【4G63】CN,CPランエボ休憩所 12台目【GSR・RS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:40:00.27 ID:qJlV11vm0

そろそろガタが多くなってくる年式だが負けずに頑張りましょう。
目指せ22万km！

CN9A、CP9Aエボ　エボ4　5　6　6.5

・その他エボやエボ０の人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

関連スレ
第一世代のエボを語ろう　７台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337185389/

前スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 11台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335064500/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:41:03.44 ID:qJlV11vm0

【4G63】CN,CPランエボ休憩所 10台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319199386/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　9台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309216449/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　7台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287214310/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所6台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268996366/
【4G63】CPランエボ休憩所 5台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/
【4G63】CPランエボ休憩所 4台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234530868/
【4G63】CPランエボ休憩所３台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225371569/
【4G63】CPランエボ休憩所２台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056998/
【4G63】CPランエボ休憩所【GSR・RS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206279179/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:41:20.57 ID:qJlV11vm0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:41:36.21 ID:qJlV11vm0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
　　ＨＫＳのアイドル安定装置「ＥＩＤＳ」を着けてもエンストするエボもある。逆に着けなくてもエンストしないエボも。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:41:55.97 ID:qJlV11vm0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:42:14.75 ID:qJlV11vm0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編

ｴﾎﾞ6
①30以上、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年5ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

※年数が経っているので車両保険金額は下がっているとか思います。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:45:02.16 ID:qJlV11vm0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編

①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコネルタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにチンコネルに仕様変更した人もいるほど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:27:25.62 ID:8nnJqBUY0

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:04:15.19 ID:qJlV11vm0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
テストアンドサービス　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
ALEX　　　　　　　　　　　ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:24:22.46 ID:k5ZeeHaK0

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　　／／　　　　　＼＼
.　　　　／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／　イ_＿＿＿＿＿　　＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　／／　く　＿＿＿　　／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　ヽ!　　／／　　　　　　＼＼
く <　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　／／　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　／／
.　　　　＼＼　￣￣￣￣￣￣／／
　　　　　＼＼　　　　　　／／
　　　　　　　＼＼.　　　／／
　　　　　　　　　　＼＼／／
　　　　　　　　　　 |＼／|
　　　　　　　　　　 |　　 |

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 05:12:47.80 ID:71gDCwj00

前スレ落ちた(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:19:33.04 ID:9ZsOVhgA0

マフラー壊れたんだけど
インナーサイレンサーとかいらなくてうるさすぎない砲弾型マフラーってないかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:52:48.85 ID:dL2DML1o0

RE11Aにした

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 06:14:11.43 ID:jT3TnFiE0

>>13
サーキットではどう？前の11よりいい感じ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:44:30.81 ID:vByK6Wby0

>>14
すまん。
街乗りだからそのあたりの感触は分からない状態・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:36:04.71 ID:2rM0Ii72O

価格.com で見ると、11Aが11より安価だった
でも来季はZⅡを履く予定＠ジムカーナ仕様

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:50:28.14 ID:stphbvLR0

>>12
純正マフラーでもウルサイ部類。
社外マフラーでサイレンサーを着けた方が静かになる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:06:05.35 ID:6JXqlbd70

>>12
９月にエボ６にＨＫＳのサイレントハイパワーつけたけど、アイドリング時は
ノーマル＋αくらいだよ。高回転だとノーマルよりうるさいけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:30:58.60 ID:eJ35rxku0

中古を譲り受け、RALLIARTにしたんだけど、思いのほか静か過ぎてつまんない

その前の純正がちょっとうるさかったのは、センターパイプがサビで穴開いてたからｗｗｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:28:29.63 ID:eQ6L0yFK0

>>12

うるさ過ぎないというのが人それぞれ
だから分からんけど、サイレンサー無しで
車検対応って事なら

フジツボのRM-01A
GPスポーツのEXAS EVO Tuneマフラー
18も言ってるHKSのサイレントハイパワー

位しか無いんじゃない？

個人的には絞りの少ない
RM-01Aがお勧めだけども。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 09:04:52.49 ID:US0ocqX40

おれのマフラーなんか、空ぶかしすると出口から、タイコの綿がびよーんびよーん
って出てくるぞ！　超うるさいし・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:26:02.05 ID:7kerPbDP0

右だし仕様じゃ無かったらそうそううるさく無いだろ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:03:54.37 ID:1MRTFi91i

>>21
マフラー逝っている。

>>22
余談だけど右出しにしたらＡＹＣタンク的に良くないらしい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 06:34:36.97 ID:FW1kaxaCO

AYCポンプが故障するとAYCチェックランプがつきますか？先週AYCチェックランプがついててエンジン切ってまたエンジンかけたら消えてしまいました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:11:22.32 ID:3qVuMZAj0

AYCチェックランプが付きはじめるとと、たぶんAYCポンプが寿命だよ。
気温が低いとチェックランプ付かないときもあるが、だんだん頻繁にチェックランプがつくようになってくる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:15:10.19 ID:FW1kaxaCO

ありがとうございました。チェックランプ消えてしまったのですがディーラーで診断してもらうと履歴残るのでしょうか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:27:20.76 ID:/6/5sx/P0

>>26
履歴は残る
AYCランプの原因はポンプだけとは限らない
AYC本体やコンピュータ、センサーの可能性もある
これらに共通するのは、全部修理費が高額ということ

28 ：25：2012/11/23(金) 11:51:45.87 ID:3qVuMZAj0

自分の経験から言うと、ABS警告灯+AYC警告灯(最初ABSからでしばらくしてAYCがついた）の時が車速センサーの故障だった。
これは2、3万ぐらいで直せる。
今年の夏にAYC警告灯だけがつき始めた時に寺で診断してもらったらハイドロユニットだと言われた。
常時点灯じゃなく、エンジンをかけ直すと消えて、しばらくするとつくパターン。
涼しいとつかない時もあった。
交換費用20万越え。
AYC本体がだめになる場合は音が出てるんじゃないかなと思う。

自分のは、AYC対応LSDに代えようと迷いつつ、今はオープンデフ状態ｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:25:41.60 ID:FW1kaxaCO

ありがとうございます。自分のは、スラロームするとリアからキーって鳴ったりギコギコ音がしてました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:40:12.35 ID:gsRqwt8b0

>>12
ⅥだけどRM-01A使ってるよ
スポーツ触媒に交換して明らかに音が大きくなったけど
ユーザー車検ごとに音量測られても問題なし

パイプ径が細いので上のパワーが云々言われるけど
他のと比べたことないしミニサーキット中心に走ってるので
特に気にならないなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:11:19.57 ID:ZWZDrBSe0

EVO6に乗っているんですが、ＥＶＯ７～のＡＹＣは流用可能なんでしょうか？
みんから見まくっていたら、ＥＶＯ５にＥＶＯ７のＡＹＣを入れたって記事があったので
気になってます。

中古だと結構安い金額で出ているので簡単ならいいかなと思ってます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:02:55.36 ID:ReGtXTQu0

>>31
エボ６とエボ６．５が境目で合わないと思ったけどな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:11:28.66 ID:7/9+FItb0

>>26
自分はエンジンチェックと同時点灯。
原因はスロットルポジションセンサーだった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:33:44.22 ID:sSq8+uY10

>>12です
カマ掘られちゃってマフラー破損したんですよ
で以前はSARDのMIG-R付けてたんですが廃版でもう無いんです
あまり付けてるエボいないし形、音も気に入ってたんですけど
これに似たのないかなと探してるんですがね
もう古い車だしあまり選択肢ないですね・・・

FUJITSUBO マフラー RM-01A
HKS silent Hi-Power
柿本改マフラー Regu.06＆R

の３つを候補に選ぼうと思います
装着されてる方いたらレビューとかしてもらえるとありがたいです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:39:03.61 ID:zqLa8ouW0

>>34
これ？
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/15(木) 16:07:18.94 ID:DJJRNibE0 [2/2]
カマ掘られたorz
しかも無保険の糞ジジイ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:13:32.48 ID:sSq8+uY10

それです(´；ω；｀)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:31:46.00 ID:zqLa8ouW0

>>36
(´；ω；｀)ヽ(′ε`｡) ﾖｼﾖｼ

相手が悪い状況での事故は凹むよね。
アフターで着けたパーツも廃盤があって元の姿に戻せないって言うか・・・(´･ω･｀)

38 ：30：2012/11/24(土) 11:20:57.37 ID:tdYVxHmB0

>>34
俺は無視か

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:27:49.95 ID:ba4+XJwTO

押し付けがましい人は、無視することにしてるんです。

FD、インプ、R32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:52:01.36 ID:sSq8+uY10

>>38
>>30を踏まえたうえで候補に入れたわけで・・・
後、面倒なんで尼に載ってる奴限定なんです
なので>>20のGPスポーツのは候補外です

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:21:12.11 ID:KHBCZaay0

>>39
死ね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:59:01.79 ID:ba4+XJwTO

>>41
ランサーWRC05の外観のエボ9が発売されるまでは死ねません。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:08:22.16 ID:w/BA1l3Q0

発売なんてされないからしね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:16:17.90 ID:/Lmt7HDoP

>>43
僕は死にましぇん。

武田鉄矢も同じ心境だと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:18:44.43 ID:phd4GG/i0

>>42
9MRがリメイクされてくれたら、俺はそれで生きていける

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:46:19.32 ID:aV0+4Sf90

ACDとスーパーAYC、MIVECが搭載されたCP9Aが出たら売れるんだろうか・・・

RSなら売れそうだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:16:27.32 ID:idbIoiyHi

>>46
ＡＣＤは要らんなー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:13:46.80 ID:EfSQFYDm0

RSなら基本デバイスレスだろ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:18:07.67 ID:wp9U+WB70

>>47
いやいや、ACDが付いてたら走行安定性とか競技の速さは別世界だから。

>>48
CP以降はRSでもACDは付いてるよ。あれは反則だよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:27:27.06 ID:aV0+4Sf90

>>49
自分で書いておいてなんだけど、ACDはホイールベースの長いCTだから良かったって噂も聞いたことあるし、実際はどうかなぁ。
まぁ、プログラミングによるとは思うけど。

ジムカやってる人には、サイドでデフがフリーになる機構は嬉しいんじゃない？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:47:26.49 ID:mJTzW8Tq0

>>47
激同。
あれは要らんな。
あれはホイールベースが長く、曲がりにくいCTのための装置。
ホイールベースの短いCPは普通に曲がるから不要不必要。
AYCすら個人的にはいらね。

FD、インプ、R32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:05:13.47 ID:sJbs6y6t0

セリカにハイテクデバイス無いだろ。
死ぬのか？ぬし死ぬのか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:06:16.29 ID:ahDvZd4Di

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:27:34.25 ID:ftgGq6M80

>>49
CP以降？？？

Ⅴ乗りとしては、なんつーか驚愕な話しなんだが

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:21:33.29 ID:VwWa6RVlO

>>54
前スレにも同じような人がいたが、「以降」の意味を理解してない人と思われ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:30:16.95 ID:ftgGq6M80

>>55
「バブル崩壊以降～」

バブル崩壊は無関係？

「昭和以降流行し、現代では常識となった」

平成からの常識？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:51:33.35 ID:VwWa6RVlO

>>54のことを言ってるんじゃなく、>>49のことを言ってるんだが…。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:03:27.93 ID:ftgGq6M80

>>57
あ、スマンｗ

前スレって知らんから流れが分からないんだが、「以降」と「以後」を誤変換してたのかと。
すまんかった。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:16:44.13 ID:VwWa6RVlO

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2012/11/01(木) 13:12:28.22 ID:vzz6W1I40
>>884
そうか？OHか乗せ替えどっちかだろ。

要は好きでCP乗ってるか、しかたなく乗ってるかの違いだよ

ただCP以降に乗り換えるって選択肢は俺には無いけどな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:03:26.81 ID:W7Irsri90

俺はCNが好きなんだあああああああああああああああああああ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:14:35.76 ID:nqh45tqd0

>>59
以降とか以上もそうだけど「以」が含まれるなら
その比較は自分自身も含むって、ヤフーでみたきがするw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:21:27.50 ID:IEEqIQpv0

>>60
　つ[一票]

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:40:32.41 ID:SbgSOBYnO

白のエボ4って、全エボの中で一番、雪道が似合うと思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:10:20.92 ID:4jSsVw800

エボⅣは、「これⅨのパーツなんだぜ」ってドヤ顔できる。
俺の事です、すみません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:37:59.29 ID:IEEqIQpv0

知ってる人間同士なら、ぱっと見でわかるが、本当にまったく車に興味ない人には、全部同じに見えるみたいですね。
ウチの嫁曰く、Ⅹ以外は、まったく違いがわからんとの事。エボもインプもごっちゃまぜになってるし（笑）
青いインプだけ「あれ！スバルでしょスバル！」っていう。Ⅹはもちろん「ランエボエックスｗｗ」

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:05:28.15 ID:bHSl8iV+i

>>65
だいたいそうです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:07:06.55 ID:nqh45tqd0

>>65
俺も最初は歴代ガンダムを並べられても区別つかなかった

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:22:24.26 ID:44X8fKd20

お前らだってプリウスとかカローラの見分け付かないだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:24:52.61 ID:bHSl8iV+i

>>68
それは全然違うじゃん！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:29:21.10 ID:44X8fKd20

わりぃ
プリウスの歴代モデルとか
カローラの歴代モデルとか

の意味

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:30:40.38 ID:nqh45tqd0

>>69
同意ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:35:28.48 ID:IEEqIQpv0

あのあたりだと、カローラをプリウスと言い間違って、どうでもいいので、あえて訂正しないレベルｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:41:26.10 ID:bHSl8iV+i

>>70
プリウスは分かる。
カローラもだいたい分かる。

分からんのはエボ８．５とエボ９とエボ９．５

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:43:21.86 ID:oFXpIBlCO

そこいらは殆ど誤差みたいなもんだしな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:22:16.19 ID:v4O2gNEV0

そんなの微妙すぎ～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:00:01.25 ID:Y724fBzZ0

>>64
どこどこー参考にする

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:18:59.41 ID:5H3S88Gy0

エボ８．５とエボ９とエボ９．５の違いくらい序の口だろ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:47:21.62 ID:mRSFN8Cf0

>>77
CTにはまったく興味ないから、わからんな
4、5、6、6.5は、強烈な個性があるから一目でわかるが

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:20:08.65 ID:SbgSOBYnO

>>78
FD、インプ、R32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:45:47.47 ID:5H3S88Gy0

ハッキングばかりやってるとそのうちお巡りさんがきますよ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:10:28.87 ID:cVUpI07Zi

>>77
パッと見た目リヤのディフューザーでエボ９系しか分からんわ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:26:13.05 ID:6UVfF0490

15-6.5Jオフセット38ってエボⅥ非ブレンボに問題なく付きますか？　　　　　　　　　

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 02:06:14.32 ID:irl2OvoQ0

ＲＳのキャリパー車なら問題なく付く。
１５インチでも日産純正ホイールはダメ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 04:05:13.93 ID:ze0RjPZp0

>>76
ちょっと書き方が悪かったわ。
新旧で純正部品の流用がきくって意味で書きたかったんだけど、Ⅳに限らんわな。

有名どころでいえば
インジェクター燃料ポンプブローオフオルタ等々。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 06:32:20.79 ID:xcnTK3UGO

このスレってハッキングされてるのか？
そういえば昨日、パソで2ちゃん開こうとしたら、ウィルスバスターに止められたぞ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 07:39:11.82 ID:V3y0sUeI0

>>85
そのうち集団ストーカーがいるように思ったら、
統合失調症だから病院に行くように

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:19:16.49 ID:xcnTK3UGO

>>86

知るかハゲ
>>80がハッキングとか言ってるから気になったんじゃ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:32:31.48 ID:m84bwwRt0

ハッキングというより、こっちの、話じゃない？

「２ちゃんねる」有料会員データ差し押さえ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1353964714/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:13:25.18 ID:1IQyKaNw0

＞このスレってハッキングされてるのか？

でも疑問に思っても書き込まないけどね普通。「ハッキング」されてるとしたら危ないでしょ？ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:31:57.10 ID:xcnTK3UGO

危ないの？
どういうふうに？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:38:17.19 ID:m84bwwRt0

>>89
どう危ないの？
通信関連の開発業務をしてる自分にも分かりやすく解説を頼む。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:11:37.05 ID:1IQyKaNw0

ほら、文脈を理解できないアホが2人も。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 15:32:29.76 ID:xcnTK3UGO

アホなのは認めるので、どう危ないのか教えて下さい。
書き込んでしまったので、不安でたまりません。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:48:48.01 ID:m84bwwRt0

>>92
いやいやｗ
危ないと思ったんでしょ？ということは、危ないと感じる具体的な動機があるわけだよね。
それの説明を求めてるだけだよ。

まぁ、「IPが分かれば犯人なんてすぐみつかる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:50:56.98 ID:m84bwwRt0

途中で送ってしまった。

「IPアドレスが分かれば犯人なんてすぐみつかる！！ｗｗ」と言って、誤逮捕した
神奈川県警と同じで、そういうレベルの回答を期待してはいるのだけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:43:15.95 ID:pkafz8v/0

>>84
なるほどさんくす
しかしオルタで気になったんだけど、
オルタの容量って世代新しくなる順に小さくなってるのであってるよね

あれ、どうだったっけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:50:40.46 ID:zNGiheJv0

>>83
レスありがとうございます～
RSです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:59:42.84 ID:dw7L6MBb0

>>94
そうなんです、例えばread.cgiに何らかの脆弱性を利用して、
このスレッドの閲覧者のウェブブラウザ上で、
XSSやCSRFと言った悪意のあるスクリプトが埋め込まれていたり、
マルウェアやバックドア型トロイの木馬が仕掛けられたりしたらこわいんですぅぅ＞＜

なんて、新スレ初めて開いた俺が言ってみる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:45:48.72 ID:47128V2f0

>>73
純正限定だが、8MRはウイングが黒になってるね。
8・9では前から見たらおにぎりあるかないか、リアスカートの部分がボディ下面と滑らかになってるかなってないか・・・
そんくらいかな？
9と9MRもウイング廻り微妙に違ってたような・・・・
あとはケツから見てMRの文字探せｗｗｗ

個人的には１・２が一番見分けがつかんｗ

>>79
インプはまだしも、その辺の車って年次でそんなに外見の区別付くもんか？
大規模ＭＣとかならまだしも。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:30:16.10 ID:xcnTK3UGO

100ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:31:32.18 ID:HmjiUx4X0

>>99
１と２はわかりやすい
フロントから見れば、リップ無し有りの差
リアから見れば、ウイングにゲタ無し有りの差

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:10:06.01 ID:dw7L6MBb0

ちょっと２世代目エボの比較がわからない人がいるみたいだから
あんまり絵を描くのは得意じゃないけどパパッと特徴書いてみた。

自分が乗ってるエボに関してはちょっと力が入って他より少し丁寧に書いちゃったけど
たぶんわからない程度の差だと思う。

http://img.wazamono.jp/car/src/1354025203949.png

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:38:26.20 ID:MXVkiPa9i

>>99
わざわざエンブレムを見に後ろに回るとか、パッと見て分かりやすくして欲しかったね。
エボ１～エボ８までは分りやすい！

>>101
そうそう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:43:42.75 ID:MXVkiPa9i

>>102
面白い！ＧＪ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:53:19.89 ID:f5QYaq2V0

>>96
確かCPまでは100A、少なくともⅨは90A

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:52:11.40 ID:gf5ty4Vj0

>>102
わかったTMEだろ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:00:20.58 ID:JQrzAstm0

>>106
俺もそうとしか見えない

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:55:32.43 ID:JUHMBvjS0

点呼

１

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:16:56.73 ID:AcrNGnC40

>>106
>>107
なぜわかった。やっぱり人とか書いたからかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:28:36.00 ID:XZxy0yCri

しかもスペシャルカラーですか！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:47:20.92 ID:N2li6k+90

>>110
にわか乙

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:08:40.13 ID:5/OFTu0E0

もし完全ノーマルのⅥTMERSを、20万円以内で改造して筑波サーキットでレースってなったら、皆ならどう改造する？

条件等は以下の通り。
部品は全て新品で購入。自作部品や部品自体への加工は禁止。
部品は全て置き換え交換。特に必要でない部品の取り外し禁止。
工賃、ケミカル類は考慮しない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:15:29.28 ID:IdpWYw2u0

>>112
吸気、排気、冷却系

以上。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:18:41.66 ID:bs5Eskxe0

そもそもその前提に何の意味があるのかと。
吸気、排気、タイヤくらいしか選択肢ないだろ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:44:22.22 ID:pfocTv//0

>>112
前後センターLSDを組み込む・・・20万で足りないかな＠ジムカーナ屋

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:10:36.78 ID:nwGiCkXT0

>>112
追加メーター、ブーコン、冷却くらいかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:39:31.05 ID:V1PuYZrN0

エボ5でイグニッションコイルみてみたらショートして溶けてた…
新品のイグニッションコイルに交換しても症状は治らず…
プラグ問題なく、プラグコードのリークもなし。

ECUデスかね…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:40:49.98 ID:V1PuYZrN0

ちなみに症状としては、二気筒完全に動いてない。

同じような症状になったことある人いる？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:51:58.14 ID:gQ2Mo7j90

>>117
こんな感じ？
ttp://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/2011/08/post_8168.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:45:00.95 ID:/65bI+6w0

ランエボ５の燃料ポンプ容量を調べていると、
サイトによって120L/hや150L/hと、書かれている値がマチマチなのですが
実際のところどちらなんでしょうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:44:26.43 ID:RpLEEuvm0

>>112
Sタイヤ買って終わり
それが一番タイム出るでしょう

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:55:52.76 ID:HvOacsoJ0

急遽初雪道運転することになった
グットラック・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:24:11.75 ID:APPmAgqq0

帰ってきたら結婚するんだろ？w

車間距離を十分とって、スピード出さなきゃ大丈夫さd

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:46:15.81 ID:LA5rFHuv0

その後>>122の姿を見たものはいなかった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-fin-

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:22:31.97 ID:owoutaZU0

>>122・・・

830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 投稿日：2012/12/02(日) 00:25:29.14 ID:1hDgmvkX0
雪山でエボがレッカーされてた

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:10:56.56 ID:LA5rFHuv0

・・・すまん。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:59:50.56 ID:Jm6iqQn30

>>122
AYC付だとケツが出やすいから注意な
スタッドレスならまだしもフロントのみチェーンだとなおさら

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:58:21.61 ID:fXttKSN6i

>>127
今まで乗った４ＷＤとは違いＦＲの様にケツが出るわね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:17:21.71 ID:7nKy5cvu0

>>128
いや、基本アンダーだよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:53:14.97 ID:d7OC2FRS0

無事帰ってきた
少なくとも道路標識の速度を守ってる限りは
拍子抜けするぐらい普通に走れた
普段NSXに乗ってる上司にも運転して貰ったが
「すげーNSXならしんでるわ～」を連発していたのでエボのおかげかな
ちなみにタイヤは状態は良いが10年前の横浜アイスガード

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:45:08.99 ID:02oj0eRO0

>>129
雪道はオーバー傾向だよ。
アンダーが出るとAYCがフル稼働して、オーバーになる。
登り坂のヘアピンなんてケツ出まくり。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:14:03.51 ID:dXjulurd0

HID化ってしてる人います？
四灯のヘッドライト買わないとつらい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:31:58.90 ID:QkT7nmYw0

HL4があるだろ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:37:24.80 ID:dXjulurd0

光軸あわねーとかグレアが酷いとか聞くんだけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:44:16.86 ID:HvCMWReBi

>>132
９９年に買ってからライトの暗さに驚き、ずーっとＨＩＤです。
最初はＳＵＮ自動車のＨＩＤで１３万とか。
８年後にバーナー死亡。

ＦＥＴのライジングのバーナーを買い配線加工して繋げる。
バーナーを取り替える際にライトの中をよく見たらバーナーの真上になる場所が
リフレクター焼けを起こしていたので左右のヘッドライトを交換。
ＨＩＤの方は４年後にバーナー死亡。

お手軽になった中華バーナーを買って配線加工したが、Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替えにはならず・・・
車検の時はハロゲンに交換している。

中華のバラストは立ち上がりが遅いし、だからと言って５５Ｗは対向車にグレア光で迷惑なのよね。

ＣＩＢＩＥの丸目４灯を再販してくれたら最高なんですけどね。
ヤフオクに出ているＣＣＦＬ付きの４灯プロジェクターのは車体側を切った貼ったをするので
二度と純正ヘッドライトは着けれないらしいです。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:48:28.64 ID:dXjulurd0

貴方が神か・・・

光軸はどうです？Hiに合わせるとLoが合わないとかあります？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:01:17.10 ID:ju9m5rvc0

俺もSUN自動車入れてて7～８年位でバーナーが割れたな。
そんでPIAAの5600Kのに変えた。
カットラインはビシっとでるが、HiにするとLow側が照らされなくなる。
が、現行のはリフレクターを改良されてマシらしい。
グレアは出る。
これは仕方ない事だ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:21:58.29 ID:ALiQ54Iai

>>136
多少なりにグレア光は出ますわ。

今のＳＵＮ自動車のは一般的に暗いと言われているＨｉビームも配光が良いらしい。
問題はバーナーの台座がプラスチックなので焼ける事です。

ＰＩＡＡはＨｉ／Ｌｏｗの切り替えの音が「バコッ！バコッ！」って大き過ぎる(笑)
最初のＰＩＡＡはＨｉにしたら手前真っ暗でしたが、今は窓があるから多少は改善されている。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:23:23.45 ID:ALiQ54Iai

>>136
そうそう、光軸は基本Ｌｏｗで合わせます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:01:29.83 ID:OR5x29Rp0

今までずっとハロゲンで戦ってきたけど、HIDがほしくなってきた。
今はレイブリックのサーキットクリア付けてるけど、フィリップスのエクストリームヴィジョンも気になる・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:28:36.13 ID:ulPNijQpi

>>140
ハロゲンを使うんならＣＡＴＺＺＥＴＡの組み合わせは最強です。
ただ、バルブの寿命は短くなる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:42:40.49 ID:1T3ugphM0

いやハロゲンならAP RALLYの110w 140wが最強かと

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:05:58.90 ID:qAZB4nG1i

>>142
そのワットはヘッドライトには使えないでござる・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:15:45.54 ID:cyZIIzwN0

>>141
ちょいと調べてみた。
確かに寿命には難があるみたい。
公式HPでは見つけれなかったけど、生産終了品？

>>142
あのデカイフォグ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:30:39.76 ID:wnDgHoKRi

>>144
時代の流れでＨＩＤ化が増えて終了になった。
ヤフオクで中古を買うか、似たシステムのを買うしか手に入らない。

ＡＰラリーはＷＲＣとかでナイトステージで使うアレですね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:00:48.78 ID:WF5t5YII0

>>145
ヤフオクとかで安いHIDあるもんね。
APrallyのハーネスも結構するし・・・
HIDへの換装って楽なもん？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:39:56.77 ID:Md7NX3HL0

>>143
でしたね
75w80wだっけ？の方は使えるね
ハーネスも替えれば更に明るい

但し、金額とバルブの寿命・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:13:02.43 ID:jU93Ah9Fi

>>147
ハイワッテージのバルブを使って、頻繁に切れるんなら国産のＨＩＤを着けた方が良いかも。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:12:17.23 ID:Owwpghxk0

それだと光軸がグレアがというお話なんでしょ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:16:09.37 ID:M94AVLEj0

>>149
ＰＩＡＡとかだとグレア光は酷くないと思われる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:18:17.45 ID:Owwpghxk0

光軸は大丈夫？ここ重要

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:33:12.80 ID:M94AVLEj0

>>151
Ｌｏｗで合わせるんだけど大丈夫な部類。
安い中国製品と一緒にしちゃアカンでー

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 09:55:23.96 ID:8N1FjQ8l0

HIDに変更してリフレクター焼けって出ない？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:03:55.19 ID:lpc829Awi

>>153
サン自動車を８年使って徐々に焼けました。
ハロゲンの３倍の光量や熱害かな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:58:33.17 ID:PMLat/op0

流れぶった切るけど失礼！
CNでハブベアリング四輪とプロペラシャフトセンターベアリングの交換を考えています。
ガタは確認できないのですが、走行中のゴーゴー音が凄すぎて何処が鳴ってんだか判別出来ませんでした・・・

とりあえず心配なので全部交換が理想なのですが、DIYだと結構苦労するみたいですね・・・
ハブベアリングはナックル単体でお店に持ち込むのもアリなのかな。
お店で交換された方も、費用等ヒントがあればご教示下さい。
ちなみにペラシャのセンタベアリングってあまり話題にならないけど、トラブルはあまり出ない場所なのかな？

どんな情報でも勉強になりますので、教えていただけると幸いです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:55:57.56 ID:WgSKgKNOi

>>155
何万キロ？
サーキット走行とかしていましたか？

ハブベアリング交換で前後左右の４つをしたら１０万くらい行くんじゃない？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:37:50.98 ID:q1/M1PBI0

940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/03/13(火) 22:27:12.41 ID:OoF5mvRz0
ハブは一個15000円、工賃はフロントだけで20000円

941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/03/13(火) 22:32:39.58 ID:avPgCiTU0
俺はハブ一個17000円(フロント)、工賃12000円(フロント左右)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:24:47.46 ID:PMLat/op0

さっそくレスポンスさんくすです！
>>156
距離は8万2千kmです。
前のオーナーががしがしサーキット行ってたみたいです。
ジムカ、ダートラじゃなく草タイムアタックしてたみたいですね。
自分が乗ってからは一年ぐらい経ちますがまだ一回も行ってません・・・怖くてｗｗ

>>157-158
作業内容を考えると、工賃が前後どちらかで一万円台前半ならお店にお願いしようかな・・・
嫌な顔されるのは覚悟のうえ、部品持ち込みも視野に入れます。

ちなみにハブベアリング部品自体は、CNCP共有なのですかね？
教えてクレクレ君ですみません(汗

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:06:53.27 ID:WyPKCEXzi

>>158
８万キロ台でガタが出ましたか。
自分の場合は１３万キロまでは問題なく乗っていましたわ。

街乗り、郊外の高速走行な感じでした。

多分だけど、ブレンボブレーキを使っているのは共通な希ガス・・・
ＣＰとＣＴ
ＣＮは分からん(笑)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:42:51.43 ID:PMLat/op0

>>159
実際にタイヤ揺すってグラグラ、っていうわけじゃないのでなんとも・・・ですが。
ちなみに冬に入る前ふわわキロで走ったときハンドルの振れ等もありませんでした
というかむしろ、どんどんまっすぐ進む直進安定性すげーと感じたほどでした
ただ、ゴーゴー異音がもんのすごいです・・・
思い出してみると、中古で買った時前のオーナー結構酷使している感じがあったので、どこがぶっ壊れても不思議じゃないです（汗

なるほど、確かにナロー/ワイドなら足回りに違いがあっても当然かもしれないですよね・・・
色々検索してみていますが、わかってはいますがそう簡単に正解が出てこないですね。
週明けたらディーラーに聞いてみようかな。めんどくさい客だと思われるだろうけど・・・ｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:06:05.31 ID:Vqgp2Ics0

>>160
競技に使ってたって事は、強化ブッシュとかピロボールとか入ってるのかな？
俺、エンジンマウントやプロップマウントに強化品いれてるけど、
ノーマルマウントのエボに比べると、走行中は明らかにゴーゴーうるさいよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:16:34.72 ID:2yUGzYkPi

>>160
中古車って前オーナーの扱い方で色々と不具合が出たりするが
ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:30:45.69 ID:29B5kABo0

本スレ立てといた
【4G63】ランエボすれっど 146【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355062990/

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:26:14.04 ID:JOKzC9Lg0

>>161
確かにピロ・強化マウント類は入ってたはず！
ゴーゴー音の正体がそれだと不安の種がひとつ減るな～

>>162
イチから面倒見るつもりで覚悟して決めたけど、買った当初はガサツに扱ってました感がとても伝わってきたよ・・・
室内の配線も下手したらショートして燃えるんじゃねぐらいごっちゃごちゃで、全部整理したら500gぐらいいらない配線出てきたよｗ
普段使いじゃないからゆっくりいいこいいこしながら頑張る！

と、気合入れたは良いけど豪雪により完全に埋まったので、調査は続行するけど長期戦になるよかーん・・・

165 ：161：2012/12/10(月) 08:27:21.47 ID:n+x2Jvud0

>>164
多分、動力系の強化マウントのせいだね。
因みに、お主が買ってから何万km？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:41:40.69 ID:/HWiTaEei

アクチュエーターの固着が出たわ。
ブースト１．４キロとか行ってアクセルを戻した。
－１０度でアクチュエーターの中がシバレて固着していると思われる。

２０分くらい走ったらラジエーターの熱かエキマニの熱で暖まり何時ものブーストの１．１キロに落ち着いた。
やっぱりコレは対策品のアクチュエーターに換えないとダメだー

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:54:48.78 ID:ydR/0Nal0

>>165
乗ってまだ一万キロも走ってないなー
5000キロちょっとかも
前のオーナーがしっかり面倒見てたらまだトラブル出るような距離じゃないけど、
サーキット走って帰って来てそのままお店に並べましたみたいな感じだったから何がどうなってるかわからん・・・

ちなみにただいま進展ナッシングです・・・orz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:59:07.87 ID:R2dGd5mE0

>>166
俺もつい最近、8のを付けてもらった。
なんか、5のでも後期(？)のもは今のやつと型番が違うようで
D「多分こっちでも大丈夫ですよ」
と言われたけど、「多分」かよ！と思いつつ、8でとお願いしたｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:48:14.08 ID:1DNpB3LM0

>>167
とりあえず、プロにハブをチェックしてもらってからでいいんじゃない？
タイヤハブマウントアンダーコート剥がし
可能性はいっぱいある。

その時にペラシャマウントを見て、金色っぽい金属マウント(laile製)になってたらこれのせいだと思い込め。
俺も同じ物付けてるが、走っててもゴーってうるさいが、アクセルオフするとゴゴゴゴってもっとうるさいw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:41:32.53 ID:i3kKTz/P0

>>168
前もエボ８だかの傘付きの対策品に交換して貰っている。
また交換ですわ。

対策品に交換して貰ったらブーストが上がるんですよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:03:51.72 ID:8o7Lfx770

保険料67000円。
車両保険無いのに、相変わらず良い値段や・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:40:10.93 ID:/AkVzmpl0

エボ5だけど20等級、エコノミータイプ車両保険付きで4万後半

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:56:18.87 ID:fa5x8GIOi

>>172
車両保険は幾らまで出るの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:32:13.33 ID:CEeGjvxeO

りんご3個分

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:22:38.73 ID:+g9iLKOL0

Σ( ﾟдﾟ )＼(ﾟдﾟ )キティちゃんレベルか！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:42:05.34 ID:D1GuO31e0

>>173
俺のものエコノミーのトミマキだけど135万だったかな

177 ：172：2012/12/16(日) 21:28:12.39 ID:9idi5DTiO

>>173
115万で免責なし。
あと証書見直したら掛金違ってた。
対人・対物無制限、等級据置なし、年齢制限あり、
使用者制限あり、で車両保険込みで4万弱だった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:51:05.45 ID:dspoqLPmi

>>176
さすがに高いですね！

>>177
なるほど。
当方エボ６ですが、１２０万だったかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:53:52.48 ID:f1m8rG3l0

車両はまじ限定でいいから入っておいたほうがいい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:37:34.11 ID:ryrZTVOl0

>>172
なんとお安いこと。。。

>>179
次の更新の時には外資の保険にしようかなと。
(今は三井住友海上)

その時には、30歳になるので30歳以上補償をくっつけてなんとかしてみようと思ってます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:55:22.18 ID:WaSucOAM0

本格的に寒くなってきたなぁ　毎年のことだが、寒い季節はギシギシ、ゴキゴキいうわ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:06:29.06 ID:JpbAI1YXi

氷河期が来る

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:49:22.13 ID:pg5vY42O0

誰だ！？
俺のリアサスあたりでギシアンしてるやつは！！！！！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:05:32.71 ID:TLhfEer5O

面白いとでも思ってんのかね…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:01:35.56 ID:KkU0NuHv0

レイルのクイックシフト購入記念カキコ

ノブの位置も高さも良くなったけど、シフトがクッソ重い。
シフトノブの重さを3.5倍にしてみたが、殆ど変わらん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:27:04.87 ID:W8OWY1yr0

元が400gだったと記憶してるが1.4㎏？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:43:04.95 ID:KkU0NuHv0

>>186
あ、スマン。
ラリーアートのジュラコン製だったから、100gくらいだったはず。
それを純正に戻してみた。

純正は測ったら、360gだったよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:51:09.70 ID:hUlB4Rwt0

>>183
俺のは前後でギシギシアンアンだけどな。
おまけに頭の逝かれた自称霊感強いとか言ってる馬鹿女が、お化けが5人くらい乗ってるとか言いやがる。
お前がお化けじゃねーか(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
賑やかで結構なこった。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:41:15.96 ID:USTEwqH90

>>188
馬鹿女＝彼女？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:00:55.39 ID:hUlB4Rwt0

いや、会社の同僚の妹。
お化けの話までは笑って聞いてられたが、あんたは車に嫌われてるとか、あなたの車への愛情は逆に車は迷惑してる言い出して胸糞悪くなった。どうやら機械と会話できるらしいw
挙句にそれくらいで機嫌悪くなるなんて大人げないとも。
死ね、糞女。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:07:19.37 ID:USTEwqH90

>>190
＼(＠ｏ＠)／それはクソ女だわ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:04:28.47 ID:6rjRqaFK0

どういうシチュエーションで同僚の妹なんかが出てくるんだ。
本当に霊感ある人はわざわざ自分からペラペラしゃべらないもんだ。
胸糞悪い話だな。そんな糞女は今後話に混じらせちゃダメだ。
暗に、こういう車は今時流行らない（）から、エコカー（）に買い替えろって言ってるんじゃないのか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:14:53.86 ID:twGdoKyb0

全力でカーブ曲がってみろ黙るから

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:15:30.90 ID:hUlB4Rwt0

そしてとどめの一言。
あんたは車にとってただのストーカー

ヽ(｀Д´)ﾉウワァァァン

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:45:49.25 ID:efMd93t/0

>>183
ＡＹＣがクーって鳴ったのを聞いて・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:15:36.61 ID:9TOCLM4c0

クゥーーーッ！
鳴いてもいいんですか？いいんです！！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:16:54.76 ID:9TOCLM4c0

>>186
ダンベルwwww

198 ：185：2012/12/24(月) 08:27:39.74 ID:eJrGUgEW0

>>197
ワンオフになるけど、1kgのシフトノブあるよ。
結構問い合わせがあるらしい。

シフトノブ変えてもダメならミッションオイル、それでもダメなら強化ミッションマウントか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:14:03.79 ID:H7Ce3yw80

>>196
今度から友達に「なんか変な音するね」つて言われたら
それでかわす事にするわ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:09:07.07 ID:eJrGUgEW0

ギヤオイルについて聞きたかったんですが・・・
トランスファーと、リヤデフの項目にはSAE90使用ってあるんですが、
SAE90って、75w-90とは違うんでしょうか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:25:59.91 ID:Qm8PuXO10

>>185
シフトワイヤーの調整というか、位置出しをきちんとやり直してみたらどう？
ウチのもレイルのにしてシフトが重くなってたんだけど、ディーラーに車検出した時についでに調整してくれてて、今はスコスコ入るよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:45:34.43 ID:H7Ce3yw80

おい、妙に静かだな、どうした？
俺はここにいるぜ

203 ：185：2012/12/25(火) 08:05:53.54 ID:oKnsRnL/0

>>201
へぇー、シフトワイヤーって調整できるのか。
そういえば、シフトの台が若干斜めってたようなきがする。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:09:05.50 ID:POEu44aTP

エボ5契約してきた
よろしくお願いします

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:06:08.61 ID:vYdd3lzO0

おめ！
＼(´∀｀)／

ブレーキのキャリパーの開きによる片効きに注意ね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:08:57.00 ID:+Fte/RP00

>>204
あけましておめでとう！おめでとう！

207 ：204：2012/12/26(水) 23:31:07.13 ID:6xLejkjjP

>>205-206
ありがとう
キャリパー開いたらVI以降のキャリパーに換装でOKなのかな

むちゃくちゃ効くパッドと社外ローターが入ってたんで
試乗した限り踏力ほとんど要らなかった
ただし鳴きが酷いｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 03:50:21.35 ID:j2kXKtzPi

>>207
そうなりますね。

スタッドレスタイヤの事を考えたら１５インチのＲＳのブレーキに換装したいわ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:04:53.37 ID:pzLf9PTwO

エボ5に乗ってますが、乗り心地良くするほうありますか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:51:57.48 ID:dXYruqZci

>>209
スタッドレスタイヤを履く

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:35:53.68 ID:O7DsU3640

>>209
アルトをセカンドカーとして購入する。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:15:42.72 ID:EFFnHllyP

フロアにセメントを充填

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:06:08.53 ID:jPlCpMNa0

>>209
ショルダーサポートが甘いシートに交換するといいよ。頭部が揺すられなくなるから、乗り心地の印象がまるで変わるよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:49:45.06 ID:TAgLMRb60

トミマキのフロントバンパーって新品でるかわかる方いらっしゃいませんか？
ディーラーが今日から年末の休みに入ってしまって…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:00:48.91 ID:LZO32fZ+0

>>214
去年は出来たと思うよ
今年はわからんから、参考程度にだけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:02:45.76 ID:TAgLMRb60

>>215
お！去年出たんですね！
ちょっと期待が持てました、ありがとうございます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:39:32.99 ID:ziUmn+yqO

トミマキバンパー20万円だっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:16:13.14 ID:IWnSeKBxO

バンパーだけ？なら工賃入れて10万切るくらいだったような

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:18:07.25 ID:uWHz0UKM0

塗装はされていない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:41:56.76 ID:pXZCqrNl0

トミマキリアウィングなら家で眠ってるんだけどなぁ・・・
邪魔だけどヤフオク出したら売れるかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:36:10.87 ID:HD8nrExZ0

エボウイング流用では二段羽が一番見る気がする

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:41:03.97 ID:AOpzQEO3O

外装パーツの流用って、カッコ悪いよな…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:44:00.04 ID:6gQrLIVB0

俺エボⅤにエボⅥのクリアウインカー流用してる・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:57:40.16 ID:u9AYLLLLi

>>223
逆にエボ６にノーマルランサーのオレンジのウィンカーを流用した。
クリアより気に入っている。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:59:03.89 ID:ipClKAoP0

>>220
いくらならうる？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:17:51.98 ID:qvRpyobW0

>>224
ウインカーはオレンジのほうが、なんかこう迫力あるよな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:49:10.93 ID:0k6aWsLDO

エボ6のウインカーの色が前はクリアなのに、
横はオレンジなのは、なんか理由あるの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:21:40.87 ID:K6fzTI1V0

>>225
トミマキの赤と白の羽だから重要なさそうだけど希望は10k
でもヤフオクに出したら5kくらいかなぁ・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:42:23.02 ID:DGo1XXzoi

売れても２万円くらいじゃない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:31:55.90 ID:wdge0SUa0

5kは無いな。
需要は無いと思うが・・・綺麗だったら少なくとも10k以上では売れると思うぞ。
需要で言えばCTのウイングが一番あるな。

昔シビックEK9のリヤウイングをオクに10k即決で出したら数時間で売れた。
まぁ余談。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:20:53.27 ID:34ugU1Pc0

エボのパーツも安くなったなあ
このあいだエボ5でカマ掘られてウイングも交換したんだが
明細見たらウイングの部品代が三角ベース込みで20万だったよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:44:21.17 ID:7r/17Ggz0

純正の値段知らないけど、それは安いのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:28:45.73 ID:JW+m3pt40

こんにちは　はじめまして　エボ５のことで質問があります。
先日　アライメント調整をしたのですが、その後　フロントとリア
で車高が前傾になっているように感じ、計ってみたところ、リアよ
りもフロントが６センチ近く、低くなっていました。
質問ですが、エボ５は純正の状態だと、リアとフロントは車高は
やはり前傾になっているのですか？それとも基本はフラットなのでしょうか
純正のときの状態を計っていなかったもので、ご存知の方居られたら
純正は何センチ差くらいなのか教えてください

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:37:38.16 ID:nZ/QsBtli

>>233
タイヤの上端のフェンダーの隙間的にはフロントの方が空いていて、リヤの隙間はフロントより全然少ない。
前傾姿勢ではないです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:41:45.72 ID:oepYBk4X0

こっちのスレは平和だな
エボXスレは荒らしが常駐して

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:54:24.51 ID:nZ/QsBtli

>>235
そうなんですかー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:22:16.05 ID:q2YM7SDT0

>>235
荒らしをスルーできないから、いつまでも居つかれるのだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:54:42.33 ID:JW+m3pt40

>>234
ありがとうございます。
ということは、サイドステップなどでフロント・リアの車高を計ると、
純正だとほぼ数値に違いがない、ということなんでしょうか？
またサーキットなどを走る仕様では、フロント車高を下げる、という
調整もおこなったりするのでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:19:12.82 ID:x1GOQhB70

エボ関連のムック本やら何やら見ていればそんなの質問するまでもないと思うがなあ。

つーか質問の意図がよくわからん。
サーキットで走ってる人のようには見えないし、6センチも違うのなら足回りを交換した時に
わかるというか、そうなるのをわかってて換えてるはず。
中古で買ってそうなってたから心配な気持ちにでもなったとか？

足回りのセッティングが理由で前傾姿勢になることもあれば、前後とも同じ割合で車高を下げると
フロントフェンダーのほうが空き気味になるので、それを嫌って（見た目的に）意図的にフロントを下げて
前傾姿勢になってることだってあるだろう。
俺のは前傾にはせずに均等に下げてるけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:44:15.03 ID:dJJWYujv0

>>238
ところで、サスペンションはノーマルですか？車高調ですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:05:33.85 ID:uEFao2zC0

エボ6がガソリンくさいのだがorzこの前ショップに頼んだ燃料ポンプハーネス交換が悪かったのかな･･･教えてエロい人orz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:26:31.14 ID:r4ndUSvu0

一週間以上経ってまだ臭いなら、燃料漏れの可能性大。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:46:49.88 ID:MLj1DCId0

>>241
単に給油するときにぶちまけただけじゃない？
よくあるパターンかと。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:07:21.52 ID:4nmTR1Tx0

>>241
単なるキャップのパッキン劣化じゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:28:28.95 ID:D04+ofhN0

ありがとうエロい人( ￣▽￣)とりあえず簡単な所から調べてみます(。・ω・。)ゞ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:26:00.70 ID:vc0gOlqq0

低速トルクが欲しい今日この頃・・・
デブいオーナーに乗られてる俺のエボカワイソス

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:37:24.39 ID:n69GZzj70

痩せろよデブ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:48:38.24 ID:LysThHhii

保守

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:08:50.43 ID:vc0gOlqq0

>>247
あ？出来りゃやってんだよ( ´;ω;`)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:08:10.35 ID:MDlb2a0x0

俺ここ５年くらい体重48kg前後をキープ、
食事だって人並に食べて、結構甘いもの摂取してるんだけどな・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:23:16.84 ID:TRHBQXYCO

ガリキモヲタはインプに乗り換えろよ。
エボは俺らデブオタのもの。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:07:41.75 ID:6iJle+wJ0

チビっ子はまだ免許持っていないでしょ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:59:55.91 ID:Xo1YOCK60

エンジンチェックランプが点灯したんでディーラーでスロポジセンサー変えて貰ったら
警告灯が点灯する前よりエンジンの回り方が軽くなった
センサーは劣化していて制御がうまくいってなかったのかな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:14:01.80 ID:GWiC/Q/40

よ～し、チンポジセンサーも交換してみっかぁ～

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:19:04.87 ID:UH0tmtiw0

>>254
あれ？おまいさん新車だろ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:52:33.18 ID:PmrEaXGV0

オートサロンいってきたけど、
いやぁ、まじで三菱車が少なすぎて泣ける

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:55:52.60 ID:LMM5lDdW0

カムポジションセンサーやクランクポジションセンサーが壊れたら一発不動だっけ？
怖いから予防的に変えた方が良いかな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:07:49.20 ID:TYXIWehe0

http://www.youtube.com/watch?v=nHrRP65sLrE
ドラシャの交換だけでRSデフを移植できてね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:44:20.10 ID:DUkBWsE80

過疎ってるがID記念カキコ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:45:05.24 ID:tNI08YNy0

ID？
何の記念だ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 07:30:43.46 ID:4p/8zS97O

CPのブレンホ仕様で16インチはけるホイールあるでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:35:36.74 ID:ONwG+7DE0

>>260
WSEしらないの？
http://msdn.microsoft.com/ja-jp/library/ms996935.aspx

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:02:30.84 ID:SYxq9WJ20

>>261
ブレンホ？
テンプレに書いてあるぜ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:56:38.83 ID:B3XmJxIvO

6速目が欲しい…痛切に

スーパークロスローユーザー。
そりゃ加速はアホだけどねw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:03:51.82 ID:XzWPHNDA0

>>264
高速道路100km/hだと、5速で何回転？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:49:55.51 ID:inYhF4s/i

>>265
４０００ｒｐｍくらいじゃない？

普通の５速ミッションだけど６速目が欲しいわ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:43:23.83 ID:yyM2W0C30

100km/hで4000rpmはキツイなｗ
俺は７なんだけど2700～2800rpmくらい。５速だけ異様に離れてるからね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:53:46.33 ID:QdBBBl3c0

>>267
CN CPは、60km/hに5速が合わないんだよなぁ～
かと言って、5速をクロスさせると高速がきついし・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:57:40.16 ID:FPT1UGvyO

ミンカラにCTの6MTを載せた人いたな。
使い心地はどうなのか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:47:36.25 ID:/byq02Fp0

4000もいくか？
3000ぐらいなのだが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:56:00.13 ID:tgG5nW4oi

同じく3000ちょい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:57:08.44 ID:F9wO6prt0

http://www.interq.or.jp/tokyo/yama5/CGI/giya/regist.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:32:20.31 ID:Ry4ccBbY0

ウチの6RSロークロスは100km/hで3000ちょいだね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:38:41.87 ID:/byq02Fp0

うむ。
80km/2000rpmが一番燃費がいい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:02:06.22 ID:HVNB/H3N0

俺もCN乗ってた頃は100km3000rpmだったな。
CTは6速110km3000rpmだわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:09:12.87 ID:F9wO6prt0

MIVECもいらなきゃACDもいらぬ、あたしゃも少し最高速が欲しい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:10:54.30 ID:/byq02Fp0

6MTはちょっと憧れだな。
街乗りでは少し忙しいかもしれんが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:17:37.00 ID:HVNB/H3N0

つっても街乗りではほぼ使う事ないよ。
そこら辺は5速でも大して変わらない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:41:26.38 ID:/byq02Fp0

ごめんごめん。
6速を町中で使うって話ではなく、2、3、4あたりの切り替えが5速に比べて
忙しそうだなぁと思っただけ。
一応、CP乗りなので5速を街乗りでほとんど使わないのは分かってる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:00:53.22 ID:HVNB/H3N0

そこまでクロスしてる感じでもないなぁ
ギア比も5速で1切ってたはずだし、完全に高速巡航用として設計してるんじゃないかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:16:24.06 ID:/byq02Fp0

なるほど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:55:33.66 ID:9D4mcBcU0

低・中ギアは基本クロスしてるし、中古とかで買いたてとしても慣れてきたら２・３のどっちかで少し引っ張って一つ飛ばしたりでもいいんじゃね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:40:43.12 ID:HCEiSTsM0

4.1のファイナルがあれば高速100k2700min位で効率よく回せるんだけどなぁ…ただ300ps程度だとどっかん加速が無くなるし、いよいよ6000minから上が使えなくなる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:15:26.05 ID:gfJ1GTME0

FXと株で今年の車検代を稼ぐ予定

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:36:15.67 ID:+vqnT4IM0

もうすでに波に乗り遅れてるだろ
首吊らない程度にしとけよ

FXでロスカット設定してても鯖落ちたりすると平気でマイナスになって請求されるからな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:42:03.07 ID:gfJ1GTME0

安心しろ、始めたのは去年の秋からだが
アベノミクスに見事には待って一回ロスカくらったわｗ
株の儲けがFXに全部持ってかれたよ・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:46:18.91 ID:+jvN3x4ui

去年からやり始めた友達もＦＸでマイナス人生になっている。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:59:28.84 ID:eHO1U0p60

エボ６に１５インチ７Jオフセット＋４５って問題なく履けますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:15:51.89 ID:18XaSyMz0

>>288
ブレンボじゃないのなら履けるんじゃ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:40:19.92 ID:GkZzliCM0

サンクス

オフセットってどのくらいまでが限度なんだろう？
ホイール幅にも寄るけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:11:50.87 ID:mz49Eh/gi

スペアタイヤみたいな感じだと履ける希ガス・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 17:45:53.40 ID:Th1K0r9ai

エボ４なら正解のＲＳを見かけた！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:58:09.52 ID:PO3DLMWb0

翻訳班の到着はまだか！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:06:36.77 ID:KH8t6onD0

The correct Evo4 that I found.

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:48:38.23 ID:5qf9XN8d0

>>294
RSはどこへ行った

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:42:56.70 ID:CRE77RWh0

たぶんAYCの事だろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:47:37.63 ID:fhmoRPlJ0

あたしゃよーこんとろーるせんわ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:11:13.98 ID:Le9XRuCQ0

さて、今年は車検
あと何万Kmまでクラッチは交換せずにいけるか。。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:09:37.77 ID:pCFW/K0+0

知恵を借りたい
水温が上がりきるとアイドリングが不安定、最悪落ちると言う症状に悩まされてる
少しでも車速がある状態でニュートラにしてアイドルしても症状がでないけど
停車中なら必ずでる

吸排気の改造はショートパイピングのみ
取り替えて治るか試した部品は
ECU、ISC、プラグ、プラグコード、オルタ
ブローオフ、タービン、O2センサ、ノックセンサ

他に原因になりそうなのはなんだろう？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:38:26.28 ID:N65FP9s30

エアフロセンサーは？

そこまでやってダメなら、4G63な気が濃厚・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:43:11.48 ID:35EIvY7uO

寺に行けよ
ﾊｹﾞ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:07:57.42 ID:4l06e8k90

ラジファン死亡→停車中オーバーヒートじゃね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:15:07.64 ID:Is4fAA/Y0

俺も昔その症状になったけど原因は判らずじまいだったな。
俺の場合はクラッチ交換してから症状が出たんだが。
ちなみにエンジンOHでも治らなかった。
今から思えば俺のはISCが原因だった気はしてるが。

304 ：299：2013/01/28(月) 20:30:44.91 ID:pCFW/K0+0

みんなありがとう

>>300
後出しで申し訳ないがエアフロも変えてた
エアフロ疑ってるときに、エアフロ故障時はコネクタ抜くととりあえず帰れるようになるって
話聞いて試したらアイドルは正常になった不思議・・・

>>301
寺もお手上げ＼(^o^)／同じ症状の報告もないとか
あとはMUTで各種センサの値見て貰うことも考えたけど一ヶ月待ち＼(^o^)／

>>302
ファンは回るの見てるから大丈夫
オーバーヒートくらいわかりやすい症状が出てた方がまだいい・・・

>>303
OHして治らなかったらさすがに心折れる・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:44:20.52 ID:8xi7NqNT0

>>299
先日ウチのも同じ症状が出たんだけど、パワステポンプにギボシ１本でつながってる線が外れてた。ディーラーで聞いたらパワステに負荷がかかった際のアイドルアップ信号線だって。
もちろん外れてた線をつないだら直ったよ。

306 ：299：2013/01/28(月) 21:11:08.80 ID:pCFW/K0+0

>>305
見てきた！けど違ったようだ・・・
あんな遮熱板に隠れたとこ見つけた305はすごいと思うよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:36:24.87 ID:vRgQ8V8n0

>>299
電動ファン関係。
ＥＣＵを交換している様なのでコレも怪しい。

308 ：299：2013/01/28(月) 22:57:47.63 ID:pCFW/K0+0

>>307
電動ファン関係というと具体的になんだろう、水温スイッチ？
それともファン自体の不良で影響受ける？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:34:08.49 ID:tSBR+kpzO

イグニッションコイル？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:33:15.09 ID:Bj40q32G0

>>299
同じ症状が出て燃料ポンプリレーNo.2だったかな？
俺の場合、これを交換したら直ったよ。

311 ：299：2013/01/29(火) 20:38:04.33 ID:V5ntUK700

>>309
一応疑って手配してみた

>>310
そこにたどり着いた経緯もkwsk聞けたらうれしい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:17:37.38 ID:IAb6j9w30

310です。
切り替わらないように細工してたんです。
症状としてはクールスタートは問題なく始動するんだけど、温まってるとブオ～ン…ぷすん…って止まっちゃうの。
色々交換したけど改善せず、最後にノーマルに戻したら症状が消えたんです。
俺の場合は細工が経年劣化で悪さしたのかなって思うけど、ノーマルでも電圧変更の際に悪さする事もあるのかなって書き込んで見ました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:19:41.24 ID:GfGpBHJGi

いや～役に立つ書き込みだな～＿φ(◎。◎‐)ﾌﾑﾌﾑ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:18:54.18 ID:GfurQ3GGO

ムケてるのがチンポで、
ムケてないのがチンコ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:21:06.14 ID:2Wi/oT4gO

仮性はチンポコ？

316 ：299：2013/02/02(土) 12:30:26.78 ID:i3GrMRYw0

イグナイターも違うらしい・・・

>>312
リレー不良も頭にいれておく

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:54:32.55 ID:AK/vRSPoO

ラアンスポーツのレプリカエアロミラーって、車検通りますか？
着けてる人、教えて下さい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:40:04.29 ID:W2Y6H2Hh0

問題ないよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:38:08.81 ID:FLv0hAM50

可倒式じゃないと通らないんじゃなかったっけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:44:08.43 ID:Vd1+NbtBO

>>319

まさか！
衝撃で外れる構造なら通りますよ。
あと後方の見える範囲とかの書類があれば問題無いけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:39:16.27 ID:l3KgC5YFi

悪路での突き上げる衝撃でポロっと・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:02:00.76 ID:CGkLNEL80

ストリートオンリーなんだが、走行距離が13万Kmも越えてまだまだ
乗りたいので、足回りのリフレッシュしたいんだが、ブッシュ交換すると
いくらぐらい掛かるか、実施した人いたら教えてください。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:21:55.53 ID:PSSHs68y0

15万ぐらいだったと思う

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 17:13:48.07 ID:am7oEKps0

俺もブッシュ交換を考えてて、ディーラー寄った時に調べてもらったら
エンジンマウント込みで約20万だって言われたよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:25:00.32 ID:OvK7bMHD0

ブッシュ交換作業すら出来ないと言われたｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:35:25.21 ID:aLhxoYs50

>>325
俺、サスアームはアッセン交換って言われた。
ちなみにどこの部分？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:44:40.69 ID:OvK7bMHD0

全部ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:50:49.25 ID:58JKv2szi

今時はアッセンブリー交換しかしないわ。
ブッシュの打ち直しの手間もあるし、しくる可能性もあるし、ましてや若いメカニックには腕がない。やった事がない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:58:25.84 ID:Co1ZYgyD0

いろいろ迷ったけど
寿命の長さから純正ショックに交換することにした
次はブッシュ交換したいけどボールジョイントの劣化も考えると
アーム交換が良さそうだな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:06:32.17 ID:ePO4n9hEO

>>328
ベテラン整備士の方ですか？
ここでボヤいてないで、鍛えてやればいいのに。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:16:33.75 ID:N8w6RFOdi

>>330
いえ、単なるＣＰ乗りです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:38:41.19 ID:ePO4n9hEO

なんだかなあ…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:13:47.37 ID:Jh45DtR10

何がなんだかなぁなんだか

334 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/07(木) 10:36:36.02 ID:GBp5HlWD0

ふむうぅぅ～

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:32:09.91 ID:ziIAtO6GO

モリモリ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:20:06.86 ID:GBp5HlWD0

あー　スタッドレスだと、燃費悪いわ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 14:01:38.80 ID:btyQ8EG5i

時々、コーナリング時に後ろから白鳥の鳴く声がする・・・(´･ω･｀)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:17:00.00 ID:NATJ6D9M0

食パンのミミでおびきだすんだ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:04:31.12 ID:ziIAtO6GO

ミミ萩原

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:44:09.73 ID:fCClzBORi

>>388
パンの耳を用意したけど、今日は白鳥は居なかったみたいです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 02:38:03.82 ID:u2o8+zFC0

エボのエンジンオワタ＼(^o^)／
二台目買うつもりでいたら嫁がアクア新車買って来てた＼(^o^)／
頭金にエボ代全部もってかれた＼(^o^)／

子どもいないし別れてもいいよね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:44:21.93 ID:1JoL4EBMi

>>341
(￣ｏ￣)え？離婚原因が車の修理費絡み？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:55:56.45 ID:WJi3yA1V0

AYCがエラーが出始めて半年、やっとAYC対応の機械式LSD入れた。
やっぱLSD的なものがないと雪道はつまらない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:45:00.77 ID:MVt3plRi0

>>341
おう。
そんな勇気があるなら。

雪が無くなってくれてよかった。
ノーマルタイヤしかもってないとつらい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:23:39.02 ID:PhbdcbxY0

>>343
こういう作業はやっぱりショップで？
近くにそんな所がないからディーラー任せだけど
やってくれないよな・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:25:54.43 ID:WJi3yA1V0

ディラーによっては、整備士のやる気しだいで、やってくれるとこもあるかもしんないが、基本はしないだろうな>>345。
おいらのＬＳＤはクスコだし。
今日みたいな雪はドリフト自在で楽しいｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:41:08.55 ID:pq4f9PGW0

座間三菱なやってくれそうだな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:01:04.55 ID:MVt3plRi0

関東三菱はドリンクを持ってくるのが早くて好き

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:13:01.42 ID:01Np7af90

>>322
アンリミのボーナス時期のセールで足回りフルブッシュ交換を１０万位でやってる。
フルブッシュってのがどこまでなのかは判らんけど。
関東近郊なら問い合わせてみたらいいかも。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:57:52.19 ID:MixEeiV70

>>345
ディーラーでも基幹店みたいな大きなとこならブッシュ交換できるんじゃない
あと日数かかるけどディーラー経由で三菱のテクニカルセンターに入れるとか

以前4輪アライメント調整をお願いしたら測定＋調整＋代車で1万5千円でﾜﾛﾀ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:44:43.15 ID:FqsDYDU9O

お願いします。AYCポンプ交換のときはトランクの右側の内張を外すものなのでしょうか？ディーラーに修理出したらクリップはないし、破けていたもので。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:36:53.69 ID:aBLxLCbe0

やったことないから良く知らなくて悪いが、
タンクまで含めてアッセン交換なら外すんじゃない？
どちらにせよそんなずさんな作業にはクレームで当然。
保証修理を渋るようなら三菱の客相に電凸するという手段も。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:27:09.97 ID:pwxP7j+ni

>>351
それは酷い作業だ・・・(´･ω･｀)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 06:17:16.44 ID:qlEqiEoQ0

6のフォグランプ球はバンパー外さないと交換できない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:16:26.44 ID:2dY/Nbaa0

調べたら固定２ヶ所みたいだから頑張ればできる・・・？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/883166/car/748459/1755777/note.aspx

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:52:09.71 ID:PfRKrasvi

>>354
下に潜ってダクトを外せば助手席側は簡単に出来る。
運転席側はオイルクーラーとかがあるからチョット面倒臭い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:07:31.08 ID:PfRKrasvi

>>355
これ、エボ５バンパーやん！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:13:06.51 ID:bmfv3DFQ0

thx
幸いダクトは行方不明になったままなので自分で変えてみる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:26:35.92 ID:PfRKrasvi

>>358
エボ６はフォグの裏フタのネジを４つ外したらＨ３バルブが取り外せれます。
このネジが錆びていると思うのでナメらせない様に注意してね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:33:21.78 ID:bmfv3DFQ0

重ね重ねｔｈｘ
車の下にもぐって足だけ出して作業してたら
近所の奥さんとそのお嬢さんに思いっきり叫ばれたよ

轢かれたと思ったらしい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:40:46.54 ID:PfRKrasvi

>>360
今ですか？(笑)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:43:20.92 ID:bmfv3DFQ0

ちゃうちゃうｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 01:53:30.66 ID:PfRKrasvi

自分ならこんな時間にもしているわ。
(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:38:06.86 ID:Gs/Pf+vv0

レブって何回転？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:29:56.68 ID:MSbjwvHw0

>>364
はい？言葉が足りませんよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:28:35.80 ID:2BICQ/ho0

本当に朝鮮とか在日が増えたんだなぁと思う。
あいつら地上が消えればいいのに。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:53:20.93 ID:e6wubbFjO

ますますわからん

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:15:50.86 ID:x4nkwzJR0

事故から3ヶ月やっとエボが帰ってくる
修理長すぎるわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:55:20.86 ID:86Lii9wfi

>>368
久々に乗ると速い。

前に貰い事故で修理代が１５０万超えると見積りで泣く泣く廃車にした・・・(´･ω･｀)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:51:58.93 ID:CbdrWR6O0

エンジンを載せ替えブッシュをリフレッシュし
LSDを入れその他いろいろやってるから150万ぐらいなら修理しちゃうかも

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:33:45.08 ID:dZb+iUXS0

>>369
今から取りに行ってくるよ
速さより代車ミニカが借りた直後はハンドルとクラッチがスカスカだと思ってたけど
最近は重さを感じれるようになるまで弱ってきたから
エボの操作の重さが心配だぜｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:29:42.42 ID:sftwktV10

ちょっと早いけど、クラッチの乗せ換えもあるんで今日、うちのⅤを車検に送り出した
走行17万km。見積額が恐怖だけど、まだまだ乗り続けたいです

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:40:47.72 ID:itbQD2WS0

>>371
久々の運転どう？

>>372
ブッシュとか、アームとか、ハブとか、ブレーキが含まれると高いだろうなー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:12:26.42 ID:cjKlVnEy0

17万キロでクラッチ交換か、俺の5と同じだね。
俺のは滑るまで行かずに全ギヤが入らなくなったわ。
俺のほうは車検は月末。昨日見積に行って13万円ぐらいかな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:17:23.08 ID:trCNaWwG0

>>374
そのぐらいするのか。
参考にする

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:42:45.35 ID:o5ARLQyuO

>>374 一応現役ジムカーナ車輌なので、17万キロで２回目のクラッチ交換なんだな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:38:26.88 ID:tm82RWAa0

>>376
なーんだ、そうなのか。ｗ
俺のはたぶん今年中に30万キロいけるから、17万ならまだまだ乗れるぞ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:51:24.06 ID:BpV4JdEF0

お前らすげぇな・・・
俺なんてまだ8万キロなのに

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:22:50.86 ID:bbuguVgV0

>>373
やっぱりエボは楽しかったよ
積雪を求めて山へ走りに行ったが今年は雪積もってなかった残念
しかし長期乗らないと新鮮に感じてたまにならありかなと思ったがやっぱつらいな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:17:45.37 ID:nNKVDh5v0

CN車検に合わせて、劣化して交換出来るものは全部してと依頼
ベルト関係、クラッチ関係、フロントアクスル、ISCV、燃フィルタ、ブレーキホース、アライメント全調整等々　車検代込　５０万ちょいだった。
さぁ…死ぬまで乗るぞ！　
嫁の目が冷たい。胃に穴が開きそうだｗ

381 ：380：2013/02/18(月) 10:18:20.09 ID:nNKVDh5v0

おっと距離はまだまだ　94,000kmだ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:13:45.11 ID:2RiQQvNKi

>>379
雪なかったのかい・・・(´･ω･｀)

>>380
５０万！(￣┏_┓￣；)!!

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:46:57.45 ID:Q1RSfr4NO

こちらにもお願いします。CPとCTのAYCデフキャリアは互換性あるのでしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:29:13.21 ID:vEfjtT/j0

>>383
ああ？
マルチポストしてんじゃねえぞハゲ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:20:57.14 ID:8cOL8Tjy0

>>380
中古でも買えそうな価格だな・・・・・
嫁には焼き土下座でもして堪忍してもらえｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:17:03.96 ID:J49UsZiW0

むりっす

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:47:12.94 ID:L1HmF6NX0

中古とはいえ50万の車だとそのあとの修理代(劣化したパーツ交換など)の方が高くつきそうだな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:02:25.66 ID:vF3Y0lp8O

>>387

？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:19:49.04 ID:gHjTqsCNi

>>388
現状渡しみたいなもんだと、いつどこが壊れるか分からんって事じゃない？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:38:32.12 ID:zewl/Eos0

エボ４フォグのスモール連動について教えてください。
三菱車全般にいえますが、フォグは単体でONOFFしないと
点灯、消灯しませんよね。
で、トヨタみたいにフォグスイッチ入れっぱなしでライトスイッチのみで
ONOFF連動できないものかと。
消し忘れ防止にもなりますしおすし。
いろいろ検索し、同年代のレグナムで似たような内容で
フォグスイッチ裏の線を１本カットするだけで出来ると書いていたので
実践してみましたが、見事失敗。
誰か参考に出来る方法お分かりでしたらよろしくお願いします。
もしくはそういったサイトをお知りでしたらお願いします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:52:17.12 ID:UZ9Ev2gBi

>>390
そのトヨタ方式は悪い手本だぞ。

消し忘れって、キーを抜いてエンジンが止まれば「ピー」って鳴るだろうに。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:43:44.26 ID:4e0l7Ewj0

>>391
スバル方式のようにキーを抜いたらライトが消えるようにならんものか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:56:44.37 ID:IlEBZlTT0

>>391
あの機能って何気に便利だよなぁ何回か助けてもらってますｗ

>>392
スバルはそんな風になってるのか。
ヘッドライトとかも消えるの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:17:30.02 ID:NGqUq/odi

ヌバルはキーが刺さっていないとライト類は点きませんのよ。
逆に面倒くさい事もある。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:20:51.33 ID:IlEBZlTT0

>>394
そうなんだ。
そう思うと、キーが無くてスイッチひねればライトがつくのは便利ともいえるわけか。
一長一短やね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:51:48.86 ID:9ulDMsEqO

エボ7にエボ9用のボンネットを流用できます？
なにか不具合が生じたりします？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:19:51.81 ID:Zb9w6HLj0

>>396
スレ違い。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:35:10.88 ID:0JOJOcRy0

>>391-395　ターボタイマー作動すると、ピー音がエンジン止まるまでしないわけで、戻ってきてからガックリする
・・・ってのが、セオリーだが、自分は必ず惚れ惚れする御姿を振り返って見ちゃうので消し忘れは未然に防げるｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:49:15.35 ID:YzD1dW8Ri

>>398
なので、テールランプを見る。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:34:05.31 ID:ZmMexMnlO

ｳﾝｺした後は、財布を忘れてないかどうか、
尻ポケットを触って確認。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:33:01.78 ID:ejpy3rAH0

ｳﾝｺした後は、拭き忘れてないかどうか、
肛門を指で触って確認。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 04:24:27.32 ID:sElCL2TY0

CTは鍵抜いたらライト類全部消えるね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:53:20.82 ID:YSa9SNqB0

CN9Aに乗っているのですが、今度クラッチ交換をしようと考えています
質問ですが、純正のⅨMRのクラッチはCN9Aにポン付けできますか？
フライホイールとクラッチカバー・ディスクをⅨMRの純正部品で交換しようと思います

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:56:09.80 ID:DEg1wc5+0

問題無い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:13:08.85 ID:KP7tCWQQ0

>>403
6速用のクラッチ付けるの？
俺、7(9GTも共通？)の5速クラッチ付けたけど、クラッチが更に手前で繋がるようになった。
あと、フライホイール(9も共通)かカバーが重くなったのか、レスポンスが悪くなる。
あくまでCTの5速クラッチの場合だけど。

もし、ちょい強化したいなら、CPのクラッチを付けることをオススメする。
フライホイールそのままで強化クラッチ化出来る。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:24:34.75 ID:3/Bn1Pun0

CTのクラッチはジャダー出るとかトラブル報告たまにあるけどCPじゃあまり聞いたことないよね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:10:49.37 ID:bUPQtNyA0

CTの純正クラッチなら7RSの追加生産分用のが軽量フライとの噂
必要なら部品番号教えるよ

408 ：403：2013/02/27(水) 20:57:49.25 ID:YSa9SNqB0

みなさんお返事ありがとうございます

本当でしたら強化クラッチを入れたいところなんですが、ラジエーターが逝ってしまいました。残念、orz
少しお安くなるよう純正の流用をしたいと思っています。
そういえばHPIとかブリッツのラジエーターって評判どうなんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ございません。

409 ：403：2013/02/27(水) 21:36:53.72 ID:YSa9SNqB0

>>405
みんカラで参考にしていました　
品番を調べたら6MT用みたいです。今でも手前で繋がるのにもっと手前ですかウ～ン、、、
5速と6速の違いもあるのでしょうかますます解りませんね

>>406
CP流用はフライホイールは外してみないと交換するかはわからないとのことでしたので、考えていませんでした。
検討します。

>>407
よろしければ、品番教えてください。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:01:02.12 ID:jtT1BdDf0

オールアルミタイプはスグにお漏らししたからいい印象はないな
サーキットとかで水温が厳しいとかでなければヤフオクで純正相当の
安いやつでいいんでないかい？

411 ：403：2013/02/27(水) 22:07:17.55 ID:YSa9SNqB0

>>410
純正ラジエーターは上下部分のカシメから漏れたんで
いっそカシメの無いアルミにするかって思ったんですがそれもまたダメなんですね

アルミのラジエーターってどこが漏れるんだろう、、、？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:21:36.10 ID:jtT1BdDf0

冷却液が縦に流れる配管と下の受け皿になっているところの接続部分
街乗りだけだったけど毎日峠のデコボコを通るような使い方だったから２万キロももたなかった
振動の逃げ場がなかったのかもしれない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:35:04.09 ID:bUPQtNyA0

>>409
三菱自動車から直接もらった資料なので正確なはず

エボ7 GSR
クラッチディスク：MR567361／フライホイール：MD373136／クラッチカバー：MR567360

エボ7 RS
クラッチディスク：MR567361／フライホイール：MD373136／クラッチカバー：MR567360

エボ7 RS（追加生産）
クラッチディスク：MR980485／フライホイール：MR994685／クラッチカバー：MR980484

レシーズシリンダーは全て共通で、MD748617

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:38:53.01 ID:bUPQtNyA0

おまけ

エボ8 GSR
クラッチディスク：MR980945／フライホイール：MD373136／クラッチカバー：MR980846

エボ8 RS（6MT）
クラッチディスク：MR980945／フライホイール：MD373136／クラッチカバー：MR980846

エボ8 RS（5MT）
クラッチディスク：MR567361／フライホイール：MD373136／クラッチカバー：MR980846

レシーズシリンダーは7と共通

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:51:52.77 ID:O1QVrz66i

>>413-414
永久保存版だな。ＧＪ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:41:44.04 ID:/FZqAj480

CPランサーに15インチ6.5J　＋28って問題なく入りますか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:45:19.57 ID:O1QVrz66i

>>416
ブレンボじゃない場合は入る希ガス～

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:10:14.73 ID:j9U6qKqH0

エボⅥのリアスポって新品ていくらくらいするのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:05:12.39 ID:uWOOP6Ye0

10～20ぐらいだったと思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:15:24.57 ID:nnqLDlALi

何年か前までは純正パーツの絵入りの値段一覧のサイトが在ったんだけどな。

421 ：405：2013/02/28(木) 08:00:59.67 ID:CqiCmBhr0

>>408
クラッチの遊びが無くなってから、2～3cm踏み込むとクラッチがきれる感覚かな？
結構手前にきてる感じ。
軽量フラホ狙ってるなら、流用とかよりもちゃんとした奴を買った方がいいと思うよ。

サーキットとか走ってるならあれだけど、純正流用するならCPのラジエーターがオススメ。
CNよりも若干コアが厚くなって性能が上がってる。
あと、CPではサーモ、ラジエーターキャップ、ラジエーターファンが変更になってる。
クーリングドアって所で純正同等品を売ってるからHP見に行ってみて。3万もしなかったはず。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:32:14.13 ID:/E24JPbOi

>>421
＞軽量フラホ狙ってるなら
軽量ラブホに見えた。うふ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:25:54.01 ID:j9U6qKqH0

>>419-420
ありがと
中古買って再塗装した方が安くあがるなｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:13:09.72 ID:2RErs+7a0

すみません、教えてください。
ＣＮとＣＰの純正レカロシートって、そのままＣＥに移植できますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:06:04.42 ID:RGrSC64/P

シートレールと車体側の穴位置は共通のはず
おにぎりやらレバーやらが干渉するかは分からん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:30:12.21 ID:CFW0qZwQ0

ありがとうございます。
当方CEエボⅢで、BRIDEのフルバケ付けてたんですが、今回から突然車検を通せないと
ディーラーで言われました。
純正レカロならいいかと思って急遽探してるんですが、古いせいかCEの出物が全然なくて、
CN、CPならどうかと思った次第。
ロールケージにサイドバーも付いてるので、ますます干渉しそうですね。
う～ん、どうしよ・・・。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:38:24.77 ID:201nd0Xni

>>426
普通のミラージュ・ランサーのは？

428 ：403：2013/03/01(金) 04:40:56.23 ID:+hHegKya0

とりあえず皆さんのアドバイスで、>>407さんの意見を参考にして
7RS追加生産のフライホイールとディスク・カバーで交換したいと思います。
(カバーとディスクはⅨMRでもよさそうな気もしますが詳しく解らないので)

少し調べたらCN9AにCT9A系のフライホイール流用は、おそらく一か所取り付け穴を開けなければいけないみたい。

ラジエーターはブリッツに交換してみます。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:11:48.73 ID:CFW0qZwQ0

>> 427
リクライニングでもせめてバケットにしたいんですが、
当面車検対策でレカロでない普通の純正も当たってみてます。
でも、CA～CDの代の出物がなかなかなくって・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:18:08.55 ID:9+00pPofi

第一世代のエボを語ろう　７台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338625346/

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:58:34.33 ID:L6+0cj9UO

純正レカロ、ヤフオク出てるやん…。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:55:11.90 ID:Kf4KXgCI0

現在５万円（即決７万円）・片側３．５万円のやつですか？
値段的にちょっと手が出ません。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:57:46.59 ID:5zDgbCp00

【社会】狙われる人気車種、スバル・インプレッサ…柏市の強盗殺人未遂事件でも[2/26]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361843415/l50

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 11:42:17.73 ID:EQA1ZfGZ0

>>432
勝手にしろよｗ
値段が状態が～といつまでも言ってたら一生入手できんわ。
しかも車検ですぐ要るんだろ。バカじゃねえの。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:14:58.08 ID:pbLi5f3DO

>>432
現在5000円台だよ？と思ったら、「左」って書いてあるから助手席用だね。残念。

非エボランサーのでもいいのなら、解体屋まわればすぐに見つかりそうなもんだけどな～

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:10:57.36 ID:Kf4KXgCI0

今回の車検用にはミラージュ用ノーマルをゲットしました。
値段が状態が～と言いながら、エボ３レカロをゆっくり探します。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:47:32.72 ID:lTc5JPSC0

>>436
ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:25:14.97 ID:rNeDU+hr0

>>436
ゆっくり探してもこのご時世に程度良くて安いエボ３純正レカロなんかある訳無いｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:49:48.22 ID:+mIh64p1i

保守

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:50:20.19 ID:Ben++1bzO

ヤフオクのCPで350馬肉でますか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:57:01.38 ID:U6nsOLN+0

>>440

馬肉はちょっと…。
出てこないんじゃないか…なぁ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:52:29.80 ID:9eI3TCTV0

>>440
素直に通販で取り寄せたほうがイイよ、馬肉

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:53:22.99 ID:JZmFN/z1i

馬刺し食べたい(´ρ｀)ｼﾞｭﾙ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:19:53.05 ID:9eI3TCTV0

>>443
おまいのランエボで馬刺し食いに行こうぜwwww

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:24:56.79 ID:JZmFN/z1i

>>444
やっぱり九州にですか？
２０００キロくらいあるかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:20:46.95 ID:vf+mQefd0

>>445
やっぱり馬刺しといえば九州かなぁ
こっちからだと730㌔だったわw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:37:38.24 ID:oyaMN6POi

自動車保険の更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

エボ６　車両クラス６　車両保険１０５万円　１４等級　３５歳以上限定　毎月５０００円

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:20:58.71 ID:QHUgQuQv0

>>447
やすくね？うらやま！！

ところでだけど、いつぞやに「ｴﾎﾞ8か9のMR限定色グレーに塗られたCPがめちゃんこかっこよかった」ってレスみたけど、
そのクルマの詳細知ってる人いないかな？すごい気になってるんだけど、探してもなかなか出てこなくて・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:10:31.54 ID:9AUmQCv80

>>448
１回事故っている。貰い事故で廃車。それが無かったら３千円台だと思う。
車両保険は再契約で３０万くらいダウンした・・・
しかし年式的に考えたら３倍くらい出る金額が出るってのは凄い車だと思うわ。

限定色ってクマ色かな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:45:28.21 ID:vrzmJSf70

>>448
それ多分知り合いだわ
ミディアムパープリッシュグレーマイカに塗装したVARISエアロの武装したCPじゃね？
全バラ解体して今エボ７乗ってるよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 02:31:05.34 ID:1feDupbl0

>>447
車両はエコノミーで他ほぼ同じ条件年９万なんだがどこの保険屋？
まぁ保険会社を付き合いの関係で変えれないわけだが参考に・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 03:33:19.37 ID:9AUmQCv80

>>451
車両保険は自爆は出ないエコノミーなので自爆も出る全保証ににしたら月９０００円ほどになります。
巷では悪名高きＪＡですが、自分の場合ですと対応は良いですね。

逆に逝かれているのは富士火災でしたね。入院費とか治療費を出したくない為に健康保険を使えとか
それ以上通院（ムチ打ちのリハビリ）には週１回か２回にして欲しいとか・・・
富士火災に入っている奴と事故を起こしたら最悪だと思う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:54:18.04 ID:w0B1CFMd0

クマ色っていうのかわからないけど、>>450の色で間違いない！
ただハデなエアロではなかったような・・・

というのも今全塗装を考えてて、MR限定色はCPに似合うらしいという話を聞いたので、どんなものなのか気になりまして
まぁ、まだどうなるかわからないけどね・・・
ちなーみにみなさま、CPに似合う好きな色あればアンケートさせてください！
個人的には白×刺し色で黒も「それっぽくて」渋くていいかな、と思っております・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:20:04.43 ID:fvmewzJH0

実車と比較にはならないと思うけど、GT５とかフォルツアとかでいろいろ試してみたら？
ゲームの中でなら金はかからない。
写真見たりしてもやっぱり実車とは違うからね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:22:42.10 ID:oX1pT0z+0

CPは白が一番似合うと思うよ
黒もかっこいいけどCP最大の見せ場である羽が遠くから見るとわかりにくいしw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:27:25.96 ID:f3saBw2y0

エボがガンダム車とかいわれてたくらいだから
ガンダムの白によく使われてる
白に近いグレーのソリッドが似あうのでは？と思う。

まあ、実際ソリッドグレーに全塗装するなんて
キチガイしかしないだろうけどナ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:38:41.54 ID:j+DJ3LJx0

基本は白が一番だと思うけど今後塗装の劣化によっては全塗で赤（ロッソコルサかマルボロレッド）
にしようと思う。
ただエンジンルーム内は白のままで外装のみ塗装だな。
ＴＭ含め純正で赤だとエンジンルーム内どんなにキレイにしてても見栄え悪いんだよなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:17:41.45 ID:DJzaLzIv0

マルボロレッドは日光に弱そうだナ
WRカーも外装赤でも中は白だから言い訳もしやすそうだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:36:23.41 ID:/Yrtcei/i

赤のカッティングシートで頑張れ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:51:00.74 ID:yADq11J00

4＝白
5＝黄色
6＝青
6.5＝赤

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 04:04:27.85 ID:T1yyarL90

白は白でもパールホワイトがいいな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 06:26:05.77 ID:qQBu6c1U0

パールホワイトっつってビカビカ光ってるからな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:39:49.10 ID:cESEEnI40

ハセプロの全日本車両みたくカーボンシートで丸ごとラッピング。

このあいだオクでカーボンシートを格安で落としたんだが
使い道考えて無かった。1.5m×5mとか何に使おう・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:01:54.59 ID:OE2I4SfE0

所詮マジカルカーボンもダイノックシートもなんちゃってカーボンだからなぁ
外装には恥ずかしくて使えないわ
使っても内装のドレスアップ程度だろ

カッティングシート全外装ラッピングの工賃とはがす時の手間考えたら全塗した方が安い。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:31:49.69 ID:NQkxi4d/O

>>463
ケツ拭く紙にもなりゃしねぇってのによw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:40:19.61 ID:T1yyarL90

家で壁紙にでもしちゃいなよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 13:55:23.06 ID:k427RN+80

>>462
みっちゃんから中古の紫のエボ買ったらいくらくらいになる？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 03:46:54.33 ID:bk8iKgNZ0

珪藻土塗ってオシャレの最先端を突っ走ろう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:18:06.86 ID:d+T0wMAx0

愚痴らせてくれ
TMEを売り払って電気で走るアウトランダー買ったんだが
乗っていて全然面白くない
性能が10年前の車に及ばないってどうゆうこと
すっかり運転しなくなったのと燃費の良さで家が建ちそうな勢いだがな
嫁に負けてTME売った俺死ね
クラッチ踏ませろ、羽つけさせろちくしょー

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:43:35.16 ID:riHAkvrJ0

>>469
出だしの加速は良いらしいな。
基本エコカーなんて乗ったって面白いわけ無いジャン(笑)

クラッチはどうもならんが、リヤスポは着けれるぞ。
ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:02:41.56 ID:GPMylDx+P

>>469
今のSTIはCPとデザイン似てるからそれすれば良かったのに。
俺は次はR35か次期Zか次期STIスペC買おうと思ってるが、今のCPはあと2年は乗る。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:09:30.11 ID:d+T0wMAx0

>>470
加速にドラマがない
4G63の咆哮が聞きたい…

>>471
似てなくもないけど羽が二段じゃないし
なにより宗教的理由でスバルはあかん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:11:58.76 ID:GPMylDx+P

宗教的理由w
なんとなくわかる気がする。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:40:22.51 ID:riHAkvrJ0

スバルは耐久性が低いで～

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:51:42.42 ID:GPMylDx+P

そうなの？
BRZのハイパワー版が出たら興味ある。
エボ9乗ってたジムカやってる人が乗り換えて、遅いけど乗りやすく楽しいと言ってた。
遅いのは嫌だから上のグレード出ればちょっとそそられる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:50:47.58 ID:LHSJ0yM90

>>471
ちょっとわかる。
今のWRX STIはちょっといい。
俺のエボ5には及ばないが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:49:10.82 ID:tA7jXB/z0

このたび、エボ５ＧＳＲを売却する事にしました。
約10年乗ってきました。
ＡＹＣポンプが壊れたままで放置してごめんね。
下回りが錆びてボロボロになってごめんね。
次のオーナーにもかわいがってもらってね。
今までありがとう！
エボ５！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 15:30:06.98 ID:5zyGin3l0

>>477
下回りが錆びてボロボロになった車両なんか値段付くかね？
ハイパワー車だけにそんな車怖いわぁ
必要パーツ取って廃車が妥当だな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:28:52.66 ID:vCP8DmVSP

>>477
俺のエボ5は露天駐車だが、新車みたく綺麗だぞ。
下回りも錆びはほとんどない。
この差はどこから出てくる？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:55:24.14 ID:8k0ZEtcz0

住んでる場所にもよるでしょ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:40:09.31 ID:FBpnLii70

融雪剤の影響は大きいな
あとは地面が舗装されていないと痛みが早いようだ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:38:32.13 ID:roelk3jT0

青空だとヘッドライトの黄ばみが酷くね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:14:23.34 ID:lDLCj2l30

青空だけど全く黄ばんでないな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:17:03.97 ID:+HsuGjIP0

青空じゃ無いけど黄ばんでる
夜間走行が多いからか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:21:23.30 ID:lDLCj2l30

HIDにしてるから？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:21:46.48 ID:roelk3jT0

黄ばみの原因は紫外線だから夜間走行が多いなら黄ばみ難いはず。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 04:19:13.10 ID:2sBWtABr0

直射日光があたる所に駐車してると黄ばむ
太陽に背をむけて停めるだけでだいぶちがってくる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:15:31.77 ID:UCAUv82Ni

ハイエースやジムニー、プラドの様にテールライトの赤が薄れるかも(笑)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:42:44.92 ID:Ipg4THW80

>>482
同士よ。
俺も黄ばみがすげぇｗ
たまに洗って「お、戻った」と思ってもすぐ黄ばんでくる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:08:37.85 ID:xNJjmEYP0

程度の良いやつが中古で格安入手出来るから交換すればいい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:44:19.02 ID:m4sXAaSci

>>490
ヘッドライトの曇り取りでゴシゴシ磨いたら暫くは綺麗だけど、また曇ってくる。
ジェームスやオートバックスで施工しても半年くらいで曇るらしいわ。

中古のヘッドライトに取り替えた方が良いと思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:53:22.03 ID:05HLkK/70

俺は既に社外４灯に変えてるし純正は車検の時しか付けんからどうでもいいや

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:47:52.39 ID:n+wlOGzH0

ウインカーが入ってるところは黄ばんでないな
材質は同じに見えるんだけど
やっぱり黄ばみの原因はヘッドライトの熱と紫外線？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:07:58.79 ID:rCAZGUE/i

>>493
材質だと思うわ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:40:19.63 ID:lkztx6vDi

>>469
ディーラーで納車前に充電したら電池が燃えたから原因が分かるまで外部充電をするなってさ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:47:23.16 ID:g3eJJU6h0

エコカー乗って家建てられるほどカネ貯まってるなら
中古のＴＭＥ買い直せば？１５０万あれば買えるだろw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:01:53.30 ID:lBAlkSuo0

嫁と娘がエボを嫌ってるんだ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 04:38:11.32 ID:jXzdVlBL0

離婚

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 05:44:23.37 ID:ZBhT6eBS0

>>498
(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:04:54.24 ID:KhYO3EpW0

そんな嫁を選んだお前が悪い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:48:50.70 ID:9OEoNoB10

ダートラサス入れて
遮音材をＤＩＹで入れまくったら
ＴＭＥでもクラウン並みに快適になるんじゃね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:12:20.06 ID:dH0/TPKW0

そしてＡＴにしたら快適になる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:26:14.75 ID:Vpk1K2aM0

あなたはもう家族のＡＴＭ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:50:51.10 ID:xFJM1xOJi

エボがダメならGT-Aしかない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:30:37.58 ID:2IXxlaI20

エボ10SSTで

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:12:30.48 ID:kvVsHUHpi

蚊取り豚は絶対ない！
ﾎﾟｨ(ｏ'д')ﾉ ⌒○

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:21:56.82 ID:2IXxlaI20

9MRか8MRを本気でリメイクしてほしい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:15:04.32 ID:8Fxnqn0hP

いやいや、CTリメイクなら9GTだろ。
俺は最近CPを150万かけてフルオーバーホールした。
今でもR35並の性能（俺の車は）持ってるしあと3年は戦える。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:59:07.98 ID:Jvir7C5Fi

>>508
スゲー

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:57:57.92 ID:W8r75MwV0

エボ4のプラグが逝きそうかもしれない
1速と2速でシフトアップ直後にアクセル開けるとガクガクかぶったみたいになる
プラグとコードでおすすめとかあるかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:59:54.23 ID:F+erJ4Dh0

>>507
免許取ったらもう一度おいで

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:01:56.65 ID:Jvir7C5Fi

>>510
プラグは好きなので良いと思う、プラグコードはＮＧＫとかで良いんじゃない？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:13:15.07 ID:fqBagn/K0

>>512
NGKか、メーカーがいっぱいあるから迷ってたんよね
ありがとう、交換してみる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:22:47.81 ID:4VZhGCAP0

純正が一番良いと思うぞ
それとコイルは大丈夫か？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:31:01.30 ID:fqBagn/K0

コイルはこないだの納車のときに、いろいろあって診てくれてるから問題ない・・・はず
もういっかい点火系診てもらう予定です

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:36:29.04 ID:HTn780TZ0

>>508
いじった内容を詳しく

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:52:59.96 ID:RJzVBqQL0

>>508
0-100のエボⅤの人？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:57:04.74 ID:1j2mLWjP0

その人ならコテ付けて書き込むよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:13:32.65 ID:a2D+NJ2q0

>>511
さすがに無免で運転はしとらんｗ
まぁ、今の5は可能な限り乗り続けるけど、どうなるかわからんしね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:55:03.34 ID:4SkFx8fP0

>>519
いやぁ9MRか8MRをリメイクって無知な発想の段階でOUTな奴だろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:07:10.36 ID:1wdbwgqW0

そうだなリメイクするならCPがいいよな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:32:39.81 ID:jf+BTAGL0

>>520
そか・・・。
いや、8とか9のデザインって結構好きなんだよ。
CP以外ならそこがいいなぁと。10は論外だしさ。
あと、ご指摘の通り無知です。街乗りオンリーなので、そのあたりの事はさっぱり。。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:07:40.51 ID:4SkFx8fP0

>>522
エボをリメイクって段階でおかしいんだよ。
エボってマイチェン・フルモデルチェンジがリメイクみたいなものじゃん？
性能UPするならチューンすればいいし外装変えたいならエアロ組めばいいだけじゃね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:46:02.27 ID:vhFXsZWF0

フルモデルチェンジのリメイクでも別にいいのだが、
10みたいな進化なら、昔のをそのまま出してくれという願いだね。

>>521
CPのリメイクでも構わないな。10みたいなのが出るぐらいならｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:05:40.30 ID:lxVsMWmq0

>>524
>CPのリメイク
ブリスター仕様とか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:14:57.38 ID:y/ApeRS00

CPくらいがジャストサイズなんだよな。あの塊感というか。
CTでも乗るとかなりデカッ！と思う。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 02:13:19.63 ID:sBa+E5VQ0

尻のあたりにリアタイアを意識するとCPでもちょっとでかいかなって気もする

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:27:29.38 ID:XTg5dB6a0

蚊取豚は
ゆ゛る゛さ゛ん゛

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:09:48.41 ID:lY2HkdHx0

>>523の言う通りだな
それなら復刻版になるんじゃね？

まぁ、外装が衝突安全基準とか満たせないんじゃね？

それはそうとCN,CPスレだぞココwww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:27:32.67 ID:rNtisgfm0

>>529
それだ！！
言い方がまずかった。
復刻版でいいんですｗ
あとトミマキもぜひ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 01:53:51.79 ID:lCcj2vae0

CPのＢピラーの細さにだけは萎える。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 13:47:38.14 ID:6uqg5e8i0

>>530
やっぱこいつ無知だわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:17:15.01 ID:dEMLe6FZ0

>>532
では批判だけではなく有識者の意見をお願いします。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:02:16.85 ID:In8YUWsO0

>>533
復刻版だなんて絶対ありえないんだから妄想も大概にしとけ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:31:44.01 ID:v0BXdECH0

それじゃリフレッシュプランだけでも

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:43:00.26 ID:6uqg5e8i0

リメイクと言ってみたり復刻版と言ってみたり>>533の言う通り100%あり得ないんだから
妄想は頭の中でしてろ。

どうしても新品状態のが欲しいなら程度の良いガラ車見つけて板金・再塗装、新品
部品を片っ端から入手して組上げればいいじゃん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:01:37.28 ID:5ZVZcIrO0

ブースト計を取り付けている方にお聞きしたいのですが、
アイドリング状態での正常な値はどれ位ですか?自分は-0.6位です。
アイドリング状態でエアコンをONにするとブースト圧が若干上がるのは正常ですか?

変な質問かもしれませんが、よろしくです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:37:10.59 ID:rNtisgfm0

>>536
いや、ありえないことぐらい分かってるよ。
今の三菱見てればそんなの分かるでしょ。
2ch初めてかい？力抜いた方が良いぞ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:03:00.88 ID:50NAI1Nwi

>>537
負圧はそんなもんでしょう。
自分は古いのを使っているのでmm/ｈｇ表示ですが。

エアコンは冬の間は使っていないから忘れた。
(・ω・)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:27:04.43 ID:lVU9mRcV0

>>537
エアコンを入れるとアイドルコントロールバルブが開くはずなので負圧が変わる方が正常だよ。
ウチのはエアコンレスのRSだから関係ないけどw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:50:59.63 ID:GhQHpEsi0

集合ロックのキーレスが欲しい・・・(´-｀)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:45:47.32 ID:x4YtMi+2O

社外品でなかったっけ？
さすがにもう作ってないか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:14:30.84 ID:FGms/j/F0

とりあえず、今期は彗星のガルガンティアを押さえておけば問題無いってこと？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:57:45.46 ID:wPvUyg720

>>540
IDがⅣ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:09:34.39 ID:M2iOnfnp0

>>541
GSRでリモコンだけなくてキーレス出来ないって場合は
ヤフオクとかで同世代のリモコン付きの鍵を入手して
レシーバーに再登録すれば使えるようになるよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:44:19.70 ID:9QLKTjhhi

保守(｀･ω･´)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:02:10.91 ID:KoSm+e120

規制解除されてくれ
亀な541だけど返信ありがとう
>>542
ドアロッ君とやらがあるんだけど、ドアトリムひっぺがして、モーターを固定する穴あけしないとならないらしいです
工具ないからどっかに頼むしかない(´ω｀；

>>545
元からリモコン自体がなかったから悩んでて、色々調べてたら上記のパーツがあるそうで。
というか、受信側があればリモコンを後で登録できるんですね
勉強になりました、ありがとうございます

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:19:35.40 ID:F08ttpE90

>>547
RSだとｷｰﾚｽはｵﾌﾟｼｮﾝだったから付いてない可能\性大だけど、GSRは標準装備だからわざわざ外してはいないと思う。
運転席のシート真下に黒いﾎﾞｯｸｽが付いてれば、それがｷｰﾚｽのﾚｼｰﾊﾞｰだからｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄは付いてる車だと思う。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:02:58.96 ID:aEwBGglT0

? ??

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:07:27.24 ID:Cete60gz0

>>548
ありがとうございます、ボックスありました・・・買ったときにリモコン無しキーとスペアだけだったので完全に無いと思い込んでました
無知な自分が恥ずかしくなります
ディーラーで作るか、>>545さんが教えてくれたように再登録のやり方調べてやってみます、ありがとうございました

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:44:17.28 ID:cbn4hvoe0

>>550
再登録ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:03:43.81 ID:eK+/O7i/0

今年も車検の時期がきますた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:11:14.34 ID:N3vQwy230

ずっと純正ホイールで過ごしてきたが、なぜか突然社外ホイールがほしくなり
TC105N 8J +32を買ってしまった。これに235/45/17のタイヤつけてのってるが
リアフェンダーがすげーギリギリでビビりの俺は次はタイヤだけ225に戻そうかと
思ってるぐらい
けど事前に調べたときには8.5J +30に235/45で干渉しないとかいう情報も
チラホラあったけど自分の車の状態を見るとにわかには信じがたい
車高調の種類やその設定でだいぶ変わるのだろうか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:12:32.24 ID:N3vQwy230

もちろんフェンダーカットなどはなしでの話です

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:44:21.77 ID:DS4uyUxZ0

>>553
オフセットが３８とかだったらよかったかも？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:30:11.22 ID:qxLMtDV80

>>555
TC105Nはオフセット+32でキャリパーとの干渉もギリギリでした。
これよりオフセットが多いやつはキャリパーと干渉するらしいです。
そもそものホイール選択をミスったと言われればそれまでですがｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:34:14.07 ID:+Meu71jvi

純正サイズが８Ｊの＋３８だったかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:59:53.40 ID:+Meu71jvi

>>553
リヤだけ２２５サイズだと外径が小さくなるのでアカン！
純正よりホイールが６ｍｍ外側に出ると思う。で、２３５サイズは幅が広がるから更にタイヤが外に出ると思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:18:11.25 ID:qxLMtDV80

>>557
それはCTの純正ですね CPは7.5Jです
実は純正一筋と書いたけどそれはCTの純正も含めてで
中古で買って履いてました
おとなしくそのままにしておけば良かったかもとも思いましたが
一度は軽量ホイールを履いてみたかったのです

それともちろん225に戻すなら前後とも戻します
ただ2日ほど乗ってみたところでは減衰を最硬にしてるでか
しらないけど今のところフェンダーにこすったりはしてなさそうです
まあ高速とか走ってないですしもし干渉したらトレッド面ではなく
サイドウオールに斜めからヒットしそうなので不安は
ぬぐいきれませんが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:34:13.19 ID:TrBXgueR0

>>559
軽量ホイールって履いてみたいわな。
(o´･ω･)´-ω-)ｳﾝ

ＣＰのは７半だったか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:56:19.01 ID:Q0qQLB3t0

マグ鍛とか軽すぎて持つと驚くよな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:02:28.03 ID:kf9YnPq30

昔、何かのイベントでレーシングカーのタイヤを持ったけど軽すぎてビビった！
多分ブリジストンのＦポンかＦ－３０００のタイヤ・ホイールだったと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:43:01.75 ID:mzy3ALap0

ターマックエボなんか糞みたいに重いもんなｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:30:36.27 ID:YiWNDF0c0

実際にホイールを太くしタイヤサイズを大きくしても速くなるのかね
純正がバランスがとれていてなんだかんだいって一番速いってことはないのか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:13:34.52 ID:Jgi2iKdkP

速さで言えば太くした方がよい。
バランスで言えば当然デメリットはある。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:29:59.88 ID:YiWNDF0c0

一般的にそう言われてるのはもちろん知ってますし
何周も集会するなら熱ダレとかが全然違うのは
わかるけど一発の速さはどうなのかなと
実際に太いタイヤと細いタイヤでそれ以外は同条件で
タイムを比較して差がどの程度あるのだろうかと
グリップというか摩擦力に関しては物理的にはタイヤが
太くなってもその分圧力が分散されるから変わらないはずだし

圧力に対して摩擦は線形ではないのだって書いてあるサイトも
あったけどほんとに？って感じでして実際に検証した結果が
みてみたいなと

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:33:13.33 ID:YiWNDF0c0

追伸
そんなことを書いてもお前が自分で試せって言われるだけだろうけど
もしすでにお試しの人がいたら恐悦ですが是非教えてほしいです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:18:56.08 ID:+nE7tJ630

お前が試せよ
何でもすぐ人に頼ろうとするその精神て朝鮮人みたいだな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:39:36.88 ID:Jgi2iKdkP

>>566
最近の筑波タイムアタッカーが何で軒並み数秒もタイム更新したか知ってる？
18インチに今までの265までだったのが一気に295の幅広タイヤがラインナップされたからだ。
バランス無視すれば車はより軽く、パワーあって、太いタイヤってのがタイム出す三原則だ。
今更検証も糞も、昔からこれが確立されたセオリーだ。
R35だけがこのセオリーから外れる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:40:56.95 ID:Jgi2iKdkP

あ、書き忘れた。
タイヤはアタッカー御用達のA050の事ね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:05:49.62 ID:Jgi2iKdkP

もう一つついでに言うと、タイヤにパワーが喰われてかえってタイム落ちるってのをよく聞くが、よほどのアンダーパワーでない限りそうはならない。
エボくらいのパワー、もしくはそれ以上のチューンドだと喰われるデメリットより、グリップするメリットの方がトータルで勝る。
どんなチューンより最も手っ取り早く端的にタイムに効果あるのがタイヤだ。
デメリット
上手くならない、面白くない、キックバックでかい、コスト高い、ボディが一層痛む（歪む）、乗り心地悪い、変摩耗し易い、燃費悪化、等々。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:09:01.88 ID:Jgi2iKdkP

最後に
それでも俺は255までしかない今更感有り有りの17インチにこだわってタイムアタックしてる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:12:05.43 ID:YiWNDF0c0

>>569
丁寧な回答サンクスです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:24:14.06 ID:9eNg9db10

でもさ太いタイヤ履けたことに満足してタイヤハウスまで手入れてる奴少ないよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:26:09.96 ID:rSGYxWaF0

ラリーカーがスノウでピンスパイク履く時くらいかね細くておｋなのは

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:39:33.73 ID:VLwju+Lm0

加速時やコーナーリング時のグリップ不足というデメリットはそれ以外のデメリットをはるかに上回る。
まぁFF、FRとかだと前後のバランスを考えてとか考えるけど、エボだと基本前後同サイズだし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:03:32.83 ID:1XraHAUF0

まぁチョロQで天使/悪魔のタイヤを履いた時を思い出すとあれが可能ならグリップ力が大きい方が速いに決まってるし
'バランスが崩れる'っていうのはあくまで前後のグリップ力の差が大きいとデメリット、ってことなのでは

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:28:29.35 ID:Wk9ok7Fz0

なつかしいなチョロQw
初代は15年くらい前じゃねぇか？
悪魔のタイヤに悪魔のエンジンにwあっというまに吹け切るっていうw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:41:14.38 ID:hJELuc+VO

CZやCTのサイドブレーキグリップを着けてる人います？
オプションのやつ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:59:25.64 ID:OsYLXrzZi

私は着けてません。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 11:53:59.00 ID:/zL3g1N7O

CTのクラッチなら搭載した

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:28:04.04 ID:ix5HHJYdO

我がTMEもとうとう、税金が1割増になったな。

エボ10オプションのサイドブレーキグリップカッコいい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:29:48.74 ID:aJHTbalKi

大事に乗っている古い車への増税ってムカつくわ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:40:43.12 ID:aJHTbalKi

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050081120121214001.html
これ、純正オプションのＣＩＢＩＥのＨＩＤフォグが着いているわ。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070608520130221001.html
こっちは絶版になったＣＩＢＩＥのヘッドライト！

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130016520130221001.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:04:47.76 ID:ZCLBJ94E0

>>581
俺も次はエボ9のクラッチをつけようと思っているのだが
エグセディのサイトをみると同じエボ9の5速でも無印とMRのRSとGTでは
部品番号が違うようだ。
やっぱMRのほうがよりよくなってると思っていいのだろうか。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 18:51:31.49 ID:ZCLBJ94E0

自己解決

エボ9MRのクラッチディスクは
8以前のものと同じで,無印エボ9と
思われる2005/03のターボ5Fだけ
部品番号がMN132206でした
たぶんこれがいわゆるエボ9になって
強化されたクラッチのことなのではないかと
思います

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:28:10.59 ID:dbaN/K930

質問させてください。
EVO6乗りなのですが、カー用品店でオイル交換をした際にオイルパンを交換したほうが良いと言われました。
ちゃんと聴かなかったのですが(いや聴けよ)、ドレンボルトのメス側が馬鹿になってるというような話だったと思います。
ディーラー等に交換を頼んだ場合総額でいくら位になるのか分かる方が居たら教えて下さい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:36:22.07 ID:6TXM3aryi

>>587
ネジ山を切り直す事が出来るのなら安いと思うけどなー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 09:23:56.20 ID:5XYEZMSK0

>>587

そのカー用品店がバカ力でナメたんでは？
で、責任逃れに言ってるに一票

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:44:43.09 ID:VQa2YQ6d0

ディーラーにもよるけど、
ネジ穴切り直すとか、嫌がるんじゃない？

ショップに相談がいいと思うけど。
お住まいにもよるけど、メールとか電話で聞いてみればどうかね？

591 ：587：2013/05/04(土) 21:05:42.68 ID:dbaN/K930

>>589
カー用品店の評判なんて大抵アレですからその可能性は考えましたが、仮にそうだとしてもしらばっくれるだろうと思い追求しませんでした。

それはともかく知ってる方は居らっしゃらないようですね。
まぁそうそう交換するものではないですしね…
近いうちに一度ディーラーに行ってきます。答えていただいた方々ありがとうございました。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 00:15:23.00 ID:d1y//plJ0

やっと全板規制解除された

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 02:01:48.21 ID:rID6IyCu0

>>581
CTのクラッチをつけよう思ったらフライホイールも変えないといけない
そうするとフライホイールを変えずにクスコのカッパーシングルあたりを
つけたほうが工賃も含めるとほぼ同じか安上がりなんだよな
どっちにしようか迷うぜ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 07:25:25.52 ID:s4ydlYzg0

aaa

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 07:30:22.99 ID:s4ydlYzg0

エボ６用オイルパン 11300円
工賃や液体ガスケットと合わせても２万ぐらいじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:18:55.95 ID:30fDlUeU0

現状ナメた状態でネジは掛かってるのか？
アルミならまだしも鉄相手なら無理に斜めに入れでもしない限りナメないと思うぜ。
で、ナメた状態からタップ立て直しても余り意味がない。

確実に今回か前回の作業中のミスなので、
前回もそこで変えてるなら確実に責任追及できる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:15:20.42 ID:v13UvYGn0

ぼく街のクルマ屋さんで仕事してたけど>>589みたいに相手が弱者だと自分の意見を絶対に曲げないバカが一番嫌いだったよ
>>596が言うように前回、前々回の事まで考慮した上で言われるならこちらの全責任だと言い切れるけど

「曖昧なところは怒りで上手く押し通そう」みたいな単細胞からは作業も受けたくないし金ももらいたくないね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 03:30:04.66 ID:8d8nbGFe0

同じ店舗で２回連続交換をしていたのならツッコミを入れて直させれる可能性はある。
そう言う店ってのは保険に入っているからオイルパンの修理代は保険から出るので痛くはない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 07:18:32.60 ID:YKORXnMjO

例え、
「無料で直します。」
って言われても頼みたくないよな。

俺も似たようなことあったけど、別の店で金払って直した。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:18:11.95 ID:tjjDSKPY0

カー用品店でオイル交換なんて馬鹿がすること

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:42:43.59 ID:cw7wPkjG0

どうせオイル交換の度に違う店に行ってるんだろ？
そんなのどこに責任あるかなんて追求も出来ん

それ以前に作業後のメカマンの話をちゃんと聞かない段階でOUTだろ
結局車への扱いもその程度のレベルってことだ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:12:51.68 ID:jXrLtNpo0

トミマキバンパー探してますが相場はどんなもんでしょう？
今オクに赤いのが3万でありますが程度を考慮すると高い気がするーーーー

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:20:45.87 ID:YKORXnMjO

新品買っちゃえよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:27:54.70 ID:ex6DlcNAi

>>602
ヤフオクを連日チェックして気長に待つ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:14:34.92 ID:iIQlVvWU0

>>597

僕ちゃん、まずは、日本語のお勉強をしてね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 06:19:27.29 ID:Xw+SyxheO

わかり、ました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:59:18.88 ID:Efq7PgtF0

まぁカー用品店に車いじらせて何か起こっても
同情は出来ないな。そういう所だわ。
なので、大人しくDで金払って治すしかないかと

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:26:55.02 ID:ApL1xGgR0

>>593 ウチのは自走不能まで逝っちまったから、フライホイールも要交換
フライホイールは中古見つけてもらって、工賃込みで大体 13ちょいだったかな？
車検総額は、27でした↓はぁ・・・

609 ：りな：2013/05/14(火) 19:00:07.18 ID:dZ8vtH0lO

エボ７(ＡＴ)を半年前に購入して乗ってます。

一昨日、昼間暑かったのでエアコンつけたら(もちろん内気循環)、エンジン始動して走り出してから５分ぐらいエアコン全然効いてない(温風状態のまま)。

だけど５分ぐらい走り続けたら急にエアコン効き出してあとは快適になります。

皆さんもエンジン始動⇒５分ぐらいはエアコン全く冷えませんか(熱風)？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 20:34:28.29 ID:yYRQiz3y0

なこたーない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:20:41.29 ID:/TCMxc2y0

>>609
それは壊れているわ。
内気でも外気でもエアコンのコンプレッサーが回れば冷風がガンガン出る。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 11:37:15.37 ID:P5fxA1ez0

なぜCPスレに・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:18:37.05 ID:s4r589Rci

ランエボが、好きだからー！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:27:21.22 ID:HDgGdz2L0

わかる。
俺も5か8MRか9MRの復刻版を出して欲しいわ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:37:59.29 ID:sCBdJSIUO

>>612 年代的に、あちこちキテる代名詞だから、ただのエボスレより、こちらのほうが参考意見が多数あると見越して

……とかかな？

まだまだ現役なのに、自動車税の額見て萎える
…って、話を32GT-R乗りにしたら、更に熱く語られちゃった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 14:17:00.23 ID:COzJ1r5k0!

俺もガス少なくなってるから漏れてるか心配だったが
補充してから減ってないっぽいから安心してるとこだわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:01:14.48 ID:FF+YCXIai

>>616
補充の時には、コンプレッサーの為のオイルの添加剤がｵﾇﾇﾒ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:31:21.10 ID:e7GkZT+b0

ID変わってるけど>>616
添加剤はあまり信じない派だからなぁ
パーフェクトクリーンとかみたいにガソリンタンクに入れるタイプならたまに試すけど
交換が困難な所ほど添加剤は使う気にはなれない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:13:49.00 ID:eovLATog0

ガソリンタンクに入れる添加剤の方が壊れた時の復旧が困難じゃね
信用しきれないものをガソリンと混ぜてエンジンで燃やすんだぜ

エアコンは別に壊れても走れるじゃん？、とおもたんだけど・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:23:47.77 ID:r5f6mHILi

エアコンガスが抜けていてエアコンガスだけ補充じゃなくてコンプレッサーの為に潤滑のオイルも入れんとアカン。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:54:59.71 ID:m7kg/mxp0

オイルとか添加剤の前にあのイカれたレイアウトの高圧配管を何とかすべき

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 02:51:51.56 ID:r5f6mHILi

エキマニのそばを通る配管は逝かれている(笑)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 04:08:13.93 ID:9Q/aqO020

ググるとエアコンのオイル補充は賛否両論だなぁ
ガスチャージはデラでやってもらったからまぁ心配ないでしょ

あとガソリン添加剤も洗浄系の物のみで入れたときは次回給油まであまり回さないようにはしてますん

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:43:15.72 ID:hqnDSDd70

>>619
添加剤に関しては、知り合いの中の人(開発エンジニア)に聞いたら
「やらないよりは効果ある」って話だったので、
気が向いたら使うようにしてる。
とはいえ、進んでやってるわけでもないけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:17:06.57 ID:6vKVgMxk0

>>622
亀裂が入ってガス抜けた

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:48:09.83 ID:mOI6oJiI0

>>622
あの配管はCT用使えるんだっけ？
多少曲げ加工が必要だったか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 22:13:13.39 ID:tjsWNQA60

>>622
取り付け穴もM8用に広げる必要がある。CTはM6。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 23:37:49.30 ID:eX0Zkj6Ri

>>625
( ﾟ∀℃( ｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

>>626-627
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:51:09.24 ID:TowsDaxtO

１ヶ月前に購入したエボ６に乗ってるんですけどエアコンなんか変です。
エアコンつけたら全然効かなくておもいっきり熱風(送風)。走ってても熱風。そのままＤに行って「エアコン全然効かないから保証で治して(泣)」⇒Ｄ「もちろん保証で治します。外注の電装屋に出すので車２日くらい預かります」ってなりました。
次の日、電装屋から連絡きて「ガスはきちんと入ってるから問題ない。エアコンスイッチ押すときちんとコンデンサも動いてるし。エアコンフィルターが真っ黒で詰まり酷いからこれが原因だと思い交換しました。これでエアコン効くはずです」と連絡きました。

エアコンフィルター交換だけでエアコンから冷たい冷気出るようになるんですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:22:10.31 ID:hGdqIrhP0

え？
明細書にフィルター交換と明記してあって現実に冷気が出るようになってれば
そういうことなんじゃないの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:56:44.61 ID:xlLonNaoi

>>629
コンデンサと言うよりコンプレッサーも動いているのなら
空調の温度設定のミクスチャーとかが逝っている可能性がある。

冷風が出るまで文句を言いましょう！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:39:35.14 ID:RK+PVvOK0

エボじゃなくてギャランに乗ってたときの話だけど
ガスは充填されてたのに普段は冷風が出なくて、
結構な急勾配を下っている時だけ冷風が出る現象があったよ
車の傾斜によってガスがうまく回るときと回らないときがあるんじゃないかって思ったけど
ディーラーでも現象は出ず、そのうち1年くらいでコンプレッサーがロックするようになり
コンプ全交換した記憶がある
「これでエアコン効くはずです」に騙されるな
納車時にエアコン作動を確認すべし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:43:29.26 ID:yKl88v2A0

最近、エンジン始動時にアイドリングを保てずにエンストする症状が
数日に一回でるようになった。しかもその日一発目とかじゃなくて
しばらく乗った後、コンビニとかスーパーとかに寄り道した時にでる。

寒いわけでもないし去年の秋にバッテリー交換したからバッテリーで
はなさそうなのだが、そうすると他の原因がわからなすぎて困る

まあエンジンかけた後すぐにアクセルをおもいっきり吹かせば
大丈夫なのだが、コンビニやスーパーの駐車でそれをやってたら
周りからみたらただの頭のおかしい人になってしまうのが辛いところだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:01:27.09 ID:VygV1oeFO

↑

オルタ？
キャブ？
セルモーター？

過去にうちのが積車に乗るハメに陥った原因

635 ：402：2013/05/18(土) 18:08:42.94 ID:sOR7ps4+0

>>633
アイドリングといえばISCサーボ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:10:29.11 ID:sOR7ps4+0

ありゃ・・・名前に変なの入った・・・
自分は>>402氏ではないです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:06:47.73 ID:yKl88v2A0

ご回答ありがとうございます。
オルタは二年ほど前に交換ずみですので
ISCサーボの交換をしてみたいと思います。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 20:25:01.09 ID:qNmSdaqWO

寄り道しないで、まっすぐ帰ればいいんでないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:26:00.35 ID:DPIXtik20

しかし何故にキャブという発想がでてきたのだろうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 01:44:06.42 ID:8Tyf4pXFi

>>633
先ず疑うのはＩＳＣサーボですね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 19:45:21.39 ID:i7SM3JmrO

やはり店は笑って知らん顔なのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=yMFtoNtZpcY

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:26:03.89 ID:z2iF9YcT0

今度ファイナルギアをローギアードなものに変える予定で
そのときについでにミッションオーバーホールをするつもり
だがどこまでやるか迷う。シンクロやベアリングは当然全部
変えるとしてギアも変える必要があるかどうか。
ググるとミッションOH時には欠けなどがないギアはそのまま
再利用することが多いようだが、シンクロを変えるときは
極力ギアも変えたほうが良いというページもあったし迷う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:19:07.69 ID:2ffV8wJI0

頼む場所に相談しろよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:37:15.93 ID:rxARtiFz0

>>631
CP乗りですが、ミクスチュアーの不都合の経験あります。コンプレッサーが全力運転してるのに、風が生暖かい。原因究明まで時間かかりましたね、あれは。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:02:55.23 ID:QSjy4HDQ0

テスト

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:34:48.51 ID:R/ZuvPDl0

5乗りです。
9のクラッチが載せられるらしいとの話で、
クラッチ交換ついでに、Dに相談したらクラッチが重くなるだけで
あまり強化にはなりませんよ。あと、他の部分にも影響が出るのでお薦めはしません。
(具体的にどこに影響が出て壊れやすくなるって言ってたのだけどもパーツ名を失念)
ただ、どうしても入れてくれというならやりますけども、それで故障したからといって苦情をいれられても・・・という回答をもらったよ。

スレの上の方で、9のクラッチについて話が出ていたので参考までに。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:26:31.12 ID:gMm9er880

RS用の純正ツインプレートクラッチの話はあまり聞かないね
GSRに付けられないから？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:50:07.29 ID:6bQq+VM4i

>>646
ＣＴのを着けると多少の圧着が増えるんじゃなかったかな？
フライホイールも若干加工して着けるんだったっけ？

どうしても強化品にしたいのなら社外品の方が良いと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:44:17.15 ID:tXLS+ghK0

CTのをつけるメリット

間違いなく純正としての扱いやすさがある
値段が安い（社外品に比べて）
ディーラーでも部品調達からやってくれるところがある

まあ俺は結局クスコのカッパーシングルにしたけどなｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:45:35.50 ID:HipiHZSp0

>>648
フライホイールはそのままでOKみたいな感じでした。
ただそれ以上にデメリットが・・・という状態でしたね。
どうしても強化クラッチが欲しいというわけではないので、
ノーマルでお願いしました。
>>646では省きましたが、車検のついでに依頼したというのと、
他にも作業を依頼してるのでトータルの工賃(車検代)がえらいことに・・・ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:55:50.74 ID:Vq8AiRFD0

>>650
CTクラッチ流用はあまりオススメしない。
圧着力が欲しいなら素直に強化クラッチを付けるべき。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:36:56.20 ID:9nUS0xvA0

>>651
トンクス
気をつけます

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:53:22.45 ID:VHI7W4yS0

エボⅥだけどECUってデータはGSRもRSも一緒ですか？
６と６．５もECUは一緒でしょうか？

なんかECUが怪しいみたいだが上記車種のならポン付けで問題ないよね
ただ、ノーマルデータのECUが中々見つからないorz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:18:41.85 ID:GehWVEiN0

中身はわからないけど型番は全部ちがうよ
RAのECUはひとつで全部カバーしてるみたい
実際RAECU+VIの補機類+VIIエンジン+TMEGSRタービンみたいなチャンポンで問題なく走ってる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:20:02.33 ID:Yzrqbhg/0

>>633
アクセルから足を離す→必ずエンストという症状ならECUだと思う。CD9Aで経験あり。ディーラーまでの道があれほど遠く思えたことはなかった。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:34:02.51 ID:RE1zA7Sxi

>>653
ＧＳＲとＲＳは中身が違うと思う。
ブースト圧自体違うから、その辺の燃調とか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:45:09.65 ID:awWrl6K6O

懐かしい症状だな。おれのはしばらく走ったら知らないウチに治った。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:42:43.84 ID:GehWVEiN0

他の車のことは知らないけど
俺のエボ６も不具合が勝手に治ることが多い

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:08:21.55 ID:XaYmuBaa0

ヘッドライトが暗いからLEDのやつ注文してみた
光源位置がハロゲンと同じなので対向車に迷惑にはならなさそう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:55:04.57 ID:vhhmbc4n0

>>659
(￣ｏ￣)え？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:37:22.89 ID:4eMmUS0Q0

>>659
ヤフオクにありますね。
でもＣＰのヘッドライトのリフレクターの作りが悪いから９０Ｗのハイワッテージを入れてもイマイチだった。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:42:10.67 ID:Z11U6n+60

結局いまいちなんですな・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:45:04.41 ID:4eMmUS0Q0

話の種に良いかも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:11:48.14 ID:NO/WrxFL0

安いのは光が拡散するから対向車も眩しいらしいな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:06:38.19 ID:RbMyVZky0

>>664
自分にとっても相手にとってもメリットなしかｗ
でも、ヘッドライトの黄ばみとかやっぱり悩み所だよなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 13:53:15.23 ID:CfcCXf4e0

シェルでヘッドライトコーティングしてもらったけど、全然黄ばまないよ
板金塗装屋さんでも磨きとコーティングしてくれるとこあるし、プロに任せたほうがいいと思うよ
自分でやっても限界あるし、また黄ばむから結局プロに任せたほうが安いし長持ちすると個人的には思う

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:05:56.85 ID:BkIWXL/mi

オートバックスやジェームスのライト磨きは持続期間は短くて半年くらい。

668 ：633：2013/06/07(金) 20:42:38.93 ID:CcsSgoU10

633です。
>>633を書いたあと紆余曲折あったのですが結果的にクランク角
センサーが怪しいとなって交換しました。そのあと三日ほど
たちますがまだ症状はでません。

1.症状が悪化してアイドリング以外でも症状が出るようになり
空吹かししても復活しなくなった
(一端症状がでると5000rpmとかで空ふかししてアクセルを
離していないのに次の瞬間にエンスト）

エンジンがあったまると出やすいが、冷えた状態ではまったく問題なし

などの症状が特徴的です。まあ本当にこれで完全に治ったかは
もう少し様子をみないとわかりませんがご参考までに。

アドバイスしていただいた皆さんありがとうございました。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:02:19.67 ID:r6FCjQLg0

>>654
なるほど、全部型番違うんですね
そうなると全部中身は違ってくるのだろうなぁ

>>656
ちなみにGSRとRSのブースト圧ってどれくらい違うのですか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:10:44.33 ID:MPhGwdgn0

モデルによって違うみたい
http://www.k3.dion.ne.jp/~clubcp9a/maintenance/mainte2006/orifis/hoseakoukan.html

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:36:45.51 ID:/7Q2gGuCi

>>699
エボ６ＧＳＲは１．１キロでＲＳは１．３キロじゃなかったっけ？

例のエミッションバルブのＲＳ用を着けたらブーストが上がり過ぎて「物故割れる～」ってアクセルを戻した。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:13:01.51 ID:+zpV9UBO0

>>671
エボ６の頃は個体差がかなりあったと記憶してる
GSRで0.7～1.1キロ位の個体差あったと思う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:47:25.77 ID:9IhTbW3hi

>>672
ブーストが０．７キロは純正ソレイドが死亡しているっぽい希ガス・・・
あと雨水でアクチェーターが錆びてブーストが上がりっぱになるからエボ８用の対策品に
交換して貰ったらブーストが１．２～１．３キロ掛かったので下げた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:12:00.61 ID:fDX1AQkW0

>>670-673
レスありがとうございます。
そんなに圧が違うのですね
RSがすべて対応しているってのは燃調が濃い分にはエンジンがぶっ壊れることは無いからですかね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:52:58.45 ID:WbAKRXVb0

>>668
センサー類の故障は怖いな
俺も水温センサーが突然死したよ
幸い水温計用のセンサーだったので支障は無かったが

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 15:57:09.46 ID:Y+kqw5WC0

センサーも怖いがハーネスも怖いぞ
きつい曲げの所もあるしなにより銅線が硬化してる
コルゲートチューブがボロボロの人は新しいやつにしておいた方がいい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:16:58.10 ID:cbjpf1IU0

車高もタイヤサイズもサスもノーマルなのにフロント運転席側のインナーフェンダーめくったら配線を擦ったあとがあった
あとエンジンルームからフェンダー内部に出る穴は鉄板むき出しなのに接触している配線はビニールテープで保護してるだけ

怖すぎ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:33:52.61 ID:SAa/WzB20

カーナビを取り付けてる方に聞きたいんですが、どのタイプのカーナビ使ってますか？
エボ6にカーナビ付けようと思ってるんですけど、オーディオの取り付け位置が低いんで
一体型は見づらそうだし、画面が出てくるタイプは高いし、ポータブルはダッシュボードが斜めなので
うまく固定出来なさそうなのでどのタイプのナビをつけるか迷ってます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:03:59.02 ID:qdwfQw7S0

オンダッシュタイプをセンターの吹き出し口に付けてるよん

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:15:06.22 ID:WJRaov1H0

画面が出てくるタイプを付けてます。以前はオンダッシュタイプを付けてましたが、固定位置が上過ぎて多少視界の邪魔になるかも。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:59:08.48 ID:NOSmv+hEi

>>678
普通に２ＤＩＮタイプ。
中央の吹き出し口の左側の所には８インチのテレビ(笑)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:48:35.74 ID:vrrxZ/8q0

>>678
自分は簡単に取り外し可能なポータブルナビにしてます。
理由は、盗難・車上荒らし対策。
ポータブルナビでダッシュボードが斜めで・・・って話ですが、スタンドの角度は変更可能ですし、
専用のゴムをダッシュボードに張って、その上に吸盤型のスタンドを付けるので、
案外落ちませんよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:06:03.40 ID:gvChrSFh0

スマホの無料ナビソフトで十分

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:38:11.89 ID:vrrxZ/8q0

こんなニュースもあるしね。

【経済】Googleマップ「超進化」に怯えるカーナビ　タブレット普及で市場「3割減」の予測も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370765445/

選択肢が増えるってことはユーザにとっては良い事だわ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:43:38.29 ID:m+tBH6KQ0

この車のヘッドライト、LED入れてもやっぱ駄目だ明るくならん
サークリに比べて多少明るい気もするが色温度が6000kなのが原因な気がする
冷却ファンとか不安材料もあるしハロゲンとの値段の差を考えると微妙だ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:44:33.89 ID:NQUvNlBV0

レポ乙
そうなのかぁ、もう宿命だな・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 03:10:06.31 ID:K7Yg7rZfi

>>685
レポ乙！

ＣＰのヘッドライトは出来が悪いと思うわ。
殻割りしてプロジェクターと突っ込むしかないと思うわ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 14:25:17.91 ID:XtcmupPB0

昔、アーシングをするとヘッドライトが明るくなったっていう話がぽつぽつあったけどね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:10:07.40 ID:ZILqLRCx0

中華HID入れてもだめですかいね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:14:45.68 ID:yUa82xdg0

グレア光、光軸の問題があるよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:01:43.16 ID:JJzqqSLxi

>>688
ハロゲンだと多少はなるかも。

>>689
国産でも中華もんでもＨＩＤを入れたらグレア光は出ます。
精度の悪い中華もんは更に酷く、５５Ｗ（実際は４５Ｗくらい）ってのを入れたら超迷惑になる。

ＣＩＢＩＥの丸目４灯のプロジェクターヘッドライトが最強かと。
廃盤になったのが残念過ぎる！
(´Д｀)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:14:50.28 ID:yIOp3BFG0

光軸の問題は本当に深刻
Loで合わせたらHiはおまけ程度

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 02:31:17.45 ID:UJ6x87a/0

>>691
しかしノーマルだとグレアが全くでてないんじゃないの？レベルで
頭上の標識見えないわ電柱や路駐の車の反射板光らないわでヒヤッとすることあるんだよなぁ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:01:52.65 ID:D0hW4nx20

どうしてもＨ４のＨＩＤ化は無理があるからな。

個人的には「レーシングクリア」＋「APRALLYハーネス」の組み合わせが
比較的無理なく明るいと思う。毎日乗るとバルブの寿命は半年以下だがｗ

80Wも入れたけど、発熱が大きいのかレンズ黄ばみが早い気がする。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:04:09.41 ID:GERNVFfp0

LEDのヘッドライトはもう一つの致命的な欠点があった
Hiが暗いｗ
これも光源位置の問題なんだろうね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:36:01.31 ID:5xM+0Ukui

>>695
レポ乙乙！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:21:23.18 ID:intJWICK0

シビエの四灯はハロゲンタイプはまだ売ってるみたいだけど
光源がハロゲンなだけで自分でＨＩＤ入れたら一緒かな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 12:25:30.57 ID:wliwqp8TO

暗くて困ってる人、多いんだな。
俺はノーマルでも不自由を感じたことはないけどな～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:19:18.25 ID:W9ZYPrhX0

cpはくらいよ
俺もaprallyのバルブとハーネスよ

80wだけど別にレンズ黄ばまないよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:21:42.83 ID:ZH/fHLbC0

>>698
CP？というよか慣れの問題だと思う。
俺も慣れた。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:10:23.80 ID:3DUcbNpk0

>>699
黄ばむというか、白く曇ってくる
リレーはノーマルの高効率バルブだったが、徐々に濁ってきた
気づきにくいかもね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:43:17.34 ID:aRl+nwQk0

>>695
それLEDの特性みたい。他の車種でも同じようなこと書いてる人いたよ。バイクとハイエース。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:50:45.95 ID:hEZIWSm1i

>>697
去年、問い合わせたらハロゲンのも売っていないって。
ホームページ放置ですわ(笑)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:13:21.82 ID:+dZJWI1l0

汎用プロジェクター入れるしか無いね
しかしこの手の照明器具を扱ってるネットショップのDQN臭はなんとかならないのか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:06:57.48 ID:LwXVQA1LO

CPエボって速くする為ならなんでもやってやる感が強いよな。ベース車の面影ほとんど無いし…
90年代って凄い時代だよな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:19:27.52 ID:KM8hRhZQi

>>705
(=Φ∀Φ)=3 ﾑｯﾊ-

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:13:34.50 ID:T+5wLbXn0

>>705
復刻版ってことで出してくれないかなぁ。
この前Dに行ったらEKワゴンを薦められたがさすがに丁重にお断りしたよ。。。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:48:09.07 ID:JeRBbQm8i

>>707
金型が無いから出ないが、復刻版を出したら売れる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:16:56.09 ID:gup9OLi30

ニスモみたいにリフレッシュして売ってくれればいいんだがなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:32:59.51 ID:T+5wLbXn0

>>708
>>709
需要はあると思うんだよね。
多少高くなってもいいから受注生産でもいいからさ。

とはいえ、利益が出る程需要があるかと言われると、困ってしまうが。。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:57:41.51 ID:EiX3w9b6O

外観CP 電飾＆内装今風＋momo、レカロ刻印なら予約してでも手に入れるわ。もちろん重量1300で

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:23:28.50 ID:E5SAzAm2i

>>711
ラリアートを復活させて光岡自動車の様に作る感じにすれば良いかも。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:48:27.55 ID:apn8hcA40

ようはXのデザインがださすぎるのがいけないんだよ・・・。
X好きには申し訳ないがさ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:57:39.26 ID:fSe5kL98O

Xはヘッドライト違ったら良かったかも。あれだけエボなのにベース車と同じヘッドライト

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:24:12.46 ID:/zWtW1KE0

Xはダサいとは思わないが、ギャランフォルティスラリーアートどころか
スポーツバックなら普通のギャランフォルティスともフロントマスクが同
じというのがな。714氏がいうようにヘッドライトを変えるなりなんなりして
もうちょっとデザインでも差別化をはかってほしいわ。
フォルティスの倍近い金出してるのにデザイン面でナンバープレートが
オフセットされてるだけではね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:49:17.65 ID:1C80V5ne0

10は格好もそうだけど、でかくて重すぎるのがネック。
10の性能はいいけど、あえて乗り換えるほどの価値を見出せなかったな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:16:32.13 ID:EEsGfuEe0

というわけで末永く乗るべくヘッドライトをピカールで磨いてピカピカにしてやった

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:45:23.22 ID:AgA4XHaP0

ピカールよりルックスのが楽でいいと思うよ
高いけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:22:31.49 ID:F7bdE4Au0

ワコーズのはどうよ？

Xはでかくて重いのに速いから凄いよな
ラリーとかダートら見てて思う

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:34:23.01 ID:6kQYDEhcO

4G63って凄いエンジンだよな。トータル18万km走っててもまだパワー出てるし

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:42:01.95 ID:1nbVDZ2F0

街乗りでその二倍近くの距離をブーストアップで走っているが壊れる気配は無いね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 05:24:44.87 ID:GgNfTaC2O

街乗りならブーストアップは関係なくね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:34:08.97 ID:2MIuR+zf0

高速でも走ればフルブースト多用するだろ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:37:59.29 ID:GgNfTaC2O

多様はしないだろ。
ずっと3速くらいで走ってるとか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 10:57:32.65 ID:JWkFRqpI0

多用はしないだろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:30:52.19 ID:qZZZbTf30

分からんよ。
あえてやってる人がいるかもしれない。
分からんけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:40:23.16 ID:2JkF37Gni

たまにブン回す。
速くて感動する！(´∀`人)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:41:10.57 ID:oOnf7pd10

Ｐ様について行ったり
右車線で道を譲られたらフル加速を披露したり
ノリノリだったり

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:18:31.77 ID:qcEqyF6X0

1年以上動かさなかったエボ6を
昨日動かそうとしたらエンジンがかからん
セルは快調に回る
プラグを外してみたら、しつこくセルを回していたのに
まったく濡れていないのでガソリンが行っていない気がする

燃料ポンプって詰まるものでしょうか？
考えられる原因、チェックポイントがあれば
アドバイスお願いします
ちなみにガソリンは入ってます。走行は２万km

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:39:37.02 ID:3IXLny8i0

たくさん原因思いつくが、その前にがそりん腐ってない？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:35:39.76 ID:tYrWkKCLO

ぁあ何か安心したわ。
それならⅨMR買っといて
良かったわ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:05:49.05 ID:U9OWwRKoi

>>729
ポンプ固着で死亡とか？

エンジン内部のオイルが下に下がっていてクランキングでキズキズ！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:34:39.16 ID:C/iX/CHB0

>>729
後部座席外して燃料ポンプが生きてるかどうか音で判断してみ
止まってるようならドライバーで軽く叩くと復活することもある

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:05:01.69 ID:SZBn5J990

ガソリンが腐ってるか詰まってるかだな。

つか1年も放置してたらエンジン掛かる訳無いだろ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:15:24.18 ID:SCP5YCf10

１年放置で良くバッテリー生きてるな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 03:14:41.76 ID:SlbGPk1sO

一年放置で生きてるバッテリーなんてあるわけないじゃん。あったら５万でも買う。端子外しておいたんじゃないか？

737 ：729：2013/06/26(水) 13:20:19.96 ID:MhEi+R1F0

みなさんご意見ありがとうございます

後部座席外して黒い四角のカバー外してキーONしたけど
エンジンルームからウィーンって音は聞こえるけど
ポンプの方から音は聞き取れない・・・

バッテリーは外して室内保管＆充電
乗るときに取り付ける感じです

今回放置しすぎました。反省してます
おかげでCPの燃ポン交換はタンクを下げないと・・・
という理由がわかりました
あれは無理ですね

今後の予定
>>733さんの方法を試してみます
フロート側を外してガソリンを可能な限り抜いて
新しいガソリンを入れてみます
（スクーターに携行缶積んで買いに行きます）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:13:59.06 ID:Xj0a5cmUi

>>737
セルフスタンドに行っても給油できんで～(笑)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:00:43.21 ID:kZ9OtnWjO

店員に頼めばセルフでも携行缶に給油できないか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:29:52.31 ID:I5qZayBi0

出来る

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:42:51.97 ID:6kfQUIf00

あ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:34:04.14 ID:HDAvF7fa0

う

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:04:49.23 ID:WC+5nVTt0

HKSの7460R入れてる方いますか？
ブースト圧低めならポン付けでいけるんだろうか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:07:33.52 ID:v4iG+qcz0

うむ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:28:48.38 ID:8fAF29w60

ブースト低めに設定しないとダメな時点でポン付けといえるかどうか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:30:53.00 ID:exj9tjlAi

ブーストが純正の圧より低いがパワーは出るって事か。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:42:57.42 ID:oAoX0GDm0

ブーストが純正より低くてパワーでるのか？

てか、なんでタービン変えたいの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:23:33.65 ID:TJRJO4pk0

前にわかりやすく説明してくれた人いたけど
ブースト圧低くても風量？が多ければいいとか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:51:51.67 ID:BnMa9RcO0

エキゾースト側が純正と同じサイズでインテーク側がデカいと風量が増えるでしょうね。
乗りやすいとかは知らん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:55:30.89 ID:5yg8GxOi0

CPにポン付けするなら最強は6.5GSRタービン
それCTのタービンだとカムも交換しないと本領を発揮できない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:42:42.36 ID:Dpl9f1No0

風量が増えればブースト上がるのでは？

752 ：743：2013/07/02(火) 21:55:04.17 ID:PkT3PoPh0

タービンが壊れているらしいので。（6GSR）
耐久性的にリビルトにしようかな、とも思ってます。
750氏のいうTMEタービンにて。

でも、一生に一度くらいタービン組んでみたいじゃないですか。
とはいえインジェクタやら燃ポンやら換えるのはちょっと抵抗があるなーと。
そこでポン付けキットですよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:03:24.46 ID:M/lhAbME0

エボ６に17インチ9.5j+35は履けますか？　

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:48:15.17 ID:AXG4BmXa0

うん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:03:55.39 ID:savORC/f0

>>752
本気チューンしないのならTMEタービンでいいんじゃね？
一緒に6RSのエミッションホース、8純正の金属ブローオフ、
TMEマフラーあたりもどうでしょう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:16:42.89 ID:IguQ+ve8O

別に欲しくないです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:53:48.44 ID:EVZ53AEAi

トミマキＧＳＲのチタンタービンだと低速からトルクが出るらしい。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:36:37.07 ID:+tgTFkAY0

出るが上が寂しい
俺は今度6RSチタンタービンを試す

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:25:57.77 ID:UefF1pedO

8MRのチタンタービンはどうなんだろうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:05:27.24 ID:hRgCpr460!

安い方でいいんちゃう？
壊れてるらしい～なんて他者から指摘されないとタービンが逝ってるかすらわからんのに
どんなの付けても違いなんか分からないよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 14:08:33.11 ID:JGbE+hiQ0

逆にターボを外してＮＡ化(笑)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:55:20.19 ID:xhIbLYkU0

IXのマグタービンはVI GSRにポン付けできる？
レスポンス重視で上も捨てるなら>>750が言うようなカム交換もいらないかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 21:18:03.99 ID:g9TeYZ8L0

何でポン酢けにこだわるの？
SEVでも付ければ？ｗ

金がないなら改造じゃなくてメンテに使う方が良い

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:08:08.20 ID:S+ltk3XYi

こだわってる訳じゃないんだが…
もうマグタービンあるからアドバイスを貰いたいだけ

いちいちこういうのも説明しないといけないのかここは

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:11:59.01 ID:I5UAioya0

自分でやる訳じゃないならショップに相談するのが筋だと思うが。
人に聞かないとダメなレベルの人は流用なんてするべきじゃない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:48:05.49 ID:+x2MB1C90

ここでは意見のひとつも聞けんのか

何でも憶測で話を進めて、自分の考えを押し付ける事しか出来ない奴がホント多いな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:50:41.86 ID:+x2MB1C90

変な方向に話がいってしまって申し訳ない

何かアドバイスくれる人がいたらお願いしたい
何も分からないからここで聞いてる訳ではないことは言っておく(喧嘩腰の奴がいなければいちいち書かなくてもいい事だが)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:00:03.89 ID:I5UAioya0

はっきり言うけどレベルの低い質問だからネタや煽りみたいなレスしかないんだよ。
そんな事も気付かずに後出しでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ愚痴って何がしたいの？話
何かアドバイス貰いたいなら具体的な事を書けよと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:04:17.05 ID:+x2MB1C90

はーい
ごめんなさいね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:05:15.65 ID:mIvPW5w50

何かアドバイスあればお願いします

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:57:13.63 ID:aoUor2sO0

何のアドバイス？
ポン付けするだけなら出来るでしょ
ガンバレw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:52:26.55 ID:iqsdPsSCi

あー、はい
なんかすいませんわざわざ

他にアドバイスくれる人いたらお願いします

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:48:49.92 ID:vr9zTJbA0

冷却、オイルパイプを9用にするだけで行けたと思うよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:27:00.44 ID:oESOVlJb0

何も分からない訳じゃないなら分かってる事を書けば良いのにな。
その上でアドバイス聞けば良いのに。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:20:25.22 ID:iqsdPsSCi

めんどくさい奴らだなホント

タービン交換は何度もやってるし大体わかってる
ランエボMgタービンが初めてだからとりあえず情報を集めようかなと

不特定多数に意見をもらえるネットで、的確に質問する事しか認めてないような輩はアホとしか言えない
分からんのならでしゃばらずに黙ってろよ

まあ有意義な情報がありそうにもないから二度と来ないわ

>>773ありがとう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:25:19.84 ID:VruYkLcK0

ワロタｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:34:34.52 ID:7lc2fIrk0

無視すればよろし
そろより9タービン付けたらレポよろ
ところで対策マグタービン？チタンとレスポンス変わらないとかいう話だね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:21:07.08 ID:PpMiEatI0

誰も説教してもらいになんかきてないなんだから
いぢわるしないで情報あげたらいいのにｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:51:46.78 ID:+aikz1GV0

知ってるがお前の態度が気に食わないって奴だろ

いちいち上から目線で一言多い

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:58:45.61 ID:aoUor2sO0

タービン交換何度もやってるような奴がポン酢けに拘るかねぇw

二度と来ないようだからどうでもいいけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:22:22.18 ID:/4//zw5X0

てか、タービン交換何度もやっていて手元にタービンあるならポン付け出来るか自分で確認出来るのでは？
ついでに本領発揮できないと書かれているのにソレをしないでレスポンス重視で上捨てるなら、なぜⅨマグ選んだ？
素直に小径チタンを選ぶという選択は無かったのかと・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:08:11.88 ID:QbYOdzGgP

9はロッドの長さ違うんでねーの？

783 ：ウンコ：2013/07/05(金) 22:45:42.70 ID:51gSCg4TO

君達、仲良うせえよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:26:36.50 ID:yxsaAk9h0

>>717
ピカールでやっちまうと黄ばむのが信じられないくらい早くなるぞ。ソースは俺。
コーティングしてるなら別だけど、１ヶ月に１回はヘッドライト磨くことになる。頑張れよｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:37:24.40 ID:vRmuqTMui

ヘッドライトの曇りを一度磨くと定期的に磨く事になる。
市販のヘッドライト磨きの奴だと中に仕上げのコーティング剤が入っているから塗ると多少は持つ。

786 ：743：2013/07/06(土) 23:54:18.69 ID:RTX7kiYH0

なんかあれてますね。
結局、耐久性とって６ＧＳＲリビルトにします。
当然下取り前提、単品で６万ちょっとだそうです。
参考までに。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 10:09:36.21 ID:wz93MNqT0

乙
まぁそんなもんかね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:16:17.73 ID:DhfQdxz+0

クーラーのドレインパイプが閉塞してエラいことになってるがな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:16:25.91 ID:jMnt3JET0

助手席の足元が洪水ですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:37:54.40 ID:UVSAeJcv0

俺のも先週末漏れた
マット外してカーペットめくってサービスホールから水抜いてクーラー最強にして６時間走ったらほぼ乾いた
仕上げは炎天下の駐車場で窓を少し開けて一日駐車していればいいよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:51:02.17 ID:65828IV/0

CN9からすでに１７年か。

エボ5と6TMEってまだそんなに人気があるのか。
5のエンジン冷却系をいじって冷却効率を高めていた頃が懐かしい。
ブレンボパッドは当時前輪用だけで5万円位してたな。
高過ぎたんで、社外品探した。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:18:42.06 ID:1Y/NPcaX0

4点シートベルトを付けたいんですが、センターコンソール側のシートレール固定ボルト穴に合うアイボルトってありますか?

通常のアイボルトでは合わないし、出来ればL字ステーは使いたくないので・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:53:30.59 ID:S/+g8erv0

オートバックスで売ってるボルトでいけるよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:12:19.47 ID:+yyHxIU30

リアシートワンタッチで外れるけど意味あるの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 14:23:11.69 ID:Cr8H+62t0

ワンタッチで外れなくてどうする・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:53:27.09 ID:J0D6wPxm0

なんちゃってスパルタン仕様
燃料ポンプへのアクセスが容易
４点式シートベルトの脱着が楽

大いに意味があるじゃないか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:06:15.48 ID:Y55YGSjU0

>>793
ジュランとかの奴ですかね?
エボマガに、シートレール固定ボルトは、通常のアイボルトのピッチと違うって書いてたので・・・

ありがとうございました。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:25:51.83 ID:BMYhxopi0

ごめんシートベルトに共締めするのかと勘違いしてた
でもシートレール？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 23:27:20.34 ID:BMYhxopi0

あぁごめんまた勘違いしてた
シートレールの事は気にしないでくれ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:00:27.69 ID:WSDtn0+v0

４点式シートベルトを町中で装着してると痛いですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:08:24.16 ID:rUP15DsR0

肩が痛くなる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:57:23.08 ID:z5AV9c7dP

ポリのさじ加減で違反になるかもね
4点の上から3点すれば文句ないだろうけどｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:03:58.01 ID:3Wh4znHG0

罰は抑止効果にはなっても反省は生まない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:29:22.52 ID:tYPuoas50

ドラポジ決まらんよなシートとステアリングは交換したけど
シフトが遠い･･･
着座位置が高いってのもあるけど、ブリッドってあんま落ちないね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:54:27.70 ID:g7srEW9e0

シートよりもレールの問題

レール加工で落とせるよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 06:59:04.94 ID:cH8o8M+B0

>>804
そうかな？
あまり落ちないブリッドのFOレールだけど
レカロSP-G3で一番低い位置にセットしたら6～7センチ落ちたよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:04:11.70 ID:s0QoF2ez0

身長180以上あるからしょうがないっちゃしょうがないけど
インプレッサはその辺マトモなんだよな･･･

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:26:54.30 ID:sfeOedfVi

保守

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:00:28.04 ID:N3cZJEfT0

ランエボ6についてなのですが、最近しばらく放置(だいたい三時間くらい)してからエンジンをかけると一応エンジンはかかるんですがすぐにエンジンが止まってしまいます。
それを2～3回繰り返すと普通にエンジンがかかります。
一度エンジンがかかってしまえば信号などで停止してもアイドリングも安定していてエンジン警告灯も点灯していません。
また一時間程度の停車なら一発でエンジンがかかります。
明日一応ディーラーに持っていってみようと思っているのですが、原因としてはどのようなことが考えられますでしょうか？
走行距離は10万ちょいで改造箇所はマフラーと毒キノコタイプのエアクリ程度です。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:21:56.42 ID:dbrUBzbr0

センサー系の故障

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:26:05.65 ID:iS9UKL2ri

>>809
ＩＳＣサーボとかエアフロかしら？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:00:27.65 ID:D4ripkNV0

>>811
ISCサーボだったら始動後でもアイドリング不安定になってるんじゃないかな
インジェクターに汚れが付着してて始動時だけ燃料噴射が弱いとか・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 00:24:23.56 ID:aM24XWB40

>>812
もしかしたら、燃料フィルターかも？
フィルターが詰まり掛かるとエンジンはかかるけど直ぐに止まる。
１５万キロ無交換で冬になった現象。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:13:02.02 ID:0JJ4kADu0

プラグの種類と番手は？
数時間置いて冷えた状態だとカブり気味になるとか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:11:47.16 ID:i4ISLybt0

809です。
昨日ディーラーに持って行ったところ、カムポジションセンサーの故障だと言われました。
エンジンが冷えてる状態ならたまにきちんとアイドリングすることもあるらしいですが、エンジンが暖まってくるとほぼ確実に始動時のアイドリングができなくなるらしいです。

10万を超えたあたりからどっかしらが壊れてくるだろうと予想はしていたのですが、いざ壊れると結構焦りますねw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:33:37.17 ID:Gad8H67L0

AYC系のセンサー誤作動やクーラー故障よりマシじゃないか

クーラー・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:44:52.65 ID:MW8hL6J40

>>813
燃料フィルターの詰まりは経験したことあるよ
ランサーじゃなくて同じ4G63積んでたギャランの10年落ちくらいだった
真冬の外気温-25℃くらいで走行中突然リミッター作動したみたいに
エンジンブレーキがかかった感じになった
何度も繰り返すものだからさすがに恐ろしくなり朝を待って寺へ直行。
だが朝になり現象は再現せずしばらく車を預けてチェック
結果として燃料フィルターにゴミが詰まり、それが凍って燃料カット状態
朝になり気温が上がったので夜間にしか現象が現れなかったというオチ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:27:23.43 ID:Vo4u7h3Y0

燃料凍るってドンだけ寒いんだ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:45:11.74 ID:MV4vLPHt0

燃料じゃなくてゴミが凍るんだろｊｋ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:59:06.42 ID:rRCLV97Z0

>>815
情報乙！

>>817
そこまでドイヒーは焦る。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:56:51.30 ID:SLv3yVn00

AutoCarのエボ11予想イラストがクーペになっててﾜﾛﾀ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:08:49.26 ID:wmTt++wE0

どうせエボ6乗り続けるし関係ないです

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:14:36.79 ID:lFkns9Cs0

うむ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:15:09.55 ID:lFkns9Cs0

でも、復刻版でいいので9MRか8MRを頼みたい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:39:32.47 ID:hqEoFR0Oi

>>824
出す気があるんなら既に復刻をして販売しとる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:47:58.81 ID:a3g8YAG20

復刻した時点でもうエボリューションじゃないじゃん

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:13:40.64 ID:Eefhuyb40!

>>822
激しく同意！
何らかの原因で乗り換えるとしてもCPのたまがある限り間違い無くCP系を乗るだろうね。
でCPを降りる時は次にエボは乗らないと思う。

あとこのスレで復刻だの受注生産すれば間違いなく売れるというアホがいるがまさか価格も
過去の価格と同等になると思ってるのかね？
すでに型枠なんて存在しないしパーツも現在庫のみ、再度作るってことは新車作るのと同じこと。
下手したら1000万クラスになる可能性もあるがそれでも買いたいか？と言いたい。
CP系好きだけど1000万出す車では無いと思うけどね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:39:02.06 ID:/gBJAZhj0

しかも今の保安基準を満たさなきゃいけないから当時と同じ物は出来ない。
万一何かの弾みで三菱がその気になっちゃっても、出来上がったものは
コレジャナイ感が漂うCPモドキになっちゃうと思うよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:33:21.11 ID:EITn0RHI0

それとエボ10のどちらかを選べて言われたらどうするん？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:27:49.08 ID:twiJRU+H0

自分でブーストメーターをつけようと思ってるんですけど、CP系ってどこから配線を引き込めばいいのでしょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:11:01.44 ID:uXArHhiGi

>>830
ステアリングの通っている所のゴムの上の部分に穴を開けて通したよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:42:00.92 ID:59ay6yHk0

フロント運転席側のタイヤ外してフェンダーのインナーめくったらハーネスが有るからそこからとおした

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 16:42:50.88 ID:/+1o6Qpr0

定番はウォッシャータンク脇の穴からフェンダー内に通して、
アクセルペダル上にある配線グロメットに穴開けて車内に引き込む。
インナーフェンダー外したりで時間はかかるけど一番楽な方法だと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 17:11:09.98 ID:nKrPGwRu0!

俺は>>831の箇所だったな。
ただブースト以外にもメーター増設するなら専用の穴開けるのも手だけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:27:39.43 ID:zMe26sTCO

エアコンぶっ壊れたんだけどあのエンジンルームじゃ直してもまたすぐ壊れるような悪感
エアコン直したことある人情報下さい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:33:52.98 ID:zYM2bSd90

どこが壊れたのかかけよｗ
エキマニのところの配管破裂か？
CT配管はエキマニを避けてる対策品だぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:40:37.14 ID:EITn0RHI0

>>835
金掛ければなおるよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:07:30.05 ID:/FD/0V1w0

>>834
(・∀・)人(・∀・)

>>835
エアコンの何処が逝ったの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 16:02:08.05 ID:nMhNVRsK0

保守

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:20:32.27 ID:giDPzHte0

国土交通省の不具合一覧見てると
突然操舵不能とか相応中二エンストとか怖い情報があるな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:44:34.31 ID:n90FiRA00

棚落ちッーーーー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:59:03.65 ID:y19OYbhzi

棚橋？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:02:21.62 ID:yBWPWilE0

太陽王子

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:03:52.01 ID:0zhC5t1h0

大王精子

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 12:35:49.45 ID:5fSI9SW+0

新型まだかね・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 14:21:12.61 ID:X29H6W3u0

新型ギャランフォルティスがまだだもん

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 15:40:10.53 ID:5fSI9SW+0

また同じ顔になるんですね

orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 15:11:45.12 ID:KsysDWUUO

新型はハイブリッド＆ターボだろう。エボで出すかは知らん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:40:04.00 ID:ew80Bz3O0

Ⅳの次はⅥ買おうかと思ってたんだけど、7より30～40万高くてワロタ
エボ４～６は、海外に相当流れるらしいから希少になってるって言われたなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:46:19.20 ID:Nz894NZb0

駐車する時、前から突っ込むんだけど何故か真っ直ぐ止められない
微妙に斜めになる不思議

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:13:33.22 ID:Dhm5XHih0

CPエボの海外での人気は異常

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 16:31:42.05 ID:GkgqllCe0

>>850
緑内障が進んでますね
眼科で検査してもらいましょう
今は目薬で進行を止められます

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 17:29:03.49 ID:3SRpX2jm0

>>849
まあ、Ⅶは新車価格からしてダントツ安かったから
値段の差は人気だけの問題でもないだろうが、
見た目とこだわりのＣＰ
完成度と速さのⅨ
と考えると７はどっちつかずで微妙なのもたしかだしな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:45:05.66 ID:Xknr0TMa0

次は9だな。
だから9の復刻版をはよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:45:24.77 ID:/zrE90T3O

9に乗り換えるお金使えば、それなりに延命出来るだろうしなあ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:54:16.70 ID:4qDgPStQ0

現車合わせしようとお金ためてたのに、リヤぶつけちゃったよ・・・

はぁー・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 13:45:48.29 ID:Vke+hhw+0

俺の中ではⅦもⅨも同じ
価格や性能の問題でもなくⅩと同じで見た目が悪い
CT系乗るなら今ヤフオクに出てるⅡRS買うわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 14:18:34.24 ID:BiRCiNmv0

>>852
いや、これがエボだけなんだ
ミラージュや他の車ではちゃんと真っ直ぐに止めれる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 16:55:10.79 ID:6QteBph30

ドアミラーだけじゃなく、ドア開けてライン見ればいいんでね？

860 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/19(月) 17:04:01.86 ID:zLkl3wWa0

車が上から見ると菱形になってるとか・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:05:37.97 ID:gwNYhGroO

前進駐車ならミラーとか関係無いんじゃ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 22:37:07.76 ID:oN5irehz0

フェンダーが狂わせる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 03:44:46.60 ID:gfhL+Qdr0

ＭＲ－２だと前後のトレッド幅が台形だったので車庫入れは運転席側で
前後のタイヤを駐車場の白線に合わせると斜めっていた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 09:12:52.02 ID:6a1z8lpV0

サイドステップであわせりゃ　いいじゃんよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 14:33:27.87 ID:K0UO/7uw0

別に真正面見て入れればいいだけなのに何言ってる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 14:55:52.90 ID:mkBDqCky0

普通に真っ直ぐ入るけどなぁー

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 16:04:38.18 ID:GoPQx5M2O

そろそろCN降りてセダンでものるかな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:00:09.38 ID:6a1z8lpV0

>>867

関係ない話ですが、嫁の北極のような冷たい白い目に、とうとう負け・・。
先月CN降りて、ミライースになりました。
始めて走った感想「あれ？コレ、エンジン壊れてる？」

さようならみなさん（涙ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:47:30.56 ID:nmGHgifk0

>>868
カワイソス

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:03:08.76 ID:YMpzzuy30

>>868
嫁を質に入れて
エボに復帰・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:18:11.27 ID:WhMoBcKj0

>>867
エボゴン以外は全車4ドアセダンなんだぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:19:17.52 ID:t9mB4rgPi

>>868
トミマキからアウトランダーのＨＶを買って後悔も可哀想だが、ミライースの方が更に可哀想。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:41:34.88 ID:TDGfBNXO0

ミライースに乗ってりゃ燃費良いから金が貯まってすぐにエボX乗れるよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:23:43.37 ID:3r1rUTDD0

エボから軽は流石にきついなー…
金貯めて買い戻そうぜ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 03:44:04.19 ID:HmGWtLFii

>>873-874
ミライースに乗っていて感覚がズレで車は乗れれば何でも良いって考えになると思われる。

876 ：868 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/22(木) 09:27:12.19 ID:3FhmiiBf0

>>875

もうね・・・その通りｗ
しかし、スタンドで満タン入れたら４０００円だったw
金ためて今度は気づかないふりして、CP買いますｗ

え？これイースだけど？ってｗｗｗｗ　ムリかｗｗｗｗ

スレ違いでごめん。やっぱこの板、見るのが日課だな・・　もうきません（涙

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:09:12.41 ID:wLth6xY70

正直、弄ったりしなければエボの維持費は普通車と変わらない印象があるな。
簡単な消耗品はネットで安く買えるし、純正部品だってランサーと比べてバカ高いわけでもなし。

燃費が悪いのは仕方がないけど、オイルの交換頻度が多い事と、タイヤがネックかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:09:32.25 ID:O81JVNHu0

保管場所などの環境があるので維持が厳しい人もいると思うが････

自分は結婚や子供が出来る時にやはり維持が厳しくなったが売却してもたいした金額にも
ならず、そんな金額のために売る気にもならずナンバーを切り保管する方法を選んだ。
その間10万以下の安い軽に乗りコツコツと小遣いを貯め20万ほど貯まると車検を取り
乗っていた。
今は収入も安定し普通に維持出来るようになったがあの時手放さなくて良かったと思ってる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 12:36:35.15 ID:t1BoSast0

>>877
同意
車自体の維持費はノーマルで使う分には普通の車と変わらない。

とりあえず、若い人が買うと保険がえらい高いぐらいだ・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:38:31.17 ID:uePuV2QBi

>>876
ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

>>878
(´；ω；｀)泣けた

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:52:42.94 ID:WHundzUE0

>>879
ほんと、保険料がバカにならない・・・
今はおとなしくノーマルで乗ってるけど
足回りだけは変えたいな。
でも、Ⅸだから純正でビルシュタインが
入ってるから減衰とかのセッティングを
変えるだけでいいな。
アイバッハのバネ入れて、
もうちょっとカーブでロールしないように。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 08:50:55.65 ID:1oqbsRib0

>>881
おかげさまで車両保険は入ってないな。
それで年間8万円ほど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:37:56.90 ID:qSKDfeCtO

おれも対物対人だけだな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:16:21.26 ID:1g0Fq8sIi

自爆は出ないが対車両保険は入っている。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:46:37.95 ID:1oqbsRib0

>>884
そういうのもあるのか。今年は少し見直そうかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:51:20.17 ID:JCkJ6SKY0

おいおい・・・加入している保険の内容位は把握してるんだろうな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 22:24:50.02 ID:s7OipXhp0

>>885
車両保険エコノミーに加入中。
相手が一停無視からの事故で大破して全損扱いになって車両保険ＭＡＸ出ました。
また同じエボリューションを買ったが、パーツ移植とか大変だった。

残念なのは等級上がって掛け金２割増しになった。１０００円増くらいだが。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:35:54.18 ID:OUgX+xhJ0

>>886
保険会社自体も変えようかなとね。
っとうより、なんでそこで自分の加入している保険を把握してないと思ったのかすごく疑問ではあるが。。。
でも、保険会社の提供するプランを全部覚えてないのは確かです。

>>887
自分がいくら気をつけていても、相手から突っ込んできたら避けられないからね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:38:52.94 ID:TEnyR8jW0

俺は車両保険は対車用だとしても入る気しないな
期待値的には損するし、最大でも車1台分の保障しか
ないならメリットを感じない
ただ、期待値がどうだろうと万が一があったら人生終わる
レベルのダメージがある通常の対人と対物はケチりませんけどね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 16:39:50.96 ID:21gAOaqxi

>>888
そう、相手からの突っ込みは避けれないです。

ランエボだと保険会社に寄っては拒否られるのでコロコロは変えれないが、
知人は普通の車なのでインターネットからの申し込みで一番安い保険会社に毎年変えている。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:27:04.48 ID:s5YeTG+V0

>>888
普通エボとかの車種なら間違いなく契約時に車両保険の話は出るからさ。
存在を知らないって事は保険の内容なんて把握してないんじゃないかと思っただけだよ。
ネット系とかの保険の形態は知らないけどね。
俺は東京海上で毎年代理店の人が契約内容とか
オススメプラン持ってきて内容細かく説明してくれるから大体の内容は把握してる。
その分、割高だけどね。

ネット系でコロコロ会社変えてる人って等級はどうなるの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 00:45:40.22 ID:3kzSgdZEi

>>891
無事故なら保険の等級は引き継がれる。
等級が最高にまで下がって年間や月の支払いが、これ以上下がらないって場合は
保険会社を乗り換えた方が安い場合がある。

携帯の機種変もiPhoneから新しいiPhoneにする場合、同じ電話会社で機種変するよりＭＮＰをした方がメリットが有る。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 16:27:19.25 ID:is+bOE5l0

中古のエボ６トミマキを購入した者なのですが排気音を下げたく
純正マフラーを装着したいと考えています。
来月に検査ラインを通らないといけないので。

CN9A用のマフラーが手に入りそうなんですが形状的な互換性はありますか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:39:23.89 ID:b+TwYpAgi

>>893
純正マフラーもウルサイよ。
サイレンサーを突っ込んだ方が静になる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:10:46.37 ID:GzuTHShd0

>>893
純正でも距離走ってた車両のは抜けていてたいして排気音下がらない可能性があるね。
エボⅣのでも互換性はあるけど年式的に過走行のが多いし錆びとかで穴開いてる場合も
あるのでCPの低走行車から外したのを選んだ方が無難。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:50:23.32 ID:EBQCCIH30

エボ６純正マフラーからからアペックスＮ１に交換してアクティブテールサイレンサーを突っ込んだから
純正マフラーより静かになった。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:01:21.17 ID:MgJ+xs0Q0

リザーザータンクの中身が増えたり減ったり…

ラッシュアジャスター音がたまに鳴る程度だったんだけど、この前とうとう鳴り止まないオワタとショックを受けたんだが気が付いたら一切しなくなってた。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:01:53.97 ID:MgJ+xs0Q0

上の一文は気にしないでください。
リザーザータンクってなんだよリザーバータンクだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:37:43.57 ID:LfIw7VcB0

みんなはオイル何入れてる？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:16:13.79 ID:bmbXbiEw0

ディーラーでボトル会員
SN 5W-30にしたけど、他に数種類あったと思う

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:36:40.03 ID:J7gzP9lU0

うらやましす。
うちの側のDではそんなメニューない。
by関東三菱

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:28:25.92 ID:Voqn833p0

>>900
5wってエンジン焼き付くからよくないんじゃないっけ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:05:50.68 ID:gG8dZTCv0

>>902
タービンの軸の油膜の保持だと思う。
１００％化学合成なら大丈夫だと思うけど、鉱物油の５Ｗなら劣化して来たらチョット怖い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:07:27.23 ID:DJq3yURw0

motul 300v chrono 10w40
motul gear competition 75w140
motul motyl gear 80w140

エンジン・ミッション・デフでこんな感じ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:09:56.60 ID:cKdYYcX50

>>902
そうは言っても10Wて選択肢は既に無かったんだよ。
旧品のSL 10W-30は取り寄せで在庫少だった。

そもそもタービンが仕事するような状況じゃ低温粘度なんて関係ないんじゃないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:10:30.77 ID:+KhOS+tD0

日産のエンデュランス。
10W-50で固めかもだが・・・

安くて100%化学合成探したらこれになった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:20:18.72 ID:+KhOS+tD0

>>904
ギアオイル硬いな。
機械式デフでサーキット通い？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:42:41.15 ID:6e5dwqdv0

おれは4CRの15W50入れてる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:07:46.00 ID:Zgy1oyJEi

ルブローレンのZT 10w-50

いいか悪いかなんて分からんわ（笑）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:27:33.22 ID:TcIkfAFl0

sunoco brill 17.5w-50
だけど、冬場は12.5w-40にしようかなと最近思ってる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:54:54.58 ID:U/VRArBoi

>>905
ＳＬグレードの１０Ｗ－３０は、低燃費に振ったので油膜保持的にタービンの軸に良くないって聞いた事がある。
ＳＭグレードが出るまではＳＬを使わずにＳＪグレードを使っていた。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:07:05.60 ID:VkiUGXuE0

エルフのReserve 10w-40をずっと使ってる。
何故かオートバックスでしか置いてない気がする。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:34:24.85 ID:Sw9yhtpk0

5ｗ-50入れてるけど、10ｗと比べると油圧がタレてくるのがはやい希ガス・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:46:03.35 ID:V9+mUAdZ0

マルチグレードのオイルはワイドレンジになればなる程、その傾向は強くなるぜ
レースなんかじゃシングルグレード使ったり、マルチでも20W-50とかレンジ幅を縮めたりする

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 06:41:55.51 ID:bklYFwDW0

>901
あまり大きな声じゃ言いたくないけど、関東三菱っていまいちじゃない？

うちのは無改造なのでエンデュランスSM10W-50を自宅で交換
ミッション・デフは寺で純正

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 08:41:27.94 ID:JRrKz2r70

>>915
寺の数は他メーカーに比べて少ないのに
販社のテリトリーがでか過ぎるせいじゃないか？
有用でお得なキャンペーンはほぼ無いに等しいな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:44:05.45 ID:zMYL7AX20

シルコリンのオイル入れてるのは俺だけかな。10W-40のバイク用ｗ
部分合成油だけど街乗り多いしこれで満足。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:04:16.75 ID:7oaY9mti0

>>915
どうだろ、
車検、オイル交換、洗車ぐらいしか利用しないから、
良くもなければ悪くもないという印象。
ただ、>>916がいうようにやってるキャンペーンがなんかしょっぱいイメージだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:12:19.11 ID:AjqqQEav0

俺もエンデュランス。
年間走行２万キロくらいだから、ペールで２万しないのは助かる。
廃油が処理できる環境じゃないと難しいよね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 13:37:40.92 ID:gPAsVkrF0

カストロール　シントロン　→　エッジ　スポーツを入れて30万キロ目前の俺が通りますよ・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:02:50.19 ID:DNvxoFIDi

>>920
師匠と呼ばせて下さい！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:41:47.48 ID:E75Yyj7M0

>>915 919
906だが、エンデュランス使いがこんなに居たとは・・・

安くて良いんだけど、冬場に使うと明らかにもっさりになる。
やっぱり冬は10w-40かな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:56:14.12 ID:Ldagej0a0

>>907
確かに固めですな
冬はミッションはmotul gear300 75w90使ってる

機械式デフだけどサーキットじゃなくてラリーやってます

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:05:12.49 ID:ydSnk++60

クラッチ繋いでる時にアイドルでカラカラ鳴るんだけど異常なのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 01:34:32.50 ID:FfW7oV8li

>>924
どこら辺から？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:03:17.93 ID:B45WgroV0

エンデュランス多いな・・・
前に使ってたけど、ちとレスポンスが
イマイチって感じなんで
今は、パワークラスターのビレンザストリート
10W－50を使ってる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:24:06.98 ID:GXup0PSn0

エンデュランスはサーキット走行にも耐えうる性能をもちながら
最強のコストパフォーマンスだし、人気なのは当然とも言えるな
唯一の欠点は、純正オイル（しかも他社）のを買うという心理的な
抵抗のみｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:55:36.34 ID:FfW7oV8li

エンデュランスと聞くとリアルレーシング３の延々と走るアレ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:00:25.78 ID:Aw1y6atA0

>>924
FRではミッションのセンターベアリングがいくとクラッチ繋いでる間はカラカラ鳴る
走行時もエンジン回転に合わせてカラカラ音の周期は短くなると間違いない
エボのミッション（トランスファー内蔵）だとどこに該当するか解らんけど、そんな症状の可能性を疑ってみれ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:25:44.28 ID:Jbt66pgH0

>>925
ギアボックスの辺り。クラッチ踏むと止まるんよ…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:26:43.02 ID:Jbt66pgH0

>>929
ありがとう。調べてみる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:28:06.22 ID:kTmI2nKj0

金あればモチュール使ってみたいな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:36:55.20 ID:lKsRnpWJ0

>>924
俺のエボ6も発進するときにエンジンルームからカラカラ音がするなぁ。
クラッチ繋いで１０００回転くらいまで。

てかみんなは発進するときどうやってる？

アクセル煽りながらクラッチ繋ぐ
クラッチ繋ぎながらアクセル煽る
同時

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:41:42.94 ID:Jbt66pgH0

>>933
軽くアクセル煽ってクラッチ繋ぐかなー

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:50:37.90 ID:T3sAGrw/0

クラッチが痛むので半クラでアクセルは殆ど煽らない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 07:48:21.54 ID:Uxmng3Fe0

おいおい今更何ていう質問なんだよ（笑）
仮免者か？
教習所の教官にでも聞いてくれ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:20:04.10 ID:5fp4T5M+0

>>936
オートマ乗ってる人はここに来ないでくださいね ( 笑)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:20:46.10 ID:Hg4khLPG0

教習所はエンストしないようにアクセル煽れって教えるが実際それが良いかというと別問題。
そんな煽りするなんて程度が知れるぜw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:31:43.53 ID:u6bOh0x50

半クラで煽るのが痛むんじゃなくて長時間の半クラや無駄に回転数上げての半クラが痛むんじゃね？
一番優しいのは同時に操作して低回転で素早く繋ぐやり方だと思うけど
発進するときのエンジン音はAT車みたいな感じになるが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:55:04.72 ID:RlxgcB9R0

つまりメタルが最強か

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 23:56:38.69 ID:sgC1fEdzi

カーボンクラッチじゃない？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 05:08:56.53 ID:UHQ31BRV0

クルマ以外の趣味はないけど大学生じゃエボ4維持できない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 05:54:21.34 ID:bdsQ7CUmi

>>942
エボ４のＲＳなら維持できると思う。
ＧＳＲはＡＹＣに爆弾を抱えているから危険！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 06:08:44.23 ID:kbx4GPVJ0

>>942
情報少なすぎて何も言えない。
親のスネカジってれば出来るよ(笑)
頑張ってね学生ちゃん^^

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:03:27.46 ID:BVRJ9ak40

>>942
街乗りリッター7前後、オイルは4.5L前後を3000～5000kmで交換。GSRなら1万kmごとにAYCのオイル交換が出来るならどうぞ。任意保険で60000円以上。タイヤも10万位いるよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:14:59.04 ID:faKyY2ON0

>>942
そのエボ4次第だけど、そろそろ故障が増えてくるかと思う。
それと付き合っていけるかが問題。

液物や消耗品は、ネットとかで安い物を探してやりくりしていけば維持自体は難しくないかと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:17:18.85 ID:29AJ46Ew0

こういうやつは絶対任意保険入らないからな…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:46:15.89 ID:JkDNa5/n0

CNじゃなくてCTだけど大学時代は任意保険で年16万取られたな
それ以外は普通の車とそこまで変わらんよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:21:43.78 ID:UHQ31BRV0

>>943
確かに4はAYCがよく壊れるみたいですね。

>>944
いやいや、親のスネかじるなんてそんな。嫌ですよ。
情報は少なかったですね、すみません。

>>945
ありがとうございます。その任意っていうのはどのくらいのカバーでその額なのでしょう。
多分、19、20(新規)ぐらいの間に買うなら買うと思うのですが。

>>947
任意掛けないと怖くて敷地から少しも出せない人です。

>>948
ありがとうございます。申し訳無いのですが、上の方同様にどのくらいの補償を付けたかお聞きしたいです。

皆さんレスどうもです。
(以下独り言)任意って対人対物無制限がデフォかと思って250のバイクにはそうしているのですが…
そうでもないのですかね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:46:37.73 ID:gANUC3GEi

>>949
保険も車両保険を無し対人対物無制限だと月１万円も行かないと思うよ。
自動車保険一括見積もりで調べたら良いと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:52:15.30 ID:tmcKl1Vy0

対物対人無制限は絶対につけろよ。

俺は高校の時に免許取ってすぐトミマキエボ買ったけど保険は月一万でお釣りが来たな。
学生の今でもローン払いながら大事に乗ってるよ…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:00:55.58 ID:Rega5Lxk0

車両保険掛けなかったら常識的な保険料だよね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:02:24.50 ID:uVJj2EE60

19の頃は対人対物無制限、車両エコノミーで月三万オーバーだったな@東京海上

４ならさほど盗難のリスクもないし車両価値自体が低いので車両保険は切っても良いかもね。

最近じゃ若者のご新規さんが全然ないって保険屋も嘆いていたよw
このご時世、レアな人種には違いないし学生でバイトだと維持もしんどいかも分からないけど頑張ってくれ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:05:08.89 ID:aPHVofEp0

自分も車両保険は入ってないなぁ
そこまで内容になったら乗り換えだなと割り切ってる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:09:26.76 ID:T0SqePQi0

学生なら車両は金掛けずに時間掛けるのが基本
対人対物はキッチリ入って、まずは壊さないように、壊れても時間掛けてでも出来るだけ自分で直す

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 20:23:33.26 ID:tmcKl1Vy0

車両保険はかけなくて良いから対物対人無制限は必ず付けてよな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:01:04.86 ID:iJEk9yWO0

学生ならエボじゃなくてミラゲにしとけば維持費楽だよ

主にランニングコスト

走り回らずに盆栽にするなら関係ないか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:31:07.66 ID:eoXVPFa7P

大学時代、親の仕送りに手を付けず
バイト代のみで維持できる限界がミラージュだったな。
整備、メンテ、車検は自分でやりつつ
時々競技出てたってのがちょっと特殊かもしれんが。

ガチで走らなければエボ4は何とかなるんじゃない？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:38:23.80 ID:SNA/y04S0

エボ4のいいところが見いだせないのはおれだけ？