【スズキ】 3代目スイフト Swift Part35 【ZC72S】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
た
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:10:16.41 ID:gOJmbKbT0
2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）の話題はこちらで
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334152980/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part34 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351956105
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:10:58.96 ID:gOJmbKbT0
◆各グレード簡単解説◆
★XG　1,244,250円（税込）～
　いわゆるベースグレード。
　2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT

★XG アイドリングストップ　1,338,750円（税込）
　XGにアイドリングストップとESPが付きました。
　2WD・CVTのみ

★XL　1,317,750円(税込) ～
　XGにいくつかの追加装備を盛り込んだお得感グレード。
　2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
　
★XL アイドリングストップ　1,412,250円(税込) ～
　XLにアイドリングストップとESPが付きました。
　2WD・CVTのみ
　
★XS　1,475,250円(税込) ～
　様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、快適装備も充実な最上位グレード。
　2WD・CVT、4WD・CVT

※4WDはシートヒーター等寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプはXL・XSに設定可能です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:11:59.62 ID:gOJmbKbT0
すまん、立たないと思ったから>>1に適当に文字打った。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:28:51.21 ID:xOiAZ3MJ0
いちおつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:10:29.01 ID:aPIQ9Kce0
>>1
おつ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:45:05.89 ID:HsoJbrtZ0
>>1
よくやった
褒美をくれてやろう
つ⑩
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:37:54.40 ID:GS1LAIZI0
メリクリ！
サンタさんがタワーバーを届けてくれるゼ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:11:29.93 ID:db0U1mtd0
>>1乙
大儀であった
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:00:19.19 ID:o+Mqe1WX0
車関係サイトの試乗インプレッション

http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_xs_suzuki_imp_20100924/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_swift/704/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023546.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023478.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023342.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0416/
http://www.corism.com/news/suzuki/553.html

【インプレッション・リポート】 スズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101119_403945.html

写真で見るスズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100916_393895.html


【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part22【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349176555/

【スズキ】スイフト RS　Part3　【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350345603/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:00:49.90 ID:o+Mqe1WX0
>>10もテンプレかも。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:43:00.73 ID:NbLuVZ7bO
XS乗りですがタイヤチェーン買いたいと思います。楽天で調べたらイエティスノーネットが３万円くらいでした。これ以外に安くていいのありますか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:38:33.24 ID:vMsTewln0
XGのホイール適合サイズを教えてください。
リム15×5.5J　PCD100　オフセット45
リム15×6.0J　PCD100　オフセット45
リム16×6.0J　PCD100　オフセット45
全部問題ないですか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:32:18.23 ID:GS1LAIZI0
>>12
”いいの”とはどういうものか
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:40:25.65 ID:NbLuVZ7bO
>>14
もう少し安いのがあればいいなと
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:41:57.06 ID:o+Mqe1WX0
男は黙ってスタッドレス
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:45:26.56 ID:GS1LAIZI0
>>15
単に安いだけなら金属チェーンが断トツ安い。多分５千円くらいだろう。
取付が手間・寿命が短いなどのデメリットはあるが、
ちゃんとグリップはするので非常用と割り切れば問題ない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:13:59.50 ID:5tMHrpDX0
豪雪地帯だと、チェーン装着車以外通行止めになり、スタッドレスでもダメな場合がある。
そこまで降ったら、通行止めだと思って、諦めたほうが吉。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:51:48.30 ID:6yFkO0tT0
神奈川県央部在住だけどココ十数年チェーン、スタッドレスが無いと動けない
という状況になったことが無い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:11:07.24 ID:+Zy05is00
追突しちまった…

修理から帰ってくるのは、
年明けかぁ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:48:31.18 ID:ky7EM4K30
>>19
2004年12月31日の朝
雪で246が酷いことになったぞ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:50:30.56 ID:ky7EM4K30
>>20
それは失敗したね。。
相手は大丈夫だったの？年末に大変だな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 04:17:03.01 ID:pvIkUGhH0
>>19
宮ヶ瀬行ったらラッセルしてシャベルで掘ったよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:25:56.84 ID:GyhnL2jX0
スイフトＸＳとＸＬで迷ったけど、ＸＳはサイドエアバッグとＥＳＰで重量が
２０キロ増で、パドルやらクルコンでもっと重量増とのことで、走りを楽しむ
ならＸＬと言われてＸＬにした。今のＲＳもパドルとクルコン付いてるからなぁ。
それに、１トン切ってるこの車体にリアディスクは逆に利きすぎて危ない。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:50:15.21 ID:zYJ4cmlT0
>>24
騙されたな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:53:30.93 ID:QQQroaZT0
1t超えてるかどうかを体感できる人間が、リアディスクブレーキは制御できないとかあり得ない
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:02:26.29 ID:UWTDxTrD0
っていうか、ブレーキの効きはブレーキ形式で決まるわけじゃない
ブレーキ形式が何であろうと、効きを決定づけるのは、サイズと摩擦材の摩擦係数と摩擦材を押し付ける力の強さ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:07:19.08 ID:bbDsmCI50
効き過ぎると、デメリットあるのか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:08:56.40 ID:bbDsmCI50
>>27
もう一つ加えると、最終的に効くがどうかは、タイヤ(と、路面)の仕事。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:12:06.57 ID:UWTDxTrD0
>>28
タイヤが簡単にロックしたりして、挙動が不安定になりやすい
雨の日なんかは最悪
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:36:41.89 ID:2T80ZrIP0
ABS&ESP「我ら安全四天王！」
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:39:37.64 ID:JcB7hiu70
効きの強さはドラムブレーキが上だろ
EBDもABSもついてるのに何を恐れてるんだ
そもそもフットブレーキだけじゃリアの効きなんて微々たる物だろ(´･ω･`)
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:53:08.56 ID:UWTDxTrD0
だから一概にブレーキ形式で決めつけられないってば
例えば原付のドラムブレーキと、GT-Rのフロントディスクブレーキ、どっちが強く効くか
コンパクトクラスでリアにドラムがよく用いられるのは、走行状態での効きが十分に得られるのと、サイドブレーキとして考えた場合、簡単に強い制動力が得られるからでしょ
リアブレーキに使うぶんにはドラムでも問題ない程度の発熱で済むし
制動力のリニアさはディスクに軍配が上がるけど、ほぼ同重量のドラムとディスクだったら、ドラムのほうが静止摩擦力が強いからね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:03:17.83 ID:sHLypUud0
>>33
同車種の、ディスクとドラムで、ディスクの制動力に不満を感じているのは、
世界中でも貴方と、他若干名だよ。

大多数は満足しているから、問題ない。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:08:07.10 ID:MWnp4vBV0
>>24
カタログ上の重量はいっしょなんだが……。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:18:29.31 ID:/Q7Kmh5v0
MTにしたかったからXLということかも知れんぞ
あとブレーキに関しては仕様変更後のRSで４輪ディスクのほうが制動が素直だと
言ってた人がいたはず
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:34:22.82 ID:JcB7hiu70
>>33
んな事はどうでもいいんだよ

この車でリアディスクが効きすぎて危ないとか言ってる>>24はどうなんだ？ってこと
俺は聞いたことないぞ、この車に限らず。
普段からサイドブレーキで減速でもすんのかね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:38:17.95 ID:Y4b5IHcL0
色悩んでる
20代でグリーン乗ってる人いますか？
走ってるの全く見ないし、近くのディーラーどこもグリーン置いてなくて実物を見れない
カタログとかネットの写真だと地味にもかわいい感じにも見えるし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:38:33.34 ID:GpytEZvu0
24は旧RSかXL買って、後から悔しい思いしてネガキャンしてる厨房
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:46:08.52 ID:sf9y0xE60
サイド引いたときにロックしてくれないと死んじゃう人ならいるけど
効き過ぎは聞いたことがないなw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:58:56.64 ID:6Fs92sf30
この車の選択肢は、ＸＳかＲＳのみ。
っと、自分は勝手に思ってる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:05:06.35 ID:kYYnDKtW0
グレードの違いによる装備見ても、アクセサリーカタログ見ても
欲しいものがほとんど無かったのでXGにしました
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:08:23.22 ID:G4Y37MN30
リヤがディスクかどうかなんてどうでも良くない？
スイフトは値段の割に良い。それ以上求めるならそれに見合った車買えば？と思うが・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:11:56.57 ID:sbHxqYkR0
走行中にネコが飛び出してきて、とっさにハンドル切ってギリギリで避けたけど
こっちが垣根に突っ込んでしまい引っ掻き傷だらけになった
ネコ轢くよりマシか・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:30:40.40 ID:sHLypUud0
>>43
ほぼ、同じパワー、同じ重量の2WDがドラムなんだから、この4WDのディスクは、デコレーションかもしれないね。
ディスクに釣られて、割高な4WDを買う人がいるなら、意味があるかもしれませんね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:41:57.08 ID:j1O3IwWc0
>>38
25で乗ってるよ
ちなみにうちの近所では私含めて五台くらい走ってる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:45:57.26 ID:Xl68fQUn0
>>45
>ディスクに釣られて、割高な4WDを買う人がいるなら、意味があるかもしれませんね。
そんな人はいません
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:09:51.28 ID:G4Y37MN30
>>45
ん～そういう事ではなくてメーカーがその仕様で売っているのに、なんでアレが付いてなととか
装備が足りないとか言ってる人がいるのだろ？と思って。
だったらその装備が付いて納得のいく見た目・パワー・仕様の車を見合った金額出して買えば？って事。
自分も乗っていてアレだが、この内容でこの金額なら十分コスパ高いと思うが・・・
まぁどー考えるかは人それぞれだけどね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:24:03.92 ID:vTxRvKVK0
凍結してたらドラムブレーキは・・・
4WDはつまらないスペックより必要だからですよ。生活四駆でも上り坂スタックしてしまうよりね。
スタッドレス履いた事がない都会の人は雪道来ないでね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:30:42.16 ID:my+I4rBh0
トーホグズンは東京に出てこないでね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:57:17.33 ID:sUUjIFzC0
>>50
こいつ臭いぞ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:21:22.66 ID:L2pNsbso0
流れぶった切ってスロコン取付のレビュー

・車購入後半年以上経っても慣れなかったのでpivot 3drive-ac を購入
・現在sp5で常用
・自分のイメージに近いアクセルレスポンスになって楽
・CVTのトロさは変わらないが車が多少軽くなったような感覚
・ついでにブレーキペダルの位置を奥に調整するとさらにしっくり

以上
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:18:37.52 ID:UtgZAMy10
社外スロコンにpivot 3drive系を使っているスイフト乗りは多いのだろうか？
（俺は3drive-αでEc側設定にして使ってるけど）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:30:23.21 ID:TbzI6RVL0
>>44
たまたま垣根に突っ込んだくらいで済んだからよかったものの、その先に人がいたらどうすんねん
猫が飛び出てきたら、心の中で「上手く逃げて！」と祈りつつノーブレーキで通過するのが吉
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:44:12.83 ID:8a8DJR/uO
>>52
スロコンってアクセルレスポンスも変えれるの？それならマジで欲しいわ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:47:43.04 ID:UDpdUoa/P
>>55
付けた方が良いよw

満足度120%

のハズw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:05:33.66 ID:r2exzmLn0
>>53
俺も3-driveα。EC5設定で常用だ。
ごく希にSP7にすると、同じクルマとは思えないほどだ。
オートクルーズも付いてるが、あまり使わないな…
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:09:47.39 ID:kY5Q35Z00
スロコンの故障で事故起こした場合、保険がどうなるのか不安
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 16:46:05.12 ID:/21ftyDf0
MTでも意味ある？
むしろクルコン欲しいわ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:22:53.64 ID:L2pNsbso0
多分スロコン・クルコンMT対応だったはず。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:37:53.85 ID:QBFtpSS70
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355878097/495
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:57:20.64 ID:TbzI6RVL0
まともな神経なら他車を批判しない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:21:14.38 ID:1i3AbL300
どなたかモンスポのスポーツフットレスト装着してる方いますか？
CVTですけどフットレストカバーとどっちを付けようか迷ってます。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 07:52:53.73 ID:VNcqVBOg0
スポーツフットレストつけてるよ@CVT
高さのあるものが、こいつしか見つけられなかった
ただ、値段も高い・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:03:14.78 ID:1i3AbL300
ですよね・・・そこが悩みますｗ
乗り心地どうですか？安定感は増します？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:18:41.55 ID:K3GQNmF60
元々左足が極度に狭いからなあ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:35:18.01 ID:YmR1dNwoP
>>63
モンスポ！

満足度120%
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:38:49.98 ID:VNcqVBOg0
ご利益は急制動のときに左足が踏ん張れるということしか、まだ分からないな
あれを付けるまで、左足を立ち膝の様にしてないと納まりが悪かったてのもある
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:32:05.60 ID:ufOsvHV3O
ネット探せばフットレスト自作例はいくらでも見つかるけど。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:08:09.71 ID:fU7iatxK0
♪
いつまでもいつまでも
走れ走れ
いすゞのトラック～
どこまでもどこまでも
走れ走れ
いすゞのトラック～
♪
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:18:32.40 ID:tJXA9dNA0
この車って目一杯踏み込んだら180くらいでるのかな？高速走ってて、ふと思った。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:44:56.26 ID:x0azkVH60
大切に乗ってるからそんな事微塵も思わないわー
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:54:00.08 ID:K3GQNmF60
いすゞだろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:55:21.69 ID:K3GQNmF60
>>71
緩い下りなら出る
これだけ剛性が高くてしっかりしていれば
ホットハッチになれたのにパワーが無さすぎて勿体無い
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:59:13.54 ID:EZDFE1zC0
>>74
スポーツがいるじゃない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:21:16.82 ID:1p2xoXxb0
>>74
コンパクトに何を求めているんだよ・・・。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:20:59.64 ID:O3Y2LHKk0
>>76
お値段以上ニトリ以上を求めているんだよｗ

出来ればＧＴＲと同等以上ですｗ

１００万円の車に１０００万以上の価値を求めているんだよｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:49:50.98 ID:ngeG9RcJ0
>>71
実速度で180はちょっと無理じゃないか？
メーター読みなら出るかもしれんが。
欧州仕様で、MTが165、4ATが160と公表されてるから
日本仕様のCVTだと160はいかないでしょ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:55:43.56 ID:oKZS7Yl20
XL（MT）で160でリミッターかかる
180なんてでないんじゃね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:48:35.41 ID:O9hVS8uI0
CVTの場合だが180は無理だろう。
やんごとなき事情で160なら出たことがある。
それ以上はリミッタでノッキングみたいになった。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:22:45.63 ID:1s2aIlDU0
平地なら無理だろうな
何にしてもお買い物カーにちがいない。どんくさいわ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:52:38.78 ID:/JiHbbYO0
90馬力だもんな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:59:59.74 ID:8jFMtYGP0
素イフト乗ってる同士でそんなスピードが出せる私有地を
走れる人が意外に多くてびっくりだー（棒
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:49:27.86 ID:OyIMh1qeO
お手軽に馬力あげられる方法なんかない？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:03:25.96 ID:vr7rEXBCP
>>83
サーキット場の一つも持ってないの？

皆持ってるよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:57:41.31 ID:HvRHg9VL0
>>84
お手軽≒ボルトオンって事なら、エアクリ、マフラーをセットで交換かな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:24:52.99 ID:bXKYWx9s0
>>86
それで馬力があがるの？トルクは？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:39:03.36 ID:ByTV8YUh0
上がることもあれば上がらないこともある
大抵の場合、高回転は元気良くなったかなって気がする程度
下のトルクは明らかに細くなる
で、出足は遅くなる
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:34:39.04 ID:XAXNjnKuO
出足を良くしたいなら軽量化だな。
ホイールをインチダウン。
テンパータイヤを下ろす。
バッテリーをサイズダウン。
ウォッシャー液を満タンにしない。
などなど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:16:13.15 ID:9uWFu4In0
ガソリンを最小限に
あと自分自身の減量
おデブのお前らなら数十kg減らせそうだぜ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:01:08.66 ID:g9FE9QfE0
イカリングヘッドライトにしてる猛者居ます？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:02:57.68 ID:F2ult+xH0
加速フィーリングアップ、ＣＰランキングなら…

1、スロコン
2、マフリャ（低中速タイプ）
3、インチダウン
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:46:15.85 ID:5rUzCdxp0
XGにそれやれば速くなるんじゃね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:43:32.37 ID:37iiKRov0
16インチは重いよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:01:44.28 ID:uZMAuu0KO
中低速トルクを増やす、CPの良い排気系パーツを教えて下さい。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:09:35.27 ID:qxEHmWcV0
マフラーの出口を狭くする
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:19:14.03 ID:gCS2j42l0
グラスウール
マフラーの出口に針金で括りつける
量はトライ＆エラーで加減
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:08:55.76 ID:3M5HEWOR0
>>95
藤壺のマフラー
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002032/00000000000000004582/00001387
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:32:54.75 ID:z96AD7ty0
　イフト
ス

CMでは語尾上げイントネーションなんだけど、これが正解なの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:51:29.64 ID:sHHsME3Q0
>>99
http://translate.google.co.jp/?q=swift&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wT#en/ja/swift

音声アイコンをクリック。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:43:31.04 ID:kueGE31z0
じんそく
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:49:14.21 ID:uZMAuu0KO
MTの出足がワゴンRよりモッサリってマジか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:23:50.05 ID:g+fvjgBZ0
CVTモデル同士で言えば、新型アルト・パレットと比べて
同じ加減で踏めば、スイフトがもっさり
ぐっと踏めば、スイフトがたくましい
CVTの癖は、スイフトがぎくしゃくする
そんな感じだ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:31:04.64 ID:g+fvjgBZ0
ちなみにCVTのぎくしゃく感は、エンジンオイルの粘度を増すと悪化するようだ。
夏場は5W入れたいんだけど、車がガクガクしてイライラマックス。

あ、おまえらあめおメェェッェェ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:50:00.09 ID:EyTrk7rL0
あけおめ。紅白紅白4台でツーリング？行ってきた
内装のどこがカタカタ鳴ってるかわからねえ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 04:32:40.45 ID:oJ4uwTq60
さて、スイフトちゃんで新年初ドライブで出掛けるとするか
107 ： 【だん吉】 【1461円】 ：2013/01/01(火) 10:59:07.67 ID:GjBHiBDY0
あけおめ。
元旦は車もお休み。明日から本気出す？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:27:56.86 ID:P0tSGsta0
２代目の1,3に比べてどうですか?遅い?
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:21:33.88 ID:4J0EkKmF0
>>108
RS海苔だが答える。遅いけど滑らかだし感じない。
むしろスムーズに感じるし安心して乗り換えるが良い
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:32:49.53 ID:P0tSGsta0
今のがダメになったら検討
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:37:36.00 ID:B+F/flCD0
間違いだらけのクルマ選び読んできた。
この車は高評価だった。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:01:53.86 ID:EyTrk7rL0
>>111
間違えてるよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:03:12.29 ID:yV2LoqLa0
>>108
CVTと排気量的に燃費、剛性、質感、直進性以外は二代目に軍配が上がるんじゃないかな
スムーズに変速されるから加速感は無いけどいつの間にか速度が出てる感じかな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:17:32.44 ID:d3Y//lwk0
>>113
燃費、剛性、質感、直進性以外に何が残るんだ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:33:56.99 ID:Lw6FGuJG0
>>114
113じゃないけど、残っているのってスタイルかな。
好みの問題だろうけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:39:52.05 ID:ZNbLlSCg0
今月のホリデーオートでコンパクトカーNo.1決定戦なるものが特集されてたが
走りの性能ではスイフトが１位だったな。というか総合的にも評価高かった。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:04:09.17 ID:yV2LoqLa0
>>114
加速やアクセルのレスポンスとかかな
特に副変速機付きCVTのため加速が続く状態なら問題ないけど低速から再加速の時の反応がちょっと悪いところが・・・
二型の1.3ATはそういうところは素直に反応してた。
一応初期型以外のスイフトには全部乗りました(スポーツ含)
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:41:18.52 ID:Oq4sflI30
日本人ってホント「角」が際立つデザインが好きだよねー
街中、豆腐みたいな車ばっかりだしな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:24:45.91 ID:ghq6iAhw0
>>118
デザインより室内が広けりゃいいんだろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:28:32.88 ID:i6vL2epA0
先代の1.3に乗ってるけど、現行はハンドルが軽すぎるのがちょっと気になるぐらいで静粛性や乗り心地は良くなってると思った。
ただ、内装のデザインや物入れの使い勝手は先代の方がいいかな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:42:07.56 ID:d1qlssJ50
>>118
豆腐みたいな車ｗ
すごい的確な表現だな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:04:13.73 ID:nN2VU6DT0
内装デザインとスイフトの外見だけで買ったわ俺ｗ
速い遅いとか別にどうでもええですわ。と思う25歳の車離れ世代
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:48:43.96 ID:sCp6312q0
他にリッターバイク所有してると
車の速さなんて別に…って思う(´･ω･`)

納車されるまで10日ぐらい
待ち遠しい
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:22:24.85 ID:f208mHJJ0
自分も、買う際に細かいことは考えず、デザインとお手軽感だけで買っちゃったクチだわｗ
前はそこそこ馬力のある車乗ってたけど、
結局、街乗り中心の自分には、そうゆう車は必要ないって事が分かったんだよな。
街乗りしても、常に車が多く、渋滞も多くて信号ばかりだし、結局スピード出せる状況なんて殆どない。
偶に高速のっても、スピード出すと気を張って疲れるので、100キロそこそこでのんびり走ってたし。

こんな自分には、ほんと丁度いい車だわ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:16:47.14 ID:+vsI96D20
ＭＣまだ～
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟＬＥＤ化希望
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:30:44.70 ID:T6MAxreT0
クスコのフロントタワーバーを入れた感想。
XL、15インチスノータイヤ、ブレースあり。トータルトー+コンマ数ミリを-コンマ数ミリへ変更
・ハンドルが多少重くなった、ニュートラルへの戻りの力も多少強くなった
　直進安定性がアップしたとは感じない
・横Gが強めにかかる状況だとロールが以前より減り、安定している
　クイックになったとは感じない

なにか前輪を上から押さえつけられているかのような感覚がし、不自然に感じる。
気楽に乗っている分には自分にはデメリットの方が大きい。夏タイヤになれば
面白くなるのに期待。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:05:07.04 ID:03TxGTPH0
2013年にもなって君ぃ　タバコもきちんと出来ないとは
立派な男になれないぞ！　さあ恐れずに鼻の穴から勇ましく！

　新　年　鼻　煙　鍛　錬 (Шіннен Ханакемулі Танлен)
　　_、_　　　　　
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　む　　わ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ん　　ん　　ん　　っ　　っ　！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:37:05.83 ID:HJBfX6NH0
RSスレと統合されたのね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:37:30.12 ID:XiLaL3+60
RSと分ける意味もないからね。スポーツならまだしも
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:38:58.75 ID:hc0ikRVk0
ＲＳスレ立ってないんかｗ

俺が立ててやろうかｗ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:40:22.40 ID:hc0ikRVk0
すまんすまん・・・立ってましたね
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:36:22.15 ID:1oBtfY0c0
>>126
それはパーツよりトー変更の影響でしょ
パーツの効果を知りたければ同条件でやってからアライメント変えたらいいのに
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 04:55:57.00 ID:drDfi60K0
RS買いに行ったら、スイスポ勧められました。
購入時の差額は売却時に取り戻せるから、横滑り防止装置も付いてるスイスポの方がお得ですよ、って。
ほんまかいな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 05:14:14.40 ID:hc0ikRVk0
>>133
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:48:46.89 ID:ikTJt9JT0
>>132
書き方悪かった、ごめん。
トーはずっと前にいじってある状態。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:23:35.07 ID:SGhiyiMB0
>133
雪国で4駆縛りや燃費に煩くなければスイスポかな。
ただ差額は下取りで取り返せても、レギュラーとハイオクのコスト差は取り返せない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:56:35.76 ID:58ErXIof0
スイフトのHPが12/28で掲載情報更新になってるけど何が更新されたんざんしょ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:23:24.67 ID:zfiVxxtZ0
XSの2WDを買ってもう少しで一年だけど、
微妙なところだけどフロントの運転席側のタイヤが一番減ってるような。
空気圧は左右均等に減るみたいだけど、こんなもんかね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:25:16.77 ID:Ks+8/h+4P
今年はダイエットに励め
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:52:05.07 ID:zfiVxxtZ0
俺50Kgあるかないか位だけど、
これ以上の軽量化は…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:07:35.94 ID:jIUPq5O2O
スイスポスレでパドルシフトがショボいとあったけど
素イフトもやっぱり同じ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:44:41.46 ID:Z83Xszo9i
>>140
恋人という名のカウンターウェイトを助手席にのせたらいい
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:09:42.87 ID:kfjGEVNe0
>>142
注意しないと自分も増量を強いられる可能性もｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:02:51.81 ID:+a09dEYC0
昨日青素イフトを初めてまじまじと見たけどなかなか格好よかった

俺のは白で気に入ってるけど、たまに他の色見るといいなって思うよね(´・ω・`)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:04:44.62 ID:d+J6eXl20
>>141
うん、しょぼい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:39:00.59 ID:hc0ikRVk0
>>144
そりゃ乗ってれば色も飽きるしグレードも飽きるし

しまいにはスイフトも飽きるよなｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:08:52.78 ID:1eLllKgU0
>>138
俺の場合は最初の半年だけ前輪運転席側が減った
それ以降はほぼ左右均等（ひょっとすると助手席側の方が減ってるかかも）

多分、運転の癖によるんだと思う
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:13:57.79 ID:q+55SSLG0
>>137
ＣＭ情報だよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:13:43.51 ID:Z09ubzKV0
車関係はまったくな初心者なんだが教えていただきたい。
現在、車購入を検討中なのだが、スズキにしたいと思っている。
で、スイフトがいいなと思ったのだが、普通のやつとRSというものの違いがよく分からないので、分かりやすく教えてもらえないだろうか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:35:34.59 ID:3ib51wuQ0
>>149
上位グレード「XS」から、ESP車両走行安定補助システムを外して、お値段を控えめにしたモデル。
他にも、サスなど細かな変更点はありますが、そこが(コスト的に)一番大きい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:38:22.46 ID:PIh7wsr7O
>>97
グラスウールインナーサイレンサーをマフラーに
装着するのが一番手っ取り早いのかな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:26:59.15 ID:1oBtfY0c0
>>149
エアロごてごて=RS
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:38:17.70 ID:hkchzFzD0
ディーラー行ってカタログ見ながら説明してもらえばいいと思うが
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:52:23.24 ID:ApZ45izw0
>>149
スプラッシュにしとけ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:59:40.58 ID:KEHD3Zcy0
もう少しスタイルが良けりゃな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:42:22.83 ID:WzbtNTDEP
MCでもっさり解消したら買う
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:53:24.58 ID:+3305kag0
フルエアロなんてRSでなくてもわざわざ組んでる人だってけっこういる。
それより脚だろう。
乗り心地を重視するなら通常のグレード、車体の安定を重視するならRSだ。
初心者なら通常グレードが無難じゃないか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:49:22.38 ID:kr3qG4Kh0
RSの欧州サスってスイスポ？素イフトのバネレート少し硬く？
RSの139万とXSの147万微妙。
エアロの代わりに横滑り防止とサイドエアバック入れればいいのに。クルコン等の快適系はXSに任せてさ。
それか走りの人向けにビルシュタイン等のスポーツサスと安全装置やエアコン含めた快適装置系なしグレードとか。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 02:50:44.11 ID:MtClw1T90
>>149　　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/l50
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 08:45:29.39 ID:WzbtNTDEP
MCでXSにはプリクラブレーキとエコシステム積んでくれ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:14:47.77 ID:jQQ0BWiX0
>>158
エアコン無しは、本当の意味でエコカーなので、お薦めといえばお薦めだが
今の日本人には無理だと思う。
夏場にベルトを外してみれば判るよ。
細やかなパワーアップの代償は、余りにも大きい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:26:43.76 ID:/DB+aoS20
>>158
ＲＳは、国内素イフトの足回りの特性を欧州仕様に似せた仕様。
本当の欧州仕様はスポ同様でモンローのダンパーを使ってる。
ある雑誌では、ただ足が硬いだけで現地の仕様とは全然違うって酷評されてたね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:01:19.86 ID:LorjCgxO0
マイチェンしたの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:13:02.93 ID:4zBOKIDj0
欧州仕様じゃなく欧風仕様みたいな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:34:03.16 ID:EeNcnJPN0
>>164
欧州風ね。
欧州仕様の足を望むならスイスポかスプラッシュ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:13:01.78 ID:3iFzjnJi0
スイスポも欧州風だろ

スプラッシュ一択
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:12:09.37 ID:iHWNdjbT0
モンローショックは素の倍近くする、純正の場合。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:34:27.07 ID:kr3qG4Kh0
硬くしただけなのね。ってマジな欧州車も大半が大衆車仕様だけど。
トヨタママカーほどのどこ行くか判らん感はないが。

フルエアロの価格よりスポーツサスの方が断然安くね？
原価率でエアロセットの方がスズキとしてはいいのかな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:30:03.22 ID:0YBe7cYi0
新車RSってよほどこの車の素が好きなのかな？
維持費考えても新古1500が買えるのに。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:38:42.46 ID:ac1V8/jP0
>>169
中古イラネ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:55:48.44 ID:4TpDRV0E0
中古なら旧VitsRSかマーチの状態良いものの選択もあるな。
MTあればガンガン消耗してるし、回らないエンジンにされてるの判別難しい。
完全競技用途で潰し目的なら中古も余裕だろうけど、足兼ねると・・・
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:17:27.68 ID:O+pUUn/2O
>>162
そうか？
欧州の素のダンパーはテネコには違いないがモンローではないだろ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:19:43.13 ID:MvWCZx2Y0
所詮は世帯じみたクルマなんだしスポーツ気分になりたきゃ2シーター買えよ
人もいっぱい乗れますよ～！荷室も広々～！でスポーツなんて貧乏臭いじゃん
それ以前に後席のババアがゲロ吐くし、ホームセンターで買った収納ボックスが跳ねまくるだろ？
とにかくだな、中途半端なクルマで気取るのがいちばんダサいぜｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:27:46.75 ID:8Hel5gow0
今頃になってRSがマイナーチェンジされてることを知った
欲しかったパドルシフトがマイナーチェンジ後に標準で付いてて吹いた

なんだかなあ・・・
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:35:32.23 ID:R1pCYFSR0
>>173
ここじゃなくスイスポスレで言ってやってくださいｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:51:28.35 ID:Ls5YEBBa0
>>174
スイフトのパドルは反応が遅くってダメっていう評価みたいだし
気にしないことだよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:04:22.43 ID:ac1V8/jP0
他人の評価なんて当てにならない
似た感性の奴なら別だが
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:17:18.55 ID:6tvJ+zur0
初めての新車で買ったのがスイフトでした。去年の暮れに追突され、車は廃車になりましたが大きな怪我は無く、スイフトのおかげで助かった気がします。今は同じ青色の2車目を大事に使っています。

駄文すみませんがXGでも個人的にはとても気にいっています。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:17:41.30 ID:T7qvTxG00
新型スイフトは衝突安全性も割と優秀だったと思う。
せり上がったリア開口部も伊達じゃないらしい。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:29:20.95 ID:cSmT3xfA0
>>178
むしろXGが1番賢いんじゃないかと思う
安いし必要なものは大体ハジメからついてるからな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:56:30.50 ID:Mr8Ac+I20
XGで純正HIDが選べれば文句は無いんだがな・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 01:13:13.31 ID:Cc7LUp6f0
MTでHID、選択技は一つしかなかった。RSの発売される前の話ね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:12:30.72 ID:xhrK04hl0
XGで純正OPの革巻きハンドル（三万ぐらいかな）付けた人いる？
どんなかんじかな？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:40:22.91 ID:ZpAudaZu0
>>181
ほんとそれ！でも後付け社外は光軸なんとかで周りに迷惑らしいしな。なんでXLから16インチなんだよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:49:48.74 ID:wWHFA1ar0
XS装備でMTがあれば迷うことなんてこれっぽっちもないのになあ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:36:54.50 ID:r7vhY3gV0
そもそも素は、すっきりと２グレードに絞ればいいのに。
安さを重視したＸＧ、装備を重視したＸＳって感じで。
もちろんＭＴ・ＣＶＴは選択可に。

ＲＳも、エアロやESPはオプションで選択可にしてさ。
RSの乗り味は好きだけど、エアロは苦手って人も居ると思うんだが。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:39:20.13 ID:h+rm/NWJ0
XG標準でなんら文句なし
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:58:40.13 ID:liHZgRfo0
Rsってスポーツなの？スイスポですらスポーツ擬きにしか見えないんだけどな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:00:38.47 ID:liHZgRfo0
リアの倒れてるのか良く判らないリクライニングを重視した俺みたいのもいますんでw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:13:59.46 ID:cs/A1thl0
>>186
それは難しいと思うよ。スズキのグレード戦略の基本は
できる限りメーカーオプションを減らすってことだから

というか、他メーカがメーカーオプションで対応するようなことを
グレード構成として行ってるといえばいいかな？

他メーカーのこのクラスは、エンジンが数種類あったり
排気量やタイヤのサイズで足回りが替えてあったりもするし
シート表皮が異なってたりもする

ところがスイフトはエンジン・足回り・内装とかの基本的な所は全部共通
ＸＧにメーカーオプションを加えたのをＸＬと呼び
さらに加えたのがＸＳと呼んでるだけともいえる

またＸＧにスポーティ系メーカーオプションを加えたのがＲＳだから
この理屈でいうと、ＸＧにはオプションでESPは選べないんだから
ＲＳでも選べない、ということになる
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:26:01.51 ID:QU9d/Mqn0
エアロなし。16インチ。4輪ディスクでブレーキはフレンボの黄か赤塗装。
サスはビルシュタイン、HKS等のグレード。
給気、マフラーはスズキスポーツでそれなりをなんとか安く。
ESPオプション。XSより少し高いぐらいだったらいいかも。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:03:25.31 ID:5KPNN1q50
15インチがベスト。
車をよく知っているのはXGを選ぶ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:36:08.86 ID:q8aWDGWd0
車のこと知らないけど
サイドエアバッグとESPでXS一択だった
タイヤとか後からどうにでもなる
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:13:14.09 ID:ZpAudaZu0
XGだと満足、XLだともっと満足、XSだと更に満足。みたいなレスが以前あった気がしたが、その通りかもしれん。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:47:40.09 ID:liHZgRfo0
16インチ乗ってるけどベストは15だね。
この車に16は重くて煩い。
ハウジングとの隙間はどうなるんだろう
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:54:54.44 ID:5KPNN1q50
16インチを15インチにしても、小回りは効かないから。
街乗り、通勤といった用途にはXG一択。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:59:05.66 ID:liHZgRfo0
音が静かになって乗り心地もよくなる
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:12:16.88 ID:BfONpm2n0
本日納車されました。XGの青。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:25:20.65 ID:ShAaPHZo0
値段差を考えたらＲＳ一択だな
５ＭＴの話だけど
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:27:46.15 ID:q8aWDGWd0
まぁ自分にあったの選べばよろしってことで
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:39:49.71 ID:Cc7LUp6f0
先代のMTはCVTに比べて9万も安かったんだよな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:43:25.07 ID:d53lonm80
安全を重視したらXS一択だな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:00:28.02 ID:cSmT3xfA0
>>184
信玄とか言うHIDはいいよ。グレア光無くて。なんか防止用の傘ついててコレがかなりきいてた
ただ中華なんであまり信用はしてないが
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:04:10.29 ID:h4okKHg70
ハイワッテージはげろんて十分
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:09:27.26 ID:GH4qXEuU0
値段を重視したらXG一択だなｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:14:08.79 ID:g2qxae9V0
>>205
中古でいいじゃん？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:14:18.39 ID:IDxNzzf10
迷うならスプラッシュw
モノグレードだしMOPも無い！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:22:00.80 ID:b6ldzmRh0
XGに似合うアルミホイール教えてください。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:19:46.08 ID:Q0yvwBuV0
ハロゲンで後から社外HID取り付けた猛者の方いません？

今、HID化に興味を持ち始めた車初心者です。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 03:04:04.08 ID:ln3c0mxq0
止めとけば。回りが迷惑しそうだわ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 03:41:13.10 ID:GH4qXEuU0
>>209
止めたほうが良いわｗ

どうしてもなら中華は絶対に買わないでｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 03:45:46.42 ID:h4okKHg70
ハロゲンならレーシングクリア、サーキットクリアがオススメ
ただし光軸は真ん中から一個上まで。
配光自体変わらないけど一般道では強すぎる。
弱い方買ったけど十分だった
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 03:47:36.31 ID:Q0yvwBuV0
調べてみると、ヘッドライトの仕様が違うのですね。

マルチリフレクターとプロジェクターか。

ヘッドライトごと変えるのはお金もかかりそうだｗ

ハロゲンで純正のより明るいバルブを探してみます。オススメをググってみますわ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:03:02.12 ID:PpLaQk+n0
後付プロジェクターもあるっちゃあるけどなｗ
ただ殻割りしないといけないからめんどい
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:19:34.90 ID:9jQFxKvu0
スイフト見てきたけど、トランクが狭すぎ。
奥行があと10センチあったら完璧なんだが。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:55:23.79 ID:AxaYrysa0
>>215
どうしてもトランクが譲れないのであればFitとかにしたら？
後悔しても知らないけど。

内装とか静粛性とかも検討してね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:43:56.90 ID:XvuWCNF00
>>216
性格悪そう
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:01:01.02 ID:4V6DZT7J0
>>217
そうか？
特に車種が決まっていなくて、漠然とコンパクトカーが欲しいと相談受けたら、フィットかマーチを勧める。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:37:14.41 ID:9jQFxKvu0
まずは値段（予算内に収める）で検討した結果、新車ならミラージュかスイフトが候補だが、
スイフトがあの値段でかえるならミラージュを買う理由がない。
（スイフトの割安さにはマジでびっくり）
でも、自分の用途では>>215トランクの狭さだけがネック
マーチなんて中身がないくせに安くもないし、論外だった。
新車では高いラクテティス・トレジアの中古が案外安い（人気ないのか？）ので、
そちらも候補に挙げている。
いちばん好印象なのはスイフトだよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:38:01.45 ID:9jQFxKvu0
あと、スイフトは中古と新車との価格差が少ないので、中古を買うメリットはないと思った。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:41:58.89 ID:UpE8c5o00
>>217
そんなことないと思うけど・・・
その10cmが車の使い勝手を変える人もいるでしょ？
どこを重視するかだけど譲れないところが有る、その中での車選びでしょ？
それを言っているんだと思うんだけど、性格悪いの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:49:40.51 ID:UpE8c5o00
自分はスイフトを選んだけど、人に勧めるならフィットかノートかな？
家族構成とかにもよるけど、4人家族で重視するのは車内が広い・トランクが広い・左右と後ろが見やすく運転しやすい、というところでしょ。
うちは後席の広さはギリOkで、トランクはほぼ使用しないので走りの良さでスイフトに。
でもこれを人に勧めると、狭い・トランクが無いと文句言われそう。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:05:53.01 ID:h4okKHg70
今ならノートかな
フィットはシートが嫌でやめた
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:21:45.45 ID:PMsbG4vS0
「ﾌｨｯﾄおすすめ！」はここの定形文なわけだがｗ


俺にとって、荷室の狭さは今ごろになって悩みの種になってしまった訳で
（どうせ独り乗りだし後部座席を倒すかねぇ？）
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:42:05.68 ID:yfhOY/vW0
>>224
自分は今納車待ちだが、はじめから後部座席なんて荷物置き場としか考えてないよｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:04:04.73 ID:4iJv2cVa0
狭いならシエンタで良いんじゃないか？
XSと同じような値段だしママと子供は満足。パパは知らない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:26:55.97 ID:8EaxdUIP0
日本よ、これが米国ナンバー１スポーツカーだ！ - 国際
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2373.html
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:34:26.36 ID:7Z+JeTjS0
>>227
これが1500cc程度か200万切るぐらいの価格ならlここに張る意味もあっただろうに
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:49:07.72 ID:HooWUOWZ0
荷室が狭いっつってもレジャー用途じゃなけりゃ余裕でしょ
普通に観光旅行するだけならまったく問題無いわな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:21:53.08 ID:GH4qXEuU0
狭い狭いと言っても後ろに人を乗せなければ
大抵の問題は解決するｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:37:17.87 ID:RSBGYq6MO
コンパクトの中では狭いというだけで、実用性は充分ある。
必要以上にフロントシート後退させてりゃ別だが。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:37:42.48 ID:g2qxae9V0
運転する俺には関係ない！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:16:12.30 ID:b6ldzmRh0
アクセサリーカタログのフロアマット3種類あるけど、どれが良い？
シンプルなプレインが気になるけど縁高タイプて何？
縁高タイプじゃないとどんな感じになる？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:19:38.29 ID:XPO2W02s0
>>233
一番高いマット使ってるけど毛が長くてふっさふっさでいいよ！
普通のマットも乗ったけどいたって普通だった
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:53:23.80 ID:+yxMWDWf0
一番安いやつにした
ヒールパッド付き
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:03:49.17 ID:byKkZAxA0
コスパで社外品
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:31:03.84 ID:eedcD3AO0
うむw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:41:03.01 ID:bvuICFvT0
>>233
縁高ってのは、読んでそのまま縁が少しだけ高くなっている。
靴に砂利や泥んこが着いたまま乗り込んでしまう自分には縁高がありがたい。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:57:25.76 ID:b6ldzmRh0
>>238
ありがとうございます。だからプレインだけ形が違うのか。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 02:22:06.65 ID:uq4u+9In0
ハロゲンのオススメであるレークリというのに変えてみよう。ポジションも合わせて変えた方がいいのかなぁ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 05:49:05.12 ID:/14NQOA90
どうせ一人か二人と考えてると
三人まで乗る可能性は割と高いんだなこれが……

荷物は運転席後ろに投げて三人目は助手席の後ろに乗りたがるから狭い思いをする。
ならば運転席後を片付けたらと思って見るとやっぱり思いの外狭いw
あの空間で追突事故を考えたら恐ろしい

結局助手席の乗り方次第なんだよね
床のフラットな部分に足を下ろさないでも先の方に足を伸ばせるんだよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 06:01:38.79 ID:/14NQOA90
>>240
【ｻｰｸﾘ】 車用ハロゲンバルブ統合スレH54 【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355037010/

60/55wのクリアにしてるけどそこそこ明るい。
というか、純正が暗すぎ、ムギ球かと……
これ以上明るいと照り返しで足元見辛いかも。
HIDだと雨のアスファルトが辛そうだしこのままでいく
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:08:03.82 ID:ADSRytVt0
すげえハロゲンからディスチャに変えようとしてる猛者がいるｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1399427608
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:23:30.96 ID:cUFHH8rt0
２代目ではやってた人結構いたよね
ディスチャが一般的になったので３代目では殆どいないけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:25:10.47 ID:YuDP6S0q0
ふー、レークリだディスチャだと騒がしいな。
ラゲッジのランプ裏にアルミホイルを入れて
「わー明るくなったよー」と喜んでいるおっさんもいるというのに。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:31:35.61 ID:Niuwp8m90
音楽業界でディスチャと言えば、ディスティニーチャイルドのこと
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:47:42.49 ID:EqZeNUReP
disちゃってるよね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:09:20.81 ID:X8TBMiB8P
>>242
まだそんなスレあったんだな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:30:26.45 ID:ckwd03AB0
キャッシュディスペンサーだぜ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:49:30.76 ID:Sroaqu2s0
レーシングクリアってググると街中では明るすぎるので一段下に向けてるって書いてる人
がいるけどそんなに変わるものなの？
雨の日でも純正より明らかに見やすい？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 01:25:19.19 ID:vp3BbG5r0
>>250
少し明るくなるだけだよ

雨の日は一緒じゃないｗ
黄色いメガネでもかければｗ

一番上にしてるけどパッシング食らった事は無い
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 05:50:26.16 ID:tM3Eqs/r0
>>250
明るい
雨の日は黄色でもない限りHIDでも
アスファルトに吸い込まれる。

光軸は変わらないだろうから60/55れーくり？でローでも純正上向きにした程度に感じるくらいかな。純正ハイビームを一番人気下に向けたら同じくらいかもしれない
いくらなんでも元が暗すぎるよ、あれじゃ高速怖い
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 07:25:02.00 ID:5SR08YaF0
>>251
黄色いメガネ使ってるが、対向車の眩しさ対策にはいいぞ
路面の見え方はあんま変わんね（@ディスチャ装備車）
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:33:20.68 ID:831D9b/fP
まー色つきハゲロンだけは駄目だよなw
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:10:52.75 ID:mEAHXoTy0
>>254
アレは論外でしょ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:23:50.62 ID:+x6B6bGF0
>>254
おまえ、俺が化学のテストでクラスの笑いをとったのと同じ間違いしてるぞｗ
×ハゲロン ○ハロゲン
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:34:22.39 ID:mEAHXoTy0
>>256
気が付かなかったわｗｗｗｗｗ
色つきハゲロンｗｗｗｗｗｗｗｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:39:26.04 ID:TKW05B8a0
今年も平和なスレ進行でよかったよかった
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:01:00.06 ID:WVk8FqC80
色付きと言えばピンク色や緑色のヘッドライトよく見かける。なんでそんな色なんだよｗｗｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:12:39.45 ID:5qTxddMW0
ドンキなどでDQN用に売ってる
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:45:14.69 ID:JnkPgL2X0
ハゲ「ロン」
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:44:56.56 ID:Sroaqu2s0
>>251-252
それなら今度替えてみるわ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:20:39.23 ID:WVk8FqC80
>>254
白くみせるやつもダメ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:40:17.82 ID:BCaEoTkl0
>>263　254ではないが、人の視認波長的にハロゲンなら4000K前後でもう見難くなってく

　某抜粋 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
純正HID値のバナーは4千～4千数百K位で、種類少ないが店でも安い部類で売ってる、
上げても5千台中盤位までだろう。見た目にも人間の視認波長的にも、5千中盤からは
雨天時や黒路面は見難くなってくるし 怪しいのは安いがまともな所のは無駄に高い。
因みに 上記K値は水銀灯・蛍光灯とフィラメント電球の違いみたいなもので、通常の
フィラメントバルブとは全く違う(純正値3千～3千数百K、視認性低下4千K前後から)
ので念のため。 勿論個人差は有る、鳥目気味の人は尚危険。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:55:07.21 ID:831D9b/fP
>>263
色つきはファッションw

それがハゲロンw

明るさを求めるならクリア一択
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:26:17.85 ID:AD20x8TG0
ハロゲンで全天候で見やすさを求めるなら純正色で明るいタイプオヌヌメ

それで不足ならハロゲンバラスト昇圧システムでも
入れればいいんじゃなイカ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:50:32.82 ID:omLf/PYYP
そろそろMC情報が出回るはず
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:41:55.11 ID:Hd3+L9As0
渋滞で20キロ前後で走ってるとき変速ショックみたいの気になりませんか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:02:53.15 ID:bLuHdkV7O
>>268
CVTでしょ？
そういう時はSモードかLレンジ使ってみ。
要は副変速機作動させなきゃいい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:48:41.07 ID:UiDUrO4r0
MindControl？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:43:46.37 ID:pVR9XKLj0
MotionCapture
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:17:27.09 ID:J1VTv4ZM0
MankoChinpo
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:26:07.40 ID:omLf/PYYP
モッサリ解消プリクラブレーキ付きまだかよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:07:14.29 ID:GJNqjJ2n0
>>267　まだ。
春のスイスポ特別仕様出るなら これが先。年改が6月だったから、MCも同様かと。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:46:39.55 ID:tasm5CXj0
モッサリが気になる人は本社に電話したらいいんじゃないか？
そういう意見が多くなれば検討してくれるかも
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:49:40.79 ID:nYJIKjdr0
マニュアルになさいな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:52:21.22 ID:k46ttgzo0
スロコンつければいいんじゃ？
ディーラーの人に奨められた。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:23:50.67 ID:LRvB5g4K0
RS変わったばかりなのにもうMCかよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:05:04.22 ID:l2o6qABK0
>>277
モッサリ解消！
と思いきや本質的には全く変わらない罠

モッサリは電スロだけじゃない。
実はCVTの回転数制御(過剰な低燃費セッティング)が致命的
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:16:40.55 ID:nT3tx/NB0
>>278　毎回MC煽ってageんな
MCは夏前、MC・年改 と 特仕の仕様変更は連動性無い
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/3-9
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:51:52.71 ID:3d74zrq40
>>279
社用車がスイフトになりこのスレ見てるけど、CVTのもっさり感はCVTだから仕方ないと。
MTにすれば違うんじゃね？踏むので全く低燃費ではないが、少なくともパドルあれば多少違うと思う。
個人でスイスポMT欲しいと思ったけどなぁ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 04:45:42.89 ID:lgBRfeXZP
>>280
MC煽ってるのはオレで>>278は無実

ちなみに今どきはage sage気にしなくても大丈夫
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:38:52.90 ID:pIb3KVxg0
MCでDCTにすればモッサリ解消！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:25:23.80 ID:EN8w5WSb0
CVTのコンピューター書き換えてもらったら、もっさりが少し改善したぞ。
でも逆に燃費が悪くなるから注意な。

書き換え対象がいつまでの販売分か分からないけど、必要な人はディーラーに聞いてみ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:28:27.81 ID:6TB1iFFc0
スロコンでCVTの癖は変わらないというのはたしかにその通りなんだけど
実際入れてみると不自然さがほぼ解消してしまった。
頭で考えててもやってみるまで分からんものだなと。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:37:07.66 ID:k0aGf+Ru0
この車ちょっと借りたけど面白いな
新しいだけに出来はかなり上だけど、使い勝手が良いFFロードスターみたい。

MTはもっさりスタートしないように普通に3000rpmまで引っ張った方が燃費も良い？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:26:11.17 ID:6zmHFo4g0
今日買って初めて九州道福岡長崎往復400km走ったけど平坦道100km/h・2200rpm位までだと瞬間燃費30km/Lから動かない、すげーと思った
但し、上り坂や追い越ししようとして120km/h位までスピード上げると瞬間燃費1桁台がやって来る･･･自然とアクセルを緩めてしまう
気持ちよく走りたいなら燃費計は平均燃費固定が吉だね

もっさりとか言ってる人はしっかり踏んでるの？
CVTだけど停止からなら3000rpmまで踏めればキビキビ加速していく
俺は全然もっさりと感じたことは無いよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:20:07.84 ID:mLZJIjAy0
>>287
グレードは？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:13:48.88 ID:6zmHFo4g0
>>288
XS
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:41:19.01 ID:hUa6xsPi0
足にグレード差あるの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:06:18.19 ID:8NRqbuEC0
・XSとRSはFFでも前後ディスクブレーキ(他グレードのFFは前ディスク後ドラム。AWDは全グレードで前後ディスク)
・XGは15インチ鉄ホイール(他グレードは16インチアルミ)
・RSは欧州仕様風で他グレードよりセッティングがやや固め

足回り関係のグレード差はこんな感じ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:43:18.52 ID:jjVMc9cB0
>>289
XSパドルシフトだから3000で変速できるわけでATに任せアクセルコントロールだけで回転数は辛い罠。
パドルもレッド手前だと勝手に変速があるからセミATあればいいね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:25:46.05 ID:q6thnTuS0
XG@CVTだけどもっさりはどうしようもないから
発進は２５００～３０００回転まで踏む→ある程度速度出たら１０００回転ぐらいまで落として維持
みたいな走り方だわ。燃費的には悪いかもしれんが別に気にしない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:33:13.65 ID:x48pi9XR0
同じく4000-5000まで回して加速、1500-2000で巡行して燃費18位かなー
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:40:58.21 ID:6zmHFo4g0
>>292
パドルで変速したら回転数落ちるだろそれこそ3000回転維持出来んわ
CVTは徐々に変化していくからアクセルワークで3000回転維持余裕、出来ないなんて運動障害以外の何者でもない

>>293
俺もその走り方
田舎だが平均燃費計の数値は20.5km/L　実燃費18km/L台
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:58:12.85 ID:q6thnTuS0
それでも実燃費１８ぐらいいくのか。そんだけ走れば十分だわ。
おれは詳しい燃費測ってないけど、まあこの時期エアコン全開だし
１５、６程度かもな。ECUも最新版にアップデートしてもらったし今のところ不満なし。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:03:02.24 ID:MBDu4RuO0
>295
アクセルワークのコツ教えてくれ。CVTつかギリで使うATは苦手。
コーナー手前で勝手にシフトアップする。キックダウンからべた踏みで次のシフトまでキープしてくれん。
タコ見ながらべた踏みでレッド手前で少しでもアクセル緩めるとシフトアップするし踏み続けるとシフトアップするし。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:15:16.95 ID:1vVFEzQY0
XGのCVTだけど3000回転以上回すとうるさいから滅多にそんなに回さないなあ
みんなCVTでも3000回転とか平気で回すん？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:16:58.15 ID:6zmHFo4g0
>>297
コーナーでのアクセルワークとかそんなの知らん、俺は街乗り＆たまのドライブしかしねーし
自分の走りたいスピードまで踏むだけ、そのスピードになったらアクセル緩める
基本タコメーターは見てないが、発進時は目安として巡航速度に達するまで3000回転を維持しているだけ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:26:00.07 ID:MBDu4RuO0
パドルでフル加速はレッドまで。
街糊なら3000から4500ぐらいでシフトアップ。ただCVTのXS。
MTならかなり素直な印象するが。Dレンジに入れるとすぐオーバードライブされる。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:31:17.43 ID:q6thnTuS0
>>298
信号待ちで先頭に居る時とか一回ぶん回してみ。
普通にそれなりの加速するから。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:50:42.20 ID:F8OonOhT0
【動画】駐車場でスイフトが鬼バックしてきて危機一髪！やったー？
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357823419/

ttp://www.youtube.com/watch?v=J_Jb0-ZAc0Q&feature=player_embedded
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:06:09.37 ID:1vVFEzQY0
>>301
停車から左折した直後とかは踏んでるつもりないのにたまに3000回ってしまうわ
普段そんなに回さないから車に無理させて申し訳ない気持ちになってしまうｗ

そしてなによりそんなに回すとうるさいと感じるようになってしまった
加速は回さないときとちょっとしか変わらない感覚
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:17:20.61 ID:q6thnTuS0
一瞬だけ３０００まで回してもそりゃあ進まないだろうｗ
まあ乗り方は人それぞれだね。ゆっくり走りたいっていうならそれでいいし。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:19:59.71 ID:N+NebW/T0
この車ってプチスポーツや事務屋用で選んだ人と乗用車で選んだ人との隔たりが大きそうだね。
走るならスイスポ主でココは乗用車か。あえて走り選ぶならRSスレあるか。。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:35:49.17 ID:nHxGKkU40
>>280
今時上げ下げって言う人まだ居たんだ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:39:42.90 ID:6TB1iFFc0
昔のシビックみたいなもんかな。おじいちゃんから峠の走り屋まで。
ちなみにウチの地域にはセブンに乗ったおばあちゃんが出没するそうな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:12:16.46 ID:FCN1Fkn60
>>306
一部の足りない連中が上げてるのは事実
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:05:04.61 ID:MhBsEjp/0
>>306
一部の足りない連中が騒いでるのは事実
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:29:12.19 ID:Dc2QJBFT0
>>307
走りたいならスイスポ一択
RSって話題にしてはいけないあの欧州足(笑)しか違いがねーし
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:56:39.51 ID:Dc2QJBFT0
おっとレス番間違い
>>310は>>305宛ね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:06:48.24 ID:CsCJszAe0
>>302
それより雪の多さに驚いた
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:20:59.52 ID:mawVy1HFO
MTに限って言えば、誤魔化しが利かない分、スポより素(RS含め)のほうが面白いかもしれんけどな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:41:37.85 ID:C5VfUjkdP
金があるならスイスポ一択w

でも金は無いけど雰囲気だけならRS

買い物、通勤用なら素イフト
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:48:21.22 ID:/zUyMR+r0
なんかRSって色々目の敵にされてるよなw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:57:14.70 ID:4icNUZmC0
>>315
目の敵じゃなくて、見下しているんだよ。
RSが出た時の雑誌レヴューを読んだかい？
XSとXLの中間モデルと呼称されていた。価格設定も要因の一つ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:16:35.59 ID:pDF8etqR0
素の足を自分で変更するくらいなら最初からスイスポという選択肢が出てくる。
けどスポは車の位置づけが違ってしまってる気がする。
そういう隙間をうまく埋めてくれるグレードなんだから、いいんじゃない？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:19:58.09 ID:VlhMGK88O
でもRSって今じゃ一番お買い得モデルになっちゃったから
叩く人はESP無いとかRS買うくらいならスイスポ買うわとしか言えなくなった
感はある

俺、今のRSが最初からあったら絶対こっち買ってた
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:42:24.76 ID:4icNUZmC0
一番の原因は「RS」という名前だろ。
他メーカーにも、RSを冠する車種やグレードはあるけど、全く別。
XS-limitedぐらいにしておけば、何も言われなかったと思う。(言われない分、売れもしなかったかも)
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:01:29.01 ID:cUqhnwQx0
確かにRSはなあ…
スイフトユーロとかにしてそれっぽいエンブレムつけるだけで良かったのにな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:15:53.14 ID:Dc2QJBFT0
ヴィ何とかはエンジン違うのでともかく、フィ何とかはRS冠したところで高いだけで下位グレードと殆ど同じだけどね
まだスイフトRSはお買い得感がある分まだ良い方
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:16:04.47 ID:ajFZfZnA0
>>321
ヴィ何とかはエンジンがどう違うの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:12:10.96 ID:Dc2QJBFT0
RSだけが1500cc
まぁ特別チューンってわけでもない普通の1500ccエンジンだから違うとも言えないかもｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:28:28.35 ID:7FRe/kF20
>>319　　
新RSの装備に釣られるな XSは無関係。XGベースなんだから、あえて言うならXS-limitedではなくXG-limited
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:11:16.42 ID:VLNQUf4y0
「 2ペダルMT」を採用してくれ～　どこかのミッションメーカーで開発してませんか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:45:27.98 ID:tac5RxEX0
>「 2ペダルMT」を採用してくれ～
頭に浮かんだのはギア付き自転車でした。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:48:28.99 ID:BmBOdiZC0
2ペダルMTってWVのUPみたいな奴か
別にいらないや(´･ω･`)
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:59:33.23 ID:BP8VmsDO0
UPのあれはあれで面白いけどMTよりも売れないだろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:00:13.99 ID:VLNQUf4y0
ダイレクト感覚がたまらないだろ～　今の、むわ～～～んとしたのが良いわけ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:00:52.78 ID:Lsnd3QJg0
>>324
XGがベースと見せかけてXLなんだな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:10:37.80 ID:wZuLrkod0
>>323
検索してみたけど、RS以外にＵが1.5L(と1.3L)積んでる
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:22:06.91 ID:IMO/996j0
>>326
汎用の２ペダルMTを開発してるって話は聞かないね
三菱にしてもホンダにしても自社開発だろうし
可能性があるとすればGT-Rのトランスミッションを開発したメーカーだけど、果たして1,600ccクラスに使えるやつを作るかどうか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:39:21.62 ID:b0W2cku00 BE:3860095695-2BP(0)

車両価格的に考えて、現在の故障率・耐久性を保ったまま設計したら
5.60万高くなる位じゃ済まないと思うんだけども‥
それでも欲しい人がいたとしても、そんな値段じゃ要らないって人の方が圧倒的で
採算ベースにならんから無理でしょう。
スイスポスレにもDSGやら書く人居るけど、クラッチの交換費用とか
このクラスの値段じゃないよ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:43:20.82 ID:IMO/996j0
だよねぇ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:09:02.07 ID:tNwuCbVO0
ＤＳＧって、高温多湿で渋滞の多いところだと、５万キロ前後で不具合が起こるんだろ。
北海道くらいでしか使えないじゃん。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:21:32.78 ID:E1vK14hT0
CVTが嫌ならMTでいいじゃん。DSGも所詮AT。
AT限定なら解除する手間もそれほどじゃないだろ。
乗った事ないから不安？昔も初めは誰でも初心者だったよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:29:15.45 ID:IMO/996j0
そう言っちゃうのはMT乗りの驕りだと思うよ
自分もMT乗りだけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:09:43.67 ID:BmBOdiZC0
素晴らしいハンドリングとボディー剛性を
この低価格で出してくれただけで満足しる。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:30:23.49 ID:mg57x/Dw0 BE:3002297257-2BP(0)

今より高くなるのは確実だけど、ジャガーランドローバーとかBMWが使ってるZFのスポーツ8ATなんかはDSGとまでは行かないけど変速は凄い早いね。
ダイレクト感もかなり良いしメンテもATだから維持費も安いはず。
特定グレードに30万高で‥売れないですねｗ
スズキはミッション自分とこで作ってるんだっけ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:22:10.95 ID:uAQYydnt0
86に乗せて貰ったけど、あれは確かにいい
しかし86に300万出す価値はないな
半値で乗れるXGで同等の楽しみを味わえる
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:28:07.81 ID:FDX8w0xl0
たまに7の限定グレードに乗せて貰うけど良いよ。
エンジンの面白さ、しっかりしてるのにしなやかな足。

でも、エンジンオイル交換1万円、タイヤ交換10万円、
燃費市街地3.5キロ遠乗り5キロもちろんハイオク、
夏でもヒーター全開、後部･･･座席？

すいません無理です。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:32:48.47 ID:VfGDgBEg0
>>330　　RSのカタログ見てから出直せ

>>339　ジヤトコ製　ttp://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:26:13.96 ID:RN6/dAva0
RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 03:56:38.01 ID:5nGUL7lA0
アホ？ XSはXS、XLはXL、XGはXG、RSはXGベース。「XSもXLもXGベース」 ってなんだそれ
RSカタログ 冊末 主要装備一覧 下注記欄冒頭のベース車：　を見てからものを言え
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 04:46:08.31 ID:ENEE+gu60
まあ、他の車種と違って素イフトはエンジン、ミッションとかの
機関部分はグレード間で差が無いし、内装なんかも同じ。
ＸＧに単純に装備を加えていったのがＸＬやＸＳとも言えるし、
他車種ならメーカーオプションで対応するような装備差が
グレードになってるとも言える。
だから「XSもXLもXGベース」というのはあながち間違いじゃない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 04:54:43.70 ID:2TeAzTpc0
スイスポは車買った時にまだ出てなかったんでー
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 07:56:24.87 ID:PuMT7lrF0
>>345
おれも同感だな。XGベースて言われても別に違和感は無い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:51:23.84 ID:zWctzgkG0
スイスポとの共通パーツの多さに驚いた。
外見だけなら、ほぼ移植できるんじゃないかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:11:19.50 ID:rmX1l7hv0
>>344-345
RSのカタログにはXGベースとたまたま書いてあるだけで、
他のグレードにはたまたまそう書いてないと
考えれば良いんじゃないかい。
発売順序や経緯から言ってそういう表記になるのも理解出来る。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:39:57.65 ID:RN6/dAva0
物事の本質を見極めることが大事、単なる聞きかじりじゃ無く。
>>344みたいにｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:21:26.72 ID:FjCsj37W0
最近、トヨタ車のスモールオフセット衝突結果が相次いでpoorを記録しているが、スイフトはどうなんだろ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:29:58.49 ID:6rJjfOgu0
キザシは最優秀だったな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:51:44.51 ID:7L331tQX0
自演はやめろ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:23:30.72 ID:A4UH9/vn0
ベースの意味が解らないRN6/dAva0は白痴
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:31:36.62 ID:Hw4GI5MS0
まぁベースの意からすれば、むしろXSもXLもXGベースって考え方が変
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:31:58.73 ID:2RhloCD80
XGだが、ウィンカーの球をシルバーなんちゃら仕様に変えてみたら割といい感じだ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:44:36.89 ID:b5hTe0Yc0
僕はXGベースのHGです
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:14:02.67 ID:D1tt3zQS0
僕はTDKベースのHGです、

VHSテープ、もう売ってないのよねぃｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:38:59.15 ID:yy84IzV70
つーか細かいグレード違いとか
目くそ鼻くそみたいなもんだろ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:49:10.27 ID:RN6/dAva0
そういや先代は最後はXGベースの車ばっかりになってしまったなｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:52:53.65 ID:7CFt8RG60
低燃費の買い物車なんだからマッタリ進行でお願いしますｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:57:10.55 ID:lZ5EOYwy0
明日朝一納車でそのまま成人式直行してくら！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:57:22.11 ID:RN6/dAva0
>>354
ベースの意味是非教えてください、、
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:03:17.05 ID:lZ5EOYwy0
スポーツスレかと思ったらちがってた　まことにすみません
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:18:20.50 ID:XEMenScK0
>>363　ｗ　　ttp://kotobank.jp/word/%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:30:42.67 ID:RN6/dAva0
結局最初から最後まで単発かよ
RSスレでも馬鹿呼ばわりされて世話ねえな

恥ずかしくないの？>>344
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:57:49.69 ID:lVkAJhP80
内容みれば、明らかに誤りも馬鹿もおまえだと気付け自演厨
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 05:26:20.30 ID:n6PmbXyG0
キザシに乗ってみたいねぇ
スズキ関係者にしか見えないだなw

sx4でぎりぎり関係者……ではないけど変態かな？くらいだ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:36:55.13 ID:Y+K07Eba0
ハロゲン仕様でポジションランプをLEDに替えてる方います？
ヘッドライトと位置近いから熱で寿命短くなったりするのかな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:41:20.55 ID:8K2mBh4Q0
リフレクターを覗いてみると、ポジションとメインはかなり離れてる。
気にすることは何もないと思うよ。
ただ、あまりしょっぱいLED球だと逆に暗くなったり、正面ばかり明るい球だと
リフレクターで綺麗に拡散しなかったりするので気をつけて。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:54:38.26 ID:y6QZGaOe0
>>367

>>330とは明らかに文脈が違うので別人と分かるはずだが
>>344はそれすら理解出来ない、RSスレまで行って馬鹿を披露してご苦労さん。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:17:07.29 ID:Y+K07Eba0
>>370
返信ありがとうございます！
了解です。色々探してみたいと思います。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:09:12.45 ID:t9HWkHI20
最小回転半径の都合でXG一択なのですが
HID以外の明るいヘッドライトはやっぱりABあたりでレイブリックとかを物色でしょうかね？
これオススメとかあったらおしえてちゃぶだい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:29:16.35 ID:Y+K07Eba0
自分はPIAAのサザンスターホワイト使ってます。
純正よりも確実に明るくなりますし、5100Kなので視認性も良好です。
ABでも売ってると思うのでオススメしときますｗ
http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#3
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:10:11.10 ID:t9HWkHI20
>>374
なるほど
ちなみに最近のものは耐久性とかはどんなもんでしょうか？
10年前くらいに社外ヘッドランプ（有名メーカー）を使用したときは半年くらいで切れちゃいまして
そのときはたまたまハズレだったのかと諦めましたが・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:11:24.98 ID:pUEN2RWG0
>>373
なぜXGだけ？
と、思ってスペック見たらトレッドが他と違うんだね。

これって、タイヤ＆ホイールの差だよね。
XGと同じサイズにすれば、最小回転半径も同じになるんじゃないかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:20:23.99 ID:pUEN2RWG0
>>373
明るさを取るか、白さを取るか・・・。
明るさなら、レイブリック・レーシングクリアなんだけど、
最近は青白いバルブが主流なので、クリア(黄色っぽい)バルブは、店頭で見なくなったな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:21:08.10 ID:t9HWkHI20
>>376
そう思っていろいろ調べたんだけど
切れ角の問題らしくて変わらないらしいです・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:36:09.78 ID:pUEN2RWG0
>>378
XG以外は、太いタイヤを履かせるために、切れ角に制限を付けているみたいですね。
しかし、切れ角アップキットなるものまであるのには驚いた。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:36:48.23 ID:Y+K07Eba0
>>375
１０年前と今とじゃ流石に品質も向上しているのではないでしょうか。
きちんとしたメーカーのものであれば、少なくとも半年で切れるってことは無いと思いますが・・・。
自分は使い始めてまだ１年ぐらいですが、特に問題は起きてません。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:47:30.80 ID:Nbl5c1y10
XGがベースと見せかけてXLなんだな>>330　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ>>343
XGがベースと見せかけてXLなんだな>>330　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ>>343
XGがベースと見せかけてXLなんだな>>330　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ>>343

文脈も何もないわ　よくこんな恥ずかしい間違いを言えるな、馬鹿を披露してんのはおまえ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:09:26.09 ID:t9HWkHI20
>>380
ありがとうございます
今度AB行って見てきますね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:46:37.57 ID:piPdxF/s0
>>382
サークリ二年以上使ってるけど
まだ切れない

一応接点グリスだっけ？

ちゃんと付けたけど
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 18:25:09.89 ID:jUnpU3Hb0
試しに着色バルブ使ったけど暗すぎ笑えん。1日でクリアバルブに交換しましたｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:02:15.58 ID:y6QZGaOe0
>>381のRSスレ出張編ｗ

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2013/01/12(土) 04:01:57.97 ID:h6xTNu660
馬鹿発見

　330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:00:52.78 ID:Lsnd3QJg0
　XGがベースと見せかけてXLなんだな

　343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:26:13.96 ID:RN6/dAva0
　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ

55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/01/12(土) 19:16:50.45 ID:XaakFAle0
　XGがベースと見せかけてXLなんだな　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ
　XGがベースと見せかけてXLなんだな　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ
　XGがベースと見せかけてXLなんだな　RSだけじゃなくXSもXLもXGベースだろｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:51:15.37 ID:gYkhgNuo0
クドクドいつまでも2人でウザいが、誤った情報をいつまでも垂れ流すのはどうかと思う
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:51:18.23 ID:cXVkWt6C0
なんでRS専用スレがあるんだよ
スイスポならともかく同じでいいだろ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:12:30.48 ID:pZCAyIVP0
俺もそう思う。
RSってスイフトの特別仕様車なんだよね？
なんで別スレなの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:17:46.98 ID:piPdxF/s0
>>388
危うく殺し合いになるほど荒れたからｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:21:42.28 ID:32dMbAy/0
RS買いますたって報告ばかりだったのが気に触ったんだろ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:48:00.25 ID:pZCAyIVP0
>>389
どうしたら殺し合いになりそうなほどの状況になるんだ？w
同じ車じゃないの？そんなにグレード・仕様で争う意味が分からないのだが・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:57:01.04 ID:vgfdBZz40
ＲＳ出る前に買ったやつがＲＳが出て発狂したんだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:59:06.23 ID:u2TxkXwN0
かなりウザかったんだろうね
スルー出来ない人が居たわけで
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:06:10.38 ID:pZCAyIVP0
う～ん、なるほど・・・
でもRSだろうがXL・XG・XSだろうが同じスイフトでしょ？
自分が買うときにベストチョイスで買ったんだろうし、みんな仲間でしょ？
一緒のスレでいいじゃん！ダメ？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:10:27.53 ID:GZF5tFgm0
エアロの好みはあれど
RSのお買い得感半端ないからなぁ
ESPついてたら迷わずRS契約してたな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:14:39.18 ID:piPdxF/s0
>>394
今はこうして大して荒れもしてないけど
それはスレが分かれてるから

そんな訳でダメです
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:27:48.93 ID:Vf3z9irB0
RS発表前にXL契約した奴らの心中も弁えずRSマンセーXLpgr発言が続出
そこからはもう泥死合
あんなの二度と御免
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:44:39.80 ID:8K2mBh4Q0
RS発表後にXL買った自分
スレ分かれてようがどうだろうが、楽しくやろうぜぇ～
次はフットレスト装着の予定
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:50:40.48 ID:9x0Be2mD0
嫉み妬みかXLなのか、RSの間違った情報投稿するようなのもいるしね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:54:19.64 ID:f5+3Tacv0
ちょっと前はみんなしてフィットをおすすめしてのどかだったんだけど、そういうシャレがわからんやつが入ってきてなんか荒れた。
同じように若干名がRSとRS以外の両方の存在が許容できくなって荒れた。
自分的には奴らさえいなければ分ける必要なんかないと思う。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:02:56.40 ID:2GSO+LC20
>>398
あれは後付パーツの中では、スロコンの次に良いものだ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:54:23.00 ID:9Hs62vT00
そう言ってもらえると楽しみだ。

アクセルは鈍感すぎ > スロコン
ブレーキペダルは過敏すぎ > ペダル位置調整
標準フットレストは奥まり過ぎ > 社外品

これだけやりきって完成だと思う。あとフットレストだけなんだ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:55:25.73 ID:BDcKuN16O
足が短いの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:01:38.09 ID:X06glTm90
スロコンはアクセルの踏み込み量を歪めるだけで何の改善にもなんないっす
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 07:22:47.11 ID:8puKJHwu0
MTにフットレスト付けたら邪魔じゃない？
クラッチは上過ぎる
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:18:15.30 ID:2GSO+LC20
>>404
発進時の一瞬の間の改善にはならないね＠CVT

俺の場合、あえて鈍くなる方向に設定を振って、
凍結路面上（特に交差点）での発進時のホイルスピンの抑制にしてる
（春～秋はノーマル設定前後だけど）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:21:14.26 ID:HmeRR/fy0
RSスレができたのは、RSサイコー、それ以外を買う奴はバカってほざく奴があまりにもウザかったからだよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:57:24.16 ID:31xpVj2v0
それはうざいわ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:14:06.46 ID:T4022Ndd0
MTとスロコンの相性はどうなのかな？
昨日RSMT納車されたんで100km程走ってみたが、1速のアクセルの踏み始めが
半クラみたいなパワー感の無さで、何とか対策したいとおもってるんだが、
踏み込むと急にトルクが増す感じのセッティングなんで、スロコン付けると
もっと扱いにくくなるんじゃないかと危惧している。
あと4速に入れようとして失敗するときがあるね。回転数があって無いんだろうが、
今まで乗り継いできたMT車にはほとんど無かったことなので、戸惑っている。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:18:11.36 ID:RUP7LUO00
そうか～、RSなんてただの特別仕様で一緒なんだけどね・・・
俺もRSなんだけど、全グレードが購入対象でした。
装備のXS、最小回転半径のXG、あとコスパでXLとRSだった。
結局11月のRSの仕様変更で、仕様変更前のが在庫であり、すごい値引いてくれたのでRSにした。
タイミングが合えばXL買っていたかも。予算一杯だったので。
でもディーラーでソリオ見てたら、そっちも良くなって来て予算オーバーだけどXSとソリオも本気で悩んじゃったよw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:01:08.51 ID:oeHIgeUY0
RSユーザの自慢が酷いからRSスレが出来た。
既存ユーザの嫉妬からRSスレが出来た。
どっちが真実なんでしょうね。
何れも一部の人の行為だと思いますけど。。。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:38:49.15 ID:ThwCYLX0O
RSのことについて質問したらRSメチャクチャ否定されたことを思い出すお( ^ω^)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:34:46.46 ID:RUP7LUO00
>>412
RSの何を質問して、どう否定されたの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:42:26.93 ID:ykm/C6k20
「RS」にミラーの自動格納取り付けようと思うんだけど取付けた人いる？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:48:31.25 ID:RUP7LUO00
>>414
キーレス連動ミラー格納のことなら付けたよ。DIYで。
でもそれってRS関係ないよね？そんでどーした？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:56:01.08 ID:5VEimMHo0
ラゲッジシェルフ無い方が便利だから
取り外してしまった
同じ奴いる？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:16:12.78 ID:ykm/C6k20
>>415
俺も愛車のRSにDIYで考えてるけど出来るか不安で。ヒューズボックスから電源引いてLED付ける位なら出来るんだけど、配線の探し方すら分からんから、こんな俺でも出来るんかなあって。出来るもん？背中押して下さい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:22:35.46 ID:3fOhvuzB0
物理的に当然だけど 暖気冷気の初動行き渡りが悪く、冷暖房効きが
遅れるかもね。スイフトは容量少ないから影響少ないだろうけど。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:28:12.34 ID:RUP7LUO00
>>416
俺も取ってるよー。邪魔だよね。

>>417
楽天とかで売っている配線をカプラーで繋ぐだけなら、ネットで調べれば楽勝だよ。
がんばれ～
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:56:07.24 ID:v5KxccuK0
こういうところ見ると
やっぱりフィットおぬぬめ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0827945-1358131767.jpg
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:58:30.31 ID:0baOUme70
RSって最小回転半径違うの？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:16:10.96 ID:Tg+BPw/50
>>420
爆弾抱えて走ってるようなもんじゃないかｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:34:10.97 ID:92fL16xh0
初売り終わったね～
決算向けのフェア始まったら見積もりを取るんだい♪
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:27:32.74 ID:zJ7QLe120
知ったかの童貞ばっかりだな。
せっかくの軽量のボディを16インチのタイヤは台無しにしている。
意味なし。

加速が悪いというやつ、アクセルの踏み込み方が悪い。
アクセルは単に電気信号を送っているだけ。
お前らの踏み込み方をコンピューターがバカの言うことは聞けないと拒否しているだけ。
踏み込み方を考えろ。いやならSに入れておけ。

ハンドリングがどうこうというやつ。
以前話題になったメンバーブレース取り付けろ。
ハンドルの遊びがなくなり、クイックになり、直進安定性も高くなる。
ただ、凸凹をいなすときの音がコトコトと軽やかだったのがドンドンと
重たくなってしまう。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:27:50.99 ID:9SVcPUhX0
>>420
積雪が車重を越えてるよね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:46:08.08 ID:Ippb2VxC0
アウトバーンを走るドイツ仕様でも標準は15インチだから、
16インチはオーバースペックだよな。
俺はRSだけどホイールサイズだけはXGが良かったな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:20:00.72 ID:Na8IPaaA0
他社のコンパクトカーが大抵14インチなのを考えると、致命的に小回り効かないよね
RSには惹かれたが街乗りと小旅行メインだからXGにした
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:22:45.98 ID:X06glTm90
>>424
何か変なのが出てきたと思ったら
あぁなるほど、メンバーブレースの人ね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:53:56.73 ID:zho9Pwfu0
>>428
有名な人なの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:51:25.99 ID:K2aoVIB20
雪凄いね。４ＷＤだけどＦＦから切り替わる瞬間0.5秒ぐらいのラグない？
いきなり押し出されるというか結構怖い。
これ４駆固定にできないものか。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:01:06.46 ID:jXR5s7/S0
スイフトに乗り換えてから、スーパーとかで駐車場に停めて戻ってくると、隣にスイフトが停まってる率が高すぎるんだがｗｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 04:56:21.55 ID:1TJiQ2gl0
>>431
「あっスイフト・・・」
「・・・隣空いてるな　・・・」
「よし、停めるかw」
「ナカーマ」

ってな感じじゃね？w
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 06:49:48.86 ID:tcRENlRD0
うっぜええええええええええええええええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 07:57:19.37 ID:RQqd9Gt40
両側が同色のフィットの間に駐めることの方が多いよ･･･
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:25:34.14 ID:ZIptio2w0
>>414
オレ付けたよ　みんカラ参考にした

ドアロックすると格納して、エンジン始動すると展開する

めっさ便利
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:38:12.50 ID:Zgov/Sv60
>>435
やっぱ便利だよなあ。
付けるつもりなかったんだけど思いのほか安いんだよね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:08:30.53 ID:DSdHa6eg0
XLだけど俺も付けたよ。カラー写真の解説付きだから簡単。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:12:18.60 ID:PC8Yy5j70
>>431
あるね
邪魔くさい
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:31:23.66 ID:h1LQbNUy0
経験上、経年で不具合出る頃 各社開閉モーターは単品で出ずミラーASSY交換になる事が多い。
スイフトがどうか解らないが、永く乗るつもりな場合 開閉モーター逝くと面倒そうで止めた。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:23:31.12 ID:0WQm0n+U0
納車一か月、通勤がとても楽しくなったよ
ところでリモコンエンジンスターターつけたいんだけど
純正のはでかいし高いので　社外でつけてる人いますか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:27:48.39 ID:TwLUGEJSi
他車になるけど、8年乗った前車はキーレス連動ミラーで全然大丈夫だったよ。
純正オプションにもある装置だし、そんなに気にしなくてもいいんじゃない？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:21:21.05 ID:RCpxTM3xO
>>413
RS乗りなんだがマニュアルの操作とか足回りの感触について質問したら急に「RS に乗ってるのは情弱、あんなもの選ぶやつの神経が分からん、異常」とか言われたお( ^ω^)
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:22:31.29 ID:vc4iKcb40
>>440
なんかスマートキーの関係で、社外品が（恐らく全く）ないとか聞いたような
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:35:10.75 ID:Fby2WaJo0
小回り、安さ＝XG
エアロでもおｋ＝RS
最廉価グレードはちょっと・・・＝XL
迷ったら＝スプラッシュ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:40:25.05 ID:vc4iKcb40
社外スターター最近出たみたい
ttp://s07202011.suzuki-dealers.jp/2012/12/28/%E7%8F%BE%E8%A1%8C%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E5%B8%82%E8%B2%A9%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E7%99%BA%E8%A6%8B%EF%BC%81/
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:21:20.01 ID:qmJ7is0o0
>>445
それもたけぇよな
軽には1万ちょいでつけれたのに(´･ω･`)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:27:21.99 ID:Obz7kI0B0
昨日の大雪(とは言っても雪国から見たら鼻で笑われるような程度だけど)で嫁さんがうちの前の坂道上れなくて家にたどり着けませんでした。
運転を交代してちゃんと坂を上りましたが。
MTなんで車速とグリップとスリップのバランスを見つつアクセル踏んでましたが、こういう場合CVTはどのような制御するんでしょうか。
一般レベル、もしくは下手な人でもそれなりにグリップできるんでしょうか。
ESPとかがついているとまた違ってくるんでしょうか。

ちなみに正月に実家(いちおう雪国と思われているところ)に帰るためにスタッドレスに履き替えてあります。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:54:27.22 ID:qmJ7is0o0
ジワリとアクセル踏む
軽くブレーキ踏んでブレーキLSD状態をつくる

まぁ4WDしか乗ってきてないから
適当にアクセルONだな(´･ω･`)
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:00:05.82 ID:wuJqq1fl0
>>402
>アクセルは鈍感すぎ > スロコン
>ブレーキペダルは過敏すぎ > ペダル位置調整
>標準フットレストは奥まり過ぎ > 社外品

>これだけやりきって完成だと思う。

俺なら16インチホイールを15インチ化して、アールズの切れ角アップキットIIを装着するね。
現行用のはまだリリースされてないけど、インチダウン＆最小回転半径4.5mでやっと完成だと思う。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:17:07.54 ID:1XTVcHEIO
ドリンクホルダーとカウルトップからの異音直し、
くもった音の純正スピーカーを社外品に付け替え

それが急務。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:26:57.73 ID:nqIgl3Lz0
>>447
私もESPが雪路に効果あるのか気になりました。
みんなスリップしまくりでした。普通は片輪だけでも滑ったらアウトですもんね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:28:44.56 ID:ZUXINph50
ＸＬのなんだけど、
社外品のドアミラー開閉装置を取り付けるんでバッテリーの線を外したんだが、
作業が終わって配線戻したらステアリングリモコンが利かなくなってた。
ネットで直し方探せばいいかと軽く考えてたけど見つからなかったわ。
装置の方は正常に動いた。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:28:34.15 ID:hJ2Pg+sC0
それはバッテリーを外したことによってオーディオの
ステアリングスイッチの設定がクリアされたのでは？
（イコライザとかの設定も飛んでるはず）
うちはMDV-727DT使ってるけどその手の設定があるので
確認してみてはどうだろうか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:27:41.16 ID:alOlVmls0
CVTは回転数が上がってから一気に(2000rpm程度でも)トルクが掛かるので
凍結路の発進は難しい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:37:03.98 ID:HkNW7ZWhP
>>447
坂道ってのは勢いで上がるんだよw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:50:58.21 ID:2cVQ6j/i0
>>455
お前みたいな奴が、坂道も途中で車をナナメにして道を塞ぐんだよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:14:46.41 ID:IiROKMt30
重い車ほど斜めに道を塞ぐ…
雪道は軽い車に限る。
ケットラ最強
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:52:39.48 ID:2cVQ6j/i0
軽トラは4駆じゃないと全然ダメ
2輪駆動だったらFFのほうが確実
基本、操舵輪と駆動の向きが揃ってないと、駆動輪がどんどん雪を掘ってしまう
だからFRは最悪
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:55:18.52 ID:SU1jg78UP
ジムニー最強って聞いた
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:58:35.09 ID:2cVQ6j/i0
うん、まぁね・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:14:01.10 ID:iRlrS0j90
>>458
駆動輪が空転しても雪は掘れんよ、むしろ雪が掘れる性能持ってるタイヤならこんな事態にはならない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:37:14.95 ID:HkNW7ZWhP
>>456
登ると決めたら勢いで上がるんだよw

平地しか走ったこと無いゆとり乙www
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:39:22.53 ID:6doa4fCp0
東京の大雪？（たかが数センチで！）のニュースを見てると
タイヤがグリップしなきゃどうにもならないことを
全然理解してない映像ばっかりだ
もうアホとしか言いようが無い
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:52:27.08 ID:2cVQ6j/i0
>>462
で、登りきれずにあがいてだんだん車がナナメになってきて、最後にはどうすることもできなくなって、その場に乗り捨ててくんだろ？
もしくはなんとか登り切って、グリップしないタイヤで今度は下りでコントロールを失って対向車線やそこらじゅうの物にぶつかるんだろ
>>463 が言うようにグリップしないタイヤで走り回る奴が一番迷惑なんだよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 15:18:03.16 ID:2cVQ6j/i0
>>462
雪の都内の陸橋で一番事故を起こすのが、お前みたいな奴なんだよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 15:53:09.83 ID:cLjq+kUO0
東京が雪に弱いというより、東京の人間が雪を舐めてるだけだろ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:14:02.77 ID:IiROKMt30
東京は雪の対策がほぼ無いし機能してないから
雪対策に予算を割いている地方より弱いよ。
塩カル蒔いてる作業車見たことある？
と同時に、住んでる人も雪の経験が少ない。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:44:53.57 ID:O/xC1b/i0
んなことない

東京は東北出身のロンダリング都民ばっか
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:49:25.09 ID:bEVFsYLW0
塩カルビは食うもんだろーがボケ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:53:59.22 ID:OIRMOIUm0
>>468
東北出身なんて4割もいりゃいいほうだろ
雪がほとんど降らない地域の人間が3割程度いりゃ、充分に昨日のような混乱が起きる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:12:25.08 ID:6doa4fCp0
いっその事、東京みたいに非降雪地域だが稀に積もることのある所は
アメリカみたいにオールシーズンタイヤを標準にしてしまえばいい
オールシーズンだって、サマータイヤに毛が生えた程度のものだが
東京程度の積雪なら、多少は役に立つかも？
まあ燃費は落ちるけどね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:27:38.24 ID:RbLqYskv0
なんか、雪道走行に関して俺と対極の意見の方が多いぞ、ここ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:38:37.08 ID:81WhGJTh0
FFである限り坂道で止まったら負けだな。1km/hでいいから進む。
進めなくなったら終わりで脱出用の砂つんでなければ4駆スイフト買いに行くしかない。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:12:35.71 ID:WTG0msFu0
それぞれの状況で対処の仕方も変わってくると思いますが
ココは極端な意見の方が多いですね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:20:31.68 ID:BBRjR7CUP
マイチェンでＸＧにクルコン付いたら買う。ダメならＸＳでもしょうがない。ホイールでかすぎるけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:31:50.80 ID:6HVx6Bl30
クルコン付きのスロコンつけてみるとか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:07:18.27 ID:mUkA1pK80
>>475
それだけで20万以上違うグレードを選ぶなんてすごいね。
クルコン以外の装備がどうでもいいなら、>>476の言う通りXGに社外のスロコン付けた方が幸せでしょ。
もしくはXSを買って、15インチホイールに替える方がいいかなw
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:09:50.97 ID:KbVdq6Ma0
くだらん装備にこだわる童貞の多いこと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:15:35.49 ID:HeqfVNxF0
アームレストが欲しいからXSにするお
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:19:21.83 ID:5PBCBt3R0
他の車が空転＆ふらふらで難儀しているつるっつるのアイスバーンでも余裕のXS4WD。
これにして良かったわ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:50:34.93 ID:LEsKkWGk0
印譜のAWDと違い軽やその他コンパクトカーとほぼ同じ生活四駆だから雪国な地域以外はいらんぜよ。
スタッドレスなければ意味もないし。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:23:22.53 ID:hyCArBfz0
>>455
当然数mバックして坂の下の方からわずかながら助走をつけてのぼったさ。
T字路なんであまりバックできないんで勢いもたいしてつかないけど。
同じことを嫁さんもやったらしいけどやっぱアクセルワークの違いなんだろうな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:55:14.26 ID:rU82TZkO0
青ってもうタッチペンある？
除雪で浅いけど目立つ傷はいった
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:49:27.42 ID:4l8YylgK0
カタログにあるイエローなんちゃらフォグつけたいわ

アリーナとかじゃなくて小さい販売店で買ったけど、点検ついでにつけてもらえるのかな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:33:36.95 ID:7CByx1rs0
金払えば喜んで付けてくれる
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:41:53.34 ID:OIKcYIqv0
今はカロッツェリアのサイバーナビもDOPに載ってるのか、しかも他のとそんなに価格差がない
スイフト買ったの1年半前だが、バカ高かったし(確か28万位?)クラリオンの710なら工賃込み7万でつけるって言うからそれにしてしまった
別に710には不満はないが･･･
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:57:27.04 ID:zKJSv4ox0
雪道走るときは四駆でよかったと思うけど、旋回半径がでかくて正直メンドシノ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:06:27.52 ID:12yTyuKP0
DOPは更新地図が馬鹿高いからな値引きねーし
俺のは三洋の道路データのみ３年付きだが有料の全体更新は手が出ねーわ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:51:30.24 ID:0PUx/9+40
スイフトの駆動の違いで半径変わるの？
ニュースで見ると東京の人って笑えないな。ノーマルタイヤで必死で動かそうとしてるし。
ズザァァー滑って偶々いた交差点の集団登校の列にヒットすればどうするのだろ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:58:25.84 ID:15vdDgs+0
>>489
そもそも雪が降る前提で運転してないからな奴ら。
降っても雨とかと変わらない運転しかしない
そんな奴らとここにいる北海道、東北、北陸、中国地方の雪国の人と
まず心構えが違う。スタッドレスタイヤを履くとかチェーンをつけるという考えもないんだし
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:14:36.57 ID:fuBuHHEK0
はまったらハンドル切ってサイド引いたままアクセル踏めばいい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:07:52.75 ID:vUJWnKtE0
>>489-490
僻むな下賤の出自よ。
せめて来世は東京都出身としての高貴な生を受けるため、身を律し行いを正し、現世での義務としてのネイティヴ都民様への奉仕を忘れぬがよい。
間違えても現世で上京などして住所ロンダリングなど企てる事なかれ。その様な行いは来世での餓鬼畜生道を約束するものでしかないぞ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:43:46.60 ID:A53WeLyg0
>>489
危険運転致死傷罪に該当しないのが納得いかない
>>490
積雪・凍結路における滑り止め装置の装着義務規定が一部地域だけだし、
罰則が生ぬるい（地域によって違うが）のも気に食わない
まあ、決まりがあるからスタッドレスタイヤつけてる訳ではないのだけどね
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:50:23.67 ID:NkAaCcJc0
めったに雪が積もらない比較的温かい地域の雪は
雪国の人にとっても滑りやすくて怖いらしい
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:43:15.68 ID:hXEySgUb0
>>494
らしいって何だよw
恐いのは凍結なw
坂道は勢いなw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:51:00.34 ID:w3T+gNwV0
初心者が、まだ言ってるよｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:59:21.01 ID:rVjSLSkcP
>>496
ゆとり乙w
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 15:25:32.90 ID:w3T+gNwV0
ゆとりって言えば反論で来てるつもりか？
お前みたいなのばっかだから、東京で雪が降ると動きが止まっちまうんだよ
坂道の途中から発進出来るだけのグリップの余裕もないのに、陸橋を勢い付けて登るヤツ
そして今度は下りはじめたら、もともとグリップの余裕が無いから滑りだしてコントロール不能になるヤツ
もしくは、普通に下りはじめたところに、反対車線をお前みたいに勢い付けて登りはじめたはいいけど、路面のカントで、こちら側にケツがはみ出してきて、それをかわそうにもグリップの余裕が無いから止まれずにぶつかるヤツ
東京のアチコチの陸橋で繰り広げられる光景だよ
坂道の途中から発進出来るだけのグリップの余裕が無いんだったら、登るな！迷惑だ
側道に回れ！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:57:49.72 ID:62p8vlrN0
都会の凍結道路で放棄してある車の大多数は
ベンツ、BMW、レクサス、クラウンとかの
太いタイヤの車だよねぃ。
接地面積が多いから滑るのか、
へたくそ運転で”高級車だよ、どけよ！”ってやつ等の
車が多いような。

ゲレンデに行く途中の山道では、
田んぼに突っ込んでるのは
大型の４WDが多い、
恐らく車の性能を過信してだろうが。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:11:56.83 ID:OIKcYIqv0
雪の話はもういいよ
よそでやれ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:12:57.62 ID:PLzntsu30
>>498
坂道は勢いは田舎の人のスタッドレス必須でのご意見かな。君が知らないだけで。
グリップの余裕ってなに？？2速発進でダラダラでもノーマルタイヤじゃコントロールできない場合があるよ。
まぁ都内のこの前の雪や多少凍結してるぐらいなのでノーマルでも何とかなるといえばなるが
経験なくドヤ顔ノーマルタイヤなら雪の日に乗るな。人轢いてからじゃ遅いからね。雪が～なんて言い訳効かないよ。
また来週雪の天気予報。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:18:50.05 ID:m9tSVUQc0
>>483
ディーラーで頼めばある。千円しない。以上
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:10:24.30 ID:kmxJj2noP
マイチェンでエネチャージ、載せて来ますか？
アイドルストップ要らんから、あれだけ載せるとかない？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:11:59.15 ID:oddYrG7c0
釣られんなよ…

うちは長野県だけど、四駆買えばよかったと思うことは多々ある
でも同時にFRじゃなくてよかったとも多々思うことがあるXGのFF

スイフトの白好きだからキラキラに保ちたいけど、塩カル撒かれまくりだから気になる…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:22:35.12 ID:A53WeLyg0
スイフトの4駆はあまり期待しないほうがよいかと

ただ、4駆のスイフトには寒冷地装備が付いている点がおいしい
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:27:40.02 ID:k5deKAu20
雪が降り始めた時点でノーマルタイヤに乗ること自体が低脳の証拠。
同じようにハイヒールを履いているバカ女。
東京くらいでしか仕事につけない底辺が集まっている証拠かな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:30:28.18 ID:F/IU9ejm0
>505
期待しないの理由は？
営業カローラでも寒冷地装備ついてるけど？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:35:24.67 ID:CFQX4FZ20
普通のビスカス方式だろ
特に問題はない。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:56:39.54 ID:dXJFOP+z0
e4WDみたいな街乗り四駆よりはいい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:02:45.84 ID:m9tSVUQc0
社用車の四駆エブリが30cmほどの溜まった雪を越えられないのを見て二駆を買った
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:24:44.23 ID:oddYrG7c0
実はスイフトの四駆がどの程度優秀なのかは知らないや

でも寒冷地仕様のシートヒーターはわりとうらやましい
朝たまに-10℃達する地域だから
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:43:29.11 ID:GbQWU8ZJ0
これに興味あるんだがガチ雪国だとどのグレードがいいんだ？
雪降りすぎで逆に道路の除雪はしっかりしてるが
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:55:34.33 ID:yeBluZTe0
>>501

なに怒ってんだか。。。
怒るとこか？
　
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:20:38.94 ID:lqtUjyOy0
>>511
世の中には瞬間的にしか四駆にならない車もあってですね
そういうタイプは複数のタイヤが同時に空転する事の多い
雪道には歯が立たない。
スイフトの四駆は、左右のどちらかが空転すると反対側が駆動しなくなる。
ただし前輪が空転しても後輪が。後輪が空転しても前輪で行ける。

RV車の四駆は全輪空転しても全輪駆動できる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:45:16.43 ID:dlWM9j5g0
>>513
498がアホだからだろｗ

なぁー489ｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 02:55:07.39 ID:DuEu6eE40
おまいらはスイフトはジムニーじゃないぞ
スタッドレスはこうがノーマルだろうが
雪は滑るから運転に自信なけりゃ乗るなよ
4wdなんか過信するなよ 仮に動けても止まるのは関係ないからな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:20:43.48 ID:RZYXRBJm0
>>515
アンカーもマトモに使えてない上に中身の無い書き込みばかりで、具体的反論は無し
どっちがアホなのかは一目瞭然なんだが・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 05:36:06.64 ID:oFpDCCOY0
>>500 のスルーされっぷりにワロタｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:40:54.14 ID:WtFpQkCy0
違うスレに来たのかとしばし思ってしまた。
雪道ネタつまんないんですが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:50:37.14 ID:K9pKkMIt0
4WDは重量税が痛いな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:26:31.17 ID:keUgy8Oe0
オイラは雪国（といっても北陸）だから4WD。4WDの装備と言えば…

シートヒーターはどうでも良かったが、彼女や母親には好評だ。
しかし、ヒーテッドドアミラーとフロントのデアイサーは便利。

でもやっぱり重量税が高くなる…　しょうがないけどな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:22:25.49 ID:UjLWaOQB0
スイフト4WDの切り替えって制限速度ある？
他社は30km/h以下で作動が多いけどスイフトて書いてないような。
60km/hでも有効なのかな？基本ＦＦで運転を心がけだろうけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:20:38.41 ID:lqtUjyOy0
>>522
切り替えは無い。フルタイム4WD。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:51:26.29 ID:osWNqwka0
このクラスでフルタイムってスイフトくらいなんだよね
ＥＳＰもついて大満足
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:15:36.06 ID:Uvig4ojh0
コンパクトハッチでまともな4WDと横滑り防止があるのって、
スイフトとインプレッサしかないよ。

スイフトだと希望よりちょっと小さくて、
インプレッサだと希望よりちょっと大きい。
スイフトのデザインはすごく好きだが、
インプレッサの雪道の安定性もすごい。

そんな2台の間で悩んでいる北海道在住。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:16:39.43 ID:qr/W6RPR0
>>522
それはe-4wdだろ
もしくは任意で直結を選択できる4WDの直結状態を解除する上限速度
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:30:06.42 ID:fCSZCEl/0
フルボッキ4駆で燃費とタイヤの寿命は
どの程度下がるん？

雪国住まいはやっぱりライトはハゲロンなんw？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:42:35.92 ID:w2la0Vgt0
>>499
それらの車はFRだから駆動輪にトラクションがかからず空転してしまうためスタックしてしまう。
スイフトはFFだからエンジンの重量でタイヤに荷重がありスタックし辛い。
どちらも運転技術ではなくスタッドレスorチェーンではない場合は単なる危険行為。
>>527
融けずに凍るから？そうでもないよ。極寒の地は不明。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 16:56:59.98 ID:SaKJAVP30
続きはここでやれ

車の雪対策総合スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354774677/
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:36:34.23 ID:zFuNuPzi0
>>525
SX4はどうよ？　横滑り防止ないけどスズキだから4WDはスイフトと同じはず。選択肢自体
今更過ぎる気もしないでもないが･･････
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:35:25.77 ID:kBhd0NbAP
ヒィーティッドミラー欲しいのだけど、XS FF自動格納ミラー装着車に後付できますか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:41:48.78 ID:1/lzIpH00
ベストカーにマイチェンの記事上がってたがこれってどれくらいの信憑性あるんだ？w
確かこの型出る前にはMTは廃止って記事載ってたがw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:41:58.63 ID:kBhd0NbAP
>>531
ヒィーティッド出なく、ヒーティッドドアミラーです。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:43:03.31 ID:cHJJ8HqjO
今日初めてオッサングリーンのフルエアロ見たよ。
なんか得した気分だったｗ
悪くなかったな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:53:17.84 ID:Oanmznhe0
ヒィーティッド、ワロタｗｗｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:19:13.24 ID:iVV/QP8NP
発音てきには合ってる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:32:30.45 ID:Uvig4ojh0
>>530
SX4はデザインはスイフトより好みだし、大きさもちょうどいい。
4WDも謎な構造だがスイフトより本格的っぽい。

でも横滑り防止がなくなったのと、さすがに古さを感じるのがね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:29:17.34 ID:kBhd0NbAP
日曜日に一ヶ月点検だから、ヒーティッド付けられるか整備の人に相談してみよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:17:25.61 ID:rms44jVD0
坂は勢い(キリッ
って言われても途中に信号がある場合は信号無視ですか？(笑)
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:44:47.74 ID:SEbVuH4N0
坂はチェーン＋スタッドレスでも勢いつけないと登れない時があるって話じゃね？
信号は止まれ。そして止まれば4WDなら登れても2WDのスタッドレスでも動けなくなって道路封鎖で非難ＧＯＧＯ。
東京人と話はかみ合わない。いい加減ウザイよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:56:47.78 ID:1HbK2I9G0
>>539
こんな幼稚な奴しかこのスレにはいないのかｗ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:23:02.84 ID:r4fquNSL0
>>536
合ってねーよｗｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:22:50.46 ID:UtsdjA8SP
新潟市内なら、FF、スタッドレスで困ったことはない。魚沼なんかで坂道通勤なら別だけど、4駆で重くするメリットはない。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:55:14.00 ID:M4dRTKWM0
長岡市内なら、4WD、スタッドレスでもときどき困る。山間部なんかで除雪されてない積雪５０ｃｍを強行突破するときは4WDにして良かったと思う。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 13:47:23.16 ID:fsf+gKMdO
ターボ出るの本当？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 13:57:36.83 ID:nmoJO9wq0
ヒーテッドよりヒィーティッドの方が発音近いだろ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:28:10.17 ID:qwaQ/aOH0
でないだおw
スポンサーが売れなくなる
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:28:42.48 ID:qwaQ/aOH0
スポーツな…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:36:52.90 ID:fsf+gKMdO
スポーツでターボが出るのか？

ノートみたく排気を減らしてターボにするのかとおもった。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:40:15.09 ID:qwaQ/aOH0
最初から1200ターボ作れと
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:29:18.18 ID:sj02KObl0
>>549　海外・国内の競技を一旦全て止めるの？　1万歩譲ってもFMC時。MCでやる訳が無い
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:33:04.47 ID:sj02KObl0
スイスポスレ内容みたいで間違えた。「海外・国内の競技を一旦全て止めるの？」は抜きで。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:39:45.47 ID:IBpO09uo0
>>546
近くねーよ ｗ
不自然だよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:21:17.27 ID:2QuAwrXX0
>>550
波動エンジン乗せりゃええんじゃね？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:03:24.25 ID:sbA859AV0
対消滅エンジンなら勝てる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:25:47.73 ID:SEbVuH4N0
998ccでスーチャターボの110psぐらいが欲しい
スイフトＲＳ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:13:32.89 ID:FoPEdeY70
996ccのターボなら載るかもな
100psしか出ないけど
古いけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:14:56.16 ID:Z78Zn6/B0
>>555
再放送見てんじゃねーよ(笑)
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:08:28.45 ID:MA0NL08T0
>>555
いい最終回だった
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:16:34.29 ID:rbTctFFG0
最後は縮退炉積んでたよね
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:08:13.93 ID:xzDraHz30
二輪のエンジン積んだ面白い車にならんかな？
バンデットのエンジン積むとか。
以前レースカーで、隼のエンジン積んだフォーミュラカーあったよね。
562 ：212：2013/01/20(日) 06:42:55.10 ID:DzolPUY/0
平成22年式のＸＧとＸＬを検討しています。迷いまくっております。
最小回転半径の小さいＸＧはキビキビ運転出来ますか？
装備の多いＸＬはお得でしょうか？
ＸＬは後付け出来る装備であればＸＧにしようと思うのですが・・・
お教え下さいませ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:55:55.51 ID:SFm1ZuKe0
ﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:28:33.25 ID:Jy84mxl4P
>>561
レンジエクステンダーか
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:59:26.89 ID:v/994o+z0
このまえの雪を体験して以来4WDのスイフトがほしくなったけど
この4WDって雪道でくるくる円描きしたりできますか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:10:02.13 ID:qxgcjfuV0
出来ないこともないけど、コントロール不能に近くなるからやらないほうがいいよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:22:30.40 ID:0CxaHi7h0
>>561
トルクが細くてどうにもならんのじゃないか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:14:39.22 ID:r5tU773m0
横滑り防ｓ
qあwせdrftgyふじこlp
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:20:55.93 ID:g28jNjdb0
>>562
中古で価格差があまり無いなら、XLでしょ。
XGが小回りできるだけで両方もっさりやし、装備を後付けすると多分価格差逆転するよ
。
おれは新車なんで１番安いXGにしたが
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:54:34.96 ID:WejycDDN0
後ろに人が乗るからXGにできなかった
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:06:43.64 ID:v/994o+z0
RSの見積もりしてもらったけど値引きしぶいお
がんばって交渉しても下取りに＋10万
車体値引きが10万で限界だったお
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:20:28.44 ID:xzDraHz30
>>571
特別仕様車に値引き期待するなよ……。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:38:27.29 ID:Rx/6Cfno0
別系列と天秤かけたら？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:39:12.14 ID:O+MKYUPt0
後ろに人が乗るけどXGにした
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:20:32.60 ID:ldBRML7p0
XGって後席の何かが違うの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:23:40.69 ID:ldBRML7p0
>>571
この前仕様変更したばかりだからじゃない？
2月中旬くらいに行くと決算に絡めて値引きが増えるかも？
でも今出ている額から5～8万円プラスぐらいがいいところだと思う。
もっともオプションをたんまり付ければ別だけど。
577 ：102：2013/01/20(日) 19:37:33.25 ID:PJs8kbPg0
>>575
リクライニング機能がない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:10:55.14 ID:v/994o+z0
値引きしぶいなあって思ってたけど冷静に考えたら
RSって仕様変更したばっかの特別仕様なんだよな。
その点をすっかり忘れてたぽこりんぐｗｗｗｗ

そう考えれば実質20万引きってかなりがんばってくれたのかな？
期限があさってまでの見積もりだっていってたから明日決めちゃおうかな
ﾄﾞｷﾄﾞｷ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:12:51.27 ID:v/994o+z0
そうそう、確認わすれちゃったんだけどRSって
パドルシフトのMレンジができたから従来のLレンジがなくなってる
んでDレンジのときは従来みたいに普通のDとSモードがあるの？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:23:51.10 ID:xMnV8gbf0
RSとXSだとどっちがお得なんで？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:43:15.15 ID:0CxaHi7h0
>>580
自分で決めなよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:03:45.47 ID:nYK61ajZ0
こないだこんな状況に…

アルファード…○
スイフト…●

　○　○　○
　○●　○
　　○○○
　○ ○ ○
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:06:38.93 ID:m1OuaJci0
>>580
ESPとサイドエアバッグに魅力感じなければRSじゃね？

俺はESPほしかったからXSにしたけど
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:39:03.81 ID:Jy84mxl4P
素イフトターボﾏﾀﾞｰ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:40:54.15 ID:rbTctFFG0
XSをRS風にすることは十分可能だが逆は絶対に無理
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:45:33.16 ID:JzZ4wh5e0
個人的には、XSにRSの足を入れたのが理想かもしれん
カッコはXSのままで十分だ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:11:58.33 ID:7EUXkHXX0
>>577
それマジかい？
リクライニングなかったらXGやめてスプラッシュにしようかな。それともデミオか。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:57:32.64 ID:fQ8B68py0
リクライニングできるっつってもほんのちょっと倒せるだけじゃなかったか？
まあ、それが大きい差なんかもしれんけど・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:57:51.01 ID:Egu636r20 BE:3602756276-2BP(0)

スプラッシュは‥
後ろに人乗せるんならもっとダメだと思うけどなぁ
代車で借りてて、チャイルドシートの背もたれが引く程立ってたよ。
って新型に変わったんだっけ？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:37:48.45 ID:7q3f3MaY0
XS乗ってるけど、後ろはリクライニングさせない方が自然に座れると思うよ
俺は今後倒すことはないね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:39:50.22 ID:O+MKYUPt0
人乗せるんならソリオにしなされ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:02:31.08 ID:0A7vm1H90
ひと載せるならエブリイワゴンだろ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 02:29:42.21 ID:o1TW1nRY0
>>565
4WDは+18万以外にも減税対象外で+7万、
購入時には合わせて+25万UPになるから要注意
ほんとに4WDが必要な人には厳しい現実だな

>>583
最近の改良でブレーキは全車EBD:前後の制動力分配制御装置が付いて
ESPがなくても横滑り防止は多少改善されてるんじゃないかな？知らんけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 07:14:56.63 ID:14HqYK4j0
>>593
EBDにコーナリング中の横滑りを
どうにかする機能はねぇーよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 09:27:08.72 ID:o1TW1nRY0
ABSの効率を良くして、ブレーキングのコントロール
～回復をサポートする機能なんだから
横滑りにもそれなりに効果あるんじゃないの？
ESPはオーバースピード等の横滑り防止、
むしろ横滑り＋ブレーキングのケースが一般的？とすると
EBDのほうが横滑りに効果的ともいえるんじゃないかな？
だれかくわしい人おらんの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 12:53:41.57 ID:14HqYK4j0
>>595
EBDにはヨーレートセンサーもハンドル舵角センサーもついてないだろ
ブレーキ中の安定性を高めるのがEBD
さらにオーバーステアかアンダーステアかを監視して
前後左右のブレーキ力を分配して姿勢制御するのがESP
EBDと違ってアクセルON状態でも制御できる
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 12:54:27.08 ID:9PdYiB680
JAFのドライビング講習受けたときに疑似的な滑りやすい状況の路面で
横滑り防止装置付き車両でのブレーキングしながらのスラロームやったけど
講師の人が言う指示速度(40㌔)でちっとも曲がらなくて結構焦った
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:08:40.01 ID:URe7UVB+0
EBDは早く止めるための装置。
元々ABSってのは4輪独立制御はしない。
EBDはABSのグレードアップ版で、
前後左右輪それぞれで最大の制動力を作る。
横滑りの抑制効果は無いが、制動力が前輪に集中しなくなるから
ステアリング操作は安定するはず
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:24:24.01 ID:URe7UVB+0
説明が足らんかった。

>制動力が前輪に集中しなくなるから
これはEBDがGをみながら制御するから。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:53:22.23 ID:NP0rUlRd0
スイフトにABSもEBDもESPも全部装備の安いのはどのグレードなん？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:58:22.44 ID:qI4g1X7V0
ABS/EBDは全車装備。ESPが付いた一番安いのは
XG アイドリングストップ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 16:58:49.11 ID:gMdrAVxz0
オールインワンは一番高価なグレードです。
あたり前っちゃ当たり前のこと。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:01:53.56 ID:gMdrAVxz0
>>601
そんな設定があったのか知らなんだ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:48:45.56 ID:FXOEmbrN0
>>600
北国じゃなきゃ、それでいいんだよな。
道東だとXS４WＤがベスト。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:49:59.74 ID:FXOEmbrN0
アンカー、間違った…

×600
○601
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:26:34.50 ID:B+dyMOPjO
寒いから空気圧のチェックじゃ。

適性とそうでないのでは全然違うよ！

直したら得した気分。
607 ：595：2013/01/22(火) 02:03:54.06 ID:qgtu2iqd0
>>598
解りやすい説明ありがとう、勉強になりました
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 14:31:11.82 ID:U3w0kbb60
都内で3代目スイフトレンタルできるお店ありますか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 14:54:46.48 ID:2lKdcoDh0
レンタカー屋
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:56:06.25 ID:UxFq2hj90
ドラレコつけてんのっている？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:14:23.36 ID:IWpI4MOr0
Grouponでミラー型のやつ出てたから付けてるよ。
今の所、無事に使用する事無く運転出来てる
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:18:24.36 ID:O3YZN84E0
先代乗りだけどパパラッチつけてる。自分も今のところお世話になることなく済んでいる
http://item.rakuten.co.jp/denpo/1000115/
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:08:36.24 ID:QmtN4GjQ0
ドラレコ気にはなるんだけどまだでっかいわ。
半分になったらやる気出す。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:09:04.82 ID:eyXBuWfG0
jafのドラドラはどおかなぁ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:27:09.00 ID:Z83X1Ydn0
おいらは古いiPhoneにアプリ入れてドラレコ代りに使ってる。
スタンドだけは1500円位の買った。
シガーソケットからの給電も配線も必要無いから見た目も煩雑にならないし
いつも片道30分の通勤にしか使ってないから充分。
ていうかHD画質や手振れ防止機能も付いてるから満足だな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:58:38.40 ID:ckr8rlqz0
こないだディーラーでスティングレーのターボ試乗したけど、向こうの方が圧倒的に軽快で速かったよ。
スイフトはＣＶＴのセッティングを燃費に振り過ぎだわ、他が優れててもこいつが足引っ張りすぎで楽しくない。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:12:26.14 ID:KdOUuG1u0
>>616
そりゃスイフトXSより値段高いからな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:14:13.21 ID:IWpI4MOr0
なるほど、こりゃ軽の税制優遇とかもはや要らないわ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:21:19.98 ID:ussgQ+P50
>>616
同意。ほんとに燃費セッティングが過剰すぎる。
納車して１年経ったけど、アクセル踏み込んでから加速するまでの謎のタイムラグが未だに気になる。
それがスッキリ無くなれば踏み込む量も減って、結果的に燃費も良くなると思うんだけどなあ。
車自体はすごく良い出来なのに、唯一残念なところだと感じるよ。

と、ちょっと愚痴ってみるｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:47:17.64 ID:NfqZP9jJ0
タイムラグというより
最初の数センチは踏み込みかたに関係なく
燃料噴射量減らしてる感じだから
一気にその先まで踏めばいい感じで発進できる気がする

早く慣らし終わらせてもっと踏み込みたい(´･ω･`)
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 02:19:14.64 ID:S/ZsrnPC0
停止寸前にエンジン回転が落ちすぎるやついないか？
エンジンがブルブルっとして止まりそうになる。
アイドリングも息継ぎしているよう。
ディーラーへ持っていっても、エラー記録がありませんというだけで実際に乗りもしない。
一年点検でエンジン、ミッション交換しろと営業をしかるつもり。
いかんせん、車はよくても、所詮スズキクオリティか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 02:28:27.10 ID:2WuKfhdC0
燃費の為に低回転で維持する設定だと思うのでノッキング起こし気味に感じるだけじゃないの？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 02:52:04.63 ID:Idl5y/RV0
>622の言いたいことはわかるんだが
ノッキングとは少し違うような…

いずれにせよこれだけ皆がおかしいとおもっている
セッティングはホント困ったもんだ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 03:57:49.73 ID:dXWWXcLK0
てかおまいら試乗しなかったの？そこいらちょっと一周すれば変なの分かるでしょ？
的確なインプも出てたし
http://minkara.carview.co.jp/userid/234718/blog/19790683/
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:28:13.66 ID:NfqZP9jJ0
>>624
的確つってもハンドルが軽いとは思わないし
可変ギアレシオも問題ないし

結局は好みの問題だよねー(´･ω･`)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:40:52.19 ID:weRbPP640
なんでこんなセッティングなんだろな？
昨今の燃費良く無いとーみたいな感じか
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:26:50.61 ID:YsPWe4ogO
何だかみんなえらい苦労してるんだな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:27:14.79 ID:yDZ79iTk0
ノッキングとは違うがエンスト寸前のような挙動はするね。
あれたぶんトルクコンバータじゃないかなとふんでる。
ぎりぎりまで直結してる気がするぞ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:33:18.92 ID:LJHWSiXe0
俺が試乗した時は一人だったんで色々試せて納得してスイフトに決めたけど、Dが横に乗ってると思い切ったこと出来ないし「こんなもんかぁ」で終わること多いと思う
燃費重視セッティングはこのご時世仕方ないと思う、スイフトのはちょっと過剰には感じるが･･･
軽快さ追求しても優遇税制受けられなかったら高くて買って貰えないもんな
キビキビ走りたいなら一昔前の中古車に行けとしか
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:38:23.51 ID:n3aH6aHM0
>>626
以前のようにガソリン1Ｌ100円以下なんてことはもうないだろうから、燃費がいいにこしたことはないしなあ。
スイフトではないが、ムーヴがマイナーチェンジして燃料タンクの量が減ったみたいだし、モデルチェンジしたワゴンRも同様。
量を減らした分以上に実燃費が向上してるとは思えないけど。
最近は燃費向上の為ならあらゆる手を使って来る。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:04:30.22 ID:Idl5y/RV0
タイヤも以前はナロー化したほうが燃費にいいといわれていたのに
最近では扁平化で真円維持したほうがいいという解釈みたいだね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:31:48.23 ID:/ABH5J1p0
出足のダイレクト感の無さと下り坂転がり放題が怖くてMTにしました
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:10:46.90 ID:5I80qxunP
これだけもっさり言われてるんだからMCではやってくれるはず
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 16:37:01.00 ID:Idl5y/RV0
いやむしろ意固地になって燃料タンク半分にしてくるよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:39:53.36 ID:o3FiiYeA0
>>632
下り坂はCVTでもATでもシフトダウンすればエンブレ効くよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:52:32.09 ID:IvLIFyTb0
ＸＬにはパナソニックのナビでCN-HDS630Dは搭載出来ますか？
何かナビを積むときの注意点とかありますか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:44:31.38 ID:a+UzASyI0
>>632
CVTで下り坂転がり放題なんてどんなに望んでもならない
XSでマニュアルシフトにしてシフトアップしても無視される
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:11:39.04 ID:1jVUop9z0
>>621
停止寸前のエンジンぶるぶるとか、アイドリングが不安定とか、
一度も感じたことない。夏も冬も、始動時も走行後も。
がっつり見てもらったほうがいいよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:03:26.88 ID:c/iSZq3DP
>>632
自分も同意です。
下取りに出したBMW130IのATでは、下り坂でエンブレ効かないと感じた事はなかったけど、XSのCVTは、マニュアルモードにしてもエンブレ効いてると感じられず、フットブレーキに頼ってしまうよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:15:06.97 ID:/ABH5J1p0
>>635
それだと効きすぎると感じた。
だから下りでアクセル入れるとか
ブレーキ頻繁に踏むのが嫌でMT選択
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:23:44.53 ID:c/iSZq3DP
>>640
あら、自分と違う感覚ですね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:24:20.93 ID:LJHWSiXe0
俺のXSは下り坂でDモードのままだと数百回転の範囲でタコメーターが小刻みに振れてエンブレらしきものを効かせてくれる
高速で1km程度の下り坂に100km/hで進入してもせいぜい110km/hくらいまでしかスピード上がらないよ
転がり放題とか言ってる>>632のは絶対Dで看て貰うべき
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:25:17.53 ID:QwgjcYiE0
パドルシフトならエンブレ効くよ。MTのようなエンブレでないが。
シフトダウンミスってピッピィィと言うぐらい回していればおｋ。
CVTの寿命には良くなさそうだが会社のだからな気にしてない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:36:59.29 ID:c/iSZq3DP
>>643
効かないと思うのは、自分が速度出し過ぎという事みたいね。
まずは、自分の右足の踏込み量を減らす必要がありそうだw
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:40:40.17 ID:QwgjcYiE0
効かないと言ってないよ。Ｄレンジでは法定速度で効かない。
というか他のこのクラスのＡＴも同じさ。
CVTのパドルで2、3速のみで60km/h未満な使い方ならエンブレ菊
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:44:24.14 ID:8WzAnaO+0
エンブレはSモードボタンをポチッとすれば解決しないの？


不満を言う流れのようだから俺も便乗させてもらうか

俺の不満は、超低速状態でブレーキからアクセルに踏みかえて踏んだとき、加速の瞬間に一瞬ガクンって揺れることと、
停車のためブレーキ→停車直前になって一旦足離す→エンブレ効いてるような感覚であまり進まない→ちょっと時間たつといきなりエンブレ解除？されて加速(惰性で転がり出す)こと
だなあ。下は特にびっくりするわ、前の車に当てるんじゃないかと思って(´・ω・`)
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:22:53.52 ID:/ABH5J1p0
sぽちがエンブレ効きすぎ
まあ慣れない試乗車の話だから。
渋滞に巻かれる今となってはCVTがよかったけど
坂と出足だけは合わなくてダメだった
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:23:37.36 ID:S/ZsrnPC0
>>638

納車まで代車でソリオを借りていたんだが、振動は一切なかった。
走行中にたまにガクンとなることがあるので、ミッション周りが怪しいのでは？と感じている。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:31:48.03 ID:/ABH5J1p0
出足のガクンは副変速機でしょ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:34:36.44 ID:nT/dcfFU0
だからトルコンだって。
あれちょっとでも踏めばガクッとつながるし、エンスト直前まで粘って切れない。
切れるとエンブレ効かなくなるからクリープでスルスルと進む。
渋滞時に歩く程度の超低速で運転したりすると体験する。

副変速機の切り替わりは40～60km/hくらい
651 ：636：2013/01/24(木) 03:10:00.99 ID:0+t6afJ+0
すんません　ご慈悲を～
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:42:15.20 ID:g9JxNu0hO
乗れてねえなあ～
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:54:22.98 ID:uwNFNdNc0
4wdの話題が終わったらトランスミッションの話題に移ったでござる
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:01:45.91 ID:te5Rm6zz0
>>645
60km/hのときパドルで3速入れようとしてもﾋﾟﾋﾟｯだよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:04:52.08 ID:te5Rm6zz0
ちょっと表現違った
3速に入れようとしても　→　3速に落とそうとしても
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:47:43.85 ID:te5V5Kqo0
俺のも停止直前にブルブルってストールしそうになる

>>646
Ｓモードでも下りではエンブレ弱い気がする

>>646
ブレーキしてしばらく走ってると加速するのはギアを上げたときの感覚に似てるような
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:58:17.80 ID:A/uIiV2D0
まだ芳本美代子の話題、続いてんのか・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:16:32.58 ID:YiqMrS2DP
トランス芳本美代子
南野プロトン
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:44:56.89 ID:FyW0KIPH0
>>636
該当する機種を使っている人かいないみたいだね。
でも、普通の2DINみたいだし取り付けできないってことはないと思う。
注意点というか、取り付けは自分でやるの？
ディーラー任せなら機種名言えば「これを用意してください」って指示くれるからその通りにすればいいけど。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:41:50.90 ID:ziJRtA880
4WDとFFの切り換えが無いということは、常に4WDなのでしょうか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 17:12:00.54 ID:nT/dcfFU0
>>660
その通り。フルタイム4WDです。
4WDグレード「も」用意してある普通車はみんなこれです。

今時、切り替えできるパートタイム4WDは
クロカン車くらいしかありません。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 17:27:33.14 ID:ziJRtA880
>>661
ありがとうございます。
たまに行く釣りの悪路や、冬の旅行ぐらいしか4WDが必要なシーンはなさそうなのですが
FFと4WDで日常の乗り味は結構変わるものですかね？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:10:48.26 ID:te5Rm6zz0
4WDが必要な人の日常と、FFでも無問題な人の日常が同じなら比べられるんじゃないの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:31:44.35 ID:sr7ZgEaE0
微笑ましいよw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:17:04.13 ID:omb8pqe4O
>>661
あとは軽トラくらいしか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:11:56.93 ID:nT/dcfFU0
>>662
乗り心地で言えば差は殆どありません。
車高が高くなるのも、乗り比べて気づける程度のもの。
旋回しにくいと言われますがFFも大概です。
発進時に滑りやすい雪道での安心感はあります。
ただし雪をバンパーで押しのけながら走るような状況でなければ
FFで困った事はありません。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:31:57.05 ID:79BxGR7G0
>>666
雪をバンパーで押しのけながら走れるんですか？
ラジエターのフィン曲がらない？出来るなら今年は雪道に行く
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:21:38.56 ID:x2kBj6SO0
>>661
フルタイム4WDには語弊がないっすか？
ビスカス式の前輪との駆動差が出てから後輪も駆動な訳で。基本はＦＦ。
スイフトの雪道ドリフトやインプレッサＳＴＩみたいなのをイメージしてると大変な事に。
と言っても雪の普段使いにはスタックに陥る確率落ちるしなんら問題ないすが
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:31:15.18 ID:gVeX+Oq40
>>667
どういうのを想像しているかわからんのですが
固まってない新雪でゴリ押しすることがあります。
豪雪地域のスキー場に行くと時々あります。
もちろんオススメしません。

>>668
語弊があるっちゃあります。
パートタイム4WDについても、
言葉通りの意味ならe-4WDも含まれるわけで。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:05:02.21 ID:qm7ZbqgQ0
>>668　それはカタログにもフルタイム4WDと記してるSUZUKIに言え
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:05:26.21 ID:iiFhod9R0
2WDと4WDに切り替えできるパートタイムに対して
切り替えできない4WDって意味でのフルタイムだろ
制御方式なんて関係ない(´･ω･`)
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:06:33.67 ID:P2PXJQ+X0
>>662
くどいようだが2WDと4WDの最大の違いは税金や燃費の維持費だってば
普通に考えてそのコストで釣りや旅行にいったほうがええよ
逆に悪路を走って楽しみたいのならジムニー一択。
カネも手もかかる最高のオモチャ（糞車）だよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:16:49.69 ID:xO+Ox4LD0
>>657
やっとわかった　「みっちょん」　だなｗｗ　
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:18:28.90 ID:gVeX+Oq40
>>672
しかし4WD仕様専用の装備が羨ましい気もする
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:12:43.35 ID:YGRtT9FQ0
>>674
それであれば4WDを買えばいい。
ただ>>672が言っているのは普段使いであればFFでいい、クロカン系の走りを求めるならばスイフトの4WDでは
役不足で、ジムニーの方が合っているということ。
スイフトの4WDにそういう事を求めることが間違いってことでしょ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:48:09.40 ID:B5ktB1tV0
>>673

年がバレバレだぞ、オーサングリーン。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:14:39.96 ID:POCv0vyG0
しかしお年寄りの買い物車に色々求めるんだなw
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:24:25.56 ID:x2kBj6SO0
普段使いの定義は地域による。雪が年に数回積もる、または除雪が行き届いてる、
山越えずに暮らせる所だとＦＦスタッドレスで余裕だが。
雪＝ジムニーじゃなくても車の大半が4WDの地域は沢山あるのだよ。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:26:48.07 ID:CFnpHZ8SP
高速で長距離ってキツイかな
予算オーバーだけどスイスポにしたほうがいいのか悩んでる
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:32:51.93 ID:fyprR3vg0
余裕
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:51:51.65 ID:WiD84OEk0
長距離の定義がどの程度かによるけど、大阪から青森に行くくらいなら途中で休憩をとればなんてことない。
東京-大阪間くらいなら今時の軽でも楽勝。スイフトなら安定性もあるしいざというときの反応も悪くないからかなり余裕度はあると思う。
ポジションをうまく合わせられればいいんじゃないかな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:55:26.80 ID:JmseE/P90
60km 巡航1200rpm 加速1500rpm
80km 巡航1500rpm 加速2000rpm
100km巡航2000rpm 加速2000rpm
120km巡航2500rpm 加速3000rpm
140km巡航3000rpm 加速3000rpm

揺れたりはしない あとは各々タイヤ次第
XG 4WD 長距離余裕 新潟～仙台～岩手
スイスポ試乗するも走り心地については素に苔が生えた程度
パワーは若干違いを感じるが　がんばれ>>679
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:05:27.88 ID:NoStgwUe0
>>679
この質問の仕方では答えにくい
少なくとも俺はXGおっさんグリーン乗って高速道路で8時間運転（途中WC休憩数回＋食事休憩）してても特に不満はない

あなたが思う長距離とかはどの程度の距離、時間で
今までどんな車乗っててどういう点で長距離運転が辛かったのか
逆に楽だった車はなんだったのか

そこまで明かしたところで体格，主観により「結局お前次第」って回答になってしまう
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:08:42.14 ID:4KkfKfTf0
スイフトナカーマ停めしちゃったｗ意外と並んでる姿を見ると微笑ましい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:02:54.31 ID:QHeeqdY80
やめてくれ・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:06:38.39 ID:7Qm09wbK0
XGにアルミホイールを付けたいですが
15×6.0J　オフセット45だとハンドルを切った時、車体にタイヤがあたることはありますか？
15×5.5J　オフセット45がベストでしょうか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:09:29.91 ID:pI7wEpQE0
>>674　
分かる。ヒーテッドミラー・デアイサー・シートヒーター・リアダクト・・・
車体や燃費で嵩むは仕方ないが、取得税や 環対税制不適と1t超で重量税も高いのも痛い。

>>679　XSかRS(仕様変更後)を勧める

>>682　100km/h時2000rpm？もっと高くね？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:20:24.50 ID:B5ktB1tV0
シートがイマイチなんだよな。半年くらいで変な色落ちが出ている。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:29:59.25 ID:L8ZeI3qd0
>>686　
前スレの神経質な人でしょ、重いのは是となったのか。　
ttp://www.logsoku.com/r/auto/1351956105/875-　聞く耳あるのかね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:50:33.07 ID:G8qsRv1X0
XLやRSのパドルシフトってどうなの？
パドルシフトを上手く使って高回転キープするより
Lレンジ入れっぱなしの常時高回転キープの方が
早く走れそうだけどどうじゃろ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:21:42.66 ID:m9cv1loSP
>>690
0-100km/hが5秒切る早い車でないから、どっちでも同じじゃないの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:40:25.97 ID:m9cv1loSP
>>688
何、色落ちって？
汗染みで生地かわ変色したの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:56:09.16 ID:m9cv1loSP
>>679
140km/h超えるような、一発免停級の巡行速度で長距離走るって意味なら、アウディ、ベンツ、BMW、ポルシェ、VW辺りから選べば不満にならないと思うよ。
大幅予算オーバーになるかもだけど
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:29:08.40 ID:XMLWADDkO
XS乗りです。前タイヤ二本がすり減ったのでネットで注文した台湾製のナンカンタイヤに今日、交換してきました。
このサイズの国産タイヤって高いよね。種類も少ないし。みんなどうしてる？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:34:09.81 ID:prj+GGYI0
普通に国産タイヤ買う。
安くても自動後退ブランド。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:09:24.36 ID:J6+ZLxrt0
でました！！！

伝家の宝刀、自動後退！！！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:31:27.45 ID:W/US4NpC0
>>694
四本じゃないのかよｗ

燃費を知りたかったのよ

エコタイヤにするかナンカンにするか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:22:34.03 ID:7ngwoOxD0
メーカーサイトのアクセサリーカタログって見辛くないですか？
普通のpdfにしてくれた方がいいのに・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:36:36.71 ID:PRQ+UsRY0
来月に２２年式ＸＬをオーディオレス、車検１年付き、４万キロで９８万で買います。
スイフトの個人ブログでお勧めのものをお教え下さい。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 07:59:39.95 ID:eoYC9x0m0
>>695
オートバックスの意味も知らずに自動後退とか言う馬鹿がまだいたとは
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:09:09.71 ID:HCrKVfT70
>>699
どういう情報が含まれたブログがいいのか分からない。
22年式だとECUのアップグレードやリコールがあったはずだから、
購入後、ディーラーにそのへん見てもらうのがおすすめ。
98万て高いような気がする。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:28:16.27 ID:i4DJ0pjJ0
0-100km/hはMモードで手動シフトアップなしのベタ踏みが一番速そう
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:42:30.65 ID:WAwNqvA40
>>700
そんなこたぁ承知の上で使ってることを知らないバカがいるとは思わなかったよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:51:02.22 ID:pMvEk1xF0
そんなこたぁ承知の上で使ってることを知らないバカがいることを知らないゴミが（ｒｙ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:55:38.12 ID:WAwNqvA40
悔しかったんだね？ｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:14:53.52 ID:prj+GGYI0
695だが
不用意に2ch用語を使ってしまい申し訳ない
こんなんだけで反応する人がいるとは思わなかった
全然関係ないがスタバは星後退とか言われないんだろうか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:28:55.74 ID:pMvEk1xF0
>>705
お前だろｗｗｗｗｗｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:18:31.84 ID:HCrKVfT70
2chで2ch用語を使って謝るとはこれいかに
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:39:42.60 ID:HvEOfcgT0
流行り言葉を廃れてからも使い続ける痛さ。(´・ω・`)
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:41:40.88 ID:1bWyGsl/0
>>698
ホンマやで
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:14:03.83 ID:clZDhXBN0
吸い太
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:14:39.35 ID:WAwNqvA40
>>707
オレは >>696 じゃないから、悔しがる理由が無いんだよねｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:16:54.49 ID:xj6in86z0
RSのプレミアムシルバーだかを普通の方でも選べたらいいのに
この色が欲しいからRSにするかXSにするか決心がつかない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:40:15.17 ID:1bWyGsl/0
普通のシルバーは安っぽいからねぇ
マジでおっさんグリーンの方がいいよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:05:11.50 ID:R5kfr8TQ0
>>713
http://www.repair-garage.com/kakaku.html
全塗装15万ぐらいでできるぞ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:12:39.67 ID:8xk+iNN00
オーサングリーンXG早く買いたい！
いろいろ検討した結果オーサングリーンXGが究極の車だ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:26:19.45 ID:Uz96chhrP
オーサングリーンて色があるみたいでワロタ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:10:19.49 ID:tD8efy2Y0
ESPにたすけられたーヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:28:11.85 ID:ntwf3KiG0
下手くそなやつ。
スピードのコントロールすらできないのかよ。
こんな輩がアーだコーだと言ってるんだろ。
ABSすら効いたことないわ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:39:05.00 ID:fVm6Ou6M0
確かにABSを体感した事が無い
凍った路面でキュッとわざとブレーキしてもカタカタしない
本当に動いてるのか心配になる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:08:02.90 ID:eoYC9x0m0
>>719
てめぇの凄さは十分解ったよ
>>718ではどういう状況でどう助かったかは判断出来んが、無事で良かったなも言えんのか
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:27:33.50 ID:BtU5YX0H0
シロッコのグリーン（デミオグリーンｗ）がいいなぁ
エアロとローダウン、ＬＥＤ装飾デフォルトのワイルドスピードTOKYOのＶＷみたいなDQN仕様でホスイ。
スイフトWC(ワリオカート）。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:40:14.15 ID:uJsuRycy0
>>700

板杉
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:07:35.13 ID:HCrKVfT70
スイフトイレ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:11:46.02 ID:kNbzekR50
誰もいない駐車場で雪の日にブレーキ踏んだら簡単にABSが作動した。
全然止まらなくて笑った。サイドブレーキの方が効くんじゃないかと思うくらい。
ABSが作動する直前をキープするのがポイントと感じた。
ABSのありなしてでどう違うのかも体験してみたい。

ま、雪道なんかは車間を取ってゆっくり走るのに越したことはないね。
この辺は普段雪のない地域なんで、自分がスタッドレスでも回りはノーマルでスタックしまくりだし。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:16:39.11 ID:7ngwoOxD0
何色が一番売れているんだろうね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:23:17.12 ID:MfbRsOhi0
見かける数は
銀≧白＞黒＞青＞緑　ってとこか
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:28:21.84 ID:7ngwoOxD0
>>727
赤は？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:40:59.76 ID:MfbRsOhi0
赤忘れてたｗ

銀≧白＞黒＞青≧赤＞緑
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:47:17.22 ID:eWrUAfkq0
うちは白が一番かなー



かく言う私も白でしてね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:51:01.29 ID:Osznu/H90
>>725
サイドブレーキを軽く引いて、インジケータランプを点灯させれば、ABSはキャンセルされます。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:04:59.09 ID:eP8izt5H0
平日の銀白>稀に青の大半は営業車だからなぁ。
漏れところも白だが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:32:04.92 ID:6NWZP6mr0
タイヤは　LE MANS　おぬぬめ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:54:12.75 ID:eWrUAfkq0
そういや寺でセンターコンソールボックス注文してきた

なんであんな変に高い値段設定なんだろな。使えりゃ文句ないけど。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:57:04.98 ID:W/US4NpC0
>>734
儲ける為ですｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:21:13.79 ID:V0geLWlc0
15インチがベストバランスだね
17インチはやりすぎだと思う
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:23:11.15 ID:4SuHSjfJ0
お、おう・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:04:06.07 ID:W/US4NpC0
>>736
ＤＱＮさんからの伝言です

ホイールのでかさはチンコのでかさ

この短小乞食ヤローだそうですｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:38:50.17 ID:Wi3CLB6r0
>>734
レビュー頼むよ
特にアームレストとしての使い勝手ね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:56:36.81 ID:jxPjs9Iy0
>>739　オプションアームレスト使ってる。

良い点は、収納が増えること
悪い点は、やや高さが足りないこと

悪い点に関しては身長168で小柄な俺視点だけどね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:03:53.09 ID:Wi3CLB6r0
>>740
おいらも同じくらいの背丈だよ
高さ足りないのか・・・
前後方向はいかが？
ちと後ろ気味で用を成さないって聞いたことあるんだけど

クレクレでごめん
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:12:45.45 ID:by/AFtt10
離れたら自動ロックしたいんだけど、どうやったらいいんだ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:55:08.64 ID:0tMY0nbK0
アームレストが上の上げて格納？みたいにできるんならつけたんだが
あの位置固定じゃなぁ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 07:17:25.39 ID:khhpfN1R0
>>740
734だけど、俺も同じ身長だわ。この身長で少し低いってことは高身長の人は使いづらいのかな？
高さ・長さ共に気になるなあ…腰当ても使ってるからそれと併用できるかも気になるし
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:02:42.19 ID:oudkJs390
>>731
本当ですか?
今度試してみます。
といっても多分次の冬かな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:30:07.95 ID:xn1HUDpg0
今朝はESP大活躍
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:53:35.16 ID:cCJsX1tm0
昔カルタス乗ってた時に純正アームレスト付けてたけど
もの凄く安っぽくて体重かけたら
接着が剥がれてバラバラになりそうになったけど

今のはどうなのｗ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:40:17.08 ID:CCFpH8Vj0
>>747
デブ、痩せろ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:49:49.56 ID:qh9YkjMe0
どうもこのスレにはサイキッカーが居るようだ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:13:11.82 ID:/M1vot8J0
XSナビ他含めて乗り出し160万になったんだが妥当かな
ディスチャも欲しいが高いなあ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:17:44.92 ID:IeijsVmw0
バックドアのビビリが気になるよん
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:58:02.92 ID:nXRlOxmI0
HIDはロービームだけ？
バイキセノン？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:07:54.58 ID:E74QP7QB0
>>750
俺ならナビ削ってでもディスチャ付けるわ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:09:20.95 ID:rz5P5umo0
>>750
悪いことは言わん、純正ＨＩＤはつけといたほうがいい
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:21:50.38 ID:GpOloA2a0
ディスチャは後付けという選択肢を考えない方が良い
オートレベライザとかめんどくさすぎる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:29:49.61 ID:IeijsVmw0
HIDはつけなければならない（戒め）
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:43:34.23 ID:52dk5v/W0
>>750
値引きどのくらいだったの？
10万程度の値引きならディスチャ分ぐらいは上乗せしてもらえるんじゃない？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:05:59.33 ID:YajyL1qc0
>>752
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift/equip/index.html
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:10:11.83 ID:byqx4vEQP
レンジエクステンダーが出るからMCないとか言わないよね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:17:56.48 ID:Brhwzk2i0
>>759
レンジエクステンダーの方が通常のグレードのMCに合わせて発売時期を遅らせてられているんでしょうな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:28:02.02 ID:CeEEcEkB0
スイフトを購入検討中だけど、北海道なので4WDとESPが欲しい。
となると、現在はXS一択。
MCで全グレードにESPが付く可能性はありそうなので、そうなれば
小回りがきいて安いXGにできる。
しかし、現スプラッシュの様な派手な流行りのグリルのデザインに
なる可能性も高そう。
それは好みじゃないので、待つかどうか、悩むわー。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:11:31.35 ID:dCwWMAYH0
XLだけどマップランプ欲しいわあ。
後付でそういう商品ないのかなと楽天で探したけど引っかからないわ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:15:54.05 ID:GpOloA2a0
シガーソケット分岐して
アーム型のライトつければ？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:18:06.14 ID:byqx4vEQP
XGにディスチャージとステアリングリモコン付けばいいのに
小回り効かなすぎ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:45:55.12 ID:TzYgc5eKO
マップランブなら寺に頑張って付けてもらうべし。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:26:01.16 ID:yySqYsLY0
マップランプほしけりゃデラで部品注文して
どっかから電源とってつければよろし

ちなみにセンターのルームランプから電源とると内装の内側に
クッション材が入ってるので配線通すのにかなり苦労する
いやならシガーから電源とってピラー経由で配線を引き回すべし

必要なものは内装を切り刻む勇気と溢れる情熱だけだ
その先に輝く満足感と便利さ、未来がある！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:06:04.68 ID:EMF0+sVw0
762です。
自分で取り付けるのは厭わないけど、法外な部品代を提示されるのが目に見えてて嫌だｗ
純正のを取り寄せて取り付けた人のサイトは見たことあるね。

安いのが欲しいんだよね、部品追加購入して結局XS買えばよかったじゃ本末転倒だし。
汎用のライトを加工して取り付けられるか検討してみるわ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:46:48.71 ID:Bnezs0iJ0
法外な値段は請求されないぞｗ
俺もXLにマップランプ付けたけど3,600円強で済んだわ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:02:14.69 ID:uqh70rZ/O
3千数百円が法外な金額と思うなら好きにやれとしか言えんね。
純正品アッセンならその他の追加金はほぼかからんが、汎用品じゃ後からあれもこれもと細々と部品買い揃えて、結局手間暇も金も余計にかかるかもしれんけどな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:34:16.70 ID:tLJ6jKe00
え、純正のマップランプってそんなもんで付くの？
補修パーツ扱いで取り寄せ？
つけようかな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:09:15.30 ID:Rj9IE/Vo0
懐中電灯ぶらさげとけばよくね？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:16:06.53 ID:o65RvIgE0
リモコンスターターって純正以外でないの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:30:41.21 ID:29CT2njI0
このパターンで純正のアームレストも格安実費でつくのかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:35:24.12 ID:fRzf0EFw0
以外に安いな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:22:50.41 ID:jTFOleJw0
買うかやめるかどうも決め切れないので何か後押しする一言をくれ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:47:10.37 ID:AXZdmmd+P
もっさり
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:17:40.95 ID:NX2ewf1x0
他人の意見に流される奴が買う車ではないのであった
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:46:17.87 ID:igld3PHM0
そういう人にはフィットおぬぬめ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:01:22.01 ID:c7k9buOW0
>>775
自分で決められないんだったらどの車買っても後悔するよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:39:43.65 ID:gu+iNl+L0
>>768
取り付け費込で？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:42:29.07 ID:yhXVg2KeP
冷たいなおい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:52:31.15 ID:aHuXlXfn0
スイフトって使い勝手犠牲にしても好きな人が買う車だからな
自分で決められないようじゃ後々後悔するよマジで
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:52:10.34 ID:c7k9buOW0
冷たいようだがこれ以上の答えはないな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 14:38:17.95 ID:yUAaJaOt0
>>772
上の方に何か書いてあったよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:09:29.54 ID:E/Jh1ANO0
XLに純正マップランプを取り付ける会が結成されるな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:32:54.56 ID:49qDioCY0
はっきり言ってエクステリアよりインテリアの方が
アップグレードした時の満足度高いからな。
ルームランプは足元にモノ落とした時欲しい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:33:25.67 ID:49qDioCY0
ルームランプじゃない。マップランプ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:20:57.01 ID:A4jN2ldJ0
>>780
>>768は、純正マップランプの部品代が法外ではないという話をしている。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:22:12.76 ID:bKUxnrqL0
>>780
部品代の話、ちなみにウチで部品を頼んだ時の納品書見たら
ﾗﾝﾌﾟｱﾂｼ,ｽﾎﾟﾂﾄ(ｸﾞﾚｰ) 品番 36230-68L00-6GS　部品代 3650円（税別）だった

取付まで任せると1万円ほどいくのではなかろうか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:24:30.21 ID:b2XKB6ri0
XG購入検討中です。
今までFFしか乗ったことがないので今回もFFと考えていましたが、
カタログを見ると、4WDにはリヤディスクブレーキ、シートヒーター、デアイサー、
ヒーテッドドアミラー、リヤヒーターダクトなど魅力的な装備が満載です。
4WDの長所、短所を教えてください。ハンドリングはFFと4WDでは違いますか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:29:26.20 ID:49qDioCY0
ちよっとスレを遡って見てみるとそんなやり取りがあるよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:33:37.37 ID:enBBuGdV0
ハンドリングの話題なんて出たっけ？



センターコンソールボックス届いた！…のはいいんだが、これ取り付けにドリル必要なんか(´・ω・`)うちドリル無いんだけど、キリでプラスチックに4ミリの穴あけられるかな…
寺で3000円も追加で払うのはなあ(´・ω・`)
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:51:13.23 ID:E/Jh1ANO0
純正マップランプで検索すると結構出るな。読み耽っちまったわ。
値段が3650円だったと書いてあるサイトもあったわ。

ディーラー行くの面倒だな。ネットで買えればいいのに。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:13:15.01 ID:Exoic0acO
マップランプつけてなにするの？そんなに必要か？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:15:33.59 ID:SBvRElrK0
必要じゃなくても欲しい物はあるだろ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:51:47.87 ID:wsbRzFCS0
100均みたいなもんか
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:58:49.10 ID:ZDOWsnqN0
ディーラーで部品を頼んでぼったくられるという発想が理解できない。(´・ω・`)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:01:43.25 ID:49qDioCY0
ディーラー＝ぼったくり　という根拠のない短絡思考
そういう人は結構いるけどね。

マップランプは助手席の人がよく使うかも。
ちょっとバッグの中覗きたい時とか。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:41:54.90 ID:Yxd1+iS/0
こういう作業ってどこかのショップでお願いできないのかなぁ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:37:47.23 ID:kdNkdkORP
ディーラーオプションがボッタクリ価格だししょうがない
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:31:26.20 ID:We4OpiEZ0
>>790
ひつこい
4WD短所
＞税金や燃費等の維持費がべらぼうに高くなる
＞ヒーター＆熱線装備で冬場のバッテリー負荷大
＞ただでさえリヤ寄り荷重がさらにUP＆25mm腰高でステアリングゲイン悪化
＞MT車なら+18万のフルタイム4WDなんかよりモンスポLED入れた方がだんぜん幸せ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:32:30.26 ID:nPDnCM0T0
スイフトの限らず DOP部品や純正部品は、意外と安い・高いが結構アルアル。これはと思った部品はDで聞くべき

>>790
長所：装備・対寒冷地、短所：FF比で価格・諸税が高い>>687、ハンドリング：購入検討中だからシラネ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:52:55.94 ID:zWDX5NBe0
ディーラーオプションはぼったくりだが
純正補修向けパーツはディーラーなら基本は一律価格

あとは取り付けがどうなるか
(時間工賃うんぬん)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 02:24:01.29 ID:rzsritBJ0
マップランプなんか導入するよりルームランプをＬＥＤに交換したほうが
手間も全然かからないしよっぽど経済的なんだと思うけどな。純正よりも確実に明るいし。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 02:37:35.55 ID:We4OpiEZ0
>>804
くそ高いLEDバルブを使っておいて
オルタネーターで自己発電した電力を
消費するのに経済的ってこたぁないだろw

ボンビーならDIYが基本だとおもう
手元ランプなんかわけない
ワイパー凍るなら位置調整するとか
パネルヒーター付けるとか工夫すりゃいい
ホットウオッシャーという手もあるな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 02:47:50.44 ID:AQiJBZxY0
前席でのみ照らしたい時あるし、斜め後ろから照らす室内灯は見難い場合有る
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 03:22:17.33 ID:DIXmuEyC0
寺価格はボッタクリ！
これは間違いないｗ

ってかもうメーカー直で車を通販で売ってくれｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 06:50:36.78 ID:tHWrV9h2O
現在欲しい欲しい病にかかり購入を検討中だが年内にMCの噂はある？
今の車をFMC前に購入した悔しさから慎重になってる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:55:47.32 ID:u+mGZ+8xP
>>808
常にフルモデルチェンジしてから買えばそんな心配しなくて済むだろうに
まず、貴方が病院に行くべき
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:14:09.98 ID:HTf5dX6c0
>>809
前車をFMC情報知らずに買ったんで情報知りたいってことだろ
貴方こそ文脈も読めんのか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:37:26.10 ID:Kzhy3cqh0
マイナーチェンジはいつ来るかわからんが
FMCは暫くはないから安心せい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:04:41.51 ID:qpjhQ55h0
何の根拠もなく
2015年に来ると妄想
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:35:06.36 ID:kdNkdkORP
>>808
年内MCありそう
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:22:16.71 ID:HTf5dX6c0
何かの車情報誌に年内MCと書いてあったな
あくまでも予想だけど
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:51:13.50 ID:sr5BcyDk0
年中MCにみえた
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:31:28.85 ID:+lnE7UQH0
リバース連動ドアミラーを楽天で買った。今日はお仕事が休みなので取り付けようと思って
助手席側の配線を出してみたのさ。
ZC71系の説明書しかなくて配線色変わってないか心配だったけど、「緑＋茶」の配線があった！！！
ということで試しに検電ペンぶっ刺してみたんだがランプがつかない。オワタ＼(^o^)／
結局配線探してるだけでこんな時間だよ。結局見つからないし。
見つかったのはトランクの扉が半ドアになる線だけだわ。

デーラーに配線図もらいに行くついでにマップランプ注文しようかな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:58:55.98 ID:9jHo82870
車の改変は 年改が6月だったから、MCも6月前後と考えるのが一般的
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:23:07.83 ID:7g2SW8cp0
公式ニュースリリース（企業ニュース）に出てたよ

スズキ株式会社の小型乗用車「スイフト」が、2004年の発売開始から8年2カ月となる本年1月で、世界累計販売300万台を達成した。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:29:48.55 ID:kdNkdkORP
特別仕様車が出る予感
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:30:01.71 ID:E53ru3LM0
ということは300万台達成記念モデル出るのか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:24:02.51 ID:60vBGXKA0
サムライデザイン出して欲しいな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:01:37.32 ID:kdNkdkORP
ミニのユニオンジャックのところが日章旗になってるあれか
あれはいいね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:13:36.35 ID:THnVnQVBP
イタリアで出してたやつか
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gianni-agnelli/20110227/20110227014131.jpg
http://media.newstreet.it/cache/gallery/2497/suzuki-swift-2011-08_foto_670_502.jpg
旭日旗付き
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:22:21.21 ID:wdIenqVY0
朝鮮人がファビョりそうなデザインだなｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:43:45.83 ID:FP8iEW1n0
カラーがシルバーしか選びようがないな。
デザインがよいだけにもったいない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:59:35.88 ID:ZvzqXoyn0
シルエットがなぜかベトナム風
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:23:05.36 ID:XklnKZW10
>>826
ホンマや
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:25:05.14 ID:QsoPscKB0
>>825
白わりと良いと思うんだけどな。
白が似合う車ってデザインが良いような希ガス。
白にするとモロ営業車になる車ってデザインが悪いんじゃないかな？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:03:51.41 ID:t7kd6npZ0
>>825
好きな色にしなよ
オールペンできるぞ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:28:45.35 ID:x1WOX+aPP
>>826
袴の細さだな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:02:36.93 ID:eKHhtTiK0
あと傘
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 14:46:13.43 ID:qC7e1ZoI0
みんなだいじょーびかぁぁぁぁ
以下、公式ニュースリリース（企業ニュース）より抜粋
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スズキ四輪代理店のお客様情報の流出に関するお知らせとお詫び

　スズキの四輪代理店のお客様の個人情報832件を記録したファイルが、インターネット上で検索を行った際、閲覧可能な
　状態に　あったことが2013年1月14日に判明しましたので、下記の通りお知らせさせていただくと共に、お詫び申し上げます。
　なお、現時点でお客様個人情報が不正使用された事実は確認されておりません。

　お客様への対応
　　代理店よりご連絡のうえお詫び申し上げ、経緯をご説明させていただきます。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:13:26.75 ID:phAoLEf/P
XG以外の最小回転半径ともっさりをなんとかしてくれたら買う
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:28:07.11 ID:M4DRXiYX0
>>833
フィットお勧め
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:47:06.60 ID:XklnKZW10
マジでフィットのファンスタイルはコスパ高いで
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:36:47.35 ID:oqo4cCC20
嫁がスイフト買った
無茶苦茶静かだな
耳栓して乗ってるような気分になる
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:40:04.88 ID:oqo4cCC20
でも一番お買い得なXLが何で最小回転半径5.2mなんだよ
コンパクトカーで5.2mってあんまりだろ
って訳でXGにした
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:55:06.74 ID:OtDLm3CE0
正直ＸＧでもまだ小回り効かない感があるのはおれだけかな
駐車するときの切り替えしが１回多くなったなあ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:56:07.79 ID:FfWs+/A2O
5.2mじゃダメなの？
まったく気にならんけどね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:01:22.93 ID:Fq5MQscI0
xgにxlの純正ステアリングって付く？
交換したことある方いないかな？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:37:56.54 ID:oqo4cCC20
>>838
小回り効かないとバックで駐車するときが大変だね
最近まで5.5mの車に乗ってたけど、やり直すことが多かった

>>839
コンパクトカーしか運転したことのない女に5.2mはきついだろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:41:26.41 ID:qo1YnJYJ0
>>833
切れ角アップキットを付ける。
タイヤ幅を変えるか、外に逃さないと、干渉する恐れあり。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:43:28.60 ID:phAoLEf/P
クラウンですら最小回転半径が5.2mなんだよな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:47:35.38 ID:phAoLEf/P
>>842
めんどくさすぎ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:59:30.12 ID:8CofpZhB0
>>843
クラウンよりは切り返し等が楽と思えばいいんだな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:22:18.45 ID:YagFpimg0
>>739
アームレスト設置してみた 現物は思ったより縦も横も小さかった
結果、何もないよりは少し楽だけど、アームレストとしてはちょっと寂しいものだと思った
取り付け位置が低く後ろ寄りだから、完全に肩を撫で下ろして深く座ってようやく肘をのせられる感じ
意識して左肘を置くと右肩が疲れちゃう
両肘置き場は同じ高さになるのかな

アームレストとしての役割にあまり期待しすぎるとよくないかもな
無いよりましだし、収納が増えるのはいいことだけどね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:25:56.18 ID:ejb/10vR0
駐車するときは思ってるより大きく前に出た方がいいね。買った頃は、このくらいでいけるかな？くらいで切り出すと大抵切り返す羽目になってたｗ
848 ：739：2013/01/31(木) 23:42:42.08 ID:YUAJD4HS0
>>846
すごく参考になるレビューサンクス
収納重視だと思ったほうがいいね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:30:52.97 ID:mzfUfX1N0
シート横のアームレストぐらい他のグレードにも付けてくれたらいいと思います
もしくはオプションにしてくれるとか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:03:05.53 ID:IhivVHeH0
ミラーがでかいから気を付けないと壁や柱ギリギリに止めるはめになる

ミラーで確認してまだ余裕があるから舗道へ寄せるとタイヤを擦る
自分の車幅感覚の方が正しい不思議な車
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 08:04:21.12 ID:cjbz53zYP
>>850
きっと寄せ方が下手くそなんですね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 08:36:09.87 ID:Q+4KWS/e0
>>848
コンソールエンドドリンクホルダーを塞ぐことになるからそこは注意点
元々使用頻度の低い後席の利便性を収納に替えたと思えばいいことだが
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:16:04.76 ID:TD/K62Uc0
ＭＴだけど、スロコン付けた
感想としては非常にいい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:53:38.62 ID:xmQARo4X0
クルスロ付けたいんだけど近所のABに置いてないんだよね。
寺も「社外品はちょっと…」とやんわり断られたし。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:34:21.33 ID:AiAHaYPH0
こまわりが聞けばあとはなんもいらん
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:39:38.35 ID:ZDwD/BcF0
八丈島のぉ～～～～～～～　キョンッ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 14:39:27.57 ID:01jH9NIE0
>>854
置いてないなら注文/取り寄せすればいいのでは？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 14:46:17.28 ID:xmQARo4X0
>>857
最終的にはそうなるが、定価になっちゃうからなあ。
だから自宅に一番近いところでキャンペーンやらないかと待ってる状態
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:38:24.81 ID:BpUWvVML0
通販で買って自分で取り付け、または近場の電装屋さんに取り付け依頼　とか？
ABに限る理由がなければ調達は何とでもなりそうだけど


ドア内張り外したり配線構ったりするのが苦にならない人　かつ　ミラー格納を使う人なら、ドアロック連動で自動格納する装置お薦めだわー
部品代２，０００円の割に便利すぎる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:50:09.38 ID:0+9L6kVg0
>>853
機種と価格は？
装着はDIYですか？
バックキャンセラーは必要ですか？
燃費は悪化しましたか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:08:14.97 ID:TD/K62Uc0
>>860
機種は　ピボット　3-drive COMPACTハーネスセット
価格は　14,028(アマゾン）
取り付けは　ＤＩＹ
バックキャンセラーとやらは付けていない
セットを説明書通り取り付けただけ
燃費は測っていないが落ちているだろう
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:55:47.16 ID:obQ23zIJ0
>>859
年末に買って取り付けたわ。便利かどうかは知らんが、自分でつけると満足感あるな。
バックでミラーを下げる装置も買ったけどまだ付けれてないわ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:10:35.58 ID:7W/oS3OJ0
俺も>>860と全部同じ条件だわ。
燃費は常時スポーツモードにしてれば当然落ちる、使い分けがポイント。

ただＭＴだからうっかりスポーツモードにしてて信号からのゼロ発信すると高回転
クラッチミートになりそうになる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:22:15.41 ID:suJOqyzl0
スイフトノリって、実際は運転下手くそな輩ばっかりか？
知ったか書いてても、お粗末なものしかないな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:35:24.11 ID:Oh97ikxgP
スイフトノリってアラビアノリみたいでちょっとイイネ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:45:16.90 ID:9szS9WCz0
「水夫と海苔」だと海繋がりでバッチリだね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:40:43.47 ID:oLLwOvyn0
新規導入した省燃費用排気VVTによる3000rpm以下のモッサリは、本来設計上は
必要な時にガバッっとアクセル踏んで高出力出すのが正しい使い方なんだが、
ワイヤリンクでリニアにスロットル開閉してた頃の感覚がどおしたって
自然な使い方だから感覚にあわせてスロコンで補正したくなるよねぇ

小回り効かないってのもステアの可変ラックが感覚を狂わすのが一番
影響してっぽいし。なんか詰めの甘さがスズキクオリティなんだな…
機械は人が使いこなしてこその性能だとおもうんだ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 05:35:52.52 ID:RBhDJL0I0
>>867
二行でお願いｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:24:15.62 ID:L3HxAjlUP
もっさりと最小回転半径をなんとかしろ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:35:09.06 ID:L3HxAjlUP
1行だった
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:15:21.51 ID:ncpQOFDX0
>>866
そしてお勧めは「純正湯呑み」
なんつう変態寿司店ｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:18:44.95 ID:kCB2PlB+O
>>869
いや、いい加減ここらでそれらをカバーできるぐらいの腕を磨こうではないか。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:42:12.63 ID:0EU8vwHd0
決算セールまだ～？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:29:21.36 ID:Ntx0ZrpQ0
>>872
　>869-870 は >867 を要約したら１行で書けるって話だよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:37:42.68 ID:gdV0XTqK0
この間久しぶりにトランクの突っ張り棒外して走った
街乗りなら乗り心地が柔らかくなるだけだったけど、高速乗ったらふわふわしてけっこう怖かった
効果は意外とわかるもんなんだな

ちなみに後部座席の突っ張り棒は右左折時などの感触が固くなりすぎて俺には合わなかった
固さとしなやかさのバランスの問題だわ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:59:04.98 ID:masMVfdv0
メンバーブーレース付けるのが先。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:04:29.72 ID:6aA8zIC90
>>875
トランクの突っ張り棒って何？社外品？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:25:56.12 ID:eaRFodLr0
>>877
これは先代の奴だけど、ホムセンで売ってる物干し竿を補強フレーム代わりにトランクに這わせるお手軽チューニング
http://minkara.carview.co.jp/userid/1186535/car/904173/4545258/parts.aspx
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:33:15.82 ID:eaRFodLr0
見ていて気づいた。使ってるのは物干し竿じゃなくて家具転倒防止用の文字通り突っ張り棒なんだな
今まで勘違いしていた
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:33:58.32 ID:gdV0XTqK0
>>877
説明が足りなかったかｗ
数スレ前にちょっと話題になったんだけどね、
トランクの内装に穴あけてタワーバー？取り付けるとか↑のメンバーブレース取り付けるとかよりも、トランク内に突っ張り棒設置するだけで簡単に車の剛性をちょこっとだけ上げられるってものなんよ
賛否両論はあるけど、安くて簡単にできるから俺はやってみてる
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:39:30.77 ID:eaRFodLr0
いや、>>878で張ったのはホムセンの突っ張り棒だぞ。タイトルにも「カインズホーム 突っ張り棒」ってあるし
ググると使ってる商品も確認できる
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:52:37.78 ID:gdV0XTqK0
>>881
俺が使ってるのもホームセンターで買った普通の突っ張り棒だが

長さは短めなやつじゃないとトランクには設置できなかったわ

設置位置の高さでまた乗り心地変わるのかな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:00:15.52 ID:eaRFodLr0
なんか話が噛み合ってないな。自分は前に話で聞いてたから>>877に「こんなんだよ～」って説明のために
やってる奴の実例を探してきただけで、自分じゃやってないからその辺の感想は判らないんだが
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:00:28.29 ID:NkH1cMMU0
>>878
ほーこいうのでも剛性変わるんだね
良いことしったw
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:51:50.69 ID:j2LnoibW0
CVTなんだけど
発進してすぐ10キロくらいでのショックはアクセルを踏み込み続けると起こらないんだな
少し踏み込んでそこで止めてしまうとショックが起きる
あと最初は2000とか3000回転に上げても加速が伴わない感じなので
最初はじわっと踏んでいって20キロくらいになってからグイーッと踏んで回転上げて
加速するのがいいように思った
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 01:03:46.06 ID:gz2qLjv30
>>885
こんやは一行でいってみる
「高速ギアいらね」
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 05:49:33.94 ID:uiYJQauR0
>>886
一速がハイギア五速がローギア過ぎる
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:33:39.88 ID:ISd/SmBU0
立ち会いはローギアで引っ張って後は流れでお願いします。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:36:15.15 ID:Lu0TjEhq0
スピード/タコメーターの放射状に配置された数字表記が好きになれない。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:59:24.53 ID:DJt8EeXi0
俺はあのメータにスズキらしからぬ何かを感じて
スイフトに決めたんだが…
だから明るさは最高にしている
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 14:49:11.52 ID:XoT10H1s0
スイスポは放射状じゃないんだぜ、スズキはやっちまったと思ったはず
きっとMCでなんとかしてくれる、よね･･･
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:34:07.30 ID:VnceUpuAP
スイフトの後部座席で長距離はつらい？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:55:20.03 ID:DJt8EeXi0
体の大きさによる。
175センチ位までの中肉の人なら問題ない。
あとは前席の位置による。
前に大柄が座ると後ろは厳しい
894 ：名無し：2013/02/04(月) 20:07:05.43 ID:hJWu8vMb0
最高時速はどれくらいですか。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:11:37.73 ID:5XIZWwrl0
165キロです
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:06:18.39 ID:VnceUpuAP
>>893
㌧㌧
大丈夫そうです
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:11:23.22 ID:dWBYHOfDO
発進、アクセルの踏み込みで（やや振動するとき）、後ろから異音がすると思ったらナンバープレートだった。
リアハッチ閉めてプレートが振動するようなら、何かかませた方が良いよ。 うん
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:39:04.06 ID:6GPEKZvA0
メーターはなぜ200km/hまであるのでしょう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:49:44.43 ID:DJt8EeXi0
国外で販売される車両にはリミッターがついていないからです
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:54:25.45 ID:MaXnEm8H0
他の車も200km/hまできってないか？
200km/hの表示がないだけで
デジタルメーターからの乗り換えだから自信はないけど
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:17:27.07 ID:m74frjbi0
>>893
矛盾してるぞ
でかい奴は前にしか乗れないw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:45:31.14 ID:jqaAHJrG0
リミッター無くても165km/hまでしか出ないなら、メーターは180km/hまででいいじゃん
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:22:37.79 ID:lYyGWEJQ0
>>902
輸出国の制限速度に合わせて、何種類ものメーターを作ると、コストが増える。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:32:15.75 ID:IgAXdoHO0
>>902
レブリミッターをカットすれば165km/h超える
と言えば分かる？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:41:27.34 ID:IgAXdoHO0
まーでも、確かに180km/hまでのメータで困ることはないと思うよ。
でも欧州車だと同クラスでも200km/h以上刻まれてるのが普通のようだし、
これは勝手な推測だけど
マーケティング的な意味合いもあるんじゃないかしら。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:55:55.58 ID:yxbV3v3i0
ヨーロッパでの基準に、下り坂で一番高いギアで、レブリミットの時点での速度を表示することというのがある
そのためでしょ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:11:09.44 ID:X3FdEdmP0
XGかRSかスポルトで迷う
四駆のスポルトあればなぁ～
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:48:06.98 ID:m74frjbi0
120km/くらいで流すとギア比が低速寄り過ぎるからだるいな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:53:12.39 ID:wo1a05D10
走行２０００ＫくらいのＸＬに試乗、
しなやかに走る様子に納得して、ＲＳを契約。
納車後３００Ｋ走行している。前車は１０年落ちのゴルフ。
ある程度の硬さは予想していたが、予想以上に硬い。
ＸＬが道のギャップをタンタンといなしたところ、ＲＳはビシッビシッとくる。
数千Ｋか走るとサスにしなやかさが出てくるかなと期待。
ディーラーにＸＬの試乗車しかなかったもので。
ＸＧだったら１５インチでもっとしなやかなのかな？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 13:02:31.53 ID:0X3XWj2o0
突き上げはほとんど無い。音だけ
ただ路面のうねりで若干ふわふわする
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:08:50.94 ID:/aoGbqP90
スポからの乗り換えの為、RSでも柔らかく感じる
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:29:57.90 ID:GdKLla600
プロ目に変えたXG乗りいますか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:49:42.36 ID:3n5KfnTx0
純正品を揃えるなら２０万以上かかるよ。
社外品は対向車に迷惑をかけてもいいなら止めないが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:04:49.17 ID:V8TALfq30
>>912
いません
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:20:53.55 ID:tWEzWoqwP
300万台記念特別仕様車来ないのかしら
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:39:21.85 ID:oPHtvEhK0
リバースに入れるとミラーが下がる装置を付けたら、
左下に下がって右上に上がるようになった。
切っちゃった線戻さないと。。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:58:01.05 ID:j6nJCOv60
これが本当のリバースミラー
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:04:39.78 ID:F1++Gn2J0
「本当の」 って、他に聞いたことないんだが？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 18:24:36.17 ID:46mLsR5t0
175/70R/14インチのスタッドレス履いてる人いる？

175/65R/15と迷ってるんだが、どうだろうか。素直に15インチにするべきか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:08:45.31 ID:GxR/qd870
>>918
ジョークを言うときに、そういう言い回しがあるんだよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:42:22.11 ID:krlNKi+j0
新車を注文してから納車まで何日ぐらいかかりますか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:49:43.87 ID:krlNKi+j0
4月20日か27日に納車したいです。
いつ頃契約するのがベストでしょうか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:59:50.59 ID:CAHrLrHg0
そんな事はDに直接聞くべきだろ。(´・ω・`)
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:11:32.30 ID:J1F06muW0
購入することが決定しているならば
今契約して納車日指定すれば良いんではないだろうか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:49:44.98 ID:PG/Puw+m0
近所の車屋さんは約一ヶ月て言うてたよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:36:05.20 ID:4XwcEGkT0
いまならＲＳとＸＧの生産数が多いから
それらなら２週間弱で納車じゃないかな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:09:36.60 ID:P25f3GH60
>>922
20日か27日に何があるんだ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:53:11.20 ID:O4onzu5t0
仕事が休みとか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:12:41.51 ID:84/y2UUA0
>>927
昨年の4月15日にエコカー補助金で車を購入したので今年の4月15日までは
乗らないと補助金を返金しないといけないのでそれ以降という事と、
ゴールデンウィークにはスイフトに乗りたいという事で
その前の休日が20日と27日なので…。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:46:52.96 ID:Q8URSKdi0
>>920>>921>>929　
そんな勝手な細かい日程都合はDに言え、在庫にしろ見込み発注車にしろ
これから造る生産車にしろ 分かる分けない、ここに書く事自体間違ってる
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 04:37:35.07 ID:/cziZfnH0
元ロードスター乗りとして、キビキビ感を求めてＸＧを購入する予定です。

今月下旬に納車される予定ですが、何かオプションで追加するものは必要でしょうか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 05:56:05.48 ID:vOIUFRmd0
>>931
ならXGで正解
自分はXSだけど
おすすめはフォグランプぐらいかな
ナビがほしければKENWOODのが今フルモデルチェンジで
量販店でバカみたいに安く現行ディーラーOPと同じのが売ってるよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 06:15:35.04 ID:vOIUFRmd0
KENWOODカーナビ
333でよければ6ﾏｿ
737が9ﾏｿだったよ
ちなみに自分は7ﾏｿの434買っちゃった
ニューモデルはパネルタッチでスマホとゴニョゴニョするみたいで
自分には用はない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 06:56:35.50 ID:/cziZfnH0
>932
うれし～!(^^)!

フォグランプあたってみます！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:55:55.49 ID:Rlei9/kU0
>>897
ありがとう。
ずっと気になってた異音、ナンバーの振動だった！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:08:29.29 ID:qhzQvYph0
だからあれほど枠を付けろと…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:56:59.04 ID:cxeF45my0
アポなしでディーラー行ってフォグ付けて下さいって言ってもすぐには無理かな？ｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:14:22.63 ID:BD4DCjdj0
>>937
いい大人なんだろ、電話の一本ぐらいケチるなよ……。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:20:17.94 ID:mr0OPDr90
>>937
車買った所なら電話一本でokだろ、じゃないところは前金必要だが。
どのみち在庫なんてないので取り付けは後日になるし。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:05:12.42 ID:BQNQAb9P0
今日、初めて載ってミラージュが走ってんの見た（黄色）
あのCMのおねいさんカワイイネ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:22:45.62 ID:Nixy/0yh0
ＲＳ海苔でコンチ履いてる奴いる？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:42:43.88 ID:+yyoYSN+O
>>940
本仮屋ユイカだろ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:59:32.26 ID:Ufz/hYXeO
ミラージュはスイフトとそんなに価格変わらないのに、安っぽくて悲しくなるね。

スイフトは、コンパクトだけど軽でもいいんじゃない、というボーダーラインの上にあると思う。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:00:27.45 ID:qhzQvYph0
しかもタイ産なんだろ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:12:30.59 ID:YWmRG1700
少しだけピックアップして乗りたいんだけど、社外品でパーツってある？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:01:53.41 ID:AnRTeHqH0
XGをインチアップしたい場合、XSとおなじサイズで問題ないですよね？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:13:21.71 ID:+SGeMzeH0
>>946
XGと、XSでは切れ角が異なるので、サイズを変えてめいいっぱいハンドルを切ると干渉する恐れがある。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 04:46:15.62 ID:j1z2IoGO0
XSをインチダウンしたい場合、XGとおなじサイズで問題ないですよね？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:51:29.21 ID:uAjD7ziL0
直ちに現れる問題はない。
幅が小さくなるからグリップが落ちるくらい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:36:51.34 ID:vDvV/ZFM0
>>947
当たらなよ。
XLのタイヤホイールをXGに履かせてみたことがあるけど、
目一杯切って段差を越えたりしても大丈夫だった。

元々、チェーンをつけた時でも当たらないようにという
日本独特の規制（自主規制？）だから、
反対に言えば、チェーンを付けてないときには問題ないんだろうと思う。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:39:13.69 ID:2itxHybR0
>>948
おk
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:04:01.11 ID:jot8QFjB0
スイフトやジムニーを作っている工場で火事があったみたいだな。
部品を入れている運ちゃんが、急に休みが出来たとボヤいていた。(後日、休日出勤するらしい)
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:45:09.71 ID:wROmrFyl0
デッドニングしたけど感動するほどの変化はなかったな～やり方悪かっただけかもしれんけど
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:58:57.12 ID:Kvetv/wIP
MCで自動ブレーキ付かないかしら
軽は日本市場だから無理だけど
スイフトは欧州でも出すんだし付いて欲しいわ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:31:26.83 ID:uAjD7ziL0
自動ブレーキって何
プリクラッシュシステムのことけ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:21:49.56 ID:Kvetv/wIP
そうそうプリクラ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:19:25.11 ID:dOyhsv5D0
>>945
見つけたら俺にも教えてくれ
（コイルスペーサでいけそうな気はするが）
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:54:49.80 ID:a+7uKF6g0
この車のアイドリングストップ付って人気ないの？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:53:57.24 ID:s54s1AHL0
メーカーが売る気ないし、試乗車があまり無いのも影響あるんでは？
実際、２割以下しか売れてないから納期も長いしな。
俺はXGアイストだが注文してから２ヶ月かかった。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:53:38.48 ID:SpqZCGqp0
最近買ったんだが、発進して数秒後に後方か、下の方から、
カコッだかポコッって音が一度するんだが、何なんだろう。
同じような人いる？
961 ：960：2013/02/09(土) 22:07:00.66 ID:SpqZCGqp0
自己解決できました。失礼しました。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:23:43.36 ID:yoKzQ9zJ0
>>960
自分のスイフトではそんな音はしないが
代車で借りた時にその音を一度経験した。
それって、いったい何の音？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:40:30.26 ID:zNZ+btaM0
散々既出で、ABSのセルフテスト音。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:53:24.75 ID:zXYjD8Hf0
配車センターにはシルバーとおっさんグリーンしかなかった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3929828.jpg
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:47:32.82 ID:DsUnAR1jP BE:4826103078-2BP(0)

アイドリングストップなんて、ほとんど意味ないだろ。
たいていのヤツらは無効にしてるんじゃないか。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:36:57.05 ID:HxdIg2mZO
バッテリー高いんでしょ？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:53:42.99 ID:e2LpCZRu0
エンジンの始動の度に濃いガスが出るのだったら、
そちらの方が環境に悪そうな気がするけど
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 04:13:17.35 ID:8Onm4uWl0
ああいうのは意識高い（）上に声がでかい連中のオナニーみたいなものだし
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 06:48:58.43 ID:L/Fd+jaJ0
いや、XGでEPSが選べてセルモーターやバッテリーに余裕のある
アイストは寒冷地の下駄車として有効だよ
ただしクソ田舎ではアイストOFFだけど
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:10:36.89 ID:UKQ10DdF0
そう言う意味ではESPメインでアイストはオマケって
謳い文句にした方が良かったんじゃね？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:33:21.77 ID:b0Mjz/UX0
逆に、スズキとして本命のウリはESPだけど世間的には燃費に執着しても安全装備って結構軽視されてるから
ヒルホールド活かしたアイストつけて燃費を売りにしてきたんじゃないか、という気もしないでもない。といっても
アルトエコやワゴンＲもアイスト売りにしてるからやっぱスズキ的にもアイストが本命なのかな･･････
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:14:49.49 ID:UKRTrtcm0
スズキというか、トヨタのラクティスも
アイストと横滑り防止装置が
抱き合わせオプションになってるんだよな。
何か技術的な理由あるような気もしなくもない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:28:15.09 ID:b0Mjz/UX0
気も、つーか技術的な理由があるっぽい。下リンクはマツダ･デミオの話だけど多分各社共通ではないかと
と言いつつ、日産･マーチはアイストあるのに横滑り防止装置ないから必須でもないんだろうけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/662806/blog/23084645/
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:41:32.15 ID:M933g0C60
H6に初車を買ったが、その頃はABSとエアバックがセットの組み合わせが多かった。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:48:28.09 ID:X9kKxJjCP
XGにXSの装備付ければもうちょっと売れるだろうに
スズキはアホだなぁ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:00:46.66 ID:yJwyRoQd0
それ、XSとどこがちがうん？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:05:10.68 ID:6jXaNldX0
トランクには不躾棒が最強だよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:11:21.46 ID:X9kKxJjCP
>>976
最小回転半径
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:17:45.17 ID:wpen+shM0
>>972
アイスト付だと、上り坂でアイストして再発進するときに
後ろに下がってしまうのを防止するため、ヒルホールド機能が必要。

ヒルホールド機能ってどういうものか考えるとわかると思うけど
ある条件でブレーキペダルを踏んでなくてもブレーキをかける機能。
ESPも同様に、ドライバーがブレーキを踏んでないのに
特定の車輪に任意にブレーキをかけて実現してる機能。
つまりESPの機能の中の１つに、ヒルホールドを盛り込むことができる。

去年の新型車からはESPが標準になってるわけだから
トヨタなんかはむしろヒルホールド機能だけ付けてESPを付けないのは
むしろコスト高なるんじゃないかな？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:23:19.78 ID:nNb7XPRf0
最小回転半径に惚れて、ＸＧをチョイスした人いますか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:55:04.32 ID:c/0mYUKc0
横滑り防止装置は次年度から法令で義務化されるのだから兎や角言わんでもミンナつく。
それが判って今の時点でつけないのだからコスト重視するお客様へメーカー様の思いやりだろう。
アイドリングストップもコスト重視するお客様が求めるからｗ
軽やコンパクトカーはギリギリまでなしスズキだけじゃないけどな。
EPSオプ設定してやってもいいのにね。　
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:22:13.40 ID:9gHhxLzr0
このクラスで何処の社が最初に地雷踏むのかねESP標準装備というｗ
ミラージュなんて義務化の１ヶ月１日前で回避したからな。
フィットは逃れられないからそれの様子見かも。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:48:47.46 ID:wpen+shM0
ESP標準装備はもう地雷でも何でもないでしょ？
三菱や日産が駆け込み非装着にしたのは
法的には問題なくても、イメージは悪くなったと思うよ。
もしミラージュやラティオが日本製造だったら
標準装備にしたかもね。

カローラやポルテは、義務化前でも標準装備にしたし
N-ONEなんて軽だから義務化はまだまだ先なのに標準になってる。
だからフィットは全然問題ないはず。

スイフトだって、日本製造でESP無しって
たぶん国内向け下級グレードだけじゃないかな？
今年のマイナーチェンジでは標準装備にするかもよ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:49:06.05 ID:6cnhP78E0
>>980
俺かな。初のマイカーだったので運転しやすい方がいいと思って。値段も手頃なのも魅力だったｗ
乗り出して半年ですが運転が楽しいです。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:52:41.72 ID:c/0mYUKc0
ESPやサイドエアバッグの原価って幾ら位なのだろ。XGから5万10万高くなれば売れなんじゃね。
メルセデスAみたいな高級コンパクトじゃねーし他のメーカーも横並びで高くなれば目立たん路線かな。
個人的にはESPなんていらんけどなぁ。国の余計なお節介。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:08:39.21 ID:7YyrBwVw0
ESPが役に立つ場面を考えると
走行中に突然何かがあって急ハンドルしたときくらいなんだよな
しかし大抵の人は急ハンドルすらできずにつっこむんだよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:34:12.77 ID:1HaWiaGa0
せん
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:50:54.49 ID:rUOffo8f0
付いててよかった安全装備
エアバッグだってそう
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:01:27.00 ID:vBlnC84U0
話ぶったぎってすまん

昨日アリーナ店行ってきた
ガラガラだった
今日親父に付き合って日産レッドステージ行ってきた
大混雑だった

この差はなんなんだ・・・
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:04:29.68 ID:7/PEAHKz0
XL
25,000キロ
HID無、オーディオレス
総額73万

かなり安いですよね？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:10:32.00 ID:HNBiw6l90
>>986
だな。少しでも滑り出したらフルブレーキだし。
ESPでも助ける限界あるし、教習課程でパイロンでもするべき。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:32:20.38 ID:OqFRadYQ0
>>989
スズキアリーナが大盛況なんてみたことないが・・・
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:08:24.65 ID:PnMOoKbV0
次スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part36 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360512480/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:17:18.48 ID:ldI2dTaq0
スズキアリーナは営業さんやエンジニアさんと雑談できるいい店だ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 05:29:18.46 ID:VbsW0Qwl0
俺が行く店は狭い上に店員のテーブルがずらっと客側向いてて
仕切りもなくオッスオッス！で入りづらい
商談席に個人宅の庭に置くような木の柵が置いてある
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:42:02.00 ID:ArPufHeO0
>>992
実はスズキのデラが持ってる顧客数は膨大なんだな。
登録車ユーザーは微々たるものだが
軽ユーザーは信じられいほど多い。

ところが現実にデラの店舗が何であんなにガラガラかというと
軽は商談が早いということがある。
車にこだわりを持つ人の割合も少ないし
試乗しないで買う人も多い、とくに女性。

スズキの売れ筋軽のグレード構成をみてみるとよくわかるが
基本的にカスタム系とノーマル系があって、
それぞれは上と下のグレードがあるだけ。
あとは色を選んでおしまい。
他社と較べてメーカーオプションも少ないし
値引きも元々少ないから、長く交渉する人も少ない。

だから無理に店舗で商談する必要も無い。
カタログで選んでもらい、契約書作って、認印を押してもらっておしまい。
登録時には実印もいらないし車庫証明も不要。
都市部で車庫証明が必要といっても、軽は事後申請だからね。

たぶん軽を1台売るときの手間は、トヨタとか日産とかが
登録車を売るときの半分もかかってないと思うよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:16:23.85 ID:lt9VPKn40
スレ違いは重々承知だけど
キザシのスレってないの？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:26:04.78 ID:2LLn/2NH0
無い
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:41:29.15 ID:qYu7uJxc0
>>989
みんなキングスライムが欲しかったんだよ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:46:20.91 ID:ldI2dTaq0
1000ゲット！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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