【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 18【S212】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:38:00.31 ID:0X2PkzQs0

前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 17【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358335902/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:56:28.95 ID:/IpVo6Cl0

前スレ >>987

E250は底辺だからさ、E300やE350からE250は都落ちだろ。。。

素直にCクラス行けってレベルだ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:17:27.61 ID:c435FpWu0

意味不明

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:41:52.56 ID:Hx7Qsens0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:43:41.07 ID:brr+YVna0

最近３尻減ったしな
３２０買ってた層が相当２５０に流れてると思うわ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:55:31.86 ID:GaQ0niCS0

確かに、現行の３尻見ないね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:07:08.33 ID:cElGDNAwO

新型の発売が待ち遠しい。
現行買わなくてマジよかったわ。
これまでは嫌いじゃなかったのに、新型見たら一気に野暮ったく見えてきたｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:23:34.34 ID:Ej2DtlxO0

>>2
EとCの実車を乗り比べて言ってるのか？
エンジン以外は明らかにレベルが違うぞ。
セグメントの違いは歴然としてる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:34:48.49 ID:mvOu+mC60

2は、いわゆる脳無ということで

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:39:15.82 ID:mvOu+mC60

是非かって話聞かせてくださいな　＞　７
現行を毎日見ては、いいな、と思ってるけど
悔しがるように、買ったら色々話聞かせて下さい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:44:42.95 ID:GaQ0niCS0

>>7
笑

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:55:59.69 ID:Ej2DtlxO0

>>7
現行Eクラスを買えずに、
頭金せっせと貯めてたのか。
現時点では何に乗ってるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:36:01.70 ID:crwS+VM90

ミュージックレジスタについて
車を買い換える度に、CDから録音し直すのが億劫です。
データ移行出来たら便利なのですが、いい方法有りますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:39:22.41 ID:pEH85XE00

>>8
そうだね。
300や350や550、63AMGを選ばない理由も教えて欲しい。

>>9
250なんて買おうとすら思わないから脳内だわな。

SやCLやCLSにML、そしてGLKですら最低が350。
250はABCと同じジャンル。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:47:06.29 ID:eAWKU+HK0

>>8
大差ないからｗ
Cのアバンギャルドのほうが格好良いし、一般ウケするから。
高い買い物乙ｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:45:34.85 ID:BxVpLp7+0

>13
私は、ミュージックレジスター自体を使ってないです
自宅PCでメモリーカードに入れて、それを使ってる
一々、車でレジストするのは面倒だし、メリット感じないのでそうしてます

データ移行については、わからず申し訳ないですが、
メモリーにcopyできるなら簡単そうだけど、できないなら、ない可能性も
ありそうな　　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:04:01.80 ID:rjJha+gi0

>>14
現行CLS350乗りだけど、改良型RSP狙いで
新型E250クーペにスイッチ検討中。
確かにV6,3500ccエンジンは最新のテクノロジー
入ってるし、燃費もいいし、申し分ないのだが、
これからV6のクルマって世の中的にどんどん
価値が下がってきて、査定も下がる気がして。
2年後に売って査定が悲惨なことになるのなら、
値段がつく今のうちにRSP付きのE250クーペに
買えるのもわるくないかな、と。
たぶんそれでも追金、200万円くらい必要だろうけど。
4気筒ターボのクルマは別でずっと乗っていたので、抵抗なし。
燃費の良さとパワーが高次元で両立されてるので、
今、一番買いのパワートレーンだと思ってる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:08:30.63 ID:rjJha+gi0

世の中、ものすごいスピードで変化してるしね。
ただ、ベンツのV6,3500ccエンジンと
7G-Tronicの組み合わせはものすごくいい
パワートレーンなので、そこを否定するつもりは
ないことを強調しておきます。
これからも当分は、V6,V8はなくなることは
ないだろうし。

ただ、今年は日本にも4気筒ディーゼルも入りそうだし、
メルセデス・ベンツ日本は、環境対応車は
さらに積極的に導入しようとしてるはず。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:41:34.68 ID:OWAgf14n0

>>17
価値が下がってきて、査定も下がる気がするなんて理由で格下げするのか？
ＣＬＳに何年乗ったか分からないけど、仮に出たてに買って今２年目とする。
一回車検取って３年後に売る。

新型Ｅ２５０を買って３年後に売る。
下取りはほぼ同じかＣＬＳの方が高いわ。
旧型となったＷ２１９の３５０スポパケと、現行Ｗ２１２の２５０の走行距離が同じなら
ヤナセ認定中古車ではほぼ同じかＷ２１９の方が高値で売られてる。
同じＥクラスベースでも格下に見られてる車に買い替えるなんて有り得ません。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 03:00:03.06 ID:QCUoh9zT0

CLSとEクーペじゃ車幅10cm位違う。
もしベースのC同等の遮音性だったりしたら全くレベルの違う車だよ。
RSP無しの車から乗り換えたいというのなら、それはわかるが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:24:33.75 ID:jcQe9rH80

CLS350ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｸに一度だけしか乗ったことがないので、あまり信頼性ある話でなく申し訳ないけど
ドアの感じがＥ（E250、E350ブルーテック）とは違っていた。何がどうかがわからないのだが、
ドア閉めた後、気密性がｕｐするような、奥で2重ロックでもしてるような感じだった。

後期Eの250エンジン、RSPには確かに期待したいが、言ってしまえば、新RSPの為だけに
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞすることになるけど、それで満足できるかどうか、乗ってみてから考えられた
ほうがいいようにも思う。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:14:31.01 ID:rkzPYW4b0

>>17です。
E250クーペがCベースなのは重々承知。
よくいく地下駐車場のスロープで後輪擦っちゃったんだよね。
ダウンサイジングも今回の目的。
なぜ250のセダンにしないかというと、
殆どが2人乗車なのと、内外装バリエーションがクーペのほうが
豊富だからってのもある。
現行CLSの初年度モデルなので、RSPなしです。

ひとつ気がかりなのは、エンジンやサイズのことよりも、
CLSが新しいデザイン言語の第一弾なのにたいし、
新型Eはフェイスリフトしたとはいえ、旧世代に属すること。
クルマとして微妙にあがらないのがどうしたもんか、と。

だからRSP諦めてしばらくCLSに乗り続けて、
カネ貯めて、将来出てくるであろう、新世代のメルセデスを
買うという選択肢もありかな、とは思ってる。
CLSにもそのうち改良型のRSPがつくんだろうし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:17:57.01 ID:rkzPYW4b0

>>21
CLSはサッシュレスなので、当然ながらドアを開けるときはガラスが数ミリ下がり、
ドアを閉めると数ミリ上がって気密性を保つ設計だよ。
Eセダンより気密性が高く感じられるんだ？知らなかった。
サッシュありの方が、質感は出しやすいと思っていたので。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:20:42.50 ID:rkzPYW4b0

>>19
納車されて約1年半で走行約1万キロです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:23:52.34 ID:rkzPYW4b0

>>19
下取りの状況は参考になりました。ありがとう。
もう少しどっしり構えててもいいのかな？
改良型RSPがあまりにも優秀すぎて欲しくなってしまって。
いまはディストロさえついてないので。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:20:51.68 ID:LV1bmlFq0

>>21
Eクラスは国産高級車のようなドアを閉めた時の気密感がない一方、
他方、長時間屋外駐車していた時に車内に入ってくる微細なチリが
極端に少ない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:01:47.58 ID:jcQe9rH80

>>23
そういうことだったんですね。ありがとうございます。
何か、今一度しっかり閉まるような感じを受けて、
あれって思ったんです。

>>26
なるほど　そういう違いがあるんですね。　知りませんでした。
しかし、どうなってんだろ。どういう仕組みなのかご存知でしたら教えて下さい。
単に、PM2.5じゃないが、チリが通るような隙間がない、というだけかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:20:23.68 ID:jcQe9rH80

>>23
そんな感じがする音だったけれど、気密性がEと比べて高いかどうかはわかりません。
その時、何かわかんなかったという、情けない話です　

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:48:36.91 ID:jPeon4/+0

Ｅクーペもドアの開け閉め時には窓が上がるよ。気密性はセダンよりあるね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:40:33.38 ID:LV1bmlFq0

サッシュレスが気密性高いだって？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:39:11.79 ID:LKBbN1Gt0

窓枠って言わせてもらいますけど、窓枠が有るのと無いのとではどちらが気密性が高いかなんて明らかでしょ？
確かにＣＬＳとかドア開け閉めの時に上下するので、「気密感」がするのかもね。あくまで「感」ですよ。

>>26さんが言うように感覚は別としてＥクラスの方が実際細かいチリが少ないって言ってるのが正解です。
ＣＬＳで高圧洗浄機で窓回り洗うと室内に水滴が若干入るよ。その前に乗ってたＷ２１１ではそんな事は無かった。
当たりまえだけど普通に考えればどっちが気密性があると分かると思いますけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:16:24.36 ID:srLGyH8J0

CLSはかすかに窒息感があるからな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:20:02.38 ID:2Vyw7lFB0

ＣＬＳはメインでは使えないよなぁ。気取りすぎだし。
車２台なんて必要ないし、やっぱりセダンじゃないと…。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:39:42.47 ID:TEYqYtbp0

現行CLSはかっこ悪すぎる。
なんなんだあのブタのようなマスクは。
先代のデザインでシューティングブレイクを出して欲しかった。
買えないけどなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:42:44.38 ID:TEYqYtbp0

>>>26さんが言うように感覚は別としてＥクラスの方が実際細かいチリが少ないって言ってるのが正解です。
>ＣＬＳで高圧洗浄機で窓回り洗うと室内に水滴が若干入るよ。

うっそー？
営業に聞いたが、高圧洗浄機のノズルを窓枠に突っ込むとかの無茶をしない限り
ありえねーって鼻で笑われたぞ。
動画でも上げてちょんまげｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:15:26.44 ID:rXCr4xp00

CLSのサッシュレス、水入りますよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:28:10.52 ID:LKBbN1Gt0

>>35
センタ＾ピラー付近を水平方向で至近距離で洗ってみな。
１０ｃｍ程度の近さで小さい水滴の粒が10滴程度入るよ。
窓枠に突っ込まなくても入るから。
クレームつけたら距離を離して垂直に洗ってくださいで終了。
ＣＬＳのってるなら経験有る人結構居ると思うけどね。
鼻で笑われるほどの珍しい事じゃないし。今度自分でやってみなよ。動画を上げるまでも無い結果が出るから。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:40:33.67 ID:TEYqYtbp0

>>37
そういうのをノズルを突っ込むつーんだボケが。
故意に水を侵入させるようなことをすれば、
窓枠の有無に関係ないだろバカなの？　死ぬの？ｗ
バカキチガイクレーマーかよｗ
大体、ここEクラスのスレだぜ？
俺、CLS持ってないよ。
つーか、おまえ脳内CLSじゃないの？
動画上げてみ？ｗｗｗ
ここまでバカにされて動画を上げないなんて真似しねーよな？
まあ、無理だなｗ
カーッ　ペッｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:22:12.50 ID:LKBbN1Gt0

>>38様
そこまでお怒りを買うとは思いませんでした。
本当の事を書いたまでなので。
よくここで出る脳内でしたら、こんな軽微な不具合を分からないと思いますよ？
しかも具体的に書いておりますから。
クレーマーと言われましても、ディーラーの回答が出た時点でそれ以上何も言っておりませんし。
>>36さんがおっしゃるように他の所有者の事も周知しておるようですので。
キチガイ、バカ扱いされても構いませんのでこれ以上はＥスレで御返答するのはスレ違いで迷惑になりますので。
他の方にも気分を害してしまい申し訳ありませんでした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:52:55.19 ID:FNA6Cec40

>>31
おいおい、水なんて入らないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:55:41.52 ID:FNA6Cec40

しかし、このスレ、貧乏人だらけになってきたな。
250が悪いな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:16:58.49 ID:nGnnyV3K0

>>41
あんたは金持ちなのかい？　俺、地方都市の世間一般からすると
多少多めの所得に入るかもしれないけど(大都会じゃ駄目だろうな）
所詮、確定申告のいらない給与所得者故、ここでは貧乏の範疇かもしれない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:27:29.25 ID:AKBcdtf9O

てか家庭有りで新車Eクラスを無理なく買える層って１割もいないんじゃないの？
年収1000万台でもギリギリ買えるレベルやん。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:31:08.90 ID:srLGyH8J0

持っている人→ひどいスレなので、気分が悪くなるから、ごくたまにしか来ない
何とか買えそうな欲しい人→定期的にチェックして、ムカつくこともあるけれど、真面目にレスを書く
逆立ちしても買えない人、興味ない人、ベンツ嫌いな人→そもそもこのスレに来ない
煽りだけが目的の精神障害者
　　→嘘、デタラメ、暴言、ファビョる、開き直る、荒らす　でも、リアル日常ではチキンなのでなにも言えない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:35:54.53 ID:srLGyH8J0

>>43
果たしてＧＤＰ世界第二位～三位で稼いだお金はどこへいったのだろう？？
Ｅ買うよりも、流行りのプリウスかワンボックス買った方が嫁さん子供の心証も良いしね。
今のお父さんは家庭の奴隷だ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:29:03.43 ID:DtkzdC8w0

>>39
みっともない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:36:32.42 ID:DtkzdC8w0

>>39
>キチガイ、バカ扱いされても構いませんのでこれ以上はＥスレで御返答するのはスレ違いで迷惑になりますので。

あらあら逃げちゃうの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:14:27.26 ID:jcQe9rH80

うちは、女房のほうがEにしたいと強く言い出してEになった口
お父さんは、金ないし、Cのままでいいやと思ってたんだけど
こんな美味しい話、そうあるあけもないから、乗っちゃいました
ここでは貧乏人御用達の250だけどね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:26:11.99 ID:rXCr4xp00

Eクラスの新車買える人は、250であれ、世間一般からするとお金持ちです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:49:28.81 ID:2Vyw7lFB0

>>49
2chは異常にハードルが高いからな。

割合からすると完全に金持ちの部類。
大金持ちや超勝ち組からすれば貧民に見えるだろうが、少なくとも中流家庭ではない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:57:58.89 ID:2z1BqsFOP

独身の俺から言わせると
家族持ちの方がよっぽどすごい。
Sクラス>子ども1人高校まで出させる>Eクラス

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:49:57.12 ID:PpioGfJR0

高校卒業までなら1000万かからない地域もありますよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:51:17.66 ID:yQv/BoZO0

勤務先が超保守的なため中間管理職じゃベンツＥは乗れないよ。
社内ゴルフで上司が国産、部下がベンツじゃ後で何言われるか分んないからクラウンにした。
まだまだ日本ではこんな感じの会社多いんじゃないのかな。
今時の若者ほどドライに割り切れない中年の気持ち分ってよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:24:52.03 ID:OYlhdFWG0

税率アップの税金対策で、
年収1500万程度に抑える奴も多い。
個人でも金融資産は数億というのはザラだな。

250など眼中にはない。
63AMGは特殊としても、550か350か。
Sクラスは少し異色。Eクラスと比較検討出来ない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:30:59.43 ID:jdOQpZG40

>>53
そうなんだと思います。私は職場内に限定すれば、あまり大きな問題はないと思うのですが、
職場外となると話は別で、田舎ですから「ベンツ乗ってら、すごいね」と思われてるとして
それがいい意味でばかりじゃないですから、Ｅですら躊躇するところがあります。
Ａ、Ｂなら、そういうの、さほど気にすることはないだろうけど、この歳になると逆に
乗りにくいし、Ｃがこれまた微妙で、何とも言い難い。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:37:20.75 ID:jdOQpZG40

>>54
そう言う方々は、E250なんて眼中になくて当然で、車が900万だろうが1500万だろうが、関係ないっしょ。
うらやましいことです。　でも、年収1500万で資産数億ってのは、どうなのかね？
家族持ちでは、そうはいかないはずだし、それでも資産が数億もあるなら、それこそ
年収ごまかしてるとか、脱税してるとか、遺産があったとか、何か別にあるでしょ。
大都会では、そういった人が多いだろうなとは思っていますけどね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:52:24.48 ID:7OrbxRP90

>>56
うん
>>54も思っているとは思うが、その手の奴らは日本の癌だな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:58:13.01 ID:7OrbxRP90

>>53
勤めている会社では大卒と高卒のあいだに越えられない壁があって、高卒は高卒で
好きな車に乗っている。ただ、パチンコに搾り取られて、高い車は乗れないみたいだけど、
パチンコやらない賢明なヤツは数百万の新車に乗っている。

大卒連中で、経営補佐職、つまり課長以上になると互いを牽制し合うので、とたんに車が
安っぽくなる。低年式や過走行車の中古ばかり。買おうと思えばＥを買うことができる年収
もらっているのもけっこういるし、いちおう大卒だからパチンコの仕組み知っているので
パチンコもやらないし、ギャンブルにも手を出さない、社宅は市場１２万相当の物件を二万で
借りている。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:35:31.45 ID:jdOQpZG40

条件設定として

　給与所得者、妻専業主婦、子供二人（当然の如く大学まで）、住居土地から含めて自前購入、遺産なし

として、年収どのくらいあればEが買えるか。　結構厳しい現実になるはず

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:40:43.05 ID:HczUBp63O

>>59

何年か前の、しかもEクラスワゴンの話だけど
（下手したら211かも、すまん）

たしか購入者の平均収入（多分、世帯収入だったかな）

年収で1200万ってデータをみた覚えがあるよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:41:10.81 ID:EPOjlQX/0

>>53
車に興味がない田舎の中小企業社長なら、軽やカローラも普通にいるが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:18:20.47 ID:PpioGfJR0

うちの取締役は、ベンツが大嫌い。
仕方なく、通勤車両は別のにしている。
家の車庫にW212おいてる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:24:21.35 ID:P7ZrFHQI0

他人の収入や資産を考えて一体何になる？
マジでそんな事を考え書き込む理由がわからない。
オーナーじゃなくてディーラーの営業なのか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 10:35:41.74 ID:ZKHdVsf/0

うちの会社はどうだのこうだの、相変わらず脳内オーナーだらけだな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:16:20.75 ID:cv/V8kBy0

>>17です。
とりあえず、後期E250クーペが導入されて、試乗させてもらってから
最終判断しようと思います。
乗ってみて、明らかに格落ちな感じがすれば見送りかな？
ただ、自分自身はサイズが小さくなること、4気筒であることに
それほど抵抗がないので、乗り換える可能性も大きいです。
(セカンドで4気筒のコンパクトカーに常に乗っているので)

そういう人もいるということで。

レスくれた人たち、ありがとうございました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:17:20.00 ID:BigADsdeO

>>59
少なくとも1500万以上だろうな。

車好きが無理に買うなら別だが、余った金で無理なく買うなら最低ラインだろう。
そして1500万以上収入があるのは5％以下だろう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:37:38.39 ID:JCUz8LhiO

ブルーテックワゴン乗って一年、此と言って特長の無い実用車。でも使い勝手は最高何の不便もない。家庭用、接待用問題無し。長く乗るかな、下取り安そうだし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:33:20.72 ID:hWu/RyjS0

>>56
収入と金融資産は別だろ。
収入がイコール金融資産になるわけではない。
それが悪い金か癌とか発想が意味不明だわ。

会社や事業売却してのバイアウトや、
上場させての上場益や配当益など、
給与所得意外に資産形成される要因は山ほどある。
これが癌とか、資本主義の全否定だろ。

そもそも、並大抵の努力ではない苦労をした結果、
そうなってる訳だろ。

妬みも酷いもんだな。
さすが250乗り。貧乏人が高望みしすぎだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:35:55.17 ID:vCiG0ni80

皆さんなら詳しいそうなので質問させて下さい

知人(26歳営業職)が新車でベンツのE240を買ったんですが、いくら
営業成績良くても、入社3年目が買えるような車じゃないですよね？

「無理した」「親が一部出した」とか色々要素はあると思いますが

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:46:53.55 ID:cv/V8kBy0

E240は先代W211前期までだから、新車では買えないはずだけど。
中古なら200万円以下であるよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:48:43.03 ID:PpioGfJR0

250乗りは貧乏人ではない。日本語が間違っている。
それが真実なら、日本人の95%以上が貧乏人になる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:56:36.51 ID:Ld5oO0dWO

中古買ってる奴は成人式で騒いでるガキと変わらん

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:28:18.49 ID:8PPS0A2m0

>>72
傍から見たら中古で買ったか新車で買ったかなんて見分けつかない。

よっぽど古い年式ならナンバーでわかるけど。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:33:20.19 ID:7UMYDcrh0

E250ってそんなにダメ？
排気量やや小さいけど、街乗りで苦労することもないだろうし、
高速でも法定速度+25%くらいで走る分には大排気量車に比べて
著しく劣ることもないでしょ？（ちょっと煩いくらい？）

そして俺はベンツを新車で買うほど馬鹿げた話はないと思う。
日本のマーケットは中古のリセール悪すぎで、賢い奴ほど年式の
浅い中古を買ってて、俺もそれが正解だと思う（但し、最新の
モデルには乗れない）。幸いEクラスは玉数多いから、自分好みの
オプションなりカラーなりの車種を手に入れるのは難しくないでしょ？

反論は受け付ける。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:46:10.59 ID:JCUz8LhiO

おれはずーと新車。一年落ちで200万安位だろ。それならば新車。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:47:11.17 ID:JCUz8LhiO

おれはずーと新車。一年落ちで200万安位だろ。それならば新車。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:48:25.62 ID:7UMYDcrh0

>>75
新車の良さを語ってくれ！200万を超える何がそこに？
(素朴な疑問です。)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:56:01.93 ID:O2dTSiEp0

俺はヤナセの認定中古車でW203前期からW203後期のCクラスへ乗り換えてメンテは全部ヤナセだが
社会的に底辺なので中古じゃないと厳しいです、W211後期も可能なんだが機械式の許可が下りないので
Cへ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:57:07.84 ID:vd4nWkhF0

>>66
ジャストのタイミングで芸能人に対して一般人の年収の話をしていたが
年収１０００万円貰ってるサラリーマンは、０．４％だってさ。

>>74同意
知り合いに車屋が居ていつもそこで買ってるけど、
単純な下取りの場合は１年落ちで半額。
ｓクラスなんて美味しいね～
ここでのハイクラスな方は中古なんて馬鹿にするだろうけど
ケアが残ってて半額で買えるんだよね。
大金持ちには関係ないかもしれませんが、意外と金持ちの方がそういうとこシビア。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:59:45.61 ID:O2dTSiEp0

>>79
現状ではヤナセは中古車販売の方が新車を上回っていますからね。

しかも認定中古車は低走行で状態が良い。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:00:33.04 ID:8PPS0A2m0

>>77
気分的な問題だろ。
こればかりはどっちが正しいとかない。
気にならない人は中古を、人が乗り捨てた中古なんて虫唾が走る人は新車。

それだけの話だろ。
損得だけの問題なら輸入車に限らず中古の方がお得なのは当たり前。しかし、人によってはそれだけでは済まないわけだ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:08:35.82 ID:O2dTSiEp0

あとは中古車をキャッシュで買うのは余裕だけど、新車だとローンを組まないと厳しいって人も多いのでは？

W212前期モデルでも350～450の予算で良い状態の認定が買えるしね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:34:46.47 ID:PpioGfJR0

>>77
好みの仕様を選べる（ボディやシートの色など）。
綺麗だし、新車の匂いが好きなど。
中古車に多いけど、ボディとシート共に黒は無理。
毎日お葬式みたいで、テンション下がる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:48:57.78 ID:3UrksC020

底辺250の話はスレチ。

こっちいけ。

【W212】メルセデスベンツ【E250】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356340565/

85 ：77：2013/02/24(日) 16:49:50.68 ID:7UMYDcrh0

なるほど。皆さんこだわりが強い人か、少々金が余ってる人が新車のEを
買うわけね。ぎりぎり0.4%には入ってるけど、俺の財政では考えられない。

確かにW212の後期はかっこいい気もするけど、600-700万出して買う車じゃ
無い気がするな。

やっぱ中古でいいや！

こんな俺は負け組orz

反論は受け付けない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:58:58.17 ID:PpioGfJR0

>>84
勘違いしてるようだけど、私はE300AVです。
だけど、250乗られている方も仲間だと思っています。
なぜなら、この車のエンジン以外の優れた性能を気に入っているからです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:15:53.64 ID:7OrbxRP90

>>74
同意だよ
よく、人の手垢がどうのこうの言うけど、車を組み立ててインポートセンターくぐって、
ディーラーに来て、納車する時までにかなり人の手に触れているからな

それと、中古ってのは小傷が出来た時や軽い事故の時の精神的ショックが小さい。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:17:26.11 ID:7OrbxRP90

>>79
ソースは定かでは無いけど、今は法人が幹部より下へ、マトモに給料を支払わなくなってきているのもある

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:18:55.18 ID:7OrbxRP90

>>85
買えるだけで、あなたは恵まれていますよ
もともと勝ち組だの負け組だの、バカバカしい言葉だし

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:53:09.95 ID:jdOQpZG40

E250だったら出て来るなと言うのがいるようだが、何だったら出て来ていいのかな？

勿論、E250しか買えないような貧乏ったれを相手にしたくないと思うことは、
自由だから、いっこうにかまわないことだが、そう思うなら読まなければ
いいようにも思うが、なんでなんだろ。　自分の住み処とでも思ってんのかな。

でも、E550、E350の中古と、E250AVの新車買うのと、どっちが貧乏なんだろ
意味ない話だと思うが、大金持ちさんは、気にくわないようですな
議論するような話でもないと思うんだが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:56:12.53 ID:jdOQpZG40

AMGとかは別として、だいたいが、メルセデスって実用車でしょ。
3500のエンジン積んでいようが、1.8Lのエンジン積んでいようが
何が違うってんだろ　　　E250の国内価格でも、E350の本国価格
くらい払ってんのにｗ

しかし、高いな、スリーポインテッドマーク　200万はするんじゃないかねｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:23:08.91 ID:7OrbxRP90

いや、エア金持ち相手にしてもしょうがないですから。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:21:01.40 ID:O8AwZrOg0

>>91
高いよな！
200万位多く払わされた上に消耗品の設定が厳しく設定されてるから、全然まだ使えるのに交換になってしまうしなw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:22:03.12 ID:SeTCNBbq0

貧乏人ってののしる輩が多いが、今のご時世、そう言えるかもしれないくらい
金持ちって、ほんま一握りしかいないんじゃないかな
それに、ほんまの金持ちが、２ｃｈなんぞに出て来て、
貧乏人め、なんて書いて嬉しいとも思えませんはな、、、

貧乏人って書いてるのは、日頃鬱積した人生送ってる連中のほうかも
しれんな。　日頃言われてるので、憂さ晴らしってとこか

納得

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:35:56.28 ID:yQv/BoZO0

Ｅ３５０以上のグレードを新車購入した人は、実はＥ２５０を馬鹿にはしないものだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:47:50.31 ID:JCUz8LhiO

俺も同意、W２１１乗ってた時は300AVSだった。その時CDIやE350以上に遭うとコンプレックスを感じた。だから今はブルーテックワゴン買ったけどかわんないよ。E250にすれば良かったと思ってる。馬鹿にするやつは無視でOKですね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:06:23.35 ID:UA3O4bDH0

>>37
現行ＣＬＳ乗りだが、毎回、高圧洗浄機で洗ってるが
一回も水なんて入って来ないぞ！

お前さんの車は旧型？それとも新型なら不良品か？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:19:28.03 ID:BigADsdeO

E350以上って書かれてるけど、E300もダメなのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:42:30.07 ID:ZKHdVsf/0

>>66
リーマンなら、2000万円ってとこだろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:42:54.44 ID:O8XKJAZ/0

ダメです
350以上限定でお願いします

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:44:24.42 ID:cT3FZmTqP

てかE250でも許してほしい。
家のローン全額
老後資金
教育資金
家族の生活費
全部確保した後の余剰資金が
2000万以上ということだから。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:45:18.27 ID:PpioGfJR0

>>95
その通り。
お金持ちは余裕があるので、絶対そんなことしない。
ということは...

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:46:00.17 ID:ZKHdVsf/0

>>76
いやいや、550をオークションで落としてもらったが、1年落ちで約500万円安だった

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:47:04.81 ID:ZKHdVsf/0

>>79
その0.4％は20代の中での話

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:08:11.65 ID:wAKOfSxu0

>>37
ここ読んでんだろ？
逃げんなよオイ
動画出せコラ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:23:47.96 ID:GqnO3UJY0

W204Cクラスクーペ＞＞＞W212Eクラスクーペ(笑)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361712199/

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:34:39.30 ID:nTXrmvwi0

例えばだ、
新車価格180万の車が9年で残価額がゼロになるとすると、平均の年間償却額は20万
900万なら年償却は100万
180万の車乗ってるヤツなら、年間所得が80万増えれば、900万の車に乗れると思うがな
税金、メンテ入れても100万は違わんだろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:47:48.90 ID:/n9qbMz80

>>91
馬鹿はドイツのベンツ公式コンフィギュレーターやってこい
ちゃんとオプション内容見ながらな
http://m.mercedes-benz.de/k2/start

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:04:02.67 ID:9EN+ptUd0

Ｅクラスって最低ラインが３Ｌ　総額８００万が最低ラインだったと思ったんだが
買いやすくなったんだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:46:16.76 ID:PXdaL5+w0

>>108
ドイツ語はわからへん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 08:22:07.34 ID:DaR9LSfR0

>>109
円安だったからね。
これからはじりじり高くなる予感。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:57:12.50 ID:DaR9LSfR0

>>111
円高の間違いです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:46:00.18 ID:L8AdHOW0O

>>107

あなた様みたいに
年間で増えた収入を車中心で消費してくれる方ばっかりだったら
日本の車業界も大変助かると思うよ

悲しいかな現実は多少増えても、子供の塾だ、少年クラブだぁと使い道が…

不況だな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:02:28.35 ID:UzO4LlQv0

>>108
91は、日本で売られているE250と、本国のシンプルな構成のE350とを比較したら
あまり価格が変わらないのかもしれないということならあっていそう。

折角だから行ってみましたけど、独語はよくわからないので、調べるの面倒で
沢山オプション設定があるのがわかっただけで終わりました。
わかる人、是非やってみて

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:24:15.00 ID:OAzP35qg0

エレガンスでも６００万、行かねーぞ！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:38:29.44 ID:VlXaAA5X0

E350スポパケのフットレストがペダル（？）になっていない。
正確にはペダル状のものが貼られていない。
確かW212後期にはあったと記憶しているが。
そんなもんですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:39:39.38 ID:Rn2tzM5w0

ステンレスフットレストは18900円でディーラーオプション

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:41:01.26 ID:Rn2tzM5w0

そもそもW212後期なんて日本ではまだ発売されてもいないのに。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:19:25.43 ID:X4IZMuZ+0

前期から後期へ乗り換える人って結構いるのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:37:22.69 ID:rtw76mkz0

>>117
サンキュー

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:46:42.65 ID:5xubgNvA0

>108
あるとは聞いていたけど、見たの初めてでした。　情報ありがと
うちのパソコンだと、まともに動作してくれずに、わけがわからず
価格を調べることができなかった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:25:48.51 ID:DxP+3MFe0

何か最近、誰かのワンマンショーのような希ガス。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:52:05.65 ID:5GKWenAPO

>>119
RSPの有無がポイントだろうな。
ついてるなら、よっぽどデザインが気に入るか金があり余ってるかくらいしか買い換えるポイントないんじゃない。あくまでもマイナーチェンジだし。

RSP無し持ちなら、買い換え動機は大いにあると思うね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:06:36.61 ID:zQCcTXep0

ディーラーが、社長新しいのでましたぜ！と言ってきたら、それなら買おうかと、
値段も聞かず買えるような人が、わんさといるんじゃないですかね？　

表現はだいぶ歪曲してますので、適当に改変下さいな　

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:57:05.86 ID:HbkM2Va6O

【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:27:00.21 ID:8PXrAF/k0

>>119
カンパニーカーで3年リースの人だけだと思います。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 09:50:30.67 ID:PJ/5GRX4I

遅レスですがｗ
>>106
それいうなら
C204 Cクラス・クーペ >>> C207 Eクラス・クーペ
どんまいｗ

型番みればわかるとおり、Eクラス・クーペは
W204 Cクラス・セダンの派生車種であり、
C204 Cクラス・クーペとは兄弟車種という扱い。

W212 Eクラス・セダンのクーペ版はC218 CLS
という扱いです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:11:33.65 ID:8pffl70g0

>>127 乗り味全然違うけどな。
多分乗る機会もないだろうけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:52:28.94 ID:4xaVOsqG0

CARトップ特別編集の、「最新2013輸入車選びの本」で、
セダンでは現行EクラスセダンがBMW５シリーズやアウディA6等ライバルを抑えてトップの総合評価。
やはりCARトップはわかってるね。
それに対しベストカー最新号では輸入車と国産車の価格差と性能差を比較してるんだが
Eクラスは例の見る目がない石川真喜照がレクサスGSと比較。
コイツ（石川）はナントEクラスの空調の上下の温度調整にケチををつけ、
装備使い勝手が上とのことでEクラスよりGSを高評価。
大事な安全装備では19万円でRSPが付くEクラスが圧勝なのにそこには全く触れてない。
ナビにケチをつけるならまだしも全く呆れてしまう。
ベストカーもこんなに見る目がない（偏向した記事を書く）石川は早くさっさと切った方がいいよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:37:15.02 ID:MyX+z2xNO

>>130

ヒント：GSはトヨタグループ

したがって、無難なコメントまとめた感じだろう

現行のEが型落ちになった時の評論家達は欠点書きまくるからw

そして最後に新型は改善されて良くなったみたいにまとめるw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:59:33.46 ID:hvM2xirv0

>>129
ベンツ購入層はベストカーなんか読んでないから（笑）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:35:46.56 ID:4xaVOsqG0

>>131
確かにヤナセに行くと、
客層は60～70歳代と思われる客が結構いるから、
その人達はベストカーを読んでないだろうね。
　アラフィフはベストカー読んでるだろ。
ベンツの問題点はやはり顧客の年齢層だろうね。
富裕層でも高齢の顧客はいずれいなくなる方たち。
周知だけど、若年層の取り込みは重要というとで今度のAクラスが登場したわけだ
それでもトヨタのようにピンクのクラウンを出すほど苦しみもがいてるわけではないよね。。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:49:39.64 ID:HCnYmOFcO

>>132
70代くらいの人でAMGをのりこなしてる人をディーラーで見るが、正直カッコいいと思ったｗ

男なら死ぬまで枯れたくないよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:14:16.60 ID:HWbQvPgk0

>>129
いや、しょうがないよ
彼も生活がかかっているのだから
悪いのは世論操作を当たり前と思っているトヨタ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:15:24.80 ID:HWbQvPgk0

ビートたけしと変な外人が過去の偉人の生まれ変わりという設定は笑いを通り越してキモい
日本、本当に終わったな、と思う

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:30:09.84 ID:bTRZlqtg0

トヨタとメルセデスの広告費がどれくらい違うか考えたら気にならない記事だと思うけど

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:57:33.47 ID:zus1F8Ei0

季刊誌ヤナセライフプレジール見てるけど、
W212のオーナーたちは、間違いなく裕福だわ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:28:11.08 ID:O35q4yGQI

>>129
別の人間が同趣旨の内容を書くから同じことです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:15:46.58 ID:KZn1WaA+0

>>133
70代以上に車運転させるな！と思う。
マジ危ない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:07:54.66 ID:BfwMLZyp0

>>129
E　５　A6　を総合比較、ランキングするのは難しい気がしますが、
どういう理由でEがいいということになったのだろう　ちょっと気になる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:34:49.26 ID:xrIXZ1Py0

何度も試乗しているが、
E＞A6は間違いないと思う。

Eは熟成されて発売された印象。
A6はプロトタイプのまま発売された印象。

全部書くと、長くなっちゃうけど、
Eは高級車に乗っていると実感できる要素が多々ある。

142 ：129：2013/02/28(木) 16:41:22.09 ID:OGGnlV1L0

>>134
これまで自動車ヒョーロン家として石川は眼中になかったけど、
よくよく読むと偏向記事多々あるね。
ランフラットの件以来信頼性全くないけどね。
>>138
石川の記事と比較すると国沢の記事がまともに見える。
>>140
要約すると、
①車としての基本性能（走行性能）の高さ、②安全性（RSP含む）③居住性
これらの総合評価で現行W212が輸入車セダンでトップに立っている。
数字に意味はないと思うけど評価が数値化されておりEクラス＞1186pt、Cクラス＞1148pt、
BMW5シリーズ＞1182pt、BMW3シリーズ＞1179pt、VWパサート＞1146pt、AudiA6＞1063pt、A4＞990ptだとさ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:10:28.55 ID:qiYHpRuh0

E250に対して妬み酷いな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:44:15.24 ID:2PokhIdq0

そうなんだ
と言うことは、E250RSP付きなんて、めちゃくちゃコスパいいってことになるんじゃないかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:21:12.99 ID:XYmHnxoF0

メルセデスやヤナセの発行している雑誌は、いわゆる富裕層相手の編集だからな
ＡやＢを買う人にはちょっとスノッブ臭い

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:48:44.24 ID:OGGnlV1L0

>>144
>E250RSP付きなんて、めちゃくちゃコスパいいってことになるんじゃないかな
そうだよ。知らなかったの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:15:27.06 ID:EFS/PX4D0

「最新2013輸入車選びの本」立ち読みしてきた
思ったより、細かく項目分けて採点してた。　点数がどうなのかは
よくわかんなかったけど、Ｅ２５０乗りとは言え、ちょっと嬉しい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:26:28.79 ID:EFS/PX4D0

他社はよく知らないけれど（トヨタみたいなことは、独車はあまりないと思うが）
メルセデスって、安全性とか居住性とか、いわゆるシャーシ系基本性能は
エンジン変わっても、あんまり変わらないですよね
(エアサスとか電動パワステとかの差があるのはあるけど）
そう言う意味でも、Ｅ２５０は結構いけてる存在だなと、改めて思うのでした。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:34:42.80 ID:Pd15DjsYO

E300って存在が微妙すぎるよな。
わかってる人間なら350買うだろうし、350が必要ないなら250で十分。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:39:03.96 ID:EzfJGEJ80

新型の方が良いっていう人多いのか？。
俺は全然駄目だ。自分はレクサス乗っているけど、現行のＥクラスは
かっこいいと思っていたんだけどな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:04:20.97 ID:KZn1WaA+0

>>150
実車を見てみないと何とも言えんが、このスレだと半々くらいかな。

やっぱりアバ顔は変だと思うけどね俺は。

あと時計はメーター内にある現行の方が好きだね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:24:26.08 ID:juBQSb/g0

>>150
現行も最初は非難の嵐だった。
ベンツ総じて、実車に慣れるとよく見える。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:34:44.52 ID:VwXkealLO

マークツーブリッド

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:41:33.70 ID:t4DUR+1j0

>>152
>現行も最初は非難の嵐だった。

証拠はある？
過去ログを見た限りではそんなことはない。
正式発表前の予想デザインは不評だったようだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:06:09.86 ID:FdEeTscA0

W212出た当初はボロカス言われてたよ。俺はその頃のスレも見てたから覚えがある。

でも、今回の大がかりなフェイスリフトは、世界的にもデザインの評判が悪かったからじゃないだろうか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:28:07.68 ID:DWgxHRri0

前期モデルは発売前酷評多かったが、実車みるとはsのような感じでかなり評判上がったと記憶してますがね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 02:30:42.73 ID:u830La5fO

ひとつだけ間違いないこと。

それは、後期が発売されれば後期が前期よりいかにダサかろうが、ステータスは後期の方が上であり、後期オーナーは前期を見下すこということ。
そして、どれだけカッコよかろうが前期は型落ちになり、価値は半減するということである。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 05:04:03.37 ID:JjIRmabp0

そう
そして今回については前期のほうがデザインが悪いから
後期が発売されれば前期の価値は1/8にくらいになるということである。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:44:17.23 ID:S9oCHQRc0

デザインは､好み、流行に左右されるから、前期と後期、どっちがいいと言いづらいですが、
152のことは往々にしてあるみたいですね。私もW212初めて見た時、W211の格好がいいと思って
いたのもあって、こりゃまんまブリットじゃないの、どうなのかねぇ、と懐疑の念で
見た記憶がありますが、今はW211後期、W212どちらもいいと思っています。

154さん　それは過去ログの見方が不十分だと思いますよ。　２００９年頃のやつが
まだ見れますが、まんまブリットとか、色々書いてましたよ、

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:53:36.04 ID:rL80sVJ80

>>149
E300のエンジンが変わる前は、350じゃないと駄目と思っていた（脳内ですがね）けれど
現行になって350でなくてもいいなと思うようになりました。
予算的に350には手が届きませんでしたから、それこそ脳内での話にはなってしまいますが、
1月に出たRSP limitedが、もし購入時あったら、それにしていた可能性大だと思います。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:09:33.23 ID:S9oCHQRc0

現行のE300とE350のエンジンは同じ物だったと思うので、加速感とか
細かなセッティングの差で感じるところは違うはず（未経験で不明）だけど
直４が嫌でＶ６をというのであれば、３００を選ぶのでもいいようには
脳内で思っています。　微妙ではあるけど、Ｅ３００なら買えるかもしれない
けど、Ｅ３５０には、とても手が出せないという微妙なところでもありそうですね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:25:38.39 ID:/y+49uhu0

間違いなく言えること。
前期W212を必要以上に非難する人、
オーナーではなく、ただの荒らし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:52:10.60 ID:5WnZToXb0

>>154
お前、本当に過去スレ見たか？
かなり酷かったぞ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:55:46.85 ID:5WnZToXb0

ちなみに、Sも最初は酷かったな。
２ちゃんではないが。変わりすぎたからな。
それも杞憂で、すぐになれて良くなった。

しかし、SLだけは評価変わらないな。
そんな事もあるのかと思ったわ。
あまり見掛けないからかもしれんが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:22:27.80 ID:/y+49uhu0

後期W212のアバ顔だけは、好きになれない。
他はイイと思うが...

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:37:48.68 ID:9GzNwGoA0

ブレーキパッドやローターくらいならオートバックスでも換えて貰えるかなあ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:47:19.68 ID:lZwWJIhH0

オートバックスでよくて、そうしたいと思うのなら、直接聞いてみるがよろし　＞　１６６

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 10:48:57.19 ID:lZwWJIhH0

セダンじゃなければ、まだどうかなと思えるところがあるけど
セダンにあのアバ顔ってのは、私も今ひとつ、まだなじめそうにない

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:14:33.11 ID:/y+49uhu0

>>168
禿同

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:04:13.16 ID:u830La5fO

>>162
間違いなく言えること。
後期を必要以上に非難して前期を持ち上げる人間は、後期を買えるだけの余裕がないということ。
自分に言い聞かせて納得させているだけである。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:41:03.67 ID:t4DUR+1j0

記憶でしか語れない人たちばかりのようでｗ
非難の嵐などなかったのにｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:56:27.07 ID:/y+49uhu0

>>170
で、あなた何乗ってるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:07:54.57 ID:yuJKbTCvO

BMWの528よ♪

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:34:50.40 ID:/y+49uhu0

あら、私の2台の車（E300 4matic & AUDI S5）
のどちらよりも、お安いのね（笑

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:49:37.87 ID:yuJKbTCvO

あなたも夢の中なら二台買えるわね(笑)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:24:16.73 ID:u830La5fO

>>472
前期のE350。

勿論、後期が発売されたらすぐ乗り換えるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:41:21.93 ID:t4DUR+1j0

２ｃｈは証拠を示せなくても自由に語れるところがいいねｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:11:31.35 ID:ghKQYn+t0

>>176
どこに目がついてるのか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:09:34.58 ID:E29he0ur0

>後期が発売されれば後期が前期よりいかにダサかろうが、ステータスは後期の方が上であり、後期オーナーは前期を見下すこということ。

旧型コンプレックス乙。
新車の時から気に入って乗っていれば数年経っても愛着は変わらない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:10:36.64 ID:E29he0ur0

その感覚があるから別に旧モデルを見下すという発想もない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 05:27:12.58 ID:HQsepDst0

>>170､176
後期を必要以上に非難って、あんたは、必要以上に後期に執着しすぎじゃないかい
後期をすぐ買わないのと、後期を買う余裕がないのとは、同一じゃないと思うがね
それに直近で後期を買う余裕がないことが、何か問題でもあるのかね
そんなこと書いてるからE350乗りって書いても、脳内だと言われるのよ
すぐ買い換えたければ買い換えられればよろしかろう　買えない人のこと気にしなくて桶

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 05:29:03.15 ID:HQsepDst0

買えない人じゃない　　すぐ買わない人　

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:49:33.50 ID:Kebl+3eE0

後期の250はエンジンがどうか興味ある
前期乗りより

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:30:01.53 ID:gUmO9jow0

２リッターになって、パワーも増えるらしい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:12:35.48 ID:UkLBk27m0

>>170
生きてて毎日大変だろうな君はｗ
最新型じゃないとダメというその思考は。

それで車以外のものは最新モデル使ってなかったわ笑える。
当然服なんかも毎年最新モデルを購入し、それ以外は使わないんだよね？
昨年モデルや一昨年モデルは当然価値も半減してるぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:47:32.96 ID:HQsepDst0

となると、
１７０は、きっと、女房、彼女も毎日新品かな？

いや、いないか、、ごめん

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:14:34.63 ID:l8MHjf7c0

常に新型に乗り換えるなんて、一発当てた成金社長か芸能人が車好きな大金持ちくらいじゃないの？
そのクラスの見栄っ張りになるとＥクラスのなんて絶対に選択しないと思うよ。

家の近所にＧ１制した馬主の同族企業があるが昔から金持ちだから車は凄いが決して新型じゃない。
車検２回は取ってるね。
社長は滅多に表に出さないファントム所有で、日常はレクサス最上級車だが旧型。
長男は一つ前の旧型Ｓクラス。
二男はＷ２１１のワゴン。
三男は旧型ＣＬＳ。
生粋の金持ちってこんな感じが多いんじゃないの？と思った。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:35:13.25 ID:yvibmfl60

前期・後期なんて踊らされていたら、高度成長期の国産メーカの販売戦略にのせられてるのと
変わりないじゃん。

前期最終のRSP狙いの人にアドバイス
シートヒーターの有無が混在してるとの情報があり、
よく確認されたし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:49:33.41 ID:LGTUpAwb0

Ｗ２１１の前期と後期はどれくらい変わったの？

現行で初ベンツだったから前のことは全く知らないんだが。

ここまで大きな変化はなかったのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:49:36.86 ID:1Dny4qd40

前期乗りだけど、後期の格好が気にいるかどうかは別にして
RSP、E250のエンジンは後期のほうがいいと思うから、
今から買おうと思ってる人は、待てるのであれば
もう後期を待つ方が幸せじゃないかなとは思うな。
踊らされるというのではなく、事前情報ありがとねってな感じで

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:12:56.52 ID:eCYaAcZK0

自称前期E350乗りで後期発売後すぐに乗り換える170君は姿を消しましたね・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:04:12.72 ID:1TTv1LhY0

W212 毎日乗る度に買ってよかったと思うんだが、馬鹿かなぁ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:11:10.06 ID:5t7UQcC70

儂は、１年で3.5万キロ走り今は乗らないようにしてるが、
ブレーキスイッチの不具合で加速出来ない、ESPが制御を掛ける働きによる。ダケだった。
いいクルマだよ。250BEだけど。

儂が考える、いいクルマの定義は、目的地に着いても　もう少し走りたいなぁと思うクルマ
W212はいいよ。　儂も馬鹿かなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:14:10.95 ID:BTJ2i//pO

>>187

車好きなんだろうけど

余所の家の家族が乗ってる車を
そこまで観察してるのて…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:34:41.09 ID:DLXtF38A0

>>187
きもいな、おまえ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:22:33.83 ID:DWVsNhea0

その家が周囲に自慢しているのかも知れないし、妄想なのかも知れないし
とかく金持ちの家は噂になりやすい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:49:16.51 ID:rR57Q+T60

今日新型クラウン乗ってきた。乗ったと言っても運転席座っただけだが。

感想としては、ベンツに２台乗り続けてる身としては、やはりドアが軽い。あとＥに比べ何故かかなり狭く感じた。
内装もどんどんチープになってる印象。昔のクラウンは良い素材使ってたんだけどねー。

走りはかなり良くなってるらしいがどうなんだろね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:08:47.60 ID:HH5Tmt9s0

新型クラウンのアスリートは乗ったがかなり足回りはヨーロッパを意識してますね、それでもドイツ車と比べればハンドルは軽いですし
W212程どっしりはしていませんが、W212と同じなら良い車なのか？と言われるとなんともいえず、クラウンとして正常進化していて楽に
運転出来、昔のふわふわ感はゼロで良い車だと思いました。
高速は試乗していないのでわかりませんが、明らかに200系より良いです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:10:46.46 ID:HH5Tmt9s0

それと>>197ドアが軽い=安い作りなんだろうか？軽い方が日常で使っていると疲れにくいのではとも思うんですよ。
全体的に軽い操作系で足回りはしっとししているクラウン
重厚感たっぷりの路面に吸いつくような走りのEクラスという印象を俺は持ったかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:44:54.35 ID:UCSDwduT0

187ですけど、具体的に書いちゃうとそこが特定されそうで。
一応ここのクラスのベンツ乗り継いでるんで好きだから具体的に車種とかも分かるんですけど
近所でも超有名一族なんで、車に詳しくない人でも全部ベンツって凄いねって感じですね。
>>196さんが言うように噂になる以前に国道沿いの駐車場にベンツを含め高級車が並んでるんです。
誰が何を乗ってるか知ってるのはそこに出入りしてるんで。
なんか全てにおいて余裕が有るって感じで金持ちは違うなとしみじみ感じます。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:41:34.68 ID:uoZuMaOH0

現行のデザインが気に入ってるのなら、
フェイスリフト直前のこの時期に大幅値引きで購入して、
買い替えは3年後のフルモデルチェンジ後のW213を購入するというのもアリだと思うよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:08:42.60 ID:DWVsNhea0

>>200
地主というか地方財閥の末裔とか
今の時代、金が一番強い味方だからなぁ

203 ：sage：2013/03/03(日) 20:27:17.45 ID:g1pSYts90

やっぱり、Cクラス同様、ノーマル顔は一番下のグレードしかないようなだね。
最悪だ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:38:57.91 ID:7p12y8qvO

マジ？最悪だ･･･。

まさかＳもアバ顔になるのかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:47:49.23 ID:uoZuMaOH0

>>203
このクラスは一番下のグレードを購入するのが最もお得、
現行で最も売れてるのはE250だし、BMW5シリーズも一番下の523が最も売れている。
実際E250でもRSPが付いていれば実用車として不満はないでしょ。
>>204
アバンギャルドグリルだとスリーポインテッドスターにレーダーのセンサーがキレイに収まるから、
Sもまさかのアバ顔を登場させるかもね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:11:59.47 ID:qRZVypy30

>>205
Eクラスも5シリーズも「過剰なボディ剛性」を楽しむ車。
これらの車に長年乗っている人は、そこに大きな魅力を感じていると思う。
グレードに関係なく同じボディなら、一番下のグレードが一番お得には同意。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:25:45.51 ID:fqNVkZ6l0

>>206
そうなんですよね。Eも５も他社より並外れてシャシー性能に優れている。
加えて、Eクラスはシャシーの経年劣化が非常に少ない。
病み付きになり、W210、211、212と3世代乗っています。
先日友人に売ったW210の後部座席に乗せてもらいましたが、
乗り心地は昔のまま。その気になれば、20年くらい乗れそうとのこと。

Eクラスの底力を感じました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:37:20.60 ID:QROIXUld0

先日までW210、211、212の３台を所有？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:00:47.89 ID:DRXk7Yly0

ｗ２１２ってF10より乗り心地いいんですか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:09:06.15 ID:Ly0QTvaf0

>>209
タイヤの関係もあるから、何とも言えないかもね
ランフラット同士で比較した人がいたらおもしろいが

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:44:47.43 ID:iUOMgXiP0

>>209
同日に試乗すべし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:53:32.25 ID:2XX+g2pU0

F10はランフラットが標準でほとんどがＭスポで乗り心地で不利（乗り心地悪いというか硬い）
W212はブルーテック以外は非ランフラットだが、ほとんどE250アバンギャルドだから、
分不相応な超扁平タイヤ（前235/40/R18、後265/35/R18）で乗り心地には不利,
ランフラットのF10と超扁平タイヤのW212を比較するとW212の方が乗り心地は良い。
しかしもっといいのは標準の245/45/R17の標準車、
最もいいのはAIRマティックサスペンションのE550AVG。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:29:59.50 ID:56lTBIBt0

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/135684.html

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:39:38.26 ID:R8wuImLu0

>>213
ありがとう
やっぱ、エレガンス顔だと、新しいのもいいな　という気持変わらず

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:20:17.37 ID:lijfgEz/0

なんかアバンギャルド仕様だとＥっていう感じがしないなぁ
最終年度になるとアバンギャルドばっかりになるから、凄いことになりそう

次の新モデルもクーペ顔かぁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:35:16.67 ID:iUOMgXiP0

エレガンス顔はイイ感じですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:53:17.27 ID:OCkGdUiL0

>>207
過剰なボディ剛性からくる乗り味が好きで、W211後期、W212と約6年Eに乗っている。
16や17インチより18インチの乗り心地が好みで、AVSからスポパケと乗り継ぐ。
5にも一度、長期間乗ってみたい。この種の車の良さや好みは長期間乗らないと判らない。
短時間の試乗でしかないが、先代5のMスポは強烈で忘れられない。ベッタリと道路に貼り付いているようだった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:25:30.78 ID:9ZgL+A3WI

動力性能的には今やE250でも十分すぎる。
E250より速いクルマが路上にどれだけいるよ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 07:49:56.35 ID:E6Qr9rID0

10台車がいたとしたら、3台くらい？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:05:16.96 ID:3W56GmZ50

メディアインターフェイスの充電出力知ってる人いる？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:32:06.70 ID:YUqxnKgm0

iPhoneのカバーアートって画面に出ます？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:42:37.99 ID:0tw9cZd50

Eクラスなら最低３５０は欲しいな
２５０だとパッキャオのボディに井岡のパンチ力ってとこでしょぼい
井岡の階級ならいいがパッキャオの階級だとしょぼい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:29:44.75 ID:co/1uWBj0

買わない者がグレードを論じる意味は乏しい
250で不足がないと思う人にとっては250で十分
しかし上のグレードに価値があるのも紛れもない事実
250がベストバイだなどという意見もまた一面的

買う者がラインアップの中から予算と希望に応じて選べばよい
ただそれだけの当たり前のこと

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:15:23.34 ID:5X1aRpXSO

いつも思うが250はダメ最低350からってヤツにとって300はどう思ってるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:04:25.09 ID:3W56GmZ50

>>221
アンドロイドとガラケーしか持ってないから解りません

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:39:09.10 ID:cX08KpYA0

>>224
コンピューターいじったら３５０同等にならないのかな、と思ってる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:46:36.64 ID:cX08KpYA0

E250乗りですが、お金に余裕があればE350が欲しいと思います。間違いありません。
E250が駄目かというと、乗ってみれば、それほど悪くはないと思えますので、
言い換えれば、それで必要十分というのも正しいと思います。
でも、3.5Lエンジンの車に乗ると、やっぱ違うのね、こりゃやっぱいいのね
とも思います。　

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:01:16.65 ID:45AloBON0

私も経済的理由からE250に乗ってます。
そりゃ350とか買いたかったですけど
差額を考えるとねぇ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:53:09.93 ID:2mZ60J0p0

そこまではいらんな、、と

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:35:58.35 ID:nMbS7HZh0

儂も250乗りだが、前車はV8の5リッター

L4の1.8リッターの選択肢しか思わなかった♪

素ったの味わいね。　

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:05:09.62 ID:MtpbDx2f0

>>221
出ますよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:29:34.81 ID:cJWah+bW0

w211後期で、eセグメントの車を購入しようと考えています。安全面最優先なので、マイナーチェンジ後50km／hまで自動ブレーキがつくボルボs80に興味が出てきた。

ただ、基本設計が古いのでw212後期を買うべきか迷う。あとクラウンマジェスタってこのスレの人から見てどうですか？来年のフルモデルチェンジで現行Lsの安全装備がつき、3.5リッターのハイブリッドになるそうなので、正直気になります。

ボルボや国産なんてと思うかもしれませんが、知恵を拝借したい。個人購入で800万円が予算なので、w212ならe250になるかと。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:29:18.69 ID:8AdUZ0xx0

>>232
クラウンマジェスタ＞オッサングルマ、50歳以上なら可。
E250＞カッコイイガイシャ、W212後期でオシャレ度アップ。W212前期より威厳はダウン

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:33:40.97 ID:SBU0UPk8I

>>219
新しいE250より明確に速いのは、ランエボやインプレッサや3.5L勢やV8勢くらいだろ。
そんなクルマはもうほとんど売れてない。
かなり控えめに言っても新車の上位5%には入るな。

http://kurumart.jp/ranking/back/total2012.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:45:02.19 ID:gLaU0h920

ヨーロッパのホームページ見てきたら、
セダンのConfiguratorの絵が、全部アバ顔になってた～
日本にはエレガンス顔のＥクラス来るんだろうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:03:17.90 ID:Q/7A3c+v0

日本導入モデルが判明。
E250、E300、E350、E550、E63AMGで
E400の導入はなし。
遅れてE400 Hybridが導入される。
ノーマル顔はE250の素モデルのみ。
他はすべてアバンギャルドでクーペグリルになります。
カーグラフィック誌情報。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:04:02.69 ID:Q/7A3c+v0

>>142
石川さんの書いている意味がよーわからんかった。
足元とフェイスレベルで温風、冷風が同時に出せないってどういう意味？
最近のベンツではできるようになってるってあるけど、
最近、空調のロジック変わったっけ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:46:54.36 ID:wVmBdnGf0

250なんてショボいの、
俺は350買えませーん！
って書いてるみたいなもんだな。

貧乏くさ。

前期？

ますます貧乏くさ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:14:17.08 ID:fF3mB26BO

外車、中でも特にベンツなんて自己顕示欲が強いヤツが乗る傾向が強いんだから、

最低グレードや型落ちが論外、ダサいと考えるヤツが多いのは当たり前だわな。

まあ特に先代や先々代等の中途半端な型落ちはないな、相当ダサい。これだけはやっちゃいけないｗ
前期ももうすぐ仲間入りだｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:21:13.38 ID:B97nWFQq0

回転数の中のオレンジ色警告が光ってるんだがこれ何？
_
|□ みたいなやつ

メッセージには故障はありませんってでてる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:41:45.56 ID:Ga//IAMv0

>>238
そうだよ、だからどうしたっての？
ってか、あんたら暇ね　別にどうでもいいと思うが

っと、釣られてみっか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:30:02.81 ID:HXOw5Kkl0

日証金　11.35倍

まだチャンスはありそうだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:30:33.90 ID:HXOw5Kkl0

うわ、誤爆・・ｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:56:33.87 ID:fH81m69N0

Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
名付けて、ホエールズ。
そして国産or中古乗り。
ひどいのになると、軽or車無し。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:21:57.93 ID:lSV4SH5x0

>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。
>Eクラスのオーナーじゃないほど、
吠える傾向。
>名付けて、ホエールズ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:00:02.65 ID:BH/5jaf20

>>236
せめてオプションで、アバンギャルドでもノーマル顔を後付けできるようにした方がいいような
もう E250しか売る気ないだろ＞ＭＢＪ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:04:36.96 ID:OeT/FHSv0

>>236
ディーゼルのラインナップは発表になりましたか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:13:58.68 ID:jwOE+z870

E250乗りですが

何か、ハンドルの切れが良すぎると言うか、
くるっと曲がるんだけど戻すのに手間かかる

と感じることありませんか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:03:48.82 ID:WV+YW8BS0

>>248
ベンツ初めてですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:52:38.15 ID:FanrBLJd0

ハンドルの軽さはE250の特徴
国産車ほどハンドルが戻らないのはE250に限らない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:41:44.28 ID:nY1sjHtq0

>>246
アバンギャルド顔だと、日本ではウケないですよね。
Aクラス売れてるからいいんでしょうが、アバ顔+セダンはミスマッチだと思います。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:19:04.90 ID:Mu/F/TU70

実車見かけるようになったら考え変わるよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:15:10.54 ID:nEs2eVzAO

Cのアバ顔は何度も街中で見かけるけど、受け付けない。ノーマル顔だとカッコいいのに。

でもディーラーで聞く限り、クーペグリルの方が人気あるらしいね。ここはマイノリティっぽいよ。

CLSは似合ってるけどな～。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:32:30.86 ID:nY1sjHtq0

Dで不人気ですよと正直に言ったら、
誰も買わなくなるからですよ。

うちの職場で3人、Eクラス乗っていますが、
アバ顔はEらしくないの意見が１００％でしたよ。

クーペグリルのクーペとエレガンス顔のセダンはカッコイイと思いますが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 13:54:12.97 ID:nUBi4TF20

>>240
自己解決

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:29:07.16 ID:m6ZBxkAXO

自分とこで販売してる商品を

購入を検討してる人にカッコ悪いししょぼいですよなんて言う正直な営業いるディーラーはドコにある？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:35:19.37 ID:rqO62+RL0

>>256
担当なら、人気有る無いとか話すよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:54:29.66 ID:m6ZBxkAXO

>>257

それはアナタと営業が付き合い長いからじゃ？
（しかもアナタは、その車種のそのグレードに乗ってないよね？）

いくら付き合いが長くても、さすがにモロ不人気車種の不人気グレードを購入してくれた本人に言わないだろ
（それでも言うなら凄い天才営業か超馬鹿営業のどっちかだぜw）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:02:56.92 ID:fbUQBH9i0

わたしの知っている営業さんによると、最近のＣでのクーペ顔は善し悪し、なのだそうな
男の人で迫力重視の人はクーペ顔がいいらしいけど、女性客や年配の方には、売りにくいらしい

Ｅは割と保守層が購入する車種だから、あんまり変なことをしない方が･･････
せめて、E300くらいはエレガンスを残しておかないと

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:10:26.30 ID:6ee7tTxa0

なんで後期の通常グリルがE250の素モデルだけになって、
しかも「エレガンス」がなくなってしまったかというと、
前期で売れたのが、結局、95%以上がアヴァンギャルドだった
という理由みたい。
結局、実際に身銭を切る段階になってしまうと、どうしても
色気がでてきてしまい、アヴァンギャルドにしてしまうという心理か。

ただ、前期のアヴァンギャルドは通常グリルだけど、
後期はクーペグリルになってしまうからな。

ということは、アヴァンギャルドは欲しいけど、クーペグリルは
いやという人たちを排除したことになるね。

通常グリルが欲しければ、E250の素か、もしくは
次期Sクラスにしなくてはならないってこと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:29:02.98 ID:opY6FwW10

多分だけど、エレガンス好む層は、
買い控えるか、別メーカーのEセグ買うと思う。
クーペグリルのセダンは、やっぱり変だよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:29:37.86 ID:8ieJOQ/LO

グリルはレーダーのおかげで簡単には交換できそうにないね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:43:11.46 ID:FanrBLJd0

今度のは新規のデザインと前期型のデザインが同居していかにも過渡的、中途半端の印象。
購入を3年待てるならフルモデルチェンジを待ったほうが賢明だろうね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:05:02.72 ID:6ee7tTxa0

次期Sクラスはさすがにセダングリル。
http://www.worldcarfans.com/113012953179/2013-mercedes-benz-s-class-sheds-more-of-its-camo

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:10:30.33 ID:6ee7tTxa0

ジュネーブショーのトレイラー
Eクラス全バリエーションの動画がまとまってます。
http://youtu.be/nhjbVNrroW4

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:53:04.26 ID:JeibRCTM0

248です

初めてじゃないですが、似たようなものかも。
W204前期からで、以前はあまりベンツのこと詳しくなかったので、やや自信ありませんが
たぶんW123、W124を義父が持ってて、運転したことはあります。

W204は、ほとんど日本車的感覚でしたが、試乗塔でW212に乗った時、W204と、以前乗った
ベンツとの間くらいの感覚だと思っていたのですが、

その時の感覚以上に、ハンドルの戻りが悪い感じがして、あれっ、こんなのかな、
ちょっと運転しにくいなと思った次第。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:56:31.39 ID:8J0KUOJ10

セダン顔が欲しければ、Sクラス買えって事だろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:09:29.35 ID:opY6FwW10

ま、そーゆうことなんだう。
こりゃMBの策略かも？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:21:33.78 ID:3Z3h/xdf0

Ｃクラスって止まってる状態で前から見るといい感じだけど
走行中のみると前も後ろもかっこわるいよね

Ｅクラスはそれなりに見える

うまく差別化してるよな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:20:20.49 ID:opY6FwW10

まったくです。
もしかしてW212の前期は威厳がありすぎで、
Sクラスの邪魔になったのかもと詮索しちゃいます。
なので、Cクラスに近づけるために、クーペグリルにしたとか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:34:44.48 ID:6ee7tTxa0

Eクラス vs クラウン
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/newmodel-1317096/

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:36:44.42 ID:6ee7tTxa0

>>248
メルセデスのステアリングの戻りが悪いのはデフォ。
ただし、昔のボール＆ナット式のときはもっと戻りが悪かったけど、
今のラック＆ピニオンになってからは、そうでもなくなったよ。
ただ、他メーカーから乗り換えたら、まだ違和感あるかも。
手で戻す習慣をつければOK

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:51:23.93 ID:JeibRCTM0

>>272
どもども、、そうみたいですね。
これまでも、多少はそう感じていたのですが、昨日、右折で国道のる時、
左から、また車が来たので、ちょいと強めに加速したら、ステアリング
戻すのも速くしないといけなくて、片手だったし、おっとっと、となり
かけたという、まぁドジな奴であったのでした。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 08:17:58.83 ID:oDm9Ozx30

>>270
Sクラス発売にむけての計画的陳腐化？
流石にそれはどうかと。
ただ、メルセデス内での差別化は明確かなと。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:05:20.93 ID:2YvwVNtf0

素グレードとエレガンスにはセダングリルは残っているんだから、
計画的陳腐化じゃないと思う。
日本仕様でセダングリルが選べるのがE250の素グレードってだけで。

ただ、デザイン・チーフのゴードン・ワゴナーによると、
今後のメルセデスのグリルは、クーペグリルが標準になって
セダングリルが残るのはFRのC、E、Sのメインラインだけになる模様。

世の中が全体的にスポーティなものを求めるようになってきているので、
メルセデスにも変化が必要なんだと思う。
実際、アウディのグリルはメルセデスでいうところのクーペグリルで
あるわけで、アウディの成功に引っ張られている部分は多いと思う。
（ブラックのグリルにコーポレートマークを配するデザイン）

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:23:00.74 ID:OY+OgrV90

>>275
Sクラスにもクーペグリルが採用されるということ？？

277 ：sage：2013/03/09(土) 02:30:22.86 ID:7RJsSy0O0

CLの代わりにSにクーペがラインナップされて、すくなくともクーペグリルかと。
たしか、予想イラストがどこかに転がってたはず

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:30:28.71 ID:pIcB6y4v0

>>272
>>273
一昨年の直墳、アイドリングストップ化に伴って油圧パワステ→ＥＰＳに変更されてから
ハンドルの戻りはかなり良くなってるよ
代車で電動パワステの旧モデル借りたら、こんなに戻り悪いんだと驚いたわ
Ｅ２５０とブルーテックは油圧のままだけどね
後期にはすべてＥＰＳ化されるんじゃね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:54:08.21 ID:Hh5J0cMc0

>>278
昨年W211後期からW212に乗り換えたが、確かにハンドルの戻り良くなっている。
最もヤナセの営業は、「ハンドルを自分で戻すのが、メルセデスの考える安全」と言っていた。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:56:53.56 ID:pIcB6y4v0

>>278
訂正
代車で電動パワステの旧モデル→代車で油圧パワステの旧モデル

スマソ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:01:20.08 ID:pIcB6y4v0

>ハンドルを自分で戻すのが、メルセデスの考える安全

この理屈がよくわからんけどな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:35:57.47 ID:Qn2x5FL30

BMWのトレーニングでインストラクターの萩原さんが、
ステアリングが自然に戻るのに任せて、軽く手に添えるだけで待つ人も多いけど、
ケースによっては自然に戻らない場合もあるので、
自分で戻すクセをつけておくほうが安全だって言ってた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:43:50.31 ID:Qn2x5FL30

>>276
次期Sクラスはセダン・ショート、セダン・ロング、
セダン・ストレッチ(マイバッハ後継)、セダン・ストレッチ(全長6.5m、プルマン)
クーペ(CL後継)、カブリオレの車型が用意されると言われているけど、
クーペグリルはクーペとカブリオレのみで、セダン4車型はこれまで通り
セダングリルのはず。フォーマルな乗物だから。
ただ、AMGがどうなるかは未知。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:43:55.31 ID:a7DgHERw0

オーディオ、ナビ関連なんだけどBMWと比較してどうなんですか？
サウンドスウィートっていい音します？後付可能なのかな?
ナビは新東名って出ますか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:57:20.10 ID:Qn2x5FL30

2013年度版の地図に更新したら新東名は出るようになった。
これから納車されるクルマは大丈夫なはず。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:23:11.25 ID:H88rAwTyO

Ｅ乗りですオーディオは期待しない方がいいですよアウディＡ６の方が試乗時に間違いなく良い音がしましたしかし車の基本性能は間違いなくＥだったので選びました　しかし車内のオーディオ音は大切ですね
先ずはスピーカーを変えようと思いますが…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:02:14.37 ID:4pfABT7q0

>>286
後方からの音量を大きめにしてみて。
AUDIのB/O並みの音質になったよ。ただし、大音量を除く。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:21:33.85 ID:anDM82NxO

ハーマンカードンを選んだらA6のBOSEくらいにはなると思う

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:33:17.09 ID:OJZxc0Ca0

Eにも１７０万くらいのスピーカーシステムのoptionがありませんでしたっけ？

私、音音痴なので、ほとんど気にしてないので、今ので十分なもので
なんだこの値段はと、口あんぐりしてしまいました。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:37:44.53 ID:KGeu6VCM0

>>285
これの地方の情報ない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:54:10.80 ID:4pfABT7q0

A6のBOSEはかなり高いレベル。
専用設計の凄さを見せつけられた感じ。
オプションのサウンドスウィートは聞いたことないから判らん。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:08:54.12 ID:Qn2x5FL30

>>290
ネットで拾えるのはこの情報のみ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/item/accessories/navi_update/index.html

中身は三菱なので、これに準じているはず。道路名の情報なし。
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/item/accessories/navi_update/index.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:08:40.69 ID:t0WW60PB0

ナビ更新ソフトを入手して自分でインストールするのは無理でしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:10:18.72 ID:0qReQQyu0

以前は１枚のソフトで複数台出来たが、今はひとつずつシリアルがあり、ダスでメーカーに
接続しながらアップデートすると聞く。

よって、むりでしょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:39:25.90 ID:wJsmzB0l0

ブルーのガラス復活しないかな…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:38:18.76 ID:fTvbknE+0

>>292
>>290です
情報ありがとう
地方はよくわからないですね

ナビに少し前にできた都市高速がでなくて不便
更新してでるなら更新やりたい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:55:29.23 ID:AkjsiCcC0

>>296
すいません、>>292の2番目のリンクが最初のと同じになってました。（汗）
三菱ナビの更新情報はこちら。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/map/index.html

最新の更新内容は・・・
●2012年度版地図
●主なバージョンアップ内容
都市高速入口イラストマップ 663件
都市高速3DリアルJCTビュー 1,388件
高速道路3DリアルJCTビュー 1,208件
市街地地図収録 1,334市区町村
市区町村名称変更 12年4月1日施行が決定で、当社が11年10月までに情報入手したもの
走行レーン表示約86,000件
方面名称表示約119,000件
Gracenote®データベース収録（2012年8月時点）

となっています。ベンツの更新ディスクもこの内容に準じるのかと。
地方の具体的な道路名までは、どこにも出てませんね、残念ながら。
とりあえず、2012年3月までに開通した道路は反映されているんじゃ
ないでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:15:55.51 ID:8jaYeUqv0

295
同意。
あれ白や黒、その他先代のキューバナイトシルバーとかにも生えててカッコいいと見るたびに思う。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:00:56.23 ID:5j5lE3uGO

初ベンツの感想。

ドアが厚すぎ＆尻上がりデザインすぎて、駐車券とりにくすぎ！ｗ
ちょっと離れると届かないわ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:38:27.95 ID:Y8h5GHDZ0

地方政令指定都市だけど、
これまで現行Eクラスは滅多に見かけなかったけど、
最近はたまに見かけるようになった。
超お買い得なRSP Limitedやら在庫処分の大幅値引きやらで、
このところEクラスを購入する者が増加してるのか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:16:15.06 ID:TguI21Aa0

>>297
再度ありがとう

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:24:43.05 ID:AkjsiCcC0

インプレきました。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028191.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:37:26.74 ID:E4RQIIe9I

>>299
日本車とは想定身長が違うからな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:38:52.41 ID:E4RQIIe9I

>>300
累計販売台数は増える一方だから、当たり前。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:17:54.35 ID:whNE5kSq0

>>302
素AVの画像が無いみたいですね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:43:18.56 ID:gbSEjd4WO

>>302
この写真を見る限り、俺は受け付けない！

気持ち悪いの一言･･･。絶賛してる人とは一生感性が合わないなぁ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 03:31:22.99 ID:D6n/IQUlO

確かに…
前期の方がスタイリングはお洒落でスマートに感じます後期はよく言えばスポーティーになったけど下手すればヤンキー系に近くなっていますね　ただ間違いなく安全性は後期です
Ｗ213を待った方が無難ですね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 04:39:41.07 ID:bbgqMkeO0

W213が登場するのは２年後？３年後？それとも４年後？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:15:23.20 ID:lm9+Qa0c0

>>302
写真いろいろ見ると、結局このフロントライトデザインにはアバンギャルドグリルが一番似合ってる気がしてきた
いずれにしろ前期より重厚感が無くなってカジュアルになった感じ、誰かも言ってたがスバル車っぽい顔だね

前期と後期を並べて素人に「どっちが高い車？」と聞くと前期の方を高そうと言う人確実に多いと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:33:44.28 ID:lm9+Qa0c0

>>300
自分所も地方都市だけど、Ｅクラスはちょくちょく見かける
ただし白ばっかり、黒は自分だけか？と思う位見かけた事が無い
黒Ｅクラスの走ってる姿を客観的に見てみたいんだけどね
白でも前方から来たり、後ろから迫って来ると「おお」と思う凄い迫力があるから、黒ではどんな感じになるんだろうと

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:34:38.31 ID:+bZXKiXaO

>>309

最近はコストダウンしながら、うまくやるから

後期を見ると、前期は古く感じるはず

特にベンツは昔から前期を後期仕様にするキットが出てるくらいだからね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:53:44.29 ID:O43r7sgb0

後期いいじゃないですか！。２５０のエンジンも良さそうだし安全性もすばらしい
テールランプのＬＥＤもお洒落だし実車見たら欲しくなるだろうな
前期は一気に古臭く見えるようになるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:10:05.69 ID:3zv/mc0I0

まあ実際の購買層で後期が気に入った人は買ってからここで自慢してみせなさいｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:23:57.05 ID:z+05whg70

エレガンス顔なら、うらやましい、、と思う　間違いなく
でも、クーペグリルは、やっぱEのセダンだと、まだ引いてしまう気がする
実物見て、見慣れたら、また変わるかもしれないけど、現時点では、まだ
気持ち変わらない

RSP、エンジンは超うらやましいけど　　from 前期E250

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:39:51.40 ID:iqQA3+oYO

前期のがカッコいい
ライトが魚の鱗みたいで後期はキモい。
今のベンツはS、CLS、C、ML、GLを除いて全てキモい。
こうゆうキモいデザイン受け入れられる人はグロ耐性あるのだろう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:52:09.34 ID:VpkQjZe80

>>315
ガラケー

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:08:31.86 ID:UfkrLfjW0

で、結局の所は日本導入されるのはどのモデルなの？

時期は10月頃なの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:15:35.69 ID:gbSEjd4WO

排気筒が見えないんだがどこにあるの？
新型クラウンもそうだった気がするが･･･。

スクエア×２はもうオワコンなのか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:47:06.68 ID:lm9+Qa0c0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0565/1/
新しいレビュー来た

>今回試乗したE250でも、あくまでフラットでしなやかなその乗り味と、メルセデスならではの安心感を生み出す安定性の高さ、
>そして正確な舵の効きなどに惚れ惚れとさせられた。正直なところ、前述した新エンジンの仕上がり具合よりも、むしろより感心させられたのは
>操縦安定性の方だった。快適性の重視を謳う17インチのタイヤ&ホイールを履いたエレガンス仕様はもとより、
>「スポーツ性重視のチューニング」と紹介される18インチのアバンギャルド仕様でさえも、そうした印象に変わりはなかった。
>「一度乗ったら、もうメルセデス以外に乗る気がしない」と言わしめる最大の理由は、このあたりに隠されていそうだ。

やっぱり足回りの評価高いねぇ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:11:35.86 ID:zOnJEmqCI

自動車評論家を標榜するのなら、もっと高いポジションで座れよ。
低く座るのは見切りや見通しが悪化して危険なだけ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/imageviewer/?index=ReviewImage&suffix=&url=http%3A%2F%2Fautos02.c.yimg.jp%2Fautos.origin.yimg.jp%2Fimages%2Freview%2Fmm%2F0565.jpg%3Ftime%3D201303111344

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:06:11.58 ID:lm9+Qa0c0

http://www.jaguarjapan.com/50tales/archive/archive_index/special_20110629/
まあ、河村さんは背低いし、脚短いし　　仕方ないんじゃね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:43:17.02 ID:VzuSt1TK0

もう12年メルセデスに乗ってるけど、
エンジンはどの世代をとってもイマイチ。
一番イイと思ったのは、3.0ディーゼルターボ。このエンジンは素晴しい。

どの世代、どの車種を選んでも素晴しいのがシャシー性能。
これは、ホント止められない。車好きは、コレだけで虜になる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:59:58.60 ID:lm9+Qa0c0

現行の直墳Ｖ６とＶ８ターボはかなりいいでっせ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:19:59.27 ID:FcJFVIuF0

>>317
>>236参照。
発表は5～6月のはず。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:24:35.82 ID:FcJFVIuF0

ピエゾインジェクター、直噴リーンバーンとターボの組み合わせはこれまでなかったのね。
E250が世界初なのか。（E350はNAだし）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:27:47.91 ID:FcJFVIuF0

>>314
素のE250は間違いなく日本に入ってきて、このモデルのみ
エレガンスグリルになるけど、前期と同じ設定なら…
・サンルーフがつけられない。
・木目はユーカリプタス一種類。
・内装色は黒の布、黒とグレーの革の3パターンのみ。

ということになり、俺の選択肢から外れてしまう。
（サンルーフ＆ベージュ内装希望）

他は全部アヴァンギャルドだから、ダッシュボード下部まで
ベージュのモデルは設定されず、オールブラックのダッシュボードに
シート他が黒、グレー、ベージュ、ナチュラルベージュ、レッド
などのバリエーションになりそう。

AMGスポーツパッケージが自動的に付いてくる設定は、
今回円安なので一部のモデルにとどまると予想する。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:45:48.87 ID:LsMwC/oq0

F10試乗…軽くショック

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:49:16.79 ID:lm9+Qa0c0

>>327
kwsk

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:13:25.60 ID:JUACj8rU0

>>321
カッコつけてないでシート高を上げれば良いだろ。
何のためのハイトコントロールだよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:26:51.63 ID:lm9+Qa0c0

チビ短足はシート上げればアクセル操作し難いのを知らんな
かといってシート前に出すとハンドルが近すぎてハンドリングもしっくりこない
短足の苦しみをわかってやってくれ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:58:37.86 ID:61SGEtti0

>>320
どうやって駐車券とるんだ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:15:53.74 ID:vRohsQct0

>>座高が低すぎではないのかい？
（脚がどうかは知らないが）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:11:16.44 ID:tXmnSX540

>>330
背が低いって言っても、ドイツ人女性の平均くらいはあるだろ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:11:43.45 ID:idcuPaac0

たまにこういうおばちゃん見るよねｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:19:40.07 ID:b5jr0IurO

アクセルペダル動かせたの昔のベンツだっけ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:34:34.89 ID:FcJFVIuF0

河村さんインプレ別バージョン
http://motormagazine.jp/impre0565.html

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:37:13.13 ID:NdhtSMKX0

>>336
チビは軽自動車がお似合いですね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:44:52.18 ID:2cBifslG0

最低グレード買ったら後で後悔するぞ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:47:19.62 ID:gbSEjd4WO

>>336
やっぱり排気筒が見えない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:31:07.47 ID:FcJFVIuF0

>>339
一枚だけあるトップの画像はエレガンスじゃなくて
スタンダード仕様のものみたいですね。
つまり日本仕様のE250（ベースモデル）はその顔になるということかと。
それ以外のグレードはアヴァンギャルドなので、
クーペグリルになると思われます。
（E250アヴァンギャルドも当然ラインナップされるはず）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:39:49.40 ID:FcJFVIuF0

>>339
排気筒が見えないのも、スタンダードとエレガンスの特徴ですね。
バンパー埋め込み式のマフラーカッターがアヴァンギャルドの目印と。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:49:51.22 ID:bM+7PJQq0

ドア閉めた時の音以外はF10圧勝だな
週末523あたりでいいから乗ってきな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:09:26.17 ID:gbSEjd4WO

>>341
これからはスクエア排気筒が古くさく見えてくるのかなぁ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:16:34.32 ID:Vhyftqf50

>>336
頭上空間余りすぎだろ！
タントに乗ってるみたいじゃん。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:17:22.75 ID:Vhyftqf50

>>334
無人のクルマが向かって来たように見えるから、超こえーよな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:21:42.31 ID:Aob6536o0

E250（136g）は、GS450h（141g）より燃費が良いからおそらく免税になるぞ。

http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-450h/index.tmex

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:42:38.07 ID:mjacz8NB0

平均以下の体格の日本人にはシートが大きすぎるのでは？
身長180cmの自分はEクラスの運転席空間＆シートにはほぼ満足。
ただ、シート座面の前後幅はもう少しほしい（脚は長くないがｗ）。
膝裏がシートから浮いた感じは何となく疲れる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:17:42.15 ID:mSDcFtPE0

>>321
河村の短足チビはともかく、右の人の股間のもっこり具合が気になる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:23:33.72 ID:mSDcFtPE0

>>342
http://engine-online.jp/car_driven/road_test/ERT1006_535i-E350.html?pg=3
>最初はあまり感動がなくても、走れば走るほど、「いいクルマだなぁ」という感慨がこみ上げてくる。
>直進安定性の高さでもいまだBMWを寄せつけないし、ワインディングでもほどよくスポーティで、とりわけ下りでは、
>535iより100kg以上軽いのと、ブレーキに安心感があるおかげで、BMWより気持ちよく走れた。

普通は褒める事が慣例のデビュー時の記事でコレなんだから

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:42:40.23 ID:r8Lv4qOcI

>>348
うほっ！
でも、たぶんポケットに突っ込んだ手ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 11:41:50.97 ID:ekR3cRL20

>>349
前期のW212の完成度、かなり高いんだろうな～。
実際乗っていてもそう感じる。

そういう車のマイナーチェンジって難しいだろうな～。
だから、セダンなのにクーペグリルをつけるとかの
邪道を使うしかなかったのかも。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:19:32.50 ID:+iWDN4rp0

AVのスポパケはE63AMG顔になるって事ですかね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:25:55.33 ID:fZXe4Ub50

インパネ周り刷新したいな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:28:32.64 ID:+iWDN4rp0

モニターの大きさやフード形状が古いままですよね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:53:10.26 ID:7QG/CVG3O

前期2012年モデルor2013モデルのRSP付きはかなり良い。

今となってはRSPなしはかなり残念。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:54:18.45 ID:6L29bOoZ0

たぶん新型Sクラスが出てきたら、
定規で引いたようなEクラス（前期も後期も）のインテリアが
一気に古くさく見えるような気がする。
http://www.worldcarfans.com/113030754857/2014-mercedes-benz-s-class-confirmed-for-may-15-launch/lowphotos#10

5月15日、ハンブルクで発表予定。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:10:11.50 ID:7QG/CVG3O

>>356
インテリアは前期も後期もほとんど変わってないよね。基本的に似ている。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:43:21.66 ID:f8Hz3ebT0

新型Eクラスはスルーで新型Sクラス待ちする人は多いと思うよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:18:19.69 ID:ekR3cRL20

>>358
それは言えてる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:35:06.72 ID:mSDcFtPE0

いや、いくら金あっても自分で運転する場合にはその大きさを敬遠してＥにいく人も多いんだぞ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:48:36.13 ID:yv0cEEOi0

新型S待ちかい？　どうして？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:15:35.07 ID:nDBEQKLx0

外観で言えば前期も既に古臭さが出てきている。
もう４年も前の車だぜ？

今年になって前期を新車で買う人は、俺にとってはクレイジーとしか思えないね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:36:48.97 ID:f8Hz3ebT0

>>362
俺もそう思う。そして新型は絶望的にカッコ悪い。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:28:36.41 ID:6L29bOoZ0

いわゆるポントンラインを廃したのは、今後のメルセデスの
新しいデザイン言語と統一感を持たせるため。
つまり、あの新しいなだらかなリヤフェンダーの膨らみは
新型Sクラスとの統一感を図るためのものだと思われる。

ただ、メインのキャラクターラインが新型Sクラスは
CLSと共通の尻下がりのラインであるのに対し、
Eクラス後期はそこまで変更することは出来ず、
以前のデザイン言語であるウェッジ基調。
つまり、古いデザイン言語と新しいデザイン言語を半々で
ミックスしているのがE後期の特徴。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 00:00:46.07 ID:XF0CFg1T0

>>352 >>353
このインパネ、7thスカイラインそっくりのイメージで･･･
Cクラスみたいに変更されれば良かったんですけどねぇ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:08:16.36 ID:jWvnZHRW0

レーダーなんたらで前期型ディーゼルワゴンにしてみて1年、やっぱMBのディーゼルはいい。
ゲタにしてるハイブリと違い、アイドリングストップないけど、ディーゼル厨なのでメカ音は福音。
カッコは20年間のヤナセとのつきあいの中では、ワゴンの前傾ウエッジ強調で好み。
液晶はダメな子、特に後退画面、精細でない上に、安全注意の文字が視界を妨げてる惨状。
選択の階層もダメな子レベル。発進時のATのつながりも欠点。そういうところは今後に期待。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:45:59.90 ID:yniSI0ci0

>>366
> 後退画面、精細でない上に、安全注意の文字が視界を妨げてる

全くの同意見
このスレで数少ないリアルオーナーに認定！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:49:49.51 ID:e966vb0k0

他社のバックカメラは、もっと高精細　ということなんですね。
何分、初めてのバックカメラ付き車なもので、あるだけで
喜んでいたレベルです

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:16:09.91 ID:6PCI2lUN0

ステアリング周りからの4本の枝もありえん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:26:45.95 ID:JFX3NWQ+0

俺は、頭の上の室内灯スイッチがまだ覚えられず、表示見ながらの操作している。

あと地図の縮尺変更は、よく逆に廻してしまう。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:39:23.15 ID:Znct1NNN0

前にも言ったけど、後期で本来触るべきデザインはリアライト形状であってフロントライトデザインでは無いと思うんだがなあ
ここでも平凡なリアスタイルは不評であっても精悍な顔つきは好評だった筈
触るべきところを触らずして、触らないでいい所を触ってしまったのが後期デザインのような希ガス
日本人とドイツ人の感性が違うのかね？？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 09:07:28.87 ID:zyqbcIBB0

>>371
他の車種との統一性の兼ね合いかも。
ポントンラインもなくなったし。

1つ言えること。
後期の、セダンなのにクーペグリルは壮絶にダサイ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 09:21:28.55 ID:t0h2s0GC0

>>367
>後退画面、精細でない上に、安全注意の文字が視界を妨げてる
そうなんですよね。
ウチの駐車場は少し傾斜してるのでバックで車を止める時、
余計安全注意の文字が邪魔になる。
お客様相談室に訊いても無理と言われましたが、
あの文字をナントカ消せないでしょうかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:00:12.37 ID:Wh26g4dA0

>>358
Sクラスの予約が既に大変らしいぞ。
未発表なので予約の予約らしいが。
Eはしらん。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:13:24.89 ID:nojqYKd80

河村さん、別レポ、またまた来ました。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/mercedes_benz_e_class_63_amg_minor_changed_34081.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:16:59.87 ID:x5kq2tJY0

CLSのシューティングブレークとＥのワゴンでは、どちらが、お勧めですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:29:18.63 ID:nojqYKd80

積載量気にしないのだったら、CLS SBも5人乗りだし、
Eワゴンで出来ることはCLS SBでも出来るって感じ。
値段が違うので、予算に応じて。
荷室にopでウッドデッキつけられるのもCLS SBのみ。

ただし、現時点でCLS SBに改良型の安全装備群（E後期、新型Sクラスに装備）
が設定されていないので、それらが採用されるであろう
来年モデル（おそらく今年8月生産分モデル以降）を
狙うのがおすすめ。
それを知らずにいると、折角新車買ったつもりが、
レーダー・セーフティ・パッケージが一世代古いもの
がついてくるので気をつけて。

ボンネットの見え方含めて、取り回しはEワゴンの方が
いいと思うが、いずれにしてもこれだけのサイズだと
パークトロニックその他の助けを借りないと運転しにくいので、
CLS SBも慣れればOKだと思う。最小回転半径も5.2mと優秀だし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:08:11.24 ID:BNLdKAO9O

なんでここまで大胆に変えたんだろ？どうみても「マイナー」チェンジではない。

前期オーナーにとってはムカつく話だよなぁ～。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:12:07.52 ID:IbY8GlkR0

うちの娘３歳は俺がうんこしてると
ドアの外から
「とうしゃんうんこしてるの？ねぇみせて」
断るとドアにすがりついて
「みせてよぉ～」
と涙ぐむので可愛いものだと
苦笑して聞いていたのだが
最近では
「うんこみせろ！みせろ！みせろお！！」
叫びながらドアをバンバン叩くようになった

怖い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 14:11:08.92 ID:u75XznzI0

>>378
だから的外れの心配は要らないからｗ
新型を速攻で買って自慢しなさいｗ

正直のところ新型の外観がキモくなったのは悲しすぎる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 14:47:14.11 ID:x5kq2tJY0

>377
長文レスありがとうございます
よく理解できました

そうなんですね
CLSは電子制御が古いんですね

CLSは来年のいつになるか分からないし、それまで待てないので、ＭＣ後のＥクラスのワゴンを検討してみます
幸い自分は、不評のアヴンギャルドの顔が好きなんで

それにしてもCLS SBのボディデザインは捨てがたいなあ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:00:33.08 ID:9xDGAWojO

新型見てガッカリしましたエンジンや装備がよいと言ってもあれはね… ワゴンを買おうと思っていたけどアウディＡ６にしようと考え始めました　Ｅを二台乗ったけど次はなさそうです

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:22:57.72 ID:zyqbcIBB0

デザインはアウディA6の方が圧勝ですね。
でも、宇宙人になっちゃうかも...。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:54:28.45 ID:Cplp/gxU0

え？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:17:18.31 ID:oTft96CW0

携帯使って自演かよｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:01:24.65 ID:WlvAjE3+0

後期もパーキングブレーキは足踏み式？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:02:02.44 ID:Jg5KxJRH0

A6のCMだろ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:03:22.14 ID:ZvgGtAX20

A6の格好が好きな人は、W212の後期のほうがいいと思うことが多いんじゃないかな
私は前期のほうが好きなほうなので、どうもA6の格好が好きになれないです。
丸くなった５尻も同様に、どうも今一つ食指が動かない。
これって、好みだから、いいとか悪いとかじゃないですからね
今のところ、相変わらず、後期のアバ顔セダンを受け入れられそうにありません
(一応、物みたら、どうかわからないけど、、ということにはしておきますが）

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:05:47.44 ID:ZvgGtAX20

３８２さんは、A6がいいと思われてるようですが、それを否定するつもりで
書いたのではなく、私の中の偏見？では、そう思ってるってことです。
単に、丸見を帯びてるかどうか、というあたりの低レベルの好みではあるんで
気にしないで下さい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:27:29.43 ID:nojqYKd80

>>386
Yes

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:40:33.70 ID:MB5I+dgW0

we can

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:08:23.45 ID:5H0RmTyA0

デザインは個々の好みの問題だからな。
W212に乗っているが、デザインは内外装共にA6の方が好き。
但し、デザインより乗り味を重視してるので、重厚なEクラスにした。
また、A6のセンタートンネルの張り出しによる左足元の窮屈さも許容できない。
何を重視するかも、個々の好みの問題。
そういえば、乗り味よりもナビを重視する人もいたね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:16:40.08 ID:TfhX055H0

>>392
その気持ちわかる。
アウディのデザインで、ベンツの乗り心地で、レクサスのナビがついてたら
最高なんだけどｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:57:39.67 ID:3LEtrO0D0

>>393
なるほど、そういうのはありかも

私はW212デザインのほうが好きだし、乗り味も気に入ってるからいいんだが
A6のデザインが好きでも選ばれるだけの乗り味とは言えるようでもあり
ちょっと嬉しい

さすがに、５尻乗りからは、ちょっと異論が出るかもしれないけど
乗り味の好みの差になるので、これまた、どちらがいいとは言いがたいだろうな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:06:58.11 ID:n19gvIYA0

確かに好みは人それぞれですからね
でも、ナビだけはレクサスでガチw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:27:45.02 ID:KVriCvdB0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedes_e_class/1613/

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 11:05:13.36 ID:fjMuUUsT0

> ナビだけはレクサスでガチw
どういう意味？
レクサスがいい？くそ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 11:26:33.93 ID:n19gvIYA0

ナビだけはレクサスが一番で異論はないと思ったんですが・・
他はそれぞれ好みで違いが出てもおかしくないけどね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 11:53:58.88 ID:IWI/HGW/0

レクサスのナビって、よーするにトヨタ共通のナビか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 12:29:00.81 ID:TfhX055H0

>>396
清水さん、じらすな。
後編はよ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 12:32:19.38 ID:TfhX055H0

レクサスのナビのいいところは地図更新が随時通信でできて
3年間無料。新東名も開通後1週間で反映されているところ。
VICS3メディア以外に、通信で渋滞プローブ情報取得して
より精度の高い渋滞迂回探索ができるところ。
新型ISはHDDやめてSDカードナビに。リッピングした音楽データも
カードで持ち出せるので、クルマ買い替えても、最初からリッピング
せずにすむようになった。BD再生も標準。

ベンツだと，年一回でディスク3万円弱、工賃約6千円。
36,000円×3年間だと108,000円かかる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:15:12.23 ID:IV5NKFzb0

>>401
ちょっと釣られてみる
ナビって更新強制されるわけではない
高いとは思いますけど

そんなにナビ依存高いのですかね、近場にいくにもゲーム感覚で目的地せっとするもの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 14:06:04.36 ID:TfhX055H0

>>402
その辺りは趣味みたいなもんですけどねw
俺は高いと思いつつも、今年2月に更新された2013年度版に更新しましたよ。
近くの地図が更新されていようがいまいが、新しいのが出ているのに
古い地図のままでいるのが気持ち悪いという生理的な理由。
これ、たぶんナビに興味がない人には理解してもらえないと思うので、
そういう変な人もいるんだと思っていただけたらw

ただ、よくいく温泉にいく途中の山のくねくね道が、最近、
トンネルが開通してちょっと便利になったりとか、
普通にスカイツリータウンみたいな施設が更新されていたりとか、
気分の問題ですけど、やっぱり地図が新しい方がなにかと安心で。

だから文句はいいつつも、きっちり毎年更新すると思います。
ただ、ベンツやヤナセのHPを常にチェックしていないと
いつ更新ディスクがリリースされるかわからないのが難点。
一応、来年版は三菱のHPによると来春になるそうなので（4月～5月くらい）
ベンツもそれに準じると思ってます。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 14:33:23.57 ID:pH3HNXeB0

走りの重厚さや安定感って、ドイツ御三家やレクサスのＥセグモデルの中ではやはりベンツが一番良いの？
好みの問題なのかな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 14:50:04.47 ID:V8VVicuZ0

重厚感というのは実は何なんだろうね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:54:21.68 ID:PpY2/jd80

ナビ、そりゃ、一般的な感覚からすると、
レクサス＞＞メルセデス　ってのでいいんでないかい

乗り味については、思い込みもあるし、タイヤでも、速度、路面でも
違うし、絶対的尺度ってのがはっきりしないから比較は難しいだろうけど
あばたもえくぼでいいんじゃないのかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:57:45.60 ID:PpY2/jd80

ナビ更新を毎年してるのか、すげぇ
私は5年間ほったらかしにしてた。
理由、日頃最も使うあたりがもうすぐ変わるのが
わかっているので、それが変わって反映されてからに
しよう、ってだけ。　単に貧乏なんですけどね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:29:37.82 ID:uu5XbHDG0

>>404
ベンツは錯覚や気のせいの塊みたいな車だよ！
鈍感なオヤジ達に支えられてるんだよw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:30:53.61 ID:z8Ut4bDj0

>>404
はい、鈍感オヤジです　私
でも、それでもいいなと

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:46:30.09 ID:TfhX055H0

>>404
具体的にはフラット感と直進安定性はBMWをしのいでいると思う。
BMWの乗り心地は近年、よくなってきているけど、フラット感は
ベンツの方が上。これ、善し悪しじゃなくて、味付けの問題なんだろうけど。
BMWは直進性の代わりに、ステアリングの切れ味や機敏さを優先させている。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:07:14.71 ID:TqNwU4h30

時々　ボルボのほうがいいとか、Golf(これはFFってことで、大きさも違うから別かも）
のほうが直進安定性が良いって書いてる人がいるけど、そのあたりはどうなの？
仮にボルボがいいってあっても、買おうとは思わないけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:13:49.31 ID:z3638lgI0

試乗する価値すらねーな
走る棺桶だったな
俺のインプレだけどな
あんなのありがたがって買ってた奴相当は車音痴だろ
最近は走ってるの稀にしか見なくなったな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:18:23.85 ID:PpY2/jd80

>>412
ボルボのこと？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:22:10.55 ID:uu5XbHDG0

Eクラスの内容にボルボのボディだったら許さないでしょ？古臭いだけじゃん
5シリやA6にボルボのボディ乗っけたらボルボのくせに洒落てるじゃんってなると思う！
センスの悪さを伝統やらで誤魔化すぎしなんだよ～甘やかしては駄目って事だな。
バックモニタなんてアメ車以下だろ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:56:45.81 ID:TfhX055H0

>>411
EクラスはFRなので、FFのゴルフの「矢のような直進性」とはまたニュアンス
違うよ。でも、ステアリングがどっしり座っていて、疲れ知らずで
長距離走れるのは確か。BMWは直進性に関しては微妙にデリケート。
とはいえ、高いレベルでの話なので、BMWの直進性が悪いわけじゃないけど。

FFやAWDの方が直進性がいいのは構造上当たり前なので、
FFベースのアウディの利点はその辺りじゃないかと思ってる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:02:10.61 ID:Kfk5JEE3O

ボルボ？
有り得ないでしょ…
比較対象ではない車です　ＢＭＷやアウディならともかくボロボはないな!!

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:04:22.83 ID:jho3ymI20

>>408
ID:uu5XbHDG0クンの乗っている車は何なの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:17:12.18 ID:5H0RmTyA0

W212の後期からEに乗って6年。
ハンドルの戻りやアクセルの重さなど、当初は違和感だらけ。
それが数ヶ月すると運転が楽しい、長距離でも疲れない。
運転すればするほど好きになっていった。
一度はBMWに長期間乗ってみたいと思っていたが、前回の買い換えでも結局Eにした。
個人的な意見であるが、この車の良さは長期間乗らないと解らない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:37:50.26 ID:3cOJo1rK0

W211ですか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 06:42:04.73 ID:4dBjC8VT0

>416
多くいたわけじゃないけど、ボルボのほうが直進安定性がよかったとか、
ボルボのほうがいいとか　blogだったかに書いてた人がいたり、

メルセデスは、１５０だったか数字忘れましたが、FRだからふらふらする
とか書いてる人もいて（こちらの人は、結構詳しそうな、またかなり長距離
乗ってる人のようだった）

自分で高速走ってて、W204とW212ですが（共に下位グレードではあるけど）
特に不安を感じたことはないので、そうなのかなぁ、どうなんろうと思った
ことがありましたし、もしかしたら、自分が鈍いのかもとかは思ったことも
ありました。

そんななか、直進性の話が出てきたので、ボルボは乗ったことない
(乗ろうと思った事もない）ですが、ほんまかいな、と思ってたので
質問させていただいた次第。　試乗しに行くつもりもないので、
自分で試すことができないから、そう言えば、そんなこと書いてるのが
いたけど、どうなんだろう？　ってことなんです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:03:39.38 ID:eyP4sOrh0

ボルボ（現在所有）はAWDの割には直進性はあまり良くない、ベンツ（現在所有）はFRの割には良い、アウディ（過去所有）、VW（過去所有）はFFらしく良いって感じだと思いますが
車種や年代によるが、ザックリ言うと、
audi>=VW>MB>Volvo>BM
ですかね
異論を聞きたいが

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:10:45.88 ID:VE+WyL5SO

アウディ、ＶＷよりメルセデスが落ちるの？
最悪だね…

アウディ、ＶＷ過去に所有したことあるけどあれより悪いなんてガッカリです 

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:12:24.74 ID:JF2/Ivrn0

>>421
急にどうしたの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:44:49.01 ID:8GXVVfBC0

>>422
VW、アウディのFFは確かに矢のように直進性を保つけど、
それと高速での疲れやすさは違うな。
メルセデスの疲れなさは尋常じゃない。
やっぱりステアリングフィールに他のメーカーには真似できない
ノウハウが詰まっているんだと思う。
中立あたりにわざとダルな帯域を作って、余計な修正舵を
必要以上に与える必要がない。
VWのFFって巌のように直進していくけど、ステアリングの
遊びは結構少なくてきちきちな感じ。それが気もちいいとも
いうけど、高速での疲れやすさはベンツよりは上よ。
ゴルフ4台、ベンツのFRを4台乗り継いだ経験より。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:00:15.86 ID:/L12oTxa0

高速での疲れなさはベンツが一番ってのは間違いないのね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:09:28.37 ID:8GXVVfBC0

個人によって感想は違います。
必ずしも結果を保証するものではありません。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:00:40.10 ID:ci2bezhm0

>425
大阪～福岡まで、余裕で行けた。
次は、湯布院か長崎まで走行してみる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:51:52.85 ID:CZl42mrp0

疲れるには疲れるんだけど、メルセデスの場合はまだ余力が残っている感じ。
まだまだ走れるな、と感じる。
ＶＷはイケイケのセッティングだから、若い時は良いけど、年を取ってくると疲れる。
もう車なんて運転したくない、という気分になる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:28:55.68 ID:8GXVVfBC0

あと、疲れ方ってステアリングフィールだけじゃなくて、
エンジントルクだったり、静粛性も関係してくるからな。
右足からくる疲れ、耳からくる疲れ、そしてお尻から伝わってくる振動。
あと、静かかどうかだけじゃなくて、室内に響き渡る
いろいろなノイズの周波数成分も関係する。
クラウンなんかは静かだけど、なんというか頭がぼーっと
なるような変な周波数帯域が強調されていて、長く乗っていると
疲れるんだよね。そういうトータルでの人間工学的な詰めが
メルセデスはちゃんとしている感じ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 06:34:07.45 ID:ZcbH2w6b0

Eでは、まだ片道250kmくらいまでしかないから遠距離がどうこう言うことはできないし
W204で片道350km日帰り、1日500kmくらいの走行を2日連続　くらいまでしかないけれど
それ以前の国産車（2500ﾀｰﾎﾞ　V6-3000とか）だと腰がだるくなるとかあったのが
まだまだ乗れるという感じ、乗ってたら腰が気持ちよくなるとか、それまでとは
違う感覚だった。　W204とW212とは、また別で、シートの感覚が、実はW204のほうが
あってるかもしれないというのもあるんだが、其れ以外はW212のほうがかなりいい感じ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:25:03.66 ID:ekZuDjz30

次期クーペの白の動画（画像）ないかな？
探してみたけど、見つからない・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:35:53.16 ID:lBK7AKOh0

W212なら１１００Km/12時間（東京ー九州)でもokだった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:48:25.66 ID:ACdUNmMZ0

皆さん長距離トラックなみの運転を結構してるんですね。
1月納車ですが自分は通勤の片道10kmくらいしか乗ってませんが、
それでも国産車と比べていい車だというのがヒシヒシと伝わってきます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:57:12.13 ID:ZcbH2w6b0

3ヶ月で5555km超えてしまった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:12:15.56 ID:v/hDn3uNO

>>432

さすがに飛行機使えというツッコミが…
確かベンツ自体も（ドイツの環境面とかの方針で、仕方なくってのもあるけど）

何キロ以上は鉄道
さらに、それ以上なら飛行機使えってのがあったはず

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:32:07.57 ID:VQc0cK+a0

日本の100km/h制限下での1100kmと、
ドイツのアウトバーンで速度無制限区間もあり、
一般的な速度が130km/hという環境下での1100kmでは
おのずと意味合い変わってくるからな。
ドイツで一日1100km移動って、そんなに非現実的な距離じゃなさそう。
200km/hで走って6時間って計算だもんね。
実際はムリだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:48:23.76 ID:qBeqMFwx0

>>436
その速度で六時間は集中力が持たない。
無制限区間ばかりじゃないしな。

まぁ、アウトバーンでは平均130km/hも不可能じゃないから、
それでも6時間なら780Kmも走れるけどな。
簡易休憩入れても、700Kmは余裕だろう。

全体的に速度高めで走りやすいからな。
日本は制限80km/hもあるから辛いわ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:52:16.40 ID:qBeqMFwx0

120から130km/hなら、ドイツだけじゃないな。
フランス、オランダ、イタリアなどの周辺国でも余裕だ。

全体的な車の流れが速いしな。

ヨーロッパは車が快適。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:13:47.97 ID:jdJWJ2ljO

みんな高速は何キロくらいで走ってるの？

俺は100キロちょいくらいだけど、ミニバンみたいな車で120くらい出してる人いっぱいいるよねー･･･。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:53:47.34 ID:Lhk0cL9Q0

クルコン使って８０～１００㌔程度。
大手運送メーカーの車にもクルコン付いているし、車間距離をたっぷり取って追従している。

中央道なんか、クネクネの山道なのに軽のミニバンがおよそ１３０㌔くらいで突っ走っているよ。
そんなのに巻き込まれたら･･････くわばらくわばら。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:14:11.22 ID:ufgOJaGE0

東名とか１２０－１４０で流れていると聞いたことがあるんだけど違うんですか？　
未だ東名は走ったことがない田舎者です

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:07:24.13 ID:7RE+IuLp0

そのくらいのスピードで走ってる人はいるけど全体がその速度で流れるってことはない。
深夜や明け方は知らんけど。

軽とかミニバンで120キロとか出してる人はある意味凄いと思う、怖くないのかね？ｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:59:33.69 ID:ufgOJaGE0

軽四で、以前140だったかのリミッターまで出したことがあるけど
かなり恐ろしいことをしたはず。

ブレーキ効かないし、そばに大型車通ったら揺れるし、カーブ怖いし、
横風突風きたらすぐ横転のように思うし、

Eで200km出す方がよほどか安心　というこらいの差がありそう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:00:09.97 ID:ufgOJaGE0

全体が早いのかと思ってました　ありがと

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:01:16.80 ID:ufgOJaGE0

速いですね　他にも誤字有り　ごめんなさい　　訂正省略　ｍＯｍ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:03:12.47 ID:qBeqMFwx0

>>441
新東名はともかく、東名でその速度の巡航は無理だな。
トラックがいきなり80km/hで追い越し車線に出てくるからな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:34:21.42 ID:ufgOJaGE0

なるほどトラックの１００リミッターが邪魔してるんですね
１２０－１４０とかいう話を聞いたのは、だいぶ前なので
リミッターがない（１８０はあるだろうけど）時代のことだったのかも

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:36:15.51 ID:3a1tp31l0

トラックのリミッターは90。
その時にMBの速度計は95ね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:38:26.36 ID:ufgOJaGE0

トラックって９０しか出ないの　
いつも鬱陶しいのよねぇ、抜きかけても抜けないのが多くて

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:32:26.77 ID:iXhcKxhy0

まじでトラックのリミッターは止めてほしいわ。
邪魔すぎる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:34:14.87 ID:iXhcKxhy0

>>441
>東名とか１２０－１４０で流れていると聞いたことがあるんだけど違うんですか？　

30年前の話じゃね？
今では到底不可能だよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:37:11.52 ID:FMzOu9Fa0

馬鹿な質問をしますが、Ｅクラスのリミッターは何kmで作動しますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:10:44.87 ID:lskXaDrwO

制限80キロのとこを120～130くらいで走ってる人よくいるけど、あれ捕まらんの？

自分は出して100キロなんで、捕まった経験ないしよくわからんわ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:15:53.10 ID:6jJd7d2h0

レーダークルーズ１３０km/h setで夜東京出発すれば休憩いれても、午前中には福岡です。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:41:26.29 ID:XPZzMAcA0

>>452
速度リミッターの設定がついてるけど、それで最高２１０になっているから
２１０だと思われます。　(現行Ｅ２５０）

少なくとも以前は２５０だったはず（未確認）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:43:19.31 ID:XPZzMAcA0

>>452
CLS SB 350 も210でした

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:42:47.71 ID:SfRJFfQB0

>>441
今の東名は取締りがとても厳しいので平均速度はもっと遅いです
たまにそれ位の車が来る位ですね
今は地方の方が全然速いですよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:43:38.17 ID:rYzGOMD80

車種によって、制限速度をある程度変えて欲しいよね。
　
せめて追い越し車線はトラック走行禁止にして欲しい。
ドイツのアウトバーン3車線あったら、トラックは100制限で
右端の車線走行だけど、郊外は制限速度が無い区間も多い。
　

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:12:21.71 ID:lIx+e4TU0

>>457
地方在住です。やや多い時は80-100くらいですが、
そうでなかったらもっと速い速度で巡航できそうです。
昔とは様相が異なるみたいですね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:29:32.82 ID:jJulge6/0

>>452
W211,W212ともに210km/h　です。
車種はE500、E550。
AMGは250km/hってきいたけど、実行してません。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:31:24.33 ID:fu9T0M5G0

ドイツ仕様なら250km/hだけどね。
日本仕様は210km/hで切ってるのか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:20:46.15 ID:lIx+e4TU0

ネットでみたけど、リミッターが何km/hか調べるのって
クルーズコントロールなんかと一緒のレバーで
速度制限が最大でどこまでいくかみればわかるようです

リミッターカットを５万だったかいくらだったか忘れたけど
請け負っている店もどこかにありました

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:23:14.04 ID:lIx+e4TU0

AMGの何ちゃらパッケージだとリミッター変更ってなってるけど
元が210なのだろうか　それとも２５０なのだろうか？
以前は250なのを　300だったか、数字は覚えてないけど
超250にしてたようなことをネット上で読んだことはあります

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:26:05.54 ID:lIx+e4TU0

>>453
捕まるときは捕まると思います
ただし、100制限のとこで130だとやばそうだけど
120で捕まるかどうかはわかりません
80制限のところで120で捕まったことがあります　光電管でした
皆様、こんなことなされませぬよう

465 ：sage：2013/03/18(月) 12:21:55.16 ID:KTFIKbA70

在庫車とRSP限定車で迷ってます。
それぞれ-100と-50
在庫車は色が希望のものではないのと、余計なもの（革シート）が付いていて、微妙なところ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 13:54:40.54 ID:tA2N1Ykp0

５０万の違い位で迷うなよ、ベンツ買おうかと思ってる人間が

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:04:58.68 ID:VlYCm5VW0

大金持ちは別として、リーマンや小規模自営業等の勝ち組は、そういうとこシビアだよ。
１億や２億なんて、金に糸目つかなきゃすぐになくなっちゃう。

俺は夏のE300リミテッドを60万引きで買ったよ。無難な色が欲しかったので、問題なかった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:39:23.03 ID:yZ5x1c450

>>465
在庫車にはRSPついてるの？
それなら、お好きなようにされるがよろし
ついてないなら、RSP限定にするのがよろしいかと

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:40:39.66 ID:yZ5x1c450

ただ、もうここまできたら、待てるなら後期待つという手もあると思うけどね
格好さえ許容できれば、間違いなく、後期の方が良い

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:42:31.87 ID:yZ5x1c450

勿論RSP付きよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:53:43.51 ID:lIx+e4TU0

>>466
迷うようなのはE買っちゃ駄目なのかな？
悩むのって結構多いと思うけど　E250/E300あたりだと

E550とかE63とか買える人は、そりゃ車の価格がいくらであっても
大した問題じゃない人がほとんどだと思うけど、
私は、しがないリーマンですから、そうはいかない。

どうでもいいことだけど、ここではローン、中古ってのが駄目な
レッテルの一つみたいなので、ちょっとだけ見栄はらせてもらうと
ローンでなくて、現金では買いましたけどね。　可愛い、見栄にも
ならない見栄ですから、読み流していただければと
（家のローンが終わってるから、できるんですけどね）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:06:21.86 ID:5niAIiqL0

>>471
そんな事無いですよ。お金持ってる片のほうがシビアです。
百円単位でシビアです。いろいろな方がいるでしょうからバンバン使われる方もいますが
意外と年収が普通以上の方がしっかりしてます。これも一概には言えないですけどね。

一つだけ言えるのはローン組んで買う車じゃないですよ。
Ａクラスくらいなら有り得ますけど、Ｅでローンは無い。
法人名義ならリースにしますよね。
減価償却考えたら買い取りも大差は無いですよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:02:13.06 ID:fu9T0M5G0

>>463
クルマそのもののリミッター機能と、
クルーズコントロールの速度リミッター機能を混同してると思う。
クルマそのもののリミッターはドイツ仕様と同一なら
250km/hで作動するはず。
クルコンのリミッター機能は、クルコンのレバーの頭を押し込むと
レバーについてる黄色いランプが点灯し、
設定速度以上にはアクセル踏んでも加速しない機能。
一定速で走りたいけど、前に遅いクルマがいる場合は
アクセル抜いて速度を抑えたい場合に使用。
その上限が210km/hということ。
ディストロニックがついていない殆どのメルセデスに
装備されてます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:42:32.02 ID:8gYXbMxpO

ベンツの正規輸入車は210基本的に。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:56:24.10 ID:ZTPxemVI0

AMG以外は210です

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:10:38.46 ID:GR43+GCl0

そう、210だよ。以前のってたW210のE50は250だったがメーター読みだと263くらい。
メータ誤差が5%位設定されてるね。W212のE250はキッチリ210で効いたからメータ誤差少ないね。

W212もスノータイア時の最高速設定画面だと、230の選択が表示されるから。
エンジンマネージメントの変更が出来ればいいのだが、現在は、マネージメント変更は
ダス＋通信だから簡単には出来ないみたいね。

リミッター書き換えする機会があって数万払っても、次にディーラーでアップデート受けると
元の210に戻る可能性もあるね。

何処で、そんな危険な走りするの？って突っ込まないでね。

フィアットのツインエア875ccでも、メーター読み180出た。
最近のダウンサイジングは凄いね。って話しだから。

因みに、AMG のナンチャラは250→285に変更ですね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:52:08.18 ID:mrYysc4y0

>>465
パールホワイトは板金が大変だって聞いた

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:55:31.10 ID:XPZzMAcA0

W204の最高速は２２３あたりとネットではなってたと思うんだが
メーターでは２２０くらいまでは出てたようなので、２１０
リミッターというのは、5年前はなかったのかもしれない

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:56:27.28 ID:XPZzMAcA0

でも、２１０の２２０だから、先の５％誤差からすると　誤差範囲かもしれない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:58:27.75 ID:XPZzMAcA0

>>473
そうなの？　
リミッターを動作させなかったら、エンジン等で２５０出る車なら２５０出るってこと？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:11:59.38 ID:fu9T0M5G0

>>480
>>474-475情報だと、日本仕様は210km/hでリミッターで
確定みたいね。誤情報すまそ。

ドイツ仕様は250km/h以上でるクルマは、250km/hでリミッター
かけるのが紳士協定みたい。
W212だったら、E350以上は250km/h以上でるから、
250km/hでリミッター作動。
>>475によるとAMGは別らしいよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:40:24.25 ID:6BcgNrleO

>>481

紳士協定なんで
AMGは、俺は関係ないから
的なんかなw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:33:27.24 ID:WaasfC6B0

カルサイトホワイトがなくなって今はポーラーホワイトになってるみたいだけど、
並べてみてみると、明らかにポーラーの方が白い。白すぎて、自分は好きじゃないな。
カルサイトの方がややクリームがかってる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 03:02:00.73 ID:QRzWzAlD0

>>477
日焼けに弱い。保管場所が良いとか、最初の車検で売ってしまうような場合は気にならないはず。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:58:29.85 ID:MkolLGTE0

>>483
「ポーラー」ってメルセデスにしては珍しくジュエリーの名前じゃないのね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:43:23.86 ID:NDjLvWT+0

>>484
パールホワイトは、13万だったかの特別塗装
ポーラホワイトは、オプション費なし　じゃなかったっけ

パールホワイトが日焼けに弱いってこと？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:46:24.51 ID:We8r29e30

ゴメン、、13万のは、ダイヤモンドホワイトだった　　mOm

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:06:30.67 ID:eQpLYHJO0

お前ら国産乗りだろ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:26:31.32 ID:u1NFbpqN0

現行W212のオプティシアンブラックはカッコイイので気に入ってます。
直線基調のボディラインとピッタシ。
薄めのフィルム貼ったんだけど、
思ったより濃かったのでちょっと迫力あり過ぎかも。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:55:00.93 ID:hbVdZdWG0

>>488
たいぎぃから、どうでもいいこと書きにきなさんな。
そもそも、お前らって誰？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:56:54.14 ID:hbVdZdWG0

>>489
確かにいいね、、、裏山鹿

ずぼらなので、黒のメンテをするなんて、できそうにないので、できなかった口ですが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:32:16.20 ID:vZSnQEeb0

「たいぎぃ」って何すか？

493 ：489：2013/03/19(火) 13:54:44.86 ID:u1NFbpqN0

>>491
黒は汚れが目立ちますが、
屋根付き駐車場＋ガラスコーティング＋ＧＳでの手洗い洗車で、
ズボラな自分でもピカピカ状態を維持できてます。
ＧＳの手洗い洗車は手荒い洗車とも揶揄されますが、
自分の行きつけのＧＳは格安でキレイに仕上げてくれるので頻回に利用してます。
洗車機より遥かにマシでしょう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:49:24.08 ID:kbP22EH80

たいぎぃ　ってどういう意味？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:00:22.33 ID:MkolLGTE0

ググれば？広島弁

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:31:57.04 ID:MkolLGTE0

次期Sクラス、フルヌード。
http://www.worldcarfans.com/113031855310/breaking-2014-mercedes-benz-s-class-completely-uncovered/highphotos

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:53:28.71 ID:1xF58w5w0

おおおお、かっこいい、流石Ｓクラス
後ろは先代？マジェスタっぽいけどな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:15:01.89 ID:Hur9upWCO

たいぎいが全国では通用しませんよ標準語で書きましょう書いた本人は地方の言葉とは知らないんだろうね…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:03:10.30 ID:Yf1/iXUo0

お前達も大儀であった
もう下がってよいぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:45:37.52 ID:SMWBQo1x0

テールランプが軽薄な感じだな。次期sクラス。w221の前期のような威厳がない。ファッショナブルなのは
clsやslやsuvに任せとけよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:50:13.64 ID:MkolLGTE0

>>500
軽薄というよりは、ベントレーみたいな気品を目指したのかも。
テールランプ小さいほうがスノッブみたいな。
http://www.netcarshow.com/bentley/2013-mulsanne_mulliner/800x600/wallpaper_06.htm

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:10:36.46 ID:2NrIek2I0

>>496
前のランプが現行Ｃクラスっぽくないか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:39:55.99 ID:EHgi8dOc0

たいぎぃ　って広島弁なのか　知らなかった

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:41:06.71 ID:EHgi8dOc0

>>498
です　メンゴ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:46:21.96 ID:w/t/v6Ca0

>>481
CLSの話だけど
AMGは速度リミッターの設定が250km/hから300km/hに変更されます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:50:05.15 ID:w/t/v6Ca0

Eクラスもだね
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/package/index09.html

対象モデル：E 63 AMG
※1 速度リミッターの設定が250km/hから300km/hに変更されます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:22:03.75 ID:tV3ya9A10

ちなみに、お金を崩す、は方言です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:53:40.18 ID:EHgi8dOc0

>>507
両替するとかいうこと？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 02:36:21.62 ID:lpB4tO+1P

Eクーペに詳しい人に聞きたいんだけど、Cクーペとの明確な差ってあるの？
大きさは一緒だし排気量一緒のモデルなら50万ほどしか変わらないのでほとんど一緒のものなのかな、と。
さらにCLAとか入ってくるしますます類似した車種が増えるけどEクーペの特別感みたいなのはあるのか教えてほしい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 05:41:57.73 ID:uLMwejcj0

>>509
買えるか買えないかだけｗ
このスレでC250やCLA気にしてる人はいないでしょうｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:16:14.66 ID:aNYzuDoB0

いや、Eの質感が欲しいけど、大きすぎて普段の足として乗り回す自身がない人はいる
n=1ですまんが俺はそう

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:44:16.44 ID:uLMwejcj0

>>511はEのクーペ乗りでしょ？
Eのクーペ乗りはCのクーペは買わないと思う。
俺はCもEもそれぞれ好きだけど、まぁちがうわな。
デザインだけならAのAMGパッケージのも好き

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:45:54.61 ID:lpB4tO+1P

Eの質感みたいなのはちゃんとあるんですかね？
自分もCはちょっとむなしいので大きくなくて質がいいなら買いかなと思うんだけどやっぱ一回り大きいEセダンに比べるとショボイのかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 07:45:10.14 ID:uf22tMby0

>>511
Eクラス都内で乗ってて、「意外と小回り利くな」とか「運転し易い」と感じても、大き過ぎて持てあますと感じたことは今まで一度も無いな
まあ何度も試乗してみ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 07:51:50.06 ID:tCr4kE0m0

>>514
その通り。世界一見切りの良いEセグのセダンだと思うわ。
見た目大きくて、室内広々なのに、運転してみるとコンパクト。
だから離れられなくなる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:14:36.67 ID:LmM2wyUu0

質感の悪さはダントツだよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:48:29.88 ID:tCr4kE0m0

>>516
あなたは何乗ってるの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:54:32.54 ID:YtegTvlt0

Eは質感悪くないぞ
メルセデスは最低でもEクラスからって人にとっては底辺だけれども

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:20:46.20 ID:FglvsZm60

>>507
東京生まれ東京育ちだけど普通に両替を「崩す」って言うぞ？
スレチなのでsage

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:32:03.81 ID:LmM2wyUu0

A6、F10より明らかに劣ってるよ

メーターデザイン(見やすさではない)、モニター(インチ、造形、バックモニターの画質)、インパネデザイン質感、エアコンスイッチ周り、ステアリング周り(枝4本w、コラムはいいが)、シートデザイン、ディーゼルエンジンのフィーリング(F10と比べ)等々…

普通に駄目じゃん～ベンツってフィルター通すと良く見えるだけw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:56:38.76 ID:tCr4kE0m0

>>520
A6は内装デザインのみ。質感が高いとは思わない。
AUDIの良いのは、スポーツモデル（SとかRS)。
これは、乗っていて楽しい。質感はないが。
F10内装デザイン古すぎ。それとプラスチックの質感、
あれは、ないわ。
ディーゼルエンジンのフィーリングは良かったけどね。
好みの問題もあるけどね。
ところで、あなた普段は何乗ってるの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:01:49.83 ID:zyOGFIC0O

ベンツは一つ下のクラスの上級モデル買うより

一つ上のクラスの下級モデル買った方がベンツ感的にはいいメーカーだよね

Cクラスの上級モデルとEクラスの下級モデルならビミョーかもしれんが

EとSなら悲しいくらい差があるからな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:30:36.19 ID:LmM2wyUu0

ベンツオーナー見れば年配や細かい事気にしない金持ちしか乗ってないだろ
基本メカに疎い人の車だから

みんな褒めすぎなんだよ

今日祭日だからショールームに行っておいで
ベンツと迷ってるって伝えれば一泊二日で試乗させてくれるぞ多分w

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:25:42.43 ID:TppxIqSmP

>>522
S550はE63の代わりにはならんし、V8目当てでE550を買う人はS350ではダメだろ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:40:14.32 ID:zyOGFIC0O

>>524

もちろん、アナタの言ってる事は正しい
（車板にいるくらいの車好きならね）

しかし、普通のベンツ買うレベル層なら違うんだよねぇ

各モデルのグレード事の販売数をみてみて

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:44:48.78 ID:tV3ya9A10

>>520
乗り心地と取り回しの良さは、そのライバル2車より
明らかに上であるわけだが。あと高速での疲れにくさもね。
ステアリングフィールは、好みもあるだろうが
メルセデスのが一番洗練されていると思う。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:46:51.94 ID:tV3ya9A10

>>522
今回、新型Sクラスがあそこまで上質になったので
（インテリアはA8とタメ張れる）
EとSの距離は、ますます広がった感じがあるね。
来年、次期Cクラスがデビューして、Sクラスの安全装備や
デザインテイストも盛り込まれるだろうから、
Eクラスは次期型のW213になるまで、新しさはおあずけで、
ブラッシュアップされた熟成のよさを訴求していくんだと思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:05:41.70 ID:turGAn4mO

少しばかり金持ってるニワカやブランド好きが買う車であることは確実だぞ。

車好きは基本的に避けるだろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:14:57.97 ID:sGyrAcSX0

取り回しは一番はわかるw
乗り心地もとてもいい…がF10も悪くないしコンフォートプラス搭載車はもっといい。変な先入観持たなければレクサスやクラウンロイヤルも一般的にはいいんだろう。
Mスポやアウディはいいとは思わないけど…

疲れにくさはドイツ車の標準クラスは総じてレベル高いでしょ～毎日長距離乗らないよね
乗ってすぐにわかるイイ物感が微妙すぎる

ハッキリ言ってブランドイメージと取り回し以外は並だと思うよwもっと頑張らないとベンツなんだからw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:18:41.28 ID:V0ONd5uR0

Ｃクラスはほんと売れてるからな
Ｅクラス買ってた連中は上のクラスに移行したのが多い

お得感があるのはＥクラスだと思うけどな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:23:32.19 ID:tV3ya9A10

>>529
昔からずっとベンツ乗り継いできたひとは、
W210でクオリティが下がっても、ベンツのことを
信じて、W211、W212とたどってきてるのよ。

横並びで比較検討すれば、BWMもAudiも候補に
入るだろうが、俺みたいにベンツ信者はちょっとムリかも。

Sクラスがあんだけよくなったので、BMWの5や6や7
検討するくらいなら、S狙いたいしね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 13:53:41.45 ID:Hk9X1QUD0

EのMCもそうだけどSの新型も実車見た事ある人は居るのですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:45:53.35 ID:OfQn6YF/0

>>532
ＥのＭＣはともかく新型Ｓを見た人がこの板にいるわけないじゃん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:46:28.85 ID:tV3ya9A10

EのMCはもうすぐドイツで走り始めるはず。
Sの新型は昨日、全世界的にスクープ画像が出回り始めたばかり。
正式発表は5/15にハンブルクにて。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:07:20.45 ID:zy7IJqin0

ステーションワゴン乗りでEクラスの選択しかないオレが通りますよ　っと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:31:53.05 ID:EHgi8dOc0

安全運転でよろ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:59:49.72 ID:24/snaPf0

>>535
ゲレンデ良いよ　選択肢に入れなよ
500万程高くなるけどね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:25:57.22 ID:tV3ya9A10

>>535
CLSシューティングブレイクという強力なライバルが
身内にいるよね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:34:01.62 ID:24/snaPf0

>>538
CSL500、出て直ぐに買ったけど、今のCSLは前期デビュー当時の興奮ってのか？何か惹かれないわ
前期も、もう完全に終わってるけどね
前期5年乗ってG550Lに乗り換えたけど
G良いよ
Eのワゴンも迷ったけどね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:36:13.22 ID:tV3ya9A10

>>539
なるほどー。
で、名前間違ってますよ。
所有したことあるクルマなのに、かわいそうです！w

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:40:03.65 ID:24/snaPf0

CLSだな　今のGと全面ダイヤのデイトナや、金無垢テンポイントデイデイト時計画像うpOKだから　

嘘じゃないよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:54:12.88 ID:tV3ya9A10

了解。
うpはなしでokです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:54:23.49 ID:24/snaPf0

出先だから時計だけ
ttp://hishou.ddo.jp/~bbs/up/img/up7784.jpg
乞食が反応してるから上げとくよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:56:29.38 ID:24/snaPf0

450万な！
ほんじゃ消えます。飲みに行こうぜ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:03:35.63 ID:FcFUPAe50

>>539
中古オーナー特有の臭いがしますね
出てすぐ買うのが当然の人は「出てすぐ買ったけど」なんていちいち言わないでしょう
中古で安くなってから買った人がよくこういう言い訳じみた一文を付け足すよね
現行のCSLの見た目に難癖付けてるのも
本当は欲しいんだけど未だ中古でも高くて買えないってこと事を悟られたくないからでしょ？
バレバレですよ

それに普通高額時計を自慢するときはコピーじゃ意味ないからね
最低でも箱に乗せて写真撮るものですよ？
Gクラスも自慢したかったらできたら何か新車購入を証明するものでお願いしますね
まぁ絶対無理でしょうけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:07:18.00 ID:tV3ya9A10

いずれにしてもCLSです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:14:22.68 ID:tV3ya9A10

華麗な詐欺師が疾風と共に駆け抜けていった感。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:14:22.01 ID:aNYzuDoB0

>>543
これ、パチ？
それともほったらかしか
オーバーホールに出して外装磨いてもらえよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:22:55.93 ID:w/t/v6Ca0

まー確かにゲレンデとEワゴン迷う人ってちょっと珍しいかもね
中古購入する人にありがちなかけ離れたチョイス
いかにも絶対一台に絞らなきゃならない貧乏人って感じの選択スタイルだよね
時計UPもID表示すらないし、これじゃ誰の写真やらわからない
ギャラリーを楽しませるポイントのない随分と低レベルの釣りだったね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:42:15.61 ID:VBVkpiM+0

>>543

きったねー時計だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:02:44.05 ID:w/t/v6Ca0

本物のデイトナ買う人なら時計は絶対何本も持ってるし大事に扱うから綺麗なままだけど
コピー商品だとああやって貧乏人が一個だけ買って安物故に毎日乱雑に扱うから、ああして傷だらけになるんだろうね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:06:39.92 ID:tV3ya9A10

結局、釣りは大成功してるやん！
詐欺師、なかなかやるな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:20:29.12 ID:2NrIek2I0

なんでEクラスのスレで時計の話に？
意味不明すぎる。

時計なんてどうでもいい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:25:37.40 ID:24/snaPf0

乞食、盛り上がってるな
感謝しろよ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:33:47.37 ID:3gbNj9WC0

新型Sクラスを見ると、なぜ後期Eクラスがポントンラインを
やめたのか理解できるね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:39:00.56 ID:oFhxY2Wd0

それは理解できても、何故あの顔になったかは理解できない
前期のままの顔で良かったのに

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:04:00.86 ID:mTHGNGH00

ボントンラインって、実はあまり気になってなかったんだけど、
あったほうが、ださいと感じる人が多いのかな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:44:25.21 ID:oFhxY2Wd0

白なら目立つけど、黒では殆どわからんけどね
つーか、目立ても自分も別にダサイなんてまったく思わん
欧州の人達には不評だったのかね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:55:14.20 ID:3gbNj9WC0

>>557
別にダサいとかそういうこともなく、単に「ポントン」という
昔のベンツを引き合いにだして、デザインに取り入れたという
当時のベンツのデザインの方針なだけだからな。
ディレクターが変わって、その方針が変更された。
あくまで会社側の都合であって、それが好きで乗っている人には
全く関係ない話かも。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Mercedes-Benz_220.jpg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:06:24.40 ID:3gbNj9WC0

ちなみにポントン的な処理がある現行CLSは
モデル末期まであれでいくと思われる。
デザイン、いじりようがないからね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:36:35.34 ID:G4gELSc90

白に乗ってるけど、ほとんど気になってないのよね
フェイスリフトの話の中で出て知ったくらい
どれだけ意味があるかわからないし、昔のだからと
逆に言われても、特別古めかしいとも思わないし

でも、ウェッジ型にはあってたような気もする
私の感覚がおかしいのかもしれないけどね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:44:12.52 ID:ecpeXYDO0

そうだった　FFにもセダンがある　　スマソ
FR セダン　に修正

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:01:43.28 ID:G4gELSc90

562は誤爆　無視希望

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:53:26.06 ID:FT7x/8hC0

素人の俺にはポントンラインがどれなのかさえわからんｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:54:14.88 ID:3gbNj9WC0

>>564
リヤタイヤハウスの周りをぐるりと囲む、
キャラクターラインのことだよ。
後期Eクラスはそれがなくなって、普通のゆるい
キャラクターラインに置き換わった。

>>559のリンク先のW120もそういう処理になってるよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:04:47.80 ID:gqEyQ+Ae0

大幅なマイナーチェンジできるのは、単に売れる（儲かる）車種だからじゃないの。
売れて儲かる車だからこそ、商品力を維持するために更にコストを費やすことが可能。
４年程度でフェイスリフトを含めた大幅なマイナーチェンジするのは、今のところCとEくらいかな。
逆にCLSやSの販売台数では、そこまで出来ないのでは。
一企業が「デザインが悪い」とか「売れない」とかで追加でコストをかけるのは考えられん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:29:25.63 ID:1sYhnS8M0

ですね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:22:57.17 ID:Vp8q9LLd0

正直どの会社もFMCとMCの区別がつかない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:24:33.85 ID:Vp8q9LLd0

正直どの会社もFMCとMCの区別がつかない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:35:05.30 ID:Qk6NhWi70

ＣＬＳは良くも悪くも前期のインパクとが大きすぎたからね。
現行は現在のメルセデス顔だからインパクトが若干薄れるけど
リアシートの窮屈さ、ボンネットが長いので大きさにしては運転しずらい、窓の小ささの視界の悪さは
乗ってて全く改善されて無かったけど、あのシルエットが最優先なのだから仕方ないと思う。

Ｅクラスはそれが全てクリアされてるから、ＣＬＳとＥを比較するのは意味が無い。
ＣＬＳは趣味の車だ。ほんと後席使えないし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:55:09.84 ID:3gbNj9WC0

CLSも若干だけど、ドラポジやボンネットの見え方含めて
先代より現行の方が改善されてるけどね。
でも、Eの運転のしやすさにはかなわない。あたりまえ。
CLSはスタイルをとにかく最優先にして作られたクルマだから。
リヤもそれほど狭くないよ。ただ、乗降しにくいのと、
クッションが薄いので長距離だと疲れるのがネガ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:18:51.33 ID:HYGKkHUI0

ID:3gbNj9WC0
一日中書き込みしてるけど、２ちゃんのバイトかなにか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:28:27.66 ID:3gbNj9WC0

２ちゃんにバイトがあるんなら、連絡先教えてください。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:30:23.39 ID:HYGKkHUI0

書き込みの数が異常だから、何円か入ってるのかな？と思ったんだよ。
只のニートかよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:33:45.17 ID:3gbNj9WC0

はい、無職でプータローで生活保護受けてます。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:54:13.82 ID:Qk6NhWi70

>>571
リアに大人二人を乗せた時の印象だけど、仮に一般的に身長175ｃｍとしても窮屈でしょ？
いつもリアに二人乗せる時は真ん中仕切られてるから左右から乗ってと言うのが定番だし、
気を使って自分と助手席はギリギリまで前にシートをスライドさせてるし。
改善されてるの範疇に入ってないよ。乗り降りしにくいには認めるけど、フロントだったら一番上に上げとけば対した事無い。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:18:32.20 ID:w8mT/xIEO

CLSをメインというか、それだけしか持ってない人いるけど、どうかと思うねｗ

着心地悪いのに我慢してオシャレしてる人みたいだｗ

まあ人の勝手だけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:20:39.14 ID:3gbNj9WC0

【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 14【C219】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337713713/l50

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:42:52.79 ID:izlwGnhU0

５月に内覧会の情報あり。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:49:33.92 ID:KW4IG0Vv0

早く新型E250の試乗してみたい。
新RSPは全車標準みたいですね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:19:53.53 ID:gsaB0XWu0

試乗よりもとにかく実車が見たいね。

まだ数カ月は先か…。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:45:34.94 ID:mIzUdVqQ0

>>581
買えないんだね
買う気有る叉は買える奴は「試乗もだけど、」だろw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:48:39.91 ID:LD2iyTlp0

>>582
あなたは何乗ってるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:09:49.82 ID:x/YqA3Td0

初めてならともかく、クラスなりの乗り味あるのはわかってんだから試乗しなきゃ怖くて買えない車じゃないだろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:26:21.46 ID:tEEN7Yke0

現行CLS、試乗なしにオーダーしましたよ。
2011年2月のプリンスパークタワー東京の内覧会で発注。
当時は展示車はあっても登録されたクルマがなく、
試乗車が用意できるようになるまでに数ヶ月かかると言われたので。
ベースになったW212は試乗済みだったので、それより悪くは
ならないだろうという読み。W212の乗り味は素晴らしいと思っていたので。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:02:30.29 ID:0Re3ZsLN0

>>585
ここ脳内２ちゃんだから。
ＣＬＳ新車１台試乗なしに買うくらでもボンビーメン。
たかがＥクラスとかはＣＬＳとは足代わりでマイバッハとか所有してないと貧乏扱いされるから。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:24:14.18 ID:tEEN7Yke0

うーん、微妙に日本語が…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:25:10.29 ID:0Re3ZsLN0

誤字脱字も見逃さいのも２ちゃんの特徴ですから、もっと大らかに楽しみましょう！
話半分に聞いておけば結構良い情報ありますから。

申し訳御座いません。面倒臭いけど訂正致します。

>>585
ここは実際に所有して無い方が多いスレッドです。
ＣＬＳの新車１台を試乗無しに買う位では貧乏扱いです。
たかがＥクラス及びＣＬＳクラスは足代わりのセカンドカー的な方が殆どですので
マイバッハレベルをメインで所有していないと貧乏扱いされます。

これでも突かれるのが２ちゃんねると言うことで皆さんもっと楽しみましょう！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:34:08.92 ID:tEEN7Yke0

なんとなく意味は通じていたけど、
わざわざ書き直させて済みませんでした。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:40:39.48 ID:1GfQbSSS0

EクラスとCクラスは外観以外でどう違いがありますか
E250、300と、C350で悩んでいます

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:43:56.01 ID:KMPJ7JIX0

>>590
カネあって、取り回しに問題なければ、E250かE300おすすめ。
中が広いっていうこともあるけど、最大の差はやはり
乗り心地の差や疲れ方が少ないことだと思う。
こればかりは百聞は一見に如かず。
試乗すれば、ここで万の言葉を並べるより分かってもらえると思う。

新型E250はパワーと燃費を高い次元で両立してるので、
ものすごくおすすめのパワートレーンだけど、
エンジンサウンドやフィーリングの気持ちよさはE300より劣るので、
その辺りもすべて試乗することをおすすめします。

C350はあまりおすすめしない。
Cクラスなら180で十分というか、それが一番バランスがいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:46:05.32 ID:3rgQb7v60

>>590
喩で言うと、
料金が同じだとして、
一流ホテルの一番安い部屋に泊まるか、
二流ホテルの一番高い部屋に泊まるか、
どちらにするか、賢い人は悩まないよね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:46:50.38 ID:KMPJ7JIX0

Cの名誉の為に書いておくと、
Cもものすごくいいクルマだけどね。
でも、Eはもっといい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:51:37.92 ID:1GfQbSSS0

>>591-593
ありがとうございます
Eクラスの方が良さそうですね
とりあえず、試乗してきます

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:53:04.88 ID:dMuAYgPj0

まさか現行で悩んでいるのか？

絶対に新型を待った方がいいぞ、デザインも数段上だしRSPも断然の進化を遂げている。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:59:02.09 ID:KMPJ7JIX0

そう、断然新型。
特にE250狙っているのなら、新型しかない。
エンジン性能が全然違うから。（パワーも燃費も）
新型RSPはさらに「ぶつからないクルマ」になってるから、
そこを重視するのなら新型。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:28:58.19 ID:Gruc2OYhO

この時期に現行買うヤツはよっぽどマゾだろｗ

年内にも古くさい旧型の車に見えてくるんだぞ。
中古で格安で売られ出すからもはや価値もなくなる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:57:20.24 ID:aKYCOHRd0

C200K(初期W204)からE250BE-AV乗り換え組で、もう既に何人もが
書かれている通りと思いますが、ちょっとだけ付け加えます。

Eにして困った事　　タワーパーキング系駐車場を、かなり選ぶようになったこと
(今まで使っていたところが軒並み駄目になって、選択枝が減った）

CからEに乗り換えたら、正直、全然違うのね！って感じがした。
（Sにしたら、どうよくなるんだろうとも思いましたが未経験）

やや大きくなりますが、取り回しは、それほど心配する程ではなかったです。
ただし、Cは何も考えなくてよかったくらい楽チン車でしたから、差はあります。

助手席、後部座席に乗る人がいる場合は、他が問題がないならEを強くお勧め。
私自身、Cの助手席、後部座席に乗ろうとは思いません。　運転席は、やや狭め
ではあるものの、運転には支障なく、快適でしたが、他は別世界です。

E300の乗車経験はありませんが、350のエンジンは、乗ったら、やはりいいのね！
と思うだけの差はあります。　ただし、現行E250でも日常使用に特別不満を
感じることがありません。　エンジン回転数3000までだと、音も大したことありませんし
3000以上回る時って、ぐっと踏み込んだ時くらいで、高速でそこそこ以上の速度まで
でも、慣らし様に3000までにおさえて普通に走れました。

C350は、一人でしか乗らない、飛ばすのが目的　であればいいのかも

同価格帯だからでの悩みなのかもしれませんが、車としての差は歴然としていますから
E250（今からなら、是非、新RSPの恩恵を受けられることをおすすめします）でも
こっちにしてよかった思えるだけの差があると思います。

E300の試乗車は、なかなかないかもしれませんが

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 02:37:52.87 ID:1GfQbSSS0

>>595
新型です

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 02:54:05.81 ID:1GfQbSSS0

とりあえず現行のものでも試乗しようかなと思ってます
>>598
詳しくありがとうございます
これなら250がいいのかなと思い始めています

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 05:29:07.69 ID:J5cJgT/B0

やっと、嫁から　E63 AMG S 4MATIC ステーションワゴン　の購入許可出たわ。
1か月近く説得＆洗脳した甲斐があったぜ。
でも、左ハンドルはキツイ。右ハンドル仕様だと嫁も運転出来るんだが。
とりあえず、発売が楽しみ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:34:29.54 ID:aKYCOHRd0

おっよかったですね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:50:01.42 ID:aKYCOHRd0

>>600
新エンジンは、まるでディーゼルようなトルク感らしいですが、
是非、購入されて、うらやましがらせてください ^^;

250と300/350の違いは、その人のこれまでの車歴によっても、
だいぶ評価が異なるかもしれません。　ここでは貧乏人な私は
350はとても買えませんでしたが、実は、300の物があったら
買っていたかもしれなかった、微妙な価格差ですよね。
350乗ってみたら、ははぁ、なるほどねぇ、やっぱいいな、と
まず間違いなく思うはずですが、これまでV6/V8とか上品な
エンジンばかりでなかったなら、そして、よほど馬力がいる
ような運転をしてばかりいなかったらE250でも別に問題ないじゃん
と思われるほうが可能性高そうです。
時間があるはずですから、なかなか300は難しいと思いますが
どちらも試乗されてみてはどうかと思います。

新W212がどうなるかはわかりませんが、タイヤは１７インチのほうが
いいかもしれません。　E250AVの１８インチでも、特別乗り心地が悪いと
思いませんし、格好もいいのですが、非常用にもチェーンはつきませんし
冬場、雪があるかもしれない地域だとスタッドレスにしておかないと不安と
思います。　年に１－２日くらい、のところに住んでいるので、今まで
非常時チェーンとしていましたが、スタッドレスに変更しました。

あと、AMGのホイール、１８インチ異径タイヤは、結構なお値段しますから
私のような貧乏ではないでしょうからどうってことないとは思いますが、
一応、知っておかれてもいいかもしれません。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:10:16.57 ID:ume97LUt0

なんかね、俺ね、フェイスチェンジ後のモデル画像を幾つも見てたら
段々現行のフェイスやデザインの方が良いと思えてきたｗ
フェイスチェンジ後のモデルは、微妙に前後を繋ぐラインとフロントフェイスが似合わない気がしてきた。
現行フェイスの方が直線的で男らしいっつうのかな？とにかくMC後じゃなく現行を薦める。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:12:20.26 ID:KMPJ7JIX0

なんどもループしているが、前期も後期も好きな方を
買えばいいと思う。
自分の感想は自分の感想、人様の選択は人様の選択。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:13:24.90 ID:ZGvTKKBAO

歩行者対応になったのがデカイ。デザインは前期が好みだけどね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:45:45.31 ID:rz9tihXy0

人と自転車は、はねたくないよね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:52:49.76 ID:KMPJ7JIX0

スバルのアイサイトは、ステレオカメラのみ、たった105,000円で
同じように歩行者認識、自動停止まで対応してるのが凄い。
Eクラスのは、ステレオカメラ+24GHz、77GHz、二つの
レーダーで検知してるけど、どのくらいの精度で認識するかは
それぞれメーカーの力量しだいなんだろね。
スバルのアイサイトの認識アルゴリズムは、独自に開発してるから
他メーカーは真似できないということ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:48:06.02 ID:w+rwi36F0

アイサイトの物体検出率は3割程度らしいが、RSPはもう少しいいのか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:40:01.99 ID:aKYCOHRd0

スバルのアイサイト　独自開発の認識アルゴリズムを
他社が真似できないのは、どこのであっても、そうだと思うんだが
結局どっちが優れているの？　データある？

ステレオカメラ、レーダー共に得手不得手があるはずだが
上の書き方だと、スバルの１０万円のやつが、レーダーとかも
使ったメルセデスのRSPと同等か優れているようにもとれない
ことがないが、その根拠、事実についての記載が全くない。

価格が安いのは喜ばしいことだけど、実際、その有効度、
使い勝手がどうかが、それより問題であって、安いが性能が
劣るのであれば大した意味はない。　安くて、どのような
状況下にでも、優れているのであれば、そりゃすごい、と思う。
歩行車認識、自動停止という言葉だけじゃ意味なしと思いますので
もっと詳しい情報を含めてお願いしたい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:22:34.92 ID:O28eWU3z0

あくまでも最後の手段であって、なんか危険だなと思ったら減速や停止を励行しましょう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:24:34.46 ID:bsEWMLoL0

Ｅ後期かなりいいと思うけど
次のＳ見ちゃうと、それが時期Ｅにも反映されるわけで
悩むよな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:28:25.95 ID:e2Yynu0a0

角目4灯は評判悪かったからな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:47:52.54 ID:KMPJ7JIX0

>>610
アイサイトの開発エンジニア談。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-446b.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:50:51.31 ID:KMPJ7JIX0

>>612
そうなんだよね。
完全に新しい言語でデザインされてるのは次期Sの方だから。
来年は、新型Cクラスの生産開始で、次期Eクラス（W213）は
まだ数年先だから、もし「Eクラス」というものが欲しければ
つなぎで今買っておいてもいいと思うよ。
それがちょっと予算あげて新型S350までいくか。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:56:39.51 ID:w+rwi36F0

>>614
まったく内容がない
国沢など上げるな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:59:20.47 ID:KMPJ7JIX0

なにかお気を悪くされたのなら、
失礼をばいたしました。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:34:23.53 ID:O28eWU3z0

買える時、買いたい時がまさに最高のタイミング。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:39:17.11 ID:bsEWMLoL0

>>615
ＣＬＳからＥ後期の予定だったんだけど
お勧めの通り次のＳ３５０くらいにしようかな
しょっちゅう買い換える程飽き性じゃないんで

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:15:57.97 ID:e2Yynu0a0

>>619
Sなら最低550からだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:20:14.76 ID:KMPJ7JIX0

化石な考え方。
本国ではS250CDIもあるよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:31:32.30 ID:KOW73jOn0

>>621

本日も、お仕事お疲れ様です

ID:KMPJ7JIX0

http://hissi.org/read.php/auto/20130323/S01QSjdKSVgw.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:42:47.20 ID:KMPJ7JIX0

>>622
なんか仕事ちょうだい！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:57:13.07 ID:aKYCOHRd0

Sがいいのかもしれないけど、やっぱ、ちとでかくないかい？
お値段もいいけど、サイズもでかい気がするなぁ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:07:57.77 ID:aKYCOHRd0

乗ったことないので、わかんないと言えばわかんないのだけどね。
所有したいと思ってはいない（できそうにないし ^^;）けど、
機会あれば、運転してみたいな　Sクラス

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:32:36.50 ID:KMPJ7JIX0

サイズはショートでも5.1mくらいあるからね。＞S
インテリアが素晴らしすぎる。
http://www.mercedes-benz-blog.blogspot.ro/2013/03/early-reveal-step-inside-new-mercedes.html

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:48:28.42 ID:aKYCOHRd0

そういう身分にはなれないだろうけど、
やっぱSは、後ろに乗るのがいいと思っておこう

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:57:31.86 ID:e+7vSZCl0

やっぱ、ショーファードリブンのＳですかｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:58:44.79 ID:yfaXQee90

>>627
実際そうじゃない？Sに限らずA8でもBMW7でも。
リアシートの方が快適っつうかドライバーズ・カーじゃないっつうか。
ジャガーのXJやポルシェ・パナメーラ辺りだと流石にドライバーズ・カーだとは思うけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:02:26.15 ID:FpSy/fm7O

そのSをスリッパのように乗る。
夜中にTSUTAYAの返却ボックスにほうり込みに行くとか
ローソンに牛乳買いに行くとか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:14:58.08 ID:yfaXQee90

むかし永ちゃんが30メートル先の近所のタバコ屋にキャデラックで乗り付けたいって話したの思い出した

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:22:15.92 ID:Y+w4ZLE50

埼玉本社のホソカワコーポレーションBONDから買うのはやめとけ。
売ったら売りっぱなし、クレームには一切応じない最悪な会社。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 03:11:40.48 ID:G8ZA6C870

>>626
フーガっぽくない？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 03:21:37.95 ID:DYq3wkvF0

Sの新型より、Eの後期の方がカッコいいよ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 03:38:34.45 ID:zvwKUCrsO

Eの後期のデザインはかなり良いね。
前期がダサすぎただけに余計にそう思えるのかも。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 05:43:33.24 ID:ivf5yhSw0

>>635
ちなみに、きみは何に乗ってるの？
それとも何かい、車ないとか？ww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:02:49.65 ID:/JPMx94G0

>>632
通報しといた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:36:25.97 ID:OikliT8W0

>>626
次期Sのインテリア、いいね。
取り囲むようなアンビエントにも憧れる。
但し、現行も含め液晶メーターには抵抗があるんだよな。考えが古いのかね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:15:53.35 ID:AFekpL070

認定中古車でW21１後期を買って10カ月なんだが、営業さんよりTELアリでW212の250が良いのが入ってるのだが
どうですか？と電話があったｗ
一年未満で車って買い替えるものなのかね？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:32:30.32 ID:AFekpL070

まぁ値段聞いたら1000キロ未満で新車価格と比べて非常に魅力的ではあったが・・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:20:10.58 ID:8NY33a/vP

追金いくら？
職業は？
預貯金は？
家族構成は？
で買っていいか決まる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:24:34.72 ID:AFekpL070

>>641
そうゆう問題なのｗ
10カ月なんだけど・・・・走行距離19000キロの211後期ですよ。

なんで電話してきたのかも意味不明、一年未満で買うオーラが出ていたのですかねｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:38:56.24 ID:ZROoXs+10

>>630
そういうのが好きってか、
そういう雰囲気でSとかLSとか
乗っている若いのが結構いるな。

へぇって思うだけで、特別うらやましいとは思わないけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:41:17.16 ID:ip7XZUoi0

>>639
そりゃ人によるんじゃないの
中にはいるかもしれん気もする
次は、W213が出た頃、W212後期とか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:44:58.63 ID:YblgY76Y0

>>638
それなら、是非、ご購入を！
私は、買えないし、でかすぎなので、
機会があったら、一度くらい試乗したい
ということにしておく。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:57:21.80 ID:tYg8Tij40

車をキャッシュで買うと、営業的には経済力があるとみなされて営業電話があるという事だろう。
ローンで買えば貧乏人の背伸びなので買い替えの電話は無いでしょう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:01:58.00 ID:BY0JJsyd0

キャッシュでしか買った事ないな
金利とかアホくせーだろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:37:14.57 ID:G8ZA6C870

営業に聞いたら2000万クラスの車は全員リースで購入してるらしい。
ウチは自営で税理士がキャッシュ派なのでE250をキャッシュで購入。
リースで購入すればもっと高額な車にラクに乗れるはずなのに、
税理士が車に興味がなく頭が固いとこうなってしまう。
寂しい車人生だよ。

649 ：648：2013/03/24(日) 20:39:22.43 ID:G8ZA6C870

誤＞2000万クラスの車は全員リースで購入してるらしい。
正＞2000万クラスの車を買う客は全員リースで購入してるらしい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:56:26.48 ID:w3JmJcAH0

じゃあ税理士変えればいいだけだろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:22:53.87 ID:87eriPjZ0

２０００万のリースって月額いくらで乗るの
マンション１個分くらいあるけど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:40:15.72 ID:BAhDkjv90

マンションって２０００万くらいしかしないのか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:22:50.04 ID:0elPfSw+0

最初は「うほっ！」な展開かと思いきや、
金持ちのボンボンのニート生活をやめさせるパワーが
Eクラスにはあった、という結論。
「カンパニーカーのことだけは忘れるよ」
て、結局、起業して自分で買ってやる！ってこと？
http://youtu.be/lcjJKj02TBg

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 01:03:30.20 ID:oT/AQ/YW0

忘れるなどという話はしていないが…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 01:13:42.23 ID:NuIgAMVY0

妄想激しいな
２０００万のセダンなんて経費として認められるわけーねだろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:06:12.64 ID:8jowGAL50

はい
またエア年収の話になってきました

スレの話題が無くなってくるとこうなる

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:00:54.01 ID:IfxLH88D0

>>639
中古の、しかもW211を買う奴が、また中古のW212に買い替えるって？
将来のためにちゃんと貯金したほうがええぞw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:19:51.99 ID:P4F9XQY10

>>655
法人会社経営で1500万のG経費で落としてる

俺が驚いたのは、友達の医者が1900万のSL経費で落としてる事
医者だとオープン2シーターでも経費で落とせるのか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:46:38.22 ID:K1vhuX8a0

>>654
すんません、訳して！
forgetってどういう意味で使ってるんだろう？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:48:06.48 ID:94rxCp3J0

>>656
911、Sなんかのスレも同じ。
法人が～。経費が～。時計は～。
いつも同じループ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:46:15.21 ID:AHQ8ZVSN0

エアー経営者ばかりか？
新車経費で償却したら旨味など無いのでは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:18:42.43 ID:94rxCp3J0

ちなみにLSスレにはエアー医師なんてのも存在するw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:15:49.70 ID:KJMatBdzO

全員の書き込みの横に、職業&年収と所有車が表示されたら面白いだろうなぁｗ

無理なく買える年収(最低でも1500万～)or実際にW212を所有している人は何％くらいなんだろうな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:30:11.87 ID:bIp7aOc40

年収が幾らなら買えるとか
いかにもリーマンぽい発想

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:08:01.52 ID:S+JxUQOS0

>>658
自動車だったら控除は認められるだろ基本的に

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:20:35.43 ID:tg1EHxd50

俺はリーマンだから実際どうだかわからないが、
開業医の友達の話でも、超1000万のスポーツカー等は
なかなか難しいとかいう話だった。
C３００だったかC350だったかはいけたみたいだけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:59:27.57 ID:S+JxUQOS0

サラリーマンは基礎控除がデカイから。
数百万領収書なしでいける

一転、経費経費言ってる自営は領収書なければわずか数十万しか控除されない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:34:19.77 ID:tg1EHxd50

>>663
面白いかい？
そんなあったら2chじゃなくなるじゃん

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:39:58.39 ID:jAVCwpFL0

>>664
資産が無い人達は年収で比べるしかないんだよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:52:18.12 ID:3fyLhrcD0

>>653
But, I needn't forget a company car.

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:36:42.83 ID:JcrABdA80

>>670
何語？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:55:25.40 ID:Bl4w/0bA0

but if I get a company carに聞こえるんですが…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 06:56:40.77 ID:lfoyKIuv0

息子: Dad, I'll take a job.

父: Interesting.

息子: But, only if I get a company car.

ってこと？
Eクラスってカンパニーカー需要が多いから、
Eクラス貸与されるなら、就職してもいいよ、って意味？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:04:24.93 ID:Shrm3lCs0

>>663
額面１５００万だったら
よほど車好きでなければ
ためらうレベル

車体代８００万くらいだと
月額ローン１５万くらいか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:10:15.18 ID:Shrm3lCs0

>>653

「お父さん　仕事をしようとおもう」

「おもしろい」

「でもそのために社用車が必要なことは忘れないでよ？ﾆﾔｯ」

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:04:12.09 ID:lfoyKIuv0

てことは、息子は家業を継ぐのか？w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:47:30.65 ID:Kpue/x4a0

細かいことだけど　a じゃなくて　the job　と言ってるような気が。そうすると
「（以前話題にのぼった）あの仕事を引き受けようと思う、ただし社用車が手に入るのならね」　
後は想像ですが、家でくつろいでいる父親ではなくて、何かの作業をしている父親のシーンが
写っていたので、「あの仕事」が実家の事業に関連していて、社用車を父親にねだっている
のかなぁと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:53:13.20 ID:lfoyKIuv0

>>677
英語詳しい人、ありがとう。
すべて合点がいきました。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:57:08.39 ID:lfoyKIuv0

よく見ると、うちは大豪邸。
パパは大きな机でなんか仕事してるし、
書類も積み上げられている。
設計事務所かなんかかな？
あとを継げと言われていたものの、反抗して放浪の旅へ。
ヒッチハイクでEクラスに拾われたのが、
人生を変えるきっかけに、って感じか。

680 ：654：2013/03/26(火) 09:06:30.68 ID:Q1LtBydM0

677で完全落着ですね
それにしても車の宣伝にふさわしい内容とは思えないｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:18:17.07 ID:lfoyKIuv0

動画のいちばん最後。
Mercedes-Benz
The best or nothing.
って。
「最善か無か」って、海外ではまだ使われてるのね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:20:45.53 ID:lfoyKIuv0

黒のアヴァンギャルドだとかっこよくない？
http://youtu.be/hZTWFRw3N6A

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:31:40.68 ID:C6pfAImK0

>>682
いいとは思うけど、ほしいアンテナ動かない。
なぜだろ？

684 ：654：2013/03/26(火) 12:51:16.62 ID:Q1LtBydM0

伝統、風格、威厳を求める中高年の顧客の心を捉えるデザインではないですね
CMにも見る通り若年層の需要を掘り起こしライバル各社から顧客を奪うためのものかと

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:27:09.40 ID:ySHeGsjy0

year off の後はI'll(buy)a new one soon.か??
新しいの買うゾ、新型でるゾ、って感じなのかな。

冒頭のバイクのナンバーがBPN 72M。
BPN (breakdown pulse noise)破壊パルス雑音。
昔のバタバタBMWサイドカーをコピーしたソ連製がM72。
これは狙ってるよーなｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:39:43.31 ID:lFO5M9va0

>>681
日本でも、クライスラーと別れてから再び聞いたことありますよ。

687 ：654：2013/03/28(木) 00:25:26.38 ID:PTkG71xv0

>>685
>year off の後はI'll(buy)a new one soon.か??
>新しいの買うゾ、新型でるゾ、って感じなのかな。

その場面はまだEクラスに興味を持ち始める前の段階
でもコマーシャルの英語の話題はもう十分かと

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:43:48.08 ID:x5MCpOt10

＞＞685
I'm taking a year off, and then we will see.
だと、思います。まあ、休みとって、将来は適当に成り行きまかせだね、みたいな感じでしょう。

まあ、確かに英語は、おいといて。
ワゴンはいつ頃から発注できるようになるのでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:20:12.81 ID:hZKsUFlf0

最近気になるのがヤ〇セの受付女の低性能化ぶり
客が来ても知らんふり
応対はウンウンウンとタメ口３連荘
上客禿げオヤジのブス娘を縁故採用したとしか考えられん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:19:58.15 ID:oUBl+WAs0

自分の娘を販売店で働かせようなんて客はいないと思うけど・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:01:57.28 ID:iKI9tkR+0

どっちかっていうと数売れるものでもないしね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:42:59.59 ID:EH6zmP8j0

Eクラス、ＧＳ、新型クラアス試乗して、Ｅクラスの格の違いがよくわかりました、いろいろ迷ったけど決めます
フラット感というか、重厚感が全然違いますね
悩みどころは、現行のスタイルが気に言ってるので今すぐに契約したいんだけど、MCが間もなくあるということ
スタイルを選ぶか、新型を選ぶか・・・うーん、悩み所

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:54:00.76 ID:V4orZTpF0

>>692
自分もW212前期のスタイルが気に入って前期を購入しました。
W212前期が今なら大幅値引き（100万円以上）可能でしょうから、
気取りあえず気に入ったスタイルのW212前期を大幅値引きで購入しておいて、
次のW213の購入に備えるという選択もあるとは思いますよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:55:18.58 ID:V4orZTpF0

＞気取りあえず気に入ったスタイルのW212前期を大幅値引きで購入しておいて、
取りあえず気に入ったスタイルのW212前期を大幅値引きで購入しておいて、

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:59:32.45 ID:y12cXpMt0

>>692
でも、前期ってすでにタマは随分少なくなっているのでは？
もし現行狙ってるのなら急がないと、希望の色や仕様が
選べなくなる可能性も。限定車がいくつか出てるから、
（メルセデスベンツ日本のと、ヤナセのと）
まずはその在庫チェックだね。

前期、大幅値引きもいいけど、売るときもそれなりに
安くなるので、3年くらいで乗り換えるのなら、
損得勘定は慎重に計算してください。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:54:46.48 ID:eJ+qVmFaO

ベンツで後期型が発表されてて、値引き凄いから以外で
前期の在庫を買うメリットは無いよ

わざわざ後期仕様キットとか販売してる会社があるぐらいだから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:14:43.77 ID:g9Hxe8iF0

>>692
5シリーズも試乗したら

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:33:19.98 ID:EH6zmP8j0

692です
おお、皆さん有難うございます。在庫に関しては自分の狙いのものがあるのは確認済みです。
顔は絶対前期が好みなんですが、ただやっぱり数か月で旧モデルという点でまだ踏ん切りついていません
ただ、>>693さんの選択が自分にとっても一番正しいかなという気になってきています。

>>697
すみません、現在は先代のクラアス乗りですが、外車セダンに乗り換えるならベンツ以外に無いというのが前からの自分の気持ちですので
５シリーズもいい車なんでしょうけど、試乗の予定はありません

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:44:23.19 ID:y12cXpMt0

>>698
顔と値段だけじゃなくて、性能や装備差も考慮に入れれば？

・エンジンはE250以外は基本的に一緒。
・E250はパワー、燃費、ともにアップ。
・後期のレーダーセーフティパッケージは新型。
↓
・プレセーフブレーキは歩行者や自転車も認識。
・ディストロニックプラスはレーンキープアシスト付き（ステアリング制御）。
・ディストロニックプラスのブレーキ制御はより強い減速度まで許容するタイプに。
・通常のレーンキープアシストは対向車線や並走するクルマも認識しつつ、
車線逸脱の時はESPを使用してステアリング補助。
・交差点で交差する交通を検知して、自動ブレーキ作動。
（横から飛び出してくる自転車やクルマを検知）

たぶん後期は全車、新型RSPが標準化されると思います。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:58:03.54 ID:bxcNsg8t0

どう考えても後期じゃん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:27:05.54 ID:LIjTizCUO

この時期に前期検討するキチがいるんだな。
信じられんｗ

前期が後期より優れてるとこなんて一つもない。デザインも後期のがオシャレだし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:42:38.95 ID:Q7N+n/DL0

>>701
携帯では後期のガラケーだけどな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:04:00.83 ID:smknJRlx0

>>696
デザインは人それぞれ好き好きだろ
装備内容では若干後期に分があるけど

704 ：654：2013/03/28(木) 18:31:08.10 ID:PTkG71xv0

実際に買わない人は単純に割り切れるのでしょうｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:39:37.75 ID:PTkG71xv0

塀や建物の陰から飛び出す子供や自転車に対応できるわけがないので
新システムがどの程度にまで実用性のあるものかは興味を覚える

いずれにせよマニュアルには
「システムは補助するだけで車を止めるのは運転者の責任」
と書いてあるはずｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:01:52.89 ID:y12cXpMt0

E350ブルーテック試乗記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028272.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:19:44.25 ID:CFE+Pk6d0

>>701 車検があるので乗り換えたわ。
マイチェン後もいいけど、まぁどっちでもいいわ。
そこまで車にのめり込めないんだけど、面倒だからこのままでってスタンスのリースの人多いじゃないの？
次はフルモデルチェンジ後になるからどうなるか楽しみだけど、
あんま興味なく乗り続けてるオーナーさんとかも多いと思うわ。
新しいブランド、新しい営業マンと話するのしんどい・・・。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 05:18:55.05 ID:Xrcjw1At0

>新しいブランド、新しい営業マンと話するのしんどい・・・。
それよくわかる。
一回、アウディ買ってみたけど、セールスとそりが合わずに
ベンツに戻ってきた。いいセールスは貴重。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:34:38.29 ID:1D9IVp0g0

ボンネットの上のあのベンツマークのニョッキリ
あれが主流であるアバンギャルドで無くなるのはちょっと日本人をわかってないねぇ
Ｃならまだしも、Ｅクラス買う層はあれがあってこそのベンツだと思ってる人間が多いと言うのに
あれをいつも視界にいれて、見る度、俺もついにＥクラスを買える身分になったかとニタニタするのが日本人だというのに

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:38:24.00 ID:cmNOZoku0

>>709
その通り。
日本では、Eクラスが益々売れなくなる予感。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:40:12.59 ID:Xrcjw1At0

それも時代の変化よ。
あのマスコットがいいと思っている世代は
どんどん高齢化していくので、
メーカーはEクラスにはもっと若い世代の人に
乗ってもらいたいと思ってるんだよ。
それが証拠に、新型Sクラスには依然としてマスコット残してるもん。
古くからのEクラス乗りなら、Eのエレガンスが標準ボディ
（日本にはE250の標準しか入ってこない。あとは全部アヴァンギャルド）
、そして新型Sクラスに乗ってくれということだと思う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:44:39.22 ID:1D9IVp0g0

>Eクラスにはもっと若い世代の人に乗ってもらいたいと思ってるんだよ
それがそもそも日本をわかってないな
若い世代がＥクラス乗れる経済状況かよ
若い人に乗ってもらいたいなら本体価格下げるしかない、デザインだけでは無理無理

結果的に今度のＥクラス、年配にも逃げられ、若い人も買えない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:52:51.08 ID:Xrcjw1At0

若いっていっても40代、50代でしょ。
ヤングアットハート（笑）な中年でE買える人なんて
ごまんといるでしょうに。
60代、70代を切り捨ててる気がする。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:53:42.43 ID:Xrcjw1At0

で、本当に若い人たち（20代～30代、ジェネレーションY）
に対しては、A、B、CLAを用意してきてる。
けっこう用意周到。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:57:28.77 ID:1D9IVp0g0

>>713
いや、その年代ならあのニョッキリが好みのやつ多い、少なくとも自分、自分の周りがすべてそうだから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:58:20.56 ID:Xrcjw1At0

あと、新型も一番安いE250のベースグレードだけは
ちゃんとエレガンスグリルとボンネットマスコットが残ってるから、
マスコット欲しいひとは、一番安いモデル買ってくださいって
ことだと思う。実際、前期もE250の限定車はよく売れてたからね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:59:07.75 ID:Xrcjw1At0

>>715
まあ、オレもにょっきり3台乗り継いだんで、
心情は理解できるがw
（今のはクーペグリル）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:08:02.81 ID:u+rIjOie0

>>717
自分はいらないけど、
アレを基準に路肩の位置を把握する人もいるかもね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:25:56.06 ID:Xrcjw1At0

邪道かもしれないけど、マスコットよりも
今はパークトロニックの方がよっぽど役に立っているので。
（狭い地下駐車場の螺旋状の通路を通るときなど）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:37:49.78 ID:Uarsc5rdO

若い世代ってクーペグリルの方を好む人が多いの？
データでも取ってるのかな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:00:08.22 ID:sgv+RZlb0

>>720
データとかは知らないけど、あれをおっさん臭いと言ってる人は自分の周りに結構いる。
まあ、ジャガーも今はでっぱりマスコットないし、デザイン上のトレンドなんじゃないかな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:26:20.61 ID:nERscQWP0

250と300、350の実燃費、実はどれもあまり変わらないという・・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:37:52.79 ID:OAFsm36C0

実際うちの嫁はずっとおっさん臭いからイヤだったらしい。あのいかのもベンツって感じのが。

クーペグリルにしてからカミングアウトされた。一派人は皆同じ感覚だと言われた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:39:13.02 ID:OAFsm36C0

今時ボンネットにエンブレムがそびえ立ってるクルマ無いからな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:23:46.88 ID:T7PlD2Vp0

カミングアウト？？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:14:09.34 ID:SPyuM31j0

723が一生懸命エンブレム磨いてたんだな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:47:00.06 ID:V8WH8Q+d0

スペアに持ってたボンネットのスリーポインテッドをつや消し黒に塗装してみた。
流石に、グリルまではブラックアウトは抵抗あるが、、お茶目な儂は50代
旧き善きAMG世代・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:05:13.86 ID:T7PlD2Vp0

>>723-724
本当にベンツに乗ってる？ｗｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:13:09.29 ID:qAu/dhaw0

クーペグリルの方が「ベンツ」ってのを強調してる気がするのだが…。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:29:34.94 ID:QHDmyW4NP

エンブレムがフロントグリルに張り付いてるのはどこのメーカーも同じ。
縁のない・興味ない人は、ベンツといえば
「黒くてデカいボディ、広いギラギラグリルの上におっ立つマーク」
ってイメージなんだろうさ。
なくなったのはデザインのトレンドっつーか歩行者保護からじゃないかと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:30:04.68 ID:XHC+Ljxm0

モノが当たれば倒れるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:01:43.59 ID:Fd4fJtqA0

>>730
ID:QHDmyW4NP
縁のない人なんですねw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:57:49.31 ID:QHDmyW4NP

強く倒すとそのままなのも知ってるってばさ。
でもアレ結構倒そうとしたら結構力いるし、
数十キロでぶつかってボンネットに倒れ込むんだから、
少なくともCAPとかのテスト対策としては外したいんじゃないかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:29:25.62 ID:WpT8acuy0

あれ機械洗車問題ないの？もぎれない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:21:19.86 ID:r0h0iGK70

もぎれるって何語ですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:54:01.22 ID:q+3t/cZK0

↑捥ぎる、捥ぎれるは普通に日本語だろ
少しは本を読め

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:21:08.71 ID:qAu/dhaw0

日本車しか乗ったことない私が、初めて試乗してきました。

車は大して詳しくないですが、とにかく「横揺れしない！」って思いました。
安定感が半端じゃない。低速でも安定している。

内装とかは別に高級感感じられませんでしたが、走りは素直に凄いです。
アウディやＢＭも同じような安定感があるのですかね。
なんか日本車とは根本的に何かが違うって思いました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:27:06.84 ID:8c7fjtxBO

今さら･･･。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:35:32.75 ID:VTkl0Qqy0

>>736
この場合、もげるが正しいのでは？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:46:42.34 ID:9lEXkMxT0

もげる、も、もぎれる、も辞書にあるね。
勿論、もぎれるの「れる」は可能や受け身の意味ではない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:10:02.08 ID:NiBkKIeq0

洗車機は、大丈夫ですよ。心配ならコーナーポールや前面洗いなしを選択

ただし、選択するとブラシされないから汚れ落ちは少し悪い

ルーフのアンテナはOKだが・・

一度、ドアミラー畳まず掛けたら左ミラーカバー破損　650 カルサイトは色着きで
部品来たよ。
ドアハンドルはペイント要だった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:13:07.83 ID:Wg0JsYHH0

>>737
道路事情が全く違う

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:29:42.32 ID:NiBkKIeq0

短い今世に国産車しか知らずに終わるのも寂しいしねぇ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:20:38.07 ID:9lEXkMxT0

来世もあるでよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 06:36:44.78 ID:u8UV6HZx0

マイナー後は左ハン激減！Sシリーズか4マチックかディーゼルかしか選択肢ないし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:28:23.22 ID:G02AZf5a0

新型か現行か？・・・って議論があるけど、
「改善」という視点からは新型がいいに決まってるよね？

でも、実際のベンツオーナーは、それほどいちいち細かな
変更は気にしていないと思う。

安全装置に○○が追加された、とか、エンジン出力が何％向上
した、と・・・。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:31:21.84 ID:G02AZf5a0

そんな買い方も賢い選択だと思うよ。

新型モデルも見慣れちゃえば、それが普通になるだろうし、
こぞって言うほどのものじゃあない。

安く購入できて、さらに次も狙える満足感が上回る貧乏人
より。
長文ごめん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:36:18.01 ID:G02AZf5a0

今回、100万引き以上で、現行モデルを購入しておいて、1年か2年後に
新型モデルに買い換えれば、そこでも大幅値引きが期待できるし、
さらにそのあとも、フルモデルチェンジの1年後あたりに購入時期を
ぶつけることもできる・

確かに、新型もいいけど、
安く購入できてさらにその次も狙えるワクワク感が勝る貧乏人でした。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:39:57.86 ID:uMudnkQ70

という工作員でした

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:52:27.25 ID:RMXYHWww0

洗車機？？？
え？？？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:54:09.11 ID:iGkVR0mj0

世の中に100万本も咲いてる薔薇より、自分が世話した1本の薔薇の方が大切なんだよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:58:52.43 ID:Tzn8rOxH0

各種安全装備も、結局、そのクルマを処分するまでに
一度も事故らなければ、前期でも後期でも関係ないってことになるからな。
実質的に差があるとすれば、ディストロニックプラスの最大の
減速度がより大きめに設定されていることくらいかな？
（センサー類の精度の向上により、より急ブレーキをかけてくれるように
なっている）
あとは、レーンキーピングアシストの類いが２種類付いているけど
その制御の違いもあるかも。（対向車線や隣のレーンのクルマを識別してるとか）

普通に運転している分には、前期でも十分乗り心地いいし、
関係ないっちゃ関係ない。
個人的には後期のデザイン好きなので後期推しですが。

753 ：sage：2013/03/31(日) 10:16:36.55 ID:ub9RHmLB0

ここでよく出てくるデザインにしても、次期Sデビューが言われていたより後ろ倒しになり、一方次期Cが来年でることで、メインラインナップのなかで、すぐにEだけ出遅れ感満載になるからなあ。。。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 12:50:45.81 ID:JO2uhOCj0

>>741
どうもサンクス。
ミラーはアウトか。パコンって畳まれないもんなのかね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:34:55.91 ID:RMXYHWww0

一度も事故らなければ・・・

壮大なるカーブフィッティング　キター

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:45:50.17 ID:fmjXomB00

俺的にはW212前期のAVGはデザインは完璧だと思いますが。

W203後期AVG、W212前期AVGの二車種が最上のデザインだと思っています、両方とも白が良いですね。アバンギャルドで無いとNGです。
なので今212前期最終を買うのは最高。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:06:19.63 ID:KOfuDlB2O

在庫が余っていて困っているようだな。
がんばれよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:11:13.48 ID:j1JTUKZv0

並行輸入でも大量に入ってるからそりゃあ大変だろうよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:43:10.02 ID:Tzn8rOxH0

>>753
そうなんだよね。みんな顔の違いとか、クーペグリルのことばかり
話題になっているけど、実は、ウェッジ基調のデザインって、
このEクラスが最後になるんだよな。
次期Cクラス（W205）がデビューすると、メインラインはすべて
CLSから始まった、尻下がりのキャラクターラインを持つ
新しい言語のデザインに統一される。
（A、B、CLA、新型C、CLS、新型S）
あと3年くらいは、この「以前のデザイン言語」で引っ張んなくては
ならないから、後期Eクラスと言えども安泰ではない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:46:11.66 ID:fmjXomB00

在庫が余っているなら最高じゃないか？
W212前期のスタイルが好きなら即買いだぞ。このエレガントなスタイルはなかなか今後でないと思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:50:15.65 ID:fmjXomB00

>>759
そうゆう事か。
W203後期AVGと212前期AVGの二車種が最高のデザインだと思っているが、後ろ上がりの流れるようなデザインだよなぁ言われてみると
逆に現行になると水平というかそんな感じ、

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:14:38.11 ID:Tzn8rOxH0

>>761
ただ、デザイン言語が変化してくのは、単にメーカーの都合だから、
前期も後期も惚れたひとなら買ってよしだと思います。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:19:21.25 ID:fmjXomB00

>>762
実は現在W209AVGのV6とW203後期AVGのV6を所有していてW209を下取りにだしてW212前期の最終を大幅値引きで購入予定なのです。
認定中古でもOKで探しています。
http://brand-square.com/car/id/30369/okayama/grid=8/detail.html
これあたりが良いです、直4の選択はありえないのでV6限定で。どんなに性能が良くても所有する満足感も欲しいのでV6を購入します。

営業が嫌がっているがクレジットカードの一括払いで交渉中。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:10:38.59 ID:UHWUemvK0

w209　そそそんな思い入れのお有りのお車の下取りなど手前どもでは出来かねます、はい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:19:55.03 ID:WPdW9Gsj0

>>763
岡山のヤナセは、なんとか企画って会社でしたか？山陽でしたか？

直営のヤナセ、地方名がヤナセの後ろに付く方はクレカ払いは現在断られますよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:42:48.38 ID:7QK8Xlex0

5年前　地方名のつかない某ヤナセで、クレカでもいいかときいたら
いいとは言われたけど、値引きが変わるって言われた。

ベンツ買う為？にダイナースに入ってたのに、もう使うことはないと
ダイナースやめるきっかけにもなったんだが、後で冷静に考えたら
どうせ値引きって、その時ほとんどなかったので、使ってポイントで
何かもらったほうがよかったなと後悔　と言っても、500万くらいだから
どうってことはなかったろうけど（C買った時の話）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:22:17.50 ID:DiO2l1KO0

>>765
直営でもクレカ断られるようになったんだ。
いつからですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:53:45.43 ID:mYAM6pTFi

E250限定車を検討してますが、
100万円引きって現実的ですか？
あるなら買いだと思うのですが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:32:32.49 ID:OIDpcliR0

前期後期談義が盛んだけど、どっちでももいい
やっぱりベンツ（Eクラス）は素晴らしくいい車なんだか不毛な議論が無駄、好きな方を選べばいい

自分は昨年、国産やＢＭ乗り継いだあと昨年E350で初ベンツ
正直他のメーカーは簡単に他メーカーに乗り換えられるけど、やっぱりベンツは一旦乗りだすと永遠にベンツというのが良くわかった
車の出来は当然、気持ち的な意味、対外的な意味でも
昔ほどのステータスは当然無いけど、やっぱりベンツはベンツ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:34:31.41 ID:aA/57iLu0

俺は乗り心地でベンツ離れられないな。
レクサスGSとかも試乗してみたけど、
やっぱりトータルの乗り心地でEクラスを超えられていない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:14:33.36 ID:CWuRozwAO

今は100万引きは当たり前みたいだよ
サービスオプション込みの150万引きで契約しました下取り車はもちろん別です

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:24:00.77 ID:OIDpcliR0

>>769
見直しせんと送信したら、日本人では無いような変な間違い多い、すまそ

話は変わって、昨日後ろから無茶苦茶迫力あるベ黒ンツが迫ってきて抜かして行ったが後ろ姿が可愛いい新型Ａクラスだった・・・
前と後ろ表情違い過ぎｗ
つーか、やっぱりクーペグリルは迫力あるな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:53:12.43 ID:UeGh8mYT0

この前の極度の円高で大量に購入してる在庫がだぶついてると聞いたけどねw
儲けも大きいけど、輸入屋さんはリスキーな商売だな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:07:50.67 ID:kcT8mNmi0

>>771
オプション込みでも値引き150万は最大値じゃないでしょうか。
車種な何ですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:22:24.38 ID:yQ5uyB040

あまり相手にしないほうがｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:14:37.03 ID:mYAM6pTFi

みなさん、ありがとうございます。
限定車で１００万円引きがあるなら、
買いたいと思います。
当方、しがないサラリーマンで年収も
５００万円程度ですが、頑張ります。
週末にヤナセとシュテルンに交渉に行ってきます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:27:44.62 ID:izfWWkF30

エイプリルフールネタじゃねーの？w

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:38:30.70 ID:mYAM6pTFi

今日はエイプリルフールだったのですね。
忘れてました。
真剣にローンでの購入を検討しています。
またこの場で報告、相談させていただきます。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:29:10.65 ID:CWuRozwAO

>>774 Ｅ２５０です
ネタではないですが…
新型が発表されたから新車の在庫車がなかなか売れないとのことで３月中に納車ならばの価格でした

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:56:55.26 ID:izfWWkF30

>>779

あぁ、確かにあり得そうだな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:25:16.03 ID:OIDpcliR0

話は変わるけど、空気圧測定って皆さんどうしてる？
ヤナセの担当の人は半年くらいは別に要らんよとか言ってたけど、どうも信用出来ん
それまではガソスタで乗ったまま、ガソリン補給時についでにやってもらってたけど、セルフになってからトンとやってない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:29:48.95 ID:OYA/RGqb0

センサが敏感なので、ほおっておいても、異常値になったらすぐに警告音なるよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:33:12.63 ID:OIDpcliR0

いやあのセンサって左右の回転数の違いをモニターしてるだけだろ？
両側とも同じように空気圧低下したら異常と感知されないんじゃないかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:48:11.96 ID:FTvTPi950

>>766

３～４年前かなぁ？ヤナセAMEX勧めてるのにね？と思った。今は長い名前のカードを勧めるね
それでも、車両代の支払いはNGだけれどね。
>>781

窒素入れて、1～2ヶ月に一度位かなぁ。
酸素の成分のおおよそ7割は窒素だから意味ないよ。って意見も有りそうだけれど、
ゴムへの浸透圧や熱膨張などのメリットはありますね。
某大手国産直営のタイヤ店、一度お金払えば、そのタイヤ履いてる間は充填無料を利用です・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:39:07.36 ID:KAt6YjwQ0

現行も新型も横から見たら凄い尻あがりデザインだけど、これももうすぐ時代遅れの形になるのかな？

他にはないくらい凄い上がり方してるよねｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:42:49.10 ID:/3YidRFZ0

> 酸素の成分のおおよそ7割は窒素だから
スゲーな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:52:02.65 ID:yozV93MG0

大気だけどな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:23:03.47 ID:xwaYDvnIi

>>786
ワロタw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:28:29.05 ID:IGBFhCpj0

>>784
分かってるのに効果無いと解らないとは。。
真空状態から交換でもしたのか。。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:17:24.35 ID:mXZTOxJO0

窒素ガス充填にだまされる池沼ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:59:06.42 ID:P7dk+IGm0

しかしなんで地球はN2だらけの大気になったんだろう。
どうしてN2だらけ大気でNO2よりCO2の割合が多くなったんだろう。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:36:06.25 ID:/8ObATVK0

空気圧はひと月でだいたい100kPaくらいは自然に減少するよ。
例えば、指定空気圧220kPaでも、一ヶ月後には210kPa、二ヶ月後には200kPa
って感じで減っていく。
なので、俺はだいたい指定空気圧の10～15%増しくらいで入れてる。
220kPaなら250kPaくらい。
そうするとひと月後でも240kPa、二ヶ月後でも230kPaくらいで
指定空気圧よりは高いからまだ大丈夫。
で、ひと月に一回くらいは空気圧のチェックをしてるから、
だいたい指定空気圧よりはいつも高めに入っている感じ。
セルフでも充填機は置いてあることが多いし、昼間なら
お店の人がやってくれる場合もあるよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:07:23.11 ID:GubwTLQp0

セルフでなんか入れない方がイイよ。
そもそも自走で行った時点でタイヤ暖まり内圧上がってる。
そこでの数値なんて参考にならない。

内圧は当然外気温にも関連してるから秋から冬にかけて自然と下がってしまう。
お薦めは、今の季節に適正値+10%入れておいて次は11月頃に一度と厳冬期にもう一度チェック。
何かのついでにディーラーでやってもらうのが吉。
温度や自然減とかプロならそれを見越して入れてくれる、筈ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:23:35.65 ID:tE0B1AUf0

長距離乗る前に必ず確認と調整してる。
レース用の精密エアゲージ使って。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:38:41.37 ID:W+08QN5Li

Ｅ250限定車ですが４月以降、
80万円のメーカー支援策があるそうです。
元々の値引きと合わせたら100万円引きはありそうなので、
前期ですが購入を決めたいと思います。
さらにコーティングサービスを要求してみるつもりです。
みなさん、ご指導ありがとうございました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:44:32.30 ID:8tKCG7ly0

１回人轢いたら人生終わるから

新型待つことにした。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:47:48.92 ID:ALIAUEhb0

車に頼ろうとする人間ほど、新型で人を轢いたりするんだわ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:58:33.42 ID:8tKCG7ly0

ボルボのセーフティがついてる車は
２０％事故率が低いのは証明されてるから、そんなことはないと思うよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:02:42.52 ID:cnfg/oPj0

>>791
窒素は不活性ガスというところがコツで、そこに２１％の酸素が混ざっているおかげで
安全かつ適正に「燃焼」作用がいろいろな生命や自然界で起きている

この酸素濃度が低ければ、生命活動は限られた物になってしまうし、濃度が高ければ
すぐ火災が起きたりと、まとめに住めない環境になる