【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう78

ここは1959〜2000年まで生産されていたクラシック・ミニのスレです

関連リンク
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう77
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349942820/

Part76 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339131960/
Part75 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/
Part74 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322300143/
Part73 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315917360/
Part72 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310596789/
Part71 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303548293/

Part70以前の過去スレ一覧
http://logsoku.com/r/auto/1330833960/2-5

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いちもつ

暖かくなってきたしどこか行きたいな

キャブクーパー
いつになったら
絶好調？

字余り。

ハヤシの６J位のホイールほしい。。。

ほしい時
それが買い時
はまり時

ミラジーノのMINIﾗｲﾄのホイールって
12inchMINIに履けるかなぁ

生まれてこのかたアルミホイール車、今まで運転したことがありません。
体感的に違いありますか。見かけは気にしない方なんで。

>>8　ミラジーノのPCDは100、ミニのPCDは101.6（4インチ）なので履けないよ。

スレ立てお疲れ様です。

アイシング
起こさぬ春は
来たらずや

バカにしているミラジーノは
本物MINIライトw

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがミラジーノ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>10
�dｸｽ。　アリガトウです
そうか、履けませんか･･･　ﾁｮｯﾄ残念ｗ

miniに乗り出して一周年。
12か月点検に出したんだけど、ホイールのバルブ交換やバランス取り、ドアヒンジ交換など色々やってもらって、1万円だった。
思ったより安かった。

しかし代車でカローラフィールダーを借りたんだけど。
何をするにもワンテンポ遅れて動く、車の動きがお尻に伝わって来なくて、全ての情報を目から取り入れないといけない、ドラポジが合わない、と色んな面でかなり疲れた。
miniって運転しやすい車なんだなと再認識。
操作に対してのダイレクト感は抜群ですね。

>>14
PCDチェンジャーを使えばつくよ
値段ははるけどね

>>16
�d
そこまではしたくないです（ｗ
今のホイルが少々難ありなので、中古屋でもめぐってみようかなって思っていただけですので。

>>15
同感
MiNIに乗り始めて4ヶ月で追突されてDEMIOが代車に来たけど、快適すぎて気持ち悪かった。
だた目的地に行くだけだったら、国産ATでナビが案内してくれるほうが楽。ってか疲れる。

乗ってて、わくわくするのはミニだよね。
ガタガタするし、ドアは薄いし、地面近いし、壊れるし・・

明日は、ハブＢのＯＨでもしよっかなー

>>18
レスtnx
運転席に外からの情報が伝わって来なくて、外界から切り離されたような感覚でしたよ。
車の動きも含めた外からの情報を全部目から取り入れないといけないので、だんだん頭痛くなってくるし。

スポーツカーにずっと乗っていたので、お尻が車の動きのセンサーになってしまってて。
miniだと、お尻に伝わる振動で車の動きが手に取るように分かって、目は周りの車や人の動きに注力できるので、疲れ具合がまるで違いました。
それにminiは操作に本当にダイレクトに応えてくれるので、自分の感覚と車の動きがシンクロして気持ち良い。

いわゆる快適な車というのも考えものですね。

俺も10年ぐらい前に親戚のガイアを運転してそう思ったよ。
悪い意味で雲の上を走っているようだった。
MTだったら、もう少し挙動が伝わって来るのだろうけど・・・。

今はMTでもノックセンサーに電スロだからな〜
踏んづけようが何しようがなんの手応えもない
商品としてドライビングで満足感を得るのはもう時代遅れってことなんだろう

家の車はノックセンサー宙吊りにしてエンジン・ミッションマウントを競技用のものにして
少しでも手応えがあるようにしてあるけど、ミニに乗るとホッとするよｗ

屋根つきのゴーカートだと思ってる
楽しい
早く雪溶けないかねぇ車が置けんし塩カリも怖い

リヤクォーターウィンドのヒンジが錆びで折れてた orz

うむ 確かに…
21年ミニに乗ってるが 今でも運転するたびにワクワクする 全く飽きないわ
さて 明日は気分転換にホイルを代えてみるか

みんな楽しそうだなぁ
俺は来週納車
待ち遠しいよ

どうせ税金はらうなら、楽しいクルマに払いたいよねぇ。安全面とか燃費とか、万人におすすめできるわけじゃないけどね。俺はキャブクーパーを、ガソリンや税金が高くて乗れなくなるか、車検通らなくなるまで乗るよ。

燃費そこそこ良いしね
買うとき燃費なんて考えなかったけど、横浜〜東京近辺の街走りで
リッター１３ｋｍ出たのは嬉しい誤算だった
帰省で高速ずっと走ってリッター２０ｋｍ出たかな
土日しか乗れないから、あんまりガソリン高くなっても気にならないしｗ

俺は再来週くらいには納車かなぁ
20年近く迷って手に入れたから、2週間なんかあっという間だろうけど

>>28
俺も20年近く迷ったｗ
仕事や車屋の都合で納車が1か月以上かかったが長かった〜ｗｗｗ

>25
>28
>29
ようこそ！！泥沼へ！！
会社の車が苦痛になるほどタノシ！

俺も20年悩んだ。
今は、右前の異音で悩んでる・・

俺は気になったから試しに試乗して１ｋｍぐらい走って店に帰ってきた時には買いますって言ったなあwww
数分の試乗でもうminiの虜になった

>>30
うちも何かギコギコ音がする。
ドアのストッパーかと思ったけど違うみたい。

前の異音はウチもだ。ハイロー入れ替えた時からなんだけど、路面の段差を拾うと金属的なガチャ音がする。タワーボルトかと思ってしっかり締め込んだのに解消されず、どうしたもんかと思ってる。

右前異音で悩んでる>30デス
こちらも、段差で金属がちゃです。

ボールジョイント・HI-LOナックル・ロアアームブッシュ・テンションロッド交換しました
HI-LOの遊びかなって思い、ラバーコーンを前後ローテしましたが、変わらず・・
ただ、ジャッキアップした後とかは異音が気にならないような・・

タワーボルトって段付きって思ってたから、見てませんでした。確認してみます。

ステアリングラックのブッシュはどうだろか？
以前段差ガチャなったけど原因これだったわ。

段差ガチャならタイロッドエンドに一票

>30デス
報告です！
キャニスタの箱の下にスポンジ入れて、ショック左右入れ替えたら金属的がちゃは解消！
ショックっぽい。

段差ゴトって音が気になり始めました・・
>35
>36
ありがと。
ってか、ブッシュって単品ないじゃん。。

今テスト走行したら、マニヒータから水もり発見！
じゃじゃもりです・・
ホルツ入れて応急したから、来週修理します。
マニはずしたら、ガスケット交換必要？

>>37
マニヒーターということはインジェクション車だよね？
インテーク系に僅かでもエア漏れがあるとアイドル時にハンチングが起きる
ガスケットは交換したが無難だね　安価だしね

>38
ｱﾘｶﾞﾄ
injです。
マニのふたがさびちゃうってありました。

注文ですな・・
EXマニまで外すのが面倒で・・触媒前のジャバラが溶接でね・・

確かに若干ハンチングあった。

今日エアクリの暖気切り替えアクチュエータチューブが切れてたから、交換したのも関係アリ？
あと、冷間時にマフラーから異常な水蒸気があったのも関係してる？

IN＆EXマニ外すんだったら、ヘッドガスケットまで行こうかなって気になる。

>>39
チューブ切れはハンチング起こすね
マフラーからの水蒸気は、
インテーク系にエア漏れがあるとECUがスロットルが開いてると勘違いしてミクスチャーが濃くなるからだろうね

オレのミニもEXマニ〜触媒前は溶接で継いでる
マニホールド・ガスケットを交換する時は、EXマニ〜マフラーまで継いだままで降ろしてる

>>39
＞冷間時にマフラーから異常な水蒸気
ウチの場合は、シリンダーヘッドがヒビはいって
冷却水が漏れていた時にそう言う風になりましたよ。
（１５万km使用、重度のオーバーヒートｘ１を経験したヤツ）

冷却水の減りが早い＆サビ色になるって症状がある場合は要注意です。

あったまると、止まるんですよねぇ･･･（ｗ　＞　熱膨張

昨日神戸でリムジン風の長いミニを見たんですが
あんなミニも売ってるんですか？
それとも個人で改造したんでしょうか？

個人か法人かしらないけど改造車だよ。
ミニに限らずストレッチリムジンはみんな改造でしょ。

そうなんだ…リムジンって改造で出来るんですね
自分で改造出来るんですか？それとも改造してくれる車屋みたいのがあるんですか？
ミニとあんまり関係ない質問ですみました

例えはあれだけど、霊柩車とかと同じでノウハウを持ってる車屋が商売として改造してる

ありがとうございました
見た時はせっかくのミニがもったいない…って思いました

それこそ余計なお世話だろうｗ

http://cartown.jp/i/de.php?guid=ON&car_id=1444822

>>46
こういうのを見ても、もったいないと思うのかね？
俺だったらもう一台分払ってでもやりたいが
ttp://minimaruyama.blog137.fc2.com/blog-entry-89.html

俺の知り合いが乗ってるよ。
ＭＩＮＩ　ＭＡＪＯＲって言うんだっけ？

車高9cm下回ってんだけど検査やばい？
マフラー太鼓の辺り。
ハイロー調整するしかないかなぁ。

>40
>41
ｱﾘｶﾞﾄ
つないだまま降ろすって方法があったね！

水蒸気の件
冷却水の減りが早い＆サビ色ってまさしくそんな感じ。

通勤に使ってるけど、往復８０Km×４日ドキドキだね。

>51
ハイロでバコーンってあげたほうがいいよ。
たまには、純正車高（ヘインズにあるよ）ってのもいいかも。
俺は触媒フランジがやばい・・

>>50
メジャーは1000ベースで１台だけ、その後1300ベースのV.I.P.が５台。
で、このアーモンドグリーンは量産を意識した最終型で、フロアや配管はバンの物だとか。
これをライン生産しないかとローバーに掛け合ったらしいよ。

身体検査？

メイジャーとか言ってなかったっけ？

もしローバーがカタログモデル化してたら
売れたでしょうねー。

なんとなく、ビンゴな気がする…ｗ
　通勤時：２リットルペットボトル携行推奨 始動前に水確認＆足し
　要走行中の水温計目視

で、週３２０kmってことは、１０年として約１５万kmですか･･･
ヘッドが逝っちゃっている可能性もありますねぇ･･･
プラグ外してみて、１本だけ外れづらいやつとか色が違うヤツないですか？
（恐らく２番か３番、あそこの間が一番薄いので）

ヘッドで済むなら、これを機会にﾁｭｰﾆﾝｸﾞヘッドを入れてしまうのです
という悪魔のささやきｗ

>57
Tヘッドって魅力的ですが、まずは水漏れ報告。

日曜夕方にホルツを持ってたので（残量半分）注入。
夕方時点で、500CC位補充。10分ぐらい走り回って水漏れ停止。
月曜日・・夕方250CC追加。ラジエタキャップ外したら。蜘蛛の巣状の、もこもこ発生
火曜日・・夕方100CC追加。約40Km走ってウチでも漏れなし。

水漏れって、水温計ではわからないことが多いよ。
純正水温計って気休めだし。
ヒータが異常に利き始めると、だいたいコア出そうになってる。

「ミニ インテークマニホールド 水漏れ 高速」でぐぐると
＞２に同じようなことが書いてあった。コワイコワイ。

プラグの件は金曜に見てみます。
インマニのふたは、アルミでふた作ってロウ付けしてみよっかな・・

Tﾍｯﾄﾞって効く？
その前に、俺２年生。
この前メータ一回り（たぶん）した。

お知恵を拝借できればと思います。
当方、99年式 メイフェア M/T 走行距離13万キロ
時々ターボが効くエンジンに悩まされています。
・アクセル一定開度で巡航中、不意にエンジンの回転が上昇する。
　1500rpmで走っていると、急に2500〜3000rpmに跳ね上がる。
・アクセルをｏｆｆにしても回転は下がらず、クラッチを切ると、上昇下降を繰り返しつつ下がってくる。
・停止した後は、やがてアイドリング状態に落ち着く。
・Ｅ／Ｇを切り再始動すると、再発したりしなかったり。
　再発する時は、始動直後からハンチング気味。

もうかれこれ2年ほど悩まされています。疲れました・・・

>>59
ECUのチェックしてもらっては？

>>59
バキュームホースの不具合に１票。

>>59
バキュームのような気もするが…
インマニ周辺のエア吸いに1票

>>59
俺の始めての路上修理がバキュームだった
でも２年も悩んでるんだろ。見てるよ・・多分・・
アクセルワイヤー張り過ぎってのもあるよね。
２年だろ

うーん　　ＥＣＵチェックに１票

健闘を祈る

>>59
俺がその症状出始めた時は、
その後に突然エンジンストールするようになった。
信号待ちや時には走行中にも。
結局水温センサー交換で症状解決。
けどまずはバキュームホースの確認からだね。
それでも収まらないようなら要相談と言う事で。

>>58
ホルツのそれは、あまり好きじゃない（ｗ
で、ざっと見で、やはりエンジン内部に水が行っている感じですねぇ･･･

＞水漏れって、水温計ではわからないことが多いよ。
いや、「水不足」察知のタメって思ってくだされば･･･

＞Tﾍｯﾄﾞって効く？
個人的感想から言えば、効きますｗ
件の時に、もう年も年だし良いかなって ノーマルヘッドに戻したんですが
これが、たるいのなんのって･･･結局、ST２レベルのヘッドを買いましたｗ
（８９年式1000cc メーター2回りﾁｮｯﾄ）

>>59
バキュームに１票
2年ってことから、温度センサーが次点かなぁ

レス、ありがとうございます
>>60　>>63
ＥＣＵ＆ステッパモータ、正常でした。
アクセルワイヤも交換し、ステッパー値もリセット済み。
>>61 >>64 >>65
バキューム、全て交換しました(２回目)
２か月ほどは何事もなく、『か、完治か・・・』
と思い始めた先週の金曜日、”ブ〜ン〜〜〜〜〜〜〜”

症状が出たり出なかったりするのが、なんとも・・・

もう、いっその事キャブに換えちまえｗ

>>66
今後エンストするよな事が頻繁におこるようになったら原因は水温センサー(多分)
エンジン暖まってんのに、バカになったセンサーが水温低いと判断してガスを濃くするんだよね(多分)
アイドリングの上がったり下がったりはそれ(多分)

>>66
つらいね・・

ＥＣＵのエラー履歴にものってこないってのは、ホントつらそう・・
間欠障害ってのがやっかいだよね。
ほんと、キャブに行っちゃう？

回転上がったときにバタフライがどうなってるか見てみたい。

エアコンのアイドルアップ誤動作ってのはどう？（3000RPMまでは上がらないか）
あと、燃圧のリリーフ効いてないとか・・


回転あがったときは、排気ガスはススっぽいじゃろか？

前に会社のやつが、リモコンスタータつけた後
回転あがったりすることがあった。
リモコンスタータ外したら直った。

99式ってキャブ化できるの？

不可能ではない
レベル

>>66
エラー履歴が残ってないのならエア漏れじゃないかな
バキュームチューブ以外にも、インマニ・スロットル廻りのガスケットとか
ブローバイがスロットル部に入るホース・パイプとか
ブレーキサーボのホースやダイアフラムとか
インマニヒーターのガスケットとか

水で希釈しないラジエター液って何気によさそうなので使ってみたいがどうなんだろ

継ぎ足し用に常備してます

そろそろ車検が迫ってきたんで整備はじめるか
今回ももちろんユーザー車検で通すぜ！

>>69
回転上げると、むしろ白っぽい煙を生産します。
”年相応”にｗ
普段走りでは、着色は無しです。
Ａ／Ｃは”リレー”が”カチカチ”言った記憶あり。
ただし、２年前に。今は無音です。

>>72
そうなんです。
ここ数日は”２次エアー”が第一容疑者として浮上しつつあります。
キャブ化も検討中です。
”公認キット”ってあるじゃないですか。
形式認定の際、ＩＮＪで取っていたらキャブ化は無理と、あるショップで言われたけど、
排ガス規制さえクリアできればいいのでは？と思います。

車検ミニ屋でたのむつもりだけど
法廷点検だけにしてってお願いすることできますか。
あっちゃこっちゃよけいなことされて
いままで結構金とられたから。
法廷点検だけだといくらが相場ですか。

オイル交換たしても３万円

>>77
わざとブローバイホース外して同じ現象になるか試してみたらどうだろ。
バキュームチューブ外れたときは、排気ガスは黒だったよ。

白のまま二次エアーってのは考えられるかな・・・
インマニ？
スロットルボディ付近だったら、黒くならない？バキュームに近いからね。

>>77
俺だけ何故スルー？別にいいけどさ

>>81
そんな細かいこと気にしてたらハゲるぞ☆

塗装が？

メッキかも？

報告！
急に休みになったため、ガスケットなかったけどインマニ外しちゃいました。

バルクヘッド側のふたに若干もれた跡がありました。
小さいマイナスドライバでカリってしたら、ザクザク穴が開き砂になりました・・
ロウ付けするつもりでしたが、１６ｍｍのふたを近所の整備工場より購入（\100）
さくっと打ち込んで完了。

今日はヒータパイプがぼろぼろのため、はんだで修正しようと思ってます。

>>77
みんカラのMINI猿放浪記さんに「回転が上がりっぱなし」ってありましたよ。

PTCがｶﾗｶﾗっていってます。

気にしない、気にしない・・・

でも、気になる〜

レバースイッチhi、lo切替の爪が折れた〜！hi固定が出来んなった！
点検して見たらスイッチ部全体プラパーツが亀裂入りまくってやばい。
思い切って他車用の移植するか、大人しく純正交換するか
皆さんどうされてます？

迷っているのなら純正で。
他車用にするとしても「戻すことが出来る」という保険は掛けておいたほうがいいでしょ。

1.5のハイリフトロッカーと一緒に強化バルブスプリング/プッシュロッドを
組んだ人いますか?どんなスプリング/プッシュロッドか教えてもらえまへんか

>>89
質問の主旨から少しずれるかもだけど
カムはノーマルのままでロングマンのチューニングヘッドに1.5ハイリフトロッカーを使ってた
スプリングはヘッドに組み込まれていたものでダブルになっているもの
プッシュロッドは当初は強化品として売られてる太い物を組んだんだけど
プッシュロッドとブロックとが接触するのでノーマルに戻した
インジェクション車だけどリミッターが働く6700rpmまで平気で廻る

おれのミニタコメーターの赤い針が、4000rpmに設定されてるんだけど、もっと回して大丈夫かなぁ？
キャブクーパー、エンジン関係はほぼノーマルです。

窓全開でドライブするにゃぁもってこいの季節になったね。
ちょいと走りにいってこようかしら。

>>91さすがに大丈夫だと思うけど...

＞タコメーターの赤い針

もしかしてそれは後付のタコメーターじゃないか？

>>92
人によっては一番窓を開けたくない季節だと思うぞ・・・

>>94
俺だ。
グラサン、マスク、キャップで窓を締め切って運転してるミニがいたら俺だから仲良くしてね☆ミ

純正のステンレスバイザー付けたら・・窓が閉まりづらくなった。
ゴム削らないとだめなのかなぁ・・・。

さて、１２か月点検にいってくるか。明日。

6000は回るだろ

>>91
確かキャブクーパーの純正メーターではレッドゾーンが6500ぐらいだったと思う

後付けのタコメーターと実際のレッドゾーンが合ってないのか
イニシャルDみたいだな

1300より1000のレッドゾーンが低いのは何故だろ？
1300のレッドゾーンは6500から
1000のレッドゾーンは5800から
ピストンストロークは1300>1000なのに

カムのプロフィールでバルブサージングおこすんじゃ？てきとーに答えてみた
エロい人教えて

土曜日に納車しました
ＥＴＣに新しいオーディオつけて、ナビはタブレットで代用
スピーカーが純正でショボいけど、乗り味は思ったより快適ｗ
納車帰りにサイドモールがはがれかけて、嫁が大騒ぎしたことを除けば、
数日快調ですｗ
諸先輩方を頼ることもあると思いますが、よろしくです＾＾/

スミス社のセンターメーターつけてる方に質問です

福岡〜熊本、片道約130km走行（カーナビの数値）したのですが
メーターは160kmほど進みました、おそらくカーナビが正しいですよね？
みなさんのセンターメーターも同じ具合でしょうか？よろしくお願いします

>>103
ファイナルギヤ・ドリブンギヤ・タイヤ外径の組み合わせでいくらでも変わるからねぇ。
しかも全ての組み合わせがカバーされてる訳でもないし。
ファイナル交換でその組み合わせになっちゃったから自転車用で代用してる。

>>103
そもそもミニが元の状態でも結構いい加減なとこあるから
純正の状態でも距離は信用できないｗ

ミニフリークが終了して以来ミニ雑誌読まなくなったけど、今出てるミニ専門誌ってクラシックミニマガジンだけ？

>>106
ストリート・ミニってのが出てる。休刊になったミニプラスの後継誌
あと、オリジナル・ミニってのが半年毎くらいに刊行されてる

内容についてはあえて語らないでおくｗ

>>102
いらっしゃ〜い
楽しんでね

>>103
気にしない〜気にしない

俺のガタガタ音に比べたら、ちまいちまい。
ガソリン半分以上入れたら、だだもりで塗装ばくばくになった・・

>>107
情報サンクス。
あーミニプラスってあったなぁ。
雑誌も減って寂しいけど今はネットがあるから仕方ないかぁ。
久々に読んでみるかな。
TopGearボンドカースペシャルDVDのついでに買ってくるﾉｼ

ミニの雑誌って似たような話題をぐるぐる載せてるだけだから、長く買う気がしないんだよな

語り尽くされてるからね。ドレスアップ、チューンナップ、メンテナンス、ヒストリー。
イベントも昔ほど盛んじゃないし、目新しいものは何もない。

ミニフリークの創刊号から5冊くらいしか持ってないわ
昔の見ると結構面白い

プラグ交換しようと思うのですが、BPR6EIX 3484とBPR6EIX-P 2664って定価で200円しか変わらないんですね。皆さんイリジウムかプラチナかどちら使ってますか？

BP6ES

ミニのドアの塗装は一枚幾らくらいするかな？

splitfire使ってら

俺もBPR6ES どす
安いしね
どんどん買える

http://rover-minicooper.blogspot.jp/2011/10/blog-post_9003.html
にプラグ考察がある

プラグはノーマルが一番相性良い

113です。皆さんありがとうございます。近くのオートバックスにBPR6ESが置いてなくて、通販なら送料かかるからイリジウムにするかなと思った次第です。他の店で純正探してみますね。色々ありがとうございました。

バイク用品店かホムセンがオススメ

レスありがとうございました、参考になりました

正確な燃費を計りたいと思っていて質問させていただきました、純正すら微妙なんですね^^:
どっちにしてもカーナビ数値のほうが正確そうですね、本当にありがとうございました

テスト

手術入院中の為、ミニを1ヶ月以上放置してます。
次エンジンをかけるときに注意すへきことはありますでしょうか？ 車両は96年式 MT ウェーバー換装です。m(__)m

1ヶ月ぐらい大丈夫じゃん？うちも2〜3ヶ月放置することよくあるよ。
一応オイルとか水とか見ておけばいいんじゃね？

この前交差点でみかけたミニですけど、助手席のドアが朽ち果てた感じで貫通した穴が空いており、通りすぎる時にカサカサと破片が落ちるおとがしてました。
あれで車検通したのかなぁ。

都内近郊含めたオススメショップは？

エンジンがかかってくれない・・
燃料ポンプ様が逝かれたようだ・・

>>127
インジェクション車かな？

>>123
三ヶ月くらいならキャブガソリン腐んないから大丈夫ですよ
それよりは病気か怪我が知らんけど早く自分のリハビリでもして早く退院しなよ
心配事は免疫力が下がりますよ。
自分も半年入院したから車が心配な気持ちや早く乗りたい気持ちわかるよ
お大事に早く元気になって帰れますように。

>>124
ありがとうございます。
1ヶ月くらいの放置なら大丈夫なんですね
買ってから一年中毎日乗ってたので。
>>129
ありがたいお言葉いただいて嬉しいです。
また、ミニに乗れる日を目標にリハビリしていきます。

そうそう。目標があると人間強い。
また元気なって楽しくミニに乗ってください。
ミニの心配は自分の心配を取ってからですぞ！
自分よりミニを可愛がってしまう気持ちは痛いほどわかるのたかw

バッテリーは充電した方がいいかも

ゆっくりでいいサ
タメも必要
健康一番
元気になったら、いつもの夏みたいに水温計見ながら楽しくドライブできるよ。
それまではプラモだな
がんがれよ〜

車のプラモは接着・塗装必須だろ？
入院や療養中に出来るもんじゃないと思うんだが

クラッチマスターのキャップ周辺にオイルが溜まってんだけど、ここって漏れても仕方ない箇所？
それとも普通は漏れてない？

>>135
フルードの入れ過ぎか　キャップのOリングあ痛んでるかじゃないかな

>>136
レスどうもです
そういやキャップにOリングが付いてなかったような・・・
明日確認してみます

Oリングで思い出した。
エンジンのオイル漏れ、
ワコーとかの ケミカルのオイル漏れストッパーとか使って大丈夫なもんですかねぇ？

自分のミニもオイル漏れがひどいので、ウインズ
エンジンストップリークというのを入れた。結果、シズクが落ちる量が3分の1くらいになった。
あとで整備士の人に聞いたらトランスミッション
に悪影響があるからやめたほうが良いと言われた。
そしてすぐオイル交換した。

そんなこたない基本シールを柔らかくするものだから、あんまり悪さはしない（ソルベントナフサ）、 それよりもフルシンセの方がシールをだめにするのでリスクは高い

ＡＴに入れるとＡＴがぶっ壊れるって聞いたけど・・それも迷信？

ＡＴには絶対入れない方がいい。

AT嫌いなAT屋です。
リビルトコアで戻ってきたATにオイル漏れか性能復活のケミカルが使われてると、スグに判るほどゴム部品がビロンビロンになってるみたいですよ。
OリングDリングが輪ゴムみたいになるとか、リビルト部署帰りの者が言ってました。

ピストンのDリングは摺動抵抗をラジアル方向の締め代で設定してあるので、性能変わっちゃいそうですね。

ケミカル使った時の性能まで保証出来ないから、どう変わるのかの実験なんてできないけどw

でもちょっと興味あるな…

どんな添加剤入れるよりもオイル交換のサイクルを早めるのが一番良いんだけどねｗ

オイル漏れ止めケミカル
　ATは止めろ
　MTは人柱
ってことか（ｗ

手抜きしないで、手を入れて直せ！　ってかｗ

車速パルスを取りたいんですけど、どういった方法がおすすめでしょうか？

「ミニ　車速センサー」で検索する

昔ウルトラにライトを20パーセント光らす奴のメーターケーブルのソケットタイプのがあったような？
今はGPSのセンサーとかあるんじゃないの？

もうすぐMiniで初の車検だ。車高が低いんだが、ラバーコーンの交換ってお店でやるといくら位かかるものですか？

その前に、ハイローキット（車高調整）が入っているか確認してみては？
車検が気になるぐらいに低いミニは高確率で入れてる筈。

>>151
20万ぐらいで済むかな

グリスアップってちょっと苦戦しない？
ニップルにまっすぐノズル挿さないと腋からニュルッとグリスが出てくる

＞まっすぐノズル挿さないと
わかってるじゃないですかｗ
それを守ればフレキチューブでも大丈夫

俺もフレキ派
ボールジョイントについてきたニップルがリバースする。

>>151
初の車検って事は、前回の車検が通ってるって事だから、>>152の言うとおりハイロ入ってそう
ラバコン交換は結構かかると思う・・

買ってすぐの頃、ラバコンを前後ローテしようって簡単に始めた。
前の片側ラバコンを外すのに丸1日かかった。

俺も4月で初車検だ・・・
ほぼノーマルだしまだ初回だし10万ぐらいでいけるよね？

初回って何年式だよ

ＢＭＷだったりしてｗ

最初の車検、20万くらいかかったな。買った時の程度によるんじゃない？
まあ10年以上前の話だけど。

自力で通せば、車検費用は自賠責+重量税+印紙代だけだから4万円台ぐらいで済むよ

オートバックスに車検だけお願いしたら、やすかったで。
普段の整備は、街の整備屋とかミニ屋（たまに）つかってるけど
１５年選手問題なくうごいてるＭＴくっぱたん。

バックス系はホイルのねじ切ったとか、ドレンねじ切ったとか聞くから怖い感じだけど大丈夫？
いちいち言うのも面倒だから、自力でがんばってる（それも楽しいけど・・）
今度はタイヤ交換を計画中。
Ｕチューブで「爆発交換」ってのを見て、やってみようって気になってる。

パーツクリーナーの爆発力を軽く見るとえらい目にあう
風呂場でパークリで部品洗浄中に引火、爆発炎上して重度の火傷を負った知人がいる
一瞬でビードが上がるほどの爆発力だ、危険性を想像しようね

>>158
いやすまん初回って日本語おかしいわな
miniの車検が俺が初めてなだけだ

安い車検屋にミニを預ける場合は気をつけなよ
ホイールのスタッドボルトが国産車に比べて明らかに細いのに
インパクトレンチで国産車と同じトルクで締めてボルト・ナットを痛めたり
インチのボルト・ナットにミリの工具を掛けて変形させたり
それでボルト・ナットを交換しても黙っていたり
ドライブシャフトCVジョイントの交換をして納車後数Kmでブーツが外れていたり

全部オレが全国チェーンの車検屋で経験した事

>>164
参考の為に聞きたいが、引火源はなんだったの？
ウチの風呂場だと思い当たる物が無いんで

1996年式
アーモンドグリーンのミニを中古屋でみつけてしまった。
店の人の話ではゴム類とラジエターは交換したほうがいいということ。
悩むよ。苦労　楽しさどっちが多いか、自分の気持ち次第だとはわかってるけど
あああああ

独り言・・・・

96のアーモンドグリーンって限定車だったけ？
どちらにしても17年落ちの中古車だからねぇ。
乗り続けるのなら、ぷちオーバーホールぐらいはやりたい所だ。

>>168
車両代金＋整備３０万ってとこでしょう。
間違ってもローンで買ってはいかんよ。

>>167
セーターの静電気。

まさに俺のがその限定車、中古で買ったから14年目18万キロだけど、ドアサビとエンジンオーバーホール（ラフな操作でクラッチ滑り出した）するか考え中
7月は車検がお待ちしてますから真面目に検討中でも50万入れてまだまだ乗ると思います。

96アーモンドグリーン・・・
いい色だよ
探してた色の第一候補がタヒチブルー
第二候補がアーモンドグリーン
ゴム類は日本製がいいみたい
オリジナルにこだわるんだったら、聞き流して・・
ラジエタはぼちぼちでいいよ

みなさんドアさびってどうされてます？

こちら、ドア下ぷくぷくで、窓下までクモの巣状浮き出てきた。
ノックスドールってのを吹いたけど、進行中。
ドア下はPOE塗った。
下手に袋にいろんなもの塗ると、湿気たまって進行するって？

やっぱ剥離板金？
自力は大変そう・・

いや、剥離鈑金はさすがに自分じゃ厳しいだろ

>>174
俺のは運転席側のドア下が穴空いてるが放置中ｗ
板金塗装するよりオクで状態いいの買って塗装するほうが安く済むかな？

>>171
そっちか！
作業着（ツナギ）は単に汚れてもいい服じゃないんだな・・・

ゴムはオカモトにかぎる！

オカモトのタイヤ使ったことある　悪くはなかった

俺はスプリントレースのときはサガミオリジナル002。
耐久レースはオカモトのゴクアツな。

俺はロードローラーだ

ゴクアツでもすぐにゴールラインを割ってしまう。

本当にOKAMOTOブランドのタイヤを使ってたんだけど・・・・・

パンクしなかったろ・・

ってか、ミシュランじゃん！！

よく見たらミシュランとの提携解消だった

ブランド名は「RIKEN」（ライケン）って。

失礼しました。

来来軒

ドアのさびの件は・・

おれのドアもそろそろ破れだ…

板金屋に相談すればいいよ

>>180
当方46Jリム幅なのでゴクアツは勘弁でこざる

おまいら普段じーさまみたいなのに、下ネタとなると一気に元気になるのな

それがじーさまの証し。

もうしもねたも世間ではセクハラと言われて、会社ではしょぼーんとしてるからここでしか発散するとこが無いんだよ

昔は良かった女子社員何人か食べるかを競いあった、190ベンツやBM320、ゴルフ�Uに負けないくらいミニも女の子に人気あった。
ミニ中でもセクス一生懸命やった、今では旧ミニき乗ってる事態変態扱い、テレビの前で一生懸命するしかない

おっさんの独り言長文すまんかった

きもい

キモいですね

>>194
若いならまだしもおっさんが聞かれてもないのに
リアルな下ネタ語るのはまじできもいから
やめたほうがいいよ。

この流れで言ってみる。

俺はミニが好きだ！　（ｗ

俺もミニスカ大好き

購入を検討をしているのですが、
96年の並行輸入車はどうでしょうか？
私が気になる点は、並行輸入であるためつり下げクーラーであること。（効きはどうか？）
97年以降のイグニッションコイルの違いでの走りの違い
です。

95で吊り下げクーラー使ってるよ（ただしSUツイン仕様）
除湿/冷房は十分に効く。元々室内容積は小さいし。
ただ、助手席に直撃するので人を乗せるのなら膝掛け必須ｗ
走りは自分のミニ以外に乗った事がないので判らん。

並行じゃないとだめな理由ってなに？
96の並行ってＭＰＩ？
96って事は同時点火タイプではないって事？
前ラジエタ？

いっぺんに質問してごめんね・・

ただ単に良さそうな個体を見つけたから聞いているんじゃないの？

でもminiでクーラーってあまり期待しない方がいいかも
うちのは最終型の乗ってるけど、ｴｱｺﾝつけるとｴﾝｽﾄたまにするし
人乗せる時以外は窓前回の方が楽だし風が気持ち良かったり

窓開けて気持ちの良い時期はいいが、30度超える炎天下の日なんかは乗らない方がいいな

どっちみち炎天下の日は家から出ないのが一番ってこったな

うちのは別に炎天下にクーラー付けてドライブしようがどうにもならんけどなぁ
基本的にミニ屋任せで自分で見てるとこなんて月一でオイルとクーラント見てるだけだわ
さほど高い費用もかかってないし、今んとこ走る事に関して問題が出たことは無いな

ウチは、炎天下でもクーラーつけないぜ！　
２０年我慢できたご褒美に、扇風機をつけたよ（ｗ

1000のメイフェア、キャブでノーマル車だけど
やはり真夏にクーラーかけても問題無いな
さすがに水温計は高めになるけどね
ラジエーターは以前車検時に痛んでるからコア増し品に交換したけど
ノーマルラジエーターの時でも問題無かったよ

中古車なんで個別の状態に寄るので一概には言えないのはわかっていますが、
一般的に8年オチのクーパーSってどんな状態でしょうか？
ホンダ車のTypeRの8年オチを想像してると痛い目に合うでしょうか？
それともにたようなもん？
BMWの8年オチなら多少うるさいけどまだまだってイメージなんですが。。。

あーごめんなさい。
20世紀ミニスレでスレチでしたね。。。
無視してくださいm(__)m

まー旧ミニの18年落ち並みに金かかりそうだな

newMiniはBMWと同じだけあって
使われてるベアリングがクソ過ぎるから
8年も前の車体だったらエンジンの
内部も含めてガタガタになってる頃だよ。
今のVWもだけど、自動車雑誌の盲信的な
ドイツ車信仰はちょっと疑ってみた方が良いよ


旧ミニのクーラーだけど
ちゃんと整備されてれば
十分に効くはずだけどなぁ

ある程度整備されていればクーラーは助手席の人が凍るほど効くけど
物凄く車に負担が掛かるから使わないな

東北って落ちじゃなく真夏にクーラーを普通に使える1000が有ったら見てみたい

定期的にスレ間違えてくるバカが居るな。
春だからなのか？

やっぱ今は一般的にはBMWMINIが主流だろうし
これから買おうかなって人が間違えるのも無理はない

200です
≫201
後付けということでディーラー車とコンデンサーの取り付け位置やモノが違うのでことが不安でしたが、安心しました。オーバーヒートは心配ないですか？

≫202　
近くのショップになかなか良さそうなのが有りましたので。
筒みたいな形状でしたので、SPIだと思います。ラジエーターは右横でした。

≫203
その通りです。機関的にも良好なのが多いと聞く97年〜探していたのですが、お店にある96年が気になりまして、こちらに聞かせていただきました。

≫204
割り切ってしまった方が良いのですかねー　窓全開は気持ち良さそうですが、街中ですので真夏が…

クーラーは買って夏が来ないと分かりそうにありませんね！！

>>217
アンカー2バイト文字使いってわざとかなぁ･･･
逆使いは、半島系の人に多いしぐさですけど･･･

さておき、個人的には窓全開でもなんとかなるって思いますよ。＠さいたま南部在住
つか、出力の１割をクーラーに使われるって方がイヤｗ

>>218
書き込みは、初めてなもので、、、たぶんこれかな？って感じでした

夏の暑さは耐えれるが、
太もも裏側が汗で湿ってくる。
これだけはみっともなくて降車できない。
96年の35thなんだが、皮シートがへたってるのかな？ それとも俺が汗っかきなのかな？

>>217
俺も窓開け派なんだｗ クーラー使うのは窓が曇る時だけ。
ちなみに俺のミニはオーバークール気味で、気温が５度以下で走行すると
グリルを塞いでいてもヒーターが効かない・・・。

>>220
皮シートは蒸れるよね。
そこは割り切って中古のレカロLXを入れている。
赤黒ツートンの内装なんで、グレーの生地を染めQジーンズで赤くしたら
以外に目立たなくなったが・・・35thって黄緑の皮だったっけ！？

太ももより足の裏の汗がやばくなる
夏場に革靴なんかで運転したら1時間で水虫になるレベルでやばい

thx
やっぱり蒸れるのね
アーモンドグリーンでボディ同色ですよ
目立たないけど35thのロゴもあって
私的に気に入ってるんだ

玉すだれみたいなシートカバーは最高なんだが、見た目ね、、、
クーラー吹き出し口をステアリング下、或いはシート下に取り回してみようかな

最近思ったんだけどミニってシーラカンスみたいだよね(笑)

クーラーとヒーター、空調の操作方法を教えてください。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwf-RCAw.jpg
冬場のヒーター、夏のクーラー
いまいち使い方が分かりません…
お願いします。

あとエンジンが一発では掛からず、長めにセルを回さないとかかりません。
みんな同じですか？
91キャブクーパーです。

>>224
チョークは毎回使ってる？

>>225
使ってる気温に合わせて引いてる
プラグのチェックとかしてみたらいいかな？

>>224
リンク先が見れないのは俺だけかな？
空調はさておき、セルの方はこんな原因もあるね。
　１．バッテリーがヘタってる
　２．セルモーターがヘタってる
　３．前回の走行から1週間以上経過している

俺のも1.3キャブミニだけどエンジン掛ける時は
1、夏でも必ずチョークを引く
2、すぐ半分戻して出発
3、水温計少し動いたら全戻し

俺もキャブクーパーだけど、夏でもチョーク引くよ。すぐ戻すけど。一秒も回さないでかかるけどなあ。

俺は1000だがチョークひいてキュルキュブォーンって感じですぐかかる

そういえば最近全力で引っ張りすぎてチョークのワイヤーが外れてきてる気がする・・・

一々直してもらうのもアレだし自分で何とかできるようにならないとなぁ

早く治した方が良いよ、アクセルワイヤー切れたときチョークワイヤーとつなぎなおして手でアクセルワークしながら普通に帰って来れるから

ワイヤーを繋ぎ直さずにチョークで回転数をコントロールして走るのはアリかな？
コントロールが難しいのはともかく、2500rpmぐらいには上げられると思うけど・・・

>>232
チョークをアクセル代わりに使うのか！！
すげぇなぁそんな事が出来るのか！

正直、買った時から車の調子良すぎてチョーク触ったことねえ
あれってどういう時に使えばいいんだ？

寒くてかからない時とか

アイドリング設定が高すぎてチョークの代わりになってるだけだったりして・・

燃料濃いだけじゃ

>>233　
アリｗ
つか、アクセルワイヤ切れたとき、それで帰ってきたｗ

以来、スペアのワイヤは積んでいる

最終型1.3iのバキュームホースを交換しようとECUを取り外しにかかり、グリルまで外したのですが、左下のナットが隙間がなさ過ぎて外せない。
エアコンのラジエター外さなきゃいけないわけないですよね…？

>>239
アクセルワイヤーのスペアを積んだら良いのに

>>241　言葉足らずスマン
スペアのアクセルワイヤを積むことにしたんだって言いたかった。

アクセルワイヤーネタが出たんでついでに
最近、アクセル踏むと強く踏まんとダメになった
重いっつーか引っかかるっつーか、軽く踏んでもペダルがおりない
強く含むと一気にグッと出ちゃう
1速2速は結構危険
ミニ屋でワイヤー交換してもらったんだけど、症状がでたりでなかったりして
完全に解決しない
何かほかに原因あるかな？

キャブのリンケージの動き確認してみた？
ワイヤ外して手で動かして引っかかるようならOH

>>243
ワイヤー交換後だとすると
　１．キャブについているバネが弱い
　２．ベンチュリー軸の汚れ
　３．アクセルワイヤを無理な形で固定しちゃった
ってことが考えられます。

私は3番目のヤツでした。

ベダルの方もみてみたら、無いと思うけどマット引っかかってたりして

>>240
グリルとエアクリーナボックス外せば、ＥＣＵ外さなくても交換できると思うよ。
ＥＣＵのコネクタ・ケーブルもろくなってるから、面倒な事になりそ・・

ちなみに、フューエルトラップに差し込む時は負圧が通るようしないとだめらしい。
俺はエルボじゃないからいいけど、純正タイプはトラップをななめに削るらしい。
成功を祈る

>>240
ECUが横向きについているタイプの物だったら、グリル外すだけでOK。
ECUが縦向きについているタイプのものなら、ECUとブレーキオイルのタンクの
間に「左手」を突っ込めば、ECUの底に手が届くので、何も外さずに交換可能。

>>247
>>248
ありがとうございます。左手突っ込みでトライしてみます。

皆さんに質問させてください。
MINIは通勤に使えますか。

片道10Kmほどですが、急な呼び出しで昼夜問わず出勤する可能性の
ある仕事をしております。
いざ！というときに動かないなんてこと経験したかたいらっしゃいませんか。

購入に二の足踏むのが仕事でどうなるかなんです。

片道20kmですが、初期不良？のクラッチ意外は調子良いですよ。通勤が楽しいですよ(*^^*)

普通に通勤に使ってるけど毎日乗ってる方が調子はいいやね

MINIは通勤に使えますか？
ってよりも最初に程度のいいミニ買えばそうそう壊れないし
ミニに乗って逆に仕事に対する考え方が変わるかもねｗ

ただやっぱり突然のトラブルは今頃の車と比べたら確率は高いね
日頃のメンテで軽減できるけど、動かなくなって遅刻するってリスクは覚悟しとくべきかな

トラブルって突然じゃない気がする
経験上何度かの前兆や調子の悪い事の放置の末ってのが多い
まあトラブルを過去に経験して事前対処するようになったからってのもあるかな
乗りっぱなじゃ厳しい車なのは確かだね

自分は急いでいるときに急にウィンカーが点かなくなった事があるな（アース不良）
あと人を迎えに行く前に室内の掃除をしてたらブレーキランプスイッチを折ってしまった事がある
（プラが劣化してて軽く触っただけでスプリングが飛び出した）
瞬間接着剤で直して間に合ったけど、ランプが点かないだけで運転出来ない事に気がついて愕然とした

古い車はエンジン以外にもトラップがあるよ

トラブルは必ずあるから自転車なり原付なり代わりの足は必要だね

自転車も5万ぐらいのモノを買って空気圧管理とチェーンの注油をしていれば
10kmぐらい楽に走れるからね。
代替手段があるとミニの管理も楽になるよ。調子が悪いときに乗らなくて済むから。

254に一票
壊れるときは、予兆がある（音とか、くさいとか、オイルにじむとか・・）
それ以外は、触ったとこが壊れる・・
ってか、いじり壊してる？

俺の通勤は片道約４０KM
乗り出し４０万だったが、2年間遅刻・欠勤はない

どうしても動かない時は、かみさんの車を一日3000円で借りる契約済み・・
10kmだったら、>>256の意見のごとく自転車で十分行ける。

なんでも用意は必要だね。

調子の良い車を買ってメンテに時間や金を掛けられるならそう心配はいらないとは思うけど
急な呼び出しで昼夜問わず出勤、っていうのは普通の通勤の条件とはちょっと違うよね
暖気する余裕さえ無いようだとちょっと怖い気がするな

>>250
そんなあなたに97式。
13年前に新車で買って毎日通勤に使ってるけど、朝や帰りに動かないなんてことは一回もないよ。

俺も96式、ガソリン代月一万、ほぼ毎日使って止まったことは無い、マフラー落としても移動は何とかできるし
メンテさえしてれば壊れない
消耗部品の交換との壊れるのは違うと考えて乗るべし
後は原付でも持ってれば怖いものなし

おまえら「いざ！というときに動かないなんてこと経験したかた〜」って聞いてるのに
「メンテしてるから壊れたことない、ソースはオレ」にすり替わってるぞｗ
さすがに新しくても十年以上前の他人の癖の着いた中古車しか手に入らないから厳しいと思う

＞「いざ！というときに動かないなんてこと経験したかた〜」
(´-`)ノ　経験したよ〜

予兆はあった（あ、あれは！！っていう後付）し
自分の怠慢が原因だったってオチだよ。

で、結果として
＞「メンテしてるから壊れたことない、ソースはオレ」
っていうような感じになってきているっと。

まぁ最後の手段はJAFっと

程度の良い中古車買って
ある程度手を入れていけば壊れないってそれしか言えんでしょ、実体験で。

まあ普通の人は例えばパンクしたらぼけっと1時間助けを待つしかしないけど
お前らは10分で交換してさっさと帰るんだろうがｗ

ツーリング仲間で走ってる途中でタイヤが外れて外れたタイヤを自分でつけなおして店に来た奴はいたなあ
常に油圧ジャッキ積んでる変わった人だったがそれ聞いて納得したわ

そーそー

新車だろうが20年落ち中古だろうがパンクするし、ガス欠もするだろ。
極論だが、その程度。
好きな車にのたら良し。

アクセルワイヤの代わりにチョークワイヤ使う、マクガイバーとかいても良し。

だめだったら、最終はJAFっと（ぱくり）

セカンドカーなかったら原チャリが良いって
夜中だろうが早朝だろうが暖機要らんし渋滞ないし
ミニ四輪車馬乗せてても、必要な部品ホムセンまでさっと買いに行けるし

この人若手のドクターか市役所の防災係かなんかでしょ？

ここは基本ミニ好きなミニ馬鹿が書き込むスレ
壊れないという奴の裏にはその何十何百倍もの人がミニから降りてる現実
それなりの覚悟を持って乗る車
吉と出るか凶と出るかはあなた次第。

>>250　です。
ご意見、アドバイスありがとうございます。
やはり自分次第ということでしょうか、じっくり考えてみようとおもいます。

ちなみにDrではありません。中小病院のコメディカルです。

乗りたくなったらのったらよろし
いろんな考え方あっていいじゃん
たかがくるま
でも、むきになっちゃうんだよね・・

外人？

今日、名変が終わって正式にオーナーになりました。1.3キャブクーパーです！
乗りまくるぜ！

おれのミニたまにキーが回らなくなって焦る時がある…

大丈夫、そのうちキーシリンダーの中が摩耗してマイナスドライバーだろうがチャリンコの鍵だろうが
ガリガリ君の棒だろうが回るようになるから。

>>271
おめでと！
ご安全に！

>>271
リアドラムのフリュード漏れの洗礼でもうけろ

最近ローバー純正の整備書が出回ってるけど持ってる人いますか？
ミッションオーバーホールの手順が載ってれば手に入れようと思ってるんだけど
ヘインズは「頑張ればなんとかなる」ってことしか書いてないしｗ

探しておられるのは、mini workshop manual の事じゃろ。
普通にあるぞ・・

夏用にファンベルト交換してクーラーガス補充したら凄い冷える様になった
出来るだけお世話にならないといいけど

ピストンリングの合口隙間の使用限度値を教えてください。

>>276
ｵｰｽﾁﾝﾛｰﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙには割りと丁寧に載ってるね
ちなみにｳﾁにあるのは1985年発行分

>>279
純正だとしても年式、排気量ｴﾝｼﾞﾝ型式で違うよ

>>279
数値はわからんが、オイル上がりとかが起きるまでだな。　＞　使用限度

>>230

>>280
73年あたりの1275ＣＣ　Ａタイプです（Ａ+じゃなく）

>>281
ネットで検索してるんだけど、なかなかわからなくて。
ここなら、みんな詳しいのでわかるかなと・・・。

合口隙間なんて、暖まった状態で０に近ければ良いわけですし･･･
教科書通りなら、運転時で0.3mmぐらいが正常状態の推奨値だと思いますよ。
そこから割り出して、自分が何処まで許せるかって話じゃないかなぁ･･･　＞　限度

個人的には、圧縮がヤバイとかオイルが上がっているんじゃなければ気にしないしねぇ　>　リング

12Hでいいのかな｡｡｡だとしたら、

ﾄｯﾌﾟが　0.28〜0.41
2nd3rd　0.20〜0.33

同ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙより

みなさん、ありがとうございます。
基準値は286さんの言う数値ですね。

そこから、どこまで広がってもＯＫか？ってのは
281さんや285さんの言う、オイル上がりが起きるまで・・・自分が許せる範囲で・・
ってことなんでしょうね。

やっぱり、メーカーで使用限度って決ってなさそうですね。

助かりました、ありがとうございました。
現在、ピストンリング交換中で、本来ボーリングしてオーバーサイズなんでしょうけど、
金欠で、リング交換のみでごまかそうと思ってます。

いゃ、>>286の範囲が適正値なんだから、
それ外れたらﾒｰｶｰとしては限度超えって話しじゃない？

>>276
確かにミッションOHは、ないね・・
さるこじ博士のみんカラが参考になると思います
ヘインズより断然参考になるよ

>>289
thx
自分もあそこまで出来るように頑張ります

>>277
>>280

ローバージャパンの最終型までの整備書みたいなんだ
かなりいい値段がするから迷ってる

>>288
俺も、そう思ってたんだけど、色々調べるうちに基準値とは別に限度値を設定している場合もあると知ったのよ。
たとえば、基準値が０．３で限度値が１．０とかね。
べスパとか、限度値が２．０とかネットで知ったよ。

ミニスペアーズからパーツ届いたんだが、関税を支払わされたんだが…
今まで請求されなかったし、自動車の部品って関税かからないんじゃなかったっけ？

ミニ只の掲示板ってもう機能してないの・・・？

久しぶりに1時間ほど乗ったよ。やっぱり楽しいねこの車。

久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリー上がっとったわ。

>>293
異議を申し立てるとお金帰ってくるはず。
書類が同封されてたっしょ？

来週ユーザー車検行ってきます！

９７年式だけど、突然ウィンカーが出なくなった。予兆なし。
原因はリレーだった。

国産車ではこんなことないよな。と思ったが、国産車で１５年も乗ることないわな。

国産車でもバルブ切れ、ウインカーリレー故障なんて
別に珍しい事でもないよ
ライトが片方切れた国産車なんて結構見掛ける

伊東まで苗木を買いにいったら
伊東で77777.7を表示。写真とった。
※＋100000。

俺のとおんなじ位だ

オイルフィルター10個セット×2がついに無くなった。
305でうっかり買って一年に一個ずつ使用じゃ絶対に無くならないと思っていた物。
なんか感慨深い。

うっかり買うなよハチベーかよw

ネットが発達してない頃は305やminidayで俺も消耗品溜め込んでたわｗ
今はMonotaROとか安くて便利だね

ミニジャックって行く人いますか？
ショップのツーリングの人らに誘われてるけどどんな感じ？

ミニ1000の黒グリルってボンネットのレバーの穴があるのと無いのがあるのね
買ってから気付いたわ

みんなGWはツーリング？

シューリング

ワックスがけ

静岡から筑波まで日帰りドライブ

GWはサビ対策しよう

ハンドルを替えようかなって思うんだけどウッドのハンドルってレザーに比べて夏熱くて冬冷たいの？

レザーと比べればそうだけど気にするほどじゃないと思う
ただウッドは手汗や雨の日に水気が付いたりなんかすると簡単に滑るんで結構気を使う

気にするほどじゃないんならウッドにしようかな。
ミニを買って１３年、エアバッグを外したかったんだけど安全装置を外すことに抵抗があって踏み切れなかったんだけど
なんとなく最近その抵抗感がなくなってきた。このＧＷに替えてみよう。

>>315
エアバックはずしたら保険料変わるんじゃない？
それがネックでハンドル変えてないわ

自分の場合、年100円程度保険料が変わったかな
エアバック付から替えてハンドル操作が快適

俺は買ったときにモトリタ（W）がついてた
すでにクリア劣化でパリパリだった
熱いし冷たいし、すべるし・・まぶしいし・・指抜けなくなるし・・・
床用ニス塗ってるけどいいじゃん

どっちみち、全部が面倒な車だし・・雰囲気だけは最高

ちゃんと保険屋さんに申告すればよろし。

くれぐれも安全運転で。。

ところでGWは、俺もさび対策とリアのブレーキシール交換が精一杯

足回りに、ホムセンラッカー塗りたくるゼ

＞指抜けなくなるし
＞指抜けなくなるし
＞指抜けなくなるし

ナルディのウッド。
太陽が当たると深みのある明るさに輝く。
太さがちょうどいい。滑ったことはない。

ナルディのウッド。
内装のウッドと合わせたかのような違和感のなさは流石。
手に汗で若干滑るけど気にならない。
指が抜けなくなることもない。

ナルディのレザーΦ33にしてるけど良い感じよ。

私も保険料より安全面からエアバッグ外すことに抵抗あったけど、
行きつけのミニ屋に
「エアバッグが開いたのを見たのは唯一崖から落ちたミニだけ。普通の事故じゃまず開かない」
と言われて速攻変えてやったわ。

ハンドルのサイズ33って小さくない？
現物見れないから33か34か36か決められない。

俺もminiの事故車でエアバックが作動してるのは見たことないって言われたな
どうせこの車で事故ったら作動してもしなくてもやばいだろうし
結局はエアバックの有無より安全運転するのが一番だな

他車種からの流用だから、ミニのステアリング角度だとGセンサーが作動しないのかもね

>>323
間違えたわ。34つけてるんだったわ。
私もサイズで迷ったから中間にするという日本人的発想で決めたわ。
ちょうどいいわよ。

>>326
ありがとう。俺も34にするよ。
ＧＷの後半で替えよう。楽しみだ。

最近、SRSの警告灯が点きっぱなしになるんだけどエアバックのコンピュータがいかれたかな？
とりあえずエアバックをハンドルから外してコネクタを抜き差しすると治るんだけど、3ヶ月くらいするとまたつきっぱになる

シフトノブもナルディのウッド。
太陽が当たると深みのある明るさに輝く。

http://www.youtube.com/watch?v=7Iru891ydT8

この悪質な煽り運転してるミニ乗りはここの住人ですか？
コーナーで二輪がこけたら絶対回避できない距離なのに
危険予測が全くできてないド素人は若いヤツか？
小さい赤ちゃんがいるなら人殺し親父になる前に優しい運転しなさい。
ってか通報される前に消しといた方がいいぞｗ

>>330
みんなで、通報しようぜ！こんなやつゆるせん。
こんなやつがミニに乗っているなんて恥ずかしい。

このスレとは関係もないし興味もないな。何で此処の住人だと思った？
「同じミニ乗りとして」みたいな連帯感も共感もないから。
お前が通報すればいいじゃん。

>>331
ミニ乗りに悪い人はいないみたいな幻想は捨てたほうがいいよ。

て言うか、煽ってないしスピード出てないじゃん

前が詰まってるのに煽るこいつもどうかしてるし、トロトロ走って道塞いでるバイクもどうかしてる
車、バイク関係なく後ろにつかれて速度差があると感じたならすぐに譲るべき

両方趣味にしてる人じゃないとこの辺わからないってのがあまりにも多すぎる

そんな低再生数の動画を良くチェックしてたなぁ
逆に宣伝かと思ったぜ

俺も昨日ミニにドライブレコーダ取り付けたけど
何か有った時に証拠を残せる安心感は良いな

俺もドラレコ付けたいけど、ペタンコラバコンだから震度すごくて。
ちゃんと撮れてる？

うちのは足回りヘタってはいないと思うけど、ブレたりせずに綺麗に撮れてるよ
ルームミラー後ろのフロントガラスと天上内張りの間のゴム部分に台座作って取り付けた

ミニのフロントガラスに取り付けるには大きすぎて邪魔だったり
ブラケットの角度がうまく合わなかったりするドラレコも結構あるみたい

ミニに付けるドライブレコーダーは何がオススメ？

ユピテルとかＪＡＦとかいいんじゃね。
あとは、上海問屋のやつとか？？

>>339
専用スレがあるから、そっちで聞くといいよ。
質問する時は振動が酷いことと、ナビやETCなどを装備しているかを申告してね。

ドライブレコーダー総合 56
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366379891/l50

俺の経験だとミニに衝撃感知式は不向き。（G設定最大でも振動で誤作動多発）
今はドライブマン720を使っていて、問題と言えるのは停車時に画面がうねる程度。
コイルスプリングだから参考程度だけど。

これなんかどう？

http://www3.jvckenwood.com/dvmain/gc-xa1/

単に車載動画を撮りたいだけならいいかもね。
けれども万一に備えて記録を残したいのならお門違い。
車に乗る度にカメラの電源入れてメモリ＆バッテリーチェックして録画開始、
車から降りる度に録画停止して電源オフ、を毎回忘れずに出来るかい？

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

ハブベアリングのグリスはウレアがいいって定番みたいだけど、みなさんウレア？

>>345
ウレアとは？
ウチのは会社の機械用のΩの赤いグリス

>>345
ごめん
よく読んでなかった
使ってるのはハブベアリングじゃなくてニップルですた

最近右前のブレーキがキーキー言うんだがパッド変えたらいいのかな？
今まで乗ってきた車はお店に任せっきりだったから自分でしたいけど、何したらいいのか分からない

ブレーキ鳴きは原因が複雑だから特効薬はないな
自分もパッド換えたり鳴き止めグリスつけたりしたけど一時しのぎだった
パッド・ディスク交換、キャリパーオーバーホールして初期状態に戻すのが一番の近道かな

有資格者ならともかく
ブレーキは素人が触らない方がいいよ
例えばブレーキの踏み方一つで鳴き止んだりするから
乗り方も工夫しては？

うちのは、止まる寸前に鳴く。　まぁそれがかわいいんだけど

うちのも寸鳴きだな。ダストもひどい・・
近くのブレーキ屋さんに、張替え（ノンダスト）聞いたら\12000位って。
材質は利くタイプ（ディスク減る）も、ノンダストも、価格は同じ位だって。
1週間くらい預かりだって。
鳴くのはあきらめてるけど、ダストがひどいのがね・・
パットの角を落とすと取りあえず鳴かないよ。

ウチのは鳴かないけど低速で利く→利かない→利く→利かない・・・の繰り返し。
たぶんローターが歪んでいるから夏の車検で交換か研磨だな。

今日乗ってみたら、きにしてなったのに車止まる直前にブレーキ泣いてるるじゃないかwおまえらのせいだ

でも気にすんな
「ミニに乗り続ける事のは細かい事を気にしない寛大さと、小さい変化を感じる事」って
違ったかな・・

ビンボに負けて、つい支那トーチの二股プラグをポチってしまったw
モノタローで＠200ｰだもんなぁ。
イリプラグどころか二股NGKも手がでない極貧はツライわ。

初めて来たんだが、ツーリング写真とかUPしてよいのかな？

いいんじゃない？
ナンバーは消しとけよ

人物の顔もボカしておいた方がいいね

>>358,359
なるほど。さんきゅ。修正しまつ。

>>356　俺もモノタロフィルタを５個も買ってもた
オイルはいつもの４L￥１２８０ホムセンカストロ5000K交換
交換基準はギヤの入り
こんどディーゼルオイルに挑戦してみよっかな
いきなり壊れることなかろ
中華二股プラグ、インプレたのむ。
まあ、安いし自分で試せばいいけどねｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4186676.jpg
連休初日。意気揚々と出発してすぐ，交差点の真ん中で押したｗ
イグニッションコイルの配線ショート

>>361
流石にディーゼル用はヤバイんじゃないの？
俺はカストロールの4サイクル二輪車オイルをテスト中。
今の時期じゃ15ｗ50はちと硬過ぎたかな。夏場ならよさそう。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4187620.jpg
で，1日遅れで出発。
地元の県を抜ける前にもう休憩ｗ

1日目，福井県の越前海岸でヒッチハイカー乗っけたったｗ
ヒゲ伸び放題でいかにもの風体。
ひと月かけて新潟から九州まで行った帰途だと。
敦賀から福井まで送って，連絡先交換，記念写真，握手交わして別れた。

>>363
> >>361
> 流石にディーゼル用はヤバイんじゃないの？
コスモハイメリットCEは評判いいみたいよ。
自分も使っているが、今のところ特に問題ない。安いし。

4/30〜5/2はずっと天気悪くてロクに撮らず

5/3，ようやく雨も上がり，新潟の漁港にて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4187895.jpg

5/4，会津若松，鶴ヶ城
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4187907.jpg

会津から喜多方に向かう途中かな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4187922.jpg

通りすがりの神社にて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4187932.jpg

早朝の磐梯町にて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188071.jpg

モンカフェしながら磐梯山の日の出
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188052.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188046.jpg

磐梯山ビューポイントからすぐの猪苗代湖
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188062.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188064.jpg

ずっと下道で京都＞滋賀＞福井＞石川＞富山＞新潟＞福島＞茨城と回ったんだが，
ミニと出会ったのは3台のみ（福井と新潟と郡山）という寂しさorz

一方で，声はよく掛けられた。
「昔乗っててまた乗りたいと思ってる」とかね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188169.jpg
郡山駅。このあとおじいちゃんが話しかけてくれた。
「息子が独身時代乗ってたんだよ」
「このクルマを出してオースチンて会社は息を吹き返したんだ」

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188175.jpg
いわき市にて，新旧同色
「ぼくもこっち（旧）に乗ろうとしたんだけど，ひざが当たっちゃってさ」
というおっちゃんの身長はおれ（170）と変わらんのだがｗ

いいんじゃない？とは言ったがそんなに貼られると走りに行きたくなるじゃないか！
連休でもう金もないのに…

>>369
すまんｗｗｗ
おれも金なくてさ，7泊すべて道の駅で車中泊だったよーorz
そのぶん翌朝のスーパー銭湯がホントに気持ちいいｗ

道の駅ばんだい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188391.jpg
もちろんおれ以外はほとんどミニバンやキャンピングカーなわけだが

生活臭漂う車内
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188374.jpg

連休最終日の朝，霞ヶ浦をあとに，帰途についた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188377.jpg

常磐道＞首都高＞東名＞名神と乗り継ぐはずが，，，
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188382.jpg
まさかの足立区( ° ω ° )
iPhoneをナビにしてたんだけど，途中で通信が遮断されてたんだろうね，
知らぬ間に分岐ミスってたorz

>>366
>>363
>>361
コスモハイメリットCE、自分も使ってます。
361さんと同じく今のところ問題ないです！


ツーリング行きたい！！
連休からキャブおろしてＯＨ中。
早く直して走りに行こう〜。

帰りの東名だけで3台遭遇。阿吽の呼吸で並走したりして楽しかったな。
東名初めて（てゆか東日本初めてｗ）走ったんだけど，天気良くて空いてたから気持ちよかったー。
ただ，4,000回転＋αでキープすると水温計がｗ

翌日の洗車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4188420.jpg
おつかれ！って感じ

7泊8日，ざっと2,500km
燃費は普段の12km/Lよりちょっと伸びたくらいで，ガス代は約25,000円

大量に張ってすまそm(__)m
6年ぶりのロンツーが楽しくてね。
津波の傷跡や原発事故の影響も目の当たりにして，印象深い旅になった。

車中泊ってどういう感じで寝てるの？
俺はいつも後部座席に丸まって翌朝死にそうになってるけど…

>>373
同じだよ。後部座席で足曲げて寝る。
ドアポケットに荷物詰めてシートと高さ合わせて、横幅をフルに使う。

あと、座面と背もたれのとこにバスタオルとか敷いて、少しでも水平に近づける。

まあなにやってもキツいけどねｗ

連投すまそm(__)m

あと枕。新幹線や飛行機で寝るための、首に巻くタイプを持ってった。
これなかったらしんどかったと思う。

6年前に瀬戸内まわったときは、一晩だけ車中泊してホントしんどかったんだけど、
今回は案外いけた。

翌朝の風呂があればこそだけどｗ

ディーゼルオイルはクマさんも推してたような

ハイメリットCE、どこで買うのが安いの？
楽天では送料込みだと7000円ちょっとあたりが最安みたいだけど。
ちょうど手持ちののシェブロンが在庫切れでオイルを探しています。

今まで新車からずっと通年でシェブロン20W-50を基準にしていた。でも
Eco時代反映なのかオクのコストコ転売屋さんでも20-50は少なくなっているし。
ハイメリット15W-40だと柔らかすぎる印象があるけど、大丈夫なのかな。

車中泊にバン最高！と思ったんだが、全然足伸ばせないよ。
１６年乗ってて２〜３回しか車で寝た事ないけど。
ツーリングなんて何年も行ってないな。

>>378
え( ° ω ° )そーなんだ、、、

マルヤマが作った4ドアならヘッドレストを外さずにフルフラットが出来るんだが、
販売台数がわずか6台じゃあな・・・

助手席を外してそこに空気で膨らむマットおいて寝るって猛者を昔聞いたことがあるな

>>376
クマさん『も』と言うか、
クマさん『が』だな。

>>379
荷室長150センチくらいだからな

バンって後方確認の時見づらくて怖くない？
ミラーじゃあんまり見えそうもないし、リアのサイドの窓がないだけで
ずいぶんと違いそう。

後方視界ないねー。
特に左後方視界はほぼゼロ。車線変更とかちっちゃいミラーで見ながら結構ドキドキ。

やっぱりねー。
欲しいんだけど、一歩踏み込めない理由がそこなんだよなー。

何この楽しそうな展開。
猫可愛がりするあまりすっかり遠出なんかしなくなって近所を走るだけだが久々にツーリング行きたくなるじゃないか！

>361ﾃﾞｽ
仕事から帰ってきたらこんな展開！
>>366
>>371　それそれ！ハイメリット！>>376と同じ記事かいな。どっかで見たよ。
いろんなところにﾌﾟﾚｯｼｬｹﾞｰｼﾞつけて、ほらねダイジョブだろみたいな。
GTXの10W-30よりずっとよさげだね。
ってか、ツーリングたのしそ。俺も2500K走りながらモンカフェしてー

>>368
カメラは何使ってるの？
撮影データもよろしければ教えて

>>389
iPhoneなんす^^;
純正カメラアプリで普通に撮影、
そのあとアプリでフィルターかけたりかけなかったり。

実はデジイチも持ってったんだけど、億劫でさ、結局iPhoneしか使わなかったorz

楽しい旅みたいでしたね、写真で伝わってきます。
私も時間ができたら九州一周でもしたいです。車中泊一日でもMiniきついのに(笑)私だったら翌日スーパー銭湯で爆睡ですねw

母の日ということで、近江八幡までバームクーヘンを買いに行ってきた

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan34321.png

>>392
(・∀・)イイ‼

>>390
iPhone？いい感じなので一眼かと
ミニって何だかフォトジェニックな被写体ですよね

くそう、写真の撮り方上手すぎて悔しいぜ……

お前ら岡山のミニジャック行くの？

江戸からは遠いし通行手形がないから無理

Longbridge産の最終生産車が売りに出てる。ただし多少難あり
http://www.topgear.com/uk/photos/longbridge-last-mini-for-sale-2013-04-14

ここは関東勢が多いのか

ミニジャック行くよ〜
＠岡山人

初めて行くんだけど早めに着いてた方がいい？
土曜の晩から出ようと思ってるんだけど

…いままで、ぼや〜〜っと何気なく払ってきたけど、自動車税が一割増しだ。37900円
昔風2ちゃんねるでいうところのｳﾂﾀﾞｼﾉｳか。

ミニジャック

毎年 朝９時頃に現地着してるけど 駐車場は余裕で停めれるぐらいスペースあり
すぐ近くにはコンビニがないのでインター降りたら早めに買い出ししといたほうがえーよ

遅くても大丈夫なのか、余裕もって行くかなー
中は食事するとことかある？コンビニで買っといた方がいい？

明日の天気はどう？
昼から降るかな？

まだ迷ってる
＠大阪

テイクアウト可能の屋台も何件かあるけど 自分はインター降りたへんのコンビニにで食料を調達してる
か 行く前地元のスーパーで買ってクーラーに入れて持って行ってるよ

雨降らなきゃいいけどな

行きたいけど風邪が治らないから無理かもなぁ
せっかく修理から帰ってきたのにぃぃぃぃぃぃ！！！

たぶん雨じゃないの？

ミニめっちゃ停まっとるｉｎ西宮名塩ＳＡ

おはよー
ぼちぼち行く用意しよう
＠岡山

ついた。飯買うの忘れた、腹減った。誰か食料分けてくれ…

昨日のmini jackのﾌｨﾅｰﾚの様子

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan34403.jpg

み・見れぬ・・・
無念じゃ・・・

行きたかった
会社イベントで草刈でした

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4210894.jpg

これで見れるかな？

うひょー楽しそうだなぁ
最近とんと遠出なんてしてないや

いちいち画像をエヘェクトかける人ってちょいウザい

雨だからね、エフェクトかけないと何か微妙だったんで
今度からかけないようにするね

個人の好みだからどうでもいいんじゃね
人の趣味にいちいち口出しするのはちょっとウザイと思う

大人の対応、カコイイね

>>416
そんなお前は超ウザい

おまえら釣られすぎｗｗｗ

>>417
全然いいと思うよ〜
おれも、iPhoneの純正カメラアプリで撮影＞他のアプリでフィルター、って流れが多い

俺もエフェクトつけて「この写真おしゃれだろ？」って感じだなって思ってたからね
>>416の言うことも分かるからそんなに気にするなよ
今度はエフェクトかけなくてもかっこいい写真撮ってくるさ

クラッチフルード、まっ黒でスラッジも混じっていたので、後先考えずに
上から（リザーブタンク）抜いたが、レリーズシリンダーのブリーダーボルトへ
微妙にエア抜き用ホースが填まらない。狭くてホースをつまむ指先が自由にならん。
不器用者はこういうときに困る。苦笑

無理矢理、手の平つっこむとクーラーラジエターのフィンをひん曲げちゃいそうだし。

ロングノーズプライヤー使えば
ホース付けやすいよ

俺は、レリーズＯＨの時に１００円注射器で抜いたからそんなに苦労しなかったな
でも、確かに手が入らないよ
ＯＨ時はマスターバック外してたから余裕〜

いっそのこと、マスターバック外したほうが早いかも
ブレーキ系は外さないで逃がしたら早いよ

でも、リザーブエア噛みはクラッチをパクパク踏んだら抜けるってどっかで見たよ
レリーズ内のフルードは目をつぶって、ＯＨ時にって事で･･･

福岡市でローバーミニの購入を考えています

150万ほどする専門店の五年保証付きのミニと
普通の中古の60〜80万のミニどちらがいいでしょうか？

正直お金はあまりなく頭金無しのローンで
購入しようと考えています
なのでなるべく安いほうが良いのですが、故障が多すぎると困るので

また福岡のDOグループというローバーミニの専門店の評判をなにか知っている方は教えて欲しいです
よろしくおねがいします

まー旧ミニでお金ないから安いのにしとくってのは
このスレ的にはオヌヌメ出来ないんよね。
古い車だから、乗り出してからもお金かかるし、止まって動けなくなるよ。
自分で修理応急する自信なければ前者、
興味や経験があって、手間の掛る子が好きな変態は後者で
ＦＡじゃないかな

>>427
元から20万で買って壊れたら直す、壊れなかったらラッキーで！
60-80って微妙なとこだよね、

どっちも同じぐらいお金は掛かると思うよ。
安い方は購入後に整備や修理で差額分ぐらい使うことになるんじゃないかな。
けっこう見掛けるとはいえ、設計は半世紀以上前だし、最終年式は13年前だもの。
他の旧車に比べれば維持は楽だけど、情報やパーツや業者が多いってだけでお金は掛かるよ。

あそこで買うなら、ノーマルぽいのを買った方が良いと思う
でっかいオーバーフェンダーの６ｊ１０インチはハブ壊れても保証外だよ

それはどこで買っても同じかとｗ
あと余程のこだわりがなければ13インチも避けた方がいいね。
肝心のタイヤがほとんど流通していないそうだ。

長く付き合ってつもりなら（５年以上なら）安くてもいいんじゃね
５年で次に乗りかえてもいいってなら、Do××とか保証付きで･･
国産新車買うつもりなら安いかも。
>>429>>430
のように割り切りってことで。古いから。
でも、部品＋工賃で維持費を考えると、5年で約100万。年間20万･って考えるとねぇ

俺は2年目だけど年間5万もかかってないよ。
INJだけど、スタートは自分でオイル交換位。
出来ない所は授業料って思えばいいし、ムリって思ったら近所の整備工場にお願いしてる。
出来る所は自分でって感じ。
壊れなかったらラッキーで！
60-80って微妙って意見、俺も賛成。
だめでも2年は乗りたいし、納得できる（最悪あきらめる）金額じゃないとね･･
まあ、13年前の部品でも在庫はあるし、みんカラが応援してくれるよ。

自分で出来らところは自分でって心意気には同意だけど、車ってのは公の場を走るものなんだから壊れなくてラッキーで済まないことがあるってことを意識してね。
公道ってのは他人の命と相互に関わり合う場所なんだから。

オカマ掘られたwww
ハッチバック閉まらなくなったけど、お互いケガはなかったんで良かった
みんなも安全運転で気をつけて！
当たられても当てるな！

ガソリンタンクごぽぉ

ハッチバックって希少なんだっけ？

俺も去年信号で停止してたらやられたわ
こっちは幸いバンパー軽く凹んだだけで済んだから、相手の車のがダメージでかかったけどｗ
ミニって結構オカマ掘られること多いっぽいなｗ

小さいから見えないんだよ
おまけに横道から出てきたり交差点で右折無理矢理されたりする。

ハッチバックって、BMWミニだったりしてｗ

オカマ防止にはハイマウントストップランプが有効と思うけど、みんなは付けてる？
オレは100均の自転車テールランプを改造して付けてる

ごめん、ハッチバックっておかしかったなwww
動揺してたわ、なんせ後ろがへこんでしかもボディも歪んでるとのこと
事故車になるよって言われたけど乗り換える気ないから問題ないや

ずいぶん昔だけど…低速コツンっとオカマほられた。相手は樹脂バンパのパンで高さ的に
ミニのトランクリッドがすこし凹んだ。なんでプラスチックに鉄板が負ける？w
でも、相手の保険で当時あったFRP製のトランクリッドに交換できた。いまもトランクリッドは
日本ナンバープレート仕様のFRP。　　

日本プレート専用に抉られたトランクリッドは、当時を知らない若いミニ所有者にはけっこう
珍しがられるw

俺も去年トラックにおかま掘られた
純正のハイマウントストップランプ付けてたけど、渋滞中に徐行してたので意味が無かった
直したけど、その直後また横からぶつけられた
去年は運が悪かったなぁ、、、

俺もハイマウントストップランプを付けた。
取り付け位置と窓ガラスの角度を考えて、初代ミラジーノ用をヤフオクで購入。
適当に脚を付けて、両面テープで窓に密着させてるから映り込みも無くていい感じだ。

ヤフオクでかった汎用ＬＥＤハイマウントをつかってますぜ！
いいかんじ。値段は送料入れても千円もしなかった。

両面テープは、付属のものじゃなくて３Ｍの奴にかえましたけどね。

>>443
パンロープのかな？

今日行ったお店はほんっとに感じのいい店だった。
いい店に出会えると少々遠くったって通おうと思えるね。
距離なんて言うマイナスなんて無いに等しい。

1,300ccのキャブのMTを格安で売ってもらえることになったんですが
1,300ccのキャブっていうのが珍しいというのは聞いたことあるんですけど何がどうなのかよく分かりません
誰かざっくり教えてもらえませんか

キャブクーパーは生産時期が短い。91〜92の2年間だったかな？
92以降はインジェクション化されている。
だからといってプレミアが付く希少車ってほどのもんでもない。

12inch以降の話なら…
1000ｃｃ（キャブのみ）
　（→ERA TURBO）
　　→1300cc（キャブ（ｸｰﾊﾟｰの名前復活？））
　　　（ここの間1年ないぐらい）
　　　→1300cc インジェクション
って流れになりますよっと

月に1〜2度しかEGかけないからinjの1択。キャブ仕様は考えられない。

>>450-451
なるほど、要は数がちょっと少ないよってことですか
今は1300ccのｉｎｊのATなんですが同じ排気量でも走りは変わってきます？

>>453
天候によりますなｗ
つか、個人的には AT→MTだったら楽しくは なるなぁ

INJのATとキャブのMTを比べるってことなら色々違うと思うよ。
エンジンの始動から走りっぷりまでね。
ただ「格安の」キャブ1.3MTが本調子なのかは不安だけど。

>>454
早くMT乗りたかったんで楽しみですｗｗ

>>455
格安だけど信頼できるお店なんでそこは大丈夫そう

みんなどうやって知識付けたんよ？
機械音痴なのに親にポンと旧ミニ与えられて
何が不調の兆しなのかすら解らず怯えながら乗ってるんだが

エエ親御さんやねえ…

>>457
それどこの頭文字Dだよw
もうminiに乗ってるのなら、そのうち分かってくるよ。

とりあえずこのスレの単語ググりまくるしかないか
壊れて治せば覚えるもんかね

ラジエターの外側にあるファンが動かなくなって、モーター交換してもらった。
新品だと3万円以上するみたいだけど、程度の良い中古部品を探してくれて、工賃込み9千円で済んだ。
これで夏も怖くないぞ！

俺も機械音痴というか、正直どういう構造になってるとか何をしたら動くとか全然興味ないけど
よくお店行ったりツーリングとかで周りの人や常連の話をフンフン言いながら適当に聞いてたら大体壊れやすいとことかは覚える
コミュ障なら本とネットでがんばれ

>>457
良い親ですねぇｗ
事故らないようにだけ 気を付けて
先ずはミニと仲良くなるべしｗ

乗っていれば、気に入るところ、気に入らないところ
変なところ、気持ちがいいところ いろいろ出てくるからさ。
無論、故障・不具合もｗ

＞何が不調の兆しなのかすら解らず怯えながら乗ってるんだが
いや、それ普通だからｗ　緊張感持って運転できるのは良いことだと思うぞｗ

コスモ　ハイメリットＣＥ　15Ｗ40使っている人いますか？
ＡＴへの具合はどうでしょうか？

いい親だな
俺は譲りたくないな

子供に旧ミニをポンと与えてフォローなしか。
「獅子は我が子を千尋の谷に突き落とす」みたいな愛だな。

ポンコツ押し付けただけ

でも分からない所を調べて自分で直すのもミニの楽しさだからな
親がゲーム買ってくれたけど攻略本買ってくれないって言ってるみたい
車は命に関わるから多少はフォローもいるけど

そのゲームをプレイするかどうかは本人の自由だけどね。
そういや子供の頃、親戚が2号機を買ってくれたせいでボルテスVの超合金を揃える羽目になったのを思い出した。
本当はダンガードAが欲しかったのに、これのせいで買えずじまいだった。

>>464
俺もＡＴ乗りでハイメリットはかれこれ２年ほど使ってる。
こないだ一度某メーカーのオイル入れたらオイル漏れしだしたので、
ハイメリットに戻したら漏れビッタリ止まった。
何より安いからめちゃくちゃ早いサイクルで交換できるからエンジンにもいいわね。ＡＴなら尚更。
あ、運動性能面も全く問題く不満に感じた事一度もナシ。
まぁ後は自己判断で。

>>470
シェブロンの20W-50でも全く同じ感想だな。
冬場はちょっと固いけど

ユピテル5ｲﾝﾁメモリーナビ買った。
ちいさく薄いから、もう取り付け場所には拘らずダッシュボーの上に
ペタッと貼り付けるつもりだったが、硬いプラベースでダッシュのアールに調節出来ずw
やれやれ…またDIYでなんか工夫しないとダメみたいだ。鬱

>>470
ありがとう！試してみます。

>>471
いま、それ使ってます。
だと、あまり変わらないかな？

ぬおぉぉぉぉドライブ行きてぇぇ

風邪で寝込んでる(´・ω・｀)

1000ATです。
エンジンは普通にかかり、キャブのチョークを引っ張っても、アクセルを踏み込んでも回転数は上がります。
シフトチェンジも特に問題ありません。
しかし、シフトをＮから変えてもクリープでしか前後に進まず、エンジンからの駆動が伝わらず空回りします
これはどういった原因が考えられるでしょうか？
宜しくお願い致します。

ATのクラッチがすべっとる。

>>476
クラッチですか…
ってことは、ミッション修理コースですかね…

すみません、バックは普通に動きました。
前進の場合にクリープのみで空回りします。

何にしても自力で修理できる環境（工具機材等）が無いなら、その辺の修理は
自分でやんのは相当難しいんじゃないか？
応急でどうにかなる症状じゃなさそうなんだけど

文章だけで判断できる事じゃないし、下手したら命に関わる（突然急発進→歩行者を撥ねる）から
ミニを扱える業者に連絡してトランポで陸送するのが一番・・・というか、それしか無いと思う。

ＡＴだとトルクコンバーターの不具合かね

インジェクション乗りだけど、アイドリングが時々異様に下がる
その時は排ガスがガス臭い
O2センサーが逝ったかな

>>482
多分水温センサーが×。
水温低いと判断してガス濃くしてるんだよ。
安いもんだしさっさと変えた方が吉。
そのうち走行中に止まると思うので注意。

>>483
なるほど　水温センサーか
ありがとね

先にバキュームホース確認しようぜ

今日思いっきり底擦っちゃってバゴッって凄い音した
問題なく動いたけどションベンちびるかと思った

>>484
ほんとだわ。
>>485さんの言う通り。
まずバキュームホースから確認を！
INJ不調時の基本だった。

水温センサと吸気温センサの抵抗値は、ほぼ一緒ですよ（冬で24Ωだった？？）
でも、バキュームに５００点。エア吸ってたらガス臭くなるね

いくつもののアドバイスを有り難う

半日かけて色々チェックしてみた
水温センサーの抵抗値は３０℃くらいで約1.6kΩ
吸気温センサーの抵抗値は気温23℃で約2kΩ　温度が上がると抵抗値は下がるみたい
スロットルバルブ開度センサーの出力は開度に応じて0.5〜4.7vに変化
吸気マニホールド圧センサーの出力はアイドル時で約1.6vで、スロットルをあおると出力も上昇
O2センサーの出力は0.6v前後で絶えず変動しているが、時々数十mvに低下して気になる
バキュームホースは昨年換えたんだけど、部品商が奨めるバキューム用ゴムホースに換えようと思う

のんびりやってくよ

>>475

>>475
おそらく・・フォワードクラッチのクラッチ板が磨耗しててズルズルなんだと思います。
バックは別のクラッチ板なので、作動してるんだと思いますが・・・。
突然、その状況ですか？だんだん悪化してきたんでしょうか？

純正のリアスピーカーが音割れするんで、交換したいんだけど、初心者には無理ですかね？

>>492
ねじ回しが使えればなんとかなるよ。
つか、誰でも最初はみんな初心者。　やってみりゃいいじゃんｗ

壊す覚悟でやれ

失敗したところで音が出なくなるだけで車としての機能には問題ない。
ショップに持ち込めば直るレベル。
不安ならメンテ本やブログを漁って十分に下調べをすればいいよ。

まあ、サマージャンボ当てるぐらいの確立で
配線ショート→トランクの荷物に着火→ガソリンタンク加熱→爆発炎上！
のコンボが起きるかも知れないがｗ

ミニに乗り始めのころは、後ろからだけ音が聞こえてくるのには違和感ありまくりで、
リアスピーカ交換と同時にドアポケット10cmの前スピーカを増設したものの、
そのころには、もう耳が慣れていたのかw　横から音が聞こえるほうがなんかヘンなカンジw
今も前スピーカの音量は少なめで聞いています。

ショック交換（フロント）にチャレンジしてみようと思うんだけど
車高を下げてる場合はショートタイプのショックを
買った方がいいのかな？

いつもミニ診てもらってる人からはGAZのショートを薦められた。
個人的には国産のカヤバが気になる。安いし。
でも純正の長さなんだよね。

車高上げれば良い。

>>497
ベタベタにしなきゃノーマルの長さでイケルヨ

ワイパー盗まれたファック

買えば。

メッキワイパーのギラギラ反射が眩しすぎて、速攻でもとの黒ワイパーに戻したw

GAZは良かったなぁ…
ヘタった（寿命的に）ので、コニーちゃんの赤に戻したら
違和感ありまくり…

コニって昔は良かった系だと思う

4万�`使ったスパックスでもまだまだいける。ダンパー取り出して手で押し引きしても
まだ手応えは十分にある。
たぶん、最初からダイヤル中間くらいの硬めに設定していて、あまりショックそのものが
動かなかったからだと思う。最近ようやく気付いた。スパックスは最弱で良かったんだw

もうKONIで150,000km。
まだ、だいじょうぶ？

ミニを長年維持できている人には尊敬の念さえ沸く

今日ミニに乗っていて幼稚園児の横を通ったら、ちっせーなにあれって言われて何故か和んだ

前に小学生の横を通った時、あーあれ知ってるーって言われて追いかけられた

もっと前に渋滞でニューミニのディーラーの前に止まった時は中に居た何組かの客が
みんな窓際まできてウンウン頷いてた
店員はチラっと見てそっぽ向いてた

自分にとってはただの車だけど周りに影響を与える所がちょっと面白い

たまに知らないオッチャンに写メ取られたり話しかけられたりしてコミュ障の俺には嬉しい

女の子よりおっさんにモテる・・・

話しかけてくるオッサンの中には　ミニとチンクとトラバントとがゴッチャになってる人がいる

ルパン三世の車、と言われることもあるけど「ルパンVS複製人間」でオースチンクーパーに乗ってたし、
パート2の最終回前でも4人で4台（ゲッター式変形合体でトラックになったが）に乗ってたから
否定しきれないんだな。

デルタって未だに丸山氏が社長なの?
所々でそんな扱いしてるけど…

なんだかんだ言ってまだそうらしいよ

>>508
子供に指さされることは多いですねぇｗ

>>512
TV版(part1）の最終回でも、出てきたような
地下鉄線路を走っていた覚えが

>>513
丸山社長と言えば
丸山モーターの丸山社長が、向こうに行き気味だと思う…

確かに子どもには人気ですね。
ミニカーが走ってるように見えるみたい。
とあるショッピングセンターの駐車場に駐めてた時、子どもを私のminiに並ばせて写真撮ってる親子がいました。
そして若い女の子は通りすぎる時「かわいい〜」って言ってくれる事が多いです。

>>515
ミニマルヤマ？
せがれが継いだのか？

小学校の下校時刻に校門前をミニで通ってしまって大量の小学生達が叫びながら追っかけてきたのはビビったｗ

>>517
分からんです。　
ただ、和夫さん「おじいちゃん、大丈夫？」って感じだったのが印象的…　（今年の春の噺）

バンだとミニって事もわからない人が多いよ。同じ顔なのにメッキグリルの印象が強いんだろね。
子供には大人気です。

女の子にも可愛いって言ってもらえるしね

乗るまでは
エアコン無しのラバコンでデートに行ったら連絡なくなりました

>>521
(つД ` )

>>521
今すぐコイルスプリングと後付エアコンをつけるんだ！

>>521
。・゜・(ノД`)・゜・。

>>523
そんなことで連絡なくなるような女はこっちからお断りだぜ！
と自分に言い聞かせてたら婚期を通り過ぎてしまった
俺の彼女は死ぬまでミニになりそうｗｗｗｗ

うちの妻は押しがけするぞ！って言うと押しに行くぞ。
モテないのは車のせいじゃない。エアコン無しの乗り心地悪い車でも
その後の女の子に対するケア次第だよ。

>>521
〉エアコン無しのラバコン
俺んところは、大丈夫だったけどな。
初めてのデートから２２年経つが
車もソイツも乗り換えてないよｗ

MINIの上に白色の網みたいな荷台ある奴たまにいるけどあれって何て名前？
アウトドアするには後ろのシートだけじゃ少し手狭だし取り付けたいんだが

モンテキャリアか？
元々はラリーの時にスペアタイヤ積んだやつのレプリカだ。
２本積み（タイヤ２本分）と４本積み（タイヤ４本分）があるぞ。

普通にルーフキャリアとして使うには、底がルーフの湾曲に合わせて丸くなってるから
荷物が安定しなくて使いづらいぞ。
見た目重視ならモンテキャリア、機能重視なら市販のルーフキャリアだな。

モンテカルロルーフキャリーのことかね
あれでミニの積載量が一気に軽トラ並みにうｐするぜ



実はミニに荷物乗っけて引越ししたことがあるｗ
ミニの積載量はんぱない

サンクスコ
安定しなくてもルーフキャリアはイメージと違うから
モンテキャリアの方買うわ

これだな？
これはモンテキャリアのタイヤ2本タイプ。
http://i.imgur.com/NOWcDEP.jpg


俺も荷物載せて引越ししたよw
miniって荷物かなり運べて驚いた。

http://www.haganenotakumi.com/SHOP/kyaria001.html

こんなんもあるぞ
欲しいけど、実際につけてる人は見たことない
昔はミニのカタログにも載ってたけど気づいたら消えてたな

それはイラン

(・Ａ・)ｶｺﾜﾙｲ

えーそうなの？
俺結構好きなんだけどなー
レトロな感じでいいかなって

木製キャリアは腐りが心配ですな

一時期ミニよりもミラジーノのほうがつけてたな〜
しかもモンテ風…

なぜ木箱=レトロなんだ？
旧い車でそんなの無いじゃん。
自作なら面白いけど、これに金出す価値なくね？

見た目はおなじでもアルミ製のもあったね、今もあるのかなあ。
鉄製キャリアはもっているけど、ずっしり重いwから必要なとき以外あまり載せない。
以前、ずっと載せっぱなしで１〜２年そのままにしておいたら白ルーフの色が
吸盤のところだけ変色した。

あっと言う間に錆ちゃうよねｗ

そうそう、数年で錆びて捨てた。

上にソファ載せて外でミニ操作する以外にどういう使い方があるの？

>>544
マクラーレンを潰した方ですか

タイヤの縦割れを発見してしまった

>>519
ミニマルヤマは八広に有った頃はミュージアム的な店内の旧いミニを眺めるが
好きで何も買わずに帰る冷やかしの常連だつたけど、
移転先って今何処なの？

>>547
八広の店の前の道を大きい信号まで行って
郵便局の交差点を木根川橋の方に行った左側
元の店から500mぐらいじゃねぇ？

>>547
盛り上げたいのかも知れんがggrksと言われてお終いだな。
店名で住所を調べて、住所で調べれば地図が出てくるのにわざわざ聞くな。

>>549
なんか悪意がある書き込みだな、人生で嫌な事でもあるの？
最近のミニマルヤマを知る人がいたから、その人へレスしただけなんだけど

コンクリートの出っ張りにタイヤぶつけちまった…
パンクしてホイールのリムが15cmくらい歪んじゃったよ…

絶版ホイールだから直したいとこなんだが、10インチホイールを扱ってくれるお店ってあるのかな？

その他足回りに影響がなければいいんだが…

残念ですが･･･

オールペンしたいなぁ
BMWの1シリーズのマラケシュブラウンとか、プリウスのヘリテイジぽい色とかいいなぁ
みんなはやっぱりオリジナルの色とかにこだわるんですかね

>>551
「10ｲﾝﾁ ホイール　修理」で、ｇｇｒｋｓ　なのですがねぇ、
ホイールの修理再生は、あまり良いイメージがないなぁ。

テンションロッド（ブッシュ、接合部、接合先含む）回りに影響出ていると思う。
Φ25cmのホイールが15cm歪みでしょ…円周方向だとしても20%歪んでることになるし…

フェンダーやバンパーに接触せず、パンクするほど激しくホイール・タイヤだけ激突できる形状の
「コンクリートの出っ張り」のほうが興味津々w　どんな出っ張りだ?たとえばあw

>>553
mk-I当時のアーモンドグリーンでクリア層なしに塗り替えた。
些細な違いだけど雰囲気を出すには効果抜群だね。

芥子色 （からしいろ）がよく似合う

修理ついでに全面黄色にするわ
黄色のビートルを三台見ると幸せになるそうなのでそれにあやかるわ

近所のミニ屋にハッチバックミニが入荷したらしいから今度見に行こうかと思ってる。ハッチバックミニってかなり稀少なんだよな

ラドフォードミニかな

ダッシュボード上の狭小地、なるべく視野を妨げない場所を探し、
ようやく小さな5ｲﾝﾁメモリーナビを取り付けた。
取り付け完了してから、オクをみていた。…今どきは1DINナビという選択肢も
あったんだな。シュル〜パタンッと7ｲﾝﾁ液晶が立ち上がるのもカワイイ、安い支那製なら
5ｲﾝﾁナビとくらべても何倍も値段がちがうわけでもないし。。。ちょっと後悔。

黄色のビートルあこがれたなぁ
濃い黄色ね

コイルスプリングの人にききたいんだけど、実際どう？
ラバコンとそんなに違うもん？

全然違う
高速でハンドル左右に素早く振るとやっぱりロールするけどね
段差とか楽だよ

>>563
くたびれたラバコンから変更したけど

自分(週末運転)→すごく快適
ツレ(持ち主・毎日運転)→よくわかんない

という意識調査の結果が出てます

>>564
なるほど(・ω・)
やっぱバネの方が段差にはいいのかー

>>565
持ち主ｗｗ
乗り味とかにはあんまり興味ないんかな

シフトダウンのタイミングで車が跳ねてヒヤッとするのが少しでもマシになればと思ってるんだけどねー

？

＞シフトダウンのタイミングで車が跳ねてヒヤッとする

なにか根本的に操作を間違ってるんじゃないか？

だよね。

ダブルクラッチしてないとかか？

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)はぁ？

回転数を合わせずにクラッチを繋いで、ガクッと減速することを指しているのかな？

もうAT乗ってた方がいいんじゃないか？

そして3万キロで壊れるんですね

test

今日は書き込めますぞ！！

すっきりしたセンターメーターが気に入ってるからあまりごちゃごちゃさせたくないんだけど、
これから引っ越すこともあってナビも便利そうだなーと迷ってるところです。
ハンドルの向こうに見えるように小さなナビをつけるのが一番スマートなんだろうか？
どう思いますか？

メーターだけでダッシュボード（ミニのあれはダッシュボードなのかな？）はあるのかな
ダッシュボードのフタの裏につけてるのを見たことあります
開けるとカーナビ見れて閉めてしまえば分からないので

>>576
メーターカウルとエアダクトの間にスマホナビで良いんじゃないですか？
こんなクリップで固定して↓
http://2.bp.blogspot.com/-jrCzfcWwO8g/UF8qQeeyspI/AAAAAAAAAIY/5Cps3uTaVP4/s1600/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B%E7%94%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%9703.jpg

つか、そうしてますｗ

>>577
センターメーターパネルはつけてないんですよっと

>>578
電池で動いて必要な時だけ電源オンにする感じですか？
商品名教えてください！

>>579
スマホクリップ（ｗ　まんまですよ。
１００円ショップで入手しました。

私はｼｶﾞｰﾗｲﾀ-ｿｹｯﾄ（夏場の扇風機用ｗ）つけたので
そこからＵＳＢで電源は引いていますが、
小一時間稼働の時は電源つながずに使ってますよっと

みんなのナビ事情知りたい
俺はセンターメーターじゃないので灰皿に穴開けてそこにボルト通してナビつけてます
振動でたまに落ちるのがめんどくさいけどそれ以外は位置も快適

>>580
ああ、スマホでしたか。勘違いしてました！

当方、ガラケー貫いてる漢なのでどなたかスマホ以外の情報もお願いします！！

スマホでこれ
https://www.youtube.com/watch?v=4ZSwvMpCaVk

俺はセンターメーターの灰皿のフタを取って、穴を開けてRAMマウントを固定。
必要な時だけガーミンのハンディGPSを付けてる。

ガムテープ輪っかにしてiPhone貼り付けてる。

>>568
あ、言葉足らずでした。すまそ。
MTは普通に乗れます。
ダブルクラッチやらブリッピング含めて。

ちょっとペース上げて走ってるときの話で、たとえばコーナーの手前で4から3に落とす場合とか。

4から3に落とす間に路面のギャップで車体が激しく飛び跳ねて、うまく3に入れられなかったりするわけ。

結果ニュートラルで曲がることになって怖いなっていう。

どんだけ跳ねてるんだよｗ

>>587
シートからケツが浮くくらいｗ

空中でシフトダウンするんだよ！
http://25.media.tumblr.com/tumblr_lp1ng4Bef61qbb5xmo1_1280.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7204/6787146248_5ea89b0cca_z.jpg

そういう話ならコイルはやめたほうがいいよ
かなり沈み込むしスタビライザー入れないとロールがひどすぎる
腰痛持ちじゃなければ自分もラバコンに戻したい

あとダブルクラッチ出来るならスーパーシングルクラッチがおすすめ
これでタイムラグがかなり減るよ

貼ったものの最初の画像はコラだな・・・
こっちが正しい。
http://i555.photobucket.com/albums/jj470/mab01uk/classic-jump.jpg

>>590
へえ( ° ω ° )そーなんだ
確かにロールは嫌だなあ
ありがとう、事前に聞けてよかった

スーパーシングルクラッチぐぐってみた
例によって文章で読んでてもよおわからんなｗ
早速明日から練習してみるか

>>589,591
微妙なコラ画像だよなーｗ
どーしていじった⁈的な

しっかしこんな小さい車でポルシェとか制したなんて痛快だね

>>592
最初の三日間は「出来ねーよ騙された」って感じになるけど一週間続ければものに出来る
4速ー3速はもちろん4速ー2速もダブルクラッチより気持ちよく入るよ

>>594
なるほど(・ω・)頑張ってみるわ

いま職場からバイクで帰ってきたんだが、試しに「アクセル煽ってギア抜く」ってのをやってみたらすんなりできた。
まあバイクだから抜くってか下のギアに入れるんだけど

スーパーシングルクラッチとはすごいネーミングですな･･･
「踏むのが面倒な時」クラッチって思ってた
クラッチ踏まないでチェンジは、先輩が社用車ミラでやってたなー

でも、４−２はハードル高いな。
俺は、ダブル踏んでも入れきれん。

俺もググってみた。
ダブル＋ヒールトゥってのが出来ないけど
スーパーシングルクラッチヒールトゥってのはやっていたｗ

つか、ダブル使うときって、坂道が急で力が足りないときとかなの？？

ダブルはレバーを入れるのが主で回転合わせは従
地元では90年代まで旧型の路線バスの運ちゃんはやってた

スーパーシングルは回転合わせが主
シンクロがしっかりしてる今の車はそのままでスコスコ入るけど
回転合わせの半クラはタイムラグになるからその解消のためだね

坂道で力が足りない時はアクセルそのままで普通に減速チェンジすればいいと思う

そしてギアに抜けグセが

>>598
旧型の路線バスってんで、イメージできました　＞　ダブル
(元）運ちゃんありがとー！　（ｗ

進んで止まってくれるならどうでもいいです
エンストしないだけでもいいです

test

ミニの車体価格がガンガン上がってきてるね
程度の悪いタマはどんどん廃車にされて数がだいぶ減ってきたっぽい
みんなで協力しあいながら頑張って今乗ってるミニ維持していこうぜ

いまさら値段なんてどーでもイイ。

5-6年前ぐらいのミニが底値の時は酷かったなあ
程度最悪のミニの修理に嫌気がさして手放してすぐに壊れるって言う人が多くて
13年越えエコカー乗り換え時にはかなり程度のいいミニも廃車になっちゃった

P700のレンズカット部分が外れたｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4276755.jpg

メッキオーバーフェンダーにでもしようと思ったけど赤には合わなさそうだなぁ

メッキなら青とかの方が好きだな
赤ならフェンダーは黒の方がかっこいいと思う
そこで全塗装ですよ

雨あがった。
乗るか。

駐車場で底擦ってからクラッチ離すとカタカタ言ってる
修理代コワイヨー

雨上がったからオイル交換した。
ATなんでシェブロン20W-50を使ってたんだけど
今回はコスモのハイメリット15W-40にしてみた
なんか思ってたより凄く良いぞ
堅すぎず柔らか過ぎず
機構がしっかり動いてるのが感じられる
２０L缶買っちゃったし
MTの方もこれを使ってみるか

今までお店任せだったんだが色々自分でできるようになろうと思う
ミニは只今故障中見とけばいいんだよな？
オイル交換ぐらいはせめて自分でできるようになりたいお店高い

おまいら、廃油はどう処分してるんですか？

側溝に即効で流す　嘘　ある程度溜まったら近所のGSに持ち込む

>>614
オイルパックリの業務用（８L）に入れて
燃えるゴミの日に出してるよ

スーパーシングルクラッチってダブルクラッチより車に優しいの？

>>614
いつも行ってるセルフＧＳの兄さんに、回収お願いしてる
「はいはい、いいっすよ〜」って感じで引き取ってくれる
４L缶のまま、お願いするよ

>>617
だいたい同じ
優しさ優先だと何もしないのが一番かな
慣れないとどうしてもミスるから他の車で練習出来れば良いんだけどね

ダブルクラッチとスーパーシングルクラッチ
どっちが難しいの？

>>615-616、>>618
ありがとう
おれもGSに持ち込も

>>620
っ「両方練習してみて、簡単じゃないほうが難しい方」
つか、人それぞれだよ。

>>622
なるほどｗ


話は変わるんだが、カムシャフトって交換すると何か変化があるの？
質問厨ですいません

バルブが開く量とタイミングが変わるからエンジン特性が変化するよ。
変化なかったらチューニングパーツとして存在する意味ないだろｗ

>>623
付いてるカムの形状でバルブの開閉タイミングが変わる。
それでパワーの出方が変わってくる。
回転を上げてパワーを出すために変える事が多いが、下手すると低回転でのパワーがなくなって街乗りできないエンジンになる。

レーシングカム入れたからと言って
レーシングカーになるとは限らない。

G武器持っているだけでは、ラオシャンロンが倒せないのに似たり

そりゃ吸排気やらヘッドやらピストンやらいろいろバランス考えてやらんと
カムだけ変えて速くなんかならんよ。

長くなるからWikiで調べたほうが良いよ

ちなみにミニ(OHV)の場合カム抜くのエンジン降ろさなきゃきゃだし、タペットカバー開けて出来るからハイリフトロッカーにしてリフト量稼いだ方が良いよ
元々すげーまわるエンジンじゃないんだしレースにでるんじゃ無いからね？

後、他スレで廃油捨てるパックは自治体で(長野？)パッカー車の中でぐちゃぐちゃになって中汚すから捨てないで下さいと書いてあったよ

廃オイルは業者が買い取ってくれるんだよ。
だからスタンドもあまり嫌がりはしないと思う。
ガソリン入れるついでに聞いてみるといいよ。

皆さん、詳しいレスありが�d
のちのちの事を考えると、エンジン下した際についでにカムシャフトを換えておいたほうが良いのかな？

自分の中で自分の車のこと、どうしたいの？
　気に入らない点
　こういう使い方がしたい
とかさ…
それが分からないとアドバイスし辛いよ。
サーキットの狼やりたいとか、伝説のダウンヒルスペシャリストやりたいとか
街でミラジーノに負けたくないとか、ファミリーカーＳＰにしたいとか…

>>631
街乗りメインでサーキットで走ったりはしないかな
もう少し国道や高速などで快適に走れたらと思ってる

のちのち何がしたい？
耐久性重視で長く乗りたいならノーマルで充分。
のちのちチューニングクラスでレース出るんならカムだけじゃなくヘッドからピストンから全部フルチューン。

>>632
なら、カムはノーマルでもオーケー
（総走行距離２０万ｋｍいってなけりゃ換えなくてもいいと思う）
オーバーホールのついでに、一寸自己満パーツをってんなら
1275クーパーに載せてたレベルの
ヤツ（オーバーラップ64度程度）でトルクに違いを感じるかもね

チューンにも段階とか順序があるからな。
カム変えるのはかなり本気チューンだな。

またまた詳しいレスありが�d皆さん
このスレは博識な人が多くて本当に色々と助かってる

すみません、再々度の質問で恐縮ですが、「チューニング」は高回転域の速度を上げるものばかりなんですか？
低回転でトルクを増やして街乗りを快適にし耐久性や信頼性を上げて維持を楽にするチューニングはあまりないのでしょうか？

いいってことよ

>>637
>低回転でトルクを増やして街乗りを快適にし
昔のラリーチューンってのが それだと思う。

＞耐久性や信頼性を上げて維持を楽にする
何をして、どの程度が「楽」っていうのかわからないけど
今の日本車レベルのメンテフリーにはなりえない車だと思うよ。
コレ↓参考になるんぢゃねぇ？
ttp://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/kouza/tuning/tuning01.html

つか、年式と排気量と走行距離と予算があるといいなぁ。

>>634
オマイは、俺を見てたんかｗｗ
まんま、それやったわｗ　俺のこと好きだろｗｗ

誰か1.3iでKENTの274カム入れてる人いませんか？
エンジンオーバーホール＋αで入れようと思ってるんだけど
どんな感じ？

>>603
だな
24年目のメイフェア車検に出します

先日買ったばかり（しかも初めてのクルマ）なので、走りをどうしたいっていう願望がまだない。
ろくに知識もないし…

つか、あと5年くらいしたら全塗装で色変えたいし、それに合わせてフェンダーミラーにしたり
シートの張替もしたい。そこにキャブ化とかフルコン（？）とか言い出したらお金が足りません。

定期的にシートをコブラに買い換えたい病が

カムの作用角よりリフト量アップが効果あるらしいよ（ニッサンＬ型とかの流れ）
好みだから、いいけどね
＋αをどこに置くかで悩めるのはうらやましい
俺は、オイルを食うのを何とかしたい･･

>>642
このスレ見てだろうけど何世迷い言言ってんだ

ミニ買ったばかりならそのままでミニを楽しめばよいんだよ
最初から頭デッカチでミニを所有したらこうしなきゃいけない、
なんてまるで無いからな
そんなんじゃミニを楽しめないぜ

>>645
当分このまま楽しむし中身いじらなきゃダメとか思ってないよ
まだまだ皆さんの境地には至ってないなあと感じただけ

>>646
だからさ、
このスレの情報は参考程度で留めてさ、まずはミニを目一杯運転してくれ
で、そのあとにミニの面白さを体感してからこのスレでアレコレの話題を実践してね

なんでそんなに決めつけてくるのだあ

自分の楽しみ方こそが正解だと思ってるからじゃない？

>>648
お前はゆとりなの？

境地もへったくれもないぜ、ただの車だ。好きにすればいい。

>>642
買ったばかりか。納車前の整備をどれだけやってくれているかにもよるが、まずは足回りのブッシュ類とか
エアクリ、プラグ、インジェクションならバキュームホース等の地味で目立たない箇所のメンテをしてほしいね。

初めての車で
車の知識もなくて
まさに見た目だけで買った失敗する典型的タイプ

地味で目立たない所のメンテは
自前でやるから、スキルも上がるって思うのだが…
ヘインズ本と辞書を見ながらさｗ

まぁ言い方は悪いがガキっぽい人だね。
忍耐力があれば自然に自分に合ったミニの乗り方を身につけるだろうけど、そうじゃなければ手放しちゃうんだろうなぁ…

慣れないうちはそんなもんでしょ
むしろトラブルが起きた時の方が心配

みんなどこでパーツ買ってるの？

オクで大抵の部品は揃うね。オクで仕込むようになってバカ高い実店舗価格では
買う気がなくなった。

俺は輸入卸のところで買っているよ。
ショップ修理の時は、ショップを通してそこから買っている。

俺のミニのエンジンは良い奴らしいんだが名前も解らずググることも出来ない
レース向きでエンブレかけるとギャギャギャーって鳴るのが良いらしいんだが心当たりないか？

公道はサーキットではありませんのでギャギャギャーってのは良い奴ではありません。

>>660
ストレートカットのギアが入っているんじゃまいか？

>>662
ようつべ見たらそれっぽいっす
あじゃじゃしたー！

ヒュイーンってギアノイズがかっこいいんだけど、
街乗りでストレートカットなんか乗りたくないな。

クロームメッキのレボリューションホイールって
実際どれくらいメッキメッキしてるんだろうか

ウィンカーが全部点かないんだが、どんな原因が考えられますか？
レバーを上下に動かしても、うんともすんとも言わない状態です
88年式の1000でセンターキーキットに換装しています
ハザードは点くのでリレーではなさそうです
ヒューズも確認しましたが異常なかったです
ホーンやパッシングに問題なかったのでウィンカーレバーも大丈夫だと思います
宜しくお願いします

>>666
ウインカーレバーのウインカー接点か、接点のアース側の不具合に1票
→接点の辺りをエアダスターで掃除

つか、ウインカーとハザードって別リレーじゃなかったっけか？（ノーマルなら）

>>667
接点をエレクトリッククリーナーで磨いたら一発で治りました！
めっちゃ汚れてましたねｗ
ほんと助かりました！ありがとうございました


Victoria's Secret Angels: Candice Swanepoel swimsuit photoshoot 2013
https://www.youtube.com/watch?v=42IlhnE2B74

>>667
接点をエレクトリッククリーナーで磨いたら一発で治りました！
めっちゃ汚れてましたねｗ
ほんと助かりました！ありがとうございました

いいってことよ

｜)ノ　いいってｋ（ｒｙ ｗ

お前ら凄すぎｗ

誰もが通る道さｗｗｗ

大阪のアイドル？がミニ乗りになるみたいですね！

ホーンが「小ピホピホ」しか鳴らなくて
遂にプともしなくなりました。
滅多に鳴らさないので気づきませんでした。
換えないとだめでしょうか。

テスター当ててみて電気来てるか確認するとか
スイッチの接点確認するとか
そんな程度のこともしてみないで聞くのか？

なんか自分でメンテできなきゃミニ乗る資格ねぇみたいな言い方ばっかりだなｗ
俺は自分でメンテするつもりもまったくないし、オイルと冷却水くらいしか見ない
メンテは全部ミニ屋任せ
それでも十分乗れるし、見た目で買わなくて何でこの車買うんだって話なのによ
乗るのが楽しいんであって、メンテしたり直したりは全然楽しくないって人間も
ミニ乗るってことわかったほうがいいな

じゃあミニ屋に「ホーン鳴りません」って言えばいいじゃん。
何で聞いてるの？

テスタありません。
小ピホピホは買ったときから。
ゴシゴシしたことはあります。
遂にプとも…

>>672
>>666さんが、自分で手を汚して ある程度絞り込んでくれたから
推測しやすかったって話だね。　誰もが通る道だしｗ

>>675
電磁ホーンなんざ壊れるモノなのかな・・・？　と思いつつ
バッテリー直結で鳴らなければ交換でしょうねぇ

ホーンが生きていて、ホーンスイッチがウインカーレバーを押し込むタイプなら
これも、ホーンスイッチの接点に一票
→接点の辺りをエアダスターで掃除（ばらせれば、接点をエレクトリッククリーナーで（ｒｙ

エアバッグ付は、正直わかりません。

>>678
俺は>>675じゃねーよｗ
テスタなんか普通持ってないし、接点の確認なんてどこ見ればいいかわからない
お前らにとってはそんな程度でも、人によっては何のことやらなんだよ
偉そうに上から見下ろしてないで、親切に教えてやれや
できるお前は偉いんだろうからよｗ

ミニに乗る前にまずは病院に行こう♪

>>682
なんで？ｗｗｗ

まさか。言い合いになるとは思いませんでした。

相手のスキルや車の状態が、書き込みだけで正確に把握出来るっていう特殊能力があり
サービス代が請求できるのならば、懇切丁寧にやってあげるってのも悪くないなぁ（ｗ

分からない自分を威張ってるヤツを、手伝う気はさらさらないけどね。

自分でトラブルシューティングする気が少しでもあるならテスター買っておいで。
ないなら聞いても無駄だから修理屋に持っていけばいいよ。

>>685
便所の落書き程度でサービス代請求かｗ
どこまで上目線なんだよｗｗｗ
どこの車屋もてめぇで体動かして金請求するけどな
アドバイスで金取れるのは弁護士くらいのもんだ

>>686
はじめから直すつもりなんかない
俺は車は乗って楽しむタイプだから、直すのは興味ない
だから修理屋に行くよ

上目線じゃなくて、お前が平均より下なんだよｗ

だいたい、俺にゃぁ
「相手のスキルや車の状態が、書き込みだけで正確に把握出来るっていう特殊能力」
が無いからサービス代請求できるようなことはできないがなｗ

＞はじめから直すつもりなんかない
＞だから修理屋に行くよ
そういう人がいても良いと思うし、賢明な判断だとも思う。

>>688
しつこいねぇ、お前さんもｗ

てめぇの態度が上目線であって、俺の車の知識とは関係ねぇんだよ
わかってる奴が偉いわけでもないし、わからん奴が下でもない
オタクがゲーセンでゲームが上手いと途端に得意げになるのと一緒だなｗ

>だいたい、俺にゃぁ
>「相手のスキルや車の状態が、書き込みだけで正確に把握出来るっていう特殊能力」
>が無いからサービス代請求できるようなことはできないがなｗ
じゃあもっと性質が悪いわｗ
大した知識もないのに、上から目線とか、ゲームの上手いオタクよりひどいｗ

>>689
１レスや２レスの書き込みでそんなこと分かるヤツはエスパーだ
ってばっちゃが言ってたｗ

というか、お前の方が見苦しいぞ

674です。
ソース見つけました。大阪のＮＭＢ４８に在籍している子でした。
４０ｔｈミニでした。　ttp://ameblo.jp/nmb48/entry-11554632042.html

流れぶったぎってすまん。
去年から久しく乗ってなかったミニに再び乗る事ができたんですが、今ってすれ違いざまの挨拶とかはしないもんですかね。
以前乗ってた時は手を軽くあげてたんだけど…

>>692
自分から手あげたらいいんよ(=・ω・）ノ
悪い気する奴はおらんて

>>692
ちょくちょく軽く手を挙げてくる人はいるな
うちも手を挙げ返すけど、何か良い気分になるよ

俺は会釈派

ｱﾒﾌﾞﾛつい米書いちゃったよ、おっさん恥ずかしいｗ

相手がしたら返して、自分からはしない派。

クルマで挨拶は四駆乗りが4x4マガジンの影響で始めたんだっけ
ミニの挨拶はそのパクリ

そんなもんパクリもへったくれないわ。
バイク乗りは昔からやってるだろ。

>>698
だからクルマでの、って書いてるだろよく読め

クルマでも昔からちょっと変わった車同士なら挨拶してたわな

ＤＳの擦れ違い送信みたいのできればおもろいのにね

ＤＳを積めば問題ないな

なんかヤな流れ
誰か新しい故障持ってきてくれ

おう故障だクラッチ踏んでないとカタカタなるんだ
今日店行ったら３〜１０万コースだとよ
僅かな貯金がわっしょいわっしょい

>>674ありがと
アメブロ見た
よか〜
故障いらないw
>>695
俺もはずかしか〜

マターリいきましょ

カタカタはレリーズベアリングに一票
前に乗ってた軽は12万ｋ位でカタカタ言ってた（クラッチ踏んだら消える）
17万ｋ位でクラッチが切れない事が時々あった（月2回位）
その頃はガラガラって音だった。踏んだら止まる。

我がバイブル、kitanosawa.comにあったよ
ttp://www.kitanosawa.com/hp_mini_html/mini_clutch/index.php
webで見ると出来そうな気がしてくる･･

Fナンバーのステーが折れてた
オクでステンの強化品を買ったら、折れたアルミの半分の厚みしかなかった･･･

ステンだからアルミの半分厚でも問題ナスと思うオレ…間違ってる？

俺もそう思うけど
アルミの10mmよりステンの5mmの方が強度あるし

>>708-709
そうなんだ
安心して取り付けます

ありがとう

1999年のミニ・ポールスミス(AT)ですが1000kmで1Lくらいオイル減るんだけど
みんなこんなもんですか？

駐車場にはほんとにわずかなオイル染みしかないから
漏れてはいないと思うし

>>711
尋常じゃない減り方ですよ… ＞ 1000kmで1L
十中八九、オイル上がり・下がりを起こしているに一票
→バルブシート交換（下がりの場合）、ピストンリング交換（上がりの場合）
で、済んだらいいなぁ…

減ったら足しとけばいいよ。

オイルが漏れるのはオイルがちゃんと入ってる証拠だよ

まぁ、ごもっともですねｗ　>>713,714

エンジンかけたとき白煙あげるならオイル下がり、バルブステムシール交換で治るよ
でも漏れて無いのに1000�`で１�gは減りすぎだと思う

俺もオイル食ってる（12万KmSPI）冬場は始動直後の白煙がひどい
オイル交換までに２〜３Ｌは足してる感じ
ステムシールを交換しようと思うけど、
ヘッドガスケットキットのにするか、スバル流用にするか悩んでる
はたまた、LJQ101160にするか･･･
ゴム系はできれば日本製で行きたいですけど。
スバルのを使ってる方、どんなです？

減ってるのに漏れてないのなら燃えてる訳で、そうすると排気系に煤が
べったり付いてるんじゃない？
早いうちに直さないとマフラーや触媒までダメになりそうな・・・

ついてる
バンパーが黒くなる
早く交換したいが、
流用かどうかで、かれこれ半年も悩んでる（気にしてないじゃんって）

>>717
スバルの使ってます。イン側　エキ側両方とも。
うちのも白煙が酷かったので、スバルのに交換しましたが、改善せず。
結局、バルブガイドを打ち変えて直りました。
だから・・スバルの効果がイマイチわかってません（笑）
参考まで・・・。

このスレには自分でエンジン脱着してメンテナンスしてる人が普通にいてそうだから恐ろしい

俺なんてプラグ掃除がせいぜいだ

応急処置くらい出来ないといかんよな・・・

>>720
ありがと。
そんな高くないし、ガイドも同時交換しなきゃってことですね。
助かりました。そんなに何回も外したくないしね･･がんばってみます。
>>721・>>722
みんな、初めはおっかなびっくりだと思うよ
俺なんか、前ディスクが外れなくて泣きそうになった。
結局、ナットをつぶしてひどいことになった。みんな、そんな感じじゃない。
怪我しないように、少しづつでいいじゃん。
無理しないで、プロにお願いするのもおかしくないと思うよ。

始動直後の白煙も特に無く
マフラー付近の煤もそんなに無い…

あまり気にして見てなかったんで、明日見てみます

回答ありがとうございます

始動直後の白煙は冬がひどかったよ。今はそんなに気にならない。
煤も触媒で、わかんなくなると思います。（俺のは、恥ずかしながら触媒の中身空っぽでした）
こちらは2000KでオイルレベルゲージがMin切ってました。
交換時はMAXちょいｵｰﾊﾞｰでしたｹﾄﾞ･･
別件ですけど、水温計真中ぐらいでファンがブンブン回るのも気になる。
オイル食ってるのに関係あるかな？
とにかく、ヘッドＯＨが必要みたい。

低速で足まわりがギシギシいうようになってきた．．

中古で買って3000キロくらい乗ったけど、そろそろジャッキアップしてグリス差してみます
初ジャッキアップこわい

銀マットでも使って寝転んでやればグリスアップにジャッキアップは必要ないぞ
ジャッキアップはプロでも事故を起こすから慎重に

最初は店に頼んで代わりに作業手順をしっかり教えてもらうのが良いんだけどね

俺も最近はグリスアップ時のジャッキアップしなくなった
最初は上げた方が入りやすいかも

ジャッキポイント判らなくて困った。
ってか、買った時からフロアが凹んでた。

とりあえずリア2カ所やって反対側から出てこない洗礼を受けろ！
そのあとやる気があったらフロントをやる

うちのミニくんは、サスの前後8ヶ所グリスアップならジャッキアップしないと入らないなあ。

グリスアップガンがストレートノズルだと上げないと無理では？

94年の1.3iメイフィアです。
最近排ガスが生ガス臭いです。最初は暖気のリッチ状態なのかなーと思ってたんですが
信号待ち、降りる時も生ガスの香りがでてます。
燃費は測れていませんが、インジェクションで
燃調がズレるのってどういった所が考えられますか？

実は、燃料漏れ に一票
下周りへのゴムラインから漏れていたって経験アリ

やはり始動直後は白煙出てました
しばらくすると見えなくなるので、気づかなかった…

マフラーの煤は特別ひどいということはなかったです

もうしばらく、このまま様子を見てみます

グリスガンのフレキ化は必須だな
リアの出てこない件は、インナーチューブ交換しても出てこないなぁ
内側には行くんだけど･･

グリーン
マフラー改造
社外ホイール

仲間内でも探しているんだけど見つからねぇわ

先日98年式のエンジンをバラしたとこだけど
シリンダー内はクロスハッチ消えてて鏡面になってるし
デフはピニオンギアのスラストワッシャが減りきって無くなってるしで
思いのほかダメージあって整備のしがいがあるわ。

スペアースに追加注文だな(´・ω・`)

自分でエンジンばらしとか出来る人うらやましいな。
やったことないけどヘッドぐらい下ろしてみようかな。。。
最近うちのもオイル下がりで白煙吹いてるし。

トルクレンチ無いと無理じゃね？

726です
結局ジャッキアップしてもフロントにストレートノズルが垂直に入らず
フレキシブルノズルを使って挿れました

それでもまだ足まわりから低速だとギュコギュコ音が...
ホイールナットはゆるんでないし、ブレーキかけてなくても鳴るし

ブッシュが死んで金属どうしがこすれてるのかしら

トルクレンチは\4000位からあるよ。
高いのは20万位するけど、お好みで･･
>>737
何キロ使用？俺は95年のデフ爆発の記事見てびびってる。（俺も95だし）
通勤に使ってるから、下ろしてＯＨはヤダなぁ
>>740
俺もギュコギュコ言ってたけど、Ｆショックを組みなおしたら消えたよ
ブッシュにシリコングリス塗ったのがよかったかも。
ゴム系にはシリコンしかだめだよ。
普通グリス塗ったらぼろぼろになるし、音がひどくなるみたい。

>>741
返信ありがとうございます
Fショックですか．．．
テンションロッドとロワアームのとこのブッシュですか？
今度みてみますっす

>>742
フロントショックそのものを固定してる部分にも耐水性のあるウレアグリスなんか塗っておいた方がいいかも

ギュコギュコか…低速で足回りから…金属どうしが擦れているような音ね。
ナックルジョイントのプラスチックカラーが擦りきれて丸い金属部とアッパーアームとが接触してる音かもね。

トルクレンチはアストロの安いやつ持ってるぜ！

>>740
ショックはどちらのメーカーを付けですか？

>>743
>>744
むむむ色々原因が考えられるのですね
まず構造を勉強しなきゃです。
>>746
メーカーはわからないです、ごめんなさい
色は黄色でしたが

>>747
黄色ってことは、コニーちゃんかGAZかな…

ジャッキアップして、フロントタイヤを手で回したりしてみる
ゴロゴロいってたり、ガタがあるようなら ハブベアリングだなぁ…

SPAXだろ

高確率でスパックス

なんしろフロントなら外して見ては

サスペンションのピストンロッドのメッキ剥がれか？
サスペンションのオイル漏れガス漏れの可能性も？
リアサスとボディの接触もチェックしてみては？

ここは親切なのかお節介なのかわからんすれやねw

>>749
それだ！　（ｗ

ここから異音が出てると乗ってるときには思ってても、実は全然違う場所が原因だったってパターンもあるしなぁｗ

>>741
約70000km
98年当時、大阪のディーラーで新車購入したから距離は確か
気が付きゃエンジン音でかいし振動も増え発進時に左足元からカキッって音鳴るし
エンジンオイルの汚れが激しくなってきたし
明らかに他の人のミニと比べてエンジンがうるさい車内振動大きいで頃合かと思った次第。

もっと控えめな運転してればもっと持ったんだろうが・・・。

スペアーズにクロスピンデフ注文したったヽ(´・ω・`)ノ

>>755
ありがと
スラストワッシャなくなったら異音がするよって見たけど、
どんな異音かわかんないじゃんって思ってた。
他の人の車に乗る機会もないから不安ばっかり大きくなってたよ
納得いくエンジンになるといいね

>>742
俺の場合は、ﾃﾝｼｮﾝとﾛｱｱｰﾑは交換したけど効果なかった。
Ｆショックの上下ブッシュのゴムにシリコングリス塗布が効果あったよ。

744の言うように、ナックルの異音かもしれないし、
751の言うように、ロッド異音かもしれないし･･（車高変えたらいいかも）

やりやすい所から、少しずつ試して見たら良し。
解決したら教えてね

>>756
いつになったら解決できるかわからないですが
少しずつ楽しみながらやってみます

ありがとうございます

水温計真ん中下でも電気ファンが回るのはなぜ？
通勤でウチに着いたとたん回り始める。。
ってか、真ん中より上にいったトコ見たことないー
水温計よ、お前は信じてもいいのかー

サーモスイッチの作動温度が水温計の真中の温度より低いから

電動ファンのサーモスイッチと水温計センサーとが別の場所に付いてるから

水温計が壊れてるから

そう言う車

>>758
普通に国産車でもそうんだが…

>>761
ちなみに国産車でも10年前後でセンサーが怪しくなるな

ちなみに水温計、燃料計はニクロム線+バイメタル
ボルテージレギュレーターも。
3連メーターですらそうだったので驚いた

以前オカマを掘られた者ですが、諸事情ありまして自分でトランクを直すことになりました。
新しいトランクのパーツは届いたのでそれをつけたいのですが
取付や配線は大丈夫なんですが、塗装をどうしようか迷っています。

自分で塗装までされる方いませんか？お店に出した方が無難でしょうか？
あまり綺麗さは気にしないのでスプレーで問題なく(錆びない程度には)塗れるでしょうか？

>>765
プラモデルの塗装をやったことがあって、上手くできる（自己評価）なら
試してみる価値あると思う。
まぁ、店に出した方が無難だとおもいますけど…　＞　焼き付けやってもらうだけで、持ちが違うし

トランクだけ黒でもいいんじゃね？
缶スプレーじゃどうせ色合わないし。

水平で塗ると垂れにくいよ。

>>766
プラモデルは・・・ガンプラの墨入れとツヤ消しぐらいしかないですね
お店で焼付だとトランクで５万ぐらいですかね？
その内全塗装だしたいので焼付じゃなくてもいいですけど・・・

>>768
767さんに１票
その内がいつかは分かりませんが、全塗装の予定があるなら
ホワイトボディ（つっても黒だけどｗ）のままで、クリアだけ吹いておけばいいんじゃない？

そうですね
適当に黒で余裕があれば柄でもつけて遊んでみます
ありがとう

業者じゃないけど業者側から見ればは素人缶スプレー仕上げは嫌うよ
後々を考えれば全P依頼する予定の業者に塗ってもらった方が良い

>>771
現状、塗装に出すお金が捻出しにくいというのもあるので
なんにしろ一度見積もりとってみます
ありがとう

20年13万kmになったので予防的に02センサーを交換した
最も難儀したのはガッチリ締まってる古い02センサーを緩める事
マニフローのLCBを付けてるのでO2センサーが奥まった所にある
もうO2センサーレンチ使うことないだろうな

>>773
きゃぶにしちゃいなよ

お前ら凄いな…

>>768
車に焼き付けとかは無いと思う
多分2Kとか呼ばれてる2液のウレタン塗装

最近の板金本職さんは水性が主流らしいね
誰か、本職はいないの？本職として、教えてほしいですね。

>>773
Ｏ2センサは純正？BOSH汎用？
もし、BOSHなら型番教えてほしいです。
俺も12万走ったし、交換検討中です。

サンデーペインターですが…

（従来型のいわゆるウレタン塗料）
主剤＋硬化剤をシンナーで希釈して吹きつけるタイプ。十数分から数十分で硬化が始まるので
扱いがやや難しい。しかし安価なため今でもソリッドカラーなどでは普及しています。

（2K、2コートタイプと呼ばれる1液塗料）
主剤をシンナーで希釈するだけで吹きつける。塗膜は非常に弱いから仕上げとして必ず従来型の
主剤+硬化剤の2液混合ウレタンクリアーで保護してやるシステム。
リカバリーがしやすく、メタリック色でもムラが出にくい、また多少塗膜に凹凸があっても仕上げのクリア層で
覆うので扱いが簡単、また硬化剤を使用しないことから保存も利く、いいことずくめなのでプロ･アマ問わず
現在の主流になっているのかな?ﾜﾗ　値段は若干高め…

（おそらく独車発祥か、の水性塗料）
環境対策上、これから普及していく（だろう）水性の塗料を使用するシステム。
ただ、現在は塗料そのものも高価だし、水性という性質上、ガンや周辺の塗装器機も新規投資が
必要なことからまだなかなか普及はしていないのが実情では?…

…ちなみに、缶スプでも「ウレタン」を謳う商品があるが、イサムの講習会に出席した熟練のプロペインタに
聞くと「神経、集中したらなんとか使えるけどね…」とのこと。プロでも困るウレタンて…ww
そりゃそうでしょう、あんなちっちゃい缶では吹きつけに必要な圧がでるわけがない、低圧で吹けるていどに
極うす〜く希釈した塗料ではコートにコートを重ねる必要もある、ゴチャゴチャやっているうちに硬化が
始まる、しかも極薄の塗膜ではリカバリーも難しそう。手にする気にすらならないね。

というか…最初からまず「缶スプで」の発想のひとなら、「仕上がりなんて何でも良いや」の覚悟をするか、
仕上がりも気にしたいなら、金払って業者さんに依頼したほうが幸せかと。

>>777
交換したO2センサーは純正なのかな。
というのはSparesから購入したもので、Lucasのパッケージに入ってて型番はMHK10004だった。
でも外した古いセンサーはBOSCH製だった。こちらは当然純正品。

BOSCHの型番だけど、ユニバーサルタイプでの質問だよね。恐らくLS06だったと思う。
ただしLS06は検知部が純正センサーより太くて、純正エキマニでは穴を広く加工しないと入らないらしい。

>>778
ありがとうございます
自分でするならやはりウレタン塗装になると思います
プライマー等は必要でしょうか？
仕上がりはそこまで気にしませんがあまり自信はないので一応見積りとって考えてみます

愛媛のミニ乗りさん居ませんか？

>>779
ありがとうございました。
せっかく型番まで教えていただいて恐縮ですが、価格的にもLucasになりそうです。
ってか、レンチが高すぎ･･
インパクトのコマを切って、ホースバンドで巻きます

>>780
今、お袋の初代ワゴンRのフューエルリッド（燃料キャップのフタ）の
塗装をやっているんだがこんなもんでも結構手間掛かるね。
本塗装以降は完全乾燥に3日以上掛けたいし。
　　・耐水ペーパーで足付け
　　・プラサフで下地　→　研ぎ出し
　　・本塗装1回目　→　研ぎ出し（今ここ）
　　・本塗装2回目　→　研ぎ出し
　　・クリア塗装　→　研ぎ出し　　※今回は省略
　　・コンパウンドで研ぎ出し

片手で持てない大きさじゃヤル気にならんｗ

>>783
うーん…読んだだけで自分には無理な気がしてきました
塗装したら４万ぐらいらしいのでお店出すよ…

いや、勢い余って下の塗装まで削り込まなければ難しくは無いんだけどね。
時間と根気が必要なだけで。
あと、今頃気が付いたんだけど研ぎ出しはボカシ剤で軽減出来るらしい。

連投失礼
要は仕上がりをドコまで求めていて、手間と予算をどれだけ掛けられるかのバランスだと思う。
778氏の言うように自分でやるなら結果を気にしない、もしくは納得するまで手間を掛けるという
割り切りが必要かな。
別にペイントだけじゃなくて整備やカスタマイズにも言えることだけど。

賛成です
納得いく所の妥協点が皆違うしね。
手間を楽しめる人もいるし、仕上り重視の人もいるしね。
俺は、今年こそルーフをウレタンでがんばってみようって計画してました。
非常に参考になりました。

リセールバリューとかきにすんな
死ぬまで乗るクルマなんだから

やだカッコいい…

>>788
死亡フラグ

今週末にMTが納車だ
ミニのATとMTの2台持ちになる
本当に自分バカなんじゃないかと思う

おれもバカだと思う

MTの1300キャブクーパーが35万だったんだよ
そりゃあ買ってしまうだろ
税金、車検なんて考えたくない

ばかだ

>>793
INJのMT、AT 2台持ちの俺よりはずっとまともだ
ATは1000のクーラー無しに買い換えたいってのが
今後のプラン

ベレGタイプのミラー使ってんだけど、
また壊れたwwくっそー
壊れにくいミラーってありますか？

ミラーが壊れるなんてことあるのか？

TEXを15年使ってるけど何ともないぞ

ミラー壊れたってなんだよ
錆びることはあっても壊れたことなんかないぞ。

後年式のルームミラーはガラスに貼ってるから落ちることはあるけど…？

ところで左が見やすいフェンダーミラーってあります？
ルーカスはワイパーで隠れて見えないよね〜

ばかだ

日産純正のブルーバード丸型ミラー　2980円
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f852%2f407%2f1852407%2fp1.jpg%3fct%3dfde69679673a
ミニ屋さんで買うと8800円
https://www.mini-delta.co.jp/shop_classicmini/html/products/detail1354.html

日産のブルミラー角型の方の型番を誰か知らない？

フェンダーミラーは見た目でつけるもんだ
どうしても左見たけりゃドアミラーつけた方が無難
防弾型とかだとドアミラーでもかっこいいし

防弾型なんてあるのか・・・

ジョンローズのミラーは思ってたよりも視界良かったよ
ラナバウトのヤツはみんな着けてるから嫌って人にはお勧め
TEXの砲弾型もボルトオンで着くし悪く無い

フェンダーミラーはちゃんと見える位置に着けると
なんともカッコ悪いから俺はドアミラー派な訳だが

すまん砲弾の間違いだ

ミラーだけ防弾でも車体が蜂の巣じゃ意味ないもんな

質問です。3万キロの錆びてる車と5万キロのルーフが剥げてる車だったら、どっちが買いですか？どちらも塗装してくれるそうです。

どっちもあかんやろ

どっちとも言えないなぁ…
エンジンの程度とか、ミッションのへたり具合とか
塗装も板金がいるとか

>>808
もっといろいろ教えてよ

おまえら他人の心配より自分のミニに気を使いな

たまにはサイドモール外してみ　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ミニなんてとりあえず走ればそれでいいw
って思ってたけど、速く走りたくなって来た

70くらいから安定感がなくなってくるんだけど、どういうカスタマイズしたら、高速道路をミニで走れるようになりますか？

ミラーが壊れたっ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3v7ICAw.jpg

それと今の足回り
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw_PJCAw.jpg

ボロいとか言わんといてw

>>813
ブッシュ類の交換
タイヤ・ホイールのバランス取り

これで治らないと結構重傷

レカロの電動シート、無理やりつかないかなあ。腰痛くて…

フェンダでかっ！
１０”ですか
前後コイルですな
スタビは無しですか
>>814に一票
前後のタイヤローテでもごまかせたりしますよ
あと、アライメントですな･･･

10インチ・コイル・スタビ無しで100km/h巡航余裕だけどなぁ。
フェンダーレスの長物だけどｗ
ちなみに運転席は中古のレカロLX（非電動）

>>817
いいねえ

ちと助言願いますm(__)m
一度ホイールを脱着したら足回りから少しコトコトとした感じが伝わるようになったんですが、アライメントがくるったんですかね？

>>819
も一度ナット緩めて
ガシガシやって、教科書的順番で締め直し
に一票

ホイールの脱着でアライメント狂ったりしないでしょ。
仮にアライメント狂ってもまっすぐ走らないとかで、異音はないでしょ。
ホイールナット締める順番やら締付けトルクはちゃんと基本通りやってる？
まずそこを確認。
足回りのコトコト感で一番多いのはハブベアリングのガタだと思うけど。

毎年のことだけど、暑すぎるとクーラーが冷えん('A`)
ガスが足らんのだろうか？
毎年チェックして補充はして貰ってるんだけど

超格安で買った91年式MTのメーターパネルがついてなかった
買うと高いから自作したいんだが、コンパネとかで作った人いない？

質問です。ポールスミスと４０ｔｈだったら、どっちが買いですか？

自分の気に入った方買うといい

ボディカラーと内装が好みなの選ぶといいよ

ボディの程度の良い方

ラジエーターが前についているなら４０ｔｈ
そうじゃなければ、好きな方

ミニのデザインは贔屓目ぬきに史上最高に可愛くてオシャレだと思う
イシゴニス的には不満かもしれんがｗ

クラブマン…
モーク…

なんでや！モークかっこいいやろ！

クラブマンかっこいいやろ！

ポールに一票

>>829
狙って可愛いとかオシャレにした訳ではないだろうけど、不満は無いと思うよ。
なんせ「私が死んだ後もミニは流行っているよ」と言い切ったぐらいだし。

時代が違うとはいえ、今の自動車設計開発者でこれを言える人は居ないだろうなぁ。

現行の自動車で20年後に現役で走ってる車もなさそうだよね。
現行ニューミニが死に絶えても旧ミニは現役で走ってるよ。化石燃料がある限り。

駐車場に停まってる自分の車を見るたびに口元がゆるむ
こんな可愛い車は他にない

レスありがとうございました。

結果。
点検後の１週間の間にタイヤがバースト一歩手前…
中のワイヤーが切れてタイヤが、もこっとなってました。
早く気づいて良かったです。

お騒がせしましたm(__)m

>>836
わかるわ
週末はガレージのミニを眺めながら酒を飲んだり、結構いじって我が家で一番いい音になったカーオーディオ聞きながら酒を飲むのが俺の至福の時間。

毎日ミニに行ってきます、ただいまと声をかけてポンポンと撫でてる俺より気持ち悪い奴はなかなかいないだろ

俺のミニが一番かっこいいのは間違いない

すれ違うときに、「勝った！」「負けた！」って
思ってるのは自分だけではないはず！

ここ２、３日エアコンのつけ始めにハチミツのような甘い香りの風が出るんですが、こんなものでしょうか。
なにぶん初めての夏なもので、心配で。
ちな４０ｔｈモデルです

エンジンルームに蜂の巣でもあるんじゃね

エアコンってなんだっけ？

ついてないんで分からないです

>>842
クーラーでしたら、芳香剤や洗浄剤の匂いではありませんか?
ヒーターのブロアですとコア周辺からクーラントが漏れてるかもしれません。
私のクーラーは甘い香りどころか、カビた雑巾臭が酷かったので洗浄してもらいました。

旧フロンの代替えでHC系のガスを使ってたら臭うかも。漏れてたら。

質問です。ポールスミスミニはミニメイフェアーなんですか？

ポールスミスはポールスミスだよ。

>842です。
レスありがとうございました。
明日にでも蜂に気をつけながら、何か漏れていないか確認してみます。

甘い臭いはクーラントっぽい
クーラのブロアはヒータコアの近くを吸うからね。

俺のも雑巾臭だったので、インパネとブロアを水洗いした。
噴出し口までのダクトを外して洗って、100均のアロマオイル塗ったら効きすぎてクラクラくる。
ブロアレジスタは外したほうがいいよ。
前回切れてホムセンのニクロム線つけた。

日産純正のブル角型フェンダーミラー付けました
純正だけあってメッキの品質も高く鏡面の見やすさは英国製には戻れません

ポールスミス、いいよなー

byMAYFAIR糊

英国メッキ薄すぎ
ドアノブは下地が出てくるし、ウィンドモールは２年で変色する･･
かっこいいガスキャップつけても、２年でボツボツしてくる。
ワイパの付け根もボツボツ･･
どしたらいい？？

とりあえず、シャッター付きの車庫に入れるところから始めようか

ガラスモールが金色になってきたぐらいが一番好き

リアガラスのウエザーストリップの真ん中にシール入れるのが好き

クーラなし。今日も炎天下で乗ったけど、
考えたら歩くよりは楽だったぞ。

夏に備えて着替え一式とタオル３枚は常備
夜でも車で寝たら死にそうだしテントも欲しいな

もともとデヴで、クルマ乗るにはエアコンが必須だったw
でも、とうとう糖尿を宣告され、きびしい食事制限の結果、体重大幅ダウン。
燃やすカラダをカロリーがなく新陳代謝も減っているのか、汗をかかなくなったw

もちろん夏だしミニのクーラーはかけるけど、いざとなればクーラー無しでもなんとか
しのげるかなぁと。。。。
ガリ体型のひとのキモチがようやくわかったよ。　苦笑

燃やすカラダをカロリーがなく新陳代謝も減っている

って何??

お前らミニを買うに至った理由ってなに？
やっぱり見た目？

俺はバブルのとき周りがみんな外車買ったから
みんながｺﾞﾙﾌやベンツやBM、アメ車かったので俺は安くで小さなミニを新車で買った
軽からの乗り換えだったんですんなり乗れたし学生時代から乗ってみたかった車だから、結局何台か乗り継いで今に至る

>>862
会社の後輩がミニを持っていて、
乗せてもらったらドライバーの操作に素直に反応する動きに感動して、自分も購入。
以来23年間ミニと付き合ってる。後輩はとっくにミニを降りたけどね。

９６年式インジェクションに乗っている者です。
みんさんのお力を拝借したいのですが
よろしくお願いします。
最近、出先で用事を済ませてエンジン再始動しようとすると
エンジンがかからなくなってしまうトラブルが多発しています。
牽引、レッカー等で自宅まで運び、次の日の朝には
一発始動します。
近場のチョイ乗りでは、その症状はでません。
１０キロ以上走行後、エンジンを止めて次の再始動時には
もうかからなくなってしまいます。
エンジンルーム内の温度上昇による、なにかの影響かな？と
思っています。
どのあたりを疑えばいいでしょうか？

クランク角センサーの断線？

燃料ポンプの動作音（ピーって感じの音）してる？
後は、リレーユニットかなぁ・・
暖かくなって熱膨張で半田クラックで接触不良？
燃ポンに５００点！

ってか、スタータは回るのかな？？
コイル不良で、温まったら火花が飛ばなくなるとか聞いた事があるような・・
もちょっとヒントくれ

ディストリビュータの接点＆コンデンサ不良に一票

856です
トラブル発生時、燃料ポンプのピーは聞こえています。
スターターも勢いよく回っています。
この車両を友人から譲ってもらった時に
いろいろスペアの純正部品（中古品）を貰っています。
その中にコンピューターはあるのは記憶しています。
他にも探せばリレーとかなるかもしれませんので
想定で一つづつ交換してみればいいかな？と
思いました。
できたらミニ屋さんのお世話にならずに、あまり知識はないのですが
自分で直せたらと思っています。

>>862
かわいい見た目に惚れた。
だけど中身はチューニングしたり、カスタムしたりで、男のクルマ！みたいなのが好き

ミニのメンテナンスノートにコンピュータシール交換って書いてありました。何のことですか？

>>872
ECUの端子側のゴムカバーか、
ECU本体のシールかと。
店に聞けばよいと思うよ。

>>851
レジスタってあの針金がクルクルしてるやつ？
サーモアンプとならんでやっぱ壊れやすいのかな。
ニクロム線で代用できるのは初耳だ。
試してみるわ。

永い事悩んでいたアンダーガードを思い切って外した
見慣れないのか自分的に思いのほか好印象になった。
この車は家のカミさんに似てる
好いたり飽きたり惰性の時があったり一言で言い表せん。

アンダーガードは長所短所両方あるらしいね
軽くヒットしたらミッションを守ってくれるけど
強くヒットしたらサブフレームが歪むとか

>>874
レジスターなら丁度良く今日壊れたよ。先月サーモアンプ壊れた。　どっちも簡単に交換出来るのが救いだけど…

>>862
超ありがちだけどシティハンター

>>862
修理部品に困る事がなさそう。
前に16年乗った米車は修理部品がなくて泣く泣く廃車にした経験から。

>>862
スーパーカーブームの時に買ったプラモデルが妙に気に入ったから・・・（ｗ

>>874
一番細いのが切れてファンが回らなくなった。
５オームでは弱すぎる。
ねじ１つで外れるから、切れる前に抵抗測っといたほうがいいかも。
>>877
サーモアンプって8000円もするんだ･･

エバポ・ブロアファンを水洗いしたけど、やっぱり初めに雑巾臭がする。
さわやかだったのは、１週間だけだった。

>>862
最初はBMWの３ｼﾘｰｽﾞ買うつもりで車屋に行った。
下取りで格安販売されていたMINIがあったので試乗してみた。

あまりにも現実離れした乗り味（ゴーカートみたい＆ブレーキが効かない）
に衝撃を覚え、何件かMINI屋巡りをしてたどり着いたのが今のMINI。

もう15年も前の話ｗ

15年程度だと、まだヒョっ子扱いで御座います

芝浦のローバージャパンで新車のメイフェアを買って
今年で24年目だけどまだヒョッコですよね

芝浦のローバージャパン、ターボに乗り換えようか迷った思い出。

今までつけてたベレG のミラーが壊れたので、
ミニΔでルーカスタイプミラーを購入しました！
商品が届いたのですが、ステーの根本の雫型した黒いゴム？、あれがプラスチックみたいに硬く、想像してたのと違っていたのですがそのまま付けていいのでしょうか

別途ゴムが必要だったのかな？

>>886
ルーカスタイプミラー用のシリコンパッドが別途売ってる
もしかしてそれが硬いと言ってるのかな？
まあこんなんに二千円近く払うのもあれだし
必要だと思うなら自作してみてはいかがかな

>>886
俺と同じミラー遍歴だ（ｗ
ルーカスは、ベレＧと同じぐらい見えないぞ　ｗ　＞　左側

ゴムは、そのままつけておーけー。
どうせ、劣化消耗部品だしね。

それから、ベレＧのガイド穴の防錆だけはしっかりやるべし。

ミニ只逝った?

ミニのオイルは何のメーカーの何がオススメですか？

3000�q交換と　20-50ないし10-40の硬さがあれば
何使っても問題ないかと…

後ろ思いっきり塀にぶつけて凹ませちまった……
へこみ直しってどれくらいかかるのさ……

>>892
うちさあ…ミニの後ろのボディー持ってんだけど、買ってかない？
そんな大きなへこみじゃないならいらないだろうけど
でかいし使い道無いしオークションにでも出そうかと思ってもてあましてる

棚に改造しよう

>>889
ほんとだ、繋がんないね。
あそこにはお世話になったな、今までありがとう。

シヨック、、、
ミニについて思い巡らせてた時にしょっちゅう覗いてただけに、悲しいな。
手にいれてからはショップ任せで見ることがなくなったが、今となっては、オーナーになる背中を押してくれた有難いサイト。
ミニが、無くなるまでこのサイトは無くならないでほしいな

初めて投稿します
http://www.minitada.com/index3.html

ミニ只ってこのサイトのことかな？

生き返ってる！

このネタ毎年やってるじゃんｗ

　
900GET

隣の家が、中古でmini買った。
それ以来、毎朝、重低音マフラーの暖機運転の音で目が覚める。
mini乗りは、近所に迷惑かけてでも、自分の車を大事にしたいのですか？

>>901
迷惑だったらそいつにそれを伝えればよい。

>>902
今後、何十年も隣家なわけ。
自分で気付けよって事。
睡眠不足で昼はフラフラ。

このスレ見てるmini持ちのヤツに言いたい。
『アイドリングストップ』
条例でも設定されてるんだからな

＞＞903
五月蝿い車がいたら同車種全部が五月蝿いと思うのか？
五月蝿い車に遭遇する度に同車種のスレに愚痴れよ
一例で全体を判断してしまう思考の狭さに関心する

>>901
おれの場合、時間帯によっては大通りに出てから暖気してるよ。
どーしても我慢できなければ、902の言うように直接伝えるしかないんじゃない？

物凄いのが出てきたな。

>>903
今後、何十年も隣家なわけだろ？
自分で直接言いにいけよ。
睡眠不足で実害出てるなら尚更。
隣家とスキンシップも取れないのなら家なんて買うもんじゃないよ。

警察に言えよ

後ろ凹んでるのにうっかり後ろの扉開けちまって閉まらなくなったｗｗｗｗオワタｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本は開けたまま走るのはNGだっけか？

>>888
遅くなりましたが
ﾍﾞﾚGにガイド穴があるってこと忘れてた！！

車屋に頼んでしっかり板金してもらった方がいいってことかな、自分でジャッキアップして交換やってみようと思ってたんだけど

エアコンのガス入れと、足回りのブッシュ交換と、チェックと、ルーカスミラーに交換まとめて頼もうと思う。

ありがと

>>910
サビチェンジャー塗ってポリパテで埋めるのも一興ですよ
タッチアップの練習もできるしｗ

シリコンシーラントで埋めてワンポイントってのもアリｗ

>>910・>>888
ミラー側加工ってのは不可？

今朝も隣家の爆音装着MINIのアイドリング音で目が覚めた

ここに書いてないで隣家に言えよ
目障り

ミニ乗りなんてこんなもんだ
自分がよければいいのさ

チキンで粘着

>>912

>>912
ベレＧ　穴２個
ルーカス　穴１個

ベレ→ルーカスなので、要 穴埋めってことじゃね？

うちは隣家がハーレーを爆音でアイドリングするのでミニぐらいなら心置きなくアイドリングできるぜ！

たしかにルーキーだのナンだの、けたたましい系のミニ用マフラーが多いね。
アレで車検の騒音検査通っているのかな？

>>920
俺のルーキー超静かなんだけど！！なんでぇ？

エンジンのノイズの方が耕運機みたいにうるさいw

中間パイプとかエキゾーストパイプとかでも変わるだろ

YouTubeの「JANSPEED DIY MINI Part 4」で教えてほしいです。
１分位の所、シリンダの間になんか釣り糸のようなのを貼ってありますけど、ナニ？
吹き抜け防止とは思いますが、気になって気になって･･･

「高出力1275ccエンジンではガスケットを取付ける前にヒューズ・ワイヤーをシリンダーボア間に貼るとガスケットの事故を防げます」

こういうやつかな？　http://item.rakuten.co.jp/dejima/03292/
ヒューズは高温で溶けるから丁度いいかもね

>>924
ありがと
でも画像見る限り、釣り糸を接着剤で貼ってるみたいなんですけど･･
リンクのヒューズワイヤは銀色ってか鉛色です。

www.turbominis.co.uk/forums/index.php?p=vt&tid=523690
に同じ質問がありました。
ピアノ線貼るって？？
日本語も難しいのに、英語は更にむずかし･･

>>925
are they taking about [O-Rining] the block, where I work we used stainless [panio] wire for this it was for high boosted turbo engines,
we would bore down into the deck, tap the wire in and the fame ring on the gasket would sit on this,
once you clamped that head down its makes a leak proof seal, a lot of head gaskets have the wire already in between the layers of the gasket,
so no need to do this anymore, [siamease] bores are hard to do but its not [recommened] by many people.
　（〔〕は俺がつけた。　たぶんミスタイプ）

確かにわかりづらいｗ
ざっくり訳すと、「ボアの間にステンレスピアノ線を張り付けたのは、ハイコンプのターボ向けで
ガスケットリークを防ぐためで、今必要がない」って言っていると思う。

インジェクション車でアイドル時にハンチングが起きて
定番のバキュームホース交換したけど治まらない
バキュームトラップを点検したが異常なし
ステッパーモーター基盤の半田付けし直ししたけど治まらない
スロットルバルブ周辺のホース交換したけど治まらない
スロットルバルブ周辺のガスケット交換したけど治まらない
O2センサーを交換したけど治まらない
マニホールドガスケットを交換したらやっと治まった

とことんインジェクションに付き合ってやる

>>926
ありがと
「20年前にやったことがある」みたいなコメントもあるね。
ヘッドＯＨしようって計画中だが、普通に組むよ･･
>>927
予防保守って事で･･
俺は、マニスタッドが緩んでたのを思い出した。
マニヒータ水漏れの時に偶然見つけて、たまたま直った（ガスケットは未交換）
ＰＴＣヒータがジャラジャラだった。
必要ないって言われても、ちょっと気になる･･

モンテキャリアの取付金具って高いのな
ビビったわ

△のレーシングドアミラー何の前兆も無く首がもげた…
常にスプリングのテンションが掛かってる部分が
アルミ鋳造にタップってのは無いだろう
万円取って寿命２年以下ってどうよ？

そのミラー、注文しようって思ってた･･

>>930
商品ページにレビューを書いてみようよw

△は強化ホイールナットも地雷

今までマンバ履いてたんだけど、1本内部のクラックで駄目になって、思い切ってレプリカ新品を買ってみた。
何この精度の低さ('A`)
バランス出すのにホイールの内側ほぼぐるっとウェイト貼ってあるし
表に貼ってもいいならもっと減るとは言ってたけど、それでも内100ｇ超、外30ｇとかってレベルだったそう
ついでに付属してきた貫通式のナット（ナット側がメスで固定用の六角ヘッド付属）、センター出て無くて手で回すとふれてるし
オク辺りで半端ホイールでも探すかねえ

そもそもオリジナルのマンバからして、精度がすばらしいって人と話しにならんて人、両方いるんだが、ただの個体差だったのだろうか？
一般的にはどっちだったんだろう

マンバ、オリジナル履いているけど、バランスは酷くないな。
むしろ軽い割には外側に張り出してくれて、いいホイールだと思う。（５J）

ところで、５Jで最軽量のホイールってなんだろう？

ｍｋ９にｍｋ１グリルを付けたいのです。
ラウンドモールを付ける場合でもボディ側の穴は見えるのでしょうか？
板金が必要になりますか？

>>936
少なくともボンネット下端のトップモール（と呼ぶのか？）取り付け部を切り落として塗装するか、
mk1タイプのボンネットに交換する必要があるよ。
全塗装のついでに店に任せたから車体側のネジ穴については判らないけど。

高年式で黒グリルってあったんだな
ボンネットレバーの穴無いやつね
間違って買っちまったよ

>>938

ありがとうございます。

>>935
私の旧マンバも精度は悪くないです。
噂では旧マンバはドラム用ホイールで５Ｊのわりに特殊なオフセットらしいです（約＋１５か？）

一つ私の中で疑問が…
私は４輪ドラム車に履いてるけど、ディスク車でも履けるのか？？

あと
５Ｊの最軽量ホイールはバルタンtypeＲ（予想）

スペクトラムレーシングもおわすれなく

10年前に乗ってた緑のクーパーの夢見た
あれから国産6台乗り継いでるけど未だにクーパーだけ夢によく出てくるわ

ミニ君にも長く乗っていると飽きがくるわけで････
いままで乗り換えようかとおもったのは。
スバルR1がでたとき（実態、スバルの4発が64ps掟破りの高出力だというのは知っていた）
トヨタIQがでたとき（いまでも1.3にはグラッとくるw）

…こんどケータが7の軽を250ﾏｿでだすらしい。ふらっとなるが250は本国価格で、日本に
くるときは350あたりになるらしい。軽に350ぅ？　あほらしいから即あきらめた。

スーパー7みたいな車だったら
ベースになるエンジンの価格差なんて車全体の価格への影響は僅かだろ

飽きる時はある
でもじゃあ他の車となると欲しいのはビートとかカプチーノとか
じゃあもうミニでいいじゃんってなる

>935
>940
やはりおおむね精度は良好なのが多いよね…とするとこのレプリカがハズレ過ぎるのかorz
気長に半端ホイールでも探すか…

マンバはたしかオフセット0じゃなかったかな。
内は10インチキャリパーで履いてて問題なかったよ

>>940
>>941
ディスク車でも問題なく履けますよ。6Jのオバフェンにスペーサーかまして
（もちろんスタッドボルトは長くして）ﾂﾗｲﾁにしてます。
バルタンも軽いよね。
でもスペクトラムは自分の持っている６Jとバルタンで比較するとバルタン
のほうが軽かった。6Jと5Jだから単純比較はできませんが。。。
もちろん10ｲﾝﾁの話です。。。

mini買って一年ちょいでこんな暑い日に高速乗るの初めてなんだが、3500-4000回転くらいで乗ってると純正水温計が赤と真ん中の間位まで上がってしまう。
3000回転キープだと真ん中位まで下がる。暑い日だとこんなもの？
98年式の1.3iだが。

>>948
夏場は、サーモスタット外すっていう昔ながらの技がありますよっと。

昨日、日本一暑いで売っている街まで妻とドライブに行ってきた。
妻が車を降りて、開口一番「涼しい〜♪」って言ったのはお約束ｗ

>>949
トンネルで渋滞にはまったら真ん中以下まで落ちたが、走ってたらまた上がってきた。オーバーヒートじゃないなら安心した。日本の純正水温計だと動いたらもうオーバーヒートってイメージだったからさ。

>>950
念のため、ラジエータの水量チェックが吉かも
水が少ないから、温度の上下が激しい場合もありますゆえ

大きなお世話かもしれんが"この時期"にミニで高速とかやめとけ
下手したら車も自分も同乗者も命の危機に関わる。確率が高い。

サーモ外しちゃってもいいんだね
今度オイル交換のついでにやるかな

インジェは止めといた方がいいと思いますよ、サーモ低いのに変えただけでも調子悪くなるんだからｗ

あ、俺のは1000なんで大丈夫っす

副作用の方が大きいのに信じてしまう奴は後を絶たないな

今位暑くなるとエアコンが効かないんですが
デフォルトですか？
吹き出し口からは涼しいっぽい風は出るんですが
車内を冷やすには足りない様な。
気休めに高回転気味に、走ったりしてコンプレッサ回す様にしてます。

オーバーヒートが怖いのでエアコン使いません！

>>957
ヒーターにクーラントまわてんじゃ、エンジンルームのバルブチェックすべし

フロンのミニは煙や氷がでるくらいクーラー効くよ、代替えフロンに変わっても普通に効くし

>>957
クーラー直して二年くらいだが似たような感じ。普段は冷た過ぎて風量もう少し弱められないかなって思うのに。

>>959
出てくる風は冷たいんだけど社内は涼しくはならないって感じ。ガラス部分が多いからかな

天井と内張りの間に発泡ウレタン吹こうとしてる人に会ったことあるが
彼のミニは果たしてどうなったんだろう・・・ｗｗｗ

>>961
既に炎天下で放置した後だとボディの鉄板全体があつあつだから、それがヒーター状態になってクーラーが追い付かない感じだと思う
実際車体自体が冷えてる時はかなり効くよ

もう外しちまったけどミニほどクーラー良く効く車ないと思ったわ
R12ガスの時代だけど

1000。3年前クーラー外した。
慣れた。歩くよりはまし。

>>957 です。
試しにアイドル中1300回転位維持してみたら
クーラーが良く効きました。
インジェクション車ですが、アイドルアップが上手く出来ていないようです。
コンプレッサが働くと回転が落ちてました。

よく効くんだが、初めに匂うのを何とかしたいな。
湿った雑巾のにほいがする。

>>967
切る前に送風30分すると消えると聞く

わかっちゃいるけど、忘れちゃうんだな
ってか、根本的に何とかしたいなぁ

モンテキャリア付けて高速乗ってもぶっ飛んでかない？
ちょっと不安

つけてる人を見てる限りキャリアは飛ばない
積みかたが悪いと荷物は飛ぶかも

レスさんくす
ネットでガッチリ固定するんで大丈夫
高速で荷物が落ちたら大惨事だもんな

昨日の朝も爆音マフラーの音で目が覚めた。
エンジンスタートの瞬間、目が覚める。
アイドリングの長さが問題ではなかった。
あのマフラーに問題があったのだ。
本当に車検通るのかと、疑いたくなる。
ただし、アイドリングも、生ガスが家の中に入ってくるから、迷惑なんだけどな。
最悪なのは、土日の車いじり時の、長時間のアイドリング。
臭うは、テレビの音聞こえないはで、耐えられない。

直接苦情言えよ、こんなとこに書いても解決しない。
不快な思いをしてるなら話し合いで解決して下さい。

これから車検に行ってくるﾉｼ

>>973
警察に相談したら？

お隣が右はインプ、左はハーレーで騒音は各家で文句言わない暗黙のルールができてる
まあ田舎だしそんな非常識な時間に暖気とったりはしないから多少はね

>>977
素晴らしい環境ですね。
miniの音だけでなく、フラット4とVツインの音も一緒に楽しめるなんて。
冷やかしでなく純粋に羨ましい。

>>975
通りましたか？

>>979
サイドスリップで落ちましだが、近くのテスター屋で修正してもらい、無事に通りました
ラックブーツを変えた時に狂ったみたいでした

ユーザー車検の鬼門はサイドスリップと光軸だね

ガソリン値上がり、ハイオクだし。
でも、3000円で十分楽しめるぞ、ミニは。

ハイオクは入れたことがない
そんなに違うのかどうかわかんないしね（個人的な意見）

まあ、12万キロｵｰﾊﾞｰｴﾝｼﾞﾝには、ｵｸﾀﾝ価の変わりなんて誤差の範囲内だろ。

それより、近所のトラブルはスルーでよくね･･･

ここは、Ｎ○Ｋとか法律相談のラジオじゃねって

マターリしてるだけ
みんなマターリ

>>980
通過おめ！

耳が痛い話にも関心を持とう。
人に迷惑かけておいてその態度はどうかと思うぞ。

ここの誰が迷惑かけてんだ？

>>984
ありがとう〜

>>986
>>973が、このスレの住人に対して。

スレ終わりに質問で恐縮ですやんすが、タペットカバーをウレタン塗料でキレイにしたいので相談に乗ってくだせぇ。
コルクのガスケットは入手したでやんすが、液体ガスケットを何にしたらいいのか悩んでるでやんす。
どうぞ諸先輩方、ご教示くだせぇ。

やんすでも塗っとけ。

ミニほしいよー
どーしようー

>>985
だよな。俺は大丈夫(多分)やけど、
心当たりある人は気をつけないとな。

>>991
免許と金があるなら買ってみればいいよ。
買う前にいろんなミニを見ておくことをおすすめするよ。

>>991ほしいと思ったら買わないと。
この泥沼の世界へおいで。

次スレ建てようとしたらすでに建っていた。
な…　何を言ってるのか（略

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう79
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376409415/l50

サイド引いて走ってた！ごめんよ〜

梅

うめめ

埋め

蚯蚓千匹

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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