【三菱】アウトランダーPHEV Part7【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:30:00.52 ID:9fnTrGZY0

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

ＧＳユアサのリチウム電池に不具合が発覚！
いったいどうなってしまうのか！！！

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

関連スレ
【三菱】新型アウトランダー Part1【OUTLANDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357554824/
【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part6【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364422057/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:31:08.13 ID:xNPmE5Vo0

3月の乗用車販売ランキング30位にすら入れないってどういうことなのよ？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:03:58.07 ID:18VNg92k0

ランキングもリチウムと共に燃えちゃいました

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:24:36.76 ID:ieu2nz/z0

>>1乙

前から疑問だったんだけど、
この車、エアコン作動時はエンジンかかっちゃうの？
もし電力だけでエアコン動くなら、電気温水ヒーターなんていらないんじゃ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:13:41.72 ID:lmEIq6Pi0

>>4
冷房のみならかからん。
設定温度で暖房がかかる状態になるとエンジンが作動する。

電気温水ヒーター付も冷却水が一定の温度まで上がっていなければ、
エンジンが作動する。

熱交換の効率を考えると必然的にそうなる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:21:35.82 ID:EgClYEGmP

>>2
登録できないからとかでは？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:21:36.37 ID:QwB1wjcs0

>>6
俺はできたよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 04:25:13.60 ID:EgClYEGmP

>>7
ん？
電池問題発生前は登録できるでしょ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 07:55:29.18 ID:QwB1wjcs0

>>8
正確な日は聞いてないけど、問題発生後のDRからの電話”３月登録大丈夫です”。
今週確認の電話をしたところ”登録できました”。
流れから、問題発生後に完成していた車を登録まで進めたと思ったが、よく考えると
おかしいな。
車検証もらったら確認してみる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:16:10.30 ID:oNlXUdgji

出荷停止中に登録するなんて強引過ぎるな。
対策済みの車を登録するのがすじではないかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:21:12.18 ID:1KhXq9FI0

出荷停止なのに登録できたならさすがに問題があるな
まあ問題だらけの会社ではあるが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:58:05.20 ID:+RGsOyuM0

雨が降りだしたら、黄砂落とすために車出すかな。
簡易コーティングだが、結構良いかも。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:20:50.77 ID:4FOYOaDg0

>>5
まだ冷房使ってないが、ＥＶ走行してる感じとしては真夏の冷房使用で電気のみなら数ｋｍの走行距離になるような希ガス
あの車重と広さを完全電気走行完全冷房は電気だけじゃ無理っぽい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:40:49.21 ID:+RGsOyuM0

>>13
オレは、そうは思わないが、言わんとすることは分かる。

エアコン付けたり、100V電源使ったりで、消費電力が増えると、
停車中でもパワーメーターは若干でも上に振れるんかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:51:45.52 ID:vWldmLr+O

>>14
パワーメーターは走行に係る分のみの表示だけみたいでエアコンなどが消費する分はMMCSでの表示を見ないとわからない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:06:43.88 ID:rSaYtCTLO

ガソリン減ったら、スタンドで入れたら良いだけ
セコイ事ばかり言うなよ
ＰＨＥＶオーナー熱中症で、三菱がエアコンを作動させてとお願いとか夏場ニュースに成るぞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:28:50.34 ID:4FOYOaDg0

予約中の８００万の国産スポーツＥＶはオープンカーだったな
オープンカーなら冷暖房必要ないからＥＶにふさわしいと思う

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:39:33.01 ID:J4Eofc0b0

>>17
よくできたオープンカーは素晴らしい効果のエアコンが装備されている。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:04:56.63 ID:m/rwT8us0

ガソリン代のレシート集めまくりw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:15:22.45 ID:+RGsOyuM0

>>15
なるへそ

何年か前の旧式のようなナビを付けるのには、MMCSでの表示を確認するためなのか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:17:17.64 ID:4FOYOaDg0

金持ち喧嘩せず　って言うから　俺は三菱とは喧嘩しないよ
だからレシートも集めてないな
金持ちだからせっせとスーパーで無料充電してる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:40:06.29 ID:0aEcDltw0

不具合もないしフツーに充電してる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:20:40.09 ID:4FOYOaDg0

そのレシートがＰＨＥＶのだって証拠ないもな
他の車のレシートかもしれんしな

昔、某地域○幌市の某スーパー○友で偽装肉販売発覚した時に、レシート持ってきた客に全額返金したことあって、モンスター客がレシート捨てたから口頭だけでも返金すれってことになったら販売した肉以上の返金させられて１日で３０００万になった事あったな
一部のディーラーの決断だろうけど、甘い判断だと思った

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:22:01.12 ID:bIPzmUCf0

>>13
ｴｱｺﾝ使用でEV走行距離が数Kmってことは有り得ない

ﾊﾞｯﾃﾘｰは12Kwhで８割充電で２割残すとして、使える６割は約７.2Kwh
狭い空間の冷房に使う電力は平均で0.3Kwとしても
約24時間は使用出来る
仮に高速を走れば30分で50Kmくらい走れるからEV走行距離は１Km程度しか短くならない
平均時速が20Km/h程度の市街地だと、4～5Km程度短くなるかどうかと言うレベルと思われる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:35:31.42 ID:J4Eofc0b0

>>24
>狭い空間の冷房に使う電力は平均で0.3Kw

甘い！
炎天下に駐車しておくと車内温度は50℃とかになるので最初の数分間は
3～5kWくらい消費する。
日射が続く昼間の走行だと定温維持に1kW以上必要になったりする。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:38:53.70 ID:bIPzmUCf0

分かりが悪いな、だから平均って言ってるだろう
それに車のｴｱｺﾝなんて元々そんなにデカくないよｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:49:35.79 ID:2vHnL2kg0

>>25 は無知な上に頭の悪い他社工作員だなww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:00:48.97 ID:EgClYEGmP

>>25
炎天下に駐車していた場合は窓開けて空気入れ替えてからエアコン付けるだろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:01:05.01 ID:+OEDls0U0

リーフやi-MievでエアコンONにすると航続可能距離めっちゃ減るのに
PHEVだけは落ち込まないなんてエアー過ぎるｗｗｗ
暖房ほどじゃないが冷房でもそれなりに距離悪化するよ

夏に向けてオプションのフィルム頼もうと思ってるんだが
でーらーのサービスマンが作業するのかな？
一昔前のフィルム貼り車みたいに汚い仕上がりだったら嫌だなぁ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:03:32.48 ID:sxulfvka0

日光による温室効果が無くなる夜間に限れば数百ワットの電力消費で済むよ
ちなみに、人は100W程度の発熱体

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:07:29.41 ID:sxulfvka0

>>29
近所のディーラーは専門施工業者にフィルム施工を依頼していた
フィルムも色んな仕様があるから、空調重視なら赤外線カット率の
高いものを選択すべし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:08:10.04 ID:0GnAgYHY0

まあでも真夏の炎天下で定温維持に0.3kWでは足りないわ
アウトランダーの車内容積とガラス面積で車内を快適な環境に維持しようとすると、
0.5～0.8kWくらいはかかるだろう
外気温が高いと>25の書いているように1kWの電力消費が続くだろうな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:09:51.61 ID:sxulfvka0

>>28
空気だけ入れ替えてもインパネやシートが熱くなっているから相当なエアコンパワーが
必要だよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:09:54.41 ID:V+ljS2730

カーエアコンはだいたい２～３kWぐらいだね。
普通のエンジンで回すタイプだと断続するから目標温度に達していれば平均で1～1.5kwぐらいか。
電動だとインバーターで制御するから、効率自体はいいとして、どのぐらいの消費電力なんだろうね。
リーフを見る限りではかなり消費電力はあるような気がするけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:24:14.79 ID:7maD3mZHi

>>炎天下に駐車しておくと車内温度は50℃とかになるので最初の数分間は
3～5kWくらい消費する。

電力と電力量の違いがわかるかな？
3ｋｗを5分間なら0.25kwhでたいしたことはない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:32:08.48 ID:sxulfvka0

最初の数分間で>>24の馬鹿がいう1時間分を消費するということだな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:37:20.36 ID:7maD3mZHi

>>36
意味不明w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:45:40.65 ID:V+ljS2730

>>35
でも陽があたってる状態だと、５分もすればまた熱くなるんじゃね？
平均しても１ｋWぐらいは食いそうな気がするが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:50:07.30 ID:sxulfvka0

>>37
>>24の馬鹿は1時間に0.3kWhしか消費しないという夢を語っているが
実際は数分間という短時間でで0.3kWh前後を消費してしまうということ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:54:26.04 ID:4FOYOaDg0

データーとして北海道の真冬の直射日光が１㎡の窓ガラスから入り込むときの熱量が１０００Ｗ電気ストーブの熱量に相当するらしい
さから、真夏の本州の直射日光が車の窓から入り込む場合の熱量って相当多いんじゃないの？
だれか大阪東京のデータ出してくれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:00:05.90 ID:0GnAgYHY0

>>40
PDFだが　http://www.bionet.jp/data/amedas/363.pdf

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:03:39.46 ID:4FOYOaDg0

それは熱量データじゃないぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:05:45.37 ID:OabtamDL0

みんなよく人柱になったな
安い買い物じゃないし、数年に一度の車購入なのに実積もろくにない新しいシステムの車なんてよく買うな
でも羨ましいことも確か
今回はたまたま不具合出たけど、
少しずつ改善していい車になればいい
システムが安定して充電インフラがもう少し一般的になったら買ってもいいかな
それまではフォルティスで我慢するか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:13:16.54 ID:7maD3mZHi

平均電力が0.3kwなら1時間で0.3kwhだ。
車内が冷えてしまえば消費電力は意外と少ないのではないか。
いづれにしろEVでは１時間程度しか走れないから、クーラーで3kwhも
消費することは無い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:17:26.18 ID:eMQrk6uT0

定常状態では昼間1kW程度、夜間数百W程度

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:02:22.79 ID:33iSKpRe0

エアコンの影響は平均速度に大きく依存する。
平均速度が高ければkmあたりの消費電力が小さいので影響が小さいが
渋滞などで平均速度が落ちるとエアコンの影響が大きくなってくる。

リーフでは平均速度10km/hの渋滞でエアコン稼動させた場合の航続距離が
75kmに落ちたという報告もある。
http://carlifefan.com/archives/2714

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:06:55.51 ID:sxulfvka0

30kmを平均10km/hの渋滞だと3時間かかってエアコンだけで3kWh消費してしまうな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:11:15.73 ID:L34o2NL90

熱対策すれば、１ｋｗｈくらいになるかも？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:15:22.89 ID:QmyHlOrn0

三菱自のヒット車が不具合、復活また遠のく久々のヒット車の電池が溶け、国内販売に痛撃

東洋経済オンライン
h t t p : //n.m.livedoor.com/f/c/7568924

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:21:20.04 ID:EgClYEGmP

>>48
オススメの断熱フィルム無いかなー

フロント、リアに付けようかと検討してる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:59:56.39 ID:4FOYOaDg0

７８７とＰＨＥＶの復活がシンクロしてる希ガス

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:17:27.72 ID:mxQJaYas0

B787は根本原因はウヤムヤなまま、過熱に対する対処処置だけで運行再開を目指して
いるようだけど、PHEVユーザーも根本原因不明のまま出荷再開で満足するの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:30:12.94 ID:rSaYtCTLO

グズグズ言わずに買って乗ってみろ
この車の良さは、乗らないと、分からない
試乗とかの半端じゃ無くて
アリスト・アウディ・ＰＨＥＶと冒険したが、最高の車だよとりあえず買え
今が旬だろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:34:48.82 ID:L34o2NL90

>>50 住友３ＭＮａｎｏ８０

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:43:09.89 ID:4FOYOaDg0

最高の車だぞ
ご飯も炊ける車に乗る幸せは夏のキャンプに体感できるぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:46:17.78 ID:mx9aCLDf0

>>46
高速道路81Km/h巡航ですら76Kｍしか走れないとも書いてあるから、
都心の渋滞道路をｴｱｺﾝ全開で走っても75Kmも走れるのはすごい事だよな。
兎に角、普通の状況ならｴｱｺﾝを全開にしたところで数Kmなんてことにはなり得ないってことだろう。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:04:23.98 ID:rSaYtCTLO

燃費燃費言うな
貧乏タレプリウスオーナーとは違うんだぞ
次世代車に乗ってる誇りを持って、優雅に乗りこなそう
今回の不具合も三菱ならではの対応で、十分満足だろ
寺の営業マンなんか可哀想な位疲弊しとるし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:17:07.69 ID:EgClYEGmP

>>54
それ貼ってる人ネットでよく見かけるね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:31:05.74 ID:TTX8alvX0

とりあえず、様子見してます。5月納車予定。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:38:02.09 ID:+RGsOyuM0

かかくこむに、ばかぁが、わざわざ炎上の標的になるようなカキコミしてるな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:59:39.36 ID:4FOYOaDg0

スマホ４台
ＰＣ２台
電気ストーブ２台
照明２台
炊飯器１台
ポット１台
ＴＶ１台

以上１００Ｖコンセント１３個は欲しいのが大きな不満

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:03:31.67 ID:Q8wGOJLR0

本当に荷物積めないなぁ

前車(初代RVR)のラゲッジに詰め込んであったガラクタや荷物が全部入らんかった
RVRならまだ余裕があったのにw
OPのトノカバーもフックが内張引っ掻いて既に傷だらけだし、
シートリクライニングさせるためには一旦外してやらんといけないとか、
造りがタコ過ぎ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:04:36.10 ID:xIt9P4qR0

偵察用のヘリコプターと海上用グライダーとミニカーを搭載してスマホ制御出来れば完璧なんだがな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:24:27.69 ID:EgClYEGmP

>>63
よく分からんが、カメラ付きヘリのドロン使えばいいじゃん。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:47:31.64 ID:xVM2rc+L0

リコール発表
ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:53:50.41 ID:y6P8c5AS0

ヤフーのトップにまで載せられてなんかの嫌がらせか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:39:33.13 ID:WDeNfWQN0

マジでゴミだなｗｗｗ

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130406-00013538-toyo-nb

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:45:11.61 ID:ytfWxGgQO

案の定、回生充電もダメ(笑) もう、明日デーラー怒鳴り込んでモーター外してもらお。もちろん買い取らせるぜぇマイルドだろぉ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:45:43.19 ID:V+ljS2730

多少重くなってもいいから東芝製のバッテリーに切り替えてほしいな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:52:45.75 ID:EgClYEGmP

>>69
バッテリー溶けてもいいから取り敢えず納車してほすぃ…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:15:59.91 ID:4FOYOaDg0

今日初めて２０代彼女乗せたら「静かでいいね」って喜んでた
５０代独身の俺のつぶやきなう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:26:30.42 ID:EgClYEGmP

キーレス用のシリコンがオクに出てるから買っておけ。
みんから見る限り、薄くてかなり密着。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:30:01.97 ID:naU/W/NJP

リコール公表。ダメだこりゃ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:48:49.24 ID:4FOYOaDg0

リコール公表なんてソースどこにあるんだ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:50:19.73 ID:0aEcDltw0

三菱が電池無料交換してくれて
充電走行距離がもっと伸びればいいのに

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:44:51.25 ID:PkYuy6pa0

アウトランダー詰んだか

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:49:31.00 ID:tfFw0Ip4P

煽ってもビクともしないのにまたキチガイ沸くのか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 05:56:14.01 ID:ckfCuKNq0

アルツハイマーになるリスクと引き換えに、環境に貢献しているという自負、ガソリンを節約してレシートをためて悦に入る満足感、捨てがたいなぁ。
人間、生きているうちが花。若いうちが花。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:37:58.74 ID:aL3GUfyF0

掛売りスタンドはレシートに値段出ないんだよな。
充電するしか無いなこりゃ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:20:06.35 ID:sWx01kRg0

プラグインでなく、ただのHV売りつけられた気持ちってどうなのぉ？？
ねぇ～ねぇ～　どんなに気持ち？？

15KM/L走るから、って自分を慰めてるのかね～？

何年か前にも燃える騒ぎがあったぜ
あの時、三菱乗りの奴の出社が遅いと
「途中で燃えてんじゃﾈ？」って言って笑ってたな、

おまいらも燃えるのかwww

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:32:54.85 ID:8qjF1SvEi

>>80
煽るのに必死だな。人の妬みって醜いものであることがよくわかる好例。
買えない人はこのスレから逝ってよし。

工業製品、技術はトラブルを消化しながら成熟するもの。
トヨタも改善を繰り返しながら、いろんな車種にＨＶを展開しだした。
PHEVのコンセプトが優れていることは疑いない。
方向性は間違っていないので着実に熟成していけばそれでよい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:39:16.51 ID:aS8Z7b3+i

スマホでリモコン操作出来るなら、派生型で社内の様々な制御をカスタマイズ出来るアプリ作れるんじゃないかね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:21:45.38 ID:KAkGdihy0

ボンビーの妬みを煽るようで申し訳ないが、ＰＨＥＶ買ったらもう１台ＥＶ欲しくなった
ビルトイン車庫に２台入るんだが排ガス車だと車庫も家も排ガスで汚れて健康にも悪いから１台で諦めてた
ＥＶなら排ガス無いんで２台入れれる
車輪にモーター組み込んだＥＶの試作品観たら欲しくなった
近々販売するらしいが１年後くらいかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:24:21.82 ID:tfFw0Ip4P

みんからのランダーphevとプリウスphvもってる人は、
充電設備も拘ってて、あそこは金持ってるな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:28:56.66 ID:ZidgMkyo0

>>83
>車輪にモーター組み込んだＥＶの試作品
SIM-Driveの話？？？

http://response.jp/article/2013/03/28/194624.html
>テスラが「振り向いてくれないかと期待している」
日本の名だたる企業、経済人が出資してるんだけど、このテスラへのラブコールって意味不明だよね。
今まで期待していたけど、これでちょっと萎えた。

オレも個人的にはスゴく期待しているけど、まだまだ航続距離では問題あるんじゃないかな。運転する楽しさはスゴい良いと想像するよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:37:53.95 ID:KAkGdihy0

>>84
ランダ―とプリウスを２台持つ気はしないな
>>85
試作品の車内観たけど無駄がなく広々してよかった
ＰＨＥＶはごちゃごちゃして車体の割に狭い
本来ＥＶの最終目標はモーター車輪を目指してるから間接駆動式は発展途上だな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:28:55.19 ID:xBAjtyWW0

100年以上前にポルシェが作った最初の車がインホィールモーターの電気自動車。
それ以来インホィールモーターの車は沢山ある。
SIM-Driveのインホィールモーターの何が売りかが課題。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:56:18.10 ID:N1UjJe+aO

俺はアパート住みだから、家に充電設備無いけど、外部充電分をプラスに考えて購入した。
満足してるけど
ガソリン代補填してくれる今が、俺には天国だ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:24:07.99 ID:ohXTnIOw0

デラーで聞いてきたけど、販売再開は早くて半年後になりそうだと。
原因究明、対策品製作、テストで、スムーズにいって半年はかかるだろうと。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:26:26.64 ID:BtxJ0k4yO

>>82
ETACSだったっけ、MMCSから変更できる項目はスマホからも設定変えられるみたいなんだけど、送信しても反映されないんだわ
バグだろうな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:46:30.71 ID:9S5gt/O60

>>80
> 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2013/04/07(日) 08:20:06.35 ID:sWx01kRg0
> プラグインでなく、ただのHV売りつけられた気持ちってどうなのぉ？？
> ねぇ～ねぇ～　どんなに気持ち？？
>
> 15KM/L走るから、って自分を慰めてるのかね～？
>
> 何年か前にも燃える騒ぎがあったぜ
> あの時、三菱乗りの奴の出社が遅いと
> 「途中で燃えてんじゃﾈ？」って言って笑ってたな、
>
> おまいらも燃えるのかwww

このサイズのクロカン４WDでこの価格なら、ただのHVでも大安売りだね。ｗ
トヨタのなんちゃってクロカンのハリアーHVっていくらだっけ。

燃える騒ぎはマスゴミがバカなせいだよ。
それに釣られた君も馬鹿だけど。
車両火災なんて毎年何千件も起きていて、トヨタが一番多い。当たり前か。ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:39:00.07 ID:KAkGdihy0

車両火災で一番記憶にあるのが
憧れの加藤鷹の１６００万ベンツと藤井フミヤ１０００万ベンツだな
ベンツはあれだけ燃えたのに人気落ちなかったな
電気系統が弱いのと当たり外れが大きいとかでベンツ乗り故先輩はベンツは止めとけって言ってた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:45:05.72 ID:qVlTnDL20

メルッエデス

　　　　　　　特大爺

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:06:34.07 ID:tfFw0Ip4P

>>89
嘘は良く無い。
電話かかってきてまだ進展なしって報告受けた。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:24:45.02 ID:hnHY5LvA0

バッテリー充電しなくてもガソリンだけで走行は可能？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:56:02.10 ID:D3EsX6aY0

>>91
>トヨタのなんちゃってクロカンのハリアーHVっていくらだっけ。

2L直4と3.3LV6を比較して何を言いたいのかね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:00:19.97 ID:mDpYWNDf0

快適に走ってるぜ～

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:20:25.76 ID:tfFw0Ip4P

>>96
でいくらだっけ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:30:21.77 ID:KAkGdihy0

>>93
有恒さんはボンボンで免許取り立てから外車しか乗ったことが無いくせに外車礼賛で国産車を軽蔑してたよな
国産ＥＶにはどう思ってるか聞きたいけど・・・惜しい人だったなあ
って書いて調べたらまだ御生存してた
>>95
６０ｋｍ以下はモーター走行のみだからガソリンエンジンで発電しながら走って余剰電気を充電するから結局ガソリンだけでも走るし充電もする
チャージ・充電しないでくれってのは対外的風評を鎮めるためで原理的には矛盾する
だから原理分かってるオーナーは普通に充電してる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:57:06.58 ID:OvnB8arQ0

>>96
駆動メインのエンジンとほぼ発電用のエンジンと比べられてもな～

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:59:10.01 ID:ZidgMkyo0

>>99
ちょっと違うな。

本当は満充電にするなと言いたいのだろうが、
満充電の定義どキャンセル管理が難しいため、
チャージ、充電するなと言ってるのだと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:07:05.88 ID:sWx01kRg0

まぁ　実証実験に参加してしまった
人　ご苦労様って感じかな。

俺もアウトランダーは魅力的だよ
コスパ的にも有りだと思われ。

但し、新しい機構なんで
初期ロットなんか、絶対買わないよ
最低でも2年は様子見。

2年後にランクルからPHEVに替える

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:15:27.65 ID:n+QuPF5S0

電池は満充電の方が危険性は高くなります。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:42:00.75 ID:RCZTiGVL0

会見から2週間後の10日にあるであろう発表の内容次第で
私はOUTLANDER PHEVを待ち続けるよ教　からの脱落者が納車待ち組の中からどれだけ出るのか・・・
脱落しても実用的なPHEVのSUVって他に選択肢が無いのが困るｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:45:01.92 ID:tfFw0Ip4P

>>102
初期ユーザーがいるから、リビジョンアップしてより良い製品ができるんだぜ。
もっと既存ユーザーを敬ってもらいたいもんだね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:48:18.95 ID:hnHY5LvA0

>>99
さんくす

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:50:21.64 ID:KAkGdihy0

>>103
取説に「２週間に１度は満充電にしてください」とあるのがよくわからん
他の「満充電付近で充電を繰り返さないでください」と「なるべく急速充電より普通充電してください」というのは素人でもなんとなくわかる
電池に詳しい方でしたらご説明してくださいませませ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:03:12.96 ID:7KJ4BoCA0

>>99
>>ボンボンで

自動車部品屋の仕事してて、入院してるときに一儲けたくらんで、
CGの記事パクってベッドの上で書いたのが間違いだらけ。
そういうイメージを勝手に持ってもらえるようにと
由緒ありそうなペンネームをつけた。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:30:04.49 ID:gn/95C/Y0

ガソリン→エンジン→動力より
ガソリン→エンジン→発電→充電器→モーター→動力のほうがエコなの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:35:03.02 ID:xBAjtyWW0

>>109
状況によるのでは？

市街地走行などの加速減速の繰り返しのような場合はエンジン発電・電力走行の方がエコ。
高速道路一定速度走行のような場合は、エンジン直結走行の方がエコ。

レンジエクステンダーのシボレー・ボルトでも高速走行の時はエンジン直結走行になる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:43:05.09 ID:gn/95C/Y0

あ、そうか。回生のことを忘れてた。なるほど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:53:06.47 ID:ifvT1pU/0

>>89
ガソリン代の領収書とっておくように言われたけど、半年分ともなれば結構な金額になるな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:02:37.71 ID:n+QuPF5S0

>>107
セルのバラツキ補正や、ＳＯＣ制御のデータ補正の為の様です。

iMiEVで2週間に1回、普通充電で満充電にすることが推奨される訳
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/243718/blog/28938839/

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:10:40.15 ID:dVaRcf5Ai

もう我慢できない
充電してやる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:16:37.64 ID:KAkGdihy0

>>113
わざわざ検索してくれてありがとう
やはり同じ疑問持つ方がいたのですね
営業マンはＥＶに関してはほぼ無知なので、メーカーの直に問い合わせしたほうがいいのかもしれませんね
例えるとソロバンの玉を揃えるようなもんですね・・・違うか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:52:00.92 ID:OvnB8arQ0

>>115
補正の機能のために普通充電での満充電が必要ってことか。
原因調査を2週間をめどにって言ってるが、それまでに解決の進展がなければ俺も充電するかな。
補正できない方が心配になる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:18:19.65 ID:g38O0RBz0

原因が電池の製造ライン云々ということなら特定のロット以前の電池は大丈夫なんじゃないかな。
モンスターでなく協力するという姿勢を貫けるなら充電もありという気もする。
何かあったとしても真剣に解明するならサンプルは多いほうがいいし。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:31:44.20 ID:ZidgMkyo0

オレは続けてるよ。充電

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:37:03.38 ID:chgMaZqCP

>>117
実際動かなくなったらモンスター化する。
他人のトラブルはどうでもいい事だが、自分が迷惑かけられたら我慢ならんでしょう。
出勤しようとしたら車が動かなくなっていた、とかね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:47:40.27 ID:ZidgMkyo0

>>119

それはそうだ。
オレも今は優しいが、自分のがトラブルに見舞われたら、全力で投資を取り戻すｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:53:39.67 ID:G/Ze+Jff0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
モンスタークラブの会員が非会員に成りすましてるなｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:54:08.05 ID:GSASI1oI0

ガソリン代請求ってマジ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:57:13.95 ID:VPjE6Ntq0

>>112
デラに１ヶ月点検行ったが、
ガソリン代の領収書を取っておくようにとは言われてないな。
レシートはいつもとってあるからいいけど。
デラごとに違うのかな？

ともあれ、無事に1ヶ月点検終了。
あとは６ヶ月点検か(｀・ω・´)
次回はブレーキポンプ音直してもらう。
対策品ないから取り寄せたら連絡もらう予定。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:03:02.01 ID:GSASI1oI0

二千キロ乗ってるけど高速乗るとエアコンから油が焼けた匂いがしてくる。

仕様なの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:30:20.67 ID:ZidgMkyo0

>>124
だいぶ少なくはなってきたけど。

ま、発電機やし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:48:16.99 ID:oJ6OcQhw0

>>125
排気管のコーティングが焼けるにおいだから気にしなくていいよ。
そのうちなくなるから。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:25:02.48 ID:0z1utXGB0

そろそろ調査結果が出る頃だよね

>>116
寺から連絡があって、寺も連絡待ちの状態みたい。
何にせよ、問題が解決して楽しいPHEVライフを送りたいね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:28:55.24 ID:EEeKHvp70

　　　　丿丿　　　　　ゝゝ
. （　　彡　　　　　　　　ゝヾ　　　　〉)
. ゝ　.|　■■■ii､,iii■■■　ゝ　/
.　/ゝ|　＜●＞）（＜● ＞　　|/~ヽ
　（　 |　　 )~~)　|　|　　)~~)　　｜　）
　　ヽ|　ヽ（（.( Ω_Ω )（（　ﾉ　　｜丿
　　　|　　　））:::::l l::::::::: ））　丿　　　お金返して・・・
　　　ゝ　（（＜三三＞（（　ノ
　--⌒/＼)　)　⌒⌒ 　））ノ＼
　　　/　　|＼＿_i ＿__／ /　　ヽ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:56:16.10 ID:KAkGdihy0

>>126
排気管が露出して一番低くて弱そうだからどこかにぶつけて外れる心配してる
ＳＵＶという割に下回りが弱そうな希ガス
まあ前がパジェロだっただけにそう思う

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:06:19.69 ID:uCfFhhfHO

>>124 バッテリーが溶けてるだけだよ。よくあるだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:52:19.43 ID:d/sQPHAf0

深夜料金適用の11時以降に充電しているんだけど
翌朝の充電完了後のバッテリーの航続可能距離が51kmだったり、40km代だったり、日によって違うんだけど、これもバッテリーの不具合と関係あるのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:18:32.20 ID:CDZKKj+6P

>>131
あーもうそれ駄目だ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:25:10.38 ID:6MeDCCtc0

>>131
直近の走行パターンから計算してるんじゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:35:32.56 ID:4v/j3jXw0

航続可能距離が40kmとかしか表示されなくなっちゃうと、がっくりくるね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:43:52.64 ID:TbfnZy090

>>131
日頃の運転の学習機能だよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 02:08:22.97 ID:GVUNRuvn0

学習機能で何故かふと思い出したが、
EcoとPowerの切換りでけっこう差があるのね。
ターボで言うところのドッカンみたいな感じ。

学習機能と関係ない話なんだけども…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 02:17:50.15 ID:OveC0DXN0

サイドカメラ、狭いところを通るときに結構便利だけどもう少し高い速度でも使えるようにしてもらえると
対抗の時スムーズに寄れそうなんだけどなぁ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 02:31:23.89 ID:OveC0DXN0

対抗じゃなくて、対向だ
喧嘩してどないするねん・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 06:39:06.68 ID:xAtPshlf0

狭い場所でのすれ違って
ある意味、対抗！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:05:21.52 ID:9mubcQ4a0

>>136
> EcoとPowerの切換りでけっこう差があるのね。
> ターボで言うところのドッカンみたいな感じ。
> 学習機能と関係ない話なんだけども…

そんなことないよ。それがまさに正解。

Ecoでおしとやかに走れば満充電で50kmは軽く超える表示で、
ノーマルでドッカンドッカン走れば、40kmくらいの表示しか出ない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:42:15.52 ID:nhMnp+TJ0

>>131
バッテリーが劣化し始めてる前兆。

142 ：136：2013/04/08(月) 07:47:15.25 ID:GVUNRuvn0

>>140
俺131じゃないぞ
もしかして例えの代表になってる？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:32:35.81 ID:0fPzFL4c0

>>137禿同
ナビなんか観ないから走行時常にサイドビュー観れるようにも切り替えれる設定してほしいね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:57:00.45 ID:t5JRx90v0

>>136
残念ながらPowerじゃなくてNomalなんだよな。
Powerモード欲しかったわ。

>>141
バッテリーの問題でそうなるなら、
劣化じゃなくて故障だ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:38:03.28 ID:0fPzFL4c0

追加です
ＳＵＶだから細い未舗装山岳道路も走るわけで、３０年以上前の知床とか十勝岳なんか走ると細い道路を落ちた車が多発して実際遭遇したりフロントガラス無しで走ってる車とすれ違ったりビニールで覆った車とすれ違ったり・・
あの頃の運転は楽しかったなあ・・・
今じゃ舗装整備されてきたものの、本来のＳＵＶは未舗装走行の楽しみを求めることからも走行時サイドビューは必要です

146 ：136：2013/04/08(月) 12:32:25.31 ID:DKItwXVM0

>>144
俺はメーター上でのことを言ったんだが…
出力的にPower、Nomalどちらでもいいが、
その付近で何かしら切り替わる感じの挙動があるのは確か。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:09:14.87 ID:0ylKXAnyO

ECOモードはサイドブレーキ引いたまま走り出した時みたいな重さしか感じられないわ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:44:41.53 ID:6ryoj03g0

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１７
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1352776631/l50

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:52:49.20 ID:kmrWbNwD0

みんな人柱ありがとう！！！！！
２年後のＭＣで不具合が改善され、細々とした不満点が解消され、フロントマスクがカッコ良くなったバージョンを買わしていただきまっす！！！！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:31:30.84 ID:oR1io7AM0

また無視されたら可哀想だ
消費税すら払えないほうに一票

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:33:33.95 ID:0fPzFL4c0

感謝してくれてありがとう

ただ、２年後・・消費税１０％＋インフレ２％＋政府補助金終了＋ＭＣ改良費数％
等で今より１５０万くらいウプするかもしれん
それにＭＣで逆に悪くなる車も多いよ
今の状態良い製品が一番良かったと言われるかもしれん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:48:15.36 ID:kmrWbNwD0

消費税増税忘れてたわ…(-_-;)
まぁシステムは熟成されてよくはなると思うけど、一番の換えて欲しいのはフロントマスク
なんだかんだ言って「味」のある顔だと思うけど、もうちょいカッコよくお願いします
全体のフォルムやリアデザインの完成度は高いので、あとは顔だけなんだよなぁ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:09:45.25 ID:oS8dTUCS0

エアコン使ったら、いきなり走行可能距離が半分に減るのにはワロタ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:47:46.38 ID:lnQ+cwAaP

>>151
三菱はMCで装備削るからね。先代ランダーもそうだった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:48:03.26 ID:YUCVrP7M0

満充電したけど何ともなかったよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:07:17.23 ID:DKItwXVM0

先代ランダーは、見事にサスがモノチューブではなくなった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:19:51.05 ID:Xo0H0RfSO

今ディーラーから電話きた

正式にガソリン負担するから領収書取っておいてって。

長期戦になりそうな気配

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:41:29.79 ID:PS0JODBU0

さすがオーストコリアンと呼ばれるだけある、オーストラリア人の野蛮人ども。

　ソーラーパネル設置が100万世帯突破したんだとｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　10年後にはボロボロの家の屋根を破るソーラーパネル被害続出ｗ
　　そんなことも予想がつかない野蛮人どもｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:55:17.34 ID:CDZKKj+6P

>>155
キチガイの釣りだろ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:05:14.32 ID:ZYsj7dk80

今の状態が一番とは三菱にあまりに失礼ではないだろうか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:37:45.80 ID:OveC0DXN0

>>157
夕方別件で販売店へ寄ってきたら、28日以降の領収書は念のため取っておいてくださいと言われた

ただガソリン代面倒見てくれるのはいいんだけど、走行距離に対していくら支払うとか
最低限ルールを決めておかないと言ったもん勝ちになってさらに泥沼化するとしか思えないんだが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:45:28.82 ID:E8aB/q9Zi

>>154
同意
今の初期モデルは装備と比較して戦略的価格でかなり無理していると思われ。
ＭＣでは装備削って帳面あわせてくるのは明らか。
部品の質も落としてくるだろう。これでやりすぎて問題起こすのが三菱のパターン。
補助金や消費税などもトータル的に考えて、あえて初期モデルを注文した。
トヨタの新技術車なら待っただろうな。
まぁ、ＭＣ後に笑ってやってくれ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:21:21.46 ID:p3XL0rUz0

禁断症状出たのでコンセント指してやった

すげー気持ちよかった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:27:34.35 ID:Lqm7nEfuO

>>162
うんうん、そうだね。ちょっと燃えたりガスが発生したりする場合は
極々まれにあるみたいだけど、改良前モデルとしても記念碑的モデルだし、買っといて大正解！！
＞今の初期モデルは装備と比較して戦略的価格でかなり無理していると思われ
うんうん、開発期間も試験期間も戦略的だったね。

こんな感じで気分落ち着いたかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:41:04.99 ID:2PiQ0HUti

>>162
おれもそう思う。必ずしも待つのが正解とはかぎらんな。欲しい時が買い時でいい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:47:05.06 ID:TbfnZy090

今でしょ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:53:55.09 ID:wrtoVwo+0

おれはムーミン顔がおきに
当然色はムーミングレーメタリック

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:11:30.62 ID:nXn73yn90

欲しい奴は買う。
要らないやつは買わない。
買えないやつは買えない。
それだけだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:00:53.63 ID:cES7Xrl50

今買いたいのだがどこにも売っていない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:02:53.64 ID:Zwyu1gka0

いつになったら買えるの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:14:07.79 ID:46Nq1xpPP

絶版即希少車か？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:29:15.57 ID:l45sLl+TP

>>170
買えるよ。登録はいつか知らんが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:35:23.83 ID:aA2etfgT0

売買契約ができても物が入手できない状態では買えるとは言えない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:04:59.38 ID:hNNpuUiL0

>>161
手紙きた。27日からレシートか領収書が有効のようだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:09:56.31 ID:RuOqpiWZP

三菱を愛するならガソリン代請求なんてせこい事するなよ・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 02:01:51.04 ID:ZQK4o6KJ0

たかり屋にとってガソリン代は良い飯の種になる
頑張ってレシートをかき集めよう！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 02:59:03.55 ID:YNcXKG/D0

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130409/dst13040900480002-n1.htm

フジチョンケイの記事かよｗｗｗｗ焦らせやがってｗｗｗｗｗ　　　　　　　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 03:10:28.29 ID:8rgYhmmt0

>>175
メーカ、デラが正式に言ってるなら
別に問題ないだろ…

あんただけ請求するなよｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 03:26:12.70 ID:XCdd8uzm0

>>177
「しかし、関係者によると、原因の最終的な特定と公表には少なくともさらに
　１週間ほどかかるとみられる。」

甘いな。B787が3ケ月経っても原因が不明なのにアウトランダーが3週間で
原因究明できるハズがない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 03:51:18.61 ID:iOu5lHzo0

おそらく工場に残っている電池をX線掛けてる途中なんだろうな
でも当初予想していた異物が簡単に見つからず、こんなはずでは・・・

原因不明のままじゃ発表してしまった手前、リコールどころか闇改修もできないし

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:36:48.23 ID:iAubHYIX0

後ろに三菱グループがいるので安心だぜ！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:51:50.69 ID:mjz0t6+i0

>>180
溶損の原因そのものは特定してるんじゃないかな。
不良品が製造された原因、ラインや生産時期を特定できないと
3月末まで販売分全てを改修しないといけないので、
それを特定したいんだろう。

183 ：恥：2013/04/09(火) 11:23:41.61 ID:hnLQ8cbZ0

原因究明に時間がかかると思う理由
それはB787が3ケ月経っても原因が変わらないからだっ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:50:08.34 ID:jOhiYu6K0

もう一週間前から対策内容を決まってんだよ
ディラーで充電してバッテリーチェックしてパソコンに繋いで診断して終わり
溶損後に直ぐに発表したら「ちゃんと調べてんのか？！ゴラァ」って事になるから二週間経過するのを待って発表するところ
だから明日だな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 14:42:28.15 ID:3vkTrcwO0

そんなバカな処理をしたら三菱は終わる、ありえない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 15:34:00.68 ID:E7hr5Yph0

【電気機器】逆境のGSユアサ「先鋭的な研究者集団」に何が起きているのか (NEWSポストセブン)［13/03/29］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364521252/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:06:07.97 ID:al8qTSse0

GSユアサ・三菱系であっても、大容量のリチウムイオン電池を扱うには
まだまだ経験不足ということなんだろうね。
尊いベータテスターに感謝。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:01:45.37 ID:5NbnVDB/0

10日午後4時～会見だとさ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK065123720130409

189 ：188：2013/04/09(火) 17:10:02.22 ID:5NbnVDB/0

ごめん
10日午後4時半～だった。
調査中間報告みたいよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:03:01.16 ID:/hztfwua0

>>188 >>184

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:06:58.75 ID:+8BcNW6H0

三菱リコール祭だな…

【米国などで「アウトランダー」約8000台リコール】2013年 04月 4日 06:47
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJT836418720130403

【三菱自、米国などで「アウトランダースポーツ」6496台リコール】2013年 04月 4日 12:33
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE93206G20130404

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:35:53.86 ID:iOu5lHzo0

アウトランダーじゃなくてアウトランダースポーツだからRVRだな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:55:40.98 ID:GqQUN+Nl0

これ国内も対象になるんじゃね？
しかしこう頻度が多いとリコール隠ししたくなる気持ちも分からなくは無い

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:09:46.58 ID:Kh8DKCoO0

>>193
アウトランダースポーツはアメリカ向けはアメリカで作ってるよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:25:16.07 ID:l45sLl+TP

>>193
つーさ、どでもいい車のことなんて話題にすんな。
PHEVのこと語ってくれ。持ってないんだろ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:45:11.88 ID:Kh8DKCoO0

>>191
祭りじゃなくて上の記事の訂正で下の記事な
同じ件だ
ＰＨＥＶとは関係ないな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:53:32.89 ID:iOu5lHzo0

この時期にWi-Fiリモコンアプリのアップデートｷﾀｰ
でも、ほとんど意味のないアップデートの様な気もするが・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:51:29.26 ID:Kh8DKCoO0

>>197
Ｆ－０４Ｅでは使えないＴＴ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:03:24.78 ID:i5jT7xDG0

>>174
手紙はメーカー名？　ディーラー名？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:09:21.56 ID:rUkwCeFk0

>>199
手紙（文書）はメーカー名。郵送は寺。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:23:44.00 ID:G6zwRB/10

珍しく過疎化しとるな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:52:44.09 ID:fx1S8R7q0

４時半の前の静けさ！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:54:51.07 ID:AP6uTCheO

>>198
Wi-Fi使えないの？
BluethoothでDUN使えるのこれくらいしかないので、変えようかと思ってたんだけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:00:08.85 ID:nlQGGJ4u0

　［東京　１０日　ロイター］　三菱自動車工業の中尾龍吾常務は１０日、プラグインハイブリッド車「アウトランダーＰＨＥＶ」の駆動用バッテリーの不具合について原因調査の会見を開き、
検査工程に原因の可能性がある、と述べた。検査工程で電池に過度な衝撃が加わり、セル内部の正極の部品が変形した可能性があるという。
同常務は、原因究明について４月中にはめどをつけたい、との見通しを示した。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:03:15.79 ID:v/a1daz30

検査工程で電池に過度な衝撃が加わり、セル内部の正極の部品が変形した可能性があるという
変形でだめ、米国IIHSどうするの。
この問題があるから、トヨタは小ロットからリチュウムイオン搭載し始めた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:04:04.60 ID:HPGnn+LD0

検査工程の不具合
4月中に解決を目指すだって

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:06:51.77 ID:p6Gez2Ze0

現行市場に出回っている車輌は大丈夫なのか。
納期待ち車輌はどう扱うのか？
などの対応に関しての話はなかったのかしら。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:48:59.52 ID:ISQyIYYB0

検査工程で発生したことにすれば市場に出てる分に問題ないことにできるね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:22:22.13 ID:I4ZgqXAa0

今日から充電してもOKだな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:25:50.51 ID:BIbRxvCmP

>>208
何故？
全ての出荷車両が検査工程を受けているなら、どの車両でも変形の可能性があるのでは？
でも、あるのは可能性だけで、大半の車両は問題無いんじゃないかな。
現に、俺のも（充電中止要請以前に）充電していても不具合なかったし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:41:02.95 ID:Fagde217O

三菱の車を買う事は博打と同じ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:52:31.27 ID:fx1S8R7q0

検査で部品が変形って、一体全体どんな検査なのかねえ？
正極のどこがどう変形するとどういう影響が出るのかも報道では分からないし、
取り敢えず無理矢理中間報告したってところかな。
何とか真の原因を究明して欲しいのだが・・。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:53:58.60 ID:I4ZgqXAa0

>>212
検査で不具合出さないための検査？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:57:57.93 ID:JCIHbXfh0

アウトランダーＰＨＥＶの不具合、検査工程に原因の可能性＝三菱自
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE93904620130410
同社は先月２１日、アウトランダーＰＨＥＶのリチウムイオン電池が発熱し、
バッテリーパックの一部が溶ける事故が判明。同２７日に会見し、１─２週間
以内に原因を特定する方針を示していた。ただ、１０日までに完全な原因究明
には至らなかったため、調査の途中経過を報告した。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:00:14.86 ID:6P0uhuKDP

>検査工程で電池に過度な衝撃が加わり

車載を前提としている部品をいかれさせるような衝撃ってどんだけ。
配送を佐川にお願いしてたとか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:14:32.91 ID:7Z8WvOjH0

検査試験に乗せる際に過度の衝撃とか、放り投げでもしたんかい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:51:35.89 ID:L7tuWQns0

発表の速報を見て検査で変形させるなんてありえないわーって思いつつ
寺で担当と今後の話進める予定で定時で帰る準備してたのに
俺が土日に休出して特急で仕上げた某大手機械メーカー向けの部品を
打痕傷を付け更にフォークリフトで転がしてくれた検査と業務のせいでまだ帰宅できねぇｋｓｇ

(´・ω・｀)　うん・・・検査で変形させたってのは事実なんじゃないかな・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:58:36.40 ID:Fnxef2Z40

この言い訳じゃまたなんか他にトラブル出て来そうだな
ユアサも三菱も電池本体は問題ないということにしたいのかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:09:22.14 ID:nlQGGJ4u0

日経BPで読める記事がもうちょっと詳しい
セルに振動を与えて不良品をはじくスクリーニング工程の半自動機にセルをセットするとき…とのこと

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:09:34.47 ID:aJ+FhPYd0

作業中に落としたのに、ばれないように戻す作業者が存在することは良くある。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:18:35.30 ID:j7VCSShW0

検査機に電池を設置する際ってのはバッテリーパックになってる状態での検査か？
入荷したバッテリーをそれぞれ検査してるとは思えんからパック化したものと予測するんだが…
フレームに直に付けられて剛性の一部となるバッテリーパックが衝撃で変形するのは考えたくないな～

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:19:54.32 ID:cKJBBilrP

検査工程ということにして、俺にだけ納車してくれりゃいいよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:52:47.93 ID:p78lKBnTi

ここの記事がかなり詳しい。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130410_595425.html?ref=twitter

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:02:00.68 ID:cKJBBilrP

しかしこの様なオチでモンスターの方々は納得するのかね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:03:06.81 ID:5Gd03Lfn0

スージーは、自分とこのブログでモンスターになって暴れとるで。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:15:17.53 ID:+DmA20+n0

三菱は製造上の問題として片付けて販売再開したいらしいけれど、
国土交通省が、原因の報告を求めているらし。
簡単に販売再開して同じ事が起きたら、行政処分受けるのは避けられないから、
販売再開は当分無いと見ている。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:17:30.10 ID:p78lKBnTi

まだオチてはいない。
今日の発表内容だけで推測すると、
栗東工場製造分は回収。京都工場製造分は問題なし。
当面、栗東工場のものは使わない。京都工場製造分で出荷再開。
といったところが落としどころかな。
しかし、原因を特定しないことには前に進めない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:27:13.84 ID:qZQe/NSx0

787みたいな経緯になってきたな…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:29:27.15 ID:df7DsSqW0

大阪太郎氏の問題は発表しないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:38:21.67 ID:cKJBBilrP

>>228
お前スージーだろ。
奴のブログみたらやたらと787がとか書いてるし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:40:40.94 ID:wU14Ccov0

原因特定と対策が必要だから
販売再開はまだまだでしょうね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:42:43.46 ID:Mum3TIc/P

ガソリン代くらいの餌でモンスター共が黙ってくれるなら安いもんだ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:50:00.09 ID:G6zwRB/10

ガソリン代の話なんて聞いてないぞ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:57:28.90 ID:p78lKBnTi

今日の発表でＧＷまでの納車は無いことが確定してしまった。残念。
まぁ、じっくり待つしかしょうがないな。
その分納車されたときの喜びは大きいだろう。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:10:42.32 ID:JaG4qYzi0

なんだかんだで対策出てくるの6月とか７月になんじゃね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:15:06.82 ID:Ezy/6APY0

長距離ドライブ分もガソリン代くれるのか?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:41:44.26 ID:fx1S8R7q0

性能は変わるかも知れないがバッテリーメーカーを変更するのが
手っ取り早く且つ確実な対策だな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:45:01.08 ID:cKJBBilrP

>>235
もっと早く出すよ。
補助金が5月までだっけ。
差額負担なんかしたら相当な額だしな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:49:55.46 ID:G6zwRB/10

ベンツのMクラス、なかなかいいな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:02:06.50 ID:c9+6R6hH0

結局2週間程度で解決しなかったな。まあガス代は10万分溜め込んだからいいけどね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:03:16.55 ID:Nxr9Ys8R0

せいぜい1日60km分のガソリンを補填するだけで十分すぎると思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:11:22.89 ID:Xu+CgdPm0

>>235 対策に伴い、電池は１０年動かすわけだから加速度試験が必要だろう
１ヶ月レベルで出来る話ではないよ。
幸い東芝は問題を起こしていない、費用と時間は掛かるが
当面出荷した車は、安全なＳＣＩＢに代え（ＥＶ走行距離は短くなるが長寿）
仕切り直しで、ユアサ電池は安全性を見極めて、十分時間をかけてから
再出荷するのが正解だよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:13:57.42 ID:32V6ZxtL0

スージーってやつのブログみてみたけど酷いなｗ
ネットで漁ってきた情報だから中身の理解出来てないんだろう

玄人思考では　全く類似していないと　考えられるので　違いますね

ラリーアートロゴをワンポイントで使わずに車の全面にペタペタ貼り付けちゃうような性分だから
他人のブログで平気で全レス行為なんてできるんだろうな＾＾；

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:17:03.86 ID:DFlw5lN60

>>240
走行距離確認されて嘘はやめてれって言われるだけだろうに。
だいたい650リッターぐらいになるのかね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:43:14.67 ID:DFlw5lN60

>>242
SCIBは実績が不足してるのがね～
性能がいいのはわかるが。車に搭載したのは2011年7月からだからな。
製造工程を元に戻せば2008年から車に載せ続けて不具合無し、データも豊富なユアサも捨て難いんだよな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:47:09.62 ID:+7wwTBiSP

>>243
あのラリーアート仕様どうなのよ

ゴテゴテしてて酷いよね。貼りすぎてウザい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:00:26.28 ID:dYYA9tvq0

原因が究明されない限りメーカー変えるだけでは何の解決にもならないと思うんだけど。

製造工程が問題であればそれを改善すればいい話じゃないかと・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 02:26:30.42 ID:Fg+eFtIF0

>>241
常識的にはそれでいいよな

60km走行したら4時間は走行できないわけだし、充電・走行のワンサイクルは6時間くらい
それ考えたら1日に走れる距離は最大で240km前後
急速充電スポットを渡り歩いても600km前後がせいぜいだろうけど、いずれの場合も
24時間使い続けた場合w

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:05:39.35 ID:lcy/gQxv0

>>240
>まあガス代は10万分溜め込んだ

150円/Lで667L、15km/Lで1万km走行、15日間で667km/日かあ～
よく走ったねえ～

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:08:09.86 ID:5BKUmdv40

>>246
どうよ、って、恥ずかしいだろ？
「ランダーPX」をはじめ、「ラリアート化計画」なんて自分設定、あの年で厨二治らんのか…
自覚ない分痛車より痛いわ。

251 ：228：2013/04/11(木) 07:33:30.98 ID:CaQCxfrA0

>>230
スージーなんて知らんがな。
しかし、
0. 電池屋はGSユアサ系
1. 単体の電池が強く疑われるのに1ヶ月程度で原因が分からないという中間報告が出たこと
2. 運用しながらログ取るしかないということ
3. 電池屋への損害負担が示唆されないこと
といった点で似てると思うけどね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:56:19.30 ID:rXZAO6z/0

>>251
スージー乙w
バレて無いとでも思ってるのか？
幸せな奴だな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:01:58.37 ID:D+CFNatT0

>>233

ガソリン代は、文句を付けてきたモンスターにだけ支払うそうです。
上から（たぶん自工）の指示とのこと。寺の店長が白状しました。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:04:40.48 ID:+7wwTBiSP

>>253
この車買えるくらいだから皆お金に余裕があると思うの。
んでガソリン代金請求しちゃうのってやっぱりモンスターだけなんじゃないかな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:14:36.88 ID:WFQFksyci

電池に問題ありらしいということは、使用してれば外充電しようがしまいが電池使うし関係ないんでないかね。

俺は充電して快適運転を選ぶよ。
稼働のログ取ってあるんだろうから、トラブル出たら題材として開発協力だ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:22:46.69 ID:AA6vq+Ws0

俺は毎日充電している
充電した方がストレスにならない
みんなもやれ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:49:24.27 ID:pHo1jeOn0

人柱諸君、あんまりMMCをいぢめないでくれ
他の三菱海苔なので会社が消滅しちゃうと困るんだよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:29:02.92 ID:q2tTcGOv0

>>223
そうか、リチウムイオン電池ってのはぶつけると大変なことになるんだね！
＞この人の手で機械にセットする際に…
人の手の力でなるんじゃ、ちょと車をぶつけただけでもアウトだな！
アウトランダーPHEVのボンネット殴ったら殺人未遂になるかもよ･･･

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:55:01.35 ID:CaQCxfrA0

>>252
だから知らないっての。
スージーなんてスージーQくらいしか聞いたことない。
どのブログよ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:29:54.77 ID:t5TcQWcd0

スクリーニング試験の前に生じた不良品をスクリーニングできていないわけだろw
スゲー大問題じゃんw
今後も何らかの原因で不良品が出来たときに、また同じように問題を起こすと言うことだなw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:51:47.28 ID:ucX6p5ji0

>>255
確かに車を動かせば充電はするが、外部充電されてなければシリーズ的な使用になるから
発電即走行にも使われるから充電量が少なくて済むからだろうな
ただ、元々原因と発煙発生メカニズムが解明されてないから念の為の気休めとも思われる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:54:02.31 ID:ucX6p5ji0

よってどうせ乗るなら>>256の言うように皆で従来通り普通に家や休息で充電した方がいいと思う
問題が有るなら早く不具合を多く発生させて発生状況や不具合サンプルを増やした方が原因は究明しやすし、
発生範囲も特定出来るかも知れないし

ただ、文字通り人柱的な面はあるので、常に慎重に観察している必要はあるが

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 11:01:47.09 ID:BjlhJHFh0

>>261
外部充電だろうがエンジンで発電だろうが使用エネルギー≒走行距離が同じなら充電量は同じだろ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 11:03:33.26 ID:BjlhJHFh0

それともバッテリーを通さずに発電機からモーターに行く配線もあるのか？
だったらごめん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:37:48.31 ID:oCKLjufN0

>>253
まじかよ
大人しく納車待ってる者が損をするっておかしくないか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:40:28.37 ID:eY/C3P6e0

どうせ時給800円とかでコキ使ってた派遣社員が機械にセットするときに
バッテリーがクソ重たいからバッコンガッコンやってたんだろ。
これも小泉改革の成果だよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:41:43.25 ID:1TGE/mT20

>>233 >>253
ん？うちはこちらから何も言ってないのに、寺からガソリン代の連絡が来たよ。
寺によって対応がまちまちってことか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:54:55.59 ID:7ot6jo990

なんか、三菱が誠意ある対応を見せてくれるので面白くないな。

昔の、リコール隠しにアクセクしてる三菱が懐かしい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:58:08.29 ID:FFpElA+D0

記事読んでいくと
セル製造工程～スクリーニング工程での不具合なんだろうけど。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130410_595425.html?ref=twitter

この工程での衝撃による不具合ならば、
振動与えてから検査までの時間をどのくらいとっているかだな。

検査までの時間のところは素人だからわからんが、
最終検査をスルーしているのだから、
スクリーニング工程後、2、3日間保管後検査して、
次工程に回さないと検査をスルー可能性が大きい。

神奈川県の場合は、別の要因も確実に絡んでる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 13:02:35.70 ID:7ot6jo990

>>265
マジ。

俺はめんどくさいので、お客さま相談室経由で寺から連絡があって、
条件獲得した。

遠距離の旅に出るぜ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 13:52:50.96 ID:BjlhJHFh0

>>267
寺にしてみりゃお客様から問い合わせがあったのでガソリン代出しますってことにした方が
後々良いという判断もあるだろうね。
金出すのはメーカーだろうし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:05:09.03 ID:D+CFNatT0

>>265 >>267

金出す自工にしてみれば、少しでも出費を減らしたいから、
モンスターだけに金出して黙らそうという魂胆みたい。

寺にしてみれば、お金は自工が出すので実害ないはずだが、
代車の手配とか、手続きが面倒ということがあるのだろう。

自工の言いつけを守らずに、客の機嫌を取ろうという寺は
事前に連絡しているのだと思う。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:28:41.05 ID:rpEUg9ho0

検査工程でバッテリー落としたから不具合って
その程度の衝撃で不具合でるなら
車走らせてＳＵＶだからちょっとした未舗装道路とかで
段差こえても大丈夫なのか？
なんといっても、不具合発見する検査で不具合だして
さらに、最終検査もパスしてしまう製造工程って
なにやってんだろな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:36:03.69 ID:BlCEFpO90

>>273
傷口にカレーを擦り込むようなツッコミやめようよ。
不具合の原因なんて、些細な間違いの積み重ねが殆どなんだから。設計ミスに気付かないのも含めてね。

騒ぎが大きくなればなるほど、ユーザーとしては困る結果になりそうなんだから。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:04:50.15 ID:BjlhJHFh0

そうかな？
ここは大騒ぎをして徹底的に原因を追究した方が最終的にユーザーの為になると思うのだが
そういう考え方は無いのか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:22:39.58 ID:Xu+CgdPm0

トラブル初期に原因が分からなければ
大抵、時間が経過する度に原因解明は困難になる場合が多い。
先にユーザー対策しないのか、あまいメーカーだ！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:26:46.32 ID:xmiOGNMEI

毎日充電4000km、気にするのも面倒だ。
壊れたら、その時。
他の事に集中するよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:27:10.10 ID:1GAC27uy0

>>274
バッテリーにカレー混入で不具合隠し→
国交省立入検査へ

ｷﾀｿﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━!ｷﾀｷﾀ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:58:33.14 ID:kf9dd8rJ0

充電しちゃっていいんだよ～
セルがどうのこうのはメーカーの都合だから気にしなくていいよぉ～
自分の車だから指図される覚えなぁーし！なぁし！なーし！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:05:09.47 ID:Nxr9Ys8R0

一応三菱に通報しておいた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:54:08.93 ID:nhjflI98i

ユーザーと単なるお調子乗りの区別がわかりやすいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:12:22.40 ID:SdwLVLPU0

>>267
ガソリンの件は寺から連絡来た。
メーカー寺にも特に何も言ってなかったけど。

モンスターが騒いでくれたおかげで
公平を期すために全員に。ってなったんじゃねーの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:21:46.01 ID:WLJ/U3yOO

検査体制を不良品がパスしてしまっている事実があるから、
既納車分はすぐに点検しると言うのは容易いが、
それで不良が見付かった場合の処置が決まって無いのでは
車を取り上げられてしまうだけだから、いま問題なく
動いている間は充電せず大人しくしておくか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:40:05.35 ID:uCIbU7xSP

>>267
関東三菱某店からは連絡無し…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:58:43.25 ID:k+EIW8La0

>>273
正論すぎる。。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:36:38.90 ID:VHc2/EEX0

希望者には車引き取りで返金か、予約者は無条件でキャンセルをで受付ないとだめだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:39:03.39 ID:g+rCf3h30

終わりが見えないとイラついちゃうよね。期日が決まっていれば
何とか我慢できるけど。対策はよぅ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:53:43.39 ID:OqlAxEtZ0

製造工程、検査工程そのものに問題がなく、それに関わる人的問題となると
三菱、ユアサの検討チームでは、なかなかゲロさせるのは難しいのでは？
とりあえず、被疑者不詳のまま被害届けを出し、警察に捜査を御願いすることだ。
また、今後、危機管理を徹底し各製造行程に監視カメラの設置が必要になる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:55:28.20 ID:E1wi3xMKO

くず車

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:20:39.39 ID:32V6ZxtL0

三菱が10日に発表するよっ！！と注意を引き付けて原因はまだ不明です＾＾；
と更にヘイトを稼いでる内に仲良く揃ってリコール発表とかさすが大手戦略が上手いｗｗｗ

ttp://response.jp/article/2013/04/11/195749.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:26:33.24 ID:BjlhJHFh0

リコールは隠さず発表した方が叩かれないことをメーカーが学んだ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:31:40.43 ID:qy+D5uml0

>>290
ホントこういうタイミングばっかりで逆に怪しいよな。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:35:47.40 ID:pHo1jeOn0

リチウム　変形　発火　焼死

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:05:10.65 ID:32V6ZxtL0

OUTLANDER PHEVのリチウムイオンバッテリ－問題に関しては俺も動く
抗議デモだよ
具体的には普段は上から目線で見下している各会員と連絡を取り合い、アウトランダーPHEVの不具合についてとゆう題でスレッドを建てた
自分でも驚いたが、豪華なメンバーが集まった
PHEVオーナークラブで所属人数最大グループのリーダー、幹部３人
サークルではないがみんカラのいいね！獲得数Ｎｏ２、Ｎｏ３
みんカラフレが２００人いる人望の持ち主
無記名掲示板では有名な、２ちゃんの【三菱】アウトランダ－PHEV【SUV・４ＷＤ】板の開始以来一度も読み逃したことがないという勇者
定年で仕事辞めて暇なのかパーツ集、整備書まで買い揃えた奴
他に挙げたらきりが無いが、そうそうたるメンバーで総勢１３０人を超えた
OUTLANDER PHEVについて知らない情報はもはやないだろうという最強集団だ
ソロで本社ショールーム突撃しスタッフのお嬢さんのローアングル写真を10枚狩撮った奴もいる。
日本アウトランダ－PHEV倶楽部では皇帝、四天王、１０傑（俺含む）、３本柱などの超一流だ
なによりも強いのは、全員三菱自動車お客様相談室に24時間ぶっ通しで何通もコール可能だ。
リアル予定が・・・なんて奴は一人もいない
はっきり言って、俺らが声を掛ければアウトランダ－PHEVオーナーの半数以上が動くだろう
四天王の連中はノンケ、リア充層にも顔が利く。奴らの中にもガソリン代全額補填を獲得した奴はいるだろう
協力して全員で三菱自動車の某個人向け部外秘資料をネット上で晒しまくったらさすがに黙ってられないだろう
登録前にこっそり公道試乗させてもらったちょっと顔なじみの開発関係者に話つけてくるわ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:40:28.71 ID:t0tRppoFi

いったい誰に何を抗議するの。
文が支離滅裂で言いたいことがわからんよ。
いつ、だれが、なにを、どうするのか落ち着いて書け

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:42:31.98 ID:+7wwTBiSP

納車待ちだけどガス代出しますだって

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:28:57.28 ID:UiqkhCjZ0

てかモンスターて言いたいだけの輩多いな
欠陥PHV売りつけられて自宅で充電するな？
保証は当たり前じゃねぇの？

と、元三菱乗りの意見
とっくの昔に見放したからどうでもいいけどさ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:31:05.98 ID:+7wwTBiSP

>>297
買えないんだろ
くんな貧乏

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:41:05.50 ID:QtYbJEvEi

113にiMiEVで2週間に1回、普通充電で満充電にすることが推奨される訳
が書かれいるが、これ、ランダーにも言えるはず。
走行すれば回生でバッテリーに充電するしシリーズ走行でも多少の充放電
はあるだろう。
今のように普通充電をせずに乗り続けているといずれセルのアンバランスが
進行するのではないだろうか。
今の緊急措置は2週間に1回、普通充電で満充電にすることを推奨と相反する。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:41:37.21 ID:brN5VBQj0

この車って事故したらどうなんの？
すごい衝撃が加わるよね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:49:32.16 ID:UiqkhCjZ0

>>298
確かにダサ過ぎて買えないかな(^^)
電気仕掛けの包茎チンコランダー乗りがキバンナヨwww

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:04:32.84 ID:uI/1+Xy30

あー、今月の納車は無くなったかあ。
まぁ、しっかり調べて、安全な状態で
出してくれればヨシとするしかないかのう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:41:13.83 ID:Vicym5fU0

ＥＶバッテリー異常「製造時の衝撃が一因」　三菱自動車
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、三菱自は１０日、製造時にバッテリーに過度の衝撃が加わったことが要因の一つとみられると発表した。
製造工程を再現すると、作業員の扱いが荒く、バッテリー内の部品が変形したものがあった。

トラブルは、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）３台のバッテリーと、電気自動車「アイミーブ」の搭載前のバッテリー１個で起きた。
いずれもリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県）が製造していた。

三菱自がＬＥＪの工程を再現した結果、バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。
電池約１２００個を試作すると、電極が変形したものが出た。
東京などで電圧異常を示したアウトランダー２台のバッテリーにも同様の電極の変形があり、内部でショートした痕跡があったという。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:54:21.69 ID:+7wwTBiSP

>>303
投げるとか中国人雇ってねーか？
俺の初期に買ったiPhone5も箱開けたら数カ所傷あった。
組み立て中国だったし、奴ら仕事は適当だからな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:02:31.46 ID:6Xs9Kn5F0

ガタガタ道は走れないSUV車があるらしい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:40:41.06 ID:QrKlA8uK0

すー爺さんって、ヒマ人だよね、、、

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:45:57.45 ID:T0xiBHTN0

>>295
これの改変であるな　やっつけ仕事すぎて太郎とスージーが合わさってるやないかｗｗｗ

ttp://blog.livedoor.jp/akagi5/archives/51177642.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:51:01.86 ID:pSr1yDinP

衝撃に弱いとか車の重要部品としてどうなんよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:27:01.37 ID:um3pcTSq0

>>300
てか、ガソリン車も相応に危険だが？
ガソリン車が事故っても安心だと思ってるか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:31:13.17 ID:um3pcTSq0

>>303
これが本当だとすると
内部スクリーニングやっててスルーしたとしても、
外観検査を確実にやってないよな。

検査工程に問題ありってとこだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:02:08.08 ID:Uk9euKHVP

>>310
外視じゃ分からねーだろがw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:36:09.91 ID:um3pcTSq0

>>311
>バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
>作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。

おうｗ
ごめん。

でも、検査機ってスクリーニングだろ？
内部を調べることができるんだから、
変形もわかるんじゃないのか？

変形と思ってなくてスルー？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:50:37.02 ID:vhfcrzxS0

>>308
バッテリーの最終組み立てはMMCの岡崎工場だろ、
LEJでの扱い方が原因というのであれば、その時点ではまだ単体セルの
半製品だから衝撃といった外部からの無理な圧力印可に対しては
そんなに頑丈ではないだろう。
それを岡崎工場に持ってきて車載用のシェルに組み込んで完成品となり
その時点で初めて車載用としての耐衝撃を担保されるわけだから。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:13:54.58 ID:0ZfaSIGJ0

納車待ち。

モータースに下取りで自車出しちゃって、現在はモータースのボロい代車。

手紙来た。
ガス代出します、と。

文面からすると、代車代も出るんじゃない？

いいのに代えてもらうかな。
今の、オンボロ軽じゃ、怖くては高速乗れないや。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:22:16.51 ID:hzmmoq8d0

>>309
危険だけどそんな頻繁に事故る度に爆発とか起こしてないじゃん
これってたかがバッテリ投げただけで不良になるってことだろ？
かなり弱いってことだよな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:30:05.08 ID:Wmc9Yj7d0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f005%2f290%2f541%2f5290541%2fp2.jpg%3fct%3db39adc5bdb1f
ヘン！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:08:39.26 ID:um3pcTSq0

>>315
セル単体での話だろ？
強度あるシェルに組み込まれたら、
衝撃はある程度吸収される。

数値はわからんが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:30:02.74 ID:mTHZnU400

雛爺は会社員じゃないから暇なんだよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:32:28.39 ID:mTHZnU400

皺爺←こっち

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:40:40.25 ID:VdRNuqBXO

アンチじゃなくて購入検討してるんだけど、
人力で与えた衝撃で発火騒ぎとかSUVだけに怖すぎる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:52:30.17 ID:yVrPW7tpP

>>320
発火してないから。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:52:46.24 ID:vvjgoqi/0

ＯＵＴ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:53:07.13 ID:Uk9euKHVP

>>320
発火してないし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:20:41.50 ID:HDpLR+C00

>>320
末尾Ｏは馬鹿の証拠

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:52:37.46 ID:VQv+MdgDO

i-MiEV用のセルは、展示中の実物を触ったことがあるけど、ケースは金属製で
ズシッと重かった。強く掴んでもケースがたわむ様子はなくて、あれで変形が
残るようなら、飛び出した電極の部分をかなり激しくぶつけたんじゃないか。

i-MiEVの電池パックを見ると、事故でパックが変形したとしても、電極に力が
かかるような配置じゃない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:26:02.27 ID:twT+peoA0

あくまでも想像だけど、検査装置が糞重たいバッテリーをそっとおろすのには適した
配置ではなかったのではなかろうか？
往々にして事故が起こるのは検査員に無理がかかっている。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:09:20.94 ID:VdRNuqBXO

>>321-324

ニュースでは発火騒ぎになってるぞ！

ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:12:35.94 ID:Uk9euKHVP

>>327
工場の生産工程で発火したのはi-MIEVのね。
今更何言ってんの？PHEVの電池とは別物だし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:13:07.16 ID:wHZ3gkA50

発火だしな
こんな仕打ち食らってまで庇うなよw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:44:56.97 ID:yVrPW7tpP

>>329
発火「など」って書いてあるよね。
発火したのは別のバッテリー。
煽るの下手だよ。もっと巧くやれ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:53:51.86 ID:GUYyN2pb0

煽りがただ単の情弱なんだな…
もっと賢い奴いないのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:22:02.74 ID:VdRNuqBXO

いとも簡単に発火する馬鹿が多いですね。
購入検討中だけど今後の様子見てから決めるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:35:51.51 ID:Uk9euKHVP

>>332
あれ、煽りじゃなくて本気で検討中なの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:38:49.85 ID:VdRNuqBXO

アンチじゃなくて購入検討中ですよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:53:39.84 ID:/PzoSJRX0

OUTLANDER

out・lander
外国人、外部の人、よそ者

自動車界のOUTLANDER

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:54:35.93 ID:yVrPW7tpP

>>334
検討しているなら、ちゃんと情報集めて正しく書け。
それが、できるようになってから来いや、ボウズ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:58:10.86 ID:2e2e7ckQ0

>>328
>今更何言ってんの？PHEVの電池とは別物だし。

お前こそ今更なにいってんの？
三菱自動車が会見で同じ現象だって認めてんんだよ

今月１８日には、三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）
において、電気自動車（ＥＶ）「アイミーブ」の
バッテリーパックが充電中に発火する事故も発生しており、
アイミーブと商用車タイプＥＶの「ミニキャブ・ミーブ」
についても当該バッテリーを搭載するモデルについて生産
を停止している。中尾常務はこの不具合についても、
アウトランダーＰＨＥＶのバッテリー不具合と同様の
現象が起きたと考えられるとした。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:12:06.09 ID:2e2e7ckQ0

PHEVで発火しなかったのはたまたまで
発火しててもおかしくないってことだな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:14:39.27 ID:2e2e7ckQ0

>>334
信者の奴らは頭おかしいからな
相手にするな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:23:52.46 ID:Uk9euKHVP

>>337
電池は別物でPHEVのは発火してない。
ムダムダ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:38:27.19 ID:2e2e7ckQ0

>>340
そう落ち込むなw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 15:10:16.17 ID:Uk9euKHVP

>>341
はぁ？バカですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:21:26.33 ID:VQv+MdgDO

人力がどうのと書いているのは、単に落下時に固いもの同士がぶつかったとき、
どのぐらいの衝撃があるかを理解していないだけだろう。

例えば、セルを頑丈な振動装置に50cmの高さから落とし込んで、底に衝突したとき
セルが0.5mm凹んだなら、その時にセルにかかった力は自重の千倍。セルが1kg以上
なら、1トンを超える力になる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:08:01.96 ID:Uk9euKHVP

>>343
そういう事が分からないバカが煽ってるんでしょ。
所詮バカだから。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:16:45.81 ID:Kmvy4gKT0

ここも価格もアンチは馬鹿ばっかりだなｗ
アンチって半島や大陸のやつらだから仕方ない。
字が読めないんだから理解なんてできるわけねぇし・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:46:15.75 ID:+n7kvnBb0

>>253
嘘はいかんよ
ガソリン代の補填は全員。それと代車希望の確認をするように文書まわってるらしいよ
担当から連絡来て言ってたわ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:52:27.65 ID:twT+peoA0

その文書がどこから回ってきたかによるだろ。
ディーラーの本社から全店に回ってきたのかメーカーから全ディーラーに回ってきたのか。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:56:15.54 ID:j4AMywVo0

>>343
衝撃の計算って真面目に考えれば考えるほど難しくてわからなかったけど、
こんな簡易な求め方があったんですね。ありがとう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:56:48.84 ID:+n7kvnBb0

>>347
それは知らない
その違いって>>253が言っていることと何か関係あるの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:03:05.38 ID:twT+peoA0

>>349
ディーラーの本社から全店に回ってきたなら各ディーラーの会社単位で対応がまちまちで
>>253が本当である可能性が否定できない。
メーカーから回ってきたのであれば>>253は嘘。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:03:27.94 ID:hQ1pAzTM0

マサカこれを知らない情弱ウマシカは居ないよね？

ドラマ三菱自動車の真実2004①リコール隠し

http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:21:30.72 ID:Uk9euKHVP

>>351
バカはお帰り下さい。
ワザワザID変えなくていいから。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:23:25.99 ID:oFSMfRPk0

>>203
Ｆ－０４Ｅ　アプリのバージョンアップのおかげか設定できたよ
前のスマホを使わなくて良くなった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:26:43.14 ID:twT+peoA0

>>352
はあ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:49:28.57 ID:+n7kvnBb0

>>350
なるほど
説明サンクス

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:28:20.11 ID:T0xiBHTN0

i-MiEV、MINICAB-MiEV
リチウムエナジージャパン製の駆動用電池を使用した16kWh仕様のバッテリーパック１個が、車両搭載前の検査中に発煙・発火

アウトランダーPHEV
販売会社において登録・納車前の車両１台で満充電後にリチウムエナジージャパン製の駆動用電池を使用したバッテリーパックの溶損が発生

アウトランダーPHEV、i-MiEVとも問題のリチウムイオン電池はバッテリーパック、セルの形状は異なるが基本設計は同じ

ガソリン代保障の通達書類（A4用紙一枚ぽっち）は三菱自動車＞各ディーラー本社＞各支店の流れ
通達書の画像がSなんとかさんのブログで公開されてしまったので納車済みの顧客に連絡をするように再度支持が出された模様
台車は怖くて乗れないと申し出た人にのみに対応し、充電しないで乗っててね路線は変更なし

納車待ちの人は販売再開時期が未定なため下取り車関係で問題が発生してしまう場合に
ディーラーの台車を貸与、こちらも燃料代は三菱が負担する
販売店の規模により台車が不足する場合はレンタカーで対応乗り換え前の車格に準じた車種になるので軽だった人は軽ｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:34:27.00 ID:EwwmhS0X0

＞通達書の画像がSなんとかさんのブログで公開されてしまったので納車済みの顧客に連絡をするように再度支持が出された模様
↑↑↑
これがほんとうならば、すーじーは、本物のモンスターだな。。。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:38:58.09 ID:ePbfCBmR0

>>358
いや、これがほんとうならば、販売店の姿勢に問題ありだろ。
通知はメーカーからお客様宛てなのだからすべてのユーザーに通知されるものなのに、
意図的に通知を隠した販売店があった、ということにならないか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:39:57.36 ID:ePbfCBmR0

↑の>>358は、>>357のことね。スマソ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:47:17.95 ID:920tFNZQ0

代車のランエボがきた。
ガソリン代は全額負担するから領収書を保管しておいてくださいって。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:47:24.89 ID:aRjgaf6X0

ベストカーの記事にもネタに曝されてカワイソス。
「この号が出る頃にはきちんと説明されるていることを願う」
・・・残念ーーーーーーーーーッ！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:56:06.02 ID:BprFq3VyO

>>361
YAHOOは応援してくれてるから大丈夫。
2013年4月12日更新
三菱アウトランダーPHEV
どこでも軽快な走りで好燃費を達成！

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:01:32.80 ID:+n7kvnBb0

スージーお前は自重しろｗｗｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:07:48.65 ID:T0xiBHTN0

誤字スマソ　支持＞指示

元々三菱自動車本社から全顧客に対し御知らせするように指示は出されていたらしい
地元のディーラーは運良く対応がいいところなので非公式の情報も降ろしてくれるが
大阪太郎のブログみると残念だが対応の悪いディーラーも在るんだろう
良かった事はわざわざ書かないが悪いことはバンバンネットに出るので目立つのもあるだろうがｗ

>>360
ランエボ良いですねー
私は3.0ランダーから乗り換えで現在では三菱に対応するクラスが無いとのことで他社のSUVレンタカーになりました；；

>>361
o(｀ω´*)o　原因まだ特定できないぉー　ってきちんと説明してくれただろｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:15:22.89 ID:HOzQKEGwO

充電無しでも良い車って、皆認識出来て良かったかも
外部充電しか無い俺は、今のままで満足チャージ繰り返してるけど
山道はエンジン唸り過ぎだから
そもそも量販車じゃ無いし、頭数無い方が、ええわ
滅多に見ないＰＨＥＶ
伝説の車と成れ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:57:06.30 ID:pSr1yDinP

いやいやどう考えても量販車だろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:04:51.67 ID:WllFCAPQ0

【悲報】　NHK、朝ドラでヒュンダイ車を採用　主人公の父親のタクシーに採用する不自然さ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365762211/

の536

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:10:03.23 ID:SpNc70+gi

ガソリン代もらうより、早く乗りたい。
実際は、ほとんどの車に異常はでていない。
異常がでたら修理すればそれでいい。早く納車してくれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:41:23.19 ID:ZvOoEjc90

V6 3000

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:26:23.32 ID:kVpTlft10

>>365
なるさ
三菱自工閉店の記念すべき墓標だからな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:06:38.59 ID:xKij5IBj0

>>370
縁起でもないことを言わないでくれよ

下手したら
今回の騒動は
経営再建中のMMCにトドメを刺すことになりかねないほどの
ナーバスな問題なのに･･･

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:29:38.29 ID:aQH0cS+i0

>>371
そこまで深刻じゃないよ
海外にシフトしているから国内の影響は少ない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:56:07.04 ID:r48VbaX/0

中古車としての価値なしと言われていた車が幻の車としてプレミア価格で取引されるようになるのかｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 05:43:20.82 ID:v6CAOmFg0

>>350
この文章は三菱自動車が作成し、自販が顧客に配ってる。
費用はすべて三菱自動車持ち。
まだ見たことがないなら、ディーラーの怠慢だ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 05:57:00.91 ID:KhIoQM460

>>374
この文章は三菱自動車が作成し、自販が顧客には隠してた。
費用はすべて顧客持ち。
まだ見たことがないなら、ユーザーの怠慢だ。
http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:07:29.50 ID:74gTZ2kli

>>370
なってもいいぜ。
おれの分を納車してからにしてくれ。
保守部門を残して閉店でもなんでもしてくれてけっこう。
残念ながらそうはならんがな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:10:57.25 ID:GN6+/p1T0

納車待ち契約者は補助金も間に合わず、補填か
代車、ガソリン、補助金補填って大丈夫なのか三菱

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:09:56.90 ID:4PLZDpKO0

>>346

その文書を見たの？
その文書の日付は？　出ていたとしても恐らく4／5以降のはず。
4/5の書面はスージー卿が掲示したため広く知られるものとなった。
これは客相手の内容なので、希望確認とかの記載はない。
スージー卿は、連絡が無い人はこれを印刷してディーラーに行くよう
勧めていたからね。
で、>>356の通り、通達が変わった可能性が高い！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:12:39.24 ID:ZfZv2vMG0

ディーラーから代車とガソリンの連絡着たよ。
充電続けてるとヤバいのかな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:13:43.73 ID:SGL6vGfEP

>>377
もともと補助金13万負担しますって言ってたくらいだから、問題ないんだろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:24:32.48 ID:GN6+/p1T0

そうか、人柱覚悟で契約したけど何か申し訳ないな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:21:13.83 ID:xXnSS89d0

>>378
おまえスージーだろう
アホか、ここには来るな！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:14:57.84 ID:SGL6vGfEP

>>382
文章がスージーだよね。
俺も車来たらラリーアート化計画しようかなぁw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:50:21.79 ID:DzCcWW6Q0

V6 3000にPHEVついたら向かうところ敵なしだよなあ。
2年後くらいに電池も安くなってきた頃だから300万くらいで出して欲しい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:57:29.94 ID:uw4dHhEN0

なんか不安になってきたけど、不具合あったユーザーは、ここにいないよね？
三菱大丈夫かね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:57:36.92 ID:SGL6vGfEP

みんからのWi-Fi Annalyzer使って電波調べてる人は、
Windows PCにinssiderってソフト入れれば、channelや電波強度とか簡単に
見られるのに。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:30:33.66 ID:mgZBUmhB0

納車待ちでレンタカー使用中のおいらにアウトランダ－PHEV問題で皮肉を言ってた
同僚のキュ－ブと上司のストリームが見事にエアバックリコールの対象だったらしく
発表後の今週末は大人しくなってくれててちょっと安心した＾＾；

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:37:07.50 ID:AbihU+jT0

>>379
今回の件の問題ならば、すでに支障が出るので、
普通に充電していて問題がなければ大丈夫だと思う。

ただ、システムのソフトの問題が入ってくると
話は別になるので、様子見たほうがいいと思うよ。

メーカの計算基準に準拠したガソリン代は出るので、
充電しなくてもいいとは思うけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:21:44.22 ID:n8eVYgRj0

返品した人いませんか？
リスクを抱えて乗るのに耐えられなくて、返品を考えています。
クーリングオフとか出来ませんか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:32:45.12 ID:WwOWkCEO0

>>389
内装とか綺麗にクーリングしてから返せよ
なんちて

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:33:43.61 ID:BM920IkhP

>>389
まず、クーリングオフがどのような制度なのか、十分に調べろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:01:14.06 ID:FRsvRveQ0

>>389
日本では年間1000件以上は車両火災起きてるから
車乗るのはあきらめたほうがいいよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:39:22.40 ID:WX3hk/1D0

日本の車両火災件数＝年間 7,373件（平成15年消防庁統計）
米国のガソリンエンジン火災件数＝年間 278,000件（2003～2007年統計）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:55:10.11 ID:P+utLSbJ0

勝手に車両火災起きるのと
事故などで火災が起きるのではだいぶ意味が違うと思うのだが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:27:26.17 ID:8NvsYtLX0

アクティブ発火

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:33:45.33 ID:ZfZv2vMG0

>>388
なるほど。想定外の電子制御問題かもしれないのか。
制御出来てるから大丈夫じゃね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:02:24.82 ID:6rI4RBwM0

サービスキャンペーンがあるとの情報あり。
バッテリー関係らしい。
作業時間は４～５０分だって。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:17:12.05 ID:ajNmfHtv0

>>396
> 制御出来てるから大丈夫じゃね？
甘いな。
今回の件で満充電の制御を甘くしてしまうようなことがあれば、セル毎のバラつきが改善されず、電池の寿命が短くなる恐れも。

更に寄生虫のように、ガソリン代無料を請求してたら、
数年後に寿命が短くなっても補填する体力残って無いぞ。三菱は。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:57:45.33 ID:xXGdb+n+0

http://s.response.jp/article/2013/04/04/195221.html

http://s.response.jp/article/2013/04/11/195749.html

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:04:46.39 ID:WjKoT91KP

>>399
どうせマスゴミは三菱叩くけど、ホンダなんか
報道しないんだろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:07:39.43 ID:jdjc/bb60

三菱は以前リコールが大問題になったからイメージ悪いのは解るが、他社も三菱に続いてリコール出しすぎ
三菱よりその他の方がリコール隠しじゃねーか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:56:49.47 ID:71y5HNGB0

>>389
自動車にはクーリングオフ制度は適用できない。
契約書にも記載してあるからよく読め。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:04:45.06 ID:71y5HNGB0

一般人の認識がリコール隠しの三菱ではなく、
リコールとリコール隠しの三菱の認識になってるからな。

これに甘んじてトヨタはやりたい放題だし、
金も大量に広告企業へ出してるから、
トヨタは大きく報道されない。

日産はゴーンで再建の良イメージなので、
そこまで悪い印象は与えられてない。
とりあえずホンダ、日産はいつものことだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:13:32.94 ID:WB3JoVNt0

大阪太郎ブログはもう駄目だな
苦言3回書き込んだが太郎審査通らねぇｗｗｗ言論統制酷すぎ
それでいてスージーとかのきちがい発言は素通りなんだもんｗ
ヘッドライト無料交換強要事件を知ってステッカー購入してないからいいけどさｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:57:04.42 ID:Oq6X+vGQ0

>>404
原論統制こわー！！
中国共産党ですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:56:36.51 ID:GqcUbcBY0

>>404
ヘッドライト無料交換強要事件って何？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:04:07.58 ID:WjKoT91KP

>>406
買って数年経ったヘッドライトが白みがかってきたからって、
ディーラーにただで交換させてた。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 12:18:54.01 ID:PVLdR+qk0

やっと寺から連絡あってガソリン代出るのでレシート取っておいてときた
レシート取っておいて良かった

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:00:49.76 ID:Ltdq8CPw0

何でみんな受け身な体制なんだ？？？

俺は寺に確認してどう対応するのか聞いた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:29:04.62 ID:/K0IlMzd0

寺が言うには三菱は数年後日産と合弁の軽だけ残して日本市場から撤退するそうだ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:54:21.70 ID:QptEaKRQ0

マスコミが三菱自動車に厳しいのかを考えてみた。

きっと広告収入が他の自動車メーカーより激少ないから。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:25:04.62 ID:hrgrH2du0

もう三菱は販売網が死に体だからな。
他社は基本、県域で販売会社があるのに、
三菱はある意味輸入車以上に販売会社が統合してしまってる。
西日本三菱なんて、大阪から鹿児島まで（全県じゃないけど）。
正直もう国内は見限ったほうがいいと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:37:28.61 ID:WjKoT91KP

>>411
結局それでしょ。
雑誌は絶対トヨタ叩きしないんでしょ。

まあ、ボーイングで問題起きて無かったらそんなに話題にもならなかったんだろうけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:01:51.42 ID:PVLdR+qk0

>>409
モンスターみたいなまねしたくないし
寺との付き合いも長いし何かあったらすぐ連絡してくれる担当者だからね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:19:56.62 ID:QrQ5Z1p90

>>413
逆だろう、ボーイングで問題起きて無かったら今頃徹底的に叩かれてたんじゃないかな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:07:03.85 ID:GraO6H7z0

近所にある三菱車のディーラーは
地域販社の本店だが
中古車ディーラーみたいになってる

三菱の新車販売だけでは
車種が少な過ぎてタマ数が出ないんだろうね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:08:27.82 ID:/K0IlMzd0

本仮屋ユイカちゃんのダッチワイフが成約するともらえるキャンペーン開始まだ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:52:45.98 ID:QptEaKRQ0

>>413
>>>411
>結局それでしょ。
>雑誌は絶対トヨタ叩きしないんでしょ。
会社の広報になってびっくりしたのは、
新製品のプレスリリース投げ込んだら電話かかってきたので、
記事にしてくれるための詳細問い合わせかと思ったら、
広告掲載の売込みで、広告契約しないと記事にはならない。

それで分かったのは、批判的な記事を書かれる企業は広告出稿が少ない。
原発の批判記事が少ないのも、電力会社の広告無いとやってけないからでしょ。
あ、俺は原発肯定派だけどｗ

明治維新の頃の新聞魂って、どこ行ったんだろうね！？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:01:14.32 ID:E4dIKVVP0

俺は普通に充電してるよ。
今このクルマのポテンシャルを世界で一人だけ引き出しているのが俺ってことだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:08:19.65 ID:FUybyAt70

ECUと純正ナビがリコールになるって話を聞いた。
ECUということは、電池が過充電にならない様にプログラムし直すのか！？
それにより、充電量が少なくなったりするのなら変更したくないぞ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:13:32.16 ID:WjKoT91KP

>>420
納車前にナビがリコールになるのは、テレビキット付けようと思ってたから嬉しいな。
ナビって何か不具合あるの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:21:36.12 ID:Rwy0Fh3F0

>>410
ランエボ、フォルティス、パジェロはどうすんの？

エクリプス、ギャランが終わって
北米市場から撤退かと思われたが
ここにきてミラージュを導入するらしいな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:09:49.51 ID:9TIVseJM0

数年前のミサイルタイヤが事の始まり。
隠蔽・隠匿の繰り返しでマスコミに「三菱の不具合扱うと数字が取れる」て思われたから仕方ない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:45:00.27 ID:QptEaKRQ0

>>422
>ここにきてミラージュを導入するらしいな
素人考えでも、アメリカ人にミラージュは小さすぎると思うんだけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:36:35.44 ID:wpw/a3Oc0

三菱には信頼と人気のメカ「クルトガ」があった

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:40:20.79 ID:dzGV2C0B0

>>417
セカチューの頃はバックから舐めまくりたいと思った
綾瀬はるかの影に隠れてたけどいい味出してた
今は普通の子だね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:55:34.04 ID:32Zs+Jbk0

ミラージュを導入にあたって
アメリカでまさかの「ミラージュボゥル」の再開

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:16:46.34 ID:EIWEE+Wo0

>>420
ナビのリコールってなんだ？？
「道路運送車両の保安基準」のなににひっかかるんだ？？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:26:02.18 ID:WjKoT91KP

>>428
なんかガセネタくさくね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:09:08.52 ID:5jzlQaky0

>>417
君には唐沢アニキ人形を当てたろ！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:19:50.51 ID:6DDN4tBJ0

唐沢アニキのサイン入りミラージュボウルを進呈

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:23:51.18 ID:zJpPCNCT0

食品会社や菓子メーカーがマスゴミに叩かれた後、ロッテ資本に喰われてる例

アメリカ工場のセクハラ訴訟だったっけ？あれ以降、マスゴミも三菱自動車には厳しい

で、リコール隠しを大々的にしつこく報道した後、何故か三菱エンジンが韓国の現代自動車に供給される

一連の韓国関連の流れが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:52:26.38 ID:ZamA6FZK0

>>428
openinfoの接続不具合で対策品のソフトとの交換が有るみたいだけど、
使わない人には全く関係ない不具合なので、リコールには該当しないと思う

それよりバキュームポンプの騒音なんとかして欲しいわ
発進時、ブレーキペダルを緩めたら「バタバタバタ」、減速時ペダルを踏んだら
「バタバタバタ」。接近警報音なんか無くても歩行者振り向くがなw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:55:02.91 ID:UqP4zDMB0

>>433
そのナビの問題ってガソリンランダー搭載のナビも対象になる不具合？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:03:41.99 ID:ZamA6FZK0

>>434
新型のメモリーナビ全般らしいです

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:01:46.38 ID:O3hqw1hj0

>>423
それハブの部品は他社も同じの使ってる所があって
結局原因は整備時の締め付けが悪かったって結論出たのに凄い場弱ですね＾＾；

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:40:27.03 ID:yQICfuPF0

>>432

日本の企業も、チョンや創価学会の影響受けてる企業が多いからな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 09:21:28.78 ID:J797256/0

>>436
場弱ってなんすか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 09:27:54.79 ID:M38y53/F0

>>436
ハブが薄かったのが原因締め付けすぎによる破断もあったが届け出ていた内容と実際の製品に相違があったんだよ。
場弱なんて変換ミスしてる暇があったら少しは調べろ低脳。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:32:19.24 ID:K7LrgA3T0

>>438
三菱自スレじゃ弱い煽りと情報弱者がかかってんじゃない

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:02:17.00 ID:o0VvhieF0

>>433
身体や財産に危害が及ぶとは思えないので
リコールは無いだろ。
iPhoneの地図みたいに、案内させると遭難するとかなんかね。

ちなみに今出荷してるのは、
「OpenInfoの会員登録がされてない」エラーは出なくなってるよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:56:15.88 ID:xCHXRubj0

電気系統の問題でエラーが出ているみたいだが、
それにナビが関与している可能性が高い。
確かにエラーが出ているのはナビPかプレミアムP
おいらのセーフティPは大丈夫！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:07:06.42 ID:U710kb0XP

何でテザリングとか使えないんだろ。
DUNなんて廃れてく一方だろうに。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:28:15.52 ID:6TsPPty2P

>>443
全くだ。
Bluetoothのプロファイルはライセンス料が必要だと聞いたような記憶があるので、ひょっとしたらコストをかけないためなのかも。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:39:35.08 ID:QP2lgMRr0

>>443
純正ナビなんて周回遅れだからな
てかナビ自体スマホやタブの周回遅れ
会社自体斜陽のカロやパナがシェア握ってるうちはムリだろ

HDMI付きのカーモニターのいいのが在ればAndroidスティックぶっ挿すわw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:50:48.96 ID:BkdPa1OC0

>>442
ナビPだが、俺のはエラーや異常すら出てない。
まだ、様子見中だな。
気になるのはブレーキポンプの振動ぐらいだよ。

だいたいから自分でナビを選択するにも、
適合幅が狭いというより、
適合するのか確認いるからナビPにした。

純正ナビついてないタイプでも発生するんだったら
厄介な不具合になるな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:53:17.75 ID:ahrlSC0a0

タブレット設置できるスペース欲しい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:55:56.06 ID:U710kb0XP

>>445
そのうちAndroidカーナビが台頭しそう。
それまでDUNか。
テザリングさえできれば今の携帯で余計なコストかからず一本化めきるんだが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 13:02:25.67 ID:QP2lgMRr0

>>448
既に富士通テンがショーモデルで出してる
上に挙げた2社ほどシェア無いから出す体力は無いみたい
2社はガチガチの保守なので期待薄
時代は変わって行くのにね

カロのスマホコントロールはいいアイデアだがスマホ買い換えたら大変
ならコントロールレスにしてHDMIだけ残して二万以下なら需要あると思うよ
Androidスティック売れてるし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:18:50.69 ID:o0VvhieF0

13インチくらいの液晶パネルぶっこんで
全てそれで操作すりゃいいのに。
手探りで操作できなくなるけど。
PX-MiEVのイラストはディスプレイ満載だったのにな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:36:14.75 ID:/voBt4bd0

リコール発表
ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:24:09.22 ID:0nlU04Cv0

>>450
試作車とはいえ近所の電気屋で買ってきたPC用サブモニターくっつけた車両を平気でメデイアに見せちゃうような貧乏会社になにを期待してるんだ
ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2011/mitsubishi_px_miev_ii/20_l.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:45:09.12 ID:o0VvhieF0

>>452
リンク見なくてもわかるけどセンチュリーのモニターでしょ？
試作車だからあたりまえじゃないの。
しかもPHEV機構の試作車だし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:31:29.08 ID:liMU4+Ie0

三菱の自動車買うって、なんで自分から艱難辛苦の道を歩むの？
h t t p : //hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1366013027/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:43:25.16 ID:aOJOklTW0

「艱難汝を玉にす」が
三菱車信者のモットーである

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:11:36.63 ID:lnP4tOsM0

ナビの不具合って、どこからの情報？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:12:00.91 ID:U710kb0XP

>>454
何故って？馬鹿か？
PHEVがあるからだろ。他の車に興味なし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:39:21.50 ID:5hrRmd590

ウニモグ超え！
最強オフローダーキター＼(^o^)／
メルセデス Gクラスに市販前提の6輪車…圧倒的な走破性能
ttp://response.jp/article/2013/04/13/195882.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:44:45.48 ID:U710kb0XP

>>458
見た目ダサくないか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:00:03.26 ID:Xh4QWVY60

無意味にカッコいいな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:07:07.60 ID:6TsPPty2P

素晴らしい！
が、俺のような一般人には宝の持ち腐れだな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:24:47.12 ID:ZamA6FZK0

>>449
スマホやタブレットをカーナビとして使うのなら街中用として割り切って使わないと
圏外という落とし穴が待っている
ローカルに地図データを持たせて運用ならAndoroidに拘る必要もないだろうし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:48:32.49 ID:yQICfuPF0

>>462
お前、どこに行くんだ？
俺はスマホで、使用不能になった事が無い。

しいて言うなら、レンタカー装着ナビが、新道で、道無き道を行くのでスマホを使った。
新道も無料アップデート。
旅行前に自宅PCで行ってみたい観光地に★を付けておけば、簡単に目的地セット可能。
Google恐るべし・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:11:01.40 ID:U710kb0XP

>>462
なんでAndroidかというと、ネットワークの設定も何でもかんでも後からアプリ突っ込んで
どうとでもなるじゃん。
テザリング対応も楽だろうし、既存のは何のOSか知らないが、
マルチメディア関係とか糞じゃん。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:16:00.09 ID:xs7KRLNp0

>>389
ざまあｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:17:15.30 ID:fguA9EGZ0

ナビ付けずに買う人多いんだな

この車の機能を全て堪能しようと思うとMMCSは必須
EVならシートヒーターも定番だし、
結局プレミアムパッケージの一択だった
室内が静かだからオーディオも価値が出る。ロックフォードもあって良かった

ナビはスマホ併用でもいいから、とにかくプレミアムパッケージじゃないと後悔する

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:22:38.35 ID:ZamA6FZK0

>>463
> お前、どこに行くんだ？
風に聞いてくださいw

元々道路板酷道スレの住人なんで、ドコモであってもまだまだ行くとこ圏外が珍しく無いもので。
たしかにネット地図の新道開通情報は早いけど、従来のナビでもオンライン更新機能を
持っているからこのあたりはコンテンツプロバイダ側のやる気次第では

>>464
Andoroidって何から何まで外部アプリに頼っている感がして却って使いにくい
せめてネットワークの切替くらいOSで自動的に切り替えられないのかな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:27:04.90 ID:yQICfuPF0

>>466
> ナビはスマホ併用でもいいから、とにかくプレミアムパッケージじゃないと後悔する
勝手に決めんな。
セーフティパッケージだけど公開してない。
どころかWi-Fiで惨めな思いせんで済んでるし

> ナビ付けずに買う人多いんだな
何世代も前の旧式だからな

> この車の機能を全て堪能しようと思うとMMCSは必須
機能を堪能じゃ無くて、機能を見える化だろ。
無くても機能は使えるし。

> EVならシートヒーターも定番だし
いらねー。社外品にエンジン廃熱暖房で十分

価値観はひとそれぞれ。

浮いたお金で、株買ってひと儲け。まいどあリィ?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:32:52.76 ID:KwgJs1bY0

>>466
それは言いすぎだ。

実質、ナビP以上がスタンダード。
シートヒーターは本皮や合成皮革の一色なら必要だが、
ファブリックなら基本不要だからな。
皮は座ったときの温度差があるからね。皮系はヒータないと悲惨だ。

オールファブリックでセミホールドバケットの方がよかったと思ってる。
MCで出るんじゃないのか？

てかね選択にしてほしかったね。
本皮嫌いな奴もいるだろ？俺もその１人だし。
標準で合成使うんだったら、ファブリックだけでも良かったと思うよ。

ロックフォードは選択のままでもいいし。
プレミアムって…選ぶのがめんどくさい人のためにありそうだな。
カタログ見たとき思ったわ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:40:02.59 ID:E03izwx90

469に賛成。466と同じ様に468も極端な価値観に思える。
俺はナビPにした。

いつになったら充電できるだ、しかし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:47:57.09 ID:Az74UTgE0

無慈悲な発火が収まるまで

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:56:23.20 ID:IRCxdEd+0

なんでダイアトーンナビに言及がないんだ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:00:06.65 ID:yG1VXkuB0

ナビはいらないな。毎日、充電して走れる場所か、たまにしかエンジン掛かる程度の場所しか行かない。
うちは充電にタイムスイッチ組み込んでいるので、スマホのリモート操作も必要ないし、wifi繋がらないとかの地雷踏まなくて良かった。
暖房もスイッチ入れればエンジンの排熱で温まるし、その回転で充電しているから効率いいし、ヒートポンプじゃ窓の曇りが取れないしな。
ロックフォードもいらないや。この車になってから、静かなのでオーディオ切って、静粛性を楽しんでいる。
俺はセイフティPがお勧めだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:50:58.15 ID:T07OQOGl0

ナビが要らない人はセーフティPも有りか。

本来はフェンダーにキノコがあるはずだが、
純正ナビがあれば取れる。
ナビはこれで選ぶ人もいるだろうし…
ロックフォードは純正じゃないと付かないから、
ナビを選ぶ人もいる。

安全補助装備がついてるのはセーフティP
基本装備はセーフティPってところか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 07:36:08.36 ID:GzcbfZoB0

>>472
それだよ、それ！
ダイヤトーンナビにダイヤトーンスピーカーDS-G20の組み合わせ。
ロックフォードは重低音の効いたパンチのある音だけど、ダイヤトーンナビは自然な音。なんていうか、ナチュラルで優しい音、って感じかな。

それよりもナビパッケージにすると走行中ナビの操作ができないのは俺にとって致命的。助手席の人間が操作する前提で、ね。

だからセーフティーパッケージ＋ダイヤトーンナビですわ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 07:54:30.09 ID:YTXyC3AgP

>>475
TVキット使えばいいやん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:01:22.67 ID:GzcbfZoB0

>>476
ダメだよぉ
あれつけると走行中テレビは見れるようになるけど、その間ナビの中では車は停まってる事になってるから、ナビとして使うにゃ問題あるのよね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:01:27.23 ID:kTKFJW/g0

今思いついたんだけれど、
バッテリーをオプションにして、
バッテリー無しで販売再開すれば良いんじゃない？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:06:44.63 ID:9VhaoIt+0

>>477
> >>476
> ダメだよぉ
> あれつけると走行中テレビは見れるようになるけど、その間ナビの中では車は停まってる事になってるから、ナビとして使うにゃ問題あるのよね。

マヂで！？
ナビＰは、あり得ない選択肢っと　φ(..)メモメモ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:18:45.58 ID:oo7Ir+6Z0

>>479
キノコが好きなら無問題じゃね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:18:53.91 ID:YTXyC3AgP

>>477
走行中操作する時だけスイッチ入れるって意味

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:26:16.26 ID:YTXyC3AgP

キノコってオプションで付けるものかと思ってたけど、
safetyパッケージはキノコが付くのね。
あれ苦手だわ。、

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:29:41.82 ID:GzcbfZoB0

>>481
ん、そうなんだけどさ。
毎度毎度だとストレスなんだよね。

ダイヤトーンナビは大満足だよ。
セーフティーパッケージには適応しないっていってたけど、テレビの感度が下がるかも、ってくらいなんだってさ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:43:48.82 ID:T07OQOGl0

フロントが高い車はキノコが普通だからな…
カメラや配線がいらないから、死んだときの修理が不要だよ。
キノコない場合、カメラ故障してると車検通らないからね。

セーフティPとナビPの考え方は十人十色か。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:58:47.99 ID:7y+XfbF30

久々で見たら、なんかPHEVのスレじゃないみたくいつの間にか何事もなかったような雰囲気になってるなｗ
問題事例を増やした方が根本改善し易いだろうから、みんなどんどん充電してくれ～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:03:52.23 ID:c6cVZA140

キノコはない方がいいけど、
あったらあったで便利なんだよね。
狭い道での離合する時に重宝する。。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:23:26.98 ID:YTXyC3AgP

>>486
見た目的に無い方がスッキリする。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:48:13.42 ID:2d7TlIYCO

俺はキノコお気に入りだ、右にも付けてバランス良くしたい位

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:47:48.45 ID:16EEsAlm0

社外ナビの外せない機能って
具体的になんなの。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:04:14.42 ID:SsavPLem0

キノコ自体の見た目は気になっていないが、
キノコが重宝したと思ったことなし！
全く無意味なところを映している、、、orz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:13:12.53 ID:c6cVZA140

490>>
俺は、キノコの映してる所は無意味な気がするが
狭い道での左端の限界の目印になるからとても便利だと思う。
都会じゃ狭い道がないから重宝する機会すくないかもね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:26:13.03 ID:7y+XfbF30

>>491
いや、逆だよ
都会の裏道は軽でも大変と言うくらいの狭い道だらけ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:15:11.45 ID:nVKKk/lR0

>>490
つりかよ？
一般名称:サイドアンダーミラー
自動車の前面および左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱を、
直接もしくは鏡、画像などによって間接的に視認できれば必要ない。

RV、SUVでの子供などの巻き込み事故が多くなったから義務付けられたんだよ。
外車も国内で販売するものは付けなきゃいけない。

必要性はここで確認したら？
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/193135/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:31:41.45 ID:2d7TlIYCO

太郎が品の無い
ブルーイルミネーション付けてる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:37:03.90 ID:gADtYqrJ0

一般道の下りだとB（回生）の充電ってすごいね
長い山の下り坂でで20ｋｍ分も充電した

高速の下りでは、ほとんど充電しなかったのに

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:49:45.17 ID:oo7Ir+6Z0

キノコは世界中で日本車のみに寄生する

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:04:30.41 ID:Eso3ylGb0

下り坂で何キロ回復したといっても直前の走りを続けたらの計算だからな。
実際にはたいしたことない。
自分の場合だと下りで2km回復しても平坦なところになったら1kmも行かないうちに無くなった。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:07:11.04 ID:YTXyC3AgP

みんからでキノコ狩してた人がいたなぁ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:24:51.96 ID:RNFvcuQL0

キノコは夜間だとどれくらい役に立つのかな?
カメラの場合、けっこう感度が良くて暗い夜道であっても
っきり見えるので思いのほか使いやすいけど

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:17:45.93 ID:ZL3wu77Q0

街灯の無い暗い状況ではキノコさんは全く仕事をしないでｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:23:48.81 ID:L/CKWjEB0

エクストレイルだとナビが40万近くしたような気がする

デリカのキノコじゃない補助ミラーはいい感じに見えそうだ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:37:19.68 ID:S+xKheeXP

ブルーのイルミって道交法上問題無いの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:31:09.89 ID:jyT6PSvdP

純正ナビでiPodの動画を観る場合って、オプションの
ケーブルって必要ですよね？
カタログに無いような…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:41:47.87 ID:zJx76eWv0

>>503
iPodと外部機器を接続するUSBケーブル使えばいいこと。

505 ：504：2013/04/17(水) 01:06:25.05 ID:zJx76eWv0

>>503
PHEV取説の10-3に載っているよ。
Dockコネクターはアップル純正を使用してくださいとね。

これじゃだめなの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 01:15:54.48 ID:jyT6PSvdP

>>505
ナビの取説183ページに別売の専用ケーブルが必要って書いてある

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:04:52.23 ID:ANIC+5WE0

>>502
フォグと仮定すれば、とあるHPには車検が通らないとあるが、wikiにはそこまで書いて無い。

http://homepage1.nifty.com/manbou/kaizou.html#2
によると
「明らかに規定外色（例えば青）のものは整備不良対象であり、車検も通りません。」

wikiによると
「白または淡黄色の補助灯」
「赤色の灯火は尾灯やパトランプ（警光灯）などに限定」
とまでしか書いて無い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:44:30.95 ID:Ai2tbKmGO

>>506
それは他の車でオプションのAUX端子で接続する場合で、
PHEVの場合はDockケーブルでUSBに接続するだけでいい

iPod関連だと、走行中はプレイリストやアルバムリストの変更が出来ず
再生中のリスト内でしか選曲出来ないクソ仕様、
これくらい走行中でも変更できるようにしてほしいわ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:52:40.94 ID:jyT6PSvdP

>>508
まじっすか。ありがとう。
自分はテレビキット付けるんで問題なさそうだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:17:27.53 ID:owWI5s8y0

ロックフォード無くても音質調整設定で低音強調とかいろいろするとバッチリ子宮に響くぞ
ロックフォード後悔してる奴って音質調整してないんだろ？
標準設定だとボイス域のみ強調されて高音・低音が消されてるから音質が悪く感じられる

もともと三菱はダイアトーンというマニア好みのスピーカー（マークⅡとか）製造してて音質には定評があった
俺も若い頃はスピーカーだけはダイアトーン使ってたからな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:36:53.70 ID:G5EB0peU0

>>502
イルミネーションなら問題なし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:22:38.85 ID:owWI5s8y0

>>473
ヒートポンプ不要論への補足
北海道くらいの極寒になると電気ヒーターじゃ足りなくて結局エンジン回ってエンジンで温めることになる
ただ、１００Ｖから電気ストーブ付ければ熱効率良いからエンジン回さなくても北海道でも温まる
つまり、最初からヒートポンプじゃなく電気ストーブ標準にすれば良かったのにって思う

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:44:54.76 ID:T9F40sFM0

ヒートポンプじゃなく温水ヒータね
今日は進捗発表ないのかね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 15:04:39.56 ID:lkfxqLrWO

温水も電気もガソリン燃やして作るから今まで通りかww

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:58:28.01 ID:x3g4wlq1P

>>508
Bluetooth経由だとiPhone側から操作可能。
ケーブル接続だとダメだったけか？仕事終わったら試してみるか。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:18:40.78 ID:uq+HjFg50

>>512
リモートコントロールで暖房するとエンジンはかからず電気のみで温めるが
-15℃の極寒でも10分で車内が温まってる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:22:52.42 ID:v3gw6Tbg0

何度くらいになるの?
-10℃くらい?

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:24:59.08 ID:f2UzyxtS0

>>515
Bluetoothがマルチポイントに対応してないのでポータブルオーディオプレーヤーを
Bluetoothで接続すると、携帯電話の接続が無効になってしまいハンズフリー通話とか
VICSオンライン受信ができなくなるんよね

iPodのビデオだけど、標準のDockケーブルで接続してもナビ画面で動画は見れませんよ
ビデオの音だけは出るけど、映像見るにはやはり専用ケーブルが必要らしい
MMCSまわりは予想通りのお粗末な仕様

サイドアンダーミラーがどうしても嫌とか、エネルギーフローをビジュアルで格好良く見たい
という人以外セーフティーパッケージに社外ナビでいいと思う

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:50:59.95 ID:iqc0HNb+0

オーディオ端子があるだけで良かったんだけどな
それ以外全てのメディアで何らかの問題があって使いにくい
スマホでBluetooth接続すればマルチペアリング無しでもいけるが、割と頻繁に音飛びする
ナビのレスポンスが良ければともかく1テンポは待つ必要あるし
フォルダ移動しただけでシャッフルやリピートの設定がリセットされるのはかなりうざい
今更よその車から雑音入るFMトランスミッターに戻るのもなぁ・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:57:38.23 ID:mMN8Z0Nq0

リモートコントロール使えば出発前に事前に暖房できる
さらにシートヒーターも使うことで、エンジン回さなくてもけっこう暖房能力を確保できる

シートヒーターは贅沢品のイメージあるが、ＥＶでは必須装備

>>510
ベストセッティング探す努力は買うとしても
25cmサブウーハー付きのロックフォードに低音で挑戦するのはさすがに厳しいのでは

ロックフォードも低音調整できるから最強にすると車ごと揺れてんじゃないかと錯覚する感じ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:06:43.04 ID:owWI5s8y0

>>516
リモートだと気付かないが、エンジンかかっているはず
温まると自動的にエンジン切れて電気ヒーターのみに移行するから気付かないことが多い
リモートじゃなく操作すればエンジン回るのを気付く

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:32:26.04 ID:Z3vlJ8qqP

>>518
やっぱ専用ケーブル必要だよね。
寺の営業の人に再生してもらったら映らなかったんよ。

んで専用ケーブル必要じゃないのって聞いたらそれは必要ないって言われた…
iPodは5世代！？以降はdockケーブルだけじゃ映像出力できないし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:10:27.64 ID:Yb3uyHFe0

>>518,522
そもそもナビにiPod等を苦労して接続してまで見る動画等って、どんなの？
しかも運転しながら見る必要があるの？

助手席・後部座席の人の為にiPadでも置いておけばいいんじゃない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:13:27.01 ID:9Y+62yWm0

>>520
> リモートコントロール使えば出発前に事前に暖房できる
> さらにシートヒーターも使うことで、エンジン回さなくてもけっこう暖房能力を確保できる

けっこうって何℃位なの

> シートヒーターは贅沢品のイメージあるが、ＥＶでは必須装備

後付けでも2万出せば大丈夫でしょ
贅沢かな？

> >>510
> ベストセッティング探す努力は買うとしても
> 25cmサブウーハー付きのロックフォードに低音で挑戦するのはさすがに厳しいのでは
>
> ロックフォードも低音調整できるから最強にすると車ごと揺れてんじゃないかと錯覚する感じ

聞き比べた？サラウンド以外の自然音で違いわかる?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:14:55.14 ID:Z3vlJ8qqP

>>523
必要あるなしなんて勝手だろ。
ナビの上のダッシュボードに液晶付ける予定。

ライブ動画やら撮りためた録画番組突っ込む。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:31:07.49 ID:FdWcKmzw0

>>521
リモートではエンジンかからないよ
外気温ー１５の日でも＋１０ぐらいにはなってる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:41:00.18 ID:HvQoSdhM0

>>526
そうだな
リモートじゃあReadyになってないからエンジンかからんわな
Readyでヒーター付ければエンジンかかるけどね
営業マンはリモート経験ないから間違えてるようだな

リモートヒーターって充電中でも作動できるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 02:03:25.60 ID:FdWcKmzw0

普通充電中ならできますよ急速中はダメみたいですが
実際急速中にプレ空調使ったことないんで間違っているかもしれませんが

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:43:02.66 ID:NzZNmEp70

温水ヒーターは室内温度よりも乗車後に送風口から温風が出てくるのがいいな
シートヒーターあればエアコン暖房弱で済むのもいい

代車に変わってから初めて冷えた朝を迎えた日に付けてて良かったと思った
10分暖気したけど温度設定昼間のままで暖まってなかったヽ(´ー｀)ノ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:28:09.39 ID:HvQoSdhM0

カタログ読み直してみたが、充電中でもリモートヒーターできるって書いてないな
普通は充電中は危険防止のため、リチウムバッテリーによるすべての作動が止められると思うな
ということは、ヒーターって１２Ｖ補助バッテリーから電気取ってるのかな？？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:30:09.33 ID:iL7cfmjT0

続報はまだかのう、、、
待ちくたびれたわい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:22:38.22 ID:HvQoSdhM0

モンスターのせいで遅れてるんじゃないか？
普通のオーナーは微々たる初期トラブルは大目に見てるよ
モンスターは重箱の隅つつくようなクレーマーだからな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:25:30.50 ID:Z3vlJ8qqP

モンスターブログの圧力半端ないもんな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:28:21.81 ID:FdWcKmzw0

>>530
補機なわけないだろｗｗｗｗアホかｗｗｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:58:26.71 ID:DzMESFzO0

>>532
バッテリーの溶損は"微々たる初期トラブル"どころのレベルじゃないだろw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:48:37.80 ID:BeDbhtLI0

>>535
確かに微々たる初期トラブルのレベルではないけどね。

重要だが実につまらない問題だったりする。
今のところ全台数に発生してるわけではないからな。
三菱はいつもこいうところがある。

前乗ってたエアトレターボはファンコントローラーの不良。
初代ディアではフロントガラスからの雨漏りだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:52:37.50 ID:HvQoSdhM0

>>534
シートヒーターはガソリン車なら１２Ｖから取ってるから書いてみただけ
俺はＥＶ素人でＥＶベテランさんみたいに電気の流れがよくわからん
モーターは３００Ｖらしいが、３００Ｖヒーターは大き過ぎだから１００Ｖに落とすのにしても１００Ｖはオプションだから標準だと他に１２Ｖしかないからさ
>>535
俺は高速運転中に　もしもエアーバック不良でいきなり運転席にエアーバック開くほうが怖い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:11:29.07 ID:JsS/BfY/0

>>525
危ないからやめれ。運転中じゃなく、家で見れ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 17:57:56.71 ID:FYawZTP20

B787は根本が原因判明されないまま対処療法で運行再開になるようだね

今後の流れを予想してみる
Ａ：三菱の言う通り4月末までに原因究明され対策も明確になり出荷再開
Ｂ：B787のように数ヶ月経っても原因判明せず、ウヤムヤのまま知らぬ間に出荷再開
Ｃ：このままアウトランダーPHEVはお蔵入り
Ｄ：その他
どれになるのでしょうか？
俺はＢと予想し、キャンセル続出の予感～

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:43:55.31 ID:Z3vlJ8qqP

>>538
通勤時に特ダネかスッキリ見てる。
凝視なんかしないがな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:08:12.28 ID:gLW8UqvG0

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:41:05.19 ID:HvQoSdhM0

メーカーさんには悪いけど
どのメーカーのプラグインタイプも売れないほうが公共受電器空いてて使い放題で助かる
こんな田舎のスーパーの急速充電器でも、夕方には２台待ちしてる
もう買わないで欲しい

まだ運転不慣れでたった５００ｋｍ走行でガソリン５Ｌも使ってしまった・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:49:34.60 ID:Wv5NZhGN0

>>539
なんにせよ、納車が終わった分のバッテリーは全部交換になるだろうな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:47:47.10 ID:DgdKLcEq0

バッテリーの交換はないと思うな。
ちょっと念入りなチェックして上限電圧を下げるくらいじゃないの。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:16:42.23 ID:CPzrJ9Je0

>>544
それやると届け出た航続距離に影響出るから
やらないんじゃないかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:36:24.29 ID:khkAVw4u0

初代プリウスのようにバッテリー交換無償とか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:39:06.14 ID:wWiUeaCw0

バッテリー交換も原因次第だと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:42:57.79 ID:Z3vlJ8qqP

モンスターになりませんって誓約書にサインした人だけには納車してほしいわ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:52:23.71 ID:Wv5NZhGN0

今んところ、溶解の要因が作業における偶発的なものになりそうだろ。
それだと、溶解の可能性があるのは全てのバッテリーになっちまう。
チェックして安全を保証されたバッテリーに全交換ってのにしないとユーザーが、納得しない可能性がある。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:57:26.00 ID:9D5WeuiCO

仮に原因が分からんまま見切りで販売再開したとして、
また同じ問題起こしたらその時のダメージは１回目の比じゃないだろうからな。

将来を考えたら中途半端な対応で済ますことは出来んだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:00:12.18 ID:gfIVi1gY0

街中をPHEVが走ってるといろんな意味でおっと思って見ちゃうね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:00:54.90 ID:VZb4CzoV0

ホンダのハイブリッドがブルーエナジー製で、ニッケル水素電池にくらべ
大幅に小型化されている、意地でも4月までに原因を捕まえないと
大変なことになる、もう一社だけの問題ではないんだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:28:18.02 ID:Z3vlJ8qqP

今日はガソリンランダーとPHEV見た。
しかもご近所さんだ。珍しい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:45:26.99 ID:gfIVi1gY0

PHEVって、ママさん用の小型車クラスの方が、需要がありそうな気がする
ただ三菱はママさんから全く人気がないのが残念

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:48:20.37 ID:zu5m4tPG0

ママと乳児をタイヤ・・・・　　の過去をマさんたちは決して忘れてないから

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:00:38.24 ID:3KBedY6gP

>>555
いや、最近の若いママはそんな事故を知らないです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:10:37.81 ID:VG7pxVDy0

おさらい

Wikipedia

三菱リコール隠し
h t t p : //ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:38:31.16 ID:BeDbhtLI0

本日、ブレーキポンプ振動音対策品を取付け。

１ヶ月点検後は調整してくれたお陰か静かになったが、
対策品に交換したら気づかなくなった。
こんな静かだったのね…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:23:08.92 ID:9mcSolG/0

ipod video見るケーブルは、3月に出るはずだったのに遅れてるんですよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:27:42.52 ID:qsquooVTP

>>559
おー、そういうことかいな。
近所の寺は知らなかったみたいだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:35:56.81 ID:3WArsxfq0

車両側に映像を入力する端子がなくない?
それともＵＳＢで直結できるのだろうか?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:42:45.46 ID:qsquooVTP

>>561
Apple Storeのか認証受けたコンポジット付きの出力ケーブルが必要だと思う

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:45:53.06 ID:qsquooVTP

入力か。
みんからの人の見ると、USBケーブルにコンポジットの入力ケーブルが
ついてるね。
どうやって入手したか知らないが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 07:00:40.80 ID:QdUbWQwj0

公式サイトで上海モーターショーやekの予約開始をお知らせしたり
ekワゴンのパンフレットを送付してる暇があったら
さっさとサイトに4/10の事も公式記録に載せとけと客相に誰か書いといて＾＾；

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:27:43.24 ID:mIM+y0fBI

７５日経ったか、バッテリー騒ぎも消えてきたようですね。
ジェット機のは解決らしい。
アウトランダーPHEVが消えなきゃいいがな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 17:35:24.02 ID:xxAn/5DH0

>>565
>ジェット機のは解決らしい。

根本解決ではなくて、ウヤムヤ運行再開だな
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130419/k10014027321000.html
Ｂ７８７原因特定せず運航再開承認か

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:01:40.20 ID:qsquooVTP

>>566
うやむやでいいんじゃね。

世の中宇宙の果てと一緒で、分からないことなんていっぱいある。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:03:21.49 ID:tdMB7oQV0

アウトランダーの販売台数はしれている、それより重要なのは
ボンダの次期ハイブリッドが月産２万台規模で夏には販売開始になること。
これがうまくいかないとリチュウム電池事業は大赤字をくらう
運輸省がどう対応するかわからないが、根本解決なくても
ブルーエナジーは何某かの予防対策で出荷させるしかないかもな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:08:22.46 ID:8v8sXtC60

>>568
ホンダは４ＷＤなのかな？
もし４ＷＤなら外乱打ＰＨＥＶは苦戦強いられるな
逆にＦＦなら外乱打ＰＨＥＶ人気は揺るがない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:10:00.37 ID:EmGVy/an0

>>567
あんなん巨大企業だからうやむやになっただけで自工が同じことしたら
総叩きだろw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:16:51.17 ID:qsquooVTP

>>569
ホンダは4WDじゃないっしょ。

シビックとかじゃないの。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:19:09.88 ID:8v8sXtC60

>>571
モーター２個搭載アコードの米国版の日本仕様じゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:21:00.92 ID:QyJOjFbi0

大阪太郎の件、スタンガンで再現できるだろうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:22:31.80 ID:tdMB7oQV0

>>569 残念だがSCIBは東芝の殿様商売（産業用）で、安全高性能だがコスト的にむりがある。
それと、ブルーエナジー製の立ち上げで三菱・ホンダは共闘の関係だろう
かなりコストをむりしている。
量産規模の拡大はユーザーにもメリットが多いから、両メーカー売れればいい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:22:48.50 ID:xxAn/5DH0

株式会社リチウムエナジージャパン
http://lithiumenergy.jp/jp/index.html
株式会社ブルーエナジー
http://www.blue-energy.co.jp/jp/index.html
それぞれ別会社なのにウエブサイトデザインはそっくり！
サイト請負会社が同じなのかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:47:24.31 ID:+GoffTq50

ニッケル・水素充電池のプリウス、トヨタの無手勝流の勝利であった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:10:17.00 ID:+6q7Bcjx0

>>568
リチウムな
ちなみにカルシュームじゃ無くてカルシウムな
もちろんダイアトーンじゃ無くてダイヤトーンな

勉強になったろ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:36:38.14 ID:PTpmTM+B0

>>577
椿本チエインとかジヤトコとかキヤノンとか大名古屋ビルヂングとかも教えてあげてよ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:13:27.92 ID:r7XycLb60

>>578
色々あるな

バッファローズじゃなくてバファローズ
ユニホームじゃなくてユニフォーム
以下自粛

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:24:32.85 ID:fAHHNT500

>>579
スレ違いだから自粛が正解
今日も楽しく満充電
マセラティのガソリン代を三菱自動車さんが払ってくれているから
今月はガソリン代不要
いい会社だ
アウトランダーPHEV買って正解だったな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:54:56.78 ID:bwORfOa70

>>580
うちのディーラーはレギュラーガソリンのみ負担してくれると言っていた
マセラティにレギュラーを入れるとエンジンがお釈迦になるよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:23:18.25 ID:KZlPmPVm0

ttp://gigazine.net/news/20130416-battery-of-future/

リチウムイオンバッテリーの高性能小型化の可能性が見えてきた！！
安全性に関する研究もきっと世界の何処かで進んでいる筈ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:25:05.63 ID:jWeWjrxhP

消費税アップ、補助金打ち切りを考えると、
買い時は今だな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:07:44.58 ID:/z+QyQ4ri

７８７も飛ぶことだし、３７万分の３セルの不良なんて壊れたら
修理すればいいレベル
早く納車してくれ。ＧＷに乗りたい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:26:00.46 ID:4Civ1dqA0

ＥＶ走行のみで静かで公共充電で電気代タダだから、ほぼ毎日深夜ドライブしてる
これから夏に向かって深夜美女が歩いてたら乗せてあげようかって妄想で悩んでる
事件に巻き込まれたくないから自粛したほうがいいよな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:34:25.29 ID:vcTG+fBA0

>>585
こんなチンポコみたいな面のクルマに乗る女が居るのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:06:31.68 ID:jWeWjrxhP

>>586
女はチンポコが好きなんだぞ。
香水の瓶だってチンポコをモチーフにしてる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:08:57.11 ID:vcTG+fBA0

>>587
by MMRが抜けてるぞw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:09:59.81 ID:A8w5cSDa0

少し前までコルトプラスに乗っていたが
知人に女のアソコみたいな形した車だなと揶揄されたことがある。
だから少なくとも女性器でなくなっただけマシと思うようにしている。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:20:58.34 ID:z5ayDGui0

モンブロの質問コーナーでスージー卿たたかれているな

[1002] 豚きち 38000円は片側のドア内張だと思います。両側ブラス助手席前を合わせて9万円だと思いますが。スージーパパさんも他人の言葉に耳を傾けたらいいような気がします。

ブログ主の検閲をパスして掲載だ
とうとう愛想が尽きたんだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:32:07.72 ID:Ui74hlju0

他スレに書き込まれていたけど、GW前に販売再開になるそうだよ。
充電はメーカー非奨励で自己責任だって
充電で電池が燃えても保証対象外で、自腹で電池交換ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:36:57.80 ID:4Civ1dqA0

７８７も電池燃えても自己責任で飛び降りてくれ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:20:51.10 ID:qAFpjuWp0

GW前に販売再開は無い、あるのは記者会見発表だけだよ
内容は原因と対策でなくまたも途中経過報告になる恐れが・・・(´・ω・｀)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:31:19.21 ID:5dx87diS0

>>590
＞ブログ主の検閲をパスして掲載だ
＞とうとう愛想が尽きたんだな

太郎は最初っからスージーなんて眼中にない、太郎は自分さえ良ければそれでいいんだよ、そういう風に言論統制してるから他の奴がどうなろうと関係なしだ、他のメンバーは利用されてるだけ
本当に怖い奴だよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:33:16.81 ID:Jgcnyp1V0

ぎょう虫検査の大阪太郎がどうしたって？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:34:51.62 ID:LnOSZz8Z0

入手難度が低すぎるとは思う
風は錬金もできるし優遇されてる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:35:54.58 ID:LnOSZz8Z0

誤爆

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:44:19.41 ID:5dx87diS0

太郎に不利益になる可能性の投稿を3回したけど
一回も太郎検閲をパスしないからな
さすがだわw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:00:57.79 ID:jWeWjrxhP

>>594
太郎は八方美人に徹して入会金もらえりゃいいんでしょ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:29:07.82 ID:4Civ1dqA0

>>599
人間世界のほとんどは金の流れで説明がつく　だな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:23:27.41 ID:7M96yystP

スージーブログ見たが、何あの文章w

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:11:13.83 ID:jQLWVpIA0

なんで念書を書かされたかって、あんたみたいなややこしい客だからだろうw
発売日も正式に発表していない物なのに補助金間わなかったらどうするなんて、
どんな会社でも答えられるかよww

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:58:30.75 ID:V7QiqTL60

パパが複製厳禁の営業マニュアル配りまくってた時注意する書き込みしたら
検閲に引っかかったぞ。

今日いつも行く薬局に行ったら、
薬剤師のオヤジが合うなり「燃えた？」って。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:18:17.04 ID:/rK5gjWQ0

>>570
123便もボーイングが原因だったが未だに叩かれるのはJALだけ
電池が原因でも間違いなく自工が叩かれるな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:35:14.95 ID:BAjEurQf0

価格コムのクチコミ掲示板観てると
ＰＨＥＶの悪口書いたレスには必ずナイスの数多い
購入者はほとんど悪口書かないで買ってない第三者からの悪口ばかり
アンチＰＨＥＶの必死さが見える
リチウム問題解決した時のライバル車の苦境を見据えてのアンチかもな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:39:54.63 ID:UH/FbXvJ0

>>604
顧客から直接金もらってる奴が、顧客に対しては直接責任負うのは当然だろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:45:52.84 ID:7M96yystP

>>605
サムスンが工作員雇ってネガティブ書き込みやってたから、
それと同じかもな。雇われてはないだろうが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:53:57.41 ID:BAjEurQf0

よく観てるとナイス欲しくて三菱の悪口書いてる奴も多いな
ナイス無いほうが客観的に判断できる

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:04:42.15 ID:gHgs3FNx0

>>601
折れはスージーバカとやらのブログは見たことないけど、
ここのみんなのコメ見てると下らんヤツみたいだから
見るつもりはないわ
話題にする必要すらないと思うから、今後スージーバカは無視してスルーで行こうぜ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:30:29.00 ID:V63FDnoT0

>>609
そんなこと書いても、それらを書いてるヤツ等には効き目ねーぞ
ヤツ等は、巷で問題になってい「るいじ」め大好き集団

大阪太郎、スージーパパ　多くは君たちを応援してるゾー

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:12:15.03 ID:fdNleIir0

>>604
国土交通省も型式認証しただから責任あると思うよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:08:14.33 ID:8e+3ya1d0

カー用品店どこに行っても売ってないと思って調べたら大手サプライヤーでKOSカバー造ってすらくれんのだな…
いくら車売れてないからってなんで三菱だけ造ってないんだよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:11:17.74 ID:XloFPca50

>>610
>「るいじ」め大好き集団
マリオが怒るぞｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:13:53.72 ID:2JViDw+F0

>>610
って、ことはお前がモンスター太郎・スージーバカってことだな
アホか、ここの住人は誰も応援なんざするわけねーだろうが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:27:12.35 ID:gpEnEjVVP

>>614
少なくとも、俺は応援していない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:28:09.87 ID:gpEnEjVVP

>>615
アンカー間違えた(^^;;
>>610 ね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:31:39.02 ID:/TIZEqKF0

三菱自動車は車の基本となる品質向上を怠り、品質管理、品質保証で底辺に落ちた会社です
信頼を取り戻すには、まず不具合の少ない量産車を提供すること。
今回、信頼が無いまま冒険的な車を発売した果てに、これだ･･･

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:44:17.73 ID:7M96yystP

>>617
釣れますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:56:09.16 ID:BAjEurQf0

ＰＨＥＶ乗りで、すでにクーラービンビン効かせてる暑がり汗かき興奮しやすく勃起しやすい人いたら電費教えて欲しい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:29:37.25 ID:MsICSD6p0

>>604
その論理、JALが発注運行、ボーイングが機体設計製造バッテリ発注、GSユアサがバッテリ製造で、
叩かれるのがJALだろ？
だったらPHEVの場合は自動車を買った人が叩かれるってなるんじゃ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:14:28.37 ID:z8htS8Zz0

イイ車だよ
デカいサイズなのに軽く感じる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:38:58.38 ID:UH/FbXvJ0

>>620
自動車損害賠償法の規定で、車燃やして周りに被害出したら、車検証上の使用者に運行者責任が問われる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:01:09.65 ID:5z8LWiLHP

>>604
１２３便はミサイル命中証拠隠滅皆殺らしいぞ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:02:17.34 ID:BAjEurQf0

>>622
アンチに必死だけど、何か嫌なことあったのか？　彼女に振られたのか？　キャバ嬢に騙されたのか？　財布落としたのか？　性病移されたのか？
リストラされたのか？　給料下がったのか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:37:27.62 ID:gHgs3FNx0

いよいよだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:58:41.34 ID:RjKAwO/m0

妄信は罪

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:55:49.11 ID:XT/xNaqV0

エアコン動作させてもパワー落ちしないのが良いな
今のところ燃費も満タンにしてみるとエアコン使ってないときとそんなに変わらない
もう少し気温が上がってエアコンフル稼働したときどれくらい影響出るか見もの

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:07:26.29 ID:ZZ5O+tZ60

イオンにある２機の充電器で日産リーフと俺のＰＨＥＶが並んで充電した
自動車の新しい夜明けを感じて感動した
多くの客も２台のＥＶを観てざわめいてた
俺はイノベーションの先端を走ってると実感した

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:32:44.80 ID:24iUWsc50

自己満足、おつ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:44:02.42 ID:Ujaj8HZF0

PHEVはリチウムイオンバッテリー問題で残念な事態に陥ってしまっているが
走りは確かに素晴らしかった、同じ無段変速でもCVTのようなもっさり感や回転数と加速の違和感が無い
代車で某メーカーの新型車のほぼ新車を使わせてもらってるが変則ショックに耐えられないヽ(;´Д｀)ノ
5月中にはなんとかしてほしいものだ・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:53:46.85 ID:7b71CBZA0

代車に変えてる人多いの？
変えておくと自然治癒されてるって話あるの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:22:58.81 ID:Wqo7ddpAP

代車にする意味がよく分からん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:50:54.96 ID:s5w1m1H9O

代車なら充電のしようが無いからでしょ
充電控えて下さい
燃料代金払いますと成ってるのに、充電する人達の気持が分からない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:07:43.80 ID:eUnXURnw0

>>627
>エアコン動作させてもパワー落ちしないのが良いな

バッテリーから取り出せる電力に上限があるからエアコンへ電力が回されたら
モーターへの電力は少なくなるよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:33:30.50 ID:2fajcBXr0

>>634
その場合、エンジンが回って電力を補うのでは！？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:36:31.00 ID:eUnXURnw0

>>635
エンジンパワーが追加された場合でもシステム合計出力に上限があるから
エアコンへ電力が回されたらモーターへの電力は少なくなる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:49:57.47 ID:Wqo7ddpAP

>>633
性能劣る車なんて貸し出されても嫌じゃん。
充電しないで使えばいいだけでしょ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:29:27.83 ID:ZZ5O+tZ60

イオンで毎日充電してても逮捕されんぞ
日本は法治国家だから法に背かなければ充電してもいいぞ
充電は憲法違反でも違法行為でもないぞ
どんどん充電しようぜ

アンチ連中は通報したならしてもいいぞ
充電違反って何点減点になるんだ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:58:35.69 ID:ybbjq8DlO

>>636
それは極限の話だろう
従来のエンジン駆動みたいに普通に流していても加速時のフィーリングが変わったりしないし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:36:38.48 ID:jk3FoKf70

いよいよ明日か

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:49:42.59 ID:Wqo7ddpAP

ゴールデンウイークは工場稼働停止だよね。
今週末販売開始のアナウンスがあったとしても、
ゴールデンウイーク明けから開始だから、
俺のは5月末納車になりそうだなぁ…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:02:05.98 ID:ZZ5O+tZ60

イースターだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:30:11.36 ID:P9zotnEL0

>>639
同意
エンジンのときは確かにパワーが落ちた感覚はあったが、
PHEVでは皆無

>>636
お前はいつもべた踏みの輩か？
もしくは、君のはシステム不良じゃないの？w

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:36:31.08 ID:cVDSJeaL0

>>638
＞イオンで毎日充電してても逮捕されんぞ
＞日本は法治国家だから法に背かなければ充電してもいいぞ

道徳・モラルの問題！
中2か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:48:09.60 ID:P9zotnEL0

>>644
放置しとけよ。
確かに法に背かなければ充電しても構わないのは当たり前。

だが、メーカより補償が受けられないか、
太郎みたいなモンスターでメーカに迷惑かけるかどちらかだ。
んでもって、出禁になるか、メーカが被害を被れば法律にて裁かれるだろ。
どう考えても故意だしな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:48:45.57 ID:tA0UBM4U0

発火の恐れのあるクルマを放置する
これは立派なテロだよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:05:09.80 ID:ZZ5O+tZ60

ＰＨＥＶはリコールになってないぞ
爆弾エアーバックでリコールになってる２００万台の某車は修理終わるまでは危険だから走るの止めろ
見つけたら通報しなきゃならんな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 13:39:04.81 ID:DaNqCNwy0

何しろアイサイトとの協調制御でさらにEVモード稼働時間がふやせて、１０パーセント燃費向上ってんだから
たまげたな。しかもぶつからない？し、ついていく？ハイブリッドカーだし。
ほかに１０００万円以上のレクサスぐらいしかないよ、こんなクルマ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:41:12.57 ID:ZZ5O+tZ60

アンチ連中って、エアーバッグ爆弾のこと書くとおとなしくなるよね
なんでかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:02:25.87 ID:Wqo7ddpAP

>>649
何それ？
エアーバッグなんかあったの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:09:00.92 ID:lOqiqYEp0

ユーザーとしたら、エアバッグより車の「走る」という機能の方が
大事のような気がしますね～。
もちろん非常時はエアバッグが大事になりますが、
機能が発揮される頻度が全然違いますから。。。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:16:20.74 ID:mDYJBIl50

ＥＶ＋ＰＨＶ＋ＳＨＡＷＤ
後はフロントマスクさえよかったら完璧な車だった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:30:32.80 ID:MS7sjtKc0

調査結果の報告は今週あるのかねえ。
待ちくたびれたわい（笑）

654 ：630：2013/04/22(月) 18:36:39.88 ID:Ujaj8HZF0

某セダンからの乗り換えで4月上旬の納車が無期延期になり
GWには遠出もするでしょう？下取り車の走行距離が伸びるとアレなので代車を用意します～と言われて
軽自動車以外で4人乗れる車なら何でも良いと返事をしたんだが
台車を受け取りに行ったら手放す車と同排気量のレンタカーの新車が用意されてたんよ・・・
PHEVオーナーってメーカーがこんな対応をせざるをえないほどにゴネル人が多いのかね？

袖ヶ浦の試乗会にも参加させてもらって既存の車ではもう満足できないなぁと思わされちゃったくらい
良い車なのに残念だわ(;´д⊂)

納車済みの人も自宅で充電するならいいと思うんだけどね
出先の急速充電は充電後に万が一でも再起動出来なくなったりしたら言い訳できんよね
レッカー移動方法も特殊な車だし

エアバックリコールは三菱が会見した翌日の4/11の記事を調べるとよろし
さすが大手ｗやり方が汚いｗ情報操作上手すぎ；；

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:43:43.49 ID:ZZ5O+tZ60

>>651
ごめん、謝ることあった
検索したら俺が間違えてたことに気付いた
爆弾エアーバッグリコールはたった２００万台じゃなく３４０万台だった
すまんな

俺は３４０万台の爆弾が走ってるほうが、４０００台の電池がちょっと焦げるくらいより心配だけどな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:18:31.22 ID:jroTYwU90

今年の補助金の受付18日で終わってるんだな。
来年はどれくらいなんだろう。46万よりすくないだろうな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:21:01.99 ID:9iPFv6m20

監査ｷﾀｿﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━!資料を隠せ予行演習通りになー

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:56:12.55 ID:/DF0+FEB0

代車頼むと闇改修されて返ってくるんじゃないのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:19:40.21 ID:6LvABtjs0

>>658
それはある意味ありがたい、原因が特定できたって事だからな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:24:44.85 ID:+dxWZZG40

.
「10分以内の対応」　「紙袋は2重に！」

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:46:53.18 ID:tQApSn/q0

>>638
違反点数は減点制度じゃないことぐらい解ってね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:52:00.44 ID:TVWpbrmb0

>>661
加点とか言うんじゃないだろうなｗｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:05:10.58 ID:ZZ5O+tZ60

>>661
経験豊富な方のアドバイスありがとう
違反童貞でゴールドだから解からんかった

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:05:42.29 ID:tQApSn/q0

>>662
や、その通りなんだけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:10:19.89 ID:8yJoB2SOP

加点だから頑張って得点すると呼び出されて表彰してくれるよ
有料だけどｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:20:27.74 ID:jk3FoKf70

>>658
闇ではやらない、公式に交換することにしたようだ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:26:53.88 ID:IdueFSyDi

例のブログにプログラム書き換えのリコール情報が
書かれているけど本当だろうか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:13:02.18 ID:SPQtoX/M0

S-AWC は峠でもハイペースじゃないとなかなか制御入らないな。
動力・旋回性能はさすがだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:31:39.16 ID:s3IlozoD0

例のブログで
充電口のキャップを閉め忘れて、グリッドを閉じようとしたら、
グリッドに当たって凹んだ。これは構造の不備だ！と三菱に
クレームを送ったが、きちんと対応してくれない
という投稿があった
みんながやってしまう可能性があるので報告したのにと
言っている

おいおい、モンスターと一緒にしないでくれ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:36:19.31 ID:lY/9UKwSP

昔乗ってた車で、友達がリアワイパー上げたままトランク開けて、
トランクにもろ傷が付いた。
こういうのも訴えた方がよかったかね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:44:39.21 ID:s3IlozoD0

ボンネットを支える棒をちゃんと戻さないでボンネット閉めたら
少し変形したというのも、メーカーに報告する方がいいみたい
ですね！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:06:48.05 ID:t1bFXEqa0

>>671
ケチらないでダンパーにしなさいよと三本翁が

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:30:36.49 ID:qQOiMXlj0

俺たち自身はモンスターじゃないとしてもだな
女房が毎日ＰＨＥＶの上で布団干してテニスラケットでパンパンと叩いてたら怪力過ぎて凹んでしまって騒ぐとかありえるな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:41:21.58 ID:1re2P7CC0

HVのみの燃費の分かる良い機会ですね。
よろしかったら皆さんのHV燃費を教えて下さい。
可能であればお住まいの地域と使用方法も教えて下さい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:17:20.62 ID:s3IlozoD0

>>669 自己レスです

投稿者は、モンスター軍団に総スカン喰らっちゃいました orz

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:17:59.92 ID:sApkiIli0

>>671
え？このクルマ今時ダンパーじゃなくて棒なの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:23:28.30 ID:zY1TZtbj0

リコールきたってよ。制御プログラムのミスですと。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:23:37.23 ID:nAZ3eX6m0

また不具合ですかご愁傷様

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:29:37.98 ID:yJj6CgJPP

>>678
別になんとも思わん。
不具合治してくれればそれで良し。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:38:35.40 ID:SevS7aCWO

制御プログラムのバグか
バッテリーの不具合とは別件?

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:24:25.37 ID:qQOiMXlj0

３８００／３４０００００≒１／１０００＝三菱／他メーカー

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:52:33.87 ID:CHc6lJ+v0

神ブログになりました

【自動車】三菱自動車、アウトランダーPHEVを3839台リコール［13/04/23］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366698935/

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:52:49.71 ID:3N44PjIZ0

三菱自、アウトランダーＰＨＥＶを3839台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130423-00000080-reut-bus_all

三菱自は先月２１日、アウトランダーＰＨＥＶのリチウムイオン電池が発熱し、バッテリーパックの一部が溶ける事故が判明。
今回のリコールは、この不具合とは関係なく行われる。
三菱自の幹部は電池の不具合の原因究明について「４月中にはめどをつけたい」との見通しを示している

斜め上からリコールキターーーーーーーーーーーーーｗｗｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:59:02.44 ID:BiFcCfKD0

>>682
お前みたいなモンスターに限らず
ディーラーでは先週から話してたよｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:15:25.06 ID:TGGxH0200

少しの批判も許さず盲目的に「満足だ満足だ」と言ってるだけより
「駄目なものは駄目だ」と言ってやるのが本当の愛情だと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:18:28.03 ID:lhCpNW5I0

今回のサービスキャンペーンの内容を見ていると、ユーザーを実験台にして、試験走行させていたといわれても仕方ない様な内容だな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:43:05.80 ID:TzFTpAT+0

リコール
① 全車両、FPDU及びRMCUのプログラムを対策品に書き換えます。
② 全車両、発電機（ジェネレータ）を良品に交換します。
③ 全車両、原動機（駆動用フロントモータ）を良品に交換します。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:45:08.02 ID:GfcXnVdU0

【速報】三菱自、不具合あっても「ゼロ」報告　
三菱自動車がユーザーから不具合情報あっても「ゼロ」と報告。
国交省の特別監査で。 2013/04/23 16:28 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:59:07.02 ID:p4j/WaWK0

プログラムの書き換えとか、寺ですぐにできるのかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:08:53.22 ID:Ypmx1dSg0

こんな未完成の試験車を買っちゃう人たちって三菱社員か変態しかいないんじゃねーの！？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:10:08.40 ID:q4VNsVCa0

最初でこうもつまずくと皆このクルマの購入を避けるだろう
どん底の三菱としては販売に目玉が欲しかったのは分かるが
まだ時期尚早だったんじゃね？煮詰めてもう一回出直して欲しい
昔あったダイハツのアプローズの二の舞は避けようよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:12:31.22 ID:qxKGc4Il0

>>688
国交省に睨まれてるのわかってんのになんで隠すかねぇ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:13:03.34 ID:qQOiMXlj0

>>688
モンスターがいるからゼロってことはないわな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:13:56.37 ID:sApkiIli0

これで中古は値がつかないの確定だね
下取りとか全く気にしないお金持ちが買ってるから羨ましいね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:16:17.15 ID:oZnMz8zU0

これはもうだめかもしれんね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:16:44.66 ID:SGBQswHV0

>>692
会社の体質はなかなか変らんよ
一度潰れて頭総入れ替えで出直さない限り

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:17:39.11 ID:c6g6GCc/0

この車は完成車両ではありません。
プロトタイプでユーザーにテストをさせているだけ

ＦＭＣで完成車に一歩近づくでしょうｗｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:17:46.85 ID:VjimhWSG0

三菱に限らず自分の車のリコール情報は定期的に確認したほうがいい
ディーラーが教えてくれなくて知らなかったってこと結構あるからな
しかし自浄能力のない企業だよな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:27:21.75 ID:on2TCdeI0

>>698
リコール情報に出る不具合は最後の最後だろ。
ヤミ改修など不具合を早めにキャッチするにはネットで情報収集するしかない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:28:35.98 ID:qQOiMXlj0

>>694
持ち上げてくれてありがと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:37:50.62 ID:dyeu6Qb70

「もうだめかも」とかいわれつつ
三菱は潰れないよ。なにしろ財閥だからな。
それにリコール隠し騒動後にオーナーになった客は
リコールも想定済みだから、
それを含めて覚悟して買ってるから
下取りも気にしないし

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:40:48.82 ID:jI3WH1VZ0

財閥系と言っても本体から遠い手足にすらならんようなツメの先のような存在に過ぎんからな。
それこそ本体から見限られて潰れた会社なんて数えきれん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:43:39.93 ID:on2TCdeI0

>>701
三菱商事のローソンでさえ三菱車を採用してないわけだが、
いったいどこからその自信は来るのだか・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:47:52.15 ID:IHX2vVqN0

一般客に売る必要はない、三菱系だけで１万社
身内で買い支えるだけ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:53:03.09 ID:05rFlbEC0

不思議なことにいつもの三菱車リコールに何の違和感も感じなくなった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:54:13.59 ID:qQOiMXlj0

車買わないネラーに何書かれようが気にしない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:57:01.30 ID:zmJMYC330

「買わなくて良かった・・」　　って、つくづく思う。
D5を乗り換える時の候補車の一つだったんだけど

やめて、よかったぁ～～～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:06:14.68 ID:on2TCdeI0

リコールの届出について（三菱　アウトランダーＰＨＥＶ） - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001304.html

三菱自動車工業（株）に対する立入検査（特別監査）の結果について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001305.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:06:19.63 ID:yIp32wNl0

【自動車】三菱自動車、アウトランダーPHEVを3839台リコール［13/04/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366698935/

［東京　２３日　ロイター］　三菱自動車工業は２３日、駆動システムに
不具合があるとし、プラグインハイブリッド車「アウトランダーＰＨＥＶ」について
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象は２０１３年１月から３月に製造された３８３９台。
モーターを制御するコンピューターでプログラムに不具合があり、起動後に
発進できなくなる可能性がある。この状態で一定以上のアクセルペダルを踏むと車両が
急に動き出す可能性がある。

三菱自は先月２１日、アウトランダーＰＨＥＶのリチウムイオン電池が発熱し、
バッテリーパックの一部が溶ける事故が判明。
今回のリコールは、この不具合とは関係なく行われる。
三菱自の幹部は電池の不具合の原因究明について「４月中にはめどをつけたい」との
見通しを示している。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE93M03520130423

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:08:02.04 ID:yJj6CgJPP

>>690
三菱社員ではないが、確かに変態だ。俺は。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:10:02.97 ID:on2TCdeI0

>>690
三菱グループの従業員は通勤で乗るために仕方なく買ってるんだよ。
むしろ、従業員でもないのに買っちゃう人の方が不思議なわけで・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:13:24.28 ID:d8LH4AQOP

重工勤めの知人はスバル乗ってたぞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:15:42.77 ID:qQOiMXlj0

>>710
俺は変態じゃないが、どんぐりみたいに周りと同じ車乗ってもつまらんと思ってる
ＰＨＥＶは面白い
今更レシプロって飽きたな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:18:13.26 ID:FfVOoV/q0

>今更レシプロって飽きたな
ロータリーエンジン(中古)をお勧めします

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:27:55.04 ID:2XnM98VR0

こんなとこで何の得もないのに、粘着アンチ発言してるやつの方が異常だと思うがな。

あっ！半島の工作員の方でしたか、ご苦労さまニダｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:35:33.90 ID:LXDTT+Wq0

エンジン回すと焦げた油臭くなるのは発電機のオイル漏れだったのか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:41:38.72 ID:FfVOoV/q0

オイル漏れ王の称号を持ってるからねｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:49:06.83 ID:VcYCKiqz0

ジェネレータと駆動用モーター換えるなんて大規模だな。
三菱相当痛いだろう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:06:15.08 ID:oZnMz8zU0

エンジン下ろして駆動用モーターを交換するのかな？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:13:50.50 ID:Bshw/GTf0

もうここまで評判がダダ下がりになったら
ここは起死回生の一発、大胆なファイスリフトで
あの格好悪いデザインを一新汁

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:16:08.62 ID:gBeeMVZx0

もうぼろぼろだな
よかったわださださデザインのおかげで買わなくて
三菱に感謝や
あ、ひょっとしてこうなることを予想してあんなぶっさいくな顔で出したのか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:20:52.86 ID:fJsk+cXP0

自分の車両があたりならいいな。
不具合が出てなくて、車両番号が引掛るだけなら
新品交換なのでラッキー。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:23:13.34 ID:on2TCdeI0

>>712
そのスバルは家に停めたままだろ？ｗ
通勤用に三菱の軽を買ってる人も多いよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:31:34.76 ID:zChufi6A0

モーターや発電機を交換するのは18台だけで、あとはプログラムの書き換えだけということかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:40:24.41 ID:XxQl8F9K0

そんなかんじ、さっき電話が掛かってきたので確認したら
プログラムの書き換えだけで済むようなことを言ってた

部品交換がなくソフトウェアの変更だけで済むので、早く対応できるみたいだけど
にしても、各コントロールユニット毎にプログラム書き換えなきゃいけないのかな
これはこれで面倒くさそうだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:42:32.67 ID:X6dX456/0

ガソリン無料で好きな代車も選べる
もうこのままでいいや
三菱都合で契約解除なら前金も倍でかえってくるかな
D:5からの乗り換え契約正解だった

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:47:05.86 ID:fJsk+cXP0

リコール
① 全車両、FPDU及びRMCUのプログラムを対策品に書き換えます。
→リコール対象車台の全車両
② 全車両、発電機（ジェネレータ）を良品に交換します。
→リコール対象車台の内、14台
③ 全車両、原動機（駆動用フロントモータ）を良品に交換します
→リコール対象車台の内、4台

ということだよね。
電話かかってきたが②、③は対象になるかはまだ確認中らしい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:58:33.30 ID:TzFTpAT+0

>>727 リコール
② 全車両、発電機（ジェネレータ）を良品に交換します。
→リコール対象車台の内、14台
③ 全車両、原動機（駆動用フロントモータ）を良品に交換します
→リコール対象車台の内、4台

２と３が14台、４台っていうのも怪しいよなあ～
プログラム変更っていう金のかからないのは全社対応で
金のかかる部品交換は現象が出てる車だけって感じか？
製造ラインとか製造期間とか工場とかのくくりで
前車対応ではなく、実際に不具合のあった車両だけ・・・
それじゃあリコールではなく、普通の修理じゃねえかｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:10:46.28 ID:LXDTT+Wq0

自工はこの苦労を最初からしていれば、逆に技術力も管理力も上がって凄いメーカーになってたんじゃね？

海外向けはどうなってるんかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:15:27.56 ID:XxQl8F9K0

>>728
2と3は実際にはまだ不具合出ていないんだけど
検査プログラムの不具合とのことだから、保管してあったデータを見直した結果
不良品となるべきものが通過してしまっていたと言うことだろう

これは国土交通省への届け出でそうなっているので、さすがにこの場に及んで
この数値を隠蔽して届けていたりはしないだろうと思うが

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:20:27.14 ID:LXDTT+Wq0

>>730
②と③はファミレス厨房の三秒ルール状態か

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:23:30.21 ID:lY/9UKwSP

>>707
買えないカスはすっこんでろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:23:56.34 ID:TzFTpAT+0

>>731
ワロタw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:25:31.46 ID:XxQl8F9K0

やっと解ったことが一つ

前後どちらかのモーターが死んでも、もう片方のモーターだけで
電池のある限り50kmhで走行できると言うことなんだな

セントラルサーキットの試乗会でこのこと質問してもちゃんと答えてもらえなかったんでw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:26:07.37 ID:qlZ7HVp10

【事件】三菱自が軽自動車でオイル漏れの不具合報告せず　国交省の特別監査で判明
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1366710890/

オイル漏れ王

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:26:42.12 ID:TzFTpAT+0

この分じゃ
全車電池交換は絶対ないな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:32:45.76 ID:zChufi6A0

リコールの件の他にサービスキャンペーンとしてプログラムの書き換えがいくつかあるようだな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:32:50.77 ID:TzFTpAT+0

>>734
それより
エンジンだけで
FFで普通に走る様にしてくれたほうが
いいけどな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:34:34.78 ID:twTYiY250

一度としてエラー表示がでた事が無い俺の車は、プログラム変更だけになりそうだな。
不具合なく快適なんで問題無いんだが、たまには充電したいよな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:35:08.98 ID:twTYiY250

>>738
そんな車だったら買ってないよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:36:54.19 ID:lY/9UKwSP

なんか俺の納車が5月下旬とかにずれ込みそうだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:38:40.77 ID:TzFTpAT+0

>>740
モーターが逝かれた時だぞ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:41:44.37 ID:TzFTpAT+0

>>739
オレのも快調だけどな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:42:09.05 ID:ADvjJ+i60

品質最悪、隠蔽体質のコンビは最強。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:43:10.63 ID:qlZ7HVp10

希望者には「不具合車、引き取り返金」に応じれば良いのに

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:45:50.41 ID:lY/9UKwSP

>>744
どんなに叩こうが喚こうが俺は買うから
今俺の為に皆がバグ出ししてくれてんだよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:48:21.14 ID:ADvjJ+i60

バグ出ても隠蔽。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:48:57.32 ID:TzFTpAT+0

>>730
検査プログラムのバグで3800台中たった4台だけなんてあるのかなあ
瞬間的にバグ修正したってことか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:49:56.71 ID:mtIfUu2o0

世の中汎用性の高い部品が増えてるはずなのに
何で三菱だけ不具合多いの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:52:50.38 ID:TzFTpAT+0

電池の会見の時もそうだけど
検索の不具合っていうのが
三菱の常套手段だな
そうすれば、不具合個体数をぐっと絞れるもんな
設計ミスって絶対言わないよな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:01:49.67 ID:lY/9UKwSP

>>750
どうでもいいんよそんなこと

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:05:01.53 ID:TzFTpAT+0

>>751
まだ納車してもらえないボクには関係ないからね大人しくしてろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:07:34.54 ID:ADvjJ+i60

>>751
なら隠蔽されて最悪死に至っても何も言わないな？
隠蔽が判明しても裁判起こしたらだめだよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:10:33.20 ID:sQ3xeR220

三菱自、アウトランダーＰＨＥＶを3839台リコール

三菱自動車工業は２３日、駆動システムに不具合があるとし、プラグインハイブリッド車「アウトランダーＰＨＥＶ」について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象は２０１３年１月から３月に製造された３８３９台。モーターを制御するコンピューターでプログラムに不具合があり、起動後に発進できなくなる可能性がある。
この状態で一定以上のアクセルペダルを踏むと車両が急に動き出す可能性がある。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:11:42.33 ID:lY/9UKwSP

>>753
文句言わない、裁判しません、モンスターになりません

満足か？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:12:46.53 ID:TzFTpAT+0

>>754
既出

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:14:29.93 ID:ADvjJ+i60

>>755
満足です。
楽しいカーライフをお過ごし下さい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:15:18.39 ID:TzFTpAT+0

>>757
ワロタw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:20:12.49 ID:XxQl8F9K0

>>748
良否判定になる閾値の問題じゃないのかなと想像する
微妙な値のところがすり抜けてしまったんだろうと

ただそうなると微妙な値でパスしてしまった「良品」は早々に壊れるような気がするが・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:22:42.78 ID:IUYv6w5jP

ここまでぐだぐだだと
パジェロでＰＨＥＶをやらなかった理由がちょっとだけわかるな
パジェロやデリカでこれやってたら本気で三菱崩壊
そのへんは強かだ
アウトランダーは言わば保険だよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:24:35.47 ID:j3rv8PJ/i

帰ってきたら案の定、ボンビーアンチがたくさん湧いておるではないか
けっこうなことだ。アンチ巨人もファンのうちと言うしな
買えない貧乏人にもなかなか人気があるのが心地良いぞ
この際ねたみ、ひがみなんでもいいぞたくさん盛り上げてくれ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:30:52.68 ID:lY/9UKwSP

>>761
このスレチラチラ覗いてアンチする奴って、気になるから見てるんだよね。
でもお金ないから金持ち僻んで発狂とか笑えるわw

アンチは大人しく軽自動車にエアロとLED付けて乗ってろてのw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:33:29.37 ID:IUYv6w5jP

４５０万ぐらいの車ならＤＱＮや貧乏人が
残価設定型で７年ローン組んで買うパターンも多いよね
アルファードとかエルグランド乗ってる貧乏人なんてごろごろ居る
アンチを貧乏と決めつけるのは良くない
貧乏人が買えない車は８００万以上
このクラスなら残価設定でローン組んでも貧乏人は払えない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:34:05.73 ID:3iWnuKsU0

【アウトランダーPHEV　リコール情報　2013年04月23日】
1)ナビゲーションユニット
2)エンジンECU
3)プラグインハイブリッドEVシステム(PHEV-ECU)
4)パワードライブユニット（ジェネレータ制御）
5)フロントパワードライブユニット、リヤモーターコントロールユニット、ジェネレータ、フロントモーター
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/

リコール隠しを止めたら、てんこ盛りの不具合報告・・・また電池で追加リコールあるし。
ろくにテストしてないみたい。

心の広い人でないと、オーナーになれませんね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:39:30.60 ID:7IgbngW20

>>764
俺の携帯なんて毎月アップデートくるよ。
あそこまで電子制御増えたら、そういうのあるのは当たり前じゃない？
名前が、アップデートなのかリコールなのかの違いでしょ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:45:03.13 ID:0ox/xL2JO

このまま生産中止に成れば、凄いプレミア感有って嬉しいな
見たら幸せに成る幻の車とかに成って姉ちゃんにモテモテ

乗れば分かるぜ最高の車

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:45:35.58 ID:6uj6beKG0

リコールをアップデートします

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:49:14.94 ID:p4j/WaWK0

ランエボに換えてくれ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:50:44.49 ID:ea14673m0

>>766
ポジティブ思考にも程が有るわ
完全にハズレ車だろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:51:14.89 ID:qQOiMXlj0

>>764
俺の心は広いぜ
不良妻に乗ってしまった苦労と散財に比べればＰＨＥＶの乗り心地は天国だぞ
ＰＨＥＶなんてたった４００万だろ
不良妻と別れるのに５０００万かかったぞ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:51:42.22 ID:lY/9UKwSP

ランエボって売ってるの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:05:15.91 ID:j3rv8PJ/i

ナビのサービスキャンペーン対象台数から割り出すと
ナビパッケージ以上が７６％の計算になる。思ってた以上に多いな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:13:07.49 ID:twTYiY250

>>742
なるほど、そんな時か。
うーん、素直にJAFを待つかな。
エンジンが壊れたHV車をモーターだけでなんとかしようとするのと同じだし。
リスクは負いたくないからな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:15:28.74 ID:RZsp+i9TP

>>706
×買わない
○買えない

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/23(火) 22:17:57.45 ID:NnwugriR0

エンジンECUと駆動関係のPDUのプログラムの全般ミスってことだな。

てか、セーブモード走行してるのにバッテリー容量を維持するように
エンジンが回ってくれなかった。
まさに制御関係の不具合だな。

チャージモードである程度回したら、セーブモードで発電するようになったので
とりあえず一安心。

早くサービスキャンペーンの入庫時期の電話こないかなぁ。

776 ：775：2013/04/23(火) 22:19:13.63 ID:NnwugriR0

しまったネームまちがったｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:21:44.58 ID:twTYiY250

>>772
それは思った
が、このメーカーのナビじゃなきゃ嫌だって、こだわり持つ人が少ないだけって気がする。
俺もこだわらなかった口だし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:40:44.50 ID:XxQl8F9K0

>>777
この車の場合茸狩りもあるし、それ以外にもナビゲーションというより
車のシステムの一部という面があるかも
確かに差額の30万出せば高機能ナビが買えるけど、その代わりこの車の遊び心である
エネルギーフローなどのエネルギーモニターが見られなくなるということもあるんじゃない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:15:53.41 ID:qQOiMXlj0

>>775
セーブモードって使うの？
ノーマルＥＶ走行してて電池少なくなったら充電かチャージしてるほうが走りが楽しい
エコモードとセーブモードって重たくて走りが楽しくない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:24:50.13 ID:d8LH4AQOP

客観的に見ればＧＤＩ再び、みたいな感じなんだがなぁ
三菱はどこまで信仰心を試そうと言うのか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:27:32.25 ID:tV0/vNe30

ジオンのモビルスーツで例えると

「ヅダ」だな。これは

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:44:36.17 ID:p4j/WaWK0

>>770
離婚に５０００マソｗ
どんな仕事やってんだよｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:45:38.07 ID:NnwugriR0

>>779
外部充電、チャージ控えてください以降、
バイパスを使うことが多いから、セーブモードにしてる。
たしかに燃料を使うが、チャージするより燃費は悪化しないからね。
セーブモードで残量40～60%を維持している。

パワーがほしいときに便利だし、アクセル開度によりエンジンがすぐ介入してくれる。
60km/hオーバーのときにはパラレルモードになる。
駆動しながら発電もできるし、B0にしておけばアクセルはなしても、
60km/ｈ以下にならなければエンジンパワーで惰性走行してくれる。

つかセーブモードって重たくならないぞ？
バッテリー容量維持のモードだし…勘違いしてないか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:48:30.56 ID:iVlKnRcD0

>>742
モーターが動かなくて、
60km/h超までどうやって加速するかが問題だ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:55:33.13 ID:hgYBx8qx0

>>782
5000万の家を置いて出てきたってことじゃないかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:02:40.71 ID:qQOiMXlj0

>>783
勘違いというか、セーブモードの時は必ずエコモードも併用してるからな
セーブモード＋エコモードというのがバッテリー消費が最少じゃないのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:05:44.17 ID:0ZB4uxBD0

ブログで不具合対応の経過報告してた主が叩かれてたけど、
叩かれるべきは曖昧な態度を示す三菱自動車と販売店だろうよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:06:36.03 ID:1DfZESbR0

両方だろ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:10:21.29 ID:59q/ySSr0

>>786
確かにエコモード使ってるときあるが、
ノーマルでセーブモードを使ってる。

エコモードってそんなにもっさりか？
バイパスで使ってても出だしが遅いとかないし、
不自由してないんだが…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:14:31.33 ID:IGnads+W0

>>789
エコモードは営業マンにも確認したら、まったく同じ感想で重たくなるって言ってた
ただし、６０ｋｍ以下のＥＶのみ走行でエンジン併用高速走行なら感じないのかもしれない
俺も営業マンもまだ高速道路走行してないからね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:17:46.14 ID:59q/ySSr0

>>790
感覚が重くなるのか…
意識して違いを確認してみるよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:32:33.50 ID:gwD+5fEb0

エコモードは少なくともアクセル開度による出足は抑えられてるよ。
普段ずっとエコモードだけど、たまにノーマルに戻すと加速が蘇る。
でも出力制御されてるんじゃなくて、アクセル開度に対して抑えてるだけな気がする。
あと標準だと空調も控える設定になってるね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:36:14.13 ID:VX1/QqlD0

不具合の原因は、走行用モーターとその制御システム、発電機である。今回のリコールは3件の不具合が対象となっている。1つ目は、前輪側モーターを制御するフロントパワードライブパワーユニット（FPDU）
と後輪側モーターを制御するリアモーターコントロールユニット（RMCU）である。
　2つ目と3つ目は、モーターのエアリーク検査システムのプログラムミスによる、検査判定不良品の発電機と前輪側モーターが原因である。

＞＞これってモータの開発を請け負った会社（電機メーカ？）の責任なんですかね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:50:47.19 ID:cpI43K4u0

アウトランダーPHEVｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:50:18.71 ID:yNR0q/Vu0

あのブログは正しかったんだな
運転操作ミスだとかレスしてた奴は土下座しろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 06:26:21.53 ID:JAQOBG5b0

これでランエボＰＨＥＶの計画も白紙になったなｏｒｎ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:41:29.44 ID:D/z4BSA30

>>795
反応がないのでリコール監査室に告発したってことか。
これやばいな

修理代が車作るより高いかも

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:52:53.79 ID:O7L92QwmP

>>787
本人乙

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:00:47.72 ID:59q/ySSr0

>>795
バグなしのプログラム作ってから言ってねｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:02:25.13 ID:O+uLIhmx0

バッテリー充電禁止令からのキャンセル数は548台。
リコールでまた増えるかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:20:02.43 ID:NXiplpzt0

ディーゼルは何時出ますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:32:08.39 ID:ZApetfrnO

>>797
じゃあどういうやり取りがあったかぶちまけてもいいのにな
リコール対象車の製造期間と戻って来た日付からすると、原因はだいたい掴めたので対策品のソフトウェアと書き換えました、ただしまだこの事はまだ公表しないでくださいとか言われたんだろ
今回のこともスレッド立てただけでほぼだんまりだし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:46:28.43 ID:Hn0IwwGR0

>>800
キャンセルかな登録を三菱が止めてるんだろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:14:17.61 ID:wZitaDC0P

三菱自動車、「リコール」をリコールとして処理せず３年放置、しかも国には虚偽説明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366722188/
三菱アウトランダー、バッテリー炎上に加えて制御系の不具合・発進不能→急発進のバグでリコール
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366711366/
三菱自動車、またしてもリコール隠しか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366761581/

嫌儲から来ました～！
ここが祭り会場ですか？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:44:10.43 ID:IGnads+W0

３８００台で祭りなら
３４０００００台なら暴動だな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:38:05.98 ID:ULxxyfSC0

>>804
煽られても国交省からの天下りは必要ありません。。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:42:08.42 ID:IGnads+W0

部品修理交換ならたった１８台（重複あればもっと少ない）じゃねえか
３４０００００台の修理交換と比べたら雀の涙というかミジンコの糞みたいな量だろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 11:50:22.94 ID:8z1jnvM30

だって三菱なんてアホしか買わんから売れてないもんｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:15:22.61 ID:O7L92QwmP

>>808
どう言われようがPHEV買いますよー。
貧乏さん残念

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:50:31.48 ID:JAQOBG5b0

まぁ、国内に自動車メーカーが８社ぐらいあって、おまけにドイツ車からアメリカ車まで輸入車を選べる現状でわざわざ三菱車を進んで買う人は危篤と思われてもしょうがないよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:50:42.48 ID:VDOMIzLC0

三菱自動車にもファンの方々がいる。そういった方々の中には「他のメーカーもリコールを出しているじゃないか。
なんで三菱自動車だけ叩かれるんだ！」といった意見を述べていたりする。
ファンの方が好きな自動車メーカーを擁護したい気持ちはよく理解できるし、確かに他の自動車メーカーにもリコールは存在する。
しかし僕が言いたいのはリコールの絶対数やリコールを隠す、隠さないということが問題の根本なのではない、ということだ。
リコールうんぬん以前に、三菱自動車のクルマは出来が悪い。これが問題の根本なのである。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:57:59.53 ID:zE77cyx80

ジェネレーターと駆動モーターは検査不合格品が載っちゃったんだろ？
対策品ではなくて、検査合格品の新品へ交換だしなぁ。
検査工程が問題だわな。

その他、エラーが洗い出せれば次期PHEVは今よりも安心だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:00:26.28 ID:IGnads+W0

お前ら勘違いしてるな
三菱礼賛じゃなくＰＨＥＶ礼賛なんだぞ
４ＷＤＥＶ走行できてエンジン併用でチャージもできるってのはＰＨＥＶしかない

俺はセカンドカーにはすでにシムを検討してる
インホイールモーターを体感したい
一度ＥＶ走行味わったらエンジンガタガタゴホゴホブルブルじゃあ気持ち悪い

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:05:06.06 ID:8S7g5f/00

三菱買っちゃうバカどものスレはここですか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:14:55.12 ID:JAQOBG5b0

浦和レッズの選手も乗りたがらないガタピシ車ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:47:15.96 ID:xDfgAA1hO

アウトランダーＰＨＥＶ
最高の車だ
毎日の通勤が楽しくて仕方無い
三菱の対応云々は、ＰＨＥＶオーナー以外には関係無いだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:55:24.90 ID:O7L92QwmP

>>813
だなPHEV選んだら三菱だっただけだ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:14:35.98 ID:n6WyrNMP0

【円安】三菱自動車工業、経常利益、最終利益過去最高に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366778549/

アウトランダーのおかげですごい儲かってんのかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:15:17.02 ID:JAQOBG5b0

故障しない日産リーフか発火するアウトランダーＰＨＥＶかどちらか選べと言われてもアウトランダーＰＨＥＶを選ぶ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:32:17.13 ID:KXkTYBFs0

今日の18時に電池の調査結果についての報告があるらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000087-reut-bus_all

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:22:44.28 ID:CXyJAZdS0

>>819
いやさすがに発火するって解ってるならちょっとな。
でもリーフも要らん。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:45:03.04 ID:ok08WRuo0

>>819
充電しなければ問題ないんだろ？基本的に

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:21:52.57 ID:IGnads+W0

そんなにビクビク気弱ならＥＶ買うな乗るな近づくな観るなスレに来るな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:25:27.03 ID:V0CLWl5k0

プリウスPHEVもあるし、ホンダも近々出す予定でがしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:33:12.40 ID:IGnads+W0

プリウスＰＨＥＶもホンダもＦＦだから雪積もったら遭難するから雪道走らないでくれよな
たった積雪５センチで交通マヒする東京じゃ邪魔なんだわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:42:42.71 ID:iHTpGCdy0

あれはFFというよりスタッドレス履いてないだけだからw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:51:26.78 ID:ts0jAGBk0

FFならFRより遥かにましだろう
昔はFRノーマルタイヤで雪道平気で走ってたもんだわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:23:32.22 ID:ofUkd30Q0

リコールの届け出に向け、速やかに準備を進めるとしているそうだ、、、

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:25:28.40 ID:LDV3+vLk0

バッテリーの傷をテスターで点検か
プログラムはスマホリモコンで書き換えればいいのに

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:52:00.42 ID:eIQ3B9Rv0

>>829
スマホリモコンのプログラム書き換えても仕方ないだろう

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:57:14.82 ID:xKm0QvFy0

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9N0CQ05C20130424
三菱自動車工業の中尾龍吾常務は２４日、プラグインハイブリッド車
「アウトランダーＰＨＥＶ」の駆動用バッテリーの不具合について
原因調査の会見を開き、検査工程に原因があったと述べた。
リコールの届け出に向け、速やかに準備を進めるとしている。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:17:09.54 ID:nteekU490

>>732
アホな人？

キャンピング仕様買ったんだけど・・
これよりもっと高いよ

悲しい人生送っとけや～

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:18:27.82 ID:VEVpwKE70

検査工程なら電池の12月生産以降ですね、
車載のまま判定できるとも思えないので、電池交換修理ですかね、、

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:20:18.47 ID:LDV3+vLk0

>>830
アプリの中のメニューに、車本体のデータ更新がある。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:25:23.26 ID:BP3W13rw0

結局5月に間に合わなかったか。。。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:40:48.42 ID:O7L92QwmP

>>832
妄想野郎はすっこんでろ

軽自動車でキャンプでもしてろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:53:22.54 ID:Imo6t3T10

>>833
＞電池交換修理ですかね

電池交換だと時間かかって
また代車だとかなんだとか
めんどくさくていやだなあ

>>836
信者はすぐにこの車買えるとか買えない奴
とか言い出すけど、
この程度の金額の車なんて誰でも買えるわ
オレでも買えたw
そういう議論じゃないよなあ
反論できないからって
バカみたいなレスはオーナー達から見てても恥ずかしいわ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:54:02.46 ID:gW7fmjb40

連休前に電池交換リコールとか出したらそれこそ販売店に代車要求とか
殺到して収拾が付かなくなりそうだからなぁ
連休明けにリコール発表だろうな

>>834
あれで車輌自体のソフトウェアも更新できるのか
てっきりWi-Fiリモコンの車輌側端末のファーム更新するためのものだけだと思ってた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:03:08.48 ID:O7L92QwmP

>>837
うるせーよモンスター野郎はすっこんでろ

840 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/04/24(水) 20:14:36.92 ID:eTho6IxlP

やばいよやばいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:21:19.44 ID:+5cxESTO0

>>837
人生でこの車を買ったことだけが唯一の自慢だったんだろう
それがこんなことになっちゃったんだ
気持ちわかるだろ察してやれ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:29:10.52 ID:xKm0QvFy0

全生産車両をリコールへ
http://response.jp/article/2013/04/24/196763.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:34:02.92 ID:IGnads+W0

>>838
３８００台のリコールで殺到するなら３４０万台のリコールじゃあ爆発するだろ
たいしたことないよ
俺はのんびり構えてるよ

お前らこんなことくらいで騒ぐようじゃ離婚なんかできんぞ
離婚のほうが１０００倍は苦悩するぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:38:17.08 ID:ba3KYLlF0

>>781
ヅダなついな。だがヅダ程欠陥はないだろ。
機体がバラバラになって命落とすぞあれは。
俺はヒルドルブの方がしっくりくると思った

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:41:51.44 ID:YrRhWIK/0

10日の途中経過報告をスルーして上海モーターショーの記事を記載してたプレスリリース（）で
三菱にしては珍しく速い仕事で本日の件について書いてあるのはいいんだが

アウトランダーPHEVは報告済みの3件以外不具合出ていませんってどうゆうこと？
3/27のディーラーで溶損したって1件しか見た覚えないんだが何処で発表されたんだろ

この不具合記事はバッテリーの件だから
大阪太郎とkazu5038のEVシステム異常は含まれておらんし・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:44:56.18 ID:gwD+5fEb0

>>834
リモートコントロールの車体側更新だろ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:45:56.08 ID:2u2Z2t4Q0

プログラム書き換えは全車だってよ
モーター交換は４台、ジェネレーター交換は１４台だってよ
肝心の電池問題はどうなったんだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:53:19.82 ID:YrRhWIK/0

原因はスクリーニング検査で確定試験を廃止
新たに導入する再発防止策の有効性の検証が済み次第バッテリーのリコール発動
4月中に何とかしたい＞5月にずれこむ
5月中に生産販売再開したい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:08:13.75 ID:x1hwaiDt0

>>824-825
PHVな
変なもんと一緒にすんなよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:15:12.25 ID:Rs79fWk70

>>831
これから準備するのか？ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:15:34.05 ID:xDfgAA1hO

さてチャージで満充電完了
明日は岡山～鹿児島まで、温泉行くぞ～
消火器も積んだし完璧だ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:16:30.57 ID:OabsShof0

自動車爆弾が来るぞー！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:18:13.14 ID:O7L92QwmP

>>852
0点

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:20:11.88 ID:O+uLIhmx0

>>818
円安だけで利益が増えただけ。
車の販売自体は昨年より減っているし、リコールでボロボロ。
でも、社長は本業が好調のように偽って、どや顔で発表してる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:26:05.14 ID:L8/DKb2+0

ジェネレーター、モーター、バッテリーの主要な部品をリコール交換した
自動車を乗り続けなければならないことに対する法的な救済（三菱にとっては法的
責任）はないのでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:27:32.99 ID:vdj7+8yc0

車なんかいつでも処分できるだろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:28:28.85 ID:eTho6IxlP

三菱車に信頼性を求めてはなろませぬ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:31:28.31 ID:O7L92QwmP

>>855
他の車に買い換えろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:33:20.27 ID:IGnads+W0

何度炎上してもベンツはブランド力が落ちなかったな
三菱もベンツを見習うべきだな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:33:32.75 ID:gwD+5fEb0

>>855
法的責任でリコールするんだよ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:56:30.83 ID:qfahmIqy0

>>825
AWD()を駆るくまごろうが近所のFF乗りの住人に
「あ、雪道は危険ですから出かけない方がいいですよ」って
ウザい事言ってたのを思い出した。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:59:07.10 ID:3QNOatA10

納車待ちの人が一番かわいそうだな
リコール用の電池生産だけで2カ月以上車両生産できないから
３か月は待たされるな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:04:29.33 ID:qfahmIqy0

>>842
改めて考えると、電池が溶損しても車両は燃えないようにそれなりには設計してたんだな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:16:34.39 ID:Px3d4kyK0

まぢかー！
納車が6月とかありえんわ（笑）

謝罪と賠償ry（笑）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:28:12.75 ID:F81ati7ci

これでやっと出荷再開される目処がついた
早く乗りたいが何ヶ月でも待つぞ
納車までガソリン代タダだしな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:34:48.81 ID:m6TIhyw6P

>>845
＞アウトランダーPHEVは報告済みの3件以外不具合出ていませんってどうゆうこと？
＞3/27のディーラーで溶損したって1件しか見た覚えないんだが何処で発表されたんだろ

中間報告で出てたよ。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1304/11/news024.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:35:14.76 ID:pooC3HJI0

>>864
購入考えてたけど微妙だな。キャンセルも出るかもだが、
生産開始後数ヶ月は既注文をさばくのがやっとだろうから、
新規注文だと夏以降か。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:41:56.94 ID:O7L92QwmP

>>862
そんな待たされるか？

充電設備設置したし、openinfo使える様にDTIのSIM契約して、
液晶モニタやLEDランプ買って待ってんだが…

下取りの車の価格は維持されるのだろうか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:55:02.75 ID:/SyD8/ws0

結局、検査時の物理的な損傷ということなら今まで問題の出てない電池は大丈夫という可能性が高いな。
充電しようかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:00:31.95 ID:m6TIhyw6P

>>869
電池の話をディーラーとしたら「充電禁止、としていないところで察してください」って言われた。
俺もソロソロ充電しようかなぁ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:05:56.75 ID:IGnads+W0

>>870
今日もイオンで充電したが通報逮捕されんかったぞ
充電代タダだけど充電時間で買い物してついつい買いすぎてしまうからイオンに儲けさせてやってる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:10:37.15 ID:XM4v98Za0

デザインがもう少しでも良ければ買うんだけどなあ
ちょっと残念

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:11:17.32 ID:F81ati7ci

検査工程の見直しを検証するだけだからそんなにかからない。
というか、次の発表は4/30と思っていたが、早く発表したのは目処
がついたからだろう。
納車が未定になったために見合わせていた充電コンセント工事を
やるかな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:14:00.44 ID:IGnads+W0

>>872
バックの丸みは女の尻みたいでセクシーだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:18:57.66 ID:KNK92tNi0

一番有りそうな事ですが、、、、

今回、作業員が電池部品を作業台から落下させるミスを起こしていたことが新たに判明した
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL240P3_U3A420C1000000/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:27:39.41 ID:O7L92QwmP

>>875
落っことして面倒になるからそのまま戻したんだろうな。
そしてもっと面倒なことになったと…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:01:20.79 ID:eTho6IxlP

連日執拗な聞き取り調査が行われ作業員は虚偽の自白をしてしまった
多額の報酬が支払われ作業員は虚偽の自白をしてしまった
そもそもミスをした作業員など存在しないで調査報告書デッチあげた

なんてことはないだろうな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:09:19.71 ID:4BGL78MJ0

>>873
目処がついたからと言うより、これ以上時間かけて調べても真の原因究明に至らないと判断したんだろう
それならば早めに一応の区切りをつけておこうと言うことだろうな

何れにしても所有してる人は余り気にせずどんどん充電してみて欲しいわ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:17:31.63 ID:aYRTjgdY0

>>875
これが原因だと、ボーイング787のも
同じ原因だと因縁つけられそうｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:19:43.07 ID:6XyRhjPN0

そもそも、何メートルか上方に投げあげてから落としたわけじゃないんだろう？
そんな作業台から落とした軽い衝撃で、電池って駄目になるもんなの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:26:32.86 ID:l0jqahjT0

ハードディスク並みにショックに弱い部品を自己チェック機能すらなしに
振動機械であるクルマに組み込んでること自体がどうよ、って思うのだが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:28:05.30 ID:FrMjhao30

重たい電池をそんなに派手に投げられるわけ無いよなw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:33:47.69 ID:bq+6iJvy0

ケースに組み込む前の中身だしな。
っても、どんなんだか知らんけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:39:37.29 ID:l0jqahjT0

メーカーに納品されてるのは、いわゆるユニットでないのかね？
よくGSユアサなんかのパンフみたいのに出てくるやつ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:49:58.37 ID:yxtDsV1+0

全車って事だとバッテリーと制御プログラムの対象車の数が合わないんですけどぉ。、なぜ？
合わない分は、すでに制御プログラムは書き換えていたからか？　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:03:56.72 ID:kJdQc4u/0

全部作業者が悪い！と言う事にしといてくれ

1m以上で落として、そのまま戻すとかどんな作業要領書なんだよw
怒られるのか嫌で黙って戻しましたかとか有り得んです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:45:50.72 ID:VVJ/aKAg0

電極の変形しても短絡までいかにから複合要因が重なった
調べますとゆう事だったのに何を考えているんだろう。
いつのまにか検査と作業員が原因、分からないなら正直に報告して
最低でもボーイングの処置みたいに追加の安全対策をなぜしないのか。
こんど発生したら、致命傷になる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:47:38.93 ID:aYRTjgdY0

>>886
ブラックで風通しが悪い職場なら
隠せられる物なら隠すよねw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:56:05.38 ID:SHmgT9yq0

超欲しいけど超怖いw　みなさんマジ人柱頑張って下さい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 02:06:54.49 ID:HoZiXVpb0

>>885
プログラムに関しては3/14以降に生産された分は改修済みで出荷されてる模様
その後、バッテリ不具合発覚で生産停止されるまでに製造された台数がその差

1ヶ月以上放置されていたのは、更新しようとしていた矢先にバッテリ事故が発生し
プログラムも含めて再検証していたからではないだろうかと予想

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 03:49:16.05 ID:hbb84Fv40

三菱自:電池発熱、検査中の落下が原因　ずさん管理
http://mainichi.jp/select/news/20130425k0000m020081000c.html
三菱自動車は２４日、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」の
リチウムイオン電池が発熱し、バッテリーの一部が溶けた問題で、電池生産ラインの作業員が
検査中に電池を誤って床に落とし、変形させたことが原因だったとの調査結果を発表した。
検査方法を変更する再発防止策を５月の大型連休明けまでにまとめ、すみやかに国土交通省に
届ける方針だ。
ずさんな生産管理が浮き彫りになったことで、同社の国内販売不振に拍車がかかる可能性がある。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 05:45:55.04 ID:yGqLKClW0

落っことしたのを装着とか無理矢理な言い訳だわ
そんなもの落としたら相当な音するし
他の作業員が気がつくだろ
作業員のせいに
するなら他の部品も信用できないわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 06:00:38.58 ID:oG6eKoDI0

>>891
管理がずさんと言うならLEJの管理がってことなんだけどな。
マスコミは三菱を叩きたくてウズウズしてるようにおもえる

他社の生産ラインを四六時中チェックするのは無理ってのは、当たり前と思うんだが世間では違うのか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 06:30:42.95 ID:dV06w1U50

余程の不良出さない限り監査も来ないからな
来るにしても何時来るか事前に知っているから
現場作業者は5S完璧にして待ち構えてるのが普通の製造業企業

895 ：俺は消されるかも：2013/04/25(木) 06:47:26.94 ID:OvySx17+0

今回のバッテリー不具合真相は三菱自を潰したいユダヤの陰謀だ。
三菱のＥＶ技術は飛び抜けている。それに比べれはシボレーボルトなど１０年遅れのおもちゃだ。
このまま三菱を放っておけば将来のＥＶ市場は三菱の独占状態になる。
それを知っているユダヤ勢力がバッテリー工場に工作員を送り込み発火事故を引き起こした。
これによって三菱のＥＶに対して世間の評価は地に堕ち、売り上げも激減。
まさにユダヤ裏社会の思うつぼだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:05:56.29 ID:FrMjhao30

>>893
車の購入者への責任負うのは三菱自動車だろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:10:35.04 ID:kITe8HzO0

>>882
投げなくても重力加速度で十分ｗ
物理でも学べば？文系君

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:45:56.66 ID:TGOGQg2A0

PHEVや電気自動車ってアルツハイマーの原因になるってマジ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:58:45.85 ID:IwjBOB2H0

>>880
>>881
>>882
あなたたちのような考えの作業者がこのような不具合を生むのだよ
リチウムイオン電池も作りたてのものと数十時間たったものは状態が違うからね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:00:36.58 ID:7PyRrsWZ0

>>898
安心しろ。
三菱車買うやつはすでにアルツハイマーになっているｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:14:40.40 ID:d2IWUIv90

東証一部出来高は三菱自動車が第1位、株価は20％の値上がり

順位コード名称取引値前日比出来高
1 7211 三菱自動車(株) 126 20.0% 21 499,805,000

三菱自動車(7211)も円安の進行で188億円の為替差益が出たため、2013年3月期の経常利益予想を
620億円（前期比1.8％増）→939億円（前期比54.1％増益）に上方修正したことで買われました。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:20:42.99 ID:5DE9E6trP

>>898
アルツハイマーだっていいじゃない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:24:33.86 ID:FBLWHQ4U0

>>895
>三菱のＥＶ技術は飛び抜けている。

ふ～ん、
・全車両、PHEV ECUのプログラムを対策品に書き換えます。
・全車両、ジェネレータを制御するPDUを対策プログラムに書き替えます。
・全車両、FPDU及びRMCUのプログラムを対策品に書き換えます。
・全車両、発電機（ジェネレータ）を良品に交換します。
・全車両、原動機（駆動用フロントモータ）を良品に交換します。
ご立派なEV技術だねえ～

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:32:03.24 ID:Ojmp6Ikz0

>>900
そうか、スージー卿はアルツだから、いくら指摘されても、著作権無視してロイター記事全文を自分のブログにコピペしているのか！

って、おいらも買っているからアルツ? スージー卿のブログをチェックしている時点でOutなんだ～　orz

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:45:47.53 ID:zelBYi6a0

↑
わざとらしくスージーバカの話題に振らんでいいよ！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:47:54.37 ID:4LG91ukI0

従業員のせいにしてうやむやに解決するのは許せん、
きっと期間工とかの弱者を切り捨てなんだろうな、
落としたのが原因とは信用できないな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:53:55.32 ID:l0jqahjT0

>>899
意味不明。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:28:59.00 ID:Mhg4wSvM0

>>898
関連することといえば
携帯をズボンポケットに入れてると電波でＥＤインポになるらしいからな
お前はもう携帯でインポになったんだろ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:34:06.51 ID:IwjBOB2H0

>>909
モータとジェネレーターは全車両じゃないぞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:54:12.39 ID:U8SDLa7B0

>>903
トヨタもプリウスのブレーキ抜けでプログラム書き換えの対策したじゃん。

>>895
ユダヤ陰謀論はアレだけど半島や支那はやりそう。
クルマだけじゃなく原発事業も日本が競争相手だし、マスコミは乗っ取られてるからな。
トルコの原発は無事三菱が勝ち取ったけど震災対応で停滞しているときに
参入してきたし、充電方式の統一も東電が仕切っていたから、ドタバタしてるときに
欧米コンボ方式にやられた。今巻き返し中だけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:00:04.84 ID:Mhg4wSvM0

>>910　禿同
日本車が海外で抜きんでるためにはＥＶ技術が必要不可欠
ＥＶ技術では日本メーカーは共に発展しようとする気がある
異常にＰＨＥＶを叩く奴は日本人じゃないと推測することは当然だな
古いレシプロエンジン礼賛する奴はＥＶ技術で太刀打ちできない某国だろう

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:17:09.43 ID:jYomET+P0

悪路走行では多種多様な加速度が継続的に加わる
落下試験程度で損壊するバッテリーが耐え得るとはとても思えない
搭載装置に特別の緩衝手段でもあるのだろうか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:21:09.31 ID:5DE9E6trP

叩いているのは中国・韓国人なんじゃねーの

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:31:19.45 ID:PfyBHDgg0

>>877
＞そもそもミスをした作業員など存在しないで調査報告書デッチあげた

それが正解だよ
落っことしたなんて言い訳が幼稚すぎる
中2か！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:55:48.39 ID:GkCWMSer0

>>912
そりゃ普通のバッテリーだって、或いはエンジンだって
1ｍ上から落とせば壊れるんじゃないか？
車に搭載された状態とは異なるだろ。
・・・と信じたいが、気分的には良くないよなあ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:32:41.89 ID:Mhg4wSvM0

>>915
車に搭載して車ごとコンクリート作業場で１ｍ落下させたら車ごと壊れるよ
パリダカなんかは砂地だから１ｍ落下してもなんとか持ちこたえるけどさ
普通のラリーでも草・泥・砂利で柔らかいからな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:42:05.40 ID:SHmgT9yq0

まぁ作業中の事故はあるんだろうけど最終的なチェックとかでしっかり
弾くようにしてもらわんと。作業気をつけますで済まされると後々ツッコミどころ
満載な気がする。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:47:15.21 ID:U8SDLa7B0

ＨＶ、ＥＶ、ＰＨＥＶなどには事故で発火しないように搭載位置の規制がある。
激しい走行でもタイヤやサスペンションがまずショックを吸収するし
事故の際も衝撃吸収ボディが大幅にＧを減少させる。
直接床に落とすより遥かにマシなはずだよ。

>>911
反原発のメディア・団体ほど、他の面でも反日色が強いわけで
そいつらは韓国中国の原発その他の問題には全く文句を言わないｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:50:36.89 ID:Mhg4wSvM0

まあ３０年近く三菱顧客としては
注文多すぎての作業トラブルは想定内
注文減少して作業トラブルも無くなることも想定内
で、再び注文増えて作業トラブル発生も想定内
また注文減少して作業トラブル無くなるのも想定内
以下この繰り返しも想定内

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:40:47.50 ID:7T9W1QS90

912みたいな頭のやつが多数いるんだろうな。
>落下試験程度で損壊するバッテリー

どんなバッテリーも落としたら終わり。
カメラ、ビデオカメラ等のリチウムイオンでさえ落下させたり、
衝撃加えるなって書いてあるだろ。アルカリもニッカドも同じ。

問題が起きてるのは単体セルの試験過程。
衝撃吸収、フレーム剛性を持って内部のセルを保護してるのは
シェルなんだよ。シェルがなければ車へ搭載はできない。

まさかバッテリーシェル本体をバッテリーセルだと思ってないよな？
アンチ含め。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:45:15.85 ID:5DE9E6trP

>>920
叩いてるのは在日

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:47:32.36 ID:7T9W1QS90

>>907
消防からやり直せ
補完できない理解力では社会でやっていけないよｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:55:01.20 ID:7T9W1QS90

>>906
設計者も従業員だし、開発責任者も従業員。
会社経営の役員職についてなければ、みんな従業員ですよ？

作業従業員って言いたいのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:57:25.39 ID:lXOdNd7q0

>>892
ライン作業、やったことある？
他人が何しているかなんて見る余裕無い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:00:59.58 ID:8LMyxdUPP

>>923
＞作業従業員って言いたいのか？

たぶん「自分と同じ」期間従業員と言いたいのだよ。哀しきプロレタリアート。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:46:16.39 ID:zelBYi6a0

>>924
いくら何でもそんなこたぁないよ
あんたどんなラインの経験があるの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:47:39.97 ID:itMNv+xnO

エアコン作動させたら、ず～とカサカサシューシューって音するけど、俺のだけかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:14:37.94 ID:3KfJHCrq0

エアコンは音は出ないです。
ただ、エンジンoffにするとハンドルの右横からピュルピュルって変な音がするんですが
同じ症状の人はいますか？
毎回ではないんです。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:01:08.79 ID:LtRRDYXK0

三菱自リコール　隠蔽体質の改善を急げ (毎日新聞社説)［13/04/25］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366873599/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:24:35.01 ID:7p8QDdwxO

発表の経緯を読むと、該当セルの検査の作業担当者が嘘をついて、そのために
調査期間が延びて億単位の機会損失が発生したのは確かだな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:48:01.71 ID:PfyBHDgg0

>>930
＞発表の経緯を読むと、該当セルの検査の作業担当者が嘘をついて

いや、実態は原因が特定できておらず
かと言って今の状態を継続するわけにも
いかず、人為的ミスという証明のしようが
ないことがらを捏造して収束を図った
これだよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:23:56.05 ID:U8SDLa7B0

i-MiEVの電池は今までずっと無事だったし、落下が原因の人為的ミスという見解は
不具合発生の時期や件数から見ても整合性があるけどね。

>>929
企業の不祥事や弱みに付け込むのは企業ゴロや総会屋だけでなく
いまやマスメディアの仕事になりつつあるな。
花王ショックや電通で調べれば分かる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:34:40.61 ID:Mhg4wSvM0

>>932
相場として、その記事掲載された部数すべて買い取る金額で揉み消せるらしい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:36:34.08 ID:BhL2UVneP

いくら隠蔽好きでもそれは無理だなあ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:50:35.71 ID:dV06w1U50

300個の電池で机の高さからの落下試験を行い
無事に短絡と金属片発生の再現ができて問題解決に一歩前進出来たね
スクリーニングを廃止してエージングを2倍それプラス新規の不具合対策の歯止めで再発しなければ良いが
原因を断定してしまったので今後同様の不良が発生したら御終いの恐れは残るなｗ

38万個中3個の不具合って部品段階での不良ppmとしては物凄く優秀じゃないか・・・(;´д⊂)

走行不能問題は今回のリコールで収まる模様だしこのまま順調に生産・販売の再開に移行できるとよいね

全車両、原動機（駆動用フロントモータ）を良品に交換します。
((((゜Д゜;))))　ユアサを対岸の火事だとおもってたら他人事じゃナクナッテキタ！！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:56:44.43 ID:U8SDLa7B0

>>935
再現性の高い事象が原因で良かったよなあ。

プログラムの書き換えは全車両が対象だけど、フロントモーターの不具合は数台だよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:20:02.67 ID:8LMyxdUPP

システム書き換えを期に、充電を再開してみた。
今のところ不具合なし。
ま、自己責任という事で。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:23:19.14 ID:5TWt68df0

>>937
書き換え前から不具合なし。取説通り、2週間に一度は普通充電で満充電した方がいいと思っているので行っています。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:32:17.25 ID:Mhg4wSvM0

ほぼ毎日普通充電で満充電しておりますが不具合なし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:44:53.09 ID:8LMyxdUPP

充電、結構やってるのね。
ちなみに某所の試乗車も普通及び急速充電してました(^^;;

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:45:43.43 ID:kITe8HzO0

>>935-936
ジェネレーター、フロントモーター交換のほとんどは、
試験車や先行でディーラに入った試乗車らしいね。
まあ、お客へ渡っているのもあるらしいが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:53:45.26 ID:IwjBOB2H0

>>937
>>938
>>939
全車両電池交換だからガソリン代持ってくれるから無意味だよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:01:32.24 ID:aYU7aNzP0

せっかくガソリン代を三菱が払ってくれるって言ってるのに
なんで充電しようとするのか
理解不能

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:10:24.71 ID:a67UdNyZP

>>891

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130410_595425.html
>この人の手で機械にセットする際に、過度な衝撃が加わり、正極の一部の部品が
>変形することがあり、これが短絡の要素になったことが疑われると言う。中尾氏は、
>この問題だけでは短絡に至らないため、「そのほかにイレギュラーなことが起きて
>いる」>とし、短絡に至るまでの再現試験を計画している。

結局これはどうなったんだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:20:21.70 ID:Mhg4wSvM0

>>942943
ＥＶ走行操作を理解するための練習として充電は必要
日々新しい操作方法を発見することが楽しい
電池交換ならなおさら電池を酷使してもＥＶ走行を楽しみたい
電気代も公共充電でタダなんだしさ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:41:41.79 ID:dV06w1U50

>>943
急速充電やチャージモードは控えた方がよいのだろうが
この車のシステム上バッテリー残量が無い状態だと加速力や登坂力に影響がでるので
バッテリー残量の半分位は貯まっている状態でセーブモードでの運用が望ましいので
普通充電の一回は回避できないのではなかろうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:49:56.37 ID:Mhg4wSvM0

タダ充電よりガソリン代もらうほうが得とか言って奴は、ＰＨＥＶ使用ガソリン以外の分まで手に入れようとしてるように思える

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:02:22.56 ID:bq+6iJvy0

>>947
そんなの走行距離と充電回数見りゃすぐわかるさ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:56:49.48 ID:JV/jkwEW0

>>937
書き換えにどれくらい時間かかった?

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:06:03.59 ID:5j/TcGmu0

>>944
それが>>935が書いてる内容のこれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000070-impress-ind
なんだろうと思うのだが、
今一表現がピシッとしないんだよなあ

そのうち又溶損したりしなければいいんだけどな
だからこそ、所有してる人達には、どんどん充電して、不具合が発生するもんならサンプルを増やして欲しいんだわ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:28:53.57 ID:kITe8HzO0

>>949
937ではないが、デラに書換えに1時間かかると言われた。
実際の時間は937が書いてくれるとたすかるわ。

書換えは今度の日曜にやってもらおう。
あとは、バッテリーはいつになるかだ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:31:04.70 ID:LcQVgK6F0

国土交通省

リコールの届出について（三菱　アウトランダーＰＨＥＶ）

平成25年4月23日

三菱自動車工業株式会社から、平成２５年４月２３日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

h t t p : //www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001304.html

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:58:59.04 ID:7PyRrsWZ0

出荷再開だけれど、出荷待ちの車は工場の駐車場に2ヶ月ぐらい野ざらしだってよｗ
納車時には錆びているかもしれないから、車体の下とか確認しろよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:01:08.86 ID:Y8c94ENG0

>>952
貼るのおそ…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:06:12.33 ID:Y8c94ENG0

>>953
まぁ、そうだろうなぁ
洗車ぐらいはやってるだろうが…

外部充電、チャージを控えろって言ってる手前、
駆動バッテリーが起動範囲より落ちすぎてるとか、
補機バッテリーあがりがあったらやだな。
2ヶ月だから補機バッテリーあがりはさすがになさそうだが…

お客が見えないってのがこわいわ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:10:57.60 ID:3PS3ADHrP

車いつくるの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:24:10.40 ID:lnBNxQ8U0

今でしょ！　って言って欲しいの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 02:26:45.60 ID:SyNrTH+o0

バッテリー交換はできないって話だったけど、どうするんだろ
ぶった切って溶接なわけないよね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:52:34.54 ID:dQAuYj/X0

リコールメーカー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 05:50:49.41 ID:nmuknQXQ0

>>946
充電を禁止されてバッテリーの走行距離が1kmも表示されない生活を一ヶ月したわけだが、走行性能が落ちたって感覚がないんだよ。
加速は充電時と変わらないよ。エンジンが回転数を上げる機会は増えたが。
登坂力は山に行ってないので何とも言えないけどな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:17:16.07 ID:fLMJI1OD0

時速６０キロでコンクリに突っ込んでも、今回問題になった1.1メートル落下の衝撃以下ですむのかな？
車はどうせ廃車に違いないけど、事故後救助されるまでに発火してしまうようなことはないんだろうか！？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:39:16.92 ID:lnQjhhhJP

>>949
洗車とバキュームポンプ回りの部品交換と合わせて70分ぐらいでした。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:42:48.58 ID:lnQjhhhJP

>>958
その話はデマだよ。
既にバッテリーについてはassy交換が検討されているわけだし。
ってか、交換不能な構造にする必要性が分からん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:51:04.20 ID:rcAAgMX50

>>962
自分も今日対策ついでにバキュームポンプの騒音について
再度見て貰う予定なんですが、効果の方はどんな感じですか?
またわかればどの部品を交換したかも教えてもらえませんか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:59:20.59 ID:5JpOZ/Ql0

>>963
thank you

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:02:12.48 ID:5JpOZ/Ql0

>>962
949ですが、参考になりました。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:04:08.08 ID:D+lyE0eS0

>>898
脳内の蛋白が電磁波で凝集してアミロイド蛋白が神経細胞に沈着→発症

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:47:39.38 ID:Xr0arlTx0

>>967
おい、こええよ。
あと2年くらいして人柱の犠牲で技術が確立してから買おうと思ってたのに。
ガソリン車版にするかなあ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:08:15.63 ID:Y8c94ENG0

>>968
そう思うなら携帯電話を使うなよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:15:58.59 ID:3PS3ADHrP

>>968
アホか
白い布で覆えば問題ない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:32:48.73 ID:4l0kfigr0

>>949　うちは書き換えだけで60分

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:57:06.97 ID:qp9TaQ/i0

マガジンエックスで高評価でしたよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:29:09.73 ID:po2EN5re0

三菱潰しの作業員が紛れ込んでいたんではないの？
品質管理の問題ではなく、危機管理の問題だね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:54:58.87 ID:J37ueu6m0

>>967
電車のウテシは、全員アルツか(´･ω･`)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:13:52.33 ID:lnBNxQ8U0

>>974
ＳＥも全員アルツらしいぞ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:17:01.66 ID:irm4ZY1s0

>>953
新車なのにイオンデポジットできまくりか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 11:43:01.69 ID:cEk/s9/G0

出荷再開は本当？
まだ納車の目処はたっていないと昨日言われた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 12:31:41.23 ID:/IudZVG/0

お高いハイブリッド状態なのですか。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 13:24:53.01 ID:lnQjhhhJP

>>964
効果に関しては「少し小さくなったかな」程度。まあ、無音にはならないのだろうけど…

交換パーツは、たしかポンプの固定部品だったはず。今日は当直なので明日の午前にでも、伝票見ておくよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:12:13.00 ID:3PS3ADHrP

納車されてないから分からんがが、自分のホンダ車はブレーキ踏むと
たまーに大きい音でプギュって聞こえるときがあるんだが、
これがバキューム音ってやつ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:20:06.22 ID:ZNvXvJao0

「何としてもこの技術を完成させたいと思っている」と強調した。
http://carlifenavi.com/article/detail/196896
三菱益子社長、未完成だったと認めています。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:28:50.71 ID:Z1qIZqKC0

書き換え９０分程度、ボーっと待たされる恐怖

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:38:41.45 ID:lnBNxQ8U0

俺も書き換え中で２ｃｈしてる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:17:55.51 ID:K5RvrbaxO

俺も作業中で60分ほど経過

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:20:42.55 ID:lnBNxQ8U0

洗車もしてくれて５時間で終了した

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:04:23.39 ID:ViY/XivJ0

>>976
コーティングも三菱自動車もちにさせるとさすがにモンスターかな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:31:52.96 ID:lnQjhhhJP

>>986
行間からそこまで読み込む貴兄に脱帽

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:44:32.21 ID:X17B21Hu0

ええっと
ＧＤＩですら3回くらい未公開リコールがあったぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:57:39.63 ID:Tjmid4z40

リコールに未公開なんてないけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:25:22.64 ID:/EvuQesY0

「切り込み隊長」ブログを召喚

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:45:47.85 ID:u5Io2+Qr0

>>989
まあ、リコール隠しなんてありえない言葉を作り出すぐらいだからな。
リコールをどうやったら隠せるのかw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:56:59.89 ID:pIYuux920

>>986
イオンデポジットできた状態でコーティングしたら2度と取れない跡になるよ。
まぁどのみち塗装削らんと取れんけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:45:14.63 ID:HvAnewOk0

発表どおりだとするとバッテリーはそのまま使っても問題ないように思うがリコールってなにするんだろう。
検査員が何個か落としちゃいましたってだけで全車交換の理由にはならないような気がするし。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:55:02.38 ID:Tjmid4z40

>>993
落としちゃったのが特定できればそれでいいだろうけど、
特定できなければ全車交換するしかないんじゃない？
全車分解して検査よりいいと思うけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:01:07.42 ID:3PS3ADHrP

太郎は丸ごと交換要求すんだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:12:50.07 ID:u5Io2+Qr0

>>993
リコールってそういうもんなんだよ。
だから原因がわからなければリコールしようがない。
一般的な話だけど、不具合があっても原因の特定が出来なければリコールは出来ないのが今の制度。
それでリコールまでに時間がかかるとマスゴミがリコール隠しとか変な日本語を使い出す。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:18:06.48 ID:LC+hueqM0

虚偽報告したからリコール隠しだけどな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:21:43.84 ID:XK4LJ6RJ0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:22:49.53 ID:4dnQBwvF0

チンチン取るとロリータルンルン

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:23:28.83 ID:4dnQBwvF0

うんk

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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