【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 24台目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレです。

テンプレ http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm

前スレ 【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 23台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337786747/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:52:13.81 ID:q2PblUI/0
エアオーナーが2ゲット
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:29:02.42 ID:nD1WjVlF0
　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　>>1これは俺のおごりだ
　　　　　　　　　　 　 (´･ω･)ｼｭｯ
　　＿＿＿＿＿＿＿つ　と彡　/
　　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i　 ／　 ./
　　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i|／　　 /
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　　 |｀ー＝===＝一 |　/
　 ／｀ー―――‐一´./
　 |￣￣￣￣￣￣￣ |
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:51:36.21 ID:gmHDAoWw0
>>１乙
W204後期乗りだが最近Golf７に
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:55:26.99 ID:gmHDAoWw0
失礼。手が滑った

続き
興味がいっています。べつにW204がダメなんじゃなく気に入ってるんですが、
これ乗ってたらこれから先10年以上は事故らない限り乗り続けそうだし
浮気心が・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:01:19.29 ID:bO+qpfpM0
買い増しすればおk
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 13:15:02.23 ID:r6yfz4+h0
巨乳の嫁さんもらったがたまには貧乳抱きたくなるやつだなw
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:30:24.57 ID:wNwf/2gX0
W203　C230がやっぱり最強でしょ。
これよりいいのがあったら教えてほしい。
ちなみにｗ204は糞だった。」
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:48:10.23 ID:gmHDAoWw0
>>7
ま、そんな感じだな。
ここの住人はそんな思いを抱く車あるかい？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:55:19.21 ID:8ImloTfT0
>>9
お金があれば新しいのほしいよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 20:56:57.50 ID:LMomazyiO
デザインが好みで浮気したかったもの（古くてｽﾐﾏｾﾝ）

　ホンダ エレメント
　いすゞ 117クーペ
　プジョー 406クーペ
　日産U13ブルーバードセダン
　ホンダ トゥデイ初代
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:09:17.55 ID:CxLd/Vdk0
なんというオッサン選択ｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:47:46.05 ID:QDxkUHAt0
W203 C230K乗りです。来週車検になりますが、予想される費用はどれくらいになりそうでしょうか？

2005年登録、現在走行距離約87,000㌔、ヤナセにだす予定です。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:04:11.78 ID:vC/zENOw0
大物修理が無くてもブレーキ関係の交換とかあれば25-30万

タイヤ交換が入れば3万/本
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/02/14(木) 16:05:59.98 ID:fyW6T4Zh0
ホンダの傑作はクイント5ドアだろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:23:21.63 ID:w8QS17kG0
>>13
２００５年登録で今年車検？
個体によって違うので２５～８０万の範囲でしょうか。
見積もりは取らないのかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:35:40.24 ID:1UB6iE+F0
w203後期 オイル量、バッテリ電圧確認方法　
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/660167/car/563137/998781/note.aspx

ｗ203　センターコンソール取り外し方法　ナビ取り付け時など
http://36km.web.fc2.com/console/center_console.html

ｗ203　ウインカーミラー交換方法
http://smart.onushi.com/w203mw.html


Ku’s　ｗ203
http://kuneruyan.web.fc2.com/frame.html

ｗ203　掲示板
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tpc;id=w203

ｗ203　オイル交換動画
http://www.youtube.com/watch?v=R6kwmy494AY

ｗ203　ブレーキパッド、ロータ交換動画
http://www.youtube.com/watch?v=K_sUeWnEPJc

ｗ203　キーレス電池交換方法動画
http://www.youtube.com/watch?v=d7uYLKvF_KY&feature=related
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:21:51.54 ID:us7rNbxl0
>>15　うそー
次の代のリトラクタブルのクイントインテグラはちょっとあこがれたけど
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:27:49.03 ID:Wg3MYL2z0
アコードエアロデッキに目を奪われた少年時代を経て、230Kワゴンに乗ってます。

セカンドでロードスタかmito欲しい
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:21:02.56 ID:mzIFgzWx0
そういえばロードスター、アルファと車体一緒になる
みたいな記事がベストカーかなんかに出てた

1.6Lターボくらいで車重1㌧程度なら軽快だろな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:38:21.57 ID:dX5qtJze0
これってレーダーなんちゃらっていうの付けれる？
ヒューマンエラーを少しだけカバーしてくれるやつ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:00:11.83 ID:OBRUu78Z0
>>13
自分は2004年登録を一昨年、ヤナセ車検で17万円でした。
交換部品はワイパー、ブレーキオイル、エンジンオイルで、その他に特に不具合は無し。
2年点検費用3万5千円と、税金諸経費約8万円だから基本料が12万弱、あとは部品とその工賃。

過去の整備費は前輪ブレーキパッド交換3万、同じくディスク交換4万、リアブレーキパッド交換2万など。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:35:24.65 ID:mzIFgzWx0
新型C（W205）予想イラスト来てたー！！！
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_3.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_2.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_1.jpg

ついでにCLAも貼っておく
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_01.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_02.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_13.jpg
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:40:36.86 ID:mzIFgzWx0
自己レスだがC尻下がりの後ろ姿、Cピラー細いしテールランプとか
ちょっと前のプジョーぽいね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:42:43.34 ID:ZNKEZL5p0
W205もMC後の後期買うつもりだから・・・買うのは5年後ぐらいだなｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:28:44.95 ID:nLT2mze+0
>>23
横から見るとＢＭＷの１３５みたいだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:22:01.21 ID:5KCfnwqi0
>>23
クパア
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 05:31:01.36 ID:GfI92JaJ0
どっちもリアが…
売れなさそう
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:12:37.18 ID:W5fdjy9K0
>>13
W203 C230(V6)です
おととい車検受けました。ブレーキフルードのみ交換で 10万円弱。
但し、なじみの専門店（ヤナセやMBJより工賃が半分くらいかな）
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:18:29.20 ID:wTtyv0Xs0
MBお得意の小出しリーク始まったな

他スレから
　412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/16(土) 07：35：2851 [朝] ID:dPMtETQL0 [2/2] (PC)
　こちらが本当のW205、次期Cクラス。
　擬装で基本フォルムしかわからないけど。
　http://www.mercedes-benz-blog.blogspot.ro/2013/02/spy-2014-mercedes-benz-c-class-w-205_15.html?m=1
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:19:04.57 ID:wTtyv0Xs0
まとめてみた
http://3.bp.blogspot.com/-VLYEPdbwvmM/UR6X4ktMa-I/AAAAAAAAiow/tMbioBy1WvM/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-fTXfMr_P74U/UR6X3-cCaWI/AAAAAAAAioc/Yx5Djy6Juyc/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_11.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-M40Mn18aefk/UR6X3_YREcI/AAAAAAAAiog/x8mgUaAtusI/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_10.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-3MwNyMSY3BU/UR6X4YisiVI/AAAAAAAAioo/zeEkDCZl9eU/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_2.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-bHTa5qek0O0/UR6X3zGXkSI/AAAAAAAAiok/2p91c8VQrL4/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-tzulFcPmnwY/UR6X47SGeHI/AAAAAAAAio0/2_uYt2Hp37U/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_4.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-_XgePwx19EY/UR6X5Q2bLsI/AAAAAAAAipE/ex4Jnrw6pcs/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_6.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-vLbuPP0r3Yo/UR6X53fezRI/AAAAAAAAipI/2U6QRTnE_Nw/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-OgllON6DCJY/UR6X6TGBXXI/AAAAAAAAipM/VB8oIf37gZU/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_9.jpg
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:29:00.37 ID:ZpdYU48H0
>>27
俺的には鼻をちょんぎったようなフロントが残念。
あと安っぽい。CLAと似てるから余計そう思うのかも知れんが。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:22:48.31 ID:ZfPP4VJ7O
まあ確定ではないし、あくまでも雑誌の予想画像だし‥

204発表前夜のほぼモロだしのフォトスクープ見て
『なんだよこのBMの真似みたいなピラーのモールディングのカッコはよー！絶対やだね』
などとほざいてたのに、
今は204後期に乗っている俺が言ってんだから間違いない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:32:32.93 ID:uJ8LyMX00
流れ読まずにかきこ
W204後期乗り（C200）だが、瞬間燃費が表示されるのにはまってる。
街中とか走ってて、加速時には2000回転越えくらいまで加速させる。
低回転維持で加速しても他車の迷惑になりそうだし、燃費はあんまり変わらないし。
んで、そこから巡航（30～50㎞/ｈ)1100から1400回転は微妙にトルクがあり、
低速走行時に多用している。低回転の感じが心地良いし、幾分燃費も良い。
最近の車は燃費表示が付いてる車が多いからそういうの意識して乗ってる人って多いのかな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:19:57.29 ID:zuJUmltq0
燃費なんか気にしたことがないからわからない
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/02/17(日) 16:52:00.32 ID:fdd11fvI0
僕はC63てすが、ガソリンのことは気にしたこと無いですね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:33:41.99 ID:/Yi2Cgv70
>>34
高速で15くらいかな。
上限を知ったときはああこのくらいか、
とおもったけど、それ以降はほどんど意識していない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:53:03.40 ID:/g576x7D0
燃費と言いえば、Eのスレに新２L４気筒エンジンと従来型との
比較が載っていたので貼っておく。やっぱ新型燃費良い。

E250エンジン、新旧比較。
・現行E250：新型E250
・M271：M274
・排気量 1,796cc：1,991cc
・直噴ターボ ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・最高出力 204ps/5,500rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 310Nm/2,000-4,300rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 240km/h：243km/h
・0-100km/h 7.7秒：7.4秒
・CO2排出量 154g/km：135g/km
・欧州複合燃費 6.6L/100km（15.1km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:17:14.38 ID:NLcHx3380
ドアの横に203みたいなドアパンチ防止のガードみたいの付けて欲しいな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:38:43.70 ID:hLEAs3Vw0
203乗りだが、サーモスタットが悪くなって交換する際、クーラントも交換するか聞かれた。
別に交換しなくてもいいそうだが、普通は交換するものなのでしょうか？
費用がプラス1.5万円位になるので迷ってます。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:50:47.03 ID:scs9usId0
>>40
クーラントは車検毎に買えた方が良いとか
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:37:43.56 ID:hLEAs3Vw0
>>
そうなんですか。前回の車検の明細をみてみましたが、クーラントは交換してないようでした。
（ちなみに修理・車検はずっとヤナセです）
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:53:28.56 ID:bXHOQeBX0
ヤナセではクーラントは申告しなければ交換はしませんよ。
基本的に不要だそうです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:17:44.82 ID:0qQuvTKKO
通勤中、BMの新3シリーズ実物初めて見た。
確かめてはいないが、初代の7位に幅広く見える。素直にカッコいいな。
しかし、不思議なもので所有したくはならない。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 08:40:39.21 ID:WDrHH6Xg0
>>41
>>43
40です。ありがとうございます。確かにヤナセの人はどちらでもいい、というような感じでした。
でも換えた方がいい、という話もよく聞くので迷うところです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:08:19.95 ID:wCEgyHlh0
>>39
> ドアの横に203みたいなドアパンチ防止のガードみたいの付けて欲しいな

実際にはそれでもドアパンチは防げないｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:35:23.01 ID:q3s4d91w0
ちょっとしたことでヤナセに電話したんだが、○○様何時も本当にありがとうございますと丁寧過ぎる位に対応されたんだけど
7年位付きあってるとこうなるの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:23:04.07 ID:duOrAb/I0
今時どこでもそんな感じだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:10:24.61 ID:aF5ORPCV0
>>47　ヤナセのつきあいは20年を超えるがいつもそっけないよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:56:01.30 ID:rE913/kH0
30年超えるが、友達感覚だな
一応敬語だが
最近は昔話が多い
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:06:06.21 ID:gvE/spZG0
>>50
W124は乗ってたの？
あれはとてもいい、と今でも聞くけど、そんなによかった？
俺30代。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:09:51.86 ID:ERG/n7X80
ヤナセは長かった最初の担当は丁寧で良い感じだったけど
担当変わったら、リセットされた様にいきなり冷たくなったなぁ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:23:44.87 ID:9+Zn3E1L0
>51
他の人だけど

会社の人が乗ってる。
家族から譲り受けて、屋根付き車庫に置いて通勤使用。
何か後ろから見ると車の動きが違うｗ
やっぱり白のミディアムはいいね。
これぞベンツって感じがするよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:14:56.27 ID:xQzt/Y4Q0
E500はチョット欲しい
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:26:22.57 ID:NwRvaCTx0
通勤路できれいなW123がガレージに置いてある家がある。
今のところに移住してから20年以上経つが、
そのW123はずっと変わらず存在し続けた。
自分は、元W202乗りで今はW204に乗り換えましたが、
それだけ長く１台のクルマとつきあえるのは正直うらやましい。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:47:43.29 ID:esa9IUnf0
>>55
http://www.mercedesbenz-net.com/specials/wp-content/uploads/2010/03/YAM_2772.jpg
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:49:07.71 ID:EedOKpz40
俺は以前W201を10年くらい乗ってて、まだ当分というか気分的には
ずっと乗りたいって思ってたんだが、雪国に転勤になっちまって
仕方なく手放して当分4駆に乗ってた。
W201は雪道に弱杉で、何度も事故りかけたから。
今はW204で、もちろんいい車なんだが、10年乗ろうとは思えないな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 02:26:48.98 ID:L9BoQNmr0
>>51
124は、所謂路面に吸い付く感じ、剛性感、囲まれた安心感などを、容易に体感できるメルセデスの一つと言えると思うが
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 08:11:29.19 ID:hhsE/MMJ0
>>57
W201って、190だよね。
あれもよかったんだね。今から乗ろうかな。
でも、いっそのことなら、W124にしたい。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:19:23.27 ID:+T297S4HO
>>59
あの辺のメルセデスの硬質なデザイン良いよな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:32:03.00 ID:cBlnrZrG0
SLKにMT来ましたな。
W205のC200にMTがあったら買う。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:08:36.55 ID:ax5z7Ckv0
>>60
80年代のデザインは素敵だと思う。
他社派無理だけど、メルセデスなら、手入れして今でも乗りこなせそう。
現行Cクラスは三本爺に言わせると、最高らしいが、ミディアムクラスまで戻りたい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:53:02.50 ID:tNsQRs8zP
190ベストコンデイションで乗ろうとしたら
車検ごとに40万かかるんだろうな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:42:51.34 ID:ax5z7Ckv0
>>63
そうか。そんなにかかるのか。
あ、でも、年に二十万だろ。ならいいよ。
あとはガソリン代、オイル代、そんなとこか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:49:17.56 ID:B/8e7Z850
>>63
配線が朽ちると大変だって聞いた
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:15:29.92 ID:ax5z7Ckv0
>>63
それは、こまるなw。
たしかに、朽ちることもあるわな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:54:37.84 ID:M6iAw6rq0
ヤナセでメインハーネス交換してくれるって聞いたけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:41:04.68 ID:JN2P7O1A0
プロモデラーの北澤さんは、
今も190(中古購入だけど)乗っているね。
Webで整備記録を公開しているけど、
やはり、いろいろありそうだ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:47:51.44 ID:7rm41dPA0
知り合いが3万ちょいしか走ってない190、もちろんヤナセで完全整備、
屋根付き車庫に置いてたのがあったんだけどね。。。
うーん、もったいないね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:20:30.44 ID:YGrzBKE90
>>51
最近まで最終320ワゴンに乗っていた。
あれはいいものだ。
路面を制圧していくように走る絨毯爆撃機。


いまからなら、車検毎に百万程突っ込んで整備していけば永遠に乗れる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:14:46.89 ID:Dr/gzBZY0
>>70
百万！ってw、それはむりだろw。
実用車たるベンツに、百万はないな。
でも、ありがとよ、みんな。
123や124、201の世界に踏み込む勇気が出たよ。
あ、おれ、51だよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:04:00.20 ID:DjO0q2WvO
>>71
座った時のシートの（カンチレバーではない）厚み、
がっちりしたドアキャッチャー
早暮時のボンヤリしたスモール点灯したあかり
ボール循環式ステアのセルフで戻らないネットリ感
乗ったらやたらに落ち着くよ。でも、もうこれでいいかな‥と思っちゃうのは難点だけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:56:23.28 ID:E8YLjxMN0
W201でさえ安心感凄かったからな。車体はよく言うヨロイ感っての実感してたよ。
パワーなくてシャーシが完全に勝ってるってのもあるのか知らんが、この車じゃ
絶対死なないって気がしてたし、リラックスできた。
W204で感じる車体幅や視界の狭さやタイヤの太さその他諸々からくるストレスが
全くなかった気がする。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:35:33.48 ID:gBYLuvG80
ガチガチのボディに守られているという感覚と、気合い入れてアクセル踏まないと車が前に進まないと
いうのが独特で、今の車みたいに軽くアクセルに触れるだけで脱兎のように飛び出す怖さがないのが
安心感につながっていた気がする。
あと、木の椅子みたいに固いシートが乗るにつてれ体にぴったり馴染んでいく独特の感覚も好きだった。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:55:38.65 ID:KI5cLCaj0
どうしても先代モデルが好きで去年C230AVの白を買ったけどV6のエンジンがすご良いですね。
エレガントなスタイルも最高、ずっと乗ります。ちなみにヤナセで買いました。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:54:32.11 ID:kzsJrDJJ0
>>75
何万kmでおいくらぐらいでした？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:03:54.79 ID:TtXwhzp+0
>>76
6年半落ちで走行21500キロ、白、一年保証、車両で185万、ミラーフィニッシュとETC付けて諸費用含めて215位。

非常に良い買い物でした。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:09:48.74 ID:L2W6bO+o0
ミラーフィニッシュっていいの？
自分の中古車もシールが貼ってあるのですが。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:00:10.52 ID:mnOnyj2s0
>>73
そうか、ヨロイ感ね。では、お手軽な201を物色してみるよ。
あの小ささも好きになって来た。北澤さんのページも見てみる。
>>74
ありがとう。なんだか、わくわくしてきたよ。
いまはトヨタのマークエックスにのってる。
乗って数年経ったけど、なんだか、安っぽさに我慢ならなくなって来た。
80年代の硬質ベンツデザインが欲しくなって来た。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:36:09.67 ID:0S+lcvDA0
>>79
なんか羨ましくなってきたなあ。俺も正直またW201に乗りたいんだわ。
俺は小型車が好みなんで、今でもあれ超える車は無いと思ってるし。
俺の友人で昔からゴルフやBMに乗ってたヤツが10年くらい前に
癌になった時、昔乗ってたのと同じ初期のゴルフ1探しまくって、
全塗装と一通りの整備して3年くらい乗って逝っちまったんだが、
もし俺だったら絶対W201だと思ったよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:48:21.14 ID:aGW+dCNu0
都内の車屋に極上の2.3-16が入庫したね。
友達が昔乗ってたけどあれは本当に良かったわ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:53:28.70 ID:yQv/BoZO0
>>79
維持費の違いにビックリにならないようにね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:54:23.29 ID:0S+lcvDA0
ついでに書いておくと、W201は90年代以降がいいと思うよ。
俺のは90年だったけど、前年までOPだったABSが標準装備になったり、
エアバッグの標準装備は翌年だったり、そんな感じで年式ごとに
結構違ってるからね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:09:31.40 ID:8cHPbauO0
W203後期の白は凄く良いよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:53:14.82 ID:vBsVMc/p0
確かに203後期のホワイトはセレブオーラがあるな、204だと黒の方がカッコいいかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:54:22.59 ID:r+Bhqcwp0
機械ものは新しい方が絶対良いよ
これ常識だから。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:22:22.03 ID:7OrbxRP90
うん
安全性も違うしね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:23:03.58 ID:0S+lcvDA0
俺も尻が青い頃はそう思ったもんだよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:41:55.00 ID:yQv/BoZO0
前期よりも後期の方が絶対良いよ
これ常識だから。
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/02/24(日) 22:14:42.60 ID:8C+AKLpt0
Cごときにセレブオーラも何もないだろうｗ
せめてEクラスからだろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:40:37.32 ID:kBgzYV2l0
セレブとか恥ずかしくね？
他スレではこんな言われようだぜｗ

> 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/02/11(月) 16：24：3682 [夕方] ID:r6ghACqVO
> 昔、Ｃ･CLK･Ｅ･CL･SL･に存在した、“丸目４灯ファミリー”を忘れないで(泣)
>
> 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/12(火) 07：01：4867 [朝] ID:TLwvsZicO
> >>24
>
> 　○o(￣￣)o○
>
> 丸目はMBにとって忘れたい過去‥
>
> 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/12(火) 11：57：1039 [朝] ID:qfIFWaZp0
> 丸目Eって車内博物館展示されてないらしい
>
> 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/02/15(金) 18：37：0546 [夕方] ID:D+xcRHZGO
> そんなことを211スレやＣスレで書いたとしたら、
> 丸目Loveなオッサンらがわらわら出てきて大変なことになりそうす‥
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:47:29.65 ID:FFf2B2C50
セレブって金持ちの意味じゃない
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:26:40.16 ID:KfLQBY5A0
古くからの地主がＣクラスってパターンは多い。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:04:57.68 ID:kxsij3vS0
>>45です。
取扱説明書をみたら、クーラントは25万キロ毎に交換、と書いてありました。
25万キロ走る事を前提に作られている事に感服致しました。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:12:50.07 ID:Gd7bZ6FqO
>>94
国産車だと３万㎞とか言われてんのに、すごい自信だわ、メルセデス
クーラント液の中身が違うのかも
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:56:14.26 ID:8Ggi832+0
C230を7年目の車検受けたけど全てヤナセで整備していてクーラント交換の履歴は無いですよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:00:01.95 ID:C/j06Al+0
>>77
私も同程度のC230買ったのだが、色がシルバーなので結構安かった
半年で1万km走破したが特に故障なし
（キセノンバルブが壊れたくらいか、6000Kにバルブ変えて満足）
ドアの風切透過音が多少気になる程度、ウェザーストリップ換えるつもり

この週末2000kmドライブしたがメーター上 14.5km/Lの燃費がいいのか悪いのか
判断に困っている（前車のBMWは同じ条件で 16km/Lは普通になった
満タン1000km普通にいけたが、C230は800km-850km前後がいいとこ・・と納得した）
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:07:22.82 ID:0WkbDKrE0
シルバーは確かに白とかと比べると20万位安いですね(ヤナセ認定のV6）

C180とかの直4だとあまり価格差が無いような印象があるがV6は人気なので白は高い。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:15:43.84 ID:6kDuxi/z0
>>95
エンジンの種類によって違っているみたい。
中には3年毎に交換するタイプもあった。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:35:23.21 ID:GL868R+E0
>>97
77ですが私は年間3000キロ以下しか使って無いのですが現在で24000キロ程度です。
燃費は平均7.5位を指してるので>>97さんのは良いくらいではないでしょうか。

今先代CLS350の後期モデルの認定中古車を探していて希望が見つかったら購入する予定です、C230はそのままです。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:44:22.99 ID:JY8MqoXMO
>>97
高速の燃費は速度にもよるから比較難しいですね。
平均燃費はどのくらいなんですか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:00:30.45 ID:HbkM2Va6O
ベンツＳクラスに乗るペテン師 ↓


【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

【Yahoo!で検索→】イソザキ時計【Yahoo!も警告？】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1326290447/
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:37:28.93 ID:YW1C2MQa0
>>101
この場合、1000km走行の平均燃費が14.5km/Lくらい（平均車速は90km/h程度。含む渋滞）
普段の通勤では車速20km/hで8.5km/L。車速30km/hでは9.5km/L程度
トルクがあるので2000rpm程度しか回していない普通の運転です
（もちろん高速では車速並には回していますが、全開加速はほとんどありません）
オイルはレプソル5W-30全合成にしています。タイヤは標準サイズでYHエコス使用
空気圧は冷間240kPaで管理。車速メーターエラーはほとんどなし（GPSデータ比較）
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:24:12.55 ID:iS1St3SR0
>>100

CLSって、かっこいいよね。すきだよ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1702572077
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:10:42.48 ID:8UdHE/Km0
>>104
インパネやお尻のドイツ流の退廃が良いね

こういうのに座った後、自分のCに乗ると
なんと実用車然とした眺めなんだろうと思う
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:17:05.04 ID:pLIZ6gKtO
>>103
詳細サンクス
W204C200AV後期Normal
冬場（気温0～5度）
高速12㎞/L（上限120㎞/h通常90㎞/hで）
渋滞通勤7㎞/L（平均20㎞/hで）

から見ると、良いように思えます。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:24:13.09 ID:jPwCxuU80
>>103
メーターの平均燃費はどの位？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:32:56.10 ID:vGI5dfIG0
ホント、ベンツってボロ車。
壊れるし、修理がかかるし。
ただ、ヤナセはホクホクじゃないか。
何年も前の車が年間何十万とお金を収めてくれるのだからね。
すごい儲かってるだろ。
おまけにヤナセが作ってるのじゃないから製造者責任はないし。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:14:54.92 ID:jPwCxuU80
>>108
ぞうだね　シュテルン系だけど
保証中だからかディーラーは部品交換しかし無いし
リフトアップして下回り見せてくれない

高い車検費用払って不調になるし(笑)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:11:52.92 ID:HWbQvPgk0
>>104
かっこいいけど、生活の足にすると疲れるよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:26:07.11 ID:pLIZ6gKtO
>>110
ガタイがデカイってことですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:12:18.00 ID:AypRnZZZ0
ハレの車だからな
そういう意味で、これだけだと疲れる
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:39:53.34 ID:ooEkMGy70
修理に疲れるってことでしょ。
やたら壊れるし、修理費は一声10万円以上だし。
アメリカで売れなくなった理由がわかります。
それでも日本のディーラーがちゃんと直せたらいいのだけど。
部品の交換しかできないんじゃ、実際の問題箇所なんてわかるはずもない。
いつまでたっても治らない。
ディーラーは修理費で儲かる。
こんな構図じゃ、どうしようもないですね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:14:20.01 ID:LnsqziUE0
ディーラーよりも、専門の整備店の方が良いよね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:38:52.35 ID:ooEkMGy70
>114
ネットで部品買って持ち込みで直してもらうのがベストかも。
絶対上手に直すし、相談にも載ってくれる。

言い訳ばかりをするディーラーより絶対にいいと思う。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:15:53.74 ID:LnsqziUE0
>>115
そうそう、わたしはそうしてる
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:28:18.02 ID:CArdQyLM0
>>115
来月に保証切れるから工場探してる
埼玉県東部住なので
2、3箇所あるようなのであたって見るつもり

お薦めとかあったら教えて頂けますか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:00:39.60 ID:XYmHnxoF0
>>111
でかいし、四隅の感覚に気を使う。
慣れの問題かも知れないけど、運転が上手でないとすぐぶつけるかも。

よその CLSが内輪差をカバーできずに、曲がりしなに縁石に乗り上げているのを見たことがある。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:02:46.16 ID:Mu4SUFcV0
日常で使うにはCクラスが良いですね、それでもパークトロニックが無いと厳しいけど。特にバック。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:11:44.25 ID:HsGxorx60
>>103
すべてメーター表示の燃費/平均車速です
実際給油すると表示よりー1km/L近く悪い側ですね

それでも皆さんの意見を聞いた結果、悪くはないようですね
ありがとう！
今度はもう少し燃費に有利なタイヤにしようと思います（目標＋3%)
過去の経験ではYHアース１は良かった（ウェット性能は×だけど）
でももう生産中止してブルーアースに換え、ウェット性を上げて
燃費性は下げたようだが。
　騒音と燃費に割り切ったアース１は好きだったので残念・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:07:19.79 ID:Y43EVUKo0
新Cクラス予想CG
http://jidousyajyuuden.up.seesaa.net/image/merc-c-class_bsy.jpg

なんか悪くはないけどBクラスっぽい顔つきだー
Cのような小型の車体にCLSライクなキャラクターラインって
Eのポントンラインも不評に付きマイナーチェンジでやめちゃったくらいだし、
要らないと思うんだけど・・どう思いますか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:34:50.31 ID:JSEqrzo90
>>121
味も素っ気も無いデザイン(笑)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:13:20.27 ID:Q2lzmcn10
味も素っ気もありすぎるよりはいいだろ　Cなんだから
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:39:59.00 ID:FehzTnML0
やけに丸みを帯びてるな
現行が良すぎるんだな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 06:54:57.81 ID:l9gdsjG+0
>>124
現行はボンネットが浮いてる様に見えるからな
エレガンスの顔があれば似合うようなデザインだ
203ぽい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:06:01.51 ID:M9dvGDrYO
>>125
＞ 203ぽい
俺も思った。

俺はまず202に乗り、次に203を飛ばして204に乗った。
てことは、205は乗らない車になるのかも‥
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:23:21.70 ID:5XOItFfW0
>>126
おいらは203が好きで乗ってる変わり者w
なので204には食指が動かないってことは
205に乗るのかw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:32:45.90 ID:NxNDy4ek0
W203後期の白が好きな俺はW204はちょっと考えられないんだがW205を実際見てどうかですね。
W212の現在のモデルは結構好きです。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:00:47.81 ID:9G1bHGxl0
まだリーク段階だからなぁ
実物はもっと常識的なデザインになると思われ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:02:44.75 ID:Vp7dkgrh0
ベンツって壊れだしたら買い替え時なんですかね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:59:34.57 ID:skQg5egt0
205だけど、もっとエレガントに奇抜にデザインしてもらいたい。
203のデザインが良すぎる。203の女性らしいおしゃれな
デザインが最高。だから女性から、たかだかCなのにウケがいい。
204はかっこいいがメルセデスの奇抜さがない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:23:22.96 ID:hn9uyfes0
MBやBMあたりは、デザインに脈絡あるから、最新モデルを貼り合わせりゃ、それっぽくなるがな
日本車の次モデルの予想CGなんて大外れだろうな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:02:17.25 ID:EG5D2ExR0
128だがW203前期エメラルドブラックからW203後期C230アラバスターホワイトの認定中古車に乗り換えた俺は筋金入りのW203ファン。
W204後期を買ってしまおうか多少は悩んだがやっぱりW203後期の白しか無いしかもV6しか考えられないと言う事で他県のヤナセから
取り寄せた。

W203後期ホワイトは素晴らしいの一言。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/02(土) 20:33:57.01 ID:9DfeqXHS0
長いメルセデスの歴史で203はかなり深刻な失敗作と呼ばれているのだが
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:16:02.00 ID:bxXhYfJT0
S203のC200後期
代車で乗ったことあるが、走りが重苦しい感じでダメだった。
スタイルも今となっては古くさいだけな気がする。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:45:27.75 ID:T2d0OmeS0
>>133
W203後期　白　V6

いいね。街で見かけても凄くかっこいいと思った。
まさにエレガントだね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 07:52:35.72 ID:DGlspi1B0
>>134
どうだよな。
なんでマンセーなのか、わからん。
見た目だけのこと言ってるのか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:45:39.59 ID:4ro+VyXP0
定期的に出てくる「ヤナセ認定後期W203 白V6厨」がまた出てきてる

いつまで続くのかねw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:06:28.48 ID:7m+CFV1F0
２０３後期のＶ６、７ＡＴはまさにＷ２０３の集大成であることは間違いない。
現行モデルと比べても何ら遜色が無い車ですね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:46:27.81 ID:K0s0Rpmp0
スペック語っても見た目に遜色あり杉
メルセデスにあるまじき数年で古さを感じさせる車
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:50:05.60 ID:7m+CFV1F0
>>140
そうか？W203後期モデルのバイキセノンの車だと現行と並んでも古臭くないと思いますが？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:07:16.44 ID:7m+CFV1F0
少なくともW204前期モデルよりは良いですよねW203後期AVG。
内装はW204前期はかなり質素、W204後期なら内装も良くなってAVGモデルなら外装も良いので新しさでW204AVGという感じはするが・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:21:19.09 ID:DwhnUtgR0
Cクラスってパークトロニックとボディのシルバーメッキラインが入ると凄く高級感が出るけど素のモデルは安っぽいよね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:36:31.49 ID:hzIc7RR00
>>139
> ２０３後期のＶ６、７ＡＴはまさにＷ２０３の集大成であることは間違いない。
> 現行モデルと比べても何ら遜色が無い車ですね。


遜色どころか、W204は駄作だからな。そんなに常にいいものなんて
作れないんだよ。W204はただの電化製品。W203は芸術品。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:37:18.35 ID:SRQ7TrvG0
W203後期乗ってるが、ブレーキの効き遅れには慣れない
早めにペダル踏まないと欲しいタイミングに効かないし、抜きも同様

シートの安っぽさも残念である。AUX端子位置も遠いのが惜しい
他は満足しているのだが・・
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/03(日) 13:51:32.88 ID:GsMNwIes0
203のヘッドレストってヴィッツみたいで本当に貧相なんだよね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:58:59.58 ID:4BWPXuBl0
>>146
でも運転席は電動だしヴィッツとは違うね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:24:31.71 ID:K0s0Rpmp0
W203>ヴィッツ
さすがですね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:31:07.95 ID:HH5Tmt9s0
日本国民の大半はCクラス位であれば普通に買えて、普通に5年以上維持出来るのだが世間一般の売れすじの車は
トヨタのコンパクトカーとハイブリッド、選ばれるからには理由が必ずある、それはハイブリッドが二台買える価格であれば
ハイブリッドを二台乗りつぎ、貯金しようという感覚であろう。それを乗れないと言ってしまえばそうなのだが・・・。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:33:07.62 ID:+3Vsleio0
W204の評価

・カックンブレーキ
・剛性は増してるが密閉度がおちた。コストダウンやりすぎ。
　国産車みたいなセコいノイズがする。
・インテリアが家電製品の安っぽさ。
・外観デザインが国産車みたい。
・アイドルストップの振動がいまいち。レクサスのほうが↑。

こんなもんか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:28:15.67 ID:GdbL9qMh0
盛り上がって参りました！

さて、ここに集うお前ら、車歴を下記パターンから選んで
コピペしてお答え下さい。

A　201→202→203→204
B　201→202→203
C　201→203→204
D　201→202
E　201→203
F　201→204
G　201
H　202→203→204
I　 202→203
J　202→204
K　202
L　203→204
M　203
N　204
O　これからだボケ

なお、前後や間に他の車が入る場合は、
例）
　L　BMW733i→203→204
　　　BMは最初の７ねｗ
とか

　N　204→スバルサンバー
　　　サンバーには一度乗ってみようと思っていたんだ（ｷﾘｯ

などと場を和ませる楽しいコメントをお願いします。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:33:37.10 ID:uHjp8ZM90
W204前期C250のヤナセ中古が250万の予算で買えるな、これは良さそうだ。
V6はやっぱり良いよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:56:07.77 ID:7O5lFg8j0
>>145
効き遅れ？
国産から乗り換えたけど、感じたことないよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:56:04.67 ID:JtUvsdAqO
>>151 該当は、J
W204後期AVA買ってぼちぼち１年なんで気付いた事を何か書いてみる。

購入時、シートはオプションの本革にするかデフォの布＆合皮にするかかなり迷った。
質感と触り心地、扱いの楽さ、通気性‥といろいろ考えたが、
ヤナセの営業さんに本革は夏キツいですよといわれ弱気になりデフォにした。

本革のいい匂いはないが、現在、シートに大きな不満はない。
ヘッドレストが巧く傾き、少し背もたれを倒した時も頭を支えてくれるのは良い。
欲をいえば、座面長がもう少し前後に長く、クッションと布の厚みがもう少しあるといい。
ランバーサポートは張りを強めで設定しているが、軽い腰痛持ちの俺は座ると腰が楽で助かる。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:06:50.15 ID:LtSmJNyZ0
>>154
そして？
続きプリーズ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:41:39.39 ID:rjhdE0If0
190E2.6が25年目の車検だ（うちにきて15年目）
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:08:20.13 ID:EX4YpjaL0
J フェローMAX→ハコスカ(3リッター)→トゥデイ→ストラーダ→S202→S204
(カミサン) AE92→シビックフェリオ→初代A→初代B
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:06:48.86 ID:C7Oetnlh0
>>154
W204は、とにかく糞。よくそんな糞車乗れるなｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 02:34:59.69 ID:cqU+sfI00
このスレのテンプレ作ってる者です。いつもご愛顧ありがとうございますm(__)m
検索窓入れました。過去ログから拾う仕様なので便利かも。

http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 03:26:33.02 ID:z6FPM/qy0
ウィンカーが戻る角度が遅いかなぁ
ナビがやっぱり微妙かな
あとレーダー欲しかったくらい
あとはまあ満足w204AVG200
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:04:28.56 ID:SUYplOan0
>>159
お疲れ様です。いつもどうもありがとうございます。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:06:06.42 ID:YaowcMLM0
ダイハード5見た？
メルセデス沢山出てるよ
カニウィンカーで堪能できる

BMW爆破もあるでよ！


まあ、Cクラスは確認できなかったけど(´･ω･｀)
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:06:02.88 ID:31x/41yTO
>>155
時折、思いだしたように書きます。

W204はテールランプ周りの造型が落ちついてて気に入ってます。なごむつーか。
でもやっぱW201のスパルタンで苦み走ったそれには負ける。
乗ってる人、正直ウラヤマシイっす。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:06:00.41 ID:hWMDT7tZ0
Sのスパイショット
http://content.worldcarfans.co/2013/1/29/big/10955746591815108760.jpg

を見る限り>>121の予想CGよりも側面のキャラクターラインはそんなに強調されず
むしろあっさりしているように見える。これの次に出るW205もそうあってほしい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:56:40.34 ID:ZTXfM0IIO
W204後期C200
なんかここ数日暖かいからいつもの渋滞通勤路平均速度16㎞/hの
燃費がリッターあたり１㎞（6.9→7.9）に向上していて喜ばしい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:42:28.79 ID:w0apCJEE0
W203後期C230の平均燃費で7.5キロを指してます。年間で3000～4000キロ位の走行で。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:38:52.89 ID:gMrXjvTQ0
>>165
俺も上がったよ
春だね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:00:45.99 ID:w0apCJEE0
203後期AVGのオブシディアンも最近好きになってきたなぁ、シルバーのメッキラインがホワイトよりも美しく見える。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:21:09.30 ID:vGFC0IH00
>>168
ブラック？最高だろｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:32:07.65 ID:ew1pdqxu0
テンプレ作ってる者です。ドイツのwiki見てたら、
既に本国では新エンジン積んでるんですね。（A・Bクラス用のを縦置きにしたタイプ）
>>1のテンプレに入れときました。

トルクがすごい。1.6L→3LV6並、2L→3.5LV6並、且つ広い回転域をカバーしてて燃費良さそう。
それと、1.6Lはストロークが歴代４発の中で一番ショート・・ってことはよく回りそうです。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:43:54.53 ID:Ym+4KD9V0
>>170
詳しく
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:49:47.99 ID:ew1pdqxu0
>>171
　　[M 274] DOHC 16V VVT 直噴 オールアルミ化
　　　1595 83.0x73.7　156/5000　30.6/1200-4000. W204/C180BE
　　　1991 83.0x92.0　211/5500　35.7/1200-4000 　　　　　　　　　　W212
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:30:22.75 ID:WjefOjQP0
Wバノスみたいのもついているの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:06:49.95 ID:aO4LW0VN0
W203後期のAVG、W204後期のAVGの内装は非常に落ち着くんだが、クラウンとかレクサスLS、GSあたりに乗ると
同じような感じでも身分不相応な高級感に感じるには何が違うんでしょうか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:28:11.97 ID:fzLLylW00
>>172
1.6リットルでもたったの1200rpmで30.6kgmと言うのがすごいね。
出足の軽快さだけだったら自然吸気の3リットル以上のトルクは感じるだろうな。
最終ギア比をどれくらいに設定するかにもよるが。
176 ：170：2013/03/10(日) 18:37:43.96 ID:ew1pdqxu0
>>173
1.6リットルエンジンはいわゆるCamtronicシステムを装備。（ドイツのwikiより）
おそらくこれがVANOSと同じシステムだと思います。

>>175
進歩すごいですね。
渋滞が多くスピードを出す場面も少ない日本でのんびり乗るのなら、
この1.6Lで十分な気がします。
177 ：165：2013/03/11(月) 08:13:56.68 ID:/ZGG7wphO
気温が下がり、燃費も元通りに低下ｗ
それにしても黄砂が酷い。俺のは銀だからさして目立たぬが、
駐車場のトイメンに置いてる黒のSLKがラメ入りみたいに見える。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:51:53.03 ID:O7NBvmwb0
>>177

黄砂が車に張り付いて、羽毛のブラシではとれなかった。
静電気？　何度もやったからキズがついたか心配。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:33:04.13 ID:/ZGG7wphO
>>178
この時期は放っておいた方が良いかもね。
塗装は昔から強力だからたいしたキズにはならないかもだけど。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:55:34.49 ID:RWsjrCd60
三本さんがw202褒めていたのを昨日見たけど
W202乗らなくなったから今ナンバー外した
下取りも0円だろうし車庫保管しとく
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:09:32.93 ID:O7NBvmwb0
>>179
ありがとう。

W203のオブシディアンブラックです。
塗装は強力だとよく聞きますが、実際の塗装は薄いし
ボンネットなんか跳ねた石で塗装剥げのキズがいくつも
あります。

あまり塗装は強くないのではないでしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:22:44.00 ID:UQIrNhpZ0
>>180
なんのために？
いつかのりたい。
とか、そんなの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:01:40.34 ID:3ce12lYX0
>>181
今の時期の土埃には杉や檜の花粉が混ざっていて、これが塗装に粘つくから羽毛では取れにくい。
水をかけて濡らして取らないときれいには取れないです。

塗装は強力と言うよりは固い塗装なので、傷つきにくい代わりに小石などがあたると欠けてしまう欠点があります。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 16:18:57.30 ID:O7NBvmwb0
>>183
なるほど、ありがとうございます。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:39:57.58 ID:byYgDyzx0
アラバスターホワイトの後期C230だが傷は全然無いよ、地下駐車場だけど。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:02:50.23 ID:V2nta6EO0
塗装の話題に便乗しますが、最近の車はずいぶん錆に強くなったね。
MBでもW123位まではトランクの床まわりはひどく錆びていたし、
今から30年位前の国産車は10年乗ったら塗装の下から錆が発生して、
塗装が膨らんではがれたりしていた。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:55:41.16 ID:aw/XnLAA0
軽は今でも10年ぐらいで錆びてるじゃん
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:18:16.63 ID:7TjYYgk2O
車体の鋼鉄がなにか違うのかねえ。
それとも、塗装の方法？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:11:33.82 ID:mMNUZlPU0
以前にも書かれていたけれど、塗装が固い理由は水性塗料だからですね。
油性は分厚くて仕上がりが美しけど柔らかいのと、生産時の溶媒の毒性や廃車時の燃焼による
大気汚染など様々な健康や環境悪があるので、ベンツは90年代末から水性塗料を使っている。
水性は平滑に塗装するのが難しいとか、薄いから重ね塗りが多くなるなどでコストがかかるので
国産車はこれまで避けてきたけれど、最近は日本も環境対策に本腰を入れるようになってきたので、
トヨタを先頭に、国産車も次第に水性に切り替わりつつある。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:54:14.49 ID:HU4AzpOwO
前に20年近く乗ったペールブルー（メタリック）W202は水性塗料だった。
屋根無駐車でコーティングはしなかったが、遠目なら最後までつやつやしていたわな。
近くで反射させてみると洗車キズが目立っていたがｗ

むしろ、屋根や窓下のモールの雨じみがすごかったし、
焼けた銅の様な色になり、古さを醸し出していた。
雨じみは気になったのでダメ元でコンハウンドや耐水ペーパーなど
いろんなもので手磨きしてみたが、とうとう歯が立たなかったな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:15:05.28 ID:pNzPxdD/0
W203後期のAVGって現行と並んでも全然古く感じないね。前期だと圧倒的に古く感じる、同じモデルのこの違いは凄い。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:47:16.11 ID:1KkbXIQW0
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51770155.html
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/8/b815f28c.jpg
プラットフォームが一新されるのは良いことだが
あんまり車体大きくなってほしくないっす
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:31:06.37 ID:0OnPf1Da0
Cクラスのアバンギャルドの、危ない時に自動で止まる機能がついてるセダンを買うか新型Eクラスを待つか悩んでいます。
車検の関係で今月買い換えを予定していたのですが、まさかこんなに早い周期でモデルチェンジとは！
Cクーペをオーダーはヤバいですよね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 04:38:55.36 ID:jqgT2o4f0
t
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 04:42:36.47 ID:jqgT2o4f0
来年のジュネーブで発表だから日本発売は来年末か15年じゃね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 06:03:12.90 ID:2B1382Cd0
>>193
最新のＣが欲しいんなら、とりあえず中古のＣ買っておいて、
205出てから買い換えれば?
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:03:07.50 ID:qfx/Ise80
そうそう、登録済み新車が300万ちょっとだからそれ買うのが賢い
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:34:01.71 ID:yLL3ff3b0
いや、２０３でも２０４でもどう考えても「後期」モデルが良いよ、デザインも内装も走りも。

２０５の前期買っても後悔するので今２０４後期を買って２０５後期へ乗り換えか、２０３最終を買って２０５後期が良いね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:23:50.86 ID:6qcHjjvA0
と、寺の人が申しております
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:39:15.34 ID:M2dcvRi50
２０４後期型（現行モデル）にレーダー探知機取付可能でしょうか
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:10:40.09 ID:WlvAjE3+0
逆になんで着かないと思ったのか知りたい。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:53:17.58 ID:arewaH+10
>>192の自己レスです。
画像見る限り、日産スカイラインやトヨタマークX位の
大きさに肥大したように見え残念。
CLAとの関係があるから肥大させる必然があったとしても、
次期Eのことを考えると・・

次期Eが更に大きくなると仮定すれば、今年来るSは、
次期Eのロングホイールベース大排気量仕様として
設定してくるのではないかと勘ぐってしまう。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:53:28.74 ID:77nqX1gQ0
ミディアムでも５ｍ超えになるんですかね？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:41:47.33 ID:msMQ2d3c0
>>196
レスありがとうございます。
今、現行のCクラスを乗っているのですが、三年目で車検なんです。
Eクーペを買うつもりがまさかのモデルチェンジという事で、在庫があるCセダンのアバンギャルドが有力候補で、Cクーペをオーダーしても半年待つと車検またいでしまうし、、、。
新型Eを買うか、、、。
こちらの皆様は詳しくてすごいですね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 06:55:08.89 ID:uFukEmdl0
何で後期モデルの装備や内装をそのままモデルチェンジの新型（前期）に使わないのかね

いつも前期はガッカリさせて後期でようやく満足出来るの繰り返しw
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:16:23.00 ID:oos/yqfE0
先日、w202のバッテリーをはずして付け直したら、
メーターのところについている時計が初期化されてしまいました。
どなたか時刻の設定方法をご存知の方がいらっしゃったらご教授願います。
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/15(金) 21:27:07.47 ID:Fyk6zXNl0
>>206
取説に書いてある
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:51:22.43 ID:nRtxwbfe0
>>205
まさにそうですね、203は特に前期と後期ではフルモデルチェンジクラス。
204にしても既に前期は垢ぬけないデザインと安っぽい内装で前期買った人は後悔でしょうね。203にしても204にしても後期は外観も内装も
見違えるほど良いですね、特に後期はスポーティーな印象を強くして内装は高級感を出している。

また205で質素な内装と垢ぬけないデザインであえて出すよｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:29:24.26 ID:xvKY1kjh0
昨日東京のフォーシーズンズホテル丸の内に宿泊して八重洲側の部屋で夜ボーーっと車の流れを見ていたが
個人的には203後期アバンギャルドと211後期アバンギャルド、212アバンギャルドは凄く良いですね。
204はデザイン的には203には負けると思う。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:49:56.91 ID:JMlOZiZ00
ひょうたんライトはありえないよｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:04:31.39 ID:iwQMYU110
203最終のライト≧204前期のライト>201、202のライト>>>>>204現行のライト(反省しろ)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:15:08.05 ID:IbIulBfg0
おれも、ひょうたんライトは勘弁して欲しいわ。
あれだけは受け入れられない。
204エレガンス海苔より。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:48:09.01 ID:xvKY1kjh0
>>212
いやW204の前期のエレガンスはありえないと思います、下手するとバイキセノンついてないのも多い。
W203後期アバンギャルド、W204後期アバンギャルドは別格、ちょっと下がってW204前期アバンギャルド、あとは無し。
AVGの中でもV6はさらに別格。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:56:11.89 ID:xvKY1kjh0
動力性能的にもW203後期が出た時に「全てにおいて熟成されたW203の完成形とも言われW204も2000か所以上の改良が加えられ
熟成の領域へと・・・メルセデスの前期は全てにおいてありえない選択だと言える。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:36:19.36 ID:DenVrqUW0
ＰＴＳ付いてない人って狭い車庫入れとかどうしてるの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:43:03.82 ID:ASbYY7cE0
http://221616.com/corism/articles/0000042848/

W203美しすぎる・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:43:55.80 ID:bwb/HCIk0
おれには、糞にしか見えんな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:45:00.65 ID:ASbYY7cE0
>>217
世界中の車の中でW203後期が一番好き。サイズも丁度いいしこのスタイルは最高。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:46:22.40 ID:ASbYY7cE0
http://221616.com/corism/articles/0000042849/

後ろも美しい・・・・白か黒は最高。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:50:05.41 ID:Lhk0cL9Q0
好みが分かれやすいデザインだね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:59:12.83 ID:ida4jNIQ0
ひょうたん目玉のAMGは？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:03:48.08 ID:JMlOZiZ00
W204後期、つまり現行モデルが最高だろ
次期モデルは微妙そうだし、次回買い替えはレーダーパッケージ付きの
中古の現行モデル買おうと思ってるぐらいだ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:05:38.84 ID:JMlOZiZ00
まあW205後期が気に入ったらそれ買うけどもｗ

何にせよ前期モデルは手を出さないのが吉だな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:39:44.82 ID:vhW7zv4l0
W203気に入ってたけど、今見るとどうしても古臭くみえちゃうな。
W204になってからもう6年だし。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:53:09.18 ID:Ox51m/AO0
>>205　W202は後期より前期の方が良い
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:47:57.65 ID:LQHgxgW10
W203の4MATICって後期にも設定あったっけ？
セダンで程度の良いやつが有ったらほしいのだが
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:06:37.02 ID:GAgmHxxsO
>>226
　280（3L）でセダンワゴンともにある
>>1の点プレに出てるよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 09:18:36.42 ID:VD0Bbq8K0
W203はあきらかに名車だし、これを貶してる奴ってなんなの？

http://blog-imgs-31.fc2.com/a/b/i/abikobase/slr.jpg

こういう人たちって、SLRマクラーレンもひょうたん目、涙目なんだけど
これもNGなんでしょうか？この話しをするとすぐこの人達逃げるんだよね。
このデザインをW203は採用したのは奇跡なのに。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 09:55:54.54 ID:p+/WEYCu0
連呼されると逆効果w
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/18(月) 10:16:27.21 ID:HT5wOOR40
またキチガイが来てたようだな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:53:00.48 ID:CycEloQe0
>>227
ｔｈｘ
てんぷれ消えてる…
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:58:35.25 ID:ytln8vJ70
>>228
どうあがいても、W204の走行性能に、W203は勝てないだろ。
W203は面も醜し、内装もダメだから、何を目的で書いているのか分からんが、そのくらいにしとけ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:47:49.53 ID:VD0Bbq8K0
>>232
走行性能ならどこが上かな？サーキットレベルの話だろ？ｗ

実際、W204を何度も試乗してるがとてもいいとは思えないわ。
そういう迷いがあるつくりんだよな、W204は。試行錯誤の段階でしょ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:41:12.37 ID:xXostQGi0
延々とループor連呼してるけど、
どこがどう204よりも勝っているのか、
是非とも詳しく教えてください。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:57:51.41 ID:CqmCr500P
>>234
おまえ、上をちゃんと読めよ。過去ログにも散々比較が書かれてるだろ。
あなたがW203後期C230とかに乗ってないなら、比較はわからんと思うわ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:53:25.77 ID:ytln8vJ70
>>235
ゆるしてやれよ、必死に大枚をはたいて買ったベンツちゃんがケナされてるのが、イヤなだけだよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:03:23.56 ID:+bJsCqX50
ようはW203と204に乗ってない人にはどちらがいいかわかりませんね。
どうもW204のオーナーはW203の経験がないようですね。300万円から
のメルセデスですね。はっきり言って死んで貰いたいです。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:26:46.02 ID:ok8xfMkG0
W203もW204も良いと思いますよ。W203は後期AVG、W204も後期AVGならね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:50:12.65 ID:+bJsCqX50
>>238
だって300万円からのメルセデスですよ。
小金持ちの仲間入りおめでとうです。
はっきり行ってｗ204乗ってるやつってエセオーナーじゃんｗ
300万円からとか恥をしれよ。W203からしたら。
よくわかったわｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:09:09.10 ID:RGKti2BZ0
どうした？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:13:37.19 ID:CqmCr500P
貧乏人ほどW204はお決まりですか？

でW203批判とか笑えないです。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:14:41.45 ID:CqmCr500P
300万円からのメルセデスｗｗｗｗ
＝W204

W204乗ってる奴は早く死ねよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:19:13.04 ID:MwJps7Lk0
204は国産から違和感なく乗り換えられるが安全性などがベンツらしいだけ
203は 202とかベンツらしい重厚感が少し残る味のある車　故障もあるし(笑)
V6に拘らなくても直4も悪くないと思う

>>242
同じメルセデス仲間じゃないか
いがみ合いは良くないよ
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/18(月) 22:20:07.32 ID:HT5wOOR40
型落ち君また来てたのかｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:40:07.92 ID:EDLLvwE/0
399万から、じゃなかったっけ？
実際に乗ってる人ってなんだかんだで500万くらいになってるかと
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:42:53.62 ID:MwJps7Lk0
>>245
未使用新古車大バーゲン中
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:48:01.06 ID:+bJsCqX50
399万＝300万円からだろｗｗｗ

たかだかCクラスだけど、400万から乗ってるんだろｗｗｗ
だからW204は国産だと言われてるのそろそろ理解しろよ。

早くW204乗ってる奴はしねよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:50:59.90 ID:mrYysc4y0
ドイツ製が300万円台で買えるんだ
すばらしいじゃないか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:01:49.07 ID:3td7U5ct0
>>231　　m(_ _)m
>>1のテンプレを作っている者です。先程、ご発言に気づき修正しました。
気付かせて頂き、ありがとうございました。
HTML文の知識もないのに、土日にいじったら,この態です orz
これに懲りずに、今後とも宜しくお願いします。

http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:12:54.20 ID:TSikvpTy0
>>247
お前のレスには全部300万ってあるぞ？
なんでそんなに顔真っ赤なの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:14:57.16 ID:ytln8vJ70
おいおい、みんな低レベルな争いだなw
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:29:07.16 ID:Qi2OliYw0
>>237
>>239
>>247
この人、書き込むたびに語尾が荒くなって気持ち悪いです
当時やっとの思いでＣクラス買ったw203乗りで、いまEクラス買い換えるほどの可処分所得はない屈折クンとプロファイルしてみるw
ではご本人からの正解発表です！
↓↓↓
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:30:26.25 ID:xdqR+INx0
つーか、そんなの相手してないで次期C-Coupeの姿について語ろうぜ！
ちょっとイタリアンやPeugeot入ってるけど、Cピラーまわりがすっきりして
ていいな

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/4/8416af2b.jpg
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:35:08.04 ID:xdqR+INx0
おっと、ソース元も入れとく
顔つきはいつものぼてっとした印象のだけど、
これがないとMBのアイデンティティも失われそうなのは良し悪しだねえ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51770907.html
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:37:48.70 ID:6HjCBUsH0
大きなベンツマークは要らないなあ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:14:50.77 ID:xdqR+INx0
そう？クーペはそれが似合うよ。123や111の昔ならともかく
今の車って顔つきがどれもえぐくなってるから、
フロントがお上品だと識別してくんない気がするし
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:27:41.35 ID:m5nLrA//0
フロントグリルの横のLED無くさなくてもいいのになぁ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:38:19.62 ID:VWakCc/y0
>>257
後付感ありありだから、FMCでは無くなるのが普通と思う
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:24:10.50 ID:rjhvys10O
>>258
同意。W204後期AVGのりの俺が言うのもなんだか、
ｱﾚはMBの素ではなく、専ら中華進出戦略Itemな気がしてならない。。

しかし今日は関東地方暑かった。久しぶりにAC/ONにしたわ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:25:22.26 ID:Zs84wwUb0
W203後期のAVGの白は何度見ても良いね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:41:52.04 ID:7a4MnvtS0
最近、旧Cクラス良く見るけど
古臭くないCって大体ノーマルなんだよなー
俺もCのワゴン買って永く乗りたい・・

派手にいじってる型落ちCのオーナー見ると、やっぱりなって人が運転してるわ
チラ裏スマン
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:45:22.50 ID:sqRRRc4o0
>>261
19年、飽きることがなかったよ
別れがつらかった。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:20:03.16 ID:ud4Ui+DD0
>>261
W202 ですか。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/21(木) 12:13:21.42 ID:ZrMyw6m30
いじってるというより純正で修理する金が無いから社外品でっていう貧乏人でしょ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:20:26.60 ID:cYMnruO20
190E乗ってるけど整備はほとんど社外品（製造元製品？）だな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:17:36.92 ID:PJpyJBHV0
>>264
社外品使うのと弄ってるのとは別の問題。

ノーマルのデザインは完成されていて、ちょっとやそっとで廃れない。
中途半端にかっこよくしようとしても、バランスが崩れたり、
かえって廃れやすくなったりする。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:12:48.61 ID:ud4Ui+DD0
>>265
年収は？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:50:19.69 ID:zJn6TOtdO
おいおい‥
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/23(土) 01:14:26.00 ID:DPmsJIYM0
海老蔵が現れた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:32:43.35 ID:rPEjhEme0
地下駐車場など狭いところだとパークトロニックが無いと車庫入れ出来ないのだが、ついてない人結構見かけるけどぶつけないで
車庫入れ出来るの？？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:56:34.30 ID:5TaANuii0
昔はそんなもの無かったからね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:08:44.79 ID:aEcHeYRo0
>>271
PTSが付いてても一回ポールに衝突したｗ
PTS無しだとバックで隣の車にぶつけると思う、デパートの地下とか対象物よりもセンサーを見ている。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:04:11.69 ID:5TaANuii0
>>272
何かあってもPTSのせいにしちゃダメだよw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:21:24.58 ID:O28eWU3z0
それも車両感覚のうちで、よくＡピラーが柱から見てどの位置に来たらお尻のすきまが
どうなっているのか、訓練したよ。

不安ならば、ドアを薄く開けて後ろを見ながらバック。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:33:19.17 ID:aEcHeYRo0
>>273
ポールにぶつかった時はまさかポールがあるとは思ってもいなく、後ろ見てないでバックしてぴーーーーっと鳴ってびっくりしてブレーキ
踏んだがポールにタイヤが乗りあげていたｗボディには接触はしていなく、タイヤがポールの下側を乗りあげただけで無傷でした。
そこでヤナセに「ぴーーーって鳴ってブレーキ踏むとぶつかるんだけど？」と言ったら若干タイムラグがあるのでと言われたのでそれ以降
はランプを必ず確認して少しずつバックするようにし、ランプ4個位で停止するようにした。
>>274
そうゆう問題ではなく、バック中に隣の車をトランク越しに距離を確認するのが非常に距離感がつかめないのですよ、だけどPTSでランプ4個で
ストップを徹底すると何度か切り返して（フロントもランプ4個でストップ）車庫入れ可能、決してランプを見ないで対象車両を見てはいけないｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:48:39.15 ID:BkTcP5Pg0
ようするに下手なだけじゃんか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:49:36.83 ID:F+TPReY80
センサーに頼ってますのよ、って感じの方。
恥ずかしいから発言しない方がいいよ。
あんなもの、誰だって試行錯誤と経験で出来るようになるものだよ。
機械に頼ろうとすると、いつまでたっても出来ない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:54:53.62 ID:O28eWU3z0
一番怖いのは、突然生えていたりする背の低いポールだね
これが死角に入っていると、えらいことに
そういうのに対しては、バックソナーは良い仕事をしてくれる
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:32:01.46 ID:Pfe+YhY+0
20年前W202乗ってたときに時にセンサーやバックモニタが付いてりゃ
ファミレスのポールにゴツンと尻を当てなかったかも・・・orz
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:41:57.92 ID:tXdMehq/0
275みたいな人は「PTSのせいでぶつかった、修理代払え！」とか真顔で言いそう

出来たら同じ路上を走って欲しくない
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:27:53.33 ID:AFekpL070
そのうちメルセデスも自動車庫入れシステムが出ると思う、現在でも縦列に限っては自動車庫入れがあるので。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:43:05.78 ID:k8+kqf7R0
W203後期C230アバンギャルド、白、走行2万キロ、PTS付きに乗ってると中古車で欲しい人が多いのか乗り替えの提案が多い。ｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:44:22.86 ID:k8+kqf7R0
俺は>>275を書いた者だが、衝突した場合は車両保険で直すだけですよｗ
>>280みたいな発言はありえないですねｗ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:37:54.96 ID:Pfe+YhY+0
>>283
俺の知り合いでバックモニタ見ながらバックして
リアウインドウやルーフに樹木がガツンとぶつかり、
立腹してたやつがいたぐらいだから気にすんな

って、あんまフォローになってないかも・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 17:49:36.15 ID:q/y6O8kn0
203後期V6の白低走行なら認定中古で出れば直ぐ商談が入りそう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:10:08.92 ID:3N2G+ppW0
ベンツ小型セダンの系譜
W201→W202→W204→W205（襲名予定）
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:57:44.93 ID:SMJje4F50
あれ？
W203は、なかったことになってるのw？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:06:59.55 ID:IXM1IYVs0
90度V6が世に出て、メダルが廃止になった頃から
気持ちがどんどん冷めていったような気がする。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:15:50.99 ID:q+NkNEWZO
W204のc200AVA乗りです。
デイライトを晴れた日中も点灯できるようにしたい。
どの様にすればよいのでしょうか。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:07:32.62 ID:8qVMdcaj0
黒のW203なんですが、洗車機で洗車ってのはだめですか？

水性塗料でかなり硬いので、大丈夫な気がするのですが。
最近の黄砂とかで手洗い洗車に嫌気が差して来ました。

ベンツでもやっぱだめですかね？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:07:48.71 ID:DwQOTM790
そら、洗車傷は付くわな。
俺のメタリックも長年洗車機洗車してたらよく見るとぎらぎら
んで、ここぞというとき以外洗わないようになった。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 03:49:47.81 ID:K84tAPZG0
>>281
EとかCLAだっけ？
Youtubeで見た気がする
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:52:41.06 ID:SmoXOBWm0
高圧水式の自動洗車機なら傷は大丈夫だけど、これだと頑固な汚れは取れない。
ブラシ式は最近、傷付けないブラシをうたい文句にする洗車機が色々登場しているが、
スキー帰りの泥だらけの車を洗ったときなどにブラシに大量の小石を食い込ませていて、
それがヤスリ代わりになって次から洗う車を傷つけるから結局どれも同じ。

同じ水性塗料でも顔料によって硬度も違い、黒は最も柔らかい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:10:11.86 ID:xOv9itXm0
190Eのマフラー交換終わった
ぼろぼろで外す最中にぽっきり折れたらしい
もちろん大穴が各所にｗ
新しいマフラーの音がかっこよすぎて何でもっと早く買えなかったのかと後悔ｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:41:09.05 ID:85mWsVQP0
おいくらでしたか？

ところでW203コンプレッサーって雨の日に
ちょっとアクセル踏み込んだらＥＳＰが働いたり
するのですか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:54:22.33 ID:xOv9itXm0
>>295
マフラーですか？
ヤナセで工賃・小部品・センターリアマフラーで12万から1割ほど引いてもらいました
円安で社外品が高くなってしまい純正とあまり値段が変わらなくなってしまったので純正交換です

当初はエバスペッヒャー（ドイツのマフラーメーカー）を考えていたのですが
輸入すると今のレートで6万円以上かかってしまい輸入メリットが出なくなってしまいましたｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:34:49.09 ID:LWDQPGmj0
>>295
W203後期C230AVGだけど、まったくESPは作動しませんね。2500のV6よりも1800コンプレッサーのC230の方がトルクがあって
ホイルスピンするのかも。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:46:10.86 ID:FL44QDEu0
>>295
c230後期avgの直4komp, 191ps
雨ん中レッドまで廻してもESP作動しませんね。
無茶にこじっても一向に破綻するモードになりそうも無い。
ドッシリビシッとマッタリ、でもソコソコ速い素晴らしいクルマだよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:01:16.66 ID:H5HKsYjB0
>>1のテンプレを作っている者です。

>>17さま
203関連の役立つリンク先をテンプレリンク集に入れさせて頂きました。
ありがとうございましたm(__)m
今後ともよろしくお願いします。

http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/03/30(土) 22:11:43.19 ID:f/2TTqrD0
雨の日踏み切り通過する時レールの上でガバッと踏むとESP作動しますよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:15:20.97 ID:IHQmS8pv0
>>295
タイヤが減ってないかな？

正常ならセンサー故障だよ　多分
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:26:00.39 ID:21lkFw670
みなさんどうもありがとうございました。
雨の日でもＥＳＰ作動しないぐらいシャシーが勝ってるのですね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:40:44.72 ID:NTSzxLFT0
は？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:59:30.32 ID:ltklVybT0
ESP作動は、やはりタイヤの影響が一番大きいでしょう。

W202時に、DL LM703、POTENZA RE050、MI PS3を履いたけど、
703は雨天時に良くESPが作動しかたが、
050、PS3ではESP作動の記憶がない。

W204で、LM704を履いたら作動、
たまらずPS3に履き替えたら作動なし。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:49:47.01 ID:jh+snjt90
W203の初期モデルC180と16インチ205/55/16のホイールでコンチネンタルプレミアム2の組み合わせで約6年、ESP作動は
若干のアイスバーンの上を走った時だけでした。
W203後期C230のV6、205/55/16と225/50/16でコンチネンタルプレミアム2で新品タイヤからまだ3000キロ位ですがこれも
同様にESP作動は無い。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:03:40.24 ID:tjBte/nl0
そういえば、今年は雪が関東でも積もるほど降って
ESP切らないとまともに発進できなかったときがあった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 02:11:50.32 ID:XJ2E/aOhO
私も作動しませんね。ちなみにチンコネンタルですが大丈夫です。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:17:09.92 ID:vgcLeUHHO
W204C200AVG後期
最近は陽気がいいせいか、燃費が向上してきました。
朝、込んだ道を平均時速15～20㎞/hで10㎞弱走って勤務地に着く。
メーター内の瞬間燃費表示計？での結果だが、
冬季（0から5℃）の頃は勤務地につくまで7㎞/L前後で、
今（10から15℃）は、9㎞/L前後とずいぶん違う。
（いずれもAC/Off）
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:32:26.53 ID:FGrXSUsP0
瞬間燃費計って甘めなのでしょうか？
それともからめ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:31:33.89 ID:WQabuoPCO
10キロ程度だと暖気運転中に到着してる感じですかね？
タイヤの食いつきも関係してくるのかな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:51:32.47 ID:vgcLeUHHO
そうですね90℃ちょっと超えた辺りが最高水温みたいですが、
ようやくそこまでいったら着いている感じです。
タイヤのことはわかりません‥
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2013/04/04(木) 14:48:02.85 ID:dxJbbB8Z0
ずいぶん水温の上がりが遅くないですか？
今の時期15℃もあれば10分程度で90℃あたりまでいきますよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:27:03.12 ID:vgcLeUHHO
誇張表現ですみませんでした。
今はそんな感じです。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:49:17.56 ID:FwMYb27i0
着々とやってますなあ
http://www.autobild.de/videos/video-erlkoenig-mercedes-c-klasse-3938186.html
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:24:06.96 ID:9rLf5biUO
スレ生きてたんすね

>>314
楽しみです
モデルチェンジのサイクルが7年として、

204 2007-2014
205 2014-2021
206 2021-2028
207 2028-2035
て感じか‥
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:34:00.99 ID:jrP/Y/J10
>>315
207だと現行Eクラスクーペになっちゃうよ
メルセデスのコードネームって結構行き当たりばったりだよな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 03:30:49.77 ID:m+37oOtP0
CLKのコードはC208→C209と順当に上がり、CLK消滅。
3代目に相当するEクラスクーペはC207と数字を下げた。

対するCクラスは201→202→203→204とくるので、直近の
次のCが205になることは間違いないが、その次の206は、
Eクーペになるのか、Cクラスになるのか微妙なところ。

つか、C208と銘打った時点で、後々グダグダになるのに
気付かなかったのか、それともなんか理由があるのか
MBの中の人にきいてみたい。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:48:01.49 ID:z3iDQAHn0
CLAクラスは、190クラスの再来になってほしいんだが、
そんな位置付けだと思っていいんだろうか。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:56:06.54 ID:sFj1V/buO
190E26糊の俺が久々にひかれたので
CLAの試乗予約した
出来れば四駆に乗ってみたい
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:28:20.71 ID:z3iDQAHn0
いいねえ。私も試乗したいな。
今も190に乗ってるんですか。お気に入りですね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:14:21.89 ID:MnebmN9b0
>319
私も190Ｅが欲しい。。。
6シリンダーの190Ｅいいですね。
いとこ(白)と知り合いの船長(茶系)も乗ってて
思い入れがあります。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:30:05.80 ID:TCmwW1h/0
今から190E-2.6Evoとか買うのは勇気要りますか？

大学生時代に欲しかったけど無謀かな・・・ホントは500Eが欲しいけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:51:29.42 ID:O09/srYs0
>>322
古いったってCクラス新車買うほどは金かかんないんじゃね？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:21:49.40 ID:VOVF49a10
EVOとか500Eって部品大丈夫？
入るとしても納期不明だと結構ツラいぞ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:41:41.19 ID:sFj1V/buO
上に書いた190E糊だけど
部品は一部は在庫尽きててドイツに発注するものとか出てきてる
先日ある部品を聞いたら5個だけあったとか
マフラー交換もしたんだが幸い在庫があったと言ってた

OEMが豊富なのでそちらを使いながら長く乗る手はある
うちのもかなりOEMで交換してる
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:23:00.00 ID:VLAibKUvO
>>318
以前代車で旧Aに乗ったら腰高感が強く、どう見てもFFのハンドリングで、
自分の好きなFRの落ち着いた感じを出すのは、メルセデスでも難しいん
だろなと思いました。
でも、CLAは低く構えてるし、ハンドリングも今の技術と調教で良い感じに
なってるといいな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:44:15.43 ID:l+YsyQJrO
テンプレ作者です。

CLAがひとしきり話題になったので、寸法図とかを追加。
CLAのほうがW204より5㎝長い！！


と書込みしようとしたら規制中。
携帯から書込みます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:27:12.81 ID:rFy0ZhpO0
CLAで唯一興味があるとしたら、4WDワゴンかな？
W204のV6糊としてはセダンに興味湧かんわ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:38:16.79 ID:lqp1TH9/0
>>319-321

自作自演で痛いね。

この人って前からよくここに現れるよね。
いまどき190なんかほしくないって！！！（笑）

はっきしいって、古い車は安全規格も古いわけでそういう趣味の
車に家族とか載せもらいたくないね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:20:00.62 ID:Vv69Npo80
釣りにも程がある
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:03:38.76 ID:nWLW99WNO
上に書いてる190E2.6だけどようやく車検通した
いつも整備だけやって貰ってラインは車検場に持って行くんだけど
今回はタイロッド周り一式交換したのでトーをデフォルトの7.5ミリインにしてもらったらサイドスリップで引っかかった
特例で認められてるので検査官が調べて「良い値出てます」って言ってくれて無事パス
聞いたらAクラスもかなりインに振ってるらしい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:44:57.75 ID:yUF9CIl+0
6シリンダーはなめらかですか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:14:26.83 ID:nWLW99WNO
4発とは違った感じの加速しますね
ヌルっ～と言う感じです
マフラー交換のおかげか低速のトルクも明らかに増しました
Eクラスで直６復活の話があるのでCに降りてくるのが楽しみです
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:23:37.20 ID:QYEtcnSt0
>>329-330

>>318 と >>320 だが、あなた方には残念だが、釣りでもなんでもない。319、331とは別人。
ちなみに、家族のためには別の車があり、完全に趣味の世界だ。
自分自身は二台あり、一方が普段使い、もう一方が趣味の車で趣味の車の後継候補が190ということ。
どうやって「釣り」だと特定したのか分からないが、憶測で断定するのはどうかと思う。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:12:08.56 ID:azhvxWA10
>>334
ほっとけばいいよ。
336 ：330：2013/04/16(火) 22:27:37.69 ID:vHZdCe/A0
>>334
上の奴>>329に言ったつもりだった。せめて文頭に↑印をつけときゃよかった。
誤解させてしまったのなら謝る。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 11:14:13.50 ID:pjLUux+mP
>>334
趣味であるならいいんじゃないかな。
コレクションだからな。自分だけの趣味の世界と
書いてくれるとたすかる。

メルセデスの安全性を重視してる人も多いので。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 12:17:28.51 ID:ELWrqqaq0
190E2.6だと90年代でしょ？
衝突安全性も普通に考えりゃ充分だし、エアバッグもABSも付いてるんじゃないの？
俺もあの時代の190Eに乗ってたけど、特に安全性低いとは思えないんだが。
非力ですべてが穏やかな車だし、堅牢感は充分なんで、むしろW204より安心感があった。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:08:15.65 ID:pjLUux+mP
>>338
それはあなたが思ってるだけで現実は違うんだよ。
って話は過去何度も論議になったでしょ。
十分かどうかは事故のレベルによるし、W204でたすかって、
190Eでは死ぬってことはあり得ると思うよ。その逆は普通はないよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:17:36.76 ID:ELWrqqaq0
>>339
そんなの現実的な話というより、車自体の話でしょ。
雪道で四駆が安全かと言えば現実はそうでもなくて、意外と事故起こしてるのは四駆が多い。
多分油断して速度出し過ぎるからだろうな。
俺自身は190Eに乗ってた時、今より随分おとなしい運転してたよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:44:24.67 ID:Lg27l2wv0
>>337
だいたい今190Eに趣味以外の何が目的で乗るというのだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:27:52.27 ID:GfXJN1OV0
190Eだとギリギリ避けれてW204だと衝突する事もある。
W204の方がボディが大きいからな。
190Eでも当たらなければどうと言う事はない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:17:45.58 ID:WejpOygU0
Cクラス乗りの方々、教えてください！
http://www.youtube.com/watch?v=6cvFAlWVJaQ
この動画で清水さんと川口さんが驚いているは、
現行Cクラスの最初の発表会のときのことでしょうか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:37:35.13 ID:wUVUnYFB0
その通り
まだ日本で販売が開始されていない2007年春のドイツでの試乗記です。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 16:15:17.19 ID:i1d58OWrO
先日の車検の時に検査場で左ハンドルのW204を見かけたんだけど
左ハンドルって輸入されてたっけ？
リアのバッチはエンブレム以外はなかった
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 17:01:49.72 ID:T2J8yJmz0
これ見ると現行のほうがかっこいいと思う。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/1/c1bad0c6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/e/eec92f3c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/a/baecbf72.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/4/b49aa37b-s.jpg
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 17:07:06.64 ID:Ve05AwJM0
デザインに関しては現行で頭打ちだと思ってる
数年後、レーダーパッケージの現行モデルの中古買おうと思ってるよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:50:38.05 ID:HLaURf6B0
>>345
C350のような高グレードモデルは昔から左ハンドルも売られてますよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:08:13.31 ID:WejpOygU0
>>344さん、ありがとう。
先代からの進化が格段に感じられるようですね。
モデル末期の今のものを検討しています。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:42:36.15 ID:A3oupOYA0
将来的に・・・・
マイバッハ消滅→次期Sクラス上級移行→次期E拡大→次期C拡大
CLA派生のFWDセダンが現行のCクラスののポジションになったりするのかな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:53:02.70 ID:49FOxXbRO
>>350
＞ 将来的に・・・・
ま、ダイムラーがこのセグメントをボルボみたいにFWD化を目論んでいるとしたら心寂しい気はするわな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:07:43.55 ID:PHCxYTxX0
FWD化したらBWMに行くしかないか。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:08:17.73 ID:PHCxYTxX0
FWD化したらBMWに行くしかないか。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:44:06.01 ID:wA6uq2Zs0
マークXもFF化するし
FRは時代遅れなのか
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:19:35.05 ID:pCfymV1W0
>>353　BM嫌いやねん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:20:59.94 ID:bxcZMmti0
時代遅れ？それは物事を理解できない人が使う言葉。感性性能は圧倒的にFRが優れてる。FFは質より低コストを優先してるだけ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:16:54.05 ID:MDgiGKE60
FFは部品点数減らせるし、作りやすくなったんだろうね
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:36:14.14 ID:h5g9UT530
W203後期C230アバンギャルドが良すぎるんだが・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:47:42.54 ID:pCfymV1W0
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/5/9/2/3/6/Mercedes-CLA-Mercedes-C-Klasse-729x486-a53aa5d0d4e15916.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/5/9/1/9/2/Mercedes-CLA-Mercedes-C-Klasse-474x316-7b5ac70dac8f18b3.jpg
http://www.abload.de/img/mercedes-c-klasse-cla48xqr.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/5/9/2/3/6/Mercedes-CLA-Mercedes-C-Klasse-729x486-3acc2b96c5b8b2dc.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT_S1ziRjstFTgEHhIzs08yOo4b8ZeNkGOZttFCjDZpkaNgpQRL

現行Cと比較してCLAは若々しくてかっこいい
次のCはデザイン的にCLAとどう差別化するんだろうね
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:56:56.67 ID:pCfymV1W0
なんか予想CGみてもガッカリするのばっかだし

不細工すぎる
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-C-Klasse-19-fotoshowImageNew-a8dc548a-441788.jpg
最低なアメリカン面とサイドの遊び
http://m.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/mobile_gross/images/bildergalerie/2011/10/Mercedes-C-Klasse-2014.jpg
ケツがこんなだったり
http://img4.auto-motor-und-sport.de/image-19-fotoshowImageNew-cce1092f-308324.jpg
どこのプジョーだ？
http://d31czc8ro3rjjz.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/02/Mercedes-Benz002-W205-C-Klasse-2014.jpg
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:45:59.27 ID:+9G9qJr90
FFとFR
感性領域において
越えられない壁がある
分からない奴はアクセルもげる
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:15:28.05 ID:4HDvp95N0
FFの流れは完全にメーカー主導だよな。
駆動と操舵が同じとか、合理的に考えてファミリーカーなら許容範囲なんだが、
ハンドリングとか走る楽しさ考えるとクソ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:19:55.31 ID:4Z2V8vM20
男がおっぱいを吸うのに抵抗がないのですが、

女性はなぜフェラに抵抗がある人が多いのですか？

もちろん、本人に風呂でちゃんと洗ってもらった清潔なモノです。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 08:04:20.04 ID:xs1we2Eu0
>>358
よい車だった　俺はS203だが
タイヤチェーンが付けられないのでひと月で手放した
ポルシェですらチェーンがあるというのに…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:06:00.37 ID:yYs4UDk/P
>>341
> >>337
> だいたい今190Eに趣味以外の何が目的で乗るというのだ。

いや、あの文章ではメインの車をもってるかは不明だったｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:37:46.10 ID:LTl/S5Zf0
趣味の車一台だけを所有することになんの問題があるというのかな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:04:47.77 ID:dMZHq45a0
古いから趣味と言えるかもしれんが、別に不便なスポーツカーでもなく実用車なんだし。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:07:29.49 ID:Gk2DQFHR0
アルミホイールを縁石でガリっといってしまった…処置は？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:00:59.17 ID:Ty/wCASp0
>>368
パテでもって直してくれる業者がある
ググれば出てくるんじゃ無いかな？
ただ新しいものじゃ無ければ程度の良い中古の方が安いことも
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:34:06.73 ID:yvUf9VE+0
W209CLKのドアロックが逝った・・・・・。
修理費５～６万円だとさ.........or2
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:25:25.44 ID:HH6X1z5t0
>>368
傷の大きさにもよるな。
小さいなら俺だったらほったらかして乗る。気になるならアルミパテで。
大きいなら>>369氏のいうとおり業者に修理依頼か中古かな。
オクは超掘り出し物からハズレまであるが写真じゃわからんからバクチ。

>>363
比較対象が間違っている。
比べるならおっぱいではなく、クンニか同性フェラ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:52:42.33 ID:pOpEhWjP0
ヤナセは修理の際、部品持ち込みはＯＫですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:35:43.96 ID:uAch7ZN80
>>372
エアクリーナとかの消耗品ならネットで購入して持ち込んだことあるよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:25:44.58 ID:6vfCF/EN0
>>372
ディスクローター持ち込んだことがある
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:18:24.08 ID:a1DP8hMs0
ピンクローt（ry
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 04:37:24.04 ID:kDI0frEu0
>>369>>371
ありがとうございます。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:11:33.65 ID:LoRxZd00O
広島で旧車や旧いバイクが集まるフリマがあったんだが
一台190Eを見つけて眺めてたらオーナーさんの親子が話しかけてくれた
俺も2.6に乗ってると話したらそこから盛り上がって一時間以上話し込むことに

その190Eは自分でクリア塗装をしたり部品どりで一台廃車を持ってたり
近所にもEVO1や16Vのオーナーがいると言っていた

こういう集まりもたまにはおもしろいと思う
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:29:52.54 ID:IW2WErVd0
>>377
16Ｖとかなんつーか工芸品だよな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:06:18.47 ID:2RtOtu6q0
EVO2が猛烈に欲しいけど勇気が無いw
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:33:05.12 ID:dIeLBKnoO
俺の場合、買ったら手間暇かけられなくて、むしろかわいそうな事になってしまうと予測。
時間とメカの知識がある人がうらやましいな。

でも、若い人がW201とはいかないまでも底値の202辺りを買って
それなりに整備しながら乗るのも悪くないかもね。
時折止まってしまうかもしれないが、それでも204新車購入よりは金がかからないし、
メルセデスの感じを味わえるし。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:43:05.13 ID:jCd6fmRW0
今からならW203後期のヤナセ認定を150万程度で買うかW204前期ヤナセ認定を200万～250万で買うのがお得じゃないか？

いづれの場合もヤナセで買う事は必須。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:33:54.48 ID:COs9bat/O
いやいや、どのモデルが好きかに
因るんじゃないの
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:44:52.90 ID:pRtYUXVX0
それなら登録済み新古車のH24年式を買うのが一番じゃね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:48:18.80 ID:iwsK+w/L0
あれ、売れ残っちゃってるねぇ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:03:17.04 ID:+s63w2TC0
値段のこなれた前期V6はアリだと思うぞ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:21:35.34 ID:mpxHbJBKO
６発と言えば、以前MBは直６を開発中と聞いたが、
その後どうなったんだろう。

今や最新の60ﾟＶ６はあるし、重ねて直６を出す意味があるのか。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:24:48.09 ID:E1Wp87OeO
確かにヤナセで買うことは絶対だよな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:57:19.67 ID:Sok5zpCcO
社員乙w
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:46:11.72 ID:U2HiNAHBO
やっぱりヤナセだよな！
ヤナセ最高！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:20:00.83 ID:tdeCy8M90
セヤナ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:46:54.72 ID:TKRtfCX60
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:34:19.41 ID:AE65gB3a0
>>381
ヤナセでは、W202は既に正規扱いしていないからな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 07:50:06.23 ID:VwGYHwDj0
クーペかセダンの新古車を買うか同モデルの新車を検討中なんだけど
最近、新古車が多く出回っているのは何でなのですか？
価格差を考えると新古買った方が賢そうなんですが
何か気をつける事とかありますか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:57:33.82 ID:oT6rlpHH0
>>393
w204が売れに売れたから、たくさんあるのです。
中古を買う人には良い時代です。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:18:30.71 ID:nu2uwcRA0
正確には「売れたことにした（売れたフリをした）」からこんなに多い訳でw
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 12:35:19.63 ID:Cwgi+dh7O
>>392
202に乗って修理代を払えるヤツは、いいカモだろｗ

ディーラーでは、“最高の御客様”として扱われます。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 14:10:28.90 ID:7KR/vKdk0
>>396　そうなの？
W204を買って、すべてディーラーに任せる人と
底値の中古W202をかって、すべてディーラーに任せる人とでは、
前者の方が、たくさんお金を払ってくれるので、よいお客だと思うけどな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:29:13.76 ID:75yoANIDO
よい客云々はヤナセじゃないからわからんし、わりとどうでもいい。
まだW204なら故障しない。W202は15年目辺りから各所が壊れた。
19年乗ってもう１台余裕で買える金額を支払い、
ただ、買い換える気もなくそのままずるずる乗っていた。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 08:01:05.41 ID:y0EA3Tz50
そうね、古いほど維持費がかかるでしょう
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:08:36.97 ID:N2icbOUW0
>>399
いやいやそうではなくて、「底値の中古車」が格安だから、トータルで見れば、安いだろう、ということだと思います。
まあ、何年乗るかに寄りますが、4、5年では、W202に軍配が上がり、お金のない若年層でもいいのではないか、という意見だったと思います。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:42:25.59 ID:M6I6mARp0
後期203なら良いけど前期203や202は中途半端

190までいくと個性的
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:46:51.73 ID:h90e/XSO0
w203が後期c200ですが、エアコン吹き出し口に付けるドリンクホルダー、スマホも置けるタイプでお勧め有りますかね?
出来れば両面テープでは無いタイプがいいんですが。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:21:25.10 ID:8OnvoNyp0
そういう複合的なのはカーショップにぶら下がってるDQN用しかないだろ。
スマホとか置くなら、独製に拘ってRichterなどいかがか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:13:37.29 ID:MCrqybVp0
>>403
アドバイスありがとうございます。
とりあえず取り付け可能なものがあったらと思って書いてみました。
特に独製には拘ってないのでカーショップでDQN用探してみます。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:23:56.64 ID:Ms8PcmDf0
スレ違いだけど新型E出たね
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 01:33:14.55 ID:4ROUE3sJO
>>405
マイナー前より優しい顔つきになったし、ポントンラインも消えて正解。
つか、ああいう遊びはクーペモデルだけにしてくれと思う。

久方ぶりに更新した２リッター４発もどんなだか楽しみだ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:59:41.63 ID:KJbhqHRII
エアコン吹き出し口に付けるのってダサくない？
何かごちゃごちゃしてて。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:34:27.86 ID:Qxcf0saK0
エンジンマウント交換で生まれ変わるかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:07:21.99 ID:Xvsoa+d70
振動出てるなら効果はてきめん
うちの190Eは完全につぶれてて交換したらエンジンが親指1本分ぐらい上に上がった
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:20:55.12 ID:1UIvL258O
今の乗用車のエンジンマウントってやっぱどれもオイル封入式なのかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:58:23.27 ID:OFMzZAS10
W203乗りですが、最近微妙ですがクーラーの効きが悪くなったような気がします。
全然効かない、という訳ではないので修理に出そうか悩んでいるんですが、
もし故障であった場合、どのような不具合が考えられますでしょうか？
またその際の修理費用の目安などを、詳しい方教えて頂ければ幸いです。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:32:36.89 ID:7j5AxI6IO
>>411
冷媒が抜けたんだよ。
ヤナセに言ったら、特殊な何かを入れて熱交換機に出来た漏れ箇所を発見してくれた。
穴は極小さかったみたいで、補修や交換はせず２年周期で冷媒を継ぎ足してもらっていた。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:21:16.88 ID:0EBveh/L0
190Eのコンデンサー（ラジエータのところにある熱交換機）が突然穴開いたときはびっくりしたなぁ
いきなり白い煙がグリルから上がってエアコンが効かなくなってｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:47:44.18 ID:BgPytK790
純正DVDナビ交換したら音質よくなりますか？
ｗ203後期です
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:53:15.69 ID:dnGkOc5a0
>>414
純正使ってないけど203後期にパナの860付けてた

204後期純正よりも音は良かった
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:24:16.97 ID:wmgMTgI50
W203は純正オーディオはかなり良い音がしますけど？

自分は後期の純正オーディオ、パナのDVDナビオンダッシュだが全く不自由ない。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:02:04.20 ID:Dhup0+G00
>>1のテンプレ作ってる者です。
暇だったんでボディースペックの欄にCD値入れときました。
ついでにage
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:51:36.08 ID:7RFP5Ww10
乙
このスレ死んでるのかと思った
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:51:26.75 ID:sDNzZfYN0
おつ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:50:41.27 ID:3taZNU9N0
W203後期C180コンプレッサーとC180コンプレッサーアバンギャルドって静粛性、ハンドリングは異なるの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:19:11.75 ID:wXw6umG/0
>>420
調べれば分かるけど、純正のままならアヴァンギャルドの方がホイールがデカイ＝乗り心地＆静粛性が悪い

ハンドリングは大差無いんじゃない、もう古いし
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:45:03.13 ID:3taZNU9N0
>>421
ありがとうございます。ではC180アバンギャルドとC280アバンギャルドでは静粛性はC280の方が上ですよね？
加速性能が欲しいのでヤナセでC280の一年保証付きが欲しいが現在ラインナップに無いのでC180で妥協
しようかと・・・。200万の予算でどちらも問題無いようですので。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:53:00.38 ID:UKlpxQoJ0
180・・恥ずかしすぎる
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:57:07.84 ID:3taZNU9N0
>>423
すみません、全く恥ずかしく無いんですけど？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:20:09.03 ID:0JKSsjJn0
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426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:21:09.76 ID:V3jDOdrT0
アウディに触発された？
欧州じゃいけるかもだけど日本じゃ売れなさそう。。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51784488.html
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:31:29.69 ID:5OeVa2QU0
シューティングブレイク！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 02:07:17.66 ID:whlD3/T50
ベンツのミドルクラスサルーン"Mercedes-Benz C-Class Sedan"
？？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:16:12.89 ID:3JUGqk0c0
CLAシューティングブレイクの誤報に感じるんだが
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:03:03.08 ID:WkR1/Lde0
25000キロのC230に乗っていて知人の95000キロのC180AVGに乗せてもらったが結構違いがあるね・・
エンジンの音が大きいのと距離が出てるからだと思うが自分のより乗り味が少し揺れるｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:41:48.44 ID:krkCnDgz0
昨日納車だったが、受け取ってすぐに職場近くの立体駐車場に入れたら、
ライトがいつになったら消えるのかとちょっと不安だった。
夜はハイビームにならなくてちょっととまどった。
取説読んだら原因が分かったけど・・・
きっちり説明聞けばよかった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:05:24.45 ID:2wtCuXts0
>>429
FFとFRの車体のプロポーションの違いを理解しておくれ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:16:42.02 ID:+0Bod8h60
だんだんと全貌が
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51784320.html
軽量化するのは賛成だがでかくならないでほしい。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:46:19.22 ID:2Lp8aXvoO
>>433
なんかぬる～いスタイルだなー203とか好きな人にはいいんじゃないか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:39:28.22 ID:q4Bjxyqs0
>>434

確かにぬるいな。
ぱり！っとした感じが無い
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:03:34.18 ID:cxqa7jPh0
そういう人には190E！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:17:27.69 ID:q4Bjxyqs0
あ、それすき。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:13:45.38 ID:fARKk62dO
新しい４発エンジンは興味あるが、
車庫が狭いんでこれ以上幅が広がったら次は買わないと思う。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:47:55.89 ID:M7AGNHxO0
新古車どうかな。400万で買えるからCLAと悩む
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:39:07.98 ID:XXBwgtUT0
輝く180のエンブレム
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:14:56.56 ID:drUpdzfj0
個人的には外すよりイイと思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:49:08.33 ID:w9jL2wjn0
>>434
ぬるぬるしたスタイル、今日この頃はどの車も空気抵抗には気を遣っているから
ある程度は仕方ないかもね。。

ただ、自分のW204のリヤシートに座ってみると、頭上空間はおかげで狭い。
この点については、前乗っていたW202の方が座面高が高く座らせ方が良かった。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:36:36.58 ID:UIKe1su9P
W204現行の200AVGと250AVGって、ブースト圧の違いだけ?
どっちにしようか迷ってるんだが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:45:34.27 ID:c8HFaxGc0
普段のりなら200Avgで必要十分

250買うなら、もう少しはずんで新型V6エンジンが搭載された
350にした方がいいのでは？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:57:33.72 ID:jfyQA8o40
同じエンジンであの値段差か～
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:01:19.97 ID:UIKe1su9P
>>444
残念ながら350まで予算が無くてね
20馬力差に80万円はちと勿体無いかー、ありがと
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:56:11.97 ID:c8HFaxGc0
>>446　
後期C200Avaは固めのバネで、一人で乗っているときはたいして気にならないが
人を乗せるときは、けっこう揺すられて気を遣うんで、
ダイナミックハンドリングエディションを付けた方が良いと進言しておくよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:14:58.25 ID:5SEKyQPjP
250は微妙っぽいからワゴンのC200AVGがオレ的ベストチョイスになるのかなぁ
W202のC220LTD以来だなー、Cクラスは
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:08:55.60 ID:wrIpoXtP0
C180/C200/C250
車重：1580kg/1600kg/1640kg

　同じエンジンで、これだけ車重が異なるのは、エンジン以外、
足回りとか、車体の補強とか、吸排気系とか、そういうところにも、
違いがあるのですか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:44:10.57 ID:QRxZLl1a0
多分、標準で装備されている物の違い。
180ならオプションで250ならそれが標準装備になってる、とかね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:38:36.41 ID:t2MO7PGV0
190E2.6は1350kgしかない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:58:55.26 ID:mzakQdxH0
>>449
450さんも書いていますが、走りに関するところではなくて、
オプションだと思います。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:13:11.74 ID:fR1W0/hRP
>>449
180はともかく、200と250は装備一緒だから、
高ブースト化による熱対策とかじゃないのかな?
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:18:35.80 ID:rD/J1laQ0
>>541
ハイテンも使わずにそれだけ軽いっていう事は、ボディの鉄が少ないって事だ。
今の基準から見ると相当ペラペラボディ、特に骨格が致命的に弱い。
それなのに190Eの剛性が高いとか言っちゃう馬鹿な人たちがいるんだよね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:11:15.80 ID:FoFT5TBVP
>>454
今のCと比べると相当に小柄だからな
同時代のコロナが1100kg弱、1回り大きいマーク2が1200kgの時代の1360kgだ
剛性計測すれば今の車より低いのは当たり前、
ただ感覚的な剛性感はオレの乗った90年代でも鬼のようだったよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:27:20.33 ID:kAoCMobY0
>>451だが
外装に使われてる鉄の厚みは
今の車よりもW201やW124の時期の方が厚いと言ってたような
板金屋がたたいても出てくれないって
しかしW124も見なくなったねぇ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:24:39.36 ID:5byAw4xdO
あれだけ走ってたのに見なくなったね
まだ騙し騙しであれ動くだろうに‥
中東やロシアにドナドナされてんのかな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:04:18.85 ID:7pZl5xeY0
イギリスオーストラリアニュージーランドじゃないかな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:05:28.04 ID:P8lChqaMP
W124は最終が95年だからなぁ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:48:50.85 ID:WivwSgqN0
でも一度は所有してみたいE500
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:19:57.57 ID:Z0EDAsnK0
http://www.carscoops.com/2013/06/scoop-bigger-and-more-mature-mercedes.html
http://lh4.ggpht.com/-bZyDWKQ5QhY/UcRIrxj4AfI/AAAAAAANMP0/FLhHZRCRHlw/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Saloon5%25255B4%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-ZcjVpbP5HQE/UcRItctfXOI/AAAAAAANMQE/_0fEXw4Dwxs/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Saloon6%25255B4%25255D.jpg
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:40:49.06 ID:73yl/eYT0
なんか昔のアコードみたい・・だ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:14:53.17 ID:c2xnLNqO0
今のアコードは400万、意外と高級なんだぜ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:36:19.61 ID:YenqZuvA0
V6モデルの230に乗っているとずっと乗っていたくなるレベルで良い車ですね。

外見も内装も好みでメルセデスのV6に乗っているというだけでも満足感が高い。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:07:24.38 ID:OnYAWgfN0
やはり日本はアメリカの植民地
Ｖ６信仰が根強い
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:40:46.48 ID:k09zeAt/0
アメリカ信仰ならV8じゃねーの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:52:22.77 ID:OnYAWgfN0
それもあるが、まずは最低 V6はないとウケない
よく日本からも、対米モデルはわざわざ V6にしているのってあるじゃん
昔、ホンダだったかマツダだったか、２リッターの V6を開発していたっけ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:05:07.76 ID:73yl/eYT0
>>463
ずいぶん高くなったんだな

>>469
昔バブルの時代、ミラージュとか三菱に1.6LのV６があった気がする
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:02:29.87 ID:DDuZjJqx0
ユーノスプレッソが1800ccのV6だったはず
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:26:36.27 ID:Yyp/gC+K0
>>464だがV6信仰って事でもないが。

コンプレッサーやCGIと比べてやはり圧倒的に上品だなぁと思って。
トヨタのV6だと別に何も感じないんだがメルセデスのV6というだけで所有する事に満足感もあるね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:34:50.37 ID:tEACH3Va0!
直6こそ至高
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:40:01.02 ID:Yyp/gC+K0
>>471
免許とって最初にR32スカイラインGTS-4を中古で乗ったが確かに奇麗に吹けあがるエンジンだが
エンジン音はV6の方が静かで上品だと思いますね、当時は20才だったので6気筒とか4気筒とかあまり
興味無かったけどｗ

その後180SXやBNR32なども乗りましたが今思うと免許取って最初にメルセデスに乗るべきだったなぁと
思います。

現在35才で車は10台目だが一番気に入ってますねC230AVG
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:57:58.96 ID:Yyp/gC+K0
28才の時にE46の325iに半年乗ったなぁ、それも直6だｗ
買ったは良いが乗り味や見た目がBMWは結局好みじゃなくて半年で売ったけど。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:09:51.39 ID:cRckNeQS0
思い出は美化されるのかもしれんが
俺もR32の２Lターボ直６に乗ったことあるがやたらと滑らかだった。

その頃のトヨタの２L6気筒はアイドリングでエンジンがねじれてるような振動があったし
回してもおもしろみがなかった。同じく、１９０E２．６はブワンと回るには回るが
R32のようなギュワーンと官能的に回る感じはなかった。

同じ直６でもけっこう違うよな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:34:57.43 ID:JQk4Q3bs0
今から190E2.5-16EVOに乗るのは勇気要る？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:42:42.59 ID:+NQBEHiu0
お金がいる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:09:56.46 ID:11oaDeLo0!
EVOは確かエアコンレスだぞ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 12:50:50.30 ID:FbuZAjM2P
どうせならEVO2行ってくれ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:55:54.18 ID:9Pq+c00U0
W203前期だとエアコン効かない車結構見るけど後期だとまず見ないがコンプレッサーが違うのかね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:55:47.83 ID:Rl5nDltI0
冷媒抜けに一票
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 07:37:17.29 ID:fKaNM6mWO
>>475
状態の良い個体を探すのに苦労すると推測
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:33:06.99 ID:YVdKaGTRP
W202の、あの艶っぽいステアリングフィールが懐かしい
もうあんなの味わえないよな．．．
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 00:47:33.47 ID:M1FR4Zoa0
>>482
Wウイッシュボーンの前足とボールナット式のステア良かったよね。（なんと表現したらいいかワカランが）
もうやらないのかな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:50:37.13 ID:AJ3N14xQO
ダブルウィッシュボーンはW205で復活するがボールナットは今のところ採用している電動パワーステアリングの車はないと思う
難しいな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:51:33.34 ID:O46rKnTYO
舵を切るときのフリクション感が違う
重みがあって落ち着いてるけどダルじゃないつーか
言い方難しいねえ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:19:19.10 ID:YFp+tQclP
>>483
足も良かったね。
サスがちゃんと動いてるのが、身体で感じられた。
まあ、今のも国産とは比較にならないけどね。
それと、電子制御になる前の油圧ATも目からウロコだったな。
オレは国産からの乗り換えだったから特に感じたんだろうけど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:13:26.95 ID:6HF1MZqg0
やはり俺の190E2.6こそ至高
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:02:16.97 ID:UaCE2MoD0
>>486
君の文章読んでると
W202の程度の良いのを中古で買って楽しむというのありかと感じる。
セカンドカー、いや、サードカーで味見したい。
489 ：馬 ◆DIABLObufE ：2013/06/28(金) 21:57:30.37 ID:Xsfcjet20
W202、幹線道路のど真ん中で止まってドナドナだぉ・・・。
CLもセンサ異常で走行不能、CLKは交差点でもフューエルポンプが壊れて突然死したので、たぶん次はメルセデス以外にするぉ・・・。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:11:54.24 ID:qAVN1FIH0
>>489
確かに品質のばらつきは国産に比べると多いな。
そのあたりは、欧州ユーザーに甘えているとしか思えないな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:29:41.50 ID:VYvHlqsH0
2005年12月モデルだとキーが古いタイプですがヤナセに行けば最新のシルバーメッキのカギを作れるんですか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 10:40:32.61 ID:OhbYvJIZ0
W202は新車購入13年目、6万キロあたりで路上停止→W204乗り換え。
それ以来、クルマって10年以上乗るものではないと思っている。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 11:05:25.48 ID:VYvHlqsH0
>>492
W204は後期モデルで一気に良くなりましたね、後期アバンギャルドの白は素晴らしいと思います。
W203もそうですがなんで前期であえて内装をしょぼくして、外見を大人しくして後期で一気に高級感と
スポーティー感を出すんだろうと思うよｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:25:23.34 ID:mZgVGxKU0
>>491
３万くらいで出来たはず、キー交換の費用対効果は大きいよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:02:39.69 ID:ex3YIOyb0
効果？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:13:48.45 ID:nl5mi6baP
平日は営業車で一杯の道が、土曜の夜はまるでメルセデスベンツのショールームだわw
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:02:24.02 ID:4Lnh/brn0
>>494
> >>491
> ３万くらいで出来たはず、キー交換の費用対効果は大きいよ

どういう意味かkwsk
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:42:33.32 ID:G/U8XGf1O
>>496
最近はW204後期がやたら目につくし、
W212前期も多いな
＠千葉市
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:43:46.30 ID:caqqF/mzO
今日仕事で営業車乗ってたら、
前の車がグレイのW124の300ターボディーゼル。
渋かった。


　＼TURBO　　　○　　　　DIESEL／　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トランクのTURBO DIESELという文字が誇らしげで、
メルセデスが自信に満ちあふれていたいい時代だったと思った。

スレ違いついでにage
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:51:17.78 ID:ddfk/HAc0
そろそろ最終ラインナップになるのか。

メルセデス・ベンツが「Cクラス」の装備を強化メルセデス・ベンツ日本は2013年7月5日、「Cクラス」に一部改良を実施し、8月1日に発売すると発表した。
http://www.webcg.net/articles/-/28810
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:04:31.05 ID:u3bgbKj+P
>>500
ディーラーの担当者から聞いてたけど、早く車が必要だったので在庫車しかなかった
本当はレーダーセーフティは欲しかったなー
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:31:06.89 ID:BHsVJYaI0
W204の前期ってか初期も結構よかったよ　元C200K乗り
どれだけよくなったか、後期C180試乗したけど違いを認知できなかった

大きさがCのほうがいいなら別だけど、やっぱEのほうがいいと思う
250でも全然違うと思った。大きさ制限がある場合があるから
一概にすべてEがいいと言い切れないのは事実だけど、
大きさが支障にならないのならC250買うくらいならE250のほうがいいし
200だったとしても100万ちょい足してE250にしたほうが幸せになれる気がする。

難点は、ちょっとやっかみってか、目立つってか、マイナスイメージを
もたれることがあることがあるかも、ってあたりかも
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:19:20.78 ID:XsdgoX/7O
>>501
電子的制御な何かはインジェクション位しかなかった202前期から
204後期へ乗り換えてオートクルーズやドアに触ればロックされるやつの便利さには驚いたぜｗ

あと10年もすれば自動レーダーセイフティとかも軽でも標準装備されるんじゃないかな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:52:58.48 ID:JkRXrK330
オプションなら何年も前から軽に装備されてるしね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:14:03.79 ID:GOZS9KYE0
W203はC180アバンギャルドばかり、W204はC200ばかり。

なんでV6のC230やC280、W204前期C250、後期C350は少ないのだろうか、少なくとも車が好きであれば
上記車種は選ばないですよね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:50:26.32 ID:AjKy1/bB0
小排気量を選択するのも車好きの一人としてアリだと思ふ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:55:02.27 ID:K5abMiuNP
フィーリングや速さを求めるならAMGに行く
あるいはこれだけ出すならEにしようと思ってそっちに行く
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:58:13.20 ID:GOZS9KYE0
>>506
小排気量とかで無く車好きが四気筒を本気で選びますか？
>>507
Cのサイズ感でV6を選ぶという選択ですよ、Eに行くのは大いに結構ですがE250は無いですね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:28:12.94 ID:AjKy1/bB0
>>508　少なくとも90度V6は遠慮しておく
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:33:52.01 ID:+AT54W8yP
車好きが4気筒を選ばないというのは決め付け過ぎじゃない?
自分は、W202=C220、今週買ったばかりのW204=C200で両方4気筒だよ。
ちなみにW210=E320、W163=ML320、W211=E300、で6気筒だった。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:37:56.79 ID:BMAmyPY20
古臭いV6より、
最新型の直４の方がいいのは当然じゃないの？
新型E250に試乗して最新の直4に触れてみればどうよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:16:50.65 ID:WLgWxauc0
ウチは２台合計でようやく６気筒、3100ccだぜ(`･ω･´)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:27:15.00 ID:bv55WbFJP
>>512
5気筒と単気筒か、やるなｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:45:47.79 ID:WLgWxauc0
>>513
いや、一台は去年買ったS204の４気筒です
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:05:50.52 ID:f7zCnL4c0
>>514
つーともう一台は・・でかい２気筒か
SpeedstarとかVTとか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:53:14.26 ID:WLgWxauc0
>>515
２台でタイヤは合計８つあります
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:03:05.60 ID:/0ZF2YbQO
教えてください。
洗車は手洗いしないといけないみたいですが、機械の洗車でワックスコートとかしたらどうなりますか。バレますか。
夫が勝手に買ってきた車なのに、乳飲み子抱えて猛暑の中の洗車、泣けます。
素人質問ですみません。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:11:04.03 ID:s7nuzuHU0
>>516
俺は3台で合計16気筒、7900cc、タイヤ8本、重量2250kgだよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:30:41.97 ID:bv55WbFJP
>>516
ってことは１台はパブリカだな^^v
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:57:06.28 ID:xt3b/NPe0
>>517
すなおに、ご主人に話した方がいいんでないの？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 13:23:55.53 ID:g57WeJN0O
>>517
ガソリンスタンドで手洗い洗車というメニューがある
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:16:33.82 ID:jmtEYQ+70
昼の連ドラ、ヤクザの車がS203ってw
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 14:19:09.27 ID:YYrVzHUoP
>>517
十数年来、ずっと洗車機でやってるけど、別段何も問題ないですよ。
スタンドによってはベンツの機械洗いを避ける店もありますが、クレーマーを避ける為です。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:18:03.58 ID:se7cfZdyO
>>517です。
洗車に関するご意見ありがとうございます。
｢外車お断り｣と書いてないコイン洗車機にチャレンジしてみます。
手洗い洗車メニューがあったら嬉しいな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 17:26:57.78 ID:YYrVzHUoP
>>517
ちなみに車は、何年頃の何クラスとかわかりますか？
ベンツ洗車機お断りは、昔のw124Eクラスやw201 190クラス等がミラーが取れやすかったことに起因するらしいです。
526 ：517：2013/07/12(金) 17:36:04.85 ID:se7cfZdyO
>>525
C230 アバンギャルド
とお尻の方に書いてあります。2008年くらいです。
このスレの仲間じゃなかったらごめんなさい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:25:59.94 ID:HB08ylJe0
>>526
08だとワゴンですね。
自分もC230AVGで05年12月の白ですけど戦車は三カ月に一回手洗い専門店に持っていっています。

まぁ週末しか乗らないので汚れないんですけどね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:38:15.10 ID:g57WeJN0O
>>516
W204ともう一台の1.3Lで2気筒の4輪（でいいんですよね？）
っていったい‥
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:47:40.30 ID:g57WeJN0O
乗用車で気筒あたり600㏄超えというと太古のｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ時代か
ポルシェの9*4シリーズしか知りません。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:20:35.02 ID:jmtEYQ+70
>>528-529
つ：ヒント「787」
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:55:31.17 ID:YYrVzHUoP
なるほど、13Bか^^
2気筒と言えるかどうかは知らんが
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:02:10.18 ID:SOGm9q1G0
>>529
C63 V8 6208ccを忘れないでください。
現行でもV8で4.8L以上の車両って結構あるし、国産のV6も3.7Lとか4Lとかありますよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:24:26.36 ID:w52pM/XD0
>>527ですが、本日乗り降り時にドアの下側のサイドシル？の黒いプラスチックのカバーに
足が触れて微妙に白い傷が出来たのをきっかけに良く見ると結構細かい擦り傷が付いてることを発見、
走行は２５ｋ位ですが気になってきたので透明の保護テープを購入しさっき付けてみたが今度は後付け感
が結構あるｗ

みなさんこの部分はどうしてますか？結構人の車乗ると傷だらけの車多いのですが
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:41:38.80 ID:h6LMdCIyO
>>533
せいぜい湿った布でふくくらいかな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:38:16.66 ID:QvLlNLjU0
>>533
だんだん気にしなくなる
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 06:23:44.49 ID:rcj5UOOL0
>>533
乗らない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 08:32:11.72 ID:LmAIa9Ex0
>>533
車ってそんなに大事にして乗るものなのか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 09:10:23.34 ID:v0ignlWr0
>>500
RSPの押し売り？
いらないOPに10万円
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:29:53.23 ID:JH57AS3W0
>>533
大事にしたいだけか、下取り価格を気にしているのかどうか知らんが、
表面の傷は、下取り価格には影響しないよ。深い傷は別だけれどな。

君がしていることは、下着に汗が付いたからといって数時間毎に着替える様なものだ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:04:16.22 ID:XS5VlCtM0
>>533ですが、下取りなど全く考えておりません。綺麗にずっと長く乗りたいだけです。
203後期AVGの白は完全に一目ぼれです、現在7年半経っており内外装は極上とも言える状態で
走行は25000キロ、一応ヤナセで下取りを聞いてみたが80万円程度だそうです、C230に乗っている人は
なかなか手放さないと言っていましたね。

先ほどまで早朝から自転車に乗ってましたが、203後期を見るとやっぱり良いなぁと見とれてしまいます。
オブシディアンも結構いいですね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:05:17.68 ID:XS5VlCtM0
現在のメルセデスのラインナップで203後期と212前期のAVGの白が良いですね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:00:45.28 ID:l2ehGkHS0
>>541
>現在のメルセデスのラインナップで203後期と212前期のAVGの白が良いですね。

どれだけ自分の車を神格化したいのか知らないけど必死過ぎる
203後期も212前期も「現在の」ラインナップじゃないってw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:11:30.06 ID:XS5VlCtM0
>>542
言葉足らずでしたね、現時点で販売終了モデルも含めてという意味でした。
あくまでも個人的な趣味嗜好でのお話ですので、>>542さんの趣味嗜好と合わないようでしたら
スルーしていただくのが最良かと思います。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:29:36.28 ID:KSK+kTev0
現行もずいぶんたくさん見るようになったけど
色によって大きさがずいぶん違って見えるもんだな
珍しいガンメタを見たんだけどずいぶん小さく見えた
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:32:54.79 ID:gARaSPdsP
テノライトグレーかパラジウムシルバーかな？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:18:17.48 ID:f6olav2P0
男は黙って 白！
男は黙って 白！
メタリックペイントケチりたいだけじゃないかぁ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:29:09.74 ID:XS5VlCtM0
個人的にはCクラスもEクラスもSクラスも白が一番綺麗だと思いますね、次点でオブシディアン。

あとはあまり綺麗に見えた事が無い、白を選ぶ＝下取りを気にすると判断する人もいるみたいだが
自分の場合は白が一番綺麗に見えるから白を選んだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:56:19.09 ID:M2Mrzd/C0
マグネタイトブラックはなんでダメなの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:03:50.50 ID:e5MRfZyP0
自分はAMGなんでシルバーですね。
でも203後期の白持ってる人がいるんだけど
格好いいね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:52:28.60 ID:gQhyZ7Ri0
俺はカルサイトホワイトの生成り白は、最後まで好きになれなかったな～
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 07:50:54.96 ID:27HDaDm7O
オプシディアンブラックとか車体が締まって見えてかっこいい。
ただ、塗色がブラック系って夏暑くないか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:39:16.70 ID:U1r2fPt7O
室内が真っ黒の方が暑苦しい。昔は外観が濃色でも、普通グレードの中装は
青っぽいのが普通だった。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 09:23:00.84 ID:pvRYkYGg0
今のF1セーフティーカーは確か黒だし
黒もいいですよね。
551さんもおっしゃられてますが
塗装が黒ってかなり暑いのですか？
内装が黒はかなり暑いです。。。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:44:56.53 ID:HISLTCBd0
ヤナセとシュテルン

中古車購入でも優しく接客してくれるのは

どっちなんでしょう？

購入後にホイールを変えたら整備してくれないって本当ですか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:36:56.53 ID:1u9cBLn/0
W202のATの耐久性ってどう？
今度中古で買おうと思うのでアドバイス
ください(´・ω・`)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:43:03.88 ID:1u9cBLn/0
うが、W202 C240の状態良いのでも
買い取り3万円なのか

支払総額40万程度を考えていたが
ショックだわ
ヤフオクの個人売買あたってみるか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:43:46.06 ID:efb4mcZK0
>>555
4速は機械式
5速は電子式
どっちを買うかにもよるが
同じ4速の190EのATは25年目で軸のブッシュが駄目になった＞2000円ほどのパーツの交換に修理費10万
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:11:17.31 ID:1u9cBLn/0
>>557
後期のC200ワゴンを検討中
AT10万キロとか余裕？

ゴルフ4にパジェロミニとAT死亡率
が高い車ばかり引き当てるので
ビビってる(´・ω・`)
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:42:56.07 ID:KPnWYWmo0
テノライトグレーなかなかいいよ。
流行や年齢を問わないし、しぶい！！と思う。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:51:26.42 ID:Wvd061UX0
>>555
94年式機械式ATに19年乗ったが15年目くらいで若干のオイル漏れを起こし、
垂れたオイルが何かの基板を浸した結果、変速がおかしくなった以外は
最後まで元気だった。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:10:15.03 ID:WF9JLSut0
>>558
ATFの交換歴をチェック。
Dかちゃんとした整備工場で少なくとも1回は交換しているのを選んだ方がいい。
後期は電子制御で、ATF無交換の車も多いが、交換の有無で明らかに差が出る。
あと、電子制御が出たばっかの97年型はトラブル多いので出来れば避けたほうが無難。98年以降はおｋ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:48:40.08 ID:C/TkCuiz0
>>561
ありがとう
現車見に行ってみる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:32:29.77 ID:8LInNEs80
>>562
おれもW202、気になる。
三本の親父の気持ちを味わいたい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:04:50.12 ID:DSnMsfnbO
>>563
シンプルな造形のインパネが好きだったわ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:49:47.58 ID:bc80D5/o0
W202の中古車の話しなんだが
C200やC240はあっても、C200Tは
1台も無いのよ

これってC200Tは不具合多くて
出回らないのかな？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:08:28.62 ID:GW+rdzT/0
近所に国道16号が走ってるけど
月に2～3台は見かけるかなぁ
中古車は海外行ってるんじゃ無いかな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:25:51.32 ID:njN6kqW9P
>>540
203は結構いいんだけど、3ナンバーなのにケツから見ると尻つぼみで
カッコ悪い。それだけが欠点だね。もう少し幅があってもいいと思う。
どこが3ナンバーボディなの？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:41:15.49 ID:njN6kqW9P
>>553
> 今のF1セーフティーカーは確か黒だし
> 黒もいいですよね。
> 551さんもおっしゃられてますが
> 塗装が黒ってかなり暑いのですか？
> 内装が黒はかなり暑いです。。。

比べてないからわからんが、外装黒で中も黒で
全くの問題なしだわ。サンシェードでかなり防げるし、
ガタガタ騒ぐレベルではないわ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:22:43.21 ID:t/zPEe4W0
傷を考えないなら黒がいいかもしれないですね。
イメージほど暑くならないんだね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:21:17.41 ID:vcODG44s0
ARJって安心感高い？
ttp://www.arjapan.co.jp/detail.php?id=203

これが欲しいのだが意見求む
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:37:55.59 ID:nuL+hC8C0
今時こんな大排気量の技術が古い車に意味あるのかな？
無理してる貧乏人って感じがする。
走行距離も5万キロ近いからトルコンが心配。買ってすぐに載せ替えかも。
128万も出すんだったら今の新車買えるしアイドリングストップ付き燃費15キロ以上だよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 09:33:32.50 ID:nLPRVIGq0
>>571
具体的に
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 10:36:06.87 ID:0ZWgIEXz0
>>571
>今時こんな大排気量の技術が古い車に意味あるのかな？

いみがわからん
文章は二つか。
「が」のあとは「。」なのか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:17:15.80 ID:Zk20d6DK0
>>570
AMGなのか2400のスポーツラインなのか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:39:29.51 ID:/vNIs+R10
>>573

こいつは池沼か？
2ちゃんでわざわざ誤字を指摘するなよ。
普通に古い技術の大排気量の車だろ。
揚げ足なんかとるなよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:08:35.17 ID:rJwAWXdw0
昨日の事。
高速道路で前方に他社が見えない直線道路、
たまにはエンジンを廻さないと、と思い「S」モードでキックダウンスイッチを使い
フル加速。回転数がレッドゾーン直前までいった時のスピードが１５６Ｋｍ/ｈ。
（このとき何速になっていたかはわかりません）
あのまま踏んでいたら余裕で２００Ｋｍ/ｈを超えるのでないだろうか、、、

やっぱり、凄いと思ったのは時速８０キロでも１５０キロでも同じ感覚でいれたこと。
諸先輩が言うように「地面に張り付く感覚」を初めて体感した。
ちなみに車は２０４後期のエレガンス仕様です。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:45:27.71 ID:eBF9iKkM0
↑おまわりさん、この人ですw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:45:37.36 ID:0ZWgIEXz0
>>571
貧乏なんだよ。いいじゃないか、それぞれの楽しみ方で。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:38:41.75 ID:CSrXVAco0
たまたま並んでいたので
http://fast-uploader.com/file/6929778620512/
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:46:15.95 ID:Zk20d6DK0
>>579
左の190Eきれいに乗ってるな
昨日うちの190E2.6を駐車場に止めてすぐ横にある喫煙所で一服してたら
3人連れの客が「これワンオーナーかな？スポーツラインだよな？」っていいながら少し見渡して店の中に入っていった
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:11:36.70 ID:jj9/VTwp0
>>570
載ってるエンジンが初期のＶ６・・・
足回り、普通のＷ２０２ですら固めだからこんな太いの履いてたら
かなりドタバタすると思う。

あと5万キロでトルコンてダメになるか？大丈夫か>>571
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:46:18.91 ID:7ok1z7tuP
>>570
W202で程度の良いのに会えるのは今後どんどん減るだろうね。
その個体見て気に入ればそれが縁だと思いますよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:13:24.38 ID:6mlo7B0o0
http://fast-uploader.com/file/6929842719722/

http://fast-uploader.com/file/6929842692082/

http://fast-uploader.com/file/6929852734345/
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:28:54.38 ID:U8Sx5n4y0
2005年夏から2006年夏までのC230とC280は180アバンギャルドと同じホイールですがこの場合
C180アバンギャルドのエンブレムをC230に変えれば見た目は分からないですか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:38:26.69 ID:khzK3GJU0
他人は騙せても自分は騙せないのにw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 19:35:00.08 ID:U8Sx5n4y0
>>585
いや、なんか最低グレードってちょっと・・・と思うようになってきまして。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:56:38.65 ID:BCTBIJY00
釣りだと思って静観していたが・・自分の選択に自信持てよ>>586
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:08:44.07 ID:7RzqD7JB0
>584
見栄でベンツ買ったの？
国産にした方が良かったのでは？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:05:10.42 ID:rAmA2Kw50!
>>584
を見て
23の大学生がW202のC220を中古で買って
バンパーとエアロとAMGエンブレムに変えると言ってて
音でわかるからやめろと言って諭したのを思い出した
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:19:47.02 ID:bLJNSjHK0
そもそも旧型のグレードなんて見てないって、自意識過剰w
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:25:02.85 ID:jQsRtxqG0
>>584
C230AVとC280AVのホイールはC180KAVと同じじゃないです。
230と280の標準ホイールは17インチの7ツインスポークでした。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:10:31.26 ID:UfBPep7E0
>>591
2006年夏～2007年の夏までの間のモデルはね。ワゴンはもっと長いが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:55:37.06 ID:sDTBsUSbP
http://trusty.shop-pro.jp/

ここの会社って信用でいますか？

だれか買物した人いませんか？
安いです。

以上、よろしくお願いします。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:42:37.00 ID:+g5JV9TE0
>>593
これまで知らなかったショップ
確かに安すぎる
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 06:55:49.19 ID:n/CT7uRn0
認定中古車以外はバクチでしょう
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:09:54.59 ID:7qyZp4sOP
>>594

けど、他のショップが高くないか？
在庫もたないため、最低数のオーダーだから送料が加算されて
高くなってる感じ。

ここ以外のとこはディーラーとのパーツ代の開きがあまりないだろ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 11:23:50.06 ID:LWhP6gaC0!
主要部品しかないから安いんだろうな
ヤフオクならさらに安く買えたりする
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 21:51:13.82 ID:gq2D14tJ0
age
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:52:15.43 ID:iuE9PLjY0
ｊｋｊ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:53:44.56 ID:iuE9PLjY0
代車でW203の初期モデルのC180に乗ったけど、このモデルはかなり煩いエンジンとロードノイズですね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 00:42:44.56 ID:6BXSKVQ+0
>>600　メルセデスが道を誤った頃の代表作だ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 06:58:23.45 ID:6obC9+HJ0
203の前期ってw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:38:31.98 ID:eq2Lule80
C180でも後期のは前期のより静かなのん？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:44:43.58 ID:gVdhNP0n0
>>601
禿同！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 10:29:58.43 ID:SRHbl7C1P
>>600
初期だともう10年以上だよね
古くなって劣化で煩いんじゃないの？
エンジンマウント、ブッシュ、タイヤとか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:26:55.35 ID:LcI8Hxgv0
>>605
交換すればいいだけだろ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 15:26:38.21 ID:SRHbl7C1P
>>606
>>600は代車って書いてあるよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 16:22:26.32 ID:LcI8Hxgv0
>>607
ごめん、そういうことだったか。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 18:21:11.60 ID:ljglvK0b0
コンプレッサーの付いていないW203のC180はW202と同じエンジンで発売当時はかなり良い評価でしたね、
190Eの再来だと称賛していた評論家もいますし、エンジン音振動が伝わる感覚はベンツ好きにはたまらない
だろうという評価が多かった、その後静粛性が向上してしまいベンツらしさが無くなったという意見もあった。
間違いなく言えることはメルセデスは常に道を誤っては居ないという事。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:18:51.12 ID:6BXSKVQ+0
大丈夫か>>609
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:48:33.80 ID:vR3NAMLt0
C180のNAモデルのディーゼルのようなエンジン音とドライバーに伝わる振動は2000年当時は高い評価だったね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:10:48.20 ID:myrCZRdm0
>>570
あー、その車、某AAで15万で落札されていましたねｗｗ
そんな鉄くずに120万も払うくらい金持ちなら何買っても大丈夫だよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:11:38.68 ID:myrCZRdm0
>>602
203後期って、内装がAクラスやBクラスと共通の安車でしょ？ｗｗｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:11:37.94 ID:wHiM9VQ50
>>613
おいおい、あんまり刺激しちゃ・・（ｒｙ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:37:21.95 ID:op0vb3lDO
>>611
M111、確かに低速ではディーゼルっぽい音だわな。
ビッグボア・ショートストロークの昔のエンジンなんで意外と高回転域で元気。
もう一度W202前期C200で乗りたいよ。
ただ同じ前期でも代車で乗ったC220 2.2Lの方はハンドルが振動でプルプルしてた。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:23:53.91 ID:dYpHNp/M0
>>615
エンジンらしいエンジンであると言えますね、ただしW203前期モデルだと品質に大きな問題を抱えていて
その問題を全て解決したのが2004年夏のマイナーチェンジでありこのモデルから品質が飛躍的に向上し
このことは報道もされていましたね。中古車で買う場合も2004年夏以降が鉄則とも色々な誌面やネットでも
言われていましたね。
あまりにも有名なのは「エアコンパキパキ」でしょうか、本来はリコール物ですが消耗品扱いを貫き通し
203前期に乗っている人は必ず経験し高額な修理費を払う大きなトラブル。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:05:47.37 ID:Mb1oOtbAP
>>616

とにかくとんでもない車だよな。
どこが開発に手抜きなしだよ。手抜きだらけじゃねーか。
2000年代の車でエアコンパキパキとかお笑いだね。

日本車では絶対にありえない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 20:20:18.33 ID:IYDF/N4c0
W203前期モデルに後期キセノンとヘッドライトウォッシャーを入れることは出来るの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:41:16.50 ID:T9lyluzjO
>>618
偏愛するのは結構なことだけど、それってかなり恥ずかしくないか？
例えばヤナセに持ち込んでみなよ。恐らく丁重にお断りされると思うよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 02:32:17.40 ID:tI5HqUuE0
ヤナセに社外品持ち込んで工賃だけで作業してもらってるが何も言われないぞ
ちゃんとコーヒーも出してくれるｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 09:46:07.50 ID:K0jTPmZxP
>>618

前期カッコわるから買い換えたほうがいいよ。

いまなら程度がいい後期が120万円ぐらいでかえんじゃねー？
キセノン、スポーツパッケージ、これいいよ。絶対いいよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 13:52:57.84 ID:OqyuEgAdO
ヤナセは、整備御断りするのは、はみ出しタイヤくらいだろ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 19:54:04.97 ID:Nrs/5wlC0
W203は前期と後期で別の車のように違うんだよね、信頼性の圧倒的な向上はもちろんだがサスペンションが
絶妙でアジリティという言葉が使われだしたのもこのモデルからで現行204も引き継がれている。
前期は昔ながらのダルイハンドリングで、これはこれでありですけどね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:07:14.62 ID:CT3pjjXt0
だるいけど、どことなく精密感があり
どこへ向いてるのかわからない感じじゃないのが
古いMBのハンドリングの美点だよね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 00:10:01.98 ID:+RJUgddpP
>>624
ステアリングが敏感すぎないだけで、サス自体はコンプライアンスも小さく、
ダンパーもしっかり動いてるのが身体でわかるからね
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:08:47.20 ID:Z7+2QPQH0
>620
それはすごく珍しい。
俺の行ってるところは完全お断りだ。
おまけに、３万円ぐらいで済む修理が３０万円かかった上に。
壊れたことに悪いと一つも思ってない。
ベンツのオーナーなら、このぐらいのはした金って感じがひしひしと伝わってくる。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 09:20:54.04 ID:sxdRu6ZZ0
>>626
ヤナセは工賃、時間による作業料金、部品代は決まっている。3万円で済む内容を人によっては30万で
27万円を勝手に上乗せは出来ない、支店で明細を発行したものは全て本社で一括で顧客管理されているので
所謂ぼったくり行為は不可能な企業です。
むしろ一般民間整備工場のほうが可能ですよ。あなたのコメントを見る限りお金が無いのにメルセデスに乗り
標準単価に対して文句を言っている貧乏人クレーマーという事がひしひしと伝わりますｗ
素直に国産車に乗ってください。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:11:52.89 ID:Z7+2QPQH0
>627
いや３万円の部品しか壊れてないのに３０万円の部品まで変えるのがヤナセです。
前聞いたら、これが壊れると言うことはその周りの機器も壊れる可能性があるから予防で交換しときましたと言ってた。
凄く親切な事をしたと思ってるみたいでしたよ。にこにこしてましたから。
それに、工賃と診断代は一般工場の５倍ぐらいするんじゃないかな。
明細を書けばすべてが通るというものじゃない。
素人バカにするのもいい加減にしろと言いたい。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 11:15:00.99 ID:Z7+2QPQH0
それと。
壊れた原因が分からないから、予防で正常な部品も交換してたみたい。
修理屋じゃなく、ただの部品交換屋でした。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:13:27.82 ID:sxdRu6ZZ0
>>628
それは予防保全の考え方で決してそれが間違いであるという事では無いですよ。
私の場合は01年W203を中古車で6年位ヤナセ整備でメンテナンスしてましたが向こうから言ってこなくても
予防保全で全て早目の交換をお願いしていました、予防保全を好む人も世の中に多くいると言う事。
3万円の部品が壊れたが30万円分の部品まで交換してしまえば安心でしょうという判断は私は同意します。

そのやり方が嫌であればヤナセを利用しなければいいのでは？ヤナセを利用するのはお客さんの自由ですし。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:19:37.14 ID:sxdRu6ZZ0
ちなみに私は以前は日産の車に良く乗っていましたがヤナセのサービス部門は最上だと思っています。
同じ車に6年も乗ってまたCの認定中古車に乗り換えたというのは車が（W203）好きなのは当然ですが
ヤナセとしての企業のファンになったからです、営業さんを通して菓子折りを渡し感謝の気持ちを伝えましたが
大変喜ばれておりました、ヤナセが無かったらCクラスも1年程度で乗り換えしていたと思います。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:44:41.31 ID:Z7+2QPQH0
このたびCクラスを売って国産に乗り換えます。
車が壊れて喜ぶ営業がいる所とは付き合えませんからね。
まあ、ヤナセがベンツ作ってるわけじゃないからベンツがどうのとは言いませんが。
ヤナセがメーカーでないことも間違いありません。
古いベンツの維持費はディーラー任せにしたら半端ないと言うことは、間違いないと思いますね。
アメリカで売れないのも分かりますね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 12:54:44.89 ID:sxdRu6ZZ0
>>632
何年式か知りませんが203後期以降であれば殆ど故障そのものが無いと思いますが？203前期5年落ちを
11年落ちまでヤナセで整備しましたが予想よりもずっと少ない金額だたっと思います、9年目の車検でブレーキローター
の予防整備など色々含めて30万円位でしたが個人的には車検には50～100万円位はかかるだろうという予想で維持
していましたのでむしろ安いと思えました。
去年203後期のC230にしましたがこれが全然故障しないですｗ、ヤナセ1年保証はちょっとした異音の修理位です。

結論は古いベンツの維持費は決して半端ない金額（100万オーバー（一回あたり））では無いという事は言えます。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 13:10:00.71 ID:IDt2xYBY0
　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_ 　ヤナセを利用するのはお客さんの自由ですし
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 　ヤナセのサービス部門は最上
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:04:56.92 ID:Z7+2QPQH0
Cクラスがクラシックカーなら多額の維持費もしょうがないと思うのだけど。

そこまでお金かけられるほど惚れ込む車に出会ってみたいものですね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:08:37.26 ID:braZmNOs0
>>616
なるほど、AクラスやBクラスの部品を使って品質が向上したとｗｗｗ

EクラスやGクラスと部品共通だった前期は品質が最悪と。

なるほどなるほどｗｗｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:09:56.16 ID:braZmNOs0
>>621
後期は最高だね！シート、メーター、インパネなどがAクラスBクラスと同じでベンツらしさが最高だもんね。

GクラスやEクラスと同じ部品の前期なんて安っぽくて乗ってられないよねｗｗｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:11:13.22 ID:braZmNOs0
>>623
Bクラスと同じサスペンションにした結果だけどなｗｗ　だるいハンドリングが本物のベンツだけどな。
Eクラスで味理ティなんて言うのかな？ｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:12:37.16 ID:braZmNOs0
>>635
２０３後期はパーツがAやBと共通なので維持は安くて良いですよ。
その分相当安っぽいけどね。
でもトヨタやマツダに乗っているやつにはその安っぽさに気がつかないだろうけどね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:44:05.10 ID:IDt2xYBY0
　　　　 　　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　トヨタやマツダに乗っているやつにはその安っぽさに気がつかないだろうけどね。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　言ってやったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:47:34.21 ID:IDt2xYBY0
もともと E190の頃から、高値で売りたい、イメージ戦略で嘘八百のアホなことばかりいってたけど、
さすがに Cクラスと言われるようになってからは、あんまり差が無いよ･･････。

強いてあげるとすれば、ダンパーが１サイズ、同程度の日本車より大きいとかそんな程度。

騙されてはいけません
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:16:37.59 ID:+RJUgddpP
>>641
E190なんて書いてる時点で部外者確定w
巣に帰って下さい
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 15:57:58.18 ID:Bos1LFABO
>>641
E190ww
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:07:26.21 ID:pdfr1LkK0
>>628
交換する前に故障個所と金額を説明すると思うけど？
高いと思えば必要最低限の部品交換で修理依頼すればよろし。
向こうも商売なんだからお任せにすれば高くなるよ。
カッコつけて「あー、その辺は君に任せるよ。」なんて言わなかった？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:48:55.15 ID:sxdRu6ZZ0
>>635さんが
何年式のCに乗っているのかが重要な事なんだけどな。W203前期は私も所有時はエンジンのカムの部分
だったり触媒だったり、エアコンコンプレッサーなど色々交換を経験したが後期V6のモデルは全く故障が無い。
乗り味も後期でずっと洗練され、現行のW204やW212などもこの線上の乗り味ですね。
W203前期以前の車両は昔ながらのゆるいハンドリングで今現時点ではこの乗り味のメルセデスは販売してない
ですね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 20:02:06.70 ID:sxdRu6ZZ0
ちなみに前期203で手放すまで症状が変わらなかった（ディーラーでも修理不可？）なのが
まずシフトノブの下あたりのプラスチック系パネルのビビり音とでもいいましょうか毎回では無いのでたちが悪い
のだが3000回転前後の時にビビり音発生、特に高速道路でその回転の時にずっとビビり音が出ることがある
ヤナセにせシフトノブ丸ごと交換したが治らずこれは放置。
次にCDが室温が高くなるとフリーズしたり、音に金属系の雑音（たとえるならスピーカーをショートさせたときに鳴るような・・・）
これもヤナセで何度もチェンジャー部を本部に郵送したりして修理を試みるも何度ためしても預けて居る時は正常に
動いてしまい、アドバイザーには症状が出ている時に見せることができたのだが最終的に車ごとしばら預かりたい
という事でこれは諦める事にした。
三つ目は夏場限定で冷房作動時に恐らくエアコンフラップだが室温が微妙な時にフラップが動く音が小さくカタカタ
聞こえる、多分そのうちにエンジン始動時のパキパキが発生するのかなと・・・
納車時に5年目の車検と同時受け渡しだったが明細にフラップを交換したような履歴があったので2回目ということか・・・

この3点は手放すまで治らなかった。後期は運転性ドア内部でカタカタ音がしたが保証で完治、あとはまったく無い。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 08:10:09.00 ID:Zl1Do4pX0
W203前期モデルは内装、外装が垢抜けない感があるよね・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:36:54.86 ID:lciwKEhl0
なんかメルセデスCクラス中古スレになったな・・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:04:24.65 ID:cnrWDY/S0
>>647
つーか203自体垢抜けないだろ・・
ぐにゃっとしたきもいデザイン絶対無理
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:15:12.23 ID:Zl1Do4pX0
>>649
いやいや、後期のアバンギャルドモデルはすげー良いです、現行よりも好きだ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:27:57.12 ID:Zl1Do4pX0
サーティファイドカーで白のC180アバンギャルド（2006年式）が込み込みで200位であるんだが
高いから買えない。
http://mercedes-benz.co.jp/servlet/mercedes_benz.UsedCarSearchServlet?SV_ACTION=UsedCarDetails.jsp&BACKSCREEN=RESULT&UCARID=81342U00001704&PARAM=422013080412230723
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 12:38:17.81 ID:o5kNJZ300
買うなら認定中古車のV6、7Gモデルだろ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 21:17:41.15 ID:NFQk7Plj0
>>647,649
2004-2006の230(スーパーチャージャーの1.8L)はよいよ
今の250よりもエンジンはよい
どこからでもトルクが出てきて、車はこれでいいや　という気になった

ただ、タイヤチェーンが巻けないのですぐ手放したけどね
(今ならタイヤソックスがあるけど当時はなかった)
まさかそんな乗用車があるとは思わなかった‥　150万の損
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:04:28.90 ID:uaJ4bg6BP
>>633

いや、基本W203は南アフリカAssayだし、つくりはむちゃくちゃですよ。
実際に多くの人が故障でうんざりして手放してるはず。

何が壊れてもおかしくない。で壊れると例えば不良配線であっても、ユニット交換
となるでの3万円単位の修理はたくさんあると思います。しかも現在後期も十年に
突入するので、これから壊れますよ。

一例を揚げると、前期ではエアコンパキパキだったり、後期だとM271の定番
ブローバイホースとカムマグネットのオイル漏れの設計ミス。流石に日本車で5万キロ以下の車で
こんな修理はみたことないし、設計ミスならちゃんとリコールしてもらいたい。
それだけ糞な車というか、そういうものなのですがよ。

最低なのはカムマグの問題なんか、O2センサーやメインコンピューターまで破壊する致命的な
問題ですから（爆）　こんなのさっさとリコールしよって。ブローバイホースだってアイドリングで
エンジンとまりますしね。ギャグですよ、この車は。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 13:51:06.41 ID:inJcIpdZ0
>654
リコールどころか、お客様いらっしゃーいって感じ。
悪びれたところが一つもない。
まあ、根本には自分が作った車じゃないしと言うのがあるからだろうが。
売ったあなたが悪いのか、買ったあなたがバカなのかって感じですよね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 00:39:05.03 ID:7Ewncc7MO
営業出身者がリーダーとなった丸目とクライスラーの時代、
多くの古くからの技術者はMBから去って行ったという。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:08:23.74 ID:r5TI44SI0
つまり、Cクラスで言うと、W202までのクルマがベンツらしいクルマ、という位置付けになるのでしょうか。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:29:55.40 ID:9abo3sIJ0
>>657
それは2chの世界と現実世界の二つで考える必要があります。
2chの世界ではW202までと考えて問題は無いでしょう。
現実社会では新しい程良いでしょう。

現実と2chと一緒に考えてはならないという事。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:56:46.26 ID:zuzi7JHH0!
グローバルや世界戦略という名のもとに個性がなくなる
しょうがないことなのかもしれんがね
ところで190Eのマルチリンク全部リフレッシュすると10万かかると言われた…ｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:02:47.75 ID:7Ewncc7MO
>>659　10万なら安い
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:13:32.86 ID:nSkL9N6P0
少なくともヤナセがボッタクリやっていた時代は過去の栄光、ってこった
今でもその時代の幻想から覚めていないのが致命的
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:14:52.66 ID:9abo3sIJ0
>>661
658で書いているが、それを引きずっているのは2chの世界だけです。
現実の世界ではそんな栄光はひきずっていないのが「現実」です。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:52:29.83 ID:KZ6BUvXwP
>>658
2chとかの問題ではなく、最早旧車趣味の世界に入って来てるだけでは？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:55:04.81 ID:GpMOGN3Q0
ボールナット式のステアリングとか
昔のモデルが持ってた味みたいなものを
愛でる分にはいいのでは？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:29:30.43 ID:LhpWrH6s0
E190さん、見てますか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:32:32.66 ID:CafBbmtF0
>>662
だといいんだけどね

　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃)) ID:9abo3sIJ0ってバカじゃね？
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　 ヽ,_,/　　 ヽ＿./
　　＿＿,,/,,　　　i
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼ ＼
　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　 （　ヽ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:01:27.61 ID:/xScF9630
W203後期～W204後期へ乗り換えました、ターボエンジンのスムーズさは素晴らしいですね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:10:01.47 ID:4ear/T2X0
>>667
滑らかさが段違いだよね
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:02:08.85 ID:6rFy4C+bO
203最終の200コンプレッサー走行6万キロのものを検討中です。 163psで燃費も良さそうですが、維持費はかかりますか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:27:28.36 ID:1wW1K0ajP
>>669
これから壊れる場所によるけどねー、
とりあえずエアマスセンサーあたり逝くと、これは10万確定。
6万キロだとそろそろブレーキのディスクローター交換も必要かも。これも10万位たったかな。
203だと悪名高いエアコンフラップはどうなんだろう?
その辺詳しい人よろしく
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:40:53.56 ID:6rFy4C+bO
なるほどですね。勉強になります。かなりきれいで程度良く、乗り出し150でした。2007最終？で安心感あるそうで薦められています。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 02:55:30.72 ID:OHFytTA00
ディスクローターなら
海外通販（IPSパーツは日本からの通販客が多い）で
http://www.ips-parts.com/ShopByVehicle.epc?q=&yearid=2007@@2007&makeid=63@@
Mercedes-Benz&modelid=26658%3AMBC%7C2331%3AED%7C705@@C230&catid=241658@@Brake&subcatid=241660@@Brake%20Disc&applicationid=W0133-1609302@@Brake Disc - Front&mode=PA
やすく入れてヤナセに持ち込んで交換と言ふてもある
重たいから送料１万円ぐらいかかるけどね

うちのにはドリルドのツインマーマンが入れてある(190Eだけどね）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 07:42:42.33 ID:LtJAdvYo0
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/08/07(水) 17:50:03.97 ID:jM3YVSKrO [2/5]
>>530
欧州車試乗たくさんしろ
CとSも乗ったことはあるがCのほうが揺れるが接地感はCのほうが良かった
必ず出来がヒエラルキー通りになるとは限らない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:40:25.79 ID:14KeMQqP0
>>669
走行2万キロ程度までで、ヤナセかシュテルンの認定中古車1年保証にするべき。
年式的に1年保証が付くモデルが少ないが、検索を毎日して出てきたら即抑える。
2万キロ2007年モデル（200コンプレッサーはAVGじゃないので個人的にはC180かC230がお勧めですが）
だと150～170のプライスに乗り出し170～200までといった感じだろうか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:47:48.99 ID:9tCL+69k0
あんまり走行少ないのはかえって不審
って縁側でスイカ食ってる死んだじっちゃんが言ってる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:51:47.25 ID:14KeMQqP0
>>675

「ヤナセ認定中古車」限定の話しです。

私はヤナセで二台中古車で買ってますが両方とも２万キロ位で１年保証で程度は極上です。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:41:59.79 ID:FsLxJDn0P
気に入ったのがあれば、それが縁だよ
壊れるかどうかなんて運次第
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:43:48.61 ID:FsLxJDn0P
っていうか、どれ買おうが何れどこか壊れる
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:30:35.49 ID:JOYq6b+V0
http://www.webcg.net/articles/-/29036
次期Cはコラムシフトになっちゃうのかねぇ・・
クーペにすら採用してるし
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 19:18:08.16 ID:xU4c2Dgo0
W203前期～後期へ去年の夏にヤナセで買い換えたが、前期に乗っている時に常に後期モデルが
羨ましい（特にバイキセノンとエクステリア、内装）とずっと思い続けていただけあり現時点で欲しい車
が全く無いｗ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:28:38.45 ID:m+opKG9Y0
つC63 ？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 00:53:49.56 ID:OWQP0iXiP
>>680
MBは、何故か後期モデルで大きく質感を上げるよね
フルチェンジして次期型前期になると質感下がったと思えるほどに
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:08:08.43 ID:cxsz8hQ90
W115,W201と乗って来て久しぶりにW203後期で帰って来ました。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:44:19.53 ID:KcSgIL6mP
>>674
> >>669
> 走行2万キロ程度までで、ヤナセかシュテルンの認定中古車1年保証にするべき。
> 年式的に1年保証が付くモデルが少ないが、検索を毎日して出てきたら即抑える。
> 2万キロ2007年モデル（200コンプレッサーはAVGじゃないので個人的にはC180かC230がお勧めですが）
> だと150～170のプライスに乗り出し170～200までといった感じだろうか。

そんな極上の車が150から買えるわけ！！！買いだね！

C180かC230なんて最高じゃん。新車買うより確実にこれだね。
この価格の国産新車車ならポンコツだからな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 17:49:57.63 ID:ExvNgH640
>>679
全部コラムになるよ
なんかウィンカーレバーみたいで紛らわしいから、もうちょっと工夫して欲しいと思うけど
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:08:57.37 ID:aRv+MYCsO
>>683
縦目とは渋いですね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:03:14.26 ID:fr4IMmLR0
W203前期モデルのパキパキ音初めて聞いた、これは確かに煩いねｗ
ちなみに友人の中古車。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:15:29.21 ID:bQ6nvGpkO
W204後期C200で親戚参りしてきた。
朝10時から午後6時まで栃木や茨城の空いた道をほぼ高速なしで
長いドライブだったが渋滞には利根川渡る時以外はなかったのでラッキーだった。
普段の通勤時はアイドリングストップは気にしていなかったが、
こんな長時間アイドリングストップを繰り返しやっていて
バッテリーはともかくエンジンに悪影響ないのかなと帰宅してからふと思った。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:32:41.31 ID:UDLIlA1U0
>>668
良いですね～、私は203後期のC230で志賀高原草津道路のドライブに親戚を乗せて行ってきました。
V6、2500ccはまさに快適なんだが、コンプレッサーや直噴ターボはどんな感じなのか気になってます。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:32:57.43 ID:G+T1/YQQ0
>>689 203前期のスーチャなら、レスポンスがよくて元気。軽いから回頭性も。
　　204のGDIはしずかでエンジンの存在感がない(V6もそうでしょ)? ターボラグは感じる。
　　でも静かなのでいつもEモード。Sモードにする気がしない。燃費は都内と郊外で203は8-9キロ、204は10-11キロ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:25:15.24 ID:7uIyvk1g0
>>689
直噴ターボは、一言で言うと軽快かつなめらか。
40㎞/hくらい1100rpm位で市街地ゆるゆる走るのも気持ちいい。
ロングストロークの為か、ある程度の高回転域からは伸びが
ぱたっと止まってしまう。
音はボイラーと呼ばれるM271らしさは残ってる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 01:23:20.26 ID:KnMurF5GP
エンジンの揺れ方は昔も今も変わらんなー
マウントのせいなんかな?
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 10:18:35.94 ID:lCnfCe9Z0
W203で薄ピンクの外装色とか無いよね？
昨日、北軽ですれ違った。
とても綺麗で他に改造車っぽい点はなかったので、なぜにこんなフツーな実用セダンををピンクに？と。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 17:22:42.02 ID:PUu9sRHL0
再塗装とか
下取りを無視した、まさに金持ちのシュミ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 23:54:58.01 ID:LG0dd8T60
Cクラスいいなぁ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:34:34.62 ID:/EC3y5mvP
C230コンプレッサーなんだけど、このまえゼロ発進から
いっきにアクセルをいれたら、エンジンストールのようにエンジンが瞬時に
回らずかなりタイムラグが生じた！これ経験した人いない？
これって何かおかしいの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 10:47:56.50 ID:FYBKs9jn0
エアマスが狂ってるときの症状に似てるな
旧車だとよく有るんだが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 13:14:33.22 ID:+CbSIvoAP
アイドリングもラフになってたらエアマスかもね
あれはMBにとっては消耗品みたいなもんだ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 15:38:48.76 ID:/EC3y5mvP
>>698
すいません、まだアイドリングはラフになってないです。
このまえ、DASにかけたけどエラーはありませんでした。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:32:56.19 ID:h/UAM+0U0
>>696
一年ちょっと前まで乗っていたW203前期モデルのC180で同じ症状がありました。
エネオスからシェルピューラにしてたまにヤナセ純正燃料添加剤入れていたら
自然に消滅しましたよ。
もっとも年数回出るかで無いか（出る時は夏）でしたがシェルピューラが相性がよかったみたい。

なので今のもシェル入れてます。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:14:19.67 ID:vDJtU5Ow0
>>696
それ、ひどくなったら２０万コースだよ。オレは直したけどな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:20:20.12 ID:LEqMbkvb0
アイドルコントロールエアバルブって最近のやつにもついてるのかな？
これが調子悪いといきなりのアクセルで空気過多になってストールってのはある
バルブ外してキャブクリーナーみたいなので掃除してやれば直るんだけど
まぁこれも旧車の場合
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:22:03.93 ID:r7kF9z1j0
>>700だけど>>700に書いたことは誰でも簡単にできる事なのでまずは試してみればいいのでは？

その上でダメなら本格的修理でも遅く無いでしょう。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:24:04.05 ID:r7kF9z1j0
それと>>696が認定中古車一年保証が付いているのならエアマスでもなんでも交換してもらえばいいだけ。

自分の現在のC230は認定中古車で乗り換えてエアマスは無料交換しています。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 22:00:03.34 ID:B42BEVeAP
>>700
>>703
>>704

すいません、再現性がいまいちなので現在観察しています。

でもエアマスだと高くつきますね。走行距離が５万キロの後期なのですが
まさかというかんじですね。

みなさん故障は大丈夫ですか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:01:42.52 ID:ZVYqQrGG0
さて新車から乗ってるとはいえ、最小限の整備・修理しかしてない実家のW203後期型。
過走行気味でこのまま10万km代後半に突入する予想されるが、急に公道上でエンスト
などという事態さえなければいいのだが。

ネットでうわさされる程度のトラブルは、気にすれば気になるという程度で発生して
るが、あまり知識のない親が対応できないような致命傷さえなければそれでＯＫと思う。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 10:25:41.41 ID:YEXWBOm9P
>>706
ちまたで言われてるW203後期型の故障はエンストするとか
メインコンピューターが全損するとか致命的な問題なんだよ。
致命傷になってからでは遅いって話ね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:52:13.57 ID:1hd9cZE40
C180クーペにスポーツPが標準になってお買い得になった！と思いきや装備がユーティリティPに組み込まれて更に本革シートも抱き合わせになってる。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:35:28.51 ID:J0L6IVSa0
どなたか教えて下さい
W204のESP解除ってどうやるんですか
以前雪道でえんこ寸前で焦ったので・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:04:41.23 ID:fTjiXI3/0
おい、日テレの警察特番でS203が拉致犯人の車両だぞw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:45:32.96 ID:T/t6geGN0
今日の警察２４時間で犯罪車両として大活躍だったな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 07:38:38.09 ID:uqYmTBsr0
>>709
車がフラフラしてるスイッチを押す
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:04:30.67 ID:VousVdqkO
>>709
メーターの中にマルチファンクションディスプレイあるよな
ハンドルに付いてる△▽ボタンでそいつを操作してみろ
714 ：709：2013/08/25(日) 23:24:30.76 ID:+/qjbHo80
>>712, 713
レスありがとうございます。ボタンは付いていませんでしたので
マルチファンクションディスプレイの方法でできました。
とっさの時はボタンの方がいいように思えます。
最近のMBはちょっとわかりづらいですね・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:37:55.52 ID:i8rGz3CK0
age
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:11:15.00 ID:FpDty6Cm0
ヤナセの３年目車検終わったばかりなんだけど、ケアだっけかサポートかに入らなかった。

そこで質問ですが
これからもヤナセと付き合うつもりですが、毎年点検にだしたほうがいいですか？
２年おきの車検だけで大丈夫？
　
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:11:49.61 ID:FpDty6Cm0
ちなみに走行距離は５千キロくらいです。
　
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:30:29.49 ID:yph0ZfXE0
>>716
ヤナセに全く持って行かない人は多いよｗ

整備手帳をもとに、自分でチェックして、できないとこは
オートバックスや町工場で安いならそこにやらせればいい。

ちなみにオイル交換なんかオートバックスでオイル持ち込みで格安で
やってくれるとこがあるｗ

まあいろいろ自分でみると手間はかかるが、いろいろおもしろい発見もあるし
ぼったくられる率も少なくなるような気がする。

点検はなにかしらの方法でしたほうがいいよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:07:41.83 ID:GkOefDWt0
自分のなじみの工場で点検整備
ヤナセで点検だけ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:53:35.27 ID:xrysA2v60
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52289523.html

スモールオフセットの激突テストだけど、なんでW204のサイドエアバックが
開いてないの？オプションだったっけ？そんなことないよな？

しかしレクサスはAピラーが折れて醜いね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:22:51.31 ID:Ezt1au+DP
この試験って構成かね？
映像見るからにはVolvoS60なんかドアがぺらって
剥がれてるんだけど、CクラスはAピラーあたりで耐えてる。

これでメルセデスが貧弱という評価はおかしいと思うな。
どうなってるの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:44:09.18 ID:W0xFlP1l0
中韓の隠謀だろ。今や色んな組織に食い込んでる。
自分たちのと同じように壊れる条件見つけて目くらまし
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:34:23.64 ID:kE1Onlua0
>>720
W204がpoorの根拠はどの辺なんだろうね。
全部見てみました。タイヤがもげるものと
車体に食い込んでいるのと２通りある。
BMWとかドライバーの足下大丈夫か心配になった。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:57:29.92 ID:quZDQxR/0
動画をアップした人が勝手にPOORとか
文字を挿入してるだけだよ。
原本の動画には何も評価はない。
たんたんと検査結果を撮影してるだけ。
まあ、そうでないといろんな方面からの圧力あるので、検査結果を公表できないんだろう。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:06:49.28 ID:lnXjLTZQP
逆に「G」評価のボルボやリンカーンは、
バリアに当たっても停止や跳ね返ってスピンではなく、
そのまま直進で抜けてしまっている。
エネルギーを受け流してG評価は無いだろうと思う。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:42:54.69 ID:x76gdSOD0
>>725
エネルギーを受け流すのは、まずいことではないのではないのでは？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:54:06.93 ID:1n3OzRU3P
>>726
当たり方の微妙な違いで、その場で止まったのと、
たまたまそのまま抜けちゃったのがあるんじゃないかなって意味。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:46:26.57 ID:gA5cpofz0
W203後期モデルで明らかに素の180kに200や230のエンブレムを付けてる人って馬鹿なんですかね？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:45:27.99 ID:3GkGTb6k0
うん
だから相手にしないように
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:04:26.42 ID:gA5cpofz0
>>279
やはり馬鹿ですか、W221でも明らかに350に550とか付けてる人が居ますがあれも同様ですね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 12:26:11.36 ID:x76gdSOD0
W203を選んでる時点で微妙
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:47:47.37 ID:3oZOho100
そんな古い車のグレードなんて誰も気にしてないって、自意識過剰だよw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:05:18.36 ID:TJC59czS0
>>724

あほか。

アメリカの車評価だよｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:04:18.66 ID:s+JDhhV70
http://www.carscoops.com/2013/08/future-cars-next-mercedes-c-class-sedan.html
http://lh3.ggpht.com/-HD3IwjHjNnI/UiE1z0mq-YI/AAAAAAAN45I/voyrtmCIBFo/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Carscoops%25255B8%25255D.jpg
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:06:58.96 ID:5khguQLb0
エレガンスグリルが似合いそうだ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:28:47.93 ID:KwYtbU4O0
これまでのなんとも気色悪いデザインのCGイラストにくらべ普通になったね。
サイドの新Sクラス同様の下降するキャラクターラインは続くのかな・・
MBは現行Eでリアフェーンダー付近に設定したポントンラインをマイチェンで
消滅させた前科があるから、迷走するなら最初からそんな遊びやめとけよと
老婆心ながら思う。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:46:36.66 ID:rt81Rofl0
まぁ、顔は、あたらずとも遠からじにはなりそうだな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:24:49.99 ID:6xxbBrpV0
今頃になってグロテスク路線かよ
なんか、ズレてる
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:29:05.05 ID:s+JDhhV70
>>736
http://lh5.ggpht.com/-eNthq7EuSRs/UiE11tExUWI/AAAAAAAN45Y/TTD2MXEsoZE/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops1%25255B3%25255D%25255B3%25255D.jpg
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:36:07.84 ID:s+JDhhV70
ナビ画面がＡクラスみたいなオンダッシュタイプになるのか
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:08:56.26 ID:KwYtbU4O0
>>740
そう見える。
フードが付いてる方がCらしい気がするが、
そういうインテリアも若返りの一環なんだろう。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:26:09.32 ID:LCtCQNfEP
CLAと区別つかん
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:42:20.60 ID:gLK2ufcYO
>>742
＞ CLAと区別つかん

目ダイジョブ？？
後ろに見えてるCLSとの類似性なら認めるが
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:17:38.32 ID:I42x34Us0
>>742
前フェンダーの前輪後からドアまでの長さだけ見るんだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:09:38.96 ID:ay1YGwRp0
>>743
写真の車が何か確定もしてないのに、よく言うわ（笑）
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 13:52:58.20 ID:LgfINH7H0
>>734
嫌いではないがＢＭぽく見えるのはおれだけか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:40:45.97 ID:1afsx0jQ0
しかしいつのまに「無駄な」ラインがいっぱい入るようになったんだろう。
もちろん日本のメーカーはそのままマネをしてるようだが。
www.autobild.de/bilder/bilder-so-kommt-die-neue-mercedes-c-klasse-3456089.html#bild1
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:05:47.45 ID:YKmLXnW00
ヤナセ本社から新型CLAとCの案内DMが来たが、自分はW203後期が好きでこれしかないと思って
乗っているわけで乗り換えとかありえないのだが・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 21:07:11.63 ID:BaOL/7Cz0
>>748
欲しいのが出るまでDM停止するようにフリーダイアルに電話すればよい
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 22:03:54.19 ID:KwYtbU4O0
>>747
縦目や190Eの頃はもっとロングスパンで次世代を開発してたから
じっくりコンセプトから考える余裕があったのかもね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:04:38.43 ID:dpZNDxoN0
>>724
> 動画をアップした人が勝手にPOORとか
> 文字を挿入してるだけだよ。
> 原本の動画には何も評価はない。
> たんたんと検査結果を撮影してるだけ。
> まあ、そうでないといろんな方面からの圧力あるので、検査結果を公表できないんだろう。

違うだろうｗｗｗ
ちゃんとしたアメリカの機関での評価だよ。
http://response.jp/article/2013/05/17/198119.htmlhttp://response.jp/article/2013/05/17/198119.html


Cクラスはサイドエアバックが開いてないし、
足がNGだったのかな？

これみるとCクラスがしょぼく感じてくるよな。
どうして圧倒的な差を作れなかったのだろうか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:31:25.03 ID:b/dmIjzei
安いから
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:10:20.08 ID:h+OocPyB0
W204はもともとW203のプラットフォーム派生だから、相当古い設計だし仕方ない。
次のW205は対策してくるだろうよ。時期的には良かったんじゃないか。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:41:59.40 ID:eDBPQxUt0
この酷評じゃW204はかわないほうがよさそうだな。

メルセデスも終わったな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:31:33.39 ID:BVGy7sgQ0
C230コンプレッサーアバンギャルドだとコーナリングライトって無いんですか？
C230アバンギャルドにはありますよね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:45:50.70 ID:ubLP7FV60
>>755
スポーツライン？だっけ
内装がアルミっぽい奴には付いてない
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:20:08.03 ID:PWcwPwIF0
>>680
203後期はAクラス、Bクラスと共通の内装なのに、それで満足とはｗｗｗ

亀レスで悪いが大笑いさせていただいた。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:22:21.34 ID:PWcwPwIF0
>>728
いいえ、AやBと同じ内装なのにEクラスやGクラスと共通内装だった前期を馬鹿にする後期乗りは全て大バカです
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 17:24:26.47 ID:PWcwPwIF0
>>748
あなたならAクラスBクラスでも多分満足なんでしょうねｗ
だからA、Bと共通部品だらけの203後期を中古で買って大満足なんでしょ？ｗｗｗ

ヤナセもこいつはCもCLAも買えない位貧乏なことくらい気がつけって話だよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:30:35.65 ID:2g7BZNX10
>>757-759
W203前期中古乗り乙ｗｗｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:45:11.89 ID:GCn2uzjI0
話題と煽りがおばちゃんレベルになってきたな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 09:25:38.86 ID:e8mG3nZD0
この前、夜にW203をドアオープンした人を見かけたけど、ポジションランプが点灯して
カッコ良かった。

あれってオプションなの？

国産にはこういうの見かけないんだけど、これって特許なの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:26:09.62 ID:CZXBCxFE0
>>762
ポジションとコーナリングライトが夜間は点灯し、ドアを開ける（運転席）か30秒経過で消える。

ちなみに降りた時も設定でヘッドライトを点灯するように出来る。

これは標準の仕様、例えばC180の非アバンギャルドですらついている。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:46:27.79 ID:JALXCK0u0
チョイ質問。
次の車はCからCLAにする（したい）人っているのかな？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:47:48.26 ID:lM9tBXzK0
↑いないよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:19:39.16 ID:sehux0yy0
うーん、かつてカリーナＥＤに乗っていた人とか、マリノとかセレスに乗っていた様な人で
余裕がある人は飛びつくだろうなぁ

ただ、ああいうのは CLSみたいに馬鹿デカい車だから成立するのであって、あのサイズでは
窮屈なのが快感な人もいるから

美味いとこ狙ってきたなぁ、と思う
けど、良心的では無いとも思う
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:43:20.97 ID:zEqX4BpnP
自分的には、C→Aはある意味割り切りであるかもしれないけど
C→CLAはあり得ないなー
CのプラットフォームでFRの4ドアクーペ出たら考える
CLSは自分にはデカすぎる
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:43:28.82 ID:5dDYO5Sei
>>764
次のCが大きくなるから、CLAも検討したけど、やっぱり狭い
素直にCにする
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:08:33.50 ID:oRGRRSsQ0
うわあ外観はミニSクラスといえるカッコよさなのに内装まんまAクラス？
あのショボイ後付け感丸出しのスマホナビはやめてほしい…
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:26:12.50 ID:BQcvtyuO0
FFのベンツなんかイラね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 23:59:50.53 ID:JALXCK0u0
短時間にたくさんのレスサンキューっす！
結構否定的なんだ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 07:57:17.48 ID:/i49zU6A0
少なくとも、一度 Cに乗ってしまうと、CLAはない、と思う。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:11:57.73 ID:c4CzQ1s90
V6のCLAが出れば考えるよね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:17:00.30 ID:c4CzQ1s90
日本ではCクラスでも上質感を求める人が多いので、必然的に直4は敬遠される傾向にあるので
V6のCLAが発売されれば車が好きな人も目を向けるでしょう、あとはFRで無いという事がネックですね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:09:41.87 ID:PONwkNlGO
>>773
＞ V6のCLAが出れば

そんな間違いをメルセデスは犯さないと思うよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:13:50.06 ID:ygrZuzbMi
車好きからしたらV6にしろFFにしろ質感よりコストダウン優先した物だから高いお金払ってまで買いたくないな。
そんなパッケージならより安価な国産選択するか、もっとお金出してちゃんとした車買う。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:16:23.46 ID:OsuefTq4P
過給ダウンサイジングのフルライン化が進み、4気筒はますます拡大するだろうね
今後場合によっては3気筒なんてのもあるかもしれん
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:55:59.46 ID:/i49zU6A0
アメリカと中国ではやるかもね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:18:58.72 ID:dCb6Bj3P0
雪国赴任で当分の間泣く泣くレガシィに乗ってた俺から見れば、CLAの価値は4駆にある。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 07:27:00.86 ID:FPVvhE4B0
CLAスレの賑わいはメルセデスのスレにしては突出してて
日本人からの注目度高いんだなと思った。
向こうのスレ書き込み見てみるとバブル世代くらいの人が
注目してる感じもする・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:32:48.24 ID:Lo05BG3A0
W212前期E250で高速100キロ走行後、W203後期C230で同じ速度で走ったが静粛性はC230のV6の方が
良いくらいに感じるなぁ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:15:16.84 ID:Re5IRdB8O
>>777
エンジン屋のBMWは1.5㍑の3気筒エンジンを1シリーズ向けに開発したと聞く。
アイドリング時の振動が解消されれば、バランス的には直4より良いみたいだし、
何よりターボと相まって実用域でのトルクがありそう。どんな感じなんだろな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:09:02.34 ID:9Qr2moIv0
どうでもいい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:40:47.77 ID:dpRMT4jA0
>>782
軽ターボとヴィッツあたりの3気筒に乗ってみるのを勧める。
振動と音で嫌になると思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 05:42:39.09 ID:iaoycojw0
VW UP!は、そんなに酷くなかったよ。
786 ：782：2013/09/10(火) 21:35:53.37 ID:3NeCzRd2O
社用車にたぶん３発の現行ミラ商用タイプがあるんで
なんか理由つけて乗ってみるわ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:45:07.88 ID:6DJ1wBGaP
3気筒はともかく、今の4気筒ダウンサイジングターボはいいな
以前はスムーズな6気筒が好きだったが、価値観覆された
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:55:25.21 ID:3NeCzRd2O
今の直４ターボ付きは緻密な感じで良いね。

積んでたRB20DETの滑らかさにはちと負けるかな‥
社用車で偉いさんのお下がりクラウン３Lがあって、
試しに運転してみたら同じ直６でもばさついてねむいし、
何かが遠くで捻れてるような振動あるし、燃料食うわりに
パワーフィールも後期C200とたいして変わらんかった。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:59:17.48 ID:ynwttOPE0
3LクラウンってことはJZエンジンかな？
2.5の方がバランスが良いんだよね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:26:06.70 ID:97uZtE5m0
もうV6とか直4とかガソリンとかディーゼルとか
それだけじゃ語れないわ。
アテンザのディーゼルとかトルクの太さにぶっ飛ぶぜ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:28:31.50 ID:3NeCzRd2O
>>789
たぶんS150クラウンだからJZ
つかうちの会社物持ち良すぎだわｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:36:50.30 ID:ynwttOPE0
JZって元になったエンジンがM103なんだよね
いいエンジンではあるんだが同時に不具合個所も同じというｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:46:18.74 ID:3NeCzRd2O
>>792
詳しい！
畏れながらM103て、いにしえの190E搭載の６発ってことっすよね？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:31:00.95 ID:8s0o6xaK0
>>793
190E2.6のエンジンですね
自分が190E2.6、父親が1JZのチェイサーにのってましたが
見事に同じところからオイルが漏れたりオイルが下がったりｗ
海外じゃ190EにRB26載せたり2JZ載せたり変態なことやってますね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 02:13:02.57 ID:PSJOmQoK0
このスレも変態だな。
どいつもこいつも拘ってるところが微妙で気持ちいい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:40:38.76 ID:MEh9GS2e0
今から190E2.5-16とか欲しくない？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:19:29.51 ID:0HFSH+Wbi
190E2.5-16とかって、190E2.5-16と何？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 14:48:45.04 ID:MEh9GS2e0
あ、失礼、「とか」は余分でしたね

190E2.5-16は今もファンが居るのかなと
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 16:22:44.27 ID:IyGfrm/wP
>>792
トヨタのJZの元が190E-2.6ってどういう意味なんだろう
設計をコピーしたとかいう話があるの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:18:19.24 ID:tOMsyMC80
>>797　190E2.3-16
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 02:11:51.40 ID:+LM/bmR70
Ｗ２０８　ＣＬＫ２００

なんですがこのスレで質問しても良いですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 19:08:46.68 ID:FE1FPgNY0
>>774
横置きのV6って乗り味最悪やぞ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 20:29:42.47 ID:PMGN1cgs0
>>801　どうぞ
>>1 のテンプレにCLKの過去ログがUPされてるよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:24:40.71 ID:q9SRJFH4O
>>802
どう最悪なん？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:35:49.41 ID:gMNVlyGTi
たぶん最も悪いんじゃね？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:22:14.15 ID:e3vKlUwI0
以前、横置きV6車に乗ってたが、振り子的マウントが工夫されてて、それほど気にならんかったわ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:10:02.30 ID:a0pdyEC10
W204現行Ｃスレが消滅したままなんだが
誰か立ててくれ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:21:20.18 ID:PL5cnfPEO
トヨタの直6は大昔のBMWシルキー6をコピーした話も知らんのか
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 14:01:54.90 ID:8esxpbpy0
>>808
何年頃の話なん？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 14:06:42.96 ID:g+SSejTT0
>>807
立てたよ

【W204】メルセデス・ベンツCクラス 30【S204】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379135085/l50
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:21:19.92 ID:PL5cnfPEO
>809
1970年代の話
トヨタの6気筒って昔はＭ型番だった
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 17:22:06.78 ID:m9D0Jqvq0
>>811
日本が自動車技術発展途上国だった頃じゃん・・・
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:29:17.59 ID:T1DP0maF0
来年に発売するW205ですが。
やはり前期型で内装の質感を下げて、後期でぐっと質感をあげエクステリアをスポーティーにして売る商法は
同じで行きそうですね。

W203、W204とも同じ方法で後期モデルを熟成モデルとして売っている、特にW203なんて前期と後期で別の車
、これはマイナーでなくフルモデルチェンジじゃないかとまで言われていましたよね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:36:00.04 ID:vJ0WyMIO0
>>813
190の時代に比べモデルチェンジサイクルが短くなったし、モデル数増やしすぎで
開発に時間をかけられないんだろうね。

クライスラーの件で深い傷を負ったにしては、頑張っている方だと思うよ。
昔の手法のままじゃ、他の没落した欧州メーカーみたいなことになって、
まっとうに生き残れていたかどうか。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:58:39.15 ID:zMyEO8DO0
>>814
程度の良いW201を根気强く探すのは、なかなか大変なコトでございます。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:29:17.96 ID:526jb0U90
2007年モデルのディーラー認定中古車C280、走行1万キロの黒を込み込み210万で買った。
W202のC200からの乗り換えだが3リッターのV6エンジン素晴らしいｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:51:00.78 ID:gRGu8lQt0
何でわざわざ旧型買ったの？
お金の問題であっても、いまの型ので同じくらいの値段のものもあるだろうに。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:56:00.37 ID:526jb0U90
>>817
一言でいえばデザインが好きだった、それだけです。
確かに200～250万円でW204前期の一年保証買えますね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:28:08.46 ID:gRGu8lQt0
うん、そうだよね。
でも、デザインがすき。には、何も勝てないな。
大事してください。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:18:10.31 ID:3ZO57eRMO
俺もW202の時は、
一目惚れだったなー（遠い目ｗ）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 03:13:42.66 ID:wY8BE6wb0
203ワゴンの横から見たケツが好きで
頑張って買いました。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:26:59.34 ID:3RVZOg5bi
フィールダー
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374482310/
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:29:10.26 ID:fXGpVDChO
↑
誤爆？
関東もようやく涼しくなり朝夕はAC-Offで走れるようになり良かった
ageとく
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:39:39.94 ID:FWC2/BVlP
なんだかその「フィールダー」ってのあちこち貼られてるぞ
誤爆じゃなくて荒しっぽいが．．．荒れないな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:45:06.46 ID:eiLyn8Sr0
カローラヒルダーのブレーキランプデザイン
S203をパクったのは明らか。
積載容量も似てるだろうな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:23:36.60 ID:mlh9IySs0
今日はシナチクは休場だからな　
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:45:32.22 ID:s0F+bGKH0
静かだしなんかカローラネタなので便乗してみる。

歴代カローラのデザインはおおかた気にいらないんだけど、
↓これだけはやたらと気になった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota-CorollaE70.JPG

あと、 ↓これが発表されたときは、
http://www.car-channel.co.jp/cchimg/NewCarImage/0010007200200805.04
↓これのオマージュなんじゃないかと思ってしまった。
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/10040302_CV.jpg
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:08:17.64 ID:yM5OusLy0
うますぎるビール

中生ドライブ

お前らども

仕事ハロー「わー！！」
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:59:02.27 ID:SHf8ZGMn0
保守
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 06:18:12.00 ID:ICSYqY1a0
http://www.worldcarfans.com/113092363348/2015-mercedes-c-class-estate-spied-for-the-first-time
http://content.worldcarfans.co/2013/9/23/large/11118104791869038202.jpg
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:09:38.29 ID:EIEKx+p+0
>>830
偽装が薄くなったきたし発表もうすぐか・・
ハッチゲートのガラス部分もラウンド強めてるし
ランプが回り込んでいるのはCクラスお初だねえ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:35:18.35 ID:JsX4E+yi0
CLA180って、W204と同サイズ (4640x1780x1430)なのな。
同じサイズでFFなのにFRより室内狭い。。。CLAの存在意義がわからなくなってきた。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:36:06.82 ID:fmfYg/hnP
ライセンスランプが切れたんだけど、
ディーラーに聞いたら、一個約650円ぐらいで
工賃が1000円だって。

こんなの普通に二個で350円で売ってるのにね。


ぼったくりだ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:51:57.02 ID:kFJnX1aU0
人にしてもらうんだから、お金払って当然。
だったら自分でしなよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:53:18.55 ID:XlxE1CEt0
>>834の言う通り
833はタヒね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:00:06.22 ID:fmfYg/hnP
>>834
工賃はともかく


パーツ代でぼったくる必要はないｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:46:52.70 ID:8vTXirwv0
>>832
それがまたたまらなく好きという購買層も実在するので･･････
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:13:22.60 ID:7VcXAbSS0
商売だもん、パーツ代だって儲けをとる必要あるだろ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:09:05.93 ID:XBghvAD20
オートバックスで電球を買ってきて自分で作業して数時間悪戦苦闘
自販機で120円の缶コーヒーをたしなむ

ディーラーに出して2000円弱で小一時間いれたての珈琲と茶菓子

どちらにも満足感は有ると思う
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:15:34.49 ID:1o9Vx5/20
で、国産車ディーラーだといくら？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:56:29.78 ID:TH4qHNPz0
>>832
路線としてはCLSの超普及版。CLAスレの賑わいからして、注目度は立派。

MBがそこそこそれで儲けてくれて、浮いた金で設計やデザイン、製造に振り向けて
くることを期待するよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:41:10.51 ID:HVvqqrFJP
>>838
>>839

上の350円は、儲けととってこの値段なんだよ。
パーツを定価以上の値段で売るなよってはなしｗ

あと、この程度の作業はガキじゃないんだから自分で一度は
やったほうがいいだろう。だれでもできるレベル。
Cクラスなんて一般庶民が乗る車なんだから、金持ちを気取る必要はないよ。

電球交換で数時間も悪戦苦闘するなんて絶対にありえない。
個人でやれば待ち時間なしの10分で十分。

ディーラーに出して2000円以上で、ディラーまでのガソリン代、運転時間、
そして1時間ほど待たされて、パーツ代もぼったくられて

満足感を感じる人は少ないのではないか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:11:19.68 ID:F22ZRWbc0
電球の交換工賃なんかは定額になってるから
いくら時間がかかっても同じ料金
工賃もトヨタなんかと同じぐらい
ちなみにトヨタ車はバランバランにしないと交換できないような車がごろごろある
ついでを言うと定期的に点検に出してたら電球ぐらいなら部品代だけで工賃サービスなんてのはざら
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:31:55.74 ID:7Z/Et0VB0
前期w204の初回車検はどれくらい費用かかりますか？ディーラーにお願いする予定なのですが。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:41:04.39 ID:hpyWmLOV0
自分でやったほうが満足感があるだろ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:43:53.74 ID:CLytss6h0
>>842
君はコンビニでジュースを買って
「ここは向こうのスーパーより高い、ボッタクリだ！」
って言うんだね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:55:49.72 ID:hbPBlyT/0
>>833
こいつのような考え方の奴って
本当のクズだわな
人間として非常に恥ずかしい。
殺意湧いたわ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:07:32.73 ID:0QSVQL4a0
世の中、器用な奴と不器用な奴がいてだな・・・ry
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:45:34.44 ID:QInql9Us0
ぼったくりとか騒ぐヤツ、鬱陶しいだけだわ。
悪意持ってぼったくる超賤人と同じように見えるんだろうな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:05:26.82 ID:HxvJPf7D0
なんだこいつら
Dの人間？
値段に文句を言ったら殺される危険があるのかw
異常にもほどがあるな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:19:15.92 ID:L/zLCYtC0
>>850
お前中国人か？
みんなが怒っているのは値段のことなんかではなく、
作業してもらっているのにその当然の対価すら支払い拒むお前のクズ精神が
汚らしいから不愉快なんだよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:23:41.23 ID:yWIYXq/a0
>>842
でも例えば、w203のトランクルームランプだったら、どうよ？
ちなみに俺壊したよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:24:26.13 ID:RM/4Wqqj0
>>844
ちょっと前に初回車検通したけど、
法定費用込みの総費用で11万円位だったかな。
走行距離は3万kmちょっと。
部品代はメルケアだった。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:09:46.86 ID:MHU9OXlA0
>>853
ありがとうございます
ついでにもう一つ教えて下さい。
三年目の車検で部品代メルケアって事は、二年延長を入れたのですか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:20:13.72 ID:qkV950n8O
脳内オーナーが今 ネットで調べているから待ってね？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:16:07.85 ID:tc51BclPi
>>854
普通、車検は35ヶ月目までに通すでしょう？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:25:10.51 ID:MHU9OXlA0
>>856
なるほど、当然の事ですよね
すっかり抜け落ちてました
丁寧にありがとうございました
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:08:26.61 ID:HWgsvSdw0
W203-180Komp初期型、EGRが悪さをしはじめてハンチングが出るようになったんだけれど、
ヤナセで20万以上かけて一通りオーバーホールしたら新車みたいによみがえってしまった。
この車はいったいどれだけ乗れるのだろう？
思わずタイヤも新品を奢ってしまった。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:42:40.41 ID:X+0CgPHL0
>>858
燃料添加剤で改善したかもしれないよ、ヤナセ純正の。

コンプレッサーの無いC180に乗っていた時にこれで改善された。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:59:01.48 ID:HWgsvSdw0
>>859
明細を見ると、ヘッドをバラしてパイピング類はほぼ交換。
あとＥＣＵのバージョンアップなども行われていた。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:02:50.87 ID:X+0CgPHL0
>>860
走行距離いくつですか？C180の時は6万キロ位で添加剤で改善し、そのまま乗り換えた。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:11:06.91 ID:HWgsvSdw0
>>861
走行距離は約8万キロです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:03:23.33 ID:3OFRW6oKO
20万キロ迄ならオーバーホールなんて要らないが
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:56:50.34 ID:NMrfq95o0
ヤナセ純正の燃料添加剤を使わなくても、市販のPEAエンジンコンディショナーが殆ど同じ中身です。
5万キロ過ぎている車なら、添加してみればびっくりするほどアクセルレスポンスが改善されます。
自分は味をしめて今では年1回は必ず使うようになりました。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:31:04.99 ID:3YpFlYxWP
>>846
> >>842
> 君はコンビニでジュースを買って
> 「ここは向こうのスーパーより高い、ボッタクリだ！」
> って言うんだね。


おまえバカ？たかだか、電球に2個に千円はないだろって話だろ。
いつのテクノロジーをこんな馬鹿げた値段で売ってるんだよ。
恥をしれ、恥を。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:43:42.37 ID:zCXV4wVd0
>>865
ヤナセマークが印刷されてて品質保証がされてるので高くて当たり前ですが、何か？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:03:54.24 ID:+Ms0ckn50
>>866
ヤナセマークは付いてねーだろ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:21:21.05 ID:3YpFlYxWP
>>866
> >>865
> ヤナセマークが印刷されてて品質保証がされてるので高くて当たり前ですが、何か？

おまえ、馬鹿か。ヤナセが電球を製造できるんだｗｗｗｗｗｗｗ

この手のバルブ製造メーカーは、Phillipsとあそこだが、定価は2つで350円程度だ。
コンビニが定価以上で売るのはみたことがない。
だからおまえのたとえ話ば、糞なんだよ。
人に異論があるときに、わけのわからないたとえ話をするなよ。
余計にわけわからんくなるわ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:30:22.79 ID:sMQtRU+70
>>868
喜んでもらえてなによりですｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:32:31.31 ID:sMQtRU+70
マジレスすると、寺も近所のオートバックスとかから買ってきてるので
その人件費が上乗せされてるのな！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:50:05.22 ID:3YpFlYxWP
パーツで儲けたいのなら上限は定価までだよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:45:22.27 ID:e2A+wKRz0
ディーラーがABから部品買ってくるなんて聞いたことないが
近所のヤナセとABは歩いて15分程度だが
電球やワイパーみたいな部品も倉庫から取り寄せてるぞ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:26:40.55 ID:sMQtRU+70
マジレスすると、遊んでるだけなのでマジレスしないでくれ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:34:59.13 ID:3ASipAyj0
W203後期AVGだと全然古く見えないですね、昨日までゴルフ場の駐車場に止めてたが例えばBMWの先代5（E60）
より全然新しく見えるしW212前期モデルと比べても小ささはあるがなんら遜色ないと思った。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:31:15.10 ID:h5ShtBQl0
ディーラーの値段が定価で他は安売りじゃないのか？
つか商売のやり方に文句があるならそこに行かなけりゃいいだけだろ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:53:19.36 ID:Y9vx3qsy0
>>833
まだ良心的だ。
BMWのDはT10(12V5W)のバルブが1個798円×2+工賃1050円だったよ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:21:08.29 ID:dB1xJpIx0
やっぱりベンツは成功者の車だね。
セコくないと成功しないもんねw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:06:07.99 ID:baVCa0TS0
もういい加減バルブのお話しはやめてね&amp;#9829;&amp;#65039;
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:26:03.35 ID:3YpFlYxWP
>>876
たかだかエジソンの時代の電球に
なんで一個798円も払うの？
ぼったくりされてなんで楽しい？
2個2千円でLEDいけちゃうよ。

>>875
ディラーの値段は定価を軽く超えてる。
ってか、今はネットで調べられるんだから
パーツで儲けようと思うなよｗ

パーツが定価なら通常の客が工賃払うのもありだろ。
工賃だけで十分儲けになるの常識。
でもボッタクリだけには1円たりとも耐えれない。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:35:22.73 ID:MYRUIvnO0
300万の車を500万で売ってるのに、部品にいちいちボッタくりという神経がわからない
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:47:49.15 ID:8bgfklqH0
　　
ベンツのＣやＥなんて、ドイツじゃ大衆車だろ。
こんなの有難がって乗るのは、日本ぐらいだな。

トヨタ＞ベンツ・・・これベンツの社員が認めてる。
さらに、これ知らないのは日本人だけだ、ともｗｗｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:01:43.88 ID:cPzySC4c0
>>879
まぁ実際のとこ俺もヤナセの商売はボッタクリだとは思うけど
それで客が離れず商売が成り立ってるんだから別にいいじゃん。
行きたくなかったら行かなきゃいいだけなのに、いったいお前は何と戦ってるんだ。
そんなに文句があるならこんなとこに書いてないで直接デラに言えよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:10:07.67 ID:mGvJOUzC0
>>882

日本人も昔ほど馬鹿じゃないから、最近はヤナセも相当に厳しいことになってるね。
いまは伊藤忠の発言力が大。
最近、コンパクトで安価なベンツが増えたてきたが、これも伊藤忠の方針ね。昔のヤナセでは考えられない販売戦略だわ。
ま、ドイツの実情にあわせた戦略ではあるが。

（Ｓ以外でも）ベンツ＝高級　などと未だ思っているのは一部の無知な日本人ぐらいだなぁ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:59:38.68 ID:vY+xmSYK0
>>881
お前も日本人だろ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:01:35.96 ID:osQfsgVn0
>>881
大衆車はvwやオペルじゃないの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:05:03.01 ID:XhykjnQl0
>>881
>>883

君たちの意見に賛同する。
利益率で見ればわかるが、MBやBMWが本来の車の価値に比べて、日本価格をつり上げ「過ぎて！」ているのだ。
A、Bはもちろん、Cまでは、エントリーカーであって、Eからやっと、「マーク2」クラスになる。

三菱のお陰でABクラスが出来たのだし、Cでさえ、新型マツダアクセラに負けるのではないか。
今後、MBは三菱の次には、日産に擦り寄り、協力していくらしい。
ドイツ本国では、トヨタマツダ三菱の評価は非常に高い。
これは基本的なことだが、日本国内で売られている車だけが、「日本車」だという感覚は捨てた方が良い。
日本市場が特異なだけだ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:04:40.76 ID:yrcLBKX7P
>>882
東京では直接デラには言わないんだよ。
ただ行かなくなるだけだ。大阪とは違う。

車両価格の吊り上げは、メルケアやオプションってことでケリがついてるはず。

しかし汎用パーツはせめて定価で売ってもらいたいな。電球なんて二個で350円で
十分。ボッタクリはやめてもらいたいし、ここを見てる人は、素直にネットで
350円で購入して自分で付け替えることをおすすめするよ。

ヤナセは恥をかかないようにやってねって話だよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:18:00.58 ID:M23dLd3p0
>>887
すまんが、もっと大きな話をしてくれ。
小銭にも満たない金額、どうでもいい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:51:30.35 ID:T4Pn2/3V0
>>886
適正価格是正はやってくるんでしょうかねぇ･･････。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:53:11.04 ID:QvUvdl4Y0
>>888
Cクラスのくせに偉そうなこと言うなｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:28:05.90 ID:0Q9qn03fP
>>886

>三菱のお陰でABクラスが出来た

それは違うだろ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:50:50.67 ID:B7ARicJw0
保守
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 04:03:59.46 ID:ByUqBFF20
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:49:25.29 ID:2xF4FrR50
離合できないような細い道でスピードも落とさず突っ込んでくるワーゲンがいたので思いっ切り鳴らした。
向こう30過ぎくらいで終始ガム噛みながら「なんやねん、間開いとるやんけ」と言ってきたので
「その口の聞き方はなんや。第一こっち自分で言うのもあれやけどベンツやぞこすったらどうするんや」と注意したら
「あぁ？10年落ちのCクラスが何偉そうに物喋っ飛んじゃ」と言って同乗者3人くらいがゲラゲラ笑ってた。
周囲に野次馬まで出てきて恥かかされたのだけどこういうのはナンバー覚えてるから訴えたりできないのですか？名誉毀損とかそういうので。
Cクラスでもベンツはベンツだろ。3年前のパサートでしかもフォルクスワーゲン(大衆車)こそ偉そうに喋るなって思った。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 04:14:40.14 ID:ByUqBFF20
>3年前のパサートでしかもフォルクスワーゲン(大衆車)こそ偉そうに喋るなって思った。

VWを舐めて逆ギレの10年落ちC海苔、痛杉

大衆車は偉そうに喋るなと？
Cは大衆車ではないんかい？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:06:02.20 ID:kxFuF7is0
>>894
ふぉるくすわーげんが大衆車って意味だしね…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:28:08.58 ID:2l9MLitC0
>>891
Aがコルトで、
Bがコルトプラスだろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:22:02.61 ID:3Rw/8QJp0
パサートはVWの中では上級じゃね
ベンツの底辺であるCとどっちが上か迷うとこだな

公立中学の上位と、有名私立中の底辺とどっちが優秀かの比較に似てる
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:53:59.80 ID:nWlSBwNBP
車でどうとかっていう時点で終わってるだろう。

だいたいチンピラなんて軽自動車だったりするしな。

車の運転で喧嘩なんかするなよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:29:26.58 ID:bvlmabuU0
中古でもベンツに乗ってるなら「譲ってやろうか」くらい心のゆとりが欲しいな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:47:36.29 ID:KtJMvQRM0
Cクラスがラグジュアリィホテルのスタンダードルームで
パサートがビジネスホテルの特別室とか
そんなイメージ

ま、わりとどうでも良い
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:24:52.09 ID:qrocEMkD0
譲りたくないから、無理して中古のベンツに乗るのではないだろうか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:10:38.53 ID:9uBTb/9yO
まっ 格が違うわな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:24:43.36 ID:v12JzZZ10
>>900
いい表現だね。

プリンスとリッツカールトンの違いだな。

マークXはAPAってところかも。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:52:05.73 ID:ByUqBFF20
＞10年落ちのCクラスが何偉そうに物喋っ飛んじゃ

ここで
「なんで10年落ちだって分かったんや！」
とか
「10年落ちじゃないわ、８年落ちや！」
とか切り返して欲しかったなw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:59:32.39 ID:vbwD7f0pP
10年落ちなぁ．．．
今日S123ステーションワゴン見かけたけど、30年落ちくらいか?
めちゃかっこよかったわ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:47:18.02 ID:P6bdqjTu0
CGにW205の予想CGが出てた。同時にCLAの記事も。

CLAの画像からはCLSのような退廃した魅力？のようなものが
感じられ、素直にかっこいいなと思った。
それに比べW205の方はチョイ前のアコードみたいな残念なルックス。
Cに乗り続けている人は、選択しないと思うがNewComerは、
価格面などからもCLAに飛びつきそうだ。
CLAのリアシートはタイトっぽかった。家族持ちには向いてなさそう。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:56:21.34 ID:dOHS7HYp0
>>906
CLAは、先日の「スーパーGT+」で取り上げられていて、
たしかに、後席は狭かったです。
私は買いません。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:22:09.60 ID:iz2eVmsf0
インテリア（ダッシュボードまわり）はこんな感じみたいですね。
最近ご無沙汰だったゼブラノウッドを縦に使用か。うーむ・・微妙
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/06/merc-c-class-interior-1.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/Mercedes-C-class-007-630x420.jpg
http://content.worldcarfans.co/2012/11/21/super/1911746384100725986.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/w205-interior-dashboard.jpg
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:32:05.30 ID:Bahi6B+I0
>>908
とにかくAクラスと同じなんだよな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:16:46.98 ID:7qY/GEMu0
CLA自体は嫌いじゃない
むしろCクーペなら欲しいかもしれない
サッシ付きの窓そのものが開け閉めに少しうっとうしいのだ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:03:58.53 ID:ezqNXaD00
コラムシフトにならないのかな？
だとしたら嬉しいな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:42:59.71 ID:/JRzEobNi
>>911
これ、マニュアルなんじゃない？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:59:38.09 ID:bCy0Preg0
日本に入ってくるのは、恐らくアルミトリムになりそう
なんか、いろいろなメーカーからパクりまくったようなインバネだね

フェイクなのかな？

これに近いのが出てきたら、もう笑うしか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:01:49.06 ID:SLSkMIhE0
>>912
あー本国には有るのか
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:03:58.97 ID:h3y02/+t0
なんかきた

https://twitter.com/NRMA/status/388489407713378304/photo/1
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:04:44.31 ID:h3y02/+t0
誤爆
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:12:02.48 ID:AZUDyOlr0
フロントのマークが嫌いだ。
現行でもエレガントがいい。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:56:27.11 ID:U7Fuewwr0
比較用に現行のを置いてみる。
http://2.bp.blogspot.com/_Kzhob95OV6k/TRL4YBpVolI/AAAAAAAAAtY/1dSw9TYQz2U/s1600/Mercedes_C-klasse_2011_facelift_low_07.jpg

◎　◎温度調整ダイヤルが、横並びのスイッチになり表示がこんな風▲▽になってる。
不思議なのはメーターのひさしがW204やW212みたいにモニタまで覆う形なのに、
とってつけたようなAクラス風のモニタが付いてることだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:43:08.61 ID:P+Wd3ggK0
ひさしはフェイクだと思うよ
モニターは現行３尻と同じような感じになると思う
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:50:00.74 ID:U7Fuewwr0
てことは、Aクラスのインパネの文法ってことか。
http://www.carspride.com/wp-content/uploads/2012/03/2013-Mercedes-Benz-A-Class-Dashboard-Feature-Picture.jpg
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:32:27.18 ID:6KXRtAHrO
装飾的で華奢な感じを受ける最近のBMのインパネに比べ、
MBのそれはAにせよCにせよ武骨な感じが残ってて好きだな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:49:52.80 ID:jm0cAKk5O
新型はCLAぽくなりそう？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:08:11.61 ID:N5F39Dbi0
写真で見るのと、実物を見るのとではかなり印象が違うよ･･････ＡとかＢのインパネと
メーターはかなり安っぽい
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:35:42.81 ID:q8AmiT2c0
東名下り横浜町田あたりで前方をゆくCLA180ノーザンライツブラック水戸ナンバーを発見。
めずらしいので色々な角度から眺めたいと思い後追い走行を開始。
軽い渋滞で最右車線で停止。
さてまじまじ眺めてやろうかと思いきや
CLAすぅーっと真ん中車線さらには最左車線に車線変更し逃げて行ってしもた。
少し走行してふたたび最右車線5台ほど前に走行中の当該CLA発見。
もういいや面倒くせぇと思って放置。
その後、厚木ICで降りたら気付くと一台後ろに当該CLAがいた。
なんだったのか。

感想一言だけ。
後方から眺めた際の造形に意外とオーラがなく残念。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:00:31.22 ID:OdPjMrmQ0
CLAスレはここですか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:24:44.83 ID:YWU1nPoQO
>>922
どうだろう‥
これまでの予想見る限りだとCLAみたいな尖った感じはないね

ただ現行とCLAはほぼ同サイズだが、次は大きくなり
リアの居住性が向上するみたいだ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:01:58.27 ID:8QsU80VR0
現行Cは178
BMWは180、ISは181
このあたりに抑えてくれれば
まさかアコードやアテンザのように185というのは
ない、と信じたい
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:37:53.10 ID:d9qSlS0P0
>>925
【C117】メルセデス・ベンツ CLA 6台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381345448/l50
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:17:12.26 ID:7rrbuk9B0
今日高速のSAにてW203後期230AVG白を駐車中隣に200系クラウンアスリート白のローダウン、ホイール交換車両
が並んだが、やはり遠くから見ると小さいのでクラウンの方が迫力も高級感もあるね、これはW204後期であっても
同様に感じる印象。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:57:32.49 ID:gK0p3cyo0
もうW203後期230AVGの話飽きた
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:58:44.83 ID:O5t5gki0P
W201は初老の紳士
W202は定年の公務員
W203はスケベOL
W204はチビ細マッチョイケメン
S204は貴族の長男
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:25:28.79 ID:NliE/fes0
>>924
ストーカー乙
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:46:45.97 ID:Ms88/lAF0
>>932
メルセデスベンツ湘南乙
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:28:13.30 ID:jmuqbE7/0
ベンツという響きがもうすでに古い
乗っている人間も古い
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:31:24.60 ID:7k4Wa1+ti
>>934
君には新しいヒュンダイが似合うよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:58:42.00 ID:S1pE3BIM0
>>929
クラウンと比較するならせめてEクラスで頼む。
W203とかｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:06:20.42 ID:N5F39Dbi0
メルセデスという方がなんかカッコイイね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:03:45.79 ID:/OC6NzF8P
またここにもクラウン厨が沸いてるのか
自分が○カにされた目で見られてるの気付いてないんだろうな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:38:04.45 ID:mg+CeJPv0
>>933
ステマ乙
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:50:28.31 ID:tWefNKFv0
W203後期の200kだが、バイキセノンが欲しい・・・・。
それ以外はとても良い車なんだが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:16:02.44 ID:cTfwz+Qf0
>>940
ライトAssy交換すれば、高いけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:59:08.24 ID:tSVeBGr00
>>936

そもそもクラウンマークが中国仕様みたいでダサいｗ

それと木彫のプラスティックってどんだけイミテーションだよｗｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:30:04.26 ID:9s6DsrbO0
物事、印象だけで解釈してちゃホントはいけないんだろうけど、
クラウンて至極まじめなオッサンやお堅い職業の人が乗るイメージで
どうしても興味わかないな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:00:55.68 ID:EMAOThNl0
後期203のC200にハロゲンライトって有ったのか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:46:15.61 ID:L3KX1y5b0
クラウンはやっぱり格好悪いと思うよ
醜悪で幅狭に感じるフロントグリルで縦横比率のプロポーションの悪さが強調されてしまている
ここ数代のなかで最悪じゃないかね
マークXはいつの間にか格好良くなってるとは思った
ただ、あれでは売れないな
レクサスは問題外
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:24:58.03 ID:5GEW6lUW0
クラウンは現代に蘇ったペネロープ号だぞ。
俺はその点だけ評価する。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:23:21.98 ID:4b95jJSLP
なんでトヨタ車ってギャグレベルでアウディ、BM、メルセデスをモロに
パクったりするんだろうね。

あれじゃ、中国とかわらないじゃないかｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:26:42.61 ID:Tup8Du1oO
わりとどうでもいい
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:39:58.68 ID:9s6DsrbO0
>>948
まあいいじゃん！
欧州車と国産車、機能や品質云々はおいといても
デザインだけとってみたら昔からなんか違うっつうか
うまく言い表せないんだけどね・・

やっぱ、そんな側面から感じる文化とか習慣とか考え方とか
色々違うのが面白くて外車に乗ってる気がする。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:41:22.75 ID:yS6SfOeR0
冠婚葬祭クラウン号
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:49:29.10 ID:kKuko7Av0
>>947
Aクラスは後ろがインプレッサにいているが、ベンツがスバルの真似したのか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:49:36.70 ID:9s6DsrbO0
そんなに似てます？テールランプの意匠はチョイ似てる。
スバルの後ろは統一感に乏しいし、Aの後ろ普通すぎて残念な気がした。
２ボックス（死語）のデザインて難しいんだろうな。
デザイン素人の言ってる戯れ言なんで、乗ってる人がいたらごめんなさい。

http://ki9.biz/wp-content/images/20130212183620_90_3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/011/717/8d101d21ed.jpg
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:14:48.19 ID:ciBYv4MiO
その２車で共通してるのは、先代から大きくエクステリアを変えたことか。

Aは腰高で操縦して少しも面白くない先代の車体コンセプトやめて正解だよな。
CLA・GLA共々、想定購買年齢をぐっと下げて人気も上がってるし、
メルセデスとしては目論みどおりと言えるんじゃん？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:52:09.83 ID:N80o3aPx0
気がつけばフルラインメーカー
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:55:48.22 ID:+bkB0Vs10
アテンザディーゼルは、ゴルフハイライン
アテンザ最下位モデルは、（インプより下だが）ルーテシアより上を行く。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:01:04.93 ID:m6lX7+l6i
燃費規制の影響で小型で燃費の良いモデルを
売らなきゃいけないんでしょうねー。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:41:12.31 ID:jqmGsXMG0
>>944
W203C200は前期も後期も、オプションのキセノン選ばなければ、基本はハロゲンだった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:38:59.58 ID:drkha88Q0
>>957
キセノンってオプションだったのか？
なんか、100万円で買えるなら後期のC230　V6がほしいな。

それか200万円ぐらいだからＣ５５ ＡＭＧ　にしようかな？
悩むは。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:31:28.86 ID:enncMxN/0
>>958
その値段のC230は非認定中古なので購入後のメンテナンスの場所の確保は必須だぞ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:47:05.55 ID:vLUMMpOY0
そろそろ203の認定中古車も少なくなってるから気にしなくても良い

100万なら大きなトラブル出てもすぐ廃車、泣かないで済む
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:48:24.76 ID:KQVJhKdN0
7AT トラブル多いから要注意
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:58:32.19 ID:8Y6dIm/OO
>>958
俺も今頃Ｃ55が欲しくなって来たｗ

知人が｢クルマは安いが、数年乗るなら500万コース｣と脅す。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:19:05.61 ID:vLUMMpOY0
どうせなら先代のE63でも買えば良いのに
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:23:30.31 ID:Ue00szxpO
無茶な走行を繰り返さない限り、
意外とAMGの方が耐久性あると聞いたことがあるよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:18:19.19 ID:Rtvj7oa30
２ヶ月ぶりに車乗ったらぎりぎりランプついてなかった燃料系にランプがついた
気化だけでこんなになるものなのか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 10:01:01.00 ID:BcU7PSczP
>>962
> >>958
> 俺も今頃Ｃ55が欲しくなって来たｗ
>
> 知人が｢クルマは安いが、数年乗るなら500万コース｣と脅す。

以外にAMGのほうが頑丈な感じがするが。エンジンがまず全然
違うだろ？ブローバイホースとかカムマグネットのしょぼい故障もないだろ。

税金、保険は高いし、燃費は悪いだろうね。後、オイルが8Lとか、汎用品でない
パーツが壊れた場合は高そうだなｗ　500万円コースは絶対にないと思うわ。
今なら200万円前後であるから、一度は乗ってみたいな。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060178530130911002.html
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:07:55.36 ID:Qv/JWqTvi
以外？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:40:26.47 ID:o6K8efWv0
>>964
わざわざ大枚はたいて AMGに乗って、アクセル少ししか踏まない生活なんて耐えられるかい？
コレクターでもない限りは
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:42:32.13 ID:lLNW2vY9O
>>968
飛ばすのは好きだが、同意
速度がモノを言うアウトバーンなら価値があるんだろうけどな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:48:10.48 ID:biFagtmV0
AMGスレより
＞ 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/18(金) 19：01：5213 [夜] ID:GyU7LeVaP [1/2] (p2)
＞ >>989
＞ >‎AMGは自己顕示グレードゆえ
＞
＞ 走りを重視して購入する。まあ若干の顕示欲はあるが。

＞ 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/10/18(金) 20：42：4302 [夜] ID:vw+1fnm60 (PC)
＞ >>993
＞ ほとんどの人は、宝飾品というかステイタスアイテムの感覚でAMGを買ってると思うよ
＞ 走り重視なら他にいくらでももっと高性能なのがあるもの

日本だとここの995が言ってる事に尽きる気がする。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:26:43.68 ID:CSyQqrxa0
C55はどうか知りませんがC32なら２６歳サラリーマンの僕でも現に問題なく維持しています
上質な走りなので飛ばさなくても満足感が高いです
むしろ下手に飛ばすと電子制御介入・トラクション不足でギクシャクしますんで普段はゆっくり走ります
落ち着いた外観だし排気音も爆音でなくて
誰がどう乗ってどこに行ってもスベらない、素晴らしい車です
趣味性は全然ないですが快適・快速・安全・便利な実用車でこれ以上
払う金額に対して見返りが多いものは無いと思います
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:41:47.62 ID:Zf7eDedgP
>>971
型式(W203？)と購入価格と半生をkwsk(例:団体職員)
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:25:02.31 ID:lLNW2vY9O
形式は前期203だな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:29:18.22 ID:CSyQqrxa0
>>972
W203前期
約１８０万（２年前）
金融機関大手
車オタクじゃないのでコスパでC32選びました
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:32:29.82 ID:n+2j2DK/0
age
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:24:48.81 ID:DoJcGfPYP
>>970
> AMGスレより
> ＞ 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/18(金) 19：01：5213 [夜] ID:GyU7LeVaP [1/2] (p2)
> ＞ >>989
> ＞ >‎AMGは自己顕示グレードゆえ
> ＞
> ＞ 走りを重視して購入する。まあ若干の顕示欲はあるが。
>
> ＞ 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/10/18(金) 20：42：4302 [夜] ID:vw+1fnm60 (PC)
> ＞ >>993
> ＞ ほとんどの人は、宝飾品というかステイタスアイテムの感覚でAMGを買ってると思うよ
> ＞ 走り重視なら他にいくらでももっと高性能なのがあるもの
>
> 日本だとここの995が言ってる事に尽きる気がする。


それはないと思うな。単にAMGでチューンされたマシンを乗りたいってのでいいと思う。
楽しみは最高速ではなくて100KMまでの加速だろ。それを味わうのはやっぱAMGは
最高だと思うけどな。ステイタスアイテムと思ってるはあまりいないよ。だったら
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:26:32.13 ID:DoJcGfPYP
つづき

もしステイタスアイテムと思うバカがいるなら
Eクラスとかにしたほうがよっぽどよいわｗｗｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:36:00.87 ID:6mB+j5th0
>>976の最後の行は機械翻訳か？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:33:26.71 ID:hh5Gv0u70
>>976
１００キロまでの加速なんてFRのAMGより速い車はいくらでもあるよ
そもそもAMGのゼロ発進はトラコンでストールしまくって全然楽しくない
CのAMGとEのノーマルだったらどっちのステイタス上かは人それぞれだと思うけど
どちらにしろベンツだからという理由で買ってるだけだよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:35:50.31 ID:+6W5g+QY0
>>976
実に正論乙です。
ステイタスとか威圧感云々と評される風潮がちょっとイヤかも。
あ、それ言ったらベンツもか。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:58:46.15 ID:/C/0O7OB0
>>979
それはオーナーから聞いたことがない。
そんなにホイルスピンしたいならトラコンオフにできないのｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:01:01.52 ID:/C/0O7OB0
>>979

Cクラスは所詮Cと思われるわけだから駄目でしょ。
ステイタスは絶対にないと思うよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:21:28.47 ID:hh5Gv0u70
AMGといっても、そこまでマニアックなこだわりのある車じゃないしね
中身うんぬんより最有名ブランド・ベンツの一番高いやつ、という確固たるポジションに金を出す車だよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:54:44.88 ID:/C/0O7OB0
>>983
最有名ブランド・ベンツの一番高いやつｗｗｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:49:41.57 ID:2bUzo5daO
正直、AMGには>>980が書いたような理由で興味すらわかず避けて通ってたんだが、
>>971や>>976のような書き込みを見ると、あぁそういう人もいたんだと思った。
ブランドうんぬんの話はもうお腹いっぱいだからどうでも良いとして
もう少し、この話題が続いても悪くないかな‥。
AMGスレという、ここと並ぶロングランなスレもあるが、所有したことがない身としてはむこうでは肩身が狭いし。

あと、スレ末期なんでageとく。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:53:04.97 ID:qCyFLN43O
見栄張りたいなら、SL65
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:10:34.94 ID:GzyI03h6P
AMGってのやっぱ、Cクラスのボディーで最高のスポーツ性能を
楽しみたい人が乗る車だとおもうけどな。もちろん基本はお金を持ってるけど
EクラスのAMGだと高くて、小柄なボディー好きにはCクラスじゃねーのかな？
バカな女でもC、E、Sのクラスぐらいしってるけど、CのAMGが1千万円とは
しらないからな。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:26:35.90 ID:2bUzo5daO
昔はホワイトボディとエンジンをMercedesからAMGが受けとり、組むみたいに聞いてたが、
今はどうなんだろう。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:34:44.77 ID:cSfAuguB0
いまはラインの中にAMGがある
初代Cクラスあたりにはもうなってたんじゃないかな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:55:37.47 ID:Wd0EUwO+i
ポルシェが作ってたのはE500だっけ？
たしかかなり車体も補強してたんだよね。
その辺り今のAMGはどうなん？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:01:31.44 ID:5FMo51pTi
設計段階から反映されてる。
もはや改造ではない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:02:39.12 ID:8LZczhUr0
>>988
それ、AMGがまだ別会社だったときじゃん。
いつの話だよ懐かしいなあｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:03:30.52 ID:8LZczhUr0
>>990
911が９６４になったぐらいの時ね。
ポルシェが潰れかかったて時。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:07:24.01 ID:mUVg1JqS0
現地情報だ
http://www.youtube.com/watch?v=m5vFRLoCp4U
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:14:03.17 ID:BSJFO7iT0
新スレ立てました。

【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 25台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382440368/
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:14:57.08 ID:8LZczhUr0
>>990
あと、正式には500Eね。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:39:19.36 ID:GE+4ch/+O
埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:12:31.88 ID:BDqWh3jX0
もめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:41:10.82 ID:1HHphRYwO
うめ！
最後は誰かお願い！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:50:24.98 ID:y2fkTcqP0
次いってみよう
1001 ：１００１：
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