【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう79

安けりゃいいものではないんだけどな

俺が行ってるミニ屋はいつもだいたい10万〜12万だな。

車検で33万と言う言い方がそもそもの間違い。

そうだな、悪意があるか単純に無知なだけ

そういえば昔、ミニ屋に車検に持って行ったら
「いくらまで出せる？」
「え・・・？」
「それでどこまでやるか、決まるからね」
「・・・はぁ」

車検に持ってきたんですけど、ってことがあったな〜
そこで整備したところが帰りに壊れる、ってこともあった。

>>956
> そういえば昔、ミニ屋に車検に持って行ったら
> 「いくらまで出せる？」

これ俺も言われたことあるな。そこそこ有名なお店で。

後、他の店で車検後に何か調子良くないなって思ってたら
ＳＵツインの燃調を左右で激薄、激濃とバラバラに調整されてたってのもあった。

いくら出せる？って凄いなｗ
まず見積もり出せよｗ

有名店だね、同じ店かなw

最初に予算聞くのは別に不思議じゃないけど。
車検整備だって通すだけのものから消耗部品総替えまでピンキリだしな。

いや聞き方がさ。
車見てこことここ、車検ついでにメンテしたほうがいいよ、
これやるといくらかかるよ、ならわかるけど。
車も見ずにいきなり「いくらまで出せるの？」はないでしょう。

確かにその通りだわｗ
でも昔はそんな言い方のミニ屋ばっかりだった気がする
客の方もバブルの頃は車検代なんて大して気にも留めなかったし

20年前はそれで良くても、今でもそれが通用すると思っている店はそのうち潰れるだろうな。

おまえらの被害者意識高過ぎて笑える。

仕方ねーよ
毟ってやろうって店多いんだもん

車検に出す前の方が
エンジン含め、バランス取れて調子が良かったことが多い。
車検代合算であれやこれやで20万近いとき、微妙に劣悪に感じる。

それは調子が悪くなってても慣れで気が付いてないだけ
車検で正常な状態に戻されると調子が悪くなったように感じる

エンジンおろした、ふう
http://iup.2ch-library.com/i/i1073172-1385278988.jpg

ようわからんが、こういうバカにでかい写真て、ケータイで撮って、リサイズも
画質を落とすこともせず、そのままどこかのサイトにうｐしてるの？

>>968
いいなー

ファン、電動式だ！

…うん、わかってきた。Chromeだとでかい表示だけどExplorerでは
自動でリサイズされるのか。

これ何？ディアゴスティーニとか？

タミヤ1/12　ローバーミニだよ

ヘッドランプバルブのおすすめってある？

自力車検って言っても、
足回りブッシュ・ブーツ、ブレーキシール・クラッチシール
は事前交換してますよ。
>>960の言うように、
ただ車検通すだけか、デフサイドシールまで変えるかでも違いますよね。
で、参考までに33万円の内訳が知りたいとです。

旧ローバーｼﾞｬﾊﾟﾝ正規取扱店で新車購入、ずっとその店に継続車検を任せていました。
あまり距離を走ってこなかったが、それでも毎回だいたい18〜20万くらいだったっけ。
自営だが平日の真っ昼間に車検場へ出向く時間がとりにくく「時間を金で買う」のもアリだよな
とは得心していた。

が、そうこうしているうちにコッチがすっかり貧乏人になったw　
ここ3回ほどはユーザー車検。とはいえほとんど何にも整備らしきことはしない。でも通るw
ま、もともと車検通過を危惧するような「改造」をしてこなかったのもある。車高も平生、指3本で
乗っているから、せいぜい車検前にやることといってもハンドルを純正に戻すくらい。

経費は検査料や重量税・自賠責など必要諸経費だけ。お店任せ時代とは大違いで家計の
負担はあきらかに激減したから、貧乏人には大助かりだね。

33万?…平生、あちこち改造して乗っているひとなら、店で車検基準に戻すだけでもそれなりに
ふんだくられるだろうから、あながちボッタともいえんとはおもうが。。。。

人間と同じで定期的に健康診断したほうがいいよ
症状が出てからじゃ高くつく事もあるから

洗車しないでフクピカ使ってるけど
皆さんどうしてますか。
どうしても「汚茶色」が残る。

実在OLのよしえさんが亡くなってた記事を先日読んだ

かなり昔だけどミニの話笑えたなぁ…

哀悼の意を表します

>>979
なんのこっちゃ？

>>978
水拭き後、グラスターゾルオートで仕上げ拭き。

グラスターゾルオート使ってみます。

夏の終わりに一度オーバーヒートさせちゃって一応専門店でみてもらったんだけど、みてもらってからちょっとしてアイドリング中にエンスト。エンジンルームからカラカラ？ガタガタ？そんな感じの音が大きくなった。
ちょうど寒くなってきたし、オイルも変えたから時間が解決してくれるだろうと思ってたがどうもダメらしい。

なので>>1のサイトを参考にバルブクリアランスの調整を自力で試してみようかなと。
そこでバルブ全閉にセットすると書いてあるけどそこは目で見てここらへんって感じでいいのですかね？

>>983
最悪、ヘッドにクラック
ウチはそうだった…

P.S. 92INJcooper

>>984
早速レスありがとう。
損害が５〜６超えるのはちょっとリスクでかいかな。
ちなみにどこで失敗してクラックに繋がったのかわかる？

ume

ume

ume

埋める暇あるなら次スレくらい建てて欲しいモノです

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう80
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385388129/

>>983
エンジン冷えてる時、ラジエタキャップ開けてエンジンかけて暖まった頃に泡が出てきたらやばい、
って聞いた。
他に、冷却水にオイル混じってキャップに乳化オイル着くのもヤバイって。
ガスケット抜けで済んでたらいいけどね･･
INJは水温計を信じたらダメと思います。
ラジエタの水が無くなっても、水温計真中だったりするよ。

2台前のミニがオーバーヒートしてその後オイルキャップ外して見たら
マヨネーズ状のオイルが大量に・・・修理見積もりで買い替え決意した

>>985
９８４です
オーバーヒート後、ヘッドの２番３番の間にクラックが（ｒｙ

失敗した点、
オーバーヒートに気付くのが遅れたこと
オーバーヒート起こしたのが高速道路上だったこと
水漏れ（冷却水をヘッドに繋ぐ所のパイプ腐食）を見落としてたこと

こんな感じかな

>>990
オーバーヒート直後に専門店に泣きついてそこらへんチェックしてサーモスタット新品にしてもらったよ。
それから走る前は必ずオイルとクーラント見てるけどとくに問題ないかな。
メータは国産のデジタル追加しようか検討中です。

>>992
あら、バルブクリアランス調整の失敗ではなくてオーバーヒート後の話か。ご愁傷様です。そこらへんはオイルにじみもしてないから大丈夫じゃないかな？自分で開けてないからわからないけども。

六ヶ月6,000km走ってしまった。
エンジンがシャカシャカ音がする。
オイル変えよ。

もっと早めに変えたほうがいいんじゃね？

シフトロッドのところからオイルが漏れ始めた
オイルシールを交換するにはオイル抜かないとだめかな
少しのオイルが滴る程度なら受け皿で受けながらオイルシールを交換しようと思うんだけど

早速、変えます。
今週末まで乗らない。
やっぱり3,000、三ヶ月かな。

うんこっこ？

p

1000ならマーコス貰う

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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