【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-32

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:39:01.44 ID:Yg3FzaWc0

落ちてたので立てました
公式VRのページは消滅した模様(´・ω・`)

前スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345575180/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:16:37.14 ID:+daDCX4L0

>>1
スレたて乙です。

公式ページなくなっちゃったすか…。販売終了してから結構経ちましたもんね。
しかし中古市場では２回目の車検を過ぎたのがこれから出回ってくるかと。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:38:26.92 ID:JZ8h8XKZ0

>>1
乙
古めかしい鉄ブロックのテンゴターボもこれが最後かもねぇ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:43:14.67 ID:axMZroxs0

1乙
まぁ可愛がって乗ったろうや

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:05:00.97 ID:SNani8Uz0

加速中に1速がすぐに抜けそうになるんだけど、故障かな？
あと1様乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:33:25.03 ID:vnH/LeJo0

「・296」のナンバー、赤Ver.R に乗ってる香具師いる
オマイ大変な事になってるぞ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:08:12.46 ID:RcmgnJgk0

ゲトラグ積むこのとメリットって何ですか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:36:20.64 ID:t4d1cYu00

勝手にググれ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:00:32.49 ID:Z2o565u30

おつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:09:19.04 ID:6aYumLze0

>>１乙

>>6　ｋｗｓｋ

11 ：6：2012/12/30(日) 22:12:16.07 ID:V9PWmI9F0

>>10 本人か
早く警察へ行きなさい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:53:15.37 ID:Re2MFp1U0

>>11
何があったか早く

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:12:19.56 ID:ycSkiPbG0

>>11
俺も気になるからお願い

14 ：【だん吉】：2013/01/01(火) 02:17:32.90 ID:AjTXW95B0

test

15 ：オーナー２年目：2013/01/01(火) 08:49:11.26 ID:pWuHNNmY0

おめでとうございます

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:50:21.50 ID:CZXjsqj90

ぎっくり腰で車に乗れないのがつらい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:26:02.35 ID:E0Zy8Xxq0

>>16
俺なんて豪雪地だから毎日圧雪で嫌がらせのような段差ができてる道を走ってる
VRはバネが硬いから突き上げなんていう生易しいレベルではなく車が壊れるんじゃないかと思うほどの
すさまじい衝撃を受けて車が跳ねるような状況がここ毎日続いている
たぶんこのままだとどこか確実に壊れると思う
すでにフロントのサスペンションから異音が出るようになりステアリングにブレが発生
たぶんあまり激しい衝撃を受け続けてるせいでタイロッドにガタが生じてる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:39:11.84 ID:xk7BWWYcO

あけおめ
今年で7年目、3回目の車検が来るぜ
欲しい車もないし金もないし車検受けてまだまだ乗るかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:44:56.45 ID:e5KtLCqg0

>>17
ちなみに、なんで豪雪地なのに四駆じゃなくてVR買ったの？
馬鹿にしてるわけじゃなくて

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:56:05.77 ID:JY9h1dow0

>>17
そんな所にはエボが良いと思うのだが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:11:36.26 ID:i94ONdZQ0

俺も新潟の超豪雪地在住だが4駆は必要ないな
車の通りの多い道だけ通ってればFFでも困ることはない
ただ問題はやはり延々と続く踏み固められた雪の凹凸による段差
俺は山の上の発電所勤務だが毎日１時間以上この激しい段差の衝撃を車に受け続けてる

豪雪地以外の人にはわかりにくいかもしれないが工事現場の段差があるとみんな減速するよな？
でも豪雪地では常に雪で道路に大きな段差ができててもそこをみんなほとんど減速しないで走ってるんだ
だから足回りにはサーキット走行なんて比べ物にならないほどの大きな負担がかかる

そのせいで現在走行6万kmくらいだがもうほぼ完全にショックが抜けてしまっている
最近車屋でスタッドレスタイヤのホイールが衝撃で歪んでしまっいるという指摘も受けた
アンダーガードもヘコんでしまい無残な状況だ

ただこれは豪雪地の宿命なので受け入れるしかないんだよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:29:57.04 ID:1udCVMNWO

偏平率60くらい上げたスタッドレス履けばイイんでない？
外径､多少大きくてもハンドルロックしない程度に切れば問題ないと思うけどどーよ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 15:04:21.93 ID:zmn5eJXp0

>>21
へー、たとえエボ辺りでも9以降の足じゃないと固すぎる上に
ボディに負担が掛かりすぎるっぽいねえ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:09:47.82 ID:m9O9ctaC0

http://www.youtube.com/watch?v=eQpP2UZeOBc
8分25秒　こいつ死んでいいよ
こいつのせいで保険料上がるだよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:21:28.94 ID:gNah3Ogd0

>>24
人の映像で広告料稼いで儲かるか？
素のやつ貼れよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:09:00.99 ID:q43TJqCr0

>>24
これはショッキングだ・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:13:25.47 ID:NH4Ke3oC0

>>24
別にこれ一件くらいで上がったりしないだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:18:24.09 ID:1udCVMNWO

ダートで止まりきれず､舗装路に飛び出した感じか…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:21:59.42 ID:cC8qYqCt0

>>24後輪から煙出てたけど、急発進してスピンしたのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:42:50.51 ID:ODFdHNwK0

よくわかんねぇ事故だな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:51:04.67 ID:CSWddBJ3O

横道から出ようとする→本線に後続車来てる、急いで出なくちゃ→
アクセル全開→ホイールスピン→操作不能→対向車に突っ込む

こんなとこでね。ぶつかった後でバックするかと思いきやもう1度前に出て当たりにいってるしCVTぽい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:54:26.88 ID:mFRWxvgi0

え?CVTで急加速のホイルスピンって雨天時以外であるの?
CVT乗りだが無いぞ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:34:54.03 ID:NAZkN0gv0

一通り見たが回避不可能なものも結構あるな。
爺婆の免許更新もっと厳しくした方がいいわ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:12:55.56 ID:mFRWxvgi0

何回か調べてみたがUターン使用としていたのではと思う。
坂道なので対向車を気付かず・・・・。じゃないのかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:21:02.08 ID:Q9np0nLG0

序盤の方の雪道で正面衝突してる奴は背筋が((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大学時代、サークルの旅行帰りに運転してる先輩が寝ちゃって対向車線にはみ出しあわや正面衝突ってのを思い出した
俺が後部座席にから体乗り出してハンドルを走行車線側に切って何とかなったけど
あれから他人の運転する車では絶対に寝られなくなったわ(´・ω・`)

てかドラレコつけたほうがいいような気がしてきたw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:44:29.06 ID:YZJxYxpB0

12月にディーラーでリアのブレーキパッドが4ミリって言われたんだけど、これって交換しなくて大丈夫なもん？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:07:59.86 ID:fG+7B3vW0

大丈夫大丈夫

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:06:09.09 ID:bC7nE5qt0

ああ、死ぬまで大丈夫

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:15:41.14 ID:+l+AAMoY0

>>36 街乗りオンリーで飛ばさないのならしばらくは持つ
けどブレーキ系はちゃんと交換した方がいいぜ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:36:04.20 ID:BDzBt7KOO

本線に一時停止しないで飛び出した
↓
車体浮いてコントロール不能
↓
対向車と事故

…なら判るが､一時停止してからの猛ダッシュ事故は訳ワカラン

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:51:58.07 ID:UTQFXj/nO

>>36
ブレーキパッドの使用限度は2ミリだからまだもつよ
内側のパッドには残り2ミリになるとローターに当たって音出してお知らせしてくれるインジケーターが付いてるけど
インジケーター付いてない方が先に減る可能性もあるからギリギリまで使おうとせず早めに替えるのが吉

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:01:55.72 ID:mkg8n3we0

>>40
合流しようとしてる車線に車が来てるから、急いで合流しようとしてアクセルべた踏みしたんじゃない？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:55:53.23 ID:qn+A3FyT0

>>37
>>39
>>41
ご返信ありがとうございます。ちなみにキーキー音ってかなりうるさいもんですか？
youtubeとかにもなかったので予想できなくて。。。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:47:48.15 ID:UTQFXj/nO

窓閉めて乗ってても聞こえるよ。ブレーキ鳴きと似たような音＆音量
ただ鳴きとは違ってブレーキ踏んでなくても音が出るからから分かるハズ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:51:17.47 ID:BDzBt7KOO

前日､ロケットクラッチとデフを組み込んだばかりで操作に不慣れだったと断定！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:52:51.83 ID:UTQFXj/nO

スマン、整備解説書で確認したらVRのパッドの使用限度値は1.5ミリですた(RAは2ミリ)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:34:47.20 ID:6LiybDSI0

一時期スロコンがこのスレで話題になったけど、どこのがオススメなんだっけ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:47:21.96 ID:leAOuYcx0

付けない、がオススメ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:03:00.89 ID:cpEwAEcS0

pivot付けてる　他のは知らん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:07:58.32 ID:6LiybDSI0

>>48
こないだ非電スロ車に久々に乗ったら感動しちゃってさ
>>49
どう？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:03:06.98 ID:nGLtpc3O0

49じゃないがCVTにpivot付けている。
SPにすると全然違うのでお勧め。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:12:04.09 ID:JFd1Gjbk0

雪国で乗ってる人に聞きたい
消雪パイプや雪でブレーキが濡れたままにしておくとブレーキが固着して
翌朝以降動かすときにパキーン！て音がして固着状態が外れることない？
最近ほとんど毎日そうなんだけどおかげでローターの傷みがひどい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:17:04.38 ID:OebIIxWZ0

冷えた朝のリバースガリガリ音が心臓に悪い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:37:48.90 ID:ZlmqVhR70

>>52
九州だけど、こないだ夕方に洗車してそのまま翌朝迎えたら、それなったわ
初めてだったからクラッチか何かの故障と思って焦ったわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:26:00.50 ID:hrw8qDeI0

最近クラッチミートする瞬間クォーンって異音がする時があるんだけど同じ症状の人いる？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:26:41.20 ID:dbZg10sW0

>>55
//ngk2040.exblog.jp/12643207

57 ：55：2013/01/07(月) 11:57:13.58 ID:UPVXZtHg0

>>56
みんからで調べてみても同じような異音でクラッチ交換してる人いるみたいだね
でも俺のは新車購入して6年以上経ってて保障期間過ぎてるから無償交換してもらえないかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:18:56.08 ID:ctWLT0ot0

>>53
1速に入れてからバックに入れるとガリらないぜ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:24:04.40 ID:X7644pupO

正確には１速で少しだけ前進してからバックじゃないか？
前進しないでクラッチ踏みっぱのままでギア変えるだけでもいいの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:43:08.97 ID:NETc3XwJ0

つか取り説にバック入れる時は
クラッチ踏んでから数秒待ってから入れてねって書いてあった気がするんだが
どうだったっけ？書いてなかったっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:53:19.70 ID:btd0tWEb0

>>60
入れた方が良いですよとは書いてあったね。命令形ではなかったが

個人的にガリるのはウンザリなんでクラッチ切ったまま1速入れてからバックに入れてる
入り難い時は何度でも入れ直し
他の車だとバックギアは割と鳴らすほうだったが、コルトの「ガリカリカリッ」ってのは心臓に悪いんで癖にしてる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:53:53.61 ID:entfdaxd0

>>59
うん

>>60
クラッチ切って待ってて何の意味があるのか・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:11:11.86 ID:NETc3XwJ0

>>62
何の意味があるのかはメーカーに聞いてください

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:33:07.42 ID:KIyxitg10

でも1ヶ月も乗ればなんとなく「あ、これだと鳴るな？」ってわからない？
クラッチ3秒踏む踏まない以前に

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:10:38.58 ID:6jCDKIDy0

最近燃費落ちてきたんだけど、寒すぎるのが原因？普段は、暖気ほとんどしてないんだけど。
あと、水温についてなんだけど、60から70度の間の上昇が遅くなるんだけど、皆さんはどうですか？
ちなみに、大阪なんで寒い地域ではありません。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:20:14.62 ID:ST3IDF77O

オレのも60度過ぎたあたりから遅くなるな。もう6年経ってるからサーモスタットがヘタってるかもだけど
内・外気温や設定温度にもよるけどエアコンの風量をオートにしてると水温が40度になると風が弱めで出て
50度になると風量最大になるからしっかり水温上がるまではOFFにしといたほうがいいかも

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:59:31.90 ID:YmA1uvnl0

そもそもあの風貌でオートエアコンって称してるのが少し納得いかない
FTOみたいな感じにして欲しいんだが・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:45:52.90 ID:cQ0xno/20

でもあれ故障しやすいのよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:13:02.64 ID:ukk6cMqs0

＞＞32
圧あげればありえる。あと路面がちょっとでも悪いとスピンする。
ノーマルだとほぼないなぁ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:40:25.06 ID:8QWbhZEgO

あ～もう気になる！>>32

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:25:24.62 ID:yZeAW3Sy0

昔ノーマルっぽいグランツァＶが駐車場から右折で出るときホイールスピンしてたの見た

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:25:46.40 ID:4wUWSJMw0

つべでこの車の動画みたんだけど乗る人が乗れば速い車なんだね
俺はこいつで初サーキットドンケツだったから俺のとこに嫁にきたコルトは可哀想だ(￣O￣;)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:38:47.36 ID:18/a+tx4O

>>72
他の人達はコース覚えてるし、弱点の対策もしてるから勝てなくても仕方ない
サーキットに夢中になると金がどんどんなくなるから、ご利用は計画的にどうぞ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:45:58.72 ID:0v5j1Qju0

>>73
レスありがとう
そうなのか～確かにドノーマルで行ったから周りみて車高調かな・・とか考えてた所なんだよね
楽しく街乗り頑張るよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:06:06.75 ID:7jZRgyaZ0

リモコンキーでドアミラーやウインドウの操作できるのいいよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:07:25.87 ID:7jZRgyaZ0

誤爆スマソ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:51:30.43 ID:kymYIqHNP

オートサロン行った人いる？VRあった？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:53:28.95 ID:tN2CHIm00

15インチにしちゃった(*´艸｀*)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:16:38.99 ID:JZEbXFO00

>>78
この車15インチつけられるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:33:30.54 ID:uQDh2TiU0

14インチ以下装着不可だったはず

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:53:42.82 ID:/ud0PHBd0

なんでダメなの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:48:57.91 ID:uQDh2TiU0

ブレーキローターが云々

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:10:58.21 ID:4asH6wcf0

>>77
展示してあるＶＲは無かったよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:24:23.15 ID:4asH6wcf0

ＶＲで痛車やってるんだけどイベントとかに展示しててもステッカーじゃなくてマフラーに反応してる人たちはＶＲ乗りなのかｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:15:02.88 ID:Mg72IvGu0

>>84
お前のせいでVRがヲタ車だと思われたらどうするんだよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:48:37.37 ID:9HOgt9rcO

>>84
人のVRで見るとこは、ＭＴで車高下げてるかどうか
その後なんとなくタイヤを見る
マフラーは気にならないかな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 15:46:11.45 ID:+1YMDmyR0

いやー、首都圏住みだけど、このクルマって予想以上に雪に弱いなｗ
フィットで登れた坂がVRだとスタックするかってぐらいだったし、
ASCも何の意味もなさないし、まぁタイヤに依るところが大きかったと思うけど・・・
マッドフラップまでつけてラリー風だというのに、情けないｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:30:46.75 ID:o4XYfEyS0

そのフィットが４WDだったのでは

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:45:09.77 ID:T8a0A4TI0

やっぱりフィットおヌヌメで間違いない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:51:56.62 ID:MARrysSh0

首都圏ならスタッド入れてないとか入れてても年季の入ったorアジアンタイヤとか言うオチじゃないの

しかし枯葉マーク(新)の年寄りヤバ過ぎ
左右見ずに合流してきた挙句、ウィンカー付けずに車線チェンジ
多分コルトじゃなきゃ事故ってる

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:33:19.01 ID:WFTCbTer0

ＶＲでノーマルタイヤ雪道以外といけるんだなw途中ハンドル効かなくて怖かったけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:46:43.78 ID:yrY4olkP0

FFで扁平タイヤ。雪道でノーマルネオバは無理でしょ。
雪に慣れていない人は運転しない方がいい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:12:26.15 ID:+1YMDmyR0

>>90
はい、スミマセン、そのとおりです。
降り始めの時にどれぐらい行けるかな、と試しで
もちろんそのまま街に出るようなことはなく、チェーンも持ってたけど走りませんでした。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:46:20.27 ID:UCrIsn6e0

>>85
それは・・・なんかゴメンｗ
>>86
俺のマフラーはワンオフの左右出しだから左側のマフラーの出口の加工とかが気になってるのかと勝手に思ってるｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:28:30.35 ID:TJthLlDh0

>>94
VR知らない人で、少し車に興味がある人だと
マフラー(純正)見て「これ変えた？」とは聞いてくるな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:16:20.48 ID:MVzqQBfhO

ﾁｮｲ質問！
VRってｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたらﾀｺﾒｰﾀ激落ちでしょうか？
今､ｸﾛｽしてる国産で安めのMT車ってありますかね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:23:22.06 ID:sKJ+Kkwf0

>>96
1速と2速は結構離れてる
それ以外は普通かと
クロスが良いならブーンＸ４買え

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:33:09.54 ID:MVzqQBfhO

×４１択すか…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:02:19.02 ID:rkC9uHx60

2速でエンブレ効かせて減速してると一定の場所でガックンするけど持病なの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:23:02.59 ID:aAh2vMyz0

>>99
2速に限らないよ
アイドリングモード？に入った印

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:25:15.20 ID:cUlz5nts0

>>99
別に持病じゃないな。特徴でしょ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:18:54.70 ID:+MJG42lT0

>99
>100が書いてる通り、1200rpmくらいから下は燃料噴射されるから、急にガクッとなるだけ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:14:38.72 ID:sF4AWVxn0

そろそろホイールが欲しいんだけどインチアップしたほうがいいの？
１６インチのＴＥ３７を狙ってるんだけどね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:53:31.29 ID:Z0j54mmQ0

軽量ホイールに交換するようだけど17インチにしたら軽さの恩恵が少なくなるかと
俺も軽量ホイールに交換してるけど発進加速やハンドリングが明らかに軽くなった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:15:07.93 ID:Ik4B6umK0

鍛造いいよな
俺は極履いてるけどあきらかに重くなったw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:10:54.69 ID:w1gGDXki0

でも205の16インチじゃ、トラクション不足だよね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:29:40.44 ID:UI+n1YGp0

205/50/15履いてるけど、ホイールがozのクロノだから前期純正より軽くなったのかは謎w

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:07:53.87 ID:Y+XVOIxNO

エボⅡ・Ⅲ純正OZクロノ？
あれは軽いらしい。タイヤショップの親父さんが驚いてた
OZとは書いてあるけど信頼のエンケイ製だしな。まぁ最近の鍛造軽量ホイールよか重いだろうけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:07:48.91 ID:SfIBTBJQ0

70000km超えたー
もうすぐ車検なんだがプラグを交換するか激しく迷ってる
特に不具合もないんで10万kmまで使うか迷う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 14:53:35.00 ID:96+QUBPh0

純正でイリジウムなんだよね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:52:04.40 ID:UoC4Suew0

>>108
107だけどENKEI製じゃ無かったっす。エボ純正じゃないってことかしらね
なので重いみたいですわ(´・ω・`)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:15:33.10 ID:T/StFkm60

新車組付の廉価プラグは流通しているイリジウムプラグと違うから即交換した

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:50:43.55 ID:96+QUBPh0

プラグってそんなに違うかね
一番変えて効果あったと感じたのはエアクリだな～

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:21:33.63 ID:UoC4Suew0

俺は5万キロん時にプラグ交換したよ
んまー当然違いなんて分からなかったけどね(´・ω・`)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:07:20.95 ID:T/StFkm60

>>113-114
プラグ交換しても車には効かなかったが脳に効いたよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:57:27.61 ID:qbZZIzK90

みんな交換したプラグは純正？　社外品？
ぶっちゃけ純正以外にするのには勇気がいるな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:01:51.41 ID:biR3R+hk0

NGKのプレミアムRX

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:13:01.36 ID:wL+YhRxz0

MTです。
シフトの左右の動きが堅く、センターに戻りません。
経験者さんいらっしゃったらいろいろ教えて欲しいです

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:44:28.01 ID:vbHoUb510

>>118
こんなところに書き込む暇があるのに
どうして寺とか工場に行かないの？

120 ：118：2013/01/26(土) 18:30:12.69 ID:PD/IOodq0

>>119
分からない人はレスしないでください
反吐が出ます

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:53:16.79 ID:emKo/c1L0

>>119
&#160;>>118です。ディーラーにはもう行きました。&#160;そこで「CRCさしておきました。」というまさかの回答だったのです。&#160;信用してません。事前に情報があれば助かるかなと思いまして

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:55:38.84 ID:emKo/c1L0

もちろん治ってませんw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:29:48.71 ID:jpn1+atEO

氷点下になるとASCと横滑りランプ点いたままになるな
暖気してエンジンかけ直せば消えるけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:51:40.08 ID:vuBiZ7VK0

>>123
氷点下でなくても俺のは発生する
センサーへの電圧が原因らしく、始動が重くなる冬場に希に発生する

センサー交換してもらっても症状は変わらないから、点いたらエンジンかけ直す様にしている

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:52:38.88 ID:GmNylcu+0

バージョンRのRってレーシングのRであってるよな？
5歳の甥に聞かれて困ってるんだけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:57:11.46 ID:giMscBU+0

>>125
レボリューションのRじゃなかったっけ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:22:13.64 ID:hjTDAjtaO

革命なのかこの車…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:32:30.56 ID:giMscBU+0

素車から考えれば魔改造な革命だろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:20:44.68 ID:XT81BhMH0

いつの間にか生産終了してたw
もうこの手の車は出ないだろうなぁ。

スイスポかフィットRSかCRZ・・・ん～
MS・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:33:04.61 ID:CjUU972oO

>>129
VR買うときフィットRSとオーリスRSとスカイラインとZに試乗してVRにした
金さえあればZにしたかった

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:42:28.51 ID:G78Sa7HB0

>>129
スイスポとかフィットＲＳよりアバルトとかゴルフＧＴＩのが楽しそう。壊れそうだけどもｗ

>>123 >>124
寒冷地仕様じゃないの乗ってる？
自分のは寒冷地仕様のはずなんだけど、氷点下での始動でもランプ異常はいまのとこない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:51:24.45 ID:GBxJUlLw0

楽しむだけならスイフトRSもありかも
パワーないけど逆にだからこそ5MTで普段からブイブイ言わせて走ることになるので楽しそうだ
何より車両価格が安いので多少雑に扱っても精神的に楽

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 13:00:40.14 ID:qG48SfuY0

(´・ω・｀)結婚して子供が生まれたので、ギャラン・フォルティスSBRAにのりかえることになりますた。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:26:49.36 ID:AATtkXNn0

また三菱は無いな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:56:29.75 ID:jEqe2C1U0

子供が生まれてもコルトで問題ないと思う

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:51:55.87 ID:sUCxVhSH0

不快なCM　　日産 NOTE ｢僕もいつかは結婚したり､家族が増えたりするのかな？｣
セレナならまだわかるけどノートって結婚して子供がいる世代に売る車じゃねぇだろ。
20代30代の車にあんま興味無い人用の足車

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:27:25.67 ID:eZ05u92w0

>>136
家族持ちはミニバンみたいな風潮がいいのか？ｗ
コルトでも普通に広々使えますがな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:24:31.35 ID:Jo0kLV/O0

ノートってこんなに話題なのか
アンチが居るのは人気があるのかな？欲しくなってきた！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:21:26.99 ID:XUI3hWUoO

"家族で出掛ける週末の為"だけにﾐﾆﾊﾞﾝ買うのは馬鹿らしい…と俺は思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 09:26:00.14 ID:6lH/YcCQ0

>>133
おめ！
フォルティスいいよね。試乗車とか代車で何度か乗ったけど、先代ギャランより挙動が素直な感じ。
先代は重さが気になるとこがあった。振り回されるような感じで。それはそれで嫌いじゃなかったけども。

首がすわってないうちの子供にはVRはちょっと厳しいかも？
加速・減速時の挙動は気を使って操作すればなんとかなるかもしんないけど、上下振動はなー。
自分であるけるくらいに育ったら問題ないだろうけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:11:53.29 ID:uuBEdhm00

ラリアット乗って７年目の車検通したけど、次考えるとベンツAクラスに浮気しそう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:15:43.22 ID:nC0UOhw10

BMWの1に浮気したけど1年足らずで戻ってきたぞ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:44:48.28 ID:4pIV8j+d0

一個前のAクラスは結構乗ったことあるけど酷いぞ
ベンツの普通のクルマって、とにかく出足が重い

144 ：124：2013/01/30(水) 20:10:55.93 ID:gI4woAi/0

>>131
神奈川なので寒冷地仕様ではないですね
ただ、山沿いのせいか朝方は氷点下になる場合があります

忘れた頃に発生しますね(汗

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:27:26.79 ID:003OLQrX0

同じく神奈川だけどランプ点く時あるわ
たまにだからそんなに気にならないけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:58:30.60 ID:+Fb4olGs0

コルトって足変えれば結構運動性能変わる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:30:25.27 ID:Zsg70IY5O

>>131
北海道で寒冷地仕様だけど朝一でエンジン掛けると大体点いてる事多いよｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:19:38.12 ID:yEH7cuE/O

>>146
VR持ってる人？これから買う人？
どノーマルだとロール酷すぎでお話にならないから、
通勤専用じゃないなら足の交換は必須だよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:47:10.56 ID:u0KAWRmY0

>>148に同じく
全高の高さはいくら車高下げてもごまかせないし、走るならボディ補強も必須
あとは純正だと着座位置がミニバン並

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:11:41.55 ID:KGJPfH65P

VerRのボディ剛性たまらん
同じクラスのフィットRSやビッツRSはどんなもん？
正直ターボパワーはいらないんだけど、、

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:20:05.38 ID:1nbg8XMX0

>>148
ＶＲオーナーです。サーキット走ったときにあまりにも足がクソすぎたんで足を変えようかと思ってたので・・・
お勧めのメーカーってありますか？
>>149
ボディ補強ってたまに胡散臭いのがあるじゃないですか？クリップ補強・マグネット補強・接着剤補強・リベット補強など
これって効果あるんですかね？
やっぱりシートレール交換必須ですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:31:11.03 ID:PR6oGx7f0

また馬鹿オーナーが増えたか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:43:48.20 ID:1nbg8XMX0

すまん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:09:58.65 ID:BbSP0uV+0

>>151
>148じゃ無いけど、ラリーアートのスポーツサスペンションキットとか如何よ？乗り心地はむしろ良くなる方向だし
調整式(減衰調整付き)で使い捨てのガチでやるならお好きに
取り敢えずやるならブッシュも交換した方が良いかも

ちなみにシートポジション落すと乗り心地は劇的に悪化するよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:58:02.78 ID:yEH7cuE/O

>>151
今の状態はノーマル？
サーキットでそれなりに走りたいなら、
ショップに予算伝えてやれること決めるのが楽かもね

足＋バケット＋ブレーキで状態安定なら50万
エアクリ＋マフラーでパワー上げるなら15万
これで物足りなかったら次はブースト、CPU、ホイル、ステッカー

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 14:01:29.96 ID:dRgD02QU0

>>153
気にせずNG登録推奨

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 14:05:30.89 ID:DJMtvFHa0

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:56:59.41 ID:YmXl3Otg0

>>154と同じでRAのサスペンションをお薦めする。
新車から替えているけど満足してる。
エアクリ＋マフラー位で十分かと。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:44:43.95 ID:njJATNXX0

俺はCUSCOの車高調をお薦めする。
コスパはいいと思う。
でもサーキットだとちょっと柔らかいかも。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:20:38.91 ID:/znqMrel0

しかし、サーキットで走って申し分無しの足(純正)って言ったら
GT-Rとかのクラスかね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:45:52.11 ID:34yHu8HL0

新型フォレスターターボに乗る機会あったんだけど、足ガチガチで（街乗りで不快なレベル）パワーは280psで凄い
驚いたのはMTモードでレブっても自動でシフトアップしないことだな
多分、サーキット持ってっても普通に速い
スバルとか三菱ってこういうアホみたいなクルマ作るからいいよな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:09:02.45 ID:cRjWOMaA0

>>160
FD2シビックの足がやたら硬いって聞いたことある

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:24:31.30 ID:5VfgVh1H0

ホンダのタイプRシリーズは異常
街乗りでは段差の突き上げが直に襲うんで不快なこと極まりない

ちなみに35Rも程度のいい中古車が出回ってるがあれも理由は同じ
あまりにも乗り心地が悪いのでそれに辟易して手放すオーナーは数多い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:10:07.95 ID:9ckot86H0

>>162
ホンダのRやS2000はそのままサーキットで走れる仕様だしなあ
(ただ、Rとかでサーキットを走ってる人らは足回り弄ってる印象強いけど)

>>163
35Rと言うかスポーツ系は特に初期車はデータ出てないから大体足回りは硬いはずだから
R35はあの辺だけアップデートすればかなりマシになるんじゃない？
ホンダのRに関しては車体の軽さから来てるところ大きいから難しいかもだけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:31:31.00 ID:ww7gqN/l0

アコードユーロRは乗り心地いいのかな？それともタイプR系なのかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:54:11.72 ID:oUT90DF/O

何故、コルトスレでアコードの質問をするんだろう…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:11:39.07 ID:XnA5wIcu0

>>166
アコード持ってないからアコードスレだと話が噛み合わない
かといって、コルトも持ってないからコルトの話だって出来ない

そもそも愛車は自転（ry

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:35:04.27 ID:q2fx+MOw0

元アコードSIR-Tに乗ってたけど、いつもVテックゾーンまで回して走ってたら
２年でショックが抜けたよ。ホンダ車はとにかくヤレが早いよ！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:19:25.31 ID:zQmQPfuh0

ホンダの車と言えば今のVRを買った前に乗っていたのが、当時NA最速のインテRでした。
この車は車重１１５０キロに対して２００馬力あり、０～４００は１４秒前半で、５５００回転からVテックに入るのですか、そこからまたクォーン
とまるでターボ車の様に伸びて、この車は足回りがダブルウィッシュボーンで安定してたので、メーターが２４０キロまでついてるのに変えて、
リミッターを解除してましたが最高速２２５キロまで出ました。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:59:08.80 ID:dBGq8eVA0

>>169
なんかこのキチガイ前もこのスレで見た覚えがある

171 ：169：2013/02/05(火) 20:58:31.31 ID:zQmQPfuh0

ミッションはクロスレシオでハンドリングもいい為、峠の下道ではランエボ
やインプレッサもカモれる車でしたが、上記にもありましたが、街乗りの乗り心地
が最悪なのと、車両保険の料率が９ランクで、自動車保険が異常に高いのと、
維持費が高いのがデメリットでした。VRは維持費が安くてそこそこ速いので満足
しています。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:07:01.26 ID:2XQrHN420

>>171
VTEC乗ったことないんだけど比較するとやっぱりVRのエンジンってもっさりしてる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:21:40.02 ID:VI1vR2+M0

でっていう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:24:48.16 ID:vdoXAtlq0

デラもっさりしてる
タイプＲの感覚のままタコ見ずにシフトアップするとレブに当ててしまう
低速トルクの薄さもクロスギアでカバーしてるタイプＲに死角無し
ＶＲの勝っている所は5ドアな所と
価格、維持費の安さの割にソコソコな走行性能で
結婚して子供ができても嫁に文句を言われずに乗れる所

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:48:20.27 ID:1JauTw8M0

↑　この人どちらのオーナーでもない

176 ：1７１：2013/02/05(火) 22:12:25.81 ID:zQmQPfuh0

174の言ってる事は当たっていますよ！インテRは上は本当に良く回りすぐレブ
に当たってしまう。その代わり低速トルクがスカスカでとにかく街乗りがシンドイ。
VRは低速トルクがたっぷりあって街乗りや、高速道路等は得意だけど、エンジンは
もっさりしてて上が回らない事と、ミッションのギア比が糞で(特に２速が離れ過ぎている
）サーキット向けの車ではない！インテRには実用性にかけるが、VRは４人がゆったり
乗れるし、何回も言うようだけど維持費がファミリーカー並みに安い(自動車保険料率も４）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:01:57.98 ID:8yohm2yh0

そら、腐ってもラリー仕様なんだし、中間加速重視だろ＞VR
少なくとも純正はサーキットみたいに高回転重視で凹凸の少ない路面に割り切ったつくりなんかしていない

しかしタイプRは2Lに拘らず、2.4Lにした方が低速トルクもあって断然速いのに何考えてたんだろ
そんなにタコメーターを回したかったのかね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:45:42.02 ID:8jr/mLjsO

みんなが自分の好きな車の話をしだしたら収拾がつかなくなるだろ…
VTECとかどうでもいいよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 03:00:02.29 ID:zMriECnS0

まぁいいんじゃないか
トルク好きなのと回転で稼ぐ派で。
俺もシビック乗ってたけどまわさないと楽しくないのがな・・・
小排気量ターボのほうが免許的にも安心というのがある

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:50:00.77 ID:Cc30JFSU0

ホンダのVTECは５５００回転位から始まるが、最大トルクは６０００回転なので
いかに高回転エンジンなのかが解る（VRは２５００回転）とにかく乗るたびに、高回転
迄回したくなる為、必然的にいつもかなりのスピードを出していて、俺はスピード
違反で５年間で３回捕まったが、VRはもう３年以上乗っているけど、まだ１回も
捕まってはいない。VTTECは刺激的なエンジンだったけど、いつも高回転まで回して
たから燃費もリッター７～８キロだったし、自動車保険料が激高だったし、もうああいう
性格の車は出て来ないだろう。街中でも、もう余り見かけなくなったよね！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:03:44.19 ID:Cc30JFSU0

×　VTTEC

○　VTEC

因みに今フィットRSに載っているシングルカムのVTECエンジンは一度試乗したが
あれはVTECもどきの代物だ！１５００CCクラスではVRが最強で最速！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:32:21.81 ID:ZlgGVxAK0

フィットのVTECは拍子抜けするよな
全然吹けねえの

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:07:02.42 ID:/uwfXvTv0

L15Aか?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:13:28.00 ID:0OMU6gdU0

俺も長年VTEC車を乗り継いだから感覚がそれに慣れてしまっていて
VRに乗り換えた時は違和感があったなぁ・・。
でもVRの方が楽チンだよｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:26:46.43 ID:/b8b8HzW0

>>184
俺もマツダのローターリーやホンダのVTECに乗ってたけど、どちらのエンジンも
高回転型エンジンでピーキーで回せば面白いけど、どちらも低速トルクがスカスカで
街乗りは苦しい車で、これらに比べると、本当にVRはそこそこ速いし、凄く楽チンな
車だよ！ワィデングロードや峠は面白くないけどねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:36:35.84 ID:Z3lXY5LO0

やっぱ峠とかは駄目かね。
そりゃ本格スポーツとかには重心高いし譲るのはわかるけど・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:14:25.90 ID:/b8b8HzW0

峠はVRは重心(車高)が高いし、トレッドが５ナンバー枠だから安定感に欠けるし、
カーブのロールは非常に大きいし、いわゆるスポーツカーと比べると全然駄目ですね。
ただ街乗りや高速は楽チンだし、ランニングコストが安いのが大きな魅力ですね！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:43:07.83 ID:/Taeqkub0

やっぱそっか
加速はいいけど曲がりはどうしてもそうなっちゃうよねー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 04:39:20.46 ID:X3XYqwsb0

タイプRが低速トルク無い事になってるけど、当然ながら普通のファミリーカーよりはあるよ
街乗りがトルク要因で辛いと思った事は一度も無かったなぁ
NHVは史上最悪クラスだったけど(´・ω・｀)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 05:01:29.98 ID:W59yBHjo0

>>189
車に対する評価は人それぞれだから、色々な評価があっていいと思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:59:34.97 ID:Palh63jl0

それでも同じような国産のコンパクトスポーツでやるとコルトのほうがコーナーも直線もはえぇんだよな・・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:42:05.49 ID:HvCJXjlG0

>>188
まあ、クラス分けせずに語ると、やれGT-Rの方が速いやらアリエルアトムの方が速いやらのバカ合戦になるからな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:54:16.50 ID:4L7uXelb0

ずっと貯金をしながら待っていたけど
ついに4WDは出なかったな。

ジュークの4WDが曲げるためにいろいろと苦労したようだけど
やっぱりパッケージングしきれなかったか、残念。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:02:03.40 ID:s42+ciZd0

なんかよく知らんけど、ランエボ欲しくなってきた
もちろん10は除く

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:27:28.82 ID:uLmqXmko0

あと2年後位には4WDでモーター大出力PHEVタイプの次期エボが出るだろうから待った方がいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:01:41.56 ID:s42+ciZd0

そんなクルマ絶対おもしろくないだろｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:42:45.01 ID:uLmqXmko0

他社含めてﾗﾘｰもHV車やPHEV車になりつつある。
ｶﾞｿﾘﾝ消耗車は既に終了。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:57:20.91 ID:tZRWg47t0

は？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:48:26.39 ID:Y6hQA1Bw0

>>197
じゃあ、ディーゼルターボ好調のマツダも終わりだな（笑）
世界を旅したことないだろう？
莫大な設備投資が必要な電気自動車なんて、一番車の需要が見込める発展途上国じゃ売れんよ。
電気は持ち運べないらなぁ。
ガソリンなんて彼ら、ペットボトルに入れて運んでるよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:29:30.32 ID:qMxoj4d7O

>>199
テレビで見たのを除いて、どこの国へ旅したのですか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:04:51.50 ID:RneRql9Y0

みんからのレビューを見て吸気音がよく聞こえるとのことでR's の純正エアクリーナーを付けたのですが、音が全くなりません。ラリーアートのマフラーとオリフィス抜きの状態ですが何か原因があるのでしょうか。詳しい方がいらっしゃったら教えて頂けませんでしょうか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:11:13.49 ID:txAGLh7J0

>>201
逆向きについてたりして（笑）

203 ：199：2013/02/10(日) 12:11:02.25 ID:Ua2UPc4k0

>>200
ユーラシア大陸横断だよ。
タイ→ラオス→中国→パキスタン→中国→キルギス→タジキスタン→ウズベキスタン
→トルクメニスタン→イラン→アルメニア→ナゴルノカラバフ→アルメニア
→グルジア→トルコ→イラク→トルコ→ブルガリア→セビリア→ボスニア・ヘルツェコビナ
→クロアチア→オーストリア→ドイツ→フランス→スペイン→ポルトガル（ユーラシア大陸最西端ロカ岬）
他にミャンマー、アメリカ、メキシコ、カンボジア、ベトナムに言ってきたよ。
国境越えの時に標高５０００ｍとかの何もない悪路を１２間以上走ったりもするから、
走行距離の短い電気自動車は普及しないよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:08:11.15 ID:wxS5j5wf0

>>201
純正交換タイプだとそんな変わらんよ
音出したいなら剥き出し
BLITZのLMなら純正CPUでもお仕置きランプつかないし

夏場は純正BOXより吸気温度１０℃ぐらい高めでパワーダウンしてるかもだけど
これぞターボ車って感じが好きで付けてる

話変わるけど、購入時にOPでRAのマフラー入れたんだけど
変わってるのはリアピースのみ？

205 ：197：2013/02/10(日) 17:11:22.89 ID:QhWstpnI0

>>203
誰が電気自動車と言った?ｗ
BMWやﾍﾞﾝﾂもﾗﾘｰやﾚｰｽ関連でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車を続々参戦している。
PHEVは充電ﾊﾞｯﾃﾘｰの課題もあるが今後は急速にﾄﾖﾀ含めて各社とも進むだろう。
EVは普及するとは一言も言っていない。

206 ：199：2013/02/10(日) 21:09:19.23 ID:Ua2UPc4k0

>>197
>他社含めてﾗﾘｰもHV車やPHEV車になりつつある。
>ｶﾞｿﾘﾝ消耗車は既に終了。
→これって化石燃料車（ディーゼル、ガソリン）って意味だと思っていたよ。（笑）

>BMWやﾍﾞﾝﾂもﾗﾘｰやﾚｰｽ関連でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車を続々参戦している。
→あなたのいうガソリン消耗車ってディーゼルは入れないんだね。
なんて都合のいい解・・いや、ごめんね国語力なくって。

>他社含めてﾗﾘｰもHV車やPHEV車になりつつある。
>誰が電気自動車と言った?ｗ
→PHEV,HV＝HEVとなりどちらも二次電池式電気自動車というＥＶになるんだが・・・。
ＥＶ車と非ＥＶ車の違いの本質は電気がなくなってしまったら、バッテリーはただの重い箱になるということ。
そんな航続距離が～２００ｋｍぐらいの車なんて、これから市場になる国の人は買わんよ。
だから化石燃料車はなくならない。
197もこんなところで書き込みしていないで、世界ををみてくればいい。
俺の言っている意味がわかるよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:26:32.81 ID:sPQ24wPkO

>>205
やっぱりEVは普及しないかぁ…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:59:52.83 ID:RRlAL0Mq0

>>207
消える給油所、過疎地EV「ミニキャブ・ミーブ」に追い風
日経に出てたな、そのへんから普及するんじゃねえ。
現に都市部より田舎でゲタ車として売れてるね。

209 ：197：2013/02/11(月) 11:59:55.44 ID:ihIRoYiT0

>>206
>ｶﾞｿﾘﾝ消耗車は既に終了

「大排気量のｶﾞｿﾘﾝ消耗車(大気汚染含む)は概に終了していく」と書けば良かったかもね。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは環境対策前の車のこと。大型ﾄﾗｯｸとか。RV車含めて。
電気自動車(EV)のみはとまだ普及はしない。だから当分HVorPHEV(ｶﾞｿﾘﾝ補助)が普及していく。
各社ともに開発はしているんだから。中東や砂漠地帯はまた別の話だよ。
そんなこと言っていたら不毛の論議となる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:37:33.85 ID:pRtp+UA00

なぜかHVやPHEVをHEVって括りにしてる。
そうやって括っちゃった業界があるから仕方ないが。
HEVと言えば、結構昔に出たトヨタのコースターだよな！
本当に発電機としてのエンジンだったし。

んっ？ここコルト板だったよな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:09:43.23 ID:neosCX3m0

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは最強の仕様なんだから価値はあると思う。
国産車のｺｸﾊﾟｸﾄｶｰでは何処もこんな車種ないんだから貴重。
大切に乗ろうぜ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:33:10.57 ID:X7LjNJ+Y0

>>211
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213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 06:28:13.86 ID:iQh/uIEp0

>>202
＞>>201
＞逆向きについてたりして（笑）
実は同じことを思ってて既に確認済みです。逆にはつきませんでした（笑）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 06:43:41.10 ID:iQh/uIEp0

>>204
純正交換タイプだとあまり変わらないんですね。マフラーはリアピースのみですけど重低音が響いてて大好きです。洗車時はマフラーにワックスかけるくらいお気に入りですw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:01:14.45 ID:dcJNvrZO0

>>214
2500rpm位から、アクセルそこそこ踏む（40%くらい？）ダッシュボードの奥の方から
「ｼｭｰｰｰｰ」とか「ﾋｭｰｰｰｰﾝ」とか聞こえてこない？吸気音なのかタービン音なのかは知らんが
オーディオの音量だったりタイヤからのロードノイズ次第だけどさ(´・ω・`)
今はR'sだけどブリッツ純正置き換えタイプの時でも聞こえてたよ～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:42:58.19 ID:1tagSMwj0

>>197
亀だけどぶっちゃけ競技に関しちゃレギュレーション次第だから
ガソリンエンジンのほうが重量や排気量や改造範囲なんかで有利なレギュレーションになったら
みんなガソリンエンジンで出ると思うよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:36:12.99 ID:ZnteHokx0

>>216
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218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 02:02:27.32 ID:HayLxXWx0

誰がﾊｹﾞやねん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 03:30:04.75 ID:SGgiHH4a0

　 (⌒⌒)
　　川
　／⌒ヽ
⊂(｀ Д ´)＜誰がハゲやねん! 訴えてやる!!
　/　　 ∪彡
　しー-Ｊ　||
　　　　Σfニニ/￣
　　　　ペシッ!!

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:37:34.62 ID:1DR2lgMJ0

ハゲだし童貞だし終わってうな俺
コルト売ってBMWでもローンで買ったら変わるかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:34:36.53 ID:EykrUlov0

増毛して風俗行った方が良くね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:54:09.97 ID:+1+N/PWY0

糞貧乏人乙

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:23:33.49 ID:+IFxFfIY0

馬鹿野郎

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:21:08.79 ID:lOCmHMUS0

218以降、レスおもしろすぎ。。笑いがとまらんｗ
ヴァージョンR関係のみなさん、センスいいわ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:24:50.78 ID:2T73Cqvj0

>>224
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226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:45:14.90 ID:ViTaQFqU0

　
　
　　 ((( （*・∀・）､　＜　この糞野郎！
　　　 γ　⊂ノ, 彡　　　　　　
　　　　し'⌒ヽJ
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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:56:53.34 ID:JWETDelb0

フルバケにしたらクラッチ軽いわ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:49:56.96 ID:XmeACPFT0

>>227
基本的にVer.Rは重いよな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:58:35.83 ID:g6PxtFdv0

重いのか？
前車のNAセリカよりずっと軽いがもっと軽いクルマがあるのか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:48:51.76 ID:s+QSHAVRO

ノーマルのこのクラスの車の割りには重いほうなんでね。俺は別段重いとは思わないけど。
前車のミラージュにラリーアートやクスコの強化組んだりしてたから
VRに乗り替えた直後は軽すぎてコントロールしにくかったけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:12:22.64 ID:2IKTt8mi0

軽のクラッチは踏んだ感覚が無いくらい軽い
エボⅣ乗ってたけどＶＲのクラッチは重くもないし特別軽くもないよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:15:39.19 ID:ZzwEgfHC0

ツインプレート入れてみろよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:37:21.53 ID:0jM9/Tvi0

>>229
86とか鬼軽いｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:26:32.36 ID:0RzKHpZ00

たまたま現行のフィアット500に乗る機会あったけどクラッチめちゃくちゃ軽い、かつつなげやすかった。
ただステアリングがトヨタの一般乗用車並に軽いのはちょっといやだったなー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:00:08.59 ID:iL35MHjL0

でも、これくらいの圧着力が無いとトルクに負けるんだろうな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:39:09.57 ID:vM29lrtO0

オーリスと86しか踏んでないけど、最近のトヨタ車って皆あんなクラッチ軽いの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:46:02.98 ID:0kPsZ6oB0

CVTおヌヌメだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:11:21.94 ID:6d0cbuxp0

ドヤ顔懐古厨多いな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:58:13.21 ID:/eiFGbk90

よく鳴くタイプのブレーキパッドにしたいんだけど、おすすめある？鳴いたほうがスポーティーなかんじするじゃん？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:51:59.81 ID:YiN9gmsz0

純正

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:11:53.60 ID:8GeP5oA00

３年３ヶ月落ちのVRで走行距離１，２万キロ、オプション１０万円ほどの物が
買取店で１２５万円で売れた！走行距離の少なさと、車庫保管が良い査定の決め手
らしい。さて次は何に乗ろうかな♪

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:00:49.85 ID:fgYLex9uO

>>241
全然乗らないなら中古の軽かレンタカーでいいのでは

243 ：241：2013/02/25(月) 00:49:40.46 ID:GPMVqH3x0

俺は街乗りと高速しか乗らないので、新車の軽のターボ車を考えている。
維持費が安くて、燃費も良くて、リセールもいいので、多分追い金５０万位で
最新の軽ターボ車を買うと思う！ちょくちょく買い物で車は使うのでレンタカー
は無理です。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 03:53:11.29 ID:1MTE93Hr0

>>243
うんまあ新車だし、試乗をするとは思うけど
軽は基本的にパワー無いし、エアコン効かないしなんで
その辺のグレードは落ちるよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 06:54:27.84 ID:RjcQ5YiU0

保守

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 07:38:28.68 ID:XcMo6q4g0

軽自動車ﾜﾛﾀ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:56:41.54 ID:XacZrDTT0

>>243
了解、承知したのでもう来るなよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:07:56.23 ID:LNkQg9Gf0

以前、軽四ターボ車乗っていたけど高速使用なら断然VRでしょ。
勿体無い。

249 ：２４１：2013/02/25(月) 15:57:33.93 ID:GPMVqH3x0

確かに軽ターボで高速は勿体無いな！１２５万を頭金にして、スカイラインGT
の中古車でも買うか？俺は走行距離が少ないので、燃費が悪くても大して気に
ならないもんなｗオートマだったら街乗りもOKだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:46:52.95 ID:Rsnv6Cyx0

などと意味不明な供述を繰り返しており動機は未だ不明

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:10:35.93 ID:P7AqsvnE0

軽ターボ買うのならVR乗り続けてた方が良かったと思うけど
VRも新車で買ったみたいだし走行距離も少ないしもったいない
税金とか多少安いだけで燃費なんかはほとんど変わらないと思うし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:13:22.46 ID:1264+Wwa0

札幌のオヤジっぽいような

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:56:43.21 ID:1S/sfvUv0

ま、おんなじお買い物グルマに毛が生えた程度のクルマだし、仲良くしよう＼(^o^)／

254 ：252：2013/02/25(月) 20:42:42.96 ID:8R8isK+s0

>>253
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255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:38:11.44 ID:d9a+PTBn0

　　 ((( （*・∀・）､　＜　この糞野郎！
　　　 γ　⊂ノ, 彡　　　　　　
　　　　し'⌒ヽJ
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　　　　　　　人
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　／;;;;:::::::　）（＿＿）（_ ﾋﾞﾀｰﾝ
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　　　　　　ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ　

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:38:06.03 ID:Dk9IWPFIO

後期のVRは前期に比べてｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為か内装の装備いくつか省かれてるね。
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟとかちょっとした事で不便感じない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:40:09.63 ID:Swkjcuaa0

不便だったらどうなの？
ルームランプのことも含めて散々既出だけど、
まあ運転時にサイフと携帯置くスペースすらないというのは不便ではある。
それでもヨソのコンパクトカーで味わう非力という名の不便に比べれば
どうでもいい話だろ。
イヤならおとなしくフィットにしておけ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:53:05.65 ID:7YyAlxJ+0

7月車検だー。
MSアクセラに乗り換えるか考え中。
彼女いない１人者なんだけど、
昔からデリカが気になっている。
パリダカでのイメージがあって好きなんだよなぁ。
あっち系はあっちなりに、イジル所とかあるのかいな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:57:33.89 ID:m0alEK6BP

散々既出ネタ書き込んだら文句言われるならもう何も書き込めませんね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:21:39.09 ID:k4KZKK+x0

>>256
ラゲッジランプは数千円で付くが、クロスフローI/Cは数万円するので
後期型の方がいいだろうと思うおれは中期型糊

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:23:28.44 ID:g3ppwsZ/0

後期って何年以降？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:46:22.68 ID:BnOKSYoHO

2008年の5月以降生産から後期型だった思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:56:35.35 ID:ROrO+3Ab0

>>258
パリダカってパジェロじゃね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:09:23.50 ID:qtab6mNb0

乗り換えたばかりや、過去スレ全部読んでない人もいるだろうし
既出ネタがループするのは仕方ないと思う

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:35:43.61 ID:gfMOYjEw0

久しぶりに来たらアクセラ厨がまだ粘着してたのかよ

266 ：258：2013/02/26(火) 20:55:16.42 ID:utUGxN9k0

>>265
いちいち私に突っかからないで下さい、反吐が出ます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:04:14.78 ID:gfMOYjEw0

アクセラ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:11:18.48 ID:VedZqMQr0

↑アクセラ厨はここに来るな！なんで排気量が２３００CCもあって、Cセグメント
の車で、１馬力当たりの単価が日本一安い糞マツダ糊がここに来るんだよｗ
不愉快だから２度とここに来るな！クラスが違うんだよ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:14:17.38 ID:g3ppwsZ/0

>>262
じゃあ、俺のは2008年11月だし勝ち組だわ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:24:23.64 ID:VedZqMQr0

>>258
デリカでパリダカって池沼だなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:37:28.21 ID:+edlLOut0

デリカD:5は本格参戦ではないものの、サポートカーとしてほぼノーマル状態でパリダカ完走してるよ。
だからあながち間違っちゃない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:38:41.18 ID:BnOKSYoHO

サポートカーでデリカD:5も走ってたけどな＞パリダカ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:48:18.12 ID:BnOKSYoHO

リロードしたら先に言われてた、悔しいビクンビクン…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:07:38.72 ID:VedZqMQr0

>>258
三菱車からマツダ車に乗り換えなんてマニアだなｗこのド変態がｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:33:18.98 ID:YJ0wOjox0

まぁ二度と来ないのであれば何でもヨロし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:17:31.32 ID:74rNLBRFO

既出ネタや他車種の話になるとすぐムキになって文句垂れる奴が居るがＶＲ乗りは性格悪いのが多いのか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:37:30.02 ID:XpOHwp3E0

乗ったこともないのにコストダウンされて不便だとか乗り心地が悪いとか
VR乗りじゃなくて他車乗ってるやつがディスってるんじゃねーか。
それに文句言って何が悪い。性格悪いのはそいつらだろ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:37:56.33 ID:7lhiyAqE0

そんなもん何処のクルマスレでもいっしょ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:38:46.40 ID:7lhiyAqE0

>>276
へのレスね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:42:01.69 ID:7lhiyAqE0

>>277
このクルマ乗ってりゃ不満点の一つでもあるのは当然で、
その不満点が他人とズレたときにどういう反応をするかだな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:41:44.87 ID:Y2e0+q+H0

>>277
たしかにこの車に乗ってもないであろう奴に文句言われるのは気分悪いわな
実際走りには満足してるが、>>280の言うように不満を感じる時は俺もある
その不満の書き込みにたいして嫌なら乗り換えろとか言うのは大人げないんじゃないかと思う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:02:05.96 ID:/LgzSuKxO

気が付くとインパネ下、フットレスト横のパネルが開いてるのは俺だけじゃないハズ…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:19:21.78 ID:822+kW4W0

>>240
純正そこまで鳴くか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:33:10.37 ID:aJ1p08sUO

>>282
インパネに開閉出来るパネルなんて付いてる？

うちのは気が付くとマットが前にずれてる
ちゃんと床の突起にハメてるのに…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:34:47.68 ID:5Neski2w0

>>283
240の人ではないけど自分のはけっこう鳴くな～

>>284
マットがツメから外れるのは自分もわりとあるｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:18:22.17 ID:i4APi7nf0

雪国で塩カルや泥を含んだ雪道を走ってると純正エアクリでも20000kmで激烈な汚れになる
なので社外品のエアクリはとても使う気になれん

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:06:51.97 ID:pJiYRqaG0

とっても今更ですがコルトってハイパーレブ無かったんだね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 04:00:44.45 ID:9wlwOI5v0

何年か前までは出るの期待してたんだけどな…
もういいやって感じ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:20:42.99 ID:5QlHbeeG0

最近2速の入り方がゴリって感じするんだけど、とりあえず、オイル交換で様子見る感じでいいんだよね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:37:02.83 ID:SkMd5OOa0

>>289
回転数合ってないとか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:43:31.72 ID:fJGQqWqHP

最近左前から、段差を超えると「カタッ」と異音がする
気になるのが、2週間前にデラでバンパー外してもらったことなんだが関係あるかな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:44:35.52 ID:5QlHbeeG0

>>290
シフトアップなのに？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:55:30.71 ID:Ih8L2YmD0

笑うとこっすか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:34:39.64 ID:ocIi4BNT0

>>292
あっぷ・だうんとか、そっちの都合はどうでもいい
回転数無駄に上げてから二速に倒してみ

295 ：289：2013/03/02(土) 20:42:26.65 ID:8Bck6ahl0

>>290-294
ＭＴじゃないよＣＶＴのＭＴモードの時ですけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:54:50.33 ID:5QlHbeeG0

>>294
それでスコーンって入れば問題ないってこと？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:09:28.66 ID:ocIi4BNT0

>>296
CVTなら「CVTですが」と先に言ってくれ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:17:39.40 ID:5QlHbeeG0

>>297
CVTって言ってるやつおれじゃないから。ID違うでしょ？MTだよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:12:59.06 ID:N/oMaV7u0

>>298
・MTオイルがヘタってきてる
・シンクロが弱ってるor逝きかけてる
・回転が合ってないかも（アップでなら↑かな・・・）

後は詳しい人頼みます

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:00:31.64 ID:gIBwSEon0

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:03:58.58 ID:IZZ7LVVe0

>>291
俺もなる
大き目の段差を越えるとかなり大きな音で「ドゴっ！」とか「バコっ！」とかサスペンションから音が出る
しかも両方どっちのサスペンションからも
今シーズンは大雪で数え切れないほど激しく雪の段差に突っ込んだからそれが原因かも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:07:20.87 ID:uh1LkfJOO

春になっても異音がするなら寺に持ってけば？
寒いと色々動きが渋かったりするもんさ…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 15:44:08.60 ID:zqvavS9tP

ちなみにそういうのってリフトアップで診てもらうだけなら無料で済むのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:46:09.36 ID:L9VGE1ii0

店次第
だけどなにかしら見つかったら治す治さないにかかわらずタダというわけには

懇意の店ならいいけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:42:42.04 ID:c8r28cks0

この車ってブレーキパッドの温度どれくらいまであがるもん？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:22:48.70 ID:02aT/WEl0

何でも無料と考えるのが駄目。
寺も商売しているんだから。
異音程度じゃ多分分からんと思う。VRは足回り硬いしか色んな箇所から音はする。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 05:40:25.23 ID:QZkcDIXSO

後期のVRでI/C変更されてるのはMT車のみなのかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:31:06.86 ID:JCfVvIGB0

今日20年式の中古車契約してきた！納車が楽しみだ～

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:52:55.13 ID:b9rZPOUK0

>>308
MT？CVT？
お値段はいかほど？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:26:27.04 ID:JCfVvIGB0

>>309
MTです！
乗り出しで190でした。
スペシャルだったので少し高かったです…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:45:42.87 ID:qAxxvHXz0

高いな・・・
20年式ならもっと安いと思ったけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:34:11.71 ID:t5VrDByW0

スペシャルなら妥当な価格だな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:09:16.59 ID:T902R/5G0

５年落ちの１５００ＣＣターボ車が、１９０万円なんて高過ぎる！新車で車両本体価格が２３０万の車だよ！
ただこの車はもはや生産中止で、まして｢スペシャル」だとプレミアが付いているので、マニアには満足なんだろうなｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:01:27.41 ID:hUk3Y9Eb0

維持費を気にせずもうちょっと積めばエボワゴンとか買えそうな値段だ
でもまぁ、エボは保険とか盗難対策とか色々面倒だからなー

ま、コルトはいい車だよ
MTでいじる(給排気・ブーストUP)つもりなら早い段階でECUやっちゃった方がいいよ
かなり神経質なECUだからなｗ
個人的には足回りからやるのをオススメしたい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:24:10.59 ID:zNcvzLpH0

もとからろくな宣伝もせずに販売台数も少ない車だからなぁ・・・・
同クラスベースのメーカーチューンとしては速いけど価格も高かったし・・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:19:50.79 ID:YSstrpbx0

>>313
普通、連続シーム溶接なんてやらんし、個人でチューニング出来ない部分だし
ましてやこのクラスとかありえない話だったからな

スペシャルの強みは値段があんまり下がらない事だろうね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:51:35.67 ID:hUk3Y9Eb0

>>307
MTのみだよ
CVTに08インタークーラー入れる場合加工が必要になる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:50:09.03 ID:rKYKX5xz0

売るなら今でしょw
スペシャルは勿論、年式が新しく距離が短い程査定は高い。
CVTもMT程ではないが結構査定は良いと聞いてる。

私は売らんけどな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:53:49.66 ID:rKYKX5xz0

スペシャルが高いんじゃなくてVR自体の中古価格がUP状態。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:06:53.24 ID:GwMy1yZS0

>>317
ディーラー持ち込んだら加工してくれる？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:11:54.36 ID:hUk3Y9Eb0

>>320
ディーラーじゃ厳しいんじゃないかな？
パイピング作成の技術がないと無理なんじゃないかと
多分クーラントのリザーバータンクとの干渉を逃がす加工が必要になる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:33:08.21 ID:gGYLzEAd0

三菱のデラってどこ行っても小汚くてやる気ないからな
整備士も人数少なくて、専門技術があるやつとか少なそう

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:52:06.93 ID:ou/Gz3Xm0

>>322
セールスのやる気のなさも入れてほしい。
受付のねぇちゃんも居ないとこが多いし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:46:27.33 ID:OyfCcgNA0

技術のある整備士はトヨタかホンダにでも行くでしょ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:17:00.62 ID:+lj73hRM0

>>323
ウチの近くのはいつも行くと誰もいなくて、営業マンのところまで言って声をかけなくちゃいけないんだよね
しばらくすると受付の姉ちゃんが２人出てくるんだけど、お前ら今までなにやってたんだよとｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:06:59.55 ID:Ir/6LRqT0

トランスミッションの大きさの違いからMT車とCVT車ではエンジンの搭載位置に若干の違いがある…これマメな

で、I/C出口側のパイプがフレームとエンジンの間を通る形になってるんだが、このスペースが狭い為に出口側パイプを別パーツとして干渉防止の為にD状に潰して無理やり通してるんだな

MT車はエンジンが数センチ後方にマウントされているので結果的にI/C出口側のフレームとエンジンのスペースに余裕ができた為にパイプを潰す必要が無い

そして後期MT用I/Cは出口側パイプはI/Cと一体の物となりD状に潰されてはいない
故にCVT車に後期MT用I/Cはそのまま付ける事が出来ない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:29:50.12 ID:XNPCC3g00

ほー
見比べたことないからわからんわ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:07:17.90 ID:qN1CpkyW0

>>324
日産(ニスモだけど)も良いよ
マフラーサイレンサー治してくれたし

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:42:02.62 ID:99T3Ey7I0

ブーストUPしたらエンジンやミッションの寿命に影響ありますか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:16:12.51 ID:V9JIWS/M0

>>329
度合いにもよるだろうけど基本的にはどんな車種だろうと影響ありでしょ
メーカーの取ってるマージンを削ってパワー出すわけなんだし

まぁ、実用的な話をすると1.0kg/cm2くらいまでなら全然常用できてる（もうすぐ5年）
ただしECU書き換えないとMTはチェックランプ、CVTはスロットル制限が入るよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:50:36.47 ID:nqMCULY+0

>>329
多分無い
ホントはあるんだろうけど

実際変わるのは楽しさ
アホみたいに回したくなるから燃費とオイルか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 17:56:59.71 ID:+dqFRY0p0

MTだがやりようによってはECUノーマルでもチェックランプ点灯フェイルセーフモード突入は回避できる
まあ絶対に点かないわけじゃなく稀に点くが。俺はブーコンのみで常用1.2kpaピーク1.25kpa

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:56:31.82 ID:0Vug3CKr0

CVTのアウトレットインテークパイプ
ブリッツとか出してくれないかな。
ラリーアート売ってないし。ヤフオクもねーよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:45:02.41 ID:LbRvUPZK0

セールスに聞いたが8月にミラージュの1200ccターボが出るそうな
駆動方式やミッションや気筒数は聞くの忘れてた
コンパクトで軽いのは魅力だけどVR・RAの代わりにはならんと思うが
あと、エボ11はCP9Aサイズまでダウンサイズするとのこと

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:20:19.52 ID:pcEa+fXI0

セールスって営業?
普通、そういう情報は流れてこない筈だけどw
開発関係者なら分かるけどねえ。。。
エボ11はPHEVじゃないの。ガソリン車はないでしょ。
とりあえずショー展示待ちだな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:36:35.53 ID:FLctxp+X0

1.2Lって今の三菱のエンジンラインナップにはないし新造？
うーん、他に使いまわせそうな車種もないしわざわざ作るかなぁ？
ダウンサイジング用に作ると言ってもミラージュのすぐ上のサイズって
RVRかフォルティスだし1.2Lじゃターボと言えども役不足感が…
あと税金がワンランク上がるのも今の三菱でゴーサインが出るとは思えない選択だしなぁ

まぁ、どうなるのかのんびり待とうｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:43:38.67 ID:SfOlDZkY0

ノートのOEMだったら笑える

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 07:34:58.69 ID:C1JxtTwE0

まさかの的中かw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:53:44.94 ID:VqU6Vusp0

ディーラーで水温計と油温計と油圧計つけてもらえる？急きょ、必要になったんだけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:06:34.53 ID:52I5zvJ20

一口にディーラーと言っても技術力はピンキリだからねー
（そもそもディーラーは基本的に三菱自動車本体とは関係ないし）
水温はどうとでもなるだろうけど油温油圧はキットものじゃないとダメとか言われるかも？
ここで聞くよりも行きつけのディーラーに問い合わせたほうが間違いないよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:07:03.82 ID:VqU6Vusp0

>>340
OK
ありがとう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:38:43.19 ID:GP5wLj7s0

>>334 なんだまたデマかよｗ
いつもの作り話のおっさんだね。。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:28:23.43 ID:E8lR43WF0

VR後期純正ホイール、205/45/R16以外で装着可能なタイヤサイズある？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:50:12.02 ID:Ib0m1G8+O

ランサーが２世代前までｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝするなら俺､買い替える！
ﾃﾝﾊﾁ4駒復活希望w

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:45:20.86 ID:dvW7mJ5x0

1200はタイで売ってるんだからそいつにターボつけるだけ。
さんざんカー雑誌が予想してたけど別に出てもおかしくはない。
エボがハイブリッドになったら残念だけどダウンサイジングは◎。
軽量コンパクトな車体（できれば5ナンバー）にハイパワーエンジンと
4駆システムを詰め込むのがエボって感じがする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:35:47.21 ID:Ib0m1G8+O

CA-Miveが出るとしたら1.2はちょうどイイ排気量なんじゃないかなぁ？
三菱さん､3ﾅﾝﾊﾞｰでもイイから全長の短いｽﾎﾟｰﾃｨｰなｾﾀﾞﾝorﾊｯﾁ出して下さい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:43:35.12 ID:olfV1BN20

Aピラーが細いVR出たら
もっかいVR買いたいな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:43:53.91 ID:N+EYz3380

>>343
195/50R16

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:58:33.51 ID:E8lR43WF0

>>348
215/40/R16は厳しいかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:08:12.59 ID:Ib0m1G8+O

内側スったら10ﾐﾘ以上のｽﾍﾟｰｻｰ噛ませ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:35:17.04 ID:KFmcKhDM0

>>349
アンダーが強く出るが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:44:18.49 ID:vP10x1BKO

>>343
俺のは205/50R16のSﾄﾞﾗｲﾌﾞ履いてる。
外径は45より大きくなるがｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ等への干渉は無し。
ただしﾉｰﾏﾙ車高なので下げてる場合は不明

353 ：349：2013/03/16(土) 11:20:15.45 ID:LscPdqKm0

>>351
アンダーとは？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:52:59.16 ID:v5IUO1Ls0

それぐらいぐぐれよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:03:21.71 ID:6NSC3Ll10

>>349
インチとアンダーの関係ぐらい勉強してから弄った方がいいよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:27:30.73 ID:XNlyVw9J0

後期純正ホイール
ネオバAD08→アドバンスポーツに替えたいけどサイズないから無理だよね。。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:07:08.46 ID:mzmX5vxh0

左後ろの樹脂パーツすった。傷付けてしまった。
交換いくらくらいかかるかわかる？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:25:27.81 ID:mKc3QoVcO

205から215に変えた程度でｱﾝﾀﾞｰについて勉強しろとか…w

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:12:42.25 ID:2W68l05r0

>>358は釣りなのか

それとも天然なのか

はたまた無知なだけなのか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:28:10.13 ID:/BPcDN4z0

ま、大切な愛車をいじるんだから事前に
「こうしたらこうなるだろう」と予想ができるくらいの知識はあった方がいいわね
そうすりゃ想定外の結果になったときに原因の推測もできるようになるし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:42:51.36 ID:eP8gcMoD0

このクルマってバックギアが弱点みたいだけど実際に壊れた人っている？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:01:48.67 ID:RJxD3mQ00

>>361
14万キロ越えの07年式だけど
いまの所、バックギアは大丈夫

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:11:18.85 ID:07pG5W6K0

アンダーがでるわけねーだろアホ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:02:24.17 ID:8F3iJ0E20

つうか、ここで>>343みたいな質問をしてくる人間にアンダーがどうとかいらんお節介だと思うよｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:45:01.69 ID:8LtWI5B+0

>>363
キミが走っている速度域の話じゃないよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:53:13.11 ID:2os/HRWp0

>>365
速度域（）　　　　　　　笑

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:59:57.25 ID:PpgDAQDfO

>>365

ｵｲ!お節介ﾔﾛｰw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:02:05.26 ID:NZDop7e/0

これ高速コーナーじゃLSD入れないと話なんないっしょｗ
お節介でしたｗサーセンｗｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:04:02.77 ID:uRdu8z2f0

みんなは駐車するとき、ギアをバックに入れてる？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:14:14.38 ID:NZDop7e/0

>>369
場所によるっしょ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:21:29.83 ID:uRdu8z2f0

>>370
そうなん？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:25:11.82 ID:NZDop7e/0

>>371
ノーズが下りの方に向いてたらバックに入れとくっしょ、一応
まあ、この辺も好みで好きにやれば良いっしょｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:11:37.24 ID:lv/k6KVg0

ギヤ入れた方が安全なんだろうけど大抵の人は平坦な所ではＮで停めると思う
坂に停める時は下がる方向と逆のギヤに入れるのが基本

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:40:32.98 ID:4Wq6zopg0

>>363の言うアンダーが出ない理由とはなにか

・速度が遅すぎてアンダーに気が付かない
・そもそもアンダーが何かわからない
・車を持ってない
・札幌に住んでいる

上の中にあると思うんだけど

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:46:06.87 ID:QeXHmzmJ0

あんだぁ、その四つかぁ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:47:14.14 ID:uRdu8z2f0

>>373
そうなんだ。ずっとバックに入れてたけど、意味がない時もあるんだね。参考になりました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:49:02.77 ID:2Nr7IzVE0

車ってドアンダーじゃん

フォークリフトはオーバー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:16:10.59 ID:d8JpAFg1P

アンダーって言ってただのオーバースピードではなくて

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:17:07.27 ID:PpgDAQDfO

ｱﾝﾀﾞｰｱﾝﾀﾞｰと騒ぐ程のものではない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:34:54.12 ID:gsDMm6hJ0

アンダー君はってか？そうです、わたしが変なおじさんです

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:39:07.07 ID:ssxy09dm0

アンダーちょっとー見かけによらない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:19:13.10 ID:UJAdikKP0

普段気にせずエンジン切ってるけど、少しは冷ましてから切るべき？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:49:34.87 ID:TwSfpsKB0

普段使いなら別に気にしなくていいんじゃないの？
サーキットでアタックした直後とかなら別だろうけど
いまどきターボタイマーなんて珍品つけてるやつも少ないしそういうことでしょ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:44:23.09 ID:TWTubRkK0

>>374
君はアンダーって言いたいだけかね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:27:24.19 ID:Kh6Vm7/JO

きっとそうナンダーw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:52:45.24 ID:k/H2KbkE0

　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　　ア　アンダってー！！　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　　　　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､､,､ Σ　　　　　　ヽ
. 　　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　　　 ..ゝ! 　　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼　 (二> ／　　　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　　　＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／`

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 10:42:48.02 ID:a+QHGo7x0

珍しくスレが進んでると思いきや・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:04:45.93 ID:CMjGzj/50

お前らってどうでも良い話題だと盛り上がってスレ伸ばすよな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:16:44.27 ID:wbQmbedA0

一人で何やってるんですか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:46:49.15 ID:b9+MXhdy0

パワーウインドが弱ってきた感じがするけど、同じような人いる？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:57:04.54 ID:OGKRnOfn0

バッテリー弱ってんじゃない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:20:44.78 ID:cp3U6R000

牽引フックって自作できないの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:24:15.01 ID:b9+MXhdy0

>>391
ついでにキーって音がなるんだよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:32:55.81 ID:Zb9pfCam0

シリコン注入！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:56:27.40 ID:hLjeXPhd0

>>390じゃないけどデッドニング加工しちゃったから、パワーウィンド壊れたら厄介だな～
デラじゃ断られるかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 03:30:52.94 ID:bdjpcXD40

>>351
http://page.freett.com/jzs1450008966/page072.htm
ググってもタイヤの幅を広くするとアンダーステア傾向になるという情報が一切出てこないのだが？
ここまでスレが進んでも理論的に説明する人が一切いないのがこのクルマの性質をあらわしているなw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 08:15:43.54 ID:Kq5HGyDs0

ひつこいバカが粘着するのがこのスレの特徴をあらわしているなw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:08:38.96 ID:yleTik5K0

クズ輩のHP貼りこんで得意満面かよwww

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:23:57.71 ID:9KboVRl30

タイヤの幅を広くするとアンダーステア傾向になる
タイヤの幅を広くするとアンダーステア傾向になる
タイヤの幅を広くするとアンダーステア傾向になる

病院に行ったほうがいいです
薬は貰えないと思います

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:55:55.72 ID:5koJEldK0

> VR後期純正ホイール、205/45/R16以外で装着可能なタイヤサイズある？
> 215/40/R16は厳しいかな？
> ググってもタイヤの幅を広くするとアンダーステア傾向になるという情報が一切出てこないのだが？

長生きしたければノーマルで乗ってろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:53:43.71 ID:bdjpcXD40

>>351
>>>349
>アンダーが強く出るが

だから、215/40/R16にしたら何でアンダーが強く出るのか説明してみろよ低脳

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:03:02.81 ID:bdjpcXD40

まあいいや、とりあえず
>>351
>>355
>>359
は間違ってる、
それに粘着してIDを真っ赤にしてスレ汚しる俺は馬鹿
ってことでよろしい？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:50:33.55 ID:dEK32Ry40

私が間違っていたようです
VRはタイヤ変えた程度ではアンダーにもオーバーにもなりません
スタッドレスだろうとスペアタイヤだろうと走行に問題はありません

ってことでよろしい？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:19:50.76 ID:bdjpcXD40

>>403
君がわかりやすいレスしてくれたお陰でやっと状況理解した
ありがとう

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:33:22.33 ID:UKgeR0sdO

蒸し返して悪いが､どこからｱﾝﾀﾞｰになると思ったのか…

ﾀｲﾔ太くしたら駐車場で小回り効かなくなった→普通に乗ったらｱﾝﾀﾞｰに違いない!…とか?

それとも単にｲﾒｰｼﾞすか?

あ､めんどくさかったらｽﾙｰでもｲｲです

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:56:23.12 ID:E28t26Xa0

>>405
215/40履いたことないから変えたらどうなるか知らないけど
205/45のままタイヤの空気圧を高目・低目にして
峠の高速コーナーを同じスピードで曲がれたら影響ナシってことでいいんじゃ
（事故っても責任は負いません）

めんどくさくなかったら理解出来てない人のために結果報告お願いします

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:15:38.19 ID:Sv74kK8k0

>>406
タイヤを入れ替えても、前後同じグリップのタイヤがついているならば、
クルマの基本的なアンダー、オーバー属性は変わらない。(厳密に言うならグリップが高いほどニュートラルステアに近づく)
>>404が理解したと言ってるのは、わざと間違った事を理由も述べずに言われて、
そこに熱くなってレスを重ねてしまってる、
要はおちょくられてる事を理解したって事だと思われる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 03:02:07.43 ID:xaVzdtyc0

この車のミッションからのゴトゴトって音は正常?
何度寺に言っても仕様ですの一点張りw

ちなみに床が共振するくらいの音ダス

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:23:03.70 ID:Bx8k3vwF0

普通しねぇよ
まあ菱寺はクソだから一度よそで見てもらえ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:18:10.33 ID:Adk3jIh40

↑　まさかココのレス全部おまえの自演か？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:22:28.18 ID:4aK8zdxPO

>>407
前後に同じボロいタイヤ履いたらアンダー酷くなるに決まってんだろ
実験してから言えハゲ
俺もやったことは無いがハゲではない

>>408
うちのは音も振動も無いですよ
どっかのボルトを締めれば直りそうな気がする

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 11:35:15.28 ID:QYwBpMsd0

>>343、>>349だけど、>>353は俺じゃないし、別に俺は着けばいいと思ってるので、もうこの話は終わりでいいです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 12:31:20.94 ID:Sv74kK8k0

>>411
ゆっくり走れよバーカ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 12:46:04.05 ID:Sv74kK8k0

>>411
アンダーステア特性と、曲がり来れてない(いわゆるドアンダー)のをごっちゃにしてる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:05:31.82 ID:Bx8k3vwF0

>>410
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:13:54.59 ID:e8is9zcQ0

>>412
元々はタイヤがはまるかどうかの問題だったなｗ
215/40/16で問題ないし、インチとアンダーの勉強をする必要もない。
元々のタイヤと同銘柄ならば幅を広げてアンダーが強くなることはありえないし、
タイヤのグリップが低ければ曲がりにくくなる
みんなわかっているけど、こまったちゃん>>411 >>414が２匹いるだけ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:49:41.62 ID:FvCbP9py0

>>412
安心しろ
そもそも「215/40/R16」なんてバカサイズのタイヤは売ってない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:48:40.41 ID:aqGk4Qfh0

>>409
デフォらしいよwww

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:59:47.60 ID:a1u6KgaP0

>215/40/16で問題ないし
そりゃあ付かないことはないだろうが適合リムサイズというものがあってだな…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:57:02.07 ID:8bIsSJwWO

もー収拾つかなくなったじゃないか

ｱﾝﾀﾞｰ皆に謝罪しろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:38:50.54 ID:3Q5YikkJ0

あるが
http://search.carview.co.jp/en/search.aspx?q=215%2F40R16

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:43:05.61 ID:3Q5YikkJ0

このスレは免許取ったらコルト買おうと思ってる工房の集まりなのか？
俺もだが(´Д` )

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:07:54.28 ID:TmYfIkhe0

禿げしく読みづらいのですよ(困惑)
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/398015/blog/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:04:53.18 ID:SleY6wOf0

かゆ
うま

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:05:55.70 ID:g+naxjPjO

まお
ゆう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:57:10.31 ID:i5d1yrip0

あま
おう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:46:18.90 ID:inqmF7w+0

あき
しろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:10:53.42 ID:rJvaU8tu0

あき
竹城

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:12:48.41 ID:0uvBsW0j0

マジ
キチ

430 ：423：2013/03/24(日) 00:28:34.14 ID:KQpV33eK0

>>426
ここまで合格ライン

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:42:00.22 ID:RA9XrfL/0

>>423
こいつの文章、マジで吐き気がするわ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:27:05.49 ID:tMdRcqC60

死ねばいいのに

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 07:56:35.39 ID:I6L0RM6r0

彼氏がコルトに乗ってた死にたい・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:09:35.57 ID:/UsleGnD0

>>431
ブレーキにやたらこだわりがあるみたいだから有用な情報があるかもと思うんだけど
１行読んであまりの読みにくさにそっ閉じせざるを得ないレベル
てか今ざっと見てて「ツゥィンターボ」でふいてしまったくやしい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 05:26:41.63 ID:CWHfD11Z0

最初のタイヤで４年目。走行距離は４万キロ行ってないが劣化が心配。
みんなどれくらいでタイヤ交換した？
元どおりの205/45R16で、オススメはどれ？
CVT、街乗り、高速のみ。
峠攻めやサーキット攻めはしません。
エコタイヤは硬そうで、ブレーキ性能に不安なイメージなんだが・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:14:34.17 ID:ztOesTyt0

純正ネオバで4年4万kmってよくもったなｗ
こっちも街乗りだけだけど郊外通勤メインでそれなりに楽しく乗ってるんで
1年半3.5万kmくらいのペースかな（交換時点で一分山）
街乗りだけならヨコハマのS.Driveあたりでいいんじゃないの？
グリップ十分あるし雨の日も悪くないよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:58:06.63 ID:YCAKL9sSP

>>435
ネオバを4年もたせたなら、次もネオバがいい
これまでと同じ感覚で乗れるし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:19:32.42 ID:s9BfMeFM0

>>435
同じく街乗りオンリーCVTだけどSドラ(17インチ)履いてるけど悪くないよ。
ネオバ高いし予算次第かな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:29:16.08 ID:kf/LzitO0

>>435
PS3一択

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:33:53.54 ID:LeUv1XzA0

>>439
kwsk

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:34:16.62 ID:7tOmuUwz0

公道専門でカネがないならアジアンでも十分
法外なことでもするなら話は別だなw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:48:24.92 ID:kf/LzitO0

>>440
いや、やっぱり>>435の用途ならGY LS Exeや下手すりゃECOSで十分だな
グリップ使わないでしょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:34:48.94 ID:luvYAI4M0

自分も街乗り高速メインだけど、Playz履いてる。
轍でハンドルがとられる感覚がぐっと減って楽。
Ｇグリッドの系統なんでエコタイヤ認定の割にグリップも思ったほど悪くない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:36:12.08 ID:9mp7tetI0

DIREZZA DZ101なかなか良い。ウェットの安心感が◎。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:10:28.97 ID:NHSsDJq70

挙がったやつだと最安値で

20000円前後：ネオバAD08
15000円前後：Playz
12000円前後：S.Drive、EAGLE LS EXE
10000円前後：ECOS、DIREZZA DZ101

ってところかね
やっぱS.Driveはコスパいいなー
ま、>>435の懐具合と相談だなｗ

しかし、いつの間にかAD08Rなんて出てたのね

446 ：435：2013/03/25(月) 22:27:05.88 ID:tiArXb700

みなさん、ありがとうございます。
ネオバ、正直、値段が高すぎるのと路面からの突き上げ・騒音が大きいような・・・
あまりに突き上げが大きいのでインチダウンして扁平率を50とか55に、したいくらいです。
ただ、純正サイズ以外に踏み切れないチキンなので出来ませんが・・・
まだこの車で他のタイヤを試していないので分かりませんけど。

昔の４G63のVR-4マニュアル５速にREGNOを履かして、「ツーリング時は静かに、攻める時は攻める」って感じでした。
かなり変わり者ですねｗ

今はケーサツが怖くて、「誰もいない場所で身の安全が保証されない限り」攻めないｗ、のでDIREZZA DZ101あたりがコスパ良さそうですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:08:05.24 ID:OL3KgM5B0

ヘン
タイ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:15:13.44 ID:0MMZGK7P0

Sドラ205/40R-17だけど結構ノイズはやかましい気がする
ドライで3速2000回転付近から加速してもフルブーストになるとホイールスピンする
まあブーストアップしてるからなんですけどね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:40:46.06 ID:R50kJAIe0

205/50 R15オススメ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:04:23.81 ID:YN6tr9IC0

275/35R18オヌヌメ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:29:53.20 ID:JyPxapbn0

215/40R17のAD08履かせてるけどかなり乗り心地悪いw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 03:56:57.30 ID:jksxotJe0

>>451
ぅうわぁぁぁぁ　ッ　！　。　　　　　此れ　　は　ッ！！。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 04:49:57.12 ID:yMeVAIBA0

何そのかゆうま

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:32:34.46 ID:dkj2jIO10

いよいよ　ご本人　登場 ?(歓喜)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:13:52.27 ID:N3v/jUQg0

195/50R16という選択はダメ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:36:19.20 ID:ZO9uqyb50

俺のスタッドレスがそのサイズだ。乗り心地いいし轍にステアリング取られにくくていい
普段履いてる205/40-17よりデカく、車高落としてるんで段差でフェンダーに当たるけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:05:13.15 ID:EMym6E7T0

>>351
呼ばれてるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:31:48.27 ID:Bi7hABkA0

↓こいつもう恥ずかしくて出て来れないんじゃね

351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/15(金) 23:35:17.04 ID:KFmcKhDM0
>>349
アンダーが強く出るが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:51:53.63 ID:iKQuWYY10

>>455
オーバーステアになるよw

460 ：455：2013/03/26(火) 23:49:21.29 ID:w/kes7Qu0

>>459
オーバーとは？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:59:36.11 ID:Bi7hABkA0

>>459
人格障害乙
無知は黙ってろよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:25:41.85 ID:6xb/WEdbO

ﾒｰｶｰ指定ｻｲｽﾞより太いとｱﾝﾀﾞｰ､細いとｵｰﾊﾞｰは定説です!

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:41:30.10 ID:iRLpAjHD0

>>461
こいつの文章、マジで吐き気がするわ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:26:12.79 ID:TDuKP9lj0

小学生の言い合いレベルのレスばっかりになってきたな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 13:03:48.33 ID:7are448B0

こうやってこのスレからまともな人間が排除されていくんだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:38:06.73 ID:6xb/WEdbO

だって話しのネタがねーんだも

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:07:01.55 ID:kCMY8kXh0

でわネタ投下wW

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/841650/car/728680/1587832/note.aspx

こいつをどうおもう？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:10:41.91 ID:xRf5pDF20

>>467
でわ ×
では ○

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:08:13.50 ID:kCMY8kXh0

こいつをどうおもう？ ×
これをどう思われますか? ○

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:32:44.78 ID:+G+oYMQu0

>>469
頭大丈夫？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:33:07.94 ID:cv8pf7Ex0

>>470
こいつの文章、マジで吐き気がするわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:41:40.66 ID:+MMSs9rE0

レブスピードにコルト特集あったな。
そこで真っ白いデモカー載ってたけれど、
コルラリ買う前は黒樹脂フェンダーとかクソダサいと思ってたからいつか塗る気でいたが、
実際真っ白のバンパーみてアクセントがなさ過ぎて物足りないとオモタ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:57:21.16 ID:9nXCYEtn0

軽に５人乗ったら目立つけどこれやったら違和感はないやろ…ってことで決定しました。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/271820/car/360224/profile.aspx

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:07:17.48 ID:r5q2YqUq0

4人乗りなのに…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:47:59.35 ID:fbXyIQBc0

堂々と悪事を書くとか。。。
シートベルトのない席に人を乗せるなんて、よっぽど殺したいのかw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:33:19.68 ID:xR+sQhCc0

こういう奴は昔からいたよな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:39:01.89 ID:hHtQfzO10

このクルマってミッション壊れても保証対象外？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:49:41.07 ID:gB2V1PgB0

保証期間内なら保証の対象
ただし競技等での使用やミッション開けたら保証対象外

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:29:23.10 ID:279uu4JAO

もう新車販売してないんだから保証期間もなにもなくね？

まだ､一年過ぎて無かったけ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:55:30.21 ID:BxgwGPtf0

1年で保証切れるとか家電製品かよｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:00:56.16 ID:iBE/TMGS0

>>479
思い込み　の　おんぱれぇぇど　。　　（赤面）。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:53:02.28 ID:qmIuh4uxP

よかった　ゲトラグだからもしかしたらダメかと思った

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:23:43.54 ID:bdpevFapP

このクルマのミニカーって無いよね
ほしいなあ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:47:44.65 ID:rX1pO2LF0

>>483
新車で買うときにミニカーも付けてって言ったんだけど
無いからってトッポのミニカーもらった
んで、捨てた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:25:56.28 ID:3JhH4DIx0

知り合いがこの車新車で買ったけど毎月のように不具合出るってうんざりしてた

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:36:41.07 ID:YXUhyyUc0

この先、生きてても無駄な奴っているんだな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:14:42.42 ID:qsvirr/1i

>>483
トミカをずっと待ってるのに出ないよね～。エボ10はあるのに。やっぱりマイナーなのかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:22:46.45 ID:0kSwb8sUP

素コルトすらないっておかしいよな
なんか裏の事情があるのか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:43:24.96 ID:pw9P1Jvu0

CVTだけど目立った不具合はないな
但しエアコンの粉噴き、あれには本当に参った
コルト/コルトプラスの典型的な不具合らしいけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:45:35.62 ID:PYgN0qlb0

前期のブーレイ顔の素コルトならデラでミニカー配布してたけどな
スポーツX ぽいやつでヘッドライトに銀色のテープが貼ってあるだけでクリアーパーツも使ってない
テールランプもボディに直で塗装で再現ていう安っぽいやつだったが

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:18:09.80 ID:OQxlQkTG0

>>489
エアコンの粉吹きは製造過程の問題だからなぁ～
部品完成後の内部エアブローが足らないんだろうね

ちなみにクーラーのコアはデンソー製

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:16:54.34 ID:pcN6Fvc+O

>>491
他車で粉ふきなんて聞いたことねえよな
デンソー舐めてるのか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:36:35.25 ID:if1GyhXpP

内部エアブローが足りないとかじゃないよ、交換したとき見せてもらった
エバポレーターが腐食してアルミの粉になって撒き散らす
デンソーの欠陥だけど、三菱が相手だから強気なのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:18:38.81 ID:3W03363q0

そりゃあデンソーはトヨタグループだからな
軽いいやがらせ

というのは冗談だが、俺のコルトも生産時期からすると発症する可能性があるけど
7年経った今でも大丈夫なところを見るとロットによってバラつきがあるんだろうな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:54:09.97 ID:0kSwb8sUP

素コルトが5人乗りなのにこれが4人乗りなのはなんでだ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:58:45.69 ID:hgy7Scqi0

そうなんだよな、うちも何で5人乗りじゃないのか、4人しか乗れないなら
軽と一緒だから普通車の価値がないって嫁さんから散々言われたよ。

車内の寸法も一緒だし、リアシートとシートベルトの移植で5人乗りに
構造変更できてしまうみたいだから、どうしてわざわざ4人乗りで
それ用にシートとかも作ったりしたのか本当に謎。
しょうもないところで細かくコストダウンするくらいなら素コルトと
リアシートを共通にしたほうが余程いいだろうに。
やっぱりただスポーティーな印象にしたかっただけ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 09:38:48.57 ID:heR1BOxl0

07モデル1月登録で夏までには粉吹きが始まったから、
どう見てもデンソーの欠陥品

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:39:48.97 ID:1SSMYeEg0

俺なんて粉吹きの原因がわからなくて何度もエアコンフィルター換えた
でもだんだんひどくなっていってディーラー行ったら「エアコンの腐食ですね…」って言われてハァ？って感じ
エアコンフィルターの代金返せぇぇぇ！と思ったよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:30:02.54 ID:sI6S730n0

いや、さっさとディーラーに行けよと
2005年くらいにはディーラーの人間だけが見れる自工のオンラインデータベースに
粉吹き不具合のクレーム情報と修理方法が掲載されてたからすぐに分かっただろうに

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:19:23.57 ID:qkLIaWpW0

いや、何事も隠蔽体質の三菱らしいなと

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:07:38.55 ID:kGrOxEBoP

他のメーカーだったらリコール出してたかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:55:28.08 ID:BJcMr74v0

リコールって基本的に発火・加減速の異常・保安部品の破損とかの命にかかわる不具合に関してでしょ
その他の不具合については対策品が出来たら定期点検とかのタイミングで交換ってのが一般的じゃない？

粉吹き？の件については自分は初めて聞いたくらいだし発生数はそう多くなさそうな気がする
単純なハズレで対策品って物も存在しない＝発生した個体のみ新品交換で対応って事かもしれないな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:21:02.73 ID:bl+4unPQ0

三菱の場合は身から出た錆とはいえ、何かっていうと隠蔽だリコールだとクレーマーに騒がれて大変だ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:44:43.00 ID:FKwLM4py0

寺でラリーアートパーツ頼んだら送料かかるって
解散したから？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:01:18.76 ID:6BpCXoKU0

>>504
恐らくテスト&サービスから取り寄せるという形になるからと思われる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:22:54.51 ID:1a5vwQbd0

４月に入ってからディーラーにオイル交換行ったんだけど、愛着クーポンもらえなかった

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:48:40.17 ID:FMNtPSVtP

今日たまたま中古車でこのクルマ見たんだけど、23年式だとリアの「Ralliart」ロゴ小さくね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:44:02.97 ID:iXR4s/CG0

冠水したところに突っ込み、エンジンかからなくなった
ディーラーで「エンジン換装かオーバーオールかも」と言われてどきどき
ちゃんと見てから、また話をということに

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:02:06.55 ID:ITjU9HzTP

昔、新車情報の質問コーナーで
「大雨のニュースで冠水した道を走っている車がありますが大丈夫なのですか？」
という視聴者からの質問に、三本和彦が
「私に言わせりゃそんなとこ走るのはバカがやることですよ」と言ってたのを思い出した。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:41:41.94 ID:SspmQxVv0

>>508
大事にいたらないといいな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:51:58.23 ID:A05cQMs+0

自業自得としか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:00:04.30 ID:CD3WvmF10

デラに居たころ冠水してエンジンも止まってしまった+RAの修理したことあるぜ
とりあえずプラグはずしてクランキンしたらプラグホールから水が噴き出してきてワロタ
いつまで経っても水が出るんでインタークーラー外してみたらインタークーラーの中も水だらけだった…
圧縮測ったら正常範囲だったんでウォーターハンマーは起こしてなかったみたいだったし
ラジエーターのほうに吹き返してくることもなかったんでガスケットも大丈夫と判断してオイルを複数回替えておしまい(もちろん他にも色々やってる)
室内もカーペット剥いだり色々やってるが、作業内容は見積もるが金額見積もりはフロントで計算してるんで請求額は分からん

水没は修理した直後は何ともなくても、毛細管現象でハーネスの中に入り込んだ水が後で悪さする恐れがあったりするから
諦めるか、直すんなら中途半端に安く済ませようとせずきっちりしっかりやってもらえ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:03:32.14 ID:TO7MbLOB0

>>504
ラリーアートショートアンテナでも頼んだか?w

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:03:17.42 ID:2uLh9DAs0

暖かくなってきたんでスタッドレスから純正ネオバに交換したけど…
ロードノイズがかなり五月蝿い・マフラーの音もエンジンの音も聞こえない
おまけに道路のちょっとした凹凸でハンドルがとられる。

純正だとこれが普通だったかな？
スタッドレスに慣れすぎたせいで感覚が…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:20:05.37 ID:zXQNLEUUO

>>514
ﾈｵﾊﾞの使ってない間にｴｱ圧下がってたとかじゃないよな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:32:07.03 ID:NBimhQNm0

ちょっと聞きたいのですが、前々からブレーキ離してもキーキー音がするって指摘してて、点検の都度面取り？かなんかして貰ってたんです
で、この間納車から2年半の半年点検で、次回車検のときにパッドを交換した方がいいですって言われた上に、ローター研磨もした方がいいと言われました

工賃を聞いてその値段に驚いたのですが（交換した方が後々安上がりなんじゃないかと思うくらい、実際新車から3年でローター研磨や交換が必要になるものですか？サーキットや峠を攻めたりなんてことはしてないのですが…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 08:49:20.23 ID:Extqz3s40

>>516
攻める云々というより走行距離によるとしか･･･
純正パッドは外車仕様の効き優先でローターへの攻撃性がかなり高いからローターの減りが早いのは事実だね
既に減ってるローターを研磨して騙し騙し使うくらいならパッドとローター交換したほうがいいんじゃ？と思う
国産パッドに変更するだけでダストの出方もかなり変わるよ
ちなみに工賃おいくらだったの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 09:42:26.33 ID:um+YMbDp0

>>516
日常のアシとして使うなら、ディクセルのPDローターにアクレのパッドを組み合わせても充分だと思う。
純正品より安いし、ブレーキダストが目に見えて減るのでとにかく洗車が楽になるよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 12:12:36.38 ID:NBimhQNm0

>>517
走行距離は27000キロくらいで、研磨の工賃が大体5万、純正ローター交換で7-8万くらいだったと思います。
高いなーという意識が前に出てて曖昧な記憶ですが…

ですので、>>518の方がおっしゃる通り社外品に交換しようとは思っていました

そういう仕様というのであれば、諦めて交換するしかなさそうですね(~_~;)お二方ともありがとうございました

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:21:17.22 ID:Jf5iljbWP

デラでミッションオイル交換するといくらぐらい取られる？
ゲトラグ製だから普通のMTオイルじゃダメなんだよね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:25:29.42 ID:UmtQtMOO0

工賃込み7000円てとこじゃない？
販社によって差があるだろうけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:39:30.50 ID:blA/tIP1O

ゲトラグがシャバシャバのオイルを好むってのがあるが普通のマルチギヤオイルでも問題ないし
正直機械式LSDとか入れてない限りミッションオイルなんてマルチでもハイポイドでも入っときゃOKレベルry

523 ：517：2013/04/09(火) 20:53:05.04 ID:7Ot2n33h0

>>519
さすがに7～8万は高すぎるかな
ディーラーは時間工数で計算になるからそうなっちゃうのかな？
記録簿見たら自分は約2年38000kmでパッド交換してたわ
交換時でまだ針は出てなかったけどだいぶ平たくなってた
まぁ、自分はエンブレで減速しながらゆるくブレーキ踏んで止るんで減りは遅い方かも
フットブレーキを多用する人だともっと早いと思う

ショップでレグナムのキャリパーに換装したときの明細があったから見てみたけど
DIXEL PD：13000、ローター4穴加工工賃：6000、ブレーキ換装工賃：12000ってなってたよ
ローターはノーマルサイズならVRの設定があるから4穴加工はいらないと思う
ショートパーツもあるから実際はもう少し上がるけどよっぽどいいパッド入れても5万で釣りが来るんじゃないかな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:19:11.92 ID:OIXvJzFI0

>>513
フロアブレース

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:27:57.32 ID:7BXnoXCO0

おすすめのディフューザーありますか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:53:58.70 ID:otFo64jx0

ディフューザーってそもそも選択肢がほぼないような･･･
今売ってるのはフルブラストとYR-Advanceくらい？
トミーカイラは開発中になってるな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:29:41.40 ID:K8hTOcv2O

ブリッツの糞高いマフラー専用ディフューザーもなかったっけ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:26:36.74 ID:9aRqWsF60

http://www.blitz.co.jp/products/exsystem/nur_quad.html
調べてみたらこれかｗ
ディフューザーっていうよりバンパー形状を変更するためのパーツっぽいな
マフラーの形状も含めて性能よりドレスアップ重視だね
しかし、これ売れたのだろうか…ｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:28:46.88 ID:zeCpMXW3P

マフラー４本出しってダセーな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:56:47.23 ID:Fb1Ig+1t0

マフラーは２本出し最強ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:09:08.23 ID:Vicym5fU0

ＥＶバッテリー異常「製造時の衝撃が一因」　三菱自動車
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、三菱自は１０日、製造時にバッテリーに過度の衝撃が加わったことが要因の一つとみられると発表した。
製造工程を再現すると、作業員の扱いが荒く、バッテリー内の部品が変形したものがあった。

トラブルは、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）３台のバッテリーと、電気自動車「アイミーブ」の搭載前のバッテリー１個で起きた。
いずれもリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県）が製造していた。

三菱自がＬＥＪの工程を再現した結果、バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。

電池約１２００個を試作すると、電極が変形したものが出た。
東京などで電圧異常を示したアウトランダー２台のバッテリーにも同様の電極の変形があり、内部でショートした痕跡があったという。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:20:23.34 ID:oJKPd4+dO

じゃあSUVでもｸﾞﾗﾍﾞﾙで荒い運転は御法度ってｺﾄ?

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:21:08.47 ID:40aWHrjz0

えっ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:21:23.06 ID:9wmNg6UA0

あくまでセルの製造時の話だろ。
車についてしまえば鉄のフレームで固められるんだから、衝撃かかっても平気じゃないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:36:53.76 ID:Knq949fb0

聞いても驚かない
次、三菱はないわ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 04:26:31.96 ID:DhkAAlm/O

とりあえず原因見つかって良かったじゃない。
しかし作業員の雑な扱いとは酷い話だわ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 06:28:17.90 ID:VpNoyLVN0

>>21
兵庫の道は酷いぞー！特に南側！
目に見えて酷い継ぎ接ぎと凸凹しかなくて、タルマックなのに粒の大きいダートや岩場を走ってるようだ
おかげで４万キロでショックが抜けたよ（どこのメーカーのどのクラスに乗ってもヤレんのが早い早い

こんなんだとアメリカや途上国で売れる様な仕様の車の方が持ちがいいんだろうね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:53:29.09 ID:yQMa3rbXP

今日オートバックス行ったらこんな広告があったぞ
こんな燃費良かった試しないんだが・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1365853935823.jpg

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:04:03.83 ID:Evj4/KJR0

15.1km/Lなら最近だと走る。
neovaからエコタイヤに変えれば15.9km/L
位走れるかもね。

5MTだけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:35:03.76 ID:G3Wazyem0

CVTだけど通勤で使ってる限りはいいとこ12km/Lってところだなー
ただ遠乗りすれば14km/Lは確かに出る
まぁ、給排気色々やってるけど燃調取ってないから上々かなと思ってるわ

しかし、この広告･･･ターボに負けるフィットｗｗｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:04:12.96 ID:7qqHL0XA0

普通に14km/Lでるけど？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:29:40.35 ID:7cWuK02u0

なんやねんコルトターボてｗ
笑わせんな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:02:15.09 ID:yQMa3rbXP

マジか　俺の乗り方が悪いんだな
それにしてもフィットより良いって何気にすごいよな
三菱って技術あるんかね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:08:43.57 ID:hrCvZReE0

同条件でVRが15.6km/lくらいなら、フィットは18km/lくらいかな
ただ、フィットはVRと比べるとアホみたいにエンジンのレスポンス悪いから
イライラして回して16km/l以下とか割とよくあるレベルｗ
個人的に街中メインで燃費気にせず走ってたら平均13.5km/lくらいやったね＞フィット
ちなみにフィットを営業で使ってるホンダの社員さんが言うには12km/l位だそうだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:09:53.75 ID:9kYmhjTw0

何故だろう高速道路、一般道関係なくフィットにはよく煽られる。
ライバル視してる？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:14:09.13 ID:pcrR36BhP

フィットRSはピタリとつけてくるよね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:49:11.31 ID:+F9RIyCz0

昔某1桁国道でやたらスピード出してるフィットに抜かれた。
一瞬追いかけようかなと思ったんだけど、ミラー見たら怪しい車が後ろについてたんでやめた。
そしたらその怪しい車が猛スピードで追い抜いて行って、しばらくしてから屋根から赤いの出てきたｗ
フィットは数キロ先で御用になってたわ･･･あれは多分一発免停だったろうなぁ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:42:03.84 ID:oZfhWoBW0

フィットの一般道での暴挙はほぼどのフィットにも当てはまるという高確率

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:53:34.95 ID:yEB+fHkpO

運転マナーの悪さならプリウスが断トツじゃないか？
販売台数も多いしね。

ＶＲは他の人には滅多に遭遇しないわ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:59:10.45 ID:12xC8OzP0

プリウスの燃費走行での渋滞原因とかふざけんな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:45:15.80 ID:UTRh8w2F0

>>550
今日はフィットハイブリッドにそれされたわ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:24:33.24 ID:oF0cmje40

>>549
目の前でウインカーなしの割り込み率は高い気がする

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:41:51.37 ID:04So2y610

今度の金曜日納車が決まった！
初の自分専用車ってのもあって楽しみすぎる！！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:44:49.64 ID:nCitt9aW0

納車おめ。はしゃぎすぎて即廃車にならんようにな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:47:29.95 ID:GStzSyHi0

これがフラグになるのであった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:08:53.18 ID:2LgXtSy+0

おめでとん
今だと中古になると思うけどノーマルかな？それともいじってあるのかな？
自分と同じ車の仕様ってわたし、気になります！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:05:34.20 ID:w11GphgU0

昨日サーキット走ってきた！ノーマルでもそこそこ早く走れるね。

ところでコルトって１５インチのホイールって履ける？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:47:07.24 ID:zYrDiTRx0

>>554
気を付けます…

>>556
いじってないのを探して買ったよ。
気になるよね！
ましてやあんまり走ってない車種だし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:46:37.82 ID:0ZxUhkGz0

>>557
４穴でＰＣＤが114.3のなら履ける
でもタイヤの外径を純正と同じにしないとメーターが狂う

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:32:47.90 ID:w11GphgU0

>>559
詳しく教えてくれてありがとうございます。
タイヤのサイズは純正と同じじゃないといけないって事ですが？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:41:03.73 ID:CI6R2vAW0

スタッドレスだけど185/55で15インチ履いてる。
長期間履く物でもないからホイールは自動後退のおもちゃみたいな奴だけどｗ
ブレーキに干渉しないように注意な

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:07:01.53 ID:0ZxUhkGz0

>>560
違うよ
タイヤの直径が純正と同じじゃないとメーターが狂うって事
多分１５インチなら195/55/15のタイヤで大丈夫だと思う
ちなみにホイールにはオフセットってのがあってこれはメーターには関係ないけど、
これの違いでホイールがフェンダーとツライチになったりフェンダーより奥に引っ込んだりする
純正が＋42だか43で純正より外側に出してツライチにしたいならこの数字を小さくする
数字が大きくなると内側に引っ込むお

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:28:37.12 ID:2LgXtSy+0

>>560
早見表を出せるサイト
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
205/45R16を設定して表示リム径に15～17インチを設定すればOK
>>561が言う通りブレーキに干渉する恐れがあるので
現物合わせするかみんからとか見て実績報告のあるホイールを使うといいよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:52:27.68 ID:+FyE0N+g0

皆さんありがとうございました！是非参考にさせていただきます！

ところでレグナムキャリパー移植が流行ってるみたいですがどなたかレグキャリつけてる人居ます？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:07:12.73 ID:J3E4aynA0

流行ってるの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 10:07:40.40 ID:RbHETRRj0

流行ってるというよりブレーキチューニングの定番ってところかね
キャリパー換えようとした時に純正部品だけでいけるんでコスパが良い（中古使えば特に）
レグキャリ以上になるとセルシオ流用とかブレーキ専業メーカーのクソ高いキャリパーになるしね
セルシオ流用はコストそこそこだけど16インチが厳しくなる（純正不可かな？）
ちなみにレグキャリにすると15インチはまず無理になるんで注意
キャリパー変更した上でどうしても15インチをはきたいならエボ3仕様にした方がいいかな
（エボ3仕様＝レグキャリからキャリパーサポートとローター径を変更したもの）

んで、レグキャリ自体の感想だけど「安心して踏めるブレーキ」って感じかな
パッドにもよるけど突然利き過ぎることもなく微調整がしやすい（踏めば純正の比じゃないほど利く）
山とかサーキットで軽く遊ぶ程度ならこれで十分なんじゃないかと思う
サーキットでガチな人はさらに上のランクに行ったほうがよさそうだけどね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:42:59.56 ID:J+IKUBP50

5穴化してエボについてるブレンボ入れてみたいです
誰かやってませんかね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:28:18.45 ID:dT+V05BwO

本当にブレンボなんぞが必要な走りをしてるのかねぇ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:04:02.30 ID:R/2y8IXZO

価値観は人それぞれでしょ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:47:49.59 ID:18Yec9Sy0

今日、コーティングしてきたったわ。ざまーみろ。赤色が色褪せたら嫌だからな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 07:43:34.25 ID:6HnK3lQ20

シャッター付の車庫に入れておけよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:08:27.83 ID:g7/cvtc60

さすがにまだ色褪せた赤のＶＲって見たこと無いな・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:11:36.76 ID:mq83/eIGP

初代フィット赤の色あせ率はハンパじゃないよな
色あせてないほうが珍しい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 10:18:20.79 ID:wQABjihE0

赤は基本的に弱い色だけど、それにしてもホンダの赤はひどいよね
アコードくらいのクラスでも変色してるのを見かけるし
てか赤に限らずボンネットのクリアがえらいことになってるフィットの多いこと

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:20:55.07 ID:swRE3WpzO

ソリッドカラーはクリヤー塗装されてないから赤は色褪せて艶消し朱色になるけど
メタレッドは表面のクリヤーの艶が無くなることはあってもメタレッドの色自体が褪せることはまずないぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:31:41.02 ID:noTpTtS70

最近はソリッドでもクリア吹いてるとなんかで読んだが違ったのか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:22:45.29 ID:NISwagymP

このクルマ高速長距離巡航だとしんどいな・・・
120km/hで3500回転弱だもんな～
6速ほしいわ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:25:07.90 ID:ml9M3Oya0

>>577
まずは、100km/hまでスピードを落とそうか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:52:16.47 ID:r0kmWsxf0

>>577
2L買いなさい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:35:27.21 ID:cy0uqAMS0

むしろ3500rpmくらいだから楽なんだが

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:57:33.01 ID:TRvaqO1p0

CVTだと115km/hくらいでまだ2500回転くらい
街乗りだと2000回転以上回さなくても普通に運転できる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:54:37.87 ID:JdA614zA0

拾いもんだけど
MT：http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366469283815.jpg
CVT：http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366469298911.jpg
みんなしっかりタコメーター見てるんだなｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:54:59.06 ID:IMPq+pYU0

書いてる内容がいまいち理解できないｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1149825/blog/

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:16:33.04 ID:lS64d6aH0

>>577
ランエボですらそんなもんだから6速あってもあんまし変わらんかと
高速巡行と加速はトレードオフだから仕方ないね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:56:55.58 ID:FadSxHE2P

回転数高いと燃費も悪いしエンブレも強くて乗りにくいよね
夜中の新東名なんかは実際120でも遅いぐらいだし、快適な巡航とはいえない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:17:34.30 ID:dDiup9Y60

120で十分だろう？速度自慢ですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:12:00.12 ID:8+aPbPpO0

>>585
クラウンでも買って快適に走れよボケ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:51:36.00 ID:EHfbXo+u0

テレビドラマ見てたらよくタイヤ鳴いているけど、VRは全然鳴かないんだよね。で、思ったのはこれASCがうまく効いているってこと？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 22:57:17.31 ID:a8E6yFcs0

ヒント：ドラマの効果音は基本的にアフレコ
本当にタイヤが鳴くような車は撮影には使わないと思う

コルトのタイヤを直進で鳴かせるにはノーマル＋α程度だとパワー不足だよ
単純に鳴らしたいだけなら低速からハンドル切りながらべた踏みすれば鳴くと思うけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:31:33.43 ID:OlWyUKtHO

ドラマみたいに鳴きまくったらむしろダサいだけだべ…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:08:45.39 ID:3heGjKGd0

>>585
4900ガウスで、0.9～1.0kpa(^^)v

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:20:33.97 ID:TVWpbrmb0

タイヤ鳴かないんだ。ってか、ASCってなかなか効果わからないもんだな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:49:24.92 ID:6J3yevMa0

ASC利いてる時ってASCのランプが点灯だか点滅するんじゃなかったっけ？
俺はCVTだからその辺はよく知らんけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:58:50.12 ID:Pz3H6icq0

>>592
峠の登りのきついカーブ出口でアクセル踏んだり、
雨の交差点で乱暴に曲がったりすると簡単にASCマーク出せるよ
誰も居ない夜中にコソッと試してみ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:40:08.21 ID:e5PygtR8O

実験しようとして事故ったりしてな
気になるのも解るが無理に試そうとするのもどうかと思うぞ
それも一般公道で

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:00:32.72 ID:iY0JhxFj0

MT車の高速巡航がイマイチなのは、オーバートップでも
ある程度の加速力を確保しておかないとダメということなんだろう。
加速したいときにアクセル煽って4速とか3速に落とせる技術があればいいが、
そういう人は少ないので5速あたりでも加速できるようになっている
ということなんだろう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:34:21.53 ID:5+utyroq0

>>596突込みどころ満載過ぎて哀れになる

598 ：596：2013/04/23(火) 11:22:56.54 ID:iY0JhxFj0

>>597
突っ込みは大歓迎なんだけど、
具体的にどこがどうなのか突っ込んでくれんと話にならない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:38:54.06 ID:LjFGJqJU0

単純に排気量（トルク）相応のギア比設定ってだけなんでないの？
ZC32Sの6速を計算するとコルトの5速とほぼ変わらんギア比だよ
ZC31Sの5速に至ってはコルトの4速相当だし

どんなに重いギア積もうがトルク不足で回せなければ意味が無いから積まない
小学生がプロロードレーサーの自転車と同じギア比の自転車に乗っても走り出せないようなもん
もちろん小学生が鍛えて（チューン）、大人並の脚力（トルク）を得ることもあるだろうけど
そんなことはメーカーは想定に含めないからねぇ

上のほうで出てる「クラウン(大排気量)でも乗れ」ってのは至極真っ当な意見だよ
アスリートの8速なら120km/hは2100rpmだしね
こんなギアをコルトに乗せたら速度維持すら厳しいんでない？

600 ：596：2013/04/23(火) 13:17:18.91 ID:iY0JhxFj0

連投すまんけど、
それだとCVTが120キロ時に2500回転ってのはどうなの？
CVTの駆動ロス入れてもそれで回ってるわけだから、
MTで同様のギア比でも十分回るということになるのでは。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:42:37.73 ID:LjFGJqJU0

CVTは踏み込んだらギア比を下げて加速するからね
Mモード6速固定100km/h巡航（約2100rpm）からはどんなに踏んでもほとんど加速できないよ
それを考えるとMTだろうがクラウン並の超ハイギア入れても役に立たないと思う

602 ：596：2013/04/23(火) 15:15:03.31 ID:iY0JhxFj0

そこで加速したいなら4速に落とせばいいんじゃない？となるんだけど
なるほど、ということは596の主張に同意してくれてたってことか。
サンクス。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:06:52.47 ID:LjFGJqJU0

まぁ、>>596に書いてることはある意味間違ってないと思うよ
ギアの枚数が決まってる場合「どのギアでも加速できること」はギア比の検討条件に入るだろうからね
（速度維持のためだけにギアを１枚捨てるのは非効率だし）

大排気量NAの場合1000rpmからトルク30kg･mとか発生できるからギア比の守備範囲が広く取れる
逆にコルトの場合2000rpmあたりはブーストがかかる前でトルクが弱いから
5速100km/hからでも加速できるようにブーストのかかり始める3000rpmあたりで巡航するように設定されてると
乗り手の技術云々の話じゃなく一般的な設計思想だろってところが突っ込み所だったんじゃないかね（俺597じゃないけど）

ちなみに世の中には8Lのエンジン積んでギア１速のみで走るトンデモ発想のバイクも存在する

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:03:36.37 ID:7IgbngW20

ブレーキの温度がわからないんだけど、みんなはどうやって計測してますか？パッド選びで使う予定です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:33:16.76 ID:ICzeHvB40

いかにもカタログスペックオタのVR乗りらしい流れダナ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:48:34.82 ID:ddDbMzA+0

>>604
実際に測ってパッド選ぶ人はそうそう居ないと思うぞ
用途とスペックシートで考えて選ぶ人が大半じゃないかな
そんなに気になるなら非接触(放射)温度計で測ってみれば？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:25:06.35 ID:o0kVWoYf0

単純にMTとCVTは目的が違うんだろ
MTはサーキット等高速域でも加速する必要があるから5速
CVTは日常用でそこまでスピード出さない想定だから6速
メーターが違うのもそのせいでしょ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 05:16:53.61 ID:uzivwE9y0

そうだよね、ＣＶＴは日常用って感じするし、一人乗り中心の私に限れば日常用としてはこれ以上の車はないと思ってます。
燃費、積載能力、走行性能、どれをとっても満足、高速もらくちん。生産終了なので、同タイプの新型が出てこない限り、中古の値段下落率は低そうで、大事に乗ればひょっとすると購入金額より高い価格で処分できる日もくるのかと・・・・。
まあ免許が取り上げられるまで、この車が動く限りは乗ってそうですけどね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:50:27.04 ID:FC0sdLdJ0

余談だけど、例えば120km/h3500rpmで１時間巡航してたとして、真夏だったらエンジンブローしたりしないの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:09:43.13 ID:XRPpU+kY0

その程度は車にとっても涼しいもんだろう。
メーカーの耐久テストはレッドゾーンのまま何日も回しっ放しとかそんなんだし、
量産車のエンジンは滅多なことでは壊れないように作られてる。
もちろんノーマルで乗ってる限りは・・・だけど。

まあしかし少々弄っててもエンジンブローしたなんて聞いたことないな。
冷却系はノーマルでもしっかりした車らしいし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:34:27.52 ID:m9Q9joV+0

>>607
いや、加速に関してはCVTの方が全然上よ？
常に美味しいところ（5000～6000rpm）をブーストかけっぱなしで使えるのはでかい
MTの240km/hメーターはただの演出だと思われ
CVTの6速目のギア比は無段変速だからできる発想であって
街乗りユースがどうこうとかは関係ない（強いて言えば燃費対策）
CVTなら速度維持専用ギアを搭載することなく比率変更するだけで実現できるからね

>>609
なぜ3500rpmを1時間程度でブローすると思ったのか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:45:02.32 ID:7cYHkPtF0

>>601

>メーカーの耐久テストはレッドゾーンのまま何日も回しっ放しとかそんなんだし、
>量産車のエンジンは滅多なことでは壊れないように作られてる。

ほ、ほんとうか！？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:43:57.76 ID:yFTzHnJX0

CVTはブースト制御が厳しいのが汚点
弄られない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:48:06.66 ID:A/K6LuisO

難点なら分かるが汚点って

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:02:10.67 ID:m9Q9joV+0

>>613
CVTで制御されるのはスロットルね
今となってはECU書換えで回避できるんだし特段不都合はないだろう
てかMTのチェックランプの方がよっぽど問題だったじゃん？
あれもECU書換えないと克服できないんだし結局どっちもどっち

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:05:27.68 ID:yjWZCeIg0

たいして速くないのに絡んでくんなとコル
トとカルディナ乗ってる奴に言いたい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:27:08.54 ID:+fibIvA1O

>>616
ｻｰｾﾝwww

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:38:20.92 ID:KUlXvgas0

この車に関してはCVTとMTは実燃費変わらんからな～。
むしろMTの方が良くなることも多々あるし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:45:39.65 ID:BP3W13rw0

>>618
両方持ってるの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:52:27.76 ID:6MoXUz+90

燃費はCVTの方が確実に悪いねー
MTとCVT両方ラインナップしてる車って少ないから判らんけどやっぱりCVTの方が悪いんじゃない？
現行のスイスポがMTとCVTだけど実際どうなんだろうね。
フィットRSもMTとCVTだけどカタログ燃費の鯖読みが激しいから参考にならなさそうｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:25:56.16 ID:b+qVfSiM0

みんからでCVTとMT両方持ってる人がいた様な
その人のブログ見ればわかるかもね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:34:53.74 ID:b+qVfSiM0

あった
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297589/blog/19807564/
やっぱ若干CVTのが燃費落ちるみたいね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:52:12.21 ID:qMr6xTU/P

ノーマルじゃないし、MTとCVTでバラバラにいじってあるから参考にはならんな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:17:44.61 ID:vAOuXb2h0

この連休中にミーティングとかやったりするのかな…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:32:15.51 ID:wy9mc6WPO

昨日､欧州コルト(ｼﾞｪｯﾄﾌｧｲﾀの)みたいのを目撃したんだが…

…てか､見た目ｶｽﾀﾑっぽくて確信できないんだが､外車でも似たようなのってあります？

何だったんだろぅ…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:40:36.38 ID:yMfsTxq6O

それはシボレーソニックやね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:06:53.51 ID:W5jPSeF4P

韓国シボレーですね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:25:48.15 ID:3VkHEYNG0

ネットで調べたところ
2007年11月のマイナーで馬力が10PS トルクが1kgf・mぐらい上がってるらしいけど
体感で分かるものかなー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:22:46.59 ID:urPw2W2h0

事前に知っていれば暗示効果で体感できるかもレベルじゃね・・
それ位だと、新車の個体差程度でしょう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 17:30:24.03 ID:gyele8yiP

若干燃費は落ちる？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:26:24.91 ID:SdmNgTej0

>>628
08でのパワーアップはパーツ(I/C)変更によるものだから体感できると思うぞ
07以前＆CVTに付いてるI/Cはほんとひどいからな･･･（糞詰まりっぷりが）
吸気の流量・流速が上がる分、ブーストの立ち上がりと圧が上がってるはず

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:54:22.98 ID:3VkHEYNG0

もう一つ聞きたいことが。
中古だと数年のタマでもエキマニまわりがサビサビなのを見るんだけど
こんなもんなの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:54:00.12 ID:S9gcO6CfO

エキマニが錆るのはしゃーない
鋳肌のまんまの鉄で高温に曝されるうえに上のエアアウトレットから水入ってくるから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:24:32.93 ID:05aB68lK0

なるほど
そういうことか。

この車に乗るなら、そこは割り切るか
ステンレスかチタンのエキマニにするしかないか。

ってか、エアアウトレットってそんなに必要なものなのか？
ラジエーターとフロントの開口でどうにでもなりそうなものだが・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:48:31.53 ID:hq5gdGHMP

焼肉するために必要だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:44:54.74 ID:EhW0/toU0

>>632
俺も新車で買ってすぐに錆びたよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:36:08.06 ID:05aB68lK0

そっかー
まあこれがリコールにならないのだから
走行には問題ない（たぶん）んだろうな。
年数が経てば穴が開いたりするかもしれないけど・・・

一ヶ月前ぐらいに何台か中古見たんだけど
そうだったのかー。
もうちょっと早く聞いておけばよかった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:00:37.56 ID:TJBhKIhT0

こんなのがリコールになるかよ
無知杉

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:44:21.25 ID:63yeRLo70

VR乗っててブースト計付けてる人に質問です
フルブーストするとどれ位までブースト圧上がりますか？
オーバーシュート含めて教えて下さい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:29:28.25 ID:aQd5sRbc0

>>639
条件を指定してくれないとなんとも言えんのだが･･･
純正状態であればMTで80kPa前後、CVTで60kPa前後程度がよく聞く数値。（個体差や年式によりばらつきあり）
純正タービンにブーコン使ってだと中間域(3500～5000rpmくらい)で120kPaは問題なく出せるかな？
ただ高回転(5500～6500rpm)では100kPaくらいまで垂れてくるよ。
オーバーシュートについてはセッティングと踏み方次第だから何とも言えない。
自分はEVCで3500～6500rpmで100kPa安定するようにマップ組んでるけど、
スロットル30％くらいで60kPa程度の状態から一気にべた踏みすると120kPa近くまでシュートする。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:46:43.71 ID:um5hWNCO0

ここ数週間なんかすごく燃費よくなった。どっか壊れてて急に治ったんだろうけど、そんなことありえる？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:16:33.47 ID:wgv8wzop0

高速を走ったとか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:57:18.12 ID:i1tJVUgfO

暖かくなって水温の上がりが早くなったからでね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:28:57.65 ID:Q6dC6mt20

単純に気温だな
暖かくなってくると1～2km/Lは良くなるよ
逆に言えば冬は燃費が落ちる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:32:40.85 ID:um5hWNCO0

そうなんだ。調子よくなったわけじゃなかったんだ。解決多謝！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:54:25.02 ID:CVsQEPuCP

でもエアコン使うからドッコイドッコイなんじゃないの？
ヒーターはそんなに燃費悪くならないでしょ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:59:04.53 ID:um5hWNCO0

自分だけだと思うけど、エアコンは出力が落ちる気がするからつけない主義。夏は汗だくで車乗ってる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:30:56.38 ID:Q6dC6mt20

>>646
自分は常にエアコンはONのままだなー
冷房の時期になっても冬より燃費いいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:48:55.62 ID:tRNo/3flO

軽自動車なんかだとエアコン使うとはっきりと燃費と出力下がるのわかるね。
俺のVRは22年式なんだが今年初のエアコン使ったらカビ臭いんだけど、どうしたもんか…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:05:26.35 ID:JjWobmTd0

最近のは改善されてるだろうけど、エアコンに動力の2割食われるって聞いたことがある。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:07:08.40 ID:CVsQEPuCP

俺も全く詳しくないからわからんけど、最近の良い車はコンプレッサーがON/OFF繰り返したりしないらしいね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:15:29.10 ID:eSsi7NFNP

>>649
去年これ使ったら臭いとれたよ
ttp://www.cargoods-focus.com/products/detail.php?product_id=329

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 04:35:40.35 ID:14lRZQoDO

>>652
サンクス今度試してみます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:53:51.75 ID:EP6m4dtg0

>>647
俺もなるべく使わないようにしてる
でも真夏の昼間とかは限界がある

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:42:24.10 ID:9CpDhkuz0

>>647
そればっかりやるようになって暑さにはやたらと強くなり
反面極端に寒がりになった気がするんだけど気のせい？

あと高速が困るんだよな。
個人的には高速マド全開でも何が悪いの？って感じなんだけど
嫁がうるさい。物が飛んでくるので危ないとか何とか。
サーキットですらちょい開けくらいは許されるというのに。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 12:36:35.09 ID:y2pHSv4QO

初期型VRなんで今月3回目の車検だ…
代替えする車がないよ三菱さん。三菱以外でも欲しい車ないけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:13:37.12 ID:y2tl46Yh0

>>656
20年くらい乗ろうぜ
俺はたぶん2025年になってもまだ乗ってると思う

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:52:08.32 ID:EEsRtGPJP

>>656
俺は次ルーテシアRSが欲しいな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 12:04:57.97 ID:beWc3Frh0

明日からの帰省＆旅行に備えてオイル交換したぜ
一度硬いオイルを試したくてホムセンで売ってる日産純正エンデュランスなんていう10w-50の糞硬いオイルにした
さて、連続高速走行でどういう感じになるか楽しみだ
まあ燃費考えたら10w-30がベストなんだろうけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:12:59.30 ID:WdYJBUaJ0

俺は結局モービル1の10w-30で落ち着いたな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:03:11.79 ID:izCdxiPBP

モービルは燃費いいよね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:18:08.56 ID:U/m7+MaK0

ディーラー任せなんだけど知識つけたほうががいいのかなオイルに限らずクルマ全般に関して

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 20:49:54.43 ID:QHWW4Mqn0

>>662
別にいいんじゃない？そのほうが故障したときとかも保障があるし

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:22:13.09 ID:B9B1xelr0

>>657
ナカーマ！
俺もかなり欲しくてＶＲ買ったからあと１０年は乗るつもり！グレーとかマジ渋い！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:31:22.62 ID:hdfYdEs4P

次に新型が出ないから型落ちせず長く乗れるわな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:48:46.70 ID:B9B1xelr0

というか１５００ｃｃクラスのターボって他のメーカーから出ないのかね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:55:29.10 ID:XdQzEWdQ0

つノート
今の1500ccクラスは完全に低燃費重視のモデル展開だから、各メーカーにしつこく要望出し続けないとホットハッチは出ないだろうね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:34:17.27 ID:aEHqPUA/0

ノートって1.2リッターのスーチャーじゃなかったけ？
ジュークは1.6リッターターボだけどＣＶＴオンリーだしな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:28:32.85 ID:UXYOUu6g0

>>631
遅レスで申し訳ないんだけど、07以前のモデルでもインタクーラー交換するだけで改善されるの？
もう12万キロ目前の老体だがコンピューター交換しなくても良いならちょっとやってみたいな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:32:25.04 ID:LMmvLxu5P

このページの中央下あたりに少し書いてある
http://www.sepia.dti.ne.jp/divisionr/faq/faq.html
詳しくは知らん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:10:33.74 ID:UXYOUu6g0

>>670
情報サンクス。
やっぱりECUも換えないとダメなのね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:10:48.62 ID:fnW9wemp0

街乗りで一万キロ毎に入りが悪くなればギアオイルをセルフ交換してるけど
４万超えても鉄粉のキラキラパール模様が出やす

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:06:55.20 ID:sPHhqeHx0

ミッションの中には摩擦によってギヤの回転を同期させるシンクロナイザーという部品があってだな…
構造上、何万キロ乗ろうが鉄粉は出続けるよｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:14:54.35 ID:fnW9wemp0

そんな物なのか

交換したらガリッと言わずに入るようになった、満足
試しに買ったMAGMAXギヤオイルMMS値段の割に使える
ぶん回した時の耐久性は知らないけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:08:12.11 ID:1ROCLDCe0

中古で20年式買ったんだけど、VSC作動しまくり　足回り
いっちゃってるんだろうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:40:21.13 ID:MAfcC/+B0

VRの中古車は改造車や、やんちゃな乗り方してた奴多いので、慎重に選ばないと
ハズレを掴む。CVTを選んだ方が無難。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:25:49.49 ID:XMpdToWa0

ハズレだな・・・南無三

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:19:15.41 ID:blgcRycW0

ディーラー行ってダイアグとサービスデータ見てもらえ
特に各車輪速センサーの出力値のバラつきとステア角センサーのセンターがきちんと出てるかを
修復歴ありだったり前オーナーがステアリング替えて元戻しして売っぱらったりしてたら
ステア角センサーのセンターがズレてる可能性があるから

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:47:35.99 ID:K26Edes80

ありがとう！！　バンパー交換のついでに見てもらうことにする

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:36:22.26 ID:qaTeu/On0

ブレーキジャダーが出てきたなー
ローター研磨してもらうか…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:40:53.17 ID:4TR9tszA0

うちのは70000km超えてクラッチのフィーリングがおかしくなった。
エア噛みかと思ったけど、どうもレリーズ近辺が逝ったみたいだ。
休み明けたらデラ入院だな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:33:12.63 ID:wgOjnIynP

暑くてミラーが下がってきた

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:46:29.89 ID:6ehTRR5fO

GW中にボディー磨いてベルト2本交換しようと思ってたけど
適当に磨いただけで力尽きてしまった。鉄粉だらけ過ぎてやる気なくなってもうた…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:52:01.84 ID:FT50heI4O

ブレーキダストから来るんだろうけど、鉄粉はかなり付くね
白は特に目立つわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:42:47.72 ID:yxtP0E230

ダストはしょうがないともうあきらめてる
雨の日が多いとダスト汚れがホイールにびっしりこびりつくし
まあこまめに洗車しかないね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:18:35.39 ID:RntqnC3uP

パッド変えればいいだろ
それともこういう車だと全部ディーラー様におまかせの方が多いのかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:02:39.85 ID:2Ew3clDAP

台所用のコップとか洗う柄の長いスポンジでホイール洗ったら1/3の時間で洗えた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:15:41.93 ID:8BNhenm20

>>686
なんだお前　キモいな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:22:27.80 ID:6JIJxgbS0

>>687
マジか！俺、古歯ブラシ使ってたけど面倒だったんだよね。今度試してみようかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:49:43.61 ID:uOsZ2bRn0

ダストが固着した感じになって、擦っても落ちなくなってきたんだが
パープルマジックとか使ったら落ちるのかな…
なんか塗装に影響しそうで使うのを躊躇うんだけど、悪影響って無い？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:37:11.03 ID:TIRCvP++O

>>690
俺はﾊﾟｰﾌﾟﾙﾏｼﾞｯｸ使ってます
ｽﾌﾟﾚｰしてから濡らしたﾃｨｯｼｭ張り付けておくと汚れが浮きやすいですよ
今の所、ﾎｲｰﾙの塗装には影響無いです

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:24:53.30 ID:NtStZnLF0

俺はエンドレスのとるぞー使ってるけどいい感じ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:07:43.60 ID:AJHxWcaB0

洗車の度に　三菱のメンテナンスクリーナーMZ106126をボディーとホイールに塗っておけば
水だけで、よく落ちるよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 20:52:42.38 ID:KOk5xm7qP

樹脂部分にはシュアラスターのゼロウォーターが良い

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 20:59:02.20 ID:JTmwyOK8P

まだゼロウォーターとか言う情弱商品使ってる奴いるのか
スマートミストが一番いいぞ　コスパ的に

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:07:25.60 ID:KOk5xm7qP

後出しのパクリ商品てのが嫌なの

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 22:36:42.39 ID:JTmwyOK8P

言い方を変えれば後発品ってことはいいとこ取りしてるわけだ
ガラコとかゼロウォーターは完全な殿様商売だよ　置くだけで売れる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:18:52.72 ID:/+gVTr+q0

樹脂部には手袋状のタオル使って、アーマオールぬってる　
ちょっとはみ出るのが難点だけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:24:37.90 ID:XQBSpdIoP

アーマオールはただの艶出しだから、
ワックス効果のあるゼロ水かスマート霧の方がいいよ
ボディにも使えるからはみ出ても問題ないし

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 12:30:11.77 ID:JhkTec4RO

オレはSOFT99のタイヤワックス使ってる。真っ黒な固形ワックスみたいなやつ
以前はナノハード使ってたけど、時間が経つとナノハードの被膜自体が白くなったり剥がれてきてな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:15:50.30 ID:SS3EJZ1I0

乗り替えるので下取りに出した。
2008年式VR MT 61000kmをまさか100万円で買い取ってくれるとは思わなかった。
リーマンショックの時、中古130万で買った車なのに、人気あるんだな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 16:21:18.67 ID:Yb1dgWG8P

それはすごいな
ただ、改造してあると査定下がるかな
マフラーと、キャリパー塗装しちゃったんだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:44:56.75 ID:dxVVCjRv0

俺の行きつけの三菱ディーラー、スズキと隣り合わせで経営してるのは同じ整備工場なんだが
プラグ交換依頼したら純正のNGKじゃなくてデンソーのVKH20Yが付いていた
いや、だからどうしたってわけじゃないんだがなぜ純正を使わないのか不思議でさ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:15:56.92 ID:M9gOqaHBO

互換品じゃね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 23:28:37.46 ID:Yb1dgWG8P

このクルマって最初からイリジウム付いてるんだっけ？
大体何万kmぐらいで焼けてくる？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 00:04:11.82 ID:+zjFNUBA0

今日はサーキット走行だ！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:32:02.53 ID:Qf3qPcaRP

>>690
今日自動後退行ったら、ウィルソンの新商品でホイールクリーナー＆コーティング売ってたぞ
奇しくも実演販売のクルマが素コルトだったｗ
俺は買わなかったけどなｗ
http://www.willson.co.jp/catalog/tire/02wheel.html#005

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:52:10.53 ID:2GnfWMGT0

>>705
純正の点火プラグはNGK製の「ILZFR6C-K」
特に交換距離の指定はないが10万kmで「要点検」
まあ10万kmまでには交換しろってことだな

709 ：690：2013/05/12(日) 20:22:19.12 ID:dzOqs6Fy0

>>691、>>707
情報ありがとうございます。
手遅れになってるかもしれないけど頑張って綺麗にします。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:14:59.18 ID:/LoIuSGm0

>>675ですけど、原因判明！原因は銘柄の違うタイヤを前後で履いていた事でした
４本タイヤ交換したら、素晴らしいハンドリングに感激です。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:21:35.06 ID:36u6k1YFP

>>710
ｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:53:51.75 ID:ygo/kOWH0

>>628
これスペシャルだけじゃないの？
ｸﾞｸﾞっても無慈悲vrは変わってるところがわからなかったわ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 07:40:22.72 ID:jdsuyQ43O

08モデルからはVRのMT車はインタークーラー・パイピング・ECUを変更して154PS→163PSになってるよ
CVTは初号から最終モデルまで出力やらの変更はなし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:43:31.04 ID:OWy5IL5k0

ぶっちゃけ対してかわらん。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 13:43:16.75 ID:b6vmyrrA0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:13:00.29 ID:kLhfeO8b0

>>713
cvtなら一緒ってこと

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:27:58.50 ID:5/Em3ljM0

>>713
パイピングは何処が変わってるのかって分かる？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:44:35.84 ID:KEusVXIe0

ノーマルでコソコソ乗ってるんだが変なのかな
知り合いが弄らないのは勿体ないと言ってくるんだが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 01:17:23.17 ID:5/Em3ljM0

>>718
んなもん個人の自由だろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 08:28:36.90 ID:wXzcKkhC0

前期、後期のインクラ比較
http://www.colt-speed.com/news/item_208.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:55:55.54 ID:Y8eBpsmzP

三菱はお金ないのになんで売れなくてもいいモデルのVR後期型の変更したんだろうな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:37:10.34 ID:gJ2HlJ8I0

>>718
気にする必要なし
純正状態こそ至高って言う人もいるし、
いじれば乗り換える時の査定も落ちるしね
そもそも他人の車にまで文句付けんなっていう

>>721
ぶっちゃけ開発者の趣味みたいな車だからなー
開発者が納得いかないところを趣味で直したって所かと
パーツ追加じゃなくて置き換えだから上からの許可も下りやすかったんじゃない？
材料費的にはどっちも同じくらいだろうし、
その分別の部分でコストカット（ラゲッジランプとか）してるしな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:07:57.02 ID:ulcC85lL0

>>716
これってCVTなら一緒ってことですか？

あと何度も出てきてる質問かもしれませんが
CVTで
RAとVRどちらがいいでしょう。
VRでどれくらい良くなってるのか知りたいです。
※現在、中古で購入検討中のため、よろしくお願いします。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:00:47.81 ID:gJ2HlJ8I0

>>723
>>716じゃないけど横から回答
CVTは年式を問わずMTで言う前期型の配管＆I/Cだよ

RAとVRなら断然VRの方がいい
RAの方はちょっと特殊な制御があって、
CVTのマニュアルモードで空転検知した時の挙動が違う

VRの場合は空転検知した場合マニュアルモードの数字が点滅して
適切なギア比に自動でシフトアップ（例えば1速点滅→いきなり3速）するんだけど、
RAの場合は空転検知した場合に数字が点滅（かな？）してシフトアップできなくなる
しかも一度そうなると停止するまで解除されないらしい
万が一高速でこの状態に入るとかなりヤバイ（教えてくれた人は実際高速でなったそうな）

この制御はECU書き換えても変更できないみたいなんで
今から買うなら最初からVRを選んでおいたほうが間違いないよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:43:33.80 ID:j7tgIFnA0

シフト操作受付ず、キーOFFして再始動するまで復帰しないってのは
ミッション本体やセンサー類に異常があると判断された場合のフェイルセーフモードで
ホイールスピンさせた場合のとはまた違う制御
制御ロジック自体はRAもVRも一緒

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:47:27.92 ID:ags6EerjP

RAがベスモに出た時、CVTがバグりまくってショボイ車に負けた気がする

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:48:48.48 ID:kQbcOQnC0

MT最高！！ランエボ10SSTの100倍楽しい！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:51:51.27 ID:sGQwEOr90

釣り針でかすぎワロタw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:24:55.33 ID:VMr0Wwkp0

>>724
cvtの場合
raとvrならvrのが良くって
vrの後期も前期も変わらないからどちらでも良いってことでok？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 17:49:17.02 ID:zkvmtV0V0

>>729
良いと思う
あとはMT/CVT問わずに年式による違いがあるけどね
大きな違いだと純正レカロが前期と後期で違うとか
（前期はエボ9までと同型、後期はエボ10と同型、どちらもエボと完全に同じ物ではない）
他にも↑で書かれてるラゲッジルームのとか細かい違いもある
そのあたりはググれば比較してる人がいると思うから探してみるといいよ

あーそうだ、いじることを前提にすると一番大きな違い
2009年1月以降と2010年4月以降製造の車両だとマフラーの新規制がそれぞれ適用される
2009年1月以降：マフラーのテールをカールさせないとダメ
2010年4月以降：加速時騒音の制限、サイレンサーの形状制限
後々面倒になるのが嫌なら08年以前を狙うといいかもね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 15:05:18.56 ID:G0RP6Xzr0

後期レカロはエボⅩと同じだよ。
エボⅩ試乗して営業マンより同じですと了解を得て購入。
勿論全て同じだった。

732 ：731：2013/05/20(月) 15:10:19.40 ID:G0RP6Xzr0

ﾚｻﾞｰｼｰﾄ以外の標準ならね。
ｺｽﾄの関係で同じにしたらしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:16:40.60 ID:2PgsbIhO0

前期もエボ9GTと同じやつだな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 17:52:39.98 ID:0hZdKN0F0

Ｒ’ｓのＥＣＵ入れてみたら高回転のトルクスカスカ感がなくなった。
他の社外ＥＣＵ入れてる人はどうだった？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:01:25.56 ID:BEMwpNA20

Ｒ’ｓのＥＣＵってどうに入手でしょうか？ノーマルでも素晴らしいパフォーマンス
マンスですが、ちょっと興味あります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:24:50.39 ID:H2IhY7aW0

R'sはやめとけ
スロコン使うだけで不調になるとかいう話しだし中途半端にしか解析できてないんだろ
特にCVT用のやつはひどくて、解析できてないのを
CVT保護のためにあえて制御(P-0234)は解除していません(ｷﾘｯ
とか言って売ってるらしいからな
P-0234解除できないならCVTでEUC書き換える意味なんてないし詐欺みたいなもんだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:35:31.30 ID:SLOu8L4S0

ECU換えたいけど保障切れるのがな・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:38:37.86 ID:GmT9I0k4P

かといってYR-advanceもダメなんでしょ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:39:58.76 ID:TAWB50W60

>>738
kwsk

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 23:04:54.50 ID:BEMwpNA20

マルシェってどうかなぁ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:22:25.32 ID:06ZfTf1T0

コルトのスロットルはフライバイワイヤだからなぁ
R'sに限らずECU書き換えでアクセル踏んだ時のフィーリングアップを狙ってその辺りの値にも手を加えてるECUならスロコン追加して不具合が出てもなんら不思議とは思わないがなぁ

CVT保護の為に解除してない所があるって先に言ってるのなら詐欺にはならないんじゃないかな？
むしろECU交換してCVTぶっ壊れた方が大騒ぎになるだろうからなぁ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:18:43.69 ID:9yYyP8gG0

>>741
スロコンで狂うって事はR'sが想定してないマップを読まれるとチェックコードに引っかかるって事なんだろ
それはつまり、R'sのECUはチェックコードのキャンセルができてないってことだ
それをブログやらで完全解析（）とか謳っちゃってるのはかなりアレだと思うが？
ちなみにここ見るとCVTの制御解除してないことすら書いてなかったりする
http://rsrsken.blog43.fc2.com/blog-entry-839.html
これ書いてるのが一昨年12月なのに、最近になって客から不具合の問い合わせ受けて
やばくなってきたからCVTの開発車両導入して本格的に解析を始めるそうですよ？ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:49:47.49 ID:675W5A1b0

>>737
ディーラーに聞いた事あるけど保障切れるって言ってたよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:06:31.41 ID:vm0zTcOc0

んな改造しまくって、なんかあった時だけＤに泣き付こうってのは情けない。
基本は身銭切ってやるだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:27:03.83 ID:zg7C9p9/0

そもそもスロコンとかいらねーだろw
俺は近々R'sのECU書き換えしてくる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:57:11.33 ID:j8VuqJ560

やるなら問題になっていないフルブラストにしとけよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:26:19.42 ID:Wy+AOaUg0

>>741
> フライバイワイヤ

お前のコルトは空も飛べるのかｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:27:18.47 ID:7j8M30b7P

>>747
えっ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:43:59.22 ID:+x4dhN8d0

>>748さすがに>>748がネタだと気付いてるんだよな？ww

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:03:52.42 ID:+ICFjt4Y0

>>747の間違いだった

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:58:54.04 ID:pPHdhdVI0

>>741 >>748
フライバイワイヤは航空機の操縦・飛行制御システム
自動車の電子制御スロットルはドライブバイワイヤ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:30:52.59 ID:vlpZCVHL0

>>751
それ混同されてるんだよな
雑誌とかの解説でも誤用されてるのを多々見かけるから
フライバイワイヤでも通るようになっちゃってる
当然正解はドライブバイワイヤだけどな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:57:45.80 ID:7kjOO7bv0

レグキャリ移植ってショップでやってもらえるんですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:57:07.48 ID:gyGOx44nP

F1では90年代からフライバイワイヤと呼んでるし
元々は航空機の技術なんだからいいじゃんよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:55:21.82 ID:dsuM4mDh0

>>753
三菱系のチューニングやってるショップならやりたいこと伝えればやってくれるんじゃないかな？
ローターの4穴加工以外はボルトオンだしね
むしろ4穴加工やってくれるかが分かれ目のような気がする

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:31:05.00 ID:Uj/i0jdy0

>>735
遅レスごめん。
予想外にいいよ。前期MTだけど今のところデメリットなし。
クーラー入れたときのパワーダウンが気にならなくなったのが一番嬉しかったかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:16:15.82 ID:Db2q1M+90

>>701
どこで買取りしてもらったか
おせーて

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:02:28.33 ID:nG+fB3xR0

バカ正直に「ECU書き換えました」って言えば保証もきれるかもしれんが
コッソリ書き換えてもわかるもんなのかね？
そこさえ誤魔化せるなら是非とも導入したいところ。
上がもう少し使えれば適度に速くて気持ちいい車になると思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:24:55.68 ID:yCT7V+hw0

>>758
診断機つないで注意深く見られない限りわからない気がするな。
気になるなら中古買ってそれ書き換えて純正はそのまま持っておくとか。

760 ：758：2013/05/28(火) 10:56:08.04 ID:nG+fB3xR0

中古いいね。新品がいくらか知らないけど高そうだもんな。
自車がMTでもデータさえ書き換えればCVT用とか
はたまた素コルトのでも使えたりしないかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:01:24.18 ID:yCT7V+hw0

どうだろう？補記類の有無とかで端子の数が違いそうな気がするけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:04:42.52 ID:Fsh2Zgrn0

純正ECUでスロットル装備で十分だろ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:40:49.89 ID:6MWEntwmP

だいたいECUなんて高いし保証外になるし壊れやすくなるしであんまり良いとは思わないんだよな
サーキット攻めまくってるとかならともかく、街乗りベースならマフラーやらエキマニいじったほうがいいと思うんだけどな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:13:42.00 ID:e4ZwItCu0

>>763
そのマフラーやらエアクリとかの吸排気をいじるとチェックランプが点くんじゃん
コルトの場合いじる気満々なら真っ先に書き換えてもいいレベルだと思うが

あと保証がどうこう言ってる人が多いけど、そもそも保証期間どれだけ残ってるのよって話で
ディーラー保証って通常何年だっけ？そろそろ残ってる人の方が少ない気がするが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:18:58.07 ID:70TqmeT4O

ECUやエンジン本体は基本5年10万キロ。2度目の車検が来てない人はまだ保証期間内
つくつく保証だったかの保証延長付けてる人はさらに伸びる

ECUは改善対策やらでECU書き換えやったことが分かるように部番以外にもROM-IDがあるんだが
社外で書き換えやってIDがどうなるか…。もし変わったりID不明になったりするようだとデラでバレる可能性はある
まぁデラに出すなら事前に書き換えたこと言っとかないと、気付かず交換とかされても困るべ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:51:50.75 ID:iszRJ3ka0

>>764
23年に新車かったから後9年or9万キロですね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:18:44.36 ID:LpGhl9oQ0

この車、雨の日とか運転席側だけ曇らない？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:03:44.54 ID:Itug2Oyw0

>>767
それおまえの湿気

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:36:58.86 ID:PpUtfyB10

デブ説

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:20:36.75 ID:LpGhl9oQ0

ちょっと痩せてみるわ。アドバイスありがとう。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:30:22.73 ID:ySRyy6sTP

杉戸４号沿いを走っていたら、中古屋にVRがずらーっと並んでた
そういう店もあるんだな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:03:41.47 ID:NpnIQkIu0

4号の杉戸あたりってなんもなくね？
･･･と思ったけど旧4号のほうか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:20:06.67 ID:/tXSDREf0

スロコンって効果あります？気になってるんですが・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 04:29:13.84 ID:yyfdaJcu0

　この車調子良いですね♪　ノーマルブーストっていくつですか？
うちのはMTなんですが、1Kくらいで安定してます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 10:04:16.37 ID:rs2ULX7v0

>>773
ハンドル径変えたときみたいに操作感が変わるだけ。
付けたけど結局OFFにしてるって人多い。

>>774
おおよそピークで０．７～０．９ｋ
http://www.yr-advance.com/colt/colt-boost.htm

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 18:29:51.82 ID:L69aByNFP

>>773
俺は電スロのダルさに嫌気が差して導入したものの、貧乏性だから結局エコモードにして走っててストレス倍増
2万の価値はない
中古で十分

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:04:20.24 ID:1MTsPdH80

真の貧乏性はそもそもハイオク車なんて購入できないのでは･･･

まぁ、スロコンは電スロ特有の出足のモッサリ感をごまかすための物だから
今の出足に不満がないならわざわざ買うほどのものでもないね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:13:54.90 ID:xKVIALSKO

オレもスロコン付けてたけど、極稀にチェックランプ点いてアクセル踏んでも全く回転上がらず
走行不能になる症状が出るんで外したわ。この症状が出るとキーOFFしてECUの電源が切れるまで
10秒待たないと復帰しなくて交差点でなった時は泣きそうになったw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:27:36.24 ID:rs2ULX7v0

電スロ特有の出足のモッサリ感ってこの車でもあるの？
ワイヤー式のスポーツカーもよく乗るけど特に感じたことないんだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:32:06.66 ID:CcvToR830

>>779
ならないよ。そのあたり、よくできてる。さすが、三菱の技術って感じ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:34:06.34 ID:L69aByNFP

>>778
ちなみにどこのメーカー？
>>780
そうかな～、やっぱり昔の車の方が抜群にレスポンスよく感じるけどな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:34:38.78 ID:59www/8j0

CVT車なんだけどPIVOTだとチェックランプなんて点かないぜ。
ノーマルだとモッサリ感はあるな。
エアコン常時ONなのでコルスピのイグニションブースターを付けてる。
アクセルが軽くなるから便利いいよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:45:15.70 ID:xKVIALSKO

>>781
シエクルのTREC FWX。TRECシリーズの中でもかなり古いモデルなんで今はもうカタログ落ちしてる
最初はなんともなかったんだが数年経ってから症状が出るようになったな
ちなみにMT

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:20:59.81 ID:5bKLWyqf0

>>779-780
電スロ装備車は大抵の場合燃費対策でアクセル踏み始めのスロットル開度は低めに設定されてる
コルトも例外なくその傾向でセッティングされてるから出足はもっさりだよ
ワイヤースロットルから乗り換えて違和感なしってのはさすがに鈍感すぎるだろ
もしくは踏み始めのもっさり域とか関係ないくらい一気に踏み込んで走り出してるか

>>782
CVTのはMTだとチェックランプ点くような状況でも点かないからねぇ
チェックランプに対する耐性はやたら高いよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:43:57.92 ID:BDqz+gsP0

皆さんはタイヤを替えるときは純正ネオバ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:46:59.38 ID:L69aByNFP

ネオバなんかサーキットメインじゃなくちゃ全く価値ないタイヤだよ
このクルマに適してるのはSドラかPS3あたりでは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:28:38.39 ID:hD4IFVzg0

街乗りならその辺りかな。俺は今トーヨーのプロクセス履いてる。
ディレッツァも履いてみたい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 06:39:23.76 ID:Ml1W4m5d0

街乗りだけなら１本５－６０００円のタイヤで問題ない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:01:28.90 ID:4vWkk14l0

全く価値ないってw
普通にその辺走るだけでも剛性が感じられるし直進安定性も◎。
ハンドリングはオンザレールで気持ちいいよ。
DZ101に変えたら快適だしこれはこれで悪くないけど（安いし）
サイドウォールがフニャフニャだわ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:04:19.66 ID:8VHbL6mQ0

単独事故起こすと当たり所が無くてタイヤに矛先向ける奴居るから
せめてタイヤくらいは一番良いのにしとけ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:18:14.48 ID:43wNdCaf0

普通に乗るだけなら安いアジアンタイヤで問題ない。
ただたまにサイドウォールふにゃふにゃのやつとかロードノイズが酷いのがあるからよく調べて買わないとな。

>>784
踏み始めのもっさり感ってAT限定でしょ。
だから意見が分かれるんじゃない？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 11:19:01.63 ID:DX+822iS0

俺はナンカンAS-1の195/55R15
コンフォート系のタイヤなので乗り心地が普通のコンパクトカー並みになった
空気圧はF2.0、R1.7で使用中

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:29:23.31 ID:SyJ3aVRO0

>>791
いや、MTもスロットル開度とアクセル踏量の関係はリニアじゃないだろ
CVT自体のモッサリ感とは切り離して考えないと
http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/styleimage/ph/ph_p_lts_04.gif
電スロだと大抵の車では↑の画像のオレンジ線のようになってるから
ワイヤースロットルと同じ感覚で軽く踏んで走り出すと
予想よりもスロットルの開度が足りなくて違和感があるはずなんだが
それを感じないならよっぽどの鈍感か、スロットル開度が
ワイヤースロットルよりも高くなる位置まで踏み込んで走り出してるかだと思うが？
あとは単純にコルトのクセに体(足)が慣れてるからなんとも思わなくなったかって所だろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 14:02:52.28 ID:43wNdCaf0

>>793
コルトのMTはそうでもないんじゃない？

☆４　スロットル特性マップ変更
ノーマルデータでは開き始めは速いので少し扱い辛い事が有るために少しマイルド仕様に変更しました。
http://rsrsken.blog43.fc2.com/blog-entry-599.html

795 ：一宮市妖婆死棺の呪い：2013/05/30(木) 14:14:18.73 ID:Ch6ky9RhO

【三菱】ミラージュ 20【新型も旧型も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365585901/l50

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:41:22.35 ID:nk9mnysY0

此処にコイツに乗り換える奴っているのか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:45:31.61 ID:cCDYMVsg0

このひとなにいってるかわからないよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1149825/blog/30183884/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:04:13.11 ID:1Kd22xVg0

発進時もだが全開加速してシフトチェンジするときにスロットルのレスポンスの鈍さが顕著になる
ワイヤー車だとクラッチ踏むのとアクセル戻すのが同時でもいいが、VRでそれをやると
スロットルの閉じが遅く一瞬空吹かしになってしまう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:22:22.66 ID:ZWLaDgwr0

>>798
それあるある！
スロコン入れたけど改善されず。ECU書き換えると変わるだろうか?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:02:54.21 ID:v0zGgqy+0

>>798
新車のときは空吹かし現象は
よくでたけど最近は学習したのか
再現はあまりしないわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:36:49.24 ID:18+oChY60

先にアクセル戻してからクラッチ切らないといけないもんな～。
排ガス対策らしいがスロコンでも改善されないのか。
ECU書き換えた人、そのへんのレビューよろしく。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:42:02.01 ID:gt5aUr1v0

もう慣れたからあまりならないけど、
ECU書き換えた後でも油断するとその現象でるね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 12:43:21.55 ID:18+oChY60

結局書き換えても大差ないってことか・・・。
普通に走る分には慣れればどうってことないけど
攻めたいときにシフトアップに気を遣う必要があるのは痛い。
長年メカスロ車に乗ってるとやっぱりクセが出る。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:11:18.69 ID:Nnr7Xeqv0

結論：CVTこそ最高

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:04:30.28 ID:GA7S7fsI0

ﾂｲﾝｸﾗｯﾁTC-SSTを搭載して改良版出して欲しかったな。
今となっては惜しい車種。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:41:37.21 ID:LhwmHPty0

SSTはせっかく作ったんだし小型化の研究をして搭載車種を拡充して欲しいよなー
VWとか1.2Lクラスの車でもDSG積んでるし大いにありだと思うんだが。
「日本車でDCTを普通車全車種に搭載してるのは三菱だけ！」とかいい差別化になりそう
まー日本メーカーは燃費至上主義のしがらみがあるから無理なんだろうなぁ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:00:21.17 ID:tZkcOzvX0

日本の道路事情だと、ツインクラッチはすぐ壊れるからコスト的に合わない。
かつ最近の日本人はMTの乗り味を好まないから、ツインクラッチに魅力を感じないんだよな～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:09:50.66 ID:8EXxDbrN0

>>807
好まないっていうか知らないひとがかなり増えてる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:28:29.76 ID:A13FtJ8D0

SSTはどうかと思うよ、アクセル踏んでも2秒くらい無反応な事が有るし
こんなに、ストレス溜まるミッション初めて　
スピード40ｋｍくらいまでならワゴンＲに負けるレベル

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:35:26.74 ID:H0Ir2UJb0

それはない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:04:57.90 ID:TXn04fPC0

>>809
お前の乗ったの壊れてたんじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:44:20.47 ID:aalUpeVX0

多少技術が進歩したところで
DCTのギクシャク感はクルマに理解のない人にはウケないと思う。
そしてそのクルマに理解のない人が多数派の日本では
やっぱりトルコンATかCVTなんだろうね。

個人的には好きなタイミングで変速できないオートマなんぞ
乗ってて何が楽しいんだと思うんだが、
理解のない人間に言わせると、運転に楽しさを求めるのは
危険行為であって根本的に間違ってるそうだ（笑）。
大切なのは一にも二にも同乗者の安全性と快適性だってよ。
例えば走行性能が高いほうが何かあったときに安全じゃね？
と反論したら「ゆっくり走れば問題ない」そうだ。

これじゃあ世の中みんなオートマ＆ミニバンになっちゃうわな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 09:11:37.22 ID:TgRvlbRv0

最近、少子化の影響でミニバンの売行きが落ちて殆ど新車種は無い。
MC変更程度になってる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:07:10.23 ID:G+g8iCa/0

>>812
そう言う人ってゆっくり走りすぎると逆に危ないって理解してなかったりするよな
そして、必要以上にゆっくり走るやつに限って運転の基本が出来てない
交差点でブレーキ踏んでからウィンカー上げたり（そもそも上げなかったり）、
十分な幅の道でも対向車が来るたびにブレーキ踏んだりさ
特に後者なんかは危ないって言っても理解できずに
「･･･？安全のために減速してるんですけど？」って言いそう
「ゆっくり走れば問題ない」ってのは究極の自己中な気がするわ

>>813
今は乗車人数はそこそこで、その分広々ってのが流行りかね
軽とかとにかく上に伸ばせば売れるみたいな風潮だもんな
日本はやっぱり良くも悪くもガラパゴスだよなぁ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:46:18.75 ID:14bIiiRc0

MTで1or2速のエンブレのよく効く低いギヤで、高回転でアクセルオフすると｢ガガガー｣って音がするのは俺のだけ？
レイルのロールストッパー入れてるせいかも知れないが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:52:47.14 ID:v5q1d7m10

>>815
もろにエンジンの振動拾って内装とかから強烈にビビリ音がしてるだけじゃない？
疑わしいと思ったら一旦純正に戻してみるのが一番手っ取り早いよ
ロールストッパは比較的交換しやすいパーツだと思うし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:58:26.87 ID:1yoxvnhw0

俺は例えば4速5000回転位からブレーキして3速に落とした時に5500回転位になってる状況の時にガガガッって鳴ったりする

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:17:13.12 ID:7sRjsahG0

どの変から鳴ってるの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:22:06.17 ID:1yoxvnhw0

エンジンルームだねぇ・・
だからもうずっと長い間高回転は使ってないよorz

820 ：815：2013/06/02(日) 20:31:27.50 ID:5e8U4giuO

俺もエンジンルームだなぁ。室内ではない感じ
エンブレ時だけじゃなく引っ張り気味でシフトチェンジするときも出るな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:57:45.46 ID:v5q1d7m10

エンジンルームで気になるのはワイパー下の鉄板かな
結構たわむみたいで外したらクッション材が擦り切れてたよ
擦り切れてた部分は塗装も剥げてたしこういう所は鳴りそうな気がする
しかしまぁ、音って特定するのはかなり難しいからなぁ･･･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:59:47.80 ID:v5q1d7m10

お、CVT用LSD正式発売になったのか
ATS製だけどブログの文面からするにフルブラスト専売になるのかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 15:11:18.47 ID:K3T1p4CW0

17万5千円は高い。
其処までして購入する価値あるのかと。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:05:49.68 ID:aOfD6Zkb0

LSDは完全に趣味の世界だからな
欲しい人はどんなに高くても欲しいだろうけど、要らない人はどんなに安くても要らない
高いか安いかはユーザーにより判断が分かれるだろう
ちなみに俺もちと高いかなと感じた
でもMTのカーボンLSDの値段からするとこんなもんかね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:02:48.17 ID:wV9Dtb02O

17万5千円ってLSD本体のみの価格だべ？工賃入れたら…
さらに今時デラですらAT&CVTなんてミッションASSY'交換が当たり前で分解･修理したりしないのに
そうそうバラしてLSD入れてくれる所があるとは思えん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:22:56.14 ID:C4MjT5XN0

ちょっとお聞きしたいんですけど
純正のフロアマットってVRも普通のCOLTも一緒ですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:45:50.00 ID:/sjPFHy60

>>826
フロアシフト仕様同士なら素コルトもVRも同じ。内装色に対応してマットにも何色かの色があるが
ベンチシート仕様用のもフロントセンターのマットが不要になるけどその他は一緒

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 20:57:20.88 ID:C4MjT5XN0

>>827
ありがとう。
内装色に応じてっていうのは初めて知りました。
何種類あるんですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:04:08.32 ID:lwiS5IUIP

>>828
つttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000003521/?p=3&#risFil

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:06:36.49 ID:SeJj15TD0

827じゃないが保管しておいたコルトのアクセサリカタログ引っ張り出してみた
マットはクール(紺)、ウォーム(ブラウン)、スタンダード(黒)の三色だね
VRに純正で装着されてるのは（少なくとも08では）クールだよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:47:50.63 ID:C4MjT5XN0

ありがとうございます！
助かりました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:01:51.56 ID:RG/QucyX0

ＬＳＤ入れたが、曲がる度にバキバキ鳴るよ！

833 ：828：2013/06/05(水) 02:24:44.72 ID:4uskHZEY0

この度、VRユーザになりました。
（納車はまだですけど）
んで、中古なのでフロアマットがなく、どうしようかと思っていたところです。

素コルトでも一緒ということで、ｵｸででも探してみます。

ところで３色あるとのことですが、色が分かる画像とかどこかに無いですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 02:37:37.91 ID:4uskHZEY0

あと、もうひとつ聞きたいことが。

ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟって付けてます？
やっぱりつけた方が良いと思いますか？

また、『このｵﾌﾟ（ｱｸｾ）は良いよ』
っていうｵｽｽﾒがあったら、教えてくだしぁ

教えてｸﾝですがよろしくです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:37:10.91 ID:8nCUZyyhO

マッドフラップは効果はあるけど見た目のなんちゃって感が…
まぁ見た目に抵抗なければ付けたら？くらいかな。俺は絶対に付けないがw
VRは年式にもよるが元から装備やらが充実してるから後付けしたほうがいいディーラーオプションはあまりない気がする

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 07:48:47.60 ID:XycGWqPj0

納車おめでとさん

＞中古なのでフロアマットがなく
なんじゃそりゃｗ
よっぽどひどい状態だったから買取後に破棄されたのかね
まぁ、純正のマット（特に運転席）は傷み安いと思うけど

純正にこだわらず社外で好きな柄のマット入れたほうがいいんじゃない？
純正が定価2万だし同じ値段出せばデザインは選び放題だと思われ

＞マッドフラップ
付けてるよ
最初から付けてるから違いは判らないけど、
泥水の跳ね上げによる汚れは付かなくなるからあって悪いことはないわね

＞オススメオプション
オススメかはわからんけど、自分がマッドフラップ以外で付けてるのはインパネトレイ（↓参照）
http://www.nst-auto.com/coltplus/images/images_L/image_L_MZ520622.gif
コルトはダッシュ上が曲面しかないから計器類を取り付けるのに苦労するんで後付けした
しかしこれが高いんだわ･･･（定価7000↑）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:54:41.15 ID:TSKEg0TJP

雨上がりにマッドフラップを付けていない車の後ろを走ると、
フロントガラスが跳ね上げた泥水で汚れるのが嫌

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:47:53.59 ID:b0RCkZyd0

>>837
すげーわかる
嫌だから車間取っても水滴の滞空時間が長くて結局食らうんだよな
マッドフラップは装着義務化して欲しいくらいだわ（特にリアオーバーハングの極端に短い軽ワゴンとか）
駐車場の車止めに巻き込んで壊すおばちゃんとか多発するから無理だろうけど

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:47:41.67 ID:oJ+TZz6S0

オプションじゃないがラゲッジルームランプがコストダウンでない年式なら付けたほうがいいよ。
ないと不便すぎる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:07:55.59 ID:F2gf5AE80

購入するとき俺はフロアマットつけなかった
1円でも安く買いたかったから
あんなの消耗品なんだしホームセンターで売ってる安物で十分だ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:18:03.97 ID:F2gf5AE80

それと車買うときもディーラーとケンカするつもりで値引き交渉した
最低でも20万円引きからでないと買うつもりはないと最初から伝えた
結局23万円引きで契約

納車費用も当然カットさせたんで自分で取りに行ったんだが女の店員から鍵を渡されただけで
セールスマンは一切俺に会うこともなく新車なのになんの説明もなかった
文字通り完全にケンカ別れとなった

もっとも俺は地元のチューニングショップに点検整備はすべて依頼しているので
リコールを除けばもう二度とディーラーに行くこともないのでこれでなんの問題もない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:00:12.37 ID:b0RCkZyd0

そんな痛々しいエピソードを自慢げに語らんでも…
無茶な値切りを押し通して満足なつもりなんだろうけど、
車に限らずそういうやり方は人間関係で大損することに気づいた方がいいぞ
武勇伝のつもりなのかもしれないけど俺はどん引きしたわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:01:49.99 ID:17kDcSXP0

よく売ってもらえたなw
リコールでない不具合は自腹で直すというなら見上げた根性。
ディーラー以外で点検整備やると保証もなくなるよね？
（もちろんチューンするなら保証もクソもないわけだが）
そしてETACSも弄れないしダイアグも見れない。

844 ：841：2013/06/05(水) 13:16:08.58 ID:F2gf5AE80

いや、それ以前に今は車高でディーラー入庫アウトなので
どのみちディーラーには相手にされない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:52:52.24 ID:vTmbZNYM0

三菱のデラなんて糞みたいなもの
付き合う必要など無し。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:56:17.34 ID:i6p+VPMdO

その地元のチューニングショップ(笑)とやらにぼったくられてる予感w

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:05:05.50 ID:qrxqX5eI0

売る時に査定が低くなるからデメリット有り過ぎ。
チューニングショップは弱小企業ばかりなので工賃は高いだろうな。
自己満足の世界だから良いかも知れんが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:59:41.86 ID:vTmbZNYM0

売る時の査定w

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 17:47:31.90 ID:gxo/J/AEP

痛いやつだな
自分さえ良ければ他の人が嫌な気持ちをしてもいいんだろうね
アスペルガーってやつか？

850 ：843：2013/06/05(水) 18:11:23.51 ID:17kDcSXP0

メンテも含めてチューニングショップに全部お任せとか
金さえあればやってみたいのは間違いない。それも新車。
841は金があるんだろうが、ある意味羨ましいわ。
保証とか気にして好きなように弄れんじゃつまらんもんな。
売るときの査定なんて弄る人には関係のない話。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:18:10.74 ID:NIQZ1gRb0

23万引きすごいな　ガ○バーの中古５年落ちで167万　更にリア修理３万
タイヤの不具合で４本交換で５万、計175万！新車が買えそうな勢いだった。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:17:56.68 ID:nC8lgQBT0

生産終了車種で中古車市場では最近人気の車種なのに気にしないだと?
年式が新しいのであれば尚更勿体と思うわ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:30:28.73 ID:uU5uSHAC0

スペシャル買うとき普通に車両から10%値引きしてもらえたよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:35:24.72 ID:dCtGCzwS0

それは価値観の違いだからいちいち突っかかるようなことじゃない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:34:57.34 ID:XJ55SV4D0

R'sの触媒とマフラーつけてる人居る?
問い合わせたら車検対応です言われたがJASMAの認定とか取ってるのかな?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:42:53.83 ID:0rxEKx5s0

>>841
俺もそのくらい値引いてもらったけど普通の対応だったぞ・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:45:42.17 ID:0rxEKx5s0

ＬＳＤ入れたら駆動系の保障ってきかなくなる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:50:25.52 ID:XycGWqPj0

>>856
単純に841が二度と関わりたくないほど嫌な客だっただけなんだろｗ

>>857
基本的にギアボックス割ったら保証対象外でしょ
MTは「ゲトラグ製なんでRALLIARTのLSDでもNG」って言われてたはず
CVTも前例がないからわからんけどほぼ100％NGだろうね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:49:06.52 ID:wj7t72650

>>849
きめぇ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:47:11.36 ID:oa1QPb+90

中古8万キロ100万て買いでしょうか？
耐久性は良い方でしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:05:01.48 ID:lkSp82xz0

>>860
距離だけじゃ判断出来ないんじゃない？装備とかで全然違うし

ちなみにraじゃなくvrだよね

ほぼノーマルって話なら
もう少し良い条件があるんじゃないかな

まぁこの条件での質問は釣りだよなぁ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:13:59.93 ID:+wVqyT+w0

前期なら高い

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:43:39.16 ID:eG/VLeDy0

ぶっちゃけ中古のＶＲは何故か高い・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:58:24.65 ID:YVczoA4/0

>>863
1年くらい
ず～と中古の価格チェックしてきたけど
ここ2、３ヶ月だいぶ安くなってるよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:03:16.86 ID:K4Loya7X0

「これは売れる！」と思って全体的に同調して値上げしてたけど、
予想以上に売れないもんで値段を戻し始まったって所じゃないのかね
中古で150万くらいになってくると程度そこそこのエボとか買える範囲になってくるし
コルトを指名買いするのはよっぽどの物好きだけだと思うわ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:36:13.56 ID:xwT6FanK0

保険料の安さとか燃費の良さとか魅力も多いんだけどな

867 ：860：2013/06/07(金) 16:08:53.63 ID:NdSrKGS90

釣りじゃないですw
知り合いがコンパクトで速いと薦めるんで。
買ってすぐ10万キロ越えるのは
ある程度覚悟いるなぁって感じです。
仕事でも使用するので年3万キロはいくもので。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:29:34.66 ID:jrQHuHR80

年3万キロってことは8万キロだとすぐにタイベルの交換時期が来るね
あと、おとなしく乗っててもブレーキローターが限界迎える頃だと思う
年式わからんけど車検もあるだろうし車両の購入費＋整備費30万くらいは余裕持って考えたといた方がいいかもね
街中とか郊外を走る分には必要十分以上に良く走るよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:03:30.11 ID:vzrYFq4H0

100万なんて鳩山の小遣いと比べたら小銭程度だろ。
8万キロでもなんでも気に入ればVR買っちゃえよー。
嫌になりゃすぐ売っちゃえ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:05:10.95 ID:9fvFDO8b0

>>865
中古のコンパクトカーに150万って…

自分は買ってしまいました。。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:07:30.43 ID:9fvFDO8b0

>>867
コミコミで100か車両でなのかによるけど、
もう少し良い条件があると思うよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:13:22.19 ID:Mrb52kgU0

いやー車好きなら絶対乗ってみた方が良いと思うよ、
MTなんか最高！
でもあんまり、やんちゃな運転してるとおまわりさんと、こんにちわ、するかもW
誰か通報するのかなW？
こんなコンパクトカー車にぶっちぎられてW
とりあえず、そのくらい楽しくて速い車です。

873 ：860：2013/06/07(金) 19:26:27.77 ID:CZQ/+EL10

予算は150位あるので
目先の補修費としてプールして
前向きに検討したいと思ってます。
みなさんありがとうございます。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:38:30.27 ID:9fvFDO8b0

今、obdⅡ対応のレーダーを買って遊ぼうかと思ってるんですが
着けてる人居ますか？

コムテック製にほぼ決めてたんだけど
vrはブースト計が対象になってた。。。。

オススメとかありますかね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:20:02.05 ID:jda6q/aFP

俺もめっちゃ気になってた
３万弱でブーストや水温まで表示できるならブースト計いらんやんとか思って
人柱になってくれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:43:30.86 ID:D2diBCFd0

それは誤植じゃないのかな？
TRUSTのTouchとかでもブースト（インマニ）圧は見れないからねぇ
そもそもOBD2で流してる情報に乗ってきてないんじゃないかと

･･･ってコムテックのサイトで適合見たらインマニ圧もブースト圧も×になってるじゃん
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/set/obd.pdf
どっちも×って事はブースト圧に値するものは見れないよ
しかし、スロットル開度が×ってのはおかしいな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:02:04.89 ID:i6AfV4Gb0

>>865
goo-net
年式2011年以降で検索してみろ。あまり無いから。価格も高い。
元々受注生産で尚且つコンパクトカー＋ターボ仕様なんて国産はもう無いからな。
生産終了して人気車種になった。

878 ：874：2013/06/07(金) 21:03:11.17 ID:0++S+Dnu0

>>874
ｺﾞﾒﾝ

×　vrはブースト計が対象になってた。。。。

○　vrはブースト計が対象外になってた。。。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:21:09.63 ID:D2diBCFd0

>>877
いや、そりゃわかってるって
店側も「生産終了して人気車種になった」と思って値段を上げてるんだろうけど
予想より食い付きが悪かったんで徐々に下げて落とし所を探ってるんだろうなって話
150万ってのもGooで程度のいいVRを見て挙げてる金額だよ

VRに乗ってる身としていい車なのはわかってるけど、
中古150万って言われてたらさすがに「うーん？」ってなるな
理由は上で書いてる通り中古なら他にも色々な車が選べる価格帯だから
新車200万で考えるとVR以外の車なんて選択肢になかったんだけどね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:03:49.21 ID:7cd58iZR0

>>874
ユピテルｚ955siをODBⅡで付けてるけけど、ブースト圧は対応してないね
つか、このスレで前に話しでてたけど、ECUは仮想ブーストを見てるかなんかでODBⅡには情報が出てこないんじゃなかったっけ？

俺は水温とか吸気温とか瞬間燃費見て楽しんでるけどw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:50:04.67 ID:mMRPzjC30

OBDⅡの適合表見てみたけど
各社で違うのはなぜ？
セルスター　＝インマニ計○、　スロットル開度○
コム　＝インマニ圧×、スロットル開度×

コムにはエンジン吸気流量とｲﾝｼﾞｪｸﾀ噴射時間がある

など、何で違いがあるんだろ。
ﾃﾞｰﾀﾘﾝｸｺﾈｸﾀから取れる情報は同じだよね？
　

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 05:52:54.78 ID:Bz2+I6nC0

廃車までに後期型VR顔のコルト+RAと一回でもすれ違いたい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:37:23.79 ID:eQgyoXm40

>>881
コルトはエンジンが1.3Lが4G19/4A90、1.5Lが4G15/4A91と4種類あってそれを混同してる可能性が高い
後期ノーマルコルトに搭載の4A9*型だとインマニ圧が取れるって所じゃないかな？
コルトは型式の進み方も特殊で最終型コルトが一番若いZ21Aだったりするから混乱しやすい

http://www.trust-power.com/03electric/touch_list/display.php?page=MITSUBISHI5
これはタッチの適合表だけどこれが一番正確だと思う
しかし、これも最初はインマニ圧が○になってたんだぜｗ
単純にマイナー車種だからそこまで調査してないってところかもｗ
（セルスターに至ってはコルトの適合は全部コピペっぽいし）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:01:20.75 ID:jmKYEBAL0

社外のスタビってディーラーでも取り付け可能なんだね。
コルトってスタビ替えるの面倒なんかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:27:20.01 ID:LFYnDPmXO

コルトのスタビはクロスメンバーの上に固定されてるから、クロスメンバーの脱着が必要になる
実際は完全に降ろさなくても半脱着でいけるけどステアリングギヤボックスもメンバーに付いてたりするし
スタビに至るまでの付帯作業が面倒なのよ。車によっては下から付いてる車もあってそれだと簡単だけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:38:37.85 ID:eQgyoXm40

>>884
リアのスタビは基本的にはボルト止めするだけだから簡単
フロントのスタビはメンバー降ろさなきゃならないからかなり面倒

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:10:07.06 ID:Gc/tWdux0

欲しいと思っていたけど、1.6MIVECが元気だったから忘れてた。
この度廃車になったので再度車探しをしていたら、もう過去の車に・・・無念なり。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:04:53.82 ID:7P9BDRnq0

1.6MIVECってミラージュ？
新車販売は終わったけどまだ全然旧車の域じゃないし買えるでしょ
色々気にせずいじりたいなら09年以前製造のやつを探して買うべし
いじらないならお好きな年式で

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:17:16.57 ID:53+BZrd10

>>888
旧車でしょ、０９年以前って言ったって、
それより新しいのないんじゃないの

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:59:36.17 ID:7P9BDRnq0

「旧車」ってシルビアとかスカイラインみたいな10年選手のイメージだったんだけどな
あのあたりは乗りたくてもまともな車両見つけるのが大変でしょ
11年まで製造してるんだし新しいのがないってことはないと思うけど？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:29:54.55 ID:5pbnydi30

最終型が24年だから12まで製造だよ

892 ：887：2013/06/09(日) 17:38:05.65 ID:Gc/tWdux0

レスありがとうございます。

アスティのMIVECを、新車から18年乗っていました。剛性上げただけで、結構楽しい車に
なった次第です。

コルトは2012年までなので、新車では手に入らないなという意味でした。
近しいサイズ、走行性能の車がめっきり減って残念です。スイフトという手もありますが、
余りにもあちこちに走っているのでちょっと。

中古で探すかな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:11:30.11 ID:5pbnydi30

まあまだまだ玉はあるし外車も含めて考えたほうがいいよん
ホットハッチは外車のほうが賑やかだしね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:19:02.84 ID:guPCJbJPO

18年つうと最終型CA4AかCJ4Aか。俺もハッチとアスティでCA4Aを2台乗ったけど楽しい車だった
そしてVR買ってボディ剛性とステアレスポンスのクイックさに喜び、エンジンのもっさり感にガックリと…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:05:45.42 ID:INLrJYEmO

やっぱりﾃﾝﾛｸMIVEC海苔なら次は馬力無くてもｽｲｽﾎﾟじゃないかなぁ～？
ｸﾛｽしてるのは結構魅力的だと思うんだけど…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:24:20.48 ID:cDGsv+pf0

ｽｲｽﾎ?それは無いでしょ。ｽｽﾞｷはw
外車しかない。電気制御が弱いが。
ｱｳﾃﾞｨいいけど価格がVRの倍。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:55:38.93 ID:7P9BDRnq0

>>896
AudiってA1？
A1だったら300万だからVRの倍はしないぞ（中古比なら別だけど）
外車ならルノーのメガーヌRSあたりが対抗馬じゃないのかな（こっちは400万）
あとはVWのポロGTIとか？

スイスポも悪くないと思うけど、昔のMIVECを経験してる人からするとパンチ不足に感じるかもね
みんからでスイスポのレビュー見てると結構そういう意見を見かける

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 02:04:27.02 ID:Ggtk/yU/0

おわ！
ﾀｲﾑﾘｰな話題。

今日（ってか日付的には昨日ですけど）、
14年付き合ったCJ4A-ﾊｯﾁとお別れﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきました。
（相模湖－宮ヶ瀬あたり）

ちょっとというか、かなり寂しい感じで。。。。
最後の最後は、
このエンジン音も最後だと思って、無闇に高回転まで上げたりして。

ありがとう。CJ4A

んで、これからよろしくVR
（まだ納車前ですが）

って、ちらうらでｽﾏｿ

ついね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:42:51.02 ID:vVdqUJEiO

レビトレ、シビック、ミラージュ、パルサー…
テンロクNAが鎬を削っていたあの頃が懐かしい(遠い目)
EG6はたまに、EK9はけっこう見るが、他はもう全く見掛けなくなっちまった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:35:00.04 ID:2iU+Cq+p0

>>897
TTだよ。1.8LならVRと同じレベル。
価格は倍。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:29:25.94 ID:2kq60ZWE0

メンテ費含む維持費や弄ること考えたら外車はねーな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:30:40.47 ID:GUvhXmgB0

ジュークRにカモられました…
打つ手ないでしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:52:10.93 ID:XNVAudzX0

車を買い替えるのが1番コスパがいいよ＾＾

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 18:54:15.10 ID:b0v82+oo0

釣り針デカすぎ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:13:56.39 ID:Lz+kL9xc0

>>901
その外車しか魅力が無くなってしまった国産車のクソぶりだからな。
国産メーカーはハイブリット車ばかりで燃費重視。
外車は1.4L～＋ターボ仕様でコンパクトカーやクーペも魅力がある。
インプWRXも車体が肥満化した。次期エボがどうなるか見物だが。
コルトVRのサイズでターボ仕様だと外車しかないのがホント困る。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:43:02.17 ID:ZkdS9M2f0

お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな(AA略

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:14:42.71 ID:gVN5kVci0

vrって
リアにスピーカーついてるの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:37:38.25 ID:huB/RcYf0

>>907
06だけ付いてないんだっけか？
08は後ろの扉にもスピーカー付いてるよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:43:08.66 ID:Ggtk/yU/0

>>908
じゃ20年式以降は付いてるの？
良かった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:47:51.30 ID:n8wvg5yc0

>>907
新車時にＣＤデッキとかつければリアスピーカーもついてくるけど
ＣＤデッキをつけなければ配線だけきてる状態だよ。
俺はケチってデッキをつけなかったから２スピーカーだったｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:55:23.99 ID:huB/RcYf0

>>910
08をオーディオレスで買ったけどリアスピーカー付いてたよ
確か06（07も？）だけそういう仕様だった気がする

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:55:43.47 ID:cgVROa1HP

>>908
オレの07だけど付いてない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:22:17.10 ID:Ggtk/yU/0

？？
どっち？

914 ：690：2013/06/10(月) 23:39:56.52 ID:W/he8XlG0

07のレカロエディションは4スピーカー純正で付いてたよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:40:35.55 ID:W/he8XlG0

名前消し忘れスマン・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:52:18.76 ID:huB/RcYf0

>>913
06：△（純正オーディオ/ナビ装着時のみ4SP）
07：△（純正オーディオ/ナビ装着時のみ4SP）
07レカロ：○
08：○
09～12：？

今出てる情報だとこんなところか
多分07のレカロエディション(08への過渡期の限定モデル)以降は
デフォルトで4スピーカーなんじゃないかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 23:57:36.62 ID:cgVROa1HP

純正オーディオってのはどれのことを言うんだ？
ディーラーOPカタログに載ってるのはどれも純正？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:02:22.14 ID:Z+d7y1Wv0

でも正直、前席のみで聞くぶんにはリアスピーカー付いてても付いてなくてもあんま変わらなくね？
06オーディオレス仕様でデラOPのクラリオンのスピーカー入れたけど
フェーダー弄ってセンター→フロントのみにしてもほとんど変化ない
クラリオンのスピーカーがボロい&ヘッドユニットも安物だけどｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:53:05.52 ID:zM0eXUdo0

４スピーカの場合、フロントとリアは同じスピーカなのか
フロントの方が良いのが入っているのか知りたいな。

あと、買い換えるとして場合、17CMか16CMどっちだろう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:50:55.74 ID:S9ypc/cB0

24年に新車で買ったけど
リアは配線のみでスピーカーレスだよ
欲しい人はオプションで付けないといけない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:36:48.67 ID:GGfthboaO

1年前に生産終了したのに今さらスピーカーがぁとか言ってるのは中古で買う人だろ
だったら車屋まで見に行くなり先方で見てもらうなり現車で確認したほうが確実だろ
スピーカーサイズも各社のトレードインスピーカーの適合見りゃ分かるしな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:41:24.59 ID:sJl4IjQZ0

てことは、なんもしなくてもスピーカー4つって年式の方が少ないのかも？
あんまり情報のない事柄だし他の年式も聞いてみたいな
残りは09、10、11、スペシャル前期、スペシャル後期のそれぞれオーディオレス仕様

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:52:30.55 ID:YKY8Q9U10

910だけど
１１年式はリアスピーカレスだよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:53:57.56 ID:K+kRXzF50

11式　オーディオレスでも４スピーカー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:27:32.79 ID:YKY8Q9U10

>>924
マジか？俺の２スピーカーだったんだけど・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:55:10.02 ID:PtqUrkoy0

これが高度な情報戦ってやつか･･･！（困惑）

まぁ、ネタは置いといて>>923は12年向けのマイナーチェンジ後に買ったんじゃないかな？
コルトシリーズの最後MCが2011年7月27日に実施されてるから、
それ以降に購入してると製造は11年でもスペック的には12年式になってるはず

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 09:17:16.62 ID:K+kRXzF50

>>925
いつ納車？　オレのは６月…　
たしか11年中に手入れがあったような気がするが？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 09:18:51.90 ID:K+kRXzF50

あっごめん　926氏の言う通りだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:59:57.96 ID:66Ns5A7R0

そもそもスピーカーの数なんか気にする車か？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:03:40.45 ID:LHRXpi4C0

うん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:28:56.23 ID:LQBB+sE/0

中古の玉数を気にする車

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:32:11.91 ID:+v2tDPTa0

スピーカーの数以前に純正スピーカーの音があまりに悪すぎる
オーディオなんて聴く車じゃないだろうと言われればそれまでだが

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:31:35.12 ID:QfbT8s1t0

純正からカロにスピーカー替えるだけでも違うぜ。
その程度でいいよ。タイヤノイズとマフラー煩いから。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:32:20.95 ID:GrTODPsw0

>>927
１１月だよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:56:36.07 ID:+J9sXd1HP

以前オーディオ環境整えようかと思ったけど、まずこのクルマじゃ無理だと気づいて5万かけた所で止めた

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:21:30.08 ID:WvFu+gDb0

Fitとかに比べてロードノイズ酷いよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:17:13.36 ID:Z98fWdyz0

うん、煩い。
どノーマル状態のお買い物カーとして使ってるけど
運転席と後部座席の会話がし難いレベル。
たまに耳の遠くなった親を乗せたらカーステ音量０でもきついよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:03:43.93 ID:MAfN/V/Y0

>>937
多分だよ？多分だけど自分も耳遠いんじゃないか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:25:27.62 ID:Z98fWdyz0

>>938
多分だけど問題ないと思う。
もう一台の車だと問題なく会話できるので。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:31:41.30 ID:ekSImxnY0

>>937
おじいちゃんとおばあちゃん？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:44:41.15 ID:30qMVPz70

>>937
お買い物カーなのにずっとネオバはかせてるの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:54:33.17 ID:qo1FPm+T0

今年もSABでスポーツコンパクトフェアやるのな

エキマニとタービンアウトレットでも買おうかしら

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:06:45.72 ID:9PqAE+zR0

アールズ=有難うございました。是非ECUもw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:15:19.99 ID:GyYDG4lL0

>>942
ソースくれ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:27:16.36 ID:qo1FPm+T0

>>944
ttp://rsrsken.blog43.fc2.com/blog-entry-1156.html

>>943
CVT海苔なんで遠慮しますｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:26:31.83 ID:VX2baY000

>>937
音量０できついって何が？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 08:54:05.21 ID:TIv1ngjK0

>>946
「カーステ音量０でも（会話するのが）きついよｗ」

という意味らしい
俺も最初読解するのに時間がかかったｗ
まぁ、ロードノイズが気になるなら純正状態にしてないでさっさとタイヤを履きかえるべきだなｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:48:11.10 ID:bF2Lx+fU0

>>937はお買い物カーって書いたから叩かれたんだな
コンパクト車、コルトの上級グレード買ったら過給器付いてて乗ってても煩い車程度にしか思ってない
そんな連中も中にはいるんだわさ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:36:35.03 ID:TIv1ngjK0

>>948
叩かれてるわけじゃなくて単純に
「さすがに会話できないほどはロードノイズ酷くはないだろ」
ってみんな思ってつっこんだんじゃないの？
あとは純正状態（ネオバ装着）でロードノイズがうるさいってのもねｗ
別に買い物車云々はなんとも思わんなー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:01:21.68 ID:x0j7KPQW0

Fitおヌヌメだな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 15:59:22.96 ID:31rwB8c6P

このスレってすぐに揚げ足取られますね
怖い怖い・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 17:52:21.81 ID:eeZgRRnw0

これは凄いってパーツあったら教えて。
自分は最近だとファン付き座布団＋メッシュ座布団。
重ねて使うと尻が空気穴塞がないから凄い涼しいよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 18:19:48.15 ID:LMDyBC9K0

>>951
揚げ足とかじゃなく、スポーツグレードの車を買って足が硬いだ燃費が悪いだ
言ってたらそりゃ突っ込まれるだろ
それこそなんでFIT買わなかったのかってレベル

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:22:16.63 ID:bF2Lx+fU0

>>953
根に持ったりネチネチ系の性格だなぁ
会話の流れ的に、煩いよね。って次に書かれてた１回だけなのに粘着しすぎだろ。
お金払って買ってるんだろうし、この車の掲示板内で軽くコメント述べる位いいと思うけど～

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:38:16.85 ID:VWQoRACX0

>>953
fit乗ってた身としてはそんなに静かでもないし
燃費が良かった訳でもないし、足は無駄に硬いのにトラクションは全然掛からないしで
なんでfit買おうと思うのか疑問なレベルだわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:40:23.29 ID:LMDyBC9K0

ネタがないからね
釣りなのかは知らないけど変な事を書くと
厳しく突っ込まれます

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:50:07.23 ID:V0xCOQIp0

スロットルボディの加工やってるところって4社あるんだけどどこも一緒のようなのは気のせい？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:51:22.58 ID:LMDyBC9K0

>>955
アスペかな？
別にヴィッツでもノートでもなんでもいいよ
車に興味がない人でも分かるような車の例として
Fitを出しただけだし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:58:12.93 ID:jwlUm+wp0

>>952
レーンチェンジミラーが便利
車線変更する時にドアミラーじゃ映らない並走してる隣の車線の車を振り返らずに確認できる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:02:40.93 ID:VWQoRACX0

>>958
＞釣りなのかは知らないけど変な事を書くと
＞厳しく突っ込まれます
他人には許されても自分に降りかかると許されない様です

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:57:19.27 ID:k/OqKWyt0

>>957
どれもやってることは全く一緒だからね
あとは加工の精度がどうこうって所だろうけど誤差の範囲でしょ

>>959
初めて聞いた名前だったから調べてみたら、車内に設置するタイプのミラーなのか
コルトのサイドミラーは小さいくて見える範囲が狭いから使えそうだね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:32:11.26 ID:HzUPhTzH0

ノーマルなのに改造車っていわれる・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:07:15.72 ID:xh4LOoE80

あばたもえくぼのあばたを一言言うと何故かフルボッコくらうこの展開にはもう飽き飽きだな
コルトRAは標準的な日本車より劣った部分が沢山あるけど楽しさだけはピカイチです！
ってのじゃダメなのかねえ？しきりにマンセーしてると気持ち悪いよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:55:42.34 ID:r+AfCDsA0

こんな下らない流れは長引かせたくないんだけどさ
＞しきりにマンセーしてると気持ち悪い
ってどこをどう読んだらそう思ったんだろ？
ロードノイズの件ではどこもマンセーなんてしてなくて
「いや、さすがに会話できないってほどじゃねーだろｗ」
ってくらいの軽い突っ込みだと思うんだけどな
その程度の事で「否定したらフルボッコにされる」みたいな事言われてもなー

てか
＞コルトRAは標準的な日本車より劣った部分が沢山あるけど楽しさだけはピカイチです！
こんなのの方がよっぽど気持ち悪い

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:02:38.23 ID:gzh00lKM0

性格悪いし、自分の非は絶対に認めない>>958みたいのは嫌ですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:29:55.27 ID:2OdyaM+W0

まだ続けるのかよ。
いいかげん粘着の相手なんてしてらんね。って書込むの堪えろよ。

>>959
これいいね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:55:43.19 ID:5lza2Y5J0

>>958がID変えながら必死に自演してるが、一言ごめんなさいと言えるような人間になりましょう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:34:10.93 ID:38qT88mb0

バカじゃねぇのか　Fitおヌヌメｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:17:39.37 ID:2ar5pm0D0

シフトブーツってdiyで交換できる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:21:43.10 ID:fp9s+umH0

>>969
余裕でできるぜ！
ドリンクホルダーのフェルト生地とればネジみえるからそれ外せばシフトとサイドの外装がカポッてとれるからよゆうだぜーーーー！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:21:55.56 ID:EhvfN1EtP

関連してサイドブレーキブーツ付けようと思うんだけどコンソール外すの簡単？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:01:37.76 ID:P3Cl189b0

>>971
http://up.img5.net/src/up46134.jpg

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:32:04.77 ID:YfHocudM0

vr売れないと5万とか10万とか下がるのな
だいぶ下がってきた
(spお前だけは別だがな)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:30:45.23 ID:TNmiIEV60

車って単価の高い商品な上に一般的には時間が経つほど価値が下がるから
一部の車種特化の専門店以外では不良在庫にならないように早め早めに手を打って売り切るだろうね
そもそも中古車販売って在庫の回転率上げて儲けを増やすわけだし

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:08:19.57 ID:q6Pb3/ro0

うちの親がデラにEKワゴン試乗に行ったときに言われたらしいが
最近VR探して欲しいっていう依頼が多いってよ。
うちのは24年3月登録だからいいときに買いましたね、と。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:24:05.15 ID:GqITuNdd0

ミラージュエボは、この車の光景になるのかなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:22:39.13 ID:rGF705BD0

最近納車されたんですが、
1速→2速にシフトチェンジするときに軽くひっかかりのようなものを感じます。
１速から一回Nに入れてクラッチを繋げて2速に入れるとスムーズに入りますが、
これは単に運転が下手くそだということでしょうか。
それともなにか故障の前触れ・・・？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:25:10.29 ID:IGBNOhjc0

ギアオイル交換

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:55:18.30 ID:LXoOHbp4O

シンクロが怪しい気がするので、ミッションオイル交換で様子見かな。
ダブルクラッチ使えるなら運転には問題ないと思うよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:25:51.80 ID:5xJaNNE60

>>977
1速と2速のギヤ比が離れてるのが原因かも
1速→2速に素早くシフトアップしようとすると引っかかるような感覚があるかも
2速にシフトアップするタイミングをワンテンポ遅らせてみてちょ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:52:52.93 ID:vZS25tXa0

1速2速離れすぎだな。
自宅へ代行屋さんに運転してもらうと
低速から急な上り坂に入るとエンストしそうになる。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:42:29.48 ID:Et6cGymS0

1速→2速のギア比が倍近く違うからなぁ
ギア比的には1速→2速に変速すると0.54倍した回転数に落ちていくから
ちょっと高めの回転数からクラッチ切って
しっかり回転数落としてから繋がないと引っ掛かりを感じると思う
回転落ちもそんなにいいほうじゃないから1速→2速はのんびり繋ぐのがよさげ

983 ：977：2013/06/16(日) 18:28:09.68 ID:rGF705BD0

確かに、クラッチを切った後、ゆっくりシフトアップをしてみると、引っかかりは感じませんでした。
軽の感覚でガンガンシフトアップしてたんで、それが原因だったのかもしれません。
もうちょっとゆったり操作して、車を労わりながら運転しようと思います。
いろいろとレスありがとうございました。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:54:49.61 ID:vlVKzzVqP

最近ミッションからガタガタ音するんだけど壊れかけてるのかな
とりまミッションオイル交換か？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:03:44.19 ID:iQjdIz0o0

昔から毎度の話題だな１速から２速って・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:16:54.17 ID:n+bQz2Wf0

>>983
ちなみに1速→2速以外は大きく離れてないから
そんなに神経質にならなくても大丈夫だと思うよ

>>985
まぁ、このスレはテンプレがないんで既出の話題が出るのもしゃーないよ
ましてやここのところ新たに所有者になった人が多いみたいだしね
既出の話題が嫌なら次スレでしっかりテンプレ制定するなりしないとだねー

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:14:45.47 ID:oNHf54o50

話を豚切ですまんすけど

ra、vrのオーナーオフみたいなのに
参加したい場合は

どこの媒体が良いですか？

みんから？
fb？
または、GREEとかmixi？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:58:05.27 ID:XkBOCMpx0

基本はみんカラやろ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:44:21.20 ID:3VTYig810

待ち乗りしかしないのにネオバにしてしまった(+_+)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:21:28.81 ID:Cb1OWe0R0

トミーカイラバンパー装着してみた

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:22:54.85 ID:cETKn21n0

>>990
DQNバンパー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:27:04.23 ID:0gr/5DOb0

俺フルノーマルで乗ってるんだけど
たまにラリアットのフルセットつけた奴が
あとを追っかけてくるのが気持ち悪いわ
目立つから止めてほしい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:59:02.50 ID:EukVUe5h0

昨日スイスポに煽られた

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 10:29:13.72 ID:BWzi9u8i0

>>989
AD08Rの乗り心地と感想をよろ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 11:04:07.83 ID:XZoZq7Y8P

AD07からAD08に変えても街乗りで乗り心地は変わらんかったから、
AD08Rになっても変わらんだろ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:23:16.08 ID:x8mfE7hU0

スイスポとか言う鈴菌の終わってるクルマ乗ってる奴は正常ではない
ダサい、遅い、回らない、楽しくない中途半端な車でスポーツカーぶって満足してるバカ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:12:35.50 ID:tDckZ7NW0

お、次スレは？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:09:54.83 ID:obnOPk15O

回らないのはVRも一緒…

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:36:22.42 ID:5OGgJmbY0

次スレ立ててきたよー

【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371536680/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 15:40:33.55 ID:7MIm0poG0

1000ならVR再販

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'