【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 20 【porte/spade】

下記のサイトに行って
スタートボタンを押して
車種コース変更ボタンを押すと
トレーラーが運転できるよ

２Ｄ自動車シミュレーター
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

１　普通乗用車　市街コース
２　普通乗用車　教習コース　
３　大型バス　　市街コース
４　トレーラー　練習コース
５　トレーラー　市街コース
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
トレーラー　練習コースは
セミトラクターがシングルデフで
セミトレーラーが１軸

トレーラー　市街コースは
セミトラクターがシングルデフで
セミトレーラーが２軸
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さあみなさんもトレーラーをバックさせて
車庫入れしてみよう

トレーラーのバックが
いかに難しいかわかります
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

車には問題は無いが、オーナーのスルースキルの低さが問題だな

>>513
糞コテの常駐スレはこれだ　m9(^Д^)

【激務】ディーラー総合スレッド19【薄給】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355640965/

【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348840260/

【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 20 【porte/spade】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352133000/

【12】スタッドレスタイヤを語る Part8【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358168847/

【降雪】夏タイヤで立ち往生【大渋滞】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358141767/

【四駆】4WD総合スレッドPart.18【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357411218/

車の雪対策総合スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354774677/

雪道が好きだ！！★３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357128407/

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356513040/

現代においてAT限定免許は充分誇れる物である
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344310028/

1NZ-FEエンジンのどこがカスか述べよ
カスなのは認める

>>515
> カスなのは認める

４気筒エンジンなのに
３気筒エンジン間違えるほどの
振動と騒音がひどい…

１ＮＺ−ＦＥと２ＡＺ−ＦＥは
トヨタのエンジンの中でも駄作だからな…
さすが中国製だよな…

>>511
VSCはアイスバーンやスケートリンクみたいなツルツル路面でないと作動しないよ。
街中だと右折時か路面電車の線路を並走して線路を跨いだりする時によく作動する。
イメージ的にはABSみたいな感じで、グォ〜ンって大きい音がして勝手にブレーキがかかる。

>>517
> イメージ的にはABSみたいな感じで

LCプラド150 VSC作動の瞬間（８秒前後）
http://www.youtube.com/watch?v=HZKTNXP7igI

>>517
Ｓ−ＶＳＣが作動した瞬間
車両は見事に体勢を立て直した…

LCプラド150 VSC作動の瞬間（８秒前後）
http://www.youtube.com/watch?v=HZKTNXP7igI

その瞬間牛がモ〜と泣いたのは内緒だ
http://www.youtube.com/watch?v=HZKTNXP7igI#t=00m10s

>>517
> VSCはアイスバーンやスケートリンクみたいな
> ツルツル路面でないと作動しないよ。

雨ならともかく雪道でＶＳＣが作動したと
記載されている投稿に対するレスがこれだもんな…
駄レスだな…

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
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>>521
別におもしろくないけどね

>>522
> めっちゃおもしろいｗ

目印だからおもしろくなくていいのよ…
本で言うとシオリみたいなものだな…

>>522
スルースキルを身につけよう


それはそうと、ドラレコを付けてみた。ドライブマン７２０。
ルームミラーの影に設置すれば、運転席からは目立たない。
社外のフロント方向から見ても、ガラスの反射もあって目につかない感じ。
常時録画なので、旅行とかの記念にもなる。

問題は、ポルテスペイドはフロントスピーカーがダッシュボード上なので、
音楽をかけていると車内の会話はほぼ録音出来ないってことくらいかな。

ドラレコていえば、DOPのナビ接続タイプってヤツが気になってるんですが、
定価28350円で取り付け時間1.5Hとなってるんで、結構いい値段しちゃうんで二の足踏んでます。
ナビ接続の意味がイマイチわからんのですが、撮ってる映像をリアルタイムでナビのモニターに
映し出せるとかなら、面白そうだけどよく考えるとあまり必要のない機能のような気もするし。
ナビ接続とか余計なこと考えず、無難に用品店で安いの買って付けた方がいいのかなあ。

「雪がつもっててーノーマルで走れるかなと思ったけどダメでしたー」
「一応会社は出たんだけど途中で止まっちゃって。車置いて帰りました」

雪の怖さしらないってすげぇっていうか迷惑だからやめろって思った。

>>526
> ノーマルで走れるかなと思ったけどダメでした

その書き込みしないほうがいいよ…
冬にスタッドレスタイヤを履かない奴は
死ねと言われておしまいだから…

このエンジン、オイルダメになってきたら走り出しの低速時の音うるさいなぁ
ドロドロドロってう音がするわ

>>526
> 「雪がつもっててーノーマルで走れるかなと思ったけどダメでしたー」
> 「一応会社は出たんだけど途中で止まっちゃって。車置いて帰りました」

下記のスレでそんなこと書いたら
死ね死ね連発だな　m9(^Д^)

【12】スタッドレスタイヤを語る Part8【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358168847/

>>528
ちなみに何kmでオイル交換してる？

>>530
５０００ｋｍだね　m9(^Д^)

>>528
> ドロドロドロって音がするわ

１ＮＺ−ＦＥ
ドロドロウンチ乙

>>530　2800くらいでうるさくなってきたから1回目
それから静かになったからほってあったけど昨日7000超えてまたうるさくなってきたから
そろそろ交換かなと思ってる
一般的に5000キロでいいらしいけどこうなってくると走り出しが本当にうるさいわ

>>533
ボロエンジン乙　m9(^Д^)

>>533
なるほど
自分は7000超えてまだ換えてないけど確かにちょっと音が気になる
ちょうど次の休みにでも行く予定だったからみんなは何kmぐらいか気になってた
どうもありがとう

>>528
最近の1NZ-FEはドロドロ低音の音がするね。燃費優先のギヤ比のせいか、
エンジン自身のせいか、よく分からんけど。初期の1NZ-FEは低音の騒音は
少なくてシャカシャカ言ってたのに、かなり変わったね。

>>525
ＤＯＰのは事故時に自動的に録画したり、手動で20秒程度録画するタイプのはず。
ナビ画面で見られるのは便利だけど、ドライブレコーダーに液晶モニタが付いた
タイプもあるし、連動にこだわる必要は無いかと。

常時録画タイプだと、ディーラーに点検で預けた際にどういう扱いされているか
わかったりして面白い。

>>537
レスありがとうございます。
DOPのは常時録画じゃなかったんですか、そりゃあまり使えんですね。
おっしゃる通り、ナビで見られるのってそんな意味ないですよね〜。
常時接続タイプの利点として、ディーラーの扱いとか垣間見えるのは気づきませんでしたが
確かに面白そうですね。雑に扱われてたりしたら嫌な気分になりそうですがｗ

スペイドの1.5Fにした。
納車まであと少しだけど、ここ見てGの方が良かったんじゃないかと後悔してきた…。
F買って良かった人いますか？

>>539
ポルテの1.5Fだけど満足してるよ。
まぁ、納車されたスペイドを可愛がっておくれ。

スペイド1.5Ｇの購入を考えています。
スーパーＵＶカットパッケージは付けた方が良いでしょうか？
付けられた方、感想を教えて下さい。

Gならフロントに青いの入ってるしいらないな
つけてるけどちょっと黄色いだけで全く体感できない
スライドドアの窓が本当にでかいので吸盤でつけシェードでもつけたほうがましな気がする

>>542
そうですか。別の口コミで付ければ良かったというのを見たので、
聞いてみました。ありがとうございます。

Gは標準でスーパーUVカット着いてる（フロントのみ）

ちょうど、ポルテFでUVカットパッケージを付けたけど、
とても満足してる。シートヒーターは悩んだけど、嫁さん車で早朝に
出発するわけじゃないし、むしろ車両増を避けたつもりで、自分的に正解。
ポルスぺを選ぶかどうかを含めて、自分の希望に合う車を選ぶべきだね。

>>538

今買うのならドライブマン1080をオススメしたい。高画質だし。
でもエンジン切っての駐車中にも録画しておきたいのなら720sが良いやね。
自分は720sを付けてあるので、エンジン切ってあっても１秒間隔の動画が
撮れていて少しだけ安心感ある。
盗まれたら終わりやけどね。

ディーラーに預けてあるときは、どんな風に洗ってくれているのかとかわかる。
丁寧に手洗いしてくれているなぁとか、観察出来てちょっと楽しい。

フロントウィンドウ越しに見る設置状態はこんな感じ↓
http://or2.mobi/data/img/49677.jpg

>>546
ドライブマン、メーカーサイト見てみました。
1080だとやはり画質が超いいので、録画時間が少ないのがちょっと気になりますね。
32GBでも8時間とかｗ
720のエンジン停止状態でも3時間まで録画できる機能は欲しいなあ。
ちょっとした買い物なんかのときに、万が一当て逃げとかされたりしたらと思うと
そういう機能はあるに越したことないですからね。

>>547
8時間あれば、日常生活では困ることはほぼ無いよ
1080Sが販売開始されているようだし、それを買うと良いと思う
http://diyratio.no-mania.com/Entry/45/
常時録画で超綺麗なフルハイビジョンで、エンジン切った後にも自動録画してくれる
SDカード入れ忘れてると警告してくれるし、ドライブレコーダーの決定版やと思うよ

720Sだと、残念ながら当て逃げしたクルマのナンバープレートを読むのは
かなり難しい感じだしね…

ドライブレコーダーは、ディーラーでも綺麗に取り付けしてくれるので
アマゾンとか楽天で安く買って、持込するのがオススメ
自分は、納車前にナビとかと一緒に持ち込んで取り付けてもらったよ

この車、スライドドアがサイドドア兼用だからスライドドアのガラスに
フィルム貼れないんだよなぁ
そのうえかなりでかいときたもんだ
カーテンつけたいわ

言われて気づいたけど
スーパーUVカットパッケージでも
スライドドアはなんもなってないのね。

今は寒いから良いけど
夏場は窓面積が広いから心配だなぁ。

カタログ見ると、スーパーUVカットパッケージの欄には

●スーパーUVカットガラスは運転席ドアガラスとスライドドアガラスのみ。
●運転席ドア固定ガラスはUVカットガラス機能付。

ってなってるけど？

旧型ポルテの中古車を買おうかなと思っているんですが、
運転席側にドアが１つしかないのは、不便ではないですか？
当方子供が2人いる家族です。

そりゃやめておいた方がいいと思う

>>552
不便というか、あったほうが便利と言う声が多かったのだろう
それで新型は、ドアが一枚増えたと思う。
子供の年齢にもよるけど、割り切ればいいんじゃないかな？

今季最強の寒波が襲来　大荒れの天気に
http://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php
雪が解けて通行に大きな支障
http://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015055801.html
http://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015024142.html

>>552

子供が二人居て、メインカーとして使うなら不便。
運転席側のリアドアは、助手席を使う場合なら欲しい装備。
子供が一人なら、助手席畳んであっても問題無いけどね…。

中古車ならフリードで良いのでは？
トヨタに拘るならシエンタだけど、設計が古いからね。

今スペイドなら値引きいくらまで頑張ればいい？

結構人気だから、車両本体価格で10万引きがいいとこじゃないか？
DOPとか考えると全然違ってくるから、そこはミンカラでも参考にすれ。

>>557
都内なら本体15以上でた11月に
必ずポルテと競合 トヨタ カローラ ネッツ トヨペット全部回れ

>>559
補足
Gね
大事なのは交渉力

トータル１９万引きでしたら買いでしょうか？

>>561
納得出来るんなら買えば良いのでは？
値引きが目的ならとことん頑張れ
2-3月までまてばまだ安くなるんじゃない？

私は土日で決定するつもりで交渉した
早く乗りたかったから
納車は12月末

売れすぎて在庫ないから、
納車は生産待ちで１ヶ月半後

>>557
今日、契約してきたのでご参考までに

Gグレード
スマートエントリー
ステアリングオーディオ
フロアマットデラックス
サイドバイザー

下取り 19,530
値引き 149,025
総額 1947,100

スペイドG、今月５日に契約して今日納車。
値引き交渉してないが車両１３万引き

スライドドアのステップがすぐキズだらけになりそう…

1947,100ってまじならすごいな

>>564
いいね〜
下取り金が妥当なら頑張ったネ！
これから納車まで楽しみですねー

>>565
ステップもだけど、助手席スライドの床のバーというか何というかそこもプラスチックで、
助手席を後ろに下げて助手席側から出入りすると傷だらけになるorz
もっときれいに使うつもりだったのに

>>568
>スライドの床のプラスチックで

ノアも傷だらけになるから心配するな…

>>563
トヨタの場合、普通は新車の在庫なんてないだろ。
ホンダは色とメーカーオプション決め打ちで作って在庫を持ってるみたいだけど。

1ヵ月半って、一番短いくらいだと思う。つまり、注文が生産に追いつかないような
状況ではない。

>>570 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

テロップで多いミスランキング（個人的な感想）

１傷めるなのに、痛めるという文字を入れちゃう
２ボウリングなのに、ボーリングという文字を入れちゃう
３プレーヤーなのに、プレイヤーという文字を入れちゃう
４シミュレーションなのに、シュミレーションと入れちゃう
５シミュレーターなのに、シュミレーターと入れちゃう

>>567
13年前のヴィッツなので、下取り額は妥当だと思っています。
納車まで楽しみで、近くの展示場で乗ってきてしまいました。

>>572
>近くの展示場で乗ってきてしまいました。

ほっこりする話ですな…

>>570
新車の在庫あるよ。
メーカーが在庫として作ってるわけじゃなく、デラが見込み発注してるんだけどね。
それなりに数の出るモデルは、基本的にそうでしょ。
だから売れ筋グレードの売れ筋の色だと納期が早かったりするし
人気車でもたまたま在庫がある場合もある。

>>574
それは、まさにディーラーの見込みなのでディーラーによるとしか
言いようがないけど、逆に在庫がないというのは人気がないという
逆のことを言っているような感じもする。

岡崎五朗のクルマでいこう！
次回は、トヨタ　ポルテ
2/3(日) 22:00-22:30 テレビ神奈川 (TVK)
2/9(土) 11:00-11:30 テレビ神奈川 (TVK) ※再放送

放送ネット局　最新版
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/net.php

>>568
レールのところは新たにマット敷いて隠した
溝に砂とか入るのも防げるし、フリースペースモードで使う予定
視界もさらに向上。ただ、逆に外からも丸見え…
ステップのマット自作しようかな

>>576
持ち上げモードのゴロー

マルな点
究極の子育てコンパクト
★とにかく抽象的に褒める　「豊かなコンパクト」とか言っちゃう

バツな点
ノーマルタイヤの乗り心地
★エコタイヤに対してゴツゴツ感がどうのとか言っちゃう


けなしモードのゴロー

マルな点
大型電動スライドドアと低床フロア
★車のコンセプトをとりあえず褒めておく

バツな点
多人数乗車だとスライドドアからの乗り降りが不便
★具体的に悪い点を言う

ローダウンしてたら一般の車と比べて車高かなり低いから
雪国は裏のマフラーのとこに雪がひっついて氷になって
車内が奇妙な横揺れし出すぞ　気をつけろ

俺は都内在住だしスキーとかもやらないから、あまり雪の心配はいらないだろうと思って
そのうちダウンサス入れようかと考えてたんだけど、先日の関東を襲った大雪があって
やっぱ車高調にすべきだなと考え直してる。もうちょっとお金貯めねば…。

フロントガラスとスライド側の窓がデカイから冬は太陽の恩恵を受けて夕方まで暖房つけなくても大丈夫だけど
これが真夏になると逆に大敵になるんだよなあ
まだ真夏を経験した人はいないから対策は色々自分で考えておくしかないな

それはそうと、さっき東北道玉突き事故の映像で水色のスペイドが巻き込まれてたけど大丈夫かのう

>>581
それってUVカットオプション無しタイプの話？

>>582
いやGだから標準でスーパーUVカットついてるけど
そんなもん…ねえ

>>580
>もうちょっとお金貯めねば…。

ローンで車を買った
貧乏人乙

スーパーUVカットの効果ってどんなもんかな
費用対効果って意味で優れモンなんかね？

>>585
費用対効果ということなら、わざわざオプションで取り付けるほどではないような気がする
普通のUVカットで十分、結構優秀なんじゃない

http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9737.php

むしろ撥水とトップシェードと断熱が付いてることが大きく感じた
五万なら考えたが二万円だから付けたよ

Gだったから元々付いてた…。

リコールきた
(ｏдＯ；)

>>589
おめでとうございます　(´ω｀●)っ゛

今年生産のからね

リコール対象車両数は少ないのな
１月８〜２２日生産分って、まだ納車整備中のも多そう。

こりゃ今納車待ちの人はかなり遅れそうだな。

>>589
残念ながらリコール対象車両だけど
ブレーキアクチュエータの製造番号は対象のものではなかった

先日契約したところなんだけど・・
納車かなり遅れるんだろうか　困った

これ見ると、サンプル期間はわずかだけどおおよその割合が分かるってことかな？
DBA-NSP140（１．３Ｌ）約120台
DBA-NCP141（１．５Ｌ）約1010台
DBA-NCP145（４ＷＤ）約150台
生産計画とかも絡んでいるから単純には考えちゃいけないんだろうけど

http://toyota.jp/recall/2013/0131.html

年末年始に契約して先月末から今月頭に引き渡しの分かな
うちのスペイドはまだこれから生産だわ

傘立てに傘入れとくと助手席倒すときに干渉することに今さらながら気づく

>>598
傘立てに大きな傘が入らなかった。
真ん中の仕切りが大きいせいで…
強度的なものもあるだろうけど取り外せたりもっと小さくしてほしかった。

>>596
>>597

1月2週目契約の今日納車のポルテは、リコール対象外でした。
車台番号的には、22日以降の生産っぽい。

今日からこのスレの住人になりますので、よろしく。

>>599
確かに傘立ては仕切りも本体も取り外しできれば便利だ
マイナーチェンジで改善されそう

ポッポポルテ
ポッポポルテ
ポルテする？

スペイドとポルテの大きな違いって外観以外にある？

>>603
エンジンが違う

どっちが優秀？

>>605
レスアンカーがないから
誰に対してのレスだからわからない　(´ω｀●)っ゛

>>601
改善されないだろう。サイドエアバッグが標準になって
廃止のほうが現実的だと思う。

サイドエアバック付きでも折り畳み傘なら収容可能な小物入れがあるけどね。
ただ、クルマに折り畳み傘は相性悪いので、もうちょっとカタチを考えて欲しい…。

>>603
外観の違い（フォグランプの有無）以外は、取扱ディーラーの違いくらい。
後はグレード展開もまったく同一、値段も一緒。

>603
ポルテはヘッドライトがリフレクター式でフォグランプ標準装備
スペイドはヘッドライトがプロジェクター式でフォグランプはオプション
HIDパッケージ付けても方式は変わらない

なんで、ノーマルならショボいとはいえ標準フォグ付のポルテがお得
HID付けるなら高性能を活かせるプロジェクター式のスペイドがお得
あるいはオプションのLEDフォグランプを付けるならスペイドがお得

ってところかな

ありがとう。
フォグかー今乗ってる車でも使ったことないくらいだから本当にどっちでもいいな
ディーラー違うんだな。一緒にしてくれると見比べやすいんだが

今朝たまたまそこそこの霧がかかってたからフォグ(オプションの安い方)を使ったけど全く明るくはない
まあどちらかというと自車アピールのために使うからいいんだけど、
見積もりのときディーラーはLEDフォグは全く明るくなくて使えないと頑なに拒んだからあえて安い方にしたのに

なんか系列のモデリスタからは純正より省電力で明るくて軽いLEDフォグランプが出てるみたいやね

トヨタ純正フォグ
12V25W（3,200cd・4,300k）

モデリスタLEDフォグ
12V12W（5,300cd・5,000k) 長寿命

うん、純正は暗いからお勧めしないって販売店の人は親切だなと思えるスペックだわ

>>609
> ポルテはリフレクター式
> スペイドはプロジェクター式

今時リフレクター式の
ヘッドライトはありえない…

今の時代
ディスチャージ＆プロジェクターが定番

>>611
>自車アピールのために使うからいい


日没前の微妙な明るさの時
スモールだけじゃ暗くて
次車をアピールしたい時は
フォグを利用すると良いよ…

ディスチャージヘッドライトの
バーナーを傷めたくない人はね…

>>612
>純正は暗いからお勧めしないって
>販売店の人は親切だなと思えるスペックだわ

日本語でおk？

スペイドを検討中ですが運転席側のサイドバイザーはオプションでも付けられない？

両側セットでしょ？

>>616
>サイドバイザーはオプションでも付けられない？

情弱者乙

>>616

付けられるけど、一般的なものと比べて大きいのが長所でもあり欠点。
半透明とはいえど右前方の視界が悪くなる。
運転席から見て、フロント右ピラーが２倍になった感じ。

タバコを吸いまくるので常時窓を少し開けておきたい人なら止めないけど、
とりあえずは一度設置してあるスペイドを見ておいたほうが良い。
洗車も面倒になるし、オレは付けたことを後悔してる。

>>619
> タバコを吸いまくるので

喫煙者は社会のゴミ…

購入時は付けなかったんだけど、後になってやっぱ付けたくなり
今日ディーラーにてリヤスポ装着。
ついでにリヤバンパーステップガードってのも付けてみた。
他人には気付かれもしないだろうけど、個人的にはひそかにご満悦ｗ

それにしても民度の高いスレは平和だよなw

>>621
リヤがつるりとしているからスポイラーは付けたいところ。
というか、スペイドのデザインならスポイラーは標準でもよいね。


それはそうと、今日車内清掃していて初めて気がついたけど、リアシート左側の
ドリンクホルダー下部にある小物入れ。
微妙なカタチだし、何を入れてよいやらわからん…。

>>621
>個人的にはひそかにご満悦ｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>622
> それにしても民度の高いスレは平和だよなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

運転席の高さ調整がいまいちわからない。
上げたい時はレバー上にして、下げの時はレバー下だよねぇ…
上下してるようには感じないんだけどなぁ

>>625
> 上下してるようには感じないんだけどなぁ

頭大丈夫？

>>625
純粋に上下ではなくて、前に持ち上げ後ろに押し下げてる感じ
だからベストポジションにするにはリクライニングとの連携が不可欠

>>626
脳がダメかも…

>>625
ありがとう。いろいろ試してみます。

間違えた
>>627　
ありがとう

>>625
ポンピングしてる？
1回だけ上に引いたり、下に押したりするだけじゃ
ほとんど動かないのは当たり前だぞ。

あえて、スペイドとポルテ買ってみての後悔点はなにかある？参考までに

助手席シートがフラットにならない事くらいかな。
何気に長距離運転の時必要。

それ以前に助手席の存在理由だな
便利なのは助手席を畳んでいる時だけというのが欠点
CMでも、やりたかったことを今してるオッサンや鳩人間は助手席畳みっぱなし

パッケージオプションで、助手席レスがあっても良かった
無駄に立派でスライド時に重たいのも困る
ウォークスルー時も邪魔だしね

シートアレンジはいろいろ試してみて
助手席を畳むのが一番だという結論だな
３人家族だし、いつでも復活できるし
他も概ね満足

一番失望したのは燃費
JC08が19だの20だのを鵜呑みにしないほうが良い

購入を考えています。助手席に人が乗った状態で、
スライドドア側から大人が後席に乗り込むことは可能ですか？

大人のサイズ次第
琴欧洲なら無理

助手席が普通にあるとスライドドアで出入りしにくいという点と燃費か
あと、シートアレンジか
そうなるとサイズが少し大きくなるけど値段も燃費もさほど変わらないシエンタのほうがお得かなー
意見ありがとう

三列目を使う人数が居るならシエンタは割安だけど、
全く使わないならただ窮屈なだけだぞ

二人や三人ならこっちの方が快適

悩むまでもなく人数で決まるよ

そうなのか
でかいから助手席たたまなくても悠々出入りできるかとおもいきやそう甘くないか

置いてあるディーラーも減ってきたけど
実物を見に行って確認するのが良いよ、この車に関しては

助手席畳まないでスライドドアからの後席乗り降りは悠々という訳にはいかないですね

二列目の乗り降りは、職場のハイエーススーパーロングの三列目に乗り込むよりは余裕がある。
窮屈なのは間違いない！

別に二列目は今回から運転席側にもドア付いたんだし
スライドドアは足の悪い奴助手席に載せるためか
たたんだ時に後ろに積みやすいようにするためのもって認識だけどなー

とにかくこの車使いやすいし、いろいろできるからすごいけど
ポルテとスペイドの差別化が外見だけというのが本当に残念

>>628
> 脳がダメかも…

那須脳神経外科病院への
紹介状を書いておきますね…

後悔点というか
「160万から〜」的な値段に惹かれたのが買った動機だけど
結局必要なもんいれていったら260万近くなってしまった。
何もつけないとホントスカスカでさみしい車だよね。

買う前からわかっていたけど
ケツが致命的にダサいよね。
買ったのスペイドだけど、
顔とケツが全然合っていない。
前のポルテのデザインの方が良かったな。

ラゲッジLEDを注文しようと思っているけど
こんなに真っ暗なら納車前に付けておけばよかった。
預けるの面倒くさい。

>>644

アクアとポルテは安いけど
まともな仕様になるまで
オプションつけると
結果的には高くなる…

>>644
> ラゲッジLEDを注文しようと思っている

フィットもそうだけど
安い車買うと後悔するのよね…

リアシートがフルリクライニングできたらよかったのに

なんちゃらパッケージで、追加率の高いオプション装着モデルを割安で出せっちゅーことだな

>>648
間違いなく出すだろｗ
なんとかパッケージになるか、マイチェンで標準装備になるかだろうね

元値は安いけど、需要ありそうな装備をオプションにしてるだけで、実際契約するとあんまり安さを感じない…
ホンダさんの真似してるんですよ、と営業マンは言ってたｗ

オプションで100万とかどうしたらそんなになるんだか
フロアマット以外特につけるものといえばサイドエアバックくらいしか思い当たらない

これでも事故防止系の安全装置がフルに付いてるからマシな車種だよ
これより安い車種もそういう装備足したら変わらない値段になる

>>644

ラゲージLEDは、ディーラーだと値段が高過ぎる
ホームセンターで高めのLEDランプ買っても2000円しないし、強力両面テープで付ければ無問題
>>69

消し忘れたとしても、ウォークスルーで消しに行けるし全然困らないよ

>>644
サイズが許せるならセレナ買ったほうがよかったんじゃあ？

>>650
>サイドエアバック

エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給器を加給器と書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう奴は素人童貞
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
トヨペットをオナペットと書いちゃう奴は変態

>>644
サイズが許せるならノアを買ったほうが
よかったんじゃないかい？　m9(^Д^)

みんなは平均燃費ってどれくらいなのかな？
田舎でエコランプ意識して走行して16�qくらい
スマートストップ付けてないから信号待ち多くなると
ガクっと下がる　

>>656
大体そんなものだよ

>>631
買ってからの後悔といえば、ナビレディを付けなかったことかな。
将来的にステアリングスイッチが欲しくなるかもと思う。

あと、アイドリングストップを付けてしまったこと。
燃費が0.5km伸びるらしいが、ストップスタートが煩わしい場面もあるし何より価格が高い。

もうひとつはサイドバイザーを付けてしまったこと。
視界が悪くなった。

最後にフロアマットをディーラーで頼んだこと。
社外品で価格が半値以下のがあった。

ステアリングスイッチは
部品で買えないのかな？

思ったんだけどなんでもかんでもオプションにして
車体価格下げたのって
中古買取時にオプションの値段ってほぼ反映されないから
下取りするときの価格下げるだめにこんなことしてるんじゃあないのか？
まったく本当にずる賢い

母国語で話してもらって構いませんよ

>>660
> まったく本当にずる賢い

独り言か…

汚いなさすがトヨタきたない
俺はこれでトヨタきらいになったなあもりにもひきょう過ぎるでしょう？

>>663
句読点がうまく使えない、
変な「分かち書き」をする
おかしな日本語（っていか、日本語になっていない）を使う

これは、朝鮮人・中国人の特徴です。

>>663
> 汚いなさすがトヨタきたない
> 俺はこれでトヨタきらいになったなあもりにもひきょう過ぎるでしょう？

日本語でおk？
とりあえず改行がおかしいし
せめて嫌いとか卑怯は
漢字で夜露死苦（釣られるなよ）

逆に付けて良かった装備は、
１、スマートエントリー
逆に何故標準でないのかと思う。

２、シートヒーター（Ｇグレード）
今後はシートヒーター付きのクルマにしたくなった
最初は冷え性でも無いし、いらないと思っていたけどね。
真冬になってから有難みが倍増。

３、オートリトラミラー
スマートエントリーにしてから、無意識に施錠したりするので、
ミラーが畳まれるとクルマから離れての確認が容易。
あと、黒いボタンの反応が悪いときがあるので、何度もボタンを押す時に
施錠が確認し易くて良い。
これも次のクルマでも装備したい。

標準装備だけど、ＶＳＣは背が高い車には必須だと思った。
特に雪の日には感心させられた。
それとＡＢＳが進化しているなぁと同じく雪道で感じた。

新しいクルマはどんどん安全になっているんだな。

この車（スペイド）の高速道路走った時の安定性とか長距離の乗り心地はどんな感じですか？
キューブの購入を考えていたんですが、スペイドも悪くなさそうなので上の二つが良ければ
こちらにしたいと考えています

制限速度の範囲なら評判良い

参考までに自分の環境(スペイド/グレードG)

高速でも横風の影響はほぼ受けず
高速じゃなくてもサイドバイザーのバサバサ音はうるさい
130km/h超えるとエコランプ消える
長距離運転はシート云々より高反発の座布団を敷いとけば吉

>>668-669
ありがとう
自分でも検索して評判調べたけれどかなり良いみたいですね
キューブはもろに横風の影響があるって話なのでかなりスペイドに心が傾いてきました

あと良かったらシートはセパとベンチのどちらがおすすめかアドバイスお願いします

ラゲージランプ付けるよ

セパの方が応用効くんで、
ベンチが欲しい！ってのでなければ
セパレート選んだ方が良いと思う。
普段何人で乗るかやね

>>670
よほどベンチにこだわる理由がない限りはセパレートの方が無難だと思うね
自分の場合は普段1人だからこの状態→ http://i.imgur.com/HqL1jhz.jpg
スライドドア側からも乗り降りしやすくなる
助手席は荷物置くため普段はテーブルにはしなくなった
誰か1人乗せるときは助手席を普通のポジションに移動するだけ
後ろだけに乗せる場合はこの状態→ http://i.imgur.com/Ak2zgNY.jpg
もしくは助手席の背もたれを起こした状態

その都度面倒だけどシートアレンジ次第で使い勝手が変わる
ベンチだと狭く感じるかも

この車のベンチシートは
後席に座ると前面視界を思い切り遮るから圧迫感が半端ない

自転車も積めるっていうけど、走行中ガタつかせず、
内装にもキズを付けないように自転車を固定させるのって
難しいと思うんだけど、どうやるんだろう。

逆に、前に顔を出してきて困る乗客が居るときは
ベンチが隔離用に便利だと思うw

>>613
プロジェクターの方が古いのにねｗｗｗ

>>675
後席のフロアのどこかに前輪をここにのせろという溝があるらしいよ
確認してないけど

>>678
多分それは後席シートを跳ね上げたときに床にあるくぼみのことだろうな
何だろうと思ってたわ

ポルテとスペイドHID選択しないならポルテのほうが夜道は見える？

標準のままで比べたいのだとしたらどっちも同じだろ….
間違ってもヘッドライトとフォグを同時に点灯させるなよ

>>677
> プロジェクターの方が古い

しかし今時リフレクターなんて
貧乏人の車でしょ…

プロジェクターは
セフィーロが最初だったかな…

ディスチャージヘッドライトは
三菱ふそうのスーパーグレートだけど…

北海道でクラス指定+4WDでレンタカー借りたら走行距離3000kmのポルテだった。
2日で下道610km走って15.94km/�g。道東なのであまり雪は無かった。
なかなか運転し易いクルマだった。
最初の100kmは知らずにSレンジ入れてたよ。エンブレの利きが良くてMT乗りとしては違和感がなかった。
積極的にSとBを使えばソコソコ楽しく運転できる。

>>670
ベンチシートはスペイドの良さはスポイルすると思う
それにＧグレード選んだようが後悔は少ない（遮音性能とシート色で）

あと、自分のペースで走るれるのなら長距離移動も苦にならないけど、
走行車線でまったり走るのが前提。
80km〜100kmあたりでエコドライブを意識している分には快適。

運転席後ろを横から追突されたときは先代ポルテと現行ではどっちが安全ですか？
ドアのない先代ですか？

運転席後ろなんていうピンポイントなスペースを、そこまで気にする意味はわからんけど
現行のカタログ見るに、全方位コンパティビリティボディ構造ウンヌンの説明もあるし、
さらに俺もオプションで付けたけど、SRSサイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグ
なんて装備も付けたとすりゃ、いくらなんでも前モデルより弱いってことはないんじゃないの。

>>685
チャイルドシートの位置ってことでしょうか？
ドアが思ってたより厚いというのが私の感想です。前のは知らないですが、現行モデルに乗っています。

サイドエアバックは必須？

>>688
背が高くて横からぶつけられたら横転しやすい車種だと思うんで
あった方がベターだと思う　そういう私は付けてませんけど
普通のエアバッグも含めて、一度も事故しなければ全く無駄でしたという事になると思う
掛け捨ての保険みたいな気持ちで検討してみては

横転するほどぶつけられたら低い車以外大概の車は横転すると思うけど・・・
その時は横転時よりぶつかった瞬間の衝撃の方が大きいんじゃないかな

やっぱりあったほうがいいよなー
つけるかな

物理的にはクルマの横転ってのは、車両の重心点が左右いずれかの接地部分(タイヤ)を越えた時点で起こる
どれだけ背が高いクルマでも重心位置が十分に低ければなかなか横転はしない
こちらのクルマの背の高さより、接触部分(力点)の高さと速度の方がよほど関連してくる

けど、そもそもサイドエアバッグは横転だけじゃなくて側突と搭乗者飛び出しに対応するモノだけどな

>>688
> サイドエアバックは必須？

エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
フェイルセーフをフェールセーフと書くやつは仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給器を加給器と書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう奴は素人童貞
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

>>687
そうです。子供の安全を考えたらどっちがいいのかなと思いまして。
個人的にドアのない先代の方が安心感高いのですが。子供が勝手にドア開けたりして放り出される心配がないので。
もちろんチャイルドロックは知っています

>>688
子供が居るならサイド＆カーテンエアバッグは付けておきたい。
傘立てが無くなる（何を入れてよいかわかならい小物入れになる）くらいは
安全性の向上には変えがたい。

つーか、傘は車内に転がしておいても邪魔にならないし、ウォークスルーで
ラゲージへ放り込んでもいいし、傘立てが必要になることもないよ。

傘立て普通に使ってる

子どもの安全、というなら、ポルテは自由過ぎて向いてないと思う。
小学校高学年以上なら、使い勝手もよく、新型のドアも有効だし、
逆に、ドアも開けられない幼児なら室内の広いポルスぺはおススメ。
しかし、言っても動く年代（幼稚園くらい）だと、ポルテの広さは
最高の遊び場で、立って歩けるのはマイナスなのかもしれないと思う。
チャイルドシートの年なら、セダンの方が大人しくしてそうかも？

いくら広いとはいってもそこまでウロチョロはしないでしょ
というかシートベルトしてない時点でおかしいしその状態で助手席倒した側の後部座席
に座ってる方が危ないと思うが

うちの子もうすぐ４歳なんだけど自分でベルトのロック解除してしまう。
自動スライドドアOFF・施錠にしておかないとあぶなくてもう

トヨタ車好きならカローラ
日産好きならＮＯＴＥ（但しエアバッグ、ＥＳＣとか安全装備はオプションだったかな？）

>>699
そういうのは親が努力すべきところであって車ではない
お門違いというもんだ
それで事故って怪我したところで親の責任が問われるだけだし自分の馬鹿さ加減に後悔するだけだろうな
車の方がかわいそうだ

そういうバカなヤツに正論言っても無駄。

まあ最終的な責任はもちろん親にあるんだが、
確かに車の形によって子供の行動は変わってしまうな。
子供が立って歩る室内高があって足元の広いミニバンだと
シートベルトを外して歩き始めることがある。
ところがセダンとかハッチバックだと
立って歩けそうな室内高が無いから、
子供もそもそも立とうという気にならないみたい。
立ち歩きはじめた時にドライバー以外にも大人が乗ってればいいが
大人がドライバーだけの時には、なかなか躾も難しい。

だから、ミニバン＝ワガママな子供養成車というのは、あながち間違ってないと思う。

そうかなぁ？

ウチはベルトちゃんとつけているけど
ポルスペは子供のいたずら心をかなり誘発するとは思う。

子供のために、と買い換えたけど
むしろ自由度の低いセダンの方が良かったかな、とも思う。

書いている間に書き込みされてしまったので。

「そうかなぁ？」っていうのは>>703の人向けではなく
それまでの「車は関係ない」という流れに対してです。

どうも、妙な流れにしてしまったようだけれども、
別に、二元論で「車のせい」「親の責任」の議論がしたいわけじゃなく、
ポルスぺは、子どもにとっては動きたくなる可能性が高い、と思っただけ。

もちろん、最終的に親の責任だというのは当然なのだけれども、
たっぷり広くて動けるスペースを与えて「動くな」というのと、
動けそうもない、と最初から諦める状況なのは違うと思ったのだよ。

逆に言えば、きちんとシートベルトの習慣をつけさせた後なら問題ない。
しかし、安全を気にしつつ、でも子どもを抑えきれないようなら、
快適性を犠牲にしても、立って動けるような車を選ばないのも選択肢。

そもそも子育て世代をターゲットにしている車に広さを求めつつも相反する事を望むのなら
初めから選択肢から外せば良いものを
普通それぐらいの子供がいるのならディーラーに一緒に連れて行って一緒に検討すると思うが
(子供がきゃっきゃっ喜ぶのに騙されるんだろな)
でも結局着替え易いとか乗り降り楽だからとか親の都合を優先させてしまうんだよな
ラクティスとかシエンタにしとけばいいじゃん

ウチの子供の認識では、走行中にシートベルトを外すと鬼が来ることになってる
鬼が怖いらしくて、走行中にシートベルトちゃんとしてるよ

「地獄」の絵本に出てくる鬼のイメージらしい


>>692
横転するといえば、昔Aクラスがエルクテストで横転したのでどうこうって聞いたことあるけど、
ポルスペはVSCついてるから、急ハンドルで横転しないという認識で良いのかな

まさに親の利口度が躾に反映されるよな

バカ親(知恵を使わない）にしろ親バカ（甘えさせしかできない）にしろ犠牲になるのは
子供（と車）だよ

>>708
エルクテストは急激なスラロームを行うので、最初にアウト側の足周りが貯めこんだストロークが
切り返しの際に横転方向に開放されてしまう。
バネが伸びて開放されるタイミングと切り返し操作が合うと簡単にイン側が持ち上がる。

初代Ａクラスはフロアが２階建て構造とか色々問題があって尋常じゃないぐらい高重心だった。
改良でトレッド拡大・タイヤ幅アップに加えて車高を下げてバネレートも上げたらしい。
つまり物理構造を横転しにくい方向にしたわけ。
オプションだったVSC(ベンツでの名称は別だが)を標準装備にしたのは顧客へのアピールで、
横転対策としては実効性が低いものだが、汚名払拭に必死だったんだな。

>>710

つまりはポルスペも重心高いし、例えば鹿とか飛び出してきたのを避ける際に、横転する可能性はあるってことやね

うーん、田舎住まいやし気をつけるよ

アルファードを二列目までしか使用しないならポルテの方が広いような気がする

>>711
例えが鹿ってところが・・・
峠道なんですね、気を付けて

先代ポルテ購入を考えています。街乗りオンリーの場合1.5と1.3の動力性能は差がないですか？
変わらないならアイドリング時の燃料消費が少しでも少ない1.3を考えています

>>714
街乗り中心なら１．３で充分。

2Lミニバンと比較するとポルスペの動力性能はどうでしょうか

本気で欲しけりゃだけど
レンタカーで街乗り、高速、ワインディングなどで走行するのをお勧めするよ。

1.3はややアンダーパワーだからちょっとパワー要る走りしたら
直ぐに1.5に燃費逆転されるけど、
本体価格も安いし街乗りばかりなら十分やろうね

一人身で彼女載っけるんなら1.5シートアレンジも豊富
奥たん、買い物毎日仕様なら
1.3おすすめ。小回り半径4.6mが何気にひかる。
抜け道、狭い道、常用ならスペイドにして少しでもイカツイ顔に…

今日で走行距離が1万を超えた
納車されてから今日まで使ってみて、利便性はピカイチで素晴らしい
街中はもちろん高速も問題ない
だが雪道は床の低さを売りにしてるだけあって不快である
内装も慣れたしメーターも慣れたのでもはや気にならない
今、理解できない部分があるとしたらレンズカットがなぜスペードなのか？
それだけである（エンブレムは個人的に許容範囲内）

4000kmを超えたポルテ
雪があまり降らない地域なので、街中で不満は無い
高速では車内が急に五月蠅くなるのが不満といえば不満
静粛タイヤにすればマシになるのか、また試してみたい

シートの座り心地は不満だったけど、もう慣れた
リヤシートも座り心地が悪いけど、低反発マットを敷いたら許容範囲になった
ただ、ウォークスルーは足元スペースの狭さからか靴が引っ掛かり易くて不便

>>720
スペイドをたまに見かけるけど、レンズカットのスペードマークは全然気にならん
というか、全然わからん。
たぶん、気になるのはオーナーだけのような…

購入時にはやる気なかったんだけど、やっぱドレスアップしてこうと思って
今月はモデリスタのクールシャインキット付けるつもりだったんだけど
急遽札幌に遊びに行くことになっちまったんで、ダナーライトと
ウエストライドのレーシングダウンジャケット買っちまったため
軍資金がなくなり今月はパス。来月回しになるけど、ああいうガーニッシュ系って
やたら高いよなあ。

この車を借りて下道・高速含めて約500kmほど走ったが
隙間風が凄すぎて冷え性な私には合わなかった。

>>723
隙間風？？
隙間風の件とどうしてこのスレにきたかを教えて
なんか君から臭うな

>>723
断熱性が悪いから良くも悪くも外気温の影響受けまくりなんだよ

多分ガラス面に接して冷えた空気が体に当たって隙間風と思ったんじゃね？
まぁ冷え性に辛いってのは同意出来る

少し借りて
わざわざここに言いに来る奴って痛いな

すきま風ってなんだ？
雪道でも窓開けて換気したりしながら走ってるな
エアコンで温めすぎたら気分が悪くなってくる。
そいえば風といえば横風にすごい煽られる
まあワゴンとかもそうなんだろうけど。

一昔前のホンダ車は、ドアの隙間から風が入ってきてたよ。
特に高速道路だと酷かった。


ポルスペは暖房の効きが悪くね？
コンパクトカーにしては車内が広過ぎだし、しゃーないかとは思うけど…

Gグレードで購入検討してるんですが、皆さんナビやオーディオはディーラーでつけました？
DVD見れるナビが純正だと、ナビパッケージ含めると20万超えてくるので予算が厳しい感じです。ナビパッケージに社外のものが使えると一番いいかなぁと思ってますがそんな方いらっしゃいませんでしょうか。

>>729
自分はディーラーに相談したら純正じゃない他社のカタログいろいろ出してくれたけどね
ナビパッケージになるかはわからないごめん

>>729
俺ナビパッケージだけでオーディオレスにしたよｗ
DAN-W62がiPhone5対応できないので急遽キャンセルという事情によるものですが。
ナビパッケージだと端子が何から何まで独自仕様で怪しげな変換アダプタかまさないと
社外ナビはつながらないですが、大体の変換アダプタはそろってるので心あるお店なら
受けてくれると思うよん。

スペイドて、買い物カゴ付きのママチャリ（２６インチ）を積みこみ出来ますか？
カタログやＣＭはマウンテンバイクみたいなのしか積んでないのでちょっと心配で；

>>732
一般的な自転車ってホイールベースはほとんど違いがなくて
ホイールサイズで全長が決まってしまうと言ってもいい
だから多分大丈夫だが、ハンドル形状がネックになる場合もあるかも？

結局はその自転車を実際に載せてみるのが一番確実な方法

>>732
先代ポルテだけど、助手席一番前、後席跳ね上げで
前後籠付26インチ乗っけたことある

>>729
ナビは社外品を価格.comで安いの選んで、通販で購入するのが良い
納車前に持ち込みしてディーラーで設置してもらうと後々安心

トヨタサイズだと、パナソニックのCN-H500WDがぴったり
ステアリングスイッチにも連動していたはず（コネクタの問題はあるけど）
でもポルスペは逆チルト機能が無いと昼間に画面が見づらい

とりあえず逆チルト機能は必須だ
ケンウッド製なら標準装備だったと思うのでオススメ
ケンウッドはカーナビ機能がイマイチだけどね…

>>733 >>734
ありがとうございます！！　どうやら問題なさそうですね！
うちの狭い駐車場でも停められる自転車が運べる車が欲しいんです。スペイドで決まりだなぁ＾＾

明日、納車されるのですが
坂道発進はどうされてますか？

サイドブレーキがフット式になる事に、今更ながら不安になっています。

androidスマホ使ってるならケンウッドの新型最強

>>737
「坂道発進補助機能」ってのがついてるか、営業さんに
確認してみましょう。

運転に左足使わないんだから問題ないよ

ATの坂道発進なら左足ブレーキでいいんじゃない？
ほとんど使ったことないけど

普通の左ブレーキで下がらないよ

ウチもヤフオクでエクリプスのナビと連動ETC買って
納車前にディーラーに持ち込み。
ナビレディパッケージで
ステアリングスイッチもバックカメラも問題なく連動。
価格は格段に抑えられた。

ETCを取り付け指定位置に格納しちゃうと
収納が一個減るから
足に邪魔でも側面の壁に付けるのが個人的にはおすすめかな。

運転中のロックはディーラーでは外してくれないので
オートバックスに行って外してもらいました。（作業費3150円）

>>743
> ETCを取り付け指定位置に格納しちゃうと
> 収納が一個減るから
> 邪魔でも側面の壁に付けるのがおすすめ

あくまでも主観です
貧乏人の独り言です…

>>743

ETCを小物入れの上側に接着しておけば、下側の隙間に小銭入れくらいは入るよ。
足元スペースだと、ETCカードの誤排出に繋がることがあるのでちょっとね…

昨日、営業車のプリウスを乗り回す機会があったけど、天井の低さが圧迫感
運転席周りも非常にタイトと感じる
ポルスペに慣れると、普通乗用車への違和感凄い

仕事帰りに同僚を乗せる機会があるが、助手席を畳んだモードにしているため
スライドドアを自動で開閉して降ろすときに路線バスの運転手になった気分になる

スピーカーの音悪い！
アルパインのに付け替えたけど焼け石に水
なんかアイデアある？

ウーファーつければましになる
ツィーター付ければもっとマシになる

>>747
先端部に自動ドアがあるスタイル
高速路線バスみたいだよね

ポルテが3列座席になれば…w

>>747
つ　料金箱(PASMO対応)

>>748

スピーカー取っ替えてもダメなら、ナビの音響設定の問題かな？
位置が、ミニバンでいう3列目横にあるリアスピーカーを活かすのも大事
普通の設定だと、リアスピーカーがほとんど鳴ってないことが多いよ

>>737
ふつう、オートマなら坂道発進だからって気にしなくていいもんじゃないの？

ポルテのCVTって坂道バックしないの？

今だと納車どれぐらい時間かかるんだろう
決算前の駆け込みで販売増えてるだろうから遅いかな

店によっては見込み発注してたりするから、在庫のグレードと色が合えば即納の場合も
新規オーダーだと４月だろうね

アイドリングストップ車にしたんだけど、これって信号待ちでもエンジン止まるのな
俺のが外れだったのか、、、

>>757
いやむしろ信号待ちみたいなちょっとした時間でもエンジン止めて塵も積もればでガス節約、
でもすぐ再始動できてストレスなし、みたいなそういう機能だろ
他にいつ止めるんだよ

>>758
そうなの？？

後部席のスイングドア、なんか妙に閉まり悪い。
普通にバタンと閉めても半ドアになる確率高し。
微妙にイラつく点。

>>760

点検時にディーラーで診てもらったらok
オレのもリアドアの閉まり具合が悪かったよ
何か薄いものが挟まっている感じというか…

>>760
僕のスペイドも最初重たいと感じた。
ドアヒンジ（2ヶ所）とその中間あたりにあるロッドに
グリスを塗ったら軽くなったよ。
特にこのロッド(樹脂製)の滑り具合が原因かも…

もちろん運転席側を含めて
試してみてはどうでしょうか？

>>759
コマーシャル見たことないの？
アイドリングストップの

ベンツは停車中、強くブレーキ踏んだ時にエンジンストップするけど、この車はどういう時にストップするんだ？

公式くらい見てこいやボケが
ttp://toyota.jp/spade/001_p_001/dynamism/smartstop/index.html

いくつかの条件がわからんな！
寒い冬でも止まるのか？

せめてこのスレ内をストップでggrks

あはは
釣れすぎてビックリ(*´∀｀*)

知らないわけ無いだろアホ共め(~o~)

くだらなすぎて脱力感

『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
自分が一方通行を逆走している場合でも「バックできないんでそちらが下がってもらえます(=ﾟωﾟ)ﾉ ？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

こういうドライバーやそいつらが好みそうな車は駆逐すべし。

白いDOPフロアマットを半年弱使用してきたが、、、
運転席のペダル下は黒ずんできて、フロアのも所々灰色に変色
洗うにしても外すの面倒だし、ヘンなカタチだし、面積は広いしで大変
予想より汚れるの早かった

黒のにしとくべきだった…
これから買う人に忠告しとくよ

>>771
白マットにしようと思ってたけど黒にします。
情報タンクす

>>772

洗っても汚れが完全には落ちないこともあるし、白いマットは難儀なもんさね

フロマージュ内装の場合、デフォルトで黒マット以外が自動選択されてしまう場合があるので、発注時には念の為に色の再確認をしておいたほうが良いよ

186ｃｍ、95ｋｇのデブですが、
キューブ、bB、ポルテ、の中で一番、運転席が広いのはどれですか？
特に足回り。高さ、幅、左のフットレストとアクセルの間隔も広い方がいいです。
中古車でｗ

助手席前のティッシュ取り出し口、使ってますか？
ボックスを逆さまに装着するせいなのか出にくくて、
慎重に引っ張らないと途中でちぎれてしまいます。
ティッシュを半分ぐらい使うとようやく少し取り出しやすくなる感じ。

箱じゃなくビニールに入ってるタイプのやつ（ポケットティッシュじゃなく）使ってるって人をここで見たな

トミカ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ttp://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/1305.htm

うちはむしろティッシュ一番上に入れてるよ
蓋開ければすぐ取れるからそこまで面倒でもない

>>778
なるほど、その発想はなかった。
それやってみます。

ポルスペの反省をもとに？、ティッシュ上取り出しにしたのがスペーシアだな
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/luggage/index.html

>>777
ポルテの方か。

ポルテ出ちゃったら、スペイドの方は出ないだろうな。
残念。
両方出てほしかった。

ティッシュはドラッグストアなんかで安売りされるようなものなら満タン状態でも問題なく取り出せるよ
高いものは柔らかすぎてダメ

気になるのは、多分だけど助手席の足元はティッシュの細かい粉が落ちてるであろうこと
今のところ見えないけど

>>782

前のクルマでは、細かい粉末状のモノを気にしてティッシュを出来るだけ使わないようにしていたけど、ポルテにしてからは気にしなくなった

フロアの形状的に掃除機やコロコロもし易いしね

>>781
トミカはネタに困ると兄弟車にはしる傾向があるので、あきらめるのは早い
ノア／ボク、アル／ヴェルは揃っている
ポルテ（トミカ）が売れたら、実車でより売れているスペイドに色気を出すかもよ

内装色のフロマージュはどうですか？
黒に比べて安っぽい感じとかどうだろう？
近所のディーラーまわっても実車は黒しかなく確認できなくて。。。
実際に乗ってる人、もしくは雰囲気の分かる写真とか紹介してもらえるとありがたいのだが、、、

>>785
あんまりフロマージュシートは見ないな
これの最後にチラッと映る程度
http://www.youtube.com/watch?v=4Nc4E4qOvpU

実車で見られないなら適当なワードでググるしかないんじゃないの

>>786
ぐぐっても自分には上手く見つけられないんだよね。
もう40にもなるのに情けない

スペイド　フロマージュでいくらでも画像でますがな・・・

確かに画像だけだと質感とかわかりづらいってのがあるからだろうね
フロマージュシートはきれいに乗るひとならもんたないかもしれないけど、普通に考えたら汚れが目立ちそうだから選ぶ人は少ないかも

自分は外装色を見誤って若干後悔してるけど

我ながら未変換の誤字が酷い

もんたない→問題ない

フロントのジャッキアップポイント奥のほうだなー
結局、近所のガソリンスタンドでタイヤ変えて貰ったわ

>>785
フロマージュの質感云々というよりは、メーターが丸いか四角いかでフロマージュにしたよ。
プラム内装の四角いメーターが軽トラっぽいのがイヤだった。

あとアクセントパネルがオレンジというのは華やか過ぎだったので、最初からアクセントパネルがプラムのＧグレードにした。
Ｇグレードならシート色もプラムなので、汚れが目立ちにくいしね。

あ、完全にシートの方と勘違いしてた
恥ずかしい！！

みんな優しく教えてくれてありがとう。
フロマージュにしてみようかな。

>>794
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6981562/
これのポルテ、Gのフロマージュ。
つーかこういうサイトの試乗車見るとフロマージュが多いよ。もっと大きく載ってるところもたくさんある。
実際にFのフロマージュ乗ったけど、印象よかったからGのフロマージュにしたよ。月末までに納車予定。ちな黄。

フロマージュだけど、そんなに汚れる感じはしないなぁ。
経年劣化はありそうだけど、その時はマットだけ買えばいいんだし。
アクセントパネルも、好みだろうけど、オレンジで違和感はなし。
まあ、こういう車だから、こういう組み合わせもアリだろう。

車内のゴミ箱代わりに、運転席背もたれ裏側のフックにコンビニでもらえるようなゴミ袋を吊り下げていたけど、入れにくいこともある。

最近は、畳んだ助手席のシートベルト留め具と、センターパネル下部の折り畳み式ドリンクホルダーのところへゴミ袋の取っ手をそれぞれ引っ掛けるようにしてる。
助手席を畳みっぱなしなら結構便利。貧乏臭いけどね…

助手席を畳んだり移動させるのを運転席からできるような仕組みならより良かったな

>>798
背もたれレバーを運転席側にもつければいいんだよな
プレリュードのＨシートみたいにｗ
まあトヨタは安全面とか考えてそんなことはしないだろうけど

いっそのこと電動でボタンがほしいくらい

2列目がフルリクライニングできればよかったが

スペイドのFを購入予定です。
理由の一つにシートの撥水加工です。（小さい子供がいる為）
オートエアコンが欲しいので本当はGにしたかったのですが
Gは温熱シートしか選べない、しかも運転席のみなのでFにしようかと。（＋ナノイーパッケージ）
選べるようにしてくれよ・・

で、ちょっと気になったことが
カタログを見ているとGはフードサイレンサーとダッシュアウターサイレンサー
なるものが付き、静寂性がましているとのこと。

ネットでちらっと調べた限りでは結構違いがあると言う人もあれば気持ち静かになったかな、
と言う人もいたりでまちまちです。
そこでGとその他のグレードで乗り比べた人に聞きたいのですが
静音性に結構差がありますか？
F+ナノイーパッケージとGの差は4万円ですが、4万円の価値があるものなのでしょうか？

蛇足すみません
暑がりなので温熱シートは使いません。
使わないものにお金をかけるのもなんだかなぁと思っています。

Ｇは静かだよ
あと他はＵＶカットガラスのＵＶカット率が違うよ
撥水は撥水スプレーしたらいいのではないかな

>>804
ありがとうございます。
他のグレードと乗り比べてですか？
自分はFを試乗しましたが、普通に静かでしたがやはりもっと静かなんですかね？
微々たる差ならやはりFのままいこうかと思います。

ガラスもUVカットは個人的に気にしないですが、遮音性もあるんですね。
これもネットでは微々たる差しかない意見が多いようでした。
↓これがすごく興味そそられましたｗ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/644054/blog/25980764/
ガラスを後に変えるならクールベールorサウンドベールの方がいいかな。

>>805
横からだけどいいこと知った
最寄りのディーラーは受け入れなさそうだけどｗ

うーんなんか・・なんか・・

>>803
シートヒーターなど不要
…そんな風に思っていた時期が私にもありました


撥水シートよりは、撥水系のシートカバーを付けるほうが便利だたよ
普通のシートカバーに撥水スプレーでも良いけど

>>805
飛び石などの等級据え置きは、ほとんどの会社で廃止されましたから、保険料アップを計算した方がいいですね。

>>808
ありがとうございます。
冬でもムレて背中に汗をかく体質なのでまず使わないと思います。
それよりも嫁さんと子供の方に付けてあげたいので運転席だけってのは意味ないです。

撥水スプレーも考えましたが毎回スプレーする手間とか
子供が小さいので安全性の面でどうかなと思いました。

とりあえず今回お聞きしたいのはGとFの静音性の違いです。

> カタログを見ているとGはフードサイレンサーとダッシュアウターサイレンサー
> なるものが付き、静寂性がましているとのこと。
>
> ネットでちらっと調べた限りでは結構違いがあると言う人もあれば気持ち静かになったかな、
> と言う人もいたりでまちまちです。
> そこでGとその他のグレードで乗り比べた人に聞きたいのですが
> 静音性に結構差がありますか？
> F+ナノイーパッケージとGの差は4万円ですが、4万円の価値があるものなのでしょうか？

あまり乗り比べた人はいないかな？
いたらよろしくお願いします。

>>809
確かに去年の10月の改正で無くなってたけど、
この馬鹿プリウスオーナーのブログも噛んでる可能性高いな…

>>810

試乗ではFで、結構静かだなぁと思った覚えがある
で、もっと静かならと購入はG

正直、遮音性に極端な違いは無いと感じた
当たり前だけどね

Gは60kmまで車内がとても静か
Fは50kmまではとても静かってな感じかな？

最初からFなら、遮音性は気にならないんじゃないかな
そんなレベルだ

>>810
試乗車ってどこもだいたいFだから、それで問題ないレベルに静かじゃない？試乗もしたんでしょ？
自分はさらに静かだったらいいなぁってのと、オートエアコン、UVガラスもあったほうがよかったからGにしたけど。あのオレンジ色と撥水シートも欲しかったけど、それよりそっちのが優先度高かったし。

助手席の物入れって中に取っ手があるけど
引っ張っても動かないよね
アレなんなの？

取っ手なんかないよ
中蓋のことなら動くというか取り出せるよ

Fですが、今週末納車されました。
家の駐車場が狭いので、運転席から後部座席経由でスライドドアから乗り降りするのですが、助手席との間のウォークスルー部分にマット的なものを引きたいと思います。
細長サイズなので、カー用品店には中々合うものが無かったのですが、ここになにか敷いている人いますか？

いません

>>816
納車おめ

シートレール部分にマットを敷きたいってことなのかな？
それともスライドドアに沿ったプラスチックの部分にマットを敷きたいってこと？
どっちにしても、不要だと思うけど…

それより、助手席をテーブルにしているのなら、テーブル部分に何か敷いたほうが良いよ
あそこは意外に傷つき易いので、気にする性格の人なら要注意。

>>818
ありがとう。
マットを敷きたいのは、運転席と助手席の間です。
DOPのマットが敷いてありますが、歩いて移動するとすぐに汚れてしまいそうなので、、
子供が直ぐに汚すのは百も承知ですが、折角の新しい内はなるべく綺麗に使いたいと思いまして（貧乏性）

>>812
>>813
遅くなってすみません！詳しくどうもありがとう！
気にするほどの違いはないってことでFにします。
G乗ってないからわからんし〜ｗ

>>819
4駆だけど、マットひいてるよ。
ロールで切り売りしている、薄いマットね。少し斜めになってるし助手席側の部分切り取ったり、ちょっと面倒だよ。

>>821
ありがとう。
切り売りマットはよさそうですね、週末ホームセンター見てきます。

>>818の不思議

>>816
子供が汚す内は、社外品の安いマットを購入して敷いておくほうが良いのでは？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1367158/blog/27927395/
↑とか、ステップマットも付属して10,000円以下だが…

助手席を畳んだままなら、シートレールを保護するのを併用したりとか
http://item.rakuten.co.jp/ymt/spd-2nd-l/

検索すれば、いろいろと見つかるやね。

皆さん新型いくらで買いましたか？値引きのことなど参考にしたいですが・・・

1.ポルテが欲しい

2.トヨペットかトヨタ店でポルテの見積もりをもらう

3.ポルテの見積もりを持って、ネッツかカローラ店でスペイドの値引き見積もりをもらう

4.その値引き見積もりを持って、トヨペットかトヨタ店へ行ってポルテの値引きを要求

5.ウマー



とにかく、営業マンの「今日決めてくれたら、これだけ値引きします」ってな戯言に騙されないことが肝要

>>826
>「今日決めてくれたら、これだけ値引きします」

３月と１２月は例外

>>826
ありがとうございます。いくらでしたか？そこを聞いているのです。

車体１６５万円→１５５万円
ほか　４５万円→　４０万円
合計２１０万円→１９５万円（４ヶ月前）

>>825
値引き雑誌X氏のやつ
都内ならその目標値引き額プラス10万の値引きは余裕じゃない？
スペイドでね ポルテはさらに5〜8が目安
まーあんたの交渉力次第で増減するからね〜

値引きは住んでいるエリアにもよったりするので、相見積もりで探ろう
あと、下取りをどうするかにもよるし

ちなみに自分は3ヶ月前、Gでオプションと諸費用込みで220⇒200
交渉ほとんどしてないのを後悔しているところ

俺は去年の10月に、ポルテのGでオプション・諸費用込み総額230万チョイを、215万だったかな。
もうチョイ粘ればよかったかもだけど、12年落ちの前車を知り合いがわりといい値で買ってくれたんで
結局出費は200切ったし、まあいいかなと。

うちは1.5Xをなるたけ装備をつけずに総額１６０にしたけどこれって頑張った
方なのかな？最初、交渉で４０万引いてくれと言ったら相手は言葉が無かった
けどね。

俺は、新車購入の時に現金一括払いで買う。
別に焦っていなから、交渉は原則として一発勝負。
これ以上サービスできないっていうところまで価格とその他のサービスをつけて見積もってくれとお願いする。
結構頑張るけど、大抵は余力をもった見積を出す。
だから、そんなときは「じゃ、買いません」でおしまい。
大抵担当者は、「もう少し頑張ります」なんて言うけど、こちらは「交渉は１回の約束でしたから」とそのまま立ち去る。
中には、店長決済でと店長を呼びにいったりするけど、無視。
ディーラーはたくさんあるし、基本は強気。
値引き交渉は、粘ればいいというものではない。

>>834
おれの理想と同じだけど親父の代から世話になってる営業さんがいるためになかなかそういうわけにもいかない
その人が定年するまでの辛抱だ

>>834
読んだ直後は「へー、凄いなあ」と思うんだけど
よく考えたら単純に損してるだけだと思うが

「○○さんは一発勝負しか許さない人だから」って相手に認識されてなきゃ意味ない気がするんだが
ホントにそんな商談で買ってんの？

この車、左側の窓ってどれぐらい開くんですか？

スライドドアの所全部あくよ

>>836
君が正しい

>>836

確かにそうかもしれん。
でも、面倒なのが基本嫌いなわけよ。

今乗っている車も、３大メーカーのそこそこ売れている車だけれど、雑誌の値引き目標額とやらよりも
大幅な値引きをゲットしているよ。

今までに10台以上の車に乗り継いでるけど、200万円位の車だけど値引き額だけで１台位車買えてるよ。

オヤジもそう言う買い物してたし、俺の中ではそういうもんだと思ってる。

助手席側で窓開けられます？

開けられますん。

なんで左側に座っている人間が自分側の窓を開けられないんだろう？
いちいち運転手が開けてやるのって面倒じゃない？

>>834
うちも結局はその店で商談一回で決めたね。
事前に試乗とかはして、他店で見積もりしてたからだいたい予想はついていた。
最後の決め手は安めのオプションサービスと、持ち込みナビ取り付けサービス、タイヤ4セット組み替えサービス、OBD‖接続のオートドアロックとレーダー取り付けサービス。
値引きで厳しい分は工賃でだね。
ナビは走行中テレビ見れるし、5年保証だから社外品はいいね。
ただ悔しいのは社外のエンスタは製品が分からず納車時に無理だった事。

>>843
開けられるけど

>>841
もちろん運転席側の集中スイッチでも操作は
できるけどスライドドアー前部あたりの
位置(窓際)にスイッチあります。

>>846
ありがとうございます！
今週納車予定なんですが、よく見てなくて若干不安でした（＾ω＾）

助手席は納車時から畳っぱなしだったから、しばらく助手席側のパワーウィンドースイッチに気付かなかったな

あと、後席上部のドア開閉スイッチか、センターパネルのドア開閉スイッチばかり使っていたので、スライドドア本体の内側にあるレバー操作に気付かなかったりしたなぁ

スライドドア開閉時の警告音？ピーピーいうやつ五月蠅いですか？
あれって消音もしくは音量さげたり出来ないのでしょうか？

>>849
警告音のオンオフはディーラーで設定変更が可能。

現在販売中のベストカーにて、プチバン特集記事があったよ
スペイドと競合車を比べるってな企画

でもフリードやソリオならまだしも、NBOXやタントと比べるのはちょっと違う感じ

>>850
サンキューーーーーーーーーー！！！

もっとカラー展開があればなぁ。
ポルテのライトブルーにはがっかり。
シトロエンか日産マーチにある水色が欲しいな〜
ポルテに似合うかは分からないけどｗ

ブラウンはボルドー寄りならよかった。
クリームベージュはともすれば野暮ったくなるし、
黒、銀は元から候補にないのでそうなると赤かホワイトパールに…

あのグリーンは乗る勇気が出ませんｗ

オレンジ、イエロー、紺、空色…MCが14年7月とか雑誌で見たけどそれまで新色って出ないもの？

>>853
少なくともスペイドにはグレーメタリックあるべきだったと思う
自分はスペイドだけど買う前にポルテのライトブルーを見てそれに決めたｗ
でも

スペイドはボディカラーで印象が大きく変わるな
一番好きなのは茶色スペイド
優しげな感じ


逆にポルテは全色落ち着いた印象
一番好きなのはクリームベージュポルテ
親しみやすい感じ

>>854に何があったのか…

ガンメタなスペイドは黒よりカッコいいかもね。

クリームベージュになびいた時期もあったけど、乗っている人が50overなおばさまばかりだったので萎えた。

一昨日スペイドのFで見積もりしてもらったけど、決算期外の納車という事で、値引きは5万が限界と言われた。

どうやったらここの皆みたいに値引きしてもらえるんだろ。

オプションをいっぱいつけたらたくさん値引きしてくれますよ。

オプションは、ナビやらなんやらで25万くらいです。

着けたいもは全部つけてしまってるんです。

スペイドは黒一択だろｗ
トランプのスペード色何色なんだよｗ

>>857
舐めてんの？って言ってみたら？
冗談は置いといて、カローラとネッツで取りあえず値段聞いた？

スライドドアの自動閉め中のロックって、ノブのボタンでもできますよね？
以前はできていた気がするんだけど、今は押すと長い警告音がなってロックされなくなってしまいました
キーからのロックはできるんですけど、ボタンからがNGです
何処かに設定ありますか？

スペイドＧ本体から１０万
ナビ等オプショントータル３０万から１０万
下取り（後から聞いたら結局廃車）１５万
売れてるから本体値引きしないように、と神の声があるみたいで、
下取りあればすぐこのぐらいの値段は出せるといってた

>>860

オプションでパールブラックみたいなのあれば選択肢に入ってた
光沢感がある黒が欲しい

あとはホンダのN-ONEにあるみたいな黄色が欲しかったな
保険会社に勤める奴に聞くと、黄色いクルマに乗っている奴は変わり者が過半数らしいけど…
とにかく黄色いクルマと事故ったら気をつけたほうが良いらしい

私は下取りないので値下げは難しそうですね。交渉ベタな私には色々と辛い。

>>864
黒、若干パール入ってるけど、それとは違うの？
光沢感出したいならガラスコーティングなりなんなり出来ると思うけど
黒は他色より輝かすと一番映える

>>865

愛知県より

４月納車予定 下取り無し

Ｇ 248→220 でした。もう少しいけたかな⁈

>>867
うらやましい。

頑張って5万、3月納車だった10万までいけた、と言われました。
ちなみに東京です。

交通費使ってでも、そっちで買った方が遥かにお得w

あまりに他社より値引きが渋いので、残念ながら他の車に決めちゃいました••••

スペイド試乗したんだけどこれ加速凄く遅くないか？
スロコンつけた方がいいのか？

>>866

具体的にあげれば、レクサスのスターライトブラックガラスフレークみたいな色が欲しい

ホンダのブラキッシュパールみたいに紫がかっていても面白いやね

>>869
遅いよ
信号待ちで止まって青になったとき隣車線の軽自動車に抜かれる
エコランプを無視すれば思いっきりふかせばいいだけだけど

一度走っちゃえば気持ちいいんだけどね

昨日が保育園の入園式
で、今朝は１歳児を連れての登園

入園式は歩いて行ったし、それほど気にならなかったけど、保育園の朝は道路も駐車場も渋滞気味
でもポルテだと狭い道も狭い駐車場もすいすい抜けられて楽チン

あいにくの雨だったけど、車内で子供をチャイルドシートから降ろして、ワイヤレスでスライドドアを空け、
子供を抱きながら傘を差しつつ降車出来て助かった
改めて子育てカーだなぁと実感したよ

うちも5日入園式、一連の動作が運転席からできるのはいいよね。
子育てにはちょうどいい車。欲を言えば個人的にはオプションで『ハイルーフ』を設定してほしかった。
そういえば最近の車ってハイルーフの設定無いな。






スペイド納車してから5ヶ月、助手席外したい・・・

スペイド半年経過報告、運転しないカーチャンの方が使いこなしてる。
助手席をスライドして倒して毛布掛けて脚伸ばして毎回寝てる。
これがシアワセなんだとよ。

いよいよ納車。マーク�U１９年乗った。別れが寂しい。まだまだ走る。買い換えなくても
良かったかも・・・(´；ω；｀)

>>874

助手席を外したいって思っていた時期もある
でもシートレールの金具を外して、助手席を一番後ろまで下げると、結構なくつろぎスペースになるやね

普段は助手席を一番後ろに下げておくと、運転席からスライドドアへのアクセスも楽だし、カタログでいうところのトライアングルモードも意外に悪くないと考え直しているところやよ

着脱式、あるいは回転対座できればよかったな。安全面でだめなんだろうけど

さようならマーク�U(´；ω；｀)

>>879
愛着あると別れが辛いよな…
新しいヤツも同じように愛してやれよ（＾ω＾）

スピーカー糞すぎるワロタｗ
交換した人いる？何センチまでおｋですか？

>>881
意外と慣れる。
むしろあのカバーと位置がクソなので、改善が難しい予感。
ツイーターとかウーファー用意したほうがいいような気がするがどうだろう。

>>881

とりあえずスピーカー交換とウーファー設置は必要
純正スピーカーは、パイオニア製スピーカーのピンキリのキリの極み
そして10cmスピーカーでは低音は鳴らぬ
鳴らぬものは鳴らぬものデスヨ

ありがとう
やっぱウーファーは必要そうだね

なんか17cmも付けられるようだけどホント？
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1795126/car/1353157/5271048/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1791516/car/1327136/5178772/parts.aspx
もしこれでそこそこ聞けるなら安上がりでいいんだが。

>>884
純正位置では死んでも無理だろ
リアはまだしもフロントはダッシュ切り貼りしなきゃ入らんだろ

今日納車されたー。
ブルーメタリックマイカのポルテ。
思ってたより渋めの色で、落ち着いた雰囲気。
脱ペーパードライバーだぜ、頑張りますよ。

一瞬、ポルテにはブルーメタリック設定があるのかと思ってググってしまった

>>884

リアは良くても、肝心のフロントは10cmしか無理っぽいやね
フロントのスピーカーカバーになる円筒リブを削らないと入らない社外スピーカーもあるし
自分が色々とやった感触では、大音響で鳴らすのは無理があるってな結論やよ
普通に聴く分には問題ないレベルまで改善可能ではあるけど…

結局ダッシュには10cmしか付かないんだから
見た目純正のままでは限界がある。

似たような位置にスピーカーがある昔のカングーの特別仕様車みたいに
ＳＰボックスがダッシュから飛び出す？みたいにすれば
かなりマシになるのかもしれないけどね。
カングー　シトラス・サウンドパック
http://221616.com/corism/articles/0000000373/

しかしまあこのスレよくスピーカーの話題を引っ張るね

>>890
スピーカーのがまだまし。
前はタコタコうるさかった。

>>890

走りより居住性のクルマだからね
静粛性がそこそこあるし、音響も頑張っていきたい人が多いんじゃね?
以前にちょっと荒れてたタコメーターの話よりは興味深いw


>>889

サウンドパッケージみたいなオプション欲しいな
今のところ飛び出せるのは、セパレートのツィーターくらいだの

ダッシュボードまわりの外し方を解説してるサイト知りませんか？
リアモニターが不調で配線引き直したいのですが、無理やり外してノッチを壊したくないので・・・

個人的にスペイドの必須だと思うオプション

・アッパートレイリッド
　左側のボックスにはフタが付いてるので統一感が出るし、埃が溜まらないので掃除しやすくなる。

・HIDパッケージ
　自分で交換する人以外は安全の為に絶対高輝度ランプの方がいい。夜間の視界が全く違う。

・モデリスタのフロントグリルガーニッシュ
　表情が全く異なり、高級感が増す。ちょっとワイルドにもなる。これつけて初めてスペイド！・・は大袈裟かな。

・リヤスポイラー
　短くて適度な厚みもあり、デザインもなかなか。スペイドのリアはおとなしいので付けると全然違う。
　バランス・相性の良いスポイラーなのでおすすめ。

あとは個々の用途によって選べばおｋ

>>894

HIDはコンライトとセットだし、優先して付けたほうが良いね
トンネルが断続的にある道とかで明るさ感応式の点灯と消灯が快適
ちょっと上級車気分

外装は良くわからんが、喪デリスタのパーツは高過ぎだと思う
エアロ系パーツより必要なのはラゲッジのLEDランプかな

>>894
地味に運転席、助手席ともに、サイドエアバッグ付いてないと、アシストグリップがないのが個人的に気になった。近々つけようと思ってるけど、みんな付けてないのかな。

あーあの蓋は地味にあった方がいいね

これちゃちぃかな？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/sstage/t156.html

個人的にはふたは無い方が良いかな。

財布だったり、録音中のCDだったり
ポンと入れて、出る時はさっと出せる。

見た目きれいかと言われたら
ガチャガチャ汚らしいけど。
実用第一ならふたは邪魔。

>>896
アシストグリップは、エアバッグとは別で単品設置可能
ディーラーに相談してみなはれ

ポルスペは低床で室内高あるから、アシストグリップ必要になったことは無いけどね
でも高齢者乗せるなら必要か

ヘッドレストの金具に付けられる車内用ハンガー
スペイドだと、リアシート中央のヘッドレストに付けると丁度良い感じ
荷室の床が低いから、上着を掛けても余裕あるね

最初は運転席のヘッドレストに付けていたけど、後席の邪魔になるので移動してみたらジャストだったよ

燃料メーターがうっかり見落としちゃわない？気付くと点滅なんだけど、赤くなったりしないからなかなか気付きにくい感じ

燃料メーターはデジタルだと分かりづらいし、信用度がいまいちなんだよな
せめてもっと区切り線増やして欲しいわ

車内がすっきりしているのはいいが、メーターはすっきりさせすぎたな。

航続可能距離のあてのならなさったらないからな

まぁ、急な災害のこととか考えると、残り目盛りが３くらいで給油しといたほうが良いけどね

>>904
確かに備えあれば憂いなしだけど
航続km数って一般道と高速道の走行速度を自分で設定したものが反映されるんだよね？

>>905

変動する自車の平均燃費にタンク容量42リットルを乗算した上で、安全マージン(10パーセントくらい？)を差し引いた数字が航続可能距離として表示されるっぽい

JC08燃費×42リットルでは無いし…

>>906
ああそうなんだ
どうもありがとう

満タンにしたので計算してみたが、安全マージンは20パーセントだな
平均燃費×42×0.8＝航続可能距離

航続可能距離は余裕見過ぎだのう

多分予備タン分は差っ引いて計算してるんじゃないか？
予備タンつうか燃料計の点滅が始まる分。

RANGEを平均燃費で割ると33.6になる
大体RANGEが尽きる頃に目盛りが点滅始めるから、リザーブタンク扱いになっているのは8リットル強ってとこかな

点滅始めても、リッター12くらいのペースなら100kmは余裕で走れるね

暖かくなってわかったけど
窓を開けても
前の方には風が全然来ないね。

運転していてちょっと暑いな、と思って
窓開けていたら
後部座席からは「寒い」とクレーム。
実際次に運転してもらって
自分が後部座席に行ったら
寒くて仕方ない。

さすがに風は普通に来るが

>>911
普通、走行中はみんな一緒でしょ！

車にステイタスを求めず、居住性と取り回しの両立を求めるのなら、ポルテ一択
主張の無い工業的なエクステリアデザインが良い
スペイドは少々格好つけようとする色気があるのがイヤ

購入してから日常の道具としては最高に便利
不満があるとすれば、JC08とはかけ離れた燃費くらいかな

新型ポルテの顔はカバか何かが口開けてるみたいな間抜けな顔だ
何であそこぱっくり黒くしちゃったんだろう

スペイドの顔も何かにぶつかったアニメ表現みたいにぺったんこだし

走ってみての感動というのは無いね、使いやすさはピカイチだけど
しいて言えば、初めてのCVTなんだけど変速ショックが無いスムースさにはちょっと感動かな
（CVTのスムースさはポルスペに限らないけどｗ）

スペイドのフロントのぺったんこ感は個性的ですごく好きなんだけどなぁ。ナンバープレート下の開口部みたいなんも、なんか切り出した感じでスパッとした感じがいい。
直線的だから空気抵抗悪いだろうなとすごく思うけどw

スペイド、あまりに正面が平らなんでちょっと田舎に高速使って遠出したら
バンパーが激突死した虫だらけになってうわああああ
明るい色選んだから目立つ目立つ

グラスシーラントしといて良かったと思ったよ>貼り付く羽虫の死骸
田舎の高速道路とか最悪

デザイン面でちょっと不思議に思ってることがある。
ポルテもスペイドも、前のナンバープレート取り付け部のバンパー部のサイズは
ナンバープレートの縦のサイズと同じになってる。

世界的に見れば、Audiが始めた？デザイン手法だと思うけど、
ポルテのほうはその手法通りにピッタリ収めるように取り付けるのに対して
スペイドはほんの少しナンバーを下にオフセットして取り付けるようになってる。

ポルテでピッタリにしてるんだから、スペイドはわざとずらせてあるわけだけど
それって意味があるんだろうか？
個人的にはポルテ同様にピッタリにしたほうがいいと思うんだけど。

>>918-919
グラスシーラント高い金出してやってもらったけどあれなかったらもっとこびりついてたかな？
市販の高めなコーティング剤でじゅうぶんな気がしてきた

グラスシーラントした後って洗車機でもおk？
手洗いじゃないといかんのかね？

>>920
ローアンドワイドな視覚的効果でもあるんじゃね？
ヴェルファイアでもそんな感じになっているし

>>922
グラスシーラントは洗車機おｋ
そんなにヤワじゃない

HIDフォグなんですが、ヒューズは15アンペアにあげても
大丈夫でしょうか？10アンペアで切れてしまいて

>>924
純正で切れたの？

>>925
純正フォグ19W 7アンペアを汎用35W 15アンペアに変更しようと
しています。
10アンペアでも切れまして。。

誰か計算がおかしい事をツッコんでやれよw

つーかそんな浅知恵で純正から汎用品に替えるとか無いわｗ

まだ先の事になるんだけど、タイヤの買い替えの場合
ミニバン用／コンパクト用のどちらが良いのだろうか？

>>929

次はREGNOにしてみたいなぁと思っているところ
http://review.kakaku.com/review/K0000183335/#tab

ミニバンタイヤのTRANPATHだと、175/65/R15の静粛性高いタイプが無いようだしねぇ

次はアジアンも考えている
峠や高速でもとばさないし
でも、うるさかったら嫌だなぁ・・・

購入して半年、まだ走行3000�qにも満たないくらいだから、タイヤ交換なんていつになることやら…。
交換するなら俺もレグノにしてみたいね。
ポルテのタイヤサイズだと値段も安いから買い求めやすいし。

そうだな
年間の走行距離なんかたいしたことないので毎年取り替えるものでもないし
タイヤくらいは奢ってみたいな・・・レグノいいかもね

7ヶ月で16,000km乗ったorz
せっかくなんで話題のレグノってのにしてみる

>>934

そんなに走る人が選ぶクルマじゃ無いような気がするけど>ポルスペ
レグノが気休程度なのか効果覿面なのか、履き替えたら教えてん

レグノってDセグか、最低でもCセグの車重と大きさがないとただ固いだけであんまり効果ないって聞いたけどどうなんかね？
鰤だとPZ-XCあたりが身の丈に合ってるかも。

>>935
この車、長距離で意外と疲れないんだよな、スピードそこそこでだけど
アップライトで見通しの良いポジション／出来の良いシート
／変速ショックの無いCVT／全く戦闘的になる気のしないエンジン特性 のおかげと思っている

意外と、ミシュランとかコンチとかの
欧州系のタイヤが合うんじゃないかな？
音はうるさかったりするだろうけど、カッチリ感が出て
トータルでは疲れない乗り心地になるような。
まあ試したわけじゃないけどね。

僕はエコピアちゃん！

>>935
走行距離とこの車の使い勝手は全然関係ないよね

>>937

概ね同意
エコランプを無視すれば、常識的な速度での追い越し加速も必要充分だしね
まぁ不思議なくらい、まったり走ることにストレスが無いクルマだけど…

だけどシート調整が上下だけなので、ピッタリくる人なら無問題やろけど、自分は微妙な違和感があるな

街乗り程度なら気にならないレベルなんだけどね

そういえば最近なんかスレが見やすいなあと思ったら
荒らしがいなくなったねｗ
永久アク禁にでもなったか。

うちのはOEMタイヤ、エナセーブだったんだけど
乗り心地、静寂性、操縦性に関してはこのレベルで概ね満足
アジアンがこのレベルに達していれば、アジアンで良いな
燃費は落ちても構わない　差額で十分カバーできるべ

>>941
そのあたりは話題にもしないでおこう
スカトロ野郎が「別に面白くないけどね…」とか言いながら、また湧いてくるぞ

>>942
自分もエナセーブで不都合は無い
静粛性以前に90km/h超えたあたりから、風切り音のほうが大きいしね
ただ、タイヤで乗り心地が大きく変わるって話はよく聞くから、良いタイヤ試してみたい気持ちはあるな

>>935
何の車種と比較してるのか気になる

>>944
アイサイト付きのインプレッサ
用途が全然違うけど、毎日平均100kmくらい走るならアイサイト付きのガッチリしたクルマのほうが良いかと…

ミニバンなら、ノアヴォクあたりのほうがホイールベース長くて良いんじゃないかと思う

何も走ることだけが目的でこの車は買わんだろう、ということをなぜ考えないのか
車の使い方なんて人それぞれ
ポルスペで日に100km走れないわけでもあるまいし

みんなちがって　みんないい

>>946
あまり門のたつ言い方しなくても・・・
パーフェクトな車じゃないんだからネガな意見だって出てくると思うし
他との比較だってあっても良いと思うんだが？
せっかく、スカトロ野郎が居なくなって広く発言しやすい状況になっているからさ
まったりほのぼのやっていこうじゃない

>>948
比較というかすでにこの車買った人に対して>>935ちゃんがそんな人が乗る車じゃないとか他の車を出したところで
その人は買ったばかりの車をどうすればいいの、ってことじゃないの
まあお金持ちならすぐ乗り換えられるんだろうけどね

ほのぼのやるなら嫌味なんて言わないことだよ〜

交わらない意見はスルーも大事
買った人だけが読んでいるスレでもないしさ

スピーカー位置はどうしようもないけど、音響改善案はある
そんな感じで、ロングドライブ向けじゃなくてもタイヤで少し改善するかも？

そういうこと言いたかっただけだろ

まぁ正論かもしらんが
あまり過敏に反応すると、書き込みに及び腰になる人が増えるし
過敏な反応を面白がって荒らしも引き寄せてしまう事になるのでほどほどにお願いしますね

走行距離2万超えたがまあ不満は車高低くすぎることくらいかな
燃費とかはほかの車よりましだし。

>>952
これが車高低すぎる！？
それじゃ何か？横幅よりも縦の方が長いちょっとした横風でフラフラするゴミ箱みたいな車が良いってのかえ？

車高の意味がわかってないんだと思う。

車高低いのってアカンの？乗り降りしやすくていいと思うんだけど

?
車高って最低地上高の事でそ?

ヒント：「シャコタン」ってどんな車？

仮に最低地上高のことだとして
低すぎるデメリットって、あれか　雪道で腹がつかえるとかかな？
確かに４WDの最低地上高なんかはかなり低い部類にはいるけどな
低床をうたってるから、仕方ないんだろうけど・・・舗装路走っている分にはなんら問題ない気がするが・・・・

そんな走ってないからわからんだろうけど急な角度の段差で腹を擦ることが多い
あと雪道でかなり擦ることが多かった

ポルテの鍵、ここから先の基盤まで剥がせない。どうやってとるの、これ？http://i.imgur.com/TOGVajC.jpg

違います

最低地上高の低さは諸刃の剣

そういや、今販売中のCARトップでプチバン比較特集記事があったけど、相変わらずポルテがソリオやNBOXとかと比べられて、最低地上高がダントツで低いことが評価されてた

雪国でなければ高評価
怖いのは大雨での冠水くらいかな

>>960は何がしたいんだろう？怪しいんだけど

>>963
鍵がデカイから、小さくしたいんじゃね?
スマートキーとか言いながら、全然スマートじゃねぇし
非常用の物理キーはカチャカチャうるさいし

腕時計タイプのスマートキーが設定されていたら、購入したんだがなぁ…

この買うならどのグレードがお勧めですかね?
使用目的は通勤と車中泊で必要な装備はカーナビとスモーク色は茶色

これでこみこみ150万以下で買いたいんですよね

車中泊には向いていない
リクライニングが変だしね

コミコミ150マソならN-BOXの車中泊向けタイプのほうが良いかも
軽がイヤならソリオがオススメ

助手席はシートバックを倒したときの段差がすごいけど
これはポルテだけじゃなくてタントなんかでも同じ。
つまりトヨタ系のBピラーのない車は全部ああいう助手席シートだ。

それよりも問題はリアのシートバックを倒した時に水平にならないこと。
これが水平だと、タントみたいに色々と手はあるんだが。
https://sites.google.com/site/tantocustom660/seat/arrange

いろいろと惜しい車だね。
自分の希望として後部座席はフルリクライニングできてほしかった。
それでも十分寝られる

ラゲージをフラットにする純正デッキボックス高すぎワロタ
これで¥26,250
http://toyota.jp/spade/dop/image/001_p_001/in/02-p01.jpg
でもこれあれば助手席倒して脚は伸ばせるスペースはできそう

>>969
それを付けて荷室はフラットになっても、
後席を倒したときに水平にならず斜めになるんだよ。
これが致命的。
ベッドフレームみたいなものを自作したりすれば何とかなるけど
とくにそういうもの無しで寝るのはかなり苦しい。

>>969
それ付けるとパンクした時色々面倒臭くなるんだよなぁｗ

なんにしても込み込み150万ってきつくない？
必要なもん全部オプションだからな

Vで145万だから無理。

>>966-973

参考になります、ありがとうございます

見た目が良かっただけに残念ですが車中泊の為にラクティスにしようかと思います、ありがとうございました

>>970
これは後席とラゲッジをフラットにするためのものだぞ？

車中泊w

ラクティスなら値引きも大きそう
でもポルスペも強気ではなくなってるかも
ちょっと主流から外れた車なのか、売れ行きが鈍化してきたみたいだね
特にポルテ
街中に氾濫するのも嫌だけど、旧型の方がいまだ多いね

>>975
＞これは後席とラゲッジをフラットにするためのものだぞ？

それは当たり前。
だけど実は完全にシートバックと荷室がフラットになるわけじゃないし
そもそも倒したシートバックが斜めだから、そこで寝るのは厳しいってことだ。
http://www.motordays.com/newcar/articles/spade_toyota_imp_20120831/pic/spade_12tr.php

>>978
FFの荷室はさすがに深いな。
この深さならステップワゴンみたく荷室下にシート格納できそうなもんだが。
次期ポルスペに採用してほしいもんだ。

オプションで車高＋10センチのハイルーフと＋30センチのスーパーハイルーフも設定ほしい。こんな選択肢あってもいいと思う

>>971
これをつけることで何が面倒になる？
パンク修理セットor替えタイヤは普通に載るでしょ
そもそもフラットにしたい人がフラットにする頻度とパンクの頻度考えたらこれがあるに越したことはない
車中泊に不向きな車なことは確かだけど全く無理でもない

>>974
ラクティスはフラットにしても165cmの人間が対角線に斜めになってやっと足を伸ばせるぐらいだよ

>>978
この程度の傾斜は折りたたんだ毛布一・ニ枚でどうとでもなるべｗ

なんかメチャクチャ必死なのはなぜｗ

車中泊王に、俺アナル！

そろそろ次スレだな
約半年間まったりと進んで良かった（荒らしはあったけど）

基本的にsage進行でよろ

ポルテ購入検討中のものです、勉強させていただきます
ネイビーってなくなっちゃったみたいで残念
9月の決算期を狙ってるけどどうだろうか・・・
ボーナス期に特別仕様車とか出たらなあと思うけど、情報ないなあ

>>980
ジャッキとか工具がそのボックスの下にあって
それらを使う際にボックス自体を外さなきゃならんのよ
晴れてる日ならまだましだが雨とか雪の日だと…

>>985
工具をボックスに入れとけよ
つーかどんだけパンクするんだよ

>>986
回数なんて関係無いよ
スペアタイヤの点検とかで面倒臭く感じたから書いただけ

ちなみに脱着前提だから値段の割には作りはショボいぞｗ

>>

ここの人達は信用できそうなので相談何ですが、この車ネットで調べたらディーラーの新古車で1.5が130万位だったんですけど怪しいですかね?
ETCカーナビバックモニターまでついてましたね

この車を検討してる人が車中泊するのに寝るスペースを確保できるかって話じゃないの？
それメインなら最適な車が別にあるけど、この車の他の部分に魅力を感じてるなら車中泊できなくはないよってだけで済む話だよな
こないだからやたらネガティブなレス出るけどほのぼの(笑)はみんカラでやれってことだろうなｗ

次スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 21 【porte/spade】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367920800/

>>990
乙でした


車中泊だけど、ポルスペは明らかに不向きですよ
出来なくは無いよって、そりゃ出来る出来ないで言えば出来ますけどね
質問者は、フルフラットかそれに近い状態が可能かどうかを聞きたいんでしょうよ

ネガティブな部分は、ポジティブな部分の裏返し
車中泊を最優先ならポルスペ外しで良いでしょう

>>990　乙です

>>988
納車前にキャンセルになったやつじゃないの？
あるいはノルマ達成のためディーラーで買っちゃったとか
まぁ、ディーラーなら信用しても大丈夫じゃないかな・・・

>>988
新古車なんて幻想。中古や。

>>988
ありえない金額じゃないでしょ。

新古車というかわからないですけど
試乗車に使っているかも？
どっちにしても現車確認はするんでしょ？

>>988
寺で納車作業中に事故ったなんてこともあるらしいから
一応注意した方がいいよ

車中泊ひっぱってすまんが
自分は投げ釣りやって、運転席で投げた竿を監視しつつ、眠気がきたらリクライニングして睡眠という使い方をよくするのだが、
ポルステでは運転席以外に助手席後ろをテーブルモードで足投げ出せる空間作って、足は持ち込んだ台に乗せて、リクライニングしてとやると運転席以上のくつろぎ空間が作り出せると期待した。
実際やってみて、惜しいのは後部座席のリクライニング。あの手間隙とリクライニング角度だと本格的に寝るのはきつかった
まぁ、再度確認しに釣りに行って見たいと思っているが

連投すまん　というか埋めに協力します
この車、釣りには重宝するのが後部座席の広さ
寒いと外で仕掛けを作ったりとかいう作業が辛いので車内でやるけど
テーブルモード使うと、まぁ広々なのでいろいろ針とか引っ掛けたりする心配＆ストレスがない
まぁラゲッジが小さいから本格的な釣りで使えるのはせいぜい２人までだけど

>>968
確かに後席フルリクライニングできればよかったよね。
前席も作り方次第で全面フラットにできると思う。
SM-Xがなつかしい

もといS-MX

車中泊乙

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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