マツダ車買ったら負けかなと思ってる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:44:30.69 ID:eG5sTEI/0

マツダ「HVは重すぎで糞、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたら涙出たｗﾃﾞｨｰｾﾞﾙ最高」→アクセラ、HV1390kg　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1450kg

ソース
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/product/grade/spec/new_axela_specification.pdf

【アテンザ開発者への10の質問】Q.9 マツダはSKYACTIV-DでHVに対抗するつもりか？

「現時点でSKYACTIV-Dが、ハイブリッドに負けているとは思っていません。都市部の中心で渋滞ばかりを走っているならハイブリッドの方が燃費はいいですが、高速道路や郊外の市街地などならばSKYACTIV-D強みが出ます」

ハイブリッドカーについて、梶山氏にはこんな経験があると言う。

「ハイブリッドカーのタイヤ交換を車載のジャッキで行なってみたとき涙が出そうでした。『何だ、この重さは！』と思いましたよ。ハイブリッドの車重では、とてもアテンザのSKYACTIV-Dのような走りはできないと感じました」

http://response.jp/article/2013/03/30/194853.html
http://response.jp/imgs/zoom/545950.jpg

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:45:40.80 ID:eG5sTEI/0

>>249
CT誌 6月号

筑波ラップ

アテンザ XD 6MT 1,14,016
クラウンアスリート HV 1,14,112

車両重量
アテンザ XD 6MT　1,490㎏
クラウンアスリート HV 1,640㎏

AT対決なら完璧に負けていたなｗｗｗｗ

「ハイブリッドの車重では、とてもアテンザのSKYACTIV-Dのような走りはできないと感じました」

↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:47:00.04 ID:eG5sTEI/0

ツダ社員＆ツダヲタは嘘つきばかりだなｗｗｗ

「HVだと走りがーーーーーーーーーー」ｗｗｗｗｗｗｗｗ

そらデザイナー共々、朝鮮思想なわけだｗｗｗｗｗｗ

「マツダはデザインがいい(キリッ」
↓
朝鮮デザインでしたｗ

「マツダの自動ブレーキは性能いい(キリッ)」
↓
30キロ以上は作動しない糞性能でしたｗ

「HVよりディーゼルのほうが走りがいい(キリッ)」
↓
100kg以上重いクラウンに負けていましたｗ

他にはないか？ｗｗｗｗｗｗ

あー腹いてーーーーーーーｗｗｗｗｗｗ