【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part2【R35】

1 ：1：2013/02/17(日) 09:51:32.32 ID:qgrfoHdg0

・ここはオーナー、納車待ち、及び購入予定者の為のスレです
有意義な情報交換をしましょう

前スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part1【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354055082/

・車種としてのスペックや開発コンセプト、メーカーや開発責任者について語りたい方
他車種との比較、また、オーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方
は下記の車種スレでお願い致します

【NISSAN】日産GT-R part175【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/

・上記ルールを守れない場合や過度な連投、コピペを行った場合、
運営に通報することがあります

****　運営さま　上記ルールの下、削除、アク禁の判断を願います　****

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:15:24.94 ID:LIVHxIns0

乙です

荒らしとデブネタは止めましょう

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:21:19.77 ID:GZO2CIBn0

スレ立てサンクス

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:55:31.36 ID:EgKhRNYb0

スレ立て乙です。
MY11と12って乗り心地どうですか？
MY09と11は全然違ったので気になります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:16:09.62 ID:34k20smd0

>>4
11と12試乗したことありますが、そんなに乗り心地変わらなかったような…。
サーキットとかは走っていないので何とも言えませんし、疎いだけかも
しれません。

ちなみにMY09乗りですが、たしかにMY11以降乗り心地良くなりましたよね。
だけど私は乗り換えるほどでもないかなと思ったのも正直なところ。
何故かというと、普段は某ドイツ車セダン乗っていまして、
その乗り心地に比べたら09も11も12も同じように思えてしまって。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:24:21.84 ID:ghSGhNZ50

ＨＫＳＧＴ-1000ＦＩＳＣＯラップ１分４０秒切ったな！
32でも４２秒台いるけど、これも凄いな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:35:48.75 ID:eeIOtgBs0

エスプリのＧＴウイング２６２ってかっこいいですね
誰か付けてる人いらっしゃいますか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:20:20.51 ID:hjesXPEp0

http://i.imgur.com/lyse6fA.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:34:38.28 ID:66wLDRjN0

>>5
MY12でもあまり変わらないんですか。参考にさせて頂きます。
確かにC63なんかと比較するとMY11でも乗り心地は悪いですよね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:06:33.57 ID:rnq7F2N90

>>5
>>9

あほか。何と比較しとんじゃ。クルマも目的で使い分ける為に複数台所有しとるんじゃろうが。

>>7

おまえはエスプリの工作員じゃろ？おまえの店はたいそう評判が悪いで。
だいたいエスプリなんて久しぶりに聞いたで。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:29:21.81 ID:m5GxiZJo0

趣味用に35、普段乗りにセダン、家族用に大型ミニバン乗ってる。
とても35だけでは生活出来ない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:18:56.00 ID:62xRUsj/0

>>１０
自慢じゃありませんが（自慢しますがw）私は新旧、外車国産取り混ぜGTR含めて６台態勢です。
TPOで使い分けております。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 01:56:29.31 ID:or3e6Ze60

MY10はタマ少なくて高いけど、MY09とどこが違うのでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:44:32.04 ID:62xRUsj/0

MY１０のタマ数が少ないのは、単に年次変更の谷間で次イヤーモデル期待の買い控えがあったため
じゃないですか？GTRは半ば受注生産なので、買い控えイコール生産が少ないって事になりますし。
ここの住民はなんだか、希少価値の特殊な年式と思ってる様ですが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:56:48.93 ID:62xRUsj/0

あ、私は生産台数の少なさの理由についてお話しただけです。
０９と１０の違いについては、お調べください。海外でのモデルイヤーと日本で言う年式も
解釈が異なる方もいらっしゃいますし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 07:17:57.72 ID:oG5/KuYK0

MY10はMY11が発売される前だったからね。販売台数少ないのは仕方ない。
フロントサスペンションの制度向上、リアサスペンションの
ラジアスロッドブッシュの剛性を高められている。
触媒も通気抵抗の少ないものに変更。
ミッション対策もされて、さらにミッション冷却機能も向上。
冷却ダクト付きのSpecV用リヤディフューザーも標準化。
地デジ、USB接続もあるし。
MY09との違いはこんなもんか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:22:36.32 ID:IT0n32Zn0

LTEのスマホ(docomoだとxi)のbluetooth接続はうまくいってますか？
bluetooth接続しても音楽が再生されないです。
androidは4.1です。
ちなみにMY07です。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:09:32.88 ID:oG5/KuYK0

MY10の中古見てみたけど少ないね。

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/gt-r/CU1646088865/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:54:36.20 ID:4emL0qVa0

来月、プレミアムエディション/ブリリアントホワイトパール
が納車予定なんですが
スピードリミッターだけカットしたいんですが点検時に指摘され
保証対象外扱いにされて出禁等になるのでしょうか？
ディーラー担当者に聞けない案件なものでここでお聞きしたいのですが…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:21:32.13 ID:2WLI25Jp0

>>18
込みで780万近くするのかよ。高すぎ。
>>19
ニスモのスポリセにすれば。
社外品でカットしただけじゃ、出入り禁止にならないと思う。
だけどエンジン、ミッション関係の保証は終了。
また純正状態に戻して点検受ければ保証は復活するみたいだけど。
過激なブーストアップはエンジン乗せ替えしなきゃ保証復活出来ないようだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:38:13.86 ID:tr1gHY4a0

保証と入庫の話を一緒くたにしがちだけど別問題の話なのでお間違いなく。
スポリセ以外でリミッターカットしたぐらいで入庫に関してワーワー騒ぐNHPCだったら
そこのメカの能力がショボイNHPCだし、この先チョットしたことでも適切な対応出来ないはずだから
整備するNHPCは他を当たったほうがいい。
看板だけNHPCっていう所は残念ながら多い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:06:36.46 ID:4emL0qVa0

サーキット以外でもリミッターカットされるのなら
当然保証重視なのでニスモのスポリセが堅そうですね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:41:10.05 ID:tr1gHY4a0

参考までに

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120904_557256.html

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:46:37.21 ID:fQQcMwz50

・１８日、ＮＨＫが公式ツイッターで「ネット弁慶」である人々に苦言を呈した。
　以下はその引用。

>NHK広報局（ユル～く会話しますよ）認証済みアカウント ?@NHK_PR
>
>(ﾟｰﾟ*)｡oO（ヘイトスピーチをまき散らすだけで、まるで何か世の中の役に立つことを
>やっている気になっているようなネット弁慶さんたちには、1度でいいから東北へ
>行ってボランティアでもしてきなよ、と言いたい。かなり本気で言いたい）(1号)
　ttps://twitter.com/NHK_PR/status/303520587744161793

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:21:32.42 ID:4emL0qVa0

>>23
なんか色々制約があって役所みたいですね。
納車前にブルーになってきました。
タイヤの交換ぐらいどこでもいいと思うけど。。。・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 14:42:30.30 ID:c/aQMsyg0

まあ、第二世代にやりたい放題だったユーザー、ショップの責任なんじゃないかなって思う。
何でもかんでも改造しまくって、調子が悪くなったらメーカーに責任を求めるっていう姿勢ね。
タイヤ交換くらいじゃ文句は言われないよ。
街乗り用に21インチに履いているけど何も言われんわ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:13:33.03 ID:mCrNQXx50

保証があるうちはニスモのスポリセとかでお茶濁しとくほうがいいよ。
慣らしも終わらんうちにブーストアップとかする12yのオーナーとかいたけど、
車両の台数が少ないから顕在化してないだけで、
高年式モデルも不具合の類はまだあると俺は思ってるんだけどねえ。
まあ楽観的なのかぶっ壊れたら自費で直すわって金持ちなのか知らんけどさ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:20:57.81 ID:tr1gHY4a0

>>25
一つ大事なのは純正パーツは残しておくことです。
ＶＳＤＲ（車両状態記録装置）に残らないことは証拠がないので日産も何も言わない筈です。
例えばタイヤ、ホイールは普段の使用は社外でも構わないです。もし、何か保証修理が必要になった時点で
純正に戻して入庫すれば良いのです。ノリとしては車検に似たような感じですかね。
何が大丈夫で何がダメかはネットに色々情報落ちてますからそれを取捨選択するのもまた楽しいですよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:55:12.40 ID:ACoUW5070

>>13
10モデルはニュル7分26秒台。
Fujiでもプロが乗って1分52秒台。
485馬力でこのタイムは凄いんじゃね。
水野さんが言うにはMY07～09が第一世代。
MY10～12が第2世代。MY13～が第3世代ってことだ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:06:07.95 ID:ACoUW5070

>>27
MY12をブーストアップとかもったいないと思う。
最新モデルになればなるほど、どんどん制御を複雑化して弄れないように
してきている。
年間500台売れるか売れないかの車だから、チューニングに力を入れても
しょうがないとショップも思うだろう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:24:01.14 ID:4emL0qVa0

>>28
なるほど、そのぐらいスタンスでいいのですね。
だいぶ気が楽になりました。ありがとうございます。
現車がBMW M3（E92)で車高はもちろんマフラーからなにから弄りまくっても
ディーラー保証はもちろんHIDの交換まで正規サービスで対応してくれてぬるま湯だったもんで。。。
GTRを堪能するのに精神的に構えるのが辛いです。日本の誇る数少ないのスポーツカーなんだから気軽にいきたいですね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:40:44.69 ID:6TSEO+bJI

>>31 M3の方がステイタスは高かっただろうに・・

何でまたデブが興奮するような車に乗る事にしたかな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:55:56.12 ID:k3DyYE0uO

デブネタはいつも末尾Ｉ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:01:31.18 ID:M/9zMPLT0

そういいつつ32もGT-R買ってオーナースレに来てるんだしツンデレなんだろｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:29:59.36 ID:62xRUsj/0

>>32
あのなあ、クルマでステイタスを表現なんて事には、
GTRオーナーの俺たちはもう、飽きてるわけよ。
てか、乗ってるクルマでその人のステイタスを推し量ろうなんて、
オマエ、相当貧乏だなw友達も貧乏人ばっかだろ？w

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:33:59.23 ID:oG5/KuYK0

>>32
車はステイタスって考えてる君は、このスレに来ないでください。
貧しいですよ心が。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:47:27.84 ID:0N6CqTW30

>>33
多分他メーカーが雇った工作員

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:11:34.78 ID:eoBO0Qqi0

MY07や08は値がこなれてきたね。
でもMY11以降はまだ高値だわい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:01:29.00 ID:oYy+BM230

>>35に同意だな。
クルマなんて道具、もしくは遊ぶ為の玩具なのに、何に乗ってるかでステイタスなんてあるかっつーの。
しかもM3？
アレにどんなステイタスがあるのか教えて欲しい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:07:54.63 ID:4qeLxVzY0

>>38
相場、去年とそんな変わらん印象だけど。
だけど中古は難しいよな。ブレーキ、タイヤは
しっかり見ないとえらいことになる。
中古買ったはいいけど、少し走ってローターパッド、タイヤ交換となると
70万～80万＋されるからね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:16:48.87 ID:4qeLxVzY0

あらためて中古調べてみたけど、07、08モデルはタマ数あるよね。
09と10はほとんど中古で出回ってない。
11以降は高すぎで新車買った方がいいんじゃないかって感じだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:26:37.37 ID:OA/Mg8Yq0

中古で600万払うのなら1～2年我慢して200～300万貯金
800万以上を頭金に次期ＭＹ14を新車で（あるいはモデルチェンジ）
ベースグレードのピュアエディション購入を考えた方が良いと思うが
新車に対する安心感とリセールバリューは高いと思うが

そんな考えは私だけ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:04:28.42 ID:4qeLxVzY0

>>42
600万でもGT-R買えるならいいとは思うけどね。
サーキットでコンマ1秒競うことがなければ、最新モデルじゃ
なくても十分だろ。いざとなれば弄ればいいんだし。
ただ中古で買ったとしても、タイヤ、ブレーキに金がかかる車だからね。
さらに07、08はミッションも不安だし。
安心を買うんだったらそりゃ新車だよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:47:46.58 ID:7oHtnxyi0

新車買うお金は用意できないけど、取り敢えず３５を楽しむのなら、
どんな年式のどんな中古でも買えばいいとおもうよ。
最近はブレーキ関係だってリーズナブルな値段の社外が出てるし、
サーキットに行かないで街中、高速、峠を流すだけでも、桁違いの性能が、
わかる人にはわかるはず。
何より「求めて」買うんだろうから、中古でも絶対満足するはずさ。
みんな、思い切って逝っちゃってくれ！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:39:32.92 ID:VaH4XtMB0

>>42
モデルチェンジいつ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:56:12.37 ID:wzmdw0HF0

>>44
初期モデルだって、ミッション対策して上手く弄れば、
最新モデルに負けない速さにすることだって可能だろ。
>>45
あと4～5年は先だと思うが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:01:02.48 ID:VaH4XtMB0

>>46
なんだそんな先かよ、焦ったぜｗ
来年消費税アップ前に購入が確信にかわりました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:11:15.81 ID:UkbPPToH0

アクセスポートだが、MY11以降の車種にも設定ありますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:19:13.54 ID:TSYdpCeF0

>>48
MY11は出てるんじゃね。MY12はないかと。
しかし低価格でエンジン、ミッション制御が出来る
アクセスポートは凄いな。俺もほしいんだけどね。
とはいえ通販で買って、自分でやるには勇気がいる。
データが消えたらって考えたら…恐ろしいし。
ショップにやってもらった方がいいかなと。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:22:16.85 ID:V0pmOjRa0

カーメイトのSQ900/700取り付けている方いないですか？
まあ気休め程度にしかならないけど簡単に取り付けられそうなので検討中です。
SQ900は適合に無いから動作しないんでしょうか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:34:40.48 ID:V0pmOjRa0

ECUの場所ってどこにあるか知ってます？
助手席の足元？コンソールボックスの裏？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:05:08.20 ID:KBXVK9Ni0

600～700で中古さがしてたけれど、マイチェンでガラッと変わるぐらいなら
もう少し待ってもいいかな　

ゆっくり溜めて現行型最終年を新車で乗るってのもありかも

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:20:48.94 ID:qMWONgsL0

☆2013年の秋に開催される東京モーターショーでは、フェイスリフトされた2014年モデルのGT-Rが披露される。☆

↑これを消費税アップ前に納車、これが間違いないな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:34:48.36 ID:W3AbCh/r0

>>51
コンソールの真裏だね。
配線は下からいじれなくもないけど、ECU本体取り外しならボックスごと外さないとダメ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:20:25.92 ID:3+uVQSqA0

今年、初車検だ。まだ7000キロしか走ってないから、タイヤ、ブレーキは
まったく無問題なんだよな。
しかし3年で7000キロじゃ、全然乗れてないわ。
で、そろそろリミッターカットしたいんだけどスポリセにするか、
社外品でやろうか迷い中。社外品だったら軽くブーストアップしたい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:31:07.39 ID:2Hec6arB0

>>55
走行７０００キロでも３年経ったんだしタイヤは交換ですね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:33:38.77 ID:+RxzlzYg0

GTRってイチローなどの数少ない日本のアスリートと一緒だな。
現役でいる現在の時間を共有できて幸せ。。。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:35:18.61 ID:PDMOi/GX0

>>56
それはない。
俺は1回目車検の時に22000キロほどだったが、
タイヤ交換しなくて平気でしたよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:37:03.41 ID:PDMOi/GX0

失礼、58だが12000キロの間違いです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:43:43.63 ID:2Hec6arB0

そうなんですか
僕は乗ってなくても３年を目安に交換してますね
今年は車とバイクのタイヤを一台ずつ交換予定です
去年子供が産まれてから趣味車には乗る時間なくてタイヤも全然減らないんですけどね…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:16:23.85 ID:+RxzlzYg0

自分もそろそろ交換時期なんだが純正以外の非RFTを試したいのだが
純正以外にタイヤだけしか交換してなくても車体全体の保証が打ち切りなのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:14:46.50 ID:lBu35LhG0

>>54
ありがとうございます！
中古で購入したR35ですが、リミッターがすでにカットされてるようなのでECU自体が変わってるのか知りたかったんです。
週末にでもバラして確認してみます！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:32:40.78 ID:qc0qxy5b0

>>55
年間2000キロ少々しか走ってないんですね。
もったいない。35はがんがん走っても頑丈ですから、
これからサーキット他どんどん走って下さい。
公道じゃとても性能出し切れませんので。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:41:10.45 ID:qc0qxy5b0

>>55
まだ2年保証が残っていますからね。
スポリセがいいとは思いますが、思い切って社外品に変更してしまうとか？
私はECU、EVC、キャタ変更でブーストアップしています。
ノーマル以上に低速からトルク感があり速いです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:32:32.35 ID:tYL+FB8/0

水野さんが、車重１７３０ｋｇ、出力５５０馬力、0→100ｋｍ/ｈ２．７秒のＭＹ13
もしこの車重を100ｋｇ軽量化したからと言って、最適荷重が崩れて、逆に0→100ｋｍ/ｈが3.3秒になる可能性が高いとか言ってたような
軽量化したらバランスが崩れて遅くなるか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:05:56.07 ID:LU4fKbnl0

遅くはならないけどハンドリングは悪くなる。
むやみにバネ下軽量化は意味ないな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:18:37.17 ID:akWVosc00

>>65
０発進とブレーキ性能が悪化。コーナーは速くなるだろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:50:46.67 ID:xjn2k4z/0

>>43
速さは良いとしても乗り心地なんだよね。
MY12とMY08って雲泥の差。
別の車だよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:10:32.14 ID:YX4ekHcW0

乗り心地なんて足回りごっそり変えれば
07モデルでも12モデル相当にすることは出来る。
むしろ速くするより簡単だな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 07:23:46.88 ID:MaF4Y2pe0

>>68
>>69
MY08をMY12以上の速さにするのは可能だけど、
乗り心地は難しいのかもしれないね。
MY11のバージョンアップキットの足回りにするとか。
とはいえ金がかかるから。
俺はマインズのザックスダンパー入れてみたいです。
100万超えですが…。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:41:19.94 ID:35hiEnL+0

乗り心地だけならブリッツの安いやつでも大幅に改善する。一応、乗り比べた感想ね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:43:06.11 ID:gPRfRDtQ0

11 名無しさん必死だな sage 2013/02/22(金) 09:40:06.88 ID:+k5zqPh40
パンツゲーばっかりのPSWには全くいらない性能ですな

そもそも今時GTRなんて街で乗ってたら馬鹿にされるレベル

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:18:51.88 ID:HYOXNHB40

>>31-32
>>39
悲しいかな、多くの場面で車のステイタス性は推し量られるよ
実際M3はおろかただの3シリーズでさえ35より上に見られてる事は確か

痛いのは35にステイタスがあると信じてそれなりの場所に乗り回すやつ
まあそういう痛いめのヤツに限ってこのスレ名物なデブカップルだったりするけどねw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:46:30.72 ID:iGdK9J8W0

3尻が35GTRよりステータスが上？？？？？？？？？？？？？？？
ひさびさに大物ネタが投入されましたｗｗｗ
さて釣果はどうなることやら

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:58:04.62 ID:EQl7pZ290

＞35にステイタスがあると信じてそれなりの場所に乗り回すやつ

人の心の中を読み取れるエスパーさんですね、わかります。
ちなみに俺はステイタス云々関係なくホテルの食事やホームセンターでの買い物等、
場所に合わせて車を換えるなんてほとんどしないな。
車を選ぶ要因としては・・・荷物を載せたいときはSUV、荷物ナシならGT-R、人を乗せるならセダンでいいかってなってね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:56:10.51 ID:9gCyND/XI

バカなレスに反応しない。
ステイタスとか気にする奴は人間的にダメだな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:37:41.64 ID:UGE/htuN0

最近ステイタス厨が現れるな。同一人物かと。
スルーでお願いします。
>>70
今のマインズは海外中心だよね。
金があるならマインズで弄ってみたいが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:15:14.58 ID:YACYoPUxI

なんだよステイタス厨ってw逆に馬鹿を露呈してどうするのかと(ry

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:17:00.27 ID:Pwt4zBXT0

>>70
俺はJRZいれてみたい。
サーキットオンリーなら安いアミューズも気になるけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 06:52:57.18 ID:CvTHQsUt0

ノルドのサスとマインズのサスどっちがいいかな。
サーキットメインならマインズなんだろうけど、
日常の使い勝手を優先するならノルドがいいか。
08モデル乗りだが、そろそろいろいろパワーアップさせようかと。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:06:11.36 ID:ieUhdKR40

>>80
サーキットのタイム狙いならともかく、
日常の使い勝手その他トータルバランスを重視するなら
純正採用もされたノルド足がいいよ。
もしくはdeckで純正ダンパーをセッティングしてもらうかだな。
結構評判いいんで気になってるけど、うちからじゃ遠すぎて気軽に行けないという。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:19:19.49 ID:CvTHQsUt0

>>81
deckは純正ベースだからいいよね。
しかもノルドやマインズと比べても安いし。
だけど東京住まいだからちょっと遠くてさ。
どうしようか迷う。
やっぱノルドにしようか。青、赤どっちにするかだが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:50:11.97 ID:tNIfRax3O

硬さ乗り心地うんぬんよりツライチにしたくて前後15ミリワイトレ
挟んだ俺はミーハーでつかｗちなみに鈴鹿エスプリから出てるヤツね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:16:01.38 ID:Pwt4zBXT0

>>83
ノーマルホイールならいいんじゃね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:37:23.27 ID:MgZh90lu0

他メーカーの工作員は無視で

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:03:34.34 ID:CGj6LvZ90

今日変なGTR見た。
身障者マーク付いてて、7777だった。
頭が...？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 07:25:28.35 ID:GB3yF0dkI

なんかさあ‥
自分の35に少しでもマイナスな事言われるとすぐに無視とか非オーナーだとか言うの民度が思い知れる
多分よほど自分にコンプレックスあって人の評価が過剰に気になる人なんだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 08:06:12.60 ID:GDADdpQA0

DECKのコンフォートチューニング良そうだね。
遠いけど頑張って行ってみようかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:56:12.94 ID:LHeTl3fiI

モデファイする余地がないからと言ってそこら中ボディカラーと共色にするのは止めてくれ
田舎のヤンキーがシャツからくつしたまで同じ色にしてるのと同じにしか見えん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:33:03.71 ID:iMkv7Jt8O

スマンおいらグリルだけはハニカム部を除いてボディ同色に
塗りかえてもらったわｗでもインクラ部、フロントリップ、
サイドステップ、リアアンダーは黒地のままだけど。
フェ二パやHKS.TFのデモ車もグリルは同色に塗ってるよね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:28:23.45 ID:8jczfBrU0

今日マターリ流していたら、煽り・追い抜かれた車に
被せるように、前に割り込まれた。

その車、俺も所有している車（しかも同色）だったよｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:53:44.42 ID:wSK9eGQD0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/165048072
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b144353547
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d138156078

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:14:40.96 ID:FPYppPAOO

ノーマルのまま19インチタイヤは履けますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:38:17.31 ID:iMkv7Jt8O

MCRのデモ車は19インチでネオバをはいてるよ。見てくれも
何ら違和感ないしコスパも高いからとか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:54:53.15 ID:EXJpTT2G0

乗り心地はどうなんだろうね？
だけどパンクした時が面倒だな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:03:07.70 ID:vrfnSMHNI

ブレーキローターとパッド、そろそろヤバイな。
どうしよう？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:11:43.55 ID:uJrloLFoO

金無いなら売れ(*＾ω＾*)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:24:11.68 ID:84U79c9W0

MCRのGT-R、群サイでタイヤがホイールから外れてガードレールに
突き刺さった事あるよね。コバちゃんが「根性ねータイヤだな」って言ってたけど
あれってネオバだったのかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:41:41.46 ID:Kh0A0j3h0

>>96
日産純正品のフロント390のローター、パッドはどうですか？
取り付け出来ないんだっけ？
だったら安い社外品のローター、パッドだね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:32:37.60 ID:kaksZTh10

19インチいけるのかー、スタッドレス必須地域だから
20インチだとキツいから助かる
冬用に二台目買うほど金無いし(._.)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:42:11.68 ID:dfZ916800

購入検討中だったけどDの営業が、クソ
だったので止めた
インフィニティ化した方がいいと思う

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:21:32.70 ID:V7uX0B3y0

>>99
07、08モデルで390のローター、パッド取り替えるのは
やめた方がいいと思うが。その他の部分も変えないと
性能アップしないんじゃない。
バージョンアップキットも07、08は09にアップグレードしてないと
取り付け不可能だったはず。全部やったら余裕の100万超えです。
だったら社外の製品がいいだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:29:08.72 ID:UkshEkMYI

390の純正フロントブレーキはサーキット走ると、
コントロール性、耐フェード性がだいぶ違いますよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:30:12.33 ID:BL5tIeX5I

>>89 >>90
フロントグリルを同色にするとせっかくのメリハリ感なくならないか？
>共色塗りはヤンキーの証し
インパネまで塗ってる奴いたらさすがに引くけどねw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:39:16.96 ID:Y4uKzPgF0

次期ＭＹに７速トランスミションの噂がありますが真意は如何なものでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:01:40.88 ID:SHNV+BW70

前期（07～10）の380ローターから、後期の390ローターへの単純交換は不可能ですよ。
コストを抑えたいなら、社外の延長ブラケット付の400ローターに交換するのが吉。
　
このキットの信頼性に疑問のある人は、キャリバー・ローターをセットで社外品にするしかありません。
間違っても、後期のブレーキユニットへそっくり交換は絶対止めたほうがいい。費用対効果は低いですよ。
純正ローターは前期も後期も社外品よりもかなり性能が落ちますから。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:35:34.46 ID:7HORVQzc0

>>106
09と10モデルはバージョンアップキットでお安く出来だよね。
確か10モデルは30万以下で出来たはず。凄いお得だった。
もう販売してないけど。
だけど信頼性の面で純正を超える性能のブレーキの値段も
凄い高いと思いますよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:58:55.03 ID:PZ4Xfp5EO

そいや北関東だか東北だかに闇に評判の良い
聞いた事のない名のブレーキ＆キャリパーのメーカーが
あるらしいのだが…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:11:19.35 ID:H+bvqYeRI

ブレーキはケチらないようにね。
大幅なパワーアップしないなら、純正ブレーキで
いいと思います。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:24:39.67 ID:NZNGSVI70

nismoバージョンの発売が決まったようだ。
廃止になったスペックVの後継みたいになるのかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:17:08.35 ID:d6OPrXDi0

ニスモバージョン、値段も高そうだな…。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:26:16.15 ID:d6OPrXDi0

>>106
一番重要なのはブレーキだもんね。
初期乗りは後期モデルのフロント390㎜ローターは裏山だが。
さすがに大枚はたいてこれに変えるなら社外にするわな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:40:44.35 ID:ggy/eXRs0

過去の車歴も大したこと無いのですが…この車だけサーキット以外を走ってるとストレス感じます。皆様はどうですか？上手く表現出来ませんが…楽しくないと言いましょうか…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:30:18.89 ID:V7uX0B3y0

ニスモバージョン出るのか。
かなりの値段になるのかな。
これが出ると、MY14とかどうなるんだろう？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:41:34.33 ID:77HXPuI+0

>>114
水野さんがNISMOの社長。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:22:46.69 ID:DI0wSgZvO

ニスモのエクステリアは、ＧＴマシンそのものだとよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:34:32.68 ID:77HXPuI+0

300の方？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:47:07.51 ID:n2VgqOhM0

>>116
ポルシェのGT3みたいな感じですかね？
最適荷重の市販ベース車と違って、軽量FRに大型のリアスポイラー、エアロパーツに
ロールバー装着とかやるのかな？？

オーナーではないのでROM専ですが、気になったので書かせてもらいました。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:47:20.17 ID:H0Hgo7AY0

>>106
キャリパー加工すれば390ローター取り付けられるよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:13:01.90 ID:+98PTkShI

ブレーキはけちらないようにね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:30:45.29 ID:pJ9aOaLP0

>>119
まだ分からんのか。
本来の性能を発揮させるには、ただ390ローター取り付けた
だけじゃ無理っすよ。
キャリパー、ブレーキホース類、制御関係全部やる必要がある。
バージョンアップキットもMY09（09ロイヤリティプランやってた車両含む）、
MY10以外は出来なかったから。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 13:00:27.18 ID:dk9aCN+pI

>>121みたいな偏屈がいるのはR35乗りとしてとても残念だね

123 ：106：2013/02/27(水) 15:00:11.22 ID:oY3FeL1q0

>>119

ローターサイズの変更が２ミリ以内であれば、接触する部分を削るだけで付きますが、
ローターサイズは10ミリ拡大されていますからね。それにローターだけでなくベルハウジングも
サイズ拡大になっていますから、加工で付く範囲をはるかに超えています。仮に無理に加工して
付けたとしても十分なキャリパー強度はとても保てないと思います。

1.7tの車重と時には200km/h を超える速度域からブレーキをかける機会のある車ですから、
そのような加工は百害あって一利なしだと思います。またそういった加工をしたブレーキは、
厳密には車検にも通らなくなります（実際は検査員に気付かれずに通ると思いますが…）。
　

124 ：106：2013/02/27(水) 15:01:56.13 ID:oY3FeL1q0

あと、後期ローターは直径は10ミリ拡大されていますが、ローターの厚みは34ミリから32.6ミリへと
逆に1.4ミリ薄くなっています。これにより結果として重量アップを防いでいますが、
厚みを薄くすることは、ジャダーが出易くなったりして、ローターの性能ダウンに繋がります。
>>106でも書きましたが、加工ではなく正攻法で前期ローターから後期ローターへ変更しても、
大変なだけで思うような性能アップはあまり期待できないということです。

１番確実なのは、380サイズのまま社外品に交換すること。これならポン付けできますし、
費用も安くできます。ベルハウジングの色も選択可能な場合もあるし、敏感な人なら
ブレーキフィールの違いも感じ取れますよ。600馬力以下で使っている人は、
これが１番良い選択だと思います。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:22:56.00 ID:9EUs1Cjb0

MY11以降のフロントブレーキに交換するには
単純に部品代だけで65万はするからね。
それにホース他含めると90万ぐらい？
費用対効果を考えるとやめた方がいいかも。
だったら社外品のブレーキセット買った方がお得。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:52:50.85 ID:LW6J9NNY0

MY07乗りで6万キロ越えそうな昨今です。
タイヤ交換も近いのですが、
空気圧センサーを交換するかどうか悩んでいます。
今まで交換したことはありませんが、
そろそろ交換した方がいいのでしょうか？
センサーの電池切れを経験した方や寿命をご存じの方教えて下さい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:03:13.92 ID:9EUs1Cjb0

>>126
私はまだ未交換ですが6万キロ走っていて、一度も交換してないのなら、
タイヤ交換ついでに交換するかもしれません。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:42:54.40 ID:9EUs1Cjb0

Ｒ35のブレーキキャリパーって需要ありますかね？
もし社外などに変えて売れるかどうかですが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:23:40.83 ID:kXHv1C0g0

ここで、ブレーキの相談してる人たちは、
サーキットで、純正パッドを燃やしたり（炭化させたり）
純正ローターが赤くなるまでのハードブレーキングをしたり
純正モノブロックキャリパーを開かせちゃったり、、、
の経験、一度でもあるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:47:42.77 ID:twilCAGK0

そんな経験ある無し関係なくドレスアップやフィーリングアップ目的でも良くない？私はサーキットで不満があったから交換しましたが…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:58:05.37 ID:kXHv1C0g0

>>130

いや、ドレスアップ目的ならいいのよ。
ただ、社外or純正、性能がアップとかダウンとか言ってる人って
純正の性能を使い切った（知った）上でじゃなきゃ、アップもダウンも
わかんねーンじゃなかろうかとw

サーキットで不満があって交換したあなたは、この話はスルーしちゃって可。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:08:32.97 ID:H0Hgo7AY0

>>123
加工してまでやろうとは思いませんよね。
>>131
私はサーキットは行かずに山道走るぐらいですね。
このくらいだと純正以上はいらないと思います。
ただ純正は高いんで、社外の安い製品にするのはありだと思います。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:17:54.32 ID:z0g83eOq0

サービスキャンペーンの封筒来たw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:37:03.62 ID:9eNRoKDE0

>>128
自分はφ390アップグレードの際余ったφ380のキャリパーはヤフオク出しました。一回目の出品で捌けました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:14:31.67 ID:pbHx+ZSF0

>>133
俺はすぐに行って対策品に取り替えてもらったよ。
MY09乗り。これでエンジン動かなくなる心配なくなった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:15:31.78 ID:eekCYGlu0

>>134
落札額どのくらいですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:36:41.63 ID:rs4AFFqi0

このブレーキなら家に飾っておくのもいいかもな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:09:19.66 ID:unpQ1vYd0

>>137
家族が見たらガラクタにしか見えんと思うが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:26:43.45 ID:rs4AFFqi0

確かに車に興味がないやつから見たらガラクタだよね。
マニアから見たらたまらんだろうけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:46:31.39 ID:Rfuxz2Ts0

>マニアから見たらたまらんだろうけど。

それはない。盛りすぎというか勘違いも甚だしい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:57:50.93 ID:P9gRUP6rO

近所の改造屋の客間にはTD06タービンのガラクタをうまいこと加工して
灰皿として使ってるよｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:58:03.90 ID:9eNRoKDE0

>>136
細かい金額は忘れました。
処分するつもりで出したので4万スタートぐらいで8万ぐらいで落札されました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:38:10.80 ID:DueXWPlu0

>>142

しばらく乗った３８０ローターでしょ？
そりゃ、ほとんど詐欺ジャンw
あ、非難してるつもりはないからね。うまく売ったね！ぐっじょぶ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:43:50.01 ID:9eNRoKDE0

>>143
詐欺師呼ばわりおいしいです^q^

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:01:41.50 ID:DueXWPlu0

>>144

ゴメンねwww

ドリルドでは本来御法度の研磨（２回目w）でごまかしてるオラに免じて許して。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 06:10:41.80 ID:/TWStejv0

俺も7000キロ使用のフロントキャリパー、
ローター、パッドが保管してある。
ちゃんと保管してるんで、まだばっちり使える。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:45:45.93 ID:UF3ODTGD0

>>81
deckのHP見たよ。
デモカーはMY08エンジンノーマルのまま、サス、ブレーキ弄った
だけで富士1分50秒フラットが出てるんだな。
初期でもGT-Rのポテンシャルの高さ凄いんだね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:23:16.35 ID:AnG1aaD00

FIA GTのみたいにVK45DEに載せ換える人っておるんかな
音がV6より迫力あるしトルクで加速がさらに速くなりそう

http://www.youtube.com/watch?v=CH8JHz60mR8
こんな音させてみたい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:33:28.14 ID:/BbkIWUD0

>>147
サス、ブレーキ弄っただけって...
それでも大概金掛かってるだろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:33:48.39 ID:UF3ODTGD0

>>149
まあ確かにいくらかかったか分からんけど、
べらぼうな金額ではなそうだよ。
エンジンがノーマルの480馬力で出したタイムって
ところが凄いと思うが。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:12:10.30 ID:Y+2+9wqZ0

>>150

デッキは、ちゃんとしてるよね。エンジン弄り倒してパワー上げるだけが、
タイムの短縮には繋がらないって事、よく知ってるんだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:26:07.17 ID:NLB+eVjK0

うーん、R35はノーマルエンジンはノーマルがバランス取れた設計になってると思うんだが、MY08は改良の余地があったって事か？
足だけで5秒も縮まったりするんだろうか？
それなら足だけで筑波分切り出来そうだが、どこもやれてないのは何でだ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:04:47.47 ID:/TWStejv0

>>152
fujiはMY07が1分55秒～56秒ぐらい。
MY08もほとんど変わらんタイムだったかな。
MY09は分からん。MY10で1分52秒。
MY11が分からん。MY12が1分51秒。

筑波は35苦手だから…。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:41:20.25 ID:jBarSKWg0

今じゃ筑波は小型車用のサーキットだしね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:43:05.87 ID:QbXW0Yc80

32GTRの頃は筑波速かったけどな
チューンドもノーマルも

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:47:16.01 ID:xj2Bkvlf0

>>153
苦手って言うけど筑波ラップは一般市販車ノーマル世界最速でしょ？
たしか1秒台だったかで。
何でその1秒ちょっとが詰められんのかなと。
下手に弄ってもかえって遅くなるという。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:52:52.21 ID:/TWStejv0

>>152
ほぼパワーが変わらないMY07とMY10で富士3～4秒速くなってる
からサーキットに特化した足回りにすれば5秒短縮も可能？
まあプロが乗っての話だが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:59:32.54 ID:lrl2hRA/0

>>155
R32GTRのノーマルはガンさんがドライブしても1分10秒
https://www.youtube.com/watch?v=JVTzlferLO4&list=PL77B28A929D818964

>>156
荒さんドライブのMY11で0秒8、CTEは58.8秒
車重とラジアルタイヤだとこの辺が限界かも。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:10:30.34 ID:FE4XQ0sh0

32の場合チューンドクラスで筑波55秒だっけな
オーテックツカダとか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:12:46.73 ID:p4iAtIYo0

>>158
10秒って86より遅かったの？これは意外。
そう言えば、こないだの富士の走行会で86ターボで56秒のやつがいた。危なく負けるとこだった。R35じゃないけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:13:22.31 ID:n9/a1Gkb0

>>159
公道走れないけどな。
だけど第2世代は筑波での速さがすべてだったよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:14:17.20 ID:FE4XQ0sh0

マインズ34で56秒

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:15:13.80 ID:n9/a1Gkb0

R32GT-Rのノーマルの平均ラップは1分8秒前後だよ。
Vスペックで1分5～6秒だったはず。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:22:28.46 ID:n9/a1Gkb0

>>157
MY07～MY10の進化も結構凄いのね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:24:18.07 ID:p4iAtIYo0

最近のアタッカーのタイム更新はタイヤの影響が大きい。
A050の295サイズが出てみんな一気にタイム更新した。
20インチだとSが無いからなぁ。Sタイヤ履ければタイヤだけで分切り可能でしょ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:31:48.12 ID:XIx8YKO50

>>153
MY12のそのタイムってトラックパックフル装備じゃなかったっけ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:11:05.05 ID:TiSFI9Le0

>>165
>20インチだとSが無いからなぁ。

PROXES R888に285/35ZR20があるよ。
あとR888には国内向けのカタログにはないが315/30ZR20も販売されている。
いずれのサイズも、R35GT-Rが登場してすくに発売されたけどね。
実際履いている人もいるよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:36:53.91 ID:n9/a1Gkb0

>>166
トラックパックのタイムだったはず。田中哲也選手ドライブで。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:22:48.23 ID:ii11pBbTO

俺が小六の頃の話だが毎日学校が終わった後チャリで天理高校の
野球部のグランドまで毎日の様に練習を見に行くのが日課だったのな。
そんな中、内野守備練習で、ひときわグラブさばきの上手い選手がいた。
その人こそが現プロドライバーの田中哲也だった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:52:31.65 ID:XEgJrnLd0

>>164
タイムだけ見ればMY10～MY11の変化よりMY07～MY10の
方がでかいな。
乗り心地など総合的にみたらMY11から激変してるんだろうけど。

MY07乗りでまだ11000キロしか走ってない。
なんとか後期モデルに負けないようにモデファイしようかと思ってる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:56:19.05 ID:io3U5zd/0

来週ついに納車です。
発注からが長かったー。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:42:27.07 ID:KuG1HSik0

鈴鹿はコースセッティングが面白いサーキットだと思うけど、冨士は名物のストレート以外のセクションがあまり面白くないと感じるんだけど
どう？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:07:38.96 ID:ErLFEHdY0

>>172
自分が走ったサーキットでの楽しさの順列は
鈴鹿＞仙台ハイランド＞FSW＞菅生＞もてぎ＞筑波

FSWはダンロップ以降の低速セクションが楽しいと感じるかストレスと感じるかで楽しさが変わってくると
思う。個人的にはアクセスがいいのと、走ってる人が多いので一番多く通ってるサーキット。

筑波は正直R35だと気持ちよく走るには持て余すことと左フロントタイヤがすぐ潰れるので最下位。
でも２リッター以下の車なら上位に上がる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:15:28.78 ID:I6KJAMGn0

GT-Rオーナーの品位を貶めることをしないで欲しいな。

「確かにあのオヤジはクズ以下！自分が
不利になるとすぐに言い訳を言って逃げる
チキン野郎！悪行が全部バレるのを怖がって
整備手帳からもこそこそ逃げ出しやがったからね(笑)
しかしフォトとかでウロウロするなら徹底的に
追い込みますから。まあ35乗りの間でもも相当顰蹙を買ってますし！」

http://minkara.carview.co.jp/userid/846379/car/712331/2194455/note.aspx

俺の周りでは別に話題にもなっていないし
そもそもあの整備手帳自体見てもあまり参考になるようなものがないからね。
整備手帳に車検何円で完了とだけ書かれてもねー

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:38:40.88 ID:98DLGDqd0

>>174
まあ両者とも目糞鼻糞だわな。
相手方がどんな奴であろうとも、
みんカラ内でやりあう奴らにろくな奴はいないんじゃね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:19:13.76 ID:FvO5ihSiO

富士は改修されるもっと大昔に通ってた事もあったが
お化けらしきモノ(たぶん女性型)が浮遊してたのを
目撃してしまってからは行くのを辞めたｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:37:04.99 ID:LvajdbaF0

富士で女が事故死した記録は無い。
見間違い勘違い。
あんたが住んでる家の場所の方が人死んでるよ。住めないな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:49:54.84 ID:rz0JdwO/0

１７６は、FISCO の時代から知ってるって自慢したいだけw

もしくは、FISCO 時代に通ってたなんてウソで、FSW で走ろうって誘われるけどヘタレだから行けないのを
お化けのせいにしてるヤシwww

こう言うヤツって意外と多い。GTR乗りに限らずね。
口プロレス最強、口ドラテク最強最速ラップ、昔話、ウンチク大好きって輩w
じゃあサーキット行こうよーって誘うと、もうそんなに若くないとか、なんだかんだ理由つけて絶対行かないwww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:16:33.88 ID:VYG0feXh0

AMSアルファ12、日本でやった前例はある？
パッケージングされて700万なんで、日本のチューニングショップでやるより安くできる気がする・・・
パフォーマンスはアメリカでもロシアでも実証済みだし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:04:35.31 ID:27edaPRL0

昔、高橋徹が富士の最終出口でクラッシュした時
巻き込まれた観客が女性だった気がするな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:17:53.07 ID:wP0TEckq0

調べたらちょうど30年前に観客の女性一人が巻き込まれ死亡ってなってるな。
176が見たのはこれか？
どんだけ霊感(そんなものは無い)強いんだ。
女性遺族と主催者らとで賠償問題になったらしいがどうなったんだろう？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:31:35.55 ID:rz0JdwO/0

↑そうそう、それそれ！その人のお化けを見て以来サーキット行くの辞めたんだよ。

いや、昔はFISCOでならしたもんだけど、お化けは怖くてね、、、
FSWも走ってもいいんだけど、FISCOを知ってる者としてはちょっと物足りなくてね（走った事ないけど）
だって、２分切ると速いって言われるんだろ？昔はみんな２分切るのは当たり前だったよ？
え、コースが長くなってるって？いくら長くなってたってそうそう変わらないんじゃないの？俺なら、、
今のFSWを走ってもそこそこのタイムで走る自信はあるんだけど、仕事も忙しくてね、なかなか行けないんだよ。
それに、若い人の邪魔しちゃ悪いじゃん。

以上、１７６に成り代わりコメいたしました。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:46:12.97 ID:wP0TEckq0

お化け出ても同乗走行させてもいいと思ってる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:49:51.45 ID:MACg/OZ+0

原爆で広島市民は12万人死んだ。
もし霊とやらが存在するなら夜な夜な12万の霊が広島市内を徘徊する筈だかww

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:05:51.73 ID:rz0JdwO/0

なんか意に反してお化け話で続いちゃってるのが申し訳ない。

１７６みたいに、見える人には見えるんだよきっとw
彼は広島なんかには行けないんだよw

しかし彼はもう、ヘタレの言い訳にお化けとか言わないと思うからさ、
もう、お化け話はやめましょう。

で、マジな話に戻すけど、昨年FSWでスポーツ走行中に起きた死亡事故の原因はブレーキトラブルだったって知ってる？
それも、トラブルっていうか前の枠走ってる時から前兆があったのに「走行時間も残りわずかだし、まあ大丈夫だろう」
って末の、どっちかって言うと整備不良、サーキット走行の心得にも悖る行動が原因らしい。

俺も含めて気をつけなきゃね、ブレーキには。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:51:58.75 ID:buwcvmGI0

ブレーキにはケチらない方がいいよね。

純正キャリパーで十分だが、ローター、パッド選びが難しい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:24:26.91 ID:rz0JdwO/0

>>186
純正は一般走行はもとよりサーキット走行でも充分。
ただし、メンテをちゃんとしなきゃね。
パッドの残量に気を配ったり、ローターが割れそうだったら早めに交換したり、
必ず痛んでくるシール類をオーバーホールしたり、これも必ず開いてくるキャリパー
の使用限界を見極めて交換したり、、

そういうのを含めてメンテなんだって事が、解ってないヤツがけっこういるんだよ。
社外品に換えても、高かったんだから耐久性もいい、メンテサイクルも長いと勘違いしてるヤツも多い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:24:38.80 ID:E4OtR8L80

今年のモデルは、そんなに柔らかくなったのかい？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 05:46:18.75 ID:oWIVjVUS0

>高かったんだから耐久性もいい、メンテサイクルも長いと勘違いしてるヤツも多い。

あんたの思い込みだろ。チューニングパーツは純正品よりも頻繁にメンテが必要なのは常識。
解ってない奴がけっこういるとか、勘違いしている奴が多いとか、かつてあんた自身がそうだったからって
他人も同じだと思うな。迷惑だ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 07:50:12.38 ID:1UzFXCHv0

社外製のブレーキが一番難しい。
これだけ重くて速い車のブレーキ、高いから長持ちって概念は
とても通用しない。サーキットを走るならこまめなメンテは必須。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:48:38.45 ID:OLSBYG/+0

どこのブレーキ4灯化キットがいいんだろ？
4灯化してた車両見たらやりたくなった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:51:43.51 ID:mBylGZNm0

>>189
あんたの思い込みだろ。チューニングパーツは純正品よりも頻繁にメンテが必要なのは常識と思っていること。
解ってる奴がけっこういるとか、勘違いしている奴がいないとか、あんた自身がそうだったからって
他人も同じだと思うな。迷惑だ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:55:47.26 ID:OLSBYG/+0

純正ブレーキだが、サーキット走るんだったら毎回チェックしてるよ。
俺は純正パッド2回、ローター1回交換しました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:45:24.96 ID:oWWNaceg0

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:25:45.77 ID:BsrjEiow0

GTRがアジアで暴れまわっている・・・！！！
https://www.youtube.com/watch?v=f5pnVFdMWD0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:30:04.23 ID:YBjVfGwG0

日産のV6は巻き舌でﾙﾙﾙﾙﾙ･･･って感じの排気音だよね
うちにあったZ34もそうだけど音が同じ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:45:54.83 ID:Ky0zYrt/0

もうすぐ2回目車検。70000キロ突破したよ。
そろそろパワーアップさせようか…。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:22:20.76 ID:4cIkR/hJ0

ノーマル排気音はテンション下がる音質ですよね…ターボなんで仕方ないとは思いますが比較的、高音質なマフラーって有りますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:23:07.35 ID:oWIVjVUS0

>>192
アホ過ぎ！「オウム返しは低脳の証」を自ら証明するとはｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:25:27.23 ID:xjTn8nDD0

>>192
恥ずかしいヤツだなｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:42:26.94 ID:2zcCrp5k0

>>192
援護射撃ありがと。俺の発言で大事な事は、ブレーキにちゃんと気を配っていれば「明日は我が身」には
ならず「自分だけは安全」ならいいんだけど、、
実際は、サーキットで場を共有する以上、同じコースで走る人たち全員の共通認識じゃないと危険。
もらい事故や、巻き込まれちゃう可能性もあるよ！って事なんだ。

>>189
も、さ、アンタを指して言ってるわけじゃない事ぐらい判るよな？GTRオーナーになれるくらいの分別のある大人なんだからさ。
ああ、上から目線の発言と感じたんならごめんよ。ここでの発言は国会答弁並みに気を遣うね、、
国会答弁なんかしたことないけどw

ちなみに、俺はね、若い頃からちゃんと教えてくれる先輩がいたから、、、
「かってあんた自身がそうだったからって、、、」←幸い、そうじゃなかったのよ。ラッキーだと思ってるよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:47:07.91 ID:2zcCrp5k0

>>199
おうむ返しは同じ事を言う事だよ。よく読んでみなよ。
>>200
恥ずかしい？そうかな。言葉の遊び方を知ってる人だと思うよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:35:26.52 ID:oWWNaceg0

>>196
あれ、等長エキマニに換えたらルルル音は無くなる

>>198
AMSアルファ12のサウンドはRB26みたいな太めの音でかっこいい
http://jp.autoblog.com/2012/09/29/ams-alpha-12-gt-r-first-drive-review-video/

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:49:56.22 ID:oWWNaceg0

このアルティマGTRってR35よりも加速速い？
https://www.youtube.com/watch?v=qbQY6azfvds

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:37:03.70 ID:REsaP93c0

>>197
7万キロ突破凄いね。
俺はまだ28000キロだわ。
08モデルなんだが、今年で保証が切れるぞ。
とりあえず足回りと軽いブーストアップしようかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:53:48.33 ID:hb4c1LxO0

水野さんが純正からいじると遅くなるって言うんだからそうなんだろうけど
排気サウンドは弄りたいのは確か
実際作ってるメーカーとか知らんけどパイプ径とか変わらずにチタン化したらどうかね？
あと結果的に遅くなるんだろうけどウェイト積み込むとトルク感増したようなサウンドになるとこの前教えられた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:17:30.21 ID:ltYWLJ060

>>206
純正から弄ると遅くなるってのは最新モデルに関しては
当たってるのかもしれないが、前期モデルだったら、
遅くなることはないと思う。まあ下手に弄るとダメだろうけど。
マフラーは2011年以降モデルだと品数が圧倒的に少なくなるんだよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:59:11.76 ID:lsm8beMg0

>>203
ＤＲＡＧＴＩＭＥＳという海外の動画見てると、１２００馬力や１３００馬力、１５００馬力のモンスター級の35がいる。
0⇒400ｍ９．８秒、0⇒1000ｍ２３秒台とか
ポルシェ、フェラーリ、ガヤルド、ヴェイロンなどと公道？でクラクション鳴らしてフル加速
トラックや一般車がいる中フル加速して
あれどこの国なの？ロシア？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:23:52.35 ID:vwDluEUF0

マクラーレン・ホンダ復活か？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362340683/27

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:30:22.38 ID:Jp9lk4jU0

>>208
おそロシア

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:59:35.38 ID:9I7JE+bl0

>>208
あれ見たら自分もああいうの乗りたいんだよね
ストリートカーでのドラッグレース参加もしたい

AMSアルファ12、日本でやった前例はある？
パッケージングされて700万なんで、日本のチューニングショップでやるより安くできる気がする・・・
パフォーマンスはアメリカでもロシアでも実証済みだし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:20:44.15 ID:4WqoylQ70

>>211
あんた、911GT2をチューンするんと違うの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 02:54:00.13 ID:bqBrLcsH0

>>212
ポルシェじゃR35に勝てない
リアエンジンだから加速時に前輪に荷重が掛からずフロントエンジンに比べてトラクションが掛からない

あとパーツがどこも高すぎ
R35ならAMSのアルファ12でも700万だからね

AMSアルファ12、DT1200よりもハイパワーなR35のチューニングカーってある？
今度ヴェイロンは、パワー1600ps、車重1600kg、0-100加速1,8秒のキチガイマシンを出すらしい
R35が1600psならそのキチガイヴェイロンにも勝てるかも

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:54:49.70 ID:a5KhbnP60

>>213
え？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:20:18.52 ID:m6wNk43JO

このスレはグランツーリスモ内で35Rを所有してても
リアルオーナー気取り出来るんですねｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:22:45.90 ID:m6wNk43JO

このスレはグランツーリスモ内で35Rを所有してても
リアルオーナー気取り出来るんですねｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:08:45.98 ID:uhPKi//20

>>213
速さだけならポルシェよりR35だわな。
倍の値段の991GT3あたりでもお話にならない。
でもR35はかっこ悪いから嫌だって言ってなかったっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 08:56:40.76 ID:DC/yAEny0

>>207
12、13モデルは完成されすぎてるので、
弄るのはやめた方がいいのは確かだ。
水野氏もバランス崩れると言っている。
つか弄る奴なんてほとんどいないと思うし。

07～09は弄ってもいいとは思うけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:04:28.11 ID:ltdnxTkb0

でもRX8の方がよっぽどかっこいい(笑)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 12:28:13.15 ID:zJ3pDds+0

>>218
知り合いの35は初期モデルで圧上げと足やってるんだけど、
乗ったらマジでビックリ。
ミッションの繋がり凄く良いし、加速力は
12モデルなんて目じゃないから。鞭打ちになる。
ミッションは対策していろいろ工夫したもらったみたいだけどね。
ちなみに12モデル乗りです。
足はちょっと固いから待ち乗りには不向きだ。
サーキット走るんだったらって感じの足だ。

これはこれでありだと思った瞬間でした。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:10:07.55 ID:Hr6L9wJiI

ディクセルブレーキローターってどうですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 15:44:09.73 ID:ziJbHoGL0

可倒式牽引フックにまで前期用・後期用があるの知らなくて、前期用買ったけど普通に後期用にも付いた。
いったい何が違うんだろ。穴に対して若干上側に付いてるような気もするし、若干短いような気もするが
機能にはまったく問題ないようだｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 16:31:52.15 ID:GQa8rqIT0

ミッション対策が完全になされたのは10モデルから？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 16:39:15.19 ID:bqBrLcsH0

>>217
911を1200psにすると、初期型ベースのAMSアルファ12(ベース車＋700万)が2台入手できるくらい金掛かるんだぜ・・・
しかもAMSアルファ12のほうが速いっていうねw

R35は黒ボディなら、あれはあれでカッコいいと思う
ブラバスみたいにメッキ全部塗りつぶした2ドアのVIPカーみたいな感じ
特にWALDエアロはカッコいい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:16:43.85 ID:DC/yAEny0

>>223
MY10からミッション対策されています。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:30:49.49 ID:051ufwkp0

確かにデザインがダサいのは認めます…町乗りしてて86とかでも対向時にカッコいいと思ってしまいます…。早さでは絶対に負けないんだもんって自分を慰めてます…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:45:46.35 ID:Kct3yDon0

>>リアエンジンだから加速時に前輪に荷重が掛からずフロントエンジンに比べてトラクションが掛からない

へ～そうなんだw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:19:34.24 ID:9vNq9txlO

そうかポルシェってRR(及びAWD)じゃなくてRFだったんだ…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:59:30.57 ID:YZndn+200

あと車両保証が2年あるけどリミッター解除に
スポリセやるか、社外ECUどちらでやるか迷い中。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:35:39.53 ID:RZ1Ab+wXO

ししおうさんのブログみてるけど
せっかくの新車がもうセシウムまみれじゃないか
他人事ながら、ホットスポットばかり出掛けるのやめた方が良いとおもうけど

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:37:57.58 ID:RZ1Ab+wXO

おっ、IDが昔乗っていたRZ1だw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:12:25.89 ID:EN5R9A0v0

>>223
>>225
ミッション対策を含めミッション冷却対策もMY10からだよな。
安心して乗れるモデルはMY10からだね。
>>229
ECUチューンやっちゃいましょう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:22:06.28 ID:cNrWHGlw0

悪いことはいわない、
保障あるうちはスポリセにしとけ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:29:31.42 ID:aRtDnkNd0

エボ乗ってた頃はエンジンもミッションもブローしたら積み替えればいいやって思ってたけど、R35はそうはいかない。
エンジン400万にミッション250万だっけ？
無理無理無理ー。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:14:52.66 ID:etCr4aP30

>>228
リアエンジンだから前輪の荷重がフロントエンジンよりも掛かりにくく
後輪はフロントエンジンもリアエンジンも仕事するけど、前輪はリアエンジン車は荷重掛かりにく分フロントエンジンより仕事してないって言いたいわけ

実際、同じ馬力の997ターボとR35じゃR35が加速勝つ理由がそれしか考えられない
R35のほうが重たいし、どっちも4WD同士なのに

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 16:56:19.38 ID:0jD6PcIJ0

俺も保証があるうちはスポリセがいいと思う。
さあ200キロ以上の世界を堪能しましょう。
200キロ以上の安定感凄いから。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:26:25.13 ID:wCQOIGq20

>>235
もう少し勉強してから書き込もうね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:55:48.55 ID:FgcUicQE0

MY09以前は安いけど、やはり高年式が良いだね～

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 08:03:39.45 ID:XnNdigxQ0

ID:bqBrLcsH0

↑↑↑↑↑

おい寺脇研！見てるか？
責任とってオマエがこいつの面倒みろ！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:28:38.54 ID:ppDj0IOz0

現行のGT-Rって例えば高速JCTのときのあのくらいのカーブって時速何kmくらいまでならタイヤ鳴らさずに曲がれるんですか？
今の自分の車だと70くらいで危ういのですが参考までに知りたい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:26:29.99 ID:uMvWlpSm0

２４０みたいな釣りや、bqBrLcsH0 みたいな厨房がやってきては、同じ事の繰り返し。

こんなのが過疎化を防いでるとも言えるが、、

もう飽きたw

オーナーにとって有益な情報は、やっぱみんカラのほうがあるみたいだ。

じゃ、みんな、さいなら。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:11:49.81 ID:EJ6T+6RpI

純正のブレーキ4灯化キットって発売されてますか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:59:58.01 ID:WPNO1dAB0

>>242
バージョンアップのBキットで発売されてたけど、
今はもう販売してないよ。
ちなみにコンソールもMY11以降のものに変更する。
15万近くしたような。
はっきりいって純正はお高いですよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:18:00.23 ID:QQiyY7qj0

みんカラｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:15:23.39 ID:tEP+JlI80

NSXでもポルシェでも何でもかかってきなさい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 02:48:46.92 ID:QpVycDTD0

>>245 え？君の軽、速いの？？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:19:26.08 ID:vXL79sCA0

MY09乗りですが、運転席シート替えようか迷い中。

ブラックEDシートも悪くないが、もっと座り心地の良い
シートを選びたい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:11:59.68 ID:ixkc0G3p0

MY13乗りですが、低速だとガチャガチャなんか走行しててうるさいんだけど
これってLSDの音ですか？高速だと気になりません。
エンジンもアイドルでディーゼルみたいにガラガラ音すごいです…
オーナーなりたてにつき教えてもらえると助かる。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:32:22.24 ID:wxR39Lci0

壊れてるんじゃない？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:44:25.67 ID:LiJnS71T0

>>248
MY13でガラガラうるさいとか俺のMY07に乗ったら発狂しそうだわｗ
R35は異音の類は気にするな。
どうしても気になるなら売って違う車でも買ったほうがいいんじゃね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:57:04.63 ID:rMbr8jNp0

>>250
オーナー予備軍ですが、MY13でもミッション付近からキーーンと鳴りますかね？
あの音が好みなんです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:52:06.67 ID:FtXP+Mq5O

アラレちゃん…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:09:37.62 ID:vXL79sCA0

09乗りです。MY12も乗ったことありますが、
音はどちらもそんな変わらん印象です。
おそらく13も同じでしょうか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:43:44.03 ID:rMbr8jNp0

アラレちゃん、受けました W
ヴェイロンも同じような音が鳴るとどっかで書いてあったような・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:39:23.24 ID:0aU6sco30

http://www.news-us.jp/article/343493241.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:10:25.61 ID:ygONRamxO

MY12だけど、この車ヘッドライトの中に水が流れた痕とか酷くないですか？
前に対策されたような話しを聞いたけど…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:45:24.13 ID:2FT8MJda0

ヘッドライトへ水が入るのは現在も根本的解決はしてません。ディーラーでコーキング強化等しましたが駄目でした。足車のレクサスでも同じ症状出ましたがディーラーで改善しました。見た目が更に貧乏臭くなるからほんと勘弁してほしいです…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:58:31.11 ID:sfTfIV2y0

>>256
交換してくれたよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:33:53.58 ID:ygONRamxO

>>257
やっぱり解決はしてないんですね
レンズ類がスッキリしてないとボロく見えるし

>>258
うちのNHPCではダメと言われました

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:47:06.11 ID:2FT8MJda0

うん、交換もしましたよ。残念ながら交換品も完全には解決しませんから…。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:49:38.34 ID:ZXQ7oCVL0

世界に誇る高性能車で、なんでそんなしょーもないとこで不具合でるんだ？
Made in japanなのに。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:54:21.32 ID:9q+Fhu4X0

>>259
ノーマルで乗っていてダメと言われたのならそこは看板だけの屑NHPCです。
トヨタと違って日産は販社の力が強いので販社の能力によってNHPCの能力もピンキリです。
何かあった時にも適切な対応出来ないでしょう。可能であればNHPC変えたほうがいいです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:40:12.24 ID:ygONRamxO

>>262
フルノーマルです
半年点検の時に聞いてみたのですが…
長い付き合いになるかも知れないので、NHPC変えるのもありですね
店舗によって対応かわるの止めてもらいたいですね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:11:38.85 ID:RBi+84Sd0

>>263
気がついてなかったのに車検のときに勝手に変えてくれてたよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:15:24.88 ID:keC+tN/u0

ついにエゴイストが納車された～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:31:21.96 ID:rA3gVaKRO

>>250新車購入時にデラから異音は気にせずにと説明受けただろ？中古車購入なら解らないと思うが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:58:31.52 ID:keC+tN/u0

でも確かにMY13でも異音が結構有りますね。
あと07モデルよりははるかにマシになりましたかそれでも
低速時のシフトチェンジのギクシャク感がまだ残ってますね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:42:30.20 ID:+3mK3ZWG0

買ってそろそろ1年。雨の日に乗ったのたったの3回だから、ヘッドライトの事なんて全然気が付かなかったよｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:00:13.35 ID:Wahvbgoh0

年走行5000km、サーキット3回くらいの場合の維持費って年いくらくらい？
スポリセは入れるつもり。
消耗品高いから普段の足は低燃費ミニバンも合わせて買おうと思ってるんだけど。
中古買おうと思ったがMY11以降は高すぎるし、新車で買うより損な気がするから無理して新車買おうと思ってる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:45:15.26 ID:ef6SpTUg0

>>269
サーキットでの走らせ方による。
フロントタイヤとブレーキに頼った減速～コーナー侵入を繰り返すと
タイヤは一気に減るし、ブレーキも場合によってはパッド交換とかもありうる。
そのような走らせ方をしない前提であれば年走行5000km、サーキット3回程度であれば
消耗品はエンジン、ミッション、デフの油脂類ぐらいかと。銘柄で変わるから細かい金額は言えないけど13～15万ぐらいかな。
あとは走行後点検代、これは自分なら半年に一回の定期点検が走行後点検の代わりになるからそれを利用して2万かな。
ガソリン代＋車両保険代＋上記の費用ぐらい。
まあ、その次の年は確実にフロントタイヤとブレーキ交換にはなるだろうけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 03:00:19.29 ID:Wahvbgoh0

>>270
ありがとう。なんとか維持出来そう。
今までオイル交換やパッドやローター交換は自分でやってたけど、NHPCまかせになるんだよね？
問題はタイヤ代どうするかなんだよねぇ。
ケイマンSか新エキシージS考えてたけど、ケイマン馬力たった300ちょいだし、ロータスは日本で音沙汰無しだし故障多いみたいだし911は高い上に遅いし4Cはビックリなグロさだし。
もうR35しか無いなと。家にはR35の関連本ばかり増えていってるw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 03:20:02.77 ID:rn8J4I4r0

>>267
乗り心地はどうなの？08モデルは硬かったが、13モデルは柔らかいらしいじゃない？腰痛持ちの俺は、もう一度乗りたいけど柔らかさが分からないから躊躇してる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 03:27:24.85 ID:5Y1iSK1R0

>>259
BMWなんて３年経過の劣化による曇りヘッドライトの曇りレベルでも両側全交換なのに…
まじか？
MY13納車されたてでNHPCのことあんまり知らないけどBMWのぬるま湯になれてて不安だわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 03:42:45.42 ID:rn8J4I4r0

>>273
オイオイ、BMWジャパンもクレーム対応厳しいぞ。でも、確かに販社によって対応は違う。シャークは厳しいぞ。タートルはどうなの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:07:19.60 ID:3p1wGEMm0

>>269
サーキット走行、年3回か。
270の言う通り、2年目にはタイヤ、ブレーキパッド交換になるかな。
もしかしたらローターも交換になるかも。
そしたら70万以上＋油脂類、保険等で2年目は100万超えです。
俺がそうだったから。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:09:59.93 ID:3p1wGEMm0

>>272
普通のセダンなどに比べたら、乗り心地など08も12モデルも
同じようなもんですよ。
ただ12の方が08よりは多少マシですが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:03:56.20 ID:4KlmKkph0

パッド交換するとローターがもたないから
走り込むなら付け替えが安いってMCRのおっちゃん言ってたで

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:06:00.82 ID:keC+tN/u0

>>272
267です。
乗り心地は少し硬いですね。以前試乗したMY12ともそんなに違い無かったです。
でもディーラーのメカの人曰く5000～10000kmくらい乗れば
だいぶこなれてくるとのことです。

因みに乗り心地が悪いという程でも無くコンフォートにすればまぁ良いかな？と思えるレベルです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:59:16.86 ID:MLrr/BZP0

07から11に乗り換えたけど乗り味がやさしくなったよね。
ただ初期のゴツゴツ感が好きだったかも。

確かにフーガなどと比べちゃうとMY07も11もたいして変わらんって
感じになるのかもね。
乗り心地重視するならこの車はないかな。
もう1台セダン他を所有するのがベストかと。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:40:03.75 ID:ef6SpTUg0

>>271
寛容なNHPCなら自分でブレーキ関係の交換しても特に何も言われないと思われ。
自分は特約三工場のどれかに入庫して純正交換してもらってます。
タイヤは「GTROC」でググってそこにあるバナーをポチポチするとNHPCよりは安く手に入るはず。
問題なのはランフラットを交換してくれるタイヤ屋を確保すること。例えばタイヤ○ィッターのような所。
NHPCでタイヤ交換すると交換する必要のないセンサー交換と工賃が1本二万とぼったくられる上
交換は委託されたタイヤ館というヲチ。これは確実におすすめしません。
やり方次第で維持費は下げられるのでR35購入の暁には色々調べてください。ネットに色々落ちてるはずです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:24:51.98 ID:eNQ9wEsn0

まあ純正タイヤを使っている限り、
ディーラー以外で交換しても保証切られるようなことはないね。
バカ正直にディーラーでタイヤ交換する必要は無い。

282 ：271：2013/03/10(日) 20:06:12.74 ID:yh5fD96r0

>>280
ありがとう！すごく参考になります。
買うのは2年後ですが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:30:40.00 ID:rA3gVaKRO

>>282二年後？何か意味あるの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:41:56.90 ID:21TJe5Qe0

貯金の問題で。
一括で買えるまであと2年くらいかかりそうなので。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:54:45.17 ID:3vM96Lx30

>>274
シャーク?タートル？
何の暗号だよｗ　わからん？？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:14:23.94 ID:gFgM2vDU0

>>282
まだ先の話なら他にも選択肢が増えてるぜ、慎重にな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 08:30:44.03 ID:wy/Pe/VI0

>>285
通りすがりの者だが
鮫と亀、これでわかりますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:34:46.74 ID:AMzVqPCq0

簡単に言えば、鮫洲と亀有だろう？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:34:57.68 ID:nxxn9d4W0

abeとtoumatsu?

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:42:20.01 ID:jCo2oEKa0

そろそろタイヤ交換だな。
ダンロップかブリジストンにするか迷う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:45:15.77 ID:nxxn9d4W0

>>290
どのくらい距離走った？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:55:25.10 ID:jCo2oEKa0

>>291
11000キロぐらいだよ。
MY09乗り。
今はブリジストンタイヤ履いてる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:35:12.15 ID:7uIE7K1T0

値段問わないならダンロップで決まりでは？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:44:06.90 ID:jCo2oEKa0

>>293
ブリジストンは今まで履いていたから、
次はダンロップにしようかな。
あんがと。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:46:27.05 ID:Ihr6vc0w0

普通に10万キロ走ったらタイヤ代だけで300万円か。('A`)ヒエー

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 17:52:53.82 ID:r/jcquMm0

うちは街乗りのみで2万キロもったけどな。
ちなみにRE070Rね。
また同じRE070Rににしたらえらく乗り心地が良くなったわ。
足回りが馴染んだのとタイヤの劣化があったからだろうな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:40:29.64 ID:7uIE7K1T0

ダンロップは更に乗り心地良いし静かでグリップも良い。昔からブリジストン信者なんだけどR35のタイヤだけはダンロップにしてる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:16:47.84 ID:IIIy3Aap0

>>295
でも他のスーパーカーだとタイヤ代+クラッチ交換+エンジンOH+ブレーキでR一台分かかるよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:42:14.54 ID:Ihr6vc0w0

欧州車って何であんなパーツが馬鹿みたいに高いの？
ミラー一個40万円とか。貴金属で作ってわけじゃあるまいし。ボッタクリにも程がある。

>>298
例えばレベルが似た車で911GT2やGT2を5年乗った場合の維持費の差ってどうなんだろう？
当然同じ距離とステージを乗るとして。
大差無い気がする。
911もタイヤ代やオイルを盛大に喰うイメージだけど、それはR35も同じだし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:48:39.98 ID:X77X6V8U0

NHPCで点検する時だけ純正タイヤに交換していけば保証等は大丈夫かな？
純正RFTタイヤが気に入らなくてPSSに変更したいんだけど…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:09:12.17 ID:QBl6FqP50

生涯1回はGT-Rに乗りたいと思って車体買える金貯めたけど、
タイヤは街乗りだけでも2万しか持たないのか・・・

5000kmでバイクのリアタイヤ交換して金欠だわｗ
と言ってるしがないサラリーマンはお呼びじゃないようだ
夢は夢で終わるってことか・・・orz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:28:54.34 ID:X77X6V8U0

ダンロップスポーツマックスGT600ってとても一から開発したようなレベルのすごいタイヤに思えないんだけど…
IDが示すようにBMW/X6MV8ツインターボも乗ってますがタイヤの太いX6MよりGTRのがワダチにハンドルとられまくりで安定しないのはなぜだろう？
グリップもウエット、ドライともにPSSのが勝ってると思うのは私だけでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:30:19.97 ID:whNE5kSq0

ホイールに空気圧センサーがありそれにIDが付いてる。
ホイール交換するとNHPCでID再登録しないとエラーが記録される。
パンクの際も空気圧がある程度以下になると記録が残る。
速度とタイヤ回転数の差とかさてどーなる事でしょうねｗ

R35で年1万キロ以上走る人は多くないでしょ。
タイヤは半値で買えるみたいだしなんとかなるのでは。
バイクのタイヤは接地面積狭いから寿命短いよね。
超高性能タイヤのR35純正は長持ちだと思うけどな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:34:50.05 ID:VijigdMI0

>>300
問題ない。ただ、問題なのは空気圧センサー登録。寛容なNHPCなら社外タイヤでも
登録してくれるけどそうでないNHPC（そう言う所は大概メカの能力ショボイ）
の場合はNHPC替えるかセンサーのエラーメッセージを無視する二通りの選択肢になる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:39:10.19 ID:6Tt1BKMB0

関東でお勧めのNHPCってどこ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:42:57.70 ID:VijigdMI0

>>302
MY11以降の個体であればアライメント狂ってるかも。普段のりでも距離乗れば少しずつアライメントズレますよ。
あと、普段乗りレベルであればPSSでもMAXX　GTでも大差ないでしょうね。
一度PSSでサーキット走ってみてくださいな。腰砕けで乗れたもんではないはずなので。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:44:20.56 ID:yPMDaj110

PSSで砕けるってことはタイヤ剛性も考えられてるってことですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:49:25.25 ID:VijigdMI0

>>307
サイドウォールの剛性を考えた上でR35はランフラット標準になってます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:00:53.58 ID:X77X6V8U0

>>306
ありがとう、サーキットは考えてないので…
>>308
でもそれならBMWも全車ランフラット装備だけどあえてMシリーズはランフラットは避けてPSSにしてるのはなぜだろうね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:37:52.36 ID:BfGyKyJP0

>>309
>BMWも全車ランフラット装備だけどあえてMシリーズはランフラットは避けてPSSにしてるのはなぜ

GT-Rのランフラットは、ハイグリップタイヤのコンパウンドを使ったランフラットだからね。
それに引き換え、BMWのランフラットは、コンフォートタイヤをランフラット化したタイヤ。
　
タイヤのスポーツ性能の比較の場合、
GT-Rのランフラット　＞＞＞＞　PSS ＞＞＞＞　BMWのランフラット
となるのは当然のこと。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:50:42.93 ID:TF2vYDXg0

>>302
俺もそれ思うよ。右に飛ぶか、左に飛ぶか分からないぐらいに轍に取られるよね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 10:58:06.47 ID:a4DTitTr0

俺のMY09だけど、そんなにわだちにハンドル取られないけどね。
ちなみにタイヤはRE070R。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:47:02.06 ID:m7O+1vEo0

納車時のままのアライメントのままじゃ辛いよ。
NHPCで待ち乗りにしてくれって言ったら劇的に改善する。
ただし、コーナーの入り口でモッサリ(；´_ゝ`)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:56:00.63 ID:a4DTitTr0

>>313
そうそう、俺もアライメント街乗り仕様にしてる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:07:17.02 ID:6o3J4hY+0

そんなアライメントにデリケートなんだ…
サーキットユーズはともかく、日本車だからもっと手軽に日常でスポーツカーを楽しめると思ったけど色々神経使うな。
結局ドイツのスポーツカーの手軽で安上がりなのかもね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:26:06.36 ID:FMYPQKMc0

>>315
ドイツの何が手軽で安上がりなの？
ボクスターケイマンあたりと比較してるんなら的外れもいいとこ。GT2とか3は超スパルタン。アウディやBMは御門違い。
ドイツ車だとアライメントルーズとでも思ってんの？
一体何と比べてんだか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 12:26:47.28 ID:0PT7xoa60

そんなに轍にハンドルとられるかあ？
どんだけ悪い道走ってるんだよ。
もしくはスピードの出しすぎじゃねえの？
うちの07でも問題ないのに、
高年式モデルでもそんなことあるのかね。
ちなみにアライメントは街乗り用にしてる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:00:33.11 ID:m7O+1vEo0

>>315
納車時=サーキット走行用アライメント
このサイズのタイヤでアライメントに鈍感なんて無いから。
だからこそ3年間のアライメントもパックになってるし、
2000km点検でアライメントどうするか聞かれなかった？

>>317
MY12だけど、納車時のアライメントだとやっぱり酷かった｡
スピード出すとむしろ安定したなw
そろそろサーキット復帰しようと思ってるから、
また轍との格闘が始まる訳か・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:37:31.62 ID:TF2vYDXg0

俺は2008だったけど、街乗り仕様でそんなに変わるなら、やってもらえばよかったな。鮫洲は何にも聞かれなかったな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:00:19.91 ID:77YJCGTJ0

5年保証が切れるから、そろそろリミッターカットして
パワーアップしようかな。
まだ走行26000キロ程度。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:29:43.06 ID:15dNL1rh0

水野さん自身についての重大発表ってなんだろう？
フリーランス宣言とかかな。GT-Rどうなるんだろう？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:50:02.90 ID:IBCh55hZ0

>そろそろリミッターカットして

リミッターカットせずに26000kmも乗っていたことに驚き。
車購入時に社外ECUがなかったMY07オーナーはともかく、
買ってすぐりミッターカットするのは当然だと思うがね。
　
本来この車は、現金でR35を２～３台買える位資力がある人がオーナーになるべきなんだよね。
このスレは、保証気にしながら乗っている貧乏臭いオーナーが多すぎで痛いわ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 17:55:47.33 ID:4sONJ3+C0

>>322
傲慢さといい、このようなGT-Rオーナーがいて悲しくなるわ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:01:05.79 ID:0O9upWEv0

>>322
痛いのはお前だよお前。ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:06:22.33 ID:IBCh55hZ0

>>323-324

貧乏臭すぎるレスで笑えるｗ
まっ、ローン組んで必死に購入した人達ですなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:10:30.62 ID:0PT7xoa60

R35でリミッターカットするってことは、
自分は高速で速度超過するぜって宣言してるようなもんだからな。
サーキットではリミッター切れるんだし、
本来リミッターカットする必要なんてないだろ。
貧乏臭いとかそういう問題じゃない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:11:38.44 ID:0O9upWEv0

しかし品のないオーナーですな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:13:07.35 ID:BfGyKyJP0

保証気にしながら乗っているのは確かに貧乏臭いと思うね。
そういう人がこのスレに多いというのも事実だし。
　

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:14:27.09 ID:IBCh55hZ0

>しかし品のないオーナーですな。

これはあんた自身の投影だと思うよｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:26:53.18 ID:0O9upWEv0

つか俺も買ってから2年はノーマルで乗ってたな。
今はスポリセしてる。
だけどフルノーマルで乗ってる人、以外に多いみたいです。
俺が行ってるNHPCの担当も言ってたよ。
まあ弄る人はNHPCじゃないところで整備してることも
考えられるけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:34:07.24 ID:B2v3jofL0

貧乏とか荒れるようなことレスするのはやめましょう。
オーナー同士仲良くな。しかしなかにはそれが出来ない
ひねくれた輩もいるけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:39:33.39 ID:B2v3jofL0

>>321
ニスモ仕様がでる件もあるし何かあったんだろうか？
年次改良どうなるんだろ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:49:48.36 ID:uFyIVWCR0

>>322
そのアホレスと勘違いっぷり。
お前、911スレで馬鹿にされてる貴族(笑)だろ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:52:13.57 ID:uFyIVWCR0

貴族（笑）のおじさん名言集①

ポルシェって買って終わりじゃないんだよ。それからが真骨頂、
電動シャッター付きガレージ
セキュリティ会社との契約
年100万の保険
1回50万の車検、1回数万のオイル交換、1本10万のタイヤ
5年乗っても維持費だけで1千万は要るよ。
リーマンじゃ維持出来ないだろ？
まそう言うことだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:53:10.57 ID:uFyIVWCR0

貴族（笑）のおじさん名言集②

そうだよ、貧乏人が必死こいて乗る車じゃない。
わざわざ身の丈に合わない車格のクルマを選んで苦労してローンを払う、
そういう奴らに我が物顔で乗られるのは金持ちの側からしても正直、ホントいい迷惑なんだよ（怒）
英国のような階級社会では、たとえ中古車であれ貧民階層ごときが貴族と同じ車種に乗ることは御法度とされている。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:54:41.83 ID:uFyIVWCR0

貴族（笑）のおじさん名言集③

貧乏人の1000万と金持ちの1000万の価値が違うからだよ。
金持ちにとって1000万は貧乏人の1000円程度、
だから物は試し程度で買える。
貧乏人はそうはいかない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:31:02.93 ID:BdcJdJnq0

言ってることは間違って無いんじゃない？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:52:14.97 ID:uFyIVWCR0

>>337
はぁ？
相当頭悪いな。どこが合ってるのか言ってみ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:17:07.56 ID:TSdA9Kds0

911のリアタイヤとかR35以上に減るからな。
しかもパイロットスポーツとかの19インチクラスになると、
安売りされてるRE070RやMAXX GT600と大差ない価格だしね。
R35と同等かそれ以上に維持費はかかるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:20:21.41 ID:TF2vYDXg0

>>321
急に痩せたからな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:22:54.29 ID:TF2vYDXg0

>>339
それに、295/35R19とか上手にはめないといけないしね。確かに、１年でリアは交換だな。普通に街乗りでも。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:23:01.25 ID:uFyIVWCR0

>>339
へー、5年で1000万円かかんの？保険が100万？
どこのフェラーリだよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:14:26.35 ID:J0/P07EM0

１年で２００万＋１００万か～
すごいね～～～～明細教えてよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:26:16.84 ID:Ua/Z0/xh0

人の懐具合の話はやめよう。
年収100万の奴も入れば、孫正義みたいな怪物もいる訳で。
自分も身丈にあった遊びや趣味をして幸せに人生送ればそれで良いんじゃない？
みんな仲良くですよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 02:23:13.29 ID:kroYrHTM0

R32、33、34の時と違って120回ローンで買う車じゃなくなったよね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:33:22.90 ID:wwRcRTRb0

>>345
ローンで買う奴が維持できるのはR32のノーマルだけだろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:41:42.31 ID:HRVsTf340

MY11以降はアフターパーツ少なすぎる。
マフラーもあるんだけど、導風板加工しないと取り付けられない物
ばかりだ。音量規制も厳しくなったし難しいかな。
それに売れないからこれから新規発売はしないだろうし…。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:56:37.38 ID:PvLAiO4dI

>>322 そもそもそんな金あったら35買ってねえしw

て俺、釣られてる？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:22:23.52 ID:UftkScbK0

>>347
後期モデルは難しいから。
MY12以降は特に。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:19:31.11 ID:dqKZkUyp0

社外品使ってリミッターカットしている場合、クルーズコントロールは上限の速度が変わらないのかな?
スポリセだと140までになるからとても重宝しているよ。

スポリセは08の時はなんだか速くなった様な気もしたが、１２では変化がわからんｗ
リミッターとクルコンの上限、この2点でも満足度は高いけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:59:13.28 ID:UftkScbK0

>>350
社外ECUでも出来る。
例えばマインズだと170キロ迄設定できるようだ。
MY11迄は出来るはず。MY12以降は分からない。

スポリセは初期のモデルだと少し圧上げして変化感じられたよね。
MY10だと触媒の変更でけっこう変化すると聞いたが本当だろうか？
MY11からは純正状態でパワーアップしてるから、
リミッターカットのみじゃないかな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:26:13.79 ID:HRVsTf340

>>349
そうだよね。
キャタもMY11以降は車検対応品がないんだよね。
もし取り付けたらディーラー出入り禁止になるし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:58:23.46 ID:7esPIaTF0

>>348
たしかにｗ
俺も金ないから安上がりにノーマルでテンコ盛りのGTRの口だわ。
金あったら迷わずポルシェターボだな、普通。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:00:01.27 ID:+ybN7pvt0

>>350
うをっ、Ｒ３５にクルーズコントロールがあるのを今思い出したぞ！
俺はＭＹ07なんだけど、慣らしの時に１分くらい試したきりだ。
クルーズコントロールって何か不気味で好きじゃない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:04:10.79 ID:qJPcLlBC0

繰り返し繰り返し、品格を疑うような発言はやめて欲しいな。
同じオーナーとして恥ずかしい。

こんなのがオーナズクラブにいるかと思うと、4月の総会に出席するかどうか悩む。

http://minkara.carview.co.jp/userid/846379/car/712331/3460643/photo.aspx

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:16:45.71 ID:FPRuGqyt0

心底どうでもいい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:42:22.25 ID:O8qnZKJt0

>>352
フェニパのHP見るとMY11以降でもキャタ、マフラー交換してる人
けっこういるぞ。車検通らないから、車検の度に
純正に戻さなきゃあかんのか。面倒じゃ。
去年、07から11中古に買い替えようと思ったが、
初期モデルを弄って楽しむわ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:27:44.71 ID:0SR2MtKn0

>>355
毎度同じ人だと思うけど、相当悔しい思いでもしたの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:43:26.71 ID:204zH+/g0

GTRのダンロップ SP SPORT MAXX ってBMW標準装着のダンロップ SP SPORT MAXX
とトレッドパターンとか一緒だけ開発に携わったいいながら結局BMW用の使い回しかね…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 00:52:20.22 ID:DB7i3Tg10

逆。GT-Rから他のメーカー。
GT-RとBMWのタイヤとはまったくの別物。
パターンは既にダンロップのスポーツタイヤに広まってる。
例えばポルシェの純正も同じパターンになったと水野の
おっさんがMY13発表時に言ってる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:04:10.09 ID:LHOQCR8/0

>>358
そうじゃないの？
プラモデルがプラモデルがーとわめき散らしてるし
顰蹙、顰蹙～って発言内容に必ず入ってるしね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 03:33:37.14 ID:W9vjSgZm0

MY11 MY12の高年式が寝落ちしてきましたね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 04:35:35.60 ID:gs5PCCNU0

>>360
比べたトレッドパターンって2010年式のBMWX6Mだけど…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:27:34.47 ID:OL+b+6sG0

>>362
中古見たけど、全然値落ちしてないじゃんかよ。ｗ
あれだったら新車買った方がいいぞ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:15:13.03 ID:DB7i3Tg10

>>363
調べてみたら、X6M純正はSP SPORTS MAXX DSST
パターンはSP SPORTS MAXX
GT-RはSP SPORTS MAXX GT600 DSST CTT
パターンはSP SPORTS MAXX RACE
全然パターン違うじゃねえか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:35:02.34 ID:DQSouYZj0

中古は07モデルが500万前後から550万ぐらい。
08モデルが550～600万前後。
09モデルが600万前後。
10モデルが700万前後。
11モデルが750万～800万前後。
12モデルが850万～900万前後。

MY10以降は中古のお得感がないね。
まだまだ高いよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 13:46:20.10 ID:oFqc9H7w0

>>359
まるで中身もパターンも違うんだが、どうやったら同じに見える？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:52:10.44 ID:gFOtapFG0

>>365
ご苦労さん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:14:37.12 ID:6c6bzNbq0

スペックＶがほしい。
タービンもでかいし、チューニングベースとしては最適だし。

乗り換えたいがブレーキが高杉だからね。なかなか難しい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:39:40.23 ID:WXa+XrYV0

思わず吹いた。

１ヶ月の飲み代が17万だって豪語してるよ。
フェラーリ買うのにデポジット300万入れたって豪語してるよ。
結局買えずじまい。
フェラーリにとってあなたが優良顧客でなかっただけ。

代わりにモーターショーで優越感に浸らせてもらいましたとさ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/846379/car/712331/2194455/note.aspx

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:57:23.32 ID:OL+b+6sG0

>>370
あまり友達になりたくない人ってことは確かだわ。ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:39:00.15 ID:P4mleKqC0

本当にどーでもいい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:39:52.91 ID:/V/JBCup0

>>339
グランツーリスモ君。
書き込むスレ間違ってるよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 12:12:13.61 ID:WqmQW2f20

>>370
１ヶ月17万以上だろ？
高くもないだろ？月飲み代30万でも普通だろ

俺的には、みんからの奴はおかしいと思わないけど？
何が叩かれる要因なの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 12:19:13.89 ID:rP7MTThU0

>>374
しこたまやり込められたプラモデルヲタが悔しがってるから

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 14:55:33.75 ID:zOL3WkaY0

>>369
>乗り換えたいがブレーキが高杉だからね。なかなか難しい。

スペックＶの場合、Fブレーキのパット交換時期には、
キャリバー・ローター・パットとセットで社外品に交換するのがいい。
純正パットに交換するのは無意味。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:00:32.64 ID:7/M6ZLn30

>>374
>俺的には、みんからの奴はおかしいと思わないけど？
>何が叩かれる要因なの？
　
このスレは、貧乏人が多いんだよ。要するに僻みｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:02:23.21 ID:7ivsULj5I

年収2200万で独身で、35無理して買いましたよ。
金融資産1億2千万程度しかない俺には冒険でした。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:23:22.79 ID:7/M6ZLn30

そうやってわざわざ自分を誇示するのが貧乏人の特徴だなｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:59:39.99 ID:1MX6WxIO0

>>378
凄いね。そのくらいの資産あったら俺はランボ買っちゃうよ。ｗ
嫌味っすか？
まあ35乗ってる人だったら普通なんだろうけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:30:00.44 ID:pSRmULKO0

どうでもいい話ばかりだな。
荒れるようなレスをするのはやめてもらいたい。

ところで知り合いのMY09（スポリセ済み）と俺のMY11（ノーマル）
と加速勝負したんだがほとんど変わらんかった。
ちなみにローンチはなしね。スポリセって速くなるの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:35:50.43 ID:pSRmULKO0

だけど180キロまでの加速だからね。
それ以上だとMY11の方が有利なのかなと思ったけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:49:16.31 ID:Bt6RtPhB0

>>382
前にベストモーターTVで09、11、12のサーキットバトルやってたが、
直線もラップタイムもMY12と比較してそんな差はなかった。
コーナーの安定感は12の方があったけど。
09ドライブしてた土屋も09は暴れるけど面白いって運転中言ってたし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:57:00.41 ID:pizy+0ZS0

そういえばドリキン土屋はＭＹ07が出たときにサーキット走らせて
「スゲーよ、すごい！この車はスゴいよ」と大はしゃぎしてたな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:29:06.98 ID:QggOqwW+0

フォートラックパックってシートないけど、後付で装着可能なの？
可能ならいくら位、するんだろ。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:29:41.04 ID:/bdwi1Ou0

俺のR35は寒い日になるとMFDの画面の内側が曇るんだけど、
そこに大量の指紋が現れるのは匠の仕業なのかな…

387 ：名無しさん：2013/03/16(土) 15:58:25.75 ID:9521ieGx0

高速でポルシェに煽られたらどうしたらいいですかね（怒

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:41:40.58 ID:CO2z55E+0

>>387
相手すればいい。簡単に勝てる。
俺は何度もポルシェを相手しているが負けはない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:08:46.56 ID:dBFk1goH0

ポルシェはターボ以上でも持ってこないとR35の相手にはならんからな。
カレラ程度で絡んでくる奴も結構いるね。

390 ：388：2013/03/16(土) 17:38:31.13 ID:CO2z55E+0

相手にしているのはターボがほとんどだけどね。
ただ例外があって、知り合いにGT3に乗っている医者がいるんだけど、
GT3でも１番ハードなバージョンで、アクリルガラスにロールケージが最初から入っていて、
レギュレーションによってはそのままレースに出られるというGT3だけど、
コーナーリングが物凄く速い。ノーマルの足回りにリミッターをカットしただけの
R35じゃ、山の中の中央道あたりだと、とてもついてついていけない位速い。
山の中の高速だと多分下手な乗り手のGT2より速いね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:08:59.79 ID:WGTiBC180

GT3クラブスポーツかな。
GT3で飛ばす人は気合が入ってて怖いよね。
首都高にも速いGT3いたしね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:39:19.11 ID:xRZzC3LZ0

>>383
見たけど０９モデルも速いのね。
０９年にバージョンアップキット装着でパワー少しアップ
させればだいぶ良くなりそう。
０７乗りの俺はどうしたら近ずけるかな…。

俺はまだポルシェと戦ったことないな。
先日、AMG63が煽ってきたよ。加速で勝負つきましたがけっこうAMG63
速いよ。まあコーナー区間だったら圧倒的に35だろうけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:54:43.55 ID:D2f4nb4aP

ポルシェなんてたいした事ない。素の911なんぞ相手にもならない。
911GT2、GT3でも余裕。トップグレードのGT2RSでも勝てる。
もちろんサーキットで。
918が出たら負けるだろうけど、現行モデルなら速さはR35

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:55:26.67 ID:40yp8ybJ0

日産GT-Rを運転していた１９歳が、スピード出しすぎでタコ踊りして死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363437245/

http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191986_pic_970x641.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191988_pic_970x641.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191984_pic_970x641.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191982_pic_970x641.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191992_pic_970x641.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/1191990_pic_970x641.jpg
http://ferrarinews.blog72.fc2.com/blog-entry-3995.html

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:50:47.29 ID:j+oMkA460

アメリカの大学で人類学を専攻しているアメリカ人の学生です。
簡単なアンケートへのご協力をお願いします。

www.surveymonkey.com/s/LFXPLX7

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:37:14.94 ID:EL5aIh+P0

ここオーナースレだったよな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:57:10.14 ID:9VdKW5yE0

スポリセって250でリミッターって本当ですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:08:49.91 ID:+D7BmU4m0

いえ、320kmでつ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:37:14.99 ID:4+i36H2s0

サンクス！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:10:49.90 ID:1v2vsW/e0

>>227
まあ４駆相手だとそう感じるだろうね

フロントのトラクション不足

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:37:22.96 ID:1v2vsW/e0

単発が色々disってるね　やはり他メーカーの工作員ぽいな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:59:56.27 ID:p5KYMMtP0

>>396
いいえ、ノーナイスレです。
GT5君と認定厨の巣窟です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:09:07.99 ID:9cU8naKg0

>>391
それはCUPカー又はRSR以上のレースカーですよ,997以降は公道登録はむつかしいやつですね。
速いのは911のドライバーであってここ一発ならR35の勝ちｗついていけないのは気合がたりん
だけｗGT3のドライバーがリスクをより背負ってるだけだ覚悟の問題。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:06:37.34 ID:J0TYoDzy0

そんなにスピード出したいならサーキット行ってくれって思うのは俺だけだろうか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:17:25.58 ID:4MZI9WKX0

そうだ、そうだ、そうだ
全く、その通り。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:51:43.39 ID:nTGMCTOK0

中古GT-R専門店にバージョンアップAキット装着したMY09
赤の車両があるけど買い替えたい気分だ。まだ2万キロちょっとだし。
今はMY07リミカのみの35乗ってるけど、距離も7万5千キロ超えたし、
程度のいい中古に乗り換えたい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:16:28.01 ID:47byioAx0

初期もののオーナーさん達は五年の保証
切れた段階でガクブルでたたき売っちゃうの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:05:01.87 ID:aVmgiI/60

>407
どうでしょうかね？
ミッションやフライホイールハウジングのトラブルと
初期の保障問題”解釈”でおかしな点（タイヤやブレーキ）で
維持費がかかり過ぎることがあったからね。
他にもハンドルロックやボンネットがポコンと開いちゃう現象や
ミッション油圧系トラブルも報告されているから・・・・

いずれにせよ乗る機会も減っちゃったから売っちゃう方が多かったのでは？・・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:13:43.13 ID:OcU1oATR0

2009年前期、坂道発進をバックでする時、急発信させえないと、クラッチミートせず前に進んでしまいます。坂道に前向きに止めてバックで出る時危険すぎる
皆さんのどおですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:18:08.65 ID:OcU1oATR0

輪留め無しの坂に止めたので崖に落ちるかと思いました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:29:04.25 ID:kr5GK9IT0

ＧＴ-Ｒのエンジンって、公道オンリーだと何万キロまで走れるんだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 04:42:49.17 ID:BVIyUuig0

公道onlyで、タイヤは2万キロもった。どこも壊れなかったけど、シートがヘタッタ。2008後期。あ、エアコンが一度だけ冷房が暖房になって風量全開になって直したわ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:51:19.64 ID:T8qQb/Ja0

>>411
MY07乗りだがサーキット走行、年2～3回ほど。
最初の年は5回ぐらい行ったかな。
77000キロぐらい走ったけど、エンジンのへたりはまったくないよ。
しっかりメンテしてるけど。
良く行くサーキットでのベストタイムも70000キロ超えてから出た。
ただタイヤ、ブレーキ関係に金かかってるけどね…。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:39:42.99 ID:T8qQb/Ja0

>>407
>>408
ミッショントラブルは今のところないな。
ハンドルロックは対策済み。
これから中古買う人もいるだろうけど、登録されてる35の
ほとんどはMY07だからね。
安心して乗れるモデルはMY10からだと聞いた。ただハンドルロックの件は
MY10も含まれるみたい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 09:41:56.85 ID:kr5GK9IT0

>>413
しっかり回して、しっかりメンテしてれば、使い込むほど味が出てくる感じなのね。
タイヤやブレーキは車重も考えるとお金かかるのは納得だわ。

これからも楽しいＧＴ-Ｒライフを。そしてどうかご安全に。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 13:34:56.53 ID:SvkEUSpjI

エンジン頑丈だよね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:20:19.38 ID:S2DY4UHA0

>>413
水野氏が35の10万キロは普通の車の2～3万キロぐらいのへたりぐらいだと
言っていたね。
ボディの強さも凄いらしいが、エンジンも凄いのね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:27:47.47 ID:BVIyUuig0

35はボディもクソ頑丈だよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:47:58.65 ID:T8qQb/Ja0

>>415
まだまだ35乗り続けますよ。
>>417
ボディより足回りのヘタりがあると思います。
そろそろお金かけて足回りをリフレッシュする予定です。
ボディの替えはないですが、サス、ブッシュ関係は消耗品なのでね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:46:00.36 ID:GbhcK2pV0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028217.html

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:44:16.41 ID:Ex5pfbHx0

407です
この素晴らしき馬鹿者達までわかりました
多謝

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:44:31.00 ID:od+m8zC00

>>421
オーナーでもない奴が偉そうにここに来るんじゃねいよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:06:22.71 ID:Ex5pfbHx0

いやいや仲間になったんだわさ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:08:19.18 ID:wbIyLklD0

>>422
君勘違いしてるよ。ｗ
>>423
MY13買ったのかい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:56:01.13 ID:Ex5pfbHx0

>>424
ありがとう
MY13も迷ったんだけど色々あってMY08
なんだよね結局高年式買う方が安いじゃ
ん…てならないように気をつけます

今タイヤをDに出すか思案中

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:16:39.42 ID:wbIyLklD0

>>425
私もMY08乗りです。あまり乗っていなくて最近2万キロ突破しました。
高年式の方がいいでしょうけど、言われてるほど
大きな性能差はないと思います。
乗り心地に関しては高年式の方がいいですけどね。
今は初期モデルでも上手く足回り弄れば、高年式に
負けない足回りが可能みたいですよ。

タイヤはディーラーでやってもらってるよ。
高いけどね…。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:03:32.22 ID:B/rhjxEe0

０７・０８年式と、１１年式～はローンチついてて、
０９と１０がついてないんだっけ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:45:54.86 ID:0Yfkfk590

GTRのローンチなんていつぶっ壊れるかわかんないから気にスンナ。
ポルシェの完成されたローンチみたいに常用できるものじゃない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:55:53.70 ID:vCP8DmVSP

初期のローンチはトラブル結構あって、一旦廃止になったらしいが11以降は信頼性が上がってると聞く。
しかし、ローンチなんて使うのはレースの時くらいでないの？
一般用途で使うシチュエーションが思い浮かばん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:08:16.19 ID:y0JgKFs+0

ローンチコントロール対応ミッションプログラム
ECUセッティングで完璧になったよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:18:25.01 ID:Ex5pfbHx0

>>426
フルD整備モノなんだけど、ミッション
対策はされてなかったので、有償でソレ
ノイド+強化リングとか早目にやってこ
ようかと思ってます。
エンジンは皆の話しをきくと頑丈という
事で安心しました。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:30:04.07 ID:OdxDJ3L30

ローンチ常用ｗｗｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:49:41.09 ID:vCP8DmVSP

まさかのシグナルグランプリ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:35:08.84 ID:izm0Fzqf0

08年式のローンチってどうやるんだ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:45:48.89 ID:/P5slVKo0

VDCカットしてブレーキ踏んで
アクセル全開でブレーキ離すと・・・
ものすごい振動を伴ってタイヤが暴れながら加速していくよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:39:36.84 ID:wbvxiA3O0

>>431
初期モデルはミッション対策はやっとかないとね。
ソレノイドバルブ洗浄はやっていいか悪いかいろいろ
意見があるけど、対策ついでにやっといてもいいのかも。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 02:34:22.90 ID:wgWJhDqQ0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130321_592272.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:22:01.49 ID:oc9Yd6LfO

初期モノは減ってきたクラッチの再調整も兼ねてソレノイド洗浄は
すべきだと思ふ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 06:32:09.24 ID:yWtIAbBI0

MY11だが車検対応のキャタって発売していますか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:36:44.16 ID:ex9Udvin0

>>439
MY11以降は排気関係弄ると車検通らないんじゃね。
車検対応品はMY10まで。たぶん発売されないかも。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 11:39:21.00 ID:xjMAoAiy0

2014から７速になりそうだな。2013買おうと思ったらこれだよ。見た目や中身がそんなに変わるのは嫌だから待ちだなぁ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:19:41.53 ID:Ndp0kG/a0

毎年何らかの仕様変更でバージョンアップしているから
欲しいときが買い時と思いますよ
7速仕様が出てもファイナルギア数値が変わらないと思うし
多分インテリアもエクステリアもあまり仕様変更は無いのでは
それより弱点を見直し対策仕様にしてもらいたい
それとレイズ製アルミを履くから2～3種類程度のデザインから
選択出来るようにして欲しいね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:32:30.89 ID:nHRmXeY60

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51771798.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:54:56.00 ID:CeyJqcRl0

シーケンシャルシフトの７速なら大歓迎だが、
今の状態から１速増やしても無意味。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:06:16.94 ID:+oju15060

全くの同意。

あと最近MY13納車したんだけど、AT時の変速時の軽いショックは未だにあるのね。
いちいちガクンッってなるから嫌だわ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:14:52.24 ID:5jjB7WXr0

ショックは相変わらずですよ。MY07よりは良くなってるけどね。
友人のMY10と乗り比べてもそんな変わらんかったな。乗り心地も。
MY07から去年MY12に乗り換えた輩です。
7速はいらないと私も思います。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:31:37.66 ID:W3DhcUCB0

来年のモデルは顔もお尻も変わって、ミッションも。けっこう変わるみたいだぞ。ミッションは最高速を伸ばすためにだからね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:37:01.26 ID:ey10gokHP

最高速はもういいから、中間加速を重視してほしいな。
300キロオーバーだと空気抵抗が凄くて100馬力上げても数キロしか変わらんとか言われてるのに。
空力良くする方がずっといい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:41:52.79 ID:SX+OT6PC0

7速はよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:58:33.63 ID:tdJi/85A0

高速での燃費が良くなるのは大歓迎

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:30:54.36 ID:Tjikn/yD0

07だけどオートモードでシフトショックほとんど無いけどな。
リアから聞こえるミーって音が変わるのでわかる程度。
当時、Dで聞いたら個体差がかなりあるって事だった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:32:05.70 ID:shLyBDFVO

今しがた名古屋天白区のフリードＲまで品定めに行ってきますた

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:38:07.81 ID:V/E2sU4i0

金無いからMY10の中古が安くなるの待ってるんだけど
トランスミッションはやっぱ最後まで2ペダルになるのかな？

実家に整備に必要な器材は一式あるんだけどあれだけは自分でバラして整備できる自信がないから怖い

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:41:14.31 ID:l5abKMKi0

>>453
MY10でもまだまだ700万はするよね。
タマ数かなり少ないし、なかなか難しいよな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:54:30.32 ID:l5abKMKi0

フリードにMY10が2台あるよ。
700万のブラックと710万のレッド。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:30:03.08 ID:DWbbGDQ50

MY10も高い。まだお買い得感がないや。
ミッション、冷却系が強化されたのはMY10からで
安心して乗れるモデルなのだが。

MY11以降はほとんど値落ちなしだしね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:36:56.33 ID:JbcDsGox0

やはり水野さん今月で辞めちゃうのか。
ＢＣに詳細載ってるのかな？
ニスモバージョンの展開とかでゴーンと対立したのかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:18:49.82 ID:WvgOyXgDO

Ｒ３５が水野さんの集大成だろ。次のフルモデルはハイブリッドになるだろうしＧＴＲと言う名前を継承するかしないかも疑問だな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:12:32.39 ID:FyJ+g0/qI

水野さんがいないと厳しいな。
年次改良も出来なくなるかも。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:17:30.10 ID:fkpZXW3U0

次期NSXに負けるかもな…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:28:44.75 ID:qTIdbIG70

え、kwsk

462 ：名無しさん：2013/03/25(月) 14:50:14.20 ID:Nsprw4PC0

【HV】HONDA　次期NSX　part6【ターボ？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362340683/

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:59:20.77 ID:pT77e5qJ0

>>457
俺は、水野さんが激ヤセしているのが気になる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:02:38.79 ID:4O61Xxdj0

ガレージ保管してるんだけど、これからの季節は湿気が気になるな。
まあ1週間に1回動かせば大丈夫なんだろうけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:19:33.83 ID:DWbbGDQ50

>>457
やはりGT-Rニスモの話が出たときに水野氏がまったく発言
していなかったのが気になってた。
ってことは年次改良終わりかな。まあもうこれ以上やることないだろうけど。

これ以上望むならニスモパーツを付けた35を買ってくれってことか。
それだったらはっきりって買う価値ないし、自分で弄った方が良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:04:46.10 ID:pT77e5qJ0

パットの固着は怖いな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:17:48.74 ID:1GWcu42O0

>>465
やる事はまだまだあるだろ？
エクステリアやインテリアを世界でも通用するようなデザインにするとか、
サーキット周回すると油温上がって制御がすぐ入ってしまうからクーラー追加とか、
耐久レースで潰れてしまうミッションの改良とか、
廉価でできる新高張管やカーボン使った軽量化とか、
単純性能だけでなく官能性能アップとか、
やる事はいくらでもある。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:59:38.00 ID:QsBdvm8tO

フェラーリやポルシェがハイブリッドハイパフォーマンスカー
なんてジャンルを展開し始めたもんだから日産(次期GT-R)も
BMW(次期M3)も、その他メーカーも新しいシステムの開発が
急務になってると思うのだが。メーカーとしては、こういう技術競争には
否が応でも追従していかなければならない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:42:55.68 ID:UglmX0IA0

水野氏の意向に沿わないようなR35GT-Rになっていくのだろうか

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 06:43:28.87 ID:X4XqsoWu0

ジュークニスモを開発された人におもちゃにされるのかな…。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:19:40.05 ID:73xL7lhqO

とりあえずハイブリッドが煮詰まるまで絶版車にしとけば良い。ＧＴＲのエンブレムが付く以上は失敗できないし時が来たら復活させれば良いのでは？教祖が退任して焦って失敗してほしくないね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:09:38.93 ID:xlGB3G5iP

水野さん定年？
開発リーダーに定年とかあるんだ？
引き継げる人間いないなら継続してやればいいのに。
それとも病気か何かで引退なんだろうか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:03:39.22 ID:bumm8mE/0

水野さんはこれからも関わりは続けるんだと思うよ。主導的立場からは身を退くだけで。
若手に事後を託せるめどが立ったんだろうね。あと、現行ではこれ以上の劇的な変化はないというのもあるのかも。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:09:44.19 ID:apglXO020

>>472
定年→延長→病気→復帰→理由は不明だが退職

>>473
開発責任者を退いたら、GT-Rの事は一言も口にしないと言ってる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:13:47.05 ID:bumm8mE/0

>>474
そうなのか。でも表向きは何も言わないにしても、メディアの目の届かない裏ではｺｯｿﾘ・・・
ってこともありそうな気がｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:24:40.79 ID:RoXOhoeT0

絶対的な柱がいなくなったからね。
ベースが5年前の車だけに、これ以上は市販車として
進化は厳しいかな。
これからの進化はニスモ任せになっちゃったんだろう。
ニスモ仕様はちょっとな…。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:01:37.58 ID:xlGB3G5iP

一人いなくなったらプロジェクトたち消えそうとかどうなの？
んな事でポルシェに勝てるのか？
Rを欧州車に負けないブランドにするんじゃなかったのか？
日本はすぐ途中で止めてしまうからブランドが育たないんだよ。
この車もランエボのように退化してしまうのか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:33:35.14 ID:RoXOhoeT0

優秀なエンジニアはいるんだろうけど、なかなかそれだけでは難しい。
進化バージョンはニスモからってことになりそうだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:45:14.89 ID:xlGB3G5iP

おいゴーン、何とかしろ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:54:06.04 ID:73xL7lhqO

世界のスーパーカーのハイブリッド化が早すぎたんだよ。２０１８モデルからハイブリッドを考えていたのが２０１５ぐらいに何んとかしろとでも指令が出たんじゃないのかな？実際５年後にハイブリッドは世界に出遅れるよな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:55:33.05 ID:RoXOhoeT0

電撃退社って感じだね。
何か決定的なことがあったのかな？
水野氏自身はまだ話せないが、いずれ話すと言ってる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:33:53.70 ID:/UGiCLVYi

カートップにはMY14からハイブリット化が決定的と出てるな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:39:22.48 ID:ySHeGsjy0

デザインのトップも退任させろ。
それと、公道でのスーパーカー的なのとサーキット仕様とで内外の味付けを大幅に変えろ。
後付でもパーツ互換性持たせりゃイイでしょ。
この金額でこの性能なんだから、数字での多少の性能差なんて問題にならないよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:05:01.33 ID:73xL7lhqO

今年中に現行でニスモを出してＭＹ１４とかモデルイヤーは廃止になる可能性が濃厚だな。教祖居たからこそのモデルイヤーだったんだから。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:22:40.92 ID:xlGB3G5iP

しょうがない、俺が設計リーダーやるわ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:30:21.10 ID:3/nKuvPD0

この車は水野氏がいなかったら出来なかった車だからね。
ハイブリット化になるとシステムや耐久力などのテストが
大変だろ。ちょっと無理があるな～。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:42:02.68 ID:riZ7rVsD0

2013モデルが最後の日産GT-R になる予感する。ゴーンが何かを決断したんだろうな。以前からインフィニティ用にGT-R を裏で開発してたんだよね？切り替えどきが来たとゴーンが考えたんじゃない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:33:23.98 ID:X4XqsoWu0

ハイブリット化計画が発動されたのか。
年次モデルはおそらく終了であとはニスモ独自にやるんだろ。
現行モデルは何年か売り続けるのかな。
あとはハイブリッドGT-Rが新型で出るかどうかだが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:47:54.21 ID:apglXO020

バージョンアップキット来たぞ
http://response.jp/article/2013/03/26/194461.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:00:07.30 ID:bumm8mE/0

それにしてもいきなりだよね。
それとも、今までオフレコだっただけで、既定路線だったのか？

喧嘩別れの電撃退社なら、他社の開発ポストに付く可能性もありそう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:04:20.73 ID:X4XqsoWu0

>>489
MY07～MY10迄なんだね。
エンジンとサスペンション。
だけど改造した人はダメなんだろうな…。
ノーマルで乗ってた人はやる価値ありそうだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:28:15.86 ID:K4khXigl0

うちの07モデルにサスキットを付けたいな。
エンジンキットってこれやると07モデルでどれくらいの馬力になるんだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:41:34.88 ID:apglXO020

こっちの方が詳細だった。MY12までちゃんと対応してる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130326_593183.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:42:25.98 ID:c3DyTJ3W0

サスペンションはMY11と12も含むんだね。
やってほしかったことやってくれた。

今までノーマルで乗ってきて良かった。
MY09乗りです。まだ8千キロしか走ってないし、
最新モデルに買い替えようか迷ってたけど、
これで買い替える必要なしと判断しました。
ちなみにバージョンアップキットAのブレーキ、
Bキットは取り付け済みです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:45:37.19 ID:056hXbKV0

MY13買っておいて良かった。

水野さんが直接手掛けた最後のＲになるのか。

でもやっぱり残念だわ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:06:15.93 ID:bumm8mE/0

ＭＹ14どうなるんだろ・・・ハイブリットなんて載せたら、折角計算し尽くして
辿り着いた性能が下がりそうな気がしてならない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:10:35.41 ID:p5OAfI1N0

>>494
10乗りだが、バージョンアップキット、エンジン、サスペンション
両方いっちゃうかな。ＥＣＵ変更、インジェクター容量アップ、触媒交換などで、
パワーも50馬力ぐらいは上がるでしょ。
査定も多少アップするだろうし。

俺も去年、11バージョンアップの時にブレーキはやったけど、
サスだけやらなかった。乗り心地不満なかったし。

ほんと今まで弄らなくて良かった。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:12:23.25 ID:056hXbKV0

俺、ノーマルで大事に乗るわ。

スポリセはするけどw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:14:05.29 ID:++709ebz0

MY11海苔っす。
取り敢えず見積り取ってみるかな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:59:43.99 ID:3VWIT3en0

今回は、期間限定では　ないのですね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:46:10.14 ID:PszueVRjI

一年限定ですよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:32:07.03 ID:tkWf7MqxO

水野さんのＧＴＲには物語がありドラマがある。その熱い思いに俺達は答えるべくして頑張ってＧＴＲを手に入れた。唯一、生産者とユーザーがイコールになれる車だった。次モデルただの鉄の塊にならぬように。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:30:13.88 ID:aIKHcdcK0

埼玉県の川口草加越谷あたりで購入場合、
何処がアフター含めてオススメ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:30:35.46 ID:3c6RJ97R0

あそこまで信念を持った人が突然の退職なんだからきっと深い事情があるんだろう。

健康面に関することで無い事を祈るばかりです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:23:32.88 ID:PszueVRj0

バージョンアップキット、スペＶ、トラパ除外なのか。
けっこう厳しいね。おそらくちょっとでも弄った経歴のある
車両は受け付けてくれないだろう。保証の問題もあるし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 05:52:09.71 ID:riKFqHFR0

水野のオッサンよりデザインやってる奴のが要らないだろ、しっかりしろよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 06:32:45.14 ID:PszueVRj0

パワーをアップさせるバージョンアップはやってほしかったから良いよね。
初期乗りで弄ってなかった人は良かったね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:23:00.99 ID:mzKhdSuTO

このオーナースレでは日産の横分けのオッサンは神認定されてるのかｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:44:51.06 ID:bD19GjmX0

＞カートップにはMY14からハイブリット化が決定的と出てるな。

これは嫌な予感がするなorz
次世代から出せばいいのに。

>>508
信仰はしてないが、あれくらいの個性がないとR35の性能はなかったと思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:09:09.11 ID:yfh04ekS0

>>509
水野さんはＲ35のハイブリット化を、性能低下を招くとして嫌がったが、
ゴーンら日産上層部のごり押しで決定されてしまい、怒りの電撃退職・・・ってありそうだよね。
この想像が全くの的外れであってほしいもんだ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:59:46.24 ID:NEZNM7jK0

ちょっと前から有料独演会宣伝してたから突然という程でもないのでは

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:20:07.67 ID:IW8BOTJO0

今回のバージョンアップで最大出力は上がるの？
そのような表記ないけど。
中間トルクが上がるだけ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 13:01:43.78 ID:EV7ErOGf0

ゴーンは呼び捨てなんだね
CEOじゃないっけ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:59:36.24 ID:jol9JrHy0

これは突然だね。
おそらくは前回の定年延長から5年間、2017年1月までは職を約束されていたはず。
それがいきなりやめる、ということは上層部と方向性が違う提示があったのだろう。

俺は上にも誰か書いてるけど、GT-R NISMOが水野氏との相談なしに
決定された企画だったんじゃないかと想像する。

水野氏はあくまでユーザーが手にするすべてのGT-Rの性能を底上げしていく事が大切と
標準車（市販車状態、誰でもいつでも選べるオプションの中）にこだわってきた。
それをNISMOの手でパワーアップして、しかもタイヤもセミスリにして、とかやられたら・・・
水野氏はユーザーとの約束を破る事になる、と思ったんじゃないだろうか。

まぁこういう憶測が色々でないように、意思表示をするという事なんだろうけど
どういう理由であれ、NSXの上原繁さんがホンダを、
ロードスターの貴島さんが定年で退職した時と同じ寂しさを
感じる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:01:34.78 ID:jol9JrHy0

ちょい抜けた

○　ロードスターの貴島さんがマツダを定年で退職した時と同じ寂しさを感じる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:25:43.07 ID:OIg+pwZf0

水野さんに世界中からオファーが来てるんじゃないかな。
特に某隣国メーカーは権限、報酬とも破格の条件を出して引っ張るんじゃないかと心配。
それなら日本のモノづくりのためにもクルマ好きののトヨタの社長が直接オファーを出して
レクサスでスーパースポーツを開発してもらった方がいい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:18:28.06 ID:tkWf7MqxO

たかが国産の１メーカーのスポーツラインナップだった車が水野さんの手によって世界の名だたるスーパーカーメーカーの研究材料になるまで誰が思った事か。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:06:19.41 ID:q0TQ5iet0

水野氏が去ったらＧＴ－Ｒはどうなるのだろうか
彼以上の人材はいないだろう、以前の国内だけの小さいＧＴ－Ｒに
戻ってしまうのだろうか、世界のメーカーから話があるだろう
アウディあたりに行ったら面白い物を作ってくれるだろう

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:44:18.39 ID:tkWf7MqxO

俺はこのままＲのエンブレムを思い出と共に封印して欲しい。ハイブリッド高性能車は違う名前でデビューしてもらいたいね。また数十年後でも良い、タイミングが合えば伝説のエンブレムＧＴＲを復活させれば良い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:54:40.82 ID:8rlCuvmD0

どう見ても病気だろアレは

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:00:51.08 ID:RA37x2AS0

引き際がいさぎいいね。
車はどうあるべきかを考えさせられる去り方。
水野さん、理想の八割と言ってたから腹八分目でちょうどいい。
nismoかインフィニティどちらかに引っ張られると思うが、あの人が行くかはわからない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:03:08.96 ID:jIO1LvBIP

健康上の理由ってのも、そこまで酷いのかと思うと嫌だな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:25:23.60 ID:EV7ErOGf0

コンセプトがマルチパフォーマンスカーなんだから
GT-RHVは出るような気がするよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:26:40.88 ID:6sxm9v5v0

でも桜井さんもそんなかんじだっただろうねー

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:39:00.36 ID:r6AMVmIr0

>>512
オリフィス変更にブーストセンサーも高精度の物に変更、
高出力対応インジェクターに冷却水の循環量を増やすとまで
書いてあるから何馬力アップするとは言わないけど、
確実に馬力上がるでしょ。高回転の出力の伸びとも書いてあるし。
スポリセも合わせてやった方が良さそうだな。ただ金額が70万超えだわ。
それ＋サスペンションとなると工賃含め150万ぐらいしそう。
おいそれとやれる金額ではないな。
だったら保証もない初期は安く弄れるアフターメーカーで
やった方がいいかもと思ってしまうよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:47:11.20 ID:XhVNhHfN0

>>525
君、本当にオーナー？150万円て・・・オーナーレベルで欲しいなら行けるでしょうがｗ
玩具に買った船のエンジンをちょっといじっても150万円は掛かるのに普段使いの車で
躊躇する額じゃないだろ・・・知識は大きく現実はコビソ！つまり・・・ｗｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:34:25.37 ID:phYJh3a30

>>525
07モデルの場合。

サスは工賃込みで70万弱。
エンジンはスポリセ契約更新含めて60万。
尚、スポリセは対応品に変わるだけで従来のスポリセによる機能を引き継ぐだけ。

エンジンバージョンアップに加えて更なる馬力レスポンスアップとはならないとのこと。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:39:30.01 ID:phYJh3a30

ニスモ公式にこの件のリリース文にレンタルの記載が無く、スポリセ販売って記載あるから、発売後年数も経過したし、ようやくレンタル辞めるのかと思ったら相変わらずレンタルなのな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:45:30.56 ID:phYJh3a30

>>525
R35の場合、純正外のは性能、信頼性に於いてかなり胡散臭いものやトラブル発症例もあるので安物買いの何ちゃらになるかもな。

というか社外品選んでもそこそこの値段するし、無難に性能上げたいならこのキットがベストだろ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 05:57:49.96 ID:/TB+JzPS0

中村史郎デザインの究極の醜車

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 07:17:56.15 ID:yH98Rd0E0

かなりお得なキットだと思いますよ。
ノーマル、スポリセで乗り続けてきた人には朗報です。
エンジンは耐久性を落とさずに現行モデルと同等の
パワーになると思いますし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 08:50:25.20 ID:t3gJ4j+70

07モデルは足回りのキットはいいでしょうけど、
エンジンのキットはミッション等の耐久性が不安になります

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:07:40.34 ID:/lbffFJV0

>>532
確かに07モデルと08モデル前期はミッション対策やらないと不安だな。
おそらく他社でミッション対策した車両は受け付けてくれないかも。
安心して出来るのは09、10モデルか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:08:53.53 ID:/lbffFJV0

特に初期モデル、2回目の車検通った車両は車両保証もないし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:12:04.61 ID:phYJh3a30

対策って何すんの？

ま、フルノーマルでファミリーカーのようにのんびりまったり楽しむのが車にもサイフにも優しくてオススメ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:15:14.96 ID:eBhyEfvz0

エンジンは後期モデルがやったことをやるんだな。
サーモスタットのリフト量アップとか。
ECUもそれ対応のものになるし。
パワー的には後期モデル並になるのかも。

>>535
対策だが初期モデルはミッションに少し欠陥があって、
そこに対策品につけるだけでいいんだが、工賃など
含めると40万以上するよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:25:24.74 ID:p+r5/qDC0

日産がパワーアップさせるキットを発売するなんて
時代は変わったものだな。
ブーストップ仕様はチューニングショップが
やることだったが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:50:17.19 ID:ia9joGPxI

このバージョンアップキット取り付ければ
初期型も満足出来そうだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:21:32.85 ID:FGNb++Xw0

パワーアップはしないでしょ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:31:15.29 ID:/lbffFJV0

高出力精度管理インジェクター、キャタライザーも抜けが良いものに変更。
オリフィスも変えるんだったらブーストアップしてるはず。
高回転での出力の伸びが良くなると書いてあるし。
何馬力アップと数字じゃ出ないだろうけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:47:29.44 ID:zjenD99a0

ぶっちゃけ、公道走る分には４８５馬力でも５５０馬力でも、もはやあまり関係ない気が・・・
サーキット走行する方はそうもいかないんだろうけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:12:00.43 ID:EiMr+aOG0

馬力は変わることはあり得ない。
ブーストも変わらない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:05:53.87 ID:LnruFtP20

11モデル以降にやったエンジンチューニングとだいたい一緒なのに
パワー変わらないならやる意味ないな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:31:38.59 ID:LnruFtP20

>>542
ソースはあるんすか？
エンジンやろうか迷ってるからさ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:09:21.82 ID:axNh6qTZ0

水野さんが消えたらまるでジョブズがいなくなったアップルのようだ
ヘッドハントで韓国企業へ行かなきゃいいのだが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:08:51.08 ID:9js/UgZPP

そこまでプライド無い事はしないと思う。
水野氏はGTRを愛していたが、ヒュンダイなんて愛せないだろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:01:19.01 ID:rX+OJSnX0

レクサスで好き勝手やらせてみたい
あの社長ならそのぐらいの酔狂はやってもおかしくない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:25:02.57 ID:uiXzlAFj0

エンジンバージョンアップで中、高回転域の加速性能はアップするとは思う。
馬力アップというよりトルクアップって感じかな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 08:04:23.54 ID:rXqLBczr0

ttp://wot.motortrend.com/nissan-exec-hints-at-next-gen-gt-rs-hybrid-powertrain-2013-new-york-348691.html#axzz2OsVtYb3G
やっぱりハイブリッド化に進むみたいだね
もしかしたら今年の東京モーターショーでハイブリッド版が出てくるかもね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:17:56.32 ID:EEVT8bbW0

>>549
燃費は上がるだろうけど、走行性能全般は落ちるんだろうなぁ・・・
車重もさらに重くなってデブになって、計測タイムも落ちてしまうとしか思えない。

地雷の予感しかしない訳だが・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:19:46.42 ID:3sqTGg4T0

水野氏も言っていたじゃん。
馬力にこだわる必要はないと。
だけど09と12でサーキット対決した動画見る限り、
12のほうがちょっとだけ速いぐらいだった。
街中じゃ分からんよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:01:32.59 ID:nTDKfBWQI

ハイブリッドじゃ遅くなるのは確実だよな。
現行モデルはいつ迄発売してるんだろ。
そんなに売れない車だからね…。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:10:49.18 ID:P4g2dzfk0

ハイブリッドのことは良く知らないですが・・・・
どれ位の重さでどこに搭載するんだろうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:49:25.30 ID:s87U5qo6O

まぁフェラーリやポルシェはスポーツカーのラインナップが多いからスペチアーレ的な物からハイブリッドやらＶ８Ｖ１２とか色々販売できるから日産とは土俵が違う。そんな風潮にＧＴＲしか無い日産が合わしてたらブレるだけだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:11:05.59 ID:R3XNFb0+0

当分は今乗ってる現行モデルを大事に乗ることにしよう。

合わせたようにバージョンアップキットの発売か。
俺のは08モデルだが全キット取り付けようかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:40:20.15 ID:s87U5qo6O

０８モデルって現行モデルと違うではないか。百歩譲って１１モデルから現行モデルと言うのでは？

557 ：名無しさん：2013/03/29(金) 16:51:44.35 ID:O/JsDs1w0

日産はInfinitiブランドでF1に参戦してるけど
http://www.markwebber.com/wp-content/uploads/2013/02/red-bull-infiniti-logo.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/5/8/8/7/2/Infiniti-Red-Bull-Racing-RB9-729x486-598b9fb939685067.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/e/9/e95cc52d.jpg
やっぱり日産ブランドより上位に位置付けられた
この高級ブランドの名前でスポーツカーを出していくのかな？

と思ったらこんな構想があるらしい
http://www.carsguide.com.au/news-and-reviews/car-news/red_bull_road_car_for_infiniti

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:08:05.87 ID:/A5ph09t0

水野さんは3/31で日産を退社し4/1からnismoに入るとみたね。
GT-Rの開発を続けたい水野さん。NISMOをAMGのようにしたいNISSAN。
いろんな車種を短時間でハイパフォーマンス化できる人材は水野さんしかいない。
したがって、MY14はGT-RNISMOのこと。NISSAN本体が出すR35はMY13が最終型だね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:21:18.51 ID:Dqr3HdnB0

櫻井さんのパターンかいな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:21:59.66 ID:KxxQXjm40

それなら退社の理由を言えるはずなんだが

561 ：名無しさん：2013/03/29(金) 17:23:43.63 ID:O/JsDs1w0

それかInifinitiブランドのスポーツカーの開発でもやるのかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:27:39.65 ID:Bi9W7+eE0

ニスモ入りはないらしいよ。
希望的観測としてインフィニティ部門の技術トップに就任とかだけど.ないか。
いずれにせよ明日の講演会で明らかになるんじゃない？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:42:14.99 ID:1UX1CpeE0

>>562
講演会ってどこでやるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:48:12.45 ID:/A5ph09t0

ニコ生とかで見れないのかな？
NISMOは新社屋つくりーのいろんな準備してるし、開発をやめるそぶりもなかったし
なんかあるよね。NISMOかINFINITIがらみは間違いないと思うが。
もしくは病気療養。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:48:31.95 ID:EEVT8bbW0

>>564
２００８年ごろと比べて、ほんと痩せておられるからね・・・
検査の結果、ここで身を退かざるを得なくなった・・・なら、この突然の退職もつじつまは合う。

でも、そうであってほしくないなぁ・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:33:32.06 ID:uiXzlAFj0

バージョンアップキットの足回り、ブレーキローター変えているんだが、
その場合受け付けてくれるか心配だ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:37:15.65 ID:+c0bfbMt0

http://www.youtube.com/watch?v=PGD9WhZbKDE

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:45:12.65 ID:gcTRu5Jn0

>>566
それ一昨年のキットか。
既にアプデ済みなら今年のつけても費用対効果は微妙だろ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:37:40.14 ID:1037e9p40

交換した足回りをヤフオクで処分すればウマ～
と思って、久しぶりヤフオク見たけど、
あまり値段付かないのね、
MY11で、11000kmっす。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 04:16:02.06 ID:TshhT8sN0

ランエボに付いて行こうしてGT-Rがクラッシュ
所詮豚車といことか
http://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:05:41.04 ID:sLtAGCLG0

バージョンアップだが弄ってる車は出来ないのかな？
例えば社外でリミッターカットなどした場合。
当然エンジンバージョンアップは無理だろうけど、
足回りは可能かな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:14:47.32 ID:j1S6TIw30

>>571
リミカと足回りは関連しないから足のアプデは可能。

エンジンについては微妙。
新車保証継承出来ないのを了承すれば出来るん気がする。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:50:10.67 ID:sLtAGCLG0

>>572
ありがとう。
ディーラーに今度聞いてみるか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:14:51.90 ID:sLtAGCLG0

だけどＥＣＵ弄ってしまったらたぶん無理かもね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:19:44.32 ID:pHqQQKSt0

迷ったけど純正はコスパが悪いからアフターメーカーで自分好みにデチューンするわ!!

今日はあてもなく久しぶりにドライブします。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:35:39.89 ID:sLtAGCLG0

>>575
確かに値段高すぎなくらいだよね。07モデルは保証もなくなるし、
バージョンアップにこだわる必要ないとも思える。
MY09以降はやってもいいと思うけど。

気を付けてドライブ行ってきてな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:41:16.01 ID:HOHDDdIA0

07,08の人に質問です。フロントガラス
付近からパキッと異音の発生がしませんか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:50:24.26 ID:HYEkXM1cO

ラップ音…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:37:16.41 ID:jR6x04Tc0

キャタライザー交換を考えているんですが、
やはりSARDがいいんですかね？
HKSや他のメーカーのは音量、音質、パワー的にどうでしょう？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:40:44.17 ID:jR6x04Tc0

ちなみにMY08です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:48:31.69 ID:b2GnZtbx0

この車のチューニングは気を付けた方がいい。
まだ発展途上だしね。後期乗りは特に。
チューニングする人少ないし、出回ってる台数が
圧倒的に少ないから。
本気で踏んでる人も少ないから、チューニングした場所の不具合が
出にくいんだ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:28:33.35 ID:HYEkXM1cO

>>579
不死鳥でもキャタならサードのを推奨してるね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:12:37.93 ID:KKnF0NKsO

チューニングなんて所詮は業者の金儲けだろ。俺達のチューナーは水野様だろ。どノーマルでも凄いチューニングが施されてるの気付かないのか？君達は？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:21:12.07 ID:lMSJBV0w0

その水野様は今日で退任だな。日曜日だから、実質は金曜日だったのかもしれんが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 17:41:14.41 ID:QW8Kmkz90

>>576 色々な考えが有って良いと思いますが
　　　私は、リーズナブルなプライスと思います。
　　　ＭＹ11キット装着しましたが、今回も検討中。
　　　進化のプロセスが楽しめますから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:44:16.17 ID:0HSRQ/L40

バージョンアップキットエンジンの仕様はいいね。
馬力では測れないだろうが中高回転域での
加速力はアップするだろう。
初期モデルもエンジン＋サスペンションで下手な社外チューニングより
速くなりそうだ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:52:58.52 ID:0HSRQ/L40

サスペンションキットの交換工賃は10万ぐらい行きそうだよね。
サスペンションだけで75万以上はかかるな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:54:38.19 ID:p1I9KchYO

ホント買えない

買っても、維持費が怖い

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:34:08.13 ID:aC3qF8LS0

サスキットの工賃含めて75万とかは確かに高額だけど、
社外のなんかよう分からんものでも50万くらいするじゃん。
それに比べたらサス周り一式をMY13に置き換えられるとなると、
むしろ安いとさえ思えてくる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:45:54.40 ID:KKnF0NKsO

いっその事ＭＹ１３に乗り換えちゃいなよＹＯＵ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:48:28.08 ID:0HSRQ/L40

>>589
確かにほぼMY13の足回りに出来るってのは大きいね。
お買い得なキット価格だろう。これをもしパーツ単体でやったら
100万は余裕で超えるだろうし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:52:07.61 ID:UbSfDh8R0

補償を餌に　社外パーツを付けようするユーザーを
取り込もうとしてるんだろう

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:54:26.13 ID:0HSRQ/L40

>>590
初期モデル乗りは、キット取りつけで自分の車がどの程度変わるか
楽しみでもあるんだよ。
乗り換えるとなると追金が400万は必要だし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:18:53.88 ID:og2xDzXx0

>>583
日産は慈善事業ですか？ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:55:11.63 ID:lbqmTupG0

ミッション対策済みで冷却系が強化されたMY09、10に
この両キット＋ブレーキキットをMY11化するとかなり良くなりそう。
とはいえ中古でMY09、10購入してこのキット取り付けたら新車買えて
しまうか。ｗ

07乗りだけど、ブーストアップ仕様乗ってるんで、
このキット取り付けは無理だな。orz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:31:20.38 ID:t4+yG3X50

>>589
車検予約のついでに聞いたら工賃5万弱だったが。
店によって差がかなりあるから宛にならんかもしれんがね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 02:33:49.56 ID:a97fMPTL0

水野さんは結局数字を出せなかったのでは？
CLUB　TRACK　EDITIONはイマイチ盛り上がりに欠けるし、R35って売れてるの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 03:39:24.77 ID:zAQpJBTi0

世界販売が3000台～ぐらいかな。
997ターボS追加の年の911ターボで4000台だから、悪くない。
去年、アメリカでは納期が4か月まで伸びた時期もあったようだし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:28:25.85 ID:lj/haNry0

日本じゃ年間500台売れるか売れないかぐらいだよ。
>>596
いつもやってもらってるNHPCだと8万はするようだ…。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:44:40.03 ID:/D4VlOKV0

ポルシェは世界販売台数10万台くらい。そのうちの3000台ほどが911ターボ+ターボS。
日本ではポルシェ全体で年間6000台ほど。日本では圧倒的にGT-Rの方が売れている。世界ではトントン。
これって日本人としては誇りに思うことだけれど、それじゃ困る人もいるのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:53:53.00 ID:fbwcannLO

９１１はターボ含めて何台日本で年間売れてますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:12:12.73 ID:jtuJj5K5I

バージョンアップキットやる人、けっこういるのかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:42:45.34 ID:XoCLa48u0

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/327116/blog/28870003/

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:54:40.25 ID:/7zmrPQ10

カレラ至上主義の基地外かｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:02:24.98 ID:MICiT2BX0

価格の問題でもなくこれほどの動力性能を持つラインの購買層は世界的にわずか。
GT-Rの存在は奇跡に近い。
日本の中で唯一戦い続けてくれた伝説の開発責任者水野和敏氏に敬意を表すとともに
大変お疲れ様でした。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:45:44.67 ID:iSh7UJ9T0

>>593 同感です。ロードカーでアップデートキット
販売してくれる車、他にあるのかな？
既存のユーザーを大切にしてくれる稀な車だと思うよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:16:04.46 ID:fbwcannLO

この売れ行きで現行モデル生産中止でもなればリセール落ちる事ないし上がって行くだけだから俺的には、あまり売れないのが良い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:26:36.16 ID:MICiT2BX0

MY14を最終モデルとして予約販売したら
日本でも２０００台は売れるだろうな。
それでいったんやめたほうがますます伝説になる。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:33:23.32 ID:wiJHkYOi0

おそらく、だらだら売り続けるでしょ。
そうなると逆に売れ行きが伸びないんだよね。

バージョンアップキットはやめとく。
圧上げ仕様だしサスペンションも純正改で満足してるからさ。
値段と効果のこと考えると微妙。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:49:27.88 ID:vUVHAQsNI

バージョンアップやる人、そんなにいないんじゃないかな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:04:34.21 ID:EATyGTeC0

俺はヤるぜ！
今日この日に宣言する！！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:02:46.47 ID:fbwcannLO

水野さんのＧＴＲはＭＹ１３までだろ？ＭＹ１４からはレース屋ＮＩＳＭＯのＧＴＲになるんだろ。値段も高くなるらしいし。水野さんの素材をレース屋が味付けする。とてつもない車に今後なって行く予感がする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:23:17.90 ID:Olp/0vtlP

高くなるのはなぁ。
今の価格でさえ相当無理して買おうとしてるのに。
世間一般にはパンピーが車に1000万円とか狂気の沙汰だ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:26:54.17 ID:t4+yG3X50

>>609
値段と効果で語れば、社外品やそこらのショップよりも安価で信頼高く、効果絶大なんだけど。

要は予算無いだけじゃ？？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:41:54.45 ID:lj/haNry0

>>614
予約しましたか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:47:49.52 ID:DAr6IKeS0

レースでの活躍があまりないから伝説にはならんだろう
ニュル耐ででも入賞とかすれば話もかわってくるんだが
もちろん35RはPやFやLよりも速く走る車
買っておいても全く損はしないけどな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:57:33.56 ID:lj/haNry0

サスのバージョンアップキットだが、後期モデルは費用と効果を
考えるとどうなんだろう？と思うけど前期モデルは絶大な
性能アップになる。2013モデルと同じになるしね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:47:56.08 ID:dpd1dz4n0

レースでも壊れる、とっちらかる、広報以外が実際にテストすると遅い
GT-Rは使えない車だねって笑われている不人気車
こんな車と比べたらポルシェに失礼だろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:51:16.17 ID:lj/haNry0

ここはオーナースレです。
荒れる原因を作る非オーナーは退去願います。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:57:48.71 ID:fbwcannLO

ターボは速いよなポルシェ。ターボ無しはフェアレディZと張り合うぐらいか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:09:51.17 ID:4rMkSLsr0

>>618
広報車は使ってないって売りだがな。
一般に市販されてるものと全く同じでテストしないと意味無いと言っている。
R34までは差が大きかったみたいだが。
ポルシェなんて、ただのボッタクリ車じゃん。
まともにR35とやりあえるのはGT2RSくらいだろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:10:13.62 ID:t4+yG3X50

>>615
足は予約したよ。
全て終わるのはヘタすれば6月過ぎるかもっていわれた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:20:33.11 ID:t06g/7Jt0

サーキットでR35走らせてる人は分かると思うけど、とっ散らかる走らせ方をしてる人の
運転はアクセルもブレーキも操作が雑。コーナー進入でフロントにばかり仕事させてて
無理にステアリングこじる、向きが変わってないのにアクセル踏むからアンダーオーバーが出る。
FSWの最終コーナーは顕著にそれが出るだろうね。
そんな人がR35走らせたあとは総じてフロントのタイヤとブレーキばかり減っててリヤは一向に減らない。
R35でとっ散らかる走らせ方してたらどんなFRベースの4WDに乗っても同じ結果だよ。
後ろに重量物のあるRRポルシェと同じ走らせ方してたらR35を乗りこなせてるとは言えない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:29:53.77 ID:lj/haNry0

>>622
俺も予約したんですが、パーツ供給されるのが5月中旬以降みたいですね。
いちよう地元ディーラーで1番予約しましたが。
MY09乗りですがエンジンもやる予定です。
ブレーキはMY11以降のフロントブレーキにバージョンアップ換装済みです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:56:11.77 ID:zAQpJBTi0

今日はFIA GTの第一戦決勝だな。GT-R GT3、頑張れ～
で、今年はどこで放送してるんだ？？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:45:11.19 ID:QljzwF2R0

マクラーレン、Audi勢等の後ろ6番手からのスタート

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:26:14.16 ID:RcVQBirti

R35って懐の深い車だな
この車って所有してどんどん好きになるわ
地味だけど頼りになる友達のような感じ
見てくれはブサイと思うがよくみれば、
似たような車がない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:49:32.95 ID:ox6q90NL0

セラミックブレーキだけオプションで装着したいです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:08:41.15 ID:lPGbpfFj0

バージョンアップキットだがECUを弄ってしまったら無理だよね？
おそらく保証がない車両でキット装着で不具合が生じて、
有償でいいから修理可能は厳しいんじゃないかな。
ECU弄って素性が分からない状態のエンジンには。
このへんは保証がからんでくるんでメーカーは凄い慎重になるから。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:35:05.40 ID:rzUJfcoC0

この程度の事なんか電話して店に聞けよ。
人と会話もできない位のコミュ障か？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:06:02.38 ID:8N+wpAlE0

俺はNHPCで保証に関しては聞いたぞ。
だけどディーラーの人も良く分かってないよ。
ただECU変更してあるのは無理でしょうとは言っていた。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:24:46.34 ID:UwO9YT4Y0

>>630
ほんとほんと。腹割ってDに相談してみればいいのに、、、

と、いろいろ必要のない１２年モデル乗りの俺は思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:26:07.89 ID:127mwyvk0

まず水野さんはインフィニティ開発部署所属。
2003年にGT-R開発に抜擢され約3年で量産車デビューさせ５年間ぶれずにGT-Rの基礎技術を向上してきた。
そして電撃退職。
水野さんはGT-Rという単体というより自動車技術の発展を考えてる人だった。
ＰＭパッケージの続編、成熟が用意されてるはず。
なにが言いたいかというと、
インフィニティ開発プロデューサーとしてふたたび入り全車種にＰＭパッケージラインが出るはず。
スカイライン、フーガ、シーマ、そしてFX(SUV)のラインにＲのようなものが存在する。
エッセンスがインフィニティGT-R（ハイブリッド）。ここまでのストーリーがある。
インフィニティ、栃木工場、水野さん。このキーワードがポイント。
今後の日産から目がはなせないだろう。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:35:11.80 ID:j/eDC7620

いや、単純に言って、インフィニティ展開開始ですから。水野さんは顧問になるんだろ？新しいGT-R は既に完成してるし。ことしの夏にはインフィニティ発表だろうな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:59:50.62 ID:127mwyvk0

栃木工場に何台も試作車があるみたいですね。
インフィニティで出るはまちがいないでしょうね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:16:09.08 ID:wkXETRJQ0

今回のバージョンアップキットにブレーキはなしか。
重要なところだと思うが。
ブレーキも含めると200万いっちまうな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:26:31.22 ID:CGjbYQJD0

外観がエッセンスやエマージで
性能がGT-Rなら最強なんだがな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:30:20.93 ID:sXuucT8DO

>>637あるよ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130401/gll1304011454000-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130401/gll1304011454000-p2.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130401/gll1304011454000-p3.jpg

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:33:15.14 ID:SoULG3ni0

>>638
ニダーのAAかと思ったｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:43:56.41 ID:FLnu9akq0

>639　ホント激しく同意ｗ
この顔は２ちゃんAAのパクリ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:01:18.45 ID:127mwyvk0

http://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS.html
表面は真似できても中身が無理だからどうしよもない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:08:17.19 ID:NMDzVi6m0

先月末のセミナーでインフィニティ行きを発表されたということなの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:09:56.59 ID:1qY40dq90

>>629
バージョンアップキットの取説の注意事項に改造されていない車を
対象にしていますって書いてあるから無理じゃね。
保証も1年つくみたいだ。だから弄った経歴のある車はアウトだね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:17:03.22 ID:shwczWPB0

>>633
水野さん自身のビジョンとしてはあったろうけどね。
実際はニューヨークショーでのインフィニティの社長のインタビューでは
新車種の展開としては、
今後数年はエセレアの市販化とその派生車などの下位モデル。
その先に現在のＭ（Ｑ70）の上のクラスで高級ハイパフォーマンスセダンとクーペ。
それとは別のスーパースポーツのの優先度は高くないそうだ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:21:10.88 ID:1qY40dq90

>>629
失礼。違法改造車に関しては無理で、合法で改造してある車両には
保証はないが取り付け可能なのかも。
ただそのへんは各ディーラーによって見解が変わるかもしれんから、
ちゃんと聞いたほういいぞ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:59:56.57 ID:127mwyvk0

>>644
インフィニティの最高責任者はゴーンですよね？
日本でいう志賀さんの立場だから、基本セグメントの発表しかしないと思いますよ。
ＭやAMGのラインを作りたいのが日産の本音でしょうから、
NISMOかとも考えましたが、国内のドイツ車好きは取り込みづらいと判断し
グローバル展開後の逆輸入作戦だと推測します。
世界的に有名な水野さんの名前が必要となると思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:23:08.94 ID:FLnu9akq0

ｍ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:28:26.23 ID:shwczWPB0

>>646
現在インフィニティはゴーンがヘッドハントしてきた元アウディの人に任されている。
アジア発のプレミアムブランドの確立のため本社も香港に移し、
社長にもかなりの権限をもたせて独自の戦略を描かそうとしている。
今回のインフィニティのネーミングの再編成もその一環。
もちろんハードの開発は日産が受け持っているが、
将来的にはある程度分離する可能性もあるらしい。
ともかく、ここ2～3年でのインフィニティのスーパースポーツは出ない。
個別の車種で高性能版のIPLの展開やレッドブルとのコラボの推進はあるでしょう。
もちろん水野さんの今後は知りません。何かしら関わって欲しいと思いますが。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:52:40.00 ID:7QxGr5f40

>>645
社外で弄っておいて、頼むからやってくれって嫌だな。
ディーラーもいい顔しないだろうし。
それだったら社外でそのまま弄ったほうがいいと思うぞ。
あくまでVerアップは純正＋α程度。後期モデルのようになるだけ。
社外のブーストアップのほうがパワー出るし。
それにブーストアップ程度なら壊れない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:10:58.21 ID:khodCk+q0

日産GT-Rの水野氏が退職、緊急インタビューを敢行！
GT-Rをヒュンダイのクルマが超える日は来るか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130402/246029/

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:12:37.12 ID:/LUNmBU20

ゴミ韓国車なんてどうでもいいよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:42:39.50 ID:e25CtLYU0

朝鮮人は他国人の力を借りなきゃ
ろくなもん作れないって言ってるみたいじゃんｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:10:00.58 ID:QBWYlOka0

>638
GTR起源は韓国ﾆﾀﾞ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130401/gll1304011454000-p3.jpg

　 ∧＿∧
　<｀血 ´>

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:16:57.00 ID:Sm0xE6dk0

そういえば、水野さんずっとNIPPON GT-Rと言ってたもんな。
まさか現代には入らんと思うよ。
HONDAがいいと思うな、今ミニバンメーカーだから。
ＰＭパッケージを会社に差し出したけど、まだ引き出しありそうだな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:21:17.50 ID:lL7WX5tQ0

チョンなんかに行ったら使うだけ使われてポイですよ。
未来永劫、チョンとは仲良く出来ません。
水野氏は国内のメーカーに行ってほしいよ。

水野氏が最後に出したバージョンアップキットを
取り付けないとな。エンジン、サス両方やるぞ。
サスの方はもう予約したぜ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:53:12.71 ID:qeGp73//0

Ｃカーで、有名だけど
フォーミュラーでも、活動してましたよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:11:02.80 ID:ZGVpMhEy0

水野さんはある意味、存在が大きくなりすぎたんだろうね。
他メーカーも使いたいだろうけど、水野さんが望む方向性だとか
権限の要望に応えられる所があるかどうか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:13:59.53 ID:Sm0xE6dk0

水野さん
本当はラ.フェラーリみたいな形が一番得意分野なんだろうな。
Cカーも強かったもんな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:25:12.53 ID:2LufP+KG0

日産のCカーなんてほとんどが半分外注じゃなかったか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:27:22.32 ID:UQSCrQ7S0

>>655
もう予約したのか。早いな。
まだ迷ってる俺は…。
07モデルで5万キロ少し走ってるからやった方がいいと思うけど、
保証切れるし社外で検討してたが。やっぱりメーカーチューンは
安心感が違う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:23:00.47 ID:GFsQ34yi0

なるほどなぁ、つまり水野氏いわく、韓国より日本のが上！と思い上がるな。
常に韓国の先を行くよう走り続けろって言いたいわけね。納得。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:27:33.24 ID:rE6gwo7Q0

>>659
水野さんが就任してから、ほとんど内製。
特に、CPは自前のシャーシ、カウルデザイン。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 18:32:58.28 ID:Sm0xE6dk0

オーテックジャパン製じゃなかった？現ニスモ？
どっちにしかり日産には違いない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:28:53.30 ID:dZ9hXczh0

>>650
フロントブレンボの390ローターは水野さんが無理やり
ブレンボに作らせたんだね。自分が設計までして。
380以上のブレーキは性能発揮させるのが難しいから
ブレンボはやらんのか。
これ聞くと社外の390以上のローターとか怖くて使えないと思ってしまう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:34:17.92 ID:+kZA0qQC0

>>659 >>662
そして日産（NISMO) 内製にしてから勝ちまくった。
なんせ壊れないから予選で失敗こいても最後には一番になってる。
予選では、わざわざパワーを抑えてたりしたが、時々本気のパワー仕様でぶっちぎりのポール。
とにかくレースを自在にコントロールしまくってたから、
ジャガー、ポルシェなどライバルが嫌気をさして出てこなくなり、、、
レースシリーズそのものが無くなった。

以上、有名な話。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:51:33.33 ID:oTs6m1oA0

APからは390mmのローター出てなかったっけ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:23:04.33 ID:rGvtwyrS0

F1チャンピオンのレッドブルだってKARSとか電子系は日産製が多く入ってるよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:30:06.53 ID:3UmwIn050

だが断る。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:37:37.11 ID:SLHZvAq30

>>666
量販品ってことでは390ローターは出さないってことかな。
ＡＰの390ローターはいいと思うよ。
前期にMY11以降のブレーキローターをキャリパー加工して取り付けてる人いる
ようだけどどうなんだろ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:03:54.83 ID:Z47//NUJ0

二度目の車検がもう間も無くなんだが、ここの前期乗り達は車検どうすんの？

自分は一度目はNHPCでやらせたけど、どうせ保証切れるし、今回は特別点検だけ先にやってその時に光軸調整もやっといてもらい、その後ユーザー車検でやるのがコスパもよいかと検討してる。
この方法だと約10万。

車検もディーラー任せだと約18万。

各種部品、油脂類、下回り洗浄、防錆塗装などは除く。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:06:36.93 ID:Z47//NUJ0

>>669
純正ローターをそこまでして使おうとする理由がわからないんだけど、キャリパー含めてのトータルで性能が引き出されるものだし、手間と金かかる割に効果微妙だろう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:31:28.95 ID:SLHZvAq30

>>670
俺は車検が7月だな。
とりあえずNHPCでやる予定。
>>671
確かにキャリパーとローターとセットで性能発揮が出来るわけだからね。
やるんだったらVDC制御含めてやらないとダメだよね。

車検ついでにバージョンアップキット取りつける人いますか？
俺の35はもう6万キロ突破してるし、やらなくてもいいかなと
思っているが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:40:23.83 ID:Z47//NUJ0

>>672
足は予約した。
今月車検なので同時は無理だが。
6万超えてるなら乗り換え違いならともかく、リフレッシュ兼ねてやる価値大きいんじゃないか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:52:51.35 ID:wmCCjBgu0

バージョンアップの足回りはいいね。
この値段で足回り一式、13モデルになるのは凄いわ。
うちのNHPCだと工賃含め75万ぐらいはするようだが。
水野さんは初期オーナーも見捨てないでくれていたんだな。
ありがたい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:36:00.84 ID:vP4AM7yH0

ttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/181870_147965698685669_247803453_n.jpg
ttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/582487_172253029590269_704314340_n.jpg
ttp://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560809_156078554541050_88212942_n.jpg
ttp://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/408456_155727854576120_1002478947_n.jpg
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545642_129374190544820_2026072556_n.jpg
↓
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty54721.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty54720.jpg

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:34:57.02 ID:EbRm0TvI0

次のCVEって水野さんの右腕の高橋孝治氏かな？
また分けるだろうね。ゴーン直轄じゃないみたいだから。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:19:51.96 ID:0OqG4ZfS0

>>674
乗り心地も良くなりコーナーでの安定感、高速走行の安定感が
さらに増すんだから取り付けたいわ。
後期乗りは微妙だが前期乗りは凄いバージョンアップとなるね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:48:51.02 ID:Ub3pupac0

ゴーンさんはニセモノだったな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:25:33.60 ID:Y3VpjK6Z0

>>665 R90CP→R91CP→R92CP→NP35
　レース現場で、R35イヤーモデルの概念を構築されたんだろうか？
　R35は、他の市販車イヤーモデルと内容が　かなり異なる。
　アップデートと言えば、2プライベートに貸与した型落ちR89Cも、
　オーバークール対策等アップデートして出していた様だけど（うろ覚ぇ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:26:30.84 ID:SLHZvAq30

>>673
確かにそうかも。
最新式モデルの足回りになるんだからお得か。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:57:55.85 ID:yyya7xIc0

>>679
そう思うよ。
よく、レーシングカーにナンバーを付けたようなクルマだ。なんて表現されるような眉唾クルマがあるけど、
GTRは額面通り「レーシングカーにナンバーを付けたクルマ」←水野サン自身がこう公言して憚らない。
開発の仕方一つとってもレーシングカーの手法だよね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:10:42.56 ID:KUiKk6tQO

グランドツーリングカーだろ
レーシングカーにナンバー付けた車とはロータスやポルシェの事を言う
ＧＴＲは直線命

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:19:05.71 ID:KocB2l8+P

直線番長が筑波で1秒とか出せるわけねーだろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:24:10.31 ID:yyya7xIc0

>>682
君は解ってない。まっとうな知識すらないね。そして、絶対にオーナーではないw
PやLotusを引き合いに出すところなど、失笑もの。
水野さんが苦労する訳だ。

君の見解に一部追随するとすれば、大昔のロータスやポルシェはそうだったかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:32:27.54 ID:coBLZDF10

GT-Rオーナーは相変わらず頭弱そうなひとばっかりだね。って言われるわけだわ…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:34:32.31 ID:SLHZvAq30

>>682
直線番長ではありません。
タイトなコーナーも得意ですよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:37:41.70 ID:SLHZvAq30

>>685
オーナーでしょうか？
もしそうでなければ、こちらでお願いします。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/l50

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:51:13.49 ID:KUiKk6tQO

>>684 >>686
違うよ
ＧＴＲはグランドツーリングカーだよ
レーシングカーにナンバー付けた車とはこういうのだよ

http://boon-x4.up.seesaa.net/bw_uploads/sr4.jpg

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:57:24.30 ID:d+9MeDVM0

アホ発見

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:27:01.64 ID:9Qw4+Rdt0

>>688
すごいね
マジでナンバー取れてるの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 06:51:59.21 ID:w3QRYvmr0

ゲームでしか知らない人が得意げに

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 07:57:09.17 ID:RPtTTIJn0

>>688
Radical を知ってるのは誉めてあげるけど、こういうキットカー（バックヤードビルダー）から
派生したクルマにナンバーを付けるというのは、GTRのようなマスプロダクションカーだけどレーシングカー
のようなクルマにナンバーを付けるのとは、ちょっと違うんだよ。

GTR＝マスプロダクションなんていうと、ほら、そこが日和ってる！ってまた揚げ足を取るんだろうけどw
走行性能、安全性など高いレベルで（現代のレベルで）作ってるってことなんだよ。

対して、ラディカルなどは、先に例に挙げた大昔のポルシェ、ロータスと同じく古い文法で造られてるんだ。
もちろんそれがいいって顧客もいるからそれでいいんだけど。GTRと並べるクルマじゃない。

じゃあ、現代のロータスエリーゼ、エクシージュはレーシングカーにナンバーを付けたクルマかどうかって？
絶対に違う。もう、日和まくったクルマだよw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:45:19.09 ID:Ah/VjifH0

>>637
インフィニティと書いていないから、ロータスの新型の名前かと思った。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:28:17.32 ID:fdiADVL1I

前期乗りには、フロントブレーキの安くキット発売されないかな。
全部揃えるとフロントだけで70万ぐらいいきそうだ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:04:13.02 ID:UzaYf5xTO

>>692
ＧＴＲは走りに拘った車だから別に否定する気は無いけど、レーシングカーにナンバー付けた車という表現は違うだろ
そうだというなら君のレーシングカーに対する概念がおかしいよ
ロータスエキシージが日和ってる車と言うが乗ったことあるの？
少なくともレーシングカーとは軽量化を突き詰めた車だろ
ロータスエキシージは１０００キロ切ってるし、９１１ＧＴ３ＲＳ４なんて５００馬力で１２００キロだし、ＲＳＲも軽量に拘ってる
ＧＴＲはその重量が乗り心地に寄与してるだろ
ＧＴＲのいいとこは乗用車でありながら、あの価格であのスペックを出してるとこだろ
それはＧＴカー故に軽量化する必要が無いという日産の巧みな商売なんだよ
だからＧＴＲはいつも賛否両論で、金持ちからは敬遠されるんだよ
速さは負けるけど車の魅力はＭ３の方が上だね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:08:16.22 ID:52QbUBUo0

>>695
×金持ち
○小金持ち

結構買ってるぞ金持ちが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:41:08.53 ID:KnkHSJqm0

>>695
あなたはオーナーですか？GT-R乗ったことある？チョイ乗りじゃだめよ。
M3なんかと比べてどうすんの、次元が違うよ。
GT-Rは他と比べられない新次元での乗り味だから比較しようがないんだよ。
水野さんが否定してたジャーナリストは、比較しようがないのに比較ばかりしてた輩。
トランスアスクル４ＷＤという自動車としての新しい価値観の創造なんだよ。
ものすごい高い次元で安全で速い。水野さんが作り上げたR35という車はそういう車。
ポルシェがいいとか、Ｍ３がいいとかどうでもいい話。
この車を日本人が日本で作ったことに大きな意味がある。
こんな車、もう出ないだろうから大切に乗りますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:03:55.78 ID:4hYCHl9M0

>>695
車の魅力という点ではM3はGTRに及ばない
GTRという車が持っているストーリーが
まだまだ足りないのは認める

両方持ってる俺はそう思う
M5と比べたらまた違った意見も出てくる
かも知れないけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:06:13.72 ID:K9AmP/3D0

いくら自慢の高額車でもサーキットで負けたら悔しいでしょ
タイムで負けたくないならGT-Rは正しいと思うけどな。
タイムよりも操作性とか、軽量な車を手足のように扱うことに喜びを感じるなら他の車でいいし、
週末サーキットまで気楽に自走し、タイムでも負けたくないならGT-Rがいいと思う。

タイムで負けたくないし、(例え中古でも)高額車に乗りたいとか、海外ブランドに思い入れもある・・・って人があれこれ屈曲した意見で
GT-Rを批判するんでないの?

あと、自分はGT-Rをナンバー付きのレーシングカーなんて思ったこと無いな。
長距離移動でスピード出しても他の車より楽に走れて、サーキットでもタイムを出せる全方位高性能GTって感じ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:39:13.59 ID:KnkHSJqm0

そう、まさにそれ。
ＧＴはレースの印象が強いですが本来グランドツーリング（大旅行）の意味。
そしてＲはレーシング。
GT-Rという名前にぴったりの運動性能、安全性を実現した唯一無二の存在ですね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:51:33.21 ID:UzaYf5xTO

逆にそのイメージが購買意欲を削ぐんだよな
サーキット行く奴はいいけど、行かない人間にしたら乗り心地今一だし、変に速くて安いから貧乏人の憧れ的イメージがなあ･･･

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:08:38.36 ID:SPdO8Q6N0

R35は販売側のレベル低すぎ。
接客対応の悪さ、商品知識の無さ、店ごとの工賃格差など、欧州車ディーラーの足下にも及んでない。
軽自動車と最大で1500万超える車を同じ店で売るのは無理あるわな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:39:05.27 ID:KnkHSJqm0

そのかわり車両にメンツ、サービス料が入ってないけどね。
1台売ってジュークとさほど変わらなければアフターで手間のかかるGT-Rを嫌がるデラも少なくない。
個々の仕事への誇りが大切になってくる。(対応のいい店と悪い店の格差が生じる）
GT-Rには罪はない。派閥も関係してるだろうしね。
水野さんはプリンス合併後の入社だから直は関係ないだろうが技術屋だからプリンスよりの考えかもしれないが
販売店もいろいろあると思うよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:35:47.40 ID:w/uXra7c0

ナンバー付きのレーシングカーってこういうのを言うんじゃないのか？
ttp://blog.kamishihoron.com/resources/member/000/071/0009840/large/7SLZFDEy.jpg

一品物のネタみたいな車だけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:56:11.51 ID:RPtTTIJn0

>>695
その軽量化こそベストって考え自体が古いんだよ。エクシージュは弄りまくってサーキットも走りまくって
半年前まで喜んで乗ってたよ。酸いも甘いも味わい尽くしたつもりだよ。もっと軽いエリーゼにも乗ってたよ。
言葉足らずで申し訳なかったが、エクシージュが古い、日和ったスポーツカーだっていうのは、
軽量化命とか、古い文法で造った、ある意味往年のスポーツカーへノスタルジーを抱くような層に受ける様に、
仕立てられてるってこと。だからもちろん、スポーツカーとして追い込んで行けばすぐ馬脚を現すし、かといって、
現代のクルマ並みに快適かっていったら、そんなわけないじゃん？
要は、エリーゼ、エクシージュってクルマは、アルミ接着式バスタブシャーシという新しめの技術土台に往年のロータスのイメージが
描ける顧客層にアピールする、昔のロータスよりは快適に安心して走れる、ノスタルジックスポーツカー、、ってなとこだと思うよ。
絶対にレーシングカーにナンバー付けたくるまじゃない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:15:30.20 ID:UzaYf5xTO

そうかなあ
軽さこそ大事なんじゃない？
と、なるとレーシングカーの捉え方の違いで定義が変わるよな
ゴーカートのような操り易いスポーツカーか
ハイテク電子デバイスてんこ盛りの楽チンスポーツカーがいいのか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:21:25.65 ID:fdiADVL10

街中を快適安全に速く走れる、全天候型のマシンだからな。
いざサーキットを走れば速い。ただ周回レースはきっついけどな。ｗ
最も市販車限定となるとサーキット周回できるマシンなんて
ほとんどないが…。まあ極論を言うときりがないってことだ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:46:04.52 ID:K9AmP/3D0

ほんと、キリが無いと思う。
今の時代、大手メーカーは安全対策も万全にしないといけないし、
もしもの時に少しでもドライバーの力量を補えるようにしなきゃならない。
大変だと思うよ。

ただ、自分はエアコンもパワステもパワーウィンドウも要らない、事故った時はハンドルが胸に突き当たりブレーキペダルが足に当たるような車は乗りたくないな。
楽で安全な車に溺れたといわれてもいいやｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:31:44.27 ID:+svykCyf0

>>706　まだ　こんな事言ってるの？
じゃ、軽い車フォーミュラーカーでだょ、
入門用は、何故　空力デバイスが貧弱でもイイのだ？
頂点のＦ1は、羽が無くては真直ぐ走らんだろｗ
あなたは、オナーでは有りませんね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:42:17.52 ID:+svykCyf0

もう一つ
水野さんのやってた　Ｇｒ.Ｃってのはな、
車重900㌔がレギュだ。だがな、約２㌧をタイヤに押して蹴るんだよ。
Ｒ35の重さは底なんだよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:03:39.06 ID:orSL7w7/0

>>710
そこがこの車の肝なんだよなー。
ダウンフォースが容易に得られない市販車で同等の安定性を確保するロジック。
そしてそれを成立させるためのレーシングカー的な開発手法。

所有してみないとわからないよね。

エリーゼとは真逆の車で比べるもんじゃないし、レースカーでもないよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:29:46.11 ID:UzaYf5xTO

>>711
え？
ダウンフォースはスピードに比例して上から押さえつける力であって、ただ重量が重い車と同等とかありえない
重量は加速、ブレーキ、遠心力とマイナスにしかならない
カーブにしても上から押さえつけられるのと横に投げ出される力とは全くの別物
重量は乗り心地に寄与してる程度だろ
確かに>>710のいう事は一理あるけどそれは直線スタート時だけのメリットだよね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:51:20.89 ID:3VO9alQ/0

>>712
だからそのダウンフォースを使えないから重さでタイヤを押さえつけてグリップを得て遠心力に耐えるって話。
消しゴムを上から指で押さえつければ動きにくくなるでしょ、その時ダウンフォースが消しゴムに働いてますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:56:22.04 ID:mUHxi29Y0

>>712
重量が乗り心地にだけ寄与してる訳じゃないからGT-Rは速いんでしょ。
そして、水野さんはこう言ってるぞ。
軽ければいいなんてのはど素人だと。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:03:20.84 ID:UBSLBCeE0

>>713
重量増でグリップ増やしてもそれに比例して遠心力もが増えるがな。
ダウンフォースは遠心力増やさずにグリップ増えるからいいんじゃないか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:32:18.64 ID:3VO9alQ/0

>>715
トンレベルのダウンフォースがこの形状のこの値段で出せるんならこんなことしてないと思うわ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:35:23.08 ID:x+igMONP0

遠心力は重量や速度の二乗に比例して増えるんでなかったか？
どう考えても軽い方が運動性能は高くなる。
水野さんは信頼してるが、重量水野理論は信用出来ない。

718 ：馬 ◆DIABLObufE ：2013/04/06(土) 01:39:24.98 ID:d8XPuIfE0

空力ダウンフォースばかりに頼っていると何らかの原因で挙動が乱れたときが怖いよん。離陸しかけたことあるし。
個人的には現状ではやはり重いと感じる。
1300kgのGT3から発展したNISMOのロードカーが楽しみ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:39:50.16 ID:ceXellc8P

◆東アジアキチガイ国家群

ジャップ国　カルト国家、国家ぐるみの宗教団体、天皇→神、崇拝対象、政府→教祖、お上、国民→奴隷信者、国民同士で監視、同調圧力、嫉妬、叩き、コンプが強く苦痛とロリコンとキモヲタばかり生み出している自称クールな洗脳だらけのキモい国

韓国　メンヘラ国家、カルトジャップ国に侵略された影響で国家ぐるみで統合失調症になる、捏造や妄信が強く時々発狂して暴れる、生理的に無理な国

中国　詐欺師国家、政府、民間、個人のいたるところで詐欺が見え隠れしている、詐欺の塊でいろいろとめんどうな国

北朝鮮　大日本帝国のコピー、カルト国家で軍国主義で国民は大半がガリガリで栄養失調、国のために国民が自爆するのは普通のこと、アメリカの悪口が得意で昔の日本そっくりな国

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:52:28.46 ID:dOTkLsuh0

わからない人だなー。
水野さんはレーシングカーの開発じゃないんだよ。（やってもすごいけど）
市販車というとてつもないレギュレーションの中で作ってるんだよ。
その条件下で重量は不可欠。だったら重さを力に変えるということ。
軽量化で速さを求めなかった開発に凄みを感じないのか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:10:45.65 ID:mUHxi29Y0

>>717
簡単な足し引きだよ。
軽くしてコーナー速くするのと、重量でグリップを稼ぐのと
比べてみれば重くした方がプラスが多かっただけだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:35:00.22 ID:x+igMONP0

>>721
だからその足し引きが重量の方がマイナス要因大きいっての。
重量増によるグリップ増とロスとどっちが大きいと思ってんのよ？
どんな理屈並べたって物理の法則は変えられない。重いって事はそれだけブレーキにもタイヤにも負担がかかるって事だ。
R35はそこをパワーと電子制御で補ってる。
この車が他は同じで重量1.5tくらいだったら筑波分切りできたと思うぜ？
ただ、この重さであの運動性能はすごいと言わざるを得ないが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:58:33.63 ID:hIrg/rnd0

>>718
ニスモのGT-Rって、GT3のロードカー的なやつなの？
だったら価格は5千万くらいになるんじゃ・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:08:18.99 ID:mUHxi29Y0

>>722
プラスになってるから、GT-Rが成立してんだろw
水野さんが考えた理屈で実車が成立して成果が出ている以上、
どんな理屈よりも、オマエの屁理屈よりもプラスなんだよ。
筑波分切り出来た“かも“より、ニュルを実際にこのタイムで
走りましたの方が説得力あるんだよ。

だいたい、筑波ってw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:14:46.68 ID:7Os8ClVxP

>>724
何でお前みたいなやつって盲目的に信じるんだろうな。
だったらタイムアタックカーはみんな重量増やしてるわ。
筑波がどうしたって？
富士でもニュルでもいいが、突っ込むとこはそこかよ？w
お前、宗教にハマるタイプだろ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:27:44.92 ID:mUHxi29Y0

生憎、無宗教だわw

だいたい、妄想はオマエじゃねぇか。
“もし“こうすれば“たぶん“こうなる“だろう“
そこに事実は一つも無い。
1.5tってLFA並みの車重をカーボンのプラットフォームにせずに
4WDも諦めて、さらに1000万で作ってニュルであのタイムで
走る理論をどうぞ披露して下さい。

たぶん、ゴーンが採用してくれるよw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:36:59.56 ID:7Os8ClVxP

>>726
わかんねぇやつだな。R35がすごい車だってのは否定してない。むしろ驚異的だ。
だがしかし、重い方がいいなんて事はレースでも何でもあり得ない。
多分じゃねーんだよ。物理は時代によって変わるのか？アホかよ。
付けるべき装備と車格で作ったらあの重量になったってだけだろが。コストの問題もあるだろ。
同じコストで軽くできるなら日産もやってるわ。
限られた制約の中で最高の車を作ろうとしたが、結果的重量は妥協せざるを得なかっただけ。夢見てんな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:53:45.44 ID:mUHxi29Y0

物理は変わらなくても、理解力と応用力は変わるんだよ。
じゃあ、既に確立された理論は究極まで応用されて、
もう進化しないのか？だとしたらもう開発なんて意味ないな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 04:02:25.90 ID:iMHmT3Xpi

まだ人間はすべての物理法則を理解してないけどねw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 04:31:31.36 ID:7Os8ClVxP

これが仮に重量だけ1.2tくらいなったら遅くなると本気で思ってる？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 07:32:49.90 ID:ATFDwEKS0

R35の形状のまま1.2tに減量した仮定して
速い・遅いと拘ってる方は

l一発のタイム計測なのか？
周回を重ねたレースなのか？

あと

筑波のような低速コース？
ニュルのような高速コース？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:16:15.61 ID:64PuszSt0

>>716
グリップも遠心力も加速時の慣性も重量に単純に比例するのにグリップだけ増えるようなタワゴト信じるなってこと。
慣性が増える分、外乱に対する安定性は上がるが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:25:09.89 ID:tbeaKiXkO

>>726
ＬＦＡは４駆でもなく、ターボでもなく、あの車格にトランスアクスルＦＲで前後重量配分が最適な上、乗り易さも落としてないという事が売りだぞ
しかもトヨタが作った壊れない世界限定５００台というプレミアのオマケ付き
ＧＴＲがそうする意味というか、日産にはしたくても出来ないだろ
水野さんには悪いけど、あの価格であのスペックで重量まで軽くしろというのは不可能だからしかたない
しかし作り手とすれば重量が重いというのはデメリットにならないと主張するのは当たり前
正直、他社がフロントエンジン４駆のスポーツカー作らないのはスポーツカーとしての需要が無いだけで、日産には歴代ＧＴＲという売れる根拠があったから作っただけだろ
そりゃ、速さだけ求めたらどこだって４駆＋大排気量ターボフロントエンジンで作るだろ
少なくともどんなに金かけて重量配分を調整しても４駆のグリップ力には勝てないからね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:37:24.61 ID:64PuszSt0

ドンガラが重いと相対的にバネ下重量が下がってメカニカルグリップが良くなる

くらい言えば信憑性が増すのにダウンフォースと同等の効果と言うから馬鹿にされるwww

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:40:53.02 ID:tbeaKiXkO

>>731
ＧＴＲは速いけ超１流のスポーツカーではないんだよ
価格的にもそれは仕方ない
言わばＧＴＯやスープラの延長線上であってフェラーリやポルシェ、マクラーレンでは無いよ
だからお金に余裕があってスポーツカーを求めるなら選択肢から外れる
どこのサーキットなら速いとか１週なら速いとかそんな制約が付くものは真のスポーツカーではないよな
よく考えてみろよ
Ｃ６３やＳＬＣ、Ｍ４、Ｒ８やアストンマーチン、マクラーレンが４駆で発売されて喜ぶ人いる？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:45:24.56 ID:tbeaKiXkO

あっ、Ｒ８はクワトロだったかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:46:32.05 ID:64PuszSt0

途中で矛盾を感じたのか、ポルシェやランボルギーニが4輪駆動であることをサラっと隠す>>735
スーパーカーブーム世代としてはポルシェはスーパーカーじゃないんだよね。高性能スポーツカーだけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:50:42.13 ID:tbeaKiXkO

>>737
ポルシェはスーパーカーじゃないけど、リアエンジン、水平対向という付加価値を貫いているだろ
重量も軽いし
別に隠してる訳じゃないよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:57:57.41 ID:dOTkLsuh0

考え方が古いし話にならん。乗ったこともないだろうし。
お前こそガンさん教じゃないの？
しょうがないんだよ。速いし安全なんだから。
そんなにレース好きならＧＴ－Ｒ GT3にしたら？
１３００kg強３５００万くらいだよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:04:11.76 ID:tbeaKiXkO

>>739
逃げたｗｗ
言い方が悪いんだよ
重量増

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:08:10.83 ID:tbeaKiXkO

>>739
逃げたｗｗ
言い方が悪いんだよ
重量増

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:08:52.66 ID:64PuszSt0

>>738
四駆でうれしいか？のところにわざわざ四駆車を抜こうとしてR8を入れちゃったり、なんか頭悪いんだよね。
FRも付加価値なら四駆も付加価値。
マンセーもアンチもなんか無理やりなんだよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:15:06.88 ID:tbeaKiXkO

ＧＴＲは好きだしアンチじゃないよ
ただ買うか買わないかとなったら買わないだけ
ホテルとか行くの恥ずかしいし
究極のオタクカー的イメージが付いてるし
で、重量を上手く克服してると思うけど重量こそ正義というオーナーがキモいし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:22:26.11 ID:64PuszSt0

>>743
お前の思考なら、スポーツグレードなんてどれもホテルに乗って行くにははずかしいわ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:24:09.07 ID:ffwtPeR+0

以前のトップギアでF1に乗ったけどスピードが遅すぎてダウンフォースが足りなくスピンしまくっていたな

逆に一般公道で走る車に、時速２００キロで走った時のダウンフォースが最適なグリップを発揮する軽量エアロダイナミクスカーを作っても意味がない言って事で・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:33:01.38 ID:WKj1o5+a0

>>743
で、どこでバレットしてどこに行くの？
本当にホテル遊びしてたらそんなの気になるか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:33:04.32 ID:tbeaKiXkO

>>744
いや、ＧＴＲとその他スポーツカーを一緒にしちゃいけない
車の性能の問題じゃなくてブランドイメージの問題
スポーツカーこそ究極の金持ちの象徴なんだから

>>745
Ｆ１と一般車を比較する馬鹿ｗｗ
Ｆ１は１台５億するし運転してる奴は１０億２０億報酬取ってる奴だぞ
チームの運営費は年間２００億だ
ダウンフォース云々以前に素人に扱える訳なかろう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:47:51.14 ID:vqO/ah510

「レーシングカーにナンバーを付けたクルマ＝GTR」
ってな、俺の発言が、ここでありがちな情緒的な言い争いにならずに、わりとマトモな議論の
きっかけになっててうれしいよ。

みんないろいろ言ってるけど、俺の判断基準は弄らず吊るしの状態で、サーキットで速さ比べて（ラップタイム、一発アタック問わず）
どうかってこと。

俺は日本に住んでるしGTR級のクルマの実力が出せるって言ったら（メディアのテストの多寡からも）富士か鈴鹿、そこのタイムで判断するね。
その判断にクルマの値段や、格好は関係ない。

知ってる？２０１２年までで、吊るしでGTRより速いタイムのクルマってないんだよ。実際、自分でそのサーキットを走っても、メディアでプロが乗ったタイムと
同等のタイムで走れてる。だから、すごいなあって実感があるんだよ。

軽量化正義、いや適正重量正義、と、みんな、それぞれの考えがあると思うけど、俺にとっては「タイムが正義」なんだよ。
だって、いくら理論的に正しそうなクルマを走らせたって、タイムが遅かったら説得力ないじゃんw

俺のクルマ判断基準「タイムが正義」ともう一つ、「自分で見たもの（経験したもの）しか信じない」w

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:50:48.58 ID:64PuszSt0

つまり、引き出しの少ない車ってことか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:00:51.66 ID:vqO/ah510

>>749

そう。俺にとっては引き出しの少ないクルマでもいいんだよ。
え？俺、「引き出しの少ないクルマ」って意味解ってる？
749にとってはどういうクルマが引き出しが「多い」の？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:02:11.47 ID:Ieqk07V+0

水野さん退社。
GT-R終了。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:03:45.88 ID:vqO/ah510

>>751
俺もそう思う。
だからこそ、買ってて良かった～！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:45:02.70 ID:7Os8ClVxP

>>748
>タイムこそ正義
その通りだと思うけど、軽くすればもっと速くなるのにって話。
コストの問題でそこまでは出来ないんだろうなぁと。
でも高くなり過ぎたら買えなくなるから今のままでいいのかも。
カーボンとかが安価量産供給出来れば軽量化もいつか実現するのかな。そこまで生き残ってれば。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:15:48.41 ID:nKaDaR0Z0

重いクルマはピッチ・ロールモーメントも大きいから、
タイヤ圧を安定して4輪に分散させる点からは有利になる可能性がある。
グリップアベレージが100あるけど、ときどき1輪が60になってしまうより、
アベレージ90だけど4輪が70以下になかなかならないクルマの方が結果的にはスピードを出せる。
そこを水野氏は主張していたのだと自分は解釈している。
もちろん本質的には当然軽い車のほうが有利。
そうでなければ SpecV を軽く作る理由もない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:45:45.74 ID:tbeaKiXkO

ＧＴＲの欠点はグランドツーリングカーなのに速さに拘り過ぎてる故の中途半端感
また掘り返すけど過去のスカイラインＧＴＲのように０．１秒を競うより、外観も変化させて快適な操り易いプレミアム路線に走るべきだったね
ここで言うと炎上するだろうけ４駆に拘らなくても良かったのにね
残念ながら今の日産に後継は当面無いだろうけど、折角ＧＴＲでプレミア路線の切っ掛けが出来たのにもったいないよね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:48:35.35 ID:tfxmcCcx0

水野さんは説明会ではっきり言ってるよ。
コーナーは軽い方が速いと。(ダウンフォースも必要）
サーキットだけに特化した車作りだけじゃない。なぜ1点しか見れないんだろうか？
公式ページで水野さん最後の仕事の動画がアップされてるからそれでも見なさい。
サーキットでもどの車より速いがそこが全てではないんだよ。
こんなすごい車が出てきてしまって困ってるんだよ。
後だしでも超えられなくなってしまってるからね。
もうベンチマークがないのよ。
我々オーナーは唯我独尊のサムライみたいなもんだよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:49:16.32 ID:7Os8ClVxP

いやいや、速さは中途半端どころか量販市販車最速クラスでしょうが。
速く無ければRに興味は持たなかった。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:54:03.59 ID:tfxmcCcx0

>>755
オーナーでもないのにムキにならんでいいよ。落ち武者みたいだよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:28:26.00 ID:tbeaKiXkO

盲信的信者になると何を言っても無駄なんだな
確かに速いのは認める
極端に言えばそれがヴェイロンでなくＧＴＲだから駄目だって言ってるんだよ
８００万であの速さという事は他を犠牲にしてる
あくまで市販車なんだからやはり快適性や見た目なんかも重要だと
いまやすっかりＩＳＦに日本のフラッグシップも奪われつつある
方や乗用車としての快適性も備え、かつ速い、次期型も開発されている
方や速さを求めるあまり快適性は無視、型も何年も変わらないまま
ニュルでプロドライバーが本気のアタックをして５秒速くなったからと言って、サーキット行かない人間にはなんの魅力も無い

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:52:06.58 ID:tfxmcCcx0

まあ、ばからしいけど釣られてみるか。
ISFなくなるんじゃなかった？GSFになるって発表なかった？
ISFもいい車だとは思うが。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:59:52.09 ID:9rDzdDal0

>>760
IS Fのくだりでお花畑満開なんだから、エサやりはやめましょう。
ここはオーナースレ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:59:55.73 ID:Lnbu+QsB0

>>759
それで良いと思ってるから買ったんだよ
あなたが今どんな車に乗ってるか知らないけどすべてが完璧で満足してるのかね

あと>1に書いてあるけどあなたがGT-Rを語りたいならこっちへ行ってね

＞・車種としてのスペックや開発コンセプト、メーカーや開発責任者について語りたい方
＞他車種との比較、また、オーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方
＞は下記の車種スレでお願い致します

＞【NISSAN】日産GT-R part175【CBA・DBA-R35】
＞http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:09:28.30 ID:tbeaKiXkO

>>761-762
はい逃げた

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:20:01.83 ID:+BOleQyZO

今月号の雑誌オプション(笑)でやってたイタリアのナルド超高速周回路
R35アタックの模様がDVDオプションにも収録されたので
今しがた本屋で買ってきたよ。本音を言えばオイラだってメーカーの
出してる、お茶を濁した様なセットメニューよりも、こんな過激な仕様に
してみたいモンだ。そんな金も無いけどねｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:24:30.46 ID:MoR3zVCy0

携帯で必死に勝ち負けを競う馬鹿ｗｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:22:16.07 ID:mUHxi29Y0

なんか、久しぶりに猿太郎を見た気分ｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:50:58.46 ID:Hi4Ppqiu0

日産 GT-R の雪上テスト…水野氏、最後の仕事で想いを語る

日本を代表するスポーツカー、『GT-R』。同車の路面を問わない高性能ぶりを伝える映像が、ネット上で公開された。
ttp://response.jp/article/2013/04/06/195360.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:54:31.42 ID:06hHdQ+jP

>>767
ついつい全部見た。雪上の坂道発進でZが落ちて行ったのは受けた
ガラパゴス日本のらしいスーパーカーだよな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:03:01.26 ID:skC7cvXN0

水野さんマジでヒュンダイ行きそう。
誘われたら行くって言ってるし。ヒュンダイがこれだけの逸材を逃すはずがないと思う。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130402/246029/?P=1

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:22:53.67 ID:gJ6B+LL00

単なる売名行為だろby有吉

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:15:28.58 ID:lG+jnKym0

ゴーン氏は水野氏の退職をどう思っているのだろう・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:22:05.77 ID:HiPUAOYeP

全任してたらしいから、ゴーンの中でRは一区切りついたと思ってるのかもね。
ポルシェのようにブランド化するには面々と改良して続けていかないと。
このままZのようにほとんどどこが変わったかわからないようなマイナーチェンジしか無ければせっかく築いたものが死ぬ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:58:55.35 ID:0Nk4oWTt0

>>759
買い物帰りのおばちゃんでも速く走れますってコンセプトで、
しかも耐久性等を犠牲にした作りだからな。
ある適当な意味セダンをチューニングしてもGTRみたいな車は出来ちゃうわけよ。

なもんで、ヲタ信者が出来ちゃって
素人がいきがっちゃうには丁度いい車っていう残念な結果になっちゃったわけだ。

そりゃキモヲタ信者御用達としてイメージも悪くなる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:01:39.14 ID:0Nk4oWTt0

変な所に文字を入力しちまったｗわりーわりーｗ

ある意味適当なセダンをチューニングしてもGTRみたいな車は出来ちゃうわけよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:23:54.71 ID:XkWbyBy0O

この車が２０００万だったらそんなに注目されないと思う。１０００万でこの性能だから注目され、またはバッシングもされる。俺は値段や性能よりもＧＴＲと言う伝説のエンブレムに乗りたいだけ。俺みたいな人いるよね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:31:33.95 ID:HiPUAOYeP

>>773
突っ込みどころ満載だが、お前が何もわかってないってのはわかる。
ただのアホだ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:39:00.56 ID:KjyK4sa4O

悪口じゃないんだが、この車、厭きるの早いわ
乗りこなせてるのかと言われればＮＯ－だが。
なんでだろ？
あ、それと去年買ったんだけど一千万越えしたわ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 03:01:43.96 ID:lw9ViRwF0

>>735
もういいよkimchidon

非オーナーはromに徹しろよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 03:23:46.13 ID:SaxXGrQE0

>>702
その通り。販売員はなんとかして欲しいね。会話が成り立たないから困る。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:08:21.12 ID:PKrz89Ql0

高速の左側車線を普通に走ってたR35が、追い越し車線をドヤ顔で走るアルファー怒の後ろにつけて
退かせてるのを見たときはさすがに引いたけどな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:28:37.66 ID:H1NGtgXl0

日本車のD販売員の自動車知識は最低
奴らはそもそもそんなに車が好きじゃない
俗人的な販売方法に最適化されてて楽しい
身の上噺やお世辞だけで渡っていけるしね
マジでインフィニティは必須だわ

MY13を検討してたけど、販売員酷過ぎた
ので止めたその後縁があってMY08を買っ
たんだけど車には満足している
専門知識が豊富なショップのサポートは助
かるね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:55:55.07 ID:FwtXij5/0

>780
高速道路のルールで解釈するとＤＱＮ　アルフォードに問題ありじゃよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:39:41.66 ID:7JvV/U1fO

こんな高額車を余裕で維持できるオーナーは自営業者とか開業医とか
イチ会社の偉いさんとかか？ま～何にせよ上から目線で
自分ﾏﾝｾｰGT-Rﾏﾝｾｰの嫌みな高飛車野郎ばっかりだろうなｗ
つか何が水野ﾏﾝｾｰだよｗ偉いのは開発にゴーサインを
出したゴーンだっつ～のｗトランスアクスルとか量産車に採用したりして
称えれる部分もあるが、あのダサいエクステリアで発売した時点で
マイナス120点だわｗ悔しかったら身の周りの人間に聞いてみろやｗ
「35GT-Rの外観をどう思う？」ってなｗｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:32:20.43 ID:XkWbyBy0O

>>783そんなカリカリなさんなって。俺達とマルチパフォーマンスしよーぜ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:38:15.66 ID:O7rIA18f0

>>783
こんなに「妬み」の気持ちが素直に出た文章も珍しい。
１００点差し上げます。上から。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:01:54.52 ID:+BSqVdqH0

軽い車の方が乗ってて楽しいとは感じる。うん、それだけ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:31:17.32 ID:/sXmtHWe0

>>783
上目目線も何もおまえより納税してるから国への貢献度は上だろうな
もっと税金払ってから出直してこい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:32:42.14 ID:/sXmtHWe0

>>786
わざわざここで書くことでもないだろ
サッカースレに行き、俺は野球派って言うようなもの

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:31:29.68 ID:PKrz89Ql0

頑張ればサラリーマンでも手が届くスーパーカーそれがR35

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:34:58.26 ID:HiPUAOYeP

ペーペーでも届くかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:18:46.54 ID:LMo24Hnn0

>>760
発表なんかねーよ。
単に、ベストカーの妄想記事。
あとは、似たようなお花畑記者の想像記事。

誰も、どこも発表などしていない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:33:40.03 ID:XkWbyBy0O

うだうだ能書きはいーからみんなでマルチパフォーマンスしよーぜ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:01:01.09 ID:2FotngGMO

アンチの意見は大事だよ
俺もＧＴＲが出た頃「欲しい！」と思ったけど金が無くて
で、そろそろ買おうかなと思った今は新車でも型遅れ感あるし、他車の性能も上がっててレガシィなんてワゴンでも１６００キロで８速３００馬力オーバーとかなってるし
同じ金出すなら新型ＩＳＦやＭ３の方が魅力的になってる
サーキット行く人は文句無しでＧＴＲなんだけど、実際にサーキット行く人間なんて殆どいないだろ？
そういう顧客の為にモデルチェンジするとか価格を下げるとかより扱い易くするとかもっと高級路線に行くとか
そこが資金力云々抜きでトヨタと日産の差のような気がする

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:07:41.53 ID:JHsxFoLr0

型遅れ感は逆にないな。
出た当初は、えっ？と思ったが今見た方がいい。
機能に裏打ちされた美とでもいうか。
発表されたスバルのインプＷＲＸもGT-Rに似てきてるよね。
内部の年次大幅改良はGT-Rの得意としたとこだから。
ISF、Ｍ３がよければそちらをどうぞ。
MY14は大幅なフェイスリフトがある予定だから、
MY13が神、水野氏が手がけた最終型になる。大事に乗ろーっと。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:57:12.11 ID:R9MSyg450

幾らなんでもレガシィと比べるのは無理があり過ぎだってのｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:45:47.71 ID:2FotngGMO

>>794
型遅れというのは見た目よりもイメージの問題が大きい
発売から時間が経ちすぎでプレミアム感も無くなってるし
内装は見た目も古臭い
これでは販売数も落ちる一方だし買い換えオーナーも他車種に流れるだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:51:14.00 ID:bGNP9kCz0

販売台数はむしろ毎年ほぼ一定では

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:13:24.77 ID:bsrcFvzeP

内装は同意だなぁ。
もうちょっとスポーティーに作れなかったのだろうか？
囲まれ感もないし、絶壁インパネだし。
一世代前のRV車みたい。
Z34みたいな感じがいいな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:23:32.39 ID:DS0OWSys0

Rのいいとこは遅車の後ろにつくと煽らなくても譲られる事だよな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:56:23.92 ID:3qEP5xeCO

年次改良するから年の前半しか売れないのだろ。てか足車じゃなく趣味車だからな。型遅れや高級感とか能書きしか言わない人はポルシェとかにしてセレブ気取ったほーが幸せになれるよ。ＧＴＲは唯一無二だからな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:13:10.12 ID:2FotngGMO

>>800
それはお前の個人的意見だろ
メーカーとして販売してる以上は必ず利益が目的なんだから、型遅れや高級化等の意見はただの能書きじゃないよ
お前の要望以外全てが能書きなら後部座席がある事もおかしくなる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:25:52.65 ID:JHsxFoLr0

>>801
君はなんのためにここにいるんですか？
スレ主さま、猿次郎が出たのでお願いします。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:06:20.09 ID:bA02oF3y0

>>801
ここは個人的意見を発言する場ですよw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:24:11.95 ID:aQ5CSJbu0

◆東アジアキチガイ国家群

ジャップ国　カルト国家、国家ぐるみの宗教団体、天皇→神、崇拝対象、政府→教祖、お上、国民→奴隷信者、
無関係な国民同士でも監視、同調圧力、嫉妬、叩き、コンプが強く無駄な精神的及び肉体的苦痛とロリコンとキモヲタばかり生み出している自称クールな洗脳だらけのキモい国

韓国　メンヘラ国家、カルトジャップ国に侵略された影響で国家ぐるみで統合失調症になる、捏造や妄信が強く時々発狂して暴れる、生理的に無理な国

中国　詐欺師国家、政府、民間、個人のいたるところで詐欺が見え隠れしている、詐欺の塊でいろいろとめんどうな国

北朝鮮　大日本帝国のコピー、カルト国家で軍国主義で国民は大半がガリガリで栄養失調、国のために国民が自爆するのは普通のこと、アメリカの悪口が得意で昔の日本そっくりな国

おまけ

＞同報告は北朝鮮自身も、もし全面戦争になった場合、自国が確実に破壊され、敗北することは認識しているが、
一部の限定的な軍事攻撃で大きな成果を得られる可能性をもなお信じている、という分析をも示した。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/37486

北朝鮮の発想がまるでジャップ国の真珠湾攻撃ｗ

北チョン＝ジャップ国

原爆が落ちる前までカルトジャップ国は将軍様主権ならぬ天皇主権で教祖でお上の政府主導で奴隷信者の国民は栄養失調のチビでガリガリにされ天皇や政府のために長時間労働で酷使させられていた。
なお国民が普段から国民同士でカルト国家の奴隷信者としての振る舞いや思考や言動が求められ、コンプと嫉妬と意味不明な比較だらけのネチっこい上下関係や人付き合い、
本来娯楽として自分の好きなように楽しめるはずのしごきや強迫観念だらけの運動やスポーツ活動、苦痛だらけ長時間奴隷立国、国民が子供のころから集団で苦痛と忍耐で
奴隷信者に養成され死ぬまで酷使されるカルトジャップシステムは今も改善されていないｗ
http://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTj-4Rx-y2fZ7_2MnlGjpxhF6MaCbcCn87QKNAw_U71qEPZCZS_

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:12:19.65 ID:Ev6s0a/90

>>793
ここはオーナースレ　失せろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:13:06.66 ID:uxo5wfns0

>>804
も消えなくていいのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:25:59.78 ID:nLzUnsIFP

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:51:27.10 ID:+NX00MxeO

>>807その悔しさを実社会で発奮するんだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:20:06.67 ID:nLzUnsIFP

>>808
携帯から必死なおまえがな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:00:38.69 ID:uxo5wfns0

>>807
全部見ちまった俺を労ってくれw
しっかし、これだけの奇顔をよく集めたな。特に後半。
ご苦労さん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:11:19.66 ID:SsIek0zyP

http://response.jp/article/2013/04/08/195489.html
日産 GT-R、ロシア氷上最高速記録…294.8km/h

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:44:46.59 ID:WfqciLuH0

事実上、GT-R は終わりだな。もっと売れるGT-R 、燃費改善が必要と言うことで開発が中止みたいね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:51:12.49 ID:n+2cHrSeP

ソースは？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:29:49.54 ID:0eOYPQa0O

乗用車としての快適性を追求せず、ただひたすらタイムを競った結果が開発中止
商売を忘れて技術屋に成り下がった結果だな
まさにＧＴＲの名が泣いてるよな
販売のトヨタ、技術の日産の呪縛は４０年経っても解けないねｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:54:18.76 ID:0UiWxE2+I

開発中止ってほんと？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:01:00.11 ID:veg9cHAo0

>>814
猿は大文字ハイフン無しでわかりやすいなｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:03:25.11 ID:WfqciLuH0

ベストカーの水野さんのインタビューと、もうR 36の話が具体的に出てるよ。2015年には出るみたいね。三年前からゴーンはGT-R から離れていたらしい。折角、2008から2013に買い換えようかと思ったが、販売の現場が荒れそうだからやめるわ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:03:53.52 ID:veg9cHAo0

>>815
1年以内にnismoバージョンも出すって言ってるのに、開発中止なわけねぇだろ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:11:30.97 ID:0UiWxE2+I

バージョンアップキット発売されたし、最新モデルに乗り換えは
しないことにしたよ。
バージョンアップキット足回りだけやろうかと。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:11:58.39 ID:WfqciLuH0

だからさ、日産は手放したんだよ。ニスモに新型まで遊んでいいよっみたいな感じで。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:16:55.51 ID:0UiWxE2+I

最後に水野さんがバージョンアップキット発売させて退社だからね。
年次改良は厳しいかな…。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:16:24.07 ID:dJ+L/QdyO

NISMOバージョンって今のエゴイスト？

823 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0：5) ：2013/04/10(水) 19:17:26.51 ID:M0zzyDLm0

↓の動画見ると一般人にはただの病気の老人にしか見えないｗ
openers.jp/car/car_impressions/nissan_gtr_my2013_interview_1_32048.html

水野自身は今後のＧＴ－Ｒの構想もやる気まんまんで日産もそれを知ってたはずなのにいきなり辞めさせたのはやっぱりクビにしたかったんだろうな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:35:28.77 ID:SsIek0zyP

うちは子供が4人居るから、6人気乗りのGT-Rを作ってほしい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:01:42.20 ID:ONvtCuvf0

R35の開発が完全にストップしたって事？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:03:56.28 ID:ytudLcAZ0

スカイラインの名を冠した、ＧＴ-Ｒを出してほしい！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:11:58.61 ID:dJ+L/QdyO

14モデルはパワーアップして欲しい 570～590ぐらいに

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:25:22.58 ID:0eOYPQa0O

>>824
子供は２人で１人だから大丈夫です

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:49:52.04 ID:dJ+L/QdyO

>>825 水野さんは去年から嘱託社員！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:27:19.54 ID:AjxUKWT4O

ベストカーには売り上げ低迷の責任と世界の支流でもあるHV化を推し進める為に水野の首切ったっつ出てたな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:55:21.28 ID:Pycv9Z5V0

>>830
すごいな。俺も記事読んだけど、行間を読むとそう言う解釈になるんだなw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:05:58.56 ID:F90t62WzO

俺は水野さんがレクサスに入れてくれたら３年でＧＴＲを超える車を作れますよ！っとラブコールを送ってる記事に見えたＷＷ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:09:43.85 ID:0eOYPQa0O

>>832
そもそもＧＴＲって利益出てるのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:37:33.01 ID:F90t62WzO

利益うんぬんより世界に向けての技術の宣伝になる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:43:00.18 ID:TGtyJz1YP

車が高性能でも水野の糖質の言動が逆宣伝になってるんだけどね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:02:52.73 ID:5v8qG/UD0

まあ、R35は水野さんと共にMY13で終了ってことだね。
MY14はバーニスでMY13から弄ったもの。
MY15からR36ＨＶということで、MY13が実質の最終型。
中古の価格が高騰するの間違いなし。
天才水野氏の潔い引き際。まさに、WORLD OF GT-Rだな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:15:00.19 ID:F90t62WzO

ハイブリッドの時は名前を変えて超高性能ラグジュアリークーペでレクサスやドイツ車をビビらして欲しい。ＧＴＲのエンブレムは、日産の伝説として殿堂入りにして欲しい。インフィニティＧＴ３６とか他に何か良い名前あるかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:54:32.49 ID:n+2cHrSeP

3年後に買おうと思ったが今無理して買った方がいいのだろうか？
ここまで熟成させてきたのに本当に今更放棄するのか？
生産終了になったらNHPCはどうなるんだ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:05:42.32 ID:8GPthutM0

MY13ってまだ受注してるの？
ってか、普通に生産中止になんてなんないでしょ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:13:34.78 ID:9cKPXXHN0

俺も買い換えようかと思っているところで、これだからな。あの精度で生産されるとか、もう出ないな。どう思う？NHPC とか消えたり、いい加減な対応になりそうじゃない？ノルド●●●とかもどうなるんだかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:33:25.57 ID:xbxCRjRo0

水野さんの11年ごろに言ってた「5年作り続ける」っていう話は辞めちゃったことで反古になった
と思ってたんたけど16年ぐらいまでは生産中止にならないみたい。
ただ、現在の所今までやってた年次改良は白紙の状態。
NHPCはまともなメカのいる店舗はそのメカの人が辞めない限りそのままだよ。
クズ対応のNHPCはそのままクズ店舗のままだろうけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:29:28.57 ID:54VlBW7a0

R35 GT-RはNISMO、ノバ、ノルド、まともなNHPCだけで販売していいんじゃない。
R35はこれで神格化間違いないだろうからオナとしては問題ないが
PMパッケージがもったいないよな。ほんとにすごいから。
インフィニティで生かさない手はないよな。
NHPCはインフィニティ販売店にすりゃいいよ。
水野さんも五年契約でインフィニティで、セダン、スポーツ、SUV、コンパクトハッチ
の４種類をPMパッケージで開発。こんなシナリオが見えてきた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:59:36.51 ID:o1KIidPzO

>>842
神格化とかないって！
ＧＴＲが１６００キロなら伝説のスポーツカーとして名をはせたと思うよ
結局当時速くても性能は経年進化するから色褪せるしね
時間が立てばＧＴＯみたいにエンジンと４駆で重い車体をカバーしてたただの車だよ
車の性能だけで言えばランエボの方が上じゃない？
ＢＭＷは今のスポーツフラッグシップのＭ３が動力性能で不評だから、次期型ではあっさりＶ８を捨てて直６ターボに戻し、かつ１５０キロの軽量化だからな
進化を拒むメーカーにオーナーが揃えば競争社会ではすぐに落ちこぼれるよ
伝説のＧＴＲもＲ３２から劣化が始まり３５でとどめを刺したね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:02:29.50 ID:o1KIidPzO

ごめんＲ３３から劣化だ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:16:22.69 ID:jhQ5sisQ0

R32厨の妄言がまーた始まった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:11:22.80 ID:1MYyKj1MO

少し安くて速かろうがスタイルと排気音が糞だと売れないっていつになったら日産は気付くんだろう？
毎度のイヤーモデルが売れないから水野さんの首切られた訳だしさ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:21:46.49 ID:f1+WfC3vO

ＭＹ１３エゴイスト欲しいなぁ(´∀｀)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:34:50.36 ID:hhRxRk800

元の造りが脆いし、そろそろボロが出まくるから水野も潮時だろ。
結局草レースか素人のサーキット（しかも数周）以外じゃ
結果出せなかったし。

チャレンジ精神はいい事だから、
今後のGTRは地に足をつけた車造りをした方がいいよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:39:45.98 ID:hhRxRk800

で、この展開だと35Rはすぐ産廃になっちゃうな。
ババ掴まないうちにとっとと手放したほうがいいわ、これ。

今でさえ中古だだ下がりだから、
すぐに悲惨な値段になるのは目に見えてるし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:12:35.16 ID:ggOdMs9fO

>>849ずっと張り付いて同じよーな事言ってるけど、どうした？３５乗りに女でも寝取られたか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:21:37.75 ID:hhRxRk800

キミ糖質か？？
このスレそんなに見てなかったし
少なくとも5日は車板に書いてないが・・・。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:47:52.66 ID:8GPthutM0

>>850
猿太郎の相手したらダメだよｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:59:41.62 ID:o1KIidPzO

>>850
そういう考えが車を駄目にするんだ
メーカーにとことん駄目出しして改良してもらわないと車なんてすぐ劣化するよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:38:09.93 ID:eRZrTr3O0

もう買取価格は250万以下中心

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:12:12.48 ID:RBHsDf6r0

発売当初もうちょっと売れても、いいと思ったけど、今となっては後の祭り！
ヤッパリいろいろなシバリや、あり得ない整備費用等、ユーザー置き去りの方針が原因なんだろうね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:45:58.96 ID:54VlBW7a0

>>855
そんなにかかんないよ。
BCのような安雑誌に洗脳されてるから買えないんだよ。実車もね。
250万になったら買える？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:47:09.27 ID:9cKPXXHN0

縛りが販売不振の第一原因だわな。あと、トラブルがあった時のディーラーとのやり取りが喧嘩になってた事か？ディーラーもイチイチ水野さんの許可を貰わないといけなかったらしいからね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:00:21.31 ID:54VlBW7a0

らしいって誰の話？
オーナーである自分の話じゃないの？
まじで凄い車だから250万になったら乗ってみなよ。
たぶんならないだろうが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:12:23.08 ID:o1KIidPzO

>>858
ＧＴＲを中古で買うとかありえないだろ
修復歴無しで外見ピカピカでも中身はまともな車なんてまず無いだろ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:21:24.91 ID:rc4QmiBj0

>>859
さりげなく金持ちアピールしなくても良いよ
新車で買う人よりも中古を狙う人の方が多い

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:26:59.28 ID:o1KIidPzO

>>860
そうなの？
まあ５千キロ未満でメーカー保証があればいいと思うけど
高速走行前提のスポーツカーを中古で買うとか怖くないのか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:32:44.67 ID:RBHria4F0

GT-Rスレにも書いたけど、こちらにも一応書くね。
ザッカー読んだ人いなさそうだったので・・・
水野氏の退任については、若い人に譲る為に、会社から身を引くことを薦められて・・・というくだりは
ベストカーとかと同じ。
ザッカーには、退任とは直接関係はないけど水野氏は2011年3月（震災のあったあたり）に
胃がんで余命2年を告知されたことが書かれていた。
で手術して、臨床中の治療を受け、胃とその周辺の臓器をすべて摘出。
一応、手術は成功で現段階ではがん細胞は体からは消えているらしい。
今にしてみれば、GT-Rスレでおそらくは医療関係の人がいたんだろうけど
ものすごく老けたとか、髪が少なくなったという指摘の人は鋭かったと思った。
手術、退院のその数ヵ月後には、仙台やニュルのテストに戻り
1年後にはニュル24時間参戦までしてた、っていうこと。
その執念というか、その情熱を聞くと、今の日本の技術者にそういう人がまだ
いるのか、と思ったよ。

賛否があるクルマではあるけど、これほどまでに情熱を注がれたクルマも日本では
数少ないと思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:33:51.21 ID:gI0Yn4d10

ポルシェやフェラーリとかも中古が売れてるやん？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:37:35.21 ID:xbxCRjRo0

>>854
自分のMY07、33000km、修復歴有り（サーキットで自爆）で買取320マソだったけどな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:41:44.40 ID:o1KIidPzO

>>863
中古で限界を攻めるのは怖くないか？
と聞いてる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:07:34.80 ID:9OVnj40k0

日産のカンバン車にならずに水野のカンバン車になった時点で会社としては持て余してる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:18:39.92 ID:kwM4FC6c0

いっそのことレクサスでカーボン＋アルミモノコックのGTRもどきを出してくれｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:31:42.22 ID:xPFt8vIaO

俺のＭＹ１１無事故パール色、走行１５０００キロをガリバーで７００万だったプレミアムエディションな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:10:13.32 ID:t1DcTVPQ0

>>862
これは本人がやる気があっても再就職は難しそうだな
ヒュンダイＧＴ－Ｒ実現せず

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:35:18.10 ID:Xmm6xwSk0

(´；ω；｀)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:33:35.38 ID:cDcDZB2v0

やっぱり・・・あの急激なやつれ方は、何かあるんじゃないかって薄々感じてたけど、
胃がんで、全摘してしまってたとは・・・そりゃ人並みに食べられなくなれば痩せるのは当然だよな。
それでも退院して、身体に鞭打ってやってたわけだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:01:45.16 ID:AP/H0YvW0

みなさんは余命２年と言われたら何すんの？
１０００万もしない車のあら捜しして、乗ったこともないのに提灯記事を信じ
あたかも正しいように批判する。
私自身は過去のＧＴ－Ｒにはさほど興味はなく、日本人として一度は乗るべき車と思い購入。
ホントに凄い車ですよ、いろんな意味で。
弄りたきゃ保障なんてなくていいじゃん、自己責任だよ。
買えなきゃ、86,BRZでいいじゃん。インプでもいいし。
買える人ポル、フェランボでもいいし。
この車はまず、４人乗り１０００万で１７４０kg世界初のトランスアスクル４ＷＤ。
命を守ることを大切に作られたどの車とも比べようのない乗り味でしかも最速。
騒がなくても名車ということは間違いないし水野さんの開発者としての殿堂入りもまちがいない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:12:23.64 ID:/j0YHYRUO

>>872
>トランスアスクル
ホワイトカラーの方ですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:31:03.12 ID:OxreJpAz0

水野信者多いのにﾜﾛﾀ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:41:50.62 ID:/j0YHYRUO

美談に仕立てる事で車も売れるしな
正直、１３年モデルのエゴイストは欲しいけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:18:06.95 ID:IKiZhnZu0

技術系ですが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:24:47.92 ID:E0UIV3L30

水野さんは一時期よりやつれ方が緩和されて少し回復してるように見えるよ。
今でも末期なら再就職なんていわないでしょう。体が持たないから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:25:01.44 ID:P6EmNhVM0

ヒュンダイへ行くかもってよ。(フライデー今週号)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:18:48.31 ID:M1KUdk4z0

>>864
それで買取が320万ならいい方じゃない？
今売値で300万代からあるし。

ネットで軽く探しただけでも410万位からある。
今年の終わり頃には200万台から買えるかもね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:32:27.92 ID:IKiZhnZu0

ヒョンデはまずないな。
いつものジョークだよ。ナショナリズムを刺激するための。
LEXSUSあるかもよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:25:00.75 ID:cDcDZB2v0

水野氏がどこへ行こうが、要は日本自身がどれだけやれるかだよ。
相手をリスペクトしつつ、うちらはさらに数歩先を行こう。

侮りは慢心を生み、必ず身の破滅を呼ぶよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:26:36.09 ID:Qsl/S8be0

中韓、東南アジア、インド、東欧、これくらいだろ車会社で雇ってくれるのは。
国内だったらレクサスとホンダは無いな。
まぁ車以外の業種だったらどこでもOKだろうからまた面白い物造って欲しいね。
ただし顧客対応は任せちゃダメｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:15:53.95 ID:/j0YHYRUO

今の平均的技術力だったらＧＴＲクラスの車作るのは訳無いだろ
ただそれを活かせるかどうかが問題だよな
ＧＴＲみたいに安くて速ければいいって車では、やはり商業的に失敗するってのを日産が身をもって示したから他のメーカーは作らないだろ
ＧＴＲもＭ３のような時代に合わせた進化をするべきなんだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:30:08.65 ID:EDAYA+5/0

>>883
失敗なんかなあ？
日産の技術力を見せるって点では成功じゃない？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:03:15.89 ID:kMUMSkAm0

日産が全てのパーツ作ってると思ってる？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:37:45.72 ID:kwM4FC6c0

http://r.goope.jp/k-mizuno

水野氏が自身のHPを立ち上げたよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:55:17.00 ID:AP/H0YvW0

なんでオーナーじゃないやつがウヨウヨいるんだ？
>>883
作れるわけないだろ、あほか君は。
乗ったことあんのか？
ほんとなんもわかってないやつばっかで日本もだめになるはずだわ。
M3がGT-Rより売れてるのか？ISFがGT-Rより売れてるのか？
ポルシェTURBOは？
何を考えてんの？
>>886
そんなの載せなくていいよ、オーナーは知ってるよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:03:33.87 ID:/j0YHYRUO

>>887
ただ加速が速いだけの車がいいならバイクに乗ってりゃいいんだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:34:32.47 ID:NNtwxV6G0

>>888
だから乗ったことあんのかって聞いてんだよ。
加速だけなのか？
ブレーキング、コーナーリング、安全性、最高速、その他
どれとってもピカイチだが、これ以上にいい車乗ってんだったら教えてくれ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:38:21.95 ID:KUR9RbK50

ニュルタイムはこれ以上は縮められないのか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:50:04.15 ID:djzhs7l1O

>>887
ＧＴＲ試乗で検索してみろよ
大抵期待はずれの声だろ
それが現実

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:01:05.41 ID:slR/r60E0

>>887
まーた豚が発狂し始めた、現実見ろって。
メーカーどころか、壊れてもいいから速くしろっていうGTRのコンセプトなら
町のショップがフーガいじっても作れるわ。ていうか作ってるし。

何も犠牲にする事なく速い他メーカーの車と
並べて語るなよ烏滸がましい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:13:38.00 ID:+QWXZlrd0

＞ブレーキング、コーナーリング、安全性、最高速、その他
＞どれとってもピカイチだが、これ以上にいい車乗ってんだったら教えてくれ。

でも２５０万の８６よりつまらないんでしょ？

半年くらい前のautocarという雑誌に８６はMP4-12Cやラディカルなんとかとかいう軽量な車より運転が楽しいと外人の記事で書いてあった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:27:43.56 ID:djzhs7l1O

みんな一度は乗ってみたい車ＧＴＲ
そして乗ったら失望する車
一度乗ったらどうしても欲しくなる車
それがＭ３

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:51:18.14 ID:n8T+EX0X0

>>894
それは無い
両方持ってる俺が言うんだから間違いない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:24:19.76 ID:djzhs7l1O

>>895
君は金持ちだからだろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:42:03.22 ID:MFsZiyivP

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:42:50.63 ID:MFsZiyivP

原爆が落ちる前までカルトジャップ国は将軍様主権ならぬ天皇主権で教祖でお上の政府主導で奴隷信者の国民は栄養失調のチビでガリガリにされ天皇や政府のために長時間労働、
私物の強制徴収、若者が爆弾背負って自爆など酷使させられていた
なお国民が普段から国民同士でカルト国家の奴隷信者としての振る舞いや思考や言動が求められ、コンプと嫉妬と意味不明な比較だらけのネチっこい上下関係や人付き合い、
本来娯楽として自分の気分や目的に応じて好きなように楽しめるはずのしごきや強迫観念だらけの運動やスポーツ活動、苦痛だらけの長時間奴隷立国、国民が子供のころから集団で苦痛と忍耐で
奴隷信者に養成され死ぬまで酷使されるカルトジャップシステムは今も改善されていないｗ
http://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTj-4Rx-y2fZ7_2MnlGjpxhF6MaCbcCn87QKNAw_U71qEPZCZS_

ジャップ国は表面上の形は民主主義国家となっているが精神面では国家ぐるみの宗教団体カルトジャップシステムによる洗脳独裁国家なのであるｗ

.

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 05:41:58.97 ID:FiOsYAlg0

>>880
LEXSUSってなに？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:05:46.35 ID:SsiMmTKG0

↑それ突かないようにｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:37:15.16 ID:FiOsYAlg0

って言われても>>899への回答を待っている人が最低でも10人はいると思うから
>>880はちゃんと答えてほしい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:17:02.15 ID:NNtwxV6G0

Sが間に多いだけじゃね。
どうでもいいじゃんそんな事。
>>893
それより、86がGT-Rよりすばらしいということね。了解！
いろんな価値観があってよろし。
しかし、乗ってみなよ両方にね。
話はそこからだ。電車乗り。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:25:09.53 ID:WA6V0RJ80

直線番長よりコーナリング車の方が楽しいって事なんだね
まとめると市販車の頂点LFAが最高って事ね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:45:28.34 ID:djzhs7l1O

ＧＴＲは３０代前半が限界だろ
それ以降の世代では恥ずかしくて乗れない
もう少し垢抜けたデザインと品質にして欲しい
そしてドライブが楽しくなるような乗り心地にしてお飾りの後部座席もなんとかして欲しい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:54:44.86 ID:gSHUzUSz0

VR38ってパワーあるけど廻り方ががさつでフィール悪いよな
名機RB26の血筋を一滴も受け継いでないわｗ
速くてもスーパーカー扱いしてもらえないのは、
重量や内装のこともあるが、エンジンのフィールが悪いせいだと思う

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:59:42.26 ID:S3EEloxHi

ここ、オーナースレだからマジレスしてもいいよね。
俺がGT-Rを買った理由は絶対的な速さのある車に乗ってみたかったから。
86みたいなローパワーのFRなら過去に何台も乗ってきた。
それなり、っていうか当時は凄い楽しかったよ。もう20年も前だけど。
今はGT-Rの加速と路面に吸い付くような感覚が最高に楽しいんだよ。
気が変わるまで存分に楽しもうと思ってる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:28:33.95 ID:NcR+ogKE0

水野氏がヒュンダイでスーパースポーツ作ったらすぐ買うぞ！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:32:32.70 ID:nxhUUz5yP

ヒュンダイなんぞただでもいらん。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:37:16.29 ID:WA6V0RJ80

Sカーだと認めないのは6気筒だからでしょ？
ポルシェもSカーだと認めない連中多いよね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:50:01.65 ID:djzhs7l1O

いや、安いからだろ
ＧＴＲを入れるとＧＴＯやＮＳＸまで入れなきゃ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:00:37.62 ID:WA6V0RJ80

その2車種は性能がスーパーじゃないよｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:03:17.91 ID:nxhUUz5yP

6気筒でも12気筒より速いんだから何の問題もない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:08:58.86 ID:jTmik3Ps0

GT-Rはエクステリアデザインがスーパーカーじゃない、というのが大前提じゃなかろうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:18:23.87 ID:nxhUUz5yP

デザイン云々言うならベイロンの方がずっと不細工だろ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:20:55.74 ID:jTmik3Ps0

たしかにヴェイロンもブサイクだな、否めない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:50:00.39 ID:djzhs7l1O

ヴェイロンはデザイン云々を遥かに超越したオーラがあるだろ
どんなに糞なデザインでもスーパーカー扱いされる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:52:35.92 ID:txvJQNnR0

ヴェイロンは2億円って無茶な値がついてるからねえ。
４００㌔オーバー車でもあるし。
値段が高くて性能が尖りすぎてりゃスーパーカーってのはあるかもしんない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:14:55.90 ID:Iyo2eDD8O

来月で保証も切れるし、これを期に関西サービスかフェ二パで
チューンしようかと考えていた矢先マルチファンクションディスプレイの
映りが変になってきたりした… こうゆう馬力アップ関連部位と
関係者ない箇所のトラブルまで面倒を見てくれるショップは
無いんだよな～。こりゃトミーカイラで新車購入するぐらいしか
道は無かったか… というワケで今後もディーラー出入り出来る範疇の
仕様で乗り続ける事にした次第。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:22:48.15 ID:dlO1ANGM0

>>845
単なるサルでしょ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:27:01.62 ID:AggLcmGG0

俺の下手くそドラテクではサーキットでも限界を超えることはない。楽しさで言えば軽トラのMTで峠を走る方が上と思う。

あとデザインは確かに良くはないね。
隣に86とか列ばれると車高の高さでガックリとする。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:31:40.76 ID:dlO1ANGM0

>>878
それだけはカンベンして欲しいな　あとトヨタにも行かないで欲しい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:36:49.96 ID:wrHEUCsJO

ミスターＧＴＲと言われた水野さん

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:10:56.43 ID:/Gq020fe0

ミスタGTRといえば桜井伊藤渡辺じゃねーの
日産のシンボルを20世紀末に復活させた功績はとてつもなく大きいはずなのに
経営陣に入ることもなくいずれも日産からいなくなってるし笑
ここら辺が日産消滅の現状をよく表してるね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:17:55.70 ID:BZlmtYY40

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:05:47.19 ID:GD8aI8IL0

明日は、あのガヤルド野郎の顔が拝めるぞ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:40:25.59 ID:xCrvh/5R0

ガヤルド野郎の顔画像を晒してやろう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:32:41.09 ID:l2ct7e6GO

カテゴリー分けするなら、スポーツカーでもスーパーカーでもない。マルチパフォーマンスと言う事は公道を走れる買い物にも行けるレーシングカーだと水野さんが言ってたよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:48:40.94 ID:CMJ1HViw0

マルチパフォーマンスとかいうオナニーエンジニアリングいらないし世界でもほとんど需要ないしただの資源の無駄遣い
フェラーリ４５８で十分公道も走れるし買い物もできるから
つまらんキモヲタのガラクタ量産するのやめて水野式糖質エンジニアリングで平べったくて↓みたいな音の車頼む
http://www.youtube.com/watch?v=jLD-w-fqLp8

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:57:25.63 ID:mxTEOHOh0

2000万以上すると話は違うよね。(1000万まではなんとか買える）
複数所有できる人限定って感じ。
NSXも売れないだろうな。LFAみたいに限定にしたほうがいい。(世界1000台くらいが妥当）
GT-R or 水野氏アンチは逆にお礼を言うべきだと思うね。
世界一速い量産車を開発し販売してくれたおかげで日本の自動車技術の面目がたもたれてる。
そりゃそうだよね。
FRのセダンクーペみたいな車がミッドシップスーパーカーより速いし曲がるんだもんね。
世界中の自動車メーカーが相手にしないふりするのはあまりにも凄くて手におえないから。
どのメーカーも研究車として購入してる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 12:47:20.68 ID:W1i/nEcVO

>>929
それはただのトランクアクスルと４駆っていうレイアウトが勝ってるだけだろ
あとエンジンが速いだけ
それ以外全てを犠牲にしてるんだから売れる訳ない
気持ちよく吹け上がらないし３０００回転以下はダルい
内装も安物パーツてんこ盛り
外観も安っぽくデザインも幼稚
これじゃあ金持ちには売れないよ
スーパーカーに手が出ない貧乏人が憧れて買う程度
ＮＳＸはその日産の失敗は必ずマーケティングでカバーするだろうから期待が持てる
Ｆ１にも復帰するしね
そういう意味ではＧＴＲの失敗は十分約に立ってるね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:29:28.49 ID:WYEArtsGO

トランクアクスル晒しage

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:37:04.85 ID:0z+/tmjx0

はい、貧乏アニオタのオーナーですが何か？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:07:29.88 ID:Ajl8EbyK0

35Rの現オーナーや元オーナーじゃない小僧が鼻息荒くして
書き込んでるスレになってしまいましたね・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:29:29.80 ID:Xaj/jlctP

レスで相手の詳細を透視できてしまう統合失調症が鼻息荒くして
書き込んでるスレになってしまいましたね・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:04:00.80 ID:W1i/nEcVO

ＧＴＲに興味があるからであって、別に書き込んでもいいだろ
確かに否定してるけど良くなって欲しいからであって、お前らみたいに臭い物に蓋する貧乏オーナーよりまし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:05:55.07 ID:l2ct7e6GO

>>930悔しさを爆発さす気持ちは解るがトランクアクスルて何？ＷＷ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:11:41.73 ID:W1i/nEcVO

>>936
言いたい事は分かるだろ
幼稚な奴だなお前は

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:33:38.93 ID:x/SgaaDr0

１２年モデルのオーナーだから、ここを余裕で見る俺。

みんな！すげーおもしろいよ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:51:14.54 ID:l2ct7e6GO

>>937何も解んねぇーなＷじゃ言いたい事を言ってみろよＷＷ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:59:53.50 ID:W1i/nEcVO

トランクアクスル

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:16:34.57 ID:LnP44MEY0

>>930
＞それ以外全てを犠牲にしてるんだから売れる訳ない
＞気持ちよく吹け上がらないし３０００回転以下はダルい

本当に乗った事があるのか疑うレベルの書き込みｗ
初期モデルでもそんな事ないわｗ
大人４人乗車で６速・60km/hで走ってる低回転域から、ギア落さずに６速のままでも
気持ち良く加速していく車でその感想を抱くはずがない。
そして、VRはV6とは思えない回転感でスムーズにトップエンドまで吹ける。
ブロック剛性とかが輸入車のV6と比較しても段違いでVRの方が上なんだろうな。

その感触を実際に味わってるのなら、その感想は絶対にないわｗ

脳内乙ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:48:07.46 ID:U/RMLKvt0

>>941
大人は3人が限界じゃないか？
運転席の後ろはとてもじゃないけど人を乗せていいレベルじゃなかったわ
まあトルクは充分すぎるくらいあるけど、ブーストが掛かってからと比較するとだるく感じるかもね
VTECのパワー感の逆バージョンって感じか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:09:43.69 ID:fSOL6xL50

水野氏は、あれだけ日本のナショナルブランド、日産GT-Rじゃなくて日本GT-Rって言ってるから、
本心ではザッカーにあったとおりレクサスにいきたいんだろうね。

でも水野型の開発はやらせてもらえないだろう。LFAの後継は既に開発が走り始めてるし、
廉価スポーツは86のプラットフォームを流用するしね。

トヨタのTNGAモジュール開発体制では、新しい水野氏のプラットフォームが入り込む余地はないんじゃないか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:25:34.23 ID:fSOL6xL50

GT-Rはデザインが良ければ、もっと売れてたし、乗り味の評価も高かった。
所詮素人なんて感覚だけでしかわからないから、有機的なデザインなら同じ乗り味でも「血の通った感じ」をもっと感じられただろう。
あの無機質なロボット調のデザインは確かに欧州車にはない日本の車のイメージだが格好悪い。
性能が最高なだけにもったいなかった。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:45:20.17 ID:GY5oOQRpP

コンセプトモデルよりは数段マシになったかと思うのだが。テールはそこそこかっこいい。
あのタレパンダみたいなままで出てたらと思うと空恐ろしい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:58:12.99 ID:C/ayeZhd0

コンセプトよりはマシだけど、このスペックでいかにもスーパーカールックならもっと売れたと思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:08:31.58 ID:l2ct7e6GO

水野さんがスポーツカーでもスーパーカーでもない、誰でも乗れるレーシングカーだと言ってる。見た目はスポーツカーでもスーパーカーでもないレーシングカーなんだよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:32:06.95 ID:B/BhuxeE0

ガタガタ言ってる奴のコメントみたらどう
見てもチョイ乗りか妄想だろ
何れにしてもここはオーナースレなのに、
わざわざ出張ってきて的外れなのはかなわんな
マルチパフォーマンスの意味が全くわかっ
てない
女房連れて100キロ程ドライブしていい魚
見つけてクーラーBOXに入れて帰ってく
る時にガヤルドだと途中に墓参りしたり
色んな寄り道とかできねぇんだよ

複数台所有だから用途と気分で使い分けて
るがマルチパフォーマンス万歳
オナにとか、全く的外れで理解不能

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:36:46.95 ID:tQYOwgry0

マジレスすると、曲線ボディでは空力不利

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:41:39.86 ID:W1i/nEcVO

>>948
そこだよ
不満を言ってる人は複数台持ってないんだよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:08:35.81 ID:CMJ1HViw0

安くて速いのはよくわかるけどあれだけおおげさに宣伝しといて１．５倍以上高くて遅い９１１のたったの５分の１しか売れてない、これが世界の客が出した答えですべて
水野みたいな発達障害者か一部のアスペのキモヲタにしか需要が無いんだよこんなでかくて重い自称マルチパフォーマンスオナニー糖質レーシングカーは
まあ日産という安物家電ジャップブランド企業において限られた資源や制約でＧＴ－Ｒらしい車つくれって言われて結果的に重くつくらざるをえなかったんだろうけど
この水野オナニースペシャルのダンパーやブレーキやＶＤＣによる速さや部品の精度をもっと軽量で多気筒で音がよくて気持ちよくて普通に走って楽しめる車で頼む
まあ水野氏は日産にあっさりクビになるほど頭が悪そうだから実現しなさそうだけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:17:22.24 ID:1FXohPly0

>>948
クーラーボックスをGT-Rのトランクに入れておくとだな・・・
たぶん大丈夫だと思うがたぶん気持ち悪いぞｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:17:27.94 ID:W1i/nEcVO

在日って本当に句読点付けないんだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:18:12.57 ID:B/BhuxeE0

南北挑戦人はぬっこんでろ
日産のほかの車で見た事あるメーター周り
だとかプラパーツの質感の低さ、所有欲を
満たさない鍵とかしょうもない所はあが、
例えば猛烈な雨の中、目的地に対してこれ
程安心感をくれる車はなかなかねぇんだよ
前項に書いたマルチパフォーマンスに対し
て何かいってみろよ鮮人

だいたいいい物を作ったら売れると思って
る事が幼稚だわ
まだ997を991に変える予定は無いがGTR
は間違いなく良い車だ

お前みたいになんの恨みも無い人間を罵倒
するヒトモドキは日本生息しないで欲しいです

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:22:12.03 ID:CMJ1HViw0

>>929
＞日本の自動車技術の面目がたもたれてる。

むしろ安くてどんなにポルシェよりも速い高性能な車つくっても売れないというある意味でのジャップカーの限界を世界に晒しただけじゃねｗ

次期ＮＳＸもなぜかＧＴ－Ｒの後追いしてせっかく高い金かけてつくったＶ１０捨ててキモヲタ仕様のファミリーカーＶ６ターボにするみたいだし一部のキモヲタからモーターのトルクベクタリングどうこう評価されるくらいでＧＴ－Ｒよりも売れなくて終わっちゃいそうだね
ジャップエンジニアリングどこまでもアホでオナニーの負け犬の集まりだねｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:38:38.84 ID:GY5oOQRpP

>>955
在日って日本が嫌いなのに、何故日本に住み着くの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:40:39.22 ID:tQYOwgry0

世界販売台数でポルターボ（S含む)とタメ張ってるのになにいってんだか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:53:54.71 ID:OUWW63ya0

ワールドワイドで売り出してまだ10年もたってない車が
ポルシェの1/5も売れているという現実あっちは売り出して100年ぐらいだろう
なんというかこの車の悪魔のような高性能恐ろしさを感じるね
いろいろダメダメな日産だがこの車だけは大事に世界に問わないといけないな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:21:37.81 ID:l2ct7e6GO

９１１ポルシェターボのみの世界販売台数と比較しなくちゃ。他のポルシェは比較対象外なんだから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:28:53.94 ID:3X436mne0

GT-R論、語るのも結構だが、いいところも悪いところも含めてオーナーになった人のためのスレなんだから
語りたいんならGT-Rスレでやってください。
新車中古を買いたい予備軍はここをみて情報収集するのはいいけど、荒れるようなレスは駄目だろ？

↓でやれって
【NISSAN】日産GT-R part175【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/

こうならないように、GT-R論とオーナースレ分けたのに何やってんの？
そんなに庇って欲しいのか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:33:34.12 ID:3X436mne0

寝ぼけてんなorz　俺・・・

訂正
×庇って欲しいのか？
↓
○かまって欲しいのか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:10:17.90 ID:nWi6TXP90

35GTRMY12オーナーだが、以前乗ってた32GTRと比較してフィールは悪いよ
この手の車に必須の官能性がない
スーパーカー扱いはされなくて当然だな

ま、日本車には珍しく「絶対的な速さ」がある車なんで誇らしいけどね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:03:12.70 ID:FOyxC3YcP

お前の言う官能とは何だ？
音か？吹け上がりか？ハンドリングか？
バイクでも乗ってろよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:41:29.33 ID:nWi6TXP90

バイクか
確かにスーパーカーが備えるべき官能性はバイクに近いものがあるな
＞以前乗ってた32GTRと比較してフィールは悪いよ
RB26が演出していたくらいの官能性があれば十分だけどね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 03:04:51.76 ID:lllKx7fi0

雑誌で見た水野の就活

水野「俺は3年でGT-Rを超える車を開発できる！どこか手を上げるメーカーいないの？」
↑
完全上から目線ｗ

水野「レクサスに行ったら世界と勝負できる車が開発できる！」
↑
トヨタ以外は役不足発言ｗ

水野「俺には客が想像したこともない車の構想がある！」
↑
懲りずにまたがっかりな車を開発する気まんまんｗ

水野「自由にやらせてくれるならどこのメーカーでも行ってやる！」
↑
好き勝手にやらせろと条件提示ｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 06:19:41.56 ID:NsIXiRAG0

>>965

そんな水野サンが作ったクルマだから俺好みのクルマになったんだなあと、改めて認識しました。
ありがとう９６５。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:46:51.69 ID:2xuxdcC00

昨日は蒲郡でＲ３５全国ミーティングがあったらしいね。
参加されたオーナーさん、感想をお願いしますよ。

・いろいろなＲ３５を見れて大変参考になった。
・遠方のみんカラオーナーと交流ができた。
・やっぱりオレの車が一番さと実感した。
・自分の車を自慢ばかりする「顰蹙」な輩にウンザリした。
・じゃんけん大会に燃えた。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:10:28.37 ID:WLdeNg4oO

>>965 ミスターＧＴＲ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:43:56.01 ID:rkeLOFyqO

>>965
これが本当だとすると下手な売り込みだな
こんな事公言してたら逆に何処も雇えなくなる
日産で大人しく開発してたら良かったのにね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:58:13.31 ID:bG8uioAS0

アンチの種別
A.南北朝人
GT-Rに限らず自国車を超える日本車が嫌い。
B.弄り連合軍
R32～R34をこよなく愛し、チューニング屋に多額お布施をしてる。
高性能すぎて弄りづらくなったチューニング屋もここに入る。
C.他メーカー弄り連合軍
(B)に敵対してるからGT-R自体をハナっから否定。
D.軽量、マニュアル、NA、ライトウエイトスポーツマニア。
E.ドイツ車崇拝者
この5つに属すはずだから、SAGEの時に申告お願いします。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:50:14.98 ID:nP0DTfkt0

「無慈悲な核戦争の時期が近づいている」のだからw
そうかそうか　じゃあ早く自慢の一発を放ってみろ、とlialな私は迎撃するのだから

lialな私は考察する　鼻煙を揺らしつつ考察する

これは単なる　「　無　慈　悲　な　や　る　や　る　詐　欺　」　ではないかと

撃てるものなら撃てばよい　そして無慈悲な不細工刈り上げの頭上で大爆発なのだからｗ

無　慈　悲　鼻　煙　鍛　錬 (Муджихи Ханакемулi Танлен)
　　_、_　　　　　
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　む　　わ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ん　　ん　　ん　　っ　　っ　！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:30:08.00 ID:AM+p5KJ/O

>>969水野様はレクサスが世界トップクラスの車を作りたけりゃ行ったっても良いがと言ってるんだぞ。実際レクサスの資金力に水野様が得意の湯水の如くジャブジャブと開発費を使うとなれば鬼に金棒だな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:04:17.03 ID:sZkPLZEP0

>>967
みんカラ見てたら、ナンバープレート写りまくりだね。
行かなくて良かった。

そういえば、ガヤルド野郎はどうだった？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:09:13.38 ID:3DEPFj240

既にレクサスは35Rより評価もよく速いLFAを作ってるからわざわざ水野なんかいらないでしょ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:24:15.26 ID:ScHxLCXL0

ガヤルド野郎　福岡３３３　た　・５５０　眼鏡のガリ
遅かったので帰りにパッシングしたりホーンで煽ったり前で急ブレーキ踏んで遊んでやった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:32:15.03 ID:3DEPFj240

ガリ眼鏡のガヤルド
脂ぎった小太りのGTR

誰が選んでもガヤルドだろうなｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:53:29.71 ID:UWhQ+IZj0

2ちゃんでのGT-RとLFAたたきは異常だよ。
絶対に朝鮮猿が作れないスーパーカーだから嫉妬して叩きまくってるんだろうけどww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:55:19.09 ID:UWhQ+IZj0

>>965
やっぱり朝鮮猿には日本が難しいようだww
「役不足」の意味をもう一度調べなおしてきましょうねwww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:58:46.63 ID:ScHxLCXL0

毎朝プロテインを飲んで毎日仕事帰りにジムに通って体脂肪率10%きってるから筋肉質というべき
いくら煽られても走行車線を法定速度で走り続けたガヤルド野郎は惨めとしかいいようがなかった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:16:19.70 ID:ApnkBQE00

>>972
湯水のごとくどころか、GT-R開発チームは非常に小規模で、開発費も少ないんだが

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:05:20.38 ID:UDPhKXbJ0

>>970
どっちかというと↓これが一番多い。

○GTR信者が豚過ぎて気持ち悪いから

俺もGTR嫌いじゃないけど、
狂信者がキモすぎてネタ車に見えてきたもん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:18:49.08 ID:G73dllzv0

>>975
だからと言ってスレ汚しはやめとけ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:16:04.89 ID:hL181gQF0

ほらなｗｗGTR信者って→ID:ScHxLCXL0こういう幼稚な豚ばっかだろｗ

ブヒブヒ言いながらキモヲタがガヤルドにストーカーとか、
精神年齢低すぎんだろｗ
相手にしなかったガヤルドは大人。

車も人間もガヤルドの方が格上だなｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:35:22.73 ID:NFJ44oVI0

ガヤルドオヤジもストーカーっぽいよ
ネチネチとあるみんカラユーザーを追い込んでるからね。
精神年齢は中学生レベル

http://minkara.carview.co.jp/userid/846379/nanisiteru/

985 ：馬 ◆DIABLObufE ：2013/04/16(火) 01:03:22.65 ID:8tZmgTkn0

漏れのガヤルドのナンバーが晒されてる・・・。
プラモは作るけど漏れは関係ないっすぉ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 07:38:51.99 ID:EY4i1j4g0

>>978

｢役不足｣とは、その人の能力に対して、与えられた役が低過ぎる場合に用いられる。
例えば、部長職が楽に勤まる能力のある人に対して、課長職や係長クラスの役職を
与えられた場合に使われる。

水野本人は日産を辞めた場合、自分の能力を生かせるのは、
トヨタ以外にないと思っているわけだから、
水野の意思を代弁した>>965の役不足の使い方は、
適切とは言えないものの間違ってはいない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:19:58.41 ID:kKe37c/AO

いくら優秀でも数年以内に死ぬってわかってたらどこもとらないよね
癌なんて切除しても転移しまくるんだしさ
>>985馬さん水野さんは助かると思う？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:55:51.99 ID:qOr5P3O20

猿はバレバレなんだから山に帰れよｗ

てか早く買わないと絶版になっちゃうの？　勘弁してくれ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:01:06.71 ID:qOr5P3O20

>>943
てか水野氏が健康なら日産ももう少しやらせてもらえていただろう

いきなりポックリだとノウハウや技術の継承もあったもんじゃない　計画的に継承しないと一代限りの技術になってしまう

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:03:37.35 ID:qOr5P3O20

いずれにせよゴーんみたいな余程の大物社長じゃないとプロジェクトに許可は出せんわな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:08:25.49 ID:qOr5P3O20

恐らくデザインは始めに空力ありきってか空力最優先

それを前面に出しても良かったがそれじゃああまりにも色気が無いので色々言ってる　墓穴気味かな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:22:58.58 ID:qOr5P3O20

水野はストレス貯めてまで働く気なんて更々ないだろ　神様にもらった残り少ない？余生をのんびり楽しむ気だと思うよ

でも万が一何でも好きなようにしていいっていう会社があってそこでの仕事が本当に楽しければ死んでもいいって感じで働くんじゃないかな

全ては楽しいかどうか、やりがいがあるかどうかだと思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:05:22.24 ID:8No30N5Q0

お前ら水野氏について妄想し過ぎ
水野氏ネタで専用スレが必要だな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:11:13.57 ID:ElbQrqEv0

どこかに在庫車無いかな？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:49:16.45 ID:ql4iLrME0

埼玉でお勧めのNHPCを教えてください

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:00:33.01 ID:rsCgJcTZ0

ヒュンダイで素晴らしいスポーツカー作って欲しい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:18:36.50 ID:VvS9qAlgO

>>993
本人が紛れ込んでるんじゃないの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:20:44.85 ID:hPlSRoSP0

うんこ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:21:27.82 ID:hPlSRoSP0

ぶりぶり

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:22:07.33 ID:hPlSRoSP0

キモヲタぶひぶひ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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