【E84】 BMW X1 Part11 【SAV】

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前スレ
【E84】 BMW X1 Part10 【SAV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336753200/

2？

いやー、中古１８ｓドラ乗りだけどいいねー
街は走ってても大半の車に無知なドライバーからはリスペクトされるもんで
ムリな割り込みにも合わないし、道は譲ってもらえるしスゲー快適
やっぱＢＭ印と押し出しの強いフロントマスクはハッタリが効きますわ
ただ同じＢＭユーザーや車に詳しいドライバーからは蔑まれている気がしますけどｗ

>>3

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1371631/car/1007422/1765079/note.aspx

なんとなく邪魔という言い訳
18乗りはこんなのばっかw

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
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　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

>>4
本音「18で悔しいし恥ずかしい」

俺は１８ｓ乗りだけど恥ずかしさはないなぁ
完全に足車と割り切ってるし、そもそも新車で買うほどの車ではないから中古を買ったわけだしね
個人的には、どノーマルの１８ｓでも満足しています
言っちゃ悪いけどこの程度の車でいきがってる方がよっぽどカッコ悪いっすよｗ
本国ではＣＲ−Ｖ程度の車格の車ですからね

…と自分を慰めております

この程度の車のエンブレムを外してごまかそうとしている方がよっぽどカッコ悪いっすよ

X系やZ系でエンブレム外しなんて見た事ないねぇ。
サイドのは走ってりゃまず視認不可だし。
3尻あたりと勘違いしてるんだな。

18も20も両方良い車じゃん。
軽さとFRを取るか、雪遊びのxDriveを取るかでしょ。
何度も飽きずに対立を煽る奴はX1乗りじゃないスレあらしだな。

それはそうと、マイチェンで35はやっぱ出ないのか？
右ハンはドイツ製のままだったりして米国製にならないから無理なのかね。
誰かD行く奴、米国の35は来ないのか聞いてくれw

売れないから35iは出ないよ♪

>>7
同意
上でもあがってるが、俺はエンブレム外しはカスタムの範疇でやっている
ヴェルファイアからの乗り換えだけど18乗りの何が悪りいんだよ
走りも十分だよこの野郎
馬鹿にしてるのは買えない貧乏人だろ

F30の状況やM135の発売見るに、28に比べたら35のが売れるだろうけどなぁ。
実際出たら俺は買い替え考える！
4発ターボ乗りから怒られるやもしれんが、E90で6発乗りな人も来ると思う。

>>7 12
非オーナーの僻み屋のパターンは何年経ってもいつも同じで面白いねぇ。
下駄車だサブカーだと余計な事言って煽ろうとしたり、
無駄にモデル内クラスの対立煽るとか、
人は変わってるはずなのにどの車のスレでもずっと変わらない。
凡人の発想はみんな同じなんだねぇ。
微笑ましくもあり、飽き飽きしてつまらなくもある。

ほんの一部の人が買い換えるだけでマーケティング的には売れないと判断したんでしょう。
X1 35iが600万で出るとしても売れる要素が少ないと判断されたのです。
実際bmwオーナーで6気筒乗りなんて微々たるものなのです。

何にも考えずに20買っちゃったんだけど、18の燃費ってどのくらい？
俺の20はいつも9.5~9.6km/lくらいかな。

20の方が燃費いいから安心しろ。

>>15
羨ましいな、俺の20はかなりがんばって7.1km/L〜7.9km/Lっていったところ。
もっとも、往復15km程度の通勤だけどな。たまに乗る高速（一般道ほとんどな
し）では11km/Lぐらいで思ったより燃費が伸びない。
ちょっと以外だったのは、高速で渋滞にはまったら燃費計が上がっていくので何で？
って思った。ガンガンに回しているつもりはないんだけど、ターボが効かせないよう
に乗った方が燃費伸びるるんだな。
NA６発のときは、そんなにシビアではなかったけど。ターボ車はコツあんのか？

マイナーチェンジ版の販売開始次期。
誰かディーラー確認よろしく。

最近Ｍスポ仕様をちょくちょく見かけるようになった
ま、ノーマルよりは迫力が出てカッコ良くはなるよね
でもさ、なんか中学生が頑張ってオシャレしている感じに見えるんだよなぁ
ちなみに自分のイメージとしては
Ｘ１＝中学生
Ｘ３＝高校生
Ｘ５＝大学生
Ｘ６＝社会人
というイメージ

>>19
お前さんの感性はどうでもいいが、結局のところ何が言いたい？
CGの松任谷じゃないんだから、、、比喩など使わず誰でもが同じ
モノサシで判断できるよに、具体的に書け。

多分欲しくても買えないアホンダラだな

まぁがんばれや

>>20
そんなが語彙が彼にあったら、苦労しないだろ

>>17
俺の20、いま７．５km。
ブレーキかけ止まる前燃費計が、ぐんと上がる。
そういう仕様なんでしょうね。

>>23
ついでに俺の２０は街乗り中心で７．８〜８．２くらい
>>15が街乗りメインならかなりの当たり車だと思う

>>18
その時間にカキコできるなら自分で池、怖いのか？ｗ

4WDとAWD
は似てる

マイナーチェンジ後の18iを買います、
皆様のアドバイスで決定しました。

>>26
おめでと〜、納車されたら報告よろしくな〜
絶対にネガキャンするやついるから納車までここ来ないほうがいいんじゃないか？ｗ

>>26
おめ~。マイチェンそろそろもうちょっとで国内入ってくる頃なのかな。
1か月くらい前Dで聞いたら現在船上のものが現行の最終で
現地製造はマイチェン後に切り替わってるって話だったけど。
オプションと価格おいくらでした？

まだ、価格交渉はしていません。
マイチェン後にディーラーに行く予定です。

18マイチェンだとエンジン変わってるのか？
それとも従来とおり２世代前２リッターNA？

オレが寺で聞いた話じゃマイチェンは9月で、sDriveの20i も発売らしい
合わせて新型のイメージカラーとなるオレンジメタが追加
今回はディーゼルの販売は見送りになるようだが、今後登場する可能性はあるのかもしれない
　　　以上

オレはまだX1に決めた訳じゃないけど、もし、X1を買うなら迷わずsDrive20iだな

価格は399万てとこか

20i海苔だが、購入時点でsDrive20iがあれば迷わず買ってた。
新型ｴﾝｼﾞﾝ＋ﾀｰﾎﾞと8速ATの魅力で20iにしたが、
降雪地域でないので4WDの必要性は無い。
これから購入を考えている人がうらやましいね。
選択肢が沢山あって。

価格は395万円前後が妥当ってとこか　

sDrive20iが発売されたらsDrive1.8i乗りが発狂しそうだな
エンジンとATに関して2.0iの方がはるかに出来がよいから1.8iの存在意義がなくなる

FR叩き最近見ないな

18ってエンジンが古いから安いんだぞ
２００５年に発売された３シリ初期エンジンと同じ

後の１７０PS仕様なら良かったのにね。

新型はヘッドライトの眉毛もled化されてるが
Lci前に移植可能かな

ウィンカーはミラーだけledで他は球だね

>>34
そんなことない
無理矢理いいところを見出そうとするのが18 乗り

18には安いという素晴らしい優位点があるではないか。

安さは正義！
1.8iは最高！

日本ではsDrive20でたら18はカタログ落ちじゃないか?
sDrive18、sDrive20、xDrive20の価格差をだしにくいだろ。

安物買いの銭失い　という言葉もある。

>>42
お前は言うだけで安物すら買う銭もないんだろうな

あ、18クンだw

18ですが、なにか

18を買える所得がありますが、何か？

日曜日に、駐車場にX1が停まってて見てたんだけど、オシャレですね。
服もオシャレな若い子が乗ってたらすごく似合いそう。

あと、やっぱBMWのアルピンホワイトは独特の魅力がある気がする。

アルピンホワイトとブラックサファイアは定番ながらやっぱしいいね。
あと青のようなグレーのようなグラファイトブルーも
こないだ見かけたけどかっこよかったです。
こちらはどうやらマイチェンでなくなるようですが・・・。

グラファイトブルーは見たことないんですが、グレー系も確かに独特なグレーで良い感じですね！
BMWって旧型になっても、愛情注がれてる車ってなんか輝いてますよねw

ミネラルホワイトだろ

ブルーならやはりディープシーブルー、
白ならアルピンホワイト、
黒ならブラックサファイアだね。

俺のマラケシュ・ブラウンに謝れ

>>52
うんこ色

ミネラルホワイトだろう

白とか黒って見かけなんてどうでもいいと思ってる人が選ぶ色だからねぇ

>>53
てめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
オプション色だしね、X1の購買層からして、他の色じゃ絶対に譲れないって
ひとじゃないと選ばないだろうね。7万だっけ？
その分、他のオプションの足しにするんじゃないか？

>>57
実際本当に買ってる人は金無いからX1の人は意外と少ないと思うが
特にこの数ヶ月なら7万のオプションくらい余裕でサービスする状態だったし

3尻ディーゼル国内導入だね

20マン高ならx1も導入すりゃ売れるカモメ

18dでいいから導入するべし

ミネラルホワイト。何でミネラルか知らんけど要はパールホワイト。
光沢フェチなんでアルピンでなくミネラルに決めた。
この前、初めてブラックサファイアのX1を見たけど、際立った輝きで
格好良かったな。この色もありだと思った。
以外とディープシーブルーを見ないなぁ。
5000km走ったが、20iｴﾝｼﾞﾝ&8AT、足回り、電装系に不具合無く快調。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞだけはﾀﾞｽﾄの少ないものに交換したい。
停止直前のｺﾞｰｺﾞｰ音とｶｯｸﾝと止まるのを改善したい。

18くんは静かやね

なんだかんだあって僕は全然違う色にしちゃったけど、
やっぱしX1に限らずBMWは白が映えると思いますよ。
(アルピンとミネラルの違いはよくわかんないんですが^^;)
カッコいい。

>>63
俺は、国産で白色に乗ってたときに水垢に悩まされ、初BMW（E36）で
黒にしたんだよね。そしたら、埃は目立つは細かいキズにも神経使うし
ウォータースポットは、すぐできるしで白以上に神経使うのに嫌気がさ
し、E90に乗り換えたときはまた白、コーティング技術も発展したから
水垢は皆無で、昔の白のイメージはこのとき払拭された。
今回X1に乗換てInnovectionしてまた白を選んだ。

水垢に悩まされ、埃は目立つは細かいキズにも神経使う
ウォータースポットはすぐできる、白と黒のデメリットを併せ持つ

俺のマラケシュ・ブラウンに謝れ

新車なら好きな色、好きな仕様を選びましょう。
それが新車を買うと言う事。

>>66
本来それがベストなんだが、後悔ということはあり得る。
不精者は絶対に黒は止めた方がいい。猫にボンネットに乗られただけで
爪のひっかき傷がつく。雨上がり後に晴天なんてもう最悪、ウォーター
スポットに気を使う。
白やシルバーなら目立たないし、コンパウンドで軽く磨くことも平気。
黒はコンパウンド使うことさえ躊躇う。

車庫作ればいいじゃん

>>68
ガレージある。ただし、シャッターは無いけどな。
それでも黒系は塗装に気をつかうってことだ。
メンテナンスコストが気にならない人なら、どうでもいいことだけどね。

多少の汚れや細かい傷なんか気にしない、って手もあるけどね。

俺は昔から白い車が好きなので、今も白だけど。
イノベクションも試したけど、近所の板金屋でやってる焼付けガラスコーティングの方が良かったので、
現在はまたこちらに戻してしまった…。

>>70
おれも今回初めてイノベクションにしたけど、艶はいまいち。
なんとなく黄ばんで見えるし。コーティングが厚いせいかもしれないけど。
そいえば、イノベクションも２層塗メニューの案内が来てたな。

次は、やらずに普通のグラスコートにしようと思ってる。

イノベクションって説明では洗車機ダメと書いてあったけど、みんな手洗い頼んでるの？

自分で洗うに決まってるべや

手洗い頼んでる。
1回4,000円くらい

楽勝で外車買えた

えらい方かた教えてもらった、
株の情報なら金さんがいいと。

外為とか先物より、なんだかんだと株が一番早い。

富子の株とか富子ポートフォリオで検索できる。

>>72
GSで、手洗い洗車（洗剤のみのWAX無し）を頼んでる。
ってイノベクションって洗車機ダメなんだ、今知った。
説明書なんていちいち見ないし、どんだけ脆弱なコーティングなんだ。。。

セールスから手洗いじゃないとダメって言われた気がするが、そんなの関係ね〜

コーティングが弱くなれば再度コーティングすればいいだけの話

今日、バックで立体駐車場入れるときに、柱に左ミラーをぶつけてカバーが外れて吹っ飛んだw
ボディカラーと同じ色の部分ね。
無理矢理ねじ込んだが、右に比べるとやや浮き気味だ。
一応ディーラー行くか面倒くせー

ガムテープがかっこいいぞ

>>78
傷は大丈夫？

嫁さんが軽くミラーこすって寺に行ったら取り換えもったいないから
専用色の塗料買って磨いてくれたら全然わからなくなった

>>78
俺は地下駐車場でかなり奥までとめたんだけど思い切りドアパンチされてたわ
ミラーはたたまない方がドアパンされにくいらしい
棒みたいなのを内側から入れて目立たない程度にらなったけど
キズを気にしてたら車乗れないけど、ドアパンする奴ほんとにウザい

おれは、走行中に標識のポールにミラーを思いきりぶつけて、もぎ取られたミラー
がボディーに接触し、ボディーも傷になりミラー＋ボディの板金塗装で20万コース
だったな〜、もちろん車両保険使ったけど。。。。

ドラテク磨けよ

昨日フェイスリフト後の28の契約をしてきました。
色々と金額の変更があるみたいです。
28＋Mスポ 545万
ナビパケ 25万
納車予定は11月末から12月くらいとのことです。

で？　嬉しいわけ？

逆に聞くが、嬉しくないとでも思うの？

嬉しくも無いものに金を払うとか滑稽だな

>>85
おめ。納車されたらレポよろ。

>>85
契約おめ、いい車だから楽しんでなー

>>86
悲しい奴だな、軽自動車板逝けと何度・・・・・

X1に600万か・・・。

そんなんやったらフーガハイブリッドかうなぁ。僕だったら。

>>88
>>89
ありが�d。
初BMWなのでwktkです。
値引きは5%くらいでした。
こちらからはガンガン仕掛けませんでしたので
担当の方が頑張ってくれたと思ってます。

>>90
確かに・・・。
X3の28なら減税等でいい勝負になったかもって
思いましたが、取引先等の関係で
X1にしました。

パフォーマンス・コントロール付けたかい？

>>93
Mスポにはデフォルトでついてますよ。
フェイスリフト後の資料にも*印で
選べなくなってましたよ。

>>94
おれもMスポだから着いてるけど、あれX6についてる奴とは
別ものなんだね。X6に着いてるのはギヤボックスでダイナミ
ックにコントロールされるから、一般のレーンチェンジとか
にもAWDがきっと有効に働くんだろうな。

↑日本語大丈夫か？

だれか訳して

日本人じゃないな
でもよく勉強してるよ

>>95
BMW Dynamic Answer///

BMW X6 DPC（ダイナミックパフォーマンスコントロール）の最大のポイントは、
コーナリング中のリア外輪に、つまり、よりグリップの強いサイドのホイールに、より大きなトルクをかける点にある。
BMW X1/X3のPC(パフォーマンスコントロール)やポルシェのPTV＋の場合、右にコーナーを抜けるときは、右内側にトルク配分をやめて（ブレーキをかけて）左車輪は通常のトルク配分する。
これが通常のやり方であり、スピン防止のシャシー制御の原理だが、DPC（ダイナミックパフォーマンスコントロール)はさらに、外輪に積極的にパワーをフィードする点が先進的だ。
つまり、左車輪をせっせと回しパワーを増大することにより、ベンド内とそこからの脱出時の駆動力を高め、アンダーステアやオーバーステアを発生しにくくしている。
このDPCは、直進時の路面の荒れなどによって左右輪のグリップ力にちがいが出たときにも瞬時に対応し、全般的な安定性を向上させている。

0.99%ローン実施中

iDriveを付けると屋根のある駐車場に入らない。
青空駐車にするかiDriveを付けるか・・・

1550制限はきついよなー
それでX1諦めてハッチバック買った

そうなの？
立駐に入るのが売りだったと思ってたんだけど
それもiDriveついてないグレード限定なのかな。

この車、後ろに付かれると相当眩しいのかな？
高速を普通に走ってたんだけど、抜いた途端にパッシングされました。今まで二回ほど。煽ったつもりも全然ないんだけど。今は相当距離をとるようにしてます。
ちなみに120iからの乗換えで、確かに比べると圧倒的に夜間運転しやすいなと思ってましたが、車高のせいじゃなくてライトの明度なんですかね。
X1にしてからハイビームにしたことは今まで一度もないな。

iDriveは俺も諦めて、余った金でサンルーフつけた
虫除けネットの高さがかなりあるから、立駐でしまい忘れるとヤバイな

この季節は、立駐もそれなりにありがたかったりするよね。

旅好きや営業マンでもなけれ手元で操作するｉＤｒｉｖｅの恩恵なくても普通のナビでよくね？
生活スタイルによるだろうけど俺は立駐に入れないストレスより全然マシだと思った。

>>85
0.99%ローンでいけた？

>>100
どうしてもiDriveにこだわるなら、a/tackからE84 薄型GPSアンテナ ウルトラミニAT-1008というのも出てはいる。
ただ、アンテナひとつに5万もかける？

>>107
俺も昔はiDriveは要らない派だったけど、X1では付けた。
酷評も多いけど、iDriveは便利だよ。
あとは、今やiDriveはナビ別も含めると全車標準装備だよね。
X1もモデル末期かフルモデルの際には標準になるだろうね。

シャークフィンありでも全高1550mm以下という仕様になるなら、ナビが標準になる可能性はある。
できない場合は、ナビはオプション扱いが維持されるだろう。

>>107
優遇金利は9月登録までが対象なので
このキャンペーンは在庫処分のため。

今買うなら現行とLCIどっちがオススメデスカ

どっちが得かキャンペーンが物語ってるだろ。
LCIを値引き最低6%以上引き出してで買うが最善

>>109
それがマジで日本マーケットに影響を及ぼしているなら、ジャパン仕様
の低高シャークフィンを開発する可能性もあるだろう。E90のLCIの際
にドアノブで全幅を1800mmに抑えた前例もある。
フィンの部分には何も入ってないだろうから、デザイン以外の犠牲は無
いだろう。

シャークフィンがすべてを台無しにしている・・・
詰めが甘すぎる。

営業の人と話した感じだと、お得意さんほど、シャークフィンの有無、iDriveの有無とかには拘りが無いそうな。
なので全高制限があるならあっさりiDrive無しに行くらしい。

純正主義者の多くは、実は情報に踊らされているだけの頭でっかち&カモ、
もしくはこんなところで騒いでるだけの外野なのではないかと思う今日このごろ。

スカイラインクロスオーバー12【EX37】

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334152500/l50

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:50:13.05 ID:VcWfK8lc0

俺はむしろ優越感を持って追い抜くけどなｗ
特にアウディならQ、BMWならXシリーズとかに。

マイナー国産車で？だけど？それ（Q、X）よりカッコイイだろ〜ってｗ



日産のゲテモノ車にすら馬鹿にされてるぞｗｗｗ

社外ナビだけど付けちゃえば不満もなくどちらかといえば快適すぎる
iDriveモニタのところに置いてエンジンのオンオフでモニタ出し入れだから邪魔にもならんし

>>114
それは言い過ぎだろ。
立体駐車場関係無いやつもいるし、いつもここは
sDriveとiDrive無しの奴が偏見的価値観を露わにするから荒れちゃうんだよ。

むしろiDriveなしの18iをよく見るが、荒らしてるのはどいつだ

いい車だよ、ｘ１
みんな一度、乗ってみよう。

>>119
そいつだよ。

最近ディーゼル入れまくってるな

X1も時間の問題だな

本国じゃバリエーション多すぎるけど製造コストが
かかるよな

新型導入と同時にディーゼル来ればいいけどBMは焦らすのが好きだから出なそうだな…

試乗したけどいま乗ってるE46ツーリングから乗り換える気持ちが起きなかった…

そりゃそうだE46ツーリングもいい車だ。

>>124
それは乗り心地なんだから比較の対象が違うだろw
あの形と車高が好きで妥協できるかがBM乗りの選択なんだからさ

ＣＭの音楽が

♪山寺の　和尚さんが

としか聴こえないw

http://www.youtube.com/watch?v=Hn9jW-fErRs

安いとはいえ、OP込みの乗り出しではそれなりに結構な値段になるんだから
内装をもうちょっとなんとかして欲しいわ

車買うより、住宅買え
好き車、好きな仕様で置ける
駐車場もな

>>129
ハイラインにしてもダッシュボード周りって変わらないの？

変わらないんじゃないかなあ。
僕は内装はこんなもんかなと思ってるけど(^^ゞ

純正コーティングしてあって水洗いしても汚いなあとずっと思ってたんだが
洗剤使ってもいいんだなｗただの真水で洗ってたわｗ俺バカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おすすめ、もしくは使ってる洗剤教えてください

ハイタ―

コーティングしていても高速を走ると虫がこびりついて困る
洗車してもなかなか取れない
皆さんはどうしてる？

コパト―ン

>>135
毎回洗ってる暇はないしクソ面倒だけど、遅くとも翌日には虫取りスプレーしてから拭き取るようにしてる。
コーティング車対応のモノで。
時間が経ったうえに直射日光なんか当たると取れないよね
コーティングの痛みは年に一度程度ならやり直せばいいけど、虫体液の侵食は塗装を痛めるからね

>>133
ディーラーに聞いたら、変に成分にこだわってない数百円のコーティング車専用シャンプーがベストって言ってたけどね。
俺は普段はほとんど高圧水かけるだけ。
庭でもあれば自分でマメにシャンプーするのにな

>>138
ありがとう、さっそくシャンプー買ってきます

オレの18、１年点検から帰ってきたらエンジンが絶好調になった
というか、おそらくコンピュータをいじってアイドリングと
シフトスケジュールを変えたんだと思うが、これが全く別の車になった
かったるさがなくなってすっかり軽快になったよ
今までの一年は何だったんだって感じ

>>140
恐らくって明細書見ろよ。
勝手にやるわけないだろ、明細に書いてなきゃ気のせい。

>>141
ははは、そう言うと思ったよ
オレも何度も明細を見返したが書いてない
ちょっとしたECUのメンテだと思うが劇的に変わったのは事実
それに、不具合の調整ってのはいつも勝手にやってると思うが

>>142

＞それに、不具合の調整ってのはいつも勝手にやってると思うが

お前さんの行ってる所、かなり酷いディーラーだな。

>>142
微調整で劇的に変わることはないとは言えないが何したんだろうな
寺に何したか聞いてくれないか、俺もしてもらいたい

130が来たとか

>>144
タイヤの空気圧調整じゃないのw

>>146
それだな
空気圧低かったんだろ

18はやり、かったるいんだなー
腐れエンジンがプログラムバージョンアップしても
変わらんだろう

>>145
なぜか28になってました。

>>148
いまのラインナップで、このエンジン積んでのはX1の18だけだからな。

>>143
キミのディーラーはアイドリングの微調整やタイヤエアーの調整にもオーナーの許可を取るのか？
オレはそんなことオーナーに聞かずにちゃんと調整してほしいと思うがね
いちいち頼まなくてもきちんと調整してくれる、いいディーラーだよ　
間違ってるか？

>>144
>>146
空気圧ではない
自慢でも何でもないが、空気圧は自分で月一以上管理してる

分かりやすいところでは、アイドリングの回転数が微妙に変わった気がするんだ
クリープの速度も少しだけ速くなった気がする
アイドリングが800rpm→840rpmになった感じ
今までは停車寸前の800rpm前後でボディが共振するようにブゥーンとな大きなノイズが
してたんだが、それが殆ど無くなった
そこまで回転が落ちなくなったんだと思う
で、たとえば交差点で曲がるときに、回転が落ちすぎて再加速すると一息ついてかったるかったのが
回転が落ちすぎないので「一息」がなくスムーズに加速できるようになった
わずかな差なんだがめちゃくちゃ大きい違いだ

>>151
請求が発生するものは、全部事前に承諾を得て交換なり修理。
請求が発生しないものでも必ず、触ったところは事後報告。
BMWに限らずサービスの基本だろ、というより客商売の基本だ。

さっさと電話してサービスの兄ちゃんに「何をしたか」聞けばいいじゃん。

アイドリング調整したなら「した」って言うだろ。
ATの学習リセットしたなら「した」って言うだろ。
ECのバージョンアップしたらな「した」って言うだろ。
ましてクレームでなく調子が良くなったって言ってるんだから隠蔽の必要
もない。
お前さんのディーラでは、聞けない理由や教えない理由が他にあるのか？

いくら仮定（根拠のない）で感想を書いても説得力ゼロ。

ま、いいじゃないか18だし

いいかげんグレードの突っ込みめんどくさくね

18海苔は沸点が低いから気をつけろよ。

>>151
なんでもいいからディーラーになにをしたのかしてないのか聞いてくれ。

アイドリングが高くなったんだね。

良かったね

全く違う車にはならんよ

勘違い１８

25海苔だけど、発進時とか低速時にもたつくかんじがするんだけど
俺だけ？乗り方が悪いんか？

俺もそうだよ
25iって低回転域のトルクが車重に対して相対的に低い感じを受ける
アクセルを踏み込めば一気に加速するんだけれどね

>>158
6ATは2足発進だからじゃないのか？
試しにマニュアルにして、M1から発進してみるとか。

発進時の動き出し感は、ほんと鈍いよなー。

でもドイツ車ってこんなもんだよね。

>>159
そうそう
でも踏み込むとふかしすぎるかんじになるし

>>160
なるほど
やってみよう

でも根本的な解決策はないのか
慣れるしか

>>158>>159
スペック表を見れば一目瞭然だろ。
最悪でも試乗時に気づくべき。

>>161
ターボじゃないからだよ

>>162
ターボかターボディーゼルに乗り換えれば良いよ。

>>163
俺 >>161 だけど、車28iなんだが…

28でも出足は遅い遅い。エアコン入れてると顕著。
スロットルコントローラでちょい持ち上げてるけど、それでも反応の鈍さはどうにもならんね。

必要に応じて発進時だけ DS に入れたりして対応してるけど、
できればこんなことしなくていい車の方が気持ちいいだろうな、とは思う。
ドイツ車 3 台目だからこっちも慣れてはいて、まぁこんなもんかなーとは思ってるけどね。

20だけどシグナルダッシュで50mくらいまでは鈍いね。
出足だけに限れば国産2400クラスのNAに敵わない感じ。
でも走り出せばトルクが太いんから良いけどね。

>>158
28乗りだけどマニュアルモードとかトラクションオフとか色々しても遅いです
もともと早さを意識する車じゃないんだろうと最近気付きました
130からの乗り換えで4気筒が最近の流れだと営業にものせられ購入したけどすごい後悔しています
カラカラカラカラ…がすごい気になる
この前ならし運転が終わったばかりだけどF21を買うか迷っています
長文すみませんでした

>>165
四駆が良くないのかも。
X1のターボには未試乗だが、新しい320に試乗したときには、
全くそんなことは感じなかった。

>>168
F30の320iの出足に不満を感じない人なら、X1でも特に不満は感じないだろう。
感じ方は人それぞれだわな。

そんなに焦って出発するのか？
このくらいの出だしでいいよ、スピードでれば快適に走るし

正直 >>170 くらいの感覚な奴がうらやましいぜ。あんたは幸せもんだ。:-P

出足が遅いと問題あるのか？普通に走り出すだろう。

>>171
たぶん家族（嫁、赤ちゃん）と乗ってるからだろうな、出会いがしらとか発進に１番気を使うし
そこが安心につながってる感覚だけど、１人で乗り回すにはもたついた感じかもね

>>167
直ぐに買い換えだと、お金ドブに捨てるようなものじゃん、勿体無い。
これからX1の季節だし、ギアとして使う楽しみを。

昔のドッカンパワーターボと違い、今の主流は燃費ターボだから
低速からスムーズに回転上昇していくんだけど、イマイチ車速が
付いてこないもどかしい感覚の20i。この車重では250ps以上は
欲しいと思う時がある。X1 XDRIVEで400psくらいあれば面白いと
思うな。BMのターボって三菱重工の日本製!？

同じ２Ｌでもアウディは元気いいよね
ＡＴの差かな

どうしてもゼロ発進だけはターボラグ隠せないわ。
トルク重視のCX-5だって発進で踏み込んだ瞬間は失速感があるもの。

>>175
北米向けは35iの306bhpもあるけどね。
しかし20iでも中間加速は車重を感じさせない。
このクラスのSUVとしては十分過ぎると思うのだが。

25i乗りだけど走り出しはスムーズじゃない。
１シリの方がまだ自然。
ゆっくり発進するにしてもタイムラグというか
踏んだのについて来てない感じがするんだよね。
DSモードだと気持ちいいね。
（でもあそこまで回転上げたくない）
あと変速ショックがたまに気になる。
新320iは試乗してみたら意外に良かった。
新しいエンジンとATはやっぱり良いなぁって思ったけど
X1の20iでも走り出しがもたつくってことは
３シリとフィーリングの差別化してるのかな。

>>179
3尻ももたつくけどね

アクセルペダルの押下という物理的な操作に対して、
即座に、リニアにエンジンが反応してくれれば、
ドライバーはそこそこ気持ち良く感じると思うんだよね。

BMWの設計思想なのか、アクセル操作がスロットルの動作に反映されるまでに、
明らかに時間的な遅延がある。ターボエンジン/NAエンジンに関係なく。

いまどきのドライブバイワイヤの車では仕方のない所なのかも知れないけど、
DSモードではそれなりに短くなるので、明らかに意図してこの遅延時間を
挿入しているんだろうね。安全だし、燃費も向上する。

E90 や MINI の MT 車を運転させてもらったことがあるけど、
この遅延のおかげでヒール・アンド・トゥが全然できなかったという。

まぁ仕方ないな。そういうの求める人は別のメーカーに
行った方が良いということなのだろう。

New320iに試乗したけどX1 20iと比較して同じもっさり感があった。
ターボラグかと思ったけど、25iも走り出しが重いというから、
ATのﾄﾙｺﾝ制御(ﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁのﾀｲﾐﾝｸﾞ)が走り出しを鈍くしている一因かも。
A3のSﾄﾛﾆｸ(DCT)も試乗したけど、DCTとｴﾝｼﾞﾝの相性が良く軽快にｴﾝｼﾞﾝが回る。
M3のDCTに乗ってみたい。BMのMT車ってｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾙが近くてﾋｰﾙ&ﾄｩって
出来るの?!　330左ﾊﾝﾄﾞﾙはﾄｩ＆ﾄｩが出来そうだった。　

>>182
DCTはオートマじゃないし、比較はナンセンスだろ。
あえて比較するならDCTは故障も多いらしいから一長
一短じゃないか？

マイチェン
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027157.html

sDrive20iに決定だな。
価格はいくらなんだろう？

>>185
404万
18iはカタログには載るが実質的に終了。

20iの二輪駆動は減税対象か？

やっと来たか

BMW、コンパクトSUV「X1」をマイナーチェンジ
FRにターボモデル追加。デザインラインを導入
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120913_559440.html

>>186
ポロの1.4みたいなもんか。

ドリンクホルダー付くんか。
うらやましか

>>190
付かないだろ、写真はLHD用だし、LHDには前からある。
それより、なんかフロントまわりはMSPよりかっこいいんじゃないか？

s２０とｘ２０の差が23万。
ｓ２０は400万切って出すかともったが、微妙な値つけ。
ターボとオートマ+２速分が37万円分とみるか、
４WD分が23万円分とみるべきか。
悩ましい・・・。

>>192
Mスポーツも価格差23万だな。
sDriveはMスポーツ選らんでも、パフォーマンス・コントロール
が付かないはずだから損だ。

20、28ともにエコカー減税75％受けれるんだね。嬉しい。

インパネの安っぽい質感は、改善されたのだろうか。
300万円代前半の車として考えれば、我慢できなくも無いが・・・。

>>182
欧州の人は出だしまったりが好みな人も多いらしく、
ベンツ、BMWはアクセルの踏み込み量を多めにいるようにしてある。
踏み込み量にきちんとリニアに反応する感じ。
X1もちゃんと踏まないと、四駆の重さもあって28も25も出だしはノンビリ。
廉価な国産車はオンとオフしか検知してないかと思うほどアクセル開度に敏感な
スイッチみたいなアクセル多いから違和感があるんだろう。
BMWならキックダウンスイッチまで踏めばすっとんで発進するよ。

ところで新型、やはりMスポは殆ど変わらなかったね。
安心した反面、ノーマルでもわりとかっこよくなっててちょっと悔しいぜw
この調子で35の追加も頼むぜ、BMWJさん。

sdrive 20ならいいね。
それでも
18選択する人の理由
NAのフィーリングがとか言うんだろうな(((^^;)

だって金がなくてもBMW乗りたいし、かっこいいBMW乗りたいんだもん。18買ってそりゃ後悔するよ。全然走らないんだもん。でも金ないけどBMWのかっこいいの乗りたいのよ。許してくれよ。

>>197
そりゃ購入金額に比べて動力性能がついてきてなかったら、不満も出るだろうな。
決して安くはないからね。
街中でやたらと白を見るけどやっぱり白がよく売れてるんだろうね。

また１．８叩きに戻るのかよ、買った人の気持ちなそんなに気になるのか？
せっかくモデルチェンジの話題出てるんだから前向きに行こうぜ、見苦しいわ

X1自体がBMの最廉価モデルだから唯一叩ける18を煽って優越感に浸ってんだろ。情けないというか、哀れなやつらだぜ…

18iとかまだいいよsuvっぽい＆300万半ばだし
ゆっくりでも大丈夫でしょ
俺はz423i乗りだったけど
スポーツカーっぽい＆500万半ば
なのに糞遅い

１８はライン落ちしなかったんだね
S２０に売れ筋が変わってS１８は売れなくなるから販売中止と思い込んでいた

最多販売グレードだからはずすのが怖かったんじゃないの？
S20がそこそこ売れるのがわかったら、すかさずドロップアウトでしょ。
２０１３モデルがS18は最終じゃないかなー？

>>196
なるほど、納得。欧州人の好みと日本人の好みが異なることはあるね。
欧州のＡＴのセッティングは意図的に変速ショックを大きくして、
ドライバーが変速を感じとれる方が好まれるらしい。

X20MspからS20Mspに乗り換えたい。
iDrive、電動ｼｰﾄとﾚｻﾞｰｼｰﾄはOPで欲しい。

そもそもX1が売れたのは363ﾏｿという価格設定

20で400越えならこんなに売れなかった

18外したらこの車の存在意義が薄れる

値段より全長がちょうど良いんだよねw

>>196
勉強になったわ

今気がついたけど、28にはサーボトロニック装備してないよね？
なんでだろ。

この車のスタイルカッコイイね
走りとかはZで散々味わったので、売っぱらって早く乗りたい

ファミリーカーとして使うので正直18で十分だと思ってる。
18叩きしてるのは軽も買えないなんだろ、中国で暴動している奴らと変わらないだろ。
富裕層が羨ましいんだよ。

(-。-)y-~
いいくるまっすよ
ドライブいってきますわ

>>210
X1乗りだけど
いつ見てもZのスタイルがかっこ良いと思う

ﾎﾟﾙｼｪのﾊﾟｸﾘみたいなやつ？

え

プアマンズポルシェ

MC前の在庫？で値引きってどんなもん？
50万いったらいい方？

>>217
ＯＰ込みで１００万は余裕
車体だけで５０万なら上出来

>>218
OP込みてMｽﾎﾟつけたりiﾄﾞﾗｲﾌﾞつけたら100万近くってこと？
てか、MCするから残り物在庫だとOP選べないから
在庫で適当なOP付いてるやつ選ぶしかないって言われたんだけど

>>219
メーカーＯＰとかは無理だから付属品や小間物やコーティング足してくとなかなかの金額になるよ
ただ当たり前だけど販売店と営業マンと自分次第だからココで言ってたって言っても意味ないしな

>>220
なるほどたしかに･･･

思いきってMC後の方買おうか迷うぜ

俺ならLCI後の奴を買うなー。
急がないなら注文車にして好み通りの仕様にする。
その方が幸せになれるって。

俺の場合は６月だったからまだはっきりしたＭＣの情報が流れていなくて
全モデルにアイストって聞いてたから個人的にアイストは絶対に嫌だったので現行にしたんだ。
本体値引きはは３０万が限界でナビを社外製品（実売２５万くらい）にしてコーティング（ボディ、ホイル、ガラス）、スモーク、トランクマットとかで
５０万チョイつけてくれた。グレードは２．０でした。
カタログの価格だから実際はもっと金低いんだろうと思うけど満足してる
１．８も２．８も試乗させてもらってどれも個性あっていい車だから現行、新型どっちでも楽しめるはずだよ。
初めての冬、タイヤ変えて雪道行くのも楽しみだしいい車だよ。
なんか文章めちゃくちゃでスマンｗ

X１には個性はないだろ、普通すぎる車だよ

個性？
少なくとも乗り味はBMWを感じさせるけどね。
安っぽいFFベースAWDのハンドリングとは別物。

外観でしょ

>>224が何に乗ってるのか非常に気になる

後部座席の居住性はどう？
身長178cmの男が3時間問題なく座ってられる？

>>228
感性に関わる問題は、ここで質問してもあまり有益ではない
と思うよ。例え一瞬でも実際にディーラに言って自分で、座
ってみた方が、はるかにましな情報を入手できる。

MC後はホイール替えるとなると50万以上かぁ…
迷う

>>228
後部はかなり狭いよ。前列が男性だった場合は178cmの人にはかなり窮屈に感じると思う。
個人差あるだろうけど、自分は172cmでがっしり体型ですが前列が女性でもリクライニング軽く倒された時にはストレス感じます。

狭くはないけれど、広くはない

後席は、妙に降りにくい。
ゴルフ程じゃないけど。

後部座席は足元真中の隆起がかなり邪魔で実質４人乗りに近いしね
夫婦と子供、もしくは祖父母みたいな感じの組み合わせなら何とか快適

常時３人は微妙だけど、４〜５人の使い方する奴はX1は選ばないだろ。
後部座席や荷室だったら、日本車のFFリッターカーの方が広いぐらい。

前席からも降りにくい
サイドスカートにズボンの裾があたるので
いつも汚れる

>>236
当たらねーよw短足乙

>>237
お前、Mスポじゃないだろ。

>>237
そうか。
Mスポ特有の悩みだったな
ごめんな

なんだ、１．８叩き終ったと思ったら今度はＭスポ自慢大会か？

>>240

237が煽ったんだろ、流れぐらい時系列で把握しろ。
いつもの18のパターンと同じだよ。

いや、>>237はただのノーマル乗りだろ、無知だけど
Ｘ１はＭスポ乗りのほうが少ないんだからそっち基準に言われても？？？だと思うんだが

X１のmスポはかっこ悪いと思うのは俺だけ？

>>242

>>236が、サイドスカートにズボンの裾があたる。。って普通に書いた
ことに対して

>>237が「当たらねーよ」と普通に返せばいいものを、「w短足乙」って
煽ってるだろ。

>>236-239 自演乙なのかと思ってた

SUVと言うよりツーリングの派生車種にしか見えない

>>243
自分はツートンカラーになるのが
嫌だからMスポにした。

白だとノーマルのツートンのほうがシャープな印象

>>243

おれはMスポだけど

＞X１のmスポはかっこ悪いと思うのは俺だけ？

まぁ、感性は人それぞれだから否定はしないし、
LCI後のX1はスポーツラインだっけ？加わったからMスポの
ポジションは微妙になったよな。
しかし、外見だけでなく、スポーツ・サスやパフォーマンス
・コントロールがMスポだとくっついてくるしね。
しかも、LCI後のＭスポには１９インチ・ホイールのアップ
・グレードオプション設定があるみたいだから、１９インチ
が安く交換できていいよな。

5シリとかはMスポの方が全然カッコ良く見えるんだけどなあ。
あれなら値段相応の価値を見出せる。

X1をMスポにすると、SUVっぽさが薄まってしまうというか、もはや3シリを太くしたような感じがする。
もちろん、「それがいいのだ」という意見を否定はしない。

ノーマルの黒い部分が経年劣化で
白っぽくなるからmスポにした

>>250
まぁ、そおうだな。
X1乗りに、ダウンサス組んだりツライチにしたりする奴多いよな。
X3やX5にはそんな奴はいないだろ。
見た目はともかく、機能的には態々、金掛けてダウングレードしる
ように思えるが。。。。。
それが、X1の魅力でもあり、色々と批判を受ける好ターゲットでも
あるんだろうな。

>>251
白のエアロも黄ばんでくるから結局ツートンになっちゃうんだよね…

>>252　確かにその通りだわ！Mスポにしたらウズウズしちゃって、車高下げてインチアップツライチにしちやったわ。
セダン的な雰囲気になるからかなぁ

>>253
それはメタリックをケチったのでは・・

>>243
みんカラ見にいったけど改造してるの予測通り18乗りが多かった
改造する前ににグレードを1つでもあげたらいいのに
こういう人はエンブレムを勝手に流行りだとか言って剥がしてるから関係ないのかもな

金かけて人と違う雰囲気にして乗りたいというのが改造くんの生きがいだから、その分グレードあげてノーマルで乗るというのは違う

>>257
短ラン＋ボンタン な本人は必死でそれやってるけど、
世間からはウジめ、と見られているのと同じ構図ですか。
理解しました。

それ言い始めると痛車やエアロ好きにも飛び火するから個人の好みでいいだろ
なんでここの住人は上から見たがる奴が多いんだよｗ
グレードはちがえどＸ１オーナー（好き）同志仲良くやろうぜ

X1が好きなのであって、他のオーナーが好きなわけではない

他のオーナーやグレードどうのこうのではなく、
単純にあのスタイリングではxラインが一番まとまっていると感じます。

マイチェン発表したというのに、今週もオータム・フェアーのメールキタよ。
X1 xDrive 2.0 MSP 在庫相当抱えてるんだろうな。。。。

カスタムは自己満の世界

他人がとやかくいう必要はない

みんな好きなように乗れ

>>263
そうなんだけどね。必ずしも個人とは言い難い要素もあるわ
けさ。
そういう輩って、よくオフ会したりして高速のSA占有したり
ショッピングモールのPAの一画を占拠したりするでしょ。
特に、輸入車海苔にはそういった傾向が強い上に、カスタム
好は更に傾向する。
そうすると、普通におとなしく乗ってる奴も同類扱いされる
から嫌だね。

それさえ無ければ、勝手にやってという感じ。

20iミネラルホワイト5000km、ほぼ素
買取幾らくらいでしょうか？

１８乗りに無駄なパーツたくさん付けたちんどん屋が多い
１９インチや２０インチ履いたら軽より走らんぞ
リジカラ付けて変わったとか、マフラー変えてパワーアップしたとか
バカばかり

>>266

改造は本人の自由だけどエンブレムを剥がす見苦しいのは嫌い

http://i.imgur.com/Nqdac.jpg

>>263
カスタムは自己責任の世界

他人からどう見られることになるか、何を言われるかも含め、自己の責任

みんな好きなように叩け

みんカラで画像アップして日々を記してたら
変な人からメール来て、嫌な思いした。

E90はDSCの故障が多いみたいですが、この車も？

>>270
E84、E90も所有してるけど故障は無い。
メカニズムは一緒だから、車種による固有差があるとは思えん
のだが、具体的に何の故障なんだ？

ＤＳＣって書いてるじゃん

>>272
お前バカ
漠然としすぎてんだよ。単にセンサー故障とか、コントロールユニットの
故障とかあるだろ。

町乗りばっかりしてたら、7.2kｍまで燃費落ちた。（20Mスポ）

ところでこの車、オイル交換あまりしないでよいそうなんですが、
みなさん、オイル交換どう考えて、いますか？

ディーラーに任せるぜ

BSIを使うぜ

エンジンオイルは定期点検まで何もしないというのがBMW的に普通の方式。
それより前にオイル警告灯がついた場合はディーラーに持ち込んで継ぎ足し。
これ以外のやり方は考えない方が吉。

>>276
素朴な疑問、なぜ？

ディーラーに聞け

少し前にリコールのお知らせが来た。

新車で飼って5年。それまで買ったディーラーで車検してた。

車持ち込んで電車で帰ってきた。そんなもん？

>>279
そんなもんが何を指すのかわからないけど、リコールと車検は別物
電車で帰ってくるかは営業マンとの関係と代車希望の有無だけじゃないか？
5年経ってリコールなんて普通にあるだろ

このスレに書く理由が分からん

厚遇を期待してるならX1に5年も載ってないで
さっさと乗り換えなよ

発売して5年もたってないよね？

>>283
！！！

まだ車検もきてないべや

もうちょっと待ったらディーゼルも出るよね？

X1は2010年発売だろ

>>282 が
アホなだけ

アホの中のアホ

アホ中のアホンダラ

１尻への書き間違えかネガキャンじゃないのか？

Mスポじゃないほうが外車っぽいね確かに

でもMスポじゃないと内装が…

どちらも外車だ

どちらも外車だ

Mスポじゃないとハンドルもホッソイしね

>>296
そうか？ノーマルの方が持ちやすいと思うけど、個人差だな

Mスポでなくても、マルチファンクションの方のステアリングは、ほんの少しだけ径が小さく、ほんの少しだけ握りが太い。
そんなに悪くないよこれ。

確かにノーマル内装キツいね

Mスポのアンソラジットなんたらは結構雰囲気かわるな

嫁車、車高以外の理由の奴で内装をX1に求めるってどうなのかと
グレード上の車買えばいいのに

やーだーX1買っちゃった〜！
もー大事にする！
抱いて寝るわ

>>301
おめでと〜！！

s20iを買う予定でしたが、18で十分な事に気づきました。

やすく上がってよかったね

18と20だと少しの差額で走りの気持ち良さと余力が結構違わない？

18はあまりに走らないことに、買ってからすごい後悔するよ。もうそれが原因で買え変えたいもん。
ほんとに走らないのよこれが。

多分釣りだろ

たしかに20のほうが運転しやすいかもしれないが、18はまた粗さが面白いと思う
自分は20乗っちゃってるけど、良い車だからどっちも楽しめると思うなー
町で見かけるX1は18が多いような気がする

18だけは、やめて
三世代前の旧旧旧旧式エンジンだぞ

またこの流れか・・・

>>303が18と20を十分比較して納得した上で買うんだからいいじゃないか
後悔したって

次ぐらいで18iが1.6ターボになるんじゃない？ 2リッターNAでも街乗りは十分だけど

>>312
1.5lの3気筒じゃね？
1.6を載せるのならとっくに載ってるでしょ。

マイチェンしても18のエンジン同じなの？

１８だけはやめろ

いいからか早くディーゼル出せや

アクセルのレスポンス悪いなあと思ってたけど、
オルガン式ペダルの踏みかたが良くなかったみたいでした

公式がフェイスリフト後に変わったね。
動画カッコ良かった！
早く納車されないかな〜。

>>318
電動パワーステアリングはsDriveにのみ標準装備なんだ。。。

>>319
サーボトロニックだよね。
これはXdriveになると構造上orシステム上つけれないのかな？

ディーゼルエンジンの導入はまだ先なのだろうか？来年2月の車検迄に買い替えたいのだけど

新型X1って、旧型で重かったハンドルは改善されてるの？？
せめてX3ぐらいの軽さになっていれば。
もし御存知の人がいたら教えていただけると助かります。

Sdriveのディーゼルくるらしい

>>320
いや、xDriveにはオプション設定のようだ。
ただし、パフォーマンス・コントロール選択時のみ選択可。
そんでもって、パフォーマンス・コントロールはxDriveのスポーツサス設定時のみ選択可。

ってことで、実質、Mスポが前提の装備なんじゃないのかな。。

>>324
28Mスポ発注したけど、サーボトロニックをオプションで選ぶ項目無かった気がするけどなー。
今更あったらショックだ(´Д｀)

>>325
ごめん、ホームページの主要装備表見間違えた。
サーボトロニックの下に注意書き（※）があったから、間違えた。

>>279
点検の時とか言えば取りに来てくれるぞ
黙ってないではっきり言えよ

>>327
おいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

パフォーマンスコントロールもXdrive全車種で選択可能だよ。

>>321
最悪出なければ、320dとかX3 20dとか523dとか考えてみたら？

>>323
まじ？

ディーゼル音がねぇ〜

カラカラカラカラ

ガラゴロガラゴロガラゴロ

結構シルキーシックスに乗ったことある人が
多いんだね。
自分は初めてだから気にならないなー。

ガラガラゴロゴロはX1だけの問題じゃないよ。
４気筒直噴エンジンはみんなそうだけど、車内にまで音が漏れるか
どうかは車種によって違う。
X1は結構響くな。

でもそれが好きだな
しかしディーゼルの音はテンション上がらないから悩ましいよな〜

ディーゼルは煽り抜きで2トントラックの音がするものね…

マイナーチェンジ後のミラーウインカーポン付けでつかないかな･･･あと半年待てばよかtt

峠を凄いペースで駆け抜けてた25見ました。

鳴り物入りのCX5に試乗したけど、やっぱりディーゼルはディーゼルだった。
良い意味でも悪い意味でもね。
少なくともNAガソリンのフィールが好きな人には無理かと。

>>341
X1のディーゼルはどうだった？

X1のディーゼルってもぅ出てる？

>>330
候補は320dツーリングとX1なのだが、本国オーダーの可能性を考えるとそろそろマジに検討しないといけない。
そういう意味でX1のディーゼル導入時期が気になっているのです。

排ガス規制厳しくてそのままじゃ出せないから厳しいだろうなぁ
日本も運送死ぬから流行ってほしくないだろうし

中古の25iとデモカー20iに試乗
エンジン音に惚れ25にしました。

賢い選択だと思う。6気筒乗りたい人は今の内に！

>>344
1シリーズとX1にはディーゼル無しと
担当から今日聞いたよ(´･_･`)

マイチェン後のテールってどこが変わった？

>>348
担当セールスやディーラも判らんだろう

絶対出る
出なけりゃbmwjはセンスない

こんな安物より俺のbBの方がモテる(笑)

>>351
X1のディーゼルを日本で出しちゃったら、3シリが売れなくなっちゃうじゃない。

X1はマイチェンでまた暫く売れるから、ディーゼル入れるとしてもガソリン車の競争力が落ちて来てからだろう。

X5でディーゼルを日本導入したのも、ガソリン車があまりに売れなかったからだし。

駐車場でドアぶつけられた、塗装はげてかなり鬱だわ・・・
1ｃｍくらいだから塗り替えするほどじゃないしタッチペンで修復してもブラウンて目立つんだよな
小傷補修経験者いるかい？

>>354
へこむよね〜　

3尻で
百円玉くらいのドアパンチ
代車レンタカー込みで40万弱です
相手の保険だったけどね・・

高いな
ドア丸ごと交換？

似たような傷で15まそ

修理費
修理場所までの移動の高速代往復
1尻代車レンタカー代
再コーティング費用

だよ・・・・・高いのか？
保険会社が納得の上支払ってるから
相場でしょ？？

>>356
普通その程度なら、板金だから４０万はいかないだろ
さすがに、保険ではドア交換認められないんじゃないか？

すまん。・・・・・m^^m
示談書引っ張り出したら
修理代　18万3千・・
代車　　12万5千・・
ガソリン代　2千・・
高速代　　3千・・

〆て　31万5千円で示談してるわ

マイチェン後のミラー見てきたけどあの形いいな

>>354
ドア一枚塗ると、見る人見れば判ちゃうしね。

線ギズで１センチなら
タッチアップで目立たなくなるねでは？

純正のタッチペン買って塗るの得意な寺の人にやってもらうことにしました

純正タッチアップもソリッド系ならバッチリ
だけど、メタリック系だと色あわないよ
錆び止めと考えよ。

純正タッチアップもソリッド系ならバッチリ
だけど、メタリック系だと色あわないよ
しょせん錆び出ない様にする補充液だら

大事なことなので違った言い回しで二回言いました

ブツケられる方がにも原因ありだ。

オレンジないわーと思ってたが段々オレンジいいわーになってきた

いざオレンジ買って乗ってみると後の祭り

オレンジよく見ると
オレンジというより朱色

>>371
マラケシュブラウン　　=　 ウンコ色

>>372
朝鮮人だけだよそんなふうに思うのｗ

Ｘ１ １８買った、安かったしこれで充分、というかこれしか買えないし

あのオレンジは最悪だろ

20i Sドラはマフラーカッターデュアル？

オレンジレンジ

オレンジ
見てると素敵だが
洗車大好き人間からすると
手間かかるな

http://pictures.dealer.com/y/yarkbmw/1392/d9da9d200a0a006400cbdf6eb85f6e9a.jpg
蛍光灯の下で見ると完全に習字の先生の赤字

↑これハロゲン仕様？

中央線みたいな色？

オレンジ超カッコイイけど買う勇気はないw

1尻のオレンジがDに展示してあったけど、それはそれは超絶かっこよかったよー

1ならオレンジ買っちゃうかもだけど、X1となると何故か自分も買う勇気ないｗ

>>376
デュアル

今日都内でドライブしてたら10台すれ違った

内mスポ一台

内外装が究極安っぽすぎる
フルモデルチェンジで今の1尻レベルになるのを期待

今日のマイナーモデルチェンジフェアで試乗出来た人いる？

都内探したけど試乗車全然入れてない。

>>386
X1は1尻より下かぁｗ

X1はSUVだから機能的な内装でいいよ

それでも遅いんでしょう？
軽ターボの方がどれほど速いか

28でも遅いし速さを求めるなら他車を検討された方がいい
内装もコストダウンが目立つけどもう慣れました

SUVに速さ求めてどうすんの

>>390
今の軽は遅いから、18iより速い軽ターボすらないと思うけど。

18i；10.4秒、28i；6.5秒
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/x/x1/2012/showroom/technical_data/index.html

軽よりは速いだろう。
まあ、１８なら負けるかもね。

軽ターボよりは確実に速いであろうフィット1.3CVTですら0-100で12秒台だからね。

フィット1.4（日本では1.3）CVT；12.6秒
http://www.honda.de/automobile/modelle_jazz_technische_daten.php#breadcrumb

>>390
そういうのはBMWが低性能だった90年代に言わないと駄目だよ。

>>391
じゃあＸ1を買うメリットってなんなの？

X1を買うメリット
BMWであること、SUVであること、ほどよい大きさであることそれ以外になんかあるんか？速さなら135クーペ、M135へ
内装・装備求めるならX3、5シリ以上へ

お手頃価格

>>397
オマエクルマノルナ

X1の内装って１，３シリと比べてそんな安っぽいかな？

>>401
メーカーの方向性の違い
（例）イヴォーク
内装にコストかけてエンジン&ドライブトレインはコストダウン
　　　X1
エンジン＆ドライブトレインにコストかけて内装はコストダウン

>>402
X1は欧州北米不況の煽りを受けて生産ラインから材料に至るまでコストダウンしたものだよ

1尻はスタイル悪すぎて無理だわ〜

X6＞X１＞X5＞X3＞＞＞＞＞＞＞1シリーズ

既にデビュー４年経過してもX6のデザインは神だな。
やっと他社が開発追いついて来年あたりから似たようなクーペSUVが続々デビュー予定。

どんな内装求めてるのかしらんけど
普通にBMWの内装だと思うよ。

ハイラインね。

これのキーレス反応悪くない？
ドア開ける時、たまに鍵開くの遅れない？

そんなことはBMでは世の常。

MB乗ったら反応良くてびっくりしたからさー
キーもガサいよな

Ｘ６のデザインって失敗じゃなかったの？
海外のメディアでは酷評されてたよ

内装普通じゃないやろ。車に大して詳しくない自分でもわかるレベルやわ。ダッシュボードまわり、たたいてみたか？スカスカやろ。
ｉドライブテレビついてない、今時有り得るか？スピーカー2つはダミー、音出てない。有り得るか？

>>410
どこの海外のメディアだよｗ
失敗だったら来年発売のMLC(MB)、Q6（audi)などX6に触発されて開発したモデル
の存在はどう説明するんだか…

Ｘ1って実質ＢＭＷの最安価車だろ
そりゃ同じ値段なら日本車の方が断然いいですよ

>>410
大成功だよ
MLCを計画してる位だし

ざんねんｗ

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/exterior/

>>413
じゃあ国産買ってここには来るな。

国産よりはいいぞ

俺なんかはBMWのエンブレム付いてればなんでもいい
高くても

同じ値段なら国産車の方がいい
例えばBOSSかゼニアでシャツ１枚買う値段でユニクロなら何枚買えると思う？
それと同じだ！


なーんて力説されてもなぁ

BOSSって
缶コーヒー？？

樹脂パーツが国産の100万クラスのコンパクトカー並の質感だよこれ

>>420
サンバーとかのむき出しの方がまだましだよな
ところでお前は何乗ってるの？

マイチェン後のシートの質感が気になる
デザインラインのやつ

内装は具体的に何と比べてチープなの？
現行オデとかじゃどっちがマシ？

420は
ｘ５にのってるんだよ

ひがみが多いなｗ
X1より高いシリーズ買ったやつはここ来ないもんな
わざわざけなす必要ないし

貧乏つらいね

>>419 洋服のメーカーだよ　貧乏くん

>>415
ファミリカのーランクでX6を評価ですかｗ
何でも鵜呑みかよ…
X6はニッチマーケットだからね。

この表のX1やべーじゃん・・・

信頼性と安全性とエクステリアが評価無し。なのに総合7位
意味不明ｗ

>>419 洋服のメーカーだよ　貧乏くん

感謝するが
お里が知れる発言だね。残念。www

>>425
レガシィワゴンの2.0GT DITだけど文句あるか？
ぼったくりのBMWに比べたら走りも内装も上だ
内装もショボいし2.8試乗したけど鈍足だったわ
高速の追い越しトロトロ走るなよ鈍足X1乗り共w

末尾ｉｗｗｗｗｗ

>>431
仕事中なんだよ

デザインラインより素のモデルの方がシンプルでイカしてると思うのは俺だけ？

>>430
レガシィが自慢で満足ならそれでいいんじゃない？
少なくともここの人たちはあんたに興味ないから。
何でここにわざわざ来るんだよｗ

富士重工レガシィですかー凄いねー
貰っても乗らないなーＢＭＷじゃないし

頑張って買ったんでしょう　よかったね。

>>430
なぜここにいる？
巣に帰れ！w

遅いとか言われてたがこのカテゴリーでは速いだろ。
28iならレクサスRXとか相手にならんよ。国産SUVでこの車より速いのは3・7L積むスカクロだけだろ。
まあ内装や質感はいまいちだが他はそこそこまとまってる車だよ。

>>437
履いてるタイヤのスピードレンジいくつ？？

速い、遅いとかどうでもいいのよ。
このスバルバカ、何かＢＭＷに恨みでもあるのか？

昴　擁護は　どのスレにでも湧いてるよね
スルーでいくべ

ただ・・

エンジンの性能が高くて
スピードでるかもしれないけど
タイヤのレンジが「ｑ」とか履いてるのに
いろいろ。いうやつ。・・以下略　

レクサスってただのトヨダハリアーだろう？
ＪＡＰＡＮカーはよく解らんが

>>441
お前偉そうやな。他のスレでもなんかぬかしてたが。

>>438
他人に聞く前に自分が何乗って何履いてるのか言うのが世間の常識です。

ピレリ CINTURATO P7 225/60R17 99V RFT
だから　「ｖ」

もうすぐ冬タイヤにするので「Q」になる　

>>445
93FMQ

>>445
135/80R12 68S
なかなか安上がりの車だ。以上

もう構うな、こいつのうんちくは２日スルーしとけばしばらくこなくなるんだから

マイナー後イカリングはLEDになるそうだね。
LUXI BELLOFなんかで結構白いの出てるらしいがやっぱり変えるなら純正がいいんだよな。
交換キッドとか出してくれないのかね。

イカリングなんかどうでもいいからドアミラーウィンカーをだな

そんなダサイのいらない
欲しがるのはカッペくらい

>>451
少なくともこれからは標準装備になるんだから一定の需要はあるんだろ
あれほどBMWは導入を拒んできたのに
まぁMC後の新要素を妬む気持ちは死ぬほど分かるがｗ

>>449
折角LED化するんだから、DAYLIGHTの設定もOPENにすればいいのに。。。
何で、日本ではOPENにしないんだろう？

よくわかないが道交法に抵触するから機能をオフにしてるんだっけ？

LED光がいいという心情は分かるが、MC後の純正パーツの「その部分だけ」をMC前のクルマに
装着しようという発想は嫌だな。そんなの紛い物のインチキじゃん。

>>455

誤爆失礼した。
見る人が見れば後付けだとわかるところは確かになんだな。

初期型の23年式18i ハイライン　黒　サンルーフ付きだといくらぐらい値がつくかな？

>>458
yahoo車とかMSN車などで

同じような条件の中古を探して
その半分以下だと思えばいいよ

>>458
業者専用の中古車オクで23年式の18iハイラインパッケ人気のアルピンホワイト走行距離5000キロサンルーフありで３００で落ちてた
黒だと走行距離にもよるけど２６０か２７０ぐらいだと思うよ
マイチェンも近いしもっと下がるかもしれん

純正のライト類はどこのメーカー採用してるのかな

日亜はないか

35i日本に入れてくれよ〜頼むよ〜
どのグレードにも6気筒必要だよ〜

6気筒にする前に
内装の質と車体の強度をバツ３並みにあげてくれ
そうすれば
バツ３から乗り換える

内装せめて1尻3尻と共通にしてくれたらなー
カップホルダーが1個しかないのがどうしてもだめだ
なんでこんなデザインにしたか不思議でしょうがない

センターコンソール内にもう一個あるし（震え声）
あとサイドにボトル用もあるからそこまで不便はしてないなカップホルダー

オナカップ用だろ

>>463
内装はともかくｘ1の車体ってそんなにやわなの？

>>463
わざわざグレード落としてくれなくていいよ
ずっとＸ３乗ってればいい

>>467
http://s.response.jp/article/2009/11/26/132978.html
けっこういい評価されてると思うし、X5ならともかくX3とそこまで差があるのか？とは思う

6気筒の35iを導入して
インディヴィジュアルを設定出来るようにしてくれれば買う
X3よりデザインは良いから後は内装とエンジンにテコ入れを願いたい

ほんと6発欲しい。
俺は燃費を重視しないし、NAが好きだ。
この車重ならパワーは200あれば十分すぎる。
25iを復活してくれないかな。

>>471
値段高くなりすぎる＝ほかの車

>>470
何回もうるさい、気に入らなかったら買わないでいい

結局この車なんらかんら言っても売れてるんじゃないかね。
マイチェンも無難にこなしてるしな。装備がいまいちな点やエンジンバリエーションが4発しかないという点あたりが欠点なんだろうが。

X1とX3は実写を見ると雰囲気が違うからX1とX3の客層は違う。
エンジンのバリエーションに6発を復活させたら良いのに。

6気筒復活させればE90の325や335のオーナーが乗り換えると思う。
F30の328とか論外だし、AH3は高すぎるし、まずデザインが変。

>>476
E90の325や335はそんなに売れてない。
大多数は320。

>>476
たいして見かけない３３５のオーナーのさらに一部なんて少なすぎるだろｗ

>>476
日本導入では、もはや３も５もメインは４気筒なんだから
無い物ねだりされてもね。無い物に対して、乗り換えない
（られない）理由を正当化してるだけ。

25iを新車で買えた人が羨ましい。
安くはない買い物だからこそ6発にこだわりたい。
しつこくてごめん。
たぶん他の車種にながれると思う。

Ｘ３さんと２人でほんとしつこいわｗ
なんかスマホに買い替えないガラケユーザーの言い訳聞いてるみたいだ
こんなとこいないで他の車探しにいってくれ

25ｉ乗りです。
最新の８速ＡＴが羨ましい。

>>480
６発と別のファクターとでトレードオフの余地ないんだったら
迷う必要ないじゃん。論理が支離滅裂だよ。

NGワード入れちゃえばいいのに
同じ内容の単発ばっかだからデメリットないぞ

そうだな、ここで愚痴ってもニートのメンヘラが食い付くだけだ。

>>485
お前いまなに乗ってるの？

ちなみに25iは燃費悪いぞ。
燃費のこと全く気にせず気持ち良さだけ優先して運転すると、リッター5kmなんてことも普通にある。
重い分仕方ないわけだけどね。

>>486
X6Mパフォーマンス

>>486
おい！それを聞いて欲しくて粘着してたんだから聞いちゃダメだろw
X３さんとX６さんには触れたダメだw

しかし同じエンジンで20と28、やる事せこいよな。だいたい原価同じようなもんなんだから本来20の価格で28出せると思うんだが。
まあ3や5でも同じ事やってるから定番なんだろうが。

この車種で　2wdに乗ってる人の利点ってなんでしょうか？

後輪でグリグリできる

>>492　さんは、ほんとに、この車の２ｗｄでグリグリ
　　　 できましたか？

逆に出来ない人っているのか？

>>491
BMWなのにFR乗らないとかにわかなの？

ネタにしてもつまらん

>>495
ちなみにXドライブは通常FRなのでよろしく

>>497
フロント35％
リヤ65％
で四駆だよん

マイナーチェンジでテールライト形状の変更とあるがパッと見よくわからんな。結構変わったんか？

もしかして本革シートってハイラインパッケだけ？

>>497
エアX乗りなのがバレバレだな

>>495
e90ライトバン乗ってたんだ
雪の凍結路ならグリグリできそうだったけど
DSTに自動制御されて、グリグリできなかったwww

今年からは、xドライブです。

>>500
MCしてハイライン自体が無くなった。
ネバダ・レザー・オプションはある。

マイナーチェンジがちょこっと載ってる
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/ikebukuro-bmw/archive/427

エアコンスイッチのとこがだいぶ質感アップしてるな

>>499
テールライト形状は変わってなさそうだけど

旧
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/photo_BMW_X1/665_08_x1_logo.jpg

新
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/photo_bmw_x1_2012_29780/bmw_x1_2012_665_015.jpg

>>505
資料によると
「さらに光源にLEDを採用したテールライトの形状が、テールゲートの
　グリップ・ラインと調和し、水平ラインを強調することにより、
　一層ワイドでスポーティな印象を与えます」
だそうで。

何いってんのかよく分からないけれど。

>>506
輸入車のプレスリリースってたいてい何言ってるのか分からないよなｗ

エキサイト翻訳なみのゴミ翻訳だからね
なんでこういう意訳になるの？っていうの多いよ

輸入車の取説やカタログって変な和訳になってること多いよ。

environmental system

これを馴染み親しんだ日本語にしてみろ。w

一万キロとかで売っちゃう層ってマイナーチェンジ毎に買い換えてるんかな？
それともなんか不満なことがあって手離してるとか？BMW初めて買うからいろいろ不安
まぁもう契約しちゃったんだけど

>>511
俺の場合は欲しいのが出たら下取りして買ってます
前の車はgolf Rで走行距離が3,000km未満だったと思う
値引きと合わせてだから本当の数字は分からないけどかなりの高値で下取りしてもらいました
会社の車が賃与されてるから近場はそれで行くから余計距離走らない
次はA45 AMGかM135を考えてる
28も踏んだらプシュッと鳴るし気に入ってるんだけどね…

プシュ音が聞こえるのはアクセル離したときだけどな。

20iも鳴りますか？ブローオフみたいな作動音。

>>477
中古じゃ6発か325以上しか売れてないみたいなんだよな。
町で見る、中古買ったの丸わかりなE46やE60あたりの旧車ってまず、
25以上しか見ない。

>>482
8ATも、乗ったら意見変わるかもよ？
エンジンブレーキが弱くて国産車みたいだし、
アウディのDCT見たくガンガン変速されるわけでも無い。
あくまでターボが効く回転に張り付く為の多段化って感じ。

で、プシュ音ってなんだ？
アクセル離した時の回生ブレーキの音なら分かるが。

ターボのブローオフだろ

シフトアップするときのタイミングでも聞こえるね。
スロットルオフ時のブローオフバルブの音。
窓開けて乗ってると聞こえる。

確かにこの車エンジンブレーキあんまり効かないな。
シフトダウンすると7速とか6速に入ってる事が多い。結局減速遅いからブレーキ踏んでしまう。

モデルチェンジなのに過疎るってお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでは確かに過疎だな。ただ売れ行きは悪くないんじゃないの。

今回のMCとか購入済みの奴等にとっちゃお通夜状態だろ
なんだよドアミラーウィンカーとか後部座席にもエアコン吹き出し口追加とか俺がちょうど不満だったところじゃねーか

普段彼女との二人乗りだから後ろはどうでもいいや
ウインカーミラーも必要性感じないし

今回のMC内容だと、既存ユーザはあんま気にしないんじゃないかなー。

昨年 20, 28 が導入されたときの方が既存ユーザはショックだったのではないかと。

ま、両方選べるなら新型にするに決まってるけどね。

>>521
そうなん？
吹き出し口付いたの？どっかにソースある。

バンパーを車体と同色に塗ってみたい。
やった人はいますか？

http://maeda-bp.jp/2012/07/bmw-184.html
あるよ、くっそダサいけど

>526
元の方がかっこいい気がする・・・

樹脂部分の同色塗装は白には合わなそうだよね、どうしても微妙に色違っちゃうだろうし
ブラックサファイアとかだと似合うかもね代わり映えはしないだろうけど

>>524
そんな噂を耳にしていたんだけど、買ってみたら無かったぞ、吹き出し口

>>529
噂を気にしてたんなら、買う前に分かるだろw
結局、「変更無し」ってことだろ。

もう新型納車されてんの？

脳内では納車されてるんじゃない？

実車見てきて契約したであろう人が後部座席にエアコン吹き出し口がついていたので新型にしましたみたいな書き込みあるよな



価格.comでだけど

>>530
噂を気にしてたら買う前に分かる？
意味が分からんが、522と同じく後席のことなんかどうでもいい。
ただ契約して納車されるまでの間にウキウキしながらネットで情報を集めてたら
そんな話を目にしてたんで、納車後に確認したら無かったというだけだ。
そういう気持ちは分かるだろ？

>>531
9/15発売だからな。
確かに自分のクルマ以外に街で見かけたことは無いけど、1ヶ月半経ってるんだし、
日本中で俺だけ納車されてるってこともないだろう。
ちなみに俺は納車後3週間経ってる。

>>533
おぉ、それを見たのかも知れない。
これが「xDrive28iは」という話なら俺には分からないけど、少なくとも
sDrive20iには付いてない。
ていうか、E9x系と同じ所には12V電源のソケットしかない。他の場所にあるのか？

>>531
追記。Ｄラー発注車だから。

28iを8月発注したけど
納車は11月末です。

９月１５日は予約だったような

ミス
予約開始だった

>>538
プレスリリースを読めば分かること。
http://news.bmw.co.jp/press/2012/09/-bmw-x1.html

>>536
ラインオプションからオーダーしてたらそれくらいかもですね。
もしかしたら早いくらい？
こちらはＤラー発注車で条件が合ったのがあったんで、それを契約。

>>540
もう乗ってるなんて羨ましいです！

>>541
ありがとう（・∀・）
ただE9x系からの乗り換えなんで車高も8速ATもサーボトロニックも全部違和感。
馴れるのにかなり時間がかかった。
まだ自分の駐車場に入れるのにアンダーになる・・・下手なだけだけどｗ

>>534
なんか必死w
キモいんだけど。

>>543
巣に帰れ(・∀・)

じゃあはよ画像うp

ドアミラーウィンカーでよろしく見てみたい

>>545
じゃあ、って？
画像を載せたところで俺の車だという証拠にはならんのだろ、どうせ。
無意味だから遠慮しとくよ。ごめんな。

ID付きでうp

>>526
グリルも白くしたんだな
これがなければまだ見られただろうに

>>549
それだ！
なんかのぺーーっとして、プラサフ吹いた状態のプラモみたいだと思ってたんだけど
なんでもかんでも白くすりゃいいってもんじゃない見本だな

>>548
納車されたらupするわ。

バンパーをペイントするくらいならMスポにするけどな、俺なら。
X1のMスポって足固すぎたりするの？

>>548
大量生産品なんだから意味ないって。
見た目で分かるような派手な改造でもしてりゃ別だけどな。

自分のIDを紙に書いて車といっしょにカメラで撮影するだけなのになぜここまで拒むのか
なんだ大量生産品だから意味ないって

>>554
ID付きで画像撮ったところで、その車の所有者だとは限らないだろ？
頭悪すぎるわ、お前。

それでもいいから頼むわ
妄想だからできないんでちゅか〜？ｗｗ

>>556
ならこっちの方がいいんじゃねぇか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0777747-1351948042.jpg
個人情報満載だから最小限度にしたつもりだけれど、これだって画像を
偽造しようと思えば簡単だから俺としちゃ無意味だと思うが。
ちなみに画質が悪いのは、任意保険を変更するために事前に営業担当に
FAXさせたやつだからだ。

>>556
もう消すぞ、いつまでも晒しておくような画像じゃないし。
だいたい論旨を間違ってるんだ。
俺がLCIのオーナーだということを信じてくれと頼んでいるわけじゃない。
もう納車されてるのか、とあったからされていると答えたまでだ。
ここにいるってことはお前だってX1のオーナーなんだろ？
なら馴染みの営業担当に電話で聞きゃ済む話じゃねえか。ｱﾎﾗｼ

今北な俺には良く分からん流れだが、30分で消す画像アップってw
何？嫁の陰毛でも写ってた？
俺としたら、助手席に可愛い子乗せた写真のが良いなぁw
実オーナーの誰か頼むわ。

つか、LCIでもまだidriveに地デジつかんかった訳か。
変なとこで上位車と差別化してっと全部付きのアウディに客取られんぞ、BMWJ
とっととidrive標準にして地デジもつけろよなー。

取られんぞ = 取られないぞ

？？？

>>559
まぁ、ものは考えようで、後付けの方が高性能なチューナーを
付けられるからいいんじゃないか？
アナログ時代とちがって、みっともない後付けアンテナも無い
し。

バレンシアオレンジの実物はインターネットの写真の印象とまったく違った。そんなに派手でないし、超絶かっこよい。でも確かに買うのに勇気いりそう。でも車検近い。悩むな。

Ｘ１買いました、カロのサイバーナビを付けたのですが、スピーカーがイマイチかなと、ウーファーはいらないのですが何かいい後付けスピーカーはありますでしょうか？

アンプ変えろ

>>563
もう音聞いたのか？前型だけど純正そんなに悪くないと思うけどなあ
支払いの問題とかなければ後付けなら納車後でもいいじゃん

今日たまたま、自分の前をX1が2台走ってた。
ミネラルホワイトとアルピンホワイトだった。
見比べると、何だかミネラルホワイトの方が、微妙に「いいモノ感」がありますな。
まぁ BM 乗りしか気付かない違いだし、価格差を知ってるからプラシボなだけかも知れんが。

かっこいい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/571/196/html/48.jpg.html

>>566
ブリリアントホワイトのが更にパールがやや強く高級感があるけど…

>>565
前形車でもう納車されてまして、音が思ったより平坦？な感じがしたので

アルピンホワイトは安っぽくて嫌いって人けっこういるよね

ドイツ車って技術力が高いからすぐにエンジンや性能が上がってＭＣするよね
性能が上がるのはいいことなのかもしれないけど自分の愛車がわずかな期間で型落ちになってしまうのは嫌じゃない？
あとグレード多すぎるしオプションも多くて複雑
よっぽど欲しくてカタログとにらめっこできる人でしか買えないなと思う
まぁ金持ちで一番高いの持って来いって言える買い方ができる人なら問題なかろうが

>>571
そういう考えでも２年に１度ＭＣの国産車はＯＫなのか？

>>571
そういうわけで訳ないのだがね
BMWに限らずドイツ車を購入するのは国産よりも大変だよね
本国とのタイムラグもあるし、どの仕様をいつ買えばベストなのか、そのタイミングが難しい

今回のLCIも昨年末には情報出てたし今年の早い段階で確定してたはず。少し調べれば変更点はだいたい事前にわかる。
基本的にエクステリアは4年に1回しか大掛かりな変更ないわけで
4年に1回フルモデルチェンジする国産ほど型落ち感はない。

グレードもオプションも国産の方が多くないか？

ミネラルホワイトは、元々7シリにしか設定がなかった。
アルピンより高級感有って、
ボディラインがシャープでエッジが綺麗に見えるよね。

レクサスなんて、2005年以来エンジンのラインナップが全く変わってないからな。

なんにせよ、その辺も含めて十分考慮して、それでも BMW が欲しいという
人だけが買えばいいのだ。

sDrive20i Mスポを契約してきましたー

>>579
おめでとー！！

>>579
おめ。何色？

>>579
オプションは何付けました？

>>582
ケレナーズブーストアップモジュール
2.0T (N20B20B)　184HP/270Nm---->bolt-on 242HP/350Nm

アルピンホワイトです。

オプションはiDriveだけで、あとはフィルム施工くらいかな。

iDriveかINOVECTIONかどっちかで迷いましたが、最後はiDrive付きの車両で話がまとまりました。

今月下旬か来月上旬納車です♪

>>583
宣伝うぜえええええええ

>>582
BMWアダプティブ・リジカラ

アイドライブはちと値が張るが付けた方がいいな。まあナビの地図は相変わらずだが昔よりよくなった。
ドアのとこのツィーターはマイチェン前モデルはダミーだが後期も相変わらずダミーなのかね。

sDrive20xLineが60引きは買いですか？
オプションとか色々付けてトータル500くらいなんだけど

>>588
俺なら買うな
そのくらいを目標に今週末ディーラーに行ってみようと思ってた

俺ならオプション類は最小限にして28iだな。

>>588
マイナーチェンジしたばかりだから、そんなに値引きするわけねーだろ

>>590
値引きがマジだとしても、オプション入れての値引きなんだから28は別の話

>>590
ＯＰいくらくらい付けたかによる、ＯＰ１００万つけて６０引きならうんこ
車体で６０引きでＯＰサービスとかもさせてるなら素晴らしいけど

sDrive20なんですが、やはりアイドライブはつけた方がいいですか？
社外品と20万以上差があるので、そんなに使い勝手が違うのかなと？

値段考えるとなんとも言えんわな。まあナビ以外の機能が色々あって見やすいわけだがいらないと言えばいらないか。
パンクした時、空気圧異常とか表示出て教えてくれた時はなかなか使えるなと思ったが。

スポーツって中途半端かな？
18インチ履いてるし、内装も結構良かったから迷ってるんだが
やっぱり買うならＭスポの方が良いのか…

http://www.bohp.net/?find=new
http://bmw.jugem.cc/?find=new

＞594
ありがとう。実物を操作させてもらって決めようと思います。

>>592
OP100つけて60なら標準だろ(うんこではないっていう意味)
マイナーチェンジ後なら決算月でもそんなもん

>>588
お買い得だと思います

総額から10%が目安だ
E84は、絶対お得だぞ。安い
オプションで好きな仕様にできるから

ヤフオクで出品されてるけど、
ボンネット裏に着けるインシュレーターって遮音効果はあるのかな？

ボンネット裏にタータンチェック貼ってるけど遮音効果あるよ
彼女がベイシティローラーズの大ファンなんだ。

>>602
くだらねぇ事を書くな、スレッドが凍りついちまっただろ。

マイナーチェンジ後もインシュレーターついてないの？

>>604
私に電話してください、どぉぞヨロシク♪
http://www.youtube.com/watch?v=97uqG6CGysU

LCI見てきた。外観は前期とバンパー違うかなという程度でほとんど変らない印象。
ライト類はLED化されたイカリング、ドアウインカーはライトつけると印象変わる。
内装安っぽいインパネ類は変わらず、エアコン吹き出し口は後部座席には見当たらなかったなぁ。
まあ妥当なマイチェンじゃないでしょうか。

後部座席の吹き出し口くらい付けてくれればいいのに
1シリーズでも付いてるんだから

BPパーツは、でないのかな？

>>607
開発コードがE84だからね。
3シリも着いたのはE90からじゃなかったっけ？

DMEチューニングやってる人いるー？

安そうに思ってたけどオプションで3シリ並みの装備にしたら
金額は余裕で3シリ超えるんだな

>>610
ケレナーズので今度やってみるつもり
2.0T (N20B20A)　245HP/350Nm---->bolt-on 305HP/455Nmに本当になるなら嬉しい

>>612
JB4のが高度でお利口さんだよ。
ステアリングでマッピングを自由に選択できるし…

値引き提示本体4%のみだった
ちょっと前に書かれてた60万なんて本当なのかな

X1中古だとかなりお買い得だと思うんだけど、皆さんは新車に拘りありますか？

女房と畳は新しい方が良い

>>614
フェイスリフト前の在庫車だったかもね。

sDrive20を発注してきました！
オプション色々付けましたが、値引きは本体の8％くらいでした。
納車が楽しみです。

>>616
こういう方々がいるお陰で高年式の中古が安く買えるんですね。ありがとうございます。

安いかどうか別だろ

>>618
おめ！
オプションどのくらい付けたの？

>>621
革シート、アイドライブ、バックカメラ、地デジ等です。

>>614
>>617
LCI後だよ。
ちゃんと相見積取るような努力した？
オプションでナビ、カメラ、地デジ、スタッドレスとか色々付けてトータル10%くらいの値引きだったよ。
ちなみに購入しました。

たまたま入ったディーラーで一目ぼれで、購入予定です。
�@いちばん売れてるのは２．０i Msportなんでしょうか？
�A１・８と２・０の違いは燃費、加速ともに２・０がいいみたいですが
　どれくらいちがいますか？
�BsportとＭsportではどうちがうのでしょうか？
�C故障はよくしますか？
質問ばかりですいません。

買うな
以上

>>623
在庫車、本国発注どっち？

>>624
自分で調べた方が愛着湧いて楽しめるよ。

>626
LCIして間もないから在庫車でしょ。
しかも値引き半端ないし。
てか素直にその値引きが羨ましい

そんな値引きを引き合いに出して交渉しても
やんわりと買わなくっていいですって言われそう

>>624
�@知ってる限りでは18ｉの方が売れ筋。
�A0→100km/h 28i 6.5秒、20ｉ 7.9秒 18i 10.4秒 加速気にするなら18ｉは選択から外すべき。
燃費はカタログ上2Lターボがいいが実燃費はよくわからん。
�Bカタログ参照のこと�C外車だから故障多いという時代ではない。

>>624
�@〜�Bは自分で調べろよwそれも車購入の楽しみじゃないか？
�Cの故障については昔と比べたら激減したよ、走行中急に停止とか重大な故障は
まずないと言ってもいいかもしれない
国産車と比べれば特に廉価版の車だから不便な部分や足りないもの多すぎるし
エンジンもクセがあるからとにかく寺で何回も試乗すればいいよ
1.8も2.0も寺に要望すれば用意してくれるしな

X-LINEの素のインテリアが見たいんだけどウッドトリムとか
付いた画像しか見つからない・・・

X1って日産のデュアリスのOEMらしいですね

前々から見た目がそっくりだなとは思ってたんですけど

10%値引きとか本当ありえるのか？
年末にむけ業者が煽ってるようにしか思えん

一見さんなら無いよ
2、3ほ。

x1は元々が安い設定だから車の価値を下げないために
他に比べて値下げはしないって聞いたけど

もちろん下取り車があれば営業の人次第でそれが実質の値引きになる
私はそれで買ったクチ
LCI前だけど

http://www.bohp.net/?ad=new
http://bmw.jugem.cc/?ad=new

>>635
確かに。
私はLCI後を9月契約、9月登録を条件に、下取り車の査定額増額分を
合わせてちょうど10％の値引きだった。
ま、下取り車の査定増額についてはセールストークかもだけど。

下取り車の査定額増額分を値引きと混同されては困るわｗ
下取り車なしで値引きだしてこいよ、それからだ話は。

>>638
じゃあお前からまず書けよ

>>638
何でそんなに偉そうなの？

>>638
なんやねん

>>638
まずお前が行ってこいハゲ

>>640
廉価モデルスレだから

車両本体から10% なら良し
下取り絡めて10% なんて騙しだぞ

>>632
OEMはさすがにネタだろうけど見た目がそっくりなのはみんな気にしてるんだからやめれw

>>643
はい、お里が知れたね。スルー決定。

決算月だったかもしれないけど、下取り増額分
合わせて16パーの値引きでした

値引きとか廉価版とかどうでもよくない？
車を値段で選んだり、エクステリアで選んだり、インテリアで選んだり、人それぞれなんだから。
生産性のあるコメよろ

値引きはいいんじゃないかな・・・？
ある程度参考にする人もいるでしょ

>>649
うむ。
建設的ならまだしも生産性のあるコメって意味分からんしな。

>>647
すごいね
俺はどう頑張ってもその半分もいかなかったよ

下取り増額分のマジック。ヒッヒッヒ…

>>651
私もびっくりしました。
ミニクロは値引き0と言われ、x1にしました。

>>748
多焦点かどうかは関係ないよ

誤爆しました

あかさ

純正ナビのDVDって走行中見るにはキャンセラー付けるしかないんだよね？
いくらくらいかかるの？
あと、地デジ録画は見れないらしいね。
簡単に見られる方法ない？

>>657
キャンセラーは40000円でした。
ネットで検索してもそのくらいの値段のはず。

少し高価だけど、キャンセラ他チューナー、カメラも接続できる
インターフェイスがいいですよ
ハンドルスイッチで操作もできるし

>>658
そんなお布施しなくても
DVD Motion使えば、17,000円位で済むわな。
あんまり、ぼったくり業者にお布施しないほうがいいぞ。

>>660
いつのレートだよ。
こないだ13,000円もせずに買ったぞ。

オプのウッドパネルっておっさんくさいかな

BMWってコーディングでTV見れるようにできねーの？

>>662
ウッド調パネルほど恥ずかしい物は無いだろ
そもそもこの車にはリアルウッドも似合わないと思う

>>663
NHKだけ見れるよ

2年間延長保証って入ったほうが良いのか悩む・・・

>>665
任意保険と同じで安心を買うようなものだから、故障しなくて損したって思うタイプならやめといたほうがいい
俺は迷うことなく付けたけど

>>666
それはもっともな考えだけど、BMWの保証（保険）は高杉だわな。
日本車も同様の保証あるけど一桁違う。
相対的に車の価格差以上のものがあるから、その差はなんだろうね？

延長保証つけた車に限って、3年で売りたくなるという。

>>668
同意

この車格好いいですね
ボルボのXC70やアウディのA4allroad quattroのデザインも 大好きなので
街で走っているのを見かけるとつい見つめてしまいます
近所の方がX1の紺色を乗っていて凄く爽やかです

外見は素晴らしく良いからな
中は見ちゃらめええええええええええええ

サイバーナビのヘッドアップディスプレイって取り付けできますか？

>>671
格好いいですよね
近所の乗っている方が30代半ばくらいで上品なイケメンなんですよ
奥様は20代半ばくらいで黒のアルファ147に乗っていらして新垣結衣さんに似たとても綺麗な方で……
羨ましい限りですチラ裏すみません
はあ…俺も頑張らないとなあ…

人と比べるより10年前の自分と比べてがんばれ。

>>672
参考まで。
http://blog.livedoor.jp/acedesign/archives/3534900.html

>>85です。
やっと納車されました！
走りのフィーリングが良く感動しました。
アイドリングストップも良い感じです。
パワーがあるので街中ではエコプロを
使用しないとエンジンが欲求不満みたいな感じですねｗ
燃費は高速：街中＝50:50で表示上9.4km/lで満足です。
この車にして大満足です。

>>676
おめ！
俺は日曜日納車だった。
X Driveのステアリングの重さにまだ慣れないけど。

4wd＋スタッドレスの限界ってどれくらい？？
今日　除雪無し約十センチ積雪　斜度９％で
結構苦労したんだけど？？？
ぁ。タイヤは今期の新品です

>>678
その程度だったら普通のFFでも全く問題ない。アクセルワークが悪いんじゃない？

dtc offで滑ってた方がよかったのかな・・・・・
4wdで　９％位の雪道のぼらないって
やっぱ。恥ずかしいよな・・・・・・？？？

お前が下手なだけ、車は問題なし

>>681
おまえ、エア雪道ドライブしか、してないだろ？

いまの札幌市内、かなり厳しい路面だが、
その程度で登れないのは信じられない。

スタッドレスちゃんと馴染ませてから雪道走った？
履きたては効果でないよ

ちゃんと皮剥いてからって事か、チンもそう。

どんなにラフに踏んでもトラコンが何とかしてくれる
そう思ってた時期が俺にもありました。ええ、昨日のことですが

タイヤのイボイボがまだ残ってる
どこまで、皮むくの？？

タイヤが滑り始めて反射的にカウンターステアを当てようとすると、
ブレーキが自動的にかかってスピンさせないようにする。
良くできたシステムだね。

みんなオプションのパフォーマンスコントロール付けてんの？
マイナー後ならＭスポ標準と聞いたがどうなん？

アクセル踏んでも
登らないのは
変なシステムの影響？？？

>>688
3尻の時はそのシステムで綺麗に氷結の
カーブ曲がれたよ
でも、FRだからスタッドレスにタイヤチェーンが欲しくなる
邪魔くさいから、xドライブに買い換えたけど今イチ
決定的に・・3尻との区別がない、雪道での
挙動が3尻とおなじだ・・・・・・・・

こんなもん？？？？？？？？？？

>>689
マイナー前もMスポ（Xdrive Only）は標準

>>675
そこのブログ見ると他にも一台施工してるみたいですね。素直にそのまま付けれそうにないみたいですけど。
ttp://blog.livedoor.jp/acedesign/archives/3610404.html

>>688
雪道初心者が雪道1年目相当の走りが無意識で出来るね。
ブリザックを履いていれば寒冷地でさえ心配無し。

でも馴れた人の技には敵わないのはABSと同じ。

スキーの帰り道にカーブで滑って側溝に脱輪。
せいぜい30kmも出ていないのに衝撃でエアバックが開いて大笑い。
友達のレガシーでの話なんだけど電子制御なんて頼りにならないと思った。

個々の状況は当事者でなければ分からないし、文字ではなかなか説明しきれないもの。
ただ一般論として、XDrive の 4 輪スタッドレスで坂を登れない状況って、他の車でも同様に苦戦するのではなかろうか。
漠然とした感覚として。

俺は年に数回スキーに行く程度なので、本格的な寒冷地だとどうなのかは全然知らないのだけど。

http://blogs.yahoo.co.jp/c4picasso_22/39017568.html
これ、どう思いますか？
使用者の問題だと

>>696
正直、レザーシートの何処がおかしくなっているのか写真見ても分からん。というかこんな些細なシートの擦れとか気にするか？

>>696
一年半経過したら言えないわな。
X1でないX乗りだけどスポーツシートだから乗り降り擦れまくりで
もっと酷いよ。
営業担当はなんでも対応てくれるけどさすが言えないな。。。

>>696
30分待たされて、いきなり怒る前に、時間かかるなら、また調べておいて
連絡ちょうだいで、一旦帰ればいいのにと思うけど・・・。
革が破れたって言うならまだしも、擦れただけだしね。

クレーマーw
自分のこと棚に上げていきなりキレるとか基地外かよ
しかも15000キロ乗って
これはDが可哀想だわ

これで持ち主が１００超えのピザだったら炎上してもおかしくない話だなｗ

>>696
逆に訊くけど使用者の問題以外に何があるの？ｗ
新車の状態でこうなってたならクレームだろうが
イヤなら乗降する際に擦らないように乗ればいいだろ

>>696
突然キレるって怖い奴だな。寒けりゃ自分で中に入ればいいんじゃないか。
そんな態度だからそんな対応されたんだろ。

>>703
たしかに
かなり神経質なんだろな
こいつの隣に車とめたら、傷つけたとか言いがかり受けそう

>>696
これがモンスターってやつか・・・

モンスターオーナー

全くだ、乗り降りで擦れただけ

これで、いちゃもん。
しかもドヤ顏とは、世の中余裕がなくなったな。

Dの担当さんに聞いたら
BMWの中で断トツで1シリとX1は信じられないクレームが多いらしいな。
「レザーのシワの模様がおかしい」とか、「車のつなぎ目に隙間があってずれてる」etc.

>>709
国産からの乗り替え組が多いって事だ。
品質を国産並みに求めてるとか、金額だけで高い車買ってやってんだ的な感覚をもってるとか。
営業マンも人の子、うまく付き合わないとね。

>>710
オラもそう思う

頭おかしい奴は、国産だろうと輸入車だろうと関係ない。
軽自動車だろうと高級車だろうと関係ない。
クレーマーは、クレーマーってことだ、おかしな相関を見
出さないでほしい。

1シリ、X1は数出てるから、インシデントの数が多いのは当たり前。

先日、エンジン掛かったままコンフォートアクセスが反応してインロックしたけどBMWではよくあるのかな？

よくかどうかは知らないけど、話しは聞くね。
キーをセカンドバッグに入れたまま社内放置で起きたとか、色々あるみたいだね。
俺は、そういった噂も聞くのでキーを放置したまま社外に出てドアを閉めることは
積極的にしないように心がけてる。

>>715
そうなんだ。エンジン掛かった状態でインロックになったから焦ったけど、家の前でなったからスペアキーで解除したよ。これからは気をつけなきゃ。

朝から激しすぎるな

これは・・・
貧乏人に無理して買わせたDが悪いな

インロックは納車時に説明されますた

ナビ＋バイキセノン＋フロントシーターつけて総額幾ら位？

>>720
キセノンって標準装備じゃなかったか？

>>720
フロントシーターって何ぞ？

シートヒーターとエスパーしてみた。

720　生粋の江戸っ子だねー

>>696
デニム履かなければいいだけ、解ってるのにクレーム

チビで乗り降りする際、擦れるのかな、、

俺も肛門が痒い時シートのかどでスリスリして擦り切れてる
これクレーム対応か

パパ・ママにクレーム付けとけ

Mspのサスペンションって実際どう？
レビューとか漁った感じだと、硬くて突き上げられるとあまり評判良くないように見えるね。
でもやっぱりあの本体同一色のバンパーは格好良いし、ベージュよ内装選べるのが羨ましい・・・

内装に関してはベージュのような明るい色は汚らしくなるならやめとけというけど、やっぱりその助言は大人しく受け入れておくべきなのかなぁ

ベージュ諦めるならもうSoertかxLineでもいいな・・・
オイスターもやっぱり汚れが気になるタイプですよね？

idriveにiPhoneを接続したら、初めは問題なかったけど、2回目からは車から音は出なくて、iPhone本体からしか音がでない…
なんで？？

iPhoneの音質の方が上って学習したんじゃない？

ホンダのストリームから乗り換え予定なのですが、楽しそうですか？

>>731
おぬしＢＭＷは初めてかのぅ
もし乗ったことがないのなら過度の期待は禁物じゃ
きっとがっかりするぞぉ
エンジン音うるさいし、インテリアはチープだし、後席エアコンないし、１８は地雷だしな
でも見た目はカッコいいと思うぞ
そこは腐ってもＢＭＷじゃ田舎街ではそこそこハッタリが効く
まったりとした日本車になれた後に乗るとちょっとしたカルチャーショックがあるかもよ
ＢＭＷが合わなかったらスバルＸＶにしとけばいいんでないの

>>732
おまえが一番BMW分かってないじゃん

何がBMらしいかっていうと、
Xシリーズではボトムだけどクラス唯一のFRベース4WDシステムが奢られていること。
FFベースの安っぽい電子制御AWDと乗り味は別物。
ハンドリングが素晴らしい！

誰か教えて(´・ω・｀)

>>735
サスの硬さは完全に好みだから試乗して来いよｗ今乗ってる車によっても回答変わるしさ
色と汚れも自分がどれだけ掃除するかと感覚的な部分だろｗ
みんな答えないんじゃなくて答えようがないんだと思うよ

>>736
レスありがとう。
試乗は勿論したいんだけど、MspoのX1が見つからないんだ・・・
1尻でなら比較できたんだけど、1尻のそれとX1のそれはまた全然違うと聞いてがっくり。

レザーシートについては、レザーシートの車を持ったことが無いから、少しでも参考になる意見が聞けたらなと思いまして・・・

>>737
寺に頼めば他の営業所が持ってる車用意してくれるだろ

>>732
ありがとうございます＿|￣|○
国産車に勝るものなしってことなのでしょうか＿|￣|○

>>739
車に求める価値なんて人それぞれだから、他人の抽象的な意見なんかは
あまり参考にならないと思うよ。
どうせ聞くんだったら、具体的にピンポイントで聞いた方がまだ参考に
なる意見が期待できると思う。

この車ハッチバック？
400万以内で買えれば候補にあげたい

ディーラーでは在庫車がある確率が高い黒をまず薦めてくる。また確かに黒は汚れが目立たない。
レザーシートのベージュは認定中古車で同色のものを見てみると汚れ方はなんとなくわかる。(X1はまずないから他のシリーズで代用)

>>742
経験上、黒って、一番汚れ諸々が目立つと思うんだけど。
埃も目立つし、細かなキズも、ウォタースポットも目立つ。
俺は、昔、白で水垢に懲りて黒に乗り換えたら上記の通り、
また白に戻った派だな。
今は、コーティング剤の進歩のおかげで、水垢もなく手入
れは楽だな。最近の黒系も同じなのか？

>>743
内装「黒」の話じゃないの？？

>>728
うちのはベージュだけど、それほど気にならない。
半年に一度ぐらいガシガシ拭いてるよ。

>>742
アンカーつけるべき
>>743
数レス上くらい読み返してみるべき
>>744
だな

ベージュシートの汚れ取りにはこれおすすめ
モウブレイサドルソープ
http://item.rakuten.co.jp/tokyu-hands/4940356993792/

>>742->>744
俺も最初は>>743と同様のレスしようと思ったんだけど、
もしかしてシートの色のことかと気づき、思いとどまった。

>>745
数レス前のどこで、黒は内装の黒だということを特定してんだよ？

車ってのはさあ、基本ベースグレードの材料費で作ってるんだからさあ、
安っぽくなって当然さ

見た目のキレイっぽさを維持し易いのはブラックレザーシートだけど、
”清潔”さを維持したいなら、汚れに気が付きやすいベージュにしてこまめにメンテするのが良いね

>>747
お前は馬鹿なんだからもう書き込むな、な？

>>749
五月蠅い馬鹿

マイチェン後のレビューとか試乗記とかあまり出てこないね
X1って結構売れ筋だと思っていたんだけどなぁ

>>751
そうなんだよね。
雑誌の特集記事なんてのも、ごく数ページのものを除いて見たことないし。
寂しい限り。

初代が良くできてたということでもあるな。
でも、マイチェンで良くなった部分も多いし、いいクルマだよ間違いなく。

マイチェンのネットの試乗記で読んだのはこれくらいかな
http://autoc-one.jp/bmw/x1/report-989413/

マイチェン後はステアリングが軽くなったそうだね
マイチェン前のステアリングも重さは気にならなかったし、
燃費は良くなったようだけれど、エンジンが4気筒になったのでマイチェン後のモデルにあまり関心はない

ここのマイチェンなのか？
おれはてっきりつい最近のマイチェンに関する記事のことかと思ってた。

754のはマイチェン前の記事だね
ウィンカーがドアミラーについてるかどうかだから判断しやすいなw
s20iが気になってるんだよな〜

若者人気のＳＵＶ「教習で慣れて」　需要高まり新田塚自動車学校が導入
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/pickup_photo/38905.html

景気のいいはなしだなｗ

x1が安もんに見えるのは
レザーシート、idriveが標準で付いてないから安く感じる

Msportか、Xline＋レザーかで迷いすぎて禿げそう
他の装備を合わせると2万くらいしか違わないんだよなぁ

Xline＋レザーの方が間違いなく幸せだ

>>760
レスありがとう。
どうしてなのか教えていただけないでしょうか？

Mスポは、人に見せる満足
レザーシートは、肌で感じる満足

それはそうかも。Ｍスポは見た目はいいが、内装のショボさにすぐに替え変えたくなってしまう

>>758
どっちも乗ってる人以外分からないじゃん。

結論x1海苔は見栄っ張り＋℃貧乏人

X1は内装しょぼいと良く言われてるけど、レザーにするだけで大分マシになるもん？
idrive付けようと思ってたけどあれ評判悪いのね。
地デジも観られないし操作性最悪だし地図の見た目もいまいちとボロクソに言われてる・・・

ウザいボーダーを排除するか、昔のように
ゲレンデをかなり限定すれば、戻ってやっ
てもいい。

>>765
全員ではなくて、18海苔でドノーマルのみでは？
オプション付けると、3シリレベルの額にはなるだろ
28フルオプションにすれば5シリレベルになる
x1海苔全員ではない

>>766
それは予算が足りず、iDriveオプションを付けたくても付けられなかった
奴がネガティブキャンペーンをしているのがほとんど。
ナビとしての不満は多少あるだろうが、非純正後付ではない車両との一体
感（相性）とかはiDriveにはかなわない。

レザーシートってそんなにいいか？
あれ、冬は乗った瞬間ひやっとして寒いし、夏はべたべたするし。
シートヒータはあるけど、たいがいフロントしか付いてないじゃん？
後席の人間はどうでもいいのか？　と。

できればファブリックで色んな色を選べた方が俺は好きだなぁ・・・

>後席の人間はどうでもいいのか？

どうでもいい

アンカでも置いとけ

ハイラインパッケージは、革張りとサンルーフ
エックスラインは、なんか線が入ってる

って認識であってますか？

あと10cm車高高ければ・・・ただのハッチばっくみたい

あと10cmも車高が高ければって30cmにもなる車高の車両は軍用車かよ

日本語でおｋ

自衛隊でおk

ハイラインとxLineの違いおしえてください

>>768
>>769
同感です。

うちの２５、
オプション１２０万程＋チューナーやインターフェース付け
なんやかんやで１４０万くらい
E83から乗り換えたけど満足してます。

iDriveよく出来てると思う

シリーズに関係なく、お金持ちはフル装備を好みます。
用途に応じ大きさを選ぶ、それがBMWです。

18でもフル装備でオーダーするお客様は、上客です。

>>770
あのシートの形状と狭さ考えたらどうでもいいとしか言えんわw

>>774
あと１０cm高ければ立体駐車場派が購入見送って日本だと売り上げ激減だろ

sportのスポーツシートってノーマルのシートと比べてどう？

つか、純正以外のナビを付けた時の不細工さは
いかんともしがたいから、ショボくても純正「しか選べない。

マイナーチェンジ後の試乗記あったよ
http://response.jp/article/2012/12/29/187997.html

たいした試乗レポじゃないにぁあ

マイチェンで新設されたs20iならまだしもx28かよ

>>785
彼の試乗記事は面白くないよ
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46925006.html?vitality

ハイラインパッケージのスカイルーフって、シャッターしめて日光遮ることできますか、

リアシート倒して仮眠出来ますでしょうか？スキー場などで早く着いて何時間か位ですが。

⇧展示車で確かめれば？
リヤシート倒して仮眠にどの程度スペース求めるか、人それぞれ

>>790
倒すって、どっちに倒すんだ？
前に倒して荷室まで使って、仮眠したいってことか？

>>791
行かなくてもここで教えてもらえれば助かるのですが・
>>792
そうです。前に倒して荷室とに足を伸ばしてです。165cm位なら平気でしょうか？

>>783
買う気ならディーラーいくだろうボケ

>>784
そうでもないぞ
/blog.livedoor.jp/acedesign/archives/3336483.html

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
それを見ると中国人も中国の民主化を望んでいる事がわかります。

新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本語による吹き替えも毎日アップしています。
日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

さらに新唐人テレビを衛生放送を使って中国国内に放送する計画まであります。
これはある意味、中国共産党に対する強力な「兵器」です。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

18i以外には、回生エネルギーなんとか装置ってあるのだが、これってF1でいうカーズだよね？ある意味ハイブリッドなんですか？
燃費とかいいのかね？

今どき軽自動車でもある装備だよ

>>797
減速時、ブレーキ装置から発生するエネルギーをバッテリーの充電に使う。
加速時は、エンジンから発電機を切り離すことでエンジンから発生する動力を推進力のみに利用する。

という理屈らしいが、実際どの程度燃費に寄与しているかはよーわからん。スイッチでオフにできるわけではないので簡単には比較できない。
あって困るようなものではないけど、この装備の有無で車種やグレードの選択を変えるようなものでもないだろうね。

>>795
どう見ても後から付けたぞーてき

18と20で悩むなぁ
一人でしか乗らないから18で充分かな？
でも型落ちのエンジンだ、とか気分的には結構嫌だよね

>>793
俺は実際試したことあるけど、斜めでギリギリって感じ（身長172cm）
荷室は使えなくなるから、ソロならなんとかなるんじゃないか？
まぁ、それが車選びの優先ファクターならX1は止めてミニバンとかに
した方がいい。今の軽自動車なんかは良くできていて、前席も含めて
フルフラットにできる構造になっているから、X1なんかより全然広い
ぞ。

軽自動車でスキーとか惨めすぎるだろ
いくらなんでも

雪山なら、むしろ軽だろ


行くまでが辛いがw

>>803
そうかな？
目的はスキーなんだから車なんてどうでもいいじゃん。
軽トラ（4WD）の荷台に板括り付けて、スキーとかかっこいいじ
ゃん。タイヤも細いから雪道強いし、スタックしても軽いからす
ぐ助けてもらえるw

そこは、RRが漢だろ

>>805
そうだよね。
ゴルフの場合も目的はゴルフなんだから車なんてどうでもいいよね。
軽トラ（４ＷＤ）の荷台にクラブ括り付けて、ゴルフとかかっこいいじ
ゃん。タイヤも細いから芝生強いし、スタックしても軽いからす
ぐ助けてもらえるｗ

>>807
良くわかってんじゃん。
しかし、芝生じゃスタックしないし、ゴルフ場走るわけ無いだろw
その前に、にX1でも軽トラでも大差無い。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1580835577/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

やしい
新車でかったワシ涙目

新型はハンドルの重さは少し軽くなってるの？
それとも、変わらず？

>809
このホイールダサいと思うの俺だけ？
現行のxLineもこれだよね

>>809
41000kmとか走り過ぎ

ハイラインパッケージって前輪と後輪のタイヤ違うの？
今日スタンドでみた25i
前が225.45.18
後ろ225.40.18

四駆これでいいの？

>813
Mspは前後サイズが違うとおもわれ
よってタイヤローテーションは出来ず

>>807
ゴルフは紳士のスポーツとしての暗黙のエチケットルールがあるから
格安パブリックゴルフ場ならいざしらず、名門と呼ばれるコースでは
ご遠慮下さいと弾き返されるからだめだよ。

>813
Mspは、後輪255.40.18だよ。
４区の場合、ﾀｲﾔ径(回転速度)が同じでないと
ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ(制御CPU)が4つのﾀｲﾔに適正な駆動力の配分が
出来なくなる。

>>815
具体的に何処？
今の日本にそんなゴルフ場ないよ

>>815

>格安パブリックゴルフ場ならいざしらず、名門と呼ばれるコースでは
>ご遠慮下さいと弾き返されるからだめだよ。

だったらX1でも一緒じゃねぇ？

>>817
だから暗黙のエチケットルールといってるでしょ？
実際に軽トラでいったら事実追い返されないかもしれない？
それでもじゃぁ不釣合いなゴルフ場に行く奴が何人もいるのかって話。

それでも言い張るならよみうりゴルフクラブか川奈にいっといで！
軽トラで行ってラウンドしたよっておっしゃるなら失礼しましたというしかない。

>>819
だったら、X1でも追い返えされるかもな。。。。

エアコン切ってる状態で外気or内気循環切り替えの仕方教えてください

自分で調べろ、パネル見れば解るだろう

＞ご遠慮下さいと弾き返されるからだめだよ。
＞追い返されないかもしれない

主張ぶれすぎ。お前仕事でもこんなもんなのか？

18iと116iで迷ってる人いる？

いなーい

新しい18ｉと中古の25iでまよってるひとー

>>822
ボタン押すとエアコンが起動してしまうのてすが

>827
俺もその機能有無が気になってたんで
今日、取説確認したんけど、やはりOFF時の
外内気循環の切り替え方法は書いて無なったな。
今度、Dで確認してみるよ。

今日中古車屋で25iと20iと18iに試乗したのだけど、25iのステアリングって変じゃない？なんか、エンジンは静かだけど、しっくりこない。そんなもん？単に国産車になれちゃうとそう感じるのかな？

まだ18iのほうが乗っててたのしかったのだけと。

>>829
だったら18にすれば。

18iでもDSだと結構すんなり回るし加速するね
普段一人か彼女乗せる位だからかもしれないけど

そんなことは分かってるんだー。(T_T)
DSに入れないと重くて仕方ないという状況が悲しいんだ〜。(T_T)

DSってなに？

>>828
エアコンスイッチの左にAの文字のスイッチあるでしょう？それ
または、ハンドルにも切り換えスイッチついてるよ。

↑
ファンが回ってない状態での話だと思ってたけど？？

デフォルトは、外気導入でしょ？

エアコン＝A／C（エアーコンディショナー）は、普通「雪マーク」のこと言
わない？それのON/OFFは内気／外気は関係無いよね。
内気／外気／AUTOを押と空調が勝手に入るのは、そもそも空調が止まってた
ら外気も内気も空気が換気／循環しないから関係なくない？

国産車なんかだと空調オフ時でも切り替えできるんだよね
花粉の多い時期は内気にしとくと楽だし
外の空気取り込みたいときは窓を開けずに外気にしとけばいいし

>>837
マイクロフィルターって花粉通すのか？

>835
そう、ファンが回っていない時(エアコンパネル全てが消灯の時)に
外内気循環の切り替えが出来ないってことです。
エアコンを使わない春秋に花粉に反応するんで、出来れば常時内気循環に
したい。空調が止まってても、トンネル走ると排気ガス臭いから多少は
外気が入り込んでると思うよ。
マイクロフィルタは花粉除去機能付きなんで
今年は杉花粉が多いらしいから、効果が確認出来るんじゃないかな。

エアコンっていうから雪の印とか変なのが沸く

えんばいろめんたるしすてむって
アメちゃん式名称で言ってあげれば
わかるかなぁ？？

>>839
関連するか分からないけど、
E36乗ってる時に、BMWは機密性が高くて内気循環にしておくと、車内の
CO2濃度が高くなっちゃうんで内気循環にしても一定時間過ぎると外気に
戻る設計になってるって、話し聞いたけど。。。。
だいぶ昔のことなんで、実際どうだったか忘れた。
たぶん都市伝説だと思うけどさ。

F10とか20、30も同じ仕様なのかな

>>841
確かに。
DﾏﾝからBMWは機密性が高いから特にﾘｱのﾄﾞｱは
強めに閉める様に言われた。
ｶﾞﾗｽを少し開けた状態と閉めきった状態で
ﾄﾞｱの閉まり具合を比較すると分かり易かった。

X1のﾄﾞｱってﾌﾛﾝﾄは「ドンッ」って感じで閉まるけど、
ﾘﾔは「ペカッ」って感じなんだけど、こんなもん?!

>>843誤記スマン
誤：機密性→正：気密性。

iDriveって、周囲の騒音に合わせて勝手に音量変わるの？
固定はできない？

>>845
騒音じゃなくて、速度に比例してボリュームが上がるんだろ。
あと、iDriveじゃなくてもあるだろうし、OFFにもできる。

ドアノブにタッチでドアロック、そのままタッチでミラーを折りたたんでくれますが、
最初のタッチでミラー折りたたむようにする事はできないんですか？

Dはできないって言ってたけど、プログラム書き換えとかでできないかなぁ

>>847
外部のドアミラー格納パーツでできないか？

>>848さん
E84専用のものはないですが、汎用のものがあるんですね。
ttp://www.p-c-p.co.jp/ec/html/products/detail.php?product_id=6
のような汎用のものもあるんですね。
情報ありがとうございました。

audiTTが二代目になった時や
日産Zがブーメランライトになった時も
「なんだこれ？前の方が良かった！」って思ったけど
1年も立たないうちに旧型がモッサリ感じるようになったからなー
新しいデザインもすぐ慣れるよ

誤爆サーセン

Xdriveで雪国来たった。
スタッドレスが新しいってのもあるが、ちゃんとフルタイム四駆並に走れて
スゲーって思った。
むしろ、前車の先代フォレスターより右左折安定してる。
制御が速いんだろうか、スバル車ならズルって行ってたような
乱暴な曲がり方しても信じられんぐらいスムーズに行ける。
エンブレも国産よりよく効くし、雪国もガンガン走れるBMWって最高じゃない！

>>852
>フルタイム四駆並に走れて
Xdriveはフルタイム四駆じゃねぇ？

S20i納車とかの記事が全然ねえな
もっと評判になったり売れたりしてるかと思ったんだが
気のせいかもしれんが旧型含め町中でX1自体見かけなくなってきた気がする

X1は冬眠に入りました

s20iが欲しいな
値段も手ごろだし
ＢＭＷ＝ＦＲってイメージがあるから４ＷＤよりもむしろ積極的に選びたい感じ
評論家でもｓ２０ｉを勧めている人も多いしね
後席エアコンが付いていたらいいけどついてないんでしょ
ゴルフでもついてるのに何でかしら

s20i見積もったらコミコミ550万になったわ
俺じゃ無理だ、残念だ
あと１０年くらいしたらまた来るかもしれない

色々中途半端で残念な車だから買わなくて正解。

>>856
国産含めどのメーカーもセダンが売れない時代だから試行錯誤なんだろ。
スポーツセダン（FR）たってもう流行遅れで、世の中SUV(SAV）って
ところだろ。sDrive or XDrive選択肢があるんだから好きな方を買えば
いいさ。
後席エアコンは、勘違いしてる人もいるけど足下の吹き出し口はちゃん
とついてるからね、全く無いって事とは意味が違う。
３erもアームレスト後ろに吹き出し口が付いたのは、確かE90からだか
らX1の開発コードはE84だから単に設計が古いんだろ。

>>859
ふ〜んそうなんだ知らなかった
まぁＢＭＷとしては初めてのタイプの車だから未完成なところもあるんだな
早くも次期型に期待してしまうなぁ
現行のデザインはよくまとまっていて好きだから次期型で１や３みたいなデザインになったらショックだが

SUVなのに二輪駆動だってさ、

ナーンチャッテ・ヨンク！

XDriveオーナーから馬鹿にされる罰ゲームですか？

>>861
IDが...

ヨンクだからIDもXさ

街乗りしかしないSUVだから2駆でいいんだプー

ランフラットタイヤからレグノＧＲ-ＸＴに履き替えると幸せになれますか？

18で雪国行ってきた

特に問題なかったのですが
四駆の必要性を考えさせられました

せめてＦＦなら少しはマシなんだろうね

>>867
２駆でどっちと言っても、雪国では平地ならともかく雪山では、登り
もあれば、降りもある。
登りはFFでも、降りはFRだろう。
結局、雪考えればバランスの取れた四駆だけど、雪を考えない町乗り
ならどっちでもいいってところじゃないか。

街乗りだけなら、燃費も(多少)良くて回転半径も小さいFRの方が良いだろ

燃費や回転半径で選ぶ車じゃないと思うけどねえ…
xDriveに劣等感を持ちながら乗るなら、
背伸びしないで116とかプリウスにしたらどう？

>>870
それなら中古買うのが幸せな気がするなあ。お買い得車多いよ。

>>868
二駆だとチェーンが必要だからＦＲだと話にならないよ
それとも４輪ともチェーン巻くとか？

ageてるから釣りだと思うが、2輪でチェーン必要なとこは4輪もチェーン必要だ

つーかスタッドレスタイヤ履けばFRでも何とかなる

チェーン必要な地域ってどこですか？
山間部かな？

たまにトラック、バスでチェーン付けてるけど
乗用車に付けたの見ない、札幌です。

チェーンはスタッドレスを持ってない人が
気軽に雪道へ行くのに使用します

二輪駆動じゃあ雪道で簡単にスタックするよ
スタッドレス装着は常識として

スタッドレスでなんとかなるって言ってる人は、雪道を走ったことがない人だね

CITY BOYなので雪道走りません
一応スタッドレス履いてるけど、高速タイプにした
雪国でBMWとは贅沢だねぇ

今日は北関東は大雪。
やっぱ、xDrive買って正解だわ。

免許持ってなくてよかった

X1を代車で乗っているけど、ハンドル異常に重い。

サイズは良いけど、買う気にならない。

マイチェン前のは重いらしいね

直進性はいいんじゃない？
日本にはそんな道ないけど

X1とレガシィアウトバックで迷ってます！
予算は４００万円です！
どっちがいいですか！
積雪５０センチぐらいの未除雪路・未圧雪路に突っ込むこともあります！

やっぱなんちゃってSUVのくそったれX1では荷が重過ぎますか！どうですか！

Ｘ1で大丈夫。
だが予算足りないよ。

予算４００万ならxDrive買えないのでレガシィで決まりですよ！

>885
X1は都内の主婦向けだから、BMWがいいならX3以降にしたら？
あとスバルなら、フォレスターの方がいいかと

>>886-887
中古で買うんじゃない？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1589923018/index.html?TRCD=200002

しかし、50cmの未圧雪路いけるか？

>>885じゃないけどレガシィツーリングワゴンに乗ってます。
買って3年半で若干飽きてきたし来年消費税も上がるので、今年の秋〜年末位に買い替えを検討しています。
ｓDrive20iが気になっていますが、OP付けて500万以上はさすがに躊躇してしまいます。。。
今の値引き（下取り含まず）はどのくらいでしょうか。
また、認定中古車も含めて考えていますが、いまディーラーにある試乗車はいつ頃から中古車として出回るのでしょうか？
ご意見いただけるとありがたいです。

あなたの所得では荷が重すぎですよ！

正直予算的にギリギリならドイツ車はおススメしません。
良いモノをお安く買いたい精神で臨むのであれば、納得できない感が残ると思いますよ。
BMWのあの乗り出し価格でも別に納得できるくらいの資金規模はやっぱいるんですよね。
ディーラーもあえて無理して安く売るような傾向はこのご時勢でもあまりありません。
それでもやっぱりBMWが好きというなら、そこで初めて買う意味があるんじゃないでしょうか。

18iにMスポ付けたらほぼ500万だったな
そこから下取りとかあったけど
結局ホイールとセットでスタッドレスタイヤも新規で買ったりして
やはり500万くらいになったけど

>>885
なんちゃってSUVのくそったれX1って言っちゃう車を検討する感覚がわからん
ネタだろうけどそれなら予算６００万くらい言えよ、下手くそでカッコ悪すぎる

色々オプション付けて18で510万、
25で620万でした。

結果18にしましたけど

本体価格は安いけど、500万は最低限必要だったので
やっぱりいい値段しますね

>>885
ネタだと思うけど
そんな君にはこれを勧める
http://www.topy.co.jp/release/archives/1999/12/21/entry114.html

もちろん公道走行可能だ　w

>896
50cm以上の未除雪路・未圧雪路、田んぼでもガンガン突っ走しれるな。
注目度も含め、こりゃあなんちゃってＳＵＶの糞ったれＸ１じゃかなわんな。
月曜日に雪降って乗れんかったんで、これにしておけばよかった。
残念！

ﾂﾏﾝﾈ

今日車ロックして買い物して戻って来たら全部の窓全開で鍵も開いてた…
なんかの誤作動なのかなー？
変なとこ押しちゃったんだろうか？
わかるかたいますか？

別の時間軸に移動したんじゃ？

BMWは貧乏人はお断りなんですね。。。
年収は550万だけど一応貯金は1400万位あるし30代で独身で、将来結婚したら外車なんて
乗れなくなるだろうから思い切って買っちゃおうかなんて考えてました。

とりあえず半年位様子見て、sDrive20iの中古車が出回り始めたらまた考えます。

>>883
xDriveはマイチェン後もかわらんだろ。
軽くなったのは、sDriveじゃないのか？

>>901
何でX1がいいの？

>>901
結局高額商品って、価格の客観的合理性はどんどん低下していきますからね
工業製品としての費用対効果は量産車種ほど合理性が高まるのは当然ですし

でも人間合理性だけで生きてるわけじゃないので、ご自身でだした答えが
自分にとっては常に正解でいいと思いますよ！

なんかめんどくさそうな人だね。
低ても高てもない中学歴が敢えてむつかしい表現がんばっちゃってる的な。
BMは
メルセデス≒DQN、(ひと昔前の)アウディ≒知的、の狭間にあって、
この手の中途半端系が客層としてときどき紛れ込むよね。

とりあえず、車は年収キャッシュの３分の１以下が妥当な範囲だから、
ストックの有無に関わらず、BMは
やめたがいいと思うけど。

>>901
俺は年収450万くらいで独身30歳でsDrive20i新車で買ったよ。
預金の半分以上をはたいて買ったから、少し無理した感があるけど、
あなたくらいの年収と預金なら、Ｘ３でも買えるんじゃない？

主婦の足車だからそんなに気張らなくていいかと

平日の昼間に見かけるＸ１のドライバーの８割は女だね
わかめの主婦とおばさんが多い
やっぱりセカンドカーなのかな？

うん

セカンドとして割り切るなら１８でも十分だね
前期の中古なら２００万前半の玉も多いし、軽よりずっとましだろう

年収と変わらないような車を買うなんて正気じゃないな
向上心とか経済感覚が欠落してるんだろうな

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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>>901
なんかつまらん生活観だな

なんで中古なの？
なんで結婚したら買えないの？

嫁も働かせろよ。

子供産めない嫁ならそうだな

Q3とX1、雪道試乗した。

雪道安定性：Q3＞X1
デザイン：Q3＜X1

悩む。。。

ルーフレールを取り外そうとおもうのだけど、なんか穴にカバーするパーツってあったっけ？

>>915
雪上での安定性って具体的に何？

気違いにさわっちゃだめ

>>917
地吹雪の中、雪や氷の凹凸路面を走る走破性。
X1は、凹凸路面で腰を振り、ハンドル操作性が少しぶれる。
Q3は、ハンドルがぶれることなく意のままに進んでいく。

あと、X1は雪上、氷上での加速がイマイチ。
でも、X1のデザインが好きなんだよな〜

>>919

加速とか蛇足はいいよ、安定性だけ答えて
くれれば。
車の「腰」てなにさ？後輪の事をいってる
のか？

>>920
イエス。
轍に弱い印象あり。

>>919
そらFFだから。

>>922
Q3は全て4WD。

Sドライブ比べたのか？

比べたのは、XドライブとQ3。
雪道は、Q3に軍配ありだね。

X1もQ3もカップリング4WDだから2WDとの差は少ないはず
となればあとはシャシ性能だが

同じ道じゃないだろう？
雪道なんて2つと同じコンディションないからね

まったく同じ道を試乗した。時間差も1時間くらい。

ある程度技術差ないＡＷＤなら、履いてるタイヤの性能で決まるよ…。正直Ｘ１もＱ３もさほど性能差ないでしょ。

履いてるタイヤつっても
試乗車が履いてるのは、鰤かミシュでしょ。

それこそ、さほど性能差出ないよ。

ここで聞いても結論出ないでしょ。X1のスレなんだから。
X1のオーナーはQ3より劣ってるとか言われて良い気はしないから擁護するじゃん。
実際Q3の方が性能は良いのかもしれないが、デザインはX1の方が好きと思っているなら
自分で選べとしか言いようが無い。

>>931
X1を買うオーナー層は、事実を突きつけられても
受け止められるような、成熟した大人じゃないだろ

この反応も致し方なし

>>921
では、決まりだなQ3にした方がいいよ。（嫌みじゃ無く）
それほど、雪上でのフィーリングが重要なファクターで、Q3が
上回ると感じるなら迷う余地は無いと思う。
雪上ラリーでもしない限り、通常の雪道での走破性に大した差も
ないだろうからデザインで選ぶって選択肢もあるだろうけど、お
前さんの場合は、フィーリングも含めてかなりのバイアスがすで
にQ3に傾向してるからXdrive買ったら不幸になる。

>>933
サンクス。そうする。

もうくるなよ

これが成熟した大人()の対応

四駆性能で選ぶなら、エスクードがダントツなんだけどな。

>>937
タイヤをクローラーに交換したのが最強

エスクードってそんなに高速安定性が優れてるの？

中型SUVの中では、オフ性能ではダントツ。
誰もそんなの求めてないから、全く売れてないが。

>>937
雪道の走破性がどうだとか言ってる輩は、自衛隊の73式小型トラック
の払い下げでも買えばいい。

極端すぎなんだよ、どんだけガキなんだ

ほんまやで

すいません。フェイスリフト後のX1のお値引って、みなさんどれくらいですか？
差しさわりのない範囲で教えていただけると幸いです。

現在、Dと嫁に交渉中なり。

そして値引き自慢合戦が始まるのであった・・・

>>941
私はアンチ四駆派。

まあ、BMWも4駆販売台数、全シリーズで30%らしい

パワーも年々あがり電子制御が進化した。
Mシリも4駆で開発してるらしいよ。

>>944
オレは、下取りもあったが、30マソだったよ。

着座位置はどのくらいに設定してますか

イマイチしっくりこなくて

SAVを時わうなら一番上でしょうか

誰か雪道でパフォーマンス・コントロールの動作を故意、偶然問わ
ず経験したことある人いる？いたら、レポよろしく。

>>950
言いだしっぺの法則
試して報告ヨロ

>>950、951
比較出来る奴いるのかな。
難しい質問じゃね？

例えば、俺個人の感覚だと雪道でもグリップや抵抗がある圧雪なら
普通に効果は出てる気はする。
ただ、Xdrive自体始めてだから、Xdrive車だと雪道はみんなこんなものなのか
どうかまでは分からない。
単に後輪のトルクを多めにして回せてるだけなのかもしんないし。
昔乗ってたレガシィよりは曲がり易いし、滑っても立て直し易いとは思うんだけど。

雪国のDで非Mスポを雪道試乗させてもらえたりしたら分かるんだけどな。

つか、久々に過去レス見たらQ3如きと雪道性能比較してる馬鹿いたのねw

轍でぶれるのはタイヤの差。
扁平、幅でかなり変わる。
ただ、うちのX1はソロバン道路走ってもハンドルがブレたりしないから、
Audiはソフトな乗り心地傾向にあるとしても、乗ったX1が不良車両
だったってのが濃厚ね。

けど、雪道の安定性比較ならQ3はビスカス四駆で殆どスタンバイ四駆
なのを真っ先に考えるべきなのに、ロードインフォメーションも無い、
ダルいハンドルを持って雪道の安定性だとか笑える。

AudiでX1並の雪道安定性を得るにはちゃんとしたフルタイム四駆の
A4クワトロ以上買わないと駄目。
更にパフォーマンスコントロールみたいなトルクベクタリング付けるならS4以上ね。

あー、俺、大人げない事書いて恥ずかしいー。

>>951
札幌で乗ってるが、Xdriveは、後輪主導の4WDなので、慣れが必要。
雪道では、左折右折でオーバーステア気味に曲がる。その特性を知っていると、
曲がるのが楽しい。ちょっと危険だけど、雪道を上手に滑るように走れると楽しいよ。

みんな嫌がるかもだけど、クアトロシステムは、運転のあまり得意じゃない人でも、
簡単にコントロールしやすい。上でも書いてる人いたけど、Q3なんかは、
前輪主導の4WDなんで、車の体勢が崩れることなく、運転していて安心感あるかもしれない。
なので、女性や素人向きかも。

ベンツの4 maticは、駆動が前後均等にバランスされていて、滑る車輪の回転数が減り、
独特の曲がり方をする。とにかく、ベンツは滑ると止まろうとする車に仕上げている。
安全仕様なので、若者にはつまらないかもしれない。

ちなみに、氷上では、いずれの4WDもグリップしないので、低速で走るしかない。
この場合、メーカーのシステムよりもスタッドレスの性能が発揮される。
実際に乗ると判るが、BSのブリザックRevo GZは神。

日本車は、あまり経験がないので判らない。

追加。。。

S5も持ってるけど、雪道では、車高が低い分もあるけど、トクルペダリング発揮されないよ。
>>953みたいに経験の浅い、無知な人もいるみたいだけど、

AUDIに関して言えば、雪道走行能力は、
Q5＞Q3>S5だよ。

もし疑うのなら、北海道で、今時期試乗してみるといいよ。
ものの20秒で判るから...

Q3とA4以上のクアトロは、違うの？

>>955
自分も札幌のX1乗りだが、X1の特性については同感。Q3は乗ったことがないのでわからないけど。
Ｄが近いから試乗しにいこうかなと思う。

>>956
俺もそれ疑問に思うんだけど。
Q3でもクアトロはクアトロだろう？
スタンバイ4WDってソースどこかにあるのかな？

クアトロも今は、フロント35%リヤ65%の基本配分だけど
上で書いてるお二人さん、知ったかぶりニダ

X1試乗して来ました。ハンドルがとても重くてビックリしたんですが、
あの重さで、街乗りで狭い駐車スペースに停める時とか、苦労しないんですか？

それとも、乗ってるうちに慣れてくるのかな？

>>960
パワステが無い車に比べれば、全然楽だよ。
人間上を見たらきりがない。

Q3はハルデックスカップリングのオンディマンド４ＷＤでしょ
リアには常時若干の駆動力を残してるみたいだけど

>>960
慣れるよ！
最初は確かに重いと感じたが、
3ヶ月もすると、むしろ安定、
安心感に繋がる。

>960
俺も国産乗っててX1を初めて試乗したとき、ﾊﾝﾄﾞﾙの重さになんじゃこの重さって
思ったけど直ぐに慣れたし、今は丁度いい重さに感じる。
今、国産に乗ると逆に軽すぎて頼りない感覚。
バックで車庫入れする時に手の平でﾊﾝﾄﾞﾙを回す操作は厳しいかもしれんが
2、3度の切返しが必要な狭い車庫入れも全く問題ないね。

>>960
国産車、特にトヨタ車や軽と比べるとすごく重く感じると思う
高速はかなり安定した感じがするし、逆に昔からドイツ車乗ってると軽いの怖い
バックは完全停止からハンドル切って動き出すことってほとんどないからすぐ慣れるよ
うちの奥さんかなり非力だけど余裕で動かしてるし、フラフラハンドル切ることなくなって安心

駐車する時に重さを感じるが、走り出したら重さが逆に安定性を産んでいて良い。

>>965
仕事でプリウス乗ったあとにこれ乗ると故障したんじゃないかといつも思う
10分くらいで慣れるけど

駐車場入れる時みたいな低速時だけ軽くなって、普通に走行してる時は重くなればいいんじゃない？ハンドル

>>968
それが現行のSdriveのステアリングじゃないの

ステアリング超重いよ

だから他の車買って

最近すれ違うことが多いのでこれ以上増えなくてよい

>>968

そんなの7年前に買った525iについてるけど

ハンドルは無駄に重い。
上位モデルのX3は低速では軽めに設定されてるから、ただのコストカットだと思われ。
安定感とかいくら言っても無駄。
低速で重い意味は全く無し。

このクルマ最近売れてるの？
一応政令指定都市なんだけど、街で全然見ない。

小田急沿線の世田谷住みだが、近所に先代のx3が三台あるな
23区でぜったいいらんやろ、と思うがスタイルの問題なのか
そして買い換えないのもスタイルの問題か

>>973
渋谷区、港区周辺にはウジャウジャいる。

>>973
大阪府豊中市だけど俺の家の周りで3台くらいいる

ハンドルが重いのは受け入れられるが、エンジンの反応が鈍いのがどうにも受け入れられんな。
エンジンそのものの性能は素晴らしいと思うのだが、アクセル押下に対するレスポンスは地球上最悪の部類だわこれ。

この車乗ってからブレーキ踏むのが激減しました

減速しなくてもカーブをスイスイ曲がってしまうのです

エンブレもよくきくので、運転が楽しいです

隣人がこれ乗ってるが、この季節にノーマルタイヤ履いてるんだよなあ…
おまえ、全く意味ないだろ、と
見た目だけかよ、と

SAVって、そういうものだろ？

>>849の、汎用のものでは駄目のようでした・・・。
E84に使用できるものないでしょうか？

あ

X1ってわけじゃないんだけど、X1でしっくりくるiPhone5の取付ステーって
いいのある？（取付場所も含めて）
カーショップ見に行ったけど、みんな、ごつくてかっこ悪いのばっかなんだよ
ね。

BMWって内装が安っぽいよな

現に安いけど。

ドリンクホルダーを取り付ける場所が無い

あのカッコいいドリンクホルダーはマジで右ハンドルにも用意してくれよ

次スレ
【E84】 BMW X1 Part12 【SAV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359135840/

>>978
エンブレ効きすぎて燃費が悪い・・・