SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 14▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前スレ】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 13▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359098880/l50

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

1　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346682106/
2 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348397104/
3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349791620/
4 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/
5 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351968853/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353134802/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354228749/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355250065/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359098880/
14 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359098880/l50

【インプレ動画など】

・新井選手によるXTのダート走行（スポーツランドSUGA）
ttp://www.youtube.com/watch?v=FyYSskAt7Uc

・メディア向け試乗会でのXTワインディング走行（クローズ）
http://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU

・海外におけるメディア向け試乗会での雪道走行
http://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc
http://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンはキモスバ、スバリストｗなどと挑発してきます。
　||
　|| ○最近は何かと韓国関係やマツダ車と絡めて貶したり、過度にスバル車を褒め称えます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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リアシート倒した時の最大荷室長は何cm有るんでしょうか？

>>7
荷室長は分からないけど、室面長は1890mmって
三栄の「新型車のすべて」に書いてある。

バックでもヒルディセントコントロールする？

>>9

そんなこと昼顔


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ある意味コントロールはし易い

>>8
かなり広そうですね、アザッス

XV見に行ってフォレスターに出会ってしまった。少しだけ贅沢する価値あるよね？

>>1おつです

XT値引き交渉、OP６万、車両本体10万　計１６万　総額３４９万
ここからあと-１０〜１５万いけますか？
３３０万なら今月中に契約できるっていうとダメですか？

>>14
コミコミ365万スタートで現状349万？
先月XTアイサイト総額366万スタートで最終333万で契約。
車両27万、OP49万から6万引きの内訳。
安いんか高いんかよく分からん。

2.0ilのsiドライブのスイッチってどこにうきますか？
アイサイトモデルはハンドルについてる画像があるのですが、アイサイトのついていないモデルの画像がみつからなくて

インプレッサのようなサイドブレーキの近くになってしまうのでしょうか

>>15
ああ、コミコミ380万です
サイドエアバッグ消し、ナビＳＤに格下げ＋車両１０万ＯＰ６万です
車両２７万ですか、そこまで頑張ってみます

>>16
ハンドルです
他のグレードと同じ

>>7
シート面の長さ測ったよ。約170センチ。
前席と隙間が大きいので空間的には180ぐらい。

ディーゼルいらね

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よく中華除けのおまじないで天安門事件事件とかのキーワードを羅列したレスが貼られるけど
あれとおんなじだなw

ディーゼルいらね

>>14
正直その段階で３３０までは厳しいでしょう。
Dにいかに欲しいと思われないかがポイントですよ。私もXTの愛妻はDに悪いんで書きませんが紳士的にやれば聞いてくれますよ。
落とし所は３４０位じゃないですか?
まずは３３０でぶつけてみて下さい。
きっと厳しいでしょうから、メ○テ○ックとか外す気がなくても外すか迷ってる素振りしてみれればある程度引くでしょう。
あと土日で急いでない方が値引きは引き出せそうですが…
それで３４０行けば御の字に思えます。

何て個人的な感想です。頑張ってください。吉報お待ちしてます。

>>22
それって>>21の事？

>>23
横からだが妥当な線だな
ところでメ○テ○ックって何だろ？思い浮かばん…

○ン○パ○○じゃね

>>26
それって伏せ字にする程の事かな？

暇だからいいじゃね

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正直　とても好い車です。　新ターボのフィーリングは最高。
ホイールベースが長くなったので、先代よりマッタリ感がまたよい。

車内泊するコツを教えてくれ
やはり段差が気になる…

段差埋めるの何がいいかな。

エアマット

>>31
フォレスター　車中泊でググれば低反発のカーゴマットとか出るよ
前にみた時はSH用だったけどそろそろ出るんじゃないか？

ただのマットではあの段差は解消できない。
その点SHは段差がなく良かったよな。そこだけが新型の欠点、大欠点。

6ｃｍだっけ
荷室の後ろ半分に厚さ6ｃｍの座布団敷くとかでも根本的に荷室長が足りないよね（男なら）

>>24
21はあぼーんされてるから見えない。
アヌスってAAか、気持ち悪い顔のAAか、昔スバルがレースで優勝した実績の長文コピペはNGIDしてるから
そのどれかと同じIDなんだと思う。

検証スバル
走る　
Hyundai Veloster vs Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8

2013 Mazda CX-5 versus Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I
曲がる
[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k
走破性
Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

2013 Subaru Outback vs. 2013 Toyota Venza All-Wheel Drive Traction Test?�AMCI Testing Certified
http://www.youtube.com/watch?v=orysh1VuueU
アウトランダーｖｓフォレスター
Outlander XL and Forester штурмуем сугроб
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ
アウトランダーの後をついて来てスタック。
Вытягиваем Forester
http://www.youtube.com/watch?v=9oqEJjxQ8Ok

>>14
>>23氏も言ってますが、決戦は今度の土日は避けた方がいいかもしれません。
必ずしも土日を避けろということじゃありません。
寺が本当に欲しいのは"登録"なんです。
もちろん受注なくしては当然登録は出来ませんが、あくまでも成績としては"登録"にこだわるのです。
受注して、月内に登録出来るかどうか、が値引きを引き出す決定的な要因なのです。
これは営業マン単位、店舗単位、販社で通じます。
２８日から逆算して登録に間に合うかどうか、営業マン、寺、寺販社の尻にボウボウと火がつくのは早くてもおそらく１５日過ぎではないかと思われます。
ご参考までに。

なお工場側の生産状況も密接な関係があることはいうまでもありません。
受注しても生産が登録に間に合わない場合も発生しますので、そこらへんはご承知おきください。

MT楽しいけどセンターコンソールが肘に当たって邪魔すぎる・・・
なんとかならんのかい

>>40
CVT基準で設計されてるからな。。。
今時スポーツカーでもない車で、6MT売ってくれてるだけでも良心的か。
ターボもこれだけ扱いやすいエンジンだし、出来ればXTにも設定して欲しかった
とは思うけど、仕方がないね〜。

>>18
ありがとうございます
安心して2.0ilに決めようと思います

助手席側を頭にするとちょうど段差が腰のとこにきて腰が変に反って寝れなかった
しょうがないので横向きで
あと助手席との隙間が大きいから頭が落ちる
今度は頭を反対にするか、助手席のシートを倒してみるか
電動だと倒すのに時間かかるんだよね

>>41
レガシィのMTモデル消滅は衝撃だったわ
次回のFMCでフォレMTも消えるんだろうな
MT好きは黙ってBRZ乗ってろってことか

>>44
確かにちょっと信じられなかった。
MTっていうと、スポーツカーみたいにクロスしててガコガコ忙しくシフトチェンジ
するイメージが世間ではあるんだろうね。
でもDITなら低速トルクもあるしフラットな特性だから、峠道からクルージングまで
オールマイティーに走れる車に仕上がりそうなんだけどね。
ストレスのない気持ちの良い走りと、高速巡航時の快適性と燃費が両立できるとは思う
けど。。。
まぁアクセル踏むだけで怒涛の加速が出来るCVTと、アイサイト付きのクルコンの利便性
考えると、売れるのは間違いなくCVTだろうから仕方が無いのだろうけど。

>>45
MTのほうがエンジンフィールわかりやすくて楽しいんだよな

アイサイトもXモードも付かないしCVTより燃費悪いのに同じ値段なんて、
目頭が熱くなるぜ

>>46
燃費に関しては、MT好きがそれなりの技術で走ってれば、実用燃費でCVTに劣る事って
あまりないんじゃないかと思う。
MTのカタログ燃費って、1速は○km/h、2速は○km/h・・・って感じで、ギア比に関わ
らず速度固定して計測してたハズだから、低速トルク重視設計のFA/FBエンジンには
不利な計測方法だと思う。
エンジン特性変わってるのに、10年以上前と同じような計測方法。何故？

MT納車待ちです。シフトアップインジケータって、どんな感じですか。おまけみたいなものですかね。

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
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・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライ

>>48
iで走ってるとき2000回転くらいになると点滅するだけです
付いていて便利とかそういうことは何もないですね

>>51
うるせーバカ

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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
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朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライ

>>51
そうですか。ありがとうございます。燃費気にするなら、シフトアップしろってことですかね。

メーカーOPナビ選んだ人、使い勝手とかどうですか？
G-BOOKとかバックカメラの画質とか、値段なりのものはあるんでしょうか。

>>56
G-BOOKね
今時ガラケー持ちかい？
それとも君のスマホのBT-DUNが可能なのかい？

×スマホの
○スマホは

>>55
無視して好きなようにシフト操作しても対して燃費変わらなかった気がする

EJと全然特性違うから最初は戸惑うけど、
FBはほんとうまいこと作ってあるエンジンだよ

>>59
扱いやすいということですかね。私は軽ジムニーMTからの乗り換えですが、その辺り大分期待しています。

>>60
排気量や性能絶対値が違いすぎるけど、
俺はスズキのF6A/K6Aも大好きだぜ

>>61
よくご存知なのですね。色々知れば知るほど、フォレスター選んで良かったと思っています。

やっぱディーゼル待ちだな
この車にそこまで燃費の良さは求める事ができないし
価格も価格だし、そうなるとある程度は走りも求めたくなるしな
ターボモデルが馬力あって燃費が悪くなるというのは当たり前だとしても
このくらいの車重で160馬力くらいしかないと高速道路ではきつきつなんだよな
だったら燃費が良くなると思うしディーゼルでトルクが増した分
車重の重さもある程度誤摩化せると思うしな
ノンターボのフォレを買うのは殆どメリットがないように思える
問題はディーゼルをアウトバックから出して
半年一年後にフォレから出すのか？
せめて今年中に出してもらえば待てるんだが

ディーゼル待ちなら背伸びせずにCX-5にした方が良いだろ
スバルのディーゼルがマツダに劣るのは確実なんだから

雪で埋まるCX-5なんて要らんです

ターボ要らないならXVでいいだろ

営業車として乗るから、安いノンターボでいいっす

>>66
お金出してまで速さはいらない。イッツ価値観

普通のエアコンでいいか、＋α金出してプラズマクラスターとかナノイー付けるか、みたいな

>>63
だったらCX-5でも行っとけば？
無い物ねだりしてもしょうがないだろ

>>69
それは違う
プラズマクラスターはコーティング程度の価値しか無い
ターボの価値とは全然違う

俺もﾃﾞｨｰｾﾞﾙ待ちだな
ただﾃﾞｨｰｾﾞﾙの場合、それに見合ったAT設計出来るのか？

ディーゼル出ても当然、得意なCVTでしょ。
最初SJがターボ+CVTって聞いたとき、ああ、ディーゼルも想定してるんだろうなと思った。

>>62
昔F6Aアルトワークス、Ｋ6Aケイワークス乗ってたので。
ジムニーは自分では乗ったことないです。

>>73
レガシィDITで気付こうぜ

音と振動は気にしないのかディーゼルの
あと頭打ちも早いんだよなあ。

>>76
俺にはディーゼルを選択するやつが音や振動を気にすると考えるお前の思考の方が不思議だ。

ディーゼルいらね

XTって実用燃費
市街地メインで7〜8km/L行きますか？

ハイパワーターボに燃費を求めるのもアレかもですが
遠出した時の航続距離だけ気になるのと
NAモデルとの価格差や他メーカーの競合車と比較すると
買い得感有りそうなので　気になる1台です

>>79
そのくらいは行く。

インテリメカ好きなら間違いなく
ディーゼル+6MT+副変速機+デフロック

ブツブツ脂顔キモオタ社畜なら間違いなく
DIT+CVT(笑)+X-MODE+アイサイト電子制御…電子せいぎょ…でん;□?/☆

ディーゼルターボの怒涛の低速トルクでまったりシフトチェンジしながらクルージング

>>74
そうでしたか。ジムニーは、通勤時のドカ雪時にも全く不安なく行けるし、軽快な取り回しが素晴らしいです。音や振動は確かにありますが、エンジンパワーがないのを苦と感じさせない面白さがありますね。
家族での遠出はちょっときつく、この度乗り換えを決断しました。MT車に関する稀なコメントを拝見する度、納車が待ち遠しく感じます。

>>81
ディーゼルいらね

>>79
試乗車で８はいってたから余裕で行くと思う
寺の人も試乗車は毎朝アイドリングするから実際は10期待していいと
まぁ乗り方によるかもだが

俺は街乗りメインで9kmくらいかな
エアコンとアイドリングして

おっ、ゼロハリ届いた
意外に大きいな

ゼロハリ定価は高いけどオクだと全然値がついてないな
スントにすればよかったかな

ディーゼルは今のところスレチな
待ち望むスレでも立ててそっちでやってろ！

>>87
値段とブランド知名度だけは高いけど
ゼロハリのキャリー金出して買うやつ居ないもん
普通はリモワやTUMI選ぶから

>>88
なに勝手に仕切ってんだよバカ
キモ自治は死ねよバカ！

>>89
カバンはスレチじゃないのか？バカちゃん＾＾

ディーゼルいらね

>>90
すれ違い

今日ディーラー行ってきた。
やっぱXTしか考えられんわ。
ガンメタみたいな色にちょっと惚れた！
人気は白黒みたいだけと、何か色が軽く感じたのは俺だけ？
しかしフォレスター人気凄いな。
最初営業の数足りなくて、ホットコーヒーで時間潰しさせられたわ。
みんなフォレスターか？って聞いたら全部じゃないけど殆どフォレスターだとさ。

>>94
スレチだバカ

フォレスター最高！一番好きなクルマです！

>>96
スレチだアホ

俺初代フォレスター乗ってたんだけど、新型はどんな感じ？随分大きくなったよな、もうクラスが違うのかな。XTの顔がイイなと思ってんだ

>>98
死ね

>>97
ここは世界最強のSUVで、今年の各国COTYを総なめにする予定のフォレスターのスレではないのですか？

>>100
できてから言えバカ

四駆スレのキチガイが湧いてんのか？

>>98
俺はSGからの乗り換え
確かに大きくなって着座位置は高くなってるけど、慣れると取り回しはあまり変わらない感じ
なにより後部座席含めて室内が広くなっているのはいい

>>102
スレチだバカ

>>94
私ももうXTしか見えない
明日、2度目の値引き提示あるかも。希望額に届いてなくて、値引き再提示断られたら一発ですっぱり諦めるつもりで挑むよ

>>101
消え失せろ

>>105
盲目乙

>>106
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そっとあぼん

>>109
あぼんとか言うヤツに限ってイライラしながら見てるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今契約すれば納車が３月初旬になるからという事で先週契約。
今日書類とか持って行って聞いたら３月中旬〜下旬以降になるかもしれんとかぬかしやがった。
切れてもいいのか？

>>111
切れてもいいぞ

>>111
先週キャンペーンやってたから受注が多かったんじゃね？

>>113
少なかったぞ
スバル買うヤツなんていねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

外から見ると大きく見える
しかし運転席に座ると見切りが良くミラーも大きいので思いのほか運転しやすい
そして車内は広々
ターボの加速は怖いレベル
流行りにのせたデザインではないので飽きなさそう
汚く乗ってても似合いそうな格好

で、XT目付き412→380万で契約したよー！
今朝見に行く→試乗できますよ→なんだこれ凄い買います→契約なんで値引きはしょぼいがオプション選びが楽しかったので満足です。

>>115
オメ

昨日給油した時の話だが
セルフ店なのに店員がワザワザ出て来たので何だまたカードの勧誘かよって思ったら
この車って新しい奴ですよね？どうですか？って聞いてきた
素直に乗り心地、加速、アイサイトの事など話したら感心してた
職業病クルマ好きなんだろうけどSJ初めて見たらしく興奮してたよ

なんか楽しかったw

>>105
俺は今日初交渉でXT+アイサイトで、パワーテールゲートとナビ無しでLED他諸々付けてまずは下取り無し総額335だった。
それとスタッドレスは1incダウンしかできないから、購入時は気合いが必要だね。

>>115
( ・∀・) ｲｲﾈ！
412ってどれだけオプションつけたんだよ(笑)

>>79
通勤で御殿場の峠を上り下りする自分でもそれくらいはいく。
エアコンとオーディオはつけっぱなしで。

>>103
SGはほんと後部座席がもうちょっと広かったらねえ。

>>117
さすが最強の全方位SUVフォレスターですね！
私も走りながら羨望の視線を感じています！

俺もOPほぼ付けて420万→380万だった

>>119
ローンだから欲しいの全部つけた( ・∀・)
ローンだから「このオプション、飲み一回減らせば」「これは美容室を1000円カットにすれば」と付けまくってたら合計で「月のおこずかいを全部ローンに回せばイケル」となりました( ・∀・)

納車したら嫁さんも喜ぶと思うので、予算オーバー分は小遣いから出すので、あと15000円欲しいとお願いしてみます( ・∀・)

>>122
なかーま

そんな金出すんだったらレガシィ買うわ

金があればレガシィ買うってのも変な話
ワゴンとクロスオーバーで全然違う車だし
金はあるけど比較なんて全くしなかったよ

レガシィだってオプション付ければ高くなるだろ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/615924/blog/26415817/
スバルは塗装が弱すぎるな。。

>>128
ホンダの赤塗装とくらべても？

フォレスターは塗装も最強に決まってるだろ！

な？
ID:Y0cP6U3J0

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>>131
当たり前だろｗ
世界的に最も評価が高く、最高の技術力を持つスバルのSUVフォレスターにぬかりはない

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　　　　　キモスバ代表ID:4GvTx8bk0さん（46）

>>80>>84
レスありがとうございます

8km/L切らなけりゃ御の字です
これで家族説得出来そうｗ
アウトランダーPHVも気になってましたが
今乗ってるエクストレイルが車検残3ヶ月切ったので納期考えると待てない

この連休中にディーラー行って来ます

まあ待て。

スバルの本命はHV展開後だ
トヨタHVの高級感と優れた維持費、静粛性を所有したくは無いのか？

>>135
BLレガシィ3.0R MTの高級感と優れた静粛性、劣悪な維持費を所有したかったです。

ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！

>>135
何がHVだ。死ねよ

>>137
さんざん既出なネタをマルチでウザイ

ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！

フォレスターのXTなんか買って

ハイオク高くてカツカツで乗れない件

>>141
燃料価格と燃費差を考えても、XSを10の距離走らせるお金で
XTを8〜9の距離走らせることができるだろ。

いくらなんでもハイオクガソリン車を特別視しすぎ。怯えすぎ。

たぶんおまえは、現行インプレッサに対してXSの事を、そこまで変態や金持ちの乗る特別な車だとは思ってないだろ？
俺はXTの事を変態や金持ちの乗る特別な車だとは思ってない。
その程度の差だよ。

ずっとハイオク車しか乗ってないし、せいぜいﾘｯﾀｰ１０円違うだけ
１回50ﾘｯﾀｰ入れたって５００円くらいしか変わらんだろ
そんなに騒ぐことか？
タバコとか酒の方がよほど金かかる

タバコ吸う人って一箱200〜300円のタバコを毎週買う感じなのかね？

一箱200〜300円っていつの時代だよ
それに吸うやつは一日数箱とかだろ

>>145
まじか。いまっていくらくらいなの？
タバコの自販機って吸わない人全く見ないからなぁ。
そういえばコンビニのレジ裏に並んでるな。今度見てみよ。

一日数箱って・・・あれ一箱何十本か入ってなかったっけ。

ちょっとみんなのフォレスターの画像見てみたいわ
イジってるフォレスターとかピカピカにコーティングされてるフォレスターとか

>>147
SHなので恥ずかしくてこのスレに貼れない・・・

>>143
燃費が違うだろ燃費が。

>>143
月１０００キロ走ったとしてざっと５０００円くらい。それを高いと感じるか安いと感じるかは価値観。

フォレスターって重量的に2.5NAかターボかディーゼルがあると良いよねぇ

金額の問題ではなく、燃費が劣る事と燃料費差が許せないのではないか？

実際に過疎地や山間部を走る者にとって燃費（航続距離）は重要だよ

暫く前からそういった場所の給油事情が最悪な事になってるし

エコカーと非エコカーの燃費代
（燃費・燃料単価のソースはE燃費）

プリウスα　130000km×145円/17,09=110,2万円

XT　130000×155,6/9,79=206,6万円

XD　130000×123,2/12,98=123,3万円

減税や免税を合わせれば100万円差か

実質フォレスターは400万の車だな

今時2500NAという選択は無いだろ。
スバルにも在ったけど以前から評価低かったし性能的にも半端なものにしかならない。
もし今後在るとすれば予てから噂のディーゼル。

ターボは要らないけどシートヒーター求めると270万か....悩む

諦めた...
今日XT最終商談で、明日までの契約なら349→334まで下げてくれたのに
嫁からこのタイミングで娘の保育園代4万の告白
ローン支払いはなんとか可能だけどさすがに自己満足でターボを押し切るだけの体力が尽きた
ラスボス前にとったパスワードが間違っています状態です
ディーゼルの発表でも気長に待ちます
ありがとうございました

また燃費基地外きてんのかよw

まあこの時代に廃屋でリッター10は不味いわな
クラウンですらレギュラー標準なのに

お前ら勘違いしてる？
フォレスターはそこまで貧民なやつらが望める車じゃないよん

一生懸命働いても、好きなクルマさえ乗れない、このご時世ｗｗｗ

>>160
ごく普通の大衆車だろバカ
しかもどちらかというと底辺の奴らが選ぶ車だ

しらねーよ
ガス代如きでヒイヒイ言ってる貧民が湧いてるだけ

確かに勘違いしてたわ。
いい車だと思うし欲しいけど高くて買えない。

【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.84【FIT1.3専用】
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/10(日) 09:17:52.37 ID:JaYOzUDW0
コンパクトカーで充分な俺でも
軽はありえん
万が一、この先軽しか乗れないとなったら
車自体降りる


フィットなのにか？フィットなのにか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ん？２台持ちだぞ？
数分でチェックご苦労さん

はいはい脳内２台持ちですね＾＾；

2.0ilアイサイトを購入予定。
最近契約された方、決算期の値引きはどんな感じですか？

てかお前こそどうなんだ
お前こそだよホント
俺らフォレ乗りを底辺とぬかしたからには
当然、相応のお車にお乗りなんだろうな？

>>166
2台持ちすごいですね
>>166

ツダヲタが混ざるとスレが貧乏臭くなるね
ガス代気にしててハイオクターボ買うかよアホが
ディーゼル欲しい奴は別スレ立てるかツダ車買え

>>169
お前はフィット乗りだバカ

今日のディーラー混み過ぎ問題
夕方出直してみても試乗どころか商談テーブルも空いてない
…明日午前中でもダメだったら今期は諦めるわ

まあXTは底辺DQNに取っては憧れの高級車（）なんだろ

>>174
プアマンズなんちゃらだな

>>174
XTにあこがれる層はヲタあってDQNとは違うと思う。
DQNにとっての憧れの購入者は、間違いなくトヨタアルヴェル。

フォレ買ったけどやっぱり快適で幸せになれる。前車はD:2

>>168
昨日2.0ilアイサイト契約してきました。こちら北海道です
本体値引き１５万　OP値引き１０万　納車時燃料満タン
って感じです。OPはSDナビ、フロントグリル、オートワイパー
シートヒーター、キーレス、パワーシート、サンルーフ
後は冬用のスタッドレスとアルミぐらいですね
まったく交渉せずにこの値引きが出てきました
粘るのもしんどいんでとっととハンコ押してきましたよ〜

クルマヲタはこんな中途半端なクルマ興味ねーよｗ

特化したクルマを欲しがるのがヲタ
興味あるのはWRXやランエボ、FJクルーザーやパジェロ、86/BRZやロードスター、ビートやコペンなんかの極端なやつ

>>177
デリカD5ちょっと気になってるんだけど、やっぱり不安定？
今、SHのXT

>>180
D2です。D5はわかりませんすみません。

>>177
D:2からの乗り換えならどんなクルマでも快適だろうなｗ
上のフィット乗りにも教えてやってくれｗ

>>182
もう幸せですよ。D:2は間繋ぎで乗っていましたので。今までﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ､ﾊﾟｼﾞｪﾛ、80ﾁｪｲｻｰ、MHﾜｺﾞﾝR､ﾛｰﾊﾞｰ623sliと乗り継いできて今SJﾌｫﾚisです。

>>181
俺の勘違い
　→ハイエース型のバン車体にある程度のオフロード耐性を持たせたものが三菱デリカDシリーズ
　　現行型がD5で、D2は以前の型。

実際
　→デリカD2は、スズキワゴンRソリオのOEMで、デリカD5とは形状、カテゴリからして異なる。

すんまえんでした；；

>>183
i-Sの乗り心地どうですか？
ディーラーに乗り心地はi-Lのほうが良い（やわらかい）て言われて気になってます。
ターボはいらないけど18インチのタイヤが欲しい。
あと値引きいくらいけましたか？

>>185
ホイールだけあとから買えばいいだろ・・・

煽りでも何でもないのだが、NAで満足できる人がうらやましい
自分前車がBPの2.5だったからNAの高速の伸びの悪さが我慢できなくてXT買っちまったよ
2.5i出してほしかった…

２．０i買おうと思う、安いし高くしてもあったら良いなって感じのものしか付かないし
必要最低限のものは付いてるから

アイサイトなんかよりGPSとかつけて走る場所にあわせてリミッタきかせたり
他車の情報もらってwarning出したりするほうが事故は減ると思うけどな
一時停止は強制でするようにしたり、信号の情報ももらったり
一部の馬鹿のためのFunToDriveなんていらないよ

もしフォレのディーゼルターボ出たらCX-5みたいなもっさりターボになるのかな？

もうディーゼルの話しは他所でやれ

>>154
13万キロか。
過去3回新車→初回車検で1万6千キロ超えたことない俺には燃費なんてどうでも良い話だな。

>>190
前提をはっきりさせないと荒れるw

欧州で出してる低性能ディーゼルか、
CX-5のエンジンをもらってきてそのままポンと載せるのか、
まだ存在しない夢の高性能 水平対向ディーゼルを前提とした話なのか、
どれだ？

>>191
同意
無い物語りはスレチな

CX-5　SKY-G2.0　　
155ps6400　20.0kg.m/4000
燃費 16.0km/L(ADW)


フォレスター2.0i-L　
148ps/6200　20.0kg.m/4200
燃費　15.2/km/L


（参考）
CX-5　SKY-D2.2
175ps4500　42.8kg.m/2000
燃費　18.0km/L(ADW)


CX-5は９割がSKY-Dらしいが
こうやって比べてみるとSKY-Gにも全てで劣るフォレスターは鉄くず同然だな。
こんな鉄くずに云百万払うって。。もうちょっと考えて車選んだ方がいいぞ。

マツダいらね

>>195
本スレまで出張して煽るのは感心できないよ

>>195
性能で劣っててもベリーサは良い車。
ストーリア／デュエットのポジションを受け継ぐポテンシャルがある。

SKY-Gはベタ振みしても全然加速しない
フォレNAは回らないが出だしはSKY-Gより良い

カタログ値での比較はあまり意味が無い、実車を乗り比べて書かんと恥かくぞ

>>199
中速以降はどうなの？

実車で比較した（妄想）

俺の意見ではこうだ！
ってほざいてる方が恥かくだろｗ

だから他所でやれ

ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！
ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！
ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！
ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！
ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！
ジュネーブでディーゼル+ＣＶＴのアウトバックの発表があるらしい！

2012年版ボクサーディーゼルは、【2.0L水平対向4気筒】
（レガシィ・ツーリングワゴン）
・最高出力147ps
・最大トルク35.7kgm
・燃費17.56km/L（欧州複合）
・CO2排出量149g/km
⇒　ん？ツーリングワゴンでレガシィ並の燃費を達成。といったところ？

最新のマツダCX-5と比較すると、【2.2L直列4気筒】
・最高出力175ps／4500rpm
・最大トルク42.8kgm／2000rpm
・燃費EU混合21.74km/L
・CO2排出量119g/km

新型アウトランダーは、【2.2L4気筒】
・最大出力177ps／3500rpm
・最高トルク39.0kgm／2000rpm
・燃費不明
・CO2排出量130g/km

このようにして比較すると、CX-5の性能の高さがすごく明確になりますね。
燃費性能、トルクの太さ、CX-5が圧勝です。

ボクサーディーゼルも日本投入時には、まだまだ課題が多いでしょうから、
今後どのあたりまで性能が向上するのか楽しみです。

しかし、マツダの技術は凄い！

>>205
すごいけど、以下スバル信者のファビョり

>>205
たしかに素晴らしいですね
フォレスターでもターボじゃなきゃダメって人と同じような思考ならＣＸ−５に向かうのは必定ですね

初カキコ
ＸＴｱｲｻｲﾄ　ｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ　納車１カ月経過
走行距離1000km本日突破

車の完成度の高さに満足しています。
前車はM35ｽﾃｰｼﾞｱでしたので、それと比べると燃費も良好。（平均11km/l)
ターボで運転も楽しい。（本当に楽しい）
ｱｲｻｲﾄで渋滞時も楽ちん。
CVTのﾚｽﾎﾟﾝｽも最初は違和感ありましたが慣れれば寧ろ気持ちいい。
雪でもAWDで安心して繰り出せます。
妻もｴｸｽﾃﾘｱ、乗りやすさと満足してくれております。

私にとっては非常に素晴らしい車です。
ｱﾝﾁも多いようですが迷っている方にも是非お勧めしたいです。

あ、208です。
とはいえCX-5、ｴｸｽﾄﾚｲﾙ、CR-V等々他社も良い車を作っていますし
後悔しない車選びをしていただければと思います。

207、208です。連投すみません。
sageるの間違えてました。。。
恥ずかしいｗｗ

NA回らないっていうけど、CVTで回転数と速度は一致しないから、
回転数頭打ちだなと思って速度計見ると結構加速しすぎてることがある。
低回転からトルクのあるFB型だし、そんなに回す必要は無い感じ。

ロータリーであんだけ酷い馬力詐称していた過去があるのにまだマツダ厨は学んでいないのか

NAでいいかと思うんだけど、XTのお得感がハンパない
悩む

実測だとBRZはカタログ200馬力→170強、DIT300馬力→280馬力強
WRXも10馬力程度低い

ランエボやGTRなんかは30馬力ほど高い値が出るのにねぇ

DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな

>>213
たしかにいろんなものがついてくるが馬力をはじめ必要なものは少ない

フォレスターXTの実測馬力は250割ってるらしいね。
馬力も燃費も数字盛るのはスバルのデフォだけどさ。

イトウくん、馬力の意味知らないでしょｗ

車のカタログ馬力ってエンジン単体で計測したのを載せてるんじゃないの？
タイヤ回したらそりゃ実測落ちるんじゃないのか？
バイクだとカタログ値はクランク測定のはずなんだよ。
後軸で実測計ったら2割以上馬力落ちる。

>>218
ネットとかグロスとか知ってるかな？＾＾

stiのホイールつけたひといる？
ガンメタかっこいいなあ

純正ホイールのがかっこよくないかな？

スバル初心者です。XTが素晴らしいとは思いますが新しいモデルは今後すこしずつ改良されたり、値引きも今よりされやすくなるのですか？来年の同時期なら今買うよりどんなメリットが予測されますか？

車に限らず、買いたいときが買い時だよ

そう、買うなら今でしょ

XT契約する予定だけど色で迷ってる。
人生初の黒欲しいんだけど、駐車場が屋根無し。地面はコンクリート。
黒買った人で青空駐車の人いる？
やはり青空駐車の黒はやめた方がいいですか？

>>222
同じく未スバリスト。
スバルは年次改というものがあるそうですので、メリットがあるならそれでしょうね。
値引きは今よりは期待できると思いますがモデルチェンジ前のような大幅というのはまだ無理だと思います。
心配なのは為替レート。
ガソリン値上がりで今よりもガソリン代を気にする運転になってしまうかも。せっかくのＸＴなのにです。
またスバルの部品の海外依存度次第では値上がりもあるかもしれないですね。
まあニュースになってないのでこれは大丈夫でしょうけど。

年改は改良もあれば改悪もある
良くするためにはコストアップがありコストダウンのために悪くなるとこもある
悪くなるとこを少なくしようと単純に定価が上がることもある
値引きも多少は増えるからどっこいどっこいのような気がする
今のスバルはビッグマイナーはないだろうけど、限定仕様車はいろいろ出るだろね

LEDライナー付けてるXTあんま街中で観ないなぁ
バイザーもつけないし、BK止めようかな・・・

>>224
週１で洗車する覚悟があるなら

>>227
本拠地住みだけど、むしろ付けてないXT見ないぞ

年改に期待したいこと。
mfdにコンパスmodeと、福耳ミラーのかわりにカメラ埋め込んで死角の映像を映し出すmodeの追加。
ってかmfdの燃費計は一ページだけでいいよ。

フォレスター、エクストレイル、CX-5、アウトランダーは特色あるけど、CR-V、ヴァンガードってパッとしない印象

質問です。
今レガシィに乗ってます。
スタッドレスのタイヤサイズが215/50R17です。径が約650mmです。
そのスタッドレスのまま、現行フォレスターXTアイサイトを買うとすると、
径で約5cmの差がありますが、アイサイトは問題無く作動するのでしょうか？

営業には、「問題無いですが、立場上保証はできないと言う形を
取らせて頂いています。」と言われました。

先週1年点検に行ってきたのですが、待っている間にもESのクレームを
何故かサービスに言いに来てるおっさんが2人ほどいたので…

>>215
超科学www

>>231
CR-Vとヴァンガードは一世を風靡した後だからね。もう古いといっていい車種だし。
数年前はエクストレイルが一番ホットだったし、今はCX-5とフォレスター。
エクストレイルがフルモデルチェンジしたらまた話題を持っていくんじゃない？

>>215
＞DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな

どういうこと？

フォレスターかXVか日産ジュークで検討中でここに来てみました。皆さん購入時に比較した車って何でしたか？

>>236
それプラスエクストレイルで検討

ダントツでフォレスターでした
乗り心地と内装と後席の広さが決めてかなー

XTのECUをリプロしてもらったのは良いのだけれど
何か変な感じ…何というかエンジンフィーリングが変わったような
D曰く燃料マップは変更ないとのことだったが

ついでながらクルコン設定はほぼ変わらずなのに燃費が1キロ近く落ちた

>>232
大丈夫車高的には2.5ｃｍしかかわらんだろう。
マニュアルに確か許容範囲書いてあったはずだなあ5ｃｍだったかなあ

ほれ、タイヤ計算機
http://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

3ｃｍくらい車高変わるねえ。

>>238
リプロのせいではなく、電スロの学習効果が飛んだせいではない？

>>237
同じような検討した方がいらっしゃいましたか。エクストレイルはデザインで却下したんですよ。ジュークはデザインが気に入ってるんですがスレ見てたら子持ちの乗る車じゃない的な雰囲気なんで、スバルの2台のほうがいいのかなと。

>>241
電スロの学習効果ってどの程度保持されているもの？
今回500キロ以上走ってきたけれど最後まで違和感が拭えなかった

クルコンを100で設定した際MFD？で表示される瞬間燃費の値が
明らかに下回っている
逆に田舎道を60キロくらいで走ると以前より値が良くなっている

もう少し様子見はするけどリプロした人いないかな…

>>238
そもそも何故そんな事をする必要が？

>>215
＞DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな

どういうこと？

>>244
みんから覗けばわかるよ

今年度中にディーゼル発売でXT厨涙目ｗ
今年度中に1.6DIT+MT発売でXT厨発狂ｗｗ

>>247
ソース貼れバカ

だから！
お前は何に乗ってるんだよ！

>>215
＞DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな

どういうこと？

280馬力のどっかんターボに乗っているってだけで十分キモイのに
さらにCVTってｗぷぷぷぷぷっｗｗCVTワロス専用チェーン式CVTｗ

>>247
あららと思うのはＮＡの人じゃないですかね。
てか本当なんですか？

>>247
できれば５ナンバーが欲しいかな、いや前のサイズがいいか

>>251
>280馬力のどっかんターボ

は？

>>215
＞DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな

どういうこと？




これ答えろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィット１台すら持ってないエアオーナーばっかのスレで
何必死になってんだよ

>>255
トルクはエンジンからのアウトプットで350Nm
　　　　CVTへのインプットトルクで395Nmになるの勘違いじゃねぇの？

>>215
＞DITは280psだけどCVTを介すと300psになるとDは言っていたな


Dの営業か誰が言ったのかシランがこんなこと平気で言うスバルってどういうこと？って話だ

>>239
ありが�dございます。
最悪タイヤ換える事にします。

>>258
苦しいねw

だいたい外径が50ミリも違うタイヤ履かせようと思うけどどうよって
質問するやつもバカだが
それに対して、「問題無いですが」とか言う営業がいることが信じられん

アイサイト云々じゃなくまずメーター狂うだろ

スバルのモラルはどうなってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

どなたかヒッチメンバー付けた方いらっしゃいますか？

http://www.sun-auto.co.jp/products/docs/TUGMASTER_vol.21_stuiho.pdf
（2013.1.15更新）

これも前の型だし。
先月末2.0XT発注3月末までになんとか納車らしいけど。それまでに入手したい。

>>262
何ひくの？
なんか車体に特殊なとこがあって、引いてもジェットくらいまでって言ってたよ(´･_･`)

３センチ車高下がって、でのメーター誤差が
実速度１００だと１０９くらいに出るから
まあ速度超過で捕まることは無いわな。
ディーラーも含み的におｋなんだからいいんでないの
やるのは本人の責任だ。

通俺も似たようなサイズでチョイスしてる。

XTでそろそろオイル交換しようと思うけどオススメのオイルは何？
普段は通勤で10分未満のちょい乗りが多く、週末はたまに遠出する程度
通勤距離が短くて青い水温ランプが消える前に到着してしまうから、
エンジンにかなりの負担を掛けていると思う

メーカー指定の0w-20

すまん、タイヤの外形は３ｃｍまで変化しても大丈夫と
インプスレののテンプレに書いてあった
車高で３センチでなかった。

http://www.carview.co.jp/carselect/oneuserlist.aspx?ui=1451679
この人、フォレスターオーナーだそうですけど

ここまでして、輸入車をこき下ろすことができるほど、数多くの車に乗っているのかな？
単なる、オーナーのオーナーニ―だろうけど

愛妻、朝の通勤ラッシュ捗る〜

>>268
直接言え

>>268
丁度いいや、
お前も愛車歴答えろ

>>264
＞３センチ車高下がって、でのメーター誤差が
＞実速度１００だと１０９くらいに出るから〜〜
＞ディーラーも含み的におｋなんだからいいんでないの

車高とメーター誤差はほぼ無関係だ
タイヤの外径によって生じるメーターの誤差はオド・トリップメーター・燃費計に影響が出るし
さらには扁平率の違いにより走行性能にも影響が出る

スバル販売店の営業が売れればどうでもいいやｗｗｗｗｗ的に「問題ないっスよｗｗ」
とか言うのは車を販売するヤツのモラルが欠如している

リコール隠しの三菱は信頼出来ないとかほざきながら、同じリコール隠しのスバルは全部満点ｗ

典型的な低知能スバヲタｗ

>>266
マニュアルにターボは不可って書いてある

先週降った雪のために昨日本格的に洗車して、1か月のコーティングまでしたのに
関東北部は明日夜からと金曜にまた雪とか・・・

黒乗りには厳しい季節だぜ・・・

>>275



　　　　　　iヽ　　　　　　　/ヽ
　　　 　 　|　ﾞヽ、　　　　/ 　ﾞi
　 　 　 　 |　　　ﾞ''─‐'''"　 　 l
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　　　　 ,iﾞ 　　　／　 　 　 　 　＼ ﾞ 　　　ざまぁｗｗ
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　　　　γ"⌒ﾞヽ　　l　　　l　　γ'.ヽ
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　　　　 ヽ,＿,,ノ"~´￣ ￣　　　　　　　　　　　

>>272

すまんなあ説明悪くて
車高と、メーター誤差は確かに全然関係ない
ただアイサイト装備車と書いてあったからさ
車高が極端に変わるのは、アイサイトの機能が損なわれるから
重要なんだよ、その意味も込めて書いたのさ

で、何かで3ｃｍと言うの見たなあと思ってソース探したら
インプレサーのことだった、あちらはタイヤ外形で3ｃｍまでしか許容無しだった。
フォレスターは調べられんかった

まあ俺もお金ないから、前の車のスタットレスそのまま使った口で
標準サイズからはちょっとずれてるのはかせたけど
うちのは外形で10ｍｍくらいだったからまあいいかと
のり味とか、少しくらいのずれは許容よと本人納得してるから良し

ディーラーがあんた言った感じでおｋだしたなら
考えもんなのは同感だけどな。

リコール隠しの三菱か
初車からずっと三菱数十年乗ってたよ
あの頃は整備の連中が、夜遅くまで対応で
クルマ屋が気の毒だった、おれも周りからは燃えるぞと再三言われたし
別に直してくれればいいやと言う感じだったけどな
燃えなかったし、マイナートラブルは続出で
よく入院してクレーム修理だったけどな
会社から時々クルマ取りに来るから、三菱はクルマ取りに来て
洗ってくれるのかとまで言われたw

フォレは大丈夫だろうかwwww

>>278
スバル寺舐めたらいかん。間違っても引き取り納車なんぞ千。

あのね、このスレで実際に漏れスターかったのなんか10人といないから
コレだけはハッキリ言っておくけど
後ほかの有象無象は糞、小便と一緒

>>275
フォレスター買いたての関東民にとって、降雪は小躍りして喜ぶ出来事じゃないの？
275はフォレスター愛好家だけど、雪道は嫌いなのかな？

>>255
DITはCVTという名の倍力装置を３個介することで驚異の450psを発揮するんじゃね？

ID:Jh3xTQU30
http://hissi.org/read.php/auto/20130211/SmgzeFRRVTMw.html

スバルスレ全般を荒らしまくる通称、逝頭津田男は車を所有していなかった事が判明！
35才でニートでスバルスレを荒らしまわることが彼の唯一の生きがいです。


http://hissi.org/read.php/bizplus/20130109/ZEdrVTZSanU.html
【エネルギー】灯油、6週連続で値上がり　厳しい寒さ反映　ガソリンも5週連続［13/01/09］
49 ：名刺は切らしておりまして[]：2013/01/09(水) 19:06:52.86 ID:dGkU6Rju
車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上がりするといいよ。

あのね、欲しいけど買えない人もいる訳。NAとXTの実性能差を知りたい人もいる訳。
そう邪険にしなさんな。

>>281
通勤の雪路と遊びに行く時の雪路じゃ全く違う
平野部だから幹線道路に残るほど降らないし凍結するほどでもない

>>285
つまり走って楽しい訳でもないのに車体が汚れるだけなのが嫌ってこと？

>>286
通勤の雪路なんて積もってるわけでもないのにみんなトロトロ走ってて楽しいわけないだろ

>>287
要は、俺はトロトロ渋滞路が嫌いだ、ってことね、
私も嫌いです。

そこで全車速追従アイサイトでっしゃろ？

アイサイトに安全任せるような老人は介護施設から出てくるなｗ

ターボは劣悪燃費のガタピシで、ＮＡはもっさりのボヨンボヨンかｗ

究極の選択っぽいなｗ
カレー味のウンコか、ウンコ味のカレーか？みたいなｗ

>>290
ま〜だウロチョロしてたんか？どうやって逃げ出したんだ？
折角、迎えに行ってやったんに・・・ん？？？


　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 | 狂犬病がいると聞いて迎えにきますた･･･ってｱﾚ？
　　　　　　　　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　..V
　　　　　　　 ＿.＿＿ ＿ ピーポーピーポーピーポーピーポー
　　　　　　__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　 .／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　　./ ￣￣￣￣~７/￣￣''i| |i￣￣|￣￣|.| 「~| |￣￣￣￣￣'|| |
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./￣￣￣￣_/_|....￣￣￣三|..| †.........................|=========== 　... |
lロ|;;;;;@;;;;;;:|□|.|....................／　|ｳﾘﾅﾗ精神病院　　　　　　　　...[|　　　　　　　 ／|＿／| 　　　　　　　　　　　　　
「ニ￣￣￣ニ　|　　/⌒ヽ .......|.............................|.....　,/⌒ヽ__________,〕　////＜///////＞//////
ヽ:≡口≡二_l_ﾉ　..,i:: ○ i| 　_.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ﾉ　　　⊂／　　　／⊃　
　￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣　　　　ゞ;三ノ　　　ゞ___ノ　　　　　//＜/////////フ//////
　

こっちでしょ？＾＾
　　

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　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼ 　　　　　スバルは世界一に決まってるニダ！！！！！
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
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ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
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　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::／
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　　　　　　　　　　　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
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　　　　　　　　　　　／　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼

>>279
ディーラーまで片道40キロ、有料道路使えば４０分くらいで着くけど
遠いんだよなあ、気軽に行ける距離でもなくてさあ、購入を躊躇したけど
近くに営業がいるから、点検や何かありましたら
引き取りますからと言う条件で購入したよ
今のところ会社まで引き取り納車はしてくれるが
洗ってきてくれても、来るまで汚れてるときも。
近くに無いと色々面倒だね。

ID:3RDyzTkE0

リコール隠しのスバルは最高だなーｗ
http://www.sydrose.com/case100/138/

か、片道・・・40キロ・・・（ゴクリと唾を呑む）






お、おまえ・・・もしかしてグンマーに住んでるんか？
http://matome.naver.jp/odai/2133925662861896901

スバル信者「三菱はリコール隠しをしたニダ！信用出来ないニダ！」
一般人「スバルもリコール隠ししてたじゃん」
スバル信者「…。スバルの技術は世界一ニダ！（ファッビョーン」

グンマー馬鹿にすんな

東日本最強の温泉国家だ

スバルはエアコンや冷蔵庫やエレベーターに戦車作ってないだろう
三菱はだなあ、鉛筆まで作ってんだぞwwww

>>298
魅力度ランキング最下位・・・群馬県が何だって？
http://honz.jp/19346

グンマーがあればこそのスバル

>>299
それらはリコール隠しの時、うちは三菱自とは関係ありません！って言いまくってたじゃん。

>>296
誰こんなひどいの作ってるのはwww

東北の片田舎だ
スバルＫ　スバルＩスバルＦスバルＩとあるが
どこも３５〜４０キロあるんよ
しゃあないから、到着時間が一番早くつける高速でいけるディーラにした。

スバルディーラーって少ないからみんなこんなもんじゃねえのか
ちなみにスバル以外のディーラーは少なくても１個トヨタとか４つくらい
ちゃんと市内にあるぞ。


なぜスバルにしてしまったのだろうかおれ。
アイサイトのばかやろう、便利すぎるｗ

>>302
あの頃は三菱叩きがすごかったな。
三菱好きだから頑張ってほいしな。

またいつかスバルと三菱でWRCで競ってほしい・・・

マキネンがスバルに取られてからは
三菱は泣かず飛ばずとなってしまったよなあ。

東北と言えば、宮城スバルが東北電力の依頼を受けて乗用４WDを試作した、スバル
AWD発祥の聖地じゃないか？AWDよりアイサイトじゃと？この軟弱者め！！！

http://www.ac.auone-net.jp/~sanpo/LEONE/l_hiwa.html

すみません、以前は三菱のＦＦで宮城の山間部も間に合ってたものでｗｗｗ
ＡＷＤにしたら滑らして遊ぶの面白いねえ。

先日i-S愛妻契約しました。
コレを機に自動車保険も変更しようと思うのですが、
みなさんスバル自動車保険に加入してるのですか？
スバル車は初めてなので・・・
フォレスターの保険ならどこがベターでしょうか？
アイサイト付は無しより保険料安いとかあるのでしょうか？

黒乗ってる人は洗車どうしてる？
スタンドにある洗車機だと傷が付きそうで怖い…

>>309
高級な手洗い洗車にだしても洗車傷は付くから諦めろ。

てか、デイライト付けっぱの人いる？
常時点灯じゃないから少し恥ずかしい。
高速では付けてる。

黒の傷はどうしようもないよね
気になりだしたら磨きに出すしかない

>>309
グレーだけど近くに水圧だけで洗うゲート式の機械があるからそれで洗ってる。
しかし、泥汚れとかは落ちないだろうな。

>>263
小さいキャンピングトレーラーを引きます。
なんか特殊なことってなんだろ？

燃費を気にしない多くの人は週末ドライバーか毎日近所程度しか走らせない人が多いんだよな
年間1万キロ乗る人と2万キロ乗る人では、燃費に対しての意識に大きい差があると思うよ
年間2万乗る人なら2年で、それこそ夏タイヤも交換しないといけないペースになる
それにスタットレス履かせる人なら3〜4シーズン目には買い替えもしないといけない
シーズン中に道路に雪が積もったりアイスバーンになるなんて、あまりない地域でスタッドレス履かせてる人は
タイヤの消耗が逆に激しいしな
なかなか18インチアイサイト買う人も雪国では少ないようだけど

>>315
その通りです
18インチのスタッドレスが幾らするのかそれが
偉い人には分からんのです

偉い人はスタッドレス高くても性能良ければ気にしない

燃費を気にするならそれこそ軽く小排気量な車を買うべき

>>311
あれって、常時点灯じゃないんだ。
スモール連動とか？

>>319

個別にON-OFFスイッチがあります。
本人の意思で、点けるか点けないか決めます。

>>311

点けたり点けなかったりしています。
運転手からは点灯状態が見えないので
点け忘れも有りますね。
（ON-OFFスイッチのランプで点灯は確認できるけど）

コンビニに行くと、店舗のガラス窓でLEDライトの
点灯状態が見えますね。

俺はデイライトとしてもスモール連動としてもできるように追加スイッチ付けた。
常時オンだと暗い時間にエンスタでエンジンかけると目立つから。

>>227
このスレもみんカラもXTはLEDライナー付きがデフォかと
寧ろ付けて無いのは予算削減なんだろ

XT黒愛妻だが
色以外エクステリア基本構成はフォレスターLIVEと同じにしたよ

>>231
どっちも格好だけのなんちゃってSUVの代表格だから
ヴァンガードのデザインはフォレスターの次に一番好きだけど買うまでに至らなかったのはそこだった
トヨタもこのクラスやる気感じないし
いっその事フォレスターのOEMでも出せば面白いのにな

トヨタとスバルのOEMなんかごく一部の人にしか意味ねえw

アイサイト仕様のにスカウターユニットつけた人いる？Dはやってくれないんだよね。
ドラレコ機能が欲しいのにな。

トヨタのこのクラスがやる気ない？ｗ

86みたいにトヨタが売ればなんでも売れるからOEM良いよね

トヨタのこのクラスはアメリカで普通に売ってなかったか？
日本では売る気無いけど

ヴァンガードとハリアーの中間くらい？

思い出した、トヨタ便座だ。
低μ走破性能はアウトバック並に良かったはず。

>>326
インプレサーのアイサイトにつけてる人いたよ
たしかＤで工夫して付けてくれたと見た記憶が。

>>326
ディーラーでは断られたけど街の電装屋さんに頼んで付けて貰ったよ
ルームミラーの裏(アイサイトのカメラとカメラの間)に付けて貰った
アイサイトもクルーズスカウターも問題なく作動してる

車検証に載っている現行モデルの前後の荷重教えて
前軸○○�s後軸○○�s

>>331,332
ありがとう。
参考にします。

ＳＨ乗りのおれが思うＳＪに乗り換えてまでいいなぁと思う所

なし

逝ってよし

>>335
アイサイト付けなかったの？

走行性やデザインは完ぺきなのに車中泊ができないから断念したって人が多いよな
俺もそうだ。「改良」できないにしても「純正の車中泊セット」や「車中泊可能モデル」を作るべきだと思うよ。

シートに質を優先して段差が出来てしまったんだっけ
確かに元々良くない印象のシートがこれ以上悪くなるのは避けたいよな

あの程度の段差で文句行ってたら、登山でテント泊なんかできないな。

家かホテルで寝ましょう

ダンボールでも敷けよ

段差埋めるボックスなんか置くと収納も増えて良さそうだけどな。
ディーラーオプション品で企画しなかったのが不思議。

フルフラット化+収納ボックスどっかで作らないかな。
DIYしてもいいけど、木材だと重くなるんだよな。

>>339
車中泊が何でテントになる？

ホン待つテントうだな。

>>315
雪国だけどみんな多分スタッドレスは１７インチではきますよ。
それでも高いですけど、１８インチでは一部の人だけで他は誰もはかないでしょう。

>>343
登山趣味でテント泊してたら、あれくらいの段差なんてまだ幸せなほうに感じるってこと。

>>345
一部の人ですが何か？
しかも純正ホイールもう一組購入の肥やしですw

納車一月で乗り味変えたく無かったし
何よりデザイン変わるのもイヤ
アイサイトに気を使わなくて済んだ
インチダウンや安いスタッドレス履いた所で価格差知れてるからね
皮シート外した分浮いたと思って買ったよ

車中泊する人なんてフォレスター買った内で3％もいないだろうに
その少数派を満たすために他を犠牲にするとか本末転倒でしょ

段差なんてこれでも敷けばいいだけじゃないの？
http://www.shinke-box.com/fs/lovebed/c/lovebed

>>337
宿もないとこに行くのか。大変だな。

え？
そういう所に行く為の車じゃなかったんですか？

ヨタ車を好む人向けになったからな

>>351
もっと別の選択肢があるだろ

価格.com プロダクト大 賞おめでとう！
http://s.response.jp/article/2013/02/12/191006.html

XTの白を検討してる人におすすめ動画
http://www.youtube.com/watch?v=P0g2Nt4u5DY

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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライ

>>355
いいねぇ。どこ走っても絵になるねぇ。

>>355
泥がほとんど付かない件ついて
何回洗車すんだこの撮影のために？？？

>>263
けん引の件だけど俺の持ってる雑誌には
要約すると、
「レガシィよりもパワーとトルクを絞っているのは、プライマリーリダクションギアを変更し
海外の高地でキャンピングトレーラーを引いてもスムーズに発進するため」

とある。
だからけっこう重たい物でも引っ張れるものかと思ってたんだけど。。。

>>355
白もかっこいいな
来月契約予定なんだけど白にするかシルバーにするか迷うな・・・
黒もかっこいいんだよなぁ

>>360
海外だけどこのくらいまでなら大丈夫なんじゃないかな
http://www.subaru.ca/content/7907/Media/General/webimage/Forester/gallery/EN/forester_2013_03.jpg

>>355
すっげえ白が欲しくなった。

んじゃお礼に
http://youtu.be/VF4ixjosNkk
こんな道を走ってみたくなる。

んじゃお礼に・・・



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・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
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・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
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・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:03:29.47 ID:q3NVt1QQ0

こっちはチェリーが欲しくなる動画
http://youtu.be/aL5-ypHrDbE

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:03:29.47 ID:q3NVt

>>367

エロを期待した俺は　orz

“若者のクルマ離れ”は幻想だった・・・新成人の7割 「自分の車欲しい」 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2927.html

車の納車もDELLのパソコンみたいに製造過程を追跡できたら楽しいのに。
データはあるんだからちょっとした事で出来るよね。
メーカーから出庫されたー！キター！とかで盛り上がりたい。

>>367
これディープチェリーなのかな
レッドとチェリーの間ぐらいの色に見える
困ったな、そのどっちにするか悩んでるのにｗ

見るな白一択だ

羽根を付ければ白もまともになる

あ、板間違えたw

>>330
ベンザははるかにでかいぞ。

>>362
この色カッコよす。
なんで国内仕様ないの(´･ω･｀)

韓国云々貼ってるのは
２台持ちに反応しちゃった子？

総額から10パー引きにならないかなぁ

交渉したら

総額から10%以上引いてもらったぞ

総額から32万引いて334万の提示貰ってノリノリだったけど家族の事情で一旦計画停止にした・・・
独身マジうらやましいわ

フォレ欲しい

>>362
おお、美しいですなあ、フォレスター

>>355
うん、やっぱあったまでっかちかっこわるい

>>380
独身は独身でオ○○コ代とか色々物入りなんだよ…

Subaru Camper.
http://www.sylvansport.com/camper/subaru-camper/

インプにトレーラーヒッチを取り付ける動画だが、フォレスターも同じじゃねーの？
http://www.youtube.com/watch?v=MhnyUmvdNh8

>>385
なんか感心したw

んじゃお礼に・・・



・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
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366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:04:09.49 ID:4J4oHqgB0
韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

所々レスが飛んでるけどグロ画像でも貼ってる奴がいるのか？

>>388

どうやらフォレスターにfall in love　（惚れちゃった）みたいなんだが・・・
なにせ無職ですねかじりなんで自転車さえ持ってないようなんだ・・・

グレードにもよると思うし地域格差にもよると思うけど
車両価格から最低20万は値引きするという認識でOK?
上の方の書き込みでオプション3割くらい引いてるんだけどそんなにするもんなの？
ナビは高いが3割も引くなら十分安いと思うしね
あと、自分の感覚だとCX-5よりフォレのシートの質感はいいと思うし
乗った感じもCX-5よりフォレの方が広い

フォレかＸＶで迷い中。
良いアドバイスを！

良いアドバイスか分からんが…
最初XV検討してたが、思いの外お値段がする、ラゲッジルームが狭そう、
そのくせスペアタイヤ無しと来て、それならとフォレスターi-L_ESを注文。
（なぜか、ネジやクギをよく踏み抜くもんで）
はんこ押して3週間経過中、早く来ねーかな。

群馬の太田のディーラーだと安くなるのかな?

>>391
走る曲がる止まる守るの基本性能大差なしとすれば、あとはスタイル(好み)と使い勝手で比べるしかないんじゃないですかね

>>393
黙ってても客来るからむしろ渋い気が

>>391
ターボ欲しいならフォレスター一択。
NAの場合は、雪道あまり走ったりしないなら車重の軽いxvがよいのでは。

パワーリアゲート装着車は手動でリヤゲートを開けることは出来ないの？

>>397
俺も気になる。
壁をゴリゴリと行くのか！
そんな事になったら俺の財布も直噴ターボ…
そんな納車待ちなう。

室内広々で足元も広いんだけど、ＭＴだからか足置きスペースが微妙に狭い気がするんだよな
あと、ちょうどいいポケットが無くてボックスティッシュの置き場に困る
助手席に人を乗せる時に後部座席に投げると遠くて取れないんだよな……

純正ホイールは後で購入することは可能？

>>391
何で迷っているのかがわからない
自身の用途で自ずとどちらになると思いますが、
とりあえず試乗してみたら?


>>400
不可能ではないが、かなり高いらしいよ

>>367
これはチェリーじゃなくて赤のほうだな

>>391
俺と一緒な。俺はフォレスター、妻はXVで纏まらねえ

毎週のようにディーラー行って実物見てたら
最初はXTが良かったけど、だんだんNAの方がかっこよく思えてきた
何だろうこの感じ

>>397
リアゲート中央のボタン長押しで手動で開くよ。
ただし手動で開けたときは自動で閉められない。
クローザーが働く位置までは手動で閉める必要がある。

電動より手動の方が早いから、荷物持ってる時とか
遠隔で開ける時以外は手動で開ける方が多い。
静かに閉めても半ドアにならないだけで電動リア
ゲートは意味があると思う。

フォレの新型情報まだかな〜、
XT契約土壇場回避で今年いっぱい乗り換えを諦めたら失恋したような気分だわ、
HV欲しいなー

>>391
XVが欲しくてディーラー行ったらフォレスターを買ってしまった。
両方試乗してXTのターボに惚れた。

欲しいオプション付けて両方商談したが、金額がそれほど変わらないのにワンランクアップできる。
CVTの感じがどうもXVの方は気持ちが悪かった。
助手席パワーシートの有り無し。

>>391
続き
運転席に座るとXVよりフォレスターのが運転し易そうな印象を受けた。実際運転してみてもフォレスターのがし易かった。

XV、広さ的には自分には問題のないレベルだったが、運転席に座るとボディーの大きさ以上に外側が遠く感じられて気を使った。
フォレスター、XVより広いのに見らはしが良いためか車両感覚をつかみやすかった。ドライビングポジションでハンドルを握るとボディーとの一体感を感じられた。

>>391
さらに続き
金額はフォレスターのが高いが、見積もりするとXVは割高感があるのに対し、フォレスターは割安感。
えっターボで280馬力でこの充実っぷりの車がこの値段で買えちゃうんだ！？

XVはインプの底上げ➕樹脂部分の追加でスタイリュに纏まっているが、インプとの価格差を考えると高えってなる。

インプも試乗したけど、走りやサスペンションのセッティングはインプのが上。

>>408
セクロスの相性みたいなもんかね
体は嘘つかない

XVてなんか割高感が半端ない感じがする

>>391
>>407-409のラスト
フォレスターは当初完全に予算オーバーだったが、予算オーバー分以上に良いと感じられたので少し背伸びしてXTアイサイトに決めました。

売却時の損得はいまのところ分からないが、距離を多く走った状態で売ると考えるとフォレスターのが有利。
見た目は今でもXVの方が格好良いと感じている。

さぁ君もフォレスターに決めちゃいなよ。

>>375
メチャかっこいいよな　この色
ttp://www.youtube.com/watch?v=virVDc4hSiw

>>413
うお。チャリとカヤック買おうっと。

フォレの方がＸＶよりテールゲートでかいんだよねえ
スノボとかスキーするなら、リアゲートはでかい方が
雨よけ雪よけになる。
ＸＶのゲートはどうも雪よけにはなりにくそうだ。

>>391
なぜに悩んでるのだ？？
フォレよりＸＶの方がかっこよく見えて燃費も良いし価格も安いが
少し小さいし、装備もフォレの方が良いからどちらにしようかなと言う感じか？？
悪路に行くなら、ＸＶが小回り効くからよいぞ。
重くてでかいのは、扱いに困る。

>>404
俺も。ずーっと見ているとiの方がスッキリしていて飽きなそう。

Xモードは色々見る限り
ありゃ、一般道では使う事なんてほぼないだろう
使って新雪深い道路を走るとか同じく坂道の登り下り
頻繁にスキー場行く人や北海道もしくは豪雪地帯と呼ばれる地域に住んでる人ならあって便利な機能だと思う
逆にそれ以外あてはまらない人はX-モードは使い道ないだろ
XVの最大の武器であるコンパクトという部分だけど、それは逆に最大のデメリットで
とてつもなく車内が狭いという点
コンパクトカーと同等か今時の軽より狭い
ただの待ち乗りがほとんどで小さくてもいいから小回りが良い方が良い
というならXVでもいいだろうけど
リセールバリューまで考えた場合、中古市場でXVは人気になるとは思えない
このあたりのクラスは全然中古市場で人気ないじゃん
デュアリスとかデュークとか
フィットのコンパクトSUVが出たら、あちらの方が全然人気出るだろうし
そうなればXVの宙鵜価格は更に下落だろうしな

>>400
普通に買える
俺はスタッドレスと一緒に買ったが
当たり前だが単体も可能だ

>>418
X-modeをクロカンに置き換えても通用する文章だよな

xmodeは雪国だとありがたいぞ

エクストレイルみたいにFFと切り替えられるようになってれば夏の町のりなんか燃費よくなるし、もっと最高だったけど

車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください

418よう
XVとてつもなく狭いって、あれ基本的にインプレサースポーツの車高
数センチ上げた代物だろう、乗ったことあるのか？？
フォレから見たら狭いけど、2.0の普通乗用車と見た場合
ごく普通の大きさだよ、プリウスとかより格段に広いす
まあ中で着替えろといわれたら簡便だけどな。
インプクラスの大きさで車高上がった分
いけるところが増えたと言うのがメリットだと俺は思うなあ
安いし。

>>422
ぐぐれかする
のってねえから
じゃねえ、ディーラーに電話しろ

補足

軽より天井高ない分、せまくは感じるなあ
なかでＨも出来ねえし。

ニートは毎日ひまだぜい。

>>418
豪雪地帯だけど、Xmodeの使う場面に遭遇したこと無いな。

>>426
部屋から出ろ

>>420
それ以前に
「Xモードは使い道が無い、XVの利点はコンパクトなこと」
と言ってるあたり、単なる池沼だろ・・・。

「今時の軽」がコンパクトカーより広いって言い切るあたり、
ワンボックス軽しか興味が無いんだろうし。

>>427
え？

どんな場面で使う？

正しいXモードの使い方
ツレ「おっ新しい車いいなあ！ところでこのボタン何に使うん？」
オレ「これ四駆やからな！ヤバイ場面に遭遇したらこのボタン押したら凄いシステムが作動していけんねん！」
ツレ「抱いて」

>>430
ホモはあっち行け

>>431
ひどすぎワロン

Xモードオンにしたら彼女ができました

「はい、今日の分」

助手席のツレのジョークに一言
滑り始めたのでエックスモード入れます！(実証映像2参照の事)

実証映像3のタスマニアはちょっと引いたな
さっすがエックスモードって言い方がちょっとw

>>426
同じく豪雪地帯だが、平地で必要になったことないな。

一度だけ山奥の秘湯に行って帰りの下り雪道で数キロ
ヒルディセント使った。あれは自分でブレーキ踏んで
スピードコントロールするより安心感があった。
4輪バラバラにブレーキコントロールは人じゃできない。

>>433
彼女のはGスポじゃなくてXスポだったのね(*^^)

今日の札幌は裏道に入るとXmodeが必要

滑り始めたは実証映像1だったね
間違えた

妻が、ラゲッジが狭いからエクストレイルの方が良いと言い出したので、
実際のラゲッジの容量はどんなものかと、メジャー片手に試乗車に乗り込んでみた。
カタログだと奥行き940mmとあるが、実際測ってみると900くらい。
リアシートを起こした状態でシート背もたれ後端からハッチまでは800くらい。
カタログで謳っている寸法よりはちょっと狭い感じなんだけど、よく使う40×51×40ダンボール箱が
２段積みで４個積めるので、嫁のＯＫが出た。

もっとも、契約は４月か５月になりそうなんだけど。
I-Lの予定。

車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください

>>441
前885　後705

�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d
�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d

ブタあっちいけ。

ブタと言えば
仕事で山の上の豚車行くときは使うかも、Ｘ−ＭＯＤＥ
この時期、凍結した上り坂を配送業者とかの車が
ツルツルに磨いてるから、のぼりの速度足りないと４ＷＤでもスタックするときある
ああゆう道なら上り下りで便利かもね。

>>427


ブタの野郎に脚立の足すくわれ転落足損傷、ギブス固定
全治2ヶ月、毎日暇だ〜
入院させられねえから保険もおりねえ。
稼ぎねえニートだ。

フォレスターをローダウンしたらライトバンになったでござる

>>446
SUVなら全部そうだけどね
特にクロスオーバー系は発祥がワゴンだし
俺はSJをローダウンとか死んでも遣らないけど

ｔSが出たら買いたいけどいつ？

>>391
大切な事を忘れていました！
アイドリングストップが嫌いでXV試乗した時に聞いてみたんですが、毎回OFFにしないとダメなんですよねー。面倒ですよねー。
でも！フォレスターのXTにすると最初からアイドリングストップがありません！
やったー！

ＳＪから普通のクロカンチックになって、その路線ならエクストレイルのが断然かっこいい。ＳＪの強みはアイサイトのみ

>>450
エクストレイルの方が断然格好良い、と言いながらﾌｫﾚのスレに書き込む理由が分かりません。

ただでくれるならきっと乗る
がターボのあの燃費では今乗ってる車と条件が変わらないので買ってまでは乗らない

>>422
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/496538.html

XTで前軸荷重790kg、後軸荷重650kg






らしい・・・

すっげぇ傾斜のきついくだりとかでつかえないかな？
フットブレーキが煮上がってしまうような傾斜の続く坂で

>>453
聞いてねーよバカ

白のＸＴ
http://ramunee.img.jugem.jp/20061008_168162.jpg
ディープチェリーのＮＡ
http://toyocollege.de-blog.jp/photos/uncategorized/2011/03/23/photo_2.jpg

>その路線ならエクストレイルのが断然かっこいい
お前の好みやどうでもええわ

>>405

長押しで手動操作出来るのね。
パワーリアゲートを付けるかどうか迷っていたから参考になったよ。

あとは社外セキュリティーを付けようと思っているから、
キーレスの操作が面倒にならないか調べてみるか。

パワーリアゲートってリモコンで開けようとすると、たまにピーピー鳴って開かないことがあるんだけど何だろう

>>451
ＳＪよりかっこいいてちゃんと比較してんじゃん

そもそもSJはクロカンチックと思わない
見た目はシティ派SUVで中身は下手なクロカンより高性能、それがフォレスターの魅力かと

>>461
下手なクロカンが何を指しているのかものすご〜く気になります。

>>454
それこそクロカンでもしないとそんなの出てこない
ためしに土手でも上り下りしてみな
多分怖くて出来ないから。

これ、前スレにあったヤツだけど、次からスレタイのテンプレートに入れて下さい。
おナガイスます。

[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 1
http://www.youtube.com/watch?v=QGo-JFESYiw
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 2
http://www.youtube.com/watch?v=QpVWTN9GybQ
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 3
http://www.youtube.com/watch?v=Yb-W6G4tDLA
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 4
http://www.youtube.com/watch?v=1bG5P3JWKbM

これもテンプレに入れろよ

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
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・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
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エヴェンキ族の鳥のトーテム
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　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライ

>>463
酷道で使えるんじゃないかと思ったんだけど
滑り対策でなくフェード現象対策として

車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください
車検証に記載されている
前軸、後軸の荷重を教えてください

>>468
聞いてねーよバカ

ガソリン154円とかふざけんな！ハイオク166円！絶対儲けてんだろ日鉱！
XTは厳しいな、貧乏な俺にはディーゼルHVしかないのかよ

>>467
県道か
よく行く火防線とかあるけど
あそこを走るとなると、フェードするかなあ
結構楽しいところ数キロつずくけど、でもジムにとか時々無謀な軽ワゴンの
山菜取りとかも普通に走ってるから、大丈夫そうだとおもうがなあ。

ヒルクライムとかダウンヒルとか同じところ
何回もやらなきゃ大丈夫そうだけどねえ

県道マニアがここにもいたかw

もう、そういうところ入ったの？？

FORESTER 2.0XT アイサイト 雪上インプレッション�@
ttp://www.youtube.com/watch?v=gAiXllMBGrQ
FORESTER 2.0XT アイサイト 雪上インプレッション�A
ttp://www.youtube.com/watch?v=KmZxvD5rJY4

円が10円上がったからそのまま価格跳ね上がったんだなあ
大昔レギュラーに178円まで上がったとき有ったなあ

￥は下がったんだよ

為替が大きく変わった時期前後には必ずこういうことがあるw

税金に消費税とか国民舐められすぎだろw
まともな政治家は出てこないのかね・・・

「新型フォレスターとの出会い」�@
今朝の通勤路でのことです
左から急激に幅寄せしてきた黒い車
ちらりと横目で確認すると
なんと新型フォレスターではありませんか

「新型フォレスターとの出会い」�A
そのドライバーが「マスコミに登場する秋葉原の一般人」そものだったのです
新型フォレスターを目にするもの初めてでしたし
マスコミに登場する秋葉原の一般人」をみるのも初めてでした
衝撃の出会いに我を忘れ、しばらく凝視してしまいました
これがいけなかったのでしょう

「新型フォレスターとの出会い」�B
彼の繊細な感性をを無遠慮を視線で傷つけてしまったのです
なんというのでしょう、指先のない黒い手袋から
やたらと短い中指を立てたまま、スキール音を響かせ走り去っていきました
その時私の目に入ったものは、テールランプの横に誇らしげに輝くXTのバッジだけでした

>>479
嫌な目に会ったな。
そのうち良いことあるって。

>>480
荒らしにレスした罰として、
フォレのパワーと、CVTと、四駆制御で、どうやったらスキール音を立てられるか考えてくること。
VDC（トラコン）カットだけでは難しい？

>>481
この動画では普通にスキール音が出ているが・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU

ターボ車は変態仮面みたいな顔だ

ターボはエアスクープがあったほうが良かった。
無骨なスバルっぽくて。

先週対向車のＳＵＶが格好良かったので良く見るとスバルの新型だった。
フォレスターいいなと思って週末にスバルへ行って来た。
「フォレスター見せてください」とカタログ出されて「ん？」試乗用の実車みて「あれ？」
格好良いと思っていたのはレガシィアウトバックだったの巻ｗｗ

>>484
郵便ポスト厨うぜー。
あんな穴意味ねーし。
ヲタ丸出しでキメーよ。

>>486
うぜーのはお前だバカ

>>486
俺もエアスクープがないほうが好きだな。

ダサいターボ穴なんかいらねーよ

ヘンな郵便ポストがなくなったおかげでターボ車を買うことができました

穴が欲しくて必死なヤツ多すぎ

これまでの流れを見ると、

現実の異性の穴にはこれっぽっちも縁がない気持ち悪い童貞がボンネットの穴を有難がるんですね

ターボ穴を性器に喩える貴方の発想の方が異常です

褒められると照れるな

まあ、エンジンなんてピストンとライナーと潤滑油でまさに男女のまじわりズバリ
なんだから、こまけーこと言わずに運転でエクスタシー感じようぜ。

・・・だから、seXモードの時は、ゆっくしな・・・・・

>>495
そんなに上手い事言ってないぞ。

SJってSHをモディファイしただけだろ？サイドシルエットなんか見分けつかんからな。
まぁ、SHも評判高かったからキープコンセプトで良いんだけどね・・・

http://www.youtube.com/watch?v=f7Y3UkyYn5k

17インチ7Jでインセット42ってフェンダーに干渉する？

>>498
ＳＨをムリクリダサくしたスタイル。

キモスバには下ネタがお似合いだなｗ
現実には童貞ばかりだがなｗ

>>498
こうしてみるとSHってイマイチだったな

童貞フォレスター

久しぶりだが、ここは雑魚しかいねーな・・・他いこ


　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 吊られちゃった ＞　　　　 　| | 　　| >>500　>>501 >>502 >>503
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　 　∪ / ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨　　　　 　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪∪

>>471
308な

あそこだけはまじでブレーキが逝かれるからな
Xモードならブレーキ死なずに下山できる気がする

アメリカのCMは・・・センスねーな。何を訴求してるかまるで分からん。
オーストやスペインの方がしゃれてるよな？

http://www.youtube.com/user/Subaru

ダグウッドに頼んだ方がましだな。

>>505
車はどういう仕組みで止まるの？
フットブレーキかエンブレじゃないの？

X-modeは何を使って止まるの？

フットブレーキか逝かれたら、X-modeも逝かれそうだけど？

r308　グーグルストリートビューで見たけど
なかなかすねえ、こりゃあでかい車で行きたくないわな。
みんな二度と行きたくないかいてるｗｗｗ

>>508
ブレーキLSDと同じブレーキ制御らしい。

CVT信仰者は悔い改めよ

>>508

あれは、滑りやすい急な下り坂を下るときに、ブレーキを踏まなくても
ブレーキを自動制御して一定のスピードを維持してくれるという機能であって、
ブレーキのフェードを防ぐのが目的の排気ブレーキやリターダとは違うぞ。
当然酷使すればフェードする。
フットブレーキだけで下りてくるよりは数倍マシだけれど。

ただの急な下り坂の連続なら、マニュアルモード１速固定にしよう。

年内にディーゼル来るから

アウトランダーPHEV考えていたんだが、XT試乗させてもらったら
楽しくてちょっとほっぺたひっぱたかれた。
Fun to driveというのを思い出してしまった。
あと3年か5年XT乗ってHV自動車の熟成を待つ方向に心の針が振り切れた。
イイネ! XT。

>>514
三菱から乗り換えたがアウトランダーは候補にすら入らんかったわ
PHEVは屋内駐車場だが賃貸なので元々無理だし

XTいいよ
乗ればクルマに対する考え方まで変わる
燃費もそんなに悪くないし
アイサイトは絶対付けた方が楽しいよ

130000×155,6/9,71=208,3万円

130000×123,2/13,0=123,2万円

補助金が来年度以降も出ますので100万円の差ですね。
10年かかるとして毎年10万円の負担増。
劣悪燃費のスバル地獄ｗｗ

そんなにガソリン代が惜しいなら、チャリでも乗ってれよ
XTは乗っていて楽しいよ。多少のガス代なんか気にならんな

全くだ
燃費気にしてて飛行機とかよく乗れるな
夜行列車や高速バスを使うのか？

>>514
そだよ。来月これが出るんだら。
http://www.youtube.com/watch?v=5c1KapgzHBc

>>513
年内に2L 130psのディーゼルエンジンがSJフォレスターに追加投入されるってこと？

519
俺はコレはだめだ
カルディナならまだいけるが。

１２月、ＸＴ、１７インチスタッドレスで納車以来２５００キロ走ってみた。
燃費は約１1キロ（満タン法）。
特に不具合はないが、始動に５秒以上かかったのが３回。
アンダー気味。乾燥路でも踏むと怖い。
夏は、まともなサマータイヤに交換する予定。

>>521
どこがだめなん？エクステリアは、歴代スバルデザインの中でも非の打ちどころがない
秀逸な出来だと思うんだら。

プッシュスタートってバッテリー上がるとどうなるんだ？？
リレーとかチャタリングしまくるのか
それとも、スタートスイッチ押すと、鍵のように途中でやめられなくなって
何か変な動きするのかなあ

はっきりい言って路面凍結の登りなら
まあ、4駆なら日本の道路はあがるだろう
問題は下りだけどいくらLにしても一度滑ったら超低速でも滑る
となれば低速のトルク幅があるCX-5の方がエンジンブレーキも効きやすいので
総合的に考えると雪道ならCX-5の方が走りやすいんじゃないかな
凍結路面の下り、超低速でも滑ってしまうような凍結路面なら
Xモードにしても意味ないだろうしな

>>525 フルタイム四駆はエンブレも四輪にかかるって知ってる？

>>522
アンダーはインチダウンが影響してないか？
純正ホイールにスタッドレスだが乾燥路で多少滑る感じがする位で殆ど変化はないよ

>>527
純正は試してないんだ。すまん。
ＳＦ９　１７インチ＋湾岸バネ＋ＰＲＯＶＡショックからの乗り換えだ。

>>526
たしかにMTはフルタイム四駆だな。

>>519
20年前のコンセプト？
出た瞬間に古臭い、まさにスバルデザイン
>>520
150PS

>>525

そういう状況なら、エンジンブレーキの効きも関係無い。
タイヤのグリップ限界の話になるから、むしろ車重が軽いフォレスターの方が有利では。

そもそも、トルクとエンジンブレーキの効きは無関係。

>>531
そもそも、トルクとエンジンブレーキの効きは無関係。
むしろギア比。
と、エンブレ100年戦争に参戦してみる

>>525
そこまで極限の路面状態だと
ABSもあまりあてにならなくなる、かえって,自力でがつがつ
ブレーキ何回も踏みなおした方が止められるけど、でも道幅とかマージン無いと
かなり怖いよ。
でも１速でも滑って止まらん状態って早々出くわすことは無いけどね
逆にやばいと分かってるところは、最初からかなり車間距離置いて
坂の途中でブレーキ使わないでそのまま下るようにしてるよ
その方が安全だ。

トルク幅があるよエンジンブレーキが効くとかアホやろ。
そういうしょーもないこと言わなあかんくらいチョンペケは追い詰められとんかいｗｗ

まあ色んな機能はすべて補助だからなあ
万能ではないが、あれば安全になる確立は
ないより高くなる機能と言う感じだろう。
状況見極め、回避できるリスクは道を選んででも
回避するようにするとか、最後は自分しだいだよな。

http://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU

結局NAとターボどっちが買いなの？
雪降る地域ならターボ？

>>537
ディーゼルターボが正解

>>538
ディーゼル使用あるの？

ディーゼルいらね

>>537
雪道なら、車重も軽くてトルクもフラットなNAが良いと思う。

パワーが無くて中身も軽いＮＡは有り得ないです。
ハイオクターボでぜひスバル地獄を味わって下さい！

ディーゼルいらね、とか何処の原人だよ

キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾

　　　　　　　　　　　　　迷子の　迷子の　在日君
　|:::::::::∧＿∧:::::::|　　 あなたの国籍　どこですか
　|:::::::< ；｀Д´>::::::|　　 祖国を聞いても　わからない
　|:::::::/　ニニつ::::|　　 名前を聞いたら　二つある
　|:::::::|と＿＿ノ::::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::|｜ ｜　| :::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::(_|_＿）＿）:::|　　 タカってばかりいる　在日君
　　　　　　　　　　　 　 犬の　７割半
　　　　　　　　　　　　　喰われて　しまって
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん

ボクサーディーゼル6MTが出たらガチで欲しい

ここはCVTとMTの現行フォレスタースレ
ディーゼルの事書きたきゃ別スレ立てろ
そして二度と戻って来るなカス

>>546
http://www.subaru-global.com/13forester_spec.html

>>548
おお、左ハンドルってシートベルトの警告等がMFDの右側なんだな。
これは新しい発見だった。

>>522
> １２月、ＸＴ、１７インチスタッドレスで納車以来２５００キロ走ってみた。
> 特に不具合はないが、始動に５秒以上かかったのが３回。

スターターのプログラムの不具合だね。自分も体験した。年末から更新プログラムが
提供されているのでディーラーで点検とか受けてたらその時に更新されてる。

>>547
思うんだけどね
ディーゼルが出力、トルクともライバルのCX-5に比べると
貧弱な印象だよね、できればトルクは40�s-m越えを目指して欲しいんだけど
ボクサーとしては今より、ストロークアップは難しいと思うんだよね
でもね、1600の低回転から最大トルクが出るのはすごいよね
で、ディーゼル国内仕様って高価な排ガス浄化装置は付くのかな？
280万位で出して欲しいよね、もちろん6MTでね

>>551
この35kg・mってミッションが耐えられる限界に抑えてる
感じがする。
レガシィのターボもインプの非STIもフォレの2.0XTも
MTのガソリンターボは全部35kg・mだったからな

ディーゼルいらね

>>550
３月に初回点検受ける予定なのでディーラーに話してみる。
サンクス。

http://www.motordays.com/newcar/articles/subaru_forester_imp_20130216/

キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
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キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
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キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾
キモスバはディーゼルが欲しくてたまらないみたいですね＾＾

スバルのディーゼルはマツダのガソリンエンジンより加速も燃費も劣るという事実。

>>557
ほんとスバルって残念臭ぱねえっすね＾＾；

　 　┌─┐
　　 │先│
　　 │祖│
　　 │代│
　　 │々│　　.　／⌒ヽ
　　 │ば│ 　　<　｀ω´>　　ﾆﾀﾞﾒｼﾔ〜
　　 │か│　　 |　Ｊ　　Ｊ
　┌┴─┴┐∠＿＿ノ
　│| 三三 |│
￣.凸（￣）凸￣

スバルのディーゼルはオイル希釈が半端なく酷いからいらね

と、無免の素人が申しております

スバルのディーゼルは黒煙が出るらしいからいらね

　子供がシート汚す（茶をこぼす）ので
シートカバーを着けようかと思ってる。
純正か社外かで迷ってる。

そもそもcx5と比べた事もないんだか。

フォレスターLインサイト、エクストレイルGTS、CS-5XD4WDで競合させてるよ。

オプション付けてどれも300万弱。
CX-5は納期長いから今注文すれば数ヶ月後25年度の補助金貰えそうだけど、
エクストレイルは納期2週間くらいだから、25年度の補助金始まる前に車両登録になっちゃうんだよな。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
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　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
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　　　　　　　　　　キモスバルンペン君

>>550
情報ありがとう。さっそくデーラー行ってくる。
俺のXTもどんだけセル回るんだよってぐらい始動に時間がかかることがある。
燃費もSHターボより悪いのが不満。
やっぱA型は人柱になる覚悟がないとだめなのかねぇ。

なんてこった
オーディオレス車、アンテナケーブルが見つけられない

　 　　　 　　　∧＿∧　　　　 　　　　 　∧＿∧
　 　　　ﾌﾝ　 (・ω・　)　　　　 　　ﾌﾝ　 (・ω・　)　　　 　　　　 　 ∧＿∧
　　 　　 　 　０'＾＞ i　ｺｷｬｯ　　　　　 ＜＾"と__）　　パキャｯ 　　( ・ω・)　ﾌﾝ
　 　　 　　　/　　とﾉ 　 　　　　　　　　＜ __ｿ　|　 　　　　　　　　　Ο　　 ヽ
　 　 　 　　/　ﾞ-‐つ| 　　　 　　 　 　　_０｀　i｀｜　　 　　　　　 ,／￣￣ヽ∪ ﾎﾞｷﾎﾞｷ
　　 　 　 _( _ 　ﾉ" .'| 　　　 　　　 　 _( _ 　∪　| 　　　 　 　　（/（,/⌒i ｡Д｡>∵
　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ） 　　　　 　　 （_ｿ（_ソ＿ ）　　　　 　　　　　（_＿）V V

　　　∧,,∧
　　 (　´・ω)
　 　｜　⊃|__,>；*　ｻﾞｯｻﾞｯ
　　　 ｕ-ｕ　 　　　・；*;'∴
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧,,∧／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´

ID:fXBkeSt80

フォレスターXTにするかアウトバック2.5iにするかハゲあがる程悩んでる

スバルのディーゼルは黒煙が出るらしいし軽油しか使えないからイラね

>>568
ラジオアンテナは助手席側のセンターコンソールのカーペット内に隠れとる

NAで十分満足なのは俺だけじゃないはず

>>572
ありがとう、明日まさぐってみるよ

>>573
ターボとNAでかなり迷ってるけどNAでもかなりいいですか？
デザイン的にはシンプルでNA好きなんですよね。

はいはい、マツダ虫と罵り合いたい方〜
スレ違いですのでこちらへどーぞ

【DIT】フォレスター対CX-5　4巡目【スカイD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361004368/

カス同士死ぬまで憎しみ合って下さいね〜^^

>>575
NAとターボだと全く別の車ってぐらい馬力に差があるから試乗した方がいいよ

試乗しないほうがよい
の間違いだろ

>>575
ハイオク　リッター8kmがありならXTでもいいと思う。
俺は会社のカードでガソリン入れるのでハイオク入れたらバレルからS愛妻にした。

ＮＡは11,8secの鈍重なパワーとヨタヨタボヨンボヨンの足まわり。
完全に待ち乗り専用車。

ターボはガタピシ＆劣悪燃費のスバル地獄。待ち乗りでは完全に無駄。比較的ガソリンが安い円安の今が買い時！

さあ、好きな方を選べ！

>>580
【DIT】フォレスター対CX-5　4巡目【スカイD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361004368/

はいはいお客様、こちらへどーぞ

買えないアンチがよく湧いてくるな

NA試乗したが普通に乗るには十分な動力性能。
ターボより乗り心地は良いと某評論家も言っている。

どう見ても荒らしはアンチスバルがメインみたいだね
ご愁傷様

ディーゼルいらね

>>583
その何某の意見踏まえて試乗して来たけど、確かにXTのサスの方が硬い
硬いけど全然不快な感じがしなかった
今乗ってるE52が豪華客船みたいに、鷹揚でゆったりとした快適性に対してXTは路面からの情報がダイレクトに把握出来かつ不快な振動や揺れを上手く押さえ込んでいる感じ
凸凹アイスバーン、圧雪路面も走ったけど、そのコンディションならXTの方が安心して走行出来た

E52のような乗り味が好みならノンターボオススメだけど、何某の意見XTの乗り味は程悪くない
つーか個人的にはXTに乗り換えを検討する位好きだわw

ターボってどんな人に需要ある？
もう好みだけの問題かな。
初スバルなんだが、スバルはターボ車買わないと損とかあるのかな。

＞何某の意見XTの乗り味は程悪くない
→何某の意見程XTの乗り味は悪くない

まあ乗り心地、燃費を考えるとNAだな
XTの顔が好き、加速が欲しいならターボ

>>587
あくまで個人的な感想
１人〜2人くらいまでならそれほどでもないが、大人３人以上だとNAでは力不足
３人以上乗せる、荷物を載せる、高速使うということが多いならNAはお勧めしない
あとアイドリングストップからの復帰は若干ラグがあってストレスたまる

>>587

今回のフォレスターは、TURBO車とNA車の価格差が少ない。
ディーラーマン曰く、SHの時はTURBOとNAの販売比率が２：８
だったので、スバルとしてもTURBO車の販売比率を上げるため
価格を抑えた、、、、と言ってた。
ランニングコストを試算して、手に負えるようならTURBO車お勧め。

>>587
今までにターボ車、もしくは高出力車に乗ったことが無いならXTを勧める
XTは初めての280ps車としてお勧めできる

逆にそういう車に乗ったことが有るならお勧めしない

XTの燃費はどのくらい走りますか？

ちなみに11,8secっていうのは軽自動車なみの動力性能。
流れの速い道路での信号待ちからのスタートでは結構深くアクセル踏み込まないと邪魔になるレベル。
ベンチマークのＣＸ５が同じガソリン四駆で10,1secだから相当遅い。

また信号ゼロヨンチャンプが馬鹿な持論展開してんのか

>>587
あなたは勘がいい気がするｗ

NAフォレスター乗り
「ゼロヨンするわけじゃないから…」
DITフォレスター乗り
「みろ！この直線加速！すごいだろ！」

NAフォレスター乗り
「ゼロヨンするわけじゃないから…」
DITフォレスター乗り
「みろ！この直線加速！すごいだろ！」
ディーゼルフォレスター乗り
「6MT+デフロック+副変速機…」

>>594
信号スタートの事言うなら0-50はどうなの？
0-400よりも現実的だと思うが。

>>592、>>597
試乗した感じでは低回転から踏んだ瞬間、
一瞬モタつく以外は今乗ってるレガシィ（先代ターボ・MT）より
全然速いと感じたわ。まぁコーナリングはちょっとアレだったけど、
ゴツいガタイの割には小回り効いて好感触。

SUVに瞬間的加速力とか、コーナリング性能とか
どんな教育を受けてきたDQNなんだろうねｗｗｗｗ

>>601
cx-5の事か？

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　　　　　　　　　　キモスバルンペン君

>>603
なんで俺の顔がAA化してるの？

スバルは世界最高の技術力を持っているから、後出しする以上マツダのディーゼルよりも高性能なディーゼルを出すね！

シンメトリカルＡＷＤを謳うスバルのハイブリッドって一体なんなんだろうねｗ

HVも出してディーゼルも出すのか
HVを出してからある程度の期間をおいてディーゼル出すのかは知らんが
おそらくディーゼルが出す場合は明らかにCX-5と同等かそれ以上のクオリティで出してくるはずだよな
CX-5でイーゼルより全然だめじゃん、となった場合スバルにとって痛恨の一撃だし
そんな事するなら、そもそもディーゼルなんて出さないはずでHV出して満足してればいいだけの話
CX=5なんかガソリンよりデーゼルの方が全然売れてる訳だし
フォレスターもディーゼルが出てしまったらNAガソリンモデルは殆ど売れなくなるだろうし
中古市場でも下落するだろう
ディーゼルが出た場合のNAガソリンは
中古市場ではその分下落するだろ
その分と燃費とガソン、軽油の価格差を考えればNAフォレスターの車両価格からプラス30万程度のアップなら
間違いなくディーゼルを買った方がお特
今年ディーゼルが出るというなら今年いっぱい発売を待つのも正しい選択だと思う
今、売れてるからといって値引き渋く買って納車2ヶ月待ちとかでさ
そしたら納車は春じゃん
たったの一夏満足してフォレスターライフをエンジョイしたところで秋になったら
ディーゼル発売しますよ
じゃあ、あまりにも虚しくなると思うしね

あと走りに関して言えば間違いなくNAフォレとXVを比較した場合
XVの方が気持ち良い走りをする
全てではないが馬力と重量は走りに大きく左右する一番の重要ポイントだからね
エンジンも馬力も同じなのにXVよりフォレの方が重いんだもん
150馬力程度ならコンパクトカーより上のクラスならだいたいそんな程度の馬力だし
セレナにエクストレイルのガソリンもオデッセイなんかも150馬力〜160馬力じゃん
車格がぐんと下がるアイシスだって160馬力くらいあるじゃん
そんな中でNAフォレスターだけずば抜けた動力性能があるとうは到底思えないしね
なのでNAフォレに関してはコンパクトカー程度の走りしか期待できないと思うよ
もちろん重量もコンパクトカーよりある訳だし

i-Lアイサイトにドラレコつけた。
geaneeのDVR-31。アイサイトの作動にも問題なし。二千円台のものとしては申し分ないかと。
これにミラータイプのレーダー探知機AR-G7Mもつけている。ドラレコ設置後、GPSアンテナが近い側にあるせいか衛星の取得が11前後から7前後へ減少。これ以外の問題点はない感じ。
以上報告まで。

CX-5どうとかディーゼルどうとかうぜーわ。
CX-7みたいにどーせそのうち消えてなくなる運命なんだからフォレスレでgdgd言ってんじゃねーよ。

直近納車組でグリルずれてた人いる？

＞ミラータイプのレーダー探知機AR-G7M
これなんぞ？

世界最強のスバルがマツダ以下のディーゼル出すわけないだろ！
しかも後出しだぜ

もしクソみたいなディーゼル出してきたら（2年以内に出さなくても）、俺のフォレスターを廃車になるまでボコボコにしてやるよ！

まあ、フォレスターは今年のCOTY獲得、最多販売SUV間違いなしの無敵の全方位SUVだからありえん話だがなｗ

>>612
具体的にはどれくらいのスペックのディーゼルエンジンを期待しているの？

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　　　　　　　　　　キモスバルンペン君

>>605
マツダより高性能になるかは分からないけど、マツダと同様に
NOxトラップを必要としないタイプにはなりそうだね。
http://desktop2ch.info/bizplus/1274613718/

フォレスターにも導入されてるたシリンダーブロックへの鉄
鋳込み技術で、ボアピッチ上げずに高過給化が可能になった
からPMの量も大幅に削減出来るらしいし、楽しみだね。


>>606
普通にシンメトリカルAWDのレイアウトを活かしたハイブリッド
じゃないの？
横置きFFみたいに2クラッチモーターを挟み込むスペースに
苦慮する必要も無いし、モーターがホイールベース内に
来るから運動性への影響も少なく済みそうだね。

新型フォレは買いだろ
街中で見たけど明らかに２ランクは上がった外観になってる。

値引が渋い…
まだ契約しないで粘るわ

ＥＧＲ増やしたら酸素が少なくなるのでパワー下がるよ。
パワー落として規制に適合したものではＣＸ５のディーゼルとは戦えるものにはならない。

スバルのＨＶは電池の置き場がラゲッジ下しかなく、バッテリー容量の小さいマイルドＨＶ。
リアオーバーハングがおもくなるので運動性は落ちる。
プロペラシャフトも必要なので、コスト的にも性能的にもパッケージング的にも不利。
高くて燃費も良くなく、狭くて走りもダメな駄作が出来上がる予定。

>>601
ミラータイプのレーダー探知機とは、ルームミラーにレーダー探知機を内蔵したものです。
この製品ではスピードメーターや電圧、時計などの情報も表示できます。
詳しくは検索してみてください。

こりゃディーゼルが出るとなると、ガソリンモデルは売れなくなるな。
すぐCX-5と比較したがる奴がいるが、ガソリンよりトルクフルで燃費が良ければ
必然的にそっちに流れるわな。

まぁ先に買った奴は涙目だろうけど。。

>>613
後処理装置なし
2.0l、158馬力、380Nm、19.0km/l
ベースグレード265万〜

くらいは余裕だろ。今年出すなら
来年出すなら20.0km/lは超えるだろ

すまぬ619の書き込みは
>>611
であった
chaikaで忍者修行中とかで画像リンク貼れぬので機会があれば専ブラ使って書き込むっす

燃費１９とかすげーな
昔の軽自動車並みじゃん
実質１２，３なんだろうけど

スバルしか買えない奴は18でも食いつくだろ。

>>618
あれ、電池の積層構造を衝撃吸収材代わりに使うことで
フロントサブフレームを一部置換する話や、リアメンバー
に懸架用のフレームを組み込んでリアフロア下に電池を
入れるって話は何処行ったの？

1モーター型の場合はエンジンとミッションの間にモーターを
挟み込むからドライブシャフト関係無いし、2モーターにして
リアデフに組み込むのだとしても量販モデルのインプレッサ
以外は全車AWDだからシャフトが増えるってことは無いと
思うけど？

日本の首都圏で、ちょこちょこ乗るなら冷静にコストとか考えたら
ディーゼルもハイブリッドも要らないんだよね
知り合いの人が週末だけしか乗らなくて走行年間5千キロ以下で、プリウス買ってた
「やっぱ燃費いいよ！」って喜んでたし、不景気のご時世にメーカーも助かるだろうから
良い事なんだけどさ・・・

>>626
お前が他人のカーライフを冷静に評価できるわけないんだから黙ってろや

コストだけ考えるならチャリでもこいでろ

>>624
スバルしか買えない（買いたくないという信仰を持っている）奴ってのは、
リッター10km/L以下のターボ四駆に喜々として乗ってる奴らだぞ。
20→18の差を問題にするとも思えないし、10km/Lと18km/Lの差も問題視してないと思われる。
四駆、ターボ、マニュアル、エアインテーク（ポスト）、これらの方がよっぽど大事なんだろ。

スバルとか喜んで乗るヤツとかドＭだろｗ

>>626
このスレには年間2万�q走る土人だっているんだぞ
国内でマリンブルーパールを設定しないヌバルは腹を切って死ぬべきである

スバル車を買った　→　変わり者だな

マツダ車を買った　→　馬鹿なんだろうな

トヨタで車を買った　→　社畜なんだろうな
日産で車を買った　→　社員なんだろうな
三菱で車を買った　→　近所なんだろうな
ダイハツで車を買った　→　車に興味ないんだろうな
スズキで車を買った　→　もう、先が長くないんだろうな
ホンダで車を買った　→　バブルが忘れられないんだろうな

マツダで車を買った　→　馬鹿なんだろうな
トヨタで車を買った　→　社畜なんだろうな
日産で車を買った　→　社員なんだろうな
三菱で車を買った　→　近所なんだろうな
ダイハツで車を買った　→　車に興味ないんだろうな
スズキで車を買った　→　もう、先が長くないんだろうな
ホンダで車を買った　→　バブルが忘れられないんだろうな



スバルで車を買った　→ドＭな在日だな

>>633
自衛隊の戦闘ヘリとか作ってる富士重工のクルマを
買う在日だなんて、余程のMだな。

三菱は社員とその家族しか買ってるようにみえないけど財閥の力は偉大だな

スバルや三菱みたいな低レベルなメーカーが国防に関わっているという事実を憂うべきだよ。日本人としては。

共通点はリコール隠しか？
許してやってくれ

─┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐　 ・　←>>>>627
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　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// 　　/ 　 .∴・|∵’
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　 　
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　 _∠_／ ,∠＿_ヾ〈ﾐ､､　　お前みたいなID真っ赤にしてる奴に言われたくないわw
ｰ{＿＿＿＿,,.二二ニ )　 ﾉ　 （{ヽ､/　ﾞヽ}　ﾞ
　/I　I　I I　I I　　　　 `^^'　　　 ＼ !　　}'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'　 /

>>636
どこが好きなの？

>>639
ヤクルト

>>636はヤクルトの配達用電動自転車が好きなの？

海外の動画みてると、フォレスターロゴ下にPZEVと記載してあったりしますね。国内モデルとはどこか違うのでしょうか。

>>632、>>633
ばかやろー！

コーヒーフイタ

マツダで車を買った　→　馬鹿なんだろうな
トヨタで車を買った　→　社畜なんだろうな
日産で車を買った　→　社員なんだろうな
三菱で車を買った　→　近所なんだろうな
ダイハツで車を買った　→　車に興味ないんだろうな
スズキで車を買った　→　もう、先が長くないんだろうな
ホンダで車を買った　→　バブルが忘れられないんだろうな



スバルでは車買わない

――――
―　　――
-/⌒∧∧ ￣￣￣
｜ (´Д)､＿＿＿_/⌒)
-ﾋﾐ)　 　)　 ＿三≡;;
―- ＼/ /／￣　 ∵∴ ) >>644
―― / / ヽ _　 /⌒ ヽ
＿ 巛_ﾉヽノ(ﾐ＼/ / ﾉ ﾊ
―― _ _　　 ＼_/　 /ﾉ
￣ ／/| |ﾛﾛ　 ／　ﾉ )
　<_/ |_|　　/　／／
　　　＿＿　 ＼ ＼
　　 └┐｜ _/(＿ﾉ
　　 ┌┘｜(＿ﾉ

スバルのクルマ買う俺はイケメン天才

スバリストってやつだな。まあ、スバリスト名乗れるくらいのスバルファンはなかなかいないがな
ここでも俺くらいだろ。他のやつらは無知だし運転も下手だろ。カネもなさそうだしな

>>636
小久保の主役は、無人機な。
http://blogs.yahoo.co.jp/ddogs38/22920420.html

ID:Tz2K2hxj0

お前はアンチなのかキモスバなのかサッパリわからん死ね

アウトバックはオデッセイより背高くなったけど
ホレもステップワゴンにだいぶ近くなったね
室内の広さはよゆうで負けてるけど

ところで何故リアのライトは横についてるんだろ
ちっとも明るくない

＞ホレもステップワゴンにだいぶ近くなったね
＞ホレもステップワゴンにだいぶ
＞ホレもステップワゴン
＞ホレも
＞ホレ
ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…ホレ…

土手でXモードの実験したら彼女に首絞められました

>>651
あははははははは・・・死ねばいいのに・・・

>>651
実験は一人でやりましょう

俺も昨日初めてX-mode使ってみた
気温が氷点下に落ち込む奈良盆地のとある寺の参道の急な下り坂
ヒルディセントで遊んでみただけだけどね

おめーら下手くそはXモードなんかに頼るのかよｗ

俺レベルの上級スバリストなら、MT操作とブレーキングだけでXモードより数段高い制御が出来る

>>655
さすがサンバー、オラ達にでけない事を平然と…

マツダで車を買った　→　馬鹿なんだろうな
トヨタで車を買った　→　社畜なんだろうな
日産で車を買った　→　社員なんだろうな
三菱で車を買った　→　近所なんだろうな
ダイハツで車を買った　→　車に興味ないんだろうな
スズキで車を買った　→　もう、先が長くないんだろうな
ホンダで車を買った　→　バブルが忘れられないんだろうな



スバルで車を買った　→ドＭな在日だな

チョンペケニダ

>>655
さすが上級素スバリスト
きっとブレーキペダルが4つ付いていて独立制御しているんだな
足四本いるぞｗ

機械での四輪制御より、人間のブレーキ操作の方が高い効果をもたらすことが大いにあるのは常識

ゆとり無免の発想ってのはゲーム以下で呆れる

>>660
659の言いたいこと把握した上でそれ言ってる？

それは訓練されたプロの技の事であって、常にクルマの限界近くを探りながら操作してる連中以外は最新の電子制御の方が安全なんだよおじいちゃん

そこは「そこにシビれる、あこがれる！」って続けないと

>>660
よう、ゆとりの無免

i-s乗りだけどやっぱ長距離走ると燃費伸びるな。平坦な道約100kmでESちょこちょこ使ってメーター読み15.8km/l 山越え約50kmメーター読み18.1km/l 市街地チョイ乗りでメーター読み12.7km/l
満タン方はまだ測ってない。

>>662
上級スバリスト名乗るくらいだからプロに決まってんだろ

>>185
遅スレすみません。i-sは乗り心地は悪くは無いですよ。
人それぞれだとは思いますがI-L買わなくて良かったと思います。
扁平率が少し違うだけで安定感も違うと感じました。
道が悪いと跳ねますけど、私はその乗り心地が好きです。
あと、既出だとは思いますが、モードIだと踏んでも加速しません笑
スピード出さないし、発進ももっさりですけど気にしません。

純正のルーフラックが恰好いいと思って注文したんだけど、これってどんな用途があります？
注文しといてなんだが、使い方がわかりません。
http://i.imgur.com/QNWEshb.jpg
画像はネットから拝借。

脚立載せたり、植木載せたり、自動車載せたり
なんでも載せられるから片っ端から載せてみろよ

>>666
おじいちゃん、>>659の言わんとする事が理解出来ない位呆けちゃったの？
それともおじいちゃんの国では、プロになると足が生えて来るの？

日曜に一日中て…
かわいそうなやつ

.comの値引自慢すごいな

>>670

100回読んでそれでも分からなければ、もっと学校で国語がんばれよｗ
>>660

助手席ﾜｲﾊﾟｰ上げる→運転席側に回ってﾜｲﾊﾟｰ上げようとする・上がらない→
助手席側に回ってﾜｲﾊﾟｰ下げる→運転席側に回ってﾜｲﾊﾟｰ上げる→
助手席側に回ってﾜｲﾊﾟｰ上げる
うがぁ！

>>674
それ一回あったwww設計ミス？www

>>672
だってあそこそういう所だしって割り切るしかないよ

いろんな不具合のある初期型を買って人柱になる
オーナー様に敬礼！ｗ

>>673
うんそうだね、おじいちゃんは正しいから、早くお薬飲んで家族の人にお医者さんに連れて行ってもらおうね

>>667　それを一般的に乗り心地が悪いと言うんだよ。
扁平率で安定するというのもない。

>>675
たいていの車は運転席側から上げないと助手席側が引っかかる仕様。

>>679
前車がD:2でロールにイライラしてたからいいんだよ。
まだ慣らし運転だからケツが流れるような運転は出来ないけど、ロール少なくてジワジワ流れる方がロール多くていきなり飛んでくよりまし

空気抵抗を減らすためにフロントウインドウをSHより寝かせる→ウインドウの縦方向が伸びる
ワイパーがより長くなり左右で干渉する

SJはSHに比べ、いたるところで空気抵抗を減らす仕掛け（タイヤ後ろの板やリヤスポの角度など）があるらしく、
高速での燃費に貢献しているとのこと(出典：セールストーク)

SHは100km/hと110km/hで燃費はそう変わらないが、120km/hでは0.5km/lくらい落ちた(燃費計調べ)
SJではまだ測っていないが、どれくらい差を縮めたかな？

イチローは韓国人

お前らスバリストも韓国人だろうが

>>684
手揉みチョンツダに言われたかねーわｗｗｗｗ

>>683-684
言い合いしてるように見せかけながら、いろんなものについて韓国起源を主張するの
やめてもらえますか。

スバルは朝鮮。同意します。

朝鮮こじつけでとかチョンペケ５は失速しすぎて危機感ありありなんか？
ｗ

↑>>688
日本語しゃべれよ在日キモスバ朝鮮ヤローｗｗｗｗｗｗ

読売新聞東京本社　 〒100-8055　東京都千代田区大手町1-7-1
韓国日報　　　　　　　 〒100-1004　東京都千代田区大手町1-7-1　8F　

朝日新聞東京本社　 〒104-8011　東京都中央区築地5-3-2
東亜日報　　　　　　　 〒104-0045 東京都中央区築地5-3-2

毎日新聞東京本社　 〒100-8051　東京都一ツ橋1-1-1
朝鮮日報　　　　　　　 〒100-0004　東京都一ツ橋1-1-1 4F

東京新聞　　　　　　　 〒108-8010　東京都港区港南2-3-13
中日新聞東京本社 　〒108-8010　東京都港区港南2-3-13
大韓毎日 　　　　　　　〒108-8010　東京都港区港南2-3-13　4F

NHK放送センター　　 〒150-8001　東京都渋谷区神南2-2-1
韓国放送公社　　　　 〒150-8001　東京都渋谷区神南2-2-1　NHK東館710-C

フジテレビジョン　　　 〒137-8088 東京都港区台場2-4-8
韓国文化放送（ＭＢＣ）〒135-0091　東京都港区台場2-4-8　18F

TBSテレビ　　　　　　　　〒107-8006　東京都港区赤坂5-3-6　
韓国総合TVNEWS 　　 〒105-0000　東京都港区赤坂5-3-6


ところで、右翼団体を自称する黒塗りの街宣車を走らせているのは
在日朝鮮人というのは有名な話で、彼らは「みっともない右翼」を
演出することで長らく日本の左翼化を進めてきた。
何故か？日本の左翼化が朝鮮の利益になるからか？

今、ここで富士重工の車を買う奴は在日朝鮮人だとしきりに叫ぶ者
が居る。
何故か？無人偵察機や戦闘ヘリといった国防に関する分野への
関与が大きい富士重工に出されると朝鮮の利益を損ねるからか？

実車見たけどモッサリ大きくなったなぁ…
レガシィもモッサリしてるし、メリケン好みのデザインなんだろうな…
インプレッサに至っては理解不能だしなぁ…

>>689
ニダニダうるせーぞ
半チョッパリが！

きたきたwｗｗｗｗ

朝鮮キモスバルからかうのは2ちゃんの醍醐味だなｗ

きたきたwww
祖国で相手にされないからって２ちゃんで暴れるなよ

スルーできない朝鮮キモスバルおいしいです^^

同じくw
愉快だね〜

せっかく楽しいのにそのうち「他所でやれ」とか言われちゃうんだろうな

つまらん

キモスバはネトウヨ

これくらい言ってこいよチョンペケ５さんよｗｗｗｗ

ID:+FJsXOwZ0、 ID:ciYgyJ4W0

こうですか？





　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　スバリストが気になって気になって
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　スーパーキムチハウス　　　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧,、,　 .　　　　 ＿＿
　　　　　|　 　 　 　 |<#｀Д （ （二（￣￣￣(　　○
　　　　　|　 　 　 　 |⌒＼ / / |　　￣￣￣￣￣
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|

これからどんどんガソリン高騰するってのに、劣悪燃費のハイオクターボｗ
280馬力だの絵に描いた餅につられて買ったわいいものの、飛ばす機会もなく、ただ燃費の悪いクルマで燃料価格に怯えながらエコランをするようになるんだよな。
チビチビ積み上げてやっとリッター１０キロ程度いったと思ったら、少し油断した瞬間速攻一桁ｗ

こんな馬鹿オーナーがいっぱいいそう

某スレから転送
まさに脳内麻薬もターボ噴出してるDIT280馬力厨
まぁ、たかが300万クラスのクルマに必死になってもねｗ

>>702
正解

そりゃ金ないやつは買うべきじゃないだろうな

昔も今も進歩してねぇな!!このキムチ野郎!!　　　　

　　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　　　/ / / /
　　⊂（#ﾟДﾟ )　　　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 ∧ ） て∧＿∧
　　／/'|ヽソ 彡<｀Y⌒Y∩；｀Д´>　ｱｲｺﾞ〜！
／ノ / ｜ ＼ 彡====） ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/⊂⊂＿丿（__￣） ）

>>702、>>703

>>702
燃費気にしない層がXT選ぶんだよ。
俺も休日くらいしか乗らなくて年間5000km行かないから燃費を気にした事ない。

>>706
正解
燃費を気にしない＝漢字の書き順なんてどうでもいいと思っている
教育レベルの低い層がＸＴを選ぶんだよ

>>707
なんだ君は捻くれているのか？
かわいそうな子だな(´･_･`)

>>707
貧民あっち行けｼｯｼｯ

>>702
車があった方がよい地域に住む一般的な2〜5人家族が買う自動車の、完全な実用成分が100〜150万円程度として、
それ以上の金を出す車好きや裕福な家族が、好きな車を買って維持すればええやん。

なんで702が、俺がハイオク車で気持ちよく走ることに噛み付いてくるのか、心底謎。

しかも、俺の車の趣味成分なんてせいぜい200万円。
それなら日本車の国内購入でありながら700万円以上の趣味成分を含む車がいくつもあるんだから、
そっちに噛み付けばよいのに。

IDからして嫉妬だな。

>>710
リアルでアレな人━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!! ｷﾀ━━━━

>>712
どういうこと？

>>710
何の成分？

>>713
俺は極貧オナニートだけど、
定職に就き、ハイオクターボ車に乗ってる奴を下に見ます
って事

i-Sアイサイトを高速含めて試乗してきた。
NAだと物足りないのかな？と思ってたけど俺はコレでも充分だわ。
追従クルコンは初体験だったんでなんか不思議な感覚。確かに楽ではある。
視点が高い車って乗ったことなかったんだけど、乗りやすいもんだね。
なんかすっごい欲しくなってきた。

荒れてるな。

いいじゃないか別にどんな車乗ろうが
免許通りに乗ればいいだろう。
あんたに金借りるわけでも迷惑かけてる訳でもない。
交通ルールを守って快適に楽しく乗れればそれでいい。
いや、それがいい。

環境問題もあるかもしれんがそれはメーカーに任せる。
理解して買って乗ってる。
それでもケチつけるなら道路に立ってやってろ。

俺はこの車がイイと思ったし、それは変わらない。

以上。

>>714
成分というか、車両価格に対する考え方を模式的に言ってみたというか。
暮らしのために車が必要な人って、ほとんどが100万の軽や150万の乗用車で事足りるわけじゃん。
それ以上に価格を積む場合、それはかっこよさや快適性や性能的余裕に対して支払ってることになるのかな、と。
で、その上乗せ分を趣味成分と呼んでみたのです。

自分で書いてて改めて思ったが、プロボックスやサンバーを暮らしのために使い倒してる奴に言われるならともかく、
250万円もする自然吸気SUVに乗ってる奴に文句言われる筋合いは、どう譲ってもない気がしてきました！！

なんだか、気持ち悪いです。

>>719
俺は頭の悪い最低人間です。まで読んだ

>>720
お前が気持ちよくなろうがオナニーしようが
くそどうでもいいんだが
偉そうなこと言うのはXT以上の車買ってからにしろ
話はそれからだ

この末尾ｉのバカチョンは毎日来てるな
まあキモスバの代表みたいなもんだよ

>偉そうなこと言うのはXT以上の車買ってからにしろ
どんだけ、ハードル低いんだよｗ

>>722
SJXT持ってますよ、何切れてるんですか？

車は個性だからなあ
燃費、見た目、ブランド、乗り心地、実用性
どれを選ぶかは自分の環境、状況次第だし自分に合ってる車持ってるならそれが一番だな

>>726
なぜか他人のそれに文句をつける人が

>>719
XTを煽ってる連中は2.0iを引き合いに出してる訳では
ないと思いますよ？
少なくとも>>702はフォレスターとCX-5を喧嘩させて
喜ぶスレの引用ですから、何を基準にしてるかは
自明かと。

個人的にはXTって「良い意味」でフォレスターの
スポーツ仕様という訳ではなく、2.0i-Lの上位
グレードとして装備と共に出力的な余裕も
充実してるんだと思いますが、さてはて。

>>728
そーなのか。
CX-5だって、低出力高トルクと方向性は違えど、車両価格やパッケージングで言ったら
SJXTとなんら変わらない贅沢さレベルの車だとおもうけどなー。

>>725
え？既にお持ち？
そいつは失礼しました
なんせここのところ月数万のガス代にひいひい
言ってるような貧乏くさいのが湧いてるんで

>>727
何の車か知らんが自分の車が一番いいと思ってるだろうし他のスレ見るほどの車好きなんだろう
ま、悪口も可愛いもんだし車好きに悪いやつはいないさ

>>717
以上…( ´,_ゝ｀)プッ

ＮＡで十分なのにターボなんかは趣味の域。
それなのに貧乏とか筋違いやでしかし。

おめでとう、もうハイオク１７０円ですよ。
11週連続で上がっています。
1ドル１１０円が適性と言われてるから、まだまだ序章に過ぎませんが

>>729
CX-5XDは燃費と低速トルクでSJXTで勝りますから、その辺に
価値を見出してる人には「ハイオクターボ」が格好の餌なん
ですよ。

ま、本当にCX-5XDを買った人はいちいちSJXTを引き合いに
出して自分の買い物が正しかったかを確認する必要なんて
無いでしょうし、それはSJXTを買った人にも言えることです
からねえ。

>>734
そんなこと言ったってレギュラー160円でしょ？
率で言うとハイオクとの差はとっくに1割をきって誤差みたいになってるじゃん。

スレ伸びてると思って見に来たら、変な書き込みばかりでIDアボーンしたら、読むレス半分もねーじゃん！

それでもまだコンビニの「水」より安い。
ガソリンってどこまで上がれば町の車が減るのかな。一回レギュラー240円ハイオク250円くらいまで上がってくれないかな？
それで渋滞が解消されるのなら良い事かもしれんね。
フォレスレなのに関係ない話題で失礼しました。

ガソリン高いね。どこ？
うちは千葉の田舎だが、夕方セルフに行った時は軽油118円、レギュラー140円、ハイオク151円だったよ。

>>739
週末、埼玉北部〜甲府の方まで走ったけど、レギュラー150、ハイオク160前後な感じだったな。

>>667
わざわざありがとう。
土曜日にi-s契約してきました。
燃費思ったより良くて安心しました。
納車は3月中以降だけど・・・

>>738
コンビニの水2リットルで120円くらいであるけど？

>>741
おめでとうございます！

>>742
まじか。ボルビックの500ペットで計算してたわー。

>>742
俺もそれは思ったけど、2リットル買うならドラッグストアとかで買うし
コンビニで買うなら500mlだから>>738で間違ってはいない。

来月１０日頃に2.0i-L納車になります。
試乗もしないで買ったから、ほんとに楽しみです。
早く雪消えないかな〜。

前にSHのスレには下り坂ニュートラルで転がす話題で盛り上がってたぞ
ほんとスバヲタはルンペンやで＾＾；

>>739
東北内陸だがハイオク170円くらいだ。それでもまだ過去よりは安い。192円で入れた事ある。

前にSHのスレには下り坂ニュートラルで転がす話題で盛り上がってたぞ
ほんとスバヲタはルンペンやで＾＾；

スバルァしい！

かっこいい
http://youtu.be/EHSn5UrHxGk

この車もそうだけど、絶対エコじゃない車がエコカーとして優遇されるからな
アベノミクスにしたって貧富の差を益々助長させるだけ
食料品の消費税を下げるとかそうではなく
車や家の税金を段階的に上げればいい
そしてそれらを作ってる会社や外資の法人税をあげろ

日本のクルマとしては最高の一台
http://www.motordays.com/newcar/articles/subaru_forester_imp_20130216/

ベタ褒めだな。
このサイトはスバルに手厳しい感じがしてたけど高評価だね。

なにこのドラマｗｗｗ
http://youtu.be/SX66gKnyQL4

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>>753
この写真もそうだけど、先日ゴルフ場でルーフレール無しのを見かけたんだけど、無い方がかっけーよな。白の場合。
これって後から取れないんだよな？(´･_･`)

>>757
取り外しできるけど穴が開いてるから補強が必要かと思う。

ルーフレールなしの写真あったぞ
白のＸＴ
http://ramunee.img.jugem.jp/20061008_168162.jpg
ディープチェリーのＮＡ
http://toyocollege.de-blog.jp/photos/uncategorized/2011/03/23/photo_2.jpg

>>759
お前も飽きんなー全角厨
今日も朝からアンチ活動か？
頭、大丈夫か・・・

>>753
いいね〜
オプションのLEDかっこいいわ
コの字のLEDと合っているな

この程度の車になんでこんなに荒れてんの？
嫁の通勤用にXT契約してみたがこんなに変な奴らに好かれてる車なの？
不思議だなｗ

ボヨンボヨンはいつ直る？
ローダウンバージョンの発売予定は？

XTのインチダウン用にXVの純正ホイール使えるかな

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>>739
こりゃ。。ガソリン車がディーゼル車に勝てないわけだ。。

スバルさん。はよ出してー。
CX-5買っちゃうよー。

どうぞどうぞ
価値観が違うクルマですから

どうぞ

クリーンディーゼルか。
ディーゼルって税金高いんじゃないの？
車自体も高いし。何年乗れば、ガソリン車との差額分の元取れるの？

CX-5は全幅1.8m超えてるのと、ラゲッジが狭いので候補から外れた。
ディーゼルターボは良かったんだけどね。
エクストレイル20GT-Sは、ラゲッジは広いけれどもリヤシートが狭かった。
そしてなにより、アクセルのレスポンスもハンドリングも悪くて運転が楽しくなかった。

そんな訳で、フォレスターが今のところ第一候補。
NAのi-S試乗してみて、日常で使う分には動力性能に特に不満は無いと思った。
むしろ、XTだとサスが固い。

MTにX-MODEの設定があったら良かったのに。
センターデフの直結は無理でも、ブレーキLSDの制御は出来ると思うんだけど。

739とみんカラの実燃費で10万キロ燃費計算

フォレスターターボアイサイト
実燃費10.06キロ/L、ハイオク151円で10万キロで約150万円

CX5-D
実燃費13.65キロ/L、軽油118円で10万キロで約86万円

10万キロで64万円の差を高いとみるか安いとみるか…というか思ったほどたいしたことないな

元が取れるとか、いくら差がつくとかほざいてるアホは脳ミソ腐ってんのか？ｗ

ただ安くて燃費が良ければいいならアルトエコでもミライースでも買っとけやｗ
アルトエコでも燃費と価格差で元取れないからスカスカ装備のアルトバンの方が得か？ｗ

フォレスターターボアイサイト
実燃費10.06キロ/L?
良すぎ、実燃費8.5キロ/L

しかもその他維持費や、購入比、税金、補助金なんかの出費は無視か？ｗ

>>774
車持ってないから計算出来ないんだろｗ

燃費だけで車選ぶとか考えられん

>>754
現実離れした登場するのがスバル車のみっていう
キンモイドラマだなｗ

>>776

それを言ったら、スペックだけで車選ぶスバヲタとかも理解不能だろw
人それぞれだよ。

大飯食らいの車ずっと乗ってると、燃費のいい車にあこがれてしまうんだよなあ
前はＬ9とかだったから、プリウス良い名とか思ってたよ
だが乗ってみたら、狭かった、で、なぜか、スバルの4ｗｄを買う羽目に
アイサイトの馬鹿やろう
便利だ
ということだ。

燃費を気にしてNAを選ぶ人が多いと思うし
ターボを選ぶ人もそんなには多くはないと思う
XVとNAフォレは同じエンジンで同じ馬力で並の2000CCの車と同じような馬力
重量がある分、XVの方が軽快な走りをするのは承知の事実だが
なので、ならターボなら文句あるまい！走りもターボだしな！
と無理してターボ選ぶ人も中にはいると思う
しかしここに大きな落とし穴がある
燃費を気にしてエコ運転を心かけてターボには乗るべきではない
せっかくターボがついてるのにターボ効かせないで乗るなんて
これほど無意味な事はない
かといってターボを効かせるような走りを求めたいならアクセルは常時深く
踏み込まなければならない
そんな運転していたら燃費は超悪になる
ターボを買う人、選ぶ人は常にターボを効かせて走るアクセルワークを心掛け
燃費は一切気にしてはいけない
でないと、わざわざターボモデルを買う意味がない

もうターボとNAでスレ割った方がええんちゃう？
燃費厨やディーゼル厨がウザい。

そもそもスバルはターボ付けないとまともなパワーが出ないエンジンしか持って無いのが悪い。
低重心とか言ってごまかしてるけど。

排気量増えたら税金あがるからいまのままでいいわ

排気量そのままで性能上がるのは歓迎するるけど

というわけでディーゼルターボ最強www

>>783
税金とかケチなこと言うヤツは軽でも乗ってろよ＾＾

>>782
一般人装った荒らしが煽ってるだけ
スルー推奨

>>781
同意
下手な嵐よりプアNA乗りのほうがウザいわ
「貧乏だから」「NAで充分と考える」
と分からないんだろうか…

キモスバがファビョッとるw
笑えるwwwww

貧乏だから、i-L ESで我慢します。
オプションも少ないから値引も少ないけど、今週契約してきます。

スバル乗りの朝鮮人なんかいるか？
ツダ乗りはほぼ鮮人共だけどな

787みたいな馬鹿がマツダにこけにされるんよ。頭悪〜〜〜。
貧乏な癖に（クスっ）

燃費気にしない人なんているのか？ローン一切無しで家持ち年収500万以上じゃないとハイオク166円はきつくないか？都市部は電車通勤だから気にしないのか？

>>790
キモスバは全員朝鮮だよ＾＾
スバルが近くに寄ってくると臭いからなｗｗｗｗｗｗ

XTとNAの値段差なんて対してないだろｗｗｗｗｗｗｗ大体金持ちは外車に乗るだろｗｗｗｗｗｗｗたかが数十万でケチケチすんなよ恥さらしどもｗｗｗｗｗｗｗ

2chで共通するのはwを連続で使う奴に真っ当な意見が無い。
デジカメ板も見るけどwwwww厨って誰からも相手にされてないのに、こうやって指摘すると条件反射の如く反応する。
でも相変わらずwwwwばっかでサッパリ意味不明。当人は面白いつもりなんだろうが、こっちは迷惑。
だからngキーワードにwwwwって入れておくとスレがスッキリして良い。

燃費だけ気にするならプリウスとかミライース買うんじゃないの。

ハイオク　155,6
軽油　123,2
http://carlifenavi.com/gs/prefavg

フォレスター
9,74km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10917

ＣＸ５
13,01km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10595

130000×155,6/9,74=207,6万円
130000×123,2/13,01=123,1万円
計算してみたら84,5万円しか変わらん。
補助金合わせてもたった100万円ちょい。

>>796
燃費だけならそうだけど車にもこだわりたいから一般世帯は悩むんでしょ
金持ちならランドローバーとか買いそう
ハイオクさらに値上がりするだろうしXT売れゆきは鈍るだろうね

どうせ車なんか５年も乗れば買い換えるんだから今乗りたい車に乗ればいいだけ
快適に使えればそれでいいよ

将来電気自動車しか乗れなくなるかもしれないから、今のうち
好きなエンジンの車乗っとけ。

13万キロも乗ったことねーわ、せいぜい5万キロで買い換えだな。

燃料代の試算で13万キロもどうかと思うが

>>795
NGしてるのに俺のレスが見えてるのかよｗｗｗｗｗｗｗこりゃまいったわｗｗｗｗｗｗｗ

おまいら、安心しる。富士重工業株、只今絶好調!!!
アイサイトバージョンが欧米で認知されれば、3000円/株も夢ではない。
3月に↓出してくれればアイサイト無しでも爆上げ間違い無しだよ。どうする？
http://response.jp/article/2012/05/23/174868.html


【株価】富士重工が続伸…外資系証券が目標株価1500円に引き上げ

http://response.jp/article/2013/02/19/191653.html

レギュラー145円

フィットHV1,5L
15,27km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10674

130000×145/15,27=123,4万円

ＣＸ５なんてしょせん4リッター並みのトルクで4WDのくせに、フィットHVより維持費がちょっと安い程度。
補助金貰えるとはいえ、全然大したことないな。

君たちＢＭＷ３シリーズの一番安いモデルも
現金で買えないくらいの収入の人たちなの？

>>802


あぼーんしてるから見えないとかＮＧ入れてるから〜〜とかってヤツはメチャイライラしながら見てるからおもろいなｗｗｗｗｗｗ

もう二度と逃がしません！！！


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　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
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試算13万キロはねーだろｗ

>>780がターボ車乗ったことがないことだけは断言できる。
あるいは正圧状態になるまではターボの意味がないと思ってるクルマ音痴の人か。

>>805
XT乗ってて、燃料費も全く苦にしてないけど
BMWを日本国内で現金買いするとか、うちの生活レベルじゃ全く無理だわ。
雲の上だから詳しく知らないけど、600万円とかするんだろ？

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　　　　　　　　　　キモスバルンペン君

>>764
普通に使える

うちは13万kmくらいなら7年くらいで走るかな
年間1000kmとかしか走らないやつは軽でいいだろｗ

ターボ乗ってエコランとかバカだろｗｗ
それじゃただの燃費悪いクルマじゃねーかｗ

ここに粘着してるアンチはマツダ関連スレで3年近く暴れているドミオという基地外です
マツダスレでは自分の無能さと免許すら持ってないことが公になり、
次はマツダとスバルの抗争や誘発しようと目論み複数IDで自演しまくっています
極度のかまってちゃんなので完全スルーでお願いします

ほんとなら、まんまとドミオとか言うやつに踊らされてるんだなｗこいつらはｗ

走行性能、燃費、購入価格、中の広さ、大きすぎない車幅etc
個人個人でどれを重視するかは違うんだろうが、適当にバランスのいいところの車を選ぶわけで。
なんだか昨日今日は”性能以外は無視しろ”とか”燃費だけ〜”とかの極論ばかり。
ヴェイロンだとかソーラーカーだとか究極を目指す話ならともかく、300万程度の一般車に何熱くなってんの？

>>817
極論に走る奴がSJフォレスターを買うわけも、SJフォレスターのスレを覗く訳がない。

満タン法だとMFD表示の-1km/Lぐらいになるね。

きっと”天使の取り分”ってやつだ

ずいぶん欲張って持ってくなｗ
もうちょっと遠慮して欲しいもんだ

そんな財布に優しくない天使嫌だお(´･ω･`)

蒸発すんのかよw

スバル気持ち悪い

ドミ雄氏ね

　　　　∧_,,∧　　　　/ / / /
　　⊂<丶｀∀´>　 ､,Jし //　 ｶﾞｯ 　ﾞ
　　　（几と　ノ　 　）　 て.＿∧
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y　｀Д´）　 ウッ・・・
／ノ / ｜ ＼ 彡 　　 （　つ　つ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ 　　　　と＿_）__） >>824

スマッタ、こっちだた。

　　　　.∧日∧　　 　/ / / /
　　⊂（#・ω・｀）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.　∧,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　 Y⌒Y∩；｀Д´>　ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　 　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ）>>824

XT愛妻とシルバー4月初旬納車予定！
ﾜｸﾃｶ なんだけど、納期長いな…

おまいらに質問です
社外品のリモコンエンジンスターターでオススメを教えて頂きたいのです
性能重視で価格は高くても構いませんので、よろしくご教示下さい
また、既に装着してる人は、使用感はどうですか？

ちなみに初スバルだけど、試乗してやられましたー
信者だのスバリストだの熱狂的ファンが付く理由が解ったw
納車が待ちきれ無い〜

XTよりレガシーの280馬力の方が安定した走りをするだろうね
車高と車体の高い車は、その分風の風圧が半端じゃないし
BMWも日本対応でディーゼル出したし
ほんとにスバルの技術が先進的なものであればマツダの次くらいには遅くても出していただろうしな
アイサイトだってベンツあたりの同じようなシステムの方が優れているというしな
人や自転車だって横からいきなり、なんていう事はあるだろうし
猫なんてよく道路でひかれてるでしょ
ベンツは止まるスバルは止まらない
その差はとても大きいんじゃないかな
いくら価格が違うといえ、スバルは技術を売りにしてんだろ
ディーゼルはBMWに追い越され
アイサイトはベンツに追い越され
技術を売りにしてるメーカーなら恥ずかしいと思わないのかね
しかも今じゃ、マツダに先を余裕で越されているし
今年中にはディーゼル出ないだろうけど
HVでもないNAフォレには何の魅力も感じない人は多いんじゃないかな
だからCX−5が売れている

>>828
先週末に契約したけど、3月上旬納車と言われたよ。

>>829


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

去年の記事だが…


新型「フォレスター」は“スバルの味”がギュッと詰まったSUVだ

http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1038/

>>829
＞猫なんてよく道路でひかれてるでしょ
＞ベンツは止まるスバルは止まらない
＞その差はとても大きいんじゃないかな

歩行者にすら反応しないベンツのPRE-SAFEが
猫に反応するとか、初耳なんだけど。
ソースどこ？

つか猫相手に止まって後続車の追突を誘発する
ようなシステムって欠陥品じゃね？

>>830
なん…だと…？
契約したの一昨日なんだが、なんで一ヶ月も差がorz

>>834
XT愛妻とルーフレールなし白プレミアムセレクションにダイヤトーンナビ
etcだよ。俺も思った以上に早い納車なんで金の準備が出来ていない。

>>833
比較対象がBMW、ベンツと来て最後がマツダだから荒らし確定でしょ。
荒らしの相手しちゃいかんよ。

先週契約、赤TES、プレミアムとダイアトーン他もろもろ
3月上旬といわれたけど、冬タイヤ後回しにしたいので
納車遅らせるようおねがいして3月最終週になった。
カロマットとか注文して（10万近くしたけど）まったり待ってる

マジレスすると水平対向ＡＷＤなんてオーバーハングが重くて運動性低いわ、燃費悪いわ、重くてＮＡじゃまともに走らんわでいいとこなし。
有り難がってる少数のアホのおかげで生き長らえてるだけ。
マジレスするとな。

まぁクランクプーリーがとっても見やすい場所に
ある時点でお世辞にもエンジンが低重心とは言えんな。
それでも俺はスバル乗るよ。
MT残してくれるだけで御の字。

非ターボの実燃費ってどれくらい？
あとホーンはやっぱりタクシーホーンなの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　キムチ臭い奴が釣りをしている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　(#´Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼



　|||||||||||||||||||||||||| 　┯　 ||||||||||||||||||||||||||　
　||||||||||||||||'　　　　　├ +20　　''||||||||||||||||　
　||||||||||　　　　　　　 ├　　　　　　　 ||||||||||　
　||||||||' 　　　　　　　 ├ +10　　　　　 !|||||||　
　||||||　　　　　　 　∧＿∧　　 ／|　　　|||||　　　　　
　┠┴┴┴┴┴ <ヽ｀∀´> ／ ┴┴┴┨
　||||||　　　　 　　 (　　　つつ＠.　 |　　　|||||　　　　　　　　　
　||||||||. 　 ＼￣　>>838￣￣／.　|　　.|||||||　
　|||||||||||.~''~~'~゜~゜~~'├~~~゜゜~~'~゜~~||||||||||　 　　
　||||||||||||||||,　　　　　├ -20　　..||||||||||||||||　
　|||||||||||||||||||||||||| 　┷　 ||||||||||||||||||||||||||

>>838
マジレスするとミッションがホイールベース内に来る水平対向は
横置きFFよりもオーバーハングが軽く、エンジン縦置きだから
フロントメンバがハブ間を直線的に繋げるので、素での運動性
が良い。

燃費も、オンデマンド四駆より悪いくせにフルタイム四駆としては
良くて、更にシャシーがターボ前提だからNAだと車体が勝って
安心感が強い。

>>834-835
俺なんて2月の頭に契約して4月頭納車だが？(´･_･`)

>>843
色とグレードとオプションで差がでるからしゃーないっすね

>>828
エンスタ毎スレ1回くらい質問出るな。次スレでテンプレ入れては？

Q: エンスタ対応品ありますか？
A: http://www.aqua-alarm.com/143_476.html とか。

NAだと信号待ちが多い
坂道が多い
だと9かもしかしたら8くらいになるかもしれない
ディーラーの人にもよくよく聞いてみたけど
そういう状況下では10は走らない感じじゃないかな
平地で信号待ちが殆どなくスイスイ走れる状況だと10〜11からいっても12いく？
という感じだと思う
高速だと14はいかないで13あたりだと言っていた
違う営業所で違う人に聞いけど二人とも同じ数値を言っていたのでおそらく間違いはないだろうと思う
ああいう人達は試乗する機会も多いだろうし
試乗車を使わない夜なんてのは試しに試乗車で家帰ったりするだろうからな
エコ走行命で走ってる人の値より全然参考になる

エンジン単体で見れば、他の直４と重心は大差ないのかもしれないね。

でも、エンジンがミッションの上に載ってるＦＦ横置きよりも、重心が
高いとは思えない。

>>829
メルセデスS600とかのセンサー種類とセンサー数はすさまじいものがあるが、
低速（40キロだか30キロだか）から停止までの追従クルコンはできない。
これできるのはスバルアイサイトだけのはず。
カタログ確認してみて。昨年俺がみたときはまだアイサイトがオンリーワンだった。

>>847
逆逆、エンジン単体で見ると水平対向は直列より遥かに
重心が低いんだよ。
ただ、排気管が下から出るから他の縦置きや横置きの
後方排気に比べてエンジンのマウント位置を下げられない。

あと、横置きエンジンはデフの上に載ることはあっても
ミッションの上に載ることはそうそう無いと思うよ？

>>849
それ以前に、ベンツのシステムは2016年のEuroNCAP要項を
満たしていない。

間違えた。

>>848
それ以前に、ベンツのシステムはボルボ、スバル、レクサスが
満たした2016年のEuroNCAP要項を満たしていない。

FFなんか左右非対称な時点で重心低かろうがどうでもいいろってかんじだよな

>>835
おれはルーフレール、LEDライン、サンルーフ、ダイヤトーンナビ＆スピーカーセットのシルバーにしたよー
いいなーうらやましーわ…
ナビ性能に若干不安がががががw

>>837
あなたもダイヤトーンナビすか
意外に多いねー
購入店では他に一台しかいないと言われたんだけどねw

>>843
乙です
愚痴ってすんませんでした…

>>845
ありがとうございます
前スレから先見れない上、ぐぐっても出て来なかったんで助かります


他にダイヤトーンナビ装着した方、もしよかったら音の感想とかお聞きしたいです

ちなみにOPのスバルホーン()装着しますw
どんな音なのか色々な意味で楽しみw

今契約すると納期どのくらいですかね？

>>854
ちょっと上にいろいろ書いてあった…
思ったより短いんだな

>>846
XVでリッター21km出ているのだからどんなに条件悪くても13kmは有りない
http://minkara.carview.co.jp/userid/109646/blog/29161881/

>>849
自動車評論家が口を揃えてスバルは低重心なので、と言っている中でお前さんが
そうじゃないんだ！って言ったところでどんだけ信ぴょう性あるんだね？
奴らは買収されているんだ！って主張し始めるかね？w

純正のルーフラック欲しい欲しい欲しい欲しい。荷物積む予定まったくないけど付けててもおかしくないよね？
見た目だけで欲しい欲しい欲しい。
あとは風切り音が気になるところ。
純正のルーフラック付けた人いませんか？

>>830
俺も今契約すれば３月上旬には納車できますと言われたが今週電話あって中旬以降になったぞ。
シバいたろかマジで。

神奈川県大和市にあるスバル専門ショップRSTだが・・・
ここでは、燃費向上+走り向上メニューが結構ある。
完全予約制なのが面倒だが・・・
http://www.rst-cs.com/
ぶちょ日記には新型フォレスター評価が述べられている。

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スバル気持ち悪い

>>856
WRCでフォードのフォーカスが作った低重心パッケージを
スバルのGDが超えられなかった時点で
「水平対向エンジン自体の絶対的重心優位性」
が無いことは評論家自身が言ってると思うけどね？

あと、インプレッサG4が重心高504mmと、量販車にしては
異様に低いのが水平対向レイアウトの恩恵だってことまで
否定したつもりも無いよ？

いくつかのスバルに行ってきたけど
納車待ち登録待ちのフォレを何台も見てきたけど
だいたいどれもルーフレール無しだった
皆いざ買うとなれば営業から「レールつけてもキャリアつけないなら無くてもいいんじゃないですか？」
くらい言われちゃうとレール無しでも安いしと妥協するんじゃないかな
これはXVでも同じだった
そのかわりナビ付ける人は殆どじゃないかな
ちなみにi-Lが一番売れているそうだ
Sもいいと思うけど18インチのタイヤ代や冬用の18インチを揃えないと
と思うと皆、Sに行きにくいんだろうね
18インチのスタッドレスなんてほんとうに無駄な出費

そんなスペシャルな車の話持ち出して普通車と比べるなよ

>>864
Sは別に16でいんじゃね
レールなくてもキャリアつけることはできるし
ただ使いまわすことはできないが
ナビも今はやすいからな

>>848
アイサイトだけって・・・

e-Assistはどうなん？

これとCX-6で迷う。ちなみにどっちもＮＡの四駆モデル。誰か背中押してくれ。

>>863
「絶対的優位性」なんてどうでもいいよ
現にスバルが量産車で低重心の車を販売しそれに水平対向エンジンが貢献している事実は
一般的にそれを「スバル車は低重心パッケージの車」と表現するのだから

>>864
僕はルーフレール付けると3末納車に間に合わないみたいな事を聞かされた。
結局4月になったけど

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車買った事ないんだけどナビってどれでもいいの？
助手席が楽しめるやつありますか？

>>848
レクサスは全車速追従で、停止保持までしてくれる。
再発進操作が必要だが。

>>862、>>871

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　　　< 　　　 > |/ <｀∀´*>||´д｀；)
　　　（ 　　　つ |　（ 　⊂ ） ||__((__~)
　　　　ｕ―ｕ'　..￣￣￣￣ (￣(＿⊃

>>869
競合の重心高がわからないからなんとも言えないけど、インプレッサはサーキットではクラス最遅でした。
フォレスターもボヨンボヨンですよね？

１６日に契約して今日手付け金を持っていったら、セールスさんが納車は３月末ぎりぎりになると言っていたよ。
今週の契約はもう４月以降の納車だということをお客に了解してもらっているとのこと。

>>875

こうですね!?
ボヨンボヨンのフォレスター5大陸走破実証Liveいんちきニダ！
サーキットで遅い車は、実用性無いニダ！

　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:
　　　:ム＿_）__);
・・・・・・・

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　CX5のほうが走りがいいニダ？！！
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

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　　　　　　　　　　キモスバルンペン君

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こうですか？

ムメンのニートを誰も相手にしてくれない・・・フォレスタースレだけが生きてる証が
実感できる・・・

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マイナーチェンジでプロ目採用されるだろうか。
プロ目になるなら待つ、頼むスバルサン

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