【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 35

>>496
>若干、背が低いスタイル採用

それは引っかかるな…

車高がアイシスとかオデッセイとか
エルグランドみたいになったら売れないよ

車高が低くて売れるのはエスティマだけ…

ヴォクはBbミニバンの位置付け

>>499
スペイド
ヴォクシー
ｂＢはＤＱＮ御用達

>>498
オデッセイみたいに車高下げられる技術があるとは思えないし
ノアやヴォクシーみたいな箱バンはそれを求めていないでしょう
この路線のまま進化させたほうが妥当だろうし

後ろだけ車高を上げているように見える今のスタイルは　少し変。

次期型は車高よりも内装、特にインパネ周りの質感向上をしてほしい

>>501
> オデッセイみたいに車高下げられる技術があるとは思えない

ノアヴォクシーとかアルヴェルは車高に余裕がある為
ただ単に屋根を１０ｃｍ低くすることも可能だからな…

>>503
格安ミニバンの内装としては現行でも十分だろう…
ノアヴォクシーのインテリアとかエクステリアを良くしちゃうと
アルヴェルが売れなくなっちゃうからな…
コストの問題もあるけどアルヴェル売りたいが為に
わざわざ格好悪くしているんだろうから…

>>504
オデの床の位置って現行ノアのステップの位置辺りだしそもそもが低いよ

うむ！一理有る

>>501
トラックやトレーラーのハイルーフに乗っちゃうと
乗用車の屋根の低さに閉口するもんな…

以前スカニアトラクタに乗っていたけど
スカニアトラクタなんて室内で立ったまま
運転席から助手席まで移動できるからね

乗用車の場合あまり車高が高いと
ロールが酷いし風の抵抗を受けるし
駐車場に入らないから
あまり車高高くできないけどさ…

まあアルヴェルとか
ノアヴォクシーの室内高があれば
とりあえず満足かな…
エスティマは低いから駄目…

スカニアトラクター　室内高１９０ｃｍ
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/scania/index.html

>>506
俺が言いたいのはアルヴェルや
ノアヴォクシーは高床だけど
室内高に余裕があるから高床のままで
屋根だけ低くしてもなんとかなるだろうという意味…

オデッセイみたいに低床だと
乗用車みたいにシート高が低くなり乗降性が悪くなるし
運転席が低いと視界が悪くなるからだめという意味…

床の高さはそのままで屋根だけ
低くするんじゃない？という意味…

>>507
身長にもよるけど乗降性はノアヴォクシーが一番いいよ
アルヴェルは高床だから身長が低い人には乗り降りが辛い…
俺は１８０ｃｍあるからステップ使わないで
アルファード３５０Ｓに乗り降りできるけど身長が低い人だと
ステップを使わないと運転席に乗り込めないじゃん…

と言う事で乗降性は
ノアヴォクシーが一番いいんじゃないの？

エスティマだと低すぎて乗降性が悪るくなる…

もちろん女性など身長が低い人には
エスティマ辺りがちょうどいいのかもしれないけどさ

>>509
なるほど
まあオデッセイはそもそもミニバンではスポーティという異質なタイプだし
ジャンルの違うミニバンではあるね
トヨタが変に上級セダンをスポーティにし始めたからその路線に行こうとしないか心配

お前たちはハイブリッド要らないじゃなく、買えないだけだろＷ

>>511
ミニバン好きは両側パワースライドドアーと
高い床と高い天井が好きだから
オデッセイとか無理だわ…

エスティマとかエルグランドは
両側パワースライドドアーだけど
床と天井低すぎるよな…

エリシオンなら許せるけど…

4ＷＤ乗りに質問です。
ノア、ヴォクシーで雪山道（アイスバーン含め）を登る際、登坂能力はどんなもんでしょう。
ＦＦだと、登りの途中で渋滞すると発進が厳しくて。

小さな子供や足の悪い両親を乗せるときは低い方が便利なんだよな。

>>514
4WDは楽々。
スイッチを切ってFFにしても1km/Lも改善しないので、
年中4WDスイッチはONにしている。

1km/ｈ違うんなら　offにする意味あるかと思う

実用燃費なんて１０くらい差がでないと大して変わらんよ

煌で標準タイヤが205/60R16なんですが
スタッドレスで195/65R15を履いても大丈夫ですかね？
ブレーキが干渉したりしませんか？

プラズマクラスターがずっと作動してるんだが・・・
俺は臭いのか・・・

>>520
効果無し
もし効果があるとしたら、人体に害あり。
いろいろ言い訳してるけど、信じられない。

>>519
俺はいつもその仕様だぞ。何も問題なし。
あ、車高が若干下がるから、コンビニ出入り口とか厳しいけど。

>>516
>>517
電子制御で滑った時だけ４ＷＤになるから
スイッチＯＮのままでかまわないのに
なぜわざわざＯＦＦにするんだろう…

車検でスピードテストやるときだけ
４ＷＤスイッチをＯＦＦにすればいいのに…

>>520
プラズマクラスターは
所詮オカルト商品で
単なるプラシーボ効果です

>>521
プラズマクラスターなんて眉唾ものだよ…
その証拠にプラズマクラスター搭載製品は
日本国内でしか売れない…

日本人は情弱者が多くだまされてみんな
プラズマクラスターに期待しちゃうけど
外国人は信用しないからね…

だからプラズマクラスターは
海外では売らない（売れない）
アメリカでプラズマクラスター製品売ったら
訴訟問題になっちゃうだろ(´ω｀●)っ゛

>>525
一応シャープはハーバード大と連携してデータを裏付けてると公式で発表はしてるけれどね

>>526
除菌イオン
プラズマクラスター
ナノイー
マイナスイオン

しかし結局眉唾ものなのよ…
オカルトのたぐいだな…
プラシーボ効果乙という感じだ…

>>514
登坂は国産スタッドレスなら全然不安は感じないです。それより車重からくるブレーキの方が不安でスピードは出せません。

>>517
1kmも改善しないっていってるだろーが。
日本語勉強しろや。燃費水増し韓国人か？

>>520
口臭じゃね？鼻呼吸意識しろ。

>>523
滑ったときだけ4WDって思ってたんだが
新型車解説書4-19を読んでいると

運転者の操作状況および車両が安定していると判定された場合
後輪への伝達トルクを下げ、前輪駆動に近い状況にする

低速旋回時、後輪へのトルク伝達を低減させる

ってあるんで、この文を読む限り、後輪トルク0じゃないってことで、ほぼ4WDでは？

それに、発進時と加速時は最適に前後のトルク配分を行い、直結4WDと同等の性能を確保
とも書いてある

で、スイッチONでオートモード解除になるのは、減速しているとき
このときだけFFということかな？

>>530
この４ＷＤは通常は
ＦＦ状態だから気にするな　m9(^Д^)

>>528
514です。
なるほど、４ＷＤでスタッドレスなら登坂は大丈夫そうですね。
車重によって下りのブレーキが心配なんですね。ちなみにＶＳＣつけてる方は、冬に恩恵を受けたことありますか？

>>531
通常はFF状態？　後輪トルクが0ってことか？
どこかに書いてあるか？

>>532
雪国なら付けとけ。
保険も横滑り何なら装置割り引きもあったりするし負担にならんよ。

>>532
今年の1/30日、夜６時頃木ノ本〜福井までクルコン５０km固定で走ったが問題なかった
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/heavysnowfall2011/26182.html
高速なのに２０センチ以上ほど積もってました

>>522
ありがとう
ブレーキは大丈夫なんですね
10mmくらい下がるようですね、気を付けます

10mm下がったらかなりのものだと思うが大丈夫か？車検も無理だろ。
モデリスタとかのエアロで2~3mm、サスで2mm で5mm 下がるだけで気を付けないと結構擦るよ。

10ミリ程度で下腹擦る車なんてないよｗｗｗ
大体50ミリ下げても走るだけなら支障なく走れるはず
段差とか勾配なしって話だけどさ
数ミリで走行に支障が出るようなら太ってる人を数人載せた時に走れなくなる

たぶん>>537はcmとmmの区別もつかないお馬鹿ｗ

「煌」をうろ覚えで「ちらつき」と言い間違えた知人にワロタw。

ワロタｗ
でもそれ間違ってオーナーに言ったら、下手したらブチ切れるんじゃｗ？

糞みたいな極少スペースの建て売りにノアヴォク一台

それ一般家庭や

>>533
カタログとかＨＰを見てごらんなさい

>>544
確かにカタログやHPには「通常の走行時には前輪駆動状態で」って書かれているね
しかし、新型車解説書にはには>>530が書かれているんだよ

カタログやHPには詳しく載せないで、後輪トルクが多少残っている状態でも「前輪駆動状態」と表現していると思うんだ
それに、前輪駆動とは言い切っていない
おなじトヨタが出していて、それらより詳しく書かれているはずの新型車解説書に「前輪駆動に近い状態」と表現されているからね
だから、後輪トルクが0だという別の測定結果などがあるのかと思ったんだよ

同じトヨタが出しているカタログ類と新型車解説書で多少ニュアンスが違ってた場合
より詳しく説明されている新型車解説書の内容を信じるべきだろ？
一度ディーラーで、新型車解説書の4-19を読んでみるといいよ

うるせー糞だな

>>545
細かい奴だな　m9(^Д^)
そういう奴嫌いじゃないけどね　m9(^Д^)

>>545
メカ好きの俺にとって
興味深い話であることは間違いないね

４WDスウィッチをONとOFFでそれぞれ２５０キロ位走った燃費を
今図ってるので　答えが出たらお知らせしますネ

とある所で 【4WDモニター】 なる物を作ってもらって取り付けてるけど、
乾燥路で普通に発進したり、走行中にちょい加速するだけでも
後輪にしっかりトルク入って4WD状態になってるよ。
一定スピードで走ったり、アクセルオフや減速でFFになってる感じです。

なにそれ面白そう

>>548
メカ好きならトヨタではなくマツダを選ばないか？

>>552
メカ好きなトヨタ社員は　マツダに乗るか？

新型のグリルは次期クラウンみたいに
レクサスみたいなスンドルグリル希望

スンドルグリルってなんだよ(笑)
トンスルグリルだよ。

>>552
> メカ好きならトヨタではなくマツダを選ばないか？

マツダなんて終わってるじゃん…
特にマツダのトランスミッションは
最悪で古すぎる…

【ついにリスト化】『増税売国議員』と『野合売国議員』 〔地区別分類〕

(PDF)(ビューワ型) - 2012年11月17日更新　♪♪♪　3000ビュー突破　♪♪♪
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
(PDF)(ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
(WEB) - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

初代と2代目前期でトランスxの使い勝手は違いがあるのかな？
2代目後期は微妙ってのは見つけたんだけど…用途はサーフィンなので、板とベッドで二段で使用するつもりです

ヴォクシーハイブリッド☆の開発どうなった？

>>558
初代目後期と2代目前期の造りは　同じだと思う。
私のは2代目後期ですが。

>>559
白紙になりましたよ。

追突してフロントが大破したG'sのノアかヴォクシー目撃。
新しそうな車なのに気を付けて運転しないと。

>>562
以上どうでもいいチラ裏独り言でした　(´ω｀●)っ゛

財務省の犬　民主党の野田佳彦

増税　解散で英雄気取り

わが身を削る気はなし

公務員天国温存

トロイ女が転がしてると本当にごみ箱以外のなにものでもない。

>>559
来年３月にフルモデルチェンジが有ります、その時にハイブリッドも出ます。
ディーラーには情報がトヨタから入って来てます。今のところの情報では、エンジンは１．８Ｌ＋モーター（３０プリウスの流用）でニッケル水素バッテリーをフロアに搭載。これ以上聞き出せませんでした。
今は現行モデルの在庫処分セールしてる様子ですよ。

3月か、結構早いね。

現在 寺では ノアやヴォクシーの値引き ３０は当たり前に値引きを引き出せるね それ以下の値引きで購入している奴ら 客の査定されているＷ

>>566
情報が古い
ハイブリ発売は2014年に延期された

じゃあモデルチェンジも2014年ですかね？

>>556
ツダのスカイ6ATは国内最高レベルなんじゃないの？
乗ったことないから知らんけど

エクシーガHybridと兄弟になって姉妹

反町が受け付けない。かといって酒井紀子もうけつけない。どっちもだめ

>>571
> マツダのスカイ6ATは国内最高レベルなんじゃないの？

ＡＴはやはりアイシンが国内最強だよ
トヨタ自動車以外のＡＴはアホ
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> 乗ったことないから知らんけど

ＧＴＯコピペ乙
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今度のノアヴォクには8速ATが載るらしいな。
ハイブリッドはCVTだけど。

>>575
> 今度のノアヴォクには8速AT

そんなつまらないガセネタ
誰も信じないから大丈夫

ガソリン車は全て金属ベルトＣＶＴ

ハイブリッドはＴＨＳ�Uだから
金属ベルトＣＶＴではなく
遊星歯車式動力分割機構

ちなみにアルヴェルの
３．５Ｌ　Ｖ６　エンジン
２ＧＲ−ＦＥは６ＡＴ

>>575
> ハイブリッドはCVTだけど。

今のＴＨＳ（ＴＨＳ�U）に
金属ベルトＣＶＴが使われていると
思っている情弱者はさすがいないだろう…

金属ベルトＣＶＴを使用したハイブリッドは
前の型のアルヴェルとかエスティマに
搭載されていたＴＨＳ−Ｃだろ

テヘッ☆ミ

>>578
> テヘッ☆ミ

頭悪そうな奴だな…

>>575
ド素人のデマか
消えろや

>>580
２５００ｃｃ〜３５００ｃｃが６ＡＴなのに
２０００ｃｃが８ＡＴ積むわけ無いじゃん…
レクサスのＶ８大排気量車は８ＡＴだけど…

>>575はトヨタのハイブリッドシステム
ＴＨＳやＴＨＳ�Uに金属ベルトＣＶＴを
積んでいると勘違いしている
情弱者なんだから…
（遊星歯車式動力分割機構を使用した知らないアホ）

金属ベルトＣＶＴを使用した
ＴＨＳ−Ｃはとっくの昔になくなったよ…

テヘッ☆ミ

お前ら、釣り氏にわざわざ釣りに役立つ知識与えんなよ

>>582
頭大丈夫？

今度のノアヴォクには8速ATが搭載予定らしいよ。

間違いないようだな

君達 最新の無段変速・・・

>>585
頭大丈夫？

まあ、Si と ZS だけだけどな。

次期ノアボクには8速ATのグレードが用意されるらしい…

先週三年目突入で車にご褒美三本目のタイヤ交換したがVOXYのアライメント微妙じゃないかな
タイヤの内側が減りがやけに少ないぞ

まとものな頭してたらCVTのみと考えることもできるだろうに

ベストカーに、来年の５月に新型発売って書いてある！

知ってた。

ハイブリッドは約半年遅れて出ます、だって。

>>591
ミニバンはみんなそんなもんだ。
だからミニバン用タイヤってのがある。

8速ATか。売れてるモデルだから挑戦できるのか。

>>590
>次期ノアに６速ATのグレードが用意される

良かったねm9(^Д^)

>>592
> まとものな頭してたら

まともな頭をしていたら

>>590
新型クラウンは２ＧＲ−ＦＥに
ブリッピング可能な８ＡＴのようですな。

今度のノアヴォクには6速ATが載るらしいな

>>601
あっそっ〜
良かったねm9(^Д^)

改良型のＣＶＴ３ だろ 性能が良いらしいね

縦長の恥ずかしいデザインをなんとかしてくれ

ステップの方が出来がいいのを知らない奴w

買う前に4WDがどんな感じなのか体験したくて
レンタカーでスキー行こうかと思ったら
トヨタレンタカーのノアは全部ＦＦなのね・・・残念

CVTより6速ATの方がええわ

今度のノアヴォクには6ATが搭載予定らしい

ヴォクシーハイブリッド☆ 実燃費は２０ぐらい行くかな

>>609
TNP48に決まってる

>>609
16です

故障診断やカスタマイズが簡単に出来るみたい。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f117307016

そんなんディーラーでええやん

>>613
町工場が買うんだろ

次の世代はN BOXで調子づいてるホンダの方がステップワゴンを面白くしそうな予感がする。
ノアボクは定番過ぎるがゆえにチョイと車高下げてHybrid化〜以外のワクワクできそうな何かを
盛ってこれるんかなあ？

>>615
でかいNBOX 出るかもな。

>>608
> 今度のノアヴォクには6ATが搭載予定らしい

そのネタさすがに飽きたな…
まあ最初から全く面白くなかったけどさ…

新型は車高が現行より若干低いデザイン確定なんだが
エルグランドみたいな失敗にならないか心配
それより前期の白ジュゴングリルからのオレからしたら
今度はもっとましな顔にして欲しい

圧倒的存在感。ステップNBOX登場。

次期ヴォクはグリルレス。
プリウスのような未来感とロビンマスクなようなかっこよさを持っている。
次期ノアは大型グリル採用。
スピンドルグリルを思わせるフロントバンパー含めた一体デザイン。

次期モデルに6AT搭載らしいな

誰かこの子の頭をスイカパンチにして

ビビるんじゃねーぞ

このヴォクシーはお買い得ですか？
ディーラー系みたいで安心だし、上級グレードでｺﾐｺﾐ200以下ってなかなかないと思い…

ヴォクシーって横滑り防止ってついてますよね？

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4287688278

VSCはオプション、FFじゃ恩恵も薄くなる

>>624
気に入ったならいいんじゃないかい

>>621
そのネタさすがに飽きたな…
まあ最初から全く面白くなかったけどさ…

CVTじゃなくて6ATらしいよ

CVTは10万キロ超えたら怖い

>>628
コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションだな…

>>629
マニュアルモードで
エンブレ使いまくりだとやばいかもな…
８０ｋｍで２速とか６０ｋｍで１速を多用すると…

>>629
前期yy4WDで17万km近く走っている筈だが今のところ問題はないよ。

エンブレめちゃ使ってる。

17すごいね。大事に使ってるんだろうね。

>>620
ちょっとちがうな
ヴォクはかラードフードグリル
ボディと同色のグリルカバーだよ
ま、見た目グリルレスみたいなものだけどね
煌でメッキバージョンとか出すんだろうね

今度ノアヴォクの全グレードがシャシー共通化で3ナンバー化するって話じゃん

エスティマ辺りが消えるなら3ナンバーもあり得るだろうけれど

>>636
シャーシって今も共通じゃない？
ボディは違うけど。

新RAV4のパワトレとオーリス顔かな

新RAV４のグリル中央の処理だけは持ち込まないで欲しいな
ＳＬＲじゃないんだし、あれはないｗ

>>638
オーリス、プリウス、RAV4、ヴァンガード、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア
この辺は同じプラットフォーム

現行のノアヴォクは、先代からのキャリーオーバーのプラットフォーム
元はタウンエース系

これがついに次期モデルで、オーリス系のに移行するから
エスティマ、アルファード、ヴェルファイアと同じになる

>>636
まだこんな勘違いしてる人いたの(笑)
シャシーとプラットホームはちがうよ。
プラットホームは共通になる。
そこから派生するのがシャシー。
なのでノアヴォクのナンバーは5、Si ZS は3。

たとえばヴィッツとカローラフィールダーは同じプラットフォームだし
カムリとハリヤーも同じプラットフォーム。
プラットフォームは同じでもシャシーは異なるし、サイズも色々。

時期モデル、車高低くするのだけはやめてほしいなぁ。
低くなるなら次期モデルはいらないかな。

ミニバンとステーションワゴンの違いを考えよう

後ろから見たら、車高高すぎてブサイクだから

横に広げるか、縦を短くして欲しい

どうぞどうぞ、

ヴォクの5人乗りに乗ってるのだが　1番後ろのピラーの内張りが
右と左で違う形状なことに最近気づいた。
他のグレードも同様？
右側だけ内部に何かがあるように　厚みを持たせた形になっているんだが
その必要性が私の頭では推測不可。
判る人　教えてチョ

パワースライドドア

>>649
エッ　ホント？
モーターか何かが収まってるのか・・　なるほどネ　アリガト。
だけど左右ともパワースライドドアなんだが　どうして右だけ？

リアエアコンのダクトかな？

>>636
シャーシって今も共通じゃない？
Ｓｉとかはマッドガードとバンパーがでかいから
３ナンバーだけど…

>>649
もしかして？情弱者

>>650
パワースライドドアーのモーターは
ドアーの中に内蔵されているからモーターではない

>>648
パワーバックドアー？

リアエアコンのダクトが正解だろ
天井には右ピラーを通っていく

>>649
パワースライドドアーのモーターは
ドアーの中に内蔵されている事を知らない
情弱者発見（アイシン精機の苦労を知らないアホｗ）

情弱じゃないよ。
次のモデルは6速ATらしいよ。

いや、10速MTくらいにしてもらわないと。

>>658
嘘はだめだよ

その釣りネタ面白くもなんともないからやめろ

次のモデルは16段変速だよ。

>>661
嘘はだめだよ。

>>657
その釣りネタ面白くもなんともないからやめろ　m9(^Д^)

安い車両はＣＶＴ
高い車両は多段ＡＴ

>>661
自転車乙　(´ω｀●)っ゛

ノアヴォクは庶民には高級だから次のモデルは6ATらしいよ。

CVTは耐久性の面で不安

大丈夫、6ATらしいよ

次期ノアヴォク見たらしいんだけど、ヘッドライトがより小さく四角くなってるんだって。
フロントのイメージはマツダのランティスクーペみたいだって言ってたわ。
ランティスクーペってなんぞ？

>>668
ノアかヴォクかはっきりしてくれ

ヴォクじゃね？グリルレス的に。

どうせなら世界初のレフトメーターやってみろ＞トヨタ

ヴォクシーハイブリッド☆ 魅力的な男のロマンだ♪

>>668
むちゃくちゃオレ好みや。楽しみや。

なかなか良い

LEDビぃームは全車標準装備にしろ。
前後左右とルーフと車体裏につけろ。
赤白黄青桃紫ボタンひとつで変わるようにしろ。
社内もムーディーなランプにしろ。
シートは3列フルフラットにしろ。
後部座席にもティッシュボックスつけろ。
ゴミ箱もつけろ。蓋付きで。
少子化問題解決しないと車の売上先細るぞ。

それはヴォクだけでお願いします_(._.)_

当然ヴォクシーの話だが？

質問なんですけど昨日愛車のノアにLEDルームランプをつけたんだけどレンズカバー？がハマらないんだけどどうしたら入るかわかる人いますか？

削ったりとかも考えたんだけどLED潰しそうで怖くてやめました。だから今はレンズカバー入れないで両面テープでとめてるだけなんだけどいつ落ちるか不安です。

連投すいません。センタールームランプのところです。大型ドームランプじゃないほうのノアです。

よくわからんけどなんか取りわすれてるとか？

>>680
取り忘れてることはないと思うんですけど、なんて言うかLEDの基板？が分厚くてもうちょっと薄かったらレンズカバーが入る感じなんですよ。説明下手ですいません。

そのLEDの規格がノアに合わなかったとか？

>>681
うちのは大型だけどたしか、電球とって銀の輪とってグレーの内蓋みたいなのとってそれからLEDさした

>>682
ちゃんとノア用のやつをかいました。


>>683
その大型ドームじゃないほうの３列目は一緒の型になるんですけどどうやっていれましたか？

ボクシーに左右4本出しマフラーとかシャークフィンアンテナとか最近見かけるけど
あとヘッドライトがレクサスみたいな感じにLEDで点灯ってのもいたｗ

非常にダサいねｗｗｗ

ださいね

>>684
ヤフオクに有るような基盤にLEDチップが乗ってるヤツ？
両面テープ剥がして絶縁すれば付かない？

「ノア用」って書いてあったんか？
純正がLEDじゃない車にLEDつけるのは色々面倒

>>687
両面テープ剥がすんですか！？すいません絶縁ってなんですか？無知ですいません。


>>688
はい。ZRR70ノア、ヴォクシー用ってのを買いました。ちなみにセンターランプは大型ドームじゃないほうのノア用のやつをかいました。

>>689
3列目の話でよければ
テープ張るまでもなくギリギリだったから張らずにカバーはめた

>>690
そうですか。俺のはなんでカバーはまらないんだろ。

>>691
粗悪品だな

タイ洪水特別対策車だから少ししょぼい

>>691
メーカーは？

>>694
Amazonで買いました、LEDルームランプ6ピースセット3480円のものです。会社名は書くのやめときます。

これか？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000GSSLTS

それは入らんわな

ノアやボクシーで希望ナンバーをつけてる方で77-88や78-78なんて番号をよく見かけます
これらは何かつけてる人達で共通の意味はあるのですか？

ナハナハだろ？ゆうめいなギャグだよ。

希望ナンバーにはしなかったけど、納車時にナンバー確認したら88-99だった
なんか悔しかった

パツパツキュンキュンだろ？名器だよ。

猥褻物陳列罪ナンバー

値引きばかり迫ると販売担当者が自腹で取った「88-42」とか「42-19」のナンバーを渡されるw。

>>696
エロイーデー

エロい手

30点

あの〜 ヴォクツーに ハイブリッド車が発売されるのは本当ですか？ ハイブリッド車種の新しい情報は有りませんか？

ありますん

天井の左右に運転席以外の5人分のグリップが付いているよね。
トランスにも　ちゃんと5人分付いているのって　どういう事なんだろうね。
3列目にシートは無いのに。

トランス　　←　×
トランスＸ　←　○

フロントスポットランプをつけようとして
フロントスポットランプを押したつもりが
後席確認ミラーを押しちゃって
後席確認ミラーを出しちゃったら負けかなと思っている

あらかじめグリップ付いた部品組付けてるからだろ。
そんなもんいちいち部品変えないよ。

ＮＯＡＨ

ＡＨＯＮ

助手席側のサイドミラーの下に付いてる二つの小さなミラー
ちゃんと有効利用してる人なんて　いるのかなー

>>714
何かあるか見ようとして見るもんじゃなく、何かあると気付く為のものじゃないかとおもってる。

ゆっくり進むとき、左前タイヤに当たらないか、って確認するとき使ってるよ

>>712
あらかじめグリップ付いた部品組付けているからだろ。
そんなもんいちいち部品替えないよ。

>>713
死ねば？

>>714
あのミラー激しく見づらいよな

フロントスポットランプを消そうとして
フロントスポットランプを押したつもりが
後席確認ミラーを押しちゃって
後席確認ミラーを出しちゃったら負けかなと思っている

俺はドア連動にしていないから降車時に
バニティーミラーの照明を利用している…

>>718
頭悪そう

いつも運転席ばかりなんで気が付かなかったが　
助手席側に座ってみたら　右脚の右側に　変な
でっぱりがあって　すごく気になった。
あの部分って　そういう形にしなければなならないような
何かが　中に収まってるの？

運転席と助手席のドアを閉めると、三列目付近でパタッと音がしない？
換気口でもあるんか？

しない

>>721
クォーターベントバタフライ(外向きの排気口)の音かな？
３列目左辺りのスリットと後左フェンダー付近にあるクォーターベントバタフライがつながっているから
その当たりで音がするかも

>>722
耳クソたまり過ぎじゃろ。

>>723
なるほど。そんな排気口があったんですな。

>>724
排気口がないとエアコンの外気導入しても風出てこないしね。

運転中にクリ○○スのことばっかり考えてしまうオレは変態ですか？

栗スマスだなんて　マーいやらしい！

結局フルモデルチェンジはいつ？

そろそろモデルチェンジ後の姿が見たいんだが。。。。

それまでの時間つぶしに　チョト質問。
助手席側のエアーバッグって　どの部分からどういう風に飛び出すの？

カパッと開くように見える部分が見つからないんだが・・

助手席の前のダッシュボード上に、明らかに四角い線が入っとろうが。
あっこがパカっと空いてエアバッグが出るんよね。

今日も基地外ノアがいた
こないだは片側２車線道路の左車線で前車をさんざん煽った挙句
ありえない車間で右車線に飛び移り
今日は字光式の８ナンバー
明らかに赤信号で交差点に入り対向右折車を
クラクションで威嚇して無理やり直進
後ろから見てると笑えるくらい大将っぷり
ノアボクには近づかんに限る

>>731
助手席前と言うと　上の部分に物入れが有るけど
そこのことを言ってるの？
それより奥は　パネルがずーっと繋がっていて　
カパッと開くように見えないんだが。

>>733
ダッシュバネルが破れるんだよ

>>733
その物入れのすこしフロントガラス側よ。
よく見てみんさい。線が見えるけえ。

>>735
その線というのが　良く見ても見付からないんだが
>>734が言うように　パネルを破壊して飛び出るんかな？

ちょっと乱暴なはなしだが。

俺のオンボロヴォクシーだけなんかな、線が見えるの(汗

>>729
ヴォクならランティスクーペググるといいよ
友達がライト作ってるんだけど、ヘッドライトが激似らしい。

>>736
切れ目にこだわる野郎だなｗ（割れ目が好きなのか？）
それならサイドエアバッグはどうするんだよ　(´ω｀●)っ゛

>>737
昔の車の助手席のエアバッグは
富士重工業蓋みたいになっていたけど
今の助手席エアバッグはのっぺらぼうだよな…

>>736
切れ痔のガチホモ野郎だなｗ（割れ目が好きなのか？）
それならアナルファックはどうするんだよ　(´ω｀●)っ゛

アハハ　
面白いスレだね

ヴォク乗りだが　停止状態から動き出す瞬間が　どうも違和感が・・

踏んでいたブレーキから足を離し　アクセルを軽く踏むんだが
その時に柔らかく動き出さずに　ゴクッという感じで動き出すことが
かなりの頻度である。
クリープ現象で少し動いてからアクセルを踏めば良いのだが
そのクリープ現象がすぐ出る時と出ない時があり　出ない時は
かなり丁寧にアクセルを踏んでも　やはりゴクッ。
直せないものだろうか。

>>743
> 直せないものだろうか。

新車に買い換えましょう

次期型はSmall Overlapとかのテストもクリアできるんかな

>>743
クリープ現象の発生に差があるのは危ないことになったりしませんか？

>>743
停車状態でニュートラルからドライブに切り替わる(ニュートラルコントロール)際にショックは出やすいね。
ディーラーでCVTのリプログラミラング(制御データ書き換え)を無料でしてくれる。
俺はそれで緩和されたが、全然変わらない個体もある。一度、試してみたら？

>>746　>>747
クリープ現象をもう少し強く　そしてムラをなくせられれば
乗りやすくなると思います。
CVTのリプログラミラングが出来るとは知りませんでした。
今度ディーラーに行く機会が出来たら　相談してみます。
ありがとう。

俺はＤから手動Ｎ→Ｄ発進。シフトダウンもよく使うのでＭＴ？て言われることもある

>>748
俺(>>747)のはリプロしたらエンジンの回転数が少し上がってクリープが若干強くなった感じ。
ディーラーの話じゃ「燃費が悪くなったとクレームつける客がいるからリプロについては公にしてない」との事。

助手席側のエアバッグのようなインビジブル加工は案外難しいらしい。溝をチョイと削り過ぎたりした部品だと短期間のうちにスジが見えてくることもあるだろうね。

ノアヴォクのダッシュボードの表面は　皺々加工なので　吸盤物は使えないし
両面テープもすぐ剥がれてしまうし　ＤＩＹ好きには困りものだなーー
メーカーの嫌がらせのように感じてしまう。

>>749
日本語でおｋ

>>749
頭大丈夫？

新型いつ出るのか気になってスレ開いてみたらすごい荒れてんだね
いま乗ってんのはトヨタだけど不人気で絶版になったハッチバックなんだけど過疎って荒れることすらないよ

>>755
だからどったの？

Vitzやムーブがセンターメーターをやめたことだし、流れで次期ノアボクも普通の配置になりそう。つーか、ハイブリッドつながりで次期プリウスと内部のインパネ部品すら共用しようとしてそう。

ですよねー

次期ノアは日本製2.4エンジン、センターメーター、リヤガラスにワイパー軸希望

>>749
> 俺はＤから手動Ｎ→Ｄ発進。

無意味なことやってんなー

>>759
>次期ノアは日本製2.4エンジン

２ＡＺ−ＦＥなんて糞エンジンいらんわ…
２ＡＲ−ＦＥだったらいいけど

>>761
それを言ったら2GR最強だろ
だったらアルファード乗れって言われるだろうけど

>>762
ＮＯＡＨに３５００ｃｃ積むバカはいないから
ＮＯＡＨに２ＧＲ−ＦＥは非現実的だな…

まあＮＯＡＨは
３ＺＲ−ＦＡＥと
２ＺＲ−ＦＸＥで終わりだろう…

まあ無理して積んでも
４ＧＲ−ＦＳＥかな（嘘）

わかるわぁ。おれも強く握って、ロー！セカンド！サード！トップ！
とか叫びながら激しく発射することあるわ。

>>760

>>764
ヤフオクで
スッタドレスを検索したら
２件ヒットしたｗ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B9%A5%C3%A5%BF%A5%C9%A5%EC%A5%B9&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp


ヤフオクで
スッタトレスを検索したら
３件ヒットしたｗ
しかも一番真ん中と下の出品者は
ホイールの事をホイルと記載しちゃう情弱者ｗ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B9&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

スタッドレスをスタッドと略するバカもいる。

ステンレスネジを　ステンネジと略するホームセンターもある。

この流れだと　チューブレスタイヤは　チューブタイヤという事になる。

>>764
それ、彼女がよくやるわ

>>767
おれの彼女もやってるわ。ときどき奇声も発するｗ

>>764
お前のクルマは　サードの次はトップなのかよ〜！

>>769
ハイトップ

>>766
スタッドレスタイヤを
スタッドタイヤと略するバカな
７５歳のおじさんが職場にいるんだけど

それって
チューブレスタイヤを
チューブタイヤというのと同じ事だからな…

スタッドタイヤって
単なるスパイクタイヤだからな…

シュガーレスガム
セックスレス夫婦
などなどレスを略しちゃったら本末転倒…

>>769
ファースト
セカンド
サード
フォース
フィフス

ＮＯＡＨのリヤアンダーミラー付に乗ってる。
先月免許を取得して新車を購入しに、
トヨタカローラに行って見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして後ろにリヤアンダーミラー付き。
バックする時チョー便利、マジで。ちょっと 感動。

しかも８人乗りなのに後ろに誰も乗ってくれないから、
バックする時後方が直接見えるから良い。

リヤアンダーミラーは貧乏人とか言われてるけど、
個人的には変わらないと思う。

バックモニター付と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
なにも無いよりはましですよってセールスマンも言っていたし、
それは間違いないと思う。

ただ後ろの窓が汚れている夜だとちょっと怖いね。ワイパーかけても見にくいし。
見える範囲に関しては多分バックモニターもリヤアンダーミラーも変わらないでしょ。

バックモニター付きに乗ったことないから知らないけど
カメラがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
誰もリヤアンダーミラーなんてつけないでしょ。

個人的にはリヤアンダーミラーでも十分後方を確認できる。

嘘かと思われるかも知れないけど、すき家の駐車場で隣にバックモニター付きの。
ＶＯＸＹが白線からはみ出して駐車していたのに僕のＮＯＡＨは、
リヤアンダーミラーのおかげでマジで白線内に一発で駐車できた。

つまりモニター付ですらリヤアンダーミラーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>769
ちょっと早い方なんかな。
オレも溜まってるときなんかはセカンドの次にトップに入っちゃうときもあるよ。
ちなみに持ち手は右が多いかな。左だとスムーズにシフトアップ出来ないんだよね。

>>768
彼女にやってもらえると幸せだよね。
今年のクリスマスは会えなかったので、ひとり寂しく奇声をあげてギアチェンジしてました〜。

ビアンテ５ＡＴの加速（直４　２０００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=V-5432wtTi8
５ＡＴだとシフトアップ時にエンジン回転が
落ちてしまい加速が鈍っちゃう…

ヴェルファイアＣＶＴの加速（直４　２４００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=ydVKWvBtqvc
２ＡＺ−ＦＥというクソエンジンでもＣＶＴのおかげで
エンジン回転が落ちないから連続的に加速する

ヴェルファイアハイブリッドの加速（直４　２４００ｃｃ＋モーター）
http://www.youtube.com/watch?v=mmar1uER1bU
２ＡＺ−ＦＸＥというクソエンジンでもＴＨＳのおかげで
エンジン回転が落ちないので連続的に加速する

これが５ＡＴとＣＶＴの違いです…
いくらエンジンが良くても
トランスミッションが糞だとこうなります…

ＣＶＴは好きですが
トルクのあるエンジン＋多段ＡＴが理想です

そこで私が乗っているアルファード３５０Ｓ
６ＡＴの加速を御覧下さいませ（Ｖ６　３５００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=K11Wuna3EZ0

しっかしこの車は燃費わるいの〜
どんだけ頑張っても8km/lいかんわ
ウンコじゃの

>>776
１１ｋｍ走るけどね…
うちの地域は渋滞ないからな…

俺のも　街中郊外半々で　メーター表示で７．８キロ/Ｌ位
ところが　先日ガス満タンで総経距離を自分で計算してみたら
７．２キロ/Lと出た。
この差はいったい何なのよ。

一回の航続時間は8分くらいかな。
溜まってるときは3分で終わるときもあるよ。

真冬は市内6km/L切る時も。
地方に出て11km/L。
春夏秋なら市内10km/L、地方16km/L行くんだが。@旭川

>>779
3分は早過ぎでないかい？

>>780
> 真冬は市内6km/L切る@旭川

暖機運転２時間半乙

>>781
基本早いんだよね。刺激に弱いんだよ。
上でいうロー、セカンド、トップって感じかな。
結婚後は嫁に早くて楽って喜ばれてるからまぁいいんだけどさ。
嫁も2分でいくしオレも8分でいくからあっという間だよ。
エンジンスタートから正味10分程度で全て終わる。

12月1日にSi契約。工場出荷1月8日で納車は1月26日前後。
TMCの冬休みを差し引いても納期が遅い気がするけどそんなにかかるもんなの？

>>784
ディーラーのんびりしすぎやろ

>>784
工場のんびりしすぎだろ

混んでなきゃ工場出荷から1週間くらいで納車できそうなもんだが、
ボーナス時期で納車が重なってんのかな。

相変わらずワシのヴォクシー、エンジン音がでかいのぅ

うちは壁が薄いから音がうるさいとはじまったのすぐわかるよ。

>784

まあ、そんなもんだろう。
11/20にSi契約した俺は、納車日は1/21頃の予定だ。
工場出荷は1/15と言われたがな。

ひぇ〜二ヶ月

>>788
６０系はぼろいからね…

70系も後期は静かで裏山

前期と後期で違うもんなの？

下位グレードならエンジン変わるけどそこまで違うかと言われると…

>>794
２０００ｃｃミニバンの固定概念がある人が
７０後期を買うとあまりの
静かさと滑らかさに驚くだろうな…

３ＺＲ−ＦＡＥエンジンの出来は
秀逸すぎるからな…

遮音もそうだけど
ＣＶＴもよく出来るいる…

静粛性や加速性は他社ライバルと
比較したら別次元の出来…

昔乗っていた別のミニヴァンに　知人を同乗させたら
「ン？　このクルマ　ディーゼルか？」　と言われた事があった。

>>796
それ、ほんと？嘘くさいんだけど。

ノアは運転席と助手席の間に
コンソールボックスが無い為
前後左右に移動しやすいし
バッグなどの荷物を置けるし

ノーマル状態でも
カーゴルームにポリタンク５個積めるし

カーゴルームの床下収納は便利だし

サードシートは簡単に跳ね上げできるし

８人乗りはセカンドシートをチップアップできるし

荷物をたくさん積む人は便利だよな…

アルファードより使い勝手が良い

３列目跳ねあげだと、バック駐車の時、左右後ろが見にくくない？

>>800
多少観にくくなるけど
まあ支障ないレベルだな…

>>800
そういうこともあって　5人乗りを選んだよ。
前に乗っていたミニヴァンでも　最大で4人までしか
乗せたこと無かったし。

それなら普通の乗用車でいいんでは？　と言われそうだが
やはりミニヴァンならではの使い方出来るし。

>>802
５人乗りだと装備しょぼいし
ちょっとした荷物を積みたい時に
荷室がでかすぎると不便なのよね…

ちょっとした荷物は床下収納で十分だし
床下収納だと荷物が動かないから良い…

ポリタンク５個程度の荷物なら
ノーマル状態の方がいいでしょ…

タイヤを１セット積む時は
サードシート跳ね上げ…

タイヤを２セット積む時は
セカンドシートチップアップ

８人乗りは荷物の大きさに応じて
シートアレンジできるからありがたい

うんうん
俺も乗せても4人か5人だから5人乗りでもよかったんだけど
装備やなんかも色々考慮したら7人乗りが一番使い勝手が合ってた
人＋愛犬＋手荷物だと8人乗りだと走行中に後ろに行けないとかちょっと不便がある
それでも8人乗りと最後まで悩んだけどハイエースもあるから最終的に7人乗りになった

五人乗り使ってる人に聞きたいんだけど、後部のボード下にサーフボードつめるかな？6.6フィートなんだけど

ついでに便乗して8人乗りの人に質問

2列目シートの下ってスキー板やスノーボードを通せるような空間空いてます？
跳ね上げないとムリですか？

>>805
入る。けど手すりにかける980円くらいでうってるバーを2本使って天井に着けるのがスマート

>>805
2列目のシートをどういう状態で？
それと　6.6フィートっていうと約2ｍかと思うが　それを
真っ直ぐの状態で乗せたいのか　斜めでもよいのか
それらによって答えが変わるので・・

>>808
狙ってるのは先代か、現行の前期なんだけど、後ろをベッドみたいに使おうと思ってます。できたらまっすぐがいいけど、斜めでも入るか知りたいかな

>>809
先ず私の後期タイプの話しですが　　2列目シートを一番前まで
スライドさせても　その後ろに出来る空間の長さは170�p程ですね。
2列目シートの下の部分の空間は　その後ろに3列目のシートが
有ったと仮定して　そこに座った人の足先がちょっと入る程度の
幅で深さも15�p程しかありませんから　2ｍのサーフボードを
床面に置くためには　2列目のシートを取り外すしかないようです。

前期タイプの場合は　2列目シートはスライドは出来ずに　
二つ折りした後全体を前に起こす仕組みですが　その後ろに
出来る空間は　やはり同じようなものに見えますね。

2列目シートを通常の状態のままで　その後ろに残った床面に
2ｍのサーフボードを収めるには　そのサーフボードを
二つ折りさせる仕組みが必要です。（笑）

次にベッドの件
一般には　旧型後期〜現行前期型の方が使いやすいと言われてます
が　実際は前半と後半の移行部がツライチにならずに　段差が出来ます。
それと　全長が174�pのベッドで　最前部に変な出っ張りがあるので
段差を感じさせない工夫をしたりしないと　不満が出来るかも・・です。

私の場合はそれに気付いて現行の後期のタイプを中古で探しました。
まだ書きたいことはあるのですが　長くなるので取り敢えずこれで。

3.6�bパイプやらコンパネ、波板も車内積みで何度も運んだりしてキズだらけ

ミニ「ヴァン」って何？

ＶＡＮ
ＪＵＮ
ニッサン・ヴァネット
ヴォーカリスト
ヴァイタリティー
ヴィクトリー

ヴォクシーやヴェルファイア乗ってるならミニヴァンは常識だよな。
ボクシーとかベルファイアとかミニバンとかダサいだろ。

ふぅん、常識なんだ。

ボク、ボク牛〜

>>809
810です
旧型後期トランスＸの2列目シートの下がどうなっているかが
判る画像を見つけたよ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1523377991/index.html?TRCD=200002

これを見ると　右側シートの下に　もしかしたらサーフボードの一部を
突っ込めるかな？　空間の上下寸法がどうかと思うが　もしＯＫなら
2ｍの長さが確保出来そうなので　スライド出来ないタイプの
2列目シートを持った型の方がイイのかも。

>>809
続きです
現行前期タイプのトランスＸのベッド状態の画像はコチラ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1448375786/index.html?TRCD=200002

やはりベッドの途中に段差が出来　前の方が少し上向きになってしまう。

年が変わって　今朝初めてエンジンキーを捻ったら
「明けましてオメデトウございます」だって。
エッ？っと思ったが　もう一度聞くにはまた1年待つようかなー

>>819
>今朝初めてエンジンキーを捻ったら

今時キーを捻るって車なんてあるのか…
今はみんなプッシュスタートボタンだろう…

アッハッハ　虐めないでくれよー
5人乗りは　そういう物だ
それにメーターなんて　昼間は赤い針だけしか見えなかったりしてネ。
数字が見えないから　今何キロ出てるのか分からなくなるんだよ。

ナビだろそれ。

>>821
５人乗りは装備がしょぼいのよね…

>>822
まあカーナビだろうね

>>805
現行後期トランスXでベッド状態にして、
下に6.6と6.3が斜めに積める。
後はポリタン10L2個と２個は下に入る。
フィン外せばもっと積めるよ。
天井吊りだと車中泊の時に狭いから
下に積んだほうがいいよ。

セツクスできる？

できる？

した？

>>824
ｵｯ　実践者の方ですね
自分は805ではないのですが　後期型の2列目シートの下は
ほとんど塞がってるようなものなので　無理かと思ってました。
朗報です。

ついでに聞きたいのですが　ベッドとして使う時　頭が後ろかと思いますが
脚の方はどうしてますか？
何か工夫などしていたら　聴かせて下さい。

脚首っておもむろに開け

>>828
セカンドシートの上にスペーサ代わりの
クッションおいてその上にコンパネひいて
ラゲッジのボードとツライチにしてる。
さらにマットレスで完璧です。
ただ、ベッドにしていると運転席、助手席の
稼動域が減ってポジションが出せないかも。

>>830
アリガトウ
私の考えていた作戦とほぼ一致します。
間に挟むクッションは　エアークッションの様な物を使おうかと思ってます。
エアーの入れ具合で高さの調整が出来ると思うので。
私の場合は　スキーの単独行がメインなので　室内幅の半分だけをベッドに
するつもり。

クルマを停める場所が水平で無い場合も多く　ベッドに傾斜があると
寝ている間に身体が低い方に滑って行ったりしませんか？
以前乗っていた別のクルマの時は　ベッドだけを水平に出来るように
工夫しましたが　今回はタイヤの下に何かを入れて　クルマ全体を
水平にする作戦でいくつもりです。

>>830
>コンパネひいて

コンパネ敷いて

ノアやヴォクシーのハイブリットカーは、いつ頃でますか？
なんかセレナのハイブリットカーはまがい物らしくて。

まがい物と言うと御幣がある。
セレナはエコ減税等含めて、お値段据え置きのまま少しの燃費向上。
ノアボクは50万ほど上がるけど大幅燃費向上。
モデルチェンジ時期は俺も知りたい。

>>833
年末ディーラー行って聞いたら秋頃になるかもって言われた
5月に通常モデルで半年遅れてハイブリッドってのも一切そんな情報無いって言われた

>>833
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
サービスエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は素人童貞
パーキングエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう奴は糖尿病
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
ＣＶＴはトランスミッションなのにエンジンだと思っちゃう奴は喫煙者

「ひく」と「しく」を方言の違いだろ位に思えない奴って何だろ。
まあ、一人前の男じゃない感じはするな。

ヴォクシーハイブリッド☆の最新情報は まだでっか？

方言？こんなはなんじゃよんならあ!!
かばちたれよったらけつったるけんのお？

>833

今日ネッツで営業マンとも話したが、
ヴォクシーのモデルチェンジは今年はないとトヨタから連絡があったそうだ。
今年はネッツでのモデル・チェンジはSAIだけだと言われて、ネッツは今年は苦しいと嘆いていた。
ヴォクシーのFMSは来年以降。
ハイブリッドに先行してノーマルが出るということもなさそうということだった。

14年の消費税アップによる買い控えの起爆剤として使うには、良い車種だしな

情報錯綜してるね
FMSの話が出ている以上、俺はここで手出せない

FMSって何の略？

FMS歌謡祭

プラグインHVにしてくれ、買う

フライングVなら買う

>>846
マイケルシェンカー乙

>>825
実際外でシートフラットにしてセックスしたけど
正確にはフラットになってないからデコボコしたシートで正常位だと女側は背中、
男側は膣の位置の違いによる挿入位置の高さのズレで違和感ハンパないわ。

2回したいとは思わない。

マジレスｗ

情報錯綜してるね
MSGの話が出ている以上、俺はここで手出せない

>>849
面白くない

今年の夏にフルモデルチェンジするんだな。
カッコイイデザインにしてくれよ。
現行はダサすぎる。だから人気なくなったんだよ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ヴォクシーはベスト10に入るどころか15位〜20位あたり
ノアに至ってはなんとかベスト30位に入ってるという程度。

>>848
>膣の位置の違いによる挿入位置の高さのズレ

それがいいんじゃないか＾＾；

>>851
> ヴォクシーはベスト10に入るどころか…

グリルがない車なんて売れないよ…
車の価値はグリルの大きさで決まる…

その証拠に
最近のマツダの車とか新しいクラウンは
グリルでかいじゃん…

ノア・ヴォクってどうしてサイドミラーを自動折り畳みにしないんだ？
オプションでならドアロックと連動に出来るようだが
日産はマーチレベルのクルマでも　エンジン・キー連動だったと思う。

>>854
それね、雪国だと困る機能なのよ。
マイナス１０度とかの時に折りたたんでて、
雪が少し積もると戻らなくなるんだな。
だから、連動は困る。

>>855
なるほどね　そこまでは考えなかったよ
ありがとう。

MSGって何の略？

>>854
日産もDOPだったぞ
値引きのオマケで大体つけてくるみたいだ

この価格帯の車の標準装備は簡素でいいよ。
どうせ色々付けても、それ要らないからそのぶん安くしろとか言ってくる層が沢山買いそうだし。

ベストカーには５月FMCになってたけど、どうなのかな？

>>854
> マーチレベルでもエンジン・キー連動

情弱者乙

>>857
マッコーリー シェンカー グループ

>>860
>>840と同じくネッツとカローラの両店に行ってみたけどヴォクシー・ノアともに今年のフルモデルチェンジはないって報告あったらしい
なんでもハイブリッドのリチウムイオンバッテリーの供給問題でフルモデルチェンジは１年先延ばしになったって言ってた
残念

その代わり、なんでもトヨタとトヨペット向けにもノア・ヴォクシーに代わる姉妹車を開発してるらしい
これもヴォクシー・ノアのフルモデルチェンジ１年延期の原因にもなってるらしいよ

1年延期の原因になるほど違いがあるってどんだけ変えるんだ
顔だけ変えてくると思ってたｗ

プラットホームが変わるってどこかで見たから開発時間かかりそう
電池の供給不足もあるのかな

消費税増税時になんの対策も採られないというのは考えにくいから
販売店としては補助金の反動で苦しくてたまらない今
モデルチェンジきて欲しいんじゃないかねえ

>>863
>>ノア・ヴォクシーに代わる姉妹車

それが本当なら
ノアとヴォクシーは撃沈だな…

現行のXと初代のZ、値段同じならどっちがええかね

えっくすやろ
ぜっとなんてはずかしい

ディラーに聞いても無駄。
雑誌のほうがまだ信頼できる。
セレナとヴォクシー+ノアなら販売台数あんまかわらんじゃん。
モデル末期だぞ

>>868
どんな車もそうだけど現行以外はゴミだよ…
フルモデルチェンジした時点でおしまい…

トヨタ車だとマイナーチェンジしただけでも
外観が大幅に変わり（特にグリル）
おしまいになる場合が多い…

現行（７０マイナー後）＝普通
７０マイナー前＝かわいそう
６０＝見窄らしい（みすぼらしい）

ウチのディーラーじゃ「普通に考えたら今年ですね…」と言葉を濁してたよ。

ま、楽しく待ちましょう。雑誌情報じゃミニアルファードのような外観だね。

一応公式でも遅れるってアナウンスしてなかったっけ？
燃料電池開発が思ったより捗らなかったから
ただガソリン車だけ先行で売る可能性もないわけじゃないしね

ランバラル専用ヴォクシー開発中

普通に考えてオフィシャルな発表がない以上、ディーラーが正しい情報を出すはずがない。
五月にFMCなんていったら三月までに囲い込める客が逃げるしな。

しかし ミニバンで 低燃費で低価格な新型車が発売されるのを 大勢のユーザー達が 待ち望んでいるらしいな

>>876
そこは「らしい」じゃなくて断定だろ

>>875
5月にモデルチェンジなんて普通。
プリウスだって5月だったし。

>>874
青いヤツはちょっと…

しかしヴォクシーハイブリッド☆ 良いかもしんないな〜

>>880
２ＺＲ−ＦＸＥエンジンはいいけど…
ＴＨＳ�Uはやめたほうがいいよ…

何故じゃ〜どうしてじゃ〜

>>882
プリウス　雪道で
ググればわかる

今のトヨタのハイブリッドシステムはＴＨＳ�Uだから
車種が違っても基本的にプリウスと同じメカニズム…

プリウスなどのＴＨＳ�UクラッチがないからＰとかＮでも
エンジンとタイヤは常につながっているよ…
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

プリウスなどのＴＨＳ車のトランスミッションは
クラッチもトルコンも減速ギアもバックギアもない…
（リダクションギアはあるけど）

エンジンとモーターと
発電機とタイヤが常につながっている状態…

今の車は電動パワーステアリングだから
パワステ油圧ポンプはないし
横置きエンジンだと電動クーリングファンだから
ファンベルトもないけど

プリウスにはオルタネータもないし
エンジンで駆動する
エアコンのコンプレッサーもない…

エアコンは電動インバーターコンプレッサーだし
ブレーキブースタは負圧を利用した
真空倍力装置でもないし
真空ポンプでもなく電動加圧ポンプを最近使用
だから補機類駆動ベルトが１本もない…

ウォーターポンプも電動化されたから
ＴＨＳ�Uは大半の動きを全てモーターでやっている…

プリウスなどのＴＨＳ車のトランスミッションは
クラッチもトルコンも減速ギアもバックギアもないし
エンジンの動力を切断する装置もないので
エンジンとモーターと発電機と
タイヤが常につながっている状態…
（車種によってはリダクションギアはあるけど）

パワーステアリングは電動（今は当然だけど）
ファンベルトも電動（横置きエンジンの定番）

オルタネータは無い（１２Ｖ発電機は不要）
エアコンコンプレッサーは電動インバーター

ブレーキブースタは電動加圧ポンプ

ウォーターポンプも最近電動化された…

ＴＨＳ�Uは大半の動きを
全てモーターでやっている…
だからベルトが１本もない…

もちろんエンジン内部に
タイミングベルトはあるけどね…

ＴＨＳは通常
発電機で発電しているけど
制動時の回生ブレーキは
モーターで発電しているのは内緒だ　m9(^Д^)

プリウスなどのＴＨＳ車のトランスミッションは
クラッチもトルコンも減速ギアもバックギアもないし
エンジンの動力を切断する装置がないけど…

それでいいのだ…
発進はモーターだから
クラッチもトルコンもいらないし
後退はモーターだからバックギアはいらない…

遊星歯車式動力分割機構だから
減速ギアも必要ない…

今のプリウスには
リダクションギアが搭載されているけど
まあなくてもかまわない…

プリウスは電気式シフトだからいいよ…
信号待ちになったら
Ｐボタンをポチっと押すだけでＯＫ
信号が青になったらブレーキを踏みながら
電子式シフトをカチッとＤにするだけ…

普通の車は駐車場に車を止めたら
シフトレバーをＰにしないとならないけど
プリウスはその必要はない…
エンジンを切れば（ハイブリッドシステムＯＦＦ）
自動的にＰになってくれる…

>>882
まずＴＨＳ�Uの前進だが少しでもスリップすると
モーター保護のためにＴＲＣがタイヤの回転を止めちゃう…

だから雪道などの発進時に
タイヤを滑らせながら脱出したい時に困る…

エスティマとかアルファードとかヴェルファイアは
後輪にモーターからある４ＷＤだからいいけど

プリウスなどのシステムはＦＦだから前輪滑りまくり
（実際は少しでも滑るとモーター回らなくなっちゃうけど）

後退はモーターだけの力で駆動するので圧倒的にトルクが細くて
惰性をつけないと段差を乗り越えられない…

もうお分かりでしょう…
前進はタイヤが滑るとタイヤが回らなくなり
後退は条件が悪いと車が動かない…

簡単にスタックしちゃうよ…

これ見ればわかるけどＦＦのＴＨＳ�U車は
タイヤが空転するとモーター保護のために
モーターを止めちゃう為（原則ＴＲＣ解除不可）

タイヤが空転しないから雪道などで
タイヤを滑らせながら脱出ができないから
条件が悪いとスタックしちゃうよ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3181860.html

次期プリウスは４ＷＤもラインアップされるらしいから
そのシステムをノア・ヴォクシーに積むならいいかもね
http://root-of-wing.net/2012/11/car-news-20121120-02/

ＴＨＳ�Uの後退はモーターのみなのでトルクが弱いため
段差でバックできないし急勾配だとバックすら出来ないよ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit139163/2/0

ＴＨＳ�Uはタイヤが空転しないし後退のトルクが弱いので
ＦＦ仕様はやめたほうがいいよ…
４ＷＤなら前後にモーターがあるからいいけどね…

下記のキーワードで検索してみよう
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
プリウス　雪道
プリウス　４ＷＤ
プリウス　段差

めんどくさい

ハイブリ代は25万だってな
安くなったもんだ
20型プリウスはベースがアリオンだったのでハイブリ代で60万高い車と言われ、10万キロ以上走らないとペイできないとされてたし

>>890
２０プリウスは１ＮＺ−ＦＸＥに
ＴＨＳ�Uを搭載して６０万円

３０プリウスは２ＺＲ−ＦＸＥに
ＴＨＳ�Uを搭載して２５万円

アクアは１ＮＺ−ＦＸＥに
ＴＨＳ�Uを搭載して＊＊万円

先代のエスティマとアルファードは
２ＡＺ−ＦＸＥにＴＨＳ−Ｃを搭載して
＊＊万円

現行のエスティマとアルファードは
２ＡＺ−ＦＸＥにＴＨＳ�Uを搭載して
＊＊万円

カムリは
２ＡＲ−ＦＥにＴＨＳ�Uを搭載して
＊＊万円

カムリは
２ＡＲ−ＦＸＥにＴＨＳ�Uを搭載して
＊＊万円

来月で二回目の車検。
走行距離は18万km超えた。
不具合無しなので、車検とってハイブリッド4WDを待つわ。
FFは要らん。

>>893
ＴＨＳ�Uは４ＷＤならいいけど
ＦＦはクソ…

雪が全く降らない地域の人は
ＦＦでもいいけど…

>>893
18万km不具合なしってすごいな。
マメに整備、点検する人？
cvtオイルとか交換した？

>>895
6千~1万kmでエンジンオイルオイル交換、オイルフィルターは二回に一回。
CVTオイルは不交換。ブレーキパッドは一回したかな？
初回車検時に指摘されてウォーターポンプとリアデフのオイルシールを左右（片側は漏れ、片側は見越し）交換した。
2,3ヶ月に一回のペースでオイル交換でディーラーに行っていることになる。
駆動系の唸り音が大きくなってきたり、ダンパー（純正）のヘタリが少々気になるが、
個人的には不具合とする程の症状ではない。
燃費は最高17km/L超で総合燃費は12km/L。

>>896
細かくサンキュー！
一日に走る距離が長いんですね。
これといって特別な事してないんだな。
燃費も良いようだし、かなり丁寧に乗ってるか、いわゆる当たりだな。

4WDこそ いらねーぞ！車両重量が増えるし 燃費悪くなるやんけ!! パジェロにでも乗っておけ

>>898
寒冷地で子供2，3人いると4WDのミニバン欲しくなる
SUVはスライドドアじゃないし
デリカいいけと高いし

皮カムリ

こういう雪の日はマニュアルモードが付いているパドルシフトは助かるな
Lのありがたみをつくづく感じるよ

それにしても　リッター12〜17キロ/ｈは　リッター8キロ/hを
越えたこと無い俺には理解不能！

うちも燃費8です

ウチも今日見たら8.0だった
スーパーカーはやっぱり伸びない…

>>901
ID変えてまでしてセレナスレ荒らすな

>>896
ドライブシャフトは交換した？
ウチのは扱い方悪くて６万ｋｍでカタカタ言い出した

>>906
>>893さんじゃないけど、5.5万キロでリアデフから異音発生で交換した

>>902
逆にリッター１０は切ったことはないなぁ。
近距離だけとか、加速、減速が荒いとかが、原因？

>>908
どんだけ長距離乗ってんだ？
信号のない郡？田舎？

>>909
> どんだけ長距離乗ってんだ？

田舎だと１０ｋｍとか普通だわ

スキー場のリフトのように　上りは何かで運んでもらって
下りだけ自力で走るんなら分かる。

リッター17キロ/ｈ走ったことある奴　他にいる？
マジで信じられない。

8キロっす

春の燃費のいい時期の満タン法で、一番良くて13km/L
通勤で一日70km走行するし、信号のパターンも頭に入ってるから
まだ見えてない信号まで考えて、タイミングあわせて、やっとだよ

17キロ/h ・・・　速度になってるよ

燃費記録の一部をアップしてみました。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0829234-1358259838.jpg
因みに冬は市内ばかりだと6km/L前後、
地方に出て頑張っても14km/Lと悪いです。

みんなメーターの燃費計の数字を言ってんじゃないのか？
あれ正確じゃないん？

>>915
うん　ガソリン満タンにした時の入った量と走行距離で
自分で計算すると　メーターの燃費計での表示より
さらに悪くなる。

>>907
ウチのはFF
駐車場入るのにロック近くまできってたから5万ｋｍでオイル漏れてブーツ交換
６万ｋｍ過ぎたらカタカタ言うようになったんだわ

過去スレでドラシャ弱いって見かけた気がしたから多走行の人たち教えてください
片側５万円くらいかな

>>917
AZR65なので参考になるかどうか。
5.5万kmぐらいでドライブシャフトがカリカリ言い出して
6.2万kmの時に車検と合わせて近所の整備工場で交換しました。
リビルト品で左右替えて26000円でした。部品代19000円。工賃7000円。
いくら何でも工賃が安すぎな気はしますが。参考までに。

うおおお安い。羨ましいです。

ドライブシャフトって特別保証に入らないの？
特別保証は、5年10万キロまでだよね

このスレにいる人で
今まで４ＷＤ車を一度も
運転したことがない人っているかな？

２ＷＤに対して４ＷＤって
単純にグリップが２倍だと
思っている人がいるかもしれないけど
体感的には４倍以上
グリップ力があるような気がする…

２ＷＤ車でアクセルペダル１０％踏んだだけで
スリップするようなアイスバーンで
４ＷＤ車を運転したら
アクセルペダル５０％踏んでも
スリップしないからな…

>>909
いなかで悪かったな。
ただ、燃費は乗り方でいくらでも悪くなる。
まぁ、そういうこった。

>>920
ブーツ交換はタダでしたよ
音するのは仕方ないって言ってたよ

>>918
あざっす
デラで別車のドラシャ交換した時リビルト薦められた

今日で７万ｋｍ突入

新型予約済み（口頭で）
とりあえず発売が決まった時点で一番即納車目指す
まぁ今の前期ＺＳでも問題ないんだが
５年乗ったし白から黒に挑戦
つでにナビも新しくするので支払い頑張るよ

ハイブリッドは今回は見送り

有名な話だがのせとく
ttp://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-646.html

>>926
> 有名な話だがのせとく

誰もクリックしないだろうな…

>>925
> まぁ今の前期ＺＳでも問題ないんだが

型遅れは貧乏臭いから
買い換えるのは正解だね…

ＦＦは後輪が抵抗になるので
前輪のグリップ力が
後輪の抵抗に吸収されちゃう

ＦＲは前輪が抵抗になるので
後輪のグリップ力が
前輪の抵抗に吸収されちゃう

だから２ＷＤに比べて４ＷＤは
グリップが４倍に感じるのよ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
あと４ＷＤの優れている点は
段差を乗り越える時だね…

４ＷＤで前進で段差を乗り越える場合
前輪は段差を乗り換える働きをし
後輪は前輪を押し付ける役割をする

４ＷＤで後退で段差を乗り越える場合
後輪は段差を乗り換える働きをし
前輪は後輪を押し付ける役割をする

２ＷＤに比べて４ＷＤの走破力は
圧倒的に有利…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

四つ足の動物と同じで　当然の話し

>>930
冬が終わると４ＷＤに乗る意味が
ないようなと思っちゃうアホもいるけど

４ＷＤは冬だけじゃないよ…
砂利道でアクセル全開にしても
スリップせずに進むから楽だよ…

晴れの日は勿論の事
雨降っても砂利道でも
ハンドルおもいっきり切りながらでも
アクセル全開にできるからね…

どんな状態でもアクセル全開に出来るのは
ありがたいよ（まずスリップしないからね）

妄想も大概にしとけ
免許持ってない奴の戯言にしか聞こえねーよ
タイヤ依存って言葉も知らんのか

次のヴォクシーはロビンマスクみたいやで。
グリルはないけどマスクドルックかめちゃくちゃかっこエエで。
ヘッドライトが細くて小さいで。
なぜならスモールライト、ウインカー、前照灯が独立してるからやで。
おまけに6速ATってことやで燃費向上しまんがな。
買いやで。
ハイブリッドは電気式無段階変速やで。
エンジンのほうが面白そうでんがな。

砂利道でアクセル全開する意味が分からんwwwww

>>931
そうですね　貴方の言う通りですね。
4ＷＤだと　4輪がシッカリとグリップするので　積雪道路の上でも
安心してアクセル全開で走れて夢の世界の様ですね。
なので　スタッドレスタイヤも履かないで勿論ＯＫ。

今度　学会で報告しておきますね。

>>932
> 免許持ってない奴の戯言にしか聞こえねーよ

普通免許しか
持っていない貧乏人乙　m9(^Д^)

>>933
> 次のヴォクシーはロビンマスクみたいやで。

標準語でおk？
関西弁って気持ち悪いし
みっともないよな…

>>933
> おまけに6速ATってことやで燃費向上しまんがな。
まあＣＶＴだろうな…

> ハイブリッドは電気式無段階変速やで。
ＴＨＳ�Uは
遊星歯車式動力分割機構だからな…

>>935
> そうですね　貴方の言う通りですね。

４ＷＤはアクセルガンガン踏めるからいいよ
しかし冬はちゃんとスタッドレスタイヤ履けよ　m9(^Д^)

全角バカは消えろよ
田舎モン丸出し
山奥で暮らしてろ

>>940
> 全角バカは消えろよ
普通免許しか
持っていない貧乏人乙　m9(^Д^)

大型も大型二輪も持ってるけど大型免許なんて取らなくてもよかったわｗ
どうせ大型なんて乗ることもないしな

俺は　必要もないのに　大型特殊や牽引までも・・・

警察の検問で免許証見せた時　その反応にちょっとだけ優越感。

山猿はいいね
野原を4駆で駆け回って
文明の利器を堪能できて幸せそう

>>942
> どうせ大型なんて乗ることもないしな

大型ペーパードライバー乙

>>943
>警察の検問で免許証見せた時に優越感。

それは単なる自己満足だね…

しかし警察官に免許証見せることなんて
滅多に無いよな…

まあどちらにしても俺は
警察官に免許証見せろと言われても
見せないけどね（怒鳴り散らしちゃうから）

５年前にトレーラーで信号無視をして
捕まった時に免許証を見せたことがあるけどね…

あと３年前に乗用車で速度超過をして（２５ｋｍ〜３０ｋｍ超過）
捕まった時に免許証を見せたこともある…

>>942
> どうせ大型なんて乗ることもないしな

それじゃ宝の持ち腐れだな…

>>943
>必要もないのに大型特殊や牽引までも・・・

豚に真珠だな…

>>943
>大型特殊や牽引までも

死ぬ前に一度トレーラーだけは
乗っておいた方がいいよ…

狭い交差点の右左折で
警察官に免許を見せる以上の優越感を味わえる…

まあそれも単なる自己満足だけどね　m9(^Д^)

牽引で　腕の見せ所は前進ではなくバックだね
ハンドルを切る方向が逆になるんだから。
トレーラーを長時間運転した後　自分の普通のクルマの乗り換えると
バックの時　訳が分からなくなる時があるよ。

>>950
> トレーラーを長時間運転した後　

俺の場合乗用車は
頭の回路が切り替わるから問題ないけど

ずっとトレーラーに乗っていて
たまにトラックに乗ると（１０ｔはもちろん４ｔも）

どっちにハンドル回していいか
わからなくなったてことはあるだな…

>>950
下記のサイトに行って
スタートボタンを押して
車種コース変更ボタンを押すと
トレーラーが運転できるよ

２Ｄ自動車シミュレーター
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

１　普通乗用車　市街コース
２　普通乗用車　教習コース　
３　大型バス　　市街コース
４　トレーラー　練習コース
５　トレーラー　市街コース
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
トレーラー　練習コースは
セミトラクターがシングルデフで
セミトレーラーが１軸

トレーラー　市街コースは
セミトラクターがシングルデフで
セミトレーラーが２軸
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さあみなさんもトレーラーをバックさせて
車庫入れしてみよう

トレーラーのバックが
いかに難しいかわかります
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ガソリン満タンにしても、航続可能距離が400こえんw
どんだけ燃費わるいんじゃww

糞コテキチガイの常駐スレはこれだ　m9(^Д^)

【激務】ディーラー総合スレッド19【薄給】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355640965/

【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348840260/

【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 20 【porte/spade】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352133000/

【12】スタッドレスタイヤを語る Part8【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358168847/

【降雪】夏タイヤで立ち往生【大渋滞】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358141767/

【四駆】4WD総合スレッドPart.18【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357411218/

車の雪対策総合スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354774677/

雪道が好きだ！！★３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357128407/

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356513040/

現代においてAT限定免許は充分誇れる物である
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344310028/

>>952
とんでもないものを紹介してくれたねー

今夜は眠れなくなりそうだ　　（笑）

>>955
> 今夜は眠れなくなりそうだ

とか言いながら
オナニーして爆睡したんだろ？

ばれたか・・

停止しました。。。

ディーラーに行って　ドアのロックに連動して　自動的にサイドミラーが開閉するオプションを
付けて貰った。　工賃込みで16800円はちょっと・・とは思うが
ドアを開ける時にミラーで後方確認できるのと　ドアがロックされてるかどうかが
外から一目で確認できるので　やはり付けて良かったと思う。

>>959
>サイドミラー

サイドミラーってなんか頭悪そうだから
バックミラーとかドアミラーの方がいいな…

意外と安いような

>>959
>工賃込みで16800円は高い

部品代と工賃で１６８００円は
ぼったくりだよな…

あんな回路なんて
原価１００円前後だろう…

>>959
＞ドアを開ける時にミラーで後方確認できる
ミラー開閉しないと確認出来ない？
どういう状況のとき？

>>963
> どういう状況のとき？

頭悪いの？

>>964
頭悪いから聞いてるんだよ
開閉付けないと確認できない状態がわからない
頭いいんなら教えろよ

>>965
> 頭いいんなら教えろよ

理由を書くのもアホらしい…

ちなみに俺は
ドアミラーを格納したことは
一度もないけどね…

959です

>>963
スーパーの駐車場のような所だと　先にミラーを畳んでから
ドアを開けると　後ろから人が横を通り抜けようとしているのに
気付きにくい。

クルマから降りて　ドアを閉じてからミラーを畳めると　
脇を通り抜けようとした人や自転車などとのトラブルを
起こしにくいと思って　大金出しました。
社外品を買って自分で取り付けられれば　もっと安く済ませられますね。

>>965
降りるときじゃないの？
後ろ向けば済むけどミラーで見れたら楽ってことかと

>>967
狭い駐車場はドアミラー閉じてから降りてたのか。
外に出てから閉じてるから先にミラー閉じることが無かった.。
次に買い換える時は電動にしてみます。

うちは庭の駐車場も広いし
会社の駐車場は自分が止めるスペースだけ
１．５台分の幅があるからドアミラーは畳まないな…

自宅と職場以外に駐車する時も
周りにクルマがいない場所に止めるから
ドアミラー畳む必要ないな…

ドアミラーを畳むと
逆にドアを傷つけられるから
ドアミラーは畳まないほうがイイ…

ドアミラーが飛び出していることにより
ドアミラーがドアを守ってくれるんだ…

俺もオートリトラクタブルミラー付けてるけど
ドアロック出来てるかをぱっと見で確認できるから便利だよな

雪国だと大変
凍ってバキバキ言う

遠くかはでもドアロック出来てるかぱっとみて確認できて便利だよ

現行ノアyy、3.6万km車両価格115万て買い得かねー良さそうに見えるんだけど比べる玉が少なくてさ。あとチェックしとくとこってある？

オイラも雪国でなきゃ、着けたいかな・・・

国沢光宏プリウスドアロック解除の手口が判明

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
魚拓
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

>>976
俺は嫌煙者だから俺の職場に来る奴は
非喫煙者限定にしてもらっている…

面接でタバコを吸うかどうか質問して
面接に来た人がタバコを吸っていると
返答したら工場見学させずに
後日連絡しますでおしまい（不採用）

面接に来た人が
タバコを吸わないと返答したら
工場見学させて
後日連絡しますで採用決定

おかげさまで最近入社した
二人のあんちゃんは非喫煙者…

>>977
盗難防止には有効だな

学会に報告しておくから

>>978
> 学会に報告しておくから

こうほざく奴って絶対に
報告とか通報しないんだよな…
口だけだから　m9(^Д^)

>>978
> 盗難防止には有効だな

下記に対してのレスがそれか？

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
俺は嫌煙者だから俺の職場に来る奴は
非喫煙者限定にしてもらっている…

>>974
前期のタイプか後期のタイプかで　2列目のシートの造りが違うから
貴方の使い道によってどちらが良いかを考えること。

五人乗り中古は　こちらから見ると探すのに苦労する車種だが
向こうから見ても　買い手が付きにくい車種かと思う。
その辺を頭い置いて　シビア-に交渉してみては？

今度のモデルチェンジでは　五人乗りが消えてしまうことも
有り得るので　慎重に且つ大胆に決断を。

>>977
なんの誤爆？

>>982
面接で免許証を確認して
面接に来た人がＡＴ限定だと
工場見学させずに
後日連絡しますでおしまい（不採用）

面接に来た人が
普通の免許だったら
工場見学させて
後日連絡しますで採用決定

おかげさまで最近入社した
二人のあんちゃんはＭＴ運転できる
（一人はフォークリフト免許所持者）

うちの会社は仕事で車は運転しないけど
フォークリフトに乗ってもらうことがあるから
フォークリフト免許があると尚可だけど
なくても普通の免許ならなんとかなる…

ＡＴ限定だとマニュアルの
フォークリフト運転できないから不採用

>>981
ありがとー、前期型限定で探してたんでおそらく買い時と判断したいと思います

で977の書き込みは何だったの？
何の意味があるの？
976の返信にも何にもなってないし。
意味不明。

名前欄を見て、スレをしばらく前から見ろ
意味は分からないだろうが察することはできるだろう

>>985
今までの俺の書き込みが見たかったらこれを見なさいよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/282-288

>>986
適切なアドバイス乙　m9(^Д^

ようするに、構わずスルーしろってことか。

>>989
>構わずスルーしろってことか。

まあそういうことだな…

次スレ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358770200/

ｱｹﾞ

>>991　乙です

しかし、お前ら埋まらないうちに次を使うなよｗ