ランサーエボリューションは稀に見る名車なのに、なぜ世界的に悪者扱いなのか？

>>631
もうちょいオサレな奴がいい
ぱくるならプジョーっぽいデザインで
加速の度にパンパン言わせるのが夢なのさ

アクセラと一緒にすんな

広くて静かな車でゆったり走るのが好き

ヲタ臭くてダサい餓鬼の車
どういうセンスしてるんだよｗ

まぁ、キモオタと言われようがインプ降りる気はないわ
GDBでライトチューン、家族乗せれる、サーキットもたまにいける
そもそも人の目なんて気にして車乗るわけじゃないし、お前らしか見てないからな

>>673
別段楽しくはなかったよ。想像どうりのフツーの車
ただ、90年代のFRターボに乗りまくってる身からしたら、ランエボインプは面白くはなさそうだし、スカクーじゃ面白さ的には今の劣化だし、かといって小排気量ハッチは・・・で、今更面白い車ってのもピンとこなくてさ
ISC自体はいい車だと思うよ。まー普通に走るし、ハンドル切れば曲がるし、屋根開くし、閉じれば静かだし、4座だし

縁がなくてもLSのシートだけはマジで座っといたほうがいい
あのシートだけはマジで別モンだわ
アレこそが楽なシートで、そこらの国産GTカーの長距離でも疲れないシートなんてのはすべて超絶劣化版だってのがわかるから
高くて買えないんですけどねー

>>678
どう見られてるかを植え付けようと必死な奴が持ち上げてる車やメーカーが限られてるだろｗ
そういうこった

インプレッサがオタ臭いっつーかさ、
スバルは客、営業、整備士とどれもオタ臭いんだよ！！


俺が行ってたディーラーだけかも知れんがな。

>>681
馬鹿じゃねーの
だったらお前もコテコテのオタじゃねーかｗ

>>635
WRカーはGr.Aに内包されてるんだ
つかチャンピオンシップはGr.Aでおこなわれていた

欲しい

>>654
減速Gがだいぶ低いな
どうなってるんだ

ランエボとかこの手のクルマに標準でついてる羽根の効果が得られるのは時速何キロからですか？

>>686
300k/hぐらい

>>686
ランエボに関していえばこのデザインなら６０kmくらいから効果出る
>>687は典型的な２ちゃん発の妄想

はあ、で、女受けが良い車は何なの？

>>688
糞重い羽で60kで効果でねーよ。
下の道で効果あんのか？

>>683
じゃあ、206もクサラもグループAって言っていいよな

300k/hでしか効果無いなら
ＷＲＣで付ける訳ないだろ

>>691
F2キットカーはチャンピオンシップポイント対象外でした

>>693
206はキットカーじゃないぞ。
キットカーだったのは306

クサラはキットカーとWRカーの両方あるが

>>691
ああごめん
206wrcとクサーラwrcのことね
WRカー規定でこさえた車でGr.Aのチャンピオンシップにエントリーしてたけど
純Gr.A車両ではないと理解してる

>>687
ちょっと滑走路の整備してくるﾉｼ

＞ランサーエボリューションは稀に見る名車


すでにここが違う

こんなのいらね
旧シビックみたいなボンネットじゃん

>>689
昨今の女性は車種そのものに興味が無い。
せいぜいBMWやベンツだったらタカれるだろう程度。

結果として軽でも良ければエボインプでも問題ない。
「うわ、ヲタ車」なんて言う車好きは嫁にしとけってなモン。

普通のまともな女って本当にクルマに興味ないよね、乗り心地が良くて広くて外の景色が見やすいかだもんなぁ・・・酔い止めをのませてやんから大人しく乗ってろ

>>699
車好きが車好きと結婚すると、車購入の際に必ず揉める。
誤魔化しも効かないから、力関係がハッキリ現れた挙句長期間それが尾を引く。

>>700
年取ったせいか、俺も眺めが良くて広くてインテリアの質感がいい車の方が良くなって来た。
ロードノイズすごくてゴトゴト走る車はいらないわ。
レクサスRXが欲しいわ

>>701
それも楽しからずやってな感じじゃない？
ちなみに、ウチの嫁はインプGDBで買い物に行くw
車が１台しかないからだけど....（俺は普段はバイクな人）。

オイ、スバルさんよ。この間は否定してたけど、水面下ではBRZ R5を開発してるんだろ？

さっさと発表しろや！ｺﾞﾗｯｯ!!

>>704
R5は市販で１トン程度のリッターコンパクトってイメージが強いね。

>>689
外車

ランエボってこんな丸っこかったか？
もっとボコンボコンしてるイメージ

>>706
モテる理由は「いい店に連れてってくれて、しかもオゴり」って言う
期待感からだけどねw

GCから3台乗り継いだけど、新車価格がどんどん上がっていってもう無理。バイクに移行した。
250〜300万円くらいのMT実用スポーツって無いな。

>>709
仲間がいるなぁ。

まだウチのGDBは元気だけど、いい感じで年齢重ねてるんで
次が困ったもんだ。

エボが安ければいいけど、むしろ高いしw
テンロクWRXに４（５）ドアハッチでも出ないかな？

>>25
一番安かった頃でも800万弱だから物によっては建つ

今日はワイルドスピードmaxだぞ

>>690
トミーカイラRの変態チックな羽で80�q/hから効果があるそうだ
まー走りで体感できなくても燃費が微妙にかわったりはするんじゃないの？

>>604
よく言った！
勢いだけで買って後悔するのはお奨め出来ないが、
それなら維持できるだろう。

ベース車はもっと安くして修理費を厚くしたほうがいいと思う。
Ｆ型以降のファミリーカーとして使われてきた素ＷＲＸがお奨め。
その方がボディに痛みがないよ。うちのＧＣは剛性感全然抜けてない。
ＧＤＢの様な剛性感は無いけど、当時は結構いい方だったんだぜ。
ドアとかはペラペラだけど軽量化してあるからだな。

中から、メガネにチェック柄のシャツの男が出て来る確率No.1
というイメージがランエボにはある

エボワゴン乗ってるけど、一応世代は�\なのに中身は�Zなんだよなあ

インプエボのハナシの時に現れる『最強はGTR(R35）でしょ』ｸﾝはテレビゲームでしか車を知らない子供だとしか思えないw

GCとかまともな状態にしようとしたら100万じゃぜんぜん足りないだろ
まともでない状態で致命的に壊れたトコだけ直してくなら何とかなるだろうけど、それでもそこそこ楽しく走ろうと思ったら100万なんて・・・

乗る暇無いくらいにバイトして、なるべく乗らないようにするって言う本末転倒なつかいかたがお勧め

煽りとかじゃなくて、俺もエボ乗りだから言うけど、エボ乗りはデブがおおい・・・ほんと多いわ。
知人周りに4人いるけど3人デブ。
ま、俺もなんだけど。どちらかというとプロレスラーみたいな。

で、インプはメガネ多いわ・・・。
知人周りにインプ乗ってるの6人いるけど全員メガネだからね・・・。
すれ違う人とか駐車場で見かけた人も8割近くメガネ。
こりゃ逆に凄いと思うわ。

>>719
エボに乗ると太るワケでも、インプに乗ると近眼になるワケでも無いんで、
その当たりは自分がどうかだけじゃね？

煽り抜きの要素としては、価格的におっさん年代が買うってのと、インプ
の特性である「実用主義」がコンタクト率を低くさせているってのがある
しれない。

ランエボもインプも40代独身のおっさんオタクしか乗ってないし

>>718
ＤＩＹでかなり安くなる。

タイベル、ＷＰ、カム、クランクシール交換やったら5万でお釣りがきた。
工具をイチから買っても８万程度か。
ディーラーだと１５万くらい掛かるけどね。

100万掛けてソコソコの状態にならないＧＣなんて、ベース車選びから間違ってるわ。

>>722
逆に言えば
「タイベル、ＷＰ、カム、クランクシール交換」程度はできる人向けってコトじゃね？

>>604さんは100万用意した上でDIYに気合入ってるから、案外いけるかもしれないけどね。