【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part19
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/
前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340106000/
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/
前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340106000/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:21:57.31 ID:zTPMaBQB0
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332346620/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325426410/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314374660/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303687539/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278126875/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332346620/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325426410/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314374660/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303687539/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278126875/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:07:30.74 ID:xmLwXI3TO
アテンザ最高が３ゲット
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:27:35.17 ID:te6A3o1J0
アテンザとかまったく興味ない
FF4気筒とかカローラと同じ
FF4気筒とかカローラと同じ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 06:11:12.08 ID:NpURyri0O
興味ないならスルーしろやw
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:27:45.44 ID:ws18UyYb0
>>4
俺は500万以下の車にまったく興味ない
俺は500万以下の車にまったく興味ない
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:53:20.34 ID:594KzBIR0
V36も500万以下のクルマだと思う・・・
ていうか500万以下に興味ないって事は、>>6的にはスカイラインは最底辺のクルマなんだな
ていうか500万以下に興味ないって事は、>>6的にはスカイラインは最底辺のクルマなんだな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:56:44.58 ID:pyYez/tn0
ネタニマジスカコイイ！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:07:35.25 ID:p0ntkLnP0
いい車なんだけどな、周りからは馬鹿にされるけど
今の時代だからこそ、スカクーのオーナーになったと思う。
今の時代だからこそ、スカクーのオーナーになったと思う。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:10:42.41 ID:8pqY7WpI0
マークXで、クーペ＆MT。せめてMTだけでもでたら乗り換えたい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:27:44.09 ID:25EGIo1ZO
>>9誰にどんな風に馬鹿にされるんだ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:46:23.11 ID:Y3C0lTqA0
スカイラインクーペ買うなら、もう１００万だしてA５買う。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:55:18.02 ID:UlK+oBnp0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:12:59.85 ID:gEctAdzmO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:13:30.84 ID:g5mtjlmY0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:48:34.20 ID:SWHdC8a4O
>>10
此処はスカイラインのスレですので、国産他社の名を借りて荒そうとする低脳な鮮猿はむしろ薄汚いヒュンダイの薄汚いジェネシスあたりでもどうぞ。
此処はスカイラインのスレですので、国産他社の名を借りて荒そうとする低脳な鮮猿はむしろ薄汚いヒュンダイの薄汚いジェネシスあたりでもどうぞ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:53:28.74 ID:sk2LtBnb0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:55:34.62 ID:9fbl4qLL0
俺の場合はそだな、Ｒ系とＧＴ－Ｒとの比較、混同。
ＦＲ、２ドア、革シート、クーペ？？、５００万？？とかかな。
もちろん１人が全部言ってくるわけじゃないけど、肯定的な意見はあんまないかな。
価格は置いといて、全部ひっくるめてこの車なんだよと、いっつも思う。
ＦＲ、２ドア、革シート、クーペ？？、５００万？？とかかな。
もちろん１人が全部言ってくるわけじゃないけど、肯定的な意見はあんまないかな。
価格は置いといて、全部ひっくるめてこの車なんだよと、いっつも思う。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:48:53.81 ID:7QbfyuUGO
ＲはおろかＶ３６やＺ３４すら買えないやつに限って、半島産のバカみたいに必死になってひがむからな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:59:07.52 ID:daPd5uyy0
このクルマ買ってもうすぐ5年だけど未だに「次はGTRでしょ？」とか、
まるでGTRの妥協案として選んだみたいに思われる事があるのが。。。
全然違うクルマだわアホか、と言いたいが「必死ｗ」って思われるのも嫌だし黙ってる。
まるでGTRの妥協案として選んだみたいに思われる事があるのが。。。
全然違うクルマだわアホか、と言いたいが「必死ｗ」って思われるのも嫌だし黙ってる。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:56:33.08 ID:7QbfyuUGO
今回のＲから既にスカイラインとは別物でＲがローターやパッド交換でどれだけ掛かる代物かも知らない外野に限って、したり顔で言いたい事ほざくからな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:30:01.28 ID:IWeeZ12C0
GT-Rはもはやスーパーカーでしょう？
比べられないと思うけども。
比べられないと思うけども。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 08:13:58.89 ID:3YguDxSmO
まあ分かる奴にしか分からん車ってのが俺的には萌えなんだけどなwブランド大好き日本人からすればどんな格好よくてもスカイラインというだけでアウトだろうし
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:52:00.50 ID:LGZiqVNg0
昔のGTS-tとか25GTみたいなグレードと同列視されるのは残念だけど、
最近のスカイラインはもう一般人の興味対象ではないから仕方ないのかも
最近のスカイラインはもう一般人の興味対象ではないから仕方ないのかも
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:52:31.77 ID:ToTRCcBW0
世間一般ではヴェルファイアのほうが高級車()だったりするし。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:42:31.16 ID:LGZiqVNg0
FF4気筒でリヤサスがトーションビームとかサンバー以下の家畜車だと思うけど
まあ一般人受けは明らかにあっちの方がいいわな
まあ一般人受けは明らかにあっちの方がいいわな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:37:34.28 ID:LF2KDeV40
その理由を考えた事ある？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:06:41.17 ID:LGZiqVNg0
運転者以外はあっち乗ってた方がずっといいもん。
俺だって旅行とかで他人に乗せてもらうならあっちの方がいいし。
自分で買うのはやだけど。
俺だって旅行とかで他人に乗せてもらうならあっちの方がいいし。
自分で買うのはやだけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:15:20.80 ID:gDBf3Mc20
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:27:09.90 ID:XI/vEthD0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:53:37.14 ID:DNgfamyg0
まぁたしかにスカイラインという響きは過去の遺物だわな。
だから何乗ってるの？って聞かれたらＣＫＶ３６とまず言う。
んで外車？と聞かれるから国産のスカクーって言う。
スカイラインって言うと、Ｒだの３４，３３，３２だの、煩いんです。
だから何乗ってるの？って聞かれたらＣＫＶ３６とまず言う。
んで外車？と聞かれるから国産のスカクーって言う。
スカイラインって言うと、Ｒだの３４，３３，３２だの、煩いんです。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:30:41.61 ID:eglW1K290
相手がわかりっこないの知ってて型番言うとかちょっとムリ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:37:53.12 ID:l6HgvJdUP
あっちはスポーツ四駆でしょ？
ｵﾚが好きなのはFRなんだよ
GT-Rとはジャンルとか全く別物だよ
お金があってもスカクー（実際はちゃんとスカイラインクーペって言ってる）
を自分好みにカスタムするよ
って言えばみんな納得してくれる。
ｵﾚが好きなのはFRなんだよ
GT-Rとはジャンルとか全く別物だよ
お金があってもスカクー（実際はちゃんとスカイラインクーペって言ってる）
を自分好みにカスタムするよ
って言えばみんな納得してくれる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:57:20.09 ID:5JRR5qcn0
33｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:55:19.02 ID:xh6Ue+bOO
車聞かれて型式とか恥ずかしすぎる。現行スカイラインで十分通じるけどな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:31:22.17 ID:5Vv0txkaO
俺も今のスカイラインって答えるしスカイラインに恥ずかしさを感じた事はない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:47:21.27 ID:AUE3EhFn0
でも、スカイラインという名前は300万円まで。って感じがする。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:49:07.25 ID:qLKYs8Uz0
スカイラインというとシルビアと同列なイメージだからなあ。
現行は価格帯でいえばセドグロに近いんだけど。
現行は価格帯でいえばセドグロに近いんだけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:39:16.34 ID:92yq9t/GO
スカイラインだから欲しいって人はもういないだろう。逆にスカイラインだからいらないって人はたくさんいると思う。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:29:45.56 ID:ICYln3yI0
>>38
え？
え？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:14:49.68 ID:KyxEgiXy0
重いな、車重並みに、、、
もっとほめられた話しをしようぜ、っていうか嬉しかったことか。
もっとほめられた話しをしようぜ、っていうか嬉しかったことか。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:02:49.40 ID:xZ5HcdXUO
世間体気にして買った訳じゃないしな。自分が満足してるからそれでいい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:40:14.60 ID:R0vuZ35l0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:20:38.68 ID:7E/pWZziO
>>39
格好よくてもスカイラインだからいらないといって積極的に嫌う連中って、半島産の猿どもでしょ。
格好よくてもスカイラインだからいらないといって積極的に嫌う連中って、半島産の猿どもでしょ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:34:34.70 ID:OzgdaBt30
これくらい派手に弄るのもいいな
http://www.youtube.com/watch?v=Nv5q5-lrDDU
http://www.youtube.com/watch?v=Nv5q5-lrDDU
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:38:07.84 ID:ENr8biLZ0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:34:42.05 ID:Jr3H0dDQ0
てかスカイラインて昔からそれなりに高価だぞ？
シルビアと同列とかありえない
若者がやすやすとは買えない車だった
だからおじ様ドライバーが多い
スカイラインだから安っぽいとか思ってる人はｲﾆDとかで知ってるだけの世代じゃね？
シルビアと同列とかありえない
若者がやすやすとは買えない車だった
だからおじ様ドライバーが多い
スカイラインだから安っぽいとか思ってる人はｲﾆDとかで知ってるだけの世代じゃね？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:14:27.53 ID:KMVQlYob0
安っぽいとかじゃなくて、いじってる率高いＤＱＮカーの代名詞って感じだからな。綺麗に乗ってない。
Ｖ３５からラグジュアリー系にシフトしてからＶ３６で一気に好きになった。
>>45みたいにいじってみたいが、セカンドカーにできるくらいゆとりがあればな。
でもそんだけ金あったら外車乗ってそうか、車自体に興味がないかもしれん。
Ｖ３５からラグジュアリー系にシフトしてからＶ３６で一気に好きになった。
>>45みたいにいじってみたいが、セカンドカーにできるくらいゆとりがあればな。
でもそんだけ金あったら外車乗ってそうか、車自体に興味がないかもしれん。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:41:19.51 ID:RC/d8fWo0
>>47
現行は新車価格がセダンで300～450、クーペで400～500はするからな
R系時代と比べると随分値上がりして手がが出しずらい高価な車になったもんだよな
次のV37じゃ新型エンジンでもっと値上がりするだろうとか言われてるし
現行は新車価格がセダンで300～450、クーペで400～500はするからな
R系時代と比べると随分値上がりして手がが出しずらい高価な車になったもんだよな
次のV37じゃ新型エンジンでもっと値上がりするだろうとか言われてるし
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:39:50.83 ID:EA03t+RvO
純正19インチにディレッツァかSドライブ履かせてる人いますか？いたらサイズ教えて下さい
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:44:34.24 ID:O76LBYag0
少なくとも次期型ではスカイラインの名前は外して欲しい。
スカイラインにネームバリューを感じてるのは団塊世代以上だから。
スカイラインにネームバリューを感じてるのは団塊世代以上だから。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:24:28.99 ID:qpYTmOcO0
>>45みたいなことするから安っぽいDQNカーだと思われるんだろ
車高の低さは知能の低さとはよく言ったもんだよ
フェンダーアーチとタイヤのバランスを一切無視してでも車高を下げるのは
思い切りの良さじゃなくてただのバカ
車高の低さは知能の低さとはよく言ったもんだよ
フェンダーアーチとタイヤのバランスを一切無視してでも車高を下げるのは
思い切りの良さじゃなくてただのバカ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 10:44:40.09 ID:8ZQUC1uqO
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 12:57:23.92 ID:YD8uOhOC0
>>51
その理屈で言ったら次期型もスカイラインだよ。
売れてるのはその団塊、最低でも団塊ジュニア以上みたいだし。
逆に、インフィニティって言葉にネームバリュー感じてるのは一部の若者とクルマ関係者だけなんじゃ？
その理屈で言ったら次期型もスカイラインだよ。
売れてるのはその団塊、最低でも団塊ジュニア以上みたいだし。
逆に、インフィニティって言葉にネームバリュー感じてるのは一部の若者とクルマ関係者だけなんじゃ？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:17:24.95 ID:xMO8Vsf7O
>>54未だにレクサスをTOYOTAだと思ってないブランド馬鹿はたくさんいる。そういう小金持ちも多少は興味持つだろう
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:21:36.92 ID:C05qm9L70
レクサスに乗っているDQNを昨日コンビニで見た。
やっぱりねスカイラインをスルーして、そっちに行くんだよ。
やっぱりねスカイラインをスルーして、そっちに行くんだよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:25:59.97 ID:gPCHnm0/0
新型お目見え近いらしいね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:49:51.06 ID:qhLK36fF0
オーストラリアではこの12月からG37クーペを新規に発売を開始するらしいので、モデルチェンジは1年ぐらい先なのかね？現行セダンは発売見合わせらしい。車検の関係で買い替えタイミングが難しくなるなあ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:23:25.22 ID:4+ZOJGwL0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:33:58.48 ID:IbZXSqKN0
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part18
-dat落ち-
-dat落ち-
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:17:29.21 ID:R1j6J/jB0
このクラスでMTあるのスカイラインクーペかBMW3シリーズクーペぐらいだからなぁ。
MTにこだわりが無ければ、他いくよ。
MTにこだわりが無ければ、他いくよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:09:46.22 ID:zq1wYEvwO
IS-Fに乗り換えまふ。スカイラインありがとう
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:18:17.19 ID:bq/R4yQO0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:56:05.46 ID:FgAouUC6P
IS-Fいいね。
2ドアだったら買ってた
2ドアだったら買ってた
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:19:44.26 ID:GZqW4jaO0
あの縦2連の4本だしマフラーはかっこいいな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:41:30.17 ID:rvi4pe910
>>65
ダミーだよ
ダミーだよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:46:43.65 ID:hSHRq0BxO
やってるやってるっ！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:19:19.03 ID:8ucERZDI0
>>67
ジミーだよ
ジミーだよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 06:39:13.61 ID:JLPJnO/60
インプレッサはダメージ負いながらも無事脱出できたが、同じ状況で
我がスカクーなら、どうだったであろうか。。。
我がスカクーなら、どうだったであろうか。。。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:21:43.94 ID:OKteg6BWP
前後左右からの衝撃には耐えられるように設計されてるけど
上から重い物が落ちてくるっていう想定はされてるとは思わないけどね。
上から重い物が落ちてくるっていう想定はされてるとは思わないけどね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:50:11.80 ID:jD4uHBxZ0
あれ、インプだったから脱出できたっていう美談にしたいようだけど
JNCAPなり何なりのテストでスバル車が抜きんでて堅牢ってことは別にないし
たまたまじゃね
JNCAPなり何なりのテストでスバル車が抜きんでて堅牢ってことは別にないし
たまたまじゃね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:54:40.23 ID:9mqgBEiQ0
運よく車の横っちょをコンクリがかすめとくらいだったようだね
普通乗用車じゃ1.2tのコンクリ直撃ｸﾞｼｬｱには耐えられないだろな
普通乗用車じゃ1.2tのコンクリ直撃ｸﾞｼｬｱには耐えられないだろな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:19:00.71 ID:cFsPLnfb0
スカイラインクーペ(6MT) が0-100km 5.2秒だっけ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:53:42.55 ID:FNW6ykRVO
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:15:00.59 ID:HOX3gjSq0
ここはくーぺすれだよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:19:52.70 ID:VFXAjSpi0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:26:40.16 ID:qJYzRG5fP
クラウンハイブリッドはガチで速い。
リミッター切れないのがダメだけど
リミッター切れないのがダメだけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:33:32.32 ID:25lQiH1ZO
クラウン乗ってたけど速くないよ
そもそも国産セダンは0-100㌔で6秒きれないしタイヤもコンフォートだし
そもそも国産セダンは0-100㌔で6秒きれないしタイヤもコンフォートだし
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:03:30.36 ID:qJYzRG5fP
クラウンじゃなくてクラウンハイブリッドだよ。
アスリートやロイサルなんか論外
V36のMTもなかなか速いはずだけど加速感がないというか。
でも気がついたら100km/hでてるとかそんな感覚だね
アスリートやロイサルなんか論外
V36のMTもなかなか速いはずだけど加速感がないというか。
でも気がついたら100km/hでてるとかそんな感覚だね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:29:22.57 ID:25lQiH1ZO
だから乗ってたってｗ
それにクラハイはあの足回りでは恐ろしくて飛ばせないし
クラアスの方がよっぽど速い
それにクラハイはあの足回りでは恐ろしくて飛ばせないし
クラアスの方がよっぽど速い
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:41:39.99 ID:pGtcDyQx0
私も乗ってるけど普通に0-100km/hは5秒台ですよ。
ひさびさにマニュアルが乗りたくてこのクルマ検討中
ひさびさにマニュアルが乗りたくてこのクルマ検討中
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:49:27.72 ID:cC7wZGTa0
>>76
公表されているタイムとは全然違うから真に受けないほうがいいよ
公表されているタイムとは全然違うから真に受けないほうがいいよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:02:51.04 ID:YdSvOq4u0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:19:51.83 ID:htaZ4w3o0
>>77-80
ここはクーペスレだっつってんだろ！！！メクラのド低脳どもが！！
ここはクーペスレだっつってんだろ！！！メクラのド低脳どもが！！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 06:55:25.33 ID:G6UcXsKK0
>>83
再来年は無いな。
再来年は無いな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:37:59.40 ID:htaZ4w3o0
クーペは来年の夏の末ごろだとよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:08:22.72 ID:Edc8mT0g0
Infiniti Australiaで販売開始する以上、夏は無いのでは？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:14:56.44 ID:R9nZdRyy0
V37セダンの発売が米先行で夏前、秋頃日本発売、再来年クーペ発売らしいよ
V36もセダンの１年後にクーペ登場
V36もセダンの１年後にクーペ登場
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:33:13.30 ID:Edc8mT0g0
>>86が夏末に発表の意味なら、その半年後の再来年に発売ならあり得るのかも。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:41:59.78 ID:CQOCQ38l0
この時間差ってなんだろうね。
セダンの悪いとこをクーペで修正してるんかな？
セダンの悪いとこをクーペで修正してるんかな？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:47:52.59 ID:NbgzmIhoO
一緒に出したらメディアはセダンに注目するだろうし、クーペの扱いが悪くなるのは目に見えてるからじゃないの。１台でも多く売りたいなら単発で出した方が売れる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:46:27.76 ID:YdSvOq4u0
今年の10月が売れて、去年の販売台数超えてるね。
詳しくないけど何かあったの？
でも、このペースだったら、やっぱり来年夏セダンで
一年後にクーペじゃない？
年月 セダン クーペ クロスオーバ
2012年1-10累計 3,394 527 519
10月 227 179 17
9月 244 29 54
8月 205 25 45
7月 244 31 56
6月 290 31 39
5月 240 25 41
4月 188 40 37
3月 753 111 128
2月 676 25 50
1月 327 31 52
2011年合計 3,492 406 723
参考
2011年10月 417 59 70
詳しくないけど何かあったの？
でも、このペースだったら、やっぱり来年夏セダンで
一年後にクーペじゃない？
年月 セダン クーペ クロスオーバ
2012年1-10累計 3,394 527 519
10月 227 179 17
9月 244 29 54
8月 205 25 45
7月 244 31 56
6月 290 31 39
5月 240 25 41
4月 188 40 37
3月 753 111 128
2月 676 25 50
1月 327 31 52
2011年合計 3,492 406 723
参考
2011年10月 417 59 70
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:26:24.44 ID:Edc8mT0g0
展示車両の処分とか？セダンと丸一年あけると、Z35の噂ともかぶってこないかな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:02:24.19 ID:RfVGgf+zO
>>90それもあるだろうけど単に話題作りだろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:34:12.41 ID:dxfed2INO
V36セダン→2006秋、CKV→2007秋、Z34→2008冬ということは早くても間隔を半年空けるだろうしクーペは早くて2014初頭くらいになるのか
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 09:46:04.76 ID:/ZJaRJOV0
CV37はハイブリッド？3lターボ？ハイブリッドなら軽量高出力型になって
いないと食指が動かないなあ。内外装が余程良くなっていれば別だけど。
いないと食指が動かないなあ。内外装が余程良くなっていれば別だけど。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:59:33.68 ID:m7klb2F9O
HVは重たくなるのが確実だからな～。1800㎏のスカイラインとかヤメテw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:24:56.87 ID:F5m+U5JL0
HVってだけで候補から外れるから勘弁して欲しい
フロントタイヤや動力系に余計なモンがついてない車が良いんだよ
フロントタイヤや動力系に余計なモンがついてない車が良いんだよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:03:01.23 ID:Uc2hmhoi0
SKYACTIVみたいに素の性能で追い込んでほしいよね。
2.5LのV6ターボで300ps/32kgm、車体1450kg、JC08でリッター12、
0-100加速は従来同等とかそんなスペックだったらすてき。
2.5LのV6ターボで300ps/32kgm、車体1450kg、JC08でリッター12、
0-100加速は従来同等とかそんなスペックだったらすてき。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:12:39.59 ID:/ZJaRJOV0
セダンについては、高出力密度4.5kW/kgの新型電池を日立が量産開始する時期と
偶然にも符合するから、HVの可能性が高いと思うな。クーペはどうだろう？
偶然にも符合するから、HVの可能性が高いと思うな。クーペはどうだろう？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:04:42.52 ID:xFesrzz30
加給器はもうありえないな。ダウンサイジングなんかは関係ない車種だし。
コンセプトが変わらず、２．５セダンにはハイブリットはつくと思うけど
クーペは３．７ＮＡオンリーじゃないかね。
ＨＶはフーガ、シーマ、シルフィ、ティアナあたりでトライしてくるかと。
コンセプトが変わらず、２．５セダンにはハイブリットはつくと思うけど
クーペは３．７ＮＡオンリーじゃないかね。
ＨＶはフーガ、シーマ、シルフィ、ティアナあたりでトライしてくるかと。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:18:29.77 ID:kg9+tXbPO
>>99トルク無さすぎだろwやっぱ3Lターボで350馬力トルク45㎏が理想
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:42:21.63 ID:pMrXAYSd0
>>101
エンジン持ち越しなら剛性維持して、100kg ぐらいは軽量化してほしいな
エンジン持ち越しなら剛性維持して、100kg ぐらいは軽量化してほしいな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:55:19.33 ID:1JtsyUhI0
フーガでハイブリッドは＋100kg増なのか
もし37の車重が同等だったとしたらマジでハイブリッドでたら1800kg近いのな
もし37の車重が同等だったとしたらマジでハイブリッドでたら1800kg近いのな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:00:37.83 ID:tEaywr4U0
フーガはバッテリーモジュールが55kg（容量1.3kWh、出力50kW）らしい。90秒で
放電しきれるところが、意外にすごいと思う。ターボのかわりにはまだ重いかな
放電しきれるところが、意外にすごいと思う。ターボのかわりにはまだ重いかな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:49:00.25 ID:kg9+tXbPO
HVの低速トルクは魅力だが恩恵が無い高回転は重たいから伸びが悪い。ターボの代わりにはなれない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:44:36.04 ID:3mOUVjc/0
クーペは3lターボ確定
セダンはHV
セダンはHV
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:17:28.98 ID:MJqlx0nQ0
V37にフーガ譲りのHVを積んだら、フーガが作った0-400のギネス記録を突破できそうだな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:07:35.53 ID:E54RX/fOO
しかしBM335HVですら1740kgもあるのね。3Lターボ+HVで0-100km5.3秒しいけどHVは登りですぐにただの重量物になるのがネック。
次期エンツォ後継はハイブリッドらしい。申請とかしないだろうがフーガの記録が恥ずかしくなるな。
次期エンツォ後継はハイブリッドらしい。申請とかしないだろうがフーガの記録が恥ずかしくなるな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:28:41.09 ID:88ag2XAk0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:35:28.41 ID:u6CUr0+SP
>>109
プリウスで富士すばるライン走ったときは一瞬でバッテリー空になったよw
五合目近くなって酸素が薄くなってきたのかエンジンの音もウェェェェェって感じになったし。
ああいうところこそturboがいいのかもね。
プリウスで富士すばるライン走ったときは一瞬でバッテリー空になったよw
五合目近くなって酸素が薄くなってきたのかエンジンの音もウェェェェェって感じになったし。
ああいうところこそturboがいいのかもね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:46:01.72 ID:hUjOb9bV0
3lターボはBMWのN55B30Aみたいな特性になるのかね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:21:49.87 ID:uY2k6pPk0
そろそろハンドルのレザーのへたりや艶消し部分の塗装剥げが気になってる人いるんじゃない？
皆どうしてる？現状放置？
交換でエアバッグ活かすなら純正か、13万もするアクセスのステアリングくらいしかないのかなぁ・・・
皆どうしてる？現状放置？
交換でエアバッグ活かすなら純正か、13万もするアクセスのステアリングくらいしかないのかなぁ・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:28:04.41 ID:vkBLXcXFO
335iって3Lターボのくせに大したことないってのが正直な感想。まあ敢えてパワー絞ってるのかもしれんが
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:37:04.36 ID:fYh+3Tnm0
>>113
レザーはステアリングクリーム。
靴用の黒いやつ塗れば新品みたいになるけど、要注意。
艶消し部分は、
キュリオスのパネル
http://www.curious-models.co.jp/shopping/index.php?ca=4
か
ラッピング
http://kawada-auto2.blog.so-net.ne.jp/archive/c2302363602-1
レザーはステアリングクリーム。
靴用の黒いやつ塗れば新品みたいになるけど、要注意。
艶消し部分は、
キュリオスのパネル
http://www.curious-models.co.jp/shopping/index.php?ca=4
か
ラッピング
http://kawada-auto2.blog.so-net.ne.jp/archive/c2302363602-1
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:46:10.09 ID:8ktFBG2I0
Ｄラーでレザーの張替えは外注で可能って聞いたよ。
ほんとにただの革張り屋さんで、色や柄もたくさん選べますよってさ。
俺は55thからお世話になってるんで、まだまだやけど
赤は劣化早いし、刺繍もなくなりまっせと言われた。
ほんとにただの革張り屋さんで、色や柄もたくさん選べますよってさ。
俺は55thからお世話になってるんで、まだまだやけど
赤は劣化早いし、刺繍もなくなりまっせと言われた。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:12:48.84 ID:rBMAyVKx0
タイヤでBS以外を使ってる人いる？
価格的な面からグッドイヤーのeagle asymmetric2かtoyoのproxes t1を考えてるんだけど、どうかな？
やっぱBSのS001か、或いはヨコハマadvan最強かな・・・？
今はRE050だけどS001はちょっと硬いって聞くし、今以上に乗り心地と静粛性は犠牲にしたくないなぁ、と。
価格的な面からグッドイヤーのeagle asymmetric2かtoyoのproxes t1を考えてるんだけど、どうかな？
やっぱBSのS001か、或いはヨコハマadvan最強かな・・・？
今はRE050だけどS001はちょっと硬いって聞くし、今以上に乗り心地と静粛性は犠牲にしたくないなぁ、と。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:14:02.03 ID:1khZBj840
>>116
イヤなこと言うなぁー
イヤなこと言うなぁー
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:20:09.95 ID:d2+ClXkL0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:59:12.33 ID:URyjyMQzO
>>117
ダンロップのル・マンを履いてます
ダンロップのル・マンを履いてます
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:19:52.15 ID:ASjwVu9R0
>>119
仮にターボで出るとしたら間違いなく下から回るターボを使うと思うけど
せっかく2.5のNAでも走るようなガワなんだから思い切って3000からフルブースト掛かって6000まで伸びてくような容量のターボにして欲しいなあ
馬力はダイナパック係数１での350馬力くらいで
仮にターボで出るとしたら間違いなく下から回るターボを使うと思うけど
せっかく2.5のNAでも走るようなガワなんだから思い切って3000からフルブースト掛かって6000まで伸びてくような容量のターボにして欲しいなあ
馬力はダイナパック係数１での350馬力くらいで
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:41:56.72 ID:7RJ+sYgP0
>>114
つべとかでG37vs335i加速動画とか見ると毎回確実にG37が負けてるけど
つべとかでG37vs335i加速動画とか見ると毎回確実にG37が負けてるけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:22:45.26 ID:RA4V+sKAP
335iってターボじゃないの？
ターボとNAくらべて37が負けるとか当たり前だと思うけど
ターボとNAくらべて37が負けるとか当たり前だと思うけど
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:48:27.46 ID:MNlyafdO0
そだよね、単純に30kgか40kgの差で重量がほぼいっしょだし。
トルク曲線みれば優ってる域はないんじゃない。
でも加給器って10年選手考えたらノーだと思うけどな～。どやろ
トルク曲線みれば優ってる域はないんじゃない。
でも加給器って10年選手考えたらノーだと思うけどな～。どやろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:33:18.91 ID:P8lF7XAD0
実車軸出力はどうかわからないけれど、一応出力はVQ37の方が上回っているの
だから、パワーバンドを維持できるのならトルクは関係ないのでは？
だから、パワーバンドを維持できるのならトルクは関係ないのでは？
>ターボのくせに大したことない
とかパワーの話が出たから加速の話を持ち出したんだが、
>ターボとNAくらべて37が負けるとか当たり前
>加給器って10年選手考えたらノー
これはないだろｗ 論点すり替えすぎ。
俺もCKV36乗りだし、別に335i贔屓をする気はないけど、
言い訳にしても見苦しいわ
とかパワーの話が出たから加速の話を持ち出したんだが、
>ターボとNAくらべて37が負けるとか当たり前
>加給器って10年選手考えたらノー
これはないだろｗ 論点すり替えすぎ。
俺もCKV36乗りだし、別に335i贔屓をする気はないけど、
言い訳にしても見苦しいわ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:36:45.46 ID:MZtAdTx70
ていうか競う場面があるわけでもなし、どっちが早いかなんてどうでも良いんじゃ・・・
ところで先の質問と重複するけどRE050よりもうちょっと乗り心地重視で、皆のお奨めタイヤってある？
乗り心地がいいと評判のミシュランのpilot sport3とかtoyoのproxes t1辺り、気になるんだけどサイズがないし。
ピレリP-Zeroとか試した事ある人いる？
245/40はともかく、225/45って意外と無いんだね。
>>120
thx。でもルマンはなんとなくエコタイヤなイメージがあって選びにくいｗ
ところで先の質問と重複するけどRE050よりもうちょっと乗り心地重視で、皆のお奨めタイヤってある？
乗り心地がいいと評判のミシュランのpilot sport3とかtoyoのproxes t1辺り、気になるんだけどサイズがないし。
ピレリP-Zeroとか試した事ある人いる？
245/40はともかく、225/45って意外と無いんだね。
>>120
thx。でもルマンはなんとなくエコタイヤなイメージがあって選びにくいｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:16:36.45 ID:P8lF7XAD0
とはいえ、乗り換え先としてF32が気にならなくもない。価格帯は違うものの、
V37の出来によってはIYHしていまうかもw
V37の出来によってはIYHしていまうかもw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:47:59.04 ID:tGNAdN50O
>>127
確かにこのスレで「ル・マン」を履いてるって言ったら、もっと良いタイヤにしろと言われました（泣）
確かにこのスレで「ル・マン」を履いてるって言ったら、もっと良いタイヤにしろと言われました（泣）
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:58:40.47 ID:Ng7sZ2U/0
セダン来年は確定だね。
http://www.carview.co.jp/smartphone/news/5/177742/
↓このスタイルでクーペでたら、次もスカイラインクーペ買う。
http://i.imgur.com/urb0e.jpg
http://www.carview.co.jp/smartphone/news/5/177742/
↓このスタイルでクーペでたら、次もスカイラインクーペ買う。
http://i.imgur.com/urb0e.jpg
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:16:11.71 ID:fAlaG+OU0
顔はいかついが、あんまり変わらないんだね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:46:23.80 ID:SSm/jVYaO
来年1月のセダンの顔が分かればだいたい70%クーペの予想できるな。現行がいいだけに心配だ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 04:30:13.56 ID:iVHIxO0v0
目は切れ目じゃなくてv35みたいなかわいい丸目系がいい！！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:21:52.37 ID:QW+uDhazP
35のあのダサい目が嫌いなんだが…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:29:32.82 ID:hcuzE69m0
35顔は優しいな。尻も今より丸みを帯びた、女性らしいラインだし。
R33デザインが好きだった俺には悪く言えばどこかだらしない、安めぐみの様な体型はストライクだわ。
機能性や「カッコよさ」でV36を買ったものの、35の尻は今でも目で追ってしまうｗ
37が今以上に雄々しくなるのは・・・ちょっと嫌だなぁ。
R33デザインが好きだった俺には悪く言えばどこかだらしない、安めぐみの様な体型はストライクだわ。
機能性や「カッコよさ」でV36を買ったものの、35の尻は今でも目で追ってしまうｗ
37が今以上に雄々しくなるのは・・・ちょっと嫌だなぁ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:41:21.95 ID:VwzoNMqLO
>>122スカより早い遅いじゃなくて3Lターボならもっと早くできるだろ？って事。カタログ馬力も300くらいだけどこれくらいなら2Lターボでも出せるし
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:36:17.92 ID:I+j5fG/80
>>136
そんなのハイブーストにすれば当然400でも500でも出せるけど、だから何って話
そんなのハイブーストにすれば当然400でも500でも出せるけど、だから何って話
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:04:48.66 ID:VwzoNMqLO
>>137だから排気量を考えたらもっと出せるのに何故この程度のパワ－にしたのか？って事を言ってんだろw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:11:53.28 ID:I+j5fG/80
そんなの燃費とコストのバランスしかなくね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:26:53.69 ID:wfGi4t2T0
３６の重量感とフットワーク、わりとバランス良いと思うけどね。
スタイルが良かったが為に、性能面で賛否両論ができるんだと思ったり。
３７に期待する面ってなに？現オーナーの皆さんは乗り換えを検討してるんかね。
スタイルが良かったが為に、性能面で賛否両論ができるんだと思ったり。
３７に期待する面ってなに？現オーナーの皆さんは乗り換えを検討してるんかね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:05:16.14 ID:SQs/tZ4v0
もちろんスタイル
Z34に絶望したからこっちかったし
サーキットも行くことがなくなったし今同様の300馬力あれば充分かな
Z34に絶望したからこっちかったし
サーキットも行くことがなくなったし今同様の300馬力あれば充分かな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:38:51.09 ID:ceF04QzC0
スタイルとそれに見合ったパフォーマンス。V37以外に乗り換えるkかもしれない。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:23:25.34 ID:I+j5fG/80
スタイルが良くてハイブリッドでMTなら言うことなし。
MTがなかったら残念だけど他に行く
MTがなかったら残念だけど他に行く
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:40:13.96 ID:ceF04QzC0
自分の好みは、V37ならATでZに行くならならMTかな。
今は7ATなんだけど、DSのときは少々ショックがでてもいいから
積極的にロックアップして欲しいとは思う。
今は7ATなんだけど、DSのときは少々ショックがでてもいいから
積極的にロックアップして欲しいとは思う。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:55:56.64 ID:NYO+LdzD0
>>140
少なくとも外観、内装、走り、快適性の全てが同等以上じゃないと、とは思うな。
全然毛色の違うモデル、ジャンルならともかく同じGTカー、同じスカイラインの次期型を、って考えるならば。
今のところV37よりZ35が気になる。
変にコンパクト化してスポーツカーでござい、みたいな事せずにZ32や33みたいな路線だと嬉しいんだけど。
少なくとも外観、内装、走り、快適性の全てが同等以上じゃないと、とは思うな。
全然毛色の違うモデル、ジャンルならともかく同じGTカー、同じスカイラインの次期型を、って考えるならば。
今のところV37よりZ35が気になる。
変にコンパクト化してスポーツカーでござい、みたいな事せずにZ32や33みたいな路線だと嬉しいんだけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:10:43.04 ID:uX/6DIQk0
>>138
3.5～4.0NAのV6を積んだ乗用車ってマスタングやカマロ辺りが思いつくけどどっちも300少々だし
911でも350ps、古いけどフェラーリの360でやっと400psになる事を考えたら
「今の技術で」乗りやすさとか保証とか考えるにこの辺が一番いい、みたいな感じなんじゃない？
3.5～4.0NAのV6を積んだ乗用車ってマスタングやカマロ辺りが思いつくけどどっちも300少々だし
911でも350ps、古いけどフェラーリの360でやっと400psになる事を考えたら
「今の技術で」乗りやすさとか保証とか考えるにこの辺が一番いい、みたいな感じなんじゃない？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:04:19.30 ID:mahXGca10
旧型335iは306ps/、40.8kg-mなのに最新の135iはなにげに改良型なのか
320ps、45.9kg-mにあがってるんだよな。
37も馬力抑えてもトルク10kg-m上がると魅力あがるか
次期3シリクーペ(4シリーズ)も同エンジン積んでくるだろうな
デザインはグランクーペ風になるんだな
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/bmw_4series/1536/
320ps、45.9kg-mにあがってるんだよな。
37も馬力抑えてもトルク10kg-m上がると魅力あがるか
次期3シリクーペ(4シリーズ)も同エンジン積んでくるだろうな
デザインはグランクーペ風になるんだな
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/bmw_4series/1536/
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 03:11:57.77 ID:PAFPcOSw0
つーかパワーは現状維持で良いんだよね
次期もラグジュアリークーペらしい乗り味を大切にしてほしい
ハンドルにしがみついて必死こいて走る車はZやらGTRやらに任せて
次期もラグジュアリークーペらしい乗り味を大切にしてほしい
ハンドルにしがみついて必死こいて走る車はZやらGTRやらに任せて
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:56:04.35 ID:PLdBLCruO
スカイラインて８６に比べて何が勝ってるの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:00:14.19 ID:qj68Q1GA0
>>148
次期も、ではなく次期こそは、じゃね？
今は言い方悪いがアルテッツァみたいな位置付けになってるよ。
商売上、4尻やA5がライバルにはなるんだろうけど性能的にはもっとGTカー的な性能重視、
いっそ劣化6尻と言われてもいいからそっちを目指して欲しい。
でないとまたZの4座版みたいになっちゃうし。
次期も、ではなく次期こそは、じゃね？
今は言い方悪いがアルテッツァみたいな位置付けになってるよ。
商売上、4尻やA5がライバルにはなるんだろうけど性能的にはもっとGTカー的な性能重視、
いっそ劣化6尻と言われてもいいからそっちを目指して欲しい。
でないとまたZの4座版みたいになっちゃうし。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:26:21.46 ID:6BnmSrV30
エンジンをDIG化、圧縮比も13ぐらいまで上げてパワーも燃費も10%アップ
車体を1500kgぐらいにして燃費10%アップ
アイドリングストップつけて燃費5%アップ
べつに燃費を気にする車じゃないけど、現行型は無駄が多い。
SKYACTIVよろしく効率化を図れば、燃費だけじゃなくて
フィールもよくなりそう。
車体を1500kgぐらいにして燃費10%アップ
アイドリングストップつけて燃費5%アップ
べつに燃費を気にする車じゃないけど、現行型は無駄が多い。
SKYACTIVよろしく効率化を図れば、燃費だけじゃなくて
フィールもよくなりそう。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:38:01.56 ID:qj68Q1GA0
アイドルストップだけはやめてくれ
専用バッテリーがクソ高いわ、スターター（のブラシ）が定期交換部品になるわ、エアコンが効かないわ
信号待ちからの発進がかったるいわ、そもそもオフに出来ないわで良い事がなにもない。
燃費が「ほんのちょっぴり」良くなるといっても、その高価なバッテリー交換一回でチャラになるレベル。
専用バッテリーがクソ高いわ、スターター（のブラシ）が定期交換部品になるわ、エアコンが効かないわ
信号待ちからの発進がかったるいわ、そもそもオフに出来ないわで良い事がなにもない。
燃費が「ほんのちょっぴり」良くなるといっても、その高価なバッテリー交換一回でチャラになるレベル。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:19:59.20 ID:PAFPcOSw0
>>152
オフにできるよ
オフにできるよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:28:03.88 ID:wrE8kR3t0
うむ、大抵のアイドリングストップ車はオフボタンあるよね
もちろんHVはオフできないけど
ただマフラー交換がやりにくくなるな、信号の度にエンジン始動のでかい音
響かせてたら迷惑かけまくりだ
もちろんHVはオフできないけど
ただマフラー交換がやりにくくなるな、信号の度にエンジン始動のでかい音
響かせてたら迷惑かけまくりだ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:40:16.98 ID:/zjpob3v0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:11:33.37 ID:aKHrIsb30
次期もＭＴ目当てな俺は、アイドリングストップは微妙。
トラウマじゃないけど、エンストしたみたいで毎回毎回かっこ悪い。
セダンがあるから４ＷＤはまずないだろうし、
コンバーチブルも別にいらないな、オール現状以上か、、、でもＺもないな。
結局Ｖ３６って完成されとるやん、上にあがってるのってほぼチューン仕様だろ。
トラウマじゃないけど、エンストしたみたいで毎回毎回かっこ悪い。
セダンがあるから４ＷＤはまずないだろうし、
コンバーチブルも別にいらないな、オール現状以上か、、、でもＺもないな。
結局Ｖ３６って完成されとるやん、上にあがってるのってほぼチューン仕様だろ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:59:21.82 ID:LVtfMpGG0
セダンが新型になるということで、ムラっときてしまったが、
このスレを見ているうちに冷めてきた。
よくよく考えると、現車に大して不満がないんだよな。それでも
新型が出ると古臭くみえてくるのかね。
このスレを見ているうちに冷めてきた。
よくよく考えると、現車に大して不満がないんだよな。それでも
新型が出ると古臭くみえてくるのかね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:33:08.59 ID:PaCmyiKV0
クーペの新型は2年位先だから、今はどうでも良い。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:36:11.76 ID:4N+3fJPC0
そんなに先なら、DOP のブラックグリルにでもしようかな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:35:56.33 ID:GUb8Duys0
アイドリングストップのMT車って坂道で止まったり徐行したりできなそう
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:28:50.67 ID:a4Tog53V0
>>160
下手くそはMTに乗るなって事だ
下手くそはMTに乗るなって事だ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:05:36.53 ID:oX15q4we0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:50:37.68 ID:vJjsVAOR0
車速センサーと加速度センサーから傾斜を推定して、坂道と判断すれば
アイドル続行ぐらいはしてるんでないの？ABSやVDCが作動中も続行で。
おそらく特許を検索すれば出てくるのでない？
アイドル続行ぐらいはしてるんでないの？ABSやVDCが作動中も続行で。
おそらく特許を検索すれば出てくるのでない？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 07:22:26.63 ID:sZU041vnO
半年前に36セダンからクーペへの乗り換えを検討したが、結局諸事情で諦めた。
しかし昨日SABに行って何気なく中古車コーナーに向かったら、真っ赤なクーペが目に入ってしばし見とれてしまった。
あの艶っぽい流麗なスタイリングは国産随一だな。
しかし昨日SABに行って何気なく中古車コーナーに向かったら、真っ赤なクーペが目に入ってしばし見とれてしまった。
あの艶っぽい流麗なスタイリングは国産随一だな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 09:01:49.21 ID:NZV1CADQ0
今は国産のクーペ自体が数が少ないのに加えて、スカイラインクーペ以外は艶っぽいスタイルよりも、走行性能をイメージ出来るスタイルを狙ってるからね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:41:26.12 ID:VSf6cs9r0
次期アコードクーペが国内販売くるかも？ってなとこだね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:28:57.64 ID:hNR1LSRL0
会社の事務派遣の女の子(軽、ギャル仕様乗り)に車の話で、
スカイラインクーペいいなぁっていったら、おっさんみたいって言われた。
スカイラインクーペいいなぁっていったら、おっさんみたいって言われた。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:33:50.51 ID:UxnF34d4P
ギャル仕様 軽 とか最悪w
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:07:48.49 ID:o0m73LMQO
８６の方がいいデザインだけどな。スカイラインは車高高杉wＳＵＶかよw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:33:09.47 ID:kGf/SccF0
デザイン自体はスポーツカーというより高級車だしね、おっさんみたいって思われるのは仕方がない
若者で食いついてくるのはセルシオとかをVIP仕様にしてる連中ぐらいかとｗ
若者で食いついてくるのはセルシオとかをVIP仕様にしてる連中ぐらいかとｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:36:15.07 ID:1DPcCDsY0
エンジンフードが低いってのは羨ましいな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:14:36.27 ID:n4YlfS2t0
3.7のV6が詰まってるにしては十分低いと思うけどな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:10:37.40 ID:+AVk0zfX0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:28:49.43 ID:xEsJozZIO
８６の方が売れてるからいい車。売れないスカイラインはダサいwダサイラインw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:23:50.09 ID:H4IzVdvQ0
フーガとカローラ比べてカローラの方が売れてるからいい車ってことだろ？
なるほどよかったねとしか言いようがないし、全然興味ない
なるほどよかったねとしか言いようがないし、全然興味ない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:17:46.55 ID:gbJivGxh0
お次は水平対向積んでほすぃ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:48:35.36 ID:n+RL0LS/0
>>176
８６とやらを買ってください。売れてていい車らしいので。
８６とやらを買ってください。売れてていい車らしいので。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:59:33.22 ID:pIVTeyh6O
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:08:50.29 ID:5pSyR1Hm0
水平対向ならポルシェなんかどう？
実際、次はCV37、Z35、F32、981cあたりを考えている。
まあ981なら貧乏仕様になるけどw
実際、次はCV37、Z35、F32、981cあたりを考えている。
まあ981なら貧乏仕様になるけどw
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:15:13.22 ID:SsVl+NDW0
８６の発表後でも、５５クーペ選んだ３０代前半の若造だけどおかしいかい？
ふつーのリーマンやけど、これといって無駄銭もしなかったから買えた。
おっさん臭い？ いやいや、んなこたーないと思うし、あえて不便さにゆとりを持つって意味が分かった。
ふつーのリーマンやけど、これといって無駄銭もしなかったから買えた。
おっさん臭い？ いやいや、んなこたーないと思うし、あえて不便さにゆとりを持つって意味が分かった。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:41:34.84 ID:Lln/AtiW0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:07:37.50 ID:Ny7qlwKd0
パーカーとジーンズで毎朝通勤してる俺は失格だなw
ジーンズのおかげで運転席の革シートがシワシワ。
ジーンズのおかげで運転席の革シートがシワシワ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:20:30.96 ID:6wcMQ6L/0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:38:47.57 ID:Qxr59jy10
>>181
テットオムのスーツにアルマーニのグラサンで乗ってます
テットオムのスーツにアルマーニのグラサンで乗ってます
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:51:22.91 ID:2Xr8D9ivO
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 10:39:55.93 ID:a6eZcils0
グレーの俺は、おっさん臭か・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:03:59.42 ID:KiXCFEs30
スーパーブラックにしてしまったけど、シルバーとかの方がボディーの
ラインが綺麗に出て、車としてカッコ良いと思う。
まあ、オッサンの意見だけどw
ラインが綺麗に出て、車としてカッコ良いと思う。
まあ、オッサンの意見だけどw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:54:04.13 ID:EN0qD6fz0
俺も黒だけど、ちょっと地味すぎたなと思った。
CPV35の赤に乗ってた頃の方が周りの反応がよかった。
いま選び直せるなら、白か55黒か赤かなー。
CPV35の赤に乗ってた頃の方が周りの反応がよかった。
いま選び直せるなら、白か55黒か赤かなー。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:28:02.16 ID:hYEzWOyv0
赤いテールランプにホワイト色ってすごく良い感じなんだよね。ただ見る分にはだけど、、、
乗るならやっぱ黒がベターかなぁ、赤はちょっと自身が地味すぎやわ。
シルバーはごめんｗ価値観が変わればありかも。ブルーはまったく見んね。
乗るならやっぱ黒がベターかなぁ、赤はちょっと自身が地味すぎやわ。
シルバーはごめんｗ価値観が変わればありかも。ブルーはまったく見んね。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:40:27.58 ID:DHzQ4Ogq0
白は・・・正直、俺は白にして後悔してる。
確かに赤テールや茶レザーとの兼ね合いは良いんだけど、造形がどこか暈けてしまうんだわ。
特にヘッドライト後端からAピラー根元～Cピラーにかけての面構成やクォータのホイールアーチ、
フェンダー上端～テール上端へのラインなんて夜間、蛍光灯の下でも置かない限りほとんど見えないし。
何よりアホらしいのは、ずっとスト青にしたかったくせに初の500万オーバーのクルマって事もあってか
ビクついて無難な白を選んだ俺のチキンぶりなんだけど。。。
確かに赤テールや茶レザーとの兼ね合いは良いんだけど、造形がどこか暈けてしまうんだわ。
特にヘッドライト後端からAピラー根元～Cピラーにかけての面構成やクォータのホイールアーチ、
フェンダー上端～テール上端へのラインなんて夜間、蛍光灯の下でも置かない限りほとんど見えないし。
何よりアホらしいのは、ずっとスト青にしたかったくせに初の500万オーバーのクルマって事もあってか
ビクついて無難な白を選んだ俺のチキンぶりなんだけど。。。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:49:14.68 ID:wSdBfLGk0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:03:09.15 ID:3T88gSSFP
何でインフィニティだと、G36じゃなくて37なんだ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:07:23.26 ID:v4IbAvYh0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:15:44.31 ID:3T88gSSFP
あ、そんな理由だったのかw
もやもやがすっきりしたよ
もやもやがすっきりしたよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:19:04.05 ID:FPRY6Gol0
20代、30代なら白・黒・赤あたりを車高下げて、エアロで派手にしたほうが若くていいんじゃない？
よくあるフロント・リアをカーボンパーツにして、ルーフもカーボンフィルムでラッピング。
おっさんの感覚なら落ち着いた色をノーマルで乗るべきって思うんだろうけど。
よくあるフロント・リアをカーボンパーツにして、ルーフもカーボンフィルムでラッピング。
おっさんの感覚なら落ち着いた色をノーマルで乗るべきって思うんだろうけど。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:48:45.65 ID:zEdb5Ybc0
30代前半でルナマーレシルバーのフルノーマルタイプS乗ってるけど、おじさんっぽいと言われたことはないなぁ。。。
この色がなければバイブラントレッド買ってた。
この色がなければバイブラントレッド買ってた。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:33:51.97 ID:k8zGooDi0
>>196
枕くさいぞおっさん！
枕くさいぞおっさん！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:27:40.95 ID:95c5pxRgO
ボディーカラーなんて無い物ねだりの代表格だろwそんな俺は黒だけど赤と白に憧れてます
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 11:05:21.17 ID:NaM7HT5B0
俺はアストンマーチンのイメージでルナマーレシルバーにしたんだけど
嫁からは、他のおっちゃん車と見分けがつかんって言われてる。
はいはい、アストンマーチンと比べる事自体、無理があるのは重々分かってますよ。
しかしそのイメージを目指すのはバチはあたらんでしょ～
って嫁に言いたい。
４０半ば超えて、クーペっていう派手な形の車を、渋い色で乗るっていう
バランスがかっこいいんだよ！ って思ってこの色にしたけど
時々地味だなって感じる事があるのは否定できない・・
嫁からは、他のおっちゃん車と見分けがつかんって言われてる。
はいはい、アストンマーチンと比べる事自体、無理があるのは重々分かってますよ。
しかしそのイメージを目指すのはバチはあたらんでしょ～
って嫁に言いたい。
４０半ば超えて、クーペっていう派手な形の車を、渋い色で乗るっていう
バランスがかっこいいんだよ！ って思ってこの色にしたけど
時々地味だなって感じる事があるのは否定できない・・
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:10:23.98 ID:95c5pxRgO
セダンベースのクーペは基本地味。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:18:44.47 ID:k8zGooDi0
>>200
？
？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:59:14.30 ID:prOURIi40
確かにスカイラインにしても、押しの強い顔でもないし派手なクルマとは言い難いな。
それでも３尻やA5よりはずっとセダンと見分けがつく、とは思うけど
それでも３尻やA5よりはずっとセダンと見分けがつく、とは思うけど
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:54:49.49 ID:e2LbazkT0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:40:06.33 ID:vU/WMx700
これぐらい派手なエアロ組めば合うかもね。
http://www.bodykits.com/productImages/1322245962154971.jpg
http://www.bodykits.com/productImages/132224596284078.jpg
http://www.bodykits.com/productImages/13222459623200104.jpg
http://www.bodykits.com/productImages/1322245962154971.jpg
http://www.bodykits.com/productImages/132224596284078.jpg
http://www.bodykits.com/productImages/13222459623200104.jpg
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:47:04.81 ID:vU/WMx700
V35のアストン風のフロントがでたように、
V36も出回るかな。>204や↓みたいに海外だとちらほら。
http://i.imgur.com/enULC.jpg
フルモデルチェンジ後に次が買えるまで、
ちょっと、雰囲気変えたいかも。
V36も出回るかな。>204や↓みたいに海外だとちらほら。
http://i.imgur.com/enULC.jpg
フルモデルチェンジ後に次が買えるまで、
ちょっと、雰囲気変えたいかも。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:53:16.75 ID:jz28h0Jb0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:59:07.93 ID:vU/WMx700
さすがに204はないけどね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:44:05.75 ID:4BHSaDPN0
いくらオトナクーペといってもスカイラインなんだし、エアロ付けるのはアリと思うけど
「別のクルマに見せる」エアロって買う人も作る人も、正直センスを疑うなぁ。
ハイエースにレクサスバッヂ付けるのと大差ない気がする
「別のクルマに見せる」エアロって買う人も作る人も、正直センスを疑うなぁ。
ハイエースにレクサスバッヂ付けるのと大差ない気がする
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:21:32.91 ID:Q6iNJ9GzP
>>204
こんなの付けるならR35買えよっていってしまいそうだ
こんなの付けるならR35買えよっていってしまいそうだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:46:04.57 ID:LCokWG1M0
上品さが大事なんだよ
だからベントレーのコンチネンタルGTを見習ってW12エンジンを載せれば上品に
だからベントレーのコンチネンタルGTを見習ってW12エンジンを載せれば上品に
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:20:30.35 ID:h1VB0uye0
204なんか恥ずかしくて出歩けん！
W12エンジンなんかが乗れば最高だが、せめてＶ８は欲しいな。
上品なクーペなんだが、エンジン始動のときに
”ドロンッ”もしくは”ファオンッ”って
只者ではない感があったらいいな。
この車にはそれが全く無い・・
W12エンジンなんかが乗れば最高だが、せめてＶ８は欲しいな。
上品なクーペなんだが、エンジン始動のときに
”ドロンッ”もしくは”ファオンッ”って
只者ではない感があったらいいな。
この車にはそれが全く無い・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:34:52.53 ID:LCokWG1M0
>>211
あるよ
あるよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:58:26.83 ID:Ian2/uJUO
>>211何となく同意。M56と同じV8ほすい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:05:27.44 ID:lwowlR4sP
VK56DEでも入れればいいんじゃない？
入るかわからんがw
入るかわからんがw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:14:20.45 ID:+1hNehfvO
僕は直6が良いと思います！！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:11:19.20 ID:JzPIxPj+0
ボディサイズを現行より大きくしないでくれ。
一回り大きくなるようだったらF32にする。
一回り大きくなるようだったらF32にする。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:18:47.47 ID:Q0RgFykU0
マスタングの話だがV6とV8じゃ鼻先軽いせいかV6のがずっと運転しやすかった。
V8積むならブレーキからボディから、大幅に強化しないと＝値段も大幅アップしないと駄目かもよ。
V8積むならブレーキからボディから、大幅に強化しないと＝値段も大幅アップしないと駄目かもよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:45:23.82 ID:h/cPFyLv0
個人的にはもっと1900mmぐらいまで幅増やしてもいいけど、
日本で余計売れなくなるのは目に見えてるな…つっても元々売れてないから
日本の意見なんか聞かないだろうけど。
日本で余計売れなくなるのは目に見えてるな…つっても元々売れてないから
日本の意見なんか聞かないだろうけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 14:50:48.56 ID:Q0RgFykU0
いいね。カマロやチャレンジャー位のサイズに拡大して
日本の5ナンバー原理主義が血涙を流すくらい大きく、カッコよくなれば最高だなｗ
いやもういっそ、価格が下がるならエクリプスみたく逆輸入の左ハンでそのままG37でいいわｗ
日本の5ナンバー原理主義が血涙を流すくらい大きく、カッコよくなれば最高だなｗ
いやもういっそ、価格が下がるならエクリプスみたく逆輸入の左ハンでそのままG37でいいわｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 15:26:13.77 ID:HKRKKEmcO
幅は1850mmは欲しいな。最近はセダンでも1800mmは当たり前になってるし
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 15:33:12.13 ID:mpBcTqzG0
Z程度の全長全幅でいいよ
86見るとちっちぇって感じる
86見るとちっちぇって感じる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 16:28:15.43 ID:Q0RgFykU0
セダンと言えばアテンザでも全幅1840だものな。
そのうち1900程度でも、「大きすぎる」とは言われない、
5ナンバーサイズ未満か1800以上か、そんな時代がくるかもね。
そのうち1900程度でも、「大きすぎる」とは言われない、
5ナンバーサイズ未満か1800以上か、そんな時代がくるかもね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:13:51.38 ID:JzPIxPj+0
たかだか500万程度の車で図体だけデカくても、何だか惨めじゃないかね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:22:30.62 ID:lwowlR4sP
日本じゃなかったら1900でも良いけど、道が狭くてすれ違いばかりの日本だと1815mmでも冷や冷やするときある。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:40:06.42 ID:qXiW1Cle0
タテ・ヨコ・高さの黄金比っていうのがあると思うんだよ。
ヨコが1,900まで広がって、高さが、1,300くらいまでで収まると
相当アグレッシブになると思うんだがな。
そのくらいの冒険をしてもいいとおもうんだがな～
ヨコが1,900まで広がって、高さが、1,300くらいまでで収まると
相当アグレッシブになると思うんだがな。
そのくらいの冒険をしてもいいとおもうんだがな～
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:04:25.65 ID:jjCKtMP20
3700ccはこのご時勢驕り過ぎ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:41:34.44 ID:ID2qkVMk0
パワー、サイズは現行ぐらいで構わないから、軽量化・バネ下重量の低減
低重心化に力をいれて欲しいな。スタイルと乗り心地と走行性を両立する
ようにコストをかけて欲しい。
低重心化に力をいれて欲しいな。スタイルと乗り心地と走行性を両立する
ようにコストをかけて欲しい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:47:02.30 ID:yJ/+oi7T0
カマロの現車見ると横1900、高さ1380はデカイ！カッコイイ！ってなるよ。
あと試乗した限りじゃ運転しやすさは実サイズより形状に依存すると思う。
スカクーやコルベットみたいな形状はかなり運転しやすいレベル。
あと試乗した限りじゃ運転しやすさは実サイズより形状に依存すると思う。
スカクーやコルベットみたいな形状はかなり運転しやすいレベル。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:05:23.38 ID:CvurGlni0
>>226
次期は3lターボだよ
次期は3lターボだよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:07:42.49 ID:PiGVEUus0
カマロに右ハンがあれば・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:42:45.31 ID:3YCSwJXg0
>>228
職場にカマロ停まってるけど、ボテッとデカいだけ。ああアメリカンだなと思う。
職場にカマロ停まってるけど、ボテッとデカいだけ。ああアメリカンだなと思う。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:46:07.06 ID:ax4oL4FO0
>>229
これって、確定なの？セダンは違うみたいだけど。
これって、確定なの？セダンは違うみたいだけど。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:37:46.76 ID:Y1VvYDXo0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:23:25.84 ID:f4EEM/sJ0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:13:48.65 ID:E6xsg5gW0
>>233
これって、M56の代りのやつでないの？想像するに、
直墳3.0Lターボ+HVぐらいでないと難しいような。
そうなると新しいQ70向け？
>>234
それなら、またクーペいくかな。
直墳3.0Lターボ＋VVELってBMWと同じ構成のような。
まあ技術って同じようなところに収束していくものだけど。
これって、M56の代りのやつでないの？想像するに、
直墳3.0Lターボ+HVぐらいでないと難しいような。
そうなると新しいQ70向け？
>>234
それなら、またクーペいくかな。
直墳3.0Lターボ＋VVELってBMWと同じ構成のような。
まあ技術って同じようなところに収束していくものだけど。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:20:33.24 ID:d5K8R9k90
外観はどうせ変わらないんだろな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:46:30.15 ID:RfC8FRK20
V6の3リッターでも、そんなエンジン小さくならんと思う。
左右対称給排気だし、加給器じゃまにならんか？？
左右対称給排気だし、加給器じゃまにならんか？？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:04:42.42 ID:E6xsg5gW0
排気量を小さくしても、コストは変らないだろうから、ターボ＋補強で
結構値上げされるのかね。フーガHVのベースグレードぐらいの車両価格
かな。Zみたいにテレスコ無くしたり等の変なコストダウンはやめて欲
しいな。
結構値上げされるのかね。フーガHVのベースグレードぐらいの車両価格
かな。Zみたいにテレスコ無くしたり等の変なコストダウンはやめて欲
しいな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:14:22.58 ID:TrwQs4veO
エンジンはまだセダンすらHVとガソリン何種類あるのかも定かでないから、クーペにどれ積むかは妄想レベル
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:28:19.84 ID:LvFn5baB0
オーナーなるには柳屋ポマード買ってからだ
当然オールバックな
当然オールバックな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 04:54:31.05 ID:uKx0nui+0
クーペのFMCなんて2～3年先の話し、今から妄想大会してると息切れするぞ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:40:33.26 ID:kze2tHr70
自動車のランニングコストのサイトで調べると、スカイラインクーペを所有し使用すると
その費用で「豪邸が買えますね」という評価が出る。
通勤や日常利用・旅行などに使ったとして、元は取れるかな。
その費用で「豪邸が買えますね」という評価が出る。
通勤や日常利用・旅行などに使ったとして、元は取れるかな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:05:38.00 ID:dDGHZ/KR0
>>241
セダンやライバル車が続々とモデルチェンジするのに、本当に2年も先なら
妄想でもしていないと息切れするのでは？
>>243
本人が満足ならいいんでないの？
安く済ませるなら、軽やコンパクトで適時レンタカーでしょう。
セダンやライバル車が続々とモデルチェンジするのに、本当に2年も先なら
妄想でもしていないと息切れするのでは？
>>243
本人が満足ならいいんでないの？
安く済ませるなら、軽やコンパクトで適時レンタカーでしょう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:41:03.20 ID:SB5YjOpGO
2013夏～秋セダン発売→2014夏～秋クーペ？…サイクル長いぜよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:46:55.22 ID:CJa4uAPH0
現行クーペはいつまで販売を続けるのだろう？
新型セダンの概要が明らかになるにつれて、国内に限らずオーダーが
相当減るような気がするのだけど。北米とかではそうでもないのかね。
昨日久しぶりに乗ったけど、特定の角度から見たグリルからフードに
かけてのラインを除けば、今でも惚れ惚れする。
新型セダンの概要が明らかになるにつれて、国内に限らずオーダーが
相当減るような気がするのだけど。北米とかではそうでもないのかね。
昨日久しぶりに乗ったけど、特定の角度から見たグリルからフードに
かけてのラインを除けば、今でも惚れ惚れする。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:20:09.40 ID:vrJ5SI3e0
セダンと同時に出せやハゲ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:09:35.20 ID:cfyQDxo10
文句あるんやったらクーペ出さんぞタコ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:05:07.02 ID:7MB/QaEL0
すんまへん親爺
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:05:46.83 ID:0uohnun20
日産ごときが・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:27:08.26 ID:7MB/QaEL0
>>249
？
？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:21:16.17 ID:UFBvDETx0
3Lターボで実測350PS、ブーストアップで400PSでお願いします
6MTで4WS無しで550万くらいまでなら出すから・・・
6MTで4WS無しで550万くらいまでなら出すから・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:36:33.12 ID:AcdLW7iVO
先日友人のクーペを運転させてもらったのだがDレンジで走るとトルク感薄く大したことない印象だけどギア固定で踏み込むと別の車かと思う程強烈に加速するなw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:56:41.46 ID:h4NkzVCs0
ピンクのクラウン（笑）を見て、まだまだスカクーも捨てたもんじゃないと
思いました。
思いました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:57:46.45 ID:cfyQDxo10
クラウンなんか比較対照にもならん
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:29:23.35 ID:bmdS7X8N0
BMWも、E46→E90にかわったときはE46が旧に古臭く見えたけど
今回、E90→F30はE90がそこまで古いと感じないなぁ。特に実車。
V36を去年買って、まだまだ乗るつもりだからV37はV36が古臭く見えないような
モデルチェンジにしてほしいよ(勝手な願望)
今回、E90→F30はE90がそこまで古いと感じないなぁ。特に実車。
V36を去年買って、まだまだ乗るつもりだからV37はV36が古臭く見えないような
モデルチェンジにしてほしいよ(勝手な願望)
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:29:23.77 ID:ZWjnxb8K0
>>255
急と旧かけてんのね！ガハハ！
急と旧かけてんのね！ガハハ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 05:09:56.95 ID:+3r2c8CQ0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 05:40:07.50 ID:dc2xWYOY0
クラウンとかｗｗｗ
あんなダサくてジジイ臭い車と
ｶｯｺｲｲスカイラインを同じ土俵に持ってくるのが間違いだ。
あんなダサくてジジイ臭い車と
ｶｯｺｲｲスカイラインを同じ土俵に持ってくるのが間違いだ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:28:14.21 ID:gnGv+9sO0
セダン同士で比べると見た目はクラウンもスカイラインも五十歩百歩。
クーペがカッコいいのは異論はない。
クーペがカッコいいのは異論はない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:25:58.15 ID:cI5m5G+x0
２ドアってカテゴリーで比較しちゃうと、よその車は尖り過ぎてるからな。
セダンの派生ってとこがスカクーのいいとこだと心底感じる。
俺はＮＡで十分さな、ＭＴ海苔だとなおさらだと思うけど、まだトルクが欲しいかね。
価格帯で比べられるのは別にいいけど、よそには無い車だと思う。
セダンの派生ってとこがスカクーのいいとこだと心底感じる。
俺はＮＡで十分さな、ＭＴ海苔だとなおさらだと思うけど、まだトルクが欲しいかね。
価格帯で比べられるのは別にいいけど、よそには無い車だと思う。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:42:57.84 ID:VGU4Lx9X0
もう今更だけど、先代ぐらいのトルク感は欲しかった。
これだと単にトルク減らしてパワーに振っただけというか。
これだと単にトルク減らしてパワーに振っただけというか。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:29:22.82 ID:Ufz6IQdx0
ルナマーシルバー復活してほしい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:30:28.67 ID:Ufz6IQdx0
ルナマーシルバー復活してほしい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:31:54.03 ID:pdmcSZr70
二回も言うほど大事な事（色）とは思えないけどなぁ・・・
だって昼間外で見たら普通のガンメタ+αって感じだもの。
だって昼間外で見たら普通のガンメタ+αって感じだもの。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:25:29.31 ID:Ig1OlE3CO
>>261何を今更wVQ35HRの時点でそういう特性だっただろ。それにVQ37を味わったらVQ35DEには戻れんな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:41:10.80 ID:pdmcSZr70
いや、最近友人のV35クーペ乗ったんだが・・・俺がAT、彼がMTってのもあるんだろうけど
VQ35のアメ車風なV6はあれはあれで癖になるぞ。あの音のお陰で余計にトルクフルに感じるしｗ
どうもスポーツカー＝回して楽しいってイメージに凝り固まり過ぎじゃないかと思うんだけどな。
そもそもスカイラインはGTカーってスタンスじゃなかったの？
VQ35のアメ車風なV6はあれはあれで癖になるぞ。あの音のお陰で余計にトルクフルに感じるしｗ
どうもスポーツカー＝回して楽しいってイメージに凝り固まり過ぎじゃないかと思うんだけどな。
そもそもスカイラインはGTカーってスタンスじゃなかったの？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:09:28.33 ID:jogNDWLTP
VQ37のMTに乗ってから話した方がいいと思う。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:45:54.04 ID:BsudgHb50
ルナマーレシルバーなんだが・・・
微妙なニュアンスの色で気に入ってるけど、説明し辛い色だね。
微妙なニュアンスの色で気に入ってるけど、説明し辛い色だね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:06:04.36 ID:fSLiYWHt0
V37 MT乗ってるけどAT乗ったことない。
この車はATの方が良いって評価をちらほら見るけどやっぱりそうなの？
この車はATの方が良いって評価をちらほら見るけどやっぱりそうなの？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:47:11.64 ID:v702GXfSP
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:10:30.80 ID:q1D9v25yO
>>266じゃあV35乗れよw無い物ねだりしても仕方ねえだろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:53:45.76 ID:wvqXXGzM0
オートマ免許の俺はATにしか乗れない件
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:58:14.27 ID:NEmZxwZw0
色が決められない
白 無難だがつまらん
黒 押し出しが強すぎる
灰 地味かな
青 恥ずかしい
赤 恥ずかしい
白 無難だがつまらん
黒 押し出しが強すぎる
灰 地味かな
青 恥ずかしい
赤 恥ずかしい
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:03:11.56 ID:DxfDLuab0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:20:52.62 ID:NEmZxwZw0
現在
①灰
②黒
③白
①だと査定に響くなー
②夜間事故率多い
判押すとなると無難な③になるような・・・
①灰
②黒
③白
①だと査定に響くなー
②夜間事故率多い
判押すとなると無難な③になるような・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:22:04.92 ID:56U0BYys0
白 無難だがつまらん
黒 無難だがつまらん
灰 地味
青 年寄り臭い
赤 恥ずかしい
黒 無難だがつまらん
灰 地味
青 年寄り臭い
赤 恥ずかしい
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:29:59.30 ID:g1YsEPsq0
白 無難だがつまらん
黒 掃除が面倒、キズが怖い
灰 加齢臭がする（フォーブ希望だし）
青 かっけえ！
赤 かっけえええええ！
・・・にもかかわらず白を選ぶ俺・・・かっこわるすぎる・・・
黒 掃除が面倒、キズが怖い
灰 加齢臭がする（フォーブ希望だし）
青 かっけえ！
赤 かっけえええええ！
・・・にもかかわらず白を選ぶ俺・・・かっこわるすぎる・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:39:35.77 ID:NEmZxwZw0
なるほど・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:16:07.94 ID:HbFCjhQF0
見る側と乗る側じゃ、全然違うよ。あとアフター関係も考慮するならね～。
他オーナーが運転するのを見るなら、白赤青が良い感じ。
自分で運転管理するとなると、黒銀ってとこなんじゃない？
俺はガー黒やけど、会社に止めとくのも、風の強い日も気になる。
よく馬鹿なんじゃないって思う。
他オーナーが運転するのを見るなら、白赤青が良い感じ。
自分で運転管理するとなると、黒銀ってとこなんじゃない？
俺はガー黒やけど、会社に止めとくのも、風の強い日も気になる。
よく馬鹿なんじゃないって思う。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:09:41.53 ID:QRt5juWv0
俺は赤ほすぃよう
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:41:43.58 ID:NEmZxwZw0
駐車場脇が出入り多い砂利道だから黒は・・・
ただ実物見てからにします
赤は憧れるが自信がない
ただ実物見てからにします
赤は憧れるが自信がない
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:18:11.87 ID:LABm0nF50
車色変えたきゃラッピングがおすすめ
飛び石傷も擦り傷も防げるし
単色なら20万で出来るしさ
飛び石傷も擦り傷も防げるし
単色なら20万で出来るしさ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:55:46.01 ID:DxfDLuab0
色で悩んでたら55でたんで、それにした。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:10:18.08 ID:O/yKtMyR0
黒やカーボンのパーツが映える白と赤が面白いと思うけどなぁ。
ドレスアップ前提だけど。
ドレスアップ前提だけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:47:37.95 ID:9m6iIvlNO
俺黒だけど赤にしたい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:13:38.42 ID:q/jqv+8N0
V36のデザイン、完成していると自分では思うから、小変更だけして中身だけとっかえればいいのに
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:39:16.30 ID:KSPdsvhB0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:44:35.22 ID:ikBuB7Ix0
奇数番のジンクスの予感が・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:43:43.75 ID:dw2N7tMZ0
フロントのデザインはまだまだ改良の余地あり
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:31:02.14 ID:OWV3+epJO
もっとオーラのある華やかなデザインにしてほしい。CKV36は街中ではほんと目立たない。地味。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:47:19.79 ID:fkolIKLq0
品のある現行の流れがいい！
華やかなデザインに振ると新しいクラウンみたいな
最悪なことになる。。。
華やかなデザインに振ると新しいクラウンみたいな
最悪なことになる。。。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:16:05.30 ID:ZI156iO40
クラウンは華がある、とは言わないだろ・・・
例えばaudiのA7SBやシトロエンのDSみたいなのって、
押しが強く華やか、でも下品じゃないデザインなんじゃない？
個人的にはキャデのCTSみたいな、華やかさじゃなく力強い、筋肉質なデザインが好きだけど・・・
例えばaudiのA7SBやシトロエンのDSみたいなのって、
押しが強く華やか、でも下品じゃないデザインなんじゃない？
個人的にはキャデのCTSみたいな、華やかさじゃなく力強い、筋肉質なデザインが好きだけど・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:34:59.54 ID:GcEJ2hH/P
はながあるのはパッソだろ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:22:18.64 ID:8zjyKg+R0
>>292
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:07:27.11 ID:W61CkNJx0
スレ違だけど、外車の話題が出たのでチラ裏～すまね。
ＢＭやアウディは相変わらずというかずっとデザインが似たりよったりな車種だし、
ベンツやシトロあたりは異形すぎてなんともですわ。
スカクーは地味っちゃ地味だけど、知ってる人だけが気がつくような
控えめなとこが俺は好きだな。
いつかはクラウンはふるい、スカクー乗っててなにが悪いかｗ
ＢＭやアウディは相変わらずというかずっとデザインが似たりよったりな車種だし、
ベンツやシトロあたりは異形すぎてなんともですわ。
スカクーは地味っちゃ地味だけど、知ってる人だけが気がつくような
控えめなとこが俺は好きだな。
いつかはクラウンはふるい、スカクー乗っててなにが悪いかｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:49:10.05 ID:8zjyKg+R0
>>295
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:52:58.82 ID:gu1rqzzB0
誰も乗ってないレア車ってのが個人的にポイント高い。
R35より遭遇率低い。
R35より遭遇率低い。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:55:02.75 ID:ZI156iO40
いやまぁ、個人的に格好良くて下品でもないデザインの他車、ってコトで挙げてみただけで
36だって十分華があると思うし、煽るつもりはないがZ34やGTRより遙かに上品。
グリルにポリバケツが付いたクルマとは比べるまでもなく。
>>294
ATSってビニールなの？それは酷いｗ
36だって十分華があると思うし、煽るつもりはないがZ34やGTRより遙かに上品。
グリルにポリバケツが付いたクルマとは比べるまでもなく。
>>294
ATSってビニールなの？それは酷いｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:02:36.94 ID:obxP0ug50
中古で購入検討中なんだけど
ヘッドライトの交換っていくらくらいするのかな?
ヘッドライトの交換っていくらくらいするのかな?
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:07:01.10 ID:eLpNswg+0
中古だって・・不潔｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:38:18.33 ID:jKueu1Oq0
後期のTypeSPだけど、フロントタイヤの外減りがひどいような。
10mmぐらいローダウンしたらきれいに減るようになるかな？
10mmぐらいローダウンしたらきれいに減るようになるかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:22:40.40 ID:9v6fI7M70
それよりもアライメント調整の方が良いと思う。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:14:19.62 ID:6eb18J000
>>298
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
キャディがお好き？結構！ではますます好きになりますよ！
どうです、最新のニューモデルです。どうぞ回してみてください。
余裕の音だ、馬力が違いますよ。
んああ、おっしゃらないで！シートがビニール。だけど皮は暑いしすぐひび割れるし、ろくなことがない！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:15:31.46 ID:6eb18J000
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:50:00.46 ID:LxwC9KC90
>>304
つV35スレ
つV35スレ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:35:08.23 ID:6eb18J000
>>305
うむ
うむ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:27:00.96 ID:l1c07OP10
次期クーペでは開発ブログとか、やらんのかな？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:26:23.33 ID:jxqsY/g00
やろうにも、まだ何も始まってないから。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:12:18.04 ID:wpSFS68LO
この車は3速での加速が気持ちいいね。トルクあるから街中での低速からの加速でも2速に落とさず3速のまま加速してるわ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:49:19.69 ID:4NzWYVtz0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:17:09.75 ID:jOto91+v0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:56:24.67 ID:cdwDu6hLP
>>311
フーガみたいなうねうねボディやめてほしいわ
フーガみたいなうねうねボディやめてほしいわ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:39:35.82 ID:PAV85zzt0
中国向けだからか知らんがこういう、噛み付くような威圧的怒り顔と疑似スピンドルグリル（笑）はやめてほしいなぁ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:04:41.86 ID:0lv0TELV0
ｽﾊﾞオタにもカバ顔不評
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:15:43.61 ID:wkZKrlTk0
スカクーみたいなデザインのフェラーリ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357096487/l50
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357096487/l50
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:19:34.17 ID:QIUVvyaE0
>>315
アストンマーティンみたいな、の間違いね
アストンマーティンみたいな、の間違いね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:27:51.93 ID:PAV85zzt0
フェラーリ（エキゾチックカー）としては？な外観だけど単にスポーツカーとしてはカッコイイと思うけどな。
レクサスのISCやG37convのような、メタルトップにありがちなニコイチ＆スリッパ形状デザインでもないし。
ていうかスカイラインでも、アストンでもないと思う・・・
レクサスのISCやG37convのような、メタルトップにありがちなニコイチ＆スリッパ形状デザインでもないし。
ていうかスカイラインでも、アストンでもないと思う・・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:29:26.37 ID:prJXVNx70
最近の車に多いけど、フーガ、シーマのような細い切れ長のヘッドライトは嫌いだわ
ボリュームのあるフロントに対してバランスが悪く見える
V36セダン、クーペぐらいの大きさがベスト
ボリュームのあるフロントに対してバランスが悪く見える
V36セダン、クーペぐらいの大きさがベスト
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:54:24.71 ID:7f8w9EfFO
フガシマは顔にしても全体的にうねうねしすぎて気持ち悪い。あとスカセダン後期の顔もキモい。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:09:16.38 ID:w1fkbbe50
何かフロントデザインが気に入らないと思ってたら
フーガそっくりだったんだ
フーガそっくりだったんだ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:31:56.34 ID:YfHzta960
スカクーの真骨頂は横の滑らかラインだろ
横はよ
横はよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:04:29.68 ID:MYQV0C9o0
セダン後期の全幅が50mm広くて全高が50mm低ければ、クーペでなく
セダンを買っていたかも。そしてクーペにしておけば良かったと、
後悔していただろうな。
セダンを買っていたかも。そしてクーペにしておけば良かったと、
後悔していただろうな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:28:26.82 ID:aEKiznwp0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:39:44.11 ID:bD1Uc6sv0
>>311
何か前にホリデーオートに出てた予想図にそっくりだな
何か前にホリデーオートに出てた予想図にそっくりだな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:43:17.94 ID:cgWSuOrk0
セダンはまだしも、次期クーペのデザインなんて今でてる予想図はどれもが妄想レベルのものだからな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 03:50:18.50 ID:gGr+lhlZ0
>>311はデザイン案だな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 05:36:54.26 ID:pNzDbz1f0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 06:58:45.86 ID:pHP7hMVRO
クーペは約２年後か…金だけ貯めておくか
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 08:44:35.80 ID:a8CQur9F0
皆Q503の話で盛り上がってる所悪いけどマフラー変えてる人いる？
車内で籠もらない、音が汚くない、チタンほど高価ではないマフラー探してるんだけど・・・難しいかな？
車内で籠もらない、音が汚くない、チタンほど高価ではないマフラー探してるんだけど・・・難しいかな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:26:06.86 ID:241D+p+70
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:44:25.02 ID:XAsfo3/uO
ヘッドライとは市販のクリーナーで磨けばある程度は綺麗になる
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:01:51.91 ID:V5q29xPR0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:41:55.59 ID:XAsfo3/uO
思えばCKV36もコンセプトは神だったが市販車は何かが違ってた
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:27:33.63 ID:o/9+LvCO0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:00:55.39 ID:q64h2HTT0
>>334
V36のときみたいに、セダン発売の1年後になるのかな？
にしても、あと2年も待たないとならんとはなー
ところで、エンジン系はどんな感じになるの？
V36と同じ3.7リッターエンジンではないよね？
V36のときみたいに、セダン発売の1年後になるのかな？
にしても、あと2年も待たないとならんとはなー
ところで、エンジン系はどんな感じになるの？
V36と同じ3.7リッターエンジンではないよね？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:14:43.13 ID:yr1+Jpj10
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:00:15.57 ID:7OiKrVww0
いや、36に長く乗りたいからもう暫く出なくていいよｗ
しかしG37→Q50って事はクルマとして目指す向きというか、ジャンルも変わるのかな？
しかしG37→Q50って事はクルマとして目指す向きというか、ジャンルも変わるのかな？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:55:12.48 ID:+Qba/Enb0
昨日の夜、高速でこの車を見たんだけど、後ろ姿がクリボーだなwww
マリオ憎しwwwww
マリオ憎しwwwww
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:27:28.09 ID:FLEl5xrv0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:32:40.91 ID:JWfH5dO+0
ボンネット形状変えてくれ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 14:14:53.99 ID:gTRbAi6q0
型番、全然統一感がないのな。フーガと共同なのか？
エンジンはたぶん他社見てからの、後だしじゃんけんと思うけど
既存のＨＶ仕様と＋＠程度だろうね。
>337
プリケツ(死語)がいやらしいと言われてきたけど、Ｖ３６のラインとしては全然問題ない。
エンジンはたぶん他社見てからの、後だしじゃんけんと思うけど
既存のＨＶ仕様と＋＠程度だろうね。
>337
プリケツ(死語)がいやらしいと言われてきたけど、Ｖ３６のラインとしては全然問題ない。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:51:30.74 ID:roxLZDse0
CPV35からの（そういえばグロリアも似たケツだったか）大きな尻は魅力的だけどなぁ。
V36はその点、ちょっと筋肉がついて引き締まったのが残念
V36はその点、ちょっと筋肉がついて引き締まったのが残念
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:46:21.84 ID:M1LQSQXqO
CKV36のケツは明らかに失敗だろw未完成なまま発売した感じ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:55:59.83 ID:Gnq+4Znt0
日産クオリティｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:07:24.78 ID:kq+FDt5IO
リアに限って言えばV35クーペは古さを感じさせない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:34:32.77 ID:vOI3Ko400
V35の見た目どこが良いか分からん。
というかスレ違い。
というかスレ違い。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:23:10.81 ID:eMxn0Q690
まぁV36と比較して「良い」「悪い」だからスレ違いでもないんじゃ？
時々顔は36、尻は35って意見が出るが、ならばと思って合成したみたんだが・・・あり得ないほど奇形だったｗ
一部じゃ35≒36なんて風にも見られる二台だけど、やっぱり全く別物なのね。
時々顔は36、尻は35って意見が出るが、ならばと思って合成したみたんだが・・・あり得ないほど奇形だったｗ
一部じゃ35≒36なんて風にも見られる二台だけど、やっぱり全く別物なのね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:48:58.98 ID:M1LQSQXqO
まあ全体的に綺麗にまとまってるのはV35だよな。それをベースに曲線を多用して色気を出そうとしたのがV36だと思う。だからシンプルなV35が良いという意見も理解できる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:55:01.39 ID:09rakkWk0
参考出展されたエアロの尻はスッキリとしてて良かったなぁ。
俺はCKV36 のマフラーがどうしても治まり悪く見えちゃうので
リアバンパー+マフラーフィニッシャーなあのエアロが一番綺麗だと思う。
俺はCKV36 のマフラーがどうしても治まり悪く見えちゃうので
リアバンパー+マフラーフィニッシャーなあのエアロが一番綺麗だと思う。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:49:32.31 ID:QowDbVKq0
36のコンセプトカーのこと？アレはカッコよかったね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/n-skyline_coupe-01.htm
というかどうせ形をがらりと変えるなら、何のためにコンセプト出すんだろ。
前評判だけよくしても「これじゃない感」ばかり残ってしまうんじゃないかなぁ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/n-skyline_coupe-01.htm
というかどうせ形をがらりと変えるなら、何のためにコンセプト出すんだろ。
前評判だけよくしても「これじゃない感」ばかり残ってしまうんじゃないかなぁ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:21:41.80 ID:nVPUe2fV0
俺はマフラーが囲われてるのは、どうにもだめだな。
２００６コンセプトの方は、やっぱまだ堅い。
>>348
色気を出してみたっていう表現いいな。
逆にとらえると、この価格で限界のエロさを追求してみたとか、、、ね。
他の国産同価格帯はしぶい、かっこいいかもしれんが、色気はまったくね～な。
２００６コンセプトの方は、やっぱまだ堅い。
>>348
色気を出してみたっていう表現いいな。
逆にとらえると、この価格で限界のエロさを追求してみたとか、、、ね。
他の国産同価格帯はしぶい、かっこいいかもしれんが、色気はまったくね～な。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:22:49.99 ID:9xm2Kttw0
色気があって艶っぽい国産車って他にはないな。
きらびやかだったり筋肉質だったりするのはあるけど。
きらびやかだったり筋肉質だったりするのはあるけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:43:20.19 ID:O5KQiC5MO
CKV36ってオーソドックスなクーペスタイルなんだけど個々のデザインはかなり凝ってるよな。賛否両論なリアもサイドからの流れで見れば綺麗だと思うし真後ろから見たら迫力あって俺は好きだ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:12:56.01 ID:4v/ZM6m50
もう少し、グリルを寝かせてあったら良かったかなと思うとき
がある。
ベストカーのV37クーペ予想イラストが結構良いかもと、素人目
には思ってしまう。
がある。
ベストカーのV37クーペ予想イラストが結構良いかもと、素人目
には思ってしまう。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:16:54.35 ID:nc4lQzOF0
ベストカーのV37クーペの予想のやつかなり良いよね。
ホントにあのデザインのままで出たら良いと思う。
かなりｶｯｺｲｲ
ホントにあのデザインのままで出たら良いと思う。
かなりｶｯｺｲｲ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:33:52.61 ID:MAHUsVCpO
フーガクーペの予想図もかなり良い
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:37:34.77 ID:cCLW3t530
次期クーペ、へたな軽量化で乗り味を犠牲にするのだけは止めといてほしいわ。
それよか現行よりほんのちょいパワー上げてもらえれば。なんか3Lツインターボに
なるらしいし、過給圧の調整でNAよりかは容易にパワー調整しやすいだろうし。
スカクーで走りにこだわりたい人は、自己責任で軽量化やチューニングしたらええんや
それよか現行よりほんのちょいパワー上げてもらえれば。なんか3Lツインターボに
なるらしいし、過給圧の調整でNAよりかは容易にパワー調整しやすいだろうし。
スカクーで走りにこだわりたい人は、自己責任で軽量化やチューニングしたらええんや
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:24:30.83 ID:8xk1woAs0
次期クーペはもっとGTカー！、次期Zはもっとスポーツカー！って風に更なる棲み分けをして欲しいな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:31:55.59 ID:MAHUsVCpO
今の日産は足もボディも凄くいい。問題はエンジンだけ。VQ37も所詮は過去のVQの改良型だし。そろそろ新しいエンジンにしてくれ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:53:53.98 ID:BCBDPDg00
VQと聞くだけで笑いがでてしまうｗ
またかといった感じで。
またかといった感じで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:14:00.94 ID:h5m2bW2W0
これ以上Ｖ６エンジンの斬新的な飛躍はないと思う。
結局のところ燃調とタイミングだけの問題で、燃費と出力
トルクと耐久性の反作用はどうしようもないぜ。
ＣＶＴでダウンサイジングしたら、次はＥＶといったとこか、、うーん。
結局のところ燃調とタイミングだけの問題で、燃費と出力
トルクと耐久性の反作用はどうしようもないぜ。
ＣＶＴでダウンサイジングしたら、次はＥＶといったとこか、、うーん。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:47:43.54 ID:fDvfBRWH0
スカイライン乗りたかったけど稼ぎが悪いので諦めた。
昔のRB系６発を中古で買うよ。
昔のRB系６発を中古で買うよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:26:40.52 ID:7C+js7Wc0
↑人生の負け組
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:35:40.17 ID:5lSJEXQ00
せやろか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:37:41.35 ID:d66XHrFg0
IPL専用で3.7Lツインターボ、550ps仕様が開発されてるらしいが、日本での販売は絶望的か・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:07:13.90 ID:08tTPMPA0
>>362
そんなこと言わずV36買おう！
>>365
車両価格はGTR並み？ちょっと手がでないかな。
維持費抜いて、100万/年ぐらいにして欲しいな。5年後に高く
買い取ってもらえるような車なら良いけど。
そんなこと言わずV36買おう！
>>365
車両価格はGTR並み？ちょっと手がでないかな。
維持費抜いて、100万/年ぐらいにして欲しいな。5年後に高く
買い取ってもらえるような車なら良いけど。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 04:44:27.34 ID:962S7iPEO
>>365
日本ではまず出ないな。月販売台数が１つの県で平均１台を忘れちゃいかん
日本ではまず出ないな。月販売台数が１つの県で平均１台を忘れちゃいかん
やはりV36に乗りたいのう・・・可能なら37・・出来しだいで・・・
カネとは無縁の人生なんだがな
カネとは無縁の人生なんだがな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:43:46.74 ID:Gy+xtfgoO
現行IPL自体日本で発売してないからな。フーガのV8もないし。日本市場はあくまでもおまけ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:31:40.52 ID:VE58Csfc0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:45:59.64 ID:Gy+xtfgoO
中途半端に妥協したら絶対後悔するぜ。俺も当時V36を見積もったら500万近くしたからV35かZ33の後期の中古にしようかと弱気になったけど今思えばV36にしてよかったと思うぜ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:38:27.47 ID:MSKuBTRoO
>>371
3.7l？？
3.7l？？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:04:31.47 ID:8KKy2n1O0
>>370,371
やれるだけやってみるよ
やれるだけやってみるよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:18:00.63 ID:LJ8FxqA90
GT-Rが独立して、V35→V36となるに連れnismo関係のオプションも減ってしまったけど
今回のジュークnismoの流れからV37nismoが作られることを期待するわ
今回のジュークnismoの流れからV37nismoが作られることを期待するわ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:03:11.40 ID:lHYMSfh30
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:08:27.98 ID:UlDRBcTZ0
V36のカスタムといえば純正エアロかインパル、ZELEくらいしかないけどもっとニスモっぽいデザインが欲しいなぁ。
ていうかニスモストライプ入れたい・・・が、バニラに入れてもやっぱ貧相かなぁ
ていうかニスモストライプ入れたい・・・が、バニラに入れてもやっぱ貧相かなぁ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:52:47.02 ID:ZXkYJKfJ0
>>361
V36クーペのときも、VQ35HRから随分よくなったと聞いて
またかよって思ったんだが・・・
そうだとすると、買うなら今って感じかなぁ
ずいぶん車買い替え見送ってきたから、早く良い車に乗りたい
V36クーペのときも、VQ35HRから随分よくなったと聞いて
またかよって思ったんだが・・・
そうだとすると、買うなら今って感じかなぁ
ずいぶん車買い替え見送ってきたから、早く良い車に乗りたい
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:09:44.32 ID:CTMx5fHXO
V36はV35の延長だけどV37はインフィニのネーミングも変わるしHVやターボも追加されるからデザインもガラっと変えてくるかも
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:55:07.09 ID:8KKy2n1O0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:08:24.48 ID:IfJrhUEH0
インパルだと思う
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:41:53.17 ID:a+3N5oEVO
堤下板倉
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:21:46.73 ID:ZtufJivM0
>>378
らしいですねー。HVはともかくターボは、、、ちょっとイメージ違う。
R34までのやんちゃな車にだけは戻って欲しくないですね。本当は落ち着いたセダンを探してたんだけど、
まさかクーペに目を付けるとは思わなかった。
らしいですねー。HVはともかくターボは、、、ちょっとイメージ違う。
R34までのやんちゃな車にだけは戻って欲しくないですね。本当は落ち着いたセダンを探してたんだけど、
まさかクーペに目を付けるとは思わなかった。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 03:10:32.40 ID:aFig77wSO
ターボは大歓迎。特に３Ｌターボなんて俺得過ぎる。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:03:24.60 ID:Zy6aWueYP
ほんと、ターボを待ってましたって感じ。
ターボついてたって踏まなければおとなしく走れるんだから、ターボ付き＝やんちゃ・暴走仕様 っていう概念は捨ててほしいわ。
普段は3Lエンジンで快適クルージングで、必要なときに踏み込んでブーストかけて3L以上の排気量のハイパフォーマンスを絞り出せるとかお得感有りすぎ。
税金も3Lと同じだしね。
ターボついてたって踏まなければおとなしく走れるんだから、ターボ付き＝やんちゃ・暴走仕様 っていう概念は捨ててほしいわ。
普段は3Lエンジンで快適クルージングで、必要なときに踏み込んでブーストかけて3L以上の排気量のハイパフォーマンスを絞り出せるとかお得感有りすぎ。
税金も3Lと同じだしね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:17:18.85 ID:iMYy5YLU0
ttp://forums.motortrend.com/70/9328247/the-general-forum/2014-infiniti-q50-g37-successor-leaked/index.html
セダンのデザインが出てきたね
セダンのデザインが出てきたね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:47:06.86 ID:zpNZE3WO0
>>385
エクステリアは1年後にクーペが出てくるころには、見慣れてカッコ良く
みえてくるのだろうか。クーペにすると印象が大分変わるのだろうけど。
インテリアは結構良いけど、戻るボタンがありそうなので、ナビ下の
パネルはソフトキー？
エクステリアは1年後にクーペが出てくるころには、見慣れてカッコ良く
みえてくるのだろうか。クーペにすると印象が大分変わるのだろうけど。
インテリアは結構良いけど、戻るボタンがありそうなので、ナビ下の
パネルはソフトキー？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:54:50.24 ID:Ow1JlCIW0
やっぱり新型の方がかっこいいな。
けど、V35→V36ほどの変化はないような・・・。
http://img138.imageshack.us/img138/5965/q50d.jpg
http://i.imgur.com/xel5L.jpg
クーペがどこまで変わるかによって4尻かも・・・。
けど、V35→V36ほどの変化はないような・・・。
http://img138.imageshack.us/img138/5965/q50d.jpg
http://i.imgur.com/xel5L.jpg
クーペがどこまで変わるかによって4尻かも・・・。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:11:28.79 ID:aFig77wSO
なんかレクサスGSっぽいな～。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:09:40.04 ID:PMLTUMQG0
フロント周りが、どことなくR34を感じさせるデザインだなって気が。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:35:29.62 ID:ZtufJivM0
うーん、まだ慣れてないからダメだなー
BMW３みたいに、フロント先端でぎゅっとすぼめるデザインが流行りなのかな？
内装は悪くないね。
BMW３みたいに、フロント先端でぎゅっとすぼめるデザインが流行りなのかな？
内装は悪くないね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:26:57.16 ID:aFig77wSO
画像だけの判断だとCKV36の方がかっこいいかな。ターボと内装とLEDヘッドライトは裏山だけどw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:22:19.14 ID:j0oXWd9rO
内装かなりかっこいいじゃん。 レクサスみたいにBMWの真似するよりずっといい。
でもグリルが余りに平凡でつまらないな。
なんとかならなかったのか。
でもグリルが余りに平凡でつまらないな。
なんとかならなかったのか。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:37:59.83 ID:EjURYQMT0
V36の場合、外装はセダンに比べてずっとグラマラスでかっこよく
かつ内装はセダンと共有だ
つまりV37ク－ペは抜群のかっこよさとこの内装を両立した名車になる
といいな
かつ内装はセダンと共有だ
つまりV37ク－ペは抜群のかっこよさとこの内装を両立した名車になる
といいな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:53:19.13 ID:1is89eo60
３７は失敗したほうが３６の価値が下がらなくて
いいんじゃないの？
いいんじゃないの？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:20:27.15 ID:aFig77wSO
そもそもV36に市場価値はほとんどない。もち日本での話
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:29:29.68 ID:vWRfLeuu0
横から見たラインはあまり変わってなさそうだけど
グリルがパッと見レクサスだな。
ここから販売モデルがどう変化するか期待。
この期待を裏切る所までが日産だとも言えるけどｗｗｗ
グリルがパッと見レクサスだな。
ここから販売モデルがどう変化するか期待。
この期待を裏切る所までが日産だとも言えるけどｗｗｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:09:59.59 ID:TzdBpr5N0
思っていたより良いじゃん。
あとは中身の問題だな。
あとは中身の問題だな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:09:42.19 ID:zpNZE3WO0
少なくとも、国内のクーペにはオプションのグリルがあったけど、北米版
も同じだった？
V37にもオプションのグリルが用意されるのだろうか？結構印象がかわる
と思うけど。
あと、セダンはフーガのHVの採用が濃厚だけど、クーペがどうなるかが
気になね。
も同じだった？
V37にもオプションのグリルが用意されるのだろうか？結構印象がかわる
と思うけど。
あと、セダンはフーガのHVの採用が濃厚だけど、クーペがどうなるかが
気になね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:15:24.27 ID:ORlAyEKHO
写真だとナビ画面の下にスマホみたいなタッチパネルのでかい画面があるっぽいね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 06:53:01.86 ID:bg/51kSbO
>>398クーペは3LターボとHVの二本立てだと予想。あと3LのNAがあると面白いかも
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:28:21.28 ID:5vETSPYk0
3.5L+HVなら軽量化に気を配って欲しいな。重量配分や低重心化はやりやすい
のだろうけど。
クーペはワイド＆ローになるだろうから、グリルはもう少し薄くなることを
期待。ただ、車両価格は現行より相当高くなるのかね？あまり高くなると、
外車勢に対抗できるのか心配だわ。
のだろうけど。
クーペはワイド＆ローになるだろうから、グリルはもう少し薄くなることを
期待。ただ、車両価格は現行より相当高くなるのかね？あまり高くなると、
外車勢に対抗できるのか心配だわ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:59:48.73 ID:zZQWCeFP0
クーペ買う奴は燃費に気使ったりしないから、
ハイブリッドいらない。
動力源は3Lツインターボの１系統に絞って生産コスト下げたほうが
客も日産も幸せになれる
ハイブリッドいらない。
動力源は3Lツインターボの１系統に絞って生産コスト下げたほうが
客も日産も幸せになれる
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:28:50.29 ID:ZgDT52cV0
それは同感ですな。
不要なおもりを乗せて走るハイブリッドなぞいらんぜよ。
不要なおもりを乗せて走るハイブリッドなぞいらんぜよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:33:16.98 ID:9T4FLZfX0
スカイラインクラスに乗せてこそのＨＶorターボだと思う。
フーガＨＶは随分良いそうだし、俺はＨＶ楽しみだけどなぁ・・・買うかどうかはともかく。
出力向上がまずあって、航続距離、あと先進性だよね。
ターボだって、ダウンサイジング実用エンジンの奴は
高回転も封じられて乗っててプリウス以上に何これ？って感じだしな。
フーガＨＶは随分良いそうだし、俺はＨＶ楽しみだけどなぁ・・・買うかどうかはともかく。
出力向上がまずあって、航続距離、あと先進性だよね。
ターボだって、ダウンサイジング実用エンジンの奴は
高回転も封じられて乗っててプリウス以上に何これ？って感じだしな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:35:17.26 ID:ujkoofWA0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:50:36.34 ID:5vETSPYk0
個人的にはクーペにHVはいらないと思うよ。一々エンジンが止まったら
興ざめだもの。
興ざめだもの。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:00:00.29 ID:0GRU3EFf0
ターボならツインスクロールターボでもよくないか？
３Lなら元々のトルクもあるし充分。
あとはデザインと軽量化かな。
欲を言えばGT-FOURみたいなモデルが欲しい。
３Lなら元々のトルクもあるし充分。
あとはデザインと軽量化かな。
欲を言えばGT-FOURみたいなモデルが欲しい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:38:10.47 ID:kx6oPBbU0
何でも良いがお前ら、新型スカイラインが今まで以上にフーガの縮小再生産顔になってしまったことに対して何もないのかい？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 07:30:30.05 ID:niGFnxpP0
やっぱりそうだよねーフーガだよね。
クーペは、フーガクーペ的な位置じゃないの。。。
クーペは、フーガクーペ的な位置じゃないの。。。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:13:21.61 ID:bTvXizYF0
昨日朝一に無理やり近所のショッピングモールに車で出かけて、帰りは車置いてきた@神奈川@ノーマルタイヤ
みなさん、スカクーにスタッドレス履いて雪山行かれてるんですかね？
みなさん、スカクーにスタッドレス履いて雪山行かれてるんですかね？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:18:42.50 ID:+Y8RNeD30
セダンのトップグレード+OPは600万ぐらいになりそうな予感。
クーペは650万ぐらい？乗り出し700万で、まさにフーガクーペ。
クーペは650万ぐらい？乗り出し700万で、まさにフーガクーペ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:30:17.29 ID:wCctGOy80
セダンはともかく、クーペは（フーガクーペ出さないなら）こういう、ブランド内ヒエラルキーに組み込まないで欲しいな。
現状ZもV36クーペも独立してくれてるし。
現状ZもV36クーペも独立してくれてるし。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:32:38.87 ID:7+bcbIIX0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:26:15.78 ID:+Y8RNeD30
セダンの全副がクーペ並みになっているようだけど、クーペで1850mmを
超えられると、個人的には困っちゃうな。価格的なものもあるけれど。
クーペまで時間が開くようなことにが前の方に書かれているけれど、
エンジン、ミッションあたりの開発が難航しているのかね？
超えられると、個人的には困っちゃうな。価格的なものもあるけれど。
クーペまで時間が開くようなことにが前の方に書かれているけれど、
エンジン、ミッションあたりの開発が難航しているのかね？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:02:02.66 ID:wCctGOy80
車格の低いシルフィが既に1760あるし、何よりライバルの3尻辺りより格上に見せるため、かな？
で、クーペは当然よりワイドだから・・・
で、クーペは当然よりワイドだから・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:07:49.02 ID:C9jecKINO
幅は1850mmくらいに押さえて欲しいな。後内装もクーペ専用にしてくれ。セダンより値段高いんだから特別感がほしい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:29:46.97 ID:+Y8RNeD30
2年後に同感じるかは別として、V37セダンの内装は悪くないと思う。
質感は実写をみないとなんともいえないけど。
全副は車検証上185cmぴったりでお願いしますw
質感は実写をみないとなんともいえないけど。
全副は車検証上185cmぴったりでお願いしますw
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:43:32.65 ID:jkcRcZfZ0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:21:49.71 ID:eDbY2rnsP
V型エンジンならツインターボの方が取り回し楽なんじゃない？
と、思ったけど違う？
と、思ったけど違う？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:02:58.97 ID:uY/xYhfwO
セダンのエンジンが3.7L(328PS)、3.5Lハイブリッドと発表されたけどターボや４気筒の話はどうなった？さすがにエンジン４つも揃えるとは思えないんだけど。マイチェンで変更かね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:19:40.77 ID:+Y8RNeD30
クーペ発表の段階でエンジンに手を入れてくると期待。
Z35との絡みもあるだろうし。
Z35との絡みもあるだろうし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:34:52.38 ID:dFf4QomU0
３６もそうだったし十分ありうるな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:57:22.48 ID:8G0XBi7cO
セダンかっこいいな。確実にかっこよくなってる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:58:46.44 ID:97SrIAIjO
メルセデスやBMWはマイチェンで普通にエンジン変えたりするしありそうだね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:38:22.58 ID:FU+p4vb/0
エンジン出力上げとかないと、またガンさんのぼやきが。。。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:12:43.35 ID:gf2Vfu01P
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:37:18.64 ID:8G0XBi7cO
VQ37のままじゃBMWのハイブリッドターボに勝てないな。特に北米で直線加速力は重要だろ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:26:19.08 ID:17c8Alhz0
BMWのはモーターorバッテリー出力が25kWしかないから、
セダンは現行の3.5+HVでとりあえず勝てると踏んだのではないのかな？
セダンは現行の3.5+HVでとりあえず勝てると踏んだのではないのかな？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 17:10:16.06 ID:Z0ngXEgs0
BMW335アクテイブハイブリッドは40KW(54ps)だよ。
システム出力で340ps 1760kg
ハイブリッド積んで100kg重くなってるから
スカイラインもハイブリッドは同等かそれ以上の車重ありそうだな
システム出力で340ps 1760kg
ハイブリッド積んで100kg重くなってるから
スカイラインもハイブリッドは同等かそれ以上の車重ありそうだな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:36:34.41 ID:17c8Alhz0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:24:35.62 ID:8G0XBi7cO
やっぱりHVは重たくなるよな～。HVの恩恵がなくなる高速域で鈍くなるのは仕方ないか。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:06:44.93 ID:W81j2R4c0
日本の市場だとやっぱＨＶが適正なんかね。
っていってもＶ３６から乗り換えるつもりもないんで、蚊帳の外で見てるんだけど。
途中までわりとほのぼのしてたスレが、フルチェンの話題になったころから
スカクーのオーナーってなんなん？？ってスレになってきた感じがするぞ？
っていってもＶ３６から乗り換えるつもりもないんで、蚊帳の外で見てるんだけど。
途中までわりとほのぼのしてたスレが、フルチェンの話題になったころから
スカクーのオーナーってなんなん？？ってスレになってきた感じがするぞ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:30:12.53 ID:17c8Alhz0
ごめん、気に障ったかかな？
ついでに教えてもらいたいんだけど、集中ドアロックのボタンのイルミ
って片側しか点灯しないもの？片側（ロック）しか点灯しないのだけど、
元からそうだったか憶えてないのです。
ついでに教えてもらいたいんだけど、集中ドアロックのボタンのイルミ
って片側しか点灯しないもの？片側（ロック）しか点灯しないのだけど、
元からそうだったか憶えてないのです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:42:49.97 ID:hXWLgjfp0
近々納車なんだけど、正直333psでも手に余りそう・・・
自分はちょっと贅沢なラグジュアリークーペのつもりで購入したので、
ターボ歓迎派が多いのは意外でした。
自分はちょっと贅沢なラグジュアリークーペのつもりで購入したので、
ターボ歓迎派が多いのは意外でした。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:56:59.80 ID:raSPqucVO
新型セダンこんなにかっこ良いなら余程クーペに失敗はないと思うんですがどうでしょう？
なんか次期モデル待つのもアリな気がしてきた
最近の日産デザイン好きだわ～
なんか次期モデル待つのもアリな気がしてきた
最近の日産デザイン好きだわ～
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:01:08.55 ID:gf2Vfu01P
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:05:48.21 ID:8G0XBi7cO
>>434今の3.7Lよりも3Lターボの方がパワーも燃費もよくなるはず。BMの335iみたいに低回転から太いトルク出せるのが今の技術だからメリットしかない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:42:19.58 ID:97SrIAIjO
7ATは違うかもだけど5ATはDレンジだとキックダウンするまではかなり鈍いセッティングだから逆にイライラしたくらい。DSモードで豹変するけど。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:38:42.04 ID:FU+p4vb/0
日産、「インフィニティ」日本導入も＝レクサスに次ぐ国内参入
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20130116/Jiji_20130116X716.html
【デトロイト時事】日産自動車が、北米を中心に海外で展開している高級車ブランド「インフィニティ」を日本国内に
導入することについて検討に入った。インフィニティ事業担当のデ・ナイシェン常務執行役員がデトロイト市内での講演で
１５日、明らかにした。
実現すれば、日本市場ではトヨタ自動車の「レクサス」に次ぐ二つ目の国産高級車ブランドとなる。日産は、「フーガ」や
「スカイライン」などのインフィニティの一部車種を日産車として国内で販売しているが、これらをインフィニティのブランドで
くくることで高級感を高め、販売拡大につなげる狙いがあるとみられる。
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20130116/Jiji_20130116X716.html
【デトロイト時事】日産自動車が、北米を中心に海外で展開している高級車ブランド「インフィニティ」を日本国内に
導入することについて検討に入った。インフィニティ事業担当のデ・ナイシェン常務執行役員がデトロイト市内での講演で
１５日、明らかにした。
実現すれば、日本市場ではトヨタ自動車の「レクサス」に次ぐ二つ目の国産高級車ブランドとなる。日産は、「フーガ」や
「スカイライン」などのインフィニティの一部車種を日産車として国内で販売しているが、これらをインフィニティのブランドで
くくることで高級感を高め、販売拡大につなげる狙いがあるとみられる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:13:41.85 ID:yLUpXikJO
スカイラインでいいよ。ソアラがレクサスに変更なって車そのままなのに50万以上値上げなったし、ブランド代が上乗せされるのは確実。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:22:20.85 ID:b92FOPCa0
恐らく日本向けINFINITIチャンネルの最初の車がInfiniti Q60になる。
つまりスカイラインクーペは、次のモデルからスカイラインのクーペでは無く、独立したインフィニティのクーペとして生まれ変わる。
次期型のクーペの開発が遅れてるのは、Gのクーペでは無い、独立したクーペにする為に大幅に企画が見直しになったからと言う噂。
次期型のデビューの時期が約2年後と言うのも、インフィニティの日本導入と時期が合うので信憑性が高い。
つまりスカイラインクーペは、次のモデルからスカイラインのクーペでは無く、独立したインフィニティのクーペとして生まれ変わる。
次期型のクーペの開発が遅れてるのは、Gのクーペでは無い、独立したクーペにする為に大幅に企画が見直しになったからと言う噂。
次期型のデビューの時期が約2年後と言うのも、インフィニティの日本導入と時期が合うので信憑性が高い。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:49:22.70 ID:bBMYXbjz0
Q50はテールランプが「◎ｏ ｏ◎」じゃなくなってるのがなあ。。。
スカイラインという名称はもう消え去る運命なのか
スカイラインという名称はもう消え去る運命なのか
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:12:40.32 ID:mlqcYJh50
還暦迎えた父は、意外にもＶ３５，Ｖ３６のほうがＲ３２辺りより
スカイラインらしいって言います。このまま名前が消えるのは勿体無いですね。
>>436
一応折込済みです。でも、スペックで一昔前のＧＴ－Ｒ以上ってやっぱり凄いですよね。
全然違う目的の車なのは理解してるつもりですが。
>>437
ターボ流行みたいですねー。２ドアクーペ、あと大排気量のＮＡってのに一度は乗ってみたくて
両方備えたＶ３６クーペがぴったりだったんですよね。最後のチャンスかと思い踏み切りました。
>>438
過去の車ライフはスポーツ走行とは無縁だったのでその位でちょうどいいかも・・・
ＤＳモードはしばらく封印ですねー。
スカイラインらしいって言います。このまま名前が消えるのは勿体無いですね。
>>436
一応折込済みです。でも、スペックで一昔前のＧＴ－Ｒ以上ってやっぱり凄いですよね。
全然違う目的の車なのは理解してるつもりですが。
>>437
ターボ流行みたいですねー。２ドアクーペ、あと大排気量のＮＡってのに一度は乗ってみたくて
両方備えたＶ３６クーペがぴったりだったんですよね。最後のチャンスかと思い踏み切りました。
>>438
過去の車ライフはスポーツ走行とは無縁だったのでその位でちょうどいいかも・・・
ＤＳモードはしばらく封印ですねー。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 08:05:03.58 ID:yLUpXikJO
インフィニティが日本導入を決定できない理由は日本レクサスの販売不振だからね。目標の半分ほどの販売台数で特に旧GS,ISがこけたから
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:48:12.58 ID:YFb7QXvV0
もともとフーガもスカイラインも大して売れてないんだから販売不振もなにもない。
既存の日産ディーラーでインフィニティとして売ればいいよ。
新しくインフィニティディーラーを整備しても販売数が増えるとは思えないし値上げは確実だしさ。
既存の日産ディーラーでインフィニティとして売ればいいよ。
新しくインフィニティディーラーを整備しても販売数が増えるとは思えないし値上げは確実だしさ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 10:54:05.72 ID:aCdRb00F0
デトロイトのモーターショーでQ50（V37）が出たみたいだけど
エンジンがNA3.7Lと3.5L+HVって決定済み？
日本向けに2.5が出るとは思うけど、50ってナンバリングに
更に大排気量があるのかと不安でドキドキするｗｗｗ
エンジンがNA3.7Lと3.5L+HVって決定済み？
日本向けに2.5が出るとは思うけど、50ってナンバリングに
更に大排気量があるのかと不安でドキドキするｗｗｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:09:47.34 ID:Lk2GcgT60
日産、「インフィニティ」日本導入も＝レクサスに次ぐ国内参入
日産自動車が、北米を中心に海外で展開している高級車ブランド「インフィニティ」を日本国内に導入することについて検討に入った。インフィニティ事業担当のデ・ナイシェン常務執行役員がデトロイト市内での講演で15日、明らかにした。
実現すれば、日本市場ではトヨタ自動車の「レクサス」に次ぐ二つ目の国産高級車ブランドとなる。
日産は、「フーガ」や「スカイライン」などのインフィニティの一部車種を日産車として国内で販売しているが、これらをインフィニティのブランドでくくることで高級感を高め、販売拡大につなげる狙いがあるとみられる。
次期型はInfiniti Q60決定だな。
日産自動車が、北米を中心に海外で展開している高級車ブランド「インフィニティ」を日本国内に導入することについて検討に入った。インフィニティ事業担当のデ・ナイシェン常務執行役員がデトロイト市内での講演で15日、明らかにした。
実現すれば、日本市場ではトヨタ自動車の「レクサス」に次ぐ二つ目の国産高級車ブランドとなる。
日産は、「フーガ」や「スカイライン」などのインフィニティの一部車種を日産車として国内で販売しているが、これらをインフィニティのブランドでくくることで高級感を高め、販売拡大につなげる狙いがあるとみられる。
次期型はInfiniti Q60決定だな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:43:19.76 ID:HVv1GrSBO
前期と後期でタイヤハウスの隙間が違う気がする。後期の方が隙間が大きく車高が高く見えるわ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:58:05.70 ID:ZMyC85Ti0
スカイラインの名前が消えるのだな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:59:21.82 ID:yLUpXikJO
まだ決定じゃないでしょ。検討段階とあるけど。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:13:46.10 ID:rY6VZg9Z0
高級車ブランド謡うならドイツ車と真っ向対決になるんだろうな。
でも、レクサス同様やっぱ日本だと分が悪いと思う。
遭遇率の低い、スカイラインやフーガの微妙な立ち位置が良かった。
でも、レクサス同様やっぱ日本だと分が悪いと思う。
遭遇率の低い、スカイラインやフーガの微妙な立ち位置が良かった。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:03:47.74 ID:F0YaoW1V0
個人的には最後のスカイラインって意味でV36の価値が（脳内で）上がるから賛成だわｗ
ただブランド化と言ってもなぁ。。。
上手く言えないんだけど「ブランドを装う」方がまったく足りていない気がするな。
インフィニティ初期の失敗と同じ事しちゃいそう
まさかただ、名前を記号にしてバッヂ変えたら売れるとか思ってはいないと思うけど。
ただブランド化と言ってもなぁ。。。
上手く言えないんだけど「ブランドを装う」方がまったく足りていない気がするな。
インフィニティ初期の失敗と同じ事しちゃいそう
まさかただ、名前を記号にしてバッヂ変えたら売れるとか思ってはいないと思うけど。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:08:41.53 ID:3y/7SHx6O
セダンはスカイラインのままでクーペだけインフィニにするんじゃね？まあ俺はスカイラインに拘りはないからインフィニの方がいいけど
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:33:40.02 ID:opWtSN3P0
ああ、むしろスカイラインって名前は削除して欲しいくらいだ。
200万円台の車に思われる。
200万円台の車に思われる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:42:17.83 ID:FivOVaRU0
レクサス以上に上手くいかんだろうな
インフィニティでの販売は。
インフィニティでの販売は。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:56:02.19 ID:OnVtTaRB0
現行クーペは高級車グレードだけど、かつてのスカイラインの
位置づけはどんなもんだったの？
位置づけはどんなもんだったの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:01:01.95 ID:k/vMr0oi0
30代～50代を購買層とするなら>>453の言うとおりセダンだけは名前残るかも。
ただ、>>454の言うとおり名前でイメージする販売力（値段や車格？）が
インフィニティ＞スカイラインになれば今の日産はあっさりとQで売ってくるかもね。
ただ、>>454の言うとおり名前でイメージする販売力（値段や車格？）が
インフィニティ＞スカイラインになれば今の日産はあっさりとQで売ってくるかもね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:03:47.19 ID:4L2HAWxo0
あれ？ここ36クーペすれじゃなかったのか・・・？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:37:02.24 ID:Q847wbl0P
スカイラインで箱根スカイラインや芦ノ湖スカイライン走るの好きだからスカイラインが良いな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:53:13.13 ID:3Ithi0QJO
>>459
同志
同志
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:36:34.02 ID:3y/7SHx6O
スカイラインだから買うという人よりスカイラインだから要らないって人の方が多い気がする。この車かっこいいね！何て車？…ああ、スカイラインか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:24:15.37 ID:4L2HAWxo0
これカッコいい！何ていうクルマ？
ふぅん、、、スカイラインなんだ。どうして"じーてぃーあーる"を買わなかったの？
やっぱり、すかいらいんじーてぃーあーるでしょ！
みたいな会話になるのが面倒だからスカイラインなんて名前はやめてほしい。
ふぅん、、、スカイラインなんだ。どうして"じーてぃーあーる"を買わなかったの？
やっぱり、すかいらいんじーてぃーあーるでしょ！
みたいな会話になるのが面倒だからスカイラインなんて名前はやめてほしい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:37:23.11 ID:opWtSN3P0
自分の場合は「え？スカイラインなのに500万するの？何でガイシャにしなかったの？」というのが多い。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:41:13.42 ID:v1WOcZA90
そろろそ中古で込み150万くらいになった？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:04:40.38 ID:Q847wbl0P
>>463
その500万のスカイラインと同じ性能の外車だと800万以上するからっていえば納得される。
その500万のスカイラインと同じ性能の外車だと800万以上するからっていえば納得される。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:21:58.00 ID:LMAam3b+0
逆に、800万の外車って、現地国ではいくらなのかな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:40:30.54 ID:4L2HAWxo0
国籍にもよるけど向こうの価格（MSRP）+国内仕様と同等の装備+消費税で割と似通った値段になるよ。
>>463
GTRならGTRで「え？1000万もするのにニッサンなのｗｗｗ」
「1000万ならべんつだよねー」って的外れな会話になるからなぁ。
>>463
GTRならGTRで「え？1000万もするのにニッサンなのｗｗｗ」
「1000万ならべんつだよねー」って的外れな会話になるからなぁ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:43:30.63 ID:Q847wbl0P
550馬力で四駆で0-100加速が2.7秒の1000万の外車紹介してって言えば黙る。
車になにを求めてるのかがそれで相手にはわかるし。
車になにを求めてるのかがそれで相手にはわかるし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:24:51.56 ID:3y/7SHx6O
スカイラインでもG37でもこの車がかっこいい事に変わりはないぜ!
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:45:40.00 ID:T3FbKaiZ0
V36についてはまったくもって同意。冠名は関係ない。
30代オーナーだけど、親父や上司からは丸くなって洒落た車になったとさ。
箱車ばりばりのRはどこいった？とか言ってるけどしらにゃい。
下からは価格と何キロでんの？とか助手席にのせる相手とか聞かれるし、
ＦＲ、４シート２ドア、別トランク、ＭＴ３Ｌオーバーなんて誰も気にやしないよん。
30代オーナーだけど、親父や上司からは丸くなって洒落た車になったとさ。
箱車ばりばりのRはどこいった？とか言ってるけどしらにゃい。
下からは価格と何キロでんの？とか助手席にのせる相手とか聞かれるし、
ＦＲ、４シート２ドア、別トランク、ＭＴ３Ｌオーバーなんて誰も気にやしないよん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:24:25.67 ID:YUcwR2J5O
なんだ。ガセだったのか。日産副社長はインフィニティ日本導入、現時点で計画はないとさ。
http://response.jp/article/2013/01/17/189055.html
http://response.jp/article/2013/01/17/189055.html
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:52:31.38 ID:mlfZh8YJ0
>>471
もし検討中でも（具体的な）計画はないと答えるのではない？
日本でinfinitiを立ち上げるなら、V37セダンもスカイラインとして
は発売せずに、発売を遅らせてinfiniti Q50として発売する可能性も
あるのでは？で、国内もQ50 Q60として発売して、少し遅れてQ70を
発売するとか。
IMPULがinifinitiを輸入するようなことをどこかで見たけど、関係する
のかもしれない。
もし検討中でも（具体的な）計画はないと答えるのではない？
日本でinfinitiを立ち上げるなら、V37セダンもスカイラインとして
は発売せずに、発売を遅らせてinfiniti Q50として発売する可能性も
あるのでは？で、国内もQ50 Q60として発売して、少し遅れてQ70を
発売するとか。
IMPULがinifinitiを輸入するようなことをどこかで見たけど、関係する
のかもしれない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:59:35.50 ID:vmvibd6h0
日本でのINFINITI展開は無いよ。
どっかのオッサンがわけの分からない事を言ったようだけど、一切検討されてないから。
Q50も、日本ではスカイラインで発売されます。
既にスカイライン用の部品も準備されています。
どっかのオッサンがわけの分からない事を言ったようだけど、一切検討されてないから。
Q50も、日本ではスカイラインで発売されます。
既にスカイライン用の部品も準備されています。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:59:42.16 ID:mkgLd4XE0
スカイラインクーペは
スカイライン＝スカイラ イソ＝イソ
クーペ＝カッペ
で、「イソ・カッペ」と呼ぶのがいいだろう
スカイライン＝スカイラ イソ＝イソ
クーペ＝カッペ
で、「イソ・カッペ」と呼ぶのがいいだろう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:14:33.57 ID:mlfZh8YJ0
>>473
そうなんだ。ディーラーは現状でも不満はないから、infinitiになった
分高くなったら、どうしようかと思った。もっともセダンも色々ついて
高くなりそうだけれど。セダンの装備でクーペに欲しいのは内装ぐらい
かな。エンジンの改良もだけど、可変ダンパーとかはやらないのかね。
そうなんだ。ディーラーは現状でも不満はないから、infinitiになった
分高くなったら、どうしようかと思った。もっともセダンも色々ついて
高くなりそうだけれど。セダンの装備でクーペに欲しいのは内装ぐらい
かな。エンジンの改良もだけど、可変ダンパーとかはやらないのかね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:23:13.27 ID:OnVtTaRB0
「スカイライン」という看板には、戦後日本の自動車産業の発展、そして
モータースポーツ史を彩る数々の伝説に裏打ちされた重みがあるからな。
日本国内で営業すんのに、こんなおいしい掴みネタ、みすみす捨てる訳がない
モータースポーツ史を彩る数々の伝説に裏打ちされた重みがあるからな。
日本国内で営業すんのに、こんなおいしい掴みネタ、みすみす捨てる訳がない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:35:48.67 ID:mlfZh8YJ0
現行は内装に不満が無いわけではないけれど、V37は良さそう。ただ、
Z35も気にならないわけではないので、もしV37がinfinitiになって
高くなったら、場合によってはZもありかなあとも思った。
Z35も気にならないわけではないので、もしV37がinfinitiになって
高くなったら、場合によってはZもありかなあとも思った。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:38:34.16 ID:k3SA5vEA0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:35:14.57 ID:rMSf+CH10
Zがもうちょっと大人方向に、ヤンチャなデザインから脱却してくれたら、
そしてロードスターの解放感がもっとマシになり、ルーフ開閉時の安っぽい動きが改善されたら即買うわ。
そしてロードスターの解放感がもっとマシになり、ルーフ開閉時の安っぽい動きが改善されたら即買うわ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:58:36.35 ID:sW/oHrpkO
時期クーペはVQ37、ハイブリ、噂のターボの三つが現実的だと思うが買うとしたらオマイラはどれ選ぶ？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:25:49.36 ID:idwnHxVHP
ターボ大好き野郎だからターボ以外見えない
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 13:42:13.89 ID:W39HNAwI0
ターボならボディとシャシーが寿命来るまで乗るわ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:28:49.60 ID:rMSf+CH10
ターボ気になるけど3Lターボで350馬力とか半端な事するなら断然NAだわ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 16:49:34.17 ID:i2T3X0Lo0
現路線だと売れないのは確かだしな
ターボかHVかどちらかだろう
それにしても35Rより販売台数が少ないのはわろたｗ
年間403台ってｗ
ターボかHVかどちらかだろう
それにしても35Rより販売台数が少ないのはわろたｗ
年間403台ってｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:46:44.69 ID:yRZJkmwB0
まさか全世界で４０３台って事はないよね。。。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:58:48.94 ID:ypAxKUQj0
VQ37or3.5HVならZ35が出てくるまで様子見かな。
VQ37で360ps超えてきたり、HVで車重のハンディが
事実上なくなれば別だけれど。
VQ37で360ps超えてきたり、HVで車重のハンディが
事実上なくなれば別だけれど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:30:24.45 ID:sW/oHrpkO
Q50のVQ37はスペック変わってないからクーペも同じだろ。VQターボでゼロヨン13秒前半で走るなら面白い
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:52:49.43 ID:VNmccZ9k0
VQ37の0.2㍑って必要なの？
500万のスカクー乗る人なら気にしないんだろうけど
税制区分的に半端な数字が足引っ張ってるような気がしないでもない。
同じHRのVQ35 じゃだめ？
500万のスカクー乗る人なら気にしないんだろうけど
税制区分的に半端な数字が足引っ張ってるような気がしないでもない。
同じHRのVQ35 じゃだめ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:50:29.63 ID:Jh5S/7Lq0
ＢＭに対抗する為だけに＋２００ｃｃの３７００ｃｃにしたんだっけ？
Ｓ２０００みたいにマイチェンで排気量をさげてトルクを上げてきたケースもあるんだが、
税金区分だけで仕様を決める車でもないからな。
良くも悪くも日産Ｖ６は完成されちゃってるから、似たようなサイズにのっけるなら
ダウンサイジングかＨＶ車の付加価値しか選択肢がない気もする。
しっかし、ＨＶ車のバッテリーってどこに積むんだろ？？
Ｓ２０００みたいにマイチェンで排気量をさげてトルクを上げてきたケースもあるんだが、
税金区分だけで仕様を決める車でもないからな。
良くも悪くも日産Ｖ６は完成されちゃってるから、似たようなサイズにのっけるなら
ダウンサイジングかＨＶ車の付加価値しか選択肢がない気もする。
しっかし、ＨＶ車のバッテリーってどこに積むんだろ？？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:50:02.08 ID:ypAxKUQj0
>>488
両方あって、どちらもえらべるのならVQ37VHRを選んでいたと思う。
自動車税の区分が気にならないわけではないので、どうせなら
4.0L、せめて3.8Lにすれば良かったのにとも思う。
>>489
直噴にするという手もあると思うけど、イメージ悪いかな。
HVのバッテリーはスペアタイヤのスペースでないの？
両方あって、どちらもえらべるのならVQ37VHRを選んでいたと思う。
自動車税の区分が気にならないわけではないので、どうせなら
4.0L、せめて3.8Lにすれば良かったのにとも思う。
>>489
直噴にするという手もあると思うけど、イメージ悪いかな。
HVのバッテリーはスペアタイヤのスペースでないの？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:07:10.56 ID:JESdDiBh0
HVのバッテリーは、フーガと同じならリアシートバックの後ろ。
トランク床下と比べて車両中心部に近いので、運動性能への影響は小さい。
トランク床下と比べて車両中心部に近いので、運動性能への影響は小さい。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:18:13.37 ID:idwnHxVHP
どうせなら4リッターで良いとおもう。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:20:32.89 ID:ypAxKUQj0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:43:43.58 ID:uVrXyP9Z0
4Lも積むならV8の方がいい気がするし、
4L、V8なんて言っちゃったらなおのことスカイラインって名前を変えた方が。。。
4L、V8なんて言っちゃったらなおのことスカイラインって名前を変えた方が。。。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:30:33.06 ID:ypAxKUQj0
確かに。そうしてみると3.7Lで7500rpmまでまわせるって
かなり頑張ってるのかな。
かなり頑張ってるのかな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:09:00.95 ID:lV8+8mf9O
クラウンアスリートやレクサスGSの3.5Lも先代から、まったく同スペックなんだよな。ハイブリッド以外は力入れてない感じだし、スカイラインもVQ37をそのまま使い回しの可能性はあるな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 08:19:07.26 ID:+nr5kwQoO
ガンさんレビューの通り更け上がりをよくしてくれたらそれでいいよ。何故こんなモッサリ仕様なのか理解できん
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:20:34.50 ID:Z0MLV4QW0
燃費と排ガス対策だから
それにタイヤ減るのも早いし
レスポンス求めるならRをどうぞ
それにタイヤ減るのも早いし
レスポンス求めるならRをどうぞ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 11:09:29.66 ID:0MvULoakO
もっさりは大排気量車に燃費を求めたり同車種で小排気量の方をを選ぶようなケチで貧乏性な日本人向けの仕様だなんだよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 11:18:09.96 ID:/+etVQv20
ていうか、アクセルもステアリングも電気式になるんだし超絶レスポンスのスポーツモードを付ければいいんじゃないかと思う。
ノーマルを超・燃費重視で作ればカタログ値でもアピールできるし
スピードを求めてる人にもスポーツモードって形で応えられるし。
ノーマルを超・燃費重視で作ればカタログ値でもアピールできるし
スピードを求めてる人にもスポーツモードって形で応えられるし。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:43:39.73 ID:JEPGFwFF0
動画探して見たけれど、辛口の黒澤氏にしちゃ誉め過ぎだな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:47:33.55 ID:+nr5kwQoO
V35セダンの時はがっかりしたよ！って酷評してたぜwでもガンさんレビューは的確に良いとこ悪いとこを言ってくれるから分かりやすいわ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:02:10.75 ID:Z0MLV4QW0
酷評したZ33とV35は世界で大ヒット
不自然な程一押ししてたFD2とインサイトはさっぱり
評論家なんてあてにならないよな
不自然な程一押ししてたFD2とインサイトはさっぱり
評論家なんてあてにならないよな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:21:13.95 ID:QrzoOi6b0
>>502
それも一緒に、というか先に見つけたｗ
余りに容赦ないからＶ３６クーペはどうなるんだと戦々恐々だったが、拍子抜けした感じ。
Ｖ３５の2.5Lもハンドル握ったことあるけど、俺にはそんなに悪い車って印象なかったからなー。
>>503
ホンダ押しで有名らしいからねー、まあシビックＲやインサイトは単純にマーケットのミスマッチじゃないか？
インサイトはプリウス競合だし（国内だと販売力だよね）、
シビックはあの時点でほぼマーケットすら存在してなかったし。
同じ様に誉めてた北米アコードはあっちでヒットしてるよね。
それも一緒に、というか先に見つけたｗ
余りに容赦ないからＶ３６クーペはどうなるんだと戦々恐々だったが、拍子抜けした感じ。
Ｖ３５の2.5Lもハンドル握ったことあるけど、俺にはそんなに悪い車って印象なかったからなー。
>>503
ホンダ押しで有名らしいからねー、まあシビックＲやインサイトは単純にマーケットのミスマッチじゃないか？
インサイトはプリウス競合だし（国内だと販売力だよね）、
シビックはあの時点でほぼマーケットすら存在してなかったし。
同じ様に誉めてた北米アコードはあっちでヒットしてるよね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:27:26.21 ID:Z65gMf9g0
>>501
どの動画のこと？
どの動画のこと？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:33:20.82 ID:WYI6rIM40
>>505
これ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sV4P-VaXsEg&playnext=1&list=PL569F4F0191569BA4&feature=results_main
確かにエンジンの拭けが悪いを連発してたな。
これとは別の動画記事もあるのかな？
これ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sV4P-VaXsEg&playnext=1&list=PL569F4F0191569BA4&feature=results_main
確かにエンジンの拭けが悪いを連発してたな。
これとは別の動画記事もあるのかな？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:53:50.59 ID:tqmdhDCs0
レーサー視点でみて９０点もあれば、俺みたいなローテク素人には十分だわ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 16:36:17.49 ID:+nr5kwQoO
V35セダンに関してはスカイラインとしてがっかり。ファミリーセダンとしてはいい車って言ってたな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 08:08:24.81 ID:WBUUOEK2O
雪モードでまったり走り続けたら燃費良くなるかどうか実践してみるぜ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 09:44:13.86 ID:7xgQfGo40
FRで雪の上、走んの？ドリキンでも無理だよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:37:40.50 ID:xHXNagHyP
>>510
20年前とかタクシーとか殆どFRだったのになに言ってんだ？
20年前とかタクシーとか殆どFRだったのになに言ってんだ？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:22:09.95 ID:6ppxDbd20
大雪でもボクスターやRX-7で通勤してるヤツ、うちの社におりますで。
セドグロやスカイラインも普通に見かける。
（こっちはこっそり4WDだったりするのかもしれないけど）
セドグロやスカイラインも普通に見かける。
（こっちはこっそり4WDだったりするのかもしれないけど）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:23:33.10 ID:QJPW6USL0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:13:51.61 ID:xuVNjtBtO
おっさん呼ばわりワロタｗそれどころかこの頃とっくに還暦もまわってる
誰と思ってんだｗ
箱スカでもレースしてた元ワークスドライバーだぞ
誰と思ってんだｗ
箱スカでもレースしてた元ワークスドライバーだぞ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:19:11.94 ID:QJPW6USL0
すごい人なの？
なんか訛ってるしどっかの田舎でリンゴやイチゴとか育ててるような感じじゃん？
なんか訛ってるしどっかの田舎でリンゴやイチゴとか育ててるような感じじゃん？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:26:49.42 ID:WBUUOEK2O
ガンさんレビュー個人的に好きだ。あの試乗でスカクーのいいとこ悪いとこ全て悟ってる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:01:08.53 ID:/MyX1qQB0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:02:34.02 ID:QJPW6USL0
別の動画みてたらさ、ニュル走りながらしきりに「オスロ、オスロ」って言ってるから
こんなところから北欧の街が見えるのかと思ってたらサーキット内のお城のことを言ってるんだよ
３３型で２７０キロ出しながらこんなこと言ってるんだからすごいよね。
こんなところから北欧の街が見えるのかと思ってたらサーキット内のお城のことを言ってるんだよ
３３型で２７０キロ出しながらこんなこと言ってるんだからすごいよね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 04:28:07.19 ID:PnNUH8/BO
元さんといえば、ベスモのS2000のインプレで「よくハンドリングって言葉聞くけど
俺はハンドリングって言葉使いたくないんだよ」
みたいなこと言ってて、
その後の開発者の上原さんへのインタビューで元さんが「どこに拘りましたか？」
って聞いたら「ハンドリングです」って返ってきたのが印象に残ってる。
俺はハンドリングって言葉使いたくないんだよ」
みたいなこと言ってて、
その後の開発者の上原さんへのインタビューで元さんが「どこに拘りましたか？」
って聞いたら「ハンドリングです」って返ってきたのが印象に残ってる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:25:13.82 ID:BmLrIoQ4O
ガンさんは還暦過ぎてからホンダからNSX-Rのニュル計測頼まれたんだっけ。元ポルシェのテストドライバーしてただけあってニュル知り尽くしてるのかね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 09:16:07.67 ID:p17/GP2B0
１０年間で５０００周したって言ってた
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:19:57.60 ID:o7G6rASFO
口癖はドライバビリティ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:35:39.21 ID:4XrsYI9K0
VDC切ったときに流れだす感覚がしっとり系でいいんだよ、この車。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:33:41.66 ID:yDTPX5JfO
次期セダンを見る限り次期クーペは期待できそうだな。
無理して36買わなくて良かった。
無理して36買わなくて良かった。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:41:48.79 ID:W4BS5P9V0
これからの新車はもうHVじゃなきゃ車にあらずみたいな風潮だしね。
この車もキャラに合ってないMTなんか廃止してHVメインで行くほうがいいよ。
ガス代がもったいないわけじゃない。 給油が面倒なんだ。
この車もキャラに合ってないMTなんか廃止してHVメインで行くほうがいいよ。
ガス代がもったいないわけじゃない。 給油が面倒なんだ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 04:24:40.75 ID:2dY8vvmb0
（笑）
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 06:23:05.56 ID:1rvhjbknP
MTがあるのがスカイラインの特徴なんじゃないの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 06:59:04.99 ID:yDTPX5JfO
MTがキャラに合ってないのは36だけ。
重いし中途半端に高級感出してスポーツ感が薄れてしまったから。
新型セダンが良くなったから新型クーペも期待できそうだしMTのHVをぜひ出してほしい。
重いし中途半端に高級感出してスポーツ感が薄れてしまったから。
新型セダンが良くなったから新型クーペも期待できそうだしMTのHVをぜひ出してほしい。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:00:49.16 ID:U1nJJZFA0
ttp://www.autoblog.com/2013/01/22/infiniti-boss-de-nysschen-confirms-next-gen-q60-coupe-ponders-h/
次期スカイラインクーペは今から２年半～３年後ぐらいに
あとBMWのMやアウディのS対抗のハイスペック版も用意されるそうで
次期スカイラインクーペは今から２年半～３年後ぐらいに
あとBMWのMやアウディのS対抗のハイスペック版も用意されるそうで
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:14:17.43 ID:LXHPloRC0
そして、なんだかんだで、計画立ち消えでは
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:06:31.36 ID:gyX0wzI10
次期セダンそんなにいいか？
単品としてはともかく今まで以上にフーガぽくなって、
3尻やCクラスと同様、完全に自社ヒエラルキーに属しちゃった感があるんだけど・・・
いや、そういうの気にしないならいいんだろうけど
単品としてはともかく今まで以上にフーガぽくなって、
3尻やCクラスと同様、完全に自社ヒエラルキーに属しちゃった感があるんだけど・・・
いや、そういうの気にしないならいいんだろうけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:00:55.34 ID:2dY8vvmb0
テールランプは三日月型じゃなくて、あくまで丸型にこだわってほしかった
なあ。。。
セダンは興味ないから別にいいけど、クーペではぜひその辺を考慮してデザインを
再考してほしいです
なあ。。。
セダンは興味ないから別にいいけど、クーペではぜひその辺を考慮してデザインを
再考してほしいです
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:17:00.61 ID:1PFYdDHw0
HVのMTはないだろうな。販売戦略じゃなくて構造的に
あのトルコンレスATと密接に連動しないと成立しないだろうし。
モーターもエンジンも手動クラッチで自由にできたら
ホント最高に楽しそうなんだけどｗ
あのトルコンレスATと密接に連動しないと成立しないだろうし。
モーターもエンジンも手動クラッチで自由にできたら
ホント最高に楽しそうなんだけどｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:23:31.69 ID:BmusysMy0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:43:08.00 ID:Bv59zrZDO
CKV36のテールも○ではない件。ブレーキランプは○だが
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:13:32.49 ID:W4BS5P9V0
テールランプはもうどうでもいいけどリアナンバーは今までみたいにバンパーにつけて欲しいな
リアは鉄板部分が広いほど量感があっていいね
でもセダンと同じようになるんだろうな
リアは鉄板部分が広いほど量感があっていいね
でもセダンと同じようになるんだろうな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:09:40.17 ID:gp8F0ccY0
安心して洗車機に入れられるようなナンバーの取付けになってればいいや
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:38:59.02 ID:gyX0wzI10
やっぱタッチパネルは汚くなるなぁ・・・
http://www.carview.co.jp/dms/2013/take_car/infinity_q50/default.asp?p=30
現行ナビにあるような、物理ボタンでもすべての操作ができる仕組みは良かったのになぁ
http://www.carview.co.jp/dms/2013/take_car/infinity_q50/default.asp?p=30
現行ナビにあるような、物理ボタンでもすべての操作ができる仕組みは良かったのになぁ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:17:13.86 ID:1rvhjbknP
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:31:52.79 ID:ZRO4xaDGO
時期型ではリアも存在感あるデザインにしてほしい。CKV36のリアは地味すぎる
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:41:28.16 ID:zprzK4xl0
MTオンリーな俺はv36以外に選択がないがな。
スタイル良し、２ドア４シート良し、MT良し、価格良し。
HVMTは制御が難しくなるのか？
エンブレが全部回生に回ったとしても、効きが悪そうだ。
次期スカイラインはスタイル的には受け付けないけどね、まぁまだセダンだけですけど。
スタイル良し、２ドア４シート良し、MT良し、価格良し。
HVMTは制御が難しくなるのか？
エンブレが全部回生に回ったとしても、効きが悪そうだ。
次期スカイラインはスタイル的には受け付けないけどね、まぁまだセダンだけですけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:07:38.73 ID:CRNdWZAr0
青い縁取りの発光メーターは相変わらずか。。車格と合ってなくて浮いてるな。
他はいいけど、私的にここだけはＢＭＷを見習って欲しい。
他はいいけど、私的にここだけはＢＭＷを見習って欲しい。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:46:59.18 ID:UmpcrpOt0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:53:42.87 ID:yDTPX5JfO
まあMTなければZ35買えばいいじゃん。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:05:42.80 ID:1rvhjbknP
ツーシーター、ハッチバックは要らない。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:21:51.83 ID:s4kPixJlO
HVのMTといえばCR-Zだけどどんな感じなんだろ。BMWのMみたいなの出たとしても日本はまず持ってこないだろな。なんたって年間400台
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:17:57.32 ID:1PFYdDHw0
ホンダIMAはモーターとエンジンが直結だからMTが成立したけど、
それ以外の構造でMTってたぶん今後ともないと思う。
日産方式なんか特に、エンジン側とモーター側に別々のクラッチがあったりするし
それ以外の構造でMTってたぶん今後ともないと思う。
日産方式なんか特に、エンジン側とモーター側に別々のクラッチがあったりするし
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:09:43.77 ID:wVcjJlR80
最近のアメ車みたいに、左ハン型式不明+正規の保証で出せばいいのにね。
どうせ日本で作るんだし限定50台位で出せばいけそうな気がするけどなぁ。
どうせ日本で作るんだし限定50台位で出せばいけそうな気がするけどなぁ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:23:54.21 ID:hOsq5XYa0
これは完全に俺の偏見だけど、センターコンソールっていうの？ エアコンやモニターやタッチパネルのある部分だけど、
ここのデザインが何故かそこはかとなく韓国の中級以上の車の臭いを感じてしまうんだよね。
それなりのクラスの車なのにデザイン的にあまりに縦基調すぎる感じもするし。
ここのデザインが何故かそこはかとなく韓国の中級以上の車の臭いを感じてしまうんだよね。
それなりのクラスの車なのにデザイン的にあまりに縦基調すぎる感じもするし。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 02:47:43.28 ID:8Ru8olLmO
内装がいまいちなのは昔からだろ。
もうこれが特徴と考えるべき。
もうこれが特徴と考えるべき。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:26:14.63 ID:YOJ+P4MT0
社風ならぬ車風、だな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:02:59.33 ID:KJu71BRn0
>>549
その臭い。あるね。
その臭い。あるね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:12:01.61 ID:5b93E7iIO
Q50の画像を見れば見るほど普通に思えてきた。いい悪いは別にして時期ISもクラウンもかなり個性的だがQ50は普通すぎる。CKV36の方がセクシーだ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:51:27.90 ID:PbBfw0Yn0
V37クーペ、3年後とはいえ期待しているので、TypeSP相当で
550万円以下でお願いします。
550万円以下でお願いします。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:12:22.35 ID:jpk7OLRj0
Ｑ５０様はあからさまにＢＭＷ意識しすぎ。
とはいえクラシカルクなスタイルが好みって輩もいるからＯＫなんだけど、
ＭＴがなくなると完全にスカクーのよさがなくなりまっせ。
内装がダメっていってる奴、自分がマッチすると思う画像添付しておくれ。
どんな風が好みなのか、すごく気になる。
とはいえクラシカルクなスタイルが好みって輩もいるからＯＫなんだけど、
ＭＴがなくなると完全にスカクーのよさがなくなりまっせ。
内装がダメっていってる奴、自分がマッチすると思う画像添付しておくれ。
どんな風が好みなのか、すごく気になる。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:27:14.49 ID:hOsq5XYa0
>>555
どれにも似てないようにして欲しいから他の車の画像なんて送れない。
まあ新型のセンターコンソールのデザインもどの車にも似てないんだけどね。
レクサスみたいにBMWのそっくりさんみたいなのよりはいいと思う。
どれにも似てないようにして欲しいから他の車の画像なんて送れない。
まあ新型のセンターコンソールのデザインもどの車にも似てないんだけどね。
レクサスみたいにBMWのそっくりさんみたいなのよりはいいと思う。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:30:53.65 ID:8Ru8olLmO
けど現行セダンに比べたら格段に良くなってるだろ。
だからセダンがどうこうよりクーペはかなり期待できるってこと。
だからセダンがどうこうよりクーペはかなり期待できるってこと。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:41:05.23 ID:KlaxVClY0
デザイン的にはカマロのZL1カッコいいと思った。
ゆったりなのに適度にやる気にさせる感じ。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TVK7Y24ECCI/AAAAAAAD9l4/-EB-UB-wMc0/s1600/2012-Chevrolet-ZL1-Camaro-14.JPG
アルカンタラのステアリングってどんな握り心地なんだろう・・・
とはいえ、スカイラインに似合うかどうかは別だけど。
ゆったりなのに適度にやる気にさせる感じ。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TVK7Y24ECCI/AAAAAAAD9l4/-EB-UB-wMc0/s1600/2012-Chevrolet-ZL1-Camaro-14.JPG
アルカンタラのステアリングってどんな握り心地なんだろう・・・
とはいえ、スカイラインに似合うかどうかは別だけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:53:39.82 ID:GwHJe7Pa0
ふとようつべでCKV36の動画見てたら
インフィニティにはスカクーの４WDがあることを今更知った。
７ATだけだけど、36のクーペで４ｗｄなんて垂涎ものなのに
なんで日本では出さなかったんだ…orz
インフィニティにはスカクーの４WDがあることを今更知った。
７ATだけだけど、36のクーペで４ｗｄなんて垂涎ものなのに
なんで日本では出さなかったんだ…orz
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:22:14.69 ID:a2asMwTV0
ヒント：年間400台
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:27:32.25 ID:KlaxVClY0
別に左ハンでそのまま出せばいいじゃないかと。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:39:21.40 ID:di303eagP
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:14:51.22 ID:pWsC0+zwO
G37xだな。小回りもだけどこれ以上重たくなるのは嫌だから俺には必要ない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:07:13.31 ID:/osLJjIH0
4WDのバージョンがあるということは、それだけレイアウトやデザイン
に制約を受けているということだから、FRでもそのデメリットを負担
しているということだね。
右ハンドルの現行っていつまで製造するのだろう。もしかすると、最後
のスカイラインクーペになるかもしれないのかな？
に制約を受けているということだから、FRでもそのデメリットを負担
しているということだね。
右ハンドルの現行っていつまで製造するのだろう。もしかすると、最後
のスカイラインクーペになるかもしれないのかな？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:32:19.54 ID:ajFr302KO
これだけ不人気だと日本未発売は十分あり得るな。V35クーペの中古も盛り上がる気配ないし
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:37:57.53 ID:tVRFUAoi0
V35スカクー、今見るとかっこいいんだよな
当時は絶望したもんだが・・・
当時は絶望したもんだが・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:46:32.25 ID:sORu9xHZ0
３５なぁ、見た目と違って硬い足回りを頑強なシャシーで押さえつけてるような荒々しい車だったね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:25:51.94 ID:/osLJjIH0
あれだけ86/BRZが走ってるから、他の2ドア車も販売が増えるかと思いきや
そうでもないんだね。
そうでもないんだね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:06:50.17 ID:42iG7oeZ0
いっそ4WDモデルだけにした方がZと差別化できて良かったんじゃないかとも思うな。
抜群の安定性の、国内唯一の本格GTカーって意味ではね
抜群の安定性の、国内唯一の本格GTカーって意味ではね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 05:42:01.40 ID:K917nx4VO
まあ500万の割に内装ショボくて、重たいだけのクーペが売れるわけない。
そう考えると86はわかるが400万のアテンザが売れてるのは意外。
まあこれからどうなるかわからんが。
そう考えると86はわかるが400万のアテンザが売れてるのは意外。
まあこれからどうなるかわからんが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:23:53.94 ID:SDNALnWH0
中古価格安くなってきたのでH19年式のMT買おうと思ってるんですけど、
壊れやすいところとか、注意して見ておいた方がいいところってありますか？
壊れやすいところとか、注意して見ておいた方がいいところってありますか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:49:23.29 ID:jGsLd1610
>>570
V36の内装は価格の割に華が無いというか、野暮ったいというか。開発され
た年代を考えると、まあこんなものかとも思わなくもない。
>>571
エアコンの排ガスセンサーとか壊れやすかったような。製造年と初度登録
がずれているのが結構あるので気を付けたほうが良いと思う。あと内装の
びびりとか。
V36の内装は価格の割に華が無いというか、野暮ったいというか。開発され
た年代を考えると、まあこんなものかとも思わなくもない。
>>571
エアコンの排ガスセンサーとか壊れやすかったような。製造年と初度登録
がずれているのが結構あるので気を付けたほうが良いと思う。あと内装の
びびりとか。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:48:22.68 ID:aZw+hPSC0
>>572
親馬鹿かもしれないけど、現行スカイラインの内装は
かなり好きなほうだなー・・・正直、評価の高いらしい
BMWは好きになれない。BMWだ、と聞けばおぉっと思うけど。
反対にアウディやメルセデスは悪くないと思う。
日欧あわせて一番素敵だと思うのは、
意外にもホンダ（のレジェンドや、アキュラTSのアコード）だったりする。
親馬鹿かもしれないけど、現行スカイラインの内装は
かなり好きなほうだなー・・・正直、評価の高いらしい
BMWは好きになれない。BMWだ、と聞けばおぉっと思うけど。
反対にアウディやメルセデスは悪くないと思う。
日欧あわせて一番素敵だと思うのは、
意外にもホンダ（のレジェンドや、アキュラTSのアコード）だったりする。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:03:49.48 ID:8ZHXIYLA0
次期クーペって結局いつ発売するの？
来年じゃなかったの？
来年じゃなかったの？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:10:08.14 ID:h46yB7UUO
500万の内装ではない。セダン250GTで一番安いのが300万くらいだから300万の内装だ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:28:20.48 ID:8ZHXIYLA0
でも内装って毎日見てると見慣れてしまってすぐ空気みたいな存在にならない？
ジャケットの裏地みたいなもんじゃないかな。
ジャケットの裏地みたいなもんじゃないかな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:37:23.85 ID:jGsLd1610
>>573
納得して買ったので、嫌いではないよ。確かに300-400万と考えれば
そんなもんかも。+100万はセダンより売れない分の外装代なのかもね。
国内では、あまり見かけないから自分にとっての賞味期間が長いのも
良いかな。
>>574
発売まで、すくなくともあと2年半はかかるらしいよ。
納得して買ったので、嫌いではないよ。確かに300-400万と考えれば
そんなもんかも。+100万はセダンより売れない分の外装代なのかもね。
国内では、あまり見かけないから自分にとっての賞味期間が長いのも
良いかな。
>>574
発売まで、すくなくともあと2年半はかかるらしいよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:48:07.30 ID:SLs1ztzsP
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:24:05.36 ID:4fDKSIF6O
俺も同じ。内装は全然嫌いじゃない。
むしろ好きなくらい！
むしろ好きなくらい！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:47:49.22 ID:0j6+TjIW0
>>576
乗せる人に、値段なりの車と思われないところだけが難点。自分では慣れちゃえばどうでもいいんだけど
乗せる人に、値段なりの車と思われないところだけが難点。自分では慣れちゃえばどうでもいいんだけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:07:12.48 ID:3Rm+JYq10
55クーペの新参者だけど、内装悪くないと思うが？？
逆に飾りすぎてないって思えば納得できるし、あんま気にしたことないや。
MT乗ってるけど、シフトレバーがコースターと同列にあるし、サイドちと遠いし
助手席のシートベルトがカタカタいうし、リアガラスの内側下部なんてどう拭くねんとか
まぁそんな不満ないよ。
逆に飾りすぎてないって思えば納得できるし、あんま気にしたことないや。
MT乗ってるけど、シフトレバーがコースターと同列にあるし、サイドちと遠いし
助手席のシートベルトがカタカタいうし、リアガラスの内側下部なんてどう拭くねんとか
まぁそんな不満ないよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:53:12.19 ID:jGsLd1610
>>581
ハイマウントストップランプのハウジングが簡単に外せる車なら良い
のだけどね。パッケージトレイトリム？を外すのは面倒臭いので、
放置してあるけど。そのうちクリーナを巻いた下敷きでも突っ込もうか
と思っている。
オプションのリアスポイラーをつけると、室内のストップランプは
どうするのだろう。
ハイマウントストップランプのハウジングが簡単に外せる車なら良い
のだけどね。パッケージトレイトリム？を外すのは面倒臭いので、
放置してあるけど。そのうちクリーナを巻いた下敷きでも突っ込もうか
と思っている。
オプションのリアスポイラーをつけると、室内のストップランプは
どうするのだろう。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:15:12.42 ID:n+Calb6M0
俺も内装嫌いじゃない。
BMWとか、そんなに高級感漂う内装なの？
BMWとか、そんなに高級感漂う内装なの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:29:15.12 ID:K917nx4VO
35の内装に比べたら随分マシになったけどやっぱりショボい。
似たような内装だったムラーノは新型になって随分良くなったのに。
ベンツやアウディの内装とスカイラインの内装を比べるのは
正直論ずるに値しないって感じがする。
似たような内装だったムラーノは新型になって随分良くなったのに。
ベンツやアウディの内装とスカイラインの内装を比べるのは
正直論ずるに値しないって感じがする。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:33:07.03 ID:8ZHXIYLA0
ベンツの内装だけは無いわ
カクカクしてていつまで経っても８０年代の国産みたいじゃん
カクカクしてていつまで経っても８０年代の国産みたいじゃん
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 03:01:44.46 ID:vifHMYQq0
V36はセンターパネル付近がもう少しゴテゴテ、ゴチャゴチャしてても良かったかもね。
でもシンプルで基本的には好きだよ。
>>584
最近のアウディっていいか・・？BMWもだけど質感や部分部分の造形はともかく、
ダッシュボードを浮かせて下にコンソールを潜り込ませる基本デザインがどうにも受け付けない。
レクサスが追従してる位だから、トレンドなのかもしれないけどね。
でもシンプルで基本的には好きだよ。
>>584
最近のアウディっていいか・・？BMWもだけど質感や部分部分の造形はともかく、
ダッシュボードを浮かせて下にコンソールを潜り込ませる基本デザインがどうにも受け付けない。
レクサスが追従してる位だから、トレンドなのかもしれないけどね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 03:22:27.36 ID:2fbE8BTFO
好みの問題はあるだろうけどできるだけ客観的に考えた感想だよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:32:14.01 ID:2cVO2cTTO
スカイラインの内装はシンプルで良いよ。まあお洒落ではないのは確かだが
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:46:40.62 ID:hYb1Zk450
ホンダみたいなハイブリッドにして低速トルクを補う程度にして高回転NAにしてほしい
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:58:28.79 ID:bRzwjFOuP
>>589
高回転ターボって無いのかな
高回転ターボって無いのかな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:40:57.28 ID:2cVO2cTTO
BM335iのえんじん積んだCKV36が最強
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:44:09.33 ID:JBmGIDPf0
ECUのチューニング次第で乗り味に差が出るんだったら、スイッチ一つで
ノーマルモードとスポーツモードを切り替えられる仕組みがあってもいいと
思うんだ
ノーマルモードとスポーツモードを切り替えられる仕組みがあってもいいと
思うんだ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:41:13.64 ID:cZfTzRQf0
どうせ値段高いんだし全長に対してホイールベースが長くて後ろのオーバーハングが短すぎて
ダックスフンドみたいだったから次のは１０～１５cmくらい車体伸ばして欲しいな。
ダックスフンドみたいだったから次のは１０～１５cmくらい車体伸ばして欲しいな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:00:19.27 ID:vifHMYQq0
次期スープラのコンセプトとか見てると、確かに格好はいいんだが
なんかそれじゃない感が漂ってるんだよな。当分はCKV36で頑張れそう。
>>592
アフターマーケットだとそういうのあるんでね？サブコン＋電スロコンの類か。
自分は改造系はもうコリゴリで社外ホイールでさえ嫌なんだが、ちょっと興味はある
>>593
３６はリアフェンダーをもう少し拡大しても良かったかなと。
俺も含め、どうせ横幅何cm以下の類気にするユーザーは居ないだろうし。
国内市場考えると、今のままでも十分贅沢だけどな・・・
なんかそれじゃない感が漂ってるんだよな。当分はCKV36で頑張れそう。
>>592
アフターマーケットだとそういうのあるんでね？サブコン＋電スロコンの類か。
自分は改造系はもうコリゴリで社外ホイールでさえ嫌なんだが、ちょっと興味はある
>>593
３６はリアフェンダーをもう少し拡大しても良かったかなと。
俺も含め、どうせ横幅何cm以下の類気にするユーザーは居ないだろうし。
国内市場考えると、今のままでも十分贅沢だけどな・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:24:03.66 ID:r/Sjj99J0
>>594
社外ECUは興味あるけれどメーカー保証が気になるなあ。VersionNISMO
みたいなのが良いと思うんだけど。
車幅はタワーパーキングを使い辛くなるので、現状では1850mmが目安か
と。
社外ECUは興味あるけれどメーカー保証が気になるなあ。VersionNISMO
みたいなのが良いと思うんだけど。
車幅はタワーパーキングを使い辛くなるので、現状では1850mmが目安か
と。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:46:33.86 ID:2cVO2cTTO
時期クーペは幅をちょっと拡大してあと腰高感を何とかしてくれ。極端な例だけどマセラティ何かもペタペタだしな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:42:42.56 ID:cZfTzRQf0
確かにクーペはもっと低くしたほうがいいね
デザインで工夫して誤魔化してるけど８０年代のクラウンやセドグロと同じくらいの車高でしょ
北米の人が体が大きいと言っても座高は日本人とそんなに変わらないんでないかな？
デザインで工夫して誤魔化してるけど８０年代のクラウンやセドグロと同じくらいの車高でしょ
北米の人が体が大きいと言っても座高は日本人とそんなに変わらないんでないかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:55:43.42 ID:FolA1jbt0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 07:22:19.23 ID:w5Lk3CpmO
最近はかっこいいセダンも増えてきたからクーペとしての存在感を示すにはワイド&ローを強調するしかないな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:52:02.14 ID:emxlYBVS0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:05:03.22 ID:wDrlzRVT0
これ以上足回り硬くされたらたまらんのだが。
あと純正ホイールが好きすぎて変える気にもならんのだが。
あと純正ホイールが好きすぎて変える気にもならんのだが。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:08:19.68 ID:w5Lk3CpmO
Q50の全幅がCKV36とほぼ同じだからクーペはそれ以上なのは確実だな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:45:15.19 ID:rRAOyQFMO
>>593
フロントともどもケツのオーバーハングが短いからこそ、前方へ向かって傾斜するＶ型スカクー独特のリアパネルがまた格好いいのだよチミ。
フロントともどもケツのオーバーハングが短いからこそ、前方へ向かって傾斜するＶ型スカクー独特のリアパネルがまた格好いいのだよチミ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:21:17.66 ID:ywH5BQxB0
先週の6か月点検で
「タイヤ（RE050）の溝が残り3mmです。遅くとも7月の車検までには換えましょう」
と言われた。
4年半で25,000km弱、こんなに早く減るもんなんかね？
「タイヤ（RE050）の溝が残り3mmです。遅くとも7月の車検までには換えましょう」
と言われた。
4年半で25,000km弱、こんなに早く減るもんなんかね？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:38:57.73 ID:slgjFuAT0
クーペなんてかっこよくてナンボなんだから日本での使い勝手など目もくれず十分な幅をとって欲しい
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 04:01:40.22 ID:CoRTb6zEO
時代はダウンサイジングだよ。
911みたいに数値は変わらなくてもデザインで幅広く見せることは可能。
もっと本格的なスポーツクーペならワイド化するのはわかるけど。
911みたいに数値は変わらなくてもデザインで幅広く見せることは可能。
もっと本格的なスポーツクーペならワイド化するのはわかるけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 04:33:38.67 ID:LFVzBdKP0
エンジンはダウンサイジングターボが増えてるけど車体の寸法はほとんどが拡大している
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:13:45.77 ID:BUZb/TWdO
今は幅1800mm越えなんて珍しくないからな。とにかくカッコヨク色気あるデザイン頼むぜ髭
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:18:10.78 ID:KOZYOP+yP
>>604
妥当でしょ
妥当でしょ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:40:57.75 ID:gapJj1Al0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:29:19.70 ID:7EBfC2Lk0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:49:15.87 ID:BUZb/TWdO
S001はRE050の後継だがS001の方が減りが早い
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:36:22.37 ID:YDtah8uS0
乗り心地とか静粛性はどうなの？
ずっと以前の話じゃS001の方がスポーティ＝乗り心地悪＆ノイズ大と聞いたけど。
ていうか次は乗り心地が良い（らしい）ミシュランかピレリ考えてるけど誰か履いてる人いる？
ずっと以前の話じゃS001の方がスポーティ＝乗り心地悪＆ノイズ大と聞いたけど。
ていうか次は乗り心地が良い（らしい）ミシュランかピレリ考えてるけど誰か履いてる人いる？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:33:50.63 ID:9gPdVlkCO
結局インフィニティ導入とかなんだったのかね。どっかの雑誌みたいなweb記事を真に受けてたのかな。今は各雑誌とも上層部からスカイラインで出すと決まったと見た。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:55:25.36 ID:X1XtskO90
訂正のフリ記事を出しただけじゃない。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:36:45.59 ID:CoRTb6zEO
>>607
大きくなっても軽くなるならいいけど、いくらエンジンが大きいとはいえ
ボディはスカクーよりでかいアテンザより200キロも重いんだからもっと軽くするべき。
それかもっと価格上げて上のクラスにするか。
大きくなっても軽くなるならいいけど、いくらエンジンが大きいとはいえ
ボディはスカクーよりでかいアテンザより200キロも重いんだからもっと軽くするべき。
それかもっと価格上げて上のクラスにするか。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:00:09.12 ID:LFVzBdKP0
>>616
うん、確かにサイズの割に明らかに重いね。
クラウンの３．５Lとほぼ同じ重さだ。
０７年デビューの車で高剛性をもたせるとあれだけの重量が必要になってしまったってことだろうか？
いずれにせよ今となっては他の新型車に大きく劣ってるしHVにするとなればかなりの軽量化は避けられないよね。
うん、確かにサイズの割に明らかに重いね。
クラウンの３．５Lとほぼ同じ重さだ。
０７年デビューの車で高剛性をもたせるとあれだけの重量が必要になってしまったってことだろうか？
いずれにせよ今となっては他の新型車に大きく劣ってるしHVにするとなればかなりの軽量化は避けられないよね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:01:12.35 ID:t46aEAfI0
直４ディーゼルターボで43kgか。
で1450kgでリッター22キロ。
FFとはいえ、タイプRみたいな仕様だな。
で1450kgでリッター22キロ。
FFとはいえ、タイプRみたいな仕様だな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:01:04.65 ID:14f25i/A0
みんなタイヤ結構もつんだな
俺はスカクーになる前から毎年タイヤかえてる...
年間2、3万㌔乗るから仕方ないけどね
いろんなタイヤ試せるから楽しい面もあるし
俺はスカクーになる前から毎年タイヤかえてる...
年間2、3万㌔乗るから仕方ないけどね
いろんなタイヤ試せるから楽しい面もあるし
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:12:32.32 ID:UlgY1Kd80
V35クーペのオーディオって社外２DINに交換不可っぽぃね
いまどきカセットとかないわー
いまどきカセットとかないわー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:37:46.80 ID:rPILr+FR0
皆さん任意保険以外の維持費は年間幾らくらいかかっていますか？
年間走行距離は休日の遠出用なので1万キロは行かないと思います。
MTのコンパクトを新車で買うかこれを中古を買うか悩んでいるのでお教え頂けると嬉しいです。
年間走行距離は休日の遠出用なので1万キロは行かないと思います。
MTのコンパクトを新車で買うかこれを中古を買うか悩んでいるのでお教え頂けると嬉しいです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:19:47.16 ID:a22vP3qG0
今どきの車が買えないんだからしょうがないんじゃない？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:00:11.71 ID:DLSlm+RV0
>>621
あんまり真面目に計算したことないけど
自分の場合は往復で30kmの通勤に使うんで、ガスやオイルや
タイヤ交換車検その他年割りで含めて60～70万ってところ？
今のとこ大きな故障なしで自宅ガレにて駐車場代なし、一般的なこのクラスの車と変わらないと思う
その意味で、グズりだしたら修理メンテ費用はコンパクトの比ではないと思う
過走行車は避け、ある程度余裕もって見積もりすることを薦めます
あんまり真面目に計算したことないけど
自分の場合は往復で30kmの通勤に使うんで、ガスやオイルや
タイヤ交換車検その他年割りで含めて60～70万ってところ？
今のとこ大きな故障なしで自宅ガレにて駐車場代なし、一般的なこのクラスの車と変わらないと思う
その意味で、グズりだしたら修理メンテ費用はコンパクトの比ではないと思う
過走行車は避け、ある程度余裕もって見積もりすることを薦めます
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:35:35.70 ID:WM5u3DPw0
>>621
コンパクトってことは予算200万くらいが限度ってことだよね？
ならコンパクト素直に買った方が幸せになれると思う
スイスポとかそれなりにいい車あるし
タイヤ4本で20万位
給油1回で1万(だいたい5-600㌔)
自動車税66500
コンパクトってことは予算200万くらいが限度ってことだよね？
ならコンパクト素直に買った方が幸せになれると思う
スイスポとかそれなりにいい車あるし
タイヤ4本で20万位
給油1回で1万(だいたい5-600㌔)
自動車税66500
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 02:33:32.20 ID:sE5GzP04O
今日日軽自動車でも200万しまっせ。
250万はみといてくださいよ。
それでもスカクーは買われへんけど(汗)
250万はみといてくださいよ。
それでもスカクーは買われへんけど(汗)
情報サンクス
横浜在住でたまの遠出以外市内から出ないけれども4年半25,000kmで交換なら普通なのね
次はレグノにしようかな
横浜在住でたまの遠出以外市内から出ないけれども4年半25,000kmで交換なら普通なのね
次はレグノにしようかな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:53:03.28 ID:qambu3EY0
以前このスレで、レグノ買ったけどふわふわしてイマイチだった、みたいな書き込みを見た記憶がある
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:59:13.37 ID:9bB0SIXO0
>>623-624
まさに予算200万程度でスイスポかこれで悩んでます。
（一応CL7 ユーロR、BL5レガシィGT等も候補にありますが）
買うとすれば6万キロ以下を探して買うので過走行については大丈夫だと思います。
タイヤは4年に一回として（そこまで乗るかは分かりませんが）、年5万で月あたり4200円
給油が月当たり1回として1万、自動車税が月あたり5600円、駐車場は自宅なのでタダ
任意保険が月2万、その他車検、点検、オイル交換等予備費で月15000円で、
月平均55000円程度必要なようですね。
完全に休日しか乗らないので少し節約すれば維持費は意外と何とかなりそうです。
自営で通勤車も必要ないので最悪今乗っている車をやめれば完全に大丈夫そうですね。
22なので今しか乗れないと気張ってスカイラインクーペ突撃しようと思います！
お答え頂きありがとうございました。
まさに予算200万程度でスイスポかこれで悩んでます。
（一応CL7 ユーロR、BL5レガシィGT等も候補にありますが）
買うとすれば6万キロ以下を探して買うので過走行については大丈夫だと思います。
タイヤは4年に一回として（そこまで乗るかは分かりませんが）、年5万で月あたり4200円
給油が月当たり1回として1万、自動車税が月あたり5600円、駐車場は自宅なのでタダ
任意保険が月2万、その他車検、点検、オイル交換等予備費で月15000円で、
月平均55000円程度必要なようですね。
完全に休日しか乗らないので少し節約すれば維持費は意外と何とかなりそうです。
自営で通勤車も必要ないので最悪今乗っている車をやめれば完全に大丈夫そうですね。
22なので今しか乗れないと気張ってスカイラインクーペ突撃しようと思います！
お答え頂きありがとうございました。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:04:10.63 ID:qambu3EY0
おめ。スイスポも（別ジャンルで）良いクルマだけどね、スカクーはきっと満足できるはず！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:14:00.07 ID:g5MRxdm00
CL7のほうが楽しいのに
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:41:17.70 ID:ZOT1lUz90
新車スイスポにしようか中古スカイラインクーペにしようか、ってくらいスカイラインクーペの中古って安いのね…
DQN仕様が増える前に早めに乗り換えようかなあ
DQN仕様が増える前に早めに乗り換えようかなあ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 14:02:44.17 ID:WM5u3DPw0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:38:15.51 ID:sE5GzP04O
自営だから基本全部会社の経費になるから自分で払うのは
会社で使わないガソリンスタンドでの給油と高速代くらいです。
あとはカスタム代にまわせます。
会社で使わないガソリンスタンドでの給油と高速代くらいです。
あとはカスタム代にまわせます。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:57:58.59 ID:kMjFfU63O
>>631心配しなくても中古でも不人気だから。それにV35クーペもDQN仕様はあまり見掛けないだろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:31:28.42 ID:2MG21/Xw0
V35は小さく見えるからなぁ
DQNには好かれないだろう
DQNには好かれないだろう
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:02:01.52 ID:mru6Njcs0
今のDQNはセダンばっかりだな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:17:27.69 ID:Mz/U6sJ30
いやミニバンだろ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:39:56.29 ID:sE5GzP04O
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:26:09.41 ID:DLSlm+RV0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:39:17.57 ID:LGLDd5SE0
今V35乗ってて次はV36か37のクーペを考えてる20代だが
正直36はデザインが美しすぎてもっと年食って貫禄が出ないと車に負けそうだわ
威圧感よりも気品を重視したデザインだと思うからDQNには受けないのだと思ってる。
正直36はデザインが美しすぎてもっと年食って貫禄が出ないと車に負けそうだわ
威圧感よりも気品を重視したデザインだと思うからDQNには受けないのだと思ってる。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:58:09.69 ID:sE5GzP04O
君が思ってるほど他人は君のことなんて見てないよ。
乗りたければ乗れば良いのに。
乗りたければ乗れば良いのに。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:17:43.33 ID:mru6Njcs0
渡辺謙のような大人に似合うクルマだぜ、って思ってたらワゴンRにあっさり乗り換えやがったでござるw
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:19:17.64 ID:RjtV9QmJ0
背伸びをしていたら本当に背が伸びてしまう事があるのが人間だよ
まず乗ってみて車にふさわしい品格を身につけるよう努力するのも良いんじゃないかな
まず乗ってみて車にふさわしい品格を身につけるよう努力するのも良いんじゃないかな
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:15:53.65 ID:85z8hjfbO
自分で稼いだ金ならスカイラインだろうがレクサスだろうが誰も文句言わないよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 12:55:21.37 ID:3isBbQXa0
お前らが安い安いというからどの程度のモノかと調べたら・・・凄いな。
前期1万km未満で200万切るのかよ（無印370GTだけど）
前期1万km未満で200万切るのかよ（無印370GTだけど）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 13:51:40.20 ID:h8fKPUcn0
出た当初（平成20～21年頃）ですら、1年未満落ちの数千kmで300万切ってたからな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:10:46.39 ID:LTgrQJoR0
5年落ちを半額で販売なら普通ではないのかな？メーカー保証も
無くなるわけだし、まだ新車で買える車なのだからむしろ高く感じる。
軽自動車とかは異常に強気で、理解不能な相場だね。
無くなるわけだし、まだ新車で買える車なのだからむしろ高く感じる。
軽自動車とかは異常に強気で、理解不能な相場だね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:05:50.89 ID:ypbHR+SR0
中古価格は需給状態を如実に反映するからな
日本ではクーペの販売やめます、とかにならないのかな？
高級ブランドでは必須みたいな車種なのにレクサスでさえSC終了してからクーペ不在が続いてるし。
日本ではクーペの販売やめます、とかにならないのかな？
高級ブランドでは必須みたいな車種なのにレクサスでさえSC終了してからクーペ不在が続いてるし。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:45:14.62 ID:3isBbQXa0
いや、それならそれでニッサン最後のオトナクーペとして乗れるからいいんだけどｗ
ただ結局コンバーは入れてくれなかったのが残念だ。
50台限定くらいで出してくれる事を期待してたのに。
結局Z35ロドスタみたいなのを期待するしかないのかなぁ
ただ結局コンバーは入れてくれなかったのが残念だ。
50台限定くらいで出してくれる事を期待してたのに。
結局Z35ロドスタみたいなのを期待するしかないのかなぁ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:18:13.87 ID:LTgrQJoR0
>>648
見てみたら2009年式以降の中古が極端に少ないね。クーペの
モデルチェンジがあと2年半無いことがはっきりしてしてしまったし、
セダンはエンジンが変らないのに値上がりしそうな雰囲気だからかな？
クーペスレではHVは嫌われてそうだし。
見てみたら2009年式以降の中古が極端に少ないね。クーペの
モデルチェンジがあと2年半無いことがはっきりしてしてしまったし、
セダンはエンジンが変らないのに値上がりしそうな雰囲気だからかな？
クーペスレではHVは嫌われてそうだし。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:25:41.41 ID:85z8hjfbO
前からそう。
単に最初しか売れてないから後期型は元々タマが少ないだけ。
単に最初しか売れてないから後期型は元々タマが少ないだけ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:26:19.33 ID:TjhQ+1O70
ジャガーXF、ラピード、パナメーラ、CLAと来て
これから4ドアクーペが流行りそうな予感
これから4ドアクーペが流行りそうな予感
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:05:44.86 ID:Ulr0zXIZ0
M6グランクーペとM6クーペなら迷わずM6クーペ買う
カネがあればだが
カネがあればだが
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:32:05.94 ID:85z8hjfbO
A5なんかもスポーツバックより2ドアの方が好きだけどA7は好きだな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:45:20.92 ID:VncI3Pb40
特に配偶者あたり、2ドアに拒否反応を示す人もいるし、4ドアクーペはいい妥協点なんじゃない？
A5SBとかCLSとか、格好いいと思うよ。パナメーラはなんか違和感あるけど。
A5SBとかCLSとか、格好いいと思うよ。パナメーラはなんか違和感あるけど。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:57:58.79 ID:RKh0UO4s0
多少デザイン性が落ちたとしても、リアの居住性がセダン並みというのはメリット大きいな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:18:35.27 ID:BQgoAjCV0
せやろか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:22:07.56 ID:LTgrQJoR0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:51:34.02 ID:ypbHR+SR0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:03:32.85 ID:LTgrQJoR0
infinitiの社長？が明言したみたいだよ。infiniti Q60で検索すると
記事が出てくる。元記事を見ると2年半から3年後らしいよ。
確かにQ50は参考にならないかもね。
記事が出てくる。元記事を見ると2年半から3年後らしいよ。
確かにQ50は参考にならないかもね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:26:43.21 ID:VncI3Pb40
その前に35セダンとクーペ、36セダンとクーペも全然違うじゃん？
Q50のクーペ版って位置づけなら今と同様、
興味ない人には全く同じ、でもオーナーや気になる人には全く別車なんじゃ？
Q50のクーペ版って位置づけなら今と同様、
興味ない人には全く同じ、でもオーナーや気になる人には全く別車なんじゃ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:34:51.78 ID:85z8hjfbO
次期ベンツEクラスと同じプラットホームだったりして。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:43:43.41 ID:LTgrQJoR0
>>661
V36はセダンとクーペで内装が同じだったから気になるのでは？
このスレの人たちは、前に商標出願されたG30tを期待しているのだよね。
実際G35h相当は発表されたわけで、G22dも出そうな雰囲気だもの。
3.0Lターボの開発が難航しているのかな？それとも他社の動向を
伺っているとかかな？
V36はセダンとクーペで内装が同じだったから気になるのでは？
このスレの人たちは、前に商標出願されたG30tを期待しているのだよね。
実際G35h相当は発表されたわけで、G22dも出そうな雰囲気だもの。
3.0Lターボの開発が難航しているのかな？それとも他社の動向を
伺っているとかかな？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:59:49.11 ID:Yc/CHVoIO
時期クーペはQ60となるわけだからQ50のクーペではなく独立したクーペになるのかも
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:22:09.17 ID:85z8hjfbO
3Lターボって魅力的だけど時代にそぐわないんじゃないの？
HVか2.5Lターボじゃないの？
HVか2.5Lターボじゃないの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:16:28.22 ID:QMv6eJTI0
流れをぶった切ってすみませんが、
中古購入予定でMTとAT（貧乏人なので初期型5ATのみ）で迷っております。
現在MT車に乗っていますが高速等での渋滞が結構苦痛なのと、
他人が運転する事を考えて妥協してATかなと思ってます。
この車の場合皆さんならどちらがお勧めでしょうか？
中古購入予定でMTとAT（貧乏人なので初期型5ATのみ）で迷っております。
現在MT車に乗っていますが高速等での渋滞が結構苦痛なのと、
他人が運転する事を考えて妥協してATかなと思ってます。
この車の場合皆さんならどちらがお勧めでしょうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:47:30.38 ID:0GLhFM6J0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:50:10.05 ID:Wj9Z5ZTU0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:50:38.98 ID:Em4TaD1CO
そんなもん人に言われて決めることじゃないから自分で乗り比べろと思うが
このスレの住人は優しいから的確なアドバイスくれると思うよ。
このスレの住人は優しいから的確なアドバイスくれると思うよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:52:26.06 ID:Em4TaD1CO
このスレのMT乗りはMTが無かったらそもそもこの車乗ってないでしょ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 01:22:20.27 ID:0GLhFM6J0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:31:15.19 ID:Em4TaD1CO
4尻ってもしMTあったらかなり魅力的だと思うな
スタイリングも3尻から独立したからか迫力もあるし
3
スタイリングも3尻から独立したからか迫力もあるし
3
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:36:32.84 ID:sUmRRZCtP
>>653
そこはアルピナBMWの B6 Biturbo coupe でしょー V8ツインターボだぜ
…金があればだが。1900万円なり。
このスカクーも http://www.central20.co.jp/tuning/08.php ここで129万円でツインターボ化できるけどね。最大500馬力。
そこはアルピナBMWの B6 Biturbo coupe でしょー V8ツインターボだぜ
…金があればだが。1900万円なり。
このスカクーも http://www.central20.co.jp/tuning/08.php ここで129万円でツインターボ化できるけどね。最大500馬力。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 07:36:08.30 ID:g+NN+RvYO
>>666これは永遠のテーマだな。ボタン一つで切り替えできたら悩まず済むのだがw
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 09:39:19.46 ID:0/b5o59j0
確かにMTがなかったらこれには乗ってないな。
仕方なしに逆輸入車に手を出してたかも。
買った当時、ホント国産新車唯一の選択肢だった。
仕方なしに逆輸入車に手を出してたかも。
買った当時、ホント国産新車唯一の選択肢だった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:44:15.91 ID:fy2wAZfSO
自分は現行スカクーの7ATのＳＰ試乗して、今日びのATとクルマのデキの良さに感心したな。
んで、現行Ｚの6MT試乗して、クラッチの重さとシフトの硬さが昔からの日産的で好感持てた。
ただ、クラッチの繋がりポイントが明らかに手前なのでこれは少し違和感があった。
まあ、すぐ慣れるんだろうけど。
スカクーのキャラには7ATが合ってると思うが、自分は6MTのＳ買おうと思ってる。
スカクーのクラッチは重さや繋がりポイントも含めてやはりＺと基本的に同じなんですかね？
近場に6MTの試乗車がないのがまた何ともなんですが。
( ´ω｀)
んで、現行Ｚの6MT試乗して、クラッチの重さとシフトの硬さが昔からの日産的で好感持てた。
ただ、クラッチの繋がりポイントが明らかに手前なのでこれは少し違和感があった。
まあ、すぐ慣れるんだろうけど。
スカクーのキャラには7ATが合ってると思うが、自分は6MTのＳ買おうと思ってる。
スカクーのクラッチは重さや繋がりポイントも含めてやはりＺと基本的に同じなんですかね？
近場に6MTの試乗車がないのがまた何ともなんですが。
( ´ω｀)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:08:11.42 ID:0/b5o59j0
基本同じだけど、繋がる位置なんて調整次第だから
それはあんま気にしなくてもいいと思うけど
それはあんま気にしなくてもいいと思うけど
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:47:01.58 ID:quZUXKHs0
7ATに乗っているけど、参考のために感想を少々。
基本的にはDモード、DSモードそれぞれ性格も違って悪くは無いと思う。
少々気になるところは、
マニュアルモードでのシフトアップ時に、MTのようにアクセルを緩める
とギクシャクする。ATらしく踏みっぱなしの方が良い。
5速までは2000rpm以上回っていないとシフトアップできない。もう少し
早めにシフトアップさせてくれても良いのにと思う。
ちなみに自分はMTならZの方が良いかなと迷いつつスカクーのATにした。
今でも迷いがないわけではない。ちゃんと納得してから買った方が良い
と思うよ。
基本的にはDモード、DSモードそれぞれ性格も違って悪くは無いと思う。
少々気になるところは、
マニュアルモードでのシフトアップ時に、MTのようにアクセルを緩める
とギクシャクする。ATらしく踏みっぱなしの方が良い。
5速までは2000rpm以上回っていないとシフトアップできない。もう少し
早めにシフトアップさせてくれても良いのにと思う。
ちなみに自分はMTならZの方が良いかなと迷いつつスカクーのATにした。
今でも迷いがないわけではない。ちゃんと納得してから買った方が良い
と思うよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:47:28.29 ID:sUmRRZCtP
>>677
油圧式って調節できるのか
油圧式って調節できるのか
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:38:01.69 ID:g+NN+RvYO
この手のクーペはATだろ！って事でATにしたが今となっては大排気量をMTで操る方が大人の玩具だぜ！MT欲しいぜ!になっちまった
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:40:33.60 ID:yERUugX50
通勤用だからATにした。
MT乗りたいときはアバルト500があるので。
MT乗りたいときはアバルト500があるので。
皆さんありがとうございます。
やはりATで探そうと思います、高速乗るといつも名古屋付近でしんどい目にあうので・・・
最悪不満が出たらMT車にもう一度買い換えますｗ
スレ汚し失礼しました。
やはりATで探そうと思います、高速乗るといつも名古屋付近でしんどい目にあうので・・・
最悪不満が出たらMT車にもう一度買い換えますｗ
スレ汚し失礼しました。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:30:58.84 ID:Wj9Z5ZTU0
>>682
最初のうちは癖が抜けなくて左手が無意識にシフトの方に伸びちゃうけどすぐ治るから大丈夫。
問題はそれより後。
人にもよるけど俺の場合、しばらくしたらMTに乗りたいという禁断症状が出てきてなんかウズウズしだした。
先代のマーチでいいからMTを買おうかと真剣に考えてる。
最初のうちは癖が抜けなくて左手が無意識にシフトの方に伸びちゃうけどすぐ治るから大丈夫。
問題はそれより後。
人にもよるけど俺の場合、しばらくしたらMTに乗りたいという禁断症状が出てきてなんかウズウズしだした。
先代のマーチでいいからMTを買おうかと真剣に考えてる。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:47:39.23 ID:Em4TaD1CO
MT好きとしてはAT買うなら他にもっと良い車あるのにと思ってしまう。
A5とか良いんじゃないか。
A5とか良いんじゃないか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 01:38:28.04 ID:IwEXgpMM0
格好が良く、お手頃でちょうど良かったんだよね。
S5なんか良さそうだけど、買える身分ならMTのケイマンにするかな。
S5なんか良さそうだけど、買える身分ならMTのケイマンにするかな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:45:31.80 ID:mji9spCrO
RS5もいいなあ。
けど俺も買える身分になったら7MTの911買うかな。
けど俺も買える身分になったら7MTの911買うかな。
>>677>>679
デラの工場の人に訊いてみたんですが、
「んん、昔のケーブルやロッドと違って、油圧は基本ムリっすね。」
との事でした。
個人的には奥で繋がる方が好きですが、慣れちゃえばむしろ楽かもですね。
>>678>>680
DSの見せ場は中吹かし１発のシフトダウンかと。
あと加速とスムーズさの両立という点では、ATでしょう。
そしてアナクロな俺はMT逝こうかと。
>>682
良い物件が見つかりますように。
最後に気に入りの動画でも。既にご覧の人が多いかもですが、走るスカクー
を見せる動画としては秀逸な部類かと。掲載画面では実写よりも少～し
ワイドに見えるぶん少～し格好良く見えてる気がしないでもないが、トホホな
ラストも含めていいあんばい。
http://www.youtube.com/watch?v=bfHODADHKuA&NR=1&feature=endscreen=fmt22
デラの工場の人に訊いてみたんですが、
「んん、昔のケーブルやロッドと違って、油圧は基本ムリっすね。」
との事でした。
個人的には奥で繋がる方が好きですが、慣れちゃえばむしろ楽かもですね。
>>678>>680
DSの見せ場は中吹かし１発のシフトダウンかと。
あと加速とスムーズさの両立という点では、ATでしょう。
そしてアナクロな俺はMT逝こうかと。
>>682
良い物件が見つかりますように。
最後に気に入りの動画でも。既にご覧の人が多いかもですが、走るスカクー
を見せる動画としては秀逸な部類かと。掲載画面では実写よりも少～し
ワイドに見えるぶん少～し格好良く見えてる気がしないでもないが、トホホな
ラストも含めていいあんばい。
http://www.youtube.com/watch?v=bfHODADHKuA&NR=1&feature=endscreen=fmt22
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 03:52:14.09 ID:pY5b6DU6O
動画の兄さんのモミアゲが気になる
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:43:04.20 ID:LmC/KSE80
>>683
12SRオススメ
12SRオススメ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:51:31.00 ID:IAs+15rKO
街中で見掛けるスカクーは9割近くがフルノーマルかそれに近い感じだな。見るからに弄ってるスカクーに出会すのは稀。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:07:03.58 ID:YmZUef3U0
5,6年前にレガシィワゴンの3.0ＲスペックＢの6ＭＴ乗ってたけど、
クラッチのつながりがかなり奥で、ディーラーや知り合いの車屋が
みんなエンストしまくりでまいった経験がある。自分もＭＴ車しか所有
したことないのに乗りにくかった。
極端に奥とか手前とかだとなかなか慣れんよ。。。
クラッチのつながりがかなり奥で、ディーラーや知り合いの車屋が
みんなエンストしまくりでまいった経験がある。自分もＭＴ車しか所有
したことないのに乗りにくかった。
極端に奥とか手前とかだとなかなか慣れんよ。。。
>>687
あら、そうなんだ。思い込みでいい加減なこと言ってごめん
あら、そうなんだ。思い込みでいい加減なこと言ってごめん
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 14:10:33.87 ID:aNDJblO40
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:08:08.49 ID:IAs+15rKO
>>693別に謝らなくてもw俺もタイプＳフルノーマルなんだけどすれ違うクーペはみんな綺麗に乗ってるわ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:38:21.79 ID:p/t/g6cW0
そう触らなくていい綺麗に乗る車だと思う。
とはいえマフラーは規制後登録だからなんもできんし、
ガワはそのまま、ＣＰＵくらいは変えようかなと思ってる。
とはいえマフラーは規制後登録だからなんもできんし、
ガワはそのまま、ＣＰＵくらいは変えようかなと思ってる。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:05:33.27 ID:aNDJblO40
オプションのグリルやリアスポイラーはちょっと興味ある。ただ
リアスポは一旦付けると外しにくいから悩ましい。街中であまり
見ないから参考にできないのがつらいところ。
まだ販売中だから大丈夫だろうけど、DOPのパーツっていつ頃まで
手に入るのだろう。
リアスポは一旦付けると外しにくいから悩ましい。街中であまり
見ないから参考にできないのがつらいところ。
まだ販売中だから大丈夫だろうけど、DOPのパーツっていつ頃まで
手に入るのだろう。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:13:13.87 ID:HB7uphEy0
インフィニティーエンブレムってどうなんですかね・・・
日産エンブレムあんま好きじゃないんですよね
日産エンブレムあんま好きじゃないんですよね
>>692
いんや、わざわざレスありがとう。
（ ＾ω＾)ノ
>>696
４月アタマあたりの納車を目論んでるけど黒グリルも買っておいて、1000kmあたりまではノーマルグリルで乗って
それから黒にしてみようかなと思ってる。
いんや、わざわざレスありがとう。
（ ＾ω＾)ノ
>>696
４月アタマあたりの納車を目論んでるけど黒グリルも買っておいて、1000kmあたりまではノーマルグリルで乗って
それから黒にしてみようかなと思ってる。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:06:32.78 ID:JRS65spE0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:34:17.24 ID:vG6D46le0
ハイエースにレクサスなんて強者もいるｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:49:04.72 ID:qPupRLtb0
>>698
おめ。標準のグリルってイオンデポジットが目立つので、どうせなら
気分転換も兼ねて変えるのもありかなと。
>>699
初代セルシオの逆輸入を思い出してしまった。あの頃は何も感じなかった
なあ。コンバーチブルなら良いんじゃない？
おめ。標準のグリルってイオンデポジットが目立つので、どうせなら
気分転換も兼ねて変えるのもありかなと。
>>699
初代セルシオの逆輸入を思い出してしまった。あの頃は何も感じなかった
なあ。コンバーチブルなら良いんじゃない？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:52:43.32 ID:0aHOH03p0
５０過ぎのオヤジだけどＣＫＶ３６（ＭＴ）５年弱乗って楽しかったよ。
次はセダンに乗り換える予定。
楽しい思い出ありがとうと言いたい。
次はセダンに乗り換える予定。
楽しい思い出ありがとうと言いたい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:19:53.24 ID:6nXvTqmeO
>>700
ワゴンRにベンツエンブレム付けてる猛者もいる。さらに「0.6 AMG」とあったｗ
ワゴンRにベンツエンブレム付けてる猛者もいる。さらに「0.6 AMG」とあったｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 05:14:54.59 ID:WZ+xCFFK0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 05:26:56.53 ID:WZ+xCFFK0
>>697
フロントとリアのエンブレム以外も徹底的に交換するならアリ。
最低限実施すべきは、フロント、リア、ホイールのセンターキャップ、ハンドルの真ん中、エンジンカバー、キーフォブ。
ここまでならパッと見た目は良いでしょう。
更に、なるべくなら実施しておきたいのは、サンバイザーを英語仕様に交換、マフラーを純正輸出用に交換、ナビの起動画面をINFINITI仕様に変更、リアコンビランプをリアフォグ組込み仕様に交換。
ここまでやれればイギリス仕様の逆車と言い張って良いでしょう。
フロントとリアのエンブレム以外も徹底的に交換するならアリ。
最低限実施すべきは、フロント、リア、ホイールのセンターキャップ、ハンドルの真ん中、エンジンカバー、キーフォブ。
ここまでならパッと見た目は良いでしょう。
更に、なるべくなら実施しておきたいのは、サンバイザーを英語仕様に交換、マフラーを純正輸出用に交換、ナビの起動画面をINFINITI仕様に変更、リアコンビランプをリアフォグ組込み仕様に交換。
ここまでやれればイギリス仕様の逆車と言い張って良いでしょう。
うむ。
そこまでやって初めてナンバーが岐阜だの尾張小牧だのとなんともならん壁がようやく見えてくる道理か。
参考になった。
( ´ω｀)y=~
そこまでやって初めてナンバーが岐阜だの尾張小牧だのとなんともならん壁がようやく見えてくる道理か。
参考になった。
( ´ω｀)y=~
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:47:10.24 ID:sP996lxEO
インフィニエンブレムに変えたきゃ変えればいい。いちいち他人の目を気にしてたら何もできん。自分の車なんだから自分の好きにしろよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:58:56.63 ID:GP54Gs7k0
>>697
USDM、なんてカスタム手法がある。
705が書いてる通り見えるところは完全にUS仕様にしてしまうってやつだよ。
本当言えばキャリパー前後も変えてしまいたい。まぁAPレーシングのとか、社外にに変えてしまうのもアリだけど。
だからカスタムの一つとしてインフィニティ化するのは間違いでもカッコ悪くもないけど
それをUSDMだと気付ける物は少ないし、
お手軽「前後だけ」エムブレム張り替えは只のコンプレックス丸出しでカッコ悪いを通り越して哀れ。
・・・そういう俺は標準乗りだけど、どうしても純正曙キャリパーが欲しかった結果、
ヤフオクで安かったからという理由で「キャリパーだけ」インフィニティというわけわからん事になってるorz
USDM、なんてカスタム手法がある。
705が書いてる通り見えるところは完全にUS仕様にしてしまうってやつだよ。
本当言えばキャリパー前後も変えてしまいたい。まぁAPレーシングのとか、社外にに変えてしまうのもアリだけど。
だからカスタムの一つとしてインフィニティ化するのは間違いでもカッコ悪くもないけど
それをUSDMだと気付ける物は少ないし、
お手軽「前後だけ」エムブレム張り替えは只のコンプレックス丸出しでカッコ悪いを通り越して哀れ。
・・・そういう俺は標準乗りだけど、どうしても純正曙キャリパーが欲しかった結果、
ヤフオクで安かったからという理由で「キャリパーだけ」インフィニティというわけわからん事になってるorz
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:03:24.85 ID:i5WTvOL50
うちはウェザストはまだ生きてる。
ケミカルは良くないって聞く前に、300円のツヤ出し剤塗りたくってたんだけど
それが案外良かったのかも？塗ってなかったリアゲートは痩せてるしね。
逆に、同じ様に塗ってたルーフモールがボロボロに朽ち果てたんだが・・・
ケミカルは良くないって聞く前に、300円のツヤ出し剤塗りたくってたんだけど
それが案外良かったのかも？塗ってなかったリアゲートは痩せてるしね。
逆に、同じ様に塗ってたルーフモールがボロボロに朽ち果てたんだが・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:09:49.45 ID:i5WTvOL50
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:23:53.52 ID:IsjW0ZiH0
俺は時計だけささやかにINFINITIｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:17:00.89 ID:B+M5WU910
ここ見ている人もいると思うが、このクルマに乗っている人を見ると
ダークなオーラが全開な人が多いんだよ。
おれにはオーラなぞ見えないが、雰囲気がやばい。目を合わせたくない。
そんな人が多いな。
ダークなオーラが全開な人が多いんだよ。
おれにはオーラなぞ見えないが、雰囲気がやばい。目を合わせたくない。
そんな人が多いな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:11:25.01 ID:Mr9LIcNf0
ダークなオーラ全開♂
俺はダースベーダーじゃないんだけどなぁ
俺はダースベーダーじゃないんだけどなぁ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:31:55.54 ID:yJ9B4EBP0
そういうのはフーガのほうが多いんじゃないか？
俺はインフィニティのエンブレム好きじゃない。
といってこの車格の車に日産エンブレムは似合わないと思うんだよな。
俺はインフィニティのエンブレム好きじゃない。
といってこの車格の車に日産エンブレムは似合わないと思うんだよな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:44:37.81 ID:wdf4LftIO
>>712
ダークな雰囲気じゃないスカＧなんてそもそも歴代にあったかね？
初代ALSI…アメ車を圧縮したような風情の、もっぱら法人需要。もう出足からしてダークだ
２代目S50…先代から一転欧州調の佇まい。６発を搭載しポルシェを迎え撃つも敢えなく散華。何ともダークな
３代目C10…当初1500で始まるも矢継ぎ早に豪勢なGTや軽快なHTが続々追加され、お父さんも続々泣くハメに。ダークだ
４代目GC110…大柄な図体の見映えよく快適性向上するも、肝心の運動性低下。オイルショックと排ガス規制で世間もろとも実にダークだ
５代目GC210…軽量化とターボ化して走りが戻ったついでに西部警察でも暴走。お巡りがドリフトしてどうする。ダークなやつよ
６代目R30…荻窪ヘッドの４弁RSとそのターボが歴代最強を謳うも、後期は世相に対し急速に旧態化。世のハイソブームに埋没したダークの極み
７代目R31…出た時点で世相とズレてるセダンもアレならそのケツを拭くべく慌てて投入した２ドアも何だかズレてる。お前らダークにも程があるだろ
８代目R32…先代の汚名を返上すべくジャパン以来のホイールベースのまま小型化し脚周りを刷新。走りは劇的に向上するが居住性どうした。何だかダークな悪寒
９代目R33…走りと居住性の高次元の両立を狙いシャシを刷新。２ドアはホイールベース短いハズが土壇場でセダンと共有の結局やっつけに。どうにもダークだ
10代目R34…時計の針を５年戻して先代の当初予定のショートホイールベースに収めたついでに時計の針が10年戻ったような外観。気がつけば会社がルノーに合併。本当にダークだ。
11代目V35…新生日産新生スカＧに相応しいパッケージング。スタイルの良さで海外でバカ売れのスカＧ、これは夢ではない。しかも縦目。悪党感健在のダークな一台
12代目V36…先代を更に推し進めた泣きのエクステリア、定評ある走りと快適性。でもクーペは各都道府県に毎月一台。いつものダークだ
ダークな雰囲気じゃないスカＧなんてそもそも歴代にあったかね？
初代ALSI…アメ車を圧縮したような風情の、もっぱら法人需要。もう出足からしてダークだ
２代目S50…先代から一転欧州調の佇まい。６発を搭載しポルシェを迎え撃つも敢えなく散華。何ともダークな
３代目C10…当初1500で始まるも矢継ぎ早に豪勢なGTや軽快なHTが続々追加され、お父さんも続々泣くハメに。ダークだ
４代目GC110…大柄な図体の見映えよく快適性向上するも、肝心の運動性低下。オイルショックと排ガス規制で世間もろとも実にダークだ
５代目GC210…軽量化とターボ化して走りが戻ったついでに西部警察でも暴走。お巡りがドリフトしてどうする。ダークなやつよ
６代目R30…荻窪ヘッドの４弁RSとそのターボが歴代最強を謳うも、後期は世相に対し急速に旧態化。世のハイソブームに埋没したダークの極み
７代目R31…出た時点で世相とズレてるセダンもアレならそのケツを拭くべく慌てて投入した２ドアも何だかズレてる。お前らダークにも程があるだろ
８代目R32…先代の汚名を返上すべくジャパン以来のホイールベースのまま小型化し脚周りを刷新。走りは劇的に向上するが居住性どうした。何だかダークな悪寒
９代目R33…走りと居住性の高次元の両立を狙いシャシを刷新。２ドアはホイールベース短いハズが土壇場でセダンと共有の結局やっつけに。どうにもダークだ
10代目R34…時計の針を５年戻して先代の当初予定のショートホイールベースに収めたついでに時計の針が10年戻ったような外観。気がつけば会社がルノーに合併。本当にダークだ。
11代目V35…新生日産新生スカＧに相応しいパッケージング。スタイルの良さで海外でバカ売れのスカＧ、これは夢ではない。しかも縦目。悪党感健在のダークな一台
12代目V36…先代を更に推し進めた泣きのエクステリア、定評ある走りと快適性。でもクーペは各都道府県に毎月一台。いつものダークだ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:52:37.37 ID:JRS65spE0
現行がでて６年。 だが未だに時期モデルはほとんど闇に包まれてるという、これもまたダーク。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:56:09.37 ID:B+M5WU910
違うんだ。カタギのイメージがないという意味なんだ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:56:45.93 ID:B+M5WU910
乗っている人を見ると、どうにもカタギには見えないという雰囲気なのだよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:05:39.29 ID:Mr9LIcNf0
そういうのはよっぽどフーガとかシーマとかマジェスタとかセルシオとかメルセデス全般に多そうだけど
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:36:20.08 ID:wdf4LftIO
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:39:02.75 ID:qPupRLtb0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:44:26.45 ID:B+M5WU910
ついでに書くと、女が運転していると高収入の男を咥えた感じがするんだよなぁ・・・
そして男が気質に見えないってのは、男気とは遠く離れている人なのだよ。
おれの表現方法が劣っていてどうにも説明できない。
でもスカが良い車なのは間違いがないのは文句の付け所がない。
あるとすればナビのあたり、液晶モニタを綺麗にしてもっと洗練されるべきだろう。
そして男が気質に見えないってのは、男気とは遠く離れている人なのだよ。
おれの表現方法が劣っていてどうにも説明できない。
でもスカが良い車なのは間違いがないのは文句の付け所がない。
あるとすればナビのあたり、液晶モニタを綺麗にしてもっと洗練されるべきだろう。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:51:36.29 ID:wdf4LftIO
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:15:09.18 ID:JRS65spE0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:22:14.83 ID:qPupRLtb0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:15:50.13 ID:onSJG1mp0
>>703
0.6ってww そこは正直なんだなww
0.6ってww そこは正直なんだなww
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:14:48.02 ID:8wr/Lp+T0
6.3L→63なら0.6Ｌは……あっ（察し）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:33:46.50 ID:wdf4LftIO
>>722
>>724
いや、自分で男気どうのと云ってる俺が云うのもなんだが、ＶＱ積むようになってからのスカＧクーペはそれなりの女が独りで転がしてると途方もなくサマになるぞ。
ソースはそういう女が転がすスカクーを２回目撃して疑惑がもはや確信に変わった俺。
先代と現行のスカクーは、人間に例えると角刈りの健さん然とした男ではなく、たとえば宝塚あたりで男役を演じる女つまり麗人なのだよ。
クルマがそういう油断ならない妖しいキャラの正統２ドアＧＴだからこそ、乗り手の男には男気が、女には色気が要求されるのだ。
なお、反論は認める。
>>725
こちらこそどうもです。
隣の愛知に比べると路面が荒れてるうえに日曜休日は流れもあんまり良くないので、お越しの折はくれぐれもお気をつけ下さい。
今日は天気は良かったけど空気が冷たかったでしょう。
洗車おつです。
( ^ω^)
>>724
いや、自分で男気どうのと云ってる俺が云うのもなんだが、ＶＱ積むようになってからのスカＧクーペはそれなりの女が独りで転がしてると途方もなくサマになるぞ。
ソースはそういう女が転がすスカクーを２回目撃して疑惑がもはや確信に変わった俺。
先代と現行のスカクーは、人間に例えると角刈りの健さん然とした男ではなく、たとえば宝塚あたりで男役を演じる女つまり麗人なのだよ。
クルマがそういう油断ならない妖しいキャラの正統２ドアＧＴだからこそ、乗り手の男には男気が、女には色気が要求されるのだ。
なお、反論は認める。
>>725
こちらこそどうもです。
隣の愛知に比べると路面が荒れてるうえに日曜休日は流れもあんまり良くないので、お越しの折はくれぐれもお気をつけ下さい。
今日は天気は良かったけど空気が冷たかったでしょう。
洗車おつです。
( ^ω^)
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:15:28.53 ID:CrTyvduv0
R系も高倉健に例えられると成仏できるだろうな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:57:07.46 ID:a72z/Dx8O
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:59:22.24 ID:Gp5TS3qy0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 01:37:01.09 ID:a72z/Dx8O
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 02:50:41.48 ID:q5e+XHqaO
これは…！ >>758に期待。
いよいよダークだ。
いよいよダークだ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:37:17.71 ID:PnQmAstL0
おれ町工場の職人だけどオーナーだ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:28:03.18 ID:jhatmRn40
>>728
反論が認められるというので。
乗っていた男がダークな感じって言うのは親のカネで遊び呆けているか、
或いはズバリ人を貶めるタイプの人間が乗っているということかな。
いろんな人を見てきたが、平日の昼間から３６クーペ乗り回すのは、どうも腑に落ちない。
汗かいて働いた感じがしないんだよね。
おれ、オーラが見えるんだろうか。まあそれはいい。
女に関してはスカイラインに乗るような女は、センスがいいと思うよ。マークＸより。
でも、暗そうな目つきをしていた。街中に向かうその姿は、男に身を捧げるものと写った。
そして自分だけど、スカイラインに乗るというのは、女性がウェディングドレス着るみたいな、
晴れの舞台のような気がして、心を時めかせるものの、
普段から乗るのはスカに対する冒涜になるのではと心配する。
とりあえず、マークＸの客を奪ってもらい待機はするが、アメリカ支那向けのスカを
日本で乗りたいかといわれると、次はスイフトスポーツあたりがいいかとも思う。
反論が認められるというので。
乗っていた男がダークな感じって言うのは親のカネで遊び呆けているか、
或いはズバリ人を貶めるタイプの人間が乗っているということかな。
いろんな人を見てきたが、平日の昼間から３６クーペ乗り回すのは、どうも腑に落ちない。
汗かいて働いた感じがしないんだよね。
おれ、オーラが見えるんだろうか。まあそれはいい。
女に関してはスカイラインに乗るような女は、センスがいいと思うよ。マークＸより。
でも、暗そうな目つきをしていた。街中に向かうその姿は、男に身を捧げるものと写った。
そして自分だけど、スカイラインに乗るというのは、女性がウェディングドレス着るみたいな、
晴れの舞台のような気がして、心を時めかせるものの、
普段から乗るのはスカに対する冒涜になるのではと心配する。
とりあえず、マークＸの客を奪ってもらい待機はするが、アメリカ支那向けのスカを
日本で乗りたいかといわれると、次はスイフトスポーツあたりがいいかとも思う。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:50:37.07 ID:E+A6Tk8UO
仕事では汗かいてないけど夜はホテルで汗かいてるよ(笑)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:56:52.67 ID:rmiEu8qYO
>>735
職に就けないんじゃなくて例えば職に就く意志もなく働かずに昼間からパチンコ打ってる連中ってのは、そもそもどんなクルマも似合わんでしょ。
薄汚いスウェットが凄く似合うだけで。
あとスカＧとマークＸが違うのは、スカＧはロングホイールベースのフーガとショートホイールベースのＺで基本骨格を共用するプラットフォームの起点として開発された
シャシーそのものであり、特に大きな制約のない内外装デザインに大排気量と、割とクラスにとらわれていない自由な位置付けでしょう。
これに対して、マークＸはクラウンのシャシーを使ってしかもそのクラウンの格下である事を最初から目的とした内外装の、いわば最初からクラスの型枠にはまった
エントリー版クラウンのようなもの。
ちなみにＶ６になってからのスカＧとクラウン＆マークＸは、ともにホイールベースが同じ2850mm。
もちろん先に世に出たのはスカＧ（先代のV35）。
マークＸのユーザーって、昔からのマークⅡを乗り継いできたユーザーも多い気がするけど、そうなると案外ほかのクルマが最初から選択肢にない一点買いのユーザーに
買い支えられてるのかも。
職に就けないんじゃなくて例えば職に就く意志もなく働かずに昼間からパチンコ打ってる連中ってのは、そもそもどんなクルマも似合わんでしょ。
薄汚いスウェットが凄く似合うだけで。
あとスカＧとマークＸが違うのは、スカＧはロングホイールベースのフーガとショートホイールベースのＺで基本骨格を共用するプラットフォームの起点として開発された
シャシーそのものであり、特に大きな制約のない内外装デザインに大排気量と、割とクラスにとらわれていない自由な位置付けでしょう。
これに対して、マークＸはクラウンのシャシーを使ってしかもそのクラウンの格下である事を最初から目的とした内外装の、いわば最初からクラスの型枠にはまった
エントリー版クラウンのようなもの。
ちなみにＶ６になってからのスカＧとクラウン＆マークＸは、ともにホイールベースが同じ2850mm。
もちろん先に世に出たのはスカＧ（先代のV35）。
マークＸのユーザーって、昔からのマークⅡを乗り継いできたユーザーも多い気がするけど、そうなると案外ほかのクルマが最初から選択肢にない一点買いのユーザーに
買い支えられてるのかも。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:32:49.97 ID:AFpOB4kR0
車ヒエラルキーに組み込まれるのが嫌で他に同系車種の少ないスカイライン選んだのに、
Q50があんな見た目になってしまったらもう買えないな・・・
Q50があんな見た目になってしまったらもう買えないな・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:52:54.02 ID:cfYMyPkVO
>>738次期型からクーペはQ60だから独立する可能性がある。落胆するのはまだ早い
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:46:08.34 ID:AFpOB4kR0
そうだけど・・・A5みたいにファミリー内でS５、RS５を作られちゃ・・・
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:03:42.95 ID:8GCxXX5L0
かつてのスカイラインだってローレルの兄弟車だったじゃないか
今のスポーツセダン丸出しのほうがカッコイイじゃん
ただ、フーガもスポーツセダンなんだよな・・・
今のスポーツセダン丸出しのほうがカッコイイじゃん
ただ、フーガもスポーツセダンなんだよな・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:04:17.16 ID:piAOuZ6c0
>>738
V36セダンより余裕でかっこよくないか？
V36セダンより余裕でかっこよくないか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:05:06.00 ID:8GCxXX5L0
ごめん、セダンスレと間違えた
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:08:46.39 ID:9jp7g/Mj0
>>742
確かにセダンはV36より前・後・側面のバランスがとれて見えるね。
顔面はセダンとクーペ共にQ50顔で共通だと思うし、ちょっとニヤけた顔も
いかつい顔が好きな人はエアロパッケージやインパルエアロで補完できそう。
俺はあのニヤケ面が可愛いと思うけどｗｗｗ
確かにセダンはV36より前・後・側面のバランスがとれて見えるね。
顔面はセダンとクーペ共にQ50顔で共通だと思うし、ちょっとニヤけた顔も
いかつい顔が好きな人はエアロパッケージやインパルエアロで補完できそう。
俺はあのニヤケ面が可愛いと思うけどｗｗｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:35:28.71 ID:6ZSkUWsAO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:34:57.84 ID:S9vwaH5s0
GT-Rとの住み分けの都合上AMGやMみたいなグレードは出さないでしょ。少なくとも日本では。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:19:39.82 ID:SWaqJGM40
IPLとかいう自称M、中身はただのMスポーツなのがあるけどね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:44:53.47 ID:TnY5d/+gO
次期IPLは5.6LのV8積むんじゃね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:56:36.72 ID:nx1O70X60
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:01:11.55 ID:y+tgSKtR0
せっかくVK56VDなんて面白いエンジンがあるのにね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:06:44.71 ID:HZFZ1Eba0
うーん、、SxやRSxって本当にAxの延長線上なんだろうか？
俺の中じゃ、RS4なんて車格に対してスペックオーバー（シャシが負けてるって意味じゃなくて・・・
こう、セダンやワゴンの形で高スペックを楽しむ物、みたいな）だと思ってた。
いうなればAMGのC55で、俺はC200位が一番らしくて好きだなぁ。
ただ非日常を演出するクーペは、スペックには拘りたいとこだね。
いまのTypeP系とTypeS、って良い住み分けだと思う。
出来ればエンジンスペックの違いでマルチグレード展開は辞めて欲しい。
俺の中じゃ、RS4なんて車格に対してスペックオーバー（シャシが負けてるって意味じゃなくて・・・
こう、セダンやワゴンの形で高スペックを楽しむ物、みたいな）だと思ってた。
いうなればAMGのC55で、俺はC200位が一番らしくて好きだなぁ。
ただ非日常を演出するクーペは、スペックには拘りたいとこだね。
いまのTypeP系とTypeS、って良い住み分けだと思う。
出来ればエンジンスペックの違いでマルチグレード展開は辞めて欲しい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:17:28.07 ID:JGIQgaFk0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:25:45.60 ID:mcbcFoHJ0
メルセデス譲りの4気筒モデルってことは1.8Tとかでしょ？
3.7、3.5HV乗りだったら絶対見下してしまいそう。
3.7、3.5HV乗りだったら絶対見下してしまいそう。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:35:22.62 ID:HZFZ1Eba0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:49:09.51 ID:wb3A15zs0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:33:40.16 ID:SrpLiqf6O
結局安いグレード乗ってるのが嫌、もしくは高いグレード乗ってるのに
安いグレードと同じだと思われるのが嫌ってことでしょ？
安いグレードと同じだと思われるのが嫌ってことでしょ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:47:43.08 ID:/fL1jXjE0
ポルシェみたいにDCTとMTでラインナップしてほしい。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:58:50.89 ID:JGIQgaFk0
>>756
違う、車そのものがグレードみたいなセコいこととは無縁の存在ということを世間に知らしめるような車になって欲しいんだ。
違う、車そのものがグレードみたいなセコいこととは無縁の存在ということを世間に知らしめるような車になって欲しいんだ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:34:00.02 ID:pSHY6LSs0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:02:29.30 ID:NFZ7zWeSO
>>758
なんでグレードが複数あるとセコくなるの？
なんでグレードが複数あるとセコくなるの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:18:52.95 ID:0KFk+4Kz0
セコいというか、ドイツ御三家みたく3か5か、車種クラスで差別され更に320か335かMか、同一車種内でも差別されるのは・・・
セダンはどうもこの流れに乗るみたいだし。
こういう、ヒエラルキーから脱した位置にあるのがある種、魅力だったのに。
GTRを別車種としてくれた、革とブレーキ位しかグレード差を出してないG37はホントいいクルマだと思う。
セダンはどうもこの流れに乗るみたいだし。
こういう、ヒエラルキーから脱した位置にあるのがある種、魅力だったのに。
GTRを別車種としてくれた、革とブレーキ位しかグレード差を出してないG37はホントいいクルマだと思う。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:38:30.94 ID:NFZ7zWeSO
とにかく嫌なのはわかったけど、何でグレードを分けるのが嫌なの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:19:41.82 ID:G74QZkyP0
>>762
大衆車なら幅広くやればいい。 クラウンとかすごく多彩でしょ。
でもでもスカイラインクーペはカッコつけ車なんだからカッコつけて十分な装備だなと思えるグレードをポンと置いたほうがイメージを損ねない。
２．５LでナビもETCも無いけど安く買えるのもありますよ、みたいなことしたら車自体の格が下がる。
それに、安いグレード置いたとしても３００万は超えるだろうから大して売上変わらないだろう。
世間の人がなんでこの車買わないかというとデカい割に使い勝手が悪いと思ってるからで、実際に悪い。
そんな車を多少値段下げて売ったところで手間やコストやイメージのトータルでプラスになるほど売上は増えないだろう。
大衆車なら幅広くやればいい。 クラウンとかすごく多彩でしょ。
でもでもスカイラインクーペはカッコつけ車なんだからカッコつけて十分な装備だなと思えるグレードをポンと置いたほうがイメージを損ねない。
２．５LでナビもETCも無いけど安く買えるのもありますよ、みたいなことしたら車自体の格が下がる。
それに、安いグレード置いたとしても３００万は超えるだろうから大して売上変わらないだろう。
世間の人がなんでこの車買わないかというとデカい割に使い勝手が悪いと思ってるからで、実際に悪い。
そんな車を多少値段下げて売ったところで手間やコストやイメージのトータルでプラスになるほど売上は増えないだろう。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:39:52.25 ID:0KFk+4Kz0
>>762
なんか763に殆ど言われちゃったｗ
まぁ俺は俗物だから車格というか、そういったヒエラルキー的なモノが気になってしまう。
そういう人間にとってこのクルマは見た目・性能・価格すべてに於いて上も下もない満足を与えてくれる素晴らしいクルマなんだよ。
なんか763に殆ど言われちゃったｗ
まぁ俺は俗物だから車格というか、そういったヒエラルキー的なモノが気になってしまう。
そういう人間にとってこのクルマは見た目・性能・価格すべてに於いて上も下もない満足を与えてくれる素晴らしいクルマなんだよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:21:32.02 ID:jo0Ylquq0
ヒエラルキーが嫌ならそれこそ[スカイライン]クーペ
なんて乗らずにZやGTR、シーマなんてどう？排気量1種類だよ？
2lも3lターボもあるみたいなのがよくないかな
かっこだけ好きな人はエンジンなんてなんでもいいし
走りを期待したい人は大きなエンジンのに乗ればいいと思う
なんて乗らずにZやGTR、シーマなんてどう？排気量1種類だよ？
2lも3lターボもあるみたいなのがよくないかな
かっこだけ好きな人はエンジンなんてなんでもいいし
走りを期待したい人は大きなエンジンのに乗ればいいと思う
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:53:06.06 ID:G74QZkyP0
スポーツカーとセダンは嫌だからこの車を選ぶんだよ。
それに、この手の車は見た目は優美だけどその気になればかなりすごいという余裕の高性能の裏付けがないと逆にダサくなる。
本当に見た目がいいだけ、ってのは車も人間もかっこ悪いでしょ？
それに、この手の車は見た目は優美だけどその気になればかなりすごいという余裕の高性能の裏付けがないと逆にダサくなる。
本当に見た目がいいだけ、ってのは車も人間もかっこ悪いでしょ？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:02:55.19 ID:TWOiPAXv0
かっこよくてヒエラルキーがなくて4人乗れてクーペでMTがあって最高。
唯一無二、
唯一無二、
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:22:49.81 ID:0KFk+4Kz0
>>765
見た目も中身も（予算内で）妥協したくないからこそのGクーペなんだよ
カッコよくて、パワーもあってガチスポーツじゃないMT車でしかもクラスレス、
この上だといきなりDB9辺りまで飛んじゃうんじゃない？
見た目も中身も（予算内で）妥協したくないからこそのGクーペなんだよ
カッコよくて、パワーもあってガチスポーツじゃないMT車でしかもクラスレス、
この上だといきなりDB9辺りまで飛んじゃうんじゃない？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:43:21.13 ID:itZZFI0oO
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:01:35.51 ID:DA9s6vJiO
俺もヒエラルキーさんに同意だ。V35.V36クーペは大排気量一つにしたことでクーペ＝高級&高性能ってイメージがある
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:34:21.44 ID:NFZ7zWeSO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:26:10.65 ID:G74QZkyP0
>>771
グレードの問題ではない。 車の問題。
スケベ心出していろんなグレード揃えてまっせ、みたいな売りかたする車に乗りたくないということ。
「あの車ねぇ、カッコイイけど高いのと安いのがあるから・・・」
みたいに思われたくないということだね。
「ほう、スカイラインクーペか」
これでいいの。 こういうのがいいんだよ。
グレードの問題ではない。 車の問題。
スケベ心出していろんなグレード揃えてまっせ、みたいな売りかたする車に乗りたくないということ。
「あの車ねぇ、カッコイイけど高いのと安いのがあるから・・・」
みたいに思われたくないということだね。
「ほう、スカイラインクーペか」
これでいいの。 こういうのがいいんだよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:38:46.24 ID:GG6zRmIs0
今までそうだったんだから次回もそうなるのではないか？
ただ3.5Lハイブリッドは設定されるかも・・・。
ただ3.5Lハイブリッドは設定されるかも・・・。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:37:30.81 ID:NFZ7zWeSO
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:56:13.09 ID:G74QZkyP0
>>774
じゃあもうええわw
じゃあもうええわw
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:21:46.97 ID:EB35PtNo0
>結局安いグレード乗ってるのが嫌、もしくは高いグレード乗ってるのに
>安いグレードと同じだと思われるのが嫌ってことでしょ？
結局って・・・なぜ鬼の首を取ったように言われてるのか分からんが、まあそういう言い方でほぼ間違っちゃないよ。
別に高尚な精神論語ってる訳じゃなく、むしろ俗な話だと思ってるんだが。
>安いグレード置いたとしても３００万は超えるだろうから
仮にVQ25VHR？ 30VHR？を展開しても、販売予想から量産効果が出ず
3.7L版と20万円も差が出たかは怪しいそうな。当時からハチロクの噂はあったし、
実際価格差を気にしたり、低排気量を求める層は
軽くてよりスポーティな８６BRZに流れたんじゃないか。
>安いグレードと同じだと思われるのが嫌ってことでしょ？
結局って・・・なぜ鬼の首を取ったように言われてるのか分からんが、まあそういう言い方でほぼ間違っちゃないよ。
別に高尚な精神論語ってる訳じゃなく、むしろ俗な話だと思ってるんだが。
>安いグレード置いたとしても３００万は超えるだろうから
仮にVQ25VHR？ 30VHR？を展開しても、販売予想から量産効果が出ず
3.7L版と20万円も差が出たかは怪しいそうな。当時からハチロクの噂はあったし、
実際価格差を気にしたり、低排気量を求める層は
軽くてよりスポーティな８６BRZに流れたんじゃないか。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:31:50.67 ID:x5zOF9sK0
ちょっとした質問です。
知ってる方居れば教えて下さい。
スカイラインクーペってパワーウォークインシート機構があるようですが、これがノロいって何処かで聞きました。
あんまり後部座席を使う人は居ないかもしれませんが、何秒ぐらい掛かるか分かる方居ますか？
知ってる方居れば教えて下さい。
スカイラインクーペってパワーウォークインシート機構があるようですが、これがノロいって何処かで聞きました。
あんまり後部座席を使う人は居ないかもしれませんが、何秒ぐらい掛かるか分かる方居ますか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:47:54.85 ID:3ZNGtUyT0
5秒ぐらい
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:23:20.43 ID:1lKQyLmm0
>>777
シートをほぼ後ろまで下げた状態からだと15～20秒くらいかかったような・・・
シートをほぼ後ろまで下げた状態からだと15～20秒くらいかかったような・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 04:43:20.68 ID:7onaJfNCO
一番後ろにしてても7～8秒だったような。遅いと思ったことはない
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 05:58:27.75 ID:w1SxGXwFO
>>776
だって775の人がやたらヒエラルキーがどうのこうの言ってるし、756の理由は違うって言うから。
だって775の人がやたらヒエラルキーがどうのこうの言ってるし、756の理由は違うって言うから。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:05:36.53 ID:ciR0m4mpO
要は『スカイラインのクーペはセダンと違ってて高額で高性能モデルしかない』と思われたいんだろ？V35クーペからはその路線だからこれからも継続して欲しいと
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:44:40.34 ID:7Mk4NE140
すまん、なんか荒れ気味だな。
最初にヒエラルキー言い出したのは俺だが、根本的な部分はもっと俗な、
同一メーカーで自分の予算で買えない「同系統の」クルマがあって欲しくないっていう単純な理由だぞｗ
もちろん756の言う通りでもあるｗ
だからaudiで言えば手の届かない位置にS5がある以上、A5買っても微妙な気持ちになっちゃうんだろうなーとか。
かといって見た目だけS5にするような妥協は絶対にやりたくないけど。
最初にヒエラルキー言い出したのは俺だが、根本的な部分はもっと俗な、
同一メーカーで自分の予算で買えない「同系統の」クルマがあって欲しくないっていう単純な理由だぞｗ
もちろん756の言う通りでもあるｗ
だからaudiで言えば手の届かない位置にS5がある以上、A5買っても微妙な気持ちになっちゃうんだろうなーとか。
かといって見た目だけS5にするような妥協は絶対にやりたくないけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:19:56.40 ID:x5zOF9sK0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:26:08.49 ID:x5zOF9sK0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:43:24.41 ID:b9DiRLfn0
>>777
パワーウォークインの遅さよりも、背もたれを手動で倒してさらにスライド用のボタンを押さなきゃいけないのが一手間な感じ。
子供を片手に抱えたまま後席のチャイルドシートに乗せるときは面倒臭く思う。
戻すときも同様でボタンを押さなきゃ戻らない。安全対策なのかもしれないけど。
パワーウォークインの遅さよりも、背もたれを手動で倒してさらにスライド用のボタンを押さなきゃいけないのが一手間な感じ。
子供を片手に抱えたまま後席のチャイルドシートに乗せるときは面倒臭く思う。
戻すときも同様でボタンを押さなきゃ戻らない。安全対策なのかもしれないけど。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:16:07.01 ID:KatylcVJ0
>>783
うーん、ヒエラルキーって横文字がよくないんだろうかね？
あと、それを否定することでアウトロー気取ってるだとか、
見下してるんじゃないのか、みたいな連想に繋がっちゃうのかもしれない。
ちなみに俺はA4とS4は別物だと思ってるし、俺も乗ってたんだけど
日産ステージアのRB25の系統と、GT-Rと同じエンジンの260RSみたいな関係だと思ってる。
でも260RSを羨んだことはないな。
っていう言葉が、ある種の人達に負け惜しみに映ってしまう、そういうとこがヤなんだよねぇ
うーん、ヒエラルキーって横文字がよくないんだろうかね？
あと、それを否定することでアウトロー気取ってるだとか、
見下してるんじゃないのか、みたいな連想に繋がっちゃうのかもしれない。
ちなみに俺はA4とS4は別物だと思ってるし、俺も乗ってたんだけど
日産ステージアのRB25の系統と、GT-Rと同じエンジンの260RSみたいな関係だと思ってる。
でも260RSを羨んだことはないな。
っていう言葉が、ある種の人達に負け惜しみに映ってしまう、そういうとこがヤなんだよねぇ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:02:10.88 ID:x5zOF9sK0
>>786
まだお金貯まらないけど、欲しいなって思ってるんです。
今は実家のセレナを借りたりしてて、週一で通ってる所に2人程乗っけて行くことがあるので、気になったんです。
回答くれた方ありがとうございました。
まだお金貯まらないけど、欲しいなって思ってるんです。
今は実家のセレナを借りたりしてて、週一で通ってる所に2人程乗っけて行くことがあるので、気になったんです。
回答くれた方ありがとうございました。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:29:25.39 ID:ciR0m4mpO
>>783でも貴方の言いたい事はなんとなく理解できるし同意もできる。もしCKV36に2.5Lがあったら俺の中のCKV36に対する魅力は落ちるだろうし
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:12:00.48 ID:0ltmSj+DP
V6 2.5ツインターボだったらまだアリだったかな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:14:39.30 ID:KatylcVJ0
スカイラインでもZでもなく、なぜかステージアに搭載されたVQ25DETとかね。
低圧縮の昔ながらのターボで、
トルクで40超えは相当強烈だったらしいが・・・クーペのキャラには合わんかな。
低圧縮の昔ながらのターボで、
トルクで40超えは相当強烈だったらしいが・・・クーペのキャラには合わんかな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:27:20.93 ID:WZ+UGNo+0
２代目アリストと４代目スープラの無茶苦茶な加速とか面白かったな。
シャシーが追て行けてないんじゃないかと思うような危なそうな雰囲気が独特の雰囲気だった。
シャシーが追て行けてないんじゃないかと思うような危なそうな雰囲気が独特の雰囲気だった。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:04:48.37 ID:w1SxGXwFO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:10:23.14 ID:WZ+UGNo+0
>>793
それオレだよオレ!
それオレだよオレ!
う～ん。
俺がマークＸとか引き合いに出してクラスの枠だのと講釈垂れたばっかりに、話を合わせてくれたヒエラルキーさんほか各位に迷惑をかけますた。
申し訳ない。
ヒエラルキーさんの云わんとするところは恐らく、実質エンジン車体１種類でグレードに妙な差がないモノグレードに等しく、しかも他の車種との序列にも
左右されない上級パーソナルカーとしてのスカＧクーペ、これはいいぞと。
自分も同感。
ついでに、日産のFMプラットフォームにあれこれ自分なりの解釈をつけて能書き垂れてみる。
【ショートホイルベース2550mm】
フェアレディＺ…基準ホイールベースの４ドアスカＧに対し、ホイールベースごと全長を短縮して中低速域での回頭性向上と軽量化を図るというアプローチ
は歴代スカＧではかつてのハコスカ２ドアのみで、Ｚはこれと全く同じ手法。
ハコスカ２ドア的ストイックなＧＴを求めつつ椅子も２つでいい体育会系な人に。
【基準ホイールベース2850mm】
スカＧセダン…言わずもがなのFMプラットフォームの中核。定評の動力性能と脚周り。スカＧときたらセダンな人や、ちゃんとしたセダンが欲しい堅気な人に。
スカＧクーペ…オーバーハングを切り詰めて全長を短縮。広げたトレッドのぶんセダンよりしなやかな脚周り。ハイエンドな乗り心地とダークな佇まいを求める
劇画好きな人ならこれ一択。
【ロングホイルベース2900mm】
フーガ…日産FMプラットフォーム艦隊の旗艦。
台数で水をあけられてるテキのクラウンに対し、排気量とホイールベースで上回る。
巡洋艦じゃなくて戦艦持って来い！という大艦巨砲主義な貴方に。
俺がマークＸとか引き合いに出してクラスの枠だのと講釈垂れたばっかりに、話を合わせてくれたヒエラルキーさんほか各位に迷惑をかけますた。
申し訳ない。
ヒエラルキーさんの云わんとするところは恐らく、実質エンジン車体１種類でグレードに妙な差がないモノグレードに等しく、しかも他の車種との序列にも
左右されない上級パーソナルカーとしてのスカＧクーペ、これはいいぞと。
自分も同感。
ついでに、日産のFMプラットフォームにあれこれ自分なりの解釈をつけて能書き垂れてみる。
【ショートホイルベース2550mm】
フェアレディＺ…基準ホイールベースの４ドアスカＧに対し、ホイールベースごと全長を短縮して中低速域での回頭性向上と軽量化を図るというアプローチ
は歴代スカＧではかつてのハコスカ２ドアのみで、Ｚはこれと全く同じ手法。
ハコスカ２ドア的ストイックなＧＴを求めつつ椅子も２つでいい体育会系な人に。
【基準ホイールベース2850mm】
スカＧセダン…言わずもがなのFMプラットフォームの中核。定評の動力性能と脚周り。スカＧときたらセダンな人や、ちゃんとしたセダンが欲しい堅気な人に。
スカＧクーペ…オーバーハングを切り詰めて全長を短縮。広げたトレッドのぶんセダンよりしなやかな脚周り。ハイエンドな乗り心地とダークな佇まいを求める
劇画好きな人ならこれ一択。
【ロングホイルベース2900mm】
フーガ…日産FMプラットフォーム艦隊の旗艦。
台数で水をあけられてるテキのクラウンに対し、排気量とホイールベースで上回る。
巡洋艦じゃなくて戦艦持って来い！という大艦巨砲主義な貴方に。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:21:14.48 ID:cq+JvBtf0
なんか変に定着してるしｗなんなのヒエラルキーさんってｗ
>>795
そうそう、概ねそんな感じ。
上も横も見なくてすむとかワガママな要求を満たしつつ、これほど死角の少ない車種だなんて。
前期から乗ってるけど本当にいいクルマに出会えたと思う。
これであとはG37convさえラインナップしてくれたら言う事無かったのになぁ。
本当は随分買い換え悩んだけど、どうしても並行が怖くて手が出せなかった。
>>795
そうそう、概ねそんな感じ。
上も横も見なくてすむとかワガママな要求を満たしつつ、これほど死角の少ない車種だなんて。
前期から乗ってるけど本当にいいクルマに出会えたと思う。
これであとはG37convさえラインナップしてくれたら言う事無かったのになぁ。
本当は随分買い換え悩んだけど、どうしても並行が怖くて手が出せなかった。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:28:47.72 ID:eyjeVYSI0
長文うぜえ。自分が好きなように思ってりゃ良い。他人がどう思ってるかを気にし過ぎ。誰もお前の事なんか気にしてない。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:48:46.35 ID:GssF+9yj0
エンジンにしても、別にこの手の車は一種類でないといけない、というわけではない。
例えばBMW6、ベンツSL、ジャガーXKなんかは複数のエンジンを揃えてるけど、一番安いエンジンでも十分な高性能を持ってて
決して廉価版みたいに妥協してない。
でもスカイラインクーペに２．５と３．７の両方を揃えたら２．５は性能的にも明らかに廉価版になってしまう。
つまり同じ車の中にグレードによって「負け組と勝ち組」のような状態ができてしまうことは車にとって大きなマイナスになる。
でも上記の欧州クーペの場合は「勝ち組と、より勝ち組」になるようにしてある。
スカイラインの場合はGT-Rがあるから「より勝ち組」は必要とされてないからエンジンは一種類がベストだったんだと思う。
例えばBMW6、ベンツSL、ジャガーXKなんかは複数のエンジンを揃えてるけど、一番安いエンジンでも十分な高性能を持ってて
決して廉価版みたいに妥協してない。
でもスカイラインクーペに２．５と３．７の両方を揃えたら２．５は性能的にも明らかに廉価版になってしまう。
つまり同じ車の中にグレードによって「負け組と勝ち組」のような状態ができてしまうことは車にとって大きなマイナスになる。
でも上記の欧州クーペの場合は「勝ち組と、より勝ち組」になるようにしてある。
スカイラインの場合はGT-Rがあるから「より勝ち組」は必要とされてないからエンジンは一種類がベストだったんだと思う。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:09:30.10 ID:vLDt8PHsO
車としてどこがマイナスなわけ？
実際3.7だけのスカクーは全く売れてないし、実際どんな車も
2.5と3.5とかがあったら2.5の方が売れるんだから
ラインナップするのは構わないでしょ。
負け組が嫌なら勝ち組のグレードの高い車に乗ればいいだけの話で、
買えないことを色々屁理屈つけても仕方ない。
実際3.7だけのスカクーは全く売れてないし、実際どんな車も
2.5と3.5とかがあったら2.5の方が売れるんだから
ラインナップするのは構わないでしょ。
負け組が嫌なら勝ち組のグレードの高い車に乗ればいいだけの話で、
買えないことを色々屁理屈つけても仕方ない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:14:26.75 ID:HNGdOUcX0
>一番安いエンジンでも十分な高性能を持ってて決して廉価版みたいに妥協してない
俺は最初セダン買うつもりだったんだけど、セダンなら2.5Lを買ったかもなー
それくらい、十分パワフルに感じたし何より走りそのものが好感触だった
正直、3.7Lはオーバースペックかなと・・・今250GT乗ると物足りないかも知れないけど。
俺は最初セダン買うつもりだったんだけど、セダンなら2.5Lを買ったかもなー
それくらい、十分パワフルに感じたし何より走りそのものが好感触だった
正直、3.7Lはオーバースペックかなと・・・今250GT乗ると物足りないかも知れないけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:27:45.89 ID:GssF+9yj0
>>799
どうせ売れない日本では２．５を用意して少々売上が増えるくらいなら最初から売らない方が余計な手間も省けていいと判断したんだろう。
スカイラインクーペが売れない理由は２．５が無いからではないのでね。
どうせ売れない日本では２．５を用意して少々売上が増えるくらいなら最初から売らない方が余計な手間も省けていいと判断したんだろう。
スカイラインクーペが売れない理由は２．５が無いからではないのでね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:29:41.66 ID:Ts0JHne10
>>799
スカクーはコンフォートな部類だが、それでも
居住性やワイドボディでいくつかを犠牲にしてる点でセダンと位置付けが違うからねぇ・・・
>2.5と3.5とかがあったら2.5の方が売れるんだから
どうだろう・・・２ドアってのが最大のネックじゃない。
3.7を買えない事情があれば、それが2.5Lであっても同じじゃないかな。うちも説得はかなり難航したぞｗ
ＢＲＺみたいなのを求める層には響かない車だと思うし。
あと現実的なところを言うと、セダンでも2.5Lは確か日本専用だったと思う。
月版目標200だっけ？のスカクーに2.5L設定は不可能だった、つーのが本当のとこじゃない。
スカクーはコンフォートな部類だが、それでも
居住性やワイドボディでいくつかを犠牲にしてる点でセダンと位置付けが違うからねぇ・・・
>2.5と3.5とかがあったら2.5の方が売れるんだから
どうだろう・・・２ドアってのが最大のネックじゃない。
3.7を買えない事情があれば、それが2.5Lであっても同じじゃないかな。うちも説得はかなり難航したぞｗ
ＢＲＺみたいなのを求める層には響かない車だと思うし。
あと現実的なところを言うと、セダンでも2.5Lは確か日本専用だったと思う。
月版目標200だっけ？のスカクーに2.5L設定は不可能だった、つーのが本当のとこじゃない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 04:21:39.27 ID:vLDt8PHsO
>>801
あなた36乗ってるんでしょ？
じゃあ別に2.5があっても3.7乗ってるんだから>>798みたいな負け組とか気にしなくてもいいじゃない。
次期モデルもそう値段はかわらないだろうし。
単にAMGやMみたいなモデルは買えないから出してほしくないだけなんじゃないの？
あなた36乗ってるんでしょ？
じゃあ別に2.5があっても3.7乗ってるんだから>>798みたいな負け組とか気にしなくてもいいじゃない。
次期モデルもそう値段はかわらないだろうし。
単にAMGやMみたいなモデルは買えないから出してほしくないだけなんじゃないの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 05:19:27.90 ID:GssF+9yj0
>>803
俺は飽くまで日産のスカイラインクーペに対するマーケティングの意図を想像して書いてるだけであって
この一連の話をしてる人達も個人の主観だけじゃなく上記の事を意識してレスしてるんだと思うけど。
それに、スカイラインの名前こそ外したけどGT-Rという明らかに上位の車種はずいぶん前に出てるわけだしね。
なぜそんなに俺個人の感情が気になるの？
ちなみに俺は３６クーペは持ってない。
一昨年まで長らく３５クーペに乗ってたけど家庭の事情でクーペはダメ。 高いセダンも買えなくなったから今はジュークに乗ってる。
だけどスカイラインクーペは大好きだからいつもすごく気になってる。
余裕ができたらいつかまた買いたい。 ドアはでかくて重いけどそういう不便なとこまで好きだ。
俺は飽くまで日産のスカイラインクーペに対するマーケティングの意図を想像して書いてるだけであって
この一連の話をしてる人達も個人の主観だけじゃなく上記の事を意識してレスしてるんだと思うけど。
それに、スカイラインの名前こそ外したけどGT-Rという明らかに上位の車種はずいぶん前に出てるわけだしね。
なぜそんなに俺個人の感情が気になるの？
ちなみに俺は３６クーペは持ってない。
一昨年まで長らく３５クーペに乗ってたけど家庭の事情でクーペはダメ。 高いセダンも買えなくなったから今はジュークに乗ってる。
だけどスカイラインクーペは大好きだからいつもすごく気になってる。
余裕ができたらいつかまた買いたい。 ドアはでかくて重いけどそういう不便なとこまで好きだ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 06:28:34.65 ID:mPOn2Ty60
>>803は何と戦ってるんだ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:37:23.52 ID:fn/fUsLI0
スカイラインGT-Rが日産GT-Rになったように、
日産クーペのようなネーミングの路線にしてほしい
日産クーペのようなネーミングの路線にしてほしい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:23:59.45 ID:G5YIqEQL0
スカクーって云ってる奴、気持ち悪いから止めてくれ！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:35:06.02 ID:W3S/75L+0
スカクーって略しても別に目くじら立てる程のことじゃない。
スカイラインクロスオーバーだってスカクロで通じるんだから。
スカイラインクロスオーバーだってスカクロで通じるんだから。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:18:22.69 ID:vLDt8PHsO
>>804
GTRはもうスカイラインじゃないしそもそも専用設計された別の車だから
エンジンは1種類でもわかるけど36はそうじゃないからね。
例えばエゴイストとかZのバージョンニスモとかはどうなの？
高いけど基本的にエンジンは同じだから問題なし？
GTRはもうスカイラインじゃないしそもそも専用設計された別の車だから
エンジンは1種類でもわかるけど36はそうじゃないからね。
例えばエゴイストとかZのバージョンニスモとかはどうなの？
高いけど基本的にエンジンは同じだから問題なし？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:03:28.07 ID:tRxsO4WEO
>>802セダンだけだがインフィニG25はある。そもそも昔から日本では大排気量クーペに需要はない。あるのはシルビアや86のような安価で小型クーペ。この辺りが日本と海外のマーケットの違いだわな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:10:48.27 ID:yF8SUuAFO
クーペに関しては開発陣がハッキリ海外向けと言ってるしな。クーペに2.5Lを設定しない理由もプレミアム感を出したいからとV35クーペの時言ってたしスカクー自体日本で好まれるクーペではないから排気量の問題ではないと思う
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:47:18.02 ID:RvrHii1rO
>そもそも昔から日本では大排気量クーペに需要はない
んなこたーない。
購買層の人口、所得、景気に左右されるだけ。
70年代はスカＧだけでなくセドグロ、クラウン、ローレル、マークⅡらも２ドアをラインナップしており、これらは国内に於けるアッパーミドル或いは最上級の
クラスだった。
Ｚも然り、遅ればせながらXXがこれに続く。
80年代にはこれにレパード、ソアラ、XX改めスープラ、レジェンドが加わるが、とりわけ80年代後半までのソアラの人気は他の２ドア勢に対して抜きん出ており、
プレリュードやセリカやシルビアらは要するにプチ・ソアラやプチ・スープラとしての手頃な価格と身近な車格が若者にウケたに過ぎない。
80年代といえば外車の西ドイツ勢もＢＭＷは６だけが初代のままモデルチェンジに取り残されたが日本でも堅調だったな。
90年代になるといわゆるＲＶやらクロカン４駆やら小屋みたいなミニバンやらのアウトドアだか所帯じみてるだかよく判らない市場が混沌とした様相を帯び始めた
のちに、日産がルノーに合併されて20世紀が終わる。
んなこたーない。
購買層の人口、所得、景気に左右されるだけ。
70年代はスカＧだけでなくセドグロ、クラウン、ローレル、マークⅡらも２ドアをラインナップしており、これらは国内に於けるアッパーミドル或いは最上級の
クラスだった。
Ｚも然り、遅ればせながらXXがこれに続く。
80年代にはこれにレパード、ソアラ、XX改めスープラ、レジェンドが加わるが、とりわけ80年代後半までのソアラの人気は他の２ドア勢に対して抜きん出ており、
プレリュードやセリカやシルビアらは要するにプチ・ソアラやプチ・スープラとしての手頃な価格と身近な車格が若者にウケたに過ぎない。
80年代といえば外車の西ドイツ勢もＢＭＷは６だけが初代のままモデルチェンジに取り残されたが日本でも堅調だったな。
90年代になるといわゆるＲＶやらクロカン４駆やら小屋みたいなミニバンやらのアウトドアだか所帯じみてるだかよく判らない市場が混沌とした様相を帯び始めた
のちに、日産がルノーに合併されて20世紀が終わる。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 15:10:07.85 ID:GssF+9yj0
>>809
スカイラインクーペだって同じエンジンでただのGT以外にA、S、P、SPとたくさん用意してるじゃん。
逆に聞きたいけど、３．７の他にどんなエンジンがあればいいと思ってるの？
そしてそのグレードの値段はいくら程度になってどれくらい売上が上がると考えてるの？
あなたの考えをこそ是非教えて欲しい。
まさか具体的な考えもなしに３．７だけなことを批判してたわけじゃないでしょう？
スカイラインクーペだって同じエンジンでただのGT以外にA、S、P、SPとたくさん用意してるじゃん。
逆に聞きたいけど、３．７の他にどんなエンジンがあればいいと思ってるの？
そしてそのグレードの値段はいくら程度になってどれくらい売上が上がると考えてるの？
あなたの考えをこそ是非教えて欲しい。
まさか具体的な考えもなしに３．７だけなことを批判してたわけじゃないでしょう？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:03:47.66 ID:PLbSd4+30
>>812
子供の頃はZ32やGTOなんかとほぼ同列で、80系ランクルやチェロキーも好きだったなー。
近所でも裕福な家で増殖してたし、たぶん分岐点みたいな時期だったと思う。
クロカンはいつかチャンスがあれば乗ってみたい。パスファインダーっていう日本未導入の、SUV全盛の今時珍しい
本格クロカンが気になりつつ。
>アッパーミドル或いは最上級
ハイソカーっていうんだっけ？
３代目ソアラは近所のお兄さんが新車で買ったのがずいぶん噂になったもんだｗ 今見ても格好いいわ
子供の頃はZ32やGTOなんかとほぼ同列で、80系ランクルやチェロキーも好きだったなー。
近所でも裕福な家で増殖してたし、たぶん分岐点みたいな時期だったと思う。
クロカンはいつかチャンスがあれば乗ってみたい。パスファインダーっていう日本未導入の、SUV全盛の今時珍しい
本格クロカンが気になりつつ。
>アッパーミドル或いは最上級
ハイソカーっていうんだっけ？
３代目ソアラは近所のお兄さんが新車で買ったのがずいぶん噂になったもんだｗ 今見ても格好いいわ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:17:38.21 ID:eyjeVYSI0
最近、長文で自分の考えを他人にねじ込もうもしてる奴が増えたなぁ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:30:07.66 ID:uZmtW/n50
日本ではもう２ドアは成功しないから安心しる。
86 BRZで需要はほぼ満たされた。
残りの高所得者はスタイリングの良い外車を買っているだろう。
CKV買うなんて相当な変(ry
86 BRZで需要はほぼ満たされた。
残りの高所得者はスタイリングの良い外車を買っているだろう。
CKV買うなんて相当な変(ry
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:34:47.04 ID:YRQRPHJI0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:46:54.82 ID:fn/fUsLI0
ハチロク300万で買うよりはV36を中古250万ぐらいで買った方が良いよね。
年1万キロぐらいなら、維持費の差額も年10万ぐらいだし。
年1万キロぐらいなら、維持費の差額も年10万ぐらいだし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:59:56.91 ID:W3S/75L+0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:32:02.45 ID:YRQRPHJI0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:57:41.16 ID:tRxsO4WEO
>>820高々数十万や税金気にするお前にスカイラインは合わない。エコカー（笑）がお似合い
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:44:44.61 ID:YOGtWZUq0
Aパッケージを2.5L、プライバシーガラス抜き、マニュアルエアコン、鉄ちん
ぐらいにすれば320万になるんでない？
2.5なら86でいいじゃんと思うけど。
ぐらいにすれば320万になるんでない？
2.5なら86でいいじゃんと思うけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:44:28.55 ID:0BjOEi/FO
>>813
俺は単に色々なグレードや排気量の違うエンジンがあってもいいって言いたいだけだよ。
あなた？がエンジンは1つにしろやら同じ車で勝ち組負け組とかヒエラルキーとか言ってるからさ。
個人的には37は素モデルは1グレードでもいいけどAMG的なモデルを出してほしいね。
IPLみたいななんちゃってじゃなくてボディのワイド化やエンジンチューンして
明確に素モデルと区別してほしい。
俺は単に色々なグレードや排気量の違うエンジンがあってもいいって言いたいだけだよ。
あなた？がエンジンは1つにしろやら同じ車で勝ち組負け組とかヒエラルキーとか言ってるからさ。
個人的には37は素モデルは1グレードでもいいけどAMG的なモデルを出してほしいね。
IPLみたいななんちゃってじゃなくてボディのワイド化やエンジンチューンして
明確に素モデルと区別してほしい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:45:16.01 ID:9gD+MgoqO
ＡＭＧって、メーカー公認のチューナーなのはいいけど、歴代もれなく品がないんだよな。
俺はどっちかってぇと、VQのエンジン天井の化粧板とっぱらってタワーバーとかの、80年代シュニッツァーみたいなエンジンルームからしてレトロで泥臭い
チューンドをやって欲しい。
ハイキャス撤去をはじめとする軽量化の方向でね。
無論、自然吸気。
俺はどっちかってぇと、VQのエンジン天井の化粧板とっぱらってタワーバーとかの、80年代シュニッツァーみたいなエンジンルームからしてレトロで泥臭い
チューンドをやって欲しい。
ハイキャス撤去をはじめとする軽量化の方向でね。
無論、自然吸気。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:45:16.35 ID:u2SH+JPz0
>>823
GT-Rがある以上、３６クーペをどんなに改良したって霞むだけで、
そんなの買うならGT-R買うって話になる。
一車種に複数のエンジンがあるのはおかしいことじゃないけどそれも車による。
今の３６クーペには３．７より下も上も必要ない。
GT-Rがある以上、３６クーペをどんなに改良したって霞むだけで、
そんなの買うならGT-R買うって話になる。
一車種に複数のエンジンがあるのはおかしいことじゃないけどそれも車による。
今の３６クーペには３．７より下も上も必要ない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:19:42.74 ID:JVeet3zN0
>>823
ドーモ、ハジメマシテ、ヒエラルキーです。
783の通りだけど結局は序列なんてない方が気持ち的に楽なんだ。上も下も見なくていいってさ。
だからAMG・M・RSに準ずるモデルはない方が、ついでに2.5Lみたいな明確に「下」と解るモデルもない方が嬉しい。
商売的には上下の差を作って購買意欲を煽る方が良いんだろうけどね。
GTRのエゴイストやZのバーニスについて、って言ってたけど、写真見る限りエゴイストはいらないかな（あと買えないｗ）
バーニスは・・・あれって準コンペモデルみたいなの？だったらいらないかも。
ドーモ、ハジメマシテ、ヒエラルキーです。
783の通りだけど結局は序列なんてない方が気持ち的に楽なんだ。上も下も見なくていいってさ。
だからAMG・M・RSに準ずるモデルはない方が、ついでに2.5Lみたいな明確に「下」と解るモデルもない方が嬉しい。
商売的には上下の差を作って購買意欲を煽る方が良いんだろうけどね。
GTRのエゴイストやZのバーニスについて、って言ってたけど、写真見る限りエゴイストはいらないかな（あと買えないｗ）
バーニスは・・・あれって準コンペモデルみたいなの？だったらいらないかも。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:52:38.37 ID:2zA/uHTQ0
これ以上スポーツ走行を前面に出してたら買ってなかったかもしれない。
本気出せばチョットそこらの車より速いよ、
でもなりふり構わず走りに特化した殺人兵器みたいなのが来たら即座に道譲ります、な感じ？ｗ
もちろんフィールや基本性能がしっかりしてたのも、購入動機ではあるんだけど。
スカクーって放送禁止用語になったんだっけｗ
もといV36Coupeほどハマるポジションの車はないんだよな。
本音で物申すのが許されるなら、これ以上間口を広げたくないし
あまりカリカリのスポーツモデルを求める人達に入ってきてほしくない・・・そういうのはＺに任せとこうよって。
本気出せばチョットそこらの車より速いよ、
でもなりふり構わず走りに特化した殺人兵器みたいなのが来たら即座に道譲ります、な感じ？ｗ
もちろんフィールや基本性能がしっかりしてたのも、購入動機ではあるんだけど。
スカクーって放送禁止用語になったんだっけｗ
もといV36Coupeほどハマるポジションの車はないんだよな。
本音で物申すのが許されるなら、これ以上間口を広げたくないし
あまりカリカリのスポーツモデルを求める人達に入ってきてほしくない・・・そういうのはＺに任せとこうよって。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:01:59.67 ID:r0uNFAkzP
そんなのに320万かけるならもっと別の買うだろ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:45:21.99 ID:9gD+MgoqO
>>826
つまり、あれですね。
エゴイストだかゴーマニズムだかのぶっ飛んだグレード名は、あくまで日産ＧＴＲだからこそ世間の皆さんも放置してる（つーか唖然としてる）のであって、
もし万が一スカクーにヒエラルキーなどというグレード名があったらスレの炎上必至であると。
わかります。
>>827
動力性能同じとはいえ、スカＧはキャラクター的にあくまでもここ一番の伝家の宝刀が鞘に収まってるけど、Ｚは抜いちゃってるでしょう最初から。(笑
まあ逆にＺはそこがいいんだけど。
つまり、あれですね。
エゴイストだかゴーマニズムだかのぶっ飛んだグレード名は、あくまで日産ＧＴＲだからこそ世間の皆さんも放置してる（つーか唖然としてる）のであって、
もし万が一スカクーにヒエラルキーなどというグレード名があったらスレの炎上必至であると。
わかります。
>>827
動力性能同じとはいえ、スカＧはキャラクター的にあくまでもここ一番の伝家の宝刀が鞘に収まってるけど、Ｚは抜いちゃってるでしょう最初から。(笑
まあ逆にＺはそこがいいんだけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:14:23.47 ID:ogox/FmmO
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:43:55.88 ID:cRY4RSoq0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:46:13.29 ID:PHeW9DvE0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:52:43.73 ID:7Tt0CSw20
俺はクーペが好きだし通勤にも使うから2.5でも十分
3.7と並んでも負け組だと思わない
3.7と並んでも負け組だと思わない
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:02:57.26 ID:XnecES5Q0
>>831
この記事よく読むとわかるけど、単に記者の想像
この記事よく読むとわかるけど、単に記者の想像
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:37:57.44 ID:viiHgSfh0
あらゆる年代層で大ヒットしてるアメリカでは大学性とかでもこの車乗り回してるらしいけど
いくらくらいで買えるのかな？ 裏山杉
いくらくらいで買えるのかな？ 裏山杉
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:18:37.93 ID:PJ1ko8Z50
中古相場でも2万ドル前後と日本より高いぐらい。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:04:14.46 ID:RHj/sPLS0
G37journey （370GT 但しレザーシート付）が$40000（380万）
G37 AWD （journey + AWD）が$42000（395万）
G37S （370GT SP 6MTに加えサンルーフ、クルコン等全部セット）が$45000（420万）
内装はそれぞれ黒レザーor白レザー、アルミパネルor木目パネルから自由に組み合わせ可（無料！）
AWD+6MTの組み合わせが無いのは残念。
ユニークなのはjourney、AWDのオプションにあるsport PKG（$1950）で
曙ブレーキ+19inch+サス+アルミペダル+パドルシフト等といったtype S装備が付けられる。
こういったオプションの組み合わせで日本でラインナップされてるどの仕様にも出来る、って感じ。
あと今は無いクルコン付けられたり、日本に無い（よね？）雨滴感知ワイパーがあったり等、何かと優遇されてる印象。
G37 AWD （journey + AWD）が$42000（395万）
G37S （370GT SP 6MTに加えサンルーフ、クルコン等全部セット）が$45000（420万）
内装はそれぞれ黒レザーor白レザー、アルミパネルor木目パネルから自由に組み合わせ可（無料！）
AWD+6MTの組み合わせが無いのは残念。
ユニークなのはjourney、AWDのオプションにあるsport PKG（$1950）で
曙ブレーキ+19inch+サス+アルミペダル+パドルシフト等といったtype S装備が付けられる。
こういったオプションの組み合わせで日本でラインナップされてるどの仕様にも出来る、って感じ。
あと今は無いクルコン付けられたり、日本に無い（よね？）雨滴感知ワイパーがあったり等、何かと優遇されてる印象。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:12:09.55 ID:ffmT6QsJ0
>>837
そのスポーツパッケージを付けるには
premiumとnavigationパッケージのセットも必要だぞ
それにクルコンが付くtechnologyには上の３つ＋interior package（木目パネル）も
必要になるから合わせると結構な金額になる
あと欲しいオプションが付いてる車が近くのディーラーに置いてない場合があるから
日本とは違って探す必要がある
そのスポーツパッケージを付けるには
premiumとnavigationパッケージのセットも必要だぞ
それにクルコンが付くtechnologyには上の３つ＋interior package（木目パネル）も
必要になるから合わせると結構な金額になる
あと欲しいオプションが付いてる車が近くのディーラーに置いてない場合があるから
日本とは違って探す必要がある
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 14:52:07.97 ID:RHj/sPLS0
そうなんだ。そこまで見てなかった。
じゃあ結局作れるのは370GT、P、SPでそれぞれ2WDとAWD、但しMTはSPの2WDのみってことね。
Sが無いのはちょっと残念だけどAWDとクルコンがあるのは魅力だなぁ。
そういや以前は55thみたいな赤レザーや日本に無い外装色もラインナップされてたような。
ついでに、あっちじゃライバルとされてるBMWの335iも見てみたけどあっちじゃ$45000なのね。
独・日本仕様と米仕様は違うだろうし、日本との装備差とか何も考慮せずだけど、やっぱ安いなぁ。
フルオプションだと約$6万、でも$6万出したらM3が買える辺り商売人だなぁ、とは思うけどｗ
じゃあ結局作れるのは370GT、P、SPでそれぞれ2WDとAWD、但しMTはSPの2WDのみってことね。
Sが無いのはちょっと残念だけどAWDとクルコンがあるのは魅力だなぁ。
そういや以前は55thみたいな赤レザーや日本に無い外装色もラインナップされてたような。
ついでに、あっちじゃライバルとされてるBMWの335iも見てみたけどあっちじゃ$45000なのね。
独・日本仕様と米仕様は違うだろうし、日本との装備差とか何も考慮せずだけど、やっぱ安いなぁ。
フルオプションだと約$6万、でも$6万出したらM3が買える辺り商売人だなぁ、とは思うけどｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:12:27.12 ID:rRH9n32n0
シリーズ最速の加速タイム アウディ新型「TT RS プラスクーペ」
http://www.j-cast.com/mono/2013/02/13164996.html
我らが次期スカイラインクーペも、やっぱりツインターボにしないとな！
http://www.j-cast.com/mono/2013/02/13164996.html
我らが次期スカイラインクーペも、やっぱりツインターボにしないとな！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:27:23.91 ID:8LzuDKbrP
誰かがリンク貼ってたけどそこでツインターボ化すればよくね？
500馬力まで可能みたいだし。
500馬力まで可能みたいだし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 19:55:59.97 ID:53mVK/An0
へー、もっとキャパないのかと思ってた。鋳鉄のＲＢエンジンならともかく、
軽量アルミブロックの37VHRで500psって凄いな。
まあＧＴ－Ｒはそのくらい出てるけど・・・
軽量アルミブロックの37VHRで500psって凄いな。
まあＧＴ－Ｒはそのくらい出てるけど・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:31:35.55 ID:uYz6rmbQ0
チャイルドシート乗せてる人いる？
嫁が妊娠したから買い替えなきゃいけなそうだ。
嫁が妊娠したから買い替えなきゃいけなそうだ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 03:58:37.92 ID:8lF8A8P6O
買い足すかインプSTIにしたら？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:31:30.48 ID:vntXPXuVP
インプもはえぇよなあ
2リッターエンジンとは思えんかった
でもV36のような優雅さが無いからパスした。
2リッターエンジンとは思えんかった
でもV36のような優雅さが無いからパスした。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:25:45.71 ID:5epfn2o30
>>843
後席に付けてるよ。
新生児期（進行方向に後向き）だと乗せにくいかもしれん。
それよりベビーカーやらオムツやら手荷物が増えるのが大変。それとドアのデカさが子供抱えたままだと不便。
うちはセレナを買い足した。
後席に付けてるよ。
新生児期（進行方向に後向き）だと乗せにくいかもしれん。
それよりベビーカーやらオムツやら手荷物が増えるのが大変。それとドアのデカさが子供抱えたままだと不便。
うちはセレナを買い足した。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:03:30.45 ID:VpH/BVDR0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:03:29.36 ID:+AHKuZpa0
今号のJ-LUGってDQN御用達のような雑誌にV36クーペがが数ページ載ってたなぁ。
V36も安くなったし、そろそろおかしなのが増えていくのかな・・・・・。
V36も安くなったし、そろそろおかしなのが増えていくのかな・・・・・。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:50:09.56 ID:8lF8A8P6O
スカクーはもともとはそんな車でしょ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 01:35:19.14 ID:AvG0uRtE0
存在価値の無い車ｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 02:41:15.82 ID:48QE3HrB0
金をドブに捨てるようなもんやね
買うだけ無駄
買うだけ無駄
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 07:23:09.27 ID:TQlXJ6ZF0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:08:26.33 ID:vLTp4K690
>>845
インプ新車で買うかV36中古で買うか迷ってるわ
インプ新車で買うかV36中古で買うか迷ってるわ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:31:15.51 ID:UshPlEcLP
>>853
当時の自分と一緒だね。
インプ（現行STiの6MT）の利点はV36よりも高い最大トルク（43kg/m）で2リッターエンジンなので税金が39500円で済む。
さらにフルタイム4駆なのに、V36と同じ最小回転半径5.5mと取り回しも良く、燃費もV36と同じか良いくらい
でも2ドアクーペ、FRにこだわりがあったからV36にしたよ。
当時の自分と一緒だね。
インプ（現行STiの6MT）の利点はV36よりも高い最大トルク（43kg/m）で2リッターエンジンなので税金が39500円で済む。
さらにフルタイム4駆なのに、V36と同じ最小回転半径5.5mと取り回しも良く、燃費もV36と同じか良いくらい
でも2ドアクーペ、FRにこだわりがあったからV36にしたよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:32:36.56 ID:Y51yavHbO
昔からインプはただ早いだけでデザインに関しては色気もなくニヤニヤできない。内装も軽レベル。早い車欲しいならおすすめだけど
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:51:59.12 ID:qpRTOsHh0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:11:56.02 ID:/PShNRGO0
>>856
A45 AMGとかすごいよな。
1991cc直列4気筒ガソリン直噴ターボ
360ps/6000rpm
45.9kgm/2250-5000rpm
燃費性能：6.9 ? 7.1 L/100 km （14.0-14.5 km/L）
A45 AMGとかすごいよな。
1991cc直列4気筒ガソリン直噴ターボ
360ps/6000rpm
45.9kgm/2250-5000rpm
燃費性能：6.9 ? 7.1 L/100 km （14.0-14.5 km/L）
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:30:54.35 ID:WRzlbk/j0
インプクーペ復活しろ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:35:19.99 ID:n/8XESPY0
あの形状はクーペだからカッコいい、ってもんでもないと思う。
いや、格好悪い訳じゃないんだけど、どうにも垢抜けないというかさ。
あとウイングとボンネットのダクトが子供っぽさ全開なんだけど、無いなら無いでカッコ悪い・・・
いや、格好悪い訳じゃないんだけど、どうにも垢抜けないというかさ。
あとウイングとボンネットのダクトが子供っぽさ全開なんだけど、無いなら無いでカッコ悪い・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:32:09.80 ID:OqaTK8iS0
インプレッサは型式まったく分からんけど、丸目になる直前くらいの奴が格好いいなぁ。
えーと誰だっけ、事故で亡くなった人・・・コリン＝マクレー？
ラリーとかまったく興味なかったし今でもそうだが、
青のインプレッサのイメージは強烈だった。
えーと誰だっけ、事故で亡くなった人・・・コリン＝マクレー？
ラリーとかまったく興味なかったし今でもそうだが、
青のインプレッサのイメージは強烈だった。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:57:39.14 ID:7WGh+v3c0
次期型V37スカイラインクーペ、Z35フェアレディZに4気筒が復活すれば、
おそらくR30以来の4気筒クーペ復活、Z史上初の4気筒（フェアレディではSR311以来）となるだろう。
4気筒といっても、ハイブリッド、ダウンサイジングターボのみの設定か。
おそらくR30以来の4気筒クーペ復活、Z史上初の4気筒（フェアレディではSR311以来）となるだろう。
4気筒といっても、ハイブリッド、ダウンサイジングターボのみの設定か。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:42:37.13 ID:CmXWpNIaO
インプをかっこいいと思える人はロボットを見てカッケェと言ってる子供と同レベル
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:18:04.62 ID:qYH83uMmO
>>854
俺もFRが良いけどやっぱり36はちょっと重すぎるんだよなあ。
俺もFRが良いけどやっぱり36はちょっと重すぎるんだよなあ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:32:12.85 ID:UBQCawkb0
むしろインプに乗り換えようとスバル行ったら、下取り130万と言われ凹んだ…。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:18:06.51 ID:qYH83uMmO
俺のスープラでも220万あったぞ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:38:22.89 ID:DFUJ/Ksm0
下取り高いのは中古需要の高いスポーツ車で、言い換えると中古買いもアリな車種。
ＦＤ２、RX-7、S2辺りも相当の値がつくんだよね
Ｖ３５もそうだったけどスカイラインクーペはスポーツカーとみなされていないってことだ
言い方かえると中古で乗るのは憚られる車
個人的にはいい傾向だと思う
ＦＤ２、RX-7、S2辺りも相当の値がつくんだよね
Ｖ３５もそうだったけどスカイラインクーペはスポーツカーとみなされていないってことだ
言い方かえると中古で乗るのは憚られる車
個人的にはいい傾向だと思う
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:44:21.11 ID:DFUJ/Ksm0
おなじスポーツカーでもＺなんか顕著だな。
新車販売台数からすれば中古価格落ちすぎだけど、ちゃんと理由があると思う。
ＦＤやＳ２０００を中古で買ってもふーん、好きなんだとしか思わないけど
Ｚ３３を中古買いと聞くとあー、中古は安いしねぇ
ってなるｗ
８６＆ＢＲＺなんかは中古価格高止まりする車じゃないか。
新車販売台数からすれば中古価格落ちすぎだけど、ちゃんと理由があると思う。
ＦＤやＳ２０００を中古で買ってもふーん、好きなんだとしか思わないけど
Ｚ３３を中古買いと聞くとあー、中古は安いしねぇ
ってなるｗ
８６＆ＢＲＺなんかは中古価格高止まりする車じゃないか。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:21:08.53 ID:CmXWpNIaO
中古が安いのは単に需要がないだけだろwスポーツカ―と見なされてないとか関係なくスカイライン自体人気ないだけ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:24:40.12 ID:QPbdlSpn0
GTRがFMCになるらしいんで、お下がりで3.8Lturboが載るかもね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:45:03.35 ID:YUcPAliK0
>>867
Zも寝落ちやばいよ。
あと年末査定したときは190-210万だった（08式、TypeP）
年跨ぐとやっぱりガクンと落ちるんだな。
>>869
ターボまではいらんが3.8Lを載せるのは嬉しいな。
馬力よりトルクがもう少し欲しい。
いや、オーナーとしてはやっぱりそんな事して欲しくないわｗ
Zも寝落ちやばいよ。
あと年末査定したときは190-210万だった（08式、TypeP）
年跨ぐとやっぱりガクンと落ちるんだな。
>>869
ターボまではいらんが3.8Lを載せるのは嬉しいな。
馬力よりトルクがもう少し欲しい。
いや、オーナーとしてはやっぱりそんな事して欲しくないわｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:48:50.42 ID:hwrNWxbyO
スカイライン好きなんだけど、グレード多すぎなんだよ。
低グレードと一緒にされるのが嫌。
とゆう理由で私はフェアレディZにしました。
低グレードと一緒にされるのが嫌。
とゆう理由で私はフェアレディZにしました。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:55:38.46 ID:YUcPAliK0
低グレードってのはAパケのこと？そんなの殆どの人は知らんでしょ。
それよりも（最近は無いけど）スカイラインって名前のせいでR32-34のイメージの延長で見られるのがちょっと、って感じ。
それよりも（最近は無いけど）スカイラインって名前のせいでR32-34のイメージの延長で見られるのがちょっと、って感じ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:32:56.71 ID:UBQCawkb0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:30:19.04 ID:B5XJwRHh0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:38:33.33 ID:M6sapmcJO
中途半端な排気量にするくらいなら5.6LのV8積んでくれ。即買い換えるから
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:23:02.65 ID:UhJj2Z05P
VK56DEか…
あのボンネットに入るの？
あのボンネットに入るの？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:39:02.54 ID:B5XJwRHh0
VK56VDでないの？どれくらい重くなるかわからないけど、自動車税も
2万ぐらいしか変らないのだから、良いかもしれない。
2万ぐらいしか変らないのだから、良いかもしれない。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:57:07.47 ID:34LKWiA10
どうせならやって欲しいな。
デカいと言っても全長は大したことないんだしロングノーズ化すればできるはず。
それにHV組み合わせれば世界最強クラスのパワーになるな。
発電量も多いからそんなに燃費悪くならないだろうし６００万くらいで出してくれれば金があったら買うぜ。
デカいと言っても全長は大したことないんだしロングノーズ化すればできるはず。
それにHV組み合わせれば世界最強クラスのパワーになるな。
発電量も多いからそんなに燃費悪くならないだろうし６００万くらいで出してくれれば金があったら買うぜ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:53:24.54 ID:UhJj2Z05P
インフィニティ FXのVK50VVTのほうがよさげだとおもうけどなー
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:55:01.97 ID:UhJj2Z05P
勝手にターボ化してしまったw
VK50VEね
VK50VEね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:32:15.87 ID:4GqyvTB30
なんで？直噴の方がよくね？排気量でかいし。
フーガには載るんだからノーズも延ばさないでも入りそう
フーガには載るんだからノーズも延ばさないでも入りそう
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:02:16.24 ID:xErIbaCZ0
V6 3L 直噴ツインターボエンジンはよ
純正のタービンは低容量のハイレスポンスタイプでいいから400PS 50kg に耐えるキャパだけ持たせておいてくだしあ
純正のタービンは低容量のハイレスポンスタイプでいいから400PS 50kg に耐えるキャパだけ持たせておいてくだしあ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:27:05.85 ID:jOUBviur0
全てはアメリカ人次第だな
ヤツらが更なるハイパワーを欲しがれば日産はつくるだろう
ヤツらが更なるハイパワーを欲しがれば日産はつくるだろう
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:45:13.42 ID:PVFR2LdyO
VQ37のままじゃBMW335iに勝てないしアウディA5もV8あるからQ50は何か対策してくるはず…と思ったのだが。とりあえずターボでもV8でもいいからハイパワ―仕様の情報を早く頼む
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:42:27.42 ID:EJx9Or8Q0
Ｖ８だと鼻先重くならない？
やるならV6 3Lツインターボかな
なんにしてもＺが先だ。個人的にスカＧは走りでＺを越えて欲しくないかな
しかし思った以上にモアパワーの要望多いなｗ
確かに車重のせいで俊足ではないけど、俺は今の仕様で十分だなぁ
やるならV6 3Lツインターボかな
なんにしてもＺが先だ。個人的にスカＧは走りでＺを越えて欲しくないかな
しかし思った以上にモアパワーの要望多いなｗ
確かに車重のせいで俊足ではないけど、俺は今の仕様で十分だなぁ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:51:42.96 ID:jOUBviur0
メインの北米市場でクーペがセダンより格上になった以上、取り敢えずパワーアップする言い訳はできたことになるな
値段の問題はあるけど
値段の問題はあるけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:03:32.68 ID:xErIbaCZ0
>>885
正直タービンさえ付いてくれればなんでもいいんだけどね
いかんせん現状だと実感できるレベルでチューニングしようと思うと１００万以上かかるし
ベースがNAかターボかで後の伸びしろと手間が全然変わってくる
正直タービンさえ付いてくれればなんでもいいんだけどね
いかんせん現状だと実感できるレベルでチューニングしようと思うと１００万以上かかるし
ベースがNAかターボかで後の伸びしろと手間が全然変わってくる
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:12:25.32 ID:nphn/mg0O
北米市場でパワーは重要項目だからな。ライバルに負けてるようじゃ話にならん。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:55:00.67 ID:Dl4sbZsM0
俺ら顧客の意見が、V6／3Lツインターボに集約されつつあるな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:25:43.06 ID:EJx9Or8Q0
>>887
ＲＢターボなんてＥＣＵとブーストだけ弄ってやれば簡単に実測300ps超えたしなぁ。
毎月のお小遣い程度で遊べるのはいいことだ。
そっからはＡＴのキャパ含めて費用青天井だから手出さなかったけど。
>100万
３Ｌターボだと下手したら100万以上のベースアップは避けられそうにないし、
新型の値段によっては乗りつぶすつもりでＶ３６チューンに手出すかも。
現行のうちはまだ勿体無い・・・ｗ
ＲＢターボなんてＥＣＵとブーストだけ弄ってやれば簡単に実測300ps超えたしなぁ。
毎月のお小遣い程度で遊べるのはいいことだ。
そっからはＡＴのキャパ含めて費用青天井だから手出さなかったけど。
>100万
３Ｌターボだと下手したら100万以上のベースアップは避けられそうにないし、
新型の値段によっては乗りつぶすつもりでＶ３６チューンに手出すかも。
現行のうちはまだ勿体無い・・・ｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:50:06.83 ID:jOUBviur0
アメリカ人ってターボ好きなの？
HVにあんまり興味がないのはなんとなくわかったけど
デカいNAが好きというイメージがあったから
HVにあんまり興味がないのはなんとなくわかったけど
デカいNAが好きというイメージがあったから
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:32:08.32 ID:EJx9Or8Q0
>>891
V8が安価な大衆車に乗るくらいＮＡ好き。
排気量増加のデメリットが燃費以外になかったらしいしね。
ガソリン高騰でダウンサイジングターボに注目が集まったが、
実はそんなに燃費良くないんじゃね？という声もちらほらあって
大排気量に戻るかどうしようか、ってのが現状なんじゃないのかなぁ。
個人的にはこのままターボ化の流れだと思うけど。
V8が安価な大衆車に乗るくらいＮＡ好き。
排気量増加のデメリットが燃費以外になかったらしいしね。
ガソリン高騰でダウンサイジングターボに注目が集まったが、
実はそんなに燃費良くないんじゃね？という声もちらほらあって
大排気量に戻るかどうしようか、ってのが現状なんじゃないのかなぁ。
個人的にはこのままターボ化の流れだと思うけど。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:29:13.31 ID:eAGUsrFd0
V6もいいけど、これからの時代は直4のスカGやZも必要になってくると思う
国内V8はレクサスLSだけの可能性もあり
国内V8はレクサスLSだけの可能性もあり
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:17:17.88 ID:nphn/mg0O
アウディの2L直4ターボなんかは燃費もパワーもいい感じだし上級車にも積まれてるしな。日産もジュークニスモのエンジンを2Lにして230馬力くらいでスカに載せたらいいのに
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:29:03.87 ID:H4qTGnmh0
クラウンもついに直４ハイブリッドターボだっけね。
世界的なトレンドは無視できないが、やっぱり6発には拘りたいかなぁ・・・
世界的なトレンドは無視できないが、やっぱり6発には拘りたいかなぁ・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:54:19.62 ID:jOUBviur0
同じ話ばかりで申し訳ありませんが、４気筒ではアメリカ様が買ってくれんのです。 ましてQ６０となってはなおさら。
売れない日本のために４気筒を用意するほどの余裕もありませんで・・・
売れない日本のために４気筒を用意するほどの余裕もありませんで・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:05:41.02 ID:C2dXbTFr0
V8も乗ってみたいなあ。ISF もあるけどセダンだしちょっと高いかな。
DCTにクラッチペダル付きってでないのかね。ペダル踏んだときは、
両方のクラッチが切れるようにすれば、MTとATが両立すると思うん
だけど。
DCTにクラッチペダル付きってでないのかね。ペダル踏んだときは、
両方のクラッチが切れるようにすれば、MTとATが両立すると思うん
だけど。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:53:19.73 ID:nUpZafjF0
確かに、F1みたいなのでいいからクラッチほしい
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:30:23.12 ID:dhczY4360
R32～R34のGT-Rのときに、比較的ライトなチューニングでエンジン出力を
上げられて、結果的にメーカー品質保証の対象外なクルマが増殖してしまった
のを日産は嫌って、それでクーペにはターボエンジンを載せたくないのかな
上げられて、結果的にメーカー品質保証の対象外なクルマが増殖してしまった
のを日産は嫌って、それでクーペにはターボエンジンを載せたくないのかな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:45:47.82 ID:B59OcN4k0
>>894
普通の定常走行や単なる加速、試乗で乗れる範囲では2Lターボで十分なんだけどね。。。
A5が車重重いせいか、120km/h付近からちょっと書けない速度への加速はもちろん、
80→40→80km/hみたいな減速してからの再加速じゃ排気量差が出るよ。
インプレッサの話が上であったけど、140km/h付近での余裕は圧倒的にスカイラインだよ。
それ以外は乗り心地も含めてインプの方が運転しやすいけどｗ
普通の定常走行や単なる加速、試乗で乗れる範囲では2Lターボで十分なんだけどね。。。
A5が車重重いせいか、120km/h付近からちょっと書けない速度への加速はもちろん、
80→40→80km/hみたいな減速してからの再加速じゃ排気量差が出るよ。
インプレッサの話が上であったけど、140km/h付近での余裕は圧倒的にスカイラインだよ。
それ以外は乗り心地も含めてインプの方が運転しやすいけどｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:53:28.35 ID:KhlAkbLe0
スバルは助手席付近の内装と赤メーターが嫌い
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:53:56.45 ID:xvvKsYME0
スバルの内装ってなんであんなにダサいんだろうね
スカイラインも伝統的にダサい方だけど、スバルは全車種もっとやり方あるだろうってくらいダサいよね
コンソールとか全部黒っぽくてカクカクしてる
スカイラインも伝統的にダサい方だけど、スバルは全車種もっとやり方あるだろうってくらいダサいよね
コンソールとか全部黒っぽくてカクカクしてる
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:07:23.01 ID:vAN9gyR6P
内装なんか運転中見続ける訳じゃないし気にしたこともないわ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:17:43.79 ID:QEzyhGq+O
次期スカクー買うとしたらエンジンどれにするか悩むわ。動力性能が今よりちょっと上で燃費も約倍によくなるHVも魅力だけどターボも捨てがたいな～
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:56:14.36 ID:dht2iuUoO
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:20:58.44 ID:WljGlGWC0
今乗ってるBLEが壊れたらこの車買う。サウンド楽しみ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:28:34.47 ID:ZEmRX2GY0
ATのマニュアルモードで回転数制限で入力を受け付けない時には、
メカニカルにブロックするようにして欲しいなあ。MTに乗れよと
言われそうだけれど
メカニカルにブロックするようにして欲しいなあ。MTに乗れよと
言われそうだけれど
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:56:30.70 ID:/QxOoXPN0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:52:57.72 ID:SthEhcyx0
>>908
これって元ネタはG30tの噂？
これって元ネタはG30tの噂？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:12:00.98 ID:2eB9/UCC0
あ～メインカーのミニバンが１週間ほど修理に入る為
のクーペがファミリーカーになります。
助手席に長ネギ乗ったりジュニアシート乗ったり
代役がしっかり勤まるだろうか。。。
のクーペがファミリーカーになります。
助手席に長ネギ乗ったりジュニアシート乗ったり
代役がしっかり勤まるだろうか。。。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:45:39.42 ID:GZwMQZhUP
トランク広いんだからトランクに積めば良いじゃん
何でいちいち車室に入れようとするの？
トランクは高さ以外は下手なワゴンより広いでしょ
何でいちいち車室に入れようとするの？
トランクは高さ以外は下手なワゴンより広いでしょ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:04:06.97 ID:2eB9/UCC0
お、食材は崩れないように手で抑えないと、、
でも、今までのトランク付き車のトランク利用したことがないな
でも、今までのトランク付き車のトランク利用したことがないな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:11:25.94 ID:1PpvDQM20
後席足元が丁度いい狭さで買い物袋置くのにぴったりだぜ！
あとinfinitiのオプションで売ってる荷台マット買うと色々と捗るぞ。
国内仕様の何もないままだと汚れたら落とせなくなっちゃうしね。
あとinfinitiのオプションで売ってる荷台マット買うと色々と捗るぞ。
国内仕様の何もないままだと汚れたら落とせなくなっちゃうしね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:20:00.68 ID:2eB9/UCC0
そういえば、トランクに関するオプションないですよね。
購入する時に、ネットないの？と聞いた記憶があります。
後席いい感じなんだけど、食材だけは下に置けないし、ヒーターで温いし
infinityの情報ありがとうございます。
購入する時に、ネットないの？と聞いた記憶があります。
後席いい感じなんだけど、食材だけは下に置けないし、ヒーターで温いし
infinityの情報ありがとうございます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:32:04.33 ID:1PpvDQM20
そう？遠出帰りに食材買って帰る事もあるけど後席で大丈夫だよ。ちなみに、ヒーターはいつも25℃
あるいは、助手席を一番後ろまで動かして、後席足元無くした状態でその座面に置く、みたいな。
そういえばinfinitiのオプションでトランク用ネットがあったね。
マットと併用するとより幸せかも
あるいは、助手席を一番後ろまで動かして、後席足元無くした状態でその座面に置く、みたいな。
そういえばinfinitiのオプションでトランク用ネットがあったね。
マットと併用するとより幸せかも
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:25:33.28 ID:tHB7o7CV0
インフィニティってどんなやって日本で買うの？
逆輸入業者さがすしかない？
コンバーチブルがほしいんだけど
逆輸入業者さがすしかない？
コンバーチブルがほしいんだけど
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:43:47.50 ID:SthEhcyx0
infiniti.caではQ50にG22d相当が用意されるようだね。公式ページに出てる。
ちなみに4気筒ディーゼルターボで170PSらしい。
いよいよG30t相当の3.0Lターボが現実になりそうだね。
ちなみに4気筒ディーゼルターボで170PSらしい。
いよいよG30t相当の3.0Lターボが現実になりそうだね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:12:35.28 ID:q69HNO9B0
>>917
ベンツのC220 CDI blueと同じエンジンで大体170ps, 40.8kgmぐらいか
EUのほうだとこれよりも出力の高いほうも載せてくるのかな？
クーペはHVとV6系の何かを載せてきそう
ベンツのC220 CDI blueと同じエンジンで大体170ps, 40.8kgmぐらいか
EUのほうだとこれよりも出力の高いほうも載せてくるのかな？
クーペはHVとV6系の何かを載せてきそう
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:39:22.39 ID:SthEhcyx0
セダンにもディーゼルにも興味はないのだけど、昨年に登録された商標
のG35h、G22dに相当するモデルが出てきたのでG30tも信憑性が高まって
来たなあと思って。もっともクーペは2年半か3年後らしいので、まだ開
発途上で市販レベルには程遠いのかもね。
ということでV37セダンの様子を見つつしばらくは現行を楽しみます。
上にあったinfinitiオプションでも探してみようかな。
のG35h、G22dに相当するモデルが出てきたのでG30tも信憑性が高まって
来たなあと思って。もっともクーペは2年半か3年後らしいので、まだ開
発途上で市販レベルには程遠いのかもね。
ということでV37セダンの様子を見つつしばらくは現行を楽しみます。
上にあったinfinitiオプションでも探してみようかな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:06:17.32 ID:bUVmkyp90
結局クーペっていつ出るの？
来年？ 再来年？
来年？ 再来年？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:17:06.92 ID:SthEhcyx0
早くて2015年の後半、おそらく2016年。ソースはインフィニティの社長らしい。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:36:51.53 ID:bUVmkyp90
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:30:26.12 ID:SthEhcyx0
>>923
海外ではどうなんだろうね？
あと2年以上は現行型になるわけだから、安くなってる中古なんかどう？
急に、やっぱり早く出しましたとかなっても保証はできないけれども。
現行型も中々良いと思うよ。
海外ではどうなんだろうね？
あと2年以上は現行型になるわけだから、安くなってる中古なんかどう？
急に、やっぱり早く出しましたとかなっても保証はできないけれども。
現行型も中々良いと思うよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:44:46.96 ID:bUVmkyp90
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:36:14.85 ID:SthEhcyx0
>>924
クーペの選択肢があまりないのと、いきなり500万ぐらいになって
しまうので、天国かといわれると。
もし現行型を買うのなら、7AT化、地デジ内蔵、内外装の小変更、
ホイールの変更とか、製造時期によって多少は違いがあるので
色々悩んでくださいな。ナビの地図更新も最近のものに限っては
1万円でできるようなので結構お得感がありますよ。
クーペの選択肢があまりないのと、いきなり500万ぐらいになって
しまうので、天国かといわれると。
もし現行型を買うのなら、7AT化、地デジ内蔵、内外装の小変更、
ホイールの変更とか、製造時期によって多少は違いがあるので
色々悩んでくださいな。ナビの地図更新も最近のものに限っては
1万円でできるようなので結構お得感がありますよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:05:54.82 ID:bUVmkyp90
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:58:01.35 ID:MSLMPvmhO
次期クーペってQ60だよな？もうスカセダンベースじゃなく独立してクーペ専用で作って欲しいわ。そっちの方がデザインもしやすいだろ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:10:46.08 ID:wd8yETo00
したがって、、、スカイラインクーペではなくなるのだな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:13:20.87 ID:oxb2Q7My0
上級グレートは800超
現行もう一回いっとく？
現行もう一回いっとく？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 15:32:18.45 ID:KUPZU1wX0
高年式の335i中古が狙えるな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:19:29.28 ID:YM9WTXzN0
800万もかかるならS5とか、中古ならM3だって届くじゃない。。。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:47:37.18 ID:MSLMPvmhO
車格的にはスカセダンとフーガの間な訳だからV8搭載みたいな高価モデルがあっても不思議ではないな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:21:15.48 ID:vt6uURKo0
しかしV8持ってこられたら3000ターボがすっかり霞んでしまうな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:37:15.39 ID:TApJRK6f0
燃費性能と鼻先の軽さは3Lターボだろうね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:53:32.65 ID:YL66WvTCP
最大トルクもターボの方があると思うよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:23:42.06 ID:+BjnQCYC0
今時は2リッターターボでもトルク40kgmあるからな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:38:19.75 ID:S5sXMiJWO
3Lターボの135iはトルク45だから、46もあったらかなり低速の加速はよくなるだろね。今がトルク37なだけに
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 19:46:16.36 ID:vt6uURKo0
噂されてる3000ターボってどの市場狙いなのかね
北米はターボ嫌いなんでしょ？
日本で売れてる日産車でそんなエンジン必要そうなのってなんかあるっけ？
欧州、中国向けかな
北米はターボ嫌いなんでしょ？
日本で売れてる日産車でそんなエンジン必要そうなのってなんかあるっけ？
欧州、中国向けかな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:13:29.61 ID:1Pk9fxMz0
スカイラインクーペよりカマロの方が魅力的に思えてきた。
少なくともはったりは効く。
少なくともはったりは効く。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:49:29.94 ID:IQwb45eRO
3000ターボってスープラとかの印象が強いから燃費悪いイメージしかない。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:29:53.34 ID:YL66WvTCP
VG30DETTに2JZ-GTEかあ
そのころの時代は魅力的な車がたくさんあったな
そのころの時代は魅力的な車がたくさんあったな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:18:08.83 ID:edwzb6TM0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:46:25.63 ID:J5D+QO5uO
あの頃のスカイラインクーペみたいな車を何で今は出せないの？
サイズも値段もお手頃だけどスペックはまあまあ良くてMTもあって。
まあ売れないんだろうけど。
サイズも値段もお手頃だけどスペックはまあまあ良くてMTもあって。
まあ売れないんだろうけど。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:13:09.11 ID:dE8py21X0
そういえば欧州車には不思議と無いよね。そういう低価格・高馬力で振り回せるFRって。
あっちの人で学生や一般サラリーマンのクルマ好きって何買うんだろう？カスタム文化も浸透してないみたいだし。
あっちの人で学生や一般サラリーマンのクルマ好きって何買うんだろう？カスタム文化も浸透してないみたいだし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:02:15.33 ID:vUNOmRO/0
外人はオープン好き
例えばSLK.Z4あたりで遊んでる
例えばSLK.Z4あたりで遊んでる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:52:33.97 ID:dE8py21X0
Z4やSLKは高いんじゃない？
あっちでも3万ユーロくらいした気がするし
とてもクルマに興味ある若者が買うってイメージは持てないなぁ。
あちらの人がオープン好きといっても207CCとかゴルフカブリオとか乗ってるイメージだね。
あっちでも3万ユーロくらいした気がするし
とてもクルマに興味ある若者が買うってイメージは持てないなぁ。
あちらの人がオープン好きといっても207CCとかゴルフカブリオとか乗ってるイメージだね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:53:21.98 ID:oAcWrI3+O
そもそもクーペとは贅沢品で高価なもの。シルビアや86みたいな安物クーペが人気あるのは日本だけ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:39:40.70 ID:J5D+QO5uO
FRは少なそうだけどFFのMTのラインナップは豊富そうだよね。
それよりSLKといえば、21年ぶりにベンツのMTモデルが日本で販売されるんだってね。
スペックは大したことないし価格は若干36よりは高いけどかなり魅力的だなあ。
それよりSLKといえば、21年ぶりにベンツのMTモデルが日本で販売されるんだってね。
スペックは大したことないし価格は若干36よりは高いけどかなり魅力的だなあ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:16:39.41 ID:yuBpHK3/0
そう考えるとアメリカ人うらやましいな
若いのがこの車普通に乗ってるんでしょ？
まあ若者にも格差がすごいんだろうけど
若いのがこの車普通に乗ってるんでしょ？
まあ若者にも格差がすごいんだろうけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:22:38.36 ID:Lj0a7tHFO
>>943
全長の割にやけに車重が軽く（剛性が低く）て、全長の割にやけにホイールベース短く（オーバーハングが無駄に長く）て、
全長の割に排気量が小さく（Ｒ除けば２．５Ｌ）、そのくせ長くて重い直６が車軸よりも前に大きくハミ出してて、ついでに
スタイルやけに痩せて不健康で旧臭い９０年代のスカイラインのＲ３＃シリーズのようなクーペを出したら売れるかって？
売れんよ。
パッケージもバランスも悪いクルマを強引に曲げたり走らせてるだけだろあれ。
逆に云えば、そういう産物をちゃんと曲げたり走らせた日産の技術とタイヤの性能が凄いんだけど、スタイルのマズさも凄い。
全長の割にやけに車重が軽く（剛性が低く）て、全長の割にやけにホイールベース短く（オーバーハングが無駄に長く）て、
全長の割に排気量が小さく（Ｒ除けば２．５Ｌ）、そのくせ長くて重い直６が車軸よりも前に大きくハミ出してて、ついでに
スタイルやけに痩せて不健康で旧臭い９０年代のスカイラインのＲ３＃シリーズのようなクーペを出したら売れるかって？
売れんよ。
パッケージもバランスも悪いクルマを強引に曲げたり走らせてるだけだろあれ。
逆に云えば、そういう産物をちゃんと曲げたり走らせた日産の技術とタイヤの性能が凄いんだけど、スタイルのマズさも凄い。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:33:34.70 ID:oAcWrI3+O
>>950同意。R時代のスカイラインはとにかくパッケージングが最悪。R34セダンはV36セダンより長いくせに室内狭くて取り回しも悪い。『車』として見たら歴然の差。まあそのダサさが『昔からのスカイラインらしさ』なのかもしれんが
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:37:03.20 ID:yuBpHK3/0
３２だけはエライ評判がよかったよね
セダンの後席なんか酷かったけど
セダンの後席なんか酷かったけど
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:15:11.02 ID:E99iBLzh0
日産のＲＢは今でも愛好家多いぞ。むしろエンジンが本体で車体がオマケｗ
Ｒの26DETTほしがる奴は、また人種が違うような気がするけど。
俺も37VHRになってようやくＲＢを離れられたわ。
>>951
当時のセダンって殆どそうだな。
Ｅ３６辺りのカッコよさが頭ひとつ抜けてたのもそのせいだと思う。
今は正直殆ど差がない。
Ｒの26DETTほしがる奴は、また人種が違うような気がするけど。
俺も37VHRになってようやくＲＢを離れられたわ。
>>951
当時のセダンって殆どそうだな。
Ｅ３６辺りのカッコよさが頭ひとつ抜けてたのもそのせいだと思う。
今は正直殆ど差がない。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:59:12.18 ID:J5D+QO5uO
>>950
結局スカイラインは低迷期を抜け出せてないってこと？
結局スカイラインは低迷期を抜け出せてないってこと？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:27:10.32 ID:ZrXG6x6n0
>>954
低迷する日本自体を抜け出してアメリカで復活したってことだね
低迷する日本自体を抜け出してアメリカで復活したってことだね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:05:49.23 ID:YLVGuPuzO
>>951>>952
R32…ジャパン以来のホイールベース2615mm車としては最良だが、2ドアと同一ホイールベースの4ドアの実用性が悲惨。
R33…2ドアは2665mmで4ドア2720mmの2種類のホイールベースを用意するもバブル崩壊に伴い両者2720mmとなり、2ドアのスタイルが凄惨。
R34…先代のうっぷんを晴らすべく2665mmのホイールベースにするも今度は同一ホイールベースの4ドアが割を喰い、80年代
チックなスタイルは両者ともども阿鼻叫喚。
とどのつまり、VQ搭載以前のスカＧがなぜダサいのかについてはパッケージのマズさを根本的に改革出来ないままにあれこれ
と理由をつけて技術でごまかそうとする当時の日産の社内事情がダサいからに他ならないと思うね。
個人的には全長が55mm短い2665mmホイールベースの33クーペを見てみたかったが。
>>953
名人 林さんの設計によるRBには、出来れば自然吸気の2800ccあたりをやって欲しかった。
>>954
V35以降はその日産の技術が何の無理もしがらみもなくシンプルに生かされてるね。
R32…ジャパン以来のホイールベース2615mm車としては最良だが、2ドアと同一ホイールベースの4ドアの実用性が悲惨。
R33…2ドアは2665mmで4ドア2720mmの2種類のホイールベースを用意するもバブル崩壊に伴い両者2720mmとなり、2ドアのスタイルが凄惨。
R34…先代のうっぷんを晴らすべく2665mmのホイールベースにするも今度は同一ホイールベースの4ドアが割を喰い、80年代
チックなスタイルは両者ともども阿鼻叫喚。
とどのつまり、VQ搭載以前のスカＧがなぜダサいのかについてはパッケージのマズさを根本的に改革出来ないままにあれこれ
と理由をつけて技術でごまかそうとする当時の日産の社内事情がダサいからに他ならないと思うね。
個人的には全長が55mm短い2665mmホイールベースの33クーペを見てみたかったが。
>>953
名人 林さんの設計によるRBには、出来れば自然吸気の2800ccあたりをやって欲しかった。
>>954
V35以降はその日産の技術が何の無理もしがらみもなくシンプルに生かされてるね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:41:33.50 ID:zHW2Rklw0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:05:30.90 ID:Zs+j7FXQO
R34のカッコ悪さは衝撃的だったわ。ティッシュ箱が走ってるみたいだし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:40:41.89 ID:jzy0BNO30
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:24:03.82 ID:bqpw6guJO
34あたりはまだ若者が乗っても似合ったけど36は完全に中年向けになってしまったから
批判があってもトヨタみたいに思いきって若者向けのデザインにするべき。
セダンはもう発表されちゃったからクーペはクラウン以上の衝撃を与えてほしい。
批判があってもトヨタみたいに思いきって若者向けのデザインにするべき。
セダンはもう発表されちゃったからクーペはクラウン以上の衝撃を与えてほしい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:35:22.87 ID:x8wHpQfL0
>>960
クーペはエッセンスをベースにしたデザインじゃないの？
クーペはエッセンスをベースにしたデザインじゃないの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:11:33.80 ID:ZrXG6x6n0
そういやエッセンスって何だったんだろうな？
高級クーペ作りまっせ、の宣伝か？
高級クーペ作りまっせ、の宣伝か？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:37:27.39 ID:Zs+j7FXQO
>>960先代G35クーペの客層が日産がターゲットにしてた層より上だったからG37クーペのデザインは若返らせたらしいぜ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:53:02.54 ID:J788myaP0
若者向けにデザインしても買えないし興味もないだろ
成金は外車にいくし、健全な若者はワゴンRかムーヴを買ってフル乗車で遊びに行ってる
成金は外車にいくし、健全な若者はワゴンRかムーヴを買ってフル乗車で遊びに行ってる
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:18:54.84 ID:Wrx1olUN0
Ｒ３４はローダウンやレーシングホイール、フルエアロが恐ろしく似合う。
まあ、良くも悪くも80、90年代走り屋の世界観の車って感じね。
そういう風に弄れば、フロントオーバハングもリアトランクの間延びも気にならない。
>>963
先代は退職金手にした年配の人なんかに好評だったみたいね。
まあ、良くも悪くも80、90年代走り屋の世界観の車って感じね。
そういう風に弄れば、フロントオーバハングもリアトランクの間延びも気にならない。
>>963
先代は退職金手にした年配の人なんかに好評だったみたいね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:45:48.88 ID:Wrx1olUN0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:29:44.81 ID:c1Ak+8QXO
86の購入層って上手くバラけてて20代も40代や50代と同じ割合なんだよ。
おっさんばかりとか言われてるけど実はそんなことない。
新しいアテンザも予想以上に20代が多くて開発者が喜んでたろ。
おっさんばかりとか言われてるけど実はそんなことない。
新しいアテンザも予想以上に20代が多くて開発者が喜んでたろ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:09:16.93 ID:F3PdfI7b0
>>967
本音ではクーペ型はあまり安売りして欲しくないし、出すもの出して初めて手が届く、
多少憧れが混じったポジションであって欲しいと思う。中年に足突っ込みかけた年寄りの僻みかねぇ。
８６のような走る楽しさのある車が売れること自体は、嬉しいけどね。
でもスカイラインが同じように売れて欲しいとは思わない。
アテンザのエクステリアは個人的にあまり好きじゃないが、
売れてることは素直に評価したい。
本音ではクーペ型はあまり安売りして欲しくないし、出すもの出して初めて手が届く、
多少憧れが混じったポジションであって欲しいと思う。中年に足突っ込みかけた年寄りの僻みかねぇ。
８６のような走る楽しさのある車が売れること自体は、嬉しいけどね。
でもスカイラインが同じように売れて欲しいとは思わない。
アテンザのエクステリアは個人的にあまり好きじゃないが、
売れてることは素直に評価したい。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:44:35.19 ID:4rc+15wl0
>>968
いや、まったくその通りだよね
基本的にこの車はデカイ寸法とエンジンのくせに室内狭くて後席オマケでありながら
スポーツカーほど走りを極めなくていいけど十分速く、乗り心地も良くして外見もかっこよくしろというワガママと無駄の塊りみたいな車だからね
値段や生活環境を考えると乗れる人はかなり限られるけど、そこが最大の魅力のひとつだと思う
でも次期モデルは一番高いのでも６００万超えとかはやめてくれ、マジで手が届かなくなる
いや、まったくその通りだよね
基本的にこの車はデカイ寸法とエンジンのくせに室内狭くて後席オマケでありながら
スポーツカーほど走りを極めなくていいけど十分速く、乗り心地も良くして外見もかっこよくしろというワガママと無駄の塊りみたいな車だからね
値段や生活環境を考えると乗れる人はかなり限られるけど、そこが最大の魅力のひとつだと思う
でも次期モデルは一番高いのでも６００万超えとかはやめてくれ、マジで手が届かなくなる
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 03:53:07.43 ID:c1Ak+8QXO
>>968
憧れってのはよくわかるけど、だからこそ若者向けの車にするべき。
買いたいけど買えない、けど頑張ったら近い将来買えるみたいな。
クラウンなんかも売れてないわけでもなく、ターゲットは基本的に中年にも拘らず
あえて若者を意識するデザインにしたことを素直に見習ってほしい。
憧れってのはよくわかるけど、だからこそ若者向けの車にするべき。
買いたいけど買えない、けど頑張ったら近い将来買えるみたいな。
クラウンなんかも売れてないわけでもなく、ターゲットは基本的に中年にも拘らず
あえて若者を意識するデザインにしたことを素直に見習ってほしい。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 04:40:23.26 ID:1fQu9gQsP
あのクソグリルだけは勘弁しろ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 04:56:15.86 ID:Sl1x347i0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:32:28.70 ID:hM0prg4mO
クラウンはグリルだけ派手で他はいつも通りだからアンバランス感が半端ないわw新型Q50を見る限り今後は3尻みたいな保守的なFMCをしていくんだろ。大幅なチェンジはアメリカで全くうれなくなった時だと思う
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:42:17.77 ID:HLhhjHcCO
>>968それを実現してたのがR32GT-Rだよね。レースでの圧倒的な実績があの憧れを生んだと思う。残念ながら今のスカイラインにそういうカリスマ性は皆無。カリスマ性やブランド力がなければこの手の車は売れないよね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:14:40.74 ID:W1USpmCR0
３２００キロでタイヤ交換した。
ポテンザS001、別の車に成ったようだ。
轍でもハンドルを取られない。磨り減ったら同じかな？
ポテンザS001、別の車に成ったようだ。
轍でもハンドルを取られない。磨り減ったら同じかな？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:15:32.25 ID:W1USpmCR0
32000キロの間違い！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:17:24.81 ID:c1Ak+8QXO
今でもGTRにはカリスマ性あるよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:54:30.81 ID:MsBxQmi6O
>>939
今のカマロって、新しいシャシに遊び半分で初代をパクったガワを着せた要するにパイクカー的商品でしょ。
もちろんムスタングの市場を荒らそうというのが目的なんだけど、その魂胆もまた初代のパクリ。
まあカマロはミニやビートルと同じ類いの遊びグルマの親玉みたいなもんだから、のれんを守ってるＧＴのスカＧやムスタングが男受けしてるのとは対照的に、
女受けはカマロのがいいんじゃね？
あちらはスカＧやムスタングと違ってチャラけてるし。
今のカマロって、新しいシャシに遊び半分で初代をパクったガワを着せた要するにパイクカー的商品でしょ。
もちろんムスタングの市場を荒らそうというのが目的なんだけど、その魂胆もまた初代のパクリ。
まあカマロはミニやビートルと同じ類いの遊びグルマの親玉みたいなもんだから、のれんを守ってるＧＴのスカＧやムスタングが男受けしてるのとは対照的に、
女受けはカマロのがいいんじゃね？
あちらはスカＧやムスタングと違ってチャラけてるし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:01:39.93 ID:4rc+15wl0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:15:46.10 ID:nbuilRo80
確かに車好きの間では、スカイライン＝Ｒ系、それもＧＴ－Ｒかな。８６に反応したのもこういう層だろうね。
俺は正直なとこ、知識として押さえておく以上の興味が沸かなかった。
話すときは調子合わせて「いいなぁ」とか言っちゃうんだけど・・w
とにかくＶ系スカイラインについては、この車のよさは俺だけが知ってればいいやって感じか。
販売は今までどおり北米で頑張ればいいし、そこで売れるのが
俺にとってのカリスマだ、みたいな。
いろいろ問題はあるにしろ、少なくとも欧州よりは
きちんと車の実力を評価するフェアな市場だと思うし・・・
俺は正直なとこ、知識として押さえておく以上の興味が沸かなかった。
話すときは調子合わせて「いいなぁ」とか言っちゃうんだけど・・w
とにかくＶ系スカイラインについては、この車のよさは俺だけが知ってればいいやって感じか。
販売は今までどおり北米で頑張ればいいし、そこで売れるのが
俺にとってのカリスマだ、みたいな。
いろいろ問題はあるにしろ、少なくとも欧州よりは
きちんと車の実力を評価するフェアな市場だと思うし・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:20:18.72 ID:iKrMOpFdO
>>979
Ｚ３３は昔のフェラーリ２５０ＧＴＯ以来のコーダトロンカなテールから卒業して、更に旧いＳＷＢやポルシェ３５６のような丸いテール処理になったのが
俺的にはむしろ新鮮で嬉しかったな。
もっとも、往年のポンティアックを現代に蘇らせたような風情の縦目４灯のＶ３５クーペは更に一枚上のセンスだったけど。
やけに陳腐なＦＲフェラーリやベタな回顧路線のアストンあたりよりも、よっぽど健全で新鮮なデザインだと思ったね。
>>980
スタイルの良さでアメリカ人に評価されてるＶ３５やＶ３６クーペって、実は歴代スカＧはおろか歴代全国産車における壮挙と云っていい存在なんだな。
ついでに昨今のスカＧクーペのホイールベース2850mmというのは、７２年までのアメ車が最も格好良く最もパワフルだった頃のムスタングやカマロらのポニーカー
はおろか、１クラス上のシボレーシェベルやポンティアックＧＴＯやオールズモビルカトラスやフォードトリノやプリムスロードランナーらのいわゆるインター
ミディエートクラスに相当する。
先代と現行のスカＧはかなり贅沢なシャシーだよ。
Ｚ３３は昔のフェラーリ２５０ＧＴＯ以来のコーダトロンカなテールから卒業して、更に旧いＳＷＢやポルシェ３５６のような丸いテール処理になったのが
俺的にはむしろ新鮮で嬉しかったな。
もっとも、往年のポンティアックを現代に蘇らせたような風情の縦目４灯のＶ３５クーペは更に一枚上のセンスだったけど。
やけに陳腐なＦＲフェラーリやベタな回顧路線のアストンあたりよりも、よっぽど健全で新鮮なデザインだと思ったね。
>>980
スタイルの良さでアメリカ人に評価されてるＶ３５やＶ３６クーペって、実は歴代スカＧはおろか歴代全国産車における壮挙と云っていい存在なんだな。
ついでに昨今のスカＧクーペのホイールベース2850mmというのは、７２年までのアメ車が最も格好良く最もパワフルだった頃のムスタングやカマロらのポニーカー
はおろか、１クラス上のシボレーシェベルやポンティアックＧＴＯやオールズモビルカトラスやフォードトリノやプリムスロードランナーらのいわゆるインター
ミディエートクラスに相当する。
先代と現行のスカＧはかなり贅沢なシャシーだよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 03:10:11.08 ID:vIQBz1PLO
やっぱりスカイラインはリアが残念。
生で見るアストンのリアの迫力は凄い。
生で見るアストンのリアの迫力は凄い。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:24:14.84 ID:clx8pFtsO
確かにリアは未完成という感じは否めん。DOPのエアロとリアスポ着けたらカッコいいけどノーマルは腰高だしのぺ～ってしてるな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:35:56.82 ID:lz65u6sU0
日産に格好良いデザインは期待できないね。
次期Zはイタリアンスーパーカーみたいになるって書いてる雑誌あったけどヘボいデザインで登場すると思う。
次期Zはイタリアンスーパーカーみたいになるって書いてる雑誌あったけどヘボいデザインで登場すると思う。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:26:58.66 ID:emDyfTT70
ケツ突き出した女を連想させる、あの腰高リアがクーペの良い所なのに
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:03:56.05 ID:+xsdiYVF0
フロントが間抜けなクジラ顔
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:19:22.01 ID:31VBt+ee0
インフィニティ車もあのグリルにこだわることにメリットがあるように思えないんだけどな。
レクサスのスピンドル程でなくてもあんまりカッコいいわけでもないし。
レクサスのスピンドル程でなくてもあんまりカッコいいわけでもないし。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:58:11.16 ID:vIQBz1PLO
腰高でも良いデザインと悪いデザインがあるからね。
36は腰高でも構わないと思うけどやっぱりクーペのリアはカクカクにしないでほしい。
36は腰高でも構わないと思うけどやっぱりクーペのリアはカクカクにしないでほしい。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:20:26.42 ID:OSk5oZhS0
>>981
初代がちゃんとしたパッケージング&デザインのパーソナルクーペってのは2代目でそれを洗練させるのが定石で、原点リセットの
V35を初代とするなら、V36はまさにそれ。
問題は3代目で、洗練させた2代目のデザインを昇華炸裂させるには良い頃合いなんだけど、デザイナーのアタマのネジがそろそろ
ユルんでくるのもこの辺り。そうなると4代目はもはやゴミですらない。
ゴーンさんのスカＧの今後に期待しよう。
【初代】1963 Buick Riviera
http://stwot.motortrend.com/files/2012/06/1963-Buick-Riviera-1.jpg
【2代目】1966 Buick Riviera
http://boldride.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/1966-Buick-Riviera.jpg
【3代目】1971 Buick Riviera
http://www.retro-avtomobili.com/data/media/123/buick_riviera_1971_06.JPG
【4代目】1976 Buick Riviera
http://americanmusclecar.ru/articles/buick_riviera_clip_image014.jpg
初代がちゃんとしたパッケージング&デザインのパーソナルクーペってのは2代目でそれを洗練させるのが定石で、原点リセットの
V35を初代とするなら、V36はまさにそれ。
問題は3代目で、洗練させた2代目のデザインを昇華炸裂させるには良い頃合いなんだけど、デザイナーのアタマのネジがそろそろ
ユルんでくるのもこの辺り。そうなると4代目はもはやゴミですらない。
ゴーンさんのスカＧの今後に期待しよう。
【初代】1963 Buick Riviera
http://stwot.motortrend.com/files/2012/06/1963-Buick-Riviera-1.jpg
【2代目】1966 Buick Riviera
http://boldride.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/1966-Buick-Riviera.jpg
【3代目】1971 Buick Riviera
http://www.retro-avtomobili.com/data/media/123/buick_riviera_1971_06.JPG
【4代目】1976 Buick Riviera
http://americanmusclecar.ru/articles/buick_riviera_clip_image014.jpg
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:32:16.08 ID:xkcaffGB0
>>988
カクカクも良いものだぞ。アルファGTVは良かった。
あとV35クーペ。
残念だが、やっぱCピラーからリアにかけてのデザインだけは
エッジの効いたV35クーペに劣るかも。
V36は35踏襲したままボリューム出そうとして、ちょっと中途半端感が否めない。まあ、気になるほどでもないけどね。
カクカクも良いものだぞ。アルファGTVは良かった。
あとV35クーペ。
残念だが、やっぱCピラーからリアにかけてのデザインだけは
エッジの効いたV35クーペに劣るかも。
V36は35踏襲したままボリューム出そうとして、ちょっと中途半端感が否めない。まあ、気になるほどでもないけどね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:43:49.06 ID:vIQBz1PLO
俺もGTVや35は好きだけど36はバランスがとれてないのかもしれない。
前が丸くて後ろがカクカクなのが。
GTRはバランスとれててリアは結構好き。
前が丸くて後ろがカクカクなのが。
GTRはバランスとれててリアは結構好き。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:57:59.16 ID:ptI+H2ZzP
ホント昔のクルマってカクカクでかっこわり…
旧車のなにがいいのかさっぱりわからん
旧車のなにがいいのかさっぱりわからん
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:02:21.67 ID:31VBt+ee0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:31:25.55 ID:GBx9Mtdt0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:19:22.59 ID:NNz/bZOO0
ケツがイマイチなのはデザインより生産上の問題だと思うよ。
クーペコンセプトはもっと丸くて綺麗だったし。
クーペコンセプトはもっと丸くて綺麗だったし。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:30:28.28 ID:clx8pFtsO
CKV36のケツは真後ろから見たらカッコいいけど斜め後ろから見たらなんか違和感あるんだよな。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:06:17.10 ID:+TbpQrygO
個人的には80スープラのリアが好きなんだけどどうかな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:17:44.79 ID:+7c0JP3X0
80スープラは、当時はよかったけど今となってはって感じ。
あと当時から顔が残念すぎ
あと当時から顔が残念すぎ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:40:11.55 ID:+TbpQrygO
もう20年前の車なんだよね。
古いけど幅は36と同じってのがいい。
古いけど幅は36と同じってのがいい。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:56:17.73 ID:3JTrLO420
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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