【ZZW30】TOYOTA MR-S 71台目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/mr-s

前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342245697/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:45:20.56 ID:yuh020Si0
【ZZW30】TOYOTA MR-S 69台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335614540/
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.68
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323536400/
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.67
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314078967/
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309955973/
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303994578/

スレ番64以前の過去スレ一覧
http://logsoku.com/r/auto/1342245697/2-4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:57:19.15 ID:sjqvSNAR0
>>1
新スレ乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:47:57.15 ID:+UZ2V7H20
新スレオメ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:37:27.00 ID:JAcjOsQU0
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:50:21.39 ID:/a+0CKUV0
ハードトップ買って届いたのに何故か後ろ側の留め具があってサイドストライカーがない…orz

メーカーに注文したけど納期不明…オワタ\(∵)/ｵﾜﾀ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:44:55.44 ID:3sPFq9OJ0
みんなは冬、特に雪が降ったらどうしてる？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:14:46.66 ID:gTlxo6z/O
庭を駆け回ったり
炬燵で丸くなったりかな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:34:58.08 ID:GVY1FI0FO
雪だるま作る
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:19:46.90 ID:3LHS826z0
<<前スレ997
まじですか。ぜひお願いしたいです。ちなみに愛知です
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:00:04.14 ID:eVYLwWWj0
>>6
横側の止める金具ってハードトップ買ったときに一緒に入ってなかったの？
オークションとか中古で買った？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:28:45.62 ID:slUEZd3c0
>>7
コタツで丸くなる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:02:47.04 ID:a1/dWEDw0
ちょっと買い物に行くつもりがエンジンかけた瞬間に気が変わり道の駅までドライブ・・・
無駄に走ってしまうわこの車
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:39:18.04 ID:i6jT0IRY0
すてきやん
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:57:08.81 ID:/ycljtar0
わかるわーそれ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:25:50.35 ID:3sPFq9OJ0
初スタッドレス買おうかなと思って色々調べたら
195/55R15を前後に履くのがコスパがよいかなと思って
店に行ったら、それだと車検通らないかもって・・・
車検は夏だからどうでもよいとして、このサイズのタイヤは安全面ではどうなんでしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:42:38.85 ID:QpW8IZaKO
やっぱこの車遅いな…

東名でGTIじゃない方のゴルフに簡単にぶち抜かれた…

必死に追いかけたけど差は広がるばかり…

一応スポーツカーなんだから、ファミリーカーに負けるのは悔しいな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:48:15.13 ID:slUEZd3c0
エンジンはファミリーカーなんで
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:54:20.71 ID:9RUkGEDK0
ゴルフは以外とパワーあるからね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:05:11.44 ID:/ycljtar0
まぁ高速はしゃあないな。
ゼロスタートなら２Ｌターボとでも良い勝負になるんだけどな。
たぶんゼロスタートなら負けてないんじゃね？

３ＬのＮＳＸでも４．５Lのセダンに高速で負けるわけで、
高速だと排気量が物を言うわけでどうしようもない。
さらに多分ターボ乗ってたんでしょうな。
高速域でターボ全開だと排気量差以上になってしまうわな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:25:09.50 ID:deZO6ucaO
パワーの問題よりも直進安定性が低いから怖くて踏めないんだよね。
サス取り付け剛性が低いから突然訳わからない挙動出る時あるから。
一度高速で死にそうになったし。

ゴルフはアウトバーンを走る前提の設計だから安全に踏めるんじゃないかな。
MR-Sはそもそもスポーツするには向いてないから。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:50:11.17 ID:vFsrEB990
高速はフロントの設置感が無くて怖いな
あと雪道はフロントはただ道の上を転がしてるようなもんだから
止まる時にはロックしやすいためかABSがガンガン効く
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:05:03.73 ID:t964qSvl0
直線はだめだね。山道は楽しいし飛ばせるけど
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:07:32.77 ID:+TO1UYN30
>>16
タイヤサイズが純正と異なるんで
究極的なところでの安全性が劣るのは想像できる話
まあ、スタッドレス履いている間はゆっくり走れ

ちなみに冬場はそのサイズを前後に履いている後期型だが
普通に寺で車検通しているぞ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:38:10.63 ID:ljh+jszJ0
>>21
公道じゃないけど200↑でも俺のは張り付いているくらい安定してたけど？
個体差あるのかね？
単純にエアロ効いていただけなのかな？
エアロって言ってもディーラーＯＰのやつだけど。
あとアウトバーンはともかく日本車は安心して踏めるでしょ普通に。
高速でそんなに挙動が怪しいとかならＭＲ-Ｓのせいと言うより整備不良としか思えないけど？
少なくとも高速でそんな挙動が怪しいとか怖い思いはないな。
流石にどしゃ降りの雨の日に高速で飛ばす気にはならんけどな。
ＭＲだし。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:27:52.23 ID:KuNTgjv9O
>>25
車のせいにするやつに何言っても無駄だよ
まったりスルーするべし
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:39:38.53 ID:JRnoBHp20
>>16
車検云々についてはタイヤの外径がかわって
メーターに誤差がでるからってことだと思う。

日本の制限速度のある道路を走るのに
ほんのちょっとタイヤサイズがかわったぐらいで安全性に問題がでるようなら
あちこちで事故だらけ（笑
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:43:26.07 ID:JRnoBHp20
>>25
俺もそう思う。

>>21は２００ｋｍオーバーでコーナーつっこんでフルブレーキング
ギャップの多いコーナー出口をアクセル全開し、直線では３００ｋｍ近いスピードで走る

というゲームの世界
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:53:04.40 ID:deZO6ucaO
>>25
おまえがその程度の運転しかしていないだけだ。

限界付近を知らない奴が車の限界語るのが滑稽なのと同じ。


ちなみにプロドライバーでMRSが安定してるなんて言うアホはいないけどね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:10:03.04 ID:Ht5f7saN0
漏れは限界を知る男！（｀･ω･´）ｷﾘｯ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:21:31.16 ID:YY0E9ftz0
ずいぶん釣られているな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:06:04.20 ID:JRnoBHp20
>>29
プロドライバーがMR-S乗ってレースするって、誰が乗ったの？実際に名前出してみて
MR-Sはスポーツに向いていなくて、ゴルフが限界やスポーツに向いているの？（ゴルフ乗っているけど乗用車だよ）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:20:21.14 ID:nRO1o0VH0
GT300にはMR-S出てたよね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:20:57.62 ID:+TO1UYN30
いつものワゴン尺なんだから、ほっとけよ
構うだけ、喜ぶだろうがｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:45:01.98 ID:JRnoBHp20
>>33
あれは純正のエンジンと純正のMR-Sの足回りででていましたか？
外観がMR-Sなだけで中身はまったく別の物だと・・

HALF WAYでもレースにおけるのベース車としての可能性に気づいている。
>>21が言うように純正のMR-Sでレースで限界まで攻めるってそんなことありえるのかな、それもプロドライバーが・・
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:18:40.13 ID:KuNTgjv9O
もうすぐ９万キロだけどなんにもトラブルなくて逆に不安。
MR-Sで金かかる故障って無いかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:58:26.99 ID:nSLi5n+Z0
９万キロか。

大丈夫、残念だけど、これからだから。

いろんな意味でｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:58:27.96 ID:ge24d4aQO
ベスモとか知らないのかね？フルノーマルでガンガンにプロがバトルしてるんだが
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:51:55.89 ID:JRnoBHp20
いや>>21は高速道で死にそうになったとか言ってるから理解できないのよ
しかも限界とか書いてるし、プロがクローズドサーキット内でバトルしているときのセリフを
ここでドヤ顔で言われても、？としか思えない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:08:35.00 ID:qBcHZMPBO
>>21にとっては高速道路を走ることがスポーツ走行だってことなんでしょ
察してやれよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:18:22.36 ID:yP2BWoB6O
>>39
>>40

こいつら頭悪すぎワロタ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:41:00.31 ID:N0sqavzb0
おまいら熱くなるなよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 03:04:32.09 ID:6v1Dxp2l0
「MR-Sはスポーツに向いてない」(ｷﾘｯ って言いたかっただけなんだよきっと
何に乗ってるのか知らんけどな
せりか？

…えりーぜじゃないよなあ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:37:46.91 ID:4U2b76rd0
いつまでたっても終わらないから
不毛な書き込みはもう止めようぜ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:09:21.15 ID:CGfTzLSC0
ノーマルMR-Sでスポーツってのが間違いだな
ノーマルにこだわるなら、カローラＧＴとかのほうが向いていると思うぞｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:30:57.54 ID:nh9MeOjuO
流れぶったぎりですまんが、MR-Sの燃費はやはりいいのな。
仕事で乗っているアルト　もプロボックスも燃費負けてる。
自家用の前の型のデミオも負けてる。
ＭＴとＡＴの差もあるんだろうけど立派なもんだと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:16:07.91 ID:bsVghBlB0
軽い車体にパワーのあるエンジン、トルク重視、ローギア、それにMTだからね
オートマだったらリッター１０ｋｍ切るでしょう

なぜプリウスなどのハイブリッド車にＭＴが無いのか疑問
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:23:16.48 ID:Xsv//Q4C0
売れないから
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:30:51.42 ID:gkA/F4nE0
>>48
真実だなぁ。
全く逆説的な話になるけど、ＭＲ-ＳにＡＴがあればそこそこ売れたかも知れないね。
俺自身ＡＴには全く魅力を感じないのだけど、世間一般で言うとＡＴ無いのは論外なんだろ。

そしてＭＴ大好きな変わり者だけがこの車に乗ると。
個人的には極端な渋滞を除けば、ＭＴの方が楽な気がするんだけどな。
楽と言うより勝手な変速されてイラッ☆っとする事が無いんだよな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:32:34.04 ID:bsVghBlB0
日本じゃ９割がATだというけどね

燃費が最大の売りの車なんだから、燃費のためにＭＴ乗りましょうとアピールしたら
おっさんならＭＴ乗るんじゃないかな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:59:06.08 ID:7bqZAswMO
既にMTより燃費が良くて不快な変速ショックもないCVTってのがあるしねぇ
もう趣味としての存在意義しかないのかもしれないな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:07:59.46 ID:Xsv//Q4C0
CVTなのにパドルでシフトチェンジする車がある
燃費もいいしシフトチェンジも速くて正確だから、普通のMTより高性能

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:34:42.58 ID:MP53xx4A0
MR-Sのハイブリッドはもう無くなっちゃったのかな
プリウスをMRにするだけでも面白いと思うけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:59:18.97 ID:bsVghBlB0
そりゃ今の時代、燃費を重視した７速や８速のデュアルクラッチのATもあるけど
値段的にＭＴに比べたら２０万、３０万値段が上がってしまうんじゃないのかな

>>53
CR-Zみたいに中途半端になりそう
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:02:41.50 ID:9H5Xu11N0
>>49
そーそー、DSG車に乗り換えたけど、「えーそこでシフトアップ！？」ってのが、
多くてイライラ・・・　燃費重視もいいけど、乗り手の感覚を学習して欲しいよ( ﾉД`)
MTにホームシック状態だわ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:19:56.51 ID:56jpS9yS0
>>47
MTの方が燃費良いなんて過去の話だぞ
MT＋スロットルワイヤー車じゃCVT＋電スロ車には敵わない

状況具合でのスロットル開度や減速時の燃料カット制御など
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:07:58.86 ID:bsVghBlB0
そうなんだ・・

ＤＳＧにも乗ってるけど、確かに燃費はリッター14kmはいく
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:09:18.48 ID:HMF1/IBoO
MR-Sの楽しさは軽さからくるんだと思うんだけど
なかなか軽い車ってないね。
後継車がないのが悲しい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:22:09.35 ID:esDST86b0
アルトワークス
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:25:26.32 ID:gkA/F4nE0
MR-Sは次々と潰されていく運命の車だけど、エリーゼは古くなっても他のオーナーに代々乗り継がれていく車だと思う。
事故で潰れない限りはね、そういう車は名車なんだよ。(ｷﾘｯ
ttp://dat.2chan.net/e/res/1269750.htm

だそうだよ。
中々厳しい事言う人もいるんだな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:27:06.77 ID:Xsv//Q4C0
まあエリーゼは高いから大事にしたい気持ちはわかる

だが車を大事に思う気持ちはMR-Sオーナーだって同じはずだ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:28:21.98 ID:esDST86b0
べつにいいじゃん
好きなオーナーが好きに乗ればさ。
それに玉数少なくなればただでさえ少ない車だしレアになるじゃん
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:30:33.76 ID:56jpS9yS0
自分が好きになった車が名車だヨ（ｷﾘｯ

と言いたいナ
分かるか？アキオ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:57:04.12 ID:r64Ftn8Y0
>>60
事故でつぶれない限りもなにも
一度事故るともうおしまいと、前スレでだれかが言ってた
そもそも、事故った時点で乗り継ぎようがないので
そりゃ、それまでは誰かが乗り継ぐだろうてｗ

普通の車は事故った時点で諦めて下取りにだしても、
誰かが修理してつかっているかもしんないし
それを潰されると表現するなら、そうなんだろうな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:09:50.39 ID:/5jxnlXk0
話変わるけど、ＭＲ-Ｓをパクりボクスターと馬鹿にされて悔しい？
それとも、笑って聞き流せる？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:12:54.39 ID:ccqEBxhUO
他人にゴミだクソだカスだと言われようがMR-Sが好きだな
壊れたらまたMR-S買うと思うわ
全然飽きない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:11:05.73 ID:z7TQbEgJO
MRSは安いだけが取り柄だからなぁ

ぶっちゃけ金あったら乗ってないよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:39:25.53 ID:57E0x8Hq0
>>65
なんだか光栄な感じだけど、
似てると思えないんだよなぁ。
どっちかっていうと、カレラGTのほうが雰囲気は・・・
いや、失礼しました。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:35:40.61 ID:D1+erAYK0
どこがボクスターに似てるんだろ？フロントの感じ？

内容的にエリーゼと比べられるんなら何となく分かるんだけど
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:13:42.66 ID:35YOVx690
古臭い外観と安っぽい内装を一新して再販して欲しい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:27:45.43 ID:LxKfbFP10
そもそも現行のポルシェはMR-Sをパクってんだけどな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:38:43.14 ID:sOb3bXh1O
そのリンクに行ってきたけどメチャクチャ書いてるなそいつ。
「エリーゼと比較されるのはボクスター」とか。
価格帯しか共通点無いじゃん()
重さ倍あるボクスターが比較対象とかどんな車音痴なんだ？
ＭＲ２も潰されていく車種とも書いているから単に舶来信者かも知れんが。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:46:16.25 ID:Kl/PAso20
そういや、どっかのブログで読んだな
グリーンのエリーゼ買ったおっさんが即廃車、
で次に買ったのがボクスターじゃなかったっけ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:35:00.16 ID:AsFP7cnb0
>>56
燃費が良いのは分かったが、そんな車に乗ってて面白いか？
乗ってて楽しい車に乗りたいからココにいるのと違う？

カタログ燃費ではMT<CVTなのに現行カローラアクシオにMT設定があるのは何故だと思ってるんだ
http://toyota.jp/corollaaxio/002_p_001/spec/spec/index.html
主要顧客の年齢層が60代を越えてて「ノークラは怖くて乗れん」って人が一杯いるのは確かなんだがな
身内でも、50代・60代で敢えてMT乗り継いでる人が複数いるし

まあ何が言いたいかといえばだ
運転してる人の好みで選べば良いってだけのことだ
燃費キチガイの人がMR-S乗るとも思えんし
低燃費の軽自動車でも乗ってればいいんじゃない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:04:23.15 ID:QCAcVvMyO
>>74
本人の好きに選べばいいだけの話なのに、MTは燃費がいいから云々と
言い出す奴がいたから反論されただけのことでしょ
誰もCVTがMTより楽しいとかMT設定は全車種から無くすべきとか
主張してる訳じゃない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:25:39.39 ID:Kl/PAso20
ていうか、１０年近い車のMTが燃費いいって話なのに
最新のCVTのほうが燃費いいだろってドヤ顔するのがおかしいんだよ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:27:53.16 ID:sOb3bXh1O
単純に走りもそれなりに走るし、峠もツーリングも楽しい。
はっちゃけて遊びまわったけど燃料そんなに減らないとか最高でしょ。

まぁその分走りまわって結局ガソリン空ってオチはつくんだけどな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:27:40.83 ID:AsFP7cnb0
>>77
> まぁその分走りまわって結局ガソリン空ってオチ

プリウス（笑）の走り（笑）には
走りまわって結局ガソリンを浪費なんて話は出て来ないんだよね
平成22年2月登録の現行に代車で乗ったことあるが、パワステが変なときに重くなったりするしフィール最低だったわ

だからこのスレでプリウス（笑）を話題に出す奴なんて捨てときゃ良いってことかな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:10:36.90 ID:Kl/PAso20
あんたも一緒だよ

MR-Sに満足しているなら、他の車を馬鹿にしなくてもいいでしょうよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:46:26.80 ID:GE1e2NnX0
MR-Sは孤高
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:03:50.28 ID:XcLb36Pe0
ＭＲ-Ｓって1500回転以下でドロドロ走っている時の音が結構好きな俺は変人ですか。
特に1100回転付近で5速40km/h！

風も丁度良い感じなんだな、これが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:36:12.43 ID:XcLb36Pe0
>>65
んー俺は言った奴が気の毒な奴だと思うだけだけどな。

これは例え話だが、俺って結構「戦艦」とか「巡洋艦」とかＷＷⅡの艦船が好きなのね。
ポピュラーな所で大和であったり金剛であったりアンドレア・ドレアだったりするわけよ。

んでニュースなんかで「護衛艦」の事を「戦艦が！戦艦が！」とかサヨクの方が連呼するわけよ。

その時の俺の心境が
【ＭＲ-Ｓを見て「ボクスターに似ている！パクリだ！」と発言している人】
を見ている心境に近い。

ムカつきはしないけど、『ああ、本当に無知（恥）なんだな』と思うだけ。

ああ、その程度の知識しか持ってないんだ・・・というのが正直な感想。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:43:22.60 ID:7cGjXSY/0
>>82
例え話が意味不明すぎ、一般人には分らない

ごめんなさい
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:05:46.89 ID:4A4ZB5Ej0
現時点で「戦艦」を運用している国は地上に存在しない

>>82
護衛艦って、巡洋艦あつかいになるのか駆逐艦あつかいになるのか分からんよね

いせ・ひゅうがは他国では「ヘリ空母」扱いになるんだっけ
何せ全通甲板でヘリを搭載って、そりゃヘリ空母だよな
日本ではDDHなんだっけ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:22:33.50 ID:XcLb36Pe0
>>84
排水量的には昔の巡洋艦クラスなんだが、現在の括りでは駆逐艦でしょうね。
いせ・ひゅうがはどう見てもヘリ空母です。
ありがとうございます。
日本ではＤＤＨ（ヘリ搭載護衛艦）という事になってるね。

ＭＲ-Ｓスレで大脱線スマソ

例え話が悪かったね。
例えば「パンが無ければケーキを食べれば良いじゃない」の使い方というところか。
これって間違った使い方をしている人が多いけど、真実はパンには一等小麦粉、お菓子類には二等小麦粉を使ってたのね。
つまり「ご馳走を食べれば良い」ではなく「安いお菓子を食べれば良い」というのが本来の意味。
それを（以下略）・・・というのが正直な感想。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:26:22.12 ID:4A4ZB5Ej0
金剛、カッコ良いっすよね
より後で建造された扶桑/山城/伊勢/日向に比べれば大活躍ですし


…この辺でスレチは終わりってことで勘弁してくだしあ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:33:49.79 ID:QCAcVvMyO
>>85
それも例え話になってないだろｗ
そもそも当時のブリオッシュに普通のパンより質の劣る小麦粉を使っていた
などという資料はなく、その話もデマなわけで
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:08:48.13 ID:/l1I8z3S0
で、６MTと６SMTならどっちの方が燃費いいの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:05:55.21 ID:ccqEBxhUO
>>81
その状態からアクセル踏み込んだりはしてないんだよね？
もししてるなら、エンジンに最悪な事をしている自覚はあるのかな？
君が「好きでやっている事」に口出しするのは気が引けるけど
エンジン壊したくないならヤルナ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:06:19.78 ID:rrkYR9Tp0
>>88
運転次第だな
つーかそういうこと聞いてる時点で燃費云々よりブレーキパッドの消耗他の維持費ってのが結局かかるからシーケンシャルでいいよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:15:49.41 ID:ccqEBxhUO
>>88
まったく同じ運転ならSMTのほうが少し重いから
誤差程度にMTの方が燃費いいかも。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:31:31.04 ID:GCgGBzre0
>>89
なんか低速低回転でアクセル踏み込んでると決めつけてはりますけど、>>81みる限りその状態でまったり流してると解釈できますがどうでしょう？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:54:32.14 ID:rrkYR9Tp0
おれも理解に苦しんでスルーしたが踏み込む理由はなんなんだろうな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:20:11.58 ID:wXwIWKpB0
まあ、善意からのお節介という事で
95 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/17(水) 03:32:54.04 ID:WeLcaVZF0
>>89
エンジン壊れる前にクラッチがイかれるわ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 06:36:08.74 ID:zhPYaGEUO
>>92
もし～してるなら
が決めつけてる？

ドロドロと、その時の音が好きって書いてあるからわからんぞ

アクセルパーシャルの低回転で何か好きになりそうな音がするか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:51:49.65 ID:7yfhh11m0
>>90
ブレーキパッドがそんな頻繁になくなるか？
ちょっと前にミッションオイルを１万㌔ごとに
交換する人いたけど







98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:19:03.76 ID:tTAvMr4G0
8万キロの時ブレーキパッド交換した
もうちょいいけそうだったけど、ブレーキは何かあると怖いから
ついでにステンメッシュのブレーキホース付けたらフィーリング良すぎてワラタw
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:49:25.14 ID:7yfhh11m0
普通そんなもんだよね
俺のも６万キロちょいだけど、ホイール外したときにみたらまだパッド大丈夫だったし


100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:57:00.16 ID:zhPYaGEUO
>>98
MR-Sはブレーキタッチいいからホースかえてないけど
さらに良くなるならかえたいな！
この車軽いからタイヤもブレーキパッドも全然減らないからイイわ～
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:28:34.26 ID:CRiGIzlm0
スポーツ走行するとタイヤもパッドもローターもすぐ減るけどな。
だが同じことを重量級マシンでやればもっと早く減るのは確か。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:15:48.13 ID:tyZ2oai00
>>101
なんでそういう特殊な設定の話になるの？
>>88と>>90の流れ見たら、絶対的に町乗りでの話だろ
MR-Sって特殊な形しているけど、維持費なんてカローラと全く同じ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:39:47.34 ID:NKMvsHfU0
>>102
>>101は100の「この車軽いから～」に対してレスしてるだけだろうに
流れ見てないのはお前だろ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:56:58.57 ID:tyZ2oai00
>>この車軽いからタイヤもブレーキパッドも全然減らないからイイわ～
これについても町乗りレベルの話でしょ
すぐにスポーツ走行（サーキット内）での話を持ち出す意味が分らん

そもそもサーキットでレースとかでていたら、エンジンオイルなんて毎レースごと変えたほうがいいと思うけど
町乗りレベルでは５，０００キロごとで十分でしょ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:58:21.43 ID:tyZ2oai00
途中で送信してしまったけど

町乗りとスポーツ走行(サーキットないでの走行だと推測)を同じに考えたらダメだろ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:00:10.08 ID:ZN7DkDgv0
同じに考えてはないだろｗｗｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:08:46.80 ID:tyZ2oai00
同じに考えていないのに、町のりレベルの話にスポーツ走行の話をかぶせるんだｗ

何書くのも個人の自由だけど
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:59:22.54 ID:wXwIWKpB0
相変わらず変なのがいるな

町乗り？の感想に対して、スポーツ走行の感想を補足するのの
何がおかしいのか理解できないな

ただの掲示板、悪意でないＭＲ-Ｓの情報、感想が広く提示されるほうがいいだろうが
良いものであれ、悪いものであれ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:19:55.40 ID:kRIkb70/0
10万キロ乗ったけど、一度も交換してないな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:25:06.55 ID:ZSBMzdX90
>>町乗り？の感想に対して、スポーツ走行の感想を補足するのの
>>何がおかしいのか理解できないな
おかしくはないけどね、たいてい話がかみあわずにスレが荒れる
>>21がいい例だし
過去にミッションオイルでもそういう流れがあった
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:25:14.31 ID:c8XWYR8OO
>>108
悪意が感じられるから嫌がられるんだろう
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:30:33.50 ID:ZSBMzdX90
まぁ考えようによっちゃ、荒れたほうがスレが伸びていいか・・

どうでもよくなってきた
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:09:47.90 ID:1xBT89kF0
自覚のない荒らしほどタチの悪いもんはねーな
誰とは言わないが
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:40:26.21 ID:Qp5KVqld0
言わないじゃなくて、言えないんだろうが
こんな時だけ湧いてくる自分もおなじようなものだから
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:24:39.71 ID:7W+tAFnI0
後期型のエアコンパネルのバルブが切れてしまったので
ＬＥＤに交換しようと思いオークションなどで探しましたが
前期型用しか販売されてなくて、後期型は未対応となっていました。
バルブの型式とか違うのでしょうか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:02:28.84 ID:R2vCLo550
ヘッドライトの曇りには、prostaffのサラサラよりホルツの粘度あるチューブのやつがメッチャ効く。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:39:53.73 ID:J0RjBoyO0
IDをNGにしたら驚くほどスッキリ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:26:24.14 ID:pe5DlRjC0
SMTで発進してすぐに2速にするとノッキング気味になるのは仕様ですか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:31:13.70 ID:dOPXuU/e0
>>118
もっとスピードが出てから2速に入れたら。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:51:10.10 ID:MVmHb3X80
せめて1500回転は回ってから、変えようぜ
とマニュアルユーザが言ってみる
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:56:35.25 ID:ZSBMzdX90
最近助手席側の窓の反応が悪いときある
モーターとかヤバイんだろうか、いわゆる旧車の窓落ちって症状かな

なったことある人いる？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:19:27.95 ID:N1EBZIQP0
中古ばかり乗り次いでてるけど、今まで乗った車ほとんどがパワーウインドウ壊れたよ
閉まらくなったり、速度が落ちたり。10年越えて来れば定番の故障かと
直すと結構高いよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:07:40.79 ID:u7gbSVsf0
>>121
うちのも助手席側だけ反応悪い時があったんだけど
センターコンソールひっくり返してみたらなんとコネクタが外れかけてた！
一応スイッチ外して隙間にエアー吹いて、コネクタもしっかり差し込んだら直りました
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:53:05.65 ID:pRfocR8t0
クイックシフトに替えて操作が重くなった分をヘビーウェイトシフトノブで
補ってる人がいたら感想を教えてください
何gぐらいが適正か、そもそも補えるものなのか、色々と迷ってます
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:22:23.65 ID:SKupgna90
>>124
340ｇの使ってるけど重さより握りやすさ(形状)と高さ(長さ)でだいぶフィーリング違ったよ
同じ重量でも球形で小さく短いやつは指痛いしシフト重く感じた
グリップ型で少し高さのあるやつは使いやすい(個人的に)
支点と力点の距離変わるからあたりまえだろうけどさ

個人的にはあんまり重さで補えてるとは思えなかった
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:25:00.67 ID:QUAUFyWH0
球形は、指でつまむんじゃ無くて、手のひらで押すもの（転がすような感じ）だが・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:38:14.02 ID:SKupgna90
>>126
2→3、4→5とか4→3なら手のひらだけど1→2、3→4とか5→4なら
指引っ掛けてシフト操作してるからさ。シート限界まで下げてると微妙に遠いし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:19:40.41 ID:pRfocR8t0
ありがとうございます
重さでは補えないんですかね
少し大きめの球形で400gか500gのを考えていましたが、う～ん...
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:32:55.52 ID:H72sF1IX0
なになに？　おっぱいの話？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:40:17.93 ID:N1EBZIQP0
ロールバー入れてる人居ますか？
２点とか４点だと、実感出来るほど剛性アップ見込めなさそうだけど
安全の為に、バケット＋４点シートベルト、ロールバーは入れたいなと思ってるんですが
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:27:54.61 ID:iCrtTtMZ0
俺は詳しくないのでサイトを紹介

ttp://www.zzw30labo.info/

色々載ってる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:09:25.73 ID:TxlADZB10
ハードなトップが一番効果あるんじゃないの
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:20:43.40 ID:N1EBZIQP0
>>131
良いサイトをありがとうございます
やっぱり安全の為に４点、サイトウロールケージにします
狭くなるのとエアコン塞ぐのはデフォだけど、視界だけは広く取りたいですし

>>132
ハードトップは装着済みです
サーキット行きたいので、出来る限りのことをしたいのです
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:19:48.46 ID:PeiztsHb0
ハードトップ買ってストライカー足りなくて買い足したよ…
しめて1万数千円…痛い出費だわ…
でも在庫がメーカーにあるからすぐ来たよ…ラッキーだったぜ…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:12:07.66 ID:T7FmrkBO0
前期と後期のシルバーってかなり色が違うの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:00:08.14 ID:VGj/qp1c0
>>134
ストライカーってどこのこと？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:27:51.96 ID:LsIrR9Hg0
>>134
ストライカーってぼでぃーのことにつけるやつ？
それは別売りだった気がする
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:49:11.30 ID:Vgqu5Rg2O
>>137
かつ加工が必要だね
綺麗に仕上げようと思わなければ簡単な作業だけど
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:26:08.01 ID:Zlyx3GlE0
さっき458とすれ違ったぜ～
全高が2cmくらいしか変わらないのにすごく低く感じた
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:44:15.79 ID:b3QnkPzL0
最終式にトムス補強フルと強化egマウント入れた
MR-Sが一気に固くなってレスポンス上がったし
ミッションの入りもエンジンのロールもなくなった
効果やばい、かなりおすすめ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:08:21.61 ID:EOrG81EF0
パワステフルードがLOWレベルより少し下だったので、
近所のホームセンターでパワステフルードを買ってきてMAX付近まで追加で注入してみた。
特に入れ換えはしてないが、大丈夫だろうか？
ちなみに、これまで一度もパワステフルードの交換はしてない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:19:01.51 ID:/BP7YCCt0
>>136
>>137
ボディ横に取り付けるフックの引っ掛け部分です！
ヤフオクで買ったから部品がなかったんだ…
これでやっと四点から六点になるぜ…
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:30:28.22 ID:97gkDjOO0
>>140
トムスってなんじゃらホイ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:32:40.28 ID:ePrLaEQK0
与太系のパーツ＆レース屋さん
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:35:15.35 ID:HKxEuHAI0
>>10
ダメ(汗)
EHPSは専用のフルード指定。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:36:19.21 ID:HKxEuHAI0
>>145は>>141のアンカーミス。スマン。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:43:49.43 ID:mwWUTpJ40
>>141
漏れてるんじゃないかな
１０万キロ超えたがLOWなんて下回らないよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:18:34.16 ID:Pu33TiCa0
>>143
トヨタ系のレースチームみたいなとこ
2.5型だから全然期待してなかったけど剛性は効くねホント
ステアリングレスポンスと車の塊感が格段に上がった
ワンランク上のスポーツカーになった気分
これは初期装備でメーカーは発売するべきだったんじゃないか
フロントラゲッジが死んだのは痛いけどｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:23:26.06 ID:EOrG81EF0
>>145
本当！？
入れたパワステフルードこれ↓なんだけど、EHPSって初めて聞いたわ。
明日にでもディーラー行ったほうが良いかな？
www.monotaro.com/g/00361962/
>>147
もう数年前から同じ量なので漏れてる感じはないです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:37:21.50 ID:Xck2uLP40
この車って、人も荷物も積めないし、雨にも雪にも弱いし
一台じゃ使い勝手悪過ぎるけど、みんな２台持ち？
持ってる人は、もう一台は何乗ってるの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:38:38.00 ID:mwWUTpJ40
>>148
そりゃオープンなんで剛性をかせぐパーツはあったにこしたことないけど

高かったでしょ？（笑
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:06:05.87 ID:AoIusGMU0
>>150
独身だからだけど、もう一台はチャリだけかな。　一人だと意外に困らなかった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:09:10.95 ID:Xck2uLP40
>>152
雪とかは降らない地域？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:11:06.68 ID:ePrLaEQK0
>>152
もちろん一台
自転車も運べりゃ、サーフボードもつめる
ホームセンターからコタツも運んでこれりゃ、ＴＶもいける

なんら、問題ないぞｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:23:27.41 ID:Xck2uLP40
>>154
やるなー、乗せてる姿を見てみたいよ
152さんもだけど、意外となんとでもなるのかな
パッと見だと、食料品買い込んでも乗せるスペースに困りそうに見えるのに
俺も買おうかな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:25:17.53 ID:Xck2uLP40
豪雪地帯に住んでるんだけど、雪国のＭＲ-S乗り居たら話聞きたい
冬もスタットレス履いて乗ってるの？それとも冬は寝かせてる？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:25:44.79 ID:ePrLaEQK0
>>155
但し、オープンにすればだから
そこはご愛嬌でｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:44:10.66 ID:HKxEuHAI0
>>150
ハイエースのスーパーロング。
だけど別に雨にも雪にも弱くないぞ。
大物を積む時以外は、雨でも雪でもMR-Sに乗ってる。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:59:44.29 ID:FnwCeTFw0
>>148
フロントラゲッジ死亡とか漢すぎるだろｗ
剛性UPは俺もやりたいけどな。
そーいやＴＲＤのやつならラゲッジ加工すれば使えると聞いたことがあるな。
ラゲッジに入れてるもの
①洗車道具
②幌破け対策用黒ガムテ＆黒ゴムボンド
③シガソケット式エアポンプetc...
まぁ大きなものは入らないな。

剛性UPの予算はいかほどで？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 03:52:32.59 ID:WZ+InrnO0
>>155
案外オープンにしなくてもシートの後ろのラゲージと、非オープン時のリアウィンドウ下も荷台になる
おまけに助手席の足は広々としてるから結構行けるものだよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:17:53.61 ID:04DLCIVb0
>>156
豪雪地帯ではないが、そこそこ雪が積もる地域で乗ってる。
除雪されてる道路ならば、なんの問題もない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:19:33.52 ID:IeJ6aNOj0
>>151
>>159
2.5方につかないフロントロアブレース以外の4点＝10万
egマウント=3万、TRDエキマニ=12万、全工賃3万
エンジン揺れるし剛性柔いし高回転吹けないし
乗り心地良いから雰囲気スポ車だなあ思ってたが、
このチューンでMR-Sのポテンシャルに感動したよ・・・
またMR-Sが好きになりました
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:44:02.74 ID:kQGlomyE0
俺もエキマニ、マフラー、軽量フライホイール、タワーバー前後入れたら
やっとスポーツカーになったと感じて友人の整備工にトヨタはなんで最初から入れて
発売しないんだと憤りをぶつけたら即答された。
「不満がおありの方はTRDでパーツがご用意してございます。ってことでしょ。」
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:19:26.76 ID:2Vhh29VD0
>>159
何か全部普段はいらん物ばっかりなのは気のせいかｗ
それならフロントラゲッジ外して、そこのバッテリおいてもいいんやで


車体の剛性感は前後のタワーバーを一辺に入れたときが
一番変わったなー＠2.5型
タナベの安い奴ですが
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:33:36.12 ID:xmVY0SQ+0
頼む・・・
誰か>>149の質問に答えてくれ・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:03:24.55 ID:2Vhh29VD0
>>165
気になるなら今日はいい天気なので寺に逝く

なんか、ブログ見ているとよう間違えている人がいるな
２年ほっといても問題は特に無かったとか書いてある

全量交換（0.6Ｌらしい）したわけでもないだろうし、まあいいんじゃね
とずぼらな奴が答えてみる
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:29:34.71 ID:XSwCBIHl0
>>163
１ＺＺにエキマニ、マフラー、軽量フライホイールって
外側だけいじってスポーツカーになるか？
エンジン内がもっさり回転の重いエンジンなのに
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:37:06.10 ID:PW/Jrygx0
エキマニ交換での触媒撤去とマウントで激変する
揺れが無くなってダイレクトにアクセルに反応するようになって
もとの特性が低回転型故に扱いにくくならず、全域でスムーズ、5000からのもっさり感が無くなる
1ZZも悪いエンジンではないのがおわかりいただけると思う
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:52:41.86 ID:XSwCBIHl0
俺も吸排気はぜんぶイジったよ
あとショップで1ZZをOHしたときに排気ポートも磨いてもらい、バルブまわりもOHしてもらった
けど5000回転以上で軽快にまわるってことはないな、バルブまわりをチューニングすれば別だと思うけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:17:45.97 ID:rrU3Rwl30
激変は言い過ぎたかなｗ
でもおすすめなパーツですわ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:38:03.41 ID:89AGA+Ex0
強化エンジンマウントは興味あるんだが、アイドリング時の振動が増えるそうなので二の足踏んでる
シフトの入りが良くなるってのが魅力的なんだが、前後だけの交換でも効果ある？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:13:15.56 ID:fuLTrRni0
強化マウントは費用対効果は抜群
ガッチリ固定されて1速、2速のグオングオン揺れるのが無くなって
加速もコーナリングも非常にダイレクト
シフトが入りやすくなってH&Tもきれいに決まる
ただ、アイドル時のぶるぶるが結構ある（前後左右交換）
走れば振動は変わらんが快適性は犠牲になるよ
まあ振動は、良く言えば普通車っぽい感じが抜けるかなｗ
前後だけが一番良いんじゃないかと予想
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:11:31.68 ID:0Qb9OsVb0
>>165
パワステが壊れるから専用油以外入れちゃだめ

いますぐディーラーへ行け
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:56:16.18 ID:owF1KXu10
>>153
関東～関西で暮らしてたので、雪の殆ど降らない地域ですね。

車買った頃は、ブラウン管テレビの時代だったので、20インチテレビを助手席に
積むのに苦労したなー、物干し竿もＯＫでした。

オーディオ横の柱にフックを付けて、買い物袋は助手席足元にぶらさげてました。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:45:25.66 ID:oG/qv9250
去年の冬はフルエアロ・ローダウンで過ごして酷い目にあったから
今年は車高も外装もノーマルに戻して挑む予定
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:29:52.84 ID:YUwAQxxM0
>>166
>>173
サンクス。ディーラー行って専用フルード買ってきた。
平日は乗らないから、来週の休みに入れ替えるよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:39:21.76 ID:WBqQ+Jb30
>>175
ノーマルでも低くて十分いいと思うけどなぁ
逆に変に弄るとださくなるかもよっ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:32:31.53 ID:5htwpKi10
田舎だからぼこぼこ道も多くローダウンする気にならない
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:37:50.45 ID:oG/qv9250
>>177
中古で買った時点で着いてたんだもん。わざわざ冬のために純正サス買ったよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:43:42.74 ID:5htwpKi10
NBで車高下げてる人にフルエアロ純正足の愛車見せたら「これ車高下げてるよね？」
って言われるくらいノーマルで十分だと思う
中古だからもしかしたらもしかして下がってるかもしれないけど
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:22:27.58 ID:XSwCBIHl0
ノーマルでも十分低いと思うけど、タイヤとフェンダーの隙間が気になるね
２～３ｃｍ下げたら上品でかっこいいと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:32:00.34 ID:XS8j5LTA0
俺もフロントの車高が高いから車高調入れたひ
メーカー系でまとめたいが、TRDは固そうだしTOMSのadvoxは高いね
社外パーツは純正より乗り心地と耐久性でなかなか踏み切れん
そう考えると純正って高さ以外は満足してるんだよな～
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:43:16.82 ID:zq8C7NnO0
パワステフルードを入れ替えたいのだが、以下の手順で大丈夫だろうか？
（NEWフルードはEHPSの1L缶）

1.エンジン切ってリザバタンク蓋開ける
2.タンク内だけのフルドを全て抜き取る
3.NEWフルドを入れる
4.リザバタンク蓋閉める
5.エンジンかけてハンドル左右いっぱい何度か切る
6. 1～5.を繰り返す
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:29:12.64 ID:1hHrU5gU0
タンク内のフルードを全部抜いたら盛大にエア噛みしないか？
構造的にタンクからは大した量抜けないから平気なのかな？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:07:32.21 ID:l43XH/+00
>>168
排気系替えたら音が大きくなるからよく回ると勘違いするだけでしょ
ロングストロークエンジン、ハイメカツインカムじゃないし、5000から上のもっさりは消えないよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:16:33.59 ID:RtTSy/JqO
>>185
横レスすまんが排気抵抗少なくなれば高回転域も普通に回る。
柔らかいオイル入れれば軽くなる。

ただし、ＮＡだとトルク低下に繋がる様な極端なのはマイナス。

ワゴンＲがやたら大きい音をたてながら、全く進んでないアレな状況とおなじになる。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:31:12.91 ID:x8MV4KnU0
>>185
机上で理屈こねるのが好きなのか？
ＴＲＤエキマニ＆リーガルマフラー＆キノコ型エアクリーナー（メーカー名忘れた）で
レッドまでまっすぐ伸びるようになったぞ。ホンダのB16Bみたいに4千回転超あたりから
バビューンと加速は確かにしないけどな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:20:23.83 ID:l43XH/+00
ここで不評のリーガルマフラー・・
他は完全ノーマルでそれやったら、アフターファイアーがでてボコボコと音立てそうだな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:44:00.98 ID:bxaLQg6E0
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:26:23.71 ID:YpHKYhRw0
>>186
メタボなおっさんがウサインボルトのシューズとウェア着たって速くならんだろ

>>ワゴンＲがやたら大きい音をたてながら、全く進んでないアレな状況とおなじになる。
結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:28:13.16 ID:ayVZWKhD0
回るかどうかは知らんが、HKSだっけ？リーガルマフラー
俺もリーガルマフラーだけど、この音好きだよ。
ゴフォフォフォフォって感じで。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:44:35.01 ID:wO02rflb0
俺はC-ONE4本出し
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:48:06.28 ID:iElqOced0
初期+TRDマフラー装着のノーマル。ターンパイクじゃ、バンクして先行するバイクが普通にじゃま。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:11:30.60 ID:pn53z0Vr0
>結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね

少し違う。
直管に近い「やりすぎ」はトルク稼げないからダメって事。
ターボ車なんかは直管でもパワーは出るけどね。

ＮＡだと「やりすぎ」は低速スカスカになるから意味内。
ある程度の抵抗は必要って事。

>結局エアクリやマフラーだけ替えても音が大きくなるだけってことですよね

いあいあそんな事一言も書いてないよ。
「極端な」と書いてあるじゃないか。
日本語嫁。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:19:12.05 ID:1hHrU5gU0
リーガルマフラーって純正と比べて低速トルクって細くなってる？
本体入手時に既にマフラーが替わっててそれがうるさすぎたからリーガルマフラーに
替えたんだけど、明らかに低速トルクが細くなったんだよね
純正マフラーはまだ体験してないんだが、現状と比べてどんなもんなんだろ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:19:39.29 ID:DVhTYt2f0
TRDエキマニとTRDマフラーで15ps上がるらしいから
ちょっとはマシになるんだろうな

マフラー替えたいけどエキマニ既に替えてるから
爆音になりそうで気になって踏み切れない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:11:48.19 ID:2OJZVGqR0
うちのMR-Sは購入当初からTRDのタワーバーが前後付いていたんだが、車両を売ることになったから取り外したんだが
乗り味がガラッと変わるな！まさかここまで変わるとは…合成うんぬんや、ガッチリするの意味がよくわかった。
ただ、ウチはスポーツ走行しないしまったりドライブくらいしか使わなかったから
乗り心地がここまで変わるなら最初から外せばよかったと後悔…

ところで要らないパーツってみんなどうしてる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:21:01.19 ID:b2XHxI990
オクじゃないか
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:31:48.68 ID:vv7QkVe20
タワーバーホシス
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:36:34.62 ID:+oMWQ/A70
百均のつっぱり棒を…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:43:46.27 ID:2OJZVGqR0
やっぱオクか…おいといても仕方ないもんな。
パーツ今日全部はずしたわ…ノーマルの姿はなんだか寂しい気持ちになるぜ…

マニアックな車なのにコミュニティ的なもの少ないよなMR-Sって…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:50:16.63 ID:vv7QkVe20
それがいいんだろ

そういえばMR-Sって純正でもツライチっつーか若干路面側のタイヤ反ってはみ出てる？
今日スペーサー入れようとしたけど結局入れずに戻したんだが
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:03:16.27 ID:b2XHxI990
そんな事はないはずだが
純正ホイールで前輪195、後輪225にしていても
ツライチには程遠いぞ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:33:36.17 ID:vv7QkVe20
まじか・・・
さんくす　ちっと足廻り調べねーとな・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:41:17.93 ID:b2XHxI990
あ、ごめん
3ｃｍくらい車高を下げていることを忘れていた
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:31:33.91 ID:3BN625gf0
当て逃げされたけど犯人見つかったわ・・・良かった
とりあえず倉庫に眠ってる純正エアロパンバー塗装してもらぜ・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/10/23(火) 00:31:59.21 ID:902/NYsh0
初めて２CHに書き込むので、何かおかしかったら教えてください。

外したMR-Sのパーツ、僕もホシス。

今年の８月に、初期型ドノーマルを買いました。少しずつ無難に弄っていく予定です。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:39:59.38 ID:43OMawUr0
外したパーツが人気パーツだったらオクで良い値つくな
もしホイールだったら業者がマジうざいぞ
○○円で即決出来ませんか？という質問がたくさんくるから
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:54:47.38 ID:zqwzhGpR0
純正ホイールってそんな需要あんの
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:18:05.35 ID:8yxnx1ox0
最近、乗り換えたがMR-S素敵すぎる！
でもプロジェクターは暗すぎだろ～みんなどうしてる？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:29:30.18 ID:Ayfm2RvL0
HID化してるのが多いんじゃない？
明るさだけなら前期型に換装するってのもありだけど、後期型のほうがデザイン的に格好いいしねぇ...
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:40:34.08 ID:z+PwWJhe0
>>リーガルマフラー
ファッションマフラーだろ、これはｗ
他のマフラーでも車検対応で安価で買えるものは
すべてファッションorサウンドを楽しむためのマフラーです。

MR-Sのエンジンや燃調の特性を考えて
トルクや馬力を上げるように作っていたら車検なんて通らないし、値段も１本何十万もするわｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:13:33.98 ID:M+9G1rqwO
例えば藤壺なんかは専用テストコースでマフラーのテストしてますよね。
ファッションとかスパッと言い切れるほど知識持ってんの？

前スレでテクノスピリッツの実例出した時に、
専門家の意見より俺の意見が正しい。根拠はないけど俺が正しいと言い切ってスレ住人から袋叩きにあって意味不明な勝利宣言の後、逃亡したやつを思い出すな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:13:49.40 ID:z+PwWJhe0
純正と実際に他のいくつかの車検対応マフラーとを交換して乗り比べた感想かな
排気効率は上がっているかもしれんが、ECUリセットしなくても普通に走るし、純正+α程度のもの
仮に劇的に排気効率があがるならECUチューンして燃調を変えないとパワーなんて上がらない。

しかしMR-Sにパワーとか剛性とかそんなに必要なの？そもそもなんでMR-Sを選んだの？
あくまで軽量スポーツタイプのミッドシップカーなんだから、ファッション的要素だけでいいやん
そんな僕はAPEXのN1の踏みこんだ時のブォーって音が好き。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:16:12.62 ID:z+PwWJhe0
>>213
誰と戦っているの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:23:08.49 ID:z+PwWJhe0
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6655869/
ここみたら同じような流れになっているわ
５０：５０ぐらいかな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:38:36.23 ID:M+9G1rqwO
>>215
別に戦ってないけど？
普通に普通の意見言ったまで。
根拠も専門家の意見とか説得力のある実例とか無しに

取り敢えず言い切る

というアホが前スレにいたから思い出すなあと言っただけ。

まさか本人降臨とかは思ってない。

あそこまでボコボコにされた挙げ句にみっともない逃亡の仕方したからな。
俺なら吊っているレベルだ。

最低限の羞恥心持ち合わせていたら、二度と来ないだろうしな。

ま、そういう奴がいたってこと。
気にする話ではない。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:53:04.60 ID:gDKI+kSz0
何熱くなってるんだ
自己満足で良いでないの

そんな俺は、ｴｷﾏﾆ･ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞ･ﾚｶﾞﾘｽRにｶﾑｺﾝEXで変化有りと思ってる。
ﾉｰﾏﾙからの数㌔軽量化、特にｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが良いと思ってるけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:38:14.43 ID:ggmAPwZaO
ほんと自己満足の世界だよね
本人が納得できていりゃいいだけの話

原理的には触媒から先だけ換えても効率がそんな上がるとは思えない
しかし、純正の音は萎えること甚だしかったから、音量と実用性を犠牲にせずに安価に音質を変える手段としてリーガルマフラーにしたよ
結果は満足してる
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:14:04.65 ID:N0WELMbi0
マフラーネタは盛り上がるな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:24:29.73 ID:FZKVLKQj0
N1はややうるさい方じゃね？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:06:03.98 ID:en8r/Fj10
>>208
マジでか…気を付けるわ…
全然ヤフオクで見ないしそこまで人気ないと思うわ、純正オプションばっかだしな。

>>207
肩の力抜けよ。

ゆっくり自分色にMrs.を染めていってくれ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:11:48.30 ID:xC+uOECP0
辛い仕事でもMR-Sに乗ると気分が晴れる
車高低いからスピード感あるし街流すだけでも乙だわ
乗ってると走ってる姿をみれないのが残念
自分の車が走ってる姿見たい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:35:14.04 ID:AEdDzVI50
>>１年２ヶ月間のデータをまとめますと、
>>
>>ＮＡエンジンのマフラー交換で、変化はあまり無いという結論が圧倒的多数。
>>更に「十分な変化」はスレ主以外約１名しかいない。
>>
>>わざわざ「触媒後」とか「スポーツＮＡ」と土俵をすり替えたにも関わらずこんな結果になるとは、
>>スレ主も思わなかったでしょう>>な。
>>
>>言い換えると「効果はない」「ファッション」と捉えてもよいかと。
>>まあ～私個人の捉え方なのでそこを論点に持ち上げた本スレは「意味がない？」
>>お後がよろしいようで
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:36:42.77 ID:SN4eYZ5q0
w123のエアロがほしい
再販してくれないかなぁ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:40:43.68 ID:AEdDzVI50
>>ＮＡエンジンではマフラー径が太いものに交換するのは全くの無意味？
>>
>>banganbonさん
>>
>>ＮＡエンジンではマフラー径が太いものに交換するのは全くの無意味？
>>
>>ＴＶのクルマ番組で、エンジンをいじらずにマフラーだけを太い径の社外品に交換する場合、
>>ターボエンジン車なら排気の抜けがよくなるなどの効果がある場合が多いが、
>>ＮＡの場合は全くの無意味だとショップのメカニックが言ってました。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:48:14.55 ID:5Eo6Q7kn0
>>216
このひびきくんって奴、お前だろ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:57:41.38 ID:AEdDzVI50
2007/08/19 19:41　[6657374]

５年前ならまだMR-S乗ってないｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:17:54.96 ID:yGDHpNNE0
また、尺が来たのか
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/10/23(火) 21:18:27.40 ID:902/NYsh0
＞＞２２２さん

ありがとうございます。車両購入時に、３年の延長保証に加入したので、いろいろと制限はありますが、
自分色に染めていきたいと思います。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:28:37.88 ID:93EUwjmm0
ＭＲ-Ｓ乗りは結構走り込んでそうだけど、みなさん走行距離どのくらい？
うちのは初期型でそろそろ14万ｋｍ越えるけど、幸い目立った故障も無し
通勤はもちろん、一人旅に使ったり、サーキットまで走ったのにタフなヤツだ
あと10年はノントラブルで行けそうなぐらい絶好調なんだけど、流石に甘いかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:07:17.17 ID:YjBFqT0O0
10月はじめに買ったけど周辺ウロウロしてたら1200ｋｍ走ってた
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:59:12.46 ID:be7Mjtd60
4.6万キロのSMT
ヘッドライトが、曇ってきたので交換したいな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:15:56.13 ID:z6Icn8400
ヘッドライトの曇りは、やっぱり青空駐車による太陽光が原因なのかな？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:47:18.88 ID:oozflkwM0
青空駐車の人はカバーかけてる？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:47:47.58 ID:0HzW1Ycf0
黄変色なら主な原因は紫外線とされてるね
中に入り込んだ水分によって曇ることもあるから、それは別問題だけど

俺も研磨で誤魔化してきたけどもうそろそろ限界だから交換したいが高すぎる
MR-Sに限らず最近の車種はみんな紫外線で黄変色するんだし、カバーだけを安価に
供給して交換しやすい構造にしてくれりゃいいんだが
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:31:40.23 ID:1kvvsiuIO
こちら13万kmのMR-S。
トラブルゼロでここまで来ました。
現在も絶好調。
エンジン壊れたら2zzにでも積み換えるかな。
積み換え100万有れば出来るしね。

てかさ、MR-Sオーナー共通の思いだと思うけど、
次に欲しい車が無いと思わない？
普通に上位互換車種が無いのよね。
強いて言うならエリーゼになるんだろうけど、長距離のドライブならMR-Sのが楽だし、普通の峠程度では余程上手いドライバーでないと差は出ないしな。
室内の広さは結構差があるし、何よりフルオープン出来ないのはマイナスに感じる。

上位互換車種になりそうなエリーゼですら、相剋している様な関係だし、完全上位車種がないというのも買い換えしない原因だと思うな。

案外、ホンダの1500のビート後継車種がでるという噂のヤツが候補になるのかもな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:56:48.10 ID:pEPo5+REO
新ビートは軽だよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:04:03.29 ID:rEsFGm1yO
>>237
MR-Sよりしっくりくる車がないので
壊れたらまた次もMR-S買うしかないです。
色々と試乗に行ってもガッカリするだけの現状です。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:09:45.03 ID:v06WxK950
みんな結構走ってるな
つい最近6MTを買った新参者だが、負けないように大切に乗り続けたい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:11:16.73 ID:ErNNCyEz0
MGFとか良さげ

故障が多そうだが
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:13:48.79 ID:fe/EuuTH0
>>236
研磨するだけじゃダメだと思ってウレタンクリアを塗ったんだが
１年半超えても綺麗なままだよ。１本２千円ぐらいだからおすすめかも。

>>237
１００万あればそこそこの後期型が買えそうだね
１３マンも走ってりゃあちこちオーバーホール必要じゃないのかな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:32:58.08 ID:L0q5a0hB0
>>237
ボクスター「」
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:20:08.11 ID:QtNSog8v0
もう寒いから明日ハードトップかぶせるわ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:40:26.35 ID:2HJvoGM50
>>241
MGF乗ってたけど、俺は好きだったけど、MR-S好きな人には合わないよ。
なんというか、すごくおとなしくて乗り心地の良い車だよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:57:54.98 ID:Ei/En1qb0
エンジン後ろのクルマしか興味ないからスマートロードスターとか気になるな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:15:06.75 ID:gsROlO2t0
俺は飽きたら次はターボカーがいいな。GTR34が欲しいが金が無いから程度のいい32か安い33あたりか。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:25:42.86 ID:3xxrb2j/0
ターボいいね、NAと違ってマフラー替えたらパワーアップするし
249 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/24(水) 19:53:38.17 ID:U1tkpqgB0
>>246
スマートはあまりオススメしない
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:11:36.30 ID:Ei/En1qb0
フジツボ見ればわかるけどNAでも5馬力くらいはupする
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:33:52.83 ID:2HJvoGM50
>>246
あの車、軽よりおせーよ。
そしてミッションが酷くてストレスフル。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:33:20.60 ID:3xxrb2j/0
>>250
フルスロットルで5psだと、常用回転2,000回転域では1ps～2ps、それぐらいで体感できる神みたいな人いるかな
ていうか、普通にシャシダイ数回しただけで、それ以上の誤差できることあると思われ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:10:19.04 ID:Y8wa+aHE0
>>252
エアコンON/OFFの差くらいか？1ps～2psって言うと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:16:54.85 ID:5MuS7/3z0
なんかもう法定速度うんぬんの領域に突入しそうな予感
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:07:52.61 ID:3xxrb2j/0
>>253
そんなもんじゃないかな、サーキットではエアコン外す人いるぐらいだし
軽量化とエアコンプーリーはベルトでクランクの回転を利用しているから
それを外すだけでもパワーのロスを防ぐということで、結果的にパワーも上がるかと。
エアコンオフならクランクのパワーロスもないかもしれんけど

NAエンジンの場合は軽量化に走ったほうが効果的かもしれんね
マフラーを軽いものにかえるだけでも効果はゼロではないと思う
256 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/25(木) 04:25:35.83 ID:7QTz7LPd0
>>255
ドライバーの軽量化もしろよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:36:03.76 ID:RZy3fY2D0
>>256オマエモナーｗｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:53:30.38 ID:db5ptlcA0
>>235
ウチはカバーしてるよー！
雨の日は乗らないようにしてるから雨の日に走ったらどうなるか…怖いぜ…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:11:49.11 ID:YCChvvHS0
中古のハードトップ装着してみたけど、なんかガタピシ音結構するね
こんなもんかな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:04:42.11 ID:dYYT2FvU0
>>259
後付けの物なんてそんなもん。

ボクはストライカー間にコンビニの袋とか噛ましてる。


見た目が気に入らないならホームセンターぐるぐる廻ってよさそうなのさがすといいよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:32:16.98 ID:pnm4W4yIO
>>259
まずは金具を調整してみて調整範囲いっぱいまでやってもダメならなんか挟むことだね
うちのは定番のシリコンチューブでほぼ静かになった
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:35:01.80 ID:a93YxXxf0
助手席に人乗せただけで段差超えるときの感じとか変わるのね
てか、でかい人乗せると死角が・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:06:21.95 ID:R72PLBdB0
助手席で思い出したけどシート倒せないの？って言ってくるのいいかげんにやめろと思う
見りゃわかるだろ後ろが壁なのはよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:15:59.44 ID:oamLb7JP0
ハードトップの有無でも感じが変わるからね
いくらそれより低い位置でもその倍や3倍の重さが増えれば相当に違う
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 02:27:15.27 ID:gU+UJST50
>>258
やっぱりあったほうがいいみたいかなー
買うかね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:42:46.51 ID:o9T9wY3X0
とうとうクラッチが滑り始めたので交換しなきゃ
ディーラーで頼むと部品代入れていくらぐらいになる？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 14:52:43.51 ID:EvDo3S7N0
エンジンルーム全く開かねえ
レバー固定で手で上げてもまったく動く気配がしないくそが
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:44:06.25 ID:eucMn2gz0
俺のもなったよ。これリコールもんだよな。
ちなみにロードスター乗ってた時はリアブレーキが固着して
ブレーキかかりっ放しになった。トヨタ車は無いと思って買ったんだが・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:55:53.00 ID:zl65BvPy0
諦めかけたときにすんなり開く。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:00:50.94 ID:zl65BvPy0
エンジンフード側についてる筒型ゴムの先端形状で、純正対策品とかあった気が。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:27:19.31 ID:Q2vJqta40
俺と同じ状態かな？
ストライカーのキャッチ部分のワイヤー固定部分？が何故かショボいプラ部品で劣化して外れた事がある。
それが外れると完全にテンションがなくなって
キャッチが動かないからテコ使っても空かないと言う事態にオチイッタ事がある。
俺はエンジンフード下部の網のとこからラチェット突っ込んでキャッチ外したわ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:46:17.79 ID:T3IJa/qr0
強化エンジンマウントにしてから
シフトがかなり入りやすくなった
前は入りが渋くて400gのシフトノブ使ってたんだけど
TRDの軽い奴でも十分スコスコ入る
ミッションの揺れって結構大きいんだね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:26:31.28 ID:OzY8z7//0
シフトは入りやすくなるのはメリットですよね
でも強化マウントがどれほどの硬さか分りませんが
エンジンの揺れがダイレクトにフレームに伝わることによりクラックがいくことがある
軽い衝突でもエンジンやフレームが逝きやすいって聞いた事あります。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:52:50.94 ID:Yj/QkjJg0
TRDのは硬すぎるほどではないから気にしなくていいだろ
もちろんノーマルよりもリスクが上がることは間違いないが程度問題
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:29:08.26 ID:cR01wsE40
SMTでクラッチの減り具合ってどうやって調べるの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:35:07.80 ID:8qlgjcHy0
SMTって自動でシフトチェンジするんでしょうか？
wikiで見ると『変則操作のみをシフトレバーの前後動で変則させるマニュアルトランスミッション』って書いてあるんだけど、
Gooの『ミッション』の所には『AT』と表記されてるんですが・・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:42:03.41 ID:LcP3TQSm0
自動でシフトチェンジする機能はないです
クラッチペダルはないですが、あくまでシフト操作は手動です
シフトレバーかハンドルにあるボタンでシフトチェンジします
Goo等での表記はMTとATしかない場合が多いのでATと書いてあるだけでしょう
CVTをATと書いている場合もありますしね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:58:36.17 ID:8qlgjcHy0
>>277
ありがとうございます。
なるほど、そうだったんですか。
運転にはちょっと慣れが必要ですね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:21:29.49 ID:jCO3H3VR0
信号待ち等で止る時はﾛｰまで落ちるけどね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:24:00.79 ID:8qlgjcHy0
>>279
そうなんだ！
一生懸命コンコンコンコン・・・ってレバーでシフトダウンする状況を想像してました。
うーん、実際に乗ってみないと分からないなぁ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:57:17.54 ID:6iSR5yiP0
先日納車されたんだけど、後方の視界悪いねぇ
３日乗ったけど、まだ慣れないわ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:10:04.47 ID:Nu+YrAFFO
>>281
ルームミラーをワイドにしても意味なかったので
ドアミラーをワイドのヤツにしたらかなり後方確認しやすくなった。
凸面鏡で強力な両面テープで上から貼るヤツね。
ブルーミラータイプにしたから夜はやや暗い。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:51:05.10 ID:EMSqssX/0
月曜に書き込んだ183です。交換無事に終わりました
交換量はEHPSの１Lです。交換手順は>>183の通り
交換前に、左右のフロントタイヤにダンボールを2枚重ねて置きました。（計4枚）なのでジャッキアップせずに終わりました
エア噛み無し。交換後のインプレッションは特に交換前と変わりませんでした
報告終わり
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:48:48.74 ID:m7DGC34C0
>>281
3か月乗ったけどまだ慣れないぞｗ
田舎の雨の夜のバック駐車は気を使う
対して前方視界とルームミラーの視界は良好
285 ：メモ：2012/10/27(土) 14:56:24.53 ID:m7DGC34C0
>>280
後期の6速SMTはゆっくりになると2速に落ちます。
6速の時は28km/hで2速
5速の時は24km/hで2速
4速の時は18km/hで2速
3速の時は16km/hで2速になります。
さらに停車しそうな速度になると1速になります。
ただし2速発進してそのまま40km/h以下で走ってると1速に落ちません。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:00:55.33 ID:oCQ7PMSN0
ハードトップ付けたいんだけど、アパートの3階住まいでエレベータ無いから1人で装着は無理だわ。
嫁が来週の休みなら手伝うと言ってくれてるのだが、もう寒いので早く装着したいわ。
しかしハードトップって２０ｋｇも無いのにあれだけの大きさになると持ちにくいから重く感じるね。
この屋根もうちょっと軽く出来なかったの？中に一体なにが詰め込まれてるのか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:09:58.17 ID:UVSmZJucO
>>286
かなり頑丈な作りだから妥当な重さでしょ
強度を求めなければ軽いのも出てるからそれにすれば？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:09:10.86 ID:W34nmStj0
マンション暮らしでハードトップは最初から厳しいのでは
一度付けたら外さないようにするしかないね。
ドア１枚でも２０ｋｇぐらいはあるから
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:58:09.59 ID:+eXRRqqF0
>>284
雨天、夜間のバックは禁止事項
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:27:34.32 ID:YPruMKHi0
大学生にこの車はキツイか
ぐぬぬ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:33:19.61 ID:m7DGC34C0
維持費はカローラと対してかわらんて。
ただ、調子乗るとすぐ150km/hとか出ちゃうから気を付けて
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:47:48.88 ID:6NwKNfMc0
普通に大学生というかバイト程度の収入でも維持できてるよ
友人に至ってはRX-7でも維持してるぐらいだからな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:24:03.36 ID:eulCeMNM0
>>290
ＭＲ－Ｓの維持費なんて、嫁の維持費に比べればたいしたこと無い。
心配するな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:30:59.04 ID:YPruMKHi0
買うまでが試練でござる
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:31:30.85 ID:YPruMKHi0
>>293
結婚恐ろしや
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:52:03.67 ID:j6e41buf0
>>289
バックに関しては、バックガイドモニターが極めてお勧めだ
見通しよさそうな車なのに、バックや斜め後方の見えない事、見えない事
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:02:49.48 ID:Trr0F/Ql0
目線が低い位置になるから車に埋もれてる感じなんだよね
あと左右確認する時はサイドミラーが邪魔になる
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:44:20.01 ID:VGZxjgEP0
後期ヘッドをHIDにする時アダプターは必要だよな？35Wのリレーレスがオススメ？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:59:13.10 ID:Rupr5Xyd0
MR-Sは視界良くて運転しやすかったけどな。
斜め後ろの直視はサッパリだったがミラーで見えたし。

今乗ってるアクアの方がよほど見えん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 06:51:25.28 ID:rChRVudb0
足回りがVitzの流用だから、スタビブッシュにヒビが入る。交換しても体感変わらないから嬉しくないし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:09:40.98 ID:bYx5/VA/0
>>298
H7ｱﾀﾞﾌﾟﾀ必須
ﾘﾚｰはﾊﾞｯﾃﾘｰから引くのが面倒
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:13:31.33 ID:AWPPUSnA0
>>301
ついでにフロントにバッテリーを移設すればいい
捗るぞ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:05:34.41 ID:3rVIYv1p0
リアにワイドトレッドスペーサーの1.5cmを付けてみたいのだが、
発進時に遅くなったり、ハブボルトが折れたりとかしない？大丈夫？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:51:13.39 ID:xtMbhsDM0
>>303
デジキャン？だかの1.5cm着けて半年経つけど今んとこ問題ないよ。
加速が鈍いとかは体感的には分からなかったな。俺が鈍いだけかもしれんけど
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:15:18.78 ID:fVur97TL0
ソフトトップだと左斜め後ろに小型車がいるときに直視でもミラーでも見えない時がある
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:26:15.58 ID:NGdO4oMW0
サイドミラーをワイドミラーにするとある程度カバーできるけど限界はあるね
特に左側の車線に合流するときなんか確認しづらい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:26:18.15 ID:W2n1f9hs0
微妙に燃費が悪い
11km/lしか走らない
1tで1zzだからもっと良くてもいい気がするが・・・
町中でも5速、6速にすぐ上げるからかなあ
6速だと一番上まで使って走らないと損してる気分になるから困る
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:54:41.07 ID:fVur97TL0
高速走ってないけど今月は13km/L近くいったぞ
エアコンはほとんど使ってない
6速もたまにしか使ってない
たまにブンまわしたりもしてる
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:55:26.62 ID:AWPPUSnA0
ぶっちゃけ、燃費とか環境しだいだからなんともだな

片道１０㌔通勤していたときは、リッタ１０くらいだったが
片道５㌔にかわったら、リッタ９になった
こんな奴でも、夜中の田舎道を延々と遠出したときは
リッタ１８くらい行った事もあるしな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:38:17.31 ID:36s4hOn50
>>305
体を助手席側に乗り出して右後方を目視すれば

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:36:07.99 ID:Trr0F/Ql0
燃費計付けて分かったのは
寒い日、ちょい乗り、信号待ちが原因で燃費は落ちる

出来るだけ高いギアで低回転でアクセルをあまり開けない走り方が
燃費が良くなる
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:59:18.74 ID:NHrqndoj0
車高調のOHするついでに仕様変更でガチガチの足にしたいんですがやってる方おられます？
タワーバーとピラーバー入れて車高調は吊るしで使ってましたが高速の峠、サーキットでは
ガチガチの足っぽいNAロードスターやらS2000にコーナーでついていけないんですよ・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:27:22.76 ID:BuQgsNXC0
燃費10kmくらいで悪く感じさせるんだから経済的だよな
しかもレギュラーだし
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:23:25.19 ID:36s4hOn50
>>312
こんなところで聞かずにOHする業者に好みのセッティングにしてもらったらいいやん
昔バイクレースでていたとき、よくサス専門業者にOHしてもらっていたけど
結構要望を聞いてもらっていたよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:41:38.81 ID:bjE6nySy0
何が高速の峠だよ
まわりに迷惑かけるなよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:44:29.46 ID:3tf1iVW00
※高速の峠のイメージ
ttp://www.perfectchoice-pr.com/initial-d/

安全運転でいこうね～
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:50:55.77 ID:m3HItTP90
>>312
日常使いで曲がんなくなってよければいんでね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:54:43.23 ID:m3HItTP90
>>310
想像できないし。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:12:36.35 ID:4PZhOiHX0
6ＳＭＴってクラッチペダルあるの？セミオートマ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:28:50.49 ID:0GyHBd4y0
ヘッドのくすみはオートバックスとかで綺麗になる？

オススメを教えて下さい。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 03:01:28.11 ID:gONRv5G50
>>320
　表の黄ばみだったらどこの業者でも大体同じ。研磨してクリア吹くだけなので。
　内側がいっちゃってる場合は割る必要があるからそれなりの業者じゃないと意味がない。
　
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 09:10:25.92 ID:2ZWtZ6To0
>>318
たぶん左後方だと思われ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 09:57:52.19 ID:gscc8pT70
>>320
ピカールで結構きれいになるよ。
磨き終わったら、コーティング忘れずに。
私は、プレクサスしてますが、青空駐車でも３～４週間は持ちますよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:24:15.16 ID:2ZWtZ6To0
>>321
表磨いてライト分解して内側磨いてコーティングしたら
新品の金額超えないかな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:33:00.11 ID:AJYURYRg0
>>319
>>277
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:10:12.10 ID:zJcFrExZ0
>>324
新品はえらく高いのでさすがに超えないかもしれないけど、そもそも内側を磨くってのは現実的では無いかも
せいぜいが内側の曇りを乾燥させる程度で、内側まで変色していたらもう研磨では直らないと思っていいよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:59:31.32 ID:wb3OHaAe0
初期型で機械洗車派だけど水漏れ全くしない。トヨタ車優秀じゃね？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:49:33.71 ID:O/OKwUx10
トヨタも外車を参考にしていると思われ。
さすがにロードスターをマネするわけにはいかなかっただろうから
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:55:36.95 ID:wb3OHaAe0
？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:40:07.15 ID:bDUu4I490
!
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:42:29.33 ID:bw1G1tYd0
まあ、水漏れ防止とかその辺はさすがトヨタだな
他じゃこうまで旨く作れているかどうかはなんとも言えん
うわさを聞く限りじゃ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:12:45.28 ID:+wGMMb5N0
ゴムモールが劣化してるっぽいけどあれ直せないの
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:11:27.46 ID:/iT6wVBP0
>>327
MR-Sのホロは優秀だな
ウェザーストリップの造りが良い

NA、NBロードスターに乗ってたけど
大雨なんか降った日にはまずシートが濡れていた
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 05:05:52.70 ID:owArW78w0
>>324
で、新品はいくらよ？お高いんでしょ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 06:50:53.68 ID:jK2O9K5B0
>>334
片目で３～４万だった気がする。工賃無しで。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:55:15.60 ID:xSfyu0o5O
>>335
それで高い高い言ってたのかよ・・・。
HID付きの車種と比べたら格安だよ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 12:07:45.86 ID:8zuoKzIY0
ライトの殻だけで３～４でしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 14:55:44.13 ID:mPA7YcqTO
そう思うと紫外線やライトの熱で変質しないガラスを使っていた古い車の方が優れていたと言うのは皮肉な話ですな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:14:42.61 ID:xi8phYzP0
>>335
それは高すぎ。前期の定価が片目25000ぐらいのはず。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:31:07.69 ID:3LD1yExgO
>>338
本当にそう思う。
古いガラスレンズの車はライトだけはいつまでもピカピカ。
最近の車は真っ先にライトが薄汚くなって
買い替え促進装置化してる。
HIDが紫外線出すからなおさら。
対紫外線劣化を改良したポリカーボネイトはないんだろうか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:37:39.51 ID:qjjNYu6L0
運転ヘタクソなバカどもが事故するからガラスの起用が無くなったわけだ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:57:33.60 ID:owArW78w0
時代は、リサイクルなんだよ仕方ない

朝からピカールでシコシコしたら綺麗になったよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:02:42.23 ID:8zuoKzIY0
ガラスにしてそれで値段が上がったら
それはそれでまた文句を言うんだろうな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:09:12.49 ID:4xi8yK9I0
>>339
今年の6月の時点で25700円になってるね
もうちょい上がってるかもしれないけど3万はいかんだろ

>>337
殻だけは売ってない
ユニット丸ごとの交換になる
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:16:47.40 ID:yGL2MZ5B0
曇りは磨けばある程度とれるけど、細かいクラック？内部でひび割れたような傷が気になる。同じ人いる？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:57:42.12 ID:jPcgr2cS0
透明の部分だけ売ってれば、左右合わせて15kとか20kで済むんだがな。
自分で殻割出来ないと工賃高いから結局5万だがw

残念な事にMR-Sはその選択筋はなくて、俺も左右合わせて50k弱で交換した。
バラ売りしてる車種としてない車種の違いが知りたい。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:18:28.74 ID:jSMmJXc00
逆にオリジナルのライトカバーとか出てたら面白いのにな。
そーいや以前にリトラキットの話出てたけど、今は売ってないのかな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:40:06.10 ID:A+3vxIMO0
つくればいいじゃんオリジナルのライト
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:43:43.14 ID:8uygzNmq0
>>348
お前天才だな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:21:55.81 ID:2ODOgq8G0
大昔（３０年以上前）みたいに、丸か四角のガラスライトでＯＫ。
ライトは同じでも、今より車の形は車種毎に個性的だったと思う。
ＭＲ－Ｓの形なら、丸型ライト２灯が似合うと思う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:26:21.56 ID:HFWCiM0V0
丸型２灯チックにするオプションってなかったけ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:18:45.33 ID:OMJ3AH6z0
>>345
俺もそうだわ
めっちゃ気になる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:13:07.90 ID:xluyAmbt0
>>350
トヨタ８００にでも乗っとけよ、おっさん

昔は・・、昔は・・、ってウザすぎ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:22:37.46 ID:mQl0lkzN0
紛らわしてすまんが、これはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの本体のみの価格。
ﾊﾛｹﾞﾝや配線などは含まれない。
ちなみに後期だとH7とHB、ﾎﾟｼﾞとｳｨﾝｶｰとｱﾀﾞﾌﾟﾀｰが必要だ。
前期はH4とﾎﾟｼﾞ、ｳｨﾝｶｰだけ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:25:53.04 ID:mQl0lkzN0
2012年10月31日現在
部品ｶﾀﾛｸﾞをｵﾝﾗｲﾝで検索した。どれも左右の価格
前期約6万円　中期？7万円（変更点は不明だが設定あり）
後期8万弱
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:07:32.20 ID:xluyAmbt0
前期車に後期ライトつけるなら、その年代のレビン/トレノの移植が参考になる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:59:06.14 ID:PaRYWQZhO
クラッチを交換したらクラッチペダルが軽くなりすぎてワロタ
はよ慣れなきゃ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:01:35.40 ID:kSLnxJQz0
強化クラッチでなくて、普通の？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:09:06.49 ID:PaRYWQZhO
普通の
純正が滑り始めたので純正に変えた
重くなってからしか知らなかったから、元はこんなに軽かったとは
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:18:47.61 ID:fXm7zVg30
>>359
レリーズフォーク周りのグリスアップしてくれたんだと思うよ。
良かったねー。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:27:30.36 ID:WsheR+po0
この時期のオープンは最高すぎる。

冬場にパイロットジャンバー着込んでオープンも楽しいけどな。


今年、雪とかどうなんだろうな。
降ったら嫌だねぇ・・・。
こっちはあまり降らない所なんだけどね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:26:48.54 ID:3Ymt3XNg0
雪の中のオープンって最高やん？
そりゃ地吹雪とか嵐ならだめだけど、
ちょっと降るくらいなら、暖房全開！＆速度（ｒｙ）開で吹き飛ばせるし
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 03:11:33.25 ID:HhfKYsYR0
SMTのクラッチの滑り具合ってどうやって調べるんだ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:12:58.64 ID:kUNXdfbU0
普通にアクセル踏んでもダイレクトに加速しなくなった時じゃないか？
ＳＭＴでクラッチすべりなったことないから知らんけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:44:07.59 ID:RVPJu7AD0
俺のSMTは123速あたりが回転数だけあがって繋がりにくいことがある
発進の時も半クラ状態が長い気がする
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:57:50.51 ID:f9o5kmkL0
>>352
うちのは前期。洗車すると内側が曇るし。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:57:12.27 ID:AOJR4SSI0
殆どの人は整備や点検ってネッツに出してんのかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:52:12.98 ID:AwQ9i0pF0
(⌒^⌒)ｂ　うん
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:16:45.13 ID:7zNWe/3a0
ビスタ店で買ったやつもいるはず。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:37:17.45 ID:iCdzY5RT0
明日バックカメラを取り付けようと思ってるんだけど、配線するのに
左のテールランプを外すだけでいけるかな？
バッテリも下ろしたほうがいい？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:51:37.63 ID:M1jgMXg30
>>370
ここで質問しないと分からないレベルなら、安全のため電装系は触らないほうが・・

>>367
ちょっと改造するとディーラーは歓迎してくれなくなるので、自分で。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:03:03.21 ID:AwQ9i0pF0
運転してるとだんだん足マットが前の方にずっていく。
普段乗ってる軽四は足マットに開いている穴に下から出ている赤い出っぱりをひっかけてズレないようになっているんだけど、
MR-Sの足マットにも丸い穴があいているんだけどひっかける所が見当たりません。
他の人のは足マットを固定するピンみたいのあります？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:41:50.58 ID:iCdzY5RT0
>>371
ご忠告感謝
一応電装系いじるのは得意だと思ってるけど、MR-Sを最近入手したばかりで
エンジンルーム内の配線取り回しをやるのが今回初めてだもんで、経験者が
いたら教えてもらえたら助かるという質問だった

>>372
運転席側だよね？
うちのは初期型だけど引っかける部品付いてるよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:47:37.79 ID:AwQ9i0pF0
>>373
同じく初期型です。
やっぱり足マットの丸い穴はひっかける所ですよね！。
引っ掛けるところ、どこ行ってしまったんだろ・・・・
今度トヨタ行って聞いてみます。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 15:18:00.86 ID:iSEKu/0X0
>>373
リアナンバー横に付けましたが、
エンジンルームは特に何も外さずにやれましたよ。
バッテリーの配線は外しましたけどねｗ

中に持ってくる線を通すのに、サイドステップ周辺カバーやらシート裏の収納のカバー
外したり、そっちのほうが大変でした。
（配線めんどくさいなぁと思って買った無線の奴は使いもんになりませんでした；；）

結局取り付けたカメラ１年くらいで壊れましたけどね；ｗ；
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 15:23:52.46 ID:iSEKu/0X0
>>367
デラとの関係維持のためにオイル交換だけは、ネッツに行ってますねぇ。
まぁ、知り合いがいるからっていうのもあるんですが。

タイヤは、寺で買ったことないですｗ
高すぎ；ｗ；
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:01:03.06 ID:M1jgMXg30
>>373
慣れているんならいいけど、

>>バッテリも下ろしたほうがいい？
これってどういう意味？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:52:57.37 ID:iCdzY5RT0
>>375
エンジンルームを覗き込んだ感じだと外さないと取り回ししにくそうだな
と思いましたが大丈夫ですかね
壊れたのは熱が原因ですか？

>>377
なるべく既存の線に沿わせたいけど配線するのにバッテリが邪魔そうだった
ので下ろして作業をしたほうがやりやすいか(あるいは下ろさないと既存の
配線に沿わせるのが困難なのか)との質問ですよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:27:37.63 ID:iSEKu/0X0
>>378
うん、もちろん外した方が効率いいと思いますよ。
外さなくてもできたよという経験談ということで。
壊れた原因は、わかんない。突然映像信号がこなくなった。
熱が影響しそうなのは配線部分だけど、配線部分は目視上変化なかったなぁ。
中華製だからかな・・・。
そんなに安ものじゃなかったのになぁ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:54:32.33 ID:cJ8yAoBM0
>>378
俺が室内にバッ直電源引いた時はバッテリー外した
外すのなんて3分もかからないんだからやった方がラク
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:43:40.60 ID:BRD6AnPX0
カメラなんて雨風あたるし、１年つけていたら温度変化もすごいし
日本製じゃなきゃ壊れるのは時間の問題じゃないかな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:47:45.99 ID:AOJR4SSI0
>>371
じゃあ改造してある中古車買った人は、どこのディーラーでも歓迎されず
もうさすらいの一人旅に出るしかないんですかね・・・
古い車ってそうやっても消えていくんだなぁ、ってのがわかります
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:38:58.20 ID:PIuHq1FU0
>>382
町の修理工場とか、地場中古屋で外車でも平然と扱う工場とか
選択肢はいろいろあるよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:55:01.96 ID:Y1ek1fpx0
金払ってくれる客なんだからどこだって見てくれるよ
吸排気いじったくらいの車ならディーラーでも
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:15:02.97 ID:BRD6AnPX0
いや、最低地上高、近接排気騒音をクリアしていないとディーラーでは無理でしょ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:53:57.18 ID:7zNWe/3a0
>>385
整備不良なんだから寺が直してくれるよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:12:43.30 ID:wm5GHhT90
ヘッドライトの曇りや塗装の剥げなど、色んな所にガタがきているが放置状態…綺麗に直すと30万くらい掛かりそうだし、そろそろ乗り換えるか…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 02:21:28.42 ID:AZuEbjGp0
そこを自分で直すのがおもしろいのですよDIYDIY!!
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 02:25:29.79 ID:a3noOvYq0
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｉ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 　Ｉ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 05:01:12.47 ID:ll6uQKFe0
>>387
30万でリフレッシュして新車気分と逆に考えるんだ
こんなクルマ、今後はこの価格じゃ絶対に手に入らないぞ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:58:39.42 ID:vRue+D+PO
中古で安いのいっぱいあるやん（笑）

しかもあんまり需要ないし（笑）

ビートとこれほどまでの差がついちゃったのはなんでだろ（笑）
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:36:06.82 ID:JZSR95QCO
買い替えようかといろいろ試乗しても
なかなかいい感じの車がない。
高性能=楽しい ではないね。
何かMR-Sの代わりになる車ってないかな？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:49:30.47 ID:E1bOAXlqO
強いて言えばROADSTERかな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:29:28.46 ID:toCharnI0
NCロドスタはフロントのデザインが受け入れられない
MR-Sのカエル顔のがまだマシだ。NBは好きだけどもう古いしなぁ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:56:01.73 ID:cObjN/SH0
個人的にマツダ顔はみんな同じ顔だし、まったく個性が無いのでキライ。
フロントの顔を見た瞬間「マツダか」って分かるのでヤダ。
しかもダサくてカッコ悪い。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:16:45.73 ID:jzGFtwtK0
リアウィンドウって今のもガラスじゃないの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:21:51.05 ID:u23MYplK0
乗りたいのが無かったので、消去法でiQにしました。
期待してなかったけど、今はかなり満足している。

変わり者にオススメｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:02:31.74 ID:Cz/4puFQ0
今度出ると噂されるスモールNSXだかS2000後継だかは気になる
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:17:17.57 ID:fVIE1z6P0
ロドスタも出るというし、ニュービートも噂がある
トヨタ（ダイハツ？）も86の下の軽い奴をだすとかださんとか

ライトウェイトの冬の時代があけようとしているのかもしれん
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:13:04.48 ID:Cz/4puFQ0
フロントエンジンはなんかつまんないな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:06:55.37 ID:lPxEQheT0
>>398
気にはなっても価格帯が合わないだろ
５００万？７００万か？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:20:55.06 ID:lPxEQheT0
中古の値段で近いのといえば
2ZZのセリカかな。ＦＦだけどエンジンだけは楽しそう
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:46:52.20 ID:wRBYhCpW0
12年経過していよいよ修理代かかりそうになったから、
コンパクトカー20種類くらい試乗して何故かアクアが気に入ってアクアになった。

mini cooper sも良かったけど高すぎた。
だたのcooperはガッカリだったし。

MR-Sが好きで、86が気に入らない人が好むような車は二度と出ないよ。
何故か高回転型1.6じゃなく、当時最新鋭の1.8エコエンジンが乗ってる事は奇跡ｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:18:00.80 ID:pWpyCL350
>>402
MR-Sとセリカの2台持ちだが、全くジャンルが違う車と思っていい。
MR-Sのあとセリカ乗ると車重の重さがだるすぎる
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:25:20.41 ID:Cz/4puFQ0
スタッドレスどうしよーーー
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:29:16.41 ID:01Otjh4k0
403さんと同じ理由でPOLOに変えたけど、やっぱり別ものだね。
ゴーカートのようにクネクネ走れないし、DSG出足もっさりだし。
頑張って慣れるしかないけど
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:39:49.45 ID:emmxzb7F0
俺の使い方だと1zzのＭＲ-Ｓも車重が軽いせいか相当速く感じるけどな。
よって走りに不満はないどころか経済的で０スタートだと排気量上のクラスより早いので満足だな。
というか不満になる可能性があるのは高速道路とか有る程度速度が乗った時の追加加速なんだろうが、
余程の速度域でないと不満は感じないと思うけどね。

>>402
中古のセリカに100万円出すなら、その100万円を2zz換装にそのまま使ったほうが面白い気もするけどな。
V-tecだと結構良い値段するんだっけ？250万円くらいプラスだったっけ？

今から買う人は街乗り＆通勤＆遠乗りスペシャルならノーマル。
サーキットまで考えているなら、既に2zzやらV-tecに載せ換えしてるのを買ったほうが安く付くだろうね。

もっとも、この1zzが一番俺には合ってるから今の車で俺は満足だけどな。
金かからないし。
特に遠乗りで九州から東北までロングツーリングするからレギュラーで低燃費のこの車はありがたい。
無論、オーポンで遠乗り出来るのがこの車の最大の魅力なんだけどね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:24:18.89 ID:mmUiIqyA0
SMT乗り ２速2,000～3,000回転で車が振動するんだが、エンジンマウントが原因かな？
H15式 距離５万キロなんだが
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:43:42.47 ID:2FyEeEp/O
1ZZでは追い越し加速でエスティマクラスのミニバンにすら遅れをとるよ

2ZZにしてからは今までどっこいどっこいだった車が敵ではなくなった

ただ今日はポルシェケイマンに完膚なきまでに差を見せつけられた…
やはり一級スポーツカー相手は2ZZでは辛いね

次はK20Aに載せ換えかな…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:54:32.64 ID:2n0MCRw/0
>>409

峠やコーナーじゃなくて直線だけの話なら馬力じゃなくて排気量が全て。
ＮＳＸだって、高速の直線だけならセルシオに完敗だろう。
だけどＮＳＸはスポーツカーとしてはカスか？と言われればそうじゃない。
良い車だと思う。

ただ高速の直線の速さに拘るなら、もう排気量しかない。
ホントの直線だけならケイマンもセルシオには負けてしまうだろうよ。
加速はともかく最終速度でね。

Ｋ２０Ａ考えているなら＋αの2.4L化もした方が良いと思う。
それと高速での使用に重きをおいているなら、大排気量車をお勧めする。ＺＲ－１とか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:20:22.27 ID:2FyEeEp/O
NSXがセルシオより遅いわけねーだろアホ

加速も最高速も勝ち目ないわ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 04:16:44.77 ID:hPHF4hqD0
他所でやれ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 06:33:32.04 ID:huJ7U1V1O
ターボ化はどうよ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:57:44.19 ID:Rajaar6F0
オイル管理が極めて厳しく、お勧めしない
とよく聞くな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:04:38.20 ID:2n0MCRw/0
>>411
スポーツカーにどんな幻想を抱いているか知らんが、高速だと排気量が全てだ。
加速はともかく最高速は大したことないぞ、ＮＳＸは。

あとケイマンにえらく幻想を抱いているみたいで悪いがせいぜい300馬力前半程度の車だぞ。

スーパースポーツなら3.5L前後+ターボか4.5LNA以上じゃないと大排気量セダンにすら食われる。

無論、カーブが連続するようなコースや一般道なんかでは話にならないけどな。

ケイマンは一級スポーツカーではない。
Ｚ３４と同レベルの大衆スポーツカーだぞ。
値段も１０００万円行かないし。
勿論良い車だとは思うけどな。
大衆車としてはだが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:06:12.51 ID:TsSjN0JB0
スレ違い
以下放置で
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:26:48.47 ID:jWtw/Xfi0
3ナンバー興味ない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:12:07.45 ID:vyqCAu120
少しは興味を持て。小さい人間になってしまうぞ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:43:39.35 ID:jWtw/Xfi0
いいんだよ。いやと言うほど乗ってきたし
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:35:46.60 ID:2FyEeEp/O
>>415
それでもセルシオより遅いことはない

おまえスポーツカーとスーパーカーを勘違いしてないか？
ケイマンは十分一級のスポーツカーだ

MRSみたいな三流以下では決してない
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:58:23.45 ID:eg8GHmsQO
>>420
ＭＲ-Ｓスレに来て「ＭＲ-Ｓは三流以下だ、ケイマンは一流だ素晴らしい」と大声で怒鳴り散らすような書き込みをされてもねぇ…

スレ違いもいいところなんですけどね。

ケイマンスレでも行ってＭＲ-Ｓを満足いくまで扱き下ろして来たら？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:03:32.89 ID:2FyEeEp/O
>>421
え、MRSが一流とでも思ってたの？

本当にオーナーだったら三流以下なんて当たり前に思ってるし、言われても悔しくもないハズだけどな（笑）
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:24:39.32 ID:TsSjN0JB0
で、MR-Sの話は？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:33:34.39 ID:Rajaar6F0
だから、ワゴン尺は放置しろと何度言えば
お前らが構うから、さびしくてよってくる野良犬だというのに
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:48:21.28 ID:2FyEeEp/O
…と思い込まないと精神が保てないんだね

残念ながらオーナーですよ（笑）
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:44:21.68 ID:dJYGPw7C0
>>425
問題：MR-Sに付いてるキーシリンダーの数はいくつ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:15:50.76 ID:2n0MCRw/0
ああ、この書き込み方見た事あると思ったら前スレで散々叩かれて逃走した
「プロよりも俺の意見が正しい！根拠無いけどな（笑）」と書きまくってたグラツー坊やじゃないか。
相変わらず顔真っ赤になってきたら平静さを装うために語尾に「（笑）」付けるのな。
心理状態モロばれだから止めた方がいいｙ・・・・いやもっとやってください(*ﾉﾉ)

お前みたいなカスは、よつべで「排気量が大きいアコードよりＭＲ-Ｓが速いのはおかしい」とか
グラツー５動画でも上げている方がお似合いだ。

高速部分とサーキットの様な場面と区別付かないのは実際車乗った事ないからだろうな。
グラツー乙。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:25:28.04 ID:hvg2NY7J0
>>427
あんたも毎回長文ウザイよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:54:26.09 ID:jZDkW8k8O
>>415
ヤクザのベンツが直線激速で感動したのを思い出した。
セルシオ速いけどモーターみたいなエンジンで車内も静かだから
スピード感なくてつまらんのでいかん。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:54:43.06 ID:2FyEeEp/O
>>427
一度精神科で診てもらった方がいいんじゃない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:57:08.47 ID:BT1vkbqL0
すんませんが、ちょっと質問させてください。
今日、連続する微妙な段差（ほとんど平らに近い）がある道を走っていたのですが、
その連続する段差を乗り越えたところ、右フロントから「ガコガコガコ」というか「カコンカコンカコン」というか、
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:57:40.66 ID:BT1vkbqL0
（つづきです）
まるでマンホールの蓋を踏んだときのような音がしました。
ホイールのナットが緩んでいるのかと思いましたが、どうも違うようでした。
同じような現象経験している方いますでしょうか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:36:24.32 ID:Rajaar6F0
スタート時の走り初めとか、それに近いときなら
タイヤがなって、ギコって言うときはあるが、そんなに長くは無いな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:41:54.61 ID:eg8GHmsQO
>>430
一連の流れ見ていたら頭おかしいのはあなた。

あなたですよ。

427は長文ウザいけど言ってる事は筋通ってる。
あなたのはただのヤカラですよ。
あなたこそ病院いけば？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:03:32.30 ID:jZDkW8k8O
>>431
右フロントにはヒューズBOXがあるけど
そのフタのカタカタとは違う感じ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:33:13.07 ID:BT1vkbqL0
>>435
ヒューズBOXの蓋では無い感じ。
ホイールの辺りから聞こえる感じ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:46:12.94 ID:Fi1JsQcH0
>>431
俺のもここ3ヶ月位リア右からゴトゴトと音してた
昨日タイヤ外して確認したら、スタビロッドが弛んでたわ
締めたらおＫに成った
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:52:44.12 ID:2FyEeEp/O
>>434
ケータイから自演ご苦労様で～す（笑）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:54:55.39 ID:BT1vkbqL0
>>437
おお！本当ですか！
情報ありがとうです！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:02:25.00 ID:VAg5zhiv0
>>431
フロントサスペンションは純正ですか？
純正の対策前だとスプリングとショックが干渉している可能性が大きいです。
一度サスペンションのダストカバーを回して切れていないか確認してみて下さい。
今は対策品が出ています。（アッパーマウントのスプリング受けの部分）
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:07:41.73 ID:BT1vkbqL0
>>440
フロント・リアともにサスペンションは、社外品です。
TRDショックアブソーバにRSRのTI2000が付いてます。
ダストブーツはフロントは純正の頃からリング状に千切れてます。リアは無傷。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:09:11.03 ID:BT1vkbqL0
（つづき）
ショック交換時もブーツは千切れたものをそのまま流用です。
大きい段差を走行したときは「ガン」とスプリングとショックが干渉するのは分かりますが、
小さな（ほぼ平らな）段差で干渉するとは思えません。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:14:06.92 ID:nd0s70v80
>>427
志村、それ俺のことだろ、俺、俺

MR-Sのピストンリングの件は本当だよ。
今は対策品がでて品番変わってるのが、トヨタ自信が認めてる証拠だし。

だいたいオイル管理はヘッド開けたら分るよ、オイル上がりしたときに見たけど
びっくりするくらい綺麗だったし。

あなたは敵が多いんですね（笑

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:16:20.64 ID:7TRTSlmu0
>>431
ダンパーの動きが渋いとか？
俺も先月その症状が出たけど、
ディーラーでグリスアップしてくれて直ったよ
雨の日症状が軽くなったりするならダンパーかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:51:04.10 ID:eg8GHmsQO
>>438
spmodeってドコモか？
ケータイから乙なのはお前の方だろ、馬鹿か？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:22:43.83 ID:VAg5zhiv0
>>441 440です。純正対策前はショックとスプリングが常に干渉して、いていつもギシギシ音がしていました。

アッパーマウント周辺のナットの緩みとか？
437で書かれているスタビとか？

俺が経験したのはこの程度ですので、あと解りません。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:57:35.20 ID:2FyEeEp/O
>>445
少なくともおまえみたいなバレバレな自演はしてないぞ（笑）
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:17:34.79 ID:c16DJF4M0
純正タイヤがボウズにすり減ってたとき、低速でステア切るとフロントからゴキッていやな音してた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:48:52.89 ID:I5c9lOLw0
＞４０８
SMT乗り ２速2,000～3,000回転で車が振動するんだが、エンジンマウントが原因かな？
H15式 距離５万キロなんだが 。

私のH12年式、５万キロも同じ症状が出てます。２０００回転くらいから、不圧０になるくらいまでアクセル開けたら、背中にブルブルと３０００回転くらいまで感じますね。
アイドリング安定しているし、高回転まできっちり回るけど、何か気になってます。

どなたか改善方法はご存知ないですか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:01:02.79 ID:BT1vkbqL0
>>408
>>449

前スレで書き込んだ、13万キロでエンジンマウント前後左右４つ全て交換した者だけど、
交換後は特に感じるほど変わったという感じはあまりありません。
一度ディーラーで見てもらったほうが良いかもしれません。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 03:09:29.07 ID:LNwTUMxz0
日曜日は荒れるんだな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 04:47:24.17 ID:+VIYLpdoO
復活しないかな？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:28:38.58 ID:ZyU3uKR3O
こないだクラッチ板を交換したらそれ以来車庫入れのときなんかに
ハンドルを切りながらバックで下がると異音がするようになったんだよね
ゴリゴリというかコリコリというかそんな音が後方からする
これなんだろ？
クラッチ板を交換した整備工場がいまいち信用できないところなんだけど
ディーラーで見てもらったほうがいい？
最寄りのディーラーも技術面であまり信用できないところなので
正直困ってるんだが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:32:07.40 ID:mR7OjUdB0
ホスピタルショッピングならぬ、修理工場ショッピングかｗ

普通は最初に見てもらった工場に見てもらうのが先じゃないかな
どこでもそうだけど、こちらが信用してなくて警戒心丸出しだと
向こうも同じ対応になると思うよ。なんかややこしい客が来た・・、みたいに
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:55:18.94 ID:ZyU3uKR3O
>>454
普通ならその通りなんだけど、その工場が遠方にあってそう簡単にいかんのよ
そもそもMRｰSを買った中古車屋の紹介で安くやってもらってて
工場の人とは会ってないから警戒心云々は関係ないとは思うんだ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:58:58.95 ID:BBlFRZOrO
>>453
クラッチ板交換と症状にまったく関連性がなさそうなんだけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:41:44.08 ID:mR7OjUdB0
クラッチ板交換ってミッション降ろして開けるまでに
かなり足回りの部品を外さないといけないんじゃなかったっけ


458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:47:56.34 ID:0Z4irgcvO
>>453はハンドルを切りながらって言ってるけど、前輪なのかな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:25:47.75 ID:yAtavYyY0
俺のも左めいっぱい切って駐車場出るときピキッっていうよ
なんだろうね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:35:57.87 ID:NkVVhcM60
他のクルマでもあるだろー、そんなの
MR-Sならでは、ならではの事じゃないと思う
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:40:57.79 ID:wYaEXUzI0
おいおい・・spmodeまでバレてるなら携帯IP抜かれてるじゃないか・・・
それ携帯番号までキッチリ抜かれているって事だよな。

トイレでホモ募集とかキチサイトで晒しとかのイタズラだけは止めておいてやれよ。
そこまで悪い奴じゃないと思うし。
>>445
てかそこまでしなくても良いと思うんだがな。
あんたやりすぎ。
晒しだけはすんなよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:41:34.64 ID:wFUExC6x0
>>459
車庫出るときなら多分タイヤでないかい
これからの冬になってくると
タイヤが冷えている状態でハンドル切るとよくなる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:02:14.58 ID:NxVniJtUO
LSDがヘタってきてるんだろ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:43:58.74 ID:HCAXA2uL0
確かに寒いとバキボキ言うのがあるって聞いた
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:16:50.21 ID:+r6aJU6A0
ヘッドライトのあのカバーが何度曇りをとっても駄目だ！
ならばもういっそカバー外してレス化しようと思うんだが誰かやったことある人居ないかな？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:25:43.33 ID:QYW7Xa/G0
>>465
え？バルブむき出し？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:41:31.13 ID:5L9afpb70
>>465
いないと思うｗｗｗ

でも乾燥剤をほりこんだら曇らないって聞いたことある
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:50:44.06 ID:4D2cPpzI0
ヘッドライトの中に『これは食べられません』ってのを入れておくのっ！？

ちょっとかっこいかも！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:09:24.38 ID:zTBKRLcn0
＞４５０
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:16:43.45 ID:zTBKRLcn0
ごめん。ミスった。
＞４５０
たぶんだけど、エンジンマウントではないと思う。６０００回転のパーシャルからフルスロットルでレッドまで回しても、エンジンが振り子になっている気配すらないよ。
しかも今年の８月に付き合いのあるトヨタDで買ったばかりなんよ。いろいろな症状から的確に修理してくれるけど、深くは追求させていないけど、未だに原因不明。

ちなみに、おいらのもハンドル切ったらパキパキいうようになってしまって、見てもらったら、足回りかボディからのきしみ音だと思われます。と言われました。
ここ最近急に冷え込んできたときに、とたんに出るようになったから、そうなんだと思う。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:20:00.59 ID:0xgsaR6D0
>>448
ひび割れたタイヤを交換したら解決した。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:30:33.52 ID:ee6Ve2/W0
マウントカラーの交換おわったー
センターコンソールのネジ1本うまくはいらなかったから、1箇所ネジないけど大丈夫だよね？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:35:37.46 ID:zo3ZiLaf0
>>472
前2個は両方あったほうがいいとは思うけど、多分片方でも平気
後ろ2個は両方無くても平気
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:39:50.20 ID:+r6aJU6A0
>>467
>>466
ちがうちがう！
要はカバーをはずして丸目のライトの部分に、同じ様な大きさのガラスレンズのライトをぶちこんで
ウインカーを潰してライト横に移設してフェアレディZみたいな感じにしたいんだが
伝わるだろうか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:40:55.17 ID:ee6Ve2/W0
>>473
ありがとう

マウントカラー変えるだけで劇的にかわるね
びっくりした
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:59:09.41 ID:zo3ZiLaf0
>>474
『カバー外してレス化』という表現からその意図を察した奴がいたら
マジに尊敬するよｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:13:27.24 ID:UMapd+fa0
>>476
うむ、煽る気はないが
車検上、マジにそんな事をしていいのかと、ぐぐってしまったｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:30:07.54 ID:ohwtmQMc0
社外ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄでｶﾊﾞｰがなくLo、Hiﾚﾝｽﾞがむき出しで付いているのは、
ﾀﾞﾑﾄﾞの製品であるぞ、酷い品質だが。
うちに入庫した車でいたが、光軸もまともに出なかった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:15:12.70 ID:zXLyqPKp0
車載工具でタイヤ交換って簡単にできる？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:49:40.96 ID:THemecSxO
>>479
簡単かどうかは別にして必要最小限の工具は揃ってる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:44:56.44 ID:J1Yzrhgh0
ホイールがついていれば…な。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:03:55.90 ID:eR6yo4Bz0
タイヤ交換ってまさか、ホイールからタイヤを脱着ってこと？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:36:43.19 ID:UyKc9h2M0
>>478
今ググってみたがダムドのアイラインしかでてこねぇ…
うちもこのヘッドライト内の曇りをなんとかしたら売りに出す気だが
正直売れるのかどうか半信半疑だわ…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:34:53.70 ID:6ZzNQn3j0
初期型の幌がぼろぼろで、皆さんはどこで交換しましたか？
ググって、幌替えてくれるところを見つけたんですけど
http://malibumx.shop-pro.jp/

質問したら社外品のez-on autotopsの幌みたいですけど
純正に比べてどうなんでしょうか

やっぱディーラーで交換してもらったほうがいい？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:41:20.08 ID:u2Nw6Dbo0
>>482
それはタイヤ組付けだろ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:35:18.14 ID:ohwtmQMc0
ﾀﾞﾑﾄﾞのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはまだ販売しているぞ。
もう一度、確認したがﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにも載っていた。
他、代理店でも販売している。ｵｽｽﾒはしないが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:42:14.48 ID:u2Nw6Dbo0
ﾇｾﾞﾊﾝｶｸﾅﾝﾃﾞｨｽ!!
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:30:47.82 ID:tv10N87q0
>>484
そこの幌の品質は分からないけど、ディーラーで幌交換できるところって
ほとんど無いんじゃなかったっけ？
純正幌ももうメーカー在庫が無いとどっかで見た記憶があるけど、これは
再生産されたかもしれない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:52:42.24 ID:ZFQUkYVK0
Gｽﾊﾟｲｽならできるんぢゃね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:02:44.98 ID:o3k6oVga0
スペーサー入れようと思ったらリアホイールの内側に突起物が！
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:21:19.64 ID:eWZJcLDwi
>>490
そいつぁ回すとはずれるんだぜ！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:03:33.59 ID:GyxBCIb30
>>484
現状で日本に入ってきているのは、そのAUTO-TOPSしかないと思われ
素材は良い、品質は微調整がいるみたい。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:14:08.34 ID:hiPzQKcs0
シフトの入りの改善が目的でTRD強化エンジンマウントに替えるなら、
前後左右、前後、後だけ、のどれがいい？
もちろんアイドリング時の振動が少ないに越したことはない前提で
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:10:22.19 ID:l5EYPovb0
シフトの入りにくさの原因がクラッチミッションにあったら
エンジンマウント交換しても無駄でしょ。

本末転倒っていうんだっけ、そういうの
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:51:01.03 ID:u8iQAgwC0
馬鹿は無理して難しい言葉使うなよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:29:40.00 ID:l5EYPovb0
質問していて逆ギレするヤツにまともな回答なんてこないわな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:51:35.16 ID:OxjOglRp0
>>494がまともな回答とも思えんが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:59:45.99 ID:l5EYPovb0
>>497がすばらしい回答をしてくれることになりました

期待しましょう。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:40:24.88 ID:OxjOglRp0
>>498
ああ、いつもの馬鹿だったか
つまらん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:04:07.93 ID:l5EYPovb0
馬鹿という言葉で逃げるなよ

>>493に対して>>497がまともな回答してくれたらそれで終了
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:17:49.71 ID:payMaY5a0
オートアンテナ壊れた&hellip;
応急処置でオーディオの配線・青色？を抜こうとしたが、わかんね&hellip;
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:17:42.79 ID:7Wxm4Rc00
オートアンテナ交換したいけどめんどくさい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:37:49.35 ID:bDWimPu30
キー失くしてスペアでやってるんだけど穴につっこむの面倒だ
新しいの作るのいくらかかるの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:28:37.36 ID:IBAVCWqz0
リモコンキーの厚みが嫌いで、安く作ったスペアキーばかり使ってるオレ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:31:23.01 ID:XiH13y490
肉棒突っ込むのは楽しいんだがなあ。2万5千円くらいだせばなあ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:47:45.17 ID:zsY3xvV3O
>>503
単にリモコンが欲しいだけならヤフオクとかで安価に入手して設定すればいい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:58:43.32 ID:Ze8aY1x20
穴に…突っ込むだって…(ごくり)
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:19:30.71 ID:payMaY5a0
&gt;&gt;505
せやな
&gt;&gt;505
せやな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:28:37.77 ID:GyxBCIb30
おおかた>>493=>>497だろ
分ってて書くなよｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:36:41.78 ID:IBAVCWqz0
幌が固くなってオープンにするのが億劫。雨漏れなし。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:57:31.93 ID:mJvqqwd60
>>501
解決しているかもしれんが、アルパのセッティングページによれば
１０Ｐコネクタの黒らしい
ttp://www.alpine.co.jp/support/fitting/

間違っていたら、知らん
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:59:04.62 ID:payMaY5a0
&gt;&gt;511
サンキュー

とりあえず、ソコ引っこ抜いてみるわ
もうね、ガタが禿げしくいらついてきたけど
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:06:22.62 ID:tZbb2cLL0
>>512
具体的にどう壊れたん？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:31:39.35 ID:h2qeB/DX0
>>511
アルパインに限らずこの手の資料を見るとリバース信号をランプから取ってるのな
車内のもっと取りやすい場所があるのにそちらを載せないのは、年式による違いとか
あったりするのかな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:04:25.01 ID:TZjTQ1Pi0
&gt;&gt;513
もう、アンテナ部のモーターご臨終&hellip;
殆ど伸びなくなったよ
モーターが完全に氏ねばいいのもしれないが
エンジン始動時と切る時にWin・Winムカついて仕方がない&hellip;
社外とかに変えるしかないのか？

二万五千円は払えんが
一万程度ならなんとかなる
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:08:10.48 ID:+JMCunJQ0
なんなのさっきからその意味不明な暗号
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:30:40.25 ID:h2qeB/DX0
>>515
まだアンテナコントロールの線が見つからないのかな？
抜くだけなら10ミニッツサービスの500円に収まるからディーラーに
持って行って頼んだら？
親切な担当者に当たればタダでやってくれるだろうし
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 11:52:46.48 ID:XUer0Dz50
一部環境で「…」を入力すると &hellip; に化けるらしい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:03:53.89 ID:VR0c92Cx0
中古でMR-S買ってラジオをつけたら妙に感度が悪かったんだが
裏の配線を確認したらアンテナコントロールは繋がってたけど
アンテナに別の線が繋がっててそれが途中で切れてたorz

中古車屋に確認したら、入庫の時点でテレビ用のフィルムアンテナが
貼ってあったけどテレビが載ってないから剥がしたとのことで、
どうも前オーナーか前々オーナーがテレビを降ろしたときにその
アンテナにラジオを繋いでおいたらしい
だったらアンテナコントロールは繋がなきゃ紛らわしくなかったのに
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:13:50.16 ID:tNE9ccEl0
もうハードトップを乗せてしまうか、それとも今年最後のオープン走行をしてからにするか・・・。
明日の天候次第だ。

それにしてもMR-Sのリモコンキー、っていうか、あの頃のトヨタのリモコンキーって押しにくくないかい？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:36:20.31 ID:syt6VVib0
>>519
それをここで言われても・・

>>520
純正は割れてダメになったので、自分で社外キーレス買ってつけたわ。
配線図がなかったんで、取付けに苦労した（笑
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:39:58.16 ID:tNE9ccEl0
>>521
社外キーレス買って・・・・そんな事できるの！？

あぁ、自転車で走るだけでもう寒いから、もう今年はオープンなんてもうムリだわ・・・・。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:55:31.67 ID:1pqjJ2HD0
>>520
俺は先週にハードトップを乗せた
あんまり寒くなってから作業するのも嫌だしね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:07:32.40 ID:1HzNBs8E0
足下ﾋｰﾀｰでまだ行けるっしょ
霜が降る頃にはHT乗せる予定だけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:33:38.47 ID:dzFTPHHm0
冬休みにオープンで北陸に帰る楽しみを投げ捨てる気は無い、キリッ

まあ、ヒーター全開にして窓ガラスあげときゃ、北海道とかでもない限り
いけると思うんだけどなー
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:17:57.09 ID:vIZB7e5s0
オープンの基本は冬ですよね、コタツモード
夏のほうがツライ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:42:02.96 ID:HYR+TXCp0
純正ホイールのセンターキャップの外し方って
隙間からこじるしかないよね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:31:44.40 ID:vIZB7e5s0
純正ホイールなにので分らないけど
こういうのってたいてい裏から爪でとまっているのが多いよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:05:06.04 ID:LzM2As580
>>527
純正ホイール持ってるのなら、車体からホイール外して裏側見てみると良いよ。
裏側でとまってるから。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:42:41.63 ID:PN/n/dpq0
マイナスドライバ突っ込んだら力も入れずにかぽっと外れたｗ
悩むまでもなかったｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:14:55.16 ID:yP5Q80OV0
『案ずるより産むが易し』とは良く言ったものだ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:43:22.72 ID:4uBkdeZM0
だけど、知らないで力ずくでやって壊れることよくあるｗ

とくに内装を外そうとしたときなんて
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:18:52.43 ID:PdF5LIwo0
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉあめぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

雨の日にＭＲ-Ｓ出したくないでゴザル！
ゴザルヨ！ゴザル！

といってチャリで買い物に行く俺カッコイイ！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:21:39.27 ID:Ipc3CWma0
くそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ橋渡ったらかもめみたいな鳥大量にいて糞3連発食らったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆるせねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:29:29.72 ID:hMEfyRQR0
>>431です。
今日ディーラー行ってきました。
例の右フロントからの異音ですが、ショックのアッパーナットが緩んでいたとのことでした。
締めなおしをしてもらい異音は無事解消しました。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:12:27.27 ID:PdF5LIwo0
>>534
ピンポイント爆撃だな。
イ㌔

で、ちなみにだが・・・
屋根は開いていたのか？閉まっていたのか？

場合によっては遺憾の意の用意がある。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:20:39.70 ID:p+njehVj0
何この変な流れ・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:57:51.55 ID:m0mkX9xhO
まったくだ。
なんだかＭＲ-Ｓスレとズレた方向に話が進んでいるな。

で、開いてたの？閉まっていたの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:02:29.23 ID:Qew7N89e0
http://www.luxurypart.com/home/
YouTubeとか見てるとタイじゃ安価な日本製スポーツカーを弄るのが流行ってるぽい
(それでも輸入関税も税金も高いから車遊びなんて上流の趣味だけど)
MR-Sを得意とするショップらしいけど、いろんな内装パーツからフルボディキットまで売ってる…
日本じゃ生産自体終了でカスタムパーツも元々少ないし、今世界でタイが一番MR-Sの熱い国なんじゃねーかってレベル…

誰か何か輸入した人居る？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:35:26.78 ID:TsNupIfM0
カッコいいなｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:41:25.25 ID:0Oh1ZplJ0
ロータスとかポルシェにありそうなスタイリング
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:43:03.35 ID:9m9hWBOC0
>>539
ｵｸに出てくるc-oneｸﾘｿﾂｳｨﾝｸﾞはこれなのかな？
ttp://www.luxurypart.com/home/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=47&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=57
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:54:46.79 ID:p+njehVj0
>>539
ワイドボディ大きいからなぁ、金額もおおきいし普通の国際郵便とかじゃむりだろう
どこかの輸入業者に頼んでコンテナ輸送とかしてもらわないといけないんじゃないかと
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:57:50.06 ID:BeW6bqBK0
>>539
このMR-Xのパクリみたいなボディキットみんカラでいるよ
さっき確認してきたけど、はじって人のだと思う

かっこいいよなこれ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:13:18.21 ID:Qew7N89e0
>>542
てかサイト見てみるとどうやらモノクラフトのGT300フルエアロをコピーして売ってるぽいねｗ
無断だとしたらマジで節操ねぇなぁｗ

>>543
海外輸入代行業者も多いけど調べたらタイだったからなぁ
タイ相手にやってる代行業者が少なそうだ…

>>544
まじか調べてみるわ…MR-Sの元の控えめなデザインが好きだし
社外エアロの時代遅れなデザインが嫌いだったけど、このフルボディキットは社外エアロにしちゃ完成度高いから
気になってたりする…日本にも輸入する人居たんだなぁ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:51:39.83 ID:s9xx80/v0
内装がノーマルの状態でノーマルサイズのホイール付タイヤ4本って積める？
フロントに1本と考えて
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:03:41.34 ID:gdaC9pVj0
MR-Sのこと検索しすぎて
検索しても見てないサイトがない
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:33:15.81 ID:PdF5LIwo0
動画検索で車載あんまりないから、この前やってみたんだ。
すると「風の音が凄すぎて、音は風ばかり拾っていて泣けた」

どうりで屋根閉めて撮ってる車載が多いわけだ。
流石にエンジン結構回したときはエンジン音拾って中々良かったけど、
常時そんな運転してたら、暴走動画になっちまうわ（；´□｀）

動画的にはまぁまぁオープンの雰囲気出てたし、音だけ音楽に差し替えたら何とかなるかねぇ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:29:31.34 ID:AU3MdMX30
このﾀｲのﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄに関しては逆だぞ。
日本のとあるｴｱﾛﾒｰｶｰが劣化ｺﾋﾟｰを出した。Xとか酷い名前までつけている。
ちなみに元の元はgemballaのミラージュGTだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:17:28.91 ID:PdF5LIwo0
いっそ３Ｄプリンターで基本骨子だけ作って、それにカーボンファイバー型取りして
オリジナル外装作ったほうが早いかもな。
というか皆不満なのはライト周りだけでしょ？
ＳＷのリトラキットだけ引っ張ってきて、そこからマイナスの型取りをキャドから３Ｄプリンターに落として
形作ってやれば結構かっこ良く出来る気もする。
基本はボンネットで調整すればいいから、実質型取り要るのは1+2+2くらいか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:39:31.11 ID:BLpQceqNO
どんなボディキット付けようが結局MR-Sなんだよなぁ
あの安っぽくてB級な感じは隠せない

なんでポルシェみたいに高級感やオーラが出せないんだろう…
何が原因だろね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:21:36.81 ID:2dwpVE5S0
ヒント：乗り手　お前
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:42:55.89 ID:4TEbrzh1O
>>552
君リアルで頭悪いって言われるでしょ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:43:50.70 ID:o4aDJ6ji0
てか今更ポルシェに高級感やオーラは感じる人なんて稀有だと思うわ。

６００万からのグレードでＧＴＲより安い設定からの値段設定で高級感は無く、
市販車でトップのカレラＧＴ３ＲＳすらＧＴＲより遅いというオーラの無さ。

全て国産で１０００万円以下で買えるＧＴＲ以下のラインナップ。
それが現状の見る影も無いポルシェの姿。

高級感というなら、458イタリアやMP4-12Cの方がパワーも高級感もステイタスもずっと上。
ポルシェなんて、もはや大衆車の一部に過ぎない。
スポーツカーであってもスーパーカーではない。
金に限度無ければ誰がポルシェなんて中途半端な車選ぶよ？
Ｆ６？高級車というならＶ８以上でしょ、やっぱり。

ＭＲ-Ｓは高級車か？ＮＯ
ＭＲ-Ｓはオーラがあるか？ＮＯ
ＭＲ-Ｓは楽しいか？ＹＥＳ！！！
小型軽量だからこそ、そういった重量級スーパーカーには無い面白さがここにある。
ポルシェは重い。重量級のスーパーカーの領域だ。
でもそこでは最下層の車でしか無い。
それが現状のポルシェの姿。
速くない、高級感が無い、中途半端な「スポーツカー」
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:47:30.50 ID:4TEbrzh1O
それでもMR-Sよりかなり高級感やオーラがある

MR-Sなんて軽のコペンより安っぽいし、重いし、楽しくないし…

超絶不人気だったのも頷ける
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:54:59.85 ID:o4aDJ6ji0
ポルシェがＭＲ-Ｓを比較対象に「高級感がある」「オーラがある」って何？
もう同クラスでは「勝てる相手がいないから」わざわざ排気量倍も違うＭＲ-Ｓをワザワザ選んでくれたわけ？
ポルシェ乗っている人が聞いたら憤死しそうな内容ですな。
「そこまでプライド捨ててない」ってね。

そりゃあＭＲ-Ｓ乗っていて「コペンには勝てる」って言っているようなもんですからね。
恥ずかしいと思いますよ。

んで555さんはポルシェとＭＲ-Ｓとコペンを全て所有していたで良いんですか？
随分偏った買い方してますね。
ゲームでの話なら遠慮して欲しいところですが、もちろん全車購入して実際に所有しての話なんですよね？
ゲームじゃなくて？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:02:42.71 ID:4TEbrzh1O
ポルシェみたいに誰が見ても高級感あって、安物感が漂わないようにするには、MR-Sには何が足らないのか？
プアマンズボクスターと言われたのにこの違いは何なんだろう？

価格の差なのか？

でもコペンは軽なのに安っぽい感じがしないし、MR-Sより高級感があるし

君はどう思う？

くだらない揚げ足取りに必死になってないで冷静に考えてみな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:06:24.36 ID:o4aDJ6ji0
かといってポルシェを否定しているわけじゃない。
一般人でも十分手の届く価格帯で、非常に完成度も高く質実剛健としたドイツ職人の車だ。
高級感は無くても、クラフトマンシップは十分感じられるだろう。

無論、フェラーリやマクラーレンのようなオーラは無いし、地味すぎるといっても良い車だと思う。

フェラーリやマクラーレンの様なオーラを持った車に共通する「魅せる車」ではない。
ポルシェには「ドライバーの為の車」というストイックな世界観がある。
他人に見てもらうのではなく、自分自身の為の車という世界がある。

随分クサイ言い回しだとは思うが、ポルシェに「高級感」だの「オーラ」だのはおかしいと感じる。
ポルシェはそういう車じゃないと思うしな。
装飾は無いが実戦的な剣、それがポルシェだと思う。
ＭＲ-Ｓスレで延々とポルシェを語ってもなんだかなーとは思うが、これがポルシェだと思う。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:10:54.78 ID:4TEbrzh1O
MR-Sがプアマンズボクスターの癖にチャチで安っぽくて格好悪くて、超絶不人気だった理由は君にもわからないみたいだね（笑）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:10:55.99 ID:o4aDJ6ji0
んーポルシェについては、ある程度自論を出したので今度はＭＲ-Ｓについてだな。
それとさ、しつこい様だけどポルシェには誰が見ても高級感は感じないから。
そもそも高級車じゃないし、ポルシェは。
それに高級感を覚えるって軽でも乗っているの？君は？
というかポルシェとＭＲ-Ｓとコペン持ちだったっけか？失敬、失敬。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:12:17.08 ID:Z5rsRPzR0
この話はそこまで。自・演ド
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:12:44.60 ID:o4aDJ6ji0
>>559
君リアルで頭悪いって言われるでしょ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:13:53.17 ID:4TEbrzh1O
ポルシェはカレラからGT2まで見たけどスポーツカーでは断然高級感あるね
日本車なんて話にならないくらい

それがわかんない人にはMRSみたいな安っぽい超絶不人気車が良く見えてしまうのかな？

かなりマイナーな人ですね（笑）
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:17:32.75 ID:o4aDJ6ji0
>ポルシェはカレラからGT2まで見たけど

ああ、そういう事か。
ＯＫＯＫ
ゲームしかやったこと無くて、よつべにゲーム動画上げている馬鹿か。
真面目に相手して損した。
最近、本物かと思って相手したらゲームオタクってオチ多すぎ。
子供はもう寝ろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:20:54.85 ID:4TEbrzh1O
ポルシェにかなわないのはまだしも、軽自動車にかなわないのは情けないよね

何故あんな野暮ったいデザインになってしまったのか？
何故あんな出目金みたいなヘッドライトにしたのか？
何故あんな貧弱なボディラインにしたのか？
何故あんな腰高で隙間の大きいタイヤハウスにしたのか？
何故あんなゴルフボールみたいなシボの内装にしたのか？
内装あんなスポーティーさのかけらもないエンジンにしたのか？



こんな出来でGOサイン出した人を一度見てみたい（笑）
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:23:30.43 ID:4TEbrzh1O
>>564
車のイベント会とか行けば普通に見れるけど？

フェラーリランボポルシェなんて珍しくもなんともない

おまえこそネットばっかりやってないで外出たら？

あ、車持ってたらの話だが（笑）
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:27:00.60 ID:mObZSWs30
荒らしの相手をするのも荒らし
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:27:53.32 ID:f6vdAm+U0
MR-S欲しくても買えなくて妬んでるだけの嵐はスルーしようね♪
かわいそうだけど、仕方ないから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:42:33.86 ID:2dwpVE5S0
ワロタｗｗｗ
頑張って買えよｗ

わざわざ車種別スレに来ないでオープンカーで比較するならオープンカースレにでも行っててくれｗ

買えないクソムシくんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
570 ：むらさき：2012/11/12(月) 02:25:59.13 ID:QompyJsO0
大半の日本人が勘違いをしている事だが、
日本で売られている外国車は本国で買うと半値程度だぞ。
例えば5ｼﾘｰｽﾞでは2012年11月7日の為替で計算して300万円を上乗せされている。

中古だと価格差がもっと酷い。

それともう一つ、「ﾍﾞﾝﾂ」「ﾎﾟﾙｼｪ」｢ﾌｪﾗｰﾘ｣は車名でないのは当然だが、
この言葉を使う奴は決して車に詳しくはない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:25:58.15 ID:4TEbrzh1O
アルバイトでも買える安物MRSを頑張って買うという発想はなかったわ（笑）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:09:46.64 ID:bPXK0QR+0
>>570
じゃぁ個人で現地で買い付けて日本に輸入すればいいじゃん
現地輸送、船の手配、日本の法令に合わせた構造の変更、運輸局の新規登録・・
あとドイツ語は必須
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:18:16.75 ID:QtMHcgSFO
やたら最近ポルシェの高級感押しの馬鹿が張り付いているけど、ポルシェ板でやって来たら？
ポルシェ板の住人から相手にされないから、こっちで荒らしているのか？

カイエン青山ならぬケイマン益田とでも名乗ったら？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:03:55.25 ID:NgPI/+zT0
ディーラーで作業を依頼する予定があったのでついでに強化エンジンマウントに
するかと取り寄せを頼んだら一部在庫切れだったorz
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:38:43.11 ID:T/FhoDFG0
フロントにフォグとかLEDライト付けたいのだけど、やっぱりバッテリーが後ろにあると大変？
576 ：むらさき：2012/11/12(月) 14:57:50.76 ID:QompyJsO0
bPXK0QR+0よ。為替を調べるんだ、ﾄﾞｲﾂから仕入れても得は少ない。
もし外国車を安く仕入れたかったら相談に乗るぞ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 15:02:01.74 ID:x+kYPMKV0
スタビライザリンクブッシュって何年目に交換した？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 15:40:07.94 ID:bPXK0QR+0
>>576
なんで？現地のほうが安いでしょ。メインカーでＶＷゴルフにのっているけど
日本では車両価格だけでは２９０万、現地では１８，０００ユーロ（去年ユーロ１１０円ぐらいで約１９８万）
約１００万は日本で買うよりもドイツで買ったほうが安かった。でもこれを個人で輸入したら経費１５０万ぐらい
いくでしょ、登録してナンバーまでもらおうとしたら。結局は日本で買うほうが安い。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:25:51.06 ID:o4aDJ6ji0
>>578
1000万円超えてきたら旨味出てきそうだね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:36:24.52 ID:cpS1qWzs0
タイヤ4本積めるかおしえてくれよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:43:13.86 ID:BvcGeN3u0
詰めねえよアホ。自転車みたいに後ろに荷台つけるしかないな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:44:11.90 ID:Z14aNaCA0
助手席外したたら４本いけるでしょ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:51:54.49 ID:MXJV3M6+0
助手席に２本立てて並べて、その上に１本乗せれば入るかと思ったが無理っぽいな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:57:43.23 ID:ZVNZBVdI0
オープンにすればなんだって積めるだろう
助手席に重ねて2本、畳んだ幌の上に左右1本ずつ

それより、SMTでエンジンスターター付けてる人いる？
オー○バックスでブレーキ踏まなきゃエンジンかからないから取付不可と言われた。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:40:00.16 ID:VzwVTEBN0
ちなみに日本車はアメリカで買った方が安い。
本体価格がだいたい70-80%の金額で買える。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:01:53.98 ID:bCzZCsEi0
ん、エンジンルームに１本つんで、助手席の上に３本いけたぞ
オープンにしていた気もするが
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:04:14.65 ID:bCzZCsEi0
あ、ごめん、間違えた
エンジンルームじゃなくて、フロントのスペアタイヤ置き場ね

オーナとして、有るまじき失態ｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:15:34.09 ID:Z14aNaCA0
>>585
だからそれがどうなんだ？アフォか？
MR-Sは日本で200万だったんだろ、それがアメリカで140万～160万で買ってどうするの？
アメリカに移住すればそりゃ安いだろうなｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:30:17.06 ID:cI2rW1JR0
まあ新車はないんだけどね
590 ：むらさき ◆6Vyyk7Bjq6 ：2012/11/13(火) 00:12:00.10 ID:O1eIb0uu0
bPXK0QR+0よ。新車はどこでも売っている。
そして日本で登録するのに１０万も掛らない。(排気量によって多少違う)
もし、これを見て興味がある奴がいたらﾒｰﾙをくれ。

千代田区か名古屋栄なら直接話しも出来るぞ。
MR-Sの掲示板を見ているのは、出始めを新車で購入した事があるからだ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:40:28.29 ID:qb8Jmqwg0
なにいってんだこいつ？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:46:48.12 ID:er5Yjrsl0
お、おう・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:49:59.80 ID:oYGXNzVE0
だ、誰かこの中にお医者様をいませんか！？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 03:18:17.00 ID:aeB+e/wA0
お医者さまはポルシェのイメージ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:19:00.08 ID:XND3+zml0
島先生は外科だからナ。こいつの治療は無理だ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:33:21.64 ID:nbjyFb1r0
>>588
同じ車を外国人は安く手に入れてるという「車の価値」の話じゃないの？
日本で乗ったら諸費用で高くなるのは当たり前じゃん
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:46:59.01 ID:Ozr6Ib8T0
>>596
だから、ユーロ圏や北米で安く買えるんだぞ！って語られても
ここは日本だから意味ないでしょって話。

日本の話をしましょうよｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:01:24.89 ID:zzJdOBgV0
4年前に降りたが　当時はカッコ良いと思っていたが
今みると　古臭いデザインに見える　
ヘッドライトが黄ばんでいるとオンボロ感増大
ＭＲ－Ｓ新型だせよ！
次期ビートは軽だし、下手するとクソＦＦかもしれない
８６オープンは重たいだろうし
次期ロドスタは小型軽量で期待してる
ＭＲ－Ｓ新型だせよ！
599 ：むらさき ◆6Vyyk7Bjq6 ：2012/11/13(火) 13:10:33.45 ID:O1eIb0uu0
当然だが日本国内での話だぞ。
外国での事を話しても意味がないだろう。
もう一度、言うが外国の車を安く欲しいなら相談に乗るぞ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:36:36.40 ID:/CBlQrRb0
なにいってんだこいつ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:27:43.12 ID:JcgovE/N0
>>598
いくら叫んでも出ないな。程度のいい中古買ってフルエアロ
入れたほうが安くてお得感満載じゃないのか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:36:56.53 ID:GyWYb/eA0
いや～、善意？と商魂は認めるが
2ｃｈで売買とか怖すぎてw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:24:18.09 ID:bp4BmscP0
世界での車の価値ね・・

サウジアラビアじゃ、ガソリンなんてリッター１０円とかだよ

これでドヤ顔してどうするんだｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:31:20.81 ID:gY8qZbbQ0
事故が多いだけあるわ
路面が砂だしドリフトブームでようつべに足飛んでってる動画もあるしな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:58:04.29 ID:er5Yjrsl0
サウジドリフトか？

ＦＦの車でタイヤのグリップ頼りに、無理やりロックさせて滑らせてるやつだよな。
コントロールとか関係ない、とりあえずフルスピードで横滑りしたらいいってやつだよな。
まぁ後は運次第という意味では男らしいかも知らんが、断じてドリフトじゃねぇよな。

しかし命掛けるにしても、あれで死んだら後悔しかねぇんじゃねえかな。
同じ事故死でも自分の運転ミスでならまだ納得できるけど、あんな運次第のタイヤロック横滑りで命落としたくないわ。

まぁ死んだら一緒かも知らんが、気持ちの問題でな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:20:33.50 ID:+aMrU5sV0
>>598
今でもカッコ良いよ、無論値段の割には だが。

俺ももう売ったけど、7年目でライトとワイパー変えたなぁ。
サーキット仕様の連中はどうでも良いが、街乗りで黄ばんだり錆びたりしたまま乗ってるヤツが最近増えてきたよな…

あとエアロだせーよ。エアロ自体は否定しないが、純正に貼り付けて伸ばしてるのはほんと醜い。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:07:14.33 ID:XND3+zml0
格好がいいとか悪いのは一個人の価値観。ｷﾘｯ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:42:42.86 ID:AyNdklOAO
格好悪いと思う人が大多数だったから不人気だった訳で
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:50:25.53 ID:A+2jwMud0
俺のは毎週洗車してやっていつもテカテカにしているから安っぽさはない
ヘッドライトも全く黄ばみもない
エアロも何もついていないのとタン色が気に入ってる

そういえば、補強パーツ一式入れてからやたらと轍にハンドル取られるな～
2.5型だし剛性の問題ではないとは思うんだけど
なんでやろ？
MRでハンドリングレスポンスが良い事の裏返しなんだろうか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:15:02.96 ID:er5Yjrsl0
インチアップすると入力増えて轍の影響受けやすくなるって聞いた。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:16:05.75 ID:bp4BmscP0
>>608
バブル時代で車を２台３台持てる時期ならいざしらず
デフレの時代に２シーターというだけで売れないのは分ってたはず。

>>604
たまにダートに持ち込んで、ドリドリ遊びするけど
MRはFFよりもコントロールしやすいと思うけどな
リアが流れてもカウンターあてたら車は安定するし。
一般道だと試したことないからどうか分らんが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:45:48.90 ID:fPn1t27Y0
こんな車とてもじゃないが外装フルノーマルじゃ乗れねぇよw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:59:40.06 ID:WsiDaBzo0
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;)
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:13:02.00 ID:w/ReXyTVO
>>612
格好良すぎて照れてしまうんですね、わかります
615 ：むらさき ◆6Vyyk7Bjq6 ：2012/11/14(水) 00:08:37.86 ID:EkK5h92l0
GyWYb/eA0よ。顔の見えないｲﾝﾀｰﾈｯﾄだからこそ、誠実に対応するぞ。
興味があれば実際に会っても良いし、当然だが実名と会社名も伝えられる。

2005年式　5ｼﾘｰｽﾞ3000cc(5万km前後)自動車ｵｰｸｼｮﾝ相場が100～140万
それを中古車屋が販売すると200～250万円位だ。

同じ様な車体を車検を3年取って乗り出し80万位で渡せるぞ。
個人でも業者の仕入れでも構わない。
616 ：むらさき ◆6Vyyk7Bjq6 ：2012/11/14(水) 00:11:32.58 ID:EkK5h92l0
他で書き込んでも妨害を受ける、相手の素性は分からないが。
内容は「騙される・そんな事は無理だ・新車価格は世界共通だ」など。
新車価格や費用の事は、検索すればいくらでも調べがつくのにな。

左ハンドルのMRｰSを逆輸入してﾀｲのﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄを組むというのも面白いと思うぞ。
ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞなどのﾚﾌﾟﾘｶｷｯﾄも沢山ある。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:15:21.27 ID:o+r3R9dn0
詐欺くせえ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:45:28.54 ID:pnXERYHI0
>>616
＞ｶﾞｲﾔﾙﾄﾞ
中国か韓国の類かとオモタ

まあなんだ他所でやれクソムシ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 03:01:41.44 ID:jOk1Ea1o0
車高落としてエアロ着けたら行ける場所が…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:28:20.34 ID:sSEetz280
エアロ+車高落ダウンでラブホ入ろうとしたら
フロントリップ割れそうだったんで、バックで入った俺
中でもバックでしましたとさ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:34:21.71 ID:YVUx25Ic0
>>616
妨害→スレチの内容で嫌がられてる
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:39:40.83 ID:lR6uFcVU0
とりあえずタイ製のカレラGTミラージュゲンバラモドキのフルボディキットを日本で安く売ってほしいわ
いい加減新型でないから気分一新で外装変えたい、無論ダサダサな後付エアロなんてマジ勘弁
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:27:40.62 ID:4hDh2LYaO
>ガイヤルド

ﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝを連想した俺はＭＲ-Ｓに廃屋入れてノッキング防止に努めたいと思います
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:25:42.92 ID:m6Q90RXJ0
何年か前に乗ってた、とかいう奴って何しに来るのかね、このスレにわざわざ。馬鹿丸出し
俺なんて手放した車のスレなんて一度も行ったことないわ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:10:12.98 ID:icrRIivG0
俺も無いわ。可哀そうな生活で暇なんでしょうね。怒ると怖いから煽るなよオマエら。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:19:10.25 ID:vglnvqbZ0
今、１６×７．０＋４０のホイールをフロント/リアに履いているが、
フロントは良い感じにツライチ気味。しかしリアはまだ内側にある様子。
そこでワイドトレッドスペーサーをリアだけに付けようかと思うが、
１．５ｃｍを付けられそうだが、安全を考慮して１．０ｃｍにしようかとも思う。
先輩方どうでしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:00:21.17 ID:/8nlBU5a0
俺は売って半年位だけど、たぶんずっと居るよ。
買ったのは1999年だったな。

売ってりゃまた買うけど、もう手に入らないしな。仕方が無い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:07:25.82 ID:gTBh9nRP0
俺も4年ぐらい前にボクスターに乗り換えたけどいまだにここ見てやってるよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:15:41.83 ID:uFSRvCBA0
オレも7年くらい前に乗り換え組だが、久しぶりに覗いたら当時と同じアンチがいてワロタ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:33:58.02 ID:bJ5+MA/K0
俺も２ヶ月前に手放したけど、ずっと見てるよ。しかもキレたりしないし優しいよ。

でもメタボ気味だよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:44:27.06 ID:yumaU1+n0
>>629
うむ、そのころに買った組だが、
ずっと居ついているは、ワゴン尺がｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:30:03.66 ID:kkjNoAz80
雨の夜で助手席に人がいるとバックでどうしても車止めに勢いよくぶつけてしまう
焦らずにやるべきなんだよなぁ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:13:20.42 ID:0V+zYE4n0
http://jp.autoblog.com/2012/11/14/toyota-planning-supra-mr2-successors-within-five-years/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:14:07.13 ID:Oika6dyy0
車高ペタペタに下げたら、たまにフロント下辺りでゴンって音が…
大丈夫かな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:18:36.15 ID:erFLi1Gp0
やっちまったー
立体駐車場で右側のリアごっそり削ってしまった
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:19:07.56 ID:Znwmu6Ne0
社外ホイール付けてるんだけど、センター出すためにハブリング装着してるのだが、
ホイール側の径が微妙にハブリングより大きくて、コンマ数ミリ隙間があるのだが、
これって普通？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:49:00.30 ID:8I7k8gpS0
カッコいい乗り方＆降り方を教えろ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:07:40.06 ID:ZeEtWiUB0
>>636
その隙間を埋めるためにハブリングをつけるんだと思うんだけど・・
けどテーパーナットで対角線上に締めていけば、ホイールのセンターは問題ないでしょ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:29:10.61 ID:+DunZZpMO
>>635
最悪だな。
バンパーだけならパテと塗りだけで安くつくけど、その言い方だとフェンダーまでやってるか？

少しの傷ならバンパーガードを傷の上から貼って誤魔化す手もあるけどな

大きな傷ならもう修理するのが良いね
それか社外バンパーにするかだな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:12:11.90 ID:5T50YVQK0
右リアのフェンダーをばっくりやった状態で車を入手したけど、かなり安いところで
板金やってもらって16万ちょいだったかな
バンパーはパテで補修、サイドマッドガードは交換した
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:41:13.04 ID:OpvTc91W0
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰなんかﾎﾞﾙﾄ止めなんだから、ｵｸででも買って交換すればいいぢゃん
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰも結構出品されてるし
中までは知らんがw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:00:29.00 ID:5T50YVQK0
>>641
俺が車を買ったときにお前さんが隣に居てくれたらなぁ...
純正リアウィングが欲しくて同色のエンジンフードをオークションで買ったときに
そうしとけば良かったと気付いた間抜けだよorz

きちんと色あわせして塗装し直しても4,5万だろうから1/3の値段で直せるし、多少の
色違いを気にしないなら数千円で直るな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:27:01.37 ID:gOVxwFov0
思い切って白黒とかいいかも
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:25:02.74 ID:lirAUM0P0
レクリスのワイドボディキット付けてつや消しマットブラックにラッピングしたいわ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:55:37.40 ID:gOVxwFov0
つや消しは手入れか大変と聞いたぞ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:45:34.98 ID:ABQYHGUU0
レクリスワイドボディ入れたいけど
構造変更が必要なのがなあ
ワイドなホイールも考えないかんし敷居高いよね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:08:04.54 ID:TQ8vPeSE0
あまりに本格的にボディキット入れてしまうと、
気軽にオープンライフを楽しめるＭＲ-Ｓの良いところが無くなる気がする。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:20:41.31 ID:iXFWydS80
>>636
エンケイホイール？
エンケイはホイール側の内径が大きかった気がする
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:50:17.46 ID:o+q+SOgM0
ゲンバラボディーキットいいなぁ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:38:46.37 ID:qMl8X71V0
>>601
中古は中古だよ。
ボコボコ内装と水道管が出ている内ドア
安っぽい　もう嫌だ
幌も心配だし
外装内装を総て一新して（エンジンも足回りも　なんでも良いや）
再販して
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:04:55.20 ID:DLhuY9oMO
それ中古と関係ないだろ
ボクスターでも買えばいい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:34:50.53 ID:8A+1CI0a0
再販してもどーせ買えないんだからほっとけよｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:54:16.40 ID:Hp/xVYrJ0
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉあめぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

雨の日にＭＲ-Ｓ出したくないでゴザル！
ゴザルヨ！ゴザル！

といってチャリで買い物に行く俺カッコイイ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:28:14.24 ID:L/C2bwTh0
>>653
ハードトップ付けたら雨でも運転したくなるよw

洗車してて思ったが
MR-Sってリアエンジンだからかしらんが
リアハッチの汚れの焼き付きが出来やすいね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:36:26.08 ID:7dwPhVJZ0
1
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:50:24.59 ID:7dwPhVJZ0
スタッドレス、ローテーションできるように前後185/55R15にしてみた
雨の日が心配だ・・・
危なすぎたら次回は195/55R15にしてみる
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:32:10.76 ID:ier55cVS0
安全な速度で走るという選択肢はないのか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:12:55.93 ID:8A+1CI0a0
俺もそう思う。
よくMRは限界がはやいとか、スピンしやすいとか言われているけど
そんなもの峠やサーキットを本気で攻めるような人じゃないと全く関係ないこと。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:38:20.84 ID:gbK2l46O0
というか雨の日が心配なようじゃ雪道は走れん。
難易度の次元が違う。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:02:14.98 ID:GaH9NMGR0
FFやFRよかトラクション掛かりやすいんだから飛ばさない限り
MRの方がスピンしにくいんだけどな、実際チェーン巻いて雪道走ったりダートラ出たりする猛者も居るし
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:22:46.31 ID:ytSSrQPF0
MR-Sって視点低いからスピード感あるけど
夜の高速道路（地上からかなり高い橋のあるとこ）でフルオープンで走ったら
おしっこちびりそうになった
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:42:16.51 ID:gbK2l46O0
>>660
加速中は特に楽だね。ブレーキが超怖いけどw
ABSついてるのに直線ブレーキで回りそうになったのはMR-Sが最初で最後だわ…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:21:48.23 ID:7dwPhVJZ0
>>659
スタッドレスってサマータイヤに比べて雨の日のグリップ性能はかなり劣るんじゃないの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:49:45.76 ID:gbK2l46O0
>>663
その通りだよ。
そして雪の日のグリップ性能はもっと劣るよ。

まさかスタッドレスは雪より雨の方が滑る、なんて思ってないだろう?
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:01:18.86 ID:XYQeN9EJ0
ボディーキットは完成まですべて業者に頼むとパーツ代込みで200万はかかるよね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:57:50.69 ID:6GMpyWIp0
200万は確かに痛いけど、何かあったときの保険代わりと思えば安いかもな。
自分でやってパーツ外れて歩行者にぶつけて子供死とか、考えただけでも怖いわ。

ボディーパーツについて詳しくないんだけど、自作パーツとかは法律的に大丈夫なの？
勿論、全長/全幅変わるのは問題あるとして、変わらない奴でも強度計算書みたいなの必要なん？
スープラの５ナンバーのリトラのフロントに、もし付け替えれるなら付けたいなーとか考えているんだが。

まぁそれこそパーツ外れたらの世界なんだが、そこは知り合いで車関係の仕事やっている人いるから、
頼もうかとは思っているんだが・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:13:46.60 ID:bu6y48A50
MR2復活だそうで。
86より安い価格帯となるとNAライトウェイトか？
spyderモデルもたのむよ章男ちゃん！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:34:24.12 ID:+iTGs+Ve0
>>667
ミッドシップなの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:45:59.05 ID:jpZALa2J0
>>667
え？本当に？
86でた時にはMRはやらないとか言ってたような
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:55:32.75 ID:6GMpyWIp0
>>667
New　RX-7みたいにえらく先の話だったら＿|￣|⌒r⌒r⌒h....○ですな
スープラ復活のためにスキマグレードとしての復活かね？
だとしたら86よりちょい↑のグレードかな。

リトラ＋オープンで86のＦ４エンジンをミッドとかなら、
ＭＲ-Ｓ手放してそっち買うかも知れないな。
Ｓ２Ｋ乗ったときの重い感じ（重いけどカッチリ感は凄かった）はアレだったので、
1.1ｔ程度以下ならって条件だけどね。
1.2ｔ超えてきたら乗用車の域に入っちゃうので。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 02:23:37.42 ID:+26WvlkM0
リトラ＋オープンでミッドシップ、低価格で軽重量とか理想そのもんだろ
マジなら予約するわ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:03:52.49 ID:YJ/AIc360
どーやったらリッター15とか行くわけ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:21:32.58 ID:+26WvlkM0
いくら燃費良くしようとしても別の場所に負担が行く事を忘れんなよ
とくにクラッチとか
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:45:11.59 ID:dMhRN5MC0
>>670
>>633を読んでないのか？
これから開発だから5年後で、86の下のグレードだよ

水平対向エンジンをリアに積んだらまんまボクスターだなと思いつつ
MR-Sの適度なぬるさが気に入っているので変に気合いが入ってない車に
なるといいな

ところでリトラって今の基準でも作れるの？
安全基準をクリアできんからなくなったと思ってたんだが
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:21:30.48 ID:/qIsiDAT0
4WDもおながいします
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:47:46.62 ID:ggzYHLPh0
オープンは　後頭部から後は屋根リアガラスが有ってもイイと思う
ルーフ上部だけ手動でパカッと外すか自動で後に移動するタイプ　でも
デルソルみたいに複雑で重くなるなら要らない
取り外しもカプチみたいに面倒なのもなぁ･･･

まずは次期ビート、ロドスタ見てから
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:12:32.45 ID:6GMpyWIp0
>>676
どうみてもエリーゼです。
有難うございます。

まぁ冗談めかして書いたけど、その線だとマジでエリーゼ買った方が良いかもね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:39:07.01 ID:cHCzoQlv0
いやAWでもそういうルーフ設定あっただろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:40:19.61 ID:/qIsiDAT0
エリーゼはボディぶつけたら廃車みたいなもんだからなー
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:12:44.87 ID:cHCzoQlv0
FRPのエアロ割れて直している人いるじゃない


最近MR-Sのテールが寂しいと思うようになって
外車系のLEDテールを流用しようかと思うんだけど
バルブ式のテール／ストップをLEDに流用するには
特別な配線は必要なんでしょうか？
ストップの場合、+配線とアースの２本を繋げれば点灯しますか？
681 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/18(日) 21:33:31.23 ID:Z2OOKWEL0
>>680
そんなことしたら
ランプがつきっぱなしになるだろうが
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:08:12.96 ID:CbN2AbJzP
シーケンシャルMTってMR-Sにしか採用されてないの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:27:28.92 ID:SIK2yGej0
えっ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 06:10:43.99 ID:vJlmvzrz0
VTECに換装してる人居る？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:22:28.14 ID:wPPSexI40
2ZZとかVTECとかなんで行くんだろ？ポン付けターボの方がサーキット以外じゃ速いのに…
しかも費用は1/3位ときたもんだ

流石にYouTubeで見るようなイカレタ外人のタービン巨大化+ブースト圧ギリギリで700ｐｓとか頭おかしいとしか思えないがｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:39:25.94 ID:5vSJivVO0
2ZZとかVTECとかにいくのってサーキットしかないだろ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:31:24.23 ID:u4yEPYx3O
ですな。
1zzでもあっという間に法定速度超えてしまう。
サーキット以外ではデメリットのが大きい。

でもまあ、そこはロマンでしょうな。

ライトチューンならエリーゼのＣＰＵ持ってきて乗せ換えるだけで１６０馬力だからな。
ハイオク仕様になっちまうが。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:32:09.04 ID:Alp4Yfq5O
逆にエンジンがまともならサーキットでの戦闘力は高いって事だ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:15:34.95 ID:2bk9kxGt0
MR-Sのエンジン弄ったり、載せ替えたりするなら
ほかの車買ったほうが速いしいいんじゃないのかな？
と、いつも思う。

サーキット走ってる人ってもれなくハードトップだし
MR-Sの良い所ってオープンじゃん？
NSXでも買えばいいじゃない！
と、いつも思う。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:40:12.52 ID:821SkbsR0
NSX買うよりは安いだろ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:46:01.62 ID:1zsWtzZK0
>>681
すいません、書き方が悪かったです。
車体側のテールライトの配線にストップとアースの配線があるでしょ
それを流用側のLEDテールのストップの配線に繋げたら点灯するのかなと思いました。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:12:27.97 ID:8lJmrOZY0
5ナンバーだからいいのよ
小回り効くし
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:15:21.35 ID:P0rAKqYS0
同じ様なスタイルで、走りに振っているのはエリーゼだろうな。
サーキット主眼ならエリーゼ買った方が良いと思う。
ＭＲ-Ｓはオープンライフがメインだと思うし。

逆にエリーゼをオープンカーとして乗るなら不満は多いと思う。
狭いしフルオープンじゃないし、開放感はかなり低いだろう。

そう思うと最適解はＳ２Ｋかなと思うと、今度はその重さが気になっていく。

もうこうなってくると、ライフスタイルで選ぶしかないなーとなる。

そうなると俺はやっぱりＭＲ-Ｓをノーマルで乗るのが一番合ってる
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:23:15.31 ID:8lJmrOZY0
エリーゼ買っておーぽんしないならエキシージでいいな。高いけど
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:59:30.10 ID:uqViansnO
>>685
ターボはエンジン壊れるし、冷却が大変
まともに仕上げたら2ZZと費用はたいして変わらないよ


>>689
中古のS2000買った方が速いし幸せになれるだろうね
でも出来の悪いMRSでどこまでやれるかってのはロマンがある
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:01:06.50 ID:08zxY68D0
自営業で金無い時MR-S買ってハンドリングが気に行って金に若干余裕がでてきたから
弄り倒してる俺がいることを忘れるなおまえら。もっと金ができたらエキシージいくで～。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:58:19.22 ID:D29kmTvR0
サーキットのためにロールバー入ってるけど、
やっぱオープンの見た目を損なうよね。
でも屋根開けて気持ちいいし、
がんがん走れるしこういう楽しさは気に入ってるー。
あと消耗品やらが安いのは軽さ？とか流用？とか良いかなと。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:35:31.53 ID:n4NUjAcN0
40B19Lの新品バッテリーをネットで買おうと思うんだけど、
新品のバッテリーポン付けでエンジン掛かるのかな？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:51:53.44 ID:mCFBFYUn0
大丈夫、かかる。
車用鉛電池は空っぽにすると死んでしまうタイプだから、満タンの状態で売ってる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:39:40.55 ID:i21r2S/D0
補強なしノーマルだけど、ターンパイクでバンクしてるバイクなら余裕でついていける。奴らコーナー遅いし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:10:59.81 ID:Z5LJ3U2J0
＞７００
バイクはイレギュラーに弱いから、安全マージンを多めにとって走ってるだけだと思うよ。
ミニサーキットで４年前のハイグリップタイヤを履かせたMR-Sより新しいハイグリップを履かせたZRX1100の方が２秒速かった。
たぶんMR-Sのタイヤを新しくしたら、同じくらいのタイムになると思う。
サーキットや峠によって、タイムはぜんぜん変わってくると思うけど、ZRX1100で互角なら、リッターSSが出てきたら話にならんと思う。

ちなみにそのサーキットを八耐マシンで某プロレーサーが走ったら、俺のMR-Sより１２秒も速かった。

何が凄いかって、タイムももちろんそうだが、見ていても速さを感じないことにびびった。電光掲示板に表示されるタイムを見て驚愕したよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:12:11.04 ID:Z5LJ3U2J0
あっあくまで、ノーマル車両の話ね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 03:04:38.70 ID:iyRnHBNb0
SMTのオイルって変えるもんなん？
704 ：むらさき ◆6Vyyk7Bjq6 ：2012/11/20(火) 19:05:26.75 ID:OmeEvZ+00
ﾀｲのﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄを輸入したいなら代行費10%でやるぞ。
今まで2台ほど組上げたが、本体の出来もﾎﾞﾁﾎﾞﾁだった。
旧ﾚｸﾘｽやｱﾌﾞﾌﾗｯｸﾞなどのｷｯﾄより良かった。

組上げ費用は取り付ける車両の状態によって多少変わる。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:56:06.34 ID:TJPEg2a70
2chで商売すんなクズ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:58:07.38 ID:6Y8sBxbU0
経営がピンチなんだろ
かわいそうに
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:33:59.54 ID:xT1cEosL0
ＭＲ-Ｓの燃費が良いって言っても、その分楽しくて走り回ってしまうから
燃料代が結構かかってしまうのは罠だな。

もう１５万キロに達してしまったが、まだ壊れる気配もなし。
こんなの売ったら車屋儲からないな。
セカンドカーのコンパクトは、その間３台乗り継いでいるのに・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:37:47.85 ID:xT1cEosL0
ちなみに
ＭＲ-Ｓ（俺専用・・というよりＭＴだから嫁さん乗れない）
購入してから今までずっと⇒
セカンドカー（嫁さんと兼用）
デミオ⇒フィット⇒アテンザ
サードカー（通勤用）
フィガロ⇒購入してからずっと・・・

あれ？フィガロもずっと乗ってるな・・・
まぁ通勤用ってのもあるけど、こいつも気に入ってるからな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:35:36.97 ID:4Mhy6zO90
>>703
SMTのMTオイルはかえるんじゃないの？
SMTの油圧ポンプ？の方はメンテフリーじゃないっけか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:49:45.82 ID:OsZakP310
買って半年くらいなんだがホイールを変えたい…
ただ学生でお金がない…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:50:47.66 ID:OsZakP310
買って半年くらいなんだがホイールを変えたい…
ただ学生でお金がない…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:16:44.95 ID:50x9e7sH0
純正のホイールカッコいいじゃん
車体の色にもよるけどマットブラックに塗装してもカッコいいよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:48:11.34 ID:OsZakP310
>>712
塗装ってめんどいですよね…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:04:27.39 ID:50x9e7sH0
おいおいおい・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:10:36.83 ID:OsZakP310
>>714
うちジャッキとかもないし…
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:53:37.50 ID:r9b3PuFT0
車載ジャッキぐらいないんかい

純正ホイールは形はいいけど、車体に比べて小さすぎるよね
体格のいいマッチョな人が２３．５ｃｍの靴履いているようなアンバランスさ・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:16:43.24 ID:38dhhrOF0
でも17インチはあきらかにプラモみたいだぞ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:24:34.24 ID:9x6CaICU0
軽量ホイールにしないと燃費が悪くなるでしょ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:08:47.82 ID:xb1Iw+L80
MR-Sに限っては、１５インチが一番かな
側面から見たときに、車体が長く見えて全体のバランス良い
１５インチで３ｃｍローダウンした時のシルエットが至高
１７インチ履いてると、まるでチョロQだよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:19:01.84 ID:r9b3PuFT0
１５インチでもいいけど、ダウンさせたときのホイールの中へのひっこみ具合がかっこわるいね
オフセットで外に出すか、ワイドスペーサーかませてつらいちにしないと。１６インチぐらいがちょうどじゃないかな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:11:41.13 ID:UE4XArQ/0
俺も16インチが見た目もバランスも良いとは思う。

でもまぁオープンカーだし、車体の入力考えたら15インチも十分アリだとは思う。

17インチは確かに迫力が出るだろうけど、車体の入力が酷いことになっているだろうし、

長く乗るなら止めといた方が良いと思われ。

ただタワーバーも入れ、ボディ補強もバッチリ！サーキットしかはしらねぇぜ！くらいのノリなら、

十分17インチもありだと思われ。

一般道で17インチとか、轍に足取られまくりだと思う。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:41:22.58 ID:8+8dgnVY0
轍はタイヤ幅だと思うよ。

むしろ、サーキットこそ16インチじゃない？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:01:33.87 ID:ZN18gMBF0
ホイールのサイズは本来、ブレーキのサイズで決めるもんだと思うがw
サーキットは前後16インチにすると確実にタイム落ちるよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:50:32.45 ID:ePe9p+Dc0
私は18インチはいてるけど、18は話題にも上がらないなw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:55:36.34 ID:1g1ozEKF0
うｐうｐ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:57:26.73 ID:FRHHjyJi0
>>724
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/504435/style/504435_1_096e1.jpg

このオーナーさん？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:58:15.98 ID:vHarCLSX0
　新車で買って3万走った。そろそろタイヤ交換考えてる。いままでは
純正のポテンザR4だったので、RE11のようなのに変えようと思っている。
　どなたか、mr-sとRE11のマッチングどうか、おせーて。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:00:45.07 ID:OEXZxe+t0
>>726
ミニ四駆っぽい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:22:57.25 ID:iKnX6MYv0
>>723
ホイール選ぶのに、どれだけの人間がサーキットのタイム前提で考えるのか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:31:16.65 ID:z1v2oDl60
純正を塗装すれば解決やね
マットブラックかっこいいよマットブラック
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:18:57.21 ID:qlCsgZF10
＞727
今純正サイズで、F　０１R、R　RE11を使ってるけど、いろいろ走っても悪くはないと思うよ。
ハイグリップタイヤの中なら、RE11はハイドロ性能高い方と思っているから、雨のハイドロのリスクを良く考えて走れるんならいいんじゃないの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:29:24.10 ID:BujuquWn0
>>729
そのコメントは俺じゃなくて
「むしろ、サーキットこそ16インチじゃない？ 」
と発言した奴に言ってくれ。
おれはそれにコメントしただけだ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:37:04.46 ID:7VoqTKXO0
>>720
そんな事したら
確実にサスペンション機能が落ちる

と言う正論はさておき
インセット変更やスペーサーでツライチにしたら
運動性能が落ちた感覚が皆さんありますか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:46:06.85 ID:AOPYe2lH0
14インチ履いてる俺に死角は無かった
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:23:32.59 ID:uOUiwKT70
というよりおまえはすでに死んでいる
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 11:22:06.81 ID:3elGU+X6O
>>734
14なんて履けるの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:01:36.67 ID:AOPYe2lH0
>>736
純正のブレーキのままならギリ収まる
14インチのタイヤは安いし、スタットレスはずっと14インチにしてる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:21:07.79 ID:LXcCI9+y0
>>737
既出かもしれないけど、手持ちの１５インチスタッドレスが交換時期だが高いので１４インチのスタッドレスで適合サイズをフロント、リアとも教えて欲しい。
F 175/65/14　　R　195/60/14　くらいですか？ホイールサイズもお願いします。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 13:37:09.24 ID:ACnYg7Ed0
いくら１４インチが安いからといって、それをMR-Sに履かせるの？
いっそのこと最初からカローラのればいいのに・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:11:50.14 ID:3elGU+X6O
スタッドレス用なら14インチも有りだと思うが
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:25:52.56 ID:LYCHVXUC0
純正のスポイラーつけたのに
ハイマウントランプカバーがなくてすごください…
あれの品番わかる人いますか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 17:31:46.28 ID:H28JMi1J0
>>741
ﾎﾜｲﾄ希望ですか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:53:29.06 ID:naeD052m0
１４インチ入るならフルピンも夢じゃないな
１７５/６５―１４あたりがベストか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:50:24.06 ID:Z+KEsxDgO
時期ＭＲ2を早く出せ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:07:22.01 ID:Jl9fUiwX0
明日は雨が降るようだから乗るなら今のうちだな！
ちょっとハイエー流してくる！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:10:07.28 ID:zCZFDNMj0
>>742
色はなんでも
できれば白がいいですけど
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:07:08.08 ID:3/iRIZV50
フルエアロついでに車高調入れようかと迷ってるんだけど
街乗りしかしないし車検通る高さで十分な場合ダウンサスで十分？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:09:45.41 ID:5uxNrqzi0
フルエアロでダウンサスしたら街乗りは恐る恐る走ることになるぞ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:45:44.87 ID:+GgJcqFb0
震災で隆起したマンホールの蓋の上を颯爽と駆け抜ける勇気
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:19:22.14 ID:nQ/TE8o00
迷わずエアロ無しの車高ダウン！

エアロ着けたら行ける場所が限られるから嫌だ

動物の死骸とか絶対巻き込む
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:38:45.42 ID:u22T7yunP
俺もフルエアロ車高ノーマルだが、現時点でも段差で結構擦るからな…主にフロント下のエアロを
やってみてもいいが多分あちこちで擦りすぎて発狂すると思うよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:02:31.08 ID:4PbTQScd0
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉあめぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

雨の日にＭＲ-Ｓ出したくないでゴザル！
ゴザルヨ！ゴザル！

といってチャリで買い物に行く俺カッコイイ！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:03:27.81 ID:hFrxiGW/0
RS-Rとかの3～4cmダウンならそんなに擦らないでしょ
ただ急な下り坂は斜めに下りないといけないけどｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:26:21.70 ID:bGLYXqZ30
ノーマルで歩道から車道に出る斜面だけで気を遣うからねぇ
3～4cmも下げたら気を遣っても擦るだろうな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:50:04.15 ID:qVPSKjwP0
>>749
極端に隆起したマンホールの蓋の上を通る瞬間って、
心臓がバクバクして金玉がギューってなるよ
そして無事通り抜けられた後の安堵感ったらハンパない
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:28:12.27 ID:ieaPArCE0
さすがにスタッドレスでも14インチはないわ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:38:37.00 ID:gQTiSZqw0
車高の低さは、知能の低さみたいな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:06:32.13 ID:hFrxiGW/0
スタッドレス１５インチあるだろ
前後195/50Ｒ15にするとか205/45R16で
ナンカンとかだと安いし
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:44:47.37 ID:z9Waf1nbO
3cm下げとフルエアロだけど、どうしてもたまに擦る。
ブルーだけど見た目も走りも、得るものは大きいとおも。
純正エアロで、割れてない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:15:44.21 ID:2vU7gRBn0
色々試したけど、ミニサーキットなら14インチが速いよ。しかもタイヤ安い
ブレーキ強化してる訳でも無いなら16インチは明らかにタイム落ちる
貧乏だけどサーキット走行したい。とかなら14インチが一番かも
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:59:59.57 ID:9hQsA9kE0
うーん、にわかには信用しがたい証言だな～
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:30:59.85 ID:4PbTQScd0
ＮＢロードスターがタイヤのインチアップをしたマイナー後と、
インチアップ前のマイナー前のサーキットでのテストで、
何回やってもマイナー前のが速かったという話は聞いた事があるな。

ただこれは適正サイズじゃ無かったという事だと思うんだよね。
ＭＲ-Ｓに関しては15インチが適正サイズだと思うし、
インチアップの16インチも良いと思う（マイナーでは後輪は16だしね）

ただダウンサイジングの14インチはどうかなーとは思う。
これはＭＲ２（ＳＷ）の初期サイズが14インチでかなり危ない車だったけど、
後輪をインチアップしただけで随分挙動が安定して、速度も上がったケースもあるし。

ＭＲに関しては、あまり後輪弱くしすぎると、かなり危ない車になると思う。
ドリフトにしても操作出来る領域がＦＲに比べてシビアだしドリフト自体も速いしね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:44:07.70 ID:6f02voBX0
　>>731 レス、ありがと。遅くてめんご。
　もれは横横、第3京浜、東名は平塚まで走る。だいたい毎日高速にはのる。
車のことは詳しくないが、トヨタにいるから、まるっきりのわからんちんでもない。
　MR-sは値段が気に入ってのってるが、あと、BM３シリーズももってる。BMとくら
べてもMR-sは面白い。シーケルシャルが楽で、オートマにはない扱いができる。
　この車、曲がりはRE04のままでもすごいね。直線は150㎞オーバーちょいくらい
しかだしてないが、100㎞～130㎞くらいは気分がいいくらい走る。まだ、アクセル
ふみきったままの速度は試したこと無いが、安くていい車だ。取り扱いも楽で
最高。ソフトトップも露天駐車で雨も雪もしのいでくれる。
　RE11にしてもっと走りを楽しもう。
　レス、サンクス。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:46:23.07 ID:7C8ehiwY0
MR2初期の14インチでは、崩れると建て直しがスゲー大変
フツーの一般道路だと、なかなか崩れないけど…
で、その初期型に15インチつけると、グっと安定するけど、所詮、安定領域が上に行くイメージで、崩れたら終わり的な
挙動が安定する領域が高い分、崩れたら...
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:00:56.74 ID:hFrxiGW/0
あまり１４インチ君をいじめるな！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:09:42.98 ID:ieaPArCE0
後期だけど
純正サイズサマータイヤから
前後15インチのスタッドレスにしたら舗装路の乗り心地がよくなった
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:18:43.05 ID:Dsfw+Uio0
公道を走るなら、タイヤ外形寸法が（大きく）変わっちゃいけないから、１４インチだと扁平率が６０とか６５？になる。
タイヤの厚みが増すから、荷重入力に対しての応答性が悪くなる。スポーツ走行で左右の激しい動きがあっても追従できない。

サーキットなら、タイヤ外形が変わってもOKだから、１４インチでも扁平率を５０とか４５にできる。
硬さを保ったままで、バネ下重量は少なくなるし、加速性能もよくなる。

こんなところじゃないの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:17:35.29 ID:LJ513bB/0
実際サーキットでタイム削ってた事がると、どっちが正しい事言ってるかは悩むまでも無いんだがなw
まあ、経験の無い奴になに言っても無駄。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:32:56.42 ID:FciN/L0X0
>>768
俺は後ろ16のほうがタイムがいい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:42:56.55 ID:hFrxiGW/0
>>737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/11/22(木) 12:01:36.67 ID:AOPYe2lH0 Be:
>> >>736
>> 純正のブレーキのままならギリ収まる
>> 14インチのタイヤは安いし、スタットレスはずっと14インチにしてる
>>
>>738 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/11/22(木) 12:21:07.79 ID:LXcCI9+y0 Be:
>> >>737
>> 既出かもしれないけど、手持ちの１５インチスタッドレスが交換時期だが高いので１４インチのスタッドレスで適合サイズをフロン
>>ト、リアとも教えて欲しい。
>> F 175/65/14　　R　195/60/14　くらいですか？ホイールサイズもお願いします。

スタッドレスの話だからサーキットのタイムとか関係ないんじゃない
でも65って乗り心地はフワフワしてすごくいいだろうねｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:04:53.79 ID:ieaPArCE0
そもそも14インチは見た目がアウトだろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:41:59.40 ID:x1gQrTgr0
見た目をとると乗り心地がよくないんだよなぁ
上で出てた18インチと車高調なんて入れたら
乗り心地最悪で観賞用になるんじゃね？w
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:32:08.96 ID:mnK7AkFb0
正直１８インチもMR-Sだと微妙
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:08:13.13 ID:mVwQVGMt0
2と3がもの凄く入りづらくなったが、エンジンマウントストッパーであるていど改善するかな？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:51:41.80 ID:1dWHQYaw0
高級オイルに交換してみたら
ワコーズのWR7590Gとか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:56:14.59 ID:rntj/2OK0
エンジンマウントやオイルで直るのか？

素直にディーラーで見てもらえ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:28:41.60 ID:KVAcHcSV0
オイル変えてなければまずオイル交換してみるほうがいい

基本的な事項つぶしていかないと、トラブルは余計悪いほうへ行くよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:57:43.68 ID:mVwQVGMt0
街乗りは比較的入るが、回した時に非常に入り辛いんだよなぁ～寺はお付き合いがあまりないから抵抗あるが、行ってくるか…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:52:20.48 ID:rntj/2OK0
普通の町の車屋でもいいやん
マウントにしても自分でチェックはできないだろうから
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:27:18.32 ID:lQaZQU/r0
ミッションの入りなら、先ずはオイル交換だな
自動後退とかでもできるし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:11:51.82 ID:XUsNZlga0
>>776
オイルって
ミッションオイルとエンジンオイルのどっちだと理解した？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:29:16.44 ID:zl7uNuGa0
>>769
TPSのメカニックが言うにはMR-Sは街乗り15＆16、サーキット16＆17がお勧めってさ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:27:46.22 ID:rntj/2OK0
>>781
今はミッションの話をしているんじゃなかったっけ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:34:21.59 ID:009rEgtR0
チラ裏だが悩みがある
最初期型乗りで、新車から純正のまま雨天未使用でずっとガレージ保管して
ほとんど乗らずにメンテバッチリして、細部までビカビカに磨いてる
ガンガン乗りたいけど、もったいなくて乗れないのと忙しくて乗れなかったので今に至る
思えば10年間、洗車とメンテしか思いでが無いような気が……
もう思い切って、雨でも雪でも乗ろうかと思うんだけど中々踏ん切りが付かず
誰か背中押して欲しいわ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:45:02.79 ID:P0s+5u6x0
俺は今年の春に7万キロ後半ぐらい走ってる中古の初期型を買ったけど、
車庫入れして晴れた日しか乗らない。
雨の日に乗ったって楽しくないし汚れるし。
これからもそうするつもり。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:19:59.44 ID:YFCRwbDh0
雨の日でもぜんぜん楽しいんですけど
オープン状態にあまり興味はないし
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:42:11.12 ID:/n4K3oqP0
基本雨の日は、まず乗らないな。
雪なんて絶対乗らない。
回って終わったら後悔しかないだろうし。

まぁ晴れていても途中で雨に遭う事も多いんだけどね。
この車、塗装が若干弱い気がする（油断するとウオータースポットだらけに）
まぁ雨の日も楽しくないわけじゃ無いけど、やっぱオープンにしてなんぼの車だしね。

このあたりは年中ＨＴ乗っけていて、開けた事が無い人もいるかも知れないから人それぞれとは思うけどね。
俺はＨＴ買ったら、まず開けなくなると思ってＯＰで買わなかった。
その分の資金は三連メーター、前後タワーバー、スタビライザー、前後メンバーブレースに消えた。

まぁこの選択は俺には正解だったと思っているけどね。
今は更にエキマニとマフラーとクイックシフトを付け替えて、
非常に楽しく乗っています。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:58:18.02 ID:JPBFG9or0
結構みんな大事にしてるんだね
人気車種でも無いし、安い車だからもっとぞんざいに扱われてても不思議じゃないのに
俺のは乗り倒してたけど、先日幌に穴が開いてたよ。とりあえず色ガムテで補修しといた
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:59:32.82 ID:te7dMvLT0
>>783
エンジンの揺れがミッションを入りづらくさせるからね～
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 06:54:22.91 ID:MGQcl6yF0
最近初期型を中古で購入したんだが
雨の日にコーナーで傾斜した踏切を渡ったら、傾斜した方向に滑ってびっくりした
これまで乗っていたヴィッツではおこらなかったのに、タイヤのせいかな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:42:16.03 ID:w8X6Jzgu0
　　ｵﾊﾖｰ!!
　　　　∧∧ ∩
　　　 (`･ω･)/
　　　⊂　　ノ
　　　　(つノ
　　　　 (ﾉ
　＿＿_／(＿＿_
／　　(＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:42:37.63 ID:w8X6Jzgu0
誤爆した・・・Orz
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:04:18.12 ID:c3OginYRO
早く時期モデル出して
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:47:03.30 ID:FoXOvyPX0
雨の日は乗らないって、何かの病気？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:49:45.28 ID:FoXOvyPX0
>>790
雨に塗れた鉄の上では滑って当然です。
あなたも雨の日には乗らない病にかかったほうがいいかも
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:51:55.98 ID:D0qFv9DdO
>>784
いや、俺からしたら
かなりうらやましい環境だよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:19:21.00 ID:FoXOvyPX0
雨降ったら自転車だよ、この人
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:43:18.56 ID:1xPGyEX20
次期オーナーのためにメンテ専念とは胸熱。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:34:27.77 ID:D4kLij1k0
NSXを10年以上エアコン付きの室内で保管してた人がいたな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:58:32.94 ID:FoXOvyPX0
シリンダーの油膜切れ
駆動系のグリスも固まってしまって
いざ走ろうとエンジンかけたらブロー

で、また室内保管だな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:54:34.61 ID:EPk3M7L60
１ヶ月ぶりに動かすとき、駆動系のどこかが固着してゴキッっていうなw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:07:47.53 ID:YFCRwbDh0
安いんだから乗りつぶしてなんぼのクルマでしょMR-S
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:28:00.82 ID:nu6qEV0Y0
今日初めて自分でバッテリーを交換した。
ネットで安いバッテリー探しても3,980円しか無かったが、近所のカインズホームで40B19Lが2,980円で売っていたので
カインズホームでバッテリーを買って自分で取り付けた。ショートしないかドキドキだったが大丈夫だった。
イグニッションでギュギュ・・・ヴォン！と鳴っていたのが、交換後はいきなりヴォン！とエンジン掛かりました。
バッテリー購入証明書を別でもらったので、廃バッテリーは近いうちに購入したカインズホームに持っていく予定。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:51:25.08 ID:/n4K3oqP0
安いで思い出したけど、この前ケイマンが５０万で車屋で並んでたけど、
流石に地雷かね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:34:57.58 ID:FoXOvyPX0
>>802
そう思うけどな。形が変わっているだけで中身はヴィッツやカローラと変わらないんだから。
むしろMR-Sを１０万キロ、１５万キロ走っている人のほうがすごいと思うな。大事にしているというか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:08:55.43 ID:/n4K3oqP0
こういう趣味性の高い車は比較的大事にされると思う。
荷運びも、人も乗せられない車を買うような酔狂だからな、この車のユーザーは。
とは言え日常使いには困らないというか、この車で通勤すると楽しい。

実はエリーゼも興味があって見に行ったことがあるんだが・・・
床までアルミむき出しで、スパルタン過ぎて日常使いするの諦めたわ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:44:42.72 ID:isxwtWUy0
>>803
初めての時はおっかなびっくりだよね
俺はマイナスを閉める時にうっかり工具がプラスと接触してしまい
「パンッ！！」って火花が出てびっくりした

それ以来プラスは完全に絶縁状態にしている
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:19:44.88 ID:7xMav7xN0
そりゃファミリーカーに比べりゃ趣味性高いけど、中古価格も新車の軽並みで安いし
街乗りしやすい手軽な車だと思ってたから雨の日乗らないとか言う人が居てカルチャーショックだわ…
MR-Sってもっと気軽な車だと思うんだがなぁフェラーリ等イタリア車なら後々の事考えて雨じゃ乗りたくないってのも
解るけど日本車でその上トヨタだもんなぁ、東北の塩カルの路面走り回りでもしない限り屁でもねぇよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:34:55.46 ID:6Hdsue9c0
1zzってそもそも長く使うの前提のエンジンじゃないのか？
20万キロまでメンテなしでも大丈夫って聞いたが
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:50:40.00 ID:4QX9rFoO0
>>807
ちょ、おま
火花でてびっくりしったて話じゃねーぞ
下手すると車両火災コースやないですか

バッテリの±をスパナで繋ぐと、スパナが溶け落ちる
これ豆知識なw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:14:23.98 ID:w8X6Jzgu0
>>808
自分的にはMR-Sは『遊び車』って位置付けで買ったから、雨の日に乗っても楽しくないのです。
雨の日や買い物に行くのは軽四で十分なのです。
※あくまでも個人的感想です。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:04:14.03 ID:bQqnnmea0
好きに乗ればいい
みんなちがってみんないい
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:10:10.49 ID:3G3Ym3Zj0
>>809
使い方一つでないの？
MR-Sもブローの話結構聞くよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:11:31.42 ID:yx7tfPgj0
>>811
雨の日に、田舎の山道脇の木の下なんかに止めて、エンジンも切る。
雨の雫が幌をたたく音もなかなかいいですよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:24:31.02 ID:PiLjjXGP0
>>814
雨の音を聞く、窓ガラスを流れる雨をコーヒー飲みながら見る
すんごい癒されるんだよなぁ～最高！

MRだからとかじゃなくラフなアクセルワークやキチガイみたいに飛ばさなきゃ雨でも回りませんて
雨怖い～って人はそもそも普段の運転から見直した方が良いと思うわ、下手な癖に自称運転上手いで飛ばす人も時々いるしね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:25:32.50 ID:LcxKYpoD0
雨の日に乗らないのは怖いからじゃなくて汚れるからであって。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:31:19.57 ID:LcxKYpoD0
あ、雨の日でもかまわず乗ってる人って、そもそも青空駐車の人なんだな。
確かに青空駐車してれば雨の日もクソも関係なく乗り回すだろうな。

車庫入れしている人は車を雨ざらしとかちょっと考えられないって感じになるよね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:52:39.03 ID:5NwU/g3V0
どんな使い方でも結構だが、
ビニール幌の雨の音が良いってのはわからん。布幌の経験無いのか?
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:11:06.40 ID:H1VW3Se10
ストレートに「貧乏人の感性は理解不能」って言えば？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 07:14:05.72 ID:8CyEe7WV0
青空駐車の人は車庫保管と比べると5倍ぐらい劣化早そうw
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:09:18.85 ID:llOzJZZU0
まぁ新車のNSXなら汚れるのも嫌なのは分かるが
後ろ向きのカローラが汚れるのが嫌って・・

価値観は人それぞれだけど、一般的にはありえないｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:12:45.30 ID:Pnb8dRZS0
カローラを洗車してる人にそう言えるのか？
どんな車だってオーナーにとっては大切な愛車なんだけど？。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:29:59.94 ID:QfuU741dO
これってオープンにする人、しない人の感覚の差だろ？単純に。

オープンにしない人なら、雨の後でも関係ない話だけど、
開ける人は取り敢えず洗車するだろう。
泥々だとオープンにするとみっともないのもあるし、そもそも汚れや水滴が入って来て気になるだろうしね。

どちらかと言うと、雨の日に乗らない人は、雨よりもその後が面倒だから乗らないだけだろ。
俺もそうだし。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:57:36.37 ID:llOzJZZU0
>>822
いや、汚れたら洗車するのが普通の感覚ね
汚れるのが嫌ってのが滑稽
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:19:11.23 ID:bQqnnmea0
洗車後コンパウンドワックスがたのしい
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:28:17.04 ID:ySbhuzbB0
別に環境や価値観なんてみんな違うから好きにすれば良いんじゃね。
言い合っても無駄だし荒れるだけ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:31:05.93 ID:Pnb8dRZS0
>>824
洗車したらできるだけ汚れないようにしたいと思うのが普通の間隔ね。
洗車した後水たまり避けたりしないの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:40:00.67 ID:llOzJZZU0
じゃぁずっとガレージに飾って眺めてろ

晴れていても排ガスやほこりで車は走れば必ず汚れる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:58:25.26 ID:Pnb8dRZS0
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ・・・・
できるだけ汚さない為にあえて雨の日に走らないって言ってるだけなのに（笑）
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:05:56.09 ID:llOzJZZU0
雨の日乗りたくないのはわかったから、ここにそれをいちいち書くな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:11:12.28 ID:Pnb8dRZS0
(´･д･`) ・・・・・・。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:14:27.73 ID:RNf+0d+Y0
買ったときからハードトップつけっぱだから
幌部分だけは一度も雨にぬれたことないぜｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:23:16.98 ID:Qo+059cl0
雨が埃を流してくれるさ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:34:40.46 ID:k4bb4MUd0
>>784
中古のファイナルを普段乗り用に増車すれば解決!!!!!!
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:09:06.89 ID:cgxVRw7A0
>>784
売ってしまえば悩みもメンテも不要
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:10:50.79 ID:lDEwIxkiO
雨は軽くケツを滑らせて走れるから楽しいよ？晴れの時は限界高くて怖えーから無理
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:37:47.47 ID:8KoFcXdo0
俺も屋根つきのガレージとお買い物カーがあったら雨の日は乗らないかも

しかし現実は青空駐車で車1台のみ。しかも雪国でハードトップなし。
タイヤ交換するスペースすらないから車のために引っ越そうかな・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:05:05.83 ID:yx7tfPgj0
寒くなってきましたねぇ。
ﾎﾛかちかち・・・。
ほかの車が乗車状態で、パタンと開けるの見ると、「あぁ、昔はできたのになぁ・・・。」
まぁ、１２年頑張ってくれたし、そろそろ、張り替えですね。
AUTO TOPSの幌に張り替えた人いますか？付いてる説明書だけでやれそうでしょうか？
シルバーに、ダークルビーあたり狙ってます。
ブラックでもいいんだけど、せっかくだしとか・・・思ったりしてねぇ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:31:42.40 ID:UlOO+JbW0
>>AUTO TOPS
A4で２～３枚簡単な説明書がついているだけ
これだけ見てするのは無理。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:38:56.39 ID:3+MTD37M0
>>832
たまにハードトップ外して幌を伸ばしてあげたほうがいいよ。
俺もハードトップ装着車だけど、幌を全然使わなかったせいで幌が縮んだよ。マジで。
1年に1週間ぐらいは幌を使ってあげたほうが良いよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:03:04.93 ID:8CyEe7WV0
寒くてほんと幌硬くなる
この時期のがオープンで乗ってて気持ちいいんだが
開けるとき破けそうw
閉める時も縮んで金具まで届かないしw
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:00:40.59 ID:LIM5PHM40
この時期はチンチンも縮まるもんねぇ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:13:11.00 ID:2dGUfPfFO
>>841
ヒーターガンガンにきかせてあっためるといくない？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:42:13.57 ID:aVmjSz870
シャッター付きの車庫なら汚れないと思っているのか？走らなくても埃は積もってくるし、晴れの日でも走れば汚れてくるよ。
ただ単に雨の日に走るのが苦手なんでしょ？
ここにいる人は車に詳しいと思っていたが、残念です。

僕が寺などで話した整備士、サービスマンは、車の価値を考えて乗らない人、大事にしている人は好かれないみたいよ。（もちろん本人に本音は出さない）
やっぱりたくさん乗って楽しんで欲しいと思っているみたい。金のことを考えている人のために、整備士の資格を取った訳ないもんね。（そっちの方が商売にもなるしね）

新車で走らなくても１０年も経って来れば、性能を維持することも難しくなるのに、飼い殺し状態だよ。

ス○イラ○ンとかそういう人が多いみたい。

事故りたくないから、雨の日乗らないっていうのなら、まだ分かるけどね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:48:46.61 ID:UlOO+JbW0
雨で汚れたからっていうのを口実にして
休みの日に洗車とワックスがけ

これも楽しいよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:00:06.04 ID:aVmjSz870
シャッター付きが汚れないと言っている人は、絶対にシャッター付きに置いていないと思う。

＞８４５
そういう楽しみ方が平和でいいんだと思います。たとえ失敗して洗車傷を付けてしまっても、加害者になることもないですしね。

あと古いMR-Sに乗るのが貧乏くさいとかいう人もいるけど、お金持ちの人とあんまりお付き合いがないんだろうね。

お金持っている人って、基本的に貧乏と同じ生活をしているもんだよ。そのへんは銀行員がよく知っていると思う。
お金を持っていない人の優先順位は衣食住、お金持ちの人は住食衣になりがちなんだって。
見栄を張って高級車に乗れば、それだけお金が無くなっていくわけで、某作曲家がいい例なんだと思うよ。

年収４００万でケチケチして貯金４０００万、年収８００万で豪遊して貯金ゼロ。金持ちと高収入は違いまっせ。

最後になりましたが、MR-Sは楽しいし、修理部品も安いので、CP高いと思います。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:27:52.60 ID:PiLjjXGP0
また香ばしい奴が長文かよ、車なんて好きにしたら良いがな
青空駐車もシャッター付き地下ガレージでも個人の経済状況でいろんな状況でしょうが
雨濡らすのが嫌な人も居れば毎日ガンガン走り回って20万キロ近い人も居るだろうよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:59:42.29 ID:3G3Ym3Zj0
MR-Sを本当に気に入って乗ってるんだが、
周囲からは高級なスポーツカーが買えないから乗ってると思われてて心外だよ
見た目も乗り心地もチープな部分も全部ひっくるめて好きなのに
他の車に憧れてるけど、買えないから仕方なくMR-Sに乗ってる人って本当に居るの？
いまだにこの車に乗ってる人って、仕方なくじゃなく好きで乗ってる人ばかりだと思ってるけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:29:21.31 ID:u1od08Dg0
＞８４８
そんなことを言う人って、MR-Sですら乗っていることを羨ましく思っているから、言っているんだよ。気にするな。

似たような経験で、バイク好きな中免限定君に、俺の乗っている大型二輪の酷いケチをつけてきた奴がおった。
乗ったこともないくせに何が分かるんだろうって、子供に見えて鼻で笑ってしまった。

バイクで一時、一般販売世界最高速車に乗っていたが、速いだけで、楽しくはなかったよ。
たぶん四輪でも同じだと思う。

速い＝楽しいでもなく、高級＝満足でもないのが、車の奥深さなんだと気が付いている人と話した方が、人生と心が充実してくるよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:40:56.14 ID:u1od08Dg0
＞847　話の流れが分かっていないようだな。

８１７みたいに、雨の日に乗らないって言っている連中が、雨の日に乗っている人たちを馬鹿にしたような言い方しているから、反論しているだけだ。

雨濡らすのが嫌な人も居れば毎日ガンガン走り回って20万キロ近い人も居るだろうよ と言うなら、まずそいつらに言ってくれ。

矛先の順番を間違えてるぞ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:48:27.96 ID:gZRV4aWb0
>>848
エリーゼに尻込みして乗ってる
でも次買うならエリーゼだな。エリーゼ貯金中。。。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:55:40.87 ID:U5KtrnHQ0
>>844
早く自動車免許とってね(⌒-⌒)
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:05:49.17 ID:yRWgNUHo0
>>851
新車？中古？
俺は予算350くらいで中古探しているよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:39:33.79 ID:rEGnhmHG0
雨の日に乗らないって（笑）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:34:21.30 ID:U5KtrnHQ0
雨の日用の車持ってないの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:28:18.16 ID:C7GShQ+M0
雨の日用の車って、それも汚れるやん。
てかメインのほうがいい車だからMR-Sは汚れても気にせん。

雨の日嫌っていう人は幌が痛みそうだからでしょ
でもMR-Sの幌は雨には強い。エリーゼは雨に乗ったらダメだけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:14:47.89 ID:yRWgNUHo0
俺も二台持ちだけど雨の日でもガンガン乗ってるなぁ～MR-Sは汚れたら洗車機に突っ込んでるし、雨漏りなんて一切なし
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:21:14.00 ID:yKp5N4qF0
家からすぐ車庫に行けるんならいいけど、
俺はマンションの向かいに借りてる車庫に入れてあるから雨降ってる時に傘さして車庫まで行って・・・てのが手間かかるから、
マンションの地下駐車場に停めてある軽四で出かける。
まぁ雨の日でもよっぽどMR-Sで出かけなければいけないっていう事なら仕方ないけど、
そんな事って無いよなぁ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:02:59.28 ID:nPu6CZCi0
自分でエンジン載せ換えるような自他共に認める車好きだが、洗車は1年に一回以下だ。
もちろん雨でも雪でも乗る。
以前はタービン交換400psオーバーのSW20に乗ってたが、MR-Sは吸排気と軽量フライホイールだけでも満足してる。
大型バイクを買ったが半年で飽きて、結局は昔から乗ってるNSR250ばかり乗ってる。
ヤラずに知らない世界の批判をするのは良くないな。
意外と楽しいかも知れないし、それぞれに善し悪しが有るよ。
そして、自分の物を自分の稼ぎで楽しんでるんだから、何でもアリでしょ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:39:13.99 ID:ViKaE5NgO
>>859
MR-Sの仕様を教えてください。
これから色々いじっていきたいので参考にしたいです。
大型バイクを手放して軽いバイクを残したところや
前の車がターボな所が自分と同じです。
そういう人間が満足できる仕様が気になります。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:54:01.26 ID:QlzpIZLD0
いーや、個人的にはまずボディ補強だと断言したい。
862 ：860：2012/11/27(火) 18:13:01.92 ID:ViKaE5NgO
>>861
もちろんそうですね。
メンバーブレースとタワーバーはつけたので
あとはロールバー入れてブレーキホースとパッドをかえて
その後に吸排気にいきたいんです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:58:49.11 ID:XxJgTH4X0
NAは吸排気いじって体感出来るほど変わる？
前に数馬力変わるっていう人いたけど、金額に見合わないよね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:12:19.96 ID:wMEknfi50
軽量フライホイールに変えてもロム書き換えないと吹け上がりが変わらんと聞いたが…
セッティングやってもらうのがなぁ…だから踏み込めないで居るわ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:00:13.49 ID:9xi2zxNi0
リアのメンバーブレースは欲しい。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:31:25.52 ID:u1od08Dg0
＞851
エリーゼってバンパーぶつけただけで、フレーム交換になるってほんまでっか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:41:14.20 ID:u1od08Dg0
＞859、860
おいらも同じ境遇だから仲間に入れて。（笑）

SR20のNAエンジンでフライホイール、吸排気やったけど、レスポンスは良くなるし、パワーも上がったし、エンジン軽くなったのもハンドリングの違いが分かったし、２２万キロ走ってもエンジンバンバンに回るし
最高だったよ。

だけどフライホイールをつけたときのリスクだけはよく調べてつけなさいよん。市販品程度のフライホイールが軽くなって、低速トルクがなくなったって言うのは、そもそも運転に問題があるから、後からどうとでもなる。

今の電スロの車は大して変化がないらしいね。回転が重いのはフライホイールが原因じゃないからね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:45:10.49 ID:u1od08Dg0
あっ同じ境遇って言っても、大型二輪はサーキット専用車両にしたんだけどね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:58:31.73 ID:u1od08Dg0
＞８５９
免許取り立ての頃は、洗車くらいしか自分でできることがなかったから、それで満足していたけど、自分である程度整備できるようになってきたら、洗車くらいじゃ満足できなくなってしまい、
いつもはお気に入りのブラシの洗車機で洗って、年一回自分で磨きをかけてるだけになりました。（それでも十分綺麗）

家に６台車があって、車好きな俺が管理を任されているんだけど、洗車に拘りだしたら、手が回らなくなる。
でもユーザー車検に持って行くのは楽しい。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:58:41.54 ID:oA9ZkC/N0
>>866
ちょっとぶつけただけなら（パテ盛り程度）問題ない。
問題なのは「割れた時」
アルミとＦＲＰのモノコックで接着剤で強制的に圧着して作っているため、
割れてしまうとどうしようもない。
一体成型物なので、修理しようにもパテ盛っても、どうしてもそこから割れて来る。

ＭＲ-Ｓは「内骨格」でそこに外板を貼り付けて車を作っている。
特にＭＲ-Ｓは全部の外板を外す事が出来る珍しい車で、自己責任の範囲なら
好きな形に成型出来るという面白い車でもある（外国ではF430の皮付けてるやつもいた）

逆にエリーゼは「外骨格」で比類ない程に強力な剛性を持っていて、
応力が逃げるところが無いので、全部ブッシュとかダンパーに入力が入っていて、
特にブッシュの劣化はすさまじい。
逆にへたったエリーゼもブッシュ全交換してやると、ほとんど新品になるという車
こういう車に少しでもクラックが入ってしまうと、そこに入力が入ってしまって、
もうパテ位ではどうしようもない。
普通車で言う「メインフレーム損傷」状態になってしまう。

もうこうなっては、ポテンシャルの大幅な低下が発生しているので少々の修理では逆効果。
一番良いのはフレーム交換って事になってしまう。
縁石にぶつけた程度では大丈夫だが、事故なら確実にどこか割れてしまうので、
これが「事故ったらエリーゼは終わり＝事故車が存在しない」と言われる所以
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:14:29.24 ID:u1od08Dg0
＞８５５
雨の日用の車？
家にある車が、普通車５台（MT５台AT１台）軽トラック（MT)大型二輪１台、ビックスクーター１台、中型二輪１台、原付３台　所有しているから、
雨の日、雪の日、何でも出せるよ。スキーもやるから、雪道運転も大好き。

ちなみに、鈴鹿のドライビングスクールに車とバイクで何回も行ったけど、教官に一般人だと信じてもらえなかった。全ての項目で満点だったから。
常に向上心を持って運転してますし、また近々行く予定。

っで、まだ何か聞きたいことある？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:26:28.08 ID:u1od08Dg0
＞８７０
分かりやすい説明をありがとうございました。噂は聞いていたのですが、やはりそうなんですね。

剛性の高い外骨格のエリーゼでスポーツ走行をしていたら、疲労が蓄積して、ぶつけていないのにクラックが入っていたということはないんですか？

剛性が高いから、強度の低い部分が一か所でもあると、どうしてもそこがやられてしまいそうな気がして。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:30:59.82 ID:u1od08Dg0
＞８７１だけど、間違えた。普通車は５台で（MT４台、AT１台だった。）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:44:49.57 ID:+1iQpTTf0
>>873
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:45:36.74 ID:+1iQpTTf0
本文書き忘れたwww

金持ちっすなー
車種何？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:52:09.46 ID:wMEknfi50
また連投するマジキチぽい人が来てるのか…このスレもMR2スレみたく潰されるのかな…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:57:39.39 ID:u1od08Dg0
＞８７５
台数を持っているだけで、大金持ちではないよ。（たぶん）母、姉以外の家族がみんな車好きなんよ。

車種は特定されると嫌だから、秘密にしておきます。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:59:46.47 ID:u+wH0Mat0
すげえな、俺も貧乏だけど台数自慢なら一人暮らしなのに５台あるわ
８万で買ってきたアルファロメオ147と、ヤフオクで１５万で落札したポルシェ944
12万のＪフェリー、40万のセルシオ、90万のＭＲ－Ｓ。現在ナンバー付いてるのはＭＲ－Ｓとセルシオだけ
貧乏だけど、親の残してくれた工務店跡を車庫に利用してるからまだまだ置けるｗ
どれも事故＋多走行車だけど、一番速いのは間違い無くＪフェリー。一番楽しいのはＭＲ－Ｓ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:00:05.81 ID:u1od08Dg0
＞８７６
連投するとルール違反なの？今日は研修で早く仕事を切り上げたから、時間あるし、それで書き込んでるんだけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:03:04.20 ID:nPu6CZCi0
>>860
エンジンは、まずフライホイール。
TRDので、レスポンス的には満足してる。
シフトのアップダウンがエンジン回転の付きを待たずにキビキビ決まる。
車庫入れもアイドリングからアクセル踏まずにクラッチだけで出来る。
吸排気は気分の問題だが、静かなTRDを入れてる。
ボディ補強もオススメだが、それよりブッシュだよ。
ステアリングを切った瞬間から、切った分だけグリグリ曲がるようになる。
楽しいよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:07:37.29 ID:nPu6CZCi0
>>864
そんな事は無いよ。
安心して換えなよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:11:40.51 ID:u1od08Dg0
＞８７８
台数自慢はしているつもりはないです。８５５に雨の日用の車持ってないの？って言われたから、答えたまでです。
気分を害したなら謝ります。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:15:03.71 ID:nPu6CZCi0
>>868
同じ環境だわ。
大型バイクは街乗り→サーキット専用→まだ持ってる。
もう一台、ナンバー付き重い大きい大型が有るが、滅多に乗らないから売ろうかと思ってる。
他にも中型レプリカ3台、中型ネイキッド1台、小型スクーター2台。
車は3台で、トランポのバン、自分専用MR-S、家族仕様ミニバン。
親は何も残してくれなかったから、家からガレージから全部自前だけどなー。
鈴鹿で会ってるかもなw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:31:00.09 ID:m3VhnOlI0
Mazda
Road
Ster
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:43:52.44 ID:oA9ZkC/N0
あと確か現行エリーゼはトヨタ製1.6Lだったはず。
ＭＲ-Ｓの延長での1.8Lバージョンが欲しければ必然的に中古車になるな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:50:28.88 ID:u1od08Dg0
>883
あなた様からそう言ってもらえると光栄です。
エンジン積み降ろせる方なので、もしかしたらそうじゃないのかなと思っておりました。

私は１年前に追突されてむちうちになってしまって、ヘルメットが重く感じるので、あまり乗らない中型ネイキッドはヤフオクで手放しました。

鈴鹿でお会いしているかもしれませんね。８時間耐久ならほぼ毎年観ています。先日某ブレーキメーカーの方とお会いして、どこかで見かけてるんだよなぁっと思って、鈴鹿８時間耐久レースの写真を見ていたら、
その人が写っていたので、世間は狭いもんだと思いました。

もし近くなら、大型売って欲しいです。（恐縮）
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:57:25.96 ID:u1od08Dg0
＞８８５
調べてみたら、エリーゼS　っていうのが、出る？みたいですね。１．８LでSC付きみたいです。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:12:32.01 ID:CPS7xwNK0
リアにボルト付きハブリング一体型のスペーサーを付けるので、この際にリアのハブボルトを新品に
交換しようと思うのですが、先輩方に何点か質問させてください。

１．ブレーキキャリパーやトルクメンバーを留めているボルトは、柄の長いレンチを使わないとダメですか？
２．ブレーキローターまで外せばハブボルト外せる？それともバックプレートも外さないとダメですか？
３．ハブボルトを外す際にハンマーで叩き出すよりも、タイロッドエンドプーラーを使ったほうが良いですか？
４．フロントとリアでハブボルトの長さは同じですか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:22:31.82 ID:u1od08Dg0
＞８８８

１、緩める前にCRCなどを吹いて、他のことをしている間、時間を置いておくといいよ。固着していなければ、普通のメガネレンチで大丈夫だよ。もしダメなら、パイプで延長するなり、叩くなり、お好みで、
　　どちらがいいかは良く考えて。閉めるときは、トルクレンチをおすすめします。
２、バックプレートにサービスホールみたいなカケがあって、そこを使って外すように普通はなっていると思いますが、MR-Sは分からんです。でもトヨタだからね。なっていると信じてます。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:29:17.30 ID:u1od08Dg0
＞８８８
３、　もちろんタイロッドプーラーを使う方が良いとされていると思います。ハブベアリングに圧痕ができたり、瞬間的に強い荷重がかかるのは適切ではないです。ベアリングが壊れるっと一言で言っても、原因、症状、は非常にたくさんあります。
４、先輩方よろしくお願いします。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:43:56.66 ID:JOA2HDG80
>>886
鈴鹿や名古屋はバイクや車のキチガイだらけだからな。
本業の人も多いし、MR-Sも多いし、いい土地柄だよな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:24:46.43 ID:6jnkKEVn0
仕事で片田舎に引っ越したんだが、同じ会社にＭＲ－Ｓ４台居るし近所でもよく見かける
しかも運転してる人のほとんどが、50～60台ぐらいっぽい
老夫婦が黄色いＭＲ－Ｓをオープンにして走ってるの見るけど、なんかかっこいいね
俺も良い歳のとり方したいわ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:35:49.07 ID:aaJS5wJD0
どうでもいいがコメントの付け方ぐらいは見て覚えようぜ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 05:31:19.30 ID:Plcc47qz0
だよな、昨日一日で16連投って…
先ずはアンカーくらいは打てる様になろうや
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 07:31:35.11 ID:Wed5/Q430
まぁどのスレでも定期的に出てくる荒らしだろうよ。
連投する、安価うてない、丁寧っぽい口調、金持ちだったり技術が高いことを羅列する。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 08:05:18.81 ID:ayz+sliZ0
さっ、洗車でもすっかな^_^
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 11:46:00.77 ID:PSpOwzIV0
たしかに整備自慢、台数自慢はうざいな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:20:35.54 ID:DwVf9fLX0
雨の日に濡れないようにしている自慢よりはいいと思うけどな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:35:26.58 ID:hDjOElWp0
べつに自慢してないけど？(笑)
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:38:03.42 ID:DwVf9fLX0
そんなことを言ったら、整備自慢も台数自慢もしていないって、上の奴らが
言い出すぞ。（笑）
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:42:52.17 ID:hDjOElWp0
雨の日に傘さしてわざわざシャッター開けて車庫から出してまでして乗らないって言ってるだけなんですけどねー
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:44:53.04 ID:k70Kfyk40
アンパンマンか！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:54:56.40 ID:DwVf9fLX0
電動リモコンシャッターじゃないの？せめて屋根くらいつければ良かったのに。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:56:01.99 ID:s+GHmLvm0
>>雨の日に傘さしてわざわざシャッター開けて車庫から出してまでして乗らないって言ってるだけなんですけどねー
いいよなー、雨の日に外出する予定があったら車庫のMR-S出さずに
運転手が迎えに来てくれる人はｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:15:42.68 ID:2dt9zWKs0
ロードスターとMRS並べてみると、やっぱりMRSのほうがかっこいいな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:28:15.67 ID:JOA2HDG80
ゴメン自慢したw
整備でも愛車でも、学歴でも仕事でも同じだけど、自分の事は「普通」なんだよね。
その「普通」のレベルが人によって違うのは仕方ない。
僻む人は自慢と思うが、気にしない人もいる。
過敏に反応しないで「そんね人も居るわな」って程度で見ときゃ良いのよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:37:50.49 ID:KuYeLjOA0
a
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:28:27.77 ID:MsZTbOaA0
金がないならまだしも、心が貧しい人になってしまうと僻みが酷くなるんでしょうね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:31:07.92 ID:MsZTbOaA0
趣味に限って言うなら、上級者になってしまうとなかなか壁を破れなくなるから、
初心者の頃の方が楽しかったなぁっと思うこともあるのにな。

豪華旅行より貧乏旅行でみんなで馬鹿やった方が楽しかったみたいな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 02:10:59.39 ID:qvmsvsZk0
運転中にタバコを目の前でポイ捨てされると
鬼の様にキレるのは俺だけか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 02:29:29.49 ID:fDjtF9PF0
鬼のようにキレるって事は、
その運転手を引きずりだしてボッコボコにするのかい！？
まぁたばこポイ捨てなんかするヤツはボコっていいけどね♪
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 06:47:00.20 ID:HBGiryU50
窓を開けて道路を灰皿代わりにしてるクズには心底むかつく
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:31:11.52 ID:9uO57hlfO
まあこっちが屋根開けてるせいもあるんだろうけど、
前の車のタバコの灰とか服に着いたらイラッ☆としてしまうな。

まあタバコ関係で切れたのは、火が点いた吸殻が車内に飛び込んで来た時か。

あとフロントのエアロに引っ掛かって変な焦げ跡付いた時もイラッ☆っとしたな。
まあタバコだけでなくゴミとかペットボトルとか平気で捨てる奴は止めて欲しいな。

大抵、ワゴンＲ乗っている奴はやるよな。
偏見でなく経験上の話だが。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:59:35.13 ID:jeW24Lrn0
前の車が捨てた物が当たるとか車間近すぎぃ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:23:42.36 ID:uuGHSC+Y0
>>まあタバコ関係で切れたのは、火が点いた吸殻が車内に飛び込んで来た時か。
普通の走行していたら入らない。

てか、前にも同じこと書いてなかったか？
ワゴンＲを仮想の敵としているのも同じ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:35:30.21 ID:9uO57hlfO
前に書いていたとしたら、俺だろうな。
同じ事書いていたとか、妙ないちゃもん付けているけど、事実を書いているだけだから同じ内容にならなきゃ嘘だろ、それ。
毎回書いている内容変わるのか？あんたは？
それはそれで凄い話だけどな。
あとワゴンＲが仮想敵？
いや別にそうは思わないけど、マナーの良いワゴンＲなんぞ見たこと無いけどな。

あとプリウス乗りも相当酷いとは思うけど。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:41:31.39 ID:fdllqeIBO
まぁまぁ。同じ車乗ってる仲間じゃん。
仲良くやろうよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:43:17.62 ID:h/9T4N+e0
プリウスが悪く言われるのはそれだけ数が多いからのような気がするわ
ワゴンRも数出てるからおのずと目に付くんだけど安いだけあって低所得者が多いのもあってか
ろくな奴が居ないのは同感
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:16:53.97 ID:DSxOMny00
シート変えてる人居る？
何かシートのすわり心地がしっくり来なくて、腰痛くなる
スポーツ走行する訳じゃないけど、レカロでも入れた方が良いんだろうか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:32:02.48 ID:jfgt8NKO0
>>919
SP-GT2
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:37:59.29 ID:o4TvidUR0
>>919
SR3+ﾅﾆﾜﾔのﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:47:40.32 ID:X56svjl80
>>919
SR-3入れてる。純正は座面のサイド柔いせいか尻が沈み込んで腰に負担かかるよね
セミバケだから乗り降りラクだけどもうちょいホールド性ほしいなと思う
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:26:27.41 ID:m/uS42mf0
>>922
柔らかいシートにしないとデブが乗れなくてトヨタに猛クレームw
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:35:54.05 ID:fdllqeIBO
>>919
最近、前の車に使ってたレカロのフルバケ入れたら
一体感がすごいし疲れないしで無駄に走り回ってしまって
ガソリン代で死にそう
どうせロクにリクライニングなんか出来ない車だから
フルバケも有りだと思う。
背中の荷物入れのフタは開けにくくなったから
とっちゃったけど、便利になった。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:24:03.90 ID:mr7LXItk0
>>916
類は友を呼ぶ。

おかしな人には自然におかしな人がよってくるんだよ。
俺はワゴンＲやプリウスなどの大衆車に悪いイメージはない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:01:53.27 ID:mqCJLiZb0
キチガイがたくさんいる地域の住民がワゴンＲとプリウスとMR-Sに乗っているだけの話

車に罪はない。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:24:13.84 ID:fj+ryJcj0
8/8が死んだので、スカトロレズ動画でシコシコしてます。
嘔吐レズ動画ものでもシコシコしてます。
新たな性癖に目覚めてしまいました。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:25:21.62 ID:fj+ryJcj0
す、すいません誤爆でした
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:02:54.41 ID:Omnp/SsF0
>>928
目覚めちゃったのね・・・。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:11:44.57 ID:Kk/jPuIi0
ああ…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:04:19.37 ID:661kikBv0
お、おう・・・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:34:27.39 ID:eE7UDh3j0
う、うん…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:45:07.86 ID:yxWsGDxx0
おめでとう
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:53:26.61 ID:1/q5EnYpO
Noway･････
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:38:48.94 ID:KCYA0vkd0
　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:02:15.39 ID:Vlf3Yzn50
アーシングって効果ある？
製造から10年経って、効果が出るとしたらそろそろかと思うんだけど
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:43:05.70 ID:PCEXrNjN0
>>936
ｵｸで2K以下の買って付けてるけど、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果はあるな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:08:41.94 ID:idhFJLVj0
はじめて雪道走ってきたけど問題なかった
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:56:22.00 ID:/XJcwB6p0
郵便局のおっさんですら軽トラで雪道走ってるんだから
普通に走るのは問題ないだろ。
WRCのように雪道走るんじゃないんだから・・

ていうか雨とか雪とか恐れすぎじゃないのか？ここの人
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:59:51.23 ID:iFDlyon70
普段通勤は自転車、雨の時は車
だから普段の買い物と遠出と雨通勤の時ばかりだな、独身だからまだ一台で余裕さぁ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:59:04.34 ID:/XWpJVE10
雨の高速がどうの雪道がどうの心配している人は一人残らず
全員かたっぱしから4WD買ってこのスレから消えて無くなれ！！
マジで
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:26:47.05 ID:DUR+pBUb0
明日は雨が降らないみたいだからMR-Sを車庫から出すぞ！
走るぞぉ～～～っ！ヽ（＾0＾）ノ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:02:43.43 ID:ryCE3mHm0
雨の日に乗らないって人が多いのは、単純に汚れるの嫌なのと屋根開けられないからだろ。
特に雪の日走ってしまうと、砂の上がり方が酷いのでボディがジャリジャリになるしな。
俺もどちらかというと雨は乗りたくないな。別の車出してるわ。
晴れていても途中で降り出してくる事も結構有るから、俺は「雨が怖い」とは思わないけどな。
というより、雨降ってきて「怖い」と思えるようなスピード出してる方が問題あるだろ。
あと雪の日は汚れ以前に流石に危ないと個人的に思うけどね。
俺は前に乗ってた車で痛い目に遭ってるから、雪の日は乗らないな。
別にＭＲだからとか４ＷＤだからという事じゃなくて、貰い事故も圧倒的に増えるし、
わざわざ雪の日に車出すメリットが俺には感じられない。

>>941
俺は雨の日が好きで、雨の日にしかＭＲ-Ｓ出さないって人もいてもいいと思うし、
「雪の日しか乗らない」とかいう人もいても良いと思うけどね。
ただ『俺の考えに賛同できない奴はスレから消えてなくなれ』みたいな考え方をする人間が、
ＭＲ-Ｓ乗りなのは正直な所、残念な気はするけどね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:10:11.17 ID:FvOmP7kk0
雨降って痔固まる
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:13:36.68 ID:/XJcwB6p0
MR-Sって塗装の下側はサビ防止のためか分厚くなっているね
幌も優秀だし雨や雪でもまったく問題はない。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:51:42.07 ID:2FVh+56HO
>>941
逆だろ
雪道を軽視してる奴こそ危ないからMRｰSをやめて四駆にしてくれ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:11:21.11 ID:8n2iIiwi0
>>943
オレは雨の日は練習に行くよ
だってパワーでホイールスピンするから
アクセルワークの練習にもってこい

晴れの日も普通に練習に行くけど
こっちはアンダーパワーだけど
ライトウェイトという特徴をいかした練習
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:07:55.55 ID:111zqsfg0
>>947
公道の話だろ？
交差点でスピンの練習するんかいなｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:43:22.91 ID:CyL4pqz70
ｶｲﾅｧ!
ｶｲｶｲﾅｧ!
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:33:07.62 ID:2eOFc5AS0
降水確率0％で車出したら滝のような土砂降りに遭った。

流石に毎回0％ではないが、10％とか20％でも大抵車出したら降られる。
勿論、降水確率は「確率」ではないのは知っているが・・・

気象庁の奴らの給料泥棒振りはムカついてくるな☆
まぁ予想しにくい異常気象だと言われれば、それ以上は言えないけど・・・
でもまぁ良い商売だよなーとは思うわ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:40:24.07 ID:2eOFc5AS0
因みに、多分同じように「晴れ」だと確信していたのであろう、
バイカーの集団は終わってた･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

「幌が無ければ即死だった」（俺談）

「許せ、バイカーに耐雨性能はない」（俺談）

雨で皮のライダースーツが縮んで締まっていく様子を見て

「き、きつい！雨だけにレイン・ミカムラ」（俺談）

と思わず呟いてしまった。

バイカーから見たら幌閉めて助かるオープンカーは裏切り者に見えるんだろうな。

「そういう事だ、すまんなジャミトフ」（俺談）
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:27:43.15 ID:EJfzON6H0
笹子トンネルが崩落したのにのんきだな。俺も2～3年に1度くらいしか通らんが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:50:47.81 ID:LAx98ExB0
また例の長文キチガイが出現してるのか
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:56:28.42 ID:CyL4pqz70
>>953
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:02:28.49 ID:8n2iIiwi0
>>948

？？？

まずスピンの練習とはなんだ？
失敗してスピンする事は有るがスピンの練習？
ホイールスピンとなにか関係あるのか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:07:30.80 ID:111zqsfg0
そのホイールスピンの事だよ

公道でアクセルワークでリア滑らせて練習するの？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:20:14.89 ID:IfuCQzZx0
S2000にのって、高回転がうらやましく感じて、
GT-Rにのって、パワーが欲しくなって、
結局、また、MR-Sに乗ると軽さでこいつのほうがいいやってなる
1200kg台でさえノーズが重く感じてしまう
MRで軽量となるとエリーゼしかないもんなあ
次乗る車がないから困る
NSXにはのってみたいね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:38:25.67 ID:pLgIg39p0
>MRで軽量となると

アクティ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:43:49.68 ID:TF82Kv670
普通車でね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:55:43.62 ID:bKC6PRzwO
>>957
運転ヘタクソなんだね
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:55:44.66 ID:111zqsfg0
IQ軽い、８００ｋｇ台

ハンドリングもいいし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:57:53.46 ID:pSK38/uI0
IQはなんかクルッと回っちゃいそうな見た目だ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:50:41.63 ID:JzPoPdyb0
>>952
俺先週の同じ時間帯に下り通ってたよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:02:17.09 ID:wVEExbRR0
>>915
ああ、前の車がポイ捨てしたタバコが地面で跳ね返って運転席に飛び込んできたってやつだな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:05:04.60 ID:2eOFc5AS0
>>964
たぶんそうだな。
まぁ可能性だけ考えれば、これって決してゼロじゃないよな。
それを「絶対ありえない」と言い張っているのは、たぶんそいつは喫煙者でポイ捨て常習犯なんだろ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:15:21.21 ID:HbjqRFVoO
>>965
それ当たってるわ
全否定してる奴は常習犯だろうな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:48:23.73 ID:JiEFEEy80
前後195/55/15にしたいんだけど、
ホイールって6.5j オフセット38で普通に履ける？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:02:27.21 ID:2eOFc5AS0
>>967
これ参考になればどうぞ

ttp://cars.jpn.org/wheel/mdl0010064.html
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:28:25.88 ID:wQfLYu1J0
>>956
交差点でスピンと言っておきながら
ホイールスピンの事ってグダグダ過ぎて意味わからんw
免許持ってるかどうかも怪しい貴方は
ここで何がしたいんだ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 03:44:57.50 ID:74/wfeBa0
>>969
最初に安価してスピンって言ってるからホイールスピンのことでしょ
もっと読解力付けてね
あと練習は私有地でしてるんだと思うけどくれぐれも公道ではやらないでね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:21:32.76 ID:YC0Nhi/40
>>964-966
なんでその時に相手に言わないの？
こんなとこでグチっても誰も知らないのに、連投までして

小物すぎ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:28:33.19 ID:kHWG5lI+O
そう。
ここは、くだらない言い争いを
延々と続けるための場所です。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:08:26.16 ID:YC0Nhi/40
>>970
俺も読解力ないんだろうか
>>947が何を言いたいのかさっぱり分からん。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:38:40.28 ID:5e5/RL4J0
ボルトオンターボキット装着したいんですが
入れたことある方で感想などございましたら
ひとつよろしくお願いします。
具体的な不具合でるのかを心配しております。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:28:48.41 ID:rgzuZzEV0
トンネル崩落事故こええな。
何か原因調べていくと、民主党が仕分けでトンネル保全会社を政治決定で解散させていたのが原因らしいな。
マスコミには緘口令よろしく殆ど話題にもなってないけど。
ホントクソ政党だな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:35:40.90 ID:rgzuZzEV0
笹子トンネルの崩落は民主党の責任と判明　トンネル保全会社を政治決定で解散させていた
道路保全センターの解散「今年度中に時期決定」　国交相
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS19021_Z11C10A0EE2000/?at=ALL

道路保全センター
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、
2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。
事業
調査・研究および開発技術の提供
レーダーを用いた路面下空洞探査、道路の防災管理、トンネルの保全、道路標識や路上工事削減に関する調査・研究などを行った。

雨とか雪とか以前に、民主党が無茶苦茶やったお陰で、崩れるトンネルやら、崖崩れやら
そっちのが怖くて走れないな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:39:13.30 ID:pgw+DOmm0
責任とって担当者は刑務所入ってもらわんと納得できんのぅ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:46:31.01 ID:ycYfWRRO0
オープンでトンネル走る時ちょっと楽しいな。
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20121203193234.jpg
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:01:42.34 ID:StVRlIMz0
SMTだからトンネルだとついシフトダウンしてしまう
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:35:43.86 ID:wQfLYu1J0
>>973
日本語の読解力の無さというよりは
運転スキルの無さでしょうね。
でもほとんどの人が教習所レベルのまま過ごすわけで
わざわざ運転スキルを極めようというほうが少数派なので
わからなくても気にする必要は無い。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:56:23.24 ID:5HqmPuWf0
>>978
たまに、水かかるよね。
大きなジェットファンを見るのが好き。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:05:54.14 ID:Ltou1/Eg0
俺もiQに一票入れたいな

現実的＆消去法で考えるとこうなった
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:19:16.99 ID:rgzuZzEV0
しかしIQでMR-Sと同じようなコーナーやると逝ける

まさにＩＱ（逝く）
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:05:31.01 ID:hkYZwwad0
>>974
よくブログで挙がっていた
オイル管理の問題による
エンジン不具合は気にしなくていいのか

いや、ターボとか付けていないけどさ
ちょっと調べれば出てくんぞ

その辺見てそれでもなら、いいんでないかい
自己満足の世界なんだから
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 05:04:19.43 ID:yy5f+p9jO
>>974
馬鹿はターボつけるな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:58:49.23 ID:rDL8MwWo0
>>980
誰も聞いていないのに
自分から整備技術と運転技術をひけらかすヤツに
ロクなのはいない

これ鉄板ｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:05:48.13 ID:yy5f+p9jO
>>986
そうだとしても、俺はオマエみたいなヤツより
整備もできて運転も上手いヤツと友達になりたいね。
お前みたいなヤツは役に立たないし。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:29:23.43 ID:rDL8MwWo0
ここはSNSやLINEの友達募集掲示板ですか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:10:08.62 ID:rDL8MwWo0
>>974の質問に対しての>>yy5f+p9jOのアドバイス
↓
>>馬鹿はターボつけるな

病気ですか？誰も変な人にはお友達にはなってくれないと思うよ
990 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/04(火) 13:28:48.24 ID:CW8GzY1i0
いつ見ても気持ち悪いスレだな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:51:06.34 ID:1EbK8x9c0
気持ち悪い奴は一人だけだな、前のレスに反応してるしまだ変人が居ついてるようだ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:55:03.78 ID:5mdJZGfL0
>>990
気持ちよくしてやろうか？
ん？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:26:06.54 ID:E15/9Zx40
では先っぽをお願いしますが♀限定で・・
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:55:32.37 ID:AsxXGz5o0
次スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 72台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354625702/
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:45:01.84 ID:IYuPDl3f0
そろそろ洗車しなきゃ。コーティング前の下地からやらないとだ。今回は年末休みが長いから冬休みに時間かけてやるかー。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:47:11.54 ID:emUBRxVi0
>>986
逆に>>947のどこがわからんのか不思議？
これを機会に知らない事を覚えようという感じが無いのがさらに不思議？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:52:15.04 ID:0yrfO5U00
考え方なんて人それぞれだから良いじゃねぇか。
ちょっと意見されたからって粘着するなよ見苦しい。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:04:34.24 ID:emUBRxVi0
>>997
やっぱり不思議？
世の中いろんな人がいるもんだ？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:35:58.53 ID:HXI6a8GVO
この時期の通勤で使うＭＲ-Ｓは最高だぜ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:37:14.04 ID:HXI6a8GVO
そしてクールに１０００ゲットだぜ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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