【東も西も】HONDA NSX Part65本スレ【仲良く汁】

ＤＱＮ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/389/203/c9f818b703.jpg

※関連リンク※
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

●HONDA NSX Part64 本スレ●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350560885/

姉妹スレ
NSX　倒壊地区
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350474924/
★HONDA　NSX　仁義なき戦い★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311861127/

ったく。
djoZLqBH0の可能済み野郎wが暴れたせいで、前スレが生きてる間にスレ立て〜告知ができなかった罠。

ま、返って静かになって仕切り直せて良いかもな♪

いやいやｗ

仕切り直せていなよ？ｗｗｗ

いなよ？
いなよ？
いなよ？
いなよ？

次期NSXの話題はこちら

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352740485/l50

北の北海道もまぜてくれ

>>3-4

魚拓ばかり並べてた連中の事か………

北海道は旭川近辺が熱いぜ

djoZLqBH0←何言ってるんだ？この馬鹿はｗ　　あぁ、前スレで登場していた可能済み君かｗｗｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXの【銘つきモデル】は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。オレは02R…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「02Rイイっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型NSXに乗ってるんだよ。
NSX-RやTypeS・Szero、TypeTじゃない。その他のNSXな。中古クーペの。
ひでえ奴になるとH2年の最初期の奴までいる。あえて「その他のNSX」と呼ばせてもらう。

そいつらの「02Rイイっすねえ」の中には「同じNSX乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋が銘つきモデルへつながる同格モデルなんだぜ！」みたいなオーラも感じる。同格じゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

02Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TypeS・Szeroに乗ってる奴はそんなことは言わない。
初期Rに乗ってる奴もそうだろう。もちろんTypeT乗りでも同じだ。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古初期型クーペのNSX」に乗ってる奴はそうじゃない。F1やSGT、93R、02R、そしてホンダの栄光につかりながら
「やっと買った中古クーペ」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
NSXってだけで銘つきモデルと同格だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同格な訳ねぇだろ。いっしょにするな。

誤解のないように言っておくが、初期型クーペでも新車から乗っている奴や、NSX-RやTypeS・Szero、TypeTには敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のNSX」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のNSXとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

旭川に倒壊地区みたいなDQNがいるの？

なにをいう！　鷹栖があるとこだぞ！

あ…　でも倒壊も鈴鹿がある場所か…

倒壊地区ネタは他で城

>>8
旭川は寒い最中だろうが!!!

今旭川で元気なのはペンギンと白クマくらいだろ！

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1614399186/index.html?TRCD=200002

これ神物件すぎるだろ…
どこのNSX専門店（）が転売仕掛けるか要チェックだ。

>>15
スタッドレスで疾走する剛の者はおらぬのか？！

>>16
エアコン無いと安くなるよな

>>17にしてもお買い得感満載なRじゃね

消耗部品とかしっかり換えてある個体ならいいけど、きっとそうじゃないんだろ？！
盆栽用ならいいだろうが。

>>17
http://www.youtube.com/watch?v=Q6uQytIzGzU

>>10
街中がスリパリーって訳か。こりゃウマくなるわな！　
ありがと！

>>20
まちがった　20さんでした
こうやってフライングフィンができ上がる訳か

>>20
俺だったら外してるテンパータイヤを積んで少しでもフロント重くするかも

テンパ付きNSXがチト羨ましい。

テンパータイヤは持っているけど、タイヤがもうヒビヒビ
あれをあえてつけたままにしてるほうがドライでもハンドリング違うよな、ニブいヤツはわからんだろうが

>>16
やっぱもう売れてるかｗ
900万くらいで転売されると予想ｗ

ひび割れまくりテンパでも使えると聞いた
でもなんか不安だからパンク修理材買って外しちゃったけど
ついでに工具キットも外して前後で少し軽量化ｗ

>>26
なんでこの個体安かったんだろう
値段高いパーツの交換時期が近いと予想されてたから、とか？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d139132399

えらい高騰や

うちのもヤフろうかな？

これ売ってもパッド台にも届かん(^^;;

久し振りにNSX見掛けた
雨の日のフォーミュラーレッドは一段と美しいな。

>>27
使えることは使えるが、
問題は一度膨らませたら、空気抜いても二度とあのサイズに戻らんということだ。

フロントの定位置には収まらなくなるので要注意な。

しかもあのテンパーけっこう高いらしい

ＢＳ日テレ(BS Digital)
2013/01/16(水) 22:00:00 〜 2013/01/16(水) 22:54:00
おぎやはぎの愛車遍歴ＮＯ　ＣＡＲ，ＮＯ　ＬＩＦＥ！▽ゲスト：三本和彦▽ＮＳＸ

三本氏、過去のカー雑誌NSX発言
・このクルマは免許が何枚あっても足りない
・いきなりスピード違反で捕まった
・時速180km以上から本領発揮
・傷つけられるのが心配でそのへんの駐車場に停めておけない
　
さてどれか喋るかな

>>32
ガセ言うなよ

がせたいしゅうｗｗｗ

内装画像から察するに、
次期モデルにMT無いのは確定みたいだな。

>>36
残念ながら本当。

NSXのテンパーはショルダー畳んで収納されてるから、
古くてゴムが硬くなったヤツを一度膨らますと、空気抜いてもショルダーが畳めなくなる。

もし初期型乗ってるなら、試してみな。

乗ってないから試せないよw

http://minkara.carview.co.jp/userid/197640/blog/28806186/
ヴァイス分裂
もともと分裂して出来たのにまたかよ
ＤＱＮ集団がまとまる訳ねーだろ

DQNって群れたがるくせに、協調性ないよな。

リーダーマツコじゃねぇのな
だから割れたのか

試してみたよ。ちゃんと畳めるぞ

>>44
そいつぁ良かった。まだそれ程劣化してなかったてこったね。

>>41-43

倒壊地区ネタは他所でやれ!!!

テンパー新品にするなら、せっかくだから15から16にインチUPするか
って値段高そうだな

テンパーって寿命はどんなもんなんだろう？

23年はイケること確認した

始まった

NSXの話題きそう

三本さんNSXにべた惚れじゃないか

>>52
どんなこと言ってた？

あのお爺ちゃんはNSXも好きだが、
宗一郎さんはもっと好きだからな
逸話をたくさん持ってるし

宗一郎イズムのつまった初代NSXを愛するのはもっともだ
ずっと乗り続ければよかったのにな

>>53
今見たわ
売り物の初期ATが出てきて三本さんニンマリ
乗り込んでニンマリ、エンジンかけてニンマリ、
走り出してニンマリ、もうずっとニンマリ

「楽しい。このまま半日乗ってたらまた買っちゃうよオレ。」
「これのおかげでスピード違反で三回捕まった。」
「アルミ溶接は不可能だったのにホンダは可能にしちゃったんだよ」
「この電動シートは高い方のやつだね。」

三本サン、純正シートは全部電動ですからｗｗ
いや、三本さんのおかげで久しぶりにテレビに登場したNSX
感謝感謝

NSXってなんで値落ち少ないの？。M3なんか1000万するのに、値落ち多い。この違いは何？。

そんなの決まってるじゃないか

NSXにはセナ・バーが付いてるからだよ

>>56
中古M3が1000万？？ボッタ価格じゃねーかｗ

やべ、俺ってば頭おかしいわ
>>58は無かったことにしてくれｗ

NSXとM3は同じくらいの価格な。

同じくらいって言っちゃうんだｗ

どういう意味？お前らアホでめんどくさいな・・・言いなおすよ。
NSXとM3は新車価格が同じくらいの高級車なのに、NSXの方は中古の値落ちが少ない。「91年式初期のATが300万」なぜこんなに無駄に高い？ｗ。
これでいいか？。

>>62
答えは簡単、需要と供給のバランス。

ID:OqjW54iS0は、そんな簡単なことも分からないんだｗ


ねぇ！？　馬　鹿って言っても良い？？

>>63
そんなことはわかっとる。なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。
>>64
変態なコメ書くなｗ。

＞NSXってなんで値落ち少ないの？。M3なんか1000万するのに、値落ち多い。この違いは何？。

そんなことも分からないんだｗｗｗ
きっと需要と供給の意味も理解出来ないと思うよ。

あとさ〜、「？」の後に「。」付けない方が良いよ。
馬鹿丸出しだから。

↑
IDミニは黙ってろ！。

だからさ〜、「？。」とか「ｗ。」やめなよｗｗｗ
馬鹿丸出しだから。

＞そんなことはわかっとる。
知らなかった奴がそんな強気な事言っちゃうんだ。

＞なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。
そんなことも分からないんだｗ

2g8YMiNI0を「ミニ」なんて言っちゃうんだｗｗｗ

＞なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。
＞なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。
＞なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。
＞なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。

そんなことも分からないんだｗ

完全に変態だ・・・気持ちが悪いです・・・。

↑もっと気持ち悪くなれば良いのに

　しねば良いのに

もうかまってあげるのはここまでだからね！。
で、他の人は真面目に俺の質問に答えてね。

なぜ、NSXは需要があってM3は需要が無い？。ｗｗｗなんて質問しちゃうんだ

馬鹿に説明するのは難しいよな。。。

>>62の質問に対して、>>63は完璧に答えている。

2g8YMiNI0の馬鹿は、供給の意味が分からないんだろうな。
馬鹿だから。

訂正　2g8YMiNI0⇒OqjW54iS0

自分のこと馬鹿って書いちゃったよ

ミニ男君、

お前は毎回ウザイよ　仕事もしてないのか　ＮＳＸのオーナーになってから書きこんでね！

昔いたカイザーシルバー赤エンブレムのおとんみたいなヤツだな

仕事をしてようが、していまいが、オマエには関係ない。

ウザいと思うなら、無視すればいい。
無視出来ずに腐すなら、オレもオマエも同じような者だ。

＞ＮＳＸのオーナーになってから書きこんでね！

まぁ〜〜〜、何て低レベルな件でしょうｗ

ホント気持ち悪いスレになっちまったな

F1でのインパクトの差だと思う
HONDAは無敵の時代があったが
BMWに無敵の時代はなかった
だからゴードンもマクラーレンF1のために最初はHONDAエンジンを欲しがった
断られてBMWエンジンにせざるを得なかったのは大いに残念だったと言っている

マクラーレンF1…。
ホンダがV12エンジン供給してたらどんな車になってたんだろうな

>>62
＞「91年式初期のATが300万」なぜこんなに無駄に高い？ｗ

無駄に高いだろうか
古いのに高い理由（魅力）を挙げてみた

・三本さんが褒めてるから
・20年以上経ってても買う人がいるから
・古くてもアルミボディ（錆びないヤレない腐らない高剛性長寿命）
・エンジンも長寿命（急なVTEC化で相当頑丈につくった）
・一応スーパーカールック
・MRの運動性能
・外車比で故障が少ない
・走りとエンジンの気持ちよさ
・それなりに速い
・良くも悪くも注目される
・所有する歓び
・宗一郎イズムだから
・ビルゲイツが乗ってるからｗ

オレはMT乗りだけど

>>82
俺もそう思う反面、市販初のホンダV10でもガンさんが否定してたのが気になる

元さんは『V10は良いんだけど、頑張ったら買えて維持出来るスポーツカーじゃ無くなんべ』って言ってた。

「売れるスポーツカー」は他で作ればいい

ガンGさんはV10エンジンはボロクソに言ってたよ
でもパワーはちゃんと出てたって

あれは重すぎて･･･出なくて良かったよ。
Gさん談

エンジンの重さを左右するのって根本的には設計なの?　素材なの?

気持ちだよ

>>89
根本的にVTECは重くなると聞いたことはある

構造が複雑化すれば当然重くなる
それにしてもC30A/C32Bのヘッドはでか過ぎだけど

当時のカタログだか何かに、C30Aは軽量コンパクト設計と書いてあった気が
当時としてはそうなのか？

C30AとC32Bの重量差ってどのくらいなんだろ

C32Bの方が材料置換と内腔が削られてる分3ｋｇ軽いんだよね
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19970206/ns97-003.html

次期NSXは名機C30A、C32Bを超えられないだろうな

超える超えないじゃなくて、全く新しい「NSX」を創ろうとしてるんだろ
中身はもちろん、思想も全くの別モノ

>>96
すまん少し説明が足りなかった。
HVだから高回転型にはならないと言われる次期エンジン。
技研トップはエンジンも進化させると言うが、先代超えは難しいと思う。

初代も次期型も根本思想は同じかもよ。
NSXとは、車名的に他車と違うものを創るという思想。その上で技術的に先をいく。
初代はアルミモノコックその他で差別化をはかった。

次期型もニュースポーツカーXにしなければNSXは名乗れない。
スーパースポーツで低燃費はどこもやっていなかった。だからHV。
918スパイダーが先にやっちゃったけどさ…

他のメーカーもやり出してるしもはやNew Sportsでも何でもないな。
ただのスーパーハイブリッドスポーツ。

NSX typeXって何ですか？そんなのありましたっけ？？

>>99
いわゆる「typeオレ様」のことを、どっかの倍酢ご贔屓のムック本がそう呼んだ。

唐突に内容薄い本の番宣ですか？

今月末にNSX本が出るってネ申が言ってたけどNSXマガジンか？

LegendaryJsでしょ。
なぜかNSXだけvol4の大人気ぶり

どうも
レジェンダリか　しかしよくネタがあるもんだ
しかしなぜNSX本ってよく売れるんだろ
他スポーツカー比でオナー数は少ないし

オナーの購入率が高いのかな
いつかはNSX！な人が買うのかな

ネタなんかとっくの昔に無いでしょ
もうネ申店みたいなショップネタしか無い

開発云々ネタは尽きてるよな
何処かで見た事有る内容ばかりで
あとはDQNクラブチーム紹介で関係者並べて３冊くらい買わせる魂胆ミエミエ

近年に出たNSX関連誌評価なんて『買うんじゃ無かった。』『内容使いまわし』『出演者がワァーキャー言ってるだけの糞画像DVD』とか
購買欲無くなる内容評価しか無いからな期待しない。

購入考えてます。
ATが楽だから好きでギアチェンジもしで遊びたいのですが、１２３Ｄで遊べますか？チェンジレスポンスはどうですか？。
MTの場合ＰＳが付いてないみたいですけど、重くて使いづらいですか？。
お願いします。

>>107
ATもMTもそれぞれ長所短所があるから、
試乗してから決めた方がいいんじゃね？
自分に合う方を選んだ方がいい

パワステは基本なくても平気　走れば軽い　片手で楽々ステア
でもステアしながらの車庫入れは少し重い　でも慣れる
タイトコーナーも少し重いかな
ノンパワステに慣れたつもりでも、パワステ車に乗るとやっぱ楽だったりする
因みにパワステは後で付けられる

因みに今月末に出るNSX本買う？

>>107
俺がNSXを買ってよかったなと思った瞬間

・赤信号で止まり、横のビルのガラスに映った我がNSXにウットリしたときｗ
・仕事で疲れて帰宅し、車庫のNSXを見て俺はコイツの為に頑張ってると思ったときｗ
・NSXに乗り込むとき、乗り込んだとき、走り出したときｗ
・対向車にNSXが来てパッシングしてきたときｗ
・ゆっくり走ってたら「あ！NSXだ！」と小さな子供が叫んだときｗ
・NSXフィエスタで聖地鈴鹿を走ったときｗ
・ゴードン・マーレイがNSXを賞賛したときｗ
・上原さんと握手したときｗ

まだまだあるが割愛ｗ

オリジナルMTで程度の良い個体なんて中古市場にもう殆ど無い気がする
極上ATなら探せば見つかるから手をいれる前提でATチョイスもあり

ＭＴ乗りだけど、ATからMTの載せ換えで必要なものって
MT・ペダル・CPU・メーター、大雑把に言えばコレくらい？
エンジン内部の変更点とか無いのだろうか？

結構な金額になるよね、MT買った方が結局は安いような。
構造変更しない限り、車検証の情報はATのままだしねｗ　

MTもATもエンジンは同じと聞いたことはある

>>109
いきなり独りでつぶやいてどうしたの？気持ち悪いよ。

いやぁ書いた本人も今見ると気持ちわるいが、

（書き込み失敗）
いやぁ書いた本人から見ても今見ると気持ちわるいが、
これから買おうとする人間にとっては魅力的にうつる場合も…

>>115
なんかムシャクシャして噛み付いちまった。すまん

もう消える

生理前にはいつもそんなだな

>>107です
決まらない。もうどっちでもいいやｗ。

MTとATではカムが違うでしょ

なんか、いい奴だな
二人とも

カム異

馬力が違う

>>118
Fマチック搭載モデルオススメ。というか、俺、去年97M買ったクチだけど、Mモード
しか使ってないことに今気付いたｗ
パワステはあったほうが楽。電装系弄って、一時期パワステ効かなくしたたんだけど、
車庫入れの微調整とかかなりしんどかった。ただ、高速走行時のフィーリング
（インフォメーション）は重ステの方が良好な罠ｗ

デザインカッコ悪い、何とかしてくれ

日本の恥じ

韓国に負けたも同然

そりゃ大変だ！
なんとかしなきゃなw

>>107です
アドバイスくれた方ありがとう。
一応、初期型ＡＴ(銀)に乗らせてもらいました。めちゃくちゃかっこいいですねｗ。
たぶんＡＴ買うと思います。楽だし、１２３Ｄで遊べるし、ＰＳ付いてるし、なんといっても安いｗ。
できれば、少しいじってある物がいいな。事故車でもかまわん、まともに走ればｗ。

１２３Ｄで遊べるとか頭おかしいだろコイツｗ
スポーツカーでＡＴとかもうね
いろいろ酷すぎる

かまわんよ、好きに言ってくれｗ。とにかく、このスタイルが好きなんだよ。

ＤＵＮＥは愛人マツコＤＸ（わ■な）といい　女家といい　デブ専ブス専だな

女家と結婚した後もマツコ以外にほ●●や女子大生とエッチしただのと…　

借金踏み倒し槍逃げだけではなく　下半身の人格も狂っている

ネ申店にはまだ出入りしているのか

まだ確保されないのか

ブレンボ代金返せ！

借金返済迫ると弁護士に金払って内容証明を送りつけてきた挙句、警察に相談

奴は家の固定電話番号も携帯電話も番号変更した

横浜市○区○所○里台　在住　赤の初期型

横浜の●塚にある日○こん○●ーまえれ●●ろに●す勤務

かっちゃんのご近所

こいつを見かけたら連絡を

相変わらず気持ちの悪いスレ

＞aPWwg5Jn0

キミ、あちこちに同じスレしてるけど、しつこいよｗ
半分本当で半分はデマ。
キミが誰なのか、大体分かるけど。

ハイハーイ！
AT買ってMT化したわちきがまいりましたよーん。

ATのメリット
パワステがついてる
渋滞も楽
奥様も乗れる

ATのデメリット
もしパワステが壊れたら高価
パワーが低い（265ps、、カムが違うため）
シフトチェンジの楽しさが少ない


MTのメリット
シフトチェンジのたのしさがある
パワーがある（280ps）
レッドゾーンまで気持ちよく引っ張れる

MTのデメリット
基本的にパワステがない
渋滞がめんどくさい
奥様が乗れない場合がある

くらいかな。

ただMT換装は最低でも100万〜だからよく考えるべし。

今のワタスなら
最初から高年式のMTのフルノーマルを買いまふf^_^;)

スーパースポーツ系のスレでは最低クラスの民度を誇るNSXスレｗ
実際に乗り手の民度も落ちつつある可哀想なクルマ。

負けず嫌いが多いんじゃね？
負けず嫌い会社ホンダの創った「負けるもんか！」魂のNSX。
乗り手も負けず嫌いになる。
又は負けず嫌いが選ぶクルマ。

>>131

何も知らないくせに知ったかぶりか　129が誰なのか言ってみな！

ＤＵＮＥは浮気相手のデブス女に金を出させ、ブレンボ取り付けてＮＯＭに堂々と参加

した奴　弁護士頼んで内容証明を送りつけ警察に相談し電話番号全て変えた奴

これ人づてに聞いた全て本当の話　

民度と言う言葉が適切かどうかはわからんが、敷居の低さ、ランニングコストの安さから間口が広がっているのは確かかもね。
そうして朽ちて行く個体が増えて行く。

>>135

人づてに聞いてなぜ本当の話てわかるの？（笑）

民事じゃ警察うごかんわな（笑）

バカなＤＵＮＥは民事じゃ警察動かないことを知らないのさ

警察：電話番号変えなさい　はい終了

大笑いだ

女家にしろ浮気相手にしろデブスばかり

やらせてくれる女なら誰でもいいだろ　こいつは

>>134
負けず嫌いというか、単に粘着質のキチガイｗ

これ人づてに聞いた全て本当の話　
これ人づてに聞いた全て本当の話　
これ人づてに聞いた全て本当の話　
これ人づてに聞いた全て本当の話　

↑
人づてに聞いた話を全て本当の話って言っちゃうんだ。。。笑
モテない君の逆恨みって。。。ホント見苦しいな。。。

＞バカなＤＵＮＥは民事じゃ警察動かないことを知らないのさ

そんなこと、今時誰だって知ってるぞ。
勝手な憶測で得意顔だが、馬鹿丸出しだぞ。

モテない君の逆恨みって。。。ホント見苦しいな。。。

>>141
オマエってつくづく２ちゃんで人を煽るのが好きなんだな。
気持ち悪いしクズ過ぎる

オマエってつくづく２ちゃんで人を煽るのが好きなんだな。 　 ×

オマエって、２ちゃんで人を煽るのが、つくづく好きなんだな。○

↑
キミ、レスする時に読み返してる？？
つくづく２ちゃん〜って、おかしいだろう？？

まぁ、言葉の使い方も知らないクズに「クズ」って言われてもねぇ〜ｗ

借金返済と詐欺行為がばれ　女に激怒くらったＤＵＮＥは有り金はたいて弁護士に内容証明を書いてもらい　借金取立ての浮気相手の女に送りつける

警察にも相談するがろくに相手にされない

ＮＳＸ乗りの恥だろ

こいつの車は女に買ってもらったブレンボをつけている

相手の女がデブスかどうかは不明

　

↑と人づてに聞いた話を自慢気に書き込む、モテない君ｗ

そもそも何で詐欺はたらいた方が内容証明打ったり警察行ったりすんの？

ねえ、教えてよつかもと君・・・じゃなくてＤＵＮＥさんｗ

頑張れ塚ポン!!!
DUNEを捕らえるまで

ＤＵＮＥとはつかもと　ついに名前出たか

浮気相手のデブス女に詐欺働いて　女から借りた金返さないから女にキツイ取立てにあったんだろ

家や会社まで押しかけられたら女家の手前困るから　弁護士に金払って内容証明

書いて女に送りつけたんじゃねーの

警察に行ったのも家や会社に押しかけられたら困るからだろ

警察に相談しても追い返されるのが関の山

女に買わせたブレンボつけて毎日通勤とは　どういう神経しているのか

塚ポンが知能犯で
DUNEが下半身？

＞YXPdsto00

得意の「人づてに聞いた話」にしては、随分憶測も多くないか？？

あと、ついに名前出たかってｗｗｗ
モテない君がそうさせてるんだろう。
もう。。。馬鹿なんだからｗｗｗ

必死だなー

↑おまえがな

機関棒がＤＩＹでメーター壊してネ申に泣きついてるワロタｗｗｗ

たぶんネジ締めすぎたんじゃね？

機関亡は海外プラント派遣業の人だっけ？
少なくても電気系じゃ無いな・料理人とかかな？



久々の糸氏の饒舌なセールストーク(書き込み)の方が笑えた。
完済ショップ相手だと張り切るネ。

ＤＵＮＥちゃんがモテるといってもデブス女からだろ

羨ましいどころか吐き気がする　

美人やかわいい子なら大歓迎

もういっそのことＮＳＸ捨てろよ　ＤＵＮＥちゃん

その女に買ってもらった部品つけた車を運転することじたい　恥ずかしくないかい

平和のために戦う議員・上海のブログ

ってブログで、ホンダのレース用のエンジンは、ヒュンダイが提供していたとコメント欄で言われた…

ヒュンダイ最高ニダ！

>>159
女に貢がせた物は汚床の勲章!!!!?

＞itqtKHeO0

関東と倒壊の違いが分からないモテない君！
キミ、相当逝ってるね。

訂正

159←×
156←◎

嫁が妊娠した…
まぁそうなるとわかってセックスしたんだけどさ

子供出来たんは嬉しいけど
色んな理由からマジにＮＳＸ手放さなきゃならんようになってきたぜ…


あーあ

さよならみんな
肥溜めみたいなお前らだけど
俺楽しかった

色んな理由って維持できないだけっしょ？w

色んな理由＝身から出た錆 及び 汁!!!

俺は結婚してから買った。かれこれ20年前。
今はオヤジ。

過去カミ掲示板で書いてあったが、やっぱNSX乗りは独身が多いってな

全くもって維持できる気がしねえ

むしろ買い替えで軽１ＢＯＸになりそうな勢いだ


エブリイワゴンとかいいよね
とか言ってんじゃねえよ

>>166
ありがちなパターンだな
子供どころか、結婚したからNSX降りた人もいるよな
嫁が乗れないとダメらしい
二台持つ余裕もない　駐車場高い　都内とか

NSXは完全な趣味カーだからな…
理解を得るのは大変かもな
でもNSX一台で買い物から全てこなしてる人もいる

何か（子供）を得ると何か（NSX）を失うものなのだろう…

>>161
ナンバー切って置いといて
そんで維持費を捻りだしてカムバックw

先ずは、これから産まれてくる子供をNSX以上に可愛がってやってね!
妻帯者子持ちNSX糊より。

NSXは、斜め前から見るとかっこ悪いな。角度によってダサく見える。

まぁ愛機を手放す辛さったらないわな

子供が大きくなったからNSX買った人もいるよな
さいわいNSXは高寿命
10年20年後も普通に乗れるんじゃね？

ネ申「ある意味人間より長生きですよNSXは。とにかくボディが死なない。」

糸氏店客がサーキットでバンザイアタックしてたけど

>>171

どこの客でもいいじゃん。

それより部品取りなレベル？

欲しい部品あるんだけど(^^;;

ねえ教えてよつかもと君・・・じゃなくてＤＵＮＥさんよ

浮気相手の女の金でブレンボ取り付けて平気で走るその神経

女に何十万と金出させておきながら
女に弁護士からの内容証明送りつけ警察に相談るするその神経


最低　キモイ
こんな奴がオレと同じＮＳＸオーナーかと思うと吐き気がする
誰かこいつ確保しろ

DUNEと親しくするなら
塚ポンって呼ぶ仲じゃないとね

NSXてDラで試乗できたときがあったんだな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1454687/blog/28155393/

しかしもったいない

れじぇんだり買った。DQNのガレージなんか見たくないわw
買わなきゃよかった。

>>175
俺、Dラーで試乗しましたよ、中古車の初期ATを。めっちゃ全高低かった。

>>176

ドヤ顔で載ってたな（笑）

まぁ新しいネタも無いし笑いネタとして(；´Д`A

>>176
糞内容だ!!!って言ってのに買ったんか？
ロッソとか他の雑誌の方が見応え有るぞ
鼻膨らませたDQNオーナーや糸氏系店紹介なんてツマラナイ記事満載でアノ価格には改めてビックリ!!!

れじぇんだ４いくらかな？と思って調べたら1.8Kか〜
高いとは思わんけど、ろくにクルマ操れなそうなDQNの機能性が微塵も無いガレージ見て萎えた。
盆栽かよw　
かっこうわるいなぁ

>>179
すまんw
しかし上原さん老けたなぁ

>>175
旭川なら当事者の運転者は知り合いだわ・・・　　そういえばそんなこと言ってた。

北海道 旭川の極地ネタで盛り上がってもなぁ

どんだけ旭川オーナーがココ住人なんだよＷ


02年当時には茂木や鈴鹿 熊本とホンダサーキットでオーナー集めた試乗会やってたね
NOMじゃ毎回新型乗れて欲しく成って金策計画立て
どうにか買う事が出来た時は嬉しかったが嫁さんが初乗りした時に『新鮮味無いね!!!』ってキツイ一言食らった。(同じ車乗り継ぐから…)

>>179
立ち読みしてから買うか決める貧乏人ですか^^;

KSPのタイプＳ良さげだな。

乗り換えようかな

>>185
今の寄り断然イイんじゃないか？
直ぐさま買い替えるんだ！

>>184
タイトルだけの車本なんて
パッケージだけ写りイイAVみたいな物
中身見てガッカ〜リなんて何度もしただろう！

DQNオーナー自慢糞雑誌かチラ見して確認するくらい普通じゃね？

>>186

後押しサンクス(*^^*)

問い合わせしてみる

売り切れゴメン

売り切れてた(T ^ T)

まぁ〜そんなに落ち込まなさんな

なんか西の方に出物のタイプＲが有るらしいぞ!!!

それ どーだ？

>>191
西の方？93R？どこ情報？

タイホRならスレ違いだよん

いつまでポンコツのってるの?

古臭いNSX捨てちゃいなよ

暇つぶしだから放っといて

＞ez5cETS00

人生辞めちゃいなよ

>>194
お前の乗ってる車よりはボディとエンジンは長持ちｗ

thanx !

＞ez5cETS00

関東連合に叩かれちゃいなよ

ここ本スレでいいのか・な?

質問なんだけども、全内装を専門業者で張り替えて貰ったら
幾らくらい掛かるか知ってる人(経験者)いませんか?

リフレッシュプランもありだけど、オリジナルオーダーしたいので。

とりあえずこんなんだけど本スレです

おまいさんの言う内装とはどこからどこまで？
例えば純正シートなら職人さんが本当にていねに作業したら3日はかかるからそれだけで最低10万かなあ？
もちろん1脚ね。

>>203
全部ですw
ダッシュもドア内張も。逆にシートは状態良いのでまだ張り替えません。
本革使って\500000位で出来ないかな?

↑出来ません

↑じゃあなんぼなら出来るん?

>>204
純正買えばいいじゃん！

それかリフレッシュにだせば基本と室内メニューですれば全部新品になるじゃん

>>207
新品にしたいんじゃなくて革の色とかステッチとかオリジナルにしたいんだろjk

純正触媒の内部にリストリクターなんて入ってるんだな

昔のゲンロクだったか、赤の初期型の内装を上品に全カスタムしてた記事があったな

走行5000マイル以下のアキュラが売りに出てる
http://carscoop.blogspot.jp/2013/01/this-1991-acura-nsx-has-only-4882-miles.html

>>211
ATの糞車両じゃないか・・・

国内でアキュラって維持大変じゃね？

リアスポとボンネットを０２R用にするだけで、０２Rのマイナスリフトの空力になりますか？

>>214
アンダーパネルをフラットにしないとダメなんじゃない？

02R買えばいいじゃん？

>>215
そこも違うのか。

ボンネット、リアスポ、アンダー類を揃えたら４０諭吉位逝く(T ^ T)

あと、ボンネット内のシュラウドも要るな

>>218
40万じゃリヤスポも買えないぜ!!

本物を買ったら安いATの中古が来るわ！ｗ
バッタもんの製品を買うしかないだろ、JK。

シュラウドだけは純正になるだろうけど。

>>213
大変って例えばどんなん？
アキュラ買ったばっかで周りにNSXいないから超不安で汗

リアのウィンカーレンズが赤いからそのままじゃ車検通らんとか。

ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=wakana117

吹いたw

なぜ？

>>223
Dラで普通に通るよ
LEDバルブにすれば

>>224
禿同
自分でイイナってｗ

>>221
シュラウドも倒壊でばったもん売ってるやろ

シュラウド？ていうかあんなものに４万円近いお布施したの？
ぶっちゃけ怪盗でいいじゃん！
ほとんどが純正見たいことないからわかんないって（笑）

怪盗って低品質の倒錯商品ばかりでヨク生きてられるよね
最低だと思うよアノ店は
あんな商品付けてるオーナーの品性低いんだろうな

初期型の15/16ホイールって実際にサーキットで走らせてみてどう？
16/17の方がタイム良いのかな？

最高速度到達は１５−１６が転がり抵抗が小さいから有利ではあるが、A０２２はインチアップでタイヤ幅までひろがったＲＥ０１０を装着した１６−１７に総合力で適わない。町乗り基準なら１５−１６が軽快に走れる。

街乗りなら見た目重視で１６，１７だろ

涼しい顔して駐車スペースに収める体力があるなら好きにすればいい

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g118111734
ワロタｗ

俺だったら………
サイズはＳ.Ｍ.Ｌで答えて
タテ・ヨコはインチで答えてやったのになｗ

ｃｍで答えてるのにウゼー奴らはｍｍやμｍ 寸とかを期待してるのかな？

質問の回答時間見ろよアホ共

>>234
>>236

ごめん何がおかしいのかわからん・・・
時系列で投下された質問に、まとめて順番に答えてるだけじゃねーの?

>>236
解りきった事 ネチネチ言いなさんな

面白くない奴だなぁ

↑だからさ、倒壊走りって　何？？

フェラーリ狂信者の清水草一っていう自動車ジャーナリスト（？）、NSXをフェラーリもどきって書いてるね。
アイツ、F1でも「ホンダのF1はフェラーリのF1もどきだ！」とか本気で考えてそうで怖いｗ

「NSXが登場したとたんフェラーリは技術的に抜かれた。
　しかし今のF458の品質はもはやトヨタ並のなった。」

と清水そういちはベストカーで言ってた

「技術的に」ねえ。形はフェラーリのパクリって事かな

NSX好きはフェラーリ好きだよね基本、逆は少ない
以前、草一と走行会が一緒だったんで、話しかけたらツンツンしてんだよ
俺がNSXだからｗ　それ以来、あの不細工の言う事は何一つ信用してない
フェラーリオーナーなんて、所詮『あぁ〜、君の国産ね』ぐらいしか思ってないんだよな
悔しいのぉ〜

ふぇらりねぇ、あんまり興味ない

音だけは良いがサーキットで速いの見たことないw

>>241
『無意味に燃え出すところは…』って和夫さんは言ってなかった？

「NSX→911→360モデナ→NSXと、結局はNSXに帰ってきた人いましたね。
　なんでも、NSXの楽しさが忘れられないとかで。」

ネ申

NSXとFってそんな似てないよな
ロー＆ワイドで赤いクルマは、みなフェラーリに見えちゃうんだろうな
全然デザインが違うし

普段もサーキットもガシガシ使いたいのにイタ車は無理だろw

>>248
その形も速く走るために必然的にそうなったワケで、むやみにフェラーリの形を真似したと思ってる奴が多い

ランボルギーニには憧れるけどフェラーリに憧れることはないわw
つか俺のNSXは360よか高かったけどな。

>>251
ディーノは欲しいね。あれは美しい

Fの話にそれは関係ないと食いつくのは『』悪い

ﾇﾙ〜すればいい

向こうが勝手に意識してるだけなんだし

ボンネットに穴あけないで02Rアンダーボードでフロア塞いだらやっぱり水温厳しいのか？風圧でボンネット曲がる？

>>254
ボンネットが曲がるわけねーじゃんw

ちなみに俺が牛馬(牛は流石に予算的に厳しいが)を買わないのは
圧倒的に乗る機会が少ないからなんだな。
セカンドどころかサードカー以上のポジションだから酷い時は年1000�qも乗らないww
牛馬だとこんな所有の仕方じゃ、乗らないのに直ぐにガタが来て珍しく乗ろうとした時に
動かなそうで無理w

アンダーパネルを付けたいからボンネットに穴を開けたのが理由だろ。
3Lなら水温に余裕があるから試してみたらどーだい

誰もやってないとこみたらあかんのかな？

ていうか正確温度音わからんしな

昔リトラノーマルボンネットに02Rアンダーを付け
高速で帰宅中にオーバーヒートした愉快なオッサンいたな。

固定ライトのバンパー、エアコンコンデンサー部開口面積が120から80に減らされたそうだが、これもCL値コントロールのためのはず。
ってことはだ、93Rダクトが中途半端にアルミでフタされてんのも同じ意味？なんで中途半端なのか気になってな。

>>259
そりゃそうだろ。　愉快じゃのう、確信犯だろうけど。

>>254
アホか？

実験君だぬ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g118326630
こんなの付けてる奴見たら迷わず１０円パンチしてやるわ

なにこれwwwwwwwww
超センスねぇw

>>264
センスの良いアンタのNSXうｐよろしく

出来なきゃ素直に黙ってろ

久しぶりに言わせて貰おう。










出品者乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>263

まれに見る『痛パーツ』ですな

バックしながらブレーキング＋ウィンカ点滅とか普通に出来るの？
時代錯誤のトラック野郎仕様みたいで笑わせて頂きました。

H3の純正キーレスリモコンがメインも予備も反応しなくなったんだけど
修理と社外品に交換とどっちがいいんだろう？

好きにしたらエェがなぁ (-_-)

>>266
おい早くしろよ

>>270
鏡見てみな。
そこに赤鬼が居るだろ?w

花見mtg楽しみだな

NA1 5MT知人からの質問されたんだが
標準仕様の6MT換装するんだったら
糸氏と藻珍じゃどちらが安く仕上がるんだろう？
ディーラメンテが基本の方なんで社外品は極力抑えたいそうなんだが

殆どが部品代。工賃なんて目くそ鼻くそ。
迷うほど貧乏ならオナ辞めるよう伝えて欲しい。

双方に見積もりとればよろしい
こんなチラ裏質問する事自体がｗ

>>271
話をはぐらかすなよ。お前はいつもそうだな

さあ早くしてくれ

>>276
お前はいつもとかってなんなんだ?
糖質かぁ?ww

>>277
御託は要らん
早くセンスの良い君の愛車をうｐしてくれよ

何で粘着すんのか意味不明
悪趣味リアテールランプだから敬遠されて当然じゃない？
センス良い商品だったら売れると思うよ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g118326630

まさに糖質デザインw

商品名考えたった・・・・・・・・・「デコトラテールw」

>>281
Nice商品名!!! ｗ

NSXに付けちゃいけない痛パーツ認定だ!!!

デコトラテール痛パーツに７人の勇者が入札してるが











きっと倒壊塵だな ｗ

>>273

ハッキリ言おう！

値段よりも安心感＆信頼度＆経験値で糸氏をオヌヌメするぞ！

そんなＤＱＮパーツ付けるのなんてヴァイスのメンバーくらいだろｗ
あのグループ分裂したみたいだけどはよ次結成しろや
叩いてやるからｗ

結局逃げやがったし
ホント気持ちわりー奴

テスト

>>284
一々糸氏の御業で組まれてると思う勿れ

>>288

糸氏も全部のNS手掛けるわけいかんだろ？w

あそこは整備は安心できるぞ。
万が一でもキチンと対応してくれる。

だから他店で痛い目にあった人は遠くからでも預けるんだよ

>>256
やや亀だが、牛と馬でそんなに維持費ちがうもん？

藻珍かぁ、喪鎮火ぁ、餅ン下ぁ・・・
糸氏にしたら？

完済圏のNA1 6MT改は藻珍産なのか？

純正部品で6MT化すると大差ないように思えるが
現在目にした欠点といえば…

片方のリバースストッパーは張り付くようになり
イグニッションOFF/ONしないと駄目だそうだ。

モチんもいい仕事すると思うよ。
ただ僻みっぽいと言うか、粗探しだらけの性格治さないから付き合えないだけ。
だから一部の客しか寄り付かず売り上げも少ないからS2Kで車中泊したりネカフェに泊まるしかないんだよ。
完済件のオナは6MTはネ申に注文するが、ラジホースが破裂とか緊急時にはモチんに頼むとか便利に使い分けてるんじゃない？
な、マルナカハゲ。

関西だけど関東まで行くよ？

大事な愛車を潰されたくないからね。

現に作業後のトラブルあったオーナー何人も知ってるからね((((；ﾟДﾟ)))))))

純正部品で組むだけでも？
完済塵も完投まで来るんだ!!!

6MT組んで配線やCPU交感などだから
面倒な6MT組立だけ頼んで残りのパーツ入替えじゃ駄目なのか？

山本は信用できねーからなー

実は喪珍が偽名でネ申店にミッション組み立て依頼してたらﾜﾛｽww

>>294
具体的にどんなトラブルだったんでしょうか？
差し支え無ければ参考までに教えて下さい。

関西にはGRFってとこもあるじゃん
評判については良くも悪くも聞かないがｗ

ATSのLSDってどうなのさ

モバイルwwwwwwwww

>>298
車検依頼の6スロ装着車の調整で怪しい電子部品使っても本調子出せず、預かったまま数年放置。
とかね。

>>298

言いたいけど特定されるから(^^;;
まぁ悪いことは言わんからやめとき

枚挙に遑なし

どなたか DG-5 のインプレを聞かせて下さいまし　✖_✖

>>305

着けてるオーナー見たことない

>>302
車検で預かって数年経つと次の車検来ないか？
それってハイパーレブVOL2の黄色DQN？

>>303
本人間しか知り得ないネタなんですか？

カレって在日?

>>301
おい早くセンスの良い君の愛車をうｐしてくれよ

>>307-308
チンカス乙

トラブルあった時に真価がもろに出るよね。
ボクはネ申だわ、やっぱ。

顧客のニーズは尚の事で欲を言えば懐具合まで思慮が及ぶと嬉しい
イケイケのオナニーチューンされるのは困る

懐が寂しいなら来なくてもいいよっていうとこでしょ、その分きちんとしてくれるけど。

無駄金使う気は無いが
最近じゃ店側に懐具合を気にさせてしまう奴らも居るんだねｗ

車検もギリギリなのにたかだか5マンで時期を見て、なんてなんなんだ？
部品高いなんて、最初からわかるだろ？

>>315
そんなの居るのか？ 誰だよそれ

掲示板に書き込んでたやつだろ？自分で直したいとかなんとかw

ヤフオクの金融車ヤバイねぇ
あんなの買ったら、もれなく違うパーツが一生付いて来ちゃうのにね
堅気が手を出しちゃダメよ
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏

訳有り車だと分かって買ったのに後でゴネる人居るからな売る方も大変だね

>>319
業者は愛知県ｗ
倒壊地区の延滞金もたっぷり未納者オーナー屁垂れ流れ品だし
倍数か水戸巣に居た奴じゃないのか？

アドバン素てネットから問い合わせ出来ないのか?

二代目はチト物足りないのは仕方ないが

＞訳有り車だと分かって買ったのに後でゴネる人居るからな売る方も大変だね

間違っていたらゴメンだけど、ジャ圏さんのことですよね？
あの人、スグゴネるからｗｗｗ

イケイケのオナニーチューンてなに？　藻珍？

仕様と見積もりの疎通が取れてない過剰整備？
なら店も客も双方非があるだろう

>>325
イケイケチューン＝倒壊地区で流行りのDIYチューンの事じゃないのか？

GTウィング端の板に更なる板付けてスペードアーマー効果高めるとか
一般とは一味も二味も違うチューンの事だべ

>>324
車業界で分かって買ってるのに後ゴネするのは
一人じゃ無いと思いま〜す。

いくらオーナーの自由とはいえ、改悪だけはやめて！
特にLEDテールや無意味なオーディオビジュアル系。
車が可哀相だよ。


それならデザインをそのままに有効活用している痛車のほうがマシだよ。

痛車宣伝マン 乙

無意味なAV系って 具体的にはどんな仕様なんですか？
NSXでAV触ってる人ってAT乗りに多そうな感じするんですが

ごめん…俺結構オーディオいじってる(￣▽￣;)
モニターとかじゃないけど、スピーカーとデッキとアンプにかなり金かけたよ…
タイプＴのＭＴ

車のAV系に金掛けても所詮車内なんだし仕方ないと思ってしまうが
そこそこ聞ける程度で構わないと思うけどな

年を取ると車内音楽が煩いと感じる

排気音とエンジンのメカニカルノイズが1番の心地良いサウンドだと最近気付いた(*^^*)
ナビを外してデッキも純正に戻したら
スッキリ♫

>>334
年寄りになるとそうなんだ


元Ｇ様はちあきなおみとか聴いてたよｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f119972576
こんなオプションあったか？

知らね

ていうか穴の数が違うだろ

え゛゛゛？

>>335
街乗りじゃなかなか聴けんがね

>>337よく嫁w

そーだ!!! 谷欠女家!!!

>>339が何気に耳心ずかしい

相変わらず気持ち悪いスレ

だれか買え　ttp://www.bullswood.co.uk/nsx.html

>>346　これベースにタイプSつくられたら見分けるの難しいな

シートとフォグランプ見りゃ一目瞭然だがね

シートは中古ベースで社外で張り替えてS仕様にし、内装もドアライニングだけ近似のパンチングレザーで張り替えれば、比較的安くS化できそう。
フォグランプは外してR用のネットを取り付け、エンジンメンテリッドもR用にして。
それでも差額で儲けは出そうだけど？

本気で行くなら足回りのブッシュもS？
でもブッシュはアームごとなので、100万コース。
S脚はいらね。

わかるもんが見たら社外シートの時点でoutだろ？w
せめてバックル処理ぐらいしてね

偽S作るのに社外シートなんて使うかよ

偽Ｓ作る時点で志が低いとは思わぬか!!!

昨日初めてライムグリーン?の実車見たけどスゲー欲しくなった。
あの色カッコいいな。

シャーロットグリーンのことも忘れないでください

個人的にはイモラが良い(*^^*)

「50万貰ってもこんな色にはしない」と言った奴が居たなｗ

オラ 100万貰ってもパールライムグリーンには乗らない
シャーロットは少しでも汚れると気になってしまいそうだから
リアルオーナーさん疲れないですか？って聞いてみたいが
身近には居ないんだよね

むかしマックスにライムのタイプSが陳列されてたのをみたくらいかな、安かったけど修復歴ありだった。
色よりもマックスでも修復歴ありを置くんだな、という印象の方が強かった。

ﾏｸｰｽはオワコン

なぜゆえに？

>>358
修復歴ありでライムグリーンのtypeSなら漏れのみたのと同じ個体かな。
あれ一度売られてしばらくして出戻りしたんだけど、走行距離は増えれどもほどんど値段が下がってなかったと記憶。
流石マクースと妙に感心したもんだ。

ライムグリーンはタイプSからのカラーだけど
これでルーフブラックにしたらかな〜りカッコイイな。

連投して申し訳ないが、こういう特殊カラーの最大の欠点は
個人特定されかねないことなんだよな。
だからいつも無難なカラーを選んでしまうが人生一度は
こういう特殊カラーを味わってみたい・・・とは思うんだがw

古家、ヤフオクから撤退したかｗ

ｗなのか解らないです。

>>365
携帯は黙ってろカス

相変わらず気持ち悪いヤツ

自己嫌悪？

http://auto.hobidas.com/auto/from/article/135596.html
この文章書いてる奴にとってNSXは偽フェラーリでしかないんだな

清水「NSXが登場した時、フェラーリは技術的に抜かれた」

馬は馬でいいだろ
はい次の方〜

ん〜 メインリレー逝ったかも知れん

>>369
足＋速さ求める時＋ロングドライブ用にNSX、近場ドライブ用にフェラーリでいいんじゃないかな

今日3月1日リフレッシュプランへ申し込んでみた。
7月初めの入りだってさ。

そういやNSXで他のエンジンにスワップした例ってある？
パワー欲しい場合、C30やC32にターボ付けるより、ロータリーやV8や911のフラット6ターボに乗せ換えたほうが安く耐久性もあると思うんだが
ターボじゃない911にV8載せる感じ

メーカーがまだ受け付けてくれることに感謝(#^.^#)いつかはリフレッシュしたいね。ついでに色も変えたいね。

>>376
そうそう色も変えたいんだが
それはｸﾞﾘｰﾝｼﾞｬﾝﾎﾞ様次第だｗ

>>377
何色にするの

色？
確認してないが色も発売時のカラーしか選択できないと思われる

もし変えるなら
プラチナムホワイトパール
サーキットブルー
あたりか！？

モンツァレッドパール
イモラオレンジパール
ロングビーチブルーパール
も捨てがたいが選べるのか！？不明

イモラやロングビーチに憧れるな
あの色にしちゃうと飛石が嫌に成って
サーキットに行かなく成りそう

その色だったら別にリフレッシュプランに出さなくてもやってくれるだろ
青02Rの人が塗装削っちゃって直してもらってたじゃん

ってかはよブログの更新してくれよｗ

>>379
リフレッシュプランで純正と違うカラーにも出来ますよ。
ルーフ同色にするかどうかも指定出来ますね。
ホワイトボディーまでバラして作業するから凄いです。
ゴムパッキン系を全て交換したくなるから予算は大目に見ておくと吉です。

>>381
町工場の見えるとこだけ塗装で満足できる人はそっちでいいんじゃない？

>>382
それが本当かセンターに直接確かめてみるわ

ちなみに「後期ABSでもOK」は完全な都市伝説で受付不可
NA2ブレーキも不可
AT⇒MT・5MT⇒6MTも不可
センターの正式回答で確認しました
ご参考までに・・・

どうしてそんなにムキになるの?

うげ、例のキチガイだったのかよ
分かりにくいからコテ付けとけ

誰か>>375に答えて・・・

ネ申版。。
ついにリトラが開かなくなる事例が出たな。。

>>387
喝ちゃんに聞いてみよ

>>387

固定にすれば無問題(#^.^#)

目を開けたまま固定にしちゃおっかなｗｗ

ツマミ回して手動で開閉すれば永遠に大丈VTEC

>>375
安い車に買替えな

今は固定ライト乗りだが
基本NSXデザインはリトラの方がマッチしてると感じる

>>392
リトラの方に買い替えな

リトラ数台持ってもなぁ

http://www.route-ks.com/stock/rr/detail/31/index.html#
やっすいなこれ

>>394
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:50:16.53 ID:Rlo8vB3g0
>>219
お前、スポサス+18インチ装着車に乗ったことないだろw

↑
開き直っちゃうんだｗｗｗ
例え瞬間的だろうと浮く訳ないのにｗｗｗ


個人的には中央道の岐阜県内〜長野県内か長野道でよくなるよ。

↑個人的なんだｗｗｗ

例のキチガイ2号か
ほんと気持ち悪い奴に張り付かれちゃったな。スレも、車も。

>>396
たしかに安いけど修復ありじゃん（−＿−；）
軽いとは書いてるけど怪しいもんだ。

>>398
ホントだよな。
オマエも仲間なんだろ？

NSXも段々訳あり中古車しか出回らなくなってきたんだろうな

それに伴ってスレの民度が凋落してきたｗ

ビンボーなヤツが増えたのかな

言えてるな

初代NSX-RのCGTVの録画ビデオが気に入っている
ヌルヌルブリンク走行とＢＧＭが良い
モノホンはベルノで一度だけ座ったｗ

初代NSX-Rは最強なんだよ
出た当時のダントツの速さも
F1勝利記念として出た発売時期の良さも

市販量販車としてはな

また当時の夢を見せて頂きたいが、時代が許さないだろうな

流れ切ってすみません。現在の仕様ですが、F215/40/17(8j+40)、
R255/35/18(9.5j+38)で車高は20mm程ダウンしてます。もうじき車検なんですが、
NSXはリアのハミタイが厳しいようですね。同じような仕様で、そのまま車検取られた方はいらっしゃいますか？
ちなみに純正ホイールはありません。

車検用ホイールも買えない貧乏人にはビートがお似合いだよ！

>>409
ビートも社外だとリアがハミ出るんだぜ・・・

車検対応貸出パーツ完備した某有名ショップさんに出せば済む話だろう!?
貧乏なヤツは来なくて良いそうだぞ

気になるぞｗ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130305-00000065-rps-moto

一瞬NSXに似てた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130305-00000099-rps-ind

NSXの一本出しマフラーもこんな音するんかな
http://www.youtube.com/watch?v=JuBX9CSJRgg

>>411
貧乏なヤツは〜ではなく、作業に対する正当なコストを値切る人は来ないでいい、だろ？
関西人に多いらしいけどな、そんなの。

あのキチガイを連想するな

せやなW

せや せや

値切る＝完済陣

貢がせる＝横嵌め珍

ローン組む＝倒壊塵(払えず手放す)

>>415

オマエも、その基地外の仲間じゃないかｗ

君達はよく『あの基地害』で分かり合えるな？
あの基地害とはどの基地害の事？

まあ未だにNSX乗りやってる時点で一般人からすると
立派な基地害かも知れないけど

そういう意味じゃねえよバカ

>>419
え？一般人から見たNSX乗りは基地外確定なの？

かも知れないって意味だよ!!!


特にGTウィング付けて爆音轟く電飾ピカピカのNSXなんて
一般人からすると マジキモキティーに見えてるんじゃね？

一般人から見たら
間違いなく
ホイル・エアロ・マフラーが違うだけで基地外にしか見えないからｗ

ホイルくらい、マフラーくらい、ウィングやリップくらい・・・
そんな価値観は乗り手だけｗ

DQNミニバン見て頭良さそうに見えるか？

一般人から見たらそこに差はないｗ

一般人のどのくらいがNSXノーマルホイール&マフラーを知ってるのか疑問です。



朝から車庫でNSX洗ってるのがそんなに珍しいか!!!
小一時間ジロ見てる犬散歩中のキモ爺さん!!!

どこのド田舎だよww

>>424
確かに、パン人がNSXのノーマルホイール&マフラーなんて知るわけないよな。
派手系20インチ＆エアロと極端なローダウンと爆音マフラなら解る。
（爆音マフラもノーマルと同じ形状のもある）

例えば、周囲にTE37着けてる人たくさんいるが、それだけでDQNにはならない。
あの大人しいデザインは純正とも思えるほどだ。

NSXライトチューンで多く見かける、
BBSの18-17と軽いローダウンと非爆音社外マフラーはDQNではない。

だからｗ
喪前らの感性のものさしで測ってるんじゃないだろ？
一般人から見たらTE37だけで十分DQNなんだよｗ
気がつけｱﾌｫども！

純正か社外かくらい子供でも分かるわ

まず一般人がTE37を知ってるのか？
ある程度クルマというかスポーツカー知ってる人じゃないと知らないだろう。
我々には有名ホイルでも一般人には有名じゃない。
しかも比較的地味なデザインで純正チック。
純正のように見えればDQNじゃないんだろ？
そもそもホイルを換えただけでなぜDQNなのか。

タイプSの16-17のBBSがDQNじゃなくて、
同じようなデザインの17-18社外BBSがDQN？
インチアップがDQNかという話になっちまう。

>>351
インチアップは一般的にはDQNです。

キチガイノーマル厨に構うから・・・ｗ

≫429
≫428の間違いです

>>429
じゃ純正の15-16が16-17になり17-17にインチアップしてるのは？
純正のインチアップはOK？17-18はだめ？
純正サイズの17-17に社外でしてるのはどうなんだ。

そもそもDQNというのは、明らかに常軌を逸してる普通じゃない姿を言うんだろう。
多少のライトチューンくらいでDQNと呼ぶのおかしくないか？
多くのNSXがインチアップや社外ホイル履いてるが、
それらは全てDQNになっちまう。んなことはないだろう？

一般人にはライトもヘビーも差はないんだよｗ
純正じゃなければ全てDQN！

あぁ・・・必死杉ｗｗ

必死なのはどう見ても君でしたw

さりげない変更はいいんでない？
あのトヨタでさえ86のメーカーOPの派手さは異常ｗ

俺のNSXに許せないレベルは
全身ステッカーだらけ
ワイドエアロ
巨大GTウイング
キラキラメッキアルミ
LEDイルミ
くらいかなぁ

バイクが正面から突っ込んできたDQNNSXはどうなった？

ｦｲｦｲ
ﾁﾐらのものさしではなく
一般人の目線なんだぜ？ｗ

気がつかないからDQNなんだよ

>>435
それ軽犬やんw

>>437
究極のＤＱＮは、ＡＴ＋ワイドボディ＋ＧＴウイングかな！

だからｗ

どうして究極とかDQNの中のDQN・・・King of DQNを決めたがる？ｗ

一般人の目線の話なんだが？

自分がDQNではないと思いたい？

春休みの中学生虐めるのｲｸﾅｲ(´・ω・｀)

ノーマルNSXしか知らない一般人だと羽付き穴開きボンネットの02Rも立派なDQNなのか？

散歩爺さんがジロ見してた分けだ f^_^;

0Q0vIk4Y0がKing of DQNに決まった。。。まで読んだ。

胸熱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130318-00000005-asahi-ind

君の許せないNSXレベルだが

>全身ステッカーだらけ:痛車？レーシングレプリカ？ショップやパーツ屋ステッカ？の御札仕様の事か？

>ワイドエアロ:もう絶滅しつつ有るけどね

>巨大GTウイング:普通のGTウィングは桶なのか？

>キラキラメッキアルミ:居るのか？ NSXにはセンス無さ過ぎだろう!?

>LEDイルミ:田舎のNSX乗りに多そうだ 地方じゃ虫や蛇避け効果でも有るのか？

>>437
一般人の目線て言うけど君はNSX乗りなんだろ？
その時点で君に一般人目線なんてわからないはずじゃん。
NSX乗りじゃないなら一般人目線がどうのとか言えるけどさ。

純正以外はDQNと言うなら、どうしてそう言えるのか説明してくれ。
なぜ一般人から見たら17-18インチにするくらいでDQNになるのかをね。
一般人の判断じゃなくて君の判断でDQN確定してるだけじゃないの？

>>445
確かにステッカーだらけは恥ずかしいな
街の視線は釘付けだろうけど、別の意味で

LEDって虫が寄りつかないんだっけ？
次期NSXはLEDライトだから、高速道路で顔面虫だらけにならないかな？

個人的に、見た目は大人しいほうが好きだな
あとエンジンだけは触らない方が良いと思う
触ったら雑種になるから嫌だ

社外部品を一切使わないで、内部のバランス取りやコーティング・研磨なんかで仕上げる仕様もあるよ

メタルだけはTODAか

「栃木県警が誇る世界に一台きりのNSXパトカーが凄い」

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363534423/101-200

2型パンダNSXか。たしか、1型は事故で廃車になったんだよな。2型は、取り締まりには使われなくなったらしいけど。

1型とか2型とか言ってるようじゃリアルオーナーじゃないなＷ

>>446
一般人からみれば
クルマを改造してる時点でDQNです。

"クルマなんかに金かけてキモい"

>>444
なんで外国人エンジニアを雇うかなあ。
スパイ雇ってるのと一緒じゃねえか。

　 　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ >>454 ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

コンクリート混ぜて横須賀港から放流しときなさい。

vm90NQ6/0がKing of DQNに決まった。。。まで読んだ。

>>454
剥げ同
正常な思考だな

>>454
例えば、タイプSで同じデザインのBBSで17-18インチ化が、
一般人に改造してると判断できるのか？
純正15-16を純正16-17に改造は？モデューロの足もDQNか？後期ABS化もブレーキ強化もDQN？
つかNSX買う時点でクルマに金かけてることになるぜ？

君はALL純正乗りなんだろ？だとしたら俺はそれを否定はしないけど、
一般人じゃなくて、君自身が少しでも改造したNSXを認めたくないだけだろう。

ミニバンが社外ホイルになっているだけでDQNに見えるだろ？

同じだな

ホイール替える奴全員DQN！

アホか！

>>460
2ちゃんなんだから価値観の押し付けはよくあるよ

確認だが？
ミニバン＋社外ホイルがDQNに見えるんだろ？

そんなくだらん議論より、皆が揃いも揃って02R純正ホイールなのが笑える。
制服かなんかなんか？
ヤフオクでも高騰しとるのぉ、爆笑だわ

本物かどうかを重量ではなく見た目で判別する方法ってある？
ちょっと不自然な白で且つホイールキャップの赤ロゴが安っぽい赤なのは偽物だが、確実に判別する方法はないかね。

ホイールデザインやスポークの厚さ、裏リムエッジ付近の肉抜きの有無なんか見れば。
刻印ってのもあるだろさ、打ち替え可能だろうけど

春休みで

サイズが何であれVIP系DQNクロームメッキホイール付けてるNSXは
間違いなくDQN仕様認定してイイ筈だ。

>466
リムが全然違う

＞皆が揃いも揃って02R純正ホイールなのが笑える。

一部では、そういう方もいるけど、私の周りはいないです。
自分の狭い視野を基準に「揃いも揃って」なんて言っちゃうんだw

＞ヤフオクでも高騰しとるのぉ、爆笑だわ

毎日チェックしてるの？
ねぇ、今度オマエを見たら、たけのこっ！！ってやっていい？？　

結局
社外品に金をかけて気がついたら改悪していて
気がついたらタイプR買えたよって涙目

メーカーからもそっぽを向かれリフレッシュプランにも持ち込めない

頼みのネ申も最近は情熱が下がっているのか
啓示板は更新しないわ、エンジン降ろしは2年待ち？
朽ち果てていくだけのDQNなNSXが増殖している現実

ＮＳＸが金持ちの車じゃなくなったからショップもうま味が薄れつつあるんだわな
オーナーが貧乏ＤＱＮばかりになったらネ申も手を引くだろう

糸氏はNSXからフェラーリ修理業にシフトアップですよ。

一応 イ言者だった友人が糸氏オーバーホールメンテとリフレッシュプランを天秤に掛けたそうだが
コスト&期間やリセールバリューなどからリフレッシュプランの方が段違いに良かったそうだ
余計な弄り方をしてないオーナーさんだったらリフレッシュプランを薦めるそうだ
リフレッシュ後に糸氏店にオイル系交換に予約して行ったそうだが
帰還妄に割り込まれ待たされた挙げ句
リフレッシュ批判を聞かされゲンナリしたそうだ
彼の中でも『ネ申→糸氏に変わった』と言ってた。

所詮、町の小さい工場とメーカーを同一視することが自体が間違いなんだが
ネ申はメーカーが直せない時に駆け込む修理屋と捕らえれば
便利なところではある

スマンちょっと誤解を生む書き方だったな

メーカーではASSY交換でしか直せないものを
ちょこちょこと直してくれる町工場である

が正解か(笑)

>>469
純正アサヒテックでクロームメッキあるよ

>>469
これね
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/press13/Custom/index.html

ホンダが他所と組んで、マクラーレンと組んでF1再開するんだってね
本田宗一郎が泣いてるわな

そんなの有ったな
あんまりクロームメッキ感ないホイール
NOM鈴鹿南で元気よく走ってたオーナーさんのクロームメッキが熱で剥離したの思い出した。
樹脂製センターキャップは熱で飛びまくるからダメだ。

>>480
本田宗一郎は糸氏より藻珍の方を評価すると思う

これNSXなん？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1322003/car/969609/2256023/note.aspx
ライトが違うけど

よく見ると目のまわりが目くそだらけやん！　キモ！

宇宙人

>>482
唐突に何を書き出すんだ？ 御本人？
何処からそんな結果が出て来るんだよ

確かに糸氏は社内需要予測を荒らし欠品騒ぎを起こして嫌われるが
藻珍はNSXやS2K用オリジナルパーツを出してアフターパーツ売りを妨害するから嫌われる。

>>483
それはNSXじゃ無い。研ナオコをモチーフにしたコンセプトカーだ。

>>484
残念だが宇宙人じゃない。人違いだ。
コレは研ナオコをモチーフにしたコンセプトカーの『研ナオ号』なんだよ。

すげ〜自演www

春だから
藻珍みたいな山胃のある人は
多重人格現れてしまうんだなぁ…

藻珍の人格は何人くらいレパートリー有るのでしょうか？
それぞれ役柄とか振り分けてるのかな？

てすと

ブッシュヨレヨレで頭狂っちまったんじゃないか？

ブッシュヨレヨレって何？

ブッシュヨレヨレも知らないのか？

勘弁してくれよ。。。宇宙忍者ゴームズのガンロックの台詞じゃないか。

退屈だ

愚答ツマラン

TODAのマフラーつけてみたやつはおらんのか

純正坊とイ言者＋珍者連中に聞いてもな

それもそーだな

>>492が書いてるブッシュヨレヨレって何だったんだろう？









ムッシュムラムラだったら知ってるが

テスト

ロングビーチブルーパールの02Rが中古車で出てきたのは初めてだな
さすがにボッタ価格であるがｗ

ロングビーチブルーパールは綺麗な色だをけど目立ち過ぎて乗りこなせる自信が無いw

目立ち度ならインディイエローも負けてないぜ

今日ふとショッピングセンターに

ミニバン＋社外ホイル＋社外マフラー海苔がいた

明らかにDQNで頭悪そうにしか見えなかった・・・

立場が変わればNSXも同じなんだろうなぁ・・・と素直に感じた

>>505
何が言いたいのかさっぱりわからんな

>>503
同じく.
02Rは白が良いな-,買えないけど

>>503
ロングビーチって、カリフォルニア州南部の港湾都市らしいが、
USホンダの人がそのどこかのビーチで美しすぎる青い海を見つけ、
ボディカラーにしようと決めたとかそういう逸話はないのかな。

>>505
またお前か

>>505
NSXで、社外ホイル＋社外マフラーなのもDQNで頭悪そうに見えるんだろ？
ホイルとマフラー変えただけの、世の中に沢山いるNSXは全てDQNに見えるのか？
つか、なんでNSXとミニバンを一緒にすんの？
メーカーですら、Rをつくるにあたりホイルを軽量タイプに替えてるじゃん。

入れ食い状態でウハウハですな

釣りで結構　どうせこの先も彼はああいう書き方してくる
その都度釣られてやる　つか彼は釣りで言ってないわ　前回から全開でそう思ってる

スンマソ 『ブッシュヨレヨレ』が気になって気になって

昨日のブッシュヨレヨレは、次期NSXスレで暴れてるｆｄ乗りが、
ついでにこのスレにも遊びにきただけ。以前も来た男だ。
NSXは、ピロじゃなくゴムブッシュだからヨレヨレの走りなんだと責めている。
別にNSXはヨレヨレの走りじゃないけどな。Rだってゴムだし。

ブッシュヨレヨレとボデーヨレヨレとどっちがつおい?

>>514
親切にありがとう
意外に無意味な書き込みだったんですね

ミニバン派からはヌポーツカーの社外ホイル＋マフラーをDQNと思われ

ヌポーツカー海苔は勝手にミニバンDQNとは違うと勝手に思っている

でも世間からはどっちも目くそ鼻くそ

自覚しろ！ｗ

気持ちわりースレ

テスト

おはよう軟弱者ども
N…軟弱
S…スポーチィーカー
X…未知数
ピロボールを採用出来ない金属疲労限界の無いボーキサイト（地球で最もあまってる物質の）ボディ
出荷台数の８割がAT
トルコン、ABSまで付いた電子制御の固まり
FFレジェンドをバックで走らせた素敵な運動性
フェラーリ328をまんまパクった黄色猿の作ったフェラーリ（ウエットサンプWWW）200kgもある糞重いヘッドの横置きエンジン

やっぱりファッションクーペだな

もしかして：トラコン

レス乞食

>>520
お前はこっちに来るんじゃねーよ！！二度と来るな！！

そうだトラクションコントロールを書き間違えた。でもトルコンだし間違いない

居着いてやるよ

おまらヨレヨレのブッシュで脳に刺激いかなくて頭狂っちまったか？ボーキサイトを毎日吸い込んで身体か溶け血まったんじゃーねの？

香ばしいのが舞い降りたな

>>520
いよぉボデーヨレヨレ君w
無職でヒマだからってあちこちのスレに書き込むなよ。
現実では居場所がないのは分かるけどネットは君の精神安定剤じゃないんだぞw

ヨレヨレ具合はゴムブッシュにボーキサイトのボディには負けるよ
なんせ純正ピロボールにスペースモノコックボディなんでね

>>527
アフターでフルピロに出来るけど、部品+工賃で中古FD買えちゃうよww
どうしたらいい?ww

売れないマイナー車は大変だね
アルミボディは金属疲労限界ないからピロボールはやめときな
痛めるよ
スポーチィーカーにピロだけ入れるのはまずいって

ボデーヨレヨレFDは格安で引く手数多で羨ましいわw

ボデーヨレヨレ君の正体は認邪服部君(左のナル入ったキモイ奴)でしたwwwwwwwww

http://i.imgur.com/3EaoG.jpg

NSXって貧乏くさいフルピロしか選択ないのかぁ
FD3S純正はピロの中にゴム入れた贅沢品だからな
高級車は違うね

認邪服部君m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

認邪服部君ってあれだろ?
NSX買ってセレブ気取りでディーラー逝ったらm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰされて
逆ギレして訴えるとか騒ぎまくってたモンスタークレーマーだよなw
今度はマツダディーラーが危ないwww

いやいやFDも悪くないだろ、両方とも乗ってるよ

>>527
大好きなFDが86/BRZスレでdisられてんぞww

なんだ粘者服部君がFDに乗って帰って来たのか？
今度はＤにボロ扱いされないFDでも買えたのかな？
赤ボロNSX売って少しはマシなFD買えて良かったな
今度のFDはATとかじゃないんだろうな
まぁ抗鬱剤飲んで倒壊地区の星となってくれたまえ

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノ ヽ／|　　　 ﾉ 　　 ﾉ 　　　　　 。。
　　　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
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　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl 　
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ



認邪ハッタリ君の行く末w

マジレスするとこのFD君は服部君ではない。別人。
FD男はNA1に少しの間乗ってたらしいから色々詳しい。
だから自信満々。

彼は言う。
「NSXは神格化された部分が実に多い。それが納得できない。
　俺はこれからもNSXの誤った解釈を正していく。」

彼の愛車は、1ｔと少しまで軽量化され、パワーアップはあまり施してない。

すまん、余計な情報だったかな。
これからも彼はここに現れると言うし、
敵の素性を少しでも知っておいた方がいいと思って。

右の人が可哀相す。

粘者服部君も僅かな間NSXに乗ってた
自分が維持できない事をヨウツベ等を使いＤ社長のせいにしたので
日頃Ｄ社長にお世話になってる倒壊木寸諸君達から激反感かって
倒壊地区じゃNSX乗れなく成った珍しい屁タレキャラだよ
まぁ維持費が安いFDだったらイイんじゃね？
トルコン トラコンの言い訳なんて粘者服部君全盛期の言い方だったしねｗ

ここの人が仮に全員オーナーだとして、８割がATの車だからほとんどの人は街乗りなの？
まさか4ATでサーキット？それだけはお願いだからやめてよね

８割がATだっけ？
去年か一昨年のNSXプレスに国内の比率有ったような気がするが

服部君はNSX大好きだけど、FD男はNSX大嫌いだよ。
服部君が初めてここに登場してDラの悪口を言ってたとき、
その一年くらい前かな、次期NSXスレでこのFD男は散々NSXを叩いていた。
別人だよ。

つか服部君はNSXにまだ乗ってるんじゃないの？

>>544

なに？

ゴルフバックを入れるトランクあるんだ８割がATもうなずけるなぁ
よおーとっさん車

パキシル飲んで絶好調!!!
ひとっ走りして来いよｗ

http://s.s2ch.net/test/-/kohada.2ch.net/auto/1362340683/

FD君　今日はアッチコッチで大忙しだね

8割がATじゃなくて6割くらいだと思うよ　今は5割くらいかなぁ
俺の友達のfd乗りは、トランクいっぱいに洗車セットやワックスとか入ってて
もう何も入らない

20年落ちのFDってエンジンもボディーも鉄くずだよねｗｗｗｗｗｗｗ
それに比べてNSXはすばらし過ぎるわ
マツダ（）

金属疲労限界って知ってる？
20年もたったアルミなんてボディヘロヘロでヤバいからリフレッシュなんとかプランあるんだろ
FDはピロボールを採用出来る本物のピュアスポーツカーだ
この地球で一番安い素材はボーキサイトだ

他車を貶める事は自分の車も貶める事になってるのに
ホント気持ち悪いスレになっちまったなぁ。

>>552
無知なニワカス乙
リフレッシュでボディーなんか触るメニュー無いわ低能
アルミの剛性知らないよね〜
乗ったことすら無いもんな！
携帯から必死にピコピコお疲れさんゴミクズ君ｗｗｗｗｗｗ

FD君はFD自体にそれほど思い入れがあるわけでは無くて飽きたら
いずれそのFDすら叩きだすだろう
その浅さがばれてるからFDスレでも彼は受け入れられていない
FDそのものには罪は無いから、彼の未熟で幼稚な人格だけを叩けばいいとも思うよ

>>552
で、ボデーヨレヨレ君の理想とする市販車ってなに?

>>552
ここの住人は、次期NSXスレのようなあちこちバラバラ住人じゃないから、
生半可なこと言ってもすぐ返されちゃうって。
なんせオーナー数が違いすぎる。

でもそれがいいんだろうFD君。
君もNA1を乗ってたし、過去にNSXの美点欠点を詳しく言えただけの実力者だ。
やりがいがあるだろう？
君には俺も苦労したが色々調べてNSXに詳しくなった。

あと、FDの使えない撤去したABSは、NA1のように止まらないABSなのか？
後期ABSのようなものはFDにはないのか？

>>557
オレに勝ちたきゃもっと人集めた方がいいんじゃない？

GTO風ライト（NA3？）のNSXは知らないがFDにはEBDの多少マシなABSはあるよ
リレーごと交換出来るのが藤田で出してたと思う

が、あんなの今どき軽自動車にも付いてるパーツだ

ABSが無いF40やスーパー７ははたして問題か？
スポーツカーに必ず必要な装備か見極めろや！

やれやれ

>>552
金属疲労限度？　君、自転車乗りでしょ。

>>502
もう売れたよ！　すごいなぁ、この金額でも売れるんだねぇ。

カーセンサーに載ってるVGSの購入者レビュークソワロタ

オレに勝ちたきゃもっと人集めた方がいいんじゃない？
オレに勝ちたきゃもっと人集めた方がいいんじゃない？
オレに勝ちたきゃもっと人集めた方がいいんじゃない？

↑
見苦しい馬鹿だなｗ

>>563

小学生や学が無い人は繰り返えすぐらいしか手段が無いんだな
自分で言葉を作れないんだもんなー

と、学が無い見苦しい馬鹿が怒っていますｗ

この馬鹿⇒8J9bLZKTOって、某三流大学の法学だったっけ？？

お前誰と間違えてるんだ
馬鹿はしななきゃ治らないんだな
学ってのは肩書きじゃねーぞ

ATで楽チンすぎてついに狂っちまったか？

ごめんごめん、お前と同じ香りがするハッタリという馬鹿がいて、その「馬鹿」
と間違えてたよ。

ところで、ATなんて持っていないんだけど、お前も妄想するタイプなのか？
勘弁してくれよ、この馬鹿⇒8J9bLZKTO

＞学ってのは肩書きじゃねーぞ

当たり前だろ、この馬鹿⇒8J9bLZKTO

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)←http://i.imgur.com/3EaoG.jpg
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　　(左のナル入ったキモイ奴)
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ゴメン８割はAT軟弱者だからついつい

お前は残りの２割か？
じゃクーペWWWW
あれはヘナチョコ仕様でLSDが無い車と同じ挙動の街乗りデートカーだ
確か前が15インチの車だったと思うがWWWWW

おかしいなぁー
この池に石を投げたら８割の確率で馬鹿当たる計算なんだが
そっかーわざわざAT買ってMTに換装するポンコツ中のポンコツがいたなぁ
実は元がATとも知らない馬鹿もいるからなぁ

やれやれ

↑馬鹿はオマエｗ

＞じゃクーペWWWW

オマエ、クーペの意味を知ってて「じゃクーペ」なんて言ってるのか？
MTだろうが、ATだろうが、NSX自体クーペだろ。

お　ま　え　馬　鹿　だ　ろ　う　⇒　8J9bLZKTO

↑ごめん、>>572じゃなくて>>571

そうだな
特大のトランクがあったもんなぁー
冷凍食品入れられないヤツな

何て言うんだっけ快適なパワステ無しは？

んじゃタイプＱの方だよ

論点が変わるたびに比較する車が変わるところが一車種では太刀打ちできない証拠
NSXのすごさを物語っている

本当の釣り師は釣り堀には来ないものだ
こんなところで釣っていても腕は上がらンぞ

あははw

春休みだと毎日楽しいね
休み利用してドライブやデートしないの？
無職だったら仕方ないだろうが
FD乗りがNSX乗り弄ってもはた目ヤッカミしか見えてない事に気付かないのかな？

携帯から必死にピコピコ哀れな奴だな

気持ちわりースレ

ＦＤ最高値３９９万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1184580037/index.html?TRCD=200002


なんだ中古ボロ赤NSXで有名な粘者服部君号より安いんだなｗ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)←http://i.imgur.com/3EaoG.jpg
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　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

アトピーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめぇえええええええええええええええええええ

これ本人？

>>573このキチガイもホントうぜえな
いつまで粘着してんだろ

>>585この基地外もウザい

>>585
粘者服部君に次ぐキティーだなFD坊
FD海苔一同からもウザがられる存在だろうな
この手の春特有キャラは

ウザイっす

　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　>>585の馬鹿が一番ウザいんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　キティー服部と>>585は双璧なんだ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　そう考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

春になったしそろそろ封印を解こうかなｗ

本人 勿体振っても 大抵いたいした事無い方が多い。

つまりどういう事です？

でかい図体してゴムブッシュで支えられた快適車は道をあけな

>>592
>>591はハッタリ君じゃね？たまに日本語が崩壊した書き込みするしw
ってことで>>591ハッタリの自演乙

　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　>>593の馬鹿が一番ウザいんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　どうして、こんなに馬鹿で見苦しいんだ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　そう考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

>>594
なるほど。

>>593
NSXがデカイって？そりゃFDよりデカイがもうデカイとは言えないサイズだよ。
NSX並かそれ以上のサイズのクルマでゴムブッシュのクルマたくさんないか？
NSXはべつにヨレヨレじゃないしRなんかさらにヨレヨレじゃない。

快適な事は美点なんですが

スポーツカーの基本は小さなボディに大きなエンジン
NSブッシュはでかい図体にしょぼいエンジン
FDは小さなボディにより小さなエンジン
エンジンは小さくてもパワーはヘボテックより稼げます

小さなボディに小さなエンジン
それFDかロータスくらいだろ　君の好きなポルシェは・・
NSXはしょぼいんじゃなくて、ちょうどいいパワー
1350kgに280馬力程度のパワー　バランスがいい

ブーストアップしなけりゃC32Bどころかc30aにすら勝てないだろう
連れのFDもはじめ遅いから一速で離せる
NSXより軽いFDなのに、燃費は倍くらい違うし

スポーツカーの基本は小さなボディに大きなエンジン
スポーツカーの基本は小さなボディに大きなエンジン
スポーツカーの基本は小さなボディに大きなエンジン

↑
大きなエンジンなんて言っちゃうんだｗ

スポーツカーの定義は阿保くさいからヤメレ

>>601
たしかに面積はデカイぞw

(´∀｀）ww

>>599
何なんだ！このＦＤ乗り！
小さい身体に小さい度量ってか（笑）

デカイ身体に小さいチンコかも知れないけどｗ

>>606
俺だ。・゜・(ノД`)・゜・。

>>600
燃費は悪い
NSXも確か10走らないからNAのくせにほめられたもんじゃーない
REを何ccと見るかだよ
1300ccって見方もあるが、ターボ係数を入れて4700ccって見方も出来る（叩きに教えられた）
まぁートルクから計算して3000ccが妥当
補機類合わせてだいたい1800の大きさの3000エンジン（ブースト上げたら4000以上）に２回り小さなボディ
そのエンジンの小さささ最大限に利用した設計
ブッシュだけじゃないんだよ

小さなボディに小さなエンジン＝軽でOK？

１３５０kg２８０馬力は大き過ぎると昨今思う様になった。
９００kg９０馬力で充分

＞まぁートルクから計算して3000ccが妥当

計算式は？？
オマエが勝手（個人的）に「妥当」などと確定していないだろうな？

10走らない？だらだら半日走って12は走るなあ。

>>608
は？余裕で１０超えますけどなにか？
乗った事すら無い車の妄想するのはやめようねゆとり携帯君

はぁー？それなりに回すと絶対10は超えねーよタコ
燃費走行はした事ないからすれば10超えるかも知れないが
FDが7だからたかだか2ｷﾛ多く走るってだけだカス
ブッシュのせいで脳に刺激いかなくて狂っちまったか？

>>610
トルクから計算

↑計算式って言ってるだろう。この馬鹿ｗ

＞FDが7だからたかだか2ｷﾛ多く走るってだけだカス

おいおい、嘘は良くないなぁ〜ｗｗｗ
チンコも小さいが、脳ミソも小さいのか？

Ｑ　計算式は？？

Ａ　トルクから計算


↑
相当ズレてるなｗ

Ｑ　計算式は？？

Ａ　トルクから計算

日本語が理解できないゴミクズゆとりの典型だなｗｗｗ

Ｑ　計算式は？？

Ａ　トルクから計算


↑
馬鹿だなｗ

wKkAU+4XO＝トルク君

>>トルク君　「NSXも確か10走らないから」　

>>612　 　　「は？余裕で１０超えますけどなにか？」

>>トルク君　「はぁー？それなりに回すと絶対10は超えねーよタコ」


↑
都合が悪くなると、突然条件を変えてくるトルク君ｗｗｗ

Ｑ 計算式は？？

Ａ トルクから計算

↑
アフォだな

イヒw

>>613
君の乗っていたNSXは初期型の程度が悪い個体だったんだよ。
エンジンの圧縮が抜けてたんだね。
でも君の予算じゃ仕方ないでしょw

ハイウェイだと15も走るNSX

そんなんも知らないのか？
×100だ阿呆ども
ボーキサイト吸い過ぎて狂っちまったか
普通に乗ってオレの乗ったFDが7でブッシュが9だった
前のエンジンは4〜5だったから7ってのは調子いい方だとは思うが

>>625
アトピーキモイから喋るな

気持ち悪い奴が集まった気持ち悪いスレ

おいおい、２ちゃんだからって、いい加減なこと言ってるんじゃね〜ぞ。

オマエのようなズレた馬鹿が、ロータリーを安直に（×100）3000ccが妥当だなん
て言えるのか？
税金における排気量やレース等のレギュレーションは、何故3000�tとしない？
理由を言ってみなよ。

>>623　 「君の乗っていたNSXは初期型の程度が悪い個体だったんだよ。」

トルク君「前のエンジンは4〜5だったから7ってのは調子いい方だとは思うが
」

↑
また、ズレていますｗｗｗ

もう相手するなよ

レギュレーションは知らんからどうなってるかわかりやすく教えろ
税金は2000ccと同じだから2000ccにターボで1000ccくらい稼いでるから30ｷﾛでだとう
ブッシュも最大トルクが30ｷﾛぐらいだろ
馬力なんて最高速度と似たようなもんで数字だけみても参考にならんがトルクは正直だよ
馬鹿ブッシュと同じ3000ccのターボ付きは40ｷﾛの最大トルクを出している
税金のロータリー係数はだとうだろう
良く考えたもんだ
さーレギュレーションの話が楽しみだ

確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？

＞レギュレーションは知らんからどうなってるかわかりやすく教えろ

論点のズレは留まることを知らないなｗｗｗ
安直に（×100）3000ccが妥当．．．という件を指摘しているのであって、細か
なレギュレーションについに述べているのではない。
　
残念だったねｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:56:49.38 ID:wKkAU+4XO
確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？

↑
ズレてるオマエ自身が問題ありだよ。

＞馬力なんて最高速度と似たようなもんで数字だけみても参考にならんがトルクは正直だよ

いえいえ、馬力と最高速度は似たようなものではないです。
当然、参考にはなります。

＞確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？

日本語で　ＯＫ？？

はぁーお前偉そうにレギュレーションって言ったじゃねーか
早く詳しく教えろ

偉そうに？？
そんな感情的にならないで　笑

えぇ〜。。。何度も言いますが、「3000ccが妥当」という件を指摘しているので
あって、レギュレーションを論点にしているのではない。

レギュレーションについて述べさせて、それを突っ込もうとしているようだけど、
残念だったねｗｗｗ

確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？
確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？
確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？

↑
初期型が何ですって？？？？？？？

時代遅れのツートン屋根黒は黙ってろ

確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？
確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？
確かに屋根が黒い初期型だったが初期型だがそれが何か問題あるのか？

↑
初期型がどうしたって？？？？？　　

＞時代遅れのツートン屋根黒は黙ってろ


いえ、ロータリーのが時代遅れです。
そして、オマエの頭はズレズレです。

って事はお前は志半ばで挫折したポリシーもヘッタクリもなくぼったくりはある車かWWWWWW
よおーコストダウン仕様

時代遅れのツートン屋根黒は黙ってろ


↑　
さぁ〜〜〜〜、論点がズレて来ましたよぉ〜〜〜〜〜＾＾

って事はお前は志半ばで挫折したポリシーもヘッタクリもなくぼったくりはある車かWWWWWW
よおーコストダウン仕様

↑
その「ヘッタクリ」って。。。何？？？？

初期型ｗｗｗｗ
０２Ｒ乗ってから言えよカス
お前見たいな貧乏人は安いボロ車の７がお似合いだよｗｗｗｗ

その ヘッタクリって、食べれるのか？

その ヘッタクリって、初期型なのか？

お疲れーション

このキチガイが消えてくれるだけで随分平和になりそうなんだがなあ

ドンガラ車の癖に金持ちぶるのはやめようね
同じドンガラでもオレの車は1135ｷﾛとお前より100ｷﾛ以上軽い
02Rってもゴムブッシュのくせに大変だな街乗り車は
確か上原って言うんだけ？顔赤らめながら言えよ
『TypeRってもあくまでレーシングTypeでしてピロまで本格的には出来ませんでした。でもゴルフバックが２つも入るトランクがあります』

>>608
ＲＥが消えた理由をよく考えるんだ！
消えるべくして、消えたと言えるだろう？
トルクスカスカ、燃費最悪、耐久性、etc
なんで、お前もここから消えろ！

ＲＥなんて時代遅れの産廃だもんなｗ

でも2017年に次期RX-7出るらしいぜw

ロータリーって個体差有り過ぎだね。
燃焼室の構造上気密を保つシールに問題がある。
構造が簡単なだけ高い加工精度が必要になる。
しかもアペックスシールは消耗頻度が高く交換しても圧縮が戻らなければハウジングも交換。
エンジンそのものが使い捨て

本物のスポーツカーとはエンジン自体も使い捨てパーツの一つさ
孤高だろ
エンジン終わったら車が終わるのは所詮ファミリーカー
エンジン終わったら次エンジンに新しい構想をよせるのがスポーツカー（っても10万ｷﾛはうまくすれば走るがな）
ロータリーは個体差がある
当たりエンジン（バランス等）に当たると本当にいいぞ

ＦＤの場合、ボディもエンジンと同様に脆弱だから、ハンドルとシート以外は全部使い捨てだろ！
今時のファミリーカーより、耐久性ないはずだけど。
まぁ、もともと国産スポーツはＮＳＸを除いて、ほとんど使い捨てなんだけどな！

荒らしに反論するのはもっと始末に負えない荒らし
入れ食いでバカが釣れるんだから荒らしも来るわな

>>658
価格がこなれるとああいうのが来ちゃうからね

否めないな。

〉〉658
おまえもレスした時点で同類。

↑　
アンカーの打ち方に問題はあるが、内容的には妥当だな。

＞本物のスポーツカーとはエンジン自体も使い捨てパーツの一つさ

おいおいおいｗｗｗそれは、お前が勝手に思っているだけで、合理的な定義では
ない。
お前、スポーツカー（市販車）とレースカーの区分けが出来ないんだｗ

ツートンカラーって最近ガヤルドもやったような。。
FDがリッター7って車重を1130kgまで落としたからじゃないのか。

100ｷﾛ軽くしたところで燃費なんてたいして変わらないと思うが…
ちなみにツートン4ATブッシュとドンガラぼったくレーシングっぽいブッシュじゃたいして変わらないんじゃない？
興味無いから調べておいて

↑と、スポーツカー（市販車）とレースカーの区分けが出来ないヴァカが力説
　していますｗ


　まぁ、オマエみたいなズレた鈍感は100�`や200�`軽くしても、何も感じない
　んだろうな。

ドンガラぼったくレーシングっぽいブッシュ
ドンガラぼったくレーシングっぽいブッシュ
ドンガラぼったくレーシングっぽいブッシュ

↑　
ヘッタクリって何？？？

定義をオレ様が制定してやる
〇レーシングカー→２ドア以上で２座以上の市販車には存在しない
助手席に人を乗せたレーシングなんてこの世に無い
〇ピュアスポーツカー→ホイールベースを可能な限り縮め、エンジンを可能な限り低くしてホイールベース内にぶち込んで
オーディオ、エアコン快適装備はおろかトラコン、ABS、エアバック、レーンホース等安全装備は無しの限りなく軽量化したクローズドボディの２ドア２シーターなクーペである。
公道を走るわけだから車検を通る範囲で

↑　
ヘッタクリって何？？？

都合の悪いレスには黙りを貫くヘッタクリくん 笑

見事にキチガイしかいないNSXスレw

↑
お前もな

ヘッタクリとは…アンシャイクロ…
フロントバンパーに『Ｈ』のマークの付いた安かろう悪かろうな車および会社をさす
韓国製と日本製があるが欧米からみたらたいした差ではない
いやむしろ韓国製の方がよかったりする
特に『Ｈ』マークが赤いのは痛ので譲るつもりはない。

↑この馬鹿、ヘッタクレとヘッタクリの違いが分からないらしい　笑


　桁外れの馬鹿だなｗ

さぁ〜、訳の分からないことを言い始めしたよ〜

FD坊は粘者服部君なのか？

それとも春休み恒例の黄砂PM2.5みたいなヤツなのか？
NSXスレにいくら粘着しても誰もFD羨ましいとは思わないと思うが



荷物積載能力を羨む程度か？

FDって4人乗りのファミリーカー

あちゃ〜w

そんなファミリーみたことないが確かに４人乗りの軟弱グレードもある
がオレのは２シーターのグレードだ
それを言うならNSXの方が痛いぞ
アメリカ人がゆったり乗れるように４座のFDよりスポーツカーの証であるホイールベースが長い
そしてスポーツカーの命である車重が重い
トランクの言い訳はたくさんするのに答えられないだろう
やっぱりファッションクーペだな

日本語が不自由なトコは粘者服部君ぽいな

きっと滑舌も悪いんだろなｗ

けなしあうよか徹底的に誉め殺しあってみよう。
キモチイイぞｗ

4人乗りが存在するだけで妥協の産物ってことに気付いたらどーだい

おいおい粘邪ハッタリ君、完全にお薬切れてますよ。
パキシル飲んで早く寝ろ。

ピュアスポーツカー→オーディオ、エアコン、トラコン、ABS、エアバック、
は無しの限りなく軽量化した２ドア２シーターなクーペ

FDも該当してないわけで。

アメリカ人がゆったり乗れるようにしたかったなら、
NSXはもうちっと車高を高くしてるだろう。
MR車のホイルベースはどれも長めじゃね？フェラーリとかも。

3Lで1350kgは決して重い部類には入らないな。
NSXで唯一重めなのはVTECエンジンだけじゃね？
じゃ重いのに激速なGTRはどう説明すんのよ。

テスト

速い車なんてどのメーカーでも簡単に作れるよな

日本語不自由なヤツが増えた気がする。

つまり？

>>684
残念ながらオレのFDは条件をみたしてる（自分で上げた条件だからな）
吊しの状態ならFDといえども快適クーペである
それを解放（撤去）調律するのがユーザーだろ
んでスポーツカーでなくスーパーカーのフェラーリ328〜355までのホイールベースはNSXより短いんじゃないかな？
あのMR-2でさえ短い
ミッドシップにしたからホイールベースが4シーターのRX-7やポルシェより伸びたなんて言い訳は通用しない
FDだってホイールベースにエンジン入れてるわけで
つまり運動性より快適性を選んだディメンジョンである事は否めない
ミッドシップにしたのが手段でなく目的のファッションクーペだな
3Lで1350kgは決して重い部類には入らないなが、軽いとも言えない
何度も言うが3Lと同等の馬力やトルクを叩きだすFDにより100ｷﾛ重い
スポーツカーの100ｷﾛだぞ？S2000とロードスターの関係にも言えるが『〜だから、車格が違う』等の言い訳は通用しない
別にデミオよりFITが100ｷﾛ重い事やGT-Rが重い事はどうでもいい
それらはスポーツカーではない。
それとも貴様はスポーツカーと言いはる車が鈍重になる事を善しと思うのか？

DQNチューンした末路がこのFD君ｗ

調律？ｗ

改悪の間違いｗｗ

ミニバンDQN＝NSXDQN＝調律FDｗｗ

なんだ、純正状態じゃないのか。
そんな車では何と比較しても評価出来ない事に気付けよ。
純正状態ってのは不特定多数の技量を見越したセッティングをしてある。電子制御や君の大嫌いなブッシュもセッティングの手段の内。

吊るしの状態で勝負できない車
それがＦＤ
だっさ
マツダ（）の産廃ＲＥ

０２Ｒの圧倒的勝利

このくだらねー争い見てるとNSXオーナーのレベルも地に堕ちたなあと思うよ
RX-7を貶めてNSXの価値を主張するなんて悲しいことだ

>>693
仕掛けてきたのはＦＤの方なんだが？
もともとＮＳＸはＦＤなんて相手にして無いよ

みんな大人だなぁ
構ってチャンを遊んであげて

興味無い車と比較されても『ふ〜ん』としか思わないけど
皆さんは話題豊富だね

今日も平和です

向こうの本スレで、相手にされないから、遊んであげてるだけだよ。

理屈君なんてどうだっていいから、サーキットで遊ぼうぜ

多分、屁理屈FD坊はフェンスの向こう側だなｗ

前 に一度だけFDの助手席に乗せてもらった事があるがとても乗れたもんじゃ なかった。あれを4 シーターと言い切るのは流石に無理だ。
右脚を真っ直ぐ 伸ばしたらところにAペダル、左脚を真っ直ぐ伸ばしたところにBペダル、手を真っ直ぐ伸ばしたところにハンドルがある。
これはNSXの美点と思うが。

違った、左脚はCペダルだ。

>>700-701
本当はＡＴ海苔だろう!!! しかもＧＴウィング付きの!!!!!!!!!

>>689
じゃどのメーカーもピュアスポーツカーを出してないことになっちまう。
F355までのホイルベースの方が短いが、別にそれでNSXの運動性は負けてないな。
ハンドリングは勝ってると思うぞ。横置きウェトサンプなのに。
F360から急にホイルベースがNSXより長くなったな。
NSXは運動性と快適性を両立したのだ。

FDは軽いが、ロータリだしNSXより剛性低いし小さいからじゃね？
ニュル対応の剛性にしたらFDも…
FDにそこまでの剛性は不必要だし、当時NSXがハンドリングマシンと評されたのは、
あのボディ剛性があったからこそだ。
当時のライバルたちに比べたら軽い方だし。

俺もスポーツカーは軽い方が好きだが、
GTRがスポーツカーじゃないってのはおかしいだろう。
ニュルでサーキットであれだけ速いクルマはスポーツカーだろう。

＞残念ながらオレのFDは条件をみたしてる（自分で上げた条件だからな）

都合が悪くなると条件を変えてくるｗｗｗ
オマエのポンコツなんて興味無いよ　笑

ポンコツ(爆)

気持ちわりースレ

オレのFDは条件をみたしてる
オレのFDは条件をみたしてる
オレのFDは条件をみたしてる


↑
オマエのポンコツの話かよｗｗｗ

>>707
まず最初にこのキチガイに消えてもらいたい
何年前から同じ手法で人を煽ってんだコイツ

何年も前から携帯で見てるんだ 笑

cSJftN6MOの馬鹿

オマエは何年前から携帯で茶化しているんだ？
似たようなものだろう。

藻パイラー(笑)

モバイラーだって 笑

そもそも何で、このＦＤ野郎はＮＳＸを敵視するのか？
みんなで考えようw

そんなキティー気にすんなｗ

そうそう、あのバカは交わることはない。
比較対象が、オリジナルのオンボロなんだからw

>>713
彼が言うには、NSXは神格化され過ぎているからそれを正したいらしい。
実際に乗ってみると、言われてるほど良くはなかったと。
そりゃそうだ。彼の求めてるものは軽いFDをさらに100kgも軽くして、
快適装備や安全装備を取っ払ったものなのだから。
そんなクルマは世の中にない。

まぁ近いものとして、以前NSX-Rを勧めてみたが、
NSXが嫌いになったものだから無理だった。高いしな。
それ以来、彼のNSX叩きはアチコチで続いている。

そもそもワインディングを攻めるのにNSXを選んだことが彼の間違い。

たまたま見た次期スレでこの糞車を絶賛してたから訂正してやっただけ
そしたら本スレに誘導したのは貴様じゃないか
オレの求める車がハードルが高い？はぁー？
やっぱりNSブッシュはブーストupのチェイサーにも煽られる車だなぁ

テスト

今年のフェイスタは11月かな？

早く春休み終われｗ

どんな下手な釣り師でも入れ食い状態のスレだな

今年のフィエスタは鈴鹿で９月と聞いてるよ

>>721
×「相手してやってる」
○「悔しくて反応しちゃう」

だよな。

また馬鹿がコーヒー牛乳メーカーとかで挑発？負け惜しみ？してるな〜　暇なんだな〜　きっと

酪王カフェオレって美味しいよね

はい

甘くないカフェオーレって何処のが美味い？

ブーストアップチェイサーだって･･･。
君は改造車に追い回されて脳が病んだのかい？
素直にNSXは自分仕様にするのに金がかかるからFDに乗り換えてリベンジしたと言えばいいのにね。

>>717
このアンポンタンは、改悪ＦＤにいくら注ぎ込んだのか？
もう１台買えるほどかな。
ひょっとしたら、次は新型ＦＥ?

コーヒー牛乳メーカー愛飲者？
ヘッドカバーの内側気になってませんか？








僕も気になってます。(^_^;)ﾔﾍﾞ

>>717が逆上したレス
【HV】HONDA　次期NSX　part6【ターボ？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362340683/578

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/22(金) 22:47:45.27 ID:5LV4x/Hf0
まあ作られてから23年たってもID:Z7LCZXsPOみたく本気で性能にからんでくる自体が
他の車ではあり得ないほど伝説的な車なんだと感じる

NSXを絶賛していると言うよりはむしろ>>717がコケにされてるだけ
それがおもしろくなくて粘着しているというのが真相

まあコケにしたのは俺なんだが

適宜、ゴードンのコメントやや宗一郎の横置き伝説を唱えて
>>717を召還しているのも自分です
>>717は思い通りに召喚に応じるかわいいペットです

>>727
酪王ハイカフェオレかな

なんかすごい
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/03/lovefab-enviate-628.jpg

>>731
あ、そうだったのね。そのコメント見た覚えがある。
FD君とは次期NSXスレpart1の頃からの付き合いでさ、もう長いんだ。
とにかく筋金入りのNSX嫌いでね。
誰かがNSXを賞賛するとすぐ噛み付いてくる。

で、なんとかツアラーVには煽られたことはないな。FDにも。
貼りついてくるのはなぜかエボインプやポルシェが多い。

そうなのか。

春休みも終ったようだなFD坊ｗ

そんな時期か

IDが！

>>739
誤爆ったw

test

ところで０２Ｒの穴あきボンネットは雨や洗車の時の流れた水はどうなるの？シュラウドに水抜き穴があるとか？

>>742
普通に下に抜けるよ

ぁぃたた 誤爆にやられた

>>742
さんきゅm(_ _)m安心して穴あきボンネットとアンダーボード導入できます

あぁまたD畝の書き込みかよ
今度はあまりに具体的杉

低予算の修羅場ドラマみたいな内容だなw
恥ずかしいにも程があるぞ。

しかし、関東の誰が書いたのか知らないけど、しつこい奴だな。
　D畝のことが相当嫌いなのかな！？

Ｄ畝は恥を掲示板にさらされてＨＮ変えていないのか？
こいつの姿見かけた奴誰もおらんのか

男女の修羅場ドラマそのものだな（爆）リアルすぎ

相手はＤ畝を相当嫌いな奴か　浮気相手の女のバックにいる男じゃねーか　

オレなら恥ずかしくてＮＳＸ乗れねーな

横浜の日立コンシューマ勤務　塚本乾　と書いてあったが

Ｄ畝の本名の読み方が分からん

まぁ、お金なんて借りる奴も馬鹿だけど、貸す奴も馬鹿だよな。

>>749
ID:MSNZeU760　ネ申木反に書いた本人だろ？

↑正解＼(^o^)／

いい加減スレチうぜーわ
ネヲチ板でやれ

>>750
ググってみたら、仕事関係で顔写真が出てるんだなｗ
これは非常に恥ずかしい・・・

PDFﾜﾗﾀw

知り合いに金借りてまで、クルマに金を注ぎ込むかね？
正気の沙汰じゃないね！
商売してる方は、どんな金だろうと仕事はするんだろうけど・・

>>750

日立評論ＰＤＦにＤ畝の顔写真と経歴まで載ってるな

日立コンシューマの恥　

F355みたい
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040246820130303001.html

眼科へGO

既に手遅れだよ

恥ずかしいテールだな。素直に馬を買えよ

>>759
これほど開発者に精神的ダメージを与える手段は無いだろうな
心の底から「気持ち悪い」と思った。

NSXのベースと言われるポンティアックフィエロも色々なレプリカのベースになったもんだ

情けない！
乗ってて、恥ずかしくないのかなぁ〜
これは、ホンダや開発者への冒涜だね！
こんなの誰が、買うの？

残念ながら、フェラーリに乗りたいが経済的な理由でNSXに妥協して乗ってるって人はそこそこいるからな

>>765
倒壊地区民じゃないか？

>>766
ある意味金持ちだな
妥協策にウン百万なんて普通出せないぞｗ

>>759
テールはマツダＡＺ-１みたいだな。
ドアもガルウイング？

金持ち？

そうゆう女又いっぱいじゃん？

初期型買って
チューンって改悪繰り返して注ぎ込んで
気がついたら銘つき買える位になっていた

それを自己暗示で誤魔化すために
タイプオレ様♪って

全く何も変わらないよ？

>>768
50万くらいの中古ボロFD海苔からすると信じられない世界だよなぁ

>>770
それはオレだ(T ^ T)

F355とか程度のいいNSXの中古と大差ないから買えばいいのにw
それともその僅か数十万の差が払えないほどギリで買ってるのか?
昔は分からないけど、今NSX乗ってる奴でフェラーリ買えないからって
奴は少ないと思うけどな。

銘付き買っても結局サーキット用にバランス変更するからベースは安くて良い。
公道バランスならNA1のつるしで全く問題ない。
NSXで何をしたいのかが大事。
ＮＯＭに出るだけでも楽しめるけどね。

銘付き買えないけど結局タイプオレ様♪にバランス改悪するからベースは安くしたい。

まで読んだ

ホンダもNSXやビート開発してる暇あるなら、プレリュードを
復活させて欲しい

思い出した
次のシビックRはニュルを7分50秒で走るそうだ。
ホンダスポーツのヒエラルキーをぶち壊しに来やがったｗ

>>768
どこで折り合いをつけるかだな　
外車は維持費も掛かるし

純正厨は純正タイヤの供給がおわったら終了だな

つまりどういう事です？

指定タイヤ以外で純正バランスを維持できないからだよね。
神経質な人間なら変化を感じるはず。
純正タイヤもＮＳＸの性能のうち。
Ａ022も010も070も現状でユーザーが必要な時に手に入る代物ではないし070を使うなら純正ホイールが必要になるがこれも思うように手に入らない。
前後１７インチ純正ホイールを手に入れても070が手に入らなければ前輪ホイールのリム幅が細い為、一般的な同サイズタイヤの指定リム幅の条件が合わない。
ＮＳＸの車体はあと２０年でも大丈夫と言われているがタイヤは生ものだから買っておくわけにはいかんだろう。

>>781
純正ホイール？
新品売ってるから金出しゃ買えるぞ？
あ！ゴメンゴメン。
買えないんだったねw

新品買えないならヤフオクに出てるやつ買えば？

ま、０２Ｒホイールをサーキット用と街乗り用と計３セット持ってるから俺は要らんけどね

そうゆう時は猛脚にすればいいじゃん
アレは純正以外タイヤOKって設定の純正

>>782
すっげー金持ち…羨ましい。

スネ夫の登場だね。
タイヤが無ければ高価な純正ホイールでも置物にしかならんと言っているのだが物自慢はこれだから楽しいね。

>>783
そう考えてモデューロ使ってみたけどサーキットユースが多い自分にはしっくりこなかったよ。それ以外なら純正脚より良く出来ていると思う。

０７０信者はともかくw

それを活かせる腕はあるのかな？

タイヤも進化してるんだから。

タイヤ選びは難しいよね
RE070じゃないA046は納期安定しないよ

物自慢の次は腕自慢なんだ。
餓鬼の喧嘩は外でやってクレヨン。
指定タイヤでないものを選んだ時点でノーマルバランスではないと事実を言っているだけで食ってかかってくるのはどーかと思うよ。大人の対応ヨロシク

ノーマルバランス？

お前の車は新車なのか？w

ヘタッたノーマル脚でタイヤだけ新品でも
意味ねーぞ？w

ノーマルを維持してるからバランスも
維持できてると思うならアタマ沸いてるぞ
ヽ(´o｀；

一行目と二行目の繋がりがｗ

あーあ、とうとう切れちゃたのね。
俺は足まわりリフレッシュをやってタイヤも純正ニュータイヤにしたうえでＲＥ11と比べてみたけど11は柔らかすぎて車の動きが鈍くなりがっかりした。
純正バランスの素晴らしさは純正タイヤあってのものだと確信したね。

そうですよね飢え腹さん。

>>790みたいな思考がDQNNSX生産に繋がるんだよな

テスト

春休み済んだら
清純右派坊がやって来た。

各位が右でも左でも構わないが押し付けは良くない。

頑なに純正銘付きを崇める信者が張り付いているからノーマルバランスの維持が難しくなったNSXは信者にとって信仰に価するのか？と言いたいのだけどね。

でも、実際にノーマルベストを知らないで、いじり倒してるオーナー多々だよな

>>798
で、「パーツは進化してる」理論展開(爆)

俺が買った中古NSXは四輪とも別銘柄で10年以上経過してカッチカチのヒビだらけの安物タイヤが付いてたw
電装系がそこら中故障してて内装は擦り切れてボロボロ、クラッチは滑るわステアリングはガタガタしてるわで最悪だった
前のオーナーはどこまで貧乏だったんだか…

結局、500万以上掛けて片っ端から直して高く付いたけど手をかけた分愛着はすごくある

ここの人達からはバカにされるかもしれんが俺のNSXが一番かわいいから

幸せなNSXだ
きっと幸運をもたらすだろうな

この頃のタイヤはケースたわませてグリップを稼ぐって聞いたんだが、その分レスポンスがダルいのか？
070はたわむどころか変形すら厳しい逸品、乗り心地最悪、グリップもぼちぼち。

>>800
500万あれば、最初から程度の良い車両を買えたのに・・・
まぁ、結果論だけど、そのＮＳＸは良いオーナーにめぐり逢えて、良かったろうなぁ
ろくに整備もされず、見た目重視のＤＱＮ改造で一生を終えるＮＳＸが、多いからな！

>>800
なんでそんなゴミ車両買ったの？

愛だよ、愛

>>803-804
買った時はまだ田舎から出てきたばかりでお金に余裕がなくてさ
それなのに憧れの車にどうしても乗りたくて安い中古車両に飛びついたらガタガタの外れ車両だったw
がんばって働いてるうちに収入も増えてきて、お金に余裕が出来てきたからNSXを少しづつ直して
収入が増えるたびにどんどん大掛かりな修理をやるようになったらいつの間にか元々の部品の方が少ないような状態になってたw
今は周りの人に感心されるくらい状態良いよ
このNSXは自分の人生の分身みたいな気がする
出来れば一生乗りたいくらい好きだ
ただの初期型クーペかもしれないけど02Rの新車持ってきても交換してやらないよ

>>804 餓鬼には分からないよな

ちなみに買った時は400万で修理費は余裕で500万以上かけてるから1000万弱くらいは使ってるw

このNSXは自分の人生の分身みたいな気がする
出来れば一生乗りたいくらい好きだ

↑ここに感動した
大変失礼しました。

うんうん、愛だな、愛

NSXの走行性能は純正タイヤの高い剛性に支えられている。
指定外タイヤを使う場合はインチアップでタイヤのたわみを抑えるのも有効な手段で速い車も作れると思う。だけども純正のバランスを再現するのは不可能だろう。

どのプレミアムカーでもそうだが、時間が経過すればするほど車外部品は単なるゴミ、純正部品のみ価値がある

あ、社外な

モデューロ…
20年目の深化…

それで関西改悪の象徴 木市シ召壊NSXってDQNエアロ纏ってエンジン萌えずに動いてるの？
雑誌とかで以前出てたけど
その後音沙汰無しだけど

＞ただの初期型クーペかもしれないけど02Rの新車持ってきても交換してやらないよ

例えが極端過ぎるｗ
どこの誰が新車の02Rと交換なんてするんだよｗｗｗ

正直、キミの車なんて、タダでも要らないよ。

そもそも、500ﾏｿ以上の修理費なんて嘘だろうｗ

コイツはいちいち噛み付かないと気が済まねーのかな
もはや病気の域だな

修理費500万以上で嘘というキミはオーナーじゃないな？　その程度はすぐかかるから

一回に500万払った訳じゃないけどね
それに直したいところはまだまだあって正直、キリがない
こんな古い車を良いコンディションで維持しようとしたらいくらでも金かかるよ
NSXのオーナーだったらわかると思うけど部品や修理費はやたら高いしねw

愛以外のなにものでもない

他人の評価なんてどうだっていいんだよ　そんな貧乏ったらしい根性ならNSXに乗るなって感じ　オレだってエンジン2回やってるからそれだけで500なんてとっくに越えてるし

じゃあ俺は600万

>>817

それに噛み付くオマエも病気じゃないかｗ

>>818

キミの車も修繕に500ﾏｿも必要なレベルなのか？
別に嫌味じゃないけど、ブレーキ関連は頻繁にするけど、他の修繕は
殆どしたことないんだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:10:18.72 ID:T1nlF1XJO
じゃあ俺は600万

　↑
馬鹿丸出しだな

新車から乗ってて、サーキットもたまに走る初期型だよ。　20万キロだから消耗もそれなりにね。　消耗を我慢しながら乗りたかないし、せっせといろいろ交換してる。

>>825

そうかぁ〜。。。少し誤解していたよ。
少し嫌味な言い方になっていたら謝るよ。
オレの車は、もうすぐ50000�`。。。一生乗るつもりだから、キミと同じように
大切にしている。

これから、色んな修繕が必要になるとは思うけど、部品供給だけが心配。

愛が全てを解決する

いやいや謝罪には及ばんよ、お気になさらず。　
バラす度にクリップが弾けたり、ボルトが純正じゃなかったり錆びてたりすると交換したくなるんよ。　
日常的に使うからいちこちコツコツやってる。　
02Rに魅力は感じないが、試乗はしてみたかったね。　
お互い大事にしよう。　
部品供給は途切れつつもなんとか継続してくれているから今は大丈夫、だから今のうちにやっておけばまた20年大丈夫だと思ってさ。

ボルトが錆びているというのは重大な問題だな
電食のケアは当然してるんだよね

おまいら気付かないのかよ、この人たちは修理代をボッタクられたんだよ。それか、レースをしてるんだろうな。

>>823
やっぱりいつもの奴だったか
今日も2ちゃんで他人を煽って気持ち良いかい？

>828
新車を購入してなんで純正じゃないボルトがあるんだ？
もしかして八百かw？

知識が無くて普通のボルトを使ってしまう業者が結構居るんだよね
気づいたときはボディがぼろぼろになってしまうという

>>800
その気持ち、よくわかるわ。
昔はARCのマフラーや無限マニ・デフ・タンクカバーなど値段が高くとても手が出なかった。
でも今じゃ買えるようになった。
しかし今やARCは無くなり、無限もマニがかろうじてあるだけ？！
　
あれ、そういや無限マフラーやっぱり出ずか、フィエスタでの約束はどうなった？ｗ


>>832
過去の修理箇所をパーツリスト見ながら自分で確認して御覧、ビックリかもｗ
ベルノでも結構やらかしてくれたぜｗ
とはいえ、初期型はもうボルト全交換でもいいんじゃね？

>832
ご心配なく、そんないい加減な作業依頼してないし、ちゃんと確認してるし。そんなん23年も乗ってりゃすぐ気がつくしな。
ちなみに社外品はABSハーネスとLSDのみ。HIDもレンズまで純正。

あ、>834だ

そっか、心配御無用ってわけね
純正HIDのバラストは助手席側のワイパー部のプラスチックカバーの下に入ってるけど、そこまでの配線はどうしたん？
フロントセクションの配線も全部純正で引き直した？　パーツリストの値段表で10万だから今はいくらするんだろうね、配線。

その配線まで取っ替えるとダッシュボード外しかと思ってびびってるだけなんだけどさ。
探ってるわけじゃないよ。

バラストの位置はそれで正解
随分昔の事だから覚えてないが苦労した記憶はないなあ。

実物のＮＳＸ見たんだけど、変わった形でイメージしてたよりかっこ悪かった。大きさも小さくてちょっとがっかりです・・・。

>>840
なんでガッカリするんだ？お前には無縁の車だろうｗ

発売当初は大柄過ぎる！って叩かれたもんだが
現代になると小さいと言われちゃうんだな

フロントの配線束交換時、ダッシュボード奥にカプラーあるんでは？

>>840
変わってるかな。Fに比べると個性は薄いと思うが。F458の方が変わったデザインだ。
NSXは見る角度や状況によって小さく見えたりする。
ミニバンに囲まれると小さくなる。
つか最近のクルマがでかくなっただけだな。

フェラーリやランボと比べるとそうなるね、うん。

今日初めてマクラーレンMP4-12Cを見たが、やっぱりあれがかつて思い描いていた次期NSX像だ…
ってスレチか

無事故無違反ゴールド免許だがNSXの車輌保険料って上がってね？
誰かランク上げたのは!!!!!!

>>846
あれカッコいいよね。ボディはカーボンで、Ｅｇは日産のＶ８ツインターボだよね。
スレチ言うなよ、どうせ過疎なんだから。

>>846
最初に見た時は｢お！次期NSX!!!?…｣と思ってしまったモノだ

>>848
え、日産のエンジンだったのか
急激に冷めたｗ
しかもターボかいｗ
さいならー

NSXもツインターボだったらな〜、ボディに入らないかな？。
タイベル交換するのにＥｇ降ろさなきゃいけないって本当？。いくら掛かるの？。

>>851
エンジン降ろしついでに軽く整備して50万強かな

>>851
つ【三菱GTO】

>>848

正確には違うよ？
日産のV8ベースのレースEgが「設計の元」になってるってだけでしょ。
ま、ターボはターボだが。

だから日産じゃん。「日産のV8」って言っちゃってるし。
NSXはパワー不足だよな。やっぱり３．５ℓは欲しかった。まぁ、本田のことだから過給機はしないだとうけど・・・。

今のNSXを徹底的に突き詰めて作ったとしたらどんなクルマになるんだろう？
20年前、280hs規制が無かったらどうなってたか。NA2はどうなったか。
そして02Rはどうなったのか…

馬力規制がなくてもNSXは300馬力くらいだったと思う。
上原氏はそのくらいの馬力が普通の人が操れる限界と言ってる。バランス的にも。
まぁ280馬力用のあの「エキマニ」にはしなかったろうな。
NA2もRも今のとあまり変わらないかと。Rは320馬力とか。

でもR32GTRやスープラが400馬力くらいだったらNSXはどうなってたかな。
ガンさんが言ってたが、NSXはスープラより高いのに遅いのはマズイってことで、
パワーアップ（VTEC化？）が図られたという。エンジンに華をも含め。

R32の方が速さは上だけどな…
Rは国内はもとより世界最高クラスだが

何かさぁ｢次期NSXスレ｣みたいに成って来たな







ツマラン

先程気付きましたが
早朝に完済地区揺れたようですが
オーナーの方々大丈夫でしたか？

自然災害避けようがないけど
近年大地震多いから恐いね

東北の津波で流されたNSXもあったんだろうか

>>861
いつだったか、オクに出てなかったっけ？

倒壊地区は流された方がイイ連中多いけどな

震災で水没した個体がリフレッシュに続々入ってたって聞いたけど

http://minkara.carview.co.jp/userid/1298205/blog/
だせぇ

>>865そういうのはネトヲチ板でやれ

>>865
典型的なお馬ちゃん買えなくてNS買ったけど未練タラタラ病ですね( ´Д`)y━･~~

>>865
その手は倒壊地区スレに貼ってくれ

なんで、みんなGTカーにしたがるのでしょう？。

ぼーやだからさ

>>865
こういう人種ってフェランボ乗ってもDQN改造するよw

>>865
外観はイジってるくせにシートは純正の床屋シートｗ
救いようが無いＤＱＮ


神板で中傷してる奴訴えられたら負けるからな
塚本いぬいって奴が実在すればの話だが

またネ申板にＤ畝ネタかよ…　しつこいな　

塚本いぬいが事実そのようなことをしたなら、訴え以前の問題だろ

デブスの浮気相手とは倒壊の看板娘あの太ったお姉さんか？

これが全て事実無根なら中傷した奴は訴えられるな

しかし塚本いぬい、変わった名前だな

√KSってボンボン02R入荷して売ってるが、どこから仕入れてんの？
日本に100台くらいしか無い超希少車がそんなに入ってくるもんなのか？

2chのスレといいあっちの掲示板といい本当に気持ち悪い奴ばっかだな

糸氏の取巻き連中を一皮剥けばキモ連中ばかりだ

だから古株連中は行かなく成った。

>>874
どんな答えを期待してるんだ

NSXって、吸排気系いじったら何馬力ぐらいになるの？。

>>874
オーナー連絡網やオートテラス連絡網を駆使してます。

床屋さんの椅子は、純正レカロより\高いのに

はぁ？ だから？




歯医者の椅子はもっと高いが

バカが釣れました(^_-)

>>881
お前こそだから？

>>878
3Lだから600馬力はでるよ
ターボも吸気系だろ？
クラッチやドラシャが持つかは知らん。

スマン 3.2Lエンジン本体は弄り難いって本当か？

そんな事ないよ
オイル交換もプラグ交換も普通にできる

登場した頃は、納車３年待ちだったらしいね
今後どんな車が発売されても、もうそんな馬鹿げた状態起き得ないだろうな

>>865
友達にはなれないかも
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1322003/profile/?guid=on

トヨタMR−2の方が速い気がする
峠でもMR−2、SW20のNAで十分ですね
ターボはNSXの敵ではありません。峠では思いっきりの走りをしてこそ本物
NSXだとアルミの修理費が高いので中途半端な走りしかできないのか
それとも下手なのか、それともNSX自体がダメ車なのか
NSXで公道で速い奴見たことないですよね

1989年最終プロトを経てNSX正式発表
しかし発売前にもう一つ上を目指さなければならなくなる
1989年10月NSXのデビューに照準を合わせるかのように
MR‐2がフルモデルチェンジ、同じ横置きミッドは一つ車格を上げ
上級版(2リッター＋ターボ)でも戦略的価格264万円
そして同年12月、日産からニュル育ちのGT−R(R32)が出る。

…で？わっふるわっふる

ネ申板のＤ畝ネタ、返信があったようだがどんな返信だったか知ってる奴おる？

クソどうでもいい

>>892

教えてやらねぇ〜〜〜〜よ

>>889-890
どうみてもゆとり脳のクソガキｗ

【トヨタ】86/BRZ 139台目【スバル】
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/15(月) 12:38:47.26 ID:1YzN127s0
今はどう？86買おうと思ったら
すぐに届く？
受注生産？予約待ち？
青か白がいいんだけど

【トヨタ】86/BRZ 139台目【スバル】
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/15(月) 12:41:58.72 ID:1YzN127s0
【エンジン性能】
物足りないのが「音」です。水平対抗エンジンのような独特なサウンドでもなく、なにか表現しがたい排気音は官能的ではありません。

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver82
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/15(月) 12:47:48.58 ID:1YzN127s0
峠バンバン攻めてたら
モーターがおかしくなった
原因は熱タレ、普通に走るのが一番か

【水冷】ポルシェ911 92台目【996,997&991】
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/15(月) 12:57:48.90 ID:1YzN127s0
964ターボの方がチューニングやりやすくて
速いの？
ブラックバードのポルシェみたいにチューニングしたいんだけど

【水冷】ポルシェ911 92台目【996,997&991】
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/04/15(月) 13:00:14.10 ID:1YzN127s0
1994　ポルシェ911ターボ3.6　新車並行　左H ￥7.980.000-
検査25年10月　走行72.400km 5M/T Full ブラックメタリック

峠て　　仁Dかよ

これは酷いww

伊勢湾岸道が出来たばかりの頃、凄まじく速いＮＸＳが暴れまわってたんだけど
誰か知ってる人居ませんか？ＢＮＲ３４じゃ絶対敵わない領域の速度でした

>>889
ママのミルク飲んでから、出直してきな。

>>895
IDから書き込み拾ってくるとは必死だな。逆に恥ずかしくないか？

>>900
ＩＤクリックするだけで出るんだが？
まさか専ブラも使ってない２ｃｈ初心者か？ＲＯＭってろよクズ

>>899
人妻のミルク飲みたがってる方が居ましたが…

>>898
台風みたいに伊勢湾岸道で暴れ過ぎて車名までグシャグシャだねｗ

NSXて逆に今乗ると貧乏くさいんだけど
当時は小銭もちでフェラーリが買えない奴が挙ってNSX買ったんだよな
NSXはデビュー当時から2番手扱いのマシンだったし
上にはR32GT−Rやスープラが控えてたし
コーナーは良いが絶対パワーはダメだと言わしめた車
挙句の果てにはランク落ちしてランエボやインプの下に着いたマシンがNSX
デビューも遅れて92年だろ、世の中はバブルがはじけたし
バブルの要因に浸って買った車、そして大半が1年以内に手放したいわくつきのマシンだった
コーナーは良いんだけど直線がねと

NSXがデビューした1992年にはR32GT−Rのチューニングがひと段落ついたころに
やっと販売される、R32GT−Rに勝負を挑んだが
R32GT−Rはノーマルよりチューニングして乗る人が多かった
平均R32GT−Rに掛けるチューニング費用150万円
F1タービンを入れて平均出力500ps・92当時はR32の独壇場で
速さに対して付け入るすきがなくなる、NSXは雰囲気で乗る車
実戦で使えるような代物ではなかった。

日本で初めてチューニング業界が金になると言わしめた車がR32GT−R
チューニング業界は当時本当に潤った。RB26は金になる
老舗チューニングショップ、新興チューニングショップも大いに潤った
そして皆から愛される、そして初めてポルシェ911の牙城を崩したのもR32GT-Rだった。
最終的にR34GT−Rで1200ps最高速度340�qオーバーのマシンが出てくる

スポーツカーに乗る、スポーツカーに乗る
当時平均年齢26歳、ありったけの金を継ぎこむ若人たちが多かった
ローンや給料の8割は車につぎ込まれた時代、チューニングパーツメーカーも
従業員を増やし、マフラーや車高調、タービン、ステアリング、インタークーラー
ホイル、タイヤなど、まれに見る好景気で飛ぶように売れた時代
NSXがポツンとデビューした、皆はR32GT−Rに首ったけ
割高な金額に対して遅い車には目もくれず、もっとパワーをもっとスピードを追及されたのがGT−R
NSXは本当に蚊帳の外、公道での本気組が選んだ車にNSXは１だいもなかった
雰囲気だけを楽しむのがNSX、まるでホンダから好景気を狙ってボッタくろうという雰囲気のマシンだった。

昨日のMR2がまた来た

ずれまくってんなあw
どうでもいいよ

フェラーリ社に媚びるデザイン
フェラーリのデザインを超えてはならない、フェラーリ社を怒らしてはならないデザイン
日産にも真っ向から勝負を投げたエンジン
Vテックだのとか分けわからん機構を取り入れたエンジン
ポルシェの前に出れないNSXどこまでも世界に媚びているNSX
余ったレジェンドのパーツを取り入れて誤魔化しが聞くかよ
フェラーリ。ポルシェはスポーツカーを作っている
NSXは当初シビックで米国で小銭儲けようとした腹だから最後の最後まで引きずるんだよ

80年代ホンダは大衆車メーカーからフルラインメーカーに移行しようとしていた
トヨタが高品質かつ割安なベンツSクラス(つまりセルシオ)を企画したように
ホンダはホンダらしい上級車を考えていた
ホンダにはレジェンドがある、その初代はV6横置きFFだ
FF車を持っていればミッドシップは簡単に作れる
ホンダは上級車にミッドシップという高度なメカニズムを選択した。
もっとも効率の良い方法で、80年代日本車にとって世界はアメリカだ
アメリカの消費者に受け入れられることが生き残る道だった

確かに、V8エンジンの構想で設計が進んでいたのですが、当時の社長が「うちにはレジェンドのV6があるじゃないか」と言う話で、結果V6になったというのは本当らしいです。

頑張れ頑張れ。勢い止まってるぞ！
俺はNGブチ込みますねｗ

重い病気か?w

フェランボ買えないからNSX選択してる奴ばかりだと思うなよ。
ちなみにアベノミクスで購入資金が出来たw
後は買うか買わないかだ。
もちろん初代は残して増車する。

買う買わないは次期型の話ね。

>>912
逆に横置き4気筒を寝かせて搭載する予定だったのをアメリカホンダの意向で6気筒に増やされたんだけどね

>>914
おいくら千万円儲かった？やっぱ株かね？

Solidなモデルが出てこない限り、新型はちょっち

粘着力と暇だけは有るようだなｗ

>>905
500馬力あっても運転が楽しくなくて燃費悪いクルマはいらない
どんなに速くても重いクルマはいらない
ボディがやれていき、スタイリッシュじゃないクルマはいらない
人間中心設計じゃないクルマはいらない

>>920
燃費を気にするならプリウス乗っとけ( ´Д`)y━･~~ ビンボー人w

>>917
為替、株、ゴールドの合わせ技で3800万ほどww
昨日ゴールド空売ってれば良かったんだけど取り逃がした。
まあうっかり買いポジ残してなくてある意味救われたとも言えるがね。

早く新型でないかなwktk

激速が好きな人いれば、ハンドリングが好きな人もいる。車なんて服と一緒で好みだよ。
というか、NSX-Rは速いぞ。

>>922
オメ！素晴らしい才覚だなぁ〜！

>>924
いやほんとにラッキーなだけだったね。
ここ半年くらい相場の動きが不自然だったからこれは勝負どころだろうと
昨年末くらいから頑張ってたw
でもこれ以上は危険だから一旦出金してクールダウンします。
相場は一つ間違えば命落とすから深追いはするもんじゃないのでw

ところで毎度フェランボと比較してNSXを揶揄する輩がいるが
それはフェランボの現実を知らないからだな。
私は車は道具だと思うタイプだから必要な時に役に立たないメカは論外だと思ってる。
だからメイドインジャパンが私にはやっぱり一番しっくりくるんだよ。

フェランボは快調であれば良い車なのは分かってるけどねえ。
見えっ張りじゃないし、むしろ目立つの嫌いだから乗ってるだけでドヤ顔してるように
受け取られるフェランボは私には合わない。
その点NSXはフェランボ買えないんだね、可愛そうにwと勝手に思ってくれるから
丁度いいキャラなんだよw
というわけで新型も興味あるけど、初代の重要パーツもぜひ供給を続けてほしいね。

つかこのスレ長文が書けないw　連投スマソ

3800万あったらもうちょっと頑張ってF50買うなぁｗ
いいなー裏山

SH4WDの前輪の旋回制御の疑問。
内輪の回生で得た電力で外輪を駆動するとかいう話だけど加減速で縦グリップに割いてしまったら使える横グリップは減少すると思う。
ヨーの発生を助長するのは分かるが前輪の横グリップが減少しているから高い横G旋回ではアンダーになるのをVSCでニュートラルにするのじゃね？
異次元の曲がりだなんて素直には信じられないなあ。

>>928
そんなの無理ですよw
勝ちばかり言うとあれなので申告すると、リーマンの時は1400万くらい逝かれたorz
為替は今回簡単だったけど、株はリーマンの時の塩漬けがやっとプラ転して売却。
ゴールドもまずまずだったけど、金曜と昨日のガラを見て我に返った。
これで暫く相場は休場するよ。

>>929
普段横グリップを安定してめいっぱい使えていると錯覚している人はそう考えるかもしれないが
現実には理論的限界まで全く使えていない
オーバーなりアンダーの発生は横グリップの限界を安定して超えて起きているのでは無く
プロを含め（いわゆるミスで）瞬間的なオーバーシュートにより限界を超えて起きているので
そのミスによるオーバーシュートをリカバリーするシステムで限界に近づく確率が増えるのである

どうせだったら世界一のスーパースポーツを作ればよかったのに
中途半端に良い車作っても時間と金のムダ。NSXの名も汚される
あれに1500万出すモノ好きどれくらいいるんだよ

今のホンダに何を期待してるんだ？
LFAにビビってV10を廃棄処分にして逃げ出したメーカーだぞ

LFAにびびったんじゃなくてリーマンショックで中止したんだな。F1と。
あの時ニュルでは、ポルシェとLFAとV10NSXが共同でテストしてたが、
LFAのエンジニアがこう言ってたよ。
「V10NSXはすごく速かったのに中止は残念でならない。」
でもV10は中止でよかったと俺も思ってるけど。

>>929
異次元の曲がり＝異次元の退屈かも知れないけど

ガチの質問。だれか経験あったらお願い教えて。

助手席側の窓のサッシュがある辺りからじわじわと雨が滲んで入り込んできのでウェザーストリップを交換してみたが一向に改善しません。
どうもウェザーストリップの裏あたりから水がにじみ出てきているように思えるのだが、ひょっとするとフロントガラスとピラーの間から水が入り込むなんて事はあるのでしょうか？

>>936
初期型と後期型でサッシュの厚みが違うとか
今部品で出てるウェザーストリップは後期型に統合されてるので、サッシュも一緒に後期型に替えないと雨漏りすると聞いた

良かったな>>936 親切な>>937さんが端的な回答してくれて
この際ドア廻りもNA2化リフレッシュだ

↑お前の頭もリフレッシュしないとな。

頭皮はリフレッシュできても髪がないずら

>>937
初めて聞いたけど、ソースは？

後期型サッシュの件、本当だ。

http://www.dea-dee.com/cgi-bin/nsx/bbrnsx.cgi

ウェザーストリップを新品交換したら風切り音が出たり雨水漏れを起こすケースがほとんどなのですがこれは画像にもある様にNA1-100系の車両のみフロントサッシュの厚みがNA1-110系以降の車両より暑いんですよね。部品が供給されていれば問題は起きないんですが・・・
ウェザーストリップが部品統合でNA1-110系以降の物に統一されてしまっています。なので問題を解決するにはフロントサッシュも後期の物に変更しないといけないんですよね。

画像 : http://www.dea-dee.com/cgi-bin/nsx/bbrnsx.cgi?img=1304506769.1.jpg

http://www.nsxcb.co.uk/entry.php?870-Final-Touch&bt=1234

If you own an early model NSX, you must first check the type of front triangle sash before replacing this weatherstrip.

Regardless of the year model, you will receive the later design weatherstrip that is only compatible with the later spec front triangle sash.
Unfortunately, the parts manufacture changed the sash design without telling Honda so on the parts system, there is only one parts no. for each side on all 91 -05 NSX but actually, there are two different types exist.

[Edit: The original design on the blue NSX and the later spec one on my red NSX.]

Therefore, if you just replace the weatherstrip on the early model NSX, water and air will leak into the cabin.

画像 : https://lh4.googleusercontent.com/-jPoiXTPy6Es/UB2gP_J7gvI/AAAAAAAAEGo/lVBzrK0vOeY/s640/IMG_0017.JPG
画像 : https://lh4.googleusercontent.com/-mET35D5uyEQ/UB2gPYahopI/AAAAAAAAEGg/wLCiKNNG_b0/s640/IMG_0016.JPG

>>940 可哀相にＫ島さん状態なのですね。

test

Ｋ島さんは立派なヒゲがあるからまだいいさぁ

｢上に有ったモノが加齢で下に来た!!!｣って言ってたなぁ。

琢くんインディ初優勝おめでとう
NSXフェイスタで貰ったサイン大事にしてるよ

ドライブシャフトのWPC処理したことあるひといる？

悟さんに聞いてみてくれ。
http://www.fujiwpc.co.jp/

以前 パールイエローって人気有ったけど、今はそんなでもないの？

>>34の再放送
ＢＳ日テレ(BS Digital)
2013/05/04(土) 22:00:00 〜 2013/05/04(土) 22:54:00
おぎやはぎの愛車遍歴ＮＯ　ＣＡＲ，ＮＯ　ＬＩＦＥ！▽ゲスト：三本和彦▽　ＮＳＸ

オプションでロゴマークをはね馬に変えられないかな？牛でもいいです。
輪っかはちょっと・・・

できるよ。ガルウイングにもできる。
カッコいいぜぇ〜

それは(÷)す。

良い感じのＩＤなので記念パピコ

>>955
さぁ、買いに行こうかｗ

　
さて間もなくリフレッシュのお声がかかるかな(笑)
　

安いドノーマルのNA1は良いぞ！
買った後に更に200万ほど投入してHONDAに出せば
リフレッシュして綺麗にしてくれるぞ
予算に余裕有れば更に250万足せば全塗装もやってくれるよ！

近所のディーラーが酷すぎる
エンジン始動のトラブルでは二ヶ月預かりのあと、原因がわからず直りませんでしたって返されて見当外れの不要な部品交換で代金請求30万。
結局自分でリレー交換したら一発で直ったw
エンジンマウントが傷んで振動が出ていたのも、振動の原因は脚周りだと言い張って高額の修理代を取りながら結局治らず、一般の修理工場でマウント交換で一発で直ったw
しかも、担当のメカニックが気が弱そうなのに威張りたがりで態度最悪、絶対に謝らない。
さすがに縁切るわ

現時点でオーナーの人っていうのは、外見が好きだから乗ってるんだと思う
性能、エンジンやら何やら、中身は一切求めていないでしょう

そういう人は跳ね馬バッジやらデカウィングやら付けてるよ

もちろん外見も好き
もちろん走りも好き
もちろんエンジンも好き

でも人にジロジロ見られるのは好きくない

特にNSXに拘りがある訳ではないが
NSX売ってさて何買う？
予算内に魅力的な車が全くない

フェラーリの視線集中に耐えられなくて
NSXに乗り換えたチキンが通りますよw

>>964
なんでプリウスにしなかったの？？

次期NSXもイマイチ PIN!!!と来ない仕様だし
このままガンさん逝っちゃたらNSX降りてポルシェ一台に絞るかな

次期()NSXは開発者の顔が見えてこないただのクルマにしか思えない

あ そうだね 開発者(陣)の人間性が見えて来ないね
カリスマ性って言うかパーソナリティが感じれないモノは、
ただの物でしか無いように感じてしまう。
だから興味湧かないのかな？

>>966
二台持ちですか？

ウチに何台車有ろうが良いじゃないか。
ポルシェは義理の父が最期に買って想い出が詰まった車だから
NSXとは別の意味で大切に受け継いでいる。
義母からも｢私の納骨時にはお父さんのポルシェで連れて行って下さいね｣って約束した特別な車なんだよ。
かと言って車庫に飾ってるだけじゃ義父から｢ちゃんと走らせてやれよ｣と怒られそうだから、
茂木やFSWで性能の一端を楽しませて貰ってるよ。

ｶﾞﾝさん逝ったら降りるとか
ﾎﾟﾙﾁｪへの思いを語るならｽﾚ違い

>>970
なんか気に障ること言ったみたいでスマン、自分と同じ様な人が居るんだと思っただけで。

しかし時期NSXは気持ちが高ぶらないなぁ、実車を見たら変わるんだろうか？
なんだろう、名前は同じでも全く違うモノに感じる。
FやPなんかだと脈々と続いているモノがあるのに、時期NSXには全く感じることが出来ない・・・

まぁ、買うお金もないけどね！ｗ

ガンさんがNSXに込めた思いは生き続ける
色々な人たちの思いがつまったNSXはこれからも走り続ける
そんなNSXにこれからも乗り続ける

でもパーツ供給の心配も続く

>>967
次期NSXのチーフエンジニア（米人）は時期をみて登場させるようだ
初代から引き継いだものは殆ど何もない、とアキュラ事業統括は言う

茂木フェイスタに来てたアメホ開発スタッフは
日本人オーナー達がNSXをどんな風に楽しんでるか理解してなかったぞ
サーキットをパレードランして和んでる程度と思ってたようだ
本コースや南で単独スポーツ走行してるオーナー達に驚きと焦り表情で
"ぁ コイツ等違った方向性の車作ってるんじゃないか？"と不安&不信感覚えてしまったよ

>>972
特に気にはしてませんので御心配御無用です。
最初のNSXは身体壊す程働いて買った車で凄くハマってしまった。
02Rは独身最後に悩んだあげく買った車で嫁の父親とは知らず
義父と茂木や筑波で顔見知りだったが
初めての食事会で紹介された時は人生で１番驚いた (ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ﾏｼﾞｶｲ!!!

さて仕事しよう…

NSXは上原氏
GTRは水野氏
次期NSXは？

お前らホンダのサイトで投票してきたか？
92Rに投票したかったが仕方ない…

投票したよ。中間発表だとビートが1位なんだな。NSX-Rと合わせるとNSXが一番
票数多いけど。
しっかしまぁ、現役の車両が18位のCR-Zまでないってのが、ホンダの現状示してる
ようで、なんか空しいな…。中の人的にはどうなのだろうか？

そもそもこんな茶番劇投票に付き合う層を考えれば順位なんて見なくてもだいたい察しがつく

あっ

今のホンダって軽自動車とミニバン屋さんじゃないか。
中の人と知り合いが居る人なら理解してくれるだろうけど、別にクルマが好きな人が多い訳じゃない。

まぁ、僕的には軽でもミニバンでも良いから売って儲かって、NSXの部品を供給してくれればいいんだけどねｗ

>>982
ウチの近所の元ベルノは営業マンも車に全く興味無くて最低限の知識もないよ
メカニックも仕事頼むと取付ミスで壊して、それを隠してたりするんで下手に依頼出来ない
部品だけ注文しても金額を聞くと、わからないので入荷後の支払い時にお知らせしますとか言い出す。
どうしようもないな

人気ランキングにＮＳＸを投票してきた。みんなも出そう。

>>983
お前がバカだよw

それでも頼ろうとするんだから( ´Д`)y━･~~

パーツリストも持ってないのかい？
もちろんマニュアルも無いんだろ？w

ＮＳＸに乗ってる人ってお金持ちだから、基本全部ディーラまかせで
ＤＩＹ精神なんてものからは縁遠いもんだと思ってたんだけど、違うの？

ディラーに頼れる人が居るNSXオーナーは幸せなオーナーだよ
以前NSX整備研修受講メカさんもマネージャー職以上に成ってNSX触り慣れたメカは不在状態
簡単なメンテしか頼めないのが実情だよ
だから各作業内容毎に依頼するショップを使い分けてる。

それと
自分で出来る電気系のメンテは自分でするしショップからも時々ヘルプ依頼される。

ホンダ、パイクスピークをスポンサード…500psの NSX で参戦へ

http://www.carview.co.jp/news/4/184561/

HR28TTなんかに積み替えたらNSXじゃない気がする。
C30A/32B＋ツインターボだったら枠内なんだけど