【W204】メルセデス・ベンツCクラス 【S204】

>>943
それ、ボンビー達の思考

COMANDシステムの取扱説明書を見ただけでイヤになるわ
まるで携帯電話の本みたいに厚いから
機能を覚えるのが面倒くさい。

停車して車の中で本を見ながら設定するより
手っ取り早くドライブしてる方が楽しい。

COMMANDシステムはやめて欲しいな。
不人気マジェスタのような大画面+高精細＋タッチパネルが
一番使いやすい。

取説読まなくても、音声コマンドに自分の声を学習させて、いろいろ使ってみれば3-4か月でかなり使えるようになった

レンタカーで平成21年式C200を三日間借りたけどCOMMANDナビの出来の悪さには閉口した　メルセデスのナビの悪さは昔と変わらない　W204のナビは選べないのですか？

>>943
現金一括はダメですか?
綺麗で使えないダメ嫁×1
超可愛いムスコ×1

月に4〜6万、車に使えるお金
ナスは取り上げられるので増額無し
これじゃ維持できないかな？

キャスター角を日本用に調整するディーラーと、
無調整のままのディーラーに分かれているようだな。
メルセデスはキャスター角の調整しないと、だめらしい。

べんつｃはキャスターアジャストできんだろう。　　ボケ＾−

キャスター角を無調整でおろしてしまうディーラーがあると。
営業マンは売るのが仕事で、そんなこと知らんし。　ｱﾎ＾−

夜間、運転してるとメーターパネルの光が眩しくて目が痛いのだが、
メーターパネルとナビパネルの明暗を調整する方法を教えてください。

サングラスかけるしかないな

w204の大きさで三列シートの車が出ないかな
Rクラスはデカ過ぎる

>>954
メーター左下のツマミ回せば良いんじゃない？

シエンタ？

速度計のメーターリングの形状って、なんとなく気になるんだよな。

>>954
眼科に行った方が良いのでは。
白内障とかになると夜、光が拡散して凄い眩しいみたいだし。
昔より夕日に向かって走ると眩しくて辛くなったとかなら尚更。

とにかく、普段と違う目の異常を感じたら、眼科受診。
何も無ければそれでよし、何かあっても、早期発見なら今ではなんとでもなる。

>>842
メルセデスはトー調整のみでは、左流れの解消は困難です。
組み立ての段階で右側走行用に、キャスター角が設定されています。
そのキャスター角のままで輸入しているので、
これを日本の左側走行用に、キャスター角を設定し直す必要があります。

（タイヤが左側走行用のものに履き替えてあるのを前提に話します）
具体的には、下記とします。
（１）丁寧な方法
４輪のアライメントをしっかり取ります。
前輪の左右のキャスター角を逆に調整します。
左前輪のキャスター角を右側のキャスター角にする。
右前輪のキャスター角を左側のキャスター角にする。
このように前輪のキャスター角を左右入れ替えることにより調整すると直進します。
それで直らないようなら、直進するまで調整します。
（２）簡便法
左右をいじるのに慣れていないなら、左前輪のキャスター角のみを
現在のキャスター角より寝かせる方向で調整すればよい。
メルセデスベンツは具体的にはロアアームについている調整用カムを動かすことにより
キャンバ角およびキャスター角を調整できる。
ロアアーム前側の調整用カムを動かすとキャンバ角が調整できる。
ロアアーム後側の調整用カムを動かすとキャスター角が調整できる。
あちこちいじらない法が良いので、ロアアーム後側の調整用カムでキャスター角のみを調整する。
この調整用カムを右側に約四分の１回転させるとで左流れが解消して、直進するようになることが多いようです。

直進するようになったら、目印のためにこの調整用カムに黄色などでペンキを筋状につけておくと良いようです。

左流れ話しつこいよ

そんな面倒臭いことしなくても、バックで走れば解決www
うはwwww俺様天才wwwww

>組み立ての段階で右側走行用に、キャスター角が設定されています。
>そのキャスター角のままで輸入しているので、

本国向けは本当に右流れを打ち消すように(=左流れになるように)サスが設定されてるの?
右ハンドルで日本向けなのに本国向けのまま(左流れのサス設定で)入ってくるなんて
もし本当だとしたら日本市場は完全に舐められてる。
本国仕様はニュートラルで調整されてそれがそのまま日本にも来ていると思うのだが。

サスの調整、タイヤ、路面の傾きの3要素があり、サス調整とタイヤ特性をニュートラルに
しないと変な特性になる。
路面の傾きなどの外的要因をサスの設定やタイヤ特性で打ち消すように補正するのは本来は間違い。
(外的要因は状況によって変化するため)
変に調整すると左と右で操舵力が異なるなど副作用が起こる。
ニュートラルに調整してもセルフアライメントにて多少の傾きは車が吸収するのが本来の姿。最近は燃費を稼ぐため
トーインもゼロに近づける方向にあり、セルフアライメント力が低下しているのかも。
これを補正するため、苦肉の策として本国では左流れ用タイヤを作ったのでは。

左流れは重大事だ
日本市場をなめているな！

>>962
タイヤの左側走行用と右側走行用の見分け方教えて。

はいはい、次の話題へ行こう！

左流れクレーム話はいい加減しつこ過ぎてウザイよ。

乗り心地改善法とかのほうが話題としてはまだマシ

タイヤの回転方向、右でも左でも使用可能なタイヤが
付いてきているのに何で、右側通行用、左側通行用
関係あるの？

サウスポーはボクシングでは有利だね。いひっ

>>971
タイヤの一番外側のスチールベルトの巻く方向が逆になっている。
左側通行用はプライステアを右流れに→一番外側のスチールベルトの巻きを右上がりに巻いてある。
右側通行用はプライステアを左流れに→一番外側のスチールベルトの巻きを左上がりに巻いてある。

http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/c602610/
タイヤメーカーは、路面カント（水勾配）に合わせて、左側通行用はプライステアを右流れに、
右側通行用は左流れになるようにスチールベルトの向きを決定しています。
最近のブリヂストンさんが採用している左右非対称サイドウォールは、
一種のコニシティを利用した物だと思います。車両中心に向かってLFVを発生させて直進安定性を上げているように思います。

特許競争が激しく、ブリジストンとヨコハマが特許でがちがちに固めてあるらしい。
http://www.j-tokkyo.com/2003/G01M/JP2003-194673.shtml

道路の継ぎ目というか、段差というか、
ゴツン、ゴツンと下から突き上げて来るねｗｗｗ
一般道路だけでなく高速でも気になった。

足の柔らかい国産車セダンや上級クラスのベンツやBMWから乗り換えた人には不評だな
マジで乗り心地改善には、インチにダウンして70タイヤでも履かすしかないなｗｗｗ

まぁ〜EクラスやSクラスに比べて何百万単位で安い車の足まわりだから仕方が無いわ

定期巡回ですか？ご苦労様です。

↑お前もお疲れ様

>>969
ポロスレでも暴れていた。

>>974
一番はホイールベース、カローラクラスのクルマの割にはよく躾られてると思う。ドライバーズカーとしては十分、EやSみたいなパッセンジャーカーと比較はすべきじゃない、だいたい数百万値差があるんだし…乗り心地求めるならEの廉価グレードにするのがいい。

新車のならし運転中は、エコモードのスイッチを毎回切って運転すべきだと聞いたのだが
これ、本当？

物理的にも一日に何回もエンジンを始動、停止を繰り返したら当たりのついてない
新品のエンジンに重大な負荷をかけてるのはわかるような気がするけど・・・
スラッジも増えるだろうし、クランクやシリンダーも大丈夫だろうか？

これを聞くまでは、凍てつくような冬場でも1500ｋｍまでエコモードで運転していたわ。

メルケア保障期間内で買い替え汁

>>980
何回も車を買い替えるほど金持ちじゃねーからなｗｗｗ
欧州の大衆車と呼ばれるグレードでも日本では最低でも７年は乗りたいわ。

大衆車だが、カローラクラスではないよ、おじさん。
マークXクラスだよ。ただじ味はある

>>982
おじさん、違う。おじいさん。
今までE乗ってたけど、クルマでかく感じる様になってきた為、スケールダウン。過度な期待しなかったのだが、よかったよ。

若い人でベンツ乗ってる人いる？
自分は２２歳のC63乗りだけど、車に自分のオーラが負けてる気がする

>>984
う〜ん、いいんでないの？C63でも。自分が相応しいって思えばそうみえるし、逆にオーラが足りないかもって思えば、相応しく見えない…ただね、一般人の目からはC180でもC63でも同じ、区別つかないよ。

若いのにすごいねって言われたいんだぞ

22歳でC63乗れることも凄いし、乗ろうと思うことも凄いな。
俺は44歳で初ベンツ、中古のEクラス。

乗り心地は16インチ＆コンフォートサスが一番だな

>>984
超絶加速感、マジうらやましいわ

>>984
後輪駆動スポーツ車でサーキット走行くらいまでの経験積んだ人なら良いけど、
そうじゃなかったら絶対ESP切っちゃダメだよ。

簡単にスピンするから。63のエンジンはちょっと踏んだ2000回転あたりが一番
トルクフルだから、ちょっと気を許すと簡単にリア流れちゃうんだよね。

次スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 24【S204】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334936580/

C63くらいで自慢しちゃダメよ。

リアルで自慢すると色々面倒だから2chのカキコくらい許してあげなよ。

安物ポンコツ底辺ドイツ車南アフリカ産の手抜き安物ドイツ車
直４ストラットサスに非力なポンコツドイツ車ですな。