【W204】メルセデス・ベンツCクラス 27【S204】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 21:02:27.15 ID:Vhg6N/K70
ベンツCクラス日米価格差
C250 日本 579万円 アメリカ 276万円(35350ドル)
C350 日本 695万円 アメリカ 323万円(41400ドル)
C63AMG 日本 1075万円 アメリカ 466万円(59800ドル)
>>1 乙です
C200AVは
レーダーを標準化、タイヤ・ホイール前後異形サイズをやめ、
ライトoffスイッチを復活させれば、満点(4気筒で)
4気筒とV6だとやはり全然違いますか?
無理してもC350かマイチェン前のC300あたりにした方が後悔しないですかね。
新車のC350は相当無理しないと買えないな。鬱だ氏脳
>>4 試乗して自分の耳と体感で決めろよ、馬鹿か?
>>4 今何に乗っているんだ?正直に答えてみな。
そうしたら少しは建設的な意見がもらえるかもよ。
アテンザとCX-5はNGワードだぞw
今はE90の335です。家庭の事情と、
そろそろ車検なので買い換え検討中です。
嫁はベイルファイアとかのワンボックスにしろといってたのですが、
なんとかワゴン車で納得させました。
そこで輸入車好きの私としてはCのワゴンを選択したのですが、
カタログをよく見たら今はほとんど
4発なので気になってるのです。
ベンツの4発はどうでしょうか?
とにかく自分で試乗だね
オレはE46の325iからC200契約だけど
かなり「ためらい」はあった
自分にC350の資金はないから
どこかのV6を探すことになるわけだが
どれも魅力がなかった
>>2 じっさい、何とかならんもんかねぇ・・・・・・。
最近のCがやたらスポーティーなのには、よく考えてみると、BMWよりレクサスを意識しているような??
競合するISは、確かにスポーティセダン、ってことになっているし。
馬鹿にされつつも、納得いかないところが多々あるも、確実にレクサスブランドはメルセデスとかのかつての
高級ブランドを侵食しているように思う。
BMWは、はっきりと次世代自動車を追求していく道を選んだ、と宣言しているし。
もう値段がブランドの時代は終わったので、適正価格で提供して欲しい。下取りについては、ディーラー車なら
販売価格の履歴が残っているので、下取り時に困ることはないはず。
>>8 俺は、BMW直6(2.5L)→MB直6(3.2L)→MB V6(3.2L)と乗り継いで、
今はS204の直4(1.8L)コンブ。
この中で一番フィールが良く、官能的とも言えたのはやはりBMW直6。
MBの6発は一言でいえばツマラナイ。
勿論、6発ならではのスムースネスさはありますが。。。
俺も204購入時にV6(当時は2.5L)とかなり迷ったが、
試乗の結果、直4(1.8L)コンブで充分だわ、と思った。
回して楽しいエンジンではないが、
実用上不足ない程度のパワーはあるし、
昔の4発みたいにガサツなところもない。
335iからの乗り換えで、
車選びの際、エンジンに一番こだわりがあるならV6選んどけば後悔しないだろう。
(ただしBMWと同じフィールを期待すると失望するかもです。)
とにかく皆の言う通り、直4を一度試乗してみる事をお勧めします。
長分スマソ。
>>2>>11 まずは日本で作っているのに海外にエネルギー使って運ぶと値段が半分になる不思議なレク何とかから叩こうよ
レクサスの日本と米国の価格差、
IS350 日本500万円 アメリカ 280万円 (約36000ドル)
GS350 日本600万円 アメリカ 360万円 (約47000ドル)
LS460 日本830万円 アメリカ450万円 (約57000ドル)
>>11 525iからE320そしてE320からC200という設定のようだが、なぜEからCにしたの?
>>8 ベルファイアじゃないだけで満足しろ。
どうせ脳内だろう。
335オーナーなら当然知っている質問しても良いか?
>>14 なんでしょうか?
335だけ特別変わったところは無いと思いますが?
>>11 ありがとうございます。
やはり4気筒に試乗して来た方が良いですね。
>>16 マフラーが二本出し
3リッターエンジン
エンブレムが335i? (´・_・`)
335の中古も考えたが無難にC180AVの新車を契約
もう少し下がったら335のカブリオレ欲しい
>>12 レクサスこそ、価格そのものがブランドの車だろう。
日本という、トヨタ教が浸透している特殊な市場でないと、無理だけどね。
それが嫌な人は、ブランド料金を割り引いてあるマークXとかクラウンを買えばいいわけだし。
トヨタ嫌いだけど、その点は良心的だと思う。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 11:15:58.81 ID:H1EryK530
もう国産車は、タイヤもパワステもその他諸々含めて
アライメントが正常で、スピードを出さなくても
まっすぐ走らないってレベルなのかもしれない。
それでいて、ワイド化して見切りを悪くしてるとか罪深すぎる。
日本語でおk
24レスにして脳内オーナーだらけww
>>21 レクサスのぼったくりが嫌なら買うなと言いたいの?
じゃあ俺もお前らに言ってやるよ。
ベンツの値段がぼったくりだと言うなら買わなきゃいいじゃん。
クラウンやマーク×、スカイライン、フーガで十分だろ。
>>18 335はノーマルでもスポーツサスペンション。これ豆な。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 14:09:21.16 ID:dP15oEMq0
A〜Cクラスにステータスを求めて買う人はいないんじゃないか。
もしかしたらぼったくられているかもしれないというのも織り込み済み。
W204のC180 C200っていつからスーチャーからターボに変わったの?走ったときの違いや町乗り燃費はどれ位違いますか?
>>26 それだったら、レクサス行くよ。
一部の好事家だけの車じゃねーし
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 17:12:30.81 ID:8M2fshj60
おれは26の言うとおりの考えです。
>>28 レクサス?
ウインダムかハリアー買うの?
最近マツダやらレクサスやらFF大衆車のメーカー挙げて荒らすのは何故?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 18:29:46.56 ID:dP15oEMq0
>>26 オーナーには、ぼったくられているかもしれないってことは織り込み済みです。
普通はそこまで考えません。考えていたらレギュラーガソリン車を買います。
30年もメルセデスに付き合っていてディーラーにも満足しています。
>>27 前車は C200AVG/Komp、現車は C200AVG/Turbo です。ドンとくる加速感は比較
になりません。Komp では態々シフトダウンしてアクセルを踏んでいました。
燃費は自分の場合 Komp の方が平均して 1.2mK/l 良いです。カタログ値とは
反対です。長距離を含む総走行距離 15,000 Km で平均 12.7Km/l です。
>>28 自分は少しだけどステータス感はあると思います。だからくつろいでいられる。
加えてCクラスの良さは疲れ難く安全で運転が楽なDセグ車だということです。
>>11 BMWの直6は本当にシルキーで官能的でしたね。自分は直6 2.5l クラスの
NAが好みですがこのセグメントでは無くなってしまいました。
>>30 知らんよ
俺は高杉と言っているだけ
ボッタクリなのを喜んでいるというか、それがマトモに思える神経が理解不能。
メーカー関係者はどっか逝けや
>>31 あのな、30年乗っていると自慢しても、お前ひとりが客じゃ無いんだからそのことを忘れるなよ
世の中すべてお前が思っているとおりじゃ無くなくって来ているから
搾取され続けてきたのに、メーカーを異様にかばう古いオーナーはどっか逝ってしまっていいです
だったら こんなとこでネガ張ってないで
有効な手段を見つけて売価下げてきてくれよ
ここで高い高い言ってどうするってんだ
>>32 だからさぁ、まずこの不思議なからくりを教えてくれよ
まずは日本で作っているのに海外にエネルギー使って運ぶと値段が半分になる不思議
レクサスの日本と米国の価格差、
IS350 日本500万円 アメリカ 280万円 (約36000ドル)
GS350 日本600万円 アメリカ 360万円 (約47000ドル)
LS460 日本830万円 アメリカ450万円 (約57000ドル)
>>32 だからお前は何故ぼったくりNo1のレクサスを推すんだ?
お前みたいな屑は大好きなハリアーにでも飛び込んで死んでくれ。
>>33 じゃあ飼わなきゃいいじゃん?売れなくなったら値下げするんじゃね。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 20:56:49.47 ID:a0oPalqg0
MBが高いからレクサスが高いの?
レクサスが高いからMBが高いの?
亀レスすまそです。
>>13 >なぜEからCにしたの?
W212は都内で実用的に使うには自分的には
サイズがデカクなりすぎたからです。
狭い裏道や立体Pでは車幅1800ミリ以上はちょっと気を使う。
人や荷物もそんなに乗せるわけでもないし。
それにS204はデザインが気に入ったので。。。
>>31 >直6 2.5l クラスのNAが好みですが
はげどうです。
パワーの数値は同じでも
やはり過給エンジンよりNAの2.5〜3Lの方がイイですよね。
最近はどのメーカーもダウンサイジングで
過給エンジンばっかりで残念ですね。
>>39 www
お前の車歴の設定を見ると次はW211初期型のE320だろうが!www
なにがW212だよwww間違えるなよ
それからW210と212でお前が言うほどサイズの差はない
>>35 それぞれの販売台数を知りたいのですがわかりますか。
販売台数とアメリカに運ぶと値段が半分になるのとどういう関係があるの?
C250って過給圧どのくらい
>>43 アメリカではLSもISもGSも壊滅的に売れていません。
売れているのはRXとESだけ。
安くても売れない車を倍の値段で買うバカな日本人がいるんですわw
国産なのに値段倍!なのに
>>35 円高に推移しててんだからこれは仕方がない。
サブプラリーマン・ショック以降、一気に1ドル、120円→80円になったんだから。
BMWやメルセデス、アウディがレクサスと同じような値段で売ってんだから、
レクサスだけ円高に合わせて値上げなんてできるわけがない。
>>46 お前バカだわ。恥ずかしい。
ならば、何故日本で売っている外車は3割引の価格になってないの?
円高なら輸入は安くならんとおかしいだろ。
説明しろバカ。
外車ディーラーに文句言えよ池沼がwww
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 08:41:06.07 ID:e/MLINue0
W204、レクサスISのどっちのオーナーでもない人は
幾らなら買うのか書けば?
国産で買うならスカイラインかレガシーくらい
でもW204買うのとそんなに変わらないんだよね
ここは中古車屋の連中が集うスレかよ
オートオークションで安く仕入れて、高く売る、と。
確かにボッタクリで中古のベンツを売れなくなったら困るからな
レクサス売りたくて仕方ないけど、大トヨタ様には逆らえない、と。
ミジンコみたいな連中だな
アメリカでは中古車販売車は最低の業種と揶揄されているけど、日本もそうなりつつあるようだな( ´,_ゝ`)プッ
と、ミドリムシが申しております。
小学生みたいなレスを返すのが、図星の証拠だな。
正規ディーラーのセールス諸氏は、価格のことについては問題視しているし、
買う層は適正価格を望んでいるわけだから、なんで値段が高いことを擁護する
書き込みがあるのだろう、と思っていたが、そう、中古車業界があったのを忘れてた。
追記。シラみたいな連中だな
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 12:58:19.83 ID:ihBWhtgO0
>>49 レク何とかという、ワーゲンがライバルのメーカーの車をベンツと比較するのはもうやめたらいいと思うよ。
>>50 スカイラインがもう少し外観がかっこよければねぇ。
レガシイが大幅に外観がかっこよければねぇ。
>>56 先代のレガシイは格好良かった
異論は認める
>>56 Cクーペを買ったけど、スカイラインクーペもカッコいいと思うけどな
やっぱ新型アテンザしかないな
かっこよすぎ
なんだ、みんな脳内なんだ・・・
c200新車見積もり値引き40万の530万
自社登録した認定新古車 520万
オプはユーリティなど。
ほとんど変わらん。こんなもんなの?
なんなのその値引き
まさか本国発注じゃないよね
値引き40で530ってのは皮シートだからかな
店によって違うからなぁ
あとは下取りで稼ぐしか
C180AVにユーティリティー+プラスPKG+MMS延長で50万匹
俺もカモだな〜w
>>46 アメリカで値上げできないなら、日本で値下げしたら良い。
レクサスが値下げすれば、ベンツやBMWも追随するよ。
格上のEクラス乗りだけど、質問ある?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 14:20:54.14 ID:iFHw5n2AO
ないよ。(^o^)/~~
オッケーヽ(^o^)丿
mmsは、レーダーが非対応だからやめた。
っつーか、あれに入ると値引き増えるって、ぼったくりの証拠なんじゃ…
しかし、これからどうなるんだろうね>日本でのメルセデス
GまでAMG出してくるとか
一方、BMWは3尻で右ハンドルの4WD出してくるし、アウディは大変自信を付けてきているし、
じわじわと糞レクサスがブランド力を付け始めているし
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 17:48:11.92 ID:cmSbwk5N0
日本人皆殺しのアウディなんか、見るだけでムカつくよ
AMGが氾濫し過ぎなのは同意するが、
audiは、クワトロシステム以外に魅力なし
昔はFFがメインで、クアトロは特別仕様という設定で真面目かつ地味にやっていたんだけどね
>>71 AMG Gが登場なんていつの話だよ!
それからレクサスがブランド力をつけているってどこの世界だよ?ww
アウディが自信って、ブランド力最下位なのに?ww
>>73 AMGが氾濫しすぎって、AMGは氾濫するほど売れていないぞ。
仕様なら山ほどあるかも知れんが。
アウディのクワトロなんてスバルや三菱に10年遅れているのに何を言っているんだ?
アウディとレクサスはFFのメーカーだよ。それ以外はおまけ。
さすがのトヨタにしても、元はFR中心だったんだよ
コルサとかターセルを出してきた時のマスコミの騒ぎ様は凄かった
ホンダはFFから始まって、アウディのファンだったりする
氾濫というより、やたらAMGをメディアに対して前面に押し出してきている、感じ。
じっさいにはただのチューンカーで、悪い言い方をすればカ○ワ車なんだけどね。
メルセデスの本領は、クラシックにあって、やり方次第では今の成熟した日本市場にピッタリと合っていると
思うんだけど、迷走してアバンギャルドばっかりと、なかなか上手な売り方が出来ていない、そう感じる。
だよね、本来の味付けのも出していれば、劣化が激しいトヨタの高額車やレクサスFR購買層も取れるのに。上場企業の社用車は系列のしがらみで難しいけど。
今は3尻とMB初心者から取ってるだけ。
>>66 日本ではまだMBの価格がブランド()を支えてる面があるからね、Cクラスですら。
ガラパゴスなんだけど。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/15(木) 13:21:42.34 ID:zdPryLhM0
インプレッサとどっちが上?
ブランド力では明らかにクラウン以下だろ。
少なくともCは。
クラウンっていくらぐらいするのか知らなくって調べたら345万円から買えるのな。
確かにいいかもね。
俺はCの方がいいけど。
外人なんて、話もしたことないから(大げさ)分からないけど、、そのクラウンの
350万って、全体の1%も売れてないのでないかしらん。 買い替え持、
納期問題でスタンダード(前期)から、、C200AVに乗り換えたけど、タイヤとか
エンブレムとかは若い人にあげたい感じ。 パークトロニック?とかキーレスゴー
は嬉しいけどね。 外国って、結構スタンダード買ってそうな気がする。
BMWワゴンや2代目ステージアみたいにハッチゲート式のリヤガラスだと便利なんだがな
買い物袋放り込むのに一々リヤゲート上げ下げするのめんどくさいしな。
かといって助手席やリヤドア開けて放り込むのもワゴン買う意味無いし、セダンでもいけるんだよな。
>>84 カーゴスペースに買い物袋を放り込んだら倒れて中身がバラまかれて大変でない?
私はリアリートの足元にいつも買い物袋は置いてるなぁ・・・
>>85 ワゴンには左右にフックが付いているので
袋二つは掛けられる。
セダンも左右にフックがついてるよ
引き締まった体形のランナーが疾風のごとく駆け抜けるイメージで惚れ惚れします
>>84 グラスハッチがないほうが逆に不思議だよね
フランス車とかにもいっぱいあるのに
W204は
ボディサイドの切れ上がったキャラクターラインとか
前後で水平になっていないドアハンドルを見ると
エレガンスよりもアバンギャルドのほうが似合うと思う
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 22:41:00.52 ID:sWD1K+GK0
目先円安でも、結局円高が続くだろうなぁ。
(FXなんてしてないけどさ)
とはいえ、ちょっと振れただけでボッタ厨が消えるのは
このスレ的には嬉しい限りだ。
後期C200AVG(17インチ)、スタッドレスに履き替え完了した。
乗り心地改善のため16インチにしたが、当たり柔らかくなった。
(インチダウンなのかスタッドレス化のためか、どちらが効いているか分からないが)
ところで、タイヤ/ホイールの重量を量って見た。
ノーマル(前) 225/45/17 19.4kg (ホイールはAMG)
ノーマル(後) 245/40/17 20.5kg (ホイールはAMG)
スタッドレス 205/55/16 18.1kg (ホイールはATSツイン)
ノーマルは重いが見かけは良し、16インチにすると見かけしょぼくなった。
おお
自分は春に納車だから次のシーズンだけど
>>93 さんと全く同じパターンになりそう
見た目を考えると17インチ225通しだろうが
16インチ205で十分なんだよね
4本で4万くらい高くつくし
自分も結局16インチATSツインになりそう
>>93 3年目にして初の冬足検討中です。
AVGでも16インチいけるんですね!てっきり17インチしか駄目かと思っていました。
96 :
93:2012/11/19(月) 20:51:13.00 ID:IUn5n6zv0
>>94,95
ATSツイン結構ギリギリでした。Fキャリパーとの空間が3〜4mm程度。
ダメな16インチもあるそうなので要注意です。
>>93 来春履き替える前までにうpしてくれませんかね
「しょぼい」ってどんなもんなのか見たいです
なんだか失礼な言い方でした
すみません
日曜日にC180ワゴンAV納車、チョット楽しみ♬
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 20:35:43.47 ID:3Q1IOfAH0
ベンツCクラス日米価格差
C250 日本 579万円 アメリカ 276万円(35350ドル)
C350 日本 695万円 アメリカ 323万円(41400ドル)
C63AMG 日本 1075万円 アメリカ 466万円(59800ドル)
良かったね
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 22:03:22.29 ID:izCPj0uT0
来年ファイナルモデルでますかね
あと2年前後で代替わりの予定だそうです
シートヒーター欲しいので限定車を待ってたけど売れてるせいでなかなか出ないね
車検も近いので仕方なく普通のヤツ買った
この装備と価格であと2年現行なら満足
現行、総額500万以下で買える小型セダンとしてはなかなか良くできてる気がする。
国産だとクラウンぐらいしかないが演歌調は嫌だしなあ。
BMの320iのMスポはまだ値引き渋くって、結局在庫車から選んで200AVGにしたよ。
良いクルマに乗るからには、良い仕事をしなければならない。
乗っているクルマにみっともなくない自分でありたい。
メルセデスは、クルマの最高峰でしょ。
次期フルモデルチェンジって2015年でおけ?
>>109 メルセデスマガジンだか、ヤナセの雑誌だかに載ってた蜷川さんの言葉かな。
W202→W203→
がきっちり7年だから それでいくと2015年
売れ行きがいいのに早めるのはもったいないね。さらに自信があるのか。
>>111 つまり、おべんちゃら
あの人、表向きは異端者を装っているけど、実態はただのスノッブだよ
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 11:43:40.98 ID:wC+U8sQV0
c180素ってアリかな
十分有りだと思いますよ。 私は最初は素のワゴンでした。 別にそれは
悪いことではないけど、「AVGが普通」「C63なら尚良し」なんて一般的な
それとは、大きく違うと思います。 そもそも誰も見てないしww外観から
判別できるのは、ここの方々とヤナセの営業マンだけです。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 17:10:40.44 ID:4g252olz0
素で全然OK。
敢えて個人的な好みでいうと、
素の銀は、チョーオススメ。素の白は、やめた方がイイ。
なんとなくですが。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 17:11:16.45 ID:Wot0ZE9i0
↑
悲しいけれどおっしゃるとおり。
>>116 賢い選択です。
ユーティリティーパッケージは付けた方が便利かも。
ユーティリティーパッケージって、キーレスゴーの事かな?
オレは付けたけど正直微妙。
電池は直ぐ無くなるし、洗車の時ドアノブにちょっとでも触れるとガチャガチャ
言う。キー回してエンジンかける方が良かった。
使い込んで行くと、OP何も無しの素で十分。
キーレスゴーはなくても良いかもしれないですね。
あんまり便利じゃないし。
それよりアドバンストライトパッケージを付けた方が満足度が高いかも。
ついた状態が今のCクラスの顔という感じがしますからね。
バッグにキーやスマホやサイフその他を適当に投げ込んでる俺はキーレス無いと困る。抱き合わせのパークトロニックは要らないが。
ノーマルの明るさ分からないから比較はできないけど、ライパケの明るさには
かなり満足してるよ。
先日ヤナセのショールームでCワゴンを見学したんですけど、
ドアに電動シートのスイッチがある車と
シートの側面に電動シートのスイッチがあるのって
年式の違いなのかオプションなのかどちらなんでしょうか?
希望はC200AVG AMGスポーツ(18インチ)パッケージ
本革シート、サンルーフ、プライバシーガラスに上記の電動シートスイッチがドアにある仕様。
これで総額はいかほどなのか、また値引きはどれくらいなのか、
こ
>>126 中古車を検討?
今のモデル(C200とC250)は18インチ(AMGスポーツプラス)にすると本皮シート付けられない。
電動シートはメモリ付きでスイッチはドアにある。前のC200はシート側面のスイッチでメモリ無し。
前のモデルのC200で18インチ、本皮、DHP付きがあったが、今は無い(新車では買えない)。
18インチ、DHP付き、本皮シートにしたいのなら、新車ではC350しか選択肢無し。
>>122 滅多に無いけど、いざというときに後席が可倒分割できるのは便利だよ
ワゴンの場合は付けなくていいけど
キーレスゴー、パークトロニックも付いてくるので高い
でも、そっちの方が目的の人も多いし、パッケージオプションなんかにしなくていいのに
最近は、クルーズコントロールまでディーラーで付けられるようになっているメーカーが
あるくらいだから、そのあたりはもうちょっと融通が利くようにして欲しい
>>127 C350は無理です。
なので17インチで我慢ですね。
値引きとかはどうなのでしょうか?
都内と地方ではかなり違うと思いますが
新車だったらDラーで聞くのが一番だけど
値引きは国内に入っているものを探せば結構あるけど
オーダーすると15いけるかどうか
とにかくDでカタログもらってくるところから
C200ワゴンをフルオプションにすると675万
あとは値引きと下取りを交渉頑張ってください
>>126 ドアにシート調整スイッチがあるモデルはメモリー機能付きなので、夫婦2人とも
運転する場合などでそれぞれのシート位置が記憶出来るので便利です。
運転するのが一人の場合はシートの横にスイッチが付いてるモデルでも充分。
(シート上下と背もたれだけ電動)
メモリー機能付きはイージーエントリーやドアミラーのリバースポジション機能、
ステアリングのチルトやテレスコまで電動で機能が複雑だからトラブルの元でもあるし。
ただ、メモリー機能がないモデルは素のC180だけの筈。
>>128 後席の可倒分割は現行モデルから標準装備になったのでは。
134 :
126:2012/11/24(土) 21:37:12.10 ID:dlz9R6tV0
レスくれた皆さん、ありがとうございます。
カタログもですが、やっぱり試乗もした方がいいですよね。
いままでは直6とV6やV8ばかりだったので
正直4気筒はどうなのか気になってます。
203から乗り換え、ウィンカーレバーの位置はどうにかならんかな
どうしてもクルコン触ってしまう・・・
2013年モデル?あれ最悪だよね
クルコンレバーもぎとれはおk
2013年モデルってハンドルもアクセルも
日本車並みに軽い気がするが気のせい?
クルコンとウィンカーレバの位置、何で入れ替えたのだろうか?
レーダセーフパッケージと関係しているように思うが、明確な理由が思いつかない。
>>137 素ならパラメータステアリング無しなので低速でもしっとりと良い感触。不自然な操舵感
の切り替わりもない。Cは素を実用車として乗りこなすのが一番。
>>136 来たばかりの2013、設計ミスに近い気がします
>>137 203後期と比べると確かに軽い
でも前に試乗した204初期と比較すると重い気がします
初めてのCOMMANDは使いにくいなぁ・・・
昨日イカリング?つけてるの見た・・・
意味わからなかった・・・
2013モデルのウィンカーとクルコンは教習車みたいに180度ひっくりかえして右に
持ってくると具合良いと思うんだがな。
そうすれば以前みたいにウィンカーが下でクルコンが上になる。
日本車と併用していても間違えなくなるし。
右にウィンカーがあるCクラスの教習車はクルコンが下になっていて、あれは確かに変だもの。
>>141 いいねぇ、その教習車仕様
やはり教習車は右ウィンカーになってるんだ
免許取って直ぐに輸入車乗るヤツは少ないから当然か
>>135 それは、自分の所有物になり慣れてしまえば問題ないと思う。
しかし、クルコンの2段階制御(浅く=1キロ単位、深く=10キロ単位の区切りの良い速度)はやりにくい。
91km/hで巡航しようとセットすると、レバーが深く入ってしまい、100キロ設定になってしまう
ことがしばしば、納車3ヶ月たつが未だに慣れない
144 :
↑:2012/11/26(月) 12:26:40.08 ID:E301HVTn0
禿げドーだけど、他のインターフェースも見当たらない・・・・じゃね
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 13:30:08.55 ID:4zQaWMlR0
諸先輩、教えてください。
グローブボックス内の空調(?)いったいどんな時に使うのか訳がわからん。
よって、今は通気口を塞いだ状態にしてある。
こう使えば便利だっていうのを教えてください。
>>144 いや、w203のインターフェースが最も良かったんじゃないかと。
といっても、レバーの入れ方が1段階のみで、10キロプラスなら上に10回
5キロマイナスなら下に5回ピッピと動かすという違いだけど
初めて触ったときは、なんてシンプルでやりやすいんだ、と感動した。
誤操作を起こしやすい今のクルコンレバーは、明らかに改悪だと思う。
>>145 ETCカード入れっぱなしでキーロックしているので普段は開かずの扉になってる。
通気口を開いた状態がダイヤルをどちらに回すのかも知らない。
ホント、どう使うのかねえ。
まさか、エアコンの冷気を導入して、缶ジュースを冷やすとか??? 誰もやらないよなあ。
くるこん、オレも最初は1kmUpしようとして、10kmUpによくなっていたけど
今は慣れて無問題。
クルコン使い込むとすごく使いやすいよ。2012年モデルなので上にあるタイプだけど。
ブレーキホールド機能も何気に便利。別の車に乗った時も時々無意識にグーと踏み
込む時がある。慣れとは恐ろしい。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 14:30:52.18 ID:4zQaWMlR0
≫147
145です。
ですよね、缶ジュース???もボックスが小さくて入らないし。。
どこかの国でそう決まっているのかな?
取説&車検証一式で満杯になるグローブボックスの実用性は皆無w
キーレスゴーにバックカメラ、電動リアゲートと初めての装備が多くて便利家電みたいw
>>138 ディーラーさんに聞いたんだが、
今の配置がヨーロッパの業界標準らしくメルセデスが折れて合わせたらしい。
他社の車乗ったことないから分からんが上ウインカー下クルコンが基本なのかね。
にしても、せめてもう少し奥に配置してほしかった。
203からの乗り換えでまだ慣れてないから曲がるときクルコン触りまくって焦る。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 18:00:52.16 ID:4zQaWMlR0
それじゃ、BMやアウディ、その他欧州車もそうなのかもね。。
最近購入された方にお伺いします
SDカードスロットがついてますけど
1パソコン感覚で音楽再生できますか?
(フォルダを辿ってmp3再生)
2動画は再生可能ですか?
可能だとしたらどんな形式でしょう
3SDカードは32GBまで認識できますか?
よろしくお願いします
2011年式
1 可能
2 未確認
3 32GB認識してる
誰か2について教えてくだされ。
>>154 ありがとうございます
ってことはCD入れたりipod繋いだりするより
手っ取り早いですね
ひょっとするとHDへ転送可能かもしれませんが
あまり意味ないかも
>>145 自分はiPod touchを繋いで入れっぱなしなので、
夏場などは冷気が出るようにしています。
良いか悪いかは分かりませんがね。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 11:48:57.96 ID:lP2l6Crr0
>>156
そっか、その辺を入れておくには良いかも。
でも、俺のはコネクターが全部コンソールの中(2011年式です)
ひょっとしてグローブボックスにも有るのかな、今度見てみよう。
返事、サンクス
納車3日後に限定モデル発表とか、もうね・・・
>>158 そんなにいいもんでもなくないか?
と3週間前に納車した俺が言ってみる
>>159 お買い得感はそうでもないけどシートヒーターが欲しかったので・・・
ポーセレンというと入れ歯とかそういうイメージ
>>160 確かにミニスカートで運転するときはシートヒーターが欠かせないにゃ
C200AV+レーダーセーフティー+スライディングルーフ
12月末もしくは来年3月末であれば、どの程度の値引きを獲得できる
ものでしょうか?
値引きZEROで交渉スタート→15上限だと思われ
今頼むと3月に間に合わないかもね
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 10:24:50.17 ID:epJASBV80
末期モデルの型落ち間近で15が上限は厳しいな…
どれだけぼったくれば気が済むんだ…
ベンツCクラス日米価格差
C250 日本 579万円 アメリカ 276万円(35350ドル)
C350 日本 695万円 アメリカ 323万円(41400ドル)
C63AMG 日本 1075万円 アメリカ 466万円(59800ドル)
>>163 レーダーセーフティー付きは厳しいかも知れんが
500万もするのに、15万が上限なんてことは無いと思う。
オレは去年の12月に在庫車(アイスト無し)で98万引いて貰ったよ。
値引き望むならある程度割り切りが必要かも。オレはアイスト不要
だったので決めたが、レーダーセーフティー付きなら本国オーダした
かも知れん。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 13:09:56.99 ID:2DQctl930
ドイツ人から見たら、日本人は猿だから
レーダーつきは本国オーダーだよ
値引きは期待できない。でも、+19万はかなりお買い得だと思う。
>>164 15万って、職域の数字じゃ・・・・
もうちょいいくだろう
>>166 前年式なら、だいたいDオプション値引き含め80万〜 いけるからな
ヤナセでオーダーしたら多分15限界だよ
ディーラーいって聞いてみな
>>169 ププ、ディーラーには聞けずに、カタログだけ見て言ってるだろ。
ドイツの価格は真っ新な状態でその値段だったぞ
ウインカーミラーすらオプションだった
試しにc200AVG仕様にしたら47000ユーロくらいになったからそう嘆くほど価格差ないぞ
北米市場はここやドイツとは違うから何とも言えない
>>172 おれはレーダー付きで契約粘って-15だったが?
何なのおまえバカ?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 18:50:57.07 ID:Bqxe9/z30
1ユーロ=107円をお知らせします。
ヤナセの値引きは、価格の3%
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 14:56:32.46 ID:yGKPlJqA0
シュテルン行くわ
15万引きで買う人なんているんだな。いい客だな。
来年あたりCもEもモデルチェンジ!?この間Eの新モデル張ってあったみたいだけど
今のところ、Cはあと2年くらいだそうです
W205は来年9月のフランクフルトモーターショウで発表、年末発売みたいだ。ただし幅が1820との噂。
値引きの目安は1割ぐらいじゃねーの?
あるえ?
後部座席の中央ってフロアマットないのか?
ちなみに今年のC200後期なんだけど
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 21:42:37.43 ID:b9DwycRu0
>>184 公式WEBの現行アクセサリー・カタログによると
2Pに載ってるのは5点セットで、3Pに載ってるのは4点セットだじょ。
>>185 即レスどうも
言葉足らずだった
200AVGはAMGフロアマットが標準で付いてくるんだけど
そのアクセサリーカタログだと4枚セット
って16ページ右上に書いてあるね
なら仕方ないか
2ページ目のでいいから真ん中だけ欲しいなぁ
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 23:39:56.04 ID:D1UJ8mYb0
>>185 セルシオから降りるとたいがいの奴がロクに目も会わさんし
初めてやのに敬語つかいよるから笑けるわパチ屋で並んでる奴等の中に余裕で割り込めるし
チキンすぎなんじゃゴミくずどもが
なんだかんだネットでしか批判出来んようなクズでも現実世界ではVIP敵に舞わすとヤバい事くらい分かってんだな(笑)
せいぜいネットで吼えてろやカスどもが
(嘲笑)
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/02(日) 00:05:35.16 ID:FIAJf/rd0
パチンコ楽しそうだね。
いつの時代の話だよ
191 :
下関市民:2012/12/02(日) 09:26:33.66 ID:6PfLt2d70
セルシオ
パチ屋
哀しい人生←目を合わすことなどできはしない
楽しい書き込みありがとう
だけど、パチンコ屋は止めた方がいいよ
中古セルシオの職務質問受ける割合は100%
昔のバイト先にセルシオ持ってることだけが自慢の元ヤン居たの思い出した
ガソリン代がないといつも言っていた
2010年(中期?)型、ある道路を走っていると県境越えたアナウンスが
連発する。酷い時は止まっている状態でも。どんな制御してんのよ...
CGのテストだとC200のほうが320iより速いのな
誤差の範囲だろうけどビハインドがないってのは
ちょっと嬉しかった
>>196 同じ馬力とトルクだが、1.8対2.0なのにC200の方が早いのか。
CG何月号の記事?
もし良ければ、支障の内範囲で、データ詳しく教えて。
うーん確か0→400が
C200が15.8
320iが16.1
だったかな
他の数字は忘れたけどC200がちょっと勝ってた
A4の2.0クワトロのほうがさらに良かったが
今本屋に並んでるCG
記事じゃなくてテストページだよ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/04(火) 23:23:03.64 ID:HH4rOklIO
フロアマット、運転席の踵のとこが三ヶ月で剥げた。
>>200 楽しかった
けど、Cクラス関係ないよ(´・ω・`)
後席のフロアマット、中央の凸部に巨大なスリーポインテッドスターが付いてるw
そこが目立ってどうしろと・・・w
CSの有料チャンネルで、よくスーパーカーの特集やっているよ。
ヴェイロンも出てきた。長すぎるサーキットだと、途中でガソリン切れになるので、燃料車も後から
付いてくるそうな。
>>203 オレのはその上にダストボックス置いてるから見えないw
運転席から後ろに手を伸ばしてポイだから便利なのよ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 11:33:01.22 ID:4Sg9XGjV0
メルセデスマガジン(オーナーに送ってくる無料雑誌)
をシュテルンの記事みたことないな。
まあ、どうでもいいけど。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 14:00:13.12 ID:XhctKitb0
>>207 先週届いたけど、晩秋のいろは坂を走るC180が載ってたね
下らない雑誌だよな。3分でゴミ箱行き。
スノッブが過ぎるよな
ただ、世界文化社だからあの程度で済んでいるけど
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 20:14:47.67 ID:Ng9GlVl50
BMのはもっとひどい
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 21:04:31.11 ID:e420KGO00
笹子トンネル事故で全焼した車、Cっぽかった。
ホイールだけがその面影を残していた。
>>212 山梨の方が3名乗車されていたセダンははっきりと「マークII」と報道されていました。
ワゴン車のホイルはハイエースですかね
音は203の方が良かった気がする
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 20:38:13.87 ID:Gmmb+n8C0
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 23:38:07.31 ID:/mdmVTPl0
C200 S204乗ってるんだが
たまにアクセルをバーンと踏んだあとパッと離しても
回転数がさっと下がらなくてうざいんですが
これは仕様ですか?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 00:59:41.66 ID:RddICqxZ0
キーケースが欲しいだが、純正のアクセサリーにあるのはあるが、
キーレスゴー仕様?と思わせるほど取り出しにくそう
お勧めとか?
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 17:27:57.77 ID:Ki7QCpGb0
似たような文章なのだが
構成パターンが他になさそうで、かわいそうなのだが
ひねりがないのは仕方がない?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 19:38:39.79 ID:RddICqxZ0
確かに、、、(+_+)感化されたかな〜
207と218が俺だよ。
なんで不思議な文章かくの?
朝鮮人の方ですか?
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 08:48:11.50 ID:9B7DSQMS0
>>217 ギヤがPとかNの時なら、君がうざいと思うぞ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 12:47:48.32 ID:aCmaQPfK0
>>222 あんたうざいな、どっかいけ
>>223 朝鮮人がベンツ乗って悪いかよww
つーか、893=ほぼ、在日だろうが
W204後期ってバランスいいな欠点がない
>>226 W203後期に比べると少し「軽い」感じは否めないけど道具としては良く出来てる
街乗りだけだと期待してたより燃費は良くない(約7km/l)
代車で乗ったW204前期のステアリングの重さにびっくり
路地を曲がるのも苦痛なほど
ブレーキも普通に踏むと止まらないと思うほど重い
前はどちらも軽すぎて不安だったのに・・・
Eクラスにもセダンやワゴンにアバンギャルド来そうだな
Cクラスで滅茶苦茶の人気だからな
最近はアストンですらあんなイカつくなって
中国向けが大きいんだろうなー
>>229 あれ、もう既に来てませんでしたっけ
高速走ってるのを見たことがあるような気が
というか、Eはアバンギャルドばっかりなんですけど
クーペグリルが導入されるという噂もありますが、個人的にはイマイチ
ああ、すまない勘違いしてた
アバンギャルドは導入されてたね
クーペグリルの事だった
ニュースに画像上がってた
>>231-232 ということは、自分がクーペグリルセダンを見たことがあるような気がするのは
勘違いになりますね
でかいスリーポインテッドスター内に
レーダーユニットがぴったり収まるのがポイント
エレガンスだと中央に四角形の切り込みが入る
クーペグリル
↓
クーペ・アバンギャルドグリル
と呼んだ方がいいな
最近はどのメーカー美しいって感じのクルマ少ないな
Eクラスの新しいヘッドライトもなんかなー
単調なカッコいいって感じのクルマばかり
Eクラスなんかはエレガンスの方が良いよな
変に抱き合わせさせないで、選ばせてくれればいいんだが
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 14:17:15.75 ID:TBsSg+uwO
皆さんこんにちは!車購入代金にクレジットカードは使えますか?
普通そうでしょ。
支払いは銀行振込かクレジットが殆ど。
たまに現金支払いもあるらしいが、数えるの大変だって。
帯付きでも外して最低2回は数えるから。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 15:57:40.51 ID:TBsSg+uwO
カード払いは勘弁してくれと言われたので現金で支払った。
Dのお姉さんが数えてるとき、他の客引いてた・・・
現金の場合
自宅で支払いするがな
新型まだでっか
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 23:29:09.36 ID:edt01kNj0
1ユーロ、108円をお知らせします。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 00:30:31.01 ID:jNvkWVej0
現金で支払いしましたがお札を数える機械で数えてましたよ。
小切手の方が楽
振込が一般的じゃ無いか?
もうすぐ日産製のエンジンが載ることになるけど
みんなそれでも喜んで買うのかな
>>249 ヒント:ガソリンエンジンでは
メルセデスは他社に抜きん出てはいない。
近々発表されるであろうCLAって、サイズが現行Cクラスと殆ど同じみたいだけど
これって次期C=CLAって事なのかな?
抜き出てなくても日産製ベンツなんて買いたくないよなあ
時代の流れなんだろうがやっぱり4気筒はどうもなんだかな。
V6だとC350かEとかにするしかないのか。
でも車庫の奥行きがCでぎりぎりなんだよな。
悶々としてるうちに今年も終わりかよ。
>>253 すぐ慣れるよ、仕方ない
それが嫌ならC350ですね
>>252 メルセデスやトヨタのエンジンより、BMW、日産、ホンダ、ヤマハあたりのエンジンの方が高性能なイメージ。
スマートは既に三菱製だしね。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 14:34:40.89 ID:i3iZ7Qto0
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 15:32:43.15 ID:SeciC9Sa0
日産より、ホンダのエンジンを積んだベンツに乗りたいよ。
>>251 もちろん違うよ。次期Cクラス、W205はFRのセダンとしてデビュー。
しかし、その次の世代のW206はCLAと纏められて、ついにFF化される可能性もあるな。
CLAも全長4.6mクラスだから、Cクラスの客を相当食うんじゃないか。
FRのベンツのよさをとるか、価格や燃費を取るか…
ベンツのエンジンを日産がノックダウンするなら、その日産製エンジンでもいいな。
ついでに車全部をノックダウンして安く提供してくれたらもっといいな。
もし本当に日産製ベンツになったら、従来のベンツユーザーの半数は離れると思う。
なぜなら、ベンツの本質を理解していない人たちだから。
でも、車の本質を求めるユーザーの多くがノックダウンベンツの新しいユーザーになる。
当然、ノックダウンするのはA、B、CクラスからせいぜいEクラスまでで、Sクラスではない。
日産はかつてサンタナのノックダウンしていたがここは必要ないんじゃと提案してことごとく
否定された。
その後の車作りにずいぶん参考になったはずだが近年の手抜きぶりではベンツ
ノックダウンでも厳しいでしょう。
次期スカイラインにはベンツ製のエンジンが載るらしい。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 23:31:40.48 ID:UE4wPSPk0
5年乗ったらいくらぐらいで売れる?
ベンツは値崩れしにくいと聞くけど100万円以上で売れるかな?
そりゃ、C350なら余裕で超えるだろうけどさ
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 02:57:43.63 ID:avf3dvoe0
CLAは4WDでは?
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 03:00:54.69 ID:avf3dvoe0
今年2月に買った新車C200
なるたけ丁寧に乗ってたのに、
1年たたずにボンネットの先の方に小傷が3箇所ほどできた。
塗装ってそんなにショボイのか?
>>262 次回も新車でベンツ買うなら下取りは100万超えると思う
>>265 そんなに神経質なら屋外で乗っちゃダメw
>>262 w203c200comp 5年4万キロ、買取125万だった。
W204のRSP付、最近の値引きはどのくらいですか?
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 09:41:40.60 ID:bEoBK1A00
>>269 10月にオーダー入れたけど、5万引き
何より、3月納車ってのがなぁ…
本国で生産開始されたころでしょうけど、
値引きも気になりますが、今オーダーで納車はいつなんですか?
今月納車されたC180AV、街乗りオンリーだと6km/L
203(C180K)の方が良かったよ・・・orz
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 10:21:51.87 ID:v6qJtvyv0
Cクラスはボンネット浮いてる感じがどうも
Cのフロントマスクはなんか全体的にデカイよな
セダンだと車格にあってない感じ
ワゴンだと何故か似合うんだけどな
>>270 オレは11月契約だが
3シリーズと競わせて10ちょいで納期は3月
C350に本革シートとサンルーフをつけると本国オーダーになるのかな。
そうすると値引きは期待出来ないんだろうな。
色によっては国内にありそうだけど
お金持ちなんだからオーダーでいいじゃない
>>277 値引きが全く無いとすると、乗り出し800くらいはいっちゃうかな。
そこまで出すならE350とかも狙えるけど、大きさはCがいいんですよね。
C63の中古も考えたけど、あの音はちょっと恥ずかしいし。
レーダー付は、部品供給の問題で納期が延びてるみたいだよ。
レーダーは新型AクラスにもOP設定有り、今後は標準装備になりそう。
やっぱ、付ければ良かったか。
>>276 C350T
AMG+パケにレーダーセーフとサンルーフ
に電動ゲートをダイヤモンドシルバーで7月に発注して納車は来年4月下旬予定
後付けセキュリティにボディコートで乗り出し860ぐらい
値引額は計算してw
今日C180AVG試乗してきたんだけど
今乗ってる国産が2.4Lの4気筒200hp/6800rpm トルク23.7kg/4500rpm
と、比べてもパワー不足も感じなかったし、静粛性も全然良かった
車重だって重かったはずなのに
C200予定だったけど180でもアリかなって思った
良い車だね
>>282 CL-9アコード?俺も同じ車だから差が気になる。
脚の硬さはどうだった?
>>281 スゲー金持ち 羨ましい
ところで「電動ゲート」って何?
>>283 CL9です、一番のおっさん仕様アコードです
C180ブルーエフィシェンシーAVGに試乗したのですが
アコード16インチより17インチなのにしっとりした乗り味で
聞き慣れたエンジン回転音聞こえないし、出足は早いしカタログ以上のスペックを感じました
>>285 ごめん
ワゴンのプラスパッケージの事ね
C350自体在庫車ほぼゼロで希少色や
サンルーフとかメーカーOP付けると
ほとんど発注車になるって聞いたよ
>>287 9万のオプションだね
セダンしか考えないから気づかなかった
4月下旬までは長いなw
RSPは外せないから仕方ないか
プラスパッケージはワゴンなら付けて損は無い
ユーティリティーパッケージよりも実用性高いかも?
電動でリアゲートを開閉出来るのは非常に便利だしプライバシーガラスも後で付けたい
ワゴン検討中だけど色が決められない。
黒は汚れが目立つけど厳つくてカッコいい
シルバーは汚れは目立たないが地味かも
白は派手で目立つかな?
みんなは何色ですか?
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 23:13:30.37 ID:iPOzRQx50
>>290 黒にしましたけど、
白が良かったかなぁと後悔
シルバーが好きですが、
2代続いて乗ったのでやめました。
リセールなら白でしょうね。
男がメインで乗るなら黒か銀、女がメインなら白かなぁ
Cは小さいから膨張色の白がバランスは良いと思う
ワゴンならアバの銀一択だろ
セダンの話で恐縮だが
イリジウム パラジウム ダイヤモンドシルバー
でかなり悩んだ
せっかく本国オーダーなんだから被らない色にと
思ったが結局イリジウムシルバーにしてしまった
白もいいと思うんだけど
最近F30のほとんどが白じゃん イメージ強すぎ
ほほう。
今は白が一番人気なんですか。
10年前だとシルバーが多かった様に思いますね。
安いし白が無難かな
最近、白のc204がキュベレイに見えてくるのですが.....
c200黒セダン、ハンコ押してきたよ〜
年内に納入できるかどうかでした。
c180の60th記念車と迷ったが。
>>297 おめ。
350でレーダーなしは
もったいない気がするけど。
あ、ごめん200か。
それでも待ったほうが良かったんじゃね。
最終型の赤い180ワゴン狙ってるけど、このスレ的にはナシですか?
赤い彗星ですね
皮シートにしないとヒーターつけられないのか
本国オーダーの場合BMWは細かく指定できるのに
MBはセットばっかりだ
>>302 快適性ではファブリックシート+シートヒーターが最高のような希ガス
TVキャンセラー付けてる人いるかな?
いくらくらいかかるのか教えて下さい。
オートバックスとかでもやってもらえるのか
ディーラーでやった方がいいのかも
初めての外車なのでいろいろわかりません。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 22:27:19.43 ID:x38989l70
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/18(火) 05:57:20.05 ID:dLK1UPlq0
>>305 後期のTVキャンセラーつけてる。前期はオンオフスイッチがあって不便だった
けど、後期はないので便利。
キャンセラーが約4万、工賃2万。
当然ディーラーではつけてくれないので外注だね。
>>309 たまげたなぁ、年式は違えど
車重も200kg弱アコードの方が重いうえ、排気量だって大きいのに
カタログでは本当にわからないね
>>310 ガソリンターボ、ディーゼルターボ、ハイブリッドなどエンジンが多様化したから
今やカタログの最大出力(馬力)は全く意味を成してない。
欧州のカタログに0-100が書いてあるのはそのため。
軽油とガソリンを燃費(km/l)じゃなくてCO2排出量で比較するのと同じ。
>>310 日本のカタログに載ってないだけで欧州のカタログには必ず載ってるよ。
日本のカタログを見ても何も分からないから、欧州のサイトを見たほうが良い。
>>310 そんなに驚くことか?
ドイツ車の方が速いのは今や常識だと思ってたわ。
NAとturboを比較しても
>>314 消費者にとってはターボかNAかは問題ではない。
↑消費者代表気取り
>>316 消費者は、速くて燃費が良い方を選んでるだろ。
機械を機能や性能で選ぶのは当然だとおもうが。
最近のは小排気量&低圧だしブーストメーターも無い
興味の無い人間とっては過給器の有無は関係無いんじゃない?
対照的にセカンドカーのFDはメーター見なくても音だけで過給器が仕事してるの分かるw
速くて燃費とドライバビリティが良ければパワートレインなんてどうでも良い。
いや、出来ればV6がいいですね。
質感が全く違いますよ。
4発でも普通にハーフアクセルで加速する限りはエンジン音は殆ど聞こえないから質感もくそもない。
アイドリングの音が違うと言ったって、元々殆ど聞こえないくらい小さい音なんだし。
立ち上がりのトルクは4発の方がはるかに力強いし、V6にする意味なんて本当にあるの?
>>322 あんたV6乗った事ないだろう?
もしくはV6買いたいけど買えない貧乏人だねw
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 16:05:11.87 ID:44SmWV8K0
>>322 貧乏人は無理しないでワゴンRにでも乗ってろハゲ
そりゃV型でも6発のほうがいいわな
でも高すぎる
正直オレには無理だわ
クルマは600万まで 時計は100万まで
なんとなくそう決めてる
>>325 程度の良い中古のC350でええやんか。
そのかわり時計は新品のデイトナでも買うたらええ。
新車で715は高いで
でもそこはこだわらなきゃアカンよ。
>>327 あ?
そやから、新車は高いいうて4気筒たら買わんと、
中古でええからC350買えちゅうこった。
こないにちっこい車に300馬力超えのエンジンやろ?
アーマーゲー買うよりさりげなくておしゃれやないかい。
せやけど中古のC350て無いねんな
なるほど。
>>328 新車で買う層はV6なんて買わないんだよ。
でかい車体にケチなエンジン、ってのがベンツの一般的な買い方。
V6はリセール悪いし
V6はエコカー減税にならないし。
CL-9アコード乗りがいるようなので自分の感想など。
7年乗った24TLスポーツパッケージからC250クーペに乗り換え。
C250クーペは18インチでDHP付きだが、脚はとてもしなやか。
硬めではあるが街乗りでも全く不快な感じはない。高速では極めて安定。
アコードでさんざん硬い、乗り心地が悪いと文句を言っていた嫁もC250では全く不満を言わない。
車体の大きさも近いし、CL-9からの乗り換えは良い選択ではないかと。
C350ってすごいね。
C32より速かったりして。。。
3年落ちのC63とC350は値段変わらないんじゃね?
>>336 そこは悩ましいとこなんだけど、普段乗る車に6.2Lは必要ないし、
細かいことを言えば自動車税は111000円もするし燃費も悪い。
そしてなんと言ってもあの排気音はうるさいと言うか下品と言うか。
かと言って4気筒じゃつまらんって人には丁度良いんじゃないか?
ドイツ車のでかいエンジンを積んだクルマは地雷だけどな。
エンジンルームに熱がこもるから、どうしても故障しやすくなる。
AMGは数も出てないし無理に6.2L詰め込んでるから故障率は高いだろうね。
前期V6乗りだけど全く故障は無いよ。
Eで4気筒も直噴V6も試乗してるけど、今のV6凄くイイ。
ノロノロの街乗り以外なら燃費も大きく違わないかと。
C350の新古車あれば乗り換えたいw
>>325 私は車は4気筒まで、バイクは2気筒まで、と決めています。
>>331 リセール性でクルマ選ぶなんて寂しいじゃん。
V6のほうがいいのは間違いないんだが、どんどんラインナップから落とされてるし、新古の玉数も少ないからね。
EクラスからもV6が減ってるけど無くなりはしないだろう。Cクラスからは無くなるかもしれない。
>>342 次のCには3LのV6ツインターボが載るんじゃないのかな?
CLSかなにかに搭載されるみたいな記事を読んだが。
>>339 C63に新車で2年乗ってるが故障は無いよ。その前のCLS63も故障なし。少なくとも自分の周りではM156エンジンの故障は聞いた事ないな。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 00:19:15.48 ID:I8BqcPaz0
C63はエンジン音うるさいし。近所迷惑だね。
2代目でクーペでならいいけど、
普段乗り??考えられん。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 00:28:59.34 ID:TqSVSQAF0
時間さえ気をつければ大丈夫でしょ
それに最近のV8ターボはおしなべて近所迷惑でしょ
酷いのは始動直後@分ほどだしガレージ内で落ち着くまで待つべし
C63、破裂音のような咆哮で目覚めるよな。
ターボじゃないけど、朝夕は完ペキ近所迷惑
ドイツで走っているCクラスはガソリンもディーゼルも殆ど4発で、Eクラスでさえ
4発が多い。
レンタルになると6発は一切無い。
ベンツは高価な究極の実用車という位置づけだから当然そんな選択になる。
V6を有り難がっているなんて、日本とアメリカだけじゃないの。
>344
うらやましい。
しびれまくってるんですね。。。
>>348 有り難いという価値観が?ですが、
EでV6はちょっと贅沢でCならカナリ贅沢と思います。
長距離を淡々と走るなら4気筒で全然問題ないし、自分だったらV6と差がわからない。
ただ、加速減速が頻繁で山坂道も多い日本ならV6の方が良いよ。
4気筒と同じ値段だったら有り難いw
自分はC350乗りですが、買う前にC200も試乗しました。
確かにC200でも動力性能は全く問題無いと思いましたが、
たとえ普段の足車とはいえ、息の長い加速、足裏に伝わるエンジンの感触、
かすかに聞こえる勇ましい排気音など、運転して楽しいのはC350だと思いました。
EクラスだとパーキングのパレットぎりぎりなのでCクラスを選択した訳ですが、
取り回しも楽だし、小型高性能といった羊の皮を被った狼っぽいので気に入ってます。
>>343 次のCには3気筒ターボも載るよ。
3シリーズにもじきに。
前期C250CGIAVGDHP乗りですが,ホワイトクリスマスになりそうなので冬タイヤに換えました。
16インチATSツイン+コンチバイキングコンタクト5です。
インチダウンでフロントディスクブレーキに干渉するか不安でしたが,問題なしでした。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 19:32:12.43 ID:I8BqcPaz0
>>308 そうそう、PBの CMM−MBH8 \45150
俺のW204、3年乗ってるが、リコール以外、大きな故障ないな。
ワイパーは取り替えしないでくれと言ってトランクに。
けど、故障というレベルではないかのしれんが、微妙に左方向に行くね。
ブレーキを踏んでも、左にステアリングが回る。
>>354 うちのC350は勝手に左に流れていかないよ。
もしアライメントやタイヤが正常なら、残るはシャシーなど大物の問題。
故障がない、ではなくて、不良品では?
なぜ買ってすぐクレームしなかったの???
初期型重ステc200乗りですが、後期だと乗り心地・走りかなり上がってる?
> 初期型重ステc200乗り
え?
W204はスゲェ軽いでしょ
昔のホンダみたいだろ
初期よりは良いけどハンドルもアクセルも軽い軽い
とりあえず試乗するのが確実
過去スレで、バッテリー電圧とかオイル油量をマルチファンクションディスプレイで確認できるってカキコがあったんだけど、それって本当にできる?
できるならやり方教えて
>>361 「obd2」「obd2 android」 「obd2 iphone」
などでググる何か見つかるかもしれません
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 15:37:19.06 ID:uj7vn71W0
>>362 C250 所有の Norman は不服そうだけど最高速もほとんど変わらないようだね。
試そうとは思わないけど。受け売りだけど、
Ich denke unfehlbar zu die entscheidung zum C200 modell war richtig.
>>362 みんな自分の車でやって動画upしようぜ。
>>362,365
スポーツモードですね。実感としてこんなものかもしれません。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 21:30:05.67 ID:GAAYvZJ30
>>359 赤い電話マーク、♯、1 を同時に3秒長押しでいろいろなデータ
が見れるよ。You Tubeにあがってる。
>>367 おぉ
そーなのか
情報サンクス
ちなみに、そのツベ見たいんだけど、何て検索かければイイ?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 01:00:59.98 ID:gsQXmU830
過去スレを見たら、ティーラーの対応
「購入前のお客に対しては,
1 店からは事前の説明をしない。
2 客から言われたら,心配ない。と自信をもって答える。
3 納車前に数キロ運転し,左流れが強いと,タイヤローテーションを行う。それでも改善しない場合は,別タイヤと交換する。
4 それでも強い左流れがある場合は,アライメント調整を行い,納車する。
5 それでもだめな場合は,黙って客に納車する。その後,クレームがあれば,上記の対応をする。
といった流れで,どこのディーラーも対応するようです。」
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 01:02:25.05 ID:gsQXmU830
118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 19:02:19.67 ID:yLatCuXX0
左流れを治せた人いないのかな
ナニをどうしたか教えて欲しいヨ
125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 22:22:52.26 ID:GIXYZNr70
左ハンドル用に作られているから、Dで調整してないと
(潜在性のものも含めると)左流れは確実にある。
A:スポパケ
太いタイヤをはいてあるので、直進することが多い。
そのかわり、路面のガタガタを拾って乗り心地が悪い。
B:コンフォートサス
細いタイヤなので、左流れが出る。
そのかわり、しっとりと落ち着いたサスペンションとなる。
MBはAかBで悩む。
左流れの解決法は、前スレに出ていたね。
左側通行用の直進性のよいタイヤに履きかえる。
インチアップして直進性を高める。
左前輪のキャスター角を、変える。
126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 22:31:29.87 ID:GIXYZNr70
ここに左流れを直した例が載っていた。(Dで直す方法と原理が同じだった)
http://blogs.yahoo.co.jp/chitugunao/53121091.html
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 01:04:02.64 ID:gsQXmU830
875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/03(日) 16:17:28.21 ID:OYSL7QDH0
>>867 結論は125と126、878に載っています。
左流れを直すには126のURLの直し方をコピーして、
Dなりメルセデスを扱っている修理工場に持って行き
このとおりに調整してもらうと直ります。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 01:05:37.54 ID:gsQXmU830
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327023779/l50 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 10:52:30.97 ID:vpP3ZNnA0
>>842 メルセデスはトー調整のみでは、左流れの解消は困難です。
組み立ての段階で右側走行用に、キャスター角が設定されています。
そのキャスター角のままで輸入しているので、
これを日本の左側走行用に、キャスター角を設定し直す必要があります。
(タイヤが左側走行用のものに履き替えてあるのを前提に話します)
具体的には、下記とします。
(1)丁寧な方法
4輪のアライメントをしっかり取ります。
前輪の左右のキャスター角を逆に調整します。
左前輪のキャスター角を右側のキャスター角にする。
右前輪のキャスター角を左側のキャスター角にする。
このように前輪のキャスター角を左右入れ替えることにより調整すると直進します。
それで直らないようなら、直進するまで調整します。
(2)簡便法
左右をいじるのに慣れていないなら、左前輪のキャスター角のみを
現在のキャスター角より寝かせる方向で調整すればよい。
メルセデスベンツはロアアームについている調整用カムを動かすことにより
キャンバ角およびキャスター角を調整できる。
ロアアーム前側の調整用カムを動かすとキャンバ角が調整できる。
ロアアーム後側の調整用カムを動かすとキャスター角が調整できる。
あちこちいじらない方が良いので、ロアアーム後側の調整用カムでキャスター角のみを調整する。
この調整用カムを右側に約四分の1回転させることで左流れが解消して、直進するようになることが多いようです。
直進するようになったら、目印のためにこの調整用カムに黄色などでペンキを筋状につけておくと良いようです。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 01:47:36.17 ID:k1YUcwND0
これって、結局
タイヤ(ほぼコンチ)が原因の場合と
アライメントその他が原因の場合と、どの程度の割合なんだろうな。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 14:18:15.79 ID:VvU4ne6l0
>>368 「w204 engineering mode」で探してみて
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 15:28:02.67 ID:liIYKjkY0
W204後期ですが
左流れ フロントタイヤを左右入れ替えたら
治りました。
自分のは、タイヤ原因だと思います。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 18:56:41.45 ID:DsNEPaUq0
左流れの話、しつこいよ おじさん
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 19:50:10.51 ID:qCV3/3cM0
W204前期から後期に乗り換えたんだけど、
燃費が始めは、5km/Lって表示されるんだけどね。
まあ走れば徐々に上がっていくんだけど。
前期はそうじゃなかったし。
変更になった?
左流れは道路がそう傾斜してんだから当たり前だろ。
日本の道路のデフォルト。
そこをチクチク無料でどうにかしようと販売店やメーカーに働きかけるのは神経症レベル。
国産乗りにもこの手のモンスターが増えてる。
そんな事は知ってる
ブレーキ踏むだけでハンドルが左に切れるほど酷いから言ってるんだろ
俺は納車直ぐにDに直して貰ったよ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 00:09:12.09 ID:MyVAQxI30
>>379 前期は10km/Lぐらいから始まっていたと思う。
で、当然ながら、高速道路を走って遠乗りの時は、燃費が上がっていくし。
短距離ならば、下がっていくね。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 06:22:33.54 ID:9u5IqFV70
>>378 通勤用なのでほとんど同じ時間帯に同じ道を同じように乗っています。
前期(コンプレッサー)は新車乗り出し全平均で 13.9Km/、後期(ターボ)は
走行 17000Km 時点ですが 12.7Km/L と明らかに低いですね。
エンジンとタイヤ(前期は直ぐ柔らかいタイヤに交換)の違いだと思っています。
ウチもW203と比べても明らかに燃費が悪いんだよなぁ・・・
7ATだしカタログデータを多少は信用して買ったんだが非常に残念だ
ホイールの径が大きくなったのが大きいんじゃない?
>>385 前の203も同じ17インチでした
早く高速使った長距離で燃費を確認してみたいです
流れぶったぎりで申し訳ない
今月発売のル・ボランにS204と320dツーリングの詳細な比較記事が出ていたね。
モデル末期でも320dとの比較で、ほとんど変わらない評価が出ていたのは、ユーザーとしてはうれしい。
オートライトはなんとかならんかな。
まだ明るいうちからライト点灯させてるのって
新しめのベンツばっかりで笑える。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 19:51:02.15 ID:9OvDbkin0
確かにオートライトの感度下げたい。
しかし、204まだまだ増殖中だな。
クラウンからも流れてきそう。。。
>>388 なんでライトを明るめな時から点灯させるのか、
その意味を考えてみればわかるよ。
あのぉ〜ライト点いてますよ・・・・・
ライトを消す裏技みたいなのは無いんですね。
今日納車になったので分からない事が多いわ。
バックミラーが調節出来ないのも不思議だ。
自分は納車前だけど
エンジンかかっているときにライト消すには
Pにすればいいらしいよ
バックミラー調節出来なかったら大変でしょ
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 22:30:04.53 ID:e9dcu8jX0
>>393 Pにするのは説明書見てわかったんだけど、
走行中ライトがついたのにはなんだかなと思った。
暗くもない4時頃にライト付けてるのはスレ違うベンツとオレだけ。
調節出来ないミラーは天井のやつね。
動かすスイッチでもあるのかな?
この時間帯も元気にライト点灯してるのは自車の他はすれ違うベンツくらいだ@逗子。
新しいクラウン、ハイブリッドの価格と燃費は魅力的
しかしあの外観だけはどうにもガマン出来んw
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 14:23:10.38 ID:qMOiyebF0
独逸国内では昼間からライト点灯している車が多いからね
アウトバーン片道3車線の場合はライト点灯車だらけw
オレは安全性から見てそれでいいと納得してる
色とか光とか、国や緯度でも見え方感じ方が違うんだよね。
日本で、MBがオート点灯する時間帯だと、対向車としては明らかに眩しすぎる。
そこいくと、昔ながらのバスやトラックのバンパー埋め込み黄色いフォグは目立つし安心感ある。
明るさ測定して一律点灯とかちょっと違うと思うんだけどね。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 17:15:58.63 ID:LvEYj6/Y0
新型クラウンが出たからには、GS350乗りは恥ずかしいな。
クラウン350から見たら、型落ちみたいなもんだから。
>>399同意。気にするひとは気にするんだろうけど
ライトが点灯しちゃったらスイッチをスモールに切り替えればいいんでないの?
それだと「手動」よりメンドウだよね
日本だとOFF位置が欲しいよなあ
簡単に前期型に変えられないのかな
>>405 前期型はOFFがあるのかい?
なんとかできないもんかなあ
気がつくと点灯してるんだよな
ディーラーの営業もライトの苦情が多いと言ってたよ。
>>406 ゴメン自分は現在発注してる段階で現車ないし
前期は雑誌で見ただけなんだけど
確かOマークあったよ
契約するとき気になったのは
このライト問題とタイヤ前後異形サイズだった
それ以外は満足
>>406 前期海苔です。
ライトスイッチは0→A→スモール→ヘッドランプになっています。
Aではフォグ使用不可です。(ヘッドランプとフォグを併用する場合は二段
右に回して手動でヘッドランプONにする必要あり)
ちなみにフォグはキセノンに換装しています。
LEDデイライトより実用的だと思っています。(ちょっと強がり)
本国仕様みたいにデイライト点くようにしてほしい
ヘッドライトは自動でもいいから
俺はレクサスとベンツの2台持ちだけど、
レクサスはオートライトの感度を一番敏感にしてもなお、
ベンツのオートライトの感度よりは弱いよ。
つまり、同じ暗さならベンツの方が早く点灯する。
しかもレクサスなら、スモールが先に点灯して、
もっと暗くなってからヘッドライトも点灯という手順なのに
対し、ベンツはいっきにヘッドライトも点灯する。
ドイツの緯度の問題というよりも、安全性に対する思想の
違いが大きいかと。
他車からの視認性を上げて、事故に巻き込まれるリスクを減らす。
夕方になれば、それだけ他車からはみえにくくなるから。
昔のタクシーみたいに、フォグのみで走行することは、ルール違反。
フォグは文字通り、霧が出たとき専用で、通常はヘッドライト点灯が鉄則。
なんてことを徳大寺さんはよく書いていたけど、日本ではそのルールは
形骸化してるね。
あと、メルセデスはドライバーのことを最後には信用していないというか。
ヘッドライト点灯タイミングも、クルマに任せておきなさいという
ある意味、大きなお世話というか。でもそういう思想なんだから、慣れるしか
ないね。
そう、ちょっとお節介な所がある。
停車中に足延ばしてちょっと休もうとシートを後にスライドさせるとヘッドレストが上がるw
身長がデカイ奴が乗り込んだと判断したっ、て事なんだろうけどさ。
フォグだけど、純正で明らかにヘッドライトより低い位置に付いてるのなら、今のは別に迷惑じゃないよな。
自分のは前期なので、薄暮でフォグ、その後フォグ消してヘッドライト。
前方からの視認性に大差無いので、スモールだけで走る事は無いですね。
ヨーロッパではスモール=ポジションだけ点灯は、停車を意味してると聞きましたね。
S203からS204に乗り替え
・室内は広くなった
・操作系は軽い
・エンジンの力強さは感じないけど軽く回る
・リアの電動ゲート(Op)やバックモニター、何とか使える純正ナビなど快適装備は十分
モデル末期で装備充実だからお買い得なのは間違いないかな?
圧倒的にお買い得はC200だろうな
お買い得なのはC200だろうね。
だけどできることならC350が欲しいな。
C200はサスがゴツゴツのスポーツサスだけになったんじゃなかったっけ?
トータルバランスではC180か、C180AVだと思うけど。
avg だけになっちゃったんだから
サス硬くても仕方ないんじゃね
180と200は、カタログじっくり見ると
装備がかなり違ってる
オプションもみんなセットだし
BMWに較べて売り方が手抜き
C200とC350って乗ると全然違いますか?
地元のディーラーにはC350の試乗車なんて無いんだよね。
前にC350だと本国オーダーになると書き込みがありましたが
本国オーダーだと値引きも期待出来ませんよね。
>>417 E350の試乗車ならあるだろうからそれを試乗して夢想する、って以前このスレでアドバイスされたよw
>>418 E350で夢精ですか
なかなか難しそうですね。
Cクラスに3500ccのエンジンなんて必要ないのかなとも思うし、
やはりそう思ってC200にしちゃう人が圧倒的に多いのかな。
いや全然違うでしょ
オレはC200にしたけど
金があれば絶対V6にしたいわ
排気量が小さくても6発がいい
>>420 やはりそうなんですか。
中古でC350を探す手も有りですよね。
もしくはC300あたりなら値段もこなれてるだろうしC250もありか。
中古のAMG C32よりも早いのかもしれませんね。
424 :
420:2012/12/30(日) 08:42:27.21 ID:bYpK5RTI0
>>421 マジレスすると
それほど拘りがあるわけじゃなさそうだから
中古C350より新車C200のほうがいいんじゃね?
オレは6気筒が好きだけど
中古はイヤだなあ
クルマも時計もオンナも中古好き
ってヤツもいるから 人それぞれだけどね
C180Avgワゴン、新車で買って初めて200kmの高速走行
アップダウンが多いせいか相当気を使っても14km/Lが限界
S203と全然変わらないので残念・・・
S203より車重が重いとはいえ、7ATの効果はあまり無い?
それともスーパーチャージャーの方が回さずに走れるから燃費には有利なのかな?
C180AVGで、往復1000キロの1泊旅行に行きました。
どれだけ走っても全く疲れない走行性能には、驚きました。
S204とアベンシスワゴンと迷ってる。
車の出来はS204が100点だとするとアベは85点くらいだった。
コスパ考慮すると95点だな。
ああ悩ましい。
燃費はS203もS204もあまり変わらんね。もっと走る人は気になるかもしれないが、俺は年間のガソリン代が15万円ぐらいだからあれだけ走れば十分だ。
>>427 ホントに悩むんならアベンシスで良いと思う
普通はそこまで本気で悩まないから
昨日は高速でやたらとアコードワゴンを見かけた
普段は全然見ないのに不思議だった
S204とレガシーワゴンとアコードツアラで結構迷った。
結局S204にしたけど。
ツアラーはもう0.5回り小さかったら行ってたかも。
>>429 >>430 429です。ツアラーも同じ理由で悩んでいます。
S204は乗り物として完璧に近いのと
国産勢のコスパ。
贅沢な悩みですね。
F30の320dにXdriveが出れば
結構いいかも
レガシー:2.5NAなら300万、ターボで350-370万
アコードツアラー:2.0は320万、2.4だと400万
S204:素C180は420万、C200が520万
4WD&アイサイトで安全装備満載のレガシー
アコードツアラーのウリはよく分からんが、知的っぽい?
良くも悪くも知名度が高く、一度乗れば価格差には満足出来るS204
ミニバン&エコカー全盛の現在、この手のワゴンを選ぶのは少し経済的に余裕が有ってコダワリ派の人だろう
20年昔に比べて国産車はどんどん高くなったなぁ・・・
S204買う時にレガシーとかアコードとか比較する奴は殆ど居ないと思うが。
普通は3やA4との比較だろ。
セールスもそんな感じで言ってたし。
ミドル以上の国産が高くなって、値段的には輸入車との差が縮まっているから、
昔と違って悩む人は出てきたと思うよ。輸入車は値引き大きいし。
レガシーだってターボの300馬力の奴にメーカーオプションでナビと
マッキントッシュオーディオと本革付けるとコミコミで500万越える。
それなら馬力はなくてもCや3のエントリーグレードも買えるなってなっちゃう。
値引き考えると本革入れても価格的にはそう変わらない。
レガシーあたり買う人は輸入車への憧れ強いし、ナビは標準だし。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 13:09:27.59 ID:ptqVZYId0
俺はCでなかったら、FITでいいやって思ってる。それか次期Aクラス。
(FITにしたら、車で旅行はしなくなるけど。)
438 :
434:2012/12/31(月) 13:13:47.80 ID:E5Dy1EVx0
>>435 あ、いや、optionたくさんつけたら価格が500越えるとか、そんな観点で比較する人はあまり多くはないだろうと言っただけです。
みんカラの、遙かなる蒼穹って人の神経質さがすごい…
>>435 エコカー減税や動力性能も大きいでしょ。
アコード2.4より、Cクラスや3シリーズの方が燃費が良くてしかも速い時代。
ところで素朴な疑問だが、20年近くベンツの車両価格が変わらないのは褒めるべき?
卵と同じで「価格の優等生」なのか・・・
しかし今の価格で利益が出るなら20年前はどんだけ利益出てたんだろう?
20年前なら円ドル120円
メーカーは今の方が遥かに利益でるわな
>>439 神経質というよりもセコい。金持っているけど心が貧しいタイプ。
>>439 独身なら分からんでもないが、子持ちでこの神経質さはキショ過ぎて娘が可哀想。
多分マトモには育たんだろうな...
ダッシュボードのモニターが出てこなくなっちゃった
これってモーターとかの故障ですか? 手動ボタンで押しても出てこない・・・
w204 のc200です、すみません。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 18:44:05.61 ID:JEyxLxZi0
>>445 私も前期乗りですが、ナビが一番はじめに壊れそうで不安です。
やはり物理的に動作する部分って壊れやすいですからね。
ご推察通りモーターの故障かと。
ディーラー持ってくしかないでしょう。
修理にいくらかかったか報告頂けると助かります。。
>>445 W204前期乗りにとっていかにも壊れそうなギミックで不安な部分ですよね。
以前Dラーで聞いたときはASSY交換だと修理代約13万と言っていました・・・。
>>448 ぷぎゃー・・・13万ですか・・・
7日に持ってきてって言われました・・
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 20:11:22.01 ID:9yNi1A6o0
自分の車が前期型で
モータだけの故障なら、いっそ開きっぱなしで固定出来ないか考えますね。
ヘンなこと書いちゃったかなぁ、、、まぁ今年も宜しく。
by後期乗り
実際あれだけテープ貼ってあったら、持ってこられた店の人は、他の店に行ってほしいと思いそう
>>445 ヴォイスコマンドでナビやオーディオ作動しますか?
メーターの所の表示はどーですかね。
13マンかーーー。
自分の前期は走行6マンだけど、まだ何一つ壊れない。
ちょっと怖いw
あのカラーリング、趣味悪と思うのオレだけ?
454 :
447:2013/01/03(木) 15:20:09.92 ID:YizmJ5P90
今日動かしてみたら直ってました
なんだったんだろう
一応月曜にDに持って行ってみてもらいます
455 :
445:2013/01/03(木) 15:20:44.99 ID:YizmJ5P90
Cクラスは中を開けて見たらスカスカで、あんなものに金を払うのはアホ
ベンツはEクラスからと言われたんだけど実際どうなの?
Eクラスほどのでかさは求めてなくて、Cクラスのサイズがいいし年相応、予算的にもグッドなんだよね
>>456 こんなところで聞かないで明日にでもディーラー行って試乗してきたら?
日本の道路事情にはCクラスがちょうど良いと思うけど
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 18:02:02.39 ID:UbATiyje0
Dから来た年賀状、
この角度だとハッチバックに見えなくて
一瞬、これがCLAか?と思ってしまった。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 19:35:18.66 ID:SqDKl0UT0
CLKってCと比べてフロントノーズが長いような気がするけど、視覚的なものか?本当に長い?
なんかスタイリッシュだな
レーダーセーフティの納車はいつ頃からなのでしょうか?
>>457 ありがとう
今日ディーラーに電話したら明日まで休みったアナウンスされたから我慢出来ずに聞いてみた
近いうちに行ってくるよ
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 21:26:01.52 ID:UYufKK7a0
一番しょぼいCに乗ってたけど、今やパワーも乗り心地も
200万円台の国産2.5Lの方が上だね。
>>460 3月初旬じゃないかな
日本メルセデスがまとめて仕入れるかどうかは不明
箱根駅伝見てたらクラウンアスリート見慣れてきた
Cって、車体の大きさの割には、室内空間が著しく狭いよね?
一人乗りならOKだけど、家族乗せるのはムリでしょ。
それからE240に乗り換えて、明らかに乗り心地はよくなったけど
あまりに非力で、やっぱり安いベンツはダメだわ。
>>463 確かに見慣れた。しかしクラウンのグリルはアウディのパクリだよね。まあレクサスもそうだけど。
>>464 うちは娘二人で小柄なせいか
これで十分だなあ
E46でも問題なかった
荷物が多いときなんかは
かみさんのエスティマ使う
>>465 クラウンはリアとサイドがコンサバ
過ぎてフロントとバランス悪いね
>>464 確かに父親が17年乗ってるカリーナより室内空間狭い気がする
特に後部座席
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 01:10:03.73 ID:sH1V9Ymg0
>〉460
年末にC購しようとした際、オプション頼んだけど、4月〜ごろとのこと。
ところで、HI〜LOビームを自動的に切り替えるアダクディブ・・なんたら
なんか作動しないんだよな〜。(もちろんライトはAUTOにしてますよ)
カタログ熟読したんだけどね。
あと、レインセンサー・・・これもなんだかな〜。
どうせ、使わなくても困る機能じゃないし、最初の点検で言うつもり。
これから出る不具合も予想できるし(笑)
>>464 Eのスレにいけや、狭い?非力?お前がここに書き込む心が狭いわ
どうせ、お前、腹の出た中年おっさんで家族もデブだろ?
だから、非力と感じてんだよ、
お前みたいな、見苦しいお前はMB乗るなや!
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 16:06:32.21 ID:KFyFV/fQ0
>>463 レーダーセーフティーパケは
部品の供給が遅れていてオーダー分作るのが精いっぱいみたいだから、
当分、まとめ買いの在庫はないでしょう。
在庫が出るとしたら、キャンセル車両ですかねぇ
>>468 結局、レーダーセーフティーパケ無しを購入したんですか?
僕が試乗したとき雨でしたけど、
レインセンサーはおばかでした。
営業さんもイマイチですと言ってました。
あと、464の釣りに対してその文章…
メルセデス乗りの品位が問われちゃいますよ。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 21:51:49.86 ID:GT3pGauJO
468 はクレーマーけてーい(・∀・)ノ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 22:07:08.36 ID:nvRUWcMX0
このスレは、現在27。
チノパンのスレが既に35なんだと、、、
凄いスピードだな。
アダプティブハイビームアシストは、郊外の防犯灯のあるくらいの暗い住宅街でも
防犯灯を先行車テールランプと認識するのか、ローのまま。
ちゃんと機能するのは本当に真っ暗な田舎道。日本ではかなり地方に行かないと機能しないでしょう。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 22:44:11.32 ID:CMs3QaZ+0
>>468 ライト(ウィンカー)レバーを Hi ビーム側にしてますか?
C200ワゴンが初ベンツなんだけど
グニューってくる加速が何かくせになる感じでかなり気に入ってる
昨日どっかの雑誌に「しなやかで粘りがある加速が魅力」みたいに書いてあって
おーこれこれ 我が意を得たり、だった。
この加速の感じV6だともっといいのかな?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 01:02:00.16 ID:plwvMaPm0
>>469 >結局、レーダーセーフティーパケ無しを購入したんですか?
そうなんですよ、、、納車が4月以降になると聞いて、、、
私、車ってすぐに欲しいタイプなんです。。こちらのオプションの条件が
満たされるのが、(パール塗装とか)2週間後に納車できました。
レインセンサーやはり、そうですか。センサーの位置が全面ガラス上。
レーダーとか、ドラレコとかつけてるし、そのせいかもです。
>あと、464の釣りに対してその文章…
申し訳ない・・<m(__)m>ついかっとなってしまいました。
>>472 郊外の防犯灯のある道で結構暗い道でもHIビームになってほしいんですど、
本国ドイツ仕様なんですかね。
>>473 してますよ。
昨夜、街頭もない道を探し回り、45km↑で走ったら、HIビームになりました。
おかげで、10qくらい意味もなく、さまよいました。
>>474 V6は3.5lもあるしずっと豪快でしょ
V型とはいえ6気筒だから滑らかさもあるし
>>475 すぐに欲しいタイプっていうんじゃ
頻繁に乗り換えるんだと思いますけど
長く乗るんだったらレーダー必須でしたね
いずれCクラスは標準化するでしょう
来年のジュネーブショウでW205発表みたいだから夏には買えるだろ。買い替えたらよい。
FMC したばっかりのドイツ車より
最終型のほうがいいわ
円安進むと高くなるだろうし
現行はかなりお買い得
ところで、年末で終了だと思ってた
オプション20万引きが継続中だね
いつまで続くかなあ
>>478 >円安進むと高くなるだろうし
円高が進んでも円建てだからって値段下げなかったよ?
>>479 昨年7月末の装備追加、価格改定は
F30対策と言われたけど
円高の影響もあったと思うよ。
輸入時計なんかは、相場全く無視の
価格設定をするけど、MBは多少考える
と思う。
いずれにせよ、前期乗りから見れば
現行モデルはお買い得に見えるだろうね。
年末の限定車でAVG標準のツインレザーシートにヒーター付いてたのが有った
この時期はヒーター欲しいから後付けするの無理かな・・・
>>481 それディーラーに確認したら
標準のツインレザーと別物で、
後付けは無理だってよ
レインセンサーって1cm位の小さい丸い窓だよね。
あそこに雨滴が命中しないとワイパーが動かないわけだから、どうしたって
おばかな動きにはなるよな。
3cmくらいの大きさにすればって思うけど、コスト的に難しいのかな。
>>482 ありがとうございます、標準とは別物なのですね
後付けのは避けたいけれど寒さには勝てないかも・・・
203で革シート&シートヒーターを装備した限定車(スポーツエディション)に乗ってました
204でも出ないかなと待っていたけど車検の都合で注文した途端に昨年末のシートヒーター付きの限定車発表とか・・・
>>474 V6はね、160km/h以上の加減速の時に真価がわかる。
頭打ち感がほとんど無い。
>>479 そうそう。
かなり円高になっても価格を下げないくせして、ちょっと円安になるとすぐ価格を上げる。
MBJとディーラーの人間は、ここを突かれると痛い。
対ドルは円安基調だけど、対ユーロはまだハッキリしていない感じ。
米国販売での損は、黄色い猿共のアジアで取り戻せ、か。
ドイツ人、絶対にまだヒットラーのこと心底では崇拝しているに違いない。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 17:49:02.58 ID:lWSS0ZyT0
MBJのグレード構成には小首をかしげるが、
日本車の値付けは、過去10年インフレが続いていたと思うほどだな。
>>484 革だからシートヒーターが必須なのであって
布なら大丈夫なんじゃないの?厳寒の地方?
どうせなら
革+ヒーター+ベンチレーションにしたいけど
セットOPで47万は痛いなあ
>>486 違う、ベンツをはじめ、外車=高い を刷りこんだのはヤナセ。
メーカーはそれに乗っかっているだけ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 23:54:38.95 ID:Y9BlBcd3I
日本車の値段が上がって性能が低下してるから仕方ない。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 00:42:31.26 ID:tz5bwLUr0
>>486 あくまでチャートでの話だけど、
「月足」で
ドル円で100円、ユーロ円で140円
その辺までいっても、私にはおかしくないように見えます。
>V6はね、160km/h以上の加減速の時に真価がわかる
こらこら 160なんて人生で一度も出したことないわ
外国暮らしか?
>>489 まあ、ヤナセは1ドル360円の時代から商売してたわけだから、ある程度止むを得ない
真犯人はトヨタだな
トヨタがDUOでVW車を高価格維持した
輸入車最下層のVWが高止まりすれば、BMやMBも高止まりする
さらには国産車も価格維持できる
トヨタの巧みな戦略
>>493 インポータはVW
三河のPDI施設の200億投資とか、いろいろな費用が上乗せ
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 07:18:16.64 ID:O0fs7i1kO
やはり感覚としては2百万高いよね
>>495 二百万くらいいいじゃん。
嫌なら国産をどうぞ。
オレはCクラスだと+100万くらいだと思う
C200AVG+レーダーパケ=5,189,000
-1,000,000=4,189,000→国産価格
国産セダンにろくなものがないのが一番悪い
>>491 そこまで行ってくれないと日本の復活は無いし、安部さんはその辺りを当面の目標にしてると思う。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 10:41:34.45 ID:CYfdh2Z60
>>483 レインセンサーは、マイクロフォンでフロントガラスに雨粒が当たる音を拾っていると思う。
センサーの小窓とか関係ないだろう。
おいおい
円安が進みすぎると、今度は原料費が高騰するぞ
それに、物が売れなきゃ輸出しても意味ないだろ
世界的に底上げしないと
>>499 ベンツのレインセンサーは赤外線式だそうです。
だから小窓に雨滴が当たらなければ反応しない。
撥水剤を使っている場合はセンサー窓の撥水剤は剥がさないと、赤外線の
屈折率が小さくなるので感度が落ちるそうです。
精度を上げるため、ベンツも高級車になるとセンサー窓が9個付いています。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 15:03:44.97 ID:s6sh/NIU0
いま、Cクラスのページのレーダーセーフティーのページ見たら、
13年2月生産開始4月配車よりオーダー可能になってますね。
去年の10月ころには12年12月生産開始13年2月より配車だったのに。
>>445 オレも前期乗りだけど
モニター出したまま固定できないのかなあ
前車は社外インダッシュモニターが出たりひっこっんだりするタイプだったんだけど、やはり出てこなくなるという故障で、モニター出しっぱなしに固定してた
204前期のモニターもいずれモニターが出てこなくなる、という故障がでるんだろうな
旅先とかで壊れないといいが
>>502 それはステーションワゴンとクーペ
セダンは1月生産3月配車
当初はあながた仰る通りだったよね
パナソニックのインダッシュナビ(950F)は壊れて出っぱなしで使ってた
メーカーHP中のユーザーページ見ても被害者の書き込み多数w
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 17:39:28.78 ID:s6sh/NIU0
>>504 そうだったんですね。
ステーションワゴンを発注してるので、ワゴンのページだけ見てました。
セダンは早いんですね。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 17:42:53.96 ID:VPy7ILBx0
暴力団との親密交際で芸能界を引退した島田紳助の”性癖”がまた明らかになった。某若手芸人の口から、
深夜に紳助に呼び出され、有名女性タレントとの”変態SMプレイ”に付き合わされたという証言が飛び出したのだ
(以下引用)
「紳助さんから深夜に呼び出されることが何度かあって、指定された場所に行くと、とんでもない光景が拡がっていた」
指定場所は高級ホテルの一室、その若手が部屋に入るとそこには全裸の女性がいた
女性はテレビにも出演している有名なタレントだったそうで、目隠しをされ、手をロープで縛られ、
ベッドに固定された状態で座っていたといいます」。
若手が驚いて女性を見ていると「おっ、来たんか」と紳助が現れ「お前、この女をヒィヒィ言わせてみぃ!」と命令したという。
当然、若手芸人は「そんなことできません」と泣きそうな声で尻込み。そのうちに紳助は怒って、
「オレの命令が聞けんのか!ええからやれって言うてるやろ!!」と怒鳴り出した
この一喝に、若手芸人は仕方なく震える手で女性の胸や陰部を触りだしたのだが…。
「いくら触れても女性は声を上げることもなく、無反応だったそうです。その間、紳助さんは、
ニヤニヤしながらその光景を眺めていたそうです」。困り果てる若手芸人を見て、満足そうな表情で近づくと紳助は
「お前は全然アカンなあ。しゃあない、オレが見本見せたるわ」と言うやいなや、今度は自分で女性にタッチし出した
すると今まで無反応だったのがウソのように、女性は「あっ、あ〜ん」とあえぎ声を上げ、よがりはじめた。
「な、こうやるんや、お前みたいなことでは、誰も喜ばんぞ」と満足そうに話していたという(東スポ)
紳助に呼び出された若手は「1人や2人ではない」という。平穏な今は胸を撫で下ろしていることだろう。
もしこの話が本当だったとして、女性タレントも間違いなく紳助に付き合って演技をしていただけとしか思えない。
衝撃の引退から2ヵ月半が過ぎようとしているが、今頃どこで何をしているのだろうか…。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 18:06:49.58 ID:641L3ms+0
まぁCに乗っていられれば、クルマに関しては満足じゃな。
上を見てもきりがないし。
Eクラスの新型2.0ターボがそのうち搭載されそうだね。
>>493 個人的には軽自動車の高価格化が影響してると思う。
軽自動車の値段が上がっているから、ドミノ式にあらゆる車の値段が上がっている。
スレチ確信犯だけど、、高いったって、あの軽自動車の価格は驚愕だな
車輪は4個、ドアも、オートマで、冷暖房ww、パワステ、パワーウインドウ
スズキとかダイハツとか、、、どうやって作るんだろう。
外国で安く売り、損は日本で取り戻す
自動車ユーザーも企業の肥やし
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 00:28:08.92 ID:somFL8LdI
>>511 タントやNBOXなんて馬鹿みたいに高いでしょ。
しかもそういう馬鹿みたいに高いのが軽自動車の売れ筋っていう。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 03:13:21.20 ID:JGaaAnKe0
なにこれ
次期Cクラスまじでこれなの??
なんかトヨタ車テイスト入ってるぞ、カンベンしてくれ…
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 04:42:09.33 ID:8Ws5p5ye0
>>514 若者向けのデザインだな。Eクラス買えないオジさんは対象外になってしまった。
後ろ姿が残念だな。CLSオーナーが見たら吹き出すんだろうな
>>516 いやこれが最新のメルセデスデザインらしい
Eクラスのフェイスリフトとか残念感が半端ない
そもそも出回り始めたCのデザインもEベースに書き起こしてるんだろう
>>518 ジジイが乗る車と思われたくない、ていってるし、オヤジ狩りが始まった。
CLAを若者向けで、Cはおとなしめでいいのに
適度なサイズ感がなくなってるから日本では売れにくいだろう
リアはダサい。ホイルデザインもバランスが悪い。が、普通に売れると思う。
オプティシアンブラックバージョンで見てみたい。
このヒルがひっついたようなテールライトってさ、CLSみたいなクーペ形状じゃないと無理があると思うんだよな
こんなトランクリッドがドーン!なセダンでやると、絶望的にださい('A`)
前後ちぐはぐデザインの典型
後ろからだと韓国車にしか見えない
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 11:43:49.13 ID:JGaaAnKe0
現行Cが勝ち組だろw
サイドのプレスラインもどうにかならんの。
大きくなるようだし、現行後期を買って正解だったな。
現行も最初は評判良くなかった気もする
そのうち見慣れたら「205良いんじゃね?」とかなるってw
>>527 前と横は見慣れたらそうなるかもしれんが、あのリアを見て「このリア良いんじゃね?」と思える日が来るのか…?
つーかこれ勝手な予想CGだろ
このまま出るわけないだろ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 17:58:28.14 ID:JGaaAnKe0
てことは気に入るのは5年ぐらいか
じゃあ現モデル後期でいいや
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 17:59:08.68 ID:JGaaAnKe0
訂正
気に入るのは5年後ぐらいか
何だよこのリア…、気持ち悪い…
テールが白目剥いた卒倒顔でかわいい
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 18:28:52.08 ID:bfMSX8z60
画像は予想CGとしても
文章がホントなら、
A、CLA、Cってみんな若者向けになるってことだね。
価格は若者向けにならないのに。(笑)
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 18:50:39.11 ID:EIXuVdmX0
205の予想CGを見ると、デトロイトショーに出たEクラスクーペのフェイスリフトがイメージ的にすごく近い。
多分CGよりこのクーペの方が近く、これなら許せる感じはするね。
シフターもコラムに変わったようだし。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 19:10:10.75 ID:qfqkBooB0
いいじゃん 買い替えよう
どうせなら6速マニュアルお入れて欲しいな でも、これはコラムシフトじゃないよね
>>535 ダイムラーは若者がお金を持っていると信じているんだよ
狂っている
しかし、様子見のリークだろうけど、マジでこういうCが出てきたら、メルセデス迷走の始まりと
あとで揶揄されることになるだろうな
エンブレムを隠して反応を探ってみた
310 自分:名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/01/08(火) 18:33:45.87 ID:dz7BLTAw0
ヒュンダイの新車、リアがかっこよくね?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3823209.jpg 韓国車ってデザインだけはいいよな
334 返信:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/01/08(火) 18:51:09.34 ID:/kvi9/BH0
>>310 20年前くらいなら通用しそうなデザインだな
中古で20〜30万なら買うよ
375 返信:名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/01/08(火) 19:27:54.27 ID:kn9R5o9RO
>>310 ハッキリ言って野暮ったいです
デザイナーは何処の方ですか?
376 返信:名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/01/08(火) 19:29:51.37 ID:ZNz7nyBw0 [2/2]
>>310 そのバックライトの部分は韓国人のツリ目を表現してるの?
391 返信:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/01/08(火) 19:44:35.95 ID:2RXaIsln0 [2/2]
>>310 MAZDA車かとオモタ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 20:24:29.67 ID:zBrDgULsO
いや、このスクープの注目するべきところは画像じゃなく本文だろ
中身にはすごく惹かれる
4WDに右ハンがでるとか
>>540 日本にも4WD入ってくれば雪国ユーザーが結構飛びつくと思う。
・・・と書きつつW204の電子制御はかなり優秀なので札幌市内の交差点のようなスケート
リンク以外はFRで十分だと思う。
箱根越えを頻繁にしているけどスタッドレス付けていれば一昔前の4WD以上に安定して走
れるし,坂道発進もできて驚きだわ。
205待ってたのになんか新型かっこわる
熟成された現行のC350買っちゃおうかな。
でもC350高いし走ってるの見た事も無いわw
もしかしてC350って全く売れてないの?
レクサススレでもそうだけど、何故かほとんど販売されていない最上級グレードを買おうとする超少数派ばかり2ちゃんに来るんだよねww
C350なんて月十数台しか売れていないのにwww
今日、c200が納車。
w202からの乗り換えだったけど、説明書厚っ!
あとセールスの人がBT経由のネット接続は止めた方がいいです。ってなに?
>>544 エエエエエエエ
C350ってこんな良い音するの?
悪いけどC63よりこっちの排気音の方が数倍いいわww
中古で安くなったら絶対買う
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 22:07:33.59 ID:zBrDgULsO
スクープについては詳細がわかったのは本文のほうのことだろうからスタイリングはあてにしないほうがいいと思うよ
>>544 c250と雲泥の差なんですけど、排気音…
ウチの250なんて、暖気終わるまでマフラーはカタカタ言いっぱなしだし(デラは無問題とのコト)
544見てC350納車楽しみになったw
>549
うちの近くのマンションの来客用ブースに
350がとまってたけどキャリパー見るまではC63かと思ったw
新型のアバングギャルド顔は見慣れたら、
旧型よりも格好よく見えるね。
最初は旧型の方が好きだったんだけども。
C350(C300)の中古って少ないね〜
W204は初期型250(V6)→前期最終300と乗ってきて今度350が納車なんだけど、250から300に乗り換えたときも全然違うと思ったが今回はもっと差が大きそうだな
年末、ヤナセで350前提の話してたら「おっ」って表情されたけど、ひょっとして350って想像以上にかなりレアなの?
W204だとトランクススルーが無いんですね
スキーとか長尺物どうしてますか?
>>556 片側倒して3人で。
または、板を斜めにして後席の肩に載せる感じにすると入る場合もある。
BMWは3分割だから羨ましい。
W205で3分割にならなかったら、BMWにするかも。
キャリアつければいいがな
BMWやMBはフットポイントあるし
キャリアはF30のほうが似合うな
>>545 ネット接続の件、対応してる携帯が著しく少ないから。
DUNという、昔の携帯では搭載されていたが、最新携帯ではほとんど搭載されてないBluetoothプロファイルが必要になるからです。
セールスさんが事前に使わないほうがいいって言ったのは、きっとクレーム言われないように予防線はったに違いないw
うちもC350T納車待ちだけど楽しみですネ~
問題はホントに4月に来るのか?だねw
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:29:39.30 ID:QJSY88NCO
Bluetoothでのネット接続は
やる意味ないですよ。
遅いから疲れるだけでした。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 01:07:20.14 ID:QJSY88NCO
余談ですが
当方、素の180ワゴンです。コンソールボックス内にあるUSB差し込み口は、USBメモリーに入れてある音楽は再生出来るし
100円ショップで買ったUSB充電器で携帯電話の充電も出来るので、なかなか便利に使えています。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 14:09:12.38 ID:ePlpyp8N0
中古のMC後のC200買ってきたよ(^ρ^)
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 15:30:56.14 ID:tYUtH1Iv0
>>517 CLSのキスマークテールがさらに劣化した感じだな。残念すぐる。
同じCクラスのCLSのキスマークテールでさえ恥ずかしいのに・・・
>>559 パケット定額料金も変わるよ。
ドコモの場合、通常だと4200円とかの所が、Bluetooth接続でネットしちゃうと
128kbps制限のAPN接続で5400円くらい、フルスピードだと8000円くらいに上限額が変わってしまう。
Android2.3のスマホならDUNを使えるようにするアプリある。こちらは定額変わらないんだったかな。
(このアプリは4.0のスマホには未対応)
朝寒い時の始動時足回りからギシギシ音しません?
マルチファンクションディスプレイに表示されるナビ表示が固まったりしません?
>>568 前期モデルならメーカー把握済み。
対策プログラムが出ているのでディーラーへ。
MC後の後期は結構高いから新車の値引きを考えると新車買うかな?
C180ワゴンを試乗してきた。
感想はエンジングレードを言わなければ判らないくらいだった。
街中と山道を走ったが、加速も良く日常の足に使うなら、これで十分だと思った。
足回りもしっかりしていてドイツ車らしい乗り味だった。
俗にメルセデススライドと呼ばれる柔軟なしなやかさは無かった。
これは1000万オーバーの上級グレードではないから仕方ないと思った。
大人4人が乗るには、少し後部座席が狭いのが欠点かな。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 22:33:36.08 ID:KF9nMVBU0
もう新型の写真も出てるのに勇気あるなw
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 23:08:36.44 ID:mzPWN4Az0
新型はウインカーライトが上にあるだけで論外
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 23:40:21.70 ID:deKA6ta6O
まだ正式に発表された訳でもないし、発売するのだって早くて来年以降
日本は再来年以降の予定だもんねえ。
現行Cクラスは4気筒がバランスいい。
なんのバランス?
財布とのバランス?
c180素のシルバーワゴン現行後期モデルを2012年2月に買いました。
青空駐車です。
c180はサイドウインドウの外枠の下側は黒い縁なのですが(上側はシルバーフレーム)、黒い部分がまだら模様になってきました。
日焼けした感じです。
同じ症状の方、対処された方はいらっしゃるでしょうか。
気にいっている車なのに・・・すみません。
>>569 そうなのか
情報サンクス
ディーラー行ってみるわ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 10:13:58.58 ID:Vs3c0sLV0
プレクサスで綺麗になった。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 13:28:09.88 ID:4Qk9N2Ac0
>>577 おらもプレクサスに1票。
以前、ブログで見つけてシールコートも試しましたが、プレクサスの方が良いです。
ライト周り、Bピラーにも使ってます。
>>569 ディーラーへ行ったけど、対策プログラムについては
は ? (゜o゜) という感じだった
とりあえずマルチファンクションディスプレイのバージョンアップをしてもらったけど、何が変わったのかよくわからん
これで様子を見てみるわ
>>581 どこで買った中古かしらんが、
ちゃんとした正規ディーラーで見てもらえよ
583 :
569:2013/01/12(土) 20:17:45.36 ID:Ce+FUatZ0
>>581 ちなみに私の症状は,サーキットのように同じコースをぐるぐる廻ったり
すると再現率が高いものでした。
マルチファンクションディスプレィだけでなくナビ画面も固まり再起動を
繰り返す症状でした。
先日の1回目の車検の際に対策プログラムを含むバージョンアップをし
てもらいましたが,確かに表面的にソレとわかるものがないので様子見
です。再発するようなら再度ディーラーで診てもらうつもりです。
後期乗りの方に質問です
1
SDメモリカードで直接音楽を再生する場合
アルバムアートが表示できますか
2
純正キャリアのバーはTHULEのフットを使った
場合より高い位置ですか
3
純正キャリアにTHULEのアタッチメントはつきますか
マニアックな質問ですみません
よろしくお願いします
577番で質問した者です。ご回答いただいた皆様、どうもありがとうございました。カーショップに行ってみます。
皆さんはsportモードに切り替えたりしてますか?
あと、エアコンのところにあるZONEってスイッチは何でしょうか?
>>586 普段は9割がたECOモード
燃費後回しでリニアなアクセルワークを楽しみたい時だけSモード
Mモードは普段乗りではまず使用する機会がないですね
>>586 運転席側と助手席側で室温設定を個別調節したい時はZONEオン
運転席側と助手席側と室温設定を同じにしたい時はZONEオフ
>>587 納車されてから初めて高速道路を走ったのですが、
スポーツモードの方が安定してるなと感じたもので、
皆さんは普段一般道などではどうしてるのかなと思い聞いてみました。
>>588 ありがとうございます。
取説読めばいいのですがつい
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 01:42:21.12 ID:K11S33Rp0
速度管理しやすいので、常にエンジンON→Sモード→P解除。
ゆったり走るSモードもいいですよ。
>>586 市街地はEモード、高速道路Sモードです。
ただし新車のエンジンに負担がかかると思って???
アイドリングストップは使用していません。
>>591 オレは全く逆。加減速多い市街地がSモードで、一定速度の高速はEモードだ。
共同開発してもスカイラインはVQ積むのかね?
Aclassベースのエンジン横置きFFセダンか。まあAクラスがgolf対抗だから、これはjetta対抗?
CLAも発表あったね
後ろが微妙だね…
CLA 登場で次期Cは高くなりそうだな
Cの値段あげたら3やA4と競合出来なくなるからそれは無い。CLAは400万以下だろう。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 14:12:57.03 ID:AjNE/xYe0
CLAとCはどういう棲み分けするのだろう?
噂どうりでかくなるなら今度はEとかぶる様な
気もするが。
CLA:FF、やや大きい、やや安い、やや低質
C:FR、やや小さい、やや高い、やや上質
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 19:04:59.57 ID:+mrAx/rr0
ルーフレールモールの処理がどうにもね…
VW/Audi系みたいに無くすまでいかなくても、せめてボディと同色に出来んかったのかな?
特に赤い色の方はモールの黒がより目立ってしまい、一気に貧乏臭くなるわ。
CLAはゴルフセダンみたいな位置づけかも
南米とかではけっこう需要があると思う
日本では中途半端だな
四輪スタッドレスで今まで不便を感じたことは少なかったけど,今回の大雪ではリアデフにLSDが
欲しくなった@都内
ESPオンだと駆動かからないし,オフにすると空転。結局オフにして軽くパーキングブレーキかけ
ながらアクセル吹かして脱出すること数回・・・
C180AVGの値引きが40万円、メーカーからのオプション補助20万円と合わせて60万円引きは飛びついていいかな?
まだ粘れる?
そういう話たまに出るけど
(少なくとも自分にとって)高い買い物だから
ほんとに欲しい内容で買うのが一番じゃね
今買うならレーダー必須だと思うけど
みんなそうすると国内在庫が減らないわけだが
すなわち、レーダー無し在庫だからそこまで値引き出来るって事だな。
>>610 >>611 ありがとう
レーダーのよさがわからない
カタログ見てたらなんか運転してるって感じがしないんだよなー、本当に機械って感じがする
聞いてばかりで悪いけど、どの辺りが必須なのか意見を聞きたい
レーダーつけると予算オーバーだし、確かにここまでの値引きは期待できそうにない
レーダーはエアバックと同じく保険だろ。着いてる方がいいだろ。
誰でもヒヤッとした経験は何度かあるだろうし、それが事故に繋がらなかったのは運が良かっただけ。
一瞬の油断をどれだけの精度で警告してくれるかは未知数だけど、事故が未然に防げる可能性はかなり上がると思う。
それにどれだけの価値を見いだすかだろうね。
お二人ありがとう
そういうことか、確かにヒヤリとした経験はあるな
ただ、それを過信すると大変なことになりそうなんでやめとこう
ということで買って来ます
むしろレーダーパックの利点は日頃の運転でオートクルーズが使える場面が大幅に
アップすることの方じゃね?
C180AVGはお買い得と思うが、今なら在庫車ならトータル80万は行くんじゃないか。
オプション補助20万円とか要らないもの買わされるだけだし。
ところでカタログの赤の車、ヘッドライトウォッシャの穴を意図的に消している??
見栄え良くするためか?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 10:37:30.75 ID:IEAtY4n50
10月にレーダー付を5万引きで仮契約して納車待ちなんだが…
納車は4月以降になってるし、
今のオプション補助金は適用してくれないだろうか?
>>620 そのタイミングだとワゴンだね?
OP補助金については日本MBに確認したが
やっぱり「納車時」だってさ 絶対おかしいよね
普通に考えると3月で打ち切りかな
伸ばしてくれるといいね
環八でリアウィンドウが無くなって雪いっぱいかぶったW204が走ってたわ
雪の重みで割れるわけもないし謎だわ
みんなもエマージェンシーキットとヤナセ防災キットついてきた?
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 17:20:58.64 ID:sjw5wtiQ0
W204増えすぎだよぉ。
新型好きの人はレクサスIS買ってあげて。
Sモードで山道の高速をガンガン走ると燃費が悪いね
ISは斬新なデザインでいいね
でも
若すぎる 40超えたら絶対無理
>>627 人が乗ってる車とか、他人は気にしないもんだよ
>>627 あんなションベン臭いデザインの車はないわー
ワゴンC180レーダー付のオーダー車で40万引で決めようかと思ってるけど、
5年後くらいに乗り換えるとすると、次期型にモデルチェンジしててリセール悪そうなのが引っかかってる。
BMW320なら、5年後でも現行型だからリセール良さそうだけど、デザインと値段が×。
>>630 ベンツはリセールを気にするような人が買わない車ですよw
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 21:56:03.43 ID:gGnobS0r0
BMのほうが悪いでしょう
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 05:37:15.03 ID:QIsexZou0
>>627 つか、これマイナーチェンジでしょ?
ライトとバンパー弄っただけで、シルエットだと全く同じだろ。
>>630 リセールを気にするのでしたら、プリウスαにされたらよろしいかと
リセールに関してだけ見ると、ランドクルーザー200/プラド、ハイエースしかない。
中古相場が異常に高いからね。日本で廃車になっても途上国でまだ需要があるから高値安定。
クラウンも現行型のうちに売ればリセール良い方。
>>623 要らんって言ったら、"防災キットは外してもいいが、エマージェンシーキットは外せない"って言われた。
ほとんど抱き合わせ販売状態。
あれは多分独禁法違反だわな。
5年落ちの旧型なんて下取りせいぜい100万円-120万円
5年落ちの現行なら150万円-180万か?
いずれにしてもリセールは悲惨
BM3もA4も50歩100歩
みんな書いてるがリセール気にしたら買えないよ
リセールは気にしないで、
メルケアが切れる3年毎に乗り換えるのが金持ち。
リセールが意味なくなる10年間乗るのが、
俺みたいな貧乏人。
S202→S204→次はS206だな。
>>630 なんでそんなに安いの?
キャンセル車かな
キャンセル車って婚約破棄された女を嫁に貰うようなものか・・・
ビミョー
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 23:49:44.76 ID:QIsexZou0
納車が待ちきれなくなってのキャンセルだったら、ラッキーなんじゃないの?
>>638 俺も多分10年間乗るぞ。(もう5年乗るし。)
希少のエレガンスなんでリセールなんぞ気にならんよ。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 01:02:01.99 ID:aO5UjSKX0
>>630 Cクラスって現行末期でも値引きは渋いですね。
Eクラスはフェイスフト直前だから、
その倍は値引くよ。
いや、だって定価自体が全然違うし
乗っけている利益も違うしね
これから末期になるので、値引きはけっこう頑張れるだろうね
クラウンハイブリッドもオプション足すと結構高いな
レーダーオプション入れて204の値引き頑張った方が良いかも
もしクラウン買うとしても、今買うのは新しいものを見せびらかしたい人向け
一年以上経って落ち着いてくると、特別装備車が出てきてオプションてんこ盛りで安くなる
クラウンって
あいかわらずタイヤとフェンダーの隙間がダイナミックじゃない?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 18:37:20.10 ID:HWMlOxBd0
ピンクを選んだら、ちょーお買い得とかだと面白いかも。
ホントに1年後に設定するらしいね。
クラウンを見るかぎり
今後も欧州車は安泰と思いました。
ハード的には概ね追い抜いたのに
センスに関しては欧州のエントリーモデルよりはるか下。
昔からパステルカラーに塗られたクラウンはよく出てきた
警察24時間とかに
犯罪者が乗って
なんで道路のつなぎ目でゴツゴツするの?
乗ってて不愉快なんですけど・・・w
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 21:45:27.28 ID:YgG5Xbes0
C180アバンギャルド(OPユーティリティ12万円)を53万引き提示され
ました。
これはお買い得でしょうか?
AVGの17インチスポサスだけど、今は16インチスタッドレスにしているので
ゴツゴツしない。インチダウンして見たら?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 22:20:06.95 ID:YgG5Xbes0
≫655
ありがとうございます。
決心できそうです。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 22:52:50.27 ID:tdcAUu9Y0
>>649 逆のがありえそう。
プレミアムももいろシャインとか言っちゃって
なぜか5PSアップとか盛って20万円高にしたら売れちゃったりしてw
愛車遍歴で三本和彦つう爺さんだがCを絶賛してて満足です
>>650 非ハイブリッドのスペックではドイツ車に抜き返されたじゃない。
>>658 爺さん頭はしっかりしてたし、愛車遍歴の中でも屈指の良い回だったな。
59歳でNSXを買うとか、熱いわ。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 01:35:36.78 ID:BTA4TDHu0
新型クラウン座りました。
ちゃんとフットレストに足を乗せてポジション取ると
パーキング・ブレーキがスネに、、、有り得ない。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 03:29:03.57 ID:tw37VjAr0
クラウンってイイ車なのかもしれないが
あのダサいデザインは無いわ
加齢臭漂ってるだろ
今度のクラウンは年寄りが頑張って若造りしてみたけど、
間違って変な方向に行っちゃった志茂田景樹を思い出させる。
いや、あれが良いという人がいるのは認めるけどさ。。。
普段の街乗りや買い物車用として予算500万以内
C180ワゴンか、新型A250か、悩むわ〜〜〜〜
どっちが良いのだろうか?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/21(月) 14:39:56.85 ID:lcqBZ0mi0
>>665 週末試乗したが、Aクラスは矢張りCクラスとは違いますね。
車幅はそれほど変わらないのに室内は更に狭い。
またトランクにゴルフバックが全く載せられない。
機構自体が違うようですが、7速のATが全くスムーズさがない。
当たりが付いていないにしても古い4速以下でした。
小さい車に変にスポーティを装った17インチタイヤが乗り心地を台無しにしている。
16インチであればゴツゴツも騒音も少なく、ずっと快適でしょうに。
クラウンもそうですが、車の性格は下手にいじるもんじゃ無いと思います。
オーリスがシャア専用なら
クラウンはももクロ専用車
いろんな車種のスレでもここでもクラウンクラウンw
やっぱり人気あるんだね。
価格帯が近いからですねきっと
クラウンの交通覆面はよく似合っていると思う。なぜだろう?
Aクラスは出たばかりで、これから熟成が進むから
長く乗るならまだ手を出さない方がいい
目立ちたいなら、すぐ買う
一番安いのはゴルフ並みの値段だぞ
ドイツ車ってのは
新モデルを「とりあえずエイッ」って感じで出すから
かといってW204今買うのもちょっとためらうし迷うね
>>667 細かいレポ ありがとう。
身の丈に合わないような贅沢にもセカンドカーとして新しい車を探してるのだが、
予算と車の性能や安全性など考えて車全体のバランス的にも悩みは多い。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/21(月) 21:38:30.33 ID:bFcRPdhT0
横からすみません。
W204の中期型(2010年9月式)セダンに乗ってるんだけど
エンジンのプッシュスタートって後付けできますか?
メルセデス・ベンツコネクションの人に聞いたけど何かトンチンカン
なこと言い出して意味不明でした。
プッシュスタートのスイッチははめ込み式なので
後付け可能とか言っている人もいるのですが・・・
実際のところどうなのでしょうか。
お願いします。
キーとの通信機構を装着する必要がある。コストが凄くかかりそう。更にコスト払ってもDは作業しないだろう。従ってほぼ不可能。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 06:26:26.41 ID:+T83Xsm60
プッシュスタートに改造については、はぐらかすしかない。
どうしてもA/Bクラス欲しいヒトなら、1-2年待てば、乗り心地やATの方も
改善されるだろうから、ひたすら待つ。
204も初期と今のじゃ別もの
悔しいけどメルセデスは末期モデルがいい
205で今のモデルを僅かに凌駕。更に後期でグンと良くなる。いつも同じバターン。
素晴らしい!
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 09:24:37.38 ID:r/ZH4U4T0
3シリーズ試乗して「トップビュー」に家内が一目惚れしました。新クラウンにも付くようですね。
Cクラスにサードパーティで、こういうカメラって製品化されてないでしょうか。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 12:49:00.69 ID:YqKzA8Es0
ヤナセの新古車放出祭りに糞ワロタw
AV仕様じゃない奴は叩き売りじゃんw
あんなに売れ残ったのね
新車みたいなC350ワゴンもかなりお買い得価格で放出されてるな。
どうだろ?
>>675 無理です。
ちなみにメルセデス側は、キー管理をしっかりとする意味からも、キーレススタートは
推奨しないそうです。
ただ、日本だとその横着装備が当たり前だから、仕方なく入ってきているだけ。
キーレスといえば すごい場面見たよ
婆さん運転のビッツ(だったと思う)道路に横付け
↓
婆さんおりて歩道へ助手席の爺さんに運転交代
↓
爺さん婆さんに別れをつげてスタート
↓
ちょっと先で突然エンスト
婆さんがキー持ったままだったらしい
後ろから車きたらかなり危険だった
普通、キーレス持って車外に降りちゃっても、エンジン止まることはないでしょ。
一度止めたら再始動不能になるだけで。
キーレスの信号喪失でエンジン止まるなら、電池切れたら止まっちゃうことになる。
上着にリモコン入れてエンジン掛けた後、やっぱり暑いからと上着を家に置いて
出かけてエンジン止めたら後の祭りだったというエピソードをディーラーで聞いた。
BMWはキーレス推奨というか、車体側にリモコンキー差し込むところすらないのにね。
ドリンクホルダーの所に置き場所はあるけど。電池切れの時はステアリングコラムに
くっつけて始動するように説明書で書いてあるし、コラムにキーのロゴがある。
今更キーレス無しは耐えられんな〜。
>>686 確かにそうだよね
多分 爺さん信号待ちでエンジン切ったんだわな
俺はキーレス好きじゃない。
自分でイグニッションを回すのが好き。
とはいえ、ただのスイッチであることに変わりは無いのだけれども。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 23:33:06.58 ID:wei+1TF+0
ドアも鍵で開け閉めしますか?
はい?
レーダー探知機を買ったんだけど、みんなはどこに装着してる?
メーターの右側だと平らな部分が少なくてジェルシートじゃ無理なのかな。
すぐに取れてしまうわ。
月に10台しか売れないC350を買う珍しい人ばかりが2ちゃんのこのスレに「偶然」集まるんですねww
>>691 メルセデスに乗ったこと無いんだよ、きっと
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 22:52:58.94 ID:n1QCnnTx0
>>690 流石にそんなことしませんが、先日キーリモコンの電池が少なくなってきたのか
いくら解錠ボタンを押しても開かなかったので、リモコンからキーを取り出して
キーで開けたのですが、ドアを開けた瞬間警報が鳴り出してびっくりしました。
止め方が分からず焦りましたw
ピッキングならいざ知らず、純正キーで開けた場合は警報反応しないで
欲しいですね。
トヨタ 新型クラウン 試乗レポート 2013年1月24日
ベンツやBMWと同列
先代クラウンから乗り心地が劇的によくなったけれど、そいつを一段と洗練させてきた。
普通に走っている限り、ウソ偽り誇張無くベンツやBMWと同列に評価してもいいくらい。
ドライバーは運転中、無意識で道路のデコボコをずっと判別しており「大きな入力があるな」
と思ったら身構える。
良いサスペンションであれば予想を下回る挙動で通過出来るし、悪いサスペンションだと
想像以上の「ドシン!」を喰らうことになるのだった。
新しいクラウンは終始前者。滑らかだし上質な乗り心地を持つ。高く評価したい。
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1299326/
デコボコがやっと同列
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 03:11:03.86 ID:RRkrKC+g0
内装の貧乏臭さ何とかならんの?
マークXよりも遥かに劣るんだけど。
こんなのに450万も出せんよ。
>697
クラウンらしさは捨てたらいけないと思うけどな。
ベーンベー、ベンツを見習っても仕方がない。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 10:49:34.62 ID:Ldbxm8SS0
そういあ、マイナーチェンジ後のマークXちっとも見かけないな。
ベンツは全車種同じ見た目だから、ある車種のある年式が売れなくても、目立たないのが利点ですね。
>>694 車に興味が無ければ350買わないし、興味があるからこのスレを見てる。可能性はあるんじゃね?
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 17:56:03.68 ID:tvw5YWpKO
ナビの地図ソフト更新料はいくら掛かるのか知っている方いますか?去年買ったのだけど新東名高速が映らないから不便で…。
>>704 工賃込みで4万円くらいだけどまだ新東名の入った地図が供給されてないと思う。
新東名に入ったら一旦案内音声をオフにしています。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 22:34:03.91 ID:xrD6Fym+0
スポーツモードいいね
がっつり安定するわ
C350に乗ってみたけど凄く良いね。
V6エンジンの滑らかさはBMに比べて全く引けを取らないと思う。
スポーツモードだとシフトアップのタイミングも変わるのか
かなり息の長い加速が続いて高速道路だと気持ちいい。
C63までは要らない人には超お勧めだね。
>705
ディーラーで更新予約した。
25日ごろ、発売という。
5万円+工賃
2012年3月までのデーターが入っている。
ただし、新東名は、特別に入っているということだった。
三本さんが出演した番組見たけど、最後にCクラスを購入しよう、と語っていました。
三本さんはCクラス、ベタほめでした。
次期Cは大きくなってしまうので、今のモデルになるのでしょうね
>>709 地図が入ったDVDが29400円なのに5万円+工賃ってぼられてるぞ
(リンクできないけどヤナセのWebにあるよ)
以前更新した時は工賃込みで4万円くらいだったよ。
>667
>16インチであればゴツゴツも騒音も少なく、ずっと快適でしょうに。
W204、C250AVG前期のりだけど、スタッドレスにするとき、ミシュランXICE3
16インチに変更してみた。標準の17インチより、ロードノイズが静かになり、乗り心地は、
格段に向上し、ゴツゴツ感消失し、150km/h程度の走行では、レーンチェンジのとき、
丁寧なハンドリングしないとふらつきがあるのと、大型車を120km/h以上の速度で
追い越すとき、、風圧で直進性が乱れること以外、問題なし。W204でも、法定内の
速度で運転するには、16インチのほうが、バランスがよいように思う。
>>694 欲しい人間は売れる数の何倍もいるわけだろ
>>711
サンクス。情報ありがとう。シュテルンで頼んだのだけど、担当者に
ヤナセの価格を伝えて交渉してみる。
ナビデータ更新してきました。
DVD-ROM代29,400円+工賃で35,000円弱でした。
自分で作業することも可能ですが,エンジンかけっぱなしで3時間かかる
(ディーラーではエンジンオフでバッテリチャージャーに繋いで作業)と言
うことだったので,新型Aの試乗をしたり,代車を借りてその辺に遊びに行
っている間に作業をお願いしました。
ちなみにDVD-ROMは1媒体1回限りの使用でデータ更新した記録はホス
トコンピュータに記録されるので,仮にナビのHDDが故障して修理した場
合でも,新車当時の古いデータではなく,更新後のデータが書き込まれ
てくるとのことでした。使い回しをすると,2回目の人がディーラーのコンピ
ュータに繋いだ時にわかるようになっているようです。
更新後早速新東名を走ってきましたがやはり快適です。高速道路への取
付道路や側道なども更新されています。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 01:09:59.01 ID:jZWusN2k0
ナビはiPhoneのがいいよ
D情報だと
OPキャンペーンは3月末まで延長確定らしい
レーダーセーフティーPセダンの納車は2月から
12月はじめまでにオーダーした人は
多分3月に納車できるからレーダーぶんがタダ
ステーションワゴンでも早くオーダーかけた人は
間に合うかも
>>717 去年8月にレーダー付C350T発注したけど2月生産4月納車って担当から言われてるよ
待たされ過ぎてちょっとげんなりしてるけどw
オプション20万は大きいねぇ
>>715 その工賃、ただDVD読ませてるだけの遊ばせてる時間の分まで計上されてるよね?
>>718 実はあなたのことを思い出したんで書いた
自分は1月生産って言われてたんだけど
12月末には船に乗ったって言ってたから
少なくとも半月早まってる
Dラーで確認してもらったら?
C350オーダーくらいだからあんまり気にしないか…
>>719 ピット覗いたらコンピュータ診断機にも繋いでいたし,あと何かで車預けるといつも
洗車してくれてあるから診断機使用料や洗車費用もコミコミですねw
3時間エンジンかけっぱなしで作業できる環境があれば,自分でやっても良いかも
しれませんね。
ちなみに私が作業をお願いしたディーラーでは作業途中にデータの読み込み不
良が発生して最初からやり直しになり5時間以上かかった例があったそうです。
エラーが出たところからではなく,最初からやり直すので面倒くさいとか。
新東名に関するデータですが,ETC使用履歴のデータとの紐付けがされなかった
り,ルート検索したときになぜか旧東名が優先的に検索されるなどイマイチ未完成
な部分もあります。
バッテリー充電器接続してやれば自分でかつ格安でできんじゃね?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 01:48:49.81 ID:E2RGfF850
C200AVG購入予定で試乗したら、タイヤのせいなのかゴツゴツ感がしたんだけど、距離乗れば多少変わるものなのかな?
92万引きで予算内に入ったのでGOサイン出したいんだが。
C200AVG乗りの人がいたら教えてください。
すでに1万キロ以上乗ったが乗り心地は悪いまま。エンジンも魅力無いし、後悔している。525i中古に買い替え検討中。
>>723 タイヤは17インチCSC5? コンチは結構固い。16にインチダウンするか当たり柔らかいタイヤ(PS3など)
にすると改善される。BMのRFTよりはましと思うが。
オレのは17インチスポサスだが、これでも高速カーブでは柔らかく感じるのでバネはそんなに固く無い。
ところで92万匹って、当然在庫車だよね。RSP無いと叩き売り状態なのか。
ヤナセの中古車サイトに昨年末登録の新古車がたくさん出てる
499万のC200AVGが420万だな
色とoptionが納得できればお得だね
登録済未使用車って、展示車上がりか、嫌だな。在庫新車で92万匹の方が魅力だな。
オレも1年前だがアイドルストップ無しのメーカ在庫車を減税分入れて100万引きだった。
でも、今ならRSPを買うかも。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 15:21:13.16 ID:zNChhSNF0
>>723 試乗車の装着タイヤは何だったのか。
走行距離はナンボだったのか。
確認したほうがいいよ。
>>723 乗ってないけど、今のそれはわざと堅い足回りになっているそうです。
C180AVGの方が、足回りはマイルドです。
730 :
723:2013/01/28(月) 16:13:42.05 ID:7tVcA5lj0
みなさん情報ありがとうございます。
初ベンツなので期待大で街中30分位試乗しましたが、タービン音もさほど気にならず加速も良かったですが、ゴツゴツした乗り心地が想定外でした。
タイヤはコンチで走行距離は未確認です。
明日、第三京浜走れるので足回りの確認後最終判断します。
値引きは紹介なし飛び込みで、在庫新車、パールホワイト色(その販売店では残11台とか)、RSP無、2月上契約3月上納車が条件で、62万でしたが、
親類(その販売店でベンツ4台購入済み)紹介にしたら92万でした。
最終的には100ジャストでどうですか?って雰囲気です。
モデル末期って言うけど、正規ディーラーから納車されるのは再来年になるんじゃないの?
C200はスポーツサスだけになったので乗り心地悪いです。
素でもAVでもノーマルサスを使っているC180の方が乗り心地はしなやかです。
乗り心地重視ならC180で、自分も結局C180AVにしました。
C200でも、オプションのAMGスポーツパッケージプラスを追加すればダイナミック
ハンドリングパッケージのオプションが付くので、このオプションのスポーツモード
オフの乗り心地も秀逸ですが、高価になりすぎるので自分は買えませんでした。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 17:44:23.91 ID:zNChhSNF0
ノーマルサス+17インチでPS3は最高です。
やっぱりタイヤの銘柄が大きいと思う
レグノとか履かないのかな
>>732 あれ赤いシートベルトがもれなくついてくるし
皆さん詳しそうなのでお伺いしたいのですが、メルセデスケアは新車3年間
保証&メンテナンス費込みですよね?
で、延長時に「メルセデス・メンテナンス」と「メルセデス・サポート」の違いがよくわかりません。
サポートは保証延長、メンテナンスは整備費の一括支払い。みたいな認識で良いでしょうか?
でも保証を受ける為にはディーラーでの定期点検が条件になるのですよね。
ということは実質両方に入らないと意味が無いということになりますか?
両方入ると20万越えですよね・・・
みなさんはやはり両方とも入られていますか?
>>720 今日担当に電話してみました
車両課に確認させたけどワゴンは
まだ生産日は確定していないと言う話
2月に入れば内示が出るはずって事で
わかり次第連絡もらう事に
いずれにせよ3月上旬の船に間に合わなければ
4月の船出だしね
気長に待つことにするよw
2月上旬の船に間に合わなければ…だった
勘違い
連投すまんそ
やっぱりワゴンはかなり遅いんだね
余計なこといっちゃったかな
自分は11月はじめにC200契約で
3月に間に合うか微妙っていわれてたから
そっちも間に合うのかと…
でも、遅くても350はかなり羨ましい
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 00:42:47.85 ID:OpZRBAGY0
当方、08年 S204 アバンギャルド乗りです。(タイヤサイズ 225 45R17)
R16のスタッドレス探しているんですが、合うホイールが分からなくて困っています。
書き込みにインチダウンが散見されるのですが、キャリパー接触が怖いです。
R16にする場合の注意点やオフセットは?
W210やW220のR16の純正は流用できるのでしょうか?
お教えください。よろしくお願いします。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 10:51:44.89 ID:fIjLOE5n0
>>739 当方、11年後期のエレガンス乗りです。(今や希少になってしまった…)
ご存じの通りエレは最初からR16、ただ、扁平率が55です。
この辺りに気を付ければ素直に入るんじゃないかな。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 10:52:20.78 ID:fIjLOE5n0
>>739 当方、11年後期のエレガンス乗りです。(今や希少になってしまった…)
ご存じの通りエレは最初からR16、ただ、扁平率が55です。
この辺りに気を付ければ素直に入るんじゃないかな。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 10:54:05.18 ID:fIjLOE5n0
連投してしまった。すまん。。。
ついでに幅は205です。
>741
エレガンスの方が好きです。
昨日も駐車場で見ました。
アバングギャルドマスクはあまり好きでないです。
楽天とかでもスタッドレスを検索すると16インチ出てくるよ
センターキャップが純正と交換出来るヤツもある
その店にこ確認してみれば?
まあ、そしたらそこで買うべきだと思うが。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 11:22:37.32 ID:qgeERh6N0
>>739 ブレーキのディスクがドリルドの場合はブレーキキャリパーが大きいので、純正16インチを
付けるとキャリパーの隙間がギリギリになる。
ドリルドでない真っ平らなディスクが付いている場合は16インチが問題なく付けられる。
>>747 純正16インチはギリで一応付くってこと?
俺もドリルドディスク(AVG-S)に16インチスタッドレス付けたくて色々調べてみたんだが、
結局よく分からないんだよ。
純正自体どれが付くのか分からんし、社外品だとATSのTWINがAVG-SもOKって店あるけど、
他の店だとダメとか書いてあるしなあ。
>>733 250エレで16インチPS3だけど、
2万キロもたなかった。
そこと、ギャップでの音が大きいのが嫌だったな
雨の日はサイコー。
750 :
747:2013/01/29(火) 15:08:19.65 ID:8ZETAlwE0
>>748 一応付くみたいですよ。
ディーラーで質問している人がいて、ちょっとやってみますかと言って出て行って、
しばらくして帰ってきたら、マイナスドライバーの先が入るかどうかの狭さですねとか
言っていましたから。
ただ、付けようとしていた16インチが7J16ET43なのか、7.5J16ET47なのかは、あるいは
他のサイズなのか、付けることにしたのか、止めたのかは分からないです。
751 :
739:2013/01/29(火) 18:29:19.76 ID:/NwKWfbH0
皆さん回答ありがとうございます。
もう一つ。16インチのW210やW220の純正も
7J+43や7,5J+47 なら履けるということなんでしょうか。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 19:46:32.59 ID:qGMYeNK10
なんでヤナセかシュテルンに聞かないの??
取扱説明書に推奨スタッドレスサイズ書かれてますしね
冬タイヤ用に前期AVG+DHPドリルドディスクにATSツイン16インチ
付けていますがクリアランス十分余裕あります。
ちなみに阿部商会のカタログにも適合OKで出ています。
755 :
723:2013/01/29(火) 22:43:28.40 ID:o1MZ2Ffw0
本日C200AVG契約しました。(一昨日D初訪問で今日契約って大丈夫か俺状態でしたが予想通り100オフでした。)
走行距離の6割が高速で国産車オンリーの自分ですが高速での足回りの違いにイチコロでした。
契約にあたり皆さんの意見参考にさせていただきました、有難うございます。
しかし、高速から帰り契約してないのに他のお客さんの前で「お誕生日おめでとうございます」
って女子社員から花束プレゼントされたけど、いつ調べたのかな? やるな、ヤナセめ!でした。
>>750 ディーラーでそういうこと(個別グレード純正品以外)の正確な情報って掴みにくいんだよね。
これまで色々聞いた範囲じゃ、そっけない、つかわからないってな対応しかしないし。
>>754 そういう個別商品の適合情報助かります。
本当は好みのデザインで選びたいんだけど、サイズやインセットだけじゃ分からんからね。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 23:07:47.56 ID:nAS+6m3e0
>723
免許証では?
おめでとうございます。
私もイモビキー作る時に免許証を渡したから
何かいいことあるかな。。。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 12:42:49.36 ID:yMMn5vnJ0
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 13:12:16.68 ID:mho+z7NS0
俺も在庫車で約123引き提示されて、
色が気に食わないんだか、
2月登録が条件なんだか買っちゃおうかな
投げ売り始まってるんだねw
100引きなら、ほんとお買い得
123引きとか凄いね。今年の年末まで待てば150引き行くかな?
>>755 俺はヤナセじゃないんだけど、東京都のフォーシーズンズホテル丸の内東京でいきなりお誕生日おめでとうございますと言われ
シャンパンとケーキを貰った時は「一体個人情報が何処から漏れてるのか??」という気持ちで全然嬉しく無かったけどw
多分クレジットカード会社が気を利かせたんだと思う。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 18:49:12.62 ID:yMMn5vnJ0
店へ行って、在庫でいいから100or123引いてくださいって言えばいいのか?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 19:00:10.90 ID:FulkOExG0
204のアイドルストップのやついいね
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 19:10:54.00 ID:8fNmrtcG0
ここのところ、在庫処分なのか、みなさんかなりの値引きがあるみたいですが、
どのようにすれば車両本体だけからそのような値引きに持っていけるのでしょうか?
当方田舎なので、がんばっても30から40万円くらいしか値引きできません。
お教えください。
どのDも3月決算とは限らないからね。
今販売店在庫を捌きたいって事は…
いくら値引きしても色まで妥協とかありえない
>>767 オプション20万円の補助があるからね
それ足しておれは70万円引きで買った
下取合わせたら120万円引きになったので即決した
初めてのベンツで緊張しながら運転しているけど楽しいね
20代で乗ってるので嫁にもちょっと鼻高々
オレはブラック希望だったけどホワイトで妥協した。
>>769 在庫は売れ線の白、黒、シルバーに黒内装だろうから、ほとんどの人には許容範囲じゃないかな。
自分は黒内装×、レーダー希望だったので、オーダーしましたが。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 23:11:34.22 ID:2xWtv+gG0
嘘ばかり言ってるだけ。
774 :
723:2013/01/30(水) 23:18:19.42 ID:AUrX+WZt0
沢山のレスありがとうございます。
>>767 個々条件が違うので私の場合は他の値引き情報は参考程度にし、自分が納得出来る金額になるかどうかで
判断しました。
試乗後、C200AVG(白)3月上に納車希望で本体価格の15%75万オフで指値です。
OKなら今日契約、NOなら同条件でこれからBMWに行くと伝えました。
本当はV6も試乗できあまりの違いにNOならC350AVG認定中古車と決めていました。
良い契約ができるといいですね、頑張ってください。
C350だといくら中古車だって値段が違いすぎるんじゃね?
204前期中古とかありえないよな、
激安投げ売り中だな
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 08:54:22.71 ID:ivAxGqmk0
お陰様で私も130万おおだいにのせることできました。
20万のキャンペーンと50万の下取りのせですでに70万、
それに80万です。
外車は値引きで売ってくれないかと思いましたが、そんなことはなく
レクサスの方が厳しかったです。
在庫でしたからレーダーなしで色はシルバー。
レーダー無しは買う気がしない。
値引きは車両本体分からの値引きだけで比較しないと意味は無い。
OPや下取り上乗せ分は別にしないと数値だけが一人歩きする。
>>777氏は130-50-20=60万
>>770氏は120-50-20=50万
>>723氏がC200AVG本体499万円+税金/諸費用他20万円でここから100万引きで
総支払い419万円以下で、レーダー無しで良いのなら、お買い得だと思う。
でもオレも今買うならRSP付きにするが。
しかしRSP付が納車されて1年以内に新型がでると嫌だな
>>780 そんなのは、RSPが付いてても、付いてなくても同じ。
Eのはステレオカメラとレーダー併用だけど、Cのもそうなんか?
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 18:35:54.40 ID:LyiyaxlL0
>>770 400万有ったらフーガ買えるな
男でミニベンツは恥ずかしいねw
>>783 世の中には30代位であっても、国産をしかもローンで買う人が居るという事実もありますからね。
20代でCクラスをキャッシュで買える人はまともな生活をしている人とも言える。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 19:06:57.28 ID:LyiyaxlL0
夜の飲食店経営のチンピラだろ
>>785 それは無いですね、Cクラスは絶対に買わないでしょう。
Cクラスは真面目なサラリーマン車ですよ。
>>785 イメージ的には中古のSLあたりを買いそうw
Cクラスはリタイアしたジジィがメイン。
20代でC乗ってるサラリーなんか少数派。夜の飲食業とは言わないが個人事業主が大半だろ。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 20:44:50.72 ID:sInViGmj0
昨日の夜中、ガラッガラのファミレスの駐車場の俺のC200アバの隣に
後から来たSクラスのロングが停まってた
ライト周りで判断したところ初年度登録2006辺りの今なら350万もあれば買える代物だ
乗ってたの20代ぐらいの奴だったから確実に中古だろうな
ガキがドヤ顔して中古Sクラス乗ってるってマジだったんだなw
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 21:16:32.26 ID:NoRk+j5s0
そういやヤマダ電機の社長はレクサスLS乗ってたな。
地位のある人はベンツなんか乗らないよ。
雇われだからでしょ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 21:36:05.45 ID:8nMRdPDL0
ヤマダ電機の社長は創業者だよ。
まぁ人が何乗ってても、ええじゃんか。
C乗ってる人は、だいたい身の程をわきまえてるよ。
いやらしい見栄っ張りもいるにはいるがね。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 21:39:11.73 ID:NoRk+j5s0
そもそもセルシオが出た時
「金あるけど取引先の印象が悪いからベンツでなく国産」
てな需要で売れたんだけどな。
>>789 20そこそこでも風俗の店長になれば月収は3桁いく。
だからベンツくらい余裕です。
Cクラスをさりげなく乗るのがおしゃれなんだよな。
それもなにげにC350とかだと余裕な感じでいいね。
最近購入した人、いま商談中の人
値引き情報、提示受けた条件などぜひアップしてください!
登録して在庫処分ワロタ。
広告までだしてるじゃん?
後期も涙目だな
欧州車、そろそろ値上げか?
>>798 それってC180もお買い得価格なのかね?
今年車検だから1台買っちゃおうかな
180は350万とかだね。安いなあ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 08:27:07.28 ID:8Vd/yhxM0
円高だからって値下げしないくせに、
少しでも円安になるとすぐに値上げかよ。
>>800 みんな走行距離が12kmも走ってしまっていて、ナンバー付いてるのが難点だな(笑)
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 10:07:12.21 ID:HR5K0PRL0
未登録在庫だけど、
納車時走行17kmだった。
ドイツから来るんだから12km走行当たり前じゃないの?
納車時53kmだった。自宅まで届けて貰ったのでその分差し引くと15kmだな。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 11:22:22.59 ID:qd0wooQC0
>>795 それならマイナーチェンジ前のSクラス乗らないで下さいよって話だわw
あれ?LEDじゃないの?ってw
C180とA180は、FRとFFの違いがありますが同じエンジン性能ですか?
公式でスペック見れるでしょうに
ところでC180と200両方乗った事ある人居ますか?
車内の静粛性等が違ったりするのか気になっています
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 20:25:06.52 ID:8plfPleI0
自分がc180持ちで、友人がc200持ちなんで両方乗ったことあるけど、
静寂性と言う意味では違いは感じられなかったよ。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 21:30:34.24 ID:Wtac3aKj0
静粛性求めるならトヨタ車買え
>>796 だから、月に10台も売れない希少グレードなんて語るなよww
注文してから1年くらいかかるらしいぞww
>>806 そのアンちゃんからすれば「ベンツCなんて恥ずかしいの乗らないで下さいよ、しかもC200ww」って話ですよ。
恥ずかしい。
>>812 非ターボ・全幅1800mm以内・6気筒で絞り込んで
ハナから350しか考えていなかったから待ってるよ。
去年8月から待ってるw
>>814 350良いですよね。
自分も小型高性能好きなのでC350欲しいが高くて無理なのでA45AMG狙ってる。
勿論中古でw
それは置いといて、実際C350買う人って駐車場の関係ですか?
C350買おうと思えばEクラスも余裕で買える訳で、
どうしてC350に決めたのか気になります。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 02:28:58.89 ID:OegH1N8W0
>>813 いやだからそのアンちゃんのは中古だよw
価格的には新車Cのほうが↑w
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 08:56:38.85 ID:oTmEG3v/0
>>803 ナンバーついてるとなにか問題があるのですか?
>>815 CLA45が早めに発表になってたらオレも悩んだな~w
ウチは駐車スペースの問題が一番目の理由ですねぇ
E90から乗り換えですがあれ以上に大きいのは要らないなと。
二番目は妻も運転するのでEだと擦りそうw
>>815 小型、高性能
道幅の狭い日本で走るにはベストサイズだろ。
高速道路も矢のように巡航出来るしなw
>>817 大幅値引きの上に
税金類がお得になってしまう。
新車で買ったやつが惨めになるだろ、
釣られんなよボケが。
いくら末期モデルだからといって、在庫処分的な投げ売りが酷いな
適正価格に合わせているだけ
GOOで調べたらS204も新古車が一杯ですね
11月に新車で買っちゃったからあまり見ない事にするw
ワゴン200AVGが450か。新車値引きが60としたら微妙じゃね?
>>816 そのアンちゃんが買った価格がC200ww以下であるという証拠は全く無い。
むしろ
>>816、お前のC200が5年落ち200万の中古である可能性はきわめて高いww
>>815 A45なんて買うならS3の方が良いだろうよ。恥ずかしい。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 21:21:11.98 ID:QlV3KfcZ0
s204ゴルフバッグ積めるかな?
安いならほしくなってきた。かっこいいもん。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 21:36:42.69 ID:OegH1N8W0
>>826 マイナーチェンジ前のSクラスなんて走行距離によっちゃあ
350万ぐらいで買えるんだぜ?
しかし204安いなあ(笑)
Aかうならこっちがいいな
既に下取り150くらいか?
何かCを恥ずかしい車としたい奴がいるな。
あれか?お約束の「ベンツはEから」厨か?
まあ、週末だし。
早く検定合格しろよw
ナビの音だけやたら小さくなってしもうた
どうやって直すの?
音声案内中に音量調整しろって書いてあるだろが
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 10:21:04.28 ID:7SjxLaSM0
>>829 トランク内に横積みはできない
リアシートを倒して斜め積み
Eを薦める
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 10:48:34.57 ID:4Ip7R9Wp0
私はw211の350からw204の200に乗り換えましたが単純にデザインが好きだからです。
毎日の走行は15キロ程。確かにエンジンのガラガラ音がたまに気になりますが乗り心地は対して気になりません。
C180なら新古車を乗り出し400万で買えるからお買い得だよな
>>829 4人乗車でゴルフに行くなら、Eでないと無理。
3人乗車なら、リアシートの片方(小さい方)を倒してバッグ3個積んで行くことは出来る。
セダンの場合はトランク横にくぼみが作ってあって、それを利用して斜めに2個はどうにか入る。
>>837 在庫車なら新車でも乗り出し400万以下だよ。
エレガンスグリルが割安だからアヴァンギャルド差し引いて浮いた分で後付の正規オプションホイールあたりつければ結構格好良さそうだな
>>839 素C180ワゴン新車が400万以下ってことならキャッシュで買えそうだ
真剣に考えるよう
>>841 ライトはハロゲン、モール黒、木目無し、電動シートは4wayのみだけどな
ホイール16インチでしょぼいデザイン(乗り心地は最良かも)
ライトは暗いぞ、2ndカーの軽より暗い
でも、基本はしっかり押さえているので、これらが問題無ければお買い得。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 17:42:45.00 ID:3Q+7k6P10
4人でゴルフは最低でもマークXかティアナだよ
このショボイ車にオッサン4人ギュウギュウは絵的に哀れだよw
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 17:46:06.89 ID:1PKD+0ve0
>>834 おおお、そうだったのか。
ナビは目的地設定することもほぼ無いし、縮尺弄る程度なんだけど
エンジン始動時の「ETCカードが〜。」がやけに小声で気になってました。
(ETCの装置周辺をまさぐって、放置^^;)
833ではないですが、感謝感謝。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 22:29:33.44 ID:oCYDGMiu0
エレガンスグリル選ぶ人は品があるね
>>844 >>846 いや本当はマニュアルなんて読まないクチなんだわ。
でも注文して納車までの間にビビッてMBJサイトのPDFマニュアル読んでたからね。
こんな機能てんこ盛りの車初めてだしw
なんだかんだ言って、やっばり素が一番お買い得かつ良いクルマなのかもね。
細かい故障も少なそうだし。
あと特にS204の場合、ボディの大きさやデザインのバランスを考えたら、グリルもAVGより素やエレの方が合ってる感じがする。
親戚に頼まれてC180セダン(後期で昨年買ったらしい。見た目AVG仕様の
特別仕様車)で買い物逝ったりGSに逝ったりする羽目になった。
1人で運転するには適度なタイト感があって小回り抜群でいいな。
狭い道が多い俺の地元だと非常に便利そう。
でもって、こんな高級車でもアイストがついてるのにびっくり。
これからレーダーつける人がほとんどになるから
エレガンスグリルは難しいな
Eクラスのグリル見るとやっぱりユニットが目立つ
レーダつけるとグリル交換出来なくなるのか?
AVGのベンツマークにカバーが付いたと思っていたが、あれは中にレーダが
入っていたのね。色々電装満載になり、増々故障率高くなりそうだ。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 13:03:12.97 ID:8gHEsWHM0
アヴァンギャルドにエレガンスグリル付け替えた人いますか?
オクで探すと純正品が結構安いんだけど、あれってポン付けできるんかな。
それと、エレガンスグリルにはボンネットマークも付いてるっぽいが
それだとマークが2つになっちゃいますよね?
どう処理するんだろうか
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 18:18:29.09 ID:fTUGd8rb0
>>854 ヤフオクで買ってヤナセに持ち込んで付けてもらいました。ただ、マスコットは送料考えるとヤナセで注文したほうが安かったのでヤナセで買いました。
自分でも付けられそうだったけど、爪が折れたら困るので依頼しました。
工賃はマスコットとグリルをやってもらって4,000円ぐらいだったかな。でもマスコットは自分でできますね。
>>856 ヤナセでつけてくれるんですか?
やはりエレガンスグリルの方が上品に見えるかな。
アヴァンギャルドだけど1本フィンのSLグリルにしたい
このまま円安進むと値上げありそうだな。
円安だけは すぐ対応するよなぁ
C180素なんですが、フォグランプ内部に水滴が付くし、メッキ剥がれのゴミのようなのが
入っていたので、交換して貰った。
しかし、交換品にもゴミ入っていた。ベンツの品質って、こんなもんなの??
ランプAssyとか中華製なのか!!!
貧乏グレードのCに何を求めてんだ…
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 15:01:59.29 ID:q4sZVTfq0
C180ワゴンAVG スポーツパッケージプラス、契約書ハンコ押しました。
納車が楽しみです。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 10:29:34.58 ID:bz1SgIb0O
後期のエレガンスグリルはオークションでなかなか見つからない。
911を空冷から996まで15年乗り継いできたのですが
自爆したのを機に50にもなったので乗り換えることにしました
今は奥さんのマーチに乗ってますが割り込みとか多いし乗りにくいので国産は考えていません
でかい車は嫌いなのでプジョーの308かベンツのCをと考えています
Cの何を買えばいいですか
アバンギャルドの250でいいですか
>>869 金に余裕ありそうだからC350オススメ
完全実用車ならC200くらい
50にもなって、自分の車も自分で決められないとは.....
2人目作るかどうか相談されたことあるぞ。
独身の俺に。
>>869 どうせなら、ダイナミックハンドリングパッケージ付けた方が面白いよ。
>>869 C63AMGがいいんじゃない?
紳士的に乗れるならあれほどかっこいいものもない
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 17:02:21.03 ID:3L/ctNcy0
つか、自分の配偶者を奥さんとか言うかね。
カミさんだよな普通
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 17:19:45.37 ID:xTOaCR5I0
C買うんなら、C200かC63AMG。
実用性ならC200。スポーツならC63AMG。
でも、メルセデスにしてる時点でスポーツではないはず。
だから真ん中のC350の需要があるんじゃね?
みなさんありがとうございます
C63AMGってあるんですね
正直惹かれましたがこの線はやめときます
C200だと後々、割り切れずに馬力に不満を感じる恐れがあるので
C350にしようと思います。悩ましいところですね
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 19:08:41.82 ID:UDZgmpW00
新卒の社会人で22なんですけどC200の試乗車
300万を5年の残価設定型プランで買いたいと思ってます
でも職場の上司の方たちはいい車でもクラウンくらいでした。。
あとはみなさん、プリウスかコンパクト軽、ミニバンのどれかでなんだか
気が引けてしまいます。。やっぱりイメージ悪いんでしょうか・・皆さんどう思いますか
>>879 きっと、ディーラーは驚くと思うよ
なかなか 350は出ないそうだから
>>879 C200だと馬力よりも4気筒のショボさにめげるよ
絶対C350がいい
ダイナミックハンドリングパッケージが標準だから
黒のシートベルトのままだし
そんなオレはC200注文済みw
>>879 オレも996からC350にした。
C63も悩んだけど、あの排気音ではさりげなく乗れないわw
一応C200も試乗して普段使いには十分だと思ったけど、
慣れるとやはり4気筒は物足りなく感じるだろうと思ってC350にした。
996からだと足は常にスポーツモードにしてないと柔らかくて不安定に感じるね。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 22:41:01.26 ID:xplUWUpn0
C350納車までどの位かかりました?
>>884 うちの場合はキャンセル車だったので1ヶ月半くらい。
そのかわり色もオプションも選べなかった。
>>879 350、在庫はあると思う。ちょっと前に買ったんだけど
数が少なくて、取り合いになってた感じはあったけれどね。
ただし、オプションにこだわればどうか知らない。
トルクフルで、とても乗りやすいよ。試乗したターボとは別物。
ほとんど見かけないし、おすすめです。
996からの乗り換え多いなw
俺は素カレラからC63に乗り換えた。
周りの車が一気に意地悪になったwウインカー出したらすっと空けてくれてたのが懐かしい
全然C63の方が速いし、ブレーキも効く。
雑誌ではポルシェのブレーキは神格化されてるけど・・???
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 01:55:06.12 ID:enEqsI/o0
>>880 クラウンのほうが明らかに格上だよ
Cはプリウスと同等だから気にするな
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 07:22:11.92 ID:DcXS3CqM0
そもそもそんな若いうちに無理して買うような車じゃないと思うがな
もっと若者らしくスポーツカーでも買っとけって話
>>866 今更ですが、
イリジウムシルバーです。
>>880 車で通勤するなら、やめた方が良いと思う、明らかに浮いちゃうでしょ
いわゆる空気が読めない新卒は、いくら仕事が出来ても出世できないよ
とマジレスしてみる
>>892 たかがCで空気とかあるのか?
いまどきイケてないおっさんでもアウディ乗ってるし、20代がガイシャ乗っててもおかしくない時代だろ
貧乏人から見ればベンツはベンツと貧乏人の俺が言ってみる
320が六本木のカローラと言われた時代がまたやってくるのか。
>880の気が引けてしまいます。というのは正しいバランス感覚。
会社に一切乗こず、プライベートで乗り回す分にはご自由にどうぞだが、
新卒取るくらいの会社の上司の世代は、いまだにベンツ=ガイシャ
これは、あなたの考えがどうこうではなく、評価権は上司にあるという話。
上司を含め誰も乗っていないのに、ガイシャで会社に来る新卒社員を見れば、
快く思わないおじさん(=評価権者)が多いのが現実
>893みたいなのはガキの発想、普通の会社ではやめておいた方が無難、
×会社に一切乗こず
○会社に一切乗って来ないで
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 12:29:30.08 ID:eyutTdJj0
ネタなんだろうけど、
サッパリしていてで嫉妬深いオジサンは結構多い。
888みたいなのが、実は、、、。
Aクラスとかゴルフなら、許容範囲かなぁ?
>>880 学生の頃どのぐらい運転してたか分からんけど、運転歴が浅い
なら練習用にW203の認定中古車を買ってみるのも一興。
誰が見ても型落ちの中古なので言い訳もしやすいし。
ちょっと前にC63に試乗。
あのエンジンに惚れてしまい、先日再度ディーラーに行ったら
C63パフォーマンスパッケージがあったから、それを試乗させてもらったら
失敗した・・・
パフォーマンスパッケージ、滅茶苦茶いいじゃありませんか。
今どうしようか悩んでいる自分がいる。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 14:17:44.07 ID:TQGfDW3h0
やめとけ。あれは堅気の人が乗る車じゃない
PPがってこと?素のC63でも世間では堅気じゃなく見えるかな?
>>九百さん
もうそろそろエディション507が出るよ。
それまで待ってみたら?
ヤナセの認定中古車に登録しただけのクーペが大量に出てるね
>>902 あの排気音で誰でも普通の人が乗る車じゃないと思われるよ。
とは言いつつ軽自動車のおばちゃんに煽られたことあるけどw
本気で走らせるとバランス悪い車だから余りお勧めしない。
街中で一瞬猛加速したり、高速で200ちょいまでの加速楽しむくらいしか
美味しいところがない。
これって世間が抱いてるAMGの悪いイメージそのままだと思った。
今日も赤坂でCLS63が電柱なぎ倒したのがニュースでやってたね。
調子に乗ってえらいスピード出してカーブ曲がりきれなかったんだろう。
AMGはそう言う運転させちゃう車。
さすがメルセデスだけあってグチャグチャなのに乗員2名は軽症みたいだけど。
>>884 C350ワゴンだけど去年8月から待ってるよ~w
去年の契約の時にヤナセの全国在庫が17台って言われたけど
全車電動リヤゲートは付いてなかったし
レザーシート有りだとサンルーフが無いとかそんな感じで
どうにもならないと思った所にRSPの話が出て発注にした
もう忘れられてるだろ
半年来なかったら諦めだよね
セダンは今月からRSP納車開始だね
>>893 田舎の年寄りは今だにクラウンよりゴルフが高いと思ってるぞ。
NONEでも買って、最近の若者は男の癖に〜とか言われる方が良い。
>905
今日もAMGでESPを効かせちゃいました。。。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 06:25:51.40 ID:OAfBbSzz0
>>905 それって、当人の自制の問題じゃないの?
誰だって、スピードオーバーになれば事故を起こす可能性はいくらでもある。
極端な話、今ではフェラーリだって完全にATで誰でも運転できる時代。
AMGはメルセデスなだけにきちんと運転できる車に調教されているよ。
確かにV8エンジンを無理やり搭載したから、フロントヘビーな部分は否定できないけど、
好きなら(&金銭的に余裕があるなら)一度は買って乗ってみることを勧める。
特にPPは、120万upだけれど、付ける価値は十分あると思う。
ただ、AMGはゲレンデを除いて、下取り金額は滅茶苦茶悪いけどね。
>>880です。
なぜか、ネタ扱いされてますがネタじゃないです。。
フルローン?だからですか?普通にベンツとかに乗ってみたいというのがあって
成熟してきた204後期に乗ってみたいと思ったんです。今は中古で買ったIQに
乗っています。特に不満もないですが就職したら高級車に乗りたいなと思っていて
実家暮らしだしこの際と思った次第です。
やっぱり新卒でベンツはあからさまに嫌みだし分不相応ではありますよね・・
田舎なので輸入車は特段目立ってしまうと思います。少し職場になれてからまた検討
してみようかなと思います。親にもそんな車買うなと言われてるし自分が欲しいと思っても
難しいですね、今は残価設定ローンとか高い車とかも買いやすくなっているのに残念です。
>>914 田舎で駐車場困らないなら、通勤用にIQ残しておくという手もある。
維持費が気になるなら格安の古い軽自動車に変えるとか。
雪降らない地域で近距離通勤だったら小型二輪の免許取って、
通勤用125ccスクーター買うのも良いかも知れない。
冬は寒いけどね。夏は割と我慢出来る。
50ccは制限速度の問題とか幹線だと車に煽られまくるとかで余りお勧めしない。
実家に置いてあるのとか、乗っているところを見られたって親の車って言えばいいしね。
自分は30代自営だけど、仕事先(主に社長がクラウンくらいの零細企業)に
外車乗り付けるわけにはいかないから、ぼろい軽バンを仕事専用車として使ってるよ。
そう言えば、今から15年前、23歳の時に初代Aクラスを買った時には、母親にベンツなんて……って言われたっけ。
メルセデスには買わないと分からない良さがあるので良いと思うけど、Cクラスは保険や維持費もIQより高いのでちょっと心配。
>913
V6持ちなんですが。。。
矢のように駆け抜ける
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 15:36:28.10 ID:DVWGp23n0
>>910 田舎の年寄りはゴルフなんか知らない
ベンツもBMWも名前くらいしか聞いたことないのがほとんど
>>920 今のことを何も知らないし興味もないから、知識が大昔のままなんだよ。
それはもうじきお迎えが来る年寄りの話で
話がずれてるぞ
現役でクルマ運転してればベンツくらい
知ってるがな
しかし、悲しいほどの投げ売りだな(笑)
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 22:45:42.49 ID:7YDaQt2M0
>>914 通勤や仕事で使うわけじゃないんでしょ?
E以上だったら見方も変わるかもしれないけど、Cでしょ。
欲しい時が買い時ですよ。
三十路でC180なら問題ないよな!?
Cなんて別に何ともおもわれんよ(笑)
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 00:40:08.93 ID:oDuhUjfgI
>>914 購入で仕事に対するモチベーションが上がるというのであれば購入を勧める。
単なる憧れとか、ストレス解消なら勧めない。
オレは裸一貫から起業した中小企業の代表だが、従業員で、ベンツに乗って、ガツガツ仕事をしてくれるような従業員がいると、ある意味頼もしい。
(ただし、客のところへそれで行くなよとは思う。)
なお、車は乗るものであって乗せられるものじゃない。「男は、人生で、車のランクを下げられない。」という気持ちは持って購入して欲しい。
そうなると、入社してしばらく様子見というのが妥当かな。
とマジレスしてみる。
世の中にはCクラスでも嫉妬したり嫌がらせをする器の小さな連中も結構いるから、とりあえずIQで様子見することをお勧めする。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 21:29:35.22 ID:s3zDxmCB0
Cなんか今時むしろ貧乏丸出し
うちの会社の新人くんもCで通勤
だけどグリルはトヨタマークにかえて、
バッジは全部トヨタと変えて貼ってる
ハンドルの真ん中のベンツマークでさえ、
トヨタマークに換装済み
さすがだよ
しかもこいつ過去10年間で一番できる新人
社長も将来幹部候補だと言っている
歪んだ人生ですね
貧乏丸出しならそのまま乗りましょうよ
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 00:48:55.24 ID:YHsiI39u0
たかがCクラス、されどCクラス。
>>930 現行Cのグリルに換装できるトヨタマークなんてあるの?
C180素のハロゲンライト驚くほど暗い。
バルブコネクタ部で電圧測定すると11Vしか無い。エンジンオン/オフ関係無く11Vで一定。
球切れ防止のためと思うが、ここまで電圧低くしなくとも、・・・・。
ろうそくの光で運転している見たいだ。
え、いまどきハロゲンなん?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 16:25:59.80 ID:tArkWUSH0
>>914です。みなさん、さまざまな意見有難うございました。
自分ではどうしても欲しいと思っていましたしまだ諦めきれないですが
やはり新卒入社してすぐにベンツというのは分不相応だし頭金もなしに
車を買うのはどうかと母に説得されました・・・
入社して給料・ボーナスの見通しがたって少し貯金をしてから買うことに
なりました。。一年ほどは今のIQで我慢することにします。
色々とありがとうございました。すれ汚し失礼しました。
すいません、下げます。
>>937 気にしなさんな。
社会人一年目、いろいろあるだろうけど、とりあえず仕事をがんばれ。
1年後に購入できるように成長して再びカキコすることをを楽しみにしてるよ。
>>937 フルローンで余裕がないと他の生活にも支障が出るだろうし、安いものでもないから無理しなくて正解かもしれないよ
一年頭金作りながらじっくり考えればいい
今時の若者らしくなくて好感持てた
昔は居たよね、四畳半に住んでいつもカップラーメン食べながらソアラ乗ってるヤツとかw
あの頃は乗ってる車でもてる・もてないが決まるような部分あったからなあ。
ソアラ乗ってればナンパ無敵伝説みたいなw
今は女はお水系以外は車に興味なし。逆に若くていい車乗ってると経済観念ないとか、
車オタクと思われてもてない。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 23:53:51.45 ID:epEve1MsI
社会人二年目で現行Cクラスを中古で買って乗ってます。
頭金は学生時代から貯めてきたのを使って
月々のローン(3年)は1万円くらい。
全くもてませんが…
あの頃はグランドシビック買うのが精一杯だった
だから今は当時買えなかった70スープラ、32R、32Zを乗り継いでる
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 23:58:54.15 ID:rMIEkyvg0
車に金掛けるんだったら独身時代にしなよ。
結婚したら車は最後になるからね。(笑)
結婚しても嫁さんにCを買っといて、自分は好きな車に乗れば良いだけ
金があればポルシェかマセラッティ、無ければロードスターとか
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 20:02:43.28 ID:SMKC+5TO0
過疎ってるな。。ヤナセに未使用車あるけどお買い得だよなあ。
A新車で買うくらいならあれ買えばいいのに
またへんな脳内が沸いて出てきてるなww
911からの乗換えで350?www
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 20:51:10.99 ID:KPhWocUM0
ちょw
みんな敢えてスルーしてたのに蒸し返すなよw
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 20:55:30.07 ID:w0/7psaE0
登録済み未使用車が5台も並んでいた
単に登録台数を競うって 落ちたもんだな〜
では俺の話をしてやろう
この間映画の帰りに自分の車のドア開けようとしたら開かなかった…
あれ?鍵の電池切れた?
って
2台奥にあるのが自分の車だった
w204黒の話
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 21:00:05.49 ID:KPhWocUM0
メルセデス全体で見れば店舗ごとに自社登録で登録台数水増しってことだろうけど、
まぁ店舗ごとにノルマがあって、自腹の自社登録したほうが店舗の利益になるようなインセンティブ出てるんじゃないの
自動車業界に限った話でもないけど
C200とC250の違いってエンジンのマップだけ?
ハードウェア全部同じような気がするんだが
まさかそれであの価格差ってないよな
登録済み未使用車ってたたずまいが実に寂しげだよな…
在庫で交渉すれば、登録済み未使用車に近い値段まで値引き可能だよね。
オプションや色は選べないけど。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 22:13:03.62 ID:XtGuE6Pz0
>>954 ウェイティングルームにいる指名待ちのソープ嬢みたい
ベンツなんて成金の代名詞だからむしろイメージ悪いだろ・・
エコカー減税終了前の駆け込み需要を狙ってるのかな?
>>953 そう。だから250はぼったくりと言われてる。
中途半端な250買うなら、
もうちょっと出して350買った方が間違いなく幸せになれる。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 13:56:11.16 ID:ItH/Ut9S0
リヤの180が恥ずかしくて恥ずかしくて・・・
因みにクーペです
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 18:13:47.58 ID:xxwx2don0
>955
だったら断然新車だね
>>961 気にするな。俺も180クーペだけど、差額払って250に乗る気は起きなかった
180で十分だと思いますけどね。
クーペってだけでも魅力あるよ。
うん、Cクーペはカッコいい
一昨日C180(セダン)のダイヤモンドシルバーを契約してきた俺
納車が楽しみ過ぎる
おめ。俺はBMWだが
180・・・恥ずかしくないのか?
>>968 誰に対して?
納得して買ったんだろうからどれでもいいだろ
>>968 中古を首を長くして待っている46歳独身おっさん乙
なんでそんなに人の目気にするかなぁ、、、
地方都市かど田舎在住?
>>968 そんなに恥ずかしいならエンブレム外せよw
ダイヤモンドシルバーは実車見られた?
自分はパラジウム・イリジウム・ダイヤモンドで
散々迷ったあげく無難なイリジウムにした
ダイヤモンドはネットの写真しか見られなかった
みなさん、純正ナビにTVキャンセラーってつけられてますか?
検討中なんですが、実績のあるものにしようと思ってます。
ナビ機能と使い勝手を考えたら社外品を付けるのもアリ
キャンセラーと工賃で5万は必要&更新費用も4万くらいだから
>>973 おはようございます
ダイヤモンドシルバーは、イメージで言うとインディゴライトブルーを更に薄めた青と言った感じ
青みかかったシルバーと言えばいいかな
シュテルン品川にあったもので現車確認しました
C 63 AMG Limited が発表になったけど、あれ、Edition507が出るから
在庫セールみたいな位置づけなのかな?
中身がパフォーマンスパッケージで、ルーフがノーマルルーフ。
個人的にはノーマルルーフというのが評価できるポイントだと思う。
AMGはなんでガラスルーフを標準にしちゃったのかね?
ノーマルルーフの方が軽くていいのに。
ただ、色が選べられないのが難点だな。
>>953 そう、でも250ってぼったくりだよなと声がでるだけ健全。
先代のBMなんか323と325もマップが違うだけなのに325がたたかれずに、323乗りが馬鹿にされていた。
>>977 なんにせよ今更C63買っちゃうのは情弱だな。
C63がバカみたいに売れたのは2008年だけ、あとはこれまでのCクラスAMG並にしか売れていない。
始めはものめずらしさで買ったけどCクラスAMGはやっぱダメだわとなった。
AMGにあこがれるのは分かるがCはC200あたりが一番良いよ。
はやいの欲しけりゃBMだよ。
>>978 インマニも違ってたから、コンピュータ書換では325相当にならなかったよ。
あとはナビ(iDrive)非搭載とか。
燃費と税金は2500、走りは2300相当の微妙グレードだったのは事実。
現行320の方が馬力でてるしね。
>>974 オレは納車時に装着してもらったよ。
ちなみにコミで6万円。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 21:12:05.26 ID:HI2kvc2q0
MC前のC300アバンギャルドSが中古で250万ほどからありますが
どうなんでしょうか。デザインと型落ちに満足できればお買い得ですか?
それとも故障しやすいとかあるんでしょうか・・・
ブラックシリーズがもうすぐ納車ですが、507editionというのがでるそうです。なんだかちくしょー!
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 22:33:41.98 ID:rGniJnlU0
>>983 MBの場合前期型は試作量産型と思ってください
よって後期型を購入するのがMBの常道です
W204もMC時2000箇所も修正しています
後期型をお勧めします
>>983 そのエンジンとミッションは熟成しつくされてるから故障は少ないよ。
ヌメーっとしたフィールの走りはもはや貴重かも。
直噴と7G+はもっとフリクション少ないドライなフィールだから。
>>983 内装見ると現行とは全く別のクルマだからなあ
それに個人的には中古は乗りたくない
250万ならもうちょっと頑張ってマークX
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 00:44:21.95 ID:lv8VmWQy0
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 07:01:16.61 ID:mQsivRRe0
>>983 なんかみんな、凄い否定的だなw
エンジンとか現行のライトとか買うより満足度高いと思ったけども
前期と後期でまったく違う車と思ってるから型落ちとかあんまり
気にならないんだけどなあ。まあ、貧乏人が無理して高排気量の中古は
維持するのも大変か
>>975 後付けだと初期投資だけでも20万くらいは必要かなと思い、操作もろもろ含め純正で行こうかとおもってます。
社外ナビの場合、メルセデスケアは大丈夫ですか?
>>980 やっぱりこれですかね。
いろいろ調べていて私もこれが良いと思いました。
実際つけてらっしゃる方どうですか?
アイストをはじめからなしに、EではなくSで走りたいのだがエンジン始動時にデフォルトでその設定に変えることは可能なの?
納車時にサイドミラーはロックした時に閉じる設定にしていますとか言われたんで諸々の設定がどこかでできると思っているんだけど見当たらない
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 08:05:14.78 ID:PL0Fnxn30
>>992 >アイストをはじめからなしに、EではなくSで走りたいのだがエンジン始動時にデフォルトでその設定に変えることは可能なの?
多分無理
>納車時にサイドミラーはロックした時に閉じる設定にしていますとか言われたんで諸々の設定がどこかでできると思っているんだけど見当たらない
取説嫁
>>995 ありがとう
無理なのか、一応担当に聞いてみようかな
毎度毎度解除するのもめんどくさいからね
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 11:39:01.72 ID:36jiKoxt0
>>992 >アイストをはじめからなしに、EではなくSで走りたいのだがエンジン始動時にデフォルトでその設定に変えることは可能なの?
可能です。
変換スイッチが売ってますからつけるだけです。
うむ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 11:56:06.21 ID:X+cLsF4A0
うめ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 12:03:03.80 ID:xQE/4uT10
o
1001 :
1001:
プスン・・・
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