コンパクトカー総合スレッド Part81

>>951
３ナンバーまだ売ってたっけ？

シビックハイブリッドくらいしかおもいつかん。

オデッセイとかステップワゴンの3ナンバーグレードとか

CR-Vやアコード・シビックが日本では信じられないくらい海外で売れているから
日本国内は５ナンバー黄色ナンバー専門と割り切ったんだろ

地域別モデル戦略の次期フィットの日本モデルに注目だな
欧州モデルか、北米モデルか、はたまた新興国モデルか

アコード、アコードツアラー、CR-V、CR-Z、エリシオン、オデッセイ
シビックハイブリットはラインナップにはもうない

ホンダは軽自動車売ったほうが儲かると気がついた
だがフィットの開発費が増えればいい

>>938
2011年度　各メーカー生産台数

トヨタ　世界生産　752万9693台　国内生産　311万9709台　海外生産　440万9984台

日産　世界生産　463万2375台　国内生産　111万2995台　海外生産　351万9380台

ホンダ　世界生産　313万4624台　国内生産　87万0455台　海外生産　226万4169台

マツダ　世界生産　116万5591台　国内生産　81万3302台　海外生産　35万2289台

日産はルノー傘下だから諦めがつくが・・・
ホンダは部品の国内調達率も極端に低い有様なのに「純日本」みたいなイメージで売らないでほしいね。
そんなの信じているホンダ基地外の皆さんが哀れで仕方ないよ。

いや
タイ生産のアジアンカーを日本生産車とほぼ同じ価格で売る日産が酷いよｗ

最近の日産は悪質
ラティオとか10/5発売なのに、横滑り防止装置なしとか鬼畜

>>960
んー国内のメーカーの部品を使ってタイで生産して売るのと
中国で作ったエンジン等々を国内で組み立てて国産として売る

どっちかと言うと後者の方が酷いと思うけどなｗ

>>962
前者は日本人の雇用に貢献していないじゃない

マツダは車が悪いんじゃないんだ
営業が下手糞

>>964
安さ値引き爆発でひいたわ。

マツダ地獄があるから手を出せない

>>963
マーチの代わりにジュークを生産してるし国内部品メーカーが潤えば間接的に雇用にも繋がるでしょ
ていうか全体的に効率化を図る事で国内生産も100万台維持を謳ってるから貢献してない訳じゃないね。

基本的に現地資本との合弁になるし
国内で部品製造に直接関わっていた末端の雇用には何ら貢献しないよ。
作る部品がないのなら、派遣契約打ち切りで終了。

>>957
NBOXのターボなんて約2万ドルだぜ。
そら儲かるわな

>>968
それは中国の話でしょｗ

マツダで一番お得なのはアクセラ1.5だと思う
デミオなんか手抜きもいいとこ

コンパクトカー総合スレッド Part82
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349175941/l50

デミオ乗りだから次もマツダで考えてたけれど、スカイアクティブ&たけり化中の最中にあって今は買い時じゃ無いかと思ってアクアにしてしまったな
次のタイミングは期待してる

日産の営業さんがノートは非SCが20万円安いからおすすめだって
本当にそうなのか俺が金なさそうに見られたかわからんが。

スーチャよりナビつけたほうが幸せかも

後付できないもんをケチんない方がいいと思うけどなあ

>>974
旅行や高速に乗る機会が少ないならSCは不要。
燃費もあんま変わらん。

HID5万円で後付け、振動遮音材3万円、プロショップコーティング7万円
自分ならこうするけどな。

>>973
デミオのサイズでたけりデザインって似合わないような・・・
まあ次はスカイアクティブに加えてHVも出るらしいから待ちで良かったんじゃないの。

月刊自家用車にも来年秋にフィットFMCでHVにはDCTとあった

マガジンエックスと同じってことは信憑性高いのかも
期待してもいいかな

>>980
その記事の信憑性はどうか知らないけど、ホンダもDCTを開発してるのは事実

>>980
HVって事はDCTはやっぱり200万コースかなぁ
ちょっと無いかな

CVTより燃費はきっと落ちるよね
HVで燃費犠牲にしてまで載せるなら相当出来がいいんじゃないか

高速は確実にCVTより燃費が良くなるよ

マーチ、ノート、ヴィッツとみえみえのコストダウンの上に値上げという酷いFMCが多いが、フィットがどうなるか注目してる
今のご時世にまともなFMCできたらホンダまじ凄いね

>>981
二輪では実用化で着てるもんなー

ホンダは個々の技術は素晴らしいものがある
が、1台の車を作り上げてみると、的外しまくりで購買意欲が湧かない車ばかり
唯一成功してるといえるのが、フィットだけ

>>985
最近のこのクラスはつまんい新型ばかりだもんな

>>985
フィットは今日出た特別仕様車買うのが正解かもね

軽でしこたま稼いだ金を、うまく使ってくれることに期待したいね
個人的にはシビックのターボディーゼルを日本でも出してほしい
ゴルフに対してオーリスじゃちょっと微妙だし･･･

ホンダはDCT搭載するなら、ジャダー対策をしっかりしてほしい。

2012年9月の車名別ランキング、ノートがフィットを抜き3位にランクイン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121004_564104.html

＞9月は3位に日産「ノート」（1万8355台）がランクイン。フィットは4位（1万2511台）となっている。

全国営業所にSCありなし２種類ずつ試乗車配備してこの程度じゃ3か月もすりゃ売れなくなるな

>>985
先代と比べたらノートは逆に値下げだろｗ

マーチやヴィッツはともかくノートはFMCでかなり良くなったと思う
実際売れてるみたいだしね。

>>993
いつも最初だけだよ、日産は
日産はデラの数がホンダより多いってだけだから

ぬるぽ。ですの

グレード別三台試乗車ある上、展示もあるなんていうディーラーもあるわけで。

日産はティーダをモデル廃止してノートに統合してるから、こんなもんじゃ赤字だろ

>>993
あれで良くなったとか。
カタログスペックしかみてないのか？

次スレ

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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349175941/l50

うめ

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