【4G63】ランエボすれっど 145【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:53:18.27 ID:jLKk82xQ0

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 144【GSR・RS・GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337258189/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 1台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335064500/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:53:57.27 ID:jLKk82xQ0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:54:16.90 ID:jLKk82xQ0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:54:32.13 ID:jLKk82xQ0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:54:49.79 ID:jLKk82xQ0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:55:06.01 ID:jLKk82xQ0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:55:20.49 ID:jLKk82xQ0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：投石器：2012/07/29(日) 10:56:24.46 ID:jLKk82xQ0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　　 | 　　￣|￣￣

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:57:50.23 ID:jLKk82xQ0

テンプレ終わり
抜けあったら補間よろしく

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:08:48.99 ID:43++Q/Sn0

1乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:11:12.32 ID:yNPsvii4i

>>1
凸乙(`o´)乙凸
byＷ・パワー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:11:40.96 ID:4DPdRpg20

中古で捜してんだが埼玉の某中古車屋、Ⅷが2001年式で走行1万キロだそうだｗｗｗｗｗ。
あいつら10万の位を巻き戻すスキルしか持ってないんだな、１１００００を７００００位に巻き戻す
芸も無いんだなｗｗｗｗｗ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:13:59.64 ID:5GfK/wDBi

>>12
アドレス的な詳細は？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:38:17.68 ID:ZAH8RXVy0

それが本物なら眉唾物だな。

ま、たぶん買ってすぐラリアットメーターとかに変えたとかかもな。
逆にそこまで動いてない車は不調になる恐れがあるから過走行よりも怖いぞ。
動かさないと錆びるしな。

15 ：前スレからの転載です：2012/07/30(月) 11:03:23.04 ID:aYq+M6UH0

質問です。
昨日、始動して一、二分でエンジンが止まってしまいました。
セルは回る状態で、暫く経つとまたかかったのですが、燃ポンへのバッ直のヒューズ部分から煙が、、。
見るとヒューズソケットが溶けていました。
とりあえず近くのショップに持ち込むにも、このままではいつ止まるかわからないので、応急処置でヒューズ部分をソケットごと新しいのに配線し直して持って行こうと思うのですが、何か配線時、気をつけたほうが良いことはありますか？
エーモンのヒューズソケットを買って繋げようと思ってます。
あまり整備には詳しくないもので、、すみませんが、アドバイスありましたらお願いします。
ちなみにヒューズは30Aでしたが、溶けるほどの高温になる理由も、まだ特定出来ていません。
最近交換したものに、燃ポン（とはいっても五千キロほど前ですが）とECＵリセッティングがありますが、この辺りが原因の可能性はあるのでしょうか、、。

前スレ997さん
明らかに問題発生中ですよね。
最悪はローダー手配も、考えてます。
ヒューズソケットが直接の原因とも思えませんし、数キロとはいえ、素人配線をせず、ローダー手配のほうが確実ですかね。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 11:16:57.81 ID:wa97Ow8x0

>>15
燃料ポンプをバッ直にして新たな配線が細くてヒューズが逝ったのか、新たな配線の何処かでショートしちゃっているのか・・・
バッ直はショップで施行かな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 11:43:15.02 ID:aYq+M6UH0

>>16さん
バッ直は数年前に車両を中古で購入した時から前オーナーが施工していました。
二ヶ月ほど前に、仕様変更のため、ポンプ交換を近くのショップさんにお願いしました。
なので、新たな配線は特にないはずです、、、。
ECＵは、メジャーどころ(つまり別ショップ)に数日前にしてもらった、といったところです。
なので、トラブルシューティングがややこしくなってしまって、、、。
ECＵ書き換えでこの辺りのトラブルに繋がるのが、私には想像つかないですが、そちらもなにか想定しなければならないのか、、、。

近くのショップさんも競技に強いので、持っていければ、しっかり見てもらえるとは思っています。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:09:03.70 ID:XZ8gaB5Z0

俺の７ＧＴ－Ａは４万キロだぜ
買ったところはディーラだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:29:19.72 ID:Pzp/1I7Z0

>>17
仮に配線のショートが原因ならヒューズ変えてもすぐ切れるはず。
早く店に預けて配線見てもらった方がいいぞ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:40:12.10 ID:aYq+M6UH0

>>19さん
そうですね。週末まで車両は動かさないようにして、週末持ち込みます。
配線が切れてくれるならまだ分かりやすいですが、、、というか、溶けるほどの状態で上手く切れずに通電しているのがそもそも良くないですよね、、。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:39:57.85 ID:pIXcRh7Zi

>>17
燃料ポンプ交換をした事で何らかの事が起きているのかも？
ショップの搬送車で取りに来てもらう迄エンジンはかけない方が良いかも。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:31:22.54 ID:aYq+M6UH0

>>21さん
そうですねー、やはりポンプが一番要因として高いと感じますが、、。
変に触ってさらにトラブルシューティングしにくくなっても困るので、やはりローダー手配ですね、、。

オーディオとかはDIYしますが、直接基本動作に関わる部分は、不確かな知識でやってもいいこと無いので怖くて触れません。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:21:29.10 ID:7GZ0Gdyr0

社外燃ポン組んでもう5年目になるかな。
そのあいだにサーキット20回以上走って、エンジンも2.3Lにしたりと酷使傾向。

燃ポンも消耗品として定期的に交換した方が良いのかな？
急に突然死されても困るし。

そういえば以前Gボスがどこかのポンプは粗悪品だとかどうとか言ってたね。
WABLOがお勧めだとか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:37:28.67 ID:+cxZ63XG0

>>23
夏場は特に燃ポン酷使するし５年目なら交換を視野に入れておいたほうがいいかも
俺は６年使った某210Lをコレクターに転用したが寿命迎えかけてて不具合出たな
ちなみにWALBROでない？かなりメジャーらしいけど行き付けのショップはこれオンリーだわ
海外からの取り寄せと東名からの購入で金額が倍ぐらい違うらしいけが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:33:35.43 ID:7GZ0Gdyr0

>>24
そうそう、WALBROだｗ
確かCreative SportsでECU書き換えモニターでタダでやってくれて、その時にお店で購入したんだ。
5万弱だったかな。
メジャーなんだね。
「なんだよ無名ブランドじゃねーか」って思ってたけど、後日Gボスも問題ないとお墨付きをもらって安心していたｗ

クリスポってまだあるのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:48:25.66 ID:h6YIN70X0

>>25
＞クリスポってまだあるのかな？

かなり昔に無くなったよｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:01:05.87 ID:CV6CutoO0

どこのショップも厳しいみたいだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:12:12.38 ID:SPmcBLAd0

他車で純正流用ポンプを使ってたときは、約10年で突然死しやがったな。
燃圧計も付けてたが、予兆は全く無かった。
エンブレ減速中にレビックがでかい警告音を出して、クラッチ切ったらエンストしてそのまんま。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:27:57.56 ID:x/g48fkZ0

>>28
怖いわー燃料ポンプの死亡

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 03:14:48.38 ID:Wt7kgB/70

>>28
つーかレビックとかｗ
むしろ今つけてみたい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:34:13.37 ID:Bbbvdzg70

>>29
だよね。
今後Ｇに行ったら相談してみよう。
2年ほど行ってないし、今後も行く予定ないけどｗ

ちなみにどこの燃料ポンプが最も信用性というか、信頼があるのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:30:22.32 ID:4SwOyvvqi

>>31
笑ったのが、エボ５でガススタで満タンにしてからの燃料ポンプ死亡って話

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 16:53:46.66 ID:QPVRe+aB0

>>31
短期間で仮にトラブルあってもクレーム効くのはSARD

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:47:47.09 ID:uuRZTpJhi

ＤＥＮＳＯＳＡＲＤＳＵＰＲＡのＳＡＲＤですね。
信頼性が一番あるのは純正だろうね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:31:36.83 ID:lk7Oys1v0

サード有名だなぁ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:48:42.42 ID:LLjX5gD+0

Ａ）どこのがいいんだろう？

Ｂ）さぁどうだろうね？

Ａ）サードか．．．

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:25:34.46 ID:z2fddFsji

>>36
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

38 ：28：2012/08/02(木) 09:00:56.02 ID:L9ClsurJ0

>30
'86年式の車にタービンキット組んでノーマルの倍のブースト掛けてGT-R用の444cc×２をレビック制御だぜぇ～
ワイルドだろぅ～？

高いギヤでガバ開けしなきゃカブることもなくセッティング出せたよ、レビック馬鹿にできねーな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:02:49.94 ID:TU0y5dnLi

昔、３２スカイラインのタイプＭに追加のインジェクターを打っている友達が居たな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:44:36.65 ID:8f6hU6Go0

変な質問かもしれないんですが、レスポンスのいいタービンってのはどういうものなんでしょうか?

最大トルクが低回転で発生するもの？
アクセルを踏みなおした時にターボラグが少なかったりとか?

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:50:21.48 ID:lk7Oys1v0

簡単に言うと排圧の変化に敏感に反応するタービンのこと。

レスポンスって単体で考えるならアクセルワークに対してすぐに反応するタービン。
例えば5000rpm付近でハーフスロットルから踏み込んだ場合とかに瞬時に加給かわ立ち上がること。

マグネシウムとかチタンとかアルミ合金とか、ブレードを軽くすると慣性が小さくなるので排圧に対して敏感に反応する。
あとボールベアリング採用してるタービンとか。

結果的に低回転でもタービンが回ったり、アクセルワークに対して鋭く反応するようになる。
ただ低回転でトルクが出るかどうかはタービンとコンプレッサーの大きさとかにもよるから一概には言えないかなぁ。
相乗効果としては現れるはずだけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:34:20.39 ID:UZEFNnlNi

レーシングカーだと、タービンの所でガソリンを燃やすから、ブーストがビンビンです！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:57:52.64 ID:UqkP3yrM0

タービンに燃焼室なんてあるのか？

嗚呼、夏休み

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:49:28.42 ID:v/6uEEaM0

>>41
なるほど・・・
自分ピザなんで、低速トルクの高いストップ&ゴー重視にした方が車さんも楽かと思いまして・・・
単純にレスポンスの良いタービンが良いかと言うとそういう訳でもなさそうですね。
ちなみに、どんなタービンがオヌヌメですかね?

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:10:03.70 ID:BhaiskcQ0

純正

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:24:45.36 ID:9kqhnFtT0

>>42-43
それをミスファイヤリングシステムとかアンチラグシステムとか言ったりする。
まぁ実際はタービンのところ限定で燃焼してる訳じゃ無いが。

>>44
あれこれ試したり交換したわけじゃ無いから偉そうには言えないが、レスポンス重視なのは9MRの純正タービン。
おそらく社外含めてもトップクラス。

社外は基本的にパワーを上げる方向だから、強度の確保とブレードの大型化でレスポンスは悪化する。
もちろんブーコンとか各種セッティングでブーストの立ち上がりは補助するけどね。

ただ街乗りならレスポンス良くしたところで、アクセル踏み込まなかったらタービンは加給するほど回るわけじゃないのだ、はっきり言って意味が無い。
サーキットとか走る場所でのストップ&ゴーってのは下手くその極みだし、基本として回転数は無駄に落としちゃならないし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:46:30.23 ID:v/6uEEaM0

>>46
あ・・・加給するまで踏まなきゃタービン変えても意味無いですよね。
という事は、軽量化でもしなきゃダメか･･･
吸気排気とかの前にダイエットしなきゃ・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:20:47.37 ID:8PN28/TI0

6に6.5のタービンを移植した時は踏まなくても違いを体験できたぞ
下道で常識的に走っているだけだったんだが下からトルクが出ているのがわかった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:06:35.50 ID:qoR4cp1q0

やっぱり純正タービンだとマグネシウムがいいですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:08:15.57 ID:IvQ4QKl00

インコネルがいいよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:44:45.29 ID:oOSO6VxS0

インポネス！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:03:25.09 ID:9kqhnFtT0

タービン回ってないのにトルク出たって、訳わからないと思わないのかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:16:47.03 ID:PKZJBBRr0

チンコネル

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:37:48.50 ID:vCfrF7JH0

全く回っていないわけでもないから不思議ではない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:24:54.24 ID:9kqhnFtT0

加給かからないのに？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:40:32.07 ID:v1AmeKKt0

負圧域でもアイドリングでもないかぎりポンピングロスが減るんじゃないの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:35:00.76 ID:J+0puKUa0

ⅧMRのチタンアルミもオヌヌメ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:07:38.42 ID:Uflvw7hL0

９のマグは・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:13:07.13 ID:GfVqt6m/0

対策品ならおk。
つかインコでいいよ。
一番無難。社外タービンでインコ多数なの考えればそれだけ信頼性あるってことでしょ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:20:18.66 ID:ukVuPjn70

最大トルクの発生回転数とレスポンスって無関係なの？
ブースト計みてたら針の動きはマグタービンが圧倒的に早いのに
カタログスペックはTMEの発生回転数が一番低くなっているから

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:27:29.98 ID:/rBInBbC0

>>60
それはタービンの特性と言うかセッティング。
Ａ／Ｒ比とか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 04:19:34.75 ID:GfVqt6m/0

ハイパーレブとか読めばわかるけど、モデルによってタービンの容量こそそんな代わりはしないけど、タービンブレードの形状とか材質、ハウジング部の形状、吸い込み部分の径とかが違ったりする。
それをレスポンス重視で最適化したのが9MRのタービンで、出力重視なのが確か9タービンとか8MRのタービン。
8MRはTMEと同じだったか？

あと、同じモデルでタービン交換して違いを比較するなら別だけど、違うモデルならそもそも最大トルク値も違うわけだから発生回転数も変わる。
徐々にトルクが出てピークに達するわけだし、今まで仮に3000rpm/38キロで頭打ちだったのが3500rpm/40キロまで伸びたって話だろう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 04:56:15.94 ID:B+xwvIfj0

2,4,TME,9MRを乗り比べてタービンの仕事を
一番低い回転数から感じるのはTME

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:10:45.06 ID:Z8q9k2yW0

ⅦってⅣ~Ⅵと同じくファンベルトはエアコンレス・手動・フルオートで違うもの？
七ヵ月前の納車でベルト一式強化品に交換したはずなのにファンベルトだけ交換されてなくて来週末に友達に交換してもらうことになってね
手動エアコンでも6PK1790で問題なしか誰か教えてくれると助かります

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:20:18.98 ID:sRPdf3hc0

tmeは小径タービンだからじゃね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:36:42.57 ID:M6wEGV5UO

低い回転から働くってのと、
レスポンスがいいってのは意味が違ってくるの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:07:58.24 ID:XilZbYRq0

(´･ω｀･)ｴｯ?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:37:28.52 ID:nAGzdOBX0

質問なんだが、エボⅡの純正ピストンって、上死点でブロック上面から何ミリ沈むもの？
圧縮比の計算をしているんだが、どうも合わない・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:56:01.81 ID:frFrSvGc0

何気なくテールランプを外して掃除していたら、フレームに(テールで見えなくなる範囲)に塗装クラック発見・・・
さらに、左右でコーキングの盛りがなんか違うし・・・

事故車だったのかな?(´；ω；｀)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:57:03.01 ID:Th+dscYx0

走ってて問題ないなら気にすんなよ。
納得いかないなら買った店に言えばいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:31:30.68 ID:frFrSvGc0

>>70
んー、7年前だからねぇ・・・買ったの・・・
乗ってるのCNだし、ある程度はしかたないのかもね。

見なかったことにするわ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:22:26.15 ID:5mmjHLh60

コーキングの盛りは手作業だから作業者のミスとか癖とかもあるよ。
同じ材質だったり色が同じコーキングなら問題無いかと。
塗装のクラックも古い車なら出てくるよ。
そこが歪むほどの事故なら相当な範囲を板金したり交換してるはず。
リヤフェンダーの爪の部分を触って波打ってたりいかにも叩いた後があるなら事故車。
爪折ってるならわからなくなってるけど、そもそも爪折ってるならそこらへんは板金してないわ。
板金してたらパテ割れるからね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:29:57.82 ID:xD8vpMPV0

>>72
さっきチラッと見てきたけど、左右フェンダーのツメの部分に違和感は特に感じない。
あんまり気にしても始まらないよね。

塗装のクラックは気になるけど、見えない部分だし忘れる事にするｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:43:31.69 ID:5mmjHLh60

塗装クラックはサビが発生しても起きるからなぁ。
塗装の下で錆びてると盛り上がってきてクラックが入る。
こう言うのもなんだけど、古い車だからある程度は諦めるしかないわ。
今までそれで問題無く走ってたんだし、気がつかなかったんだし、その程度の問題だったってことよ。
クラック入ってたからってあんたの人生にはなんの影響もないさ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:00:40.29 ID:thxLytGH0

フジツボのRM01-AとRM01-Sって音的に違いはあるんだろうか？
聞き比べた人いない？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:12:21.03 ID:tkXrT8Bt0

ノーマルと見た目も音量も変わらないくらいのステンレスマフラーないかしら

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:13:48.89 ID:JZm66upM0

じゃあノーマルで良いのじゃないかしら・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:01:29.42 ID:tkXrT8Bt0

鉄よりサビに強いステンレスがいいのでつ・・
札幌・・融雪剤のバラマキがひどくて・・
ってエボワゴンのノーマルマフラーって鉄製だよね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:21:09.36 ID:dtS4vJ6h0

>>76
ちょっと音量アップするけど、ラリーアートステンレスマフラーはリヤピースのみ
の交換で形状も純正同様のオーバル型のタイコだから純正派には激しくオヌヌメ。

>>78
メインパイプはステンぽい、エンドマフラーはスチールタイコに出口のみステンレス
のフィニッシュって感じじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:23:06.75 ID:t/J5F13Z0

>>78
オーバル形状なら柿本のKakimoto・Rとかは？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:33:27.30 ID:JZm66upM0

エボはメインはステンだね。まぁ錆びるけどな・・・
タイコは鉄とステンだなぁ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:43:09.40 ID:Wfu0J4ET0

チタンはどうよ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:08:16.97 ID:GiVvyheSi

>>77
ノーマルマフラーからアペックスにチェンジ！
で、例のアクティブテールサイレンサーを着けたらノーマルより静かになった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:27:58.98 ID:tkXrT8Bt0

レスありがと。
なるほどメインはステンでタイコはハーフなんだ。
チタンは魅力的だけどちょっと高級すぎたｗ

あら？>>83のアクティブテールサイレンサー導入すれば音量に悩まなくてよさそう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:39:41.10 ID:4vV8BX4d0

実際の所ATSって抜けるの？
バネ切って使ってるけど、どうも不安だわ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:35:44.78 ID:E0FQALAPi

>>85
普通のサイレンサーよりは良い。
ライトチューンくらいなら気にしなくても良いと思うけどね。
低速時は抜けが悪いので低速トルクが増えるので燃費が良くなる場合もある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:43:00.03 ID:QI5+t5FH0

ラリアートのマフラーはどんな感じ？
パワー上がる？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:35:02.67 ID:FHcJT5w+0

>>87
メインの内径も純正と同じだし、絞りもあるし大した上がらんと思う。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:50:48.17 ID:QI5+t5FH0

>>88
なるほど、単に素材が違って軽いだけですか。
10万円以上するので違うもの置き換えます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:24:06.03 ID:F021jZfCO

女壺はいい

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:18:21.65 ID:n5/0OIfm0

>>87
ＨＫＳのＯＥＭ品になるラリーアートのマフラーと純正マフラーとではメイン
パイプの内径が同じでも曲げやサイレンサーの性能が違うし、リヤピースも
純正のメインタイコと違って隔壁構造じゃないから、パワーは上がるよ。
因みにラリーアートマフラーでもチタンになると更にパワーが上がる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:29:09.97 ID:838hE/h+0

そういえばCTの市販マフラー音ってつべでもあんまりうｐされてないような気がする
特に国内は

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:04:52.43 ID:3QZgb+xb0

録音した音じゃあまり参考にならない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:27:22.80 ID:KrgDIsSm0

>>86
外さなくても峠遊び～街乗りレベルなら外さなくても良いかな？
普段は、なるべくブースト0.5未満で抑えてるんだけども

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:52:49.34 ID:rj0NQHkm0

>>94
アクティブテールサイレンサーを着けたらそのまま１０万キロ突破。
たまにアクセルベタ踏みもするけどタービンにも特に問題は無いね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:46:06.27 ID:K2xhC6wR0

話題変えてスマン・・・
180cm/120kgのピザだが、同じような体型でフルバケ使ってる人っている?
座高が高くて、、ドラポジを下げたいんだが、純正ローポジレールだと限界が・・・
フルバケならガッツリ下げられるらしいから、何か良い物があればと。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:20:32.61 ID:2r0TuJrn0

>>96
ハマって抜けない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:11:17.38 ID:qDWjQswM0

かりくび

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:45:00.23 ID:l+IxNPHU0

>>96
つDHCﾌｫｰｽｺﾘｰ

100 ：96：2012/08/10(金) 14:48:32.27 ID:uogki1x00

あちゃー、やっぱり痩せなきゃダメかｗ
OMPやスパルコにはXLサイズってのもあるようだけど、これってエボに入るのか?

>>99
あれって効くの?
ピザになると、体重い→動けない→スタミナ落ちるの悪循環・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:33:27.44 ID:UsSw6kei0

食事制限して自転車に毎日乗るとやせるよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:39:09.90 ID:gTIvK+Jr0

120kgだとマシンにも旋回とか制止とかで何かしら影響出るんじゃねえのｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:35:35.66 ID:h5niD25F0

片側に１２０キロのバラストでしょ？
右タイヤの減りが早いとか、低速の右折は曲がりやすい。
高速の左カーブは遠心力が大きいと思う(笑)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:21:36.59 ID:0W5OwvD50

ピザると色々大変だなｗ

と言いつつ毎晩ビール飲んでるがｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:42:39.29 ID:h5niD25F0

レスラーとか格闘系をしているとかなら仕方ないけどな。
普通の人なら１００キロ行く前にどうにかするし。

106 ：96：2012/08/10(金) 18:24:06.14 ID:uogki1x00

実はエボに乗り始めてから20kg以上太ったんだぜｗｗｗ
エボのパフォーマンス駄々下がりww
せめて100kgを下回ったらOMPのWRCでも検討するかな･･･

>>104
俺タバコも酒も飲まないけど、肉と米ばっか喰うからなｗ
成人病まっしぐら。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:48:30.26 ID:l+IxNPHU0

>>106
ﾌｫｰｽｺﾘｰ、結構効くっぽい
友達が5月からﾌｫｰｽｺﾘｰﾀﾞｲｴｯﾄ始めて
今月で 109㌔ → 88㌔になった。
109㌔の時は俺のｴﾎﾞの助手席
RS-Gには収まりきらなかったんで当然ﾘｱｼｰﾄ逝き。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:51:23.51 ID:I2+IsFf60

>>106
いつもと同じカロリー分、肉だけ食べれば痩せる
でも、体臭がすごくなるらしい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 05:06:56.34 ID:2QNx3U700

炭水化物ダイエットなぁ。
あれ、実際痩せるけどイライラしたり力入らなかったり思考が鈍ったりするからあんまりオススメしないぜ。
炭水化物取り始めたら一気にリバウンドするし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:03:34.09 ID:HXqYTHw10

>>95
某エボショップで相当気を付けて乗らないとエンジン壊れるって脅されたんだよねぇ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:07:54.25 ID:2QNx3U700

それは弄り方次第でしょ。
コンピュータまでガチガチに弄ってマージンが無いセッティングならサイレンサーなんか付けたら調子狂うだろうし。

ブーストアップとかノーマルに毛が生えた程度なら気にするこたぁないさ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:29:39.10 ID:2ara+crF0

>>111

言いたいことは分らんでもないが、エボは軽い吸排気程度のブーストアップでも
ＥＣＵのリセッティング推奨なんだよね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:01:33.79 ID:NcUSU3xo0

WTACのサイバーエボは何で未出走なんだ？

マシントラブルか？

114 ：９５：2012/08/11(土) 14:11:12.71 ID:HefXLewbi

>>110-111
ショップなんて行っていませんぞ。
アクティブテールサイレンサーでも排圧が高くなるから、どうのこうのって書いてあるのを見た事があったので。
純正交換タイプエアクリ、タービンアウトレット、フロントパイプ、リミッターカット位のほぼノーマルだから大丈夫で～す。

>>112
(；・∀・)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:31:58.56 ID:IYaue0n0O

ランエボとスカイラインとインプレッサ
どれがいいですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:36:44.72 ID:KjOaM5lW0

このスレで聞くと答えは分かるだろ。

まぁガンガン走る奴で金があるならGTR買っとけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:40:11.86 ID:cH6cUnvc0

R34-25GT-T<<<<<R33GTR<CT<<<R34GTR

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:53:31.64 ID:0BWnSU1r0

しつもーん。
純正のサイドステップは、７～９で共通なんでしょうか？
画像を見る限りでは違いが分らんのですが…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:07:28.54 ID:HefXLewbi

>>115
３１スカイラインのディーゼルか、インプレッサワゴンのＡＴのＦＦの１５００ｃｃで。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:18:25.62 ID:rxbNv2IB0

>>115
GC8→HCR32→CT9Aと乗ってきた俺が言う。
エボは神。速い、快適、燃費良い。面白くはないかもｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:07:23.79 ID:LV8cKy3p0

>>118
C-WESTのサイドステップの品番が７～９で共通だから多分同じモンだろう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:00:20.66 ID:SYi8VG1M0

今まで全然興味なかったんだが、スマホ買ったら急にHKSのOB-LINKが欲しくなったわ。
コンピュータ系は金かかるからフラッシュエディターってのも気になるね。
CTのはいつ発売になる事やら。

ボーナス出たから物欲MAXだ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:23:36.95 ID:O3Need7q0

>>113
多分そうだね。
アンリミとHRSの技術の差ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:46:21.52 ID:O3Need7q0

http://www.worldtimeattack.com/index.php/its-all-over-for-cyber-evo/
エンジンブローだね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:35:14.85 ID:DpKdU2fv0

やっぱエボ率たけぇなぁ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:49:40.26 ID:Xa2i8OIk0

こうしてみると俺はエボに乗ってよかったと心底思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:33:47.05 ID:+fUGt8BB0

みんな寺に整備出してるの？
ショップ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:20:56.87 ID:DpKdU2fv0

ディーラーだな。ドノーマルだし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:28:30.07 ID:hjGuJ5wA0

同じく。
オイル交換とか点検とか。何だかんだいっても量販店より安いし信用できるし。新車の時から懇意にしてるからね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:27:43.05 ID:U5Ff4KfQ0

ディーラーだとブッシュ交換とかアームASSY交換になるから困る

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:36:10.52 ID:Jh2i8Waa0

保証が使えるうちはディーラーを使い倒す。
信用できるかは、そこで働く人によるから微妙。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:00:55.05 ID:HUR/DYmI0

Egオイル交換はディーラー安いとは思わないなぁ。
これも地域というか販社によって好条件のところもあるんだろうが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:05:08.09 ID:M2mhT+Rr0

3000円で純正交換できる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:19:17.25 ID:XP2g4J+O0

ルブのフォーエボリューションが寺でしか買えないからなぁ・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:11:21.35 ID:XP2g4J+O0

やべ、オイル交換で思い出したけど前回いつ交換したっけなぁ・・・
前回交換時の走行距離忘れちまった。
年間6000キロも走らないからオイル交換忘れそうになる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:17:49.44 ID:HUR/DYmI0

>>135の用途は分からんが年間の距離が自分と殆ど一緒だ。
5500～6000。
自分の寺は黙ってると4ヶ月又は4000キロの早い方を推奨してた。
最初はそれ基準にしてたが最近は6ヶ月で3000キロ行くかどうかだから年2回で安定。
そのオイルおいくらまんえんで入れてるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:37:19.31 ID:XP2g4J+O0

ほぼ通勤のみだよ。しかも片道5キロ無い。
確か66000キロくらいで交換したから・・・・あと1500キロくらいかな
たぶんw
ちょっとくらいオーバーしても壊れはせんしな。

ルブのフォーエボは確か定価12800円とかじゃなかったかな。
ディーラーでは工賃込みで10000円で入れてもらってるけど。
粘度は5W50だったはず。
良いオイルなのか悪いオイルなのかはわからんけどwミーハーだからな俺。
地元じゃ2人しか入れてる人おらんらしいぞ。2/140000人だw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:01:20.79 ID:2LR35Ehu0

>>137
何でランエボ買おうと思ったの？用途が通勤のみ、しかも片道5キロで。
いや、煽りでも何でもなく、好奇心から理由を聞いてみたい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:32:20.52 ID:3v8Q69tR0

「好きだから買った」以外の理由があるのか？特にこの車で
家族の為に買う車でも節約する為に買う車でもないよな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:55:36.28 ID:zRDfBGh10

>>135
デラだったら記録されてるでしょ。お盆明けに聞いてみたら？
記録無いですなんて言うデラだったら行くの止めた方がいいよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:57:06.41 ID:DEjA6jER0

この車の前はクーペ乗ってたから少しは期待してたけど、ぶっちゃけ後席はまともな大人の体格ではきつかったわ。
買う前はもうちょっとマシかと思ってた。
まあ全長4500程度じゃ無理がある罠
実質は荷物放り投げておけるくらいだね。あとは小学生くらいまでか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:56:13.28 ID:wUgEF5Ay0

>>139
子供が生まれて、往復40㌔の通勤メインでCT買ったけど満足してる。
エボを買ったらサーキットやラリーをしなければならない訳じゃないから別に良くね？
車との接し方なんて人それぞれなワケよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:16:47.24 ID:sTmU3w4h0

自分の金で買った車なんだから好きにすればいい訳よ。

そういえばエルグランドがサーキット走ってるの見たわｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:39:09.17 ID:YWif7pcmO

自分は通勤にも使ってないチョイ乗り100%だけど
買った直接のキッカケは、仙台に転勤になったこと
冬に数回雪が降るんで4WDが欲しくなったんだよね
（翌日には融けちゃうんだけど）
ホントはGTRが欲しかったけどサイフとも相談して・・・
バイクもあるから年に3000kmくらいしか乗らないし、回らないエンジンになってると思う

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:56:42.66 ID:2LR35Ehu0

>>139
いや、おまえの意見は聞いてない。>>137に聞きたいだけ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:19:07.44 ID:g6GFARdh0

好きだから買った以外の理由なくね？

本人がほぼ通勤のみって書いてるじゃん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:42:20.81 ID:YXU5BqGwP

>>146
ん？悔しかったの？ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:12:11.94 ID:uOjnujiK0

>>143
なんかミニバン限定のレースとかもあるみたいだよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:22:20.36 ID:t98bLyAbi

>>145
ドイヒー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:22:21.77 ID:n46xy7hG0

>>146
同意する。
俺も好きだから、乗ってる。
興味ない人間からは、なぜ三菱？って聞かれたことないかい？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:47:34.54 ID:t98bLyAbi

雪の降る地域だと先ずは４ＷＤが候補になる。
ＭＴでガソリンエンジンでターボだと絞られて来るからね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:08:07.98 ID:9XQ/ypH/0

親族にどや顔で「そんな野蛮で燃費の悪い不経済な車は捨てて、燃費の良いプリウスみたいな先進的な車にしなさい（要約）」といわれたぞ。
んなこたぁ、てめーにいわれなくても分かってんだよ！とはいわなかった。
野蛮な車に慣れた身ではその手の先進的なクルマは無理だしな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:20:38.54 ID:t98bLyAbi

「乗って楽しくない車は眼中にない！」って言い返せば良い。

154 ：137：2012/08/15(水) 01:28:18.36 ID:ZwpsfDCj0

>>145
好きだから。それだけだよ。
確か小学生の頃、親戚のおじさんのエボに乗せてもらったんだよ。たぶんエボ1か2だと思う。
その時のことは今でもハッキリと覚えてるが、フル加速のGでシートから頭が持ち上がらなかった。
心臓バックバクだよね。
もっかいやって！って言えなかったのは今でも後悔してるわw
そこからだな、エボが好きになったのは。

俺もガキの頃は
走りもしないのに速い車に乗るのは意味が無いしもったいないし馬鹿だwwww
って本気で思ってたが、今となってはそんなの個人の勝手だろと思うようになった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 02:09:57.16 ID:R/t6X+ji0

http://www.youtube.com/watch?v=vXlNhqXdEjQ

こういうのはどこまで分かって直してるのか...

156 ：139：2012/08/15(水) 04:48:41.63 ID:srL15GBJ0

>>145
別にあなただけの為に書き込みをしている訳じゃないんだけどな
煽る気が無ければ私のレスに特別反応する必要も無いと思うけど

あなたが期待した展開とは違ったかな？ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:08:10.15 ID:Vh2YR3oa0

>>150
あるあるw
エボ8買った時は、もろに言われた。
今でも言ってくる馬鹿が多い。特に車に興味ない奴。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:24:31.30 ID:WV5qzKJ50

俺の場合は、ATがあったからさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:31:38.14 ID:swOFMV4Z0

さすがエボだ！多少のグリップ不足くらいなんともないぜ！！
http://www.autoblog.com/2012/08/14/watch-what-may-be-the-worlds-best-save-during-polish-rally-race/

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:27:07.19 ID:jy+uLQfr0

>>154
親戚に一人でも車好きがいるだけでも羨ましい。
ウチの親戚のおっさんはアフター５や飲み屋の話しかしないのばっかし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:18:22.21 ID:JdvRACgm0

>>159
むちゃくちゃですやんww

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:47:09.07 ID:CeaStMAL0

>>159
たまたま生き残れただけやん(笑)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:27:14.43 ID:ZwpsfDCj0

そういや俺もなんで三菱買ったって言われたなw
同じ金額でセルシオ買えるぞとか本気で言われたし。

そいつらからしたらなんでこんな小さい車が300～400万もするのか理解出来なかったらしい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:33:27.76 ID:CeaStMAL0

>>163
金額だけで高級車！って言われたわ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:36:14.08 ID:jy+uLQfr0

こんな性能の車が４００万円で買える！
と言う事はまず理解できないのだろう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:07:16.99 ID:9XQ/ypH/0

車のことを知ってると自称しているすし屋の主人に高級車っていわれたな。
会話があまりにもかみ合わなくてイラついたから、そのすし屋には行かなくなってしまった。

付け焼刃の知識で会話しようとする人に、ガチオタはかなりイラッとするらしい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:17:20.57 ID:WV5qzKJ50

大きい羽が付いてるだけで、敬遠されたな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:03:22.52 ID:8p5KS1110

彼女の親父さんに初めて挨拶しに行った時の事。

「こういう車に乗れるって事は経済的にも安定してるだろうし、娘を乗せた運転もその辺の
ハの字VIPなかんかよりずっと安心だろう。」

だいたいこんな事言ってくれた。親父さんに惚れそうだったわ。
分かってる人は分かってくれてる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:21:55.10 ID:fPqK6QXv0

「ハの字VIP」なんて口走る義父は嫌だw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:32:58.07 ID:n46xy7hG0

このスレ読んでると、皆、ちょっと自虐的ながらも同じ車のってる好き者だなぁと思うわ。
今年に３回目の車検だけど、やっぱり、手を加えて乗り続けよう。
消費税上がる前に買い換えも考えてしまう今日この頃・・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:33:58.39 ID:Of3qyeyO0

>>169
禿同
愛娘の悲しい顔を見たくないために結婚を反対できず
かといって、168を見て褒められるところはない
仕方ないから、底辺の連中と比べて、それよりマシだと言う
それしか168を良くいう手段がない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:36:18.24 ID:l1h1jkVS0

>>154
おお、レスサンクス。
やっぱりこういう車に乗る人が周囲にいると、それに影響されて乗りたくなるんだな。
たまにはどこかにドライブでもしてあげてくれ。ｗ
どういう通勤路なのかわからないけど、この時期、ちょっと標高の高いワインディング行くと気持ちいいよ。

>>156
え？なに？

>>152
激しく乙。
俺の場合、親族友人含めて理解のある人ばかりだから恵まれてるのかも。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:27:01.73 ID:uOjnujiK0

羽根レスの方々、羽根外してもトラクションを稼ぐにはどうしたらいいでしか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:30:06.96 ID:8p5KS1110

>>171
残念ながら親父さんとの関係は初対面の時から良好だよ。
期待にそえなくて何かごめんｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:43:02.53 ID:mrnNSgz+0

>>168
話が分かる親父→宮本亜門？(笑)

>>173
腹下でダウンフォースを稼ぐ！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:14:21.78 ID:zxGe13AF0

後部座席にピザを乗せる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:57:21.54 ID:FH1XQk9k0

ピザ120人前な！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:18:51.21 ID:zxGe13AF0

120kgのピザ人間

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:48:00.13 ID:FH1XQk9k0

ピザピザの実を食べたピザ人間・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:49:59.26 ID:zxGe13AF0

ブッた切らせていただきます。

説明書に書いてあるトランスファーオイル及びリアデフオイルに使われている「三菱純正ダイヤクイーンLSDギヤオイル」
の粘度ってどれくらいかな？

ミッションオイルは粘度が書いてあるのに、トランスファーは書いてないんだな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:57:10.35 ID:d+zNVLy8i

エボ１０のリヤデフとトランスファーに、カストロールギアオイルAxleリミテッドスリップ９０LSXを使っているから粘度は９０っぽい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:09:59.40 ID:T5ZRB9TY0

純正で？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:19:07.59 ID:XwWvNwNo0

>>180
調べてみたら>>181の通りSAE 90のシングルだね。

社外の75w-90や80w-90でも勿論おｋ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:11:38.88 ID:xq2z91RZ0

全然カキコがなくなったな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:27:30.69 ID:pDa0LU1X0

２ちゃんは家族サービスしてるおっちゃんがメイン層なんだと思ってる

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:38:10.45 ID:Ntkg20Pg0

ブースト計について聞いてもいいですか?

エアコンをONにすると、若干ブーストが上がるのは正常ですか?
アイドリング中　約-0.6　→アイドリング中にエアコンON　約-0.55

また、ブースト計でわかる、こうなったら怪しいっていう症状がありましたら教えていただけると嬉しいです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:46:50.75 ID:oLD5injz0

ブーストと言うか、負圧ね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:43:35.90 ID:p3+xgWgQ0

>>186
負圧域でのそれは普通かと。
ブースト計で分かる壊れた症状はブーストが０．７キロまでしか上がらないとか、
ブーストが今までより上がりまくってブーストリミッターが当たるとか、ブーストメーターを振り切る場合は
純正ソレイドが逝った、アクチュエーターの固着が考えられる。

ＣＮ、ＣＰだとアクチュエーターのロッドに雨水防止の傘が無いためにアクチュエーターのヘッドの中がダメになる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:20:25.80 ID:PwdhJ1yx0

回転数に変化があれば負圧も当然変わる。
当然のこと。

ブースト計でタービンブローやエンジンブローの前兆はまず見えてこない。

見えるとしたらアクチュエータの故障やブーコンの故障、パイプの抜けとか穴空きとか漏れとか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:22:50.08 ID:PwdhJ1yx0

ちなみにアクチュエータは確かエボ8あたりで対策品になってるが、これは取り付ける向きが原因で雨水が侵入するからであって
CT以外なら別に問題はない。交換するのも保険という意味では良いが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:46:31.39 ID:7zkSzjwei

エボ６でアクチュエーター雨水で固着で死亡しました。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:55:26.50 ID:eTn/GwZ90

>186
100rpm分ぐらいアクセル踏んでみれば、負圧が上下するのが分るでしょうに。
ちなみにⅨでマグタービンブローさせたけど、ブローするまでブースト計には特に変化は無かったよ。
高速で三速に落として全開即ブローだった。
やっぱり三速の加速で、ブロー直前に段付きするような感覚があったけど、三速全開でブースト計だけ注視してれば
視覚的にも変化を捉えることができたかもね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:08:28.28 ID:XmLuJskw0

街乗りで社交、下げてる人いますか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:36:43.89 ID:WFJJGeEd0

社交はどうだろうねえ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 14:13:40.86 ID:zv0+22/20

社交ってのは知らず知らずに落ちてるもんだ。
いろんなもんが漏れてるんだよ・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 14:55:41.76 ID:nXv+fF3Qi

社交性の問題か

197 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/08/21(火) 17:17:53.48 ID:XmLuJskw0

>>194-196
すいません、誤変換してしまいました。
社交を車高に置き換えてお願いします。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:28:51.73 ID:/HGIes2M0

>>197
呼んだ？
俺のはフロントはタイヤとフェンダーがツラ、リアはタイヤ3分の1くらいかぶってるよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:55:33.81 ID:MZI6uhTS0

アルミはどんなサイズ履いてんの？
俺のは198より推定だけど前後とも1㌢位高いわ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:44:55.19 ID:/HHFLXPg0

>>193
街乗りで社交ダンスの先生してるエボ糊しってる。
車高も下がってるｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:05:21.80 ID:mia8/+9w0

>>199
ホイールはフロント18×9.5ｊ＋25、リアは18×9.5ｊ＋22
フロント、リア共ほぼツライチ。タイヤは235/40。255はフェンダーにあたるｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:09:51.59 ID:mia8/+9w0

>>199
アルミはフロント18×9.5J＋25、リア18×9.5J＋22。
フロントのみ若干はみだし。リアはほぼツラ。
タイヤは235/40。本当は255/35がいいんだけど、フェンダーにあたるｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:10:57.66 ID:mia8/+9w0

ごめん連投になったｗ

204 ：199：2012/08/22(水) 21:24:03.77 ID:yf0bkYKz0

>>202
レスさんくす！
それで235ってけっこう引っ張ってない？
俺は前後18×9J＋30にしようと思ってたけどこれじゃツライチにならなあいのか…
けっこうキャンバー角つけないと厳しそうだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 09:24:41.56 ID:dHx4aaHP0

>>204
引っ張ってるよｗ結構な勢いでｗ
俺はノーマルホイールで車高下げてフェンダーと内側のクリアランス測ってホイールサイズ決めたよ。
画像うｐしたいけど、しかたが分からんｗ
あ、車高下げるなら9J＋30でもリアのツメ折りはしといたほうがいいと思う。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:53:51.36 ID:xWmtw8p70

爪折りするくらい車高下げたって何もいい事ないのに。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:56:16.80 ID:QT1Q9TdY0

なんでも無い様な事が幸せだったと思う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:53:29.25 ID:6HDQdaoM0

何でもない夜の事

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:58:55.78 ID:ity97ktK0

>>206
誰も突っ込まないが、ツメオリは車高下げる為じゃねーだろ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:23:56.26 ID:TQX1ZwKY0

突っ込む内容でもないからだろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:24:57.02 ID:s+LSp41/0

>>209

>>205
＞あ、車高下げるなら9J＋30でもリアのツメ折りはしといたほうがいいと思う。
↓
>>206
＞爪折りするくらい車高下げたって何もいい事ないのに。
↓
>>209
＞誰も突っ込まないが、ツメオリは車高下げる為じゃねーだろ。

・・・？
なんか、、噛み合ってないぞ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:15:49.48 ID:HFHtTPWT0

噛み合ってなくても、それぞれの言いたいことは伝わるでしょ？
だから突っ込むほどのことではないのでは？
1から10まで説明しないとダメなのか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:40:35.81 ID:+IG5wWCT0

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:52:14.11 ID:VBlcVWCH0

そろそろ夏休みも終わりなんだぜ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:43:34.92 ID:DIhNeZG5i

>>214
北海道では既に二学期が始まっています。
夏休みと冬休みは２５日づつでした。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:28:51.13 ID:iOYwcyA80

>>209は池沼って事で。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:41:42.84 ID:MnXS2KLo0

今日、街中で見たCT良い音してたなー
多分チタン管だと思うけど、欲しくなっちゃうわ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:45:52.41 ID:85tI4kjw0

ありがとうございます♪

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:42:30.65 ID:i2whJFcK0

>>216
お前も相当なアホだ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:55:08.12 ID:LooLqzpT0

チタンマフラーって大抵爆音だよな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:00:13.70 ID:lhNc6Ja40

同意を求められても困る。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:57:47.09 ID:eMv8LEX4i

>>220
じゃーサイレンサーでも突っ込んで置きましょう！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:01:15.27 ID:2Wzh7dQW0

>>220
車検対応のやつもあるね。
だいたいが数年後には劣化と更なる規制強化で車検通らなくなるけど。

>>219
うぜぇよ。いちいち噛み付いて話を蒸し返すな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:23:57.28 ID:tP1z5KyF0

と言って蒸し返す馬鹿

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:31:17.44 ID:Og5JwVqm0

>>223
騒音・排ガス規制は初年度登録時の規制が適用されるから、今後の規制強化と継続車検の合否は関係ない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:37:25.48 ID:fVY0g3uoP

>>224
悔しいの？ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:37:46.13 ID:RkpBt7V90

と言って悔しがる馬鹿w

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:59:29.15 ID:2Wzh7dQW0

>>225
訂正ありがと。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:01:08.45 ID:hFb0L8dj0

悔しいのクンまだ居たのか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:31:24.83 ID:LcZQEiKw0

まだ夏休みなんだな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:06:44.91 ID:VEBYcVn40

神奈川にある某チューニングショップに初めて車を預けて作業中をちょっと見ました。
室内作業のせいか店員さんがハヤブサのようなマスクをしていたんですが、あのマスクはどこに売ってますか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:14:26.02 ID:Xcz9G9dm0

>>231
何でその時店員に聞かないでここで聞くの？ｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:33:00.26 ID:1biU385Y0

ハヤブサはわからんが防塵マスクじゃないのかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:06:53.84 ID:RDduEY5N0

>>231
とりあえずパンストでもかぶっとけ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:56:26.78 ID:TnGaTWMV0

コンビニ行ったらニュースに出れるなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:22:18.95 ID:uJnzkhHF0

ニュースでは変態として扱われる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:07:03.21 ID:ijA6ccq80

>>232-236
なにせ初めて行った店で、そのショップ店員さんが坊主のせいかちょっと怖くて聞けなかったです；；

パンストは目が粗いのでダメです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:23:28.37 ID:tcEOrreA0

何このヘタレ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:29:21.36 ID:YgmIwyCX0

>>237
G？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:52:51.50 ID:Zqvg9cQB0

>>237
自慰？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:52:39.74 ID:9ULoQhvm0

うん

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:40:33.95 ID:Qr3zz2u70

オーディオからナビに買い換えたがフロントガラスへの映り込みが凄え・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:46:52.59 ID:b0OK+n6A0

>>242
まさかＨＵＤだったり？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:38:27.95 ID:FTI+cbCV0

エボが欲しいと言い続けて早2年。
嫁がエボ8なら買ってもいいって言ってくれた。
何でも、あのおにぎりが可愛いんだとか・・・

女性の感覚（うちの嫁だけ？）って分からない・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:54:42.73 ID:Qr3zz2u70

>>243
似たようなもんだけどZH９９CSっす。
逆チルトで倒したい・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:05:47.04 ID:IJBvqCdV0

フロントウィンドウに表示のアレか！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:14:39.70 ID:5qR2FfJ40

やっと夏休み終わったな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:49:09.80 ID:A6flcLeW0

>>244
うちの嫁もⅧＭＲとインプで迷ってた俺を一撃でエボに突き落としてくれた。
理由はもちろん、ブーレイ顔が猫みたく可愛いからだってｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:07:23.71 ID:kWroCGXJ0

男には豚顔と罵られるブーレイも女ｳｹは良いのか・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:24:37.25 ID:zYepJlrz0

つい先日、5年前にエボ買った時のクリンカ担当者から電話があって、乗り換え予定とかありますか？と聞かれた。
ただのセールスかと思いきや、もし乗り換え予定があるなら俺の8MRを売って欲しいという話。
なんでも8MRが欲しい客がいるのだが、全国のクリンカで検索かけても出てこないんだそうだ。
で、その人から8MRを買ったのが俺だけだから電話をくれたらしい。

乗り換え予定は無いので断ったが。
フルノーマル事故歴無し6.7万キロ。
ま、年式相応の小サビや小キズはあるが、比較的程度は良いと思う。
欲しい人に譲ってやりたい気持ちもあるが、手放すつもりは無いんだ。これからもな。申し訳ない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:17:33.44 ID:APaABHL40

>>248
インコのクチバシみたいっていうのも聞いたことあるぞｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:49:03.94 ID:A6flcLeW0

>>250
ⅨMRのときは乗り換えも真剣に考えたけど、下道まったりで上ではノリノリな
俺にはナイベック最強なⅧMRが結局一番の選択だったみたい。幸い嫁の実家に
納屋があるんで、うちのエボつんは現役引退後、動態保存予定ｗ

>>251
熊色の俺は密かに甲冑の面頬みたいだなって思ってた。
そんなブーレイ顔もいつの間にかに大口の鬼ツラになっちゃったけどｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:23:29.74 ID:y4q/Q/Jb0

誰かVIPER以外のセキュリティに変えた人いる？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:33:10.18 ID:A6flcLeW0

>>250
つか、ラリーアートＰＩＴ神戸に熊ⅧＭＲいてるよ。クリンカだと引っ張ってこれないけど。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1301536246/index.html?TRCD=200002

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:58:08.94 ID:kWroCGXJ0

熊は9MRだけじゃなかったっけ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:25:20.96 ID:8iWdtI6G0

>>253
クリフォードつけてるよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:39:16.72 ID:y4q/Q/Jb0

>>256
VIPERの使い勝手が悪すぎて買い替えようかと。
クリフォードいいなぁ。うちの近所には扱ってる店なさそうだけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:31:21.62 ID:S3mRdzzu0

スーパーで「五木のアベックラーメン」っていうのを買ってきた
昼飯はコレ
熊本産らしい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:59:04.78 ID:ob3pTwps0

>>253
コードアラーム

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:40:24.50 ID:zYepJlrz0

五木・・・ヒロシか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:05:20.80 ID:fjKjJniM0

コードアラ～ム
コードアラ～ム
コードアラ～ム

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:01:16.63 ID:FfgYEBjC0

>>255
熊の正式名称はミディアムパープリッシュグレーマイカで、当初は
エボⅧＭＲ専用色として登場したけど、同時期のエアトレックにも
採用され、後にⅨＭＲで再びエボの標準塗装色となってる。
因みによく似た名前でＤでも混同することが多い、パープリッシュ
グレーマイカは無印Ⅷの標準塗装色。熊がマゼンダがかったガンメタ
っぽい色味であるのに対し、パープリッシュグレーマイカは明るめの
ラベンダー系メタリックといった色味。

ついでに、ⅧＭＲのリアスポイラーはサイドがアイゼングレーという
黒味の強いガンメタ塗装だが、こちらはⅦの標準塗装色。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:38:33.96 ID:kWroCGXJ0

そうだったのか・・・

にしても、あなたからはエボへの愛情をとても感じるぜ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:14:52.34 ID:TBKFoHc50

この前、フロントバンパーは9、リヤバンパーは7か8、ライトは銀メッキ(7か8かワゴン用か)、リヤウイングは8MRというエボを見た。
トランクのエンブレムまで確認出来なかった。

頭がクエッションだらけになったが、おれは考えるのをやめた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:43:10.92 ID:3i8JE89Y0

>>263
ごめ、無印の標準塗装色はミディアムパープルマイカだった。訂正～。
個人的な推測なんだけど、Ⅷの不人気色のミディアムパープルマイカに
程よくアイゼングレーを調合したら熊が出来上がりそうな気がするw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:46:29.84 ID:y9dRmYXW0

フロント周りは9MRが好きだけどテールは7が一番好きだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:08:09.19 ID:r+oLgq0e0

あの後ろのエンブレムⅧ以降もやめなければよかったのに
あれがないだけでかなり殺風景というか地味に見えてしまう
CTはテールランプ（反射鏡も含む）の面積小さいもんね
外したい人は外せばいいし

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:46:09.93 ID:TBKFoHc50

俺はほとんど外してるな。
というかセディアトランク流用だから小さいスリーダイヤとランサーの黒い四角ロゴだけ付いてる。
セディアロゴのまま着けようか迷ったが、やっぱりやめたわ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:50:01.85 ID:UpGMNUqM0

ランエボのすごいところを教えろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:01:11.39 ID:TBKFoHc50

教えられないくらい凄い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:46:44.00 ID:/NQ3G9Wv0

>>269
乗った人にしか分からない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:40:13.46 ID:gB2xAMnk0

CPスレ見てると社外セキュリティ付けとかないと怖くなってくるな・・・

近所に青空で目立つ場所に停めてるXがあるけど大丈夫なんだろうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:41:57.53 ID:TAcqGcna0

>>269
ファミリーセダンとして使える。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:34:08.99 ID:jntQV0/m0

>>270-273
レスありがとうございます。
実際に乗ってみてすごさを実感してみようと思います。

そしてみなさんの回答を参考にします

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:23:34.08 ID:bFCgMj2K0

参考になる回答あったか？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:26:19.84 ID:ki2xbqs/0

全員茶化してたけど、それなりに言い得て妙だと思うぞ。ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:37:01.58 ID:3HrRKBnZO

前車が小回り効いたからかもしれないけど
初めて乗った時の小回りの効かなさはすごかったわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:58:46.60 ID:3vkqa3z50

前車は800kgそこそこのハッチバックだったから、重さと小回りの利かなさに驚いた。
後はかなりその気になってやらないとサイドターンができないことw
前車はもう「あ、道間違えた」と思ったら片側一車線でも躊躇無くサイド引けたのに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:02:00.74 ID:mrd54ih70

確かにこの車は良いのか悪いのかは別として腹立つくらいグリップするから中途半端な操作だと全くと言っていいほどケツを振らない・・・
根っからのグリップ車というかなんというか。
とてもじゃないがターマックラリーみたいなドライブは俺には無理だ。
前乗ってたシビックならそこそこできたんだけどなぁ・・・
エボは完全に持て余してるわw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:28:24.73 ID:3mJdqNLG0

結局評価は自分の前車との比較になるんだよね。
俺はとにかく曲がらない四駆ターボからの乗り換えだったから、あまりのハンドリングの良さと高速安定性にビビった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:55:38.25 ID:lewCqUda0

免許とって家のMTデリカ以降ずっとエボだわ。
CN10年位乗ってゴンに乗り換えた。
ぶっちゃけデリカの方がパワースライドでリア出やすかったなｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:01:45.85 ID:+v2aSdAO0

教習車以外で初めて運転した車がエボ5で今もそのエボ５なので
たまに他の車に乗るとトロ過ぎて驚く

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:24:16.78 ID:2gj0ekBN0

非力なFFクーペで金貯めてCTに乗り換えたけど、言葉じゃ言い表せないな。
何から何まで次元が違うわ。

教えられないくらい凄いし、実際に乗ってみなきゃ凄さは分からないよな。
ばっちりファミリーカーとしても使えるし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:32:37.96 ID:mrd54ih70

車好きはエボの事知ってるんだよな。
でもいざ乗せるとこんな速いと思わなかったとか快適だとか、スピード感が無いとか言うな。
俺はCTだが、元CP乗りとか他の車のオーナーとか乗せると剛性の高さに驚いてたり。

まぁ、そうっすか？ヘヘwwwってニヤニヤしちまうけどなw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:37:52.46 ID:4GublVyG0

マジレスすると長すぎないホイールベースによく動く足とハイグリップな専用タイヤ
２リッター＆マグやチタン等のスペシャルなタービンによるトルクフルでレスポンス
の良いエンジン。AYCによる中心軸に掴まって旋回してるかの様な高いコーナリング
性能と４WD＋ACDの高いトラクション性能。400PSまで対応可能なクラッチ。
最高速270キロ超の６速＋低速からの加速性も十分なMT
ついでに１００リットル級のスーツケースも入るトランク+5名乗車も可能な
３ボックス４ドアセダン。
ＣＴをまとめるとこんな感じ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:41:12.26 ID:4GublVyG0

一部ⅧＭＲ以降とかＧＴなんかの５速車や非ＡＹＣ装着車などの例外はある。
マイベコ・ナイベコは好き好きだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2012/09/05(水) 12:51:26.12 ID:rKbLmdab0

エボって少ない舵きりで曲がるって聞いたことがあるんですが、本当ですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:59:02.89 ID:4GublVyG0

本当。ウインカー出しただけで旋回させられる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:01:05.80 ID:ZAwMt9RZ0

何だかAYCのことを4WSと勘違いしてるかのような話だなそれは。ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:19:24.26 ID:XSTiGivI0

少ない舵角っていうかクイックステアでロックトゥロックが少ないからハンドルの切る量は他よりは少ないな。
タイヤの切れに対しての旋回する量は変わらん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:38:35.12 ID:4GublVyG0

>>289
エボのってる？？ACD/AYC装着車なら60キロ以上でウィンカー作動させてみ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:42:53.81 ID:4GublVyG0

あ、旋回時の話だからねw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:19:40.92 ID:XSTiGivI0

ちょっと笑ったw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:44:05.86 ID:ZAwMt9RZ0

（ｒｙ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:01:29.92 ID:hudj7ytS0

完成ドリフトって言うやつ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:52:10.41 ID:XSTiGivI0

想像してごらん～。
サーキットでウィンカーを出しながら高速コーナーを抜けるエボを・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:11:19.19 ID:hwsu2AKK0

>>285
XI乗ってるけど、まあ、納得。
補足するなら、
・ブローしやすいマグタービン
・ジャダーの出やすいクラッチ
ってところ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:53:21.14 ID:WSf4ZY6R0

>>297
エボ１１？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:59:33.00 ID:MdQSPb51Q

>>291
>>296
俺も高速の合流なんかで使ってる。
ウインカー出しながら旋回するとタイヤの負担が減るしマジオススメwww

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:09:55.63 ID:TiJSraHn0

これは流行るでwwwww

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:14:55.01 ID:bipeiXTQ0

>>290
前に代車の軽に乗ったら、どんだけ回るんだって位ハンドル回ったなｗ
エボに慣れすぎると他の車には乗れんわｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:58:47.43 ID:p7fkv9SO0

IX GT糊なもんでAYCないからよく分からないんだけどウインカーってAYCと関係してるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:49:00.77 ID:TiJSraHn0

え・・・あぁ・・・そうだな。俺の口からは言えねぇ♪(´ε｀；)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:04:26.34 ID:E0FVxUZTi

>>302
それ、本気で言っているのか？冗談で言っているのか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:19:18.96 ID:CmJ0y5pi0

GSRならETACSの項目に（ry

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:08:37.13 ID:MdQSPb51Q

AYCなんて飾りでつ。漢は黙ってGSR。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:42:47.54 ID:hGua14+V0

↑？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:56:12.64 ID:sImm0Ufc0

>>306
(ﾟдﾟ)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:11:09.83 ID:Km9bY37v0

>>306
それ、本気で言っているのか？冗談で言っているのか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:32:36.62 ID:2XdA3YfH0

何このカオスｗｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:28:50.55 ID:TiJSraHn0

ワイパーを動かすとブースト圧が増加。
ライトをつけると車高が下がる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:19:18.14 ID:2XdA3YfH0

ウィンカーポジションキット組んだり、ウィンカーバルブＬＥＤ化したりすると
ＡＹＣランプ全点灯してＡＹＣ効かなくなるし、正直マンドクセーー。
けどスキw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:46:57.28 ID:4SXfG+/A0

>>284
アクセルを床まで踏んだら8割9割とは別の世界が見えた気がした

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:00:30.86 ID:bdhUTAlI0

>>285
9乗り6速、2.2L仕様でも
富士のストレートで吹けきって
270㌔とかでねぇからｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:49:39.88 ID:2XdA3YfH0

250㌔過ぎからはエアロパーツの空気抵抗がもろに影響してくるから最高速はエアロ次第。
ＧＴウィングとかもっての外で、社外エアロはほとんどダウンフォースに振られるから、
サーキット仕様のエアロは逆効果。2.2Ｌとか組んでもカムが高回転向けにチューンされて
なかったら意味無いし、トップスピードは落ちる。
ぶっちゃけ純正もしくはオプションエアロ（カナードやリップ、ボルジェネ程度）
じゃなきゃ難しい。因みに直線で5キロ以上無いと本当に最高速は達成しないよ。

参考までにⅧＭＲほぼフルブーストアップ仕様で車速パルス読み273㌔が最高w

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:27:45.11 ID:7LJ8inzH0

ボンネットはどんなのがいいんですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:36:38.83 ID:HM9E0R6t0

最高速やるなら空力が良いCPの方が有利なのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:38:01.40 ID:TiJSraHn0

根本的にギヤ比的に270で吹け切るよな。
それ以上出したいならレブリミット変えるしか無い。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:40:24.35 ID:2XdA3YfH0

用途によるけど、ぶっちゃけ純正は良く出来てるしアルミなんで一般のフードより
軽いから、特に社外のカーボンとかを選ぶ理由は余り無いんだよね。
ま、ファッションで付けたかったら付けれ、って感じ。因みにフロントバンパーは
社外エアロですが何か？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:51:29.59 ID:2XdA3YfH0

理論上の6速車（２３５／４５／１７インチタイヤ）の最高速度は286㌔だね。
これに実際の空気抵抗および転がり抵抗を差し引くと概ね270キロ強が実際の
最高速度になる。因みにＣＰのギヤ比×最終原則比では最高速はＣＴに敵わ
ない。空力上有利と思われるのは実はワゴンタイプ（新幹線等が参考になる）
つまりＣＴ９Ｗのノーマルエアロ６速車がエボの実際の最高速度車だろうね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:15:34.44 ID:MFh+6Ijh0

そこで出ましたレグナムファイナル、やって来ました最高速アタック

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:20:33.98 ID:HM9E0R6t0

ｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:26:46.81 ID:TiJSraHn0

ブーストアップのワゴンで確か250キロってオプションか何かで出てたなそういえば。
車重があるからあんまり伸びないとかなんとか。

ノーマルのR32なんてリミッターカットするだけで余裕でメーター読み270くらい出るからなぁ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:34:56.77 ID:2XdA3YfH0

>>323
ＧＴ（５速車）だったってオチは無いよなｗ
あとはタイヤがサラじゃなかったとか。何にせよ250からは我慢大会だから、そこから
クリアな直線で無風もしくは追い風で２～３キロは粘らないと無理。
後はレブリミット上げて、２２５／４０／１９インチが履ければ、タイヤ外径が純正比
19ミリアップ。ここまでやれば２７０後半に届くかもｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:15:59.22 ID:TiJSraHn0

>>324
GTかは覚えてないわw
アクアライン使ってアタックしたみたいだぞ。半年くらい前のオプションだと思ったけど。
もっと前だったかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:45:04.14 ID:3JoMRY5g0

エボゴンGTは6MT、GT-Aは5ATな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:37:13.32 ID:DvoHpd+a0

>>325
黒いワゴンのやつだろ？
あれって６から５速載せ替えじゃなかったか？
さすがにファイナル変えてるだろうけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:30:43.45 ID:TiJSraHn0

>>327
俺は白だった記憶があるけどなぁ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:39:02.22 ID:mtXButoD0

黒とか熊じゃなかったか。
確かG店が作った車だよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:10:57.17 ID:qKuDfpVd0

トランクの鍵が決まった刺し方じゃないと開かないんだけど、こんなもん？
キーレスのボタンが左

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:41:15.87 ID:mnpeM36X0

どっちでも開くよ。ただし深くは刺さらない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:38:16.69 ID:0Rso6u3F0

5ナンバーサイズのエボ復活を望む。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:50:12.97 ID:U3l6hWdn0

性能ダウン？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:10:40.78 ID:TjrDFkQD0

コルト？
ミラージュ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:38:10.79 ID:OeAs/0Cq0

GT-Aの新型車解説書に最高速度267km/hと書いてあるらし
ギヤ比が高いのかな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:54:14.59 ID:zsNyd9/H0

GT-Aの方が理論上の最高速は高いんじゃなかったっけ？

5ナンバー出すとしたらミラージュ以外ありえないだろうな。
日本市場は力入れないと名言してるくらいだし、スポーツモデルが出る可能性はかなり低いけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:53:29.71 ID:asaFs0+D0

でも、元々のランサー自体が1.5リッタークラスだもんね。
WRCは今テンロクターボだし、復活させるなら5ナンバーのランサー復活させて原点回帰してほしいわ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:10:20.58 ID:NajU5v6o0

５ナンバーにこだわってエボ４最高。ＣＰ以降は乗れませんって奴いたけど
ミラーを入れた車幅は一緒じゃないの？と思った

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:25:07.18 ID:cepJ+8qF0

エボが豚化してるって事が残念でならん。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:13:19.02 ID:y37lnF3I0

乗ってる人は？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:07:58.54 ID:TgxHuQMS0

なんもいえねぇ！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:18:19.14 ID:eL9Xsvql0

癌でげっそりだが・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:03:25.97 ID:naf/JIoN0

グランドエフェクター入れてる方、効果はどうですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:05:18.23 ID:VrXwlNJM0

どうですか？ってなにがどうなるのを求めてるの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:02:48.58 ID:TgxHuQMS0

>>343
つJspeed EVOフラットボトム

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 05:58:00.01 ID:FJ9zdg2+0

最近、パッドとローターを新品に変えてから低速でブレーキ踏むとパキンって音がするんだが、なんだろう。
パッドとシムの間にはちゃんとグリス塗ったんだけどなぁ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:13:26.25 ID:AhJkHF5z0

HRSのブログ更新されないね。

V３逸脱の要因はズバリ・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:52:55.27 ID:fU4RWKRC0

とうのさんかね！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:11:13.45 ID:E/ec+C+Z0

おまいらがそんな話するから以前ローポジレール頼んだ時ﾋﾔﾋﾔもんだったんだぞｗ
入金して3週間ほど何の連絡も無かったからなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:52:06.02 ID:jhQYjzSr0

あん◯みも完全にサイバー切ったんだね。
ECUも佐◯さんが自分でやってるし。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:29:40.10 ID:6sfKh1qz0

大人の事情があったのかもしれんなー
個人的なイメージだけど

H○S＝怪しいケミカル系
あ○りみ＝サーキット重視
力＝HKSごり押し

こんな感じ。
サーキットで緊急トラブル対応したり、そういうノウハウはH○S持ってないイメージだわ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:22:17.03 ID:lGnk1hB10

ASSさんやらサイバーやら、HR◎にはサーキットサポート能力無いんだって。

そもそもHPの自己紹介で自分の事を「ほのぼの系」なんて書いている時点で(ry

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:39:54.21 ID:qvb8uzHq0

ようは提案とパーツ取付屋でしょ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:32:09.35 ID:0fA3y4jz0

あそこのパーツはけっこう重宝するよな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:06:39.19 ID:BYG96P1d0

セリフを入れよう！
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/548167_10151057898915143_2045326681_n.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:42:47.32 ID:qvb8uzHq0

コンビニ行ってくる！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:56:32.42 ID:2HvbXqj60

>>355
ママ、落ちる～ぅ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:11:19.30 ID:7rGf7tx00

ただの合成写真だろ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:25:50.66 ID:aMD1tWku0

>>358
それがセリフだったらどんだけポジティブなんだとw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:34:00.93 ID:PXAdHf630

秘走崖落とし!!

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:46:55.34 ID:aMD1tWku0

レインボーロードのショートカットだぁー！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:27:28.69 ID:RPmevzES0

掟破りの地元スペシャルライン、
アウト側のさらにアウトォォォ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:09:08.45 ID:aMD1tWku0

無茶しやがって・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:24:51.82 ID:xe/14Dcf0

リアルに崖落としやった俺が、セリフを付けてやる
「うっ･････」以上

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:40:23.91 ID:6cH7B/3I0

ｲﾆD真似して事故りかけた奴一人はいるだろ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:03:27.22 ID:PG7KShal0

うちの兄貴。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:07:03.09 ID:TIM6gWSN0

今年のパイクスじゃん

http://wachohohoho.cocolog-nifty.com/uho/2012/08/20128-5825.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:05:58.06 ID:kN9f6Dgd0

友達の兄貴

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:51:10.64 ID:9poWrbeW0

イニDの影響かは知らんが夜の国道流してるとやたらと86に絡まれた時期があったな
あの漫画ってか作者エボ嫌いで悪役にしてくれてるからアレに影響されて86乗ってるヤツから目の敵にされてたんかね
普通に走ってても絡まれて嫌な思いした事結構あったわｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:48:33.53 ID:d2SsL0Cc0

イニDの影響かは知らんが最近白黒のゼロクラに絡まれる
普通に走ってても絡まれて嫌な思いした事あったわｗ
ヤツらに絡まれると俺の財布が薄くなる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:09:35.28 ID:kN9f6Dgd0

あー、俺はシルバーのゼロクラだな。
スーツ来た男2人で睨んでくるのよ。
絡まれると大体は免許取り上げられるけどな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:14:00.62 ID:3BIqDnDG0

俺はアルテッツァにちぎられたことある。
そもそもアルテッツァってすごい車なの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:19:50.15 ID:WkI01fNa0

かなり格下

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:01:42.46 ID:iHxVzj8T0

>>370
ごめ、俺も白黒に絡まれたことあったけんだけど、虫の居所が悪かったんで
信号ダッシュでパトカーまいたことあるから、逆恨みかもｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:14:32.60 ID:kN9f6Dgd0

アルテッツァは、向こうが3速か4速やシフトダウンして全開加速してきた所を6速のハーフアクセルで引きちぎる程度のもの。
たぶん悔しかっただろうな、あのアルテッツァ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:44:30.27 ID:x1t2lkLZ0

>>372
アルテッツァ風のテールにしているＣＰじゃない？(笑)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:58:49.95 ID:9mmrz7bq0

CPは好戦的なのが多い気がする

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:55:14.25 ID:3BIqDnDG0

>>373-376
なるほど。
また同じような状況になったらスポーツモードでちょっと応戦してみます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:06:55.27 ID:0hGoQBfG0

エボ10の加速がイマイチなのはノーマルモードだからか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:13:22.86 ID:iHxVzj8T0

つ車重

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:26:20.74 ID:VGVSNwVJ0

アルテッツァからCTに乗りかえたけど
あまりの速さにおしっこちびりそうになった、比べる相手ではないと思うｗｗ
でも全長5cmしか変わらないのに今まで曲がれたところで切り返し必要になったのは不便かな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:36:06.08 ID:cc7OXTKL0

アルテのクラッチペダル踏んだら凄く軽くてビックリしたことあるな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:13:23.11 ID:brh2coTI0

S15やジムニーも驚くほど軽かったな
エボもクラッチの油圧系を新調すればすこし軽くなる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:17:49.61 ID:04jKgXMI0

この車乗ったあとに軽乗るとクラッチの軽さにびっくりする

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:24:15.65 ID:VGVSNwVJ0

下手なトラックより重いからな～この車

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:20:51.33 ID:aB90yYuX0

もやしばっかだなw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:21:37.04 ID:bQpCD5vB0

Xの純正クラッチだが、少し走った後に家族のトッポに乗ると、足を乗せてても踏んでてもクラッチの反動が軽すぎて足に伝わらなく感じて運転しにくくなるなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:03:24.17 ID:kN9f6Dgd0

まぁ踏めばわかるよ、この重さは。
そんな踏めないような重さじゃないけど他の車に比べたら2～3倍は重たいな。
友達のシルビアのツインより重たかったし・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:18:10.75 ID:gGuCh/yL0

うーん、でも前車のS13のK'sと重さは同じ感じがするな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:44:53.39 ID:lL2dsu9I0

軽とかに比べるとステアリングも重いよな。
代車なんかで軽乗って慣れると戻った時に大変ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:51:27.80 ID:ZX4IDYn80

ステアリングは軽いセッティングにすることもできるんじゃない？
一度ディーラーから戻ってきたときにえらく軽くなっていたので
アライメント取り直した

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:59:09.82 ID:Xkpu+5ew0

たぶんアルテッツァにターボ搭載してたんじゃない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:11:50.79 ID:3yVvP0Sp0

>>392
伝説のアルテッツァ280Tか
300psのバケモノ相手なら、ちぎられても仕方ないな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:56:21.77 ID:e/vS4TQm0

>>393

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Ｊ　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:50:16.24 ID:OPZXcy5Y0

>>393
俺が釣られてやんよ！
バカだなランエボにターボ未搭載だったんだよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:26:33.37 ID:Uxw7AsVg0

いやいや
実はエボの外装に換装したノーマルランサーだな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:28:19.54 ID:NJgqVuBG0

いやぁ、
タービンブローしたままだったんだよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:58:28.70 ID:rzceMym80

おはよー
三連休！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:49:20.24 ID:vewjKRXGO

すみませんここで質問して良いものか迷っていたのですが…
当方8MR乗りです。
純正クラッチが滑ってしまい、至急交換しなくてはいけなくなりました。

今後のことも考え、社外カーボンツインクラッチを検討していますが、エクセディとＡＴＳどちらが町乗りに適してるんでしょうか？

用途は毎日の通勤（往復２０ｋｍぐらい）、たまにツーリング、たまに峠などです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:43:40.49 ID:+sc5H9m00

>>399
用途的にまた純正でいい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:26:09.30 ID:0rSWl8Vt0

エボ７で走行３万キロちょいだけど
故障が出て来る頃にはクラッチとか純正部品も社外品も
既に無くなってるかも・・・
マズイ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:03:30.89 ID:N1IE45XB0

ハコスカとか27レビンとかの補修用部品てどうなってるんだろうね。
メーカーは違えど、ああいう車たちが直るのならランエボだって直ると思いたいが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:49:43.69 ID:HbpJhGZ80

あの年代になると部品も絶版が多いから自作したり流用したりだよ。
ワイヤーとかホースとかオーダーすれば作れる物もあるけど。
ただ外装内装はもう無いな。
エンジン周りはL28とかに載せ換えのフルチューンとか色々選択肢はあるから困ることは無いかも。
社外品はたんまりあるからなぁ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:52:16.47 ID:3jzfn5vUO

ホンダの30年前のバイクに乗ってるけど
流石に、ホンダにもないし
オークションにも出てこない部品がある
バイク本体は時々オークションに出て来るから
部品取り用で買うことも考えられるけど
自動車一台を部品取りってのは無理だな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:14:32.18 ID:vewjKRXGO

>>400
早い回答ありがとうございます。

実は前オーナーがECUをいじっていたらしく

用途が上記のような状況なのに360PS/48kgぐらいあるんです……

これでも純正で大丈夫でしょうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:34:29.52 ID:FsIbCJSQi

>>405
ブーストを下げて乗れば問題は無い。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:44:54.38 ID:N1IE45XB0

>>405
なんでそんな重要な情報を後出しにするのかね。
ブーストを0.5ぐらいにして乗っときな。EVCぐらい付いてんでしょ。

>>403
そういうことなのか・・。
メーカーにも無いとなるとそういう方法しかなくなるわけか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:10:38.21 ID:W4UEeIXB0

俺もそこそこ弄って３８０PS/５０kg位のⅧＭＲに乗ってるけど、純正クラッチでブーストもシッカリかけて乗り回してる。
およそ５万キロで純正クラッチ使い切って次の選択しは色々考えたが、最終的に純正を選択した。
一応Ⅸ以降の６速クラッチが一番強化されてるらしくおよそ４００PSまで対応できるとのことなので、それを頼んで付けて
もらった。
暫くはこれ以上弄る予定もないし、なにより嫁も運転するんで、純正より扱い辛いクラッチはNGってのが一番の理由。
因みに嫁からはエボのクラッチの文句は聞かないｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:13:29.30 ID:HbpJhGZ80

俺なんか足届かないとか前見えないとか散々だぞ。
そんなんだから運転してないけどな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:22:32.32 ID:zMXCKMZg0

>>405
走行距離何キロでダメになったの？
パワートルク共に6速純正クラッチの許容範囲だし、短期でクラッチダメになるならクラッチの扱い方の問題。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:27:49.26 ID:yV6Br3BN0

質問です
みんから見たんだが、エボ9のFRフォグを加工して付けてる人いなかった。私のは元々無い設定らしいが、ランプの目くらの蓋取ればなんとかならないかな？インパネからフォグへのハーネスあるのは確認済み
なんか参考になるサイトない？あと、フォグランプ追加の加工とかディーラーでやってもらえるもの？

労災で目を悪くしてしまい、夜間視力落ちてしまったよ悔しい
長文スマソ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:26:05.87 ID:xg0cUgrGQ

>>409の嫁

つ牛乳

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:27:37.95 ID:mIXltt2+i

>>411
純正フォグを点けても大して明るくない。
本当の明るさを求めるんなら「ＡＰラリー」です！
ＧＯ！ＧＯ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:51:04.54 ID:9wiCbkLf0

フォグ無しモデルってことか？
RSとかの。

あれは穴開けても結局固定出来るようにはなってないから何かで接着したり加工したりしないとダメなはず。
完全にくり抜いて他社種流用ならアリかもしれんけど、純正フォグの完璧な流用は難しいかな。
ホットボンドで固定しても熱で溶けちゃうしな。
あと純正フォグは足元を10m照らすくらいしか能力が無いから期待しない方がいいぞ。
どうせやるならフロントライトのHID化か、濃霧時の視界確保なら黄色系のライトに変えるしかないかな。
正直フォグでは明るさはほとんど補えない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:21:08.54 ID:o1qFZpLS0

エボの後、乗りたい（買える範囲で）車って無いよなあ。
少し気になるのは、中古でBMWの130iか3シリーズのMTセダンでマッタリとか。
ミラージュエボとか1500ccで出ないかな。税・保険的に1500ccがいいな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:38:45.36 ID:z9GSn/l/0

自分の場合、エリーゼを考えてる。
次の車は今と方向性が違う、なおかつ楽しいクルマに乗ってみたい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:21:55.08 ID:dHS7AHhy0

2座席を候補にできるのはうらやましい。値段もあるけど、そこまでは無理だ。
で、順当にはインプレッサだろうけど、
135i
メガーヌ RS
なんてどう？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:16:10.70 ID:NJuRfO/50

>>411
他の人も言っているがAPラリーのフォグオススメ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:54:59.89 ID:tA2vBUGF0

>>415
エコを全面的に押し出してるから、出る可能性は０だろ。
スポーツモデルが売れる時代ではなくなったし、今の三菱の体力では厳しいんじゃないか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:13:55.21 ID:Mj7F7zR40

エボの点検の時ディーラーで聞いたけど
ミラージュエボ化の話は一応出た事もあるけど今のところ予定は無いって言ってたな
ぶっちゃけ造っても売れないだろうからムダだと考えてるみたい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:48:49.18 ID:tA2vBUGF0

ハチロクでスポーツカーは売れないって証明されちゃったしね。
購買層が限られ過ぎちゃってるもんね・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:15:35.17 ID:n5Ia91/z0

７ＧＴ－Ａに無印７のヘッドランプレンズは付けれますか？

付けて問題ないですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:05:30.58 ID:AMQ+D3vB0

>>421
中途半端な仕様に中途半端に高い値段設定が売れてない要因になってるだけだと
思うんだけどな。

あの値段設定ならターボ付けてもらわないと。
特に若者層にはお得感もないから手が出る値段じゃない。

スポーツ系がダメなんじゃなくてトヨタが失敗してるだけだと思うぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:11:07.28 ID:8Gpbu0h50

本来は安くて速い車に分類されるんだろうけど
エボインプがこの価格でこの性能だからな
スポ車に速さより楽しさが重要と悔し紛れの言い訳をさせてしまう恐ろしいセダンだよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:26:02.11 ID:ObiarvH30

FRの恩恵を受けられるユーザーなんて86買う客の何％いるんだよ
速いけど味気ないとか面白くないって言ってる人って自分自身がつまらんリミッターになってるだけなんじゃない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:59:31.22 ID:zPrtVtms0

結局今の若い人たちは車とか走ればそれでいいって考えだしな
わざわざ高い金出して買おうって思わないそうだ
んで新86は車好きなおやじとかもターゲットにしてるみたいだけど
車好きなおやじなら金に余裕あるの多いからもっと良いの買うから検討の対象にならない
だから結局売れないクルマになっちゃったんでないのかね

でもま～スポーツ系のクルマに興味がある若い人とかもう絶滅してるからエボ化したミラージュとかは売れないだろう
だから出さないのは会社的に正解だろね残念ながら

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:48:03.60 ID:yJCRN7HI0

僕280馬力じゃないと嫌なんだよー。
僕ターボじゃないと嫌なんだよー。
僕速くないと嫌なんだよー。
僕最強じゃないと嫌なんだよー。
でも高いと買えないんだよー。

これがエボもハチロクも売れない原因だ。
あたかも280馬力以下の車はクソ扱い。
ターボ以外は遅いという強迫観念。
免許がない頃から植え付けられた「遅い=クソ」という固定概念。
ゲームで簡単に手に入る最強の称号に憧れ、それ以外のものには興味が無く、「最強=速い=楽しい」という式が脳内で出来上がっており、それ即ち「最強じゃない=遅い=楽しくない」と変換式まで勝手に妄想。

しかし最強のものはリアル人生においてもコストを多く払わなければならず、それはゲームと違い数年という長い年月を要する。
改造ツールやチートに頼るような、いわゆるゆとり世代はそのような長い年月を我慢することが出来ず、手っ取り早く手に入るものを模索する。
結果、車には興味が薄れ、簡単に手に入る違う趣味の最強に手を出すようになる。

そしてそのまま大人になり、最強が手に入る収入と貯金ができた頃には結婚し子供が産まれ根本的に身動き出来なくなる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:51:20.47 ID:tqOf+zxWO

結婚も控えてるし今乗ってるエボ8売って何か適当な普通の車に乗り変えようと思ってる
しかし、あんまりこだわり無いつもりだったけどこれだって言うのが思いつかない
適当にアクアにでもするか…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:21:07.67 ID:xo9RluQ00

俺は結婚して家族が増えた機にランエボワゴンに乗り換えた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:21:51.58 ID:JIkL8EEei

>>428
値段が高い割に燃費は良くない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:25:38.96 ID:p8x9j8ni0

>>428
コルトラリーアートの顔面を欧州版のエボ10フェイスにしたやつにしよう（提案）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:29:03.27 ID:tqOf+zxWO

>>430
そうなのか…
結婚を期にもっとゆとりのあるところに転職しようと思って最初のうちは少しでも負担減らそうと思ったけど軽で良さそうね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:30:50.91 ID:ObiarvH30

ノートのCMとか見てるとなんか考えさせられるものがある
自分これでええんかなってｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:40:18.69 ID:p8x9j8ni0

>>433
そりゃ思う壺ってやつだろｗ
向こうさんはふぁみりーかー（）を買ってもらうために、そういう幻想を抱いてもらうようなCMを作って流してるわけだからな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:59:15.45 ID:zPrtVtms0

コルト自体生産終了してラインも閉じたからコルトラリーアートはもう買えないんだけどね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:13:19.40 ID:7bY5srRI0

>>428
子供まだいないんでしょ？
維持できないわけじゃないなら無理に手放さなくても…
一昔前ならランサーやカローラがファミリーカーだったわけだし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:44:48.04 ID:w50DZRSz0

>>428
結婚後、子供生まれる前までがチャンスだと思って9MR買ったよ自分。
足周りさえノーマルなら新生児でも無問題だと思うけどなぁ。
嫁さんがMT運転できないとか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 03:26:36.73 ID:u9aWeTtgO

>>410
4万ぐらいですね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 03:43:16.59 ID:vNgedM3l0

>>436
エボ２までならなんとかファミリーカーと言い張れたかもしれないが３以降はアウトだよ！！
けど１０はまたファミリーセダンと言い張れなくも無いか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 06:21:57.16 ID:Ip4PkULK0

エボ6をファミリーカーだと言い切って買ったぞ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:17:04.21 ID:fIs0iz1I0

CTなら羽無しにすりゃセディアと大差ないじゃん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:32:34.80 ID:WMGR4P4p0

見た目だけな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:14:51.32 ID:iEpci0kA0

>>438

ふつーにクラッチの寿命ｗ

>>428

ケコーン・シュサーン後にER34GT-T→エボⅧMRな俺が来ましたよｗ
乳幼児期にはスカイラインで育った息子には4歳の頃からⅧMRに乗ってもらってる。
エボ購入を機に嫁も限定解除させ、今や立派なファミリーカーに成長したエボ。
いやホント他人の目以外は全く死角無しのエボ。
これからもオレイズムでバカサバイバーだぜ！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:59:57.72 ID:fWPFYBZB0

いや割とまじで最強のファミリーカーだなエボは。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:26:03.44 ID:8GLvMeLX0

エボは公道最強だってジャーナリストが言ってたよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:41:07.88 ID:6z6LrBh/0

エボ８ってブーレイで開港面積が小さくなったとか言われてるが実際十分足りてるよね
無駄に開港面積広げてもリフトするだけだし、エボ５からそれ程変わってないやろ
インクラ上沖のインプは恐いよね、ボンネットが吹き飛ぶんじゃないかとヒヤヒヤするｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:59:48.58 ID:ZvXyaP3j0

誰か人柱やらない？
ttp://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/398/DT00065
>左右非対称パターンです。
>右用左用の設定はありません。
235/45　R17　\2,850-　だと

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:02:13.31 ID:ha+XZ2wz0

安すぎて怖い・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:52:20.35 ID:2Flw7k760

おれはsportmaxxでいいや。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:35:49.86 ID:ngN+4tVr0

これどう見てもコンフォート系のパターンじゃないの。
ブランド云々以前に期待値自体が低いよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:01:52.99 ID:mqE0CufCO

自分は街乗り100%だから
そのタイヤを試してみたいような気はする
そういえば、今日、出張で借りたレンタカーのタイヤはハンコックだった
レンタカー屋さんなんかからは需要があるかもね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:47:27.28 ID:klcdXEhx0

原料代だけで赤字になりそうだなｗ
やばい物質たっぷり入ってるんだろうな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:51:13.62 ID:SpLephv40

このご時世で半島や大陸製のタイヤは買いたくないな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:08:17.60 ID:SkNZgMG60

ttp://www.autoway.jp/search/change/detail/id/68350/AC00408
これってどうなん？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:22:38.93 ID:klcdXEhx0

見た瞬間、排水悪そうって思ったらドライ専用みたいに書いてあったｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:25:22.86 ID:ENORuRiQ0

夏も冬も大陸タイヤ使ってるが特に問題ないよ。

ただグリップ力と剛性はこれでもかってくらい足らないけどな。
街乗りなら十分すぎる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:21:16.48 ID:0e5gYLW1O

海外の安いスタッドレスタイヤって
トレッドパターンがイマイチな感じ
特にサイド部分の角が丸いのが気になる
見た目も効きそうにしてくれれば買うかも

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:56:47.77 ID:ENORuRiQ0

スタッドレスはやっぱ国産に比べたら効きは若干悪いな。
銘柄忘れたけど、確かハンコックのやつだ。
凍結路と圧雪路では国産と比べたら劣りはするけどまぁまぁ食うが、ドライ路面になると全然食わない。
ドノーマルでもゼロスタートで強く踏み込むとホイルスピンする。
まぁ真冬に飛ばすことはないから良いんだけどな。
あと蛇行するとすごいふらつく。
だいたい1秒に2往復、20センチくらいステアを動かして軽く蛇行させると0.5往復分リヤが遅れて動く感じ。
とにかく激しく気持ち悪いから、値段と効き以外は完全に無視して買わないとガッカリするわ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:30:55.92 ID:7UNK6oAA0

スタッドレス買うなら、雪が降る国じゃないとダメじゃない？
韓国も降るけどたいした事ないし

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:38:46.44 ID:N2bLMNLe0

なんかんかどっかは北海道で開発テストしてるって聞いたことある希ガス
ソースはシラネ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:49:20.91 ID:b0FFeudk0

ナンカンじゃね？
たしかYouTubeにもうぴしてあったような…
しかし、極寒の北海道でテストしても内地のベタ雪には合わないのでは？
そんなオレもESSN-1

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:03:05.26 ID:eYOIDywh0

自分の５年もののスタッドレスより
はるかに効きそうだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:02:54.59 ID:x1RBSbC10

国産タイヤの５年ものと半島、大陸製の５年ものは雲泥の差。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:03:18.70 ID:i7ZLTo5R0

【動画】ビキニ美女二人を900馬力の三菱ランエボIXに乗せてみた・・・!?

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/3/8333a91f.jpg

数日前に、米国の映像製作プロダクションThat Racing Channelが製作した、ビキニ美女を"Nissan 240SX"カスタムに乗せてみたという動画を取り上げたが
（参照：【動画】ビキニ美女二人を900馬力の日産 240SXに乗せてみた・・・!?）、その映像のビキニ美女二名Elaina Christina嬢とStephanie Bernota嬢を、
今度は最高出力900hpにチューンナップした"Mitsubishi Lancer Evolution IX"に乗せてみただけという・・・ケシカラ素晴らしい映像が配信されている。

映像の後半は、"Porsche 911 Turbo"へと車輌を替えてのものとなっている。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q7VHT0IbaTg

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51741127.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:20:56.25 ID:zdI1yoLY0

過給の加速が始まると同時に揺れるおっぱいを想像したけど
あんまり揺れてないな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:52:07.89 ID:L+JkbSF90

エンジンそんなにいじってないならオイルは5w-40あたりで十分だな
夏は10w-50入れてたけどノーマルにそこまで硬いの入れても意味ないな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:50:51.17 ID:vzSUCvA60

意味あるかどうかは後になってみないとわからない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:55:31.93 ID:8zA/opE70

>>466
エボみたく比較的低速からタービンが回り出す車で、
夏場にそんな柔いオイルは相当リスキー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:45:17.23 ID:LB2gmqyf0

HKSのオイルなんて5.5W-38 だけどな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 02:42:09.08 ID:FlBRKSfV0

俺は5W50入れてるけどな。
始動時の粘度が低いだけで温まってからは問題無い。
そもそも粘度だけがエンジン保護性能じゃないから、極端なこといったら添加剤てんこ盛りの0w50とかがあったら問題無く使える。
ただ0Wにする意味が無いだけ。
0Wと5W、10Wなら同じ添加剤入りなら後者の方が良いし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:05:54.90 ID:i2oGQGbi0

>>470
あーあ、相当タービンがやられてるな
ナンマイダブ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:55:23.69 ID:FlBRKSfV0

なんでタービンやねん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:15:44.50 ID:hAlWPe2V0

オイルの講習会で教えて貰ったけどWはWinterの意味で冷機時を表して後ろの数字は暖気時を表すらしい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:21:52.05 ID:mMhIb1rn0

えっ？今さら？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:14:10.04 ID:hAlWPe2V0

だからタービンとか関係ないって事

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:03:59.59 ID:YwVOMen90

>>466
夏場でノーマルに10w50入れても10w40よりだいぶフィーリングいいよ
ど素人でも分かるくらい踏み込んだ時の右足と五感とお尻と背中に伝わるものが違う

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:31:18.91 ID:5MZ85hD40

>>476
スゲー超感覚だな
プロドライバー目指したら

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:40:03.28 ID:iQaRyi8V0

志村ー
プラシーボ　プラシーボ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:00:18.88 ID:FlBRKSfV0

まぁ乗らないとわからないからなー。
10W50と5W50は俺はわかったな。吹けの早さとか違うからなぁ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:44:46.24 ID:6zMdLC3dO

>>476

五感かぁ…
視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚だよな？

聴覚は判るが見た目や触った感じ。味や匂いでも違いが判るのか…
真面目にすげーぞ、お前さん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:45:14.50 ID:/uOncH2t0

ヒント
劣化したオイルから新品オイルにしたからｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:42:18.17 ID:BNHXbxeB0

通勤メインでたまに山道なオレには0W-40で充分だ。
10W- 50入れてた時は冬場の暖気運転とかエンジンがしんどそうに回ってた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:59:47.73 ID:uLklsBUV0

10W-30でも問題無いと思う。
数字より銘柄を重視して選んだ方がいいんじゃないかなぁ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:10:32.28 ID:i2oGQGbi0

>>482
オイオイ
そんな柔らかいオイルを使っていたら、油膜切れでタービンが傷ついてるぜ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:17:57.07 ID:9G21vHtu0

壊れたタービンとやらを実際見たことあるのか？
0W-40だけを使用して16万キロ走ったけど
タービンを分解してもきれいな物だったぜ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:21:43.68 ID:i2oGQGbi0

>>485
綺麗に見えるほど磨かれてるんだろうよ
油膜切れでな
ナンマイダブ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:35:32.76 ID:9G21vHtu0

ただのアホか
相手して損した

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:41:42.11 ID:YwVOMen90

>>477
コネと若さがない感じが手遅れ
来世でいいや

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:55:35.12 ID:LB2gmqyf0

>>483
ダイヤクイーン純正がその粘度だっけ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:28:16.67 ID:KolbRk60i

>>489
純正指定粘度ですわ。

余談だけど、以前はオートバックスで計り売りのミスターオイルを利用していた。
１０Ｗ－３０がタービンの軸に良くないＳＬになったり、他は５Ｗ－３０とかの燃費に絞った粘度で
タービンの軸には良ろしくないので疎遠。
今はジェームスかディーラーでオイル交換をしている。

夏場は自分でやっているが、冬は寒いから自分では交換はしない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:31:37.17 ID:/igobZXv0

>>490
燃費とか気にして、0Wのオイルを入れるほど
生活が苦しいなら、ランエボに乗らない方がいいと思うよな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:33:27.54 ID:KolbRk60i

>>491
０Ｗを入れているとは書いていませんよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:29:34.96 ID:mNM//wH10

タービンタービンって、覚えたてのガキかよw

494 ：482：2012/09/25(火) 06:35:00.15 ID:tNHIsTjB0

おはよーさん。
0wってそんなにタービンに悪いの？
35GT-Rの純正なんだけどmobilの高いヤツ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:41:21.26 ID:Eahf83EL0

粘度だけでは一概に言えないね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:18:27.33 ID:/igobZXv0

>>494
mobilのオイルの注意書きをよく読んだ方がいい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:51:32.44 ID:MkKcvAms0

動粘度見ろよ。
油温40℃以上だと10w-30より0w-40の方が硬い。

あとSLのオイルがタービンの軸に良くないとか何だよそれｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:13:01.75 ID:mNM//wH10

まぁオイルの心配は免許取ってからの話だ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:17:10.35 ID:/igobZXv0

>>497
いやいや、もういいよｗ
アフォな割りに負けず嫌いな君に付き合う暇はないから

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:51:38.37 ID:MZLyNcGC0

>>494
全く問題ありません。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:52:17.94 ID:mNM//wH10

向こうも脳内オーナーに付き合う気は無いだろうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:29:42.28 ID:JGbcZKFi0

俺はトラストの５Ｗ－５０のオイル使ってるよ

何も問題はナッシング

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:38:16.08 ID:w77fvyTd0

motul 10w-40入れてるよ
問題起きるどころか常に快調だ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:41:57.58 ID:gdqFpg3F0

4G63はサラダ油でも元気に回っていそうなイメージ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:28:32.57 ID:BHKYLyRo0

7.5wｰ60のオイルで3年間でタービンブロー1回
オイルが良くても壊れる時は壊れるみたい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:32:34.27 ID:9VvjJhZx0

当り前田
つか、その粘度のオイルって何？
それと粘度だけでオイルの良し悪しなんて判断してると馬鹿丸出しだぜ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:52:00.26 ID:oi36aG3U0

使い方と言うか乗り方次第。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:52:40.57 ID:3O4Kix9x0

無難にエボ用と書いてあるオイルが車にいいってことでＯＫ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:56:21.57 ID:zdhoElcR0

それはただのいい客
言うて自分は純正派だが、ことオイルに関しては4g63ではメーカーの拘りがなくなった。
自然吸気高回転型の時は拘ってたが・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:43:29.94 ID:zESTfRJj0

エンジン界のスーパーカブ4G63

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:46:45.34 ID:8KJPP/FR0

ランエボ7　GT-Aについて質問なんですが
純正のウイングは3点止め？してあるんでしょうか？
2点に変える場合トランクに（真ん中の止め）穴があいてしまっているのかどうか気になっています

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:51:04.34 ID:s0bDgxku0

オイルはなるべく銘柄統一して定期的に交換するのが吉。
値段が高いからいいというもんでもない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:58:26.62 ID:6emd3gqv0

フィット終了

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:54:43.13 ID:ahj5Ihe60

>>511
ウィングはネジ留めするようになってるならトランクの裏側から見たらそのネジ部分に穴が空いている。
空いていないならネジは無い。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:18:19.86 ID:kh7o6Use0

事故ドライバーは大幅割高＝来月から新料金制度―損保
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120926-00000093-jij-bus_all

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:29:53.14 ID:/5DAdOBg0

誰でも知っているニュースでドヤｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:36:34.66 ID:mbAEUDAW0

>>511
残念ながら真ん中に穴があく。同色のシールで貧乏チューンかサービスホールとしてアクセサリー投入。気に入らないならトランクごと交換。ついでにトーションバーも交換。エンブレム貼り付けは好み次第。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:57:55.82 ID:8zx/lSJq0

9MR海苔です
純正マフラーがうるさく感じるのですが、とにかく静かな
社外品でオススメのマフラーはありませんでしょうか？
高速道路を100k巡航時のこもり音が改善すると嬉しいです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:25:31.06 ID:uh1FXFrL0

100キロ巡航ならロードノイズが気になると思うんだけどタイヤも大人しいの履いてるん

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:54:48.96 ID:vser2n62i

>>518
純正から社外品にしてサイレンサーを入れたら静かになったわ。
全部アペックスで揃えた。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:32:25.06 ID:ccDPqXaz0

スチールウール入れたら静かになった

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:47:10.72 ID:31YDCANA0

初代フーガってエボ4・5のテールランプにそっくりだよなｗ
今日エボ4がいると思って近づいたらフーガだった
しかも初代フーガって不人気車で中古70万ぐらいから売ってるからDQNが良く乗ってる

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:56:42.98 ID:/GmA1Y+pO

ゼンゼンニテナイトオモウよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:52:53.36 ID:DLcXC5J00

フーガのグレードにVIPってのがあるくらいだからな。
始めて見た時黄色帽子とか自動後退で売ってるエンブレムなのかと思ったわ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:43:41.17 ID:u0FXxLzB0

エボはエンジン音も大きめだしハイグリップタイヤのロードノイズもあるから
マフラー換えても限界あるなぁ。
因みにＣＴだったらⅧＭＲの純正が一番効率悪いはずなんで、リヤピースのみ
ⅧＭＲ用に換えてみたら？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:50:42.63 ID:mEBm9I5A0

>>522
当時のベンツのテールランプを真似ているだけである

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:14:44.44 ID:mw4QM+ijO

>>518

セディアの純正マフラーにしてみたら？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:18:23.09 ID:LrWwhzTf0

エボに限らない話ですが、頭文字Dで・・・
「イツキの85は、パチモンのダンパーとバネ組んだだけのシャコタン。」
って書いてましたが、正直どれくらいの性能(モデル)がパチモンなんですかね?

俺の付けてるKYBのNewSRとかですかね(´；ω；｀)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:25:41.07 ID:XWa2ezFe0

価格以外純正より劣る

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:48:33.66 ID:e1D+dgVb0

静かなマフラーならRM-０１Aはどう？
インナー入れれば大分静かになるんじゃないか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:23:25.59 ID:DLcXC5J00

>>528
newSRバカにすんな！
廃盤の純正パーツ代りに使われるくらい優秀なダンパーなんだぞ！
まぁエボの純正と比べれば組む必要性は全く感じないもんだけど、ダートラとかラリーとかで痛んで頻繁交換する人には安くて重宝するダンパーだよ。
少なくともパチモンではないな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:49:40.62 ID:8zx/lSJq0

518です。皆さん情報有難うございます。
エボで静かさを求めるなんてナンセンスだと叩かれるかと思いましたが、思いのほか親切な回答有難うございます。
もう少し書かせていただくと、タイヤはいろいろ試した結果があります。
・ネオバAD08　割と静か　タイヤ軽い
・RE070　極悪ｗ　転がり抵抗大
・RE11　静か　カドが取れた乗り心地
・スタッドレスミシュランDRICE　割と静か、やや高周波が鳴る
・REGNO　GR9000　当然静か　ふにゃつくスタッドレス並
とまあ、タイヤのノイズは9MRではうまく遮断されているのでRE070以外はそんなに問題無いレベルです。
問題はマフラーの音で、6速100ｋ巡航の時が特にコモリ音がうるさい状態。マフラー全体が共振している感じあり。
120ｋくらいになると共振が無くなって多少快適になるので良いのですが、120で巡航するのもどうかというところです。
時々7000まで回したりするので
RM-01A＋アクティブサイレンサーとかがベストですかね。。

　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:54:29.48 ID:DLcXC5J00

まぁそこは諦めるしかないんじゃないかね。
こもり音はボディ側の共振もあるから、マフラー変えても出てくる可能性は高いよ。
こもりが消えても根本的に煩かったら話にならんし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:10:44.58 ID:FyRkEr9w0

>>533さんが指摘してるように「こもり音」対策としては
室内、特にルーフ周りのマスダンパーで対策されることが多いです
グラム単位で軽量化（燃費向上）を目指してるメーカーでも
こもり音対策の有効的な手段はマスダンパーです
排気系のチューニングではありません

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:12:56.07 ID:e1D+dgVb0

走る人には本末転倒だけどデッドニングという手もある。
やった事はないから効果は判んないけどｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:23:07.57 ID:z9j9fKTy0

9MRでドア周りをデッドニングやってるけど、100kmの環境ではノイズは変わらないと思う。
床下やルーフも施工しないとダメなのか元々効果が無いのか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:28:14.59 ID:w3XEbKZo0

デッドニングはスピーカーの低音域の安定化のためだからなぁ。
外部からの騒音に関しては効果はほとんどないよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:39:46.04 ID:pe7Xqanki

>>527
抜け悪！

>>532
アクティブテールサイレンサーは最高！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:35:09.85 ID:8+V84ZzD0

>524
VIPはセドリック・グロリア時代から続く伝統wのグレードよ。
確かY30（カックカクの奴。グランツーリスモが設定されるひとつ前の型）からVIPグレードが設定された筈

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:45:09.70 ID:7W475f4s0

>>531
ラリーやダートラでそんなｼｮﾎﾞｲダンパー使わないよｗ
KYBならラリスペやダートラスペ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:24:16.01 ID:w3XEbKZo0

全員そうだと思ってんならとんだ大間違いだぞ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:27:44.20 ID:ZJPhwuOtP

>>541
悔しいの？ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:42:37.62 ID:Ut6O/d4m0

NEWSRと純正スプリングの組み合わせはただ動かないダンパーで碌なもんじゃなかった印象しかないｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:07:34.28 ID:w3XEbKZo0

正直newSR組んだことあるヤツがこんなにいるはずがないと思わざるを得ないw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:47:21.38 ID:OYwX1HyW0

異音が解決したので記念カキコ
フロント運転席側のタイアありからブレーキを引きずるようなゴーって大きな音
エンジン回転数やブレーキングとは関係なく車速とだけ連動して音が鳴っていたけど
結局コンデンサーファンが原因だったらしくファンのヒューズを抜いたら音が消えた
でもなぜ車速と連動？なぜ停車すると音が消える？わけわかんねぇ
ローターもパットも無意味に新品になってしまった

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:55:12.77 ID:ctFK8WIU0

電動ファンが死ぬ前は派手な音とハンドルに伝わるぐらい振動を出すからな
でもスピードと連動なんて症状ではなかったが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:03:50.91 ID:LUOj3MHG0

>>542
悔しいのクンまだ居たのか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:19:05.82 ID:2oWrRyKZ0

構うな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:21:03.15 ID:H7UXHhGE0

>>545
憶測だけど走行風で回ってたんじゃねぇの？
そうなら車が止まればファンも止まるだろ。
ヒューズ抜いたら消える意味もよくわからんけどな。原因が。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:15:30.02 ID:5NxewOhy0

>>532
これも効果あるかも。
http://www.akaike-ccs.com/fit_lan-evo2.htm

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:05:18.68 ID:quU07Npq0

エボのトランクってかなり軽いんですが、あれはどこに仕組が隠れてるんですか？

アルミだからですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:36:13.82 ID:H7UXHhGE0

スプリングの反発力でそう感じるだけ。

あとはトランク自体が短いからそう感じるだけ。
トランクそのものは特別軽くはない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:52:57.48 ID:quU07Npq0

>>552
なるほど～確かに友達のと比べたらトランクは短いですね。

円周が短くなる分、軽くなってたんですね。

参考になりました。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:57:42.10 ID:mYuSaQNI0

つか、エボのトランクリッドって鉄だし。ＣＴはセディアと共通で
違うのは羽とトーションバーの強さぐらい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:27:43.71 ID:Ofyor4yH0

環境税でまた値上げだってさガソリン

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:50:18.27 ID:wCXFQxdr0

25銭かそこらなのにな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:55:49.15 ID:95GQynSP0

>>555
ガソリン税（恒久暫定税率)に、環境税に、消費税の三重課税かよ
法律違反じゃん

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:58:43.67 ID:jE2O7ESU0

民主党の公約に
ガソリンの暫定税率廃止ってのがあったんだよね・・・
高速道路も無料化のはずだったし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:01:38.71 ID:wCXFQxdr0

暫定税率は一応廃止された。
名目が変わっただけだが。

高速道路は一部ニッチ区間だけ無料化された。

小学生の口喧嘩並みの政治ｗ

あぁ、ガソリン値下げ隊なんてのも居たね。うふふ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:17:00.53 ID:g3MjckWS0

そんな連中に騙されたとほざく馬鹿国民w

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:26:56.72 ID:c9qEsyDD0

全部あり得ないのはわかり切ってたけどな。
高速無料化したら整備の資金が無くなるし、暫定税率廃止したら甘い汁が吸えなくなる。
160円超えたら暫定税率休止とか言ってたけど、160円超えたと思ったら期限ギリギリで150円代に戻す。
ほとほり覚めたらまた値上げ。これの繰り返し。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:48:24.54 ID:Wt7d/yzY0

>>559
そうでしたっけ、ウフフ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:17:01.06 ID:0Op1v+320

>160円超えたら暫定税率休止

その制度も数年間凍結じゃ無かったっけ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:14:32.01 ID:V7sNUviLi

復興財源確保の為じゃなかったけ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:05:49.68 ID:AVoP0Y3rI

民主党はいろいろと震災のせいにしてるよね
コンクリートから人へとか
何だったんだろう

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:15:56.85 ID:67vw1VGR0

CT9W乗りです.Dでオイル全交換時に
「トランスファーオイルは交換する所がない。オイルはフロントデフオイルと共用だから
特に変える必要は無い」と言われました。

もし変えられるならフロアジャッキとウマはあるので
自分でできる場所にあるのでしょうか？
LSDオイルを買ってくれば良いでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:32:59.09 ID:V3IcfI/C0

>>566
どうぞ。
ttp://evo.mkjp.net/2008/01/post_163.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:09:24.04 ID:8YSeBAQH0

８MRの相場高いなぁ・・・なんであんなに高いんだろう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:23:13.10 ID:67vw1VGR0

>>567
ありがとうございます。
ウマでは難しそうですね・・・・
印刷してDラーに持っていって作業してもらいます。
やっぱ交換できるんじゃん（T

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:37:16.47 ID:oZUbjpnc0

エボのフロントデフってのは特殊で、デフギヤ自体の潤滑はトランスファーオイルだが、デフ内部のギヤやクラッチ板にはミッションオイルが通るようになっている。

フロントデフは密閉されていて、デフのガワが隔壁の役割を果たしていて、フロントデフケースの中にミッションオイルとトランスファーオイルが共存する形になってんだよ。

普通のFFと4WDならミッションオイルが両方を兼ねてるもんなんだけど。
FRならトランスファーオイルだけだし。

そのディーラーが言ってるのは半分合ってて半分間違ってるな。
ディーラーも結構混同してたり把握してない事もある。
俺もディーラーの口頭説明ではミッションオイルと共通云々と説明されたが、明細を見たらしっかりトランスファーオイル交換と書かれていた。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:23:24.05 ID:rPxorLEVO

9MRならともかく8MRの値段は年式相応じゃないか?
3年前と比べたら随分下がってると思う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:53:27.60 ID:AhfRB+vh0

ｸﾘﾝｶに限れば自分が買った2年前と、変わらない～10万未満程度だね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:14:14.93 ID:USY5P8kV0

TMEはいつまでも高値だったな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:27:24.02 ID:Z7Uw1hBi0

ちょっと教えてください。

１ＤＩＮオーディオとアンプを取り付けたいと思ってます。
オーディオは今あるのを交換する形でアンプは新規です。
アンプの線は純正の線を使わないで性能を引き出せる太めの線にしたいです。

それらを踏まえた上でお兄さんならいくらぐらいでやってくれますか？

エボ７です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:24:17.22 ID:GwwbMDvw0

>>570
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>574
配線をカーペットの下を通す手間賃が高い。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:41:45.67 ID:XJXe61m30

>>574
あなたの体で払ってくれるなら、ただで引き受けよう
それが嫌なら自分でやれよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:36:06.93 ID:hEPlgL3J0

ｳﾎｯ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:38:03.50 ID:V9q35bR50

8以降のCTエボを選ばずに、値段が安い7を買うのって危ない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:06:12.08 ID:dqj1GrXDi

>>578
外見が好きならば勝っても良いんじゃない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:09:06.46 ID:vWiqXFEO0

8ですらもう10年経ってるし、この手の車で１０年以上の痛んでないタマなんてほぼ無いだろう。
キッチリメンテできる予算があるなら　　　問題ないと思うよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:31:34.36 ID:AXyGcH8l0

10年選手ですからやっぱりメンテを視野に入れておかないと駄目ですよね。
防犯面ではイモビがありませんが、社外のセキュリティ入れれば少しは安心できるかしら？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:33:45.56 ID:rQCppwBwP

>>581
社外セキュリティなど、プロにかかればあまり意味がないから、
目をつけられないように、車にカバーをかけておくのが一番

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:44:28.15 ID:/2nsd5mai

>>581
こ汚くして置くのも◎

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:46:42.70 ID:ggfDRE4t0

それってイタリア流だ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:55:55.08 ID:/2nsd5mai

>>584
イタ車→痛車
これは盗まれない(笑)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:03:27.62 ID:t+TifeX20

常に窓からスポットライトで照らしておけば良い。
真理的に窃盗者は明るいとハワワってなる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:41:55.79 ID:YQfklvtz0

アース外す
ハンドル外す
スロットルワイヤー外す
タイヤ外す
ECU外す
等、沢山対策方法はある

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 03:49:38.31 ID:FZchspWL0

マッドマックスの様に盗もうとしたら爆発するように改造！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:49:21.04 ID:Ep7IapdQ0

ECU外すってかなり原始的だけどまず100%だなw
絶対うごかねぇもんな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:01:20.08 ID:c+EqlzHB0

>>589
牽引や積載車で持っていく奴には効果なし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:02:05.60 ID:cLyYct5+0

イモビ付きを狙う連中ならECUは用意してくるが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:12:38.86 ID:WPRpnZHG0

牽引用のフックついてるなら、大型の鎖とかとつないでおけば何とかなりそうだよな。
まぁ普段がめんどいけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:32:15.52 ID:LbHZoG0GO

外装ノーマルのランサーと同じにすればいいんじゃないか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:13:12.45 ID:DloqUdw20

防犯チェーンとアンカーで地球ロック
ＥＣＵを外す
カバー

これで盗まれたら泣くしかないな。
自動車ドロは撲殺しても無罪になる法律成立しないかな・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:00:38.90 ID:Ep7IapdQ0

エボの周りに有刺鉄線と大仁田を用意。
これで良いだろ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:23:04.82 ID:Qcu2jSEh0

なにコラ！タココラ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:22:00.78 ID:6xWIaB/B0

何がしたいんじゃコラ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:42:09.01 ID:3J7OU0fw0

ドアノブにスタンガン

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:27:21.08 ID:Ep7IapdQ0

なにこらたここらで笑ってしまう。
なんだっけ、こんなネタあったよね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:37:50.46 ID:/QDCwO0I0

今なら120万位で買取値がつきそうな8年目を迎えるエボ9。
金かけて塗装含めたリフレッシュして、乗り続けるか？
今後スポーツ車はDCTに置き換わり、MTが無くなっていくだろうか？
そう考えて、消費税あげられる前に今買えるMTを買うか？
悩むんだよなぁ~。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:09:32.36 ID:FD4+Tx9g0

120万なら売らないでリフレッシュして乗り続けた方が良いんじゃないかね。
新型に不満があっても絶対買い戻さないと決意できるなら良いけどさ。
俺も9海苔だけどドアミラーとかドアハンドルが艶消しになってきたんで
今度の車検で外装リフレッシュして乗り続けるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:51:47.52 ID:THhPNfN80

コーティングしてもらうと雨で汚れが落ちるから楽でいいぞｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:58:39.91 ID:XslvWThB0

盗まれるのと傷つけられるのとではどっちがうれしいの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:02:25.11 ID:c0NIAylJO

ボンネットに「小川」って書かれた

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:05:51.00 ID:z8ad6kDD0

ボンネットにタバコの吸殻差されたりはあるよな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:13:43.56 ID:Mm4LqhXFO

エボ9GT/5MTなんだけど平地高速巡航時に一番燃費が良い回転数てどれくらいかな？

個人的な感覚では2500rpmくらいかなと思うけど、エンジン曲線から計算できたりするかな、、

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:23:03.48 ID:bZto/dQsi

>>603
「どっちが嬉しい」ってアホな書き方でしょ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:09:05.58 ID:/QDCwO0I0

>>601
レスありがと。
そうそう、ドアハンドルなんかザラザラ。ヘッドライトも黄ばんで、ブレンボもみすぼらしいもんでさ。
キャリパー含めた全塗装やって、フロントガラスやクラッチ交換等いろいろ見積って100万超になっちまってね。
ここまでやるか？？悩む・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:21:16.68 ID:h3uFBoe/0

寺標準の買取価格が8MRで110万くらいだったから9なら120万以上にはなるだろ。
まぁあとは状態を見てだけどな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:26:58.05 ID:q7iGIZDR0

率直に聞くけど、9降りてから何に乗るかにもよると思うけどな。
金銭的な事情でよりグレードダウンした車が必要なら、9に更なる出費は見合わないだろうし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:35:49.84 ID:h3uFBoe/0

根本的にエボのグレードってのは他の車と比較にならんけどな。
内装も装備もチープだし、小さいし。
やたらと良いのは走る装備だけ
基本はただのランサーだからな・・・

エボと比較するならコンパクトカーくらいでも同レベルくらいじゃないか。
むしろフィットとかヴィッツの方が広いし内装も豪華だし装備も充実っていう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:40:43.38 ID:7hp+RFWM0

その手のコンパクトカーで広く感じる為には荷物が載せられない状態限定じゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:04:09.55 ID:/QDCwO0I0

皆コメントありがと。
次の車種も悩みどころなんですわ。車格的に立派さは求めないし内装も安っぽくてもいいんですが、まずMTで加速時の感覚が同じ位で楽しい車ってのが条件かな。
あとはその時々の気分で・・・
・エボ10（好きになれない）
・インプ（似たようなかんじでイマイチ）
・135i（無駄に豪華で高価すぎ）
・メガーヌRS（普段使いに不便か）
・アバルト500（非力か）
等など。
エボ9の動力性能に不満は無くてむしろまだ楽しいんだが、浮気心で他も乗ってみたいという気持ち。
みなさんはエボから他車種は気にならない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:18:51.08 ID:jrDK6H780

>>606
エボ5のデータだけど
http://www.geocities.jp/type_cp9a/page/031.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:50:38.27 ID:DKbNZYHA0

バッテリーのキルスィッチって使用するうえで何か不具合ある？
Vpro・Valconなのだが暗電流もオフだとマズイかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:26:29.74 ID:T2wX0siw0

時計、オーディオ、ナビ、ECUのうち
バックアップシステムが無いものの
初期設定が消えることは想像に難くない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:00:38.73 ID:pL8CvR/i0

>>613
ホンダ車は？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:41:57.83 ID:/QDCwO0I0

>>617
今ホンダだとMTあるのCR-Z？フィット？
ピンとこない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:45:19.15 ID:uo1xiD9G0

>>608
自分でできるところは自分でやって工賃節約すれば？
うちのも9だが、青空でもそんなに酷くなってないぞ。

620 ：606：2012/10/08(月) 19:31:25.44 ID:/zl+vKKP0

>>614
㌧。2000rpmくらいみたいね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:44:51.29 ID:yT0r18Ori

>>620
２０００～３０００ｒｐｍ内でギヤチェンジをして走行で。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:58:24.61 ID:s5IcN2600

出かける前
「今日はエコ運転しちゃうぞ」

運転中
「おらおら右塞いでるんじゃねーぞ。よし空いた！！」
結局フルブースト多用

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:04:38.13 ID:/QDCwO0I0

>>619
ドアハンドルはチョット誇張したけど、キャリパーなんかは酷いよ。性能には関係ないってのは理解してるんだが、ボロっって感じが・・・。
このあたりの塗装のDIYは私にぁハードル高い。
いずれにせよ、もう少し悩みますわ。
レスくれた方ありがと。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:11:17.40 ID:qE/Plone0

>>622
俺がいるｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:12:13.71 ID:yT0r18Ori

>>622
あるある！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:12:28.83 ID:NLvqCLhc0

むしろ泥塗りたくって金属バットでボコしばきにしてラリーから帰ってきましたみたいな外装でよくね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:18:46.10 ID:rDzc3b9x0

BMWとフェラーリが凄い勢いで高速の追い越し車線を飛ばしていたんだけど
それを見たエボ6が飛び出して追いかけていってたな
速い車がいるとついて行きたくなるのは皆同じか

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:19:14.45 ID:+7MUI55w0

>>627
犬じゃねえんだからよｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:53:43.45 ID:qE/Plone0

ミ(???｡)彡ミ(???｡)彡ミ(???｡)彡　　　　　ヽ（´･ω･｀ヽ）かにたんまってー

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:33:06.08 ID:YVfOqkDO0

俺もEVO６だけど高速フェラーリが早く走ってると追いかけるよ！ギア費の関係で追いかけきれ無いケドね！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:20:41.81 ID:gujSdXTW0

リミッターカットしていれば湾岸でも無い限りCPでも結構ついて行けるんだよな。巨大なリアウイングは偉大です。
CTならもっと楽じゃ無いかな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:43:25.40 ID:YazEXLy70

低回転からのもりもりトルクと先進の４駆技術もあるだろうな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:54:10.14 ID:yx1DX2kU0

ほめてくれてありがとうございます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:16:15.58 ID:cQS2Y79DO

>>627

FD、インプ、R32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:08:56.87 ID:Kil3f/Wb0

誰ぞの車歴みたいだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:46:11.55 ID:2OJWvVt90

>>626
実際にラリー・ダートラに出て汚してぶつけて帰ってくればいいじゃん

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:50:39.95 ID:bPNiXc5G0

>>634
久々に見たわその定型文。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:17:50.53 ID:LpMr3iBA0

>>637
蚊取り豚乗りのお前はここを覗くべからず。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:15:21.55 ID:4+r02pzR0

免許のないお前はここを覗くべからず。

640 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/10/10(水) 01:11:05.42 ID:L9CgeT3C0

エボを街乗りで操ってる人に聞きたいんですが、待ち乗りでのエボの魅力を教えてください。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:11:42.20 ID:tzo267OvO

自己満足度マジﾊﾟﾈｪ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:17:53.23 ID:F/PuCKP60

ガス欠の心配が殆どない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:35:08.07 ID:jp49atLR0

>>642
冬こそ４ＷＤ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:36:11.88 ID:jp49atLR0

(;ﾟдﾟ)ｧ....アンカーミスった>>640だった・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:51:16.20 ID:j7zb1CKt0

>>639
蚊取り豚乗りは豚小屋スレにお帰りなさいくださいね。
ここはエンジンが異なる違う車のスレです。
変な同族意識で来ないでいただきたい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:59:11.06 ID:fcjJ4t950

エンジンの回転方向の違いはおｋ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:33:55.12 ID:xWVVKr/BO

駄目です

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:26:00.36 ID:4+r02pzR0

>>645
ここはエボオーナーのスレです。
免許も無いガキは来ないで頂きたい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:32:26.81 ID:sV5KZ45v0

C-WESTのバンパーに変えたら燃費良くなったぞ！
エアクリーナーのダクトが効いてるのかな？＠エボ７

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:36:51.42 ID:VMiqxwTiP

>>648
悔しいの？ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:04:58.39 ID:F/PuCKP60

蚊取り豚の口は嫌いじゃないが、旧型にされた途端存在価値皆無になるモデルだね
現行という事実以外のセールスポイントがない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:44:24.48 ID:5gUePAGY0

>>649
一般的に夏場はエアコンの酷使や渋滞の増加で燃費は良くない。
それに比べて春夏は比較的燃費が良い傾向にある。
因みに一番燃費悪いのは冬。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:35:15.41 ID:cq8kn+ps0

>>638
CP乗りですが何か？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:19:08.05 ID:L9CgeT3C0

エボは最高の乗り物です

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:52:33.35 ID:j7zb1CKt0

>>653
CZはCPではない。
敵対する奴はみな無免許にしたがる、例の基地外なお前さんはお引き取り願おう。
別の車のオーナーであることだしな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:55:09.05 ID:zJLrszo50

アスホールのちいせぇ野郎だな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:07:28.96 ID:B/e6JT8b0

だって事実だろ。お前が脳内だってのはバレバレなんだせ？だぜだぜ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:18:17.11 ID:8PmV8mOW0

>>656-657
ここは4G63が載っているランエボのオーナーのためのスレです。
別のエンジンが載っている車の奴のスレではない。
蚊取り豚乗りはここでは、お前さんの言う脳内や無免許と同格、同列です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:23:40.02 ID:B/e6JT8b0

そうか、お前の事だな。
どうかしたのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:27:18.12 ID:zJLrszo50

エボＸおもしれーぞ
SSTはブースト落とさずに加速できるし
駆動系の電制は進化してるし
それに意外と重さを感じないのな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:28:22.67 ID:zJLrszo50

>658
お前みたいな鬱陶しいやつがいる限りエボＸの話を続けることにしたので宜しく

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:32:28.76 ID:8PmV8mOW0

>>659-661
ここは4G63エンジンのランエボスレ。
他車の話はアラシと同じ。
脳内、無免許の書き込みと同様。
お引き取り願おう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:34:45.64 ID:B/e6JT8b0

こいつどうしたんだ？
いきなり10オーナーだと決めつけきたみたいだが、エボ10スレにも該当IDは無いぞ。
いきなり発狂とか危ないにもほどがあるだろ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:34:48.03 ID:w7S1ajsb0

コズミックブルーマイカはいいなぁ。CTでも似合ったかも知れん。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:37:24.64 ID:8PmV8mOW0

>>663-664
これは最後通告だ。
お前のことはすべて特定できている。
どう誤魔化そうと無駄です。
もう一度言う、これは最後通告だ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 04:19:32.24 ID:vaRDywWOi

　　　　　　　　('A`)
　　　　／￣￣ヽ､）
　￣￣　　　　　　￣￣

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 05:07:17.41 ID:4cmB7XQj0

ギャランエヴォリューション

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:35:00.68 ID:B/e6JT8b0

なんの最後通告だよw
やっぱ頭おかしいんじゃねぇの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:10:56.68 ID:TsMt/DUG0

7乗りだけど、次乗る車は本当悩む…10万キロ越えたし。
でもベルト類は変えたし壊れるまで乗るかな。金貯めよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:47:34.46 ID:fUXoCMRhO

トレーラーは一度乗ってみたいな。
車庫入れしてるとことか、マジかっこいい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:03:06.95 ID:JJ6dx3uQ0

>>670
トレーラーのヘッドだけで自家用車化だな！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:59:22.60 ID:B/e6JT8b0

エボなんて目じゃねぇ、600馬力の怪物だぜ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:43:22.70 ID:qLoVGwBh0

過走行のエボ中古車に手を出すのは危険かなぁ・・・
整備点検記録簿完備で履歴がしっかり分かって事故暦なしならどうでしょう？
ちなみに8です。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:47:19.82 ID:PHIcMhIh0

>>670
猛吹雪で滑ってジャックナイフになったら泣きそうになる。

俺みたいになｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:52:29.33 ID:TV9zYWLo0

完全デラメンテでキッチリ保障アリとかならいいんじゃね？
つっても８もそろそろ１０年戦士だし、何時どこかででかい修理が来るかは分からない。
その辺は覚悟の上で。
サーキットとかジムカ・ラリーとかでバンバン走ってたらそれなりにメンテしてても２～３年も経てばボディもやれるし。
その辺割り切れなければＣＺの新車なりインプなりを買うしかないと思うよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:54:08.52 ID:4cmB7XQj0

８買うなら９買おうず
なんもフロントバンパーを８にすればオーケーだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:17:25.93 ID:11NqZhq70

86Φx102mm　2.4Lｗｗｗ
上まわらんなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:19:28.35 ID:bpoeJEUx0

>>673
街乗りで5を30万キロ走らせているが大きな故障ってのは無いな
それよりも電動ファンが壊れたりPWが壊れたりと小さな故障の波状攻撃がこたえる
あとブッシュ類とか劣化しても走るけどフィーリングが悪くなる部品の交換にも結構金を使う

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:40:26.74 ID:B/e6JT8b0

昔の車と最近の車じゃ10年選手っても結構意味が違ってくるからなぁ。
昔は10万キロったら廃車レベルだったが、最近じゃ20万30万はほぼ当たり前みたいになってきてるし。
10～15年くらい前から車の耐久性能ってのは急激に良くなったんだろうな。

ただ乗るだけなら15万キロでも余裕だろうけど、どれだけパワーが落ちてるかはわからん。
極端な話250馬力しか出てなかったとかそういう事があってもおかしくは無い。
オーバーホールとかすりゃ復活はするからボディさえバッチリなら良い気もするが、金が無くて過走行車しか買えないならオーバーホールもどのみち無理だろう。

安物買いの銭失いって言葉もある。
妥協してモヤモヤしながら乗るのは、俺だったら嫌だな。
キッパリ諦めるか、金を貯めるか。
エボがこの世から無くなるわけじゃないんだから買い急ぐ事はないさ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:54:39.04 ID:HAy+AttV0

>>677
それアン◯ミの？
上はダメだそうけど、下は相当なものになりそうだよね…

試してみてよw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:59:29.85 ID:B/e6JT8b0

まぁ元々回らないエンジンだしな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:02:07.97 ID:jD74gDH00

>>679
ヨタなんかは車検毎に乗り換える設計だけどな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:23:23.18 ID:lhYDGEzP0

ちょっと何言ってるかわからない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 02:15:15.31 ID:mqmSElJOI

1万キロ台のエボIXmr中古売れてしまった…
また良い玉来ないかねぇ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 02:35:34.51 ID:wflWHTTX0

>>684
中古車はタイミングである。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:22:04.09 ID:TLunSkK60

>>679
あんまりパワーは落ちないらしい
過走行状態で計測してもカタログスペック以上とか
まぁ計測する環境によるんだろうが
実際俺もパワーダウンは感じない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:37:20.66 ID:XB4j6TXM0

バイク乗り始めてから遅く感じるようになった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:45:32.51 ID:6MmZtlYO0

タービンだけ換えてたが、排気量も換えたら怖くて片道２車線でもHiブーストでアクセル踏めん
なのにサーキットのストレートでまだ緩慢に感じる加速ェ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:51:40.54 ID:DW8kpBxo0

>>687
バイクは正直別次元だからなあｗ
エボでも加速はバイクの400ccって感じするし、リッタークラスには到底太刀打ち出来ない罠ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:22:15.94 ID:wpX09o8PO

そういえば、某氏はバイク野郎にリベンジ出来たのだろうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:25:47.21 ID:PT9zvmTm0

自転車乗り始めてから遅く感じるようになった。
（田舎と夜間除く）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:37:49.38 ID:OfSRPlhWO

>>687
カーセンサーに1万Km台の9MRRS出てたよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:56:37.09 ID:PT9zvmTm0

>>692
中古車でＲＳは距離関係なく難しいぞ。本気でエボを探してたんならやっぱ、神戸の方だな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:06:40.50 ID:U+A4wHS40

神戸の方に要相談してくる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:06:47.33 ID:tSkNiz180

>>680
上は相当だけど下はダメ、という仕様よりは全然乗りやすそうだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:27:41.82 ID:EEsapqEK0

>>687
バイクは実際の加速度も然る事ながら、体感的な速度が凄いからな。
あの刺激は癖になる。公道では絶対にやらないけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:47:23.64 ID:lhYDGEzP0

俺は2ストの加速が忘れられねぇ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:59:53.03 ID:XB4j6TXM0

>>696
リッターだと体感でエボの3倍以上速い気がする。
あれを公道で簡単に全開にできる奴らは頭のネジが足りないと思うぞ。

>>689
バイクは馬力は半分でも重量が四輪比で2割くらいしかないから遅いわけない。
小排気量でもアクセル開けたら即加速するのは楽しいな。
数字上はエボと加速力が同程度の400の加速でもバイクのほうが速く感じるわ。

>>691
都心住まいなのかしら？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:44:27.74 ID:PT9zvmTm0

>>698
毛半身の都（仮）民である。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:37:56.17 ID:HnklFK+40

>>693
荒い使われ方をされているであろうＲＳはスルーした方が、えぇ～わな。

>>697
ＪＯＧ　ＺＲ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:30:12.67 ID:1ClovSEn0

何でスクーターなんだよｗ
普通に考えてもレプリカ系だろ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:33:08.11 ID:0jUtWW4g0

残念バギーでしたw
2スト200か250の4輪バギー。
砂浜で乗らせてもらったんだけど。もちろん禁止されてないところでな。

燃料切れになるまで乗り続けてたわ。

ビィィィ・・イイイイイイ！！！ってターボみたいに加速するのがたまらなく楽しくてなぁ。
たしか70キロくらい出てたと思う。こけたら死んでるな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:59:11.46 ID:ByqPWLg90

「しばらくすれば、三菱は事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 03:41:59.16 ID:Cnvx92PgI

>>693
神戸ってラリーアートピット神戸のことですか？
gooとかに載ってない店もあるのかなぁ、少し心配だけど…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:58:12.00 ID:sMT6oZPY0

>>704
あい。あすこはよう程度の良いタマを引っ張ってくるから、実績の面でも
安心だと思われ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:59:47.00 ID:Qm9KDsAm0

今度トミマキでサーキット初体験予定なんですが、ブレーキパッドで悩んでいます。
アクレのスーパーファイターというのがそれなりに評判良いようですが耐熱450度で問題なく使えるのでしょうか？
http://www.acre.co.jp/products/super.html

また、その他に同価格帯でオススメのパッドはありませんか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:10:43.53 ID:l/TaNRKg0

>>706
どこのサーキット？
耐熱450度じゃ本庄とかで連続周回するとそのうちフェードするぞ。

パッドも各々好みにもよる。
初期が強いのがいいのか奥で効く方がいいのか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:17:33.01 ID:TRtGrsbD0

スーパーファイターは本当に街乗りだけだぞ
峠でも熱を持ってくるとフェードする前に酷いシャダーが出てくる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:26:46.73 ID:Qm9KDsAm0

サーキットは宮城県にある仙台ハイランドというところです。
3時間のフリー走行あるから、450度じゃ危険ですかね…？
そこまでタイムを狙うような走りをするわけではないんですが…

どちらかというと奥で効く方が好きです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:36:06.62 ID:KdchRovM0

悪いこと言わないからタイヤとブレーキには金をかけなよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:37:44.45 ID:Qm9KDsAm0

>>710
むむむ…
命を預けるわけですからね…
となるとどのパッドを選べば良いのやら…
プロミュー？エンドレス？ディクセル？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:42:39.42 ID:KdchRovM0

プロミューのMAX900iは良かったよ
奥で効く感じでさ
100℃～になっているけど街乗りでも使える
ローターはガシガシ削るけどね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:17:04.68 ID:kIZKBO+U0

>>711
選ぶ基準はメーカーじゃない
メーカーの中のどういう用途用のパッドを買うかだよ
winmaxならarma sportあたりなら問題ないのでは？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:32:09.31 ID:Cnvx92PgI

>>705
ありがとうございます、確かに9MRは最近売れちゃいましたが、
9GTは良いのがありますね。次から注目して行こうと思います。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:36:30.54 ID:Qm9KDsAm0

>>713
なるほど…
今調べていたのですがプロミューのHC-CSというのがちょうどいいんじゃないかと思ってます。
用途は今装着されているパッド(メーカー不明)を街乗り用にして、購入するパッドをスポーツ走行用にするつもりです。
といっても頻繁にサーキットいくわけではないので、街乗りパッドがなくなれば今回買うパッドを使うのですが。

パッドって前後同時ではなくフロントのみの交換でも問題ありませんか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:03:56.49 ID:FX6J7pq/0

>>715
問題はないけど、前後交換が望ましい。
リアのブレーキ弱いと曲がらないんだっけ？
オレはエンドレスのＭＸ７２使ってるよ。
全然泣かないし、減らないし、止まるし、街乗りもＯＫ、耐熱は５０～７００度まで。
大体、ブレーキがエアーかんじゃうけどねwwww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 06:25:08.29 ID:gwjSFdvs0

>>708
シャダーじゃなくてジャダーな。
あとジャダーの原因のほとんどはパッドじゃなくてローター側な。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 06:57:13.66 ID:SeO0rlkf0

パッドだけ変えたら収まった

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:58:58.87 ID:wBVOvHWX0

友達の家から出るときにいつもクラクション２回鳴らしてるんですが、どうしても長く鳴ってしまいます。
うまく２回短く鳴らす方法を教えてください。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:09:49.82 ID:tBw+h0yi0

>>719
高橋名人に弟子入りしる！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:25:08.63 ID:ro3HxF/Mi

>>719
拳で叩け！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:27:24.01 ID:ro3HxF/Mi

>>720
１６回も鳴らすの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:37:13.15 ID:IqNGCBhG0

>>719
なんで、鳴らすの？
近所迷惑でしょ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:27:43.40 ID:dE32Y8W10

両手でパパンと叩くのだ。
そうすれば短くパパッと鳴る。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 07:35:24.68 ID:qikvYzFM0

>>719
関係ない人にとって迷惑だからやめたほうがいいよ
道交法にも反するし

道路交通法第５４条第２項　要約
　車両は、特に指示されている時以外、警笛を鳴らしてはいけない。
　これに違反する者は、２万円以下の罰金に処する。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:16:04.97 ID:FbKkDTfN0

道交法持ってこなくてもいいじゃん....

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:46:44.16 ID:wauGMxx10

俺っちのはかなり五月蠅いエボなんで、高速で急な割り込み喰らった時以外は
余り鳴らさない。住宅地はもっての外だな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:02:47.43 ID:mk//3ZSS0

警笛使わず車の中で吠えてるｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:11:39.06 ID:MrnixX/Li

そ～言えば屋根にＳＬの汽笛を載っけて鳴らしている動画があったな(笑)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:33:19.27 ID:KvB7pBYO0

警笛を鳴らす鳴らさないは個人の自由であり、危険だと予測される場合は処罰の対象外。
そして危険かどうかの判断はその人それぞれであり、警笛を鳴らしたその時に何か危険があったのかどうかはその本人しか基本的には知り得ない。

よって知り合いを呼ぶために警笛を鳴らしたとしても、鳴らした理由が第三者にわからない限り、またそれが迷惑行為と判断されトラブルにならない限り罰せられることは無い。

ま、だからといってやっていいことじゃないけどな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:02:48.20 ID:w5vf7OEoQ

危険回避の操作は警笛ではないでつ。
危険だと予測される場合は、徐行。
エボ使いな皆様、よろしくお願い志摩スペイン村m(__)m

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:56:02.09 ID:2FZe1A1G0

もう一回自学行って来い

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:12:51.08 ID:Z3Ky6EPi0

ランサーエボリューションは稀に見る名車なのに、なぜ世界的に悪者扱いなのか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1350537010/l50

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:15:00.90 ID:U+1MuHMa0

ランサーの警笛音はしょぼい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:32:14.81 ID:AQH156PkO

自学って、なんの略だ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:37:00.03 ID:tGZPDLP90

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1163473991
>自動車学校って車校って言う？自学って言う？
>私の周りは自学って言います。
>28歳札幌在住

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:05:44.20 ID:th768tZCi

>>735
自動車学校って分かるべ。教習所卒業だったら自教か？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:06:06.82 ID:vtWUnFZT0

普通は教習所だろ！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:04:43.65 ID:AQH156PkO

免許がない！に出てくる焼き肉うまそうだった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:04:53.93 ID:zGAvUi+l0

車校（シャコウ）って言ってたな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:44:42.97 ID:lCT3693N0

ドラスクってなんか美味そう。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:45:18.52 ID:lCT3693N0

ドラスクってなんか美味そう。
自衛隊学校も自学かな？？？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:48:04.75 ID:Cy4ugZhCi

>>740
シャコウﾜﾛｽ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:49:49.63 ID:vkeqCcQG0

自学書いたやつは相当赤っ恥だな流石シベリア

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:46:03.94 ID:1ZfdV1wY0

なんで？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:35:45.50 ID:Et13H7Xi0

>>745
道民バレだからじゃね？
よし、今日も元気にフルブーストで徐行だぜ！！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:22:32.77 ID:HPLloc7+0

ブーストが０．０５キロ上がりました＠北海道

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:01:08.04 ID:oZTRETfS0

>>746
フルブーストで徐行とかやってみろやコラとか言ってみたかったけど、北海道の平均速度から換算するとあながち不可能では無いのかな。
生まれ育ちが本土の自分には考えもつかない常識があるのやも…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:13:51.86 ID:1ZfdV1wY0

なんか焦げ臭いな・・・
なんの臭いだ？まさか俺の車！？
なんだこれ嗅いだ事あるぞ・・・わかった！これはクラッチの焦げるn

ただの外の臭いでしたー。

ん？なんか変な音するな・・・
カラカラいってるな。まさか俺の車！？
なんだこれ聞いた事あるぞ・・・わかった！これはタペットおn

隣のトラックでしたー。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:20:58.72 ID:tlMY+bMI0

あるあるw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:19:49.67 ID:w/zf/aXX0

ありすぎて困るわｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:45:44.20 ID:UDNXo/wN0

なんだ隣の車、ブレーキきーきーうるせえな
ちゃんと整備しろよなー

俺の車だ／(^o^)＼

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:04:00.47 ID:1ZfdV1wY0

要らない何も～捨ててしまおう～♪

いやぁ～、B'zはいいね～やっぱ。
大音量で聞くのがいいね。家じゃこんな音出せネェからなー。

あ、もうすぐ家に着くわ。音ミュートにしよう。

ん？あら？なんか車から変な音してる・・・
今までずっとオーディオ鳴らしてたから気がつかなかった！なんてこった！いつからだよこれー！うわー！凹むわー！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:16:16.49 ID:RuDLONJJ0

直列６気筒の車からエボに乗り換えた当初は
シューシュー　ウイーン　キュルキュル
各種ノイズの多さに大きさに驚いた

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:30:50.06 ID:RuDLONJJ0

気温が下がったけど、タイヤの空気圧調整したほうがいいかな？
あとでチェックしてみよう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:11:27.41 ID:/khV3O340

>>746
ああ、昔、室蘭工業大学とやらの三流、四流大学ネタで一人盛り上がってたバカだろ？ｗ
聞いたこともねえ、どこのバカ田大学だよって笑ってたわ
ちなみに俺は東工大出身

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:08:09.40 ID:BmzfUlyN0

だから？何？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:46:40.25 ID:34pi2Lx60

昔CMでやってたなぁ。
大学の名前で威張るのは東大出てから言ってみたいってw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:46:37.13 ID:sUgnBliQP

>>757-758
悔しいの？ｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:32:44.22 ID:34pi2Lx60

よ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:39:18.16 ID:JwdKblc0Q

まぁあれだ、社会人になってから肩書きが必要な子と肩書きが必要ない子がいるね。

762 ：お得♪：2012/10/20(土) 17:42:33.07 ID:HmTn0AbSO

今登録すると全部無料で着うたフルや画像取り放題♪
http://m.invites.ameba.jp/m/registerSIDConfirm.do?inviteEkey=04b1fd206b2686995&mkey=d8e62297cb58cea0e&guid=on
最新のレディガガの画像もあるよ!!ゲームも遊び放題♪

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:29:32.45 ID:HznEuR2m0

ちなみに俺も投稿だい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:34:02.99 ID:34pi2Lx60

じゃあ俺はプリンスだい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:19:35.97 ID:VZiLJGXY0

ちょっwww
お前カワイコちゃんには弱いだろww

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:23:08.77 ID:ZiGHN/yM0

エボ９ＭＲに乗り換えたい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:56:40.81 ID:B3Dnvw5QQ

なんでよ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:32:06.53 ID:p1rCi6HsO

教えてあげないよ、チャン♪

ｻｸｻｸ三角ブーレイ顔～
新発売～！

チャン♪

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:35:19.05 ID:Fcfh6BTZP

あー事故ったやっちまった。
http://i.imgur.com/7CvqV.png

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:16:53.56 ID:6YWBqGVCO

迷惑だから車両保険は使わないでね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:31:42.89 ID:rS7VjMMr0

>>769
身体は大丈夫か？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:33:21.53 ID:DMzTNnWO0

>>769
(ﾉ∀`)ﾉ∀`)ﾉ∀`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾀｯｸｱﾁｬｰ

これは豚のエボ７バンパーからエボ９化ですね！
＼(＾o＾)／

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:26:32.94 ID:N4qCWUbY0

そんなんするから保険料高いんだよ

774 ：769：2012/10/23(火) 07:28:58.81 ID:M9gF1WXaP

地面に落ちてたでっかい石よけたらこのざまだ
車両保険は入ってないから
実費で直すよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:08:41.61 ID:BzK+lXp80

お前ら最低だな…

体大丈夫そうでなによりでした。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:47:08.49 ID:kEastqQ20

任意保険は入ってたの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:51:58.28 ID:JFGUDqI+0

>>776
その質問は、何のため
どういう意図でしてる？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:53:30.53 ID:GuQpmf9y0

車両入ってないって書いてあんじゃん

779 ：769：2012/10/23(火) 11:54:57.70 ID:M9gF1WXaP

車両保険以外の保険には入ってるよ
対物と対人、物損は無制限
搭乗者はひとりにつき最大4000万。

それにしても幹線道路にあんなでかい石が落ちてるとか完全に油断してた。
どっかのトラックが落としたとしか考えられん

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:45:08.04 ID:7k3bAIpRi

>>779
デカい石ってダンプが落としたのかもね。
物損事故で済んだのが不幸中の幸いと捉えた方が良いかと思う。

修理代高そうだな。
ｶﾞﾝﾊﾞ-o(´∀`o*)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:02:55.36 ID:BRorV8SF0

夜はハイビームで走れとあれほど・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:06:51.45 ID:MLrZ4AQe0

とりあえずガムテープでサービスまで急ぐんだ(｀･ω･´)

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:17:37.09 ID:Sk/ea7Bx0

>>779
落下物による事故なら落とし主にも幾らか責任を追及できる筈。

同時走行中の前車両からの落下による事故で後続車両が被害を被った場合、
最大で６割まで過失を認めてもらえるけど、今回の様な既に道路上の障害
物と化してしまった場合、前方注意義務違反や速度違反等による制動不能
が大きな原因とみなされる為、過失はそれ程認めてもらえないだろうね。

ところで事故の際は警察呼んだ？？
呼んでなければ事故証明が出ないから、落とし主が判ったとしても過失を
問えないかもです。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:33:08.73 ID:EVFbXWdV0

>>769
轢かれてる鹿にトドメを差した事がある、ICがグチャグチャに

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:20:34.49 ID:7k3bAIpRi

>>784
鹿を足払いしてフロントガラスにブチ当たって車内に入って来なかったの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:21:06.41 ID:7k3bAIpRi

あ、轢かれていた奴か。(・ω・)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:25:15.96 ID:JFGUDqI+0

>>784の鹿がどこの鹿かわかんないけど
北海道旅行でエゾシカの成獣の轢死体を見たときは
こんなのにまともにぶつかったら車が大破するな・・・と思ったよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:41:55.82 ID:7k3bAIpRi

>>787
仕事中にワゴン車でエゾシカを「ドーン」と撥ねましたよ。
ライトは割れるわ、サイドミラーは取れるわ、エアコンガスはシューシュー漏れるわ、クーラントもスローに漏れた。
いきなり真っ正面に出て来たからブレーキを踏んでも３０キロくらいで衝突でした。

エアバッグは出なかったなぁ～

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:27:31.34 ID:N4qCWUbY0

会社の先輩はエボでシカにアタックしてフロントがクワガタになってたわ。
仕事中の事だったから会社から金出たけどな。
元から割れてたフロントリップもピカピカになって帰ってきた。

790 ：769：2012/10/23(火) 20:58:36.75 ID:M9gF1WXaP

>>783
6歳くらいの子供がうずくまった位の大きさの石。（丸っこい形してたから何とかズリズリと移動できた）
岩と言っても良いくらいの石だったよ
もちろん警察も呼んで調べてももらってるけど、犯人わかればいいけど…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:56:22.80 ID:vGX9HsnZO

お前の油断と慢心が原因だ！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:58:31.63 ID:d1HdUMMz0

>>791
それを言うと身も蓋もないだろ。
例えば片側一車線で左ガードレール・右センターポールなんてシチュエーションで路上に巨石あってみ。
もし夜間だったら正直、衝突回避出来るか微妙だよな。日中でも下手すりゃ舗装と同化して難易度高い
と思うぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:34:02.74 ID:vGX9HsnZO

>>792
俺だったら、その程度のシチュでクルマを壊すようなことはしない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:42:25.25 ID:YKa4xJtKi

>>793
よーし、何時も走るルートを教えてくれ(｀∀´)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:52:26.42 ID:75ckq3TD0

一方峠で落石踏んで57Cが歪んだ俺にはタイムリーなスレ。イン攻めし過ぎた
http://i.imgur.com/oJHM9.jpg

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:08:24.96 ID:vGX9HsnZO

>>795
へたくそやめてかえれ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:59:10.86 ID:XlkaV0Wu0

教習所でホイール削って教官切れかけさせたの思い出す(ﾉ∀`)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:00:07.91 ID:D52AIuze0

ID:vGX9HsnZO
さぞこいつは大変お上手な運転なさるんですね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:59:04.30 ID:daoa1txf0

後の須藤京一である

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:22:52.03 ID:aKPTXScE0

>>795
スゲー引っ張りタイヤに見える、お陰でタイヤにキズが付かないですんだのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:25:51.68 ID:vGX9HsnZO

>>796を
心からの忠告ととるか、たんなる罵りととるか…

それによってあんた、大きくも小さくもなるで。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:57:52.74 ID:vHXDN1CC0

とりあえず免許取ってから言えってレベルのヤツが結構いるな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 03:11:42.57 ID:mqM1C+Ab0

>801の言い訳が心の小ささを表している件について

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 08:30:19.87 ID:v+kjnbtnO

ﾁﾝｺはデカいんだがな…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:53:45.31 ID:VlaGsc110

なんだろうね～。なんか来たね～。雨に紛れてろくでもないものが紛れ込んだかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:02:20.57 ID:FP2MRqXY0

ランエボユーザーに悪い人はいません

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:28:21.37 ID:ISpFEZIR0

>>806
ただし4G63エンジンに限る
4B11の「アレ」はランエボではなく、ギャラエボだから

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:10:17.21 ID:tdznZHO60

なにいってるのかよくわからない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:53:40.40 ID:v+kjnbtnO

>>808
わかりやすく言うと、
「エボ9がランサーWRC05の外観で出てたら、借金してでも買ってたヨ」

ってことだと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:56:45.85 ID:v+kjnbtnO

FD、インプ、R32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:07:52.18 ID:xK9i2r6p0

借金したらCTに外装ワンオフで作れんじゃね
完成したら是非うｐしてね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:42:39.04 ID:tdznZHO60

レプリカで作ってるやついるだろ。
セディアベースで作ったヤツがいたはずだぞ。
ベースにまで拘るキチガイっぷり。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:47:38.46 ID:5Hmr94YX0

>>809-810
そのコピペよく見るけど、何が面白くてやってんの？
どこが笑うポイントなのか教えろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:06:53.17 ID:YxwlIIae0

CTにランサーWRCと同じ塗装とステッカーしたら結構見れるものにならないかな。
セディアに比べると元々が幅広だからワイドフェンダーは必要ないし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:07:24.58 ID:af9UnZLE0

>>812
だけどＡＴ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:41:25.62 ID:tQVLgFfv0

>>805
湯バァバかｗちょっと吹いたｗｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:59:51.89 ID:WyrCljZH0

ID:v+kjnbtnO

バルス！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:20:55.16 ID:A/6ec/hV0

>>813
脳内を戒めるための常套句だ。
気にするな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:20:21.84 ID:2CVi697v0

いや、寧ろ脳内が発してる気が…。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:56:11.10 ID:h+YK1JlrO

エボ子とお別れした
異国へドナドナされるらしい
ありがとうエボ子

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:57:27.02 ID:2CVi697v0

おつかれさんエボ子！！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 15:59:31.45 ID:o1l0NZTzQ

やれやれ、学歴の次はﾁﾝｺか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:29:19.50 ID:uht1SBSN0

ガキが暇を持て余してるんだ。気にするな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:45:36.70 ID:APCUZVCx0

ブリヂストンのタイヤ館の「センターフィット」って
三菱みたいなナットの場合、効果あるかも？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:20:19.54 ID:vbgaKF2m0

よくわからないかも？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 07:05:10.54 ID:YlVOudes0

>>805
>>816
チョー笑える
誰も突っ込む人がいないくてミジメだから、自作自演ツッコミしたんだね
で、それでも皆が引いて何も反応なし
さぞミジメな気持ちだろうよｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:44:28.52 ID:aSFDAMBB0

ブレーキパッドを買いたいんですが、やっぱりブレンボがいいんでしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:05:19.18 ID:B/vyDd0Q0

>>826

発作？？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:24:48.30 ID:cp/LoE5T0

>>827
純正パッドが減って次もメッサ高いブレンボパッドを着ける人って殆ど居ないと思う。
ディーラーでも社外品をｵﾇﾇﾒするって話。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:48:56.81 ID:PNztEDs5O

キャリパーはブレンボだが、パッドはガルファー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:02:56.33 ID:OcjtJ9Z70

>>829
そうなの？鳴きがひどくなるので、結局純正にしたって話も聞いたことあるけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:30:53.13 ID:WraIsGMc0

>>831
社外進められるよ
純正がいいって場合は頼めば取り寄せてくれるけど

社外でもストリート用ならそんな鳴かないし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:31:22.07 ID:EChijAib0

パッドだけに10万払える経済力があるならいいんじゃね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:55:22.12 ID:t+fMsqoj0

>>831
純正パッド買いに寺へGO！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:21:33.39 ID:kBvjESWh0

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x255712525
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x255712523
オークションで買う手もあるかも

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:36:08.71 ID:++BcSO7K0

純正パッド１０万って何枚入ってるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:42:09.94 ID:i3hllHr0i

>>831
鳴くのはパッドにも寄るけど、大体はパッドの地金側とピストンの間にグリスとシムで気にならなくなる。

>>836
はい？
枚数？
大小合わせて８枚です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:51:51.75 ID:eBwQOuOM0

ほとんど街乗りだとパッドってどんなのつけとけばいいの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:06:06.67 ID:6bVIOeYgi

>>838
ストリート用パッドかスポーツ走行用パッド。
ヤフオクでのフロント１セット１万円以下のでも無問題

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:50:04.91 ID:ac5xHER00

アクレ・スーパーファイターつこてる。鳴かないし（気づいてないだけか？）
ダストも気にならない（ⅧＭＲＢＢＳだからか？）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:19:29.73 ID:B5vKVrXE0

当方エボ６GSR乗っているものです。
現在エアコンパネルが付いてるところにナビを取り付けようと思っているのですが、CP系の液晶が付いてるエアコンパネルはCT系の１DINのもで流用はできないでしょうか？
出来るのならオーディオスペースに1DINですっきりさせたいと思っています。
カプラー自体は同じようにみえるのですが・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:24:27.74 ID:B5vKVrXE0

すいません　sageるの忘れました＞＜

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:37:49.10 ID:EuTXoHmB0

CPのエアコンの所にナビは無理じゃね？奥の方に鉄パイプがあるから
移設した人もいたみたいだけどそのパイプ切っていたよ・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:23:43.35 ID:fz7Juhha0

CTのMMCSから社外オーディオに換装した人おる？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:43:41.84 ID:fzU7gIND0

SS595に替えようと思ってるんですが
このタイヤのロードインデックスは
エクストラロード規格でしょうか？
スタンダード規格でしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:18:06.38 ID:fGZ3L0lC0

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:32:56.28 ID:Gbhjb+yF0

595と595rs-rは別物だぞ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:23:41.83 ID:fzU7gIND0

>>847さん

知りたいと思ってるのは、>>845にも書いてある「SS595」です
「595RS-R」でも「595EVO」でもありません
宜しくお願いします

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:46:58.58 ID:ZyLwPjZ+0

>>848
SS595を普段乗り用に履いてた(235/45/17)。
ロードノイズは少しうるさいけど特に不満はなかった。

4シーズン目あたりからヒビ割れが目出ってきて5シーズン目の春に冬タイヤから交換しようとしたら倉庫で眠ってる間に1本パンクしてたｗ
規格うんぬんはわからん。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:56:27.06 ID:bto0Sp5a0

6万ｷﾛ越えたﾉｰﾏﾙｴﾎﾞﾜｺﾞﾝMRGTに新しくなったelfのｱﾚ10W-40入れました

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:19:41.92 ID:Ew89opk/0

だからなに？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:21:00.55 ID:orJQuvUD0

とどめのｱﾚ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:14:02.40 ID:8EK6lVa90

あれ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:05:17.64 ID:+5LSLe6u0

ブレーキパッドのグリスとシムのメンテナンスをお願いしたら工賃はいくらくらいになりますか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:23:07.86 ID:h5/RKQYm0

エスパーお呼びだぞ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:20:41.14 ID:IilNZ6Eyi

>>854
０円！
但し自分でやった場合。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:41:24.41 ID:t8pm7QyS0

>>856
お願いしたらって書いてあるが、お前タダでやるの？
俺なら飯ぐらいおごらせるけどな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:45:02.39 ID:h0rNPpkj0

そもそもシムとグリスのメンテって何だろ
グリスは定期的に塗り直す物なの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:51:55.39 ID:SSmW0QVai

>>857
別にヤッてやっても良いぜ。

>>858
ブレーキパッドを交換してグリスが効いているので暫くは鳴かない。
１年くらい過ぎたら鳴き始める感じ。
気になるんならグリスを！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:05:25.34 ID:KTiMsI1t0

パワー系ノーマルのエボ９で富士を走りたいのですが
ホームストレートで190km/hオーバー出ますか？

出るようならリミッターカットしようと思うのですがどなたか
わかる方いらっしゃいますか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:37:06.27 ID:NMDHsKOG0

>>860
FSWなら古いインテR(DC2)辺りでも余裕でリミッターぶち当たるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:39:06.29 ID:WHombVzO0

190なんかホームストレートの中盤あたりまでで出る。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:34:29.24 ID:GegBsJuo0

パワーノーマルでＦＳＷのストレート何キロぐらい出るんですか？
自分も走ってみようと思ってるんで、気になります！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:10:22.20 ID:1c5NZQbOI

gooで0.7万キロIXが出た…
乗らずに寝かせてる人がいるのかね。
MRを待つか、買っちゃうか悩む…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:07:16.15 ID:haw3cWM30

>>860,863
マフラーだけＲＭ－０１で
あと給排気ノーマル
リミッターカットの９でメーター読み２３０ｋｍ
ＧＰＳの速度計で２２０ｋｍ出るのは確認した

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:27:35.06 ID:mdP3Synz0

>>864
商談してくる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:40:13.07 ID:TPSd0acb0

>>861　>>865
レスありがとうございましたリミッターカット必須ですね　

意外にみんカラとかだとリミッター解除のパーツレビュー少ないですね
HKSのSLDとかPivotとかいろいろなメーカーから出てるので迷いますね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:59:23.61 ID:g49xhe5O0

>>867
速度リミッターを当てたまま走ると燃料カットされてシリンダー内に送られるの混合気が
ＧＤＩエンジンの希薄燃焼状態になり最悪エンジンが死ぬ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:14:25.88 ID:9TcqPQKf0

俺はレブリミットはVPROで点火カットにしてる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:16:23.47 ID:UgIKRrxN0

最近の車は点火カットじゃないの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:29:50.76 ID:MLFFiGAD0

あ、点火カットか。(＾m＾)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
どっちにしてもエンジンには良くない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:00:16.47 ID:NIFSZLSn0

>>868
ええ？
そうなんだ？
それなら、エンジンブレーキだけで走るのも相当ヤバイってこったナ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:01:49.03 ID:MLFFiGAD0

>>872
じゃー次からはエンブレは使うなよ(笑)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:07:55.93 ID:9TcqPQKf0

>>870
エボは燃料カットだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:11:44.77 ID:MLFFiGAD0

デジタルのスピードメーターを着けたついでにリミッターも解除したけど
あの作業は面倒くさかったわ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:18:56.25 ID:5Xq6QOXd0

何そのかっこよさそうなメーター。見せて見せて

リミッターカットはRAのECUが一番手っ取り早いかな
でもXじゃリミッターカットされてない。役所から怒られたか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:28:46.33 ID:MLFFiGAD0

>>876
なんも永井電子のアレだから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:34:00.33 ID:fb0fnzc5O

エボ乗っているやつはパイプカットだ！

879 ：おさかなくわえた名無しさん：2012/11/13(火) 16:00:09.21 ID:w1QqGDBq0

エボ乗りはエロすぎる！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:57:14.02 ID:wPXJA+cX0

Scatrol

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:59:44.50 ID:AI2SiBX6O

バイクで一年くらい離れてたけどエボ８以降って値段全然落ちてないのね
妥協して８乗ってたけど機会があれば９に乗りたいと思ってたけど高すぎるわ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:09:18.75 ID:KglSEl+s0

>>881
それもこれも、蚊取り豚がブサイクで魅力がないせいだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:04:06.08 ID:AI2SiBX6O

>>882
９は別格にしろ８は１００万切ってると思ったけどそうでもないのに驚いた
かと言って寝かしてある８売ってもたいした金額にもならんだろうしなぁ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:09:19.40 ID:tVfcoI7UO

中古相場もそうだけど、外観がなぁ…。
ランサーWRC05風の外観で発売されてたら、借金してでも買ってたんだが…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:12:10.17 ID:tVfcoI7UO

仕方ないから、トミマキを借金してでもあと10年は乗り続けるわ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:28:58.54 ID:zKHlSKJb0

借金してでもっていうなら2億くらい借金すればランサーWRC05と同じ仕様には出来るぞ。

同年式のオデッセイ(RB)の中古買価格が40～50万。
販売価格は50万～。
対するランエボの8MR以降は買取相場は100万以上。
販売価格は150万～。程度が良ければ未だに余裕で200万超。5年で50万程度しか下落してないな。
ディーラーの標準買取価格も確か8MRで120万くらい。

値段的には対したことないが、年式から考えると異常に高い。
下手なマジェスタ、セルシオより高い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:23:56.01 ID:LQRVQQch0

先日、日産系のディーラーで、エボ９下取り８０万円と言われたよ。（３回目の車検をひかえた走行８万km弱）
他の車に比べればいい方だろうが、これは低すぎる？走行距離からみて妥当何だろうか？
ショック、クラッチ、マグタービン、フロントガラスを交換して1万キロ以内の走行だから程度は良いと勝手に思ってるが、これらはプラス査定にはならないからね。
あ、エンジンマウントも変えたわ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:31:42.36 ID:wVphR/rC0

ディーラーの下取りだからね・・・
中古車屋ならもっと査定高いと思う。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:43:49.81 ID:eEcGIPxF0

>>884-885
さっさと借金して買えよ、貧乏人。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:16:24.06 ID:xbbTpkzU0

>>884
何度も鬱陶しいぞ。
あんたはいいかもしれんが、中身のないコピペ文を何度も見させられる身にもなってくれ。
クズ文はツイッターやブログにでも書いておけ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:35:04.54 ID:zKHlSKJb0

だからそれはネタだと何度・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:39:52.74 ID:Bg2D7dBB0

空気も読めないようなのはネタとも言えん
荒しと一緒

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:44:47.20 ID:zKHlSKJb0

エボスレ初心者さんかい？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:05:45.69 ID:Bg2D7dBB0

うわっｗ
古参気取りとかﾁｮｰｳｹﾙんですけどｗ

昔っから見てるからｳｻﾞさを知ってるんだろうが

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:09:12.10 ID:p2tbpeLF0

エボ買うならＧＴ－ＮＥＴがおすすめ
ソースは俺

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:52:58.65 ID:zKHlSKJb0

あわわわわ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:53:35.61 ID:zKHlSKJb0

ほんとにガキしかいねぇのな・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:42:01.15 ID:tVfcoI7UO

喧嘩はやめようぜ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:42:32.21 ID:F0/bzjvi0

２年後の車検でエボ７を乗り続けようか、新車でエボ買おうか迷ってる…１０万キロ近いエボ７の買取ってどのくらいかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:03:35.11 ID:IM15ZjamO

30円

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 06:58:20.48 ID:6E8O5qfvO

10万はいくだろ
多分…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:30:54.38 ID:zIrGwjaaI

認定中古車以外怖くて手を出せないなぁ…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:50:54.17 ID:GBO6s9SA0

認定って仕入れた物がいいってより整備関係ちゃんとやらせて頂きますっていうイメージなのかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:06:28.11 ID:fi54+p0K0

デラで売るから壊れても保証を付けるよ、ってところが大きいと思う。
10年落ち近い車で3年保証がつくのは安心できないかい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:02:56.74 ID:XIT3JTxG0

中古しか買えないのに壊れやすいエボ買うのか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:18:00.79 ID:vDssCRFEO

過疎ってるので、煽っても反応ないと思うよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:53:51.99 ID:39/6tEwM0

まぁ中古しか買えないのは仕方が無い。
新車が無いんだから・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:10:00.77 ID:XIT3JTxG0

>>906
もうはやらないんだね環境破壊車ｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:31:44.68 ID:7+CT/89p0

環境破壊なんて意識誰も持ってないよ
おれらが考えてるのは財布の中身だけだから

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:43:00.93 ID:Ny5sgcId0

>>908
環境のことを第一に考えるなら今すぐ己の命を絶つことが懸命ですよ
車一台よりもあなたの存在の方が余程環境には悪影響w

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:20:05.71 ID:F11HZJ+X0

あまり故障しないから話題が無い

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:13:01.62 ID:90ovVWDL0

興味ある人がいるかは分からないが一応報告
カロXのTS-Z172PRSのスピーカーをインストールするなら
内張りが干渉するので加工が必要。
後はバッフルさえ作ればすんなりOK＠エボゴン

まぁエボで走りこむ人はスピーカーなんて変えないかも知れないけど・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:21:23.22 ID:jq8ER7Jn0

俺はマフラーのサウンドを楽しむタイプなのでオーディオは拘っていない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:31:28.93 ID:90ovVWDL0

俺もスピーカー変えてデッドニングまでしたけど
マフラーの音も楽しみたいって矛盾はあるしｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:11:26.30 ID:6NrMITcZ0

競技やってるから軽量化とか他に金かけたいとかあるけど音楽もやってるから音も良くしたい
難しい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:48:43.18 ID:myv9PNpN0

とうとうスタッドレスに。

夏タイヤは溝が無かった。
2シーズンしかもたなかったなぁ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:34:34.85 ID:jfkkGr2p0

俺も今週末にはスタッドレス。
Revo1も6年目だからさすがに買い換えどきかな。最近のオススメってなんだろう。RevoGZ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:24:58.62 ID:myv9PNpN0

道民から言わせてもらえば、どこでもええねん。となる。

ただ、事故った時とかの言い訳として、BSのレボでもダメだったんだと言い聞かせるのか、BSじゃなかったからダメだったんだ・・・と後悔するかの違いだな。
最終的には結果論になる。
人間は自分のミスを何かのせいにしたがるから、いろんな意味で後悔したくないならBSだろうな。
まぁ性能も基本いいしな。

ちなみに俺はBS、ヨコハマ、トーヨーとグレードを落として今現在ナンカンw
ナンカンは減っても痛くないから色々遊べていいぞ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:52:35.46 ID:l/u27COBi

>>917
値段の割に効かない。
でもまた、６年も履くんなら柔らかさが持続するＢＳにしておけば？

>>918
２年毎に替えても安いわな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:37:12.58 ID:4xEZ42ME0

>>912
俺は前後カロに変えとるで。
純正とはやっぱ音が違うからなー。マジで。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:56:59.47 ID:9mDkID//0

カロで満足できる君が裏山鹿
もう少し上を知りなさい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:59:02.57 ID:9mDkID//0

>>913
>俺はマフラーのサウンドを楽しむタイプなのでオーディオは拘っていない。

間違っても親や会社に言ってはいけないよ。頭がおかしいと思われるからね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:13:30.82 ID:pGMsAXGy0

野暮なﾔﾛｰだな・・・人それぞれだろ

スピーカーにしてもトレードインからRSみたいなハイエンドまであるのに上も糞もないだろう。
自分の無知を曝け出してるだけだぜ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:32:16.46 ID:JioRwJEz0

だからカロは…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:04:12.72 ID:pGMsAXGy0

カロは何？
音質がどうこうとか言いたいのか？
好みの問題はあれども音質は馬鹿にできないぞ。
音質が悪いなら自分のセッティングミスだろ。

逆にお前がどんなシステム組んでるのか気になるから教えてくれよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:58:11.64 ID:mFIpzTBo0

>>921
俺はロックフォードの音も知ってるしケンウッドもマッキントッシュも知ってる。エクリプスもな。
まぁ友達と知り合いが組んでるんだけども。

別にカロが良くて組んだわけじゃないよ。
安かっただけだ。
上見たらきりがないからなー。
値段との天秤だろ普通は。

ただロックフォードは欲しいと思ったなぁ・・・結局組まなかったけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:05:43.60 ID:JlDNq+PS0

カローラを舐めんなよ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:38:09.63 ID:IOenPyb30

俺はPHASSってメーカーの入れてるけど良いよ。
色っぽい女性ボーカル鳴らすとｿﾞｸｿﾞｸするよw

カロは良くも悪くも優等生。
カロ貶す人って大概、通なスピーカー入れてる俺ｶｯｹｰな恥ずかしい人だから・・・

そもそもカーオーディオ業界自体がぼったくってなんぼなﾆｯﾁ産業なので
そこで吠えてても微笑ましいだけだよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:26:13.62 ID:MDtvRpi9O

>>928
辺見マリとか聴いてるの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:08:12.22 ID:qKb3dg1j0

スピーカー入れ替えて車が速くなるかよｗ
そんなホモみたいな趣味の奴はゴミバンにでも乗ってろｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 15:31:58.18 ID:Fq4LUF1aO

今日天気がいいから久々にエボ8乗ってたらプリウスに煽られた
ウインカー出して譲ったらピューっと走り去ってしまった
まあ見た目古い車だから仕方ないかと思ったら今度は5ナンバーのB4に煽られたよ
もう何なんだよと思って帰ってバイクに乗り換えた
そんな遅く走ってないと思うけど久々に乗るエボは快適とはいかなかった
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:02:34.59 ID:lBmTHboH0

エボだから煽られたんじゃなくてどの車でも煽ってるドライバーなんだよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:49:11.17 ID:oBdnm5OS0

俺も走行中は音楽かけないな

理由は走行中に異音があったら聞き逃さないように

そんな俺の愛車はオンボロCEです

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:22:28.92 ID:X4GWJY270

町乗りの時は軽用の天井に吊り下げるタイプにしてるウーファーとスピーカー一体型でなかなかイイよ
サーキット行く時はスピーカーを下ろしてる、10キロ位は軽くなる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:27:36.29 ID:mFIpzTBo0

軽くなるっていうか10キロ積んだのを降ろしてるだけだろそれw

アンプもウーファーも手元にあるけど組むのがめんどくさい。
しかもウーファーに使う板って案外高いんだよなぁ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:58:56.85 ID:bRSNHmL20

バッ直の引き込みがめんどくさいんだよな・・・

あんな太いのを無理矢理ねじ込むなんて・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:07:44.11 ID:mFIpzTBo0

その手には乗らぬ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:22:23.02 ID:CzeFJr6d0

ホームオーディオにお金かけてるからエボのオーディオ環境には力入れてない。
しかも、吸排気音やら他のいろんな音の出る環境でオーディオの音質うんぬんなんて
拘ってられる状態じゃないしね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:30:46.82 ID:mFIpzTBo0

ノーマルボボボボボボボなので気ボボボボブォンボボボボにならnボボボボボボボ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:53:38.55 ID:hkYA6Rrn0

カボボボボボボボィオまぁボボボボボボボイkボボボボボボボ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 03:29:29.65 ID:IH/zRdp6P

ボボボボボボボボ(ぇー何…た？)ボボボボボボ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:37:57.11 ID:hkYA6Rrn0

ボボボボボボボちょっtボボボボボボボエンzボボボボボボボ切rボボボボボボボ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:32:08.74 ID:PL89PLYX0

>>939->>942
なんでこんなんで笑ったんだろう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:51:59.34 ID:Ru5Sw2oV0

ワラエバイイトオモウヨ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:24:23.80 ID:FYnDoeR60

最近マフラー換えてるクルマが少なくなった気がする。規制の効果かね。

エボはノーマルで十分アレだけどさ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:16:04.62 ID:nm85b9BD0

車に金掛ける奴が減っただけじゃない？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:59:36.62 ID:mRSFN8Cf0

>>945
最近は、マフラー交換しているうるさい車が来たなと振り返ると、
軽自動車だったというのが多くなった
最近はVIP車も安っぽくなった

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:41:11.76 ID:sGLS67Tn0

それはBIPだろ。
方向性は違えど昔から変わってないよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:10:47.21 ID:5YFqjmuc0

ビーバップの略ですねわかります

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:19:46.26 ID:5YFqjmuc0

エンジンが全く吹けなくなったぞっ！
エンジン音がボクサーみたいになったぞっ！
ディーラー休みだぞっ！
どうするんだぞっ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:22:31.29 ID:Z4zmYT3i0

じったっばったっするなよ♪

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:55:16.80 ID:ze0RjPZp0

>>950
プラグプラグコード IGコイルのどれかかな？
プラグなら自動後退とかで買えるんでね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 17:04:03.71 ID:Lu2RiFIO0

>>950
プラグコード終了のお知らせ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:54:46.51 ID:5YFqjmuc0

結果は・・・重複トラブルっぽい。
まず4番プラグが折れて死亡、失火により不調に。
破片はうまく外に出た模様。
たぶん触媒あたりに引っかかってると思われる。

が、その後また不調に。
排ガスがえらい生ガス臭いのでやはり失火と思われる。
1気筒死亡にしてはアイドリングのバラツキが激しく、音はボボボボというよりボボッボボッという感じ。
憶測ではコイルかなぁ？と思う。エボは1コイルで2気筒だからな。

とりあえず今日は知り合いの車屋さんに車を借りて帰宅。
ブーストアップのアルトワークス。
速ぇ・・・もうこれで良いかなとか思えるレベルw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:53:25.14 ID:zNGiheJv0

>ボボッボボッ
アンチラグ付きのラリー車もそんな感じさ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:54:43.47 ID:5YFqjmuc0

勝手にアンチラグ搭載しちゃったみたいな？
アンチラグどころかラグ発生させてるけどね・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:38:07.16 ID:LWtpflTx0

結局原因はプラグコードだったんだぜぇ。
安く上がって助かったぜ・・・・

なんかトルクが上がった気がするw
どんだけ劣化してたんだっていうw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:44:55.68 ID:Yf0eSVXF0

ぷらしーぼ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:27:33.08 ID:dR41UfFc0

CTでユピテルのOBDⅡアダプター使ってる人いないかな？
ブースト表示されるのか知りたいんですが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:19:20.93 ID:kzBACfK40

幸輝のオーバードーズ2って完全にキテるよね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:28:58.75 ID:00aj/XVh0

>>959
無理ぽ
確か他にも表示されないのがあった様な・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:45:52.03 ID:0tKqaI6F0

HKSのCAMP2も別途センサーないとダメだからね。
しかし、最初はもう飽きちゃって見ないわ。無駄使いだったな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:15:46.17 ID:hshuWX+j0

>>961
㌧
期待出来ないって分かっただけでも充分収穫です

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:33:34.68 ID:G2Tbs/Pm0

でも燃費計とかは結構便利よ。
アクセル踏みにくくはなるけどｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:11:36.50 ID:ZUpTtqzh0

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354420210/

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:55:59.57 ID:QnYNd7V00

CT系のタイヤ交換で迷ってます。
純正ホイールでの交換ですがノーマルが235/45R17でした。現在履いているタイヤは225/45R17で、ハンドルが軽くなりました。
次の交換では245/45R17サイズでの交換を考えていますが有りですかね？見た目タイヤが太くなって乗り心地が良くなればと思っているのですが...

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:54:52.66 ID:Ufdw7bdTO

クラッチ交換したら繋がる位置変わりすぎてﾜﾗﾀ
やっぱり新車の状態わからないと色々面倒だな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:40:18.80 ID:qw4KNI+j0

>>966
特に問題は無いが、タイヤの剛性感は減る。
つまりなんかフワフワした感じになる。
全体的なグリップは上がるが操作性が悪化する。

乗り心地は・・・おそらく変わらない。
ロードノイズは大きくなる傾向。
純正ホイールで245は正直あまり意味が無いな。
乗り心地は重視ならタイヤの太さじゃなくて銘柄で買った方がいい。
とくにミニバン専用とかはロードノイズが少なくて燃費も良い。
ブロックのパターンはかっこ悪いけどな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:43:39.45 ID:FMDfMReP0

ん？やっぱ奥で（早く）繋がるようになるの？
50000km超えのCT買ったから自分も新車の状態が分からんです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:53:10.00 ID:HDK2hbOp0

自分、メカ音痴なんだけど
クラッチ磨り減ってくると
”遊び”もやっぱり小さくなってくるんですか？
まだ買って3万キロくらいだから、変化がワカメ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:22:29.41 ID:6Rn1rK3j0

>>967
そう？
俺、80000km弱でジャダーが酷くて交換したけど、違和感は無かったな。
ジャダーはおさまって良かったよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:55:37.67 ID:7PgszZrQ0

インテークを変えたい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:03:22.90 ID:Ufdw7bdTO

>>969
買った当初ストローク全体の半分くらいで繋がってたのが
奥から1/3くらいで繋がるようになった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:12:33.92 ID:JRYsWxKY0

俺はブレーキをも少し奥で効くようにしたい・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:16:51.18 ID:FMDfMReP0

>>973
やっぱりそうなんだ。交換すると変化があるかもしれないんだね。
過去スレだとそもそもこの車はミートポイントが手前っぽいっていう書き込みをよく見たからそういうものかと思ってた。
自分は市街地の青信号等でごく普通の発進時に限って繋がるの遅いなぁとは思ってたし、今も思ってる。
勢い良く発進するような場合はあまり気にならない。
まだ生きてるうちに換える余裕はない感じだから、どうにもならんのだけど情報ありがとう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:36:42.48 ID:HDK2hbOp0

>>973
クラッチが擦り減ってくると
より手前で繋がるようになるんじゃないんですか？
（すみません素人考えです）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:38:30.19 ID:VVZoI1xx0

>>974
俺も

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:00:51.60 ID:tqEa8EbD0

>>968
素人な自分にわかりやすい説明有りがと！
幅とタイヤの直径が大きくなると操作性の悪化、剛性感の悪化ですか。これらの事は空気圧を高めに入れると改善されますかね？
あ、それだともっと乗り心地が悪くなるか...

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:54:26.83 ID:F//vKtEU0

高めにすりゃ剛性感は多少高くなるけどタイヤの中央が集中して摩耗したりする。
ただそこまでして太いタイヤ組むのは本末転倒というか、目的を見失ってるよね。
だったらノーマルサイズにするのが安心。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:37:30.52 ID:xBUBEQYMI

CT9A(特にIX)のデザインって世界一カッコ良いと思う
カッコ良すぎて悶え苦しむって初めての体験だ…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:50:49.70 ID:muFyJLwPO

>>980
ランサーWRC05の外観で発売されてたら、
俺も同じこと思ったかもな…。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:07:19.63 ID:aAdbd92H0

>>979
タイヤのセンターが膨らんでしまうって事ですか...確かに無意味そうですねぇ
エボ10純正ホイールをCT9Aに入れてる方は居ませんかね？ホイールデザインに惚れてまして！サイズが合えばタイヤ幅も太くなってカッコ良いかなと

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:25:48.74 ID:elPNwJ9J0

>>982
エボ10純正ホイールはヤフオクでも結構人気あるな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:38:28.69 ID:0cKD97X30

10純正は18インチだぞ。
CTならタイヤは40か35。
さらに乗り心地は悪くなるぞ。
何がしたいんだ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:35:17.67 ID:aAdbd92H0

>>983
人気ですよね！状態良いのは値段も貼りますね～
>>984
もう少しの期間、純正ホイールでタイヤサイズ変えて楽しむか、社外18インチに変えるorエボ10純正にしようかなと。バネ下重量増えて軽快感は下がるでしょうかね...乗り心地は我慢の方向で。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:05:27.84 ID:0cKD97X30

今は冬だから夏に目指した方がいいぞ。
個人的には17インチ好きだけどな。
そして至高のCE28N。俺はこれ以外のホイールを買ったことがない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:24:01.39 ID:PL75rSFg0

>>986
ce28nが1番カッコ良い...近いデザインで安く買えるホイールはエボ10！！みたいなw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:33:30.34 ID:jkou8EUS0

ノーマルのcpでタイヤサイズの限界って幅何ミリでしょうか？
235は今問題なくいけてるんだけど245もいけますか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:47:59.80 ID:7ocyWV780

限界はホイールによるからそれだけじゃ答えようがないな。
純正ホイールなら245でも組めるだろう。
まぁ性能的なものを無視しての話な。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:36:07.54 ID:dbeBmQfL0

GTMはどう？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:24:51.31 ID:jkou8EUS0

>>989
なるほど…
ということは同じ8Jや9Jでもオフセットによっては入ったり入らなかったりするってことなんですね。
難しい…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:36:08.23 ID:AwiYpXuI0

CPだけどオフセット+40、9J、255入れてるよ。前後同じサイズ。
車高調アリで、フロント無加工。
リヤはプラスチックフェンダーを少しだけサンダーで削った。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:28:37.37 ID:X9vBxxNo0

9J+40だとツラウチ提灯状態じゃね？ｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:38:22.34 ID:u0I/9om70

ＣＴだったら、ほとんどが９Ｊ＋３５で前後いけるみたいだね。
リアは爪折りは必要みたいだけど…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:39:19.56 ID:DaHWWavY0

>>992
CPで255がほぼ加工ナシで入るんですか…
参考になりました！ありがとうございます！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:12:37.62 ID:nfswxmlv0

ＣＰ買います。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:27:38.58 ID:y97s1WSd0

買ってから来いよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:13:59.72 ID:GdNHaa2bi

>>996
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 12台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353004800/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:17:39.91 ID:WiKzE2je0

ちんこ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:21:39.55 ID:WiKzE2je0

まんこ

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