【NISSAN】日産GT-R part175【CBA・DBA-R35】
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part3【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366408199/ 342 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2013/06/01(土) 22:19:54.43 ID:iW1KABMA0
ニュルタイの順位よりもニュルアタックのタイムだな
参考になるのは
ニュルタイなんてドイツでやってんだから、有力ドライバーはみんなドイツ車のってるしな
長丁場レースなんでドライバーの腕がものをいう
それにくらべてタイムアタックは、腕よりもマシンの性能差がでる
日本車はまあドイツ車なんてはるか下に見下ろすほどの性能機能性をもってもはや世界一の品質機能だが
レースドライバーにあんまり世界をねらえるのがいないね
これからの課題は世界レベルの日本人ドライバーを育てて日本車で勝つことだろう
どうしたの?
事実を疲れてあせってるのwwww
なあヤ○セの売れなくて首寸前の営業よwwww
>>953 ドイツ車=ヤナセってどんだけオッサンだよw
ちなみにヤナセの社員でもなけりゃドイツ車贔屓でもないんだが?
R35が速い事なんてお前に言われなくても乗ってるから良く知ってるわ
だけど他車を全く認めずR35を一方的に持ち上げるお前みたいなのは気持ち悪いんだよ
とりあえず、お前がR35に乗ってない事は良く分かった
定年までに憧れのGT-Rが買えるといいなww
>>954 俺は953ではないが、お前は何をムキになってんだ?
スポ車は速くてなんぼ。
独車がポルシェの事言ってるなら、一番速さにこだわってるメーカーがトップモデルで得意のニュルタイムで負けてんだから言い訳できんわな。
GT2もGT3も遅せーし、サーキットで邪魔なんだよ。918で頑張れよ。一億らしいけど。
で?日本人が日本車持ち上げたら逆切れか?
お前はどこの国の人間なんだ?
反日半島人かよ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 07:44:38.99 ID:VVQ/xy9qO
>>946性能で文句言えないからデザインで文句言ってんだろ。俺もR35のデザインはスーパーカーに見えるデザインでカッコいいと思う。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 08:19:09.84 ID:HCBGmalJ0
年々GT-Rは改善されて、走行会専用車みたいになってきてるな
これで長距離ドライブは疲れる、車コンプ、スピードコンプがある人は
走行会で軽く300超えをする、他を追い抜く、精神が安定する、精神治療車
売ってもかつてオーナーという気持ちで死ぬまで生きられる
性能は申し分ない、てか凄いよね。
俺は生粋のスーパーカールックなら買ってた。
縁あって、MY12のR35GT-Rに乗せてもらう幸運があった。
凄いね・・・
本当に。
初期モデルでも驚愕に値する凄まじさがあったのに、MY12はさらにブラッシュアップされていて
アナログ感覚とでもいうか・・・
普通に乗っていても楽しさを感じられるような、非常に良い感触のチューニングがなされていた。
そして、どんなに乱暴にステア操作しても・・・
鬼の様な回頭性を発揮するのにも関わらず、回頭性を邪魔せずにリアタイヤは路面に根っこでも生えて
んのか?と錯覚するほど、執拗に食いつく。
そして、高速域での信じがたいほどの安定性も兼ね備える。
そして、DCTのシフトレスポンスは、VWやAudiなど色々な車種のDCTを体験したが
そのどれもが裸足で逃げるほどのシフトレスポンス。
そんな電光石火の如く素早いチェンジにも関わらず、シフトショックは皆無。
凄すぎた・・・
これで売れないのが本当に不思議。
GT-Rよりも出来の良くない車も多い中、GT-Rよりも売れているという事実。
ブランドイメージの壁って想像以上に厚いんだね。
日産はせっかく生み出したこの素晴らしい車を、絶対に1世代で絶やしてはダメだと思った。
慎重に育てていって世界に誇るブランドを築いて欲しいと痛切に感じた。
馬鹿げた見栄を張りたいなどという虚栄心を持たない人で、スポ車が欲しいという人は
GT-Rは必ず一度は乗ってみた方が良いのでは・・・そう思った。
現行ZR-1以外に、本気で欲しい!と思えた貴重な一台でした。
俺もほしいよ
まあ年収も大台にいってないし、初期費用1000万、ガス台含めて年間150万程度の維持費は、俺にとっては
無理っぽいが・・・・
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 21:06:00.17 ID:vkbNZbh30
日産の車1台プレゼントの応募で迷わずGT-Rで応募した。
応募してから思ったのは維持費や実用性考えると、GT-R
よりはスカイラインだったかと思う。
まあ、当たると思って応募してないから、おなじか。
NT450アトラスが選んどけよ。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 12:11:20.69 ID:TmYZ0kXX0
>>961 R390ロードカーと書けばよかったのに
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 16:46:45.05 ID:zwF+t4S10
>>959 458乗ればまた概念が変わると思うよ。
>>955 GT3で遅いのは35GTRの方じゃね?w
スーパー耐久でも直ぐに壊れるしww
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 22:31:12.75 ID:pGKXZTrR0
>>967 乗らなきゃ分からないし、乗れなきゃ分からないものを有るよ。
R35も良い車だけどね。あくまでもスポーツカー・ポルシェの対抗馬でしかない。
>>968 元々、ポルシェ・ターボを超えることが目標っぽかったんだから、
それはそれで大したもんだと思う。
半額で同等以上の性能を叩き出したからねえ。
ブランドの格とかって話になると、ずっとスーパーカーを
作ってきたブランドにはまだまだ差があるってのは、しょうがないわなあ。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 23:30:18.35 ID:nW90yY3m0
弄る派の本番、晴れの舞台はどこなの?って訊いた者です。
良く判りました。ここなんですね。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 00:27:17.00 ID:pxuJaHmS0
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 08:42:50.49 ID:6a7owgjF0
あ、スイマセン途中でリターンキーに触れてしまいました
つけたし訂正します
『よくわかるように教えてくださりますでしょうか?』
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 08:50:51.54 ID:/k+1noS00
458イタリアはどこでも試乗できる
性能的にはGT−Rが上と言う意見が周りには多い。
ステータスとかの比較になるとGTRは安いから無理だよね
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 09:42:36.31 ID:0LQieywx0
ステータスとなるとフェラには適わないわけで。
ただ2分の1以下の価格でフェラより速いわけだからGT-Rは凄い。
普通の乗用車感覚で運転できるのもいい。
ただそれが嫌だって人もいるからね。
そのような人はGT-Rは買わないだろうし。
MP4-C12の方が驚きがあるんじゃない?
R35より速いみたいだし
GT-Rどころか、458より遅いだろ。
どっかのテストでオプションタイヤ履いても勝てなかったぞ。
速いのは開発に使ったトップギアテストトラックだけ。
>>976 マクラーレンMP4-C12はニュル7分28秒(非公式)かな。
確かに速いしステータスもあるわ。GT-Rが約3台買える値段だし。
>>977 それがウェットのもてぎで二駆なのにMP4C12のが速かった
3秒近く違ったって土屋圭市が言ってた
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 13:16:36.79 ID:06aF0tSL0
965だけど
MP4-12Cは早いけど、音が最悪だよね。これはR35も一緒。
バランスが良いのがフェラーリだと思ってる。
458も結構早いよ。0発進はまけるけど。
じゃあ、ランボって話しもあるけど、これも乗ればわかるけど、
シングルクラッチが古くさいし、フロントの軽快感はない。
おまけに内装に華がまったくない。これはMP4も一緒だが・・・。
まあこのあたりのスーパーカーと性能で同等かそれ以上ってのが
凄い。ただGT-Rにここまでのステータスはない。
そんなことはオーナーのみなさんもよくわかってると思うけど。
値段も維持費も格段に違うしさ。
>>982 GT-Rのタイヤはウェット性能悪いみたいね。
まぁドライも見てみたいのは確か
MP4はP-ZEROだったかな?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 17:04:50.26 ID:Qn6mSMsHI
ステイタスはないと言っても1000万して、それなりに
走れば維持費もかかる。
俺のような一般市民は買えないorz
同等以下の価格のポルシェケイマンとかと比べてもステイタスは向こうの方が上なんだろうか?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 18:14:20.91 ID:DHkYS5bmO
みんな昔からの系譜を考えてごらんなさいよ。ステイタスなんか気にする車なんぞ3年経過したら乗り換えないと恥ずかしい訳で、このGTRのエンブレムは何年経過しても色褪せない所が見栄か趣味かの車の違いじゃないか。ハコスカ〜R35まで言える事。Rは趣味なんだよ。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 18:14:48.45 ID:pxuJaHmS0
この堂々巡り。
あなたたちは、ほんとによく飽きないね。
俺もステイタスで乗ってるわけでないのは確かだ。
フェラーリと比べるからおかしいことになる。
比べる車ではない。
今まではフェラーリを含めスーパーカーが後ろについたら日本車全般は速やかに減速し左に寄せ道を譲らなきゃいけなかったが
R35が出てやっと対等以上の勝負が出来るようになったしな
で、覆面に捕まる訳ですね。
分かります。
>>987 速さしか取り柄がないGTRは他のクルマにラップタイムで1秒でも負けたら価値はないって事ですね。分かりますw
>>992 速さしか取り柄がない?
スポ車は速さのウェイトが一番高いだろうよ。お前の屁理屈だと、今Rに負けてるほぼ全ての数千万クラスの車は価値は無いって事になるな。
速さに一番こだわってるポルシェが負けてんだから、格はRの方が上だな。
レトロなRRに縛られていつまでも伝統がぁとか言ってろよ。今度の991GT2クラスで勝て事を祈ってろ。
まあ時代が進めばGT-Rより速い車が出てくるのはしょうがないしね。
出た当時から5年間は市販車としては最強なわけだし凄いわ。
>>993 ねぇ、その自称速いクルマがレースで全く実績なくて遅くて高い他社のクルマより売れなくて次モデルがなくて日産のイメージ向上に全く寄与しないクソなのは何故なの?www
揚げ足取り
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 03:16:22.41 ID:fSy+zt840
>>995 逆にレースで強いのに、何でまともな市販車が作れないの?
>>995 レース車両で公道走って万が一の事があった場合、君は命がいくつあれば
足りると思ってるの?
レース車両と一般道を走れる市販車両を混同している時点で超ド級の池沼。
このような何も分かってない輩は相手にしない方いいよ。
1001 :
1001:
プスン・・・
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∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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