【TOYOTA】86/BRZ★25【SUBARU】オーナースレ
納車したらやるべき事
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書P156)
・REVインジケーター回転数設定(P163)
・(GT以上限定)オートアラームをONにする(P77)
(保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
・エンジンを掛けずにIGNONでゆっくりアクセルを床まで数回踏むと
電スロがアクセル開度幅を学習する(らしい) ※通称アクセルペコペコ
不具合事例 (注)これらは全く見られない車両もあります
・ハイマウントストップランプの下の部分のパネルとボディトランク部の溶接の精度が甘くて隙間がある車両が結構ある
車体に応力がかかった時にこのパネルの隙間がこすれ合って異音が発生する
・路面の段差で後ろからバキバキ
・バック/Rフォグランプレンズに水滴入ってる
・加減速で室内の左側から何かが転がるような音
・シートベルトして腰モゾモゾするとキャッチからギシギシ 運転席も助手席も
・時々アイドル不安定 エアコンはつけてもつけなくても一緒
・4速入りにくい
・
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 01:31:55.56 ID:mObpfL/U0
さぁ、こいヲーナーども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい!!
炎
炎
驚
炎
昴
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
前重 尻軽炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 豊 虚 炎
新 車 錆 腐
段 差 異 音
尾 灯 雨 漏
1乙
この車ってダッシュボードの中にもシガーソケットあるんだね、今日覗いてみて初めて知ったよ。
それとも最近の車じゃ当たり前なのかな?
86の手続きが進み始めて嬉しい限りです
もうすぐオーナーの仲間入りして通勤出来ます
ドアを開けたときに3段階ぐらいでストッパーが働き、ドアが開いた状態で維持するのだけど、
弱くないですか?
少しでも車が傾いていたり弱い風でもドアが閉まってしまいます。
皆さんはどうですか?
ストッパーの弱さは気になってたよ
ドアがデカいからかな?って諦めてるけど、これが原因で事故でも多発すれば
リコールで改良されるかな?
ストッパーの強い車(ゴルフ)に乗ったことあるけど、
ストッパーの谷への落ち込みが強すぎて、
意図せずドアが勢い良く開いてしまうことがある。
ヘタすりゃ、隣の車にドアパンチだよ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 21:33:40.19 ID:MMhWxFHWO
風の強い日にドアから手を離すな馬鹿
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 21:37:02.93 ID:0ulbK/AwO
>>3 86G、4月納車。
・リヤからのパキパキ音は相変わらずしてます。
さらに、今日(前に1件誰かが書いてたけど)。
・ガソリンほぼ満タンにしたはずなのに、3/4のライン手前までしかゲージの針が上がらない…。
他の皆さんはどうですか?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 21:39:48.63 ID:0ulbK/AwO
>>12続き
フューエルゲージ。
今まではちゃんと上がってたのに、今日ガソリン入れたときに急に発生!
前スレででてたミッションオイル自分は和光wr7590にして大分改善されたよー。
値段ちょい高いがそれなりの効果かな。参考までに。
>>12 メーター固定同じく発生、同じ位置だな
代車用意してもらって、見てもらう予定
>>15 俺も7590
もうすぐ走行距離が1万キロになるんだけど
オイル云々より距離を走ればミッション・デフ関係の渋いのは無くなる気がするよ
1速に入れた時のゴンもいつの間にか無くなったし
はぁ・・・・。
まだかな俺の86。
納車したらその日に300km/h以上は走ってやろう。
富士の麓まで走って帰りにターンパイク走って夜は湾岸コースだな。
通報しました
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 22:26:37.24 ID:MMhWxFHWO
>>18 頑張れよ と国一320 高速350出した 俺が言って見る。
やっとだあ!なんかいまいち実感が無いw
タワーバーとドアスタビ入れたら、ロールしないで曲がるようになった。
低速街乗りだと路面凹凸を詳しくゴツゴツ跳ねるように拾うようになって、
同乗者から「車高調でも入れた?」とか言われて正直ワロエナイw
こんなに効果あるとは想定外だったので素人はキヲツケロw
早く慣らし終わらせて全開したいわ・・・・
>>18 ほどほどにと訓練で基地上空をマッハ2で飛んだ俺が言ってみる
>>22 同時に入れた?
ドアスタビ単体で入れて体感できるほど効果があるとは思えんのだよな。
タワーバーはわかるけど。
でも入れてみたいと思ってしまうから困ったものだ。
>>22 俺も同じ2つ同時に入れたけど別の車みたいになったわ
山道の運転し心地が全く違う
タワーバー→ドアスタビの順につけたけど、
ドアスタビ入れたら、リアが跳ねるような感じになった気がする
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 23:38:25.11 ID:0ulbK/AwO
>>14 ちょっと、何言ってるかわかんない
┐(´ー`)┌
>>16 もう20回くらいは給油したけど、今日急になるのは不思議〜♪
他にも何人かいそうなのに、以外とレスないですねぇ!?
ドアスタビはハンドル切ったときの応答性が良くなると思ってるけど。
リアが跳ねるって気のせいジャマイカ。
ベストカーに載ってたBRZSTIのリアウィングイケメンじゃない?
これだけポン付けしたい
>>27 おおう素晴らしいな
しかしセットだと¥175,000・・・
俺からも単品頼むよクスコさん
>>30 なんかリアが固くなったような感じ
いつも通る道でリアタイヤがちょこっとなるようになったし。
>>31 ニュル羽のことかな?
それだけで
>>32の価格ぐらいだけどw
>>33 ドアの接合部での衝撃吸収がなくなったことによる影響なのかな?
詳しい人いたら解説よろ。
みんなー
スモークフィルムはどうしてるの?
もうすぐ納車なんだがコーティングついでにフィルムを貼ってもらうか悩んでる。
>>35 コーティングついでに貼ってもらった。透過率はそこそこ。
断熱も兼ねてて、サイドはこの時期特にありがたい。
フロントは経年とか細かな傷による透過率低下を考慮して施工なし。
>>35 元から後方視界は残念なことになってるから、貼って困ることは少ないよ。
ハイマウントの部分に切りかきいれてる人多いみたいだけど、十分光源はあるから、黒くしたままでも大丈夫と、Dの検査員が言ってたわ。
ちなみに自分は真っ黒の一歩手前にしてみました。
ヤンチャ過ぎない感じでと伝えてやってもらったら、好みの濃さにドンピシャでした。
せっかくならIRカットにしてみたらどうかな。
エアコンの冷えは良くなったよ。
値段はDから専業者に外注してもらって、32000円でした。
>>38 ごめん、透過率まで聞いてないや。
興味出たからデラに聞いておくわ。
>>32 要望が多ければ、単品もやるだろうな。
てか、素地で17万は高いよなぁ。
>ハイマウントの部分に切りかきいれてる人多いみたいだけど、十分光源はあるから、黒くしたままでも大丈夫と、Dの検査員が言ってたわ。
おふぅ これは素晴らしい情報です!
カットされるのが一番の悩みどころだったんで踏ん切りつきましたわ。
前の車は日光で内装ボロボロにされたんで、早めにサイドも頼んでみますん。
俺は殆んどグリーンガラスと変わらんじゃん!って思ったので
スモークを業者に頼んだ。
リモコンエンジンスターターがあれば気にならなくなる。
リアのホイールハウスにある二つの穴って何?空いてるのが正常だよね?
>>44 以前スレであがってた話題の穴ですね
Dのショールームにある車を確認したらやっぱり埋まってないんだよね・・・
あれ砂とか入らないか心配なんだが・・・
俺ハゲを隠すため帽子必須なんだけど、86天井高くていいね。
愛用のウェスタンハット被っても運転できるぜ。
エアコン付いてないから窓は全開。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 06:55:48.93 ID:4WYqs/DPO
なんで86って、あんな安っぽいマットかってに付いてくんだろ
下取りして貰ってもっとイイやつ欲しい
>>47 大体の人はあれで十分。
いらないならオクに出してよ買うから
マットが汚れるのが嫌でビニールのやつひいてるけどおかしいかな?
ちょっとずれるのが気になるが
>>49 俺もビニール製のカバーを上から引いてる
もちろんアクセルやブレーキペダルに干渉しない程度
別売りの滑り防止クリップを使ってる
雨の時の靴で濡れて乾いてを繰り返していると
マットが徐々に臭ってきてそれが車内の臭いで定着するんだよね
見栄えは悪いかもしれないけど
汚れてきたらサッと洗えて渇きも早いので便利
>>29 この車、給油口の空気抜きが細いのか
セルフでレバー全開にして給油すると
入れ始めでも止まってしまう事が多数あった
それからはレバーは6割くらいの強さで給油する事にしている、給油完了が遅いけど
>>52 それを手間と思わなければそれでも全然OKじゃない?
86GTL、納車後3週間。はやいなぁ。1000q超えました。1111qでメーター写真撮ったりw
そろそろ高回転まで回してOKですかね。今まで3000回転前後変速だったので。
今のところ異音の問題なし。給油についても途中で止まらず給油できてます。
結構異音等あることをみると自分の86は当たりクジだったのかな。
ノーマルなんでタワーバーぐらいは着けようかな。
GT5みたいに車とそこにある風景の写真とりまくろうっと。
納車してからは休日になるとニヤニヤしまくりですw(・∀・)←こんな顔ばかり。初めての新車だからかなぁ。
ライフスタイル変わったかなw20代最後の短い夏ですた(・∀・)
>>12 ガソリンは一度に10リットル以上入れないと、センサーが認識しにくい仕様らしい。
>>49 アルミ製のフロアパネルもいいぜー。ヒールストッパー付きなら足安定するし、汚れても拭くの楽だし。
>>47 マット不要ならそれこそオクで欲しいなー。
梅雨時なんか洗って交換しても直ぐにかわかないから交換品があると便利。
車種 :TOYOTA 86
グレード :G
カラー :サテンホワイトパール
ミッション :6MT
年齢 :36
地域 :広島県内
契約日と納車予定 :契約日 4/28 D納車 9/8〜9/9 納車予定 9/9 or 9/15
OP : トルセンLSD/ガラスコート/サイドバイザー/スペアタイヤは無しにしました/コーナーセンサー(書き忘れてました;)
ナビなどは現在の車から移植します
前スレの>33 >319です(^^
納車日が決まりました。
コーティングは終わっていて、ナビ取り付けとコーナーセンサー取り付けで納車出来るみたいです。
サイドバイザー着用率って以外と高いのかなもしかして…
あまり効果を得られない割に見た目マイナスがデカイと思ったんだけど。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 10:42:12.51 ID:4mTryAWV0
サイドバイザーもそうだけどコーナーセンサーって必要か?
セダンからの乗り換えだとリアオーバーハングが少ないこの車にコーナーセンサーが必要とは思えないんだが?
フロントタイヤの位置も判りやすいし初心者マークにお勧めの車何だけどね。
>>60 現在のコンパクトカーが小さいので慣れるまでなのと
保険がわりに付けてみました。(><;)
後2ヶ月後2ヶ月………もう6ヶ月目かぁ ながいなぁ
地元で自分以外の86が止まってた
実写見ると赤内装も格好いいなー
>>54 例のリアの異音は3000km超えたあたりからで始める人が多い
>>44-45 エアロつけるときあそこに装着するらしい。
自分はエーモンとかから出てるトヨタ用のピン付けといたよ。
ドアロック時とかにピピッってなるしピーカーってどこにあるか
ダレか教えて。。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 12:09:20.92 ID:Y99B3bGyO
Dラーで確認。
・リヤからのパキパキ音
…ハイマウントストップランプ取付部の根元のところの鉄板が二枚合わせでスポット溶接してある
→溶接の際のバリみたいなのが、ボディの動きにより2枚の鉄板が擦れて音が発生するらしい
→→対策は、鉄板の隙間を少し拡げると音はしなくなる。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 12:14:41.50 ID:Y99B3bGyO
Dラーで確認。
・燃料計不良
…満タンにしても針が上がり切らない
→燃料タンク内のセンサーが2つあり、今のところ1つが不良なのか、2つ共不良なのかは不明。
→→対策は、現時点ではメーカーで調査中。
>>65 やっぱり開いたままだと気になりますよね
ちょっと買ってくる・・・
ありがとー
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 12:22:01.17 ID:Y99B3bGyO
>>51>>55 いつも30リッター以上入れてて、昨日の給油で初めて症状が出た。
フルサービスの決まったGSでしか給油しないけど、店員さんに入れにくい等言われたことないお。
ただ、Dラーでは満タンになりにくい車があるみたいなことは聞いた。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 12:22:32.61 ID:4mTryAWV0
リヤキャンバー調整用のパーツが欲しい。
お勧めを教えて下さいな m(_ _)m
後ろからの異音きっちりと直りました。
どこを直すかはDラー(スバル)で分かっているみたいでした。
納車まで後5日
今の車も半年くらい待たされたが、wktkは明らかにこっちの方が高い
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 12:49:27.93 ID:RFgXTOrm0
>>65 北米OPのマッドガードもそこに取り付けだよね
だれか付けた人いない?
>>51 全開で給油するとかなり少ない時点で溢れ防止停止しちゃう対策だが
ノズルを左に90度捻って給油するとかなり上まで停止しないよ。
77 :
73:2012/09/01(土) 14:29:56.28 ID:RFgXTOrm0
運転してる間は、その狭い巾以外に右足のカカトを置く事は無いね。
高級マットもカカト置く部分だけじゃん、材質違うのは
>>70 それはスバルが得意なショップをチェック。
本日届きました。
そのまま200キロほどのんびりドライブしてきました。
羽蟲特攻隊の跡がw
急いでふき取りをするんだ
おらはこの車と旅をしたら毎回虫や汚れをすぐに拭いてあげてテル
たとえコンビニ程度でも
こいつがかわいくて仕方がない
間抜けな顔をしてるのがなんとも(;´Д`)
>>22 スタビもタワーバーも入っていないけどリアは跳ねる。バネ自体はそんなに硬くないから減衰力が高いのかもしれない。
今日ビルシュタインのBBSキット入れたんだがリアの跳ねというか突き上げはマイルドになった。初車高調だけど街乗り全く苦にならない。
>>63 隣で作業してたGTLが赤内装だったけどそんなに派手じゃなかったな。あれなら有りかも…と思ったが後悔はしていない。
>>66 ありがたい。
俺も異音するから点検時に伝えてみよう。
走った感想は後ろ脚がひょこひょこするね。
座ってると腰が落ち着かない感じだ。
それと時速60キロ以下で指1,2本分くらいの
操舵するゆる〜いカーブだと戻しのハンドル応答が
怪しいね。
まあなによりもハンサム顔シルエットだから
許せるが。
昨日別車で街を流していたら、おNEWの86がホイールスピンさせながら信号DASHですっとんでったな。
まぁFRを堪能してるな〜という感じだったのでそっとしておいたがw
>>84 俺はATなので左足ブレーキでスピンさせて遊んでるよw
不思議なのが、どうしてvscやらtrcを全部切るとホイルスピンしにくくなるのは何故なんだぜ?
>>84 それどんな低μ路なの・・・
1速でベタ踏みしてもホイールスピンしないけど
アクセルあおりまくって急にクラッチ繋いだのかな
低μじゃなくても電制切ってフェイント掛けてアクセル踏み込むと滑る
シグナルダッシュの話でしょ
>>86 レス番86おめでとう。
MTなら4〜5000回転からクラッチがつんと繋げばそれほど持続しないけどホイルスピンはするよ。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 20:51:37.99 ID:f5mDsr7i0
TRCはオフだよね?
会社の駐車場(砂利道)でバックで坂を少し上るんだけど
そこはTRC切らないとホイールスピン→制御でパワーダウン
の繰り返しで全く登れないよ
TRCを切るとホイールスピンしながらでもバックで移動できる
GTにGTLのスポーツブレーキパッドって装着可能なんでしょうか?
また、価格はいくらなのでしょうか?
今日1ヶ月点検もってて、店員きいたがわからんっていわれた。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 22:18:15.22 ID:B7yaUw/t0
装着は問題なく、性能的には、サーキットでの連続使用にも問題なく、社外のスポーツパッドで、
これより優れたものは少数だと思われる。
値段は、忘れたが、社外を割引で購入するより安かった覚えがあるので、フロント1万6千円くらいじゃなかったかな?
どなたかフォローよろしく
う〜んパットは聞いたことないからわかんないけど、TRDのブレーキパッドセットは29400円だよ。
TRDといえばリヤトランクスポイラーとかバンパーなどは車検対応だっけ?
エアロは登録してから取り付けしないと、また登録しなおさなきゃいけないと聞いたんで
寺でエアロは取り付けた。補足よろ
>>94 装着できるんだ。
ありがとう。
試乗のとき、GTとGTLで、ブレーキの安心感がGTLは半端なくよかったから
GTLにしたかったんだけど、羽が邪魔だったんで、GTにしたんだよね。あとからパッドはつくだろうと思って
TRDとかの社外よりもいいんだ!?
近々AREA86がOPENするからそこのスタッフに聞いてみる
>>92 今日帰ってきてトランクから荷物を降ろそうとしたらバンパーに傷入ってた。
跡からしてどっかの車が突っ込んだと思われる・・・brz
リアバンパー交換6万円ほど。保険使うには大した額じゃないし・・・。
ウワァァァンヽ(`Д´)ノ
>>96 近々エリア86がオープンするってなんで半年近くも遅れてるんだよw
ていうかエリア86って何もできない屑集団なんじゃねーの?w
たしかに、地方だとエリア86の恩恵が全然感じられん
ただの寺と全く変わらん
スバルで整備してもらおうかと思ったほど
名古屋近辺のエリア86とかはどうなんだろ
101 :
95:2012/09/01(土) 23:10:46.88 ID:3yCRkAOS0
もらった取扱書よくよんだら車検対応と書いてあった自己解決。
こんな細かい字何行も読む気になんないから気にしてなかった。
4本マフラー飽きてきたからオクにだそっかな。
>>92 みんからで事故ってるやつて自分の非を一切認めないよな
>>99 86のマスタースタッフがいるっていうが、まぁ期待はできないな。
俺が買った店もエリア86だったけど、ほかの寺との違いなし。
>>92 > この時点で、人身事故ではなく、物損事故として扱われることになる。
なにいってんだろこいつ。
>>96 性能はいいけど、ブレーキダスト半端無いからそれを考えた上で付けなよ?
ホイールがすぐ真っ黒になる・・・
>>103 どっちの形式にするか前スレ見て悩んだけど次からそうする。
STIはリアサイド用のスパッツ出してくれないのかな。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 00:03:18.25 ID:QUQDlsvg0
>>106 >ホイールがすぐ真っ黒になる・・・
そこは、純正ホィールだと黒い塗装の部分は、より黒く、銀の部分は、コーティングか塗装されているらしく
あまり黒くならないので、性能とコストを優先(コスパじゃなくて絶対値で)ならお勧め
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 00:06:27.90 ID:f5mDsr7i0
くっそ〜
オレも今日バンパー下擦ったわ
洗車後気分良かったのにショック…
下って底面でしょ?気にすんなよ見えないところなんか。
今日も家族が乗ってくのを見送ったけど、やっぱりいいね〜
リア滑らせてもVCSやTRCが効いてるのが判るのが嬉しい。
問題は家族がそういうデバイスに理解が無いって事だが…
STIのカーボンルーフはいつ発売?
>>100 ここからさらに車高下げるのは勇気が要るな。
車高下げれば高性能って考えからは卒業しよう。
勝手に卒業しろ。
卒業できないの?バカなの?死ぬの?
後さ、車高の話と最低地上高の話を間違えるバカも多いよね。
>>114 この車はオーバーハングも短いし性能面は度外視して、もう4センチくらいなら下げても
普段乗りでも大して支障はないだろ
おいおい
屋根を4センチも切るのか?
それとも最低地上高と勘違いしてるのか?
勘弁してくれよ。
匿名掲示板で屁理屈吐いてまで他人より優位に立ちたい?
勘弁してくれよ。
仕方ねぇな・・誤るなら許してやるよ。
>>116 所有(予定)してないの丸判り。失せなクズ。
この時間帯、車の話ができるヤツはいないんだな。
荒らしを釣ってしまいスマンかった。
深い話でもない初歩の車用語なんだから、意味の勉強ぐらいしとけよ恥ずかしい。
今日、山に行ってきた。
路面はハーフウェット。やっと自分の手の内に入って来たかな・・・って感じで
操れるようになったぞ。
濡れた路面の下りは危険だったので、登りだけ6本走った
水温・・・・MAX90℃、突然0になるがメーターを叩くと直るw
油温・・・・MAX110℃、そんなに上がらんかった
油圧・・・・エアコン切ってのアイドルで油圧ほぼ0w
やっぱ、オートゲージはダメだ・・・・orz
しかし、10台くらいいたのに走っているのは俺だけだった。
昔以上に雰囲気組ばっかりなのな。
ビルシュタイン入れたいけどどのくらい下がる?
擦りそうだからってあまり下げたくないな
お!謝って居ならが捨て台詞とは反省の色が窺えないな、まったく最近の糞坊主と来たら・・・
救い様がねぇなw
>>124 > 深い話でもない初歩の車用語なんだから、意味の勉強ぐらいしとけよ恥ずかしい。
具体的にどの用語でしょうか?
>>127 いい加減空気読め。
もう誤字には付き合わん。
意味を理解してなかった恥ずかしさを紛らす姿が、見てて痛いわ。
こんなオーナーが同類なのか。
車高の意味ぐらい理解してくれよ。
STIのエアロってフロント10.5cmくらいになっちゃうのか?
これでフェンダーの隙間がそのままだと辛い感じに見えちゃいそうだけど。
地上高は12cmでもバック駐車が基本だから段差あるとこ入れなくなっちゃうね。
>>126 意味が解らん、ビル足って言いたいだけなの?
ビル足は車高調じゃないの?
>>131 いや、お前もなじゃなくて車高の話…(;´Д`)
頭大丈夫?
>>132 さっきから言いたいことは判るが、
車高調整とは言うが、地上高調整とは言わんけどね。
>>133 頭大丈夫?
車高を調整するものだろ。
車高調整式なんだからさ。
いいぞ!!ヤレヤレ〜!!
地上高と車高の違いは大事だから真剣にヤレヤレ〜!!
2ch初心者ですか?
>>135 意味を理解してないと、多分ロールセンターやコーナーウェイトの話まで理解出来ないと思われる。
ひどいと、「車高上げたら腹擦らないんですよね。だからアンテナつけて車高上げましたので大丈夫です。」とか言いそう。
ひどい屁理屈だな、小学生か。
>>136 勘違いしてる人全てを対象に、住民全員に向けて書いた。
車初心者の俺には勉強になるなる・・・なるのか?
>>138 屁理屈書きたいだけか?
車の話せーよ。
屁理屈でも理屈。
>>138が下に見る小学生に諭されてどーすんの?
簡単な自動車用語の意味ぐらい理解してよ。
>>139 自分がつい最近知り得た事でも世間的には、常識って事が有る事を
いい加減学んでの良い年だろう・・・
揚げ足取りばっかじゃねぇか…
>>130 >>100の1枚目の缶のすぐ上はゴムのリップだから、アンダースポイラーだけなら2cmくらい高くなるよ。
話す価値が無い相手とは話さない、それが最善ですよ
現実社会でもどうせどうでもいいことで吹っかけて
他人様に迷惑を掛けてるような匂いがネット通してでもするよね
高レベルのアスペ、低レベルの人間
みんなパーツ換えたりイジってて楽しそうだな
俺は車体だけで金が尽きたから、しばらくはドノーマルだ
ノーマルも楽しいけどね
まとめ
腹を擦る話題があって、
>>100が参考に缶コーヒー置いたのは何の寸法?
それを車高と勘違いした恥ずかしいヤツは誰?
それを世間の常識(キリッだと思ってたのは誰?
このスレで難癖ばかりで車の話しない荒らしは誰?
>>145 車の話題じゃないレスに価値はないんだから、書き込んでないでROMってて。
>>146 車の話題じゃないどうせどうでもいい事を吹っかけて、住民に迷惑かける匂いならするよ。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 09:10:59.33 ID:LDnWo0FB0
ナンバーを86にしてる恥かしい奴いますか〜?
××-89ですw
流れぶったぎるんだが
86Gグレードのハロゲン仕様だからいっそBRZのHIDに代えようかと思ってる。
86にBRZのヘッドランプASSY移植の見積もりとった人がいたら
部品代だけでもいくらくらいだったか教えてもらえないだろうか
大体がサーキットガチで走ってるような人種と洗車して車眺めてるだけのような奴が
まともな議論できるはずがないんだよな。
ネットの匿名掲示板なんてそんなもんだよ。
>>126 BRZなら下げようと思えば最低地上高90mmまでは下がるはず。
俺のは86GTだから標準から-15mm。これ以上下げるとフォグの最低地上高に引っかかって車検通らない。フォグ無ければ更に-5〜10mm下がる。
>>152 交換した写真やら記事やらは出てくるが価格が出て無くてね・・・
まぁもう少しググってみるよ
新車で車検は3年後なんだから、別に今から車検に備えなくても…
車高調と言う名の固定式サスとして使ってる人多すぎジャマイカ
保安基準を満たして居ない車で公道走行するとか有り得ないので。
フォグの高さは明らかに引っかかるところまで落としてるけど
Kに指摘された事もないし、まあ行く事よっぽど無いだろうけど
ディーラー行く時だけ上げればいいかなと思ってる
そうだね、俺人として間違ってるよね。
もう少し下げようかなw
そんなにフォグの高さが気になるなら、フォグの灯体内に不透明な耐熱樹脂を流し込んで
フォグの下縁を嵩上げすればいいじゃん。
いつからウインカーが引っ掛かる話がフォグの話にすり替わったのか
ウインカーはその下縁が地上350mm以上、という規定があるが、
フロントフォグにもその下縁が地上250mm以上という規定があるんだよ。
フロントフォグは撤去してしまえば問題ないのに対し、
撤去することのできないウインカーが特に問題視されただけ。
そのうちウインカー下端を埋めるガーニッシュとか出るっしょ
自分の場合は
GグレードをHID化したい
↓
正規品HID化は+8万になります
↓
じゃぁウインカー問題も解決するBRZのヘッドつけた方がいいんじゃね?
っつー流れだからウインカーをどうこうしたいってのはあんまり関係ないんだ
乗ってならしてから足回りはいじろうと思ってるから当面下げる予定もない。
ただ、1万程度の差なら後々ウインカー改造するより良いとおもったのさ。
>>151 今、パーツリストから検索してみたぞ
ライトASSY \88,000円
レベライザー \15,500円
片側だけでこの値段w
ちょっとワラタ
お前らよくそんなに下げる気になるな。俺なんかフロントバンパーの底面を手で
触ったらところどころザラザラしてて下げる気なんて毛頭失せたわ。
何気なくエンジンASSYの値段見たら
\887,000-
だからどうってわけでもねーんだけど。
それ、全パーツをバラで買うと3倍くらいになる?
ぶっつけたら、ヘッドライトだけで20万かぁ
今までの車は片側数千円だったから、
黄ばんだら交換とかしたもんだが
>>165 thx
純正HIDがやっぱり一番か・・・
眉毛・・・
第2触媒をストレートパイプに変えた俺の86の車高はノーマルw
まぁ雪国の人間としては車高下げようなんて思わんよなぁw
豪雪ではないかも知れんが、冬は常に雪が消えない地域で
モデリスタエアロつけたお。
ちなみに青空駐車で放っておくと雪に埋まるお。
勢いで付けてしまったものの、どうしたものか・・・。
実際、STIのエアロを付けて、雪道走っても大丈夫かな?
雪国なんだが、不安だから春になったら装着するつもり。
来年、どうなるか。
>>175 黒だけど。
黒の車だとあまりラインが出ないんだね。
元のモデルが良い車だからこそ、もっと明るい
色にすればよかったわ。
グレーの好評はここら辺にあるんだろうね。
BSでやってる某番組
もうちょっと車も画面に入れんと、
あれじゃただの風景番組になっとるぞ
ありゃ峠を紹介する風景番組だろw
>>176 サンクス
条件にあてはまる白のモデが近所にあったんで
オレはグレーにした
今日初めて86を六台もみた。こんなに見れてちょっと感動。まだマイナーなだけあってなんだか親近感わく。
黒三台、白一台、オレンジ二台。自分のは白。
みなさん(オーナー)は他の86みたときどう思う?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 19:09:12.14 ID:xbb2KT+Z0
純正ホイールにスタッドレス履かせるから
代わりのホイール探してるんだけど、
個人的に純正が一番カッコいいんだが
>>181 みんカラをざっと見たんだけど
SSR Professor MS1
がかっこいいと思った
高そうだけど・・・
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 19:17:07.19 ID:xbb2KT+Z0
高いわりに、そこまでって感じのホイールばっかりなんだよね
この際スタッドレス用の純正を買おうかな・・・
ディーラーにリアのガタで持ち込んだけどメーカーには現象の報告無しだと。
こことかみんからでメジャーだから簡単に話が進むと思ったら長引きそう。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 19:52:19.35 ID:q0OrI1sf0
6,000km 走ったけど俺のは異音しないな。
1速ゴンはアルテッツァも同様だしエンジンは高圧縮直噴特有の異音は有るけど..
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 20:54:44.38 ID:yZ8XWTP6O
>>149「・・86」一択!この車でそれ以外のナンバーは考えられない♪
>>180自分は最初っからスポーツカーは赤♪
白黒銀は、他のどんな車にもあるし数は間違いなく多いと思ったから除外。オレンジいいかもって走ってるの見て思ったけど…。印象は、「小さっ!」って思う(車高が低いから)
>>184→Dラーに
>>66見せてやれば?
ちなみに、Dラーは愛知県で最大のDラーにて確認済♪
中古屋でスタッドレスタイヤとホイール合わせしてきた。
GC系インプレッサ用のスバル純正15インチ シルバーホイールがジャストフィット。
バランスも外側に付けるタイプでキャリパーにも当たらない。
タイヤは185/65R15が安上がりっぽい。
費用6万もあれば間に合いそうな感じ。
ちなみに16インチだと、リアシート倒せば後部座席だけで4本積める。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 21:03:00.53 ID:yZ8XWTP6O
リヤからの異音にしても、燃料計の不具合にしても。
トヨタ製ならまず起こらないと思う(>_<)
スバル車(86)は初めてだけど、良い意味も悪い意味も含めて「これがスバル品質かぁ〜!?」って思ってるぉ
>>188 あんまりそういう事書くと逆効果ですよ社員さん。
yZ8XWTP6Oの気持ち悪さは異常。
3000kmいったので2回目のオイル交換。
デフオイルが8000円(純正オイル)もするのと、エンジンオイルにMobil1入れたので
Total30,000円もかかった。。
ミッションとデフのオイルは次の車検までそのままにしておこう。。
ムルシエラゴ SVについてるようなホイールが欲しい。
ああいうデザインのないかな。
純正18インチホイールがそろそろ出そうな気配
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 22:19:04.71 ID:QUQDlsvg0
昨日オイル交換したが、自分でやったので
デフオイル(増量デフカバー使用なので1.5L)でヤフオクで買ったカストロ1L缶@\800で1600円
残りは捨てたのでもったいないが
エンジンオイルは通販で買ったMobil1 0W40 1qt @1330*5 =\6550
お大尽は、ディーラか自動後退をもうけさせてあげてください
>>187 15インチいけるの?
グレードは?←これ書かないと意味無いよ!
こんな車でもオイル交換代ばかにならないな・・・
>>196 標準16インチモデルなら、15インチいける。
契約から5ヶ月目突入。ホントにいつになったら納車されることやら…。
>>198 じゃあ、GT以上はダメだね。
ぬか喜びさせんなよw
納得して注文したなら我慢しろ
俺は4ヶ月半で来たけどな
>>154 俺BRZだから90までいけるんだね ありがとう
はじめは純正で乗って その後に入れたいと思ってるよ
早くこないかなぁBRZ
後59日
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 23:35:17.19 ID:yZ8XWTP6O
何故純正デフオイルがあんなに高いの(LX85)設定されているのか
ご存じの方いらっしゃいます?
そのうえサーキット走行(やらないけど)だと増量ケースじゃないと
油温厳しいとか、デフ周りの設計うまくいってないのかな??
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 00:42:34.45 ID:xyshDQhj0
LSD有り無しごっちゃにすんなや
>>206 オープンデフで走るかよ。消え失せろボケ。
今まで86は10台ぐらい見かけたけど全部ナンバーが・・86だった
みんなナンバーにも拘るもんなんだな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 06:04:35.83 ID:iY/cpYne0
8月に契約したんだがカラーの変更できるかな?
>>209 基本的には出来ない。
まぁキャンセル/再発注扱いでしてくれるかもだから聞いてみ。
先月なら納車日にもそんな影響しないだろうし
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 08:19:30.28 ID:rSGjoaXL0
おまいら洗車どうしてる?
マンションとかだとなかなか手洗いってできないよね
俺はもう最初からスタンドの洗車機にぶちこんでるけど
>>204 オープンデフは無交換、LSD付きは10万キロ毎交換
耐久性のあるオイルだから高いのね
普通に乗るならメーカー推奨の交換時期でいいんじゃないのかな
>>211 自宅で手洗い
あちこち傷だらけになっちゃったから水で流すだけ(>_<)
最初は丁寧に洗ってたんだけどなぁ
>>211 ガラスコーティングしてもらったから水洗いのみ
フットレストがあまりにも小さすぎていらついて社外のフットレスト導入
すっげー満足
あとは、シフトノブのステッチが手のひらとかに当たって痛いから社外のジュラコン
シフトノブにするだー
>>212 トルセンLSDの交換指定は、どれも似たようなものだよ。
多板式と違って、オープンと同等の頻度でOKというのが特長だし。
ただ「10万キロ交換」とか「オープンなら無交換OK」というのは
新車1000kmで抜いたオイルをみると「嘘つけコノヤロー」と
言いたくなる。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 11:43:22.28 ID:vNcRJg+CO
>>211 4ヶ月間。一週間に1回くらいペースでGS機械洗車オンリー。
車は走ってなんぼ!飾っとくもんちゃうから♪
ちなみに、ボディコーティングはプラシーボ(´∀`)だからやらない!
デフオイルの極圧材が溶かしてコロイド状になった金属と金属表面に作用して潤滑するから、
ある程度の磨耗があって初めてデフオイルは真価を発揮する仕様だからねぇ。
オイルが焼けてなければ、デフオイルは無交換でだいじょぶなようにできてる。
>>208 警察泣かせだな
速度超過、車両は86、ナンバーは86
速度超過、車両は86、ナンバーは86
速度超過、車両は86、ナンバーは86
>>215 コーティングがプラシーボとか、何を根拠に言ってるの?馬鹿なの?
コーチングしようがしまいが、虫の死骸は付くし鳥の糞爆弾は食らうし
樹液は落ちてくるし猫に小便掛けられるし黄砂なんか本当どうしようもないし、
こまめな洗車に勝るものなし。
見方によってはプラシーボ以下とも言える。
>>219 塗装の上に直に汚れが付くのと、コーティングの上に汚れが付くのは違うだろう
>>219 それらの汚れが付きにくく落ちやすい、尚且つ地の塗装を傷めにくい、それがガラスコーティングの役割です。
あなたが仰っているのは、どうせ1万円以下の安モノコーティングでしょう。
コーティングはプラシーボではない 宗教だ!
まあ汚れを付きにくくってなら、ゼロウォーターで十分だしな。
コーティングの効果は否定するだけの根拠は持ってないし、
コーティングして尚且つこまめに洗車すれば一番いいんでない?
>>211 コイン洗車場なら手洗いできるよ。
料金も洗車機とそんなに変わらないし。
無洗車 汚れコーティング最強
前の車、5年間一度も洗車しなかった。
売る査定前に洗車したらぴかぴかだったよ。
マジで泥汚れとか最強のコーティング剤だぞ。
しかも、人が触ったりとかいう変な擦り傷もつかない。
(ばっちぃから人がよける。)
まあ洗わなかったら、洗車傷は付かんわなw
自分で洗車してたのは初めて車もった一年くらいだけだった
もう今は面倒くさいから数ヶ月に一度、keeper laboとかに持って行ってやってもらってる
自分でやるとどうしてもちっちゃいキズとかついて嫌なんだお
車に傷つけるいちばんの原因は、こまめな洗車だからなー。
まぁ気持ちの問題だわな
夜に気が向いたらフクピカ
これで十分な気がしてきたわ
デラーに行ったら、彼女連れの男が86必死に見てるんだよねぇ〜
トランクあけて覗き込んだりと・・・
俺は思ったね
この手の車のトランクの中見てどうするんだと
欲しけりゃさっさと買えと
買えない言い訳探してるんじゃねーぞと
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 16:59:54.37 ID:wagCUW0L0
何人かいたけどついに俺も被害者になった。というのはリヤレンズに水滴と曇りがある。これは寺で相談?不具合事例に挙がってる?それとも放置で治るとかそういうこと?
>>233 俺も発生してる
もっと不具合が出てくる1年点検の時辺りにASSY毎交換してもらおうと思ってる
コーティングは無意味だよ。
マイナスイオンとかと同じ。
一生懸命意味あるように宣伝してるけど、してない車と比べたことないでしょ。
俺は5年前、新車でコーティングしないでどうなるか、あえてやってみた。
1週間に1度の洗車でずっとピカピカです。
飛び石傷はあるけど、しかたない。
マイナスイオンを信じるひとはコーティングもいいんじゃない?
••86は試乗車じゃないの?
俺は◯◯86にした
昨日コイン洗車場いってシャンプー洗車したのに今日雨だし
しかしコーティングのおかげか汚れもすぐ落ちるね
皆さん任意保険やら込みで結局いくらでした?
ディーラー行ったらGT任意無しで325万円でした
出来れば総額350万円以下にしたいのですが、任意保険は25万で収まるでしょうか?
現在ヴィッツ乗りで10万円程度です
安モノやディーラーでキット塗るだけのコーティングなのか最低10万からのコーディングなのか、どっちで語ってるのかまずはっきりしてくれ
任意保険は車両込みで5万@20等級だったなぁ。
ウェブ保険が単純に安いけど、等級次第だよね、金額は。
ところで異音問題で今までのレスにはでてないフロント足回りの異音ってでてる人いる?
ピロアッパダメになってる音とそっくりな音。
10万超えるコーティングしてみたけど効果あるよ
今まではザイモール使ってたから、艶では劣るけど
ワックスは汚れを銜えこむから、コーティングの方が汚れにくい
洗車傷も付きにくい、しかしヌルテカマニアならワックス一択
程よく綺麗を維持したいならコーティング一択
安いコーティングは知らん
異音と言えば俺の86は3000以上回わすと割れたような音がするんだけど・・・
やっぱ触媒付けたほうがいいんかな(´・ω・`)
ピロは経験ないから知らないけど、ストラットボルト緩んでるような
ガタンゴトンという音はフロントからずっとしてる。
過去に何回か書いてるけど同じ症状の人はいない。
異音の百貨店や…
>>243 同じ音かなー?異音おおいね。
うちのガレージの入り口が1.5cmくらいの段差があるんだけど、そこで毎日音でるもんで
うんざりする。
>>238 GT 300
保険は20等級、35未満不担保、6、7
とうとう契約駐車場で助手席側ドアパンチくらった
相手は知らないふりしてるけど、いきなり警察に被害届でいいのかな?
面と向かって話したら喧嘩になりそうだ
皆さんならどうします?
ちなみに相手は近所の人で、誰だかわかってますが、すれ違ったら挨拶する程度の人です
>>246 まずは加害者を問いただす
しらばっくれた場合は警察を呼んで、ドアの傷や残った相手の塗装片を加害車両と照合してもらえ
そして貰うものもらったら、その街から去れ
>>246 相手の車のドアと自分の車のドアのキズ部分をデジカメなどですぐに撮影とておいた方がいい
コンパウンド一つかけられただけでも消える場合もあるし
事を起こすなら、逃げ道を作らせないように証拠をとっておかないと
とて=撮って
すみません
>>246 とりあえずすぐ写真とっといたほうがいいんじゃない
でも、報復がこわいな
俺は、アパートなんだけど、駐車場で、ガキが遊んでるんだが
そっちがきになってしょうがない
<<247 <<248 <<250
アドバイスありがとです
取り敢えず写真を撮ってきます
あと被害届出して相手のでかたを見てみます
近所だから揉め事はしたくないのが本音です
>>251 その前の車はコーティングしてたのだよ。
煽る阿保にマジレスするのもなんだが、コーティングするなら、シート貼った方が、塗装がもつよ。5万のコーティングに年1回のメンテナンスなんて、全く意味ない。
週一に洗車出来れば要らん。これが俺の経験からの答え。
毎週洗車する暇がある人はそれでいいんじゃない?
多くの人はそれができないから、コーティングして対策してんだろ。
おれはコーティングしたあとの車の輝きが好きだから、毎週のように自分でコーティングしてるが。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 21:36:48.16 ID:KcCLtbOR0
>>240 >>243 >>244 毎日ゆっくり10`位で砂利道を走る区間が有るんだけど、そこで毎日ガタガタ言ってる。
スピード上げて30`位で走ると、音が聞こえなくなる。
多分、ユックリ凹凸が有る所を走ると出る音なのでは?
車格に合わない安っぽい音だよなぁ
86なんで、試しにTRDのメンバーブレーズセットのフロント2点付けたら、
音が「ガタガタ」から「カタカタ」になったような気がする。
スピーカーをカロのTS-C1710Aにした人がいたら、
ツィーターをどこに付けたか教えてください。
納車されたらスピーカーをこれに交換しようと思ってるんだけど、
ツィーターの位置を迷ってるので、参考にさせてください。
車は BRZ S です。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 21:43:19.27 ID:vNcRJg+CO
プラシーボって書いたのは正確じゃない。
ボディが汚れる→洗車する→(ワックスかける)。って流れはコーティングしてようがしてまいが同じ。どっちみち“洗車はする”ことになるんだから…。
コーティングしてなくても、今時の塗装は十分キレイになる。
コーティングしたら一切洗車しなくても汚れないっていうなら効果ありだけど、そんなことありえない。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 21:47:56.64 ID:pSaUGaGw0
コーティングなんて艶があるのは施工直後だけ、これは市販のコーティング剤もおなじ、年一の有料メンテナンスは下地処理なしで再施工するだけだし、実際走ればピッチタール、水アカ&デポジットが付くから施工直後の艶は無くなる
市販のコーティング剤で年四回コーティングする方がいい
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 21:48:42.88 ID:vNcRJg+CO
>>257続き
コーティング厨は床の間に飾っとけw
そんな見えない“装備”に数万〜10万円かけるなら、もっと車本質の装備に金かけるわ♪
そりゃあ頻繁に洗車できるなら、キレイに決まってる。
コーティングして、鳥の糞は避けてくれるならいいがね
PとO
これが意味するものとはつまり
糖質
>>259 お前はいちいち自分の考えを押し付けてウザイんだよ。何をしようが他人の勝手だろ。
しかも勝手にコーティングに金掛けてる奴は、他に金掛けてないとか勝手に決めつけんなボケ。お前は週一で洗車してろ。
お前がyZ8XWTP6Oと同一人物でキチガイなのはよくわかったから、もういい加減黙れ。
あー、スッキリした♪♪
コーティングはWAXいらない、鉄粉はつかない
これだけかなりのメリットがある。
というかマジで勘弁してくれ
日曜に洗車して月曜の朝にはもうやられてる
この肉球ヤロー
>>253 そんなんで比べたつもりかwそこまで効果ないって断言するもんだから、ボディ右半分だけコーティングして比較でもしたのかと思った。前の車(笑)プラシーボの意味わかってんのか?
コーティングなんて、青空駐車か屋根下かの違いぐらいわからんプラシーボだよ。
まあ俺はプラシーボするけど、肝心の納車日が2週間延びたわ。
____
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
| (__人__) |
\ ` ⌒´ ,/
/ `\
>>267 効果「有る」ってのも、それやって実証せんとな
夏休みボケのガキどもがウジャウジャいると聞いて
高速で2速7200rpmで慣らしをしたんだけど、
OBDU読みで水温100度でピタリと上昇が止まった。
(標準水温計は定位置)
その状態をキープして走っていたら、
冷房が効かなくなり、フロントガラスが曇りだし、
窓を開けるとオーバーヒートの臭いががが。
メーターの水温計って何度になったら動き出すんでしょうか?
>>267 比べたつもりじゃなく比べただろ。
馬鹿なの?業者じゃあるまいし。
で?効果があるって言ってる奴は、コーティングしてない車を所持した事あるのか?
それはほとんどの人が普通にあるだろ
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 23:29:05.69 ID:SmqkoKs00
と言うか、日本の洗車率は異常だろ。お前ら欧州へ行ってみれ。
あれから洗車は半年に一回程度にしたわ。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 23:39:36.63 ID:vNcRJg+CO
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 23:56:18.41 ID:zHr86OsW0
まあ好きになれよおまえら
どうせ1,2,年もすれば飽きて手洗い洗車などしなくなる
ま、俺はコーティングして洗車機ぶち込みかな
手で洗ったからってスポンジに粉塵などがついたままグリグリやってれば
傷引っ掻き回してるのと一緒だからね
>>271 水温計は飾りということでしょうか(T_T)
>>278 いや、始動時は40度だったか50度だったかでちゃんと動くから
飾りじゃないんだけど、
スポーツカーなんだから、100度になったら少しは動いて欲しいなぁ
という愚痴
国産の市販車の純正メーターなんて0〜60度程度まで雑に動いて中心、
そこからはほとんど固定で120度くらいになると一気にレッドゾーンまで跳ね上がる物だろ。
7200rpmの連続走行なんて慣らしを通り越して破壊行為を良くするわ…。
>>280 破壊行為は言い過ぎじゃない?許容回転は7400rpmだし、
>>271のような
変わり者が出てきても不思議ではない。普通の神経の持主はしないけどねw
7200rpmで2〜3時間回したのかな?気になる。
(定速回転は多分慣らしにはならないと思う。)
>>281 10分ぐらいだな
さすがにマズイと思って以降は水温見ながら加減速しつつ帰ってきた。
冷却対策無しで7000↑で数分連続回したことありましたが大丈夫でした。
でもその辺が限界みたいですね。
例えば、5000rpm、6000rpm、7000rpmで慣らしをしたら、
5001rpm〜5999rpm、6001rpm〜6999rpmの部分が慣らしが出来ていない。
ちょっとでも回転数が違えば別の慣らしになるから。
定回転の慣らしがだめってのはそういうこと。常に回転数が変動する
環境で慣らしをしないといけない。
バカ理論
7000rpmまで回るんだから7000rpmでの慣らしをしないといけないという考え方が
ちょっとおかしい。
必要なのは、「今は6000rpm以上は回さない」、とかいうような上限の設定だけで、
その範囲内で普通に乗れば良い。むしろその方が良い。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 01:19:15.92 ID:IJzFkWIZ0
>>243 ガダンゴトンじゃなくて、パキッ!って音が左フロントからなる様になった。6000km後半からかな? 寺に行って増し締めしてもらったけど効果なし。今週から入院して出どころ探ってもらう予定。
慣らしはヤスリ掛けみたいなモンだと思ってるけどな
ま、人それぞれで正解なんて無いきがするけど
渾身の力を込めて限界の速さでヤスリ掛けをするから失敗するんだよ。
流石に最近は気になる箇所が出て来るね。86の7月下旬納車だけど異音は今の所無しで。
エアコンの配管の結露がセンサー部に垂れてるのが…
1ヶ月点検終わったばっかで、今のところ異音なし
これからいろいろ出てくるんだろうか
俺は4ヶ月半8000q弱だけど異音はどこも無いなぁ
異音が出てきた錆が出てきた。て言うけど、プロトタイプだから仕方ないんじゃないの?
これから作られる物は大丈夫だろ。と思いたい。
異音はさ、組み立て不良が多いと思う。
作ってる人もヘロヘロなんじゃないか?
前から思うんだが全て個人差だろ。
鳴ってても気になってない人気になる人、○速入りにくいと感じる人、普通だと思う人。
実はどの車も一緒。
ところで、今まで表に出てる異音などの対策は今後、納車前にされるのかしら
>>297 寺の整備士に聞く限り、異音などの情報共有はしてないっぽい。
大事にしないために、客には情報規制しているのかも知れんが。
86のほうが出回っているし、そちらとの連携も頑張って欲しいね。
そもそも異音がなるっていうのは86、BRZ両方で起きてるのか?
両方でおきているらしい、つーか中身一緒だから当たり前だな。
異音多すぎてなんだかな、ってレベル。
自分の車両は後ろからは異音していないが、同僚の車両は後ろからの異音が酷い。
自分のはその代りにフロントからコトコト音+ステアリングに音に同調した振動を感じる。
個人差ではなく個体差だな。双方の車のって明らかにちがう。
86 GT(6AT)です(10月末納車待ち)が、TRDの下記パーツの装着を検討中です。
1.フロントストラットタワーバー
2.スポーツエアフィルター
3.スポーツオイルフィルター
4.スタビライザーセット
5.ダイレクトブレーキライン
6.ドアスタビライザー
7.メンバーブレースセット
殆ど街乗りが中心で、週末に湾岸や峠を軽く流す程度の乗り方では、これらのパーツは
不要でしょうか?
自分としては、スポーツカーらしいダイレクトな操作感やレスポンスを目指しているのですが。
>>301 それを全部つけるより
18インチの35とか40扁平のタイヤに変えるのが一番ダイレクト感増すと思います
>>302 それ乗り心地悪くするだけじゃないの?
インチアップしたら加速も鈍くなるっしょ。
ダイレクト感やレスポンスっていうならロール減らす方向で、タイヤは別にいいんじゃないの?
バネ下重量増やすくらいならそのままで空気圧上げたほうがマシでは
ATでダイレクトとはこれいかに
まあ普通最初はタイヤだよ
1 タイヤ/パッド/足
2 吸排気/CPU/駆動系
3 エアロ/ボディ補強
4 エンジン
ごめんオーナースレだった…
ともかく
>>301は純正サイズのハイグリップにするだけでまずはいいと思う
後、パーツ同時装着は効果わかんなくなってつまらんよ
まずはノーマルで走りこまないの?
そんで気になるところを変えていけばいいじゃない。
素の状態や限界がわからないのになぜパーツを変えれるのか理解に苦しむ。
俺も最初はあんまり弄らないほうがいいよね派、というかタイヤは特に
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 20:13:53.12 ID:UPIFQ4dvO
>>233 おいらのは、レンズ水滴はなってないけど。
まだメーカーで対策品が出る前は、クレームで交換してもらっても同じ部品の可能性が高いからまた症状が出るょ。
3年間はクレーム効くから、対策品が出るまでしばらく様子見がイイと思う。
見た目重視やチューンしたぜ気分が重視な輩が多いだけ。はっきりいってチューンしてる輩はマイナーだがな。ノーマル乗りが大半。大半のもんはチューンするほど走り込まんからな。
異論は認めてやるよ。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 20:19:27.78 ID:UPIFQ4dvO
>>310続き
リヤからのパキパキ音は相変わらずしてる→Dラーにて対策はある模様だけど様子見。
燃料計不良→メーカーでも、まだ原因調査中なので後日。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 21:07:17.02 ID:CXooPo4a0
>>301 かっこよくなるんだし、金がゆるせるんだったらやったらいいんじゃないの
でもまずはタイヤじゃないかなーと思ったりもする
俺は外観かっこよくしたいから、とりあえず、マフラー換えた(来週装着
つぎはタイヤとホイールかえたいなー。パッドもかえたらおもしろくなりそう
>>301 デザインでパーツ交換するのならともかく、
走りの変化を求めてパーツ交換するのなら最初はノーマルで一旦走ってみれば?
他の車で履いてて好みのあるタイヤとか、ブランドや音で決めるマフラーとか、
効果よりもデザイン優先で選んだエアロなどなら納車時に交換もありと思うけど。
かっこよくって言いながらシャコタンにしないなんてありえな〜い
>>313 ノーマルの足回りだったら、スタビが一番効果を実感出来ると思うよ
タワーバーは入れておきたいな。
TDRのじゃなくてもいいけど。
TDRじゃねえTRDだった…orz
ディズニーかよ…
>>301 1.フロントストラットタワーバー
2.スポーツエアフィルター
6.ドアスタビライザー
この3つは付けたよ
体感しやすい順に並べると2、1、6かな
エアフィルターは工具不要で吸気音が変わるのでお勧め
タワーバーは路面の状況が分かりやすくなるが、ゴツゴツ感も増える
ドアスタビはフロント〜リアの一体感が上がったように思う
ノーマル堪能してから付けた方が、違いが分かって満足感高いと思うから
後付おぬぬめ
>吸気音が変わる
それだけしかないの?
>>322 東京ディズニーリゾート…かなって…
吸気音が変わるだけでも、俺は興味あるなぁ。
買ってしまおうか。
この車、ギリギリまで給油すると噴き出さない?
どの車でも吹き出します。
これ豆知識な。
うん、フルバケ賛成。
resort
>>311 毎日乗っていてリアが硬いというか跳ねる感じがどうにも気に入らなくて、ショップに相談の上で街乗りスペックの車高調入れた俺はどっち?
OHできるから長く使えるし、跳ねる感じも緩和されたし、見た目も良くなった。リアキャンバー1.5度ついたからタイヤの外減りもマシになるかも試練。
給油の時、どうしたら満タンまで入りやすいんだっけ?ノズルを10時?
ブレーキパッドは2週間でTRDのに換えた。
GT純正の初期制動の無さは泣けてくる。
しっかり踏み込めば効くんですけどね。。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 23:28:45.18 ID:afmFAGwz0
>>327 >>328 >うん、フルバケ賛成。
軟弱にもリクライニング出来るからとSR-6を付けたんだが、ノーマルとあまり変わりなく、
サポートは純正と五十歩百歩、背もたれがフラットで、フィット感が無い (泣
仕方ないので、フル化けにしようとしたら、普通にSABなどで売っているRS-G等は、ケツが大きくて入らない
以前使って良かったSP-Gを注文したが、1月たっても入荷しない
最初からフルバケにしとけば良かったと後悔
ヨタ系寺でフルバケは車検通らないんだが?
だから何だとしか…。
フルバケの後ろにパッド付ければ車検通るだろ?
それにしても
>>333はどんだけデカケツ、プリケツなのよw
女か?
俺のとこのネッツはフルバケのバックカバー有無なんて見ない。一律でアウト、と言われてる。
しかし走り志向なら一番目はフルバケで決まりだろう。
純正シートがなまじ出来いいから勿体無いけど。
>>331 俺は左に90度捻って9時で入れてる。
残り2〜3リットルくらいまで止まらないよ。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 00:44:56.77 ID:ZZEapV+w0
>>336 大きなお世話だ コンニャロ
ソースが見つからないのだが、Recaroのフルバケは、そのままで保安基準を取っているので
背面のカバーは無くても車検に通るとか?
>>337 保安基準適合じゃないフルバケというか、シートはバックカバーがあっても駄目かも
フルバケはシートバックがあって初めて車検4名乗車で通る。
シートバックなしでも3もしくは2名名乗車に変更すればおkだがそんなのめんどい=車検とおらず。
ようはシートバックなしならその後ろに人のせない登録ならおkってこと。
うちの工場ならエアクッションシート貼り付けでも通すよ、シートバック。
といいつつ、整備士なのに、自分の86の異音治せなくてもうダメだ。
リアの異音はしないんだがフロントからの異音が。
ディーラに委託したいわ・・・・。
運転席と助手席両方を交換するとクッション追加してても無理だけど。
そもそもクッション一枚挟んだくらいで後ろの人間がシェルに顔面ぶつけると思うと乗せられないけど。
フロントの異音同じ症状いっぱいいるな。
ずっと自分だけだと思ってたから嬉しいわ。
嬉しくないけど。
86ヘルメットが欲しい!щ(゜▽゜щ)
この前高速道路でさ、いかつい顔した野郎二人が水色のペアルック、
しかもジェットヘルまで被って法定速度でノロノロ走ってた。
笑っちゃったよ。車はクラウンだった。
>>340 レカロはシェル剥き出しでも車検通る
もしカバーつけなきゃダメなんて言われたら連絡下さい。嫌がらせの意味も込めて安全上問題ないことを証明した書類50枚ほどをFAXで送信してやります。
って取り付け時に言われた
>>346 あいつら煽った後抜くと面白いよな
真っ赤になって追っかけてくる
ヨタデラの社内規定で引っ掛かるから、フルバケで車検通したデラは通報しないといけない。
昨日の夜中、インテグラの後ろを走っていたら、タイヤから煙が出るほどの急ブレーキかけられた。
煽ってるつもりはないんだけど、そう勘違いされやすい車なのか?
ちょっと集中力失って、対抗車線にはみ出したのは秘密
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 02:21:36.37 ID:WYvPvO1H0
結局、将来はターボになる可能性はあるの?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 02:23:32.44 ID:WB6Vty0t0
無いです
WRX STI買ってください
将来的にラインナップに連なる車種としてモデルチェンジが行われるなら加わる可能性は高いが
このモデルの内にカタログモデルで加わる可能性は低いんじゃない?
>>347 それはSP(G3)、RS、TSに限った話でしょ
上記以外はバックプロテクターないとダメ
>>349 100社弱、数千店舗の内のどのディーラーの話?
なんでディーラーで車検通さなきゃいけないの
ユーザー車検でいいじゃん、そんな社内規定とか
下らない事言われるぐらいならさ
バケットシートのカバーなんて検査場のおっちゃん
見もしないよ
フルバケなんて車検場の駐車場で座布団を紐でくくりつければOK
ライン通した後に外すだけの簡単なお仕事。
チャイルドシートをつけたままでは車検通らんし、ライン通す時の状態だけの話。
>>357 ファイナルを上げたがる人が多いことが良くわかるデータですね。
あれ、本スレねーよ?
たまにある
そのうち復活するから
納車まであと23日……気分的にはここからが長いな。
ところで、ドアスタビって素人でも簡単に取り付けられる?
ボルトがかなり固いという話も聞いたが……
TRDのパーツをスバルの寺に持ち込むのもちょっと気が引ける。
86.GT任意保険めちゃくちゃ高かった..
親の保険引き継ぎ16等級19歳で1年25万円
車両自体は余裕だったけど保険で泣きそうな予感。
ローンを100万円に抑えて良かった
今から納車が楽しみです
>>363 86とBRZって、保険料同じ?
型番違うと違う車種になるのかな?
なら、BRZの方が安そうだね。
フルバケはディーラーNGっていう話が出てたからちょっと話すけど
ディーラーで86にフルバケットシートを装着して貰ったんだけど、
ブリッドの新品だったんだけど、最初は結構嫌な顔してたよ。
中で色々OKかNGか議論してたみたいで、
結局シートに付属してた保安基準の紙と、シリアルナンバーのコピーをくれと。
それでようやくOKって事になった。
前乗ってた98年式の車はフルバケでも一切何も言わずに車検通ったけど、
86って年式新しいから、何か保安関係で新ルールでも出来たのかな?という感じ。
だからレカロなりブリッドなり、
シートと一緒にそういう〇〇年保安基準適合みたいなマジな書類と
シリアルナンバーとかが揃ってればOKかもしれない。
あの雰囲気だと、謎メーカーのやつとか中古とかは無理じゃないかな?
86じゃなくて古い車はOKかもしれないけど。
>>393 19歳か・・・がんばれ。
自分の場合SBI損保で、30歳以上車両保険つけて4万ちょっとだったよ。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 17:52:02.85 ID:DnmQzuWS0
>363
ローン組んで余裕とはいわないと思うが・・・
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 19:01:55.36 ID:z1W5chHK0
みんから見てるとホイール変えてる人18インチ以上ばっかりだけど
メリットは格好だけ?走安とかデメリットのほうが大きい気がするんだけど
そんなの飾りですよ。18インチにしてもタイヤ代高いし、ブレーキが一層
貧弱ゥに見えるし、俺は好きじゃない。
かといって純正17インチのデザインが気に入らないから、納車後すぐに
BBSの17インチに換えた。
タワバとパッドをSTIにしたけど、ステアリングをこうグワッて回した時の
ハンドリングがガシッ〜として、ブレーキをガツンと踏んだ瞬間に
メメタァって効くのが良いね。うわらば。
>>363 気合い入ってるな!
俺も19歳でアルテッツァを新車で購入したけど、そこまで保険高くなかったけどなあ・・。
いろんな保険会社から見積とってみて、契約を見直してみては?
>>369 俺もいろいろ考えたけど最終的に見た目で18インチにした。
ホイールはかっこいいけど
>>370が書いてるようにブレーキが貧弱に見える。
あと、17と18じゃ大した差は感じられないと思う。
ちなみに鋳造18インチでもカタログ上は純正より軽い。
自分の車なんだし考えられるメリットとデメリットを上げてみて財布と相談して付けたいのつければいい。
AT GTL 2000kmからMTに買い換えたいのだ、
追加でいくら位払うのかと考えると、なかなか。
買取shopにもっていけば一番高くとってくれるかな。
>>374 買い取り200で差額150くらいじゃね?
納車待ちの間に買い取り下がるし。
10年ぶりスポ車のオッサンとしてはホイールの流行はウラシマなわけよ
細身のスポークが流行ってるし
スポ車に19インチとかはかせるやついるし
飾りだけのでっかい羽付ける人もたくさんいるし、好きにすればいいと思うんです
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 20:29:15.98 ID:v/7AyFDZO
86GTL
この車曲がる止まは、自分にとっては申し分無い。だけど、加速やらレスポンス悪すぎるわ
ファイルをショップとか寺じゃなく、自分で交換した人居ますか?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 20:35:54.14 ID:v/7AyFDZO
MTだけど、レブ当たるまで全て。
>>378 ファイルってECUのことかな?
加速やレスポンスですか
亜酸化窒素やエンジンチューンなどしてコツコツは無理そうですか?
10年落ちの某FRターボから乗り換えたんだけど
確かに最初は加速は悪いし奥で効くブレーキも変なフィーリングだなと思ったけど、
2ヶ月もしたら慣れた、というか前の車がどんなんだったかもう忘れたw
>>363 俺のGTは車両つけて年5万ちょい
はい、30代後半のお兄さんです
ちなみにソニ損ね
18インチなんて飾りです 偉い人にはそれが分からんのです
>>350 猫、猫がインテの前に飛び出してきたんだよ、だから仕方ない。
ちなみに後ろから煽られたときは、屋根の上に人が載ってるのが後ろのドライバー「だけ」には見えていると考えるべし。
>>378 猛烈にパワーに不満ならファイナル交換よりも、いっそスーチャをお勧めするなー。
>>373 もう半年位先になると思ってたから
輸入屋でフルエアロ買って付けちゃったんだけど
早くて年末には発売されるのか・・・。
>>388 ファイナルかスーチャーか迷うのは変じゃないかな?
エンジンチューンとギアチューンで全く異なる場所だし
スーチャーの有無にかかわらずファイナルは色々あったほうがいいよ
FRだったら交換工賃15000円とかの所もあるし
まあこのクルマ選んどいて馬力がどうとか言い出すのは、自分でスマホ買って文句言い出すアホな子みたいなもんじゃね
>>389 金餅裏山
おれはフロントしか買えなかったw
ネッツはフルバケダメだよ。
86買ったならアンケート郵送されたろうから、フルバケOKの店舗出してよ。
それ書き込むからさ。
静岡トヨタではフルバケNGだされて追い返された
後ろにクッション付けといたけど(薄っぺらい専用品)
にべも無く断られた
>>387 そのホラー話、どこかで見たことがある気がするが思い出せない。
>>369 サーキットでブレーキ交換する位ハードに走る人は18インチじゃないとφ330以上のブレーキローターが入らない。
そうじゃない人は自己満足。
>>378 フライホイールが10kg近くあるのと排ガスクリアのためにスロットル閉じるのが遅いせいと聞いた。
ECUは開発難航してるけどフライホイールはSARDから純正クラッチ対応が、クラッチメーカーからはセット物が出てるから検討してみたら?
ネッツで説明されたのは、たまに陸運局の人間がお忍びでくる。
その時にフルバケ車が入庫していると心象が悪くなる。
お忍びだから保安基準の書類なんてあっても意味が無いから一括NG。
本当の理由なのかどうか知らん。
聞いたまま書いた。
リアの異音、ディーラー出したらシリコンか何かを充填された。
完全に治りましたよ!て受け取って10メートルでパキ!
長い付き合いになりそうだ。
もう扉とかにつける防音クッションはさめばいいんじゃないかと思う
昨日今日明日、変わり行く私のBRZ
青く色づくときめきを誰に告げましょう
>>402 まだID変わってねぇんだし無茶すんなよ。
(^-^)
フルバケで荒らす気は全く無いです。妄想や脳内整備で86・BRZユーザーを
欺いたりする事を警告するのが筋なので。
好きな人は点検前にノーマルシートに戻しましょう。
デラもそこを突っ込みませんでした。
(^-^)
>>405チミの話はどうでもいいから、国道交通省とか運輸支局で
「バケット車検不可」って明文化されてる条項うpして。
皆一発で沈黙するよ!
(^-^)国土交通省だお
>>378 そんなのスペック表を見れば一目瞭然だろ。
そういえば、17インチホイールでも4podブレーキは入らないの?
入るとしても、純正ローター径との組み合わせしか入らないのかな情弱ですまん
>>409 眉唾物だが、台湾のXYZのキットが330+6ポットが17インチ純正ホイールに収まるとか。スペーサー必須らしいが詳しくはわからん。
他車種だが17インチに340ローター+F50キャリパー突っ込んでいるし、外に逃がせば入るんだろうが86BRZはあんまり余裕ないんだよな。
国道交通省w
HKSのサクションパイプつけた人いる?
どんな感じ?
国道マニアの俺にはグッと来た。
慣らしも国道をひたすら走る
高速道路も国道だからな
久々に平日休みだから、軽く峠道走ってくる。
土日はどこも車多いからねぇ〜平日は空いてていい。
タワーバーってつけると効果はすぐ実感できるもんですか?
簡単につけられるし、値段もそんなでもないから、やってみたいとは思っています。
軽く接触事故起こしたら、シャーシまでダメージくらう。
タワーバーが無ければ、板金で済む
>>415 一般道だと路面のうねりや凹凸で滑りやすくなるよ。
特に轍の酷い国道とかすぐわかる。
>>362 ラチェットのヘッドをドライバーに付け替えて回せば簡単に外せる。
ビス止め剤使ってあるから、持ち手の大きい奴とか力が入りやすいドライバーとか使っても、ネジの頭をなめるだけに終わるかも。
>>419 貫通ドライバーで打撃を与えてから緩めるんだよ、そういう場合。
>>410 そうなんだ。ホイールの中あまり余裕がないんだね〜
まだ買えない若造なので買った時の妄想を楽しんでおります(笑)
でもなんだかんだでノーマルで乗るだろうな
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 14:25:57.82 ID:QWAcz4nh0
テールレンズに水滴溜まったからD持ってったら無償で交換という運びになった。
ここでだ。俺は近々LED化を目論んでいるのだが、LED化をした後にまた水滴が溜まってたとしよう。
その時は「お客様が自分でテール開けた時に閉め方が甘かったんじゃないですか〜」
と、今度からメーカーのせいにはできなくなるかな?(例えメーカーのせいだったとしても)
>>418 あんまり鵜呑みにしないほうがいいよ
タワーバーなんて気楽に付けなよ
取り外し可能なパーツなんだから
みんな何色にしているか疑問に思ったので軽く調査してみた。
調査方法は86SOCIETYの関東地区の登録者446人を色別に数えた。
白152 35.8%
赤 76 18.6%
黒 55 13.0%
橙 54 12.7%
青 30 7.1%
灰 29 6.8%
銀 25 5.9%
計424 99.9%(100にならないのは四捨五入の関係)
地域ごとの差とか、数えたときのミスもあるかもしれないけど、全体の傾向はあってると思う。
こうして見ると、圧倒的に白が多い。約1/3が白。
あと、橙が結構多いね。もっと少ないかと思ってたけど。
>>422 ストップランプは元々LEDだから、交換するのはウィンカーだけだろう。
ウィンカーは説明書にも載ってるが、トランクの内側から交換するので、
レンズ内に水がたまるのとは関係ないと思う。
>>424 黒が一番多いかと思ったらそうでもないんだな
この手の車で白が一番多いのは意外だな。
白の86って、見かけるとなんかすごくがっかりするんだが。
あと、北海道では冬に保護色になるのでやめて欲しい。
>>424 たしかにうちの地元も白と赤しかいないや。
黒以下はさっぱりだ。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 18:14:40.65 ID:ZHYsQ0sO0
青はキモヲタブルー選ぶだろう
俺白にしたよ BRZだけど スバルはキモオタブルーかサテンホワイトと相場が決まっている
俺のなかで
>>424 どんな車種でも必ず一定数出るはずのシルバーが1番少ないのは、
やっぱりサンバーの流用だからかな?
シルバー1台みたけど、結構かっこよくてびっくりしたけどな
ダークシルバーなら買う人多いと思うんだけどな
あ、ダークグレーあったな
家に帰ったらマフラー来てたので
家の砂利駐車場でつけはじめたら雨突然ふってきてびしょびしょの中作業するはめに・・・。
だが満足いく音で疲労感が達成感に早変わり。
あ、昨日のレスであったフロントからの異音でお悩みの人、
ステアリングラック周りが自分は原因だったので一応参考までに。
原因特定できたのでディーラからの部品待ち。
プリウス系のステアリングラック系の部品共用してるのが多い。
プリウスでも音良くでてクレーム交換してたので、フロントからの遊びのような音出てる人は一つの可能性として。
んーとガタでている箇所としてはラックギヤボックス内か、
アシストモータかどっちかなんだけど、アッセン交換しちゃうからどっちかは判らない。
判別方法としては、音よりもステアリングに直接的な遊び感が
異音と同時に振動としてくるか否か。
音がでた瞬間はステアリングモータに動力が加わる状況であるか。
(モータがアシストしている時ででているのであれば自分の異音とは異なる音)
自分の状況としては、フロントショックも左右入れ替え、パフォーマンスロッドも取り外し、
スタビリンク入れ替え、他色々やっても右フロント辺りからの異音と同時に
ハンドルにコトコトという遊びのようなものを段差で感じることがままあった。
ステアリングシャフトにはガタは全く無い為、除外。
段差で確実になるわけではないので鳴る状況を特定。
ステアリングを切り出しではなく戻し中もしくは直進時で音がでる。
>>439 さんきう!
まさに今自分が感じるガタと一致だ。
スバル死ね、て思ってたけどトヨタの自爆だったんだな。
調べてもらうわ。
>>431 俺、シルバーを納車待ちなんだけど、軽トラと同じ色だったのか…
442 :
つづき:2012/09/06(木) 20:48:06.74 ID:daTeO6JO0
そろそろプロとしてのプライドが揺らいできてたので、あせりを感じつつ・・・・
次の日まで持ち越し。
今日、異音の出具合に変化ないことを確認。
EPSの電源をカットして再度確認。
音でねー、これだ、確認の為、電源復旧させて、アライメントテスターにのっける。
アライメントテスター上はフロントタイヤがスムーズにきれるように定盤がフリーに動くようになってる。
そこでエンジンかけたまま同僚にフロントタイヤ後ろ側けっとばして貰うとあの音がでるじゃーないですか!
最後の確認のため右フロントタイロッドエンド外して蹴りくれても音でない。
こんな感じのトラシューでした。しめて3x2時間くらいかな。
で、結果トヨタにきいたらプリウスと同一部品使ってると思われるので、でるかもしれないですねーですって。
まだ部品来てない為外してないので推測だけど、ラックのガタというか
PSモータとラックの噛み合いのバックラッシュ不良(過大)と思われる。
そのため、モータ動力がいらない時(バックラッシュがニュートラル状態)の時に
タイヤ>ハンドル方向への入力が働くと、PSモータはステアリングに伝わるバックトルクを少なくする為、
反対方向へのアシストをするんだけど、不整路や段差などでは瞬間的に左右にふれるようなトルクの掛かり方をするため、
バックラッシュがあるが故の振動がおこるんじゃないかなー、という妄想。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 21:02:26.52 ID:5OjMrS7T0
シルバーのモデリスタ仕様乗ってるけど、なかなかいいですよー。
86GT MT クラッチを切った瞬間 回転計が 1〜2メモリ上昇する
これは仕様?
ID:daTeO6JO0がすごくタメになる話を書いてくれてるのだけど、
この内容が分かる人間が、果たしてこのスレにいるかどうか
内容が分からずとも
同じ症状が出てる人は、コピペして
Dに見せて相談。
便利な世の中だよね。
>>446 リアルオーナーなら十分理解できます。
最近は始動時にレブ設定した所に針動くのが楽しく思えます。
乗用車販売台数ランキング更新来てるね
86しか出てないからBRZは分からんが
4月:2,760
5月:2,432
6月:3,088
7月:2,908
8月:2,430
8月はお盆休みあったし落ち込んだなあと思ったけど
これってディーラーでの契約台数なのか、登録台数なのかどっちなんだろう
>>446 電制パワステの基本動作が解ってりゃ理解できる丁寧な解説だと思うぞ?
>>448 俺も納車されて3ヶ月ほど経つけど、正直チンプンカンプンですw
>>445 電スロが閉まるのが遅い為起こる、つまり仕様。
>>446 文盲の俺が理解できたんだから大体わかると思うぞ。
>>445 電スロの仕様だよ
つまり、アクセル全閉でも、スロットルはまだ全閉ではない。
俺はこの車のパワー不足云々なんかより、
こういったところは糞だと思う。
NAなのに、アクセルコントロールが楽しめないなんて・・
>>442 本筋と外れるけど、コラムEPSのコネクタって、レバー式4.8型3極の奴?
ダッシュ回り分解するのが面倒くさいので、自車両では未確認。
ごめん、レバー式コネクタの意味が判らないwwwww
日産やミツビシで多いECUとかに使われてる、レバー起こすと勝手に抜けてくるコネクタのこと?
>>446 ステアリングのガタは仕様ではなく不良で、治る余地があることが
わかっただけでありがたい。
売ろうかなと思ってたけど、マフラー注文するわ。
>>456 同じ音だとしたら非常にメカに伝えづらい感じだと思うので同じ音であれば確実に出る方法を。
ディーラなら恐らくボードオンリフトがあるとおもうので、ボードオンリフトを2cm位あげて、
そこに少し斜めに突っ込んで乗り上げると自分は100パー出た。参考までに。
ボードオンリフトっていうのは床自体があがってくるリフト。
>>412 レーシングサクションリローデッドかな? 土日あたりに物が到着する予定なんで来週でよければ感想書くよ
さて、雨もあがったのでマフラーの音楽しみに出掛けてくるか。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 22:27:58.45 ID:aXDPQUaO0
リアタイヤの出ズラの左右差どうですか?
私のは左が出てます。
>>455 それそれ。ECUとかエアバッグは多極なんで人力で挿入離脱大変だから。
今のEPSは昇圧して使ってるんで、間違いなく嵌合したかどうか確認
できるようにレバー式使ってるはず・・・と思って聞いてみた。
コラムとかラック回りはJTECT製かな?
>>459 クランク軸出力とシャシダイ測定値比較しても・・・
そんでもアルテよりマシじゃないのw
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 22:45:56.62 ID:fuFu6KBh0
>>459 お前スレタイもよめねぇのかカスが。
ツダスレにカエレ
というのはおいておいて、かわいそうだな。
完全ハズレ車体www
この車街乗りとしてはどう?今はE46後期318乗ってるんだけど乗り換えようと思っとります
>>464 乗り心地は良いし素直な動きで家族一同満足してます。
SUVってパワーは侮れないからな。
ていうか86のコンセプトからしてノーマルでの加速やら馬力で一喜一憂してんなよ。
こんな奴らばっかりだからスポーツカーが売れなくなるんだろ。
価格のわりによく走る、カスタムして遊ぶがこの車のコンセプトなのに、高級車とノーマルを比較してどうする。
CX-5は86と同じ大衆車だろ。
トヨタのSUVになら2Lターボでも勝てるか怪しいが。
>>363 ちょっと気になって計算したんだけど、19歳16等級で本人限定・東京在住・通勤通学という設定で
見積り出したけど
一般車両保険つけて129,660円
車対車+限定Aで76,330円だったよ。
25万円ってぼったくりというか保険会社見なおした方がいいんじゃない?
保険会社が悪いのと、保険の条件を無駄に範囲広めという二重のミスがないと25万にはならないと思う。
見積もったのはSBI損保ね。ここが嫌なら三井ダイレクトなんかがオススメ
学生なら生協なり、社会人なら法人割引なりで3〜40%安くなるよ。
>>469 トヨタのSUVってそんなに速いのか
STiでも無理?
>>467 0-100を1秒するには少なくとも50万円以上かかるから現実的じゃない。
任意保険はあいおい損保が低料率の86キャンペーンやっているので是非見積取るといい。車両として安全性が高いデータがあるそうだ。あと、フルバケがダメなディーラってマジなのか?俺んとこはOKだし、だいたいエリア86でフルバケ展示販売してるじゃんか。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 02:46:04.09 ID:S8A987Zb0
今月はトヨタHPのの86の納車予定日のおしらせ出てないな。
ベストカーみてたら、86の納期がずいぶん短くなった様なことが書いてあったが
どうなんだろ
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 03:59:49.14 ID:PSDHE7/+0
砂利道走るとステアリングの根本あたりがガタついてておかしいと思ってたんだけど
やっぱ明確な不具合だったんだな
1月点検のときに直してもらおう
CX−5やアクアは見飽きるほど出てきたね
やはり、86やBRZは元々作るラインが小さすぎて大量生産は出来ないんだろうね
まさか、納期が長くて人気ですよ。なんて嘘を言ってワザと作ってない訳ないだろう・・・
遅くても後3週間ほどで納車だし、身構えていこう。
>>475 あいおいはアクサや三井より高いだろ。
車両保険が86なら割引対象なのは知ってるがそれでも高いだろ。
482 :
363:2012/09/07(金) 08:24:42.24 ID:lZuCWSNy0
皆さんありがとうございます。
上の保険はトヨタの割賦るプランだったかな、
昨日JA共済に試算して貰ったら、年間14.3万円でした。
これなら今のフィットとさほど変わらないので良かった...
親の関係で必ず共済になると思いますが
あいおい損保、会社の法人割引もあれば見積もってみます
>>481 日本のカタログに加速性能が書かれてないからか、嘘を言うやつが多すぎる。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 10:01:50.38 ID:VIRzAZHl0
2p程度の虫(蛾)がダッシュボードの上で死んでいたので取ろうとしたら誤ってダッシュ上のエアコン通風孔
に落ちてしまった。
実害ありますか?
>>484 ファンで細かく粉砕されて大気解放
吸い込んで うまぁ〜
この程度なら 実害はないよな。
>>484 査定価格にして10万ダウンだね
見る人が見ればすぐ分かるよ
>>484 家庭用の掃除機で吸い込み力最大にして吸う
CG誌によると同じ計測環境で0-100km/h
BRZMT 8.7秒
CX-5AT 8.9秒
両車ばらつきはあるが86の方が微妙に速いだろ
0-100、どっかに6.8秒って書いてなかったけ?
8.7秒と2秒近く差があるぞw
確かRX−8の0−100が6.4秒だった気がするし
似たスペックだから9秒近くは無いだろw
ターンパイクのイベント応募した人って一人で行く人多いのかな?
周りに86乗ってる人いないしまだ当選してないからまだ行けるかわからないけど
こういうイベント自体初参加なので皆さんどうなんだろう?
オートメカニック今月号に86のリアからの異音のトラブルシューティングが
載ってたから気になる人は見てみると良いかも。他にもプラグ交換のやり方も載ってた
トヨタの修理書ではプラグ交換でエンジンを吊るらしい…おいおいw
>>493 工賃はともかくとして慣れてないならそれが安全。プラグ斜めにさしてヘッドご臨終とか笑えないから。
チューンド屋さんなら一般整備だって受け付けてくれるからスバル系をやってる店探すのも良いかもね。この時代だから新規顧客は歓迎してくれるし。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 17:42:12.37 ID:pKL6INiY0
>>494 プラグは10万キロ保証品の筈だが? 前の愛車BLEのフラット6も27万キロプラグ無交換だった。
新車で買って一度もプラグ交換せずにBRZ乗り換えたよ。
エンジン好調なので、過走行のBLEが60万円で売れたw 10万円を覚悟してたのにw
別に動作不良でプラグ交換とか言ってるわけじゃ無いと思います
毎日昼休憩にプラグを外してライターであぶってワイヤーブラシでゴリゴリ
懐かしい若かりし頃
かれこれ12年前くらいなんだが
>>495 それは、ノーマルでの話。
交換じゃなくても、給排気変更したり燃調取ったりする時に、焼け色さえ見ないのか。
定期交換部品を指定の3倍使うような機械音痴は車に乗らないほうが、他の人が幸せになれると思うぞw
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 18:53:23.24 ID:sHfC7XWo0
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(´・ω・`) n
⌒`γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ `^´
)に/こ(
>>483 どこぞで下り坂道を用いて0-100計測したとこあったよなw
>>498 そういう考え方をする人はここには少ないから
いちいち書かない方がいいと思うよ。
無知はほうっておくに限る。
でもまじめな話、個人でプラグ脱着した人っていないかな?
水平対向はメンドクチャイw
専用工具も無いと結構ムリゲーだしな
前にこのスレで、GTもGの16インチ履けるってみたけど、ブレーキの関係で無理ってのが正解?
>>504 点火系強化する人はプラグ交換出来る様にした方がいい
極端にプラグの寿命が短くなるから
BRZでやった事ないけどインプなら20分位でいける
付ける人は少ないだろうけど、純正オーディオ(USBコネクタあり)で
USBメモリーの相性が合わないのがあるから注意ね。
初めて買ったバッファローの「64MB」のが認識しなかった。自分の安い中華デッキは問題無く聞ける。
きちんと古い形式でフォーマットしろって結論がでてますが(;^ω^)
64MBのUSBメモリとかそんなものまだ売ってるのか…
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 22:53:03.03 ID:2pySxQ9k0
514 :
513:2012/09/07(金) 22:53:48.05 ID:2pySxQ9k0
訂正
ファイルシステムのフォーマットは?
ファイルシステムは?
フォーマット形式は?
のどちらか、ファイルシステムノフォーマットなんて聞き方はしない。
518 :
510:2012/09/07(金) 23:02:47.89 ID:xZbReo0k0
情報が結果小出しになって申し訳ありません。フォーマットはFAT32、ファイルはMP3です。
初めはFATにしたのに気付いてFAT32にフォーマットし直しで移行しましたが、どうにも認識せず。
最終的にはCDから吸い出してMP3変換やWMAにしても「NO SONGS」のままです。
こういったやり取りを気に掛けず中華デッキで再生できるのが何とも歯がゆい次第です。
519 :
510:2012/09/07(金) 23:04:49.79 ID:xZbReo0k0
10年近く前の「64MB」なのが仇になってる可能性もありますので、他のバッファローのメモリーで試してみます。
>>504 コイルは外せたけどプラグはエンジンを上げないと無理そうね
エキマニ外してジャッキでエンジン上げれば外せるかな?w
純正以外に他メーカーでプラグあるのかな
コイルが抜けるならプラグ抜けると思うぞ。
工具はプラグホールの中で組み立てて、緩みきったら分解するようにする。
ラチェット+ショートEXT+プラグ用ソケットとかでホールの中で組み立てればいける、
というか自分が知ってる整備士全員そんな感じでやってる、自分含め。
DIのコイル抜けるかどうかが勝負の分かれ目じゃないかな。
糞日記@チラ裏
山に行ってきた。
台数が居たのでチャチャっと帰ろうと
・路面に張り付いているシビックに挑む
→登りも下りも圧倒的戦力で敗退w 何しても勝てる気がしなかった
・単独しようとしたらカプチーノがケツについた
→軽に負けたらどうしよ・・・ドキドキしたけど登りも下りもライト見えなく
なるまで離せた。
そして、Gに耐えられず腰痛発生、座ってられない状態まで陥ったので
腰を伸ばして帰宅・・・・準備運動って大事なんだな。
何が言いたいかって言うと山とか行くと
0-100の速さとか関係ないのよね。
あとATでも速さ変わんねーって言うけど、誰もATで走ってないのが現実
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 00:20:00.61 ID:quSrSj1o0
単に領域確保の状態が「基本領域」になってないだけじゃないかな?
確か、メルコのフォーマットツール(ディスクフォーマッターだったっけなぁ)
を使うと、「拡張領域」で領域確保してその中に「ディスク領域」を作る仕様
だったと思う。(もう記憶の彼方の知識だから正式名称的な言葉は忘れちゃったけど)
>>522 ATだけど、山いってます。
行っちゃだめってことですか?
バンパー何色に塗ろう…
>>521 従来のエンジンだったらその方法だけどね
FA20のプラグホールは狭かったの(;´∀`)
>>522 山では0−100の速さよりも自分のレベルに合ったペースを守ることだと思う
>>525 全然OK
ただ走っているのを俺は見たことがない。
ギャラリーは知らんけど走っているなら、ATって音でわかるじゃんね。
俺は今まで見たことないよ。
>>527 んだんだ、事故らず自分を見失わないペースが一番大事
ノーマルタイヤで走っているのなんか俺くらいだけど
ライン取りなんか自分のペースでやっていると他人と全然違うし
他人と同じようにするとギクシャクになる。
今日のシビックは路面に張り付いていてオンザレールって感じ
久しぶりに本物を見たなぁ〜
>>528 ノーマルタイヤだとVDC/ABS入りまくったでしょ?(俺が経験済み)
ハイグリタイヤ入れると今より相当頑張れるよ。腰痛悪化すると思うけどw
事故らないよう楽しもう!
本物の基地外かぁ…
程度はどうあれ、公道で飛ばすのは本物もニワカも基地外に変わりないよね。
本物とか、基地外の中に価値を見いだしてどうする。
>>529 VDCは長押しで切っているし、グリップなんでせいぜいズリ!ってとこまで
基本はタイヤ1本程度流すくらいまでだからVDCは大丈夫
ABSは効きまくりだけど、感覚が嫌だから効くか効かないか程度で
ブレーキング。かなり手前からになっちゃうけど、下りとか怖いので十分。
ハイグリはノーマルタイヤ履きつぶしてからネオバ入れるかな。
山の大将狙っているわけじゃないので今の車で限界走行して
自分の車として手の内に入れたいのが基本。
ただ、他車と走ると比較的にレベルアップできるけど、国家権力のお世話になる年齢じゃないので
台数多い時は、現場に30分は居ないようにしている。
>>530 >>530は速いのよ、こういう走行会じゃ
毎回同じラインをキレイになぞってさ
仲間からも一目置かれている
でも、つまんねーのよ
なんか違うだろ、そーゆーの
チューンドカーはレースカーじゃない
モータースポーツなんかじゃないのよ。
絶対に認められない
いや、認められることさえ否定する
非合法な公道上での行為なんだ。
まぁ、キチガイで病気ですよ、病気。
やらなきゃ解らないし解ってもらおうとも思わん。
自分のやっていることなんて相当バカげているでしょう
そういう世界から抜け出そうと思わないから病気なんでしょうね。
>>532 貴殿のIDを見たら、20年位前に長野の某峠で
異常に速いU12ブルーバードと遭遇したことを思い出したよ。
後で地元の知人に聞いたら、車は競技用でドライバーは某プロだった。
純正17インチホイールとタイヤ欲しい人いる?
納車の時に18インチに変えるから、全く使わない状態
>>533 おっさん乙!
昔の車は羊の皮を被ったってのが多かったですからね。
ショップなんかでもシビックとかスターレットで300kmとかあったし。
どっかの雑誌の編集長は矢田部最高速で亡くなったし・・・・orz
昔はAE86で峠攻めていたなぁ〜ってミニバン乗って過去話する人は
多いんだけどw
車の趣味って俺は止めれん。
>>532 そっか。俺は絶対センター割らないようグリップのみ。
下手糞でタイヤ1本で止める自信ないから、サーキットでしか切れないw
>>533 U12って今見ても格好いいね。特にSSS-R。
U12現役の頃、ウチの親父車がシャレードGTti。俺が免許取った後譲って
もらって、この辺から病気になった気がする。
ミサワ?
>>534 純正16インチだったならマジで欲しい。
スタッドレス用になー。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 05:45:20.55 ID:5q1WHQDp0
>>535 俺は85で羊の皮を被った山羊仕様だったぜ!!
>>534 おれG納車予定だし、17頂ければ16純正をスタッドレスに回せるからちょっと欲しいかなぁ・・・
ここだけの話
昔某峠で頭文字Dみたいな1対1のバトルみたいなこと初めてして
大勢のギャラリーの中、スタートでエンストした事があるwwwww
今だったらあんなヤバイ遊び絶対無理だな〜俺も年を取ったもんだ
ベンハチは若いな
助手席のダッシュパネルが傷だらけで納車されたから交換してもらった。
そしたら案の定隣のオーディオパネルのフチが傷だらけにされた(´・ω・`)
まあそれを差し置いてもこのパネルキズつきやすいよね。
>>945 良い!
欲しい、ワンオフかなー。
高そうだなー。
欲しい。
10分ぐらい停車したら、ABSと滑った時の黄色のランプが点きっぱなしになったんだけど…
不具合かな?
>>545 俺もたまにそれある。怖くてエンジンかけ直したら直るけど。
おそらく不具合。
>>541 レスサンクス
一番こちらが楽なのは、近所の中古タイヤショップに引き取って貰うことだから、それより高く引き取って貰えるなら有り難い。
こちらは買い取りより高く、そちらは店で中古を手に入れるより安いってのが理想
>>548 おそらく乞食が、タダで貰う気だと思われるw
>>548 18インチ着けたとこで処分してもらえ。
それが一番楽。
>>548 中古ショップの買取値段次第だけど、それより若干高い値段で買い取りますが
G買ったんだけど、ちょっとタイヤ剛性無さ過ぎで17にしようかと考えてたんで・・・
面倒なら素直に中古ショップの下取りにでもして下さい
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 10:45:10.12 ID:EPe4/AdtO
つーか、BRZって今契約しても納車が来年の五月になるってマジかよ…
>>551 ちょっと値段問い合わせてみるね。
またこのスレで報告するよー
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 11:14:56.94 ID:FeF3FLid0
>>552 さすがにそれはないだろ・・・
せいぜい3月じゃない?
>>554 先週末、デラに聞いたら4〜5月って言ってたぞ
>>554 7月の下旬時点で、納車は3月になりますと言われたのでその時点でBRZは諦めたよ
1月予約で4月納車の俺に隙はなかった
86で4月納車はありえる話だけど
BRZで4月納車はかなり熱いな
納車までと、11日。6月中旬契約で待つ事3ヶ月、新車は10年ぶり -w-
GT赤MT
4月22日契約で9月25日納車予定だわ。長い長い…
GTL赤AT
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 13:15:54.70 ID:Q8VXvlT/0
マッタリ流すだけなんで、初めてのAT車注文したんだけど、ATフルード
って無交換でいいの?
俺も1月契約で4月納車
先ほどスバル寺にオイルフィルター買いに行ったら4月契約の人が1月納車になっている
らしい。
マフラー何がいいのか聞かれたけど、自分の使っているのしか
しらないから自分のを見せた。
寺の人が写真撮っていたけど。
でも、そんなことより
助手席側に擦られた跡&運転席側に15cmくらいの直線の傷発見
助手席側は軽く当て逃げされた感じで
運転席側は10円パンチか釣り行ったりしたときに小枝でひっかいたのかも。
どっちも凹んでないのでコンパウンドで今から処理してみる。
>>527 あー、悪名高きミツビシみたいなプラグホールになっちまったのか。
>>563 いい加減コテうざいんで外して貰えませんか?
別にコテなくても会話できるでしょ?
>>563 今さらながら、名前が86なのに、BRZに乗ってるのか
助手席に当て逃げは、相手が無機質でドアをバーン!と開けたんでしょうね
よくある話です。
>>566 それは絶対困る。
気に入らなければ消せば良いだけ。
>>566 本来は2ちゃんは、コテ入れるシステムなんだし、誰も困らないんだから入れたい人は入れれば良い。
コテがうざいんならNG登録すればOK
>>568-569 情報はいいんだけど別にコテらなくても十分会話成り立つじゃん
過疎で馴れ合ってるとこならまだしもコテをする意味が分からない
自己顕示欲が旺盛な人に見えて不快に思ってる人もいるよ
>>571 お前がそう思うならそうなんだろう、お前の中ではな
>>571 黙って専ブラでNG突っ込めばいいじゃない
2chは初めてなのか?
>>571 コテってだけで文句言う奴見る度に思うけど、
お前一体何と戦ってるん?
もうめんどいからベンハチと愉快な仲間たちって専用スレを立ち上げればいいんじゃね?
いい悪いは抜きにして結局、コテは荒れる原因になる
クソコテってセリフを使いたいだけなんだろ
嫌ならNG入れとけ
話し切って申し訳ないのですが。
リアバンパー下のディフューザー、樹脂剥き出しの所だけを外したいのですが
どんな感じで取り付けられているのか、解りやすく解説されている所に誘導、または、
教えていただけませんでしょうか?写真付きだと助かります。
教えていただきたい理由は、樹脂の部品だけ塗装したいと考えているからです。
よろしくお願いします。
>>552 6月中旬契約で来年3月って言われてるお
BRZ不遇すぎるお
納車来年の5月ってマジかよ・・・
来年の5月って、もうBRZのSTIバージョンが発売されてるとか何とかどっかで見たけど・・・
>>579 今、修理書とパーツリスト見たけどバンパーと一体物っぽい
外すの超めんどくさいと思う。
本当に必要なら修理書印刷してスキャンするけど
今から出かけるので明日ならやってもいいよ。
GT(6AT)納車待ちだけど、G(6AT)にして、本革巻とHIDはメーカーOPで付けて、
TRDの18inchi鋳造タイヤセットを付けた方がコスパ良かったんじゃないのかなと思う日々…
>>579 樹脂パーツの塗装は難しいと思うけど
塗装だけはプロに任せる方がいいよ
もし外せるなら外して専門店に持ってけば
3〜4万でいけるでしょ
なんでBRZにここまで生産まわさないんだ?
確執でもあるのか??
あると思います
>>587 トヨタ側に月に何台売却する、という契約があるんでしょ。
だいたいあのコテってae86のときも構ってちゃんで有名だったからな。
くだらねえブログの内容も低レベルで昔のまんま。みんなの注目が一段落
して構ってもらえなくなったら、売る売る2ちゃんで騒ぎ出して、構って
もらおうとするし。面倒くさいんでスルーしといたほうが吉。
>>584さん
>>586さん、レスありがとうございます。
バンパーと一体型ですか…、樹脂部だけ外せるなら、586さんの言う様に外して塗装屋さんに持ち込むつもりでした。
リアバンパーごととなると、車を持ち込んだ方が良いかもしれませんね。
べんはちさん、お手数でなければ書類を見せていただけると、ありがたいです。
回答ありがとうございます。
>>581 目立つねー、黒だから余計目立つのか。
なんでBRZにしたの??名前86なら86にしろよw
>>592さん、ありがとうございます。
少し希望が出てきました、自分でも探せる範囲で情報を探したいと思います。
>>592 パーツはカッコいいのに、一緒に写ってるブスのせいで残念なことになってる。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 19:40:31.56 ID:YaX+xDOU0
>>412 プレミアムサクションセットつけたお。
サウンドクリエイターの音、メリハリがついた。ベタ踏み時のレスポンスがあがった。
マフラー換えるともっと変わるかも試練。
パワーうpや劇的な変化は期待できないが、ドレスうpにはなるww
みんな走ってる時カーオーディオ使ってる?
おいらは未装着だから純粋にエンジン音とロードノイズを聞いてる。
このままでもいいのだけどぼっこりスペースが空いていて
視覚的に気になるw
着けると注意散漫になりそうで嫌だしなあ。
600 :
347:2012/09/08(土) 20:31:24.00 ID:AYj8Ooy30
オーディオ如きで注意力散漫ってどんだけ集中力ないんだ
運転中に操作するのは注意力散漫じゃなくて危険運転
俺が注意力散漫だったわ
恥ずかしい
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 20:33:18.88 ID:aeE38SzrO
リヤバンパーカバーとディフューザー部は一体だと思う。
G 16インチ乗りだけど。
18インチ欲しくて納車後すぐにアッ〇ガレージでタイヤ&ホイールの買い取り価格聞いてみたけど、4本セットで16000円ってwナメた値段言われたから売るの止めた!
悩み中だけど、とりあえずタイヤ減るまでノーマルでいこうかなぁ!?(>_<)
>>594 ごめんダメだこれ、どうも樹脂の箇所を切ってるな
一体型みたいだわスマン
>>595>>596 見るととこが間違っとるw
超かっちょいいマフラーを見るんだw
まあ、好き嫌いがハッキリ分かれそうな形状だがな
>>602 いや、十分高い値段だと思うよ
別の車種でスチールホイールの16インチが1万円で買い取ってくれた
(その店でw)
通常、タイヤを廃棄するのに逆に金取られるんだし
>>599 てか、オプションのメクラカバーくらい付けろよ。数千円だぞ。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 20:51:31.22 ID:aeE38SzrO
>>606 いや、違う(>_<)
50kmしか走ってないほとんど新品のセットでだよwww
で、それを8〜9万円で売りに出してるし…w
>>608 面倒だけどヤフオクで売ったら?
そんくらいの値はつくよ
そりゃーぼったくりだな!
でどなたか17インチ売りたいってかた何県のひと、5万でどう?
タイヤホイールは在庫スペースもとるし、ゴムの劣化もあるし、なにより需要が限定的だから、店買い取りならそんなもんだろ。
>>602 16インチでpcd100は汎用性が低い
高くは売れない
足変えようかと思ってて、問屋からの卸値と相談中
MONOFLEXかクスコC3かビルBSSか悩むな。
価格はほぼ同等(テインはEDFC込み値段)。
テインの下位グレードはお察しだが、
上位グレードは最近のものは客の車で見る限りいいんだよな・・・
僕のタイヤが思ってたより高く売れない!ボッタクリだ!
と、一人騒いでるド低脳が居ますが、くれぐれも触れないように、お気をつけ下さい・・・。
いの一番に触れてるやつが何言ってやがる
自分GT乗ってるんだけど、スタッドレス用に純正16インチのアルミを履きたいから
買ったけど7万くらいだったなータイヤ付きで
純正のアルミって同じ車種の人くらいしか買わないんじゃないか?
17のほうもデザインは結構気に入ってるんだけどねー
215/45/17のサイズがXI3で出ないみたいだからアルミ16です。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 22:25:01.41 ID:FeF3FLid0
>>618 俺も同じ理由で16インチ欲しいんだけど、寺行けば売ってくれるのかな?
>611 これいいな。
サイバーナビでもつけてやろうかと思ったが
田舎だから走る道もほぼ決まってるし不要だろうと。
助手席は誰も乗らんから静かなもんだ。
∧_∧
(´・ω・`) あちち
( つ旦O
と_)_)
買ってすぐ社外ホイール買ったけど
中古ショップでスバル純正BBS(86純正17インチとオフセットまで同じやつ)
を見つけて衝動買いしてしまった
さてどうするか
>>621 あと3ヵ月ももすれば冬用タイヤが必要になるからそれ用でいいんでないの
>>598 おお!つけましたか エアクリも変わってるからレスポンスは少しでも上がってそう!
ど真ん中が銀色とかかっこいいので自分もつけたいと思います
ありがとう
レーシングサクションのほうは見事な毒キノコデザインになったな
>>623 >プレミアムサクション
低い回転数でも吸気音(高音)が聴こえるようになるから
車内が多少うるさくなる
純正品のようにレゾネーターが付いてないからかね
マフラー替えてるけど2000回転程度までは結構聴こえる
それ以上回すと排気音がうるさくてほとんど気にならない
個人的にはそれっぽい音で気に入ってるから問題ないけどな
あと、エアクリの交換が若干面倒になる
MTがATで迷うなー
サーキット、峠は行かず街乗りメインやしATでいいかなー
けどスポーツカーでATやと負けた気するしなー
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 23:56:45.08 ID:aeE38SzrO
大丈夫だお♪
ボッタクリなんて思ってないから(^-^)/
イヤなら売らなきゃイイだけだから、ノーマルタイヤ減ったら純正ホイールはスタッドレス履かせて。
それまでに18インチ考えるお(^O^)
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 00:00:38.57 ID:aeE38SzrO
>>626 おいらは事情があって迷わずATにしたけど。
迷うんだったら、MTにしとき!
万が一、買い替えすることになってもMTなら高く売れるから。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 00:03:28.05 ID:8gb+5szx0
MTの操作の楽しさは軽とかでも楽しめる楽しさ
スポーツカーであるかどうかは関係ない
うざ
俺もMTにしようと思ったんだけど、最上位にパドルシフトなるものがあっから
ATにしたったわ。
なんかお得っぽかったからね(´・ω・`)
>>630 その修理書はここにのっけても大丈夫なやつなの?
取り敢えずネタに・・・アルミペダル装着車の話
リジットのアクセルペダルカバーを取り付けたが、
アクセルペダルの取り外しには10mmのレンチが必要。
2つ有るナットの内、上側ナットの取り外しはスペースの
関係上、長いドライバーレンチは入らない、T型は論外。
10-12cm程度のラチェットかドライバータイプ無いと取れない。
んで、ペダルの黒い部分がABS辺りのプラで、ハンドドリル
も可。電動なら一瞬で貫通。プラに薄いアルミ板をカシメて
いるだけと。
使用感はペダルが長くなる分踏みやすく良い感じ。
幅広になる分色々操作もしやすくなるかもね。
みんからにもレビュー一杯あったけどね。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 08:24:39.07 ID:YS7vYbr+0
>>597 野村は天然っぽいけど別にキチガイじゃないぞw
>>626 負けた気がすると思うなら素直にMTにした方がよい
AT買ってラクだしATにしといて良かったな、と思っても
その負けた感というのは最後まで消えることはない
だからコテはやめとけっての。
コテってだけで以上反応する奴もわかっててコテつける奴も邪魔だから消えてくれよ。
ところで俺の86まだ?
アームレストとテールランプ準備して待ってるんだけど。
まだ納車されてないクズは半年ROMっとけって
納車待ちはクズなのか…
もともと642も納車待ちだったんじゃないのか
その頃はきちんとROMってたんじゃね?
納車待ちとか言うなよ。スレが荒れるだろめんどくせえ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 12:25:05.72 ID:99yQwCeY0
ちょっと質問です。
シフトポジションインジケーターの設定をODO/TRIPでG-ONにしても
現在のシフトポジションが表示されないんだけど知ってる人いますか?
44-IG2のヒューズは切れてなかったし。
これって普段は点灯しないでシフトアップする状態になった時のみ
シフトが表示されるものだったりします?
>>646 速度ゼロでは表示されない。(リバースのRは例外で速度ゼロでも表示)
>>642みたいない奴は相手しない方が良い。
誰かターボ付けた奴いる?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 12:59:45.44 ID:99yQwCeY0
この車、かすかにだけど、低回転域で直噴特有のカラカラ音しない?
試乗の時は気が付かなかったけど、納車されたら少し気になったんだけど、みんなは気にならない?
年末くらいに出るというファクトリーチューンエアロ、フルキットで25万円位らしいけどそれって塗装済み?
設定色は全色あり?
>>650 1500回転割ると結構カラカラ鳴るね
俺はいつも2000〜3000で回してるよ
千数百回転あたりのじゃらじゃら音聞いた時
スズキのGSX-R1000を思い出した。
回すと迫力あるんだよなあ。
>>652 やっぱり少し音出てるよね。
直噴は軽以外乗ったことないんで、不安になってたんで助かりました。
ただこの車かなりハイギアードだから、普通に運転してたらなかなか3000以上は回らないね。
>>652 あー俺もあの音が嫌で走行中は2000割らないよう心がけてる
あと高速じゃないと6速に滅多に入れられないもの
ミッションの慣らしが・・・
>>610 俺もホイール換えて17インチのが余ってるから5万なら喜んで売るよ。
610じゃなくても買ってくれる人いないかな。
>>655 ああ、ファイナルギアが3.437なのか?
こっちは4.100だから6速2000で80kmだしちょうどいいのよ
>>637 ありゃお馬鹿キャラ作ってるだけで、真面目にインタビュー受けてるの見ればまともな人なんだけどな。
未だ納車されてない奴って最近購入決めたやつだろ?
ンナのクズばっかりで合ってるじゃんw
>>659 BRZは2月契約でもまだ納車されてない
今日の昼からドライブに出かけた。
カイエンを4台見かけたが、86は1台だけ。BRZは皆無。
>>660 いくらなんでもそんなやついないだろwww
買ってない奴にはわからんだろうが現実だッ!!
>>659 >未だ納車されてない奴って最近購入決めたやつだろ?
>ンナのクズばっかりで合ってるじゃんw
???
3月上旬契約だが納車は今月28日。
>>666 どんだけ後回しにされてんだよ。
情弱極まりない。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:22:40.18 ID:Bai+UURk0
ベンハチ嫌ならおとなしくNG入れとけや
そもそも大して害ねえだろ
コテ忌み嫌ってる俺かっけーってアホこそスレにとって害悪だから消えろ
11月にオートポリスで86のイベントやるらしいけど行こうかな
BRZはほとんど見かけないな@名古屋
多分2台だけだ
>>651 その値段の情報が本当なら歓喜
値段情報の出元では塗装情報なかったんか・・・
五万なら、スタッドレス用に欲しいわ。
問題はWRブルーの設定があるかどうか
BRZにあのリアウィングが欲しい・・・
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:58:47.67 ID:jVRdBOip0
同じく3月上旬注文でようやく今月末納車@BRZ
夏休み間に合わなかった・・・
86の中古車結構出てるね。
大体走行距離2,3千キロで車検も残ってるし出たばっかりでドノーマルなのが多いからいいかもしれないね。
俺は納車されるまで中古車屋の86試乗巡りでもしようかな。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:05:50.93 ID:AyQhUo700
BRZ@名古屋
三月末契約 11月納車とのことだが…
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:10:12.04 ID:KBQSOwEv0
ステアリングよりの異音のトラシュー経過のっけたものだけど、
無事今日休みだったけど仕事場で半日掛りで部品交換終了、試乗おkとなったよー。
部品単体点検したけど、全く不具合わかんないっす・・・・。
かすかにバックラッシュ大きいかな?くらいだわ。
>>673 86用なんだから、あるわけないじゃん。
TRDと同様、無塗装を買って塗るしかない
>>667 なんで俺が責められるんだよ
お前の思い込みと違ったからって責められちゃたまらん
>>681 まぁ自分と一緒だから、遅くされてるわけじゃないでしょ。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 23:06:56.65 ID:KBQSOwEv0
サスペンションセッティングがムズイ(´・ω・`)
全長調整式いれて見たがノーマルより良くならない。
素人にセッティングは無理なのか? 7kgのバネレートで乗りごちまで良くするのは虫が良すぎるのか?
ピロコーム使うと虫も取れるよ。
コテに嫌悪感持ってるのはMR2スレ(関連MR2ちゃんねる)の連中だよ。
脳内整備とリア充に対する妬みが半島・大陸人並で始末に負えん。
ついでに連中は維持できなくなってスイスポやスイフトに乗り換えたから
あの詐欺CMを異常な程擁護してる。
86・BRZを買って楽しんでる人に殺意持ってる可能性あるから、MR2が寄って来たら
ドライブレコーダーなどで記録して警察に行く事を勧めるよ。
呆れ果てる程の対立工作
>>683 メーカー純正のセッティングの完成度舐めちゃいかんでしょう
>>683 7kgで乗り心地は求めちゃダメでしょ…。
個人的には5kgくらいが「後部座席撤去決心レート」だと勝手に思ってる。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 23:29:38.34 ID:qg0ybpn/0
乗り心地だったらノーマルが一番ええがな
>>670 そのうち一台がグレーなら俺かな?
やたらオッサンにガン見される
可愛い子には見向きもされない…
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 23:34:45.67 ID:qg0ybpn/0
オッチャンの方がやたら見てくるよね
あと小さい子供も
この車17インチタイヤ四本載る?
載るならどう積んでるか参考までに教えてください
>>693 86.meに参考になるようなスレがあるから是非見てみるといい。
シートを倒して前列は横に2本、後列はカバー捲って縦に2本っぽい。
>>692 トミカの86ミニカー売れてるからな
かくいう自分の甥っ子もそんな感じ
>>671 オーストラリアから輸入したけど、塗装済みだったよ。
たぶん同じパーツを出荷すると思うので、FTの方も塗装済みとおもわれる
>>675 いいなぁ〜俺3/10で10月3週目ラインオフだよ
まだ後1ヶ月またされる
車中泊やった人いますか?
>>692 オッチャンは話しかけてくるね
BRZをハチロクって言ってくるからそのままハチロクって事にしてるw
子供は見分けがついてBRZって言うのにな〜
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 08:06:59.72 ID:a75Hm3OG0
俺昔初代のレビン乗ってたんだよ〜
なんて言われたけどさすがに知りません
生まれてもいないし
というかこの車レビンでもないしな
BRZを2月に注文してまだ来ない。
今月中にはって話だが日付が確定しない。
なんか、待ち過ぎてワクワクドキドキがなくなってしまった。
>>701 TE27レビン(フル型式TE27-MQ)ですね、わかります。
トレノはMBQで、ジュニアが残念グレードで、レビンにあったスペシャルがレアですね、わかりますw
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 09:16:17.82 ID:NPk8kgeG0
>>702 俺、二月注文のBRZだが二ヶ月で既に8,000km走ったぞ。
運転が楽しくて暇さえ有ればドライブしてるな。
この車のブレーキフルードって納車された時は完全に透明な色だったのに、
半年弱たって、もう黄色よりちょっと茶色い感じの色になってきてんだけど
こんなに汚れるの早いのって異常かな?
サーキットとか走ると変色するとかなんでしょうか?
汚れるの早すぎで初回車検まで、このままでいいのだろうか?
4月に契約した86がやっと今月末に納車されるお
2月末契約のBRZがやっと週末に納車
10年ぶりのMTが楽しみでもありちょっと不安でもあり
しばらく練習で走り込みます
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 10:38:58.77 ID:Q0CPn53gO
2〜3日前。
駅前でカミさん待ってる時。
“女子大生風の若い20代の女の子3人連れ”でも、86に気がついて何やら話してたから…。
意外と、若い子でも知ってる人は知ってるんだねぇ〜♪って思った
「ちょっとあのオッサンこっちガン見してきてるんだけどwマジキモくない?」
あんなの今どき買うひといるんだ?って友達と話してたらここにいたよ
って女友達に指さされたおれ・・
じゃあ女子に聞く
どんなのならいいんだ?
もこみちならタントでもいいんだろ?
外見と名前だけでBRZ選ぶつもりだったけど長い納期にくじけましたOTL
もう86で契約しようと思う。11月納車らしいので
最初から86選んだ方よかったら選んだ理由教えてください
>>713 ずっと親の代からトヨタのディーラーでお世話になってたからトヨタ車のなかから86選んだだけ。おかげでここでは嘘扱いされる値引きもされたので満足
>>713 赤内装で86にしようと思うんだが11月〜12月納車だとすぐ1年古い車になるので
年明けに注文するつもり、気にしない人も多いんだろうけどね
待ってる間に年改とかBRZのSTIの情報出るかもしれないし
今出てる不具合も改良するかもだし
最近スペック厨が多いのか、オーナーの雑談できてないな。
スペック厨スレつくったほうがいいよな。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 13:25:36.24 ID:NPk8kgeG0
>>716 と言うか、トヨタがあれだけ86の上もBMWと共同開発しますと言ってんだから、そっちのスレを立てれば良いと思うの。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 13:28:51.98 ID:Q0CPn53gO
>>715 今欲しい時が買い時、今買わないヤツは一生買わない
ディーラーに勤めてたオヤジが言ってたよ
俺は来年stiを買うけど
>>719 STI版って確定してるの?
まぁ欲しいのは確かだが絶対買うとは言い切れないかな
でも今買っても先行納車の優越感無し、値引き無し、すぐに年式が1年落ち
絶版になるんじゃないし、減税や補助金もある訳じゃないからね
あわてる乞食はもらいが少ないってことわざもあるし
次の車検までもう少し時間あるからじっくり検討するよ
ってここオーナースレじゃないか、失礼した
値引きされてない。ていう人は、発売日前に契約した人なんじゃないの?
試乗して、これならイイネ!と思って買うと自然と納車は9月〜になると思う。
でも、今注文しても11月なのかw増産体制に入ったのかな。
>>717 言ってなくね?
トヨタがBMWからユーロ6対応のFF用エンジンを買うのが主目的だし。
>>688 F5kg/R6kgのビルシュタイン入れたけど、確かに後部座席には乗せる気しないな。まぁ隣に乗ってくれる人もいないんですけどね。
純正のリアの跳ね具合が気に入らなかったんだが、入れ替えたからこそ純正は良くできていると思う。社外品に変えればまず微振動が増える。
エンジンもミッションも新車時と慣らし後で全然違うな
新車時は「おいおい」と思ったエンジンフィールとシフトフィールだったが、
ちゃんと慣らしたエンジン・ミッションの気持ちのいいこと
スバル車って全部こんな感じ?
>>721 先日見積もり貰った時は値引き無しだったよ、赤、GTL、MT、寒冷地、スペアタイヤ
初めての店でトップノットしか付けなかったけど
納期については増産効果もあるけど受注が減ってるらしい
バックオーダーが残ってるからまだ強気だけどね
>>725 減ってきてるならBRZどうにかしてほしい
救済はないんですか!やだー
>>726 86のバックオーダーがあるうちは無理だろう。
バックオーダーなくなって余裕ができれば、その分BRZ作ってもいいよってなるかもしれない。
気のせいか、アクセルのレスポンスがイマイチ悪いような•••
いわゆる電スロの仕様なの?
納期の話はどうでもいいんだけど、
エアロを自分で塗ろうと思うんだ
D4Sクリスタ黒シリカなんだけど、これって缶スプレーでてないよね?
スバルの黒シリカで代用できるんかな?
>>667 納車が遅いのと情弱との間に
どんな関係があるんですか?
情弱なので教えてください。
>>728 いやホントに悪いです。スロットルコントローラー入れても
本質は変わんないですわ。ごまかしは利くけど。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 19:13:41.19 ID:urReCBTC0
当方86だけど、シフトノブの赤いステッチが擦れて手のひらが痛い。
BRZは、あえてステッチ省略しているみたいだから部品で頼もうかな。
みなさんは、大丈夫?
みんな値引きないって言ってるけど自分ディーラー回った時どこでも5万値引きって言ってたけどな。
んで先週86GTATを19万値引きで買ったよ?
ほんとにみんなのところ値引きないん?
正直、正面からのBRZとMAZDA車の見分けがしにくい。
BRZかと思いきやデミオかなんかとか。ザクレロ顔が似すぎだ。
うるせー馬鹿、おまえの車はビグロのくせに。
>>723 ビルのBSSいれたのね、
今出てる車高調では一番コンフォート寄りだと思うがどうなんだろう。
きちんと粘る足になってんのかな。よかったらインプレお願いします。
ドリフト練習用にいいタイヤ教えて
86のシフトノブって軽いからギアチェンしにくいの?
それともちゃんと慣らしすればスコスコ入るの?
>>742 回転が合えばスコッと入る。当たり前の話だろ・・・
シンクロが慣らされてないうちは重いノブで勢いつけてゴリっと入れる方がやりやすいかもしれんが。
744 :
493:2012/09/10(月) 22:22:57.73 ID:gR6kKJj20
>>740 純正と比べて悪くなったところ
・特に30km/h以下の低速時に微振動が増えた。細かい凹凸を拾っている感じ。純正では気にならなかったので、純正が良くできてると思った理由はこれ。
前より後ろの方が振動してる感じなので、後ろに人を乗せる気がしないというのはこの為。
・停止〜微速時にハンドルが重くなった。走行時ならともかく停止時に重くなったのは良くわからん。片手で回せるレベルなので不都合は全く無い。
・純正よりもタイヤが内側に引っ込んだ感じに見える。
良くなったところ
・86GTなので15mm程度しか下がっていないはずだがフェンダーとタイヤの隙間が減ったので格好が良くなった。
・40km/h以上100km/h以下(空いてる一般道を走ってる速度)だと、電子制御がかかるのが純正よりも少なくなった。微振動も無くなるから適正速度はこの辺?
でも高速で神経質になるわけでは無い。純正と変わらないと思ってくれればいい。
あんまり変わってないところor良くわからんところ
・車高。前述の通り車検対応で下げてもらった為。見た目重視ならフォグ外して下さい。
・雨の日ラフにクラッチつないだら滑る回転数。タイヤも空気圧も変わっていないので当然。車高調つけても絶対グリップは変わりません(自分が無駄に期待したので記載)。
ただ滑ってからのコントロール性は若干良くなった気がする。ブラシーボかも?
・前後ヘルパースプリング付きで他の車高調より浮きにくいらしいが、そもそも浮いて進まなくなったことが無いのでありがたみがわからない。
これから期待すること
・リアタイヤが若干外減りしていたので均等に減ってくれるかも?キャンバーはF0度/R1.5度ついてる。
総評
・乗り心地は低速時の振動以外純正と同等。ただ低速時の微振動は運転者でも気づくレベル。長時間続けば車に弱い同乗者は確実に酔う。
純正に不満が無いならそのままでもいい。メーカーが金かけて開発した足は伊達じゃない。
ギャップに乗っても一発で収束する。片道25kmの田舎道通勤でも苦痛は無いし、缶ジュースが零れたことも無い。
・サーキット行ったり、減衰力調整して遊びたい人は他の車高調選んでください。
745 :
744:2012/09/10(月) 22:24:18.22 ID:gR6kKJj20
>>743 だから慣らせば入りやすくなるって事でおkなんだな?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 22:29:06.67 ID:82rIYOm+0
つうか最近またスレタイ読めない馬鹿が多くなったな〜
ここはオーナースレな
注文しました〜とかどーでもいいんだよ
チラシの裏に書き込んでろ
BRZ 2月注文でまだ来てない人多いんだな
2月上旬だと5〜6月納車が、2月下旬だと9月納車
わずか数週間の差でこんなに違うとはな・・・
おれは2月下旬注文で今日、工場出荷した!って連絡きたよ〜〜〜
あと10日くらいの我慢だ
>>746 7000km走ったけどそこまで変わらないっていうか、最初からストンって入るぞ。
言いたいことが伝わらんか?
>>747 意外と好みなんだが…
ブレーキのひし形っぽいのだけどうにかなってればポチってたかもしれん…
86のおっさん受けは異常だぜ、GSやらPAで声をかけられる
4月は特に多かった
軽量プーリーとか試さないの?溜め込んだエネルギーを簡単に放棄するのは問題だけどね。
>>751 俺は上の方に出てた谷口のテールがオサレでいいなぁ
いくらなんだろ
>>753 完全に読み飛ばしてた
なにこれかっこいい、出たら即ポチってしまいそう!
先週末に厚木方面から富士山新五合目(標高2400m位)まで行って来た。
ずっと下道で14.3km/ℓだった。登坂で3〜4000rpmは回してたのに。
キッチリ慣らし終えたら燃費良くなってきたぞ。
途中ですれ違った86さん、挨拶返せなくてすまんね。
セカンドだけいれづらい、腕の問題かハードの問題かはわからんが
俺もセカンドだけガツンとなる時がある
スコッと入るときもあるから不思議
>>750 ttp://www.junku.com/narashi.html このサイトの冒頭に出てくる「ミッション等の可動部分をよりスムーズにすること。」
とあるが、俺は試乗車に乗った時ギアが入れ辛いと思ったわけ。
簡単にいうとシフトの動きが硬いって事。
試乗車なんかではなく、自分でちゃんと慣らし運転をすればこの硬さは柔らかくなるのかと問いたかった
7,000kmの時点では変わらんという事か。
慣らし運転は人間の方の慣らしでもあるというしまぁそんなもんだわな。
>>758 試乗の段階でそういう評価を下す人は、慣らしによる機械のこなれよりも感覚としての慣れの方が影響でかいと思うぞ。
だから最初から言ってるでしょ、回転合えばストンと入るんだって。
車に合わせる運転ができなきゃちゃんとした評価なんか出来ないよ。
>>758 お前がどんな慣らしをするのか知らない
お前の感じる硬さと他の人の感じる硬さは違う
どれくらいの力でシフトが入ればいいのか全てのオーナーが答えられるように具体的な数値を教えてくれ
gdgd言ってないで納車されて慣らし終わってから感想をチラシの裏にでも書いてればいいだろ
シフトが渋かったらキャンセルするのか?
>>758 てゆうか、まさか停止状態でニュートラルから1速に入れる時の話じゃないよな?
それはさすがにどんな車でもストンと入れるのは厳しいぞ?
764 :
740:2012/09/11(火) 01:05:54.88 ID:Sxkxqau/0
>>744 サンクス。低速時の微振動って車体が微妙にバイブするような感じのことかい?
段差を拾って共鳴して収束しない感じならそれ組み付けミスも考えられるけど、
アライメントとってるみたいだからプロ作業っぽいとみたが。
純正アッパ仕様とかで締め付け過ぎとかスラストメタル逆組み付けとか
やらかすとハンドル重くなったりするが。
シフトに関しては個体差だっていってるじゃないか・・・。
悪いって感じるようなレベルの引っかかりは回転数が全くの誤差無く合ってても、
何か引っかかるようなフィーリングのMTはあるんだよ。
シンクロの性能が悪いのではなく、シンクロスリーブとコーンのスプライン、
キーの角の取れ具合が合わさってうまくスライドしていかないのは仕方ない。
トリプルコーンだと4個ギヤというかトゲトゲを越えて噛み合うんだぜ。
いいディーラならどうにも入りが悪い状態のままならassy交換してくれるから悩む必要はないとおもうけど。
そんなに文句があるならATにしろよ捗るぞ
>>764 そんな感じ。速度が遅い分細かい凹凸を拾っているのが伝わりやすいだけだと思う。良く言えばソリッド感がある程度。
車高調整の時、メカの人が調整してその辺走って馴染ませて、また調整してって10回以上繰り返していたしラリー参戦しているショップさんだから異常があれば気づいてくれる筈。
組み込み前に高さ合わせてポン付けすると思ってたから前後左右きっちり調整しててびっくりした。
それじゃ、やっぱ純正アッパーによるスカットルシェイクかな。
いい仕事してるショップさんだな。
うちは名前ばっかちょこっと有名になって最近はだめだわ・・・。
そんな手間かけてたら、社長にぬっころされる。
サーキット走行を考えずに見た目も少々ならお手軽にTRD/STIのダウンサスか、
乗り心地重視なら純正レートの純ダウンなスプリングをオーダーが無難かと。
ダンパーも純正形状でビルとかオーリンズ等の仕様変更が利く物をストリート重視でオーダー。
ここだったか本スレだったかにブログが引用されてた某店は同乗で走りながら相談受けて良いダンパー作ってくれる。
設定が有れば安くて良く動くモンローショックがお奨めだけど代理店がスポ車嫌いだから国内には流通しないか…。
>>768 そうなんだ、BSSにはアッパーマウント付属のもあるからそちらのほうがいいのかもしれないね。
つけて貰ったところで「将来アッパーマウント変えたいなら加工してウチのピロアッパーつけることもできるよ」とのことだったから不満が出てきたら頼んでみるよ。
>>757 あ、俺と同じ
シフトダウンの時はならないんだけど、1速→2速でゴリッてなる
加速の時なんて2〜3000rpmでシフトアップすることもあればリミット近くまで回してシフトアップすることもあるのに
回転数合わせってあるのかな
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 08:14:03.66 ID:z2qsoCu20
買ってすぐに手放した元オーナーの方のご意見お願いします。
このまま待つべきか迷いが出てきてます。
キャンセルしようと思ってる方も多いのではないでしょうか?
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 08:47:23.46 ID:bgU//4l7O
>>772 スレ違い。
ここはオーナースレであり、
元オーナースレではない。
毎日ご苦労なこった
オーナーの方々、シートにクッション敷く派、それとも素?
自分はクッション敷いてます。シートはアルカンターラなんですが、擦りきれたりするのが不安なもので。
タイヤも擦りきれるか心配だから、走る時はビニール袋で包んだ方が良いな。
ワイパーもゴムが擦りきれるか心配だから、ラップかなんかでカバーしたほうが良い。
エンジン内部も擦りき(ry
ってぐらいアホな質問?
>>776 誰でも乗れるクルマの乗り手の大半はこんなもんだ。
というか
>>775のような方が乗っても破綻(事故)しないための
スペック(トルクウエイトレシオ=6)なんだよ。
さすがはトヨタだ。抜かりがない。
brzオーナーはツッコミが厳しいなあ
スポーツカー乗りだけにツッコミ命なのかな?
ボケ命のヤツは運転したらダメですヽ(・∀・)ノ
初めて新車買った人にはありがちなことだから、おまいら優しくしてやれ
小さいヤツがいるなあ。本当にオーナーか分からんがね。
車の大先生ならこんな庶民向けのつまらないクルマ買わないで、もっといいクルマ買えばいいのにね。
そこまでして自分を大きく見せなくても…(;´Д`)
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 13:10:51.73 ID:mLMJL0K+O
もうええわ。事故って死ねよ、じーさんら
>>783 まじれすすると、急制動時などにクッションがずれて危ないからやめとけ。
取り説とかにも同趣旨のことが書いてあると思うよ。
775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 09:28:48.49 ID:mLMJL0K+O
オーナーの方々、シートにクッション敷く派、それとも素?
自分はクッション敷いてます。シートはアルカンターラなんですが、擦りきれたりするのが不安なもので。
783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 13:10:51.73 ID:mLMJL0K+O
もうええわ。事故って死ねよ、じーさんら
車もクズなら、乗ってる奴もクズばかりだなw
突然だけど、すごい事気ずいた
壁brz なんか壁に頭を付けて土下座してるみたいじゃね
>>786 前から納期の遅いBRZを皮肉って「まだかよ…brz」みたいに使われてたよね。
スネオと逆向きの髪型だな、あるいは作業帽かw
正座後に後屈して大腿直筋伸ばしてるスネ夫だね
チョンマゲ…
もう直ぐ納車なんだけど
アクセサリーソケットってBRZも86もキーOFFにしてた場合電源来てるのかな?
ACCで電通有、OFFで電通無し、ONで電通有りだと思うけど。
これキーレスの場合ACCは近づいてロック解除された状態がACCオンなの?
グローブBOX内のソケットは何に利用してますか?
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 18:09:14.83 ID:8QA5AJvs0
エンジンスタートボタンを押したらACCオンです
それまでは通電されません
むしろ煤けないマフラーなんてあんのか・・・?
俺のは真っ黒になるよ
みんからに出てた、リアスピーカーコンデンサー外し(直結)やってみた。
こりゃ結構いい。オヌヌメしたい。コストはもちろん只。
低音が出ちゃう分、なんとかしてエンクロージャー工夫したほうがいいね。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 19:03:02.80 ID:n8v8azNE0
>>733 ありがとう。
地味なところが、自分好みです。
それに、安いね。これ
>>791 イグニッションオフで通電しない。ACC以降で通電する。グローブボックス内のソケットはレーダー探知機に、センターコンソールのソケットは携帯充電用。
正直使い勝手が良く無いのでソケットは移動したい。
この車って、エンジンがかかってる状態からダイレクトにACCに出来ないのかな
GT買ったんだけどそれだけがいつも不便に思う
会社着いてから駐車場でテレビ見たいのに、いちいち1回エンジン切って
クラッチ離してもう1回ボタン押さないといけないし
俺は背中が煤けてるぜ・・・
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 19:49:54.35 ID:mCNNjcjX0
Gグレードって後ろのスピーカーまで配線はある?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 20:34:39.29 ID:XkaERSNF0
自称86乗りでこのスレにも書き込んでる末尾OのヤツがプリウスG’sスレを荒し回ってるんだけど、
何とかしてくれませんか?
本日のIDはID:vcl0jyJDOで、昨日はID:Q0CPn53gOのヤツね。末尾Oで同じ顔文字使ってるから同一人物ってのはすぐ分かると思われ。
>>803 Rの話だけど、リアスピーカーは空でケーブルもないよ。フロントのツイーター部分も同じく。
>>797 小さい音で楽しむ分にはいいが、その状態で大きな音は出さないように注意してな
あとコンデンサ外しちゃうと音の位置おかしくならないか?
多分あれハイパスのパッシブネットワークだと思うんだが
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 20:55:29.96 ID:mCNNjcjX0
>>760 試乗したときくらいしか今んとこ評価のしようが無いから慣らしの結果を聞いただけなんだが。
回転が合えばストンと入るなんて当たり前の答え求めてるわけねぇじゃん。
今俺が乗ってるヴィッツRSよりも86を試乗したときに硬いなと感じたから聞いてみただけ。
慣らしによって変わるのか?変わらないのか?とな。
変わらないなら変わらないと答えてくれれば別に問題無い。俺がなれればいいだけの話。
>>761 俺の感じる硬さとかじゃなくて、新車時と慣らし後では柔らかくなるのかと聞いてるだけだろ。
全てのオーナーとか頭悪い事言うな。
>>809 1500〜2000キロぐらいまではシフトは若干渋かったけど
MTオイルをお高いやつに交換しただけで凄いあたりがソフトになったよ
動きが硬いのあh純正MTオイルが安物かもしれないね
純正デフオイルは高級品使ってるみたいだけど。
もう2万キロ走ったが未だに2速のゴリッと感は直らない。
ギアオイルも変えてみたがだめだった。
他はスコスコ入るんだどなぁ
>>810 MTオイルどこのいれた?オベ、オメガあたりかね?
ようやく工場出荷されるらしい。そっから2週間もかかるのかよ…
9月登録なのに10月手前ってどういう事よ、税金1か月分損するぞw
>>771 「回転数を合わせるの」意味が分かってない。
TRDのHIDバルブ(6,000ケルビン)を装着するか検討中なんだけど、
ノーマルのHIDバルブより視認性向上するのかな?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 22:08:05.05 ID:8QA5AJvs0
むしろ悪くなるでしょ
青白くなるのはファッションだからな
6000kぐらいなら好みの問題
基本的に純正の4500kぐらいが視認性は一番いいはず
色味が青白っぽくなるってだけ
てかTRDとかTOM'
失敬
TRDとかTOM'SとかのHIDバルブってどっかの有名メーカーのOEMだよね?
高い金だすなら最初からPHILIPS当たりの物を買っとけばいい気がするんだが
>>820 Hi&Low同時点灯で、場合によってはシェードが無いとやたらと上向きになってしまったりと汎用品を入れるにはそこそこ知識が必要だからな。
専用謳っていればポン付けするだけで良いしTRDやTOM'Sのロゴ(入っていれば)に惹かれる人もいるというわけ。
>>791 おれはiPhone版ドラレコと携帯充電機とプラズマクラスター発生機に使ってる
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 23:53:56.39 ID:vcl0jyJDO
>>823 相手のスペックは270馬力前後に1500kgの車体、ファイナルは3.7か。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 02:12:19.98 ID:+UKEAHvI0
つか、フロントマスク似てないか?これ?
wikiで調べると、前期型とされているやつと全くフロントマスクが違う気がするが。
そう感じるのは俺だけ??
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 02:47:16.36 ID:WflBwFRW0
シルバーもいいな
>>826 逆台形の中央にエンブレムを配して、そこから左右に
飛行機の主翼をイメージした太いラインを伸ばすFグリルのデザインは、
最近のスバル車の統一デザインだからね。
それにシトロエンの顔くっつけた感じ
しかしまあ…社名とエンブレムはホンダのパクリで、
(ドライバーのツナギにホンダのワッペンが付いてるのは皮肉か?)
Fグリルはスバルのパクリとは、さすがと言うか無節操と言うかw
>>824 誰もお前に関わりたくないんだよ。
荒らしはスルーって書いてあるのが見えないか?
>>832 なんで反応しちゃうの?自分で書いた文章も理解できないの?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 09:31:12.91 ID:qhaNrR6x0
黒なんだが、洗車キズを気にしているのは俺だけかな。
みんなは開き直っているのか。。。
天気のいい日に車を眺めると線キズがたくさんだよなぁ。。。
最初の一ヶ月はとても気をつけて洗っていた
今ではもう気にしなくなった
車は汚れるもんだよ
iPodと一緒で汚して汚して自分のものにするべきなんだと自分に言い訳してる
傷はどうしてもついてしまうからしょうがないよね。
それでも汚い車だとは思われたくないから洗車はこまめにする。
飛び石の傷見たら、諦めがつく。
もう、保険で治すの無理になるし
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 11:36:36.40 ID:aBP8NCWG0
775
前レスにあったけど、クッションは危ないと思うからしたことない。
この前見た試乗車のGTファブリックは、擦れて品位がなくがっかりな感じがした。
内装色レッドも、汚れが目立ってとても残念。
基本、この車に内装を期待してないが工業デザイナー、設計者はもう少し気を使って欲しい。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 12:16:23.41 ID:8nvlODawO
ここじい様やオッチャンしかいない枯木スレだろw
一度、Genesisに試乗してみたいな
どうやったって乗ってりゃ絶対に傷つくからなぁ内装も含めて
てか傷気になる人は黒乗っちゃダメだと思う
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 13:50:44.77 ID:QrFgb9nS0
色関係なく外走ってれば傷は付くよ。車とはそういぅ物だよ。
欧州生活のある人間から見れば日本人の洗車率と傷を気にするのは異常でしかない。
ブレーキダストがホイールに着いてないってのが一番驚いたよ。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 14:32:08.11 ID:8G9P+mC40
傷が増えてきたら買いかえればいいと思ってる
乗っても3年でしょ
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 15:12:37.14 ID:WflBwFRW0
欧州で一括りにするほうが異常
どうでもいいよ(浦辺粂子調
欧州人は自分もろくに風呂に入らない連中だし……
形ある物、いつかは壊れるよ。
車は速いスピードで走るんだし
色んな物が飛んできて傷が付くのは当たり前だろ
まして、86やBRZは山とかサーキット走りに行くような車なんだから…
フェラーリみたく、雨の日は走らないようにすりゃいいけどなw
雨の日は走らないほうがいいぞ
ブレーキダストが流れてタイヤが黄色くなるw
そして軽自動車もびっくりな雨音だw
屋根が薄いのかな‥いや軽量化のためってことにしておこう
屋根が薄いっつうか防音材全く入ってないからな。
俺はシンサレート(吸音材)貼ったよ。
天井外すの結構めんどい
みなさん納車の日までにディーラーから何回くらい電話等ありました?
先週初の新車86を契約したのですが全く音沙汰無いのが不安で
今は納車二ヶ月程らしいですし気長に待ってた方が良いのでしょうか
>>850 俺は契約後はなんか用事が無い限り
かけて来なかったよ。それが普通じゃない?
ナンバー決まったりラインに乗ったりしない限りは
逆に頻繁に連絡されたらうざいだろ
>>850 仮契約後だと
・本契約できるようになったから来て
・納車予定日(仮)決まったから、印鑑証明&車庫証明取ってきて
=>その後受け取りに家に来た
・納車日決まったからいつとりに来る?&代金振込みしといて
の電話3回、訪問1回
愛知トヨタのアームレスト、在庫復活してるね
欲しい人は早めにポチッといた方がよさそう
ステアリングからの異音ディラに預けたけど2日間で戻ってきて判りませんでした・・・だと・・・。
むー、長い付き合いになりそうだ・・・w
やっぱマイチェンしてからだな、ようやく普通に乗れるのは
3.7から4.5ファイナル+デフいれたら車が別物になった気分だわwww
高速もそこまで気にならんし正解だったわ
>>856 今までデフ無し仕様ってことは直結だったのか。そりゃ曲がらないだろ。
っていうか、RAやRCってノーマルでオープンデフだろ?
なんで直結なんかにしたんだ?
今時ラジコンだってデフぐらい着いてるだろ、LSD組んだって事でしょ
lsdって書けばよかったですね、しかもトルセンです
でもトルセンでも無いよりマシですよね?
>>834 天気の良い日は車をマジマジと見ないようにしてる。
遠目で見ればすごいきれい。
飛び石で天井の塗装が禿げたあたりで開き直れた。
サビルヨー
>>859 トルセン、ヘリカル、機械ともにトルク感応型LSDだからトラクションが抜けた瞬間に直結になるよ。
機械式のメリットはセッティングのしやすさで
トルセン、ヘリカル式はメンテナンスフリーなとこ。
TRDのキーケース買ったったwww
>>863 どんなのだっけ?俺も買いたいと思ってたんだよねー
@案
純正タイヤ→街乗り
安物アジアンタイヤ→ドリフト練習用
A案
純正タイヤ→ドリフト練習用
純正より少し良いタイヤ→街乗り用
どっちにしようか迷ってる
タイヤ履き替えてる方アドバイスプリーズ
>>862 トルセンヘリカルはトラクション(駆動抵抗)が抜けた瞬間にオープンデフになるよ
一般的な機械式はイニシャルトルクをかけているのでオープンにはならない。
リアタイヤが掻くような状況だとイン側70%とかになるのがトルセン。
インリフトするとイン100になって空転を始める。
イニシャルが0のため、駆動抵抗がかからず
トルセンギヤがアウターケースに接触しない為、左右でのトルク伝達が不可となる。
トルセンでよくきかれるリバース現象はこれの為だねぃ¥。
機械式はイニシャルトルクをかけてある関係でインリフトしても0にはならない。
イニシャルトルクがあるために駆動抵抗が掛かるため、
プレッシャープレートを押し付ける力が発生してイン>アウトに動力伝達で左右比50:50の効率になる
>>867 左右比50:50ってのが嫌だからデフ付けてるんじゃねぇのか?
>>867 現物実際にばらしてるメカニックだからこそいってんじゃねーか。
トルセンは浮いちゃったらオープンとかわんねーよ。
なんの為の機械式なのかてめーこそ勉強してこいや
>>870 リフトアップしてタイヤ回して見ろよ。
オープンになってるなら左右で逆転するだろ。
トラクション抜けた瞬間にLSD効果が発揮されるのは
回転数差反応型のLSD(ビスカス)だけだ。
機械式はデフピニオンが駆動抵抗によって押し出される力を利用して、
プレッシャープレートを押し付ける+イニシャルトルクで押し付け。
ヘリカルとトルセンはデフピニオンのとこにギヤがさらに組み込まれていて
ギヤ同士の駆動抵抗による反発力によりアウターケースにギヤを押し付け、アウターケースごと回そうとするLSD。
トルク感応型LSDの機械式とトルセンヘリカルはどっちも駆動トルクが作動には必須なんだよ。
おまえらの話は難しいってばよ
片側リフトアップして前進するか?トルセンは殆どすすまねーよ。
トラクション抜けたっていうのが何を指しているのか微妙な意味合いの言葉だからあれだが
リフトアップした状態(完全トラクションぬけ)でエンジン掛かった状態で左右輪完全に同調した動きするのは機械式
、回転数差が少しできた状態で逆タイヤが回り始めるのがビスカス。
トルセンヘリカルは、どっちかのタイヤが高速回転し、逆のタイヤは殆ど回らないよ(これがオープンデフじゃなくてなんなんだ?)。
ギヤいれてクラッチ離した瞬間だけ、同調回転する。
これはタイヤを回すために多少なりとも一瞬駆動抵抗が掛かるため。
>>872 アクセルONした時はどこからその駆動トルクを受けるのかね?
タイヤが路面に接していようがいないようが駆動トルクを1次側から受けるよな。
デフの仕組みすらわかってなさそうだな、左右反転するのがオープンじゃないんだよ。
左+右=100の回転数になるのがオープン。
リングギヤの回転数*2=左右のタイヤの回転数の和。
この関係の中で自由に回転数の入れ替わりが起きるからオープン。
片方のタイヤ手でとめれば、逆のタイヤが2倍の速度で回る。
機械式 イニシャルトルクの為、左右同調回転する。
イニシャルトルクを超える左右差が出たときは
プレッシャープレートがばきばき入ったりしながら、左右の差動(作動ではなく差動)する。
駆動トルクが掛かると、プレッシャープレートをより押し付けるため、その力の範囲内でデフロックする。
トルセンヘリカル
通常動作時は差動を通常通りする。
トルクセンシティブLSDだからトルセン。駆動抵抗が掛かるとき初めて差動制限を行う。
LSDケース内にウォームギヤが組み込まれていて固定されていない。
イメージとしてはワンウェイクラッチのような感じ。
ある程度トルクが掛かるとギヤを外側に押し出す力が働きLSDケースに押し付けられ差動制限開始。
デフロック
差動制限なし
>>866 ネッツトヨタの人がblogで
@消音A少し大きくBダイレクトな感
の三種類って書いてるんで
緑はダイレクトじゃね?
消音は内部が完全に埋まってたりすると面白いんだけどな…。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 23:02:33.56 ID:+UKEAHvI0
生物系の俺にはわかんねー
若干やれているデフだから作動が微妙だが、MT側からの入力に対しては左右フランジ
同調回転しているが、右フランジを回すと左フランジが逆回転しているのがはっきりわかる。
右側フランジ手で固定して、MT側を回すとどうなる?
左がMT側の回転数の倍だけ回るだけ。
差動制限するためには入る力(エンジン側からの入力)、
それと同時に受け止めるためのタイヤ側からの駆動抵抗の2極必須なんだよ。
トルセンはタイヤが浮かなければ純正スポーツLSDとしては理想的なLSDだが、
浮いてしまう状況があるから皆サーキット族は機械式にしてしまうわけで。
トルセンの初期の微妙なイニシャルトルクに関しては無視して話ししてる。
トルセン純正は1kg位の初期イニシャルかかってるけど、1万`くらいで消えるから無視した。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 23:45:40.58 ID:8nvlODawO
おっちゃんヲタかじいさまヲタばかりさわいでますw
HKSのレーシングサクション付けてみたけど
音はかなり良くなって、やっとスポーツカーらしくなった
2500rpmからの最初の一山はパワー感もあり、レスポンスが良くなった気がする。
でもユピテルのOBDU読みで吸気温度が平気で40℃を超える
高回転では音だけ速くて車が進まない感じ
音質の改善とドレスアップ目的の人にはいいけど
パワーを求める人はBOXタイプの方がいいかもしれないな
TRUSTで出すヤツは15PSアップするらしいから待ってみるといいかも
コーナーで立ち上がりアクセル入れた瞬間押し出されるように前にでる感覚、
あれはLSD付き車特有のものだけど、アクセル入れた瞬間に差動制限がはじまっているから
出る感覚なんだ。
タイヤが空転し始めてから差動制限は起きているわけではなく、
トラクションが掛かった瞬間にすでに差動制限はされ始めている。
教書や技術書では空転し始めると逆タイヤに駆動を伝えるって書いてあるけど、
表現上の歪みなんだわ。
実際に上の動画の様にデフ単体にして、サイドフランジを左右とも固定(駆動抵抗無限大)
でMT側をレンチでトルクかけた状態にすると、LSD内部ウォームギヤはケースに押し付けられて
ロックした状態(差動制限している状態)になる。
この状態は実車上で例えるなら、発進時のクラッチつないだ瞬間と同じなんだわ。
トルセン付き86乗ってる人なら右折待ちとかで、ハンドル切りながら、
大目にアクセル踏み込んで発進すると、リアからゴリゴリ感あるとおもう。
差動制限している証拠だねぃ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 23:52:51.26 ID:8nvlODawO
をたくのおっちゃんやじいさまたちはまちのりでさーきっとではしるようなうんてんすんのか
おっちゃんやじいさまたちはあぶないしゃかいのおぶつだなw
>>886 おれはおっさんじゃねーよ、まだ30前半だ!
ヲタでもない!単なるメカニックだよ、ジムカナ系ショップの。
>>889 お前がモテないのはわかったから、アンカー間違えるな
そしてゆとりに触るな
>>858 今時どころか、2、30年前だってラジコンにもデフは付いてたぞ
むしろスケールスピードで言えば、実車より速いラジコンはデフ無しじゃ、、
ドリラジの場合わざとデフロックさせる位だしな
ID:8nvlODawO
負け犬のガキは自決でもすれば?86やBRZはまともに正社員やってる健常者なら
問題無く買えるし。若くてもローン組める信用あるのは今後も期待できる。
ジムカ屋かよ。
通りでウザイわけだよ。
リヤシート倒して斜めに寝てみたら、車中泊いけそう。
トランクルームから顔出して、星空を見上げるとちょっと感動。
ところでさ、トランクルームランプの接点っていうかリミットSW
っていうのかな・・・ってどこにあるの?
しったかでマチガッタ知識入れられるよりはマシだと思うがどうか。
ま,熱く語るのはいいんだけど、長すぎなのは確か。
要約するとLSDはトラクション抜けてから効くんじゃなくてトルク掛かってれば効く。
トラク完ヌケ(片輪リフト)状態だとトルセンはオープンとかわらんってことだ。
2行で終わるわな。
片輪浮かしでトルセンがオープンと変わらないってのは誤解があるだろ・・・
図面見ながら考えてみ、片方のサイドギアだけケースと同じ回転数で回るってのがあり得るか?
あと、トラクションが抜けてるのと駆動トルクがデフにかかってないってのはイコールじゃないだろ。
ジムカ屋さんは機械工学は勉強したのか?いやしてなくてもいいんだが、
なんか機械式でFAって思考停止してて、差動制限のそもそもの意義を理解してるか疑わしいんだが。
>>896 同一回転数じゃなく倍速じゃね?細かいけど。
其処が論点ではないような気がするけど、片方タイヤ浮いたり接地圧減少してトラクヌケ状態で、
LSD効果発揮できるか否かって事が元々だったわけで。
それがトルセンに関してはトラク抜け=差動制限力減少ってことで。
しまいには浮いちゃえば掻いちゃうよってことでしょ。
>>897 ごめん2倍だわ
にしても、それだったらLSDの意味無いじゃんって話。
普段のトルクをかけずに小回りするような場面では差動機構が働くようにうまく歯車を組んであるからわかりづらいのかもだけど。
実際、片輪上げてアクセル踏んだら車が飛び出すか、LSDが壊れちゃうぜ。
トルセンに関しては実際コンビニ段差とかでもスタックするからなー。
完全に進もうとする力0ではなかったけど、前にも後ろにも進めない状態になった事あるわ。
トルセンは難しい、ヘリカルは簡単なんだけどな。A,Bでも差動の方式全然違う品。
86ってAだよな・・・?
んで、LSDの効果っていったい何なんだよ
>>886 > でもユピテルのOBDU読みで吸気温度が平気で40℃を超える
今の季節で吸気温度40度程度なら十分低いと思うが?
どの辺に住んでるの?
>>900 そゆ時って、FRなら少しサイドブレーキ掛ければトルクが掛かってタイヤが空転しなくなるのかな?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 08:49:16.99 ID:NOGpr4+I0
枯れた技術を語ってもしょうがないと思う。
ジムカーナやるなら機械式入れるとして
その場合は1wayか2wayどっちの方がいいんですか?
1.5
24歳で4台目の車になるけど、納車までこんなに待ち遠しくなった事はないお
>>903 道民
外気温19℃
確か今月の雑誌で44℃を超えるとノーマルよりパワーダウンと読んだ気がする
一応遮熱板が付いてるけど、あまり役に立ってないみたいだ
道民って
道路に住んでる民族のこと?
昔、4月になったばかりの頃、早朝車で走ってたら
対向車線にゴザしいて寝てる奴がいたの思い出した
あいつどうなったんだろ
>>909 エアクリボックスは純正再使用だと思ったけど、アルミが熱吸収するってことなのか?
純正の吸気温度計どこについてるんだろうな。
>>910 北海道民だろ、さすがにそれくらいはわかってやれよ。
>>913 プレミアムサクションじゃなくてレーシングサクションリローデッドの方
HKSのHP行って見てくれ
規制でPCから書き込めないからリンク貼るのメンドい
分かってないなら無知すぎ
分かってて書いてるならセンスが無い
そういや、ニュースで「北海道県警」と言った女子アナがいたなw
>>848 雨音響くって話、確かリアガラスも普通車より薄くなかったっけ?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 15:08:47.71 ID:lMYPI/jb0
音の問題はスポーツカーなんだから、これで良い。
静かな車が良いならレクサスLS600hがお勧めです。o(^▽^)o
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 15:11:10.82 ID:wOb1nWqx0
エアフロに内蔵されてるとおもうよ、吸気温度計。
>>900 んだね、サイド引くか、86なら勝手に電子LSDとかいう偉そうな名前のABS制御で
空転側タイヤブレーキ掛けてくれる。
>>920 サイド引きは、オープンデフのFR車で雪道を走る時に必要なテクニックでしたね
最近は車が勝手に行ってくれるようですが
86やBRZに乗られてるオーナーの方に質問です
参考にしたいのですが…
一般道でのシフトチェンジで、1→2→3…6と順番にチェンジしてますか?
それとも1→2→4→6とたとえば飛ばしてチェンジしてますか?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 20:26:07.46 ID:Rc3s4TOAO
†好敵手現る†
今日の帰り道“白のMR-S ”と遭遇♪
「おっ〜と!今日の獲物はなかなかだぜっ!」 シフトレバーをMモードに倒し、今日はさらにVSCスイッチもスポーツモードへ。
2速に入れてアクセルを踏み込み追撃開始!!
この車でDモード使う奴いたんだ
>>922 んー、普通に走ってる時は1→3→5か6で、渋滞中は逆に2と4だけ使ってる。
>>924 俺も通勤はDモードですね。
もともとMT乗りだから、くせで左手は、用もないのにシフト握ってるわw
遊びたくなるとMモード。
でも最近はDのスポーツモードも割と楽しいって気付いた。
バナージ「呼んだ?」
オードリー「呼んでないわよ」
>>925 ありがとうございます
そんな感じなんですね
>>924 Dモード使わんならはじめからMT 選ぶだろ。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 20:41:06.12 ID:Rc3s4TOAO
>>923続き
86に気がついた“MR-S”も猛然とダッシュ!
「さすがミッド、いいトラクションしてんじゃねぇ〜か♪」
2速でレッドギリギリまで回し3速にシフトアップ!
「逃がすかっ!!」
狭い峠道なので“MR-S”若干有利か!?
だが86も、自慢のVSCスポーツを効かせてなかなかイイ勝負!
明日契約予定ですが、納車は年内大丈夫でしょうか・・・心配です
最近注文した方居られますか?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 20:51:56.55 ID:Rc3s4TOAO
>>931続き
3速4000rpmハーフスロットルのままブラインドコーナーを駆け抜ける!
スピードメーターは80km/hを指したまま…。
「くっ、砂が浮いてやがるぜっ!」
昼間はダンプ街道の峠道- 所々砂が浮いてる。
86のステアリングを小刻みに揺らしながらスライドを抑える…。
誰が初めにアンカーつけて貶すかのチキンレースだw
こういう人種はサーキットデビューして自分の遅さに愕然とするタイプ
自転車に乗りながら1人でブツクサ言ってる小僧居るじゃんあれだろw
俺だったら80km/hのコーナーは2速でいくねw
レッドまで回せば100km/h位出るのに。
峠で3速は高速コーナーかちょっと長い直線でしか入れられない。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 21:19:27.05 ID:uWEvU+O90
| ̄|=86=| ̄|
 ̄  ̄
>>938 やっとBRZの配分が増えるのか
おめでとう
>>921 「サイド引きは」はFRよりFFで最大の武器になる。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 22:22:04.13 ID:Rc3s4TOAO
>>933続き
「クソッ!もうちょっと道幅あればドリフトで抜けられるのに!片側一車線・センターラインにはキャッツアイじゃドリフトはムリだっ!」
3速のままアクセルペダルに力を込める♪
わずかに先行する“MR-S”はミズスマシ如くコーナーをかわす。
「追いつけるかっ!」
手入れのわるい道横の草がサイドミラーを叩く!
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 22:31:08.29 ID:Rc3s4TOAO
>>942続き
バトルから“MR-S”のブレーキランプは一度も光らない!
「ヤツも、ギリギリのはずだ!勝負かけるかっ!」
86のシフトレバーに手を伸ばし、シフトダウンで追い詰めようとしたその瞬間…。
“MR-S”のブレーキランプが初めて光る!
「んんっ?」
イタチだろ?
86オーナーだけど「86」ってネーミングも某アニメを連想してキモイ。
トレノとかレビンにして欲しかった。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 22:42:49.65 ID:Rc3s4TOAO
>>944続き
「フゥ〜♪、今日は前走車がいたか!」
86のシフトレバーをDレンジに戻し流す。
「邪魔が入っちまったなっ!次会ったときはケリつけてやるぜっ!!ありがとよ♪今日はちったぁ楽しませてもらったぜ」
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 22:44:17.20 ID:Rc3s4TOAO
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 22:58:26.12 ID:M1GNmd5A0
VSCスポーツなんか使ってたらドリフトするわけねーだろ!!
山走るときはVSCもTRC全切りだっつーの、にわか君
公道で切るなボケ。実際に乗ってない奴は失せろ!!
今日たぬきかわしたときに左前輪からバッキーンて音したけどこれVSC?
それともまた異音地獄?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 23:36:21.27 ID:Rc3s4TOAO
>>950 賛成!
>>949 道幅あれば、もちろん切るよん♪
いつもの通勤コースの峠道は片側一車線しかないのでリスクマージンとってVSCは入れてる♪
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 23:39:33.17 ID:Rc3s4TOAO
>>951 今度、たぬきかわした時に
また出る→異音
出ない→気のせい
かわせなかった時→アボーン♪
>>954 まじか、あんなの気のせいてありえない。
ここにあがる異音コンプリートな上にオマケまで付くとは\(^o^)/
957 :
950:2012/09/13(木) 23:53:48.64 ID:8OWdBMBN0
VSCってオレンジのランプが出てフロント擦ったような音がするから違うと思うぜ
>>957 スレ立て乙
あの86AAまでいれたのかw
>>958 金属の板を棒切れで叩いたような破裂音。
そうだよね違うよね。
またタヌキきたら轢き殺そう
ABSのアクチュエータ開放音じゃないんかね?
バネがビヨーンってなる感じの硬いバージョンの音でブレーキ掛けたならABSだわ
>>960 こいうことを平然と書ける神経が信じられない。
おまえが単独事故で死ねばいいのに。
\ _
r-''ニl::::/,ニ二 ーー-- __
タヌキがしゃべった!! .,/: :// o l !/ /o l.}: : : : : : :`:ヽ 、
/:,.-ーl { ゙-"ノノl l. ゙ ‐゙ノノ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ、,,ヽ /;;;;;;;;;;リ゙‐'ー=" _゛ =、: : : : : : : :ヽ、
/ _________`゙ `'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : :
...-''"│ ∧ .ヽ. ________ / ____ ---‐‐‐ーー \: : : : :
! / .ヽ ゙,ゝ、 / ________rー''" ̄''ー、 `、: : :
.l./ V `'''ー-、__/__r-‐''"゛  ̄ ̄ \ ゙l: : :
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r―- ..__l___ `´ l / /: :
>>961 あ。確かにその音もなった。
だからそれとは違うと思う。
タヌキが怒ってるからこの辺でやめます。
みんなありがとう
スタビリンクとかじゃないか。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/14(金) 01:22:13.98 ID:zoSoMh/cP
MRならスピンしないとおかしい
公道バトルのセオリー
マフラー変えるとガラガラ音は消えるかな?
>>938 よし、MCで2.1l化だ。
iPhoneのように毎年MCして100ccずつ排気量を増やせ。
>>952 そういや日経新聞で「トヨペット店」で86を見に来た客を数人取材して、
興味を持っているのは高齢者ばかりで若者の車離れが云々という、凄い記事を記事を書いてたっけ。
>>969 日経だもん。
年寄りばかり選んで声かけてたんだよ。
俺がみた限りでも、展示車両を熱心見ていたのは各世代まんべんなかった。試乗車は若い人多かったが。
>>970 よく読むと、86の純正ホイールにはつけられないと書いてあるよ。社外品は知らんが。
>>969 テレ朝で86がGG世代に人気って夕方のニュースもやってたね。
高齢者の購入割合が高いかのような印象操作してた。
>>970 スバル用から選べばいいね
VSCとTRCって切っちゃうと流れすぎない?
公道だったら切らないほうがキャッツアイに当たらなくていいと思うけど
M6じゃなかったM12でした
>>970 純正ホイール用なら、ディーラーに頼めば取り寄せてくれるだろ
Dオプどうしよ。
メイクアップコンビネーションランプ
注文した人居ない?
俺は注文したぜ
>>938 きっと峠のブラインドコーナーでは狸の置物が置いてあるよ。自縛霊のごとく狸の仕返しさ。
ガードレール突き破って谷底へいざなうがごとく狸の置物だろう。あんたにしか見えない狸の置物。もう地獄へ踏入れているんじゃないかな・・・南無
>>838 シートは、ファブリックに純正シートカバー装着がベストでは?
クッションが危険とは思えないがw
>>971 ヒント、取材先が「トヨペット店」。
扱ってる車のラインナップ的に客は爺さんか免許持ってる子供がいる年の人だらけ。。
>>960 どこかのスポット溶接はがれた音じゃ?
昔の車では新車のときにたまーにでたりしたような・・・
Gスポットかな?
あぁあ、キチガイな荒らしがコッチのスレ消費する前に
次スレを既に荒らしてるよ…(;´Д`A
うめよー
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 00:48:30.26 ID:ZH0honBgI
梅
うめ。
うめうめ
>>941 FFだとサイドでリアに抵抗かけても
駆動輪が前だからスタックから抜けられない気がするんだが?
>>990 多分サーキットの話じゃね?
FFのスポーツカーで立ち上がり重視でコーナリングする様なシーン
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 06:39:11.96 ID:91PlvxYX0
うめ
うめ
うめちゃん
どぅするぅ
1000なら納車時に寺の女の子が聖水で祝ってくれる///////