【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.16

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■前スレ
【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338822600/

■公式ウェブサイト
http://www.nissan.co.jp/MARCH/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:00:59.06 ID:gblSl6p20
■過去スレ
14http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319618581/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313410872/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298699770/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292067208/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287966977/
8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284984313/
7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281890429/
6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279757335/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279035299/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275118739/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270726715/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849645/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250340881/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 03:01:49.37 ID:Rmtl0QD90
HR12DEエンジン 技術解説
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12de.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:13:23.96 ID:MaAyVHdV0
>>1乙！
前スレ落ちたか
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:45:26.10 ID:rOfCHppB0
こんなのあったんだ
サイドカーテンエアバックが欲しくなるなｗ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/117
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:46:34.65 ID:YUv8a4/A0
K13はもう語りつくされたのか
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:04:37.55 ID:15s632kn0
>>5
完全に首がもげてるやんｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:07:18.30 ID:A+YHz4lC0
恥ずかしいタイ製マーチｗｗｗｗｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 02:12:01.88 ID:646LJcRG0
よりによってパシフィックブルーを廃止にするなんて。
きれいでいい色だと思ってたのに。
これで８色のうち４色が特別塗装色。
残りはシルバー、ブラック、レッド、パープル(ぱっと見黒)。
じじばばと女にしか売る気がないのかな？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:37:09.59 ID:d5DNxMzI0
本体安く！
燃費良く！
走りとか内装とかその辺は知らん！
だから女性、ジジババ向けじゃない？

そのコンセプトで選んだ俺みたいなのもいるが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:55:29.39 ID:mN9fB1QbO
パシフィックブルー廃止？
新しい青系色はあるのかな(・ω・｀)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:16:09.13 ID:Lp7g6OHb0
Ｋ１２でマーチ２５周年記念のインターネットのアンケート投票で一番人気だったアクアブルーを出してくれたらいいんだけどね。
ジュークもパシフィックブルー廃止して青色系出してないからなぁ。

ジュークやノートならラディアントレッドでもいいけど、男がマーチでレッドはちょっと選びづらいと思う。

無彩色がそんなにいいとは個人的には思えないし。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:34:40.46 ID:ZwoKNE9i0
ブルー乗ってるけどいい色だと思うけどなぁ～。
最初は全く同じ色を見かけなかったけど、最近はちょくちょく見かけるようになって
喜んでたのに。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:32:06.93 ID:bnbvq9DK0
青綺麗だよな俺も初めて見た時はおお！てなった
あとちゃっかりさんのCMしてた女の子が結構好みなんだが
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:03:00.24 ID:1kj2M7rq0
俺はK13オレンジだよ
駐車場で目立って便利便利
多部ちゃん乗ってたしね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:24:43.56 ID:rivKx5hC0
俺はk13ずんだ色。
目立つから良いと思ったが、このごろ近所でやけに増殖してきて残念
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:41:07.39 ID:3v/aYUyk0
>>16
緑ってことか
ずんだって言葉使うのは東北宮城あたり？
ずんだ餅しか思い浮かばなかった
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:44:41.89 ID:6YjM5way0
10日か20レスいってないってw
マーチなんて買うやつはアホだからなぁw
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:45:25.50 ID:GyoH7heR0
ずんだ餅か
このスレでは定期的に話題になるなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:02:57.75 ID:rivKx5hC0
ずんだ色、もしくはガチャピン色。
ケロロ色とか言ってた人もいたね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:06:50.98 ID:WTKKzNZ70
ケロロ軍曹か懐かしいな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:47:37.74 ID:x7jMHJp50
いくら綺麗でも３万円あまり高い特別塗装色は選べないかな。

排気量も色も選択肢なさすぎだ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:00:45.35 ID:mRFVQ1O40
>>21
我輩を呼んだでありますか？ｹﾛ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:01:36.66 ID:UVwp0PpG0
>>22
客をノートに誘導するように、あえてマーチのカラーや装備を削っている感じがする

しかしノートは早くも販売台数は急落、しかも日産自社銘柄買替えが殆どの有様
両方コケたら日産の大衆車は壊滅状態になる
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:06:33.94 ID:HB8SnAQl0
>>18
デラが売る気無いからね"""(^_^;)"""
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:07:50.97 ID:3DKT+fsX0
とにかく安いのがほしいという人にはマーチを勧める。しかし客はモコを購入！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:32:33.74 ID:fjsr/R/P0
>>26
いや、それは違う。
結局、ほぼ同じ値段のマーチを買う客にスズキが激怒。
で、日産とズズキは、モコに関してあまりよくない関係になってる。
まず、モコ見たことある？ないでしょ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 05:39:34.04 ID:/MXUv89G0
税制面はともかく動力性能、居住性、ボディ剛性 (安全性) を考えたら軽はちょっとね……
パワーやボディ剛性は軽とは比べ物にならないし、居住性もかなり違う (特にトランクスペース、乗った事無い香具師はパワーもそんなに変わらないと思ってるだろうけど)
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:39:18.66 ID:XfAjB+8D0
さあ少し盛り上がって参りましたｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:25:45.63 ID:jr/e02uP0
>>24
ノートスレでも同じ事書いてるよな・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:26:36.94 ID:jr/e02uP0
>>27
モコは見るがMRワゴンを見たことがない。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:43:43.10 ID:Ixz4t9gR0
>>24
だったら9月購入者がいまだに納車されずなんてならないよなぁ
予想外に売れに売れて生産が追いつかない状態らしいぞｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:59:05.19 ID:PvoDRhgG0
そりゃ新しい製品を押すのは当たり前だろう。
慈善事業してるわけじゃないんだから、売れ行きが芳しくない色を廃止にするのは普通じゃね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:28:06.99 ID:ml2OipKa0
>>27
よし、スズキとの仲直りのために次期マーチをスイフトのOEMにするんだ。
ワゴンRで使用されているリチウムイオンバッテリー回生システムを搭載してな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:48:29.59 ID:nSxqB78o0
>>34
残念ながらスイフトがマーチのOEMになる可能性の方がかなり高いけどなｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:46:15.87 ID:ml2OipKa0
>>35
日本市場だと今年4月～9月の販売台数合計は
スイフト23,616台＞マーチ18,546台でここ半年はスイフト圧勝なんだよな。

マーチについては、この販売状況が続くと、
たとえ次期モデルを自社開発で出したとしても
現行ラティオの二の舞になりそうな気がするな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:35:04.09 ID:kqK/JRv50
>>36
年間では去年はマーチが約5万台でスイフトが3万台
一昨年もマーチがかなり多かったし
モデルサイクルで考えたらキミの言葉で言う所のマーチ圧勝

スズキはアメリカ撤退等々と厳しいし軽四輪のOEMも終了が噂される
海外分まで考慮したら普通にマーチのOEMが妥当じゃね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:12:05.72 ID:jd1PeP9n0
レンタカーとして使われてるマーチをよく見るよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:55:59.41 ID:cEWzJTmU0
日産レンタカーはあってもスズキ・レンタカーってのはなｗ
まあレンタ登録が全国で何台かは知らねーがｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:01:37.83 ID:2K4lsSIi0
>>37
軽のOEMが終了するならば次期マーチがスイフトのOEMになる可能性は
確かに低くなるな。
日産は三菱と軽を共同開発しているという噂もあるので
むしろ次期マーチはミラージュのOEMになる可能性もあったりして。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:11:14.14 ID:Fpv/mv1l0
修理の代車がこのクルマだったんだけど室内広いしシンプルな内装がいいな
ただ、3気筒特有なのか低速で走るとノッキングに似たようなエンジンの振動が気になったのと
タイヤから伝わるゴツゴツ感は全グレード共通？もしくは個体差ですか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:34:50.69 ID:HxBBYWiw0
タイヤは純正よりも社外製品の方が安くて性能が良くなるという…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:03:32.32 ID:K/5P87WH0
ウチのS-Vパケもタイヤ振動がゴリゴリ伝わる。
早くすり減ってほしい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:36:13.38 ID:lXTNyE5F0
>>41
ノッキングはそういう振動の事じゃないよ
CVTの場合低速では制御の関係で振動というかガクガクする事が有るらしいけど、MTで言うスナッチと似たようなやつだと思う
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:31:24.83 ID:meHBT/sJ0
緑の鍵ランプが付いた。
何だこれ？と思ったら電池切れ間近警告なのね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:55:46.09 ID:sh3SXgww0
>>42
ネクセンのタイヤは真円でないのか、常に変な振動が纏わりついていた
国産に履き替えてからは快適、燃費も20L/km超に向上している
47 ：真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. ：2012/11/17(土) 07:16:13.86 ID:z/WtoTzP0
HR12DEエンジンはK13マーチの原型エンジンね。

前に乗ったK12マーチのCR12DEエンジン（4気筒・90馬力）と比較して、出力は78馬力と
下がっているが、高効率の液体変速機と、軽量車体とマッチして、スムーズな加速が可能だ。

鉄道のディーゼルカーも最新鋭のやつはHR12DEエンジンと同様な低燃費の工夫があるはずですよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 08:52:29.95 ID:EVCZSxmb0
>>47
低速域は現行の方が力強く感じるよね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:19:41.23 ID:ripfTnoD0
>>47
液体変速機？
k13はベルト式cvtとギヤの副変速機だろ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:41:00.77 ID:bfB7fT5A0
トルコンの事を言ってる予感
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:14:58.48 ID:h1Vnrz250
いやだからK13にはトルコンはないだろ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:23:55.52 ID:C7QZl65X0
K13にトルコンはあるだろ。
今日日、CVTのほとんどが有段ATと違和感ない運転のしやすさを保つためにトルコン咬ませてる。
元来のCVTは原チャリの遠心クラッチの原理だとか電磁クラッチなんかの感じで、上り坂停止で後退したもんだ。クリープもナシ。

CVTそのものの発進から加速の感じが馴染めない乗り手もいるが、それは別として有段AT並みに違和感なく運転できるように
敢えてトルコンを咬ませてるようなもんだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:25:47.21 ID:G9AdPtIJ0
>>51
なんでこんなアホが車メ板にいるの？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:51:14.75 ID:u33fE2Cv0
トルコトルコ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 05:31:43.20 ID:ZWnCiDZ40
>>51
AT、CVTはほとんどがトルコン付だよ
最初期のCVTはトルコンが無いやつも有るけどね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:30:46.49 ID:FMemZqwS0
日産のページみたら確かにトルコンと書いてあった。
そうなのか。ただの流体クラッチかと思ってたよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:02:17.47 ID:j49pp3vi0
K13 静音でぐぐってたら、エーモン静音計画なるものを知り
問題が無さそうな、シートのみにつけてみたらザラザラした走行ノイズが減ったようだ
低コストの割りに良いと思う

DIYなら、しっかり締まっているシートレール取り付けボルト4箇所の内、3箇所は頭が16ミリボルト
用のソケットレンチ、1箇所はトルクスレンチT50が必須
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:28:16.05 ID:9H4aCKMZ0
＞トルクスレンチT50
堅く締まっているのでトルクスビットソケットT50のタイプに訂正
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:25:05.72 ID:gEctAdzmO
たまたま見かけたのでうｐします
http://l2.upup.be/f/r/lMRu3Fo171.jpg?guid=ON
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:06:20.91 ID:Pzyv66zP0
レンタカーのマーチはキビキビ走ったが、ノートに試乗したら鈍重

HR12エンジンは1t未満のクルマに適しているな！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:49:51.37 ID:RmOybfod0
アイストすると寒い

by北海道
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:47:02.76 ID:5QS+mowk0
今日、東京都内20キロほどの運転でアイドリングストップが全く作動しなかった
外のビルに掲示されているデジタル温度計は7℃と出ていた
気温のせいなのか久しぶりに運転をして電池が少なくなってしまったからなのか、どっちだろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:37:55.33 ID:m+5+HwS30
>>62
SVグレードを買えばこんな心配をせずに済む

マーチに限らず、回生できないアイスト車はバッテリー・セルモータにダメージを与える
目先の燃費で飛びつくと、高い代償を食らう
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:05:04.91 ID:9SxS33pl0
>>62
その両方だろうな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:07:12.20 ID:KAeHPocaO
>>62
取説を読まない人なのか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:34:39.31 ID:qtbh1ZEt0
12x乗ってるけど、外付けのオートライトってないかな 。誰か教えてください(_ _)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:47:24.88 ID:A4K5Jeoo0
>>47
K12マーチのHR15DEエンジン（4気筒・109馬力）と比較したら、雲泥の差でボロ負けだけどね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:37:04.93 ID:znPRaZqT0
そりゃそうだろ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:49:54.50 ID:rRri6Cpc0
テスト
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:15:05.60 ID:6W5RTHVi0
マーチtop30転落につきage
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:33:20.93 ID:TNnQyTi00
Z11キューブ車検につき、代車で使用中。廉価グレードのアイストなし。
さすが、アホみたいに燃費が違うし結構機敏で意外と静かな気がする。
車体形状・重量や年代を考慮すればそりゃそうだろうなぁ…。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:39:38.61 ID:fDOPS2M70
K13 はアイスト付きでも無しでも燃費は殆ど変わらず

3気筒エンジンはアイドリング燃費が良いのであろう
73 ：(´Å｀)ﾉ　：2012/12/12(水) 20:44:44.46 ID:LHP3/J/x0
あ、あのー。マーチって製造終了したんでしょうか？
自販連のランキングになかったもので。。。
やっぱタイ製というのがネックだったんですねえ。
国産ノートは絶好調だし。結局そういうことですね。
74 ：(´A｀)ﾉ：2012/12/12(水) 20:47:24.47 ID:LHP3/J/x0
あれっこうだっけｗ
75 ：カオナシ：2012/12/12(水) 20:48:31.70 ID:LHP3/J/x0
誰かオレの顔アゲてくれ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:25:58.33 ID:3wZl3+fu0
マーチの評価が出てる
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-74a5.html
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:13:33.41 ID:b5eI+s5s0
>>76
マーチはデミオスカイを超えてHV並みの燃費ってのはやっぱり間違いないんだなｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 06:37:25.72 ID:8Jzdm4+O0
1000台程度しか売れてないからミラージュOEMでマーチとして売ればOK。
性能も人気もミラージュの方が上だし技術的にも三菱の方が格上。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:02:11.32 ID:zUohgNFh0
1.0Lでより小さめなミラージュで少々燃費がって言ってもどうなんだろ？
技術っても日産系の変速機使ってるしなぁ

単月では新しいミラージュが売れる事はあっても
長い目で見たら普通にマーチの方が売れてるしこれからも売れるだろ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:08:50.21 ID:8Jzdm4+O0
てかマーチはランキング外だから販売実績不明だし。
11月は一台も売れてないじゃね？
ランキング外のクソ車よりミラージュが正解ってのが市場評価。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:48:13.81 ID:J1EF1YNN0
三菱販売店の少なさがネックだ
町の修理工場じゃないと買えねー
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:32:32.39 ID:NrF6XCYo0
>>77
平坦路をだらだら走るなら燃費はいい。
驚く程のレベルじゃない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:20:29.35 ID:uh4+doOb0
スーパーチャージャーどうなりました？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:33:30.96 ID:mq6Gfgv00
>>76 ６万km走ったら、こんなガタピシしちゃうのかと驚く。何せいろんな場所から音が出てる。エンジンからも音出てる。サスペンションは全く動いておらず、真っ直ぐ走らない。これほど悪いコンディションのレンタカーに当たったの、始めて。

長期使用に耐えられない車種なのか、それともよくあることなのか
新車10年以内でで5万キロ以上を走る前に買い換えているからよく分からない
タイヤを新調すると乗り心地がガラッと変わるのは経験しているんだけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:16:02.31 ID:DidCpAoY0
>>84
レンタカーだからな。
自分の車だと大事に乗るからそこまで酷くはならないと思うね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:16:18.82 ID:NrF6XCYo0
レンタカーは扱いが荒いからなあ。
家の車が初代プリメーラだった時、出先で全く同じプリメーラ借りたら
程度があまりに違ったことがある。
まあそのレポーター自身が信用できないけどなw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:31:51.92 ID:uGeM6VcF0
初期型のチリがあってないとか塗装がゆず肌だとか散々叩いて
タイ品質のネガティブイメージ定着させた親分じゃないですか
何故借りたんだ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:10:43.03 ID:fvMLAoSK0
>>83
販売台数のテコ入れをするなら、今更スーパーチャージャを出すよりも
S-Vグレードの後席を分割可倒式+定員分ヘッドレスト装着としたほうが
ずっと効果があると思うよ！

>>84
このクラスはレンタル料が安いので、どうしても使い捨て感覚で乗られてしまう。
かつて乗った初代フィットも5万キロ走行でガタガタだった。
先々代マーチはドアが少し落ちていたのに当たったこともある。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:56:47.04 ID:oxmnA2jc0
>>87
他の評論家先生の有りがたいお言葉もあって
後からマーチ案外悪く無かったです！なんて訂正してたんだけどなｗ

やっぱりプライドが保てなかったんだろ
レンタカーの経年劣化で叩いてやろうとネタを寝かしてたのかな？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:57:39.37 ID:g3Ao0+i+0
書きたいがため、わざわざマーチを借りてたりしてなw
91 ：('A`)/：2012/12/16(日) 08:37:34.86 ID:MJxU3LKg0
生産中止したのにスレだけまだあるのか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:44:24.22 ID:Lr+cgd0p0
最新型車分解レポート2011　日産自動車「マーチ」
定価：122,500円（税込）

タイから逆輸入する話題のコンパクトカーを自動車技術のプロが分解・徹底分析したレポート！

こんな本があるんだな。
93 ：('A`)/：2012/12/16(日) 13:07:04.31 ID:MJxU3LKg0
本が12万もするなら高い
新車が12万なら安い
しかし、それがマーチなら高すぎる
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:37:14.79 ID:RikCuCds0
一番安いグレードを検討しているのですが
値引きはどのくらいを目標にしたらよいでしょうか？
95 ：('A`)/：2012/12/17(月) 19:45:38.85 ID:K27Uqr4i0
本体から30万が最低ライン
国産ノートを現金で買えば？
貧乏か？　ああん？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:57:39.12 ID:ZaTb2uOH0
>>94
Xグレードの中古を車体70万円で買うのじゃだめ？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:13:20.70 ID:RikCuCds0
>>95
知り合いの子に頼まれて交渉してます
10万が限界と言われました
>>96
今乗ってる中古の軽が不具合だらけだったので
自分が新車のマーチを勧めた次第です
自分が去年新車でスカイライン買って35万引きだったので行けると思ったのですが
渋ちんでした
お勧め中古車屋とかありますでしょうか？
ちなみに地方の田舎です
よろしくお願いします
98 ：('A`)/：2012/12/17(月) 21:23:09.36 ID:K27Uqr4i0
「おまえじゃ話にならん下っ端」
「11月は1台も売れなかったクソ車だろ」
「30万引きなら乗りたくも無いクソ車だが乗ってやる」
「わかったか下っ端」「できないなら上司呼んでこいや」
てな感じで30万引いてもらえば？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:33:41.03 ID:RikCuCds0
>>98
交渉相手は店長でしたorz
もうちょい頑張ってみます
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:21:17.67 ID:ZaTb2uOH0
>>97
地域が判らないと勧めようがないよ。

関東なら走行1000Km程度で車体70万円以下のを買えばいいと思う。
101 ：('A`)/：2012/12/17(月) 23:35:51.36 ID:K27Uqr4i0
てかマーチ勧めてる時点でアウトだろ
悪質じゃね？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 06:15:11.17 ID:MBbkBdoy0
>>100
長崎です
ちょっと覗いてみましたが一番下のグレードで3000キロで100万越えがほとんどでした
>>101
形が好きだというのとコンパクトで一番安いので軽の対抗馬になると思い勧めました
マーチ以外だと中古になると思うのですがコンパクトでどの車種がおすすめでしょうか？
山で坂道ばっかりの所に住んでます
103 ：('A`)/：2012/12/18(火) 07:22:44.78 ID:niWZ48770
安っぽいアジアンカーのマーチは軽の対抗馬なんかにはならんだろ。
先端技術満載の軽は国産車なのでタイ製マーチは格下。
自販連の11月の販売ランキングで一目瞭然。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
誰も買わないタイ製マーチはランキングにない。

国産軽の報が先端技術で圧倒的に燃費が良くて安全で乗り心地が良くて
塗装が良くて内装が良くて圧倒的に室内が広くて、その上維持費が安い。
軽を対抗馬にしたらマーチはダメな所しか見えなくなって惨めになるだけ。
マーチは自虐的アジアンカー。日産の歴史上最悪のクソ車。世紀の駄車。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:34:35.13 ID:2Ai6YoYF0
>>102
長崎市内の山間部在住でS-Vパケ買ったけど意外と良いよ。
軽だったらターボ車以外とは比較にならない。坂道でもキビキビ走る。
値引きは元々安いから期待するほうが間違い。
今月Xで103万円のセールをやっているけど、そこからは10万円も引けないと思う。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 16:02:44.32 ID:rcGkYCq5P
今度K13デビューすることになったよ！先輩方に質問なんだけど

//item.rakuten.co.jp/partshouse/chn-03/
こういうのってある程度車いじりが好きなら、自分でできるもん？
バンパー取り外しが必要なんだろうけども。。。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 16:22:32.21 ID:C/EVz48e0
お、久々に香ばしいのが湧いたなw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:55:08.65 ID:MBbkBdoy0
>>104
ありがとうございます
同じグレード候補なんですが値引きどれくらいでしたでしょうか？
108 ：('A`)/：2012/12/18(火) 20:11:33.11 ID:niWZ48770
パッケージのことをパケとか香ばし過ぎるんだよ
頭悪いセールス用語が蔓延しててキモっｗ
英語略ならパックだろせめてｗｗ　香ばしい連中だｗｗｗ

安部が返り咲いて日本再生が始まる。
国内に戻る企業も増えて、日本のプライドの中小企業も復活するだろう。
そんな中えアジアンマーチに乗るバカは浮きまくりだなｗ
復活再生する日本を支えるのは国産車に乗ってる責任あるまともな大人。
アジアンマーチに乗ってるのは派遣ゴミｗｗ　そんな構図が固まったなｗｗｗ
109 ：('A`)/：2012/12/18(火) 20:41:53.40 ID:niWZ48770
お前ら良くこの時代の節目でタイマーチに乗れるな。
でも流石に外では乗れんだろ。部屋の中に置いとけｗ

日本の新たな夜明けだ。国産車で乗り出そう！！！
110 ：('A`)/：2012/12/18(火) 21:05:26.68 ID:niWZ48770
物作り日本頑張れっ
中小企業の尊敬すべきおじさん達頑張れっ
震災地で頑張ってる尊敬すべき皆様もう少しですっ
国内産業復活、日本復活、国内回帰、ガラパゴスの世界デビュー万歳

日本人を大事にしない連中や企業。
日本から出て行ってくれない？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:19:40.77 ID:C/EVz48e0
>>107
時期にもよるが35万引きはいけたよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:14:22.67 ID:zSCKJ7tg0
>>102
長崎はなかったから、福岡行ってこれとか見てくれば？トヨタの店だよ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080086020121025006.html

サービスは最寄のディーラーで。
113 ：104：2012/12/19(水) 08:08:32.02 ID:iDV/6G5h0
>>107
もう書類をしまいこんでいるので記憶だけで申し訳ないが
値引き欄に記載されたのが5万円↗ ＋ たまたま持っていた下取り5万円プラス値引きチケット（本当は不適用だったのをなんとか・・・）＝ 10万円↗
だったと思う。
ちなみに下取り車は別メーカー7年物1300CCで査定は10万円。
10万円程度のオプつけて登録費用込みの乗り出しが115万円でした。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 03:06:30.32 ID:Agzy7Lou0
スカイライン買ったんならその担当の人に交渉したら？実家の車買った時と同じ担当の人と交渉したらあっけなく30万引きしてくれたよー。Xでし
ただ利益が数万円しかないって言ってたからもう難しいかも
115 ：('A`)/：2012/12/20(木) 07:20:56.75 ID:d5J21jEK0
昨日から変な所で改行してる頭の悪い書き込みしてる間抜けは
ディーラー関係者か？　それともただの仕事できないおっさん？
書いてる内容や文章自体がバカ丸出しなんでワロタｗｗｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:05:27.24 ID:jXazv0WWP
今日もこうばしいですな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:44:06.83 ID:zycKYgAX0
この時期は値引き狙うの厳しいんじゃないかなあ。
決算まで待てりゃ良いのだが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:11:40.98 ID:mrTkDXA90
>>117
決算も年末も変わらんよ。特に12月は新車売れないから。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:40:36.09 ID:JZp2BQzx0
来年のカレンダーに載ってないお
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:30:54.74 ID:XX4JOtXA0
>>112
ありがとうございます
知り合いに送ってみます
>>113
そうなんですね
こちらは今のところ数万高い見積もりです
オーディオはスピーカー4つのやつにしましたか？
2つと4つだとだいぶ違うのでしょうか？
>>114
本当はそうしたかったのですが担当だった人が病気で復帰が難しい状態になってしまったので
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:36:12.01 ID:zycKYgAX0
スピーカーよりも、外部の音漏れが…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:08:57.66 ID:dzmbKyV+0
>>118
しかし雪に強いスバルは、例年12月前後に売り上げを伸ばす
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:33:50.66 ID:vnbneGIF0
スバルで売ってる軽コンパクトは、ダイハツやトヨタの車だからね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:01:31.70 ID:cTmqZBhp0
K13の魅力的な中古車がまた出てきたな。
ノート、ティーダ、キューブあたりを考えてたが悩む。

もちろん、K13の方が、価格は20万円ほど高くなるが。。。
125 ：113：2012/12/21(金) 08:42:49.11 ID:UPNYw84y0
>>120
オーディオは当初見積もりでは専用デザインのヤツだったのですが
値引きチケットを適用させるため格下＋2スピーカで済ませることで了解しました。
自分だったら必ず4スピーカにするのですが、今回メインで使用するのが母なもので、まあそれでもいいかと。
あと私は日産とは初の取引だったのですが、勤務先と同僚が既に取引があり、また
サービスマンに知り合いもいることから変なことはしないだろうと思い価格交渉はしていません。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:26:14.56 ID:BrLZGO5H0
120です
今日知り合いがDで乗り出し118万でほぼ契約したみたいです
下取り2万の値引き13万くらいだそうでした
実車見に行ってそのまま契約しちゃったそうです
みなさん色々相談に乗ってもらってありがとうございました
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:45:46.78 ID:vOskKs+00
レンタカーでマーチ出てきたんだが、アームレストの位置が高すぎないか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:59:38.61 ID:Z47yNocQ0
>>126です
今報告あったのですが
ノルマ達成してない店だったらしく乗り出し110万になったそうです
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:46:35.53 ID:DKUV9HC10
>>128
報告乙です。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:53:21.84 ID:klXjys1Q0
>>127
あれ止めて休む時?ってなってたと思う
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:19:47.52 ID:RqSlwHM90
>>84
「サスペンションは全く動いておらず、真っ直ぐ走らない」の親分の
コメントですが、どの程度だったかは別として、タイヤを純正から換える
だけで解決します。純正のタイヤだと劣化も早いと思う。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:35:51.32 ID:3364CYWS0
>>131
親方さんは極端な上に後から勘違いとか言い訳が多いから
もう一つ信用できない

まあどんな乗り方をしたか分からないレンタカーで
何万キロも走った車両をもって評価してる時点で無茶な話だけどね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:09:11.94 ID:v/d4Smql0
6万キロも走行してたら最低でも1～2回はタイヤ交換してるだろ。
タイ製の影響なのか、それ以外にも原因があるのか。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:54:06.76 ID:BiCNqDswO
どうしてもそっちに話を持っていきたい人がいるようだな
レンタカーのタイヤなんて交換しても安物の中華か半島だろ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:47:09.69 ID:imsVDRngO
そーいえばK13マーチのタイヤは硬めらしいから通常の標準装備タイヤよりもさらに持ちがいいかもしれん
(実は持ちを優先らしい、がそのせいで乗り心地と喰いつきが･･･)
ちなみに俺はC26セレナのタイヤを5万㎞寸前で交換した奴だからあまり偉そうなことは言えないが
(ちなみに山は４分くらい残っていた)
雪とは縁の無さげな高知なら6万㎞でもまだ無交換の可能性もあるかも
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:48:00.81 ID:3HTa5oiaO
>>135
オレの12Xもほぼ6万Km。タイヤはまだ純正MAXXIS。
純正は持ち重視と言うのは納得だわ。けど、ふらつくとかはないけどなぁ。
12Sと12Gは純正でもメーカー違うらしいから何とも言えんけど。

けど給油時に毎回指摘されるくらいのレベルなので、流石に来月交換予定。
純正は静音性は良くなかったから、交換が楽しみだわ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:02:44.70 ID:tTNyB4LO0
>>136
NANKNAG CX668あたりはいかがだろうか。
乗り心地がかなり良いらしい。
ただし、ウェットは微妙らしい。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:20:40.78 ID:MdOogqrR0
安くても国産を履くべし

アジアンタイヤは真円でないものが多い、止めとけ！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:30:14.82 ID:hGERlo9k0
>>138
国産で165/70/14だとエコタイヤしかないので
乗り心地に対する妥協は不可避だな。
乗り心地重視であれば175/65/14のDNAdBES501でも履かせるかね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:06:34.20 ID:2RKb3iiZ0
なにが悲しくてタイ製の車に日本製のタイヤなんだよｗ
低品質アジアンカーには激安極悪アジアンタイヤ以外似合わない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:20:56.31 ID:EPnO86bX0
また来たw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:12:09.51 ID:2RKb3iiZ0
来年はアベノミクスで日本の物作りの復活だな
責任を負ったまともな日本人は純粋な日本メーカーの国産車だな
こんなご時世でアジアンカーとか乗ってる間抜けはいないかｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:13:27.69 ID:KV+6zTTu0
海外へ出ていったところは戻ってこないよｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:25:29.04 ID:2RKb3iiZ0
○産とか間抜けなメーカーは日本を逃げ出した海外メーカーの子分だからｗ
日本に戻ってこないんじゃなくて戻ってこれないｗ　売れないしｗ
トヨタとかマツダとかホンダは今でも日本でコンパクト作ってる
トヨタにいたっては震災地でカローラ作ってるから正しいメーカー
ダイハツ、スズキは日本人のためだけに軽を作ってるし
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:37:12.04 ID:T0xt57690
ネトウヨだったのかワロタ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:56:32.42 ID:2RKb3iiZ0
なんだ在日かよクソワロタｗｗｗ
ネトウヨ（在日が使う普通の日本人の呼称）ｗ
ウヨク（在日が組織する日本左翼支援組織）ｗ
○産（）
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:24:25.68 ID:RyaY2sqhO
>>144
最近のニュースしか見ていないのね
ｶﾜｲｿ
自分達は「日産のV6エンジンは放射能に汚染されている」等と散々煽ってきたくせに
都合のいい脳味噌だこと
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 05:27:21.74 ID:dnBEvH2F0
>>144
アルファードとかエスティマの2.4Lエンジンは中国製なんだがｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:26:32.18 ID:kNF0Fs8L0
日産車全てが海外製や海外向けじゃないのを知らないで叩くヤツが多過ぎ
モコなんかは完全に日本向け
軽をバカにするやつがいるが先進技術がぎっしり詰ってる
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:21:10.39 ID:iasPKxJO0
軽自動車の組立は日本だが、使われてる部品は・・・お花畑ですね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:57:55.41 ID:kNF0Fs8L0
組み立てだけ日本製のノートに対するあてこすりが強烈ｗ
その点マーチは潔い。日本とはほとんど無関係のアジアンカーそのものｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:21:43.04 ID:ECigkmZI0
>>139
175/65/14 も純正ホイールのまま履けるので、
国産タイヤもいろいろ履ける。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:44:09.48 ID:3vIE/Lk20
と言うか今時純国産の部品使った車なんてあるのか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:33:06.62 ID:i87nIk/Q0
いくらでもある
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:49:36.49 ID:r/3O7N2uO
原材料まで入れると無い
まあパソコンほどではないが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:13:38.05 ID:vUA8a7R10
ま　と　も　な　日　本　人　にとっては国産とタイ製では決定的に違う

極端なおバカ論理「国産＝原材料まで100%純国産」はこのスレでしか出てこない
実際の世の中ではマーチはランキング外＝これが現実、タイ製マーチの評価
マーチに乗ってる連中が周囲から低く見られてるのも現実
おバカ論理を必死に唱え続ければ日産は国内から消えるのは確実
その方が良いのでおバカどもは必死に「国産＝原材料まで100%純国産」を力説してろｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:45:35.49 ID:i87nIk/Q0
>>155
社会常識のないニートには分からんだろうがいくらでもある
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:39:11.39 ID:r/3O7N2uO
>>157
そうか、鉄材の元になる鉄鉱石やプラスチックのもとになる原油まですべて国産のもので賄っているメーカーがあったとは
それはしらなんだ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:24:02.77 ID:cSO9Zyv40
>>157
列挙してみろや。カス
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:49:37.69 ID:vUA8a7R10
コンプレックス丸出しの底辺が下品すぎてワロタｗ
まともな人生送ってる人間はアジアンカーには乗らんわなｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:26:48.20 ID:cvFrpaoG0
いろいろ書くのは勝手だけど、
K13マーチは日産車の中では初期トラブルが非常に少ないい事実を知らないのか?

タイと追浜で２重の検査が功を奏しているのだろう。

それとも他の日産車のトラブルが多いのかね？
162 ：真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. ：2013/01/02(水) 21:02:33.34 ID:82smW8w20
へえ、そうかな？

キハ40のように頑丈な車だといいがな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:10:58.88 ID:ko1MV2qv0
今のところリコールもサービスキャンペーンも出てないしな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:17:27.19 ID:vUA8a7R10
初期トラブルが少ない前提が、日　産　車　の　中　で　は、って時点で（爆
その程度のことはへのツッパリにもならないことは販売台数が証明してる
マーチとかノートの客だった層は軽自動車に思いっきり流れてるってのが現実
特にランク外にまで堕ちたマーチの凋落振りは本当に酷い
ただでさえ安っぽくて狭くて燃費が悪くて先進技術がないのにタイ製とかｗ
価格だけは一丁前に先進技術満載の国産軽と同程度とかｗ　タイ製のくせにｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:11:05.56 ID:MpKxP4y40
今、日産寺にマーチを買いに行くと、間違いなくノートを勧められる
マーチの販売台数減少の要因は、ノートの販売台数稼ぎの犠牲になっている
実際にはマーチの低グレードの方がずっとお買い得だと思えるが…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:17:50.03 ID:T7XGj6880
>>160

人のコンプレックスを語るつもりで、
自分のコンプレックスを告白されてもな。

アジアンカー乗らないのが自慢とか、ミジメすぎる。
　
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:19:59.65 ID:tMBsP1WS0
ここまで必死にコンプレックス丸出しで泣き喚くくらいなら国産車に乗れば良いのにｗ

>>165
その割りにノートも言うほど売れてないのが笑えるよなｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:27:21.68 ID:K/+StQfb0
ここのネトウヨどもは原材料も全て国産じゃないと国産とは言わないらしいからクルマなんて乗ってないだろ
竹馬にでも乗ってるのか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:35:36.97 ID:tMBsP1WS0
ネトウヨ×
貧乏マーチ乗り○

原材料も全て国産じゃないと国産車じゃないと言い張ってるのはマーチ乗りだけｗ
そうまでして自己弁護しなきゃならないなら国産車に乗れば良いのにｗ
あっそうかｗ　マーチのローンが10年残ってるから無理かｗ
貧乏人が人生かけてローン組んで買うマーチだから必死に擁護するのかｗ
でもどんなに頑張ってもタイ製はタイ製ｗ　国産車には永久になれないｗ
一生タイ製の車乗りとして扱われて蔑まれるｗ
今更国産車に乗り換えたところで、そのイメージはなかなか払拭できないｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:12:38.79 ID:8E1/I+az0
車煽りスクリプトとかありそうだなあw

メーカーと車名入力したらネガキャン書き込み作成してくれるの
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:05:57.88 ID:tMBsP1WS0
現行マーチの場合だけは全日本人がネガキャンやってるけどなｗ
まともな日本人には忌み嫌われ全く売れないｗｗ　これ現実ｗｗｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:32:03.80 ID:8E1/I+az0
ネガキャンって自分で言っちゃったw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:56:23.79 ID:8E1/I+az0
ただなあ、こういう煽り男が現れた時ぐらいじゃないとスレが増えないってのも…

いろんな意味で「普通」な車なんだよね。
そこそこな価格で、そこそこな作りで、そこそこ燃費も良くて、そこそこ走りも良い。
語る事がもう無いと言うか…
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:14:20.75 ID:ygC+VL4t0
実質の管理人が書類送検されるような掲示板でいくら語ってもなぁ、
というのが一般人の感想でしょ。有害サイトとしてブロックするのは、
まずこの巨大掲示板だし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:15:46.24 ID:K/+StQfb0
ID:ygC+VL4t0

なにこれ斬新
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:26:20.31 ID:tMBsP1WS0
172は揶揄とか皮肉が理解できないほど頭が弱くて社会経験ゼロだなｗ
マーチの不都合な事実がネガキャンなら日本中がネガキャンしてるって意味だよｗ
つまりネガキャンなんて有り得ないっていう逆説的表現だってのｗ　ぷっｗｗ
ま、ここまで説明してもまだ分からない程度の頭だとは思うがｗｗｗ

>>173
マーチが日本で普通のはずはないだろうｗｗｗ
先端技術満載の車が日本では主流。しかも低価格。
古臭い技術の超低コスト車マーチは国内ではむしろ異常ｗ
それでいて価格だけは優れた性能の国産車と変わらない。
その上タイ製アジアンカーってのが致命傷。これはないわｗ

ID:ygC+VL4t0
確かに斬新な涙目必死の負け惜しみｗｗｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:49:22.96 ID:ygC+VL4t0
>>175
>>176
ども。斬新らしい。ありがとうw
一般社会では当然なんだけど。
たまに見てみりゃこれだしなぁ。

女性に読んでもらえよ、あんたらの文章。
精神年齢の低さに、ひくからw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:26:07.68 ID:tMBsP1WS0
どーして負け犬の遠吠えってどれもこれも同じ響きなの～　ぷっｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:07:02.85 ID:kGLWTn4v0
>>165
確かに日産はCMでもノートばかり流しているね
実際、クルマのバランスではマーチが上だと思う
ノートはカタログ数値だけを追求したダックスフントだね
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:40:12.83 ID:tMBsP1WS0
じゃそのうちノートもランク外けていーだなｗ
日産車全滅かよｗｗ　まっ当然だなｗｗｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:44:32.10 ID:jRHL0NhI0
アンチが湧いてる内が華だよなー。

本当にダメな製品ってアンチすら湧かないでスレ落ちするからな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:06:47.16 ID:tMBsP1WS0
華の状態でランキング外かよ～ｗ
後は消滅あるのみだなｗｗ
円安になっても日産はこのまま日本撤退しかないなｗｗｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:44:33.57 ID:hUjoQzou0
正月早々こんなところで煽りとは・・・

来年の正月は違う生活おくれるように頑張れよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:58:44.87 ID:9mruVuQk0
アンチの人頑張れ。
お前がここにいる内は少なくとも一人マーチに注目してるという事だ。

お前が消えたらスレが止まる…
185 ：（'A`）/：2013/01/04(金) 20:14:35.52 ID:ga/GZpZx0
その前にマーチの販売が止まっちゃてるけどなｗｗｗ
186 ：（'A`）/：2013/01/04(金) 20:21:04.46 ID:ga/GZpZx0
その前にマーチの販売が止まっちゃてるけどなｗｗｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:10:13.08 ID:Yt2R12uNO
大事なことだから二度言いましたってか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:05:27.95 ID:HkUgKUJR0
製造終了後もレスが時々あるんだからマーチって人気あるんですね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:36:21.18 ID:XNeeq8Bs0
16年式K12に乗っていますが、クリスマスに氷の塊に接触して運転席側にダメージを負いました。
修理見積もり18万円で、2月に車検ということもあり、K13への乗り換えを考えています。
質問ですが、皆さんオーディオはどうされていますか？オーディオレス+純正スピーカーのみで納車してもらい、手頃なヘッドユニットをカー用品店で購入しようと思いますが、注意する点ありますか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:11:01.25 ID:ykPh2qfC0
>>189
注意点は取り付け場所がワイドDINであることぐらいかね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:56:05.07 ID:bjFFvxDd0
スピーカーとカーナビ付けてくれたら買うぞ、ほれほれ

と、やったら付けてくれたよw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:07:17.91 ID:hiXn4tpV0
K13で程度のいい中古が結構出てるので迷い中。といってもまだ新しいクルマだから
8年落ちのコンパクトカーよりは２、３０万円高い。だから、旧型ノートとかに行ってしまい
そうなんだが。。。

K13は燃費がいいし1.2Lのエンジンの出来も良さそう。世界戦略車だけあって車体も先代
より強くなったみたいだから、飾らないベーシックカーとしては悪くない気がする。

デザインは先代とのギャップが大きいしスタイリングに荒削りな部分があって不評を買ってるが、
特にフロント周りがそうだけど、やわらかさとボリュームのある立体感は国産デザインには
なかったもので魅力も感じる。最初は新型パッソと瓜二つと思ってたけど、時間が経つに
つれて質的にまったく違うものだと解った。（ちなみにパッソは初代のデザインが秀逸だった）
ボディ全体のまとまり感というか統一感がもっとあるといいんだが、それはマイナーチェンジ
レベルでは変更できない部分なので、まずはリアのコンビランプのサイズと意匠を変えて
ほしい。あそこが個人的にもったいない感じがする。

細部の仕上げとか内装の質感でかなり損をしていると思うので、そこはどんどん改良して
いって、日本でも受け入れられるといいな。このような基幹車種を日本で造らないという
のは悲しいし業界が心配にもなるので、日本人としては国産で本腰いれて売ってほしい
ところ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:34:43.93 ID:CzBg80vd0
マイナーチェンジ今年だろ？はよぅシテください
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:26:38.77 ID:6y0RsBjv0
ボンネットのスキマが小さくなるに一票
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:09:08.65 ID:OHoMaNKW0
マーチにもクロスオーバータイプが出るとか雑誌に書いてたけど
ほんまかな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 11:51:37.44 ID:+oEIVwUr0
>>195
出たとしても四駆のシステムがなあ。
クロスポロみたいに二駆よりはかなりマシだが。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:26:35.80 ID:MSVKf+q00
日産国内販売5時転落おめでとう！！！

2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

ランク外転落のマーチの貢献も大きいよね。
スカイラインもタイ製にすれば良いのに。コスト下げられるよ。
国内で頑張ったメーカーは今後続く円安で良い国内循環。
海外に拠点を移した日産はこれからもっとシェア落とすだろう。
これから、これから。これからが本当に日産は厳しくなる。
マーチは本体価格30万以上値引きしても売れないなｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 09:50:30.60 ID:OCqO7iD+0
良いんじゃない？国内が潤うのは良い事だと思うよ。トヨタもホンダも頑張れ。

まあ、それもふまえてマーチにも日産にも別に不満は無いよ。

関係ないけど、国外に工場移したり海外をメイン市場にしたからって裏切りだ売国だと騒ぐのって、よく同胞とか勝利とか使う何処ぞの国の人達に似てるね。
車だけじゃなく家電、ゲームもそうだけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:13:31.76 ID:A+7VdnHO0
友好的な国に雇用機会を作るのは良いよ
災害にもあった国だし
反日国からどんどんそういう国にシフトしていってほしい
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:39:01.60 ID:rl8pmMJeP
いっそのことI love Thailand タイの復興を応援しますバージョンとかあったら購入動機になるかもね
ディ ーラーでの点検の際、走行距離10kmにつき1円が日産からタイに寄付されますとかやったらおもしろいな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:10:02.80 ID:MSVKf+q00
皆良いこというねｗ
いっそのこと日産を止めて泰産に名前変えれば完璧
日本でもアルメーラとかナバラで売ればいいのに
タイ人のタイ人によるタイ人のための車マーチの名前は「アジアン」でおｋ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:17:31.64 ID:P8sSdL8e0
>>201
タイヤはアドバン1択だな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:00:34.03 ID:hTe6UB2l0
泰山 にしたらウイグル獄長みたいで格好いいな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:29:27.14 ID:GK+6y6QM0
>>197
日産よりもホンダの方が海外比率が高いんですよｗ
単に新型の軽四輪でホンダが頑張っただけでしょ

マーチにしてもノートが出てから若干落ちてるけど
ランク外になってのは11月だけで12月には復活してる
ラクティスやソリオも似たようなモンだよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:54:01.00 ID:oQbWfKcZ0
1600台しか売れなくて27位でランキング自慢をされてもねえｗ
国内5位のマイナーメーカーのくせにホンダを引き合いに出されてもねえｗ
タイ製アジアンカーの輸入くらいしか能がない三流メーカーのくせにｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:47:15.97 ID:/NZtjRJJ0
>>205
んー…軽四輪しか売れてないホンダよりはマシだろｗ
肝心な登録車ではその5位の日産にすら負けてるんだし
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:45:31.18 ID:MbyZy+zB0
えっ！？　5位ってマイナーメーカーじゃん！
あっ、それで負け組み三菱-日産連合で軽を作るのか。
負け犬連合頑張れ、傷を舐め合ってｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:37:49.98 ID:5TwTBLp+0
セカンドカーが光岡の俺に喧嘩売ってんのか。
マイナーなめんな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:01:25.40 ID:XgSrlLrN0
>>207
普通に軽四輪の新型やFMCラッシュがあったからじゃねｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:11:26.12 ID:Bgpg4cSc0
>>205
大手メーカーのマーチのような基幹車種が海外生産になるのは、
たしかに寂しい。お前の気持ち解るよ。輸入車だから、オプション
とかもあまり選べないし。

本腰入れて国内生産に切り替えて、たくさん造って売ってほしい
よね。そうしたら雇用も増えるし、日本にとってメリットが多いよね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:15:48.67 ID:9j7KnmIU0
国産を高いとかほざいて大陸産ばかり買う乞食どもがよく言うよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:24:48.45 ID:F7nn2aJFO
>>210
いくら国産に切り替えたところでカンバンだのカイゼンだので「より少ない人数でより安く、より多くの出荷を」という方針を取り続ける限り
仕事減→個人収入の減少→購買力の低下→売上減(仕事減)のスパイラルは解消されね
大胆な金融緩和？
公共事業？
そんなのは一時しのぎだよ
本当の解決策はタイのマーチ工場にある
今の日本じゃ考えられないほどのローテク工場だ
ロボットから仕事を取り返せ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:29:38.88 ID:B/BGsiEv0
>>212
そんなことはタイ人に逝ってこいってのｗ

まあ日本での物作りを撤退し結果、逆に締め出された形になったんで
そういう負け犬の遠吠えをするしか方法がないのは分かるがｗｗｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:56:02.14 ID:F7nn2aJFO
>>213
はぁ？
タイはそれでタイの雇用確保という目的を果たしているからわざわざ言いに逝く必要などないだろ
煎っちゃ悪いがタイは一つのテストケースだろ
あれを日本でやると労組は喜ぶかもしれんがおバカな株主どもが暴れ出すぞ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:14:15.44 ID:B/BGsiEv0
日本では日産の需要などないから誰も喜ばんだろｗ
まともな日本人は国産車を好む。だから日産は5位に転落した。
マーチに乗ってる連中が在日認定されてるのを知らないだけｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:44:45.50 ID:nrXSuDAM0
タイ人恐怖症
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:59:58.27 ID:fEn5XeQq0
軽自動車で登録積み上げようとしてもスズキの生産枠決まってるからバックオーダーだけがたまって実績に結び付かないんだよなあ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:18:03.38 ID:SpmyYBQp0
半月ほど前はK13の程度のいい中古がいっぱい出てたんだが、
全部なくなった。売れてしまったんだな、残念。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:41:45.81 ID:O1m9HYOP0
まともな日本人→国産車を買う ×
まともな日本人→値段に釣り合うクオリティのモノを買う ◯

だからな。
単にメイドインジャパンなら安心だろうってだけで日本製ってのを選んでいただけで。
そんな日本製日本製言ってたら外食なんて出来ないだろ。
あれ、ほとんど日本の米農家をないがしろにしてる外国米だぞ。

k13中古なんて、そこそこ走るわ、そこそこ新しいわ、そこそこ安いわだもの。
そりゃ売れるわ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:49:25.26 ID:LOektEe60
ファミレスしか逝ったことのないのが薄っぺらなカキコかよｗワロタｗ
しっかりとした生活をしている日本人は、ファミレスなどいかないよ。
得たいの知れない材料や中国米を使ったファミレスは特にペケ。
安いからタイ製の車、安いから適当なファミレス、安いから何でも100均の
お前ら底辺が、本物の良い物や日本製のしっかりした物とは無縁なだけｗ

日本にはしっかりした日本人が多いからマーチなどは売れない。
お前ら在日と一緒にするなってのｗｗｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:04:37.31 ID:O1m9HYOP0
このまま煽り続けたらこいつ日本じゃ生活出来なくなるんじゃねw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:28:59.02 ID:LOektEe60
底辺はファミレスとか100均しか知らんのかｗ　バカ丸出しだなｗｗ
そんなもんなくてもまともな日本人は誰も困らない。困るのは底辺と在日だけｗ
きちんとした個人経営のレストランや料亭や和食屋に行ったことないんだな。
「煽る」の意味も理解できずに涙目で必死にカキコかよｗ　ワロタｗｗ
自分と他人の区別もつかないレベルの頭だからマーチとか買っちゃうんだろうなｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 18:46:08.43 ID:0GUXXND+O
本当は個人経営の店こそヤバイんだがな
あのグルメ漫画に毒され過ぎじゃね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:00:15.97 ID:O1m9HYOP0
ファミレスなんていかない ×
家から出られない ◯
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 04:32:17.00 ID:iS+UWetR0
>>219
しばらくクルマ決まらないと思うので、K13の中古観測するよ。

新しいから程度がいいんだよね。経済性能が高いし、ベーシックカー
として悪くない。デザインもボリュームのある丸みが可愛いよね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:41:09.96 ID:Ua+DB07o0
小雪も在日産マーチに乗ってんの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:05:26.49 ID:T3WuxNwN0
フィットにでも乗ってるんじゃね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:41:17.68 ID:j5epdm3cO
韓国で出産するような小雪が国産コンパクトなんぞ乗るわけがない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:29:51.37 ID:4gyFoOhC0
あの人美人だよな。俺は好きだぜ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:43:36.42 ID:b+VUyT1B0
CMとかチラシにマーチが出ないのは悲しいな。。
特にエコカーでCMしてんのにそれに出ないのはおかしいわ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:07:45.07 ID:inI3nAa80
>>230
いまの日産は、とにかくノート(とセレナ)の拡販で精一杯
マーチを売る余裕は全く無い！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:54:04.03 ID:aXoOTxpUO
>>231
ディーラーはむしろマーチの売り込みに必死だけどね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:09:37.03 ID:39QLBuo10
余ってるんじゃない？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:15:16.97 ID:nhaEDwoZ0
うちには軽を買ってくれって来たよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:18:57.12 ID:6u74xRNT0
近くの日産デラではマーチを見に行ったらセールスがノートを勧めてきた。。
マーチを売る気は殆ど見られず。

報奨金が違うのかな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:17:32.70 ID:inueGrRr0
円安になってきたので国内でマーチ売っても利益が少ないんだよ。
もっと円安が進むとマーチは入ってこなくなるか国内生産になると思う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 07:30:08.05 ID:M/vAe3ZN0
それはない。イメージが完全に定着したから国内生産でも売れない。
マーチとかラティオは現行限りで次期型は消滅だろう。
理由分かるよな？　日産車全般が売れなくなった理由でもあるし。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 10:10:22.69 ID:e4rzH4afO
売れる売れないの話じゃなくて円高による旨味がなくなってこのままタイ生産しても赤字になるって話なんだけど
これだからお馬鹿なアンチは
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:08:06.71 ID:YqZ8zFdH0
日本でだけ売ってる車でもないしバカすぎw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 13:52:43.48 ID:k3i7t0Zg0
札幌なんだが、保育園に通う子供が風邪ひかないようにアイドリングを毎朝15分ぐらいすると、燃費がだだ下がりだなー。
8.6キロぐらいになっちまう。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:23:32.89 ID:4GXHN/CU0
保育園まで何㎞書いてないけど、マーチにかかわらず15分はキッツイだろうｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:02:02.96 ID:k3i7t0Zg0
暖機運転ってだけなら数分で良いんだろうけどさw
いかんせん寒いんだ。
保育園までは二キロぐらいかな。
もう燃費計がずんずん下がってくわ。

全然エコじゃねえ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:23:31.97 ID:M/vAe3ZN0
熱帯生まれだから寒いのに弱いんでしょ
国産車買いなョ　在日認定されてるぞきっと
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:48:19.15 ID:lKxo6Ql+0
>>240
進んでないのにエンジンかけてれば、ガソリン捨ててるのと一緒だからね。
それでトータル8.6Km/Lも走るのは燃費がいいからだと思う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:07:51.84 ID:r9Q7MDQ00
光岡で最もデザインの評価が高いのはビュートだね

もしかしてK13はビュートを前提にデザインされたのかも？と思わせる
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:24:45.65 ID:lKxo6Ql+0
新型マーチのデザインは完成されてるとは言い難いけど、造形が巧みで
まさにヨーロッパ的なスタイリングだね。飽きるどころかどんどん魅力的に
見えてくるから不思議。

これは隠れた好デザインだと思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 07:31:39.47 ID:x8HWXcBl0
マイナーチェンジでのSUV仕様期待しとります
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 14:07:45.39 ID:kOQQe7KP0
>>247
JUKEミニになっちまいそうｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:10:14.07 ID:ROnggEiU0
>>246

そのマーチの造形が全く活かされず、
ヨタとンダの悪いところ取りのデザインに落ちぶれたのが、新型ノートである。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:42:33.64 ID:gFcdbjh70
落ちぶれたデザインのノートはフィットを圧倒して月間販売3位が指定席。
巧みな造形のマーチがランク外に転落とはいかに？
クラスが上のノートとほとんど価格が変わらないんじゃ売れない。
どう見てもGで80万程度が妥当だろ。タイで作ってるんだし。
まあ200台も売れれば億単位で爆儲けだろうから良いんだろうけど。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:55:23.54 ID:Z5QwbBRC0
何か懸命にマーチとノートを喧嘩させようとしてるのがいるな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:15:00.15 ID:xnldnkCC0
>>249
新型ノートのデザインも優秀。
ジュネーブショーでお披露目された時、俺は歓喜したよ。

完成度が高く、そつのないデザインという点でマーチとは対照的なもの。
ただ、普遍的に好まれるデザインを目指したためか、個性とか特別な
魅力は弱いんだよね。その点もやはりマーチとは性質を異にしてる。

両者のデザインはそれぞれが反対の長所と短所を持っていると思うが、
いずれもそこそこ高いレベルにはあるよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:40:40.57 ID:gFcdbjh70
スレ全体を簡潔にまとめると
ノートの造形は先進国の庶民が好む
マーチは発展途上国で好まれる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:43:05.27 ID:KQhInJ2a0
Nissan Versa Note (2014)
http://www.netcarshow.com/nissan/2014-versa_note/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 06:16:13.73 ID:I63KlRuw0
20キロくらいで走ってるとCVTが迷ってるのかガクガクしない？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:19:16.26 ID:fVgDfdkY0
アジアンだからそこまで精緻なコントロールはできないだろ。
この車、相当個体差がありそうだし。
一台一台相当違うだろうからドライバーの方が固体専用になるしかないな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:27:02.82 ID:69wSWZid0
レンタカーで乗ったけど運転しやすくていいな
エンジンの振動は気になるっちゃ気になるけど
たころでエンジンかけないでオーディオだけ点けるようなポジションどうやるの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:11:41.68 ID:cf1zlZbOO
>>257
日産は知らないけど
ﾌﾞﾚｰｷ踏まずにﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝ
押せばACCとかONになるのでは？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:15:21.28 ID:/d6aMAcU0
なるほど
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:40:40.01 ID:ClYxtr0X0
今日マーチ30th happiness納車しました！！
内装かわいい。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:02:18.01 ID:dkhzOLfY0
>>260
オメ！キミはもっと可愛い。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:16:46.91 ID:ClYxtr0X0
>>261
アラサーの男なんだが…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:48:32.97 ID:tsmtRWcU0
>>260-262
流れにワロタｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:34:09.43 ID:jFeNXATc0
アラサーのバカ男がアジアンカー買ってはしゃいでるとかｗ
それを可愛いとか、バカらしいのを通り過ぎて不気味
頭のおかしい不気味な連中がのる不気味な車かよｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 10:52:26.66 ID:a06+mGHi0
>>264

で、オマエはどんなスゴイ車に乗ってるの？
　
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:28:57.92 ID:Fk7pYsia0
>>265
やめとけって、どうせ適当に調べた高そうな車書き込んで終わるだけだから。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:25:08.53 ID:jFeNXATc0
本当にバカしかいないなｗ
オレが凄い車に乗ってるんじゃない
オレが乗った車が凄いと言われるだけ
オレが乗った女が凄いと言われるだけ

まあ、お前らには分からない世界
アジアンかー？には絶対に何も理解できんわなｗｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:38:33.24 ID:LFDMkACAP
>>260
おめでとーヽ(*´∀｀)ノ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:54:03.50 ID:0SzzHMEe0
>>268
260です。なんか私が祝われてますが、私、売り手です。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:19:02.71 ID:9yi0/3s30
>>267

オナニ激しすぎ。楽しいやつだな。

　
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:41:55.55 ID:A72F9g1b0
2chで虚勢張られてもねえw
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:49:50.63 ID:vuAfN+880
K!3のMCいつ頃になるん？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:56:26.43 ID:CAp9Yq5mP
>>269
大安納車にこだわる人ってやっぱり多いの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:49:43.27 ID:nyWlxMLM0
マーチ　カタログ出力79馬力　実馬力84馬力
http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/b/2/b2aed7ff.jpg
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 02:20:29.24 ID:Od+4bEBu0
>>273
年配の女性のお客様だったので考慮しましたが、あまり忙しくない平日に誘導した意味合いもあります。土日の納車は混みあっているし、駐車場も埋まりがちなので避けたいんです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 06:49:28.32 ID:v7uaWtdq0
姪っ子に我が家のスプリンググリーンをキュアマーチ号キュアマーチ号と言われ続けて一年。
やっと終わる…
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:51:35.38 ID:aK4WwA2v0
グリーンのプラモなりラジコンなりって無いの？
日産で取り扱ってるやつは見たけど、トミカも他のプラモメーカーもグリーン「以外」の色しか作ってねえw
あれ代表色じゃなかったのかよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:17:44.37 ID:NEhPnybH0
マイナーチェンジはよう！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:04:18.36 ID:MZIOEt800
マッチのマーチから比べたらだいぶおデブになったな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:28:24.96 ID:Led3dd1z0
うむ。とりわけ80年台の日本車デザインはボリューム感というものが皆無だった。
それに比べるとモリモリとした肉感があるよね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:13:57.57 ID:spEzddFi0
K12の無駄のないデザインとくらべ、
気持ち悪いアジアンテイストの贅肉が付き過ぎ。
特にフロントとリアは何これ珍百景もの。
　
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 01:53:31.65 ID:/UlnJo6r0
K13の面の張り出し方はかなり巧いよ。
これには設計技術の向上も一役買っている気がするが、
単純にモデリングが上手かったのかもしれん。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 05:54:34.39 ID:BYuU8myv0
インパネもコストダウンが随所に目立つな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:58:15.10 ID:rOb1WXkVP
インパネのカエルみたいなのがカワイイ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:41:40.37 ID:/UlnJo6r0
はて、蛙など居りましたかな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:31:02.20 ID:6E5Fkob80
アイストの条件は暖気完了後､走行レンジ（Rは知らない）でフットブレーキ以外
に有ったっけ？レンタでNかPで駐車ブレーキなのに止ったことがあったので。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 06:49:37.37 ID:PK1Rpdme0
完全に停車してればアイストかかるよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:29:31.81 ID:UHxut2hA0
日産の協力メーカーの開発の人の話ですが
自分がマーチかノートか迷って相談をしたら、現行車同士なら迷わずノートにしておけと言われた
どちらも、金をかけないように造ってはいるけど、マーチのコストカットは異常だということです
ノートは確かに肘掛等カットしているけど車の基本の部分がきちんとしていて安心だと言っていました。
部品調達は海外も多いけれど組立は九州だから精度が違うそうです。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:49:36.95 ID:GVBK90oT0
車体価格が違うので、もともと差があると思うよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 04:51:34.03 ID:7+Z6C2le0
そりゃ現行同士ならそうだろうよ。
両方中古で現行マーチと旧ノートだと迷うだろうけど
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:39:33.01 ID:Gfe0pnpd0
>>288
？

そういう夢でも見たんだろｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:37:04.76 ID:uRE+iUOp0
全開加速はかなりうるさいんだろうな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:28:18.60 ID:fs47z3X80
別にそこまで吹っ飛ばして走るための車でもないし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:03:45.38 ID:fn3qS0nh0
V6キボンヌ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:42:05.77 ID:NDzf3Qfp0
>>292
全開加速なんてどんなコンパクトでもうるさいよｗ
数秒もしたら法定速度を超えちゃうし気にする方がおかしくね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:19:00.65 ID:DxjHpjLSO
>>285
ガチャピンのコラは見たことがあるw
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:24:36.10 ID:DxjHpjLSO
>>264
リアハッチの窓にE.YAZAWAのシールを張った車に乗っていそうな奴だなw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:48:27.35 ID:cqWuQBuQ0
>>297
つい最近地元で見た。流行ってるのか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:23:40.10 ID:oGbP+0rE0
>>298
かなり昔からある
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:49:22.68 ID:gKLDogCk0
>>298
伝説になるくらい昔から存在する。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:30:27.53 ID:Hkxd/t6t0
>>298
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 08:32:30.54 ID:dmnPpgMn0
エアロ付ボレロ初めて見たら結構良くて欲しくなった。
車検通したばっかだし、５月？のマイナー前に買うか迷うな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:04:41.30 ID:bYtBKDzv0
２気筒エンジンでいいんじゃない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:01:38.29 ID:6OY0MyTZO
そこで愛知機械の水平対向エンジン技術が復活ですね
わかりますw
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:38:31.54 ID:j0Vt50a70
>>302
いくら日産でも、5月のマイナーチェンジ時には横滑り防止装置とHID位は付けるだろう
マイナー後がよろし！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:15:35.00 ID:0+afuj7e0
水平対抗二気筒の完全バランスエンジンでも出さないかね。
１リッターターボで70馬力ぐらい。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:11:16.13 ID:SCs0izX60
あまりにスプリンググリーンのおもちゃが無いので

http://ccp-jp.com/toy/ccp/upload/503c6807c3817.jpg
を買ってきて自分で色塗ってみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3989032.jpg



１歳の子供に取られた。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 15:58:40.46 ID:EJbtbm3xP
ヽ(*´∀｀)ノ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:18:55.40 ID:SCs0izX60
子供って、自分の持ってる車とか電車とかのおもちゃの実物見るとやたらとテンション上がるよな
310 ：真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. ：2013/02/26(火) 20:54:09.06 ID:mEoWAPnP0
>>307
玩具のミニカーにおけるオールペイントですね。
私なら、2台買って、1台は弐号機の赤、もう1台は八号機のピンク色に塗り替えます。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:47:34.51 ID:neHf7U3B0
八号機って

何台車持ってるんだw
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 02:22:33.63 ID:ozjDW+Kz0
k12の買い替えにノートかキューブかでいろいろ迷った挙句
お店について黒色のK13見たら思わず即決してしまった

先代マーチから10年後の新型見てもマーチはマーチって分かるのがええねｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:52:27.94 ID:NdZGpeeI0
>>307
マーチの黄緑はもっと薄いはずだ！
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:41:00.79 ID:kN6bRU/z0
マッチがタイヤショップのCMに出てた
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:02:16.72 ID:WBsTpHux0
>>313
ライトグリーンっての買ってきたら明らかに濃かったよ。白混ぜれば良いのかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:33:52.78 ID:KJcty2O8P
marchだよー (*´∀｀*)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:45:43.36 ID:s2iq5HZw0
マーチだねー
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:07:46.32 ID:67bCCKqH0
ああ、マーチ発売時の車名公募に母が応募したのが昨日のよう。

選択肢はたしか、①マッチ　②マイク　③マーチだったよね。
ちょっとだけぼくも一緒に考えたんだけど、母は②マイクに応募して
選ばれなかったんだよね。(*´∀｀*)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:49:29.92 ID:5O1XxqnmP
マイクラなのかっ(ﾟoﾟ;;
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:46:09.81 ID:78xvgWCT0
マイクじゃなくて良かったw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:34:18.53 ID:ButY5V3pO
>>312
黒は良いかも。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:21:03.43 ID:tR7pCKUf0
マイチェン版まもなく公開
http://lh5.googleusercontent.com/-7mqGTJpGHwU/UT8frWG4sFI/AAAAAAAMCFk/07cx39gT5-4/s1600/2014-Nisssan-Micra-FL.jpg
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:47:43.02 ID:WazSort50
>>322
　
マイチェンで、
・定員分ヘッドレスト
・横滑り防止装置
・HIDヘッドライト
・LEDテールライト
位の装備は必須

ただお面の小変更でお茶を濁せば、売れ行き復活困難、次期モデルの開発は中止
となるだろう
　
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:14:07.66 ID:8idTyZNQ0
>>322
色はとても良いけど、フロントマスクは少々無理やり感あるなあ。
それでも破綻はしてないけど、初期モデルの方がまとまりがいい。
心配だお。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 06:39:23.66 ID:ejYxqfMr0
函館～札幌で26.9km/ℓでた。人3＋猫二匹＋荷物＋スタッドレス＋雪でここまで引っ張れたよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:30:50.98 ID:g6owa4cu0
>>323
別に日本だけで売ってる訳じゃないし、どんな結果であれ、次期型は作られるだろう。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:11:42.54 ID:uPbmQu400
早くディーゼル版＆SUV版はよ
今度のマイチェンでこけたらホントに終わりだぞ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 03:23:36.19 ID:+P7+CJ370
>>322
色だけは良い
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 05:39:07.13 ID:/P1pyUXo0
マーチも遂にラティオ同様3桁クラブの仲間入りか…。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:43:32.46 ID:VNlbzG950
まだ3000台近く売ってるだろ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:55:58.58 ID:pI6FYFTA0
>>329
マーチはまだ大丈夫だけどキューブやラクティスにソリオ辺りが死亡寸前だな
広さや使い勝手でノートに軍配が上がってるからフィットを含めてそっち系の車種がヤバい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:09:58.58 ID:+6IaArzh0
また多部未華子で抜いた
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:35:13.62 ID:jwi+jdR00
３桁ブラザーズ
(・∀・)人(・∀・)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:47:23.93 ID:qS4h4ccv0
思ってたよりキューブ少ないのね
http://www.cube.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:11:18.21 ID:mv+1tRhy0
ニスモマーチはよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:38:32.48 ID:9/YmNVs30
>>334
現行のは趣味的というかニッチな印象の車になってしまったから、
このぐらいの台数で妥当というか、十分売れているという気もする。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:18:33.64 ID:3c6IqLp40
>>336
Z11になって以降、もう11年だからさすがにこのスタイルにも飽きられたのかなぁ
価格も同級コンパクトの中じゃ2、30万程割高だし
デザインも改悪っていう声も聞くし
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:40:27.50 ID:cex8AFNR0
>>323
横滑り防止装置は付くよ
てかそのためのMCなんだから
いろんな車種がMCしてくる
面白い年
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:12:13.47 ID:5x9J7LlU0
市街地乗りメインの1.2Gで、13.5km/ℓ
こんなもん？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:35:23.64 ID:kX77bMCSP
うちもそんなもん@12G
エコメーターみたいなのの巡航の点数上げるのが、燃費あげるコツかね？

1000rpm、メーター60km/h位で走ってるときは、30km/L位行くね。
ホントかしらんけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 06:43:06.02 ID:BntE95AX0
下り坂だと48kmとか出るねw
最高値は26にしとけよと。

市街地13はまだまだ伸びるよ。
俺街中で15だもの。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:58:18.28 ID:+U+SMgUG0
新型
http://www.youtube.com/watch?v=bdM1EDLuI6U&feature=player_embedded
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:03:28.64 ID:TPmuLaqQ0
画像も出てるね
http://www.carscoops.com/2013/03/facelifted-2014-nissan-micra-march.html
http://lh3.ggpht.com/-0fZ8dEAWDsg/UU20j6uKaSI/AAAAAAAMJrE/gyDHKbi9HCk/s1600/2014-Nissan-Micra-10%25255B2%25255D.jpg
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:05:37.03 ID:nZFt5Klj0
どこが変わった？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:31:06.07 ID:BNL7wuwJ0
ヘッドライトの形状とフロントバンパー周りは完全に違うね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:10:45.63 ID:tucVKNY30
>>344
エクステリアは元の方が良かったかな。

フロントグリル＆バンパー、ヘッドライト、リアバンパー、テールライト、
センターコンソール、アルミホイールは変わってるね。

ルーフスポイラーの形状も変わったのかな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:39:33.93 ID:CE6a23EN0
フロントにメッキパーツ欲しい！って声でもあったのか
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:56:45.36 ID:DaZEbhca0
何この中華デザイン・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:22:09.24 ID:2D+oXPGz0
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350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:11:52.42 ID:MioVD5mlP
日産終息
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:12:41.16 ID:JBWt+q9h0
パチもん臭さがハンパないｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:52:18.86 ID:MNLRaYJN0
歴代最悪だな…これまでの辛うじて残っていた
華奢だがクリーンなイメージは完璧に霧散した
これなら始めからミニムラーノみたいな
マッチョなマーチを作っておけばよかったものを

インパネだって、これでノート海苔まで
格下のマーチと同じ、と言われる

もう日産は、国内市場については
コンパクト＝ノートとデイズ系だけでいいと思ってるな
海外市場も苦戦しそうだ…
タイ人だって舐めたらいかんよ
世界中のクルマが買えるんだから
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:55:51.15 ID:9ss25jko0
うう…
改良して更に安っぽさが増すとは一体どういうことだ…

http://img.drive.ru/i/0/515035a994a656bd07000008.jpg
http://img.drive.ru/i/0/515035a994a656bd07000035.jpg
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:13:54.91 ID:NiSjCEU70
ロシア人にも不評
http://www.drive.ru/talk/comments/515035aa94a656bd07000042.html
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:00:51.03 ID:j4UgrdsD0
マーチおわった
次はないな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 05:41:29.21 ID:bpJ/LoTmP
これ、誰に売りたいんだよ？って感じ(´・ω・`)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:28:56.04 ID:Mxd/Y7I30
ちょっと・・・・これはあかん
k13になって残念だったけどまだエクステリアは気に入ってた
中国で売ってるようなパチモンカーと同じじゃないか・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:00:32.24 ID:2oriH41h0
そんなに悪くもないんだが
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:13:55.80 ID:t3iuqq6SO
Love At 1st MARCH (Full Version)
http://m.youtube.com/watch?v=krWC_ZgHtJQ
こんな感じのCFを多部と嵐ﾏﾂｼﾞｭﾝのキャスティングでｷﾎﾞﾝﾇ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:10:22.81 ID:7/I79IkF0
>>353
ひでーなこれ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:11:08.76 ID:VXTpanb50
現行マーチは12S Vパッケージを乗りこなすのがカッコいい。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:31:31.86 ID:PbzvfRDe0
K13よりも、スポーティー感が出たように思う

従来の丸っこい感じが好きな、プリティー奥様達には違和感だろう

ただし、欧州で好まれそうな外観だと思う。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:58:25.03 ID:okkBipuO0
そんなに違うか？
鼻が銀色になったのととランプ増えただけにしか見えん。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:29:45.92 ID:UhDqYc/T0
http://www.nissan.co.th/en/Showroom/Models/March.aspx

タイは既にマイナーチェンジ版になってるぞ。
リアはテールランプが粒々に変わったくらいだな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:09:16.18 ID:rXOqhXH50
マイナーチェンジでデザインもだけど色も酷いな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:59:53.87 ID:kkqF5wmV0
ダサすぎ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:12:53.03 ID:ymcrFi+O0
残念だが脱皮に失敗したな。
　
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:22:49.16 ID:kISgBEm20
めちゃめちゃになってしまったな…
この際、ラティオのボディでハッチバック作った方が良い
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:05:26.40 ID:XO4Htr8d0
　要するにコンパクトカーはノートとキューブに集約していく方向なんじゃないの?
　本来はマーチはノートでもない、それなりの需要のあるカテゴリーのような気がするんだけどね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:11:02.63 ID:O8OT3WW+0
キューブも縮小していくのでは。海外ではあまり売れてないし。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:56:41.84 ID:sRvNMO200
【上海モーターショー13】日産、中国向けコンセプトカー初公開へ…車名は Friend-ME
http://www.carview.co.jp/news/5/182633/
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres194614_1_r.jpg
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:20:33.26 ID:Rz+J1Egs0
中華ヒゲとれないの？
これがフロントデザインをブチ壊しにしている
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:52:50.01 ID:6hI7aL5P0
>>372
そんなものはない。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:26:31.10 ID:7BrO5m8v0
さて、こんどはどの車のデザインをパクってるかな
新型ノートのFit,aqua似はまぎらわしい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:37:15.15 ID:FJAJiX1zO
>>371
こういうのを市販してくれればいいのにね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 03:00:09.23 ID:98FW5t8D0
>>374
その３台の見分けがつきにくいなら車を知らないレベルです。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:05:08.16 ID:WJdxguvWO
>>353
カバの頭蓋骨みたいwwww
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:16:43.33 ID:GjHCUybz0
カバの頭蓋骨を知ってる貴様は何者ｗｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:26:26.84 ID:I7nmctM20
ケニア国立公園の獣医です
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:34:07.27 ID:xvVjZOg00
これか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Hippo_skull_dark.jpg
　
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:24:11.54 ID:ATF2b6WO0
マイナーチェンジでボレロはどうなるんかいな？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:23:40.67 ID:6i5pGLuy0
K12のボレロは神がかかってたけど、K13で一気に簡略されたよな…
マシになってくれたら嬉しいけど
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:44:11.37 ID:vP4AM7yH0
中国人が好きそうなデザインだから中国での売上は伸びるのでは？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:33:50.58 ID:XJ+1Uwk+0
http://i.imgur.com/VugrgbW.jpg
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:54:45.26 ID:Agh8OXXh0
次期マーチは擁護できないくらいダサい
ニッサンはコンパクト部門は切り捨てか？
なぜティーダを捨てた・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:36:51.32 ID:jEDVMhHu0
>>385

儲からないから捨てた…それだけのこと
コストの安い3気筒車は儲かる
　
　
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 01:45:10.76 ID:/FiuxAuA0
K13で儲かってるか？ｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 02:11:48.94 ID:8xHKr5hK0
K13は追浜で全数検査をやるから、あまり儲けていない
儲かっているのはノート
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 07:24:05.00 ID:pNw8+TVu0
海外での売り上げが良いんじゃない？
って言っても国内でも結構見るけどな。
単価安いからレンタカーとか営業車としてまとめて売れたりするのかね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 07:56:24.13 ID:raNY7qC60
追浜で全数検査をやるなら初期不良みたいな欠陥は少ないかな？
今度のマイナー後マーチかスイフトで迷ってるところであります。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:00:19.87 ID:pNw8+TVu0
買う前→シートが黒しかないからマーチにしよう

その後、子供生まれる

今→シートは黒にしとけばよかった…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:06:26.33 ID:2TXyR85O0
思ったより悪くないよ
最初違和感ありまくりだったけど慣れたらそうでもない
http://www.youtube.com/watch?v=kWDJNq78tIo
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:30:46.68 ID:+SoK+bUq0
ラジエーターグリルかっこ悪い
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 05:50:55.22 ID:uz2cA3pC0
マジで日産のデザイナーどうしちゃったの？
格好良くも無いし可愛くも無い。無難とも言えないし何というかカエルのようなキモい部分を表現してるかのような面構え
MC期待してたけどガッカリすぎるわ。一体誰向けだよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:14:34.55 ID:/NyYsfh0O
何かに似ているなと思ったらジューク、エクストレイルのフロントグリルだよねぇ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:05:09.05 ID:Ehy0zOZC0
完全に一致
ttp://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/d/5/d5b50cca.jpg
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:02:13.82 ID:zcxP7m+90
昨日嫁の車にハピネス契約してきた。月末には届くみたいだけど今マイナーチェンジ後の画像初めてみて少し安心した
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:27:53.77 ID:jZ5rq9iq0
なにかのレビューサイトでホイールハウス内が塗装されていないとあったんですが
錆びたりしますか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:37:07.69 ID:tgtqekpRP
>>384
>>396

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:02:28.64 ID:qzxo7unr0
ttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/181870_147965698685669_247803453_n.jpg
ttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/582487_172253029590269_704314340_n.jpg
ttp://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560809_156078554541050_88212942_n.jpg
ttp://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/408456_155727854576120_1002478947_n.jpg
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545642_129374190544820_2026072556_n.jpg
↓
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty54721.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty54720.jpg
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:34:05.93 ID:cvb8M2uY0
>>385
ティーダとか現行ノートと車種モロ被りじゃん
ティーダの売りだった室内空間が意味を失ったわけだし
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:55:06.10 ID:ziIBV91B0
ティーダと３気筒ノートを比べるのは

ティーダ乗りに失礼だと思うよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:10:50.17 ID:m9wgkYhd0
そうだそうだ
直4 1.8lのメルセデスE250より、V6積んでるマークX 250Gのが格上であるぞ！
ですよね>>402先生
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 04:23:41.38 ID:qsYKy/Aa0
エンジンを３気筒することで17Km/Lとか20Km/Lで平気で走っちゃう
車が作れるんだったらどんどんやるべきだと思う。

そのことで走行性能やフィーリングが著しく悪化するなら意味がない
かもしれないが、技術でそこをクリアしているんだから。俺はそういうの
こそ「高性能な」エンジンだと思う。

パッソの３気筒と一緒にしてはいけないらしいぞ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:05:20.62 ID:RwHo1R9z0
筒が3個だか4個だか知らんが、ある程度走って燃費がすこぶる良いからOK。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:02:02.70 ID:qUgTDZ480
　
ある程度走って、エンジンマウントがガタガタになる3気筒はいただけない！
　
　
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:27:49.82 ID:rqbKwg/2P
>>400
なにこれ？腹イテーwwwご愁傷さま
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:03:51.74 ID:CupFB9ek0
>>400
おおぅ、これ同一人物が事故したのか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:38:14.83 ID:oESx0BN70
>>400
掃除ご苦労さん。運ちゃん大丈夫なんか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:29:45.10 ID:xJES1UVX0
>>404
パッソのエンジン音はモロに軽自動車だがHR12はジドウシャらしい音がする。
踏み込むとグオッと唸るので三気筒と認識させられるが・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:45:57.27 ID:elpWiJhW0
>>410

確かにそれは云える、しかし、
　4気筒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ノート＞＞パッソ
こんな感じだった。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:14:58.51 ID:Oz8P/0qi0
亀頭がそんなに好きならセンチュリーでも乗っとけよ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:55:25.49 ID:lXT6O4hc0
踏み込んで飛ばしたいならコンパクト乗らなきゃいいんじゃ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:09:51.73 ID:tUCqQ6lw0
>>412
いや、チゼータだろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:23:36.95 ID:oyzqb4Y/0
バッテリーが３～４万するらしいけど交換してまで長く乗る気がしない
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:31:50.56 ID:c1FLBQH10
>>415
アイスト無ければ3000円程度の安物で問題無し
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:09:56.24 ID:EZ0mWdW/0
>>415
店頭やディーラーで買うと3万近くするバッテリーが
ネットだと1万で買える。取り付け費用は別だが5千円もかからない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:13:40.79 ID:sbk4nQBHO
>>417
最近、バッテリー換えたよ。ネットと迷ったがデラで28,000円。
交換の際に聞くと、普段から電圧の経過をメモリーしているらしく、交換の際にそれをリセットする作業があるらしい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:35:03.40 ID:zbavCNFN0
なんだその面倒くさい作業は・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:15:03.32 ID:FWxwHcum0
>>419
　
アイスト無しのS-V以外は、3万円のバッテリーと電圧メモリリセットは必須
マーチに限らずセル起動アイスト車は避けて通れない
　
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:13:48.17 ID:2kpqoCIg0
ＨＰを見ると、
「一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。
詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください」
と書かれていた

1ヶ月以内に賛否両論のマイナーチェンジがありそうだ
スーチャより安全装備充実を期待したい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:57:10.62 ID:kKQrhMau0
>>421
お前はタイ製の車に何を期待しているんだ？ｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:45:21.40 ID:qsT6Q0UA0
意外と見かける12S Vパッケージ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:06:44.19 ID:Q2n3OETd0
12S V以外は安くないからだ
　
　
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:48:01.28 ID:GY9DAJfm0
ディーラーがマーチをアピールしないねw全然チラシリストに載らない
マーチ枠はモコの特別仕様車とデイズの前宣伝
とうとう裏メニュー化したな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:56:08.23 ID:cd8E/3Kj0
>>425
タイ製の車じゃ、どんな不具合を出されるか分からんからなｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:50:18.93 ID:0c/MQ9DO0
車だけじゃなくいろんな所に荒らしが現れてるけど、春休みも終わったのになんだろね。
就職出来なかった卒業生か？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:04:30.83 ID:Q2n3OETd0
>>426
タイ製だけど、リコールもサービスキャンペーンも一切やっていない
日産としては稀有の存在
　
タイと追浜で2回も検査を実施しているのが好調の秘訣
　
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:14:21.21 ID:yovUBBds0
マーチもタイで作り始めて３年半はたつだろう、タイ工員のスキルも上がって来たんじゃないの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:43:12.32 ID:E61nwIIU0
ジュークニスモとかいらんから、マーチのニスモ出してくれよ日産・・
国産車はホットハッチの存在を軽視しすぎ。まぁ売れないからだろうけどさｗ
しかし良い物をキチンと作ればMINIみたいに評価されるんだけどな～
今の国産車は燃費・室内空間が絶対正義だから難しい・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 07:28:25.57 ID:kjfhLDKo0
そういやそうだな、リコール無いな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:06:08.24 ID:jhV8bkF20
そうか。
じゃあ、マイナー後のボレロの顔が気に入ったら買うぞぉおお～マジで・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:52:15.56 ID:KPd39/4t0
>>428
検査で分かる不具合なんてリコール以前の問題
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 12:57:17.24 ID:ypXBdlgu0
ドアと車体の隙間
ワゴンR＝||
マーチ＝|･∀･|
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:50:45.08 ID:E61nwIIU0
>>434
分かるｗ
現行マーチって、チリが全然合ってないよなｗｗ
こんな低レベルのタイ車にマーチの名を冠してたら、往年の日産ファンが逃げてくだけ・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:27:34.07 ID:1lvoiByp0
MARCH-Rかっこいいじゃん
http://distilleryimage2.ak.instagram.com/bc5991329dbd11e28ac522000a9f141e_7.jpg
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:51:06.87 ID:j0dzFPqv0
その低レベルの車に一生懸命難癖をつける貴方はいったい誰と戦っているのか。

取るに足らない低レベルだと言うなら放って置けば良いじゃん。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:23:05.67 ID:7Yw9Mc3P0
今年の９月で丸三年。
約二万キロ走って今までところトラブルなし。
今度は四駆にする予定なので多分乗り換えるが。
いい車だと思うよ。結構パワーあるし思った以上に静かだし。
難点は荷物があまり積めないことかな。前のマーチよりは広いと思うけど。
もうちょっと荷室が広くて、モーターじゃない四駆のモデルがあれば
良かったのになあ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:31:21.40 ID:TpNYRUiQ0
三年で乗り換えかー、金持ちだな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:43:41.18 ID:/VRkilRn0
>>426
マーチのマイナーチェンジと、ノートの小改良が同じ時期になりそう。
そうすると、日産は売りたいノートのCMを連発、マーチは地味なＰＲに
終始するだろう

それでもヘッドレストが定員分用意されるのは、時折5人乗車となる
シーンを考えると大いに歓迎したい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:13:59.66 ID:iCQPypmGO
代車で12Xに２日間乗った。
1200ccの79馬力だからナメてかかっていたが意外に走るね！
CVTの制御が良く出来ているな。
ここ一発の加速時にストレスを感じる事はあったけどね。

ただし内装はゴミ同然の質感だった。
質感っていうか、ダッシュボードや各パネルのシボの入れ方が安っぽいんだよなぁ。
これさえマイナーチェンジで改善されればK13に乗っても良いなって思った。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:45:13.90 ID:QMvdumom0
>>441
重量とパワーのバランスが良いのだろう　
車内の質感はマイナーチェンジを期待したいが、今行うと
横滑り防止装置が必須、全席ヘッドレストも装着しないと
日産の安全姿勢が疑われるので、遅れているとのこと
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:22:04.05 ID:8zc/CFev0
ハピネス納車きた
今夜は嫁と３年ぶり位にドライブしよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:23:39.68 ID:Hfz3Z7vvO
>>429

今やタイの工員の方が技術力が高いらしいよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:54:02.72 ID:fddik7nq0
>>442
ノートより先にマイナーチェンジをやると下克上になる、あとだろう
　
　
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:21:14.04 ID:amep6x9w0
>>444
現地のタイの工員は正規が多いのかな
だとしたら士気は高いかも
日本の工員は期間工が多いからね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:01:44.76 ID:qq7OqVU30
2015年に発売する予定の次期「マーチ」と、ルノーの「クリオ」から順次、部品の共通化を進める。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:33:12.99 ID:BZRvEFcB0
何年ぶりかでベストカーって本買ったんですが
今年来年と結構新車出ますね
ただ、顔がみんな似てて、個性的な顔なんだけどみんな同じって感じですね
レクサスとかちょっと個人的には受け付けない顔

スカイラインが結構よかったです
あとNISUMO楽しみです、昔乗っててよかったので
ただ、マーチっていうのが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:35:57.69 ID:BZRvEFcB0
マーチ夏発売ですよね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:54:30.24 ID:tn40qXPp0
レクサスはフロントのスピンドルグリルっていうデザインがくどい
LSのまるで低脳なDQNを呼び込もうとしてるかのような見た目にはガッカリ
GS、HS、RXの３つは失敗したあらくれのAAみたいな中途半端さ
中でも最悪なのは白RX(型落ち含む)で、夜の仕事してそうな安っい淫売がフジやマルナカに乗ってきそう
現行のジャガーやアストンマーチンはこういう雰囲気が全然無いのにレクサスはなにやってんの？って感じ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:29:25.42 ID:m3kZKvgW0
お、おう
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:51:47.10 ID:ISS+RJcP0
>>450

ちょっと見てきた。
レクサスってフォーマルなパーティーに仮装舞踏会の衣装で
乗り込んだみたいなイタタなデザインなんだね。
　
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:17:27.72 ID:r9cfxKg90
ここはレクサスを羨む日惨マーチのスレです。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:48:03.58 ID:I38NHJhh0
レクサスはかっこ良いと思う。トヨタは面に起伏がなくてダサイ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:38:24.42 ID:6TKQAVIh0
そういや初代・先代ヴィッツはマーチに通じる可愛らしさがあったのに
現行はそういうのをかなぐり捨てちゃったよね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:29:34.58 ID:urXMBle/0
>>455
なぜか、最近のトヨタデザインは、魅力がなくなってるのは同意。
前もっていた、客目線のデザイン力というか、そういうのがなくなって、
基準書通りにただデザインしましたというか、無味なデザインが増えてきた。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 17:34:08.26 ID:sR8qMFEx0
今までこのマーチをバカにしていたけど運転してみてビックリした！
内装はプラスチックの塊で軽自動車以下の質感でメーターもありえんけど走りが良い！！
ぶちゃけ俺のヴィッツRSのMTより軽快に走る気がする
走りが良くて燃費がいいのにビックリ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:28:12.40 ID:zXPKVxQ40
早めに買わないと>>342になっちゃうってことか？7月までにHappiness購入考えているのだが…。支払い諸々考えて軽と迷ってる…やっぱり軽のが良いのかなぁ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:48:23.42 ID:hWveu1ML0
>>458
軽にすることの不都合がとくに無いなら軽がいいと思うよ。
軽は中古が高いから、新車を買うなら軽はいい。
下取りも期待できる。

普通車は中古が安いから、買うなら中古もいいと思う。
耐久性も軽よりずっとあるから中古でも十分走れるし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:00:30.27 ID:bxmJr1cZ0
>>458

しかし、横滑り防止装置・定員分ヘッドレスト等の安全装置が欲しいなら待ちだね
　
これらが付いてSVの価格が据え置きなら売れると思うよ
　
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 14:07:05.52 ID:cz6pygZH0
HR15DE&5速マニュアル!!
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:42:51.63 ID:cqdYAcvDO
７９馬力しかねえ糞車
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:59:48.91 ID:LxBkOqQW0
馬力はいらないんじゃない。走りと燃費の良さが大切。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:07:29.55 ID:ehva/erX0
ついにあの中国車みたいなフロントになるのか・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:09:02.44 ID:7i0dXSVQ0
【社会】対向車線にはみ出たトラックと乗用車が衝突、下敷きに…０歳児と母親死亡。香川[05/14]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368534959/
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 06:56:35.70 ID:UidBGvP+0
ますます裏メニュー化しそうだな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:17:50.29 ID:3wkx1l+gT
>>462
そういやスーチャーやハイブリッドでもないのにダウンサイジングってどうなの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:46:38.07 ID:GO80h6zi0
>>449
夏ってニスモが来る～の？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:29:02.87 ID:2xe/kQu60
ずんだ廃止のお知らせ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:56:25.26 ID:Qctw+p8Z0
SC搭載予定とかないの?
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:23:50.01 ID:cjxuPfar0
>>470
過給器じゃなく排気量アップ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 16:43:05.77 ID:o01BnApm0
すごいっすね～
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 05:27:02.53 ID:NE7/cG8/0
>HR15DE&5速マニュアル!!
MTスレによると本当らしい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:17:28.44 ID:UZ2dvLfB0
>>473
ニスモ(1200CC.AT)とニスモＳ(1500CC.MT)
ニスモＳでいえばHR15DEは圧縮比upと専用CPU
前後スタビ.フロア下補強.大容量ブレーキ

夢で見た内容なので実際には不明　
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:08:51.28 ID:ml63+nVZ0
>>474
デラマソ乙
因みに顔は>>436。オーバーフェンダーは付かないけどね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:06:37.13 ID:u51+OOIM0
>>473
んで、タイヤは16インチ、お値段はヴィッツ、フィット15RSぐらいって言う夢を見た。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:24:44.76 ID:fP3uQSfaT
車重1,010kgって本当なのかな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:14:58.76 ID:NZJxedq90
>>477
1t切れば重量税が安くてすむのになぁ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:15:24.25 ID:ymxkxt+v0
>>476
ホイールは17インチ(7ｊ-17)でタイヤはポテンザ(205/45/17)
お値段は170万～180万でスイスポよりやや高く車重は1010kg

夢で見た内容なので実際には不明　
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:22:46.29 ID:8qVvrY/D0
>>477-478
先代15SR-Aの二の舞か
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:59:01.80 ID:TlkZCPfI0
雑誌にニスモ仕様は12月って書いてあったような気がする
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 00:47:16.27 ID:tcphxgrq0
なんだかんだオマエらスポーツ系好きなんだなw



オレもだけどwww
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 02:40:04.02 ID:ls+rzd/jT
>>478
自動車税と違って1万強の差かぁ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:14:57.30 ID:okX+xApf0
４ポットキャリパー
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:05:08.63 ID:GzzhFSA70
マーチは12月だって
今日寺いったら資料見せてくれた。
1.5のMTもあるし値段もそこそこ。競合がスイフトスポーツだったけどほぼ同じ値段だったしジュークと同じくアルカンターラのステアリングついてるしかなり欲しくなった。まぁ買えないけど・・・
これでimpulがスーチャーキットとか出してきたら最高
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:07:05.68 ID:GzzhFSA70
あとマイナー後のノーマルマーチもあったけど結構好きな感じだった。まぁ買えないけど・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:10:39.62 ID:GzzhFSA70
あとなぜか1.2のCVTがあった。まぁ買えないけど・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:51:01.76 ID:WIt3BthmO
1.5のMTあるんだ。
ダートトライアルに出られるな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:33:42.13 ID:09Q+W3330
ただ、HR15でも一世代古いんだよね。
デュアルインジェクター付かないやつ。
まあ、レギュラー仕様だし、車体がタイランド生産だからかもしれないけど。
K12の12SR見たいにエンジンに手が加えられているわけでは無い。
ベース車を輸入して国内で仕上げだからある程度品質はいいのかも。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:43:36.48 ID:D0Enf/E/0
vitz G'sにしようと思ってたけど、
マーチニスモも良さそう。
どっちが良いかな？？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:50:16.54 ID:lqcft83j0
>>489
タイヤ・ホイール・ブレーキを豪華にしても限界がある
ベース車が国内生産なら話は別なのだが・・・
タイ製の安車で命は預けられん。日産でスポ車欲しけりゃジュークニスモしかねぇな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:10:05.10 ID:yELywuxb0
タイ製なのは気にしないけどなぜにMR16DDT+6MTじゃないんだよ
HR15の114馬力？で5MTじゃ1世代前の車って感じだよなあ
この馬力と車重に205/45R17とか履かれてもね、盆栽丸出しだし…
トルクフルなエンジンなのは知ってるけどちょっとインパクト弱いわ
見た目はなかなかいいけど今更感が強い
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:51:14.83 ID:TsOoQLc60
いろいろと楽しみなうわさが多いけど、

何がなんでもノートを売りたい日産が、本当に出すのか懐疑的
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:36:41.87 ID:GzzhFSA70
夏はDAYSだよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:54:19.98 ID:ls+rzd/j0
CMとか広告で推してる車種がエクストレイル・セレナ・ジューク・ノート・キューブというね…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:35:21.52 ID:oAVG978cO
他メーカーは1500のMTあるし、やっと日産も気がついたか。

日産車好きだから、ラリーに使えそうなら買うよ｡
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:50:45.36 ID:TlYj8vaH0
>>489
圧縮比アップ、ECU改造のハイオク仕様。
116PSモデル。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:26:05.63 ID:lv0ibCTu0
実用になると最新最良と思うが、、
スポーツ仕様（ニスモ）になるとそれが善とは限らないな。
どっちにしろ速いんじゃなく、楽しい奴が良いな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:26:40.20 ID:MB1fdMEw0
ノートが出た時に、HR15はCVTと一緒に開発したから、それ以外では性能が出ないと聞いたんだけど。
MT使えるの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 11:53:06.48 ID:TlYj8vaH0
>>498
12SRは楽しいけど、０からの加速や山越えのバイパスなんかだと加速しなくてかったるかったからHR１５は期待。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:02:06.46 ID:3bKX56QBP
おまえら買う金ないくせに買う買う言うよねｗ
あｗ６０回ローンかｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:42:41.54 ID:oXI9xAW40
>HR15はCVTと一緒に開発したから、それ以外では性能が出ないと聞いたんだけど。
HR16の5MTが先代ノートとティーダ教習車にあった。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:09:43.80 ID:F2oJHWgEO
マイナーチェンジ後のデザインがいまいち気に入らないので、特別仕様車の購入を決めてきた。

赤色がよかったけど、在庫がないらしく、オレンジにした。

納車が楽しみ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:33:00.65 ID:36rYoAYQP
おめおめ(^-^)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:06:07.98 ID:8x/kFqG80
専用メーターとか専用シートとか、なにかと「1.5MTは」って但し書きがついてるから、
1.2CVTのほうは、外装だけニスモ仕様にした、なんちゃってスポーツカーのような予感…
個人的には全然それでいいけど。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:52:44.16 ID:bQvwnEYv0
>個人的には全然それでいいけど。
150万の鈍亀仕様
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:32:41.41 ID:G4cxMhbo0
マイナーチェンジ後の資料色々見たけど気に入らなかったわ(´・ω・`)
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:35:59.67 ID:G4cxMhbo0
>>458だが
>>459>>460ありがとうございました。色々踏まえてチェンジする前の型が欲しいと思ったので決めてきちゃいました～Happinessのクリスタルライラックです。軽の中古車から、念願の新車普通車への乗り換え、納車が楽しみです。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:50:21.09 ID:qG19iFV8O
>>497

マイチェン前のキューブ･ハイパー･パフォーマンス仕様な訳ね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:17:01.00 ID:ic5n41fV0
>>508
何は無くとも、日産ファンとしてオメと言いたい。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:24:55.06 ID:82LGWFI30
マイナー後の顔はあれで良いのか？
かわいくない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:04:18.65 ID:hsuGJWsJ0
>>508
おめ
可愛がってあげてね！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:27:14.95 ID:xzK7tqxj0
なぜMTない？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:56:45.46 ID:G4cxMhbo0
>>510
ありがとうございます(Ｔ＿Ｔ)同じく日産ファンです。大切にしたいと思います。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:57:35.95 ID:G4cxMhbo0
>>512
ありがとうございます！社会人になってすぐ手にした中古車との別れも寂しいですが、念願の新車マーチ大切にしていきたいです。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:20:23.24 ID:EUJcq2Vl0
なんかなあ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:24:58.55 ID:9Xlz/lkG0
今の時MTはスポーツカー好きの人しか乗らないし、最初から弄ったヤツ売ればいいじゃん。
って感じがNISMO Sからにじみ出ている気がする。

ベースグレードのMTを出さないと解り「何だソレ；」って感じました；；
MT出るって聞いて嬉しかったのになぁ。。。




だから現行モデル買いました（笑）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:32:07.19 ID:ToZqpB8C0
おい6月24日にマイナーチェンジだぞ

マーチニスモも発売確定っぽい　1,5リッター4気筒エンジン＆5速マニュアルorスポcvt
スポーツモデル待ってた奴良かったな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:42:11.60 ID:ulvivF050
もうだいぶ前にその話は出てるが、、、
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:00:36.67 ID:ToHYbzxq0
1500ccタイプはMTだけなんでしょ？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:18:24.29 ID:q16XksmV0
>>342
このCMはこのマーチ買うと世間の笑い者、晒し者になるよっていう内容であってる？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:24:44.95 ID:/MQwP9hq0
ミッションがK12SRと逆だよね、今度のニスモの仕様は。
1.2のMTほが面白そうだが・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:58:04.30 ID:m8841a/C0
もうあそこまで気合い入れたのは無理だろ
スペック的にはコストの割に大した数字にならないし
ノートとキューブのハイパフォーススペックのエンジン使いまわしでMT乗っけとけば
コストは大してかからず馬力もトルクも12SR超えるし
ライダーシリーズで楽して儲けることを覚えちゃったし
本気出して楽しい車作ったって儲けられなきゃ意味がない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:03:50.32 ID:E1c/vNWkO
日産車でダートトライアルやりたかったから、1500MT出るのは嬉しい。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:29:33.12 ID:4r6uYzeD0
85/6000kw/rpm
156/3600N-m/rpm
という数字を夢で見た今日この頃。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:38:54.20 ID:I5QReSZY0
ジュークニスモの評価が高いからマーチにも期待しちゃうぜ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 07:32:17.90 ID:bkhqd0mvO
>>517
エンジン的にはほぼノーマルチューンですよ？
以前の12SRが1200ccのエンジンをカリカリにチューンしてあったのに対して今度のは既存の1500ccエンジンをハイオク対応にした程度
吸排気系を弄るだけでかなり変わるはず
(圧縮比自体は現行キューブと変わらず)
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 08:36:19.43 ID:3b1jHAYG0
ラフィート出そうぜ日産。NEW PAOやNEW Be-1でもいいよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 09:29:42.47 ID:exUS0fhb0
ラシーンを復活させてくれよ日産
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:28:34.78 ID:TWqde6Po0
>>523

だったら益々K12SRが欲しくなるじゃないかぁ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:08:57.13 ID:n54GKzVw0
>>530
HR15はトルクは他社1500よりあるし
全開で走るにしても12SRよりは速くなると思うよ
実質今までのライダーハイパフォーマンススペックのMT版
SRとは少し趣向が違うね
たぶんインパルのスーパーチャージャーは載せられるだろうから
12SRより数段速くはできるよ
どっちが楽しいかは人それぞれだけどね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:30:49.04 ID:rxNi0jLu0
>>528
ラフィートはどうもMINIのパクリ臭くてちょっと…

ボレロをK12みたいにしてほしいわ
今のボレロは手抜きしすぎでしょ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:45:07.45 ID:omR5/J7g0
K12の1500cc乗ってるけど、
とうとう後継グレードが出そうか

でもK13はデザインがなぁ…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:51:42.59 ID:d0MCPNTT0
1600直噴ターボMTをずっと待ってたけど1500MTか
NOTEかMARCHにMR16DDTなら買い換えるのに
まさか本当にジュークだけでMR16DDTは消えるのか
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 23:03:16.43 ID:5/eHgdfQ0
たしかにせっかくの直噴ターボなのにジュークだけってもったいないよなあ
新型ルーテシアRSとの兼ね合いもあってこれを使ったホットハッチは出せないのかね？
マーチに乗せればそれこそ欧州ホットハッチ勢に一歩も引けを取らないスペックになるんだが

いまさら1500の5MT乗っけてもスイスポやフィットRSにも勝てないだろうに
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:47:10.34 ID:At3Z4s+cI
今さら、ミニ・クーパーSより遅くて燃費の悪い安いだけのクルマを出して誰が買うよ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:03:10.05 ID:4fKr8+dzO
ハイオクじゃなくてレギュラーにしてよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 18:48:56.17 ID:m+gEHojj0
>>534
中国にあるティーダにHR16積んだやつがいいな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:23:28.29 ID:wnAnhm5/0
>>537
別にレギュラーでも走るぞ
パワーが落ちるってだけで
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:59:48.05 ID:FIdgZZuv0
マイチェン版のインド産の欧州仕様はタイ産よりさらにヘッドランプ形状を微妙に変えてる。
後方サイドが逆Ｒ形状になってもはや丸型じゃなくクサビ型になっている。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:02:41.35 ID:cvosqpTW0
オマエラどうせ通勤かコンビニくらいしか使わないんだろwww
スイスポ、フィットRS、ミニとどこで張り合うんだよ。

その前にスペック出し切れるよう、腕磨けよwwwww
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:14:39.29 ID:piDS1+bq0
EUマイチェン公式
http://www.worldcarfans.com/113060358365/2013-nissan-micra-officially-revealed/highphotos
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:56:17.86 ID:kzAOy+Iw0
あれ、結構いいじゃん
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:57:32.09 ID:4fKr8+dzO
俺はラリーで使うよ。
それなりのスペックがあればだけど。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:14:32.65 ID:bjJSMk/QI
欧州で売ってる1.2のスーパーチャージャーのMTで良いじゃん。
フィット1.5より速いんだろ？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/546/254/08.jpg
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:55:39.53 ID:5eLUDGV20
レース前提でハイオク仕様否定とかwwww
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 04:56:09.74 ID:ggsZld1ZO
↑別におかしくないよ。

デミオもフィットもレギュラーだしね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 05:42:59.99 ID:eWdC65900
国内仕様でもフォグつけてくれよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:02:23.78 ID:R/czRF5n0
マイチェン画像全部
http://www.netcarshow.com/nissan/2014-micra/
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:30:22.94 ID:aVVuG5ix0
>>549
内外装とも合格
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:37:37.67 ID:Jz3uxwKa0
なんかすっかり面影無いなw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:08:27.09 ID:IA1jNXJa0
1.2のベースグレードのＭＴが無いってショックだな…
タイで作ってるのそのまま船に乗せるだけなのにねｗ
1.2のＭＴの方が絶対に楽しいと思うけど
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:05:24.27 ID:jAt1eW3S0
やっぱりマイチェン前に決めて良かった。カッコイイけど、どんどん女性離れしそうですね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:53:10.32 ID:rfNWTknV0
>>552
船に載せるだけって
イーベイで個人輸入するのとは訳が違うんだから
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:24:48.57 ID:8TJslC6r0
>>553
世界で売るクルマは軽みたいに
女性様()には媚びないから、むしろ
マイチェン後の方がいいけど
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:55:53.97 ID:aOVEbVkr0
日本はタイと同じマイナーチェンジ
http://www.nissan.co.th/en/Showroom/Models/March.aspx
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:56:18.78 ID:IA1jNXJa0
>>554
いや…メーカーがラインナップに設定する場合ねｗ
国内生産ならコストで却下だろうけど、
世界各国に向けて生産されているから
国内に設定してもコスト掛らず船に乗せるだけと言いたかっただけ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:03:14.47 ID:6/vN6MOb0
タイ仕様と英国仕様と違うのか。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:46:04.44 ID:rfNWTknV0
>>557
国内でも認証やら部品在庫やらでコストがかかるよ
10年前ならまだしもベースグレードのMTなんて日本じゃもう需要ないだろうし
需要があるならカタログに乗っけてるよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:01:36.83 ID:zB51NYDz0
>>547
あそ。ゴメン知らんかった。

1.2信者見かけるけどあのエンジンでMT載せても楽しいとは思えないがw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:51:25.20 ID:LLCOtsBT0
1.5lを追加するという事は、このデータが大嘘だったってことだな。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/546/254/08.jpg
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:09:05.78 ID:1N3AzRBg0
そうだね
先代ノートの0-100加速は10秒くらいだから
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:15:12.36 ID:wSY9vWNi0
>>561
ハイオクエンジンと比べるなよ…
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:33:13.05 ID:wGVEJ4g00
>>555
きっと車好きな方にはマイチェン後のが見た目も性能も良いんでしょうね～。どこが良くなるのか分からないので、教えて欲しいくらいですm(._.)m
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:28:38.26 ID:MqMlMdMb0
>>549
マツダ車を仏車テイストにした感じに見える
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 03:45:46.84 ID:9rbwkloZ0
某車雑誌にマイチェン顔nismoの画像出てたね
やっぱ顔だけはMC前の方がいいな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 03:51:12.50 ID:qphYike/0
>>549
なんで日本仕様もこれにしないのか
所詮女子用と舐めてるのか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:08:56.66 ID:lD93hxkl0
>>563
今度のマーチはハイオクなの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:25:56.04 ID:Et5yLLpD0
>>568
ニスモSのみ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 16:30:04.36 ID:DaQsdrBv0
>>567
まぁ日本車でスポーツ系の外装なら他の車買うだろうし
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 18:21:39.85 ID:jiN0aiTD0
デザインちょっとマシになったように見えるけど
塗装のおかげかな？写真の写し方の問題？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:21:28.91 ID:NNP5UoEV0
デミオみたいな欧州風コンパクトっぽい
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:34:04.19 ID:El83lC5X0
DAYZの販促でマーチはマイチェン後も裏メニュー？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:10:24.28 ID:VviQEyMB0
マーチは欧州で売れるからいいって思ってるかもよ？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:01:17.60 ID:uL2cFstS0
点検に行ったらバッテリー交換したほうがいいって言われた
確かに週一くらいしか乗ってないんだよね
でもまだ買ってから1年半なんだけど、こんなに早く交換しなきゃいけないなんて
しかも専用のバッテリーしか使えないんだね
31500円って高すぎるよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:08:52.69 ID:/MQJF8vJ0
>>575
アイスト無ければ38Bとかで十分
充電制御車対応でも3980円位
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:07:56.15 ID:lyN09HylI
タクシーみたいに毎日乗った方がクルマは痛まない。
だからタクシーは何十万kmも走れる。

>>576の言うように、安いバッテリーに交換してアイドルストップを
切って乗れば大丈夫。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:10:12.31 ID:pUSUxusJ0
ＣＶＴのサービスキャンペーンきた
579 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/06/08(土) 17:16:42.02 ID:p66i2vfK0
変速機の制御に関するリコールが来ていた。

CVTの変速を制御するプログラムの一部に不備があり、動力を伝える
CVTベルトが微小に滑る可能性があることが判明しました。

CVTベルトの滑りが繰り返して生じると、最悪の場合、CVTを保護する
制御機能が働き、警告灯が点灯して加速が制限されるおそれがあります。

このため、CVTを適切に制御するプログラムに変更させていただきます。
※なお、あわせてCVTユニットを点検し、以上が認められた場合は
CVTユニットを交換させていただきます。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:48:43.48 ID:rHOVZF4h0
>>575
本当にバッテリーが弱ってきたらアイストが作動しなくなる。
アイスト用バッテリー(85Ah)は容量が大きいので、バテても実容量は通常のバッテリー並(38～45Ah)はあるはずなのでそのまま乗っておけば。
バッテリーが更に弱ると、寒くなってきたら朝一のセルが元気なく回るからわかるよ。(そういう意識でいつも注意を配る）
言われて交換するのはネギカモじゃないの。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:55:19.45 ID:pYxPr/rjO
ユアサとかパナソニックのアイドリングストップ対応バッテリーをネット通販で買ってDIYで取り替えじゃあダメなの？

M-42辺りが着いているんなら1万位であるね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:06:04.98 ID:pYxPr/rjO
Q-85みたいだから
ネット通販でも23000円位するのか
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:54:13.70 ID:j56b2+g20
維持費の安いK13が欲しいならば、ダントツでSｰVグレード
バッテリー寿命も長く、交換となっても5000円以下

それにHV以外のアイスト車は、10万キロ近く走ると、セルモータもヘタってくる筈
K13に限らず、アイスト車は少々の燃費向上の代償が大きい事を肝に命じたほうがよし

MC後もSｰVグレードが残る事を願う
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:48:52.67 ID:K+RDWWqiO
>>581
ディーラーに持って行くと交換時に電圧履歴リセットがある。
DIY交換だと、前のバッテリーの履歴引き継いでアイスト制御するのであまり良くないらしい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:11:58.71 ID:x7gwZ7gJ0
>>583
Vセレクションは今度はXに。SはSになる。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 06:16:13.37 ID:k6jBotu10
575です
みなさんありがとうございます
ディーラーでアイストなしで安いのはないの？って聞いたら専用のバッテリーしか使えないんですよと言われました
アイストなんか使わなくていいので安いのに交換するならディーラーじゃなくてオートバックスとかで頼むの？

>>580
もう少し様子を見て気をつけてそのまま乗ってみます
なるべく乗る機会を増やして長距離走るようにすればいいのかな
お金なくて交換しなかったんだけどお金あったら交換してたかも
あー完全にネギカモになるとこでした
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:34:37.78 ID:HzMAKsKm0
3年目の初回の車検まで持たないバッテリーは糞だと思う。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 16:00:25.97 ID:5N9x2WyE0
イオンで２６インチの自転車買ったんだが乗せられんんんｎｗｗｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:21:33.33 ID:etXecMDt0
エクストレイル買えば？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:07:47.09 ID:lzfS0LGo0
>>583の仰せの通りで、セルモーターで始動してるタイプはセルモーターの負担が大きい。
セレナなんかのような「再始動専用モーター」のタイプなら負荷が分散されるから多少はマシだけど…。

>>588
Z11キューブでもシートをあれやこれやして、チャリもあれやこれやしないと載せられなかったよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:42:02.89 ID:uLf+zbWfO
>>590
いや、セルモーター自体はアイスト車でもそんなに早くは死なない
それを言うならHVのモーターはどうなる？って話
むしろモーター本体よりも飛び込みギヤを使っている場合そっちのヘタレの方が先だろうね
(だから現行ヴィッツでは常時噛み込み式を採用したのだろうが)
ギヤのみの交換ができればよいがそれが出来なければモーターごととなってしまう
592 ：580：2013/06/10(月) 12:35:45.66 ID:qW5AY3qP0
乗っているデミオもQ85なので、バッテリーがダメになるまで交換しない予定。
何年もつかな？

>>591
>HVのモーターはどうなる
トヨタのTHSⅡは駆動用モーターでエンジンをかけていない。
駆動用モーターは誘導インバーターモーターだから定格以内で使っていたら
軸を支えているベアリング以外、壊れる所はないはず。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:43:15.35 ID:uLf+zbWfO
>>592
DCモーターのブラシやHVモーターのベアリングは交換するとしてコイルも劣化するんじゃなかったっけ？
プリウスの高周波インバーターモーターは特に劣化が早そうなんだけど

どうなんだろ？
もしかしてブラシやベアリングのみ交換って考え方はもう古い？
それならやはりスターターモーターの歯車が死んだらモーターごと交換かな？

確かにセレナのエコモーターのプーリーガ不良の件でもプーリーだけの交換でもよさげなのに実際にはエコモーターごと交換だったもんな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 21:55:13.34 ID:9Hy950420
今ってブラシレスモーターでしょ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:30:20.81 ID:pkvtQTCv0
>>503です
納車されました。
前はK12に乗っていましたが、K13も案外デザイン好きです。
ネットで言われてるほど悪くないとおもうんだけどな。

あと担当の人がマーチの形したマウスくれたｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:59:28.98 ID:ATAQC5GH0
ttp://blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/1240/35/4523352544f3b3ac2b74eb.jpg
ttp://blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/1240/35/2851271964f335ab401a95.jpg

これかｗ　結構小さめ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:05:07.06 ID:iINWm3nh0
>>595
おめでとう
ちゃっかりさんのマーチだな俺も田部ちゃんは好き
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:15:57.74 ID:X4y0giq10
>>595
でかwwwwww
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:44:36.19 ID:oo7b4U0bO
タイ産、３気筒、７９馬力、デミオ買いますサヨウナラ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:36:47.84 ID:TQWwY3v9O
>>596
そのマウスです。
割りと小ぶり、ノートパソコンのマウスみたいな大きさ。
パソコンにつなぐとライトが光るｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:06:17.38 ID:DsB2m9Mr0
>>599
わかったからもうくんな。そして真面目なタイ人に踏まれろ。差別主義者が。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:57:38.38 ID:uEo5VchYO
↑オナニーして死ね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 12:29:57.92 ID:kL702d2p0
>>567
EUだとマーチくらいの日本車も「ベーシックカーだけど、隣の人とはちょっと違う車」を求める層に向けてるんじゃない
ちょうど日本におけるプジョーやルノーがそうであるように
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:59:52.77 ID:ZKLM1NF00
>>603
現行のマイクラDIG-Sの海外のレビューを読んだことあるけど、
「なんでこの安っぽいクルマにここまで手をかけて高い金を出して乗らにゃいかんの」
って総評だった。
早い話が、全体的な質感をもう少し底上げしないと、いいエンジンだろうが
視野に入らんってことなんだよね。
今度のは、写真を見る限りはかなり質感上がったと思うけど・・・。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 14:05:54.53 ID:kL702d2p0
マジか
EUのマイクラってたしかフランスだかUKだかで作ってるからそんな割高じゃないと思ったんだが
まあヴィッツともども現行になって内装の質感激落ちしたのは否めないけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:17:06.31 ID:tMPDOcxJ0
>>603
「走るだけ」なら韓国車でいい、セアトやダチアもある
懐に余裕があるor車好きなら独・仏・伊車各種から選ぶよ
ってなりがちだわな
もちろん日本車好きもいるけど、何か突出してるものがないと
今の欧州ではなかなか買ってもらえないかと
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:24:02.09 ID:tMPDOcxJ0
かといってクリオとガチで戦えるような車造っちゃったら困るのはルノーだしｗ
日産をアジアンカーとして位置づけたいのが本音だろうけど
日本人は曲がりなりにも50年車に乗ってきたから、それなりに舌が肥えてんだよね
売る側と買う側の都合が上手く噛みあってない、と思う
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:30:05.68 ID:tMPDOcxJ0
あ、>>603→>>604だったｽﾏﾝ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:36:10.88 ID:v9pyQ9pF0
たまに韓国行くけど、最近のデザインは秀逸だなどれも（特にキア）
走りは乗ってみないと？？？だけど、粗方想像はつく。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 10:59:38.73 ID:tMPDOcxJ0
>>609
うん、出張のレンタカーでたまたま当たったりすると結構げんなりするｗ
長時間乗ってるとなんか妙に疲れてくるような感じ
機械としてはちゃんと動くしデザインもまともになったけどそこから先が×
ある意味すごく80年代までの日本車的

日本車はとっくにそのレベルから脱して、もっと上と張り合えるんだろうけど
不況や大人の事情が～てジレンマなんだろうね
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:20:25.50 ID:vhhg5zNr0
欧州の　MCモデルは全席ヘッドレストが標準

日本でも同様になるか否かで、日産の良識が判断できる
果たしてどうなるか？楽しみだね！
　
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:52:59.25 ID:ft17r5ND0
そりゃあアンチにとっては楽しみだろう。
それ以外には割とどうでもいい話。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:17:46.34 ID:KHyUo3Lf0
後方チェックはヘッドレスト無駄に邪魔だしね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:05:37.15 ID:UaMl4Isl0
>>611
ヘッドレストとか、3点式シートベルトって別にメーカーの良識でつけてるわけじゃないよ
EUだと人数分の装備が法律で義務付けられてるから、言い方を変えればメーカーが強制的に付けさせられてるだけ
良識を言うのなら、ベルト装着率は日本人のほうが高い。EUだとバスやタクシーの運ちゃんなんてまずベルトしてないし
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:35:13.10 ID:Qh2jrLej0
>>614
定員分3点式シートベルトは義務化されたはず
　
定員分ヘッドレストは、良識あるメーカーは一部改良で既に装着されている
　
　
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:42:00.01 ID:mMFauPXvO
いつマイナーチェンジしますか？
1500MTが待ちどうしい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:48:06.68 ID:1GZc7t320
>>614
>>EUだと～
フランス、イタリア、スペイン、ポルトガルあたりは
確かにシートベルトを締めない人が多そうだな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:10:40.02 ID:pr0PlEM50
1500MTは12月。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:34:56.02 ID:4M5AzV5P0
>>606
フランスでのこのへんのコンパクトは、駐車場でぶっつけても
保険うんぬんも言わずに平気で乗り続けるレベルだから
走りの余裕とかあんまり考えてないよ。実用性重視。
マーチはマイクラとして受け入れられてるけど（決して売れてるとはいえないけど）
本質的に、高い金出してDIG-S載せるほどの車か？って話。

欧州と日本・アジアの一番の違いは、
技術を文化にフィードバックするという価値観があるかどうか。
便利な生活を約束するアイテムであっても、生活の中に文化として根付かないものは
すべて「オモチャ」。
日本人みたいに、スマホのような「オモチャ」を電車の中で文化人ヅラして
延々いじっているような社会じゃない。オモチャと道具を、生活の中で明確に
使い分けるんだね。
だから、日本の古いクルマでも、壊れても安く手軽に直せて、車に乗ることの楽しさを
妨げないものであれば「道具」として受け入れる。そして、ずっと使い続ける。
本来、それの積み重ねこそが文化だよね。

ゴーンが日産の車のコストダウンを図った時、残したのはそういう部分だと思うよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:49:25.33 ID:64TQC9QH0
なんか、cvtのコンピュータエラーが発見されたみたいな通知きた。
無料点検ラッキー。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:08:20.04 ID:udSnch2C0
>>619
すごい偏見持ってるね
622 ：606：2013/06/17(月) 12:52:38.62 ID:RvrK87HBO
>>621
フランス人だからって新車をガンガンぶつけたりしないよなｗ
長く道具として使い続けるから結果としてボロくなるだけで
あと「道具として使う≠エンスーでない」も偏見
車好きもそれなりにいて、自分の予算に応じてだけど
普段節約してる財布を開いてコンパクトでも新車買うときは
ある意味日本人以上に車の良し悪しをしっかり見てるよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:08:53.85 ID:RvrK87HBO
マイクラが辛口批評されてるのは
スーパーチャージャーなんて
コンパクトには無駄と思われてるわけではなくて
（オートルートでの余剰馬力はオモチャどころか実用性そのもの）
単純に値段高めの割には安普請だからだと思うよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:38:53.34 ID:RvrK87HBO
「道具として使う≠エンスー」は偏見、だったorz

上にも書いたけど一般人の女性でも普通に
エンジン壊れたら中古に載せかえてとか考えるんだから
車に対する知識水準は実はすごく高いのよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 13:59:13.97 ID:8FMDPIdK0
>>508ですが、納車されました。大切に乗って行こうと思います。皆様ありがとうございましたm(._.)m
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:03:06.13 ID:hW6uWJ010
>>622
駐車場とかでガンガンぶつけてるぞｗ
あと、ディーラーが日本のようにアホみたいにたくさんないので
町の整備工場でもすぐに直せる丈夫さとシンプルさも重視される。
ハイブリッドが売れなかったのも、故障したときのユニット交換が
向こうの文化として受け入れられてないから。

パリの街中歩きながら車を覗いてみると、コンパクトはもうほぼ
完全に実用車だった。
向こうの車はハイパワーハイトルクでDSGとか普通に載せてる
みたいなことは全くない。どっちかというと日本の軽の扱いに近い。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:03:18.73 ID:CzHZnYdL0
>>579のリコールで、実際にCVT交換まで至った例ってあるのかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:36:12.98 ID:TcTQZT2U0
今日の朝日朝刊に載ってたマーチの写真、マイナーチェンジ後の新型モデルだった
日本未発売の新型の写真を掲載していいのか
629 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/06/17(月) 18:53:55.64 ID:3diAwnd80
>>628
カイゼルひげがついたおっさんカーになっているじゃないか。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:33:11.13 ID:V+BzPYfr0
>>619
お前多分EUの地下鉄乗ったらショック受けると思うよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:37:01.34 ID:V+BzPYfr0
>>626
ハイブリッドのヒットに時間がかかったのは、故障時のユニット交換云々よりも前にあちらのエコカー規制にそぐわなかったから
あちらはCO2排出量で決まるから、単にハイブリッドってだけでは大幅減税にならず、ディーゼルや低排気量ターボが有利
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:00:11.15 ID:k2eEQ0T10
>>627
俺のはCVT交換決まった。ただ、部品ないので、入荷後交換の予定。1週間ほどかかるそうだ。走行距離4万kmオーバー。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:04:02.31 ID:Jadla03f0
インパルに車預けたら代車がマーチだったわ、しどい；；
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:36:07.94 ID:tcRulB0L0
>>632
やったねたえちゃん！
エンジンが新しくなるよ！
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 18:56:30.24 ID:s/zwa/XL0
もう販売店にはカタログ回ってるみたい　というかnismoは今冬発売なの？　
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 19:57:50.65 ID:IEqxxA4g0
>>634
いや、ミッション部分のみの交換って寺の人が言ってた。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:48:19.50 ID:6zfWVLmR0
>>632
俺もCVT交換って言われた。やっぱり時間かかるのねぇ...
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:38:27.85 ID:sDlCh5m90
　
K12のタイミングチェーンのリコールに比べたら、随分思い切った対応だね
　
日産という企業が良い方に変わりつつあるのか、それともCVTのダメージが余程大きいのか
どちらだろう？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:48:28.73 ID:8hMWpw2V0
CVTでベルトがスリップを繰り返すとどうなるか。
日産はハイパーCVTと同じ失敗を繰り返すのか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:00:38.59 ID:oK2BRpwF0
>>639
というか、ジヤトコ製だからね…＞K13の副変速機付きCVT
鈴○さんと三○さんの車にも同形式のものが搭載されていますよ
もちセッティングなどはメーカー＆車種ごとに違いますが…
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:44:58.71 ID:pfl63kDb0
ニスモのＣＶＴ仕様にはマニュアルモード付いてますか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:30:45.78 ID:iymjr9CY0
>>640
ドライバビリティ向上のためのセッティングを行ってるからね。
予期しない負荷が掛かってるのかもしれない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:58:54.99 ID:7/h+qZDW0
ＣＶＴぐらい自社で内製できる技術がないメーカーはダメだってこったな。ｗｗ

せっかく日産車を買ったのに三菱車やスズキ車と全く同じＣＶＴなんて哀しいにもほどがあるわ。ｗｗｗｗｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:34:50.37 ID:zMSZs5xL0
ジヤトコは日産のAT部門が分社した会社だからトヨタで言うアイシンAW
三菱のAT部門と合併したりして現在は日産、三菱、スズキが株主で落ち着いてる
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:41:30.33 ID:7/h+qZDW0
ホンダのＣＶＴは自社で内製してるから性能が非常に高い。
北米アコードのＣＶＴは絶賛されている。

スズキや日産のＣＶＴはジヤトコのポン付けなので性能が悪い。
自社でＣＶＴを内製する技術がないレベルの低いメーカーだからしょうがない。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:19:12.49 ID:7GMEjk0/0
　
ジャトコ副変速機付CVTって、
スズキアルトに搭載しているのと基本的に同じ代物なのか？
　
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:35:44.75 ID:p4GUeuQr0
>>644
そうだな
ンダヲタは馬鹿だからジャトコが関係ない会社だと思っている
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:45:34.88 ID:oK2BRpwF0
>>643
煽るつもりが無知杉。>>644氏が正解
保有率は日産が8割で残り二社で10％ずつだったかな
元日産系列ということもあるし日産の意向が通りやすい
本○のCVTジャダー問題は知らないの？

>>646
副変速機付きなら形式的には同じジヤトコ製
スイ○ト（含むスポーツ）も同じ形式
もち制御パラメーターや細かい構造は違う
制御に関してはK11時代からCVTを20年ほど
やってきた日産の方がかなり上手
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:25:46.55 ID:TSjWmN7d0
>>648
ホンダのジャダーって10年前の初代フィットだろうが。
10年前のクルマの問題をいまだに持ち出すしかないアホどもは
いまのホンダのCVTは最高だと認めてるようなもんだな。ｗｗｗ

２代目フィットにはジャダー皆無だし、北米アコードのCVTに至っては
コンシューマーリポートで絶賛されている。
今現在、日本で最高のCVTを作れるのがホンダ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:29:25.47 ID:TSjWmN7d0
ちなみにジヤトコの副変速機付CVTが至る所で酷評されてるのは
カタログ燃費を上げるためのCVTであってドライバビリティを向上させるためのCVTではないから。
ホンダのCVTはカタログ燃費よりもドライバーの運転感覚を重視しているため
ダイレクト感がある。だから「ATのようなCVT」とアメリカで称賛された。

http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8

8分5秒から清水和夫のノート評
「CVTが足を引っ張っている。アクセルオンオフしたときにCVTの応答性が
ものすごく悪い。リニア感がない。
トランスミッションが悪いと毎日のように感じることになるので
ものすごいストレスになる。
日産の小型車戦略はCVTを直すか違うトランスミッションを使わない限り
ここから先はない。」
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:16:29.53 ID:KQ4dT2H70
とミニバン専業が叫んでいます
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 10:01:00.11 ID:yvdCoNAd0
へ、現行スッテプジャダー出るぞ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:39:15.38 ID:fQ1bV2/LP
なんかリコールの手紙きたけど、ディーラー行った人どうだった？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:26:43.70 ID:NpDnjq560
>>653
プログラム書き換えで30分程で終わったよ～。
書き換えた後のフィーリングとかは変化が分らんｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:18:38.59 ID:d+gd+cgZP
>>653
今日半年点検行ったけど、対象車じゃなかった。

雨なのに洗車してくれた。一ヶ月点検のときは無かったけど、やってくれる基準がわからんちん。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:38:21.15 ID:QTDpJvNT0
>>654
うちのは変ったと思う。
DAYZと並んでひげのマーチがあった。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:50:05.08 ID:ppmp3eXZ0
>>641
エアロを装着しただけの、実質的にライダーっぽい感じなので、そういうのは期待しないほうがいい。
いちおうサスペンションはニスモ仕様らしいですよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:54:24.18 ID:ty/Bnjfz0
>>653
びみょう　変更後１ｋくらいしか乗ってないけども
？
ってなってる。
土曜に遠出して確認する。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:59:59.84 ID:dYD9JHUA0
テス
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:04:43.33 ID:2gczoF1k0
皆NISMOマーチ1.5Lっていってるけど。
俺ディーラーでNISMOマーチ テンロクって聞いたんだけど ディーラーの間違いかな？
テンロクのがうれしいんだけど…
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:25:50.54 ID:FEv9d5HL0
MTは1.5、CVTは1.2だろう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 03:49:37.84 ID:OnOYP19c0
そもそも1.6Lエンジンはシルビア後継車？的な新型クーペのために開発したものらしいし、車格やマーケティング的な理由でマーチには"載せない"と思われ。
肝心の新型クーペが計画が何度も頓挫していて、眠らせておくの勿体無いから、ひとまずジューク1.6Lという形で世に出てきたんだとか。
まぁ新型クーペの計画がまたも頓挫した場合は可能性があるかもな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:34:33.13 ID:d95deaUU0
いやそのテンロクじゃなくてHR16のことを>>660のディーラーは言ってるんだろ
ノートやマイクラCCのMTに載ってたやつな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 09:24:49.67 ID:ieHPwyWS0
>>662
直噴テンロクはHRではなくて、MRだから物理的にK13に載るのかな？
某ショーではコンセプトカーでK13っぽい車にMR16DDTを載せている
と言っていたけど、ハリボテだったからね

日本では売っていない現行TIIDA（豪州ではPULSARを名乗る予定）は
MR16DDTを載せているんですけどね。。。

日本で売っていたらオー○スを駆逐できたのになと
価格的にも230万前後で出せそうなのに…非常に残念
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 14:20:16.42 ID:F2l7Cack0
マイナーチェンジ後の新型ぶさいくすぎる
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:55:02.52 ID:4llYM/M50
>>665
ふたばかどっかで画像いじってるの見たんだけど
Ｖ字の装飾消せば意外と見れる顔してるぞ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 18:03:52.53 ID:GJBwWHHh0
たしかに。
今までは中身がカスでも外見はまだ良かったのに・・・
マイナーで外見までもカスになってしまったorz
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 19:30:18.58 ID:NZNEInKm0
マイナーチェンジ後の顔はイノシシに似てないか？
ハピネスのホワイトパール買ってよかった…かわいい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:50:24.87 ID:DRMX6TLBP
1年点検でマーチ預けたんだけど、メンテナンスパック入ってたらしくオイル交換もしてくれてた。2回自分で金出してやったのに全く知らなかったわ。 みんなも気をつけた方がいいぞ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:53:09.03 ID:95PGro2T0
俺はいつでも持ち込みだからオイル交換は無料だな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:28:06.66 ID:XJ1QCysNP
>>669
気をつけるも何も、契約内容くらい覚えておけよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 13:50:55.15 ID:2NGioh4z0
nismo s 注文したよ。年内に来るといいなあ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:06:32.17 ID:ZlrjyT180
>>672
オメ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:35:21.75 ID:2NGioh4z0
>>673
アリガトン
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:35:25.87 ID:6vuv5ws40
>>672
最速クラスじゃないのかな。
おめでとう。
676 ：672：2013/06/22(土) 20:40:41.02 ID:2NGioh4z0
>>675
ありがとう。
前から決めてたから、受注出来ますの電話を受けて飛んで行ったよ。
ニスモSは色々付いてるから、オプションで悩むこともなく
スンナリ決まりました。
ドアミラーカバーとか、まだ値段の分からないものもあったのが新鮮。
あと半年、楽しみに待ちます。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:20:25.49 ID:2NGioh4z0
マーチニスモ
http://uploda.cc/img/img51c5a36cf0b19.jpg
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 07:02:01.58 ID:EpDTfFvf0
ご愛用車の無料修理（サービスキャンペーン）のお知らせ

って郵送で１回、自宅訪問が２回来た（留守中）、CVT制御プログラムの
書き換えって早めにやらないとまずいの？
もよりの販売店に来いってなんだよ・・・修理の待ち時間も２時間くらいかかるらしいし
周りになんにもないとこで２時間も待ってられるか！

サービスキャンペーンなんて言ってないで、素直にごめんなさいって謝れ
販売店まで来てくれじゃなくて取りに来いよ直して返せよって言いたくなってきた
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:56:01.06 ID:YzkeGKP/0
>>678
どこをどう治すのか見なくていいの？
自分はリフトアップとかする時担当の人に頼んで下回りとかいじってる場所見せてもらう。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 12:34:13.90 ID:iVMJgV+F0
>>678
異常がなければそれで済むけど、異常があればCVTごと交換になるから。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:21:10.15 ID:EXhG7s0I0
プログラム書き換えだけだった。30分で終了
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:43:30.98 ID:8pKLxVT/O
日産車なんか乗ること事態、間違い。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:03:57.55 ID:2qeGymMg0
マイナーチェンジ後のパンフレット見たけど
テールはLEDじゃないんだな
あとHIDの設定もない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:06:12.45 ID:MDow7loc0
ちゃっかりさんの新マーチ
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/t/a/r/tarekomin/20101210083402ceb.jpg
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:05:40.80 ID:4qxIwfIO0
>>678
行ってきたよ！
うちは一時間半待ちました。プログラム書き換えたって言ってた。
でも書類はなし
加速がよくなった感がある。
686 ：198：2013/06/23(日) 21:06:24.02 ID:CAZTiO8b0
>>683
テールコの字LEDじゃなかったっけ？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:16:17.77 ID:RvIIzg6t0
うそだろ・・HIDもＬＥＤもナシカヨ！日本市場舐め過ぎ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:17:33.69 ID:4rPqaDi80
>>680
CVT交換となると、
サービスキャンペーンと謳っていても、内容的にはリコールと同等
　
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:30:47.06 ID:LmbBHvdG0
カタログのテールランプの写真
http://fast-uploader.com/file/6927546138767/
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:34:54.71 ID:NeIiyySb0
>>688
リコール寸前なのはメーカーも承知してる。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:10:47.37 ID:h9HAeL8u0
CVTこわい
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:34:22.44 ID:MiWsbKfx0
マイナーチェンジ車は、まるでコガネ虫みたい見える。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 05:47:58.74 ID:17NcLHCw0
来年とかの小変更でLEDにして燃費UPって謳うつもりだな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:09:12.50 ID:4zApwVu20
>>648
>制御に関してはK11時代からCVTを20年ほどやってきた日産の方がかなり上手
K11に搭載された電磁クラッチ付CVTとトルコンCVTは富士重工製で、
(フル加速時、アクセルを戻さないのにエンジンの回転数が下がるは途中から一定にする改良があった)
ジャトコ(日産)がはじめて開発したのは2L用F06A(ベルトが切れるというとんでもない欠陥があった)
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 08:04:18.74 ID:+PXj8XF20
>>694
よく御存じですね
富士重さんなのは知っていますよ
その頃はパルサーの生産委託をしていていました
K11のHyperCVTも富士重さんが絡んでますね
CVTにカップ型のフルードフィルターが付いているのですが、
取り寄せると日産の箱の中に富士重の箱が入っていて
マトリョーシカかとｗ

Hyperじゃない方のパウダークラッチのCVTは、耐久性は
ともかくとして燃費重視のものではないのでドライバ
ビリティはそこそこの物でした
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:09:29.19 ID:X1OmSpSPO
1500は何馬力ですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:17:54.93 ID:NXKYDf8Z0
マーチのサイトが新しくなったね！

>>696
116ps/6000rpm
15.9kg/3600rpm
4000回転あたりまではスイスポよりもトルクがあるらしい
698 ：696：2013/06/24(月) 15:14:29.73 ID:X1OmSpSPO
ありがとうございます。

プレミアムガソリンなのに、パワーがデミオとほとんど同じなのは残念ですね。トルクはスイスポに負けてませんね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:09:31.58 ID:JOWrM6CX0
HPニスモ来たね♪
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 17:30:25.98 ID:KPivnAEY0
車両重量が軽いな～
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:08:36.82 ID:+RR7DgSf0
春緑がなくなってる・・・ショックorz
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:47:00.86 ID:9VHBznH90
吊るしで結構遊べそうでいいね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:00:23.31 ID:4zApwVu20
>>695
日産系のコンパクトCVT開発の歴史

K11マーチとZ10型キューブ用に前期は富士重工製電磁クラッチCVT、後期はトルクコンバータ付CVTを搭載していた。
富士重工はその間に日産グループからGMグループに変わった。
K12マーチ、Z11型キューブへのFMCの際、マーチの初期は4ATのみキューブはジヤトコ製JF009E型CVTを搭載した。
K12マーチFMCまで、Z1２型キューブは前期FFと４WDにJF009E型CVTを搭載されている。
日産にCVT納入を打ち切られ富士重工のCVT工場は、自社用軽向けのみになり低操業になった。
富士重工とジヤトコは合弁で富士ＡＴ社を設立し新型軽用CVT JF012Eを開発し、富士重工のCVT工場で生産し富士重工とスズキの軽にCVTを供給した。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:02:31.47 ID:4zApwVu20
トヨタと資本提携した富士重工は、軽撤退を決定した。
ジヤトコに資本参加していたスズキは供給が止まる富士重工製CVTの代わりに、日産とジヤトコが開発していた小型副変速機付CVTを軽にも搭載出来るよう要請し、日産にもOEM供給されるパレットにJF015E型副変速機付CVTが始めて搭載された。
その後JF015E型副変速機付CVTはジヤトコに出資している日産、三菱、スズキの軽、コンパクトカーに広く採用された。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:44:48.24 ID:5seiOdgO0
ん?! 富士重工、つまり昴が系を撤退したと言うこと?
そうなると赤帽ドライバーが困るのでは?
聞いた話では「巡回するルートの特性に合わせたカスタマイズが出来るのは、唯一スバルのサンバーだけ」と聞いたことがある。
「山間部で集落がぽつぽつでアップダウンが多い」「延々と道が続く平原に集落がぽつぽつ」「都市部のStop & Goが多い」とか、
そう言うルート条件に合わせた個別チューンが唯一やってくれるメーカーらしいけど。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:53:33.20 ID:RVlWE9qi0
ジュークNISMOのエンジン載せてくれてたら
胸アツやったのになぁ…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:02:06.35 ID:0hLVwKXS0
HIDなんて対向車が眩しいだけで全くと言っていいくらい前見えないのに、なんで欲しがるの？
しっかり明るく照らしたいならハロゲンの方が↑だよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:13:48.78 ID:Jwc6vve20
ださい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:16:18.82 ID:LX2urnAP0
>>705
結構今更だな
まあ軽に興味なかったらそんなもんか

エンジンとか特別に耐久性を持たせたやつなんだよな

灰ゼットサンバーは赤帽仕様（エンジン強化版）はなさそうだけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:28:28.12 ID:17NcLHCw0
nismoは例によって色が白黒銀しかないのか…
オレンジとか入れてもいいじゃないか
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:32:29.80 ID:aQv77PN/0
>>707
HID搭載するならプロジェクター式が最低ラインだよな。
そうなるとロービームだけHIDの4灯式、バイキセノンで2灯式のどちらか。
コスト優先のコンパクトに不要だという判断だろうね。

アイスとはないけど足として使うならSグレードが魅力的だわ。
それ以外ならNISMO Sだな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:42:36.83 ID:jaWz4Eci0
nismoの1200エンジンはドノーマルかよｗ
こんなガラクタをスポーティグレードにラインナップすんなアホ
1500だけにしろ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:55:58.56 ID:9VHBznH90
オーテックのエアロ仕様みたいなもんだろ一定の需要はあるから
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:16:35.25 ID:EW0w1KmF0
インパルのコンプリートカー代車で乗ってるけど良いよおｗ
興味がある奴は世田谷まで行ってくるんだな
買うならどこの日産でも買えるよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:20:40.31 ID:5seiOdgO0
nismoマーチ、ちょっとガッカリだな。
良くも悪くも作りをチープにしてあるから1.2Lでも意外とキビキビ走れる。
だからこそK12 12SRのようにキッチリとチューンしたら、面構えや内装はともかくとして走りは良くなりそうなのに…。
ただのHR15にしただけなら、K12の1.5Lに回帰しただけ。多少のプログラムチューンはあるかもだけど。
1.2は?! せめてE12ノートに搭載したHR12DDRくらい付けないと…。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:40:31.90 ID:jaWz4Eci0
nismo s（1500）は車重1010kgかよ
先代15SR-Aの二の舞じゃねーか
たった10kgの差で重量税アップｗ
717 ：715：2013/06/24(月) 21:47:16.28 ID:5seiOdgO0
ついでに言うと、まぁ元から上位はCVT-M6だが、nismoジュークはCVT-M7になってる。
ならば1.2 nismoはHR12DDR＋CVT-M6くらいにはして欲しい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:31:57.41 ID:ehAwBXEU0
スポーツタイプしかMTを出さないのはオカシイと思うよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:16:31.24 ID:8lAq4Ppl0
スーチャ乗せろよな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:02:22.14 ID:M7o0mvkY0
マイナーチェンジでも、
　定員分ヘッドレストは無し
　HIDも無し
　横滑り防止装置はオプション
所詮、ノートより格下なので、超えることはできなかったか
　
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:29:47.30 ID:YT94T0h30
ニスモの販売は12月かあ。
今乗ってる車の車検が9月。
買い換えには時期が悪いw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 00:48:44.90 ID:/KkY7cyc0
3ヶ月辛抱するw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:46:07.36 ID:3h3Q760N0
マイチェン前に買って良かった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 05:53:00.14 ID:EiN5FX2V0
>>720
輸入車なので、VDC及び定員分ヘッドレスト?の規制対象外なのかね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:32:48.29 ID:ikTJslt40
考えてみれば外車なんだよなw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:13:54.09 ID:vVzphPsY0
>>724
横滑り防止装置のほうは、マイナーチェンジだから継続生産車の既定のほう
（平成26年から）というほうに該当する車だからじゃない？
ただ、メーカーの姿勢としては大丈夫かなぁ・・・とは思う。
次期型は欧州はインドではなくフランス（ルノー）での生産になるが
日本向けはどうなるだろう？
デイズ、ノートの間は需要なしということで消滅する可能性も高いけど・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:16:48.78 ID:DvW197Oc0
>>718
乗用車の99%がATの国でスポーツでもないモデルにMTを設定するほうが商業上オカシイでしょ
お前らは遊びで乗ってるのかもしれないけど、ユーザーの殆どは仕事や生活で使ってるんだから
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:31:59.59 ID:4Y0wFmnB0
ttp://or2.mobi/data/img/57492.jpg
ニスモの1.2のほうの画像だけどさ
タコメーターのところ隠してるけどまさかタコメーター無しとかないよな？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:53:51.37 ID:CGpONBV80
>>728
メーターが特別設定されてるのはSのほうだけじゃね？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:17:01.82 ID:DvW197Oc0
スズキスプラッシュみたいに後付けタコメーターとかあったらえがったのに
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:19:56.78 ID:zMMpKOdx0
>>728
まさかも何も、1.2のほうは実質的にエアロ＋αなオーテックライダーみたいなもんだから、過度な期待すんな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:49:25.88 ID:ksxtRQ0U0
nismoふざけんなって意見があるが、
E11で例えるならライダーハイパフォーマンススペックのみってことだよな。

そんなヲタ車にどれだけの人が食いつくんだよって話だから
とりあえずかっこ良ければいい人向けのグレード作っとくのは正解だろう。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:59:47.57 ID:zMMpKOdx0
1.5は無駄にハイスペックだし、1.2は意味あんの？ってくらいロースペックで、極端すぎんだよな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:08:44.75 ID:lyTZJwER0
90万円のアルトエコでさえタコメーター付いてるのにね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 15:59:37.94 ID:wPMHnjAd0
ノートの1.2L＋スーパーチャージャーを載せたらいいのに。
そうなると日本で生産することになるから嫌なのかな。
というか、ノート買えよという流れかｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:09:47.94 ID:650080uw0
>>721
デラに事情を説明して、3ヶ月ほど代車を借りるってのは？
いや、俺は新車なんて買ったことないから、そんな無理が利くのかどうか知らんけどｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 16:14:10.65 ID:P/rsLOub0
庶民はデイズかノートを買ってください
それと今ならキューブ、セレナもお安くしますよ
3ナンバー車は海外戦略車ですので
おまけで日本に売ってやっています

こんなもんさｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 17:41:04.86 ID:YWSKBrX0O
＞＞733
1.5のどこがハイスペックなの？
ハイオク仕様なのに、116馬力しかでてないし、車重は１トン越えてるし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:16:57.08 ID:u/SrBXsm0
マーチデザインした奴はクビにしろよ
日産からメール来たんで覗いてみたら何だこのマーチの顔は。酷すぎるだろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:21:59.65 ID:iN9rE9rc0
デザインで言ったら前期も酷いけどね
やっぱK12か
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:43:03.47 ID:/Xyw87X80
パッソとは似ても似つかなくなったからコレでいいんじゃね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:25:45.53 ID:ikTJslt40
>>738
エンジンはう～んだが、足廻りは良さそう
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:28:52.99 ID:zMMpKOdx0
>>738
すまん、ハイスペックは言葉間違ったな。
装備過多とでも言えばいいのかな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:42:03.18 ID:rP4kKmRe0
>>743

良くも悪くも、MTはちょっとやり過ぎ感はありますよね。
日常の足としては勿体無い気がｗ


ってか前期用のNISMOエアロ出してくれヨ（´･ω･｀）
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:50:52.74 ID:tqURbKFU0
半年前に買ったばっかりなのに
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:51:07.32 ID:eDvhswzl0
>>736
普通は無理
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:19:39.21 ID:xxgP+v1v0
>>744
つタイのオーテック仕様のエアロを個人輸入
　あるいは社外エアロでGT-R顔のやつもある模様
（ルノー版K13とはまた別）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:36:40.58 ID:/sWTEQi60
>>743
確かに装備過多ですね。
俺は競技に使いたいので、マーチＲのように、何もついてないやつが欲しいです。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:39:41.50 ID:M7o0mvkY0
>>739
お隣りの中国ではこの顔が人気なんだよ
　
750 ：198：2013/06/26(水) 10:29:26.04 ID:j4Igo0ii0
>>748
ニスモSは12Sベースなので、装備は少ない。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 11:02:30.10 ID:3iDCx/Tt0
12Sベースなのはアイスト付けないからじゃあないの？
ニスモの装備は対して変わらないけど、、選べるオプションがSには殆ど無いね。
752 ：198：2013/06/26(水) 11:17:16.58 ID:j4Igo0ii0
>>751
そのためだとは思うけど、インストアッパーボックスやバニティミラーがなかったりする。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:19:59.99 ID:6NKN9FKq0
12SになくてニスモSにあるもの
プッシュエンジンスターター
インテリジェントキー
フルオートエアコン
ドアロック連動格納ミラー
カラードドアハンドル
VDC
イモビライザー
一部シルバーフィニッシャー

プラス、ニスモ専用装備がたくさん。
あとマットとナビとETCがあれば、十分じゃね?
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:22:38.31 ID:6NKN9FKq0
リアドア、バックドアのプライバシーガラスもあったね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:30:17.02 ID:6NKN9FKq0
オートライトシステム
液晶オドツイントリップメーター
もあった。すまん。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:04:03.18 ID:B/38cOoz0
1.2Lエンジンのレッドゾーンを7000rpm位にチューンして5速乗せたほうが絶対に
面白い物が出来ると思うんだが車重も960kgあたりまで落とせれば90馬力程度でも楽しいと思うけどな
最高速だって180以上も出すことはないんだし日産はもう少し企画段階で煮詰めなかったのか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:07:29.22 ID:xMdLe28w0
Sにもオートマかセミオートマあれば買いたかったが
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:28:29.01 ID:38v4BfSM0
>>756
それまんま先代の12SRですやん
まああれはあれでおもしろかったけど今回のはいろいろダメっぽいな
タイヤ205とか何のつもりなの
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 16:59:33.58 ID:WgqyOTxH0
他社もそうだけど、このクラスならレギュラーでいいと思うんだけど異端かね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:05:23.90 ID:CUXZzY6W0
>>756
3気筒エンジンを無理に高回転型にする理由が判らない

今回のニスモSは単なるムード派スポーツなのだからタコメーターくらい付ければ
良いのにとは思う。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:03:49.42 ID:B/38cOoz0
>>760
楽しいＮＡ＝高回転エンジンって認識持ってるからなんだが
スポーツタイプなんだから気筒数に関わらず高回転がいいなってだけｗ
以前に乗ってたJN15のパルサーVZ-Rが凄く楽しかったなぁ…もう一回8千以上回したい…
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:10:43.35 ID:+JNJE35h0
>>760
ムード派スポーツはニスモSじゃなくニスモ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:36:29.50 ID:txhkjcqE0
power is all,more is better
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:25:04.26 ID:VF2aICpaO
マーチニスモ なぜ！？１２月に販売なのか！意味わからん
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:27:34.18 ID:DtVJ5rGv0
>>761
D系の中古車屋でN15 VZ-R N1を見たことがあります。
手回しウインドーがスパルタンでナイスでした。
N1は確か追加INJを打っていたような。。。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:40:38.49 ID:4D7tfK5U0
VZ-R、欲しかったなあ。。。
サニーで7800回転とかシビれるねえ。

3気筒の1.2だとフロントがクイクイ入っていきそう。
手間を惜しまないで、もっとエンジンに手をかけて欲しいところ。
シャシー＆足回りでスイスポの上を行くのは難しいだけに。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:46:02.36 ID:QhaNLO/o0
ニスモSは１２SRのわかり易いところをポンづけしてる感じがする。
スイスポの手法かな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:50:54.70 ID:h5+FDNSF0
内装はフェルト張りの糞のままか
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:53:04.80 ID:4D7tfK5U0
何かの間違いか？

The first one outputs 116 HP (85 kW) and 156 Nm (115 lb-ft) of torque and
the more powerful version produces 153 HP and 206 Nm of torque.

http://www.auto-power-girl.com/cars-2013/nissan-specifications/nissan_march_nismo_and_nismo_s-6788
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:36:42.85 ID:0Y9QaKhoO
すみません、訳してください。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 03:36:02.71 ID:wQHEcqBP0
最初の奴は、116馬力で15.9キロ。
もっとパワフルな奴が、153馬力で21キロ。

トルク21キロは1.5NAの数字じゃないと思うけど、別バージョンでもあるのか。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 06:54:49.94 ID:SnA0wd7x0
>>771
1.2Lユニットをターボ化するとそんな数値
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:22:13.85 ID:ICeRKyi70
おいなんで日本ではそれ出さないんだよ
ジュークのMTに続きまじで日産日本なめすぎ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:27:20.85 ID:rW2H0Rd60
>>773
売れないから。
エクストレイルGTの販売台数みるとよくわかる。
わが国は圧倒的にAT主流だからね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:43:05.67 ID:ICeRKyi70
よく日本で設定すると売れないのにコストがコストがーって言うけど
ラインアップに乗せといて受注したら英向けとかの右ハン仕様を
通常モデルと混載で輸入するってのでいったいいくらかかるのかね？
型式認定だのなんだのいろいろあるのはなんとなく分かるけど
そんなに手間と金のかかることなのか？

少なくともマーチで150馬力のを出せばスペック上はスイスポを超えて
国産Bセグ最速になるわけだがそういうの広告塔としても
ないよりあったほうがいいと思うんだけど
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:47:04.28 ID:mo9nrgNC0
現行マーチの車体だとターボの150馬力程度でもぶっ壊れそう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:57:56.11 ID:ICeRKyi70
ていうか今回のニスモSってのも売れないよね
まさかこれは売れるとでも思ってるのか？
どうせ売れないんだから走りに振ったグレードは全部捨てるなら考え方は分かるんだけどね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:01:05.86 ID:mo9nrgNC0
ジュークニスモも糞微妙だし
ただのボッタクリブランドになってしまったな。
本気でやってる気がまるでしない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:44:30.85 ID:lVLXYaHS0
>>777
売れないのなんか分かってるだろ
メーカーもそこまでバカじゃない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:59:30.95 ID:rW2H0Rd60
まあ普通の人はニスモグレード買う予算あるならワンランク上の車買うとか、他の事に金つかうしな。

この手のスポーツモデルは客全体の中でもごく一部向けのキワモノだしｗ
メーカーもその一部の層に僅かに売れればいいや、とりあえず技術とブランドアピールもできてりゃOKってところだからね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:16:46.41 ID:HXjpGtsl0
誰がどう言おうとニスモ出ただけでもありがたいよ。

否定ばかりしてたらそれこそ金太郎飴みたいな車ばっかになるぞ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 15:25:30.01 ID:0Y9QaKhoO
ニスモＳは、あと１０馬力ほしかった。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:00:48.43 ID:ICeRKyi70
>>779>>780
だから、それなら>>769のすごいのやジュークnismoのMTも出せや！
と憤慨してるんだよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:04:27.83 ID:mo9nrgNC0
やめとけ。日産は終わった
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:34:42.07 ID:wzMvSyUSP
マツダとかは売れなくてもあえてMT出し続けてるけどね
スズキも
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:17:24.33 ID:m9zNuBGn0
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200808/31/41/c0136041_2311501.jpg

まだかな～
787 ：198：2013/06/27(木) 20:24:56.02 ID:eXZERRq+0
>>777
その考え方だと、86はエアコンなしグレード以外いらんということになるぞ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:38:50.91 ID:lVLXYaHS0
>>783
日産に期待するのが間違っている
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:20:57.89 ID:wQHEcqBP0
300機限定でチューンしたエンジン搭載のバージョンニスモが、フェアレディであったよね。
あれくらい気合が入った奴が欲しいなあ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:30:51.43 ID:va0zTCqe0
たかがマーチにwそれは無理でしょ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:33:18.96 ID:umFVt7+a0
売れると思ってるなら出すだろ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 23:12:10.55 ID:rW2H0Rd60
>>789
そのZ33よりもハイスペックなのが今のバーニスZな。
ちなみに期間台数限定Z33バーニスは最終的に予定数捌けてないはずだよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 03:33:06.47 ID:Igy6YXAR0
そんなにMTの日産車好きならスカイラインクーペMT買ってやれよ…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 06:20:45.53 ID:UvIvbJ+UO
>>793
あんな車MTで運転したって面白くもなんともないし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:27:22.54 ID:XV7jAS2D0
面白さって何ですか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:05:48.84 ID:0pBfDNtV0
>>775
自分で答え書いてるじゃん
そんなに手間と金のかかることなんだよ

そもそも15年前ならまだしも、今の時代「国産Bセグ最速」なんてキャッチフレーズは
マイナスにこそなれプラスになんてならないから
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:11:09.59 ID:0pBfDNtV0
>>775
補足すると、日本人消費者には「限定ものに弱く、カタログものは買わない」という特製があってな
通常ラインアップに乗せると「ああこれでいつでも買えるから安心→結局熱が冷めて買わない」というパターンに陥る
そうなるとメーカーとしては先行投資したコストが回収できなくなってしまうわけ

国産で言うならインプレッサとか、輸入車でいうならルノーとかジープとか毎年しょっちゅう限定車を小出しにしてるが
あれはまさに日本人のそういう消費者志向のツボをついた戦略

蛇足だがこれは車にかぎらず、身近な所ではコンビニのキャンペーンとかも全く同じ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:29:42.65 ID:ZHvr9OfT0
そうそう
オーテックだとかニスモの名前付けて出せばアホに売れるからな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:38:41.26 ID:pJ0o5syw0
>>798
ジュークニスモを通勤用に買った阿呆だが、快適過ぎて笑うレベルだぜw
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:51:45.77 ID:moEzPkjh0
しかしなんでニスモは12月販売とか謎だ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:55:16.53 ID:P5J7SX1k0
>>799
いいねえ
羨ましすぎるばい

発表の2日前にニスモSを注文したアフォだが、あと半年待たないかんのは何のプレイかとw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 06:30:26.65 ID:RxdpydOC0
後ろ。。。ドラムだったのか orz
803 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/06/29(土) 07:26:30.05 ID:v6sKinea0
タコメーターがなくても、エンジンがどれくらい回っているかは、エンジンの音でわかる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:08:28.69 ID:ymQ/kOah0
軽トラかよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:39:49.13 ID:8EBaxie40
>>804
最近CVTだからエンジン音を頼りに走ってるととんでもない速度が出ててビビる
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:30:16.90 ID:Pd8zNESTP
ホンダ　新型「フィット」の社外秘画像がリークされる　　9月モデルチェンジ予定
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372416480/
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:16:34.29 ID:VJD9OooIO
なんでハイオク仕様なのに、１１６馬力なの？
他メーカーはレギュラーでも、そのくらいだよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:52:14.20 ID:2MpBAO2+0
HR15DE［NISMO S専用チューン］は最大トルク発生回転数が3600回転に抑えられてる。
その辺の兼ね合いではないかな。街乗りチューンであることは間違いないね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:26:17.31 ID:45U5gSXA0
車種　　　　エンジン　　最高出力 kW(PS)/rpm　最大トルク N・m(kgf・m)/rpm　燃料
マーチNISMO S HR15DE DOHC直列４気筒 85(116)/6000 156(15.9)/3600　ハイオク
ジューク15RX HR15DE DOHC直列４気筒 84(114)/5600 150(15.3)/4000 レギュラー
フィットRS L15A SOHC直列４気筒 88(120)/6600 145(14.8)/4800 レギュラー
ヴィッツRS 1NZ-FE DOHC直列４気筒 80(109)/6000 138(14.1)/4400 レギュラー

パワーバンドが違うのかも知れんが、スペック的にさほど違いを感じないのも事実
ハイオクにする必要あるのかね
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:39:59.44 ID:RxdpydOC0
ジュークのエンジンをそのまま載せるんじゃコストオーバーなのか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:07:49.34 ID:vbNk7BIB0
うーん解らん、なぜハイオク使ってこの馬力？さほどトルクフルって訳でもないし
次期ターボ車との差別化を図るためにあえてパワーを抑えたか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:08:50.13 ID:Ef5PCYr20
HR15DE NISMO Sの登場は良かったが、
それ以外、何のためのマイナーチェンジだったのか？

これでは在日目当ての単なる化粧直しだ！
　
　
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:46:49.77 ID:RxdpydOC0
マット、一番安いナビ、ETC、ナンバープレートリム、ドアミラーカバー、ブルーミラー、
5年コート、メンテプロパックつけたnismo s が、乗り出し200万。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:32:26.52 ID:k/kDWQ6z0
デラで見積もりとったの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:05:06.83 ID:CBmtrCNK0
お願いしてきた。納車半年先。すごい人気車種に思えてきたw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:24:28.37 ID:41TwLon+0
>>815
納期半年先とは、不人気車揃いの日産車では異例だが
考えてみれば発売が半年先というだけの事なんだね
　
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:27:41.18 ID:MNAubQ2N0
>>815
おめでとう！楽しみだね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:25:33.83 ID:NxfKvj7u0
>>813
そのオプションで諸費用込みだと225万程度にはなるはず
25万以上の値引きがあったのか？もう？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:50:44.21 ID:CBmtrCNK0
保険に入ったのもあると思う。
営業の人がメチャ頑張ってくれた。
マニュアルがZしかない状態で、他のメーカーにいかずに辛抱してたの知ってるから。
日産車も好きなんだけど、あの営業やメカニックの人たちと切れたくなかったんだよね。
そんな気持ちに答えてくれたんだと思う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:18:37.49 ID:CBmtrCNK0
>>817
ありがとう！
初スポーツカー(だよね一応)だからとても楽しみ。
あと半年セレナで山坂道を練習しますw
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:59:12.17 ID:yoUY9zFd0
1.5のハイオク仕様なのに116馬力がカタログ値ってことは、実際は105馬力くらいか？
なんかやけにロースペックじゃね？

同価格帯だとスイスポのほうが運転するのは楽しいだろうな
マーチニスモはマーチだから乗り心地にアドバンテージがあるので、魅力はそこくらいか
ジュークニスモもMT設定ついに出なかったから、マーチニスモはありがたいが
カタログ値で130馬力くらい無理だったか
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 04:59:37.38 ID:27LZjrxv0
燃費を考慮して…なんて理由でもないだろうしなぁ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:35:07.78 ID:7IQEnRAV0
そもそもニスモの燃費は何km/Lなんだ
スペック表に書いてないし
半年後のレポ待ちかよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 08:44:06.43 ID:NxfKvj7u0
>>819
それは羨ましいな　俺の地元じゃほとんど値引きは望めそうにない

>>821
NAじゃ回転上げてパワー稼ぐのが一般的だがそのためには12SRみたいに
専用ピストンやカムプロフィールまで変更する必要があるがそこまでする気はないんだろう
ストロークの短いエンジンだからせめて7500くらい回る高回転型にすれば面白かったのにな
今回はECU弄ってトルクバンドを低くしただけみたいな感じだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:52:55.67 ID:CBmtrCNK0
カムプロフィールは変更される。
4000あたりまではスイスポよりトルクがあって扱いやすそう。
問題はシャシーと足回りじゃない？
スイフトはノーマルでも頭がクイクイ入るけど
マーチは。。。
ニスモのチューンでどこまでマシになるんだろうね。
ノーマルのスイフトを越えられるかさえ正直疑問。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:07:59.00 ID:iySwugHy0
>>809
エンジンスペックだけで比較されてもねえ
車重が全然違うでしょ
ジュークとか重すぎるし
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:08:31.54 ID:MNAubQ2N0
>>825
足廻りや操舵性は期待できる気がする
シャーシ強化が上手くいってればいいが
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:44:25.42 ID:QbvZw7cl0
欲いうと6MTを奢ってくれたら良かったのに。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:44:48.90 ID:CBmtrCNK0
スペースがなかったとか。
スイフトもスポーツに6MTのせるために、標準グレードから全長伸ばしてたらしい。
そもそもマーチに載るような6MTがあるのかなあ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:49:44.60 ID:yoUY9zFd0
6MTじゃなくてもいいんだが、たとえばコルトラリーアートみたいに5MTでもニスモであれば156馬力とかの世界を考えていた
スイスポ並みに136馬力くらいは行けると思ってた
ハイオク仕様でありながら116馬力では、フィットクラスと思ったらなんか拍子抜けしたのは本音だ
ただジュークニスモでMT設定がついに出なかったから、マーチニスモは本当にありがたい
日産ずっと買ってたから、今の6MTのティーダから乗り換える予定
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:07:03.90 ID:GqNbgr6A0
取りあえずあと20馬力はほしい
それだけあったら買うんだが

日産は日本でクリーンディーゼルのジュークも出さないしヒドい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:07:57.34 ID:MNAubQ2N0
7月1日（月）、日産グローバル本社ギャラリーにおいて、
NISMO新ラインアップ発表イベント「NISMO Premiere Event」を開催

http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/INFORMATION/INFO-EVENT/?id=346&ptid=10046&csid=40796621&scnisid=r20130612nis000014837
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:14:35.51 ID:yoUY9zFd0
>>831
本当そうなんだよな
あと15～20馬力は欲しかった
ジュークRみたいに5500万円も出すようなことは出来ないが、
せめて5MTでもジュークマーチが130馬力くらいなら200万円くらいまででも出してたんだが
177万円は意外と安いと思ったがハイオク仕様で116馬力は残念無念とは思うね

ただ俺みたいに日産でディーラーに世話になってるから、日産でMT設定の車が4ドアで出るのは久しぶりなんで、
それをずっと待ってた人の乗り換え組にとっては本当にありがたいよ
たぶんそういう人がマーチニスモ買っていくんだろうな
悲しい話ではあるが、新規に日産でマーチニスモをわざわざ買う人は少ないんじゃなかろうか
スイスポはもちろんフィットRSよりも性能的に下では177万円出さない人が多いだろうな
乗り換え組がほとんどじゃないかね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:48:38.61 ID:GqNbgr6A0
>>833
全く同じ思いだわ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:54:02.27 ID:zOrtqs530
>>833
5500万出せばGTカー買えるわｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:57:53.87 ID:CBmtrCNK0
よそ様のブログに書いてあったことだが、ニスモ分は

車体ごとだと輸送コストが掛かるのと、向こうの技術が悪いらしく
結局　国内で増し締めなど手直しがあるらしいので
今回のは、シャーシ等の部品として　輸入らしいです。

だそうな。
ニスモだけは日本製ってことになるのかな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:04:37.57 ID:VO4Ykf8cO
ジュークに載ってる、レギュラーエンジンでよかったのに。
馬力ほとんどかわらないしね。

ニスモＳスペシャルチューンといっても、２馬力しか上がってないしね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:19:23.74 ID:CBmtrCNK0
キューブのエンジンからだと+5psと+0.8kg
ノミのチンコだな
キューブのエンジンそのままでレギュラー仕様の方がスッキリする
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:24:22.02 ID:yoUY9zFd0
>>838
日産でずっと買ってる俺らくらいじゃねえか、やっぱりマーチニスモを買うのは？
来年になればヴィッツターボが200万円くらいで出るわけだし、日産に恩義感じてない人はわざわざ年末納車で買う必要はないと思うな
スイスポか来年のヴィッツターボまで我慢したほうがいいだろう
再来年あたりにはミラージュラリーアートも出るから、マーチニスモだけかなり格下になってくる
まあ日産では次期ティーダもMT設定ない感じだから、俺は今回がMT乗り換えチャンスってことで性能的には我慢するしかない
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 06:50:26.50 ID:53frnZtw0
>>819や>>839のようなファンを何と思ってるんだろうね、日産は。
こういうファンに満足してもらえる車を作るべきなのに、ファン心理につけ込んで手を抜いてるもんな。
だから見限られるんだよな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:01:34.36 ID:Pt56UOyuO
日産に恩義を感じてる人？社員ですか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:15:18.59 ID:pjFBzBwr0
日産は現行ウイングロードが出たあたりで見限ったが今回も酷いな。

ハイオクの意味無さそうなエンジン
5MT
リアドラムブレーキ

2013年にニスモから出す車とは思えん。
タイ生産の軽自動車みたいなのがベースだし。
ニスモも落ちぶれたもんだ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:17:53.14 ID:Ore/zmk40
日産、スズキとも付き合いあるが、
スイスポ運転は良かったけど楽しくはなかったな。
安定方向過ぎて、外観とは相反する。
あとあの格好がどうも購入検討にならない（速くて良い車だけど）。
唯一MT設定ってとこが魅力かな？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:22:21.05 ID:iBRRB8IJ0
格好で言ったら、マーチニスモも対象にならん
外観は別にしても、この性能は本当にニスモとは思えないくらいだ
ハイオク仕様は意味ないよなあ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:42:33.95 ID:IEds/Rir0
恩義やら義理やらめんどくさいことは言わないが、
日産に乗り換えて良かったナーと思える車を提供して欲しいよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:37:23.83 ID:Hx4gbQbo0
期待しすぎじゃね？
もともとただのエアログレード+αをオーテックよりニスモにしたほうが
ネームバリューと化粧替えのために変えただけだろ？
今回のニスモSのエンジンだってライダーハイパフォーマンススペックの使いまわしだし
Zのほうはバージョンニスモ（オーテック製）と何が変わったの？って話だし

ニスモ＝今までのライダー
ニスモS＝今までのライダーハイパフォーマンススペック
になっただけ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:59:38.43 ID:6nbobzfoP
>>846
俺もそう思う。
ニスモって名前に夢を見過ぎてる気がする。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 17:32:41.96 ID:d2+tVt5WO
1200しかない型式にニスモＳの為に1500とMTをわざわざ搭載したって事じゃ駄目なの？
今後ノーマルグレードに1500は搭載する意向は無いって事が前提で。

そういえば昔、サニーにもエアロだけつけたサニーニスモ、R31スカイラインにもシートやボディカラーを専用色にしたニスモって限定車があったなぁ(遠い目)
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:43:25.41 ID:y4IaaWdm0
俺はあんまり他に走っていないマイナーな車が好きだから買っちゃうかもしれないｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:49:32.59 ID:aXchBuoc0
>>843
スイ○ポはスポーツを名乗っているけど性格的にはGTiに近いと思う
「昔の」ンダ1.6DOHC VTECのようなものと思って乗ると肩透かしを食らう

>>848
B12のニスモ懐かしす
ニスモではない標準車のCA16DEのMTがウチにありましたよ
これもどちらかというとトルク型エンジン
ちょうど初代ロドスタぐらいのパワー感なので、軽く流す
程度なら十分なパワーでした。ガチで走ると馬足らないけど
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:13:50.70 ID:HuNgYXwf0
>>849
グチグチ文句は言ってるけど、結局そこなんだよなｗ
スイフトとかフィットとか、あとはちょい高いがゴルフとか、いかにもマストバイな車はなんか避けたい心理がある。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:52:31.38 ID:l7HjXshU0
信号待ち、対向車、駐車場...辟易する車は嫌だ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:16:23.39 ID:Pt56UOyuO
買うのは、日産の人だけということですか。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:34:52.84 ID:nhHoqzLn0
>>851
そうそう、

下駄車を仕立てたっていう感じがマーチニスモにはあって良いね。
スペックなんて公道しか走らない場合どんぐりの背比べだしｗ
後は運転して楽しいかって言うのが肝なんだが。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:38:51.86 ID:4Gire4Rg0
で、177万円出してMTのマーチニスモを買うわけ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:53:16.92 ID:zDUoW1KPO
どんぐりの背比べなら、マーチはイラネ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 13:42:26.81 ID:Cg+eWv8l0
ニスモがハイオクなのは海外仕様と共通化してるからでしょ？
わざわざ国内向けにコンピュータセッティングするコスト削ったんでしょ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:41:56.24 ID:ZSjKtcHi0
ボッタクリを隠蔽するためです
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:43:56.58 ID:3bv6cFpaO
>>855
買うよ
日産がMTのコンパクトカー出したら買うことにしてたし
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:54:51.81 ID:3bv6cFpaO
日産車乗りがどんなにMTに飢えてたか
売る側含めて全然わかってないから
買うわけ？とか聞いちゃう


むしろ、買うに決まってんだろボケ！だ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 16:57:36.62 ID:zDUoW1KPO
日産自動車の社員さん、発狂しないでwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:04:42.92 ID:ZJ/uaDlD0
軍足がこのスレを二度見しました

アナタノサイフガ　スキダカダー

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http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/n/e/w/news2chinfo/d0178541_11485649.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/08/41/d0178541_11351035.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=2qTa9bJpuow
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:05:17.38 ID:ZSjKtcHi0
冷静に考えても
待っていた物はこれでは無い。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:13:28.12 ID:O461Ejkr0
>>857
何度も出てるけどオーテックのライダーハイパフォーマンススペック（キューブとノート）
の使いまわしなだけだからそんな深い意味はない
当時のHR15ノーマル使用109馬力から116馬力へかさ上げのため必要だった
あっちはCVTで高回転なんかほとんど使わない（使えない？）のと車の性格的に街乗りトルク重視
それをそのまま乗っけてるわけだからコスト削ったといっても間違いではないが

>>860
先代ノートのテンロクとかティーダのテンパチとか先代マーチの12SRとかはスルーしたの？
それとも12SRからニスモSへの乗り換え？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:14:29.08 ID:3bv6cFpaO
>>861
いくら社員乙、とかからかったところで
フィットやスイフト買う気はないから
悪いね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:19:34.58 ID:4Gire4Rg0
つーかコンパクトカーならティーダ6MTの時に買わないのも分からんし
12
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:20:17.00 ID:3bv6cFpaO
>>864
ちょっと特殊でプリゴンMTから
そのときは仕事の関係ででかいのが必要だったけど
好みはスモールハッチ
そろそろ騙し騙し乗るのも限界なので
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:27:19.79 ID:zDUoW1KPO
日産社員さん乙
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:44:55.48 ID:3bv6cFpaO
>>866
個人的に6MTはきっちり合わせろ感があまり好きじゃないんだ
のんびり流すのも自分なりに飛ばすのも5速でいい
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:47:13.26 ID:4Gire4Rg0
>>869
さっき途中で送信してしまったが12SRを買わないのはなぜなんだ？
特にトミーカイラ12SRは別格だったわけだが
あるいは5MTならビュートでは駄目なのか？
今になって116馬力のニスモを買う理由がまったく分からん
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:57:15.22 ID:3bv6cFpaO
>>870
いやだから最近スモールカーに乗れるようになったからだよ
仕事も変わったし、あとぶっちゃけ親が亡くなる前は、
介護で車椅子とか運べるワゴンが必要だったので

買い替えタイミングは自由に選べんので
なんでと言われても困る
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:04:21.73 ID:4Gire4Rg0
>>871
最近であればルノーのトゥインゴやルーテシアでは駄目で日産のマーチニスモならいいわけだな
5MTで性能的にはまったく向上してなくても構わないというのはどうしても日産社員乙としかいいようがない
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:06:18.92 ID:3bv6cFpaO
でようやく車買おうとしたら
MTがスペシャリティー以外全部落とされてたんでｗ

つか現行以外でこれもあれもあると言われても…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:14:08.91 ID:3bv6cFpaO
>>872
国内他メーカーはともかくとしてそこでルノー出すか？
欧州旧車乗ってたこともあるから偏見はないけどさ
日産ディーラー全国どこでも面倒みますとかならともかく
流石に言いがかりとしか思えんわ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:15:54.50 ID:4Gire4Rg0
>>874
プリゴンの頃と違って今は日産ディーラー全国でルノー対応になったの知らんのか
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:18:55.65 ID:3bv6cFpaO
ちょっと待ったあ
マジすかそれ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:30:53.89 ID:4Gire4Rg0
>>876
今はルノーと経営統合までは行ってないがゴーン体制で完全に技術面だけではなく営業面でも協力体制が確立された
地方の日産系ディーラーでもルノーののぼり旗を立ててカングー5MTを売る始末
時代は変わったから日産子会社ディーラーでルノートゥインゴゴルディーニRSが買えるところまで出てきた
だから最近乗り換えという限定らしいのでルノーを書いたわけだが
純粋な日産車以外はマイクラでさえも認めないという日産硬派ならばマーチニスモを買うのも納得できる
マーチニスモを待ち望んだ結果の性能がこれだから非常にがっかりした俺は今回買わないというだけだ
乗り換えでマーチニスモが気に入るようなら予約すればいい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:43:50.11 ID:3bv6cFpaO
情報ありがとう
こりゃはじめから考え直すことになるかも
ちょうどルーテシアがFMC時期なんだよなあ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:47:13.06 ID:4Gire4Rg0
>>878
もちろん性能的にはルーテシアとかルノーのほうが今回のマーチニスモよりも上
ただし乗り心地は極めて硬いしなによりも少しでも不具合故障があれば修理費は日産車より圧倒的に高い
そういうことも含めて金をコンパクトカーに出したいならルノーでもいいが
マーチニスモのほうが修理費は圧倒的に安いことは間違いないことだけは付け加えておく
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:41:07.02 ID:3bv6cFpaO
>>879
それもよくわかります
ちなみに昔乗ってたのはアウトビアンキA112ジュニアですた
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:07:12.54 ID:lUwAnitI0
>>880
うわっ、アウトビアンキかあ！
オレも昔A112アバルトに乗ってたよ
今は大人しくジュークニスモ乗り
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 22:39:26.84 ID:9MxCkRv50
>>859
おまえ偉いな。
MT房なんて
MTないから買わない→ハイオクだから買わない→6MTじゃないから買わない
なんて言い訳野郎ばかりなのに
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:02:51.79 ID:NWyY0pVc0
>>881
70HPエンブレム萌え
A112の8：20ステアリングもいいけど、
古いブーメランステアリングも萌え
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:46:53.76 ID:0Pcmf6fBO
ニスモＳでダートラやりたかったんですが、類別区分とやらで、出られないようです。

詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:51:49.57 ID:dSIHe1Kn0
マーチニスモって言うから、ちょっと期待したけど
これじゃあ　マーチ煮物だわ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 09:05:56.43 ID:rmKWMjGY0
なんちゃってニスモなのか？
試乗レビューが出ないと予約は入れれないな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:16:38.50 ID:/Wk2Kgig0
ルノーとマーチニスモ、、
比較対称にはならんだろ普通ｗ

トゥインゴは左MT、
新、現行含めクリオはオートマしかない、
メガーヌはMTだったらRS、GT220？　話にならんし、
しかも全部ハイオク仕様と。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:24:24.14 ID:/Wk2Kgig0
↑修正

・新クリオはMTでの国内販売は？？？。
・マーチニスモもハイオクだったね、でもレギュラーも可。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:21:28.25 ID:JRErlBp/0
>>884
最初から車検証に「改」だもんね＝一部競技カテゴリ出られない
それを言いたかったのですが、規制中だったので書けませんでした
ノテ1.6だとカテゴリ別けが厳しくて戦闘力なしだし…

競技とは関係ない話だけど、フロント2脚フルバケ、15インチ軽量
ホイール＆タイヤ、スペアタイヤ廃止でパンク修理キットに変更、
軽量ドライバッテリー、トランクトリム撤去で初度登録を受ければ
トン切りできるのはないかな＞NismoS
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:35:26.08 ID:D0TFfn0m0
マーチニスモはスポリセすれば多分ここの連中の不満度は少しは下げられるだろうな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:36:50.67 ID:D0TFfn0m0
>>889
エアコン撤去しないと多分キツイ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:46:04.99 ID:rmKWMjGY0
走りを楽しむのなら、タイヤはインチダウンした方が良さそうね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:46:59.38 ID:rmKWMjGY0
途中で送ってしまったw
60タイヤで十分っぽい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:23:49.85 ID:yFoXt+lC0
フィットＲＳ，ヴィッツＲＳ，マーチニスモ

この中からならマーチニスモ買うわ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:12:22.77 ID:E3X6Ng+f0
デミオスポルトも仲間に入れたげてん
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:13:42.80 ID:ZufAB+vu0
そこでミラージュ… あれ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:24:00.13 ID:JRErlBp/0
>>891
レスありがとうございます。

そういや、
某所のK12 15SR-A（HR15）をMT化したもの、ケージ取付、2名乗車、
フロアカーペット＆アンダーコート除去、エアコンレスでトン切り
してましたね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:25:23.48 ID:5QbmxjD40
ヴィッツターボとミラージュターボが来年発売で仲間入り
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:23:13.22 ID:Md1drsl60
>>897
シャーシはK12より軽いからいけるね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 19:59:08.36 ID:KmqJZvwf0
>>898
ミラージュターボは、出ませんよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 02:32:17.44 ID:sS6J1oipO
マーチニスモＳは、他メーカーの1500よりカタログ上トルクが太いよね。
試乗してみたいですね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 03:04:16.04 ID:W0QMB6/k0
あとはギア比や電スロの味付け具合だね
いくらスペック上馬力やトルクがあっても、最近流行のモッサリ電スロだとちょっとね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:17:04.21 ID:brGNv3yl0
ニスモマーチ、公式の車の紹介で街乗り前提で
味付けしてあるというのが引っ掛かるな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:18:25.14 ID:arPwBNnDP
期待しすぎだろ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:38:18.32 ID:rOjpkGlz0
どうだろう、位置付けとしては
スイスポ、ヴィッツRS、フィットRSの対抗馬程度じゃないの。

だとすれば普段使い重視は当然のこと。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:41:54.96 ID:DuO3hh0QO
>>903
俺は街中でキビキビ走れたセッティングの方が良いな。
昔R32GT-RとGT-Rニスモの両方所有していたけど、ニスモの街中での走りにくさ、扱いにくさには嫌になり、普段は標準車ばかり乗ってた。
結局２台売って34Rに乗り換えちゃったけど。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:34:28.99 ID:sS6J1oipO
海外は153馬力、トルク21.0のターボだって。
日本でも売ってくれ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 18:38:10.91 ID:zRlcIUmT0
>>907
またジュークに続いて海外MT仕様はこれだもんなー。
頭に来るぜ、本当に。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:19:57.14 ID:rSz17W+a0
>>907
ソースヨロ（エンジン形式も）
あの東スポ系2誌だと妄想レベル。。。
現在コンパクトに積める純日産のガソリンターボの持ち駒としては
MR16DDTぐらいしかない（190ps,24.5kgf-m)

HR15だと（メーカー保証付きで）150psまでの過給に耐えうるのかな
という疑問があって…組み合わせるミッションもK12から使われている
ミッションだと容量的にきつい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:15:57.64 ID:kvN0M6LXO
テレ東のWBSでマーチニスモくるで
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 23:24:24.78 ID:QgDxpb/I0
ちょうど今やってる
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 02:37:29.58 ID:3YET8IRRO
＞＞909
友達がディーラーで聞いてきたんです。
型式とかはわかりません。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 04:14:31.41 ID:WbF4ILyI0
多分国内のメーカーの中で日産が一番日本ユーザーをなめてる
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 06:18:13.78 ID:z3PisRgz0
先代ヴィッツTRDターボMは、150馬力トルク20.0だったけど、
結局、高すぎだのなんだかんだ文句付けられて全然売れなかったし、
マーチもハイチューン版出しても売れないのわかってるんじゃないのかな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:17:19.73 ID:awUzVu7RO
12SRもスポリセECU入れたらモッサリ電スロからシャッキリ電スロに変わったから期待してる
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:06:53.34 ID:fF9TEtMX0
>>914
あの時はコルトもあったからな
あっちのほうが速いのに安かったから当然売れない
ラインナップからニスモS外して1.2CVTのニスモと>>907のターボの2種類でよかったような
どのみちMTスポーツモデルは売れないんだし
ニスモS買うような人はハイチューン版のほうがうれしいのではないか

>>915
12SR乗ってるなら乗り換えないほうがいいんじゃね？
レスポンスとかきびきび感はSRのほうが良さそうだよ
絶対的な速さはトルクもりもりのニスモSだろうけど
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:30:55.18 ID:z1fBdjFo0
マーチNISMO、生産拠点がタイではなく日本なら喜んで買いたいとも思うんだが・・・。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 12:40:02.92 ID:awUzVu7RO
>>916
12SRは家族に譲ったんよ
今は1.5ジューク
ジュークより軽いK13にHR15エンジンなら走るだろうね
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:00:15.56 ID:xKK4RHwM0
なんで12SRのようなものを作れないのだろうか？
中古で50万円くらいになってて、これ凄く良かったなあ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 13:37:07.51 ID:xPuFch7lO
>>909
おれはコッソリとCA16DE搭載のN13リベルタビラSSSを所有している。

商業的には不成功に終わったSR16VEなどが有効に生かされるような車種開発がなされなかったことが悔やまれる。

個人的にはサニーVZ-Rはかなり欲しかった。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 17:44:48.62 ID:KgywTZa50
今日ディーラーでニスモの予約受付まだだって言われたんだけど・・・・まだ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:58:54.06 ID:oJhuIoyA0
今日ディーラーで発注してきたから出来るはず
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:08:49.22 ID:KgywTZa50
>>922
そうですか、何でなのかな～？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:36:02.88 ID:q3b9IJNGO
>>920
時代がそうさせたよね。
N1仕様なども発売されていたが、盛り上がらなかったし。
テンロク市場が終わった感がしていたね。

個人的にはパルサーGTI-Rを継続進化し続けて欲しかった。
N15パルサーにSR16VE＋ターボで。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 20:49:54.58 ID:S7GQMVq20
>>909
N13はB12のCA16みたいにエンジンのスペックシールをボディに
貼っていたりするの？

外観はどう見てもおっさんセダンで標準車と変わらない
B15のVZ-R萌え

>>924
つ現行TIIDA（場所によってはパルサー）
MR16DDT＋MTがあるよ（ただし2駆？）
なぜ日本で売らないのかと小一時間
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:47:21.25 ID:dz+JaxPoO
K13にMR16DDTは載らないの？(・ω・｀)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:24:43.57 ID:xPuFch7lO
国内発売の際は是非とも「ラングレー」の名称を復活…は絶対無理だな。

アレは国産車史上でのブラック車名ぶっちぎりの一位だろうな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:31:38.01 ID:b48DNHac0
インパルさんが、ちゃっかりSCとか作っていたり・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 05:37:38.06 ID:DyhwR1r8O
>>925
N13CA16DE搭載車はTWICAMシールが貼ってあった。
セダンは唯一３ドアと同じステアリング＆14インチタイヤで区別化。
フルエアロしていればすぐわかるのだが。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:55:47.93 ID:4OyTYw7WO
ニスモＳじゃない、1500MT出してくれないかな。
ニスモＳは(改)なので、ダートトライアル、ジムカーナに出られないんです。

日産の社員なので、出来れば日産車で出場したいです。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 15:50:39.69 ID:xSLaNsjX0
泣いた
932 ：渚カヲルψ ◆MC2Wille3I ：2013/07/07(日) 19:16:42.56 ID:vobS05vf0
CVTは起動直後はやっぱり滑るから、まるでキハ40のようにエンジンがグォーンと唸りながらじわりと起動する有様だな。
78馬力は非力だった。

厳密にはキハ40の方はもっと加速が悪いが…。

スピードよりも安全運転の方が大事だな。キハ40のようにまったりと走る方が一番。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:22:45.36 ID:4OyTYw7WO
キハ？
何のこと？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:26:21.72 ID:4OyTYw7WO
キハ？
何のこと？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:32:37.50 ID:V6+N0WHe0
>>932
鉄ヲタ乙

>>933
キハ40とは、国鉄時代に製造されたディーゼルカーで今でも現役
最近は直噴エンジンに換装されたのが大半
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:28:10.78 ID:LIr1CcjGO
おれのオヤジは国鉄時代にキハ30に乗務してたわ。

個人的にはいまだに国鉄分割民営化は間違った政策だったと思っている。


中曽根康弘は断固地獄に落とすべきだ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:46:39.30 ID:dRbzI4xi0
なんだよこの流れはｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:18:21.68 ID:+n6w4MZMP
>>930
ゴーンに相談出来ないの？ (´･д･`)
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 00:50:55.08 ID:mkp3M2380
>>926
HRよりMRはブロックがでかいからねー

K11にSR20DET+4輪駆動なんていう化け物車も改造車レベルでは
存在するので、K13にもMRが載るかもしれんけど、量産市販車と
して売るレベルにはできないかも

>>930
サトリアネオみたいにどこかが海外のK13を入れてくれれば、とも思う
ただ今度はホモとゲイの認可が（略
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:10:01.73 ID:eqmVLcWR0
初コンパクトカーなんだけど、この車はバックビューモニター付けておいたほうが良いかな？
今乗っているSUVは付いていて便利なんだけど、マーチに必要か悩んでます。
見た目もポッコリしていて好きじゃないし、それ程必要じゃないのならいらないのかな～

つけている人いますか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:02:17.59 ID:AV02tpBiP
>>940
試乗でバックして必要と感じたなら付ければいい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 13:50:10.49 ID:hKCKstfp0
>>940
俺も初コンパクトカーだけど、今乗ってるセダンより見やすいから付けなかった。
確かに付いていれば、安全面での安心感はあるが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:03:26.51 ID:RqYA2QjlO
俺はいらないと思う。

なんでも機械任せは良くない。
どっかのアイサイト？なんか、最悪だね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:38:03.10 ID:JH3R50QpO
>>940
今の車より小さくなって運転しやすくなるのだから必要ないんじゃないか？

あくまで個人的な考えだが、初めて車を購入するような初心者なら付けるべきだが。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:36:22.83 ID:UXMMOft40
車庫入れには不要かもしれないが後方の死角を車内から確認できるので付いていると便利
バックする時に死角に小さな子供がいないかどうかを
自分で車の後ろまで行って確認しなくて済むから楽です
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:38:23.54 ID:33Cfmyvo0
見た目好きじゃないなら付けないほうがいいだろう
後ろ見ればほとんど見えるし
クーペやセダンのようにリア窓よりケツが出っ張ってなけりゃ必要ない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:18:33.87 ID:m0fxjz020
>>940
見た目かっこ悪いけどバックモニターに慣れてしまうと無いのは不安なんだよな
しかし今まで見たマーチでバックモニター付けてる車、俺の以外見たことないからあんま必要ないんだろうな
やっぱ試乗して確かめて自信ないならつけてもいいんじゃない？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:24:27.02 ID:VLYmjX150
>>907
それは、ほぼ(GRMN)ヴィ○ツターボのスペックなので、ヴィッ○と
勘違いしてないかな？

>>940
バックのやり方にもよると思う
バックガラスを見ながら下がる人
窓から首を出してバック
左右ミラーのみでバック
スタイルによって、車両形状でやりにくい場合もある

B14セダン（前期）は車両後端が絞り込まれていたので
首出し＆ミラーで見るタイプだとちょっとやりにくかった
949 ：940：2013/07/09(火) 21:01:35.50 ID:46GWiFc30
940です、皆さんレスありがとうございます！
今乗っている日産デュアリスは後方視界が悪くてカメラに頼りっきりです・・・
一応実車は見て来たのですが、その時にはバックビューモニターも当然付ける気でした
しかし後からカメラが目立つのに気づい！今は悩んでいます。

皆さんありがとうございます、今度またディーラーに見に行ってきます
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:57:21.30 ID:EYBy69Qh0
GRMN、ニスモ、んんー悩むｗ
楽しいけど。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:56:27.01 ID:lneSxxkS0
個人的にはニスモの「女に売る必要は無い」と言わんばかりの、ちょっとやりすぎなデザインが凄く好き。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:30:51.96 ID:EYBy69Qh0
ああ、でもCVTは女用っぽいけどね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:43:36.62 ID:Dmm+UswjO
>>952
そうとも言い切れないが。
オートマ限定の男もいっぱいいるだろうし。
雰囲気だけで選ぶ人もいるだろうし。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 00:14:32.46 ID:DS4Jk+Bz0
親父も乗るからATしか選べんがNISMO欲しいお
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:01:01.10 ID:Gj8iPcdA0
>>952
偏見だな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 16:29:41.78 ID:frvDH9RM0
CVTはCVTで変速ショック無いから運転してて気持ちいい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:32:46.90 ID:eEbc+rWF0
海外でニスモSより速いやつが出るって話は、
間違いじゃないかな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 20:07:20.43 ID:QBeEp/Ux0
でも205タイヤ履くとなると150馬力くらいないと逆に不自然ではあるんだよな
1tの車体に116馬力で205とか馬鹿丸出しだもの
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:22:51.21 ID:C58/uQsM0
1.2版なんて出さないで、1.5でおとなしめ、エアロパーツも無しと
カリカリのNismo ver.の二本立てにしとけばみんなハッピーだったのにな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:08:42.90 ID:EBmivJUg0
後でマーチニスモＲとかいうの出たりしないよね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 07:43:57.51 ID:YKznyuGoO
ニスモで不満なら
インパルという選択肢はないのか？

個人的にはインパルは外形がイマイチだと思ってる。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:58:27.46 ID:q2tt+jOg0
インパルはちょっとDQNっぽくてやだな。

オートマ仕様なおさらｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:28:09.33 ID:CpSPtfMq0
DQNに「DQNっぽい」なんて言われたくないわwww
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 09:10:01.77 ID:Es++8ErD0
不人気
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 12:26:30.61 ID:CfWDf6/l0
>>956

MTからK13に乗り換えたけど、確かにスムーズで良いですよね。
前のCVTに比べて出だしを落ち着かせてるようで飛ばそうという気も起きないｗ

>>958

確かにあのタイヤサイズは不自然。
12SR同様の185/55R15が良いと思うんだけどなぁ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:41:41.44 ID:VbEQhWfY0
マーチニスモ、9月の試乗レポが気になって仕方がないですね

今日は普通のマーチに試乗してきましたが思ってたよりも悪く無かったです
ただアイストはやっぱり気持ち悪かったｗ

今発注したら年内納車可能なのかしら？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:34:11.42 ID:rldNJQDc0
本社ギャラリーでニスモの実物見てきたけど外見&遠目はかなり良いね。隣に置いてあったニスモZよりも野暮ったくなくていい感じに見えた。
しかし内装はやっぱマーチ。
硬質のプラスチックに囲まれてチャチな内装。なんか残念だった。
シートとシフトノブとステアリングだけは良かった。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:32:43.75 ID:TVkg+0uQO
展示車のダッシュボード見てがっかりしてたんだがニスモでもやっぱ変わらないか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:41:12.55 ID:udy4pyBfO
ハイオクなのに116馬力
廃車にしたほうがいい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:34:35.09 ID:eml7UgUXP
>>969
買って廃車にしてください
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:57:41.47 ID:udy4pyBfO
糞車なんてイラネーよw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:23:39.03 ID:pDoUGBzR0
文句ばかり書き込まないで、素直に高級車買おうなｗｗｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:02:03.20 ID:BwLlugb+O
>>967
歴代マーチもあんなもんだろwww
スーパーターボの時代から見たら贅沢www
ステアリング、シフト、シートがカッコ良かったらなんとかなる。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:06:43.12 ID:OsaNiHkX0
>>971
いいから買えよ、殴るぞ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:11:03.74 ID:BsXEx4yuO
殴り方知ってる？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:01:26.14 ID:x8CaVSlE0
ダットサン　GO のエクステリアカッコいい。
インテリアは商用車だな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:17:39.84 ID:v0jnK32z0
いい車じゃないか
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:34:18.83 ID:9Mc6pORX0
内外装豪華だったらマーチじゃねーつーの
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:13:46.45 ID:x10HpSgX0
>>976
これならマーチで良くない？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:06:11.49 ID:QT4GabsuP
IMPULのエクストラパワーキットとかコントロールユニット入れたらどんくらいかわんの？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:46:53.42 ID:uHhvsxbYP
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130716_607770.html
内装、既視感がただよう w
これマーチのプレスライン変えたモデルなのかな?
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:02:31.81 ID:W0e351lb0
>>981
ドアノブの型は同じっぽいけど、車体は、VWもやっている
コモン・モジュール・ファミリー（日産ルノー第一号）
なのかもしれん
エンジンはHR12とルノーMTっぽいけどね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:05:35.02 ID:9ki14BUE0
>>769 がソースのターボバージョンな。あれ間違いだろ。
元のサイト読むと、

1.2にCVTの組み合わせ、それからエンジン載せ替えて5MTのニスモSっつーのがある。

という一文がある。で>>771の訳につながるんだよな。

最初の奴は、116馬力で15.9キロ。 もっとパワフルな奴が、153馬力で21キロ。

普通に理解すると、最初の奴イコールニスモで、もっとパワフルな奴イコールニスモSとしか読めない。
じゃあ、153馬力&21キロはどこから来たか。

ニスモ 79馬力&10.8キロ、ニスモS 116馬力&15.9キロ、 その差37馬力＆5.1キロ。
パワフル 153馬力&21キロ、ニスモSとの差37馬力＆5.1キロ。
と、差が全く同じなんだ。
ということは、ニスモのスペックをニスモSのものと勘違いして、
ニスモSのスペックは、勘違いしたニスモのスペックに37馬力&5.1キロ足して計算した
と考えればスッキリするんだよな。どうだろう。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:04:59.92 ID:47VS5iq0O
合格だ
よくやった
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>982
CMFはエクストレイル、ローグ、キャッシュカイが最初の三台