DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part38

DC5インテグラTYPE-Rをマターリ語ろう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHP内のインテグラ紹介ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/2007/
・ホンダネットのインテグラ紹介ページ
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/integra/

前スレ DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341487380/

芋2

イモテグラ　　　ノッテグラ　　　　ファンダッ！！！！！！


デーシーファイブ　サツマイモテグラ　　タイプッ　　アアアアアルゥ

>>1乙

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　　　 |;　　 ､､.i　　DC5 サツマイモtypeR
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>>1乙

こうやって虐められて低レベルな荒らし野郎になっていく訳だね。
知識の無さと視野の狭さが招いたとは言え、自業自得。

>>1乙ッス

DC5後期型海苔で、年明けにサーキット走行を予定しているのですが、
スピードリミッターキャンセラーを探しています
ネットでいろいろ探しましたが、ROM全書き換えとか怪しいのしか見当たりません
純粋にスピードリミッターだけを解除したいのですが、いいものがあれば教えてください

>>5
嵐も度が過ぎるとバツゲームで86乗らせるぞw

86？ああ、インテより速い車か

>>9
永井電子のスピードメーターとかあとPLAPとか持ってないならHKSのアタックカウンターが一般的だな。最高速とかとれるし。俺は千分の１がとりたいのでPLAPだが。
ただこれらって180以下の信号を出し続けるから燃調どうたらとかあった気がする。で俺的には多分大丈夫って結論だった気がする。

86がインテより速い？さすが車オンチの駆動方式厨は言うことが違うなw

86を馬鹿にしたらいけないよ
ポテンシャルは相当な物だよ
86タイプRが出たらもう太刀打ち出来ないよ

>86タイプR

こんなコト言い出すレベルのヤツに、いちいち反応してるヤツは何なの？
自演？

>>14
うわさのSTiの事か？
トヨタサイドは乗り気じゃないみたいだし、BRZが半年以上先までバックオーダーを抱えた状態で本当に出るのか怪しいけど、
確か7500回転で230psとかの謳い文句のヤツだよね？
多分その状態にして初めて今のカタログスペックになると思うよw

>>15
だっていじると反応がスパルタンでおもしろいんだもーんw

それでもイラネwって感じじゃね？
シャシーがあれもんなのに・・・って86ってどこ目指してるんだろうな。
2ch見る限りユーザーも音痴ばっかだりだよな

まあ全然違う性格の車だし比較することに意味はないだろう

俺は86BRZも良い車だと思うよ

チューニングベースとしては、速さ楽しさ共に86BRZの方が優秀だと俺は思うよ

>>14
ホントそうですよね
86を馬鹿にする人は一度乗ってみろと言いたいです
最新の車だしインテより遥かに性能が高いですよね

>>21
富士重工の営業にエンジンは比較しないで下さいって釘を刺されて試乗したけど？
エンジンじゃ完全に敵わないって中の人間も認めているんだよねw
FFとFRの違いは有るけどノーマルでの完成度はDC5の方が完全に上。

>>21
俺の友人が86買ったのでジムカ練習場で運転させてもらったけど、
エンジンはパワーが無いわ回らないわでどうにもならない
2速でアクセルべた踏みしてレッドゾーンに入るまでの時間の長くて欠伸が出そうでしたね
足回りもなんか落ち着かなくて、ESC切ってたら意外と簡単にケツが出て、限界が低いのがわかった
FRということで、回頭性はよかったかな？
シートは安っぽくてホールド感がないから、背中と尻で車の状態を知ることができない

結論　トヨタが好き、スバルが好き、ボクサーが好き、FRが好きという人じゃないと乗ってられない
さらに他の車と比較して悪いが、現行のスイフトスポーツの方が楽しく走れるね

おい！ >>11 >>14 >>21 って自演野郎じゃねーかよ

自作自演の罠に引っかかる馬鹿なサツマイモ軍団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだから芋掘りはやめらんねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

な、反応がスパルタンだろ？すぐムキになって１日使って一生懸命自演やっちゃうんだからよw
俺らがサーキットで腕をみがいてる日もお仕事してる日も、人生使って連呼しながら自演の日々w
そりゃ人生を車種板に捧げながら一生車オンチで終わるわwww

>>26
ちがいますよ。彼は「芋堀り」をやっているんです・・・
一生かけても終わらない「芋掘り」を楽しんでいるんです
そっとしておいてあげましょうよ・・・（遠い目）

イモ掘りｗ

芋掘り放題だなｗ

日本における主産地
鹿児島県、茨城県、千葉県、宮崎県、徳島県が全国のトップ5県。この5県で全国の8割、とりわけ鹿児島県は全国の4割を産する
埼玉のはあまり有名じゃないのかね

無免許のカス、ひきこもりのデブ、中古のワゴン尺海苔の貧乏人が、
妄想だけでDC5をたたくスレはここですか？ｗｗｗｗｗｗ

新車でも３００万以下の車だったのに何で粘着しているのかが理解不能w
普通に考えれば埋もれるくらいに影が薄い車だしw

車オンチって言われるから性能に関する書き込み減ってるのな。もうほんっとうにバカなんだからっw
なーに、仕方ねえさ。ニートが語れるほど車ってものは簡単なものじゃねーんだからよっ！

っと、サツマイモ携帯君がほざいてます

Beams インテグラ TypeR の情報だけ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=rVbLiGi8q6k

Beams インテグラ TypeRのゲーセンの元走り屋だけ。

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俺の最強カレンとサツマイモが勝負したらお前らは泣くことになるな

俺は毎日自宅周辺の俺サーキットで練習してるからドラテクも最強

>>36-38
独り言乙ｗｗｗ
ニートは先ず免許取ってからここに来ましょうねｗｗｗ

サツマイモが自己紹介してるぞ・・・・どうすんだこれ・・

俺は後期の顔がイイと思ったんで後期買ったけど
前期涙目の無限エアロもかっこいいね

うんパーツ単位はかっこいい
シルエット以外はかっこいい

前輪駆動なのに？

芋掘り会場大盛況ｗ

まだまだ沢山サツマイモあるからな！
慌てずゆっくりイモテグラを煽れよ(笑)

それにしても掘れて掘れて掘れ過ぎちゃって困る＾＾

つまんね。

厨房相手にしちゃダメ

一体型のキーレスオプションですか?

↓ここから連呼荒らし完全無視！！かかわるやつも同類の荒らし！！

昨日、職場の水道使って水ぶっかけてから帰ったんだけど、帰り道の信号待ちアイドリングの際にリアハッチあたりからガタピシ音が聞こえてきた。
昨日までは聞こえてなかったのに、なんだ〜って焦った。自宅に着いて車を見たら水滴がガチガチに凍ってた。。それが原因だったみたい。
もうそんな季節なんだな。だがしかし冬もまだまだ乗るよー。

パワステオリフィス拡大加工して大正解。シルビア並みにスイス〜イ

トルクステア殆ど感じなくなったし町乗りｽｹﾞｰ楽。高速も全然問題無し

ジムカやってる人からすれば当然だろうけど

大工事で10ﾏｿ近くかかったが絶対やった方がいい。世界が変わる

ついでに後輪駆動にしてもらいな

それならS2000買ったほうが早いだろ。

せやな

1000万当たったらレストアしちゃうもんね(^-^)

この車ってさぁ、気密性ないよな

高速走ってると、内側ドアノブから風が入ってきて寒いｗオーディオどころか、少し大声で喋ると外に丸聞こえだし、内窓すぐ曇るし、どんだけ手抜きやねんorz

クーペなのにめちゃくちゃ背が高くてスタイルに全然くびれがないんだなこれ
なんか例えるなら普通のコンパクトセダンの後部ドアをパテ埋めして隠して無理矢理２ドアにしたようなかっこ悪さ、不自然さ

わざわざもしもし使ってまで自演か

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もしもしって何？
もしかして、ひょっとして、違うかもしれないんだけど、それって携帯の事を言ってるの？
そんな表現元禄時代でも使わねーよｗｗｗｗ
これだから芋乗りは・・・

さすが連呼君！もしもしとかいう言葉に反応するとはお目が低い！
ヲタニートのセンスをビシバシ感じるぜwww

>>58
うんこのようにも見えるね

>>55
オーディオが外に丸聞こえってマジ？
俺のスピーカー片側死んでるからなのか、全く外まで聴こえたことがない

>>59
半年ROMれ

一々相手すんなよ

ほんと外観だけが残念な車。
中身はFF最速とかでかいこというだけイイモノ作り込んでるのに。
速いけどかっこわるい車といえばランエボがあるけど、あっちはセダンだしなぁ。

ダサいっていうやつは、よほど自分のセンスに自信があるんだろうな

粘着ヲタニートセンスでどや顔で「ダサい！」とかいわれてもなぁ‥‥
こいつに好かれる車に同情するわw

携帯(笑)使って書き込みのサツマイモ乗りちゃんｗｗｗ

ぼくのーーーーーー　でーしーふぁいぶ(笑)を馬鹿にするなーーーーーーーーーー！！！

イモテグラ　　　ノッテグラ　　　　ファンダッ！！！！！
イモテグラ　　　ノッテグラ　　　　ファンダッ！！！！！

うわっ、携帯で（笑）だってよ
ホントきめぇなお前はwww

>>68
そうだよな。DC5よりもお前が乗ってる自転車の方が速いもんな（＾＾）

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>>71
面白いＡＡだなｗ。でも俺のＤＣ５はキミの自転車には勝てないよ。キミの自転車は軽量で速いからね。（＾＾）
正直ショックだし悔しいよ。キミの自転車のストレート加速は異常だからね。かなわないよ。（＾＾）

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　　　 |;　　 ､､.i　　＜ ちょっとDC5 イモテグラが通りますよ〜　ﾋﾟｭｰｰﾝ
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　　◎　　◎　三　三
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せめて横に倒して車輪つけろよｗ

DC5が欲しくて近所の中古車屋で探してたら10万キロ越えてるけど1台ありました
なにか気を付けることはありますか?

テンパータイヤのとこに水が溜まってないかチェック

ルームランプをLEDタイプに交換したいのですが電球のサイズを計ると純正のがT8x29の規格っぽいのですが
ここにT10x31って付けられますか？
T8x29がほとんど無い状態です。よろしくお願いします。

>>77
ステマと言われるのが癪だから何処の通販とか書かないが、
DC5用LEDルームランプでググれば、結構出てくるぞ

　　　　 　 _,.イ~i〜
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　　　 |;　　 ､､.i　　＜ 10万キロ越えてるけど1台
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　　◎　　◎　三　三
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明日納車です
最近の車には魅力を感じず
こいつ以外考えられませんでした
大切にします

俺ももうすぐ10万キロだな〜
ファミリーカーからDC5に乗り換えたときは不満なんて
ひとつもなかったけどDC5から何かに乗換えとなると
何かしらの不満がありそうで、うかつに乗りかえれない

>>76
ありがとうございます。確認してみます

無限マフラー付きのノーマルを10万ジャストで買って通勤車にしてるけど、本当に運転しやすくて良い
気になるのは、泥はねと他車の赤バッジくらい
そういや、購入時に雨漏りは対策済みだったけど、水とゴミが溜まってて度肝抜かされた

10万ってどこでw

10万だったら、地方選のレース用に改造しても100万ちょい位で済みそうだ

10万ってサツマイモを箱買いしたんだろ・・・

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　 　| satuma　| satuma |／|　　
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　 　| 　imo 　　| 　dc5 　 |／|　　
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　 　| amazon　| satuma |／　　
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距離の話しだろjk

連呼君はAA作りに夢中か‥‥。まったくこっちは仕事に忘年会に走りに息つくヒマがないってのによ‥‥
ニート生活のささやかな楽しみってとこか。いいんじゃない、老後の余生の楽しみって感じで。人生リタイヤしてんだろうからw

>>86
　　　　　　 　 (ｐ＾,, ) 　 ≡ ==　<< =　-　<<　- 　　<インテグラって僕の自転車より速いから嫌い！！
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　三 ≡ ＝ ― - -　-　　-
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ << ＝　　＝　―　<<　―
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

スペアタイヤおろしたら見も心も軽くなった

　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　 ／　､ ;}
　　　 /､ 　　::;l
　　　 |;　　 ､､.i　　＜ 僕の大事なDC5をサツマイモって呼ぶから嫌い！！
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　ﾋﾟｭｰﾝ!
　　◎　　◎　三　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

雨漏りしてからはスペアタイヤとリア内装全部とっぱらったな

自分も雨漏りまっただ中だがコーキングのみで自分で直せるのかな
テールランプ回りに水かけると漏れてくる

　　　　　　 　 (ｐ＾,, ) 　 ≡ ==　<< =　-　<<　- 　　<　クソ―！ＡＡで僕の自転車バカにされた！！くやしい！！
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　三 ≡ ＝ ― - -　-　　-
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ << ＝　　＝　―　<<　―
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピューン！
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

前期10万キロ100万円は高いですか?

>>95
ドノーマル、修理歴なし、事故歴なし、禁煙車であれば安いと思う

黒レカロの純正シートって、
まだディーラーで新しいの買えますか？
それとも、店員の頬を札束でひっぱたいても入手不可ですか？

お芋style

>>97
黒レカロはほとんど出ていないから、メーカー在庫も怪しいだろう
黒なら最新のやつにしたらどう？
純正と同じくらいの値段だったら、新しい方か乗り心地が良いと思うよ
ttp://www.recaro-automotive.com/index.php?id=7993&L=3
これとかだったら、純正よりも安いかもね

余計なお世話だけど補足w
インテR純正レールだとSR-6・7・11等新型フレームの物は取り付けにはレールの穴あけ加工が必要。
レカロ純正レールでもこれらのシートでは座面の高さが殆んど変わらないので、
インテ純正だと間違いなく高くなる筈。

>>98
　　　　　　 　 (ｐ＾,, ) 　 ≡ ==　<< =　-　<<　- 　　<　お芋style ！！
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　三 ≡ ＝ ― - -　-　　-
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ << ＝　　＝　―　<<　―
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｭｰﾝ！
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

>>93
コーキングのみで大丈夫

テールランプ外してスポンジやらをゴッソリ取っ払って、塗る面と面を根気よく綺麗にする事。

あとはこれでもかって位、コーキング剤を特盛に盛る。剤は多めに用意。

隙間ができない様に細めのチューブ口で何周も均等に丁寧に盛っていく。レンズ側とボディ側両方に塗らなきゃ駄目。どちらかだけじゃ足りなくて隙間ができるから

あと、コーキング面倒だったら、トランク開けてテールランプの雨樋の隙間を黒ビニテでビシッと塞ぐ手もアリ。一発解決

画像ググったらサツマイモの意味わかってﾜﾛﾀ
なんでこんなプリウスみたいな格好なんだよｗ

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|インテグラ　DC5　　　　　　　　　　　 　 |
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　　Google検索　　Im feeling Lucky

もしかして：サツマイモ？

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| >>104　　　　　　　　　　　 　 |
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　　Google検索　　Im feeling Lucky

もしかして：自転車？ニート？ハローワーク？自転車？自転車？自転車？？？

>>105
今検索したら、もしかして車オンチ？も追加されてた

>>104
おい!こらニート!!早くいつもの芋のAAはれや!!
あっ!!そうか、ニートやから昼過ぎに起きんのかゴメンゴメン（^^）

久しぶりにきたら自転車ニート君が皆の人気者になっててワロタ。
すっかり馴染んだじゃないかwそれはそれで良かった。

　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　 ／　､ ;}
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　　　 |;　　 ､､.i　　＜ さすがVTEC！！天使の叫び！！
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　ﾋﾟｭｰﾝ!
　　◎　　◎　三　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>109
　　　　　　 　 (ｐ＾,, ) 　 ≡ ==　<< =　-　<<　- 　　<　 さすが自転車！！ニートの叫び！！
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　三 ≡ ＝ ― - -　-　　-
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ << ＝　　＝　―　<<　―
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｭｰﾝ！
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　 ／　､ ;}
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　　　 |;　　 ､､.i　　＜ ・・・・・・
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　､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　ﾋﾟｭｰﾝ!
　　◎　　◎　三　三
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ホンダは新型『インテグラ・タイプR』のプロトタイプを写真発表
さすが注目のモデルということで、auto-ASCII読者から第一印象のeメールが編集部に送られてきた。
いくつか紹介しよう。

●走り屋さんではないのでスペック的なことはよくわかりませんが
　非常にデザインが古臭いと思います。『シビック』の「R」は“あり”だなあと思っていましたが
　あまり好きではありませんね。
---<Y. Hayashiさん>

●ちょっとかっこ悪い。インテグラからは
　これまでのワンパターンのタイプR化から脱却しては?
・スタイル腰高の印象がある
・ライトが大きい
・RSXスポーツクーペぐらい装飾の方がかっこいい
---<teruppさん>

クーペとは思えない腰高サツマイモtype-R
シビックを無理矢理クーペにした失敗作

　　　　　　　　　,ｨ'"´:￣:￣:｀:｀`:＞─--､.＿,,__
　　　　　　　,ノ:　:, :　:　:"´,: : ':""'''"ヾﾐ;;;;:ｿ､::｀`＞.､､
　　　　　／:　:　:,,､r:　:":"´;;:;:;ヾ: : ':,: : ;;;ｨ';;:'"´: : :;:;:､:.:＼
　　　 ／;　:　;'､:　`､:　:　: : :;: : : ; '": : ; :　: : : : ; : :;｀`::ヾ,ﾍ
　.　 /:: : :　:　:　:　:　:　:ゝ;　; ;: : : : : 　:　:　: ヾ;::::::: : : : : : :ﾍ,
　　.{;;:::: : ; : : :　:　:':,::;　: : : : `､: : : 。 : : : : : :: :;;,": : : :f,,ﾐ､:::ﾍ
　　.{::::｀:,,,;: : : : :　:　: : :': : :彡;: : : :ゞ': : : : ; : :;;;;;;,,: : : : ｿミﾘ;;;ﾍ
　　 ∨::::;;;'::..: : : : : : : ::: ::ﾐ;;;　:　: : : : : : : : : : :;;;;ソ; ; : : "´ﾐi!;;;ヽ
　　　∨;;:::::::::::;: : : : : ::::::::::;;: : : : : : :::::/;;;::: : : :;;;;;;: : : : : : : : ）;;;;}
　　 　 ｀＜:::::::::: : : : : : :::::;;;;;;;;::::::::::::::/;。:::::::ﾐﾐﾊ;;;: : : ,,r;;;;;;:i!ソ;;|
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　　　　　　:　:｀ヽ､;;: : : :::::::::;;;;;;;;;;: :∧∴: : ﾚ,rヾ: : ; : /彡､;;:::::/
　　　　　　　:　:　: :＼;:::::::::::;;;;;;;;;;: {: : :ｲ;;;;;;;;;;;;;ﾉ: : : : :｀: : ;::／
　　　　　　　　:　:　: : :｀＜;;;:::::::::::::::::::（;;;;ヾ:::::: : : : : : : ;;;;ノ
　　　　　　　　　:　:　:　: : : ｀::＜;;::::::::_:｀:'':"´::: : ＞-'"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　:　:　:　:　:　:

>>113
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < くらえ〜！怒りの三連投だぁ〜！！　ﾋﾟｭｰﾝ!
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　／ R}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)　FF最速だｺﾞﾗｧ
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

サツマイモサウンド＝プゥーーーーーーーーー

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　/､､　､;､/
　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　お前それサツマイモ畑でも同じ事言えんの？
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

FF最速はメガーヌさんに譲っておけ

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　/､､　､;､/
　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　俺だし
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

この車ってさ、ただ速いだけで個性が無くてつまらないよね。
ダサいし。

そもそも速いわけでもない
フィットRSの上位互換程度

FD2シビックに負けるのに最速って？

>>122
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < 連投おつかれ！明日はハロワ行けよ！！　ﾋﾟｭｰﾝ!
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

>>122
あのタイヤを履けば同等なんだけど。

FD2は下手糞が乗っても意外と速く走れてしまうが
DC5に下手糞が乗ると遅いかクラッシュする

>>121
フィットRSと比べるなよwww雲泥の差だぞ

正確に言うと、K20Aは2リッターNA最速エンジン

>>102
サンクス！やってみる
もう一つ聞いて申し訳ないけどRバンパー外さないとテールランプ外せないのかな？

手取り15万くらいなんですけど維持できますか?
DC5めっちゃほしいです(>_<)

　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < ・・・・・・・
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

おさつどきっ

>>128
実家暮らしなら何とかなる
俺手取り15万もないし・・・

なにそれバイト？ひとりで生活できる職を選んだほうがいい。車もだ。

　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < ねぇねぇ自転車乗ろーよ！たのしーよ！おさつどきっ ！！
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

>>132
別に親のすねをかじってるわけじゃないぞ
しかもこれでも正社員w
ちょっと前まで一人暮らしだった
車以外に金使わないならいけるよ
田舎ならね

>>134
まて、今は実家暮らし？
それをすねかじりと言うんだが、、、

　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　／ R}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)　FF最速だｺﾞﾗｧ
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

>>127
Rバンパーは外さないと無理。参考までに

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/531270/car/462993/929847/note.aspx?guid=on

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/193167/car/80465/692140/note.aspx?guid=on

リアナンバーを持ち上げないと取り外せないので要注意。可倒式なので、両サイドの取り付け部に前もって556を塗布する事をおすすめします。前期だとガチガチに固まってなかなか動かない可能性大

近場ならレクチャーしにいってもいいですよ

このインテが目印です(笑)http://imepic.jp/20121221/371240

アンタ良い奴だな。

跡取りや一人っ子ってことも考えられるだろそれ無視ですねかじりとかって言うなよ
外国みたいに家を継がないでみんな外へ出なけりゃいけないって訳じゃないんだ

サツマイモの皮のむき方を教えてください

このスレはサツマイモのプロが沢山居ると聞きました。そこで質問

正しい放屁の仕方を伝授してください！

>>137
　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

CE28裏山

>>139
だが脊髄反射してる時点でコンプレックスありありなんだがなw
あと取りだろうがなんだろうがひとりでは生計が立たないような収入で
親と衣食住を共にする、もしくはその一部を共にするってのも含めて
脛かじりだろ。互いに親離れも子離れも大事。親が高齢ってわけじゃなさそうだしよ。
で、車が維持できるか心配な訳？他に心配すべきことあんだろ。
そして、なんか田舎者の思考だわ、そういうの。俺には全く理解できないね。
気持ちわる。まあ、頑張ってくれ。

でもまあ、DC5は楽しいクルマだと思うよ。だから頑張れ。

>>143
>>139は俺じゃない。
車の維持に関して>>128にアドバイスしただけだ
仕事の都合で転々としてたが地元に戻ってきたんで実家暮らしなんだ
でもよく考えたら県外にいたときは手取りが
17万くらいあった気がするから参考にはならないかなｗ

うんまあDC5はいい車だよ、ホント

>>141
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < オメ―はまず正しい履歴書の書き方からだろーが！！ﾋﾟｭｰﾝ!
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

>>137
ありがとう！
全部目を通したけどメンドそうだねｗ
てかテープランプ外すのにバンパー外さないといけないっておかしい気がする
内側からだけでいいんじゃんって思ってしまう
レクチャーは気持ちだけで嬉しいでつ。わからなかったらまた聞きます

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　/､､　､;､/
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　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

速さ以上の魅力があるんだよね。
速けりゃ良いっていうのなら、他のに乗ってるし…
て言うか乗ってるしw
300psオーバーの見た目普通のセダンだけどw

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　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　>>147　それっておかしくねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　　　　　だって、お前サツマイモじゃん
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　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>149
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） < 今日は10時半に起きたのか！！ずいぶん早起きなニートだな！！ﾋﾟｭｰﾝ!
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
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　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
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　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

明らかに自転車が居ついてからここが楽しく賑わってる件w

　　　　　＿＿__
　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　自転車はわしが育てた！
　　　.しi 　　r､_） |
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　　ﾉ　`ｰ―i

>>146
実はバンパー外さなくても鬼ロングの＋ドライバーが有れば
下側のネジは外せる
けど、初回はその辺りの構造を押さえておく意味や掃除も含め
当店ではバンパーの取り外しをお勧めしています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（株） DC5雨漏り修理工房

前株だっ（驚愕）

リモコンキー(キーレス)ってもう中古で買えば自分で1回押すとかガチャガチャ登録して使えるんだっけ？
家族用に持たせようと思って

>>155
日本語でおk

　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　_,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　>>147　それっておかしくねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　　　　　だって、お前サツマイモじゃん
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ￣￣＼
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>>156
スマン日本語変だった

DC5のリモコンキーをもう一つ中古などで買えば自分で1回押すとかガチャガチャ登録すれば
複数でも使える様になるんだっけ？

さつまいもの中ではぶっちぎりに最速だと思うぜ
里むすめだってDC5には歯が立つまい

>>159
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾ｐ＾)　　　　＜　ニートの中ではぶっちぎりにクズだと思うぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　O┬Oc )~ 　　　　　　書類選考からもう歯が立たない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(*)ι_/(*)
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　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>158
リモコンの複数登録はムリかと思う。
スペアキー渡せばよくね？

ディーラーに聞くのがよろしいかと。

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>>162
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>>164
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これ自演でやってるのか？とりあえず粘着すぎるから2つのAA貼ってる奴を通報と水遁依頼しといた

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俺が貼れば自演かどうかわかるじゃん、俺頭いい

>>167
あれ?おかしーな…頭が良ければ就職くらい出来るはずなんだけどな…

　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　_,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　男ならリモコンキーじゃなくて直でカギ回すだろ〜ワイルドだぜぇ〜
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　　　　　
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　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
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生のサツマイモは硬くてキーを刺しにくいが、焼けば刺しやすくなる
これ豆な

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;} 　　　＜俺イモじゃねえし
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾ｐ＾)　　　　＜　クリスマスに予定が無い人はいいなぁ〜！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　O┬Oc )~ 　　　　　　それで今どんな仕事してるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(*)ι_/(*) 　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣　　 　 ￣￣＼ 　　　　
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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連呼君はクリスマスに大暴れか‥‥
予想通りすぎて、いやむしろ、すがすがしい気分だよwww

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
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　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

狙ってた車売れちゃった(涙)

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　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　フィットRSとかメじゃねえし
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　　　　　俺最速じゃん
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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こりゃ連呼君はクリスマスに引きこもる淋しさから相当なストレスがたまったと見た。
おだいじなさーいwww

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1356393647212.jpg
サツマイモというより、昔あったトヨタプラッツって車に似てると思う

ﾜﾛﾀ

そこまでやってくれると逆に面白いぞw

ガンバレ連呼厨!!ニートの生き様をこのスレに刻み込め!!
母親泣かしたれや!!!
（^p^）あうあうあー

　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　_,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　>>178
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　スープラとか俺の相手じゃねーから　　
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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連呼連呼って言ってる奴、携帯君でワロタｗ

>>183
オメーみてーに一日中家にいるわけじゃねーからなw

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|
喧嘩すんな仲良くしろやイモ同士

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
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　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|
つかさ、そろそろ新しいAA誰かつくってくんない？
そろそろ飽きてきたし俺はAAつくれるスキルもない

あれ？連呼君クリスマスネタだしたらキレちゃった？相当コンプレックスあるんだろうな。
いつにも増して反応がスパルタンで、いじりがいがあるね今日はwww

DC5のトランクをチェックしたら水漏れおこしていました
多分、丸印の所がメインだと思うのですが画像の状況から原因はテールランプですか？
その場合、スポンジ交換すればいいのでしょうか。過去ログ見るとコーキングって話もありましたけど
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59760.jpg

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/　　　　　>>188
　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　ディーラーで見てもらったほうがええで　　
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ￣￣＼ 　　　　もし何かの部品交換しても水漏れ止まらなかったら代金返してもらえるし安心
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>188
修理した箇所の水漏れ以外は対象外。
ホンダの整備保証なんて抜け道が沢山作ってあるよw

アンカーミスったw
>>189の間違い。

ついでに補足。
ディーラーでも系列グループにオートテラスがある所は完全なフランチャイズだから信用するに値しないよw
ホームページ等で確認可能だから要チェックな。

DC2：世界一速いFF
DC5：世界一から陥落

発売当初はこう聞いたもんだが
DC5より速いFFって本当にあったのか？
どこぞの国の直線番長的なFFは違うよな絶対に

ジムカーナじゃ遅いよなw
サイド利かないしwww

　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　おまたせ〜新しいAAできたよ〜
　　　　　　　　　　O┬Oc )~
　　　　　　　　　　(*)ι_/(*) 　　
　　　　 ／￣￣￣￣　　　　￣￣＼
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　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
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　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
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荒らしの相手する荒らしもこの上なくうざいんだけど
そんなことすら気づかないのかな？

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|
芋煮会でもやって親交を深めるか？

>>196
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
　　　　　　　　　　O┬Oc )~
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　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
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　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ　　　　　　　お前サツマイモ買ってこい　　
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　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>198
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
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　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_| 　　メリークリスマス
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
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>>200
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リア側社外車高調の減衰力を調節したいのですが、
トランクの内張りを取る場合はどのフロントシート脇の内張りなども外さなければ駄目でしょうか？
車高調入れてる方はいつもどうされてますか？

ユーロRかこれか迷うなあー

ユーロＲはカッタルイ

>>202
カッターでコの字にざっくりカット

イモも種類がたくさんあるからな

サツマイモ　里芋　山芋　ジャガイモ

DC5はサツマイモです

>>137>>153
バンパーの脱着やってみたけどすんなり出来た。
もしナンバープレートの件知らなかったら途方にくれてたかも
一応、スポンジ注文してコーキング塗りまくったけど若干不安だｗ
このスポンジだけで雨防いでたと考えると疑問が残る
てか、今日やったんだが明日から雨なんて知らなかったorz
色々ありがとう

礼などいらんから　

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>>210
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次買う車とか考えてる？
CR-Zとかどうかなと思ったりもするけどなんかパッとしなかったり

タイプRからCR-Zは絶対に後悔する。
補助金25万に釣られてDC2 96SPから乗り換えたけど半年経たずにDC5後期に乗り換えたw
下取りも発売後1年未満で5千キロ走っていない状態で150万出なかったし…

MTF3入れたいんだがどっか量り売りしてくれる所はないっすかね？

量り売りしてくれるところあるよ
スーパーじゃなく商店街ね
サツマイモ3本だろ？

CRZは走る車じゃなくて雰囲気を楽しむ車だからな。俺今走ってるつもりだぜー、とか走れるのにエコだぜーとか。
走りだけならCF無印アコードとかの方が足も素直でよほど楽しいんじゃね？燃費考えても購入費と十分相殺だろ。

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一般道を走る限りはDC5でもCR-Zでも同じだろ
日常的に珍走団ごっこしてる基地街なら話は別だが・・・
いや、そういう輩が多いからこそこの手の車は保険料が高いわけだが

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CR-Zって後ろ姿が「プリウスをちょっとかっこよくしました」って感じでダセェよなｗ
あの姿なら、まだかろうじてサツマイモに乗ってるほうがマシだわ

>>217
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>>218
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　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|
俺はこのサツマイモDC5に乗り続けるぜ

　　　　　　　　　　　　 ∫∫
　　　　 　 _,.イ~i〜　 ＜⌒＞
　　 　　／DC5}. 　　　／｀゛
　　　 /､(*´−`)　／
　　　 |;（ﾉ　､､i⊃'ﾞ 　食べる？
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

DC5のデザイナーとゴーサインを出した中の人は死刑

↑
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　　　　　　　　　　O┬Oc )~
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　 ｀´　　 /　 /　/::::::::::::::::::::::/ .}{{
　　　　 /　 /　 /:::::::::::::::::::::::{　ﾊﾐ､
　　　　{　／　 ∧:::::::::::::::::::::::ゝ-ﾘﾘ
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　　　　 ゝ--{／|::::::::::/|::::::::::|
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　　　　　　　　　ミ彡　 {彡=ｿ
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　　　　　　　　〈三ﾘ　 ﾊ三}
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　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
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>>229
違和感なさすぎだろｗｗ

>>229
　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　O┬Oc )~
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　　　　　　　　　　 〉　 l　 　 三三彡 　 　 　 　 l｀　　　=ﾍ
　　　　　　　　 　 ,'　　！　　 三=　　　 　 　 　 ！　　　 =1
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　　　　　 　 　 　 |　　 　 !　　　　　　￣　　　　　 ハ　　l　！
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　　 　 　 　 　 　 / `　　 !　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 _=l
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　 　 　 　 　 　 |　　　/　∧　　　　　　　 　 /　　　　l　　　7

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1356393647212.jpg

ホンダは新型『インテグラ・タイプR』のプロトタイプを写真発表
さすが注目のモデルということで、auto-ASCII読者から第一印象のeメールが編集部に送られてきた。
いくつか紹介しよう。

●走り屋さんではないのでスペック的なことはよくわかりませんが
　非常にデザインが古臭いと思います。『シビック』の「R」は“あり”だなあと思っていましたが
　あまり好きではありませんね。
---<Y. Hayashiさん>

●ちょっとかっこ悪い。インテグラからは
　これまでのワンパターンのタイプR化から脱却しては?
・スタイル腰高の印象がある
・ライトが大きい
・RSXスポーツクーペぐらい装飾の方がかっこいい
---<teruppさん>

>>233
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） ＜バーカ！
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

なんでこんなに腰高なんだろ

街中でDC5見かけたことほとんどないんだけどみんなどこ走ってるのw

その街中ってどこの都心？田舎の町中なら少し見るよ

>>236
毎日家と会社の間を、行ったり来たりしております

現在冬眠させていますw
スタッドレスタイヤが高いから冬場はDC2メインになる。

サツマイモに乗ってるせいなのか俺だけ忘年会の連絡こないんだが・・・

　　　　＿＿_＿＿＿＿_＿＿
　 　／　　／　 ／　　／　 ／|
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|
　 　| 薩摩芋　|芋けんぴ|／|　　
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|　　お歳暮の芋セット届いたわよー　＞
　 　| 芋焼酎　| 　DC5 　|／|　　
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|　　
　 　| amazon |　芋羊羹 |／　　
　　 ￣￣￣￣ ￣￣￣￣

>>241
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
　　　　　　　　　　O┬Oc )~
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　　　　 ／￣￣￣￣　　　　￣￣＼
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

毎日パソコンに張り付いてサツマイモ連呼してるカスにそもそも忘年会のお誘いなんかあるわけねーだろーがwww

この前DC5乗らせてもらう機会あったけどトルクあって楽だったなぁ
比較対象がEG6とDC2だけど

俺もその二台乗ってたからわかるけどK型とB型のトルク差は歴然だったな
特に低中回転域を使う街乗りが楽になったわ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1356393647212.jpg

ホンダは新型『インテグラ・タイプR』のプロトタイプを写真発表
さすが注目のモデルということで、auto-ASCII読者から第一印象のeメールが編集部に送られてきた。
いくつか紹介しよう。

●走り屋さんではないのでスペック的なことはよくわかりませんが
　非常にデザインが古臭いと思います。『シビック』の「R」は“あり”だなあと思っていましたが
　あまり好きではありませんね。
---<Y. Hayashiさん>

●ちょっとかっこ悪い。インテグラからは
　これまでのワンパターンのタイプR化から脱却しては?
・スタイル腰高の印象がある
・ライトが大きい
・RSXスポーツクーペぐらい装飾の方がかっこいい
---<teruppさん>

>>245
楽にはなったけどB型の方が走ってて気持ちよかったと感じたなぁ
エンジン型式も排気量も違うから比べたらいけないんだろうけど…
いつか18を1.9L化してEGに載せた車両でナンバーとりたい

>>246
　＿＿＿
/　||￣￣||
|.....||＿＿|| (ｐ＾　)　　＜クリスマスも忘年会もお正月も俺にはない・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　　　　　　　そう・・・俺には何もない・・・・
|　　　　|　( ./　　　　 /　　　　　　　コーナンで買った自転車しかない・・・

>>247
楽しさ半減実用性半増でトントンみたいなもんだったね

>>247
B型　古典的でトルクも細いが劇的な回り方で気持ちいい
F型　古典的でトルクも細いが精密な回り方で面白い
K型　洗練されトルクもあり速いがなめらかな回り方で物足りない
てな感じかな？

>>250
F型は乗ったことがないけど、B型は劇的という表現がすごくしっくりくるよね
つまりローカム時のトルクが無いってことなんだろうけど、B16Bの爽快感はインテグラでは味わえないんじゃないかな
K型を物足りないっていう人もやっぱりいるけど、絶対的な速さを求めたらこっちをとるよね

　　　　＿＿_＿＿＿＿_＿＿
　 　／　　／　 ／　　／　 ／|
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|
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　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|　　お歳暮の芋セット届いたわよー　＞
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>>247
B18はドッカンだから扱いにくいかな。ミスってVTEC外したら致命的。坂登らね〜

ギア比合わないサーキットも結構ある。6速なら全然違ったな

走行会で元全日本チャンピオンの人に同乗運転してもらったんだけど、
K20Aってこんなに元気なエンジンだったのか、と驚いてたよ

>>238
右に同じく通勤メインです！
うちのルートではDC5の前期型に羽根なしの後期型、FD2と、typeRをよく見かけます。()

>>252
　＿＿＿ 　　　　　　　　　　カチャ
/　||￣￣|| 　　　　　　　　　　　　カチャ
|.....||＿＿|| (ｐ＾　)　　＜お歳暮の芋セット届いたわよー・・・っと
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 /

サツマイモも、もう老体
見かけることもほとんどなくなってしまった
お前ら次は何に乗り換えるんだ？
芋スタイル繋がりでフィットとかいいんじゃね

中古車屋で乗せてもらった
色々簡略化された商用バンよりひどいおもちゃみたいな内装でそっちにばかり気がいったわ
質感とか材質のチャチさもあるけど、それ以上にデザインがやる気なさすぎだろ
いくら走りのモデルでも長時間見ることになる内装であれはねーわ

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-

　　　 　　　　　　　　　　　　　　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　_,,　-''"
　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　､_,ﾉ.,＿_シ　-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　 　　　''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'　　　　　 　　　　
　 　　　　　　　-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　　　　 ＿＿　　　
　　　　,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　┼┼　ヽヽ│　ヽ／
_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　　　 　／　　　／　　　ヽ

>>258
やる気の無い内装の造りって2000年以降に出た国産車全てに言える事じゃないの？
最近になって多少改善の傾向にあるけど、実用車でも無いのにコンソールの1番目立つ所にモニターが鎮座してるのは興ざめするわw

>>257
DC2も持っているけど、今のところは双方とも乗り換え候補が無いね。
世間体があるから通勤用にもう1台普通のセダンを買い増ししたけどwww

>>258
あれが嫌なら国産車は乗れないね

sweet potato

>>261
車オンチニートヲタの感性なんで多目に見てやってくださいwww

DC5は割り切ったデザインだから材質のチャチさが気にならない。
NCロドや86は変に高級感を出そうとしてるのに
材質はやっぱりチャチだからかえって気になる。
まぁだいぶ贔屓も入ってるが。

>>263
　＿＿＿ 　　
/　||￣￣||
|.....||＿＿|| (ｐ＾　)　　＜・・・・・zzZ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　
※この時間は営業しておりません。PM12：00〜PM2：00頃から営業は再開させていただきます。

材質のチャチさはあの年代の車だから、しかもホンダだから許せるがデザインの糞さだけは許せんな
なんかそっけない内装＝スパルタンでカッコイイ、こんな風に勘違いしてるようなデザイン
オーナーだからひいき目に見てもこれで満足してる奴がいることに驚きだわ
R34の内装と並ぶ糞さだと思ってる

その反動なのか現行ホンダ車の内装は逆にヒカリモノてんこもりの戦闘機のコクピットみたいな
ゴテゴテしたデザインが多いな・・これはこれで嫌だが

内装は、シンプルだがＤＣ２に比べれば随分質感は上がったし、
あの当時の同価格帯のクルマの中では別に安っぽくはなかった。

当時のインプ・ランエボよりも全然マシ

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|
>>266
お前インテグラのオフ会に一人乱入していって同じこと言えるわけ？
大勢を前に「おまえらの車の内装だっせぇｗｗｗ」って言えるわけ？

>>266
内装なんかにケチ付ける人は車のオフ会とか行かなそう

>>268
268
　　　　＿＿_＿＿＿＿_＿＿
　 　／　　／　 ／　　／　 ／|
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|
　 　| 自転車　|　自転車 |／|　　
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|　　お歳暮の自転車セット届いたわよー　＞
　 　| 自転車　| 自転車　|／|　　
　　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|　.|　　
　 　| 自転車　|　自転車 |／　　

>>266
ベースが200万しない車だからこんなもんだろ
シビックやCR-Z、インサイト辺りの80年代っぽいのよりはマシじゃないか？

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-

　　　 　　　　　　　　　　　　　　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　　　　　　 ／　､ ;}
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　　　　　　　　　　　　　　　/､､　､;､/,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　､_,ﾉ.,＿_シ　-''"';　',　:'　;;　;,'
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_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　　　 　／　　　／　　　ヽ

>>268
それって結局キモオタの集まりでしょ？
楽勝そうだけどなあ

　　　　　　 　　　　　 　 _,.イ~i〜　　　
　 　　　　　 　　　 　／　､ ;}　
　　　　　 　　　　　 /､ 　　::;l　
　　　　　　　　　　　|;　　 ､､.i　　　　なんてことだ、ここはDC5スレだったのか
-‐‐=-..,,,_. 　　　　/､､　､;､/
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　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<￣<

FD2シビックタイプRをやめてこちらを選びましたが、何か？
差額は100万も無かった…

インプやエボもそうだけど、ベース車の内装に金掛けてたらこんなに手に入りやすい価格になってない
側で車決める人はいるけど内装で車決める人って初めて見たわ

決めるというか、内装がガッカリで購入を見送る、というのは一般的によくあることだと思う

内装は気にならない。
どうせドンガラにされちゃう運命だし。

FD2にしなかったのはゴテゴテしたインパネデザインが気に入らなかったから
DC5とかS2000はすっきりしてていいわー

>>279
おれもあのゴテゴテなメーター周りがどうしても許せなかった。
あと内装全体の色使いもw
で、買ったのが青シートのヤツ。
>>278
ドンガラにしてもインパネは変えようが無いんじゃないの？
競技車検すら不適合になるDQN仕様にでもするの？

今日、ジェームスで2年近く売れ残ってた(俺が知ってる限り)ブリッツのSUSパワーLM買ってきた
一万三千円也

でもｓ2ｋはお芋っぽくないからパスだよな
結局俺達にはこれしか無かったってことだ

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　/､､　､;､/
　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　　　|　　　　俺たち芋同盟
　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

後期の青色を探してるんですけど情報ありませんか(>_<)

うーん、紫色なら……
ttp://item.rakuten.co.jp/genkibuta/b-00012/

内装は、前期のメーターがショボすぎる。逆に後期のホワイトメーターは最高だね

ひ
と　　おもんない
り
で
な
に
や
っ
て
ん
の
？

>>284
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/honda/integra-typer/CU1563820250/
何か変な弄り方をしてあるけど…

ブローバイのホースどこに行ってるんだ？

>>288
高いですね(>_<)

>>290
おじさん5万�`のを春には売る予定だから待っててね

>>291
わかりました(>_<)

明けましておめでとうございます。(^^)
今年も皆さんが無事故でありますように(-人-)

あけおめ!
今年もDC5でがんばろうぜぇ

今年もよろしくお願いします。

なんやおまえら縁起悪いのぉ

リコールでも来るんじゃねえの

あけおめ〜

足回り変えてる人、前後のバネレートいくつぐらいにしてる？

　　　　　　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　　　　　　　 ／　､ ;}
　　　　　　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　　　　　　 |;　　 ､､.i　　
　　　　　　　　　　/､､　､;､/
　　　　　　＿_､_,ﾉ.,＿_シ＿＿＿　　　　
　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　|　　 　　　　　　　　　　　　　|　　　　今年もよろしくお願いします
　　　　|　　　i 　　　　　　　　　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

>>300
おう。よろしくな芋野郎。

>>300
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） ＜バーカ！
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

なんとクリスマス、大晦日、元旦全て一日中連呼か‥‥
こりゃ本格派の引きヲタニートみたいだな。お前にはパソコン以外何かないのかwww

でました！　携帯君(笑)　

　謹　　賀　　新　　年

　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　　　 　 ／　､ ;}
　　　　　 /､ 　　::;l
　　　　　 |;　　 ､､.i　　
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　　　､_,ﾉ.,＿_シ　　
　 └□――□┘
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　◇　ｕ――ｕ　◇

>>305
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
　　　　　　　　　　O┬Oc )~
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　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

おっ、反応したぞ。図星だったか。そういやクリスマスは相当な暴れっぷりだったな。
本当にわかりやすいな、お前はwww

ケータイ君　反応しちゃったね
今年もおんぼろケータイで頑張れ♪

携帯ネタにするとか小学生かよwww

>>299
前10〜16ｷﾛ　後ろ18〜28ｷﾛがよくあるレートかな

>>310
範囲広すぎじゃね
セッティングに関しては「??が多い」とか「??って聞いた」とかだと馬鹿っぽくね
根拠と一緒に教えてあげるべきじゃないかな

範囲広すぎwww各ドライバーによって好みが違うし、ましてや車高調のメーカーによっても違う

そんな質問するレベルじゃ、純正乗りこなせる様になってからでいいんでない？

レートそのものはあまり意味がなくダンパ、スタビ、ブッシュ、剛性、タイヤの硬さ、車高、アライメント、LSDの効き、ブレーキなど含めて
最終的にどういう性格になってるかだよな。渡海さんのブログとか読んだ方がいいだろ。まあ理解できればなw

DC5の場合は街乗りメインでたまにサーキットならノーマルで十分。
下手に社外品を入れるくらいなら、2万キロ毎にブッシュごとリフレッシュする方が良いと思う。

スイスポ良い車だよね

スイスポってどんな動きするんだろ?

>>313
ダンパ、スタビ、ブッシュ、剛性、タイヤの硬さ、車高、アライメント、LSDの効き、ブレーキなど含めて最終的にどういう性格になってるかだよな。


この一つ一つの違いを全て感じ取れる一般ユーザーは何人いるのやら。あくまで純正ベースに対する話じゃないのか？

>>299
純正なら、各メーカーの吊るしで十分。あとはメーカーの担当者と、主に走るステージなどを題材に話し合えば、おのずとセッティングが煮詰まってくるよ。メーカー側も、色々とノウハウをもってるから

>>317
> あとはメーカーの担当者と、主に走るステージなどを題材に話し合えば
いつ、どこで話し合うんだよ。

この車の場合はサーキット専用車でなければ、
社外サスは入れるだけ無駄w
いくら薀蓄を並べても自己満足以外の何ものでもない。

>>319
同意。

>313
レート外してたら、他、何を弄っても意味無い。
車体を支えてるのはバネなんだから。

>>321
レートが意味ないとは言ってない。誤解を与える書き方で申し訳ないがレートそのものを論じるってこと。
他同じでスプリングだけ入れ替えるとしても、レートはどこのスプリングのどの材質のどの巻き方かまで特定しないとわからないでしょ。
あくまで目安としたらそりゃ範囲広すぎwwwベースでやらざるを得ないだろうなw

>>317
ダンパまで純正で同じ種類のスプリング前提ならレートもやっぱ純正じゃないの？

おっとダンパは変えるのか。確かにそしたらメーカーデフォから乗ってみてかもね。オーリンズあたりはあんま考えてなさそうだけどw
セオリー通りで行けば前後レートバランスは純正比率をベースとしながらになるかね。この車は確かF3:R5くらいだったな。
例えばZealのは12k12kだったからリアを20kにしてみるとか。

>>318
電話で。オーリンズ、テイン、フィールズなどは相談に乗ってくれるよ。保証の関係か知らないが、今までの購入者のデータリストにレート変更記録などが残ってる模様

純正サスは確かによくできている。でも、峠を流す分にはいいかもしれないが、本気で攻めると恐くてお話にならない

車高調入れて性能下がった言う輩は、対策無しに車高下げてるか、安物付けてるかでしょ

純正信者(自分もそうだった)は、機会があれば変えてる車両に試乗してみるといい。別次元を体感できる。全てが楽しくなるから

正直タイプＲの純正脚はよく出来ていると思うよ
純正で鈴鹿国際コースを走っても結構いけたけどなあ（2分40秒強）
勿論良質の車高調もいいものだけれど格好だけなら宝の持ち腐れ
サーキットに的を絞るならダンパーがへたるまで純正でいくのも良しかと

純正は性格はいいんだけどロールがすごいんでSとかシケイン系は怖いんだよな。高速コーナー接地感ないし。
筑波みたいな急な切り返しないとこは走りやすいんだけどね。それでも最終は手に汗握るしw
あと町乗り共用関係なくSタイヤにしたらさすがにムリ。

あ、それとレート考えるのもいいんだけど、最近常識化した感もあるヘルパーを射程に入れるのも忘れんなよw

芋野郎は初詣かなw

純正サスで鈴鹿やTC2000走ってタイヤ傷まなかった？自分は純正サスで茂原サーキット全開で走ったらトレッド面がズタズタになった。ドリケツタイヤみたいに(銘柄Z1。ｱﾗｲﾒﾝﾄは適正。ドｱﾝﾀﾞｰなども無し)

車高調入れてキャンバー2度程つけたら解消した。サーキット走る為にはある程度、キャンバーは必要よ。タイヤ保護の為にも

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すまん里帰りしてた
もちろんサツマイモに乗ってな

純正だと筑波でも確かにショルダーは確実にボコボコになったなw
スリップサインまでもったためしがないw

>>330
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おれ埼玉県民
DC5の形状は埼玉を象徴しているかのようで素晴しい
県内の峠は狭いのでFFでコソコソ走るには丁度良い

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ダサイタマ
ダサイモテグラ

>>333
うちの前期くんが埼玉経由で宮城にきたよ。
元は新潟。

足の話出てたからぶっちゃけて言うけど、今日ミッションオイル交換ついでにRSRのダウンサス注文してきた。
あと、5速に入りにくくなった。4速だけ引っ張るつもりが、つい1速から引っ張っちゃう///

ゴメン。確かに純正キャンバーのままだとショルダーがボロボロになった。
それでボルト取り付けの穴を拡げて、-2度〜-3度つけてもらった記憶がある。

>>334
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　バーカ!
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新車時の車高が、あと2cm低かったらなぁ。
足廻り弄らなかったのに。

サツマイモ〜　サツマイモ〜　サツマイモ体操〜♪

「腰を〜屈めて、両手で引っこ抜くと〜　イモ獲れる！」

サツマイモ体操〜♪

何歳でちゅかwww

>>340
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） ＜じ〜てんしゃ〜　じ〜てんしゃ〜　じ〜てんしゃ体操♪
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　 　　「ニ〜ト〜だから〜　じ〜て〜んしゃで〜　職安！！」
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ, 　　　じ〜てんしゃ体操〜♪
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
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>>340
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） ＜バーカ！
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　
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　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
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>>339
無限が純正で良かったんじゃ？と言われてたな

この車の青って洗車機で洗うと傷すごい付いたりする？

あんまり力いれると皮が剥けるから気をつける程度だね
泥汚れはスポンジの柔らかい方で優しくこすって落として
あとは煮るなり焼くなりすればいいと思う
青って腐りかけだから食べない方がいいとは思うが

しかし幼稚だなこのカスは
せいいっぱい頭をひねってこの程度

まあでも、ちゃんとした話題があるときは普通に盛り上がって
暇になったらカスが大恥さらすのを笑って暇つぶしって
なかなかいい流れになってきたなwww

>>346
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　＾ｐ＾） ＜バーカ！
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　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
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>>345
普通に考えれば白に比べれば目立つだろうね
ただ洗車機のブラシがどうかということも大問題と思われる

最近の洗車機だと予洗いして洗車すれば、下手な手洗いより傷は付かない。
まあ、リヤスポイラーのおかげで大半の機種はルーフ後半から手洗いになるがw

俺はリアスポ周りを洗うのが面倒だから撤去した。

羽の穴ポコに黒いボルト刺してるだけだから見た目が非常にレーシー()笑
でも、車高が純正＋DC2の16インチだからミニバン乗りに指刺されて笑われるレベル。
もちろん、洗車機は使い勝手は良くなったよ。

>>352
雑な施工≠レーシー
コーキング剤でもうっとかないと雨漏りして後で大変だと思うよ

修復歴があるのはやめたほうがいいですか?

　謹　　賀　　新　　年

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>>355
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>>353
どこにコーキング打てって言ってるんだ？
それと、仮のボルト突っ込んだのを施工だなんて大袈裟すぎる…

>>357
スムージングでもする予定があるならそのままでいいと思うよ

>>354
個体で違うから難しい。でも修復歴有りが全部がだめではないと言える。
サーキットでガリガリ走るんでなければ安くて美味しいかも？

いまどきこんな古い腐った芋を買おうなんて珍しいな
それを頭金に別のを考えた方がいい

>>360
そうだなぁ〜俺も自転車にしようかなぁ〜（＾ｐ＾）

スライダー替えてタイロッドエンド替えてもゴトッていう異音が消えないんだが
タイロッド自体がだめなのか？

あの音なんなんだろうな。オレのも買ってすぐ音が出だしてずっとそのままだ。

DC5のフロントサス特有の構造的な問題だと思うが、特に悪さもしなさそうだから
ムリに直そうとはせず、気にしないようにした方がいいんじゃないか

オイル換えに近くのSABへ。HKSのスーパーレーシング0W25が何と3800!真冬だしサーキットいかないOFFシーズンだからいいやと換えてみた

当然ながら燃費が向上10→11,5

特筆すべき点は、1000回転前後の極低速でのガクガク現象が無くなった事！今まで新品交換直後も出てたのにビックリ。オイルが柔らかいと消えるのかも？

粘度どうした？
10W-35あたりかなやっぱ

真冬にサーキットいかないって雪国か？

スタッドレス?

はい

スタッドレスタイヤが高いから冬はDC2に乗っているw
96だから14インチ履けるし。

DC5とDC2の２台持ちって、何で同じようなクルマを2台も？

オレも２台持ってるけど、もう一台はCUアコードだな。
アコードはシートが最悪。長距離で腰が痛い。インテのレカロの方が数段良い。

ほんとはDC5は売るつもりだったが、惜しくて結局売れなかった。
最近可処分所得がじりじり下がってきて2台維持がきつい

>>370
DC5を買ったのが先なんだけど、買い取り金額が納得出来ないと愚痴っていた知り合いから安く購入した。
DC2の方は走るより弄り倒す方がメインになっているが…
この年末年始に車体のメンテと補強と全塗装をやったので見違える様に綺麗になった。
ちなみに費用は部品と塗料代と同僚二人の３日分の晩飯代だけで済んだから２０万行っていないよ。
今週週末にその知り合いに見せに行く予定w

え、極低速ガクガクってオイルのせいなん？

CL7のテンプレの点火時期の関係じゃなかったっけ？

>>373
DC5は対策とか出てないのかな？　聞いたことないけど

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　　　　　 |;　　 ､､.i　　 もっといたわってくれ
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天皇陛下のインテグラ
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

ﾌﾟｯｼｭスタートっていいの？

>>375
　　　　　　　　　　(＾p＾)　　　　＜　人間のクズ!
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>>377
いいや、ただの飾りだよ。モデューロのプッシュ入ってるけど、全然使わない。キーを�Uまで回してボタン押すのはどう考えても二度手間。スマートキーならいいのにねぇ

プッシュはエンスト時に役立つな。即座にナチュラルに再スタートできる。
スピンした時とか昔はクラッチ切らずによくエンストさせてて
いち早くコース脇に逃げたいときとか役に立ったw。四点だとキー回しにくいのよ。
今はよほどでない限りはクラッチ切ってるが。

>>380
プッシュボタンだとクラッチ切ってなくてもエンジン始動できる、
という解釈ができるけど、そうなん？
あと、四点ハーネス付けてたら、ボタンよりキーの方が位置が手前だから楽なのでは？

10年10万キロの車両はあとどれくらい乗れますか?

70万近くで修理したばかりだから、あと10年10万キロは乗るつもり。
まあ、金を出したのは俺じゃないけどw

>>381
それはさすがにむりっすよー。
スピン時はタイヤがロックしちゃうから回ってるときにクラッチを
踏まなきゃいけないんだけどテンパってるから慣れないと踏み損ねてエンスト。
早くエンジン再始動して迅速に安全な場所に避難する必要があるけど四点縛られてると
キー回すのも大変なのでプッシュで
超速再始動ってこと。もちクラッチ踏んでからな。
ちなみに位置が高いのとちょんと押すだけなので、俺はプッシュの方が数倍やりやすい。

今日は雪でスタックエンストしまくったから、プッシュボタンが重宝したぜ。素早いボタン始動でエンストした様に見えません！ｷﾘｯ

シリンダーキーと１秒くらいしか違わないだろう？

今日、2回も雪でスタックした
恥ずかしかったからプッシュボタンくれ

プッシュボタンいくら？

>>388
定価 \15,750-
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/integra/2006/interior-m1.html

プッシュは夜間だと位置がわかりずらいよな。イルミが欲しかったところ

おいおい。最近、芋野郎いなくなっちまったんかな。退屈になるな。
長続きしない根性無しだったな。やるならニートの有り余る時間を惜しげも無くフルに投入して書き込んで皆勤賞を狙って欲しかったな。
それももう叶わないが。

あいつがいない心のこの隙間どうしてくれんだよ。生き生きと荒らしていたつもりだった輝いていた頃のあいつはもう帰ってこないのか？

>>390
プッシュボタンって、ライト点灯時にバックライトが灯る構造じゃないんだ？

プッシュはライトつけなくても微量ライトがついてるよ。少なくとも後期は。
玉切れてるんじゃね？

車屋で現物見てきたんですが白い車体に赤いシートってのはめちゃくちゃ目立ちますね(>_<)

黒い車体に赤レカロが最狂
俺の車のことだけどｗｗｗｗｗｗ

俺のはDC5から移植した青いレカロ
エンジンも移植したいなぁ…

意味不明

>>396
失礼ですが書き込むスレをお間違いではないでしょうか。

本当に芋野郎いなくなったな。。
飽きちゃったのかな。

どの車も芋みたいな形なってるからな
DC5は先取りして、ああいう奴わいただけだろうしな
芋野郎もこんな世になるとは思ってないだろw

しっかしひでぇ自演だなwww

イモ野郎はDC2スレの運子君？

ディアゴステ○ーニから週刊インテRでないかなあ

創刊号は純正ステアリング！
990円！

>>404
買うわw

その後ハブボルト等細かい部品が延々と続き…

すべて自分で組めと？

ＤＣ5ってなんか微妙な存在だよな・・・
楽しさと速さではS2000に勝てないし
FF最速のタイプRはFD2だし
弄っていくとDC2にも負けるし
デザインはダサくなったと言われるし
フロントサスはストラット化されて糞になったし・・・

自分で言ってて悲しくなるが

何回言わすか
同レベルチューンならDC5＞FD2だ（無限RRをのぞく）
FD2に負けるならドライバーが下手

ノーマル同士なら？

何でいまさらＤＣ５みたいなとっくに生産終了したクルマを
けなしてウサ晴らしするヤツがいるのか不思議

もう街中でみかけることも少なくなって来たというのに

>>408はオーナーに見せかけたアンチ

もしオーナーならさっさと降りちまえ。自分の車も好きになれないような奴は何乗っても同じ

>309:音速の名無しさん :2012/11/21(水) 01:44:17.19 ID:p9htsJQD0 [sage]
>CTMに出てた香港のチーム778AUTOのインテグラ
>www.778hk.com/UploadSysFiles/images/相册/37.jpg

>これはインテグラユーザーだけではなく、全ホンダユーザーを敵に回したなｗ


やるならもう少し上手く偽装すりゃいいのにw

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>>408
ストラットがだめな根拠は？

DWB至上主義まだあるんだな
トーションビームもばかにされるしな

>>413
全国の起亜自動車でお買い求めいただけます。

芋野郎帰ってきた？w

　　　　　　 　 _,.イ~i〜
　　　　 　 ／　､ ;}
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　　　　　 |;　　 ､､.i　　すまん、車乗り換えたんでゴタゴタしてた
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ＤＣ5ってなんか微妙な存在だよな・・・
楽しさと速さではS2000に勝てないし
FF最速のタイプRはFD2だし
弄っていくとDC2にも負けるし
デザインはダサくなったと言われるし
フロントサスはストラット化されて糞になったし・・・

まだ生きてたのかよカス
とっとと死ねよw

これ以降のタイプR系の持病らしいけど、発進時の半クラでクオーンと鳴るんだ。
ディーラーのメカ曰くクラッチが減っていると言われたけど、過去スレや他車でかなり早い段階で出たりで
みんなはどうなんかと思って状況教えて下さい。

鳴ってる。
ただ、熱が入ると鳴らなくなる。

それってヒュヒュヒュみたいな音も一緒かな？

>>422
キーンって感じの音？
俺のはこの前クラッチ交換したら鳴らなくなったような

俺のはガーーーッて音がするな

ポンコツばっかだな

みんな燃費ってどのくらい？
通勤でこの時期リッター6.5ってどこかおかしいのかな？

>>428
高回転を多用、ストップ＆ゴー多い、エンジンが温まらないくらいの近距離とか？

>>428
通勤距離片道20ｋ
燃費11くらいかな

>>429
片道10ｋ1速から3000くらい回して3速みたいに飛ばしシフトもしてるけど…
たしかにストップ＆ゴーは多いかも
エンジン温まると思ったらつく感じだし

街乗りでは、エンジン回転数を1500〜2000rpmにキープするようにギヤを選んで走って、10km/?くらい

レスありがとう。音はキーンともガーとも捉えられるかなｗ多分同じかと。
始め冷感時のみで今大半鳴ってる、下手だしクラッチっぽいかな。

ちなみに通勤片道10キロでこの時期10くらい。

>>428
ストップ&ゴーがメインの狭路だと、燃費は相当低下するよ。自分も、通勤で使えばリッター8、夏休みなんかで遠出すれば、高速無しで10は越える

ｵｲﾙ粘度はいくつ？あと、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ入ってない？中古車なら、疑った方がいいよ〜

>>434
オイルはワコーズの10ｗ-30です
ローテンプサーモは入ってないですよ
確かに中古車だけど車検の時に排ガスが引っかかったり（前の持ち主がレギュラーを入れてた疑惑）どこかおかしいかな？

青の純正ホイールの色は銀ですか?

>>436
はい

>>435
自分も、何の変哲もないﾌﾙﾉｰﾏﾙを購入したけど、無限のﾛｰﾃﾝﾌﾟとｻｰﾓｽｲｯﾁが入ってた。水温計入れて気付いた。街乗りでのﾛｰﾃﾝﾌﾟはNGね

排ガスとなると、上はﾌﾟﾗｸﾞ〜下はO2ｾﾝｻｰまでしらみ潰しに調べるしかないね。ｻｰｷｯﾄとか行くの？

>>438
サーキットは行かないし前の所有者も行っていなかったとのこと
マフラーだけ無限で後はノーマルのはずだけど…

何でローテンプサーモで燃費悪くなるん？

>>440
オーバークールになりやすくなるから
水温80度以下は燃費悪くなる
純正は78度で全開なのは意味がある

DC5がめちゃほしいのでカーセンサー毎日見てます!

僕も条件の悪い通勤使用で、これまで最悪が7km/L半ば、普通で8km/L台。
エアコンを使わないこの時期で6.5kmというのは確かにおかしいね。
燃料を多く噴射している原因があるか、走行抵抗が大きい原因があるかどちらか。
具体的な可能性はいろいろあるからここでのアドバイスは難しい・・・

おまえの運転の仕方が悪い可能性だってあるけどな

安価忘れ

ECU交換の可能性

>>446
ECU変わっててもO2センサーが効くから純正と変わらない

週末辺りにDに行って診断してもらってみます
O2センサーあたりやECUとかを疑ってみるか…

やっぱ色は白が人気ですか?

日本男児でホンダレーシングが好きならRA272と同色のチャン白赤エンブレム、日の丸カラー一択！

Dラーの担当にCR-Z勧められたわ
ちょっと考えちゃう

えっ

どうぞどうぞ

早く買いたいよー
月に１，２回しか乗れないだろうけどそれでもほしい(>_<)

早く買えるといいね
ところでそういう書き込みは今度からチラシの裏とかに書いてくれるかな

わかりました!

俺はCR-Zに乗り換えたけどたまにスレ覗きに来てしまうな

CR-Zを買える人はタイプＲ乗りよりも余裕ある人だと心から思うわ。
馬力/価格を考えてしまう俺は根っからの貧乏性。

しかしチラ裏を排除したら書き込みなくなるぜ。。チラ裏でも書き込んで
くれた方がいいわ。新情報なんて無いんだし。

俺はこのスレ時々見に来るけど
その理由は

こんな糞車乗ってるやつってどんな話題で盛り上がっているのか

ってのをウォッチしにくるため
よくまぁこんな糞車の話題で盛り上がれるよなって見下しに来てる　
ただそれだけの理由

>>459
下を見るつまらない人生

むしろ完成されすぎた車のほうが話題なくなるんじゃね？

本気で買おうと思ってるんですけどどのへんが駄目なんですか?

>>482
特に無いよ。
サーキットを走り込めば不満が出てくる箇所もあるが
その時に交換なりすればいい。

>>462
まず見た目がサツマイモ　これは致命的(笑)

メーター指針が赤（歴代のTypeRは黄）
シフトがアルミｗ
サスペンションが・・・　ストラット＾＾；

はっきり言って出来損ないの偽タイポァールだけどそれでもいいなら買えば？

見下しにくる前にてめえが見下されてることに気づけよwww

上を見ずに、下ばかり見てる奴なんか相手にするなよ。
過去ばかり振り返って、向上心もないような奴なんだから。

とりあえず思いついた所
LSD入れるとトルクステアがかなり強い
リアサス短かすぎ
フロントキャンバーがつかない
マフラーの取り回しが無理やりすぎる
結構車高下げてもなんか腰高に見える
エンジンルームがきっちり詰まってて整備性が悪い
エンジンとミッション周りで何かやろうとするとサブフレーム降ろさないとダメ
オイルフィルターが奥まってて外し難い

言われて顔真っ赤になって怒っちゃった虫けらが3匹か
もっと多いと思ったんだが大半は糞車だって自覚してたんだな

>>467
市販車じゃどうしようもない部分多すぎないか
少なくとも上三つは勉強不足としか

まーたヲタ批評か。とりあえず死ねよw

>>462
スタイルとサスが気になるところかな。
ハンドリングがDC2やEK9のようにナチュラルじゃない。
後期型ならそこそこ改善されたらしいけど。
ただノーマルは腰高なので車高調を入れたくなる。

整備性の悪さはFD2の方が酷いから気にしないでいいと思う。
エンジンはいいロムと吸排気系だけでモリモリしていいよ。

ＤＣ２のハンドリングがナチュラルって・・・
乗ったことねーだろ。ＤＣ５以上にピーキーだろうが

変なクセが無いからナチュラルって言ってんだろう。
なんだよピーキーって。

分かってーなら、書きこむなよヒキヲタのカスが

spoon N1マフラー付けてる人いませんか？
音質が好みなんですがやっぱりうるさいんでしょうか

FD2の整備性も悪いのかもしれんが、だからDC5の整備性は気にしなくていいということにはならん

競技車ならともかく、遊ぶ程度なら整備性なんぞ、気にするな。
メンドクサイのならGT5で遊んだらいい。

>>451
そもそもホンダ寺でインテグラって取り扱いなくね

おれはプリモでDC5新車買ったけどな

今日ディーラーでコンピュータ診断にかけたら原因がわかりました
LAFセンサーの故障とのこと
交換も純正品くらいしかないから20ｋくらいかかってしまう…

>>479
当時の新車価格っていくらですか？

>>481
新車価格259万だろ
今のだと、CR-Z買うのと変わらん値段で買えたとか異様なコスパ

>>472
DC2もDC5も買って乗ってきたから、ハンドリングのデカイ差が分かるんだよ！
>>476
整備性の悪さがDC5の欠点と言えないということだ

>>462
前サスから向こうが見える穴ぽこ
ねこが入らないかちょっち気になるんだよね

>>462
俺はタイプRの最高傑作たるFD2に乗ってるからDC5に詳しいわけじゃないけど、
たしかトランクに雨漏りするんじゃなかった？そんでトランク内が錆々になるんだとか

>>475
中古で買ってこれついてる、出口の見た目はすごいほっそい
インサイ無しで走ってるけど結構うるさい、付けるとそれなりだけどそのまんまじゃ車検に通らない場合もあるらしい
サーキットも走らんし、爆音でステーも1本折れてるから来月フジツボのRＭ０１Aに替える

>>485
少し古いホンダ車って皆そんなもんじゃない？

雨漏りしだしたらコーキングするなりテールランプのパッキン変えるなりすればいいだけだし

タプタプなってたな。。。
何回か変えたけど

車を雨漏りの有無で評価する人ならそれで良いんじゃねーの
因みにンダの雨漏りは使ってるゴムの性能が根本にあって全車共通だから
FD2の開口部も全部溶接しちまえよ

僅かだけど左に寄るなと思ったら左リアに釘拾ってて、スローパンクしてた(右比0.2ｷﾛ減)

この車、直進安定性無いから、0.1ｷﾛでも違えば不愉快なレベル。パワステ重いから修正が苦痛だし

普段からマメに調整してるけど、左右の空気圧を均一にする事って大事と再認識

タイヤノーメンテの人は、ゲージ買ってきっちり調整してみよう。驚く程素直な車になるよ。空気はタダだしね

空気入れるにも足でシコシコするんじゃなければ金がかかるだろ

>>491
えっ？

質問
今日走行会で走ったんだけど、途中からブレーキかけると2速が抜けるんだけど原因何かわかる人いる？

ミニサーキットで2足多用
ブレーキかけるとスコンと抜ける
ミッションは純正のはず

走行会の人には、ミッション変えなきゃダメって言われたけど、原因これじゃね？ってあればお願いします

>>483
エンジンマウントが劣化してるんじゃないの？

>>493
エンジンマウントかリンケージブッシュの劣化
じゃなかったらミッションOHしないとだめかも
情報が足りない

情報サンクス
エンジンマウントか
それだとミッションン変えるより安上がりになるな

ディーラーに相談してみます

情報サンクス
エンジンマウントか
それだとミッションン変えるより安上がりになるな

ディーラーに相談してみます

大事なことなので二回言いました

新車から乗ってるとかでお世話になってるディーラーがあるならそこに持ってくのがいいけど、そうじゃないならDC5に強いショップ探した方がいいと思うよ

シンクロがﾀﾞﾒになるとシフト抜けって
起こるんじゃなかったけ？

構造上関係なくね？

おイモさん売ってくっか

四月に青を売るという人どこの人ですか?

どこならいいんだ？

この車タイミングチェーンだけど10万キロ走って値落ちしたやつは買わない方がいいかな？
見た目とか装備とかはいいし、数年乗るならアリかなって思うんだけど乗ってる人的にはどうかな？
チェーンだし、NAだし距離走ってても高いのはパットぐらいで消耗品を交換していけば維持費そんなにかからないと思うんだけど

>>505
このクルマが好きなら買えばいいよ。
ただ 、維持費に関しては保険料が高いので注意かな。

たまにシルビアやレガシィの隣に止まることがあるけどアイポイント高いね
シルビアはともかくセダンBEBLレガシィより高いような気がする…レールか足変えてみるかな

>>506
結局はやっぱり好きだから他の事我慢してでも払っていく気になるしね
差し支えなければ、乗り出しのときからどこ修理していくらかかったとか教えてください

>>508
それは街乗りオンリーかサーキットバリバリかで全然話が変わってくるよ
後者の場合はミッションはじめ駆動系のOHが必要になったり二十万コースとか
普通の使い方なら普通の車のメンテと変わらないはず

ゴム系の交換がちょいちょい出てくる年式だからそこら辺はかかるかもね
半年点検の度にあちこちのゴムを交換してる

>>509
どっちかは聞いたり見たら大体は買う前にわかるよね？

>>510
3ドアだし全部換えてもそんなにかからないよね？ブッシュ系も換えるのもありかなって思ってるけど

>>511
前オーナーがどういう使い方をしてたかは"わかってる人が"見れば大体わかる

ブッシュ関係は3ドアとか4ドアとか関係ないよ
エンジンとミッションがあってタイヤが4つ付いてれば大体一緒
20〜30万くらい見ておけばよいと思う

35才独身だけどこれ買ってもいいですか?
マニュアル車は18のときに教習車以降乗ってません

>>513
大丈夫
俺はペーパードライバー歴18年の38歳のときに買ったよ

車屋から自分が運転して帰るときのドキドキ感たるやwwww

サーキットでブレーキを思いっきりかけると、
ボンネットの右下あたりから「ガガコッ」と大きな異音がする
普通に公道を走っているときは何ともないのだけど、
これは何が原因かな？
もしかしてフロントサスのブッシュがヘタってる？
左右変えたらおいくら万円になりそう？

車屋から出た直後に事故ったやつなら知ってるわｗ

いやブッシュのへたりではそんな音はでないはず
何だったか、かなり前に自分も同じ経験をした記憶があるが・・・
ブレーキパッドの遊び、ハブやドラシャのトラブルくらいが思いつくところ
腕のいいプロにみてもらいましょう

ABSが効いてる音じゃない？

無限のブレーキパッドのタイプC使ってる人います？
街乗りでの効き教えてください

今使ってるタイプSの寿命が尽きそうなのでSかCかで迷ってます
用途は街乗りからサーキットまでです

>>517
kwsk

>>520
以前無限C使ったことあるけど
街乗りで違和感とか使い辛いとかまったく感じなかった。
Sのサーキット性能に不満があるかないかで決めていいんじゃない。

2014年に復活決定！
って某車雑誌に書いてあったけど
あのままで出るなら欲しい。

つぎはサツマイモじゃなくジャガイモ形らしい

>>523
シビックユーロRだろ？
NSXも予定してるのにさすがに三車種も…

何かバカ高くなりそうなんだけど新型タイプＲ
買えそうにない。ｼｭﾝ

ターボで高くて速い車なんかどこにでもある。
8500回らんRなんぞいらん。

アンダーネオンしたい

この前試乗してきたぜ、乗りやすいけど他のメーカーの車より回りすぎるぐらい気持ちよく回るからシフトのタイミングが難しいね

逆にこれに慣れちゃうと他が回らなすぎて萎える＆レブ当てちゃう現象が起きる

俺は逆だわ。シルビアに8年乗ってたから、7千でﾁｪﾝｼﾞが染み付いて抜けなかった。不覚にもﾀｺﾒｰﾀｰを見ながらという…しまいにはｼﾌﾄﾗﾝﾌﾟつけたよ

自分の家のガレージでミッションを降ろして分解し破損箇所を発見
元通りに組み立てたミッションを親父の車で寺に持ち込み修理依頼
ミッションだけ渡す行為に嫌な顔もされたが請け負ってもらえた

修理されたミッションを引き取りに行ったが
明細には車両からの脱着工数まで加算された工賃が記載されていた
脱着と診断の工賃は俺によこせと言いたい

>>530 >>531
街乗りならシグナル発進からどんな感じでシフトアップしていってるの？
1速で発進したらすぐ2速入れて3、4って感じだったんだけど、回りよすぎてちょっと踏んだら3000回転越えちゃうから
2000回転ぐらいでシフトアップするならものすごい細かくやらないとダメな感じだったんだけど

>>533
別に飛ばしシフトしたらいい
1→2→3→5

>>532
それコピペ？

>>533
俺はローギアで引っ張ってるよ、実際に1速や2速で多少(約4000rpm)引っ張っても燃費はさほど悪くならない
むしろ2や3はすぐ上げて4、5で踏む方が悪くなるはず、このエンジンは簡単に回り過ぎちゃうから気にしなくて良いよ。

ガソリンの使用量はエンジンの回転数じゃなくてアクセルを踏んだ量だよ

>>537
正確に言うと、空気の流入量な。バキューム計付けたらわかるけど、いかに負圧側に落とせるかで燃費が変わってくる。-0.4kPa以下に抑えると良い傾向。面倒だからやってないけど

DC5もFD2もだけど、ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱが低過ぎるんだよな。加速がタルくなるけど、もう少しﾜｲﾄﾞに振ってもいいよな。それか6速をもっとｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ扱いにするとか。回転数が高過ぎる

たまにRのふりして書き込むS乗りがきましたよ
RはSより10%低いね。ユーロRも似たようなもんだけど

誰か高年式うらね？

このリアスポイラーって何？
まだどっかで手に入る？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/033/363/3033363/p1.jpg

>>541
iSの純正オプションを後方にオフセットして着けたらしい。
カタログ： http://jccc.web.fc2.com/japanese/honda/integra-dc5-200107/p26.jpg
みんカラ： http://minkara.carview.co.jp/userid/772304/car/657320/3033363/parts.aspx

だっせw

車自体がだっせーからなｗ
なんてったってサツマイモｗｗ

なんかRX8風なスポイラーだね
嫌いじゃないけど・・・

>>540
ネットで探してるんですけどすぐ売れちゃうよね

>>542
ありがとう
チョット探してみる。

俺のDC5はネットで売り出し2日目に見つけたんだけど、電話で問い合わせたら既に4件の問い合わせあったと聞かされて会社休んでその日に片道300キロ走って買ってきたよ
印押したその数分後にもう一人の購入予定だった人が来店して吹きそうになったw

このおいもさん数ないから狙ってるの多いのかな

弄らなきゃ良い車

いじらなきゃいい車とか発売直後からてめぇの頭は進化してねーのかよwww

なんで新車で売ってたときもっと売れなかったんだよー

18インチにインチアップしてる人いる？215/40R18がベストなのかい？

なぜそう思った？17でいいと思うけど。

>>554
17で十分なんだけど、欲しかったモデルが18しかないんだよね
マフラーとかエアクリとか旧吸排気系はいじるつもりないし、サスとかもいじんなんと思うから
ホイールだけは金かけてあげようかなって

225/40か215/40だな
225だとそんなに落とさなくてもCR-V並みのハウスのクソ隙間が狭まるって
なんだか良く分からないメリットがある
若干ハイギアになるので好みによっては街乗りが楽になったりもする

外径極力変えないのを前提に話すと、足そのままだとフェンダーとタイヤの隙間大きいから、
ロープロファイルタイヤと派手なホイールにしちゃうと、ちょっとアンバランスな車になるかも。
50過ぎっぽい人のセダンやミニバンで、そういうの偶に見るよ。

シビックのタイプRが来年かに出るんだっけ？
一応気にはしてる

>>558
1.6Lターボだったはず、解散

>>558
400万円超えらしい、解散

このスレの貧乏人にはあんまり関係ないよね

モデルチェンジして惨めな思いをするってことがないからいいよね

販売サイドがセダンやクーペの国内投入に拒絶的だから見送られるかもよw
ディーラーの店長が否定しているし。
あるのは販売店を限定してのNSXとビートの後継車だけ。
アコードも怪しいらしいし…

先生、ビートが少し気になります！

ホンダの強みとか考えると販売が力持つのは短期的にはプラスかもしれんが
長期的にはジリ貧だろ、どう見てもw。現に今そうなりかけてるしw
まあホンダに限らず日本企業の一般的な逝きパターンだけどなw

最近はミニバンが売れなくなってきたらしいし軽が好調みたいだからホンダはミニバンメーカーって言わないでもう軽メーカーでいいよ

寺いくとNONEかNBOXがずらっと並んでるからな

でもNONEもNBOXも良い車だよ

オートサロンに出てた無限N ONE レースバージョンが市販されたらなぁ…

盗まれたらと思うと怖くて買えません(>_<)

でも6MTモデルでるんでしょ？
スポーティーな外観に仕上げてくれると嬉しいな、セカンドで欲しいし

>>571
NONEのスポーツバージョンも難しいだろうね。
何せ販売店の9割以上がスポーツモデルを扱いたくないと言っているし。
セダンも半数以上が拒絶しているし…
お世話になっているカーズ店の店長が軽四メーカに成り下がるのは嫌だと愚痴っていたw

>>572
良い店長だね、もう軽四メーカーと言っても間違いじゃないレベルだけど・・・
軽四はあくまで立て直し作であってこれから本気だすって感じなら嬉しいのになぁ

>>571
MTはMTでもDC5のフィーリングを期待すると失望がすごそうだなw

>>574
ターボじゃなあ
ターボが悪いわけじゃあないけどNAがホンダスポーツの持ち味だったろうに…

K20A R-specエンジンの味を知ってしまうとそういう回答になるね

今更ながら某共同開発のFR車を試乗してきたけど
あのエンジンレスポンスには笑った　タコ針の落ちが穏やか〜ｗ
重いフライホイールの問題だけかな？

タイプRはどのシリーズもNAにこだわってほしい。
ターボならどこのメーカーでもできる

300万以下でNAで9千まで回って250馬力前後で車重が1100kg以下の2シーターを出して欲しい

もちろん後輪駆動で

みなさんセキュリティはどんなのしてますか

>>578
ミッドシップで軽に限りなく近い大きさの5ナンバーで1.5L。

後輪駆動でそんな軽いの安価に剛性下げずにできるかっつーのw
簡単にできると思ってる奴が駆動方式厨になるんだろうな。

駆動周りだけで50キロ以上あるからな　＞FR
しかし、高張力鋼板はバブルの頃から2世代進んでいるから
HT1180をメインにアルミとカーボンを合わせて行けば
S2程度の剛性で1000キロ台のクーペは夢じゃない
値段は400万超えるかも知れんし、ぶつけたら終了だけど

問題はそこまで「軽さ」に金出せる奴が実際にどれ位居るかなんだよｗ
お前らだってドンガラにするより後付け剛性パーツとか入れちゃう方だろ？

FRなら別に500でも600でもいいよ
ホンダも貧乏人なんてとっとと見限ればいいのに

とっととNSX買ってこいよ。
あ、貧乏人だから買えねえかw

フルカーボンで400万以内で作って欲しい、採算度外視でやれば問題ないし

>>577
とは言え高回転型エンジンは排ガス規制に対応させるのが難しい。
高級スポーツに採用されるような触媒なんてこの価格帯の車に採用できんしな。
排ガス規制が緩くなる事もないだろうし。

ここは夢の車を語る場所ではありませんｗｗｗ

一時タイプRの車だけは夢を魅せてくれるものだと思っていた時が俺にもありました

>>589
ちがうの?

>>586が作れば問題無しｗ

ホンダは軽とライトウェイトスポーツだけに専念すればいいような

国内では大半の販売店が軽四とミニバンしか売りたくありませんって姿勢だがw
スポーツどころかセダンやコンパクトも遠い国のお話になりそう…

北米から逆輸入とかの方が現実的
国内は社長が風呂敷広げてるだけで、ビートもS2もインテも
出るのは来月か来年か来世紀か分からん
国内はフィットを変なオレンジに縫って６MT乗せたり
プリウスより遅い電気自動車に６MT乗せて「スポーツです！」で限界、笑わせんなボケ
いっそセブンイレブンみたいに北米か欧州に買収されちまえクソが

ホンダつまらない

>>594
シビックタイプRユーロの扱いを見れば理解出来ると思うが、
販売店に売る気が無いから逆輸入も非現実的なんだろうねw
どんなに企画開発を頑張っても販売サイドがぶち壊すのが今のホンダの現状。
もう国内法人の方は潰した方が良いんじゃないの？

既出な話ですみません。ＤＣ５を購入したいと思っています。
今乗っている車で使用しているホイールが
１７インチ７.5J+５０のものと１７インチ８．５ｊ＋４５があります。
純正車高の場合は７．５Ｊは入るような気がするんですが
８．５Ｊだとフェンダーから出るでしょうか？
履くなら８Ｊ＋４５が限界あたりですか？

>>594
電気自動車にMTなんて要るのか？

ノーマル車高だと7j＋40でスリムなタイヤを履かせてもぎりぎりはみ出るから厳しいと思うよ。
0.5j=12.7mmで片側の差は6.35mmだから確実に出る筈。
8jなら＋48〜50位でツライチになる、タイヤによっては＋55位は必要かも？

>>599
レス有難うございます。
215/45R17履くなら７．５Ｊでちょうどっぽいですし、
８．５Ｊの方はサーキット用に残しておこうと思います。
エンケイのＥＳターマックは７Ｊと８Ｊ有りますが
８ＪはローダウンしたらＯＫって感じですね。

ロータスと共同開発のライトウェイトスポーツとかあったら買う。

妄想でこういう車が出たら買うとか言うとる奴は
実際でても買うことはない。
VTEC 積んだロードスターがあったら言うとった
奴で S2000 実際買ったのがどんだけいたかと。

>>600
8.5履きたくなったらフェンダー叩けばおｋ

>>603
見てたらタイプＳの７Ｊ+45でちょうど。ってのが有ったんで
あんまり無理はしないでおこうと思います。お騒がせしました

燃料のランプ点くのって10L切ったら？5Lかな？

5ぐらいだな
ついてから60キロは走れたけど

7くらいじゃねえ？
高速で点いてから100キロ走ったことあるし

俺の感覚でも5Lチョイかな。
会社2往復出来ずにガス欠した経験だけどw

取説には7.5Lって書いてあるな

>>609
7.5かもね、ランプ点いてちょっとして満タン入れたら43とかだった気がするし
なんか中途半端だね、前の車は50Lタンクで残10Lでついたんだけど
燃料計も細かいから見やすいけど、どこで何L残ってるとか知りたいよね、傾斜で変わっちゃうと思うけど

毎回ギリギリまで給油しないけど針揺れなくなっても47〜8しか入らない。Eの上の分厚い目盛りを完全に割るとやばい

フューエルエレメントの交換を考えてるんだけど、これ一般に出回ってない？

前交換したよ。純正で部品出る。
http://blog.livedoor.jp/psnta154/lite/archives/51351181.html
これの一番上のやつかな。ストレーナーセット
見た目まったくフィルターじゃないけど中に入ってるみたい
http://i.imgur.com/o8GjMZp.jpeg

>>613
ググってでできたのはこれhttp://mdr.hiroimon.com/diy/fuelfilter/fuelfilter024.jpgだったけど仕様が変わったのかな？
とりあえずありがとう

>>601
ロータスエリーゼじゃだめなん？
あれ確か900キロ台のMRなんだよな
一度乗ってみたい

>>614
何をググったんだ？
MITSUBISHIって書いてありますがな
DC5のフィルターはポンプの所についてる、つまりフューエルタンクの中

フューエルエレメント調べといたよ

17516-S5A-930
ﾌｲﾙﾀｰｾﾂﾄ,ﾌﾕｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
1510円

16010-S5A-932
ｽﾄﾚｰﾅｰｾﾂﾄ,ﾌﾕｰｴﾙ
4120円

ごめん、ここまでしか分からない…
>>613の画像のは後者の方みたいだよ

613はおれが自分でやったやつだ。後者
タンクのふた閉めるのが大変だった
てか前者のはなんだろ

SSTで締めないと燃料漏れるぞ。

漏れてないよ。最初パッキン噛んじゃって車内がずっとガソリン臭かったけどやり直したら大丈夫
ユニット下に押し付けながらマイナスとハンマーで均等に回してった

みんなマフラー何入れてるの？3Q自動車のモリモリ管とか5ZIGENのプロレーサーZZとかが安くていいかなって思ってるんだけど
高いけどJ'Sほしいけどね、柿本とかフジツボとかもいいけど

全部買っとけ

マフラーなんか自作の筒で十分

>>621
サーキット派ならモリモリ管、見た目重視ならGP SPORTSのｴﾎﾞﾁｭｰﾝかな。ﾏﾌﾗｰ出口が調整できて、ﾂﾗｲﾁにできるから最高。ﾏﾌﾗｰ引っ込み過ぎは個人的にNG

>>605
だいたいの目安はこんなとこ

つhttp://imepic.jp/20130306/787930

フロントに8Jでオフセット+50　タイヤは225
リアは7Jでオフセット+43　タイヤは205

この組み合わせって、アンダー傾向かなぁ？


リアのｵﾌｾｯﾄを同じ+50にしたいんだけど、手持ちのホイールになくて。

どちらかというとオーバー傾向のような気がする。

トレッド広げてオーバーステアになるかな？

>>625
サンキュ　参考にする

>>624
GP SPORTS見た目は良いですよね。
静かすぎてサイレンサー外しっぱなしです。

>>630
GPはよいね。極力、フロアに沿って設計されてるから、車高下げても平気だし車検も楽々。インナーは逆に外さなきゃ錆びて固着するよｗ
似た様なのでFEEL'Sがあるけど、マフラーの位置が低すぎるんだよね。純正車高でも輪止めに擦る時有り。車高下げたら終わる。音やレスポンスは申し分無いけど

俺はミラクルファイヤーボール使ってる
良い音だからお気に入り

>>615
エリーゼって確かトヨタのエンジンだよな
インテRとどっちが速いんだろう？

>>633
スーパーチャージャーありなら完敗じゃないですかね？
標準ならインテRのが速いんじゃないですか。
まあ速さより楽しさを追求した車かと。
乗ったことないけど。

つ パワーウェイトレシオ

ドンガラインテを忘れてもらっては困るな(ドヤ

ドンガラにしてもエリーゼノーマルのほうが軽いんだよ・・・

どちらが速いかは走るステージにもよるでしょ。ﾐﾆｻｰｷｯﾄ、ｼﾞﾑｶならFFの方が断然速いし、国際ｻｰｷｯﾄならMRの勝ち。厳密にいえば、ｷﾞｱ比の相性もあるね。ｾﾞﾛﾖﾝならｲﾝﾃは負ける

うちの車庫入れで最速タイム出せるから他で負けてもいいや

中古車探してるんですけど修復歴があるのばかりです(;_;)
そんなに事故りやすいんですか

>>639
どういうこと？

>>640
スポーツカーはそんなもん。

>>639
http://www.youtube.com/watch?v=yDRcp7OR-tk
こういうの？

>>639
その車庫入れ、挑戦させてもらおうかw

DC5って左右でﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄちがくね？車高調整・ｱﾗｲﾒﾝﾄとっても前後、左のﾎｲｰﾙが引っ込むんだが(ﾏｲﾅｽ3くらい)車体は修復歴無し。ｽｹﾞｰ気になる

サブフレームとボディはボルトオンだから、そこでズレてんじゃね？

恥ずかしい話だが、自分の駐車場にバックで車庫入れするのだが、一発で決まったためしがない
車検とか部品交換で台車借りたりすると、その台車では一発で決まるのだが…
なんで？

まあホイールベースとデフだろうな。
しかし、ここはあえて視界の悪さに一票！

最小旋回半径がでかいから

ちなみに台車じゃなくて代車な

雪国なんだけど、燃費が満タン法でリッター8ぐらいなんだけど悪い方かな？
一応、街中オンリーで2500回転は超えないように1800〜2200ぐらいになるようにこまめにシフトチェンジしてるんだけど

>>650
ノーマルなら悪いが、ハイグリップタイヤ履いて渋滞ありならそんなもん
低回転のトルクの山は2500-3500くらいがピークだから、ギア上げて踏むより3000ちょいまで使ったほうがいい

>>651
ほぼノーマルなんだよね、ただ３分の２は出勤、帰宅ラッシュばっかり走ってるし
路面テカテカでみんなスピード出せないから片道12、3キロの通勤にひどい時は1時間は普通にかかる感じ
今回のふまえて基準を2500アンダーから3000前後まで使ってく感じの運転にして燃費変わるかみてみようと思ってたところ

>>652
スリップで駆動力食われて、８ｋｍ/Lなら良いほうじゃないかｗ

>>652
ガソリンの使用量は回転数よりアクセルを踏んだ量だって誰かが言ってたよ

>>647
> その台車では一発で決まるのだが…
想像したらﾜﾛﾀ

これまで乗ってきたHONDA車限定の話だけど、データとして公開されてる燃料消費率が低いのは、大抵3000rpm前後だった気がする。
それが実燃費にどれ位影響するのかは知らんけど。
自分の場合、常用回転数は2500〜30000rpmだけど、まあ、この車で3000rpmだと、ノーマルマフラーでも周囲の人はちょっと煩いと感じるだろうね。

当方、無限マフラーですが2500から少し煩く感じます
3000だと大通りでも人によっちゃ煩いレベルなんで必ず2500手前でシフトアップしてます
燃費はリッター10キロ台です

静岡の田舎だから、燃費街乗り１０ｋｍ/ｌ、遠乗り１３〜１５ｋｍ/ｌくらいだな
ミニサーキット走行があった時の給油で８ｋｍ/ｌくらい


みんなエンジンオイルなにつかってる？
ずっとパワークラスターの5-40か0-40あたりを愛用してきたんだが、安売りしてるとこがなくなっちゃって困ってる
いいオイルだったんだけどなー…

街乗りで年に2回くらいしか買えないからパワーレーシングぶっこんでる。

ディーラーで無限扱ってくれればそっち入れるんだけどね。

走る用事がないときは純正オイル入れてる
それで問題ないし値段も安いし

リアのトー調整をしてみた。ﾌﾛﾝﾄｾﾞﾛを前提にリアを、ﾄｰﾀﾙ気持ち1ﾐﾘ程ｲﾝ調整してみた。想像以上に直進安定性が向上。轍や不正路面も手放しで余裕に(笑)その変わりｱﾝﾀﾞｰが強くなった(FRのﾃﾞﾌのｲﾆｼｬﾙ上げた感じ)
ｱﾝﾀﾞｰが強くなるが車体のﾌﾞﾚが無くなるから、こっちの恩恵がﾃﾞｶｲ。操っていて楽しい。

FFのﾘｱは転がってるだけだから関係無いと思ったら大間違い。騙されたと思ってｲﾝに調整してﾐｿ。17ﾐﾘと24ﾐﾘｽﾊﾟﾅがあれば誰でもできるよ

俺は偏磨耗が嫌だからちゃんと計測する

空気圧を毎月とは言わずとも2月に一回くらいでも見ておくとだいぶ違うね

5GIGENのSUPER LAPってやっぱりうるさいんですか？

ゴギゲン？
なんか煩そうだな…

>>665
間違えてた5ZIGENだったwww

5次元と柿本は煩いイメージしかないです
あと、無駄に太いイメージ

青が欲しいのに白ばっかり…

5次元はProなんたらAspecってのが音と丁度良くて見栄えもカッコ良かったから好き
他はシラネ

>>668
行きつけのABで青の前期をいつも見てるんだけど、青はマジでかっこいい
エアロ組んでも白のような違和感がない
ABの青は以前は撃速、今は無限のエアロ組んでるけど、惚れ惚れする

いや黒が一番

ミラノレッド「(´・ω・`)」

俺も黒だけど、今からの時期苦労すんだよなぁ...

黄砂で汚らしい

オールペンで黄緑色にしてる奴ならしってる

やはり最強は紫だろう。
内装黄色ならマニア号泣。

>>676
DC5Rに紫あったっけ？
FD2Rの紫は見たことあるけど。

俺も黒だけど、薄く黄色くなってるよ　。゜゜(´□｀｡)°゜。

>>677
ヒント：オサツ

自動車評論家の国沢光宏氏
ドアロック解除の犯罪手順を公開

気になるかたは至急国沢氏もしくはトヨタお問い合わせに相談を！！

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

リアワイパーはオプションですか？

>>681
Cパッケージというオプションよ。

>>682
なるほど。どおりでついてるのとついてないのがあるんですねｗ

86に煽られた。先に行かせて、加速してるところを
抜いた。直線遅すぎ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 >>684
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>684
現行86は遅いよ〜。SABでｼｬｼﾀﾞｲかけたけど、185馬力だったｗいつものｶﾀﾛｸﾞ値詐欺だね。RX8やS15もそうだけど。反面、インテはきっちり225出てるからね。ホンダは素晴らしいよ

10年選手でそろそろオーバーホールしたいなあ。

うちは12年選手だけど、お金が工面出来んとです
多分、お金貯まっても乗換えちゃうかもね…
乗り始めて2年目だけど…先が暗い…

>>688
10年落ち買ったんか・・・・

>>689
GTなんとかとガリバーの餌食になりかけてたときに出会って、キャリパー以外は全く見ないで買った
買った車屋もインテRが一台売れるとまた一台仕入れてって無限ループの怪しいお店で
納車したときも、トランクのプールがゴミだらけだった
すり減ったSドライブ履いてて交差点左折で車体が捻れたとか、いろいろあったけど、正直ダメかもわからん

>>690
GTnetで買わんでよかったな
俺は買ってしまったが、正規ディーラーで点検受けたら不具合の山だった…
一応リコールで直したがまだまだ不安があるよ

このクルマってノーマルでリミッターカットしたら何キロぐらいでるの？
5速で220出たって発売当初ぐらいの雑誌に書いてあったんだけど
6速全開で何キロ出るんだろ、燃費用のギア比じゃないから250ぐらいいくんだろうか？

225km/hとどこかにあった
200km/hを超えると空気抵抗との戦いになるから、それ以上はなかなか伸びない

GTなんとかで俺も買おうとしてた
在庫確認でメールしたら無視されたから買わなかったけど

>>693
やっぱりノーマルじゃそれくらいが限界か、まあ相当凄いんだけど
もともと腰高だし、車高落としてウイング変えたり色々いじったらもっと出るのかな

この車リアバンパーのパラシュート効果が半端無い
ホールソーでボッコボコに穴開けたら6速の伸びが全然違う、何故かリアのスタビリティも良くなる

インスパイアのアンダーパネルつければ？

>>691
ナカーマ
俺もうっかり餌食になってしもうたが、幸いにもテールランプが金魚鉢になってただけだった
車両は問題ないけど、いろいろボッタくられた感はある

>>692>>696
6速でレブリミッターのギリ近くまで回ると思う？
6速じゃトルクピークあたりまでしか回らないし、
最高速仕様のギヤ比じゃないんだから、230km程度が限界。

給排気交換（エキマニ・エアクリ・マフラー中間から）・リミッターカットのＤＣ５で、家の庭の直線でトライしたら、２４０までは出た。
そこでアクセル抜いたので、限界はわからんが、２４５くらいまでは行きそうな感じだった。

たださすがに、２３０以降はかなり伸び悩む感じだったよ

>>700
え、どんだけ広い庭なんだよ

家の庭で２４０だと！？

庭でGT5すんなや！

オイルってなに使ってる？
というか4.5Lの0.5Lを用意するのがなかなか手間

今はカストロールエッジの5w-30
次は、バービススポーツかMobil1入れようと思ってる
粘度は未定

>>704
モービル1の5w-40の4L缶を2缶買って次回分＋補充用に使っている
以前は同じ物をディーラーで量り売りで交換していたけど割高だからやめたw

コ○ックに車検出したらクラッチのミートポイントが激しく手前になって帰ってきたｗ
どうやって調整したらいいかわからなくて困り中
教えてplz

もう一回やらせればいいじゃんw

エンジン回すと室内が焦げ臭くなるんだが

>>709
普通じゃね？　エアコンのフィルター付けたらマシになった気がする
いや、気のせいかも

その香しき匂いはVTECハイカムからのご褒美です

普通だな

>>707
俺も昔、このスレに書いたことあるけど、ディーラで車検受けて戻ってきたら、随分手前になったことがある。
ワイヤー式なら自分で出来るんだけどね。
放置してたら、戻った。


ような気がするw
今は違和感ないから。
慣れただけかも知れんけど、意識せずに運転出来てるし。

>>708
文句言ったら「今の車は油圧制御なんで基本的に調整は無理ですね〜」
って言われてしまいました。
いやいや明らかに繋がる位置変わってるし
なんか弄って手前にやったんなら同じように奥にやれよな〜ったく
…と思いました

>>713
これ慣れるってレベルじゃないですｗ
ちょっと前に試乗してプゲラしたスイスポレベル

あ？スイスポ馬鹿にしてんのか？
イモテグラより十分速いんだぞ

クラッチが手前ってさ
ブレーキと一緒でゴムパーツを使ってるからあれ消耗品なのさ
当然だけど使ってるフルードも消耗品だから要交換なのね
だからOHしたなら繋がるポイントが変わるってのもあるだろうね

>>715
プゲラｗ

日本最短のサーキットってどこ？
モーターランド鈴鹿？

今日しょっぱい白スイフトスポーツ乗りが
明らかに速度違反で一般道をかっ飛ばして行ってたなー
スイフトスポーツでだよ？
笑っちゃうよｗ

飛ばしてる車を見て笑ってるなんてまだまだ若いな

このスレも春めいてまいりましたな

春休みだしな

ブレーキフルードって定期的に交換するだろ？
クラッチフルードも同じもの使ってるからやっぱり交換する

後期cパッケージ売る予定の人いませんか(>_<)

>>718
そこ走ってるけど、もっと短いところ有りそうだけど…

>>724
あと1〜2年は乗る

インテ乗りの恥
http://www.youtube.com/watch?v=Oba7aA_MKZQ#t=1m%0A

誰だってこういうことの一度や二度あるだろ
偉そうに批判すんなボケ

>>728
本人乙

こういうことないんだが。

先月DC5乗りになったよ
楽しい

>>727
まず、休憩終えていきなり急加速した時点でDQN
攻める道を一度流すのは基本中の基本
そして侵入で荷重移動ゼロ。ステア角のみに頼ったコーナリング。イニＤのやり過ぎかな？
タコってからテンパって、アクセルも戻さずもう無茶苦茶
ミスを認めてオフれば簡単にオーバー消えるよ？腕もないのに粘っちゃダメね

明日は我が身って事で

一応注意しておこう。タコったらアクセルは戻さず、行きたい方向に視線を向けるんだぞ。

>>727
路面がドライなら、この程度でオーバーなんて余程下手糞ｗじゃない限りならないよ
以前、ジムカのパイロンサーキットでヘビーウェットのときは同じ症状出てどうにもならなかった
他のFF車も同じところでくるくるスピンしまくってたけどね

ところで >>727 の画像の車はDC5前期型かな？
ダッシュボードに同じレーダー探知機付けてるけど、僕の後期型はOBD�U接続できなかったので

FFだからとか2LNAだからとか思ってソロで走ってたけど意外と速いんだなこの車
走行会に参加してポルシェとかBMWとかにも勝てたわ

まあ走るコースとかにもよるんだろうが

事故った人を笑いものにするってのは良くないよ
同じDC5ノリとして恥ずかしいわ

オフればオーバー消える？
DC5って後輪駆動だったっけか？

>>737
FFは車によって、オーバーが出たときにアクセルオフでオーバーがなくなる
多分エンジンパワーがあまりなくてフライホイールの慣性モーメントが大きい車は、
アクセルオフしてもあまり効果が無いから、アクセルオフでもオーバーが消えない

>>736
火消し御苦労さんwww
IDくらい変えてきたら？www

アクセルオフしたらタックインするだろ

【補足】LSD搭載のFF車はタック・インを起こしにくい

先生！　FFの場合アクセル踏み込めばいいと思ってました

アクセルオフでオーバーが収まるのは速度落ちてるんだから当たり前
でもFFならアクセルオンで前から引っ張ったほうが簡単
下手くそがアクセル抜くとカウンター戻すの間に合わなくてタコるからな
公道で単独クラッシュするのは上手い下手以前に馬鹿だから

そもそもFFのくせにカウンターなんて当てるからヨタヨタするんだ

すごく乗り易い車だと思うが？
この車でコントロール不能に陥る事自体が信じられない。

こうやって修復歴ありの車が増えるんですね

Fooooooooo↑↑↑↑ドカーン！はツボった

他人の放送を勝手に転載してそれを見て笑うのが同じDCを5乗りだとは思いたくないなぁ

>>748
同じ？もうDC5はお亡くなりになったじゃないですかぁ
次は愛車大切にね。

>>748
くっさ

>>728
＞誰だってこういうことの一度や二度あるだろ
ねえよｗｗｗ

もういい、黙れ

効いてる効いてる

ドアバイザーってはずせますか?

気合いさえあれば

>>754
自分は逆に最近つけましたねぇ
やっぱ雨の日とか必要かなっと

>>754
窓を開けた状態でバイザーの裏のビスを５ヶ所外すだけだよ。
ゴムシートが残るけど支障は無いが気になるのなら剥がす。
これだけで高速走行時の騒音が半分以下になる。

インサイトに乗れば騒音は10分の1くらいになる
要はそういうことだw

は？

インサイト？
騒音に関してはインテRと大差は無い。
燃費もエコカーと言う割りには良くないしね。
1ヶ月間代車で乗ったけど、俺の運転では平均で15km/L行かなかったw

タイプRに遮音など必要ないわ！！

質問です。
こいつのロースポイラーってどうやって外すの？

気合いさえあれば

ディーラー行って、外し方教えてっていうと、サービスマニュアルの該当ページコピーしてもらえるはず

ありがとう。
ちょっくらディーラー行って聞いてきます。
つーか、ハイマウントストップランプの両脇上面にも取り付け穴開いちゃってんのね。
穴埋めしなきゃ…

GTNETってそんなにやばいんですか?

ググれば色々出てくるよ、一概には言えないから決めるのは貴方

こんなクソ車中古で探してまだ良く乗ろうと思うな、逆に感心するわ、逆にな！
とりあえずマウント一式とミッションクラッチOHとアライメント取って
小傷のタッチアップしたけどこんなウンコクソ車にビタ一門掛ける気にならんわ
夏に足回りOHしようと思ってるけど30円くらいで済ませるつもりだしマジでクソ車過ぎる

春だな。

>>766
運が良ければ少しぼられるだけで済む

俺のようにな・・・
運が悪ければどうなるかはググれ

>>768
最初の一行でなんだコイツと思ったが、ただのツンデレか

GTに限らないけど、この手の車は基本的に地雷率が高いんだよ
ほいでGTの場合は意図的な不具合隠しとアフターの酷さ（基本売りっ放し）が問題になるだけ
車の素性を考えるとハイリスクの勝負になるって話
買った個体がそれなりの物なら問題も表面化しない
中古なんてデラ系で保障付けて買っても、問題が起こる時は起こるが
GTよりはマシだと言う話
最大の問題は、こんな店が弾を沢山持ってるって所なんだよｗ

オートテラスで大破からの修復暦有りの車を買いましたが、何か？
商談中は一切その様な提示が無かったし、購入前にそれらしき痕跡を指摘したが、
完全否定したし、偶々前オーナーの自動車税の督促状が車内から出て来たので、
本人に直接問い合わせたらあっさりと全損寸前の車だったという事が判明したw

そんなの買って大丈夫なの?

買っちまったもんはな

完全オーバーホール済みと考えるんや！

もう愛着沸いてるならいいけど、そうじゃないなら文句言っていいレベル。
修復歴無しとしての車輌代金払ってるんだから。

まあ、自分も大阪のオート○ラスでは痛い目に遭ったし。

>>776
どんな?

>>776
開き直って裁判でも何でもやれば？って対応w
前オーナーの証言と言う証拠を突き付けているけど、
未だに修復暦は認めていないしwww
代替の車(最終年式のFD3S)が納車され次第に捨てる予定。

泣き寝入りも選択肢のひとつだよ

前期と後期で百万くらい値段が違いますね(>_<)
どうしようかな

>>780 デザインが譲れないとかじゃない限り、後期型一択。

んなこたぁない。
まぁ、目的によるな。

>>781
そんなにちがうんですか(>_<)

前期は前期の良さがある。

いま前期を売却したらどれくらい？

前期のがエアロとか豊富だよね

前期ノーマルが好きすぎて辛い。
綺麗なリアバンパーとか今手に入る？

後期乗りだが部品の供給がやばいよ
無限パーツも前期は残ってるのに後期は生産終了してるのがあるしw

社外品はどうでも良いが？
外装なら前後バンパーとヘッドライト・テールランプの交換で済む話だしw

まあデザインが譲れないとかじゃない限り後期型一択だよ

>>790
前期だと相場が百万前後だけど後期だと200万越える(>_<)

>>785
ﾃﾞｨｰﾗｰ下取り査定に出したら、Rの平成14年70000ｷﾛ修復無で60万だったよ。割といい値がつく

グローブボックスに小物を入れておくとどこか奥に入ってしまうみたいで
どこかに消えてしまうのですが、同じようになった人いませんか？


ボックス外して探してみてもどこにも見当たらなくて困ってます

すいません
DC2スレと間違えました

DC2こえーw

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1563820250/index.html?TRCD=200002
後期ほしいけど高いなー

走行距離短いから高いんだろうねー

86に300万出す位ならお買い得と思えるけどね。
ただホイールが純正じゃないっていうのがなぁ…

幾ら何でも走行距離が少なすぎる。


ウチのバイクみたいw

せめて写真はブレてないヤツを使ってやれよ…

>>796
トランクwww
ドレスアップ街乗り仕様だったら当たりだなこれ

>>796
広々としたトランク・・・？
埼玉か・・・

旧プリモ城西坂戸店だね
なるべくならあそこは避けた方がいいよ

６等級30歳で保険はいくらですか(>_<)

20等級22歳で１万６０００円位だったかな
車両なしで

参考にならんと思うけど

>>805
22歳で20等級ってwww
９歳から運転してるのか？

>>804
条件によりだろ
26車両有で90000

親からの譲渡じゃ？

>>806
親からの引継ぎだ

23歳20等級車両ありで15000だわ。
6等級車両ありで45000って言われた。

みんなもちろん1か月での金額、だよな？

>>811
年間
7等級だた

一ヶ月だね。

1ヶ月8600円オレ限定

20等級車両アリで10万チョイ越え。
車両に100万の値を付けられなくなったら、車両は外す。

19 車両なし　月2.2万　高いです(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

リアスポレスのDC5と２代目プリウスが並んでたんだが
なんだか似ててワロタ。
両車共に黒でサツマイモって感じだったｗｗｗ

リアワイパーがないと何も見えないね(>_<)

スペアタイヤのところに水がちょっとたまってたんだけどどこに出せばいいのかな？
多分テールレンズとボディにちょっと隙間があるからそこからだと思うんだけど

ほっときゃ何処かに消えるよ。

欠陥車ですいません

ストローで吸う。

暑い日にトランク開けとく

ドレン用穴を開ける。

ほんとテールランプに穴開けたいわ。
水槽みたいにチャプチャプしやがってw


俺はそんな面白い状況確認出来ないけどな。

中古車選びに悩み続けて一年がたちました…

DC5で検索するとベリーサが引っかかってウザイ
一々マイナス検索するのめんどくさい

＞ほんとテールランプに穴開けたいわ。
＞水槽みたいにチャプチャプしやがってw

俺はDで穴開けてもらったわ。工賃6000円くらい取られた

DC5 マフラー　「検索」
　↓
オリジナル検対応マフラー 新品　10000円売り切り！

うひょおおおおおおおお！！！
　↓
キャリィ用でした(´・ω・｀)

いやいやいやいやｗ
水溜まるって事はソケットとか生電の部分に水入っちゃってる訳で
例え大丈夫だったとしても、寺としてその対応はどうなのよｗ

自分はNASAの技術って書いてあるテープをボディとランプの隙間にベタ張りした
NASAの技術が効いてるから全然漏れないよ！

車検前に毎回水抜くのめんどい

>>830
NASAのテープについてkwsk
検索してみたけど見つかんなかった、商品名とか教えてほしいなー

ごめん
たぶんその辺で売ってるダクトテープのちょっと分厚いだけの奴ｗ
けどNASAのソウルが注入されてるからもう何年も漏れてないよ！

ああ、アレか？
貼れば燃費が10%向上するとか系か。

>>833
おいおい…まあ買ってくるけど
俺もＮＡＳＡのソウル入れとくか

>>828
それ、金取るんだw
B16Aのスプールバルブの時もそうだけど、営業から上がって来てるだろうに。

久々にVTECに入れた
やっぱええ音やで・・

バックカメラって取り付ける場所ありますか？

初めナンバー灯の横につけてたけど
ダサイからバンパー下につけ変えた
輪留めが見えれば十分ですし

宝くじで１００万円当たったらどうしようかな

エボインプに乗り換え

>>839
ありがとです

後期青売りました

>>843
kwskおねがいします!

君は284の御仁かい？

そうです(>_<)

>>846
最終年式5万�`のが120万ちょっとで売ったよ
今頃は市場に出回ってるか未だに売れ残ってるかは分からないけど
段々と状態のいい個体は減ってきてるし数少なめな青だし
寺や信用できそうなお店に探してるって伝えておいたほうがいいと思う

>>847
ありがとうございます！さがします！

こうしてDC5は第二の人生を歩むのであった…

ええ話やな

俺のＤＣ５は第４の人生か

今日納車しました(*ﾟ∀ﾟ*)
ちょっとイジってある車で車高が少し低い車でした。
喜んでドライブに出かけ、今夜は遠方だしカプセルホテルに泊まろうと思って駐車場に停めようとしましたが
立体駐車場の坂道で早速腹下を擦りました��(´Д｀；)
若干自分の運転に不安を感じましたつД｀)

>>852
ノーマル車高でも腹に補強バーとかつけてると道路と駐車場の段差で
ガリっとなるよ

>>852
ノーマル車高でもちょっとした坂の登り口で
ガリっとなるよ
Dの車置き場が坂の上に合って、Dの社員が車置き場に俺の車を置くときに、
わざわざドアを開けて腹がこすらないか確認しながら登ってる

ツライチにしたいんですけど、純正の足で215/45R17 7.5J ＋48だと何ミリのスペーサーかました方がいいですか？
オフセットだけで合わせるなら＋43とかですかね？インチアップも考えてるんですけど純正の足でツライチにしてる人いましたらサイズとか教えてください

>>855
上の方に詳細があるからROMれ

>>853
>>854
アドバイスありがとうございます。
久し振りに「走る」車に乗ったので色々気を付けていたつもりですが
まさかこんな落とし穴があったとは(´Д`；)
大事に乗っていきたいと思います(´∀｀)

今更DC5を中古で買うならS2000とかFD2の方が良くないか？
S2000には走る楽しさも絶対的な速さでも敵わないし、FD2にも設計の違いで勝てない
B型エンジンのような楽しさもないし、全てにおいて中途半端なんだよなDC5は・・・

>>858
オープンもセダンもいらん

>>858
S2000(AP1)からDC5に乗り換えた者だけど、速さは遜色ないぞ？
楽しさって部分では1990年代以降のホンダ車は及第点は与えられないね、俺は…

ブレンボってオフセットとかスペーサーでかわせるもん？
対応してないホイールはいてる人います？

>>861
ハブで逃がす設計なので殆んど気にする必要が無いよ。
片押しのタイプS用と比較すると20ミリ程深いローターが付いてる。

>>855
純正車高は高過ぎるから、ツライチにするとダサくなるよ。自分は純正アルミに25ﾐﾘのワイトレかましてた位がチョイ引っ込み具合で丁度よかった。
でも、スペーサーは5ﾐﾘまでにした方がいい。轍や悪路で車が暴れて危ないし、不愉快になる。ワイトレも安価じゃないし、買って後悔する前に考えてみて

純正アルミでも25ミリも外に出すとノーマル車高なら確実にはみ出るだろ？
7jインセット35と同じなんだよ。
20ミリ下げて7jインセット40で丁度ツライチになる。
あとスペーサーは安全面を考慮すると2ミリまでだと思うね。

デートカーとしてこの車はどうですか?
プレリュードと比べると

シートの出っ張りサポートが邪魔で乗り降りしにくいと不評です。



ウチのジジババからの愚痴ですけどw

デートをするならTYPE Sのほうがいいと思うで
こういうのが大丈夫な女の子じゃないと苦痛だと思う

頭にシートの黒いとこが当たって痛い

ドラポジがしっくりこない　テレスコさえあればなぁ
シートもこれ以上前に出したら足がつっかえるし、ステアリング変えろということか


・・・誰か腕が伸びる方法教えてくれ

毎日ぶら下がればOK

>>869
足長アピールいいからステアリング変えろ

>>869
シート寝かせ過ぎ

>>869
わかるわ〜。もう少し出前に来てほしいよね。調整機構がマジ欲しい。純正ハンドルにスペーサーかませる訳にもいかないし

>>866
俺はサイドシルに手を付いて昇降するから運転席は綺麗なのに
母ちゃんがサイドサポートに左手付いて全体重かけて昇降するから
助手席側のレカロだけボコボコ、既に二代目(´・ω・`)

>>869
150mmアダプター＋ウィンカーポジションキット最高
最大のデメリットはエアバッグレスじゃなくて
他の車に気持ち悪くて乗り辛くなる事

エアバッグなんていらねーし社外でおｋ
ディープコーンはいいぜ

残念ながら俺の体型は胴長短足だ　
身長体重の似通った親父と比較して俺の腕が短いことが証明された
シートはこれ前かがみじゃね？ってくらい起こしてる

けど純正気に入ってるしエアバックなくすと保険どうなのかなと思ったりしてね

じゃあドラポジおかしいだけだろ
最近はエアバッグ無くしても値段変わりなかったりするから、保険屋担当に聞くのがはやい

ジムカ始めて1年経つんだけど、ずっとドノーマルで乗ってきて、タイムが頭打ちになってきた
チーム長やチームメイトに相談したんだけど、やはり180°以上のターンでサイドブレーキを使えないのが厳しいと言われ、
タイヤを交換しようと思ってる
普段走る用と競技用を完全に分けて、ホイールはオクで純正のを安く買って、
競技用のタイヤは、前輪はグリップの高いコンパウンド、後輪はグリップの低いコンパウンドにしたい
タイヤサイズは純正と同じにした場合、できるだけ安くできる組み合わせを教えてほしい
もちろん前後でタイヤメーカーが違ってもOK

Sタイヤじゃないの？

>>847
情報がありません！

リアのブレーキローターの錆が取れなくなってきた
パッドも残ってるしオイルも毎回変えてるんだけどOHしないとダメか？

>>878
リヤのブレーキパッドは換えてて、サイドロックはできる理解でおけ？
タイヤとホイール4本用意するくらいなら、素直にデフを…
前後グリップバランス変えることと、270°以上

をしっかりできるようにすることは、微妙に違うぞ。

>>881
http://iup.2ch-library.com/i/i0899965-1366078743.jpg
こんな感じなんだけど

>>884
外側があたってないんだね。
サーキット走ってキンキンに熱入れたりしてる？
キャリパーひらいてたら(歪んでたら)OHだけで直るか微妙。
アルミキャリパーはひらきやすいから、もし交換するならこの際鉄キャリパーにしてみるのも一つの手。
鉄キャリパーは頑丈だから、中古で十分。
TypeSやEP3の鉄キャリパーはポン付けできるよ。

>>885
キャリパー交換したばっかりで、まだ３回しか走ってないんだが・・・

>>886
ん？
だったら、まだアタリが付いてないだけじゃないかな。
とりあえず、1000kmくらい様子見でいいと思う。

>>886
片押しの剛性が低いキャリパーは熱が入ると多少開くから
それを考慮してローター内側がきつく当たるようになってる
だからローター外側の当たりが悪いのは問題ない
サーキットでがっつり踏めばサビは取れる

経年劣化でキャリパーが完全に開いちゃうと逆にローター内側が当たらなくなる
そうなったら交換

OHが必要なのはピストンが戻らなくなって引きずる時だから問題ないだろう
出す方は油圧だから固着でもしてない限り普通に出る

>>887
サーキットで３回って意味ね
半年くらいは街乗りでも使ってるんだ

>>888
次サーキット行ったとき錆とれるか確認してみるわ

DC5のジャッキアップポイントについて聞きたいんですが、リアをフロアジャッキでジャッキアップする場合は
牽引フックがジャッキアップポイントになるのでしょうか？

イエス

>>876
旋盤でアルミ材削ってスペーサーを作って、それを純正ステアリングとコラムの間に噛ませて延長加工してる人がいたはず
みんからかどこかで見た記憶があるけど詳しいことは忘れた。

もちろん自己責任で

>>892
情報ありがとうございます。　しかしながら俺には真似できませんorz　技術的な意味で

　保険屋に聞いたら保険料変わるって言われちゃったしなー

>>893
シートポジションを下げてみれば？
レールを純正からレカロ等の社外品に交換すると3〜4センチは下がる。
それに合わせてハンドル位置も下げれば多少は近くなるよ。

>>894
実は前はローポジだったんですよ
下げても座面の角度は変わらないタイプの奴だったんで太ももの裏が浮いちゃって
ホールド感ないなぁ、というより下り坂でずり落ちかけて怖い思いしましたｗ
なんで純正に戻したんですけどね、確かにステアは問題なかった気がします

>>893
高ナットと長いボルトでええやん

>>895
レールとシートの間にスペーサーを入れて調整してみれば？
今のレカロはその方法だしね。
取扱店で入手可能だと思うよ。

ドラポジ直す方が先
おかしいだろ

年間の維持費は50万で足りますか?

はい

チューンしたい衝動さえ抑えればスポ車なんて余裕だよ
所有してから分かるんだよな

スイスポ（ZC31S）からDC5に乗り換え
初めて越冬したけど、思ったより雪道も問題なかったす

荷室も広いし、スポーツ自転車も前輪外せば余裕で積めるし
実用性もあって速くて最高です

前期は無限のパチモンエアロあってうらやましい…

>>903
後期用もあるぞw

>>904
ほんと！？
メーカーなんていうやつ？

無限
113400円也
今、確認したら前期が終了しているw

>>906
なるほど
無限が後期用作ってるのはしってるけど如何せん高くて…

なんというﾁｸﾞﾊｸﾞなやりとり(´Ａ｀)

ワロタｗ

DC5のK型エンジンでもオイルはやっぱ喰うのかな？2ヶ月でゲージのフルから下の穴まで減ってた

>>910
食わないことはないかな

>>910
設計曰く、こういうエンジンはオイルを食う物らしいんだよ
前期は赤頭最強レベルで食う
走り方次第でブローバイ室は愚かインマニまでドロドロになる
ほいで、オイル管理って何？と言うカジュアルユーザから苦情が殺到して
はいはいわかりました ┐('〜`；)┌　　と対策打ったのが後期
一応前期よりはマシになってる

>>912
それ、前期の初期型じゃなかったっけ？
いらないクレームだったな。

>>911>>912
やっぱり減るんだねーまあ1Lも足せば問題ないんだけど
こういう車に乗ってる以上オイルとか気にするのは当然なんだけど

これでもハイパワーなターボ車より管理楽だからなぁ

crzってどう思う?

好きに思ってくれ

>>916
こんな感じ
crz

>>916
3ドアHBのインサイトと考えて差し支えないよ。
全て中途半端な車。
軽四から乗り換えたヤツ位じゃないの、満足出来るのは。
ホンダに夢見るのはもう止めた方が良いと思う。

今MTあるのってフィットとCR-Zと軽トラくらいか

CR-ZとステップワゴンはよくタイプＲを見かけるな

アコードユーロR復活してMTだったら買い換える

先週トルネオユロR乗った
H22も色々言われたけどいいエンジンだ
何でもかんでも赤ヘッド乗っけてた20年前がなつい

まあ俺は後期青から乗り換えて満足してるけどな

後期青探してるんですが見つかりません(>_<)

これでジムカやってる人はどんなとこ弄ってんの？本気でやるならDC2の方がいいんだろうけど

ざまぁぁあ、俺は後期青だぜ！

今だ後期青に出会ったことがない。
赤と白と黒だけだな。。。

検討を祈る。

健闘だた。

後期って赤あんの？
前期しか見たことない

後期銀乗りだが未だかつてネット以外で見た事ないわ
ある意味優越感がある

後期の青ってタイプR専用じゃないんだよね。

6速1000rpmってのが使えるのがすごいってだけだな
DC5から乗り換える車じゃないと思った

シビッククーペtype-Rとか出してくれんもんかね

皆さん、何年位乗ってます？

>>934
もうすぐ10年

>>934
もうすぐ13年目に突入。
来年度から自動車税割増w
DC2と2台持ちだが1台に絞るべきかなぁ…

時期タイプRは、WTCCの技術をフィードバックすると言ってるから、
セダン（5ドアハッチ？）で、1.5L直噴ターボになるんじゃなかろうか
WTCC仕様のテンロクターボでもレブリミッターなしで9000rpm軽く超えてるから、
デチューンしたところで8400rpmは行くんじゃないかな？

イギリス生産の輸入になるだろうから、
あまり期待しない方が良いと思うよ。
そもそも販売店が乗り気じゃない話だし…
300台限定とかになるんじゃないの？

それどころか日本に輸入されるかどうか？

それが1番の問題だね。
スポーツモデルを拒絶している販売サイド次第だけど、厳しいだろうね。
レジェンドやインスパイアだけでなくシビックまで消えたのも販売サイドの意向だし…
アコードもリストラ対象になって久しい状態だしwww
軽四とミニバン以外は売りたくないって姿勢を隠そうともしていないしね。
時期NSXも国内投入は無いかもねw

>>937
ターボは回転数より圧の方が大事。

>>937
WTCCのはレース専用エンジンでしょ。
デチューンして市販車搭載なんてまず無いと思うが。
規制が緩く金も有り余ってる時代ならともかく。

>>940
アコードは既にカタログ落ちしてるぞ。
6月に新型が出るらしいから一時的ではあるが。

市販車にするためのエンジンなんだが

どっかでデチューン版って見かけた気がする
むしろ市販用に新しいターボエンジン作る方がコスト掛かるかも

ソースはベストカーレベルか？
市販出来るくらい規制をクリアするといくらになるやら・・・

次期タイプRって市販車でニュル最速とかそんな目標じゃなかったっけ？

そうメガーヌRS超えの7分台が目標とか
ホンダのターボも気になるけど値段が400万近いとか聞こえてどうなるか、完売はすると思う

最近、地元の中古車屋に後期青が入ったみたいだ

934です。
935さん、ありがとうございます。私も、10年目に突入しました。先週フロント左ヘッドライト一式を交換しました(バルブ切れとコントロールユニット？に水が入りまして…)
交換後１週間でライトレンズ部分内側に湿気が入りました(ノд<。)゜。同じような症状の方いますか？

ヘッドライト交換も湿気がレンズ内側に入りライト全体が雲って水滴もついてしまい、乾かない為に思い切って交換しましたが…交換後１週間で湿気が入り……かなりショックです。ちなみに、ヘッドライト上側蒸着部分の繋ぎ目はコーキングしました。

↑訂正:一行目(ヘッドライト交換前です)

ヘッドライトASSYは市光だっけ？
自分の知る限り国内向けはそんなに雑な作りには見えない（バイトで3セット程弄った）
（リアが漏れるのはホンダのオメデタ設計のお蔭）
ヘッドライトユニットには外部との通気口が設けられていて
駐車環境如何で大気の湿気が近辺（ブレーキ、コンデンサ）の熱源にさらされて
ライト内に流入している可能性がある
レンズを良く見て、上側に蒸発してついた様な痕がある場合は注意

952さん

丁寧なアドバイスありがとうございます。蒸発したような後は、無いので…連休明けに販売店に相談してみます。

86とBRZを見てきたんだけど、運動性能はともかく
86/BRZのスタイリングはかなりいいね
DC5とそれ程寸法が変わらないのにワイド＆ローでどっしりしてるように感じた
結構ノーズも長くて良かったし
DC5はなんであんなにノーズが短くてエンジンルームが狭いんだ・・・orz

コーナーもいいって言うじゃない

動力性能もあっちのほうが上だしね
タイプRとは言え10年以上前の車だから最新の車にはもう勝てないよ

間違ってるな
86を試乗したけど動力性能以外はすべて86が上というのが正しい
直線は前に乗ってたRX-8タイプEと良い勝負だ
下手すりゃ負ける

ここはお前らの日記帳じゃないから
空気読んで書き込みしてね？

日記帳でも便所の落書きでもええ
仕切りたいDKNがわくのもGW恒例

男子高校生の日常

ｄｃ５のノーズが短いのは、その当時のアメリカのコンパクトクーペの流行が
キャビンが前のほうに寄ってるスタイリングだったからだよ。
セリカとか初代アウディTTとかもそんなだった。

ロングノーズ＋ショートキャビンは古臭いって風潮だったんだよ

ウイングだけ塗装が剥げてきた

やっぱ塗装甘いなホンダは。

おまえら連休はインテでどっかいくの？
俺はどこもいかない♪(・∀・)

>>961
適当言うな抜け作

>>954
> DC5はなんであんなにノーズが短くてエンジンルームが狭いんだ・・・orz
車体だかプラットフォームだかがストリームと共通だからじゃないか。
どこまで同じなのかわからんが。

最低地上高上げられるセンターパイプないかなぁ。
今、純正の中間なんだけど、一番低い所で6cmちょいしかないわ

>>966
そこまで下げてるとフロントのインナーギャップで擦らない？
自分のはもうちょっと車高高いけど、結構軽いギャップに突っ込んでもタイヤでインナーフェンダー擦っちゃう・・・
235/45/R17履いてるんだけど

>>963

どこも混んでるだろうから俺も行かない(・∀・)

どうしようか考えてるうちに休みがおわると思う(・∀・)

車高下げるだけじゃ、速くならないぞ

自己満ですから・・・

ブレーキにメタルパッド使って、日常運転している人いますか？
自分はほぼノーマル状態でジムカやってるんですが、
スラロームとか高速コーナーの区間タイムはこれ以上上がらないところまできてるのですが、
パイロンまわりの180度ターンが連続したり360度ターンのある区間では、
サイドブレーキターンが全然できない（全日本チャンプでもできませんでした）ので、
タイムが全然上がりません
アドバイスとしてはサイドブレーキターンができるようにメタルパッドを入れた方がいいといわれました
当方、収入が少なくて、あまり車にお金が掛けられないのですが、
メタルパッドの効果って大きいでしょうか？
また日常走行に支障を来たりしないでしょうか？

いやいや、俺らの意見より全日本チャンプの意見を聞いた方がw
全体的なセッティングを含めて、そういうアドバイス貰ったんでしょ。

街乗りは問題ないよあるよ。
市販されてるようなブレーキならクセさえ掴んでおけば大丈夫。

972です
全日本チャンプいわく改造の順番は、まずは
サイドブレーキターンをするためには、ABSキャンセルして、メタルパッドを装着する
しかし自分の好みのフィールに合うものがあるかどうかは、ピンキリあるなかからいくつか試さないとだめ
お金に余裕があれば、どこどことかどこどことかにこういう感じの効き方と指定して作ってもらう
ということでした
で、実際ここの住民さんにメタルパッド入れてて、日常生活にも耐えられるかお聞きして、
おすすめのパッドがあれば教えてもらいたかったのです

ほかにもいろいろアドバイスをもらいましたが、たとえばフロントサスをネガティブキャンバーに
するなんて、貧乏の俺からしたら涙が出てくるくらいお金がかかりますので…

サイドブレーキシューかえりゃよくねぇか？ジムカ用のに

>>974
乗ってる車はFD2だけど、ROMらせてもらってる身で発言。
普段でもメタルパッド使ってるよ。俺もセカンドカー持ってないから。

デメリットはダストが酷い事、頻繁に掃除しないとダストが取れなくなる事、
キーキーと鳴く事、ローター摩耗がノンアスと比べて早くなる事、くらいか。
あと低速でも効く反面、熱が出るからサーキットは厳禁。
ブレーキ周りのゴム類の痛みも早くなりがち。

近所迷惑になりかねないから、鳴きが一番の問題かな。
メーカーによっては鳴き止めグリスと鳴き止めプレートで大人しく物もあるけど。

メタルパッドがサーキット厳禁て初耳。

>>974
ジムカーナの時だけパッドとローターセットで交換したらどう？

>>977
適温ってものがあってな、低温で効くような設定だとブレーキの熱の上がり方が良すぎて、
周回前提のサーキットだとローターに張り付いたりパッドが崩壊したりする可能性がある

いろいろお世話掛けてます972です

>>975
今日、タイヤ外してディスクやブレーキを見てみたのですが、
自分の見方が悪かったのかサイドブレーキシューらしきものは見当たりませんでした
ネットで「サイドブレーキシュー＆DC5」で検索してみたのですが、該当するものが見当たりませんでした
申し訳ありませんが、DC5用サイドブレーキシューが売ってる通販サイトを教えてください

>>976
やはり鳴きますよね
練習会でいつも一緒になるランエボがブレーキ時にキーギャキャと鳴くので、
住宅地に住んでいるので近所迷惑にならないかと心配で

>>978
自分でパッドとローターを取り外ししたことはないのですが、素人でもできるでしょうか？
特別なツールとか必要でしょうか？

>>974
itzz RM2で問題なし

>>980
サイドブレーキは、DC5の場合リヤキャリパーをワイヤーで引いてるだけなのでシューは存在しない
なので、リヤロックさせやすいメタルパッドにしなさいとアドバイスされてる

あとパッド・ディスク交換は、一度頼んで作業内容を見せてもらうのが無難
重要保安部品なんで、ディーラーじゃ拒否されると思うからチューニング店とか現地交換してる人とかに頼む

イマドキのディーラなら取り付けやってくれるところも多いんじゃないかな。

パッドは面取りしたら、そんなに煩くないかもだけど、ただ取り付けてくれと言っただけだと、
そのまま取り付けられるかも知れないし、逆に面取りしない人も居るみたいだし。

交換自体は難しい作業じゃないけど、どうせなら、キャリパーの部品も含めてディーラで
交換して貰ってはどうだろうか。
上の人も書いてるけど、重要保安部品だから。

>>983
ディーラーでも持ち込みは店によるけど、取り付けは保安基準適合品なら問題ないはず。トヨタとかは知らんが。
問題は、自分でやりたいから参考に見せてほしいって部分。ピット立ち入り禁止のとこもあるし。

>>983
面取りはメタルパッドではやらないのが普通。
通常摩擦面以外は耐熱塗料で塗装してあるけど、面取りを行う事で
摩擦面に水が侵入しやすくなる。

メタルパッドはその名のとおり金属、主にスチールを使っているから
水を被った常態が続くとパッドが劣化するのよ。
雨の後にパッドとローターがくっついてたりするしね。