【VW】フォルクスワーゲン up! Part7
公式サイト
http://vw-up.jp/
Volkswagen Interactive
http://www.volkswagen.co.jp/index.html
Volkswagen Deutschland
http://www.volkswagen.de/
前スレ
【VW】フォルクスワーゲン up! Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355783235/
過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン up! Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352130259/
【VW】フォルクスワーゲン up! Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350403865/
Volkswagen up! ３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349168700/
Volkswagen UP!（実質２）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347276503/
Volkswagen UP!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315992332/
http://vw-up.jp/
Volkswagen Interactive
http://www.volkswagen.co.jp/index.html
Volkswagen Deutschland
http://www.volkswagen.de/
前スレ
【VW】フォルクスワーゲン up! Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355783235/
過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン up! Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352130259/
【VW】フォルクスワーゲン up! Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350403865/
Volkswagen up! ３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349168700/
Volkswagen UP!（実質２）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347276503/
Volkswagen UP!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315992332/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:28:40.34 ID:ad6Iu4hH0
フォルクスワーゲン up! R を参考出品して下さい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:34:56.10 ID:V4U7PqU40
私スキーが好きで、今更ですが雪国長期滞在用に安くて乗り潰してもいいかくらいの気持ちで
走行4万キロのパサートワゴンW8 4モーションを100万くらいで購入しまして、とりあえず
ワンシーズン使ってみたんですが想像以上に素晴らしい車で感激してしまいました。
それでW8は勿論長く付き合ってあげたい車ですが、R36なるものにも最近興味があるのですが、
これからも一つくらいこういう車をVWには作ってもらいたいです。
最近の国産は走ると疲れる、安っぽい、個性がない、魅力がないので
もう少しなんとかなってほしいです、日本人として。。
走行4万キロのパサートワゴンW8 4モーションを100万くらいで購入しまして、とりあえず
ワンシーズン使ってみたんですが想像以上に素晴らしい車で感激してしまいました。
それでW8は勿論長く付き合ってあげたい車ですが、R36なるものにも最近興味があるのですが、
これからも一つくらいこういう車をVWには作ってもらいたいです。
最近の国産は走ると疲れる、安っぽい、個性がない、魅力がないので
もう少しなんとかなってほしいです、日本人として。。
4 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2013/02/26(火) 09:58:18.69 ID:R9suehTU0
ﾊﾟｶﾁｮﾝ
／|ミ
| (ヽ∧__∧ 日本人として～ ニダ♪
| | ､ヽ｀∀´>
|／ ） ,つ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:44:27.80 ID:88RxfRsF0
新型オーリスの開発者がベンチマークにした車は
ゴルフだと述べています。
トヨタの技術力のなさがうかがえます。
新型の７で大きく引き離されるでしょう。
ゴルフだと述べています。
トヨタの技術力のなさがうかがえます。
新型の７で大きく引き離されるでしょう。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:20:28.25 ID:4hnaSGaP0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:37:29.85 ID:fAmNg7y6P
まあまあ、5は対立を煽ってるだけだから
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:10:14.67 ID:kvPhJnqh0
xman
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:49:44.65 ID:C9JaXMq60
保守
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:25:35.86 ID:45ZjrHdB0
(p)http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130214/biz13021408420009-n1.htm
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
世界中の貧乏人向けボロ車メーカーのVWはやはり名前すら出てこないねぇｗ
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
世界中の貧乏人向けボロ車メーカーのVWはやはり名前すら出てこないねぇｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:00:00.95 ID:nXsJ2Dej0
あげ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 02:42:24.78 ID:SL27zs7H0
フィットから乗り替えて１ヶ月
やはり初めはミッションに違和感を感じたが、すぐになれた
今ではアクセルワークである程度コントロールできるようにもなった
アクセルをゆっくり踏み込んでいくと、低回転のうちにシフトアップするが、
サッと素早く踏み込んでやると、高回転まで引っ張ってシフトアップしてくれる、キックダウンの時は変速も素早い
俺の結論：いつまでもミッションがギクシャクすると言っている奴は運転下手なだけだ
やはり初めはミッションに違和感を感じたが、すぐになれた
今ではアクセルワークである程度コントロールできるようにもなった
アクセルをゆっくり踏み込んでいくと、低回転のうちにシフトアップするが、
サッと素早く踏み込んでやると、高回転まで引っ張ってシフトアップしてくれる、キックダウンの時は変速も素早い
俺の結論：いつまでもミッションがギクシャクすると言っている奴は運転下手なだけだ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:44:56.28 ID:c8xfedMA0
ところで廃屋なんだね、コレ。
ちょっと困るわ、
ちょっと困るわ、
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:39:53.61 ID:ZOwtsa6V0
このところガソリンが値上がりしてるけど
ハイオクとレギュラーの価格差って、いつでもほぼ10円/Lだよね。
ということはガソリン価格が値上がりすればするほど
割合としてはハイオクとレギュラーの差は縮まっていることになり
ハイオク仕様車はお得、と考えることができなくもない。
ハイオクとレギュラーの価格差って、いつでもほぼ10円/Lだよね。
ということはガソリン価格が値上がりすればするほど
割合としてはハイオクとレギュラーの差は縮まっていることになり
ハイオク仕様車はお得、と考えることができなくもない。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:38:55.94 ID:UgOZyYK80
>>14
なるほど。納得。
なるほど。納得。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 05:34:02.60 ID:LmDW/uUD0
そうか。
１００円と１１０円じゃ割高感アリだけど、
１０００円と１０１０円じゃあんまり変わらない気になるねｗ
１００円と１１０円じゃ割高感アリだけど、
１０００円と１０１０円じゃあんまり変わらない気になるねｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:57:29.22 ID:hT+c8BVq0
当地のレギュラー158円 ハイオク169円
つまりレギュラーを入れて15.8km/ℓ走る車が
ハイオクを入れて16.9km/ℓ以上走れば
ハイオクを入れたほうが安あがりになる
つまりレギュラーを入れて15.8km/ℓ走る車が
ハイオクを入れて16.9km/ℓ以上走れば
ハイオクを入れたほうが安あがりになる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:46:40.75 ID:g5vm1l/q0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:14:27.81 ID:sL37bVrz0
完全な趣味車だと思ってたら維持費とか気にする人いるのね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:25:30.18 ID:T1A2RkXWP
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:34:05.50 ID:Rxt3VcX+0
と、貧乏人向け軽四輪乗りが言ってますよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:57:08.82 ID:T1A2RkXWP
と貧乏人軽まがいup乗りが言ってますよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:41:43.04 ID:B3bfTOP30
やっぱりそうか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:27:08.48 ID:FPb6EUz+0
そうですよね
そういえば、うちの子預けてる保育園にも居るんですよ
すごく内気で、あまり話さない子なんだけど
みんなの輪に入りたくて、叩いたりイタズラばかりしてたの
結果、みんなから嫌われちゃって誰も相手しなくなっちゃった
親御さんの育て方にも問題あるのかしら
このままだと、将来どんな大人になるのかとおもうと不憫でね
そういえば、うちの子預けてる保育園にも居るんですよ
すごく内気で、あまり話さない子なんだけど
みんなの輪に入りたくて、叩いたりイタズラばかりしてたの
結果、みんなから嫌われちゃって誰も相手しなくなっちゃった
親御さんの育て方にも問題あるのかしら
このままだと、将来どんな大人になるのかとおもうと不憫でね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:08:04.72 ID:Srw8DxCaP
誰か突っ込んでやれよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:18:11.62 ID:M1TSRZp50
>>18
ん？別におかしくはないだろ？
16よりもうちょっと現実的な数字で考えてみると
例えば、レギュラー130円、ハイオク140円だと
ハイオクはレギュラーの140/130=1.0769 7.7%高
価格が上がって、レギュラー150円、ハイオク160円だと
ハイオクはレギュラーの170/160=1.0625 6.3%高
>>17みたいな計算をする場合、ガソリンが高いほど
燃料代の逆転がより小さい燃費差で起こることになる。
ん？別におかしくはないだろ？
16よりもうちょっと現実的な数字で考えてみると
例えば、レギュラー130円、ハイオク140円だと
ハイオクはレギュラーの140/130=1.0769 7.7%高
価格が上がって、レギュラー150円、ハイオク160円だと
ハイオクはレギュラーの170/160=1.0625 6.3%高
>>17みたいな計算をする場合、ガソリンが高いほど
燃料代の逆転がより小さい燃費差で起こることになる。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:19:06.70 ID:dd4yqk4uP
さすがは貧民向け安物up!海苔ｗｗｗ こまけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 10:14:38.43 ID:M/s4wUtq0
>>16 100円と110円の比較なら1000円と1010円は間違いだな
1000円と1100円だな
1000円と1100円だな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 10:18:24.65 ID:Uk8uM7e10
ヘッドライトだけど、光量は十分あるのに黄色っぽくて見えづらくないですか
市販のHIDは無駄に白くて余計見えづらいんで
バルブ交換を考えてるんですけど、ハロゲンスレでお勧めの
レイブリックのサーキットクリアに替えた方いませんか？
配光とかインプレお願いします
他にも良いお勧めがあればお願いします
市販のHIDは無駄に白くて余計見えづらいんで
バルブ交換を考えてるんですけど、ハロゲンスレでお勧めの
レイブリックのサーキットクリアに替えた方いませんか？
配光とかインプレお願いします
他にも良いお勧めがあればお願いします
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 15:26:02.65 ID:c1w1t7BY0
>>28
そりゃ違うよ。
あくまでレギュラーとハイオクは10円差ってところがミソ。
仮に原油がどんどん高騰してレギュラーが1000円になったとしても
ハイオクは10円プラスだから1010円。
そうなると10円差があんまり際立たないって意味だね
そりゃ違うよ。
あくまでレギュラーとハイオクは10円差ってところがミソ。
仮に原油がどんどん高騰してレギュラーが1000円になったとしても
ハイオクは10円プラスだから1010円。
そうなると10円差があんまり際立たないって意味だね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:19:37.65 ID:/CupNJS30
レギュラー80円ちょいの頃は95円のハイオクがずいぶん高いなぁと思ってたけど今の価格差だとそうでもない
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:26:56.73 ID:seXB1BDy0
色んなガソスタで融通しあえるレギュラーと違って
ハイオクは各社のブランド商品なんだから、
価格上昇しても10円差のまま、なんてことあり得ないよ。
ハイオク仕様車にレギュラー入れても問題無いんだから
ハイオク価格なんてのは実際殆どがブランドバリュー。
値上がればそれなりの価格差にしてくるよ。
ハイオクは各社のブランド商品なんだから、
価格上昇しても10円差のまま、なんてことあり得ないよ。
ハイオク仕様車にレギュラー入れても問題無いんだから
ハイオク価格なんてのは実際殆どがブランドバリュー。
値上がればそれなりの価格差にしてくるよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:15:56.87 ID:O2BbEagd0
スイマセン 29 です
読み返してみたらなんか文章がステマぽいので書き直します
純正のライトが黄色っぽく見づらいので
ヘッドライトバルブの交換を検討しているのですが
交換された方いたら、品名と純正比でどうか等インプレお願いします
あまり蒼白くなく視認性重視で考えています
読み返してみたらなんか文章がステマぽいので書き直します
純正のライトが黄色っぽく見づらいので
ヘッドライトバルブの交換を検討しているのですが
交換された方いたら、品名と純正比でどうか等インプレお願いします
あまり蒼白くなく視認性重視で考えています
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:08:57.59 ID:h7C08SR20
コレって製造はドイツじゃないよね。
スロベニアだったかな。知らんけど。
スロベニアだったかな。知らんけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:12:10.05 ID:+cPzVFNo0
skoda社のプラチスラバ工場で作っているんだよね。
イタリアの隣のスロベニアじゃなくて、
旧チェコスロバキアの片割れのスロバキア。
地理大丈夫か？こんな人いるんだな
イタリアの隣のスロベニアじゃなくて、
旧チェコスロバキアの片割れのスロバキア。
地理大丈夫か？こんな人いるんだな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:32:57.30 ID:S/7A3R/Y0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:25:57.04 ID:ck/Dc62C0
煮詰めが甘いのじゃなくてシングルクラッチの限界だろうね
だからVWはイージードライブ用にツインクラッチを作った
これは特許を持っていたイスズの技術者も認めている
日本の販売量からしてMTの導入が無理だと思う
だからVWはイージードライブ用にツインクラッチを作った
これは特許を持っていたイスズの技術者も認めている
日本の販売量からしてMTの導入が無理だと思う
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:03:34.67 ID:Wk09oH/l0
F1をはじめとしたレーシングカーでさえ2ペダルMTが主流の時代に
3ペダルに拘るのは信頼性の懸念以外にも何かあるのか
3ペダルに拘るのは信頼性の懸念以外にも何かあるのか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:03:56.61 ID:ztlcc/ZTI
F1には低速用にハンドクラッチがあるよ。
UPにもハンドクラッチを付けたら良いのにね。
UPにもハンドクラッチを付けたら良いのにね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:58:50.70 ID:0/JcJXWHP
ハンドクラッチ(笑）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:46:03.81 ID:3n69DSHaI
ハンドクラッチでも2ペダルだな。
左手が忙しそうだけど、ハンドクラッチ式MTで良いわ。
左手が忙しそうだけど、ハンドクラッチ式MTで良いわ。
42 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/07(木) 06:33:34.62 ID:XOClfT9R0
>>38
速さを求めるなら2ペダルMTなだけで3ペダル厨は楽しさ求めてんだろ
速さを求めるなら2ペダルMTなだけで3ペダル厨は楽しさ求めてんだろ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:49:31.71 ID:IjA3DY7b0
リッター1000円の時点で、一般家庭から車がなくなるよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:11:34.22 ID:4oxZB1Hk0
そのうちリッター１００㎞走れる超エコカーが登場するから問題ない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:12:07.08 ID:RE5Q/Uzq0
クラッチペダルがなくて困ることって
上り坂なんかでパワーが足りないときに
クラッチ蹴っ飛ばして加速できないのと
隣りにお姉ちゃん乗っけたときに
華麗にヒール＆トウきめてドヤ顔できないことぐらいだな
ブリッピングも自動でやってくれちゃうし
仮にGTがでたとしても
2ペダル+パドルシフトになるだろうね
上り坂なんかでパワーが足りないときに
クラッチ蹴っ飛ばして加速できないのと
隣りにお姉ちゃん乗っけたときに
華麗にヒール＆トウきめてドヤ顔できないことぐらいだな
ブリッピングも自動でやってくれちゃうし
仮にGTがでたとしても
2ペダル+パドルシフトになるだろうね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:46:16.32 ID:GMAQ7YViI
認識が間違ってるな。
クラッチペダルがなくて困るのは低速走行時だ。
それを補うために、F1にすらハンドクラッチがある。
クラッチペダルがなくて困るのは低速走行時だ。
それを補うために、F1にすらハンドクラッチがある。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:29:51.43 ID:YpTtnVRJP
駐車場から少し高くなっている道路にゆっくり出る時にクラッチペダルが欲しくなる。
MT車だとエンジン回転を少し上げて半クラ使う場面だけど、up!はそれができない。
ただし、低速トルクがもっとあれば今のミッションでも問題ないと思う。
その他の場面ではクラッチ無しで困ることはないのでは？
MT車だとエンジン回転を少し上げて半クラ使う場面だけど、up!はそれができない。
ただし、低速トルクがもっとあれば今のミッションでも問題ないと思う。
その他の場面ではクラッチ無しで困ることはないのでは？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:52:41.89 ID:ZLOwBvaI0
ああー、スロベキアね。
うろ覚えだったわ。
どちらにしてもドイツ製ではないということだな。
中国製ドイツ車よりはマシか。
うろ覚えだったわ。
どちらにしてもドイツ製ではないということだな。
中国製ドイツ車よりはマシか。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 08:03:52.21 ID:590WHgBX0
UP!の３気筒はドイツ製で組み立て工場はスロバキアの
ブラチスラバ工場だね。
この工場は他にアウディやポルシェのボディとギヤボックスを
作っている工場
ブラチスラバ工場だね。
この工場は他にアウディやポルシェのボディとギヤボックスを
作っている工場
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:27:13.57 ID:7+wgjp2O0
UP!に限った事じゃないけど
ネットの中では、評論家きどりの素人が
半端な知識で自分の好みを押し付てくる
ほんのちょっと試乗しただけで全て判ったような事言ってる
自分はこう感じたと言うならいいけど
価値観なんて人それぞれという
根本的な真理をわからないやつが多すぎる
チラ裏スマソ
ネットの中では、評論家きどりの素人が
半端な知識で自分の好みを押し付てくる
ほんのちょっと試乗しただけで全て判ったような事言ってる
自分はこう感じたと言うならいいけど
価値観なんて人それぞれという
根本的な真理をわからないやつが多すぎる
チラ裏スマソ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:46:54.83 ID:JJMsmnrl0
誰も押し付けてねーと思うが。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:51:03.38 ID:rJqrLLXTI
ASGを押し付けるVW日本。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:12:53.68 ID:TiIrXNvz0
オプションでクラッチペダルを設定してくれ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:00:07.51 ID:nH3JS/X20
このスレ的にはMT希望が多いんだけど
個人ブログなんかだとCVTにてくれという意見の方が多いよね
でも想定する使用条件の違いから、欧州メーカーは
伝達ロスがあるCVTは燃料効率が悪いと判断してるからないだろうね
MTは実際造ってるだけに国内導入されないのが残念だよね
あとは個人輸入しかないか、いくら位掛かるんだろう
個人ブログなんかだとCVTにてくれという意見の方が多いよね
でも想定する使用条件の違いから、欧州メーカーは
伝達ロスがあるCVTは燃料効率が悪いと判断してるからないだろうね
MTは実際造ってるだけに国内導入されないのが残念だよね
あとは個人輸入しかないか、いくら位掛かるんだろう
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:52:55.06 ID:WmAuW35V0
まあ正直VWが日本にMTを入れることは無いだろうな。
少数なら売れるだろうけど、日本の認証システムだとATとMTが別だから
単純に「MTを入れます」ってことができない。
ルノーのカングーみたいに通常グレードでATとMTの両方が認証してあれば
実際にはMTは注文生産に近い形にもできるし、
クルールみたいな数十台レベルの少数輸入だってできるんだろうけど。
少数なら売れるだろうけど、日本の認証システムだとATとMTが別だから
単純に「MTを入れます」ってことができない。
ルノーのカングーみたいに通常グレードでATとMTの両方が認証してあれば
実際にはMTは注文生産に近い形にもできるし、
クルールみたいな数十台レベルの少数輸入だってできるんだろうけど。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:20:45.15 ID:RXxp9p0d0
最近街中でＵＰ見かける事が多くなったな
けっこう売れてるんだな
けっこう売れてるんだな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:49:28.88 ID:sjQ0a8j60
>>55
>日本の認証システムだとATとMTが別だから単純に「MTを入れます」ってことができない。
ルノーカングーは両方を認証していて少数でも輸入できてるなら
認証システムが別だからVWでは出来ないというのは理由になってない気がするんだけど？
>日本の認証システムだとATとMTが別だから単純に「MTを入れます」ってことができない。
ルノーカングーは両方を認証していて少数でも輸入できてるなら
認証システムが別だからVWでは出来ないというのは理由になってない気がするんだけど？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:58:24.17 ID:nH3JS/X20
採算があわない商売はしないということ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:03:13.46 ID:sjQ0a8j60
>>58
それはつまり、ルノーカングーのMTは採算が取れるがVWのMTは採算取れないということ？
できれば、導入しないということは採算が取れないのだろう、という推論ではなく
採算が取れない理由をわかりやすく教えてくれると嬉しいんだけどな
それはつまり、ルノーカングーのMTは採算が取れるがVWのMTは採算取れないということ？
できれば、導入しないということは採算が取れないのだろう、という推論ではなく
採算が取れない理由をわかりやすく教えてくれると嬉しいんだけどな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:41:10.02 ID:nH3JS/X20
売れるパイの大きさが違うから、ルノーは商機を逃がしたくない、コストは他にまわして回収
VWはUP!に関しては低価格で勝負だから算盤が厳しい
ATより高価なMT買う奴いるのか
VWはUP!に関しては低価格で勝負だから算盤が厳しい
ATより高価なMT買う奴いるのか
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:26:46.42 ID:sjQ0a8j60
>>60
おお、レスくれると思わなかったけど、サンクスです
up!に限って聞いたんでもなかったけど、それはまぁいいです
教えて貰っておいて悪いんだけど
ルノーの話もup!だとATよりMTが高くなるって話もなんだか嘘っぽいかな
ルノーがコストを他に回して回収してるなんて初めて聞いたし、一体どこで回収してるんスかね？
どっちにしてもルノーにできてVWにできないはずないでしょって疑問は依然として残りますね
おお、レスくれると思わなかったけど、サンクスです
up!に限って聞いたんでもなかったけど、それはまぁいいです
教えて貰っておいて悪いんだけど
ルノーの話もup!だとATよりMTが高くなるって話もなんだか嘘っぽいかな
ルノーがコストを他に回して回収してるなんて初めて聞いたし、一体どこで回収してるんスかね？
どっちにしてもルノーにできてVWにできないはずないでしょって疑問は依然として残りますね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:07:14.80 ID:WmAuW35V0
そんなに難しい話じゃないと思うんだけど。
ルノーだけじゃなく、プジョーなんかもそうだけど、
フランス車がMTを正規輸入するのは、それなりの割合で売れるから。
単に見込みだけじゃなくて、今までの実績がある。
国産車だって、MTがある車種とかグレードは少ないでしょ？
絶対的な台数でペイするかどうかが決まるなら
国産はほとんどがMTをラインナップしてもペイすることになる。
でも現実はそうじゃない。
つまり重要なのは台数じゃなくてMTの割合ということだよ。
ルノーだけじゃなく、プジョーなんかもそうだけど、
フランス車がMTを正規輸入するのは、それなりの割合で売れるから。
単に見込みだけじゃなくて、今までの実績がある。
国産車だって、MTがある車種とかグレードは少ないでしょ？
絶対的な台数でペイするかどうかが決まるなら
国産はほとんどがMTをラインナップしてもペイすることになる。
でも現実はそうじゃない。
つまり重要なのは台数じゃなくてMTの割合ということだよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:15:58.28 ID:WS3lfeSi0
取り合えず。MTなんぞどうでもいい。
田舎もんの話題だ。よそでやれ。
と言い切れないのが、ASGのつらいところだよね。
都内の渋滞で、クラッチないのはいいんだけど、
どうしてもギクシャクする。レスポンス自体が遅いせいかDCTの車よりも腹が立つ。
ブレーキに右足乗せてるだけで、渋滞運転が出来ていた
トルコンATの時代が懐かしい。
up! 燃費がいいのには、感心してるんだけどねぇ。
田舎もんの話題だ。よそでやれ。
と言い切れないのが、ASGのつらいところだよね。
都内の渋滞で、クラッチないのはいいんだけど、
どうしてもギクシャクする。レスポンス自体が遅いせいかDCTの車よりも腹が立つ。
ブレーキに右足乗せてるだけで、渋滞運転が出来ていた
トルコンATの時代が懐かしい。
up! 燃費がいいのには、感心してるんだけどねぇ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:21:44.12 ID:sjQ0a8j60
>>62
マジレス心から感謝ですが、さっぱり分かりませんです
>フランス車がMTを正規輸入するのは、それなりの割合で売れるから。
>単に見込みだけじゃなくて、今までの実績がある。
実績がないVWはどこまで行っても一生MTは輸入できないということですか
しかも、VWは他社の実績を参考にするという能力もないということですか
ちょっと違う気がします
>国産はほとんどがMTをラインナップしてもペイすることになる。
>でも現実はそうじゃない。
>つまり重要なのは台数じゃなくてMTの割合ということだよ。
うーん、もっともらしいですね
しかし、割合でペイするかどうかが決まるってのは、どういうカラクリですか？
VWがMT車を1000台輸入すると赤字で、ルノー・プジョーがMTを100台輸入するのは黒字ですか？
ルノープジョーのMTはそんなに高いわけでもないのに、どうなってるんでしょう？
マジで聞きたいです
マジレス心から感謝ですが、さっぱり分かりませんです
>フランス車がMTを正規輸入するのは、それなりの割合で売れるから。
>単に見込みだけじゃなくて、今までの実績がある。
実績がないVWはどこまで行っても一生MTは輸入できないということですか
しかも、VWは他社の実績を参考にするという能力もないということですか
ちょっと違う気がします
>国産はほとんどがMTをラインナップしてもペイすることになる。
>でも現実はそうじゃない。
>つまり重要なのは台数じゃなくてMTの割合ということだよ。
うーん、もっともらしいですね
しかし、割合でペイするかどうかが決まるってのは、どういうカラクリですか？
VWがMT車を1000台輸入すると赤字で、ルノー・プジョーがMTを100台輸入するのは黒字ですか？
ルノープジョーのMTはそんなに高いわけでもないのに、どうなってるんでしょう？
マジで聞きたいです
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:53:33.52 ID:nH3JS/X20
‘1円でも利益がでるならやる’
‘1億円以上利益が見込めないならやらない’
どっちもその会社の経営陣が決める事
極論すれば、ユーザーの方を向いているか株主のほうを重要視しているかという事でしょ
‘1億円以上利益が見込めないならやらない’
どっちもその会社の経営陣が決める事
極論すれば、ユーザーの方を向いているか株主のほうを重要視しているかという事でしょ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:02:37.45 ID:XzShQu1Z0
>>63
渋滞ではMモードの方がスムーズで良いぞ。
渋滞ではMモードの方がスムーズで良いぞ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:04:38.76 ID:QitO6x0LI
>>62
ベンツSLKのMTと比較すれば、割合的にも台数的にも、売れると思うよ。
ベンツSLKのMTと比較すれば、割合的にも台数的にも、売れると思うよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:07:49.71 ID:QitO6x0LI
>>54
この世に存在しないCVT仕様を用意しろ、と要求する方がはるかに無茶だ。
この世に存在しないCVT仕様を用意しろ、と要求する方がはるかに無茶だ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:23:16.66 ID:sjQ0a8j60
>>65
なるほど、すーっと腑に落ちそうですが・・・
しかし、VWの株主はポルシェですよね、グループにはランボルギーニもブガッティある
VWの株主がMT嫌いというわけでもないと思いますね
少数の顧客を無視して利益追求する体質とも思えないですがね
プジョールノーがユーザー重視というならいつまでATを４速で放置する気なの？という疑問もあります
なるほど、すーっと腑に落ちそうですが・・・
しかし、VWの株主はポルシェですよね、グループにはランボルギーニもブガッティある
VWの株主がMT嫌いというわけでもないと思いますね
少数の顧客を無視して利益追求する体質とも思えないですがね
プジョールノーがユーザー重視というならいつまでATを４速で放置する気なの？という疑問もあります
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:29:39.71 ID:nH3JS/X20
株買って株主総会で聞けば答えてもらえるかもよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:38:05.49 ID:QitO6x0LI
VW日本の株ってどうやって買うの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:39:16.19 ID:QitO6x0LI
>>69
VWがMTをラインナップしてないのは世界で日本だけ。
VWがMTをラインナップしてないのは世界で日本だけ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:23:58.84 ID:Rh5efi130
>>64
簡単なことなんだが、わからないかねえ？
カングーが年間1500台、そのうちMTが20%売れるとする。
もしMTが無ければ300台分の機会損失で、売上が減る。
up!が年間6000台、そのうちMTが5%売れるとする。
もしMTが無ければ300台分の機会損失で、売上が減る。
同じ300台減るといっても、ルノーにとってカングーの300台は
MTを扱うことによるコストの上昇を含めても
MTを扱ったほうが利益は大きい。
VWにとってのup!の300台は、MTを扱うことによるコストの上昇を考慮すると
台数は減っても、MTを扱わないでコストを下げるほうがトータルの利益は大きい。
以上数字は適当（仮想の数字）だし、MTが無ければ単純に台数が減るわけでもないけど
傾向としてはわかるでしょ。
実例でいくと、国産BセグではMT割合は3%以下と言われてるけど
逆に先代で7%ぐらいMTがあったスイフトは、現行でもMTのあるグレードが多い。
この数％の割合の違いが、MTのある無しを分けてるってことだ。
簡単なことなんだが、わからないかねえ？
カングーが年間1500台、そのうちMTが20%売れるとする。
もしMTが無ければ300台分の機会損失で、売上が減る。
up!が年間6000台、そのうちMTが5%売れるとする。
もしMTが無ければ300台分の機会損失で、売上が減る。
同じ300台減るといっても、ルノーにとってカングーの300台は
MTを扱うことによるコストの上昇を含めても
MTを扱ったほうが利益は大きい。
VWにとってのup!の300台は、MTを扱うことによるコストの上昇を考慮すると
台数は減っても、MTを扱わないでコストを下げるほうがトータルの利益は大きい。
以上数字は適当（仮想の数字）だし、MTが無ければ単純に台数が減るわけでもないけど
傾向としてはわかるでしょ。
実例でいくと、国産BセグではMT割合は3%以下と言われてるけど
逆に先代で7%ぐらいMTがあったスイフトは、現行でもMTのあるグレードが多い。
この数％の割合の違いが、MTのある無しを分けてるってことだ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:35:48.58 ID:QitO6x0LI
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:52:43.34 ID:a5RVBA3T0
>>69
カングーあたりは全体の生産数のMT比率は相当高いっつーか ほとんどMTと思われ。需要の無いATはDP0/AL4がEOLするまで4AT放置だろう。
VWはというかVGJは、DSGの先進性、高効率を強くアピールするために、作戦としてあえてカタログからMTを排除したのだと思うけど。
台数ベースの採算云々なんて関係無いよ。単なる彼らのマーケティング戦略。
ASGが出来ない子過ぎてup!の販売の脚引っ張ってるってデータでも揃えば、テコ入れとしてのMT導入は有るだろうね。
ただ今のところ、up!は好調に推移してるようなので、その必要性は全く感じてなさそうだな。
カングーあたりは全体の生産数のMT比率は相当高いっつーか ほとんどMTと思われ。需要の無いATはDP0/AL4がEOLするまで4AT放置だろう。
VWはというかVGJは、DSGの先進性、高効率を強くアピールするために、作戦としてあえてカタログからMTを排除したのだと思うけど。
台数ベースの採算云々なんて関係無いよ。単なる彼らのマーケティング戦略。
ASGが出来ない子過ぎてup!の販売の脚引っ張ってるってデータでも揃えば、テコ入れとしてのMT導入は有るだろうね。
ただ今のところ、up!は好調に推移してるようなので、その必要性は全く感じてなさそうだな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:34:25.30 ID:mcr5h7Q80
>>74
割合は目論見、というか願望としては、20%らしい。
http://response.jp/article/2013/02/22/191920.html
だから台数はともかく、割合としてはup!よりはずいぶん高いでしょ。
ベンツがCクラスやEクラスの量販グレードにMTを設定したというなら大事件だけど、
ニッチマーケット向け廉価スポーティーカー（ベンツとしては）と
VWの最底辺実用車では、市場におけるMTの意味は全然違うと思うよ。
>>75
マーケティングは、基本的に利益のために行うもんでしょ。
そりゃ短期的には利益を生まずイメージアップだけという場合も少なくないが
長期的にも利益につながらないマーケティングというのは有り得ない。
up!はASGにもかかわらず売れてるわけで
彼らがMTを切ってることが正しかったということは
経営的には証明されてしまってるわけだし。
割合は目論見、というか願望としては、20%らしい。
http://response.jp/article/2013/02/22/191920.html
だから台数はともかく、割合としてはup!よりはずいぶん高いでしょ。
ベンツがCクラスやEクラスの量販グレードにMTを設定したというなら大事件だけど、
ニッチマーケット向け廉価スポーティーカー（ベンツとしては）と
VWの最底辺実用車では、市場におけるMTの意味は全然違うと思うよ。
>>75
マーケティングは、基本的に利益のために行うもんでしょ。
そりゃ短期的には利益を生まずイメージアップだけという場合も少なくないが
長期的にも利益につながらないマーケティングというのは有り得ない。
up!はASGにもかかわらず売れてるわけで
彼らがMTを切ってることが正しかったということは
経営的には証明されてしまってるわけだし。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:39:16.30 ID:QitO6x0LI
911/ケイマン/ボクスターのMT率が1割以下の日本で、SLKのMTが2割も売れるか？
軽トラックのMT率が高いのと同じで、同じくアンダーパワーのUPのMTは1割くらい
売れると思うよ。
軽トラックのMT率が高いのと同じで、同じくアンダーパワーのUPのMTは1割くらい
売れると思うよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:49:14.98 ID:AB+ElEVq0
実用車でもないし、極端な趣味車でもないからMTがそんな売れるとは思えないけどな。
スイスポとかも最近は、奥さんも使うとかでCVTの方が数出るらしいし。
スイスポとかも最近は、奥さんも使うとかでCVTの方が数出るらしいし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:19:06.20 ID:MZ7J3hKeI
MTなら完全なる実用車だよ。
このサイズでこれだけシートが大きいクルマは日本において他にない。
このサイズでこれだけシートが大きいクルマは日本において他にない。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:11:44.58 ID:c7wKAZq50
実用車ってのが、買い物車って意味なら日本では右手右足だけで運転できないと売れないね
軽トラは農家の作業用で単純にMTのほうが安いからだよ。別にメインのAT車があるからね
軽トラは農家の作業用で単純にMTのほうが安いからだよ。別にメインのAT車があるからね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:31:19.89 ID:X+Ak/yXl0
あと
田んぼへ入る場合はMTがじゃないとうまく動けないし、
コメ農家だと収穫期は過積載するのでMTじゃないとまともにはしれない。
田んぼへ入る場合はMTがじゃないとうまく動けないし、
コメ農家だと収穫期は過積載するのでMTじゃないとまともにはしれない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 05:24:51.23 ID:BRhKfCAR0
>>77
＞911/ケイマン/ボクスターのMT率が1割以下の日本で、SLKのMTが2割も売れるか？
2割というのは俺が言ってるのではなく、MBJのマーケティング担当者の弁。
http://response.jp/article/2013/02/22/191920.html
まあ実際はそこまでいかないとは俺も思うけどね。
いずれにしてもup!と、ベンツやポルシェのMTを同列に論じるのは意味が無い。
up!でももしMTを入れたらどれぐらい売れるか、実際に入れてみれば答えは出るわけだが、
それはマーケティングではない。
＞911/ケイマン/ボクスターのMT率が1割以下の日本で、SLKのMTが2割も売れるか？
2割というのは俺が言ってるのではなく、MBJのマーケティング担当者の弁。
http://response.jp/article/2013/02/22/191920.html
まあ実際はそこまでいかないとは俺も思うけどね。
いずれにしてもup!と、ベンツやポルシェのMTを同列に論じるのは意味が無い。
up!でももしMTを入れたらどれぐらい売れるか、実際に入れてみれば答えは出るわけだが、
それはマーケティングではない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:36:23.91 ID:c7wKAZq50
今の日本では車は道具で、ほとんどの人は操作が簡単なものを求める
ごくほんの一部に機械を上手く操作して走らせるという行為自体に、
楽しさや喜びを感じる人が残ってはいるが、
多くのメーカーは戦略上とるに足りない数だと判断した
という事実を受け入れられない人々がああだこうだとネットで騒いでる。 って事でOK？
ちゃんと言うべき相手に聞こえるようにしないと
MT導入しろってネット署名でも集めればいいんじゃないの
ごくほんの一部に機械を上手く操作して走らせるという行為自体に、
楽しさや喜びを感じる人が残ってはいるが、
多くのメーカーは戦略上とるに足りない数だと判断した
という事実を受け入れられない人々がああだこうだとネットで騒いでる。 って事でOK？
ちゃんと言うべき相手に聞こえるようにしないと
MT導入しろってネット署名でも集めればいいんじゃないの
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:51:44.14 ID:MuD7+yvJI
今のアテンザにディーゼルMTを設定するにあたって、マツダがマーケティング会社に
調べさせたら販売台数は月に5台程度だと予想したらしい。
で、CX5のディーゼル率も調べさせたところ、販売台数の1割程度だと予想したらしい。
結果はどちらも大外れ。
VW日本のラインナップは、マーケティング会社のリサーチを鵜呑みにした結果なのかもね。
調べさせたら販売台数は月に5台程度だと予想したらしい。
で、CX5のディーゼル率も調べさせたところ、販売台数の1割程度だと予想したらしい。
結果はどちらも大外れ。
VW日本のラインナップは、マーケティング会社のリサーチを鵜呑みにした結果なのかもね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:25:52.11 ID:PYOU/qyM0
①MT
VWは、型式認定を得て、国内で販売。
型式認定届出にかかる費用で、大きなものは排ガステスト代。数百万円かかるはず。
1型式あたりの届出必要経費は、同じ。
当然、売れると予想される台数で割った分だけ上乗せが必要。
○高級車（orもともと、ぼったくり価格)なら、その上乗せは、簡単→ルノー、メルセデス
◎調査で売れることが予想されないものは出さない→ＶＷ
×もともとの販売価格が安いから上乗せが難しい→ｕｐ
VWは、型式認定を得て、国内で販売。
型式認定届出にかかる費用で、大きなものは排ガステスト代。数百万円かかるはず。
1型式あたりの届出必要経費は、同じ。
当然、売れると予想される台数で割った分だけ上乗せが必要。
○高級車（orもともと、ぼったくり価格)なら、その上乗せは、簡単→ルノー、メルセデス
◎調査で売れることが予想されないものは出さない→ＶＷ
×もともとの販売価格が安いから上乗せが難しい→ｕｐ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:28:15.30 ID:PYOU/qyM0
②市場調査
ＶＷは、特に、それを信じすぎ、頼りすぎ。
中国製に転換しないのも、ディーゼルを導入しないのもそのせいだと思われる。
ま、前者は妥当だと思うが...。
ＶＷは、特に、それを信じすぎ、頼りすぎ。
中国製に転換しないのも、ディーゼルを導入しないのもそのせいだと思われる。
ま、前者は妥当だと思うが...。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:27:02.11 ID:SkvzCv720
MT、MTうるさいな
どうでもいいよ。
田舎もんの話題はよそでやっとけ。うざいんだよ。
どうでもいいよ。
田舎もんの話題はよそでやっとけ。うざいんだよ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:57:46.58 ID:ppbfou5NP
VWのupもそうだけど、メルセデスのAとかCとかイメージ戦略で大チョンボだろｗ
AとかCとか、見てても全然金持ち感が無い
何が悲しくてボッタクリだけの安物輸入品を買ってるのかという哀感が漂うだけ
そうこうしてるうちに、今までの日本人に残っていた「ドイツの高価車」というブランドイメージが毀損して、
単に故障が多い割に性能装備がイマイチの変な製品、
というネガなイメージがジワジワ付いてくると思うね
AとかCとか、見てても全然金持ち感が無い
何が悲しくてボッタクリだけの安物輸入品を買ってるのかという哀感が漂うだけ
そうこうしてるうちに、今までの日本人に残っていた「ドイツの高価車」というブランドイメージが毀損して、
単に故障が多い割に性能装備がイマイチの変な製品、
というネガなイメージがジワジワ付いてくると思うね
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:23:50.76 ID:BRhKfCAR0
>>84
そりゃマーケティング会社の言ってることが100%正しいなんて有り得ない、
というよりある程度間違ってるというのは織り込み済みでなくちゃいけない。
マツダはディーゼル・ディーゼルMTを出したから
そのマーケティング会社が言ってることが大外れだったとわかったけど
出してなかったら、わからなかった。
VWのマーケティング戦略は間違ってるのかもしれないけど
それは別の戦略を実際に取ってみた後でないと、本当のことはわからない。
でもマーケティングってそんなもんだよ。
マツダの場合は、どっちみちディーゼルもMTも国内で生産してるから
「駄目かもしれないが出してみる」ときの敷居が低いといのはあるだろう。
輸入車の場合は、日本法人とはいえ、結局はインポーターに過ぎないし
今では日本は最重要なマーケットでも無くなってるから
思い切った戦略は取りにくい環境になってしまってる。
そりゃマーケティング会社の言ってることが100%正しいなんて有り得ない、
というよりある程度間違ってるというのは織り込み済みでなくちゃいけない。
マツダはディーゼル・ディーゼルMTを出したから
そのマーケティング会社が言ってることが大外れだったとわかったけど
出してなかったら、わからなかった。
VWのマーケティング戦略は間違ってるのかもしれないけど
それは別の戦略を実際に取ってみた後でないと、本当のことはわからない。
でもマーケティングってそんなもんだよ。
マツダの場合は、どっちみちディーゼルもMTも国内で生産してるから
「駄目かもしれないが出してみる」ときの敷居が低いといのはあるだろう。
輸入車の場合は、日本法人とはいえ、結局はインポーターに過ぎないし
今では日本は最重要なマーケットでも無くなってるから
思い切った戦略は取りにくい環境になってしまってる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:34:55.06 ID:OW5hKUuz0
ドイツ車全般にボッタクリなんだよ
伊や仏の方が割り切っている。
UPはアジア向けだけど
実際に売れるのはもう少し高く見える物(セダンとかCUV)
ボロを買い換えさせたい魂胆が見えるから嫌らしい。
素直に価格設定を変えるとかマニュアル車いれたら良いのに・・。
伊や仏の方が割り切っている。
UPはアジア向けだけど
実際に売れるのはもう少し高く見える物(セダンとかCUV)
ボロを買い換えさせたい魂胆が見えるから嫌らしい。
素直に価格設定を変えるとかマニュアル車いれたら良いのに・・。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:45:47.92 ID:SeSMMoNI0
VW USAはup!は扱っていないようだけれど、導入モデルはミッション選べるみたいだね。
うらやましい。
うらやましい。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:57:59.02 ID:k84SwCxo0
>>91
普通だろ。
普通だろ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 15:13:56.57 ID:c7wKAZq50
アメリカは新車でもディーラーに置いてある現物の車を買って、乗って帰るのが普通だから
買い切りだからディーラーの発言力が強いんじゃなかったかな
買い切りだからディーラーの発言力が強いんじゃなかったかな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:07:32.48 ID:k84SwCxo0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:26:37.26 ID:c7wKAZq50
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:12:17.66 ID:SkvzCv720
MT、MT
うるせえんだよ
田舎者は消えろや
うるせえんだよ
田舎者は消えろや
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:16:09.28 ID:MZ7J3hKeI
田舎はシフト回数が少ないからASGでも我慢できる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:29:44.82 ID:Is4gXqWA0
AT限定免許な車音痴は黙っててくれよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:45:55.54 ID:c7wKAZq50
だからさMT欲しいなら
こんな所でぼやいてばかりいても意味ないからさ
VWJの中の人はこんなスレ見ないからさ
1 署名集めてVWJへ持ってく
2 VWJへ凸電かけまくる
3 ひたすら神様か仏様に祈る
どれか好きなのにすれば
願いが叶うかもよ
こんな所でぼやいてばかりいても意味ないからさ
VWJの中の人はこんなスレ見ないからさ
1 署名集めてVWJへ持ってく
2 VWJへ凸電かけまくる
3 ひたすら神様か仏様に祈る
どれか好きなのにすれば
願いが叶うかもよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:52:33.38 ID:MZ7J3hKeI
4.このスレでぼやく。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:02:01.74 ID:NA1pztu60
例え3%や5%の割合でMTが売れるとしても、MTの導入はASGの敗北を認める
ことになる
DSGよりスムーズネスに欠けるとしても、軽量・簡素でMTより燃費良好の
ASG搭載というのが、そもそものup!の売りだからな
よりスポーティな走りへの期待に応えてMT導入ということにはならんだろ
世間的には、ASGは使えん、MTの方がマシというレッテルにしかならん
ことになる
DSGよりスムーズネスに欠けるとしても、軽量・簡素でMTより燃費良好の
ASG搭載というのが、そもそものup!の売りだからな
よりスポーティな走りへの期待に応えてMT導入ということにはならんだろ
世間的には、ASGは使えん、MTの方がマシというレッテルにしかならん
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:37:05.16 ID:m+h4IAS4I
F1などを見ても分かりますが、MTよりASGの方がスポーティですよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:57:24.57 ID:SUNkTeLA0
ASGはあくまでも自動変速機の一つであって、
MTの代替では無いと思うけどな。
MTの代替では無いと思うけどな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 05:21:13.76 ID:gMGL+R7M0
UPより
FIAT500の方が良いわ
FIAT500の方が良いわ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:12:05.65 ID:n7/WqbPt0
納車された。 贅肉が付いたゴルフより当然軽快。
Ⅱに初めて乗ったワクワク感がこの車にはあるな。
アクセルを一旦戻すと上手くシフトアップするのね。
ATのように踏みっぱなしは駄目みたいです。
小さな車なので狭い住宅街はスイスイと走れます。
Ⅱに初めて乗ったワクワク感がこの車にはあるな。
アクセルを一旦戻すと上手くシフトアップするのね。
ATのように踏みっぱなしは駄目みたいです。
小さな車なので狭い住宅街はスイスイと走れます。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:54:07.92 ID:127SWzif0
新車4ヶ月待ちと言われたのですが出来るだけ早くUP！を手に入れる方法を教えてください
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:15:04.85 ID:0o1lxDGg0
4ドアmove UP! の不人気色なら多少は早いかも
金額的にもあまりお勧めできないけれど、そろそろ中古車も出きてるよ
金額的にもあまりお勧めできないけれど、そろそろ中古車も出きてるよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:54:35.95 ID:2c6in79C0
当地ではシルバーの2ドアをよく見かけるので
もしかして受注生産と言いながら見込み発注して
在庫があるのかも
もしかして受注生産と言いながら見込み発注して
在庫があるのかも
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:26:25.86 ID:SUNkTeLA0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:06:17.79 ID:fVofJriC0
UP!を買って幸せ感もUP! と。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:07:06.27 ID:3DuO/jOB0
人気の色は？
赤？黒？
赤？黒？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:29:28.93 ID:kat/9C2w0
私が買ったところでは、白が一番人気と教えてもらった。
男性が白多いんだって。
期待外れがシルバー。
黒も予想以下らしい。
全国での値は教えてくれなかったのでわからない。
男性が白多いんだって。
期待外れがシルバー。
黒も予想以下らしい。
全国での値は教えてくれなかったのでわからない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 07:25:44.66 ID:kW3gY/jmP
>>111
どこかで読んだけど、白赤黒の順だったような
どこかで読んだけど、白赤黒の順だったような
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:48:24.22 ID:3DuO/jOB0
やっぱ白か。
白だとリア周りのブラックとの色合いがいいね。
白だとリア周りのブラックとの色合いがいいね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:57:57.64 ID:v1bQi63dP
2chで売れないってさんざん叩かれてたのに、相変わらず売り上げ順調ですな
しかし、日本仕様の新型ゴルフもシティエマージェンシー搭載確定のようだが、標準にすんのかな？
＞ドイツのフォルクスワーゲンが昨年10月に国内販売を始めたコンパクトカー「UP！ 」が、売り上げを伸ばしている。
＞輸入車のマーケットは大都市という常識を覆し、同車は地方都市での好調ぶりが目立つ。
＞輸入車としては低価格なのに加え、デザイン性などで女性ユーザーの心をとらえ、軽自動車の独壇場だった「2台目需要」を押さえたことが大きいようだ。
＞UP！ はエントリークラスの車体価格が149万円と国産の小型車と同程度だが、低速域で自動的に衝突を回避する「シティエマージェンシーブレーキ」を全車標準装備するなど、安全性には力を入れている。
＞また、笑顔のように見えるフロントグリルや丸みを帯びた車体デザインが、女性から「カワイイ」と好評だ。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130312-00000043-jijnb_st-nb
しかし、日本仕様の新型ゴルフもシティエマージェンシー搭載確定のようだが、標準にすんのかな？
＞ドイツのフォルクスワーゲンが昨年10月に国内販売を始めたコンパクトカー「UP！ 」が、売り上げを伸ばしている。
＞輸入車のマーケットは大都市という常識を覆し、同車は地方都市での好調ぶりが目立つ。
＞輸入車としては低価格なのに加え、デザイン性などで女性ユーザーの心をとらえ、軽自動車の独壇場だった「2台目需要」を押さえたことが大きいようだ。
＞UP！ はエントリークラスの車体価格が149万円と国産の小型車と同程度だが、低速域で自動的に衝突を回避する「シティエマージェンシーブレーキ」を全車標準装備するなど、安全性には力を入れている。
＞また、笑顔のように見えるフロントグリルや丸みを帯びた車体デザインが、女性から「カワイイ」と好評だ。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130312-00000043-jijnb_st-nb
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:39:25.37 ID:xRKRip/00
move up、ナイトブルー自体はいい色
しかしダッシュパネルのガッカリ感はハンパない
しかしダッシュパネルのガッカリ感はハンパない
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:13:09.90 ID:rzms5Etm0
純正ＯＰの１６インチアルミいいねー。
履いてるの見たことないけど。
履いてるの見たことないけど。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 07:39:04.05 ID:GV6s+dCP0
【自動車】地方で売れるフォルクスワーゲン(VW)の「up!」 軽自動車からの乗り換えも［13/03/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363070240/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363070240/
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:30:46.08 ID:ibXXuAIu0
１６インチだとタイヤが１８５／５０R１６だから
コンチの特注品じゃないかな
って事はデーラーのみでしか手に入らないから
セットだと２０万円近くになると思う。
コンチの特注品じゃないかな
って事はデーラーのみでしか手に入らないから
セットだと２０万円近くになると思う。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:24:34.08 ID:AXMYQkZ50
に、20万！！
消耗品だからきついな。
消耗品だからきついな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:58:22.00 ID:l68o7PCo0
早くPHV出ないかなぁ。本命はあれだな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:55:14.29 ID:rOZNWvxC0
ホイールがディーラーオプションって、標準タイヤもついてくるっていうこと？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:21:54.33 ID:oJ2Gvvib0
当然、グレード毎に標準設定サイズの
タイヤとホイールはもれなく付いてくるよ
タイヤとホイールはもれなく付いてくるよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:23:53.51 ID:rMXWrtcyI
UPってルポより売れてるの？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:01:58.82 ID:O5/x5MWM0
純正のHIDが出るそうだ。 ７万円位らしい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:13:00.25 ID:5PVDz3/h0
>>122
標準タイヤの代わりに冬タイヤはめたの頂戴って交渉したりするよね
標準タイヤの代わりに冬タイヤはめたの頂戴って交渉したりするよね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:28:50.01 ID:JShnP+oV0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:40:03.07 ID:Tl2akmCa0
>>127
HIDとバイキセノンは違う物なのか？
HIDとバイキセノンは違う物なのか？
昔のゴルフに比べりゃup!のライトは明るいけどね。
HIDは魅力的だな。
コックスさんからも出てるみたいよ。
それから純正のナビ使ってる方はいますか? タッチパネルから画面オフに
出来ないんだけどこれって仕様ですかね???
HIDは魅力的だな。
コックスさんからも出てるみたいよ。
それから純正のナビ使ってる方はいますか? タッチパネルから画面オフに
出来ないんだけどこれって仕様ですかね???
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:55:20.99 ID:u5Ep+APW0
納車されたんだけど、ディーラーオプション付け忘れがあった。
帰宅して気付いたからすぐ電話したけど、早くても月曜日と言われた。
無くても車が動くには支障が無いオプションだけど、家では必要だから頼んだのに。
土日のドライブで、そのオプションが無いのはちょっと困る。
きちんと謝罪してくれたけど・・・。
新車で車買うの初めてでよく分からないんだけど、オプションつけ忘れってよくある事でしょうか？
そして、その対応として言葉での謝罪だけというのも、ディーラーとしては普通の対応なのでしょうか？
なんかサービスして欲しいと思うのは、私が浅ましいからなのか。
しかも、契約前にパナソニックのナノイーを勧められたんだけど、ディーラーで買うと高いから
電気量販店で買ったんだよね。でも、UP!のアダプターにプラグが入らないんだけど・・・。
どうしたらいいんでしょうか？
ナノイー使ってる方いらっしゃいますか？
帰宅して気付いたからすぐ電話したけど、早くても月曜日と言われた。
無くても車が動くには支障が無いオプションだけど、家では必要だから頼んだのに。
土日のドライブで、そのオプションが無いのはちょっと困る。
きちんと謝罪してくれたけど・・・。
新車で車買うの初めてでよく分からないんだけど、オプションつけ忘れってよくある事でしょうか？
そして、その対応として言葉での謝罪だけというのも、ディーラーとしては普通の対応なのでしょうか？
なんかサービスして欲しいと思うのは、私が浅ましいからなのか。
しかも、契約前にパナソニックのナノイーを勧められたんだけど、ディーラーで買うと高いから
電気量販店で買ったんだよね。でも、UP!のアダプターにプラグが入らないんだけど・・・。
どうしたらいいんでしょうか？
ナノイー使ってる方いらっしゃいますか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:33:22.91 ID:hlPyW63U0
>>130
ディーラーオプションのつけ忘れは、
営業の発注忘れか、サービス（整備）の作業漏れ。
見積もり、注文書に載っているなら作業漏れの気がする。
ただ、納車前に確認してない営業担当が悪いと思うけどね。
作業ミスとかでなんか付けて欲しいというのは、
乞食客の発想です。
あとこの時期は、工場が予約で混んできるので、
突発で作業を入れるのは無理。
納車整備は、営業担当と、整備工のどちらも
意識が低いのでトラブルが多いよ。
ディーラーオプションのつけ忘れは、
営業の発注忘れか、サービス（整備）の作業漏れ。
見積もり、注文書に載っているなら作業漏れの気がする。
ただ、納車前に確認してない営業担当が悪いと思うけどね。
作業ミスとかでなんか付けて欲しいというのは、
乞食客の発想です。
あとこの時期は、工場が予約で混んできるので、
突発で作業を入れるのは無理。
納車整備は、営業担当と、整備工のどちらも
意識が低いのでトラブルが多いよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:33:45.56 ID:Ta9zGncr0
自動車ディーラー相手だとなんで客は殿様みたいになるんだろ。大目にみたら？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:40:56.88 ID:Ta9zGncr0
街乗りで燃費20Ｋｍ/l すごいわ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 06:18:11.12 ID:kdeG+0Pn0
＞UP!のアダプターにプラグが入らないんだけど・・・。
社外品ならポン付け出来ないのは当たり前だと思う
プラグを交換するか別配線から接続するしかない
自分で出来ないのならデーラーに頭をさげてやってもらう
しかないのじゃないかな？
社外品ならポン付け出来ないのは当たり前だと思う
プラグを交換するか別配線から接続するしかない
自分で出来ないのならデーラーに頭をさげてやってもらう
しかないのじゃないかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:51:44.59 ID:Bc52sj5r0
ウォルフィサポートって入った方が良い？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:52:39.32 ID:FuLtF94MP
オレは入らなかったけど、心配ならば入ったほうが良いのでは？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:41:12.56 ID:N1VP0E7s0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:00:14.45 ID:8AGSgqRg0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:05:49.76 ID:lmeWJ1sm0
所詮評論家気取りの素人なんてその程度だよ
自分の運転下手を理解する頭なんて持ち合わせてないさ
自分の運転下手を理解する頭なんて持ち合わせてないさ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:02:27.09 ID:uSaxKMtF0
笑えるね・・・。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:06:30.09 ID:+pRYlMiWI
F1みたいに最低速度が80km/hとかならASGと同種のトランスミッションの方が勝る。
でも低速が苦手なので、F1にすら発進用にハンドクラッチがある。
でも低速が苦手なので、F1にすら発進用にハンドクラッチがある。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:10:28.69 ID:+pRYlMiWI
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:33:26.79 ID:mpgFyGAy0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:53:42.29 ID:0yGVJGme0
ASGも3速以上では何の問題もないもんな。
オプションでハンドクラッチを用意してくれ。
オプションでハンドクラッチを用意してくれ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:07:19.10 ID:Bc52sj5r0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:02:08.41 ID:+y+20Wui0
>>142
あれってフィットシリーズで唯一車重1t切ってて重量税得だし、パワーウエイトレシオも
10kg/ps切ってて数値だけ見たらちょっとしたスポーティグレード並みなのがいいよね。
またこの大ヒット車種の中でもこの仕様に限ると月登録台数は10台程度しかないらしく、
実質的には受注生産状態ってあたりのレア度も魅力かもしれないw
あれってフィットシリーズで唯一車重1t切ってて重量税得だし、パワーウエイトレシオも
10kg/ps切ってて数値だけ見たらちょっとしたスポーティグレード並みなのがいいよね。
またこの大ヒット車種の中でもこの仕様に限ると月登録台数は10台程度しかないらしく、
実質的には受注生産状態ってあたりのレア度も魅力かもしれないw
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:41:53.35 ID:2nMWaAI+0
WBSで軽から乗り換えたおじいさん登場したよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:18:53.48 ID:DgqriLQc0
リッター20キロいくなら通勤用に一台追加しようかな
149 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/03/20(水) 10:35:49.47 ID:VR4IbC9j0
片道20キロ、渋滞からめの45分から60分の通勤で、リッター16キロ位です。同じ走行でアクアは、リッター12キロ位でした。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:46:54.56 ID:5OPg8oKN0
>>149
そうですか。それでも駐車場代引いて月5000円位は浮くから検討しよう、ありがとう
そうですか。それでも駐車場代引いて月5000円位は浮くから検討しよう、ありがとう
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:29:29.79 ID:pklEA1AQP
気がついたら近所にup!がいた
しかもウチと同じ色
しかもウチと同じ色
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:46:02.39 ID:8VVSGN8kI
アイドリングストップがないクルマが燃費でアクアに勝つ？
あり得ないと思うが。
あり得ないと思うが。
153 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/03/20(水) 17:53:39.49 ID:VR4IbC9j0
私もそう思いプリウス乗り数名に聞くと走り方で燃費が違うらしいです。低燃費な走り方があるらしい。冬場は燃費が悪くなるらしいです。
upではMTモードでかなり無茶な走り方をしました。そのままでアクアを運転したのが原因だと思います。
upではMTモードでかなり無茶な走り方をしました。そのままでアクアを運転したのが原因だと思います。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:35:09.33 ID:MRhWP5N70
アクアでリッター20kmを切るのは逆に至難の業だ。
普通に走って最低でもその線は超える。
冬場でも最低ラインが20くらい。
どんな無茶苦茶な運転しとんねん、という話で、
upでその運転をしたらリッター7～8kmくらいだろ。
普通に走って最低でもその線は超える。
冬場でも最低ラインが20くらい。
どんな無茶苦茶な運転しとんねん、という話で、
upでその運転をしたらリッター7～8kmくらいだろ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:38:30.60 ID:J9V7QWPn0
試乗レベルで悪いんだけど23km/lだったよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:49:28.94 ID:R9sK9cCxI
どこの誰がどこでどう走ってどう測定したか分からない数字は参考にならない。
欧州や日本のモード燃費で比較すべき。
欧州や日本のモード燃費で比較すべき。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:46:28.46 ID:FvQgsOzJ0
走りは6Rポロと比較したらどんな感じですか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:44:27.48 ID:rO03Ofbs0
楽しく走りたいならUP
楽に走りたいならポロ
楽しいのも良いけど、
疲れてる時はイライラしそうなんで
ポロにしときました・・・
楽に走りたいならポロ
楽しいのも良いけど、
疲れてる時はイライラしそうなんで
ポロにしときました・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:34:17.15 ID:FvQgsOzJ0
わかりやすくありがとう！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:57:09.99 ID:ZGzsUqw+O
この車リアウインドウが開かないって聞いたけど本当?
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:00:49.16 ID:J1u52OXe0
オフィシャルグッズでバッグとウェアとかかいろいろ楽しげなの用意してるけど、買った人いる？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:03:34.91 ID:YNFm+jS90
>>160
このサイズの車の後部座席は手荷物用です
このサイズの車の後部座席は手荷物用です
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:37:05.65 ID:nDOl/YfH0
>>162
つまり実質二人乗りか…
いろんな評論家(笑)が国産コンパクトじゃ相手にならないって絶賛してるけど
実際のところをいろいろ教えてほしい
メーカーの飼い犬の評論家のインプレは当てにならないからね
つまり実質二人乗りか…
いろんな評論家(笑)が国産コンパクトじゃ相手にならないって絶賛してるけど
実際のところをいろいろ教えてほしい
メーカーの飼い犬の評論家のインプレは当てにならないからね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:37:40.27 ID:TjXN3rKO0
そもそもコンパクトカーの後席は補助席扱いだからな。
普段からコンパクトカーに4～5人乗車で移動するなら他の車種にした方がいいよ（笑）
途上国みたいな使い方には向いてないｗ
普段からコンパクトカーに4～5人乗車で移動するなら他の車種にした方がいいよ（笑）
途上国みたいな使い方には向いてないｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:53:32.48 ID:Qd5OvUw60
なにがおかしいのやら。
コンパクトカーだからどうのとか
途上国がどうのとか
小型という条件の中でどれだけ後席のゆったり度があるか、って話だろ。
コンパクトカーだからどうのとか
途上国がどうのとか
小型という条件の中でどれだけ後席のゆったり度があるか、って話だろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:07:53.68 ID:nDOl/YfH0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:11:56.13 ID:Q4e38SYR0
>>165
ウザいわお前
ウザいわお前
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:14:24.60 ID:Nual07Bo0
後席の使用頻度の問題だと思う。
高速とか長距離走ってみるとこの車の良さがよく解ってきた。
頻繁に後ろに人を乗せるならやめとけ。
そうじゃないならup!で恩恵は受けられると思う。
高速とか長距離走ってみるとこの車の良さがよく解ってきた。
頻繁に後ろに人を乗せるならやめとけ。
そうじゃないならup!で恩恵は受けられると思う。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:17:51.75 ID:nDOl/YfH0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:21:52.39 ID:c/n//hPk0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:29:35.20 ID:Kth6iLw00
嫁用セカンドカーには適してないと思う。
一般女性にとってASGの変速などストレスでしかない。
ヒルホルダーの効かない緩い坂で車が後ろに下がるのも
オートマ限定の女性にとっては恐怖だろう。
upは小さいようで、取り回しはポロとそこまで変わらない。
燃費もほとんど一緒。
これは漢のコンパクトですよ。
漢にとっての車とは目的。
車が手段に過ぎない女性にはお勧めできない、と思う。
一般女性にとってASGの変速などストレスでしかない。
ヒルホルダーの効かない緩い坂で車が後ろに下がるのも
オートマ限定の女性にとっては恐怖だろう。
upは小さいようで、取り回しはポロとそこまで変わらない。
燃費もほとんど一緒。
これは漢のコンパクトですよ。
漢にとっての車とは目的。
車が手段に過ぎない女性にはお勧めできない、と思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:35:43.17 ID:XPBwsD+D0
>>169
街乗りのセカンドカーには全く向いてないんじゃない。
嫁がマニュアル乗ってたような運転好きなら大丈夫かもしれないが。
他の方も言ってるように高速とか、田舎道を長距離乗ると本当に楽しいね。
初めて車に乗った頃のわくわく感を、もう一回を味わいたい老人向けのセカンドカーだと思う。
一ヶ月半、1300km乗った感想。
街乗りのセカンドカーには全く向いてないんじゃない。
嫁がマニュアル乗ってたような運転好きなら大丈夫かもしれないが。
他の方も言ってるように高速とか、田舎道を長距離乗ると本当に楽しいね。
初めて車に乗った頃のわくわく感を、もう一回を味わいたい老人向けのセカンドカーだと思う。
一ヶ月半、1300km乗った感想。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:51:49.32 ID:c/n//hPk0
ちょっとおしゃれな通勤マシンに向いてる。マジ向いてる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 05:36:02.82 ID:rHwjD2w/0
>>171
確かに、漢のコンパクトだね。
ASGも、仕組みを理解して変速時にちょっとアクセルを抜くとかすれば
意外とショックは無いし、マニュアルシフトすればかなり使いやすい。
女はそういう、機械の使いこなしみたいなところに全然興味がないから
単に、シフトが下手でダメな機械、とだけ評価してしまう。
欧州だとこのクラスはほとんどMTで、女性もじーちゃんばーちゃんも
MTに乗るのが当たり前だから、ASGに対する不満なんて出てこないし。
確かに、漢のコンパクトだね。
ASGも、仕組みを理解して変速時にちょっとアクセルを抜くとかすれば
意外とショックは無いし、マニュアルシフトすればかなり使いやすい。
女はそういう、機械の使いこなしみたいなところに全然興味がないから
単に、シフトが下手でダメな機械、とだけ評価してしまう。
欧州だとこのクラスはほとんどMTで、女性もじーちゃんばーちゃんも
MTに乗るのが当たり前だから、ASGに対する不満なんて出てこないし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:13:24.70 ID:LjK/tAWn0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:06:30.57 ID:B6GsuzJ30
2ドアモデルにMTモデルを追加してくれ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:34:22.93 ID:baLOYAuL0
ＭＴだと思ってＡＳＧに乗るのと
ＡＴだと思ってＡＳＧに乗るのでは
随分印象に差があると思う。
日本では、殆どの人はUPをＡＴ車として乗りに来る。
だから、いざ乗ってみて評価が下がる一方なんだろう。
かといって日本にＭＴコンパクトなんか持ってきても
趣味性以外に売れる要素が無い。
これが国産コンパクトへの黒船なんて、言い過ぎだと思うねえ。
見た目がポロの縮小版だったら、見向きもされてなかったと思うわ。
ＡＴだと思ってＡＳＧに乗るのでは
随分印象に差があると思う。
日本では、殆どの人はUPをＡＴ車として乗りに来る。
だから、いざ乗ってみて評価が下がる一方なんだろう。
かといって日本にＭＴコンパクトなんか持ってきても
趣味性以外に売れる要素が無い。
これが国産コンパクトへの黒船なんて、言い過ぎだと思うねえ。
見た目がポロの縮小版だったら、見向きもされてなかったと思うわ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:54:48.55 ID:nlbsx+QV0
みんな暗に自分が自動車通だとアピールしようとして
色々と能書きいって、自分はそれを乗りこなせてるみたいに大袈裟に言ってるけど
別に普通に使ってどうってことない車だわ
どんな車にもそれぞれに癖や特徴があって当たり前
特殊なテクニックが必要なわけじゃないし、誰にでも問題なく乗れる程度のものさ
どんな車に乗りたいかは人それぞれ
気に入れば買えばいいし、気に入らなければ他にすればいい
ただそれだけだ
色々と能書きいって、自分はそれを乗りこなせてるみたいに大袈裟に言ってるけど
別に普通に使ってどうってことない車だわ
どんな車にもそれぞれに癖や特徴があって当たり前
特殊なテクニックが必要なわけじゃないし、誰にでも問題なく乗れる程度のものさ
どんな車に乗りたいかは人それぞれ
気に入れば買えばいいし、気に入らなければ他にすればいい
ただそれだけだ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:24:52.74 ID:Zcd9pm+nP
つーか、貧乏人が、外車乗れば見栄張れると勘違いしてわざわざこんな安車買ってるんだろ？
poloにも言えることだが、周囲の目から見てなんとなく物哀しさが漂うだけなんだがｗ
poloにも言えることだが、周囲の目から見てなんとなく物哀しさが漂うだけなんだがｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:31:43.50 ID:22fbmpqE0
あんた薄っぺらい人生送ってんだな かわいそうに
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:36:36.61 ID:EwG5c6AG0
ぜひ３ペダル導入して
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:13:57.59 ID:Zcd9pm+nP
>>180
自己紹介乙 ｗ
自己紹介乙 ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:42:31.55 ID:nlbsx+QV0
>>179
実用小型車で見栄とかありえん、端から見たら滑稽なだけ
俺個人は安くてボディーがしっかりしてるから買った
日本車の同価格帯の車はみんなペラペラだから
ボディーの耐久性より装備の方を重視すれば日本車だろうが、それは人それぞれの価値観だわ
いまだに外車だからと見栄を張る寂しい奴らがいることは否定しないが
実用小型車で見栄とかありえん、端から見たら滑稽なだけ
俺個人は安くてボディーがしっかりしてるから買った
日本車の同価格帯の車はみんなペラペラだから
ボディーの耐久性より装備の方を重視すれば日本車だろうが、それは人それぞれの価値観だわ
いまだに外車だからと見栄を張る寂しい奴らがいることは否定しないが
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:50:16.78 ID:LAMJEAbA0
日本だと絶滅危惧種の３ペダルMTは無理なんじゃないかな
VWは利益の少ない少量車種の導入しない方針だと思う。
ジェッタも導入していないから無理だろう。
VWは利益の少ない少量車種の導入しない方針だと思う。
ジェッタも導入していないから無理だろう。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:56:20.31 ID:baLOYAuL0
ＭＴだったらＭＴで、
ショボくても良いからＡＳＧつけて欲しかった、
みたいな意見で溢れることだろうさ。
ショボくても良いからＡＳＧつけて欲しかった、
みたいな意見で溢れることだろうさ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:04:29.58 ID:rHwjD2w/0
up!で見栄をはろうなんてさすがにいないでしょ。
値段が国産と大差ないことは調べればすぐに分かること。
輸入車の乗り味がどうのとか、足回りがどうのとかでもなく、
街に溢れかえってる国産コンパクトや軽には乗りたくないからup!を選ぶ、
という層は確実にいると思うよ。
値段が国産と大差ないことは調べればすぐに分かること。
輸入車の乗り味がどうのとか、足回りがどうのとかでもなく、
街に溢れかえってる国産コンパクトや軽には乗りたくないからup!を選ぶ、
という層は確実にいると思うよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:53:12.48 ID:it8St0Dj0
ファーストカー、もしくは所有車一台のみで
これ買うお変人様はまさかいないだろ
これ買うお変人様はまさかいないだろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:13:44.94 ID:nlbsx+QV0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:20:24.31 ID:Eoi2bgoc0
田舎のご老人が軽トラじゃなくup買ったら、変人てことだろ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 03:26:46.95 ID:UC1F3S+E0
田舎の老人が買い物用に
UP!買おうが
FERARRI買おうが
人の勝手じゃね
UP!買おうが
FERARRI買おうが
人の勝手じゃね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 07:52:13.94 ID:Fujo3XUl0
やっと来週末納車だ...
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:47:29.93 ID:piwCyRqAP
ご愁傷様
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:52:00.12 ID:4/x6SamYO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:20:00.55 ID:+QS1tGhk0
>>193
見栄ってのは、たいていの場合無理して高い金額のもの買うことじゃないの？
up!は金額的には軽やコンパクトの上級グレードと同じぐらいだから
金銭的には無理をしてないわけで。
個人的にはスイスポと迷ってる。
スイスポとup!じゃ全然違うでしょ？と言われそうだけど、
エンジンパワーを除けば、実は結構似た乗り味なんだよねえ。
金額的にも同じぐらいだし。
見栄ってのは、たいていの場合無理して高い金額のもの買うことじゃないの？
up!は金額的には軽やコンパクトの上級グレードと同じぐらいだから
金銭的には無理をしてないわけで。
個人的にはスイスポと迷ってる。
スイスポとup!じゃ全然違うでしょ？と言われそうだけど、
エンジンパワーを除けば、実は結構似た乗り味なんだよねえ。
金額的にも同じぐらいだし。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:30:11.35 ID:zcS0SVCG0
見栄を張る車じゃない～
幅も狭いので住宅街でのすれ違いも楽。
見切りが良いので車庫入れ簡単。 気楽に乗れる実用車だな。
今思うとゴルフは重すぎだった。 up!の実燃費は１７キロ代です
幅も狭いので住宅街でのすれ違いも楽。
見切りが良いので車庫入れ簡単。 気楽に乗れる実用車だな。
今思うとゴルフは重すぎだった。 up!の実燃費は１７キロ代です
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:16:29.51 ID:cuVnLPuvO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:02:07.60 ID:skIJPoeQO
>>194
スイフトスポーツなんて自動車税は高いし、エアコンの吹き出し口が余計に付いてるし、馬鹿でも運転できる普通のMTとCVTしか無いし、後ろドアの窓が下がって子供を乗せたときに危ないし、車体が長くて取り回ししにくいし、ディーラーがいっぱいあってうざいし。
スイフトスポーツなんて自動車税は高いし、エアコンの吹き出し口が余計に付いてるし、馬鹿でも運転できる普通のMTとCVTしか無いし、後ろドアの窓が下がって子供を乗せたときに危ないし、車体が長くて取り回ししにくいし、ディーラーがいっぱいあってうざいし。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:58:21.77 ID:8ZI/tGv90
>>194
自動車税以外は全部長所じゃねーかw
自動車税以外は全部長所じゃねーかw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:05:52.50 ID:yR5Rw5LF0
VWのディーラーの数もう充分だろ
多すぎて逆に人件費が価格に上乗せされてそうで心配なぐらい。
徒歩圏内に3つもあるぞ
数減らすべきでは？
多すぎて逆に人件費が価格に上乗せされてそうで心配なぐらい。
徒歩圏内に3つもあるぞ
数減らすべきでは？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:25:21.19 ID:QU+YBvAI0
岩手には1軒しかないんだけどね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:18:04.82 ID:+8VhsCIm0
>>200
そうそう。外車のディーラーはどこでもIKKOしかないよね。しかも盛岡だけだし。
そうそう。外車のディーラーはどこでもIKKOしかないよね。しかも盛岡だけだし。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:27:56.33 ID:BNL7wuwJ0
デメリットはハイオク仕様であることくらいかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:01:56.37 ID:BNL7wuwJ0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:59:11.51 ID:okz6ZP0U0
>>185
他の市場と同じように両方売れば良いだけ
他の市場と同じように両方売れば良いだけ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:59:50.74 ID:okz6ZP0U0
>>194
MTならスイフトの方が長く乗れる。
MTならスイフトの方が長く乗れる。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:01:32.79 ID:okz6ZP0U0
>>171
漢はASGなんぞのらねーよ。
漢はASGなんぞのらねーよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:11:31.68 ID:pQoKJWe10
サーキット走行がメインの方にはASGをお勧めできる。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 01:01:27.15 ID:x40yMXXqO
うpでサーキット!?
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 01:29:23.73 ID:AmuEBIE70
UP!も天然ガスとガソリンの両方が使えるモデルは
もう発売しているはず。
もう発売しているはず。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:55:42.08 ID:3fyLhrcD0
>>207
ASGは市街地走行が苦手だからね。
ASGは市街地走行が苦手だからね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:19:47.60 ID:vqawGLHb0
このクルマでN-1に勝てるとこって何かあるの？
広さから装備から乗り心地からトランスミッションから維持費から全て負けてるじゃん。あ、「高速がうんたら」「長距離の疲れがなんたら」なんてのはなしだよ。そもそも高速やら長距離やらメインで乗るならこのクラスなんか買うなって話だからね。
広さから装備から乗り心地からトランスミッションから維持費から全て負けてるじゃん。あ、「高速がうんたら」「長距離の疲れがなんたら」なんてのはなしだよ。そもそも高速やら長距離やらメインで乗るならこのクラスなんか買うなって話だからね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:24:12.98 ID:L9FYciyP0
>>211
車買うのに勝つとか負けるとか意味がわからんw
車買うのに勝つとか負けるとか意味がわからんw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:27:45.78 ID:zx+u26HZ0
>>211みたいな人が必死で意識してくる時点で、upの勝ちだと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:40:57.27 ID:vALqscc80
N ONEはそもそも高速やら長距離やらの性能を高々とアピールしてなかったか？
そこを外してどうするんだよｗ
そこを外してどうするんだよｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:02:22.64 ID:hmIKxOCz0
N ONE とか up とか
チンチクリンな襤褸車はやめとけ
せっかく自動車生産大国の一方の雄、日本に住んでるんだから、
車にたった200万円も出せない貧乏人には優しい国産の優良車
たとえば日産NOTEくらいにしておけ
チンチクリンな襤褸車はやめとけ
せっかく自動車生産大国の一方の雄、日本に住んでるんだから、
車にたった200万円も出せない貧乏人には優しい国産の優良車
たとえば日産NOTEくらいにしておけ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:36:04.75 ID:AVVWRmpaO
車に金かけたくない人はデミオかスイフト買っておけば間違いない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:24:40.07 ID:p2Qkj4IE0
デミオって半年でストラットマウント部分から錆が
出る車だよね。
出る車だよね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:26:58.21 ID:keWBO/Cv0
>>216
これと比べるならスプラッシュ
これと比べるならスプラッシュ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:47:05.61 ID:IiEwe9kWP
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:35:07.79 ID:p2Qkj4IE0
サスの要のマウント部分が錆ると剛性不足になると思うけど
どうかな？
２人専用の使い方だから後ろのガラスは、はめ殺しでも
構わないけど喫煙家の自分としてUP!のあの構造が
ベストだと思う。
あの方法だと室内換気が一番スムースに入れ替わるはず。
どうかな？
２人専用の使い方だから後ろのガラスは、はめ殺しでも
構わないけど喫煙家の自分としてUP!のあの構造が
ベストだと思う。
あの方法だと室内換気が一番スムースに入れ替わるはず。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:51:23.21 ID:HVYFaeBQ0
ASGが凍結路でどうかってのは気になるな
シフトアップの時のトルク抜けがあるみたいだし、まあATでも同じ事なんだが
シフトアップの時のトルク抜けがあるみたいだし、まあATでも同じ事なんだが
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:32:52.45 ID:aSCrWauc0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:23:10.84 ID:RRRisw9T0
>>221
ビジ板のup!スレに↓こんなこと書いてたわ。
> 372 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2013/03/24(日) 22:18:09.22 ID:muQE2k5X
> 雪地方は止めとけ。先日この製車が夕方4号線手前で空回り、大渋滞起こしてバスに2時間近く動かないし、患者を載せた救急車は出られないわで大変だった。
ビジ板のup!スレに↓こんなこと書いてたわ。
> 372 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2013/03/24(日) 22:18:09.22 ID:muQE2k5X
> 雪地方は止めとけ。先日この製車が夕方4号線手前で空回り、大渋滞起こしてバスに2時間近く動かないし、患者を載せた救急車は出られないわで大変だった。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:16:52.21 ID:BUx+Lq9O0
ただ運転ヘタだったんじゃないの？FRじゃあるまいし。
２速発進だってできる。
製車ってなんだろ。
２速発進だってできる。
製車ってなんだろ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:00:04.58 ID:r1ERAzG50
開発したドイツ本国で凍結路がないとでも思っているのか？ 雪が降らないとでも思っているのか？
バカじゃねーの？
バカじゃねーの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:38:20.16 ID:lXEFsCla0
ながい凍結路の上り坂途中でシフトアップされると嫌なんだよ
トルク抜けて再接続されたときにグリップできなくなって
ゆきぐにに住んでてMTだと絶対シフトアップするな、って習うんだけどね
トルク抜けて再接続されたときにグリップできなくなって
ゆきぐにに住んでてMTだと絶対シフトアップするな、って習うんだけどね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:49:10.60 ID:2dWxEQ+EP
雪国じゃないけど
登りで勝手にシフトアップされるのはうざいので、長い登り坂や山道はMTモード使ってます
登りで勝手にシフトアップされるのはうざいので、長い登り坂や山道はMTモード使ってます
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:14:43.81 ID:auaj+aHw0
このサイズの車が、大渋滞起こすまで雪にはまり続ける事はないなｗ
周りの数人が押せばすぐ出られる。
周りの数人が押せばすぐ出られる。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:40:36.79 ID:tInwRIUOP
ﾁﾝﾏｲ車だしね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:50:04.33 ID:O8OT3WW+0
半自動変速MTという考えが正しいかと。基本はMTなんだよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:47:25.50 ID:7+haj5i00
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:37:16.35 ID:qbP12PWC0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:56:37.02 ID:HnuiCo4+0
と、テクニシャンが申しております。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:05:13.97 ID:2dWxEQ+EP
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:34:10.56 ID:6GGU8nuz0
>>233
俺に言ってるなら、頭悪すぎだわ。
俺に言ってるなら、頭悪すぎだわ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:09:08.55 ID:jv7VxrHgP
今日初めてシルバーのup!を見たんだけど、なんか可愛くなかった
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:10:37.75 ID:bDEo+x2I0
そういやこの車うpって言わないのか
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:41:14.64 ID:NB6Wnqrw0
運転者席から助手席の窓の開け閉めが出来ないと聞いたのですが本当ですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:06:05.52 ID:izpaxIWj0
本当です。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:53:42.17 ID:s2V1TWCB0
テスト
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:25:02.26 ID:jv7VxrHgP
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:56:10.78 ID:YuxEhku10
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:25:46.05 ID:qgAMVA0b0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:25:02.25 ID:DYkrNSjm0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:05:24.28 ID:qIKmj8H30
なんかリーフ乗りと同じ臭いがするわｗ
「この車の良さが分からんやつは、みんなバカ」
「乗ってる俺って、カッコイイ、情強！」的なｗ
「この車の良さが分からんやつは、みんなバカ」
「乗ってる俺って、カッコイイ、情強！」的なｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:21:36.32 ID:Af8PlXRy0
昨年ｕｐ！に続きゴルフが２０１３ワールドカーオブザイヤー受賞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130329-00000006-rps-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130329-00000006-rps-ind
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:30:23.72 ID:6AapZTYXP
このクルマを認めないやつは馬鹿だと思ってる人がひとりだけいるだけでしょう
でも、先代にあたるLupoもそういうクルマだったし、好きじゃないと乗れないクルマってのは確か
でも、先代にあたるLupoもそういうクルマだったし、好きじゃないと乗れないクルマってのは確か
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:17:36.59 ID:pcBdXrnd0
外車は全部そうだろ。
デザイン以外クソ。
デザイン以外クソ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:47:08.96 ID:sVbjVPhg0
デザインは認めてるんだね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:33:08.19 ID:JwLQoS5d0
デザインって、慣れたら評価しなくなる程度のもんだろ。
日本人にはありふれたデザインでも、国外では不評じゃないし、むしろ評価されてたりするし。
浮世絵なんてのもそうだよな。
日本人にはありふれた絵で自己評価が低かったじゃん。
結局、日本は劣っているという根拠の無い自虐。
日本人にはありふれたデザインでも、国外では不評じゃないし、むしろ評価されてたりするし。
浮世絵なんてのもそうだよな。
日本人にはありふれた絵で自己評価が低かったじゃん。
結局、日本は劣っているという根拠の無い自虐。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:51:03.21 ID:sVbjVPhg0
>デザインって、慣れたら評価しなくなる程度のもんだろ。
ピニン、イタル、バウハウスに聞かせたい
ピニン、イタル、バウハウスに聞かせたい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:14:10.00 ID:zQJ6Uz4XP
デザイン(笑）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:15:13.93 ID:zQJ6Uz4XP
安物丸出しのpoloとかupとか、
一体どこがデザインがいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一体どこがデザインがいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:54:23.03 ID:5/aveU/S0
んじゃ何がデザインいいの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:05:26.11 ID:TeDPP8rxP
AudiのA6系やBMWの5系7系のデザインはいいと思う
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:09:02.79 ID:TeDPP8rxP
国産ではプリウス30が好き、ただし内装が安っぽなのは残念
CT200は外装デザインが嫌いなので、プリウスにCT200の内装があればよかった
CT200は外装デザインが嫌いなので、プリウスにCT200の内装があればよかった
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:52:20.80 ID:5/aveU/S0
プリウスねぇ
まあ、オマエはそう思うってことで良いじゃん。
まあ、オマエはそう思うってことで良いじゃん。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:54:44.14 ID:do+thgPJ0
2ドアのウィンドウエッジをちょっと上げただけであれだけかっこよくなるんだか
デザインてすごいよな
デザインてすごいよな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:30:26.39 ID:TeDPP8rxP
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:40:09.53 ID:5/aveU/S0
いや、ここupのスレなんだけど。。。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:28:46.98 ID:D/2c9I/Y0
up!がチンチクリンで何が悪いのか
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:39:46.67 ID:GKdxITtX0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:20:51.88 ID:Fcw8QAzC0
>>251
聞かせれば？
聞かせれば？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:36:39.91 ID:JowDMcBgP
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:39:16.24 ID:iyMOkmmZ0
Aセグメント車のスレでAセグメントの車を小さいと言って喜んでる時点で馬鹿なんだよ。
セグメント内で小さく作ってるわけなんで。
霊柩車がいやならバスでも乗ってればいいんじゃないの？
セグメント内で小さく作ってるわけなんで。
霊柩車がいやならバスでも乗ってればいいんじゃないの？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:08:57.87 ID:JowDMcBgP
へぇ、チンチクリン安車のスレでは
そのチンチクリン安車をけなしてマトモな車を褒めるカキコはご法度、
なんて、、一体２ちゃんねるの誰が決めたんだウスノロ
こういうウスノロに限って舶来ボッタのボロ車に手を出して嬉々としてる、
って馬鹿の見本のスレか？ここはｗ
そのチンチクリン安車をけなしてマトモな車を褒めるカキコはご法度、
なんて、、一体２ちゃんねるの誰が決めたんだウスノロ
こういうウスノロに限って舶来ボッタのボロ車に手を出して嬉々としてる、
って馬鹿の見本のスレか？ここはｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:36:43.36 ID:D/Zs7J0kP
なんか空回りしてますよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:47:26.07 ID:t6OyD4g40
>>266
頭冷やしなよ
頭冷やしなよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:01:43.73 ID:H12OPHWM0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:33:12.87 ID:ivBVeyFl0
>>266
まずオムライス食べな
まずオムライス食べな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:36:58.33 ID:973gB6IP0
牛乳もね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:54:54.49 ID:fPQGfDdf0
>>266
そんなことは誰も決めてないから、どうぞ自由に書いてくれ、だね
どこをケナそうと自由だが、Ａセグメントの小型車がただチンチクリンだとけなされても、誰も同意しないと思うけどね
確かにチンチクリンなのは同意するが、わざわざチンチクリンに作ってるんだからさ
衝突安全で不利になる小さい車を国際基準で安く作るってのも楽じゃないと思うぞ
その点、軽は国内専用でeuro capもアウトバーンも関係ないからな
で、チンチクリンが気に入らないのか、寸詰まりが気に入らないのか、
安物なのが気に入らないのか、それとも外車が嫌いなのか
なにが気に入らないんだ、言ってごらん
そんなことは誰も決めてないから、どうぞ自由に書いてくれ、だね
どこをケナそうと自由だが、Ａセグメントの小型車がただチンチクリンだとけなされても、誰も同意しないと思うけどね
確かにチンチクリンなのは同意するが、わざわざチンチクリンに作ってるんだからさ
衝突安全で不利になる小さい車を国際基準で安く作るってのも楽じゃないと思うぞ
その点、軽は国内専用でeuro capもアウトバーンも関係ないからな
で、チンチクリンが気に入らないのか、寸詰まりが気に入らないのか、
安物なのが気に入らないのか、それとも外車が嫌いなのか
なにが気に入らないんだ、言ってごらん
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:57:53.74 ID:Nk1er1BcP
もうやめてあげなよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:25:26.75 ID:Tnmky+kL0
保守up! (age)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:59:35.74 ID:Jryakw0h0
平地を走っているとまずまずだが、山道を走るとASGはギクシャクして乗りづらいな
平地では路線バスに乗ってるような変速ショックが個人的には好き
平地では路線バスに乗ってるような変速ショックが個人的には好き
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:45:58.76 ID:1Wp7G79IP
>>275
山道はMTモードで走るのが吉です
山道はMTモードで走るのが吉です
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 03:19:35.44 ID:FLKn0Kxy0
トランクルームに雨漏り発見、クレーム入れるべき？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:56:47.25 ID:fxhkoyAnP
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:16:03.54 ID:gr6fvVgI0
こんな漢字知ってる俺ってかっこいい！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:01:44.06 ID:rZsz5kdq0
変換すればすぐ出てくるだろｗ アホかコイツｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:25:19.56 ID:gePGGXVZP
よっ読めない（汗）
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:00:00.61 ID:5X9eMfeA0
トランク雨漏りって・・・７はまだ売ってないはずだろ
７のスレで、まさか６の話じゃないよな
７のスレで、まさか６の話じゃないよな
283 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/05(金) 06:58:00.39 ID:z+RvPZ0k0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 07:37:28.70 ID:Fy5++mz2I
up!
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:30:51.00 ID:5PnAiL6rP
今朝走ってたら同じ色のGolfとPoloとup!が並んだ
残念ながらPassatは来なかったけど、ふと惑星直列という言葉を思い出した
残念ながらPassatは来なかったけど、ふと惑星直列という言葉を思い出した
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:30:01.76 ID:4x1ZbPhK0
グレイテスト・エクリプス、ですね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:44:44.68 ID:pYJr1OtzP
今日は軽自動車用の駐車スペースに停めたけど、きれいに収まった
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:38:41.73 ID:lI8VO4nDP
だってハタから見ててもほとんどＫなんだもん
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:46:19.65 ID:5aV+sMA1O
>>277
クレーム付けて当たり前。雨漏り？オンボロ中古じゃないんだから・・。
クレーム付けて当たり前。雨漏り？オンボロ中古じゃないんだから・・。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:21:44.24 ID:rVSPuV9w0
今はすっかり国産ファンで国産3ナンバー海苔だが、
仮に俺が車に200万円すら出せない貧乏人なら日産noteにするなぁ
エンジン、TM、車内広ゆったり感、内装、外装、装備、信頼性、安全性、、、
ボロなupなんかあらゆる点で足元にも及ばんだろ、似たような価格なのにｗ
仮に俺が車に200万円すら出せない貧乏人なら日産noteにするなぁ
エンジン、TM、車内広ゆったり感、内装、外装、装備、信頼性、安全性、、、
ボロなupなんかあらゆる点で足元にも及ばんだろ、似たような価格なのにｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:21:21.92 ID:4D5ogcDXP
>>290
だからさぁ、up!は全長3.5mのAセグメント車でみんな小さいクルマが欲しくて選んでるんだよ
日産ノートが良いクルマだとしても比較対象にはならないんだよ
煽りたいんだろうけどもう少し勉強してくれないと、どう反応して良いか困るのよ
だからさぁ、up!は全長3.5mのAセグメント車でみんな小さいクルマが欲しくて選んでるんだよ
日産ノートが良いクルマだとしても比較対象にはならないんだよ
煽りたいんだろうけどもう少し勉強してくれないと、どう反応して良いか困るのよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:07:21.42 ID:rSdzNYy00
国産3ナンバー海苔w
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:48:42.21 ID:BTbO3vzQ0
・３ペタルＭＴ
・５シーター
・レギュラーガスor軽油
だったら申し分無いんですが・・・ＶＷさん出して～！
・５シーター
・レギュラーガスor軽油
だったら申し分無いんですが・・・ＶＷさん出して～！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:28:20.35 ID:oLt0Qv/l0
わざわざこんなところに書き込みに来るほど嫌う理由がわからん。
ただの大衆車だぜ？
ただの大衆車だぜ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:02:14.93 ID:c+TtlYTW0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:11:13.01 ID:1u4Vz8k40
うちのかわいいプジョー206ちゃんが不細工なうp！になってしまうんだが
こいつのいいところがわからん 排気量とかそこらのバイクより低いし高速とか乗れんの？
こいつのいいところがわからん 排気量とかそこらのバイクより低いし高速とか乗れんの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:29:07.33 ID:4D5ogcDXP
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:13:46.62 ID:16Z6/Xh+0
>>296
いいとこもわからずに乗り換えるお前に何を言えば満足するかね。
いいとこもわからずに乗り換えるお前に何を言えば満足するかね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:23:51.40 ID:3S5XOZPxP
いいとこなんてあるのかね？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:25:05.99 ID:wGOBZyEu0
蓼食う虫も好きずき（笑）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:50:45.14 ID:js0ZlPXo0
>>299
アクアに乗ってるやつほどバカに見えない
アクアに乗ってるやつほどバカに見えない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:02:15.91 ID:dFJ4pwtX0
そうかな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:05:47.57 ID:zRXOfzeN0
いまだに他のＵＰ！に会わない。
会ったら手を振ってしまうかもしれない。
うざいかもしれないけど、その時は振り返して頂けると嬉しい。
先日スーパーの駐車場に止め買い物して出てきたら、隣に止まったゴルフから降りてきた人に
「ＵＰ！やっぱり可愛いね。どのくらい走る？」って聞かれた。
見え張って１６～１７位だと言ったけど、本当はちょい乗りで１４位なんだよね（Ｄモード）
今のところ都内を片道１５分～３０分位づつしか走ってないんだけど、思ってたより燃費悪い。
変速ショック防止のためアクセルあんまり吹かさず運転してるんだけど、何が悪いんだろう・・・。
Ｄモードでの燃費を良くする運転のコツ、教えて頂けないでしょうか？
会ったら手を振ってしまうかもしれない。
うざいかもしれないけど、その時は振り返して頂けると嬉しい。
先日スーパーの駐車場に止め買い物して出てきたら、隣に止まったゴルフから降りてきた人に
「ＵＰ！やっぱり可愛いね。どのくらい走る？」って聞かれた。
見え張って１６～１７位だと言ったけど、本当はちょい乗りで１４位なんだよね（Ｄモード）
今のところ都内を片道１５分～３０分位づつしか走ってないんだけど、思ってたより燃費悪い。
変速ショック防止のためアクセルあんまり吹かさず運転してるんだけど、何が悪いんだろう・・・。
Ｄモードでの燃費を良くする運転のコツ、教えて頂けないでしょうか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:07:30.15 ID:pAPt+NilP
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:55:57.47 ID:uQH5kOvh0
いま注文すると納期どのくらいなんでしょ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:02:05.23 ID:9tFjwFyt0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:54:19.02 ID:VzG7wu5N0
市街地と山道、時々高速道路使っての通勤に乗ってるけど、燃費が22kmだった。
片道40分、AMTモードのみだけどコスパいいわ。
片道40分、AMTモードのみだけどコスパいいわ。
308 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/04/10(水) 21:57:14.03 ID:u9qYeRxE0
市街地、片道20キロでリッター18キロでした
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:05:25.79 ID:btxZJkSTI
>>303
アイドリングストップが付いてないのに、低速路で燃費が良いはずがなかろう。
アイドリングストップが付いてないのに、低速路で燃費が良いはずがなかろう。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 11:02:21.27 ID:XSN3kzxH0
気にすんな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:10:48.84 ID:TcfOyBdB0
5月1日からmove up! 4door が1万円、high up! が3万円、値上げなんだってね（涙）
円安なんていい事ないぜ。
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000979_web.pdf
円安なんていい事ないぜ。
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000979_web.pdf
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:14:16.89 ID:ej1nLHagP
>>311
目玉の2ドアの149万は維持するのね
目玉の2ドアの149万は維持するのね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:13:30.96 ID:nBrmr3dF0
貧乏なのに外車に乗りたい人向けの車だよねw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:59:38.87 ID:qBKU+vD10
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:41:21.42 ID:gIllrEc40
UP如きに趣味性を見出せる方々が羨ましい。貧乏人がかえる輸入車にしかみえないし、たいがい貧相なやつが乗ってるよな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:50:07.76 ID:uc8jOi38O
円高でもあれこれ理由付けて値下げしないくせに
円安にはすぐ呼応して値上げするんだよなw
円安にはすぐ呼応して値上げするんだよなw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:02:26.47 ID:ure8PIYM0
>>316
装備や値引で対応してたと思う
装備や値引で対応してたと思う
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:52:36.59 ID:TiPmKy8GP
前席倒して寝ころんでるけど、思ったよりフラットになるのでびっくり
ゴルフだと角度調整がダイヤル式なので倒すの面倒だし、こんなには倒れなかったと思う
ゴルフだと角度調整がダイヤル式なので倒すの面倒だし、こんなには倒れなかったと思う
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:35:44.19 ID:11jK1kSL0
国産車が最高ニダ、って奴結構いるなw
洗脳されてるのか、、、。
国産車は新車時の1～2年はいいが、その後は貧相臭くていやだな。
高級車風の車もすぐにDQN臭くなるし。何より新車時から造りがボロいw
洗脳されてるのか、、、。
国産車は新車時の1～2年はいいが、その後は貧相臭くていやだな。
高級車風の車もすぐにDQN臭くなるし。何より新車時から造りがボロいw
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:23:47.62 ID:lCNw47uLO
ドイツ車が最高ニダ、って奴結構いるなw
洗脳されてるのか、、、。
ドイツ車は新車時の1～2年はいいが、その後はメンテ貧乏でいやだな。
高額車の車もすぐに故障するし。何より新車時から造りがボロいw
洗脳されてるのか、、、。
ドイツ車は新車時の1～2年はいいが、その後はメンテ貧乏でいやだな。
高額車の車もすぐに故障するし。何より新車時から造りがボロいw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:20:36.59 ID:tb+MJhK6P
世界の自動車大国の一方の雄日本に住んでるのに
わざわざはるばる船便の割高ドイツ車なんかに手を出すやつの気がしれない
まぁベンツEクラス以上とか、金余り君用ボッタクリ車なら、
どうせ余ってる金で買うんだろうから別になんとも思わないが、
貧乏人が一体何が悲しくて黄色ナンバーまがいのボロ車をわざわざ買うんだろうか、
と思うよね
わざわざはるばる船便の割高ドイツ車なんかに手を出すやつの気がしれない
まぁベンツEクラス以上とか、金余り君用ボッタクリ車なら、
どうせ余ってる金で買うんだろうから別になんとも思わないが、
貧乏人が一体何が悲しくて黄色ナンバーまがいのボロ車をわざわざ買うんだろうか、
と思うよね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:08:49.30 ID:xdofpnmk0
そんなクルマのスレに粘着する奴の気が知れない、ってか気が触れてるんだろうな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:18:25.80 ID:5HlKOByg0
>>322
涙拭けよ ｗｗｗ
涙拭けよ ｗｗｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:56:40.12 ID:FqcSPKDx0
先日トヨタプレミオとかいう車をレンタルする機会があったんだが、酷いボロ車だったよ。
ハンドルユルユル、サスフニャフニャ、ブリーキカックンカックン。
ドア閉めると、ペシャッッ w
まだ走行距離1,000km程度の新車なのに出来そこないの欠陥車だな。
今でもあれが国産代表なのかな?
ハンドルユルユル、サスフニャフニャ、ブリーキカックンカックン。
ドア閉めると、ペシャッッ w
まだ走行距離1,000km程度の新車なのに出来そこないの欠陥車だな。
今でもあれが国産代表なのかな?
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:58:27.40 ID:+7s7eDEHP
>>324
涙拭けよ ｗｗｗ
涙拭けよ ｗｗｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:06:41.66 ID:oDDmSGLR0
ゴルフめっちゃ張りぼてで作りがしょぼい
あんなん買う奴はミーハーの馬鹿しかいないんじゃね？？
どう考えてもオーリスの方が作りがいいｗ
あんなん買う奴はミーハーの馬鹿しかいないんじゃね？？
どう考えてもオーリスの方が作りがいいｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 16:41:24.47 ID:SaRWuM4g0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:41:22.32 ID:NDx3p8r90
オーリス…
標準鉄ホイルで、Sパッケにするといらないオプション付き過ぎるし。
中途半端。
標準鉄ホイルで、Sパッケにするといらないオプション付き過ぎるし。
中途半端。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:51:51.51 ID:FqcSPKDx0
おーリス w
何だそりゃ(お手上げw)
何だそりゃ(お手上げw)
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:21:23.24 ID:+7s7eDEHP
日本車の場合、さすがにどこかのボロ輸入車と違って雨漏りはないよｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:59:53.50 ID:q8dDLq8X0
>>330
つ「フィット」
つ「フィット」
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:33:58.23 ID:k2jZvND2P
>>327
2012年 オーリスより売れた輸入車
VW ゴルフ 22,252
BMW ミニ 16,212
MB Cクラス 15,479
VW ポロ 14,442
BMW 3シリーズ 11,107
BMW 1シリーズ 10,436
(オーリス 10,117)
VOLVO 60シリーズ 8,065
2012年 オーリスより売れた輸入車
VW ゴルフ 22,252
BMW ミニ 16,212
MB Cクラス 15,479
VW ポロ 14,442
BMW 3シリーズ 11,107
BMW 1シリーズ 10,436
(オーリス 10,117)
VOLVO 60シリーズ 8,065
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:44:24.09 ID:oDDmSGLR0
ゴルフっていかにも原価安そうな作りだなｗ
板金、内装
ドイツの金額で買うならましだが100万以上高い金
払って買うやつって馬鹿か見栄っ張りのどっちかだねｗ
板金、内装
ドイツの金額で買うならましだが100万以上高い金
払って買うやつって馬鹿か見栄っ張りのどっちかだねｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:11:25.11 ID:oo/jOuXc0
海外では、プリウスより１００万安いから、安そうじゃなくて正真正銘の安モン。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:13:06.46 ID:tdGaR1sb0
>>333
君のマーク×とかいう車と比べてどのへんが安く感じるのかな？
君のマーク×とかいう車と比べてどのへんが安く感じるのかな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:36:21.05 ID:OtJbMMGVP
>>334
日本車とドイツ車比べるのなら
米国市場あたりで比べるのが一番公平
で、米国でみた輸入車では日本車の圧勝ドイツ車の惨敗は
いつもほとんどデフォなんだよなｗ
米国人は結構シビアでケチだから妙な評論屋の臭いヨイショなんかに
易々と騙される奴はほとんどいない
日本車とドイツ車比べるのなら
米国市場あたりで比べるのが一番公平
で、米国でみた輸入車では日本車の圧勝ドイツ車の惨敗は
いつもほとんどデフォなんだよなｗ
米国人は結構シビアでケチだから妙な評論屋の臭いヨイショなんかに
易々と騙される奴はほとんどいない
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:18:34.10 ID:lh+7doyK0
そう言えばプリウスとカムリは２５％オフセット衝突実験で
韓国車にも劣る最低のプワー評価だったよね
売れれば良いと言う車の安全性は二の次ってメーカーだろうね
トヨタも今回の評価にはしんしに受け止めている
これを期に欧州メーカー並に車は走る凶器である自覚を
持ってくれればいいのだが・・・・
韓国車にも劣る最低のプワー評価だったよね
売れれば良いと言う車の安全性は二の次ってメーカーだろうね
トヨタも今回の評価にはしんしに受け止めている
これを期に欧州メーカー並に車は走る凶器である自覚を
持ってくれればいいのだが・・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:35:56.66 ID:gheUCNZW0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:20:40.16 ID:OtJbMMGVP
>>338
米市場ではこの一年くらい韓国車の凋落が激しいんだが
米市場ではこの一年くらい韓国車の凋落が激しいんだが
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:24:38.70 ID:OtJbMMGVP
>>337
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130214/biz13021408420009-n1.htm
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
安物ボロ車の代表的メーカーのVWなんかは
韓国車とどっこいで低順位の常連ｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130214/biz13021408420009-n1.htm
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
安物ボロ車の代表的メーカーのVWなんかは
韓国車とどっこいで低順位の常連ｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:29:58.42 ID:OtJbMMGVP
おやぁ？ドイツの国内でも・・・
＜ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？＞
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
＜ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？＞
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:39:08.98 ID:tdGaR1sb0
国産は客層が低い。
ユニクロ・ジーパンの汚い恰好した奴ばっかり。
ユニクロ・ジーパンの汚い恰好した奴ばっかり。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:42:24.04 ID:UZqHvk0P0
日産NOTEがベース車価格で確か149万円だから、
チンチクリン窮屈でガサツATで雨漏りボロなup！なんかは
ベース車価格で119万円くらいでやっと釣合いそうな感じなんだがｗ
チンチクリン窮屈でガサツATで雨漏りボロなup！なんかは
ベース車価格で119万円くらいでやっと釣合いそうな感じなんだがｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:42:57.17 ID:I/mh4UIK0
この車、底辺すぎるｗｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:45:57.17 ID:I/mh4UIK0
海外じゃ、IQより3割以上安い車ｗｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:52:43.68 ID:/8D7xngf0
どうした？ 与太郎がゴルフ発売でネジ巻いてるのか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:54:40.41 ID:I/mh4UIK0
プリウスの15分の1しか日本で売れないゴルフがどうしたって？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:09:12.32 ID:ZOCOtXmb0
プリウスｗ
運転下手なの多いよね。
運転下手なの多いよね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:47:02.62 ID:icu22IeT0
>>348
あーやっぱりそう思うよね。あれって燃費ばかり気にして周りの状況見てない馬鹿が多いからなのかね？
その割にゃたいして燃費良くないみたいなんでびっくりしたｗ30くらい余裕で走るんだと思ってたよ
国産車のカタログ燃費と実燃費の乖離は一体何が原因なの？
あーやっぱりそう思うよね。あれって燃費ばかり気にして周りの状況見てない馬鹿が多いからなのかね？
その割にゃたいして燃費良くないみたいなんでびっくりしたｗ30くらい余裕で走るんだと思ってたよ
国産車のカタログ燃費と実燃費の乖離は一体何が原因なの？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:41:26.98 ID:OtJbMMGVP
>>349
プリウスの燃費数字の乖離って、パーセンテージで見ろよ坊や
つか、去年の6月からクリアしないでずっと夏秋冬と続けてるトリップメータAの方は
燃費表示が23.9km/Lだから、満タン法では（いつもメーター表示の94％くらいだから）
22.5km/Lは出てるぞ
10.15モードのカタログ燃費（国交省が審査して承認した値）はSだから確か30.4km/Lで
10.15モードに対する達成率は74％ある
いつもパワーモードでキビキビ走ってるクチだけどね、なお、東京近郊のベッドタウンで使用な
去年の6月から約12000キロ走行、うち約4000キロくらいは高速道
同じくらいのサイズ重量の小ぶりな3ナンバーガソリン車と、
同じような運転スタイルで比べたら、同じガソリン量で何と約2.5倍の距離は走れるんだよｗ
プリウスの燃費数字の乖離って、パーセンテージで見ろよ坊や
つか、去年の6月からクリアしないでずっと夏秋冬と続けてるトリップメータAの方は
燃費表示が23.9km/Lだから、満タン法では（いつもメーター表示の94％くらいだから）
22.5km/Lは出てるぞ
10.15モードのカタログ燃費（国交省が審査して承認した値）はSだから確か30.4km/Lで
10.15モードに対する達成率は74％ある
いつもパワーモードでキビキビ走ってるクチだけどね、なお、東京近郊のベッドタウンで使用な
去年の6月から約12000キロ走行、うち約4000キロくらいは高速道
同じくらいのサイズ重量の小ぶりな3ナンバーガソリン車と、
同じような運転スタイルで比べたら、同じガソリン量で何と約2.5倍の距離は走れるんだよｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:56:41.18 ID:tdGaR1sb0
ゴキブリ車はもういい。興味ないし、、、。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:02:02.98 ID:UZqHvk0P0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:32:23.78 ID:OQ6QVUte0
都内であまり見かけないね。
ＡＴが駄目なのみんな知っているんだね。
ＡＴが駄目なのみんな知っているんだね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:48:03.15 ID:tdGaR1sb0
仕事用に検討してるんだが、流石ドイツ版の軽という感じだな。
日本車とは根本が違う。
間違ってもプリウスなんてのはない。ガソリンけちってる感じで運気が無くなりそう。
定年退職のクソジジイと間近得られるとマズイしねｗ
日本車とは根本が違う。
間違ってもプリウスなんてのはない。ガソリンけちってる感じで運気が無くなりそう。
定年退職のクソジジイと間近得られるとマズイしねｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:52:26.21 ID:ss3Yc+750
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:55:27.73 ID:Ur6zOthW0
up検討しているから覗いてみたが
どいつもこいつも民度の低～～い奴ばっかり
どいつもこいつも民度の低～～い奴ばっかり
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:53:53.56 ID:B0bsFkoG0
>>355
up!のせいでそんな連中もVWディーラーに現れてるけどな。ｗ
up!のせいでそんな連中もVWディーラーに現れてるけどな。ｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:11:31.77 ID:OtJbMMGVP
>>354
プリウスは20代～30代のオーナーの割合は全体のやっと3割くらいらしいが、
それでもその世代では一番買われて乗られてるる車だぞｗ
なんせ売れてる数が突出してパネェから、7割は中高年ユーザでたった3割が若い層
といったって、プリウス以上に若い層に乗られてる車種は存在しないｗ
ま、そうはいっても車に200万円以下しか出せない負け組み貧乏人には
ハナから縁がない話だけどなｗｗｗ
プリウスは20代～30代のオーナーの割合は全体のやっと3割くらいらしいが、
それでもその世代では一番買われて乗られてるる車だぞｗ
なんせ売れてる数が突出してパネェから、7割は中高年ユーザでたった3割が若い層
といったって、プリウス以上に若い層に乗られてる車種は存在しないｗ
ま、そうはいっても車に200万円以下しか出せない負け組み貧乏人には
ハナから縁がない話だけどなｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:29:17.95 ID:tdGaR1sb0
プリウスはムリ、興味なし、眼中にもない。
そんなのよりｕｐを仕事で使ってる人の話が聞きたい。
そんなのよりｕｐを仕事で使ってる人の話が聞きたい。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:30:31.32 ID:B0bsFkoG0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:37:03.42 ID:tdGaR1sb0
粘着キモい。
君のような高卒サラリーマンと話すことはないよ。
君のような高卒サラリーマンと話すことはないよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:45:37.29 ID:B0bsFkoG0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:04:22.65 ID:OtJbMMGVP
>>361
低脳舶来馬鹿くん、涙拭けよｗｗｗ
低脳舶来馬鹿くん、涙拭けよｗｗｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:22:04.75 ID:tdGaR1sb0
実社会では相手にもしないようなゴミが湧くなｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:30:56.19 ID:53qH6jQo0
みんなナビってどうした？
工賃込みで８万するボロナビ付けるべきか悩む
ナビだけ別で買ってかっこ悪くても据え付けるべきか
工賃込みで８万するボロナビ付けるべきか悩む
ナビだけ別で買ってかっこ悪くても据え付けるべきか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:33:09.74 ID:B0bsFkoG0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:56:31.38 ID:OtJbMMGVP
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:30:53.98 ID:ShhQkwz90
>>359
事務さんのお使い用として買ったよ。
たまに荷物を積んで配達もするし。
ミッションにはみんな最初は戸惑ったけど、もう慣れて普通に乗ってるみたい。
質素な装備なので、ある意味営業車っぽいかも。
事務さんのお使い用として買ったよ。
たまに荷物を積んで配達もするし。
ミッションにはみんな最初は戸惑ったけど、もう慣れて普通に乗ってるみたい。
質素な装備なので、ある意味営業車っぽいかも。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:47:24.90 ID:5WyMLiKuP
>>365
3万円ぐらいで買ったゴリラを運転席右側に付けてる。
たまにしか使わないのでスタンドだけ固定して、使う時だけ本体を取り付け。
電源コードはうっとおしいので、ヒューズボックスからから配線してる。
3年間は地図更新無料だし、自分にとってはこれで十分って感じ。
3万円ぐらいで買ったゴリラを運転席右側に付けてる。
たまにしか使わないのでスタンドだけ固定して、使う時だけ本体を取り付け。
電源コードはうっとおしいので、ヒューズボックスからから配線してる。
3年間は地図更新無料だし、自分にとってはこれで十分って感じ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:02:14.83 ID:c/FXepqYP
>>359
イソップの狐クンｗｗｗ
イソップの狐クンｗｗｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:53:53.18 ID:IPVyLcOi0
乗ってて思うけど、粘着するほどの車でもないんだけどな。
普通のコンパクトカー。
粘着してるのはいったい何が気に入らないんだろう。
自分の車がいい車なら、別にあの車はボロイとか言う必要もないと思うけど。
普通のコンパクトカー。
粘着してるのはいったい何が気に入らないんだろう。
自分の車がいい車なら、別にあの車はボロイとか言う必要もないと思うけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:36:04.37 ID:LEjsscPB0
＞普通のコンパクトカー
えっ！？！？
こんなチンケで窮屈でガサツで雨漏りまである軽まがいのボロ車の
一体どこが普通と思えるんだろう？
えっ！？！？
こんなチンケで窮屈でガサツで雨漏りまである軽まがいのボロ車の
一体どこが普通と思えるんだろう？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:33:24.56 ID:Oq03FyQS0
馬鹿を相手にする奴もまたバカ。
２ちゃん脳での反応は慎みましょう。
２ちゃん脳での反応は慎みましょう。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:57:40.85 ID:5WyMLiKuP
粘着者のレベル低すぎ
過疎スレなので多少の煽りはあって良いんだけど、もう少し気のきいた書き込みをして欲しい
過疎スレなので多少の煽りはあって良いんだけど、もう少し気のきいた書き込みをして欲しい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 16:04:08.59 ID:c/FXepqYP
>>374
涙拭いてもちつけ、悔しさがにじみ出てるぞ
涙拭いてもちつけ、悔しさがにじみ出てるぞ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:02:46.36 ID:axPec1QtI
プリウス売れてるのはいいんだけど、
多すぎてあれを買おうとは思えないだけ。
国産を勧めてくれるのも良いんだけど、
up!あるいはガイシャと比べて
何がどうだからこの国産車が良いよ、
というふうに言ってもらえたらよくわかるんです。
ガイシャと国産というくくりだけでは…
ガイシャを選んでバカと言われても…
多すぎてあれを買おうとは思えないだけ。
国産を勧めてくれるのも良いんだけど、
up!あるいはガイシャと比べて
何がどうだからこの国産車が良いよ、
というふうに言ってもらえたらよくわかるんです。
ガイシャと国産というくくりだけでは…
ガイシャを選んでバカと言われても…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:14:02.46 ID:hx0tELud0
>>376
超シロウト意見だけどプリウスの内装に限って言わせてもらえば、空いた口が塞がらない程のコストカット内装だよね。よくあれでプリ乗りは耐えれるなぁと逆に感心しちゃうよ。
そんな今時、燃費が良い車って魅力的なのかね？結婚して子持ちにでもなればエコカー、エコカーにいこうかー。ってなるのかな。26歳独身からの投稿です。
P.S.
知り合った女が、実はウチup！に乗ってんねん！とか言ったらキュンとするかも。
超シロウト意見だけどプリウスの内装に限って言わせてもらえば、空いた口が塞がらない程のコストカット内装だよね。よくあれでプリ乗りは耐えれるなぁと逆に感心しちゃうよ。
そんな今時、燃費が良い車って魅力的なのかね？結婚して子持ちにでもなればエコカー、エコカーにいこうかー。ってなるのかな。26歳独身からの投稿です。
P.S.
知り合った女が、実はウチup！に乗ってんねん！とか言ったらキュンとするかも。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:16:12.63 ID:hx0tELud0
開いた口か。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:17:50.32 ID:zQA58Kl20
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:28:58.17 ID:hx0tELud0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:40:29.78 ID:zQA58Kl20
>>380
まあ、バカは人生楽しそうだよな。
まあ、バカは人生楽しそうだよな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:41:55.45 ID:Pypd5/Z2P
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:52:42.81 ID:KQ50EkXp0
前にゴルフに乗った時、車体がすごくしっかりしてる感じがしたんだけど、upもやっぱり同じ感じ？
日本車と比べて、固いというか、よれないというか。
日本車と比べて、固いというか、よれないというか。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:46:00.04 ID:Pypd5/Z2P
>>377
オマエ、実はプリウスには見たことも触ったこともないのがバレバレだぞｗ
プリウスの内装がショボってのはね、あくまでも
普通にナビやバックモニターなどのオプションつけた場合の乗り出し価格が
250万～300万越す程度のクラスの車、として見た場合の話だぞ
その程度のクラスの車ならもうちょっとだよな、って話
プリウスの内装がショボってのなら、欧州の大衆車VWゴルフなんかすら
ショボ以下のほとんどゴミって事になるし、まして
貧民者up！なんかにいたってはほとんど論外だぞｗｗｗ
オマエ、実はプリウスには見たことも触ったこともないのがバレバレだぞｗ
プリウスの内装がショボってのはね、あくまでも
普通にナビやバックモニターなどのオプションつけた場合の乗り出し価格が
250万～300万越す程度のクラスの車、として見た場合の話だぞ
その程度のクラスの車ならもうちょっとだよな、って話
プリウスの内装がショボってのなら、欧州の大衆車VWゴルフなんかすら
ショボ以下のほとんどゴミって事になるし、まして
貧民者up！なんかにいたってはほとんど論外だぞｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:08:12.92 ID:lsxD9ZJ8I
それでもプリウスに魅力を感じないのはなぜだろう。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:26:07.32 ID:0i46i1pk0
プリウスなんてのは車のうちに入ってないからだろ。
モーターが付いたオモチャで、事故ったら即死しそうな感じだもんな。
モーターが付いたオモチャで、事故ったら即死しそうな感じだもんな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:42:30.58 ID:I5zZkAxs0
イギリスじゃ、プリウスの3分の1の値段の車なのになにをトチ狂ったこと言ってるんだ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:44:28.64 ID:Wwekte2m0
イギリスでプリウスなんてほっとんど売れてねえんですが
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:50:43.28 ID:oXBTyHb20
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:55:34.00 ID:I5zZkAxs0
purius 389,932台
up! 119,620台
3分の1なのに売れないup wwwwwww
スモールカーの黒舟ｗｗｗ
笑かすなｗｗｗｗ
up! 119,620台
3分の1なのに売れないup wwwwwww
スモールカーの黒舟ｗｗｗ
笑かすなｗｗｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:55:41.01 ID:QTyyishB0
プリってウプと競合してるの？ それは大変だw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:57:35.42 ID:I5zZkAxs0
しかし、こんな安車に150万払うとかどんな罰ゲームだよｗｗｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:58:42.03 ID:I5zZkAxs0
ライバルのNボックスにクソ負け
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:10:43.45 ID:lsxD9ZJ8I
みんな売れてる車に乗りたいんだねぇ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:15:24.98 ID:oXBTyHb20
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:51:55.08 ID:shaR8ZVI0
>>384
なるほどね。
プリは友達が乗ってるからその時思った感想な。
プリってベースグレードだったら\200万
くらいなんだっけ？？？
お前の言ってる事は理解できるが…んーそれにしてもチープ感満載じゃないか？？？
煽りとかじゃなくて、純粋にお前は我慢できるの？？
まぁこの世の中考え方は人それぞれやな。
オーリスはカッコいいな。
街中で見たら振り返ってしまう。
特に赤ね。
スレチもうしわけ。
なるほどね。
プリは友達が乗ってるからその時思った感想な。
プリってベースグレードだったら\200万
くらいなんだっけ？？？
お前の言ってる事は理解できるが…んーそれにしてもチープ感満載じゃないか？？？
煽りとかじゃなくて、純粋にお前は我慢できるの？？
まぁこの世の中考え方は人それぞれやな。
オーリスはカッコいいな。
街中で見たら振り返ってしまう。
特に赤ね。
スレチもうしわけ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:53:16.72 ID:0i46i1pk0
プリウスに乗ってる輩の中にはステイタスなんて勘違いしてるのもいるらしい。
どう見ても、ひたすら貧相臭い定年退職のジジイ専用車なのに、変わってるよね。
どう見ても、ひたすら貧相臭い定年退職のジジイ専用車なのに、変わってるよね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:54:13.32 ID:I5zZkAxs0
ワゴンR未満のup！信者に絡まれるプリウス
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:28:26.60 ID:7M5/Muy+0
プリウスの名前が良く出てくるけど、競合はどっちかっつったらアクアだよね？正直燃費は羨ましい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:04:46.39 ID:oXBTyHb20
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:37:37.15 ID:OIJcovKFP
>>383
ゴルフとup!の2台持ちだけど、ボディーの剛性感はゴルフと同等
足回りを含めたクルマのデキ・洗練度はゴルフの方が明らかに上
だから、ゴルフと同じといえば同じだし、違うといえば違う
でも走るとなぜかup!のほうが楽しいっす
ゴルフとup!の2台持ちだけど、ボディーの剛性感はゴルフと同等
足回りを含めたクルマのデキ・洗練度はゴルフの方が明らかに上
だから、ゴルフと同じといえば同じだし、違うといえば違う
でも走るとなぜかup!のほうが楽しいっす
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:47:59.71 ID:HMS7oDN20
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:29:43.93 ID:+8mpJGI3I
ゴルフもこれくらいピラーを立てたら良いのに。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:11:20.82 ID:jzCua2P/0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:51:09.50 ID:tOSgTFFKP
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:35:14.17 ID:hfxlb+Oc0
５回くらい試乗したよ～
試すというより、面白くて納車まで遊んだ感じだけど。
試すというより、面白くて納車まで遊んだ感じだけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:40:51.69 ID:X/mrEAab0
>>404
自分の場合、横着したいとき以外はMモードでばっかり乗ってる。
Dモードの変速ショックは、気になりだしたらやっぱり我慢出来ない。
2ペダルMTだと思えば、かなり楽。
小さいけど、乗ってて楽しいクルマだよ。
自分の場合、横着したいとき以外はMモードでばっかり乗ってる。
Dモードの変速ショックは、気になりだしたらやっぱり我慢出来ない。
2ペダルMTだと思えば、かなり楽。
小さいけど、乗ってて楽しいクルマだよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:21:30.81 ID:FItcPo1BI
御託は良いから、MTも売れよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:17:32.15 ID:pEwKU5mz0
ホントだよ。
ディーラーのスタッフの左足が退化してしまったので扱いたくないんじゃないかと
疑いたくなる。
ディーラーのスタッフの左足が退化してしまったので扱いたくないんじゃないかと
疑いたくなる。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:41:52.16 ID:eSUPh5Sx0
日本だと、MTは認証をもう一度やり直さないといけないからなあ。
VWとしては、そこまでして売るほどの需要はないと踏んでるんだろう。
VWとしては、そこまでして売るほどの需要はないと踏んでるんだろう。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 11:53:37.49 ID:Ci2Nxaje0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/04/20(土) 10:10:38.41 ID:OfRGSeQiP
>>762
ま、低脳君に限って考えるプロセス「順番」がメチャクチャなんだが、まずは全体を俯瞰することだな
1.35㌧3ナンバーのプリウスが、ガソリン10L詰めたら普通の人が普通に運転したら230km走る
一方それと同じ様な1.35㌧の3ナンバーガソリン車なら、たいてい同じ運転でせいぜい110km位でプスンと言って
止まっちゃう
それが全てなんだが、じゃぁなんでなのか、というのを次に考えること
「順番」とはそういうことだ
充電にガソリンエンジン回すのにも、回生システムのエネ回収モータの稼働にも当然損失はあるのに・・・
などと枝葉末節を考えるのは最後でいい
要するに、そういう細けー問題じゃなく非常に大きな要素を見逃してるから低脳くんは頭の中が？だらけ
になるってことｗ
ヒント： 1)内燃機関の特質とエネルギー効率に関する根本的な欠陥
2)THSにおける解決方法、及び例のなんちゃってHVの現行IMA（笑）との決定的な違い
>>762
ま、低脳君に限って考えるプロセス「順番」がメチャクチャなんだが、まずは全体を俯瞰することだな
1.35㌧3ナンバーのプリウスが、ガソリン10L詰めたら普通の人が普通に運転したら230km走る
一方それと同じ様な1.35㌧の3ナンバーガソリン車なら、たいてい同じ運転でせいぜい110km位でプスンと言って
止まっちゃう
それが全てなんだが、じゃぁなんでなのか、というのを次に考えること
「順番」とはそういうことだ
充電にガソリンエンジン回すのにも、回生システムのエネ回収モータの稼働にも当然損失はあるのに・・・
などと枝葉末節を考えるのは最後でいい
要するに、そういう細けー問題じゃなく非常に大きな要素を見逃してるから低脳くんは頭の中が？だらけ
になるってことｗ
ヒント： 1)内燃機関の特質とエネルギー効率に関する根本的な欠陥
2)THSにおける解決方法、及び例のなんちゃってHVの現行IMA（笑）との決定的な違い
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:21:07.58 ID:FItcPo1BI
ベンツSLKのMTよりは売れるよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:16:30.99 ID:eSUPh5Sx0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:44:27.03 ID:7ydYJ//x0
点検待ちで暇だったから乗らしてもらったが、面白いなこれ。
営業の話だと最初は売れたが今は全然売れないみたいで
嘆いてたが、やはり軽自動車の壁は厚いか。
営業の話だと最初は売れたが今は全然売れないみたいで
嘆いてたが、やはり軽自動車の壁は厚いか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:52:20.17 ID:9P0ZTmDq0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:23:56.91 ID:QJkUzmH00
>>415
ASGも慣れですよ。 通勤が楽しくなります。
ASGも慣れですよ。 通勤が楽しくなります。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:02:31.61 ID:rpISbYYBP
ガサツな動作のATを操作するのが楽しくなるって、一体どんだけマゾ変態なんだよｗ
心理的自己防御なんだろうね
自分が選んだゴミクズ商品をゴミクズと認めてしまうと自らの選択判断自体の否定、自己否定になるから
いくらゴミでもどうしてもゴミと認められない
こういう愚かで意固地な奴は実社会でも使い物にならなくて、結局は負け組になっちゃうんだよねwww
心理的自己防御なんだろうね
自分が選んだゴミクズ商品をゴミクズと認めてしまうと自らの選択判断自体の否定、自己否定になるから
いくらゴミでもどうしてもゴミと認められない
こういう愚かで意固地な奴は実社会でも使い物にならなくて、結局は負け組になっちゃうんだよねwww
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:26:42.61 ID:cjWe+jPiI
ASGを受け入れきれずにガサツやらゴミクズで片付けてしまう余裕のなさは微笑ましいね。
乗ればどんな車でも慣れるでしょうに。
車に乗せられてる人は、そうやって車のせいにするのかな。
乗ればどんな車でも慣れるでしょうに。
車に乗せられてる人は、そうやって車のせいにするのかな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:29:53.65 ID:rpISbYYBP
涙拭けよw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:37:34.50 ID:cjWe+jPiI
お前がなw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:48:43.51 ID:rpISbYYBP
ﾌﾟ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:01:51.47 ID:aGT+dnOw0
ASG最初から壊れている
嫁が教えてくれたよ。
嫁が教えてくれたよ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:32:40.50 ID:2Z46/Oks0
ASG適応障害者はUP！に乗ったら駄目。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:33:22.44 ID:vJ3q7uI9I
MT適応障害者はUP！に乗ったら駄目。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:02:25.78 ID:UotxgVLOP
成熟した車社会なら、車は基本的に移動の「道具」、生活の「道具」って位置づけ。
ま、金満層の場合は、、、
車運転自体をスポーツの一種として楽しむならMTスポーツカーを「追加」所有ってのはある
ただし、安くてもライトウェートスポーツカー程度は持つだろうね。
間違っても貧民車VWなんか無い。ｗｗｗ
カーキチで有名だったカラヤンなんかは、ロールス含む４台だかのコレクションの中に、
冬用・アウトドア用として（ドイツではブランドになってるスバルの）レガシー4WDを入れてて、
自分で運転もしてたって話は有名。
ま、金満層の場合は、、、
車運転自体をスポーツの一種として楽しむならMTスポーツカーを「追加」所有ってのはある
ただし、安くてもライトウェートスポーツカー程度は持つだろうね。
間違っても貧民車VWなんか無い。ｗｗｗ
カーキチで有名だったカラヤンなんかは、ロールス含む４台だかのコレクションの中に、
冬用・アウトドア用として（ドイツではブランドになってるスバルの）レガシー4WDを入れてて、
自分で運転もしてたって話は有名。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:51:34.63 ID:qe08jOGq0
なんか毎回比較対象が、価格的にも車格的にも上の車ばかりなんだが。
プリウスとかレガシーとかと比べたいのなら、ゴルフかVW総合スレにでも行っとけ。
わざわざ一番下のup!に来なくて良いよ。
プリウスとかレガシーとかと比べたいのなら、ゴルフかVW総合スレにでも行っとけ。
わざわざ一番下のup!に来なくて良いよ。
>>415
そう、遊びでならなかなか良いよね。MT育ちだからなおさらです。
実用車として考えると普通のATかDSGになっちゃうけど。
俺は買うなら通勤専用車としてだから結構イイかもしれない。
今ポロGTIなんだけど、安定しすぎて面白みがなくて飽きつつある。
このUPか、少し高いがアバルト500＋エッセエッセキットが欲しいぜ。
そう、遊びでならなかなか良いよね。MT育ちだからなおさらです。
実用車として考えると普通のATかDSGになっちゃうけど。
俺は買うなら通勤専用車としてだから結構イイかもしれない。
今ポロGTIなんだけど、安定しすぎて面白みがなくて飽きつつある。
このUPか、少し高いがアバルト500＋エッセエッセキットが欲しいぜ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:03:37.81 ID:wrU/ebAV0
舶来馬鹿ｗｗｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:51:47.37 ID:j+CAc7NV0
静かで運転がめちゃくちゃ楽しいです
買って良かった
来週ＧＴウィング付けます
買って良かった
来週ＧＴウィング付けます
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:52:48.32 ID:i/PMJmvmP
ブリジストンのタイヤCMにup!が使われだした
今まで、このてのCMはLupoを使うことが多かったけど世代交代ですね
あと、TopGearではup!で車テニスやってたw
今まで、このてのCMはLupoを使うことが多かったけど世代交代ですね
あと、TopGearではup!で車テニスやってたw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:41:58.32 ID:4t249zsrP
>>426
ゴルフは海外ではプリウスより100万円安いんだが、つかそういうクラスの車だよｗ
ゴルフは海外ではプリウスより100万円安いんだが、つかそういうクラスの車だよｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:56:31.02 ID:i/PMJmvmP
日本のゴルフはぼったくり価格かもしれないけど、プリウスは海外でぼったくり価格ということになりますね
スレチごめんなさい
スレチごめんなさい
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:27:08.50 ID:czIZiq330
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:35:09.94 ID:PQ+4ZAia0
Pは基地外ってのは真理だなｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:37:06.89 ID:PQ+4ZAia0
>>432
ごめんなさい 勿論君じゃない方のPです
ごめんなさい 勿論君じゃない方のPです
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:50:09.54 ID:ByrHYmzq0
例外設けて真理じゃねえだろ。
貧乏なうえにバカか。
貧乏なうえにバカか。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:35:10.94 ID:4t249zsrP
(笑）
同じ輸入車って事で公平な比較が出来るアメリカとかで比較してみな
ゴルフなんかプリウスと比べたらワンランクも２ランクも格下のゴミ車
100万円もベース価格が安くても、それでも販売数量でも惨敗ｗｗｗ
同じ輸入車って事で公平な比較が出来るアメリカとかで比較してみな
ゴルフなんかプリウスと比べたらワンランクも２ランクも格下のゴミ車
100万円もベース価格が安くても、それでも販売数量でも惨敗ｗｗｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:43:38.52 ID:wBfYHgrp0
アメリカ人はダセえからなあ・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:59:26.41 ID:4t249zsrP
アメリカ人がダサいというより、オマエらが阿呆なんだよｗｗｗ
早く気づけよ
ま、アメリカ人は概してケチでしっかり者という傾向はあると思う
インチキなボッタクリには決して手を出さない
早く気づけよ
ま、アメリカ人は概してケチでしっかり者という傾向はあると思う
インチキなボッタクリには決して手を出さない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:15:35.91 ID:ByrHYmzq0
>>438
少女買春世界一のドイツ人が造る車なんて気持ち悪い。
少女買春世界一のドイツ人が造る車なんて気持ち悪い。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:25:14.67 ID:4t249zsrP
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130214/biz13021408420009-n1.htm
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
雨漏りまでするボロ車メーカーのＶＷ(笑）はやはり上位には出てこないねぇｗ
＜最新の米自動車品質調査、「レクサス」が２年連続トップ＞
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ、リンカーン
・
5位 メルツェデス
雨漏りまでするボロ車メーカーのＶＷ(笑）はやはり上位には出てこないねぇｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:26:37.68 ID:udNVnP4b0
ローダウンしたりマフラー変えた人居る？写真見てみたい！
443 ：age：2013/04/24(水) 00:17:43.83 ID:Vg0oO9i70
2ドアのhigh up出たら買うのになー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:26:26.63 ID:EjjP7wHwI
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:28:19.89 ID:EjjP7wHwI
>>413
限定販売すれば良い。
限定販売すれば良い。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:35:21.36 ID:gwIUbNIk0
>>442
改造って田舎の人みたいだからやだ
改造って田舎の人みたいだからやだ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:50:58.75 ID:TffoHnkm0
>>441
【VW】ゴルフ7 その7【GOLF】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365773100/
【VW】フォルクスワーゲン総合 vol.９
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348461000/
【VW】ゴルフ7 その7【GOLF】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365773100/
【VW】フォルクスワーゲン総合 vol.９
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348461000/
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:46:17.73 ID:2gTOCBL3I
買った人の話を聞きたい。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:20:53.57 ID:6BsGah9m0
>>448
ん？なに？
ん？なに？
450 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/04/25(木) 00:03:25.06 ID:FKsEB0St0
買った人ですが、本当のことを言っても、あげ足とられるから
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:49:24.75 ID:XLpJXOYs0
アメ車見てると、正直アメリカ人は趣味悪いと思ってしまうんだがなぁ
高級欧州車が売れるのは欧州文化への憧れからなわけだし
高級欧州車が売れるのは欧州文化への憧れからなわけだし
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:04:03.08 ID:OcdHW44VI
日本専用車を見て日本人の趣味が良いと思う？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:32:56.95 ID:QtzlDPr+0
>>452
ドイツの国内専用車だって十分ダセえのに何言ってんの？
ドイツの国内専用車だって十分ダセえのに何言ってんの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:26:55.52 ID:XLpJXOYs0
>>453
ドイツの国内専用車ってなに？
ドイツの国内専用車ってなに？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:57:57.05 ID:cKnW7o6mP
up!はリモコンじゃないキーを使ってるんだけど
昨日の夜、ドアのキー穴にキーが刺さらないので困ったんだけど、よく見たら同じ色の軽自動車だった
最近、疲れてるっぽい
昨日の夜、ドアのキー穴にキーが刺さらないので困ったんだけど、よく見たら同じ色の軽自動車だった
最近、疲れてるっぽい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:57:55.57 ID:A6pHtnk+I
お疲れさま。GWで養生してな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:29:02.20 ID:EKQWYRHQ0
この車は車速センサーつけられないのでしょうか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 22:53:01.63 ID:/K5XSZIx0
>車速センサー
どういう意味？
どういう意味？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:30:21.12 ID:EeuJyG9W0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:53:52.97 ID:Td1IP9780
UNIQLOでupのTシャツ買いました
790円でした
790円でした
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:28:22.77 ID:ERkfj3kv0
車速センサー＝車速パルス？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:48:52.07 ID:3IWqrbd20
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:49:03.51 ID:aY6Ym1p+0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:03:31.85 ID:od9GJtH50
3000km乗った。
燃費はちょうどリッター１８km。
高速道路が3分の１くらい。
まあこんなもんかなぁ。もうちょっといくと思ったんだけど。
燃費はちょうどリッター１８km。
高速道路が3分の１くらい。
まあこんなもんかなぁ。もうちょっといくと思ったんだけど。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:04:19.88 ID:ERkfj3kv0
up!の純正ナビに車速センサーはつけないという話を聞いたもので。
初心者で申し訳ないですが、そういうものなのでしょうか。
初心者で申し訳ないですが、そういうものなのでしょうか。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:36:29.61 ID:+LQuA96V0
>>465
一般車両電装を生業にしてる者です。
最近の国内メーカーポータブルナビは車速は必要ないですね。
例えばGPSの届きにくい高架下を延々と走っても殆どずれません。トンネルは入った速度で走行車線をトレースして行きます。ご心配は無用と思います。
一般車両電装を生業にしてる者です。
最近の国内メーカーポータブルナビは車速は必要ないですね。
例えばGPSの届きにくい高架下を延々と走っても殆どずれません。トンネルは入った速度で走行車線をトレースして行きます。ご心配は無用と思います。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:20:46.68 ID:dbhynGbQ0
>>466 なるほど、回答ありがとうございます。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:51:28.36 ID:rOhjqhdv0
首都高のように地下トンネル内で道が分かれるような時でも
案内できるの？
このナビ、ちと厳しい希ガス。
案内できるの？
このナビ、ちと厳しい希ガス。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:34:13.32 ID:ZjCramFg0
その場合は3Dジャイロセンサーが必要ですね。
3Dジャイロセンサーの無いポータブルでは厳しいですね。
3Dジャイロセンサーの無いポータブルでは厳しいですね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:12:24.48 ID:qMmu1vE70
>>425
レガシィみたいな道具も
ポルテやスペーシアみたいな道具も
up! みたいな道具もあっていいんだけどな
もともとシャレードやスターレット作ったのは日本なんだけど
今は外車を買うしかないとは...
レガシィみたいな道具も
ポルテやスペーシアみたいな道具も
up! みたいな道具もあっていいんだけどな
もともとシャレードやスターレット作ったのは日本なんだけど
今は外車を買うしかないとは...
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:40:55.21 ID:lk6EwnRn0
シティもね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:00:29.19 ID:tlrVHQ4aI
ASGだと坂道で失速するとか言うけど、
MTでリッターカークラスなら、普通、
早い段階で1速落とそうとするよね？
マニュアルで免許持ってるなら批判なんて起きないと思うんだけど。
ttp://autoprove.net/2012/10/24545.html
MTでリッターカークラスなら、普通、
早い段階で1速落とそうとするよね？
マニュアルで免許持ってるなら批判なんて起きないと思うんだけど。
ttp://autoprove.net/2012/10/24545.html
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:26:52.76 ID:UBDDA+QR0
燃費は21キロで期待以上だが、エンジンルームのアクセル根元付近から
たまに、ギーッと音がする。今度見てもらうが。
たまに、ギーッと音がする。今度見てもらうが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:05:44.91 ID:IkEFt1WD0
Dモードで走っているとき、シフト落としたいタイミングで、ポンとアクセルを踏んで離す。
踏み込み量で、１速おとすか２速落とすかをなんとなく制御できる。
シフトレバーで落とすのと違うのは、Dモードのままなので、シフトアップの復帰が早いこと。
お試しあれ。
踏み込み量で、１速おとすか２速落とすかをなんとなく制御できる。
シフトレバーで落とすのと違うのは、Dモードのままなので、シフトアップの復帰が早いこと。
お試しあれ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:43:23.76 ID:uAsY9j300
Ｄで走行中にブレーキ踏むと、不快なエンジンブレーキがかかる場合と
ほとんどＧを感じない場合の違いはどうして？２速に落ちた時の強烈なＧが不快
ほとんどＧを感じない場合の違いはどうして？２速に落ちた時の強烈なＧが不快
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:14:09.80 ID:IkEFt1WD0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:27:56.63 ID:Sn5mKvCsP
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 01:10:42.69 ID:17FXZemW0
マニュアルでもない、トルコンでもない、ドライビングロボット
http://www.youtube.com/watch?v=CiMRIrI7Dk8
http://www.youtube.com/watch?v=CiMRIrI7Dk8
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 02:19:46.55 ID:3J8QLoXL0
純正のナビ
実際首都高の青山トンネル？通ったとき
道見失ってたけどねｗ
ずっと止まったままだった。
俺だけかな？？
実際首都高の青山トンネル？通ったとき
道見失ってたけどねｗ
ずっと止まったままだった。
俺だけかな？？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:36:10.68 ID:gaC/hrnbI
>>472
MTではないから。
MTではないから。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:06:58.86 ID:bB3dQa7jP
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 23:37:23.07 ID:R2MOwFFU0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:19:22.89 ID:Gn4r7bYiP
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:05:49.97 ID:nLbhXyRd0
これ買ってもいい車？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:12:17.24 ID:bwKwg1G70
今日納車。AGS、大した問題でもなく普通に乗れる。楽しいね、この車。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:06:15.88 ID:7myAG0IW0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:46:34.21 ID:gSLCg//E0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 07:38:03.45 ID:0q/czXIII
うp!
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 08:12:19.26 ID:zXq+Ae/mO
uっぷ！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:35:23.51 ID:/B1klOxB0
名古屋市内だけど、この1週間急に街中でupをよく見かける
白、赤、黒。
白、赤、黒。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 06:49:35.10 ID:0xu0uA+wI
age!
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:30:08.72 ID:g6CSvMTd0
東京はほとんど見かけない。
販売店の近くだけだな。。
販売店の近くだけだな。。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:22:03.39 ID:sptZkUjKP
いつもはもっと大きいクルマを使うんだけど、up!に4人乗ってキャンプに行って来た
狭そうに見えるトランクは以外と荷物が積める
ただ荷室はデッドスペースができやすい形状なのでパズルのように積み込みに工夫が必要でちょっと楽しかったよw
狭そうに見えるトランクは以外と荷物が積める
ただ荷室はデッドスペースができやすい形状なのでパズルのように積み込みに工夫が必要でちょっと楽しかったよw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 12:55:59.40 ID:d873z0iL0
東北道で名古屋ナンバーのup！を見たよ。
おじいさんが運転してた。
おじいさんが運転してた。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:24:23.54 ID:e0l77Knp0
来週白納車だぜ！！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:56:19.09 ID:F+iDjdLA0
この車のASGって、デュアロジックやセレスピードと同じようなもの？
登り坂では相当ストレスを感じるらしいが。
登り坂では相当ストレスを感じるらしいが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:42:23.33 ID:3hpP7IuG0
基本的に同じものだよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:49:55.93 ID:F+iDjdLA0
ありがとうございます。
FIATのは全然ダメだったけど、一回どんなもんか試乗してみます。
普通の3ペダルMTがあれば御の字なんだけど、無い物ねだりしても仕方ない。
FIATのは全然ダメだったけど、一回どんなもんか試乗してみます。
普通の3ペダルMTがあれば御の字なんだけど、無い物ねだりしても仕方ない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 04:53:42.07 ID:L9jQvFxb0
最近の500には乗ったこと無いけど
基本的にはfiatのよりはマシだと思うよ。
基本的にはfiatのよりはマシだと思うよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:13:50.56 ID:+F7asPobP
最初は普通のMTの方が良いのにと思ってたけど、
慣れちゃうとATとMTのいいとこどりのような感じで使いやすい
もしかしたらスゲー良くないかいこれ
慣れちゃうとATとMTのいいとこどりのような感じで使いやすい
もしかしたらスゲー良くないかいこれ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:14:53.83 ID:ScdR2EBB0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:21:16.77 ID:XAuQSRdk0
どうせATにするならCVTでエンジンの美味しいところだけ使って
燃費稼いだほうがマシだと思うけどな。
２クラッチならともかく、１クラッチのMTモドキは好きになれない。
燃費稼いだほうがマシだと思うけどな。
２クラッチならともかく、１クラッチのMTモドキは好きになれない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:01:43.69 ID:+F7asPobP
DSGよりMTに近いATというか、手抜き操作もできるMTという感じで
好きなんだけど。
AMTは確かにギクシャクするときあるし、トルコンATやCVTがスムーズ
なのは分かるけどなんか苦手。
好きなんだけど。
AMTは確かにギクシャクするときあるし、トルコンATやCVTがスムーズ
なのは分かるけどなんか苦手。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:18:11.70 ID:J1g7wzwe0
ある意味ではライバル車のFiat Panda、日本導入が発表されたね。
208万円という価格は、up!に対してまともに競争する気あるのかと
208万円という価格は、up!に対してまともに競争する気あるのかと
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:34:19.77 ID:knXdGHNAI
up!の登録台数が9,000を超えたそうで。
4月だけで約1,000台。ペースは落ちたけどまあまあじゃね？
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000985_web.pdf
4月だけで約1,000台。ペースは落ちたけどまあまあじゃね？
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000985_web.pdf
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:51:38.46 ID:jmdMs5ZRI
何でこんなに売れるのだ？
ルポと何が違う？
ルポと何が違う？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:58:49.22 ID:URpdy04m0
VWがこの価格で手に入るという理由が一番だと思う
ASGやら追突安全装置に感激して買う奴はいない
試乗してみてボディもしっかりしていて、ワンランク上のハンドリングに背中を押されるんだろうな
俺がその一人
しかしボディが硬すぎるなぁ
ASGやら追突安全装置に感激して買う奴はいない
試乗してみてボディもしっかりしていて、ワンランク上のハンドリングに背中を押されるんだろうな
俺がその一人
しかしボディが硬すぎるなぁ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:01:10.03 ID:8yYby6W50
1000台って全く売れてないじゃないかｗ
新型クラウンの10分の1以下だぞｗ
新型クラウンの10分の1以下だぞｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 06:54:15.88 ID:0+JHd+Pu0
>>504
新パンダ、装備はhigh up!相当と考えても約20万高というところか。
でもエンジンが例の2気筒ターボのようだから
同じエンジンを積む500と比べたらお買い得、という値付けなんだろうな。
実際、up!とパンダを比べて買う人はどれぐらいいるんだろうか？
新パンダ、装備はhigh up!相当と考えても約20万高というところか。
でもエンジンが例の2気筒ターボのようだから
同じエンジンを積む500と比べたらお買い得、という値付けなんだろうな。
実際、up!とパンダを比べて買う人はどれぐらいいるんだろうか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:58:19.69 ID:Hi1/O5PUP
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:00:54.74 ID:3xCvfr3n0
>>507
LUPOもかわらんだろ。
LUPOもかわらんだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 11:50:32.70 ID:1xfZo0t50
LUPOからLOを除いたのがup!
つまりLO…ロリコンお断りの車がup!なのだよ
つまりLO…ロリコンお断りの車がup!なのだよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:38:29.12 ID:Hi1/O5PUP
>>511
前のクルマの買い替えタイミング時、Lupoは日本導入時期不明で買えなかった
Lupoはそそとし佇まいというか、奥ゆかしい感じのデザインが好きなんだけどね
up!が売れてるのはTVCM効果じゃないのかな？
前のクルマの買い替えタイミング時、Lupoは日本導入時期不明で買えなかった
Lupoはそそとし佇まいというか、奥ゆかしい感じのデザインが好きなんだけどね
up!が売れてるのはTVCM効果じゃないのかな？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:08:18.13 ID:TlI93Iep0
１８km/L位、走っている。
GTIより運転してて面白いかな。
GTIより運転してて面白いかな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:16:13.42 ID:4FjQjYVR0
>>506
LUPOには3ドアしか無かったからな。
LUPOには3ドアしか無かったからな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:40:36.29 ID:fi+gQvKj0
>>512
up!にたかみち絵で痛車とかいいよな
up!にたかみち絵で痛車とかいいよな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:24:44.58 ID:U7XyihLaO
>>509
クラス同じ両車だし、比べて選ぶ人は結構居ると思うよ、これからは。
乗車定員、広さ、価格、デザイン、走り、etc.、その人の価値観で決まるよね。
もう少しパンダが安くなきゃとは思うけどなw。
クラス同じ両車だし、比べて選ぶ人は結構居ると思うよ、これからは。
乗車定員、広さ、価格、デザイン、走り、etc.、その人の価値観で決まるよね。
もう少しパンダが安くなきゃとは思うけどなw。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:50:19.34 ID:Ydb34+ZaP
>>517
欧州ならガチなライバルだろうけど、日本だと本気で比べる人は少ないんじゃないかな
欧州ならガチなライバルだろうけど、日本だと本気で比べる人は少ないんじゃないかな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:08:54.02 ID:upo4e9LbP
欧州だとパンダはシティエマージェンシーブレーキと同じようなの付いてたと思ったけど、
それも日本じゃ省略か
しかもup!よりずいぶん割高
売る気ないな
それも日本じゃ省略か
しかもup!よりずいぶん割高
売る気ないな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:17:46.46 ID:upo4e9LbP
>>507
あきらかに追突安全装置はup!が売れた理由の１つだと思うが？
ちなみに日本で先月一番売れた車はハイブリッド車ではなく追突安全装置が大ヒットしたムーヴ
どっちにしろゴルフ7もシティエマージェンシーブレーキ標準装備っぽいし、
追突安全装置がないという選択肢じたいがVWじゃ無くなるだろうけど
あきらかに追突安全装置はup!が売れた理由の１つだと思うが？
ちなみに日本で先月一番売れた車はハイブリッド車ではなく追突安全装置が大ヒットしたムーヴ
どっちにしろゴルフ7もシティエマージェンシーブレーキ標準装備っぽいし、
追突安全装置がないという選択肢じたいがVWじゃ無くなるだろうけど
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 17:32:15.85 ID:Ydb34+ZaP
>>519
もともと、イタリアの小型車に乗りたいという人たちから見ると、VW車は変態度が不足気味
500でもなくパンダを選ぶような好き者がいるはずで、それなりの数は売れるんじゃないかな
自分の場合は変態度が足りずVW車に乗り続けてるんだけど、いつかはあっちの世界に行きたいと思ってるw
もともと、イタリアの小型車に乗りたいという人たちから見ると、VW車は変態度が不足気味
500でもなくパンダを選ぶような好き者がいるはずで、それなりの数は売れるんじゃないかな
自分の場合は変態度が足りずVW車に乗り続けてるんだけど、いつかはあっちの世界に行きたいと思ってるw
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:30:48.90 ID:wCLghy4J0
CVTの軽自動車全盛の日本では
upは立派な変態車だ
2ドアメインに趣味性を前面に打ち出して売ればいいのに
upは立派な変態車だ
2ドアメインに趣味性を前面に打ち出して売ればいいのに
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 08:08:01.41 ID:dIVbvHmk0
>>520
でもup!のは30km/h以下の自動ブレーキ機能しかないんでしょ？
一般道では30km/h制限の路地でも大雨や雪でもない限りはそれ以上のスピードで走ってる車が
大半だと思うし、実質的にはこれが有効に働くのはスーパーの駐車場くらいしかないかなと。
スバルのアイサイトみたいにそれ以上の速度での警告音やブレーキアシスト機能は欲しかった。
でもup!のは30km/h以下の自動ブレーキ機能しかないんでしょ？
一般道では30km/h制限の路地でも大雨や雪でもない限りはそれ以上のスピードで走ってる車が
大半だと思うし、実質的にはこれが有効に働くのはスーパーの駐車場くらいしかないかなと。
スバルのアイサイトみたいにそれ以上の速度での警告音やブレーキアシスト機能は欲しかった。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 08:24:57.17 ID:hPxZImdz0
up!ん乗りです。今はマニュアルモードのみ使用
アクセルをしっかり踏むと楽しい
コーナー手前のシフトダウンはMTではまねできない
運転は面白い
ホイールを替えたいがネットに情報がない
メーカーによるとRS-CUPは前例あるみたいだけど
アクセルをしっかり踏むと楽しい
コーナー手前のシフトダウンはMTではまねできない
運転は面白い
ホイールを替えたいがネットに情報がない
メーカーによるとRS-CUPは前例あるみたいだけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 09:45:02.10 ID:Qcu0WLlQO
よう、おまいら。おはよう！
この車のワイパーの使い勝手などはどうだ？
ビビりやモーターのうるささ、スイッチの使い勝手などワイパーに関する総合的な感想を書いていいぜ。
この車のワイパーの使い勝手などはどうだ？
ビビりやモーターのうるささ、スイッチの使い勝手などワイパーに関する総合的な感想を書いていいぜ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:00:10.69 ID:79ivLUsnP
>>525
・最初は少しビビリがあったが、使ってるうちに調子良くなった
・間欠時間の調整ができないが、特に困ってない
・Aピラー根本が前にあるせいか、右側拭き残し部分が視界に入りちょっと気になる
こんなもんでいいか？
・最初は少しビビリがあったが、使ってるうちに調子良くなった
・間欠時間の調整ができないが、特に困ってない
・Aピラー根本が前にあるせいか、右側拭き残し部分が視界に入りちょっと気になる
こんなもんでいいか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 14:30:52.39 ID:jZ/F5z0r0
ワイパーが動くたびにダッシュボードのどこからだかだかビビリ音があるなあ。
発生部が特定できない…
発生部が特定できない…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 15:57:59.31 ID:jCZV4PTw0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:51:03.49 ID:3asAudeE0
今日試乗して改めてルポっていい車ダナーって思ったよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:43:46.34 ID:rdl7VrimP
>>523
追突事故の６割は30km/h以下だから、30km/h以下でも効果は大きいらしい
まあ、ゴルフ7のフロントアシストプラスは30km/h以上でも作動して減速してくれるらしいから、
足りなければゴルフ買ってねって感じでしょ
追突事故の６割は30km/h以下だから、30km/h以下でも効果は大きいらしい
まあ、ゴルフ7のフロントアシストプラスは30km/h以上でも作動して減速してくれるらしいから、
足りなければゴルフ買ってねって感じでしょ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:06:01.88 ID:5kNgODA80
30km/h以上でも止まれます、みたいなイメージを持たれたら困るんだろうね。
30km/h以上だと、減速してクラッシュ時のダメージを減らすだけというのだと
意外と日本人は納得できない人が多いような気がするね。
どうせなら30km/h以上でも止まる車を作れ、日本の技術ならできるはずだ！
みたいな、勘違いの意見が出てくる可能性があるから。
30km/h以上だと、減速してクラッシュ時のダメージを減らすだけというのだと
意外と日本人は納得できない人が多いような気がするね。
どうせなら30km/h以上でも止まる車を作れ、日本の技術ならできるはずだ！
みたいな、勘違いの意見が出てくる可能性があるから。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:10:08.12 ID:O/h3SXZC0
CM新しくなった？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:59:15.54 ID:lOskf2ar0
テレビ東京系列で深夜連発してるね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:07:56.17 ID:DJbuPOXKP
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 09:40:21.28 ID:VqoXe8SD0
久保田サルなんかの顔なんざ写さなくて良いから、もっとUp！のスタイリング
ハンドリングを前面に出したCMにするべき。
ハンドリングを前面に出したCMにするべき。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 20:50:34.75 ID:CDtxRkYX0
フロントバンパーの下にある黒い樹脂性の泥除けみたいなやつ
あれ前向き駐車すると輪止めにこするからいらねんだけど・・・
あれ前向き駐車すると輪止めにこするからいらねんだけど・・・
537 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/16(木) 23:04:08.65 ID:xs9M5TF40
>>536
空力云々だったっけ？
空力云々だったっけ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:43:31.72 ID:O0qahHlH0
この車、たまに見かけるようにはなったけどかなり目立たないというか完全に埋没しているよな
いいデザインなんだけど可愛らしさが足りないのかな？
まぁ、可愛けりゃいいってもんじゃないけど・・・
最初はハッとしたけど飽きやすいデザインかもしらんな
いいデザインなんだけど可愛らしさが足りないのかな？
まぁ、可愛けりゃいいってもんじゃないけど・・・
最初はハッとしたけど飽きやすいデザインかもしらんな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:48:37.38 ID:pm6Y6axn0
タイヤハウスに空気流入させないようにする奴ね。
最近はよっぽど安い車以外は付いてない？
最近はよっぽど安い車以外は付いてない？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:53:56.96 ID:qIhyWq090
俺は車止めにぶつけるまで存在に気がつかなかったなｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 03:20:58.59 ID:1v/MJ9660
こういうのが輪止めにぶつかるのも外車だから仕方ないんだよな。
日本車だと、日本の駐車場を考慮して一応確認して当らないように作るんだけど。
日本車だと、日本の駐車場を考慮して一応確認して当らないように作るんだけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 07:38:44.56 ID:HNoZA/tD0
うちのiQは思いっきり当たるけどね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:19:47.47 ID:Jx1/7GaL0
>>541
日本車は15cmドイツ車h13cmとか多くね
日本車は15cmドイツ車h13cmとか多くね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:58:39.19 ID:D3ZS316o0
まさか・・・あれ割れたらフロントバンパー一式交換なんてことはないよね
どうか黒い部分だけで済みますように
後で下にもぐってどんな感じてついているか見てみよぉーとっ
どうか黒い部分だけで済みますように
後で下にもぐってどんな感じてついているか見てみよぉーとっ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:14:22.11 ID:UA7vi03x0
俺もパサートの時にやった。
黒いのが思いっきり下に垂れて
引きずりながらディーラーに行ったら
ちゃんとわかってて、すぐにただで直してくれた。
黒いのが思いっきり下に垂れて
引きずりながらディーラーに行ったら
ちゃんとわかってて、すぐにただで直してくれた。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:21:39.28 ID:+lXoZSyLP
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:56:02.02 ID:9td1tVo00
up!買って丁度半年になる。
シフトに関してはさすがに慣れた。
シフトアップ時にアクセル抜くとか全くしなくても問題なし。
キックダウンのアクセルのコツとタイミング、マニュアル操作との切り替えに慣れれば違和感はない。
燃費は2人乗車の都内街中/高速半々で、満タン法で17km/l平均だからぼちぼち満足。
しかし4人乗ると後ろの座席はさすがに狭い。180の友人はかなりキツそうだった。
子どもが夏に生まれる予定だが、
子ども1人ならまだしも、2人目できたら確実に買い替えだな。
気に入ってるんで長く乗りたいんだけどね。
シフトに関してはさすがに慣れた。
シフトアップ時にアクセル抜くとか全くしなくても問題なし。
キックダウンのアクセルのコツとタイミング、マニュアル操作との切り替えに慣れれば違和感はない。
燃費は2人乗車の都内街中/高速半々で、満タン法で17km/l平均だからぼちぼち満足。
しかし4人乗ると後ろの座席はさすがに狭い。180の友人はかなりキツそうだった。
子どもが夏に生まれる予定だが、
子ども1人ならまだしも、2人目できたら確実に買い替えだな。
気に入ってるんで長く乗りたいんだけどね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:22:36.37 ID:999dxQ4g0
セカンドカーとして維持ってのは？
子供3人いるけど2ドアで検討中。セカンドカーで。
もう一台ミニバンがあるんで。
子供3人いるけど2ドアで検討中。セカンドカーで。
もう一台ミニバンがあるんで。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:27:43.04 ID:4KMAXfrT0
それが普通じゃね？
メインには買わないでしょ。
メインには買わないでしょ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:04:03.16 ID:iaN8/YuqP
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:06:57.29 ID:jdHY03Tn0
人が贅沢になったのだよ
昔は3ドアの軽の後ろに乗っても誰も文句言わなかった
昔は3ドアの軽の後ろに乗っても誰も文句言わなかった
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:28:44.19 ID:yrGVpU7w0
欧州では3ドアよく見るけど、あれはなんでかね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:36:44.48 ID:8/bQy/jl0
3ドアのほうがスタイルいいとかそんなん
日本だと少しでも便利なほう優先だが
過剰に便利便利はダサいじゃん
あちこち収納作るのもオバチャンぽい
日本だと少しでも便利なほう優先だが
過剰に便利便利はダサいじゃん
あちこち収納作るのもオバチャンぽい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:04:46.34 ID:Y/NtB+F20
>>547
それも乗り方なんだろうが、キックダウンはあまりやりたくない。
変速までの、速度とギア位置とアクセル開度の不自然な状態を機械が我慢してる時間がなんかイヤ
コンピュータに変速の意思を伝えるためだけに無駄にガソリン噴射するより
自分でギアを動かしたほうが素早いし効率良いし、この車らしい。
普通に乗っててもまあ買い物車としては許容範囲だけど
シフトアップ時にアクセル抜くと変速ショックはほぼ0にもできる
アナログ的でなかなかマスターできないがその分飽きない。
シフトレバー操作してから１拍置いてからアクセルを緩めるのがポイント。それも半分緩める。
作法が必須のマニアカーだとは言わないけど、こんなものだと我慢して乗る安くて安全なセカンドカーってだけの車でもないよ
それも乗り方なんだろうが、キックダウンはあまりやりたくない。
変速までの、速度とギア位置とアクセル開度の不自然な状態を機械が我慢してる時間がなんかイヤ
コンピュータに変速の意思を伝えるためだけに無駄にガソリン噴射するより
自分でギアを動かしたほうが素早いし効率良いし、この車らしい。
普通に乗っててもまあ買い物車としては許容範囲だけど
シフトアップ時にアクセル抜くと変速ショックはほぼ0にもできる
アナログ的でなかなかマスターできないがその分飽きない。
シフトレバー操作してから１拍置いてからアクセルを緩めるのがポイント。それも半分緩める。
作法が必須のマニアカーだとは言わないけど、こんなものだと我慢して乗る安くて安全なセカンドカーってだけの車でもないよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:51:43.08 ID:mTUrCEyaP
自分の場合だけど、意識的にアクセル抜かないで走ってる
MT車と同程度のショックはあると思うけど、シフトのタイミングが分かれば気にならない
あと、手でシフトする時はMT車と同じようにアクセル抜くけどね
MT車と同程度のショックはあると思うけど、シフトのタイミングが分かれば気にならない
あと、手でシフトする時はMT車と同じようにアクセル抜くけどね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 09:01:01.88 ID:V5DPXzWD0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 14:08:31.90 ID:vyeOu87A0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 17:29:49.13 ID:8/bQy/jl0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:41:55.30 ID:mTUrCEyaP
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:14:04.22 ID:LsUbf4lY0
up! は 3ドアが基本形で5ドアは遅れて出てきた派生バージョン。
市街緊急ブレーキもオプションの一つだし
トランスミッションもマニュアルが主力でASGはたいして売れてないのに
なぜ日本法人はこんな不思議なスペックにしたのか
スペックや価格で釣っておいて後でポロやゴルフへの買い換えを狙ったのかな
だが諸刃の剣ではないのか....
市街緊急ブレーキもオプションの一つだし
トランスミッションもマニュアルが主力でASGはたいして売れてないのに
なぜ日本法人はこんな不思議なスペックにしたのか
スペックや価格で釣っておいて後でポロやゴルフへの買い換えを狙ったのかな
だが諸刃の剣ではないのか....
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:24:14.10 ID:8/bQy/jl0
後席ドアとオートマは日本で売るための必須条件
これがないと８～９割の顧客を失うと言っても言い過ぎではない
これがないと８～９割の顧客を失うと言っても言い過ぎではない
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:35:53.80 ID:LsUbf4lY0
だがASGも後席居住性にしても癖が強すぎる
売れれば売れるほどこんなはずじゃなかったていう人が出てくるんゃないか
150万で3ドアが買える貴重な車だったから俺はありがたく乗るけどね
売れれば売れるほどこんなはずじゃなかったていう人が出てくるんゃないか
150万で3ドアが買える貴重な車だったから俺はありがたく乗るけどね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:49:35.84 ID:4MuKybQ80
>>557
３ドアってそんなにひどいもんか（ｗ
３ドアってそんなにひどいもんか（ｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:52:20.75 ID:LsUbf4lY0
遊びの少ない正確なハンドリング
意外にやわらかい乗り心地
ブレーキの安定感
回さない限りはやたら静かなエンジン
ASG
意外にやわらかい乗り心地
ブレーキの安定感
回さない限りはやたら静かなエンジン
ASG
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:02:27.00 ID:LsUbf4lY0
とりあえず良いとこも書いておこうとおもったら、途中で書き込んでしまったすまん。
ASGはぎりぎりまで高いギアを選択するから自分で変速するより確実に燃費はいい
飛ばしたいとき、あるいは坂道は3速固定で走ると十分なパワーで気持ち良い
ボディや装備は地味だが質実剛健に作ってあって200万弱の車として安物感はない
オーディオは軽バン並み。社外品つけたかった..
いいとこも多いんだが。CVTで快適装備の国産車に慣れてるならポロの方が...
ASGはぎりぎりまで高いギアを選択するから自分で変速するより確実に燃費はいい
飛ばしたいとき、あるいは坂道は3速固定で走ると十分なパワーで気持ち良い
ボディや装備は地味だが質実剛健に作ってあって200万弱の車として安物感はない
オーディオは軽バン並み。社外品つけたかった..
いいとこも多いんだが。CVTで快適装備の国産車に慣れてるならポロの方が...
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 05:49:38.11 ID:6TsoZATU0
＞ボディや装備は地味だが質実剛健に作ってあって
＞200万弱の車として安物感はない
装備・・・自分には安物丸出しに思えた。
自分の窓しか開かないPWなら、いっそ手動でええわ、とすら思える
＞200万弱の車として安物感はない
装備・・・自分には安物丸出しに思えた。
自分の窓しか開かないPWなら、いっそ手動でええわ、とすら思える
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:58:26.92 ID:3C03G+FwP
>>560
市緊急ブレーキ標準は高級感を出すためだろ
ゴルフも標準装備だし
どっちにしろ欧州は来年には付いてないと安全評価引下げなんだから、
標準装備にせざるえなくなるし
日本は少し先取りしただけだろ
市緊急ブレーキ標準は高級感を出すためだろ
ゴルフも標準装備だし
どっちにしろ欧州は来年には付いてないと安全評価引下げなんだから、
標準装備にせざるえなくなるし
日本は少し先取りしただけだろ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:52:50.00 ID:6T3lIkor0
後ろの窓はもう諦めたから、助手席の窓を運転席からラクに開けられるようにしてくれ
してくれたら、それまでに他のクルマ買ってなければ買うから
してくれたら、それまでに他のクルマ買ってなければ買うから
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 17:49:43.58 ID:8bXBdOgy0
>>568
ドイツ人の体格じゃなくても、体乗り出せば何とか助手席窓の開け閉めはできる
金がある奴なら社外品のパワーウィンドウボタンもある
後席窓開けは諦めでいいかも....
１人乗りで後ろの窓開けてて、クーラーつけたら一旦停止して降りて窓を閉じるのも馬鹿馬鹿しいし...
後席に乗ってる場合でも、窓開けても風が入るわけではない
ドイツ人の体格じゃなくても、体乗り出せば何とか助手席窓の開け閉めはできる
金がある奴なら社外品のパワーウィンドウボタンもある
後席窓開けは諦めでいいかも....
１人乗りで後ろの窓開けてて、クーラーつけたら一旦停止して降りて窓を閉じるのも馬鹿馬鹿しいし...
後席に乗ってる場合でも、窓開けても風が入るわけではない
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:48:40.45 ID:6TsoZATU0
この前は見るだけだったが、今日暇だったので試乗してきた。
ASGってのは変速タイムラグが想像以上に酷いな。
FIAT500のデュアロジックはもう少しマシだった。
あれで普通のATに慣れてるオバチャン達にもに売れてるのは
謳い文句の安全装備とVWのブランドバリューのなせる技か？
5万円安くらいでMTの設定があれば考えなくもないんだが。
ASGってのは変速タイムラグが想像以上に酷いな。
FIAT500のデュアロジックはもう少しマシだった。
あれで普通のATに慣れてるオバチャン達にもに売れてるのは
謳い文句の安全装備とVWのブランドバリューのなせる技か？
5万円安くらいでMTの設定があれば考えなくもないんだが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:53:19.75 ID:/UrKpK8s0
ユニクロでup!のTシャツ売ってた
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:33:04.99 ID:a7qWihzo0
>>569
ちょっと工作できる人ならスイッチ配線ふやすだけだろ簡単すぎ
ちょっと工作できる人ならスイッチ配線ふやすだけだろ簡単すぎ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:36:05.95 ID:a7qWihzo0
走りに全然関係ない利便性とか収納ポケットとか振動とかで車選ぶ女みたいなのが増えたからつまらん車ばかりの日本車になった
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:08:42.60 ID:9oln6MEX0
根本的には、日本の道が走って面白く無いからしょうがないと思うけどな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:14:14.66 ID:k4hYJ2rF0
>>568
既にこういうふうに、助手席側スイッチの増設をやってるショップがあるよ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/697175/blog/29753203/
でもこんなことするぐらいなら、昔の欧州車によくあったように
運転席も含めてドアにはPWスイッチを設けず
サイドブレーキ付近だけにして欲しかったね。
あれは、慣れれば結構使いやすかったし。
既にこういうふうに、助手席側スイッチの増設をやってるショップがあるよ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/697175/blog/29753203/
でもこんなことするぐらいなら、昔の欧州車によくあったように
運転席も含めてドアにはPWスイッチを設けず
サイドブレーキ付近だけにして欲しかったね。
あれは、慣れれば結構使いやすかったし。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:41:51.99 ID:VPvZyhly0
>>574
本気で言ってる？たっくさんあるけどなぁ、楽しい道。
本気で言ってる？たっくさんあるけどなぁ、楽しい道。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:55:40.31 ID:9oln6MEX0
>>576
日本も走りに行けばそういう道もあるけど、
欧州だと主要都市と地方都市の中心部を除くと、
交差点は基本ランナバウトで停車しないで突っ込めるし、
道路も歩車分離がキッチリしてるので安心して走れるよ。
MTの普及率は単に嗜好とか覗いて、そういう面もあると思う、
日常の走行だと、まっすぐ進んで信号で停車、交差点曲がっての繰り返しな
日本の道だとあんま運転して楽しくないと思う。つかMTは実用的じゃないよ。
日本も走りに行けばそういう道もあるけど、
欧州だと主要都市と地方都市の中心部を除くと、
交差点は基本ランナバウトで停車しないで突っ込めるし、
道路も歩車分離がキッチリしてるので安心して走れるよ。
MTの普及率は単に嗜好とか覗いて、そういう面もあると思う、
日常の走行だと、まっすぐ進んで信号で停車、交差点曲がっての繰り返しな
日本の道だとあんま運転して楽しくないと思う。つかMTは実用的じゃないよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:21:09.73 ID:nGlOWu5K0
>>577
嗜好、流行だよ
日本も主要都市と地方都市の中心部を除くと信号も渋滞もそんなにないし
逆にアメリカはギアチェンジ不要な国なのにオートマしか乗らないし。
日本では道路環境に合ってない3ナンバーミニバンや、高出力高性能スポーツモデルが街中に溢れてるけど
扱いやすいからじゃない。嗜好、流行、見栄。
嗜好、流行だよ
日本も主要都市と地方都市の中心部を除くと信号も渋滞もそんなにないし
逆にアメリカはギアチェンジ不要な国なのにオートマしか乗らないし。
日本では道路環境に合ってない3ナンバーミニバンや、高出力高性能スポーツモデルが街中に溢れてるけど
扱いやすいからじゃない。嗜好、流行、見栄。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:50:30.87 ID:qPrPjkTP0
>>578
実際に、現地で運転したことある？
アメリカは、ちょっとした町でも信号式だから停車頻度多いよ。
無信号の交差点も、停車線に来て停車した順に進入するのでやっぱ止まる必要がある。
欧州は場所にもよるけど、基本的には日本のミニバン乗ったら
ロールしまくるし、ハンドリングの中立が曖昧だし、シートのサポートも弱いので、
乗るのはフラストレーション貯まると思う。日本ではあんま気にならないけど。
使用環境が同レベルならAMTも日本でもっと普及してる気がするけど、
開発者に言わせると、使用環境の違いによるフィーリングとジャダーの問題で
難しいみたいだし。（特許の都合もあるみたいだけど）
実際に、現地で運転したことある？
アメリカは、ちょっとした町でも信号式だから停車頻度多いよ。
無信号の交差点も、停車線に来て停車した順に進入するのでやっぱ止まる必要がある。
欧州は場所にもよるけど、基本的には日本のミニバン乗ったら
ロールしまくるし、ハンドリングの中立が曖昧だし、シートのサポートも弱いので、
乗るのはフラストレーション貯まると思う。日本ではあんま気にならないけど。
使用環境が同レベルならAMTも日本でもっと普及してる気がするけど、
開発者に言わせると、使用環境の違いによるフィーリングとジャダーの問題で
難しいみたいだし。（特許の都合もあるみたいだけど）
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 02:44:00.50 ID:vW7/bQB40
up!のAMTは、運転してると変速が遅く感じるけど
助手席に乗って観察してると結構普通なんだよね。
上手い人が、意識して素早く変速するスピードには及ばないけど
普通の人が普通のスピードで変速してる感じで決して悪くない。
ショックも含めて、雑な運転をする人よりははるかにマシだと思う。
普通のATの変速はショック無しに素早くなってるし、CVTも普及してるから
それに慣れてしまって、要求度が高くなってるんだと思うよ。
助手席に乗って観察してると結構普通なんだよね。
上手い人が、意識して素早く変速するスピードには及ばないけど
普通の人が普通のスピードで変速してる感じで決して悪くない。
ショックも含めて、雑な運転をする人よりははるかにマシだと思う。
普通のATの変速はショック無しに素早くなってるし、CVTも普及してるから
それに慣れてしまって、要求度が高くなってるんだと思うよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:36:09.80 ID:BJJsnHtH0
欧州はMTがメインでATはオマケだから、
部品の共通化もあって、安い車は仕方なくアレを使ってるんだろうな。
普通のATに比べたら明らかに運転フィールは劣るし、
効率のよい回転数ばかりえるCVTには燃費も及ばないし。
どう贔屓目に見ても普通の人の変速レベルってのは話盛り過ぎ。
シフトUP時のモタモタ感は教習所1年生レベルの遅さだろ。
部品の共通化もあって、安い車は仕方なくアレを使ってるんだろうな。
普通のATに比べたら明らかに運転フィールは劣るし、
効率のよい回転数ばかりえるCVTには燃費も及ばないし。
どう贔屓目に見ても普通の人の変速レベルってのは話盛り過ぎ。
シフトUP時のモタモタ感は教習所1年生レベルの遅さだろ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:59:06.06 ID:SmpueC7K0
確かに変速は遅い。特に漫然とアクセル踏みっぱなしだと回転あわせのためにさらに遅くなる。
利点は、MT並みのダイレクトな運転フィールとMT並みの伝達効率による優れた巡航燃費
これを利点と思えないなら買っても後悔するだけ
利点は、MT並みのダイレクトな運転フィールとMT並みの伝達効率による優れた巡航燃費
これを利点と思えないなら買っても後悔するだけ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:31:50.72 ID:nVS4XRYAP
そんなに変速遅いかなぁ
うちの奥さんが運転するMTと比べるとそんな変わらないんだけど
うちの奥さんが運転するMTと比べるとそんな変わらないんだけど
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:36:17.87 ID:0qGSS/830
>>583
トロ臭いババアと比べてどうするのよ。
トロ臭いババアと比べてどうするのよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:54:51.52 ID:za+fGIwq0
>>547の言ってたキックダウンのやり方分かった
D5でアクセルを速く深く踏んでみたら、その場ではエンジン回転も速度も上がらず、1,2秒後にD3まで落ちてから急加速しだした
アクセル緩めたらすぐD4に戻った
普段は急アクセル踏む習慣がないからこんなモードがあるとは気がつかなかった
山道で急アクセルしたら4, 3, 2速と落ちてエンジンがブン回った。昔の軽ノンターボみたいな挙動。
(最初に3に落ちてそのままでいてくれたら良かったんだが..)
オートマ的に乗ればオートマとして乗れることも発見したがこれはこれで慣れがいるな....
D5でアクセルを速く深く踏んでみたら、その場ではエンジン回転も速度も上がらず、1,2秒後にD3まで落ちてから急加速しだした
アクセル緩めたらすぐD4に戻った
普段は急アクセル踏む習慣がないからこんなモードがあるとは気がつかなかった
山道で急アクセルしたら4, 3, 2速と落ちてエンジンがブン回った。昔の軽ノンターボみたいな挙動。
(最初に3に落ちてそのままでいてくれたら良かったんだが..)
オートマ的に乗ればオートマとして乗れることも発見したがこれはこれで慣れがいるな....
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:55:28.50 ID:NyGzhv/j0
例の100馬力級のGTIだかGTだかが出るまで様子見かな
日本にはMT未導入でガッカリするオチが今から想像されるが・・・
日本にはMT未導入でガッカリするオチが今から想像されるが・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:12:37.78 ID:glbwymcJ0
これはまだ乗ったことないからわからないけど、スマートなんかも助手席の人は変速は気にならない。
運転者が乗り始めの頃に気になっちゃうのは、自分の意に反したタイミングで変速されるからで
そのうちタイミングに慣れたり、アクセル抜いて変速させたりして、まったく気にならなくなる。
同じようなもんじゃないの？
運転者が乗り始めの頃に気になっちゃうのは、自分の意に反したタイミングで変速されるからで
そのうちタイミングに慣れたり、アクセル抜いて変速させたりして、まったく気にならなくなる。
同じようなもんじゃないの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 17:00:17.54 ID:y/Im9og1P
オレもそう思う
ドライバーから見るとAMTはスムーズじゃないけど、助手席に座るとMTと差を感じない
他人が運転するMTとAMTに乗ったことあれば分かるんだけど
ドライバーから見るとAMTはスムーズじゃないけど、助手席に座るとMTと差を感じない
他人が運転するMTとAMTに乗ったことあれば分かるんだけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:01:31.27 ID:i5VBSnWL0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:14:13.85 ID:i5VBSnWL0
http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/up/first-drives/volkswagen-asg-first-drive-review
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
だってさ
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
だってさ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:56:02.64 ID:m4OL+iykP
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:50:52.07 ID:PBfiEWA50
>>589
100psでMTの軽自動車なんてどこにあるんだ？
100psでMTの軽自動車なんてどこにあるんだ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:52:14.10 ID:PBfiEWA50
>>590
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え、ってのが面白いな。
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え、ってのが面白いな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:43:29.56 ID:5o6q/rm40
この前の日曜日にHigh UP!ライトブルー発注。
ディーラー氏曰く近々ライトブルーは無くなるとか。
ディーラー氏曰く近々ライトブルーは無くなるとか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:48:58.73 ID:TaYmeL2s0
あーいかにも無くなりそうな色だよね
でも内装とシートの色の組み合わせが一番オサレだと思うので惜しいな
でも内装とシートの色の組み合わせが一番オサレだと思うので惜しいな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:07:32.15 ID:aMTG6VzD0
597 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/05/29(水) 22:17:50.94 ID:Mwnd4xCf0
軽には見えない。
視力検査したら？
視力検査したら？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:59:10.04 ID:lz27/oJuP
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:34:33.28 ID:QMOkyFms0
軽と違うのは幅だしね
まぁ真横から見たら、知らない人は殆ど軽と勘違いすると思う
まぁ真横から見たら、知らない人は殆ど軽と勘違いすると思う
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:04:54.04 ID:trAkvZTh0
内装は鉄板むき出し。
質感は4ナンバーの軽と同レベルだろ。
質感は4ナンバーの軽と同レベルだろ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 03:46:45.97 ID:SQFOThxd0
やっぱり冬はちめたいのかね
602 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/05/30(木) 14:19:09.62 ID:WUkwvs/K0
実物を見た人の話しが聞きたい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 00:05:33.80 ID:v1qDyJMO0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 01:02:04.24 ID:k3qC8grFP
>>603
セカンドカーなら十分じゃね
セカンドカーなら十分じゃね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 05:45:37.20 ID:LLkJsRl+O
初代タイプ1も、そんなかんじで素っ気ない内装なんだよな。
だが、そこが良い。
だが、そこが良い。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:49:15.39 ID:TjMpsla30
初代ゴルフはドア閉めるときカッキーンというカン高い音がしたなあ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:01:38.67 ID:nr4c+8g40
>>602
自分は見に行って買うの辞めた口だが
VWのディーラーなんかその辺に幾らでもあるんだし、自分で見に行きなよ。
このスレ見てりゃ分かるけど、オーナー補正なのか
アバタもエクボ的な評価が多いから。
安っぽい→シンプルで良い
癖がある→味がある
なんて具合。
車に限らずイロモノ趣味の製品では有りがちな話だけどな（笑
自分は見に行って買うの辞めた口だが
VWのディーラーなんかその辺に幾らでもあるんだし、自分で見に行きなよ。
このスレ見てりゃ分かるけど、オーナー補正なのか
アバタもエクボ的な評価が多いから。
安っぽい→シンプルで良い
癖がある→味がある
なんて具合。
車に限らずイロモノ趣味の製品では有りがちな話だけどな（笑
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:45:02.14 ID:F87gGnjw0
ワーゲンなら、なんでもいい人が買ってるよな。本当に金がない人以外はポロのほうがいいんじゃない？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:11:09.73 ID:XxToAUEq0
なんかクルマ音痴が騒いでますが、
試乗して率直に凄いと思いましたよ。
後は用途と何を重視するかでしょ。
Up見に来てポロにする人も多いらしいけど、
ポロだと今なら金利が0.99だから月々の支払いがUpと
大差無いという理由もあるんでないかな。
試乗して率直に凄いと思いましたよ。
後は用途と何を重視するかでしょ。
Up見に来てポロにする人も多いらしいけど、
ポロだと今なら金利が0.99だから月々の支払いがUpと
大差無いという理由もあるんでないかな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:16:51.13 ID:mMcuE3LX0
別に日本で売れなくてもVWは全然困らないわけだが
なにか自動車が動く座敷と勘違いしている日本のお高く止まったドヤ顔で批判する日本の消費者WWWW
なにか自動車が動く座敷と勘違いしている日本のお高く止まったドヤ顔で批判する日本の消費者WWWW
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:31:42.22 ID:fcT+pDCk0
値段を別にして、ポロではなくup! を買う理由は何だろう
燃費?小回り?ASG?
up!に乗ってしまうともうDSGは退屈すぎて乗れないとか
燃費?小回り?ASG?
up!に乗ってしまうともうDSGは退屈すぎて乗れないとか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:43:40.29 ID:XxToAUEq0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:51:05.45 ID:k3qC8grFP
ポロやルーテシアや208より小さいことと、デザインが気にいったんだけどみんなちがうのかな？
あと、セカンドカーなので値段も重要
あと、セカンドカーなので値段も重要
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 04:58:44.83 ID:gycPm3840
駐車場が軽＋αぐらいの広さしかないとかならup!限定になるけど、
一般的には、値段抜きならポロを選ぶでしょ。
ゴルフだと幅が大きすぎて、値段抜きでもポロという人もありそうだけど。
でも、ポロ・コンフォートライン 219万と、move up! 169万は
そもそも比較の対象じゃないと思うよ。
一般的には、値段抜きならポロを選ぶでしょ。
ゴルフだと幅が大きすぎて、値段抜きでもポロという人もありそうだけど。
でも、ポロ・コンフォートライン 219万と、move up! 169万は
そもそも比較の対象じゃないと思うよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 05:20:24.82 ID:isL5FPTc0
買って半年、最近知ったんだが、
ASG、ドライブモード走行中にシフトレバーを手前に引くとシフトダウンするのね。
レバーを左に倒さなくても、手前に引けばシフトダウンと同時にマニュアルモードになる、といえばいいのかな？
これは結構便利。
ってか、マニュアルモードにするにはレバーを左に倒さないと故障するとか、ないよね？
ASG、ドライブモード走行中にシフトレバーを手前に引くとシフトダウンするのね。
レバーを左に倒さなくても、手前に引けばシフトダウンと同時にマニュアルモードになる、といえばいいのかな？
これは結構便利。
ってか、マニュアルモードにするにはレバーを左に倒さないと故障するとか、ないよね？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 05:34:18.47 ID:rDTpKKZn0
これって若者が乗ると似合いそうですよね。でも、実際見るのはおっさんばっか。金ねーのかよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 06:54:07.75 ID:wXXD8AgZ0
うちの近所じゃオバチャン～オネーチャンが多い。
本国では1万ユーロの高級感には縁遠い車だし
それなりの年齢のオヤジはGolf以上に流れると思うけどな。
本国では1万ユーロの高級感には縁遠い車だし
それなりの年齢のオヤジはGolf以上に流れると思うけどな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:59:23.98 ID:caZDhbAmP
>>615
気付くのがあまりにも遅すぎw
気付くのがあまりにも遅すぎw
619 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/01(土) 09:18:46.37 ID:7eQtIhyN0
ドライブモードでもシフトアップもシフトダウンもできますよ！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:10:22.83 ID:hBwjcxcU0
>>615
今のギアから極力変速させたくないときに横に倒す。
平坦な道で、先が赤信号で止まるのがわかってるときは、横に倒してマニュアルにしておくと
エンジンが低回転でシフトダウンするので減速時、停止時ののギアショックが減る
今のギアから極力変速させたくないときに横に倒す。
平坦な道で、先が赤信号で止まるのがわかってるときは、横に倒してマニュアルにしておくと
エンジンが低回転でシフトダウンするので減速時、停止時ののギアショックが減る
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:00:23.76 ID:1Lu2uaz60
このクルマへ乗り換えを考えています。
サイドミラーは電動格納式ですか？
サイドミラーは電動格納式ですか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:09:54.13 ID:g2UrM2Vt0
>>621
車幅狭いんだし、格納する必要ないでしょ。
車幅狭いんだし、格納する必要ないでしょ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:39:37.65 ID:4CQGSoK30
車選びの基準は人それぞれだと思うけど、
621にとって一番重要なのはミラーの格納なのか。
621にとって一番重要なのはミラーの格納なのか。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 15:07:55.06 ID:hBwjcxcU0
装備の違い、金利や値引をき考慮するとハイアップとポロの値段差は大してない
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 15:13:11.06 ID:caZDhbAmP
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:55:56.93 ID:p9b1h6lEP
>>611
逆に今新車でポロを買う理由があまり無いと思うけど
値段的には少し出せば新型ゴルフが買えちゃう
今、VWの販売主力はゴルフ、ポロ、up!だけどポロの落ち込みが目立つ
ゴルフ、up!では標準装備のエマージェンシーブレーキもポロだけ無かったりと古さが目立つ
新しいゴルフとup!の間に挟まれてポロの立ち位置が微妙になってる
逆に今新車でポロを買う理由があまり無いと思うけど
値段的には少し出せば新型ゴルフが買えちゃう
今、VWの販売主力はゴルフ、ポロ、up!だけどポロの落ち込みが目立つ
ゴルフ、up!では標準装備のエマージェンシーブレーキもポロだけ無かったりと古さが目立つ
新しいゴルフとup!の間に挟まれてポロの立ち位置が微妙になってる
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:48:34.27 ID:wXXD8AgZ0
Poloを検討してる層がGolfに流れることはあっても
UP！に落ちてくることは無いと思う。
UP！に落ちてくることは無いと思う。
628 ：615：2013/06/01(土) 20:14:46.89 ID:isL5FPTc0
>>618-619
ありがとう。
確かに気づくの遅すぎ。
うそれまでは意図的にシフトダウンする時とか、いちいち左に倒してたわ。。。
ってか、みなさん車買ったら説明書読む？
ほとんど目を通したことがない俺。。
ありがとう。
確かに気づくの遅すぎ。
うそれまでは意図的にシフトダウンする時とか、いちいち左に倒してたわ。。。
ってか、みなさん車買ったら説明書読む？
ほとんど目を通したことがない俺。。
629 ：615：2013/06/01(土) 20:18:11.18 ID:isL5FPTc0
630 ：615：2013/06/01(土) 20:19:13.85 ID:isL5FPTc0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:08:25.14 ID:+KLNRGRs0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:32:51.18 ID:w9Fc1yjm0
日本人が欲しがる車は移動座敷
ハンドリングとか積極的なギアチェンジとかロードインフォなにそれ
ハンドリングとか積極的なギアチェンジとかロードインフォなにそれ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:39:50.37 ID:zDvqKIer0
＞ハンドリングとか積極的なギアチェンジとかロードインフォなにそれ
UP!が別段優れているとも思わない。
UP!が別段優れているとも思わない。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:10:55.52 ID:iWopB9Nm0
パッソに乗れば違いがわかるよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:15:01.37 ID:hDAYyzZc0
こないだhigu up!契約してきた。
営業マンは「up!は国産コンパクトカーに対抗した戦略車で値引きはあまりできない」などと言っていたけど、
対抗しうるのは２ドアのmove up!だけだろうに(´･ω･`)
営業マンは「up!は国産コンパクトカーに対抗した戦略車で値引きはあまりできない」などと言っていたけど、
対抗しうるのは２ドアのmove up!だけだろうに(´･ω･`)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:17:54.65 ID:hDAYyzZc0
higu up!じゃなくてhigh up!だわな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:00:31.50 ID:q6CyxYun0
>>633
価格帯で言えば、スイフトとかフィットのスポーツモデルが買える金額だからな
>>634
値段がぜんぜん違う
>>635
外国車の中で見れば、フィアットやミニに比べるとコストパフォーマンスは高いが
価格帯で言えば、スイフトとかフィットのスポーツモデルが買える金額だからな
>>634
値段がぜんぜん違う
>>635
外国車の中で見れば、フィアットやミニに比べるとコストパフォーマンスは高いが
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:23:21.46 ID:WP/2MrPF0
値段しか頭に無いならミライースでも乗ってればいいよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:42:15.54 ID:4e2txosm0
Hige up!
フロントフェイスが変なオジサンにしかみえない
フロントフェイスが変なオジサンにしかみえない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:13:54.62 ID:NDWvc+q4P
車格と値段しか見ないのなら輸入車は一番に消えるわな。
それでも買う人はその値段なりに国産より優れていると
判断できる部分を見つけたから買うわけで、それを
「値段が違う」と言っては何の議論も存在しないことになる。
それでも買う人はその値段なりに国産より優れていると
判断できる部分を見つけたから買うわけで、それを
「値段が違う」と言っては何の議論も存在しないことになる。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:51:03.43 ID:Cz6rWhXZ0
輸入車買う人は、輸入車だから買うんだと。ようは、舶来品はオシャレでエバれるということらしい。どこかの意識調査でモロにでてたな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:44:25.86 ID:Fx9Gv8zi0
>>641
そういう人が多数派だとは思うけど、
そうでもない人もそれなりにいると思うけどな。
大きい車は必要ない。ＡＢセグメント程度の大きさでかまわないが
足回りはそれなりにしっかりしたものが欲しいということになると、
国産にはほとんど無い。
スポーティグレードだと硬すぎるし、
かといって普通のグレードだとしっかり感が足りない。
こういう場合、輸入車に行くしかないんだよなあ。
そういう人が多数派だとは思うけど、
そうでもない人もそれなりにいると思うけどな。
大きい車は必要ない。ＡＢセグメント程度の大きさでかまわないが
足回りはそれなりにしっかりしたものが欲しいということになると、
国産にはほとんど無い。
スポーティグレードだと硬すぎるし、
かといって普通のグレードだとしっかり感が足りない。
こういう場合、輸入車に行くしかないんだよなあ。
643 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/02(日) 22:50:28.37 ID:E76DwgWE0
もうええわ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:04:21.48 ID:c0V5UEZ90
>>641
私は、LUPO GTIとシビック・タイプRを比べてLUPOを買ったよ。
私は、LUPO GTIとシビック・タイプRを比べてLUPOを買ったよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:49:20.36 ID:7zJhm8a20
体格の大きい人間が輸入車の椅子の心地よさや安心感を味わってしまうと、
平均的な日本人体型を想定しているであろう一般的な国産車に戻るのは相当な抵抗感がある。
シートバックや座面を短くして空間を広く見せかけるような、全く実用的で無い設計は論外。
平均的な日本人体型を想定しているであろう一般的な国産車に戻るのは相当な抵抗感がある。
シートバックや座面を短くして空間を広く見せかけるような、全く実用的で無い設計は論外。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:25:48.03 ID:+Dd3opNz0
足長の俺は、軽や、ヴィッツ、フィットのシートだと
腿が浮いてサポートせず、ある程度の距離を乗るとぐったり疲れる。
その点欧州車だと、座面の小さいup!やパンダでもきちんとサポートしてくれる。
ただスプラッシュもOKだから、日本メーカーが悪いと言うより
日本メーカーでも、欧州生産車ならたぶんOKなんだと思う。
腿が浮いてサポートせず、ある程度の距離を乗るとぐったり疲れる。
その点欧州車だと、座面の小さいup!やパンダでもきちんとサポートしてくれる。
ただスプラッシュもOKだから、日本メーカーが悪いと言うより
日本メーカーでも、欧州生産車ならたぶんOKなんだと思う。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:42:36.76 ID:nky1Fbzf0
フランス車なんかも座面は決して大きく無いのに座り心地いいんだよね
あれも不思議だ
あれも不思議だ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 01:07:35.67 ID:iPez5co40
日本のメーカーも、もう身長180cm以下はユーザー層から切り捨てろ
永遠に欧米メーカーのシートに負け続けているのは何とかしないと
永遠に欧米メーカーのシートに負け続けているのは何とかしないと
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 03:24:05.15 ID:DTHyRHI80
この車が、どう見ても車オタクで無さそうなオバチャン層に売れてるのは
明らかにガイシャ＆VWだからだろうな。きっとCOACHのカバン買うのと同じ感覚。
自分も試乗に行ったけど、性能的にはハッキリ言って
前に乗ってた10年前の安物スイフトスポーツ（新車119万）にすら勝てない代物。
ウリの安全装備もそこそこ大きいのかも知れんけどな。
まあブランドバリューってのも大事なものだし、否定はしないが。
明らかにガイシャ＆VWだからだろうな。きっとCOACHのカバン買うのと同じ感覚。
自分も試乗に行ったけど、性能的にはハッキリ言って
前に乗ってた10年前の安物スイフトスポーツ（新車119万）にすら勝てない代物。
ウリの安全装備もそこそこ大きいのかも知れんけどな。
まあブランドバリューってのも大事なものだし、否定はしないが。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 05:28:18.25 ID:N9JixSq70
必死な工作員多過ぎ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:18:18.64 ID:tt/X4Uzq0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:19:19.61 ID:tt/X4Uzq0
>>648
アメリカを除くと、平均身長の低いアジアが主戦場になりつつあるから無理だね。
アメリカを除くと、平均身長の低いアジアが主戦場になりつつあるから無理だね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:30:31.43 ID:OZmD9zVP0
身長１８０ｃｍ以上の女なんか
日本にはそうそう居ないしなｗ
日本にはそうそう居ないしなｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:34:49.60 ID:zzfhqwT60
シートなんて自分に合うものに変えりゃよかろう。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:49:33.63 ID:nY0cllFQ0
嫁車の買い替えでこの前見て試乗してきた。外観は意外にも嫁も好印象。
内装はまあまあ、許容範囲内。
試乗したとたん買う気ゼロに。シングルクラッチとは言えこれはひど過ぎレベル。
この車のターゲットってコンパクトで主婦層とか街乗りメインでしょ？
このミッションではその層無理だな。安くしたいならまだ4ATの方がまし。
内装はまあまあ、許容範囲内。
試乗したとたん買う気ゼロに。シングルクラッチとは言えこれはひど過ぎレベル。
この車のターゲットってコンパクトで主婦層とか街乗りメインでしょ？
このミッションではその層無理だな。安くしたいならまだ4ATの方がまし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:49:53.65 ID:l3S7z/zpP
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:24:58.17 ID:nY0cllFQ0
フォルクスワーゲンの営業はシングルクラッチはこんな物。フィアット500も同じような物とか言ってたけどフィアットの出来方が全然良かったぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:49:11.19 ID:OZmD9zVP0
まぁ試乗だけだとそう感じちゃうだろうね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:07:58.55 ID:sHq+kTyL0
永遠に外車と縁がなさそうな人の書き込みばかりだな
ここでいくらネガキャンしても売れ行きには影響ないだろう
ちなみに、VWの５ナンバー車の4月の販売台数は1770台だ
ポロとup!の合計ではあるが
オーリス846台、ミラージュ820台、アクセラ749台、HS250h684台、リーフ665台、シルフィ664台、
ｂB511台、インサイト364台、iQ128台、スプラッシュ73台、イスト68台、スプラッシュ73台
と比べれば売れてるといってもいいんじゃないかな
ここでいくらネガキャンしても売れ行きには影響ないだろう
ちなみに、VWの５ナンバー車の4月の販売台数は1770台だ
ポロとup!の合計ではあるが
オーリス846台、ミラージュ820台、アクセラ749台、HS250h684台、リーフ665台、シルフィ664台、
ｂB511台、インサイト364台、iQ128台、スプラッシュ73台、イスト68台、スプラッシュ73台
と比べれば売れてるといってもいいんじゃないかな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:15:57.35 ID:ySwzYttr0
>>659
下から数えてどうすんの？
下から数えてどうすんの？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:20:40.00 ID:sHq+kTyL0
>>660
おまえ、スプラッシュ大好きだったろが
おまえ、スプラッシュ大好きだったろが
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:37:34.42 ID:K0O15EnT0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:03:33.00 ID:ySwzYttr0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:29:53.55 ID:BMIkyKX/P
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:34:12.10 ID:ySwzYttr0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:43:04.43 ID:sHDY54Gp0
iQが120台以上売れてる‥だと？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:05:36.35 ID:2CihKC/wO
スズキも子会社だからVWの台数に含めて良いのでは？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:51:56.99 ID:BMIkyKX/P
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:03:22.37 ID:9pRLkc2s0
盛り上がってきたな
でも実際乗ってる人は少なそうなんだが...
>>655
もっともな感想だ...
おばちゃんにアクセルワークの修行を強いるのは酷だし
かといってスポーティーに走れるわけでもない
逆三角なメガネかけたマニアなおばちゃんか買うのか...
でも実際乗ってる人は少なそうなんだが...
>>655
もっともな感想だ...
おばちゃんにアクセルワークの修行を強いるのは酷だし
かといってスポーティーに走れるわけでもない
逆三角なメガネかけたマニアなおばちゃんか買うのか...
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:13:51.85 ID:5/X1woEH0
「自家用車」誌だったかな。ダイハツムーヴと比べて、ムーヴの方に軍配あげてた。
実際up!乗ってる人間としても、実用面からいえばその通りだと思う。
同じくらいの値段なら、CVT&充実装備の方が街乗りじゃ良いに決まってる。
あと日経ビジネスのフェルディナントヤマグチの記事も面白いよ。
実際up!乗ってる人間としても、実用面からいえばその通りだと思う。
同じくらいの値段なら、CVT&充実装備の方が街乗りじゃ良いに決まってる。
あと日経ビジネスのフェルディナントヤマグチの記事も面白いよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:16:34.12 ID:sHq+kTyL0
>>669
わかってないなぁ、おばちゃんはAT限定免許じゃなくてちゃんとマニュアル免許を持っているのだ
AT限定制度は1991年だからその当時20歳だったとすると42歳
トルコンATしか知らずASGに拒否反応するのは>>655みたいなゆとり世代なんだよ
わかってないなぁ、おばちゃんはAT限定免許じゃなくてちゃんとマニュアル免許を持っているのだ
AT限定制度は1991年だからその当時20歳だったとすると42歳
トルコンATしか知らずASGに拒否反応するのは>>655みたいなゆとり世代なんだよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:16:46.69 ID:TC05i/vP0
>>654
エアバッグ内蔵だから簡単じゃない。
エアバッグ内蔵だから簡単じゃない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:22:14.86 ID:nwLjStT90
ID:TC05i/vP0
http://hissi.org/read.php/auto/20130603/VEMwNWkvdlAw.html
書き込んだスレッド一覧
【トヨタ】86/BRZ 145台目【スバル】
コンパクトカー総合スレッド Part88
【HONDA】アコードハイブリッドPart1【新型】
【3代目】Lexus IS250,350,300h part2【発売開始】
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 30【EV・LEAF】
☆ホットハッチ 46☆
【VW】フォルクスワーゲン up! Part7
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674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:24:59.34 ID:9pRLkc2s0
軽と比べた長所弱点というのは、別に評論家に言われなくて自明だし好きなほう選べばいい。
パッソとは価格が違う。
150万の小型車、スイフト/スプラッシュ、フィット、カローラとと比べてどうなんだと聞きたい。
そういう記事がない
パッソとは価格が違う。
150万の小型車、スイフト/スプラッシュ、フィット、カローラとと比べてどうなんだと聞きたい。
そういう記事がない
675 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/04(火) 00:01:34.86 ID:UFZp9WWh0
もうええって
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:16:09.69 ID:NYjX1+MA0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:53:47.38 ID:KcV5U3KF0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 02:35:14.17 ID:ndo3mu230
今月の月間自家用車でガチンコ対決して判定はアップの負けだった。
相手は ムーブだったか、ワゴンRだったか 忘れた。
vwマンセーな自動車雑誌ばかりじゃないんだと、すこし驚愕。
相手は ムーブだったか、ワゴンRだったか 忘れた。
vwマンセーな自動車雑誌ばかりじゃないんだと、すこし驚愕。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 02:36:04.14 ID:ndo3mu230
スマン、なんかかぶったみたい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 05:01:17.23 ID:nFt3GA32O
一時期のアップ揚げとカローラ下げは酷かったね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:56:57.48 ID:V3yeWi4D0
>永遠に外車に縁のない
これバカっぽいよ。やめてくれUPごときで上から目線。同じupオーナーより。
これバカっぽいよ。やめてくれUPごときで上から目線。同じupオーナーより。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:02:53.57 ID:f+CBuEnW0
評論家とかマニアは高速での安定性がいいとか絶賛だけどこの車で高速走ること前提で買う人はいるのか？どんだでけ貧乏なんだよ。
ただの買物くるまだよね。こんな車でアクセルワークに気をつけて走るとか罰ゲームの域。
ただの買物くるまだよね。こんな車でアクセルワークに気をつけて走るとか罰ゲームの域。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:22:24.43 ID:abFGbtpP0
フォードのエクスプローラーから乗り換えたが燃費良すぎて驚いた
装備も文句ない
贅沢言えばシャーシをカーボンで作って欲しい
装備も文句ない
贅沢言えばシャーシをカーボンで作って欲しい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:36:38.66 ID:cfQBe6n/0
アクセルワークは気をつけるってか
乗ってりゃ自然と慣れるって感じじゃね？
乗ってりゃ自然と慣れるって感じじゃね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:55:59.65 ID:OWyMk8rc0
俺半年乗ってるけどミッションは慣れたよ。
買う前に試乗した時はあまりのギクシャクぶりに萎えたけど、
マニュアル走行が気持ち良かったんで購入に踏み切ったんだが、
正直失敗したかと納車まで実は後悔してた。
ポロにすれば良かったかな、と。
今ではつまらんアクセルワークなど一切しないで、
エンブレ必要な時と追い越しの時のシフトダウンでマニュアル気分味わいながら快適に乗ってるわ。
買う前に試乗した時はあまりのギクシャクぶりに萎えたけど、
マニュアル走行が気持ち良かったんで購入に踏み切ったんだが、
正直失敗したかと納車まで実は後悔してた。
ポロにすれば良かったかな、と。
今ではつまらんアクセルワークなど一切しないで、
エンブレ必要な時と追い越しの時のシフトダウンでマニュアル気分味わいながら快適に乗ってるわ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:22:26.62 ID:f+CBuEnW0
逆に俺が思う欠点はミッションだけなんだよな。ミッション違和感なければUPで決まったのに。
おかげで嫁車フィアット500ツインエアになりそう。予想外の出費で280マンくらいになりそうだ。
おかげで嫁車フィアット500ツインエアになりそう。予想外の出費で280マンくらいになりそうだ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:32:50.00 ID:oB4pH8EC0
VW up! Escape edition
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/r/i/d/riderscafe/frees1_001.jpg
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/r/i/d/riderscafe/frees1_001.jpg
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:43:12.02 ID:AKKb4um80
この車は外観は嫌いじゃないが、ASGがとにかく酷すぎる。
デュアロジックより明らかに酷い。
もしトヨタがコレと全く同じ車を同じ値段で出してたら
誰も買わねーだろうな
デュアロジックより明らかに酷い。
もしトヨタがコレと全く同じ車を同じ値段で出してたら
誰も買わねーだろうな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:47:18.35 ID:VjK/jyg10
ASG、所有してる人は、皆、慣れちゃうって言ってんのに、
ちょっと試乗しただけ、下手すりゃ乗りもしないで、
情報だけつまんでわかった風なこと必死にグダグダ書いてるのは何で？
ちょっと試乗しただけ、下手すりゃ乗りもしないで、
情報だけつまんでわかった風なこと必死にグダグダ書いてるのは何で？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:54:24.31 ID:QgeDLN9FP
>>687
かわいいじゃないですか(^^)
かわいいじゃないですか(^^)
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:19:32.01 ID:C3btE93t0
>>689
慣れるって、重要だよな。
この車、雨漏りするんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、窓が落ちるんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、交差点で止まっちゃうんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、渋滞が続くとミッションがおかしくなるんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
慣れることは重要さ。
慣れるって、重要だよな。
この車、雨漏りするんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、窓が落ちるんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、交差点で止まっちゃうんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
この車、渋滞が続くとミッションがおかしくなるんだ。
→慣れれば大丈夫さ。
慣れることは重要さ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:23:39.10 ID:hdjADR/5P
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:06:37.82 ID:kmhX2R6M0
>>691
君のその性格は誰からも慣れてもらえないだろうねw
君のその性格は誰からも慣れてもらえないだろうねw
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:11:31.23 ID:Ghx9TKcF0
>693
返しが下手。もっと上手いこと言えよ。
返しが下手。もっと上手いこと言えよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:49:36.16 ID:/IiHxury0
煽りが下手もっとうまいこと言えよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:16:28.77 ID:AWYdr2f+0
>>692
詳しくわからないがフィアットの方が変速が速い感じがした。
俺的にはパンダの方が安くてデザインも好み。
ただ、乗る嫁的には500ツインエアでグレードはラウンジが良いそうだ。
イヴォークも買わしてもらったし嫁に高いとか文句は言えないわな。
詳しくわからないがフィアットの方が変速が速い感じがした。
俺的にはパンダの方が安くてデザインも好み。
ただ、乗る嫁的には500ツインエアでグレードはラウンジが良いそうだ。
イヴォークも買わしてもらったし嫁に高いとか文句は言えないわな。
697 ：685：2013/06/05(水) 11:06:45.61 ID:p/djZVvA0
実際かなり癖があるから絶対受け入れられない人も慣れない人もいるだろうけど、
少なくとも俺はASGにすっかり慣れて楽しい。
それは事実。
ただ短時間の試乗だけでは楽しさは全く理解されないだろうなあ。。。
かわいそうな車だ。
そういやup買う際、チンクは2ドアゆえに候補から外れたんで試乗もしなかったんだが、
チンクのミッションってそんなにいいの？
イタ車というだけで不安だと思ってたんだが、そうでもないんだ？
今度試乗しに行ってみよう。
少なくとも俺はASGにすっかり慣れて楽しい。
それは事実。
ただ短時間の試乗だけでは楽しさは全く理解されないだろうなあ。。。
かわいそうな車だ。
そういやup買う際、チンクは2ドアゆえに候補から外れたんで試乗もしなかったんだが、
チンクのミッションってそんなにいいの？
イタ車というだけで不安だと思ってたんだが、そうでもないんだ？
今度試乗しに行ってみよう。
698 ：685：2013/06/05(水) 11:19:25.31 ID:p/djZVvA0
しかし、、、半年前に新しいパンダが出てたら迷っただろうな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:27:17.91 ID:hdjADR/5P
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:18:57.92 ID:DDnkhUa/I
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:55:58.33 ID:mglC8vsB0
抽選とはいえこないだ出たばっかのVWにもう50万匹クーポンかよ
http://www.fmyokohama.co.jp/present/detail/0501_up.html
http://www.fmyokohama.co.jp/present/detail/0501_up.html
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:08:25.62 ID:hdjADR/5P
>>700
500ラウンジはMTじゃなでしょ
500ラウンジはMTじゃなでしょ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:16:12.66 ID:3NFGmpN90
週末にup→500とハシゴで乗ってみたけど
自動変速のダメさ加減は明らかにFIATの方がマシだった。
自動変速のダメさ加減は明らかにFIATの方がマシだった。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:21:55.01 ID:TgJ2WpALO
天下のフォルクスワーゲンなんだから作る気になればスムーズに変速するASGなんて簡単に出来る。
up!のダイナミックな変速ショックは運転を楽しくさせる為の意図的な演出だと聞いたことがある。
up!のダイナミックな変速ショックは運転を楽しくさせる為の意図的な演出だと聞いたことがある。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:53:44.86 ID:LDn+sYmK0
up!の試乗したらフォルクスワーゲンからアンケートの電話がかかってきたな。
向こうから乗り心地とかトランスミッションの感想を聞いてきたから、
売ってる側としても気にしているんだろ。
向こうから乗り心地とかトランスミッションの感想を聞いてきたから、
売ってる側としても気にしているんだろ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:44:26.49 ID:/9TcjexW0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:32:31.63 ID:lukADJtg0
３ペダル、ないものねだりじゃなくて、なんであるものを持ってこないんだってのがもどかしい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:34:53.86 ID:cF2Y/ySa0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:48:56.35 ID:mglC8vsB0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:03:38.60 ID:9URm1OgA0
今の所NONEがその辺の高級志向な層を独り占めしてるみたいだね
ガイアの夜明けで、ベンツばかり乗り継いできた金持ちがNONEに買い替えて納車っつーシーンを紹介してた。
この手のひとが、かなり多いらしい。
軽自動車のブルーオーシャン状態。
ガイアの夜明けで、ベンツばかり乗り継いできた金持ちがNONEに買い替えて納車っつーシーンを紹介してた。
この手のひとが、かなり多いらしい。
軽自動車のブルーオーシャン状態。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:25:07.09 ID:ToIHGh0Y0
４ドアの廉価グレードがあるといいな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:45:05.28 ID:/9TcjexW0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:53:00.29 ID:+GcW33x+0
一時期各社が出した高級志向の軽はことごとく売れなかったじゃないか。
N ONEは乗ったことがあるなら間違っても高級なんて言えない。
軽は一にも二にも実用性、その次が味付けだよ。
N ONEは乗ったことがあるなら間違っても高級なんて言えない。
軽は一にも二にも実用性、その次が味付けだよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:54:59.77 ID:cF2Y/ySa0
>>712
高級軽自動車って具体的にどこのなに？オレ買ってもいいけど
高級軽自動車って具体的にどこのなに？オレ買ってもいいけど
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:11:25.90 ID:LVzabRO10
>>714
価格的にはスペーシアやN-ONEの上位グレードオプションたっぷりとかN-ONEとか。
何だふつーの軽じゃんて言われそうだが、up! も高級じゃない。
ムーブカスタム乗りにup!でドヤ顔したら声上げて笑われるだろう。
多分ミニクーパーなら「ぐぬぬ」って顔される、アウディなら目そらされる。
up! は軽と同格ですよ、でもちょっと違うマークついてて高級ですよ、て売り方してるんじゃないかと...
つまり軽より高級な自動車じゃなくて高級めの軽自動車ね。
価格的にはスペーシアやN-ONEの上位グレードオプションたっぷりとかN-ONEとか。
何だふつーの軽じゃんて言われそうだが、up! も高級じゃない。
ムーブカスタム乗りにup!でドヤ顔したら声上げて笑われるだろう。
多分ミニクーパーなら「ぐぬぬ」って顔される、アウディなら目そらされる。
up! は軽と同格ですよ、でもちょっと違うマークついてて高級ですよ、て売り方してるんじゃないかと...
つまり軽より高級な自動車じゃなくて高級めの軽自動車ね。
716 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/06(木) 00:15:32.77 ID:WK+j2Kcb0
は？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:18:11.99 ID:lDBQfYCl0
>>715
ぜんぜんわからない
スペーシアやN-ONEの上位グレードオプションたっぷりが高級軽自動車だと？
ばっっっっかじゃないの？
あのね、高級と高価格はイコールじゃないよ
このスレから消えた方がいい
ぜんぜんわからない
スペーシアやN-ONEの上位グレードオプションたっぷりが高級軽自動車だと？
ばっっっっかじゃないの？
あのね、高級と高価格はイコールじゃないよ
このスレから消えた方がいい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:41:31.95 ID:LVzabRO10
ASG は高級なトランスミッションではない。ある種かなりの失敗作。
エンジンも安くてシンプルな作り。
静粛性や運動性能も、国産1.2Lクラスより明らかに落ちる。
でも国産車にないテイストはある。そのテイストをアピールして売るならいいけど
高級路線はない。
この車を、お金持ち奥様のセカンドカーにどうぞ、ASGは慣れる、じゃ車を分かってない。
エンジンも安くてシンプルな作り。
静粛性や運動性能も、国産1.2Lクラスより明らかに落ちる。
でも国産車にないテイストはある。そのテイストをアピールして売るならいいけど
高級路線はない。
この車を、お金持ち奥様のセカンドカーにどうぞ、ASGは慣れる、じゃ車を分かってない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:50:48.66 ID:lDBQfYCl0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:02:05.94 ID:LVzabRO10
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:11:03.83 ID:lDBQfYCl0
>>720
がっかりだなぁ
ホンダがN-ONEには入れ込んで作った話は聞いたことがあるよ
実物には乗ったことがないから何ともいえないけどさ
で、高級な軽が「たくさん」あるって言ってたけど、他には？
up!に乗ってるのとは比べものにならない高級な満足感を与えてくれる軽とはなに？
がっかりだなぁ
ホンダがN-ONEには入れ込んで作った話は聞いたことがあるよ
実物には乗ったことがないから何ともいえないけどさ
で、高級な軽が「たくさん」あるって言ってたけど、他には？
up!に乗ってるのとは比べものにならない高級な満足感を与えてくれる軽とはなに？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:45:23.14 ID:5f+kBB3EO
一見するとインテリアが軽トラ風なんだけど隠しきれずに滲み出て溢れ出す物凄い高級感。
熱に弱い電子部品(ナヴィゲーション)を保護する為にエアコンで冷やす画期的で革命的な先進技術。
今までに無いダイナミックでファンタスティックでダイレクトでクレバーでハートビードで直接的で攻撃的でロックな変速感を味わえて最高に感動して涙が溢れんばかりのASG。
流石世界に冠たるドイツの技術は世界一ィィィィィ的な比類無きヴォルクスヴァーゲンが生んだ超最高級グローバルプレミアムスーパー世界戦略スモールラグジュアリーコンパクト！
安っぽいジャップガラパゴス貧乏コストダウン低レベルゴミクズ軽自動車が束になってもかなわないですな。
熱に弱い電子部品(ナヴィゲーション)を保護する為にエアコンで冷やす画期的で革命的な先進技術。
今までに無いダイナミックでファンタスティックでダイレクトでクレバーでハートビードで直接的で攻撃的でロックな変速感を味わえて最高に感動して涙が溢れんばかりのASG。
流石世界に冠たるドイツの技術は世界一ィィィィィ的な比類無きヴォルクスヴァーゲンが生んだ超最高級グローバルプレミアムスーパー世界戦略スモールラグジュアリーコンパクト！
安っぽいジャップガラパゴス貧乏コストダウン低レベルゴミクズ軽自動車が束になってもかなわないですな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 02:00:20.27 ID:ZxH0v3UU0
ところでどこから高級なんて単語が出てきたんだ？
up!についてはメディアでのレビューですら、そうした形容は見た覚えが無いのだが。
up!についてはメディアでのレビューですら、そうした形容は見た覚えが無いのだが。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 06:30:27.22 ID:mKzOyZxZ0
>>704
シフトアップの度に失速して不快な変速のどこがダイナミックなんだ？ワーゲン関係者の意見か？
シフトアップの度に失速して不快な変速のどこがダイナミックなんだ？ワーゲン関係者の意見か？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 06:33:06.90 ID:543Fm+oi0
軽には、内容に比べて「高額」というのはあるが、
「高級」なのは無いと思うぞ。
軽とup!で、車の基本となるボディやメカニズムに
どっちが金がかかっているかといえば、それはup!だと思う。
しかし見た目、内装の質感とか装備とかは
軽の方が金がかかってると思う。
それだけのことだ。
「高級」なのは無いと思うぞ。
軽とup!で、車の基本となるボディやメカニズムに
どっちが金がかかっているかといえば、それはup!だと思う。
しかし見た目、内装の質感とか装備とかは
軽の方が金がかかってると思う。
それだけのことだ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:35:09.21 ID:uqxwGeoWP
>>724
704はネタでしょ
704はネタでしょ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:52:28.37 ID:G5BurbWA0
本日納車ハイアップ赤、娘の車
都合で自分が受け取りに行った、始めて運転、先ずエンジンスタートで戸惑うが直ぐ慣れた、変速ショックも最初は驚いたが変速時にアクセルを軽く踏み直すといい感じで走れる、慣れるとリズム感が楽しい
ミッションにPが無いのが不安だったがクリープしないので止まったらブレーキペダルから足を離せる、坂道発進も2秒間ブレーキがかかるって説明だったけどそのとうり、問題ないです。自分はエクスプローラに乗ってるんで両極端な2台が我が家に並んでる(笑)
乗り心地も想像以上に安定感があるし、慣れると面白い車だと思う
都合で自分が受け取りに行った、始めて運転、先ずエンジンスタートで戸惑うが直ぐ慣れた、変速ショックも最初は驚いたが変速時にアクセルを軽く踏み直すといい感じで走れる、慣れるとリズム感が楽しい
ミッションにPが無いのが不安だったがクリープしないので止まったらブレーキペダルから足を離せる、坂道発進も2秒間ブレーキがかかるって説明だったけどそのとうり、問題ないです。自分はエクスプローラに乗ってるんで両極端な2台が我が家に並んでる(笑)
乗り心地も想像以上に安定感があるし、慣れると面白い車だと思う
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:38:18.42 ID:+cUxzxIo0
>>725
開発コストは同じくらいかもよ
違うのは開発の方向
日本と正反対の性格付け
見た目や材質感、コンフォート、便利さ、女に媚びたかわいさ、ハイテク燃費対策は最小限にし、走る曲がる止まる座る基本性能を最重要視
開発コストは同じくらいかもよ
違うのは開発の方向
日本と正反対の性格付け
見た目や材質感、コンフォート、便利さ、女に媚びたかわいさ、ハイテク燃費対策は最小限にし、走る曲がる止まる座る基本性能を最重要視
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:37:34.68 ID:g6HzCwnt0
>>710
> ガイアの夜明けで、ベンツばかり乗り継いできた金持ちがNONEに買い替えて納車っつーシーンを紹介してた。
>
> この手のひとが、かなり多いらしい。
> 軽自動車のブルーオーシャン状態。
おいおいそんなのいちいち真に受けてたらだめだぞ。しっかりしろ
> ガイアの夜明けで、ベンツばかり乗り継いできた金持ちがNONEに買い替えて納車っつーシーンを紹介してた。
>
> この手のひとが、かなり多いらしい。
> 軽自動車のブルーオーシャン状態。
おいおいそんなのいちいち真に受けてたらだめだぞ。しっかりしろ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:37:37.76 ID:543Fm+oi0
>>729
開発コストの総額なんてわからない。
でも方向というより、配分が違うのは明らか。
ボディやメカにコストを割いて、見てくれにはコストをかけない→up!
見てくれや装備にコストを割いて、メカにはコストをかけない→軽
開発コストの総額なんてわからない。
でも方向というより、配分が違うのは明らか。
ボディやメカにコストを割いて、見てくれにはコストをかけない→up!
見てくれや装備にコストを割いて、メカにはコストをかけない→軽
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:41:18.75 ID:g6HzCwnt0
>>725
高級と呼べる軽は後にも先にもスマートだけだろうな
「高級」イコール「ブランド」なわけで、その時点で軽の高級車はまずありえない
カシオやセイコーでも30万する腕時計はあるが、高級さで20万のロレックスに勝てないのと同じ
高級と呼べる軽は後にも先にもスマートだけだろうな
「高級」イコール「ブランド」なわけで、その時点で軽の高級車はまずありえない
カシオやセイコーでも30万する腕時計はあるが、高級さで20万のロレックスに勝てないのと同じ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:43:23.97 ID:g6HzCwnt0
>>731
> 見てくれや装備にコストを割いて、メカにはコストをかけない→軽
機械は大きく作るより小さく作るほうがコストが掛かるんだぜ
国産がアメリカのフルサイズクラスにどんどん商品をつぎ込むことは出来ても
外車が日本の軽クラスを指をくわえて見てるだけしかできてないのには理由がある
> 見てくれや装備にコストを割いて、メカにはコストをかけない→軽
機械は大きく作るより小さく作るほうがコストが掛かるんだぜ
国産がアメリカのフルサイズクラスにどんどん商品をつぎ込むことは出来ても
外車が日本の軽クラスを指をくわえて見てるだけしかできてないのには理由がある
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:14:16.14 ID:EVXkuCd00
>>731
日本の軽の方がメカは全然高度だし金がかかっている。
DOHC可変バルブタイミングインタークーラーターボに
変速機構は電子制御無段変速機。
up! はバランサーシャフトすら省いた単なるSOHCにオートクラッチ5速。
スペックでは話にならない。
でハイテク駆使して 660cc で 1000cc並の性能を驚異の性能を稼ぎ出している。
up! は 1000cc + ハイオクガソリン + 新興国にもなじむローテクで、同等以上の高速巡航性能の車を作ったわけで
これはいかに軽規格がバカバカしいかということでもある...
日本の軽の方がメカは全然高度だし金がかかっている。
DOHC可変バルブタイミングインタークーラーターボに
変速機構は電子制御無段変速機。
up! はバランサーシャフトすら省いた単なるSOHCにオートクラッチ5速。
スペックでは話にならない。
でハイテク駆使して 660cc で 1000cc並の性能を驚異の性能を稼ぎ出している。
up! は 1000cc + ハイオクガソリン + 新興国にもなじむローテクで、同等以上の高速巡航性能の車を作ったわけで
これはいかに軽規格がバカバカしいかということでもある...
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:24:01.12 ID:EVXkuCd00
エンジンは低速の粘りと 燃費はup! だけど、吹け上がりもトルク感も軽ターボが上。
UP! に乗って 国産ハイメカの偉さが分かった。
逆に軽と比較にならんのはボディ。特にドアとピラーかな。鉄板に金払ったんだと思ってる。
サスペンションも良いが、サスに金かけてると言うより、トレッドが広くタイヤが大きくなったせいかもしれない。
UP! に乗って 国産ハイメカの偉さが分かった。
逆に軽と比較にならんのはボディ。特にドアとピラーかな。鉄板に金払ったんだと思ってる。
サスペンションも良いが、サスに金かけてると言うより、トレッドが広くタイヤが大きくなったせいかもしれない。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:37:34.64 ID:amQsJhh90
あはははは。
エアバックが展開しない欠陥車。ｗ
軽自動車以下だな。
エアバックが展開しない欠陥車。ｗ
軽自動車以下だな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:21:33.05 ID:MrtDxjg30
DSG積んだら何万up! になっちゃうかな？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:31:57.65 ID:OgR7nfkoP
>>737
エンジンルームに余裕が無いのでDSGとかディーゼルとか載らないらしいです
エンジンルームに余裕が無いのでDSGとかディーゼルとか載らないらしいです
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:09:12.35 ID:8mL1MSRS0
散々迷った末、嫁がメインなのでプレミアムな軽を買ったが、旦那メインならアップにしたかもしれない。
一番大きな差はステアリング剛性だと思った。
次に縦横比のバランスの良さ。軽はリアビューが縦長なんだよな。
発信加速は軽ターボが上。これはもう笑っちゃうくらい凄い加速。
おまけに今時の良くできたCVTはもの凄くスムースで上質。
同じ加速をアップでやろうとして嫁がアクセルベタ踏みしたらガックガク。
旦那がシフト操作すれば案外スムースに加速するし楽しいんだけどね。
嫁が一番気にしてたのは車庫入れの時。
クリープしないから微妙なアクセルワークに気をつかうんだと。
旦那はべつに問題無いと思ったけどな。
あとは、クルマの本質からは少し離れるが、
スマートエントリーとかオートライトとかサイドカーテンエアバッグとかスーパーUVカットガラスとかUSB端子とかHDMI端子とか
スマートフォン連携とか４席パワーウインドウスイッチとかバックカメラ等々、これでもか！って位の充実装備の方に嫁的にはプレミアム感を感じたらしい。
あとね、延長保証と３年分の整備費用パックのお値段が倍以上違うのも、嫁的には地味に抵抗あったらしい。
おまけにね、２、３年で飽きちゃったりもっと欲しいクルマが出たときに、下取り金額がアップだとプレミアム軽の半額ぐらいになってしまうのも気になったかな。
そんなマイナスポイントを差し引いても、旦那としてはアップに未練。
しょうがないよ。ニッポンのおとーさんだから。
情けなくてごめん。
一番大きな差はステアリング剛性だと思った。
次に縦横比のバランスの良さ。軽はリアビューが縦長なんだよな。
発信加速は軽ターボが上。これはもう笑っちゃうくらい凄い加速。
おまけに今時の良くできたCVTはもの凄くスムースで上質。
同じ加速をアップでやろうとして嫁がアクセルベタ踏みしたらガックガク。
旦那がシフト操作すれば案外スムースに加速するし楽しいんだけどね。
嫁が一番気にしてたのは車庫入れの時。
クリープしないから微妙なアクセルワークに気をつかうんだと。
旦那はべつに問題無いと思ったけどな。
あとは、クルマの本質からは少し離れるが、
スマートエントリーとかオートライトとかサイドカーテンエアバッグとかスーパーUVカットガラスとかUSB端子とかHDMI端子とか
スマートフォン連携とか４席パワーウインドウスイッチとかバックカメラ等々、これでもか！って位の充実装備の方に嫁的にはプレミアム感を感じたらしい。
あとね、延長保証と３年分の整備費用パックのお値段が倍以上違うのも、嫁的には地味に抵抗あったらしい。
おまけにね、２、３年で飽きちゃったりもっと欲しいクルマが出たときに、下取り金額がアップだとプレミアム軽の半額ぐらいになってしまうのも気になったかな。
そんなマイナスポイントを差し引いても、旦那としてはアップに未練。
しょうがないよ。ニッポンのおとーさんだから。
情けなくてごめん。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:57:59.00 ID:zBeFCG/m0
うpとの比較だと、フィット、アクア、ノート、スイフト、デミオ
あたりじゃないの？軽に逝く意味がわからん。
あたりじゃないの？軽に逝く意味がわからん。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 02:23:41.53 ID:8mL1MSRS0
ヒント：大きさ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 05:21:38.99 ID:XgsFWwKk0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 05:39:15.79 ID:wuJvKXqm0
コスト掛けずに良い物を作る。
機械設計のあるべき姿じゃん。
カネかけた分だけ良い物なんか
アホでも作れるから。
機械設計のあるべき姿じゃん。
カネかけた分だけ良い物なんか
アホでも作れるから。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:06:54.21 ID:5BWhfSgK0
【自動車】VW（フォルクスワーゲン）の「up!」リコール サイドエアバッグが展開しないおそれ [13/06/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370447215/l50
1 名前： のーみそとろとろφ ★ 投稿日： 2013/06/06(木) 00:46:55.57 ID:???
フォルクスワーゲングループジャパンは6月5日、『up！』（1.0/55kw）のエアバッグコントロールユニットに不具合があるとして
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2013年3月15日～同年4月17日に輸入された2296台。
エアバッグコントロールユニットのプログラムが不適切なため、側面からの衝撃を受けた際に、
サイドエアバッグの展開が遅れたり、展開しないおそれがある。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370447215/l50
1 名前： のーみそとろとろφ ★ 投稿日： 2013/06/06(木) 00:46:55.57 ID:???
フォルクスワーゲングループジャパンは6月5日、『up！』（1.0/55kw）のエアバッグコントロールユニットに不具合があるとして
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2013年3月15日～同年4月17日に輸入された2296台。
エアバッグコントロールユニットのプログラムが不適切なため、側面からの衝撃を受けた際に、
サイドエアバッグの展開が遅れたり、展開しないおそれがある。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:32:58.33 ID:U9MJnORT0
>>739
日本の車選びは女主導だから車が奇形になる
日本の車選びは女主導だから車が奇形になる
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:43:11.05 ID:HqAXZNaE0
ワーゲンは真面なＡＴミッション作れないからね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:29:16.16 ID:NcFVY5cn0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:30:54.82 ID:NcFVY5cn0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 11:01:34.57 ID:fmme8ojlP
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 13:45:49.19 ID:d38/y/op0
軽ユーザーがUP！に敵対心を持っている感じにみえる
あれがついていますとかスペックを並べたてて
それに釣られるユーザーがほとんどじゃないのかな
これで車が売れるのだからコストのかかる
シャーシやサスセッテングに時間をかけなくとも
いいわけだから商売としては簡単かもね
UP！のエンジンはDOHCで可変バルブを採用しているのも
知らずに書き込む恥知らずがいるのには笑える
あれがついていますとかスペックを並べたてて
それに釣られるユーザーがほとんどじゃないのかな
これで車が売れるのだからコストのかかる
シャーシやサスセッテングに時間をかけなくとも
いいわけだから商売としては簡単かもね
UP！のエンジンはDOHCで可変バルブを採用しているのも
知らずに書き込む恥知らずがいるのには笑える
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:31:54.69 ID:hVHH6Sy+0
>>744
俺のは11月輸入だと思うんだが、大丈夫なのか？？？
俺のは11月輸入だと思うんだが、大丈夫なのか？？？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:01:10.52 ID:L1XucVD30
＞UP！のエンジンはDOHCで可変バルブを採用しているのも
＞知らずに書き込む恥知らずがいるのには笑える
そんなもん、今時軽自動車ですら当たり前。
＞知らずに書き込む恥知らずがいるのには笑える
そんなもん、今時軽自動車ですら当たり前。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:15:12.08 ID:6SAgcvMa0
>>751
ぶつからなきゃ何てことはない。
ぶつからなきゃ何てことはない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:55:06.08 ID:ofZFgmBa0
流石大佐は言う事が違うな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:02:25.07 ID:bKRkNxVH0
>>740
スイフトとではヨーロッパでは価格帯が違う。日本とは逆の方向に...
>>746
作れないなら日本でも MTで出せばよかった。印象も評価も違う車になった。
でなければ、20万高くなってもいいから日本製のCVTか4ATとマッチングさせるべきだった。
日本で街乗りセカンドカーとして売るつもりなら。
スイフトとではヨーロッパでは価格帯が違う。日本とは逆の方向に...
>>746
作れないなら日本でも MTで出せばよかった。印象も評価も違う車になった。
でなければ、20万高くなってもいいから日本製のCVTか4ATとマッチングさせるべきだった。
日本で街乗りセカンドカーとして売るつもりなら。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:06:36.79 ID:M2lKDSX00
エンジンや装備は軽の方がコストがかかってるが、
ボディや足回りはup!の方がコストがかかってる。
さあ、どっちを買いますか？
と、聞かれたら、俺はup!だな。
ボディや足回りはup!の方がコストがかかってる。
さあ、どっちを買いますか？
と、聞かれたら、俺はup!だな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:42:13.76 ID:/DQkvl8i0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:46:32.32 ID:/DQkvl8i0
>>756
俺は見た目でUpだな
軽もABCトリオや初代ワゴンRあたりまでは、安全性は低くてもバリエーションがあって楽しかった
今は普通車並みのクオリティと引き換えに個性を捨ててしまったのが悲しいね
サンバーもコペンも打ち切られたし、三菱iに至ってはEKワゴンと統廃合という悲惨な最後
俺は見た目でUpだな
軽もABCトリオや初代ワゴンRあたりまでは、安全性は低くてもバリエーションがあって楽しかった
今は普通車並みのクオリティと引き換えに個性を捨ててしまったのが悲しいね
サンバーもコペンも打ち切られたし、三菱iに至ってはEKワゴンと統廃合という悲惨な最後
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:05:30.47 ID:QKfjOxFz0
>>752 >>757
>>750はDOHCであることを褒め称えているのではなく
>>743で「up! はバランサーシャフトすら省いた単なるSOHCにオートクラッチ5速。」と書かれていることに対して
突っ込みを入れているのだろ。
>>750はDOHCであることを褒め称えているのではなく
>>743で「up! はバランサーシャフトすら省いた単なるSOHCにオートクラッチ5速。」と書かれていることに対して
突っ込みを入れているのだろ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:14:28.98 ID:KU+J0E6N0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:41:36.84 ID:1IFnG1W70
おまえら一体何と戦っているんだ？
UPはシンプルに楽しい車だと思うがな
N-ONE？そんな車どうでもいい
唯一興味があるのはそのエンジンくらいなものかな
時期ビートに詰まれるのはN-ONEのエンジン改良版らしいからな
UPはシンプルに楽しい車だと思うがな
N-ONE？そんな車どうでもいい
唯一興味があるのはそのエンジンくらいなものかな
時期ビートに詰まれるのはN-ONEのエンジン改良版らしいからな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:13:14.96 ID:BMMDTMo30
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:59:47.84 ID:ofZFgmBa0
VWのエンジンは低速トルク厚いから国産車よりCVT快適そうなのにね
逆に最近の国産CVT車は4.000回転位で最大トルク発生だからMTで回したくなる皮肉
逆に最近の国産CVT車は4.000回転位で最大トルク発生だからMTで回したくなる皮肉
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:02:16.66 ID:+0usnuqi0
>>761
日本人が絶対作れないコンセプトだから敵だと認識されてる
日本人が絶対作れないコンセプトだから敵だと認識されてる
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:12:43.58 ID:Ro8E5Ucc0
2ドアのやっすい奴欲しい
一度ロボタイズドMTがどんなものか知りたい
一度ロボタイズドMTがどんなものか知りたい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:35:17.57 ID:yo7zg84k0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 03:07:51.54 ID:+0usnuqi0
つまり女に媚びた移動座敷日本車と異質な外車は悪いもの＝敵なんだよね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 04:46:32.57 ID:11F+PDHv0
>>734
間違えた。アルミブロック DOHC 吸気可変バルブタイミングの現代的なエンジンでした。
カタログにもちゃんと書いてあった...
(最近の日本車は排気も可変だけどね)
>>763
up! はTSIついてないから。
絶対性能も高くないしギアも燃費重視で低回転時は速度を維持する最低限のトルクしかない。
基本はトルク無用のエコ運転、少しでも加速したいときは変速して高回転回せという車。
>>765
分かっててあえて買うなら面白い車だよ
マニュアルとオートマの良いとこ取り
>>766
試乗程度だと、こりゃダメだ、結構慣れれば平気、位のことしか分からん。
本当の特性は数ヶ月は乗らないと分からない。
ガクガクもっさりするのを気にせず乗っても慣れるかもしれないが、up! の本来のかっちりとした運転感覚が台無しになる。
これを慣れだよ、と無頓着になれる人が、わざわざ割高な外国車を買う意味がない、
アクセルワークやシフト選択である程度カバーできるが、そんなに気を使うなら普通のMTの方が楽
という矛盾に陥いる。
こういう書き込みを欠点強調とかネガキャンだと感じる人は買ってはいけない。
読んで面白そうと思った人がこの特性自体を楽しんで乗るしかない。
でこのASGは日本向けに強引に作ったもの。ヨーロッパでは評価されているとかこれがワーゲンの思想とか考えるのは大きな間違い。騙された。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101593/3/
>ちなみにup!のセミオートマ式のトランスミッションは、日本市場のニーズに応えて開発されたもの。
間違えた。アルミブロック DOHC 吸気可変バルブタイミングの現代的なエンジンでした。
カタログにもちゃんと書いてあった...
(最近の日本車は排気も可変だけどね)
>>763
up! はTSIついてないから。
絶対性能も高くないしギアも燃費重視で低回転時は速度を維持する最低限のトルクしかない。
基本はトルク無用のエコ運転、少しでも加速したいときは変速して高回転回せという車。
>>765
分かっててあえて買うなら面白い車だよ
マニュアルとオートマの良いとこ取り
>>766
試乗程度だと、こりゃダメだ、結構慣れれば平気、位のことしか分からん。
本当の特性は数ヶ月は乗らないと分からない。
ガクガクもっさりするのを気にせず乗っても慣れるかもしれないが、up! の本来のかっちりとした運転感覚が台無しになる。
これを慣れだよ、と無頓着になれる人が、わざわざ割高な外国車を買う意味がない、
アクセルワークやシフト選択である程度カバーできるが、そんなに気を使うなら普通のMTの方が楽
という矛盾に陥いる。
こういう書き込みを欠点強調とかネガキャンだと感じる人は買ってはいけない。
読んで面白そうと思った人がこの特性自体を楽しんで乗るしかない。
でこのASGは日本向けに強引に作ったもの。ヨーロッパでは評価されているとかこれがワーゲンの思想とか考えるのは大きな間違い。騙された。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101593/3/
>ちなみにup!のセミオートマ式のトランスミッションは、日本市場のニーズに応えて開発されたもの。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:02:12.89 ID:2FCWkxZH0
>>768
> >ちなみにup!のセミオートマ式のトランスミッションは、日本市場のニーズに応えて開発されたもの。
これは社長のリップサービスだろ
日本市場を想定はしていても、日本のためだけに作られたわけじゃないと思うよ、いくらなんでも
あちらにだって小型AT車の需要はあるし、AT限定免許だってあるんだから
> >ちなみにup!のセミオートマ式のトランスミッションは、日本市場のニーズに応えて開発されたもの。
これは社長のリップサービスだろ
日本市場を想定はしていても、日本のためだけに作られたわけじゃないと思うよ、いくらなんでも
あちらにだって小型AT車の需要はあるし、AT限定免許だってあるんだから
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:27:59.94 ID:G9t9xSZL0
lupo gti の中古でいいじゃん
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:13:01.94 ID:lyN09HylI
http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/up/first-drives/volkswagen-asg-first-drive-review
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:33:51.53 ID:K9nJlvKd0
ASGはZF社（製造は傘下のザックス）だから
VWが開発したと言うよりVW自体はプログラミングに
係わっただけだと思う。
個人的には所詮は２ペダルMTだからオートモードは
おまけの認識です。
MTモードだと違和感も無く楽ちんで、とても良いと感じている。
VWが開発したと言うよりVW自体はプログラミングに
係わっただけだと思う。
個人的には所詮は２ペダルMTだからオートモードは
おまけの認識です。
MTモードだと違和感も無く楽ちんで、とても良いと感じている。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:36:15.46 ID:lyN09HylI
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:37:27.80 ID:UYqXTeu20
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:47:27.30 ID:ytz0qzuJ0
この車を日本人が買う理由が分からん。
今日初めて乗ったけど、この車、東南アジアとかアフリカとかの発展途上国で、少し金のある人達が買う車だと思う。
フィットかヴィッツ買った方が１００倍マシ。あえてこれ買う人は、カー雑誌の評論家に騙されたかVWのロゴに金払ってるとしか思えない。
今日初めて乗ったけど、この車、東南アジアとかアフリカとかの発展途上国で、少し金のある人達が買う車だと思う。
フィットかヴィッツ買った方が１００倍マシ。あえてこれ買う人は、カー雑誌の評論家に騙されたかVWのロゴに金払ってるとしか思えない。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:55:29.08 ID:czr+sjJA0
まあたしかに評論家の影響受けてるコメントはアップ乗りからよく聞きますね。
ステレオタイプなコメントばかりで聞いてる方が照れる。
ステレオタイプなコメントばかりで聞いてる方が照れる。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:02:19.52 ID:33LAxHcz0
黒のup街なかで見るとかなり良い感じなんだよな
日本に於いてはお手ごろなオサレセカンドカーと考えればいいんじゃね
ASGだのポップアップウインドーだのは気にしない方向で
日本に於いてはお手ごろなオサレセカンドカーと考えればいいんじゃね
ASGだのポップアップウインドーだのは気にしない方向で
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:16:10.19 ID:WPJ3N5ZX0
クラッチペダル踏めないくらいに左足が弱ってしまったのか。
左足と右足の間のものも弱ってしまったのだろう。
左足と右足の間のものも弱ってしまったのだろう。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:17:22.15 ID:UYqXTeu20
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:22:37.65 ID:UYqXTeu20
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:11:19.25 ID:qt2ZMmkv0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:58:56.27 ID:srCRTuT40
中古車はけっこう出回っているね
でも最初からクセがあるの分かって買っているはず
試乗しないでクルマを買うなんてあまりにも稚拙
でも最初からクセがあるの分かって買っているはず
試乗しないでクルマを買うなんてあまりにも稚拙
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:18:05.26 ID:lZPTs3YmO
イギリス人に
何が何でもMTを買え！
って言われても正規だとASGしか買えない日本人の悲劇。
何が何でもMTを買え！
って言われても正規だとASGしか買えない日本人の悲劇。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:32:27.17 ID:nzYRwHkfI
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:33:48.78 ID:nzYRwHkfI
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:48:42.30 ID:dFlnimvZ0
日本ではVWの代紋だけで数十万円盛ってるからな。
モノ的には東欧の下請けで作らせた、1万ユーロの安車。
悪い車とまでは言わんが、雑誌やこのスレの評価は提灯も良いところ。
日本はVWってだけで褒めてもらえて高値で売れるから
これほどオイシイ市場は無いやろね。
5MTであと10万円安ければ考えなくもないが、日本じゃまず出ないだろうし。
モノ的には東欧の下請けで作らせた、1万ユーロの安車。
悪い車とまでは言わんが、雑誌やこのスレの評価は提灯も良いところ。
日本はVWってだけで褒めてもらえて高値で売れるから
これほどオイシイ市場は無いやろね。
5MTであと10万円安ければ考えなくもないが、日本じゃまず出ないだろうし。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 03:04:57.61 ID:YarPA6550
輸送費かかってるからしかたがない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 06:29:45.43 ID:DdIHvKMo0
イギリスでの価格リスト見てると税抜き価格で20～30万くらいの差だが、輸送費とか考えるとこんなもんでしょ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:37:30.40 ID:JSyIsnnl0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:16:36.89 ID:c53gCgZp0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:05:10.81 ID:38sd29GX0
>モノ的には東欧の下請けで作らせた
エンジンはドイツ製でここの工場はアウディとポルシェも
作っている、
＞1万ユーロの安車
エアコンも付かない低パワーのｔａｋｅ ｕｐ！の値段
エンジンはドイツ製でここの工場はアウディとポルシェも
作っている、
＞1万ユーロの安車
エアコンも付かない低パワーのｔａｋｅ ｕｐ！の値段
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:24:04.67 ID:et9fliq80
ここで必死にネガキャンしてるオーナー以外の人はなんのため？
売れるとなにか困るの？他社の人？
売れるとなにか困るの？他社の人？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:33:22.06 ID:YarPA6550
日本文化からは絶対生まれない車が目の前に来てしまってどう対応していいかわからないからとりあえず拒否攻撃してる
つまりファビョってるのと同じ
つまりファビョってるのと同じ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:26:52.29 ID:PUZj3vYo0
>>785
ベーシックグレードなのに受注生産ってあたりがmove up!(2D)とフィット1.3(5MT)の意外な共通点w
ってのはともかく今秋には新型出るそうだから今からじゃ生産調整にかかってMT買えないかもよ
ベーシックグレードなのに受注生産ってあたりがmove up!(2D)とフィット1.3(5MT)の意外な共通点w
ってのはともかく今秋には新型出るそうだから今からじゃ生産調整にかかってMT買えないかもよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:49:05.08 ID:5eKHzTnn0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:50:42.98 ID:dFlnimvZ0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:24:10.49 ID:INaAV+js0
>>784
クラッチペダルを踏む方が楽だ、その念仏、ひとりで一生言ってろよ
左足を骨折しようが捻挫しようが肉離れしようが、楽なんだろ？
死ぬまでクラッチペダル踏んでろよ
オマエの爺さんや親にも死ぬまでやらせろよ、楽なんだろ？
クラッチペダルを踏む方が楽だ、その念仏、ひとりで一生言ってろよ
左足を骨折しようが捻挫しようが肉離れしようが、楽なんだろ？
死ぬまでクラッチペダル踏んでろよ
オマエの爺さんや親にも死ぬまでやらせろよ、楽なんだろ？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:30:06.80 ID:NJszM4P90
VWのアンチはどこにでもいる
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:05:17.30 ID:nTIP64+00
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:17:37.51 ID:k0Ozlb8r0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:28:11.55 ID:0lYbwtUNI
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:28:42.75 ID:0lYbwtUNI
>>797
http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/up/first-drives/volkswagen-asg-first-drive-review
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/up/first-drives/volkswagen-asg-first-drive-review
>Volkswagen Up ASG: First drive review
>So unless there’s a physical reason why you need a car with no clutch pedal,
>stick to the conventional manual and put ￡595 towards your next holiday.
stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 01:54:34.38 ID:gpbGomb80
EU人は保守的だね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 02:03:10.74 ID:0lYbwtUNI
サーキット走行メインならASGで良いと思うよ。
MTより確実に速いだろうから。
MTより確実に速いだろうから。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 06:33:23.90 ID:PNx+yxwv0
ちょっと乗れば当たり前に出てきそうな批判をネガキャン扱いとか、
むしろUPを批判されると困る人が投稿してそうだな。
むしろUPを批判されると困る人が投稿してそうだな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 06:43:04.94 ID:TFonJdT40
この車の唯一にして最大の欠点はASGだな。
試乗で語るなってマニアもいるが普通、試乗で駄目なら買わないよな。
たとえ燃費が良くなったとしても受け入れがたいレベル。
試乗で語るなってマニアもいるが普通、試乗で駄目なら買わないよな。
たとえ燃費が良くなったとしても受け入れがたいレベル。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:03:24.37 ID:AhGGlnL60
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:02:44.48 ID:D8+28KRF0
ASGのギクシャクが気になるほどの急加速をする必要なんてなくない？
そんなに急いでどこまでいくん？次の赤信号まで？
そんなに急いでどこまでいくん？次の赤信号まで？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:08:10.41 ID:sPAaIV/S0
>>800
俺は何台かマニュアル乗り継いで来て、結婚後オートマ限定の妻にも運転の必要が出たので、今回upに乗り始めた。
で、しばらく乗っての感想だけど、
マニュアルモードで乗ればそんなにマニュアル車と変わらないと思うよ、この車。
クラッチ踏まない分、もともとクラッチ踏んでた時の数秒をタイムラグと感じてしまうけど、
変速のレスポンスは実質クラッチ踏んで変速してるのと変わらないんじゃないかな。
そこに慣れない人も多いとは思うけどね。
俺は何台かマニュアル乗り継いで来て、結婚後オートマ限定の妻にも運転の必要が出たので、今回upに乗り始めた。
で、しばらく乗っての感想だけど、
マニュアルモードで乗ればそんなにマニュアル車と変わらないと思うよ、この車。
クラッチ踏まない分、もともとクラッチ踏んでた時の数秒をタイムラグと感じてしまうけど、
変速のレスポンスは実質クラッチ踏んで変速してるのと変わらないんじゃないかな。
そこに慣れない人も多いとは思うけどね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:36:33.25 ID:yAimjp150
オートマ限定とか糞みたいな制度が諸悪の根源
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 15:53:59.16 ID:V/XOVk/X0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:46:15.74 ID:lmjcb9Z8O
元凶？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:24:15.00 ID:JLkm7Zu3P
段差を超えてゆっくり道路に出る時などMTだと半クラ使う場面で、ASGは使いにくくない？
DSGのような擬似クリープ無いし
そういう時、クラッチが欲しくなる
DSGのような擬似クリープ無いし
そういう時、クラッチが欲しくなる
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:45:56.38 ID:PNx+yxwv0
>>808
急加速でなくても、登り坂であの調子で変速されたら
失速して身の危険を感じそう。
むしろ低速で走ってる時ほどストレス溜まると思うけど。
2chの自称自動車通が、あのポンコツATを許容出来るのが不思議でならない。
急加速でなくても、登り坂であの調子で変速されたら
失速して身の危険を感じそう。
むしろ低速で走ってる時ほどストレス溜まると思うけど。
2chの自称自動車通が、あのポンコツATを許容出来るのが不思議でならない。
815 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/06/10(月) 19:38:49.22 ID:TQrvlxOx0
見たことも乗ったことも無いのに、必死でネタ集めして、揚げ足をとったり、ネガキャンするのが2ch
オーナーは、メンバー専用掲示板があるから、ここなんか見てないけどね
オーナーは、メンバー専用掲示板があるから、ここなんか見てないけどね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:53:06.13 ID:OqQodQzE0
>>810
オートマ限定ってEUにもあるんだぜ
オートマ限定ってEUにもあるんだぜ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:00:24.41 ID:caQgbve/0
6GTIの代車で昨日からこれ乗ってるけど
まさに、>768の「分かっててあえて買うなら面白い車」
ただやっぱりこのミッションは、日本車からの乗換えを検討してるような人は大半が拒否反応を示すかと・・・
これ、普通のATを載せない理由はコストなの？スペースの問題なの？
>809
ＭＴも持ってるけど、やっぱり自分でクラッチを繋ぐのと機械が勝手に繋ぐのとでは
ほんの少しのタイミングの差とはいえ違和感は大きいよね・・・
それをある意味面白いと受け入れられるかやっぱり駄目だとなるか・・・
まさに、>768の「分かっててあえて買うなら面白い車」
ただやっぱりこのミッションは、日本車からの乗換えを検討してるような人は大半が拒否反応を示すかと・・・
これ、普通のATを載せない理由はコストなの？スペースの問題なの？
>809
ＭＴも持ってるけど、やっぱり自分でクラッチを繋ぐのと機械が勝手に繋ぐのとでは
ほんの少しのタイミングの差とはいえ違和感は大きいよね・・・
それをある意味面白いと受け入れられるかやっぱり駄目だとなるか・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:26:28.71 ID:vMKCSEu20
>>800
>>801
小排気量はMTが楽とか、なんでそんな嘘つくんだよｗ
楽と楽しいは違う日本語だぞ
寄生虫自動車評論家より悪質だな
軽自動車だってATが９割以上、50CC原付も98%がノークラ
スーパーカブが世界を制覇できたのはクラッチレバーをなくしたからという事実を知らないのか
ホンダが今の地位を築けたのもクラッチレバーなしカブのおかげ
まぁup!そのものが日本ではカルトちっくな存在だから
ここに変人があつまるのも当然といえば当然か
>>801
小排気量はMTが楽とか、なんでそんな嘘つくんだよｗ
楽と楽しいは違う日本語だぞ
寄生虫自動車評論家より悪質だな
軽自動車だってATが９割以上、50CC原付も98%がノークラ
スーパーカブが世界を制覇できたのはクラッチレバーをなくしたからという事実を知らないのか
ホンダが今の地位を築けたのもクラッチレバーなしカブのおかげ
まぁup!そのものが日本ではカルトちっくな存在だから
ここに変人があつまるのも当然といえば当然か
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:59:20.58 ID:JLkm7Zu3P
>>814
さすがに身の危険までは感じないけど、上り坂が苦手なのは確か
そういう場面ではマニュアル操作してるし
うまく説明できないけど、ASGは右足だけでも操作できるMTという感じ
普段は楽チンに走れて、いざという時シフトレバー使えばMTとほぼ同等なのでATとMTのいいとこどりだと思ってる
でもATやMTと直接比べると弱点が多いので中途半端かもしれません
さすがに身の危険までは感じないけど、上り坂が苦手なのは確か
そういう場面ではマニュアル操作してるし
うまく説明できないけど、ASGは右足だけでも操作できるMTという感じ
普段は楽チンに走れて、いざという時シフトレバー使えばMTとほぼ同等なのでATとMTのいいとこどりだと思ってる
でもATやMTと直接比べると弱点が多いので中途半端かもしれません
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:10:20.40 ID:BN4BM+xp0
なんでそんなに３ペダルが導入されると困るみたいな人が多いのだろうか。
ＡＳＧで満足しているなら３ペダルが導入されても別に良いじゃないか。
ＡＳＧで満足しているなら３ペダルが導入されても別に良いじゃないか。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:13:17.79 ID:vMKCSEu20
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:29:16.14 ID:5QVRuYqe0
例えば、ASG はギアが勝手に落ちる。
カーブの手前で気持ちよく減速して3速で加速しようとしたとき、もっさり2速に変速はじめた時や
3速から1速落としてみたら直前に自動で2速になってて、1速に落ちた時の
ダメージは、階段の最後の一段を忘れて踏み外した時以上の衝撃。
車壊さないようにインジケーターにらんで、タイムラグ考慮しつつ2病前にシフトダウンするのは辛すぎる。
MTなら、シフトが左下にあれば2速。上にあれば3速。変速の数数えてなくても間違わないから楽。
カーブの手前で気持ちよく減速して3速で加速しようとしたとき、もっさり2速に変速はじめた時や
3速から1速落としてみたら直前に自動で2速になってて、1速に落ちた時の
ダメージは、階段の最後の一段を忘れて踏み外した時以上の衝撃。
車壊さないようにインジケーターにらんで、タイムラグ考慮しつつ2病前にシフトダウンするのは辛すぎる。
MTなら、シフトが左下にあれば2速。上にあれば3速。変速の数数えてなくても間違わないから楽。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:36:24.39 ID:vMKCSEu20
>>822
なにわけのわからんこと言ってるの？
２ペダルは何も考えずにとりあえずちゃんとブレーキ踏んで
加速したければアクセル踏めばOK、きちんと走る
左下とか上とか、身体が覚えてるから楽だって？頭おかしいな
３ペダルは何をするにもクラッチペダル踏まなきゃならんだろう、確実に動作が一つ増える
コーナリング中でも左手を必ずハンドルから離して操作しなければならない
どこが楽なんだ？
それともなにか
AT限定免許ってのは「楽じゃない、難しい技術を必要とする免許」なのか？
なにわけのわからんこと言ってるの？
２ペダルは何も考えずにとりあえずちゃんとブレーキ踏んで
加速したければアクセル踏めばOK、きちんと走る
左下とか上とか、身体が覚えてるから楽だって？頭おかしいな
３ペダルは何をするにもクラッチペダル踏まなきゃならんだろう、確実に動作が一つ増える
コーナリング中でも左手を必ずハンドルから離して操作しなければならない
どこが楽なんだ？
それともなにか
AT限定免許ってのは「楽じゃない、難しい技術を必要とする免許」なのか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:45:42.84 ID:5QVRuYqe0
あとは交差点左折時に1速になること。小排気量の宿命でギアが低いのと
2速半クラとか1速で一瞬つないでクラッチ切って惰性というのが出来ないから
2000回転轟音で曲がることになる。
で歩行者がいても急激なエンジンブレーキがかかって追突されないために急にはアクセルを離せない。
かといってオートにしておくと勝手にD1とD2の間で変速を繰り返し更なる惨事を招くし
>>823
822 は UP! でペースを上げて走ったときに楽じゃない時があるって話。
だけど普通に乗ってても UP! のASG は楽ではないよ。
CVTや4ATのリッターカーの平和で予定調和なスムーズさとは訳が違う、自己責任社会ヨーロッパのマシーン。
2速半クラとか1速で一瞬つないでクラッチ切って惰性というのが出来ないから
2000回転轟音で曲がることになる。
で歩行者がいても急激なエンジンブレーキがかかって追突されないために急にはアクセルを離せない。
かといってオートにしておくと勝手にD1とD2の間で変速を繰り返し更なる惨事を招くし
>>823
822 は UP! でペースを上げて走ったときに楽じゃない時があるって話。
だけど普通に乗ってても UP! のASG は楽ではないよ。
CVTや4ATのリッターカーの平和で予定調和なスムーズさとは訳が違う、自己責任社会ヨーロッパのマシーン。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:52:26.95 ID:vOKiiPRu0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:54:09.68 ID:vMKCSEu20
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:10:01.09 ID:OqQodQzE0
一方ルノールーテシアのクイックシフトで鍛えた俺に隙はなかった
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:56:14.72 ID:JLkm7Zu3P
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:22:37.42 ID:3SQJNNsA0
ローで大きく踏み込んで速度が乗ったところで急に離したら急激なエンブレかかるのは自然なこと。ASGに限らずMTでクラッチ踏まない場合もそう。
別にASGが重大な欠陥品だとは言ってない。
でも乗るには十分気をつけなければいけない。アクセルをひたすらゆっくり操作するかぎりは問題はないと思うけど
トヨタ車乗りみたいに発進時ドンとアクセル踏んですぐ戻す運転する人は10m で降りたくなる。それはクルマじゃなくて乗り方に問題があるってこと
>>827
ルノーやフィアットのとは違うらしいよ。しかし英語検索してみると、揃ってどの記事でも酷評されている...VWが本気で作ってないのが良く分かる.
『the gearbox just doesn’t feel up to the same standard as the rest of the car. 』
http://internationalfleetworld.co.uk/news/2013/Jun/Volkswagen-move-up-ASG-5dr/0444009564
>All of which is a real shame. The up! has set new benchmarks in the city car class,
>but the gearbox just doesn’t feel up to the same standard as the rest of the car.
>If you’re legally allowed to drive the manual,
>it’s unquestionably the one to go for.
別にASGが重大な欠陥品だとは言ってない。
でも乗るには十分気をつけなければいけない。アクセルをひたすらゆっくり操作するかぎりは問題はないと思うけど
トヨタ車乗りみたいに発進時ドンとアクセル踏んですぐ戻す運転する人は10m で降りたくなる。それはクルマじゃなくて乗り方に問題があるってこと
>>827
ルノーやフィアットのとは違うらしいよ。しかし英語検索してみると、揃ってどの記事でも酷評されている...VWが本気で作ってないのが良く分かる.
『the gearbox just doesn’t feel up to the same standard as the rest of the car. 』
http://internationalfleetworld.co.uk/news/2013/Jun/Volkswagen-move-up-ASG-5dr/0444009564
>All of which is a real shame. The up! has set new benchmarks in the city car class,
>but the gearbox just doesn’t feel up to the same standard as the rest of the car.
>If you’re legally allowed to drive the manual,
>it’s unquestionably the one to go for.
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:29:16.61 ID:vMKCSEu20
ASGはエンブレが効き過ぎて注意しないと追突の危険がある
MTやトヨタ車ATならならそんな危険はないのに
とにかく、MT乗り、トルコン乗り、CVT乗り、誰が乗ってもASGはエンブレが危険だ
MTより習熟が必要とされる
新説ですな
これ、かなり重大な問題では？
MTやトヨタ車ATならならそんな危険はないのに
とにかく、MT乗り、トルコン乗り、CVT乗り、誰が乗ってもASGはエンブレが危険だ
MTより習熟が必要とされる
新説ですな
これ、かなり重大な問題では？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 05:47:35.26 ID:OoCAo7F+0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 05:54:23.06 ID:qjcn3Y0s0
>>829
そこまで評判悪いと次のマイチェン時に改良されるかDSGに変更もあるかな
昔トゥインゴイージー買った数ヵ月後にクイックシフトが出て激しく後悔したことがあるんで
個人的には慎重にならざるを得ないというか
そこまで評判悪いと次のマイチェン時に改良されるかDSGに変更もあるかな
昔トゥインゴイージー買った数ヵ月後にクイックシフトが出て激しく後悔したことがあるんで
個人的には慎重にならざるを得ないというか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:23:22.38 ID:FxbMu6TOI
>>829
日本には legally allowed to driveできない人が非常に多くいるからな。
日本には legally allowed to driveできない人が非常に多くいるからな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:25:04.63 ID:FxbMu6TOI
>>823
動作が少なければ楽、というものでもなかろう。
動作が少なければ楽、というものでもなかろう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:27:37.52 ID:FxbMu6TOI
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:47:31.25 ID:lUfHicqJP
だいたいAT限定が増えるのは自然な流れなのに、やたらとAT限定を目の敵にしてる奴多いな
イギリスでさえAT限定が増えてき始めてるのに
ASGが日本向けなんて信じ込んでる奴いるけど、欧州でAT需要が上がってるから導入されたんが
別に国内に3ペダル導入でも何でもすれば良いけど、見当違いなASG叩きしてるからな
・英国 自動車学校のAT限定の紹介
伝統的に米国と違って英国のドライバーの大半はMTで運転していた
しかし最近ではトレンドが変わって、ATで車を運転したい学生が増えている
ATで免許を取得するとMT車の運転は制限される
＞Traditionally the majority of motorists within the UK have driven cars with a “manual transmission” unlike other countries such as the United States of America.
＞However recently the demand from UK drivers has seen this trend alter and the number of students wanting to drive a car with an automatic transmission has increased.
＞If you pass your practical exam in an automatic car your driving licence will be restricted and legally you will not be allowed to drive a car with a manual transmission
http://www.dsbs.co.uk/automatic-driving-lessons
イギリスでさえAT限定が増えてき始めてるのに
ASGが日本向けなんて信じ込んでる奴いるけど、欧州でAT需要が上がってるから導入されたんが
別に国内に3ペダル導入でも何でもすれば良いけど、見当違いなASG叩きしてるからな
・英国 自動車学校のAT限定の紹介
伝統的に米国と違って英国のドライバーの大半はMTで運転していた
しかし最近ではトレンドが変わって、ATで車を運転したい学生が増えている
ATで免許を取得するとMT車の運転は制限される
＞Traditionally the majority of motorists within the UK have driven cars with a “manual transmission” unlike other countries such as the United States of America.
＞However recently the demand from UK drivers has seen this trend alter and the number of students wanting to drive a car with an automatic transmission has increased.
＞If you pass your practical exam in an automatic car your driving licence will be restricted and legally you will not be allowed to drive a car with a manual transmission
http://www.dsbs.co.uk/automatic-driving-lessons
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:50:37.90 ID:lUfHicqJP
ああ国内に3ペダル導入でも何でもすれば良いって書いたが、
国内の新車販売のMT率は1.5％
普通にup!は今の方向で商業的に成功してるのに、
わざわざ赤字になるだろうMT導入する理由が無いだろうが
国内の新車販売のMT率は1.5％
普通にup!は今の方向で商業的に成功してるのに、
わざわざ赤字になるだろうMT導入する理由が無いだろうが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 16:35:53.74 ID:o2Tel7zV0
一人でやたらとMTを目の敵にしてる君が何言ってるの？
あくまでも個人の要望でMTが欲しいって話をしてるだけじゃん
それをグダグダとシェアが云々ペダルが云々って誰と戦ってるんだよ
焦って書き込むから誤字あるしみっともないよ・・・
あくまでも個人の要望でMTが欲しいって話をしてるだけじゃん
それをグダグダとシェアが云々ペダルが云々って誰と戦ってるんだよ
焦って書き込むから誤字あるしみっともないよ・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 16:44:56.43 ID:rKla92KuP
>>838
＞stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
君等が必死にイギリスのサイト持ってきてたから、
同じようにイギリスのサイト持ってきただけだが
イギリスでAT需要が増えてるという情報を張られると困っちゃうんだw
そんなに国内のup!叩きしたいならアンチスレでも立てれば？
＞stick to the conventional manual＝何が何でもMTを買え
君等が必死にイギリスのサイト持ってきてたから、
同じようにイギリスのサイト持ってきただけだが
イギリスでAT需要が増えてるという情報を張られると困っちゃうんだw
そんなに国内のup!叩きしたいならアンチスレでも立てれば？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 16:50:14.30 ID:M2MYhqs60
Tipoとかカーグラとかルボランとか、EU信仰雑誌がいつも偏向報道ばかりしてるせいで未だに
「欧州ではATを目撃することすらまれ」みたいなステレオタイプを信じちゃう奴が多いんだよな
「欧州ではATを目撃することすらまれ」みたいなステレオタイプを信じちゃう奴が多いんだよな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:15:33.52 ID:+iRrR1TD0
日本でMT車を目撃することこそまれ、というかほとんど奇跡だけどな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:46:45.28 ID:o2Tel7zV0
>>839
なんかすごーく勘違いしてるようだけど、>>802のリンク先は"追い金してASGを買うぐらいならMTのほうがマシ"って記事だよ。
つまりASGが良くないって記事なわけで、AT全般を否定してるわけじゃない。
それを君が曲解してるせいで話がおかしくなってるんだよ。
必死にイギリスのサイトを持ってくる前にリンク先をちゃんと読もうよ。
英語読めるんでしょ？
なんかすごーく勘違いしてるようだけど、>>802のリンク先は"追い金してASGを買うぐらいならMTのほうがマシ"って記事だよ。
つまりASGが良くないって記事なわけで、AT全般を否定してるわけじゃない。
それを君が曲解してるせいで話がおかしくなってるんだよ。
必死にイギリスのサイトを持ってくる前にリンク先をちゃんと読もうよ。
英語読めるんでしょ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:47:49.20 ID:aE9NwIEb0
日系サプライヤに頭下げてCVT分けてもらったら～
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:07:17.51 ID:JLLmttTo0
>>843
効率悪いから嫌だろ。
効率悪いから嫌だろ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:09:59.78 ID:EWqYDyIn0
CVTは日本の使用状況なら合ってるけど、欧州には合わないと思うね。
仮に欧州でも2ペダルの方が多数派になったとしてもCVTは無い。
欧州だと安車でも高速を制限速度（だいたいが130km/h）で2時間連続で走る
なんてのは当たり前。
ところがCVTだと、このクラスなら120ぐらいから
何とも言えない重さが感じられるようになってくるんだよね。
原理的にCVTは高いギア比でエンジン回転が高くなると効率が落ちる。
同じ車種でCVTとMTを欧州並み速度で乗り比べてみると、
誰でもわかるぐらい違いがある。
130なんて日本じゃ関係ないだろ？といわれればその通りだが、
だけど欧州車がCVTをほとんど採用しない理由ではある。
仮に欧州でも2ペダルの方が多数派になったとしてもCVTは無い。
欧州だと安車でも高速を制限速度（だいたいが130km/h）で2時間連続で走る
なんてのは当たり前。
ところがCVTだと、このクラスなら120ぐらいから
何とも言えない重さが感じられるようになってくるんだよね。
原理的にCVTは高いギア比でエンジン回転が高くなると効率が落ちる。
同じ車種でCVTとMTを欧州並み速度で乗り比べてみると、
誰でもわかるぐらい違いがある。
130なんて日本じゃ関係ないだろ？といわれればその通りだが、
だけど欧州車がCVTをほとんど採用しない理由ではある。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:10:59.53 ID:vmhU1PWA0
>>843
10万払えばMTに交換してやると言われたら喜んで交換する。
10万やるからCVTに交換しろと言われても止めとく。
AGSはそういう出来。ていうか個人的にそういう趣向。
でももしCVT出して日本で大受けすると、DSGの否定やメーカーアイデンティティの否定につながり
日本車化してしまうからVWはCVTは避けるのでは。
10万払えばMTに交換してやると言われたら喜んで交換する。
10万やるからCVTに交換しろと言われても止めとく。
AGSはそういう出来。ていうか個人的にそういう趣向。
でももしCVT出して日本で大受けすると、DSGの否定やメーカーアイデンティティの否定につながり
日本車化してしまうからVWはCVTは避けるのでは。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:22:43.60 ID:q+MOSmYB0
VWのエンジニアは変態だから実験的に
面白そうだから作ってみた、ってくらいのもんで
あんまり深い意味は無いと思うよ。
面白そうだから作ってみた、ってくらいのもんで
あんまり深い意味は無いと思うよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:27:32.59 ID:U6o05IAr0
トラブル多過ぎで数年でオワコンになった
プジョーのアレよりはマシなんじゃないのかな
プジョーのアレよりはマシなんじゃないのかな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:56:05.47 ID:9ICdLQSGO
イギリス人のモーオタジャーナリストが何かほざいてたみたいだけど
欧州のup!も九割近くはASGみたいだよ。
欧州のup!も九割近くはASGみたいだよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:19:04.57 ID:3Xo9aPGB0
↑
また工作員が湧いてきたな
また工作員が湧いてきたな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:02:28.32 ID:4obOmlQ80
>>845
> 原理的にCVTは高いギア比でエンジン回転が高くなると効率が落ちる。
CVTは高いギア比にしてエンジン回転を下げる
エンジン回転を上げる時はギア比を下げる
高いギア比でエンジン回転も高いと130km/hどころの話じゃないと思うんが
> 原理的にCVTは高いギア比でエンジン回転が高くなると効率が落ちる。
CVTは高いギア比にしてエンジン回転を下げる
エンジン回転を上げる時はギア比を下げる
高いギア比でエンジン回転も高いと130km/hどころの話じゃないと思うんが
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:37:57.92 ID:fV3C4ls/0
加減速が激しい条件ならCVTが有利。
定速走行が殆どの条件ならなら、
本質的に滑り続けていてロスがあるCVTがめちゃくちゃ不利。
乾式クラッチのASG等が有利になる。
単純にこれだけだろ。
日本の燃費測定基準は、加減速が激しくなるようお役所が決めてるんだから
それに従え、毛唐どもが。
定速走行が殆どの条件ならなら、
本質的に滑り続けていてロスがあるCVTがめちゃくちゃ不利。
乾式クラッチのASG等が有利になる。
単純にこれだけだろ。
日本の燃費測定基準は、加減速が激しくなるようお役所が決めてるんだから
それに従え、毛唐どもが。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:39:20.97 ID:AcCsvJt6I
>>849
嘘は良くない。
嘘は良くない。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:42:04.96 ID:AcCsvJt6I
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:02:32.91 ID:liiLNTBUP
ミッションの話ばかりで車の話がまったくないね。
叩き叩かれ見てても鬱陶しい…
叩き叩かれ見てても鬱陶しい…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:30:19.09 ID:on+5YZSq0
ASG適応障害者が騒いでいるだけのこと
847 みたいなフィアットやスマートも使っている
ZF社のATMをVWが作っていると思っているのもいる
847 みたいなフィアットやスマートも使っている
ZF社のATMをVWが作っていると思っているのもいる
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:49:59.35 ID:3Xo9aPGB0
散々既出だが、ASGはFIATと比べても明らかに劣る。スマートは知らんが。
一般大衆向けの車なのに、客相手に適応障害とか言い出したら作り手の敗北だな。
要はVWも商品性up!にはいちいち金を掛ける気がない、その程度の車ということ。
一般大衆向けの車なのに、客相手に適応障害とか言い出したら作り手の敗北だな。
要はVWも商品性up!にはいちいち金を掛ける気がない、その程度の車ということ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 08:12:17.79 ID:kL702d2p0
アウディがCVT採用したときは、おおドイツ車もついにここまでと思ったが
今となっては「えっそうでしたっけウフフ」みたいに忘れ去られてしまったな
今となっては「えっそうでしたっけウフフ」みたいに忘れ去られてしまったな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:07:36.85 ID:vFTygqE/0
日本人には受け入れられないね、この車。
既に買ってしまった人はあきらめな。
既に買ってしまった人はあきらめな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:26:55.07 ID:JHrXnnOrI
フィアットグループだってシングルクラッチ式は安いのだけじゃん。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:33:56.56 ID:JHrXnnOrI
《ASGの利点》
・AT限定免許で乗れる
・サーキットで速い
《MTの利点》
・低速域でぎくしゃくしない
・耐久性に勝る
・安い
・軽い
・構造がシンプル
・良好なドライバビリティ
・楽しい
・保証切れ後の故障を恐れる必要がほとんどない
・AT限定免許で乗れる
・サーキットで速い
《MTの利点》
・低速域でぎくしゃくしない
・耐久性に勝る
・安い
・軽い
・構造がシンプル
・良好なドライバビリティ
・楽しい
・保証切れ後の故障を恐れる必要がほとんどない
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:50:44.87 ID:wzZPu0Dd0
スバルの電磁クラッチは良かったぞ。随分昔の話だけど
シフトレバーはＨ式でマニュアルと同じ。クラッチだけ無くしたかたち。
欠点は２０キロ以下になると急にクラッチが切れてしまうことだけかな
シフトレバーはＨ式でマニュアルと同じ。クラッチだけ無くしたかたち。
欠点は２０キロ以下になると急にクラッチが切れてしまうことだけかな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 16:33:49.98 ID:JHrXnnOrI
ぎくしゃくさせるくらいならクラッチを切ってしまえ、ってことだろ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:25:53.28 ID:RaMYe8gw0
MTがあったらアンチな人がファンに変わるのかな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:42:43.22 ID:NOv2wNleP
>>842
今、up!が売れてるのはASGで良い、あるいはASGでも良いってのが大多数だから売れてるんだよ
それをけなせば反撃されるのは当然だろ
MT欲しいだけなら別に気にもしないが、あんたらのやってるのはASG叩きしてMT出せって駄々こねてるだけだろ
結果、>>859みたいなup!叩きになるわけだ
>>859もup!はVWの国内販売の３本柱の１つになって、普通に日本人に受け入れられて人気なのに何言ってんだかw
発売前後にup!売れないコールしてたバカ共の仲間か
普通に国内でもup!人気で残念でしたwww
今、up!が売れてるのはASGで良い、あるいはASGでも良いってのが大多数だから売れてるんだよ
それをけなせば反撃されるのは当然だろ
MT欲しいだけなら別に気にもしないが、あんたらのやってるのはASG叩きしてMT出せって駄々こねてるだけだろ
結果、>>859みたいなup!叩きになるわけだ
>>859もup!はVWの国内販売の３本柱の１つになって、普通に日本人に受け入れられて人気なのに何言ってんだかw
発売前後にup!売れないコールしてたバカ共の仲間か
普通に国内でもup!人気で残念でしたwww
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:17:22.55 ID:NOv2wNleP
>>842
イギリスの中古車サイトで検索したらup!のASG率11％だった
だいたい雑誌に書いてあったとおり欧州のup!のASG率は10～15%ってとこか
欧州でもASGのup!買ってる人いるのに、
>>802の記事みたく身体的理由が無きゃASG買うなとか、
欧州の人たちにだって失礼な話だ
イギリスの中古車サイトで検索したらup!のASG率11％だった
だいたい雑誌に書いてあったとおり欧州のup!のASG率は10～15%ってとこか
欧州でもASGのup!買ってる人いるのに、
>>802の記事みたく身体的理由が無きゃASG買うなとか、
欧州の人たちにだって失礼な話だ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:37:14.93 ID:LT1PvRHU0
どこの国もモータージャーナリストってのは似たようなもんなんじゃない？
日本でもトヨタの車に対して「なぜこんな車にしたのか？」とか「欧州の車は
～なのになぜ日本車は・・・」みたいな発言をよくしてるじゃない。あれと同じでさ。
日本でもトヨタの車に対して「なぜこんな車にしたのか？」とか「欧州の車は
～なのになぜ日本車は・・・」みたいな発言をよくしてるじゃない。あれと同じでさ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:58:08.54 ID:+nFjnXgr0
>>865-866
あのサイトはイギリスのサイトでしょ？
どうしてそれを日本の話と絡めるの？
意図的に論点ずらさないでくれないかな？
そもそも君は何を主張したいの？
ASG？売上？欧州？
頼むから文章を整理し、簡潔にまとめてくれ。
勝手に敵を作るな。
いちいちレスを分けるな。
何度も同じことを言わせるな。
あのサイトはイギリスのサイトでしょ？
どうしてそれを日本の話と絡めるの？
意図的に論点ずらさないでくれないかな？
そもそも君は何を主張したいの？
ASG？売上？欧州？
頼むから文章を整理し、簡潔にまとめてくれ。
勝手に敵を作るな。
いちいちレスを分けるな。
何度も同じことを言わせるな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:06:05.88 ID:NOv2wNleP
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:08:45.47 ID:xCxiGx/s0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:15:23.22 ID:NOv2wNleP
すまん、やっぱり放置して、あきるのを待った方が良いのか
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:25:16.70 ID:kL702d2p0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:11:07.29 ID:RaMYe8gw0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:21:31.01 ID:xCxiGx/s0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:23:17.10 ID:8EqKEdj/0
ここ読んで不思議に思ってるんだが、
ASGの自動変速の出来ってそんなに決定的に重要なことなのか？
俺にいわせれば車の出来不出来の要素の一つでしかない。
試乗してみると、確かに国産のCVTとかしか乗ったこと無い人には
違和感はあるだろうが、そういう人が運転しても
別にエンストするわけでもないし、壊れるわけでもない。
もちろん多少ギクシャクして出来は良くないとは思うが、
それでもパッソあたりの足回りの出来の悪さよりは、
レベル的にはマシだと、俺は思うよ。
ASGの自動変速の出来ってそんなに決定的に重要なことなのか？
俺にいわせれば車の出来不出来の要素の一つでしかない。
試乗してみると、確かに国産のCVTとかしか乗ったこと無い人には
違和感はあるだろうが、そういう人が運転しても
別にエンストするわけでもないし、壊れるわけでもない。
もちろん多少ギクシャクして出来は良くないとは思うが、
それでもパッソあたりの足回りの出来の悪さよりは、
レベル的にはマシだと、俺は思うよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:40:54.11 ID:xCxiGx/s0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:42:21.86 ID:3Xo9aPGB0
脚だ剛性だと理由をつけて日本車をけなすほど繊細な人が
あのポンコツミッションのフィーリングを許せるとは驚くわ。
公道を法定速度で走る限り、どう考えてもASGの出来の悪さのほうが不快だろうに。
多少根が張ってもDSGを搭載してれば良かったのにと心底思う。
あのポンコツミッションのフィーリングを許せるとは驚くわ。
公道を法定速度で走る限り、どう考えてもASGの出来の悪さのほうが不快だろうに。
多少根が張ってもDSGを搭載してれば良かったのにと心底思う。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:49:54.04 ID:8y3TKDDH0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:03:15.22 ID:8EqKEdj/0
>>877
ASGの欠点は、ギアチェンジ中のフィールの問題だよね。
逆に言えば、ギアが一定のときのフィールはMTと同じ。
乗車時間の大半は、ギアチェンジ中ではないので
俺としてはあのフィールは許せるわけ。
ところがCVTにはいつもギア比が定まらない（一定にはならない）ような
嫌なフィールがある。これはどのCVT車に乗っても感じるけど、
とくに小排気量だとわかりやすい。
ロックアップも原理的に不可能だし、極端に言うなら
乗車中いつもギアチェンジ中というような感じのフィール。
まあもちろん、CVTのフィールも問題なしと感じてる人が
日本では大半だってのは百も承知ではあるが。
ASGの欠点は、ギアチェンジ中のフィールの問題だよね。
逆に言えば、ギアが一定のときのフィールはMTと同じ。
乗車時間の大半は、ギアチェンジ中ではないので
俺としてはあのフィールは許せるわけ。
ところがCVTにはいつもギア比が定まらない（一定にはならない）ような
嫌なフィールがある。これはどのCVT車に乗っても感じるけど、
とくに小排気量だとわかりやすい。
ロックアップも原理的に不可能だし、極端に言うなら
乗車中いつもギアチェンジ中というような感じのフィール。
まあもちろん、CVTのフィールも問題なしと感じてる人が
日本では大半だってのは百も承知ではあるが。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:05:09.56 ID:pLC1pxjl0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:07:50.50 ID:WxkC4m4K0
>>879
60km/h以上にならないとロックアップしない4ATなんかの60km/h以下とかは？
60km/h以上にならないとロックアップしない4ATなんかの60km/h以下とかは？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:09:44.10 ID:3eomvZwL0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:29:41.14 ID:kwyNk7Oh0
>>871
盛り上がってるところ悪いけど、実際にASGを体験した感想を出し合ってる中、いきなり現れ、ネガティブな話=ASG叩きと解釈し、勝手に暴れてるようにしか見えない。
ここは ID:NOv2wNleP の私物化スレじゃないんだから、自分の意向に反する書き込みをやめろなんて何様か？って感じだよ。
貴方の発言を止める権利は誰にもない。
しかし、貴方も他人の発言を止める権利はないんだよ。
これ以上貴方が書き込んでも荒れるだけだし、自分が言ったように今後は放置しなさい。
それが我慢できないなら、ASG最高スレでも立てて、存分に書き込めばよろしい。
以上、この議論は終了！
盛り上がってるところ悪いけど、実際にASGを体験した感想を出し合ってる中、いきなり現れ、ネガティブな話=ASG叩きと解釈し、勝手に暴れてるようにしか見えない。
ここは ID:NOv2wNleP の私物化スレじゃないんだから、自分の意向に反する書き込みをやめろなんて何様か？って感じだよ。
貴方の発言を止める権利は誰にもない。
しかし、貴方も他人の発言を止める権利はないんだよ。
これ以上貴方が書き込んでも荒れるだけだし、自分が言ったように今後は放置しなさい。
それが我慢できないなら、ASG最高スレでも立てて、存分に書き込めばよろしい。
以上、この議論は終了！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:31:29.28 ID:CH+AEG5pO
このスレでASGのネガキャンは御法度。
ASGを叩きたいんやったら専用のスレ立てろや馬鹿共！
ASGを叩きたいんやったら専用のスレ立てろや馬鹿共！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 04:36:18.41 ID:SBmfTdz50
批判的な書き込みは禁止とか、このスレは大政翼賛会かよ。
ガイシャ信者の多い日本らしい書き込みだな。
ガイシャ信者の多い日本らしい書き込みだな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:10:24.49 ID:/+zd+DvE0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:44:41.55 ID:7m2Yp25LP
色々言われてるけど試乗したら問題無かったんで昨日赤の２ドアを契約してきたわ
普段からMT車に乗ってるし普段の足がバイクなんで気にならなかったよ
普段からMT車に乗ってるし普段の足がバイクなんで気にならなかったよ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:15:08.64 ID:er8uG69PI
>普段からMT車に乗ってるし普段の足がバイクなんで気にならなかったよ
普段からMTに乗ってるとなぜASGに疑問を持たないの？
むしろ逆でしょう。
普段からMTに乗ってるとなぜASGに疑問を持たないの？
むしろ逆でしょう。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:22:20.08 ID:j3kTLbhl0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:25:54.85 ID:j3kTLbhl0
>>882
VWにかぎらず、輸入車インポーターは基本的に評論家や自称「エンスー」連中のいうことは無視するのが基本みたいだね
相手に言わせるだけ言わせておいて、会社に帰ったら読み返しもせずﾎﾟｲｰ みたいな
その代わり、販売店やサービスサテライトのアンケートをすごく重視して、より「現実的な消費者の声」を重視するようになった
まあある意味当然と言えば当然のやり方か
VWにかぎらず、輸入車インポーターは基本的に評論家や自称「エンスー」連中のいうことは無視するのが基本みたいだね
相手に言わせるだけ言わせておいて、会社に帰ったら読み返しもせずﾎﾟｲｰ みたいな
その代わり、販売店やサービスサテライトのアンケートをすごく重視して、より「現実的な消費者の声」を重視するようになった
まあある意味当然と言えば当然のやり方か
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:27:18.19 ID:0KKHNb/5P
>>888
あんた、いいかげんにしなよ
あんた、いいかげんにしなよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:46:12.05 ID:7m2Yp25LP
>>888
予備知識でこんなモンと思っていればどうという事は無いですよ、かえって面白いくらいでしたね
契約までに２回程長めの試乗をしましたがすぐに慣れましたよ
この車そんなに嫌いなの？まぁ好き好きだから良いけど
予備知識でこんなモンと思っていればどうという事は無いですよ、かえって面白いくらいでしたね
契約までに２回程長めの試乗をしましたがすぐに慣れましたよ
この車そんなに嫌いなの？まぁ好き好きだから良いけど
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:13:52.56 ID:8b+LHAWz0
トップページ > 車種・メーカー > 2013年06月13日 > er8uG69PI
1 位/950 ID中
www
1 位/950 ID中
www
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:27:36.65 ID:fhnCe/D+0
ミニ乗りってこんなやつばっかなの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:33:08.98 ID:er8uG69PI
>>892
バイクでもシングルクラッチ式はもうほとんど残ってないんじゃないか？
バイクでもシングルクラッチ式はもうほとんど残ってないんじゃないか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 14:38:09.05 ID:dUu7HEEm0
９月にまた新しくなりますか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:56:39.65 ID:hKX7uC5N0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:30:34.99 ID:SBmfTdz50
3ドアが客寄せ用のアドバルーンなのは事実だろうけど
別に3ドアでも売れば儲かるんだから、来る者拒まずなんじゃねーの
別に3ドアでも売れば儲かるんだから、来る者拒まずなんじゃねーの
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:51:20.66 ID:tf3ozezx0
>>897
世の中にはいろんなことを気にする人がいるものですねぇ
世の中にはいろんなことを気にする人がいるものですねぇ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:00:03.73 ID:LWUYMzz50
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:52:03.23 ID:hKX7uC5N0
>>898,899
以前某国産車を買った時に希望グレード＆カラーと微妙に異なる在庫車をしつこく進められたことがあってさ
他店で契約後にその話を担当者にしたら営業成績ってのは契約数ではなく登録台数で決まるので
おそらく当月中の成績にしたかったんじゃないすかーみたいなこと言ってた
以前某国産車を買った時に希望グレード＆カラーと微妙に異なる在庫車をしつこく進められたことがあってさ
他店で契約後にその話を担当者にしたら営業成績ってのは契約数ではなく登録台数で決まるので
おそらく当月中の成績にしたかったんじゃないすかーみたいなこと言ってた
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:10:45.74 ID:O8ahGDPS0
輸入車だとありがちな話だな。
サンルーフが欲しいとか言うと、ウソかホントか知らんが
それだと何カ月待ちです、こちらなら…とか
サンルーフが欲しいとか言うと、ウソかホントか知らんが
それだと何カ月待ちです、こちらなら…とか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:16:58.10 ID:1ve6mWs30
「日本では2ドアは売れない」ということにしたいVW マーケティング部の期待に反して
up! の2ドア比率は高くて、MoveUp 同士では半々ではなかったかな
HighUp があれば50％近く行ったんじゃないかな
でスレの反応見てると、何かが出来ないとか何か我慢するという事柄を中の人は極端に嫌うのね
あくまで商品であって、別にこの車への思い入れはないんだろうね
「2ドアは後席のドアが開かないんだ、窓も開かないよ♪」
とかここに書き込んだらまたVWの中の人にネガキャンやめろといわれるかなwww
up! の2ドア比率は高くて、MoveUp 同士では半々ではなかったかな
HighUp があれば50％近く行ったんじゃないかな
でスレの反応見てると、何かが出来ないとか何か我慢するという事柄を中の人は極端に嫌うのね
あくまで商品であって、別にこの車への思い入れはないんだろうね
「2ドアは後席のドアが開かないんだ、窓も開かないよ♪」
とかここに書き込んだらまたVWの中の人にネガキャンやめろといわれるかなwww
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:41:35.83 ID:98fM8qAe0
俺も2ドア欲しいな
大体車なんて一人で乗る事の方が圧倒的なんだから
ところでUp!って一番安くしたら100万ぐらい？
大体車なんて一人で乗る事の方が圧倒的なんだから
ところでUp!って一番安くしたら100万ぐらい？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:03:44.89 ID:nwqA0hm50
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:09:31.81 ID:PVAOhJxqP
>>883
いちいち、どのレスがネガキャンか上げないけどさ
なら、こっちが時代遅れのMT叩きをしても問題ないわけだ
なんでVWJが国内でMTを売らないか、もう少し考えような
こんなとこでASG叩きやAT叩きをしても状況は変わらないぞ
他車種スレでも特定グレード叩きはやめましょうねってのは常識だと思うが
ましてやup!は国内で売ってるのはASGだけなんだからな
なぜならマンセーとかではなくスレが荒れるから
いちいち、どのレスがネガキャンか上げないけどさ
なら、こっちが時代遅れのMT叩きをしても問題ないわけだ
なんでVWJが国内でMTを売らないか、もう少し考えような
こんなとこでASG叩きやAT叩きをしても状況は変わらないぞ
他車種スレでも特定グレード叩きはやめましょうねってのは常識だと思うが
ましてやup!は国内で売ってるのはASGだけなんだからな
なぜならマンセーとかではなくスレが荒れるから
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:32:47.07 ID:JnfG/mqr0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:03:12.41 ID:DTmly51D0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:31:57.30 ID:DAZUr4w3P
>>897
９月中には何とか登録できそうです
どうやら受注分とは別に何台か入って来るらしく調べてもらったら１台２ドアの赤色があったので即決しました
自分専用で使えるクルマとしては10年振りなので楽しみです(＾ω＾)
９月中には何とか登録できそうです
どうやら受注分とは別に何台か入って来るらしく調べてもらったら１台２ドアの赤色があったので即決しました
自分専用で使えるクルマとしては10年振りなので楽しみです(＾ω＾)
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 14:18:33.10 ID:RqyQoyd70
>>903
>「2ドアは後席のドアが開かないんだ、窓も開かないよ♪」
2ドアだから後席ドアはないというネタ言ったところで、
いまさら2ドアの後席窓ははめ殺しなんてネガキャンでもなんでもないから大丈夫。
>「2ドアは後席のドアが開かないんだ、窓も開かないよ♪」
2ドアだから後席ドアはないというネタ言ったところで、
いまさら2ドアの後席窓ははめ殺しなんてネガキャンでもなんでもないから大丈夫。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 14:47:32.04 ID:KhnKae5D0
２ドアの欠点はドアが重くなる（ヒンジに負担がかかる）ということと
開口面積が広いから狭い駐車場だと気を使うんだよね
開口面積が広いから狭い駐車場だと気を使うんだよね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:41:01.24 ID:7f5r3y9R0
でも２ドアだとかっこいいね！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:56:39.35 ID:FD0rGaMX0
2ドアはお金持ち向き。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:55:52.78 ID:/f3lEpQW0
up!のサイズならドアがデカくても困ること無いだろ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:43:22.08 ID:ZtCf0Oax0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:46:49.93 ID:Q1uNxBnl0
ドアのサイズを小さくすればいいだろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:54:42.05 ID:lYKNhb860
ドアもポップアップ式にすりゃ壊れないんじゃね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:59:50.16 ID:ZtCf0Oax0
4ドアでも、ドアを全開にできる駐車場は少ない。
どっちにしろ隣の車に当たらない幅しか開けられないのでドアの大きさは関係ない。
そんなに気になるならスライド式のポルテがあるが
どっちにしろ隣の車に当たらない幅しか開けられないのでドアの大きさは関係ない。
そんなに気になるならスライド式のポルテがあるが
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 01:46:39.78 ID:ABPyzxIy0
>>906
871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/12(水) 21:15:23.22 ID:NOv2wNleP
すまん、やっぱり放置して、あきるのを待った方が良いのか
自分が言ったことをちゃんと守れよ
お前は嘘つきなのか？
871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/12(水) 21:15:23.22 ID:NOv2wNleP
すまん、やっぱり放置して、あきるのを待った方が良いのか
自分が言ったことをちゃんと守れよ
お前は嘘つきなのか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:29:38.80 ID:kMSUPXnP0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:37:13.40 ID:GdBjxCYKP
２ドアのデザインが気に入ったから買うって人にはそんなのデメリットにならないよね
カーチャンが文句言わないから買っちゃった
カーチャンが文句言わないから買っちゃった
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:24:01.76 ID:jkPMKp800
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:30:40.61 ID:4LByts4jP
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:11:08.62 ID:Q6u9KFImO
紺の3ドアの隣に駐車したけど、紺みたいな濃色だとリアハッチや泥棒髭といった特徴が目立たないからホント地味になるね。
帰り際にVWのマーク見つけて初めてup!と気づいた。白や淡色系の方が似合う気がする。
帰り際にVWのマーク見つけて初めてup!と気づいた。白や淡色系の方が似合う気がする。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:49:10.20 ID:GFr1X8cW0
あのチラリズムがわからんのか！
って、俺はnoneツアラー買っちゃったんだけどね。
いつかはup!と、いちおう巡回コースにいれている。
やっぱり良いと思うよup!
って、俺はnoneツアラー買っちゃったんだけどね。
いつかはup!と、いちおう巡回コースにいれている。
やっぱり良いと思うよup!
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:54:22.89 ID:taKf4emD0
日本国内でUp!2ドアの一番安い奴でコミコミでいくらぐらいで乗れますか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:01:52.33 ID:eC2I/q9G0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:19:49.64 ID:xZasiYJD0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:20:28.29 ID:Q6u9KFImO
>>925
up!と比べてNoneを選ぶアナタは賢い消費者なんだと思います。
しかしNoneってやたらすれ違うけど外観の品質感が他の軽より一歩抜けてるよねぇ。
up!はこないだ見た紺と思ったのは黒だったんだな。これはこれで良いデザインだと思う。印象薄いけど。
up!と比べてNoneを選ぶアナタは賢い消費者なんだと思います。
しかしNoneってやたらすれ違うけど外観の品質感が他の軽より一歩抜けてるよねぇ。
up!はこないだ見た紺と思ったのは黒だったんだな。これはこれで良いデザインだと思う。印象薄いけど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:46:03.29 ID:4LByts4jP
up!って、ライトブルー以外はゴルフと同じような無難な色しか選べないのはなぜだろう
Lupoにあった黄色とか緑色のようなポップな色も似合うと思うんだけど
Lupoにあった黄色とか緑色のようなポップな色も似合うと思うんだけど
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:05:06.52 ID:uomZ6FmW0
Noneってやたら色がいっぱいあるイメージだが、
一体何色展開してるのかね。
この前軽トラの整備でホンダのディーラー行ったら、
見本のミニカーが山積みになってた。
>>927
別にATとMTの争いじゃないだろ。
up!の欠点への指摘に、オーナーと関係者が火病起こしてるだけ。
一体何色展開してるのかね。
この前軽トラの整備でホンダのディーラー行ったら、
見本のミニカーが山積みになってた。
>>927
別にATとMTの争いじゃないだろ。
up!の欠点への指摘に、オーナーと関係者が火病起こしてるだけ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:31:44.17 ID:Ncw7yVq90
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:21:11.02 ID:CXsFyaxr0
>>928
noneはフロントマスク以外の面があまりにも普通の軽なのが残念
値段との兼ね合いもあったのだろうけど、せめてリアももっとオリジナリティあるデザインにしてほしかった
そういう意味ではUpは、さすが安くてもドイツ流の引き締まったデザインと認めざるをえない
noneはフロントマスク以外の面があまりにも普通の軽なのが残念
値段との兼ね合いもあったのだろうけど、せめてリアももっとオリジナリティあるデザインにしてほしかった
そういう意味ではUpは、さすが安くてもドイツ流の引き締まったデザインと認めざるをえない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:32:25.55 ID:Sgr1uz6a0
えっ！
up!って、チョットかっこわるいよね？
他のVWに比べると明らかに手抜き…
up!って、チョットかっこわるいよね？
他のVWに比べると明らかに手抜き…
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:35:22.48 ID:LaI5o5dU0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:56:47.62 ID:Sgr1uz6a0
>>935
ということは、やっぱりかっこ悪いってことですね。安いから仕方ないと。
ということは、やっぱりかっこ悪いってことですね。安いから仕方ないと。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:57:32.78 ID:CXsFyaxr0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:14:54.04 ID:Q2mXFht90
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:40:26.03 ID:5P8T7XSs0
>>937 まじ？！3ヶ月前に納車したんだけど！
これが日本で発売されたらショック…
これが日本で発売されたらショック…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:21:42.37 ID:L0u2d6WWP
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:32:20.05 ID:xKA6BbdK0
>>934
自分はポロやゴルフよりずっと良いデザインだと思うけどね
ドイツ車にしては頑張ってお洒落してて、空回りもしてないと感じる
まぁ目の付け所は人それぞれだから、君がそう見えるなら君にとってはそうなんでしょ
ちなみに自分はゴルフ乗りだよ
自分はポロやゴルフよりずっと良いデザインだと思うけどね
ドイツ車にしては頑張ってお洒落してて、空回りもしてないと感じる
まぁ目の付け所は人それぞれだから、君がそう見えるなら君にとってはそうなんでしょ
ちなみに自分はゴルフ乗りだよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:44:46.89 ID:uV/+/9oA0
>>938
Japanese Kei Car デザインを取り入れた斬新さがヨーロッパの審査員に受けたんだろ
複雑な曲面を使わずコストを抑えた手法とかも
どっちにしても日本の事情は考慮されてない。価格が200万近い車としての評価ではないだろうね
Japanese Kei Car デザインを取り入れた斬新さがヨーロッパの審査員に受けたんだろ
複雑な曲面を使わずコストを抑えた手法とかも
どっちにしても日本の事情は考慮されてない。価格が200万近い車としての評価ではないだろうね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:03:23.11 ID:yuQv2ZAE0
妻が欲しがってるので買うことにした
明日、ディーラーに行く！
明日、ディーラーに行く！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:11:08.11 ID:UO4OcnpT0
はんこ忘れるなよー
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:28:26.52 ID:wiFE+kmGO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 05:54:33.41 ID:235Ce9Wk0
まあミラージュよりはいいんじゃない。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:41:47.29 ID:3B045G9wI
>>945
パッケージングがパッソに似てるよな。
パッケージングがパッソに似てるよな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:43:44.12 ID:4+SErDHb0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:03:27.72 ID:mAyPdKHQ0
>>943
ちゃんと試乗しろよー。ASGに我慢できるなら買い。できなければ他車。
ちゃんと試乗しろよー。ASGに我慢できるなら買い。できなければ他車。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:32:50.04 ID:yuQv2ZAE0
>>949
了解です、妻の車ですからキッチリ乗ってもらいます
了解です、妻の車ですからキッチリ乗ってもらいます
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:33:26.71 ID:QSAmhjTH0
>>918
分かってねーな。
分かってねーな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:58:58.46 ID:L0u2d6WWP
>>950
試乗1回では慣れなかった時は、2回目の試乗もしたほうが良いです
奥さん用として買ったけど旦那さんも気にいって、旦那さんばかり乗ってる例もあるので注意してください
両方ともウチの話しですけど
試乗1回では慣れなかった時は、2回目の試乗もしたほうが良いです
奥さん用として買ったけど旦那さんも気にいって、旦那さんばかり乗ってる例もあるので注意してください
両方ともウチの話しですけど
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:52:33.46 ID:erbUkCEV0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:14:11.69 ID:1ZnCJ3UA0
試乗はどっちかつーと助手席に乗せた方がいいかも。
乗り始めの頃、変速が気になるのはドライバーだけだから。
乗ってりゃすぐに自然と慣れるんだけど。
乗り始めの頃、変速が気になるのはドライバーだけだから。
乗ってりゃすぐに自然と慣れるんだけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 12:21:32.48 ID:kFdHPWKZ0
>>946
ミラージュの造形は意外に凝ってる。
フロントマスクがアレだが、前面と側面しかないUP! と異なり、ちゃんと角度により表情を変えるデザイン。
空気抵抗も、UP! の cd値0.32 に対して ミラージュは 0.27。で後席もスイフトより広い。
デザインに手は抜いてない。
ミラージュの造形は意外に凝ってる。
フロントマスクがアレだが、前面と側面しかないUP! と異なり、ちゃんと角度により表情を変えるデザイン。
空気抵抗も、UP! の cd値0.32 に対して ミラージュは 0.27。で後席もスイフトより広い。
デザインに手は抜いてない。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:07:58.43 ID:235Ce9Wk0
ミラージュのあの安っぽいリアシートは見るに耐えん。外観は凝ってるのかもしれないが、ちっともそう見えない。安物感ばかりが伝わってくる。安物だけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:18:45.69 ID:L0u2d6WWP
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:12:04.81 ID:0gJ+49+90
>>948
white up!とblack up!、日本で出るのですか？！
white up!とblack up!、日本で出るのですか？！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:15:25.54 ID:4+SErDHb0
>>958
こないだディーラーでGT up!はいつ出るの？って聞いたら
あれはまだ本国でも出てないですからねぇ、って言われて、
代わりじゃないですけどwhiteとblackは夏か秋ごろに出る予定
ですよって言われた。具体的な時期までは聞かなかったけど。
こないだディーラーでGT up!はいつ出るの？って聞いたら
あれはまだ本国でも出てないですからねぇ、って言われて、
代わりじゃないですけどwhiteとblackは夏か秋ごろに出る予定
ですよって言われた。具体的な時期までは聞かなかったけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:47:08.92 ID:0gJ+49+90
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:21:53.12 ID:L0u2d6WWP
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:30:37.23 ID:0gJ+49+90
>>961
値段と仕様次第なんですけどもねw予算内で出ると良いなー
値段と仕様次第なんですけどもねw予算内で出ると良いなー
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:41:27.35 ID:UAC0Xh41P
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:43:03.08 ID:UAC0Xh41P
>>959
おっと、GTより先にって意味ね
おっと、GTより先にって意味ね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:39:42.00 ID:T/cMNTjE0
>>959
本当に代わりじゃないなw
本当に代わりじゃないなw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:59:19.25 ID:BvPS0KuQ0
up!いったい何種類でるんだよｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:35:21.81 ID:yuQv2ZAE0
本日、ディーラーで試乗してきました
ASGの低速域もっさりに首を捻ってた妻ですが、
一転、Mモードでの走行では笑みを浮かべていました。
本人はすでに物欲全開購入モードですが、
少し時間を置いてもう一度試乗させようと思います
white_up!が秋前に発売らしいので悩むところです
みなさん、アドバイスありがとうございました！
ASGの低速域もっさりに首を捻ってた妻ですが、
一転、Mモードでの走行では笑みを浮かべていました。
本人はすでに物欲全開購入モードですが、
少し時間を置いてもう一度試乗させようと思います
white_up!が秋前に発売らしいので悩むところです
みなさん、アドバイスありがとうございました！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:08:45.46 ID:26nxXvPp0
>>957
スレ違いだけど、自分の妻に対して「奥さん」なんて常識疑われるから外では言うなよ。
スレ違いだけど、自分の妻に対して「奥さん」なんて常識疑われるから外では言うなよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:14:07.51 ID:bjPF3Gvw0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:54:32.45 ID:N+WyZKyf0
オーナーさんに質問です。
このクルマって、ライトスイッチに昼間点灯用のモードはありますか？
あるとしたら、昼間点灯時は、どのライトが点灯するのでしょうか？
このクルマって、ライトスイッチに昼間点灯用のモードはありますか？
あるとしたら、昼間点灯時は、どのライトが点灯するのでしょうか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:27:48.97 ID:7Nmh/SlU0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:45:52.15 ID:yuQv2ZAE0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:28:23.78 ID:L0u2d6WWP
>>968
もちろんここ以外じゃ言わないよぉ
もちろんここ以外じゃ言わないよぉ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:19:12.48 ID:1HScJy0D0
>>968
おいそういうことはもっと早く言えよ
おいそういうことはもっと早く言えよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:17:27.66 ID:yWX7zDi9P
保守
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:49:45.89 ID:mUmzanG+0
派
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:47:48.84 ID:97K659mW0
出
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:35:50.21 ID:mUmzanG+0
川
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:01:50.42 ID:ozqiykts0
所
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:10:55.27 ID:edo5UCQA0
肉
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:43:39.43 ID:lPviFYOL0
球
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:36:51.60 ID:eVNAdAGF0
児
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:30:00.75 ID:lPviFYOL0
玉
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 03:33:29.85 ID:eVNAdAGF0
金
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:53:48.41 ID:X+VuBXkD0
両
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:12:07.97 ID:hgWyWYGz0
upGTってどこいったん？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:49:52.74 ID:g+besW/T0
そのうち出るんじゃないの。
日本では魅惑のASG仕様しか売らないだろうけど。
日本では魅惑のASG仕様しか売らないだろうけど。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 05:04:40.83 ID:rNvX5bPg0
upはDCTまだ～？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:40:37.14 ID:oCrGFXdFP
素直にMT持ってくるだげで良いのに
とりあえず俺の２ドア早く持って来いヽ( ﾟдﾟ )ﾉ
とりあえず俺の２ドア早く持って来いヽ( ﾟдﾟ )ﾉ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 11:52:35.14 ID:dMtzn+PY0
今日４ドア(銀)を見たけど、改めてなかなか良いデザインだわ
噂のＡＳＧも含めて、ちょっと乗ってみたいな（車買ったばかりなんで、試乗はもう無理orz）
噂のＡＳＧも含めて、ちょっと乗ってみたいな（車買ったばかりなんで、試乗はもう無理orz）
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 17:10:21.41 ID:Sx2y3/1y0
別に試乗ぐらいかまわんでそｗ
むしろ歓迎されるぞ
むしろ歓迎されるぞ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:10:20.23 ID:kE1rWUAh0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:45:56.91 ID:rNvX5bPg0
ASGは正直失敗作だろ…。MTじゃダメなのかな？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:40:52.18 ID:32wjygbO0
>>994
MTがないのは日本だけ。
MTがないのは日本だけ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 02:02:57.22 ID:y3gmYkp/0
>>993
だから、AT限定っていう糞な制度のせいだっていってんだろ、基地外。
だから、AT限定っていう糞な制度のせいだっていってんだろ、基地外。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 07:54:32.09 ID:doW/YlkN0
AT限定じゃなく、ATの普及率な。
AT限定免許はEUにもある。
AT限定免許はEUにもある。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:01:07.34 ID:+GT4GBaM0
積極的にシフト操作すればＭＴと一緒なんだろ
ＭＴを含んでいるＡＴみたいなミッションってことでしょ
なら、ＭＴを選ぶ理由も無いんじゃない？
ＭＴを含んでいるＡＴみたいなミッションってことでしょ
なら、ＭＴを選ぶ理由も無いんじゃない？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:16:24.30 ID:T0p7PbEN0
自分でクラッチ操作した方が上手くできる。ASGは下手なMT乗りの車に乗せられてるみたい。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:49:48.37 ID:xT1NS2080
そう感じるのはドライバーだけだよｗ
それも何するわけでもなく、自然と慣れる。
それも何するわけでもなく、自然と慣れる。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:58:59.76 ID:K2OdZ27V0
>1000なら俺様ロト6とチャリロト一等当選決定
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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