【TOYOTA】トヨタラクティス Part26【RACTIS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:20:00.38 ID:XyugUqRL0

トヨタ･ラクティスに関する話題はこちら

【公式】toyota.jp ラクティス
http://toyota.jp/ractis/

初代ラクティス新型車技術広報資料
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/ractis/

前スレ
【TOYOTA】トヨタラクティス Part25【RACTIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348835460/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:20:33.42 ID:XyugUqRL0

【初代ラクティスのカタログ】

発売開始時期　変更規模　　　　　　備考
2009/10　　　　一部改良　　　　　　１.５Ｌ車／２ＷＤ車の燃費向上により、標準基準＋１５％を達成
　　　　　　　　　　　　　　　　　（環境対応車普及促進税制の対象車）
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-c-2/ractis-c-2_200910.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-p-2/ractis-p-2_200910.pdf

2007/12　　　　マイナーチェンジ　　慨観（フロントグリル・フロントヘッドランプ・リヤコンビネーションランプ）の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　意匠変更、ＳＲＳサイド＆カーテンシールドエアバック標準化
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-c-2/ractis-c-2_200712.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-p-2/ractis-p-2_200712.pdf

2005/10　　　　新型
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-2-c/ractis-2-c_200510.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-2-p/ractis-2-p_200510.pdf

リコール情報
http://toyota.jp/recall/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:20:49.77 ID:XyugUqRL0

解体新車：ホビダスオートラクティス
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/toyota/ractis/index.html
トヨタ　ラクティス試乗レポート Car@nifty
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_051222000459_1.htm
carview試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/ractis/default.asp
新車試乗記トヨタラクティス G “S パッケージ” を徹底レポート！クルマ総合Webマガジン MOTOR DAYS モーターデイズ
http://www.motordays.com/newcar/articles/ractis20051112/

新型フリードvs現･売れ筋コンパクト徹底比較(2008年7月25日)
http://autoc-one.jp/hikaku/41418/

■ 姉妹スレ
【携帯空間】ファンカーゴ23台目【2.16m3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344419700/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:52:38.55 ID:2tUIHHUE0

ラクティスはダメらしい。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1296352167/705

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:34:36.82 ID:0cCtaaJZ0

>>4
わかる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:23:59.61 ID:nlI/dICm0

なんでや！現行乗りだけど気に入ってるよ
初めての車だし愛着もある

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:30:07.06 ID:zkqvCsUx0

エンジンがゴロゴロうるさいからなあ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:05:26.77 ID:ZOxcJ5aX0

今はアクア乗ってる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:52:30.62 ID:nuPGVPdQO

>>8
アクア乗ってなくても分かるんだけど、《プリウスよりは》エンジン音五月蝿いよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:47:28.63 ID:ZOxcJ5aX0

>>9
50km/h以下ならそんなに気にならんけど、それ以上出すとうるさいよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:56:13.45 ID:cRILJ7P70

>>1
乙です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:59:33.01 ID:HCxVLzwY0

コカド死ね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:35:26.96 ID:A4EWagxfO

この車って車高高いから、やっぱり同じ重さの車と比べると燃費悪い？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:35:05.52 ID:9d55YsrZO

「嫌や～マジで嫌や～～」って。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:42:14.35 ID:4Y9zLIvc0

今田「一位の商品はトヨタラクティスです！」
コカド「いややーいややー嫌やああああああああ」

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:06:55.46 ID:GjHCUybz0

>>13
一般道なら変わらんけど、高速なら燃費は落ちる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:56:17.24 ID:oqxV2GDb0

前スレでタイヤ交換質問した者だけど
無事完了しました。十字レンチ買って正解でした。
答えてくれた方どうも。

タイヤ交換そのものよりも車停める場所探しと
スタッドレスタイヤに挟まった小石の」除去の方が面倒くさかったです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:59:12.67 ID:GjHCUybz0

ナットちゃんと締めたよな。
絶対に体重を掛けてはダメだぞ。男なら腕力だけで十分だから。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:20:15.93 ID:bR6erZpMO

>>15
優勝者って賞金1円も出ないんでしょ？あれ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:33:23.64 ID:rX7PKijjP

ラクティスで検索したら「コカド　ラクティス」が出てくるｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:47:12.80 ID:o2Fo8X33O

>>10
煩くないならアクアだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:50:48.87 ID:5qyMMcaa0

車上荒らしなどのドアのこじ開け対策は初代のプレスドアが有利なのだが、
現行型ではサッシュドアに変わったのが残念。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:07:53.04 ID:WyaiWOdA0

最近高速よく乗るようになって、1.3Lだとパワー不足を感じる
走れないことはないが、追い越しの加速とか坂道とか辛いね
街中は不満なかったけど、長距離ツーリングにはやはり1.8Lは欲しい

でもコンパクトのくせに120キロ出してもバタつかない足元はすごい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:29:54.78 ID:D9Cp1eZOO

むしろ、一般道より高速の方が安定する感じ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:32:30.74 ID:ezDOcewQP

同じシャーシの現行ヴィッツのレンタカー乗ったけどラクティスより足がふにゃふにゃに感じた
別に俺のラクティスはSでもないけどヴィッツより高速寄りの足なんかね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:03:39.52 ID:aSZWTw650

16インチ扁平タイヤってのはデカイと思う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:33:27.94 ID:l6XYQsfw0

このままだと次はなさそうだな
ヴァーソSの売り上げってどうなんだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:35:58.12 ID:WT/239cU0

２駆でも４駆でも寒冷地仕様はオプションなんだね。
トレジアだと強制抱き合わせで選べないみたいだけど。
４駆にしといて寒冷地仕様選ばないって普通にあるのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:03:59.86 ID:OcUch+q/P

あると思います

でも寒冷地仕様はやって損はないと思います

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:36:41.18 ID:WNH1pmLgO

>>28
寒冷地標準って本当？全グレード？
ってことはリアヒートダクトも標準？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:24:04.98 ID:runbE0750

トレジアの話？

確か全車標準で寒冷地仕様と銘打っているけど、実際は２駆では
ラクティスの寒冷地仕様のごく一部のものが標準装備されるのみ。
（この中にはリアヒートダクトは含まれていないはず）

４駆（及びタイプユーロ）にすると、コールドウエザーパッケージ
という名がついてラクティスの寒冷地仕様がフルで標準装備される。
・・・・・・で間違っていないよな？

この辺トヨタとスバルの車に対する考え方の違いが出てるんだろうね。
俺的には２駆でも寒冷地仕様フル装備できるラクティスの方に軍配が上がる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:15:49.04 ID:yiszjS8xO

ラクティスのCMに本田翼違うだろ豊田

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:05:30.61 ID:ZCjeI0840

>>32
じゃあ豊田真奈美ならいいのか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:44:53.21 ID:VgD3CpbZ0

次の車は実用性を削いでインプレッサみたいなコンパクトスポーツハッチにするつもり
本当はオーリスに乗り換えるつもりだったけど新型でキモくなったのでパス

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:55:38.31 ID:My2wm9lLP

今のインプレッサはただのファミリーカ・・・いやなんでもない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:22:41.26 ID:4+NnYcif0

次は意外とシエンタと統合されたりして
希望的観測

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:14:49.55 ID:v3F4/FmD0

>>34
あのオーリスのデザイナーは何を考えているのかさっぱりわからん

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:32:40.75 ID:pP/6sZXVP

オーリスはCMに問題があり

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:58:23.94 ID:YB9PowAo0

旧ラクティスのヘッドライトについて、前期ハロゲンに後期HIDを移植したいんだけど無理かな？
自分なりに調べて見たんだけどハッキリとした答えが見つからない。
HiLo同時点灯が上手く思い付かない。リレー使うとしてどうすれば？？
他はキボシで何とかなりそうだけど、、、。
した事ある人いますか？？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:13:55.44 ID:/IqSVewH0

>>39
やった人はいるようだ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/ractis/qa/unit154752/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:59:51.31 ID:v5q7qN0Ei

>>40
レスありがとう。
これは自分でも見てた。確かに近い内容なんだよね。
簡単にいくと思ったんだけど、、、
もっかい配線図調べてみるかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:49:08.66 ID:0aNLop6p0

前期ハロゲン仕様だとオートレベライザーはどうするのかな？
ハロゲンは手動なんでしょ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:39:22.94 ID:FyIszn270

何色買おうか悩む

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:57:40.52 ID:ZzptZPVCP

ラベンダー推奨

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:55:02.27 ID:FyIszn270

>>44
パンフにはそんな色なかったよ
↓だけ
ホワイトパールクリスタルシャイン
シルバーメタリック
ブラックマイカ
スーパーレッド
ターコイズメタリック
ライトブルーマイカメタリック
サテンブルーマイカメタリック
ディープアメジストマイカメタリック

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:02:02.67 ID:tmHGy8nx0

こんなのもあったな。

ラクティス特別仕様車G“SMART STOP Selection”（ストロベリーメタリックオパール）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/348/01.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:05:42.21 ID:tmHGy8nx0

>>43
ターコイズメタリックは見たことないわ。
駐車場でもひと目で見つけられるくらいに珍しい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:12:17.34 ID:4MYo+HT3P

トレジアに設定のあるグレーメタリックが欲しい

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:35:28.60 ID:ZzptZPVCP

>>47
追加色だから

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:36:49.08 ID:ZzptZPVCP

>>45
サテンブルーマイカメタリック

これ
すごくきれいな色
少し紫の入ったブルー

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:49:41.14 ID:FyIszn270

>>46
ミスドラクティスだね
>>50
わかった見てくるわ
濃い色だから汚れは目立つとは言われたが…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:51:39.82 ID:zPDlLEIX0

現行カラーで汚れが目立ちにくそうなのは、
ライトブルーマイカメタリック、シルバーメタリックかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:58:46.01 ID:9t6Iub0p0

先日旧ラクティス
を契約してきましたよ。
色はライトブルーマイカメタリックです。
好みの色とあまり見ない色だったため
購入しました。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:23:43.61 ID:OIioFhxE0

ライトブルーマイカメタリックは一番似合う色だよね
確かコンセプトカラーだったし・・現行のブラウンってもう無いけど
よっぽどウケが悪かったのかな？『ラクティスのすべて』って本には
一番、力入れてる色だって担当の女の人が言ってた気がするけど
その人社内評価下がったんだろな・・かわいそうに

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 02:43:55.21 ID:qyMW9buF0

>>42
遅レスだけど。
確かにハロゲンは手動です。
まぁもう繋げば何とかなるとおもってます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:36:06.62 ID:xKhfPyWL0

針が赤く点灯して文字盤が浮き上がる感じがいいね。
http://www.youtube.com/watch?v=5aHfRAnPR7A

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:31:24.01 ID:CeHyzkFIP

>>56
初めて先代のメーター見たけど俺の現行よりめちゃくちゃかっこいいじゃん・・・
なんで退化しちゃったの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:33:24.65 ID:NTsKk8+b0

コストダウン以外何もない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:00:31.59 ID:mbqJmUp/P

最近は軽でも自発光タイプが増えてきてるのに
これじゃ軽からの乗り換えどころか
軽に乗り換えられるぞ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:38:02.28 ID:4iGhKFTi0

>>42
オートレベライザーつけずにHID化したら違法改造になって車検通らないんじゃないの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:36:57.06 ID:nQMoVWgDP

薄暮時のヘッドライト早期点灯を促すためのトヨタの計らいなんだよ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:56:51.99 ID:uNjzQ+6B0

ラクティス買って２ヶ月たったが、運転席に肘掛けがあるのに今日気付いた。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:25:02.85 ID:G0ARf9uX0

肘掛けは高速で使うくらいかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:03:20.37 ID:G0ARf9uX0

ラクティス　車いす仕様車(タイプII)のリコール
http://toyota.jp/recall/2013/0321.html

21台

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:52:33.28 ID:lF0lz1TUi

>>60
そうなの？
コネクタが違うだけで動くだろうと予想。
こんな事なら素直に後期買っとけば良かった、、、
まぁ成功したら愛着湧きそうだけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:35:54.16 ID:CAq9Mrnx0

>>65
動く動かないの問題じゃなくて違法か合法かの問題じゃね？
ググったら
＞光束が従来型バルブに比べて大きいので、車両の姿勢によっては対向車への眩惑も大きくなる。
そのため、光軸調節の機能が付いている事が多い。ヨーロッパにおいてはディスチャージの認可にあたって、オートレベライザー（自動光軸補正機能）が要件とされた。
日本でも2006年以降、レベライザー（光軸補正機能）が義務づけられた。
ってあるけど…
あと、リフレクターもHID用にしないとグレア出て対向車に目潰しさせまくりになっちまうよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:56:07.66 ID:tHSs3LnQ0

>>66
なるほど。
つまりやるならオートレベライザーも移植しろって事ね。
こりゃいよいよ大変だ。
でもなんだろ、がぜんやる気がw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:08:02.02 ID:4AhsCn/B0

法律は知らんが、ユーザー車検ではオートレベライザーのチェックなんて入らんぞ？
ハロゲンだろうがHIDだろうが、ロービーム時の明るさと光軸が規定の範囲内にあるかどうかしか見られない

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:21:16.09 ID:tHSs3LnQ0

やる気が出たとか言ったが正直めんどくさい。
まぁぼちぼちやるよ。
まずは殻割りしてイカリング入れたい。
が、それすら面倒になってる。

もっと簡単に行くと思ってたのに、、、

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:55:27.49 ID:6jOOr9Wb0

新車にオートレベライザーが義務化されただけで、
車検で求められる保安基準ではないと思う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:43:25.50 ID:V9uu58gi0

買っちまったぜー
ミニカーももらっちゃったぜー

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:21:56.00 ID:eHPtymkV0

点検で代車のパッソに乗ったけどあれはもうオモチャだね
ラクティスが戻ってきた時コンパクトカーの中でもこの車は上等な部類だと激しく実感した

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 03:09:58.36 ID:6wUaSDfY0

（次の書き込みは来週水曜日あたりかな？
その前に落ちるかな・・・・・・・・・）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 04:46:32.16 ID:r1vY+kMF0

>>72
ラクティスは価格相応ってことだな
エンジン音がうるさいのがたまに傷だが

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:09:58.24 ID:tIgp9JP1P

コンパクトの中では価格が高いからなあ
それにしちゃちょっと安っぽいけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 16:53:41.26 ID:+pmWU5jMO

アクアの悪口やめろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:37:41.52 ID:ucMViGwo0

ボロローンて感じだね音
試乗しただけだからまだ煩さはわからないけど

フォグランプ付けときゃよかったかなぁ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:55:09.68 ID:seX6YU+T0

ガッキーかわええ
http://www.youtube.com/watch?v=1GD8NVnz_0A

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:38:56.54 ID:IblHha0zP

停止寸前の時にCVT制御の前に出ようとするアレ、今までは「クンッ」くらいだったのが
最近「グイッ」とかなり強く出るようになった＠12万km初期型1500

車検で初めてCVTフルードを交換したのが何か関係してるのか？
まぁそれ以外は音も燃費も影響は出てないが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:40:27.49 ID:PbnY5wuL0

>>79
駆動力のロスが減ったと考えるなら燃費は改善した？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:30:12.49 ID:/MR44Arh0

トヨタラクティス新車発表会速報
http://autoc-one.jp/toyota/ractis/launch-176028/

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:57:59.01 ID:IblHha0zP

>>80
いやー、特に。
燃費は新車時から変わりないからこのままいってくれればと。

エンジンは最近加速時に軽いノッキング音がカラカラとするようになった。
現在Fuel1を2連続投入して様子見中。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:23:06.49 ID:hEueP38R0

本当にノッキングしてるのなら、添加剤程度では解決しないんじゃないの?
エンジン壊れる前に診てもらったほうが良いよ～

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:06:49.93 ID:Oc2Qo181P

>>83
過走行から来る燃焼室内の汚れによるノッキングであって、過負荷によるものじゃないから

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:03:05.72 ID:on2TCdeI0

短距離使用が多いとカーボン溜まるからな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:05:20.72 ID:XbH+QTUb0

特定回転域でチリチリ鳴るのもノッキングなのかな？
すごい気になる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:25:38.23 ID:OSzy2f1IP

チリチリは多分ノッキングじゃね？
坂道なんかで深く踏み込んだ時に鳴りやすい。
多人数乗車やエアコン使用時には特に。
給油時に半分ハイオクにして音が消えたらノッキング確定。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:42:30.36 ID:XbH+QTUb0

ほぼ空からハイオク満タンにしたら鳴りにくくはなったが
やっぱり少し鳴るんだよね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:08:14.80 ID:bqQCg6kH0

CMはガッキーで固定してくれ、それだけで乗る価値ある

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:40:39.73 ID:ngDlSh9I0

いや、CMは夏菜でしょ！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 04:14:21.01 ID:6T92cR+F0

南夏奈

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:14:42.21 ID:wp+FtEOR0

ガッキーとドライブしたい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:24:56.02 ID:goS9BUZk0

ガッキーならウチに一緒に納品されたよ。

短距離走行が多いせいか、メーターの所の「残り000km」の最大値が減った。
購入当時はガソリン満タンで残り460kmくらいあったのに、今や満タンで残り400kmに…。
これって元に戻せるものなの？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 16:54:24.06 ID:F3kajj9a0

AVG値リセット

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:20:58.73 ID:1nJSRBQi0

ラクティス気に入ったよ。嫁の車だけど・・・・。
全長が短くても大容量で乗り降りもしやすい。
三角窓がいらないくらいＡピラーを起こしてくれたらもっといい。
あとはプラスαの動力性能がほしいので、イストにあったみたいな
1800搭載モデルを出してくれないかな。
いっそ、2400を積んでラクティス・マスターなんて
お馬鹿な車を出してくれたらなおうれしい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:41:57.02 ID:bFhSS5Po0

どれも実現することはないだろうな
それどころか今の売れ行きでは廃止を真剣に心配するレベル

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:54:11.73 ID:/4Wb6xCQ0

>>95
嫁車なんかにするユーザーが多いから締りがなくなって衰退していくんだよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:28:02.05 ID:PinKlshi0

>>95
ラクティス・マスターわろたｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:16:12.59 ID:JGkfYEu/0

こすっちまった…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:14:42.11 ID:JWZ2apyN0

>>96
ラクティスって売れてないの？　外に出てれば必ずラクティスに遭遇するレベルなんだけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:57:25.34 ID:fPKqLdDa0

自販連月別新車販売ランキング
25位ラクティス 3,855

落ちたなぁ
これだっていうセールスポイントがないから埋もれがち

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:26:15.74 ID:P5pY7MnM0

助手席倒せない。そのくせ肘掛がない。
こんな所でフィットに劣ってんじゃねーよと思う。
その用途での役割はスペイドに譲るって事なんだろうけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:30:38.73 ID:lNCgF/KO0

>>100
旧型はよく見かける

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:01:04.57 ID:QouG5spb0

ああ、先代は嫌というほど見るな
現行もそこそこ見るけどよく観察すると後席中央にヘッドレストがあるやつはあんまりいないんだよな
つまりマイチェン後は売れてないんだなあと感じる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:15:15.04 ID:pKaHqDgM0

差別化の為にもパノラマ標準装着しる、標準装備なら安くもなるやろし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:53:21.42 ID:mWG0CxgY0

旧型は毎日見る。俺が乗ってるから。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:36:14.09 ID:Ut8RuN0r0

>>101
Dの営業担当によると、アクアに相当流れているようだよ。
ラクティス1.5とアクア。価格帯が被ってる？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:00:22.70 ID:LnsnVZNM0

昨日契約した。
1500Ｘ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:07:21.99 ID:8trlY7pI0

長距離運転が多い人はハイブリッドなアクア
短距離運転お買い物ママンはポルテやヴィッツ、パッソ
短距離だけどポルテとかが嫌な男性がかろうじてラクティス？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:39:52.61 ID:dzDcrTWZ0

初代は室内の広さやミニバンライクな運転姿勢などで差別化できてたけど、
現行ラクティスはその辺りがまったくなくなってしまったからな。
割高なフィットというイメージを持たれかねない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:50:59.40 ID:IIYrgqaQ0

>>109
ところがぎっちょん、ラクティスさんのオーナーは上がりかけのおばはんか棺桶片足突っ込んだ爺婆が多いんですわ。
現行になってそれが顕著になってきてるんすよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:08:10.65 ID:HClMI/VO0

>>109
街乗りメインでコンパクト派の男はね

やっぱ走りは捨てたくないよね　デミオスイフト
やっぱ室内広々がいいよね　フィット
やっぱトヨタだよね　スペイド

今はこんな感じなんよ(´･ω･｀)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:16:50.48 ID:EH/Mmj7F0

やっぱ走りは捨てたくないよね　ラクティスS

にはならないんだなｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:24:44.36 ID:m+RVQfPZT

トヨタ縛りならヴィッツRSとかになるんじゃ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:56:44.25 ID:dzDcrTWZ0

重心が中途半端に高いからな。走りを謳うには無理があるだろ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:07:43.96 ID:pijzbw390

ラクティスはCMで今時家族っていう言葉を使ったので
若い独身男性は寄り付きにくい車になってしまった

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 14:00:04.26 ID:YU9jaqOq0

イマドキ家族は軽かミニバンだろ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:56:24.51 ID:laHG7qrn0

本日新車ラクティス1.3G納車した
意外と思ってたより悪くない感じ
小文字フィット、初期オデッセイ、ムーブ、3ナンバーレガシィと乗り継いでの今回だけど不満はそんなに無いかな

•不満とか
喫煙者だからドリンクホルダーが運転中見えなくて使いづらいのと、メーター下のインフォメーションディスプレイの表示が見にくいくらい
ステアリングは太すぎじゃね？って気はする。男だからそこまで気にならないけど女、特に主婦とか年齢高めの人はちょっと不満残りそう。
燃費は期待したより良くない。15いけば良しって感じ。

•良かったとこ
シートいい感じ。納車していきなり300キロも走ってきたけど疲れはそこまでない。
コンソール使いづらいとは書いたけど色々入れれるのはいい。
グローブボックス上のスペースも使い勝手がいい。
アームレストがあるのは地味に助かる。
レガシィからの乗り換えだったからもちろん走りは劣るけど、高速は割と安定してる感じ。サスが柔らかめ。乗り心地は悪くない。

長くなったけどそんなところです。全体的には悪くないかなって印象。
参考になればと思います。

あ、あとフューエルタンクが浅いのか、セルフで給油したら普通に吹きこぼした…ガソスタのノズルがダメなのかレバーの握りが甘かったのかは知らんけど気をつけてｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:59:41.29 ID:laHG7qrn0

で、逆に現行乗ってる人に質問です

Gエディだからスマートキーは標準だけど、ロック時にミラー自動格納してくれない感じ？
あとアンロックしてドア開けた時にマップランプ自動点灯かと思いきやリヤしか点灯しないんだけどこれも仕様？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:57:33.23 ID:oTmdxzE+0

>>119
>ロック時にミラー自動格納してくれない感じ？

しない。
ディーラーオプションで付けられるよ。

>マップランプ自動点灯かと思いきやリヤしか点灯しない

しない。
点く方が珍しい気もするが…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:36:13.43 ID:pgOZrMCZ0

1.3は思いの外、元気よく走るよな。レスポンスも良いし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:44:15.49 ID:ehgKkHnV0

高速は80くらいで安定感に欠けるけど、100を超えると安定してくる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:26:50.43 ID:nilYKEXN0

代車で乗ったけどそんなに悪くはなかったな

ただエンジン音うるさすぎだろ…
会社の営業車がウィッシュなんだがそれよりはるかに劣る
あとAピラーの見切りの悪さな

この2点は絶対に改善すべきだろ
この先生きのこるためには

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:10:58.19 ID:uq6tLiDm0

ウィッシュって2.0とか1.8の割に静粛性高いんだよな
まあそもそも車格が違うけど

先代の遮音性はひどいもんだったが現行もたいして改善されてないのか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:52:26.19 ID:f2ElIb700

WISHはMCプラットフォームだろ。Bプラのラクティスとは次元が違うよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:31:21.10 ID:Uq1n1GUj0

同格のフィットとの比較でも酷くうるさい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:44:44.75 ID:eSChrRsrP

そうなんだよなー
この前フィット乗ったら静かじゃねえか！と突っ込んでしまった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:52:48.78 ID:36tMeitOP

親父のラクティスのディーラーでの12ヶ月点検、明細見たらオイルとオイルフィルター交換だけで
9000円も取っててボッタ過ぎﾜﾛﾀｗ

Mobil1とかでもそんなにしねーだろと

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:19:17.47 ID:XHRc/RolP

現行は静粛性改善されてるよ
先代モデルが酷過ぎた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:20:26.80 ID:QdnxGu4P0

>>128
オイルとフィルター交換以外の点検費用が掛かってるだろ。
http://toyota.jp/after_service/tenken/teiki/12m/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 01:19:56.27 ID:4Um2KBAw0

最近さらにうるさいから硬いオイルでも入れてみるか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:30:44.35 ID:4H1Zy3G8P

>>130
いんや、単体の値段。店は名古屋トヨペット。
メンテのセット割引の適用が変わったとか何とか言ってた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:59:58.08 ID:+Q2G1xfu0

>>132
ちょうどみんカラでラクティスの１２ヶ月点検の結果を載せてる人がいたけど、
異常なしで9000円ってあるよ？

オイル交換だけで9000円なら、12ヶ月点検費用入れて1万8千円とられたの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:52:06.48 ID:E3RhMSjF0

オイルとフィルターは点検料金に含めてサービスだったとか？
いくら基本ボッタクリの寺でもラクティスのオイルとフィルター交換ごときで9,000円はないだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:45:54.69 ID:M0TDNKfhP

>>134
明細をどう見るかによって変わってきそうなんだが
http://i.imgur.com/OBwR7N5.jpg

オイル本体とその工賃からは値引きしてあるものの、フィルターの交換工賃を単体で載っけて
それがやたらトータルを押し上げてるように読める。
これじゃ整備終わってからフィルター交換を追加で依頼したように思えるんだが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:04:09.16 ID:nQFwuG3J0

ラクティスのエンジンブレーキ・・・
効き過ぎて運転しづらいのですが何とかならないものか？

オーナーの方、気になりませんか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:12:41.95 ID:JwAVxjPp0

そんなの試乗の段階で気づくだろ普通

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:05:55.65 ID:U4D1FRxT0

試乗しても気づかなかった
そもそも試乗しなかった

どちらにしても自己責任ってことで
まあそのうち慣れるよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:26:35.84 ID:bqWQzHzW0

>>135
マジでオイル交換で1万取ってるな
エグい商売しやがる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:32:39.53 ID:feMov9aH0

>>135
これはひどい・・・
ガスケットやオイルなど部品・油脂類の単価は同じだけど、工賃が異常なほど高い。ありえない。
俺が買ったトヨペット店だとエンジンオイルとフィルタ取替え工賃は合わせて1050円だぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:11:02.41 ID:OweXrCA00

>>136
それ新ラク？
旧ラクはエンブレ全然効かないぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:57:20.08 ID:0FNNPylI0

効きすぎて困るって事あるのか。
マニュアルシフトの有無で変わるのかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:13:47.57 ID:7Mt9TPCL0

現行1.3だけど確かにエンブレすげぇ効くわ
アクセル離すだけでも結構効くからアクセル踏むまでも無い巡航速度だわと思って離すとガンガン速度落ちてくから微妙なアクセルワークが必要になるし慣れないとちょっと面倒かも。
とはいえ普段からエンブレ使う自分にとってはセカンドだけで減速が完結出来てしまうのは助かってる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:21:56.16 ID:QCxqt4Lq0

エンブレの効きが良すぎて運転しづらいので返品する（ｷﾘｯ

とDに行って言ってみてくれないかな
どうなるか興味ある

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:41:35.77 ID:fQHGF/AN0

>>144
試乗しないのが悪い

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 14:47:57.56 ID:5ZdeXJfL0

アクセルワークだけでコントロールできる速度幅が広いと運転が楽だろ。
フットブレーキで速度調節してるような人は、アクセルコントロールが雑なんだろうな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:26:10.55 ID:LCoCQqvj0

SCP100 これまでの平均燃費14.4km/L

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:20:29.40 ID:1YjJL2Fi0

俺も最初違和感あったけど数ヶ月で慣れた
燃費向上のための技術らしいが、制御が雑だよな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:35:36.42 ID:0aQvBhzC0

今日ラクティスが納車されました。
プリシー４度も塗った為、ピカピカです。
みなさんが言っている短所には目をつぶって
長所を見つけかわいがって行こうと思います。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:01:49.21 ID:0w8g7dKq0

プリシーいいよな。ピカピカになるし汚れにくい気がする。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:13:16.61 ID:MTjjvrl80

帰省でチバラギ行ったら割と現行見かけたな。
行方で現行レッド見かけたとき思わず拝んでしまった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:48:26.76 ID:lxUYCGAH0

>>129
代車で現行乗ったけど確かに大分マシになってた

でも1NZはいい加減飽きたので刷新して欲しい
車高下げたんだから変態タイヤサイズもやめてくれればなおよし

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:07:44.90 ID:q6T3ABIB0

この変態16インチは見た目と走りに大きく貢献してるよ。
この車格なら14～15インチで十分だとは思うけどね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:04:50.58 ID:5B0jPyMN0

>>153
価格にも大きく貢献してるなw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:03:25.04 ID:KKRkAOguP

半年ぐらい前ののコンパクトカーのすべてに「欧州風味のフットワークが光る」って書いてあったけどそれほどのもんかねえ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:25:45.07 ID:lxUYCGAH0

>>155
パワステが丁度良い重さ、コーナーも割りと苦もなく安定して曲がるのは確か
トヨタコンパクト車の中では一番ビシッと走ると思う

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:52:35.07 ID:dy7KbGW3P

アクセルとブレーキを踏むの間違えて
お店の柱に激突してしまいました・・・。
修理費いったいいくらになるんでしょうか・・・。
http://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk007363.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:04:49.07 ID:rvjvDZwLP

ﾜﾛﾀw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:18:14.90 ID:gZeGWXLz0

>>157
初代前期ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
とりあえず相手が人でなくて良かったな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:24:03.81 ID:z9omGdiO0

>>157
横からつっこまれてフェンダー片方とバンパーとっかえたことあるけど大体17万だった
ボッタくり工場じゃなければ多分だけど30あれば余裕で治るんじゃね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:53:24.51 ID:tbAFxGmFP

>>157
刀で切られたみたい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:21:41.25 ID:C/Af8dED0

>>157
これ見た目以上にダメージがでかくない？
エンジンに達してたら目も当てられない様な金額になる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:09:58.73 ID:GfZq7OOv0

>>157
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366815422/332

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 00:14:21.24 ID:6GePcy8uP
近くに住んでる無職キチガイさんがアクセルとブレーキを踏み間違えたのか
目の前の園芸店の柱に激突しました。
http://up3.viploader.net/desktop/src/vldesk007363.jpg
柱全損、左に付着してるのは血ではなくて花の汁かなにかです。
こんな人が近くにいると思うと、当てられそうで怖いです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:02:37.41 ID:R47m2rRV0

新ラクのSに乗ってます。
いつもまにか中央ヘッドレストが標準装備になってる・・・。
そりゃ絶対いるかって言われればそんな事もないけど、
なんかさみしい(´・ω・｀)
車だけじゃないけど新製品は「様子見」が大事だと学びました。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:53:48.92 ID:dtr3rcGN0

ちょっと前のマイチェンでいろいろ変わったのよー
エンジン改良とか燃費改善とかインパネ素材高級化とか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:59:01.31 ID:dtr3rcGN0

ソース貼り忘れた
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/10/nt11_045.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/07/nt12_037.html

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:28:30.62 ID:sSp7gx8s0

価格も微妙に上がってたよな確か。
ノートとかミラージュあたりも同じことしそうだな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:36:06.81 ID:vtRI1bLf0

プラットフォームもエンジン（1.5L）も以前の型式なんだけどな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:32:18.42 ID:vuTBg5Ma0

現行はマイチェンでインパネソフトパッドになったのか
へー

先代はインパネのプラが傷つきやすいのが難点なんだけど現行はどないです？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:24:44.82 ID:0q/0x5Ir0

>>167
トヨタが便乗値上げをするたびにフィットが売れてホンダの笑いが止まらない
HVでも次のホンダは本気だからトヨタもうかうかしてられないだろうな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:59:35.57 ID:R47m2rRV0

>>165
ソースありがとう。けっこう変わってますね、
車両価格も自分が買った時と15000円高くなっただけだし、
じゃぁ15000円で中央ヘッドレスト後付けできるかって聞いたら
無理だと思うし・・・
う～ん、いかんともしがたいこの気持(~_~)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:28:35.40 ID:2FAQXUir0

マイナーチェンジではない、年次改良という小変更だからね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:37:56.14 ID:PGMgmM6dP

コンパクトカーでソフトパッド採用って他にある？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:51:25.55 ID:FU2r76+g0

ヴィッツ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:56:46.15 ID:YhyX22U80

今の型のラクティスなんだけどドアポケットに突っ込むタイプのゴミ箱っていい具合になるやつないかなぁ。
バックスで物色してた時に見つけたプリウスα用のやつがいいなぁと思ったんだけども。

それか、ドアポケットの有効活用方法って何かあります？今まで、どんな車乗ってもドアポケットだけは使い時がわからなくて悔しい思いをしてきた

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 03:32:17.94 ID:IutmkCJv0

窓ふき用のタオルを入れてる。
ゴミはシフトノブにコンビニ袋をぶら下げてマメに捨てる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 03:43:12.64 ID:BmbRMsZ40

>>175
折り畳みの傘を入れてる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:55:15.00 ID:81VyfNpH0

>>171
でも、そのちょっとの値上げが積み重なってファンカーゴの119.5万円が
ラクティスでは137.7万円になった。
安くて広い車が、値段の割には中途半端な車になってしまった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:12:10.91 ID:6ejmp5UN0

そうだね。ファンカーゴは割り切りが良い車だったのに、代を重ねるごとにぼやけた車になっちまったね。
乗ってるやつらも車のキャラに合ったようなぼやけたBBAや爺婆ばかりになったし。
いっそ思い切ってカングーばりの車幅にすればよかったのに。
それくらいの開き直りが必要なんじゃね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 17:54:48.86 ID:9CSll4td0

ドアノブが黒いラクティスを発見
http://goo.gl/maps/xjrHs

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:01:11.98 ID:igPYL2Eg0

>>180
知床行こうとしている？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:21:27.43 ID:9CSll4td0

>>181
まったくｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:22:08.22 ID:9CSll4td0

知床横断道路開通めど立たず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130507/k10014405771000.html

これ見て気になっただけ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 18:45:19.93 ID:igPYL2Eg0

数年前知床峠をレンタカーのフィットで登っていたが途中で全然スピードでなくなって
新車の選択肢から外した
それで現行モデルにしたけどまあ・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:12:29.45 ID:9CSll4td0

そんなにハードなんか・・・(；・∀・)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:20:38.18 ID:0YpgiU8U0

1.5以下の車は峠ではローギアモードで走るしかあるまい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 19:35:05.19 ID:igPYL2Eg0

現行モデルもスポーツモードにすれば峠もそこそこ走るよ
2000ccのようなことはないけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:43:05.58 ID:vhpsafuR0

意匠変更込みのマイチェンまだなの？
グリルとライトユニット換装だけとかは駄目だぞ！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:27:45.28 ID:z1Ubfv/20

次期フィットが発売されるとラクティスは要らない子状態になるだろうな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:50:42.08 ID:orHMdNch0

いや現時点ですでに要らなｒｙ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:11:34.39 ID:3iF4ylsB0

トヨタの店にフィットを買いに来た人に売る車だからね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:14:05.93 ID:6FLk6a+F0

現行買う前にフィットもみたけど、やっぱりサイズが違うと思うけどなぁ。
少し窮屈に感じたよ、車としての出来はいいと思うし、嫌いではないんだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:36:46.03 ID:x1Lopqg60

フィットのペコペコボディよりはましに見える

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:40:31.97 ID:3iF4ylsB0

初代と比べると現行も十分窮屈でしょ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:52:41.85 ID:L6yWLBil0

フィット・ハイブリッドは159万円から。
リアセンターアームレスト、クルーズコントロールも標準装備。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/

正直、勝ち目はないと思うｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:00:15.29 ID:mUiAy62iP

正直どちらもデザインは似たようなレベルの低さだからフィット圧勝なのは当然だわ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:03:06.13 ID:Cw6TG2V10

　４　フィット　　ホンダ　9,176
２６　ラクティス　トヨタ　 1,858

そのフィットに売り上げで大差をつけられるラクティスって…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:06:32.30 ID:8dS0aUjS0

コンパクトカースレでめずらしくラクティスが話題になってると思ったら
やっぱりボロクソに叩かれてたorz
つか現行が褒められてるレスを見た記憶がないorz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:07:53.24 ID:KGp0GuHx0

フィットHVの平均実燃費は19.5km/Lだってさ・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 01:30:55.48 ID:t6aoQ0bA0

>>194
ごめん、初代は一度も乗った事ないから。
そんなに広いの？高さが違ったかな～

ハイブリッドの写真みて思い出したけど、フィットはあのメーター周りを何とかして欲しい。ラクティスくらいに大人しくてもいいと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 03:39:29.18 ID:K3gKcChS0

ホンダ車はいつもメーター周り遊ぶからな…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 03:45:57.06 ID:DNZxchHC0

ラクティスはインパネをソフトにするくらいなら
メーターを初代の発光タイプに戻すべき
三眼メーターのデザインは好きなのにライトアップで残念な感じに・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 04:07:45.79 ID:euNBy8sw0

夜中仕事帰りに車乗るのに派手に彩色されたメーターが目の前にあると
鬱陶しく感じるから現行は割と好きだけどな。
そういう遊びはハイブリッドやｂBとかでやってくれればいいと思うよ。
メーカーからしたら単なるコストカットなんだろうけどね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:21:16.68 ID:v/QR7yCu0

こういうのがいるからメーカーがつけあがる

つか派手に彩色とか本当に先代のメーター見たことあるのか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:52:00.25 ID:Ugb/mOan0

先代乗りだけど派手でもないし鬱陶しくもないよ
落ち着いたいいデザインじゃないかな

メーター周りの視認性の良さって大事だよね
少なくとも遊びだとは思わない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:52:38.94 ID:FGKHLcbE0

シンプルで見やすくていいと思うのだが。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712/19/12/b0105512_17424268.jpg

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:26:38.13 ID:sgILbU0S0

初代のは見やすくていいよ
別にギラギラしてるわけでもない
燃費計付いてないのだけが残念

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:24:21.60 ID:nO6WZRUFP

燃費計はともかく、このスレでかねがね言われてるように、先代はこの価格帯の車(1500の
上級グレードでも)でフロントワイパーの間欠調整とリアワイパーの間欠がないのはふざけてる。
メーターやらパドルシフトだのでコストアップの割を食ったのか知らんが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:28:50.95 ID:TBALTFqEP

>>206
先代のメーターはセレナがパクッたな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:46:12.41 ID:sgILbU0S0

>>208
フロント間欠なしは確かになんだかなと思った
昔のこのスレで教わってヴィッツの部品取り寄せたよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:47:28.43 ID:lUbcA/UT0

>>208
まるで現行には時間調整式ワイパーが装備されてるような言い方だな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:54:18.58 ID:9oRQCxyq0

一方、現行はワイパーが1本になった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:00:41.57 ID:sgILbU0S0

そういや昔のベンツも一本だったな
当時はなんとなくモダンな感じがした

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:06:34.67 ID:lUbcA/UT0

ワイパーゴムを交換するときは安くつくけどな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:16:53.10 ID:m68JUu610

初代乗りの人に質問だけど、夜間のメーター照明は明るさを何段階目にしてる？

【暗い】4＜3＜2＜1【明るい】

ちなみに俺は都市部では2、郊外では3なのだが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 13:21:08.76 ID:FM363zlx0

照度変えよう→９：００パッ→ｶﾁｶﾁｶﾁｶｶﾁﾁｶﾁ→９：３２
→ふう・・・さて変えるか→１０：００　パッ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 13:21:35.59 ID:4USJ59SwP

痛いほど分かる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:03:32.08 ID:t03oDhUr0

モード切り替えボタンは凸だけど、時計の：00ボタンは面一だから分かるでしょ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:42:19.16 ID:C2ntcOWZ0

>>218
先代後期はな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 04:28:44.94 ID:RHIMIfAv0

人気がないからなのか？納期が早くなったw
もう少しでおうちに来る

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:04:43.34 ID:mtUj97rkO

割と早い納車なんだね。
オメ。
うちも今交渉中、16万の値引提示された。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:16:51.53 ID:X4reN0nP0

さすがに今なら20万くらい行けそうな気もするがｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:18:04.83 ID:jnYav6GU0

>>221
グレード何？
メーカーOPは？
デラOPはいくらくらいで、16万はデラオプの値引きもふくんでるの？

これから決めに行こうと思ってるので、質問だらけになっちゃった、ごめん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:21:31.08 ID:Ov3xDezJ0

約８万円の値引きで納得した俺は弱虫。
４月末日頃に契約して「５月中には納車」と説明を受けたが
いつ頃来るかな…
今乗ってるスパシオのお別れドライブはもうＧＷに済ませたし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:27:58.86 ID:jnYav6GU0

>>224
デラOP含んで8万？
さすがに車両だよね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:56:08.76 ID:VMwxNPhu0

34万引いてもらったんだけど・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 18:04:33.81 ID:KtpPpGEV0

DOPてんこ盛りで250～300万円の支払いだとそのくらい引いてもらえそう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 18:35:21.22 ID:mtUj97rkO

値引16万の内訳は車両が11でOPが５で16万。グレードはG。特に値切りせずに自然に出た数字だよ。車体やOP値引は平均なのかな？？？交渉の余地はありそうかぁ。

229 ：223：2013/05/11(土) 18:54:57.95 ID:E/wWlOp00

>>228
情報ありがと

俺もGで本体、オプション含め約32万の値引きで決めてきた
下取り査定が他社より15～20万高かったし、値引きも頑張ってくれたので満足のいく買い物が出来たよ

試乗してないのが不安だけど、変だったら新型フィットに変えようと思ってるw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 10:47:17.05 ID:/m6exs8U0

1.3gでデラオプはSDナビ、バイザー、フロアマットくらいの最低限でトータル値引き28万

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:04:04.90 ID:3F2L1H330

三年半落ちの初代を納車待ち中wktk

6NポロGTIからの乗り換えです
よろしく～

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:41:21.09 ID:ZBH3Xm1j0

しょーもない車に乗り換えるんだな・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:24:22.32 ID:+TFUW8sY0

そんなことない
初代は見た目とエンジン音と変態タイヤと
リアシートと間欠ワイパーに目をつぶれば良い車

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:45:55.75 ID:ZBH3Xm1j0

フロント間欠ワイパーは時間調整式レバーに交換した。
べつに時間固定の間欠ワイパーでも不満はなかったけど。
むしろ、リヤワイパーに間欠が欲しかった・・・

初代リヤシートの足元が広いのは座面が短いから。
子どもや小柄な大人にはちょうど合うが、並以上の大人には補助席だな。
広さのある足元に高さのある荷物を積めるのは便利だと思う。

エンジン音はクソ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 15:47:16.14 ID:nABDDQwUO

120系のリアシートの固さが左右ドア側だけふにゃふにゃだと聞いた事があるんだけど？試乗した時は気にならなかったけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:08:37.93 ID:BhjNyDxc0

>>234
>広さのある足元に高さのある荷物を積める

かーちゃんが植木オタだからめちゃくちゃ重宝した
エンジンは2000回転超えるといきなりうるさくなるのが気に食わなかった

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:13:09.25 ID:A76jrvpw0

そういうガチで高さ必要な人はポルテスペイド買えって事だよな。
回転数云々の騒音関係も先代ラクティスより向上されてるだろうし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:25:10.77 ID:T5B217cn0

>>237
でもエンジン一緒だから目くそ鼻くそだよ。
あのいがらっぽいガラガラ音は健在です。
いい加減新規エンジンにしろよってかんじだよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:59:11.83 ID:VrLw2M2XP

現行は先代のザル遮音は対策された

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:11:09.91 ID:p40ZbVBf0

>>237
現行から選ぶとなるとそうなるね。ラクティスは新型で狭くなったわけだし。
旧型ポルテは運転席側1ドアで使い勝手に難があったからな。
新型ポルテはその辺が改善されて、
さらにラクティスが小さくなったのだから選ぶ価値は大いにあるね。

あと、旧型ポルテのベースは初代ヴィッツのNBCプラットフォームだったが、
初代ラクティスは2代目ヴィッツのBプラットフォームを採用した点も大きい。
現行ラクティスもBプラですね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:18:29.18 ID:VrLw2M2XP

室内高が低くなっただけでしょ
室内幅は少し広くなった

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:24:41.08 ID:p40ZbVBf0

室内幅はドアの内装をえぐったデザインにすれば稼げる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:57:25.53 ID:m17GTBgJ0

純正OPのオートアラームを付けてる人いる？
車上荒らし対策につけようと思うのだが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:51:45.68 ID:Gx0DAD880

12ヶ月点検受けました。メンテナンスパックに入ってないから実費で
7980円+オイル代1000円。
走行距離3500kmだけど、タイヤのローテーションされました

ところで、新車購入時メンテナンスパックに入っていた方がお得だったんでしょうか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 12:30:25.34 ID:qYLhoJi70

>>244
支払いが面倒でなければ入らない方がええかも
その都度でも値引きあるから定価は当てにならない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:28:24.56 ID:Ao4Gpvme0

>>244
車両のメンテをすべて販売店に任せるならメンテナンスパックに入ればいい。
自分で点検してカー用品店などを利用するならメンテナンスパックも要らない。
12ヶ月点検は義務ではないので、自分で点検できるなら受けなくても良い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 10:21:00.53 ID:5ZSvfwdH0

1.3Lで峠越えはストレスしか溜まらんなぁ・・・
街中では低燃費でいいんだけど
次は1.8L以上のスポーツ指向の車買いたい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:42:11.75 ID:nes8ADx00

峠で重い車は下りがストレスになるぞ。
軽自動車に煽られるからなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 14:03:20.47 ID:4OclKd8A0

>>244
昭和の車とちがって最近の車は電子部品てんこ盛りで2級整備士の資格持ってても怪しいくらいだからね。
まぁ、デラ整備が完璧とは思わないけど安全をお金で買うという発想なら安いもんだとおもうけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:10:22.09 ID:5ZSvfwdH0

満タンから470km走って燃料計で5/8
結構ぶん回したつもりだけどまぁまぁだな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:47:06.89 ID:SyPYQnNd0

半分以上残ってるのか。書き込むスレを間違えてんぞ？ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 10:16:43.89 ID:ef+1lgFZ0

いやいやここで間違いない
例によってメーターの減りは後半で加速するけど
それでも800ｋｍ近くはいきそうだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:45:17.44 ID:/BJLatULO

母を乗せる為に買ったラクティスの福祉車両、明日…あ、時間的には今日、納車です。
ずっとマニュアル車だったんで、ちとオートマが怖いです。
四駆が欲しかったんですが、タイプⅠには無かったのが残念。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:57:28.55 ID:IJ8oS3lP0

親孝行だな。楽しいドライブを楽しんでくれよ。
ちなみに通常仕様だと年寄りには少し座席位置が高いみたいだ。
セダンやステーションワゴンの高さの方が乗り降りしやすいと言ってたな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 10:38:55.44 ID:1e4BFFagP

福祉車両のラクティス、かなり見かける気がする
少なくともトレジアより多い

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 13:31:09.14 ID:mqLdkgVoO

確かに。トレジアはあんまり見ないね。話が変わるけどラクティスS純正ホイールをXに履かせると少し内側に入るんだよね。+45と+39だから。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 13:43:26.80 ID:f/y+qehb0

カローラはHV化の噂があるけど、ラクティスはHV出さないのか？
旧ラクティスのやかましいエンジン音にうんざりしたので次はHVが良いが、アクアは狭すぎ低すぎ
トヨタがコンパトHVをアクア以外に展開しないなら次期フィットHVに乗り換える

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:07:10.41 ID:BQZghsPf0

>>257
カローラ、プレミオ、アリオンにHVが登場するよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:44:08.24 ID:0/gA5esR0

プレミオ/アリオンのHVって存在意義あるのか？
カローラはアクアの足回りを流用するだけだろうけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 15:16:24.75 ID:f/y+qehb0

作りやすいからってセダンに集中投入してもあんまり意味ないな
圧倒的なHV勢力を持つトヨタ軍も、コンパクトHVという主戦場ではアクアvsフィットの一騎打ちという現実

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 15:18:32.90 ID:6l6mc7jo0

コンパクトセダンは団塊世代の需要があると踏んでるんだよ。
アクアとプリウスの中間の価格帯で販売すればそこそこ売れる。
プリウスのパイを食うだけになると思うがｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:05:48.09 ID:BffbFfst0

現行ウィッシュのシートの座り心地が気に入った！

H17ラクティスに装着できっかな・・・？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 06:54:26.61 ID:OCVmcHmZ0

自分のとこにもラクティス昨日ゲットした
お店が気を効かして大安の納車だったんで車体祈祷も済ませてきた
エンジン音は気にならなかったけど
オーディオ初期設定のまま音量をあげると外に筒抜けでズンズン爆音DQNカーになっちゃうねw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 09:12:21.27 ID:t3G6U7is0

現行ラクティスだけどセンターコンソールってなんかいいのないかな
初期装備のだと低すぎて使いにくいし、助手席用にもアームレスト欲しいし、タバコとかしまいたいしで色々探してるんだけどなかなかいいのがない
よくある社外品のコンパクトカー用のとか、オススメあれば教えて欲しいです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:29:40.36 ID:P4azpnYI0

2代目の現行は日本向けじゃないので、収納とか使い勝手は大幅に低下してるよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:35:51.12 ID:Tj4DcNhE0

ヴァーソを日本に導入してくれないかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:08:33.38 ID:P4azpnYI0

日本国内でヴァーソを販売するとなると中国製ですが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:48:32.77 ID:Tj4DcNhE0

そうなの？
そりゃ残念だ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:05:06.46 ID:P4azpnYI0

日本向けはWISHがあるから（震え声）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:32:42.72 ID:6ZTso/6q0

ヴァーソいいよね
ラクティスとオーリスを合わせたような感じで俺の理想に近い

ttp://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/6/6/6681b84c.jpg

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:15:09.81 ID:6Gs+eYyxP

ヴァーソはトルコ製

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:16:56.65 ID:6Gs+eYyxP

>>270
意外とデカイな
２台目イプサムの後続だからか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:48:00.93 ID:o1vzxEEt0

>>270
ラクティスよりだいぶ垢抜けてるね
最近の国内トヨタはちょっと変な線入れすぎだから
このぐらいが良い塩梅にみえる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:38:47.81 ID:YqMd5sbg0

優しくアクセル踏むと盛大に唸りながら発進
と思ったら急に回転計がガクッと下がりブスブス言いながら巡行速度まで加速
アクセル離したらエンブレですぐ減速するので微妙に踏みながら巡行
信号待ちで減速したら前車が近づいてきたあたりで急になくなるエンブレ

もう慣れたけど、心の中では開発者早く死ねばいいのにと思いながら運転してる旧型

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:46:06.64 ID:n6p1S6th0

あと止まる直後にエンジン回転数が上がって少し加速する

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 12:47:16.10 ID:01DH7kjV0

なんで試乗しなかったの

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:41:54.71 ID:v5qfwOHJP

>>274
先代の開発チーフは86のにもなったから、86は雑誌がいくら誉めようと信頼できないわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 15:04:15.76 ID:7Hy9Xc6v0

>>274
試乗してだいたい同じような所感だったので4ATの4WDにしますた

素直な加減速感だが、そのかわり80km以上の加速が超もっさりになった
高速道いかなきゃ特に不満はないけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 15:34:16.35 ID:dJGiRvyq0

>>274-275
停止直前にエンブレがなくなって加速する感じはロックアップが解除されるから。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:25:24.60 ID:TErGcoo30

たしかに初代ラクは発信直後の回転数の落ち方は尋常じゃない
まぁスポーツモードにすれば問題ないのだが・・
ちなみに俺は1.5L

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:53:06.48 ID:8vPVKDae0

発進時は低回転でズルズルと引きずるより効率がいいから。
CVTはエンジン回転数のおいしいところを使うものだろ？
それをフィーリングがどうとかでCVTのメリットを犠牲にしてどうする。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 22:13:17.46 ID:5k7pTNmB0

イマドキ家族とか言っても実際には
BBAしか乗ってないってのはつまりそういうことなんだよ
正直早く売り払いたい
トヨタには失望したので次はホンダかスバルでいく

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:22:13.30 ID:pHoe5Mgq0

広いし安いしでスイフトと迷ったが、確かにBBA御用達CARだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:19:52.98 ID:2MtKPaAH0

初代、後期、現行の良い点、悪い点教えてくれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 16:41:02.72 ID:jPVaOv6k0

初代　良：ファンカーゴより格段に操安性が増した
　　　　悪：違和感あるCVT制御、時計調整とODDボタンが超紛らわしい

後期　良：エアバッグフル装備、ボタンが区別つきやすくなった
　　　　悪：相変わらず五月蝿いエンジン音、相変わらず間欠時間調整無し

現行　良：いちだんと操安性が増した、リアシートがマシになった、多少は静かになった
　　　　　　CVTのフィールがかなりまともになった、燃費が向上した
　　　　悪：心理的に狭くなった、テレスコが無くなった、個性が薄れた

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 16:47:57.49 ID:RnWtyWl10

初代・後期はプロジェクター式のディスチャージヘッドランプがいいね。
2代目・後期ではバイキセノンになるかな～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:51:48.77 ID:2MtKPaAH0

現行型は目玉が飛び出してる印象があるのは俺だけかい？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:30:45.42 ID:B6AePgVyP

トレジアと並べて比べると実際に飛び出てる感じするよ
ボンネットの高さもバンパーも違うし86・BRZより外見での違いは多い

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:35:39.58 ID:dpcJ9Won0

「新型はこんな感じで今風に丸くしようぜw」
「これフィッ(r」
「ライト出っ張らせればいいんじゃねw」
「おkw」

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:13:22.16 ID:obwUggbU0

>>286
もうLEDがいいよ！　どうせなら！
アクアにもLED使ってるんだしな！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:01:26.08 ID:AEGoFKxS0

LEDは青白すぎて雨の日に見難いぜ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:19:26.01 ID:tjTb7cC50

俺は初代派だな

たしかにCVTは突っ込みどころ満載だけど外見は圧倒的に初代
カスタムﾈﾀも多い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:26:50.39 ID:KxDYBs/M0

初代1.3L 満タン法で643km/38.4L＝16.7
(郊外＋峠＋街中渋滞含む、エアコンON)

新型だと18くらいは行くんだろうか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:41:25.49 ID:DoPNAadnP

誰かATシフトノブに水中花ノブみたいなの付けた猛者はおらぬのか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:31:12.85 ID:jL6n9HYAO

丁度ｼﾌﾄﾉﾌﾞを変えようと思ってるんですが、簡単に取り外し出来るものですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:45:02.43 ID:S7n6BotD0

>>293
初代後期だけど高速メインで19を超えたぞ。
普段は都市部の一般道のみで14前後だが。

>>295
回すだけ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:54:59.57 ID:57MmJMoM0

>>294
木削って雌ねじ仕込んで換装してます

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:01:11.74 ID:sVhF11Nr0

>>294
大型トラック御用達のクリスタルアクア付けてる

指1本で操作できるからもぅ短いシフトノブには戻れないｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 15:59:31.90 ID:acK01yu7O

初代１３万キロなんだけどＣＶＴオイル初交換しても大丈夫かな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:18:38.53 ID:vNvaI2qG0

できるけどリスクはある、と多分ディーラーも言うだろうな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:27:58.07 ID:LUyFAxNO0

現行乗りだが、これからの時期のオイルは何入れてる？やっぱり0-20のままでいいんですかね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:50:41.62 ID:+wBbIEGD0

>>299
ディーラーで車検受けた時に勧められて換えた。
確かその時は走行距離11万ｷﾛくらい。
交換不要だと思ってたから、ちょっと意外だったけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:48:45.52 ID:9IzaLXdI0

>>301
街乗りメインなら0W-20でいいけど、
遠出や高速を走る機会が多いなら5W-30をオススメしたい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:34:36.74 ID:M2uWJTtn0

で、フルード交換後何か変わったかい？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:44:18.50 ID:dtP0/Nog0

おまえらのクルマやで
http://www.youtube.com/watch?v=dyAwcaOsh08

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:51:38.31 ID:ffct7Zn+0

おばちゃん専用車ってのも頷ける

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 10:56:23.19 ID:WrRmWguH0

初代前期1.3だけど高速は怖くて走れないや。
100km/h超えるとほぼ加速しないし、風でフワッフワ揺れる。
でもこの広さになれるとアクアとかものすごく圧迫感がある

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 11:02:11.32 ID:oeWjTzzV0

1.5Lだけど、ぬえわキロ以上で走行してても離陸しそうな感じはないぞｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 12:26:39.21 ID:lQMGAD1+0

>>307
初代後期1.3だが高速は速度を上げるほど安定するぞ。
サスがヘタってるんじゃ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 16:43:30.87 ID:ffct7Zn+0

100kmくらいでは恐怖感は全くないな
追い越し掛けるときはトロくてストレス溜まるけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:04:56.48 ID:Lcjp5PAN0

>>307
分かるわ。　高速で横風強い時は本当に恐怖を感じた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:35:27.31 ID:VvbqS6l70

意外と売れてるレピス

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:38:14.44 ID:sd9N/Ort0

現行でなにかしらコンソールボックスつけてる人いる？ドリンクホルダー4つあっても…ねぇ？せっかくインパネシフトでサイドブレーキも足なのに意味ないじゃん。
極端なこと言うとドリンクホルダーつけるくらいなら何も無くてよかったわ。

デラオプでなんかいいのあんの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:45:09.49 ID:35Y3Om590

純正で1万円のセンターコンソールがある
つけてないから知らん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:50:55.01 ID:t++K/bVe0

あんな中途半端なドリンクホルダーなら、
何もなくて前後でウォークスルーできたほうがいいよなｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 18:19:35.71 ID:hqQmucpH0

仕切り取り外したら普通に小物入れられるじゃん
間に挟まってる】【←これスルッととれるっしょ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:02:20.59 ID:K/eqIjb00

>>313
純正センターコンソールつけてるけど
フタの裏のカードホルダーにETCカードがしまえる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:38:04.19 ID:J8guh1yz0

>>274
いまだにこの発進の仕方しかできないと思われているのか、残念だな

初代後期1.3Lしか知らないが、発進時に渋滞でノロノロ徐行する感じで2000回転未満をキープ
（要は唸らせない）すると2000回転以上にした時より早く回転数が落ちて早く加速に移れる

優しく踏んで唸るのにそんなことできるか！と思うかもしれないが、ちゃんとできるので
エンジンが冷えてない時に試してほしい
ただ回転数が落ちるまでは本当にノロノロの徐行スピードなので忍耐力が試される
信号待ちの先頭以外なら車間ちょっと空けて早めにアクセル踏めば十分カバーできるが

エンジン冷えているとき以外でも荷物多かったり坂道だったり負荷が大きいとムリだけどね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:01:56.68 ID:XT2sibd10

初代はステアリングの奥、現行のメーターがある場所にも物入れスペースがあったよな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 04:19:06.13 ID:61BVVAVa0

今の一個前まではあったらしいよ
現行のは無いなぁ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 05:47:38.15 ID:YiIjTMXr0

>>317
ウチも純正つけてるけど、カードホルダー有るなんて気づかなかった～

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:18:42.46 ID:RmUxRycA0

>>318
やってみたけど面倒でストレス溜まるわw

初代ラクと同じ1NZ＋初期CVTだったオーリスは某評価サイトで
エンジンミッションブレーキで－100万、足回りで＋30万
トータル－70万で130万のヴィッツと同等の価値とか言われてたけど
その計算でいくと初代ラクティスは100万で軽自動車レベルの価値だな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:18:17.53 ID:bC/6S1tr0

おまいら、もう少し機械の特性読みながら運転しろよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:02:39.57 ID:LP0ZlInE0

発進時に吹け上がらないような加速は、10・15モードの計測条件に合わせてあるんだろ。

・10モード（市街地を想定）
1. アイドリング状態 (20秒)
2. 20キロまで加速する (7秒)
3. 20キロをキープして走行 (15秒)
4. 20キロから減速して停止 (7秒)
5. アイドリング状態 (16秒)
6. 40キロまで加速する (14秒)
7. 40キロをキープして走行 (15秒)
8. 40キロから20キロまで減速 (10秒)
9. 20キロから40キロまで加速 (12秒)
10. 40キロから減速して停止 (17秒)

・15モード（郊外を想定）
1. アイドリング状態 (65秒)
2. 50キロまで加速する (18秒)
3. 50キロをキープして走行 (12秒)
4. 40キロに減速して走行 (4秒)
5. アクセルをオフにした状態 (4秒)
6. 40キロから60キロまで加速 (16秒)
7. 60キロをキープして走行 (10秒)
8. 60キロから70キロまで加速 (11秒)
9. 70キロをキープして走行 (10秒)
10. 70キロから50キロまで減速 (10秒)
11. 50キロをキープして走行 (4秒)
12. 50キロから70キロまで加速 (22秒)
13. 70キロをキープして走行 (5秒)
14. 70km/hから減速して停止 (30秒)
15. アイドリング状態 (10秒)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:02:34.35 ID:LP0ZlInE0

クルツボ試乗　トヨタ　ラクティス
http://www.youtube.com/watch?v=hcEUanIUbW8

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:46:29.26 ID:K91ZKQd60

クルーズコントロールの使い方が今一よくわからない
作動速度範囲内なんだけどボタンおして表示がついてもアクセル踏まないと速度下がる
なんだこりゃ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:35:51.58 ID:EFcWK14n0

クルコンモードでレバーを一回下げると定速モードに入る

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 02:46:51.02 ID:K91ZKQd60

>>327
あ、ボタン押すだけじゃ駄目なんですね
説明聞きのがしてたのかな
有り難うございます

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:27:07.90 ID:gtvYrh/n0

俺もクルコンの使い方がいまいちわからん・・

高速道路で80㌔で走行中にクルコンスイッチオン→レバーを下に下げてセット、

80㌔で自動的に巡航→加速させたい時はレバーを上に、減速させたい時は下にすればいいのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:57:06.26 ID:EFcWK14n0

説明書無いの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:04:04.74 ID:xk9cvhpa0

レバーに書いてあるだろ・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:02:28.58 ID:MObvpJ8N0

クルコン作動中にレバーを手前に引くと一時解除になる。
速度が作動制限内であればレバーを上に入れる事で前にセットされてた速度に復帰する。

あと、加速＆減速は一時解除して加速なり減速なりして再度セットする方が早い。
慣れればレバー操作だけで前の車に追従出来る。
完全に慣れてしまえは、両足を床にベタ置きの状態でも運転出来るが、
慣れないうちは、軽くアクセルに足を乗せる体勢をお勧めします。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:15:24.50 ID:JMoD4HNe0

クルコンのレバーに付いてる小袋いまだに付けっぱなしだわ。
クルコン自体は運転で退屈した時に暇つぶしで使ってるがｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:04:22.38 ID:tPdlxsuX0

母親がラクテティス買ったんで乗ってきたが、なかなか気持ちいい走りをする。

以前に現行イストを試乗した時は、あまりの乗り心地の悪さと不快な音･振動に参ったが、
ラクティスは気分よく走れる。
基本的に同じ車だと思うが、なんでこうも違うのか？
イストも今生産してる分はマシになっているのだろうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:13:22.00 ID:TtMCNO830

似たようなプラットフォーム使い続ければ、遮音やら補強の勘所もわかるだろうしね
エンジンやCVTも形式同じでモノ自体は改良されてる
とはいえ1NZはいくらなんでも引っ張りすぎ、使いまわしすぎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:48:03.16 ID:EFcWK14n0

先代ラクティスもアレだけど先代イストも酷かったな
ヴィッツファミリーは現行になってどれも高評価だから
イストも乗れるレベルにはにはなってそう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:17:19.05 ID:reDtSI2U0

>>336
初代ラクティスと現行istは同じプラットフォームだけどね。
初代istと比較するならファンカーゴでしょ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:40:14.05 ID:6zBdGY600

もう2年半経ってるからそろそろマイチェンが来てもいい頃

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:26:48.46 ID:bQqAZpPO0

MCは噂で2014年の春ってなってるね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:48:39.54 ID:xKmz0f240

レピスの顔を標準にしてほしい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:58:01.87 ID:MsWIWWxl0

アメジストのSで17インチW、スモーク、HIDでスカしたラクティスがいたけど
なかなかどうして様になってるじゃないか、とチラ見したら乗ってたのがおばちゃん
やっぱラクティスはラクティスだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:56:23.26 ID:orwBsE7N0

アメジスト系の色嫌いだ
ヤンキーホイホイだもんあれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:03:21.68 ID:L8Q5fdiC0

マジでラクティスのおばちゃん率高すぎだろｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 05:04:06.72 ID:U2NK3qIj0

誰が乗ってるから良いとか悪いとか主体性のないやつ多いな
女みたい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:46:49.21 ID:47icyR3+0

要は客観視できないってことだろ
BBAと同じ車なんてどう考えても嫌だ
あなたとは違うんです

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:30:53.12 ID:0LQVidNQO

>>345
じゃあなんでこのスレに居るの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:40:30.92 ID:95fgTSeF0

>>345
ホントそのとおりだわ。
BBAと同じ車なんてキモヲタ車より嫌だわ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:16:36.50 ID:61nOPCQa0

助手席←→運転席のウォークスルー可能でしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:30:24.16 ID:63VxNRZp0

>>348
先代は可能、現行は不可能。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:19:43.97 ID:a6YAcC7H0

>>349
不可能なんだ
フロントシートの画像を見たら微妙だったので

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:50:02.57 ID:cLx/ySxM0

やろうと思えばできないことはないけど、かなり無理な体勢になるよ。
靴を履いたままだと難しいかと。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/106/082.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/106/083.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/414/647/ptr28.jpg

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:09:00.05 ID:a6YAcC7H0

>>351
ご親切にありがとう！
やはり微妙ですね～

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 09:58:21.13 ID:Mt95gxJC0

うちの近所の中古車屋に現行ラクが並んでるけど見る人みんなおばはんやでｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:11:58.98 ID:Ro8eTh4h0

イーアンドケー、洗車や庭の掃除に便利な手動のポンプ式洗浄機
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20130610_602970.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:50:10.58 ID:kO0uaYF9P

>>353
報告乙
引き続き報告せよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:18:29.95 ID:ZBotZDO/0

おばちゃんは車の値段しか見てないんじゃないか？
俺の母親なんてポルテのことを指差して俺のラクティスと同じ車とか言っててワロタ
恐らく同じボディ形状のは全部同じ車に見える模様

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:15:59.44 ID:dwbqkXR0O

母親の初代後期ラクティス俺も結構気に入ってる。
おばちゃん用に1500マニュアルレス車を出したから母親はラクティスにした。
当時角ばったボディやスライドドアはおばちゃんには好まないからポルテはパスだったね。

マニュアルシフト付け替えたりしたけどＤレンジよりマニュアル７速のギア比というか高い感じで燃費走行には向かない？

２速～３速は近すぎな感じ。
山道はＳレンジ＋ＤレンジでＣＶＴスポーツスイッチ入れれば充分走れるから元に戻した。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:17:41.26 ID:7a0ObQti0

山道はSレンジでアクセルペダルにダイレクトな反応を楽しむ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:25:09.43 ID:dwbqkXR0O

　Ｐ
　Ｒ＋
ＳＤＭ
Ｌ　－

パドル操作ON←→OFFスイッチをコンソールに作ってこんなシフトにしてもらいたい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:35:34.50 ID:dwbqkXR0O

>>358
Ｓレンジは山道は使えるしおばちゃんにはマニュアルモードは使えないし。
でも平道でマニュアルモードは俺が使いたい。
わざわざ母親の買物にデカイ車は面倒だよね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:12:30.53 ID:7a0ObQti0

1.5L車はDレンジでCVT SPORTモードスイッチを押すと1.3L車のSレンジ相当になるのかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:13:51.25 ID:dwbqkXR0O

>>361
1.3L車のSレンジ相当はわからないが、1.5LのSレンジとは違うフィーリング。
AT車のオーバードライブスイッチを切った感じがCVTスポーツスイッチ。
信号待ちダッシュではスイッチ入れてアクセル軽く踏めば余裕で倍の排気量車をブッチできる。
勾配のあるちょっとした丘への上り坂でスイッチ入れるとスイスイ登る。
エンブレはほとんどない。
そんな感じかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:23:29.37 ID:DPkcp96SP

神のGTO思い出した

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:35:54.95 ID:KsVG4fcd0

現行Ｇで運転席にアームレストついてるんだけど
短いし細いしで余計に肩こりそうになるなコレ。

他車種のアームレスト流用できないのかな？
もう少し長いものがあればいいんだけど…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:24:02.94 ID:dwbqkXR0O

>>364
他車の使えるんじゃない？
初期型ラクティスはオプションで
トヨタ(純正) 大型アームレスト
があったね。
助手席の人も寄り掛かれるアームレスト。
新型のオプション探してみては？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:16:24.97 ID:4vu7KGBv0

初期型ですけど助手席に付いてるアシストグリップを
後ろの座席用に付け替えるって出来ますか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 12:17:01.52 ID:KVyQ2yaGO

>>366
出来るんじゃないかな

カバーを外してポン付けらしい
トヨタ部品共販で
品番：74610-52020-B1？
1本1,080円ぐらいらしいから
買ったほうが便利だよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:22:02.91 ID:BvUZWAF30

>>362
先代後期の1.3L車に乗ってるけどSレンジは便利に使ってる。
アップダウンと低速～中速コーナーが続くようなワインディングで良い感じ。
Bレンジほどではないけどエンブレもあるよ。

確かに信号からのスタートダッシュはすごいねｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:40:25.62 ID:KVyQ2yaGO

>>368
マニュアルモードはコンピュータで制御されてるから気持ち良く思うがままにシフトアップダウンできないからストレスが溜まる。
Ｓレンジが使いやすいですよね。
でもマニュアルモードも欲しい。
マニュアル使うとメーターのシフト表示が気になって前を注視できないし、ガラスに投影させるか音色でわかれば助かる感じ。

ぶっ飛ばす車じゃないからメーカーさんはフィーリングと実用なシフト域を大事にしてもらいたいね。
用事で伊豆一周した時は東伊豆は問題無しだが西伊豆はストレス感じた。
理由はエンブレが弱い感じかな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:01:26.75 ID:0AvLW4OSP

>>369
西伊豆のアップダウンはMTじゃなきゃエンブレを効果的に使っての走行は厳しくね？
CVTじゃ上りはズルズルだわ下りじゃエンブレ効かないわで最悪だろうが

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:15:53.33 ID:4vu7KGBv0

>>367
ありがとうございます
ディーラー行ってきます

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:57:02.87 ID:KVyQ2yaGO

>>370
>>370
下りはＳレンジでエンブレ
登りはCVTスポーツスイッチOFF←→ON
で事足りる感じ。
マニュアルレス車だからスイッチ後付けだけどね。
マニュアルでも一周したけど微妙～って感じかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:21:23.84 ID:TM4WuGoL0

マニュアルモードはパドルシフトがあって使い物になる感じ。
シフトレバーをガコガコするのはスマートじゃない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 03:42:26.61 ID:edtku+Fj0

長い下り坂をアクセルもブレーキも使わず
マニュアルシフトだけでスピード制御して
ゆらゆら落ちてゆくのが割と楽しい。
瞬間燃費はずっとリッター99.9で究極にエコなずなんだが
全然エコランプ付かなかったりするｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:39:35.35 ID:xPgjkrZSO

・ハンドル周りの色々な装備は年寄りには敬遠される
・俺はパドルもクルーズスイッチも欲しい

これ彼女にもいえるので両立出来るようになればユーザーには喜ばれるかも。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 15:16:49.54 ID:scZKT6cwP

>>372
マニュアルレス車ってなんだよw
スポーツモード非搭載って意味か

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:36:45.71 ID:O4b1ffzb0

CVT SPORTモードのスイッチは後付けできるのか！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:06:22.69 ID:u6PAFqbE0

先代ってHIDの装着率ってどのくらいなんだろう？
たまに同じ車でハロゲンの車が近くにいると優越感に浸れるよね
販売終了前に買ったけどHIDセレクションじゃないからクルーズコントロールも付いてる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:30:51.33 ID:XBbFBbdhP

>>378
先代1.5だけど、ほとんどのグレード(Sと四駆以外全部だっけ？)でHID装備不可という、
さすが糞トヨタやることがえげつないって仕様だったのにムカついた覚えがある。
無論その後HIDセレクションがテコ入れで設定されたわけで。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:48:53.36 ID:TQvhesvL0

HIDはギラギラしてて嫌い
おばちゃんのハイビームHIDに後ろに付かれてみろ
もはや殺人車

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:42:09.91 ID:C01z6njQ0

先代後期のHIDセレクションを買ったけど普通に満足。
思ってたほどの圧倒的な明るさはないけどな。
プロジェクター式でカットラインが明確だからハイビームの使用率が増えたわ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:46:38.19 ID:JZSA2KYX0

まさか対向車や前に車居るのにハイビームにしてないでしょうね？
そうだったらそのうちトラブルに発展しかねないよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:06:18.48 ID:Fk/0IdUo0

夜間はハイビームで走行して対向車や先行車両がある場合のみロービームだよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:04:45.04 ID:Z7QSuP1D0

>>327
妻がマニュアルモードを使いやすいようにグリップをＭＲ－Ｓの物に変更してる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:05:54.42 ID:Z7QSuP1D0

スマン >>373 だった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:00:12.28 ID:Z7QSuP1D0

>>380
　ＨＩＤ仕様でもＨｉビームはハロゲン（Ｈ１１）球ですよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:11:23.81 ID:lIxfE+lD0

ラクティスがというよりは世の中HIDが増えすぎた
使用者自身も明るすぎて照射範囲外が見えにくかったりするし
そのうち規制は入ると思うね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:38:22.19 ID:Z7QSuP1D0

そんな規制うんぬんよりも、もうスグＬＥＤが控えてる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:05:07.15 ID:uAtvF3E60

LEDってどうなん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:13:14.23 ID:Z7QSuP1D0

ＨＩＤのパイオニアであるフィリップスがＬＥＤヘッドランプの量産に力を入れている。
ＬＥＤランプはハロゲンやＨＩＤが一発のモジュールであるのに対し、複数の小さなＬＥＤ
モジュールを組み合わせて光量や意匠デザインを作るのですが、長寿命なので必然的に
アフターパーツは商売にならず、純正品の生産を受注できて何とか食っていけるような状態になるかも。
今のところ価格は高いと思われます。

フィリップスでは次世代のヘッドランプ光源としてレーザー光源に目を付けています。
また、非視認性が重要となるテール・ストップランプやウィンカーなどにはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）
を活用しようとしています。　それも有機ＥＬテレビの実用化に難航している
サムスンやＬＧがこの分野に参入してくる前に立ち上げようとしているようです。
またＯＬＥＤは髪の毛の４００分の一という薄さで発光でき、発熱も少ないので、デザインの
自由度も格段に向上します。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:35:07.00 ID:Kg9FmijSP

世界初の車載LEDヘッドランプはレクサスLSでしょ
小糸か？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:08:10.36 ID:KkjEqTIWP

もうデミオにもLEDヘッドライトが採用されてるくらいだから普及は時間の問題か。
ただしそれほど明るくない模様

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:43:32.91 ID:R9km6K0P0

フィリップス等の欧州の主流は４個のＬＥＤ素子で灯体を構成した小型のランプを複数並べて
ＨＩＤをしのぐ光量を発揮する。その代り消費電力は高め。
国産勢はＥＶやＨＶ用に少ないＬＥＤ素子（２個等）で賄っているので暗いが消費電力低めと
いうのが多い傾向らしい。
小糸のＬＥＸＵＳ用もかなり暗かったみたいだけど最新型はどうでしょう？

あとＡＰから近々にフィリップスのモジュールを使った後付け用のＬＥＤモジュールが
発売されるみたいです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:25:37.80 ID:EAjtxKok0

アクアのLED仕様車乗ってるけど、普通に明るいよ。
本人は明るくて良いのだけど、対向車には迷惑なレベル。
LEDは明るくていいのに、コンライトが馬鹿すぎてねぇ・・・

積雪地域があるのでハロゲンは残るだろうが、
HIDはLEDに置き換わっていくと思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:58:53.60 ID:R9km6K0P0

アクアのＬＥＤランプは点灯速度も速く、プロジェクター式だけどパラボラリフレクター付きで
自然な照射範囲になるよう工夫しているようですね。

コンライトの感度はディーラーで調整してもらえますよ。（２段程下げる必要があるかも）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:15:01.08 ID:HGL/c0jy0

レンタカーで借りたラクティスで車中泊したら風邪引いたんだが。

後ろシート倒して、布団敷いて一人で一泊。
熱が39℃弱あって、死にそう。
トヨタはこれだからダメなんだよな...
次はフィット借りよう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:16:08.35 ID:vNnBNmpY0

関係ない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:51:41.10 ID:KkjEqTIWP

レンタカー汚すな

399 ：396：2013/06/16(日) 18:17:34.21 ID:t6cgy+hwP

インフルエンザかも。
関節が痛くて、だるい。

ラクティス自体は良い車だったのに残念

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:56:47.36 ID:3jdRlj7SO

>>399
インフルエンザなら伝染病なんだから尚更ラクティス関係無いじゃねぇかｗ
他人に伝染す前にとっとと病院へ池！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:49:04.18 ID:zZjeucTW0

代車でNCP125借りたが、足硬くね？
キビキビした走りを演出したいんだろうけど、乗り心地悪いというかちょっとやり過ぎじゃないかと思う。
スポーティグレードだけこんな感じとかならまだ納得出来るのだが。
あとCVTのフィーリングが気に入らない。
加速感とかブレーキ、ハンドリングは悪くないんだけど、感覚的に馴染まないな。
30型プリウスとか新型カローラ(フィールダー)とかでも感じたけど、最近のトヨタはユーザーに
対する気配りが欠けてるんじゃないかって気がする。
車検に出した俺の車も含め、昔のトヨタはもっと乗りやすかった。

>>396
これじゃトヨタがダメって理由には結びつかないだろｗ

>>399
ラクティス自体は良い車だけど、トヨタが嫌いって事なのか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:12:05.96 ID:Ooj+rFo+0

>>401
Dレンジは強制エコモードだからな。
確かに足回りは固いと思う。小さな凹凸や段差をもろに拾うね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:33:16.69 ID:Lj56S1JC0

あくまで荷物車だからね
人や荷物が乗るほどぴょこぴょこした感じがなくなっていい感じ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:03:02.10 ID:o/QhjNo60

今日、14インチのブラウン管15台と
HDDレコーダー20台くらい積んだけど
サスあんまり沈んでなかった@初代

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:46:11.26 ID:XGoMpm0X0

そこへ、TRDのダウンサス組んで、乗りにくくしてしまった俺が通りますよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:11:55.98 ID:8hMWpw2V0

前後ともにオーバーハングが短いから、段差でも気兼ねなく突っ込めるわｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:14:12.93 ID:+BijsB4U0

旧1.3リッター15か・・・
荒い運転した割にはまぁまぁだな
フィールダーHVが気になるこの頃

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:06:44.83 ID:35vDXe6z0

初代1.3L、エンジンの冷却水漏れのためリビルトエンジンに交換。
結局交換しても低速での回転音がうるさいのは変わらんのね…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 13:52:05.82 ID:uGxvPsW30

>>408
エンジンブロックに亀裂が入って漏れたとか？
なんかすごいな、それ・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:50:14.77 ID:hwPXfAn60

この車って値引き期待出来ます？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:41:04.56 ID:54xzuxZ40

ドライブレコーダーつけたいのですが、なにかオススメはありますか？
種類が多すぎてどうしたらいいやらで・・・

この車に合うのとかあったら教えていただけるとありがたいです

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:39:03.66 ID:L3rVYlu60

>>411
ドライブレコーダー総合 58
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371266356/

俺も以前から検討してるけど、決定打に欠ける商品ばかりで・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 23:56:25.18 ID:l0SdorBf0

坂で車動く母子ひかれ母死亡
6月22日 19時23分

２２日岡山県高梁市の市道で、坂道に停車中の乗用車が突然動き出し、
後ろにいた３０代の母親と小学生の長男がひかれて、このうち母親が死亡しました。

２２日午前１１時半ごろ、岡山県高梁市備中町平川の市道で、坂道に停車中の乗用車が突然バックで動き出し、
車の後ろにいた３０代の母親と小学４年生の長男がひかれました。
２人は病院に運ばれましたが、警察によりますと、このうち母親が死亡し、
長男も病院で手当てを受けています。
車の近くには小学２年生の次男もいましたが、けがはなかったということです。
現場は緩やかな坂道で、動き出した車は直前まで母親が運転していたということです。
警察はなぜ停車していた車が動き出したのか、詳しい状況を調べています。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130622/k10015504901000.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 00:15:14.09 ID:pr8RlfUD0

運転中耐えられないくらい眠くなって、近くの駐車場見つけて仮眠に入ったんだ。
15分くらいで目が覚めたんだけど、あることに気付いて一気に冷や汗が出てきた。
・・・シフトレバーがＤに入ったままだった。
いや、実際よく動き出さなかったな。
駐車の時に反射的にパーキングブレーキをかける習慣があって助かった。
しかしあれは今思い出してもかなりやばかった。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:23:44.69 ID:oyl1Bhmu0

>>413
これはアカン
http://www.youtube.com/watch?v=o_WjTbL8xHA

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 05:08:55.80 ID:q0o2toLJ0

センターコンソールとアームレストについてちょいちょい書き込んでた者だけど、昨日、コンパクトカー用のやつ買ってつけてみた。
圧倒的に高さが足りなかった…運転席側のアームレストより10センチ以上低いし、おまけに干渉するという最悪なパターン
なにかいい方法はないものか…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:17:42.02 ID:Q43uueAa0

Dのまま止めてたのかね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:02:45.93 ID:ZIJA/NiD0

ほとんどDQNが乗ってないのが、この車種の魅力だわ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:26:48.13 ID:it1eAPtG0

>>418
確かにDQNには毛虫のように嫌われてるようだけど、その分おばはんやら年寄りに好まれてててDQNとは別の意味で嫌な運転する奴多いよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:49:55.69 ID:h9HAeL8u0

先代後期1.3Lだけど燃費20km/Lの壁を超えられない・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:06:10.46 ID:Q43uueAa0

先代で20は無理じゃね・・・
10・15で18.4km/Lだから条件揃っても18がいいとこだろう

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:13:14.69 ID:h9HAeL8u0

>>421
今のところ最高記録が19.29km/Lですよ。
同じスタンドの同じ給油機なので満タン法でも誤差は殆ど無いはず。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:31:24.96 ID:7kUFgfay0

高速巡航のみなら余裕っしょ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:45:19.30 ID:2kjJUM2w0

>>418
ほとんど車好きが乗ってないのが、この車のガンだわ。
まぁDQNってある種車好きだからねぇ。そういう車はアフターパーツ豊富だし羨ましくもある。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:39:45.34 ID:KPivnAEY0

初代はアフターパーツも豊富でしょ。現行2代目が不人気なだけで。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:46:27.52 ID:qtWYeQ3V0

タイヤ・ホイールも特殊だし、近いクラスのbBと比べるとパーツはかなり少ないな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:16:47.64 ID:zJhfccsy0

エアロとか付けて差別化するぐらいならパノラマルーフ付けるわ。
現行がそもそもあんまり見ないから差別化する必要もないわけで。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:49:09.19 ID:EcSg4iEl0

車のカスタマイズってDQNぽくて嫌いだわ。
なんでもれなく下品なものしかないのか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:53:30.97 ID:QyIYAQ+p0

>>428
下品な人間しかしないから下品な人間の感性に合わせているだけ。
車なぞ大抵の人は移動のための「足」としか思っていない。　

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:55:09.90 ID:aQv77PN/0

必死にいじってるのは恥ずかしいよな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:35:59.77 ID:x45bIzHq0

都会行くとカッコいいハイセンスなカスタムが見れるねもちろん陳腐なのも多いけど
田舎でカスタムする奴は99％ダサい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:41:43.12 ID:WJgI5CscP

純正エアロと社外アルミホイール(16インチ)だけで満足してます

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:30:44.29 ID:FhXg9uET0

この車の性質的に前席倒すぐらいの事出来ても良さそうなんだけどな。
ｂBやポルテとかと違い出す為にわざと制限してるのかなあ・・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 19:33:55.41 ID:hFw44P5S0

>>433
これ以上座り心地悪くなるのは勘弁。
大体先代にあった後席フルフラットが現行ではなくなったのはなんでだと思う？
多彩なシートアレンジって裏を返せば座席が小さくなって短距離使用以外では疲労度が半端なくなるってことだよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:57:27.99 ID:GtPqdRov0

フルフラットの利点って車中泊くらいしかないしな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:58:49.38 ID:IkjSGmhK0

シートのフルフラットなのか、荷室のフルフラットなのか、どっちだよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:42:48.14 ID:WwvtlY5X0

どの車にも言えるがフルフラットにするのめんどくさすぎるし
リクライニングを倒して普通に寝たほうが寝心地も良かったりするｗｗ
俺は初代ラクのリクライニングは枕さえあればうちのベッドよりも寝心地がいいｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:12:07.13 ID:HsRbsRloO

カスタムがダサイのではなくて、ほとんどノーマル車の日本がダサイ訳です。
トヨタエンブレムを外しスムージーングしただけでもカスタムですから。

ラクティスの場合はリアバンパーのボリュームがもう少し欲かった感じ。
テールゲートがダサイんだが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 14:17:52.82 ID:kX8p+/+p0

一度だけミスドコラボ車見たけど割とイケると思った
自分では乗りたくないけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:59:59.79 ID:OkopQKjb0

1.5Xでシーケンシャルシフトマチックなんですが、
Dドライブで走行中に、Mモードに移動、逆もやって構いませんよね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 15:31:41.64 ID:bUl5Sq6T0

>>440
まったく問題ない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 15:33:55.14 ID:OkopQKjb0

>>441
ありがとう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:59:48.22 ID:cARtTaDc0

2代目なんだけど、フィンアンテナないか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:13:56.70 ID:nJd9dLb+0

ちょっとごつめだけど、俺はビートソニックのTYPE-4を付けてる。

ttp://www.beatsonic.co.jp/antena/toyota_color.php

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:22:20.36 ID:BKXhfNmF0

初代アンテナ感度悪すぎ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:23:55.25 ID:dRhQ2DIr0

>>440-441
使ったことないんだけど、もしスポーツボタンを押さなかったら
DからMに入れてスポーツモードとして使えるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:44:34.94 ID:1kLLpUUn0

>>446
Mに入れるとマニュアルモードですよ。
Dのままスポーツモードボタンを押せばいいのです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:11:48.04 ID:dRhQ2DIr0

>>447
ありがとうございます。
Dモードでスポーツモードボタンを押してても、Mに入れると解除されますね。
長い下り坂でエンジンブレーキが欲しい場合だと、スポーツモードにするか
Mで好きなレンジを選ぶか迷ってしまいます。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:26:45.55 ID:qYiXuzqB0

2万5千kmほど乗ってタイヤ交換を意識し出したんだけど（3-4分山）
175/60-16そのままのサイズだったらどらがいいですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:10:54.40 ID:r4kijD5E0

>>449
俺ももうすぐ替えようと思ってるのだが、偏磨耗に強いトランパスmpFにする予定。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:07:42.73 ID:KPhaZXjp0

>>449
エコピアになるまえのPLAYZ-XCは片減りも少なくグリップも結構良かった
現行のPZ-XCが長所を引き継いでるなら悪くないかも

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:13:56.50 ID:72a76gtQ0

PZXCって８万くらいするんじゃないの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:04:39.29 ID:Jk3/Y2A1O

送料無料 175/60R16 ﾅﾝｶﾝ...
一本5,740円
安いね。
台湾のタイヤどうなんだろう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:54:49.57 ID:blkRQUu/0

>>448
スポーツモードってエンブレかかる？
Mにしたほうがいいとおもう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:44:07.79 ID:REwm0KUu0

スポーツモードも弱いエンブレがあるよ。
さらに強いエンブレがほしいならMやBを使うことになるけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:15:54.19 ID:0G7W8pKK0

【速報】辻希美さんが乗ってる車の車種が特定される　　トヨタのラクティス　　　庶民的すぎﾜﾛﾀｗ　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372756033/

イマドキ家族ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:24:45.64 ID:UYvQwWtM0

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352822159/

一方、ガッキーはムラーノに乗っていた

458 ：449：2013/07/03(水) 09:34:05.33 ID:uXMQNmDD0

>>450-451
ありがとう。
ヨコハマのECOSかBlueEarth、ダンロップのENASAVE EC202辺りで考えることにしました。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 16:02:55.78 ID:mo7fDrqw0

あたりー　おめでとうございます

http://toyota.jp/recall/2013/0703.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 19:23:57.38 ID:uICAmrat0

MC前か～ウチはハズれたは

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:26:51.20 ID:yttVVcEl0

>>459
2代目初期型だな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:11:59.49 ID:W/oxAA1qO

仕事休んで来たからプレミアムホーンよこせと要求しよう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:16:26.38 ID:aIcRmagJ0

>>451
エコピア前の同じの履いてるけど、排水性とグリップはいいけど
燃費が新車時のBSと比べて１割弱悪くなった。
あと半年待ってれば、ブルーアースエースが出たのに残念

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:54:57.54 ID:Pe8lzMQ20

リコール出てもメーカーからハガキが届くだけで、ディーラーは事務的に処理するだけだよな。
他社だとディーラーからも直接電話があるし、行ったら丁重に応対してくれる。
電話貰えるだけで十分ありがたいが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:57:48.26 ID:lCca6wqJ0

インビテーション・カードｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!

466 ：458：2013/07/05(金) 08:36:31.37 ID:3MxxbI6n0

202と迷った末Le Mans4 704にしました。
4mm残で少し早めですが。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:15:50.24 ID:WvxHNUgl0

スポーツモードのスタートダッシュすごいね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:41:44.84 ID:3MxxbI6n0

リコール処理終わった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 16:59:30.54 ID:8jKSXZc10

>>468
あらかじめディーラーにそこでの販売分の修理品を送りつけてから公表しているのだろうか
来週予約したけど本当に１時間半もかかるの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:26:36.48 ID:3MxxbI6n0

>>469
1時間弱でしたよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:28:10.22 ID:8jKSXZc10

>>470
㌧
ハンドル抜いてユニットごと交換するだけだもんな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:56:37.09 ID:4rVRTlrA0

古川博、死ね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:40:29.95 ID:/KVeNRPM0

>>443
俺はLX-modeのをこの前つけたけど感度も良好だよ

474 ：古川博：2013/07/07(日) 08:46:54.65 ID:TAg86AXtO

俺は…生きるぞ…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:07:26.00 ID:fonJ9Fyi0

ヤクザ古川博、死ね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 02:43:29.92 ID:xrIS45qb0

ひろして誰か知らんが他所でやれ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:51:38.23 ID:7Aubr+/4O

>>463
燃費比べるなら新車のようにCVTの学習機能をリセットしないと。

バッテリーマイナス外してさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 14:49:20.22 ID:8AFFlJpE0

広末のドラマに真っ赤なラクティス

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:15:07.48 ID:IKVCS0JK0

＾＾

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:52:17.91 ID:8+zBcZyh0

ラクティスで出かけるわ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:10:13.02 ID:ZGY542avP

もうすぐ13万km＠初期1500
足回りがダンパー終わっててガッタガタだけど、今更交換するのもなぁって感じ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 14:20:48.00 ID:PItDbudw0

新しいの買おうぜｗ
10万キロ超えるとクラウンでさえゴミに思える

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:07:26.20 ID:Cctifv360

欧州仕様のオーリスにはラクティスと同じ1.3Lモデルがあるらしい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:39:10.01 ID:MBYQGaK80

ダンパー替えると乗り心地は新車みたいになるけどな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:40:28.17 ID:brVhnP000

>>482
別にクラウンは好きではないけど、走行距離だけじゃなんとも言えないのでは？
4、5年で10万キロ位走る人も普通にいるわけだし、そんな場合は内外装たいして劣化してないしね。

ちゃんとメンテしてれば10万キロでゴミとは思わないと思うけどな～
まー自分の車をどう扱おうが個人の勝手だけど、メンテ不足で事故とか他人に迷惑かけないよう気を付けてね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:05:50.28 ID:8EC1bq1ZO

エアサスか車高調でも入れてしまえ

そしてボディーをクロームメッキにしてしまえ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:36:37.01 ID:ANELdoOG0

Ａピラーの太さに慣れないわ～
交差点曲がるとき怖いわ～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:39:47.16 ID:/jipS6/HO

前モデル前期１３００だが
１３０００㌔超えたけど快調ですよ～

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:41:04.93 ID:/jipS6/HO

130000㌔の間違いでした(^-^;

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:48:00.21 ID:Mq23DC/K0

>>478
　再放送でチェックしたら冒頭で人より先に映っててワロタ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:22:25.76 ID:RoEhvBjh0

もうじき買って２年になるけど、１５万キロ超えたよ。
車検までには２５万キロ目標。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 07:58:26.57 ID:7DOnroQNO

虫よけのボディー塗料開発してくれないかな
小さいクモが助手席ドアミラーに巣を張る毎日

野良猫はボンネット→屋根→家の屋根とラクティスを踏み台にするし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:33:38.98 ID:sJMoUsDb0

クモと言えばこの前3日開けて乗ろうと思ったら車内に立派なクモの巣が出来ててﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:04:59.71 ID:Zr99M0LX0

オプションの純正LEDフォグつけてる方いないかな
対向車から見て、ハロゲンより明るいのか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:11:46.76 ID:JYe3qv1p0

対向車から見て眩しいかどうか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:59:47.69 ID:FQK048/b0

ハロゲンよりうざいのは間違いない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:46:40.40 ID:dg1uXgJrP

週末納車されるんだけど、いまの車って慣らし運転必要なの？
工作精度上がってるから必要ないとか、いまでも効果あるとか色々話あるけど。

新車買うのなんて15年ぶりなもんで。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:59:49.57 ID:DIDyCXWh0

1ヶ月で1000km走ってオイル交換したほうがいい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:21:01.31 ID:I2w1vdxY0

6ヶ月無料点検のオイル交換まで無交換で走った方がいい。
1ヶ月1000kmで交換なんて20年くらい前の話。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:23:45.55 ID:L+EM30DN0

来週リコール処理行くんだけど、トヨタは慰謝料としてなにかサービスとかしてくれないの？？
無料で整備点検してくれるとか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:44:53.76 ID:dEp3elyZ0

乞食みたいなことはやめなよ
実際に不具合が出てるならともかく、未然の措置をするだけなんだろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:46:41.59 ID:I5Pr7eb8O

確かにわざわざ休んだり貴重な時間割いて出向くから簡単な点検ぐらいはするだろ？
所詮製品の不具合なんだから

単純にはリコール対象の台数＝出向く人数なんだから対策費用も大きいだろうがせめて往復のガソリンくらい入れろと思うね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:26:34.17 ID:/UIvLb1X0

>>500
無料でウォッシャー液を満タンにしてくれる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:03:57.68 ID:M6mMXsme0

ディーラーから連絡来るまでほったらかしといたら
引き取り、納車もやってくれて洗車して車内に掃除機かけてキレイになってたよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:13:45.52 ID:N5sZWchQO

リコールは三ヶ月で実施処理しないとディーラーがメーカーに請求する工賃が半額になるので
できるだけ早急に作業したいはずなので、
しばらく放置してディーラーの出方をみたほうがいいよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:39:04.69 ID:FOnSi0sP0

ごめんなさい。俺はフォグにHID入れてる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:37:38.74 ID:HIjDXKKJ0

リコールの代車は朝からプリウスを貸し出せますというので。。。

土曜日（先週）の朝入庫したら代車はＧ’ｓプリウスだった。
宣伝のため、いっぱい乗り回して下さいというので街中はもちろん峠越えして
ブドウ（ピオーネとデラウェア）を買って来た。
夕方、作業が終わって家に納車してくれたので、まあ満足。

Ｇ’ｓプリウスは力強さはないけど足回りは結構しっかりしていた。（ＰＷＲモードは使用せず）
峠の下りでも自動的に回生ブレーキの負荷をコントロールして速度をある程度コントロール
しているようだ。（Ｂレンジは使用しなかった。）
個人的にはマニュアルモードのようなものが欲しいと思った。
ステアリングはラクティスの３本スポークが良い。　プリウスの平べったい４本スポークは
切り返しの多い峠では広いパッドがとっても邪魔でした。
考えてみると今まで買った車、５台共３本スポークです。
また、ウチのラクティスはマニュアルモードが使い易いようシフトノブをＭＲ－Ｓの物に替えています。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:07:35.61 ID:4LjRuQTX0

THSのBレンジはエンブレ強化モードだからエネルギーを捨てることになる。
Dレンジだけで走行すると、もっとも燃費がよい走行ができるようになってる。
何も知らないおっさんがBレンジでエンブレを使いたがるが、誰か教えてやってくれｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 00:16:53.63 ID:1x5WeMJ20

>>508
誰にRESしとるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:01:12.35 ID:1x5WeMJ20

ぴろ末のドラマで思ったよりもたくさんラクティス出てくるね。
突然、顔面アップで映ると笑ってしまう。
初代赤ラクの中古車価格が上がるかな？

オープニングのアニメーションだと古いチンクみたいだけど
現実的な落としどころとしては、これで正解かなと思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:20:55.49 ID:+FApACd+0

地元のカローラ店はユーザーへの連絡は一切しない。
メーカーからのDMのみらしい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:21:47.92 ID:JPlFT/WG0

ハンドルにダサい巻物
ヘッドレストにバンダナ

うむむ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:59:46.08 ID:pR74V8U1P

新しいフィットのエンジンが1.5で130馬力あってトルクもかなり上で驚いた
うちのラクティスにエンジンだけでも欲しいな
1NZはこれぐらいまで改良されないものかね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 15:35:29.60 ID:1x5WeMJ20

巻物はウレタンハンドルなら仕方ないとしても
ヘッドレストのバンダナには引いた。
あと、オーディオ部のシールも非現実的な演出。なんだかなぁ～

Fiｔのデザインはやっちまったナと思う。　顔面とサイドフォルムが・・・
ヒット作のモデルチェンジで大ゴケするホンダの悪い癖が始まったか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:21:06.40 ID:2MY2Q0bpO

Fitとラクティスを一緒にする必要はないと思うけどね。
ま、確かにネットで見たけど次期Fitはダサイ顔で売れそうはないね。
ラクティスは直噴ターボがラインナップに欲しいとこだね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:49:49.17 ID:nsjacrSE0

HIDや火力上げてるよりは、
LEDフォグは迷惑度低いのかな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:51:56.58 ID:ZTZaFxQb0

ラクティスにターボ(笑

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:31:14.14 ID:cL5wgO8N0

>>515
次期Fitはダサイ顔で売れそうはないね。
現行ラクテスだって現行フィットの劣化版じゃんよ。
それはさておき本当にエンジンはどうにかしたほうがいいんでないかとは思う。
まぁトヨタに技術力ないなら仕方ないけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 23:01:05.59 ID:OLP7ajfL0

何がリコールだよ
カーナビも値段は高くいわりにスペックは最低
もうトヨタでは買わん

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:21:47.98 ID:6841hK4H0

純正ナビに運転の邪魔になる余計なエンタティメント機能が搭載されるワケ
ないやん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:39:15.45 ID:SNYXTE+zO

>>517
今でしょう（笑）
かっ飛ぶぜ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:09:52.87 ID:jimbRv6KP

トヨタ・ラクティスツインカムのワンアームワイパー、実はここにもレーシングカーのスピリットが凝縮されている。
ワンアームワイパーのメリットには空力的に安定している事、軽量化といった面が目立つが、更に視界の安定という
側面が隠されている。
これはウェットレースをも考慮した、トヨタの高度なレーシングスピリットが込められている事を意味する。
ハンドリングの良さやツインカムの圧倒的な加速ばかりが目立つが、このような人間工学を追求した細かな心配りが
あるからこそ、純レーシングマシンとして高い評価を受けているのである。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 02:22:28.13 ID:bMQs4w920

LFAも1本ワイパーだしなｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:47:58.53 ID:2/KW54gk0

>>522
あんた前にトレジアスレにもそのネタ書いてただろｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:28:06.75 ID:s2ICAKorO

一本ワイパーカッコイイじゃん
初期型ラクティスにつけようかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:40:29.33 ID:X3PaMHYx0

たしかベンツにもシングルワイパー有ったよね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:29:39.55 ID:cKF7WKF+O

トゥデイも一本ワイパーでしたねW

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:04:04.09 ID:v7sHZTM+0

>>527
小さいから一本で足りたんじゃない？
トゥデイかわいいけどね～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 06:53:41.10 ID:JYPQnBab0

昨夜の雨でラクティスがかなり汚れちゃったよ
このままリコールに持っていたら店員に嫌な顔されちゃうかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:57:16.34 ID:yvwFJmVG0

現行に燃調コントローラ使ってる人居る？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:40:22.15 ID:ZIenPYUjO

あの一本ワイパー、二本腕が伸びてるけど取り付け穴はひとつだけ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:30:15.26 ID:GVU3Z5fo0

INTに時間調節ついてればいいのに
後付出来んのかね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:34:44.74 ID:kZRfewJL0

トヨタヒエラルキーによれば200万の車にも時間調整ワイパーは付きません
はぁ・・・リアワイパー連続運転させるキチガイなんていねーよ
コストで言えばせいぜい数百円程度だろ？なんでこんな嫌がらせするかなぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 02:22:33.30 ID:BRZdnacX0

>>531
　ひとつ

>>532-533
　ヴィッツの部品流用で付けられる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:21:09.53 ID:PdZGIH4p0

何打これ児嶋かよ

こじまきらいじゃない
いいね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 14:59:51.45 ID:mAODpFbzO

>>534
ありがとう
初期型につけてみるね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:48:15.65 ID:s0fTrxTU0

>>532
部品番号：84652-52250

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:22:36.11 ID:7FiFpRIW0

初代後期だけど、後ろ倒して
14インチブラウン管22台積み込めたw

思ったよりサス沈まなかったけど
220kgくらいだから、そんなもんかな

陸送300km余裕だった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:41:59.03 ID:R+S/7dXs0

14インチブラウン管22台＾＾

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:46:56.85 ID:xaUgELYP0

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 12:17:07.20 ID:3RTU/dmj0

オイル変えてハイオク入れて500kmぶっ続けで走ったら
2000回転くらいでの変な振動が消えてすこぶる好調になった
まだまだイケるな初代

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:12:28.43 ID:i0hMhxqI0

クレのパーフェクト・クリーンぶっ込めば？

エンジン掛けたら毎回とまでは言わないが一度は３，０００回転を少しの間でもＫｅｅｐする習慣をつけると堆積物の付着を防止できる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:14:16.89 ID:8ejQHLEZ0

普段から高速を走ってると好調だわ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 05:19:07.27 ID:FCsgqP2H0

>>541
初代1.5の4WDだけど買った時の初給油からハイオクで、
オイルも初回交換時から全合成使ってるよ。
初代4WDはコンベンショナルな4ATだからかその変な振動はなかったよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:26:38.99 ID:ycfh1/bk0

素人だけどレギュラー仕様なのにハイオク入れても問題ないのか？
逆はだめと聞いたけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:43:30.32 ID:hoo+pUBo0

財布に優しくないだけで変わらんよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:59:29.48 ID:lW1gE1K4P

>>545
新車から入れ続けてればエンジン内部の汚れの堆積はレギュラーよりは減らせるかも。
もっとも後から汚れを除去する能力はほとんどないから、そっち目的ならPEA配合の
ガソリン添加剤を。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 13:33:46.59 ID:MMCtdZhq0

レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1372315416/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:00:41.29 ID:X5XfsLcG0

初代後期だけどたまにぶん回すと焦げ臭いにおいが車内に入ってくる

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:03:47.58 ID:ycfh1/bk0

>>548
それ配管やられてるんじゃないの

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:04:34.71 ID:ycfh1/bk0

>>550は>>549

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:52:00.13 ID:4Vymb5B40

初代後期、そろそろ14万kmに突入する。
調子悪いところと言えば、最近室内スイッチの夜間ランプが点いたり消えたりｗ

走りは燃費変わらないし、特に調子の悪いところがないので、
政府が車の大型減税とかしない限り、乗り換える予定はない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:22:11.36 ID:3DtBYdu80

Sレンジいいね。タックインを使って速く走れるよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:50:41.99 ID:0FCw8QOi0

トヨタがHVラクティス出してくれないのでフィット乗り換え検討中

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 21:10:28.34 ID:CZEqZY4S0

>>554
アクア

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:21:02.28 ID:0FCw8QOi0

狭すぎ低すぎ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 22:56:38.44 ID:S3CSxU0aP

いくらなんでもラクティス乗りにアクアはせっまいだろう
ありゃハッチバッククーペだ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:18:49.24 ID:HiZt4V2q0

狭いと思ってアクアに乗ってみろ。本当に狭いから。
先ずフロントガラスが迫ってくる、眼前に迫ってくるんだよ。
初代ラクティスの開放感なんて皆無。

プリウスもそうだけどフロントガラスの傾斜がありすぎて、
ステアリングのすぐ上がフロントガラスなんだよ。
その傾斜のままルーフにつながってる感じ。

後席の居住性は割り切れるとして、それでもラゲッジが小さすぎ。
後席を前倒しにしても段差があるし、まともに使えないね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:13:23.29 ID:N4xTMrga0

今の時期でエアコンなしリッター13キロだった、正直ちびった

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:22:39.44 ID:G+LXSibVP

初代ラクティスは無駄に広いからな
後部座席足元でうんこ座りできたのには驚いた
後部座席の座面長が殺人的に短いけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:57:55.95 ID:OiNDeW3bP

アクアとプラットフォーム同じだから
簡単に作れるだろうに
新型フィットHVに劣る燃費になるけど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:31:09.05 ID:MVxly2xW0

>>559
先代1.3Lだけど昨日給油したら常時エアコン入れてそのくらいだったぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:09:05.50 ID:N4xTMrga0

>>562
俺も初代1.3Lだ、しかも高速にそこそこ乗ってその数字
冬はリッター9Kまで落ちるぜ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:59:34.07 ID:5UKjnINr0

SCP100（初代1.3L）ですが高速だけなら18km/Lを越えるよ。夏場でもね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:02:45.95 ID:4zdr7oc40

>>563
初代1.5のトルコン4WDだけど、一番悪いエアコン入れてる夏場でも10km切ることはない
エアコン入れないで温度もある春秋でも12kmより伸びることもまたない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 00:11:17.42 ID:2YfClkTQ0

雨が降った後はブレーキが利きすぎて車内が大変な事になるな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:41:47.07 ID:KFLBWN8m0

エクステリア
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/304/01.jpg

ホンダ、新型「フィットハイブリッド」で36.4km/LのJC08モード燃費達成
従来型のIMAハイブリッド比で35％以上の燃費向上を実現！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608304.html
ホンダ、9月に発売予定の新型「フィット」概要
1.3リッター、1.5リッター直噴に加え、燃費36.4km/Lのハイブリッドをラインアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html
社内計測燃費36.4km/Lをマークする新型「フィットハイブリッド」のメカニズム
1.5リッターハイブリッドでシステム出力101kW（137PS）を発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608095.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:18:57.37 ID:PZlc/sILO

>>567
関係ない車のカキコミはやめろ
燃費だけならハイブリッド選べばいいからな。

あんな顔の車欲しくない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:03:34.77 ID:u/E2WB0z0

ヴィッツラクティスは数年は駄目だなこりゃ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:06:17.72 ID:Xd2HB2jx0

現行モデルは当然ハイブリッドも載せられるようじ設計されてるよね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:27:12.71 ID:R6F7Ru6+0

初代乗りの諸君は高速の車間調整や下り坂でエンブレ利かせたい時はどうやってるんだ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:09:05.87 ID:Xd2HB2jx0

>>571
初代でも4WDはCVTじゃない普通のECTだからODから3速や2速に入れるだけ
高速なら3速にダウンくらい、渋滞時は2速も併用

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:58:16.37 ID:eq5vL+Lb0

>>571
・アクセルを離す
・ブレーキベダルをチョイ踏み
・もしくはSレンジ（スポーツモード）に入れる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 18:05:55.99 ID:aZ/RL/ybO

クルーズコントロールレバーで調整

Ｄモードパドルシフト（後付）でシフトダウン

ブレーキローターが大径なのでブレーキ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 00:04:37.06 ID:PYhG9Van0

運転席側の窓の微調整がしづらいな、あれオートいらなくね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:03:39.13 ID:qY4uFJTs0

どんだけ不器用なんだよｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 03:49:40.92 ID:dZCs7jaJ0

CVTってエンブレの効きはどうですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 12:36:30.37 ID:3XKML6XP0

アクセルオフのエンブレは強い
下りで使うシフトチェンジしてのエンブレは弱い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:01:42.52 ID:dXLFnSDH0

整備書持っている人いませんか？
クルコンまわりの情報を探しているだけど
ディーラーに行きにくいので・・・。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:10:22.59 ID:J1604x8C0

この車は存在意義がよくわからん
次期型はなさそうだな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:07:51.11 ID:1ipohCp30

>>579
デラじゃなくてもヴィッツベースなんだから
町の修理工場でもいいんじゃね？
友達の友達のって辿っていけば
行きやすいところもあるだろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:10:35.96 ID:d4h3vo+Q0

>>580
俺はアクアやプリウスだと狭っ苦しいからラクティスを選んだよ。
まぁ決め手はパノラマルーフだったけど、他になかなか無いからね。
タイプはフィットに近いと思うし、検討もしたけど、フィットの内装がどうしても好きになれなかったなぁ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:16:17.85 ID:Xfp0nOef0

フィットというかホンダの内装がキチガイ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:40:23.58 ID:ylFilEUW0

お前ら先代がファンカーゴだということを忘れてないか？
アクアやフィットとはちょっと違う

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:58:46.43 ID:exMnDqFw0

俺はエアウェイブと迷って、こっちにしたけど満足してる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 03:53:28.75 ID:yTFYpysh0

>>582
プリウスの圧迫感は尋常じゃないね。
リアガラスが斜頚しすぎて、もの凄い狭く感じる。
3ナンバーのプリウスより、5ナンバーのラクの方が広いよ。

アクアは荷室がフラットじゃないから使いにくい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:23:50.74 ID:ykC+N5Qp0

昨日、ファミマの駐車場で老夫婦が乗ったアクアに遭遇したのだが、
バックしてる時に樹脂製のコーンに思いっきり接触してた。
後ろの視界が悪い車はリヤカメラ必須だな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:07:14.61 ID:mHiXTYbw0

ドコモショップに車突っ込む　天白区 | NNNニュース
http://news24.jp/nnn/news86214856.html

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 23:27:10.73 ID:FoUC84hz0

＞男性（８６）が運転する車

イマドキ家族なら仕方ないな
しかも良いアルミ入れてやがる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:29:43.91 ID:iyxNmXv+0

こいつで車中泊した猛者はおらんのか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:09:46.44 ID:k9u0Qh4O0

初代の20～10ｋｍの時に一気にかかるエンブレをどうにかしたい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:21:27.41 ID:ppamIa3Y0

面倒だから止まるときは一気に止まる
車間が空いたら再加速

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:37:44.54 ID:k9u0Qh4O0

自分の前と後ろに車がいて少し先の信号が赤って状況が一番困るんだよなあ
前車と離れて後車に煽られる、アクセル踏むと馬鹿みたいに回転上げてうなりだすがその割りに加速してくれない
困ったもんだよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:57:08.96 ID:ppamIa3Y0

微妙に踏み続けるしかないな
もう慣れたけどこのへんはホント酷いと思う

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 01:31:14.11 ID:F6KJJe+T0

>>591
エアコンスイッチを入れてごらん。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 02:14:30.86 ID:5EKwvsczP

今時のまともな制御のCVT知っちゃうと、初代のCVTのズルンズルンさは許せなくなってくるわ
でもタコ見ると大して回ってないのにエンジンノイズだけは容赦なく入り込んでくるという…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 03:34:33.66 ID:k9u0Qh4O0

2000回転超えると急激にうるさくなるよな
でもまあ高速100ｋ巡航でなんとか2000以内をキープできてるからいいけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 11:06:33.49 ID:DHDQGVP7P

そこら辺は車格みたいなのがあるからしょうがないのかねえ
最初からすごい静粛性の高級５ナンバーコンパクトみたいなのが欲しい

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:38:13.65 ID:ppamIa3Y0

>>598
それがHVが熱烈に支持される理由だな
静粛性と低速トルクというコンパクト2大弱点が改善して燃費も良い

初代CVTはクソだけど、現行はマシになってるの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:59:44.21 ID:fvG2bnzO0

>>598
っプログレ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 15:14:57.11 ID:7tnsMCFZ0

カローラフィールダーのハイブリッドにすればいい。
アクアより少しはマシだろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:53:39.47 ID:PEEaumj0P

頑張るラクティスくん
http://i.imgur.com/scfoS6b.jpg

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 08:50:20.75 ID:C53mxOQB0

完全に泳いでる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 10:29:42.20 ID:NyrSkdpT0

>>590
むしろ車中泊しようと思って
選んだんだが

初代だけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:38:18.64 ID:YwJvGK/20

これで車中泊は後席フラットにして寝袋？それともカウチモード？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:33:33.37 ID:7oCIQYb20

ラクティスはリアシート下にバッテリー積んだらリアシート畳めないな。
ってことはハイブリッドなしか。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:53:52.62 ID:YwJvGK/20

うちの会社は従業員60人だけどラクティス乗りが三人もいるんだぜ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 07:06:47.00 ID:HicTZMCm0

今日納車予定だ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:08:56.28 ID:NJalstL/0

おまえもか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 09:39:32.53 ID:IduU/bIlO

四駆のシュノーケルのように、そろそろ屋根に吸気ダクトを装備した車が標準になりそうな天候異常だね。
昔の暴走族の竹やりマフラーもか（笑）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:44:41.16 ID:Ci79xeHs0

>>605
もちろん、後席フラット
高さのおかげで圧迫感少ない

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:51:46.98 ID:w4sSdxTA0

>>606
サンルーフの代わりにそこにバッテリー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:07:00.33 ID:IduU/bIlO

ハイブリッドいらない派
平地２気筒でいいじゃん（笑）
助手席にアシストペダル着けてもいいが（笑）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 12:32:25.37 ID:JL5HGZET0

天井高いんだから少しくらい床を底上げしたって気にならないと思う

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 23:21:44.87 ID:iUhMoYEuP

あげ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 23:22:32.98 ID:frS6a0UH0

身長180cmなんだが車中泊きついかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:05:01.93 ID:H2jE05HI0

自分で分からないの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:18:17.69 ID:NaO9stQk0

現物あんだろ転がってみろよバカかw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:48:09.16 ID:Xv9aSYxS0

餅つけ、普段荷物をたくさん積んでて、すぐには試せないかもしれないじゃん。
ちょっと遊びでレンタカーを検討してるのかも知れないし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 11:51:57.89 ID:Cn4G7qjH0

>>616
30代前半までなら
いざとなれば前席のシートを倒して寝ても楽勝だろ

歳取るとちゃんと寝ないと辛くなるけどw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 12:59:11.77 ID:63guNhAg0

20代だけどフラットにしてマット敷いて寝ても目覚めは最悪
何回かやったけど緊急時以外はもうやらない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 13:39:54.56 ID:Xv9aSYxS0

換気には注意しろ。　結露がやばい！
やっぱり鉄板なんで外気温の影響をもろに受けるから夜の冷え込みに注意。
冬は冷凍庫のようになるのも覚悟要。
車内に内張りを張ると吉。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:30:56.99 ID:7Ad6O7neO

車中泊したいなら軽1BOXにしなよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:24:03.15 ID:lvAGXPBM0

ノアかヴォクシーが最強だ
美味くいけば子宝に恵まれるぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:05:27.12 ID:7Ad6O7neO

別のスレへどうぞ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:39:43.19 ID:h3PNsr2s0

現行型はレピスしか許さない・・・！(ﾁﾗ裏

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:17:14.37 ID:tn9TQNss0

おじゃまします。
ラクティスの中古車を購入しようと思ってるのですが、
走行距離が8万キロで、これから故障とかでてくるのかな？と考えてしまいます。
皆さんのラクティスは故障や不具合など特になく元気に走っていますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:37:13.68 ID:adUcP8tT0

大きなトラブルを抱えてないのが良いところ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 23:06:07.32 ID:ryauhOOU0

ラクティス購入検討中です
アイドリングストップのオプションつけるか迷ってます
実際必要なんでしょうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 00:00:04.48 ID:fqM2o21o0

首都圏街乗り主体なら元とれるかもね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:55:35.50 ID:wqprJ6hg0

>>627
俺の5万は問題なし
前乗った12万はエンジン異音、チェックランプ点滅、サスへたり、燃費悪化
10万超えると問題なくてもディーラーや車屋からいろいろ言われる

>>629
普通の使い方なら一月にガソリン代で2～300円程度の節約ができる程度の差だろう
アイドリングストップの有無で減税率が変わるとかでなければいらない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 07:44:47.53 ID:aRrOZfXM0

>>631
やっぱり少ない走行距離の方がいいんですね…
ディーラーで保証も有るしとも思ったのですが、
もう少し考えて見ます。
ありがとうございます、

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:02:35.32 ID:a3zyeo780

>>627
今から買うんなら初期型はＡピラーの死角がキツイんでお勧めしない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 12:48:11.13 ID:85i6yD/E0

>>631
アイドリングストップつけるとエコカー減税に適用されるみたいです

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 13:45:08.56 ID:wqprJ6hg0

GSユアサなんかは今後アイドリングストップ対応モデルの値段を下げつつそれに統一していくらしいから
バッテリーが高くなる問題はそれほど心配しなくてもいいみたいだな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:16:13.63 ID:aN4k9l+p0

エアコン稼動しまくりの夏はエンジン止まらないね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:32:22.76 ID:PHPirVmK0

アイストは横滑り防止装置と抱き合わせだよね。
元を取れるかどうかの計算は正直難しいというか
上手くぼかされてるような気がする。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 02:58:52.38 ID:F8vFNqS00

1.3Gを三ヶ月前に買って今日は初めてガッツリ洗車したけどだいぶ傷ついてたり飛び石で塗装欠けてたりフロント欠けてたりで萎える。
しゃーないけどやっぱ黒は汚れと傷目立つね。
とりあえず納車時のレベルまで綺麗にしてやったからまた大切に乗ってあげよっと

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 05:27:29.67 ID:J+QV1zi1P

輸出のMTディーゼルを国内投入して欲しい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:38:30.42 ID:fVDU3gS80

寺から中古で買った初代7万kが今度初車検なんだがみんなは寺で車検やってる？
ぼったくられそうでちょっと悩む

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 09:49:39.04 ID:wTI2nBet0

デラでもそんなに変わらない。　むしろ良心的。
コツはちゃんと見積もりとって要る作業と要らない作業を詰めること。
・オイルやＡＴＦ交換は日常、自分で管理できているなら必要ない。
・ＬＬＣやブレーキフルード、ワイパーゴムは交換した方が良い
税金や諸経費は何処でやっても変わらない。

重要なのはサービスキャンペーンやコッソリ対処もあるからデラが安心と云う事。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:39:50.59 ID:fVDU3gS80

見積もりか、なるほど参考になります

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:06:30.08 ID:F8vFNqS00

>>640
意外と融通効くと思うよ
知り合いからもらったレガシィが車検でねーって話を寺としてたら、今はスバルとのOEMの関係でスバル車も全然受けますよって話で、でもおれとしては別に万全な整備を望んでる訳じゃないし…
ってのをボソっと言ったら最低限の車検通すためだけの整備でも出来るって言うから見積もり出してもらったら九万ちょいだったからやってもらったよ
灯火類とブレーキフルード交換くらいだったかな？うちから寺まで40キロくらいあるのに積載車で無料でやってくれたし満足。
ま、そこから一年くらいでラジエーターのアッパータンクが割れてクーラント噴水したから廃車したけどｗ
レガシィだし、ラク新車購入時の話だから若干条件も違うと思うけど、そういうことも可能だよーってことで参考に

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:09:22.73 ID:F8vFNqS00

あ、ごめん追記でオイル交換は当然しましたｗ

ところでATFってどのくらいで交換するもんなの？認識としては10万でタイベルとポンプ交換の時期にやるもんだと思ってるんだけどあってる？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 14:16:44.74 ID:F8vFNqS00

http://youtu.be/CAV2u_r-W3s
ラクティス衝突試験の動画。
なんの気なしに見てたら最後の後部座席カメラの映像で笑ったｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:19:18.72 ID:wTI2nBet0

個人的にＡＴＦの交換は３０，０００Ｋｍをめどに交換していますが、今回はＣＶＴＦでしたね。
７０，０００Ｋｍ走行との事でしたから交換するのなら丁度良いタイミングかもしれません。
注意すべきは
・信頼できるお店（デラかジェームス）
・費用
・交換してどの程度フィーリングが改善できたか。
大きくフィーリングが変わったのであれば今後も３万～５万Ｋｍ毎位に交換しても
良いかなと思います。

デラかジェームスと云うのは
・異種のＣＶＴＦが混ざるとどのような不具合が出るか分からない。
・デラかジェームスであれば純正同等のＣＶＴＦを使用し、異種であってもトラブルの原因を
　特定しやすい
・トラブル発生時にも責任を持って対応してもらえる。

現在、ラクティス（前はファンカーゴ）以外に高出力のターボ車に乗っています（ＡＴ）
・新車で購入し、３０，０００Ｋｍ毎にＡＴＦを交換（必ずジェームスで）しておりましたが
・１回目はメーカー充填と同じ物で交換（通常品よりもタフな仕様）
・２～３回目は共通品
・４回目（１２万Ｋｍ）は新種のＡＴＦ（時代とともにＡＴＦも変わります）
ところが数か月後ＡＴがスリップする誤動作が発生。　最初は１２０Ｋｍ／ｈ以上速度が
上がらないのが、数日後には８０Ｋｍ／ｈでも速度が上がりにくい状態に。

ジェームスに対応依頼したが原因が分からないようだったのでＡＴＦの種類が何度となく変わっている
ことを指摘したところ
ＡＴＦ全量２回交換分のＡＴＦを投入して入れ替えて復活した。

原因としては（１９９８年登録車）
・通常の交換では７０～８０％の交換しかできないので数種類のＡＴＦが混合
・高出力車であるため熱や圧力の負荷による劣化が大きい
・旧ＡＴＦ成分の経年劣化
が考えられる。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 15:28:12.19 ID:wTI2nBet0

>>645
ワロエ無い
・運転者が前のめりになった後、外側に頭を振ってＢピラーに後頭部をブツけていそう。
・後部座席のセンターにヘッドレストは絶対必要。
と思った。（家のは２０１１年３月製なのでセンターヘッドレストが無い ort）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:18:35.64 ID:FmXaBC7+0

100キロまでは順調なんだが110キロを超えるとなんだか車体がふらつく感じがする
背が高いから風の影響を受けやすいのかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 02:04:46.20 ID:QE7huR5e0

特定の領域ならタイヤや足回りを確認したほうがいいんじゃないの

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 13:38:24.53 ID:Yt9hcz2o0

優秀やな
http://www.youtube.com/watch?v=hcEUanIUbW8

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:04:43.68 ID:HIkvMxRE0

1.5と1.3でカタログ燃費が同じなのが解せない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 12:24:26.28 ID:pKOOO2Dc0

車重があるのでトルクのある１．５Lの熟成エンジンの方が有利なようですね。
１６７ｃｃしか変わらないのにこのトルク差は大きいと思う。

・１．３Ｌ新型エンジン（車両総重量：1,365kg）
　　1.329cc　18.4km/L（19.6km/L）　70kW（ 95PS）/6,000　121Nm（12.3kgfm）/4,000

・１．５Ｌ従来エンジン（１４年前登場）（車両総重量：1,385kg）
　　1.496cc　19.0km/L（20.6km/L）　80kW（109PS）/6,000　136Nm（13.9kgfm）/4,800

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 13:21:57.91 ID:SdnFLZx10

エンジン性能曲線を見ればわかるけど、
1.3LのNRエンジンは吸排気VVT-iを生かした性能曲線になってるよ。
低回転からグイグイ加速するような感じのね。
排気量の差こそあれど似たような走りが可能だと思う。
高速道路の追い越し加速なら1.5Lエンジンが有利だね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:32:36.60 ID:ckc2psaL0

常時Sモードの人っている？どのくらい燃費が悪化するのか気になる
Sの方が燃費が良くなる状況でもあればいいのだが

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 09:10:28.26 ID:KV2tL6NfO

>>654
Sレンジ？
Mモード？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 16:05:04.50 ID:MTqzuRFq0

1.3L車のSレンジ＝1.5L車のスポーツモード

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 23:35:47.42 ID:IprOO3vy0

>>654
低速ギアにすることで燃費が良くなるなら
初めからDレンジがそういう設定になってるはず

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 01:30:22.24 ID:vpSCyrIG0

Sレンジって回転数普通走行でも3000は回らない？坂道で使ってみたけどアクセルワークどう頑張っても3000回転くらいいっちゃって、先行車の兼ね合いもあって踏んでは離しての繰り返しになって逆に鬱陶しいからおとなしくＤにしたわ

ところでSってなに？セカンドのSなのかスポーツのSなのかはたまた他の意味があるのか。
CVTだから1速の変わりにブレーキのBなんだよね？
今まで通り1.2.D.N.R.Pで良かったんだけども

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 02:01:35.17 ID:bYZuhHQL0

S=スポーツモード
常時あれで動かしてると燃費はどのくらい落ちるのかなと思って

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 02:15:28.48 ID:ctX+8BzP0

加速とエンブレの繰り返しを使うシーンで利用するのがSモードなんだよ。
低速コーナーと急なアップダウンが続くワインディングで活用してる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 02:35:36.59 ID:dN8Bvv3P0

帰省時に混雑気味の高速で>>660みたいに使おうと思ったが
煩いし変に神経使うからすぐに止めたわ。
普段から扱ってるか、ホットハッチみたいなのが
好きな人ならいいかもしれないけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:19:35.18 ID:ZBroH+v50

高速でスポーツモードを使うとしたら下り坂くらいだろ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 15:35:03.40 ID:vpSCyrIG0

>>662
そうなってくるとやっぱりスポーツモードじゃなくてセカンドギアだなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 18:44:44.66 ID:qC1JxOWpO

初期型1500のパドルレスのＳレンジとマニュアルモードは違うフィーリングだったけどね。
スポーツスイッチも違うフィーリング。
以上。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:34:18.43 ID:Lf/OgTuE0

初期型1500のスポーツモードはエンブレがほとんど効かないからマニュアルで3か4に落とす

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:02:27.50 ID:qC1JxOWpO

スポーツモード＝マニュアル？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 23:58:29.77 ID:R2PYVyDJP

初代1500/FF、13万km
大人3人乗車、エアコンON、高速下道半々程度
高速はハイペース、渋滞少々、長時間アイドリング多々あり
この条件で約1000km走ってリッター13～14km

まぁこんなものですかいね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 01:46:38.09 ID:pKCVJhin0

車検通したら車両重量1400kgだった重すぎワロタ、そりゃ燃費悪いわな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:25:18.75 ID:6OWnJsN90

そこに運転者がピザ野郎だから尚更燃費悪いのですねw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:40:35.67 ID:DSq55nEG0

>>667
初代の4WDなのででCVTじゃない4AT乗りだけど
エアコン入れて10km/l切らない、エアコン無しでも12km/lより伸びない
１名乗車、高速２割下道８割渋滞無しでだから
CVTでその条件ならそんなもんじゃないのかな。
燃料タンク50Lはあるといいけどな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:38:41.78 ID:uFw4RZOe0

初代2駆CVTでも11～15くらいだよ
CVTのもっさり挙動と、変なな回転数の変化のデメリット有りでこれしか伸びないんじゃなぁ・・・
ただ高速巡航時におとなしくなるのだけは褒めていい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:27:18.55 ID:RrX/Us0C0

車体が重いのと空力が悪いからかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 20:32:58.64 ID:qlXKi18a0

初代後期1.3L・FF
一般13～14km/L
高速18～19km/L

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:03:45.34 ID:3CP3pPFf0

>>673
初代後期だけど、ACオンで一般道はそんな感じ、まったり運転なら15～16くらい

でも高速はそんなに出ないなぁ
そのくらい出るかなと期待してたんだが
100km/h超えると一気に落ちるんだろうね、きっと

675 ：673：2013/08/17(土) 22:11:42.40 ID:qlXKi18a0

一般道は都市部がメインです。田舎道ならもっと伸びるはず。
高速は80～100km/h走行ですね。
1.3Lはクルコンばないのでクルコン設定したトラックについていくと楽です。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:04:32.57 ID:uFw4RZOe0

高速ぶっとばしてみたけど120km/h以上から段差後の接地感がなくて怖くなる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:08:58.39 ID:PQGpDW5y0

それは離陸してるんだろｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:58:26.55 ID:PClG8XPl0

>>676
ぬえわくらい出しても安定してるよ､サスはぽんぽん跳ね気味だけど
4WDで重いのが幸いしてるかもしれないけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 00:10:43.23 ID:jhJSKFaE0

立駐に入れなくて困ったことってある？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 01:21:45.74 ID:tigsn+sOP

ある。
都心部で空いてる平面探すのに苦労した

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:29:12.00 ID:MuvvtaRC0

観光地だと高さ制限のある機械式駐車場は料金が安い。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:20:17.82 ID:nMBr6knYO

エンジンかけて暖気せずにハンドル切ったりすると
『キリキリキリキリ』
と音がするようになったのですが経験と対処方法教えてください。

前のトヨタ車も同じような音があったけど無視してましたが流石にうるさいので。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 02:27:01.11 ID:ej6JIzkJ0

>>682
電動パワステだからエンジンの暖気は機構的に直接関係無いはずなので
リンクやロッドなど機械部分のグリスの固化かなんかじゃないの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:48:19.33 ID:DUdox0WN0

糞暑いから燃費が11km/Lだった・・・
1.3Lでこれはキツイ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:30:29.80 ID:zFXjwIYl0

暖房はファンと温度設定だけで良いと最近知った
今までずっとA/CボタンONにして暖房かけてたぜ・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:46:42.57 ID:3l8ZQ2x6P

>>685
それでも間違ってはいないけど、基本は冷房はエアコンON＆内気で暖房はOFF＆外気だね。
しかしオートエアコンは勝手に内気に戻す謎の挙動が多い…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:18:16.64 ID:aV0YEGHv0

暖房でもエアコンかけないと窓曇るけど？地域柄もあるのか？
だから基本オートで問題ないけど。
まぁ燃費云々ってのはあるけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:25:58.33 ID:cwQsOtr90

オートエアコンで内気優先になるのは安全上仕方のない事ですね。
・ＳＡで外気で仮眠中トラックに囲まれて車内の排気ガス濃度が高くなって死亡。
・同じく外気で仮眠中に雪が積もってクルマを覆い、自車の排気ガスを吸入して死亡。
・換気の良くないガレージ内でイチャついてて死亡。
とか・・・

高級車になると外気の排気ガス濃度を計測して、自動的に内・外気切り替えをしている機種が
あったと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 03:40:02.19 ID:6L52imnc0

>>687
この車（初代）はなぜか窓が曇りやすい、冬晴れてて湿度低いといいけど
雨の日はどうしてもエアコンも入れないと曇っててしまう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:55:23.94 ID:FAb91Ldk0

オートエアコンの内気優先は省燃費対策だろう。
昔のオートエアコンは外気優先だったぞ。
ずっと内気循環で車内のCO2濃度が上がると眠くなるから注意しろよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:46:30.27 ID:ixNvbDlR0

＞オートエアコンの内気優先は省燃費対策だろう。
冬場なら内気循環で温めた方が効率良く、夏場は蒸し暑い車内より、外気に入れ替えて
冷やした方が効率が良い。

＞昔のオートエアコンは外気優先だったぞ
って、いつの時代でしょう？
２２年前に買ったＳＶ３２型カムリ２．０ＺＸのオートエアコンは内気優先型でした。
その後、セカンドカーを含めトヨタ車を４台買いましたが全て内気優先です。
まあ、他のメーカーは知らんけど。
エアコンの空気取り入れ口をフロントタイヤハウス内に設けていた某社なんかは頭おかしいと思うが・・・
（排気ガス他、悪い空気吸いまくり）

ウチは基本外気導入で空気が悪い時だけ内気循環にする。
また、車を止める時は必ず外気導入にしておかないとエアコンがカビ臭くなり易い。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:23:05.24 ID:bdLFDUOc0

>>691
それが夏場も内気循環の方が効率は上なんだよ。
取説にも急速に冷やしたいときは内気循環を使うよう記載がある。
そもそも、エアコン稼動前に窓を全開にして車外に熱気を排出するものだろ。

そもそもトヨタのエアコンは内気循環を優先してるのではなく、
ユーザーが選択した内気循環のままオートで動いてるだけ。
強制的に外気導入に切り替わるのはデフロスター使用時のみ。
プリウスだとヒーター使用時に上半身は外気導入、下半身は内気循環という組み合わせもある。

多くの輸入車メーカーは酸欠防止のために外気導入がデフォルトになってるけどな。
オートボタンを押す度に外気に切り替わるのを嫌がる人も多いが。

俺のラクティスはマニュアルだからエアコン使用時は内気循環で使うことが多いね。
カビ対策で車を降りる前に送風＆外気導入に切り替えておく。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:42:26.57 ID:F974WdK5P

カビ・悪臭対策なら外気にしとくとかよりも、自宅到着数分前からACオフにして
エバポを常温に近付けた方がいいのでは。
そういう意味で、スズキのエコクールはカビの温床にならないのか心配。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:06:42.12 ID:KWsoy8VZ0

常温に戻しながら可能な限り乾燥させることだね。
しかし、着くまでに完全に乾燥させるのは難しいから、
ダクト内になるべく外気が入るようにして駐車してる。

エコクールはカビ対策をやってるのだろうけど、
防カビ剤の効果も期限があるから、それ以降は臭そうｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 15:57:19.16 ID:2vpHYeGyO

夏はエアコン内気で26～26.5度に設定して運転席の窓を5cm開ける。
冬はエアコン使わず内気＆ヒーターのみで運転席の窓を5cm開ける。
これが一番。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:09:52.39 ID:27dEW4Hs0

目的地到着数分前にACオフ外気送風のみを続けていたら全然臭くなくなった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:19:36.45 ID:yNqi3/g/0

>>695
風切り音うるさくてたまらんがな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:36:51.85 ID:/g1j0MX70

走行時のロードノイズや風切り音を少しでも軽減したいんだが
みんなは何か独自対策とかしてる？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:08:40.85 ID:Gru+vJDI0

耳栓おすすめ♪

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:57:12.42 ID:d3t3dohZ0

当然だけど良いタイヤを履けば静かになる
前は乗るたびにストレス溜まって車の買い換えばかり考えてたけど
エコピアにしてから何とか我慢できるようにはなった
エンジンは相変わらずうるさいけどな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:13:29.60 ID:tNxO7e1n0

>>698
窓をあけない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:16:44.11 ID:+EkWeVby0

>>698
騒音の原因となるドアバイザーをつけない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:11:48.25 ID:d3t3dohZ0

アクセル開度４割くらいから１割くらいに引いたとき
エンジン回転は下がりつつも感じるトルクが変わらなかった
相変わらず気持ちの悪いCVTである

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:07:42.88 ID:R1AlxNf80

ワンランク上の車に乗り換える。これしかない。
まぁこの車価格の割に喧しいけどね。
間違ってもデッドニング等に手を染めてはいけない。あれはオカルトだ。泥沼にハマる事必定。
以上、経験者でした。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:34:14.43 ID:QtTp2Vfs0

ちょっとマニアックな不満点だと思うけどな。
じきに寒くなってきたら変態タイヤサイズで
不満タラタラなレスが出てくるだろうけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:06:10.59 ID:ZS/QHK0s0

>>704
騒音の低減に制振シート（アルミ＋ブチルゴム）と防音シート（発泡ウレタン）は効果あるよ。
・ドアパネル
・フロア（叩いて安っぽい音がするところ）
・タイヤハウスの内側
・バルクヘッド（エンジン隔壁）
Ｂ５～Ａ４サイズくらいの物を貼る。
特に初代は効果が大きいと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:54:24.49 ID:dMajpCTtP

みんからで初代ラクティスの遮音をかなりやり込んでる人いるね
やっぱ誰でも気になるよなぁアレ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:48:25.75 ID:+EkWeVby0

静音化はキリがないｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 03:29:20.26 ID:38VKQfL/0

助手席ダッシュボード付近からカタカタ聞こえてうるさいんだが
スズキ車じゃねえんだから勘弁してくれよ、まったく

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:59:22.42 ID:teC0/OS+0

現行だけど、そんなにうるさい車だとは思わないけどな。初代はそんなに酷いの？
逆にたまに高級セダンに乗ると、静かすぎてというか車外の空気感が感じられなくて気持ち悪いと感じる。
貧乏人だから問題無いけどねw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:00:13.11 ID:teC0/OS+0

>>709
カタカタて積んでる小物じゃないの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 10:41:58.19 ID:X76cB99F0

>>710
軽自動車の騒音を100とすると、現行は50、初代は80ってとこか
うるさいエンジン、変な制御のCVT、低い遮音性能が合わさり神となる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:48:33.84 ID:DGnNvSk10

先代初期型乗りだが、次はハイブリッドにしたいけど、アクアは背が低すぎる、フィールダーは長いし値段が高いから、
このままだとフィットHVにしそうな感じかな

ラクティスくらいのサイズでハイブリッドがあればそこそこの需要がありそうな気がするんだけどね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:41:02.81 ID:XmjBBLqc0

背が高いと燃費で不利になるからな
トヨタのHVってコンパクトは燃費スペシャルで居住性はミニバンに任せるって感じじゃね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:38:03.83 ID:nAd4GnOk0

只でさえ現行はコスパの面で微妙と言われてるのに、
カローラみたく＋５０万はありえんだろ。
HVより普通のガソリン車として燃費上げる方向がいい様な気がする。
ヴィッツのついでにこそっとやってくれるかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:56:06.54 ID:azqHsol30

ポルテスペイドがHV化濃厚なんだろ？
ラクティスはないわ

そういやポルスペは若い奴もけっこう乗ってるな
それにひきかえラクはほんっとおばちゃんばっか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:06:21.43 ID:4RikQ9Wl0

まあ現行のハイブリッド化はないだろうけど、新型フィットHVの動向次第だろうな
2015年末～2016年末くらいまでには次期型ラクティスが出るだろうが、
その時にはラクティスにもハイブリッドが設定されるだろうけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:30:48.35 ID:nAd4GnOk0

次期型無さそうな車種四天王
イスト　ルミオン　ｂB　ラクティス

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:00:28.90 ID:E96951Ti0

最近の車はパイクカーまがいのが多過ぎる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 15:50:02.35 ID:wC7O9OeE0

>>718
すべて海外市場で展開してる車種だな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 18:29:31.24 ID:kW6IKhK20

>>716
ポルスペ売れてるらしいな
ぶっちゃけ予想以上だったってトヨペット店の兄ちゃんが言ってたわ
内装とか最低レベルだけどな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 23:35:53.98 ID:/dpTReuX0

120系ラクティスの上段グローブボックスに1DINステレオ入れた猛者はいないのかな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:45:02.09 ID:TSIqppdW0

>>718
イストはジュークくらい派手にやらないと駄目だね
今のままでは味もなく機能性もない無価値な車種だ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:17:53.92 ID:eVxH2lP70

ラクティス、bB、イスト
ここは統一してもいいんじゃないの？って感じ
まあbBはデザイン的にスペイドに吸収されて廃止されるかもしれないけど

トヨタっていろんなニーズに対応できるように車種を豊富に揃えてるというけど、
車種が分散しすぎて、フィットやノートみたいな、これ一台で充分っていうのが見つけにくいんだよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:52:45.30 ID:UyW7FU9y0

>>721
カローラ店ではスペイドが好調な上にフィールダーHV投入でラクティスは完全に放置プレイだったわ
存続してくれるといいんだけどな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:43:58.31 ID:aagscvES0

販売員に秋にマイチェンって言われた

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 05:48:08.21 ID:xUTiT0AI0

HV追加か？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:19:02.35 ID:0qgo8Y7Y0

>>727
現行はハイブリッド搭載を前提にした設計じゃないから無理

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:11:13.97 ID:EkkhV+Hi0

一応フィットの競合車種だから
フィット３に対抗して標準装備の拡張とか質感向上したりするつもりじゃないかな
全体的にラクティスのほうが値段が高めなのに劣ってたらマズイ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:35:51.52 ID:xUTiT0AI0

http://newcarnavi.seesaa.net/article/371600459.html

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:36:10.82 ID:Nfl0aWvB0

先月買った俺涙目

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:54:02.43 ID:IZ09sXFm0

横滑り防止を標準装備化のみの変更と言われたからマイチェンとはいわないのかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:08:54.05 ID:NyRAzVLp0

半年以上先の話で未確定情報だろ。
それに横滑り防止装置とかの追加で
更に価格あがるかも知れないし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:38:26.00 ID:oeLpyNmT0

>>730
さすがに25km/Lは無理でしょ。
エンジンなどパワートレーンどころか軽量ボディから再設計しないと。
精々22km/L程度に収まるのではないかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:50:56.57 ID:uF3omXFW0

初代1500だとリッター17kmの壁が厚い
一人乗りでエアコンOFFなら何とかいけそうだが

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:48:23.35 ID:EkkhV+Hi0

1.5Lで20.6km/L
1.3Lで19.6km/L

確か前々回のMCで、1.5Lのフリクションロス低減と新CVTで燃費が逆転した
1.5Lの仕組みを1.3に乗せるだけで22～23km/Lは達成できそうだと考えると
25km/LもMCレベルでカバーできそうな数字に思える

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:58:19.61 ID:Bb4YaaO60

この車は車重で限界があるからなあ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:16:30.39 ID:xUTiT0AI0

どこだったか忘れたが変態タイヤやめてインチダウンするとか書いてあったが
燃費のために

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:42:24.29 ID:0qgo8Y7Y0

アイドリングストップをつけても20km前後がやっとだから、
エンジンやボディのよっぽどの改良がない限りは、マイチェンで燃費が伸びてもせいぜい1.5kmくらいでしょ

まあカタログ数値で22kmくらいいけばいい方だと思うけど

でも最近のトヨタって、ガソリン車の燃費はそんなに拘ってない気がするな。新型なのにライバルに対してあまりよくないというか
まあ全車種をHVとガソリンの2台体制にする計画みたいだから、燃費はHVにお任せって感じだろうけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:03:59.22 ID:sFfSP0ST0

拘ってないのか何か知らんけど、いい加減1.5のエンジンはどうにかして欲しい。
燃費だけじゃなくてパワーやトルクもライバル車に見劣りしてきたから。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:12:58.84 ID:o5T9wHMh0

こだわる必要がないからな
そもそもろくに試乗もしないで買う客ばっかだし
ここのレス見ても分かるだろうよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:51:07.14 ID:sFfSP0ST0

>>741
言われてみりゃそうかもね。なんかもう乗ってるやつら見てるとこう思ってしまうよ。
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00216529.jpg

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:23:18.86 ID:oeLpyNmT0

トヨタの1.5Lエンジンは発電機

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:31:27.24 ID:0qgo8Y7Y0

>>740
まあその分、熟成されているとも受け取れるからな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 07:24:07.02 ID:88oD8DBLO

燃費やパワー重視だったら他の車買えばいいじゃん。
ラクティスの大きさがいいんだよね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:19:18.71 ID:IuVkqR0l0

大きさ？
天井低くして室内狭くなったのにタワーパーキングにギリギリ入らない微妙すぎる全高
スペアタイヤオプションにしたのにたいして広くもなく使い勝手も悪い荷室

これのどこがいいんだ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:30:16.83 ID:zGpN2uiU0

全高下げのせいで車いす専用車がすっかり奇形になっちゃったよね
犯罪レベルのかっこ悪さに

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:48:04.88 ID:Mmalt7ul0

先代は走りや静粛性はクラス最低のゴミだったけど、荷車としての機能はまだあったんだよな。
現行は中途半端に乗用車になろうとして荷車としての価値もなくなってしまったんだよね。後席も座り心地重視とか言ってフルフラットにならなくなってしまったし。
そりゃユーザーもろくに試乗もせずに惰性で買ってしまうオバハンや枯れ葉しか残らないわな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:53:57.68 ID:BOLb6Ybp0

なんか荒らされてるw
おれも現行の大きさがちょうどよかったんだけど。
ヴィッツだと小さいんだけど、ノアまでは必要ないって感じです。
それぞれニーズがちゃうからね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:39:44.98 ID:7SuYyfgZ0

今日まだ5レスしか書き込みないんだがこれで荒らされたことになるのかラクティススレは
どんだけ過疎なんだよ普段ｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:04:29.18 ID:zfdR5AAY0

MCﾏﾀﾞｰ? (･∀･ )っ／凵⌒☆ﾁﾝ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:35:06.66 ID:KJ9a9y8C0

2代目ラクティスは新車発表直後からMCが期待され続けてるよなｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:09:03.45 ID:Dt4vN3rV0

初代初期型1.3乗りだけど、軽よりは静かだし走りに余裕もあるから
まあいいかと自分に言い聞かせながら乗ってる

燃費はお世辞にもいいとはいえないが、100キロ巡航で2000回転超えないのはいいね
ただ正直次に買い換える車はラクティスではないだろうなとは思っている

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:37:13.07 ID:hrjldaAJ0

このスレの住人の愛車への評価の低さと割り切り方は特筆ものだなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:45:02.50 ID:FNONJlNp0

トヨタがファンカーゴを見切った時点で評価の低い車になってしまったからな
ファンカーゴだと後部座席を収納するとマイルームが出現するから笑えるｗ
もう一度ファンカーゴを復活してください＞トヨタ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:23:16.73 ID:zJ8vjzzdi

ラクティス120でインチダウンで15インチを履いてる人はいますか？
スタッドレスでインチダウンを考えているんですが、問題ないかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:05:40.03 ID:ahDkm4o00

>>756
ディーラーで15インチのホイルセット買ったけど問題無いです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:47:11.60 ID:xPhE2F8z0

フェンス突き破り線路内に・・・女性運転の車が裏返し（13/09/01） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=nDU1-6DDqPM

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:25:14.30 ID:qLVwIIKai

>>757
ありがとう！
185/65-15で探してみます^_^

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 15:54:58.21 ID:5tbXpxjE0

先代乗ってるけど、インパネが結構気に入ってるんだよなあ。
ステアリングのとこの収納は便利だし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 16:49:32.26 ID:7N2aKbGk0

ステアリング奥の収納は使いにくいだろｗ
ないよりはマシという程度。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 16:59:58.02 ID:jE9Xq54oi

自分はそこに緊急用ハンマー入れてるよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:59:32.12 ID:JEn+LDxX0

おばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃん
おばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃんおばちゃん
おばちゃんおおばばおばばばばちゃばばばばばばばば

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:45:36.89 ID:3h4ruX6L0

現行だけど、センターコンソールというか四連ドリンクホルダーの前の空間っていい使い途ないかね？
せっかく物が置ける様になってるけど使い勝手悪くてデッドスペースになってるわ。
逆に何も無かったらあそこにゴミ箱置きたかった。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 02:00:49.13 ID:XBLtxLFZ0

先代だけどセンターの幅がちょうど縦型ゴミ箱の納まる幅でいい感じに使えてる
ステアリング奥の収納は懐中電灯とかメモ帳とペンを入れてるな
右下の微妙な引き出し型収納は存在意義がよくわからんからとりあえずポケットティシュを入れている

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 03:03:37.33 ID:Gzx6D/Cz0

俺も右下の開閉式ポケットはポケットティッシュを入れてるわｗ
本来ならカード類を入れそうな感じだけどね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:51:21.67 ID:f5uWAnLo0

ないとは思うけど、急ブレーキかけた時にものが飛び出して来たら怖いから、
ステアリング前の収納にはタオルくらいしか入れてないな

この前タイヤ交換に行ったんだけど、先代ラクティスがまだ現役の頃は、ラクティス用のタイヤはまだ高かったけど、
最近はだいぶ値段が下がってきてる感じだな
前に交換した時は1本15000円近くしてたけど、先月は8500円だった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:16:10.90 ID:xHwqiuQX0

＞767

タイヤの銘柄は？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 18:16:57.82 ID:grLEPw4B0

>>767
なぜ、ものが飛び出して来くのか理解できない
急発進ならわかるが。
もしかして後進全速で急ブレーキとか?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:48:02.14 ID:w6cjlg3y0

俺も思ったｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:13:10.01 ID:wtR0xMkN0

ハンドル奥の収納は箱ティッシュを入れるところだと思ってたわ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:06:29.62 ID:EN30vcf10

>>767
安いモデルが選べるようになったってことなんじゃないの
展示品に適合サイズがなくていちいち店員に確認しなきゃならないのは面倒だ
次買う車はタイヤサイズも考慮に入れると決めている

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 22:45:57.81 ID:XBLtxLFZ0

初代初期型だが燃費計が無くていつも手動計算
ちょっとさびしい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:01:26.18 ID:w6cjlg3y0

>>771
箱ティッシュは助手席側の上段収納スペースだろ。

>>773
満タン法が確実だよ。燃費計はサバを読んでるし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:05:15.07 ID:EN30vcf10

満タンと言っても毎回同じ量が入ってるわけではないから正確ではない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 14:32:13.18 ID:+36QUnGQ0

新型フィットHVが165万以下になりそうなんだが、
そう考えるとラクティスってちょっと割高な感じだな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:11:15.22 ID:k8SwFc0f0

ラクティス1.5Xの値段でフィットは1.5HVになるから勝負にならないな
直接の対抗馬なのに向こうは機能もパワーも上で燃費は倍近い
売り上げ激減は必至だが、どうテコ入れするつもりなんだか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 16:37:31.55 ID:uqq7YRqb0

現行ラクティスは小さく見えるよね。フィットと変わらない感じ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:37:44.66 ID:hgihhzDTO

ステアリング前の収納にＥＴＣを付けてます

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 01:07:16.45 ID:6rkvV8UN0

ETC車載器は操作しやすい位置がいいね。
カード入れ忘れた時に走りながら入れにくい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 02:29:21.84 ID:8kDUGD2DI

>>777
エネチャージもどき

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 02:40:24.76 ID:h36IYc3X0

現行は屋根が低いから洗車が楽だ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 05:35:55.29 ID:x167fv7fi

タワーバーって意味ある？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:23:46.49 ID:A3COV/bMP

そんなもんつける車種じゃなかろう
どうせおっさんかおばちゃんなんだし

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:09:29.70 ID:Beosn6Uw0

新型フィット

13G 1,265,000円
13G Fパッケージ 5速MT／CVT 1,360,000円
13G Lパッケージ 1,461,000円
13G Sパッケージ 1,560,000円
15X 1,580,000円
15X Lパッケージ 1,680,000円
RS 6速MT／CVT1,800,000円
ハイブリッド 1,635,000円
ハイブリッド Fパッケージ 1,720,000円
ハイブリッド Lパッケージ 1,830,000円
ハイブリッド Sパッケージ 1,930,000円

ガソリン車の1500ccはラクティスとほぼ同価格帯だけど、ハイブリッドが163.5万円からというのは魅力的
だけど新型フィットはデザインがどうも苦手
次期ラクティスもこのフィットに対抗できる燃費と価格だったら乗り換えるんだけどな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:25:48.20 ID:BKC87cK00

あちこち車板を見て回ってるけど
なんで対抗馬はフィットばっかり薦めるんだろ・・・

アテ馬にピッタリな車なのかな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:46:47.58 ID:MzvnDMmk0

>>786
初代のスタイルのままだったらソリオあたりが対抗なんだろうけどな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 14:09:53.43 ID:Beosn6Uw0

>>786
ラクティスのコンセプト自体が、フィットのいいとこ取りプラス縦方向の余裕
だからじゃないの？
そこにノートも加わったわけだが、
先代の背高スタイルから現行が車高を落としたから、なおさらフィット対抗意識が強まった気がする

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:55:38.86 ID:Vbv4eSR50

>>786
ところがぎっちょん、車高下げたはいいけど相変わらず立駐入らない高さだわ、後席の乗り心地改善うたってフルフラットのはならないわ
エンジンの出力、燃費ではフィット比ではお話にならないわそれでいて価格はいっちょ前に割高だわ。
あちらさんでラクティスの名前出したら鼻で笑われるだけだぞ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:24:14.50 ID:7BYOxKd60

競合させるならトヨタのお店でないとね。
ホンダではラクティスをライバル車と認識してないｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:54:45.24 ID:OGhhmUPu0

まあ、ラクティスは割高感有るのは否定出来ないし、貧乏臭いコトばっかりいう奴らはフィット買っとけってことだな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:45:52.53 ID:7BYOxKd60

>>789
意外とラクティスを意識してるかもｗ
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/ecology/image/sec_01_09_01_01.jpg

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:03:30.94 ID:WvlpqxzD0

ラクティスは情弱おばちゃん専用車として生き延びるしかないのかorz

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:20:57.86 ID:V7sJcNwZ0

パノラマルーフを忘れないでください。
ていうか、新型フィットにオプション設定無いよな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:24:47.58 ID:jKUzXcqA0

久々にHP見たらイマドキ家族のとか書かなくなったのな
それどころかトップがしっとりと落ち着いた感じになってる

いよいよ本格的におばｒｙ仕様にシフトか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:58:53.48 ID:7BYOxKd60

いまどきシニア

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:06:49.08 ID:cd0CpS6M0

バイバイラクティス

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:32:26.00 ID:wi+O8cvBO

これのアイストの特別仕様車はなぜなくなったんですか？
アイストには欠点があったとか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 16:55:16.61 ID:DY92dBpq0

>>798
Vパッケージと車椅子仕様を除くすべてのグレードにメーカーオプションで設定されるようになったから
特別仕様車として出す必要性がなくなった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 12:27:27.05 ID:1lFUh1CP0

ねぇねぇ、岸和田のコンビニでおばはんがアクブレ踏み間違えて突っ込んだ件、

もしかしてアレってラクティス（スーパーレッド）なのか…
もうこういった事故ばかりでイヤになる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:49:09.84 ID:WoXiQhPE0

マイナーチェンジ前に下取りにだそうと思う

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:41:48.34 ID:U9IGqa240

マイチェンの予想
レピス廃止
ホイールキャップのデザイン変更
プロジェクターヘッドランプ化
メーカーオプションのナビ廃止
G's 追加
安全装備の標準化

こんなとこかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:55:01.55 ID:Lkuei3pk0

>>800
岸和田で突っ込むのは、だんじりだけだと思ってたｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:09:09.56 ID:50/fgmbA0

>>800
カローラフィールダー 1.5X 後期

805 ：↑訂正：2013/09/09(月) 00:09:41.26 ID:50/fgmbA0

ちなみに先代のカローラフィールダーです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:13:21.69 ID:nlldAlvi0

これか
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130908-631093-1-L.jpg

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:49:11.66 ID:E9MnAdrGO

ラクティスってマイナー近いんですか？
購入考えてるんですがマイナーがあるなら考えます

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 14:06:58.58 ID:TmA0mWvo0

>>807
>>730

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:19:05.18 ID:8coTNJdv0

1NZ-FEにバルブマチック搭載くらいしないとフィットには対抗できないな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:03:33.45 ID:XHYLRo9YP

どうせならVWのTSIみたいに1NR-FEを直噴化+過給で

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:05:31.74 ID:Nj7X5gBy0

トヨタも真剣に1.5エンジンの更新考えなきゃいけないね。
ただでさえスペック見劣りしてきてるのに。このままだと情弱しか振り向かなくなっちまうよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:38:25.31 ID:gaUocCkli

センターコンソールとかアームレストはみんな純正？
アームレストないから長距離きつい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:36:51.78 ID:TmA0mWvo0

>>811
一般の人(特に車好きというわけではない人) からしたら、エンジンスペックよりも燃費の方が重要だと思うけどね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:41:11.57 ID:Nj7X5gBy0

当然燃費も含んでるよ。
まぁハイブリッドみたいな隠し球ないとだめなのかもね。今のトヨタには。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:53:06.58 ID:ytFp8ei80

>>812
アームレストって運転中に使うもの？
柄の悪い人がふんぞり返って運転する時に使ってるイメージなんだけどw
咄嗟の回避操作とかに支障きたす様ならやめて欲しいわ。
ウチのは純正アームレストだけど、使ってない。センターコンソールは純正オプション使ってます、でもあんまり使い勝手は良く無いよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:52:17.23 ID:rWxxIRIw0

昔ムーヴ乗ってた頃は邪魔だからずっと上げて使ってなかったな。アームレスト

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:33:52.41 ID:IeEw2r+G0

純正アームレストだけど、使ってみたら思ってたよりも位置が高くて使っていない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 03:04:03.18 ID:2LCcf0vZ0

初代乗りだが側面と斜め前方からのシルエットは非常に気に入っている
が、真正面から見た途端にいびつな蛙に見えてげんなりする
まあポルテほど不細工ではないんだが、しかしあの正面はなあ・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:02:45.02 ID:OE2yfYTP0

俺はサイドが微妙だな、初代
フロントは流線型なのにリアは垂直のリアゲートってバランスが悪く感じる

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:48:37.29 ID:x5W/r7wc0

サイドも垂直に近いんだけどな。bBよりもウインドウが立ってるし。
室内空間を稼ぐための結果なのだろう。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:05:42.26 ID:Bi9htXr+0

初代に関しては原型のファンカーゴのほうがまだバランスが取れてるな
乗ってて恥ずかしいから早く買い替えたい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:50:58.92 ID:OE2yfYTP0

乗ってて恥ずかしい車をなぜ買ったのか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:12:44.89 ID:pZl0PQhu0

もうラクティスは現行型で廃止になる予感。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:29:55.50 ID:AttuMKZZ0

見ててげんなりとか乗ってて恥ずかしいとか

何　で　そ　う　い　う　車　を　買　っ　た　ん　だ　よ

そういや試乗もしないで買ってCVTがどうのエンブレがどうの言ってる奴もいたな
ラクティスユーザーって情弱以前の奴しかいないのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:35:43.20 ID:iqDKkUrV0

おばちゃんはそんなんばっかよ
買い物してから文句言う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:24:00.95 ID:ikeJx5/00

　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:32:48.10 ID:bDGqujUI0

>>825
本来そういう脳みその溶けたオバはん連中には車乗って欲しくないんだけどな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:03:12.20 ID:ODIvexqi0

現行けっこう街中で見るけど1.3ばっかだな
レピスはほとんど見ないしパノラマ仕様のやつに至ってはまったく走ってない

対ガソリンフィット用の燃費改良MCがいまだに行われてないのがやる気のなさを感じさせる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:47:21.55 ID:SQ1D3mLb0

初代は1500もかなり売れたのにね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:48:01.39 ID:2LCcf0vZ0

フィット対策はアクアにまかせるんじゃね
今頃全力で梃入れ中だろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:33:55.07 ID:/rFpQedbP

おいおいお前ら自分の愛車にぐらい誇りをもてよ
俺は５ナンバーのコンパクトカーなのにホイール５穴だぞ、どうだすごいだろと周りに自慢してるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:53:31.72 ID:xe5K0d1D0

>>828
フィットはホンダが本気で作ったコンパクトカー、
一方のラクティスはトヨタが片手間で作ったコンパクトカーだから。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:05:06.93 ID:dQahvCN30

>>818
　蛙じゃないよ、俺にはスズメ顔にしか見えない。

>>823
　売れてるじゃん。　ウチの周りではずいぶん前から旧型より現行の方を
　多く見かける。
　第一、旧型と違って現行型は欧州戦略商品。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:11:22.52 ID:K3hrrN+R0

俺の場合震災で車流されて身動き取れなくなったから、隣県の親戚に頼んで
中古屋で売れ残ってたのを調達してもらったのがたまたまこれだっただけだしなあ
初代初期型10万キロが120万だったぜ
特に愛着とかは無いけど荷物積めるから地味に助かったかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:37:36.05 ID:I2fosTY30

<<834それ高過ぎ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:55:59.18 ID:RxWnA4F+0

震災直後に中古車はボッタクリ価格だったらしい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 01:35:28.59 ID:+hXX2PZE0

トレジアのボディカラーにグレーがあるみたいだな。
これのパノラマルーフとかマニアックすぎて
見かけたら一生分の運を使い切るレベルだな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:12:57.45 ID:FRJB0hBl0

>>824
買う前は車なんて興味なくて走れば何でもいいと思ってたし
試乗してうるせえなとは思ったけどコンパクトならこんなものかと考えてた
いろいろ時間の制約もあってドタバタして決めたのを後悔している

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:46:15.50 ID:KeUsc1AW0

ラクティスってうるさいのか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:40:01.83 ID:jRhyVTXP0

クルマが悪いという以上にこれのドライバーが最悪でイメージ悪いんだよな。
高級セダンもDQNが乗ると下品に見えるのと同じで。
ラクティスはDQNは居ないけど、さえないおばちゃんや枯れ葉マークが多くてある意味DQNより始末悪い。
CMやらカタログ見たら到底この手の連中は手を出さないと思ってたんだけどな…
いかに試乗もせずに惰性で買ってるかってことだな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 17:46:12.74 ID:RPJDDgP00

DQNが多くて叩かれまくってる車種に乗ってます自慢はやめなさい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:44:14.56 ID:LK7le2yd0

俺は割とすき。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:32:59.63 ID:QUIAnfOd0

初代乗りだけど、オプティトロンメーターとトヨタブランド車初のパドルシフトとドアミラーウインカーとクルーズコントロール
今となっては普通の装備だけど、買った当初はこの装備が決め手となって、
カローラ店のシエンタとスパシオとラクティスから最終的にラクティスを選んだんだよな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:05:17.73 ID:1A/DW6M/0

なんだかんだで結局初代の話題ばっかりになるね。
現行は語る事無いよなｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:20:43.50 ID:GcxSO+kvO

これのＧって今最大値引きいくらくらいですかね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:33:39.91 ID:Z+SeTcXg0

サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグ標準装備は大きかった。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:13:56.44 ID:NTliDWoh0

エンブレが効きすぎなんで、信号機手前でNモードに入れてる
CVTの劣化を早めますか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:10:29.10 ID:SEFYuckp0

エンブレは慣れたけど、いまだにN惰性も使う
でもエンブレ時と違ってNではガソリンを消費するんだよな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:07:49.99 ID:xYrceLu8O

確かにスピード弱まった時のエンブレは異常に効くな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 13:25:15.00 ID:n+uGfiV+0

エアコン入れとけ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:01:54.41 ID:zbC0qG2I0

>>843
俺はファンカーゴとスパシオで悩んでスパシオ買った

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:05:25.36 ID:WPhn6ZJ60

ｽﾊﾟｼｵｽﾊﾟｼｵ

あのCMはウザかったな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:20:22.74 ID:zbC0qG2I0

>>852
うちのは森高スパシオ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 00:40:32.72 ID:qlomD8ig0

スパシオって爆笑問題、森高、松雪、トヨエツらを使ってなかなか豪華だと思ったが、
ラクティスも佐藤隆太、ベッキー、ゆず、綾瀬はるか、牛に願いを出演者、ガッキーなどなど
有名どころが出てるCMなんだな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:15:48.00 ID:a6l2sv7n0

>>853
森高ブルーに乗ってた。
10万キロ越えたからラクティスに替えようかと思ったが魅力ないので安いパッソにした。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 09:13:28.95 ID:221elFdF0

↑このスレに来る理由ｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:11:18.15 ID:V1+pr2aJ0

他車のスレも賛否あるけど、現行ラクティスほどユーザーに肯定されない車も珍しいね。
例えばベリーサスレとか見てみ？これより遥かに売れてない国内専売車だけど、ユーザー愛にあふれてるから。
まぁ否定的になるのもわかるけどね。こんだけ車に関心無いおなちゃんや後期高齢者ユーザーばかりじゃ仕方ないよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:35:41.72 ID:MT00IOOlP

てｓｔ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 03:39:58.24 ID:3HqQcHZ40

まぁ否定的な事書き込んでるのは、殆どが他車ユーザーだと思うけどな。
年寄りユーザーが多いのはアクアやプリウスも同じじゃないか？高齢化のもんだいだとおもうが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:22:12.69 ID:md+7x+6kO

割高感が強いからだよ
ラクティスは
後発の他社車なら例えば１７１万のＧならアイストや横滑りが標準化だよ
フィットのLパケに安心パックつけた価格と比較してみたらいい
ラクティスがじゃあ値引き凄いかと言えばそうでもない
燃費も他社車に負ける
これといった特徴がないのにタイヤとバッテリーは高いだろ
俺は付き合いで惰性で買ってしまったが今までの新車の中でも一番テンションが上がらなかったよ
この価格なら乗り味や静粛性能が良いんならばわかるが静粛は残念ながらうるさい
まともにフィットみたいに安全装備つけるんなら、もうワンクラス上の車買うほうがいい
あらゆる面が残念だからこの評価なんだよ
価格コムの評価が４点を切るくらいだからね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:07:18.56 ID:Zi0nvedp0

CVTスポーツモードって、マニュアルシフトがないCVT車種でいうところのSレンジと同じもの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:30:26.99 ID:gh5fJzTS0

フィット、ノートに負けないようにオプションはかなり付けたが、
マフラーのパイプが細長ーいのが気に入らない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:17:07.63 ID:c3Cn9dH+0

>>860
ラクティスに限らずトヨタの車はどれも割高感の塊だろ。
逆に割安感のある車を聞きたいくらいに存在しない。

マツダなんてその逆だがｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:04:35.30 ID:md+7x+6kO

昨年の１３００のスマートセレクションが売れなかった
これにＨＩＤでもつけてやれば割高感があった
フィットだけがダントツに割安感が強いんだが
ラクティスもこのクラスなんだから割安感を多色は感じさせる設定が必要かと思う
同じ１３００でラクティスとフィットとなら誰でもフィットを選ぶだろうし

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:06:36.77 ID:Mg6Rw3at0

>>863
マツダって下取りやすいじゃん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:10:05.27 ID:IYfAnTUA0

>>865
マツダ車はマツダのディーラーで下取りに出すのだよ。
マツダ地獄はどえらい地獄だよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:30:29.82 ID:/s7/j3Do0

初代ラクティス買おうか迷ってるんだけど
このスレ見てたらやめた方がよいように思えてきた
初代の良い点ってなんかある？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:52:03.54 ID:r+Jpmqm20

広い割に運動性能がそれなりに高い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:38:17.51 ID:Vajre8MC0

>>867
コンパクトなくせに荷物積める、天井が高い。
ようはファンカーゴの皮換えたものだ。
さすがにファンカーゴも最近は見ないが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 23:19:29.76 ID:173Tpmue0

後部フルフラットになるしクルコンも標準装備だぜ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:07:13.30 ID:+Sa893F50

>>867
先代ヴィッツファミリーは総じてCVTの出来が悪い
ラクティス買うなら少し予算を上積みして現行のほうがいい
トヨタ以外でもいいなら2代フィットにしておけば失敗はない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:14:22.56 ID:PEVko+dAi

初代最近中古で買ったけど、
他の人乗せると皆、広い！って言うから
広さはあると思う。
荷物もだいぶ載る。
内装も自分は同年代のフィットにも乗った事あるけど、
フィットよりはいいと思う。
クルコンも便利だし、鍵出さないで乗れるのも便利だし、満足してる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:57:02.83 ID:lw1EoDee0

現行より先代のほうが収納スペースは多いよな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:05:11.59 ID:i1wLQW0q0

>>868-871
CVTの出来ってそんなに悪いの？
ググってもかなり叩かれてるんだけど

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 04:01:38.05 ID:9asFZIG90

俺はなんの問題もないけどな初代後期CVT
テンロクMTからの乗り換えだけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:46:25.48 ID:e7IMFMKk0

>>874
他の車種のでもっとひどいのはある

だがこれはこれで十分ひどい、ってレベル

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 17:58:02.16 ID:hU4A2OH00

ひどいって具体的にどうひどいの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:06:12.79 ID:H+fmC0Yw0

>>874
2速と5速しかないマニュアル車みたいなもの

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:29:17.46 ID:2hX6Fk5F0

>>874
AT車から乗り換えると強力なエンブレに違和感がある。
速度が低下するほど強力になり、停止直前にエンブレが解除されて前に押し出される。

加速時に加速度とエンジン回転数が一致しないのは慣れかな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:34:48.35 ID:V4NYnQ2d0

エンブレは弱いだろ
停止直前の制御に難があるだけで

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:45:57.74 ID:x22hP/Lf0

ATと比べて全域でエンブレがあるからな。
ATでアクセルを放した時の滑るような走りはない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:39:12.48 ID:Lfg2VjI10

>>876　>>878　>>879　>>880
レスサンキュー
まじかよ・・・
リコール級じゃねーか・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:44:23.02 ID:Mwtzj/xf0

信号待ちからの発信時に2000回転以下で動き出さないと加速のショックを食らうな
停止状態から2000以下を保って加速するのはかなりアクセルワークに気を使うがな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:05:18.02 ID:s4Frx4DBi

>>878
それ、すごい分かりやすい例え。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:09:34.59 ID:rzeDZ1N10

なんか否定的な意見が多いが、
「1台でそこそこなんでもこなせる車」

これだけでも存在価値あると思うけどなー
なんだかんだで使いやすい車だよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:20:23.34 ID:7bO7Ukjm0

たぶん皆が不満に思っているのは「価格の割りに・・・」ってことなんだと思う
インテリアや遮音性、快適性、燃費なんかが競合他社の同クラス車に比べて割高な割りにどうも今一って事何じゃないかな
いい車だとは思うんだけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:22:29.98 ID:Lkg59rkN0

でも>>878がマジなら凄まじい欠陥車だと思う
これ本当なのかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:36:58.83 ID:o76GxHW90

その初代の方が売れまくったけどなｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:10:12.87 ID:7bO7Ukjm0

発信時に2500～3000↑まで急回転
↓
40～50kまで加速するといきなり1000前半台まで急降下

真冬なんかは暖機運転のために10分程2500～3000回転をキープするので急激に燃費が悪化する

初代乗ってるけどこんな感じかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:40:17.76 ID:rzeDZ1N10

>>886
＞インテリアや遮音性、快適性、燃費なんか

トヨタ車全般に言える事だよね。
最近のは、プラ丸出しインパネとか多い。
プリウス・アクアなんか、燃費以外のすべてを犠牲にしてる感じ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:35:02.51 ID:boczgYj00

パノラマルーフとかウェルキャブ、スバルOEMによるグリル違いといった
ボディ構成に係る部分の変更に対応しなきゃならん分
それだけライン効率の面で負担かかってるんじゃないかな。
フィットと比べちゃうと割高なのは仕方ない様な気も。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:26:01.55 ID:YB5Hp+Xo0

微妙なのは初代であって現行はバランス取れてるよ
まぁそれもフィット3が出る前までの話だけどな
今となってはトヨタであることくらいしかアドバンテージがない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:55:39.41 ID:clXan4BKi

パノラマルーフはラクティス買うなら絶対おすすめ。
オープンには敵わないけど、かなりの解放感が得られるし。
暑そうに感じるかもしれないけど、実際にはそんなことはない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:13:47.45 ID:0mWlCjcp0

初代買うならＡＴが良いって事なのね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:35:20.31 ID:6BB+GpDx0

販売台数的に先代はまあまあ成功、現行は失敗っぽい感じだけど、
この流れだったら次期型はラクティス単独での存続は厳しいかもな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:59:31.16 ID:VNWFp4vm0

初代ラクティスが出たときに開発者インタビューで、この車でワンメイクレースやりたいって言ってたのが印象に残っている

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:02:56.76 ID:XFS5zHwd0

>>896
彼が86開発のチーフですからねぇ…
86にはマイナスイメージが強い

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:55:15.08 ID:7/ift8Hi0

>>893
パノラマルーフは雨音も小さいよな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:12:10.66 ID:LwDhjE2y0

現行の話が少ないな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:50:06.63 ID:cuWVovUKO

現行の顔嫌いじゃないよ！あんま街中で見ないのも意外に好き

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:24:30.98 ID:AzdX90tGO

次期モデルは１７１万のＧにアイスト横滑り標準化が当たり前にしないとな

ノートなんか１２９万のグレードにもアイスト標準化だよ

フィット３の装備を全部オプション購入したらラクティスはとんでもない価格になる
アイストをつけたラクティスをあまり見かけない

ラクティスは価格にしては高い
ならば燃費が２０オーバーかと言えばそれはない

まだトレジオのほうが高級感が多少あるから不思議

コンパクトミニバンとしてラクティスはフリードに寄りかかって行くのかノートに寄りかかって行くのかはっきりすべきだ
ポルスペと統合してフリードに立ち向かう車を生まれさせるのも良いんだが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:48:34.85 ID:8DWt8NVd0

>>896
そんな戯言言ってたのか…
悪い冗談としか思えない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 03:26:38.07 ID:z1R4o7LC0

>>901
トレジアね。あの顔よりはラクティスのがマシだと思うが。

横滑り防止装置については無いよりは有った方がいいかなと思うけど、アイストはむしろ付けたくないかな。
どうも感覚的にセルなんかが早く痛みそうな気がして嫌だ、耐久性のテストは当然充分やってんだろうけども。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:52:07.72 ID:n6/cgtc00

12ヶ月点検で、エアコンフィルターとワイパーの交換費用が追加で発生した・・・
合わせて4,200円かかったが妥当な金額ですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:54:49.27 ID:pZNhGNh90

値段は妥当だが交換の必要があったのかが問題
新車じゃないよね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:28:55.28 ID:PwQrCkZ60

それらは消耗品扱いで何も言わないと勝手に交換されるのがデフォだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:41:43.09 ID:D5AHxQqs0

>>904
12ヶ月点検でエアコンフィルターもワイパーも交換する必要はない。
ワイパーも綺麗に拭けてたら問題なし。

義務ではない12ヶ月点検に持ってくる客＝カモネギ扱いとなってることに気づいてほしい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:27:05.37 ID:n6/cgtc00

>>904 です。
2年目の点検です。エアコンフィルターは汚れとゴミがあり交換してもらったが
正直な話、ゴミを取り除きファブリーズで除菌すればいいんじゃないの？と思った

ワイパーは、新車時からビビリ音がし、交換して欲しいと申し出たが
ビビリ防止剤で様子見となり、今回、直る気配がないので交換した。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:20:39.02 ID:U7Q070uw0

>>904
エアコンフィルターはともかく
ワイパーぐらい自分で交換しよう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:02:03.98 ID:RKw+pSTI0

新車1ヶ月と6ヶ月の無料点検の次は、
3年目の初回車検までディーラーの法定点検を受けず。
パワーウインドウやナビの不具合で店には持っていってるが。

初回車検までは自分でワイパー交換やエアコンフィルター清掃などのメンテナンスはしてるけどな。
他にやったのはタイヤの空気圧調整とエンジンオイル交換くらいだわ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:02:25.35 ID:TjWKy3T30

キタティスって何？
特別仕様車？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:53:17.05 ID:HHtKtDrq0

初代CVT酷評されすぎ
確かに癖あるけど、アクセルワークか
発進加速S⇒巡行Dってやれば問題なくね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:03:38.23 ID:ddKWHd9Z0

わざわざCVT選んでそれは面倒というか本末転倒みたいな
それにみなが一番気にしてるのは10～20K台でのエンブレのきき加減のことじゃないかな
あれは慣れても不快だわ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:04:18.58 ID:yofbJhim0

親が初代ラクティスに乗ってるけど、CVTがひどいとかは聞いたことがないな
それよりもタイヤサイズが特殊だから金がかかりすぎることを怒ってた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:04:04.13 ID:AMPWuFIV0

現行は変態サイズに加えて5穴ホイールというｗｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:24:33.37 ID:csjcwoD70

タイヤショップ店員の復唱確認はデフォ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:04:45.41 ID:EYdyLaB30

初代乗りだけどクルコン使ってる人いる？
俺は操作系が使いづらいし何より定速式では走行車線でも
結局アクセル踏みっぱなしと大して変わらんくらい疲れるからほとんど使ってない
前車追従式がほしいな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:28:28.17 ID:NpotslBX0

レーダークルーズコントロールでないと、
高速ではマイペース維持装置と化すからな。
ラクティスにはクルコンよりもプリクラッシュセーフティシステムの方が役立つと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:46:12.23 ID:GQqYoG+s0

トヨタの場合はプリクラッシュはレーダークルコンとセットだね
ベースで200万以上の車種にしか設定がない…
アイサイトのためだけにスバルにしたいくらいだ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:48:01.48 ID:OVcQEEo70

次のラクティス、もしくは後継車が出る頃には、
コンパクトカーでもスマートアシストみたいな機能がオプション化されてるんだろうな

もう実際に新型フィットにオプション設定されてるみたいだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:09:15.72 ID:3gImzd0D0

アイサイトは逆光で使い物にならん
ルートによっては全く役に立たない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:53:17.00 ID:pkUhAtiE0

これって既出？

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1092.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:48:23.24 ID:qeMszh+I0

>>922
エネチャージですか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:55:07.99 ID:qeMszh+I0

まとめておくと・・・

・減速時エネルギー回生機構
・JC08モード燃費は25km/L程度
・インテリアカラーの変更
・インパネの質感向上
・インフォメーションディスプレイ変更
・フロントフェイスが一新
・LEDポジションランプ追加
・リヤコンビネーションランプの意匠変更

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:59:03.02 ID:kCLBG6U/0

ハイブリッドに逃げるんじゃなくて、ダイハツみたいにいかにガソリンエンジンで燃費を良くできるか工夫してほしい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:39:09.70 ID:x8oNCumQ0

HVはコスト掛りすぎて不可能だから気にするな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:48:02.10 ID:pkUhAtiE0

HVシステムを積むとこの車の特徴の車内空間がかなり削られるから難しいらしい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:23:20.70 ID:ML1EFbkp0

>>927
ラクティスにHV積むとアクアになる。
ってDのメカニックが言ってた。

いくら燃費良くても、居住性悪いのは嫌。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:33:31.07 ID:jQ9QC70T0

車重もだいたい同じだからカローラと同じ1.5THSを載せてくるはず
そのカローラがHV化でベースに55万上乗せなのでラクティスHVだと190万…いらねw
頑張って180万に抑えたとしても160万のフィットHVとは勝負にならない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:16:14.69 ID:830qOAa00

今思えば、ファンカーゴの後席の床下格納スペースって、
HVシステムを積み込むには最適な空間だったのではないかと思う

まあ現行ラクティスもやろうと思えばフィールダーみたいに後席の座席下に積み込むことは可能だろうけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:02:10.23 ID:GfEP0d9m0

後ろに入ってるのはバッテリーだけだから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:32:00.28 ID:e7Ccf1Vt0

外観は今よりも大幅にスポーティな感じになるんだろうな。
逆台形のようなバンパーグリルといい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:45:03.03 ID:4hbQh32/O

>>924フルモデルチェンジみたいな改良だな

現行買った奴涙目だな
値段だよ値段
ラクティスは値段が高いんだよ
定価をあと１０万下げたら月販台数はあと１５００はupするぞ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:12:02.26 ID:2bMNnZPz0

今ならがんばれば30万値引きいけるかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:31:48.79 ID:zE+a6mKY0

値段の安さを求めるならヴィッツでいいし、貴重なアッパーコンパクトなんだから
低価格よりも値段に見合った内容に進化してもらいたい
フィット3を基準に差額分のプラスαが欲しいね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:30:04.93 ID:xHA0L93A0

新型フィットの1.3Lエンジンは完成度が高いようだ。
デミオ・スカイアクティブと同様の制御をしている。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:09:51.78 ID:5exJdIfd0

120系ラクティスのアッパーボックス(上段グローブボックス)の取り外し方って誰か分かる人いる？？
ここにシガーソケット増設したいんすよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:08:58.91 ID:Yy/5maUT0

age

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:11:28.57 ID:QMDyjn/k0

1.5Xだけど、ヘッドライトが暗くて悩んでます。
ハロゲンなんで仕方ないと言えばそれまでなんだけど、高さはともかくあと5m先まで通ってほしい。
こんなもん？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:23:31.00 ID:/FRhdNWo0

>>939
フィリップスの「エクストリームパワー」に交換する。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 03:10:47.37 ID:cmLOyicT0

1.3Gだけど自分も明るさが不満
夜の山道とかハイビームでも不安が残るし、ちょっと車通りあるとこだとハイビームできないから恐い
近々バルブ交換予定

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:47:47.30 ID:K8EBhb7X0

紅葉ドライブデートで乗りたい『サンルーフが大きいクルマ』ベスト5
http://news.mynavi.jp/news/2013/09/13/220/

＞比較的低価格なクルマという括りで、
＞さらにサンルーフが大きいクルマという条件で5台ピックアップ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:58:00.48 ID:4r5Uog3V0

サンルーフって以前乗ってたが
夏は熱いし、上から日が当たるのって想像以上に眩しくて運転しにくい・・・。

上のガラスを全開に開けるのなんて年に数回
ほとんど中のシェードさえ閉めたままだったなぁ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:56:32.15 ID:+pdh9VBZi

パノラマに乗ってるけど、サンルーフがあると眩しくて運転しにくいとか聞いたことないけどなぁ。
ほぼいつもシェード全開の自分も考えたことなかった。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:44:45.01 ID:cz/qdWmT0

S-VSC&TRCを全車標準装備だって。
今日偶然にもHP見てたら改良来てた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:12:08.25 ID:be14zhaz0

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/10/nt13_054.html

来年マイナーチェンジらしいけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:48:31.42 ID:BpqpROxE0

ただのVSCではなくS-VSCを標準装備という点がポイントだよな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:50:25.47 ID:be14zhaz0

ただのVSCの現存車ってあるの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:00:54.10 ID:hDLZzQM60

例えばヴィッツはVSCだろ。
コンパクトクラスだと他にも多いんじゃないか？
むしろ、コンパクトでS-VSCを積んだ車種のほうが珍しいかと。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:14:01.61 ID:OqbiX74L0

テレスコないんだね
ラクティスって

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:57:42.95 ID:be14zhaz0

>>950
トレジアどうぞ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:59:19.46 ID:be14zhaz0

>>949
本当だ
ヴィッツはただのVSCなんだな
アクアもそうだった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:01:15.41 ID:be14zhaz0

それくらいしないとフィットと差別化できないのだろうな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:17:21.58 ID:E3Kjo7PW0

自販連の販売台数でラクティスはトップ30から消えちゃったね
先代は最終月以外は常に30位以内に入ってたけど、
日産のキューブともども、ただ単に背高のコンパクトカーというだけでは売れない時代になったというわけかな

955 ：939：2013/10/05(土) 13:21:01.84 ID:7tF8qSso0

>>940
ありがとう。そうします。
HIDも捨てがたいけどね。

書き込めなかった

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:34:58.32 ID:Lx+tL6F8P

>>945
S-VSCとTRCは今までのオプション価格で42000円、改良後の車両価格が20000円アップだから
割安と言えば割安なのか。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:11:36.49 ID:Tfd/OMfl0

>>956
まぁ元が割高だからな。せめてアイサイトとはいわなくても追突防止装置つけなきゃフィット対抗ってレベルじゃないぞ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:30:01.90 ID:KpJEUufn0

初代後期乗りだけどフィットHV乗ってきたよ。
あらゆる意味で別次元だわ。ラクティスHVはよｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:39:26.01 ID:xomkl+SE0

タイヤサイズなんとかならんのか
フィールダーの15インチ履くけど
14もいけるかい？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:46:01.89 ID:iPoEr/kK0

>>959
その程度の差で悩むくらいなら、いっそ軽に乗り換えた方が良くないかい？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:22:08.90 ID:0/5OY8ey0

現行乗ったがサイズの割にそこそこ中が広い事以外は
至って普通すぎて何の感想も出ないｗ
普通の車にしたいけど他人と被りたくないという捻くれ者にはいいんじゃないかなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:00:08.04 ID:Gdp55Wmp0

現行をフルエアロにすれば誰とも被らないよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:44:49.38 ID:NIyKD7zt0

純正エアロはこれまでに何台か見かけたことあるけど、WALD?とモデリスタはまだ見たことない。
ちなみにウチのはモデリスタ仕様。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:45:44.88 ID:L5K9gY4b0

初代中古が納車されたんだけど何か質問ある？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:43:04.29 ID:emgbXQyN0

ご愁傷様

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:45:49.93 ID:JLJIsHvS0

>>964
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰやっちまったな！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:08:55.75 ID:LyLWIG5R0

>>964
使用年数、走行距離、付随オプション、購入価格を教えてくれ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:33:28.13 ID:pR/2IC+R0

初代の今のタイヤのオススメ教えやがってください

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:32:03.51 ID:/ZXM7zUyi

初代乗りなんだけどスタッドレスは何インチはいてる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:17:54.27 ID:mhAk8C/60

16だよ
取り付けまでやって7万だったかな
今のがダメになったら次はインチダウンしようかと思う

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:30:14.32 ID:mjHz3K5o0

>>968
トランパスmpFにするといいよ。

>>969
15インチまでハマる

972 ：964：2013/10/12(土) 00:06:50.79 ID:bsFeq7/w0

>>967
2006年式
5万キロ
G LﾊﾟｯｹｰｼﾞHID
ナビ付き
60万

噂通り初速がトロすぎてワロタｗ
そして挙動がおかしくてワロタｗ
ただ、CVTSPORTをONにするとマジ基地の加速っぷり
化け物にかわるわ
めっちゃ乗りやすい
OFFにしても特性を掴んだから全然乗れる
めっちゃ気に入った

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:12:46.10 ID:Bf+teGdm0

安くなったもんだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:22:34.36 ID:RanH2/FA0

初代は遮音性が軽並みなのがおしい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:31:47.99 ID:+T5/O3xv0

1500でも2000rpm以上回すと「ぶえええあああ」
俺「ﾌｧｰｰｰｰｯｸ!!」

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:36:21.28 ID:f87H2Ijs0

最近の車は遮音材てんこ盛りだからな。
車外ではそれなりにうるさいのに。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:44:34.50 ID:RanH2/FA0

そもそもエンジン自体が五月蝿めだからな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:52:33.62 ID:mS7pH/bY0

現行だけど2000rpm超えるとやっぱりうるさいな
燃費思考のエンジンは薄いからうるさいとかそういうのなの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:39:41.72 ID:p+YzZjg80

現行でうるさいとか言ってたら旧型乗ったら発狂するな
新型出たとき借りて乗ったら超静かになっててファックだった
旧は遮音材もそうだが何よりCVTがうんこ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:03:10.96 ID:h5C3T8bH0

ワインディングをSレンジで駆け抜けるのが楽しい。Dレンジは糞。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:33:40.23 ID:bagRC9xK0

ワインディングなんてロールがひどすぎてとても楽しむレベルじゃないんだけど…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:56:04.57 ID:3SiGZTHD0

1300と1500で挙動や操作性って結構変わるものなのかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:00:15.68 ID:4uAdfAk30

>>980
ワインディングを楽しむ人間がこんなしょぼいトールワゴンなんか買うわけないだろ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:31:25.76 ID:i1yt+vWT0

まあワインディング（笑）はいいとして

>>980
Dレンジが糞ってことはほとんどの場合糞ってことじゃないですか…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:31:57.59 ID:R8fSzgUJ0

全てCVTが悪いんや

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:40:38.57 ID:fWFWErXa0

現行乗りの同僚が1年ちょっとでもうガタピシ言い出したって言ってたわ
まああのガタイではなあ

>>980
赤くしてやんよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:28:00.18 ID:dth8EL1R0

国産コンパクトでワインディングをまともに走れるクルマなんてあるの？
もはや軽自動車のほうがマシでしょ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:29:07.60 ID:dth8EL1R0

>>983
ワインディングを走るために買ったのか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:00:12.11 ID:3SiGZTHD0

スイスポとかじゃね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:14:20.84 ID:6SDIQTwi0

ラクティスのSやトレジアのタイプユーロはかなりレアだと思う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:28:17.38 ID:gWOQfQ/A0

毎週52号を飛ばしてる
かなり気持ちいい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:15:56.88 ID:pA3tFF310

山梨と静岡を結ぶ数少ない道路の
52号線で飛ばすのは勘弁してくれ。
大抵トラックと鹿とイノシシに阻まれるだろうが。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:49:02.89 ID:hcUqiwGa0

初代は運転席側のパワーウインドウモーターの異音発生率高すぎ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:46:35.35 ID:CVly2Gql0

２代目に乗っているんだけどエンジン音大きくない？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:07:29.67 ID:Iu/ORAuR0

1.3Lか1.5Lか、FFか4WDか、色々あるよね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:11:33.77 ID:Iu/ORAuR0

次スレ

【TOYOTA】トヨタラクティス Part27【RACTIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381896519/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:38:47.93 ID:5Dmkgm220

>>996
乙

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:59:57.33 ID:D2eAjdSB0

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:46:29.38 ID:SvAogp2T0

初代は運転席側のパワーウインドウモーターの異音発生率高すぎ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:24:15.41 ID:q7rHJ4mn0

ペーパードライバーで新車を買って2年たったけど500㎞しか走ってない

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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