【三菱】アウトランダーPHEV Part6【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:07:37.62 ID:zJ4paSGv0

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

ＧＳユアサのリチウム電池に不具合が発覚！
いったいどうなってしまうのか！！！

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

関連スレ
【三菱】新型アウトランダー Part1【OUTLANDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357554824/
【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part5【SUV・4WD】

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:11:02.89 ID:zJ4paSGv0

さあ、どうする！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:31:46.05 ID:VDTe1Q6G0

この車欲しかったけど
こういう事が起こりうるから買うのを
躊躇しててよかった。

もし買ってたら周りの人にいろいろ言われて
さらに凹むところだった。

欲しいけどあと１年くらい我慢だな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:47:51.32 ID:1BCzXiiuP

買っても都度治してもらえばいいだろw
そんな言ってたら一生乗れんな。つーか買えないんだろうが。

ガソリン代払わせ隊の皆さん出番ですよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:50:16.69 ID:MQc1QLUd0

次はデリカで頼むよ
安定した製品にしてくれー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:13:20.03 ID:1ueUNh8/0

改良案リアシートをと取っ払って鉛バッテリーを積む

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:17:55.22 ID:/CmT4wck0

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:38:27.68 ID:CqI1TrLh0

この車を購入した時点で
人柱になることをを自ら選択したチャレンジャーなんだ
人命に関わるような不具合なない限り
我慢して6年以上は乗り続けること
GDIという前例もあるしな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:38:57.85 ID:h9ZoYRfI0

制御できてないなあ
なんで感知して止められないのか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:00:54.51 ID:/CmT4wck0

>>9
もしセル個体の不良なら制御できないよ。

製造工程の不手際や変更があったなら、
セル個体の不良も否定できない。

現時点の状況では、制御だけの問題とは限らない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:06:06.71 ID:oFVEZKkw0

東芝の電池に交換してくれ！

12 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:13:33.58 ID:v1EFyVOy0

４月末納車の予定だけど、当面、生産・販売停止でどうなるのだろう。
納車は何時になるのだろう。補助金46万円はもらえるのだろうか。
車検が４月２０日に切れるが代車はどうなるのか。充電システムの工事は
完了したので今更契約解除もできない。なにやかにやで、胃痛が激しく
なっている。三菱には是非、誠意ある対応を御願いしたい。
それにしても、湯浅の技術陣の程度の低さには驚かされる。不良品のチェック
もできないのか。というより以前からリチュウムイオン電池は発熱すると指摘
されていたのにその対応もしなくて製品化するなんて、犯罪行為だろうが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:15:02.44 ID:VDTe1Q6G0

>>４
普通の車ならその都度直せばいいかで済むよ。

今回のは今までと全く違う機構だから、
事が大きくなる可能性が高いからね。

ト○タなら上手くごまかせただろうけど
三菱は無理でしょう。ちょっとしたことでも
マスコミが騒ぐから。。。
まずト○タはこんな初物出す勇気ないだろうけど。。。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:17:11.79 ID:snJnLUWt0

この事件のせいでただでさえ売れない電機自動車がより一層売れなくなるな
まぁ、自動車業界でEVやってんのなんて三菱くらいだから
誰かに迷惑かけたわけじゃないしいっか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:26:45.15 ID:1BCzXiiuP

これが中国製のバッテリーだったら爆発してたんだろうな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:29:05.98 ID:ICh7CYyX0

昨日ＴＢＳで放送されてた「激撮！密着警察２４時」見たって人いないかな

長野のひき逃げ犯が乗ってたのが黒のアウトランダーだったよ・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:29:49.18 ID:9MqGxHYv0

というより以前からリチュウムイオン電池は発熱すると指摘
されていたのにその対応もしない製品を購入契約するなんて、情弱そのものだろうが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:36:28.08 ID:qQm5JhhR0

>>16
たまに○○犯が乗ってる車は□□だった！とか見かけるけど一体何なの？
心理学的にカスほど右へ倣え心理が精神安定に働くそうで
○○犯と同じ車に乗ってる奴は○○犯だと思いたいわけか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:43:18.70 ID:F7hmQGDo0

もはや三菱はヒュンダイ以下wwwwwww

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:57:14.86 ID:1BCzXiiuP

>>17
リチュウムリチュウムうっせーよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:06:16.33 ID:juuSnEHx0

>>8
そうやって車と一緒に火柱になって
燃えるんだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:08:09.69 ID:juuSnEHx0

>>あっさりキャンセルして
他の車にしたら？
精神衛生上そのほうがいい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:08:42.18 ID:juuSnEHx0

>>12

アンカー打ち忘れた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:14:27.68 ID:9tfAC2uN0

納車直前だったやつは可愛そうだな。
お前ら人柱のお陰でMC後に安心して買えるよｗ
三菱だとMC後も安心出来ない？
当分買う気が失せた(´・ω・`)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:16:23.06 ID:juuSnEHx0

朝一ディーラーから電話あった

d もうご存知ですよねえ～？
オレうん知ってるよ
d それで充電しないでくれと三菱から連絡がきてます

オレ毎日乗ってるの知ってますよねえ？いつまでか知らないけどそうとうガス代かかるんで嫌なんですけど？

d そうですよねえー
d メーカーにもう一度きいてみます

オレお願いします

終了なんの電話だw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:21:54.88 ID:sotum0yZ0

>>25
おまえはガキか？
50ずらさげたおっさんが、ガス代かかって嫌なんて言い訳スンナ！馬鹿

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:22:21.63 ID:azU4ND3SP

とんだ家電製品買っちゃって大変だなおまえらw

今度はちゃんと「自動車」を買えよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:23:22.60 ID:jCLnBypz0

>>25
ガソリン車とＥＶのどっちつかずは、こういう時にも不便なんだね…

ダメならダメ（使用不可）、と言ってくれた方が安心なのにね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:24:06.67 ID:juuSnEHx0

>>24
まだ三菱を甘く見てるなw
いつ買っても結局同じだ
三菱車4台乗り継いでるオレが言うんだかえら間違いないw
4台中なにも怒らなかった車はない
だけど、懲りずに買ってしまうw
オフロード車好きは三菱一択なんだよなあ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:26:20.48 ID:juuSnEHx0

>>26
ガキだけど？

50ズラ？
お前ら爺さんといっしょにするなw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:34:45.52 ID:tAzemuG70

まあ電池なんてすべてが良品じゃないよ、電池原材料会社が提出するサンプルなんてごく一部
鉄や銅がわずかでも入ってれば終わりよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:50:50.76 ID:juuSnEHx0

>>28
そうだな

外部充電しないでガソリンで走たって
この車は電欠にならない仕組みだから
結局、エンジンから勝手に充電されるんだよ
外部充電だけしないでくれっていうのは
原因特定されれないなか余りにも中途半端な措置だな、いっそのこと台車だすので乗るなならわかるけどな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:54:47.62 ID:juuSnEHx0

結局は
三菱側が一番リスクがすくない方法を撮ってるここでも自分達のことしか考えずに客のことは一切考えてないのが見え見えだな
まず社長を交代してもらわないと話しにならんな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:55:20.78 ID:jCLnBypz0

>>33
それは…ババ抜き…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:58:09.02 ID:g+nDyI7i0

このスレのオーナー達は人間が出来てるなぁ

部品交換で納得、新車交換も要求しない、「Ｄから充電するな」と言われれば無条件で従う

当然、そうするんだろ？　基地外クレーマーな訳ねぇし

原因究明なんて不要だろ？　リスクは全部、喜んでオーナーが負うんだろ？　率先して

ガソリン代請求なんでする訳ない　補助金間に合わなくても笑顔で対応だろ？

初期不良なんて気にしないんだろ？　初モノで画期的システムＰＨＥＶなら初期不良は当たり前なんだろ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:58:35.97 ID:juuSnEHx0

そっか
ゴーンにきてもらえば？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:00:06.91 ID:juuSnEHx0

>>35
ほんとありえないなw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:01:19.03 ID:jCLnBypz0

>>36
やめて～＠リーフオーナーの一人

軽やシーマでのことがあるから、全く関係のない会社じゃないから怖いｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:02:27.18 ID:/c3ET8Jb0

燃えたのが20日過ぎに納車予定の車ということはうちのと同じ頃のロットだろうな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:03:29.67 ID:juuSnEHx0

>>35
そういう輩じゃないと
三菱で車買えないのが現実だ
普通の神経常識道徳を持ってる人は
他で買うんだろうな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:06:48.12 ID:g+nDyI7i0

充電するな＝車に乗るな　って事か？　運転中に充電したらアウトなのか？

運転中に充電するんだろ？ＰＨＥＶは

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:09:46.50 ID:juuSnEHx0

>>41
外部充電するなだよ
車のるなと言ってしまったら
三菱がリスクとらないといけなくなる
からそこは解ってて言わないんだよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:11:15.87 ID:ylY7Ms1s0

>>41
煽るときはせめて詳細確認してからにしような^^;

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:11:48.69 ID:/c3ET8Jb0

>>42
外部充電だけならわかるんだけど、チャージモードも使うなということみたいだから
そういう矛盾を三菱がどう説明してくれるのかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:14:07.79 ID:g+nDyI7i0

フルOPでも５００万程度の車だろ、買った奴らは金持ちって話だったよな？　確か　笑
即廃車でも文句言わない余裕アリアリなんだろ？　金は要求せず黙って三菱の指示に従えよ

運転中の充電しても燃えないって、三菱は判断したのか？
じゃ、外部充電しなけりゃ普通に車として使えるって事か？
運転中充電で火災が起きても三菱が尻拭いてくれるから安心だ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:15:36.26 ID:g+nDyI7i0

外部充電とチャージモードを不使用なら、車輌火災を回避して使用出来るなら無問題

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:16:36.22 ID:juuSnEHx0

>>44
チャージモードは急速充電なみに
電池に負担がかかるからとかなんとか
言うに決まってるw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:19:08.77 ID:VBlBF1Mk0

>>41
発煙したPHEVは満充電した後で症状が出たんだろ
だから満充電になる外部充電やチャージモードはやめろって意味だ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:19:12.57 ID:/c3ET8Jb0

>>47
回生ブレーキの連続使用もヤバそうだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:21:28.27 ID:juuSnEHx0

>>45
オレはヤダな
人柱としてとかいってた奴らに
車と一緒に燃えてもらって
そしたら三菱も動かざるおえないんじゃか

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:24:55.53 ID:juuSnEHx0

>>48
それならよけい矛盾する
急速充電は30分設定のところもあるから
満充電までもっていけない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:25:52.24 ID:g+nDyI7i0

新車交換と金銭要求は、このスレ的には御法度の筈だったろ？　基地外クレーマー乞食って事で

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:26:02.98 ID:YQS0i0SZ0

>>49
富士スバルラインを登るのはよいが下るのはヤバイということ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:27:42.93 ID:1BCzXiiuP

買えない奴らがわんさか出てきたw

スージーも出てこい！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:29:52.49 ID:juuSnEHx0

>>53
phevは富士スバルラインの上で待機で
大集合だなw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:31:04.69 ID:juuSnEHx0

>>54
とっくにきてますが何か？w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:33:06.68 ID:g+nDyI7i0

ちゃんとリコール発表したんだから、部品交換してくれるだろ？

原因究明出来て無くとも、異常が有ったと思われる箇所の部品を全て交換してくれれば無問題

三菱の指示に従えばいいだけ、誠意を持って対応してくれるよ、ディーラーもメーカーも

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:33:16.44 ID:ylY7Ms1s0

解決の目処が立ってないって所がな、、、、

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:33:51.10 ID:juuSnEHx0

え？
リコールもうでたの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:35:17.59 ID:juuSnEHx0

ソース出してくれ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:35:50.54 ID:g+nDyI7i0

「原因究明は不要」、これは、このスレの総意

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:38:02.19 ID:juuSnEHx0

>>61
お前だけな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:38:27.27 ID:sotum0yZ0

未知数の新技術満載な車種を選択した自分の判断にも責任をもてよ！
こういう不具合のリスクがあるの当然だろ？
なんでもメーカーに保証しろ！賠償しろ！取り替えろ！って言わずにさ。
お前らみたいに自分の行動や判断に対して責任もリスクも負わないという
大人が増え過ぎて今の日本はダメ国になっているんじゃないのか？

この車に搭載された新技術やこういうパッケージングの車を出してくれた
メーカーの心意気も一緒に気に入ってお金出したんだろ？
もっと愛情もってこの車と接して、メーカーと一緒になって育ていけよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:41:17.86 ID:g+nDyI7i0

人柱おつ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:43:45.22 ID:juuSnEHx0

>>63
＞この車に搭載された新技術やこういうパ>ッケージングの車を出してくれた
>メーカーの心意気も一緒に気に入ってお>金出したんだろ？

そんなつもりは一切ない
リーズナブルで燃費もよく力もあり
安全な車と思って買っただけだよ
メカとかパッケージとかどうでもいいんだけど？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:50:34.09 ID:9jcB6Kaf0

>>63
アホかメーカーの犬かよ。
どこを縦読みだ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:54:48.23 ID:rQ074EUSO

ガソリン車との部品コストの差を考えたら、PHEVの価格はどう計算しても安すぎる。
そのためバッテリーにも相当なコスト軽減が求められて、その対策の一つが今回の
不具合の原因になったんだろう。受注数が予想の2倍になったことも影響してるかな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:56:35.90 ID:juuSnEHx0

>>63
お前なんにもわかってないな
客のリスクは金だしてるってことで
充分なんだよ

その上で不具合があれば今度は販売側が
その客のリスクをそこなわい様に対処するんだよそれが商道徳なんだよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:00:03.30 ID:IUFzk8AV0

で、
リコール発表は
ﾁﾝﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｰ?

バッテリー製造工程での異物混入じゃ、
ディーラー点検では見付からんだろうし、
納入全車、バッテリーの交換だろう。
それとも、
バッテリー交換もせず、
三菱は安全宣言を出すのだろうか？

行くも地獄
退くも地獄

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:02:39.00 ID:/c3ET8Jb0

製造過程での異物混入とわかれば話は簡単じゃないのかな。
タイ作品のバッテリーと全数交換すればいいだけだから

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:04:21.11 ID:juuSnEHx0

4000台✖80万円=32億円
お金ないので
安全ということにしますw

by三菱自動車

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:10:26.24 ID:1BCzXiiuP

>>63
結構釣れたね。
満足か？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:13:03.32 ID:hgh59D8Q0

>>67
元々ガソリン車が高過ぎたという可能性も
俺はガソリン車買ったんだけどね・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:13:03.41 ID:1BCzXiiuP

>>71
部品代は保証期間内なのでサプライヤーがもつでしょ。サプライヤーの方がヤバイんじゃねーの？

交換となった場合にかかる、ディーラーの作業費用は発生するだろうが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:13:42.82 ID:g+nDyI7i0

過去スレで散々三菱擁護レスした奴らが、手の平返しし捲くりで大笑い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:20:48.96 ID:njmrXlme0

EVだったら完全にアウトだけど
PHEVだからとりあえずガソリン車として動かせるんじゃね？
そう前向きに考えないと。
普通・急速充電及びチャージモードと回生充電が同じ経路負荷だったらダメだけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:22:32.33 ID:njmrXlme0

あと１、２週間と言ってるからある程度不具合の原因は掴んでいるんじゃねーの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:25:15.31 ID:rQ074EUSO

>>73
例えば、他社のどの車と比べて割高だと思う？

先代からコストダウンしている部分もあるけど、100kgの軽量化のためにハイテン材
を大量採用したことで、トータルではコストダウンになっていないと思う。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:28:06.25 ID:4Opwdbp80

外部充電とチャージモードはするなか。
しばらく我慢だな。

バッテリーへのエネルギー出し入れが頻繁なのが原因なのか、満充電の時に付加がかかってるのが原因なのか、どっちなんだろね。
異物混入で抵抗値が上がってるだけだとしたら一番怖いけど、出荷前のテスト運転の段階でわかるよな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:28:40.82 ID:J/Y6PuT20

>>17
じゃあそのリチウムイオンバッテリーを使ってる
ガラケー、スマホを使ってる人は情弱そのもの
とも言い換えられるが？ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:31:40.25 ID:76E6Q1cZ0

聞いたら登録前のキャンセルならできるらしいよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:36:45.35 ID:J/Y6PuT20

>>48
チャージモードでは満充電にはならない。
いいところシステム上の80%
急速充電は80%以上にすることは可能だが、
通信により電圧と電流が制御され容量は3kW以下で充電可能。

問題は急速充電することによる発熱での溶損を防いでいるのと、
普通充電でも満充電付近になるときの発熱を懸念している。

チャージモードもそうだが、セーブモードも充放電の負荷で
同じような発熱は起きると思うがね。
八方塞がりだな。

セル個体の不良か配線ミスだろうね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:37:23.29 ID:ylY7Ms1s0

バッテリー交換で済むならいいけど、バッテリーに致命的欠陥があって
再開発とかになったら、、、、、(ﾟ∀｡)。
まぁ作業中のミスなんだろうけどねw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:40:11.32 ID:4Opwdbp80

速く詳細を発表してくれないと、下手すりゃ近隣からクルマを自宅に止めておくだけでクレームつくかも知れんよな。魔女狩り状態。
発火のニュースも同時に報道されてるし、不安を煽る状況になってる。

このクルマと出会った以上トコトン付き合うつもりだから、自分的には焦ったり怒りがあったりはしないんだが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:43:20.49 ID:1BCzXiiuP

まあ、アンチは煽るんだろうがビクともしねーぞこらw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:48:40.09 ID:irbUVH8Q0

車検前下取りで納車待ちの人は困るね

検討中の人に一応言っておくけど
三菱は迷惑をかけたからと言って、何かサービスするような会社じゃないぞ
エアトレック、ランサーセディア、コルトを買った俺が断言する
トヨタ的な対応は期待するなよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:48:54.39 ID:hgh59D8Q0

>>78
いや別に具体的にどうってわけじゃなくてそういう可能性もあるかな程度の話だが
条件が違うけど、CX-5ガソリン車４WDのLパッケージと比べたらちょっと高目かなとは思った
俺の求める条件でアウトランダーにしたけど
ただ、PHEVの記事でガソリン車より頑張りましたみたいに感じる三菱関係者の発言もあったから、
PHEVが安いならその分回収するためにベース車両を高くしたのではないかなと勘繰っただけ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:54:10.85 ID:azU4ND3SP

>>80
情強は一年で新品に換えてるよ。
そんなことも知らんのかw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:54:44.90 ID:J/Y6PuT20

チャージモードは、
約3Lのガソリンを使って約40分で80％の充電をする。
急速充電と変わらない。

リスクは外部の急速充電と変わらないから、
使用しないでほしいと考えてるんだろうな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:56:53.84 ID:J/Y6PuT20

>>88
全体の何割w
ソース出せよ

スレチだから他のとこでなw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:01:50.61 ID:azU4ND3SP

情強が何割いたところで、おまえが情弱なのは変わらんよ。
相手してもらえると思うな火だるま予備軍。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:02:41.15 ID:Fc0mb1FbP

>>79
ディーラー情報では後者。
満充電後の車両が溶けたことから当たりをつけているらしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:05:15.44 ID:J/Y6PuT20

>>91
かわいそうに、
相手してやったのになw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:05:26.94 ID:1BCzXiiuP

>>90
いつものキチガイだからほっとけw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:12:27.47 ID:9G6OjrEKO

高速とかで、たまに乗用車燃えてるやんか、そんな気にしてたら、ガソリン車でも危ないだろ
寺から電話有って、夕方店長と説明に、お伺いします言うから、来なくて良いって言うたわ
燃えたら頼むわって残りのローンと嫁さん
オーナー程重大に考えて無いだろし、考えてもしゃーない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:17:34.30 ID:HgGzsqHE0

プラグインHVで外部充電するなってどんな罰ゲームなんだよ。ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:28:02.05 ID:QbFQR6Tc0

これだけ騒がれているのに
自分の車は大丈夫だと根拠のない
自信で満ち溢れている自分がいるw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:33:55.18 ID:GNdlt+Ik0

>>56
お前ブログやっててよく２ちゃんで身元明かせるな。
本気で探されたら何処の誰かなんてすぐばれるぞｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:34:47.32 ID:rQ074EUSO

>>87
CX-5のディーゼルとアウトランダーのガソリンなら、オレもCX-5を選ぶけど、
それはスバルがコストパフォーマンスの高い低圧縮比ディーゼルを開発できたと
いうだけで、コストのかかっているものを利益を削って売っているわけじゃない。
ガソリン車同士で比較してみれば分かる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:38:35.70 ID:QbFQR6Tc0

>>98
本人なわけねえだろ
頭わりいなあw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:39:16.73 ID:HgGzsqHE0

>>99
スバルがｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:40:10.98 ID:PJK2CPIb0

しゃあないアテンザでと思ったらマツダもかい
何て日だ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:41:51.38 ID:vMLLmBzq0

チャージモードで走行中に発火、ガソリンに引火で生きたまま火葬されるとは
まるで走る棺桶だな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:44:04.95 ID:GNdlt+Ik0

>>100
お前ID変えたのかｗ
文章の癖としつこい粘着性は本人の可能性大

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:46:48.18 ID:+kf1PRdk0

>>102
えっ、と思ったら、本当だった…

複雑になれば、それだけ難しいんだろうね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:52:57.80 ID:HgGzsqHE0

アテンザの不具合はキャパシタ自体の問題じゃなくて、DCDCコンバータ基盤の部品（コンデンサ）の不具合。
交換すれば問題ないよ。
トヨタのパワーウィンドウスイッチが発火するのと同じレベルのリコール。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:58:36.38 ID:1BCzXiiuP

>>103
中国ではよくあること

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:00:19.77 ID:QbFQR6Tc0

>>74
サプライヤーがやばいといっても
供給元のリチウムエナジージャパンは
ユアサと三菱商事と三菱自動車の共同出資会社じゃない？筆頭はユアサだろうけど
三菱自動車もユアサに100%押し付けるのは無理じゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:01:47.25 ID:IUFzk8AV0

三菱自動車、「アウトランダーPHEV」の電池セルと駆動用バッテリーパックの一部が溶損
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130327_593496.html

ホントに発火するかどうか、
試しに、アミーラ、
充電しっぱなし放置、
やって味噌。

こういう時、
真理探究心の強い欧米人なら
チャレンジすると思んだよな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:02:20.59 ID:1BCzXiiuP

>>108
でも会社的には、部品代はサプライヤーもちでしょ。
不具合だもん。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:23:33.57 ID:IUFzk8AV0

【マツダ、新型「アテンザ」を世界で1万5630台リコール】2013年3月26日
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE92P04W20130326
【マツダ「アテンザ」がDC-DCコンバータの不具合でリコール。最悪は火災になる恐れ】2013年3月26日‎
http://jp.autoblog.com/2013/03/26/dc-dc-mazda-atenza/

三菱のリコール発表
ﾁﾝﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｰ?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:24:51.39 ID:cU2neVqaP

原因が分からないとリコール出来ないのでは？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:30:48.38 ID:CFE+Pk6d0

修理出来ないんじゃリコールも出来ないわな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:37:18.10 ID:Bbn6DqlR0

朝のＴＢＳラジオ森本琢郎のスタンバイで・・・

アウトランダーＰＨＥＶのＣＭ→ニュースズームアップで異臭騒ぎ→アウトランダーＰＨＥＶのＣＭｗｗｗｗｗ

バカじゃなかろうか（´・ω・｀）
てか金返せｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:39:12.62 ID:6eKE9NiU0

アウトランダーPHEVは1月に発売され、約4000台が販売済み。
中尾取締役は、電池の製造過程で金属片などの異物が混入してショートした
可能性を指摘した上で、「1～2週間以内に原因を究明する」と語った。
三菱自は当面、生産と販売を停止し、顧客には外部から充電しないよう
呼び掛けるとともに、リコール（回収・無償修理）の必要性を検討する。

検討するだけで終わるんじゃね？？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:59:55.01 ID:RIdmgIkR0

ミラージュを代車として提供すればイイんじゃない。車はショボイけど燃料代は
おさえられるだろ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:00:12.71 ID:ihimOalO0

アーチーチーアーチー燃えてるんだ廊下！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:02:06.27 ID:1BCzXiiuP

>>114
なんの金だよw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:06:05.95 ID:rQ074EUSO

発売されてから長く経っているi-MiEVの充放電試験で、アウトランダーPHEVと
ほぼ同時期に火災事故が起こったということから、電池のセルに対する何らかの
変更が原因だということで、ほぼ間違いないだろう。

ただ、電池の部材についてはリチウムエナジージャパンは全て他社から購入して
いるので、この品質に問題があった場合は解決まで長引くかもしれない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:14:08.55 ID:ptrTMjeP0

>>117
廊下じゃなくて、床下

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:18:04.23 ID:IUFzk8AV0

三菱は
クリーンディーゼルエンジン、
4B11ターボエンジン、
軽量・コンパクト・低燃費SOHCエンジン
にもっと力を入れろ！と。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:36:41.35 ID:dJExzLJN0

B787もユアサだが落下の危険がないからまだましだなw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:45:58.20 ID:Yh0IyN6h0

日本の車両火災件数＝年7,373件（平成15年消防庁統計）
米国のガソリンエンジン火災件数＝年278,000件（2003～2007年統計）

124 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:50:30.77 ID:rB1ndu4f0

ギャランの後は、デリカワゴンで33万キロ(エンジン交換1回)、
エアートレックで２８万キロ(コンピュータ交換2回)走破したのに、
まだ0.3万キロだよ。
乗らなきゃ通勤出来ない田舎だからな、乗らないわけにいかない。

ガソリン満タン、炎上したらよけい危ない。
消火器、積んで、なるべく車の少ない道を選ぶか。
貴重品積まず、すぐ脱失出来る体制。
警告灯も必要か？

40回満充電して、OKだが、俺だけは大丈夫と思わず、備えておくよ^_^。
本当にドキドキの車、飽きがこないな。
早く、解決することを祈るばかりだ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:01:55.39 ID:64vlEDTW0

>>103

三菱「当社のモットーは、ゆりかごから墓場まで」です。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:06:28.70 ID:bSL2VlSA0

>>124
ベルトカッターとガラスハンマーも。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:38:25.95 ID:oucjo1kI0

>120
例の歌じゃね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:59:07.15 ID:qEHet79d0

このクルマが、仮に８９３が乗っているとしたら、
代車やらガソリン代やら慰謝料(誠意見せろ)やら、色々難癖付けそうだ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:04:08.36 ID:0ZLZKck90

特定法人向けに作った物で工程変更って・・。
どうなっているんだ感じだよ
電池と充電関連と別に見たほうが良いぞ

787の時もスッキリせんでまだ分らんのだろ・・。
あれもなんか怪しいしWWW
後々まで響くぞ
日産と作っている軽四とかこういう事でコケるよ

危機感足らんよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:06:06.01 ID:64vlEDTW0

工程変更で製作された対象ロットのバッテリーを充電しないでくれと言うのは当然だが、
それ以前に製作されたバッテリーを搭載したすでに納車済みで問題が出てない車は、
とりあえず５０％程度の充電で抑えてれば問題ないような気がするが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:16:22.24 ID:0ZLZKck90

>>130
ロット管理でやっているけど
今回の場合、787まで関わってくるだろ?
電池の問題だけじゃないよ。
PHEVやEVまで疑惑も持たれる事になる。

あのリコール隠しでかなりダメージ食らっているのに
最後は重工で政府が守るって意識があるんじゃないのか?
こういうことで潰れるのはデトロイトで見れば分かるだろ
薄型TVの惨状で懲りてないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:18:27.49 ID:ylY7Ms1s0

それで万が一があったら三菱終わるから。。。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:22:48.52 ID:0ZLZKck90

>>132
それだけじゃないよ
事によってはルネサスとか
日本の半導体や弱電関連まで潰れるぞ
潰して本田と日産で分割して貰えよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:37:35.50 ID:LdL5OkTK0

やっぱ人柱って必要なんだな・・・初期不良って怖いわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:55:06.40 ID:qIbfYLM50

今日納車予定だったのに延期になった。いつになったら乗れるようになるのか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:14:01.21 ID:1BCzXiiuP

>>128
太郎さんやスージーさんの事ですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:45:36.77 ID:nyyYFCzX0

買うときD5ディーゼルと迷ったからなぁ
D5に交換してもらえるかな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:53:40.68 ID:v/puoJiq0

こういう車買うやつは燃費気にしなくてもいい小金持ちだろ
なのに何故燃費を気にする

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:55:25.83 ID:Xd5YGvz/0

三菱自動車は三菱のお荷物だからもう要らないな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:11:32.87 ID:L7/kAJZN0

東芝の電池を積めよ、ケチるなよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:18:23.22 ID:5xAPoWBg0

>>138
逆に燃費気にしなかったら買ってない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:30:14.45 ID:1BCzXiiuP

>>138
燃費が良いのと面白いから買った。
燃費悪くて、300km走って給油とかかったるいわ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:33:08.50 ID:ZLdjuuYW0

＞やっぱ人柱って必要なんだな・・・初期不良って怖いわ

というか、再販されるんだろうか・・・
バッテリーの構造とか品質に問題アリだったら開発から再スタートじゃね？
でも三菱だから売っちゃうかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:44:25.55 ID:9xEIeA1m0

ボーイングの場合、ユアサのバッテリーが悪いんじゃなくて
サムスンだかＬＧのコンバーターがダメだったんじゃ？？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:44:57.91 ID:CqI1TrLh0

>>142
ガソリンは満タンで普通に600ｋｍ走る

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:47:14.73 ID:2qZhV9va0

三菱自動車はもう後が無いし重工も今度は助けんだろうから中国企業がまだ不完全だが
バッテリーのノウハウも込みで買うんだろうな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:51:26.55 ID:1BCzXiiuP

>>145
燃費悪い車の話ね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 19:56:43.44 ID:9G6OjrEKO

今月頭に納車だったけど、快調に乗ってる
人生８台目の車だけど、最高の車だ
燃えたら燃えた時
充電もバッチリで、明日に備えよう
買った奴にしか味わえないこの楽しみ
明日でも三菱に契約行けば神扱いされるぞ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:06:19.23 ID:1BCzXiiuP

つーかもう取り付けるパーツ揃えて、パンツ脱いで納車待ちなわけよ。
はよユアサ解決してくれやー。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:08:15.93 ID:ahkaFArn0

また三菱ファンの顔に泥を塗ったな
来年には全車回収されてるんじゃないか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:11:44.15 ID:CqI1TrLh0

>>149
君も人（火）柱になるかもね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:18:49.36 ID:1BCzXiiuP

>>151
自分が楽しめればどうでもいいよ。
なんかあったら対策してくれるわけだし。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:22:51.75 ID:Ueo100UCO

>>150
代わりにアウトランダーのディーゼルくれるんなら回収でもいいかw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:28:50.38 ID:CqI1TrLh0

>>152
苦しまないといいね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:29:43.55 ID:xxv9O+1c0

>>137
D5ディーゼルとこれと迷ってD5ディーゼルを買った俺は勝ち組！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:30:01.02 ID:+gtIrT+j0

>>14
まぁ、自動車業界でEVやってんのなんて三菱くらいだから

日産「……」

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:31:52.32 ID:1BCzXiiuP

>>154
なんで苦しむの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:33:28.26 ID:CqI1TrLh0

>>157
君以外は判るはず

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:34:13.01 ID:HgGzsqHE0

三菱車買ってるのはほとんど三菱関連会社社員だし、まだ納入台数も少ないだろうから
早めに発覚してよかったやん。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:36:44.56 ID:1BCzXiiuP

>>158
答えられねーのかよw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:39:33.07 ID:azU4ND3SP

>>93
とりあえず誰も座らない助手席に消火器でも転がしとけよ情弱ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:39:53.43 ID:/CmT4wck0

>>160
まぁスルーしとけｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:41:36.62 ID:1BCzXiiuP

>>162
了解。あぼーんしとく。
買う気もねーカスはほんとウザいわ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:41:50.88 ID:CqI1TrLh0

>>160
君は被害が自分に及ぶなんて考えてないから
幸せなんだ

それでいい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:48:29.21 ID:L7/kAJZN0

車輌火災は、運が悪けりゃ他車・歩行者を巻き込むからなぁ
自爆自損に努めて運転しろよ、迷惑かけるなよ人柱どもっ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:51:10.09 ID:jjY14RMl0

ちょっとちょっとどうなるのよ奥さん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:52:12.07 ID:u1wpepkj0

そーいえば、グローバルなサプライヤーワランティークレームシステムって昔作ったなぁ
車メーカーだけど三菱では無いｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:55:26.70 ID:1BCzXiiuP

>>165
初物楽しめるの今しかないから頑張って人柱するわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:00:02.09 ID:4p41mCHD0

てかミチュビシ大丈夫なの？潰れちゃわないの？？
みっつびしっとリコールじゃぁね。
ミラージュもパッとしないし、
ランエボも台数でないから利益率どーなの？
社運を賭けたＰＨＥＶがぁああぁぁぁああ！

ムラーノ最高♪

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:05:27.85 ID:Muabtf/S0

今日、国土交通省に呼ばれたらしいね。
場合によっては、行政処分も考えられるね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:05:43.39 ID:CqI1TrLh0

>>168
俺はG車とPEVをマジで悩んで
G車買った人です

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:10:43.88 ID:Hti2cmLJ0

つまんない男。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:11:24.00 ID:L7/kAJZN0

東芝載せろよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:13:31.42 ID:zG29XtOe0

今回の件に限れば、バッテリーの一部が溶けただけで火も出てないようだし車体に損傷もないんだから大げさに騒いでるような気もするな。
自分の車に起きたらもちろん交換してもらうけどね。
さあ今晩も充電だ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:18:55.67 ID:nouK4GSW0

ID:zG29XtOe0
おめでたい奴だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:21:40.34 ID:njmrXlme0

>>173
あれはキャパシタみたいに充放電が早いって特徴があって
回生の効率も良いから街中の燃費も伸びるし、安全性も高い。
ネックはユアサのリチウムイオン電池よりエネルギー密度が低いことか。
ミニキャブミーブに載せてんだからマイチェン時にも出来るはず。
三菱頑張れ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:39:12.21 ID:2KxzrEm90

燃費67Km/Lの、とんでもねぇボスキャラが出現したと思ったら・・・・

　すぐさま「あぼーん」

なんだ・・この感覚・・どこかで経験した・・・・・・そうだ！！

ドラゴンボールのフリーザのオヤジ　「コルド大王」　！！！！！！　

こるど　三菱「コルド」　以外にいい名前じゃないか？襲名したらどうだ・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:39:13.25 ID:4VVm4IyhP

ここで燃えたら三菱がトドメ刺されるのになんでメーカーの言う事聞かないんだか

179 ：sage：2013/03/28(木) 21:43:29.72 ID:NmtsOXt90

この件に関して某ブログにスージー卿は降臨されてないが、今何してんだろ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:43:48.00 ID:azU4ND3SP

>>171
ランダーのG車なんてただブスなだけで誰にも省みられないカス車じゃんｗ
よくカミングアウトできるな、尊敬するわ。

181 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:45:33.26 ID:v1EFyVOy0

東芝載せて早く納車（契約の履行）願います。
ユアサは当分謹慎、事故調査にあたれ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:53:14.37 ID:CqI1TrLh0

>>180
…　

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:54:34.14 ID:7Bg5yp320

>>179
登場したよん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:58:29.71 ID:x3iGpRxJ0

昨日からスレが随分と賑ってるな。
野次馬が押し寄せて来ただけだろうけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:01:52.09 ID:NmtsOXt90

ほんとだ降臨してる＞＜
しかもいつも饒舌な卿が2行とは・・

ショックでかかったんかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:02:13.80 ID:2KxzrEm90

前スレで、「ゴム臭」するだの「煙でる」だの言っていた、柱の男ども。

どうだ、生きているか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:09:03.96 ID:9vcl5qev0

東芝の電池載せるとEV距離半分だぞ。
それでもいいのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:12:56.63 ID:CqI1TrLh0

>>180
…巣に帰れ　ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:35:15.13 ID:vDer4rUe0

>>67
俺もそう思う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:35:36.46 ID:EdJRfmoq0

福一で騙されてもまだ東芝信者がいることに驚いたわ

俺も納車待ちの身分だが、今回の件はあまり気にしてない
原因はほぼ解明しているようだしね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:38:48.11 ID:nyyYFCzX0

>>155
ぐぬぬ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:42:09.48 ID:/c3ET8Jb0

>>186
前スレということはもしかすると自分のことなのかな?

今週末は飯田までR153で往復する予定なので
赤坂峠と治部坂峠で回生ブレーキでどれくらい充電できるか試してくるので
報告を期待して待っていてくれw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:44:58.95 ID:yx5OxXf20

急速充電やってバーンインテストすればいいじゃんか
壊れたらＤに持ってけばいいんだし
メーカーが急速充電するなっていう方が変じゃないか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:46:20.45 ID:8AwdSIFc0

なんか一生懸命品質追求して頭使ったとは、ちょっと思えない不具合だな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:49:38.10 ID:nyyYFCzX0

>>171
確かに試乗したらガス・ランダはいい出来だったなぁ
Pｈとは、また違った軽さがあった記憶が

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:51:53.76 ID:CqI1TrLh0

流石三菱
特攻隊PHEV

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:54:28.90 ID:vC1jEVh20

そう簡単に、急速充電するなといわれても、エンジン発電なり回生なりで電気送らなきゃ走らんからいつもより燃料食うてかなわん
隠れた瑕疵が出た時の為にエンジン直結で走れるレスキュー構造が欲しかったわ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:05:36.05 ID:ZLdjuuYW0

>>190
＞原因はほぼ解明しているようだしね

そうすは？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:11:50.13 ID:JMD2Bjd80

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１７
h t t p : //chugoku.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1352776631

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:17:29.54 ID:1BCzXiiuP

>>197
燃料代請求しちゃえ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:21:37.06 ID:41koE6su0

今日ナンバー取得、明日午前に納車予定だったが
店長から延期の電話があった
下取り車も引き取られ済みで、お金も残金を振り込んでるので全面的キャンセルと返金交渉中
明日、店頭で直接交渉の予定

親が弁護士なので相談したらキャンセル可能な契約不履行なので店長がごねたらキャンセルの意思を伝えて帰って来いとのこと
あとは民事訴訟手続きなので知り合いの弁護士に頼んでやるとのこと

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:24:52.85 ID:/c3ET8Jb0

>>201
がんばってくだしあ

親が弁護士なのに、親に頼まずその知り合いにお願いしたら手数料分損するんじゃない?

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:29:22.75 ID:41koE6su0

なんか、利害関係のない第3者のほうがいいとかなんとかという話だったよ

民事なので書類作るぐらいのことで安いらしい。行政書士資格の事務員が裁判所提出の書類を実効するだけっぽい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:31:41.77 ID:1BCzXiiuP

>>202
妄想なんだから相手にしちゃ駄目

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:34:12.72 ID:2KxzrEm90

>>201

こんなところでリタイアするのか？残念だ・・・・・

お前は「柱の男」として失格だ。もうちょっとで食物連鎖の頂点に立つ存在になれたものを・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:35:27.57 ID:MQc1QLUd0

そりゃお前だろw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:36:34.12 ID:nJjaq88C0

OSいじって、ナイト2000みたいな音声認識によるドライビング出来るようにならないかな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:36:45.97 ID:ZLdjuuYW0

http://response.jp/article/2013/03/27/194588.html
そうすはこれか。
>溶損の原因として電池製造ラインにおける不具合の可能性があるという。
>これに関し、会見した三菱自動車の中尾龍吾取締役は「詳細はまだわからないが、製造過程で金属片が落ちたとか、変形したという類ではないか」と現状を説明した。

これが原因なら、今まで販売した車のバッテリー全交換＋バッテリー製造ラインの再構築だろうな。
・人による間違いを無くす設備、環境の再構築
・品質が低下するのを防ぐ設備、環境の再構築
・高い品質を保つ仕組みをつくる設備、環境の再構築

こりゃ大変そう・・・。これが出来なければ数千台に１台の火災はまた起きるだろうな。

209 ：sage：2013/03/28(木) 23:41:27.77 ID:5OCeAGBO0

今走っているランダーが火災なら問題だけど、出荷されていない製造段階だのでの火災だから、騒ぎすぎ。
てか、工場内での問題をよく広報したなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:43:20.81 ID:4zw47qvs0

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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/// :|::　　　　　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　　　 ;;;|// ///
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211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:44:37.77 ID:GF2xe8j80

このクルマ、まだ米国には輸出されていないのか？
米国でこんな不具合が発生したら金取られるぞ～

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:44:38.12 ID:1BCzXiiuP

>>209
買えない、買う気がない奴がお祭り騒ぎしたいだけでしょw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:47:35.37 ID:41koE6su0

でも、困ってるんだよね。キャンセルできても車は下取りとして出したし、
任意保険の切り替えとか、即効で他の車を買っても納期まで時間差あるし、
その間の代車を三菱が補償してくれる可能性は低いし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:51:41.10 ID:fpx6691n0

>>208
ソースは三菱自動車の発表。より詳しい情報が書いてある。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/important_news/20130327/index2.html

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/important_news/20130327/index1.html

i-MiEVの対象は、工程変更後に生産された国内向け68台（特定法人向け）と
補用品45台の計113台。2月の販売台数が377台だったから、工程が変更され
たのは最近のこと。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:54:38.60 ID:2KxzrEm90

この週末、「柱の男」どもが動き出す。そして三菱の言い付けを無視し・・無理な充電・・

結果、リチウムイオン電池・・メルトダウン・・・・・・・そして

「そのうち人柱は、考えるのをやめた」

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:55:48.65 ID:zxI7sXsN0

いやあ弁護士の言う通り取り敢えずキャンセルしたほうがいいよ
俺の納期も早まるし、めんどくさい
客も減り三方一両得

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:57:44.24 ID:VY8soiXIP

今日夜営業マンが家に来た。こちらの条件は下取り、補助金を変更しなければ待つと伝えた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:58:05.89 ID:1BCzXiiuP

弁護士の次は何が出てくるんだろw
今ストーリー考えてるのかな！？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:05:16.73 ID:wyyoWo9+0

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ ガソリンダイ　ハラエ！！！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　　;| /
/ // |:::　　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　　　 ;;;|// ////　← Monster PaPa
/// :|::　　　　　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　　　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
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220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:11:35.31 ID:AlE9/wtU0

生産・販売停止

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:12:09.53 ID:QSrE54qN0

>>209
ランダーは販売店まで逝ってるじゃねーかｗ

とりあえず初回の充放電で加熱しなければOKか？
でもなんでランダーは工場での検査通過しちゃったのかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:12:25.12 ID:owTcxlRf0

つーか三菱のクセになんでわざわざ発表してるの?
リコール隠しのときみたいに隠蔽すればよかったじゃん
もし爆発して死傷者が出ても自己責任の一言で押し切ればいいだけだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:14:32.75 ID:+YtRRnRB0

内部告発者が監視していてチクルので、隠し事はできません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:27:12.23 ID:owTcxlRf0

前スレのこれって今回の不具合のせいだったのかな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362898020/717
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362898020/733
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362898020/744

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:37:52.98 ID:S91IkprKP

>>215
jojo乙

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:39:44.17 ID:mytyIwt10

あららやっちゃったね
まあ初物？なのでなんか出てくるだろうとは思ってたけど
ところで、ホンダとかのバッテリーは大丈夫なのかな？
ひょっとして隠してたりしてｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:42:45.71 ID:+XBIrL050

>>224
発熱でシステムエラーが出れば正常だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:13:51.97 ID:ly7+CDvT0

聞いてください、カバー曲、「浪速恋しぐれ」

♪無理な充電　ガレージ燃やす
　それがどうした　文句があるか
　家も全焼　　　　大惨事
　何がいいのか　６年シバリ
　今日も充電　　今日も充電
　ど阿呆　　　　　春団治　

「そりゃワイはアホや三菱買うし、女も泣かす
　せやかて　それもこれも　みんな燃費のためや
　今にみてみい！わいは日本一になったるんや
　燃費日本一やで　わかってるやろ　ユアサ
　なんやそのしんき臭い顔は　酒や！酒や！　酒買うてこい！」

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:20:58.74 ID:wA8a2frR0

>>221
テストは耐えちゃったんだろうね。

>>224
最後はまったく関係ないんじゃね。
チャージもセーブもしなきゃ、バッテリー1メモリで充放電繰り返す。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:25:07.74 ID:VD8s3tXg0

チャージモードで走行してもエラー出たことないな
出る人結構いるのかね？

>>221
セル個体の不良だとすれば、
検査のときは問題が出なかった。
デラへ到着し充電して満充電付近にされたため、
熱を持って急激に劣化しはじめたんだろ。
もしくは普通充電でも熱を持ってしまってそのまま劣化し始めた。

バッテリー保護のためシステム上ではバッテリー本来の
満充電(100％)にはさせてないにしても、
満充電付近にはもっていているので不良品は劣化しやすい環境。
リチウムイオンは満充電付近(90%以上)と過放電(20％以下)で
急激に劣化する傾向があるので、溶損という形で漏れて発熱し焦げたんだろうな。

報道の内容を確認する限り、他のセル個体は無事で
問題のセルだけが損傷が激しいことが記載されている。

制御側の問題ならば、問題が出た車体だけでなく、
市場に出回ってる約2000～3000台の全数において
バッテリー損傷の不具合が起きていてもおかしくはない。
損傷を受けたら他のバッテリーも損傷を受けて急激に電圧が下がり、
システム起動中はエラー出るか、出ずにそのまま落ちる。
システム起動前ならば、起動できないかの症状がでるだろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:52:49.22 ID:giN9pMB90

もはや三菱グループのお荷物

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 02:01:46.68 ID:QSrE54qN0

夏場の高温に耐えられるのか・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:57:37.19 ID:F6nDovrj0

とあるディーゼル四駆に乗ってるもので何かと風当たりが厳しい昨今
オフロード四駆の新しい存在形態としても期待していただけに今回の件は残念。
モーグル地形でモーターをどう制御するのかとかすごく興味がある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:59:25.95 ID:SJXSk6l10

原因究明後、一発で収束に向かうのか。
取り付け不具合などを起こしてしまうのか。
三菱の正念場だと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 04:13:39.00 ID:UxeellND0

もうアウトなんだ―。危なく買うところだったぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 04:20:39.46 ID:QKdWaIKC0

正念場も何も、これ以上の信用低下はありえないから問題ない。
三菱車を選択するのは一般的な感覚からしても自己責任の範疇だから。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 05:39:53.36 ID:CN8L0Uak0

201>>
おつかれさまです。
私も同じ境遇です。

売却済の車ですが、ダメ元で売却先のお店に相談してみては??
私は売却手続きは終えてましたが、相談したら事情が事情だけにキャンセルさせてもうえましたよ。

まだ車を渡していない状態だったからかもしれませんが、次の車があっての売却なので大丈夫ですよ～
と優しく対応していただけました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:11:14.90 ID:BxOJTd6H0

金太郎、よっぱらい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:37:07.83 ID:ly7+CDvT0

「柱の男」達は究極生物とも呼ばれる、人間とは異なる進化を遂げた生き物。

三菱の欠陥車を自ら好んで購入する、自称「人柱」。

価格.COMの口コミ掲示板に少数生息する。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:15:12.53 ID:S91IkprKP

>>237
自演乙w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:16:17.54 ID:AT+KPsUH0

今週末のDは客が減りそう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:30:19.25 ID:4eiizTLz0

寺の一等地のスペースに未だにランダー試乗車展示してる。
この時点で販社も含めてつくづく鈍感な組織なんだなあと思うわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:39:35.80 ID:yzCfseYaO

今日商談に行けば、値引き幅増えますかね？
良くも悪くも注目車

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:50:50.58 ID:S91IkprKP

>>243
オプション値引き増えそうじゃね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:54:46.48 ID:iaCns4MZ0

ドア閉める時の安っぽ感、薄っぺら感が印象的なクルマだった。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:59:38.91 ID:ly7+CDvT0

それでは聞いてください、カバー曲、「矢切の渡し」

♪電池～溶けたよ・・・　
　電池～燃えたよ・・・
　ヤサグレた納車待ち　柱（はしら）の私（わたし）
　国の補助金　もらえなくても
　菱を買いたい　気持ちです　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:06:35.48 ID:wzj2zJ3F0

＼(＾o＾)／「たとえドブ川の中、志半ばにして倒れるとしても前のめりに倒れたい」

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:15:20.45 ID:rEwCSDvw0

B787のラインとは違うらしいけど、どちらもGSユアサなんでしょ？
世界最先端技術を使った電池なんでしょ？
そのラインに、まさかどこかの国の従業員が近寄れるなんて事はないよね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:17:29.64 ID:x7qHEY+x0

名前からしてＯＵＴランダーPHEV

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:19:13.77 ID:aY3aqQA90

ほう。ここぞとばかりにアンチが湧いてきたな。こうじゃないと盛り上がらない。まぁ頑張ってくれ。
ＮＰ納車待ちだが、いまのところキャンセルなんて全く考えていない。
現状では1/4000の事であり、しかもユーザーのトラブルでもない。
この程度の不良率なら工業製品としては普通のこと。
むしろ0.025%なら優秀とさえ言える。それと、今回は自工ではなくユアサの問題。
欲しくても買えないアンチは指をくわえて見ていろ。
無理して買おうとしているやつはもうやめとけ。俺の納期が早まる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:23:35.76 ID:mx+AiEYI0

納車待ちにはキャンセルが出て貰った方が早く納車されるのでありがたいか

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:29:05.55 ID:NjnwFcuM0

>>250
損耗率としちゃあ悪く無い数字だが、なにせ基幹部分だからな～
根本から間違ってましたってことにならない限り安心はしてるんだがな。

まずは、バッテリーパックの組み立て工程か、バッテリーセルの組み立て工程か原因を判明して欲しいね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:30:20.51 ID:ly7+CDvT0

今のところ、永遠に待っても「納車」されない

「そのうち人柱は、考えるのをやめた」

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:38:20.43 ID:S91IkprKP

>>250
アンチがわめこうがどうでもいいよな。

ビートソニックのAVC40と液晶モニター買ったったー。
2月中旬に契約したが納車が5月に食い込みそうだな…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:39:05.90 ID:c8ju+4l9P

アンチとかw

よかったな、ひとりでこっそり焼死じゃなくて。
火が出たら実況宜しくw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:40:51.90 ID:aY3aqQA90

>>254
おれもGW前の予定だったんだが残念

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:42:23.15 ID:9YdG8apti

この時期にわざわざ火災実験して消防車呼んだんなら、大きな力が働いて壮大なユアサ潰しが進んでいる可能性があるんじゃね？
ユアサのバッテリーが不良品だと世間に認識されると得する企業ってどこだろ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:42:29.34 ID:S91IkprKP

>>252
B787は引き続きユアサで、各セルに絶縁テープを巻いた改良でいくそうだが、
PHEVの電池もそういったことするのかね。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130328-00013465-toyo-bus_all

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:02:20.46 ID:BFHjQuPd0

指くわえて見てろとか・・・同じPHEV乗りとして恥ずかしいわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:02:54.72 ID:L2upKRvp0

試乗は当分中止かな？
先週乗っておいてよかった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:41:04.88 ID:v+FuKOt00

>>208
ヤマザキパンとかの工場だって、製品に金属辺が混入してないか、全数金属探知機で検査するのに、どんな品質管理だよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:47:23.96 ID:zKkKkY9X0

俺は毎日充電してる
問題ないな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:52:51.49 ID:ly7+CDvT0

>>262

雪丸か？雪丸なのか？今日も偉い人から怒られたいのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:53:58.11 ID:/aYVz3ff0

今日の充電で問題なかったとしても明日の充電で問題が起きない保証はできません by 三菱自動車

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:57:14.41 ID:azoLHcOfO

お前らよく三菱車とか乗れるな
恥ずかしくて考えられんわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:12:01.98 ID:9PaD/3Im0

三菱はこれを機に、大して値引きやオプションサービスをしない、なぜか強気な販売戦略を見直すべきだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:13:51.87 ID:+zeew40H0

三菱車を買っている人のほとんどは旧三菱財閥関係者

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:14:20.16 ID:S91IkprKP

>>265
この車気になっちゃうのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:35:25.34 ID:hxjJIhuH0

わざわざこのスレを覗いてる奴だ察しってやれ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:47:36.23 ID:WsI/J1MG0

>察しってやれ

こういう日本語を見るのを楽しみたくて覗きにきています

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:53:20.57 ID:c8ju+4l9P

>>266
エクリプス買った時は70万値引きしてくれたが、今は渋いのかw
三菱のくせに生意気だなw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:55:05.44 ID:NjnwFcuM0

>>267
この車買ったけど、旧財閥関係者か…だったら良かったのにな～
もちっと給料が良くなってるだろうな～

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:45:11.34 ID:S91IkprKP

>>270
ID変えて乙

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:48:35.67 ID:iLp8s8T40

良い給料を貰いたければ旧財閥以外に転職しよう

275 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:54:06.82 ID:N0gho4vp0

ちょうどいい
往復60kmの通勤,、フル充電で、ガソリン1リットル弱。
バッテリー12kwで、ちょうどいい。
確かにカタログ通り、60km/l
素晴らしい、乗ってない人にはわからない。

焦げ臭くないのに、何か周りが騒がしいな。
静かに乗ってるのに、騒ぐな。

三菱、良くも悪くも、話題の渦中。
これで起死回生・・・・回生ブレーキ^_^ 、！なんちゃってね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:08:08.96 ID:S91IkprKP

座布団全部持ってけ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:41:01.76 ID:Inf4XLPc0

とりあえずリチウム電池過充電爆発ビデオ置いとくね。
http://www.youtube.com/watch?v=Rb8-MYGyTIE

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:49:00.32 ID:0KMIL8rU0

>>277
周知の事実を今更おいてどうするの？ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:51:21.42 ID:0KMIL8rU0

>>261
バッテリー構成をじっくり考えてから書き込みしようねｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:05:01.46 ID:ly7+CDvT0

では、聞いてください、カバー曲、「心のこり」

♪私バカよね　おバカさんよね
　うしろ指　うしろ指　さされても
　ガレージ工事　お金をかけて
　待ってきたのよ　今日まで
　秋風が吹く　ころに納車かぁ・・・
　心　萎えゆくように・・・
　私もキャンセルするわ　明日の朝早く

　私バカよね　おバカさんよね
　大切な　大切な　マイカーを
　わるい人だと　知っていながら
　買ってしまった　ミツビシ
　飽きがキタなか　６年シバリ
　金を　返す用意
　私もう買い替えるわ　あてもないままに
　
　私バカよね　おバカさんよね
　あきらめが　あきらめが悪いのね
　一度離れた　心は二度と
　もどらないのよ　もとには
　秋風が吹く　つめたい頃に
　電池　溶け出すように・・・・・・
　私もう出るとこ出るわ　ひとり泣きながら

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:14:56.77 ID:2wrWFlL10

週末にDに行って相手してもらえるだろうか。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:04:06.71 ID:yzCfseYaO

さっき寺行って来たキャンセル出て納車逆に早く成るかな？思ってたら、全くキャンセルは無いらしい。
製造ストップした分遅く成るみたい
皆さん疲労困憊模様で、受付の姉ちゃんだけ元気でした。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:43:31.66 ID:gS3VKgXZ0

今後の流れを予想してみる
Ａ：三菱の言う通り１～２週間以内に原因究明され対策も明確になり出荷再開
Ｂ：B787のように数ヶ月経っても原因究明されず日航のように損害賠償請求に向け動き始める
Ｃ：このままアウトランダーPHEVはお蔵入りとなる
Ｄ：その他
どれになるのでしょうか？
俺はＢと予想し、キャンセル続出の予感～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:17:25.85 ID:KARq5qMa0

長年の三菱ファンだが、これはいかんだろ～

それにしても、納車が早まるって喜んでるやつ
やせ我慢も大変だな
目から汗が出てるぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:18:59.35 ID:ACy4tL0m0

>>282
みんな意外と冷静なんだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:19:41.54 ID:S91IkprKP

>>284
金なくて買えないんだね分かりますw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:38:29.37 ID:ly7+CDvT0

>>283

D案で、

まずこの、ユアサの電池は4000分の1の確率で、溶けたり、燃えたりすることを三菱がハッキリと認める。
そして、このメルト対策は一切しない。だって金と時間がかかるから・・・・
こうゆうもんだ「仕様」とユーザーに認識してもらって、それでもいいから・・・早くおさめろ・・・的な「柱の男」に納車する。
しかしこのままでは、さすがに「柱の男」達が、事情を知っている近隣住民から吊るし上げをくう

そこで、これ「アウトランダーPHEV　リモートコントロール」！このPHEVとスマホを繋げるナウでヤングでトレンディなツールを使い
充電しているとき電池が溶けたり、燃えたりしたときは「起きろ、早く消火に来い」というメールがスマホに来るようにする。

これで解決だ・・・スマホぐらい持ってんだろ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:43:25.73 ID:SRcVhn0v0

>>283
容量減らして東芝のを積むって選択肢が有る。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:46:56.50 ID:/aYVz3ff0

>>288
電池が変われば型式認定を取り直さないといけないから
Ｃ：このまま現行アウトランダーPHEVはお蔵入りとなる
だな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:49:05.85 ID:o7wIUsNd0

中身GSユアサでしょ？
B787の件もあるしこれやっぱり何かあるだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:51:49.85 ID:S91IkprKP

過去にお蔵入りになった車ってあるの？

お蔵入りになったら、今出てるPHEVはかなりお宝だなw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:05:51.10 ID:/aYVz3ff0

>>291
メルセデスＡクラスがお蔵入りに近い状況だったな。
メディアが行なったエルクテストで転倒の危険が発覚し、販売済の数千台を
全数回収し、サスペンションやホイールを全面的に見直して再発売した。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:12:33.07 ID:bscRK7En0

A案であってほしい所だがね

問題の車両を検分してユアサのバッテリーが原因だと確信を持っちゃった
三菱自動車が異例の速さで会見発表を行い
中尾龍吾ちゃんが「今後１週間から２週間で原因を特定し、できるだけ早く車の生産と販売を再開したい」と言ったが

やはりユアサのリチウムイオンバッテリーが原因でした！！と特定が出来たとしても対策方法が問題だよね・・・
ユアサでの検査をより厳しくして厳選した良品バッテリーのみ使用なんてレベルの対策で許される訳ないよな＾＾；
2週間後の原因と対策発表を待つしかないね

納車予定が4月2日で現車は既にドナドナされててディーラーのi-Mievを代車として借りてるんだが
今日昼休みに会社に所長と担当営業が菓子折り持って事故の内容と経過説明をしに来た
事故内容は兎も角、経過説明のほうは日数が経ってないから全てが未定です済みませんと内容の無い話
そりゃそうだろうなｗと思ったのでオーナーや納車待ち廻りも大変ですねと返答しておいた

続いて代車の件についての話になったので
無事に対策が決まって販売再開されるまで何週間掛かるか判らなそうだけど
今の代車をずーっと使わせて貰っていいの？って軽く聞いたら

いえ、新車購入予定日からPHEVが再販開始され納車されるまでの間
お客様の購入前の車であるRX450hか同等レベルの車をレンタカー致しますって
予想してなかった返答が返ってきてこっちが焦ったわｗｗｗ
自工とディーラーどっちが負担するのか知らんが偉いこっちゃで・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:16:23.35 ID:/6ccDOfM0

ちょちょっと対策してまた、、、、、なんて事になったら終わっちゃうから
ジックリやってもらいたいもんだね。
ガソリン代は払ってもらうが！(｀・ω・´)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:23:11.17 ID:/aYVz3ff0

>>293
その考えは甘いだろうね
B787問題が１週間から２週間では原因を特定されていないし…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:37:08.55 ID:TLbM+1nr0

おい、おめえら
三菱自動車が外部充電禁止にしてる間の
燃料代を持つっていってきたぞ
当たり前といえば当たり前だけど
三菱にしてはよくやった

>>26
＞おまえはガキか？
＞50ずらさげたおっさんが、ガス代かかって嫌なんて言い訳スンナ！馬鹿

お前は絶対辞退しろよ50のバカズラさげたおっさんなんだからなw
といってもホイホイ貰うんだろうな
こういう社会の一般常識わかってない爺いはw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:38:09.45 ID:E/g/7yZS0

>>283
三菱だぞ？対策も何もしないだろｗ
リコール隠しが引っ張ってるので
たんなるパフォーマンスだと思うが。

何事も無かったかのように再販する
つうことでＤだな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:42:14.29 ID:zT7eBdHv0

>>228、100点！！
>>246、80点！
>>280、95点！
いやぁ、久しぶりに吹いたよｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:46:24.53 ID:/aYVz3ff0

>>296
>三菱自動車が外部充電禁止にしてる間の
>燃料代を持つっていってきたぞ

それは全国統一の三菱自動車公式対応？
それとも、ある三菱ディーラーの個別対応？
どっち？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:52:04.64 ID:Bqvdf+Tu0

>>299 弱いと見たら　・・・まるでハガタカだなー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:55:25.51 ID:TLbM+1nr0

>>299
ディーラーではなく、メーカー対応だ（全国）
またせこいディーラーに騙されるなよｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:58:39.60 ID:TLbM+1nr0

ハガタカ　　歯形か？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:06:37.65 ID:8F3R9zbN0

そーいやあGDIパジェロ乗ってた知り合いが
3年でエンジン載せ換えてたな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:07:16.04 ID:bObqNaVl0

無料なら羨ましい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:17:14.49 ID:YH/SnNH10

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１７
h t t p : //chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1352776631/

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:17:51.98 ID:786yqU/A0

購入者は大人の対応なんてして三菱を甘やかしたららダメだぞ

ちゃんと三菱は購入者全員にガソリン券もって謝罪して誠意を見せとかないと

誠意があれば、これがチャンスでもある

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:20:56.55 ID:XiLsI8Sk0

ガソリン代ぐらいでめんどくせーよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:27:23.20 ID:yzCfseYaO

今日寺に行ったら、充電しない間のガソリン代金は、負担するって言ってくれたけど、車自体が、不安だよね～言ったら、デリカD5を貸し出してくれたぞ
ＰＨＥＶは寺に
しかしＰＨＥＶに慣れてたから、煩いわミラージュで良かったんだけどな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:28:38.47 ID:XadjIyvs0

【電気機器】逆境のGSユアサ「先鋭的な研究者集団」に何が起きているのか (NEWSポストセブン)［13/03/29］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364521252/

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:35:08.69 ID:pY+gpQDR0

>>308
D5のガソリン代まで持ってくれるのか？そうならめちゃくちゃいいな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:35:13.04 ID:S91IkprKP

>>300
ほんと寄ってたかってハガタカだよなw
酷い酷い

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:47:03.94 ID:/aYVz3ff0

ハガタカ　　歯形ちから？？？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:09:34.66 ID:+4go9m9e0

>>311
社員かよ
アメリカだったら車両代金まるごと賠償させられるするところだぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:18:43.97 ID:8WQcO+5E0

乞食８９３オーナーばかりだな、この車を買う奴は金持ちなんだろ？
ガソリン代など受け取るな、代車など借りるな、これ１台のみ所有オーナー筈ねぇし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:23:22.12 ID:S91IkprKP

>>313
空気嫁よこの野郎

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:46:11.77 ID:XgIxzUvn0

某国のネトウヨは今頃祭りだろうな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:52:24.26 ID:IcRzjS8X0

何かサービスしろとは思っていないが
phevは強気で売った分、誠実に対応すべきだよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:25:34.71 ID:4eiizTLz0

何だかランダーPHEVオーナーが勝ち組、納車前は罰ゲームに見えてきた　

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:55:04.40 ID:USK3ndgv0

毎日快適に乗ってるよ。
もうガソリン車には戻れそうもないがスポーツカーならガソリン欲しいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:07:37.01 ID:gc7JOKWP0

蓄電池異常、さらに２台＝三菱自動車

　三菱自動車は２９日、プラグインハイブリッド車２台で、
新たにリチウムイオン蓄電池の異常が見つかったと発表した。
（2013/03/29-20:38）

時事通信
h t t p : //www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013032900949

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:13:19.16 ID:ly7+CDvT0

「う～ううう、あんまりだ…
HEEEEYYYY！あんまりだアアアア！」

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:56:33.30 ID:S91IkprKP

どうしたアンチ
盛り上がってねーぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:07:11.05 ID:UmKQxj5R0

知識があまりないのでわからないが
今回のような原因がわからないけど公表した事例ってあるのかな？？？
車に関しては初めてのような気がする。。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:14:04.58 ID:zkBC9SEa0

バッテリーパックの検査工程で、バッテリーが発煙し、発火にまで至ったというのは、EVであるi-MiEVに搭載するためのバッテリーで一件起きている。
このバッテリーと、アウトランダーに搭載するためのバッテリーは、製造者であるリチウム・エナジー・ジャパンでは、別ラインで製造されているものであるので、
三菱自動車としては、この二つの“トラブル”は「別案件」であると考えている。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:14:11.47 ID:W2u0MEtB0

危ねー、この車に惚れて購入しようか迷ってたところだったわ
ただでもいらねーな、これじゃオーナーは人柱じゃん

現時点で一旦全車回収レベルの問題じゃんか
俺がもしオーナーだったら返品するわ
自分も嫌だが家族なんてとても乗せられねーな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:17:24.53 ID:S91IkprKP

>>325
金なくて買えねー奴はすっこんでろよゴミカス

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:19:17.80 ID:KTFdC1P80

この週末，試乗にいくつもりだったが
試乗車は全撤去になったの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:20:13.64 ID:W2u0MEtB0

>>326
金無くて買い代えられないんだね、人柱ちゃんｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:20:42.55 ID:S91IkprKP

>>328
貧乏黙ってろよゴミカスキチガイ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:26:59.31 ID:PfdGX9840

さすが、というか、やっぱりポストGDIだったな。

ご愁傷様。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:28:06.92 ID:786yqU/A0

これで生産終了になったら
既販売車両にはプレミアムが付くだろうな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:31:57.93 ID:W2u0MEtB0

キチガイって言われるほどの発言じゃないだろが・・

マジこの車近寄って来ただけで引くわ
車間距離１０メートルは空けてくれ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:33:49.18 ID:A+zE2L2b0

今交渉したら結構値引き頑張るかな？
30万くらいop無料で付けてくれたら人柱になってもいいかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:33:51.56 ID:S91IkprKP

>>332
じゃあ何でこのスレ覗いて頻繁に書き込みしてるの。
羨ましいんだろキチガイ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:36:02.62 ID:GwjRGx8+0

アンチだと思うなら放置しとけよ。
なんか余計惨めな思いになるわ・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:37:01.98 ID:S91IkprKP

>>335
勝手に惨めになってろよw

ちゅーか酔っ払って…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:39:51.41 ID:B/QTb0VG0

有料モルモット志願者　募集中
ＰＨＥＶクラブのステッカーを進呈します

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:39:55.12 ID:+4go9m9e0

特集組んで散々持ち上げてた自動車雑誌は来週からどうするんだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:44:14.27 ID:W2u0MEtB0

羨ましい？ギャグだよなｗｗｗ

この車乗ってるやつ見て他の人がどう思うか想像できないのかな？

ニュース知らないのかな？
他に乗る車無いんだろな

そんなもんだろがｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:46:12.66 ID:786yqU/A0

フツーに充電して毎日乗ってるけど
ガソリン減らないしイイクルマだ

初期不良なんてご愛嬌だ
寛大になれないなら手放したほうがいい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:47:53.24 ID:S91IkprKP

>>339
うっせー貧乏カス

はい次

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:49:25.65 ID:3Dxbpzeh0

バッテリーの問題なのであってこの車のコンセプトやメカニズムが否定されるものではない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:55:17.07 ID:vdPw/NKsO

ふふふ、どうかな。車の設計に問題アリかも

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:55:29.78 ID:0+vMzxia0

ここは思い切ってFMCするしかないだろう

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:58:09.67 ID:ly7+CDvT0

いいか、「柱の男」ども、良く聞け！一度しか言わんぞ・・・・

この週末PHEVは、越谷レイクタウン、高速PAなど公共の充電器を使用してはならんぞ！

今まで大丈夫だったから、自分の電池だけは大丈夫などという「根拠の無い自信」を振りかざすなよ！

キャッチフレーズ「ゴミとリチウムイオン電池は、家まで"燃やさず"に完全に持ち帰る。」・・ハイッ、ちゃんと復唱しろ！３回しろ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:02:02.47 ID:ccan3urn0

気に入らなけれゃ買わなければいいだけのこと。
わざわざこのスレにきて欲しいけど買えないから妬みますと言われてもな・・。
このスレ見てる全員から哀れな目で見られていることに気がつかないのが悲し過ぎる。
おっと、いやいやアンチもこない車なんて情けない。どんどんこい。湧けば湧くほど心強いぞ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:02:56.96 ID:+XBIrL050

システムに問題があればＩ－ＭＩＥＶですでに複数台の事故が起きているはず

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:03:42.05 ID:V3DaG/hx0

三菱自工で、
久々の利益率の高い中型車の売れ筋が
ｷﾀ━━━━━(°∀°)━━━━━!!
と、喜んだら
クレームの嵐。
もしや、全車リコール？
どう対応すればいいのよ？
全国の三菱ディーラーの皆さん涙目

なんじゃないかと想像しています。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:06:25.18 ID:4eiizTLz0

オーナーの皆さん、大丈夫ですよ。全車回収、返金でしょう。
ただ、家の近くに駐車しない方が良いかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:06:53.24 ID:W2u0MEtB0

わかってねーなｗ

周りにも不快感と不安を与えてるんだよ、おまえ等は
DQNセルシオと以上の不快感なの！

車間距離１０メートル守ってね
っつうか公道に出てくんなよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:07:58.42 ID:GuSE9h7y0

新しい技術には試練がつきもんだ。三菱ディーラーよよく報告した　
ユアサよリチウム電池になにがおこったか徹底的に調べよ。
より安全なものをなんとしても安定的に供給できるようにできなければ
ヘタしたら三菱は2度沈むことになるぞ。頑張れ　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:08:15.72 ID:W2u0MEtB0

>>349
それが当たり前だと思うな
オーナーは黙ってないで寺に言うべき

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:08:32.36 ID:S91IkprKP

>>350
うっせー貧乏人

この車気になってスレ頻繁に覗いてるくせして黙ってろよゴミカスキチガイ

はい次の患者

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:12:10.52 ID:wAFai1d10

>>350
お前のほうがわかってねーなｗ

気がつかないのが悲し過ぎる。湧けば湧くほど心強いぞ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:18:48.72 ID:V3DaG/hx0

今ならアウトランダーPHEV以外の車種は、
思いっきった値引きを期待出来ますかね～？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:20:32.49 ID:VD8s3tXg0

すげー勢いの祭りだなｗ
320サンキュー
東京は納車後。岐阜は納車前。
市場に出回ってるのもあったんだね。いつ製造のだろう。

エラー出たのかな？
起動しないとか異臭で気づいたのかね？
異臭ってのがどんな匂いなのかが気になる。

自分のがあたってほしくはないが、
気になる部分でもあるよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:22:58.15 ID:4eiizTLz0

ＰＨＥＶのオーナー→ランダーのガソリンと無償交換＋差額ガソリン代の
補填だったりして。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:25:03.97 ID:ly7+CDvT0

どんな気持ちだ言ってみろ。

EVのくせにガソリン燃やして走ってる気分は・・・・

ご自慢の燃費67Km/Lなんて、夢まぼろしの如くなった気分は・・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:25:52.05 ID:wA8a2frR0

こんなのでも改修の時代か。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130329-OYT1T01403.htm

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:27:43.01 ID:S91IkprKP

>>358
あれ、いつもの曲はどうしたの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:28:02.52 ID:dPaiPRoJ0

車名からしてアウトだからなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:30:31.07 ID:USK3ndgv0

貧乏くさいからデラもガソリン代返すとか言わないでほしいわ。
俺は乞食じゃないんだから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:35:22.43 ID:VD8s3tXg0

>>359
メーカがバカとしか思えない。
防水仕様だったら話は別だが…

落ちたもんだな。。。ミシン屋も

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:37:51.63 ID:bBUc2fV60

生命維持装置を外してやれよもう
もう　頑張らなくてもいいよ

楽に成りなさい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:40:51.59 ID:S91IkprKP

>>364
ID変えるなよ面倒くせぇ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:41:07.90 ID:dPaiPRoJ0

三菱自ＰＨＶ車でさらに２件の不具合
3月29日 22時30分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130329/t10013550771000.html

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:45:12.73 ID:5oKy3F5h0

>>366
結局4件今のところ出てるみたい。
最初に一件とか言ってたのにね。しかも納車前とか。
相変わらず隠蔽体質抜けてないね。
更に増えるだろうな。
補助金もらえず工事費ドブに捨てる人がかわいそうだ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:45:54.20 ID:W2u0MEtB0

のりかえる
　　　　　くるまもなれりゃ
　　　　　　　　　　　　　かねもない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　ID:S91IkprKP

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:46:48.68 ID:GxwlnMj60

同性能の他社製バッテリーに替えるとか簡単に出来るの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:48:26.33 ID:S91IkprKP

>>368
契約したばかりで乗り変えるとかアホか
ほんと頭悪いバカなんだな
しかも欲しくて買ってるんだぜ
何で乗り変える必要があるの

もしかして知障？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:49:22.19 ID:W2u0MEtB0

けっかんしゃ
　　　　　　ぽじてぃぶのうで
　　　　　　　　　　　　　　のるしかない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:50:43.29 ID:S91IkprKP

>>371
悔しいのかw
貧乏知障

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:51:33.41 ID:B/QTb0VG0

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:51:45.17 ID:dPaiPRoJ0

>>367
これね、三菱本社の上層部まで情報が上がってるのかどうかも疑問だわ。
メーカーと販社でユーザーがたらい回しされたGDIエンジンを思い出す。
しっかりとサポートできる体制が整ってないと、いくら良い車でも買うのに二の足を踏むね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:58:07.47 ID:4eiizTLz0

>>370
チャレンジャーだな。そういえば俺昔乗ってたな。
三菱って車名のセンス抜群だな。

でもこの300～400ﾏｿの車で貧乏とかはやめた方がいいんじゃね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:00:29.44 ID:jTkecIhtP

>>375
トータル500だぞ。
貧乏人には買えない額だと思うが？

初の三菱。PHEVだから衝動買いした。
それ以外の車は興味ねー。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:06:38.66 ID:q8Wdwtaf0

>>376
補助金含めて実支払500万なの？　そんなに高かったっけ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:12:09.45 ID:jTkecIhtP

>>377
補助金抜いたら450ちょい
カー雑誌みて速攻試乗して決めた

他におもしろそうな車がないんよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:17:26.19 ID:O1U8jwoa0

まぁ、ブログ主は電池がショートする前に
自分の頭がショートしているみたいだからな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:19:35.70 ID:GCC/eDHW0

融けてない異常な電池が見つかっているなら、解析と対応は早そうだね、、
対策部品を準備出来るかは疑問だけどね、、

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:24:50.95 ID:O1U8jwoa0

バッテリーの電圧が上がらないなどの不具合があるようだから
やはり、GSユアサが不良品作ってるということになるかな。

Quality Testで見つからないもんなんかね・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:27:56.98 ID:q8Wdwtaf0

>対策部品を準備出来るかは疑問だけどね

セルは８０個もあるから難しいんじゃない。結局今まで販売した分全交換したとしても
ユアサの技術で全て異物混入の無い完璧なセルを今から作れるのか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:33:27.82 ID:GCC/eDHW0

急に不良が出始めてるので、コストダウンした工程が問題と思われ、、
工程変更前のＩＭＩＥＶ用のＬＥＶ－５０（高価）を使えば対応できるかも、、

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:35:30.08 ID:iDoK5V/e0

今日までで予約キャンセル158台
土日でさらに増えそうだなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:38:15.08 ID:jTkecIhtP

>>384
ソースも無いしまたですか。
知障さん。

これ太郎と同じ事象っぽくね？
　同社によると、今月２３日、東京都内で所有者が車を発進させようとしたが動かなかった。
調査したところ、バッテリー内に収納されているリチウムイオン電池の電圧に異常が見つかった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:38:30.08 ID:1oq92GOY0

お待たせいたしました、それでは聞いてください、カバー曲、「ジュリアに傷心（ハートブレイク）」

♪リチウム　イオンが
　ユアサのセルから　ハジケて滲む
　お前たちの呻き声あがる
　傷心（ハートブレイク）　Saturday Night
　悲しいお知らせ納車の期間
　補助金額も変わったよ----
so silent night ほら抜けてく人を（←キャンセルした人）
　tears in your heart　頬濡らし見送った人（←担当ディーラーマン）
　三菱　今回　大事な顧客を無くしちまったね----
　おい人柱！　覚えてるかい　おめぇ達見てた夢（燃費リッター６７キロ）
　変えようぜ　あの　益子社長　Heartbreak おう　あぁ　人柱！！！！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:43:58.53 ID:nZ+WNw5A0

>>378
別の意味で面白そうだけどな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:49:24.47 ID:aL2jPWCZ0

トータル450なのにわざわざ500って誇張しちゃうのは痛いよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:50:05.13 ID:t+GGtOhk0

商社アガリの益子社長をクビにして
次は、三菱自工生え抜きの技術畑の社長を据えようぜ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:50:34.71 ID:jTkecIhtP

>>388
トータル500に変わりわないぞ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:53:08.07 ID:uuGFhFBS0

補助金43万つけば、Gで総額320万くらいか。急速充電ナシでね。
急速充電+AC100V(1500w)+ｼｰﾄﾋｰﾀｰ+ﾘﾓｺﾝで+34万、ナビは高すぎでお勧めしない。

リチウムエナジージャパンはミーブとは桁違いな受注で仕事粗くなったの
なら残念。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:56:29.73 ID:aL2jPWCZ0

>>390
ここで言うトータルは自分が払った分の意味でしょ、普通に
小物感が半端ないです

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:56:43.72 ID:DBYKd5RC0

不良セル混じってるとかどんだけー

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:57:10.59 ID:oglIPLHg0

はよ倒産しろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:59:27.39 ID:jTkecIhtP

>>392
おう、小物感でもなんでも感じてくれ。
買えない貧乏人には言われたくないがねw

悔しいのか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:03:42.78 ID:P8uSSSvD0

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾊｧﾊｧ（´Д｀ ;）
　　　　　　　（=====）
　　　　　　　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　／＼￣し'￣＼
　　　　／　　　＼＿＿＿＼
　　　　＼　　　／　　　　／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　／　　／＼　　＼　￣￣＼
　／　　／　　＼　　＼　　　＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:06:25.92 ID:lDQSmyRP0

どう考えても値段安すぎるからな＞アウトランダーPHV
客引きのため無理な値付けしたけどこのままだと赤字拡大だから
GSユアサに早急で無理なコストダウン押し付けてこのざま、
というのが真相だろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:06:44.28 ID:vr09c2BH0

>>383
急にって、まだ、販売初めて間もないのに、もう、工程変更が入ってるのか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:07:11.91 ID:nZ+WNw5A0

>>395
三菱のオンボロに金出すだけで金持ちだわｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:07:12.97 ID:1oq92GOY0

>>360

歌ったから答えてくれ・・・

どうなんだ　EVなのにガソリンを燃やして走る気分は・・・今リッター何キロだ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:08:45.69 ID:jTkecIhtP

>>397
そもそもGSユアサがダメなんじゃないの。
他にバッテリー作ってるメーカーどこあるんだろ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:13:55.41 ID:oglIPLHg0

そんなのも知らなくて買ったのか
流石三菱車買う情弱だわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:15:53.04 ID:lDQSmyRP0

>>401
電池評価するのは三菱だから。
部品のラインが変更になればメーカーとして工程監査するのは
当たり前だし、変更したラインで作った電池の評価もやってる
はずなのにこのざまだから、GSユアサはもちろんだけど
三菱にもかなりの責任があるよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:16:22.70 ID:jTkecIhtP

>>402
知らないから教えて。
必死に検索しなくていいからさw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:20:17.42 ID:JjcqmaEz0

>>396
秀逸ですな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:23:01.63 ID:jOfhhvZd0

パナソニック電池を採用していればよかったのに

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:43:09.22 ID:q8Wdwtaf0

ユアサに無理なスケジュールで開発させ、低コストで納品しろと迫り、十分な検証もせず
販売した三菱にも問題あるだろ。

製造は海外なの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:45:09.94 ID:jTkecIhtP

製造は京都ってのどっかで見た。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:45:20.75 ID:jOfhhvZd0

>>407
その要求をｓたとのソースは？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:47:25.76 ID:jTkecIhtP

>>409
妄想なのにあるわけないっしょ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:49:02.02 ID:KIJpjmk80

トヨタはパナかな
ホンダがリチウムでユアサとの合弁だぞっとｗ
ニッサンはNECとだったか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:52:01.20 ID:1oq92GOY0

柱の男どもに告ぐ

お前ら、お得意の「燃費」の話を全くしなくなったな！

おまえら・・・まさか！！・・・ヤミ充電してるんじゃねえだろうな！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:57:01.21 ID:q8Wdwtaf0

>>409、410
そんなの最先端のモノづくりをしている現場では常識だよ。
製造業の開発競争、コスト競争しらないのかな？

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130329-00000006-pseven-bus_all

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:00:34.86 ID:pKpullyg0

無理なスケジュール、検証不十分だったとのソースは？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:03:09.89 ID:q8Wdwtaf0

>>414
だから燃えるんでしょ？

ヨタのリチウムが燃えてるの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:03:56.74 ID:pKpullyg0

まだ原因は不明なのにエスパーの方でしたかｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:08:07.04 ID:q8Wdwtaf0

お前は馬鹿か？
ヨタはいつからHV始めてると思ってるんだ。
安全が確認され、ようやくリチウムはじめたんだぞ。

お前文系だろ？　もしくは高卒？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:09:30.02 ID:pKpullyg0

無理なスケジュール、検証不十分が原因で燃えたソースは？ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:11:53.89 ID:q8Wdwtaf0

お前話にならね～～や。HACCPとかGMPとかもっと高度な製造管理勉強して
出直してこい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:12:25.01 ID:an9Yo0wYO

俺のユアサ株に迷惑かけんなや！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:19:15.95 ID:Ch+x2o2f0

逃げたｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:27:21.32 ID:FQtlawcR0

社運を賭けた車種なのに危険なコストカットを要求するのかねぇ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:45:55.13 ID:P6v4ZGLL0

もうこの車売れねぇ・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:50:20.30 ID:XoC/vn1Y0

せっかく出だし好調だったのにな・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:04:39.65 ID:HGq3oDac0

(笑)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 04:02:36.76 ID:HjLzRWnkP

４０００台中不具合４台って結構な確率だよね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:23:48.43 ID:0k59TCkIP

ガラクタ車

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:25:34.95 ID:rY1jDm7fO

三菱が、燃料代保証してくれるなら
痛くも痒くも無いし

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:48:55.89 ID:nvQ9a7EK0

>>426
残念ながら1/1000ならトヨタ生産管理方法でも見つからないだろう
工業製品なのでこういうことはあっても不思議ではない
むしろこれからの対応が大切なんじゃない？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:51:55.26 ID:wOzebqb60

燃費はバッテリー空で走って市街地15Km/Lぐらいだ。
車の性能や三菱の今回の対応には満足している。
しかし三菱ってメーカーは黒いイメージが浸透しきってるから普通のファミリーユーザーからの
信頼を得ることはもはや不可能だと思うな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:59:41.22 ID:InE99V1sO

三菱終わった。
全メーカーで唯一、選ぶ理由がない。
最後の砦、EVとPHVも終了。
三菱は、現ユーザーを利益度外視で大切にしないと、客がいなくなるぜ。
あと、極僅かに買い換えの望みのあるマツダ、スバルユーザーもね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:04:56.73 ID:X9De3Wl90

ほんと、もう終わったって感じる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:06:26.77 ID:InE99V1sO

避ける理由、選ばない理由はたくさんある。
選ぶ理由は、もはや一つも無い

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:07:42.61 ID:InE99V1sO

(グループ企業を除く)
(それでもネガティブ)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:10:04.54 ID:j8A38nZQ0

>>429
メイドインチャイナじゃねえんだから1000分の1とかありえん
工業製品の評価は10万分の1単位だろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:27:58.00 ID:oee0W+Lm0

>>435
ものを知らんのも限度がある。
不良率10万分の1の車なんて世界にない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:41:02.37 ID:zUoSR9HS0

ディーラーで溶損した一件と今回の2件で合計3台じゃないの？4台ってもう一台どれよ？
大阪太郎はんのは症状てきには完全に同内容のトラブルではあるが
金銭で解決しちゃってるから非公開案件なんやで？ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:45:38.42 ID:gPMcn62S0

水島のぶんも合わせてということじゃないの。
混同してる人多いよね。
PHEVは一台も燃えてないのに。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:49:17.41 ID:FtM6F18c0

不良率は100PPM以下にせい！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:50:43.64 ID:HIhJgQ8E0

>>437
隠させませんとか大見得切った割には後の情報が出てこないが、
続きはステッカー買って有料ブログにでも登録すれば読めるんだろうか?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:54:24.59 ID:BXi1Z0nQi

充電時や満充電状態の時に、バッテリーが熱持つんかね。
空冷だと水分に触れちゃうから電気的に冷やしてやらなきゃだめか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:09:28.29 ID:1oq92GOY0

>>430

1.8ｔの車がしかも4WDで、市街地15Km/L？これはただのHV車と考えると相当いいな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:07:08.05 ID:GsHiQZTN0

ヤフトピに乗ってたから煽りにきました

ユアサのバッテリーはクソだよｗｗｗｗｗｗｗ
うちは古河の方のメーカ品に完全移行したレベルｗｗｗｗｗ

ユアサのは科学反応で樹枝結晶→ショートがしょっちゅう起きるゴミメーカーだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:26:48.35 ID:QD9RrHdq0

電池の問題で車体は関係ないっていうけど
電池の納入先のリチウムエナジーの会社情報にはこう書いてある

株式会社リチウムエナジージャパンは、ＧＳユアサと、三菱商事株式会社、三菱自動車工業株式会社の３社が力を結集して２００７年１２月に設立した大型リチウムイオン電池の開発・製造・販売会社です。

サプライヤーのせいみたいにいってるけど
三菱自動車の関連会社じゃねえかよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:31:46.10 ID:q8Wdwtaf0

米ボーイング社が2月下旬、新バッテリーシステム採用による改善計画案を米国連邦航空局(FAA)へ提出し、3月12日にその承認を受けたからだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130330-00013418-toyo-bus_all

こりゃ原因不明で終了、回収じゃね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:34:09.33 ID:ObG+yYjn0

携帯みたいに１セル充電でも、４，２Ｖ＋０．２ｖ以上電圧がかかると
危ない。　ここ１０年　使用期間の短い携帯でもかなり苦しんだんだよ。
それを８０セル、かりに８セル直列で充電した場合は、許容誤差がさらに少なくなる事を
考えると、ほんとにすごい技術。数台は調整してつくれるかもしれないが
どれかのセル加熱し壊れたのは理解できるが。
車の場合は１０年間は制御誤差は許されないからなおさら。
三菱は根性いれてブレークスルーするしかない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:53:48.60 ID:krHiy2IR0

ＬＥＪは実質ユアサの子会社だよ
資本は優先的に電池を納入するためだ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:54:38.64 ID:O3asU56L0

MiEVは、もう３年くらい売っていて、
数万台は作ってると思うのだが、これまで問題はなかったんだよな
しかも、PHEVより多い１台あたり８８セルで。

ということは、ここに来て、なんか手を抜いちゃったのかな。
今までどおり作ってれば、問題なかったはずなのに。

かくいう俺は、東芝電池の方に乗っている。安心感が違うわ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:55:02.51 ID:LQonYS8Y0

>>446
>三菱は根性いれてブレークスルーするしかない。

PHEV事業から撤退するという選択肢もある

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:56:15.49 ID:A4c9vFwm0

>>438
燃える前に出してきたからよかったんじゃね？
でも警告したにもかかわらず充電し続けて燃やした現ユーザーは自業自得だろうけどなw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:58:21.17 ID:LQonYS8Y0

>>448
>これまで問題はなかったんだよな

正しくは「問題が表面化されていない」だよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:00:57.83 ID:OGA3e6LBO

飛行機でもランダーでもアイミーブでも火を噴くという事は、安全な電池を作る
技術が根本的に欠けているという事ですな。
三菱も糞メーカーと手を結んだもんだな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:04:59.46 ID:ObG+yYjn0

手を抜いたわけではないと、思う。
リチューム電池は、充電量を上げるを電池容量が増えるため
４Ｖ以上での充電電圧の限界競争が性能に直結するから
ここでも各社のノウハウ競争がある。新ものは、ハードルが上がっていいるから
MiEVと同じわけではない、３年間の技術チャレンジがある。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:07:22.86 ID:QD9RrHdq0

>>447
>資本は優先的に電池を納入するためだ

15%も資本入れといてその言い訳は世間では通用しない
どうせ三菱自動車から役員・社員も出向させられてるんだろう未確認だけど確認する気みないけどなw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:09:35.10 ID:jTkecIhtP

>>454
15%しかだろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:12:21.92 ID:EMvcC2RS0

>>452
ユアサ、技術は実際ないよ
リチウムは安全のために制御回路とバッテリーのセットでしか売らないのが基本だけど
家電屋の東芝やパナと違って、電池屋上がりのユアサは電気制御技術無いから
787でもそうだけど他メーカーの制御部品との組み合わせだもん
高密度化してる最近のリチウムにそれで耐えられるわけねーんだ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:13:11.97 ID:OGA3e6LBO

>>436
そりゃ設計ミスの場合だ馬鹿が。
製造工程でのミスによる出荷後の不良率はppmレベルにならんと量産OKが出ない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:15:11.97 ID:jTkecIhtP

>>456
i-Mievは今まで問題ないし、リーフも問題出てないだろ。
開発者でもないのに耐えられる訳ないとか何を根拠に？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:16:30.14 ID:55SB9Wn90

なんだ煽りって在日だったんだねｗ
かまって損するだけだな

ＰＨＥＶは、マンガン酸リチウムイオンなので
発火のリスクは787搭載のコバルト酸リチウムより低い。
787の火災までには至らない。

航空機、ＰＨＥＶ、iＭｉＥＶは全部別枠の不具合として
考えないといけないんだよ。
なんで混同するんだ？

こういう奴が
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130329-OYT1T01403.htm
ブラザーFAXに猫の尿が掛けられると発火するとか
騒ぎ立てるんだろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:32:31.79 ID:EMvcC2RS0

>>458
i-Mievは安心の東芝も混ざってるしリーフはNECだ
問題起こしてるのは全部ユアサ製だ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:32:41.44 ID:Vl+GtIK30

信者が必死だこと

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:36:44.98 ID:OGA3e6LBO

>>459
ランダーというか、ユアサの電池はコバルト酸リチウムだ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:36:59.35 ID:ObG+yYjn0

>>458 根拠より、
現状のシステムで加熱事故が起きているんだから、
ＥＶ走行距離は減るけど、充電電圧を落として安全側
に向ける対策を立てたほうがいいかもしれない。
その後でじっくり改良すればいい。

て、

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:39:50.06 ID:A4c9vFwm0

>>459
何言ってんだこいつ・・・
頭がおかしいとしか思えないwww

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:40:21.50 ID:55SB9Wn90

>>462
ユアサ製品=コバルト酸リチウムですかｗ
ちゃんと調べようねｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:47:31.36 ID:clHAbbHki

燃える車
皆さん良い車をお持ちですね
中古車の資産価値気にしなくていいので、羨ましいです
下手に色気があると、どうしても大事に乗ってしまいます
どうせリセールがないなら、大胆に悪路も攻めれますね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:48:22.06 ID:55SB9Wn90

>>438
しょうがないよ。
アンチは記載記事を理解しようともしないんだから…

あ、根本的に内容を理解できないの間違いかｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:04:14.87 ID:AKESFsDt0

てか i-Mievみたいに東芝との併売にすればリコールしてユアサからSCiBとの無償交換って逃げ道があったのに
ユアサだけで発売しちゃってるからリコールしても交換する
安全なバッテリーがないからリコールも出しようがない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:05:50.25 ID:KInjMO8h0

リコール隠しで世間を騒がせた頃、大幅値引きでレグナムGDIを買った。ノッキングにエンスト、恐怖を感じた。メーカーにエンジン載せ換えを拒否されたが、販売店は3ヶ月かけて部品を集めエンジンを組み直してくれた。以来不具合無く14万キロ走ったよ。
販売店は頑張ってくれたんだ。感謝してる。だから俺はそれ以降、アウディを乗り継いでいる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:08:17.00 ID:clHAbbHki

山で遭難した時緊急で暖を取るためにマキがわりに燃えて命永らえる裏モードとみた

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:12:06.23 ID:HibOu4u40

>>430
バッテリーの充電なしで、あの重量の車が15キロとは凄いな。
シリーズハイブリッドって案外効率いいのか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:18:15.00 ID:/r7288Rl0

セーブモードで走ればいいのかな？
それともノーマル？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:21:19.93 ID:5feKyLlH0

>>442
>>471
この件以来充電無しで乗ってるけど、俺も15～16Km/Lくらいの燃費になっている
ほぼ市街地走行だけど、意外とHV走行だけでも燃費良いと思った
プラフインを除いても結構実力が高いシステムみたいだ

ただこの時期はエアコンを使用しないので、使ったらもう少し燃費は落ちるかもね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:52:41.49 ID:OGA3e6LBO

>>465
ああ悪い、鉛電池もあったなｗ

でもお前の間違いが消える訳じゃねーよ、くやしいのぅｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:55:17.07 ID:jTkecIhtP

>>466
マジレスすると燃えてないんだがな

もっとマシな煽り考えようぜ。
盛り上げて下さいよ!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:05:09.68 ID:55SB9Wn90

>>474
往生際悪いなｗ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1303/28/news100.html
http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol9/pdf/009_01_026.pdf
これはどう説明してくれるんだ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:13:31.53 ID:1liABDlD0

アウトなんだー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:14:14.52 ID:H9wSYOj2O

名阪国道伊賀SA停車中
無料の急速充電器あるぅ
誰も使ってねぇぇぇ…
加太越えに備えて充電してぇぇ～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:21:32.39 ID:bWBAZyXf0

オレはユーザーだけど
アンチより信者のほうが見苦しい
といか気持ち悪いな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:22:12.24 ID:OGA3e6LBO

>>476
はっは、正直スマンかったｗ
東芝のチタン酸リチウムとの比較と間違えてたわ。
要するにマンガン酸もコバルト酸も燃えるという事ですな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:26:25.54 ID:7G38ViKO0

>>474
おまえ口が悪いな。口曲がってんのか。
787と混同して知ったかぶりすんじゃねーよ。バーカWWWWW

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:33:36.41 ID:55SB9Wn90

>>480
最後にリチウムイオン電池の安全評価試験
https://www.ntsel.go.jp/forum/2012files/pt_21.pdf

ちゃんと読んで確認してね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:46:37.06 ID:bWBAZyXf0

>>482
これ読むとフッ化水素も発生って書いてあるなフッ化水素って骨を溶かして指5本切断したっていうのだよな怖いな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:07:21.21 ID:55SB9Wn90

>>483
火災もそうだが、発煙でも危険。
アンチは火災にこだわっているけども、
どこに安全基準をひいているんだ？

SCiBは理想環境での一般的な試験結果で、
破裂、発熱、ガス発生もないと言っているが、
本当に安全かどうかは使用環境の条件を揃えて試験もしないと
何ともいえない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:22:30.53 ID:ObG+yYjn0

SCiBは発生電圧が低くエネルギー密度がひくいから
どうしても走行距離がかせげない。
電池の急速充電能力・安全性や耐久・耐寒性はいいんだが
決定的な解決策が見つからなければ、今の状態ならSCiBもありかもしれない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:29:20.40 ID:J1W+6cxX0

>>463
それじゃPHEVじゃなくネ？
てか、現状充電するなってどういうこと？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:41:00.08 ID:ObG+yYjn0

>>486 現状充電するなってどういうこと？
加熱セルがでたと言うことは、セル間の電圧のばらつき
がうまく調整できない物かある可能性が高い。
直接の原因はわからないが。
この状態での充電はやめたほうがいい、メーカーの指示に従う
のが正解。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:53:08.60 ID:jTkecIhtP

>>487
まあ暫く対策待ちだな。
じっくり対策してくれればいい

って俺のPHEV納車いつになるのよw
延びた分なんかオプション付けてくんねーかな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:53:14.27 ID:55SB9Wn90

>>487
一般的な乾電池でも内部抵抗が違うものや、
新旧一緒に使うととんでもない事故になるしね。

運用してる限り危ないことには変わりない。
様子見ながら走行するしかないね。
と言いつつ普通に走ってるんだが、
1ヶ月でようやく1000km突破した。
1ヶ月点検行ってこよう。

この報道前に気づいたことなんだが、
同じ充電量で走行距離が短くなった気がする。
もしやセル不良があったりするのかね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:19:39.24 ID:ObG+yYjn0

>>489 セル一つ一つに個別で充電できれば何の問題も起きないと
思うけれど、充電回路がセル数必要になるから現実にはむり。
そのため、ある程度まとめて直列充電する。
充電電圧は、セルの電圧が均一に近いことが条件になり、
電圧そろえて充電していると思うから、バラついた場合、セル電圧のなかで一番高いもを基準
にして、充電したほうが過充電には安全。
そして、もしそうなっていたら、場合によては、多少浅い充電になることがあるかもしれない。
だからそれが不良というわけではないと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:34:21.89 ID:zxk2VACC0

>>478
オレは構わず充電してる我慢するのはバカバカしいし燃えたら三菱に責任押し付けるだけ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:41:54.81 ID:komH+UBI0

現実的にはバランサーが付いてるんだけどな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:43:08.40 ID:wzJZRAPg0

今回の事象を踏まえ、プレスリリースの通り、現在アウトランダーPHEVをお使いの
お客様につきましては、原因究明が終わるまでは、外部充電及びチャージモードに
よるご利用はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。

なお、下り坂でブレーキを踏んで減速させることは、回生ブレーキで充電させることに
なりますので、足ブレーキのご利用はお控えいただき、駐車ブレーキを必死に引いて
減速されますよう、お願い申し上げます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:43:34.22 ID:A4c9vFwm0

>>491
不具合あるっていってんだから何もせずそのまま使ってなんかあったらお前の責任だよ
ランダー乗りは基地外ばっかりだなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:52:52.79 ID:jTkecIhtP

>>493
ワロタ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:54:16.83 ID:c2Y83mGW0

今、納車待ちの奴らは気が狂いそうな思いでいっぱいなんだろうな・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:59:05.56 ID:zxk2VACC0

>>494
なるわけ無いだろう馬鹿かオマエハw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:02:19.06 ID:A4c9vFwm0

>>497
また基地外がでてきたｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:17:48.62 ID:J1W+6cxX0

リコールするわけじゃないなら、使い続けてもOKじゃね？
今は灰色だから「出来るだけ使わないでね」というお願い。
リコール宣言した後、その情報を知っていたなら、さすがに拙いと思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:32:47.92 ID:IXIWlS7p0

>>489
プレヒーターで暖房動かしたりしてないなら、聞いて見た方が良いんじゃない？
こちらも一ヶ月たったが、距離は変わっていよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:34:02.27 ID:q8Wdwtaf0

>>497
寺は誰がいつ誰に連絡して確認したか記録取ってるはずだぞ。
全てが自己責任とはならんだろうが、過失割合は生じるよ。

能天気なやっちゃなあ・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:35:22.59 ID:vQywM8Oj0

ヒュンダイがスーパーカーを発表　絶対にデザインはパクリだわ、これエッセンスだろ
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3589.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:40:46.51 ID:OKRhCqmt0

俺のところにもディーラー営業から電話があって「充電を控えてください」と
口頭でお願いがあった。
俺は「充電して使い続ける」と言っておいた。
まぁ、公的文書に署名捺印して充電しないことを確約したという状況なら別だけどね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:43:19.65 ID:IXIWlS7p0

LEV50Nが怪しいと思う。
今まで生産したi-MiVEは問題無くて、製造工程を変更した物が発火の可能性があるわけだろ。
工程の変更ってのがLEV50からLEV50Nへの変更なんじゃないかな。

PHEVは全車LEV50Nを搭載してそうだし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:43:58.12 ID:bWBAZyXf0

>>491
三菱自動車がガソリン代出すから充電やねてくれと、そこまで言ってるのに無視したらそりゃあお前の自己責任

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:44:00.79 ID:OKRhCqmt0

>>501
そんな記録は何の法的効力もないよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:46:34.46 ID:rY1jDm7fO

乗った事も無い飽食が無知だね
足ブレーキ(笑)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:02:17.77 ID:OKRhCqmt0

>>504
大ハズレ！
LEV50Nは50Ahセル
PHEVは40Ahセル

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:02:25.13 ID:A4c9vFwm0

>>503
頭がおかしいｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:08:34.46 ID:tPbd0ZOi0

>>503
賠償目当てのキチガイ行為だな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:09:31.37 ID:mli884dJ0

>>506
証拠と言う点に関してだけで言えば、そうでもない
この件に限らず一般的に単なるメモでもそれなりの証拠能力を有する
それに、ﾃﾞｨｰﾗｰは顧客への連絡には携帯を使ってる場合が多いから
発信記録は残っている

ただ、この件に関しては、乗る事自体は禁止していないので
連絡したからと言って、余り過失相殺はされないと思われるが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:11:10.02 ID:vlKG8AU50

あう倒産だー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:13:59.85 ID:AKESFsDt0

本来なら代車出して乗るのを今すぐやめてくださいレベルなのに
書面にも残したくないしなんとかうやむやにしようとしてるから強い事は言えないんだろう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:25:23.13 ID:q8Wdwtaf0

>ただ、この件に関しては、乗る事自体は禁止していないので
>連絡したからと言って、余り過失相殺はされないと思われるが

いやいや、そ～～ゆ～～ことじゃなくて>>491の
＞オレは構わず充電してる我慢するのはバカバカしいし燃えたら三菱に責任押し付けるだけ

これに対してだから。自己責任で充電してバッテリー壊れたら無償交換となるかどうかだな。
家なんか燃えちゃったら・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:26:29.38 ID:BiiPJ+KU0

>>511
発信記録に何の法的拘束力なし
ていうか、携帯電話しか発信記録が残らないと信じている情弱ですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:26:55.95 ID:q8Wdwtaf0

＞この件に限らず一般的に単なるメモでもそれなりの証拠能力を有する

ついでにこれも正しい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:28:59.62 ID:q8Wdwtaf0

>>515
いくら三菱の寺とはいえ、充電しないでくれとの連絡したかどうかのリスト位当然作ってるだろう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:39:00.67 ID:BiiPJ+KU0

一方的な口頭伝達
単なるメモ
なんて何の法的拘束力なし

伝達内容を了承したという内容の確たる証拠がない限り一方的伝達は無効なり

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:45:22.70 ID:CBGisBLS0

>>515
拘束力ｗ
法律の知識がないなら無理しない方がいいよｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:50:51.79 ID:/bX+DgUl0

2週間じゃ無理な気がしてきた

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:55:47.38 ID:RpiSEuRV0

>>520
そうだね。
ガス代請求の為に記録つけた方が良さそうだな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:56:35.85 ID:krHiy2IR0

不具合の個体数が増えたことで原因見つけやすくなるね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:04:16.65 ID:yikb6xE8O

>>515
電報の発信証明があるじゃないか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:04:29.73 ID:rY1jDm7fO

消火器載せてるから大丈夫、充電するよ言ったら、代車使って下さいと、D5持って来て、暫くこれでお願いしますと…
燃料代金は、こちらで持ちますからだって
乗り心地悪いわデリカ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:05:47.35 ID:fbWeeXIb0

どんなに頑張っても司法試験に一生合格できそうにない人達のIDリスト
ID:A4c9vFwm0
ID:bWBAZyXf0
ID:mli884dJ0
ID:q8Wdwtaf0
ID:CBGisBLS0

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:07:25.78 ID:mli884dJ0

>>514
現時点では原因が全く分からず、念のための単なるお願いレベルなので
その例の場合、家はともかくバッテリーは無償交換になると思われる
但し原因が解明されて、完全良品バッテリーがあればの話ではあるが

そもそも現時点では、原因不明なのでチャージモードや家で充電しなければ問題ないかどうかも保障されてはいない
走行する場合はエンジンで充電してる訳だからそれとの差も明確ではない
よって、完全使用禁止にしない限り、何等かの時には責任は免れない

何にしても、なんとか原因が究明されて完全解決して欲しいのだが・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:07:39.48 ID:fbWeeXIb0

>>525
追加
ID:yikb6xE8O

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:09:02.81 ID:s/Zg6z070

まだ乗ってる人いるのね、ほんと神経図太いですね
周りに気持ち悪がられてるのわからないの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:09:33.61 ID:IXIWlS7p0

>>508
ちょっとまて、PHEVは40Ahセルってどこの情報だよ。
LEJのLEV50も50Ahなんだぞ
ってか、40Ahだったら80セルで300V/12kWhにならないじゃないか

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:10:12.93 ID:/bX+DgUl0

おまえは何と戦っているんだ？w

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:12:18.58 ID:IXIWlS7p0

>>529
あっ、計算間違えてた

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:13:58.67 ID:2AVDu0Y00

発売時における評価：最新鋭次世代カー
現段階における評価：焼夷弾（不規則発火式）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:16:36.16 ID:fbWeeXIb0

>>529
3.75V×80セル＝300V
40Ah×3.75V×80セル＝12000Wh＝12kWh

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:17:34.71 ID:s/Zg6z070

煽り防止にPHEVのステッカー欲しいです
気味悪がって後ろの車も近寄ってこないでしょ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:18:55.64 ID:A/g+B+xC0

原因不明でも、部品交換さえすれば良いんだろ？　このスレのオーナーは皆、納得するんだろ？
８９３や乞食じゃないだろ？　な？　今更、手の平返ししてどうするよ？　初期不良は当たり前なんだろ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:21:53.62 ID:6x+RKP6C0

残念ながら今回は交換する部品がない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:23:22.62 ID:wzJZRAPg0

>>535
>原因不明でも、部品交換さえすれば良いんだろ？

不良部品から不良部品への交換で根本解決だ～

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:23:40.50 ID:s/Zg6z070

駐車場で隣に止めるのやめてくださいね、嫌がらせですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:24:02.17 ID:IXIWlS7p0

>>533
それってバッテリーがLIM40って事になるんかな？
LEJがこっそり新しいの開発してたんかな？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:27:40.44 ID:1oq92GOY0

絶対出てくると思った、三菱が「お願いします。充電しないで、おくんなまし。」といっているのを

ガン無視して、「法的拘束力は無いでしょ、でしょでしょ」「オレは充電するよ、毎日なっ！」的な

　まさに破天荒　「充電　春団冶」

「そりゃワイはアホや三菱買うし、家も燃やす
　せやかて　それもこれも　みんな燃費のためや
　今にみてみい！わいは日本一になったるんや
　燃費日本一やで　わかってるやろ　ユアサ
　なんやそのしんき臭い顔は　酒や！酒や！　酒買うてこい！」てか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:29:58.11 ID:IXIWlS7p0

>>539
LIM40だとVもセル数も合わんかった。
バッテリーに何を使ってるのかわからんくなってきた

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:40:21.46 ID:zUoSR9HS0

事が事だけにオーナーや納車待ちの人は不安に駆られてるからしょうがないのだろうけど
匿名掲示板の書き込み内容に全力で釣られすぎな人が多いなｗ
相手の予想の斜め上を行くレスを期待します

更に2台不具合が出た件でまた担当営業が家までやってきたが
こっちが心配になるくらい心労が顔に出ててやばいわー

(・◇・)　『……来いよスージー。メンバー専用掲示板なんか捨てて、かかってこい！』

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:05:26.59 ID:9Nbo3EYn0

納車前に充電設備用意した人かわいそうだな。
今更「車いらない」てできないもんね。
納車されて既に乗ってる人かわいそうだな。
「充電しないでください」てただのハイブリッドじゃないの。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:07:56.28 ID:jTkecIhtP

>>542
アンチな奴らにワザと煽るレスして盛り上げてやってんだよ。

どうせ2chなんてゴミの情報しかねーし、どっかの社員が工作書き込みしかしないんでしょ。

スージーもこそこそしてないで出てこいよ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:11:55.38 ID:6Ouo8crXO

アウトランダーPHEVのバッテリーは、少なくともLEV50Nの後に開発された電池で、
PHEV用に特性を変えたもの。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:20:45.30 ID:6Ouo8crXO

>三菱自動車、中森洋治
>駆動用バッテリーはi-MiEVの電池の技術を生かし、PHEV用として、容量、パワー、
>サイズを最適にした新開発のものです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:24:50.29 ID:IXIWlS7p0

>>545
そうなるな、LEV50Nの発表が2012年6月だからPHEV用だと思ってたんだが…
ただ、LEV50Nは未だにHPで商品として表に出てないんだよな。

まあ、こんだけ騒ぎになってるのに2011年から更新されてないLEJのHPがなんぼのもんじゃって気もするが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:36:23.21 ID:an9Yo0wYO

近所に変な目で見られるの嫌だしディーラーに預けるのがいいね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:37:36.36 ID:BE4OrqJR0

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　三菱なんてこんなもん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:43:50.76 ID:OnzJ81Wi0

>>547
特定法人向けでやってる会社だから大して発信する情報が無いんだろうけど、1年以上動いてないってのは
企業のやる気がないみたいでイメージ悪いな

551 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:52:07.57 ID:q8uIsE340

名前：名無しさん@そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
今日も充電完了、臭いなし。
満充電は自己責任
スレ違うと言わず、詳しい人に教えて欲しいです。

充電で何が問題となるんでしょうかね。
セルを直列に使って、高電圧を得るのはわかる。
充電する時は、どうしてるのかな、
直列のまま逆に高電圧をかけるのか？
そうしたら、製品ムラにより、各セルの内部抵抗の微妙な違いで、
各セルにかかる電圧に違いが出るだろうな。
大きな電流であればあるほど、各セルの電圧に大きな差が出る。
100V充電なら電流も小さいから、電圧差もわずか、だから良いのか。
まさかね、そんな単純じゃないよね。
充電する時は、各セルを機会的まさかね、多分電気的に切り離して、
それぞれに一定電圧がかかるようにしてるのかな、80個も。
そうなら相当高度な技術といえるが。
実際はどうしてるんでしょうか?

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:59:07.42 ID:0VPY4bTq0

LEV50Nの開発レポートでは、LEV50から正極活物質と電解液添加剤を変更したと
書いてある。LEV50からLEV50Nへ変更されたなら調達部材が変更されているから、
「バッテリー製造ラインにおいて工程変更」という説明は正しくない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:07:51.04 ID:0VPY4bTq0

>LEV50-4モジュールの公称容量は50 Ahである。このモジュールは、直列に
>接続した4セルのLEV50電池とセル監視装置（CMU）とから構成される。CMU
>には、セル電圧と温度とをモニターする機能、それらのデータをバッテリー管
>理装置（BMU）に送信する機能、およびそれぞれのセル電圧を均等化する
>バランサー機能がある。

一般的なバランサー回路では、以下の処理を行っている。

方法1
モジュール内のセルで一番、電圧の低いセルを基準にして、そのセル電圧に
各セルが到達するまで熱消費をさせて、最も低いセル電圧に合わせる。熱消
費させる方法としては一般的にBMS（電池保護回路）に抵抗を付けて、そこに
セル間の電流を流して消費させる。

方法2
モジュール内のセルで高い電圧と、低い電圧を互いに補完させるようにして電
圧を調節する。コンデンサのような電気を1次的に蓄電できるようにして、各セル
間の山と谷の部分が無くなるように調整する。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:37:25.12 ID:Ocs9s2o80

>>551
充電の化学反応というのは電子の移動であり、電圧ではなく電流値が重要なのです。
その点では、直列充電というのは全てのセルに同じ電流が流れるので理屈通りの充電方式
なのです。
ただし、上記は充電率が80%以下とかの満充電まで余裕がある場合の話です。
各セルの特性が全く同じではないので、満充電を向かえる充電量にバラツキが出ることになり
あるセルが過充電状態に陥ると熱暴走が起きたりして過熱・溶融・発煙という事態になるのです。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:51:41.96 ID:HIhJgQ8E0

流れを読まずにカキコ

大阪にある阪奈道路の登山口から終点の中垣内交差点まで約6km標高差約300mの区間を
バッテリーのみで走行できない状態から流れに合わせて回生ブレーキのみで走行すると
終点到着時点でMMCSに表示されたEV走行可能距離がなんと6km
その後5kmほどの平地走行は確かにエンジンが始動しなかった

556 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:09:02.20 ID:q8uIsE340

>554
御教授有難う御座います。
相当込み入ってる電子制御がされているな程度のことしか分かりませんが、
これを機に、解説書を探して勉強します。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:22:36.29 ID:qYHzm8vPP

こんなゴミクズみたいな車掴まされたお前らのおかげで飯がうめえよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:10:09.53 ID:Q/lUydBtP

EVは、あと10年したら買おうっと。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:28:40.65 ID:ObG+yYjn0

--メーカーに言いたいこと--
化学と電気の両方分野の知識を集めても
電池は生き物だから理屈どうりには、なかなかうまくいかない。
だけど、こうゆう状態のときこそメーカーは
ユーザーサイドの立場で真摯な対応がもとめられるよ。
早く対応して生産開始できればすばらし事だけど
原因不明な問題を、１・２週間で対策見つけるみたいな
アナウンスをしているけれど、そんな簡単なもなんだろうか？
ユーザーにたいする対応はまったなしの決断が必要だが
このての原因解明は、将来にわったて良い製品だしたいのなら
腰をすえて解析するほが良い、そのことで迷惑がかったり
損失が起きたとしても。
ユーザーだって馬鹿じゃない
正確な情報開示と行動が将来の評価につながると思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:30:24.36 ID:1CjhT+9E0

ここ数日の流れで、冷やかし目的の基地外暇人が如何に多いのかがよく分かるな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:46:09.94 ID:ZsdbIJe+0

過去の出来事を含めて今回どう対応するかですね。
1～2週間で原因究明するってことだからなんとなく原因を
掴んでる気がするね。

今回の不具合対応で、三菱社内での不具合発生における指揮命令系統や
処置対応マニュアルがきちんと生かせるか真価の問われる出来事かと。。。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:46:47.87 ID:o/9brJvA0

俺は発火よりも電磁波が怖くて様子見だったんだが、買わなくてよかったよ。
これでガソリン車を買う踏ん切りがついた。
オーソドックスで熟練された技術が一番いいよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:57:58.57 ID:qYHzm8vPP

【経済】17年後もガソリンや軽油のエンジン車が9割を占める…伸び悩む電気自動車

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364646458/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:00:33.44 ID:jTkecIhtP

>>562
お前は買わなくてよいよパナウェーブ野郎w
スカラー波でも気にして白い布被ってろっての。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:05:10.42 ID:o/9brJvA0

>>564
ガソリン車の白買おうかなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:12:50.22 ID:1LGFwibQ0

【電気機器】逆境のGSユアサ「先鋭的な研究者集団」に何が起きているのか (NEWSポストセブン)［13/03/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364521252/

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:20:44.76 ID:NIsvWSTS0

やっぱこういう新しいシステムは自分で買うなら2代目以降のこなれてからだな
それによっぽど距離乗る人じゃないといくらガソリン高いと言っても価格差取り戻せないよね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:21:11.66 ID:/rTJHgRL0

キャブ車でもない限り
大同小異だって！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:24:47.03 ID:vr09c2BH0

>>567
PHEV乗るのは、先進的な車に乗ってるという自己満足とか、周囲に羨ましがられたいとか何だと思うよ。
欠陥車に乗っているという自己嫌悪、周囲に哀れまれるハメになりそうだが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:25:24.10 ID:jTkecIhtP

>>567
これ乗る人は価格取り戻すとかみみっちいこと考えないよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:31:45.45 ID:1oq92GOY0

今日近所のショッピングモールで、アウトランダーを発見！！

しかし、フロントのリップスポイラーが樹脂パーツだったため、ガソリン車だった模様。

その存在感たるや・・・勝者のオーラが、ハンパなかった・・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:33:38.32 ID:jTkecIhtP

>>571
作詞活動辞めたの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:34:17.21 ID:9Nbo3EYn0

数年前はタイヤが飛んでくるんじゃないかとヒヤヒヤしたが、今度は火を吹く車かよ。

もう三菱は車作らないでくれ。
買わない理由はあってもあえて買う理由はないだろう？
死人出す前に全て回収してくれよ。
周りを巻き込む前に全て廃棄してくれよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:39:14.42 ID:jTkecIhtP

>>573
煽りがつまらん、やり直し

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:44:26.17 ID:znLWr6nCO

ワシが幼少の頃、同級の女の子と国道をぼ～っとみておったらカバの顔みたいな車が走っておったんじゃ。
ワシ「ムーミンみたいじゃのう」
女子「アウトなんとかっていう車じゃけえ」
その時だった。カバ車から青い閃光が放たれた。
気付くとワシはブロック塀の下敷きになっていた。何とか這い出ると辺りは焼け野原となり、同級女子は真っ黒い焦げの固まりになっていた

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:44:43.84 ID:X9De3Wl90

今日、スーパーの駐車場に車とめてたら、買い物客のお姉さんが、
「あっ、アウトランダーの新しいのだ！
　実際に見ると、けっこういいね。
　わたし、こっちのほうがすき！」
といっているのが聞こえた。
へへ～、うれしかった！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:44:45.10 ID:JtoS1wl70

>>567
メーカーやディーラーのサポートがしっかりしてたら買っても安心できるだろう。
しかし、アウトランダーPHEVを売ってるのは三菱なんだぜｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:55:19.96 ID:q8Wdwtaf0

こりゃもういすゞみたいに乗用車から撤退するんじゃね？

俺の予想は、４月初旬にとりあえず全車回収の悪寒・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:03:07.61 ID:9Iussvy90

OUTLANDER
アウトランダー　意味

【名詞】【可算名詞】

外国人、異国人、外来者、よそ者

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:12:45.09 ID:e9b59Yvn0

Land Roverに似てるようで似てない適当な単語選んで名付けたのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:20:14.66 ID:3y5Rc7fi0

ボーイング787型機の改善策
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130330-00013418-toyo-bus_all

バッテリーの設計を従来から変更。引き続きGSユアサ製のリチウムイオン電池を使用しつつ、大型電池を構成する各セルに絶縁テープを巻き、セル間の間仕切りなどに用いる絶縁体の性能も強化。
また、新たな格納・排気システムを取り入れ、バッテリーを入れる容器内は出火しないよう無酸素状態とし、仮に出火した場合でも熱などを機外へ排出する。
充電器側の上限電圧も従来より下げ、電池への負荷を減らす。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:23:32.67 ID:khJy5Y6f0

お待たせいたしました。おやすみ前のこの一曲、聞いてください。カバー曲、「ギザギザハートの子守唄」

♪ちっちゃな電池が　溶け出して
　充電するなと　いわれたよ
　内燃機関に頼っては
　下がるものだな　燃費計

　ああ、わかってくれとはいわないが
　えらんだ俺がわるいのか？
　転売　転売　できないよ（泣）←---(6年シバリ）
　ギスギスハートの　ヒ・ト・バ・シ・ラ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:24:46.01 ID:fEogHCX20

>>581
とりあえず飛ばすための対症療法だからな、これｗ
原因療法が急がれる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:26:01.95 ID:D2KCOUpa0

アウトランダー改めゴーストランダーにする

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:28:33.04 ID:D2KCOUpa0

アンチじゃないよ　購入者ですから

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:32:03.83 ID:ehVBreDi0

名前のとおり自動車界の「よそ者」っぽくなっちまったｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:35:01.86 ID:wOp6m2zrP

>>585
モンスター倶楽部には当然入ってますよね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:35:08.13 ID:xCmCAm140

エコ運転なんかやめてノーマルモードで好きなように走って見た。
さぞかしシリーズ走行での燃費悪くなっただろうと計ってみたらほとんど変わらず15Km/L走ってた。
なんなんだこの車は。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:39:38.03 ID:ehVBreDi0

「アウトサイダー」の名前がカッコいいじゃね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:50:46.21 ID:03daBxA10

ノーマルで15ｋｍ/㍑いけばタイシタもんだ
エンジンかかると振動が気になる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:53:49.91 ID:D2KCOUpa0

>>587
入ってないし入らないよ
ゴーストライダー２の予告見てただけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:21:22.34 ID:fEogHCX20

外部充電できなくても普通のHVとして使えるから問題ないよね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:28:11.69 ID:wOp6m2zrP

乗ってる報告聞くと羨ましいじゃねーか。
納車迄に何のパーツ買っとけばいいよ？
HIDとか交換してる？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:51:01.77 ID:nQJ69l5A0

>>593
本当だよ。
HVとしても燃費良いから十分使えるな。
良く作られた車だな。

過去に失った信頼によってかなり損してるなあと思う。
信頼回復って難しいなって三菱見てて思うね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:55:48.62 ID:wOp6m2zrP

>>594
寺の人が、今までにきたことない様な人達(LEXUS乗りとか)が契約
してくれてるっていってたから、この車種だけ過去のことはあっても
惹かれる何かあるんだろうね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:24:32.29 ID:iZkcfuZK0

>>594
不思議だけど、乗り方であまり燃費が変わらないよね
発進にB0使うと燃費稼げるという話題があったので信じてB0多用してたけど、
普通にDで走っても全然燃費が変わらなかったんで、パドルをカチカチやるだけ無駄に思えた

今回の件で純HV走行時の性能を知ることができたのは逆に良かったと思ったわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 02:48:53.03 ID:D2KCOUpa0

雪印とか赤福とかもう忘れられているぐらい売れてる
食品と車は違うのか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:49:03.59 ID:6yiK1hTf0

>>596
発進にB0は関係ないと思うが、B0も思ったほど転がらないからな

回生のコントロールが良く出来ている様で
エネルギーモニターを見てるとB1でも回生時は結構出力戻っているし
そこそこ転がって行くので、現在はこれで様子見中

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:58:28.08 ID:MuJ4yYUI0

ガス代はレシートだけでおkか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:30:32.04 ID:nkl10UI/0

>>599
走行距離の記録も必要かも。
他の車に入れたガソリンのレシートも回されたらかわいそう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:33:01.91 ID:D2KCOUpa0

Ｂ５でアクセル微調整で回生レベルコントロールしてるよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:38:26.02 ID:7hinoI390

>>559
i-MiEVの16kWh版は、2011年度までに国内外合わせて2万台以上売っている
のに、バッテリー製造ラインの工程変更から100台ほどで事故が起こって,、同
じ工程のPHEVで数日後に事故が起こっているんだから、メーカーでは原因は
ほとんど特定されたと考えているんじゃないか。

i-MiEV
>サプライヤーのバッテリー製造ラインにおいて工程変更があり、これに関連し
>て発生した不具合の可能性があり、サプライヤーと共同で確認調査を進めて
>おります。

>なお、不具合発生の恐れがあるのは、特定法人のお客様向け車両68台及び
>補修用部品として出荷した駆動用バッテリーパックを搭載した車両46台に特
>定されております。対象の車両をお使いのお客様につきましては、現在、鋭意
>販売会社よりご連絡させていただいております。

PHEV
>溶損の原因として、電池サプライヤーの電池製造ラインにおける、不具合の
>可能性があり、確認・調査を進めております。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:42:44.48 ID:e9b59Yvn0

>>581
同じことを車では無理そうだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:57:58.14 ID:I+iCfqbWO

擁護カキコが半端ないな。工作員か、それとも金出して買っちゃってるから自分を騙したいのか。
余裕ぶっこいてないで普通に三菱責め立てた方が良いよ。被害者の会でも作って。
下取り価格大暴落だろ。あと回生充電なら安心と誰か証明できるか？
おれなら家族とは乗りたくない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:01:25.45 ID:qKmypMSo0

>>590
そんな振動するか？
アクセル踏込む分と速度が上がると回転数上がるから
それは聞こえてくるけど振動はさほどないぞ？

振動するといえばブレーキポンプだな、
車が静かな分、音が響いて聞こえてくるし、
ブレーキペダルへの振動もある。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:08:58.26 ID:71LpqhbW0

日本アウトランダーPHEV倶楽部の方で
こっちの書き込み内容を馬鹿にしているのが数名いるが
そいつらの過去レス辿ると見事なまでに自分の乗ってる車の性能　仕様を理解してなくて笑えるｗｗｗ

B0はニュートラルなので加速できないと思ってました（きりりっ　
充電がダメでHV走行がOKなのは確かに疑問
15km/hですげぇとか言ってるぞ　≧∇≦　etc・・・

カタログや宣伝の67km/hって数字だけみて購入しちゃったおっさんばかりなんだろうね
質問板の内容も低レベルすぎるしなｗ　説明書に載ってることまで聞いてるんだもん

しかし、この車を買う人って充電で普段の通勤のガソリン消費が限りなくゼロに近づくって利点だけで選んでるのかねぇ
ガソリン2.4ランダーや他社の同クラスSUVと比較して走りが良いから選んだ自分としてはモヤモヤする

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:12:15.71 ID:qKmypMSo0

>>604
基本的に車として悪いものでもないし。

下取り価格そんなに気になるなら、三菱乗るなと俺は言いたいねｗ
下取り気になるなら新車でもヨレヨレのヨタやレク車でも乗ってろよ。

実害を被ったら裁判起こせばいいこと。
だいたいから被ってもないのに責め立てるのって、
人としてどうかと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:28:19.01 ID:71LpqhbW0

>>604
下取り価格気にする人って初車検時に乗り換える人だけじゃないの？
そもそも乗り潰すくらいの走行距離になるしｗ

社会人になってから毎月5万の車購入貯金で3回目の車検を目安に車を買い替えてきたが
今回も補助金縛りの6年があるからまた7年乗って減価償却完了だと思ってるからその時の価格なんて気にしてないな
7年で420万＋ボーナスからちょい出しで下取り価格は計算に入ったことないわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:48:02.29 ID:wFMj5OV20

まだ買ってなかったオレは勝ち組。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:49:25.42 ID:/s05Bx6H0

>>606
フォルティスphevが安く出ればそっちでもいい人もいるでしょ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:15:01.40 ID:2jM7PY3Q0

ランダー＝約1.8ｔ
RX450ｈ＝約2.1ｔ

RXは街乗りだと今の時期12ｋｍ/L位だからまあまあじゃね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:12:29.15 ID:EzIjiQOh0

これだけの不具合出しておいても擁護する、日本人の良いところでもあるが
確実に欠点だな。市場は世界に開いていくんだ、平和ボケはほどほどになw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:15:49.00 ID:khJy5Y6f0

>>611

RX450hはハイオクだろ・・・それに12Km/Lも走るかなぁ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:19:51.63 ID:qKmypMSo0

>>613
いいところだろ
通常は10km/L下回ると思うよｗ
9km/L走らないって、
知り合いのハリアーハイブリットオーナーが嘆いてたよｗ

615 ：614：2013/03/31(日) 10:24:13.13 ID:qKmypMSo0

ごめんね。
話がわからないね。

前車のハリアーハイブリットでさえ9km/L走らないって
オーナーが嘆いてたから、
現行のRX450hは12Km/Lも走らないと思うよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:34:52.62 ID:2jM7PY3Q0

>現行のRX450hは12Km/Lも走らないと思うよ。

完全なちょい乗り、都心渋滞　10ｋｍ/L切る位
普通の市街地　12ｋｍ/L
郊外　14ｋｍ/L位

ランダー同等の15ｋｍ/Lは無理・・・

ちなみにハリアーはパワー型、RXはアトキンソンでもっさり発進。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:41:25.26 ID:yH+RD9iV0

ハリアーハイブリットe燃費最新10回給油報告
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/7237
満タン法で　10.42km/L～15.13km/L

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:59:25.69 ID:yH+RD9iV0

>>616
>ちなみにハリアーはパワー型、RXはアトキンソンでもっさり発進。

ハリアーハイブリット
エンジン出力：211ps　システム出力：272ps
RX450h
エンジン出力：249ps　システム出力：299ps

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:07:49.29 ID:yH+RD9iV0

アウトランダーPHEVe燃費最新10回給油報告
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10979
満タン法で　13.36km/L～27.90km/L
充電しなくなると落ちるのだろうなあ～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:30:45.10 ID:14iIhdh70

>>606
先代乗ってた頃からPHEV出たら買うって宣言してたが。
走りの良さなら先代がかなり良かったから燃費の利点が無ければ買い替えはなかったかも。

いや、正しくは補助金があったから現車を見る前に購入したんだ。補助金が無ければ車検がくるまで様子見てたな。

初物はやっぱ怖いからな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:28:20.41 ID:+gc6bU8zP

>>606
お前も馬鹿だなw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:37:31.05 ID:KXGtbeYN0

>>619
リッター60キロとは何だったのか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:17:19.71 ID:wOp6m2zrP

>>622
カタログ読み直そうね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:18:12.41 ID:khJy5Y6f0

>>622

この話題に触れると、逆鱗に触れたの如く

燃費67Km/Lなんてありえるか！それは何チャラ係数をかけた「複合燃料消費率」だぁ・・・・情弱ぅ！！！！

なんて言ってくる柱の男が、ウヨウヨ湧いてきたのに、嵐が過ぎるのをじっと待っているのだろうか・・・

今となっては、あのころのムンムンした柱の自信が懐かしくもある。

なぐさめてやるから出てこんかい！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:23:54.20 ID:nkl10UI/0

柱の男ってなに？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:29:53.13 ID:khJy5Y6f0

柱の男

>>239

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:35:51.57 ID:nkl10UI/0

>>626
余計にわからん。ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:40:08.02 ID:wOp6m2zrP

>>627
その人にあんまり絡まない方がいいよ。
つまらないのにしつこいから。
年齢的には40付近の人なんだろうな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:41:57.15 ID:FCtISucl0

＞＞616

MC後RX450乗りだが夏場は14～15位
冬場は12位

それなりにエコ運転してだから踏めばもう少し下がる
ハリハイは乗ったことないからわからん
出だしモッサリは同意だがスポーツモードで解消

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:13:11.48 ID:NAiM9GQk0

　　　　　　　　 ,,　＿
　　　　　　　／　　　｀､
　　　　　　/　　(_ﾉL_）　ヽ
　　　　　 /　　 ´・　・｀　　l　　　　PHEVは死んだんだ
　　　　（l　　　　し　　　　l）　　　いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もう三菱は許されて、君も平穏なGSに帰って行く時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　ィ　　　　　
　　　　／　　　　￣　　ヽ　　　　
　　　 /　|　　　　　　　　　iヽ
　　　　|＼|　　　　　　　　　|/|
　　　　|　||/＼／＼／＼/|　|

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:33:08.34 ID:+pusYFsv0

↑
御茶ノ水博士の言葉みたいだなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:37:02.71 ID:03daBxA10

>>605
エアコンONでエンジンがかかると結構、振動があるぞ
EVが特別に静かだから気になるのかもしれんが

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:42:03.38 ID:2jM7PY3Q0

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/important_news/20130327/index1.html

>原因究明が終わるまでは、外部充電及びチャージモードによるご利用はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。

よくよく読むと、あくまでお願いだったんだ。ガンガン充電して、膿を出し尽くすのも手かも

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:48:04.05 ID:NAiM9GQk0

ガンガン充電ガンガン溶損

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:54:41.06 ID:khJy5Y6f0

何度注意しても次々と現れる「充電　春団冶」！

これがPHEVのオーナーの実態かぁ・・・・どっちが情弱なんだか・・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:25:02.85 ID:EzIjiQOh0

充電春団治って気に入ってるの？w　お前以外誰も使ってないぞwww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:40:43.69 ID:e6Dq14Os0

さあて、充電してバッテリーも暖まってきたし、高速ドライブ行くかな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:58:09.13 ID:wOp6m2zrP

ハンドルカバーにぶっとい白いのつけたり、
ダッシュボードに白いファー敷いてる人いる？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:02:44.47 ID:ZE01ZSVy0

そのセンス、成人式に紋袴着てくるDQNっぽくていやだな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:59:51.62 ID:EylUTJHN0

アウトランダーによく似合う＜ぶっとい白いのｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:34:39.38 ID:mNTHbKg80

発注済だったがキャンセルしたよ。
危うく、安物買いの銭失いするとこだった。
助かったよ
やっぱ三菱は昔から燃えるんですね

只今RX商談中で契約するつもり。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:41:17.01 ID:GUjeJFzrO

>>641
本当に発注したなら、手元にその控えがあるはずだけど、記載内容について質問
したら即答できるかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:46:17.94 ID:cvoMjHPb0

今日１ヶ月点検でD行ったけど、待ってる間にPHEV見たいって人が3人来てた。
このタイミングで敢えて来る位だから、ここの冷やかし連中が思っている程魅力は落ちてないのかも。
ちなみに俺の車体は異常無し、一応充電はしないでおくけど明日から暫く車通勤出来ないから問題ない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:15:23.45 ID:wOp6m2zrP

>>641
釣れますか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:27:49.23 ID:cvoMjHPb0

>>641
「やっぱ三菱は」なんて言う奴が何故買おうとしたの？馬鹿なの？いや馬鹿だろ。
RXとやらでも買っとけ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:38:19.99 ID:14iIhdh70

>>641
渋滞中に出火して一人亡くなったハリアー炎上を思い出したよ。

故障はあり得ないってことで自殺扱いになったんだっけ？

RX契約検討とのこと、お気を付けて。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:30:03.96 ID:QCAVENkW0

>>643
ただ単にニュース知らないだけじゃないの？
てか販売禁止・生産終了だから買えないでしょ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:37:31.44 ID:wOp6m2zrP

>>647
釣れますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:43:04.80 ID:QCAVENkW0

>>648
釣り？売ってないでしょ？今。
バッテリの問題解決してないのに売ってるの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:55:36.16 ID:wOp6m2zrP

>>649
生産終了？禁止？
釣りですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:58:15.22 ID:HUjVaWfo0

>>649
成約できないにしても、車見るだけなら問題ないんじゃ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:26:28.80 ID:I+iCfqbWO

絶版前に見ておきたかったんですぅぇ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:32:14.64 ID:cvoMjHPb0

聞耳立ててたけど、Dでも当然バッテリーの件は話してたよ
俺の担当者曰く出荷一時停止なだけだから、成約はできる

悪意のある勘違いによる思い込みは恥と知れ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:34:08.96 ID:QCAVENkW0

>>650
バッテリーが溶けた・発煙した→解決策がない・代替品が用意できないなら販売禁止・抜本的な改善が見込めないなら生産終了でしょ。
ハブボルトを強度の高い物に交換するレベルの話じゃないし。
改善策がないからリコールにすらできない。

一番の被害者は現オーナーとこれから納車される人。
プラグインとして使えない→充電設備が無駄になるし、これから納車される人は充電設備の手配してるよね。車と設備設置をキャンセルできるのかな？
5月まで延期した補助金を当てにして買った人も貰えるのかヒヤヒヤしてるよね。

釣りって擁護してるけど実際問題どうなの？
二週間で再販できると思う？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:35:45.63 ID:wOp6m2zrP

>>654
>>653

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:41:40.59 ID:D2KCOUpa0

ＥＶシステムエラーが出た車は怪しいから充電しないほうが良さそう
エラー検出は出来てそうだから

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:49:28.64 ID:cvoMjHPb0

>>654
最初の3行が既にそうなっているかの様に書かれているが、
それは君の勝手且つ無責任な予測に過ぎない
調査中の段階で販売禁止・生産終了だから買えないと決め付けられる言われは無いと思うが？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:51:29.81 ID:wOp6m2zrP

>>654
何でもこうと決めつけて突っ走っちゃうタイプなんだよな？
ドンマイ！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:53:12.48 ID:71LpqhbW0

納車待ちだけど充電設備は補助金上限額内でおさまったので負担なし
販売停止の間は元車同等クラスのレンタカーを手配してくれて燃料代負担はアッチ持ち
販売中止になったらどうなるかわからんが今は待ちだなぁ
納車されて２ヶ月充電しまくりで不具合出てないのが殆どだからね

二週間ってのは原因追求だからそこから最短でも数ヶ月は掛かるでしょうね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:56:21.72 ID:HPnEJ/9m0

>>654
おまえ、わざわざこのスレに張り付いてご苦労なことだな。www
そんな暇があったら働いたらどうだ。
そしたらいつか4百万の車も買えるようになるぜ。
自分で書いたこと読み直してみな。惨めなのがわからないか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:02:13.49 ID:iZSiyVAH0

何十億という開発費用をかけているのに、不具合出たからと言って
すぐに生産終了になるわけないだろ。
三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行が黙ってない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:07:57.95 ID:L3I7ddHc0

納車待ちだが、納期が遅れるのが残念だ。早く乗りたい。
納車待ちでの被害と言えそうなのはそれだけだ。
納期は5/8までで確定していたから補助金は三菱が責任を持つ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:13:28.48 ID:mvnQHksg0

ハイブリッド走行も案外燃費いいね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:17:18.34 ID:2jM7PY3Q0

＞三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行が黙ってない。

確かに。三菱自動車は天下の三菱財閥の面汚しとして破門され
現代ＭＭ自動車として再生する。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:19:05.96 ID:nkl10UI/0

ハイブリッド走行モードでこれだけ燃費がいいと、THSの複雑な仕掛けは何なのかと思う。
シリーズハイブリッドはシンプルで、モーターの加速感が存分に味わえて良い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:21:43.89 ID:E5lMnUVu0

実は8000台受注てほとんど三菱関係者だったりして
これまで収入あるのに買いたくなるような車なかったから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:15:37.22 ID:e9b59Yvn0

>>665
もう、電池無しで売れば良いんじゃね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:19:37.80 ID:zZgVLnrN0

>>661
>三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行が黙ってない。

MMC救済のために莫大な追加出資をしたのに
このザマだから
カンカンに怒っているだろうな

MMCを切りたくても切れない泥沼状態･･･

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:24:10.60 ID:BWnkz72v0

三菱自工の関連会社の社員も
やっぱり三菱車に乗るのかね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:42:26.35 ID:iZkcfuZK0

>>667
それはアリだと思う
電池容量減らしてフロントモーターだけのハイブリッドEVシステムは面白そうだ
RVRに積んだら20Km/Lくらい十分いけそうな気がする

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:48:45.22 ID:r6Km5m5/0

>>670
RXよんｇげふんげふん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:54:47.10 ID:n8aNO2Mz0

三菱自動車
https://www.youtube.com/watch?v=xoUoXQqHWoE&list=PLN6sScXXpAggk14Xq9sPDnaz_cbLDcokO

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:55:59.03 ID:wOp6m2zrP

歌のおっさん生きてる？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:11:28.77 ID:mhRLCA1YP

知り合いの重工社員はRX-8に乗ってたな
水島周辺は三菱率高いよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:25:30.16 ID:oyhrdbrAP

電池の不具合、原因分かって来週から元通り販売開始。
充電OKだってな。
ある製造番号のやつは電池交換だそうだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:38:45.21 ID:O7YjK8+C0

エンジン直結+バッテリー充電のみという走行状態はエンジンの余力を
充電に充てていると考えて良いのだろうか?
この状態でしばらく走行するとEV走行可能距離が1kmだけだが復活して、
その時少しでもアクセル開度を変えてやるとモーター走行へと変わって
平均燃費表示も良くなってくる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:54:44.20 ID:SwfmuI+90

>>675
ホントに？
エイプリルフールネタじゃなくて？
ヤバい、俺株を買い戻さないと・・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:16:13.08 ID:BPA7mkgg0

欲しかったのに....

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:16:43.23 ID:BpWuLuyl0

>>675
すげえ早い情報だな
本当なら嬉しいが・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:16:56.72 ID:s702GLEO0

やっぱ三菱は三菱か
なかなかニッチ需要を付いたいい商品出してんだけどな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 02:17:19.97 ID:IaGRSX6w0

＞電池の不具合、原因分かって来週から元通り販売開始。
＞充電OKだってな。

そして、数か月後、今度は発火事故を起こす・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 02:27:50.65 ID:Zl9bA4vhO

リチウムイオン電池を乗っけたのが悪かったな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 06:25:13.45 ID:Wpy4F6L50

>>682
んなもん、数年前から載せ続けてるだろ。
その間なんの問題もなかったんだから。

リチウムってより去年の後半から製造側の何が変わったかだよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 06:31:26.85 ID:nfNSZHP40

今まで隠してたけどユアサに押しつけられそうだから
これを機会に公表しただけの様にも見える

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 06:57:44.70 ID:s3UMmNa50

問題点の目星は発表前から付いていたが、後出しで色々出ると止めを刺されてしまう為
発表は会見の通りに原因をしっかり見極めてから２週間後に行うことに変更はなし
その間正式な発表はなされないので客　ディーラー　メーカー間で対応がグダグダになるけど
三菱の通常対応なので我慢できる人は我慢してください　(;´д⊂)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:56:00.59 ID:CcqnHYDk0

福野礼一郎さんがモーターファンイラストレーティッドでアウトランダーとＤ５をかなり誉めてるね。
最新の７８号。

PC規制中なんで誰かよければランダーとかＤ５のスレに俺のレスをコピペしておいてくださいｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:05:54.93 ID:2QoEHWQo0

>665
> ハイブリッド走行モードでこれだけ燃費がいいと、THSの複雑な仕掛けは何なのかと思う。

遊星歯車を使った動力分割のおかげで、シリーズ式よりはモーターを小さく出来てバッテリーも減らせる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:46:22.39 ID:dJZK9/gT0

２か月嫁を説得していたのに

ほらね？出ると思ったイワレチャイマシタヨ(´・ω・`)

久しぶりに欲しい車だったのに残念。

MC後に再挑戦します。欠陥車でもお前らが羨ましいぞ！

低空イメージの三菱が墜落したｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:13:30.90 ID:x6wEymEN0

墜落イリュージョンｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:42:42.38 ID:QUY6WfE60

ヤミ充電でGO！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:49:26.28 ID:OUZKqxGe0

ムラーノは月販２００台よ。

まだまだイケる逝ける!!

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:58:41.10 ID:ZgVmYR7v0

ＰＨＥＶ乗りの俺が一番心配してることはだな

ガソリン腐って車が中毒起こしたらどうしてくれんだよ！

長距離も高速も運転しないからモーターだけなんだわ
行きつけスーパーの充電器で充電してるから電気代もタダだしな
かといってガソリン空じゃまずいしな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:07:56.07 ID:oyhrdbrAP

つーかほんとにガソリンっ腐るものなの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:13:17.20 ID:ZgVmYR7v0

>>693
そうなんだよな
耕運機・草刈り機・芝刈り機・は冬の間ガソリン入れっぱなしで半年くらい保管
除雪機は夏の間ガソリン入れっぱなしで半年以上保管
バイクは勇者以外冬の３か月くらいはガソリン入れっぱなしで保管

んでもガソリン腐って中毒起こしたって話聞いたことが無い

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:13:19.06 ID:M4mx60vai

年単位で放置でもしないかぎり問題にならんよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:14:28.90 ID:pslyQ8lM0

>>692
>ガソリン腐って車が中毒起こしたらどうしてくれんだよ！

レンジエクステンダー型PHEVでは起こりうること。GMのボルトは「シールドガスタンク」と「メンテナンスモード」を
つけて用心しているが、アウトランダーも何かやっている？
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2011/04/---3a61.html

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:15:28.66 ID:eQ//TvxQ0

様子見して良かった
危うくこんな欠陥車買うとこだったwwww
やっぱりホンダの車買う事にするわwwww

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:22:55.90 ID:ZgVmYR7v0

>>696
サンクス
勉強になったわ
ガソリン使うようにするわ
１か月３Ｌくらいは消費するようにするわ
１か月の燃費はワンコインだな

特にアウトランダーは設定はないが、３か月でガソリン使い切ってくださいって注意されてる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:35:00.98 ID:ZaKNHXER0

>>698
取説のP2-4とかP14-2くらい読もうね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:55:40.33 ID:lSz455aiO

ガソリンは３ヶ月程度では平気だな…

もっと長期的になるとタールが沈澱してガム状になって燃料系統に悪さをする。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:05:15.97 ID:KGl2pZwV0

腐ったガソリンは、滅茶苦茶臭いぞ。中毒？ありうる話だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:24:25.00 ID:ELaPQiaF0

>>699
その類いのレスは不要

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:43:52.23 ID:iwWHnMfv0

長時間放置していると、タンク内に水がたまることがある。
アルコール系の添加剤で処理すればいいと思うが．．．

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:34:48.28 ID:zD2cRrjg0

【経済】17年後もガソリンや軽油のエンジン車が9割を占める…伸び悩む電気自動車
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364646458/

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:43:09.71 ID:qGAkbd9S0

三菱アウトランダー、バッテリー故障新たに２件

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130329-OYT1T01801.htm

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:53:56.53 ID:ZgVmYR7v0

>>704 >>705
したり顔で古い情報出すなよ
そんなのみんな知ってるよ
数日前の株価みたいなもんだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:55:28.80 ID:Or1KK98g0

↑
悔しそうｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:57:05.66 ID:FaF2Ppv40

>>705
　
もう三菱に防衛機材作らせるなよ。欠陥だらけな気がする

　
戦闘機とか戦車とかその他諸々四六時中コソコソ修理している予感

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:58:42.78 ID:ZgVmYR7v0

↑
スーパーの充電器で悠々充電する優越感を味わってる
お前らの排ガス車を横目に観ながらな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:09:19.55 ID:1KaVBSPI0

↑
三菱車に乗ってる奴ってこの手の基地外ばかりだな
コンプレックスのせいなのかもね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:13:51.28 ID:da/8d3mQ0

>>709
>お前らの排ガス車

今は原発が止まっているからEVやプラグイン車はプリウスより多量のCO2を排出しているのを知ってる？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:34:29.50 ID:ovfeWWpA0

>>709
なんでまだ充電してんの？
メーカーがガソリン代全部だします
不安な人は代車も出します
っていってんのに？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:35:51.05 ID:iwWHnMfv0

>>708
重工と自動を一緒にするな。
確かに、スタリオンは三菱重工製と一時噂されていたがな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:44:01.57 ID:ZgVmYR7v0

>>711
国がなんで全国現時点で５０００か所も充電設備設置したのかわかってるんのか？
ＥＶの蓄電能力だぞ
余剰電力を蓄電するものとしてＥＶは最高のものなんだわ
ＥＶのために化石燃料燃やしてるんじゃなくて、深夜とか余剰分を蓄電するんだ
緊急災害時でもＥＶの蓄電は大いに利用できるんだぞ
全乗用車に蓄電できれば災害時でもしばらく電気使えるんだぞ

>>712
ＰＨＥＶはガソリンでタイヤ回すんじゃないぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:47:35.39 ID:YYKWwJQ4O

まあオーナーにしか分からないＰＨＥＶ回りの車が、化石に見えるわ
悠々自適なアウトランダーＰＨＥＶ
燃えたく無い奴は、近寄るな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:49:08.18 ID:ovfeWWpA0

>>714
>ＰＨＥＶはガソリンでタイヤ回すんじゃないぞ
は？なんの話だよバカか？
メーカーが暫く充電やめてくれ、その間の客の損害は補てんしますっていってんだから
従えよ。もしくはさっさと燃えろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:51:24.80 ID:a4S75P5u0

携帯電話に続いて、またしてもガラパゴス化

日本敗れたり？電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
clicccar
h t t p : //clicccar.com/2012/05/05/146674

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:53:53.27 ID:ZgVmYR7v0

石油もガスも備蓄を増強させてる
その流れで電気も備蓄する方法が研究されてるが、当面はＥＶに備蓄させるという方針
ＰＨＥＶはガソリンで発電機の役目もするから災害時には使える

ＰＨＥＶやＥＶを非難する奴は、災害停電時には絶対電気やらんからな
ＰＥＥＶ・ＥＶ仲間だけで災害乗り越えような

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:55:12.27 ID:W01Pq0lA0

充電器って家庭に設置した場合、工事費用どれくらいかかるの？
補助金とかは無し？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:56:44.18 ID:ovfeWWpA0

工事費10万円
補助金10万円

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:58:07.05 ID:V1XsIJmX0

>>719
ディーラーに、負担させれば良い。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:00:49.25 ID:ovfeWWpA0

>>721
ディーラーじゃない、メーカーが負担することになってるんだ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:08:26.16 ID:ZgVmYR7v0

今年の夏はＰＨＥＶ・ＥＶ仲間でサバイバルキャンプ体験すると楽しいだろうな
災害時に備えて練習しておくといい
政府やメーカーが中心となって補助金出してくれればすぐに決まるな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:09:46.89 ID:E+VF8Isc0

なにフラグたててるんだよｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:13:13.09 ID:BZeOI06+0

>>714
原発が止まっている現在、余剰電力なんてどこにもないことを知らない情弱～
スレのsage方を知らない2ch初心者～
恥晒しの典型だな～

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:43:03.73 ID:V1XsIJmX0

>>722
おお三菱さまが、全額負担で設置してくれるのか！！！！！
やっぱスリーダイヤは、すげえ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:44:16.27 ID:oyhrdbrAP

>>725
オール電化住宅にでも抗議しといて下さいね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:45:39.40 ID:Zl9bA4vhO

長距離も高速も乗らないなら、アウトランダーなんて要らんだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:56:34.45 ID:ovfeWWpA0

これ最終的にどんなシナリオ？
1.原因特定出来た～～♪　２月末納車までの車はそのまま乗ってください
　それ以降はバッテリー載せ換えます。

2.原因不明なのでバッテリーを全部ユアサ以外に載せ換えます

3.原因不明、代替え策なしです、全車両回収してとりあえず
　会社更生法だしていったん会社潰します。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:58:25.01 ID:Mu/VVF0l0

４　729はくたばっていい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:02:43.39 ID:1CiiDG120

【ニューヨークモーターショー13】三菱アウトランダー新型、米国価格発表…ベースは2万3000ドル切る
http://response.jp/article/2013/04/01/194922.html

・・・だから、10万キロ程度の実証試験をしてから発売しろとあれほど・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:05:17.21 ID:ZgVmYR7v0

>>725
え？このスレsage進行なのか？エロ掲示板ならsageてるけどさ？
エロスレとは知らんかった　
すまん　sageとくわ

余剰電力に関しては
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/12/post-b4e8.html
を参考にしてくれ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:05:49.60 ID:JUDowdX9i

5 リコールで対策できるまでという条件で一旦外部充電&チャージモード使用できないようにしてそのまま放置

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:10:53.91 ID:Mu/VVF0l0

６　733もくたばっていい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:13:41.19 ID:oyhrdbrAP

>>729
上のスレ嫁。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:13:55.75 ID:s3UMmNa50

北米仕様の中身がエンジンも6速ATも先代からの使い廻し品なので
実質10万キロの実証済みであります！！

国民栄誉賞　長嶋さんだけ受賞で松井の方はエイプリルフールネタだと言って下さい安倍ちゃん＾＾；

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:15:06.70 ID:ovfeWWpA0

>>735
アンカー打ってくれ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:54:00.24 ID:Ypa6VGy+0

あい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:02:34.42 ID:ZgVmYR7v0

>>725
どおですか？
余剰電力と蓄電におけるＥＶの役割を読んでの感想は？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:05:30.39 ID:oyhrdbrAP

>>739
今必死にググって反撃のソース探しているんだから
煽るなよw

またシツコくアンチ活動されたらたまったもんじゃねえ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:31:57.28 ID:D6m0Z3jb0

流れ速いわ

>>693
腐るつーか変質する。
3年無給油の車、スパークプラグと燃料ポンプ壊れたわ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:58:27.45 ID:nKGvHnuD0

なにかおかしGSyuasa ｂ７８７電池、外部でなく内部で大電流の記事消去された。
ttp://pub.ne.jp/shosuzki/?entry_id=4826949

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:01:42.36 ID:rfZOOpMh0

>>725
あるよ。
なに言ってんだよ。
ピーク電力の余裕がなくなっただけで夜間電力が工場商店フル操業の昼間と同じ電力消費なわけないだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:07:26.23 ID:BYPK6ma70

アウトランダーＰＨＥＶのブレーキに誤動作の問題か？
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11502360611.html

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:12:41.65 ID:voJfjVbz0

>>482
【静岡】フッ化水素酸を靴の中に塗り殺人未遂…被害者の足の一部壊死
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364444766/
化学板過去ログ　HFってそんなにヤバイの？part2
ttp://www.logsoku.com/r/bake/1101218530/

何気にやばいもの含んだ煙が出るみたいだけど
乗車中に煙り出たら社内に入り込んで吸い込んで即死してその後社内に充満して
骨が溶けてグニャグニャに溶けて炭化する感じだろうか
中国でもかなりの奇形児生み出してる猛毒みたいだし

いつも隠す三菱がここまで言うだけあって
充電して乗ってやるぜ的な甘っちょろい事態ではなさそうな予感がするが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:14:54.76 ID:ZgVmYR7v0

ただ、ＰＨＥＶ所有者としての不満というか意味不なとこがあるんだな
１００Ｖがオプションなんだわさ
非常時電源とするなら標準なんじゃないかな？
よくわかってない購入者がいるから１００Ｖオプションをつけないで購入する人のほうが多いんだな
電気ヒーターとかスマホ設定とか高級スピーカーとか付けて１００Ｖはつけない人もいる
非常時の蓄電を広めるためにも１００Ｖは絶対だろ？
２００Ｖも必要なときがあるから、１００Ｖ標準、２００Ｖオプションがベストじゃないか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:18:04.03 ID:uHCFjq2f0

場外ホームラン級のヤバネタ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:19:27.23 ID:eAzO8ggf0

今度は自動ブレーキの問題かよ。

●全文はこちら

『　秋山歯科医院釣りときどき仕事　』より

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:21:19.97 ID:1YDagT9X0

>>744
そこにもスージー卿がｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:32:18.43 ID:ZQa4gXps0

スージー様、ネットにどっぷりはまってるようで、さぞお暇なのでしょうね。。。
それにしても、クルコンの誤作動は残念ですね。
そのようなことが起こるということも頭に入れて運転したほうがよいですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:33:46.24 ID:JRNp1rO4P

>>744
>ワタシは担当セールスに新車交換(それもマイナーチェンジ後の)
>を希望すると伝えましたが、却下されました。

なんだかこんな人ばっかり。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:48:49.26 ID:oyhrdbrAP

>>744
モンスターの巣窟

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:57:43.83 ID:ZmLWgRnm0

スージーパパはネタ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:15:57.54 ID:D6m0Z3jb0

>>742
えらい間違った記事書いてるし
>>744
いかにも高速で停止したような書き方。

こんなんばっかだな。
設定速度近くになると加速しようかどうしようか迷うみたいな挙動はあるけど、
急ブレーキはかかったことないわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:21:36.31 ID:GQntcptY0

高速で停止ってこれかな？
http://akiyamasika.cocolog-nifty.com/blog/2013/03/phev-634c.html

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:24:47.38 ID:oyhrdbrAP

>>755
スージーキモ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:57:40.23 ID:v7nWLlZT0

e-assistは天候や運転状況等のすべてをカバーできませんと
きちんと記載されているから誤作動も起こす前提で使用しないと
ダメだな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:07:26.14 ID:+QERRay80

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/163566/145006/76054767
いや、これでしょ。
毎日話題に事欠かねぇなぁ、この車。
や

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:10:13.18 ID:oyhrdbrAP

同じじゃん

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:29:37.90 ID:D6m0Z3jb0

あ、停まったって書いてあったか、失礼。
＞トンネル内でレーダーが乱反射もしくは小雪・低温でレーダーが誤作動という結論。
トンネル内で停まったって書いてないな。

＞※低温で充電出来ないリチウムイオンの4WD車なんて北海道は市場として考えていないのだろうか?
電池はどれも低温下ではだめだわ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:31:55.31 ID:YYY7hN/90

品質管理ができないメーカーは自爆する運命にある。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:32:48.94 ID:KfuuyOcw0

自分が乗ってる車輌の
不具合の状況証拠確保向けに
ドラレコ必須なのか（笑）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:34:02.01 ID:p6xZwxTQ0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:44:52.97 ID:ZgVmYR7v0

>>760
マイナス２０℃の北海道でバカ売れでトラブルなし
４ＷＤ必須の北海道ではＰＨＥＶ一択
他のＥＶ・ＰＨＶはＦＦで役立たず

ちょっと雪降っただけで交通麻痺する関東連中は、もう雪のこと忘れて４ＷＤのありがたみ忘れてる
北海道は今なお１ｍ近くの積雪ありで４ＷＤが欠かせない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:49:37.68 ID:n6ucNeto0

スレチだが
近所に急速充電器を設置してるお宅がある。
そのうちはRX450hとリーフを駐車してるんだが、
充電が普通充電じゃなくて急速充電だったのはびびった。

若干、うらやましかったわ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:52:07.07 ID:IaGRSX6w0

ＰＨＥＶオーナーはドラレコ必須だな。なにせ車はプロトタイプだからなあ。

それにしてもなんで三菱は4000台も試作車作るんだか・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:52:43.61 ID:n6ucNeto0

まあ後付でなんだが、急速充電側から取り出せるぞ。
ＭｉEVパワーBOX
OPで100Ｖ付けてる人も使えるが、
パワーBOXを使用してるときは、車内のはつかえないがね。

768 ：767：2013/04/01(月) 23:53:42.04 ID:n6ucNeto0

アンカ打ち忘れた。
>>746

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:05:10.28 ID:oyhrdbrAP

>>766
俺の納車迄にデバッグしてもらうため。

皆で色々洗い出して、素敵な車に仕上げてほしいぜ。
それを俺様が乗る。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:05:37.11 ID:MOEdx6YH0

>>745
やばい以上だよHFは…
ヒトの経口最小致死量 = 1.5 g、または 20 mg/kg（体重あたり）。
スプーン一杯の誤飲（9%溶液）で死亡。
吸引すると、灼熱感、咳、めまい、頭痛、息苦しさ、吐き気、息切れ、咽頭痛、嘔吐。

人の体に入るとカルシウムを吸収してしまい、フッ化カルシウムとなって
体内へ析出し、激痛を伴う。
しかも適切な処置しないと体中のカルシウムと結合して
血中のカルシウム濃度が減って心室細動を起こす。

八王子の歯科医でフッ化ナトリウムと間違えて、
児童の歯へフッ化水素を誤塗布して児童が亡くなってる。

車輌火災のときは要注意だろうな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:08:27.43 ID:TOlf6GoWP

停まるとかぐでぐで言ってないで、シコシコ不具合洗い出せっての。
役立たずが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:30:02.30 ID:0mIDZtfv0

弗酸は昔、水晶や大理石を磨くのに使われた。職人たちはすぐに爪が抜け落ち？さらには指が

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:50:19.55 ID:NBw4QJEL0

実用試験する代わりに家に充電器設置してもらえるようなもんだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:50:59.30 ID:PXRUm7R6P

>>764
北海道でバカ売れしてるの？
ホントなら逆境顧みずに検討したいな。
関東住みだが、－15℃になる夜中の富士山とか乗ってくし。
やっぱりSUVである限り「全天候」である事は最重要条件だしね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:59:35.25 ID:vd501ofH0

>>774
雪にうもれたPHEVが充電してる写真を見た事あるぞ。
みんカラだったはず。
充電口にも雪が積もってたよ。低温で充電できないわけではなさそうだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:33:36.02 ID:TP9rFOUy0

>>774
－１５℃か？
富士山ってずいぶん暖かいんだな
北海道陸別は－４０℃になるんだぜ
ただ、陸別でＰＨＥＶが売れたかどうかは知らないな
来年、暇があったら真冬に陸別行って車中泊してオーロラ観てくるわ
１００Ｖあるから電気毛布にくるまって電気ポッドでコーヒー沸かしてＰＣやって・・
サバイバルしてくるわ

内地の連中の言う寒さなんてなんだろうな？
関東連中は東京の気温が日本の平均だと思ってるからな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:41:18.90 ID:pg/PHaYK0

頭おかしくないですか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:51:55.10 ID:TP9rFOUy0

車中泊でオーロラを観るのが俺の夢だったんだ
ＰＨＥＶはぴったしなんだ
エンジン音はうるさい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 04:34:10.59 ID:Ddx+4vIL0

今年の冬に亡くなってる人もいるのにそういう行為するのが「馬鹿かお前は？」てことだろ。
車の程度も低いが乗ってる奴も同じような程度の低い馬鹿だな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:11:38.83 ID:rAfMUGDB0

>>732
お馬鹿なクニサワがソースとはwww
ID:ZgVmYR7v0もクニサワと同類のお馬鹿ということだな。
交流発電は貯めることができないから需要分を供給するしかなく
余剰電力なんてどこにも存在しない。
コンバインドサイクル発電でも発電過多になりそうなら効率無視で
出力を絞らざるを得ないのだよ。
まぁ、通常は揚水のための電力消費も加味して計画的に需給調整されておるがね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:10:54.29 ID:Ezyy/C0N0

経過報告なしか

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:50:43.66 ID:ZaqcYfnS0

中央高速にも急速充電器が設置されたんだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:56:06.23 ID:y3dcXN8L0

>>776

> １００Ｖあるから電気毛布にくるまって電気ポッドでコーヒー沸かしてＰＣやって・・
> サバイバルしてくるわ

バカ発見

784 ：名無し：2013/04/02(火) 07:00:54.42 ID:sUB7UFlC0

>>783
自分が出来ない事が、出来る人のことをバカって言うの？ネット弁慶たちは。
早く外の世界にでて来いよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:19:35.52 ID:pa0gZjCnP

>>783
お前の車もラリーアート仕様にしちゃうぞ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:14:50.56 ID:9eHGOITb0

>>776
いくら陸別だって-40℃なんか滅多にならんわ。
おとなしく正己秦食堂で蕎麦食って銀河の森のロッジ泊まってろ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:03:50.79 ID:Sq+YzPS2P

結局>>764の言う北海道でバカ売れはエイプリルフールネタだったか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:45:39.10 ID:CNFpVrJ30

取説より
外気温-15℃以下
・モーター出力が制限され、動力性能が低下する場合があります。
・周りの車両と同程度の速度が出せない場合は、安全な場所へ停止し充電するか、
　安全に十分注意して走行してください。
・回生ブレーキ力が低下する場合があります。
・減速するときは、ブレーキペダルを踏み足してください。
・充電時間が延びる場合があります。
・また、満充電にならない場合があります。
・走行後すぐなど、駆動用バッテリーが冷える前に充電してください。
外気温-25℃以下
・充電できない場合があります。
外気温-30℃以下
・READY(走行可能)表示灯が点灯せず、プラグインハイブリッドEVシステムが
　起動しない場合があります。
・日中、気温が上がるのを待つなどして、駆動用バッテリー周辺温度が上がってから
　起動してください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:21:08.94 ID:pg/PHaYK0

関東連中とか、もうね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:56:05.47 ID:Oi62asx30

温水ヒーターなんかつけなくてもバッテリーの熱で暖房出来るんじゃないかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:30:39.27 ID:iWBI+kXz0

>>790
それも考えものだね。今はいいけど夏は大変だろうし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:56:06.82 ID:Nj5MoIeX0

リチウムイオンはそもそも発熱してはいけない
というギャグで言ったのではないだろうか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:03:47.69 ID:TP9rFOUy0

温水ヒータオプション１７万円ってことへの不満だよ
完全ＥＶ使用する場合には温水ヒーターが必要になるけど、１７万円は高杉
安い電気ストーブみたいな仕様にすれば数千円でいいのにさ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:09:37.29 ID:pa0gZjCnP

温水ヒーターと電気ストーブってどっちが電気くうんだろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:37:46.17 ID:wrEvbLPNO

今日も元気に満充電毎日快調だぜＰＨＥＶ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:55:39.20 ID:fveCOR1u0

>>793
そそ、メーカーが推奨しててほぼ必須であるにも関わらずオプション扱いにして、
ベースの車両価格を下げようって姑息さが気に入らん。

まあそれでも他社よりまだましなんだが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:03:14.37 ID:cImMB6QP0

なんで、家庭用エアコンみたいな構造にしないんだろう？
コンプレッサーからのガスの流れ方を変えるだけだろうに？
もっとも、ヒーターの方が電気食わないなら良いけど。
電気ストーブ式は安全上やらないのでは？
もしかして、この車ってエアコン不可？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:04:03.10 ID:w1TfPw0G0

>>796
補助金が減ったら標準化する気だな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:40:37.60 ID:TP9rFOUy0

>>798
シートの裏観ると、電気ヒーターオプションしてないのに、すでにシートヒーターの配線がしてある
つまり、通電するだけでシートは温まるようになってるようだ
もしかして、どこかの配線を差し込むだけで１７万円かもしれん

ＰＨＥＶオーナーはみなさん、シートの裏を観てごらん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:43:12.03 ID:x2B2j8+G0

>>799
通電してみてレポよろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:14:07.89 ID:9eHGOITb0

補助金ｷﾀｰ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:44:56.32 ID:605cegAA0

＞量産車の暖房にヒートポンプシステムを採用したのは、
＞日産リーフが世界初となります。

ヒートホンプは低温で効きが悪く、使い物にならないのが常識でした。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:12:25.47 ID:6eE/BPKq0

で三菱がガソリン代を弁償してくれるのか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:14:27.87 ID:TP9rFOUy0

>>799
１００Ｖならコンセントから取ってもいいな
オンオフはペット用温度コントローラー使えば３０００円くらいで制御できるな
電気温風ヒーターはシート下のスペースに設置できるくらいのがあるが３００Ｗと能力不足かもしれん

エンジンと違ってＥＶは改造できる楽しみあるな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:27:22.97 ID:pa0gZjCnP

充電口付近にマジックテープ貼って、雨除けシート貼り付けるアイデア思いついたのに、
スージーが既に実践してた…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:34:25.29 ID:TP9rFOUy0

充電口は雑だよな
ちょっとした小雨でも濡れ濡れびしょびしょ状態になるよな
ＭｉＥＶも同じ構造なんだわ
リーフやプリウスとかはどうなんだろ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:41:51.55 ID:pa0gZjCnP

>>806
リーフはいたずら、雨侵入防止の専用カバーがオプションである。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:53:17.34 ID:HU23uWJT0

今の規格の充電口はコントローラー付きのケーブルで接続するので、風雨の時でも感電・漏電などは心配ないのでは？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:56:51.36 ID:pa0gZjCnP

>>808
抜いた時に雨入ったり、ケーブル伝って水が入るの嫌。雨風ひどい時にカバー開けたら水入るっしょ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:01:19.15 ID:TP9rFOUy0

>>809
>808はオーナーじゃないから妄想だけで分からんと思うよ
ゴムパッキンとか考えたけど、タオル常備して中拭くしかないのかなあって思ってる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:50:41.83 ID:bvOM/2pj0

なんか色々工夫しなきゃならないなんて、時代が昔に戻ったみたいだなｗ

812 ：sage：2013/04/02(火) 22:59:16.36 ID:TO/mTpMc0

雨についてはリーフの方が入り込んで来そうだな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:16:58.27 ID:pa0gZjCnP

悔しいけど今のところスージー方式しか無いな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:33:31.42 ID:JjXmV1G30

>>810
妄想じゃなくても無知すぎるのは明白だろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:50:07.13 ID:Nj5MoIeX0

>>797
どこのメーカーもやりたいんだろうが冷媒の特性上0度以下じゃ役に立たなくなるんだよ
車のR134aは元々冷蔵庫用の冷媒を転用したものだR12が京都議定書で淘汰されたからな
車用の冷媒ってのは結構特殊で、
・漏れても安全、燃えない、オゾン層を破壊しないこと
・運転圧力が低いこと
・分子が大きく安定で漏れにくいこと
・整備が簡単で少々の不純物には耐えること
これらを満たす最適な冷媒が現状あんまり無い、もっといい新冷媒が出てきたら実現するだろう
リーフがR134aで暖房サイクルを実現してるけどこれも温暖地でしか使えない補助的なものだ
吹き出し温度40度もいかないんじゃないかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:33:39.00 ID:DsEfM5GC0

家庭用のエアコンは寒冷地に弱いが、車用は更に弱いですね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:50:03.06 ID:ju9Ap2Op0

寒冷地に弱いというより、ヒートポンプ方式が寒冷地で使えない。
外気温が低いときに冷房を使うとか、
外気温が高いときに暖房を使うなら話は別だが。

そもそも熱交換で温かくしようとするんだから、
外が温かくなければ効率がいいわけがない。
EVはそこが不利。モータの発熱もエンジンほどないだろうし。
電熱ヒータ、モータ冷却水、エアコンしかないだろ。

その点PHEVは、発電機あるから冷却水が使える。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:09:32.02 ID:y+q9ZiLs0

PTCヒーター併用でいいじゃん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:20:23.95 ID:ju9Ap2Op0

>>818
これのこと？
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/474/474029.pdf

PHEVの温水ヒータ付はこれの改良版使ってるのかね?
それとも普通の電熱なのかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:31:52.70 ID:UiSp0X1z0

電気自動車に発電機能付き灯油ヒーター搭載したらいいと思うんだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 03:07:10.79 ID:y+q9ZiLs0

>>819
直接温風を吹き出すタイプでないと意味ないよ。
初代リーフのような冷却水をヒーターでわざわざ温めるタイプだと時間もかかるし効率が悪い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 03:41:25.17 ID:baATPl2H0

毎日、充電しているが問題ないな
おまえらもやってみ
駄目になったら交換してもらえばいいだけの話し

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 04:18:52.09 ID:FoxHEC2w0

>>821
PHEVは温水式
エンジン冷却水容量が通常7.5Lが電気ヒーター付は9.0Lになる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 04:45:00.16 ID:7NvSGgze0

つうか、問題になってるのは６８台に特定されてんじゃん。
何をビクビクしてるわけ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 04:52:43.00 ID:FoxHEC2w0

特定の68台はi-MiEVの話

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:22:35.01 ID:paLoAIi80

イオンで堂々と毎日充電してるぞ
イオンからも客からもクレーム無し
というか、世間的にはこの問題は芸能人の離婚問題の１万分の１程度の関心しかないんだろう

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:28:00.55 ID:dZT6EV/90

>>803
>で三菱がガソリン代を弁償してくれるのか？

おう、全額補填してくれるぞ、ただしメーカーに補填してくれと
言ってきた奴だけだ、寺はだめだぞ、メーカーに直接言ってみろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:39:19.60 ID:KPeNqI990

>>826
イオンで充電してフッ化水素煙発生させたら
凄まじい中毒被害巻き散らかす事になるから
私は知りませんとはいかなくなるよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:13:58.63 ID:dZT6EV/90

モンスターブログの主はメーカー・デラから金もらったらしいな、故障の顛末は書かない約束みたいだぞ、汚ねえな。ブログ見てる奴ら全員人質にして、脅しだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:30:17.36 ID:VpCMLvxf0

歌うな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:35:20.42 ID:paLoAIi80

>>828
モンスター認定

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:35:36.73 ID:Z3pHRI9D0

>>829
あそこの論調じゃ、
それが誠意ある対応で終わるんじゃないの？
ヤクザと同じだな、大阪おそろしい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:43:52.47 ID:dZT6EV/90

>>832
ヤクザと同じということを本人が気づいてない
ところが恐ろしい。いや解って計画的か？
どっちにしろ恐ろしい悪徳消費者団体の会長

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:01:56.10 ID:RVQPDttg0

経産省の天下り効果は絶大って事だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:08:13.91 ID:dZT6EV/90

もっと恐ろしいのがあそこのブログは主が検閲してから
ブログに載せるから主の思うがままに思考を操作できる
載せる・載せないは主の勝手だからなｗ
会員は便利に使われるてるだけだな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:22:10.74 ID:a3bkikN+P

>>832
大阪人はそういうもんだろ
貰えるもんは何でももらう。節操がない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:49:29.07 ID:84Qo2C6RO

>>835
誰ひとり事の顛末を尋ねる書き込みがないというのは
主にとっては不都合な質問になるからだろうな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:51:20.11 ID:ynulc5ePP

>>837
書き込みあっても消されるんだろうなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:58:02.63 ID:dZT6EV/90

>>837
その通り
三菱との密約をブログに載せる訳に行かないからな
次からブログに書きますよ？ってだけで脅せるし
それで主だけが利を得る恐ろしい構造だ
みんな気づけｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:02:08.19 ID:dZT6EV/90

それから考えるとスージー卿なんか
実は主の思惑道り踊らされててかわいいもんだよｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:33:26.08 ID:zcMePNTu0

　　　　 )、.＿人＿人__,.イ.、.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -、＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:05:54.94 ID:84Qo2C6RO

今日で一週間だが、なにか発表あるかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:10:52.52 ID:mzVgxJkH0

まだ売る気なの？？？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:21:42.56 ID:a3bkikN+P

>>841
クソワロタw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:24:48.74 ID:paLoAIi80

電池切れてしまった
ガソリン使いたくないけどディーラーにもイオンにも行く暇ないし
困ったな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:57:18.41 ID:dKDIB1Gu0

>>823
すると冬場はすぐに温風が出ないわけか。こりゃ問題だ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:03:08.10 ID:v0ilF5gJ0

>>846
そう。電気式温水ヒーターは1.5Lの水を余分に温めないと温風が出てこない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:59:59.61 ID:paLoAIi80

俺は１００Ｖで温風ストーブ付けてばっちりだぞ
さらに足元に入るような超小型温風ストーブもアマゾンで発見して注文した
１７００円だから１７万円の１００分の一の安さで１０倍の快適さ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:00:57.51 ID:fwAxgeufi

なぜ温水ヒーターが必要なのですか。
発電した際のエンジン廃熱で十分と思うけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:04:34.63 ID:7TLdDwN40

エンジンを回さないと暖房が効かないから。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:10:24.50 ID:fwAxgeufi

エンジンを回すとエコじゃないってこと？
発電するから暖房のためだけに回すわけじゃないし。
電気ヒータのほうが省エネに反すると思うけどな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:12:27.97 ID:7TLdDwN40

バッテリーが満タンで充電する必要がないのに、
暖房のためにエンジンを回すことは考えたことない？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:13:46.94 ID:7TLdDwN40

リーフのエアコンもヒートポンプ式に変わったからね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:16:14.45 ID:UiSp0X1z0

セーブモードですぐに走りだせばエンジンかかるんじゃない？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:16:35.65 ID:7OJVmd5Z0

温水ヒーターついてないと満充電だとエンジン掛からなくて暖房効かない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:24:17.74 ID:fwAxgeufi

少し走れば充電できるようになると思うけど。
寒冷地ではそれまで待てないということかな？
逆に寒いと効きが悪くてエンジンが必要になるような気がするが。
九州人としては17万出すなら充電できるようになるまで待つな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:35:39.95 ID:UiSp0X1z0

充電出来ない状態でも、エンジンで発電した電気とバッテリーからの電気を
併用して走れるのがシリーズハイブリッドのいいところじゃないの？
発電した電気をバッテリーを介さずに直接使うほうが効率いいんだし。

オーナーじゃないのでよくわからんけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:43:34.34 ID:fwAxgeufi

おれもそう思う。
納車待ちだが、温水ヒータは初めから検討対象外だった。
もちろん高いこともあるが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:56:30.24 ID:SZIYGKZi0

温水ヒーターだけで17万じゃねーだろ
リモコンとシートヒーターもセットだし、このオプション付ける奴はリモコンが欲しくて付けるんじゃねーの？
俺はリモコンとシートヒーターが欲しくて付けたけど、温水ヒーターだけ欲しくて17万も出す奴いねーだろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:00:27.47 ID:i2dfryba0

>>573
周りを巻き込んでるのは他社でも同じだぞ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:13:26.63 ID:fwAxgeufi

あぁそうだった思いだした。
ヒーターは要らないけどタイマー充電は必須なので
リモコンはほしいと思ったけど、コンセントにタイマー付ければ
済むことなのでやめたのだった。プレ空調は必要性を感じない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:21:48.13 ID:g6vw3cqG0

リモコン付けると冷房もコントロールできるんだわな
今はまだ寒いから暖房ばかりに気が行っているけど、もうすぐすると乗り込む前に
冷房が効いていればどれだけ良いかとか思うようになるだろうw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:28:39.60 ID:mU6iikEC0

プレ空調って何分かな
気づくのたのしみだね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:29:32.82 ID:0X3njfNZ0

17マソ・・・

H2Vmanagerの方が、無料でタイマー充電できるのに・・・

865 ：864：2013/04/03(水) 21:30:54.44 ID:0X3njfNZ0

無料は、補助金で返ってくるって意味だ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:30:58.31 ID:EB7rXkIai

その金に少し足してカーポート付けたほうがよくないか。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:34:01.57 ID:Z3pHRI9D0

>>857
シリーズ時ならそうだろうけど、
それじゃPの意味が薄いじゃん。

>>864
オール電化だとH2Vmanagerで補助金出ない家も多いんだよね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:36:34.86 ID:g6vw3cqG0

>>863
10分だけどそれで十分じゃない?
従来の車外品リモコンエンジンスタートでもそんなに前から空調動かすヤツは居ないだろう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:36:44.55 ID:UiSp0X1z0

>>867
ああ、そうか。
エンジンが必要無い距離だと、家庭の電気で暖房したほうが安いもんな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:39:16.49 ID:a3bkikN+P

>>859
リモコンほしくて付けた。
後から付けられないものは高くても金出す。
ケチるのもったいねーよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:41:48.04 ID:mU6iikEC0

>>868
楽しみだねw

872 ：864：2013/04/03(水) 21:45:33.71 ID:0X3njfNZ0

>>870

WiFi入らないのに？？？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:56:42.76 ID:a3bkikN+P

>>872
すぐそばだから届く。
Wi-Fiエクステンダー使うって手もある。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:17:24.58 ID:0X3njfNZ0

>>873
すぐそばじゃないと届かないのね。

17マソ/1m

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:27:39.57 ID:SSyfLehr0

>>874
同じ時間に車使う人はタイマー空調使えるから便利だよ
Wi-Fi届かなくてもおｋ
あとエンジンで温めるより早いよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:38:26.60 ID:a3bkikN+P

>>874
なんですぐそばなの？
15mは離れてるよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:59:48.08 ID:mU6iikEC0

まあオプションだし使用環境に依存するし、それより電池はどうなった三菱頑れ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:02:25.64 ID:U+yJryw90

シートヒーター目的でリモートと温水ヒーターはおまけだったな
寒冷地で前車では毎朝10分暖気してたから冬場の燃費は酷かったｗ
寒いので温水ヒーターを付けていても始動後エンジンがかかるのは未装着車と同じ
ただし水温が上がっているので最初から温風出てエンジンもすぐに停止してくれる

(*´Д｀*)　充電コード繋いでても使う電気は車のバッテリーのを使う困ったちゃんなのがアレだがなｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:20:16.78 ID:yp1kTzOz0

オプションだが、それぞれが１０ｋｇもする
急速充電＋リモートヒーター＋１００Ｖ＋高級スピーカー＝４０ｋｇもする
俺は金かかることより、ガソリン車より３００ｋｇオーバーでさらにオプションで４０ｋｇオーバーすることを嫌って最小限のオプションとして１００Ｖだけにした
燃費・走行性の重要な要素に車重があるからな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 02:11:31.46 ID:+62VYsuq0

リモコンは、wifi機ならいいんですよね。

スマホはいらない、ipodは宗教的に嫌だ、で。
ソニーのNW-F800とかでもよいでしょうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 02:20:29.29 ID:q+UnKmR8P

>>879
1.8tもあって40kgがどうたら今更じ重量なんて気にしない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 03:44:40.00 ID:SRRSpeqzP

ダイエットして痩せろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 06:51:37.79 ID:6F7fBJd50

>>879
燃費を決める要素には加速に響く質量と、定速巡航に響く重量がある。
定速巡航時の走行抵抗に車両重量が影響するのはごくわずか。
加速に大して質量は大きく影響するが、そのかわり減速時の回生で得られる
エネルギも同じだけ大きくなる。
なのでEVだったら車両の質量はあまり気にしなくていいと思うよ。
つか、ガソリン車でも実はあまり車両の質量は燃費につながらない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:11:26.20 ID:6cXbRifF0

>>883
>そのかわり減速時の回生で得られるエネルギも同じだけ大きくなる。
「同じだけ」は言い過ぎだろ。

抵抗やら充放電ロスやら失うものが大部分。

軽いのに超したことはない。
時速100kmに達するのに3.9秒。車両重量850kg
http://toyokeizai.net/articles/-/13545

金があればほすぃ～

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:14:27.71 ID:6cXbRifF0

事故レス

航続可能距離が120kmか。ダメだこりゃ。orz

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:40:58.80 ID:ZB98YQyPi

結論は
寒冷地は高いけどオプション付けろ。
それ以外で夏場のプレクーラーが必要なやつはオプション付けるより
カーポート付けろ。雨の日の充電にも役立つ。
ってことかな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:55:33.45 ID:zUseR2wDO

高い車買って燃費燃費って、嘘でも、
CO2削減の為にと言えばスマートなのに

888 ：スージー：2013/04/04(木) 08:17:29.43 ID:q+UnKmR8P

私は地球のためを思ってアウトランダーPHEVにしました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:24:33.74 ID:Bh++gxAj0

>>887
温暖化とCO2は無関係だよ
http://www.k.u-tokyo.ac.jp/news/20091224press.html
http://erik.atnifty.com/mystery/m08121101
http://www.youtube.com/watch?v=1tV5VvPFL2Y

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:38:03.84 ID:Com9FisF0

>>889
そんなわけないだろ？だったらなんでみんなCO2減らそうと努力してるんだよｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:58:56.25 ID:FrH55YFe0

>>890
皆がやってるからそんなわけないという事はないが、まあ諸説ある。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:57:02.68 ID:yp1kTzOz0

>>883
回生率って分かるか？
データ出てないだろ？
自分でデータ出すことできるぞ
俺は山をＥＶだけで上り、回生ブレーキだけで降りて回生率を測定した
約３０％だったぞ
つまり、素人は１００％回生できると思ってるだろうが、そんなに甘くない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:05:25.66 ID:TpMXUY9C0

乞食プリウスみたいな自分勝手な回生走行にならない様にお願いします。
登りはグダグダ下りはトロトロの大名行列に辟易しています。
どうかこういう先鋭的な車のオーナー様方は与太野郎みたいにならないで下さいませ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:09:24.99 ID:Ipsomt140

>>892
回生率そんなもんか。
ところでどんな山道なんだ？
カーブの多い山道なのか、高速の様な直線だけの山道なのか？
前者は登りも下りも相当ロスがあると思うんだが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:38:00.65 ID:scVvf6nf0

>>883
>つか、ガソリン車でも実はあまり車両の質量は燃費につながらない。

政府が設定している燃費基準が車重によって細かく分類されているので
説得力ゼロのコメントだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:13:46.86 ID:f7xgCMUq0

何か動きありました？
自分は月末に電話して以来連絡がないです
3月末まで補助金の差額補助の話だったのがどうなることやら

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:14:29.63 ID:VcdVELFR0

>>896 状況が良ければ、ユーザーは、みんな不安に思っているので
今週中にも、なんらかの情報は出すだろう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:46:15.24 ID:jLfu4VhX0

>>883
その発言もう一度考え直したほうがいいぞ。

定速巡航時の走行抵抗に車両重量が影響するのはごくわずかですと？
巡航時は慣性の法則があるから、重量があればより安定する。
加速時は重量分エネルギーが必要となる。
減速時は、EVならば回生でロス分を除き電気エネルギーに変えられる。
ガソリン車はフットブレーキで走行力が熱エネルギーとなって消費する。
ただし、エンジンブレーキならば回転数が一定以上ならば燃料カットされる。
減速もできるしロスも抑えられる。(気持ち程度だと思うが)
最終的にはフットブレーキになるけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:54:43.49 ID:YCN3GzB40

>>898
自動車の回生ブレーキで回収できる電力なんて、車の電装品を数分動かせる程度ですよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:01:08.65 ID:jLfu4VhX0

>>892
条件揃えないと再現性のないデータだから評価できないよ。
個人のデータとしては取れるが、
どんな条件でそのデータが出たのかわからないと
約30％の評価のしようがない。

素人は100％とも思うだろうが、
素人に対して測定者は条件も説明しないとあかんだろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:01:12.18 ID:+BIRPLZkO

原動機無し自転車最強！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:04:31.35 ID:J/ECHypEi

で、この会話なんかスレタイに関係あんの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:11:07.60 ID:yp1kTzOz0

>>902
ＰＨＥＶ走行にとって回生率って大きな関係あるだろ？
オーナーになれば分かるよ
みんな必死で回生ブレーキの使い方を学習してる最中だぞ
もしも回生率低いならあんなメンドクサイもん多用しない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:39:18.04 ID:N9Cpm6YZ0

2月のアウトランダーは2487台で販売ランキング29位だったが
3月は30位のレガシィ3073台に届かなかったもよう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:16:55.91 ID:VcdVELFR0

充電が電池で、Max30％って、もすごい事だ、いままで捨ててたんだから。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:25:03.60 ID:YCN3GzB40

>>905
転がり抵抗がほとんど無い、しかも回生した電力が別の車両でロスなく消費される電車の回生ブレーキですら、回生率は２０から３０％程度。
車でその数字はありえないよ。
多分回生率の計算方法が違うんだろうね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:40:07.30 ID:y+S/I7Xh0

単に、メーターが細工されてるだけじゃね？
空に近いとボルトも落ちるだろうから、同じ回生量でも回復量が大きく表示されるとか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:49:12.75 ID:yp1kTzOz0

リーフの回生ブレーキでは１５％回復って言ってるな
ただ、リーフは自動的に摩擦ブレーキと回生ブレーキが切り替わるようなので、状況に応じて手動で回生ブレーキを切り替えるＰＨＥＶのほうが慣れれば回生率向上するかもしれん
だから２０～３０％にはなるんじゃないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:59:19.66 ID:PJwQBbGt0

>>905
日本語でｵｹ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:01:38.46 ID:hjp2tj4d0

>>892
ID:yp1kTzOz0は文系の機械音痴丸出しだな
その30%の算出過程を示してくれ
添削してあげるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:12:23.77 ID:yp1kTzOz0

>>910
計算も何もバッテリー残量計の目盛観ての判断だけだよ
計算なんかしてないからアバウトだよ
理系だってＰＨＥＶの回生率なんて計算だけじゃ出ないだろ？
計算で出ればメーカーもカタログ諸元に数値載せてるだろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:23:04.40 ID:hjp2tj4d0

>>911
だから、その残量計とやらをどう見れば回生率30%と判断できるのかと聞いているのよ
言い換えれば、登販・降坂の電気出し入れの他に水平移動分の電力消費をどう考慮しかかを
聞いておる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:24:37.19 ID:hjp2tj4d0

↑タイプミスを修正
>>911
だから、その残量計とやらをどう見れば回生率30%と判断できるのかと聞いているのよ
言い換えれば、登坂・降坂の電気出し入れの他に水平移動分の電力消費をどう考慮したかを
聞いておる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:34:41.83 ID:yp1kTzOz0

そんなもん知らん
人間のウォーキングマシーンみたいな自動車走行マシーンを斜度１０度とかに設定して測定とかすればしっかりしたデータが取れるんじゃないの？
俺はマシーン持ってないからやってくれ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:37:13.22 ID:hjp2tj4d0

以降、文系ID:yp1kTzOz0の脳内書き込みは無視するようスレ読者へ認知させよう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:37:27.52 ID:y+S/I7Xh0

山の頂上までEVモードで３メモリ減って、回生使って下山した時１メモリ回復したってことじゃね？
バッテリーメモリのスケールが均一とした場合なら、それで良いんじゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:40:56.84 ID:y+S/I7Xh0

水平移動距離測って、消費メモリから引く必要があるな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:42:58.45 ID:vHVEZCQn0

>>913
30%なんて目分量でみた値だから正確な数字ではないだろうから
目安程度でいいんじゃない。
ただ100%ってこともないどろうけど。。。

回収率の定義って決まってるの？？？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:43:55.11 ID:vHVEZCQn0

回生率の定義だ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:09:25.62 ID:hjp2tj4d0

俺の設定する回生率の定義
・A地点における車の持つ位置エネルギーと運動エネルギーの和をA(MJ)とする
・B地点における車の持つ位置エネルギーと運動エネルギーの和をB(MJ)とする
・A地点からB地点への移動に使われたエネルギーをC(MJ)とする
・A地点からB地点への移動でバッテリーに回生された電気エネルギーをD(MJ)とする
回生率(%)＝100×D÷(A－B－C)

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:15:54.45 ID:hjp2tj4d0

ここのPHEVユーザーに理系はいないから俺は去ることにする

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:27:07.60 ID:vHVEZCQn0

>>920
公にされてる定義があればいいんだけど・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:58:31.46 ID:rA1iz9Kv0

>>922
回生率というのはJISなどの公に定義されているわけではないから独自の定義でもいいから
明確に示した上で語ればよいと思います。
ここの文系の人は定義とか計算過程とかを語れないので無視するしかないと思います。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:27:55.51 ID:+6tRaGA0P

理系だ文系だなんてくだらんことはどうでも良いけど、920の式は俺もわからん。
回生率なんて、
回収したエネルギー÷使用したエネルギー
で良いんじゃね？
どのみち車には目安程度のバッテリーモニタしかないし、坂降りたら目盛りが三つ増えた、程度だろ。オーナーとしては、車搭載モニタによる情報のが参考になる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:33:14.01 ID:vHVEZCQn0

>>923
回生率の定義って調べても分からなかったから知りたかっただけ。
決められたのはないんですね。
ありがとう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:38:48.33 ID:Xk7sPN+t0

>>924
回収したエネルギーが「D」で
使用したエネルギーが「A－B－C」だ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:40:08.76 ID:q+UnKmR8P

>>921
おい待て。
俺が相手にしてあげる。で、何だね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:46:18.23 ID:Xk7sPN+t0

>>924
>車搭載モニタによる情報

ナビ情報から標高が把握できる
トリップメーターから移動距離が把握できる
車載モニタから結構豊富な情報が得られるよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:56:59.20 ID:Xk7sPN+t0

>>927
理系のID:hjp2tj4d0は文系のID:yp1kTzOz0の相手をしたくないということでしょうね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:16:16.76 ID:BNvAGN5+0

ホントに理系なのかな？
悪いけど、>>920は根本的に間違ってるみたいだけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:40:56.55 ID:di9+dC490

そんな事に気を取られて
くれぐれも事故なんて起こさないでくれよん

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:42:33.50 ID:Xk7sPN+t0

>>930
>>920が間違っていると指摘したいなら自論を書いて解決方向に導けば？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:42:40.05 ID:E+tRJ+Gy0

>>928
その程度なら完全にスルーされてしまっているけど、おれが>>555で書いているんだけど
その後4回同じような条件で走行しているけど、ほぼ同じ結果になっている。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:47:37.62 ID:Xk7sPN+t0

>>933
で、その4回同じ条件での回生率は何%なの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:52:50.57 ID:E+tRJ+Gy0

あほやからそんなややこしい計算できませんねん
単にディスプレイに表示された値と実体験を言ってるだけ

もしかしてディスプレイに回生率とかでてたっけ?

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:54:57.12 ID:xH/+NxKl0

>>932 文系発見ｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:08:18.21 ID:6cXbRifF0

回生せずに、B0走行で惰性走行したほうが、燃費が良い現実。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:08:23.86 ID:xX4AUJyt0

>>933
上り走行６ｋｍで、ＥＶ走行可能距離がどう変化するか（50⇒30等）教えてくれたら、
回生率は計算出来そうですけどね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:17:09.82 ID:xX4AUJyt0

>>937
差が無いとの報告が多い様に思いますが、、、

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:08:08.27 ID:6cXbRifF0

>>939
それはアクセル踏むから

アクセル踏まない時間を工夫すれば、驚異的な伸び。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:17:44.51 ID:6F7fBJd50

>>883では極端な言い方をしたけど、1800kgの自動車に対して40kgの質量差なんて無視できる程度だと
言いたかった。普段キャラバンを空荷、1名乗車で乗ってるが趣味の道具を100kg積んでも燃費の差なんて
気づかない程度。

>>898
ガソリン車エンジンブレーキの燃料カットはさせるよりも、させないギリギリパーシャル弱の
アクセルの抜き方で減速させて行く方が燃費には有利なはず。
要は車にマイナスのエネルギをあたえつつ燃料消費ゼロよりも、少しでもプラスのエネルギを
少しの燃料で与えている方が理屈上では有利。
イメージ的にはギヤの歯面を常に加速側に当ててる状態で減速していく。
もちろん最後はエンブレ→フットブレーキになるが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:22:50.26 ID:6cXbRifF0

>>941、>>883

質量差なんて無視できる程度だと
燃費の差なんて気づかない程度
燃費には有利なはず
理屈上では有利
イメージ的には

なんじゃコイツ。空論の空虚ばっかりでアホ丸出しやな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:26:01.05 ID:6F7fBJd50

>>942
しょうがないじゃん。正確に燃費測る手段がないんだから。
少なくとも瞬間燃費計が∞になるのが嬉しくて一生懸命アクセルオフする
ガソリン車乗りよりはましと思う。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:40:52.70 ID:kd76lTUx0

>>943、>>941、>>883
んじゃ語るな。

過程の話だけで妄想、検証できない妄想なら要らん。

40kgでも2.2%増
100kgなら5.5%増
燃費の差に気がつかないのではなく、
100kg載せてる時と、載せてない時の走り方(ストップ&ゴーの回数や、定速での巡航距離など)が違うからでは？

大体ここはPHEV板。
ガソリン駆動での燃費の伸ばし方なんてどうでもいい。
発電機によるレンジエクステンダーについて語る場所。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:50:15.06 ID:zUseR2wDO

金持ち喧嘩せず
ＰＨＥＶのオーナーって余裕有る人なんだろ
セコイ運転するなよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:52:21.75 ID:YCN3GzB40

PHEVのアウトランダーならまだいいけど、アイミーブで充電を控えてくださいって言われると辛いな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:54:02.98 ID:a+Vo+dWe0

>>920
これがマヌケな定義だということに誰も気づかんのか。
例えば、

- A地点とB地点の高度が同じかつ
- A地点、B地点での速度が同じ
(ガソリン重量変化による運動エネルギーの差は無視）

の場合、A-Bはゼロだから、回生率＝D/(-C)は常にマイナスになってしまう。
だからこの定義は無意味。
>>926もバカすぎ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:04:30.43 ID:q+UnKmR8P

>>945
エコ運転極めるのも面白いんだぞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:08:26.74 ID:5i7Zs2nh0

玉川高島屋で毎日充電している品川8008大迷惑
自宅に充電装置無いのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:14:57.17 ID:kd76lTUx0

>>949
さすがにナンバー指しは、あかんで。

しかも直接、迷惑かけてるわけぢゃないだろうし

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:16:30.78 ID:AVgGVguZ0

平均燃費の表示って単純計算してるだけなんだろうけど、同じ経路でも状況や走り方でかなり違うのかな。
ちなみに今日の通勤で行きは14.5km/l で帰りは17.2km/l だった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:21:15.41 ID:2FERXuog0

>>949
誰が迷惑してんの？

>>951
温水ヒーターつけてると、やつがかなり電気食ってくれるぞ。
ちなみにその通勤路何kmで渋滞とかは？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:24:15.98 ID:YCN3GzB40

充電器で充電してる時に、一緒に魔法瓶式の温水タンクを温めてくれればいいのにね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:29:13.93 ID:kd76lTUx0

>>951
マニュアルには、
4時間以上ACCまたはOFFのときにリセットされるとあるが、
心当たりは？

無ければ、上り坂、下り坂の可能性はあるが、
本人は気づかないくらいの高低差な訳だし・・・

気温かな？

最近、暖かくなってきたから、若干よくなってきた気がする。

955 ：951：2013/04/04(木) 22:44:11.97 ID:AVgGVguZ0

>>952
片道60kmで半分くらい高速使用。温水ヒーターなし。エアコン使わず。渋滞なし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:45:35.18 ID:XKEw9rTh0

>>947
いや、ごく一部の人を除いてみんな分かってると思うよ、多分書いた本人もねｗ
余りにも意味がないから多くの人は取り合わないだけでしょう、ちょっと書いてる人もいるけど。
いずれにしても、本来は、使われたエネルギーと回生されたエネルギーがどうやったらわかるのかの議論だった筈だよな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:53:14.10 ID:Com9FisF0

>>955
これってぬくみずヒーターって読むの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:14:17.79 ID:5i7Zs2nh0

>>952
玉川高島屋の品川8008
充電終わったらさっさと充電スペースから車移動しろよ
毎日毎日四時間以上停められたら大迷惑

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:19:10.64 ID:OhnMdMaj0

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:30:30.49 ID:BNvAGN5+0

>>958
紙に書いてワイパーにでも挟んでおけばいいんじゃないかな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:44:34.19 ID:2FERXuog0

>>958
普通充電か。
気持ちはわかるけど、高島屋に苦情言ってみたら？それとも高島屋の人？
アキバのUDXみたいに、
普通充電なのに1回1000円取ってみりゃ誰も使わんね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:29:51.68 ID:7UTLgz9B0

>>947
>の場合、A-Bはゼロだから、回生率＝D/(-C)は常にマイナスになってしまう。

その時は回生できずに放電するだけだからDの値はマイナスだよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:34:11.87 ID:BzTJrUTb0

回生率　＝　減速時にバッテリーに充電できた電力　÷　減速する前の速度まで加速するのに必要な電力（エネルギー）

単純に考えればこれだけじゃないかな。
違うかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:38:42.18 ID:xHbX0LVO0

>>942
>>941、>>883
>質量差なんて無視できる程度だと
>燃費の差なんて気づかない程度
>燃費には有利なはず
>理屈上では有利
>イメージ的には
>
>なんじゃコイツ。空論の空虚ばっかりでアホ丸出しやな。

文系の戯言に付き合ってたらキリがないよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 01:46:58.75 ID:EdBWfkXM0

テスト

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 07:39:08.34 ID:i7XZhChO0

>>962
それ世間で言ってる回生じゃないから。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:13:55.12 ID:iB9fn/CQ0

>>966
放電と説明されているよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:31:29.17 ID:i7XZhChO0

>>967
平地のストップから、平地のストップだけのケースでいいから、
>>920に従って回生が強い場合と弱い場合にどういう回生率になるか説明してみ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:42:39.22 ID:xi2nUe+m0

>>968
それ、>>967に言うのは筋違いだよ、>>966や>>920に言うなら分かるけどｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:42:52.40 ID:d/P/q/pg0

>>968
>平地のストップから、平地のストップだけのケース

そんなのアクセルやブレーキの踏み方で大きく変動するから考察は無意味だよ
元は>>892で標高差の位置エネルギーを回生ブレーキでどれだけ回収できるかという話

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:06:18.95 ID:i7XZhChO0

>>969
966=968なんだが。

>>970
あのね、登って同じ標高まで下りたなら、
それは>>920では平地のストップから平地のストップと同じなの。
>>892は大方そのように意図していると思うが。

あーアタマ痛くなってきた…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:09:17.42 ID:KiPZhOpB0

もんすたぁブログで、PHEVのバッテリーが東芝製とユアサ製の2種類あるなんてカキコあり
すぐにスージー卿が突っ込みを入れると思われる

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:11:27.48 ID:7UTLgz9B0

>>971
自分で意義のある考察と思うなら自分で勝手に考察して悦に入れば？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:11:32.49 ID:KiPZhOpB0

あっ、スージー卿は出禁だったんだっけ（爆）
どこかで「書き込みできない」って言っていたな！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:19:44.36 ID:BTlOMS6F0

>>926
蓄電せずに加速に使ってしまうのもあると思うのでDの定義は回生モーターの発電量がより正確であろうよ。

どうせ熱だとか音だとかでロスする分があるから正確に測れんのでどうでもいいが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:29:26.58 ID:xi2nUe+m0

>>971
分かって貰えなかったか
966=968だから、傍から見てると「天に唾する」ように見えるって言ったつもりだったんだけどねｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 13:25:33.80 ID:i7XZhChO0

分かった分かった、相手にした俺が悪かったよ。
マイナス回生率でもなんでも好きに語ってくれ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:13:11.62 ID:1xNsCBEO0

ID:i7XZhChO0が何も分かっていないと言うことだけは分かった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:17:42.15 ID:3O2paBAO0

>>975
運動エネルギーは速度から計算できるので、
発電量の測定がネックだろうね。
ロスはそこでわかる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:28:09.05 ID:4eURAckV0

ミニオフ会で峠巡りに行った時に麓、頂上、麓で燃費とか残走行可能距離を記録しながら走った
結構数値に差が出てておもしろかった
回生ブレーキでの発電はエンジンブレーキ代わりの行為の副産物だと思って気にしていなかったが
俺の運転だとかなり回生を使えているのかなぁと鼻が高くなりかけたが
帰りに最後尾を走ったときに他のPHEVが下りでしょっちゅうフットブレーキを使っているのをみて
俺の数値が良いのではなく他メンバーが駄目なだけだと知り(´・ω・｀)ってなったわ

メーカー＜ユーザーが回生ブレーキを使いこなせていない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:47:15.36 ID:64AkNp9g0

>>980
それはアウトランダーPHEVの回生協調ブレーキ制御がタコだという証明だな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:01:05.54 ID:FoGmsvRB0

アウトランダーPHEVはiMievと同じく、回生協調ブレーキではなく回生ブレーキと聞いた。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:14:45.96 ID:7UTLgz9B0

>>982
初期のi-MiEVと今のi-MiEVは違うのを知ってる？
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mitsubishi_imiev/312/3/
新しいi-MiEVは、アクセルオフ状態では今までと同様の最大10kWの回生。
ブレーキ操作を開始すると最大20kWのブレーキ協調エネルギー回生が行われ、
合計30kWのエネルギー回生ができるようになった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:20:12.10 ID:7UTLgz9B0

PHEV取説P7-4
・ブレーキペダルを踏み込んだとき、回生ブレーキの効きが強くなります。
－－－－－
回生協調ブレーキそのものの説明だな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:34:08.18 ID:7UTLgz9B0

よいしょ記事からの引用
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2013/outlander/impression05.html
というわけでハイブリッドカーではなくEVとしてこのクルマを見ると、
発進時や低速域でトルクを優しく伝えるための入念なチューニングや
ブレーキの回生協調制御のうまさなどに、三菱のEVにまつわる豊富な
キャリアからのフィードバックが感じ取れる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:18:22.74 ID:bjkm3p5bO

代車がミラージュに変わったけど
余りの貧弱さに
何でも代車用意します言われて、ミラージュって言った自分に(涙)
タントでも有る肘掛けが無いし
早く帰って来～い
ＰＨＥＶ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:26:41.68 ID:1a5vwQbd0

>>986
ミラージュもいい車だとおもうけどなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:17:42.62 ID:m4ZbKur20

三菱の代車なら白のGTO

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:22:00.48 ID:fHyVKQz50

ミラージュの燃費、脅威的にいいだろ。
リッター２２～２３はあたりまえ、
丁寧に乗れば、街乗りでも２５は行くぞ。
軽じゃないでこれだけ走るのはすごいぞ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:30:23.63 ID:9fnTrGZY0

次スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part7【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365161400/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:34:01.24 ID:fHyVKQz50

>>990
次スレどうも。
だけど、まるっきしコピーじゃなくて、
ユーモア入れて、もうひとひねりしてくれると楽しいんだがな。
次回は、たのむよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:40:46.75 ID:BzTJrUTb0

>>983
定格２５ｋｗのモーターで３０ｋｗ発電できるものなの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:58:31.93 ID:K9WbD9nCP

>>990
乙

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:31:22.36 ID:K9WbD9nCP

モンスターブログの会員130人だってな。
そんなにモンスターいるのかよw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:00:09.31 ID:VDwtj6QEP

あのステッカーカッコいいか？
ゴテゴテして趣味わる。モンスタークラブ入ってもステッカーは貼りたくないなあ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:04:14.08 ID:FoGmsvRB0

>>984
アウトランダーのブレーキは「回生協調ブレーキそのもの」だが、「回生協調ブレーキ」とは呼ばない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:49:33.77 ID:Dje630eE0

ステッカーはさりげなくシンプルなデザインがよい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:40:32.80 ID:+OEDls0U0

モンスタークラブの130人中
書き込み内容が狂ってるのって
主　スージーQ 金太郎　のびちゃん　くらいじゃんここのチェックも怠ってないことみんカラで自慢してるしなｗ

他のメンバーも一緒くたにしたらかわいそうだよ
個人情報握られて身動き出来ないけど大半はステッカー代とした上納金を納めて
書き込みストップしてささやかな抵抗をしているんですよ？ｗｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:56:06.91 ID:9N2Q/lu20

モンスタークラブの存在のおかげで、ＰＨＥＶ、買うかどうか躊躇してる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:06:08.88 ID:skcT0sTD0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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