【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.11 【TAKERI】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【MAZDA6】 マツダ3代目アテンザ Vol.9 【TAKERI】 ※実質Vol.10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344433488/
過去スレ
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329040438/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.2 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332772200/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.3 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338605493/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.4 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341313039/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.5 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342012886/
【MAZDA】マツダ 三代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342686576/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】 ←実質Vol.7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342687464/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.8 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343954356/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344433488/
過去スレ
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329040438/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.2 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332772200/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.3 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338605493/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.4 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341313039/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.5 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342012886/
【MAZDA】マツダ 三代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342686576/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】 ←実質Vol.7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342687464/
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.8 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343954356/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:44:05.61 ID:yO81yplm0
はやぐね？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:47:29.91 ID:svL8P5EX0
【youtube】
http://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
【インフォメーション】
・CX-5と同じ2.2Lのディーゼルエンジンと2Lのガソリンの二種展開
・ボディタイプはワゴンとセダンの二種展開
・ボディーカラーに新色の「ソウルレッド」追加
・年内販売開始予定
【その他】
Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
【インフォメーション】
・CX-5と同じ2.2Lのディーゼルエンジンと2Lのガソリンの二種展開
・ボディタイプはワゴンとセダンの二種展開
・ボディーカラーに新色の「ソウルレッド」追加
・年内販売開始予定
【その他】
Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:55:15.06 ID:svL8P5EX0
※荒らしにご注意※
車種メーカー板は販売前あるいは販売直後の車種のスレッドが荒れるのが一般的です
荒らしは貴方のレスを常に待っています。「百害あって一利なし」決して荒らしに触れぬお願い致します。
2ch専用ブラウザ下での書き込みとNG機能の利用を推奨します
【便利なツール】
http://hissi.org/read.php/auto/
必死チェッカーもどき
・書き込みを調べたいIDを入力して検索ボタンをクリック
車種メーカー板は販売前あるいは販売直後の車種のスレッドが荒れるのが一般的です
荒らしは貴方のレスを常に待っています。「百害あって一利なし」決して荒らしに触れぬお願い致します。
2ch専用ブラウザ下での書き込みとNG機能の利用を推奨します
【便利なツール】
http://hissi.org/read.php/auto/
必死チェッカーもどき
・書き込みを調べたいIDを入力して検索ボタンをクリック
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:18:12.67 ID:svL8P5EX0
◆リアル小学生に構わないでください。紳士のお約束です◆
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/08/20(月) 21:46:32.75 ID:p6dJmuNM0
スカイG開発した人は左官されちゃうんだろうね。この空気っぷりは
569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 21:51:51.07 ID:M2JMRW1d0
さ、左官・・・？
572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 22:02:16.80 ID:J+FPOvwl0
左官と左遷ってどうやったら打ち間違えるのか
573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 22:03:55.86 ID:CU5qQLCK0
普通にサカンって読んでたんだろｗ
還←これと似てるから
リアル小学生なんだろ
あなたがこれに話かけることによって、スレッドを見る多くの人が迷惑を被ります
そしてスレッドの程度を著しく下げる可能性があります
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/08/20(月) 21:46:32.75 ID:p6dJmuNM0
スカイG開発した人は左官されちゃうんだろうね。この空気っぷりは
569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 21:51:51.07 ID:M2JMRW1d0
さ、左官・・・？
572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 22:02:16.80 ID:J+FPOvwl0
左官と左遷ってどうやったら打ち間違えるのか
573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/20(月) 22:03:55.86 ID:CU5qQLCK0
普通にサカンって読んでたんだろｗ
還←これと似てるから
リアル小学生なんだろ
あなたがこれに話かけることによって、スレッドを見る多くの人が迷惑を被ります
そしてスレッドの程度を著しく下げる可能性があります
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:35:51.45 ID:5NP1oGO30
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:38:33.93 ID:xUE7b7+60
こんなアホに構ってるのかという自覚が湧いてくるから良し
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:45:53.01 ID:2blbmyOY0
乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:53:42.20 ID:OOwqsywu0
この車ってライバルはカムリ、アコード、ティアナ、モンデオあたり？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:53:50.01 ID:2blbmyOY0
そろそろ小中学生の夏休みが終わるので落ちついて来る頃
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:54:33.59 ID:6LfpWiXb0
どっちにしろID変わったら意味ないじゃんアホか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:55:50.17 ID:7s1eO2RC0
あともう少しだな。
正式な情報がほしいぜよ
正式な情報がほしいぜよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:56:41.73 ID:FYUYeNPo0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:56:51.32 ID:JPY4K/+90
幅おどろきの1870
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:57:56.36 ID:5ObVyaTX0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:49:51.31 ID:C7nMypLM0
>>984
いや、エンジン単体でも同じことだよ。君の言ってるのは車軸トルクってことでしょ？
トルク20kで100psしか出ないエンジンがあるとする。
これをトルク40にするのは簡単なんだよ。1:2のギアを出力軸にこっそり隠してしまえばいい。
だけど最大出力100psは同じ。最大トルク出す回転数が半分に下がるだけ。
もちろん低い回転数で40k出たほうが実用的だから、それは悪いことではぜんぜんない。
そういう話さね。
↑違いますよ。
マツダのディーゼルは420Nmだけど、BMWは380Nmしかない。
>>984
いや、エンジン単体でも同じことだよ。君の言ってるのは車軸トルクってことでしょ？
トルク20kで100psしか出ないエンジンがあるとする。
これをトルク40にするのは簡単なんだよ。1:2のギアを出力軸にこっそり隠してしまえばいい。
だけど最大出力100psは同じ。最大トルク出す回転数が半分に下がるだけ。
もちろん低い回転数で40k出たほうが実用的だから、それは悪いことではぜんぜんない。
そういう話さね。
↑違いますよ。
マツダのディーゼルは420Nmだけど、BMWは380Nmしかない。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:03:49.87 ID:C7nMypLM0
>>前スレ980、982
荒らしとは知りつつ一度だけ応える。
X3には乗ってないがTiguanは比較した。BMWとVWの完成度がすこぶる高いのも承知。
しかし敢えて言う。CX-5はひけをとらないし、エンジンだけの車でもない。
実際に乗ってそれが分からないんじゃ、これ以上話すことはない。
荒らしとは知りつつ一度だけ応える。
X3には乗ってないがTiguanは比較した。BMWとVWの完成度がすこぶる高いのも承知。
しかし敢えて言う。CX-5はひけをとらないし、エンジンだけの車でもない。
実際に乗ってそれが分からないんじゃ、これ以上話すことはない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:05:39.84 ID:dSaEiUL/0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:08:37.19 ID:72hp23fZ0
＞アテンザのライバルは320d
マツダとBMWがライバルて（失笑）
これだから田舎者は・・・・・・・・・・・
東京のド真ん中で言ってみ
ガチで赤っ恥かくから
マツダとBMWがライバルて（失笑）
これだから田舎者は・・・・・・・・・・・
東京のド真ん中で言ってみ
ガチで赤っ恥かくから
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:10:57.47 ID:fV2/k0H80
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:11:01.09 ID:6LfpWiXb0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:11:17.62 ID:AUrV5C610
アンチ焦りまくりｗｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:12:02.95 ID:FYUYeNPo0
チェッカー晒したらストーカーとか・・・あ、NGしなきゃ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:13:33.94 ID:tXa5GnRp0
>>15
ＢＭＷとマツダのトルク差は１９０ｃｃの排気量差がある。
だがＮＯｘ触媒を備えるＢＭＷは高回転でもトルクを出し易いとも言える。
ただしＢＭＷの場合、最大トルク発生回転数の幅がややあるので
最大ブースト域のブーストをある程度フラットにカットしてる可能性が高い。
ミッションや駆動系のトルク容量との関係がありそうだ。
マツダの場合ＮＯｘ触媒が無い分、ピークトルク発生回転以降をなだらかに
ブースト制御している可能性が高い。
ミッション・駆動系にはキャパはあるがＮＯｘ触媒レスの関係で
回転が上がると同時にブーストを序序に抑制しているように見える。
ＢＭＷとマツダのトルク差は１９０ｃｃの排気量差がある。
だがＮＯｘ触媒を備えるＢＭＷは高回転でもトルクを出し易いとも言える。
ただしＢＭＷの場合、最大トルク発生回転数の幅がややあるので
最大ブースト域のブーストをある程度フラットにカットしてる可能性が高い。
ミッションや駆動系のトルク容量との関係がありそうだ。
マツダの場合ＮＯｘ触媒が無い分、ピークトルク発生回転以降をなだらかに
ブースト制御している可能性が高い。
ミッション・駆動系にはキャパはあるがＮＯｘ触媒レスの関係で
回転が上がると同時にブーストを序序に抑制しているように見える。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:14:06.53 ID:6LfpWiXb0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:14:35.31 ID:FYUYeNPo0
晒されて恥かしい書き込みなら最初からすんなよ（笑）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:15:13.38 ID:f48exG31P
アテンザはCO2排出量105g/kmか
燃費換算だと25km/L行くな
国内仕様はさすがに落ちるんだろうけど22位は行きそう
燃費換算だと25km/L行くな
国内仕様はさすがに落ちるんだろうけど22位は行きそう
>>前スレ977
単純な話で、sky-Dは高回転域のトルクを重視してないんでしょうね。
悪く言うと「とりあえず回るだけ」ってこと。
でも、実際乗ってみると気持ち良いしこれで良いって思う。
高回転をキープして走るなんて公道ではやらないが、
ディーゼル特有のすぐ頭打ちでシフトアップってのも嫌。
単純な話で、sky-Dは高回転域のトルクを重視してないんでしょうね。
悪く言うと「とりあえず回るだけ」ってこと。
でも、実際乗ってみると気持ち良いしこれで良いって思う。
高回転をキープして走るなんて公道ではやらないが、
ディーゼル特有のすぐ頭打ちでシフトアップってのも嫌。
>>前スレ977
単純な話で、sky-Dは高回転域のトルクを重視してないんでしょうね。
悪く言うと「とりあえず回るだけ」ってこと。
でも、実際乗ってみると気持ち良いしこれで良いって思う。
高回転をキープして走るなんて公道ではやらないが、
ディーゼル特有のすぐ頭打ちでシフトアップってのも嫌。
単純な話で、sky-Dは高回転域のトルクを重視してないんでしょうね。
悪く言うと「とりあえず回るだけ」ってこと。
でも、実際乗ってみると気持ち良いしこれで良いって思う。
高回転をキープして走るなんて公道ではやらないが、
ディーゼル特有のすぐ頭打ちでシフトアップってのも嫌。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:18:47.89 ID:6LfpWiXb0
前スレに何度もレスしなくていいでしょう…
大事なことだから２回。。。OTL
ごめん。ちょっと控えます。
真面目な話、国内でのライバルはレガシーとちょっと車格が上がるのでマークXかな。
カムリとは燃費のみ比較されるでしょうね。
真面目な話、国内でのライバルはレガシーとちょっと車格が上がるのでマークXかな。
カムリとは燃費のみ比較されるでしょうね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:26:43.49 ID:C7nMypLM0
>>15
29氏の言うとおり。
>>29
普通に乗ってて「気持ちいい」と感じるのは概ね低回転でのトルクでしょうね。
低回転ですべるように加速していく感覚。VW他、最近のトレンドでもあるし。
日本の高速で普通に使うならぜんぜん余裕。
回した先にある膨大なパワーってのも良いけど、ちょっと前時代的かな。
BMWなんかはあえて狙ってるかもしれないが。
29氏の言うとおり。
>>29
普通に乗ってて「気持ちいい」と感じるのは概ね低回転でのトルクでしょうね。
低回転ですべるように加速していく感覚。VW他、最近のトレンドでもあるし。
日本の高速で普通に使うならぜんぜん余裕。
回した先にある膨大なパワーってのも良いけど、ちょっと前時代的かな。
BMWなんかはあえて狙ってるかもしれないが。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:29:29.96 ID:FYUYeNPo0
蘊蓄はもうその辺にしとき
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:31:34.56 ID:Ngf/fOd50
評論家気取りはもうお腹いっぱいｯｽ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:37:16.36 ID:C7nMypLM0
まー、最近そう思ってる人が何故か多い、
トルクの大きいエンジン＝速いクルマっていう勘違いをして欲しくないだけ。
「そういう車」には見られたくないしね。
トルクの大きいエンジン＝速いクルマっていう勘違いをして欲しくないだけ。
「そういう車」には見られたくないしね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:37:49.22 ID:72hp23fZ0
＞アテンザのライバルは320d
マツダとBMWがライバルて（失笑）
これだから田舎者は・・・・・・・・・・・
東京のド真ん中で言ってみ
ガチで赤っ恥かくから
マツダとBMWがライバルて（失笑）
これだから田舎者は・・・・・・・・・・・
東京のド真ん中で言ってみ
ガチで赤っ恥かくから
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:40:05.41 ID:Wz6MGe770
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:40:48.17 ID:03gwAhK80
燃費25ｋｍとか!現行2.5Lの約倍行ってしまうではないか
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:44:31.37 ID:C7nMypLM0
>>32
今だと日産はティアナってよりはスカイライン２５０GTかもね。
ただ、次期ティアナはマキシマらしいから、スポーティで押してくるだろうし
そうなると車格的には同じなんだよな。そしてたぶんハイブリッド乗せてくる。
いいライバルになるんじゃないかな。
今だと日産はティアナってよりはスカイライン２５０GTかもね。
ただ、次期ティアナはマキシマらしいから、スポーティで押してくるだろうし
そうなると車格的には同じなんだよな。そしてたぶんハイブリッド乗せてくる。
いいライバルになるんじゃないかな。
時期的にはアコードも出てくるはずだけど、
同じ状況だったはずのCR-VとCX-5があまり比較されていないような気もする。
アースドリームVSスカイアクティブって、
雑誌記事の見出しとしてはちょっと面白そうだけど。。
同じ状況だったはずのCR-VとCX-5があまり比較されていないような気もする。
アースドリームVSスカイアクティブって、
雑誌記事の見出しとしてはちょっと面白そうだけど。。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:52:48.03 ID:hMOv+sMO0
アースドリーム（笑
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:01:30.55 ID:HjDdGFS70
まぁ売れないだろうな
このサイズのセダンなんてただでさえ終わってるジャンルだし
しかもあのマツダ地獄で有名なマツダ車だし
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:03:13.11 ID:6IJ0fXqO0
燃費25ｋｍはＵＫ向けの１５０ＰＳのＭＴでしょう、、
国内向けＦＷのＡＴは22ｋｍ行って欲しいですね。
国内向けＦＷのＡＴは22ｋｍ行って欲しいですね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:14:23.96 ID:Ngf/fOd50
無駄な空白まで入れて構ってもらおうと必死なんだな・・・南無南無
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:16:13.28 ID:tXa5GnRp0
>>44
１５０馬力と１７５馬力のモード燃費性能に差は無いよ。
単に高ブースト域をカットしてるだけだから、モード測定時に
そこまでの高トルク（高ブースト域）を使用することが無い。
あるのはＭＴとＡＴの燃費性能差。やはり、それだけＭＴの効率は高い。
欧州のＣＸ－５レポートでもあったが、
１５０馬力のＭＴ仕様が１７５馬力ＡＴよりレスポンスが良いのもミッション差。
１５０馬力と１７５馬力のモード燃費性能に差は無いよ。
単に高ブースト域をカットしてるだけだから、モード測定時に
そこまでの高トルク（高ブースト域）を使用することが無い。
あるのはＭＴとＡＴの燃費性能差。やはり、それだけＭＴの効率は高い。
欧州のＣＸ－５レポートでもあったが、
１５０馬力のＭＴ仕様が１７５馬力ＡＴよりレスポンスが良いのもミッション差。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:18:12.95 ID:hMOv+sMO0
今時のATはMTよか燃費いいだろ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:27:27.80 ID:tXa5GnRp0
>>47
モード燃費が良いのはＣＶＴがメインだね。
変速比（低速から高速への変速比の差）が大きいから。
モード燃費測定時エンジン回転を極端に抑えることが可能になる。
ベルト圧着油圧のロスを差し引いても低負荷ではメリットを出し易い。
負荷が高くなる程にベルト圧着に必要な油圧ロスが出るから悪化度合いも大きい。
トルコンＡＴはロックアップ域を極端に増やすとか多段化しない限り
ＭＴより確実に悪い。
欧州仕様ＣＸ－５ですらＭＴの方がモード燃費良いし・・・
モード燃費が良いのはＣＶＴがメインだね。
変速比（低速から高速への変速比の差）が大きいから。
モード燃費測定時エンジン回転を極端に抑えることが可能になる。
ベルト圧着油圧のロスを差し引いても低負荷ではメリットを出し易い。
負荷が高くなる程にベルト圧着に必要な油圧ロスが出るから悪化度合いも大きい。
トルコンＡＴはロックアップ域を極端に増やすとか多段化しない限り
ＭＴより確実に悪い。
欧州仕様ＣＸ－５ですらＭＴの方がモード燃費良いし・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:28:11.35 ID:V+bAZrpP0
デザインがいいな、世界の流れだな、アストンの要素を少し入れて
マツダの色を混ぜる、これが世界のトレンドだな
フォードのヒュージョンがそう、これは確実に美しい車になる
マツダの色を混ぜる、これが世界のトレンドだな
フォードのヒュージョンがそう、これは確実に美しい車になる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:34:19.46 ID:FGnqnsEd0
>>48
欧州モード燃費だとMTとCVTの燃費はほぼ変わらない。
フィット1.3のMTとCVTの燃費がそれぞれ126gと125g。
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/modelgrades/#fullspecification
欧州モード燃費だとMTとCVTの燃費はほぼ変わらない。
フィット1.3のMTとCVTの燃費がそれぞれ126gと125g。
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/modelgrades/#fullspecification
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:40:18.48 ID:TuysO0Tv0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:41:39.85 ID:6IJ0fXqO0
ＣＸ－５のＵＫ仕様では１５０ＳＰのＭＴが最高燃費となっています。
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/
119g/km⇒21.7km
61.4mpg⇒マイル/ガロン⇒＊×１．６１／４．５５
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/
119g/km⇒21.7km
61.4mpg⇒マイル/ガロン⇒＊×１．６１／４．５５
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:53:51.15 ID:tXa5GnRp0
>>50
欧州複合モードだと高速走行の速度設定（負荷）が高い。
だから日本のＪＣ０８などよりＣＶＴが不利。
伝達トルク増すとＣＶＴの泣き所＝圧着油圧ポンプロスが増大
よって欧州においてＣＶＴは嫌われている。耐久性などの絡みもある。
欧州複合モードだと高速走行の速度設定（負荷）が高い。
だから日本のＪＣ０８などよりＣＶＴが不利。
伝達トルク増すとＣＶＴの泣き所＝圧着油圧ポンプロスが増大
よって欧州においてＣＶＴは嫌われている。耐久性などの絡みもある。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:58:28.04 ID:H/da0NAcI
CVTってのは日本のモード燃費以外はカスなんよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:03:11.64 ID:5eJ2cEF10
まぁ売れないだろうな
このサイズのセダンなんてただでさえ終わってるジャンルだし
しかもあのマツダ地獄で有名なマツダ車だし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:07:28.62 ID:yV/ygQCq0
でもスバルなんかはほぼ全車にCVT採用してんじゃん
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:10:33.52 ID:dAyIrWop0
7速があれば7速を採用するさ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:31:32.36 ID:VwiriKTh0
>>56
特に欧州ではＭＴがほとんどだから。僅かに売れるＡＴはトルコンだけ。
レガシーなんかＭＴが売れない日本国内でＭＴ設定が無い。
北米は意外とユーザーが燃費性能に執着しない＞ＡＴなら何でも良い。
スバルの場合、水平対向専用縦置き（Ｆデフ付き）ミッションになるから
ミッションメーカーから買ってくることができないのでどうしても種類が限定される。
時代時代で少しづつ自社設計・生産で種類増やしていってる。
ＣＶＴの金属ベルトだけはドイツから輸入してるみたいだけど。
特に欧州ではＭＴがほとんどだから。僅かに売れるＡＴはトルコンだけ。
レガシーなんかＭＴが売れない日本国内でＭＴ設定が無い。
北米は意外とユーザーが燃費性能に執着しない＞ＡＴなら何でも良い。
スバルの場合、水平対向専用縦置き（Ｆデフ付き）ミッションになるから
ミッションメーカーから買ってくることができないのでどうしても種類が限定される。
時代時代で少しづつ自社設計・生産で種類増やしていってる。
ＣＶＴの金属ベルトだけはドイツから輸入してるみたいだけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:37:19.01 ID:NUyWZYX50
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:37:24.28 ID:bZLfMf2r0
全段ロックアップのトルコンＡＴならロスも低減できるしね、まだまだ期待できそう
出来の良いトルコンＡＴ開発して
ツインクラッチやＣＶＴを駆逐して欲しい
出来の良いトルコンＡＴ開発して
ツインクラッチやＣＶＴを駆逐して欲しい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:46:01.18 ID:o4puFeIpO
左はなに？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:46:39.74 ID:imfUd+bd0
>>32
こっちがあがるというより相手の車格が下がってくるからこそ次期マークXとライバルになりうるかもね
現行の130マークXとはライバルになるかは微妙
V6の静粛性とマツダにはないラグジュアリーさのせいで土俵が違いすぎて…
燃費なら圧勝なんだろうけどな
やっぱレガシィとガチンコだと思うよ
こっちがあがるというより相手の車格が下がってくるからこそ次期マークXとライバルになりうるかもね
現行の130マークXとはライバルになるかは微妙
V6の静粛性とマツダにはないラグジュアリーさのせいで土俵が違いすぎて…
燃費なら圧勝なんだろうけどな
やっぱレガシィとガチンコだと思うよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:48:23.61 ID:CIB01/Ke0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:48:47.87 ID:VwiriKTh0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:49:28.26 ID:bk4bBbE90
LEXUSのLF-Aじゃないの？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:50:27.84 ID:bk4bBbE90
って、先越された。
ごめん。
ごめん。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:51:52.45 ID:dAyIrWop0
左：レクサスLFA
中：SHINARI
右：アヴェンタドール
アヴェンタドールの幅は2m超えてるからシナリが小さく見える
中：SHINARI
右：アヴェンタドール
アヴェンタドールの幅は2m超えてるからシナリが小さく見える
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:54:05.93 ID:CIB01/Ke0
SHINARIで採用された美しい青灰色？ぜひともカラーラインナップに入れて欲しい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:55:41.69 ID:dAyIrWop0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:57:04.36 ID:YC/fPX750
左右はスーパーカーブームの時代を引きずってるな
真ん中が突き抜けてる
真ん中が突き抜けてる
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:02:01.27 ID:Oq/txF6P0
>>59
おおおお！なんという俺得な並びなんだｗ
SHINARIだけどYouTubeにエンジンスタートも入った動画があった。滅茶苦茶迫力ある音ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=2CxlwOhhBjU
本気でこれ出してほしい。死にものぐるいで働いて買う
おおおお！なんという俺得な並びなんだｗ
SHINARIだけどYouTubeにエンジンスタートも入った動画があった。滅茶苦茶迫力ある音ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=2CxlwOhhBjU
本気でこれ出してほしい。死にものぐるいで働いて買う
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:03:21.94 ID:dAyIrWop0
昭和のかほりがするモールはさておき量産型になってもTAKERIの遺伝子を継いでるのがよくわかる
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/250/043/9773ffb32a.jpg
雄
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/250/043/9773ffb32a.jpg
雄
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:04:31.98 ID:Oq/txF6P0
途中で送信してしまった…
後ろから見た時のCピラー含むボディラインとかマジで好きだ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/mazda_shinari/04_l.jpg
後ろから見た時のCピラー含むボディラインとかマジで好きだ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/mazda_shinari/04_l.jpg
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:12:21.71 ID:NUyWZYX50
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:09:07.71 ID:6HTy0Ayg0
>>17
CX5が日本車でなければ
例えばＶＷ車だったら今の３割増しの評価されるだろうな
逆にティグアンとかが日本車ならば確実に今より低評価になるね
日本では日本車て時点でマイナスからの評価だからな
採点方式自体が日本車と汚鵜臭車とでは違うからね
日本車は減点方式で必死になって粗さがし
汚鵜臭車は加点方式で良い所だけ抽出、悪い所は華麗にスルー
その結果、ＶＷだのＢＭだのがまるで神が作ったかのような
完全無欠のパーフェクト神機だというアホなイメージが出来上がったんだよな
CX5が日本車でなければ
例えばＶＷ車だったら今の３割増しの評価されるだろうな
逆にティグアンとかが日本車ならば確実に今より低評価になるね
日本では日本車て時点でマイナスからの評価だからな
採点方式自体が日本車と汚鵜臭車とでは違うからね
日本車は減点方式で必死になって粗さがし
汚鵜臭車は加点方式で良い所だけ抽出、悪い所は華麗にスルー
その結果、ＶＷだのＢＭだのがまるで神が作ったかのような
完全無欠のパーフェクト神機だというアホなイメージが出来上がったんだよな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:16:19.00 ID:Yt8O8Hmo0
いくらなんでも偏りすぎだろ
欧州車コンプレックスの権化かよ
欧州車コンプレックスの権化かよ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:27:49.80 ID:FGBb8FqCO
内装情報はまだかな～
後席エアコン吹き出し口付きだったら購入決定なんだが
後席エアコン吹き出し口付きだったら購入決定なんだが
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:31:39.13 ID:VCU69Fgk0
>>77
ないやろな。
ないやろな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:48:06.94 ID:Wl/BDHOY0
コンパクト、小型オープンカー、小型セダン、ミドルセダン、SUVが揃ったので、後はミニバン、スポーツカー、ピックアップトラックが必要だな
売れるミニバンは早めに出したほうがいい
ピックアップトラックはBT-50があるのでタイ工場から輸入、スポーツカーは３LのSKY-Dで700M・nトルク、車重1000kg以下など、ド級のスペックで出すべき
売れるミニバンは早めに出したほうがいい
ピックアップトラックはBT-50があるのでタイ工場から輸入、スポーツカーは３LのSKY-Dで700M・nトルク、車重1000kg以下など、ド級のスペックで出すべき
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 06:41:48.39 ID:AGCoRrcO0
>>77,78
リアコンソールの後ろに付いてるよ
リアコンソールの後ろに付いてるよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:34:06.64 ID:d9+bOqF00
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:43:04.35 ID:EmSwHdnT0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:48:05.91 ID:q+l40KW7P
>>46
ちげーよ。175馬力のATとMTの燃費ほぼ同じだから。
ちげーよ。175馬力のATとMTの燃費ほぼ同じだから。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:57:39.04 ID:FGBb8FqCO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:59:55.49 ID:q+l40KW7P
すんません、駆動方式の問題でした。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:01:32.96 ID:q+l40KW7P
ま、ATとMTの差ではないっつーことで。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:27:35.35 ID:25fcCuN70
タケリはかなりいい車だな、これは十分候補になるな
大体今の車は、見た目が９９％だな、他は大して変わらない
大体今の車は、見た目が９９％だな、他は大して変わらない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:27:03.06 ID:VhQ2ch4/O
>>72
CX-5の時に比べると、コンセプトの雰囲気が残っているように見えて良い
CX-5の時に比べると、コンセプトの雰囲気が残っているように見えて良い
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:43:22.46 ID:vwuwzR1s0
ハッチバックが出ない埋め合わせに、オプションでウィングは出るのかな。
とりあえず見た目だけの問題だが。
とりあえず見た目だけの問題だが。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:12:54.62 ID:VwiriKTh0
>>83
１７５馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３６ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の減速比比較
ＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．３８８＝トータル３．２６９
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※これだけトータルギヤ比に差があるとＡＴのロスもかなり相殺される。
１５０馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３９ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の６速比較
普通ＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．３８８＝トータル３．２６９
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※（同ギヤ比・ＡＷＤ）１５０馬力仕様にも１７５馬力仕様にもモード燃費変化無し。
１５０馬力仕様２ＷＤのエコＭＴ（１１９ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１３９ｇ/ｋｍ）の比較
エコＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．０９１＝トータル３．０４８
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※ＡＴ車においては駆動・馬力仕様に関係無くファイナルも共用の為燃費差ほぼ無し（２駆化によるメリット＝５ｇ/ｋｍ差）
１５０馬力２ＷＤの燃費差はＭＴとファイナルの差（トータルギヤ比）によるもの。
要するにアテンザの燃費スペシャルもＦＦ（２ＷＤ）の１５０馬力ＭＴ仕様（エンジンよりギヤ比の問題）
１７５馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３６ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の減速比比較
ＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．３８８＝トータル３．２６９
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※これだけトータルギヤ比に差があるとＡＴのロスもかなり相殺される。
１５０馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３９ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の６速比較
普通ＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．３８８＝トータル３．２６９
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※（同ギヤ比・ＡＷＤ）１５０馬力仕様にも１７５馬力仕様にもモード燃費変化無し。
１５０馬力仕様２ＷＤのエコＭＴ（１１９ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１３９ｇ/ｋｍ）の比較
エコＭＴ ６速０．７４５ｘファイナル４．０９１＝トータル３．０４８
ＡＴ ６速０．６００ｘファイナル４．０９０＝トータル２．４５４
※ＡＴ車においては駆動・馬力仕様に関係無くファイナルも共用の為燃費差ほぼ無し（２駆化によるメリット＝５ｇ/ｋｍ差）
１５０馬力２ＷＤの燃費差はＭＴとファイナルの差（トータルギヤ比）によるもの。
要するにアテンザの燃費スペシャルもＦＦ（２ＷＤ）の１５０馬力ＭＴ仕様（エンジンよりギヤ比の問題）
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:17:47.29 ID:4YIXhQEc0
このアテンザセダンにウィングとかありえないと思うんだが
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:21:43.90 ID:fCVOka870
ついでに竹槍と出っ歯も
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:23:44.51 ID:ZAXDjyPT0
エアロパーツ（笑）なんてアテンザには不要
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:30:27.95 ID:YDwUGBEm0
あと数日で正式発表か。
wktkがとまんないwww
wktkがとまんないwww
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:49:13.33 ID:g6IHkdVs0
CX-5がSUVとしてはものすごく売れてるがアテンザはどうなるんだろうな
セダン、しかもマツダの車が売れたならディーゼル人気は本物ってことになるね
セダン販売はどこも芳しくないこのご時世、他社も指を咥えて見てはないだろうがハイブリッド全盛の今、ホンダくらいしか手を出さない気もする
しかしCX-5に乗ってみて思ったが、動力性能と燃費のバランスが最高にいいな
ズームズームを標榜するマツダにはディーゼルの性格はかなりマッチしてるとみた
正直、マツダ車が購入候補に上がるなんて絶対ないと思ってたが今はアテンザにかなり夢中なディーゼル好きでした
セダン、しかもマツダの車が売れたならディーゼル人気は本物ってことになるね
セダン販売はどこも芳しくないこのご時世、他社も指を咥えて見てはないだろうがハイブリッド全盛の今、ホンダくらいしか手を出さない気もする
しかしCX-5に乗ってみて思ったが、動力性能と燃費のバランスが最高にいいな
ズームズームを標榜するマツダにはディーゼルの性格はかなりマッチしてるとみた
正直、マツダ車が購入候補に上がるなんて絶対ないと思ってたが今はアテンザにかなり夢中なディーゼル好きでした
>１５０馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３９ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の６速比較
間違い訂正
１５０馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３６ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の６速比較
へ訂正。
間違い訂正
１５０馬力仕様ＡＷＤのＭＴ（１３６ｇ/ｋｍ）とＡＴ（１４４ｇ/ｋｍ）の６速比較
へ訂正。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:23:12.77 ID:CIaIPRZI0
燃費スペシャルのＦＦ（２ＷＤ）１５０馬力ＡＴ仕様は無理ですかね？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:47:16.89 ID:dYnsyOIi0
ＭＴ出さない可能性が大きいみたいね。
ＵＫでは売っているみたいだから型式認定のコストとかを考えて国内では出さないのかな。
出せばそれなりに売れると思うけど。
ＵＫでは売っているみたいだから型式認定のコストとかを考えて国内では出さないのかな。
出せばそれなりに売れると思うけど。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:56:23.46 ID:f9O4qtwv0
ATで2-3km/L位燃費落ちるみたい
SKYACTIV-DRIVEといってもトルコンだから仕方ないんだろうけど
SKYACTIV-DRIVEといってもトルコンだから仕方ないんだろうけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:57:02.78 ID:KjUcIZP/0
SHINARIはフツーにカッコイイ
だが、実写アテンザのがっかり感がハンパね～
だが、実写アテンザのがっかり感がハンパね～
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:02:55.76 ID:VwiriKTh0
>>97
ＡＴの場合、最初からファイナルがハイギヤードなのでこれ以上燃費上がらない。
欧州の１５０馬力仕様も１７５馬力仕様もＡＴはモード燃費差無し。
１５０馬力仕様は欧州の実用高速走行燃費（モード・複合などの燃費では無い）を意識した
出力リミッターだから、通常使用ではなんら燃費的有意差は発生しない。
ただ１５０馬力２ＷＤ・ＭＴ仕様でファイナルを高速に設定した燃費スペシャルが存在するだけ。
そのＭＴとファイナルを設定すれば１７５馬力仕様でも１５０ｋｍ/ｈ以上出さない限り燃費差無い。
>>98
ＦＦの燃費スペシャルのみＭＴを国内で出しそう（宣伝目的で。エンジンは１７５馬力）。
ただしファイナルがハイギヤードなのでモッサリだとは思う。
ＡＴの場合、最初からファイナルがハイギヤードなのでこれ以上燃費上がらない。
欧州の１５０馬力仕様も１７５馬力仕様もＡＴはモード燃費差無し。
１５０馬力仕様は欧州の実用高速走行燃費（モード・複合などの燃費では無い）を意識した
出力リミッターだから、通常使用ではなんら燃費的有意差は発生しない。
ただ１５０馬力２ＷＤ・ＭＴ仕様でファイナルを高速に設定した燃費スペシャルが存在するだけ。
そのＭＴとファイナルを設定すれば１７５馬力仕様でも１５０ｋｍ/ｈ以上出さない限り燃費差無い。
>>98
ＦＦの燃費スペシャルのみＭＴを国内で出しそう（宣伝目的で。エンジンは１７５馬力）。
ただしファイナルがハイギヤードなのでモッサリだとは思う。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:07:41.24 ID:aE7UUcoZO
MTなんて出るわけねーだろ
妄想もいい加減に汁
妄想もいい加減に汁
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:11:37.58 ID:c+wvwEs40
>>95みたいなニッチの為の車売りを目指している限りマツダの未来は無いな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:21:02.13 ID:nI6yWY1e0
別にニッチじゃないだろ。動力性能と燃費性能とデザイン性の高次元のバランス。
それに手を出しやすい価格設定。
誰しも車に求める理想だろ。
それに手を出しやすい価格設定。
誰しも車に求める理想だろ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:21:33.66 ID:VwiriKTh0
>>102
ＡＴで２１ｋｍ/Ｌ（ＪＣ０８モード燃費が）よりも同じエンジン使って
ＭＴで２５ｋｍ/Ｌの方が遥かに宣伝効果が高い。
i-ELOOPの採用など
明らかにエコ志向を全面にうち出したアテンザなら無理してでもやるはず。
ＣＸ－５の場合、どちらかと言えば排ガス性能と動力性能のバランスが売り。
棲み分けができてる。
ＡＴで２１ｋｍ/Ｌ（ＪＣ０８モード燃費が）よりも同じエンジン使って
ＭＴで２５ｋｍ/Ｌの方が遥かに宣伝効果が高い。
i-ELOOPの採用など
明らかにエコ志向を全面にうち出したアテンザなら無理してでもやるはず。
ＣＸ－５の場合、どちらかと言えば排ガス性能と動力性能のバランスが売り。
棲み分けができてる。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:41:10.60 ID:4YIXhQEc0
日本仕様にMTは無い。厳然たる事実、いいかげん受け入れなよw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:41:47.43 ID:plIW9H7d0
次期アテンザのがっかり感、落差は日本一レベル
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:45:58.41 ID:97vOQ8ig0
じゃあ世界一を教えてア・ゲ・ル
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/000/782/957/5370e42864.jpg
↓
http://www.goo-net.com/carphoto/10501018_201109.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/000/782/957/5370e42864.jpg
↓
http://www.goo-net.com/carphoto/10501018_201109.jpg
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:46:53.52 ID:ZAXDjyPT0
MTの方が燃費良いとしても、そんなの日本ではなんのセールスポイントにもならない。
日本とはそういう国。
日本とはそういう国。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:47:17.00 ID:97vOQ8ig0
これは宇宙一かな
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/01_l.jpg
↓
http://www.goo-net.com/carphoto/10551014_200910.jpg
はい、論破
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/01_l.jpg
↓
http://www.goo-net.com/carphoto/10551014_200910.jpg
はい、論破
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:49:35.16 ID:97vOQ8ig0
ボクちゃんアテンザしか見えてないけどもっと周りも見た方がいいんじゃない？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:50:56.50 ID:ZAXDjyPT0
いい加減コンセプトカーとの落差を嘆く奴鬱陶しいわ。
コンセプトカーと市販車の違いぐらい分からないのかな？
コンセプトカーがかっこ良かったってことは、マツダのデザイン力の高さ、デザインの方向性の確かさを示せたということ。
それだけで十分。
コンセプトカーと市販車の違いぐらい分からないのかな？
コンセプトカーがかっこ良かったってことは、マツダのデザイン力の高さ、デザインの方向性の確かさを示せたということ。
それだけで十分。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:52:14.59 ID:yh3Fo50C0
ミライースはトヨタでも売る関係であんな顔になったのかね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:53:36.70 ID:wI2l8hxa0
最近の日産ノートの落差は酷かったな。アテンザはコンセプトモデルを実現可能レベルで相当再現してると思うが・・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:02:06.86 ID:wI2l8hxa0
量産型のアテンザがいつかの想像CGとそっくりで驚いたぐらいなんだけど
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTl8cax8mvCsEED7yhV82hAPHLwBb2CcdjmrIIPatKFk0JUj5pyfzHCYxnaBQ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/08/02.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan51.jpg
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTl8cax8mvCsEED7yhV82hAPHLwBb2CcdjmrIIPatKFk0JUj5pyfzHCYxnaBQ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/08/02.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan51.jpg
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:06:07.43 ID:2VYM1wYL0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:11:53.77 ID:UqRhla7l0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:20:39.05 ID:VwiriKTh0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:21:06.05 ID:iUmBNEBc0
新型アテンザかっけぇだろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:28:05.28 ID:VsGRIJY70
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:28:24.02 ID:/D25Zn5q0
量産型の劣化がスゴイなｗ
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:29:59.07 ID:/D25Zn5q0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:31:32.51 ID:VsGRIJY70
>>122
？
？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:34:26.27 ID:VwiriKTh0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:37:24.79 ID:/D25Zn5q0
量産型の劣化がスゴイなｗ
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:39:45.71 ID:yh3Fo50C0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:42:33.77 ID:e8TM1Es40
普通のアテンザになっちゃったな・・・でも実車を見て判断する
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:42:33.93 ID:iUmBNEBc0
シナリはTAKERIとは別物だろ？と思ったがいつもの空白小学生か・・・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:47:09.73 ID:KFqRaSkt0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:54:38.10 ID:iUmBNEBc0
アテンザもフルスクラッチしてくれねーかなあこの人
http://www7b.biglobe.ne.jp/aishawotukuro/sakuhin/seisakuki/shinari_seisakuki/shinari_seisakuki_01.html
http://www7b.biglobe.ne.jp/aishawotukuro/sakuhin/seisakuki/shinari_seisakuki/shinari_seisakuki_02.html
http://www7b.biglobe.ne.jp/aishawotukuro/sakuhin/seisakuki/shinari_seisakuki/shinari_seisakuki_01.html
http://www7b.biglobe.ne.jp/aishawotukuro/sakuhin/seisakuki/shinari_seisakuki/shinari_seisakuki_02.html
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:12:22.42 ID:8um9CjkN0
クオリティがおかしい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:17:59.64 ID:VsGRIJY70
もうロシアにタケンザセダン届いてるんだろ？
誰かスネークしてこいよ
誰かスネークしてこいよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:29:02.09 ID:bJ0BgA1a0
久々に物欲がわいてきた
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:37:43.40 ID:KFqRaSkt0
まぁ売れないだろうな
このサイズのセダンなんてただでさえ終わってるジャンルだし
しかもあのマツダ地獄で有名なマツダ車だし
このサイズのセダンなんてただでさえ終わってるジャンルだし
しかもあのマツダ地獄で有名なマツダ車だし
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:43:21.04 ID:0nbTHYcU0
売れてくれない方が嬉しいよ、個人的に
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:45:03.94 ID:SucS0xIvP
俺も外すと思う
セダンに80㎞から息切れするエンジン乗っけて250万以上でふっかけてくるんだろ？
セダンに80㎞から息切れするエンジン乗っけて250万以上でふっかけてくるんだろ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:46:56.22 ID:nI6yWY1e0
まあそう思う人はそう思ってればいいんじゃない？俺は買うけど。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:52:00.04 ID:5+WyMwi40
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:52:52.86 ID:Wx8DYwln0
300万以下なら悪くない
価格発表まだかなー
価格発表まだかなー
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:53:34.88 ID:8um9CjkN0
マツダすら満足に選べんとは軽ぐらいしか選択肢がないなｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:57:31.35 ID:G2K5D/1m0
>>130
上手いけど、デッサン狂ってるよ。
上手いけど、デッサン狂ってるよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:57:39.89 ID:25fcCuN70
タケリて牛や鯨など、動物の陰茎じゃんか
マツダて追いつめられてやけくそになってるな
マツダて追いつめられてやけくそになってるな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:58:39.51 ID:VsGRIJY70
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:05:38.77 ID:8um9CjkN0
デ、デッサン・・・・？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:08:59.63 ID:gCGuCLjX0
メーカーと合同展示をするような凄腕モデラーに「デッサン狂ってるよ」か。中学生は怖いもの知らずやな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:12:09.17 ID:4YIXhQEc0
サイズはモスクワでわかるとして値段はまだ先なのかねぇ、、、
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:13:09.64 ID:yh3Fo50C0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:33:28.23 ID:FyFbXs4W0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:05:48.75 ID:YIXrqWf30
２代目アテンザのMTってどれだけ売れてたんだろう？
中古車で見つからないんだけど。
中古車で見つからないんだけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:11:01.28 ID:VsGRIJY70
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:31:59.94 ID:XwOgtv8p0
二代目も最終モデル？ではＭＴ落ちているし。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:56:55.37 ID:VwiriKTh0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:22:23.07 ID:phLNV3gg0
スペック予想(欧州仕様）
ディーゼルAT（135kw） CO2 104g（25.2㎞）
ディーゼルMT（135kw） CO2 99g（26.5㎞）
ガソリンMT/AT (120kw) CO2 115g(20.1km)
ディーゼルAT（135kw） CO2 104g（25.2㎞）
ディーゼルMT（135kw） CO2 99g（26.5㎞）
ガソリンMT/AT (120kw) CO2 115g(20.1km)
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:32:44.77 ID:N6qUr4sB0
日本だとMTで燃費スペシャルなんてのは相当厳しいよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:46:20.49 ID:GDQRx6yR0
お前ら、MT設定のグレードは日本向けに無いから安心しろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:57:35.51 ID:Oi1/Bjcc0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:58:16.02 ID:VwiriKTh0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:59:43.78 ID:whqSKbKD0
ＧＴというグレードにならＭＴあるかもな。
アテンザ代々ＭＴあったし。
アテンザ代々ＭＴあったし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:03:27.54 ID:VwiriKTh0
>>158
現行のsport２５Ｚ。
現行のsport２５Ｚ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:03:36.70 ID:N6qUr4sB0
MTなんて設定されることに満足する人ばかりで、実際買って満足する人なんて絶滅種。
MTを設定し続けてきたスバルやBMWも自称MT乗りに裏切られ続けてるだろうしな。
MTを設定し続けてきたスバルやBMWも自称MT乗りに裏切られ続けてるだろうしな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:05:09.03 ID:VwiriKTh0
>>160
日本国内のＭＴ需要が少ないだけ。
日本国内のＭＴ需要が少ないだけ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:09:17.31 ID:1kdib4xx0
量産型の劣化がスゴイなｗ
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
http://stwot.motortrend.com/files/2010/11/31375771.jpeg
↓
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:12:02.36 ID:Oi1/Bjcc0
>>160
BMWは昔MT導入運動みたいのが起きてMT入れたら全然売れなかったって苦い経験してるしね
MTユーザーの声の大きさを需要と勘違いすると痛い目みる
ましてや今の余裕のないマツダでそんな失敗はできないでしょ
BMWは昔MT導入運動みたいのが起きてMT入れたら全然売れなかったって苦い経験してるしね
MTユーザーの声の大きさを需要と勘違いすると痛い目みる
ましてや今の余裕のないマツダでそんな失敗はできないでしょ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:29:09.54 ID:VwiriKTh0
ＢＭＷなどを買う層がＭＴなど買うはずも無いｗ
こちらは国産のマツダだぞ、しかもメインがディーゼル。
こちらは国産のマツダだぞ、しかもメインがディーゼル。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:35:54.07 ID:YIXrqWf30
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:42:48.35 ID:ys8J4FFg0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:50:56.26 ID:VwiriKTh0
>>165
ＭＴの設定など燃費スペシャルのディーゼル２駆
廉価１グレードに決まってるだろ。
燃費スペシャルそのものが売れる必要も無い。
マツダが今後ディーゼルを売り続けるためのコマーシャル活動。
ファミリー向け一般グレードにＭＴは必要無い。
来年からは国内メーカーだけでなく海外メーカーもディーゼルを投入してくる。
マツダがＭＴの燃費を超えるだけのＡＴを準備できないことが最大の問題。
ＭＴの設定など燃費スペシャルのディーゼル２駆
廉価１グレードに決まってるだろ。
燃費スペシャルそのものが売れる必要も無い。
マツダが今後ディーゼルを売り続けるためのコマーシャル活動。
ファミリー向け一般グレードにＭＴは必要無い。
来年からは国内メーカーだけでなく海外メーカーもディーゼルを投入してくる。
マツダがＭＴの燃費を超えるだけのＡＴを準備できないことが最大の問題。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:54:32.65 ID:ys8J4FFg0
＞マツダがＭＴの燃費を超えるだけのＡＴを準備できないことが最大の問題。
横置きエンジンの場合、MTの燃費を完全に凌駕するには、ZFの9速ATじゃないと無理だと思う。
横置きエンジンの場合、MTの燃費を完全に凌駕するには、ZFの9速ATじゃないと無理だと思う。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:07:23.27 ID:VwiriKTh0
>>168
だから、ＭＴ搭載の燃費スペシャルを１グレード用意する必要がある。
来年からは、今年のＣＸ－５ディーゼルのような殿様商売はできない。
三菱もスバルもホンダもＶＷもＢＭＷも皆ディーゼルを準備している。
燃費スペシャルグレードなんてファミリー層とはほぼ重複しないから
燃費スペシャルで集客しつつ一般グレードのディーゼルを売らなければならない。
そんな中でも燃費性能を重視するコアな客層も囲うような商売が必要。
マスメディアにはコアなディーゼルファンも多い。宣伝効果は大きい。
「欧州モデルでは燃費の良いディーゼルグレードがあるのに・・・」
こんな評価を雑誌各誌で頂きたくは無い。
だから、ＭＴ搭載の燃費スペシャルを１グレード用意する必要がある。
来年からは、今年のＣＸ－５ディーゼルのような殿様商売はできない。
三菱もスバルもホンダもＶＷもＢＭＷも皆ディーゼルを準備している。
燃費スペシャルグレードなんてファミリー層とはほぼ重複しないから
燃費スペシャルで集客しつつ一般グレードのディーゼルを売らなければならない。
そんな中でも燃費性能を重視するコアな客層も囲うような商売が必要。
マスメディアにはコアなディーゼルファンも多い。宣伝効果は大きい。
「欧州モデルでは燃費の良いディーゼルグレードがあるのに・・・」
こんな評価を雑誌各誌で頂きたくは無い。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:12:53.43 ID:ys8J4FFg0
動力性能を馬鹿みたいにもったランエボがイメージを牽引したように、
燃費性能を少しくらい盛ったグレードがあっても良いよな。
燃費性能を少しくらい盛ったグレードがあっても良いよな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:16:21.20 ID:Oq/txF6P0
>>130
す、凄すぎる…
す、凄すぎる…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:17:20.75 ID:UqRhla7l0
MTなんかいらねんだよ ヴぉけ！！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:21:22.88 ID:VsGRIJY70
>>172
好きな人もいるんだからやめなよ
好きな人もいるんだからやめなよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:23:27.77 ID:VwiriKTh0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:39:27.72 ID:uBTB+wp10
スカイアクティブ９ＡＴの開発が急務
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:44:43.36 ID:VwiriKTh0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:46:57.70 ID:2OucPe400
ググってみたが、中の人が国内ＭＴ有ると言ってるな
まあ確かじゃないから自分はあんま信じてないけど
まあ確かじゃないから自分はあんま信じてないけど
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:56:57.99 ID:uBTB+wp10
多段化のメリットは変速比をより大きくとれること。
結果、100km/hでも2000回転/分以下で済む。
直噴ディーゼルターボのような低回転粋トルクの太いエンジンには好適
結果、100km/hでも2000回転/分以下で済む。
直噴ディーゼルターボのような低回転粋トルクの太いエンジンには好適
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:09:15.96 ID:gDrhFro70
１５０ＰＳで―２０万円、、ＭＴで―１５万円
標準ＳｋｙＤのＦＦ、ＡＴが２５０万円として、２１５万円でお願いします。
標準ＳｋｙＤのＦＦ、ＡＴが２５０万円として、２１５万円でお願いします。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:11:16.06 ID:Cq5vvwwL0
台数規模から考えても宣伝効果から考えてもMTがあるならディーゼルだろうが、
個人的にはガソリン2.0LにMTが欲しい。
昔、初代Mazda6の1.8L MT車でアウトバーンを走ったが不満を感じなかった。
今のsky-G 2.0Lで日本の道路事情なら余裕だし、燃費でsky-D ATに迫るかも。
250万なら買います。
個人的にはガソリン2.0LにMTが欲しい。
昔、初代Mazda6の1.8L MT車でアウトバーンを走ったが不満を感じなかった。
今のsky-G 2.0Lで日本の道路事情なら余裕だし、燃費でsky-D ATに迫るかも。
250万なら買います。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:15:58.98 ID:3jk4VV6G0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:27:14.95 ID:Cq5vvwwL0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:27:55.73 ID:VwiriKTh0
>>179
ああ、無理無理。
１５０馬力仕様そのものが国内では出ないから。
逆に国内ではＭＴ（燃費スペシャル）の方が高くなると思うよ。
そもそもＣＸ－５日本国内仕様でのＤＸ相当が海外では１５０馬力版で
日本国内でのＸＤ－Ｌに近い装備（１９インチなど）が１７５馬力版なので
価格差が発生してるだけ。
１５０馬力でブースト＆噴射リミッターが効くだけで
エンジンそのもののコストダウン要因は全く無いから。
ああ、無理無理。
１５０馬力仕様そのものが国内では出ないから。
逆に国内ではＭＴ（燃費スペシャル）の方が高くなると思うよ。
そもそもＣＸ－５日本国内仕様でのＤＸ相当が海外では１５０馬力版で
日本国内でのＸＤ－Ｌに近い装備（１９インチなど）が１７５馬力版なので
価格差が発生してるだけ。
１５０馬力でブースト＆噴射リミッターが効くだけで
エンジンそのもののコストダウン要因は全く無いから。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:42:16.41 ID:gDrhFro70
売れない燃費スペシャルＭＴは、宣伝用なので特別価格でお願いします。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:51:47.86 ID:VwiriKTh0
>>184
確かにでかいホイールや４駆や装備が無い分は安くなると思う。
でも、宣伝用だから売れない方が良いんだよ。
スペックによる「客寄せパンダ」
４ＷＤや重たい１９インチタイヤやナビやオーディオ・
セーフティーパッケージで価格盛った
一般グレードを客に買わさないと意味無いじゃん。
安いグレードにお買い得感があり過ぎては駄目。商売になんない。
確かにでかいホイールや４駆や装備が無い分は安くなると思う。
でも、宣伝用だから売れない方が良いんだよ。
スペックによる「客寄せパンダ」
４ＷＤや重たい１９インチタイヤやナビやオーディオ・
セーフティーパッケージで価格盛った
一般グレードを客に買わさないと意味無いじゃん。
安いグレードにお買い得感があり過ぎては駄目。商売になんない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:54:44.75 ID:c4nbECt20
マツダそういうの得意じゃん
いらないデカイホイール付けたり。肝心なオプションがパッケージになってたり
いらないデカイホイール付けたり。肝心なオプションがパッケージになってたり
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:06:53.50 ID:qDrdsCX90
ンダよりマシ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:12:35.63 ID:VwiriKTh0
>>186
そうしないと、会社が立ち行かないんだよｗ
そうしないと、会社が立ち行かないんだよｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:17:26.67 ID:JhF2y6bP0
空vs地面 これから見ものだな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:18:11.59 ID:RhCsDY6j0
>>182
でもいまのマツダで300万超えるセダンorワゴンを買ってくれる客はいないと思うが？
でもいまのマツダで300万超えるセダンorワゴンを買ってくれる客はいないと思うが？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:22:41.41 ID:wUA48yhm0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:28:00.38 ID:tqAL7rL6O
じゃあ乗り出し300万超のCX-5のLパッケージが
納期伸びまくってるのはなんだ？
納期伸びまくってるのはなんだ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:29:05.49 ID:c4nbECt20
マツダって変速機内製してなかったっけ？
小さい規模の会社なんだから、買っちゃえばいいのに
小さい規模の会社なんだから、買っちゃえばいいのに
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:32:41.97 ID:JhF2y6bP0
ｱｲｼﾝ使ってだろ↑
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:36:14.92 ID:RhCsDY6j0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:38:12.08 ID:c4nbECt20
そういやCX-5またリコールだってな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:38:56.61 ID:VCU69Fgk0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:39:01.34 ID:EF91Vq5m0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:39:43.91 ID:3jk4VV6G0
まあCX-5なんて月1000台売れればいいと思ってたんだからマツダもびっくりしてるんだろう
でもあれだけ何年もかけて宣伝してきたスカイアクティブ技術が最初に全部乗った車が1000台予想って完全に見誤りだよね
でもあれだけ何年もかけて宣伝してきたスカイアクティブ技術が最初に全部乗った車が1000台予想って完全に見誤りだよね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:40:47.35 ID:d9+bOqF00
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:43:34.73 ID:c4nbECt20
>>200
そういうのやってるから経営やばくなるんだろ
そういうのやってるから経営やばくなるんだろ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:46:19.58 ID:RhCsDY6j0
>>198
売れ筋コンパクトとか関係ないから
マツダなんか一番売れてるデミオでさえ月5000台前後しか売れないという体たらくｗ
それでもCX-5の納期が遅れるとか、いかに生産能力が低いかという証明だな
売れ筋コンパクトとか関係ないから
マツダなんか一番売れてるデミオでさえ月5000台前後しか売れないという体たらくｗ
それでもCX-5の納期が遅れるとか、いかに生産能力が低いかという証明だな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:46:39.15 ID:VwiriKTh0
>>191
外製のミッションだとマツダの要求性能は満たせないだろうね。
まずＺＦのトルコンはロックアップクラッチが脆弱＝スカイ程のロックアップが不可能
発進以外フルロックアップしてないと９速なんかあっても無意味。
回転上がっちゃうから。
>>192
ＣＸ－５専用サイズの１９インチタイヤ（ＴＯＹＯのみ）の納入が間に合って無いから。
その上、ディーゼルエンジンの供給も間に合って無いから。
現在増産に向けて生産設備増強中。１０月から増産。
盆明けからも多少増産してると思う。
>>193>>194
マツダのアイシン率は低いな。
デミオのＣＶＴと少量生産のロードスターＡＴがアイシンくらいか。
ロードスターもＭＴは内製。
外製のミッションだとマツダの要求性能は満たせないだろうね。
まずＺＦのトルコンはロックアップクラッチが脆弱＝スカイ程のロックアップが不可能
発進以外フルロックアップしてないと９速なんかあっても無意味。
回転上がっちゃうから。
>>192
ＣＸ－５専用サイズの１９インチタイヤ（ＴＯＹＯのみ）の納入が間に合って無いから。
その上、ディーゼルエンジンの供給も間に合って無いから。
現在増産に向けて生産設備増強中。１０月から増産。
盆明けからも多少増産してると思う。
>>193>>194
マツダのアイシン率は低いな。
デミオのＣＶＴと少量生産のロードスターＡＴがアイシンくらいか。
ロードスターもＭＴは内製。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:48:22.64 ID:3jk4VV6G0
技術者は優秀なんだよなー少し変わった魅力ある車を作るよ
ただ経営陣は正直・・・
ただ経営陣は正直・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:49:34.50 ID:c4nbECt20
>>203
うるさい！しっし
うるさい！しっし
206 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/24(金) 21:50:59.89 ID:jRYO/iPI0
>マツダ CX-7、米国販売中止…生産も終了
これで生産が追い付かないんだからよっぽどだよなｗｗｗ
これで生産が追い付かないんだからよっぽどだよなｗｗｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:52:09.00 ID:/dm1918t0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:55:54.72 ID:VCU69Fgk0
> ザ・総括によれば、トランスミッションを設計する人材がいる数少ない自動車メーカーらしいよ。
トヨタ、ホンダ、マツダ、ダイハツ、富士重がミッションを内製できる。全部じゃないけど。
海外でも内製しているメーカーはあるし、「設計する人材がいる数少ない」ってどういう意味だろうね。
トヨタ、ホンダ、マツダ、ダイハツ、富士重がミッションを内製できる。全部じゃないけど。
海外でも内製しているメーカーはあるし、「設計する人材がいる数少ない」ってどういう意味だろうね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:57:23.07 ID:fEaVLVbM0
電子デバイス関連の技術って？何？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:06:18.48 ID:VwiriKTh0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:24:46.45 ID:AGCoRrcO0
ディーゼルはMTの設定あるってよ
ガソリンは2Lと2.5LでMTはなし
減速回生システムは全車標準
ガソリンは2Lと2.5LでMTはなし
減速回生システムは全車標準
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:26:58.18 ID:Cq5vvwwL0
試乗して思ったんだけど、同じsky-driveでもアクセラとcx-5でセッティング違う？
アクセラの方がショックを残してダイレクトな感じ。
cx-5はよりスムーズで、盛大なブリッピングが入る様な気がする。
気のせいじゃないならアテンザはどっちだろう？
アクセラの方がショックを残してダイレクトな感じ。
cx-5はよりスムーズで、盛大なブリッピングが入る様な気がする。
気のせいじゃないならアテンザはどっちだろう？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:27:06.90 ID:pYonbDDN0
納期が遅れるのは、生産能力が低いからだと？
去年のプリウスαの納期を考えると、
トヨタの生産能力が最弱になってしまうよｗ
生産能力の絶対値ではなくて、
生産能力に対する需要予測を誤ったからだろうに。。。
フィットだって月に60000万台の受注がくれば、3ヶ月待ちになるだろう。
それと同じ状態がCX-5の生産ラインで起こっているだけ。
去年のプリウスαの納期を考えると、
トヨタの生産能力が最弱になってしまうよｗ
生産能力の絶対値ではなくて、
生産能力に対する需要予測を誤ったからだろうに。。。
フィットだって月に60000万台の受注がくれば、3ヶ月待ちになるだろう。
それと同じ状態がCX-5の生産ラインで起こっているだけ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:28:12.86 ID:uBTB+wp10
２．５ＬのスカＧが初登場？
ＣＸ－５での２．２スカＤ人気を考えると
アテンザとはいえ日本でスカＧ２．５を出す意義が見いだせないのだが
ＣＸ－５での２．２スカＤ人気を考えると
アテンザとはいえ日本でスカＧ２．５を出す意義が見いだせないのだが
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:28:18.81 ID:/dm1918t0
>>209
ごめん。的外れな回答かもしれないけど、例えば、
IP組み合わせたりFPGA使ってすぐに試してみるとか、ネットワークデバイスを取り込んでみるとか、
伝送線路の信号品質を評価・解析する技術とか。かな？ ・・ごめん、かなり適当。
ごめん。的外れな回答かもしれないけど、例えば、
IP組み合わせたりFPGA使ってすぐに試してみるとか、ネットワークデバイスを取り込んでみるとか、
伝送線路の信号品質を評価・解析する技術とか。かな？ ・・ごめん、かなり適当。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:35:27.54 ID:VwiriKTh0
>>211
ガソリンの２．５Ｌは無いんじゃないの？
北米用のＶ６・３．７Ｌのスカイ化は良く聞くけど。
>>212
ＣＸ－５（スカイＡＴ）とほぼ共用じゃない。
i-ELOOPが追加される分、若干制御は変更されるかと。
ガソリンの２．５Ｌは無いんじゃないの？
北米用のＶ６・３．７Ｌのスカイ化は良く聞くけど。
>>212
ＣＸ－５（スカイＡＴ）とほぼ共用じゃない。
i-ELOOPが追加される分、若干制御は変更されるかと。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:38:00.63 ID:c4nbECt20
>>216
無職ってクルマいるの？
無職ってクルマいるの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:43:13.13 ID:pYonbDDN0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:43:25.72 ID:aE7UUcoZO
>>215
おまいトヨタの中の人だろｗ
おまいトヨタの中の人だろｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:50:37.72 ID:VwiriKTh0
>>217
車持ってるよ大型バイクも。何か文句ある？ｗ
以前は仕事用のバンとランエボと単車３台持ってたけど。
景気悪くなったんで仕事も暇で今は四輪と単車一台づつ。
同居家族で４台車普通車所有してるよ。
ド田舎なんで一人一台が当たり前。
車持ってるよ大型バイクも。何か文句ある？ｗ
以前は仕事用のバンとランエボと単車３台持ってたけど。
景気悪くなったんで仕事も暇で今は四輪と単車一台づつ。
同居家族で４台車普通車所有してるよ。
ド田舎なんで一人一台が当たり前。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:52:56.75 ID:sTzzbHg90
この後にワゴンとクーペも出すだろ
タケリはかなり注目だな、今年から来年はタケリブームだな
タケリはかなり注目だな、今年から来年はタケリブームだな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:53:00.01 ID:Cq5vvwwL0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:55:30.30 ID:AGCoRrcO0
>>222
i-ELOOPはアクセル離した時のエンブレの効きの方に影響あるんじゃないの？
i-ELOOPはアクセル離した時のエンブレの効きの方に影響あるんじゃないの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:56:49.62 ID:c4nbECt20
>>220
ネット上ではどうとでも言えるなｗ
ネット上ではどうとでも言えるなｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:07:53.64 ID:jlq1UvSN0
俺は買い物用にシーマ持ってて
通勤用にはＳクラス。
今回のアテンザは観賞用に欲しいぜ。
通勤用にはＳクラス。
今回のアテンザは観賞用に欲しいぜ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:20:55.13 ID:VwiriKTh0
>>224
ああ、どうとでも言えるよｗ
本業が不景気でも県庁所在地駅から徒歩３分に
新築マンション２部屋（現金一括払い済み）賃貸で企業に貸してるから
サラリーやってる程度の一定収入はあるんで生活には困らないし。
ああ、どうとでも言えるよｗ
本業が不景気でも県庁所在地駅から徒歩３分に
新築マンション２部屋（現金一括払い済み）賃貸で企業に貸してるから
サラリーやってる程度の一定収入はあるんで生活には困らないし。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:22:22.51 ID:+EUA4UUe0
オレも買い物用にフェラーリ458持ってて
仕事用にF2012。
今回のアテンザは観賞用に欲しいぜ。
仕事用にF2012。
今回のアテンザは観賞用に欲しいぜ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:32:24.02 ID:VwiriKTh0
>>225
セダンマニアかよ？ｗ
>>227
流石にそれは無理があるだろ。
ちなみに俺はランエボの代わりにディーゼル４駆ワゴンが欲しい。
冬場、スキー通うんで。ＣＸ－５は荷室が狭い。
ランエボも古いⅥなんで走行１３万ｋｍ超えて、プラグ１本溶かしてエンジンやばいし
何しろハイオクなんでガス代がチョイキツイ。
セダンマニアかよ？ｗ
>>227
流石にそれは無理があるだろ。
ちなみに俺はランエボの代わりにディーゼル４駆ワゴンが欲しい。
冬場、スキー通うんで。ＣＸ－５は荷室が狭い。
ランエボも古いⅥなんで走行１３万ｋｍ超えて、プラグ１本溶かしてエンジンやばいし
何しろハイオクなんでガス代がチョイキツイ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:40:23.61 ID:c4nbECt20
自分語りおっさんはもういいよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:44:35.22 ID:OLJZ96rx0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:44:43.56 ID:3jk4VV6G0
みなさんセダンとワゴン買うならどっち買うの？
正直ワゴンのデザインは現行のが良さ気なのでセダンのが売れたりするんだろうか？
自分はしばらく買い替えできないんでクーペ待ちなんだけども
正直ワゴンのデザインは現行のが良さ気なのでセダンのが売れたりするんだろうか？
自分はしばらく買い替えできないんでクーペ待ちなんだけども
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:58:57.70 ID:UqRhla7l0
セダンといっても4ドアクーペだからね
遠出をする時に荷物を積むからワゴン1択
けどルーフレールは不要なんだ
遠出をする時に荷物を積むからワゴン1択
けどルーフレールは不要なんだ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:59:14.38 ID:VwiriKTh0
>>230
実際、そんなもん。今は本業＋副業で年収１０００万絶対無理だし。
今だと本業・副業両方で８００万行けるかどうか。
使っちゃうと次の運用資金が出てこない（不動産が買えない）。
その上、今は企業相手だから良いけど部屋空くと収入一気に減るし。
まあ、サラリーやってた頃も年収５００万あるかないかだったけどＯＴＬ
実際、そんなもん。今は本業＋副業で年収１０００万絶対無理だし。
今だと本業・副業両方で８００万行けるかどうか。
使っちゃうと次の運用資金が出てこない（不動産が買えない）。
その上、今は企業相手だから良いけど部屋空くと収入一気に減るし。
まあ、サラリーやってた頃も年収５００万あるかないかだったけどＯＴＬ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:01:28.86 ID:YylAeYmk0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:02:50.52 ID:mQFsqGGK0
四駆は途中からでも出るだろうけどクーペは中止だろうよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:04:12.71 ID:YylAeYmk0
てかさっきから妄想の年収自慢してるやつなんなの？
ここアテンザのスレだし、そんなに自慢したいなら然るべきスレ行けばいいのにｗ
ってそんな本物達が相手する訳ないかｗｗ
ここアテンザのスレだし、そんなに自慢したいなら然るべきスレ行けばいいのにｗ
ってそんな本物達が相手する訳ないかｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:09:13.17 ID:SEqof7Jn0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:41:48.04 ID:4E66+s9X0
我が家はCX-5に続いてアテンザもお迎えする予定
駐車場のスペースが足りないので広げにゃならん
丁度真ん前にMPVとアテンザ維持してる家があるから対抗すんぜｗ
駐車場のスペースが足りないので広げにゃならん
丁度真ん前にMPVとアテンザ維持してる家があるから対抗すんぜｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:42:38.28 ID:LOOFEoYS0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:48:26.54 ID:k0BDVZnJ0
ディーゼル車ばかりのヨーロッパの大気汚染の酷さを見てから言えとｗ
恐らくHVを開発できずに、なんのアドバンテージも持っていない欧州（特にドイツ）側が焦って
ディーゼルディーゼル連呼して、バーター的取引でHV技術を盗もうとしてんだろうと想像する
相変わらず汚い国だｗ
恐らくHVを開発できずに、なんのアドバンテージも持っていない欧州（特にドイツ）側が焦って
ディーゼルディーゼル連呼して、バーター的取引でHV技術を盗もうとしてんだろうと想像する
相変わらず汚い国だｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:49:06.38 ID:ryAaplfvO
>>238
スゲーとこすんでるね。
スゲーとこすんでるね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:53:13.81 ID:4E66+s9X0
>>241
近所に真っ黒いLFAが走ってたりする魔境だよ。今年の春は数回見かけたが夏になってからは一度も見てないｗ
近所に真っ黒いLFAが走ってたりする魔境だよ。今年の春は数回見かけたが夏になってからは一度も見てないｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:56:26.12 ID:4E66+s9X0
イヴォークもCLSも家の近所にあるしこの辺り車好きが多いのかな
爺さん婆さんしか居ないはずなのにｗ
爺さん婆さんしか居ないはずなのにｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:57:02.27 ID:4E66+s9X0
特定されかねないのでこの辺でｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:57:17.74 ID:LvTgNRar0
あれーいつから自分語りスレになったんだ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:58:10.11 ID:G2sLFb3w0
>>239
>四駆に対する市場の要求ってあるのか？
東海岸は結構降る。ワシントンDC（東京と同じくらいの緯度）でも、
30-40cm積もる事は結構ある。(1-2年に1回)
ニューヨークから北は、基本的に北国で雪の回数が多い。
五大湖周辺もロッキー山脈も降る。
ワシントンDC辺りは降雪で役所・会社・学校が雪が融けるまでお休み。
それより北の都市は、雪でも通常通りなので、4駆ないと遅刻して首になる。
>四駆に対する市場の要求ってあるのか？
東海岸は結構降る。ワシントンDC（東京と同じくらいの緯度）でも、
30-40cm積もる事は結構ある。(1-2年に1回)
ニューヨークから北は、基本的に北国で雪の回数が多い。
五大湖周辺もロッキー山脈も降る。
ワシントンDC辺りは降雪で役所・会社・学校が雪が融けるまでお休み。
それより北の都市は、雪でも通常通りなので、4駆ないと遅刻して首になる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:00:25.86 ID:cUCBLkQ90
結婚してから買ったら？
同期と社内結婚したが、単純に収入2倍になっても生活費1.4倍程度で済むから一気に金貯まるよ。
同期と社内結婚したが、単純に収入2倍になっても生活費1.4倍程度で済むから一気に金貯まるよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:01:45.95 ID:4E66+s9X0
>>245
まあそうカッカすんなよｗ悪かったってｗ
まあそうカッカすんなよｗ悪かったってｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:10:20.35 ID:8ealu3kx0
妄想おっさん、sageで書き込んでね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:10:36.53 ID:qAYcXElEI
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:12:35.07 ID:qAYcXElEI
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:14:31.87 ID:4E66+s9X0
妄想おっさんって俺の事か？ｗ困ったなｗCX-5の写真でもうｐすれば信じてもらえるのかなｗ
それともイヴォーク撮ってこようかｗシャッター閉まってるだろうけどｗ
それともイヴォーク撮ってこようかｗシャッター閉まってるだろうけどｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:18:19.74 ID:LvTgNRar0
おっさんってタチ悪いな
ゆとりよりタチ悪い
ゆとりよりタチ悪い
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:19:51.55 ID:4E66+s9X0
なんか殺伐としてんなｗそんな余裕無い生き方してたらそのうち死ぬよｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:19:54.94 ID:8ealu3kx0
おっさん、できもしない事いうなよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:20:53.16 ID:lsmZibEz0
生産開始以降で新情報あった？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:21:47.18 ID:4E66+s9X0
>>255
わーったよｗｗ撮ってくるよｗイヴォークは厳しそうだがｗ
わーったよｗｗ撮ってくるよｗイヴォークは厳しそうだがｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:22:51.08 ID:LvTgNRar0
>>257
どうでもいいけ別スレで
どうでもいいけ別スレで
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:23:28.62 ID:8ealu3kx0
時期アテンザ、色が朱色みたいなのが残念に見えるんじゃないのか？
って思えてきた。白系を早く見てみたい
って思えてきた。白系を早く見てみたい
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:26:08.60 ID:D/UvkBX/0
>>227
アロンソ乙
アロンソ乙
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:26:14.47 ID:LvTgNRar0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:27:39.71 ID:4E66+s9X0
CX-5の写真需要ある？ｗイヴォークはシャッター閉まってて撮れなんだｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:32:44.48 ID:LvTgNRar0
ない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:35:51.09 ID:B7kCZQT20
スタイリングにそんなに期待しちゃいかんと思うけど。
初代：手垢がつきまくってて、発売開始と同時に型落ちに見えた。
２代目：一見垢抜けて見えるけど、ワゴンのリアはバランス悪すぎるし、
レガシィ同様安物感がすごい。
ぱっと見は格好良く見えるけど、そこまでのスタイリングなんだよなあ。
国産車は他がヒドすぎるけど。。。
初代：手垢がつきまくってて、発売開始と同時に型落ちに見えた。
２代目：一見垢抜けて見えるけど、ワゴンのリアはバランス悪すぎるし、
レガシィ同様安物感がすごい。
ぱっと見は格好良く見えるけど、そこまでのスタイリングなんだよなあ。
国産車は他がヒドすぎるけど。。。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:50:15.03 ID:4E66+s9X0
無いって言われてもうｐしちゃうもんねｗすまんこｗもう寝るはｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3348538.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3348538.jpg
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:54:41.96 ID:ADot/EMT0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:23:01.49 ID:581RlSff0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:26:26.46 ID:rovQ+TuC0
>>265
消すの早すぎだろｗｗｗ
消すの早すぎだろｗｗｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:53:53.73 ID:ZREHqJw30
アテンザワゴンとハイエースで悩むのは俺だけじゃないはず！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 03:27:01.23 ID:FEVayLoT0
いやお前だけだろ多分
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:32:54.95 ID:oFBlxv0G0
アテント
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:33:38.68 ID:Ci8syTiG0
マテンザ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 07:22:26.15 ID:0IClSC3/0
アテンザセダンとクラウンで悩む俺が来ましたよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 07:37:01.86 ID:t3NYYhGM0
アテンザとミニバンで悩んでる俺って一体・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 07:38:41.77 ID:NHGKHPSt0
ＣＸ－５のシングルヒットだけだと会社潰れる
２．２ディーゼルだけだとすぐに競合他社に追いつかれる
そんなこたーわかってる
というわけで、i-ELOOP効果に期待
２．２ディーゼルだけだとすぐに競合他社に追いつかれる
そんなこたーわかってる
というわけで、i-ELOOP効果に期待
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 07:45:31.20 ID:s5FfY8Md0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:01:08.16 ID:ZrW961gM0
>>274
ミニバン買うならもう少し待ってスカイD搭載車にしては？
ミニバン買うならもう少し待ってスカイD搭載車にしては？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:02:08.11 ID:oq65sQ7P0
>>203
そうなんだよね。
アイシンはトヨタ向きだし、やっぱり自前で企画設計できるというのは大きいみたいだね。
リスクも負うが、今回みたいなトランスミッションを造れる。
アイシン頼みではスカイアクティブの総合性能は今より下がっていたんだろう。
１９インチモデルの大幅な生産遅延は俺もディーラー店長からそう聞いている。
タイヤが専用みたいな物なので増産もできず、マツダは半年ごとの生産計画を建てていることもあり
生産計画が変わるのがまだ。
アテンザもその影響をどのくらい受けるか心配だといっていた。
そうなんだよね。
アイシンはトヨタ向きだし、やっぱり自前で企画設計できるというのは大きいみたいだね。
リスクも負うが、今回みたいなトランスミッションを造れる。
アイシン頼みではスカイアクティブの総合性能は今より下がっていたんだろう。
１９インチモデルの大幅な生産遅延は俺もディーラー店長からそう聞いている。
タイヤが専用みたいな物なので増産もできず、マツダは半年ごとの生産計画を建てていることもあり
生産計画が変わるのがまだ。
アテンザもその影響をどのくらい受けるか心配だといっていた。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:03:18.47 ID:oq65sQ7P0
>>206
生産設備は空いても部品供給が無ければ生産できないだろ。
生産設備は空いても部品供給が無ければ生産できないだろ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:17:30.64 ID:dKUs7K6J0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:23:15.77 ID:clGzghTb0
アテンザとキャロルで悩んでる俺はどうしたら良い？
趣味性・快適性のアテンザと実用性・経済性のキャロル
乗員はどうせいつも俺一人だし、キャロルでも何の問題も無い筈なんだが、出来るならやっぱりいい車に乗りたい
でも妥協してアクセラとかデミオには乗りたくない
とりあえず来月車検のロードスターにあと二年乗りながら考えるわ
趣味性・快適性のアテンザと実用性・経済性のキャロル
乗員はどうせいつも俺一人だし、キャロルでも何の問題も無い筈なんだが、出来るならやっぱりいい車に乗りたい
でも妥協してアクセラとかデミオには乗りたくない
とりあえず来月車検のロードスターにあと二年乗りながら考えるわ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:39:25.01 ID:m1AjW0PO0
>>279
生産設備フル稼働で作って納期が遅れるのが売れてる証拠。
生産設備がスカってて納期が遅れるのは発注まで含めて単に生産が下手なだけ。
ガソリン車在庫が余ってるからインドネシア、中国に投入できたんだしさ。
（圧縮比であのフェラーリを超えたニダ記事を書いたアホもインドネシアで大絶賛ｗ）
で、在庫管理ができてないことも誉められることでもない。
2012年上半期米
CX-7 10,659
プレマシ 6,945
＞>マツダ CX-7、米国販売中止…生産も終了
シボムの二の舞にならないよう、テカリをもっとホルホルしないとね。
生産設備フル稼働で作って納期が遅れるのが売れてる証拠。
生産設備がスカってて納期が遅れるのは発注まで含めて単に生産が下手なだけ。
ガソリン車在庫が余ってるからインドネシア、中国に投入できたんだしさ。
（圧縮比であのフェラーリを超えたニダ記事を書いたアホもインドネシアで大絶賛ｗ）
で、在庫管理ができてないことも誉められることでもない。
2012年上半期米
CX-7 10,659
プレマシ 6,945
＞>マツダ CX-7、米国販売中止…生産も終了
シボムの二の舞にならないよう、テカリをもっとホルホルしないとね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:44:57.30 ID:ZrW961gM0
>>281
あんたは次もロードスターに乗ってろｗ
あんたは次もロードスターに乗ってろｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:59:44.47 ID:4QwQMDW40
迷ったら高い方に行っとけ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:14:14.01 ID:TkX3QcN60
タケンザを買う時に比較対象はマークX？
一応Xの見積もりやら値引きやらを見せてから交渉したら安くなる？
一応Xの見積もりやら値引きやらを見せてから交渉したら安くなる？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:18:24.74 ID:9/OUaKBg0
新マークXとかないわw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:36:07.01 ID:aA4V3fLP0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:28:52.83 ID:SEqof7Jn0
>>285
自分が欲しい車より高い車の見積もり出して意味あんの？ｗ
自分が欲しい車より高い車の見積もり出して意味あんの？ｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:37:14.19 ID:ZUuEzB9x0
>>275
俺はそんな心配はいらんと思う。
他日本メーカーはsky-Dに匹敵するディーゼルを簡単には作れんだろ。
２周程周回遅れのイメージ。
燃費、出力等の性能面で1周。排ガスの処理技術でもう1周。
320dなら性能面で同等だから、1周遅れだが。
俺はそんな心配はいらんと思う。
他日本メーカーはsky-Dに匹敵するディーゼルを簡単には作れんだろ。
２周程周回遅れのイメージ。
燃費、出力等の性能面で1周。排ガスの処理技術でもう1周。
320dなら性能面で同等だから、1周遅れだが。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:46:01.78 ID:SEqof7Jn0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:46:16.38 ID:ZUuEzB9x0
>>275
それと、マツダが進めているという一括企画とやらに期待している。
乗ってみてCX-5のトータルでの性能の高さに驚いたが、
今後出て来るマツダ車は、全部同じ考え方で設計開発されるらしい。
だから、アテンザ以降の性能が糞ってことはほぼないと思ってる。
逆にi-ELOOPは不安だな。調整が難しそうだし、効果は未知数。
まあ、ハイブリッドを作るための練習くらいに思ってる。
それと、マツダが進めているという一括企画とやらに期待している。
乗ってみてCX-5のトータルでの性能の高さに驚いたが、
今後出て来るマツダ車は、全部同じ考え方で設計開発されるらしい。
だから、アテンザ以降の性能が糞ってことはほぼないと思ってる。
逆にi-ELOOPは不安だな。調整が難しそうだし、効果は未知数。
まあ、ハイブリッドを作るための練習くらいに思ってる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:59:09.09 ID:NHGKHPSt0
いつものあの両角氏の論評からなんだけど↓
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35905?page=7
ＶＷのＭＱＢ、あるいはボルボの共通エンジニアリング等と
マツダの一括企画は相通じるものがある。はず
新アテンザがきちんと結果を示すまでは株価も経営もきついと思うが
それまで死ぬなマツダ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35905?page=7
ＶＷのＭＱＢ、あるいはボルボの共通エンジニアリング等と
マツダの一括企画は相通じるものがある。はず
新アテンザがきちんと結果を示すまでは株価も経営もきついと思うが
それまで死ぬなマツダ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:02:16.17 ID:4qwLK7Ei0
MAZDAは全ての主要部分を同時刷新して高性能・低燃費を達成しているのだから
素早くクリーンディーゼル性能（ガソリン車でも）で他社がMAZDAに追いつくことは難しいだろう。
後はMAZDAが上手にディーゼルハイブリッドを仕上げたら完璧だろうな。
AKYACTIVE製品群で利益をあげたら、電気自動車到来時代に向けて走りに妥協の無い
電気自動車の開発を始めて欲しい。
素早くクリーンディーゼル性能（ガソリン車でも）で他社がMAZDAに追いつくことは難しいだろう。
後はMAZDAが上手にディーゼルハイブリッドを仕上げたら完璧だろうな。
AKYACTIVE製品群で利益をあげたら、電気自動車到来時代に向けて走りに妥協の無い
電気自動車の開発を始めて欲しい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:12:44.69 ID:SEqof7Jn0
>>293
ガソリンの方は既に日産が超えちゃったよｗ
まだまだ、全面展開してないのが救い。
デミオＥＶも来月くらいからリース販売開始するが、
まともなバッテリーメーカーと組まないと無理。
他社が開発し切ったリソースを拝借するのが吉。
ガソリンの方は既に日産が超えちゃったよｗ
まだまだ、全面展開してないのが救い。
デミオＥＶも来月くらいからリース販売開始するが、
まともなバッテリーメーカーと組まないと無理。
他社が開発し切ったリソースを拝借するのが吉。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:21:41.75 ID:wBUE4qs+0
インテリアの写真まだぁ？
CX-5みたいな安っぽいのは勘弁
CX-5みたいな安っぽいのは勘弁
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:22:54.01 ID:NHGKHPSt0
フルスカＧはレギュラーガソリン仕様でも
公約通り圧縮比１４：１（ＥＧＲはなしで）やっちゃって欲しい
公約通り圧縮比１４：１（ＥＧＲはなしで）やっちゃって欲しい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:24:10.71 ID:Rzom3OJK0
日産はフランスメーカーの日本支社だろw
Gの方はノンターボでどこまで粘れるかという挑戦だからな。
燃費や環境でギシギシ責められれば結局は似たようなもの、
つまりダウンサイジング＋ダウンスピーディング＋過給、
という形になるんでしょ。
Gの方はノンターボでどこまで粘れるかという挑戦だからな。
燃費や環境でギシギシ責められれば結局は似たようなもの、
つまりダウンサイジング＋ダウンスピーディング＋過給、
という形になるんでしょ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:25:37.97 ID:ZUuEzB9x0
>>294
マツダが何と言おうが、俺はデミオのエンジンをsky-Gと認めない。
採用技術を眺めていると、むしろアースドリームに近いのでは？
つまりコンパクトクラスの勝負はもう少し先。
しかし、日産のダウンサイジングターボは良さそうだね。
レギュラーで日本導入したのがえらい。
マツダが何と言おうが、俺はデミオのエンジンをsky-Gと認めない。
採用技術を眺めていると、むしろアースドリームに近いのでは？
つまりコンパクトクラスの勝負はもう少し先。
しかし、日産のダウンサイジングターボは良さそうだね。
レギュラーで日本導入したのがえらい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:28:31.54 ID:SEqof7Jn0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:33:52.64 ID:8oJulzNkP
エクステリアはCX-5を押し潰しただけだけど
インテリアはCX-5より数段ましになるよ
でないと救い様ないし
インテリアはCX-5より数段ましになるよ
でないと救い様ないし
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:37:01.72 ID:XXIauyYH0
>>293
ディーゼルに将来性無し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120825/bsa1208250503001-n1.htm
米で自動車産業がＨＶ対応を急ぐ最大の理由は、オバマ政権が導入する新燃費規制だ。
メーカーごとに課す燃費基準を２０２５年までに現在の２倍近くに高めるもので、
「エコカーの比重を高めないと生き残れない」（業界関係者）との危機感が強い。
ガソリン車が幅をきかせてきた米市場の風向きは、エコカー重視へと大きく変わりつつある。
世界のメーカーがＨＶを次の主戦場と位置づけたことで、
ＨＶの生みの親であるトヨタを軸にした競争が激化しそうだ。
ディーゼルに将来性無し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120825/bsa1208250503001-n1.htm
米で自動車産業がＨＶ対応を急ぐ最大の理由は、オバマ政権が導入する新燃費規制だ。
メーカーごとに課す燃費基準を２０２５年までに現在の２倍近くに高めるもので、
「エコカーの比重を高めないと生き残れない」（業界関係者）との危機感が強い。
ガソリン車が幅をきかせてきた米市場の風向きは、エコカー重視へと大きく変わりつつある。
世界のメーカーがＨＶを次の主戦場と位置づけたことで、
ＨＶの生みの親であるトヨタを軸にした競争が激化しそうだ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:39:04.54 ID:ZUuEzB9x0
>>295
CX-5のインテリアが安っぽい？まあ、センスは人それぞれだが、
俺にはとても素性が良いと思える。使ってる素材とか装飾とかは値段なりだが、
何と言うか、ラインや造形の処理とか統一感とか、
上質なインテリアの資質を備えていると感じる。
まあ、スッピン美人って感じかな。
アテンザで上手く化粧すれば見違えるのでは？
CX-5のインテリアが安っぽい？まあ、センスは人それぞれだが、
俺にはとても素性が良いと思える。使ってる素材とか装飾とかは値段なりだが、
何と言うか、ラインや造形の処理とか統一感とか、
上質なインテリアの資質を備えていると感じる。
まあ、スッピン美人って感じかな。
アテンザで上手く化粧すれば見違えるのでは？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:43:09.46 ID:XXIauyYH0
>>289
ディーゼルに将来性無し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120825/bsa1208250503001-n1.htm
米で自動車産業がＨＶ対応を急ぐ最大の理由は、オバマ政権が導入する新燃費規制だ。
メーカーごとに課す燃費基準を２０２５年までに現在の２倍近くに高めるもので、
「エコカーの比重を高めないと生き残れない」（業界関係者）との危機感が強い。
ガソリン車が幅をきかせてきた米市場の風向きは、エコカー重視へと大きく変わりつつある。
世界のメーカーがＨＶを次の主戦場と位置づけたことで、
ＨＶの生みの親であるトヨタを軸にした競争が激化しそうだ。
ディーゼルに将来性無し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120825/bsa1208250503001-n1.htm
米で自動車産業がＨＶ対応を急ぐ最大の理由は、オバマ政権が導入する新燃費規制だ。
メーカーごとに課す燃費基準を２０２５年までに現在の２倍近くに高めるもので、
「エコカーの比重を高めないと生き残れない」（業界関係者）との危機感が強い。
ガソリン車が幅をきかせてきた米市場の風向きは、エコカー重視へと大きく変わりつつある。
世界のメーカーがＨＶを次の主戦場と位置づけたことで、
ＨＶの生みの親であるトヨタを軸にした競争が激化しそうだ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:46:44.35 ID:SEqof7Jn0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:46:54.42 ID:JuehOSsC0
理想
http://www.corism.com/files/node_2011/1323144510-resize-655-409.jpg
↓
現実
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/b/2b288347.jpg
http://www.corism.com/files/node_2011/1323144510-resize-655-409.jpg
↓
現実
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/b/2b288347.jpg
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:56:32.57 ID:XXIauyYH0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:01:53.14 ID:NHGKHPSt0
オバマ政権は次の選挙でロムニーに沈められるからＯＫ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:06:09.31 ID:ZYCBEGWs0
トップギアかなんかでやっったけど、
ひたすら同じスピードで走らせたらプリウスの燃費が3シリーズより悪かった
つまり、クルーズの多い北米には向いていない
ひたすら同じスピードで走らせたらプリウスの燃費が3シリーズより悪かった
つまり、クルーズの多い北米には向いていない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:06:52.20 ID:NHGKHPSt0
「時間」という概念がイカレテルのがいるみたいだけど
１３年後にはマツダ車もＨＶ化ぐらい計画に入ってるから（笑）
暑さのせいだろうけど。お大事に
１３年後にはマツダ車もＨＶ化ぐらい計画に入ってるから（笑）
暑さのせいだろうけど。お大事に
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:10:16.37 ID:NHGKHPSt0
スカイ第二弾はリーンバーン化だそうな（３年以内）
次は断熱化？ま、要するに熱効率を上げろって話なんだけど…
スカイＧはＢＭＷが最近投げ捨てた技術路線を拾ってる感はあるが
どうなることやら
次は断熱化？ま、要するに熱効率を上げろって話なんだけど…
スカイＧはＢＭＷが最近投げ捨てた技術路線を拾ってる感はあるが
どうなることやら
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:14:23.40 ID:clGzghTb0
>>309
それってプリウスにサーキットを全開アタックさせて、その後を3尻（しかも確かM3）で追いかけるって測定方法じゃなかった？
もちろん3尻は同タイムでも余裕を持って追いかけられる
プリウス嫌いのジェレミーが考えたプリウスに不利な測定方法ｗ
それってプリウスにサーキットを全開アタックさせて、その後を3尻（しかも確かM3）で追いかけるって測定方法じゃなかった？
もちろん3尻は同タイムでも余裕を持って追いかけられる
プリウス嫌いのジェレミーが考えたプリウスに不利な測定方法ｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:18:58.25 ID:SEqof7Jn0
>>307
北米ではガソリンより軽油が高いからね。
航空・鉄道・トラック燃料で軽油燃料消費が遥かに多いから
その上、車体価格が高ければ売れないのが当たり前。
要するにＨＶ（カムリ）程度に車体価格を抑え、
燃料価格を含めた燃費性能が良くなればディーゼルも売れる。
http://www.autocar.jp/news/2012/08/24/12594/
パサートなどにも展開されるとどうなるんだろうか？
北米ではガソリンより軽油が高いからね。
航空・鉄道・トラック燃料で軽油燃料消費が遥かに多いから
その上、車体価格が高ければ売れないのが当たり前。
要するにＨＶ（カムリ）程度に車体価格を抑え、
燃料価格を含めた燃費性能が良くなればディーゼルも売れる。
http://www.autocar.jp/news/2012/08/24/12594/
パサートなどにも展開されるとどうなるんだろうか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:20:25.46 ID:NHGKHPSt0
根本的問題なんだけど
レアメタルたらふく積んどいて
短距離をのろのろ走るしか今んとこ脳のないＨＶ
原発何個必要なんだ？というＥＶで「環境に優しい」はね…
レアメタルたらふく積んどいて
短距離をのろのろ走るしか今んとこ脳のないＨＶ
原発何個必要なんだ？というＥＶで「環境に優しい」はね…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:29:24.78 ID:ZUuEzB9x0
>>311
3年以内ってソースあるの？さすがに無理では？
skyのゴールはHCCIじゃないのかな？
日産も研究してるようなので競争か。。
今のsky-GはHCCI実現のための要素技術とどっかで聞いたような聞いてないような。
本当ならマツダが世界に先駆けて一歩リードってところかも。
3年以内ってソースあるの？さすがに無理では？
skyのゴールはHCCIじゃないのかな？
日産も研究してるようなので競争か。。
今のsky-GはHCCI実現のための要素技術とどっかで聞いたような聞いてないような。
本当ならマツダが世界に先駆けて一歩リードってところかも。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:32:11.09 ID:UbzQHOkt0
マツダはマジで北米市場から撤退するかもな
来年やっとHV出したところで、先行してる他社とは勝負にならんだろうし
来年やっとHV出したところで、先行してる他社とは勝負にならんだろうし
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:38:44.77 ID:mox68P2f0
欧州勢のようにディーゼルHVに出来ないものなんかね？
トヨタから供給されるユニットでは無理なんだろうか
トヨタから供給されるユニットでは無理なんだろうか
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:39:20.53 ID:SEqof7Jn0
ガソリンでリーンバーンだのＨＣＣＩだのちゃんちゃら可笑しい。
無駄金以外の何物でも無い。
そんなことやる前に他のことやれよｗ
無駄金以外の何物でも無い。
そんなことやる前に他のことやれよｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:42:58.07 ID:ZYCBEGWs0
>>313
航空機は軽油ではありません
航空機は軽油ではありません
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:44:27.03 ID:NHGKHPSt0
>>315
一応マツダが言うには2015年に第二世代スカイアクティブ登場
それが、どうやらリーンバーン化とのこと
リーンバーン自体はＶＷやＢＭＷなんかが以前何度かトライしてはいる
がしかし、一同
ストイキ燃焼の直噴ダウンサイジングターボに切り替えているのが現状
一応マツダが言うには2015年に第二世代スカイアクティブ登場
それが、どうやらリーンバーン化とのこと
リーンバーン自体はＶＷやＢＭＷなんかが以前何度かトライしてはいる
がしかし、一同
ストイキ燃焼の直噴ダウンサイジングターボに切り替えているのが現状
321 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 12:44:45.33 ID:m1AjW0PO0
売り物がないという現状の裏返しなんだが
何にでもロータリーを搭載しちゃった、あの笑える失敗から何も学んでない。
何にでもロータリーを搭載しちゃった、あの笑える失敗から何も学んでない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:44:53.61 ID:mox68P2f0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:47:51.69 ID:SEqof7Jn0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:48:03.42 ID:UbzQHOkt0
まぁ燃費を良くするには、クルマを軽く作る技術を確立する方が、よっぽど効果が高いんだけどねｗ
三菱の新型ミラージュが良い例
軽いミラージュは、重いフィットHVをフツーに上回るほどの低燃費ｗ
三菱の新型ミラージュが良い例
軽いミラージュは、重いフィットHVをフツーに上回るほどの低燃費ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:50:07.74 ID:ybjuPl5r0
アメリカで2025年までに現在の2倍の燃費基準？
今の基準て、1ガロンあたり27.5マイル(1L当たり約11.7km)だよな？
i-ELOOPのついたアテンザだと既にクリアできるレベルじゃね？
今の基準て、1ガロンあたり27.5マイル(1L当たり約11.7km)だよな？
i-ELOOPのついたアテンザだと既にクリアできるレベルじゃね？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:52:47.17 ID:ZUuEzB9x0
327 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 12:58:45.36 ID:m1AjW0PO0
＞i-ELOOPのついたアテンザだと既にクリアできるレベルじゃね？
世界で最も実燃費との乖離が少ないと言われてるEPAと日本のカタログ燃費をごちゃ混ぜにするのは…
＞アメリカで2025年までに現在の2倍の燃費基準？
諮問において反対したとされるのはメルセデスとマツダのみ。
かつての飼い犬に噛み付かれたフォードは中国でもと飼い犬をフルボッコｗｗｗ
世界で最も実燃費との乖離が少ないと言われてるEPAと日本のカタログ燃費をごちゃ混ぜにするのは…
＞アメリカで2025年までに現在の2倍の燃費基準？
諮問において反対したとされるのはメルセデスとマツダのみ。
かつての飼い犬に噛み付かれたフォードは中国でもと飼い犬をフルボッコｗｗｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:02:40.26 ID:NHGKHPSt0
だからマツダは大型ＳＵＶやバン、ライトトラックからは
足を洗うことにしました。（多分）
メーカー毎の基準なので燃費悪い大型車種を持たなければＯＫ？
規制の仕組みがヨーロッパと同じならそういうことになる
足を洗うことにしました。（多分）
メーカー毎の基準なので燃費悪い大型車種を持たなければＯＫ？
規制の仕組みがヨーロッパと同じならそういうことになる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:05:48.18 ID:ZUuEzB9x0
>>322
難しいけどマツダが理想をしっかり見据えて開発を進めている感じは伝わってくるね。
他車のまねではなく、自分で理想を描いてそれに向かって開発する姿勢は、
エンジンだけじゃなくて、他のsky技術でも鼓動デザインでも共通している感じ。
リスクはあるけど当たればすごいメーカーになりそうだな。
何かAppleに通じるものを感じる。
難しいけどマツダが理想をしっかり見据えて開発を進めている感じは伝わってくるね。
他車のまねではなく、自分で理想を描いてそれに向かって開発する姿勢は、
エンジンだけじゃなくて、他のsky技術でも鼓動デザインでも共通している感じ。
リスクはあるけど当たればすごいメーカーになりそうだな。
何かAppleに通じるものを感じる。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:07:32.40 ID:olOKitAI0
２９日までもうすぐだな、マツダの運命を変える車だな
社運をかけたこの車がダメなら、完全に後がない
タケリは重要な役割を担っている
社運をかけたこの車がダメなら、完全に後がない
タケリは重要な役割を担っている
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:17:18.13 ID:SEqof7Jn0
>>324
ミラージュは
基本的に「軽四」を拡大してって燃費性能の理想点を探っただけ。
タイヤサイズも軽並みだし、技術的見所は「軽四の未来像」ってことだけ。
あとは、東南アジアでも売ることが可能な低価格の実現。
日本へ輸入して１００万以上することが異常。
ミラージュは
基本的に「軽四」を拡大してって燃費性能の理想点を探っただけ。
タイヤサイズも軽並みだし、技術的見所は「軽四の未来像」ってことだけ。
あとは、東南アジアでも売ることが可能な低価格の実現。
日本へ輸入して１００万以上することが異常。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:21:00.69 ID:f5fp6n270
>>330
フツーに考えて、日本は大きいセダンやワゴンが売れる国じゃないんだけど？
マークXやレガシイの販売台数知ってる？
下手すりゃ月1000～2000台のレベルだぞ
そんなんで「社運をかけた」とか言われてもｗ
フツーに考えて、日本は大きいセダンやワゴンが売れる国じゃないんだけど？
マークXやレガシイの販売台数知ってる？
下手すりゃ月1000～2000台のレベルだぞ
そんなんで「社運をかけた」とか言われてもｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:22:01.32 ID:ZUuEzB9x0
>>330
その通りだね。アテンザで全てが決まりそう。
個人的にはsky技術の「考え方」にはすごく感銘を受けるし、
CX-5の仕上がりもすばらしいと思うけど、
これが精神論だけでなく本物かどうかは、アテンザで判断されると思っている。
タイプの異なる２台で良ければ、後に続く車も大丈夫でしょ。
その通りだね。アテンザで全てが決まりそう。
個人的にはsky技術の「考え方」にはすごく感銘を受けるし、
CX-5の仕上がりもすばらしいと思うけど、
これが精神論だけでなく本物かどうかは、アテンザで判断されると思っている。
タイプの異なる２台で良ければ、後に続く車も大丈夫でしょ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:23:26.79 ID:NHGKHPSt0
どうやら↑の人はアテンザは日本でしか売ってないと
思ってるらしいよ
思ってるらしいよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:25:17.40 ID:f5fp6n270
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:26:21.02 ID:NHGKHPSt0
今月は世界中どこでもアテンザは売れてないニダーですか…ヨチヨチ
337 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 13:29:38.57 ID:m1AjW0PO0
2012年ドイツアテンザ
1月 363
2月 524
3月 891
4月 315
5月 244
6月 440
7月 368
＞今月は世界中どこでもアテンザは売れてないニダーですか…ヨチヨチ
…今月に限らず売れすぎだろｗｗｗ
1月 363
2月 524
3月 891
4月 315
5月 244
6月 440
7月 368
＞今月は世界中どこでもアテンザは売れてないニダーですか…ヨチヨチ
…今月に限らず売れすぎだろｗｗｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:29:41.37 ID:ZUuEzB9x0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:29:52.61 ID:NHGKHPSt0
現行アテンザが世界中で大ヒット！とか
幻覚を見ている人がいたら逆に紹介してくれ。
一応ね、ここでは
新型アテンザが初代ぐらい
世界中で売れてほしいなって話をしてるので
バカはバカらしくしてると良いと思うよ
幻覚を見ている人がいたら逆に紹介してくれ。
一応ね、ここでは
新型アテンザが初代ぐらい
世界中で売れてほしいなって話をしてるので
バカはバカらしくしてると良いと思うよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:30:01.37 ID:s5FfY8Md0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:30:51.14 ID:f5fp6n270
欧州に強いマツダとか宣伝してても、現実はホンダ以下の販売台数だしなｗ
その宣伝文句も、欧州の金融危機で崩壊したけどｗ
その宣伝文句も、欧州の金融危機で崩壊したけどｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:31:13.25 ID:NHGKHPSt0
二代目がハズレだったことは皆知ってるんだって
ドミオよ。恥ずかしいデータひっぱってくんじゃねーよ
ドミオよ。恥ずかしいデータひっぱってくんじゃねーよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:31:50.41 ID:n5D+qeTq0
>>332
日本ではそこそこ売れればいいんです。
日本ではそこそこ売れればいいんです。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:33:21.17 ID:NHGKHPSt0
現実的にいって
日本での新型アテンザの目標販売台数は月1,000～2,000台ぐらいだろ
日本での新型アテンザの目標販売台数は月1,000～2,000台ぐらいだろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:36:22.36 ID:ZUuEzB9x0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:37:09.69 ID:f5fp6n270
で、実際マツダ車ってどこで売れてるの？
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:38:26.88 ID:UVTtFOVo0
在庫処分の投げ売りなんだろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:41:21.95 ID:ZUuEzB9x0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:41:42.56 ID:NHGKHPSt0
350 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 13:44:28.48 ID:m1AjW0PO0
>>345
昨年10月に発売されたスカセラのスベリップリも忘れないでやってなｗ
2012年アクセラ
ドイツ アメリカ
1月 607 9,200
2月 927 11,275
3月 1,864 13,235
4月 620 8,508
5月 353 8,474
6月 920 8,835
7月 519 9,027
>>348
トヨタの生産が回復してから、短月ランキングでは既に逆転され、
年間累計ランキングでも引き摺り下ろされそうなアクセラちゃん…
昨年10月に発売されたスカセラのスベリップリも忘れないでやってなｗ
2012年アクセラ
ドイツ アメリカ
1月 607 9,200
2月 927 11,275
3月 1,864 13,235
4月 620 8,508
5月 353 8,474
6月 920 8,835
7月 519 9,027
>>348
トヨタの生産が回復してから、短月ランキングでは既に逆転され、
年間累計ランキングでも引き摺り下ろされそうなアクセラちゃん…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:46:30.16 ID:SEqof7Jn0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:47:58.03 ID:XnTejAm20
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:49:11.11 ID:ZUuEzB9x0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:49:13.30 ID:NHGKHPSt0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:51:12.91 ID:NHGKHPSt0
ある日、突然ノルウェーという北欧の小国の
販売データまでひっぱり出してきたこともありましたね
人生の頑張りどころを間違えてるような気がするぞ
販売データまでひっぱり出してきたこともありましたね
人生の頑張りどころを間違えてるような気がするぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:52:50.13 ID:f5fp6n270
＞そもそも日本市場なんてオマケ。
マツダはオマケしかないけどなｗ
で、マツダの主戦場ってどこなん？
一番売れてるオーストラリアでさえ、年間たった４万台だけどｗ
http://unkar.org/read.html#!/auto/1325749939
↑
プリウスならたった1.5ヶ月で売り切っちゃうレベルでしかないんだけど？ｗ
マツダはオマケしかないけどなｗ
で、マツダの主戦場ってどこなん？
一番売れてるオーストラリアでさえ、年間たった４万台だけどｗ
http://unkar.org/read.html#!/auto/1325749939
↑
プリウスならたった1.5ヶ月で売り切っちゃうレベルでしかないんだけど？ｗ
357 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 13:58:01.36 ID:m1AjW0PO0
＞今月は世界中どこでもアテンザは売れてないニダーですか…ヨチヨチ
↓
＞二代目がハズレだったことは皆知ってるんだって
外したのは今月だけじゃなく二代目だと初めから書けばええのにな…
＞ご丁寧に毎月わざわざあちこちの販売データを調べて
データも踏まえず、ポンコツ信者のいつものブーメランでした＾＾
テカリ…頑張ろうぜ？
↓
＞二代目がハズレだったことは皆知ってるんだって
外したのは今月だけじゃなく二代目だと初めから書けばええのにな…
＞ご丁寧に毎月わざわざあちこちの販売データを調べて
データも踏まえず、ポンコツ信者のいつものブーメランでした＾＾
テカリ…頑張ろうぜ？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:58:29.79 ID:Qob5O1zp0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:00:20.63 ID:fn3OJEPw0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:01:39.30 ID:NHGKHPSt0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:03:32.61 ID:7zsIC5/40
イスラエル 6,377
マツダの1-7月販売台数。
マツダの1-7月販売台数。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:04:19.46 ID:ZlTU4Hap0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:10:02.90 ID:XnTejAm20
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:10:29.33 ID:SEqof7Jn0
365 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 14:11:32.62 ID:m1AjW0PO0
かつてシェアトップを誇っていたイスラエルマツダの凋落っぷりが痛々しい…
＞これから出る車のスレで過去の話しか出来ない池沼w
本気を出すのは10月（？）からだ！！！
＞これから出る車のスレで過去の話しか出来ない池沼w
本気を出すのは10月（？）からだ！！！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:14:27.25 ID:j6+jEWiD0
ちなみにNEWアテンザは国内で月何台、海外で月何台売れれば成功と判断できる？
CX-5が月に2500～4500ぐらいだからアテンザも国内なら月3000台売れば御の字なんだろうか？
意見を聞きたいです。
CX-5が月に2500～4500ぐらいだからアテンザも国内なら月3000台売れば御の字なんだろうか？
意見を聞きたいです。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:16:56.84 ID:f5fp6n270
で、実際マツダ車ってどこで売れてるの？
どこが主戦場なの？
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
どこが主戦場なの？
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:17:25.92 ID:ZUuEzB9x0
販売規模って必ずしも良い車を作る上でプラスにならないと思う。
例えば、マツダが開発したMZRエンジンと今回のSKY-G。
MZRはフォードグループの多くの車種に展開するための制約がハンパなかったと思う。
独り身になってから作ったSKY-Gは、エンジンルームからボディに至るまで、
専用の設計を強いるワガママっぷりだが、両者の差は歴然。
汎用的な設計を強いられる規模の大きなメーカーにはSKY-Gは作れまい。
例えば、マツダが開発したMZRエンジンと今回のSKY-G。
MZRはフォードグループの多くの車種に展開するための制約がハンパなかったと思う。
独り身になってから作ったSKY-Gは、エンジンルームからボディに至るまで、
専用の設計を強いるワガママっぷりだが、両者の差は歴然。
汎用的な設計を強いられる規模の大きなメーカーにはSKY-Gは作れまい。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:17:57.02 ID:f5fp6n270
で、実際マツダ車ってどこで売れてるの？
どこが主戦場なの？
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
どこが主戦場なの？
ぶっちゃけ、ほとんど死に体の会社だと思うんだけど？
株価90円台だし
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:21:31.44 ID:NHGKHPSt0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:21:52.39 ID:XnTejAm20
372 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 14:22:47.96 ID:m1AjW0PO0
>>366
CX-5によって昨年度年間+4万台の生産を見込んでいたとか…
6月から大赤字ぶちこいた昨年度より生産台数が落ち始めたんだよね。
（だから生産設備はなおさらスカスカだと言える）
総トータルで生産・販売台数が増えないとどーしよーもねえんじゃね？
今期国内92万台という生産目標も作る準備が整ってなかったのかと言う1Qの生産台数。
CX-5によって昨年度年間+4万台の生産を見込んでいたとか…
6月から大赤字ぶちこいた昨年度より生産台数が落ち始めたんだよね。
（だから生産設備はなおさらスカスカだと言える）
総トータルで生産・販売台数が増えないとどーしよーもねえんじゃね？
今期国内92万台という生産目標も作る準備が整ってなかったのかと言う1Qの生産台数。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:23:52.43 ID:fn3OJEPw0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:27:06.18 ID:ZUuEzB9x0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:32:51.26 ID:NHGKHPSt0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:35:26.29 ID:NHGKHPSt0
↑「台数」は削除
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:45:27.74 ID:SEqof7Jn0
まあ、本命はなんだかんだ言っても
次期アクセラ次第だろ。
次期アクセラ次第だろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:53:46.01 ID:9/OUaKBg0
次のアクセラが絶対ニヤケませんように 人
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:58:14.23 ID:SEqof7Jn0
>>378
ﾆﾀﾞ顔も嫌だけどな・・・ｗ
ﾆﾀﾞ顔も嫌だけどな・・・ｗ
380 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 15:07:18.26 ID:m1AjW0PO0
CX-5ガソリン版は一般の納期で生産が滞ってるというアナウンスもない。
↓
>「アメリカやカナダは現物が無いと注文をとらないので、受注残という形では出てこない。
>そういうのも含めると全然足りない。24万台でも足りない」
ガソリン版も潜在受注残があるはずなのに工場スッカスカｗｗｗ
で、
>「7月の結果は、市場の減速傾向や競争の激化で12％のマイナスとなった。
>しかし、7月半ばには『CX-5』を投入しており、8月以降は新型車で巻き返す(ｷﾘｯ」
これだけ恥ずかしい嘘がばれ始めればテカリ持ち出すよね＾＾
↓
>「アメリカやカナダは現物が無いと注文をとらないので、受注残という形では出てこない。
>そういうのも含めると全然足りない。24万台でも足りない」
ガソリン版も潜在受注残があるはずなのに工場スッカスカｗｗｗ
で、
>「7月の結果は、市場の減速傾向や競争の激化で12％のマイナスとなった。
>しかし、7月半ばには『CX-5』を投入しており、8月以降は新型車で巻き返す(ｷﾘｯ」
これだけ恥ずかしい嘘がばれ始めればテカリ持ち出すよね＾＾
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:14:40.39 ID:FgdZ7alE0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:17:13.42 ID:WRh+KVVQ0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:17:18.13 ID:30ouzNZH0
>>381
主観で語らずに月間販売台数がすべて
主観で語らずに月間販売台数がすべて
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:22:17.45 ID:wAJULjZ5P
興味なくても目に付くようになるのは
10万台超えたあたりと言われてるからそういう意味ではまだまだ少ないだろうな
10万台超えたあたりと言われてるからそういう意味ではまだまだ少ないだろうな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:23:14.57 ID:SEqof7Jn0
>>381
登録数が４０００台/月程度だから中々見ないだろ。
西日本では毎日でも２～３台は見るが・・・広島県では無いが。
逆に発売が数ヶ月先行し同程度の数が出ているであろうトヨタ８６を見たことが無い。
ＢＲＺは一度県外ナンバー見た。
登録数が４０００台/月程度だから中々見ないだろ。
西日本では毎日でも２～３台は見るが・・・広島県では無いが。
逆に発売が数ヶ月先行し同程度の数が出ているであろうトヨタ８６を見たことが無い。
ＢＲＺは一度県外ナンバー見た。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:28:34.34 ID:WRh+KVVQ0
>>385
CX-5ほどじゃないけど86かBRZも時々見る。
遠くから識別できるほどの知識を持っていないのでどちらかはわからない。
変なオレンジ色とかはどちらかの専用色なんだろうね。
白色ボディーに鉄チンとかなかなかいいかな。
家族が居るから買わないけど。
CX-5ほどじゃないけど86かBRZも時々見る。
遠くから識別できるほどの知識を持っていないのでどちらかはわからない。
変なオレンジ色とかはどちらかの専用色なんだろうね。
白色ボディーに鉄チンとかなかなかいいかな。
家族が居るから買わないけど。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:43:41.06 ID:pFlIzLuM0
あれならロードスターの方が全然いいよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:05:31.55 ID:AvAVlAGeO
マシダの車に乗ってるやつはとっとと韓国に帰れﾆﾀﾞ(笑)
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:06:57.09 ID:TKdlo2Od0
いまのは・・・・
次期ロードスターに期待
次期ロードスターに期待
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:07:15.93 ID:ZUuEzB9x0
ところで、日本発売時期って何月だっけ？
あまり早いとCOTYで今年のモデル扱いになるよね。
CX-5と票が割れるかも。
個人的にはCOTYなんてどうでも良いが、販売台数には多少影響あるかも。
あまり早いとCOTYで今年のモデル扱いになるよね。
CX-5と票が割れるかも。
個人的にはCOTYなんてどうでも良いが、販売台数には多少影響あるかも。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:12:14.61 ID:ZUuEzB9x0
現行ロードスターは、何か２代目アテンザと同じ匂いがする。
NA, NBと比べれば性能そのものは良くなっているんだろうけど、
全体が良くなったために、かえって初期のコンセプトが希薄になったような。
NA, NBと比べれば性能そのものは良くなっているんだろうけど、
全体が良くなったために、かえって初期のコンセプトが希薄になったような。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:24:03.22 ID:SEqof7Jn0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:30:45.50 ID:ZUuEzB9x0
>>392
えっ？次期モデルはアルファへの供給が決まっていて、
もう確定なんだが。
コストは掛けないだろうが、今のマツダは低コストでも良い車作るよ。
CX-5のあの出来で、今の為替でももうけがでるのは驚愕に値する。
えっ？次期モデルはアルファへの供給が決まっていて、
もう確定なんだが。
コストは掛けないだろうが、今のマツダは低コストでも良い車作るよ。
CX-5のあの出来で、今の為替でももうけがでるのは驚愕に値する。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:38:01.64 ID:SEqof7Jn0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:38:37.50 ID:qyo9/rml0
せっかくの休みなんだからID真っ赤にしてねえで、他にやる事ねえのかよw
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:42:50.76 ID:ZUuEzB9x0
>>394
確定してないの？それは知らんかった。
まあでも作るでしょ。
白紙の状態でOEMの話なんてできないし、元々あった計画をベースに話したんでしょ。
共同開発って話しなら、フィアットが手を引いたら消えるだろうが、
OEMなので無問題と見る。
確定してないの？それは知らんかった。
まあでも作るでしょ。
白紙の状態でOEMの話なんてできないし、元々あった計画をベースに話したんでしょ。
共同開発って話しなら、フィアットが手を引いたら消えるだろうが、
OEMなので無問題と見る。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:51:38.34 ID:fNqt7wbo0
A7SB買うか新型アテンザとA1SBを買うかで迷ってる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:44:03.95 ID:ZyqLOPYg0
↑
ウソ付けｗ
ウソ付けｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:11:49.95 ID:aA4V3fLP0
確率は低そうだが、タケンザクーペ出たらセダンとは別に所有したい
ぐらんどつあらー？っていうの？乗り心地よくてわずかにスポーティなクーペに惹かれる
ぐらんどつあらー？っていうの？乗り心地よくてわずかにスポーティなクーペに惹かれる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:21:55.70 ID:SEqof7Jn0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:30:45.57 ID:vTMoJkeb0
空テクvs陸テク どうなの?
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:06:56.75 ID:aBsoO5Jd0
コレもしかして新型アテンザの内装かな？
http://img.photobucket.com/albums/v132/blink_me192/.highres/6-interior-kodo.jpg
ナビ周りもＣＸ－５と違ってなかなか良いな
http://img.photobucket.com/albums/v132/blink_me192/.highres/6-interior-kodo.jpg
ナビ周りもＣＸ－５と違ってなかなか良いな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:09:52.68 ID:Rfa6mQGi0
新型アテンザかっこいいね
セダンもはやく見てみたい
セダンもはやく見てみたい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:10:47.08 ID:1dObyhVK0
>>403
本物ならかなり良い
本物ならかなり良い
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:12:11.94 ID:9MbxbZiR0
そうだ! これだ! Good Job!
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:12:41.32 ID:bdvSKS6V0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:12:59.27 ID:x4Y6ldwk0
マジか!!かなりいい。欧州仕様だろうけど間違えなくそうだろう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:13:05.90 ID:1dObyhVK0
ウッドパネル使ってるのか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:16:15.49 ID:7ExybaFO0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:17:51.95 ID:7eNN2gQ60
あれが無い
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:20:33.12 ID:581RlSff0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:20:50.40 ID:aBsoO5Jd0
こっちだという噂もあるけど
ハンドルのエンブレム違うから無いな
↓
http://www.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=640871&d=1328548511
ハンドルのエンブレム違うから無いな
↓
http://www.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=640871&d=1328548511
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:26:02.55 ID:GqLuNxp40
>>413BMW?
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:26:12.63 ID:x4Y6ldwk0
よく見ると以前のスクープ画像とメーターフードあたりの形状が違う。。。
センターのシフト周りはタケリとほぼ一緒だし。。。
ステッチまでソフトパッドのところまである辺りはコスト的には。。。
第一サイドブレーキは通常のタイプでは。。。
等々疑問な点が多々ある。。。
センターのシフト周りはタケリとほぼ一緒だし。。。
ステッチまでソフトパッドのところまである辺りはコスト的には。。。
第一サイドブレーキは通常のタイプでは。。。
等々疑問な点が多々ある。。。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:29:01.14 ID:ADot/EMT0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:30:23.58 ID:x4Y6ldwk0
さらに言うとハザードランプあたりの歪みはフォトショ臭さを感じる。
ぬか喜びだったかな。
ぬか喜びだったかな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:33:10.13 ID:ADot/EMT0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:34:56.05 ID:3OJ8W67/0
ダッシュボードが革張りだな
そんな仕様があるのか？
そんな仕様があるのか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:35:48.45 ID:x4Y6ldwk0
タケリをフォトショ加工した画像だな。処理が雑。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:40:14.90 ID:1dObyhVK0
タケリは右ハンドルだろ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:40:18.80 ID:3OJ8W67/0
>>403は合成だな
本物はこれっぽいな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/893/039/4e005bb6b2.jpg
本物はこれっぽいな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/893/039/4e005bb6b2.jpg
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:40:24.89 ID:SEqof7Jn0
>>403
シートがタケリのまんまだから墓穴掘ってるよなｗ
シートがタケリのまんまだから墓穴掘ってるよなｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:41:17.79 ID:ADot/EMT0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:42:34.59 ID:x4Y6ldwk0
>>421画像を左右反転すればいいだけ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:44:20.65 ID:1dObyhVK0
>>425
文字は逆になってないぞ
文字は逆になってないぞ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:44:30.33 ID:x4Y6ldwk0
>>424それは現行アテンザの内装。おそらく先行開発車の内装。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:45:19.04 ID:3OJ8W67/0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:47:15.26 ID:x4Y6ldwk0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:51:10.88 ID:oq65sQ7P0
>>289
ひとつ先の高いハードルをクリアしたエンジンなのに、パワーがあって、クリーンで、静かで、安い。
今のところ従来のディーゼルに対してマイナス部分がないというのがすごい。
日本のメーカーがここまでの物を造ったというだけで革命だな。
日本メーカーのディーゼルなんて周回遅れだったのに大きなリードをつけてしまった。
とりあえず国内メーカーとは比較すること自体が・・・ だな。
ひとつ先の高いハードルをクリアしたエンジンなのに、パワーがあって、クリーンで、静かで、安い。
今のところ従来のディーゼルに対してマイナス部分がないというのがすごい。
日本のメーカーがここまでの物を造ったというだけで革命だな。
日本メーカーのディーゼルなんて周回遅れだったのに大きなリードをつけてしまった。
とりあえず国内メーカーとは比較すること自体が・・・ だな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:51:43.30 ID:3om1rHCL0
>>428
それＣＸ５の内装を流用してるだけじゃないだろうか。
それＣＸ５の内装を流用してるだけじゃないだろうか。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:53:16.18 ID:vTMoJkeb0
>>428
商用車に見えるな!プロボックスとか
商用車に見えるな!プロボックスとか
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:54:03.14 ID:6C5FnflL0
MTないんか・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:54:21.60 ID:oq65sQ7P0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:58:18.47 ID:3OJ8W67/0
>>431
100%これだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
100%これだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:58:34.07 ID:oq65sQ7P0
>>302
10年以上も先の話でしょ。
いろいろ煽り倒したいんだろうけど、マツダもディーゼルで１０年以上も先のことをやろうなんて思っていない。
今回のスカイアクティブテクノロジーは2015年の欧州規制を見据えた、5年前後先の話をしている技術。
10年前後先の技術はいます水面下で進めている。
10年以上も先の話でしょ。
いろいろ煽り倒したいんだろうけど、マツダもディーゼルで１０年以上も先のことをやろうなんて思っていない。
今回のスカイアクティブテクノロジーは2015年の欧州規制を見据えた、5年前後先の話をしている技術。
10年前後先の技術はいます水面下で進めている。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:59:33.01 ID:T29Wj9ew0
>>433
ディーゼルはMTあるよ
ディーゼルはMTあるよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:00:31.96 ID:ADot/EMT0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:00:38.05 ID:3OJ8W67/0
ここまで完成してて、インパネだけ他所から取ってくるなんてありえない
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:01:21.85 ID:vTMoJkeb0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:01:30.66 ID:ADot/EMT0
あ、画像切り抜いてる間に>>435が同じこと書いてたorz
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:01:37.52 ID:cmLR7ruy0
内装なんてどうでもいいよ
ZOOMZOOMできれば★
ZOOMZOOMできれば★
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:05:47.30 ID:3OJ8W67/0
購入意欲が薄れたｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:09:59.25 ID:oq65sQ7P0
>>311
メルセデスは先にリーンバーンで、これから高圧縮の流れらしいよ。
VWを見ていると小排気量過給がこれからのトレンドと思う人も多いと思うが、
欧州メルセデスもBMWもそちらに大きく舵を切ってはいない。
メルセデスに近い流れをマツダがしているので、全く方向違いの話をしている訳じゃないんだなと思った。
>>315
ガソリンエンジンの進む方向である、リーンバーン・HCCIを進めるためには今の戦略が近いと判断した。
資本の小さいマツダには、小排気量か給を開発しながらリーンバーンやHCCIはできないという判断から。
メルセデスは先にリーンバーンで、これから高圧縮の流れらしいよ。
VWを見ていると小排気量過給がこれからのトレンドと思う人も多いと思うが、
欧州メルセデスもBMWもそちらに大きく舵を切ってはいない。
メルセデスに近い流れをマツダがしているので、全く方向違いの話をしている訳じゃないんだなと思った。
>>315
ガソリンエンジンの進む方向である、リーンバーン・HCCIを進めるためには今の戦略が近いと判断した。
資本の小さいマツダには、小排気量か給を開発しながらリーンバーンやHCCIはできないという判断から。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:13:48.91 ID:Vguta7nU0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:15:28.73 ID:89kfUxJWP
>>401
アテンザのSky-Dが本格的に日本市場に受け入れられないと、ミニバンには搭載がむずかしい。
アテンザのSky-Dが本格的に日本市場に受け入れられないと、ミニバンには搭載がむずかしい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:18:29.94 ID:ZUuEzB9x0
>>430
マツダのskyとトヨタのハイブリッドは世界に誇れる技術だと思う。
しかしトヨタは抜かりないね。自社のディーゼルで勝ち目が無いと思うと、
早々にBMWから調達。これなら十分勝負になりそう。
三菱なんかはアウトランダーディーゼルの国内投入を諦めて、
マツダと直接競合しないワンボックスに逃げる。
ホンダもおそらく1.6にダウンサイズしたやつで、
直接比較されるのを避けて来る感じか。スバル、日産はどうするかな？
マツダのskyとトヨタのハイブリッドは世界に誇れる技術だと思う。
しかしトヨタは抜かりないね。自社のディーゼルで勝ち目が無いと思うと、
早々にBMWから調達。これなら十分勝負になりそう。
三菱なんかはアウトランダーディーゼルの国内投入を諦めて、
マツダと直接競合しないワンボックスに逃げる。
ホンダもおそらく1.6にダウンサイズしたやつで、
直接比較されるのを避けて来る感じか。スバル、日産はどうするかな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:21:09.07 ID:Vguta7nU0
449 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/25(土) 20:22:10.19 ID:m1AjW0PO0
アホクサ…
高膨張比＋EGRが何で高圧縮比の開発ライン上にあるんだってな。
高膨張比＋EGRが何で高圧縮比の開発ライン上にあるんだってな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:24:37.43 ID:wBUE4qs+0
ほとんどインパネ周り含めCX-5と共通の部品なんだろうな
スピーカーも洗面器仕様だろう
スピーカーも洗面器仕様だろう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:27:31.22 ID:Vguta7nU0
こりゃやっぱ売れないわ
内装も外装もコンセプトカーからの劣化が激しすぐる
内装も外装もコンセプトカーからの劣化が激しすぐる
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:28:37.42 ID:ZUuEzB9x0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:28:37.89 ID:SEqof7Jn0
>>444
メルセデスの場合、何も実用になってない上、
ディーゼル以外と言えばＨＶに手出してるくらい。ＨＣＣＩはあくまで試験車輌。
ＢＭＷの場合、省気筒化（６気筒から４気筒）のダウンサイズ過給化が顕著。
>>446
ミニバンのそものが国内で飽和状態だし、海外であんま売れないし
マツダが日産のＯＥＭ売る予定なのも分からないでもない。
メルセデスの場合、何も実用になってない上、
ディーゼル以外と言えばＨＶに手出してるくらい。ＨＣＣＩはあくまで試験車輌。
ＢＭＷの場合、省気筒化（６気筒から４気筒）のダウンサイズ過給化が顕著。
>>446
ミニバンのそものが国内で飽和状態だし、海外であんま売れないし
マツダが日産のＯＥＭ売る予定なのも分からないでもない。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:33:37.89 ID:ZUuEzB9x0
っていうか、
コンパクトSUVとかアテンザクラスの同価格帯の車で、
どの車の内装がみんなの理想なの？
俺はCX-5が一番好きなんだが、みんなは違うのか？
コンパクトSUVとかアテンザクラスの同価格帯の車で、
どの車の内装がみんなの理想なの？
俺はCX-5が一番好きなんだが、みんなは違うのか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:39:06.38 ID:SEqof7Jn0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:41:43.00 ID:aA4V3fLP0
>>403
マジかよこれ！！めちゃくちゃかっこいいじゃんじゃん
マジかよこれ！！めちゃくちゃかっこいいじゃんじゃん
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:44:26.45 ID:8ealu3kx0
なんとなくCX-5と同クラスな車を列記してみる
トヨタ RAV4
日産 ジューク、ディアリス
ホンダ CR-V
三菱 RVR、アウトランダー
スバル レガシー派生の車高高めのヤツ
ざっと書いたらこんなもんか
値段とかはしらん、それっぽいので選んだ
トヨタ RAV4
日産 ジューク、ディアリス
ホンダ CR-V
三菱 RVR、アウトランダー
スバル レガシー派生の車高高めのヤツ
ざっと書いたらこんなもんか
値段とかはしらん、それっぽいので選んだ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:47:13.15 ID:aA4V3fLP0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:47:59.41 ID:SEqof7Jn0
>>456
今更ゴチャゴチャ言っても無駄ｗ
今更ゴチャゴチャ言っても無駄ｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:48:49.07 ID:aA4V3fLP0
>>459
？
？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:48:50.77 ID:uX/u1OGF0
現行よりショボイ内装になるのか。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:48:50.71 ID:0IClSC3/0
右ハンドル左ハンドルや他の車種との部品共用をしたいのはわかるが、
ナビ周り 何 と か な ら な い のかな。
開発費ないなら知恵を出してほしい。
売れなきゃ開発費押さえても意味ないよ。
ナビ周り 何 と か な ら な い のかな。
開発費ないなら知恵を出してほしい。
売れなきゃ開発費押さえても意味ないよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:50:24.77 ID:hBixI6Jg0
>>448
ちょっと味気ないけど、シックな感じは悪くないね。
企画が見誤って、アクセラみたいにしない事を祈る。
>>454
アコード(アキュラ・TSX)やインスパイア(ホンダ・アコード)かな。
ホンダはそれより下の車だと冗談のようなセンスになるけど、
アメリカ向けのミドル以上セダンは良い。
ちょっと味気ないけど、シックな感じは悪くないね。
企画が見誤って、アクセラみたいにしない事を祈る。
>>454
アコード(アキュラ・TSX)やインスパイア(ホンダ・アコード)かな。
ホンダはそれより下の車だと冗談のようなセンスになるけど、
アメリカ向けのミドル以上セダンは良い。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:50:34.27 ID:aA4V3fLP0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:59:44.33 ID:NHGKHPSt0
既に実車（ワゴン）の半ば公式動画が流れてんのに
偽装画像を貼り付けてるバカがいるね
偽装画像を貼り付けてるバカがいるね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:00:40.21 ID:/Bzid16g0
大体の形はわかった、今の車ではかなりいいな
デザインが世界的にもひどすぎるもんな、ドイツ、日本車は
機能だけの乗り物になっている、醜すぎる、これはかなり改善した
デザインが世界的にもひどすぎるもんな、ドイツ、日本車は
機能だけの乗り物になっている、醜すぎる、これはかなり改善した
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:01:19.28 ID:XnTejAm20
内装でやたら必死な奴がいて笑えるw
よほど脅威に感じちゃったんだろうな（笑）
よほど脅威に感じちゃったんだろうな（笑）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:05:20.56 ID:NHGKHPSt0
>>444
３年ぐらい前までは確かにリーンバーンエンジンだったさ
ＢＭＷもメルセデスも
でもな
現行のメルセデスとＢＭＷのエンジン見てみ
見事にダウンサイジングターボで揃えちゃってる
こないだまでのあれは？どこ行った？状態
３年ぐらい前までは確かにリーンバーンエンジンだったさ
ＢＭＷもメルセデスも
でもな
現行のメルセデスとＢＭＷのエンジン見てみ
見事にダウンサイジングターボで揃えちゃってる
こないだまでのあれは？どこ行った？状態
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:10:39.03 ID:cA3QZbnU0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:11:59.15 ID:Bpxs1OU/0
なんかよく見たらさ、アテンザとCX5ってフロントもリアも内装もほとんどそっくりじゃね？こりゃちょっと様子見かなぁ
クーペでたら即買いなんだけどね、、
クーペでたら即買いなんだけどね、、
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:14:11.64 ID:pFlIzLuM0
クーペも、フロントもリアも内装もそっくりだと思うが。
まあ、お前はどうせ買わないけどな。
まあ、お前はどうせ買わないけどな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:14:56.02 ID:7ExybaFO0
2ドアは不便そうだからな～。
たしかに、見栄えかっこいいんだが。
たしかに、見栄えかっこいいんだが。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:15:10.39 ID:cA3QZbnU0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:17:02.24 ID:wBUE4qs+0
ミラー格納スイッチやドアの内側の持ち手も一緒だったら最悪
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:17:23.72 ID:edmMGPsR0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:18:00.78 ID:DOLBZUB40
>>474
なんで最悪なんだ買わないのに
なんで最悪なんだ買わないのに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:18:01.03 ID:LvTgNRar0
ＣＸ－５のような内装は正直やだな
まぁ買うけど
まぁ買うけど
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:18:52.47 ID:9mKMonXB0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:21:53.52 ID:SEqof7Jn0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:22:14.76 ID:Vguta7nU0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:22:50.84 ID:Et1AgsjiP
300万出すからもう少しよくなりませんか
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:23:54.52 ID:SEqof7Jn0
↑カペラに何求めてんだろ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:25:35.84 ID:WS6nBh7/0
これで
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_800x600_wallpaper_3f.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_800x600_wallpaper_99.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Avalon_2013_800x600_wallpaper_08.jpg
↓
こうなる
ttp://img.photobucket.com/albums/v132/blink_me192/.highres/6-interior-kodo.jpg
夢をありが…
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_800x600_wallpaper_3f.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_800x600_wallpaper_99.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Avalon_2013_800x600_wallpaper_08.jpg
↓
こうなる
ttp://img.photobucket.com/albums/v132/blink_me192/.highres/6-interior-kodo.jpg
夢をありが…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:26:05.00 ID:LvTgNRar0
まぁこのクルマの売りはエンジンだからね
内外装がクソでもいいよ。マツダだし完璧は求めてない
内外装がクソでもいいよ。マツダだし完璧は求めてない
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:26:41.76 ID:hEbug2WX0
マツダが無くなんなきゃ販売台数なんてどうでもいい… 好きで乗ってる人間はそんなもんなんだけど。
売れてるのがエライのか？ シェアトップがエライのか？
そんなことはなァ、経営する側じゃあないから関係ねんだよ。残念ながらな。
売れてるのがエライのか？ シェアトップがエライのか？
そんなことはなァ、経営する側じゃあないから関係ねんだよ。残念ながらな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:27:22.08 ID:Vguta7nU0
こりゃやっぱ売れないわ
内装も外装もコンセプトカーからの劣化が激しすぐる
内装も外装もコンセプトカーからの劣化が激しすぐる
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:28:06.85 ID:LvTgNRar0
>>485
ここは社員が多いから販売台数は重要なんだよ
ここは社員が多いから販売台数は重要なんだよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:36:22.11 ID:aA4V3fLP0
一生独身宣言してるぼくはクーペ出たら即買い！
そして東京から初夏の北海道にロングドライブするんだ…えへへうふふ…
美味しいラム料理のレストランがあってね…えへえへ
そして東京から初夏の北海道にロングドライブするんだ…えへへうふふ…
美味しいラム料理のレストランがあってね…えへえへ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:36:34.24 ID:0XCjZP3n0
プレミアムブランドじゃあないからね。
でもマツダの内装って乗ってみると、実際は軽さというか安っぽさはないよね。
かえってマークXとかは安っぽく感じる。
つやのあるプラスチック多用していると、写真映りは確かにいいんだよ。
でも実際はね・・。
この辺りのニュアンスの違いで、実際乗ったことがあるか写真だけで
判断している奴かがわかるってもんだ。
でもマツダの内装って乗ってみると、実際は軽さというか安っぽさはないよね。
かえってマークXとかは安っぽく感じる。
つやのあるプラスチック多用していると、写真映りは確かにいいんだよ。
でも実際はね・・。
この辺りのニュアンスの違いで、実際乗ったことがあるか写真だけで
判断している奴かがわかるってもんだ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:38:30.46 ID:Vguta7nU0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/25(土) 20:05:47.30 ID:3OJ8W67/0
購入意欲が薄れたｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
購入意欲が薄れたｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464298.html
残念だがやっぱりこれだわ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:51:42.73 ID:YhubqSx50
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:52:05.61 ID:kDSWkahI0
初代アテンザはわかりやすいかっこ良さで世界中で受けた
2代目はデザイナーのオナニーで売れない車になった
中国では今でも初代アテンザを売ってる
3代目もデザイナーのオナニー臭い車になった
2台目のアテンザもデザイナーからボンネットを絞るように言われた
何でマツダの開発はデザイナーに強く言えないのかな
マツダの屋台骨を支えるべき車なのに何でデザイナーのオナニーデザインを取り入れなきゃいけないのか
2代目はデザイナーのオナニーで売れない車になった
中国では今でも初代アテンザを売ってる
3代目もデザイナーのオナニー臭い車になった
2台目のアテンザもデザイナーからボンネットを絞るように言われた
何でマツダの開発はデザイナーに強く言えないのかな
マツダの屋台骨を支えるべき車なのに何でデザイナーのオナニーデザインを取り入れなきゃいけないのか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:52:54.20 ID:9mKMonXB0
で、autoexeの商品買って付ければ>>71みたいな音になるわけ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:53:23.78 ID:SEqof7Jn0
馬鹿みたいにテカった内装を好むのは日本人だけｗ
主に「レ」マークの付いた車が好きな層ｗｗｗ
主に「レ」マークの付いた車が好きな層ｗｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:53:48.85 ID:ZUuEzB9x0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:55:17.82 ID:TEIFaRok0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:01:45.75 ID:cA3QZbnU0
外装、内装ががっかりとか劣化してるとか
売れないと何度もカキコしてる奴がいるが
コンセプトカーと量産車が違うのが、よほど嬉しんだろうな
売れないと何度もカキコしてる奴がいるが
コンセプトカーと量産車が違うのが、よほど嬉しんだろうな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:02:46.14 ID:YhubqSx50
>>497
購入する気が失せた
購入する気が失せた
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:05:22.11 ID:cA3QZbnU0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:08:14.38 ID:9mKMonXB0
今月末に次期mazda6を見た外国人の反応が楽しみだな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:08:27.76 ID:TEIFaRok0
>>498
バイバイ。
バイバイ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:39:43.28 ID:O0ZZEM0J0
このアンチの盛り上がりを見ると、CX-5並に売れそうだな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:48:48.41 ID:sGnFgrUU0
北米で売れればいいんだけどなー
別にカムリやアコードに勝たなくていいさ
マツダを生きながらえさせてくれれば
別にカムリやアコードに勝たなくていいさ
マツダを生きながらえさせてくれれば
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:49:36.88 ID:UaTIW9Hq0
日本のメーカには、シボレー・ボルトやテスラ・モデルＳみたいな近未来的な内装は出来んのかな
ｉ－Ｅｌｏｏｐで電源確保できるんだからインパネにでっかい液晶タッチパネルくらいつけれると思うんだが
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/gm_chevrolet_volt/04_l.jpg
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/c/a/r/car005358/ms_stud_seat_driver_izmb.jpg
ｉ－Ｅｌｏｏｐで電源確保できるんだからインパネにでっかい液晶タッチパネルくらいつけれると思うんだが
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/gm_chevrolet_volt/04_l.jpg
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/c/a/r/car005358/ms_stud_seat_driver_izmb.jpg
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:50:41.59 ID:G5Vt/ngv0
初代のインパネのデザインが一番よくて、モデルチェンジの度に劣化していく。
デザイン変更しないで初代のデザインを洗練させていってくれればいいのに。
デザイン変更しないで初代のデザインを洗練させていってくれればいいのに。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:54:31.59 ID:Y8xbzQ070
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:56:01.04 ID:Z8NgVh8z0
まあ29日のモスクワで内外装はっきりするでしょ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:56:13.67 ID:sGnFgrUU0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:57:36.44 ID:R3d3BcG70
飽きの来ない内装が一番。
操作しやすいスイッチ類と疲れにくい椅子さえあれば満足。
操作しやすいスイッチ類と疲れにくい椅子さえあれば満足。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:59:45.32 ID:jVkBNZ1K0
FFでもここまでカッコよくできるんだな 感心するわ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:02:32.61 ID:YYcOQa6N0
結局コンセプトカーがカッコ良すぎたって落ち？
しかし内装のつまらなさは致命的だな
顔といい、内装といい、SUVのCX-5と同じテイストにする意味があるのか？
しかし内装のつまらなさは致命的だな
顔といい、内装といい、SUVのCX-5と同じテイストにする意味があるのか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:02:56.53 ID:UaTIW9Hq0
そういえばスズキのＭＲワゴンに液晶タッチパネル搭載してたな
マツダの電装系は三洋製だから無理か・・・
マツダの電装系は三洋製だから無理か・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:04:38.46 ID:zdnAJ27Y0
アンチが必死になろうが
間違いなく売れるよ
この俺が言うんだから間違いない
間違いなく売れるよ
この俺が言うんだから間違いない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:05:46.35 ID:YYcOQa6N0
フツーに売れるわけないだろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:06:53.72 ID:0XCjZP3n0
というか、490などが出している写真がすべてなら
内装に関して何がわかるの？
内装に関して何がわかるの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:07:45.72 ID:UaTIW9Hq0
マツダさん、内装の動画をそろそろチラ見せして欲しいです
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:08:48.71 ID:YYcOQa6N0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:10:56.19 ID:UaTIW9Hq0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:16:51.63 ID:YYcOQa6N0
マツダの企業体力からして、CX-5とパーツ共通化で、ほぼこれと同じでしょ
http://www.cx-5.mazda.co.jp/interior/?link_id=c5lnv
http://www.cx-5.mazda.co.jp/interior/?link_id=c5lnv
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:17:54.78 ID:0XCjZP3n0
見てみました。
なるほど、インパネはそっくりそう。
でも518さんがいうようにその他がわからないです。
シフト回りは差別化して欲しいかな。
あと、空調系をノブ型から変更しなかったのはいいですね。
一時期レクサスなんかで流行ったボタン式は切り替えるだけで大変だったから。
なるほど、インパネはそっくりそう。
でも518さんがいうようにその他がわからないです。
シフト回りは差別化して欲しいかな。
あと、空調系をノブ型から変更しなかったのはいいですね。
一時期レクサスなんかで流行ったボタン式は切り替えるだけで大変だったから。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:19:34.64 ID:UaTIW9Hq0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:19:39.41 ID:0XCjZP3n0
シフト回りはRX-8を少しいじるだけでいいと思いますけどね。
どうでますかね。
連続ごめんなさい。
どうでますかね。
連続ごめんなさい。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:23:20.08 ID:YYcOQa6N0
RX-8の内装は良かったね
何であれができて、この内装まで劣化するかね？ｗ
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_800x600_wallpaper_99.jpg
何であれができて、この内装まで劣化するかね？ｗ
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_800x600_wallpaper_99.jpg
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:25:24.33 ID:LvTgNRar0
順当に考えればＣＸ－５と共通化するだろうね
まぁでも250マンのクルマにあれもこれも求めるべきじゃないよ
まぁでも250マンのクルマにあれもこれも求めるべきじゃないよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:30:03.70 ID:UaTIW9Hq0
劣化というより、無駄なものを剥ぎ取ったようにシンプルすぎる
まるでレーシングカーだな
インテリアデザイナーがその出身なのかもしれん
まるでレーシングカーだな
インテリアデザイナーがその出身なのかもしれん
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:31:10.05 ID:7zsIC5/40
ナビはライン装着（メーカーオプション）がＧＨアテンザを除いて無くなったな。
高いし古いし評判悪かったからなぁ。
高いし古いし評判悪かったからなぁ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:42:49.84 ID:0iMlyB6u0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:44:01.13 ID:ZUuEzB9x0
>>525
無駄なものを削ぎ取ったシンプルさって、普遍的に美しくて飽きがこないのも事実。
ごてごてしたデザインは、最初面白さや豪華さが感じられてもすぐ陳腐化するもの。
Appleの10年前のノートパソコンなんかとてもシンプルで今でもカッコいいね。
無駄なものを削ぎ取ったシンプルさって、普遍的に美しくて飽きがこないのも事実。
ごてごてしたデザインは、最初面白さや豪華さが感じられてもすぐ陳腐化するもの。
Appleの10年前のノートパソコンなんかとてもシンプルで今でもカッコいいね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:46:16.96 ID:LvTgNRar0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:46:53.99 ID:pFlIzLuM0
>>504
おちつかねー
おちつかねー
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:47:35.78 ID:uX/u1OGF0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:48:15.40 ID:UaTIW9Hq0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:48:15.45 ID:7x/K2I9j0
シンプルと貧乏くさいじゃ大違いだけどな
世界一の林檎様のセンスと同列に語るとかおこがましいにもほどがあるでしょ
世界一の林檎様のセンスと同列に語るとかおこがましいにもほどがあるでしょ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:49:19.20 ID:YYcOQa6N0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:52:08.06 ID:LvTgNRar0
>>532
そうなの？具体的にどの辺に？
そうなの？具体的にどの辺に？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:52:49.89 ID:pFlIzLuM0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:58:53.33 ID:UaTIW9Hq0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:03:44.58 ID:7zsIC5/40
あ、なんか面白くなってきた。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:04:09.23 ID:LvTgNRar0
>>537
は？ｗｗｗｗ
は？ｗｗｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:11:49.21 ID:F2ghp5mA0
>>529
シンプルと安モンが違うのは当たり前だ。
マツダのインテリアをただの安モンにしたいようだが、
それは違う。例えばセンターパネルのデザイン処理を見てみな。
機能的にはフルオートのデュアルエアコンがついている。
多機能をさりげなく綺麗にまとめてるでしょ。
いろいろ考えられてるんだよ。
シンプルと安モンが違うのは当たり前だ。
マツダのインテリアをただの安モンにしたいようだが、
それは違う。例えばセンターパネルのデザイン処理を見てみな。
機能的にはフルオートのデュアルエアコンがついている。
多機能をさりげなく綺麗にまとめてるでしょ。
いろいろ考えられてるんだよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:19:21.47 ID:PIM/+8QZO
俺は、良いと思うけど。
及第点。
はよ、見たいね。
及第点。
はよ、見たいね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:24:40.60 ID:F2ghp5mA0
うん。アテンザもこの線で行ってほしい。
ただ、Dセグメントとしては、もう一声色気が欲しいことは否定しない。
デザインはいじらずに、パネルの質感とか色（ツートンカラーにするとか）とかで
何かアクセントがあるといいね。
ただ、Dセグメントとしては、もう一声色気が欲しいことは否定しない。
デザインはいじらずに、パネルの質感とか色（ツートンカラーにするとか）とかで
何かアクセントがあるといいね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:39:18.62 ID:4MTdMGGD0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:42:59.80 ID:DPasgjum0
>>492
マツダに屋台骨なんか無いよ。
ディーラーに行っても、置いてあるパンフはＣＸ－５だけ。
総合パンフにもロードスターとかビアンテとか若い家族向けの記事ばかり。
多少、女性ウケを狙ってベリーサ。
あとはいつものデミオの期間限定w投げ売り情報。
ビアンテ乗ってる人から聞いても、あまり評判良くないね。
あんまり嬉しそうじゃない。
マツダはミニバン苦手なんじゃないのかと思う。
屋台骨はデミオなのかねえ。
アテンザなんかパンフに無い。２代目アテンザは売る気がないとしか思えない。
マツダ内でも失敗したと思われてんだと思う。
３代目もリアはＴＡＫＥＲＩらしさが残っているが、ワゴンでは．．．？
なんといっても、あのマスクじゃあ、どうかねえ。
ＣＸ－５のセダン版にしか見えない。
まあ、正式発まで確定ではないけれど、初代から乗り換えようと
思ってた俺としては心配。
マツダに屋台骨なんか無いよ。
ディーラーに行っても、置いてあるパンフはＣＸ－５だけ。
総合パンフにもロードスターとかビアンテとか若い家族向けの記事ばかり。
多少、女性ウケを狙ってベリーサ。
あとはいつものデミオの期間限定w投げ売り情報。
ビアンテ乗ってる人から聞いても、あまり評判良くないね。
あんまり嬉しそうじゃない。
マツダはミニバン苦手なんじゃないのかと思う。
屋台骨はデミオなのかねえ。
アテンザなんかパンフに無い。２代目アテンザは売る気がないとしか思えない。
マツダ内でも失敗したと思われてんだと思う。
３代目もリアはＴＡＫＥＲＩらしさが残っているが、ワゴンでは．．．？
なんといっても、あのマスクじゃあ、どうかねえ。
ＣＸ－５のセダン版にしか見えない。
まあ、正式発まで確定ではないけれど、初代から乗り換えようと
思ってた俺としては心配。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:51:31.78 ID:nQcEzZPU0
合皮のシフトブーツでプラスチックむき出しのATゲートを隠すだけでも
かなりインテリアの印象変わるのに。
今はどのメーカーもコストダウンを
求められてるんだろうけど、
そのへんはVWやアウディのデザイナーが
隠すのがうまい。
かなりインテリアの印象変わるのに。
今はどのメーカーもコストダウンを
求められてるんだろうけど、
そのへんはVWやアウディのデザイナーが
隠すのがうまい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:54:28.68 ID:FmPenAHd0
ナビコンソールの三角コーナーがある限り何をやってもダメ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:54:51.80 ID:2lEM1utb0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:56:31.38 ID:F2ghp5mA0
>>543
なんのこっちゃ？？
気に入ったものを具体例を挙げて、こういうところが良いと言ったまで。
気に入らないところがあるんだったら具体的に指摘すれば良いじゃん。
マツダの人も見てるかもしれんから、的確な指摘なら改善されるかもよ。
君がマツダ車が良くなっては困る立場の人間じゃなきゃな。
なんのこっちゃ？？
気に入ったものを具体例を挙げて、こういうところが良いと言ったまで。
気に入らないところがあるんだったら具体的に指摘すれば良いじゃん。
マツダの人も見てるかもしれんから、的確な指摘なら改善されるかもよ。
君がマツダ車が良くなっては困る立場の人間じゃなきゃな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:57:15.09 ID:nczMzCjT0
>>544
ワゴンのリア
http://lh6.ggpht.com/-VPn3RnCHkdM/UBwnb0qKG2I/AAAAAAAIdE0/T8i_xQxhO38/s1600/2014-Mazda6-Wagon-3%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-mcqWvn1KAT8/UBwnabcIMzI/AAAAAAAIdEk/QpyFZJrKTTg/s1600/2014-Mazda6-Wagon-2%25255B3%25255D.jpg
ワゴンのリア
http://lh6.ggpht.com/-VPn3RnCHkdM/UBwnb0qKG2I/AAAAAAAIdE0/T8i_xQxhO38/s1600/2014-Mazda6-Wagon-3%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-mcqWvn1KAT8/UBwnabcIMzI/AAAAAAAIdEk/QpyFZJrKTTg/s1600/2014-Mazda6-Wagon-2%25255B3%25255D.jpg
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:02:09.35 ID:4MTdMGGD0
>>548
じゃあマツダに言うよ、社員さんは参考にしてね
デザイナーを今すぐクビしろ。あのグリルはダサイし全体でバランスをとれていない。
内装をなんとかしろ、金をかけなくても良い内装に見せる技術はいくらでもあるだろ
それができない無能社員は今すぐクビにして最適な人物をヘッドハンティングしろ
あとスカイＧはいらないディーゼル専業でいけ
おわり
じゃあマツダに言うよ、社員さんは参考にしてね
デザイナーを今すぐクビしろ。あのグリルはダサイし全体でバランスをとれていない。
内装をなんとかしろ、金をかけなくても良い内装に見せる技術はいくらでもあるだろ
それができない無能社員は今すぐクビにして最適な人物をヘッドハンティングしろ
あとスカイＧはいらないディーゼル専業でいけ
おわり
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:02:40.61 ID:nQcEzZPU0
>>549
テールは豆電球？LED？
テールは豆電球？LED？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:03:04.83 ID:4MTdMGGD0
>>549
このくそみてーな飾り付けがマツダのセンスのなさを体現している…
このくそみてーな飾り付けがマツダのセンスのなさを体現している…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:03:47.63 ID:DPasgjum0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:07:02.66 ID:nQcEzZPU0
でも悪くないよ。
レガシイがあんなんなったから、
こういう小気味良いスポーティ感の
国産Dセグワゴンは貴重だよな
レガシイがあんなんなったから、
こういう小気味良いスポーティ感の
国産Dセグワゴンは貴重だよな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:09:50.46 ID:Lo1kqkee0
タケリからの劣化は残念だが、ワゴンを購入予定だから
タケリのデザインでワゴンは似合わないと思う。
俺ら以上にガッカリしているのは、デザイナーじゃないか？
タケリのデザインでワゴンは似合わないと思う。
俺ら以上にガッカリしているのは、デザイナーじゃないか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:14:03.04 ID:nQcEzZPU0
そういう意味では、シトロエンはすごいよな。
コンセプトカーまんまで出てくるからな。
コンセプトカーまんまで出てくるからな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:16:24.50 ID:nczMzCjT0
ＣＸ－５もそうだがナビ周りだけが欠点だな
四角い凹みと囲みが古臭い、もっとナビをフラットに出来なかったのかな
エクステリアは満足できるレベルだと思う
四角い凹みと囲みが古臭い、もっとナビをフラットに出来なかったのかな
エクステリアは満足できるレベルだと思う
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:24:33.56 ID:F2ghp5mA0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:48:11.82 ID:Wy/U5uj50
>>544
オートザムとかって全車のカタログおいてないの？
オートザムとかって全車のカタログおいてないの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:56:59.91 ID:4dC2vReW0
ねらーのデザイン論と年収自慢ほど聞いててつまらないものはないな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:46:40.45 ID:fCdS5B5x0
上のほうで誰か言ってるがナビは専用を以前は使っていたが不評だった為2din
の社外ナビになっちゃったってディーラーの人が言ってた。
ナビさえ専用になればデザイン的にそのあたりは改善できただろうに惜しいな。
の社外ナビになっちゃったってディーラーの人が言ってた。
ナビさえ専用になればデザイン的にそのあたりは改善できただろうに惜しいな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:57:33.81 ID:gAaGwPNi0
まあでもSHINARIなTAKERIのコンセプトデザインよりは
かなりおとなしくなるのは仕方ないんじゃない？
SHINARIやTAKERIは確かにかっこいいけどあんなイカつい自動車が
町中をたくさん走り回るのは想像できんｗ
やはり出来るだけ多くの人に売れるようある程度平均的なデザインに
近づけるのは売れ行きを考えるならアリだと思う。
SHINARIみたいなキリッとしてるのはRX-9とかで発売しないかな
かなりおとなしくなるのは仕方ないんじゃない？
SHINARIやTAKERIは確かにかっこいいけどあんなイカつい自動車が
町中をたくさん走り回るのは想像できんｗ
やはり出来るだけ多くの人に売れるようある程度平均的なデザインに
近づけるのは売れ行きを考えるならアリだと思う。
SHINARIみたいなキリッとしてるのはRX-9とかで発売しないかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:58:40.47 ID:L43gE8/p0
>>544
屋台骨はラフェスタハイウエースターだよ
屋台骨はラフェスタハイウエースターだよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 04:54:29.32 ID:t8hBELUH0
TAKERIの出来が良かっただけに残念感が拭えないな・・・
内装もデザインもう少し何とかならなかったのかね？
内装もデザインもう少し何とかならなかったのかね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 05:00:27.36 ID:hA727ael0
デザインデザインいっている奴は、マツダのよいところをつぶす気かよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 05:02:07.06 ID:BBC/9JVWO
インテリアの修正、既に遅し
ＭＣ後に期待だな
ＭＣ後に期待だな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:11:41.14 ID:t8hBELUH0
>>565
売れなきゃ話にならない訳で、中身が同じならブサイクより美人が良いだろ？
売れなきゃ話にならない訳で、中身が同じならブサイクより美人が良いだろ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:43:06.05 ID:/zVRnGfe0
ここで悲観的になってる輩が、現物の内装見て手のひら返す様子が目に浮かぶ
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:31:46.37 ID:oB9TQ/mR0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:33:41.15 ID:rA6/89Ap0
周りはもつとブサイクばっかだけどな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:07:38.26 ID:1kLoKftP0
外装も内装もサイコーでまさに俺特になりそうな予感
はよ28日こいや
はよ28日こいや
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:09:41.20 ID:OuS4r3gP0
まあ、良くも悪くも値段なり（＋周りよりちょっとだけカッコのいい）ってね。
安心して買って乗れるバランスじゃない？
うまく言えないが、バーゲンセールになってしまうよりはマシ。
コストパフォーマンスが良すぎるのも考え物でな、
高級車に見える車が欲しいけど金がないからマツダにしたんだね、
って眼で見られる車になっちゃうよりはいいと思うんだ。
300万以上のプライスタグ付ける勇気があるなら別だけどなぁ。
安心して買って乗れるバランスじゃない？
うまく言えないが、バーゲンセールになってしまうよりはマシ。
コストパフォーマンスが良すぎるのも考え物でな、
高級車に見える車が欲しいけど金がないからマツダにしたんだね、
って眼で見られる車になっちゃうよりはいいと思うんだ。
300万以上のプライスタグ付ける勇気があるなら別だけどなぁ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:18:55.55 ID:sX/KTf6D0
28日楽しみ～って言ってるけど、29日でしょ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:25:20.87 ID:GN3/KJtY0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:37:04.56 ID:1kLoKftP0
>>573
え、うそ
え、うそ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:40:08.28 ID:rLgQO1J80
コストなりという内装は期待したいな。VWのゴルフ並なら十分だね。飽きもこないしシンプルで使いやすい。もちろんそれ以上でもかまわんがな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:26:47.20 ID:0tPrdKhHI
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:30:19.52 ID:cCC82p7Q0
ユーノス500乗りだけど、ちょっと気になってます。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:31:14.87 ID:DPasgjum0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:43:26.98 ID:MldyW/iV0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:46:34.86 ID:4dC2vReW0
２００万円のクルマにコンセプトカーと同じもの求めるほうがおかしいんだが？
ロータスやフェラーリ買えばいいだろうに。
ロータスやフェラーリ買えばいいだろうに。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:47:30.56 ID:MldyW/iV0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:59:12.80 ID:F2ghp5mA0
CX-5は10ベストインテリアに選出されたわけだから、
一般的にはトップクラスのインテリアと言えるね。
もちろん工業製品だから、ナビ周りとか合理的判断をする
部分もあるんだろうけど、他車のインテリアと比べて優れている
部分は必ずある。
一般的にはトップクラスのインテリアと言えるね。
もちろん工業製品だから、ナビ周りとか合理的判断をする
部分もあるんだろうけど、他車のインテリアと比べて優れている
部分は必ずある。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:00:29.86 ID:F2ghp5mA0
っていうかアテンザのインテリア早くみたい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:15:06.86 ID:uaQZNIZ90
タケリワゴンって価格が気になるね
カタログまだー？
カタログまだー？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:43:54.44 ID:3kV3xIYB0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:47:38.53 ID:YV86KCIx0
シナリがあのデザインのまま発売されたら、500万でも売れると思う
2.8Lのディーゼル積んで
2.8Lのディーゼル積んで
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:02:36.50 ID:4dC2vReW0
>>587
安すぎだろ…
安すぎだろ…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:11:28.39 ID:HNcKCb+80
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:18:45.88 ID:h2pZc1Ae0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:21:22.62 ID:HNcKCb+80
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:23:29.33 ID:5q9oFSf40
ディーゼルエンジンが売りで
内装などマツダにとってはオマケ。
内装などマツダにとってはオマケ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:26:29.75 ID:7yXkg5kV0
アコードツアラーとやらを買えばいいじゃない。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:29:14.35 ID:107ZZdWf0
国産車に内装を期待するほうがお門違い
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:36:40.62 ID:FmPenAHd0
ナビコンソールのプラスチックのパーツなんて原価数十円だろうに。
あのパーツ一つで３００万円近くの車の内装デザインが台無し。
あのパーツ一つで３００万円近くの車の内装デザインが台無し。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:39:19.66 ID:h2pZc1Ae0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:04:33.52 ID:UXu7p2350
↑
このインテリアを無理やり正当化するマツダ社員乙
このインテリアを無理やり正当化するマツダ社員乙
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:18:14.99 ID:4dC2vReW0
また他社工作員が暴れてるのかｗ
アコードなんて何やっても売れないよ。
もう日本からなくなるだろうねｗ
アコードなんて何やっても売れないよ。
もう日本からなくなるだろうねｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:23:15.58 ID:4MTdMGGD0
残念内装で有名なＣＸ－５の内装ですら褒めちぎる連中がいるんだ
なに言ったって無駄。社員かなにかだろ
なに言ったって無駄。社員かなにかだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:24:45.94 ID:OuS4r3gP0
デザインはいいと思うぞ。
この方向性で、ワンランク上の車種があったらよかったんだけどねぇ・・・
今度の買い替えは、タイミングの関係でもう少し金出せそうだから
もっと格上の車を買うことになりそうだけど、そうじゃなかったら良い選択肢だったと思う。
この方向性で、ワンランク上の車種があったらよかったんだけどねぇ・・・
今度の買い替えは、タイミングの関係でもう少し金出せそうだから
もっと格上の車を買うことになりそうだけど、そうじゃなかったら良い選択肢だったと思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:41:44.48 ID:5q9oFSf40
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:56:21.97 ID:iGq3SEZIO
ダメです…
もう待てません…
今からマツダD行ってプレマシー契約してくる(´･ω･｀)
もう待てません…
今からマツダD行ってプレマシー契約してくる(´･ω･｀)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:01:14.53 ID:fCdS5B5x0
俺も本音は内装はもう少し金かけてほしかったがアテンザの価格帯では致し方ない
と思う。>>403並みの内装だとAudi並みのコストかけないと無理だろうし。。。
俺自身は30万UPしてもコスト掛けて良いと思ってるのだが現実は難しいだろうな。
シフト周りがCX-5と同じ物でなかったら良いとするよ。
AudiA4からの乗換えだけに悩ましい。。。
と思う。>>403並みの内装だとAudi並みのコストかけないと無理だろうし。。。
俺自身は30万UPしてもコスト掛けて良いと思ってるのだが現実は難しいだろうな。
シフト周りがCX-5と同じ物でなかったら良いとするよ。
AudiA4からの乗換えだけに悩ましい。。。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:21:42.68 ID:4NFNp/n60
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:23:51.83 ID:AYFGGZZP0
ＡＵＤＩとは明らかにクラス（高級車と大衆車）違うから
質感ははなっから割り切ること。
内装質感のベンチマークはＶＷゴルフ＆パサート
（とホントはフォード・モンデオもなんだけど日本では売ってないからいいや）
質感ははなっから割り切ること。
内装質感のベンチマークはＶＷゴルフ＆パサート
（とホントはフォード・モンデオもなんだけど日本では売ってないからいいや）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:30:01.08 ID:B0IFcMNS0
ラグジュアリー特装車を待つ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:35:14.27 ID:5q9oFSf40
>>606
ランジェリー特装車でも待ってろよ。
ランジェリー特装車でも待ってろよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:40:02.17 ID:RkCG199j0
マツダの内装に期待しちゃいけないだろ！！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:58:56.12 ID:4NFNp/n60
しょせんマツダ
内も外も高品質なら、いまごろ世界中で売れまくって赤字なんか出してない
内も外も高品質なら、いまごろ世界中で売れまくって赤字なんか出してない
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:02:07.00 ID:On6TY9oZ0
まだ学生がいるのかね？
ガキ臭いレスばかりだけど
ガキ臭いレスばかりだけど
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:04:29.44 ID:HcFYXg/z0
アウディとか高級車と比較してもしゃあないから、手頃な値段でCPの高さを感じれるようにしてくれ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:09:17.99 ID:TDGPkBKB0
まあとにかく・・・ガソリンでも何でも良いけどＭＴの設定を熱望する。
いまのアクセラ５ＭＴからの買い替え車種が無いんだよ！
いまのアクセラ５ＭＴからの買い替え車種が無いんだよ！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:10:45.32 ID:4NFNp/n60
買いたい人はすでに買ってしまった エコカー補助金駆け込み需要「盛り下がり」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120826-00000000-jct-bus_all
エコカー補助金で得したのは、HVのトヨタだけっぽいなｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120826-00000000-jct-bus_all
エコカー補助金で得したのは、HVのトヨタだけっぽいなｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:12:49.78 ID:ME6JgX6T0
で、全幅1870mmで決定なんですねコレ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:18:29.75 ID:fCdS5B5x0
603だが今度のアテンザにはそれでもAudiには無い魅力があるのもまた事実なんだよ。だから悩ましい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:21:36.33 ID:4NFNp/n60
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:29:11.83 ID:fCdS5B5x0
>>616そういうお前の考えが古いんでねえの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:38:20.73 ID:/j3QIUhE0
A4のFF海苔の方でしょ？A4のFFなんてそんなに高くないし。
クワトロ海苔の方ならほぼ対象外。
クワトロ海苔の方ならほぼ対象外。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:38:36.40 ID:sX/KTf6D0
>>612
安心しろ。MTはある。
安心しろ。MTはある。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:42:25.87 ID:B0IFcMNS0
ねーしw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:45:45.24 ID:/iXG3ELgO
もう外出かもしれんが喜べ、MT出るぞ
今日、本社の人間から聞いたってデラの人が言ってたぞ
今日、本社の人間から聞いたってデラの人が言ってたぞ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:48:16.81 ID:1+xlaEg40
ただしディーゼルのみな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:35:27.61 ID:+c9LCCai0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:38:22.21 ID:30GiBboc0
>>623
普通に４気筒の音だと思うが・・・
普通に４気筒の音だと思うが・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:46:11.86 ID:rBbmfNbh0
>>613
トヨタのための政策だってのは最初から明白だっただろ。
トヨタのための政策だってのは最初から明白だっただろ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:04:29.74 ID:knMPsY9y0
CX-5のインテリアって、結構評価いいんだね。
コックピットの写真だけでああだこうだ言ってる奴は
免許持ってないか車持ってない、デザインを語る資格も無いセンスゼロのど素人ってことだなｗｗｗ
コックピットの写真だけでああだこうだ言ってる奴は
免許持ってないか車持ってない、デザインを語る資格も無いセンスゼロのど素人ってことだなｗｗｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:06:50.92 ID:MldyW/iV0
>>626
シンプルで良いと思うんだけどね。
おそらく派手なデザインじゃないから地味に見えて、それが安っぽいになるんじゃないかと思う。
もう少し高品質に見えるデザインにしても良いと思うんだが、やり過ぎないでほしい。
シンプルで良いと思うんだけどね。
おそらく派手なデザインじゃないから地味に見えて、それが安っぽいになるんじゃないかと思う。
もう少し高品質に見えるデザインにしても良いと思うんだが、やり過ぎないでほしい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:14:07.03 ID:knMPsY9y0
操作性や誤操作の起こりにくさなども
非常に大事な要素んだけど、
まあ運転しないやつには分からないんだろうね。
非常に大事な要素んだけど、
まあ運転しないやつには分からないんだろうね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:16:58.90 ID:1kLoKftP0
まあアテンザは初代も二代目もシンプルビューティーな内装で良かったからな
三代目で悪くなる要素が無いわ
三代目で悪くなる要素が無いわ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:17:53.22 ID:F2ghp5mA0
CX-5のインテリアは別に擁護するまでもなく、
専門家はちゃんと評価している。
それを褒める人間を全部社員扱いって、アンチどんだけ必死なん。
そのうち10ベストインテリアの賞自体を貶しにかかると予測。
専門家はちゃんと評価している。
それを褒める人間を全部社員扱いって、アンチどんだけ必死なん。
そのうち10ベストインテリアの賞自体を貶しにかかると予測。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:21:34.92 ID:knMPsY9y0
ヒュンダイが選ばれてるんだから、
金でどうにでもなる、
とか言い始めるかな。
マツダは赤字で株価も大変で、そんな余裕ないんだけどなｗｗｗ
多分そういうのは一時的に忘れるんだろうｗｗｗ
金でどうにでもなる、
とか言い始めるかな。
マツダは赤字で株価も大変で、そんな余裕ないんだけどなｗｗｗ
多分そういうのは一時的に忘れるんだろうｗｗｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:22:35.61 ID:uD0BNBH/0
＞CX-5のインテリアって、結構評価いいんだね。
どこで？
広島限定でか？ｗ
どこで？
広島限定でか？ｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:31:41.53 ID:1q2jQdCpi
>>589
アコードツアラーのテールも個人的には残念。
アコードツアラーのテールも個人的には残念。
634 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/26(日) 17:36:16.57 ID:J0YGioE60
＞マツダは赤字で株価も大変で、そんな余裕ないんだけどなｗｗｗ
売上広告宣伝費比率は自動車8社中でダントツ一位（マジでブッチギリ）
絶対額順位でも4番目だｗｗｗ
売上広告宣伝費比率は自動車8社中でダントツ一位（マジでブッチギリ）
絶対額順位でも4番目だｗｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:36:53.79 ID:qGi2VJZs0
CX-5のインテリアは他の同じ価格帯のSUVと見ると良く見える
でも、アクセラに乗せるのには地味過ぎると思う
でも、アクセラに乗せるのには地味過ぎると思う
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:40:29.52 ID:xNtPZusB0
637 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/26(日) 17:49:32.26 ID:J0YGioE60
2011年度 売上 広告宣伝費 最終損益
スズキ 2.5兆 436億
マツダ 2.0兆 700億 ▲1000億ｗｗｗ
＞マツダは赤字で株価も大変で、そんな余裕ないんだけどなｗｗｗ
ステマってもCMしても借金減らず…
内装ケチる前に広告費ケチろってなｗｗｗ
スズキ 2.5兆 436億
マツダ 2.0兆 700億 ▲1000億ｗｗｗ
＞マツダは赤字で株価も大変で、そんな余裕ないんだけどなｗｗｗ
ステマってもCMしても借金減らず…
内装ケチる前に広告費ケチろってなｗｗｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:17:52.23 ID:TDGPkBKB0
ＭＴいいね～。
出来れば安いグレードで出してほしい。
革シートなどを付けた３００万超えのＭＴだったらツライ。
４ＷＤのみでもツライな～。
出来れば安いグレードで出してほしい。
革シートなどを付けた３００万超えのＭＴだったらツライ。
４ＷＤのみでもツライな～。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:29:35.35 ID:vr2hszcu0
>>612
ガソリンはないけど、ディーゼルはあるってよ>MT
ガソリンはないけど、ディーゼルはあるってよ>MT
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:39:35.26 ID:OuS4r3gP0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:39:39.16 ID:5q9oFSf40
>>638
ＭＴ設定はディーゼルＦＦの燃費スペシャル１グレードのみだと思うよ。
装備も当然簡素化されてるはず。ただし４駆設定無し。
１タンクの航続距離が１５００ｋｍって謳ってる１グレードのみ。
ＣＸ－５にも海外で設定されてるけど、かなりハイギヤードなファナルギヤ設定だから
実際に走行してＭＴのキビキビ完はやや希薄だと思われる
ただ輸出仕様ＣＸ－５の燃費性能に関しては
普通の６ＭＴ（ＣＯ２排出１３９ｇ/ｋｍ）に対し
燃費スペシャルの６ＭＴが（１１９ｇ/ｋｍ）と１５％以上向上
アテンザにおいてはi-ELOOP装備で更に１０％以上向上。
ＭＴ設定はディーゼルＦＦの燃費スペシャル１グレードのみだと思うよ。
装備も当然簡素化されてるはず。ただし４駆設定無し。
１タンクの航続距離が１５００ｋｍって謳ってる１グレードのみ。
ＣＸ－５にも海外で設定されてるけど、かなりハイギヤードなファナルギヤ設定だから
実際に走行してＭＴのキビキビ完はやや希薄だと思われる
ただ輸出仕様ＣＸ－５の燃費性能に関しては
普通の６ＭＴ（ＣＯ２排出１３９ｇ/ｋｍ）に対し
燃費スペシャルの６ＭＴが（１１９ｇ/ｋｍ）と１５％以上向上
アテンザにおいてはi-ELOOP装備で更に１０％以上向上。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:40:14.55 ID:Q0/A1MLk0
ディーゼルよりガソリンのがMTの相性がいいんじゃないの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:46:33.56 ID:fCdS5B5x0
確かに燃費スペシャル出すならディーゼルにMTが正解だろうな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:48:27.51 ID:yP6sTvPr0
たぶんＭＴは、アテンザ・スポーツセダンのグレードだな
最大６０００回転近くまで回るディーゼルを、ＭＴで操作するのは未知の感覚だろうな
最大６０００回転近くまで回るディーゼルを、ＭＴで操作するのは未知の感覚だろうな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:56:33.40 ID:/iXG3ELgO
MTディーゼル購入決定だ!!
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:01:00.30 ID:u01FY5Kn0
>>636
贔屓しているわけじゃないけど、その画像の中では
良く見える気がするんだがw
まぁ、アテンザがどうなるかは分からんけどさ。
ナビの所に変に奥行きがあると、なんかやり辛そうだけど、
大丈夫なのかな。
贔屓しているわけじゃないけど、その画像の中では
良く見える気がするんだがw
まぁ、アテンザがどうなるかは分からんけどさ。
ナビの所に変に奥行きがあると、なんかやり辛そうだけど、
大丈夫なのかな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:03:25.13 ID:fCdS5B5x0
MTがDであるならL24.8kmっていうにわかに信じがたい燃費も納得できる気が。。。
まあ欧州複合だろうけどね。それにしてもすごすぎる燃費だ。
まあ欧州複合だろうけどね。それにしてもすごすぎる燃費だ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:10:00.31 ID:f5L14rV40
ディーゼル乗ったことない住民多いのかな？
いくらスカイなんチャラっていっても
アクセルのフィーリングは圧倒的にガソリンエンジンの方が気持ちいいに決まってんのにな
いくらスカイなんチャラっていっても
アクセルのフィーリングは圧倒的にガソリンエンジンの方が気持ちいいに決まってんのにな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:10:45.74 ID:5q9oFSf40
>>642
エコＭＴの設定は速く走る為では無く、
巡航時のエンジン回転を低く下げて燃費性能を稼ぐ為。
エコ仕様のディーゼルも国内では１７５馬力でエンジン性能に関しての
性能劣化は一切無いから、簡素化された装備による軽量化で十分スポーティーな
走りが期待できると思う。
ＣＸ－５に比べ遥かに低い重心高によりコーナリング性能も十分。
エコＭＴの設定は速く走る為では無く、
巡航時のエンジン回転を低く下げて燃費性能を稼ぐ為。
エコ仕様のディーゼルも国内では１７５馬力でエンジン性能に関しての
性能劣化は一切無いから、簡素化された装備による軽量化で十分スポーティーな
走りが期待できると思う。
ＣＸ－５に比べ遥かに低い重心高によりコーナリング性能も十分。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:24:31.02 ID:yP6sTvPr0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:28:03.52 ID:p23/VB5o0
>>493
>>623
V6じゃ
お前ら耳鼻科に行って精密検査しろWWWW
試作車だからフォード系のV6を乗せているだけだろ
CX-7が無くなったフォードの関係ね
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/
>>623
V6じゃ
お前ら耳鼻科に行って精密検査しろWWWW
試作車だからフォード系のV6を乗せているだけだろ
CX-7が無くなったフォードの関係ね
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:31:59.63 ID:sX/KTf6D0
MTは、セダン、ワゴンのDに設定されてますぜ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:35:23.49 ID:NTPulm660
４ＷＤの設定はあるの?
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:39:15.99 ID:vr2hszcu0
>>653
２年後に期待
２年後に期待
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:40:31.40 ID:eLweCrKX0
>>648
両方乗ったことある人でもガソリンでも大して回して遊ばない人からしてみればディーゼルと大差ないって感覚になるだろうね。
両方乗ったことある人でもガソリンでも大して回して遊ばない人からしてみればディーゼルと大差ないって感覚になるだろうね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:42:10.91 ID:f5L14rV40
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:47:00.69 ID:0tPrdKhHI
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:48:09.39 ID:0tPrdKhHI
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:48:22.72 ID:5q9oFSf40
スカイＧは６０００ｒｐｍしか回らんし
ディーゼルより圧倒的にトルクが無いから・・・
ディーゼルより圧倒的にトルクが無いから・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:49:51.16 ID:h2pZc1Ae0
>>658
お前、馬鹿だろ
お前、馬鹿だろ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:52:33.80 ID:5EAZpz2U0
>>650
さすがにディーゼルは上まで回りたがらないから回転フィールがもっさりしてる
さすがにディーゼルは上まで回りたがらないから回転フィールがもっさりしてる
662 ：アンチ必死ＷＷＷＷＷ：2012/08/26(日) 19:53:10.10 ID:p23/VB5o0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:13:30.52 ID:5q9oFSf40
>>661>>662
スカイＤのトルクは５５００ｒｐｍまで回してその回転での発生トルクも
スカイＧの最大トルクよりも高い。
スカイＤのトルクは１０００ｒｐｍですらスカイＧの最大トルクより高いし
２０００ｒｐｍではスカイＧ１８０ｋｇ・ｍに対し４２０ｋｇ・ｍ。
エンジンは余分に金掛かってるだけあって動力性能では圧倒的。
ガソリンに負ける点はエンジン・補器の重量差によるハンドリング。
あとは短距離しか走らない場合のエンジンフィール。
スカイＤのトルクは５５００ｒｐｍまで回してその回転での発生トルクも
スカイＧの最大トルクよりも高い。
スカイＤのトルクは１０００ｒｐｍですらスカイＧの最大トルクより高いし
２０００ｒｐｍではスカイＧ１８０ｋｇ・ｍに対し４２０ｋｇ・ｍ。
エンジンは余分に金掛かってるだけあって動力性能では圧倒的。
ガソリンに負ける点はエンジン・補器の重量差によるハンドリング。
あとは短距離しか走らない場合のエンジンフィール。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:17:37.13 ID:BU0sbLWb0
ナビ着く所がえらい引っ込んでるけどインダッシュナビの画面が仕舞えるタイプは着けれんのかな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:23:59.94 ID:3+cNdsgp0
ＣＦ-netはなくなっただろうな。
結構便利だったんだけど。
結構便利だったんだけど。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:30:42.51 ID:0HW3lRoa0
まずは早く現物を見たい
そして試乗してみたい
そして試乗してみたい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:37:44.45 ID:OuS4r3gP0
>>663
動力性能って言っても、いわゆる低回転でのピックアップでしょ。
CX-5の数字だと1530kgとコンパクトでかつ４WDでありながら、0-100km 8.8秒・・・
これって結構微妙な数字っていうか、一般的な170psの普通乗用車のそれだよ。
0発進加速は確かにV8アメ車ビッグセダン並だろう。でも本当に必要かな。
性能面でディーゼルを選ぶ理由はないと思う。
ガソリンも十分ありじゃないか。
動力性能って言っても、いわゆる低回転でのピックアップでしょ。
CX-5の数字だと1530kgとコンパクトでかつ４WDでありながら、0-100km 8.8秒・・・
これって結構微妙な数字っていうか、一般的な170psの普通乗用車のそれだよ。
0発進加速は確かにV8アメ車ビッグセダン並だろう。でも本当に必要かな。
性能面でディーゼルを選ぶ理由はないと思う。
ガソリンも十分ありじゃないか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:38:14.41 ID:F2ghp5mA0
sky-Dとsky-Gディーラーで乗り比べたが、Dは確かに良く出来たディーゼルで、
回転がすぐ頭打ちになったり、ガラガラと重たい感じの
いわゆるディーゼル臭さは皆無。ただ、ターボ臭さは若干ある。
俺はNA派なので、実はGの方が印象が良かった。
高速のクルージングとか悠々とドライブしたかったらD一択だが、
シフトチェンジを楽しみながらワインディングで遊ぶならGが良い。
CX-5だと前者が似合うが、アテンザは微妙だな。
回転がすぐ頭打ちになったり、ガラガラと重たい感じの
いわゆるディーゼル臭さは皆無。ただ、ターボ臭さは若干ある。
俺はNA派なので、実はGの方が印象が良かった。
高速のクルージングとか悠々とドライブしたかったらD一択だが、
シフトチェンジを楽しみながらワインディングで遊ぶならGが良い。
CX-5だと前者が似合うが、アテンザは微妙だな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:38:20.68 ID:f5L14rV40
ところで、GとDのエンジンの最高出力はそれぞれいくつ？
CX-5のGと何が違うのかな？
CX-5のGと何が違うのかな？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:38:29.82 ID:nFTKeiy+O
スカイGは、いい加減フルスカイ圧縮比14全域トルク15%アップ最大トルク23キロででるの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:39:57.26 ID:FmPenAHd0
スカイDのトランスミッションをハイギアードにして加速力をスカイGと同じにセッティング
してやれば、０８モード燃費が30キロぐらいいくんじゃないかと妄想してみる。
してやれば、０８モード燃費が30キロぐらいいくんじゃないかと妄想してみる。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:40:19.14 ID:xtDz5LAq0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:41:19.26 ID:vr2hszcu0
>>670
日本のレギュラーガソリンはオクタン価が低いから圧縮比14:1は無理
日本のレギュラーガソリンはオクタン価が低いから圧縮比14:1は無理
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:55:53.35 ID:F2ghp5mA0
マツダさんに提案。
アテンザのsky-Gは2.0と2.5の2本お願いします。
その上で、2.5の方はハイオク仕様、圧縮比14でよろしく。
できればMTも。。
えっと、願い事はいくつまでですか？
アテンザのsky-Gは2.0と2.5の2本お願いします。
その上で、2.5の方はハイオク仕様、圧縮比14でよろしく。
できればMTも。。
えっと、願い事はいくつまでですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:55:59.13 ID:h2pZc1Ae0
>>670
全域15%アップなんか言うてるのアホのアンチの妄想だけだろ氏ねよクソアスペ
全域15%アップなんか言うてるのアホのアンチの妄想だけだろ氏ねよクソアスペ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:59:07.19 ID:BU0sbLWb0
スイカDは100km/h巡航の時
エンジン回転数どんなもんだろ
エンジン回転数どんなもんだろ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:02:54.85 ID:5q9oFSf40
>>667
>CX-5の数字だと1530kgとコンパクトでかつ４WDでありながら、0-100km 8.8秒・・・
その上でスカイＧより燃費性能まで高い。
０－１００に１１秒以上掛かるスカイＧに比べれば動力性能は圧倒的。
最大トルクそのものよりもトルク特性により
１６０馬力以上を２３００－５２００ｒｐｍの領域で発生可能なこと。
重心高が低く１００ｋｇ軽いセダン・ワゴンボディーに載るが楽しみ。
何も、燃費性能の悪いガソリン大排気量エンジンと比較なんてしてないし・・・
>CX-5の数字だと1530kgとコンパクトでかつ４WDでありながら、0-100km 8.8秒・・・
その上でスカイＧより燃費性能まで高い。
０－１００に１１秒以上掛かるスカイＧに比べれば動力性能は圧倒的。
最大トルクそのものよりもトルク特性により
１６０馬力以上を２３００－５２００ｒｐｍの領域で発生可能なこと。
重心高が低く１００ｋｇ軽いセダン・ワゴンボディーに載るが楽しみ。
何も、燃費性能の悪いガソリン大排気量エンジンと比較なんてしてないし・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:11:35.91 ID:0HW3lRoa0
価格設定はCX-5と同程度か少し安めと予想
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:13:36.29 ID:fCdS5B5x0
下のグレードは安くなる理由が無いが、上はAWDが無い為同等と予想する。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:14:05.03 ID:5q9oFSf40
>>669
i-ELOOPが標準装備されるので制御が違う。
もしかすると最大トルク・出力上がるかもしれない。
加速時オルタを完全カットする可能性がある。
>>670
輸出仕様のスカイＧ最大トルクは２１０Ｎ・ｍ。
１０馬力アップの１６５馬力。
結局、アトキンソンサイクルだから吸気量そのものが低い。
>>675
２．５ＬのスカイＧは無いだろうね。
北米仕様でＶ６のスカイＧ３．７Ｌ造るらしいから。
>>676
ＣＸ－５の６ＡＴで１００ｋｍｈ時１７５０ｒｐｍ程度。
i-ELOOPが標準装備されるので制御が違う。
もしかすると最大トルク・出力上がるかもしれない。
加速時オルタを完全カットする可能性がある。
>>670
輸出仕様のスカイＧ最大トルクは２１０Ｎ・ｍ。
１０馬力アップの１６５馬力。
結局、アトキンソンサイクルだから吸気量そのものが低い。
>>675
２．５ＬのスカイＧは無いだろうね。
北米仕様でＶ６のスカイＧ３．７Ｌ造るらしいから。
>>676
ＣＸ－５の６ＡＴで１００ｋｍｈ時１７５０ｒｐｍ程度。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:20:12.10 ID:uyBNJvKc0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:21:34.86 ID:ky8w/GoM0
29日が楽しみだな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:29:47.54 ID:8PTou50v0
ＣＸ－５燃費スペシャル１５０ＰＳ、ＭＴの試乗レポートです。
マツダCX-5 2.2 スカイアクティブ-D 150PS 2WD
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/26/6858/
マツダCX-5 2.2 スカイアクティブ-D 150PS 2WD
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/26/6858/
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:30:19.20 ID:0HW3lRoa0
日本車のDセグセダンで、発売前からここまでｗｋｔｋする車っていつ以来だろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:35:20.33 ID:eQdwnLdm0
開発中のV6スカイGって排気量3．6なの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:35:59.69 ID:eQdwnLdm0
間違った3.7なの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:36:25.57 ID:BU0sbLWb0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:37:29.99 ID:vr2hszcu0
>680
2.5Lのガソリンあるよ
V6の開発はこれからだから積むのは早くてもMCから
2.5Lのガソリンあるよ
V6の開発はこれからだから積むのは早くてもMCから
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:44:53.34 ID:F2ghp5mA0
>>688
信じるから、圧縮比14のMTでお願いします。
信じるから、圧縮比14のMTでお願いします。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:46:04.41 ID:1kLoKftP0
ていうか今さらかもしれんが、スカイアクティブってエンジンだけのコンセプトじゃないんだな
ボディも軽く&剛性上げ、ミッションも見直ししてるのか
二代目アテンザにスカイアクティブぶちこんだプロトタイプで100kg軽量化とか…
ボディも軽く&剛性上げ、ミッションも見直ししてるのか
二代目アテンザにスカイアクティブぶちこんだプロトタイプで100kg軽量化とか…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:50:45.02 ID:5q9oFSf40
>>686
現行の３．７Ｌ・Ｖ６のブロックをベースとした直噴エンジンだね。
ある程度ボアダウンするだろうから排気量は未定。
>>688
２．５Ｌ無いね。２．５Ｌをカバーする為にスカイＧ化したから。
そもそも２．５Ｌをベースに直噴化＆ボアダウンして
アトキンソンにしたのが現行２ＬスカイＧだから。
あれば、真っ先に重いＳＵＶのＣＸ－５へ設定してるよ。
北米で競合のＣＲ－Ｖなんか２．４Ｌだし。
現行の３．７Ｌ・Ｖ６のブロックをベースとした直噴エンジンだね。
ある程度ボアダウンするだろうから排気量は未定。
>>688
２．５Ｌ無いね。２．５Ｌをカバーする為にスカイＧ化したから。
そもそも２．５Ｌをベースに直噴化＆ボアダウンして
アトキンソンにしたのが現行２ＬスカイＧだから。
あれば、真っ先に重いＳＵＶのＣＸ－５へ設定してるよ。
北米で競合のＣＲ－Ｖなんか２．４Ｌだし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:52:31.06 ID:vr2hszcu0
>>691
100%あるから
100%あるから
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:55:50.45 ID:8MXCUiZm0
あと3日 ｗｋｔｋｗｋｔｋ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:00:42.69 ID:5q9oFSf40
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:04:30.23 ID:vr2hszcu0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:12:12.94 ID:5q9oFSf40
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:12:30.88 ID:0RYn9yjc0
たいしてトーンダウンでもない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:15:54.50 ID:vr2hszcu0
国内向けの2.5Gはある
それだけは言っとく
それだけは言っとく
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:17:51.30 ID:5q9oFSf40
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:20:41.43 ID:1kLoKftP0
V6スカイg積んだタケンザクーペなんか出たらおちんちんフル勃起
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:22:26.19 ID:vr2hszcu0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:23:59.34 ID:iMtNltHL0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:24:57.84 ID:q7Cn37hjO
5q9oFSf40
この人ウザキモくて馬鹿だね。
この人ウザキモくて馬鹿だね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:25:09.91 ID:1kLoKftP0
>>702
おじいちゃん、クリーンディーゼルですよ
おじいちゃん、クリーンディーゼルですよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:25:43.45 ID:fCdS5B5x0
>>699何が言いたいんだこいつ。ただのアホか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:26:19.65 ID:5q9oFSf40
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:36:06.83 ID:arTDGKlN0
「ディーゼルのセダンに乗ってます」なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて他人に言えない
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:39:01.32 ID:fCdS5B5x0
>>707そう思いたいのであればそう思えばいい。時代は変化してるのだよ常に。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:39:39.97 ID:5q9oFSf40
>>707
「レ」マークの高級ガソリン車にでも乗ってろよｗ
「レ」マークの高級ガソリン車にでも乗ってろよｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:40:03.38 ID:ky8w/GoM0
スカイG2.5発表したら株価上がったりしてなｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:43:01.73 ID:sX/KTf6D0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:43:45.34 ID:5q9oFSf40
>>710
スカイＧ２．５Ｌ造った途端に倒産したりしてなｗｗｗ
スカイＧ２．５Ｌ造った途端に倒産したりしてなｗｗｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:45:48.04 ID:2mfTRFDT0
G2.5があるなら2.0は、また売る気なし車？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:46:26.19 ID:arTDGKlN0
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:46:27.35 ID:0tPrdKhHI
過給時代、低回転時代だと、V6って微妙だよな。
ストロークを長く出来ない上に、過給もしづらい。
スペースなどに制約の少ないトラックはみんな直列六気筒だ。
ストロークを長く出来ない上に、過給もしづらい。
スペースなどに制約の少ないトラックはみんな直列六気筒だ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:51:19.98 ID:fCdS5B5x0
そうなるとやっぱり2.0は廉価版的な存在になる事確定だろうな。そういう需要が
あるのもこのクラスでは確かだし。
あるのもこのクラスでは確かだし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:52:50.36 ID:5q9oFSf40
>>715
他のメーカー乗ってれば。
マツダは今後ディーゼルで売るんだから。
>>715
Ｖ６は北米専用だよね。
２代目の北米仕様に載ってたエンジンをベースに直噴化しつつ
アトキンソンにするだけでしょ。
他のメーカー乗ってれば。
マツダは今後ディーゼルで売るんだから。
>>715
Ｖ６は北米専用だよね。
２代目の北米仕様に載ってたエンジンをベースに直噴化しつつ
アトキンソンにするだけでしょ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:54:29.21 ID:arTDGKlN0
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:57:59.47 ID:5q9oFSf40
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:00:13.05 ID:arTDGKlN0
ここは日本だから
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:00:59.74 ID:arTDGKlN0
ここは日本だから
「ディーゼルのセダンに乗ってます」なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて他人に言えない
「ディーゼルのセダンに乗ってます」なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて他人に言えない
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:02:29.04 ID:FmPenAHd0
>>721
それって情弱？
それって情弱？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:06:20.02 ID:u01FY5Kn0
arTDGKlN0
必死すぎて笑えるwwww
必死すぎて笑えるwwww
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:09:39.82 ID:arTDGKlN0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/26(日) 22:23:59.34 ID:iMtNltHL0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:09:55.50 ID:107ZZdWf0
最近は軽油も高くなったよな
昔は70円だったもんだ
まあレギュラーが100円だったころの話だから約70%というのは変わらんのだが
昔は70円だったもんだ
まあレギュラーが100円だったころの話だから約70%というのは変わらんのだが
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:10:40.42 ID:ky8w/GoM0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:14:27.08 ID:arTDGKlN0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/26(日) 22:23:59.34 ID:iMtNltHL0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:16:47.45 ID:Yrd8X1WRP
>>716
いまは何でもエコグレードが必要なのよ。
いまは何でもエコグレードが必要なのよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:17:31.04 ID:8MXCUiZm0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:20:29.85 ID:5q9oFSf40
>>726
今の２ＬスカイＧ・スカイＤも全部同じ手法。
ベースはアルミブロックＭＺＲ２．５Ｌのボア・ストロークダウン。
ヘッドは直噴化されてるので完全新造。
デミオの１．３ＬスカイＧだけブロックまで完全新造だね。
ストローク延長が必要だったから。その代わり半分失敗作。
４気筒のまま造っちゃたから燃費伸びず大して売れない。
今の２ＬスカイＧ・スカイＤも全部同じ手法。
ベースはアルミブロックＭＺＲ２．５Ｌのボア・ストロークダウン。
ヘッドは直噴化されてるので完全新造。
デミオの１．３ＬスカイＧだけブロックまで完全新造だね。
ストローク延長が必要だったから。その代わり半分失敗作。
４気筒のまま造っちゃたから燃費伸びず大して売れない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:23:40.01 ID:Wy/U5uj50
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:24:32.67 ID:lfZ1BQx80
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:25:29.93 ID:arTDGKlN0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/26(日) 22:23:59.34 ID:iMtNltHL0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:27:01.07 ID:xNtPZusB0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:29:37.84 ID:TDGPkBKB0
かっこ悪くても内装がチャチでもディーゼルにＭＴがあるだけで買える車だよ。
現状ではインプの１．６（４ＷＤのみ）かフォレスター（次期モデルはＭＴあるのか？）くらいしか無い。
エコな走りが好きなので８６やＢＲＺはもったいないしエスクードは古いしエクストレイルは割高だ。
オーリスは問題外でコンパクトカーも物足りない。
他になにかあったっけ？
ＭＴしばりだと車選びが大変だよ。
現状ではインプの１．６（４ＷＤのみ）かフォレスター（次期モデルはＭＴあるのか？）くらいしか無い。
エコな走りが好きなので８６やＢＲＺはもったいないしエスクードは古いしエクストレイルは割高だ。
オーリスは問題外でコンパクトカーも物足りない。
他になにかあったっけ？
ＭＴしばりだと車選びが大変だよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:31:14.20 ID:5q9oFSf40
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:37:31.34 ID:DSLNpnKT0
スカイDのときに思ったけど
アルミ製になって生産設備も更新して、完全新造だろうに排気量の2.2Lは継承するんだよね。
過去の燃焼データが使えるとか、そういう理由なんだろうか？
アルミ製になって生産設備も更新して、完全新造だろうに排気量の2.2Lは継承するんだよね。
過去の燃焼データが使えるとか、そういう理由なんだろうか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:37:42.44 ID:Wy/U5uj50
>>735
同じ悩みを抱えている。
嫁さんも含め夫婦揃ってMT希望だが、アテンザは大きさ的に嫁さん運転無理だろう。
パワー無駄だなと思いつつも次期マツスピアクセラがあればそれを買おうかと思ってる。
なければ現行かな？
実車見てないけど、オーリスとかダメかなぁ。嫁はトヨタは反対してる。
同じ悩みを抱えている。
嫁さんも含め夫婦揃ってMT希望だが、アテンザは大きさ的に嫁さん運転無理だろう。
パワー無駄だなと思いつつも次期マツスピアクセラがあればそれを買おうかと思ってる。
なければ現行かな？
実車見てないけど、オーリスとかダメかなぁ。嫁はトヨタは反対してる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:41:35.35 ID:z3ycjWp20
オーリスでいいならアクセラやVWゴルフも候補になっていい。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:41:43.30 ID:nFTKeiy+O
スカイG2.5予想
200ps/5500rpm
28kgm/2500-4500rpm
1500～5500回転でトルク25kgm以上発生
燃費16km/L以上(JC08)
最低でもコの程度はクリアしないと、BMWの非スカイアクティブの昔ながらの
最新ターボエンジンに対抗できない。
200ps/5500rpm
28kgm/2500-4500rpm
1500～5500回転でトルク25kgm以上発生
燃費16km/L以上(JC08)
最低でもコの程度はクリアしないと、BMWの非スカイアクティブの昔ながらの
最新ターボエンジンに対抗できない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:42:36.83 ID:4MTdMGGD0
アテンザ運転無理ならすでに選択肢から外れてるじゃん
スイスポ、オーリスとかでいいじゃん
スイスポ、オーリスとかでいいじゃん
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:50:49.49 ID:TDGPkBKB0
Ｃセグ以上からの車選びでＭＴ限定だと数が少ないよね。
アクセラにＭＴがあれば解決しているけど２代目は設定無しだったからな～
初代乗りとしてはこれで選択肢が無くなったんだよね。
インプレッサのＦＦにＭＴがあればそれでもよいけどスレチだね。
でもけっこうＭＴ希望者が多いね。
アクセラにＭＴがあれば解決しているけど２代目は設定無しだったからな～
初代乗りとしてはこれで選択肢が無くなったんだよね。
インプレッサのＦＦにＭＴがあればそれでもよいけどスレチだね。
でもけっこうＭＴ希望者が多いね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:51:46.08 ID:lfZ1BQx80
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:54:50.80 ID:5q9oFSf40
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:57:16.02 ID:5q9oFSf40
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:57:33.70 ID:B0IFcMNS0
ここにはMTおっさん多いけど一般的には絶滅危惧種。男も普通にAT限定
で免許とる時代だからね。
で免許とる時代だからね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:57:49.90 ID:4MTdMGGD0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:59:05.52 ID:arTDGKlN0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/26(日) 22:23:59.34 ID:iMtNltHL0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:59:51.11 ID:xNtPZusB0
MTだとディーゼルのおいしいところが使えて燃費が伸びるんだよ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:59:51.62 ID:arTDGKlN0
ここは日本だから
「ディーゼルのセダンに乗ってます」なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて他人に言えない
「ディーゼルのセダンに乗ってます」なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて他人に言えない
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:00:35.71 ID:arTDGKlN0
ここは日本だから
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
GSで軽油入れてる姿なんて、貧乏人まる出しみたいで、恥ずかしくて耐えられない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:04:38.03 ID:/zVRnGfe0
>>751
スレチだけど、暗くなってもライト点けたがらない輩に通じるものがあるな
スレチだけど、暗くなってもライト点けたがらない輩に通じるものがあるな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:05:33.64 ID:EUkW0Bs10
アースドリーム2，4Ｌが
１８１ｐｓ
２４，５ｋｇｍ
らしいから、それ以上ではありそうだが…
１８１ｐｓ
２４，５ｋｇｍ
らしいから、それ以上ではありそうだが…
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:08:56.69 ID:m4lwTLy50
なんでアンチってコピペしかしないん？
それしかできないん？
それしかできないん？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:13:02.83 ID:/S5F0CF+0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:14:47.46 ID:kYe+behA0
>>743
アクセラにはMTあるよ？
アクセラにはMTあるよ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:16:23.19 ID:DJbQIPCm0
次期アテンザのディーゼルにＭＴがあるから良いじゃないか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:29:41.99 ID:jQ1INZst0
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:37:53.61 ID:DJbQIPCm0
>>758
「レ」を買っておけｗ
「レ」を買っておけｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:40:26.92 ID:otjaIbn40
レンジャーか
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:41:51.93 ID:EUkW0Bs10
ヨタはディーゼル作れないからわざわざＢＭＷから買ってレクソスとかに載せるらしい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:43:24.73 ID:5F+9mJg60
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:46:35.07 ID:ohsZPWGR0
ヨタはディーゼルはEVまでの繋ぎって考えだね
新規開発して元取るよりも先に廃れると判断したんだろう
新規開発して元取るよりも先に廃れると判断したんだろう
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:47:34.74 ID:kmzTpCik0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:57:05.51 ID:5F+9mJg60
>>764
2020年におけるHEVとEVの販売予測台数は全体の7.3％に過ぎない
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101102_404183.html
2020年におけるHEVとEVの販売予測台数は全体の7.3％に過ぎない
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101102_404183.html
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:04:36.39 ID:kmzTpCik0
>>765
わざわざ資料探してきたのは偉いね。でも2年前の記事だよ
２年前とは状況が全く自学
ユーロで新たなＣＯ２排出規制が施行される、これはエンジン、ディーゼルの単体ではクリアできない。
ＨＶ化が前提の規制なんだ、つまり国レベルでＨＶ、ＥＶを促進している
だから欧州メーカーもこぞってＨＶの開発を行っている
ソースは簡単に調べられるからいちいち聞かないでね
わざわざ資料探してきたのは偉いね。でも2年前の記事だよ
２年前とは状況が全く自学
ユーロで新たなＣＯ２排出規制が施行される、これはエンジン、ディーゼルの単体ではクリアできない。
ＨＶ化が前提の規制なんだ、つまり国レベルでＨＶ、ＥＶを促進している
だから欧州メーカーもこぞってＨＶの開発を行っている
ソースは簡単に調べられるからいちいち聞かないでね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:06:21.23 ID:6rgD/aJu0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:12:39.68 ID:CIcvs2/m0
新型アテンザの話題秋田
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:13:22.21 ID:5F+9mJg60
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:16:37.30 ID:kmzTpCik0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:18:28.91 ID:5F+9mJg60
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:21:00.46 ID:6rgD/aJu0
>>770
そりゃスカイアクティブは世界初のハイテクエンジンなんだから信頼性うんぬんはこれからの話
フフ、ラインナップがご不満という話だが今のスカイDはまだファーストステップ
セカンド、そして究極のファイナルステップと変身を残してるのだよ！
まあ次はV6スカイらしいが
そりゃスカイアクティブは世界初のハイテクエンジンなんだから信頼性うんぬんはこれからの話
フフ、ラインナップがご不満という話だが今のスカイDはまだファーストステップ
セカンド、そして究極のファイナルステップと変身を残してるのだよ！
まあ次はV6スカイらしいが
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:21:30.79 ID:kmzTpCik0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:27:04.76 ID:IK3YHB6uO
>>773
半端なのはお前だ。消えろクズ！
半端なのはお前だ。消えろクズ！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:28:39.17 ID:CIcvs2/m0
ほんと秋田
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:32:09.80 ID:y4inYDnU0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:32:49.03 ID:DJbQIPCm0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:33:04.91 ID:YwUXnoPQ0
マツダだと1.4じゃなくて1.6じゃないのかな、1.4のディーゼルってあまり無いと思うが
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:33:12.02 ID:kmzTpCik0
>>776
は？別にはずかしがる理由がないわ
は？別にはずかしがる理由がないわ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:33:13.57 ID:n+BB4KmhO
俺は車の企業関係者ではないからw
欧州が～BMが～トヨタが～とか、どうでも良いんだがw。
欧州が～BMが～トヨタが～とか、どうでも良いんだがw。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:34:46.53 ID:kmzTpCik0
嫌ならみるな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:37:54.88 ID:IK3YHB6uO
>>777
おい、デタラメ書き込むな！消えろクズ！
おい、デタラメ書き込むな！消えろクズ！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:38:32.79 ID:CIcvs2/m0
ループすぎて秋田
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:40:00.71 ID:kmzTpCik0
>>783
じゃあ見なきゃいいじゃんw
じゃあ見なきゃいいじゃんw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:42:27.09 ID:IK3YHB6uO
>>784
おい、はよ消えろクズ！
おい、はよ消えろクズ！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:44:24.44 ID:5F+9mJg60
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:47:39.64 ID:jTvkYmGm0
毎日毎日賑わってますなー
こんだけ盛り上がるなら予想に反して売れそう
こんだけ盛り上がるなら予想に反して売れそう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:49:31.43 ID:e3eL8XyXP
トヨタがBMWから買うディーゼルってのは欧州向けだろ
国内にはHVがあるから
国内にはHVがあるから
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:51:46.78 ID:DJbQIPCm0
>>778>>782
今マツダはデミオやベリーサ（次期ＣＸ－３）クラスに収まるサイズの
アルミブロックエンジンと言えばＭＺＲ１．５Ｌしか手持ちがない。
本来、自然吸気ガソリンとして１．６Ｌまで対応できるが
ディーゼルターボの高圧燃焼いに耐えられない為、ストローク最大確保しつつ
１．４Ｌクラスまでボアダウン。
実際は１．４５Ｌとかになって１．５Ｌと発表する可能性もある。
１．６Ｌになることは１００％無い。
現在欧州仕様のデミオには１．６Ｌ・ＤがあるがＰＳＡからのＯＥＭ供給。
今マツダはデミオやベリーサ（次期ＣＸ－３）クラスに収まるサイズの
アルミブロックエンジンと言えばＭＺＲ１．５Ｌしか手持ちがない。
本来、自然吸気ガソリンとして１．６Ｌまで対応できるが
ディーゼルターボの高圧燃焼いに耐えられない為、ストローク最大確保しつつ
１．４Ｌクラスまでボアダウン。
実際は１．４５Ｌとかになって１．５Ｌと発表する可能性もある。
１．６Ｌになることは１００％無い。
現在欧州仕様のデミオには１．６Ｌ・ＤがあるがＰＳＡからのＯＥＭ供給。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:14:19.26 ID:6rgD/aJu0
>>786
うむ、座して待つ
うむ、座して待つ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:50:43.44 ID:qLOBr0600
ヨーロッパの流れからすると、次期アテンザのクラスにダウンサイジングした1.5Lディーゼルターボ搭載で低燃費なのが必須では？
パサートがやっているようなこと
上級モデルで2.2Lターボもあっていいけど
パサートがやっているようなこと
上級モデルで2.2Lターボもあっていいけど
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 06:30:53.62 ID:9L/9BaHM0
買うぞおおおおおおおおおおおおお
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:00:11.74 ID:AIjF7h6EP
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:30:26.68 ID:ML08GPLuQ
財政的に余裕じゃない
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:36:48.57 ID:1j/PyRGE0
相変わらず不毛な展開してるな・・・29日までこんな感じかな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:38:43.47 ID:PxngpKMd0
自動車メーカーは１３０g/kmが責任範囲らしい。
エアコンやタイヤメーカーの１０g/km削減分を合わせて120g/kmだそう。
エアコンやタイヤメーカーの１０g/km削減分を合わせて120g/kmだそう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:43:39.66 ID:tWGdPXP4I
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:45:30.69 ID:AIjF7h6EP
>>796
尚更余裕じゃんね。
尚更余裕じゃんね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:30:33.36 ID:kJGOAjKvP
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:39:01.59 ID:SN6ojIJM0
いよいよ今週ですね。
期待通りの出来なのか？
それとも期待を裏切るのか？
どちらにしてもとても楽しみです。
期待通りの出来なのか？
それとも期待を裏切るのか？
どちらにしてもとても楽しみです。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:07:07.19 ID:ucul5L1X0
そろそろD展示車輌の陸送始まるのかな～？
価格決まったの？
教えて中の人。
価格決まったの？
教えて中の人。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:37:14.08 ID:DJbQIPCm0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:19:41.84 ID:vso7DQKx0
12月に車検なんだが、無理っぽいな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:33:30.56 ID:9O3iaEkV0
dに車検出したら、代車のってきて入れ替わりに乗って持ってかれた。
こういうのふつうなんだっけマツダは
こういうのふつうなんだっけマツダは
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:37:29.74 ID:XolnIkVmO
代車要らないのか？ 普通でし
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:44:58.91 ID:PxngpKMd0
まさかキャリアカーやレッカー車でくると思っていたのか？
非常識すぎるだろ…
非常識すぎるだろ…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:53:27.13 ID:lp6gs1150
何が悲しくて、いまさらディーゼルのセダンやワゴンなんぞを、高い金出して買わにゃならんのか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:55:14.16 ID:fx6lXTK70
昔は代車なしの場合、会社の車に乗って整備士と営業マンの
2人で来てお迎えなんてのが普通だったけどねえ。20～30年前
のことだからな。俺は他人に運転されるのがイヤなので自分で
Dまで持って行って取りに行く。
2人で来てお迎えなんてのが普通だったけどねえ。20～30年前
のことだからな。俺は他人に運転されるのがイヤなので自分で
Dまで持って行って取りに行く。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:56:35.42 ID:AIjF7h6EP
>>807
ハイブリッドより燃費良くて、安くて速いからかな。
ハイブリッドより燃費良くて、安くて速いからかな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:58:22.97 ID:lp6gs1150
>>772
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:01:40.88 ID:lp6gs1150
＞ハイブリッドより燃費良くて、安くて速いからかな。
捏造乙
捏造乙
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:04:24.62 ID:Fh1oPuT40
毎日毎日株価のご報告ご苦労様ですNEET君
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:09:46.20 ID:ijeOPjfT0
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
スカイアクティブ車が世界中で売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:18:41.44 ID:HyzO2vVD0
815 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 13:24:42.02 ID:ld5FUD150
サル並の知能もないマツダポンコツ信者が
台数はブーメランにしかならないと学習する日はくるのだろうか…
台数はブーメランにしかならないと学習する日はくるのだろうか…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:33:36.89 ID:DJbQIPCm0
あと２日でモスクワ発表？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:35:40.53 ID:ijeOPjfT0
こりゃ本当につぶれるぞ
マツダ、米国現地生産を終了…最終モデルはアテンザ
http://response.jp/article/2012/08/27/180252.html
一番販売利益が見込める国からの撤退
こりゃ本当にマツダつぶれるぞ
マツダ、米国現地生産を終了…最終モデルはアテンザ
http://response.jp/article/2012/08/27/180252.html
一番販売利益が見込める国からの撤退
こりゃ本当にマツダつぶれるぞ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:44:31.55 ID:EiVa6aby0
>>816
明日じゃね？
明日じゃね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:45:01.70 ID:JZsP+dfc0
単なるフォードとの提携解消話。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:58:05.20 ID:DJbQIPCm0
>>817
メキシコ工場新築しますが・・・
メキシコ工場新築しますが・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:59:58.23 ID:ijeOPjfT0
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
スカイアクティブ車が世界中で売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:02:05.52 ID:6rgD/aJu0
タケンザセダン発表までスレを離れ滝で身を清める
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:03:18.77 ID:krHk13wW0
ウンチの奴らよっぽど危機感感じてるな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:06:01.53 ID:ijeOPjfT0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/27(月) 12:58:22.97 ID:lp6gs1150
>>772
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
>>772
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:07:34.14 ID:9Y8s8hib0
＞一番販売利益が見込める国からの撤退
マツダが強いのって北米じゃなくて欧州なんだが…
マツダが強いのって北米じゃなくて欧州なんだが…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:09:46.79 ID:ijeOPjfT0
>>825
その欧州でさえも、ホンダ以下の販売台数でしかないけどなｗ
その欧州でさえも、ホンダ以下の販売台数でしかないけどなｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:09:52.67 ID:6rgD/aJu0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:14:44.79 ID:ijeOPjfT0
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
スカイアクティブ車が世界中で売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:17:13.27 ID:DJbQIPCm0
そう言えばメキシコで思い出したけど
アメリカ大使館員の車がメキシコ警察から誤射されてボコボコになれてたな。
メキシコ警察が麻薬組織追ってる途中に車内に銃器持った大使館の警備を見て
車で追い始めてボコボコに乱射ｗ
ひでえ国だわｗｗｗ
アメリカ大使館員の車がメキシコ警察から誤射されてボコボコになれてたな。
メキシコ警察が麻薬組織追ってる途中に車内に銃器持った大使館の警備を見て
車で追い始めてボコボコに乱射ｗ
ひでえ国だわｗｗｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:20:20.40 ID:AIjF7h6EP
>>811
捏造じゃないよ。CX-5とプリウスα比べれば一目瞭然。
捏造じゃないよ。CX-5とプリウスα比べれば一目瞭然。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:20:51.68 ID:d8WEQRa60
アテンザ
新型MTいますぐにでもほしい！
でも金がない…。orz
新型MTいますぐにでもほしい！
でも金がない…。orz
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:22:54.50 ID:0Ab0u5HQ0
早く実車が見たい
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:23:49.27 ID:BjhwjyL70
いちゃもんつけてる輩は好きな車に乗れなくて僻んでるのか？
それとも自分より車格が下の車を見下してストレス解消してるの？
それとも自分より車格が下の車を見下してストレス解消してるの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:23:52.37 ID:t6wjXLQM0
カムリ超えの25km/Lで出るとしたらインパクトあるからなぁ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:27:08.33 ID:DJbQIPCm0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:29:11.15 ID:kR1pky9I0
ガソリンの2000で実燃費カムリHV並
ディーゼルで実燃費21、2行きそうだね
ディーゼルで実燃費21、2行きそうだね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:35:01.28 ID:d8WEQRa60
>>833
大半が前者だろう。
そりゃ金
さえあればttp://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/10073667/index.htmlが欲しい。
大体手取り年収300万アンダーならマツダ車になるかと…アコード、スカ、Ｂ４DITみんな高くて買えんレベル。
大半が前者だろう。
そりゃ金
さえあればttp://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/10073667/index.htmlが欲しい。
大体手取り年収300万アンダーならマツダ車になるかと…アコード、スカ、Ｂ４DITみんな高くて買えんレベル。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:39:12.70 ID:3xkJAiDO0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/27(月) 12:58:22.97 ID:lp6gs1150
>>772
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
>>772
第三のエコカー（笑）デミオスカイアクティブは、まったく売れてないけどｗ
結局スカイアクティブって、マツダ関係者の自己満オナニーでしかないんだよなｗ
だから株価が90円台ｗ
これが厳しい現実ｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:48:10.06 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:48:54.95 ID:DJbQIPCm0
>>836
ＣＸ－５ガソリンの実燃費が１０～１３程度だから・・・
ＣＸ－５ガソリンの実燃費が１０～１３程度だから・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:49:49.98 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:54:54.06 ID:DJbQIPCm0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:56:21.12 ID:kR1pky9I0
>>840
スカイアクセラやパサート1.4TSIよりも燃費いいよ
スカイアクセラやパサート1.4TSIよりも燃費いいよ
844 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 14:59:05.31 ID:ld5FUD150
>>841
そんなに虐めたらe燃費でまーた馬鹿信者（関係者含む）がハッスルしちゃうよ。
そんなに虐めたらe燃費でまーた馬鹿信者（関係者含む）がハッスルしちゃうよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:02:22.52 ID:DJbQIPCm0
>>844
プリウスユーザーのハッスル＝ジャッキアップ燃費ｗ
プリウスユーザーのハッスル＝ジャッキアップ燃費ｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:05:43.30 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:10:45.05 ID:+YKAM8qr0
>>797
尿素から触媒にかわっただけだから、後処理ありじゃない？
尿素から触媒にかわっただけだから、後処理ありじゃない？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:12:27.59 ID:DJbQIPCm0
>>846
ＣＸ－５欧州向けにはディーゼルＭＴ・ＦＦの燃費スペシャルが存在する。
普通のディーゼルＦＦ・ＭＴ・１５０馬力＝１３９ｇ/ｋｍ
燃費スペシャルのディーゼルＦＦ・ハイギヤードＭＴ・１５０馬力＝１１９ｇ/ｋｍ
更にアテンザはi-ELOOP装備で約１０％アップ。
ＣＸ－５欧州向けにはディーゼルＭＴ・ＦＦの燃費スペシャルが存在する。
普通のディーゼルＦＦ・ＭＴ・１５０馬力＝１３９ｇ/ｋｍ
燃費スペシャルのディーゼルＦＦ・ハイギヤードＭＴ・１５０馬力＝１１９ｇ/ｋｍ
更にアテンザはi-ELOOP装備で約１０％アップ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:15:34.25 ID:5N3PlLiw0
デミオの次期モデルは売れるだろうな
スタイリッシュから路線変更してかなり広くなった模様
マツダ始まったな
スタイリッシュから路線変更してかなり広くなった模様
マツダ始まったな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:18:25.22 ID:DJbQIPCm0
851 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 15:18:28.28 ID:ld5FUD150
＞プリウスユーザーのハッスル＝ジャッキアップ燃費ｗ
うんうん、でマツダポンコツ信者は嘘燃費をサイトに入力するんだから困ったもんだ＾＾
うんうん、でマツダポンコツ信者は嘘燃費をサイトに入力するんだから困ったもんだ＾＾
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:20:50.93 ID:DJbQIPCm0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:21:14.55 ID:kR1pky9I0
>>848
おまえさあ、はずしいから黙っててくれない？
燃費スペシャル作ってBMWのエフィシエントダイナミクスに燃費負けるわけないだろ、119gなんて320ｄの普通のモデルの数値だよ
一番燃費のいいモデルでイギリスなんかで道路税が非課税になる99g（26.5㎞/l)以下目指してるにきまってるじゃん
おまえさあ、はずしいから黙っててくれない？
燃費スペシャル作ってBMWのエフィシエントダイナミクスに燃費負けるわけないだろ、119gなんて320ｄの普通のモデルの数値だよ
一番燃費のいいモデルでイギリスなんかで道路税が非課税になる99g（26.5㎞/l)以下目指してるにきまってるじゃん
854 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 15:25:19.53 ID:ld5FUD150
＞そんなに虐めたらe燃費でまーた馬鹿信者（関係者含む）がハッスルしちゃうよ。
↓
＞わざわざ「マツダ」買うワケねえだろｗ
"関係者"という漢字はまだ習ってなかったんだね。。
夏休み、早く終わらねえかなぁ…
↓
＞わざわざ「マツダ」買うワケねえだろｗ
"関係者"という漢字はまだ習ってなかったんだね。。
夏休み、早く終わらねえかなぁ…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:28:07.84 ID:qLXoD4Ar0
ww ま、こんなやつもいるもんだからwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/1347845/car/1110521/1361070/fuel.aspx
高速メイン エアコンフル使用
給油日 2012年08月26日
走行距離 3,274.0 km
総走行距離 839.2 km
給油量 41.84 L
燃費 78.25 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 142 円
給油場所 兵庫県
http://minkara.carview.co.jp/userid/1347845/car/1110521/1361070/fuel.aspx
高速メイン エアコンフル使用
給油日 2012年08月26日
走行距離 3,274.0 km
総走行距離 839.2 km
給油量 41.84 L
燃費 78.25 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 142 円
給油場所 兵庫県
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:28:25.89 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:28:39.24 ID:IK3YHB6uO
>>854
お前は一生夏休みだな。キチガイニート死ね。
お前は一生夏休みだな。キチガイニート死ね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:30:02.20 ID:DJbQIPCm0
>>853
まあ１１９はＳＵＶのＣＸ－５における数値だからね。
あとマツダは２．２Ｌで造っちゃったんだから仕方ねえわ。
燃費性能に絞るならマツダも２Ｌで造れば良かったんだけどね。
次の１．４～１．５ＬスカイＤ（次期アクセラか？）に期待だね。
まあ１１９はＳＵＶのＣＸ－５における数値だからね。
あとマツダは２．２Ｌで造っちゃったんだから仕方ねえわ。
燃費性能に絞るならマツダも２Ｌで造れば良かったんだけどね。
次の１．４～１．５ＬスカイＤ（次期アクセラか？）に期待だね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:31:57.45 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:32:13.42 ID:BjhwjyL70
CX-5スレのｷﾁｶﾞｲといいやっぱり夏には変なのが沸くんだなｗｗ
861 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 15:32:53.47 ID:ld5FUD150
>>857
二学期が始まったら漢字の書き取りはきちんとしようなｗ
二学期が始まったら漢字の書き取りはきちんとしようなｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:38:14.38 ID:qLXoD4Ar0
78km/l 走るプリウスだったら俺も欲しいかなw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:40:41.14 ID:3xkJAiDO0
回答数1915人だから一人がそんな数字出したところでプリウスαの実燃費は変わらない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:41:21.62 ID:qLXoD4Ar0
>>863
そんな事は承知の助w
そんな事は承知の助w
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:41:51.21 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:42:08.85 ID:krHk13wW0
>>844みんからプリ燃費 78.25 km/L ←嘘燃費をサイトに入力するとはこういうのを言うんだな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:44:05.20 ID:3xkJAiDO0
プリウスの場合、低速では100%電気自動車モードで一切ガソリン使わないから、あながちウソとも言い切れない
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:46:34.57 ID:qLXoD4Ar0
まぁ燃費ばかりマンセーしてる人たちは性感帯が肛門にある連中なので優しくみまもってあげてくださいw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:46:35.01 ID:DJbQIPCm0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:46:52.67 ID:krHk13wW0
高速メイン エアコンフル使用
総走行距離 839.2 km
給油量 41.84 L
燃費 78.25 km/L
高速メインと言えどもエアコンフル使用でか？
総走行距離 839.2 km
給油量 41.84 L
燃費 78.25 km/L
高速メインと言えどもエアコンフル使用でか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:49:52.76 ID:krHk13wW0
分かった!!こいつ計算間違ってるぞ!!総走行距離（3,274.0 km）を給油量で割ってる。間抜けだな。
本当の燃費は20.05だ。
本当の燃費は20.05だ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:50:46.99 ID:3xkJAiDO0
↑
回答数1915人だから一人がそんな数字出したところでプリウスαの実燃費は変わらない
回答数1915人だから一人がそんな数字出したところでプリウスαの実燃費は変わらない
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:51:21.82 ID:qLXoD4Ar0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:52:10.07 ID:IK3YHB6uO
>>855は走行距離と総走行距離が逆。ただそれだけのこと。
キチガイニートのドミオよりマシだ。コイツは脳が腐ってる。生きる価値がない。
キチガイニートのドミオよりマシだ。コイツは脳が腐ってる。生きる価値がない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:53:22.00 ID:qLXoD4Ar0
もう燃費の話は秋田！
マジでSkyDアテンザの動力性能に興味津々！
マジでSkyDアテンザの動力性能に興味津々！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:54:39.46 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:56:00.08 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:58:23.10 ID:kR1pky9I0
やっぱり話題は車重だね、ディーゼルで1400㎏程度の車重かなー？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:03:17.64 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
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トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:04:19.97 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:06:52.47 ID:DJbQIPCm0
>>878
ＦＦのディーゼル（ベースグレード・ＡＴ）で１４５０ｋｇくらいかな。
ＣＸ－５のＦＦ・ディーゼルの最軽量が１５１０ｋｇ。
違いと言えばタイヤ・ホイルのサイズくらい。i-ELOOP付くし・・・
ＦＦのディーゼル（ベースグレード・ＡＴ）で１４５０ｋｇくらいかな。
ＣＸ－５のＦＦ・ディーゼルの最軽量が１５１０ｋｇ。
違いと言えばタイヤ・ホイルのサイズくらい。i-ELOOP付くし・・・
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:09:37.47 ID:BjhwjyL70
>>878
GHアテンザの100kg減と言われてるからセダンは1,290～1,400kg
ワゴンは1,350～1,460kgくらいかな？
ってか、こんなマイナーな車のスレに毎日へばり付いて荒らしてる奴の
気が知れない・・・。他にやることないのかよ。かわいそう過ぎる・・・
GHアテンザの100kg減と言われてるからセダンは1,290～1,400kg
ワゴンは1,350～1,460kgくらいかな？
ってか、こんなマイナーな車のスレに毎日へばり付いて荒らしてる奴の
気が知れない・・・。他にやることないのかよ。かわいそう過ぎる・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:09:55.16 ID:3xkJAiDO0
このスレの上の方で、アテンザDの燃費が25km/Lと言ってた奴は、本気で死んだ方がいいレベル
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:10:58.99 ID:3xkJAiDO0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:12:13.11 ID:V/R+X7MR0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:30:05.92 ID:krHk13wW0
↑それにしても必死すぎないか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:30:48.43 ID:rqc3mRsl0
↑
これのが売れそうｗ
これのが売れそうｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:37:38.57 ID:DKpZN/CZ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:44:47.11 ID:P/YvJ2qG0
891 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 16:45:12.04 ID:ld5FUD150
＞>>844みんからプリ燃費 78.25 km/L ←嘘燃費をサイトに入力するとはこういうのを言うんだな。
↓
＞>>855は走行距離と総走行距離が逆。ただそれだけのこと。
毎度々々の馬鹿っぷりにちょっとめまいがする夏の午後＾＾
↓
＞>>855は走行距離と総走行距離が逆。ただそれだけのこと。
毎度々々の馬鹿っぷりにちょっとめまいがする夏の午後＾＾
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:47:36.04 ID:dhIKWrfM0
885
プリウスだマークXだと
関係ないものを出すのはやめようぜ！
章男さんが嘆くよ・・
NISSAN LEAF NISMO RCに乗っちゃう
章男さんが高感度抜群じゃない！！
プリウスだマークXだと
関係ないものを出すのはやめようぜ！
章男さんが嘆くよ・・
NISSAN LEAF NISMO RCに乗っちゃう
章男さんが高感度抜群じゃない！！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:56:26.26 ID:kJGOAjKvP
心配しなくても、アテンザのディーゼルはバカ売れします。
アンチの方すみません。
アンチの方すみません。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:57:08.50 ID:DWsuTybI0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 16:59:37.99 ID:EguoSsOC0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:01:30.05 ID:9hN0HDH90
早くシフト回りがみたいのだが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:03:57.49 ID:P/YvJ2qG0
>>895
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:07:22.67 ID:krHk13wW0
>>891自分自身のバカぷりにめまいがしてんだろ。
899 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 17:10:40.33 ID:ld5FUD150
中国政府、マツダ<7261.T>・重慶長安との3社合弁の分割を承認＝フォード
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK821898920120827
アメリカで追い出し、中国でも追い出す…
フォードも結構、シビアだね。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK821898920120827
アメリカで追い出し、中国でも追い出す…
フォードも結構、シビアだね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:11:02.31 ID:P/YvJ2qG0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:19:38.31 ID:DJbQIPCm0
>>900
もうダサダサｗ
もうダサダサｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:21:42.08 ID:9hN0HDH90
販売は12月？
スカイラインの新型も気になるが。
スカイラインの新型も気になるが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:23:55.58 ID:Fh1oPuT40
>>900
オヤジくせえくっせー
オヤジくせえくっせー
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:25:27.10 ID:P/YvJ2qG0
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:25:40.17 ID:9hN0HDH90
オヤジ→ジジィ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:26:58.26 ID:wj/XlF/V0
浪花節全開だな、マーペケ。
まあ、顔の真ん中に「×」とか「レ」とかかいてあるクルマは
恥ずかしくて乗れないよ。運転中は窓の外と計器板しか見ないから
内装はむしろ地味な方がいいや。
まあ、顔の真ん中に「×」とか「レ」とかかいてあるクルマは
恥ずかしくて乗れないよ。運転中は窓の外と計器板しか見ないから
内装はむしろ地味な方がいいや。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:28:26.56 ID:P/YvJ2qG0
貧乏臭いアテンザとは真逆のラグジュアリー感ｗｗｗ
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/index.html
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/index.html
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:29:06.04 ID:JZsP+dfc0
オヤジ臭いというか垢抜けないというか・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:29:21.75 ID:P/YvJ2qG0
>>906
マツダなんて田舎メーカー恥ずかしくて乗れないよ。
マツダなんて田舎メーカー恥ずかしくて乗れないよ。
910 ：ドゥミオ・ﾃﾍｯ^^ ◆gg4IRytxzE ：2012/08/27(月) 17:30:11.66 ID:ld5FUD150
かもめマーク＝貧乏人に課せられたバツゲームｗだなんて世界の常識なのにな…
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:34:10.70 ID:ETVM1GiN0
質素で飾り気のないマツダの内装は嫌いじゃない
安っぽさが目につくのは認める
安っぽさが目につくのは認める
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:38:55.10 ID:krHk13wW0
>>904逆にこんな前時代的なオヤジ臭い内装の車には恥ずかしくて乗れねぇ～。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:40:42.00 ID:kR1pky9I0
マークXって団塊オヤジが青春時代を思い出しながら退職金で買う車だろ？つられちゃった
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:40:54.18 ID:4gepMXHz0
【お知らせ】
4耐で新型「Mazda6(日本名：マツダ アテンザ)」の展示車をご覧いただけます！
9/1（土）筑波サーキットで開催される「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」にて、新型「Mazda6(日本名：マツダ アテンザ)」の欧州仕様車（プロトタイプ車両）がパドック内に展示されることになりました！
新型「Mazda6」は8月29日から開催される2012年モスクワモーターショーで世界初公開されます。国内でのお披露目は、もちろんこの4耐が初めてです！
発売前に実車を見ることができるまたとない機会ですので、皆さん4耐と合わせて、ぜひ見に来て下さいね！
会場へのアクセス、チケット購入など、4耐の詳細はこちらのサイトをご覧ください。
http://www.media4tai.com/index.html
4耐で新型「Mazda6(日本名：マツダ アテンザ)」の展示車をご覧いただけます！
9/1（土）筑波サーキットで開催される「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」にて、新型「Mazda6(日本名：マツダ アテンザ)」の欧州仕様車（プロトタイプ車両）がパドック内に展示されることになりました！
新型「Mazda6」は8月29日から開催される2012年モスクワモーターショーで世界初公開されます。国内でのお披露目は、もちろんこの4耐が初めてです！
発売前に実車を見ることができるまたとない機会ですので、皆さん4耐と合わせて、ぜひ見に来て下さいね！
会場へのアクセス、チケット購入など、4耐の詳細はこちらのサイトをご覧ください。
http://www.media4tai.com/index.html
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:42:52.91 ID:qLXoD4Ar0
落ち着け
車両価格差がいくらだと思ってるんだwww
車両価格差がいくらだと思ってるんだwww
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:44:55.75 ID:kR1pky9I0
もう国内外でジャーナリスト試乗会はやってるんだろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:44:56.20 ID:P/YvJ2qG0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:46:04.62 ID:P/YvJ2qG0
貧乏臭いアテンザとは真逆のラグジュアリー感ｗｗｗ
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
アテンザ完全敗北ｗｗｗ
http://www.topspeed.com/cars/mazda/2013-mazda-6-ar123717/picture464300.html
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:48:09.61 ID:9xe18+vZ0
方向性は違うね。まあオヤジ臭いけど、俺は元々こういうほうが好きだわ。
というか最低グレードでこれなのが驚き。内装だけならマークXかなぁ・・・
でもエクステリアとスカイDは捨てがたい。
アテンザ買うなら純正の感じを楽しんだ後、内装いろいろカスタムしたいかな。
というか最低グレードでこれなのが驚き。内装だけならマークXかなぁ・・・
でもエクステリアとスカイDは捨てがたい。
アテンザ買うなら純正の感じを楽しんだ後、内装いろいろカスタムしたいかな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:52:13.97 ID:EiVa6aby0
親父臭い車が好きな奴は臭い親父なんだよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:01:26.85 ID:P/YvJ2qG0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:09:05.03 ID:9xe18+vZ0
>>920
悪かったな。しょうがねーべ、こっちはもう30超えてるんだわ。
今の車も同じ様なもんだから別に違和感ない。
一度若々しい車も悪くないかな？と思って覗きにきてるだけ。
いまんとこ欲しい気持ちは半々だけど。
悪かったな。しょうがねーべ、こっちはもう30超えてるんだわ。
今の車も同じ様なもんだから別に違和感ない。
一度若々しい車も悪くないかな？と思って覗きにきてるだけ。
いまんとこ欲しい気持ちは半々だけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:12:11.97 ID:NEkDmtp20
MT出るんだよな。間違いないよね？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:15:36.54 ID:5KF8zlg+0
マークX Gのケツは見られたモンじゃねぇぞ
トヨタのセンス最高！
トヨタのセンス最高！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:18:25.51 ID:9hN0HDH90
あれみて、アコードがよく見えるようになった。
とんでもない才能だよ。
とんでもない才能だよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:21:18.82 ID:J9PIUZYE0
マークＸ燃費悪すぎ１１．８ｋｍ/Ｌって燃料半分漏れてるんじゃなイカ
こりゃ売れんな
こりゃ売れんな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:25:36.87 ID:9xe18+vZ0
まあ、つーかこれ写真の取り方じゃないの
質感出るアングルや照明の当て方？してると思う
やっぱトヨタはそのへん上手いな
質感出るアングルや照明の当て方？してると思う
やっぱトヨタはそのへん上手いな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:27:26.29 ID:EguoSsOC0
ここで張り付いてるアンチさん
悩みあるなら聞いてやるぞ
真面目に
悩みあるなら聞いてやるぞ
真面目に
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:36:04.34 ID:v9+oh/Mm0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:39:16.32 ID:v9+oh/Mm0
こりゃアテンザじゃ勝てない
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/12.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/13.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/11.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/12.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/13.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/11.jpg.html
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:45:50.64 ID:J9PIUZYE0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:46:23.15 ID:TPhA6Vct0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:00:28.79 ID:NEkDmtp20
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:00:44.02 ID:RBFpBF++0
マークXにワゴン設定あったら飛びついてたのにな
いやぁ残念残念
いやぁ残念残念
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:04:06.06 ID:vP2EAZm90
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:06:52.35 ID:v9+oh/Mm0
こりゃアテンザじゃ勝てない
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/12.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/13.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/11.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/12.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/13.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/685/html/11.jpg.html
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:07:53.35 ID:EPnEcSVr0
マークXって?
エロさ皆無
プリウスαと同じ腐った臭いがする
エロさ皆無
プリウスαと同じ腐った臭いがする
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:10:54.17 ID:TPhA6Vct0
レガシィあたりの価格と似たり寄ったりだとか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:21:54.22 ID:cKuS01pc0
あと２日か、マツダの社運をかけた
マツダ史上最高の車が出る、タケリブームになるな
いまスバルは２４時間工場稼働、売れすぎて困ってる、次はマツダだ
マツダ史上最高の車が出る、タケリブームになるな
いまスバルは２４時間工場稼働、売れすぎて困ってる、次はマツダだ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:22:54.95 ID:9YmJyH8Y0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:26:02.45 ID:RPCwFEZY0
昨日日産のDにいったんだ。
そこでCX-5の話になったんだけど、CX-5発売から日産のSUVは全然売れないらしい。
営業マンもライバル候補と言えないくらい車に差があって手も足も出ないそうな。
日産嫌いでもマツダだけ好きなわけでもないけど、日産ではCX-5のせいでSUVは全然売れなくなったらしい。
そこでCX-5の話になったんだけど、CX-5発売から日産のSUVは全然売れないらしい。
営業マンもライバル候補と言えないくらい車に差があって手も足も出ないそうな。
日産嫌いでもマツダだけ好きなわけでもないけど、日産ではCX-5のせいでSUVは全然売れなくなったらしい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:26:20.32 ID:EguoSsOC0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:30:21.05 ID:v9+oh/Mm0
>>895
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:31:02.86 ID:kR1pky9I0
世界的に売れ行きよくてまさかのハッチバック追加だったら泣く
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:31:05.48 ID:v9+oh/Mm0
>>830
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
トヨタ プリウスα
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/nenpi/
ユーザー実燃費レギュラー 19.40km/L(回答数1915人)
マツダ CX-5
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
ユーザー実燃費軽油 14.22km/L(回答数760人)
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
１００％マツダ関係者の自己満オナニーです、ありがとうございますた
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:31:50.03 ID:v9+oh/Mm0
>>895
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
＞グローバル向けのアテンザはライバルじゃない
↓こういう売れまくってるっていう話、マツダで聞いたことがない
ホンダ、米国新車販売を上方修正か…130万台へ
http://response.jp/article/2012/08/27/180240.html
報道内容が事実とすれば、28万台もの上方修正となるが、その大きな要因が、新型『CR-V』の人気。
CR-Vの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、16万7236台。前年同期比は33.9％の大幅増を記録している。
その効果もあって、ホンダの2012年1-7月米国累計新車販売台数は、前年同期比18.5％増の73万2165台。
マイク・アカビッティ副社長は、同メディアに対して、「新型CR-Vの販売は、2007年の記録を破るこれまでにないペースだ」とコメントしたという。
マツダ車が売れまくってるっていう話、一度も聞いたことがない
だから株価が90円台なわけだが
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:39:18.08 ID:5DHn1yi10
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:40:43.68 ID:y4CtNUm+0
>>941
営業マンはそんな他社の車を褒めないと思うんだけど？
営業マンはそんな他社の車を褒めないと思うんだけど？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:43:27.29 ID:JsEuwDDF0
マツダ、新型「Mazda6（日本名：アテンザ）」を9月1日に日本初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120827_555716.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120827_555716.html
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:55:50.37 ID:noOXrMaM0
>>930
で、いくらすんの、これ？
で、いくらすんの、これ？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:58:24.32 ID:f3vsCnsQO
プリウスカタログ燃費達成率52％か
相変わらずゴミクズだな
相変わらずゴミクズだな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:00:18.73 ID:J9PIUZYE0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:05:11.35 ID:cEbiykgO0
マークXの売れ筋が２７０万
こいつはディーゼルの売れ筋を２８０万ぐらいにするとうれる思う
顔のデザイン走り燃費はこちらの圧勝
まあマークXもいい車だが・・・
こいつはディーゼルの売れ筋を２８０万ぐらいにするとうれる思う
顔のデザイン走り燃費はこちらの圧勝
まあマークXもいい車だが・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:06:06.76 ID:5DHn1yi10
リッター１４しか走らないんじゃディーゼルのネガばっかりが目に付きそう
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:07:01.44 ID:1PfKJNOH0
クリーンディーゼルは補助金があるからいいな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:07:46.74 ID:9LkWkOWDO
なんかデザインが田舎臭いな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:08:00.62 ID:kR1pky9I0
多く見かけるが嫌だから売れなくていいよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:08:57.58 ID:J9PIUZYE0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:10:24.27 ID:nfAMMD3C0
>>948 売れる営業は良い物なら他社製品でも褒めるよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:14:14.35 ID:9YmJyH8Y0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:15:18.64 ID:y4CtNUm+0
次期アテンザは売れると思うよ、少なくとも現行よりは絶対売れる
ただ日本でこのクラスを買う層がどれだけいるかだよね平均月2000位売れればいいのかな
ただ日本でこのクラスを買う層がどれだけいるかだよね平均月2000位売れればいいのかな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:15:24.05 ID:9YmJyH8Y0
>>769
だからそこがほしい技術なわけで。
だからそこがほしい技術なわけで。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:17:29.19 ID:DJbQIPCm0
Vol.12 立てて！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:20:35.56 ID:5DHn1yi10
リッター１４しか走らないんじゃ売れない
ディーゼルってだけで相当抵抗あるのに
ディーゼルってだけで相当抵抗あるのに
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:20:58.80 ID:J9PIUZYE0
スレタイにＴＡＫＥＲＩはいらんと思う
２日後アテンザ公開だし
２日後アテンザ公開だし
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:24:03.33 ID:9YmJyH8Y0
>>942
大ヒットは無理だろうね。
スマッシュヒットくらいかな。
初代アテンザのように若い世代が動けば売れ方も変わってくると思う。
>>941
エクストレイルはFMCが頼みの綱なんだろうけど、ディーゼルエンジンで圧倒的な差をつけられたから
あきらめムードなんだろうな。
大きく値下げして対抗するくらいしかできなそうだ
大ヒットは無理だろうね。
スマッシュヒットくらいかな。
初代アテンザのように若い世代が動けば売れ方も変わってくると思う。
>>941
エクストレイルはFMCが頼みの綱なんだろうけど、ディーゼルエンジンで圧倒的な差をつけられたから
あきらめムードなんだろうな。
大きく値下げして対抗するくらいしかできなそうだ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:24:48.13 ID:9vjIdEVJ0
アテンザよりマークxの方がカッコいいな
ただ燃費で負けてるがｗ
ただ燃費で負けてるがｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:26:00.38 ID:ETVM1GiN0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:26:28.09 ID:5DHn1yi10
ディーゼルの大型セダンなんて、誰が買うんだよ？
単なる嫌がらせにしか思えん
単なる嫌がらせにしか思えん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:26:37.42 ID:IB8fR1580
もうマテンザ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:27:09.06 ID:kR1pky9I0
すこしだけマツダ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:28:57.67 ID:N10rH8ro0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:31:37.07 ID:J9PIUZYE0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:33:00.43 ID:gN3zrSd+0
あとは展示車が赤一色なんてことにならないことを祈るだけだ。
あれに強い照明とフラッシュが当たったらボディラインなんて分かったもんじゃないぞ
あれに強い照明とフラッシュが当たったらボディラインなんて分かったもんじゃないぞ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:34:24.94 ID:DJbQIPCm0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:35:38.70 ID:y4CtNUm+0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:35:38.83 ID:N10rH8ro0
おれはマツダ乗りじゃないけど、
あのコンセプトカーのデザインは好きだから
応援してるよ。
これが売れれば、次はもっと
コンセプトカーに近いデザインで
出せるかもしれないしな。
あのコンセプトカーのデザインは好きだから
応援してるよ。
これが売れれば、次はもっと
コンセプトカーに近いデザインで
出せるかもしれないしな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:35:50.84 ID:LA2TtNnR0
半年も真店
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:36:24.89 ID:EPnEcSVr0
>>945
良いじゃん別に
軽油は日本だとレギュラーの7割以下で買えるんだから
あのカッコ悪いデザインのプリウスより燃料代でも走りでもスタイリングでも
CX-5は負けてないってことだよ
プリウス乗りなんて燃費にしか興味ない運転してんだしな
ましてやアテンザ-Dになれば全ての面で楽勝だろう
良いじゃん別に
軽油は日本だとレギュラーの7割以下で買えるんだから
あのカッコ悪いデザインのプリウスより燃料代でも走りでもスタイリングでも
CX-5は負けてないってことだよ
プリウス乗りなんて燃費にしか興味ない運転してんだしな
ましてやアテンザ-Dになれば全ての面で楽勝だろう
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:37:25.39 ID:DJbQIPCm0
>>978
つうか、日本での次期アテンザ発売自体１１月末だし・・・
つうか、日本での次期アテンザ発売自体１１月末だし・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:39:51.97 ID:ETVM1GiN0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:40:12.46 ID:5DHn1yi10
ディーゼルの大型セダンなんて、誰が買うんだよ？
単なる嫌がらせにしか思えん
単なる嫌がらせにしか思えん
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:41:27.60 ID:vMkg/RTL0
今乗ってる車の車検があと一年、それまでに4WD出るんだろうな？
頼むぜ
頼むぜ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:45:53.31 ID:d8WEQRa60
前スレからのせんもんかの人のレスをまとめると、
全長約４８０cm
全幅約１８４cm
高さ 現行より微低
ベースは2000ccガソリンFF/ATで240-250万円
2200ccディーゼルにMTとATが両方設定で約300万、ただし免税。4WDは後で追加。
気になる燃費はガソリンがCX5と同じかちょい良く、ディーゼルはパサート並みかそれ以上。
全長約４８０cm
全幅約１８４cm
高さ 現行より微低
ベースは2000ccガソリンFF/ATで240-250万円
2200ccディーゼルにMTとATが両方設定で約300万、ただし免税。4WDは後で追加。
気になる燃費はガソリンがCX5と同じかちょい良く、ディーゼルはパサート並みかそれ以上。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:54:43.70 ID:EguoSsOC0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:56:38.91 ID:OEYSci/5O
もうすぐ判るからデタラメ諸元はイラン。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:58:19.01 ID:kH1NHaos0
しっかしアンチ必死だな
必死になればなるほどアンチ以外は引いて、アンチにとってそんなに脅威なのかと思うだけなんだが（笑）
いわゆる連呼リアンってやつ？
朝鮮人のファビョってんのと実に似ているw
必死になればなるほどアンチ以外は引いて、アンチにとってそんなに脅威なのかと思うだけなんだが（笑）
いわゆる連呼リアンってやつ？
朝鮮人のファビョってんのと実に似ているw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:59:19.00 ID:TPhA6Vct0
>>984
楽しみだね
楽しみだね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:01:13.27 ID:krHk13wW0
>>972現行レガシィにがっかりしてる層＋現行ホンダのラインナップにがっかりしてる層
と極少数ながらダウンサイジングを考える外車乗り。
と極少数ながらダウンサイジングを考える外車乗り。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:01:19.45 ID:2Fb3AEAW0
Shinariの市販モデルがデトロイトモーターショーで発表されるらしいから
それまでマツダ。
それまでマツダ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:06:30.12 ID:OEYSci/5O
レシプロのラインナップ増やすの？
本当なら嬉しいが大丈夫なのか？
本社が借家なのに。
本当なら嬉しいが大丈夫なのか？
本社が借家なのに。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:11:19.46 ID:bwz8P9rt0
マークXのデザイン糞過ぎ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:13:21.93 ID:krHk13wW0
>>991他社では当たり前だったらしい。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:19:14.81 ID:OEYSci/5O
借家の件？
資金調達のために売ったんだから
違うような。。。
資金調達のために売ったんだから
違うような。。。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:21:15.28 ID:vhzmUWzk0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:24:24.92 ID:DJbQIPCm0
>>984
ＭＴはＦＦの燃費スペシャルのみに設定。
輸出仕様ＭＴは燃費スペシャルのハイギヤードタイプと通常タイプがあるが
国内はＦＦ用の燃費スペシャルのみ。ＦＦなので軽い。
スカイＤの出力はハイパワー版なので走りの性能も十分。
４駆はＣＸ－５同様ＡＴのみ。
ＭＴはＦＦの燃費スペシャルのみに設定。
輸出仕様ＭＴは燃費スペシャルのハイギヤードタイプと通常タイプがあるが
国内はＦＦ用の燃費スペシャルのみ。ＦＦなので軽い。
スカイＤの出力はハイパワー版なので走りの性能も十分。
４駆はＣＸ－５同様ＡＴのみ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:32:50.61 ID:ETVM1GiN0
燃費おスペが25km/Lってことね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:34:45.99 ID:bE0ruoZR0
>>990
それってクーペのことじゃね？ガセなんじゃないの？
それってクーペのことじゃね？ガセなんじゃないの？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:39:17.28 ID:ETVM1GiN0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:40:09.29 ID:ETVM1GiN0
楳
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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