コンパクトカー総合スレッド Part82

嫁の希望でフリードにしたけど
電動スライドドアは便利だわ
ただ車として優れているのではなく道具として優れている感じだけどね

先代カングーに乗りたいだわさ。

スライドドアは子供によるドアパンチの心配がないからいいよね

>>954
背高だからベビーカーも立てたまま乗せられる
独身一人で趣味に生きるならならスパイクでOKだし
使い勝手はいいな

独身男がミニバンとかミニミニバン（プチバン）は微妙な気分。

そらね、親の介護とか大荷物の趣味とかあるけどさ……

昔バンドやってる時には機材載せるのにワンボックス使ってたな。
アンプのスピーカーを立てて載せられるのがそれしかなかった。
今そういう用途ならミニバンが良さそうだな。

ここコンパクトカースレなんだけど

>>958
ああすまん、失念してた。
まあプチバンとやらの必要以上の広さは付加価値だわな。
必要以上に速いGTIやラリーアートと一緒。

>>959
そういう意味じゃ
フィットの広さも限られたスペースで実現させた付加価値だよね。
だから売れたわけで。

ジャップは空気運ぶの好きだな

税金とか値引き分とか全部あわせて150万程度でナビとかオプションは特に希望なし
街乗りメイン
外見的なことには一切こだわりなし
安全性とコストパフォーマンスのよさを最重要視
車内は広いほうがベターではある

・フィット
・ノート
・スイフト
・デミオ
・ヴィッツ

どれが優秀でどれがいまいち？

スイフト＞デミオ＞＞＞＞その他
って感じだな。
走りとかドライブフィール重視ならね。

広さとかなら、フイットおぬぬめ！

俺のラクティスちゃんは中途半端すぎる上に高いから駄目か？

コストパフォーマンスの良さはフィットだろ

>>963
スイフトが走りとかドライブフィールとか笑わせるなよアホｗ
1.2リッターの非力なエンジンと燃費重視のCVTでノロマのドン亀だ。ｗｗｗ
スズキは技術がなくてアメリカから撤退を余儀なくされた３流メーカー。ｗｗ

自分がその色を選ぶかどうかは別にして、カラーバリエーションは豊富にしてほしいよな。
その点、ヴィッツとかアクアは色取り取りでいいね。
街でいろんな色を見るとなんか嬉しくなるわ

自分はコンパクトでは緑のデミオ以外はさっぱり印象に残らんが。

>>967
情弱の信者さんをカラーで釣るとか、悪どいね

でも確かにいろいろみてもノートはちょっと色の選択肢が少なくて残念だとは思った
総合評価はフィットで、コスパはデミオという感じなのか

デミオは狭いから論外
むしろ軽のN-ONEのが広いくらい

最近の軽は広いよね、燃費も良いし。
どういう意図でコンパクトカーにするかによるけど、
軽と普通車の間が欲しいというとフィット辺りが一番無難。
走りを求めるとデミオかスイフトがいいかな。デミオは狭いけどハンドリングがいい。

スズキはアメリカから撤退。
技術の低い３流企業は厳しいね。

ホンダN-ONEが大ヒットしてるみたいだね。
F１技術者が精魂こめてつくった車だから当然か。
世界広しといえどもF１技術者に軽自動車を作らせることができるのは
ホンダだけだ。

もしよければ欠点というか短所があえてききたい
きめてがないので消去法で選ぼうかなと

>>966
スイフトが一番評価されてるだろうがアホ。
じゃあ、お前のオススメは何なんだよ？

>>975
評価されてねえよボケｗｗｗｗ
糞遅いドン亀走行と10年遅れの糞デザインでユーザーからは酷評されてる。ｗｗｗ

>>974
値段重視みたいだからフィットで値引きを狙うのがいいんじゃないかな。
言っちゃ悪いがモデル最末期で、販売側も値段を武器にするのをためらわない状態。
運転自体が目的というよりクルマで何かするのが目的みたいだし。
ノートは要するに日産版フィットだけど出たばかりで値引きは渋い。

荷室スペースが重要なようなのでデミオ・スイフト・ヴィッツは候補から外れる。
二人旅程度の荷物運べればいいのならこの3車もいいだろうけれど。

>>962
安全性ならヴィッツにカーテンエアバッグ付ける。
広さならフィット。
コストならデミオ(非スカイアクティブ)。

>>976
価格やみんカラでは他社の車より評価高いけどな。
走行性能とかは特に。

アドバイス�d
とりあえずフィットで感触みてからあまり下がらないようならデミオも検討してみるか
デミオは見た感じ狭そうなのがちょっと不安だが乗ってみるとちがうのかもしれないし

今からはフィット1.3の特別仕様車のコスパ最強な感じ。
実際に乗ってみてもクルマなんてこれで十分って思わされるし装備も充実してて他の車種よりお得感が強い。
不満はないが満足もしないクルマの典型だけどね。

広さ重視ならフィットだな。他車の追随を許さない。


そこに挙げられてないけど、安全性＆コスパ重視ならスズキ スプラッシュおすすめ。
考えうる安全装備は全部ついてるし、不人気車ゆえに1万キロ未満1年落ちの良質中古が90万も出せばぽんぽこ見つかる。狭いけどね！

あ、内装はとことんチープだしいろいろ変わったとこも多いけどね。外装も特にこだわらない・あくまでコスパ＆安全重視ならってことで

>>976
スイフトは重心が低いからハンドリングがよく、
とくに高速道路での安定感はすさまじい
この点に関してはフィットは重心が高すぎるのか、
120km/h超えたぐらいからはふわふわと浮くフィーリングがある。
デミオもスイフトに近い感じになるが、
イメージ的にはスイフトの安価版（中身・乗り心地も含めて）と思っていい。
スカイアクティブに関しては乗り心地が一気によくなったが、値段は高い。

多数レスが付いてるようだが、情報が交錯してるようなので
正しいレスを見極めるためにも、とりあえず「鈴菌」でググることをおすすめする

こだわりないようだし、トヨタかフィット買っとけば間違いないでしょ
そういう人が買うものだし
広いほうが良いと言ってるのに、スイフトやらデミオとかスプラッシュとかないわ

コンパクトカー総合スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352545064/

MCで良くも悪くも印象が変わる事があるから気を付けた方がいい
走りで評価が高いデミオもMCで凡庸な走りに成り下がった。反面、乗り心地は良い意味でマイルドになってる
ここでの評価と一般の評価にズレがあるんだろうな

アメリカは直線ばっかだから、ハンドリングなんて評価されないんだろ

>>966
一人か二人乗りメインなら、どの車種も実質かわらん。

オーリス試乗したけどインプアクセラよりもハンドリングコーナリングが良かった
当て馬のつもりだったのに本気で欲しくなった

>>991
スレチ

スイフトは小回りが効かない
コンパクトカーとして致命的
荷物が積めないのと後席狭いのは人によってはどうでもいいけど
１５インチのが一番安いやつだけど１４インチので十分
次のクラスが無駄に中途半端な１６インチ
スタッドレスが必要な地域の人は買わない
とにかく無駄な高速性能は日本ではいらないから、小回りが効くようにしろ
あと、一番安いグレードは１４インチ、次のグレードは１５インチにしろ
スタッドレスの値段が凄い変わるんだから、大きい・・・　変なサイズだと困る・・・
>>984
日本でどこで１２０出すんだ？
お前、速度超過違反だぞ？？？

スイフトはフィットより100ccも排気量が少ないので
フィットより動力性能がかなり落ちる。
提燈持ちの評論家に騙されて酷い目にあってる奴多数ｗｗｗ

走りがいいって言ってもそれはスイ「スポ」の話だしな

排気量が全てじゃないけどな。

俺フィット海苔だけど、ノーマルのスイフト試乗してあまりのハンドリングのよさに感動した。

>>995
正解
ノーマルはいたって府中

>>995
スイスポじゃなくてスイフト（現行）が出た当時、ずいぶんとハンドリングが評価されてたな

1000ならヴィッツ３ドア発売

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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