【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 39【HIACE】

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語りましょう。

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合21【70/100/200系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344661680/
グランビア　グランドハイエース６
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345628850/
トランポを語るスレ/復活17台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
車中泊に最適な車12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363258275/

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html
http://toyota.jp/customize/hiace/index.html
http://toyota.jp/welcab/hiace/index.html
http://toyota.jp/hiacevan/dop/index.html

前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 38【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354876828/

おゆ

バン用エコピアに変えたが、グリップがかなり落ちた。
音は少し静かになったような気がする程度。
燃費はほぼ変わりない。
低燃費タイヤを履いたから低燃費運転したんだろうなー程度。
コスパでいくと、普通のバンタイヤだな。
カッコは悪いけど。

ある程度のカッコよさまで容れるならCタイヤなんじゃね？
人それぞれだろーが。

オクでポチったLEDテールランプ付けた。

やっぱりノーマルより格好良いな。

特にメーカー名とか出て無かったけど、届いた物は某メーカーの物とそっくり。

でも価格は半値以下で、コーキングとかもちゃんとしてる。


でも某メーカーの偽物なのかな〜？

ノーマルより格好良いなｗ

>>5
無駄金

前スレで強化ドライブシャフトのネタふったんだけど意外と食い付きが良かったみたいで
俺が知りたいのはシャフトが純正と違うのかどうかと異音と振動が減るのかどうか。ブーツ変えれば基本同じってんならブーツのが安上がりだよね
それにバイク載せやくする為に1.5下げたいんであって3インチとか興味無し
それにラダー2本でエンジンかけて〜なんて普通だろ。俺のはジェネレーターレスの旧車レーサーだからどこでも押しがけ出来るわけじゃないし載せるの大変なのよ
ジジイだからは言わないで

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ボディ剛性が弱く排ガス規制で無理矢理出したモデルだからな・・・
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>5
今、どっかで当て逃げされたらしく、テールランプにヒビ入ってる。
車検までには交換しようと考えてるんだけど、そのオクの詳細希望。
種類が多過ぎてどれだかわかんねぇーんだ。

>>8
トランポスレで車内にウィンチ搭載して引っ張り上げてる人達いたぞ？

>>10
普通に純正買うか中古部品でいいやん
ヘタに安もん買って表面パキパキになったらまた買う破目になるぞ
とりあえずLEDが欲しいのならお好きにどうぞ

デイトナスチール１６インチにトーヨーＨ２０っていうド定番をはかせてみたが
はみだしてんのかなあ

ハイエース専門のホイールだし大丈夫だとタイヤ屋もいっていたが

他につけてるひといる？

>>11
前にお台場のニューイヤーミーティングにホンダS8のヒストリックレーサーのトランポでスパロンワイドなる豪の方もいらっしゃる様だしなぁｗ

燃費的には一番よさそうな3型3.0ディーゼルDX三人乗りMTで街乗り11km/l
フルノーマルでオプションのキャリアが載ってる
積載は100kgぐらい
ちなみにもう1台ある100系3.0ディーゼルDXAT15万キロは6.5km/l
そっちは積載が500kgぐらい

岡本尚也 1993年8月16日生 19歳 奈良高校卒 現在神戸大学文学部
検索するなよ？いいな？ぐーぐる先生で検索しちゃだめだからな。

前スレ583です。
今日納車だ〜。
雨降ってるけど……

雨の日の納車なんて絶対嫌だな…

1日ズラすだろ、普通。　　
急用ができましたから明日行きますみたいな。

雨粒で色々チェック出来ないじゃん。

>>13
同じの付けてる。びみょ~に出てるね。

屋根の後方の窪みに砂が貯まるんだが
なんとかならんもんかね？

そういえば、ハイエース買った時車の説明とか傷の確認なんて一切なかったなw

気を付けろよ〜
デラで積載から降ろす時ブツけたなんて日常茶飯事だぞ

>>21
前上がりで停めてるからでしょ普通たまらない

>>24
あぁー・・・・4WDだからかな？

溜まる溜まる
んで、最初のブレーキでフロントがダイブした直後のザバーっと流れてくるのが爽快でもある
いつも見るたびにどんだけ屋根でかいんだよwとニヨニヨしてるわ

ステッキ式サイドブレーキ

マイナーチェンジかよ

車輛入替で、５年ぶりに空荷で走ったけど怖かったな。
土曜日にちょっと遠出を考えてたけど、中止にしたわ。

楽天で1個98円のT10LED球6個買った。
とりあえずナンバー灯交換してみたが
端子部分が針金曲げただけの単純な構造だったので
取り付け仕方悪いと点灯しない。勿論極性は確認したから、逆に差し込めよ馬鹿ってツッコミは梨な
振動で点かなくなる心配あったんで
500km程様子見してみたが問題ないもよう。
色が純正ディスチャージに近いのでポジションに付け替えたいんだが
純正ディスチャージの二段ヘッドライトは交換めんどくさかったんで
トラブル怖くてグリル外したところでそっと元に戻したわ
やっぱりお高い物買って交換の方がいいのかしら

ポジションは横チンで交換できるでしょ
俺も前に名も無きＬＥＤナンバー灯使ったらやたらむらがあるうえに明るくて後ろの地面まで照らしてた
車買い替えた時にちょっと高かったけどスタンレーのＬＥＤ（ナンバー灯用）ってのをつけたらキッチリナンバーだけ照らしてむらも無い
やっぱりアレだな

3型前期のポジションランプ交換はバンパーまで外さなきゃできないの？

ここの人らは出来るらしいが俺は無理だったわ
ちな三型後期ディスチャージな
バンパー外さないで出来るやり方教えてくれまいか？
隙間から指先でチョチョっとやれってのは無しな
俺には無理だから

今更ながらサイドバイザー付けた
やっぱりあると便利だな
なんで新車注文の時に付けなかったのかが謎だ・・・
今まで買ったトヨタ車に全部付けてるのに

>>34
雨が多い地方の喫煙者のシンボルで
DQNほどデカいの付けたがる。
いろんな物吸うから排煙力が要るんだろな。
ハッキリ言ってダサい。

>>35
タバコは吸わないけど犬乗せてるから行楽の帰りとかウンチ載せてるから臭いんだよｗ
空気の入れ替えが簡単にできるのはやっぱりありがたい

>>33
手が入らないなら手の小さい女子供に頼めば

>>35
雨が多い地方w

>>33
バンバーを養生してグリル外してヘッドライトを手前に傾けるように外す。
これでポジションでもHIDバルブでも交換できる。
それよりもディーゼルのフォグランプの方が手間がかかるw

>>39
おおありがとう。
ここには、自分が出来ないなら女子供にさせろとか
良かれと思って取り付けた物に批判しかしないやさぐれた奴しかいないのかと思ってたが
そうでもなかったようだな！

バイザーは喫煙厨なんで必須ではあるが、
タバコ吸ってないときでも
長距離運転してるときたまに外の空気でリフレッシュしたいときに便利だがなー

>>33>>39
3月登録の純正HIDのディーゼルだけど普通に裏から交換できたよ
運転席側のフォグはコツが要る気がする

９月にビッグマイナーチェンジあり

知ってる方いたら教えて下さいませ

DPR作動時の警告灯表示はどうやるんでしょう？
デラで聞いたが知らないらしいorz

>>33
>>39さんの追加、補足で
ドア部分、ヘッドライトとの繋がり部分も養生して
ドアを開け、隙間に手を入れ、ヘッドライトを前方へ引っ張るとより楽に取れる
最初は大丈夫か？と心配になるが、取れてしまえば
あ〜こんな簡単なんかｗ
となる。
養生だけはしっかりとしてください

うまくやらないと、バンパーのチリが合わなくなってなくことに

>>42
ビッグ【big】　大きいさま。大規模なさま。また、著しいさま。
マイナー【minor】　小さいこと。少ないこと。あまり重要でないこと。また、そのさま。

つまり大規模で著しく重要な小さく少ない変更があるという事だな

８月から乗ってもう２万以上走行して、DPR警告灯　点灯したことないが
そんなものなの？もしかして何かの故障？

９月にマイナーってほんとですか？

mixiにもでてたね

ゼクシィにも出てたね

ハイエースに乗ってる友達とか欲しいが、外装なんてフルノーマルだからむりぽ

みんカラでもノーマルお断りの人何人かいるしね・・・

ここで募集すればいい
弄る事質問すれば目くじらたてる奴ばっかりだからな

９月のビッグマイナーチェンジはかなり変わるらしい、フルモデルチェンジはだいぶ先ダナ

買ったばっかなのになー

マイチェンでインパネやシートも変わるから後5年ぐらいは現行なのかな?

>>54
現行にかなり満足してるから、よほどの事がないと不満は出ないなあ
画期的なクリーンディーゼルとかHVとか
まあそれでもコスト上がるだろうから
カラー追加やらスマートキー、分割シートなどなら、是非やって欲しいもんだ

エンジンを22年規制対応にするんだろ

>>46
どっちやねんw

内装関係は当然として、ビッグっていうくらいだからクリーンディーゼル＋５ATとかあるのかな？

ビッグマイチェンってマジなの？
たまにこう言う噂出るけどいつもなにもないじゃん

3型がでたときは、噂がマジだったじゃん。

D4D搭載

キャラバンが新しくなったって全く喰われていないハイエースを
トヨタ様がわざわざいじるとは思えない。

やめて新型やめてまじやめて
昨日買ったばかりで納車がまだなのに
6月位に納車で新型9月とかまじやめて
装備品でNV350魅力だったのにハイエースにしたのに

多分、排ガス規制に対応とかがメインになるんじゃないかな？

>>65
俺もだよー
でもチョットの交渉で値引きいっぱいだったから怪しいかも

前スレでカーメイトのドリンクホルダー付けたんだけど使いやすいな
飲み物とiPhone置くスペースに持ってこいだ

>>68
それどんなやつ？

>>69
カーメイト(CARMATE) ドリンクホルダー ハイエース用 ブラック NZ516ってやつ
URL貼ろうと思ったらやたら長いので断念したスマン

>>70
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00A4V63JW
これだな。
ＤＸの俺には意味なかった｡

>>67　いくら値引いてくれた？

>>72
オプション、ナビ無しで50万円天^ ^

俺は先月10分くらいの商談でDXのGLパッケで40万引きと用品4万くらいと初回オイル交換サービス
SGLならもう少し引けるんですがと言われた

プライムED　2000ガソリン　メーカーOPのみで40万しか引いてもらえなかったOrz

えっ
S-GLだけど32万しかひかれてないよ…
どうやって値引くの？

SGLで30だた

>>77
みんなまちまちだね

まぁプラス手持ちの軽トラにCPCと内側の抗菌コート？とオイル交換付けてもらった

女子社員のボトル入れてって（ハート　でクソ高いボトル買わされたが

みんなは下取りあり価格？

73だけど見積もりしたけど買取業社のが高かったからディーラーでは下取り無しだよ

バトルシップ17㌅+TOYOH20買ったった！
ちょっと無慈悲なムスダン撃ち落としてくるは！

私見だが、この車に限ってはマイナーチェンジなんか気にしなくていい。
マイナー後しばらくは、社外パーツの無さに嘆く事になる。
ノーマルは素材、ハイエースはオーナーの用途でどうにでもなる車

17インチってそのまま車検通る？

インチじゃなく外径（変わってもスピードメーターの誤差クリアできるか
はみ出てない
タイヤの対加重クリア出来てればＯＫ位の認識で良いかと

バトルシップ17㌅+H20だとリアの収まりがサイドウォールでツライチ位だった
フロントは引っ込むくらいね

あー車検は問題無く通ると思う。
ディーラーも多分入庫出来ると思うよ。
曖昧なのは、その判断する人次第だから

特別仕様車が出た時点でマイチェンがあるなって予測がつくでしょう。
マイチェンで内装のリファインはして欲しいな

特別仕様車がでたらマイチェンって常識なの？

>>88
常識だよ。87さんの中じゃね。

あぁ嬢sき

そうなのか…
販売促進とかみたいなカンフル剤的なのかと思ってたわ
でも購入前に散々確認させたけどネットはネットですよ
いまのとこうちでは情報ないですって言ったから買ったのにな

てすと

ごめん、しばらく規制掛かってたから(´･ω･｀)

しかし、マイナーチェンジってする事あるかな？
5ＡＴ？ハイブリット？新型ディーゼル？インテリジェンスキー？

ちなみにハイエースは三年毎にマイナーチェンジしてて
その三年目が今年の夏ごろなんだな
FMC2004年8月23日>2007年8月20日>2010年7月26日>2013年7月？

まぁ、そんな俺は買うか買わないかで去年の秋ごろから未だに悩み中な訳ですが

大きなモデルチェンジしたら最初は値引きが渋いし不具合が出やすいから1年は待ったほうが良い厨が出る予感

ハイブリッドはどうせ高くて買えないからいいけど、新型エンジンやスマートキーやらついたら悔しいなー

アイドリングストッポだけはいらん。
多量の車を取り扱う仕事をしてるが、
アイドリングストッポが原因の不具合が多すぎる。
最悪、アイドリングストッポから復帰せずに立ち往生。
わずかな燃料を節約しても、
一度の故障で全部持っていかれるんじゃないかな。

ところでリヤゲートの鍵穴、下にずれてない？

SGL4WDで全部込みで350万ポッキリだた
総額400万弱なので50万弱の値引き。

SGLにくるマット敷いた
もっとピッタリしてるのかと思ったら右運転席側リアヒーター付近で
DXだと隙間ができてSGLだと盛り上がると中途半端な設計だったのが若干残念
俺はSGL乗りだから盛り上がってる部分を押し込めればいいけど隙間だと困る気がする
まぁ他の部分はよく出来てるから値段で考えたら安いと思う
車中泊には最適なんじゃないかと

>>48
おいらも、プライムのワイドを
３月末に契約して、6月からラインに乗ると言われ納車待ち

4ヶ月契約ずれただけで凄い差がつくな
俺は去年の12月中旬契約で、納車が1月29日だった
ナロー4WDディーゼルSGL羊羹Editionな。

決算前の大量注文が入ったからじゃねーの？

決算期だとよくある話

これのワイドとアルファードならどっちがいい？

>>103
なやむならアルファード
ハイエースは用途が違う。

>>103
大きなスペースが欲しいなら廃盤。
人を乗せるのが目的ならアルベル。

>>103
ヴェルファイア乗ってるけど
三列シートが邪魔で・・・
レジアスエース・ワイド納車待ち

>>82
バトルシッブ17incとmapの組合せを考えて(´･ω･｀)
トーヨーもホワイトレターが気になってます。
ホワイトレターは主張し過ぎとか感じますか？

黒のハイエース フルスモークはレイプ車のイメージしかない

そんな犯罪者はマイカーとして黒のハイエースを買う金ないんじゃね？

巷ではマジックミラー号と呼ばれています

>>107
大丈夫、君が思ってるほど誰も君の車など気にしない

>>107
トーヨーＨ20は16インチと17インチでホワイトレターの印象が全然違う
装着直後は主張しすぎだと思うけど、汚れてくればあまり気にならない･･･かも

知人はファイヤパターンの箇所だけ耐水ペーパーで落としてたよ

最後まで16か17インチで悩んでたけど
バトルシップのスポークのバランスが17のが良さげだったんで17にした。
16インチはホワイトレターがバランス良く見えるんだよね
写真とかで17のホワイトレターみるとなんかとりあえず塗っときました感があったので悩んでた
が、実際つけてみるとこれはこれでイイ！
アンコ色で地味な車体にホワイトレター凄くイイ！
派手なホワイトレター欲しいなら16インチ
控えめなホワイトレターなら17インチで決まりだね！

>>112
ありがとう、助かりました
参考にさせて頂きます

>>103
キャンピングカー的なのを望むなら
業者からハイエース
所謂、バンコン

それ以外で大きいのが欲しいならアル

俺は独身、彼女なしだがバンコンを買う

FLEXで買ったコンプリートカーが一々ノーマルに戻さないと車検に通らないって聞いたけど
そういうのって普通なんですか？

現行DXにはリアスピーカーの線は後まで通ってませんか？

FLEXw

>>118
FLEXだめなの？

118じゃないけど
車探しの依頼してから音沙汰なしだった
仕事用で探してたから条件は緩かったんだが
結局デラでデラ買ったわ

デラ？デラベッピン？

>>121
職人技でモザイクを消したっけなぁ…
懐かしい

>>120
情報サンクス
確かに、何も音沙汰なしです(笑)

デラスッピン

８月にマイナーチェンジ決定ダナ

ワイドのディーゼル出てくんねーかな
頼んますトヨタさん

>>125
ソース

来年FMC
春にMC
夏にFMC
秋にMC
冬にFMC
以下ループ

ワイドのディーゼルあるじゃん？
4くのこと？

>>129
そう、四駆のワイドディーゼル
俺の使い方、住んでる地域だと二駆のハイエースは、悪いが価値がない

田舎の方じゃ4駆が人気だからな。

4WDが人気では無く
2WDでは越冬出来ないが正解

それよりボルドーマイカは売れてるのか？
街で見かける事ないし
ググってもfrexだけだし
リップスポ欲しくて塗装済み探してるけど全くないぞ
カズキオートさんボルドーマイカも設定してくれさいお願いします

田舎っつーか、雪国ね。

空荷のハイエースは雪で最悪だからな

雪国は田舎だろうに。
雪が降らない田舎もあるか。

>>135
新潟市なめんな

>>136
新潟市はたいして積もらないじゃん

白いグランドキャビン買ったんだけど、朝走っているとデイサービスの迎えの車に20台位出会う。
俺が通ると、一瞬期待する婆さん達…
この車受注生産みたいなもんだから、もっと色を選べるようにしてくれよ…

デイサービスはワゴンＤＸが多いな。俺の地域は。

うちの地域はほぼ100パーセントナローハイルーフ。
上に窓がついてる特装車。

うちの方もナローハイルーフが圧倒的多数だな
縦長すぎてヒドく不格好だよなー

老人施設用の特装車のイージークローザー付きバックドアは羨ましい。

四駆のガソリン燃費がねー
なんでワイドのディーゼル出さないのかな？
俺買うのになートヨタさん

ワイドSGLの4WDのジーゼルなんて、
いくらになるんだ笑

3000ヂーゼル2WDのナローとワイドで137000円差
370ってとこじゃね？
単純に14万でワイド買えてたら飛びついてたな
まあ冬の通勤中にハイエースがリアルな棺桶になりかねないからナロー4WDしか無かったがな

めっちゃ黄砂

日産のキャラバンが不調過ぎるらしいので、
マイナーチェンジも小規模なものになるらしいです。

場合によってはマイナーチェンジすら見合わせるとういう話も出てきました。

ハイエースのサードパーティが多過ぎるので、
いまさらキャラバンを買う人はノーマルで使うか値段か日産マニアでしょう。

いろいろとカスタマイズしたいなら圧倒的にハイエース用部品が多いですからね。
歴史も長いし信頼性も絶大ですし。

ハイエースは2回位マイナーチェンジした後じゃないとまともにならないから
100系のL型とか200系の1KDとか代表格だけどきちんとユーザーの声を聞いてる
日産はユーザーの声は聞かない、コレが使いにくいと言ってもデザインだからで終わる

オートクルーズつけてる人でオススメある？
パワーエンタープライズ社のi-Cruiseが純正ぽい操作で良さそうなんだけど
車種によって評価悪いんだよね
1番多いのがピボット社のなんだけどどうなんだろうか

>>149
i-Cruiseダイヤルの方はつけてるよ^^
他のは使ったことないから比較できないけど問題無く使えてる
オートクルーズ中でもダイヤル押し込み回転で加減速できるのは追い越し時に便利

>>150
ありがとう。
高速の下りや上りの坂とか変な挙動ないですか？

>>151
あ〜それはありますね。
その辺は割り切ってダイヤル操作でカバーしてます^^

Pivotはどんな感じなんだろ

私はここの会員ですが、何かご教示をお願いします

オナラしたらウンチが飛び出た人々の会
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1328598762

白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣する人々の会
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1358236032

彼氏のハイエースにレクサスのエンブレムがついてた。　死にたい( ﾟωﾟ　)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366763726/l50

現行のTRH200のDXにSNOWスイッチ付けてカプラーも端子の4本も同じでしたが
イルミもインジケーターの表示も付かないんだけどハズレ？

ディーゼルのハイエースうるせえ
夜遅くにうちの前通るなやボケ

ごめんなさいもう２度と通らないから家の住所教えて下さい。

どんなぼろ家だよw

ハイエースに限らず、ディーゼル車に乗ってるやつって止まってもエンジン切らないよね。エアコンつけてなくてもアイドリング。
おれは煩く感じるからすぐ止める。

>>160
振動が心地良い

走らねーガソリンハイエースは使い物にならない　

ガソリンでもディーゼルでも遅い事に変わり無いから喧嘩すんな

160だけど、おれも2KD乗りだよ。
走ってる時はいいけど、停車したとたんにうざったく感じるんだよね。

マイチェン情報きたね。
7月4日発表
主だったトピックは

ガソリン2WDにハイブリッド追加
補助バッテリーとリヤデフに補助モーターを追加したマイクロハイブリッド。最大時速30キロまでアシスト。

ガソリン、ディーゼル共にセッティング変更により燃費の向上

フロントバンパーの意匠変更

テールライトの意匠変更

シート表皮の変更

ボディカラーの変更

MOPでサイドブラインド+バックモニター+ディスプレイ一体型バックミラー
装着すると補助ミラーレス

プッシュスタートはなし。
横滑り防止もなし。

>>165
ハイブリいくらやろーね
俺の1KDも再セットしてくれんかなー

4区じゃねーと雪国では意味ナスなんだよな……@ハイブリ

>>165
そんな情報どこに出とる？
ソース出してくれさいm(__)m

そういえば金型にプレスされちゃった事故ってどこで起こったんですか？
その型でつくった車ってユウレイとか出ませんか？

フロントはかなり変わるらしいよ

>>170
ブサイクだったら現行買いに行くわｗ

スマートキーとＶＳＣは絶対に欲しい。
あと分割式リヤシートと5速ＡＴも。

>>165

は？

>>165
ハイブリッド！？まじか！？
一応客相に問い合わせてみるわ

>>165
ディーラーと商談はしたか、マイチェン待ちの一人だけど、
そのマイチェン情報が冗談の書き込みだったら今のうちに訂正しといたほうがいいぞ。
信じるからな？待つからな？
セールスマンに聞いてみる。

>>165

MOPでサイドブラインド+バックモニター+ディスプレイ一体型バックミラー
装着すると補助ミラーレス

これってガッツミラーは残るよね？
それなら現行にサイドアンダー付いただけか。
燃費向上するなら２月に納車になったばかりの自分は正直羨ましいｗ

ってソースはどこから？

ガセネタに踊らされるなよ

マジだとマイチェンするよと内容すら書かずホラっとリンク貼るが
ネタは在りそうな事を書き並べソースも貼らないのが一般的

引きこもりはディーラーにも行けないんだな

行けたら引きこもりではないわな

今年買ったヤツザマァ

一生物でもあるまいしｗ

>>182
いや、俺はいま七十代後半だから一生もんだ。
ハイエース仕様のキャンピングカーを買う。
所謂、バンコンだ。

新型が出るのを待っている。
値下がる現行を買いたいからね。

ちょっと質問なんだけどトラックの排気ブレーキみたいに「プシュー」って音がしょっちゅうするのは普通なんですか？
先月20年のディーゼル買って昨日初めて遠乗りして気になったんで…

>>184
タービンじゃね？

>>183
走行中に意識がなくなったり急病になって事故とかやめてくれよ。
あと、キャンピングカーに救急車がきてるのも何度もみたことあるから注意。

>>185さん ありがとうございます
タービンも考えたんだけどその音がするタイミングが、止まった状態からのアクセルonの時や40キロ位まで加速してアクセルoffにした時など様々で… まぁとにかくしょっちゅうプシュプシュ言ってるんで

>>186
心配ワロタw

>>187
DPRの作動音では？

>>183
今は昔のようにホワイトボディーを大量生産後並べて置いておくなんて事はしていないので
情報が飛び交ってる内ならいいけど発表されてしまったら旧型新車を買うなんて出来ないよ
中古車の話なら下取り値は下がるだろうが売り値は変わらんでしょ

マイナーチェンジマダカヨ

>>187
加速した後にアクセル抜いてぷしゅーと言うのは
ブローオフバルブが作動してる音だよ。
エンジンの回転がストンと落ちる様にタービンの圧を抜いてるの。

>>191
慌てなくてもあと2〜3年でフルモデルチェンジ

カタログ見ろよ、自転車通勤くん

俺の場合、重いもの持ち上げようとした時とかで力んだときプシューって圧抜ける。
ブローオフバルブなら重い物を置いたら圧が抜けるはずですよね
ちなみに身は出ないので弁は大丈夫かと思います。
何なんでしょうね？

ﾂﾏﾝﾈ

ツマンネーナー

21年式3000DTから25年式に替えたが、バンパーデザインが変わった
程度と思ってたが、中身も改良にはなってるんだな。
室内だとプシュー音と、エンジンの甲高いカリカリ音が押さえいて、
キーを抜くとルームランプが点灯するとか。
プシュー音、排気ブレーキ音みたくて個人的には好きだったのにｗ
あれ、アクセルOFFで小さく『シュー』って音がして、アクセルONで
『プシュ』って感じじゃなかった？
DPR関係の音だと思ってたが、明日トヨペットに行くから何の音なのか
聞いてみるわ。

よく考えたら『シュー』音してた時は定速走行中してたな。
その時何となく出力落ちるというか、軽くエンジンブレーキかかってる
という感覚。
その時アクセルを踏み込むと『プシュ』って音がして、上記に書いた
感覚が無くなってた。
平成25年式3000DTには、そういうのが無いな…まだ300�q位しか乗ってないが。

>>198　今の型のキー穴照明はドアを閉めても数秒間は点いているの？
俺のは初期型なんだけど、ドアを閉めると同時に消えちゃう謎の仕組み。
他のトヨタ車はドアを閉めても数秒間は点いているのに。

>>1

20130430 在特会ニコ生 【Makoトーク／惜別編】
https://www.youtube.com/watch?v=dRgbz0SODoQ&list=PLE2vQnqnWaXY8dUUuzBvmq7egK4LclFRb
在特会　日本車と米国車の比較についてなど

７月マイナーチェンジきたな

またかｗ

俺の場合、重いもの持ち上げようとした時とかで力んだときプシューって圧抜ける。
ブローオフバルブなら重い物を置いたら圧が抜けるはずですよね
ちなみに身は出ないので弁は大丈夫かと思います。
何なんでしょうね？

マイナーチェンジの話してんだよバカ、ツマンネーシな

え？
ディーラーに情報きてるけど

だろ？ちなみにどんな情報だ？オレと同じか？

>>184
トヨペットで聞いたら、DPR作動による音だと。

>>200
ドア閉めた後も数秒間点灯してるよ。

え？と知ってるのが当たり前かのように言われても…
ディーラーに入ってきたレベルなら、一般ユーザーは知らなくて当たり前でしょ。

っで、結局のところ何が変わるのかな？

それはわからん、キリｯ

えぇ〜 ´д` ;

つまんねーな
なにこのクソスレ

おまえがいちばんつまんねーよな

>>211
こいつ真性馬鹿？

2型1KD2WDから現行1KD4WDに乗り換えたけど、細かなとこが進歩してたり
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝしてて、見つけるのが楽しくなってきたわ。
4WDの感想は、ちょっと頭が重く感じるのと、ﾌﾞﾚｰｷの踏圧を強めにする必要があった。
雨の山道を走ったけど、後輪の接地感を常に気にしないでいいから、気楽だった。
MOの自動防眩ﾐﾗｰは、昔の様に角度がﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ変るんじゃなく、ﾐﾗｰ自体が調光するんだね。
すごい世の中になったもんだわ。

マイナーチェンジ決定だな、そんなおまえは負け組

バカの同じ煽り秋田

>>216　コストダウンを感じるところはどこ？

>>219
・運転席側ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが助手席側と違っている。（ｺｽﾄｱｯﾌﾟかもｗ）
・OPだけど、AC電源はON/OFF SWが省略されている。
・時計の24Ｈ切り替えが無くなってる？
・防眩ﾐﾗｰを選ぶと強制ﾘｱｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰﾚｽとなる。ﾐﾗｰは有った方がうれしかった。

こんなもんかな。まちがってたらスマン。
　

ミラー外したいから自動防眩ミラー選んだわ。
最初戸惑ったが今じゃ便利で欠かせないアイテムだな
サイズも丁度いいし、目線の移動が少ない。
マイナーチェンジでガッツミラー外せるＯＰついたら防眩ミラーのモニターで賄うのかしら？

ソースも出せねぇよぉなマイチェン話しするなや

ディーラーに出てるんなら資料持ってこいや、スキャンしてうｐしろよ
シャメぐらい撮れるだろうがボケ
裏づけ取れ！裏づけ出せ！

>>220　なるほど。
自分としては許容範囲でよかった。

>>222
何故にそんな必死なの？
インポだから？

>マイナーチェンジでガッツミラー外せるＯＰ
どういう神経しているんだろう

>>222
そうやって全力で釣られるからバカが余計に調子に乗るんだよ

連休あければわかるぜ

>ガッツミラー外せるＯＰ
あぁ、それやろうとすると常時モニターに映像が映し出される
必要が有るから、仮にあったとしてもバックミラーじゃ鬱陶しいｗ

>>289
モニターが故障して放置しても、リヤアンダーミラーつけなくてもオッケーなのかね？

ガッツミラーでなく、DXミラーに落とせないかな

DXミラーの形で電動リモコンミラーがベストだと思う
縦に長いから。

DXのミラー、車線変更するとき距離感がつかめなくて苦労してるんだけど、みんなどうしてる？

>>232
トラック乗る事がないと、異常に遠く見えるよな。
逆に、トラックに慣れるとSGLのミラーでも煽られてるように思ってしまう。

>>232
慣れるしかないと思う。

長年DX乗ってたから、なんとも思わずまた乗用車のドアミラーにも違和感感じなく乗りわけてたが…
これがまた、SGLに乗り換えドアミラーに慣れるのは手間取ったな
多分、座面の高さで潜在的に「ハイエースバン乗ってるモード」に切り替わってたんだろうな
とっさに目がいくのがガッツミラーで、あうぅ…てなってたわ

ハイエースＨＶ、もうちょっとまっとけや

前スレにもあったけど、ハイエースＨＶはとっくに開発進行してるから。
トヨタ本社に聞いたって教えてくれないよ。
開発してるの他の会社だもん。

ハイエースHV、出るとしたら幾らになるんだ。
SGRの4駆とどっちが高くなるのか知らんが、確実に400近いわな。

マイチェンで顔が変わるとの情報がこのスレで出ていたが
クラウンやレクサスのような不細工グリルになるのだけは勘弁していただきたい

ＭＣ情報
ディーゼルエンジンの改良で最高出力2000ＰＳ、最大トルク38.5ｋｇ
ディーゼル、ガソリンともにＡＴが6速化
グラキャに3.5リッターＶ6（2ＧＲ−ＦＳＥ）搭載
バン2ＷＤにハイブリッド車を設定（クラウン用2ＡＲ−ＦＳＥの縮小版2リッターエンジン）
ハイブリッド車にはＡＣ100Ｖ1500Ｗコンセントも設定
上級グレードにスマートキー＆スマートエントリー装備
バンＳＧＬにパワースライドドアとパワーバックドア装備
全周囲モニターオプション設定（サイドアンダーミラーとリヤアンダーミラーレス）
全車にＶＳＣ標準装備
インパネにマルチディスプレー（瞬間燃費、給油後平均燃費、航続可能距離、外気温）標準装備

こんなこと書いても誰も信じないだろ。
ガセネタは控えめな内容にしておいたほうが信憑性が高くなるよなｗ

↑ぼく、がんばったね〜よしよし

少なくとも馬力は信じない

ぼくのかんがえたさいきょうのはいえーす

おととい高速走行中（舗装の継ぎ目で）にクスコのリア追加スタビバーが落ちて3〜4km火花散らした
SAのスタンドで針金で吊ってもらって応急処置w
リンク部のナットが緩みやすいってあとで調べて知ったよ
ダブルナット等で緩み止めは必須なのね

日本ではSEXの相性とかタブー視してるし。
そこに触れる事自体がいけない事のような扱いを受けている。

どんな誤爆だよwww

2000馬力もあるのは俺は扱いきれないw

そうい

2000馬力のディーゼルエンジンってレオバルド�U並のエンジンか？

あの世代の戦車でも1500馬力程度だな。
第二次世界大戦末期の戦闘機のエンジン出力だな2000馬力。
1000馬力級のエンジンが主力だった日本が制空権握れないのも当然。

私はここの会員ですが、何かご教示をお願いします

オナラしたらウンチが飛び出た人々の会
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1328598762

白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣する人々の会
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1358236032

今の3型後期を知人が数人乗っているが、安定してるみたいだし
ルックス的には好きなんで、昨日契約してきちゃったよ。

三ヵ月半待ちらしいけどね。

おめでとう、マイナーチェンジ寸前だけどな

>>253　ガセネタさん、いらっしゃい

マイナーチェンジの人、まじでしつこいよ。
面白くねーよ

家族乗りならブラックは止めた方がいいな
どうもヤンキーぽい

バカは相手にすんなw

黒は夏暑いよ(´･ω･`)

誰か助手席のアッパーボックスのフタの外し方教えて下さいませ。

ん？
ガチャガチャしてたら普通に外れない？

LTナスカーは、量販店に出回っていますか？

なんすか？

>>260
グローブボックスじゃなくて、上のフタ。ガチャガチャしても外れそうにないです...

えあばっぐじゃん

俺もそこにボックスあるのかと思っちゃったｗ
ヴォクシーは上下に開くから確かに上にもあるんだよね

>>263
アルパインのサイトに外しかたあるはず。

当て逃げされたorz
被害はリアバンパー、テール下のパネル、テールランプL…
誰か純正のリアバンパーの値段を教えておくれ…

>>267
被害届けは出したかい？
保険によっては保証されるよ。


等級が上がる場合がほとんどだから使うかどうか迷うけど。

助手席エアバック着いてないグレードはそこが収納になってるんですよ。
そこのフタを外してトレイみたいに使いたくて。。。

Alpineのサイトにはナビ周りのパネルの外し方しか書いてありませんでした。ググっても外し方見当たらず、ここで聞いてみた次第です。

>>269
2KDの初期型だけど、ダッシュボード上には蓋はないよ？
正面から開く、下側ヒンジのグローブボックスがあるだけ。

旧型はついてないのか

助手席エアバックはOPであったと思うけど……
そんなん気にした事無いから覚えてないw

というか、ダッシュボードの上面からアクセス出来る収納スペースなんだよね？
初期型にはないです、はい。

いわゆるティッシュ入れね

上の収納は現行のカタログにも載ってるね
エアバック装着車は除くっ書いてあるけど
エアバック付けてあるから外し方はわかりませんが

>>267
カラーでも2万円くらいだったと思うよう。
車両保険使うまでもないよ。

200系バンのルームランプから電源とって
100系ワゴンの時にあったセカンドシートのエアコンのとこに
LEDライトを二つつけたいんだけど
この場合ルームランプから常時電源プラスと常時マイナスを
3分配にすればいいのかな？
詳しいサイトとかないかな？

つ　http://www.amon.co.jp/book/?tpl=mooklist

ガッツミラー外していたら初回点検してくれない。ネッツ

知恵遅れかよ

うぇーいwww
リアバンパーぶつけたったwww
左の角べっこりーぬwワロスwワロスえない…
バンパーとテールライト下パネルとその前方側面パネルまでいったった…
保険で治すから修理代金は不明>>267よ参考にならなくて済まんな
ボルドーマイカはキレイに治るのかしら？

当て逃げされたって上でレスした者だけど
相手名乗り出てきたよ( ´▽｀)
弁償してくれるって
で、リアバンパー ホワイトパール\23310
テール下のパネル\2047
安すぎワロタw
>>280よ、パネル板金がいくらかかるか分からないけど10万しないと思うぞ
下手に保険使わない方がいいかも？

やっすいなw
ランプ下パネルは塗装済？
修理工場に持って行ったの営業終わってからだったんで
一回保険屋に相談してからまたくるわーって帰ってきたんで
明日いっぺん保険無しでいくらかかるか相談してみるわ

>>282
パネルは未塗装だよ。

バンパーもランプ下カバーも塗装済だったよ！
多分保険使わない方がいい気がする
バンパーとランプ下カバーの交換も簡単だから自分でやれば工賃節約になるし

ボルドーマイカって、あの紫メタリックかい？

おまえには買えないから安心しろ

クリアランスソナー付けてない？
やっぱり必要かなあ？
ちょっと油断してるとぶつけそうだわ

>>287
ナローならいらないんでね？

>>288
ワイドロングです、納車までまだ当分先ですけど
いままで5ナンバーしか所有したことがないので不安です

>>287
純正OPのバックモニター付けていれば夜間でも結構視認性良いから大丈夫かも。
MOPは後付け出来ないからどうしても付けたい場合は発注しなおしになるから急いで担当営業マンに電話した方が良いよ。

>>289
嫁とか家族も運転するならつけとけばいいでは？

まぁ付けててもウチの嫁はぶつけたんですがねwwwwwwwwwwwwwww

初期の２００系にソナー付けたが使えなかった
３型に買いかえて純正バックモニター付けたが使える夜間でもしっかり映るし雨でもしっかり見える

・・・・・・と思ったがまだ独身だった死にたい

今日アクリアマットで断熱したけど物凄く疲れた。
断熱頼んだら結構金かかるけど納得かもね。
まー貧乏なわしは自分でやったけど材料費だけですむし

>>294
乙です！
して、効果の程は…！？

ん？効果なし

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って幽霊とか出ませんか？

>>297
出ます

毎日肛門から出るけどな

>>295
つけたばかりだからまだわからないのでレビューはのちほど

トヨタのドアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を（国沢氏が言っていると言ってください）


>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

トヨタお客様相談室http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

車の断熱防音に住宅用グラスウール系使っちゃダメだってあれほど…

>>302
え？！mjd?

なんでダメなの？？

>>303
釣られない
業者さんが儲けれないから言ってるだけ

難燃性が証明出来ないと車検が通らない的な？

どこかのビルダーさんで、住宅用のマットエース使って施工してます的なの見かけたことあるぞ？

>>306に釣られた俺ｗ

マイナーチェンジマダカヨ

>>307　これだろ
http://www.youtube.com/watch?v=ZD57tbT8gq4

３型フェイスにしようと思ってるだけど（現在２型乗り）
今つけてるハーフのフロントバンパーってそのまま３型にも流用できるんですか？

>>311
なんのために？
事故の補修か？

取り付け面が2型と3型が共通ならできるんじゃね？
んで、カタログとか雑誌みて同じだと思った？
もしかしてヤングオートとかその手のノリで無理矢理ひん曲げてリベット止めしようとしてた？
それはそれで見てみたいからやってみて

貧乏人は大変だな

>>313
２型売って3型買えばいいだろ？

百円も無いんですよ

>>315
死ねクソ野郎！

>>317
うっはw
3型乗りのクソ野郎でーすw

ウンコマンですか？

ウンコウーマンだけど何か質問ある？

おっぱい大きいですか？

おっぱいの大きさで私を判断されたくはないです
おっぱいは飾りです。エロい人にはそれがわからんのですょ

なるほど、わかりました

ウンコはアナルに入りますか？

出ることは可能です

断熱やばい！
効果ありまくりんぐ
簡単だからやった方がいいよ
こんなに違うのに驚きだったわ

今、ウンコの話してるので他でお願いします

>>326
どんな断熱？

>>311
改造費と買い替え費用、大差ないんじゃね？

おカネ無いんですよ

そこで分割払いですよ。

リボ払いオヌヌメ

組めませんですよ

ハイエース売ってカスタム費用稼ごうぜ

♂は黙って
フルローン７２回払いですよ。

ブラックなんですよ

72回払いとかあるの？
車は60回までと思ってた。
でも、現金で買っとけ。
後が楽でたまらんよ。

1KDでユピテルのレーダー探知機をOBD2接続してる人いる？
知り合いから本体とOBD2ケーブルを貰ったたので付けてみようと思ったのだが
対応表だと2TRしか記載がないのよね

レーダー探知機としては全く期待はしていないが、
OBD2で色々データ拾って表示してくれるのが面白いので興味がある
最悪、GPSによる正確な時計表示だけでもしてくれれば儲け物なのだけど

電波時計買っとけ

3型1KDでユピテルの73sdをOBD2で使ってるけど問題無く使えるよ
外気温とかいくつか表示出来ない物もあるけど

>>338
対応表に有った気がするし、着けてるし作動もしてる俺は3型1KD　2012年8月　探知機はLei02

>>341　でも燃費のデーターはでないだろ

OBD2でとりあえず使えるのか
よかったよかった
情報をくださった方々ありがとうございました

次のモデルは標準ボディを復活させてくれ
ロングだと長すぎる

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って幽霊とか出ませんか？

本気で気にしてんの？

出ますよ

じゃあ、いつ出るの？

今でしょ

それ、もういいよ

今ですか？

流石に飽きたな

マイナーチンカスマダカヨ

スーパーロングハイルーフ買って前半分GC仕切り後ろ半分バンみたいな感じにしてみようかな

今日GL注文しました。けど納期が二ヶ月半待ちだとさ。人気あんのね

マイナーチェンジ寸前なのにな

マイナーやらモデルチェンジされたら乗り換えるだけ

マイナーあるならそろそろオーダーストップありそうだけどな

今年の「初夏」とか「夏」にマイチェンっていう噂はあるね。

「初秋」とか「秋」って事もあるよ。

ディーラーの人はそんな情報は一切無いと言ってたけどな

バカがいつまでも言ってるだけだよ

今年フルローン組んで買ったのか？ミジメだな、ソッコー旧型かよw

>>363
とりあえず免許とれやｗ

フレ番5000番台の初期型2KD海苔が通りますね。
幾度のマイチェンがあったとはいえ、まだ現行機種ではあるんだよねw

負け惜しみかよ

また面白くない否定ちゅう

DXは遮音が悪すぎて車中泊には向いてないね
SGLにしときゃよかったよ

たいして変わらんよ、情けないシートが貼ってあるだけ
自分で内張り外して防音材詰めろよ

>>368
エンジンかけて寝るなよw

>>370
同じこと高速SA/PAのトラック一台残らず言ってこいw

またバカが一人、、、

おまえはとりあえず免許とれ

前スレで車庫の屋根まで20ｍｍしか隙間が無くって、ローダウンしてから納車って語ってた者だが･･･

ディーラーと散々語り合った結果、陸運局に「法令で定められた高さ内であれば問題無し」
とか言われたらしいので、ディーラー側が全責任を負う前提で、50ｍｍローダウンしてから納車する事で決着した

ディーラーのメカニックに２型をローダウンしている人が居て、舐め回すように見学させてもらったし
先日のＧＷ中にどうしても契約が欲しかったらしいので、そのままハンコ押しちゃったよ
グラスシーラント（コーティング）やオプション値引、ローダウン工賃半額、ＪＡＦ初年度経費等つけて
Ｓ-ＧＬの2ＷＤで値引39マンでした

んで、諸兄方に質問だが
50ｍｍローダウンする際に「アジャスタブルスタビライザーリンク」って着けた方がいいのかな？

自分である程度整備出来るクチなんだけど、調整もどうすればいいか分からないし悩み中
今だったらローダウンする際にディーラーが無料で取り付けてくれるので、どうかなーと思った次第

>>374
ディーラーの整備士も最初から車高落として登録してるの？
後からなら車検通らないんじゃないのかね。

最低地上高とタイヤのはみ出しとハイエースの場合はタイヤ荷重が適合してれば大抵は通るよ

2インチって「ハイエースが趣味の人」の領域ですね
上部2センチでもあれば、慣れれば問題なかろうに
1.5インチ落としだだけでコンビニの出入りは慎重にしなければならんし、片ヘリするし、3型はノーマルのままって決心して乗ってる

>>376
知らんかった、サンキュー。
貨物ナンバーは足回り一切だめかと思ってたよ。

>>377
ノーマルで大人しく走ってるけど、
フロントは2万キロで肩がツルツル…
車高下げるとさらに肩が減るの？

ハイエースの場合はタイロッドが前なので車高下げるとトーアウトになるから内側が減るよ

三インチダウンで20インチホイールだが大体同じ位だ。

>>380に追加
よく車高落とすと何でもかんでもトーがインに振れるから外側が方減りするって思い込んでる人がいるけど（自動車修理屋でも）
実際はタイロッドエンドの位置でインにもアウトにもなるよ

｜／−−＼｜　上手く書けないけど前から見たとして／と＼がタイロッドで　車高が下がるとこの傾斜が水平に近くなって
タイヤを押すわけ　だからタイロッドが車軸の後ろにある車はタイヤの後ろ側が外に押されてトーがインに振れるし
ハイエースとかの車軸の前にタイロッドがある車はタイヤの前側がが外に押されてトーがアウトになるの

2インチのダウンだとたぶん1〜1.5ミリぐらいアウトに振られると思うから左右のタイロッドを六分の一回転ぐらいずつ締めこんで
あげればトータルトーは0ぐらいになると思うけどハンドルのセンター確認しながら左右の締め込み具合は調整すればよいはず
あくまでも自己責任だけど　自信がなければデラなりアライメントテスターあるショップなりに出すのが吉

さらに車高下げるとタイロッドの傾斜が逆への字になって丁度良くなるのかもね

長文すまそ

すまんけどさらに追加

ハイエースは確か基準値がトー+1〜5ミリぐらいだったかのかなりきつめのトーイン状態なんで
ノーマル車高でも外側の減りがかなり早い　荷積んだときの事を想定してのセッティングだと思われるけど
自分は標準積載状態で+-0ぐらいで合わせてる　新車から5年9万キロ超えたけど偏摩耗もなく無問題

減価償却終わったんで今年買換え予定なんだけど　マイチェン待っての入れ替えか現行かで悩み中ｗ

８月マイナーチェンジだからな

はいはい

ディーラーで50mmとか凄いなw

トリム外してみたが塗装の手抜き加減が半端ねえ
各ドア裏やスライドドアステップの裏側、ピラーの上部なんか色のってねえし鉄板色だしｗ
それでも80年代のコテコテコーティングより腐りにくいんだから技術の進歩だな
ただ燃費は40年前と比べてもまったく進歩して無い

>>387
パワーが上がってリッターあたりの走行距離が同じなら進歩してんだろ。
オマエのアタマが退化してんだよ。
馬鹿だな。

ハゲをばかにするなよ

すまんかった
後退していたのは頭中身ではなく毛のほうか。

>>375
いや、最初はノーマルで後の車検の時に記載変更してるらしい

>>377
前スレにも書いたが、ついでにバイクを積みやすくしたかったんだ
知人の3型後期ワイド・ミドルルーフの、どノーマルに乗せて貰ったんだが
十分快適だったし、お前さんの意見を否定するつもりは無いよ

>>380
なるほど･･･
昔乗っていたダットラも積載した時の方が快適だったな
しばらくしたらコクピットでアライメントでも取ってみよう

>>386
最低地上高と強度検討書があればいいって言われたよ
無論、それに伴うトラブルはこっち持ち

>>390
毛が後退してるのではない。クルマが前進してるのだ

50mmのローダウンならショートスタビリンクへの交換は必須やね
乗り心地がまるで違う

３万走行したけどDPFランプ点灯したこと無い。なんで？

常時1トンくらい積んで5年も経つと
空荷でも尻下がりになってきた。

フロアを貼りベッドキットを付けて綺麗に仕上げたはいいが
仕事道具を満載に載せたが最後、車検時にしか荷物を降ろさない人は少なくない

>>396
まさにそんな働くハイエースを
新宿でみました

>>393
他の車両でもローダウンしたら結構必須なパーツなのね
玄武か、ＵＩか、エムテクノか、で悩み中だ

>>394
３型なら知人が６万km走ってるけど、ランプなんて点灯した事無いって言ってた

雪国で�V型乗ってるけど冬場は頻繁にエンジンチェックとダブルだったわ

>>396
だから、満載にする前にフロアを貼り荷台を組むんだろうが
車検でしか荷を整理しないような奴は、後回しにしたら金輪際やらないぜ

>>391
って事は、最初はディーラーで点検できない車に、ディーラーの整備士が乗ってたのか…

>>400
ちげーよバカ！
今忙しくて出来ないだけだし！
来月今の現場終わってヒマ出来るからそん時やるつもりだったんだよ！

一月後…
明日は休みだし朝からパチンコ打ちいけるわーw

ち、ちげーよバカ！俺の実体験じゃなくてそうゆう奴いるだろ？って話だからな！

知的障害者かよ

先週ディーラーに板金出した時
担当セールスに、新型ハイエース出ないのか聞いたら
秋にマイナーチェンジですって普通に言われたよ。

で？

>>404
伽羅みたいに大量に韓国部品使ってくるなら現行買うよ

サヨナラ旧型乗りくん

はいサヨウナラ

秋には４型が出るのかな

いいえ300系です

5AT だな

マイクロハイブリッドが追加になります。

フロントマスクもかなり変わる

トヨタは酷いカタチで進化することがあるから心配。

フロント換えたら型も変わるんだぞ、ケチトヨタがFMCがみえてる車種にそんな費用が掛けるかよ
実際にはデラのセールスなんぞ何も知らない、共販のセールスならともかくさ

100系も三回変わってんだがな

俺も300系て聴いた

わざわざフルモデルチェンジしなくても、外装のビッグマイナーでまだまだ戦えると思うが。

結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
自分さえ助かればオッケーby千野
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうが同じby千野

ビックマイナーどころか何もしなくてもキャラバンより売れてるし。
今年の春先に知人が５人ほど作業者車入れ換えたけど全てハイエースだったｗ

リヤなんて一切デザインかわってないから、一度くらいは大きく変えて長く売らないとトヨタ側も損だよね。

キャラバン自体は評判いいんだけどね
やはり実績の差か

モデルチェンジは無いですよ。何処からそんなガセネタ出てきたんですかね。

マイナーチェンジだろ

そういえば、昔はマイナーチェンジの事をモデルチェンジって本で使われてたなー。
2年でモデルチェンジ、4年でフルモデルチェンジって言ってた。
423はフルモデルチェンジの意味で使ってると思うけど。

>>421
商用車然としたデザインが残念

商用車そのものなんだからしょうがないだろ。機能美だよ
それが嫌なら、カングーでも買うんだな

>>426
商用車ですがなにか？

オーダーストップマダカヨ

各ビルダーも展示車入れ替え始めました。おそらくマイチェンするね。

知ってるよおっさん

マイナーなんか毎年の様にあるのに気にしてどうする
一生待つのか？

今回はBIGなマイナーチェンジなんだよ

>>432
PCや携帯がなかなか買い替えられない人種なんだよ。
欲しいときが買い時なんだけどね。

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

おまえが今乗ってる車のことか

マイナーチェンジはいつになる。納期が２ヶ月くらいかかるから夏にマイナーするとしたらそろそろストップかかりそうだけど。

ハイエース店に何気に聞いたら冬ぐらいとか言ってたけどね、情報があまりないみたいでしたが。

おれの担当は来年って言ってたぞ？？

今冬ってことかな？

マイチェンが怖くて新車買えるかってw

秋頃マイチェンっつてたぞ
NTPで聞いた

特別仕様車出てから一年ぐらいだからな

>>444はプレス機に挟まれて糸冬

>>444
まてまて、早まるな！

>>444
おまえの本望だろ？

わろた

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

稲川淳二かよ

エンコ物件なら中古車のほうが多いんでね？
つか、ファンタジー過ぎておもしれーなｗ
こどもか？

マイチェンまだ？

>>448、449
ハイエースは員弁か各務ケ原の工場でしか造られてない。
各務ケ原はナローボディは造ってない。


そこから推測するんだな。

>>448
お前が日々ブログに綴れば分かることだろ？
アタマ使えよボンクラwww

道路でもアチコチ氏んでるから走らないほうがいいぞw

>>297
>>345
>>435
>>448
>>449

抽出キーワード プレス機

キチガイ注意

テンプレだったのかwww

http://www.oshimaland.co.jp/
http://www.outletfudousan.com/topics/1078/
http://kishadan.com/jikomap/

マイナーチェンジでキャラバンみたいにセカンドシート分割可倒にしてくんないかな。
駐車場停めてリアゲート開けられないとき凄く便利なんだけど。

>>459
キャラバン買えよw

オプションでコンセントつけたはいいがなににつかえるの？まえはスマホの充電器さしてる

>>461
俺も付けたけどなにも使ってないな。
キンチョールでも指しとくか。

100Wだからねぇ。
ノートPCの充電とかがギリなんだよな。

車にコンセントだと、電マくらいしか思い浮かばんかった

MacBook Proは95wでギリ可能なはずなんだが充電できないから注意な

てｓｔ

正弦波ではないので充電出来ない物がある。俺のDELLノートPCは2台共充電出来ない。

>>464
最近は充電式が主流

>>461
ガラケーをつないでいるが、楽ナビなので専用電話にしている。
>>461

やっと３型のサブコンｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
さくっと注文しちゃいましたｗ
明日の到着が待ち遠しいっす♪

GYのLTホワイトレター気になる

>>471
17インチ履いてるけどサイドが丸まってるからインセット39当たりでフェンダーギリ。
ロードノイズは気にならない、乗り心地は柔らかめ。

>>470
どこのサブコン？
リンクくれ

>>473
多分miniconじゃね？
驚くほど安いけどどうなんだろ？

>>472
LTでもムチっとしたフォルムなの？

>>475
BSの17インチLTと比べるとかなり丸い。
インセット30のプラド純正だとBSでツライチ、GYは10mm位はみ出る。

LTでもただ対荷重に対応しただけで履くと潰れてムチっとフォルムって事でおk?
だったらイラネ
サイド硬くて潰れずシュッと立つようなタイヤだったら欲しいな

>>477
ナスカーのクラフトマントラック見たことある？
本来＃1はムチッとしてるからいいんであって、それがイヤならMAPのLTとか履いとけ

>>476
thx
やっぱTOYOのノイズが煩かったから購入してみるは

普通のLTからエコピアLTにかえたが、あまりにグリップしない…
大丈夫か、これ？？

シエクルのミニコン買った奴いる？

純正アルミに215なんて装着したらやっぱりはみ出る？
195でもけっこうピタピタだよね

シルクのオバフェンなら買ったけど

契約したけど納期が二ヶ月か…

誰かユーアイビークルのワゴンGLコンプリートのver.2乗ってる人いますか？
乗員とラゲッジスペースを効率良く使うにはコンプリート車の中では一番良さそうな感じだと思うんだけど、他にもこんな感じのコンプリート車ってあるんでしょうか？

俺もユーアイのＶ２非常に気になります！！！しかしコミコミ価格だと400万コース・・・・

ユーアイのストッパーぶりがハンパないなw

かなり前の日産homy（キャラバン）からの乗り換え検討中。
17万キロ走ったのでそろそろ乗り換えの時期が来ているんですが
ハイエースしか選択枝無いんですよね。（いろいろ調べました）
自営業なので500kg位常時搭載しているし3.0LのDも検討に入っているけど
内装を作業準備車にする改造費を考えると2.0L5ドアが曲げられないかな。

荷物用の内装改造業者が分かれば新車で買いたい。
関東南部で安く改造業者知ってたら情報下さい。

自力で調べたいけどAtom1.6＋win7なのでweb閲覧もままならい罠。

とりあえずパソコン飼え

>>489
正論すぎてフイタw

まずは常時500kも積んだ2.0Gは本当に走らないから改造費をケチってでも3.0Dにする
50ccスクーターに煽られたりホーン鳴らされたりするのが好きならば2.0Gでいいけど

そんな遅いのか。
フル乗車したグランドキャビンは別にパワー不足を感じないから、
2.0ガソリンが非力すぎるのかね。
一度乗ってみたいわ。

ミニバンくらいの感じだ
不足はないぞ

常時500kgって相当重いよね。
例えば2.0Lステップワゴンでも4人乗車だけで走りは重たいから、3.0Dの方がトルク面でも良いと思うよ。

>>492
ナロー2.0試乗した。
大人３人、幼児１人で坂道はアクセルを少し踏む感じだった。
ワイドx4が欲しかったので、結局2.7Lにした。

ナローSGLディーゼル最高

常時500kgでお仕事車ならD一択だと思うけどなぁ。
トルクだけでなく、ガス代も全然チガウし、リセールも全然ちがう。
Dだと20万キロでも値段がつく謎。

>497　　３０万キロでも値がつくみたいよ？

こないだ代車で借りたハイエースが
1?2？型のディーゼル4駆のDXだった
19万走行外装傷だらけ、タイヤのバランス取れて無いのか事故車かは知らんけど
80km位からハンドルに振動。
極め付けが車内が恐ろしくネギ臭かったわ
あれでも買おうとしたら結構するんだろうなー

ディーゼルなら40万キロでも値段つくよ。

詳細は不明ですが、11月ごろにマイナーだそうです。
某トヨペットからの情報です。

11月か〜マイナー待ちなので早く詳細知りたいな〜

なお来年以降の模様

１１月？過ぎなんですかね〜、７月にLH178の車検で、来年１月から商談に
２００系に買い換える予定なんだけど、消費税ＵＰ前の駆け込みになるけど
あと決算時期で、１台でもと最大限頑張る時期でもあるので・・・

11月にマイナーだと納車は年明けとかになるんだろうな〜。マイナーはどんな内容なんだろうか・・・。

今でさえ二ヶ月待ちだからな

11月頃にマイナーだとすると夏すぎには１回注文停止になるの？納期が１ヶ月とかそれ未満とかってあるのかな。

まぁマイナーなんかないけどな

もう買っちゃったからどっちでもいいわ
エコカー補助金をギリ貰えた昨年夏納車組が勝ちなんじゃないの

エンジンオイル漏れてきたww＼(^o^)／

>>509
同じく！買っちゃったから、まいなーとかどうでも良くなった

負け組だな

負け組だがねorv

勝ち組だぜw

買っちゃえばマイチェンだろうがフルモデルチェンジだろうが気にならない
って言うか気にしてどうにかなるもんでもないですし

おすし

>>509
俺も昨年８月納車で補助金貰えた。で、あと数年、20万キロは乗るつもりだし、負けって何の事だか判らない。
もう10ヶ月で３２０００キロ越えた。

すっかり負け組だな

自称勝ち組のみなさんはマイナーチェンジの度に買い換えるんですね

当然だろうが底辺

ハイエース200系のハンドル交換したいんだけど素人でもできるかな？

>>521
最悪の場合、前歯が折れるぞ。

大丈夫、ちょーかんたん
ただ、シャフトから抜くのが硬くて大変かもね

>>521
おいら素人だけど、トヨタ純正の本革ステアに変えたよ（他車種用）
いきなり外そうとするとエアバックが作動する可能性あるから危険、ネットでやり方調べてやった方が良いよ。

>>521
わかった？
作業の際はフルフェイスのヘルメット着用な。

やっちまったな

自分でもできそうだな。形状はやっぱりガングリップがいいのかな？オススメのあれば教えて

純正が一番おすすめ
やっぱ身体に馴染むわ
無駄に変更して身体をあわせるほうが疲れるオレｗ

ガングリはかなりいいぞ。オススメ

オレ、マイナー来たらガソリン車買ってターボを付けるんだ

スーチャーの方がいいと思うよ。
改造申請も要らないしな。

納車待ちなのですが、エアバッグ無しのステアリング交換でも
トルクスレンチって必要になりますかね？

いらねえよ。

>>533
それを聞いて安心しました�dｸｽ

トルクス（L型ビット）なんて100均にも置いてあるから買っとくといいよ（トルクレンチと間違ってたらスマンが）
今時エアバック無しの車がどの位有るか不明だけど、トルクレンチ持ってない場合、十字レンチである程度まで締めて、ディーラーに用事がある時に規定値まで増し締め頼むと良いよ。

1KD用のオイルでゴースト使った人いますか？
変えても変化が感じられるにくいパーツではありますが、体感出来る事や燃費の変化とかあったら教えて下さい

>>536
質問する前に日本語を覚えてください。

>>537
言いたい事が全く伝わりませんか？

言いたいことは伝わるから大丈夫。
でも俺は純正オイルしか使った事無い

>>536
いつもいれてるけど、静かになる気がする。
少し高いけど気にならないならおすすめではあるね。

伝わってよかった^ ^

やはりメーカーのPRほどの効果は感じられない訳ですね^ ^
でも、パッケージもカッコいいしいれちゃおうかな。
今いれてるオイルの約4倍するけど

アナタワナニジンデスカ？

>>541
540だけど、個人的にはかなり体感するよ。
でも、そう書くと思い込みだろってツッコミがあると思って断言できなかった。
まあ、一度入れてみなされ。車に悪いもんじゃないんだから！

>>543
新品のオイルだと、純正でもトルク感が増すし、音も減る。
比較する為には、一度、純正の新品オイルに交換して、一度乗り回して、すぐに交換する必要がある。

どの程度体感できるかは、個人差によるものが大きいので過剰な期待はしない方がいい

>>545
正論すぎて吹いた

大した期待はしてないけど車にはいいんだろうなーって思いながら入れてみるね。
今使ってる純正のペール缶があと一回分くらいあるから、なくなったら注文してみよう。
チョットでも燃費がよくなってくれればいいなー

交換したらインプレ希望！
まってます( ^ω^ )

>>545
Dなら、どんなグレードだろうが適合オイルで新品なら明らかにわかる筈なんだが。
わからないって人は鈍過ぎるか、普段から何も気にしてない人。
そんな人は、そもそもオイルになんか拘らないけどさ。

燃費のために高いオイルねえ・・・
そのオイル代をガソリン代に転化したほうがええやろが・・・

それは言ってはイケナイ……

個人的には、要求を満たす最低限のグレードのオイルを頻繁に交換するのが一番だと思うけどね。
高いオイルは確かに性能がいいんだけど、保ちに関しては差が無いどころか逆に悪い傾向があるからね。

３型後期って良いところもあれば悪いところもあるな。
あのフォグだけは許せないが

>>552
オイル内に軽油が希釈されなくなったことだけで乗ってるがわるいとことは？

マイナーチェンジをしても必ずどっかで帳尻を合わせてくるよな

オートエアコンになったのがきつい。
あと、内装がさらに暗くなったのも。

オートエアコンはあれば便利
内装は３日も乗れば慣れる
ディーゼルエンジンのオイルの持ちは確かに良くなった

内装は�Vの方が好きだな

3型後期のリアアンダーミラーレスとルームランプ残照はウラヤマ
それ以外は3型前期のがイイ
基本トランポだからセカンドシートのシートベルトとかいらねーし
ルームランプ残照は後付けしたけど大変便利

オートエアコンの魅力がわからん。
ただでもいらんし、前の車の時オートエアコンの故障でえらい目にあった。

外気温度計付けて欲しい

付けてやろうか？

ATにスノーモード付けて欲しい……
2速発進出来ないと4駆にLSDでもかっぽじるだけになるんだよね。
近年は予算が無くて除雪が追いつかない事が多いのにドカ雪だし…

>>562
どんくらいでスタックする？
ケチってLSDつけなかったんだよなあー

>>562
荷物詰めればいい。

スキー場に向かう、ドカ雪の日、キツメの上り勾配のカーブで停止（渋滞）
Ｓ−ＧＬ・フルタイム４ＷＤのスタッドレスだったけど（タイヤは２年目）
右前と左後タイヤがズリズリ滑って、発進出来なかった
４人で行ったので、男二人に押してもらった（笑）
重量バランスが整い（路面のバンクが無いと）車両が真っ直ぐになると
上りの停止（渋滞）から、スタートでも大丈夫だった
前に居たランクル１００はズリズリ多少揺れながらも、上りカーブを
立ち上がっていった（デフロックとか使ったかは分らないけど）
空荷に近かったけど、Ｍ−ＯＰのＬＳＤ付けとけばと、その時は思った

↑そんな時はチェーン巻け

4WD・LSDでREVOだけど他車滑ってても余裕だな
たぶんタイヤが大きいとおもう

タイヤの艶出しナニ使っている？
オレ、ソフト９９の４Ｘ使ってるんだけど、オススメ有る？

>>568
コメリのオリジナルブランド？の奴（水性）

みんなが言ってる三型ってのは、HIDヘッドに対応してライト形状が変わった現行型の事かい？
200系の最初の型が一型だとした場合、二型はどのモデルになりますか？

グリルが上下2分割デザインになってディーゼルが1KDになった奴が2型って認識してる
他変更点知ってる方ドゾー

>>569
それはこの中にありますか？
http://www.komeri.com/f/dsd-001034002006--

>>565
そんな時はタイヤの空気抜け。

>>568
キャンパス or ラッシングベルト ぶら下げとけ。

今グランドキャビン2WDに給油したんだが、エアコンつけてリッター6.3…
田舎町でこれだから、都会の人はかなり酷そうだな。

タンク100Lくらいでもいいよね

タンク小さすぎ。
ランプつくまで350キロくらいしか走れん。

ホームタンクを積もう（提案）

>>563
返事遅れたが、深夜の新雪状態だと15cmが限界。
20cm級はもう、クロカン4駆の世界。
10cmくらいの圧雪モーグルの裏道市道でも止まるとアウト。

除雪追いついてない平野部で1mオーバーの積雪時は信号待ちで先頭が発進出来ないと
後続はクロカン以外は先ず無理になる。
スコップ装備がデフォなんで、皆で救助作業になる。
全員が脱出できるまで手伝うのでそこら辺は安心を。

>>577
ガソリンですか？

>>579
下が擦るまでだよね
最低地上高から言えば20cmは限界か
あとはタイヤの差

>>580
ガソリン2.7ですよ〜

５月下旬に契約して２ヶ月待ちと言われたから早ければ今月下旬納車かしら

気合入れて出したレクサスISやnewクラウンは、車間レーダーの件で大量リコール。
その点、決して安くはない価格設定の割に安定して売れているハイエースは強いですな。

>>584
>決して安くはない価格設定の割に
トラックとして考えると、そうでもなかったりするけど。

>>579
ありがとう

15センチっすか！かなり走破性ないんすね

最近ダッシュボード上をアリがあるっているんだがたまたまだとおもってたら
やたらみるんだがどっか隙間からはいるのだろうか？

まだアリだからいいけどムカデとかダンゴムシとかだったら発狂するわ(´・ω・`)

>>587
そんなの出てきたら事故る自信ありw

船虫なら出たな

おれはタランチュラみたいなクモならいたよ。

うーっす、来ました

体調不良のときって店舗引き取りはキッツいものあるなぁ…

ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up596517.jpg

ということで、約40分後！

誤爆失礼

フナムシとか蜘蛛でたら間違いなく事故るw

車検で聞きたい。
ベッドキット外さないと車検受けれないのか？
車屋にそう言われたんだが。
俺の認識では恒久的取付されてなければいい思ってた。

恒久的取付って溶接か？

車屋によってグレーゾーンの対応違うからなー
車屋の拘りが無けりゃあちこちで聞いてみるのもイイと思う

>>595
溶接やボルトやネジ
ノブなど手回し出来るものならOKだとおもうんだが。

>>597
車検が受けられないんじゃなくて受けても通らないんだよ

恒久的取り付けになっていれば構造変更が必要
恒久的取り付けじゃなく車検証通りの仕様になっている事を検査するのが車検だよ

指定工場では検査員が検査する車両を整備しないのは知ってる？
指定工場取り消しになる覚悟がある車屋を見つければ通してくれるかもね
近所には何度も資格停止されてる車屋もあるがｗ

100系ワゴン改4ナンバーで
3列目シートが付いたままでも、最大積載量表示がなくても
車検を通してくれる指定整備工場なら知っている。

>>598
大した事言ってない割りに態度でかいな

>>598
何を言ってるかわからんが
ノブで止めてるから荷物扱いだろ

毎回外さなきゃいけないなら構造変更しようか。

タイダウンフックに噛ませてるだけのベッドキットなら通るよね？

取り付け簡単な分、外すのもその気になれば容易だが邪魔になるし毎年付け外し面倒なんだよな
100系の時は荷台はおろかかなり荷物満載でも通してもらってたんだが、去年買い換えてまだ車検はやってない

恒久的取り付けってのは溶接みたいな一体化してる物をいう。
ボルト&ナットでの取り付けはまさしくボルトオンな訳で、取り外し可という解釈になる。
ベッドキットにしてもオグショー(MRTの公式OP)のベッドキットもある訳だし。

>>603
ボルトやナットなど工具使わないとだめなものは恒久的取付になるはず。
ノブみたいに手でゆるめれないといけない。

>>604
工具使えば外せるのは恒久的とは言わない。
ユーザー車検の時にでも車検場で検査官に質問すればいい。

>>604
手で取り付けるもの：簡易取り付け
ボルトやナットなど工具を使うもの：固定的取り付け
溶接やリベット：恒久的取り付け

らしいよ。

>>606
うちの軽トラの幌（純正品）は、上の骨組みが蝶ねじ止めになってる。
建前上、手で外せる構造になっていればればOKらしい。
たとえプライヤーでガチガチに締め付けてあっても。

ボルト留めは固定式になるから車検は不可、可動フックや蝶ネジは可
わかりやすい例だとバンのリアシートをボルトで固定すると荷室寸法はクリアしてても乗用車扱い

BIGなマイナーチェンジまだかよおっさん

中古で買ったハイエース番にTOPLINEのロワードリーフが付いてたけど構造変更なし。強度検討書もなし。TOPLINEって会社に問い合わせたいがどこにあるんだろう？

自分で調べないの？

611>>それがどんだけググッても出てこない。TOPLINEのロワードリーフ付けてご存知の方がいたらと思い。m(._.)m

これじゃねーの？

http://www.kk-topline.co.jp/contact.html

トップライン ハイエースでググれば一番上に出てきたけど
俺のインターネットと>>610のインターネットは違うのか？

610のはイソ夕ーネットなんだよ

いつになったらマイナーチェンジやるんだ？冬くらいなんかな？？

次はフルチェンですよ
フルチンじゃないよ

>>613
>>614
>>615
ありがとう〜〜〜〜　エアロしか載ってなかったから違う会社と思ったが、よくよく見てるとありました！
あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！

答えはボルトナットのベッドなどは車検は間違いなく通るよ。毎年問題ないよ。

ノーマルのワゴンglにリアスタビ装着だけでも高速などの乗り心地は変わるんでしょうか？少しでもよくなればと思って。

200系ディーゼルはシリンダーヘッド割れしないのかな？
5Lで泣かされてます(T_T)

今ハイエースバン検討してるんだがエアコンの効きとかどうなのさ？

>>622
効くよ

ナローSGLで始めての夏を迎えようとしてるけど
エアコンよく効くが、たまに尻の下からエアコンの風にのって爽やかに生ぬるい温風が訪れる。
ケツが暑くなるわけじゃない。そりゃ辛い物食いまくればケツも熱くはなるが、
エアコンで涼しい車内なのにたまに何処かから温風が吹いてくるそんな感じ

新車時からその日最初の効かせはじめは生臭い
この車のエアコンフィルターはどこにある？一度見たいわ

>>625
そもそも付いてないから、気にすんな。

フィルターはないよｗ
車検の時に着けてもらったよ
外気がそのままだから埃とか入ってくるし

括約筋が緩んで屁が出てる事に気が付いてないだけだろきっと

>>625
フィルターはついてない、網だけ
見たいならグローブボックス外せば簡単
フィルター入れたいならそれ外してコンパチのフィルター入れればいい

>>629
横からすまそ。
コンパチって何ですか？
いままでの車で、エアコントラブルに泣かされたので、ぜひフィルターをつけたいです。

コンバーチブルの意味もわからないのか？ゆとり？バカ？日本は本当に衰退するなこりゃ

>>631
使い方として正しくないのにドヤ顔ってゆとり？ばか？
もしコンバーチブルの意味が分かっていたら・・・
使わねーよなw
「コンバーチブルのエアーフィルターください！」
なんて言ったら「アンタ、バカですか？いや、バカですよね？」って言われるよ。
>日本は本当に衰退するなこりゃ
アホか。衰退してるっつうにw

こりゃ日本が衰退する訳だよ。

コンパチブル
　形容詞　compatible
　意味　　互換性のある
　　　　　変更なしに他の装置または部品とともに使われる、または
　　　　　それらに接続されることができるさま

ごめんね^^
ここまで怒るとは思わなかったｗ
洒落が通じないのかー
洒落って程度が同じじゃないと駄目なのね

>>629だが、なんか誰が何にキレてるのか貶してるのか訳わかめになってんな

要は、エアコンフィルター用のボックスはありますよ、しかしそこには網の付いた箱しか入ってないんですと言う事
しかもなぜか、トヨタ純正のオプションにエアコンフィルターが存分しない
入れるとこはあんのにブツがない、でも入れたい
…ならば、社外品の互換部品(コンパチ品)しかないでしょうがと
尼や楽天なんか探せば結構あるよ
安いのやら活性炭入りやら
自分の車に合うの手に入れたら、交換手順なんかググればすぐ見つかるし、えらい簡単5分でできるよ

>>631
アンタが
典型的なユトリの悪い見本だよ

スレチだ他でやれ

>>636はゆとりの意味わかってなくね？ｗ
バカは無理に絡まないほうがいいぞ

>>636
うぜぇわ。熱くなるのは勝手だが、ここはそういう場所じゃないから。

1.2.3型でフィルターが違う、というか本当の意味でついてないのは前期とかいてあったが、前期とは1型という意味なのだろうか？
2型がどうか…明日暇があったらグローブボックス外してみよう。

知らなかったわ、サンキューな。
納車の時にフィルター付けさせよ〜と。

みんな段差で内装がガタガタ言わない？
特にセカンドシート部と荷室部の内装側面
あとダッシュボードがメキメキ言う。これは中の配線処理が悪いのかな

>>641
バンだからねぇ

>>641　エンジンもにぎやかだけど、
内装のミシミシ、キシキシ音もにぎやかだよね。

貨物車だから同価格帯のアルファードなどと比べるとチープ感凄いからね
SGLでも軽自動車並のトリムだしさ、乗用車的に使いたいのなら向こう買った方がいい
自分はDXとSGLには価格差ほどのもの付いてないからDX買ったよ

300万のアルファードを、ハイエースDXの装備に落としたら、120万くらいの計算になって笑ったw

>>644
涙拭けよ。みっともない

ハイエースに憧れてたけど高くてDXしか買えませんでした。
って素直に言えよ。

ハイエースって、そういう価格差の価値で買う車じゃないような？

くだらない
どうでもいいわ

どうせ買うなら少しでもいいやつを
てな日本人の性格に合わせたのがスーパーGLとかGLパッケだろ
トヨタは昔からそうじゃん、エクストラ仕様とかリミテッドとかさ

まあ何を言おうがバンなんだけどね

>>650
よくわからないが、それが日本人の性格なの？？
外国人は違うの？

今日、ハイエース・バン（Ｓ−ＧＬ）ＫＤＨ−２０６Ｖ契約しました！
試乗車も展示車も有りませんでしたが、５Ｌよりは走る？と聞きましたので
２００２年にＬＨ１７８Ｖ（Ｓ−ＧＬ）新車で買って乗ってきましたが
８都府県ディーゼル車（貨物）乗り入れ規制で（自分は地方住みです）
たびたび不便でしたが、やっとポスト新長期規制クリア車で当面は安心！
１２月頃マイナーチェンジあるかもよ〜と聞きました、それに伴い秋くらい
に、一時受注止めると思いますと、聞きましたが、今が最も値引き
（ボーナス商戦で）額も本部と調整しやすいですから、とトヨペット
強気でしたが、（総額４１８）値引きは１１％で、お手上げ、契約しました
２００系乗りの皆様よろしくです！

>>652
いいな〜、ようこそ２００系の世界へw

君、ちょっと鼻息荒いよ

形式で書かれてもわからん。

問答無用でＳGＬディーゼル買ったわ。ホワイトパール

>>652
>５Ｌよりは走る？と聞きましたので
いや、次元が違うw
超絶的にトルクフルなんで赤切符にご注意をw

確かに100系バンのディーゼルとは次元が違う。
100系バンに乗っていたとき、車検の代車で200系ディーゼルに乗ってしまって
まだまだ100系に乗るつもりだったのに買換えを決意してしまった。

5Lのマニュアルしか乗ったことないが、
乗っててまったくディーゼルって感じじゃなかったな。
低速トルクがかなり細く、回転上げてやっとパワーがでるって感じだった。

総額418万円か〜、高いな〜。

アルファードやデリカD5にバンが出ないかな〜と思う、現状あまりにも200系ばかりだからさ。

>>657
うなる５L（ＬＨ１７８Ｖ）の４ＡＴで、１００系はエンジン音は大きいながら
アクセルベタ踏みでも、なかなか前に進まない、ハイエースバンです・・・
（空荷でも登坂車線へ、いつもよけてます、ワゴンＲやムーブ（ターボ）に抜かれていますｗ）
が、今度のハイエースにはPowerーUpも期待できそうですねｗ

ディーゼルの排気ガス規制強化の副産物で商用車のディーゼルにもターボが付いたから
不満なく走るディーゼルになった。
排気ガス規制が緩いままだったら、ドケチなトヨタのことだから今でも5Ｌエンジンを使っていたかもしれない。

>>662
たぶん、そうだろうね

>>660
実際300万以上の造りじゃないよなぁ
色んな所めくると凄いコストの削減が目立つし
発泡スチロールじゃなくウレタンくらい使えよ！ｗ

>>664
うちにあるBMW3も同じような感じ。

アルファードでフロントのナンバー斜めにしてる奴がいて発泡スチロール丸見えでﾜﾛﾀ

セルシオでもバンパーに発泡スチロールみたいなのが入っているぞ。

なにが入っていれば満足？バルサ？
コスト、軽量化を考えたら発泡スチロールでいいじゃない

3型ってエンジンオイルが増える不具合は直ってるの？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>670　コピペって楽しいの？

>>669
消耗品のオイルが増えるなんて、どんな魔方陣使ってるの？

魔方陣 ×
魔法 ◎

>>669
触媒だかの構造上オイルに燃料が混ざってオイルが希釈されて増えるってトラブルだよね
2型の1KDではあったらしいけど3型1KDはコモンレール式になってどーたらこーたらであーめんどくせー
現行3型1KDは直ってる。あとは自分でググれ

>>674
めんどくせーのは概ね同意だけど
希釈されて増えるじゃなくて減るって言わないとまためんどくせーんじゃないかw

>>674
直ってるのか良かった。

>>675
オイルを消費させて希釈はそのままってことか？？

三型ハイエース史上最高傑作かと。四台目

>>677
2型と走りに関わる部分は違うのかな？
おれとしては、オートエアコン不要・内装はなるべく明るいほうがいい・顔が2型の方が好み
って事で、2型派なのだが。

>>675
体積は増えてるからイイんじゃね？

今でも納期は2ヶ月くらい待つのかな？グレードとかによって違う？ワゴンglなんだけど。

俺は５月下旬に契約してやっと今月納車だから２ヶ月だな。2000のガソリンGLだけど

678アンカー分からん。もう好みの問題なんだろうけどオートエアコンかなり便利だけどなあ。内装もおれはダークな方が好みで皆に裏山がられるけど、、走りはなんかわからんが二型よりかなり軽やかになった希ガス。

７月７日契約で、Ｓ−ＧＬ標準ボディー４駆（ディーゼル）
ＭＯＰ（ＨＩＤ、インナーミラーなど）＆ＤＯＰの取り付け兼ね合いも
有るけど、最短８月６日〜１０日納車で進行中、発注から１ヶ月くらい
の待ちですと言っていたヨ

回りが購入ラッシュだけど今は大体一ヶ月まちだよね。

>>678
同意なんだよなぁ顔が好み
キャラバンがパクったせいでさらに触手が伸びなくなった3型

>>684
今は1ヶ月くらいで納車されるの？？

先週注文した奴が八月下旬っていってたよ。

それってほぼ2ヶ月w

>>688
盆休みが入るだろ盆倉

今、200系ハイエースに7インチ2DINのナビ（カロのサイバーナビ）付けてるんだけど
目線が上からなので色味が若干違和感あるんだ。
で、リアシートからみると下からの目線でまた色味がおかしい
まあリアからのは、後々追加モニターでいいけど
前席のは他メーカーでも同じなのかしら？
アルパインのBIGXとかイイと思うんだけど
ニョキッと生えてくるモニターのが視線の移動も少なくて観やすそうなんだけど

好きなのえらべよ。盆倉

うっせークソムシが

あぁ？チンピラコラぁ

なんだか荒れ気味だな

おらおらぁ〜
ハイエースはDQNと底辺労働者の乗り物だぜ！
かかってこいや〜

>>695
つまらん。書き直せ。

お前ら日本人はきちんと韓国に謝罪しろ！

>>696
底辺労働者というワードにピクッと反応しちゃった？
それともDQNの図星かぁ〜？

この〜単純野郎が！

車体の色が黒なんだけどコーティングした方が楽なのかな？車高もあるしワックスするのも大変だし。
コーティングしている人いますか？

ハイエースワゴンのメーカーOPでバックモニターつければコーナーセンサーまでは必要ない？後ろの角まではモニターで映らなそうだけど。

正直な処コーナーセンサーはいらなかったかもしれない。
停止中に歩行者が近く通っただけで反応するし。

>>699
面倒だよね、でも黒を選んだのが悪い。
しかも暑いしな。

コーティングもいいけど、撥水はだめだぞ。

>>698
煽るのもいいけど、日本語くらいできないと
どっちがDQNだかわからないよ

>>700
まぁワイドはセンサー標準装備なんだけどね

あースマン、S-GLワイドの話だった

ところで、格安中華ＬＥＤテールの暗さにうんざりしているんだけど
ヴァレンティかステラファイブってどうなんだろう？

市販車標準装備ＬＥＤテール並みの明るさがあるかな？
地元に見本も着けてる知人も居ないから悩み中

バレンティーのエムテクノバージョン付けてるがノーマルとは比べものにならない明るさだぜ。

みんなつけてるLEDテールってダサいと思ってるんだけど
全体の意見はどうなんだろう・・・

嫁がLEDテールランプとか鼻でわらうか

ノーマルよりはマシ

今の新車はみんなLEDだし
ぶっちゃけ好みとしか

FMCしてLEDテールでなくなった車もあることはある

ノーマルでLEDでもどちらでもいいんだが、わざわざ金出してLEDに変えちゃう行為がダサい。

そういう貧乏くさい考え方がダサい

好きな人は付ければいいと思うけど、
個人的センスとしては激しくダサいと思う。

ヴァレンティいいよヴァレンティ
http://i.imgur.com/gSumCD4.jpg

高ぇよ。

たいして意味ない物に金かけてる事が激しくダサい。

貧乏の妬みって怖いお

他に金の使い道無い事がダサい

テールランプを変えたら彼女ができるらしいぜ！

外装は純正オプション以外付けたら途端にＤＱＮ臭が漂う

>>721
だよね

>>719
他の奴の言い分は分かるけど貧乏人のお前は黙ってろwww

外装に関しては少なからず目印や盗難防止にもなるし全くもって無駄でもないがな。やり過ぎはあれだけど。

>>723
なんで貧乏おもっちゃったかな〜
お金にコンプレックスあるのかな〜？

足袋の小鉤に金を掛けるとかが粋なのもわからんのだろうなぁ

>>725
717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/25(木) 12:55:14.97 ID:VuyEl/oA0
たいして意味ない物に金かけてる事が激しくダサい。

719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/25(木) 21:04:16.15 ID:VuyEl/oA0
他に金の使い道無い事がダサい

金にコンプレックスあるのはお前だよwww

と思ったら違うやつだったわw

>>727
ごめんね、わりと裕福なんだけど無駄金きらいなんですw
一軒家と船持ってるから大変なの。
独身なんだけどねw

むしろ違う相手にレスしたのに反応しちゃう>>725って…

>>729
なんだ。お前もお金にコンプレックス持ってるじゃないかw

>>730
あそれ、ID変わってるけど自分です。
家帰ったらWi-Fiなんです。

要するにハイエース好きなんだけど、下らない改造されてDQN仕様になってるのが許せないんです。

>>732
そうなるとお前相当金にコンプレックスあるなw自分のレスよく読み返した方がいいぞ。
昔貧乏したかどうかは知らないけど、ちょっと金持ったやつって大体貧乏性のくせに金持ちアピールするからなwww

>>734
もう、そういう煽りいいから。
DQNなのかそうじゃないのか？

>>735
図星だったか。ごめんな。
外装に関しては >>724で言っている通り全く無駄ではない。DQNかどうかは人それぞれだしお前が決めればいいんじゃね？

そのDQN仕様って何さ？
LEDテールつけたら？エアロ？しゃこたん？
以前ココで四駆でケツ下がりだからフロント落としたって書いたらノーマルで乗れとか散々煽られたけど
そんなに買ったマンマで乗るのがいい事なのか？

ちなみに俺は社外LEDテールはダサイと思ってます。
そんな俺は社外電球テールｗ普通の上下赤白タイプで見た目がノーマルっぽくてさらに電球なのがGOOD！
１００系バンの赤白テールみたいなのがよかったのさ

一軒家と船って聞くと金持ちっぽいけど
都内都心でもない限り大したことないんだよね
千葉や神奈川のちょっと外れならリーマンでも楽に買えるし
ただ買っても意味ないし見栄も張れないから買わない人が多いだけ
俺は都内に爺ちゃんが残してくれた土地持ちだけど

>>736
人を貧乏呼ばわりして、金持ちアピールしたのはアナタでしょ？

どうでもいいけど、社外品付けて喜んでるのはDQN認定でしょ。
特に外装品なんて意味ないですし、盗難防止と言うならセコムでも入ったほうがいいです。

>>740
煽りやめろって言ったりさらに反応してきたり忙しいなwもうお前の中で外装品=DQNってことで分かったから落ち着けよ。そうだよな。セコム入ればそれで十分だな。

>>740
んじゃ俺はDQNだな。
んでお前様はもうここには来ない方がいいんでないか？
どノーマルで乗ってるだけなら何も語る事なんぞないだろ？
俺は、どこのLEDテールがいいとかDQN仕様の事できゃっきゃうふふしてえんだ。

俺も社外多いわｗ
まぁ元からヤンキーDQNだしハイエースに乗っててセレブ気取りもないわなｗ

少なくとも、SGLやGC買える人が貧乏とは思えないけど…

それなりに金持ってるドキュンってことでいいじゃん(^^)
ハイエースをマイカーとして乗ってる人って、何かしらの趣味人だろうから
それなりに人生エンジョイしてると思うよ。

>>742
たしかに何も語る事はないな。

出る話題は、テールランプとか車高とかだもんな。

ヒッチメンバーとか荷室の改造とかの話したかったんだけどな。

>>746
荷室の話語ってくれよ
大工のトランポとして買ったけど
まだ棚とかどうするか悩んでんだ。
自作か職人棚、ベッドキットに加工するか。
無加工で積んでると平面でしか積めないから上のスペースが勿体無さすぎるわー

>>747
自分は設備屋だけど、脚だけ五段階のスチール製のやつヤフオクで買って、天板はコンパネ切り出して絨毯みたいなやつ張ったぞ。

ベッドキットはレザー張りが嫌でねぇ。

金持ちが設備屋だった件
あれ？趣味じゃないのかｗ

>>749
しかもヒッチメンバーで引く程の小さい船wwwクルーザーかと思ってたわwww

>>749
家が設備屋なんです。
仕事用に買ったけど、釣り用になっちゃったんで仕事ではタウンエース使ってます。

>>750
ごめんね小さくて、仲間と数台で遠征行くのが趣味なんです。

>>752
いいよいいよ。趣味は大事だしね。ヒッチはどこの付けてるの？

>>753
ヒッチはよくわかんねえ汚い貰い物なんだけど、ステンレスに替えたいんだ。

フロントガラスが虫でグチャグチャになるんで、バグガードなるもの付けたいんですけど、もうどこも販売してないの？
JAOSには昔あったみたいけど？

>>754
どこのメーカーのステンレス？ソレックス？

>>756
ソレックスてのかっこいいね。
他にオススメある？出来れば安い方が良いけどねぇ。

過疎スレが急に伸びるのはキチガイが暴れてる法則

>>757
有名どころならタグマスターとか。あとはニクスとかタイトだねー。

>>759
ありがとう。
取付ステーはどれもスチール製なんだね。
所詮、ボディーはスチールだし、ステンレスと言っても見た目だけなのかという気がした。

価値観や好みの違いをダサいだの無駄金だのDQNだの
認定する方が遥かにクズな件

>>760
そりゃあ殆どが見た目だけに決まってるでしょ。スチールだって防腐してあるし大して強度は変わらないよ。
君の場合外装には拘りたくないみたいだからそれなら安いスチールの方がいいかも。

強度はスチールが上でしょ。
で、大事な所はスチール。

ガンダニウムです

そういうオタくさいレスはいいから

鉄もステンも種類が多く、一概には言えない。
野外では、腐食し難いからトータルではステンに軍配。

粘りが大事なんすよ。硬けりゃいいと言う物ではない。

SUSの事をステンという奴の事は信用しないようにしてる。

わざわざSUSと言うヤツのことは痛いヤツだと思ってる。

ステンって元から錆びてるよ

じゃあ新車のスーパーＧＬに170万カスタムにかけてる俺はスーパーＤＱＮだな。笑

>>769
不動態という意味では錆びてるな

スーパーGLのGLって何(´・ω・｀)？

ググれ粕

girls love つまり百合

つまらん

バンにはＧＬがないのにスーパーＧＬっておかしなネーミングだな。
それなのにワゴンはなぜかただのＧＬだし。

最近SGLでＬマークを貼ってるやつをよく見るが、これって今の流行りなのか？

何でハイエースにロッテリアのマーク貼るの(´・ω・｀)？

>>777
どんなヤバイ地域に住んでるんだよw

Ｌのマークの話はノーマル厨がまた騒ぎ出すからやめな！

モニターの向こう側で真っ赤な顔してフーフー言いながらキーボード叩いてんだぜ？
怖いだろ？やだろ？

>>779
東京の多摩南西部

ちょっと調べたが、Ｌマークってレクサスのマークって事は判った、
だけど何でSGLに貼ってるのか理解できない。

因みにナンバーは8000とか8008だったよ。

アホだよな。そんなのねーのに。

ロッテリアなんだろ

別にLマークもいいんじゃないか？
おれはかっこいいと思うけど、ガラ悪いと思われたら絡まれそうだから付けてない。

この話題は定期的にでてくるなw

レクサスエンブレムとか罰ゲームだろ。
トヨタ車にニスモ貼るのと同レベル。

ピアのエアコンフィルターつけたけど、風量がかなりおちた(T_T)

レクサスを買えない人がハイエースにレクサスエンブレムを付けてるのか、レクサスを買えるが、レクサスのラインナップにハイエースに代わる車がなく付けてるのか。

これマジ？
ttp://i.imgur.com/30BON9W.jpg

どうみてもコラです、ありがとうございました。

ハイエースは良い箱車だ。
ただ、乗ってる奴にDQNが多過ぎて、
ハイエース=DQNになってる。
仕事ぐるまでも平気でアホ丸出し
運転だからやっぱりオツムが
足りないのかな？
セルシオ=DQN車のイメージ払拭のために
レクサス立ち上げたのに、
ハイエースにレクサスエンブレムは、
メーカーの想いをぶち壊しだな。

自己満でやってるのならご自由になさってくださいな。
看板付けてる箱車でアホ運転してると、
企業イメージ悪くなるよ。
あと、窃盗にも気をつけてね。
どんなDQNカスタムしてても、
アジアの国々では、立派な仕事グルマと
して、価値がある車なのだから。

先週ワゴンＧＬ2.7ガソリン　デラで試乗してきた！
絶えられないくらい遅かったらＳＧＬのディーゼル買うしかない思ったけど
案外　不満なく走った！
感覚的には2リッタークラスのミニバン同等かチョット上くらい0スタートも不満なかった
営業マン横乗りで0から前回で60ｋｍくらい踏んだが以外と走るぞ
アルの2.4よりはよさげ〜

ワゴンGL5年目。
特に問題無く秋に二回目の車検。
ミニバン程度は走るね、乗り心地はタイヤ変えれば多少はマシになる。

>>792　普段乗りではそう感じても、
本気の加速では2.4リッターミニバンに離されて行くよｗ

本気の加速www

本気の加速フイタw

2.4ミニバンの本気の加速見てぇwww

マジレスすると一代目ムーブの4ATターボ車に余裕で負ける
ハリアーの2.4も同様の悲しさ

>>792
動力性能は実用上問題無いんだよ。
燃費がアメ車、ロータリー並みなのがね……

>>792　「案外不満なく」というのは自分を諦めさせるための便利な言葉だな

加速スレの0-100kmから
MOVE SR-XX '96 12.71
アルファード(2.4L) 13.70
ハイエース (200系/DX/2.7L) 11.42

>>801
ワゴンDX意外に速いな。軽いからか。
グラキャビだと13秒くらいかな。
それにしても、アルファードの2.4ってそんなに遅いのか。
一度乗った時に遅いとは思ったけど、まさかそこまでとは。
旧型エルグランドの2.5も6気筒だが、かなり遅かった。

>>802
まあ2t級の車だからな…
ナローバンの2000Gがいかに「ない」かという事だよな

俺の1ＫＤ4ＷＤの0→100Ｋｍ加速は8.9秒。
これはマークＸ2.5より少し遅い程度。

グランドキャビン2WDの速さ測りたいから、測り方教えれ。
おそらく水平な直線はある。

加速スレにいけよ……

貨物車でタイムアタックすんのか？

しかし、ディーゼルはトラブル多いね
なんか、知り合いの200系サクションコントロールバブルが交換とかで、結構金額かかるからとNV350に乗り換えると話してたわ
NV350は、ディーゼルは燃費対策なのかセッティングなのか、出だしは軽トラの方が軽快ってレベルだよね

このスレの多くの人はガソリンモデルの人多いのかな

エンジンは3型からは大丈夫じゃないのか？

2型だけだね、ディーゼルでヤバいの。
1型の2KDの燃ポンは怪しい初期ロットのヤツはデラで車検整備時に勝手に交換されてる。
ユーザーや民間車検だとされてないけど。

100系時代のディーゼルの悪名高さに比べたら、神のようなエンジンだよ。

久しぶりに高速乗ったんだが110km/h辺りでヴァイブレーションするんだが
タイヤが細かいギャップを拾ってるからなのかな？TOYOのH20です

加速うんぬん以前にディーゼルは選択肢から外れるわ

>>804
嘘つけ

>>812
・単にバランス狂ってる
・アライメント狂ってる
・ドライブシャフト周り
・ハブ周り
・サス関係

の内のどれかじゃね？

因みに俺のナロー4躯フロント2リア1.5インチダウンで
90〜120で異音と振動あるわ。足廻り強化したいけど金がねえ。

>>812
ホイールバランス取り直してみたら？

>>815
>>817
やっぱりバランスかなぁ？
トーションバー交換してからみるみるフロントが沈んできてるしシャフト周りも怪しい

ハイエースでガソリンの方が眼中に無いわ

好きな方買え。
ナローに2700ガソリンが理想なんだが。

ガソリンもディーゼルも使い方や好みによるんだからどちらを否定して仕方ない
いい年してそんな事もわからないのかよ
自分を全否定でもされたとでも思ってんのか？

>>808>>811
トヨタ製のディーゼルエンジンって壊れやすいって聞くよなぁ
L型エンジンは力がなく鋳造ブロックが弱くて割れるって言うし、
現行の1KDはL型と同じくタイミングベルトを未だに使ってるし、いい加減カムチェーンにしてくれよ

ディーゼルエンジンは子会社のダイハツのB型エンジンや日野のN型エンジンの方が丈夫で壊れんよ

>>812
2区なら、何らかのバランスが崩れてるんだと思う。
ホイールのバランス用の重りが脱走してるとか。
4区なら、ドラシャが怪しいね。
沈んでる=角度が出てるだから。
>>816
多分、ドラシャが死んでる。
ノーマルから崩す以上、メンテサイクルは極端に短くなる。
金が無いなら、外装以外弄るなが鉄則。

ｸﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
あと少しでローンも終わる

>>819
まったくもってその通り

金はあるから3インチダウンの20インチホイール付けてます〜

質問、レクサスエースってどんな車ですか？
車には疎いんでよく判りません

むしろインチダウンして100扁平を履きたいくらいだ。

>>827
観光バスだよ

S-GL 2WD ディーゼル契約してきた！
所長が結構頑張ってくれたのでハンコ押したよ。

肉は止めとけ、四駆のがいいよ。俺は後悔しまくり

雪道走らなきゃ別にいいだろ

雨の急坂発信とかも、バカトルクのせいでヤバいよ

どんだけアクセルふんでんだよ

バカか？ハイエース乗ったことあんのか？

俺は100系の4WDを15年乗った。結論、俺の用途 活動圏では4WDはいらない。
だから2駆をえらんだのさ。

北海道だけどパートタイム4駆の100系に乗っていたときは
冬以外に4駆に切り替えることはなかった。
雪さえ降らなければなあ。

200系の話しろよバカ

200のABSはおかしいと思う。かひ

路面が悪い時は2WDじゃらまともに走れんよ。
ケツ降るのが落ち。

>>839
ABS働くと全然止まらんよな。
ロックしてくれた方がマシな事が多い感じ

だがそれがいい

ABSは制動距離のためのものじゃないし、
ABS作動よりフルロックの方が制動距離が短い事の方が多い。

イメージに反して、フルロックは制動距離というて「だけ」をみるとそこまで悪くない。

スピードや路面状況によるだろう。

>>844
俺のハイエースと乗用車の二台持ってるけど明らかに同じ状況でハイエースがだめだと思うよ。なんか過敏つーか。雨の日白線の上でちょっとブレーキふんだらABS聞くんだもん。こんなところで効くのって焦ったよ。

ＡＢＳの出来が悪いって言うかタイヤのグリップが悪いからすぐＡＢＳが効くんだろ

>>845
空荷で雨だと後ろがすぐに作動するね

結論＝ハイエースはクソ車

結論＝ルートバンに勝る車はない

ハイエース買う位ならダイナかトヨエースのルートバンを買う

>>849
ばーか

>>849
何しにこのスレにきたんだよw
ハイエース買えるようになってから出直せ

>>849
仕事で乗ってるまさにトヨエースのルートバンで買い物行ったら業者搬入口に誘導された
お前乗ったことないだろあんな物普段絶対乗りたくない

>>852
バカは馬鹿を呼ぶもんなんだよ。
覚えとけバカ

>>853
馬鹿っていう奴が馬鹿っても言うよな

>>853
お前も呼ばれた口かw

BIGなマイナーチェンジまだかよおっさん

>>856
バカがバカな誤報に踊らされちゃったんだな

注文から約１ヶ月、ハイエースバン納車されました！
ちょっとドライブしましたが、ディーゼルでも
５Ｌと１ＫＤ−ＦＴＶじゃ、全然違ってました
進歩を感じました。１００系からの乗り継ぎですが
また１０年以上大切にしたいですね、スレ汚し失礼しました。
ttp://uproda11.2ch-library.com/395708kn2/11395708.jpg
隣のＮｅｗアルファードも今日納車で、引き受け中は、家族で大はしゃぎｗ
ttp://uproda11.2ch-library.com/3957090tl/11395709.jpg

ハイエース乗ってたら普通の乗用車の運転メチャクチャ下手になった(>_<)

毎年車検って、こんなに疲れるのか…

>>859
大きめのセダンなんかは見切り悪くて怖く感じるよね

>>858
写真の天地が逆とかw
も一度うpし直した方がいいんじゃ？

見切りに関しちゃミニバンならまだいいけどノーズのあるコンパクトでも怖くなっちゃった

ハイエースは重量バランスが悪い
なのでABSが変な所で効く
劣化してるタイヤなんて目も当てれない
豪雨　雪道なんてよく飛ばせるわ思うわ
安心してブレーキ踏めないのは致命的
色々経験してもう高速では飛ばせんわ

>>864 ＡＢＳの効きに関してはまったくその通りだと思うけど、重量バランスに関しては
元々が仕事車で荷物を積むことを考えているか？
なんたってバンなんだから。

バンでも　4ｔ車でも荷物を積もうがバランスいい車は意外と多い
基本であるバネ下重量とかが絡んでる思う

秋頃に購入を検討してます！

>>866
具体的にどの車種なの？

車種を聞くか？
グレードだろ？
あ、レジアスかハイエースかって事か！

ハイエースでSGL4駆にしようと思ってます！

四駆なら雪国か？
オススメはスタッドレスに履き替える頃の時期に納車だ！
ノーマルタイヤはＬＴタイヤにしなくても車検の時でスタッドレスに交換してもらえばいいからな。
まぁ俺はそれ狙ってたんだか色々な葛藤と発注から納車の時期も読み間違えて真冬の真っ只中に納車しちゃったんだけどね

おめえじゃねーよバカ

>>872
何イライラしてるの？
誰かにバカって言われたからこんな所で憂さ晴らししようと思ったの？
もしかしてお薬ちゃんと飲まなかったの？

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　／　　　 ＼／＼
　　　　　　　　|＼　　 ／　　　　＼／＼
　　　　 　 ／＼　＼　|＼ 　　　／　　　 ＼／＼
　　　　／　　　 ＼ 　 |　 ＼　 |＼　　　 ／　　　 ＼／＼
　　　　|＼　　　 ／　│　　　　　　＼　 |＼　　　／ 　 　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　..│　　　　　　　　　 　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／　　　 ＼ |　　　..│　　　　　　　　　　　　　　　　＼　|＼ 　　 ／　　　 ＼／＼
　|＼　　　 ／|.　　 　 |　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼ |＼　　　 ／　　　 ＼
　|　 ＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼／　　　　　　 ＼
　|　　　|／　 　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼　　　　　　　　　 >
　|　　　＼　　　 ／|　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ(`Д´)ノ　　／　　　 ＼　　　　 　 ／　|
　|　　　　 ＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　 ／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼　　 ／　 　 |
　|　　　　　　|／　　　＼　　　　　　　 ／＼　／　　　 <　ヽミ３　＼　　　　 ／| ／　　　　 .|
　|　　　　　　＼　　　 ／|　　 ／＼／ 　 　 ＼　　　　　 ＼　　　 ／|　　／　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／　 　 ＼　　　 　 ＼　　　 ／| 　 ／　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　　　 ＼　　　 ／|　／　　　　　　　　　　　あっち逝け馬鹿|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼　　 ／ |　／　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　 ＼　　　 ／| ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|こっち来るな馬鹿
　　　　　　　　　　　　　　　|

12月に納車になるように注文します！色とかオプション決めるのが楽しみです。

まあ、悩むほどオプションないけどなw
自分が付けて当たりだったのはリアミラー内臓リアビューモニターだな。後ろがスッキリするし、
バックする時リアミラー見ながらモニター見れるのは理にかなってる。
以前ココでサイズ小さ過ぎとか言われてたけど
半年使って小さいと感じたことないよ。
以外に使って無いのはACコンセント、車中泊する事ないし、携帯とか外でも使いたいACアダプターとかは前の車で使ってたシガーライターソケットの充電器持ってるのよね。

きのうナローの羊羹初めて見た。
変だぞ。

>>876
ACコンセントはそうだねえ、ACCじゃ使えないから
スマホやタブ、その関連機器で使うかなと付けたが、DCで済ませてしまう事が多いね

>>877
うん、そうなんだ、、、自覚してるからもう言わないでくれ

それでも、車屋に大卒で新規に入ってきた若いおにゃのこに、カッコいいとか誉め殺された上、こんな車でドライブとか食べ歩きしたいなーチラッチラッされた時にはどうしようかと思ったわ。
コッチは40過ぎたおっさんですからね。後ろ髪引かれながら軽くスルーしてきたわ

コンセントは本当に使わないなｗ

>>879
なんで？20歳くらいでしょ？44歳の俺が狙ってる娘もそれくらいだぞｗ
浮気じゃあるまいしドライブとか飯くらいかまわんでしょ
年の差婚とか今じゃ普通だしそんなに深く考えることかね？

話が会わな過ぎてあいつら最早宇宙人だよ。
それに領収書の名前みたらキラキラネームだったったwww
ぜってー親は俺より年下wwwお母さん紹介してもらった方が嬉しいわ

雪国じゃなくても、四駆じゃないと悪天候の時とかかなり危ない車だよ…

そのままハイエースの荷台でセックスすりゃいいやん。
親子丼最高だべ？

　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376058679/l50
　

アッー

ディーラー取付の純正キーレスだけど３年毎にキーのスイッチが壊れる。
ハザードランプのアンサーバックもないし、不便。
この際交換したいのだけど何かオススメある？

http://minkara.carview.co.jp/userid/503382/blog/30825906/

ハンバーガー　これ良く見かける
富山のロシア中古街とかで

ハイエースはそんなに人気なのか。

%26#9353;7のガソリンが街乗り8はいくと平気で言ってるバンコン業者がおる
車重が重くなるのにノーマルよりなんで燃費がいいんだ？

何かカラクリがあるのか？

2.7のガソリンのことね

やべえ初めてリッター10キロ切ってしまった。エアコンのせいかね。1KD

グラキャビで7超えた事ない…
田舎乗りなのに

ワゴン、高速増えればアベ120位下で10ちょい

アルファード乗りにハイエースのバンコンを買うと言ったらキチガイと言われました

そんなに燃費が悪いの？

この暑い時期にエアコン全開で
ガソリンエンジンなんて燃費極悪。

>>894
893だけど、高速で120走行距離・90走行でも7台後半くらいが限界。
ちなみに2WDなんだけど、ワゴンGLと車重の差＋空気抵抗かな…

ATのセッティングを変えたらだいぶ改善されると思う。
マニュアル車だったら10は走らせる自信あるのにorz

>>897
やだー本職さんならハイエースとか乗らないでベンツとか乗って下さいよー

インチこそ大きいがハイトの低い小径タイヤなのを忘れて俺のは燃費がいいぜと言う人も多いのも確か
アルファードなんてハイエースより燃費悪いぞ、ハイブリッドでも10切るくらいだ
燃費に関しては昭和50年代からまったく進歩して無い

>>898
そうきたかw

海とか山とかにいくと、ハイエースに乗ったヤーさんいっぱいおるよ。

ディーゼルで燃費どれぐらいですか？購入は4駆にしようかと思ってます！

1KDナロー四駆SGLでリッター9軽油で安いしーとか思ってたけど週500km位走るから結構キツい
しかもオイルが高い

あーそうだった。20インチの35だから外径666ミリだったよ。純正より20ミリくらい小さいのね。どの位距離に差がでるのかな？

ハイエースでドラ顔してるヤツいるよな

>>904
ドラ顔？？

200系 ディーゼル KDH206

アイドリングしてると、短い周期で回転数が変動して
すごく耳触りなんだけど、一定にする方法ありｍせんか？

ドラえもんみたいな顔だろ？
可愛いよなｗ愛くるしいよ
ハイエースオーナー最高だ

俺はいつもドラ顔運転だぜ！

アルファードってCVTなのにそんなガソリン食うの？
2t以内だし。大変だね。

クラウンから、これに変えようと思ってるけど。煩いかな？？ハイエースに乗ると財布落とすのが困るんですよね。。

日本語で（ｒｙ

うちのサンバーSC　CVTだって完璧調子だけど燃費平均9
10超えるハイエースうまそうに見える

アベノミクスハイパーインフレ反対！　年金で買えるガソリンが減るだろ！　庶民イジメ！

年金タダ乗り左うちわの賢人もいるのにお前らときたら・・

http://www.hoshusokuhou.com/archives/30677125.html

↓みんカラやってたりする人？
http://www.youtube.com/watch?v=fT5uqqPxop4

>>914
ハイエースが？投稿者が？

こんなユーロテール？も最近みないね

黒いアルファードとエアロ付けたハイエースに碌な奴いねえなｗ

どっちもショボすぎワロタ

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351790218

>>914
山梨+ハイエース=DQN

街乗りリッター５

凄えな、おい！

買えない奴が妬んでるなあ。笑

>>920
2700ガソリンならそんなもん

うん、街中オンリーだとそんなもん。
高速だけでクルージングすると伸びるんだけどね。

>>906
インジェクター。

一本五万、工賃五万。テスター当ててみれ

>>924
インジェクターが故障しているということですか？

短い周期というのは数秒〜数十秒毎で、一定間隔です。
不具合ではなくて、そういう仕様なんだと思っていましたが
皆さんの車はアイドル回転の変動はなく、一定ですか？

Kawasakiのバイクなら、まぁ良くある現象だがw

エアコンのコンプレッサーの稼働関係じゃなけりゃインジェクター臭いね。
吸気系の何らかが異常をきたしてる可能性がデカイのでデラへGoだな。
場合によっては3年10万キロ保証でタダになる。

コーナンにハイエース専用のサンシェード(銀マット)が、500円位で売ってた。
ワイド用では無かったので、買わなかったが・・・
もっと、他店でも取り扱えよな

レンタカーでグランドキャビンを借りたが、会社の3tでUターンできるところを、できなかった。
どれだけ小回りきかんのだ。ナローと違いすぎて、使いにくい。

3tてすごくイロイロあるけど。

幅が2m20くらいで、長さが6mくらいの短いタイプの平ボデーね。

ショックアブソーバー四つ付けたら乗り味がマイルドになりますか？
スーパーＧＬならあまり気にならないと思うのですが、
DX GLだとセカンドシートの乗り心地が悪いと聞いたので。
やっぱり四つショックアブソーバー付けた方がいいですか？

ハイエース乗ってないよね？
ってか車乗ってる？

ショック無かったら揺れっぱなしやん

いまはレクサスに乗ってます。
セカンドカーはBMW Z1です。

メカのことはあまり知りません。

上の話はバックスのメカニックの人に聞いた話です。

乗り心地良くしたいならショックアブソーバー8個いるぞ。

因みに俺フェラーリ乗ってる。
セカンドはスバルドミンゴだ。

いいなおまいらは、軽トラにいろんな名前つけれて

スーパーＤＱＮじゃなくてスーパーGL海苔だかショックとパンプストップで劇的に乗り味変わるよ、あとトーションバーもね。

あ、もちろん四つね

>>931　予算に余裕があるなら多ければ多いほど乗り心地が向上するから
お試しあれ。

>>934
その発言がショックだわw

ナビ無しでオプションいろいろ付けたら400超えるのかな？3000SGL4駆にしようと思ってる。370ぐらいだったら欲しいんだけど

>>937
オラのタンボルギーニはミッドシップで社外のカタツムリがついてんだぞ？
米1t積んでも走って止まれるんだぞ？

Z1なつかしいな。

『2013上半期CM起用社数ランキング』

■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也

■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社 剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、 堀北真希
5位9社天海祐希 板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、 谷花音
6位8社石原さとみ、 きゃりーぱみゅぱみゅ、 佐々木希


※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた

今、デリカD:5の2.4Ｌガソリン4WDに乗ってます。5年を超えました。
乗り換えを検討してるのですが、D5ディーゼルにするかハイエースミドルルーフ4WDにするか迷ってます。
ハイエースのディーゼル4WDが良いのですが、ミドルルーフタイプには無いのでガソリンです。

小学生の2年と保育園の年長児が居ます。
これから、キャンプとかのアウトドアを増やしていこうかと思ってます。

東北の雪国ですので、ローダウンは出来ません。
妻には乗り心地がフワフワで嫌だと言われてます。

自分的にはハイエースに乗り換えたいのですが、普通ミニバンからの乗り換えだと乗り心地と安全性能は
大きく妥協するしかないでしょうか？

ミニバンから乗り換えた人居ますか？
あと、営業のハイエースとかが高速で凄い飛ばしてますが怖くないのでしょうか？

自分はD5で120でもフワフワして飛ばすきにならないのですが。ハイエースは高速安定性が良い？

ハイエースにすると盗難にビクビクしなければいけなくなるぞ

>>946
椅子の座り心地はケタ違いにデリカ。
乗り心地、騒音もケタ違いにデリカ。
走行安定性、燃費、安全性すべてデリカ。
余程りゆうがないなら買うべきとは思わんね。まじで。

>>946
これにせえ。

http://www.kworks-aurora.com/delica-d5-d-pop/

確かにD:5に勝ってる所って積載能力ぐらいか？
フワフワはしばらく乗ってると慣れる。
俺も最初は120が怖かったが今じゃフツー。
そもそもワゴン？バン？
ワゴンなら乗り心地はギリギリオッケー。
バンじゃダンパーを8本追加して…

それでも一度ハイエースを所有してしまうと二度と手放すのが惜しいと思ってしまうほど万能
とりあえず4輪3台所有してるけどハイエースだけは乗り替える予定もないし乗り替える時もハイエース
これほど厭離な車も珍しいんじゃないだろうか？
200系になって自家用で使う人も増えたと思うし見栄えもよくなった
面倒だから増車しちゃえばいい
俺もミニバン持ってるけど使い分けてるよ

クラウン売ってハイエース買うつもりの僕は、正解なのかな？

違いすぎて正解とか自分でしか答えられんら？

結局ハイエース買って失敗したとか言う人いなくね？大概が買って良かったって人ばかりだと思う。

>>951
バンならまだしも、現行のワゴンは用途が合わないとかなり使えないぞ。

>>952
なんか知らんが、ハイエースはライトトラックとは理解しとけよ
どんなグレード考えてるか知らんがクラウンと乗り心地に置いて比べるべくもない

ワイドスーパーＧＬは案外、乗り心地いいよ
2000のバンの方は乗り心地悪いの？

ハイエース乗り心地やっと改善されました。
かなりしなやかに

足回りって本当に難しい
苦節一年

でも正直こんなに乗り心地変わるとは‼
本当嬉しいです
ミニバンです

乗り心地良いと車出すのも楽しい

>>959
何をどう弄ったのか書いてくれよw
日記ならブログでたのむわorz

苦労した分教えたくなくなるよね（笑）

無駄に高い金払ってあんまり変わらないのもあったし

とりあえず純正が乗り心地悪過ぎなんだよ
家族いる人シビれるよね

| |　 |　 ｜　 | | |
| |　 し　 ﾚ　 | | |
| | ∩＿＿＿∩ |Ｊ |
|Ｊ |ﾉ＼　 ､_ヽし　|
し /　●゛　●|　　し
　｜U　(_●_) ミ
　彡､　 |∪|　|
`/　　∩ノ⊃　ヽ
( ＼ ノ＿ノ |　|
ヽ “ ／　　|　|
　＼／￣￣￣　ノ
　　￣￣￣￣￣

俺はワゴンだからこんなもんでいいや。

俺は強化トーションバー、バンプストップ玄武、ショックランチョ、玄武フルスタビライザー四本のやつ、ユーアイコンホートリーフ、コンホートシャックルでほぼ乗用車並。だか三インチダウンで台無し。











だがそれがいい。

そんなに乗り心地乗り心地言うならフニャチンのワゴン乗れ
バタバタ言うノーマルが一番

ハイゼットより乗り心地悪い。

とりあえずタイヤを乗用に
ネオチューン
バンプ玄武
トーションは弄らない方が良し
1インチぐらいまでなら
でだいぶ変わった

やっぱローダウンは何やっても乗り心地悪い

ノーマルってバタバタってゆーか
ガツンガツンだよね

コンフォートシャックルだけで十分。
車検後にまだ気になるならアブソーバーでも後ろに二つ付ければよし。

バンで空荷だとバタバタ跳ねるよね。
オフ車1台積んどくだけで結構しっとり。
リッター2台積んだときは重さを感じたけど、さらにマイルドになってワロタことがw

みんな、盗難対策どうしてるの？
>>887読んでたらこわくなったよ・
家から離れた月極め駐車場だけど、もう運を天に任せるしかないな。

ああ、車両保険しかないよ。

ココセコム使ってる

ステアを外してるよ
タイヤは1回やられたけど

スパロン、ワイド、ハイルーフで
4駆Gか2駆Dか迷う

>>975
何で迷うの？47.駆がいるかいらないかで決めるしかないじゃん。

>>975
スパロンなら、特装で4区Dも選べる様になる。
8ナン化するのに余計に金がかかるけど……

ナローハイルーフなら4区Dってなかった？
カタログ落ちした？

エリシオン3.0L乗りですが最近ワゴンGLが欲しくなりこのスレの1から読んできました。
ハイエースはディーゼルの方が人気あるみたいですが、
年間7000km程度の走行なら10年乗ったとしてコスト面でガソリンとそんなに差は出ないですかね？
動力性能は2.0Lミニバン程度あれば十分と考えています。

エリシオンw

>>978
燃料代で50万くらい変わってくるんじゃね

ディーゼルはオイルも専用で量も多いから、その辺のコストも考慮

>>978
年間20000km走行、燃費7km/lで、ガソリンと軽油の価格差15円ぐらいと考えて10年乗っても元がとれないと思ってガソリンにした。
いや、ディーゼルが予算オーバーだったからそう自分に言い聞かせたｗ

ディーゼル　9km/L
ガソリン　7km/L
価格差20円
これで計算すると7万キロで50万の差が出るね

【ガソリン】
ガス入れるたび青くなる。燃費気にしながらアクセル踏み込めない。
トルク不足で走らない。Ｄに比べて肩身が狭い。ずっと後悔する。

【ディーゼル】
ガス入れるたびニッコリする。とばしてもあまり変わらない燃費。
坂道もグイグイ走る。ガソに比べ優越感がある。下取り時にモトが取れる。

Dに比べて肩身が狭いの意味がわからんな。
通りすがりのワゴン乗りより。

肩身が狭いのは登坂車線に入らなければならない時だけだコノヤロウ

【ディーゼル】（ ナロー・ハイルーフ）キャンピングカーで買って大！後悔！
エンジン音がカタカタうるさい。アイドリング中でも、カランカランうるさい。
大自然の中で車停めて、ほっこりしたくても、とにかく音がうるさい。

山登りの為の登山口駐車場でも、真夏なのに、停車したら即エンジン停止させる。
他の車の迷惑になるからね。SAや道の駅なら、大型トラックのそばに
停車すれば、自分の車の騒音はごまかせるけどね。

以前、知り合いのナロー・標準ルーフ2000ガソリンを借りて遠方行きしたことあって
あの時の、静かなエンジン思い出したら、悔しい！
走りとトルクの強さを考えて、3000ディーゼルにした事を恨んでいる。

そこそこ走るんだから、仕事用以外なら、絶対！！ガソリン車だ！

でも、キャンピングカーで2000はありえんだろ。
登坂車線なんかずっと涙目だぞ！

>>979
乗った事もない人にはよく笑われますw

皆さんありがとうございます。
現状街乗りメインで夏場は5km/l未満(ハイオク)なので2.7G車でも今よりはマシになりそうですね。
半年後を目標に色々妄想しながら考えたいと思います。

ワゴン乗りだけど、埼玉の街乗りで5〜6km、高速メインで120までに抑えれば10kmいくよ。

>>987
他の車の迷惑？ぶっ壊れてんじゃね？
あともっこりしたいならエンジン切れよ

３型ディーゼルナロー待ち乗り１１キロ余裕高速１３キロガソリン車乗れない

>>987
スポットクーラー載せればいいだけ。
廃熱は窓から捨てられる様にアダプタ造ればいいし。
機種にもよるが100V2.5Aも使わないのもある。
キャンカーならその程度の家電を数時間稼働させられるバッテラは積んでるでしょ？

SUSHI?

次スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 40【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377249600/

下取りの差がハンパないやろうディーゼルとガソリンでは。おれは一型ディーゼル六年15万キロで160万で売って三型購入した。ガソリンだとタダ同然やろ

産め

まぁ乗り潰すから下取り気にしないけどな

20万キロ程乗り潰した筈がD４駆だと50万程度の下取りがつくというw

おれは6年落ち16万キロで150万の下取りだったよ！

ラスト頂き、

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'