【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 19【S212】

二重価格で売り続けるんでしょう

外観よりも、あのエンジンとセーフティーパッケージを前に押し出してアピールすれば良かったのにね

ちなみに、カイエンは実用車じゃ無いでしょ
四輪車なんかに金をかけるのなんかやめて、趣味で二輪にするとか、サイクリングバイクにするも良し
移動もタクシー＋鉄道にチェンジするも良し

ベンツと競馬、競輪はよく似ている

ジャガーとかならももかく、カイエン？

そもそもカイエンは800万円では買いえん。

>ボンネットの真ん中に指標があるってのは脳にとって楽

意味不明ｗ

>>950

Dクラス・・・それはよい表現かも。
昨日夕方、ライト点灯（チューブ状のLEDのみ）して走ってるの見たけど、すごく変だった。
あれ、フロントの横幅がもっと広ければかっこいいんだろうけど。

やっぱり安っぽいよなあ。。。少なくとも600万超の車には見えんかった。

次のモデルチェンジでは、全体が整ったちゃんとしたデザインになるとまだ期待してる。

>>950
突っ込まれどころがズレたな

ポルシェでEクラスと競合するのは強いて言えばパナメーラでしょ。
しかしパナメーラの競合車種はというとCLS（AMG）ですよね

　直４のE250をお買い得に設定しているけど、このクラスでは、
6気筒が欲しい人が多いような気がするよ。
　E300AVG、E350AVGも、E250AVGと同様に、AGMスポパケ
を標準装備にして、お買い得感をだして、V6　3500、自然吸気
でも、国産車より、燃費がよくて、自動車税優遇や、新エコカー
減税適応になっていることをアピールしたほうが、人気が出る
ような気がするよ。

そんなことより、他人がＥクラス乗ってるのを見ると
「金持ってんなぁ」と未だに思ってしまうのをなんとかしたい

>>959
AMGスポパケの強制装着、抱き合わせ販売、
断固反対！　です、個人的には。
買わない外野がなにいっても、仕方ないか。

Ｅクラスで金持ってるだろうということは今はまずないよ
Ｓならまだ話は分かるけど…
それは何十年前の話でしょ

発表されてからすぐに新型乗っているようなのは金持っているんだろうな
しかし W211とか乗っている分には中古かも知れず、中古も相場が下がっているし

けれども最近はいちいちベンツの新型をチェックする人も少なくなったから、誰も新型とわからないので
あまり意味が無い

むしろレクサスの方が金持ちに見られそう

確かに、押し出し重視の外装でDQNが好きそうなオールブラック内装と明後日の方を向いているわりには
エンジンだけ異質にスマート路線なんだよな　燃費がひどくても良いから、見た目に合わせて V6の古い
エンジン積めば良いんだよ　排気量は最低3リッター以上

できれば、外装クラシックで内装はエレガント淡色系、最新装備全装備でエンジンはダウンサイジングのスマートラインと、
外装も中身もアバンギャルドで装備は見た目が良くなるのだけで、エンジンは古い信頼のＶ６というスポーティラインと
いった二本立てにして欲しい

金持ちだとは思わんが、いわゆる普通の中流ではなかなか手が出ないよEクラスは。
中古や車命の連中は別だが。

営業も後期E250のエンジン音ウルサイと言ってるくらいだから余程ウルサイのかな？

>>962
こういう奴は大抵ミニバン乗り

後期250乗ったけど、全然うるさくなかったよ。
ただ、パーシャル領域で、4気筒っぽい音がずっと鳴ってるけど。
微かに。

後期の格好は、おそらく見慣れたら、いいと思うようになるんだと思うからおいといて
エンジン（２５０）もいいんだろうけど、前期最終でも、さほど不満ないし、いいんだけど

RSPの新しいのが、実際、すごくよくなったのかどうか

乗り心地がよくなったとか、完成されたとかネット上であるけど、そんなによくなったのかどうか


あたりが、現在の気になることで、情報求む（悲しくなるだけかもしれんけど）

前期E250の音も、350とか以上に乗ったら差がわかるけれど、日頃、特に何が不満ってことがない
強いて言えば、1500回転くらいで走る時に、気持トルク不足感なんだが、
ちょっとアクセル踏んだらどうってこともないし、高速でぶっとばすのも、
へでもない。（アウトバーン様にはいかんでしょうが）

他と比較したらどうかわからないけど、乗ってて気持ちいいのは間違いなくて、
ついつい、用もないのにETCゲート通過して走ってしまっている

通勤では大した距離ないから、ほとんどが週末なんだが、年2万kmくらいいきそうだ

>962
　金持ちではなくてもベンツでシティホテルの玄関に横ずけして、玄関にいる
ホテルマンに駐車場の案内を依頼すると、Cクラスでも、玄関前の駐車場に
案内してくれるよ。レクサスやBMWでは、こういう対応はないんじゃないか？

＞＞９７０
そりゃ、田舎のホテル限定くらいじゃないかい？

＞９７１
東京じゃ、無理かもしれないけど、名古屋では、
玄関前に案内してくれたよ。

V6ツインチャージドの情報ありますか？

名古屋でいけたのか　一応、三大都市だからなぁ(名古屋は、ほとんど土地勘ないのでわかんないけど）
ちょっと以外だった　

意外ね　ｍＯｍ

東京のマンダリンオリエンタルに泊まったことあるが、Eクラスで最低ラインだなと思ったw
バレーのみだったから実際はよくわからんが。

>>968
後期250を購入した。1000km乗ってからの自分なりの意見。異論はあってもシラネ。
乗り心地はすごくいい。ベンツ特有のオンザレール感は健在。前期より良くなっているのも納得する。もともとある良質の直進安定性に新型のRSPがすごく効いている。
早速新東名乗ってきたが、クルーズを100ｋちょっとに設定してハンドル握ってると、レーンキーピングアシストが操作してくれて道の真ん中に押し戻してくれるわ、緩いカーブだったらかってに曲がってくれるわ、嘘じゃなくて10km位なにもしなくて走ってくれた。
ディストロニック・プラスもちょこちょこ動いてくれたが、もうちょっと様子がみたい。顔がいかつすぎて、前車追従の効果を感じる前に道を譲ってくれるｗしかたなく加速して追い抜いてた。
ただ電動ステアリングのためなのか、前期に比べるとハンドルが少し軽くなったと感じた。決して悪くないんだけれど、重厚さのようなものは前期のほうが好みかもしれん。
まあ、すごく気に入っているが。

素のE250、誉められてる。
http://response.jp/article/2013/06/09/199707.html

出張でドイツに言ったが、本当にタクシーがEクラスばかりで驚いたw
空港で客待ちしてるのは、211と前期212が半々くらい。

乗ったのは212のマニュアル車(オートマだけじゃないのね)。
エンジン音が何だかパサパサしてて、内装も乗り心地も普通のタクシーと変わらなかった(インパネ周りは同じ)。
後部座席が広いのはさすが。

運ちゃん話好きで、同じの乗ってるよと言ったら「後ろに座っても、良いクルマっしょ！」と愛想良くしてくれた。

あっちでは、Eクラスが日本で言うマークX、Sクラスがクラウン…位の感覚なのかな。
所変わればクルマの扱われ方も変わる。
興味深い経験だった。

明らかに30代以下の人がAMG乗ってるのをたまに見るけど、一体どんな仕事してるのか本当に気になるわ。
見た目がDQNタイプの人が多い気がするがどうやって工面してるの・・・。

・一生懸命働いて、給料の大部分をクルマにつぎ込んでる。
・ホストで貢いで貰ってる。
・親の遺産、もしくは金持ちのボンボン。
・じつはそう見えて、作った会社が高値でうれ、
いきなり富裕層の仲間入りをした。

・一生懸命働いて、給料の大部分をクルマにつぎ込んでる。
・ホストで貢いで貰ってる。
・親の遺産、もしくは金持ちのボンボン。
・じつはそう見えて、作った会社が高値でうれ、
いきなり富裕層の仲間入りをした。

>>958
Ｓ買わずにＥクラス買うのは、お金が無いか、大きい車が嫌いかどちらかなので、パナメーラは買わないよ。

お前らにもMercedes-Benz magazine送ってきたよな？w

夏野CLS

>>985
夏野って…今、読んでるのかよw

赤表紙。

>>983
Sは後ろに乗ってなんぼの車という感覚だったのだけど
Sも運転者用の車と思ってる人が多いんだろうか？

>>978
広報では明るい色、売る時は暗い色。
しかし、これで前と同じ木目パネルだったらどれほどいいことか。
来年のモデルから、マジ、アルミ止めてくれ。アコードとかそういうクラスの価格じゃ無いんだから。
金太郎さんはアウディにでも乗っているのか？

>>968
むかしのメルセデスのクセが好きな人は戸惑うかも。
それなりに運転が上手くなるように意識してきた人には違和感が無いと思うけど、乱暴な自己流の
運転をしているような人だと、アシストがかかりまくりで腹が立ってくると思う。
アシスト切れば良いんだろうけど。

あのクソ内装（だんだん腹立ってきた、スマソ）が大丈夫なら、いいかも。
ただし、値引きはそれなりにしてもらわないと。ボッタクリなのは相変わらずだと思う。

>>989
金太郎だけに熊の背中の上
いや、何でもない

>>988
今はもう、そういう感覚なのはS600プルマン(マイバッハ62の後継)とか、ファントムEWBくらいじゃないか。
個人的にはSのロングもショーファードリブンって感じだけど、家族用にフラスパ買う人もいるらしいしどうでもいいと思う。

>>989
標準、アルミでいいから、半年待てば木目も選べるように
して欲しい。本国には素（スタンダード）でも
・明るいアルミ（日本仕様ではE250素に装備）
・暗いアルミ（日本仕様ではE300他に装備）
・ブラックアッシュウッド（日本仕様ではAMGスポパケやE350他に装備）
・ユーカリプタスウッド（W212前期、E250素に装備）
・ライトブラウン・ウォールナットウッド（W212前期、エレガンスに装備）
・ブラウンアッシュ（マット仕上げ）
等から自由に選べるんだよね。
パーツの在庫管理の問題もあるのかな？
BMWでさえ、3シリーズでも3種類くらいの木目+アルミから選べる。

次スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 20【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370867700/

>>982
マジレスしよう
・独身の上、仕事が忙しすぎて他に金の使い道が無い

休みが取れたら列車で旅行に行きたい・・・

>>987
ぐぐったの？w

>>996
自分だけがリアルオーナーで他は脳内だと驕ることなかれw
裏表紙の裏側は999.9feelsunの広告。

マガジンに社長の写真が載ってるけど、
吊るしの背広着せられた新入社員みたいだな。
顔だけはとっつぁんボーヤ。

P.3ですねw

後期、まだ見たことない@都内

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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