【三菱】コルト・コルトプラス Part58

ここで聞くのもなんなんだけど、
視界以外はすべて気に入っていて、もう7年8万km乗ってる。
消費税が上がるとすると買い替えになりそうなんだけど、いい候補はないかな。
ミラージュは小さすぎてだめだ。
ガソリンが値下がりする可能性は皆無なんでこの前アクアを見てきた。
内装の古さ、インパネのちゃっちさに愕然として買う気もうせた。
内装ベージュのベンチシートのコルトはこのクラスでは本当にしゃれてると思った。
2005年モデルだとコストダウンされるまえの一番コストかかってた時かもなぁ。

>>952
rvr

RVRはでかすぎなんだ。
コルトだと、スーパー、デパートの駐車場でたいてい軽のスペースでも納まるからね。
あと、最小回転半径も大きいので、うちの駐車場入れるのに面倒。
本当にコルトに変わる車ないんだよなぁ。次のFit HV 待ちか...

rvr、小文字だとなんの略かと思ったわｗ

試乗してから決めた方がいいよ
ヴォクシー試乗したら、コルプラのままでいいやだし

>>954
枠に収まるからって軽の駐車スペースに停めるなよ
頭が残念な人だと思われるぞ

RVRかー
台車で借りたとき家の車庫に入れたら全幅が大きすぎて出るのに苦労した
この時点ですでに時期購入候補から除外した

コルト買い直せばいいじゃんｗ飽きちゃってたらしょうがないけど

生産終了

>>957
黄色いプレート付けるから大丈夫だ

よく行くスーパーの警備員が軽のスペースにも誘導してくれるんだ

>960
条件のいい中古いくらでもあるよ。そんなに新車じゃないとやなの？

女は処女、車は新車と決めてるもんで

在庫ならまだありそうな気もするけど

あるところにはありそうな気はするが、そんなに数はないだろ

中古でも在庫でも新古でも、希望する内外装、メーカーオプションが選べないのが問題。
新車を買う意義はそこにあるわけだけど。
後、最終モデルはコストダウンの形跡がありあり。
気に入っていたウォームシルバーは廃止されちゃったしなぁ。

新古車なら、まだ在庫いっぱいあるね。
生産中止になってるのに、これだけ新古車の残ってる車もあんまないなｗ

重箱の隅だが、今は新古車って言葉自体使わないことになってる

それよりも未登録の在庫車がぽつぽつまだ残ってるっていうのが今の三菱を象徴してるというか…
コルトを作り出した時のことを思い出して車作りしてればこうならなかったのにな

リコール隠し等の問題でイメージが悪くなったせいなんだろうけどね。

あ、リコール隠し問題で、詳しい人に聞いてみたいことあったんだけど、
もう970だからな・・・次スレにしようかな。

ユアサェ…

>>970
とりあえず書き込んでおけば？

ディーラーでATF交換すると全部込でどのくらいかかりますか？

ディーラーでオイル交換するとどのくらいかかりますか？

車検時に交換で７０００円弱
交換方法は不明

test

>>975
安いなヲイ
俺なんてオイルフィルター込みで毎回8000円くらいだ
ディーラーのボトルキープのオイルにすれば安いんだが10w-30の安オイルになるのが難点だ

>>973　
5L交換してもらって1万切るくらいだったよ。　一般的なATFチェンジャーで上抜き。
ガソリンスタンドでやればもうちょい安いだろうけど、おすすめしない。

>>974
オイル缶持ち込むと工賃込みオイル処理代700円くらいとられるだけで済むぞ。
好きなオイルを持ち込んで交換してもらうがよろし。
1980で買ったeni i sint protection 0W-20を持ち込んでやってもらってる。
販社によりけりだと思うけれど、ボトルキープ半額をやる時期もあるみたいなので、聞いてみるといいよ。

>>978
詳しく優しくわかりやすくありがとう

>>977が明らかに勘違いしてる件

コルト20年式
何も不満はない。といいたいが唯一不快なことがある。
運転席側の窓を15センチほど開けたと思ってほしい。当然開ければ閉める。
スイッチをおす。
閉まるかと思いきやなぜか下がる。
さらに閉めようと押しても動かない。
数回おすとやっと動き出す。
このシステム、何の意味があるの？
窓チョイ開けはよく使う、そのたびにストレスが蓄積。
なんとか解除できないだろうか、
詳しい人いたらよろしく。

パワーウィンドウのスイッチを押したらそりゃ窓下がって開くわなｗ

確かに、押せば下がるな。
それに関しては15年式のコルトでも同じだぞー

>>981
何言ってるんだかさっぱりわからん

挟み込み防止装置が経年劣化のゆがみで誤作動してしまう不具合か
小刻みにスイッチを連打で引いたりして対応してたなあ

俺もその挟み込み防止機能が誤作動してウインドウが途中で止まる症状がある。
寺に聞いたら丸ごと取り替えになるから3万かかると言われて何もしていない。
症状でないこともある

結構前に同じ症状になってディーラーで相談したらドアガラスのレールにシリコンスプレーを吹き付けたらあっさり直った
コツはただ吹き付けるのではなく、ボロ布に含ませてからレールを磨くようというか磨きつつすり込み、最後にシリコンスプレーをレールに沿って直接サッと吹き付けると良いそうだ
スプレー自体は安いから一本持ってると便利だから買うのをお勧めする

どうでもいいけど次の入れ替え候補の車がないうえに、行きつけのディーラーが3月いっぱいで閉鎖になってしまった
一番近いディーラーも200キロ先…今後のメンテを考えると心配だ
一応、個人経営の整備工場もあるがどこも評判が悪いので出したくない

自宅から半径200km以内に三菱ディーラーが存在しないとか信じられん

>>987
それは要するにドアガラスの動きが重くなったために何か挟み込んだと思って止まったので、
タチのいい故障というか、ある意味故障ではないとすらいえる。
そういうので直ればいいね。

次スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part59
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365424800/

モーターのトルクダウンでなることもあるしレギュレーターが原因の場合も

で、＋乗りは次に、何に乗り換えたらいいのかな？
エボゴンもセディゴンもないのに…。

アクア

デリカD:2

>>991
よっぽど古い車じゃない限りトルクダウンは滅多にないぞ

>>987
どこ住んでんだよ（笑）

うめ

うめ

うめ

うめ

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