【ロリータ!】MAZDA RX-8 part189【エンジェル!】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
おて
129 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/07/24(火) 20:28:03.38 ID:tdSLd6vH0 [3/6]
ランエボ5からRX-8に乗り換えた人ですか?
いまからみんカラで探し出して晒してやるぜwww
都合の悪い事書いてたら消した方がいいんじゃないですか?
>>111も
>>114も
>>115も首洗って待ってね
はよ晒せ
ならばおいらは加齢なる6get
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 23:16:48.58 ID:fcBSihxnP
アルティメーット!
__ _
'"´ l ̄ ̄`r'└┐
. // |゙\ `L「|└i
__/´/ / | \丶  ̄ヽ
〃⌒Y/ │ i │ /|∧ | |
. {{:: o::ノ'l ┼/‐-/リ ´ィチ斥∨ハ| ___
\__つ| |斗=テr 弋うソ八 j| __r_| |
| ヽム 代うソ ⊂⊃ノ}八/ 人|.1乙 |
| (∧ ⊂⊃ /イ「 / └ー─┘
| | ーヘ. ト..__∠)<「| |.レ'|
| | \_>く∨レ<>ヘ{「| _l/|
| | rく\ _>|:::ツクモ::ヽV|/}|
,,⊥.-┴──\ ヾ l|::: ̄ ̄:::::l|´:: 〈|
| \_-−――`ー1.|l:::::::::::::::: jY ̄>|
| | □□ |∧:::::::-=彡l|__>
| | □□ l ∧::::::::::::::|l_,|│
| | 「¨7-|l:::::::::::リ::::::|/
| | Windows7 | /::: ト====i。:::::|
| | Ultimate. |,::::::/ |::::::|
`ー- 、|___.. -‐/__::/ |:::_」
└‐' └‐'
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 23:17:53.18 ID:QLxBydvh0
こんなゴミクズより俺のbBの方が圧倒的にモテる
bBは中身がクソガキだから…
スーパーの4階駐車場へ、3000rpmアクセル開度一定でスロープ登って行ったら、
途中で回転数がウワンウワンって大きく振れだしたんだけど、
どうなってるの? 3000でもトルク不足でエンジン止まりかかってんの?
それともクラッチ滑ってるの?
次は8Cみたいな小型2シーターエロボディになんちゃってでもいいからHV化してトップモデルで400万くらいがいいなぁ
で、マツダ6をFR化、ロドは5ナンバーサイズにダイエットと。
>>10 状況に応じてアクセル開度変えろ、ヘタクソって事
マフラーの太鼓部分に錆発見。orz
9年目8万キロ。
>>12 開けたら前につまっちゃうから開けられないんだよ
途中でアクセル抜かなくてもいいように最初からロー3000キープで行ったのに
登れないとは。。。
129 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/07/24(火) 20:28:03.38 ID:tdSLd6vH0 [3/6]
ランエボ5からRX-8に乗り換えた人ですか?
いまからみんカラで探し出して晒してやるぜwww
都合の悪い事書いてたら消した方がいいんじゃないですか?
>>111も
>>114も
>>115も首洗って待ってね
はよ
>>14 クラッチ使え。お前の左足は飾りか?
微調整が苦手ならMT向いてないからAT乗ったほうが良いよ
スロープを半クラで登って行くのが普通だと思ってる人が居るとは驚きだな
ずっと8乗ってるとそう言うのが普通になっちゃうのか?
8のMTで、登りスロープでの速度や車間距離を半クラで調整するのは異常なんですか?
異常を通り越して狂気の沙汰
前が居ないならほぼローで進み
詰まってるなら半クラで進むか、スペース出来るまで待機
これ普通だよね?
ヒント:夏休み
免許持ってない子供が煽ってるだけ
距離を詰めてくるゴミ野郎が後ろに来たら、赤信号で1速までエンブレで減速してやる
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 22:45:52.53 ID:UCgXTm2w0
掘られても相手の責任だから問題ないって程度の車なのか?
ぶつけられたら損害賠償すりゃいいだけだ
金を払わないなら殴るし
登りスロープでローなんて怖くて入れられないw
2ndで半クラ使いながら登るけどなぁ
>>24 損害賠償だけで済むならいいが、脊髄でもやられて後遺症が残ったら一生を棒に振るぞ。
たかだか距離を詰められたぐらいで、ばかばかしくないか?
一生搾取すればいいだけだ
>>26 と、エンジンブレーキもできないヘタクソが言っています
むしろ8は間を詰められるほど後続車が見えなくなるので気にならなくなるw
最近、本スレの立場が逆転してないか?
本来の姿と言えなくも無いが
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 02:09:39.36 ID:O92BQ0bAP
>>25 5階まで登るようなスロープの急勾配だと2ndキツイからローだけどロー怖いってどういう状況なの?
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 05:51:31.56 ID:OvJeY7qkO
>>10 エンジンオイルちゃんと足してる?登りで偏ってエアでも吸ったか?
>>27 そんなおまえに乗られている8が可哀想だ。
>>27 一生搾取するのは良いけど搾取した金は生きるだけで無くなるよ?
金有っても体が不自由じゃどうしようも無いよ。。。。
4月末に納車の魂R、3000kmの慣らしがやっと終わったよ
EGオイル&エレメント、MTオイル、デフオイル交換してきた記念カキコ
3000kmも慣らしやったんか
俺なんか一週間しかやってないわ
おれもDの営業さんに3000kmまでは最大4000rpmまでにしてくれ、って言われた。
>>36 肝心の馬力はどうせすか?
0-100は何秒ですか?
ID変わらないうちにトリップ付けてくれ
貴重なサンプルなんだからちゃんとうpれよ
なんだいつもの基地外か
平日のこの時間帯に書き込むなんて珍しいじゃないか
盆休み入ったのか?
最近加速スレが過疎気味なので、0-100km/h動画投稿してくれると俺もうれしい。
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 01:18:42.22 ID:oYFD4d8U0
なんでこんなに刺激のない加速する車が0-100km/hで6秒台出せるのか不思議
だから出てないよ普通は
吸排気いじってやっと6秒台だからね
>>45 トルク変動が少ないから体感加速が低く感じるのが正解かと
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 20:09:44.47 ID:0K+kslM+0
>>46に同意
同じ高回転エンジンでもS2000は途中からググッときた。
対して8はただスムーズに廻っている結果、スピードが出ている印象。
排気量が違うから仕方ない?
で、どちらもそれぞれの魅力がある。
が、愛人を養うほどの甲斐性はない、残念ながら。
アホか
8と2000じゃ後者の方が速いだろ
筑波サーキットじゃ8の方がタイム出てたけどな
2.2Lに拡大したS2000は知らん
お前が運転したわけじゃないのにな
論破されて、涙目でつかw
まあ、パワーが必要なサーキットでは、S2000の方が早いんだろうけど。
少なくともプロのドライバーが運転した結果なんだから、
素人が乗り比べて出したタイムよりはよっぽど信頼性あると思うがな
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 10:04:12.88 ID:84kt4fi90
つーか13Bはレシプロ2600cc相当なんだから、S2000に勝ったくらいじゃ自慢できないんだよな。
相手の方が格下なんだぜ?
S2000乗ってる奴が1600ccのスイフトスポーツにかろうじて勝って喜んでたら、おまえら全力でバカにするだろ?
無茶苦茶だ……
馬鹿にされるのは格の問題じゃなくてこの程度のクラスの車で
勝った負けた騒いでるそのメンタリティだろw
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 22:59:46.20 ID:zj/uLMF40
>>48さんへ
もしかして私の
>>47へのレス?
だったら補足。
スピードが出ているという表現は、速いと言う意味ではありません。
あくまで回転が上がる→速度が上がる。
どっかにあったけど、
他の車と違ってどの回転数でもトルク感が同じなのが8。
もっと言うと高回転まで廻ってるけど、なんか馬力出てない?
Sも楽しかった。
オープンの魅力もあるし、8よりは管理が楽?
けど、8のキュルキュルエンジン音、その他も捨てがたい。
女に例えると…。
両方持ちたいけど、金がない。
見苦しい
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 23:31:31.27 ID:y3isyOGXO
夏休みだな。
牧ばっか
中古の8前期が割安らしいんで検討してるんだけどやっぱり250psの方がいいんだろうか?
もう一台オートマあるんで週末くらいしか乗らない予定なんだけど、5MTの方がトルクが
あるとか聞くと悩ましい。250psの方は6MTのギア比が低いので5MTとあんまり変わらん説も
あり、結局どーなのかわかる人いたら教えてください。
>>60 前期の6速M/Tは、シフトフィールが良くないともっぱらの評判ですね。
>>60 釣り針がでかすぎてさすがの牧も食いつかないぞ
>>60 おれは両方試乗して5MTにしたけど
6MTはすぐ吹けきってシフトがせわしい
公道でそこそこスポーツ走行する程度なら
5MTがいい
>>60 6000回転までなら210psエンジンのほうが馬力出てる
それ以上は250psエンジンが上回る
というわけで210psエンジンがオススメ
>>47 VTECは中間で1回トルクの谷間を作って加速感演出してるだけだからな
>>65 某スポーツカーみたいに無理にトルクの谷間を作って加速感を演出しているというよりも、
ハイカムとの切り替え都合上トルクの谷間ができてしまうだけでは?
各レーシングドライバー
RX-8インプレッション後の感想
土屋圭市
「これはね、スポーツカーだと思うよ。
でもいかんせんパワーが足りない。
でもロータリーだから、チューニング次第でもっと伸ばせるよね。
伸び代はあるよ、絶対。
7程のパワーとまでは言わないけど、
あと一押しの伸びは、これはもう乗り手のセンスと言うか。
いかに8の特性を理解してるかに掛かって来るでしょ。
ノーマルで満足する車じゃないよね。
久々にイジる楽しみを感じさせる車だよ。」
織戸学
「いいねぇ、これ(笑)。
メチャクチャ曲がる。凄いよ。
あとは馬力かなぁ〜。
高速コーナーは良いんだけど、ヘアピンからの立ち上がりでもっとこうガツンと欲しいね。
でもブレーキで勝負出来るから、ある程度はカバー可能かな。
いや良いよ、このブレーキ。
俺イジるとしてもブレーキはそのままで良いもん。」
谷口信輝
「トータルバランスは凄く良い。
基本の3本柱ってあるでしょ?
パワーと脚とブレーキ。
凄い絶妙なバランスを保ってるよね。
逆に言うと何か一つステップアップさせると、他の特性が崩れるかも知れない。
ブレーキはパッド交換で充分だろうけど、
脚はしっかり煮詰めたいね。
多分パワー上げたらどんどんアンダーになるだろうから、
そうなると純正じゃキツイと思う。
ノーマルだと気付かないだろうけどね。」
脇阪寿一
「何やろうなぁ…、こう…、
速いんやけど速く感じひんと言うか。
パンチは無いよね、そんなには。
せやけどいつの間にかビューンて回るやん、エンジンが。
乗ってる本人は気付かんけど、外から見てるとキレとんなぁって(笑)
あ、ドリフトはしにくいでしょ。
俺はやらんけど(笑)」
慣らしして「かえって遅くなった(爆笑)」の方貼ってくれよ
油温計つけた。クルマの外気温度計が35℃指してる日中普通に街中走ってて90℃〜95℃、外気温度計か30℃な夕方から夜にかけてで85℃〜90℃、こんなもん?クルマは魂Rの6MT
ドリキンが運転してるのに筑波でクラウンアスリートやレガシィセダンに追いつけないばかりか、
あげくS2kに抜かされる映像はショックだったなぁ、後期RSとS…
>>75 車のVTECはしらんけどバイクのVTECはマイナーチェンジでバルブ切り替えの際にわざとトルクの谷をつけた!と、公式で言っちゃうメーカーです。
レネシスの
>>75みたいなエンジン特性図どっかにない?
いや、現行というか最終型のやつ
>>73 d
この状態で秋口にミニサ走りにいって、一本油温MAX120℃位で収まるんですかね?
>>75 その代わり谷間を消すような設定にしたらその分最大トルクも最大パワーも落ちるけれどね
それらを落とさないことも含めて演出というならばそうなんだろうけれど
>>74 そうか、俺は8案外速いじゃんって思ったぞw
クラウンより先にブレーキがフェードしてるのは残念だが
>>82 よく見ると、RSは最後にレガシーセダン抜いてますよ。
なので、パワーに勝るレガシーセダンとほぼどっこいどっこいの速さかと。
S2は別格ですね。勝てる気しないです。
ごめんなさい。安価まちがえました。
>>74へのレスです。
100年ROMります。。。(´・ω・`)
このスレいらんでしょ
削除依頼しろよ
お前の人生よりは価値があるよ
御意
ピアツーで書き込むようなことではない
マツスピのリアウイング、トランク部分のリップみたいなのがなけりゃいいのにー
魂Rって何?
か、魂ある?
Rマジックもそうだけど、トランクスポイラーと2段式になってるのはぼってり感があるな。
>93 マジレスするとキザクラってところの浮き。釣り具の一種。ぐぐってみ。
ウインドウォッシャータンクのキャップ、純正は黄色のプラスチックでショボくない?
ロータリーデザインで金属(?)でできているのがあるみたいなんだけど、手に入る?
プラスチックの方が軽量じゃないか (`・ω・´)
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 15:59:40.97 ID:HKk6VieZ0
納車記念カキコ
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 08:13:42.77 ID:cJzjrOK+0
毎日雷雨で車が汚い
そうか?俺のは露天駐車時に降ってくれて逆に綺麗になるぜ
家みたいな、屋根だけついてるような車庫が一番汚れるな・・・
露天の軽箱のほうが綺麗
グレーだから雨が降るときれいになる
そのかわり洗って磨いてもあんま変わらないが
test
昨日、車検直前になって寺から魂Rの在庫が少しあるからと
乗り換えを勧められたが無視して前期8の車検うけます
半年前、定期検査で寺を訪れた折に魂Rの在庫を尋ねたが
「ない」との事で二度目の車検を決定したというのに
もしあの時「ある」と答えたならその場で即決したのだが
もうタイムオーバーだ
ほんと商売ヘタクソだなマツダはw
半年前というと、あとひと月半もすれば増産決定が報道されるといった頃か
お主のタイミングの悪さもなかなかの物だなw
確かに
どっちかっていうと107の間の悪さが目立つな
自分中心に地球回ってないと気が済まないタイプだな
趣味の車を選んでる奴は程度の差こそあれ大抵そうだがなw
半年何やってたんだよ
ほったらかしにしてるってことはその程度なんだろw
頭悪い自慢したいのはわかったけど
すまん。いろいろ忙しくてさ
普通に8所有してたら間が悪い印象しかうけないのに
こんなのが自慢にみえる脳内オーナーさん乙だな
そうだよつまり末尾Oだよ
車検って半年前から決めるものなの?
半年後の車検予約しまーすって?
あと4年乗る
と、RX-9販売してるかな
マツダがなくなってる可能性のほうが高いな
今回の中国騒動で弱小メーカーはほとんど消えるかもな
?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 20:51:42.88 ID:A8v5TVnf0
RX-8が車線をはみ出し軽と衝突 RX-8運転18歳少年重傷、同乗少女骨盤骨折、軽運転の県職員死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347882000/ 16日午前5時40分ごろ、猪苗代町若宮の115号国道で、福島市、会社員少年(18)の乗用車が、
同市岡部字大旦9ノ3、県職員五十嵐幸男さん(48)の軽自動車と正面衝突した。五十嵐さんは
出血性ショックで間もなく死亡した。
五十嵐さんの車に同乗していた教師で妻のみどりさん(48)、乗用車の少年と同乗していた二本松市の
少女(19)の3人が骨盤骨折などの重傷を負った。
猪苗代署によると、福島市方面に進行していた少年の乗用車が対向車線にはみ出し、会津若松市方面
に向かっていた五十嵐さんの軽自動車にぶつかったとみられる。衝突の弾みで軽自動車は約5メートル下
の道路脇に転落した。少年の車は、五十嵐さんの車の後ろを走っていた伊達市、自営業男性(49)
の乗用車にも衝突した。男性にけがはなかった。 現場は登坂車線のある片側一車線の道路で、
福島市方面に向かって右カーブしており、はみ出し禁止の規制があった。同署が詳しい原因を調べている。
■死亡の男性 避難の子ども支援 県教育庁に勤務、美術教員
亡くなった五十嵐幸男さんは県教育庁の義務教育課指導主事で、各学校へのスクールソーシャルワーカーの
配置などを担当していた。
東日本大震災、東京電力福島第一原発事故を受けてスクールソーシャルワーカーは拡充され、五十嵐さんは
仮設住宅や借り上げ住宅に避難しながら避難先の学校に通う子どもたちのサポートについて連日、
多忙な日々を送っていた。県教育庁によると、五十嵐さんは美術の教員として教壇で指導してきたほか、
自らも作品展に出品していたという。
義務教育課の吉田尚課長は「優秀な人材で、特に震災後は重要な役割を担っていただけに無念でならない」と話した。
http://www.minpo.jp/common/news/localnews/201209173684-0.jpg http://www.minpo.jp/news/detail/201209173684
>>120 もうちょっとニュースとか見たほうがいいよ
今中国で何が起こっているのか
状況を把握した方がいいと思います
なぞなぞってかヒントだけど今日は何の日か知らないんですか?
外国で起こっている出来事が8や【M】にどう影響しているのか
詳しく教えていただけないかという話ではないのか
組み立て工場とか金型やパーツの供給源が襲われたの?
まさか8が素材から何から何まで純日本製だと思ってる馬鹿がいるとは
とりあえず日本の企業から生態系まで影響が及ぶと考えていい
車に乗ってる場合じゃないんだよ
だからそれを詳しく教えていただけないかという話ではないのか
>>134 いや、今回のは環境変化レベルだぞ
割とマジで
いや今回のは銀河系滅亡レベルだぞ
と根拠も示さず言うだけなら誰でも何でも言える
韓国の骨付きカルビは加工したニセモノ!?
未知との遭遇
キチとの遭遇
ハチとの遭遇
前期 LA-SE3Pの対応マフラーは前期aba-SE3Pに装着出来ますか?
そのマフラーにどれ対応してるか書かれてるだろ
もしくはマフラーの型番教えろよ
まあ型番晒したらみんカラで検索すると速攻ヒットするから教えられないんだろうがな
俺はよく分かるが
みんカラ脳
脳カラ
オクで発見した物なので型番は分かりません
前期(LA-SE3P専用)と書かれてる物を自分の前期(ABA-SE3P)につけれるか?ということなのですが・・・どうでしょうか?
専用って書いてあっても諦めきれない執念
てか出品者に聞けよwww
ですよねーw
あ、すまん俺の勘違い
>>151 付くか付かないか?なら付くんでね?
でも、LA-のマフラーををABA-に付けたら車検はアキラメロンでね?
車検毎にマフラー付け替える昭和なクルマの乗りかたいとわないなら好きにしてだけど、そうでないなら君子危うきに近寄らずではないかと
なんて読みづらい日本語を書くんだこの人は
個性だと思ってんだろ
すべりまくってウザイだけだけど
___ ━┓
/ ―\ ┏┛
/ノ (●)\ ・
. | (●) ⌒)\
. | (__ノ ̄ |
\ /
\ _ノ
/´ `\
| |
| |
___ ━┓
/ ― \ ┏┛
/ (●) \ヽ ・
/ (⌒ (●) /
/  ̄ヽ__) /
. /´ ___/
| \
| |
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 08:21:44.58 ID:VIFlC4Sk0
?の返しが流行ってんの?
保守乙
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 18:54:10.49 ID:772afjwY0
アキラメロンage
向こうのスレは朝鮮人の牧さんが暴れてる
こっちのスレに移動するかな…
巻きって人はもういないでしょ
8なんてとっくの昔に降りたでしょ
洗車で終わった3連休だった
毎日洗ってるの?
昼間洗って、よし綺麗になった!と思ったら夜半に雨降って汚れる
しかたなく翌日もう一度洗う
以下ループ
雨なんか降らなかったぞ
はいはい、貴方様がこの世の全てです。
カバーあるけれど、ここ3ヶ月で結局3日くらいしか使ってないや
つまんねー記事貼り付けてんじゃねーよゴミクズ
つまんねーレス書くなよ!
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 22:49:37.25 ID:3oymcN330
社外カーナビ付けてる方に質問です。
前期型に乗ってますがカロッツェリアのAVIC-VH09を付けたいと思っています。
その際オーディオ部分が1体型ですがこの場合違う部分でないと付けるのは不可能ですか?
付けてる方おりましたら教えてください、
まだわかりませんがツィーターのスピーカーも付けたいと思っていますが
フロントに置くだけではなくなにかいい方法などもありましたら意見ください。
自分で考えろカス
荒みすぎワロタ
>>186 マジレスするとお前見たいなのはカーショップに任せたほうがいい
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/16(火) 10:07:37.00 ID:vv7o8j69O
エンジン警告灯が点灯した。
デラに持ち込んでチェックしてもらったら、イグニッションコイルの不良で4個全交換を推奨されました。
6年走行3万でダメになるものかなぁ。
REは常識が通用しない
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/16(火) 11:12:16.42 ID:vv7o8j69O
>>191 ググったらREの持病みたいですな>コイルの熱損傷
パーツが来るまで乗ってていいよって事で警告灯リセットしてもらったけど、家に帰るまでにまた点灯しててワロタ。
手の掛かる子供みたいwww
ここで質問しないでDに直接聞けよ
クラッチトラブルらしく、自走不能になった…
クラッチペダルが戻ったり戻らなかったり、と言う状態になった後、停車した際にエンスト。
以後、エンジンはセルスタータのスピードが上がらず再始動不可。その際に、クラッチペダルにガコガコと
反力がある。レッカーして貰って、冷えたであろう頃合いに再起動してみると、相変わらずガコガコするが、
始動は出来たし、安定してNでアイドリングしてる。レーシングほどはしてないが、アクセルの反応も普通にあり。
が、相変わらずクラッチ踏み込みでガコガコと反動あり。
Dにそのまま入庫して欲しかったが、休みで悲しく自宅駐車場へ…
いつ取りに来て貰うかのう。
レーシックはさっさと直してもらった方がいい
まあお前の日記とか読んで喜べるヤツなんていないだろ
お前の書き込みを読むのはゴミ見たいなもんで無駄な時間でしかない
全くその通りだわ
待った糞の通り
>>195 自分の事をそこまで卑下しなくても^^;;;;
日記を読んだ感想の日記を書いただけだ
記念カキコ
こっちも終わってるな
>>200 IDイイネ!
パン・スピードが、デモカー以外で影が薄いのは何でだろう…
みんから燃費記録
マツダ RX-8標準燃費
レギュラー ハイオク 軽油 液化石油ガス
7.97 km/L 7.37 km/L 7.55 km/L -
誰だよ?軽油入れてるの
レギュラーと軽油の燃費は疑わしいけど、わろた
RX-8 軽油 でぐぐると色々とFAQが出てくるが、
回答者の悪意が笑いを誘うなw
レギュラーとか怖くていれらんね
ハイオクが手には入らないというイレギュラーな事態が発生したときのためのレギュラーです
311からしばらく全くハイオクが入荷しなかった。こういう事があるんでレギュラーも使えるのはありがたい事だ。
こっちではハイオク余ってて皆ハイオク入れてたけどなぁ。
それよりも電気が無かった事の方が問題だった。
電気があるスタンドまで燃料つめに行っても、
燃費悪いし給油制限で殆ど意味無し。
以前それで万札を渡して満タンにしてもらったという話を聞いた
8オーナーは金持ちも結構混ざってそうだな
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 01:00:40.27 ID:GpgsnuDF0
おい、てめーらよく聞けや
本スレはage進行に変わったから、このスレもアゲ♂アゲ♂でいくからな
sageで書いてんじゃねーぞサル共wwwwwwwwwwwwwwwwwww
アゲアゲだぜーーーーーーーーーー
あそりゃアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
sage
車両保険とガソリン代と税金はsageで
変なのが来るからsage
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 17:05:35.21 ID:GpgsnuDF0
てめぇらアゲ♂アゲ♂って言ってるだろーが糞ボケ共ォォォォォ!
てっぺん目指して突き上げるぞwwwwwwwwwwwwwwww
うおおおおォォォォォォォォ!!!!アゲアゲだぜーーーーーーーーーーーー
おりゃ!アーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
俺の頭頂部はハーゲハゲ(笑)ハーゲハゲ(笑)
>>213 sageても変なのは来るから
ていうか変なのがageてるだけだし
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 17:33:21.30 ID:afjzPE4/O
まだ新車在庫は有るんだっけ?
イニDでこれから先のフィフスステージ以降では8が相手になるだろうか。
拓海はトレノから86に乗り替えで、啓介はFDのままか。ひょっとしたら亮介が8に乗ったり・・・ないか・・・
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 18:18:58.88 ID:GpgsnuDF0
イニDwwwwwwwwwww
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 20:50:25.81 ID:bRtdUoWU0
前期型乗りです。7.5万走って、ショックが全部抜けてる感じになってきた。
長く持った方かな。Dに換装費用を聞いてみたが、高いな〜。
どうせ交換するならオートエグゼで現在開発中らしい新型サスが出るまで待って人柱頼む
そんな金ない。オク探してみる。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 12:18:26.60 ID:M8ddoOHK0
おい、本スレは今日もアゲアゲだからな
こっちもアゲ♂アゲ♂でいくぞクズ共wwwwwwwwwwwwwwwwww
アゲアゲだぜーーーーーーーーーー
そりゃ!アーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
純正にR魔やエグゼのローダウンスプリング装着すると1〜2年で最低地上高90mm割るってマジ?
>>224 ヘタって結構ギリになる設計だからな。
個体差でモノによっては9cm切るのもあるだろう。
でも車検の時はガソリン少なめ空気圧パンパンにしとけばおk
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/23(火) 04:04:53.30 ID:srCBXjoT0
本スレは俺が乗っ取ったから、次はこっちだぜ
今日もアゲアゲでいくぜーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwww
sageてんじゃねーぞボンクラ共(笑)
そりゃアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
もひとつおまけにアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
アゲアゲあ〜♪アゲアゲあ〜♪アゲアゲアゲアゲあ〜♪
BOSEの9スピーカーにしたんだけど、音質があまり好みじゃないんだ…
ドア部分のメイン2基だけでもカロッツェリアに交換できる?
できますよ^^
はい、次の方
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/25(木) 10:28:52.19 ID:eOTa4tIk0
おっしゃ!俺の出番みたいだぜ!!!
今日も元気にアゲ♂アゲ♂でいくぜーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwww
sageてんじゃねーぞチンパン共(笑)
そりゃアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
もひとつおまけにアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)
アゲアゲあ〜♪アゲアゲあ〜♪アゲアゲアゲアゲあ〜♪
アクセラのBOSEの方が低音がきれいだった
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/28(日) 18:01:45.45 ID:C1zO5PqL0
前期型純正のオーディオだが、CDメディアが出てこなくなった。
CD-RWにmp3を焼いて聴くのが常なんですが、読めないことはあっても出てこなくなったことは初めて。
これって故障? PCみたいに非常用取り出し用の穴がないのね。。。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 01:59:08.76 ID:baFHpfV10
長距離ドライブとかで熱を持ち始めるとよくCD吐き出さなくなる。途中まで出てこようとするけど止まっちゃうみたいな
デッキにはよくないかもしれないけど細い棒なんかでCDをちょっと押してやると出てきたりする
俺25歳、親父がスカイラインセダンV36(パドルシフト7AT搭載のない初期モデル)で俺自身はspiritRなんだが
現行スカイラインセダンとRX-8って互いにこれ以上にないライバルだよな
25と比べるならば、居住性と燃費と値段でスカイライン、パワーとフットワークで8
35ならパワーと居住性と燃費でスカイライン、フットワークと値段で8
要約すると
>>233はスカイラインセダンを父親に持つ25年落ちのspiritRで
233と父親とはライバル関係にあるってことじゃないか?
親父とライバルとか漫画みてーな設定だなw
スポ根かラブコメかエロ漫画かで内容が違ってくるけどな〜。
3年後に長男が免許を取ったら、私がいつも参加している走行会に息子をデビューさせ、
少なくても1年間は長男に負けたくないと思っている不良中年ならここjにもいますよ
息子がミニバン買ってしまいケンカする訳ですね
>>239 ミニバンなら嫁用のストリームが既にあります
息子用の車と称して、中古のロードスターを購入し、
RX-8、ロードスター、ストリームの三台体制を企んでいます
田舎はいいなあ
いや煽りじゃなくて駐車スペースが潤沢なのはうらやましい
3台持ちだけど維持費の中で一番ウェイトを占めてるのはやはり駐車場代だな。
乗るのが自分だけならば台数が増えてもガス代はあまり変わらんし。
>228
できないって言われたぞこのやろう…m(ixi)
出来ないわけ無いだろ。小学生かお前は
店員が門前払いしただけ
>>243 適当にお答えしましたから^^
次からは自分で調べたりした方が良いって事がわかりましたね^^
ながれるいしはきちがいのすくつだぜ
BOSEはアンプとスピーカーセットでチューニングしてあるからスピーカーを変えただけだと
まともな音に成らないのでは?
ま、交換できるか出来ないかで言えば出来るけど。。。
普通はアンプとセットで交換て言われるよ。
>>243 気の毒に
まあできるできないで言うとできるんだけど、えらく手間がかかる。
8のBOSE(フロント)は2Ωなんていう20pもある割にえらく抵抗の小さいスピーカーを
専用アンプ(ドアスピーカーの近くに付いてる)で鳴らしてるからスピーカーだけ
お手軽に交換はできないんだよ。
>>247の言うようにアンプとスピーカーをセットで交換するハメになる。
で、そんな苦労して交換したスピーカーがいい音で鳴るかっていうと…
業者曰く「良くなることはよくなりますが、正直微妙」だそうだ。
RX-8の中古購入を検討しています。
iphoneをつなげて音楽を聴きたいのですが
前期でも後期でも未だに純正だとダメなんすかね?
FM飛ばしはイヤなんで、USBなんかのケーブル接続希望なんすけど。
>>249 ★教えて君五大要素★
1 読まない (文盲)
2 調べない (能なし)
3 試さない (発想力欠如のアホ)
4 理解力が足りない (馬鹿)
5 人を利用することしか頭にない (死ね)
YES → 【見つかった?】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
/ \
【探した?】 NO → なら、ねぇよ
\
NO → 死ね
ついこの間、魂R納車されたばかりだけど、この車ドア重いね。
車から降りるとき、ドア開け難いわ。
押す力が強いと隣の車に当てそうだし、弱いとドアが閉まってしまう。 orz
それ、ドアが重いんじゃ無くて固定される位置が少ないだけ
何と比べて〜が無いと説得力がないぞ >ドアの重さ
まあ剛性高めるために、絶対的にも重いとは俺も思う
しかも閉まり難い
閉まりが悪いのあんたんところの異常ですわ
失礼ですが、ご自身のが小さいからでは
258 :
252:2012/11/10(土) 12:00:00.87 ID:fQlm1ewT0
なんか話がお下劣な方向に向かってる・・・
>>254 前車スイフト5MTとの比較なんだけど、
シート位置が低いせいもあって、
ドアを開けつつ、車から降りるという動作がし難いんだよね。
まあ年齢によるところも多分にあるが。
もともとこの手の車は乗降しにくいもんだし乗る前に試乗しなかったの?
260 :
252:2012/11/10(土) 20:35:26.18 ID:fQlm1ewT0
もちろん試乗はしたし、そんなスポーツカーの雰囲気を味わいたかったから買ったのだが、
実際毎日乗ってると、隣の車にドアパンしないか結構気を遣うんだよね。
スマン、チラウラスマソ。モウヤメル
やめなくてもいいぞ、っていうか俺のチラ裏。
俺は車の運転には自信あって、RX−8の見切りの悪さも予備知識としては持ってたが
俺様にかかればなんのそのと思ってた。でも実際乗り始めると本当に見切り悪いなw。
チラシの裏って前置きしても、
ガチでチラ裏な内容だと全く意味無いよねー
うるせぇ馬鹿www
>>262 謙遜かと思いきやホントにチラ裏だもんねww
サイドにワイドミラー貼るだけで幸せになれるぜ。
じゃあ俺もチラ裏
洗車→雨
ワックス→ぬこ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 00:30:42.94 ID:AT5julpRO
駅で信号待ち→鳥糞
勾配の急な橋→|д゚)チラッ
Rに入れたつもり→1速前進
Rに入れたつもり→6速エンスト
間抜け以外は、気が付くよ。
あーつまらん
つまらんなあお前は
ノリ悪すぎ
周りからつまらん人って言われない?
若輩者ですが
会社のMTのトラックで普通に40km/h位で走行中にギア変えてRに入っちゃった(入らなかったような、うろ覚え)ことがあった
先輩に「バックギアになってるよ」と言われてすぐクラッチ切ったけど
走行中でもRって繋がる?
繋がってアクセルふかしたらどうなるんだろう
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 10:59:05.63 ID:LxeCwlT1O
5MTは知らんが6MTは押し込んでRにするから有り得ないネタ
>>276 俺は突っ込まんけど誰かが突っ込んでくれるから待ってな
>>274 残念ながら、走行中にRには入らん。
つまらんネタはやめよう!!
まだ新車の在庫ってあるんですか?特にMT
>>279 先週、魂RのMTを契約したけど、その時は全色選べたよ。
ちかくのディーラーで聞いてみた方がいいと思うよ〜
どうも、数ヶ月経たないと経済的な見通しが立たないんだけどねw
気にするだけ無駄じゃん。金ないなら
色気あるんだから無駄ではない。リーマンにはわからない世界だよw
1000台をウリに魂R発表して一年以上経つのに、
まだ在庫あるってのもなんだかなー
チラ裏第2弾じゃ〜ww
8乗りになってはや1ヶ月、ほかの8と前後或いは左右で並走する場面が来るかなと思っていたら
その時は先週の土曜日やってきた!おい神奈川の赤い8乗り、後ろに俺がついてたの気づいたか?
ま、乗り手も含めて俺の8の方が圧倒的に美しかったがなwwww。
神奈川の赤8ってオレのターボ8かな?w
西銀座地下駐車場にFCとFDが並んで停まってるのを良く見るわ
隣空いてたらオレもそこに並べる派w
神奈川のどこ?足柄?
>274
一般論でいうが
走行ギアからRには一旦Nに戻さないと入らない機構が付いてる
またギアの回転差が大きい(つーか逆)なわけだが、旧いMTだとRにはシンクロも
付いてないのが普通なので、まずこの時点でギアは弾かれて入らない
とは言っても絶対的な防止装置は無いので、走行中にRに入ってしまう事は有りえる
その場合、想像出来るようにタイヤとエンジンがそれぞれ逆方向に駆動系を回転させようとする
結果、一番弱い所が壊れる。どこかというとクラッチディスク。
実はそういうケースに備えてヒューズの役割を持ってたりする
最近走ってるときに遭遇するエイトのほとんどがグレーかシルバーなんだけど、
実際のところどの色が一番売れたんだろう
後期のカタログに一目惚れしたのでオーロラブルー一択でした
後期オーロラブルーにしようと思ってたんだけど、当時一番売れてると言われたのでベロ赤に変更した
RSだったら絶対にオーロラブルーだわ
スピリットRなのでスパークリングブラックマイカだが
どうせならブリリアントブラックがよかった
>>293 赤もいいね、オーロラ青とベロ赤の2トップだと思う
ただ一番売れてると言っても走行会しなきゃ滅多に他の8に会えないがw
まして後期のオーロラ青となるとこれまで4年乗ってきたが2回しか見たことがない
まぁ赤も好きなんだろうし希望色の変更もいいんじゃないかな
先日後期の白みたけど、中々格好良かった
俺は後期RSの青だけどさ
>>291 その通り、代車以外でATは所有したことは無いです。
前によく通勤途中にすれ違っていた前期白8を、最近見なくなった。
そして、近所の前期8はランエボ?に乗り換えていた・・。
少し切ない。
会社まで4kmだけど、もう寒いから春まで車通勤にしよっと
4kmで通勤か。
真冬では暖機しないと着くまでにエンジン暖まりきらないな
いつも1分間暖気してます
ド素人な質問で悪いが
アフターファイヤーに関して聞きたい事があるんだけど
社外ノーマルマフラー(FEED)+触スト+燃料濃ゆくするだけでアフターファイヤーってする?
後ここでよくいう「燃料濃ゆく」ってエンジンオイルの話だよね?
>>302 エンジンオイルじゃなくてガソリンの燃調
ワラタ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 13:48:40.66 ID:CVdBoGSq0
前者が青だった。
ディーラーに着ていった服装も、たまたま青いシャツ。
8の青は実に格好良いので、色はそれにするつもりだった。
が、受付のお姉さんから青が好きなんですねと言われた結果、後期RS白に。
なかなか良いと自分では思ってる。
多少後悔あるけど。
あっ、うちの近所の8(なんかの記念モデル)はCX-5に変わった。
CX-5も日本の販車にもMTがあればなぁ
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 23:00:31.66 ID:CVdBoGSq0
牧くん木造船で遭難死してなきゃイイネ!
またまたチラ裏じゃ〜〜〜wwww
昨日灯油を8で買いに行ったら店のじいさんたち3人くらいに(シルバー人材か?)
「いい車だねぇかっこいいねぇ」と言われたぜww。
今日洗車に行ったら店番の爺さんにまたまた「いい車に乗ってるねぇ〜」と言われたぜwww。
こんなもん金さえ出せば誰でも乗れる、乗ってる男が美しいだろ?と言いたかったがさすがに
それは胸にしまっておいたぜwwwww。
まぁ70代以上の男たちにも訴えるものがある車ではあるんだな、うん。
答:誰にでも言ってる
子供にも受けはいいぞ
ラジコンみたいでかっこいいって言ってた
子供にカッコいいって言われるのが一番嬉しい
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 23:58:27.24 ID:Ua3GDO9c0
ちょっと前に何らかの関係で、運転席左足付近が膨らんだ。
結果エンジンマウントが高くなってしまった。
そしてそれは過去の技術
あぁ、それを是正したRX-8を最後、出して欲しかった。
すなわち、もっと車高低め。
日本語でたのむ
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 08:05:18.76 ID:UARlF5bF0
こんなゴミクズより俺のスープラの方がよっぽどかっこいい
お前ら道ゆずれやばーか
86にターボ付けて、レクサスで出せばスープラじゃね? 良かったなあ。再販されて
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 13:35:11.67 ID:CzvNoKJ9O
今日、魂R納車。
ユーノスコスモからの乗り換えです。
久々のマニュアルは面白いですね。
サイドブレーキがもう少し下がれば
いいんですが。
はあ?
変なポジションで、運転してんだな。
>>316 そう言えば、魂R 6AT、以前乗った後期ATより左足は窮屈感ないな。
出っ張ってはいるんだが、足に触れない高さになってる。
単に電動シートが高いのかな。一番下にしてるんだが。
>>322 そうそう。俺も実車見ただけの時は邪魔になるんじゃねえのかなと思ってたんだけど
実際乗ってみたらいい具合のアームレスト(ハンドレストか?)になっててワロタ
手を置いたまま指を伸ばすとちょうどエアコンのボタンだしな。
>手を置いたまま指を伸ばすとちょうどエアコンのボタン
exactly!
ペットボトルを純正のホルダーに入れるとちょっとストレス(笑)
ドアに入れろ
>子供にカッコいいって言われるのが一番嬉しい
うむ、マジ嬉しいw
リア席のホルダーまで手を伸ばせれば
>>331 流石にそこまでするくらいならば我慢するだろw
ホルダーからはみ出さない容器に移し替えるのはどうかな
ドリンクホルダーは社外付けようとしてウィンカーに干渉して諦めたり、エアコン送風口に付けようとしてハザード押すに邪魔だから諦めたり、ダッシュボード上に置こうとして視界の邪魔だから諦めたり試行錯誤している内に結局は純正で慣れてたw
レカロ&ポジション前目の俺には無理だわ
缶なら取りにくいだけでまだいいんだけどペットボトルだと非常に邪魔になるよな
>>337 どれだけエイトにぴったりな社外品ドリホルなんだろう!と期待を込めてクリックした俺のトキメキをどうしてくれる
お前らどんだけ運転中に喉渇くんだよw
水温も油温と一緒に体温も上がるんだい
や
ヘルメット的な冗談はともかく、ドリンクホルダーの飲料を手に取ることは諦めて
チューブで飲むというのはストレスを軽減するひとつの手段のような気がするw
それならば後度のドリンクホルダーを有効活用できそうだし
問題はどの程度の吸引力が必要になるのかかな
>それならば後度の
外国の方ですか?
あー、手書き入力で認識ミスってたの気付かなかったわ
通じてるからいいよ。神経質なキモヲタはほっとけw
タッチタイプできなくてキーボードしか見てなかったんだろ?
つまんない見栄はるなよ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 21:28:17.62 ID:ep4+vjyY0
RX8タイプS購入予定です。
MC前にするかMC後にするか検討しています。
MC後は、カタログ上の出力は235PSと前期対比で−15PSとなってますが
実測も−15PSなんですかね。それとも、ほとんど変化なしですか。
変化なしならMC後、−15PSならMC前のものを購入したいと思ってます。
その辺の事情に詳しい方がいましたら教えてください。お願いいたします。
変わらん。詳しくはggr
馬力なんかより、ギア比とかメンテ性気にした方がいいんじゃね?
15psの差を体感できるとは思えんが。
新車どうしの比較じゃなくて、中古なんだろ?
状態の良い車を、探せるの?
そろそろ満タンにしとかないとな
オイルを?
いつもなぜか暮れにガソリン数円値上げするじゃん
どうせわずかな額なので痛くも無いが、
その時期にまんまと買わされるのが癪なんだよ
お正月価格なんだろ
>>354 月に一度はオイルを満タン(レベルゲージ上限)になるように、こまめに継ぎ足しています
前期の人大変やな
ディーラーでオイルの注ぎ足しはあまりよくないと言われたんだけどどうなんだろう?
まぁ、良いか悪いかで言えば、毎週でもオイル交換した方が良いんじゃね。
「自分で注ぎ足さないでうちの店で交換作業してください」という意味じゃね?
「オイルの注ぎ足しは(うちの利益的に)あまりよくない」
洗車するときバケツに入った汚れた水が減ったからと
きれいな水を注ぎ足すよりも、
いっぺんひっくり返して空っぽにしてから注ぎ足した方が
バケツの中の水はきれいになるじゃないですか
まあ、泥水に水を足してる状況だからな。
>>363 バケツをいっぺんひっくり返しても、空っぽにならず4割程度汚れた水が残るのが
オイルクーラー標準装備のレネシスの仕様ですね
え?
オイルクーラー抜かないの?
オイルクーラーまで抜かないのって小学生までだよねー。
面倒だから継ぎ足しが必要なほど減ったら全部交換してる
オイルが減る仕様なのは仕方ない
せめて、出先でLOW赤点灯でドキドキしないよう、
ガソリンメーターみたいなオイル量メーター欲しい
1リットル缶くらいトランク入れといたらどうか
重量増だってオイル量メーター設置するのと大して変わらん
日常点検していれば問題ない話だな。
とはいえ、出かける前にオイルの確認するぞと思っていても
いざ駐車場につくとすっかり忘れていたりする罠w
最初の警告音のあとどれくらい走れるもんなの?
ゴールデンエコの4リッター缶買ってる
2000ぐらいで1.5リッターたしてる、
オイル交換は3000〜3500ぐらいでしてる
>>372 同じく。緊急用。放置で何年持つんだろコレ。
幸いかな4000kmまででLOWランプ点いた事がない。交換は3800〜4000でするから足した事はない。
>368
LOW点灯って赤だっけ?
ガソリンと同じでもっと黄色っぽい記憶が
一度しか見たことないから良く憶えてない
連休でピカピカにしたった
どうせすぐ雨なんだぜ
バッテリーすっかり弱ってきた
じゃあ、交換がてら移設しよっか。
6万キロで純正サスがもうダメぽなのでサンタにお願いしてラルグスのサス注文したよ
そういえばラルグスの楽天ショップがいつのまにかお花畑なショップに変わっててビックリしたんだぜ
>>374
黄色だね。
意外と出先で点灯するのはジンクス?
ロータリーは減るという事 理解出来ないジジイ 漏れてるとかJAF呼ぼうとか言い出すし。面倒なんで1リットル缶携帯してる。
RX-8で1,300kmの道を走ってきた(帰省)
途中、雪が降ってたから50km以下の区間もあったけど、おおむね100km/hで
9.77km/l(Type S)
おつかれさまー
無事でなによりだな
おーおかえりさん
高速だと倍くらいになるよね燃費
おつかれさん。ゆっくり正月迎えてね。
まずは明日洗車かな?
8って長距離をゆったり一定で走りやすいよな。高速燃費で10.9km/L出した事がある。
大渋滞すると5km/L切りそうになる事もあるがw
雪道でトラクション得る為にLSD入れるってありますか?
一応純正のは付いてます
LSD装着の一番の目的はトラクション得るためだよ。
特に低μ路だと欲しい装備だよね。
>>387 ありがとうございます
峠やサーキットをよく走る人限定みたいなイメージがありました
まだまだ降りたくないので、社外のデフを検討したいと思います
>>388 ありがとうございます
みんから見ても雪国での使用が見つけられなかったので躊躇してました
昔は「スーパーデフロック」ってステッカーの貼ってあるエルフを時々見かけたよね。
マツダのタイタンは「ノンスリップデフ」だったかな?
トラクションコントロールついてなかった?
>>392 トラコンって滑るとアクセル・オフだから雪道発進では邪魔になることもあるますよ
DSCによるブレーキLSDも効くのは滑ってからだから本当に滑る路面での発進には
役立たないことも多いですよ
やっぱり、トラコン・オフ、昔ながらのサイドブレーキを軽く引いてブレーキLSD効果を利用して発進が
アイスバーンでは有効ですよ
2速発進
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 08:50:07.79 ID:ulnrf/IhO
エンジン警告灯点いちゃった
この時期だと、Nポジセンサー関係だと思うが…
俺もついたり消えたりで、ディーラーには行ってるのだが、他の修理ばかりでなぜか進まないw
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 13:51:04.99 ID:ulnrf/IhO
>>396ありがとう
ディーラーで点検してもらうお
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
俺も突然警告灯ついてめっちゃ焦ったな
イグニッションコイルが原因だった
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 16:09:43.97 ID:ulnrf/IhO
ディーラーいてきた
結局、誤作動ではないかと診断された
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
リセットして消してもらいました
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 22:20:12.55 ID:g8269q0cO
警告灯また点きやがった
ヘノノヘ
(´;д;)
つ
お大事に…
そりゃ、警告灯がついた時点でECUにエラーログが残るようなエラーが出てるのに
「誤作動です。リセットしたから、警告灯は消えます。」じゃ、治らんだろう…
朝イチのアイドリングが波打ったりしてないの?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 07:15:15.94 ID:TpxlrX+VO
アイドリングは一定している
走行にはなんの不具合ないのになんでだろ?
ヘノノヘ
(?ΘдΘ)
つ
そろそろオイル交換だからその時にもう一度点検してもらうおの
D「初売りで忙しいのに・・・とりあえずリセットで帰ってもらおう。
数日後
D「また来やがった・・・
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:27:03.09 ID:TpxlrX+VO
>>404 まさにそんな対応かも?
ヘノノヘ
(´ ̄д ̄)
つ
私「ブレーキもキィキィいうんですょ」
D「寒かったり、サビてくるといいますょ」
私「・・・」
ヘノノヘ
(´`д´)
つ
なんとかしようとせんかい!
ブレーキはキィキィいうよそりゃ
温まるといわなくなるうよ
現にブレーキキィキィいうのはこの季節だけでしょ?
パッド純正以外のにしたら年中キイキイ言ってるわー
スポーツタイプだからある程度なるかと思ってたがこんなに鳴るなんて思わんかった
最初は嫌だったけどよく止まるし、歩行者とかに自分の存在知らせるのにすごく適してるしこのままでもいいかなと思い始めたわ
家の隣近所からは、あいつの車うるせぇぇぇぇpkpk
くらいは思われてるかもな
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 20:08:44.55 ID:TpxlrX+VO
老人の乗るチャリみたいで嫌
ヘノノヘ
(´ ̄д ̄)
つ
ハァ・・・・・・
明日からまた雪か
気持ち悪い奴いついたな
コケカキイキイ
俺のかんか朝イチとか寒いと屋根からもなんか音するぜ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 18:48:31.03 ID:XTZeovR10
寒いと信号待ちの時に、バタバタとヘリコプターみたいな音するんですが・・・・
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
なんでイチイチよくわからんAA入れてるんですか?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 20:01:22.56 ID:9mELTIlVO
癖だな
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
鬱陶しい野郎だな
お手
なんか隔離スレみたいなったな、こっち
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 19:40:15.69 ID:0UksMQRvO
私のせいか・・・・・
ごめんね
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 23:42:02.99 ID:ntdtYTCb0
>>419 ここはもともと、荒しが乱立させたスレを有効利用した隔離スレだぜ?
>>421 ん?こっちがまたーりで、向こうが荒らし放置スレだった気がする
>>422 スレタイでわかるだろ。荒しが煽りでつけたタイトルだぞ。
本レスが荒れまくったから、
非難スレとして自虐的に付けたタイトルなんだけどね・・・
カラシニコフとか張られてた頃じゃないの?
そんな昔を知ってる人ももう居ないんだろうなぁ・・・
営業がMX-5?だっけ?SUV。
あれやたら薦めて来るけど、無いわー・・・
どうでもいいわ
MX-5ってロードスターじゃねーかw
SUVはCX-5だよ。
最近は、「馬力詐称」や「もう100kg軽く」といったアンチの常套句が、
某T&S社の車のアンチ常套句になりましたから、RX-8スレが平和になっていますね
対抗車が、たくさんあった昔ならいざしらず
国産軽量クーペの新車なんて、殆どないんだから、アンチする意味あるのか?
>>427 アンチスバルのトヨタオタとアンチトヨタのスバルオタの泥沼のライバル車叩きですね。
>>428 んー、アンチと言うか粘着は同レベルの車種スレから派遣されてくると言うよりは、「買えなかった」感が
半端ないからな。どのスレでも。なので、ある程度の周期でいろんなスレを転々としてるみたいだぞ。
DQNベース車両じゃない限り、本当にアンチはほとんど居ない。
酸っぱい葡萄を、地でやってるのか
>>424 >非難スレとして自虐的に付けたタイトルなんだけどね・・・
最初は「本物のスポーシカー」の荒しが立てた乱立スレの一つで、かなりの過疎スレだったと記憶してるが・・・?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 00:34:08.41 ID:GVtGn2HxO
ロリータ・エンジン
略してRE
しかしRX-8の顧客を取り込めるような車出してくれないと離れちゃうよマツダさん
このサイズで実用ぎりぎりの後席あってそこそこスポーティーでFRって結構貴重なのに
MX-8として出してくれ。レシプロでいいんだよ。俺の13万kmはそろそろ限界だ。圧縮は7.6。
ロードスターのホイールベース延ばしてレシプロ搭載4座席でクーペだか4ドア
出来ないこともないんだろうけど
これやったら次のロータリー車が出せないんじゃね
8もロータリーだからできたって前提なんだし
>>436 実際にやろうとしても、できないんじゃね。特に低重心化が。
新型アテンザのデザインを見てると、車体サイズを大きくすると言う方向でならできそうではあるかなとは思うけど。
>>437 別に無理に低重心にこだわる必要ないだろ?ロードスターと同じエンジンの積み方でええやん。
折角だから駆動輪にトラクションが掛かるようにリアにエンジン置いて、
ついでにボンネットも低くしよう。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 14:01:34.94 ID:xBjVf/h+0
>>438 NCロードスター見ると十分フロントミッドシップなんだよな
NBの時はそれほどでもなかったけど
>>434 >このサイズで実用ぎりぎりの後席あってそこそこスポーティーでFRって結構貴重なのに
86でたからなぁ。
トヨタ・スバルにマーケット維持してもらう or
献上する?
86/BRZの後席が実用範囲内とな
ドアが四枚ないと嫁騙せないだろ
>>444 流石にFDより狭いってことはないでしょう、FC並でしょう
>>445 トヨタっていうだけで叩きたいんだろうさ。
>>445 嘘だと思うなら実車見てこいよw
それで理解できないなら三面図でもいいし
>>443 そこなんだよ。観音開きは広ければ使い易いがな。
小型エンジン +ターボなら低重心に出来ないかな?別にカタログ160psもあれば俺はいいよ。今も5MTだし、実馬力はそんなもんだろ。
俺のは216psだったけど正直こんなにいらんかな。
ブレーキ性能と足回りでスポーツ走行できると思う。
前ドアがでかすぎて広く開けないと乗降しにくいんだよな
いっそガルウィングにしてくれたらいいのに
確かに前ドア長すぎるw
8を知らない人が見ると必ず2ドアって言われるし
事前に4ドアだと知らされていても、後ろのドアノブがないって言うし
でも横が空いてるとき観音開きは便利だし、普通のにはない特別感があるから好き
所有欲を満たす車だと思う
後席ドアにシートベルトが挟まるイライラと戦う日々
俺のRX-8 Spirit-R最高だわ。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 21:17:51.34 ID:G6AggpwrO
>>452 前ドアも止まるとこ少ないから、後ろから荷物出そうとすると体挟まれてイライラするけどなw
もう、前席スライドドアにするとか
くっそー!ぬこがボンネットを遊び場にしてやがる
見つけ次第、取っ捕まえて蹴り上げてやるから覚えとけよヽ(`Д´)ノ
8ならばエンジンルームに潜り込まれる心配はないよね
それはどうかな (`・ω・´)
隙間なんかいくらでもあるからな
FDオーナーはリアシートには期待してないんでしょ
86の事じゃないの?
>>460 シート幅もそうだけど座面から天井までの高さが86はFDより低いんだっての
86の実車見たことないやつ多いのか?w
正直、どうでもいい
要は86はRX-8の代替にならないって事 それだけ
86は速さ的にも狭さ的にも価格的にもロードスターが比較相手にピッタリ
RX-8とは違いが多すぎるよ
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 23:51:25.74 ID:WNKn4RPJ0
test
黄砂だか花粉だか知らんが何か積もってきた
>>466 速さに関しては
平均時速100km/h以上のサーキットなら、RX-8>86>ロードスター
パイロンジムカーナなら、ロードスター>86>RX-8
平均時速60〜70km/hのミニサーキットなら、RX-8=86=ロードスター
だと思う
>>469 ロードスター乗りの方ですか?
どれを取っても8よりロードスターの方が近いじゃないですかw
良ければ話題にすらならない124馬力のCR-Zもついでに引き取って下さい
>>470 カテゴリが全然違うんだから話題にならなくて当然じゃね
あれはFFだもんな
>>470 SA22C→NA6CE→NB6C→SE3Pと乗り継いでいます
いつも参加しているジムカーナ練習会、ミニサーキット走行会の結果を見ての個人的な感想です
エンジン型式で言われてもおっsさんには分からんよw
何処にエンジン型式が?
俺おっさんだけど、FJ20 - 4AG - 13B - 13Bと乗り継いでるw
最後のふたつがわかんねー。
FC - FDとみた。
実はエンジンあぼーんで載せ換えだったりしてw
ここは8スレだから最後の13Bはレネシスで8、4AGが86だとしたら、最初の13BはFCの気がする
私もおっさんですが、最初の車からエンジン型式で表現すると、
2T→L24→L28改30→12A→B6→B6→13Bになります
EJ18→BP→EJ20→13B
なお、FA20には行かない模様
>>469=
>>473 自分の述べる理屈だけやたらと細かくて、話の方向性や大局を理解してないダメな理系の印象だ
↑にいくつか出ているが要は8関係ないからNCスレなり86スレなりでやれって事だと思うの
そこにあんたが3車に対する自分の見解をだらだら垂れ流されても文盲に見えちゃう
正直、どうでもいい
8は、13B REWじゃないの?
8は13B-MSP
12A→(VG20E)→(JE-ZE)→B6→13B-MSP
だな
あう。
ご指摘有難うございます。
ビッグモーターで、中古車を購入予定です。
19年式のタイプSで、価格は150万ほど。
エアロパーツやナビも付属でこの価格なら割安かと思われましたが、
購入に踏み切る前にRX-8乗りの諸先輩方の意見を聞こうと思い、書き込みました。
ちなみに車両は県外からの取り寄せとのことです。
>>489 ロータリーエンジンは走行距離だけではなく、
圧縮値がきちんと測定されていることが購入の条件。
>>489 多少高くてもディーラーで購入をお勧めします
>>489 唐突な質問で申し訳ないんだけどエイトのブラックを探してる?
>>489 エンジンの圧縮を温間時に測定してもらうこと
中古車を買うのに試乗もせずましてや実見すらしないという事が信じられな〜い。
>>494 普通そうですよね。
私の場合は、車の知識もあり人柄も誠実な中古車屋さんの社長と以前から
お付合いがあったので、実車も見ず試乗もせずにH16年型の8をそこで買いました。
業者専用のオークションで取っていただいた中古のTypeSでしたが、現在までノントラブルです。
ちなみに前車ランティスクーペも実車も見ずにそこで購入しましたが8年間・14万q
マイナートラブル以外は何事もなく走ってくれました。
県外から買ったけどさすがに現車確認はしてきたわ
>>496 俺はエンジンの圧縮は測ってあったから、
足回りの状態と、内装の状態を確認してその場でハンコ押した。
やけに振動が増えて排ガスがガソリン臭するようになった、エンジンの掛かりも鈍い
プラグ1本死んだのかな
900rpmあたりでアイドリング中にストールしそうになって回転が上がることがある
かぶって発火しないだけかな
>>498 冷間はそんなもんです
でもアイドリングが不安定なのは確かに圧縮とかプラグを確認したほうがいいかも
>>498 俺もそんな感じになったので買い置きの新品プラグに交換したら治った
外したプラグ見たら一本プラグが濡れてて固形物が電極にこびりついてたわ
自分で交換すんのか
この車はめんどくさそうだが
ボンネットあけてやるかタイヤ外してやるかは自由です
>>501 ディーラー、ショップ、整備工場、用品店、何れかの好きな所に行き、
お金を払うだけ。するとアラ不思議。新品のプラグに変わったりする。
事前予約が必要になるかも知れないが、そこは臨機応変な立ち回りで。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 07:43:43.76 ID:LHFzr56n0
簡単なのか
今日ボンネット側からプラグ変えて見る
ダメだったら車載ジャッキするか寝る
さっき仕事帰りに雪で坂登れなくなった。なんとかUターン出来る所まで行って引き返して別な道通って帰ってきたけど泣きたくなった…
スタッドレス履いてるのか?
まぁ今日は履いてても無理かもね。
一晩で50センチ積もりやがった(´・ω・`)
関東に移住すれば?
走るところたくさんあるだろ?サーキットもあるし
これがゆとりか
>>508 東北なんでね。勿論履いてる。別に8に限らず昨日はチェーンが欲しくなる天気だった。
今日はチェーンを買ってくるよ。
チェーンはフェンダーの隙間が足りず履けなかったw
ローダウンするとスタッドレスの手に負えない路面はもはや走行不可といっていい
指1本くらいの隙間はあるんだけどなぁ
オートソックとやらぐらいしか巻けそうもないけど、効果は・・・
オートソックスって布だろ?
そんな長い距離走れないんじゃないか?
で?
>>515 雪道はスタッドレス以外は論外。なら、スタックした区間だけ併用で抜けられる期待感だな。
サイズが合えばだが、夏タイヤに戻した後、不意に降る春先の雪保険にもなる。
性能や耐久性よりも持ってる安心感と邪魔にならない携帯性に価値があると思う。
もし滑って事故れば何十枚分も消えるんだ。
Spirit RちゃんのDSCは抜群に良くなってると思う。
滑りながらも上手く加速してくれるのには感心したよ。
前車NC1 RS/RHTちゃんは滑ったらアクセル踏ませてくれなかったのに。
確かに雪道走行におけるDSCの恩恵は多大なものがあるけれど、
スタックしてしまったらものの役に立たんからなあ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 19:04:13.00 ID:KmofwL2IO
DSCの感触が嫌い
雪道はOFFにして走ってる
8のラストドライブで角島大橋にロリータサウンドを轟かせてきたよ
まだ積もってないけどもう雪道運転したくねーよ
今日は出掛けに雪だったので、チェーンを積んでいるとはいえノーマルタイヤの8は避け
スタッドレス履いた別車で出たんだが、出て間もなく雨に変わった。
このまま雨だとすると1月14日と逆パターンの裏目だわw
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 14:17:45.98 ID:blEOztM3O
>>523 FRだからな〜。
俺みたいなチェーンがお守りレベルの雪降らない地域だと、フロントにもリアにもチェーン着けたくなるw
一番の難所は自宅の駐車場www
必ずスタックするwww
消雪も追いつかないレベルの降りっぷり。
目の前で事故ってんの見ちゃったからな〜
雪にかなりトラウマだわ
Rx−8の中古を買うことにした。
5年落ちなら割と安いな。
メンテ大変そうだが、納車が楽しみだ
今7万km越えたあたりだけどプラグ1回変えただけで他なにもやってないよ
オイルは3000kmでランプ付いてから交換ってペースだけど
買う前の不安はなんだったのか
大変なのはMC前のだろ
前期型の最終生産分が正に今丁度5年落ちですな。つまり安いのは……
エンジン警告灯が点いたーorz消えない。
ディーラーでの定期点検直後なのになぜに・・
その疑問は、新品の電化製品を買ったのに壊れていたのは何で?と同じ。
総走行距離7000kmで点灯するとは・・
排気系全部変えてる?
俺、吸排気にECUまでいじってるけど
警告灯なんて点いた事ないわ
もう3万超えるけど
>>536 ノーマルの後期RSです。
アクセル応答せず、勝手に1000〜2000回転を行ったり来たりして、
エンジン警告灯が回転に合わせて点滅するという異常が先日あったので、
同じ原因かもです。
アイドリングが安定せず、警告灯が付きっぱなしです。
>>539 クラッチ切ると回転数が安定するのであればニュートラルセンサーの以上の可能性が高い。
でも、まだ保証内だろうから面倒でもデラに持っていけば無料で直してくれると思うよ。
ハンチングだな
8000キロでもオイル警告でなかったうちの8は警告灯壊れてないよな?
たまにはボンネット開けてゲージ見てやれよ
ウチは15000kで警告点いたyo!
マツダ本社か販社本社か知らないけど、
「お前らオイル会員にオイル入れ杉。ちゃんと適正量で適正回数入れてやれ」
って通達が出た後だったから、適正量からのスタートだったと思うが。
>>540 Nポジセンサーのエラーで、ECU的にNに入ってないと判断されてアクセル相当のガスしか出なくなって、
1500rpm以下でエンスト予防の噴射が起きて回転上がっての繰り返しになるんだっけか。
うちのはECUもNセンサーエラーというかサーキットエラーを出して上下するけど、アクセルには反応するよ。
僅かに踏んで、2000rpmにしとけば回転数は保たれる。
国内だと、Dでセンサー交換で直った報告が多いけど、海外だとコネクタの接触直しで直ったってのが
多くて、コネクタ掃除&差し直しをしてみようと思うが、どこからアクセスしたモノか悩み中。
新車スピリットRって公式で買えそうな感じだけど、値引あるん?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 22:09:20.85 ID:JQrHaY2qO
548 :
539:2013/02/17(日) 22:48:34.33 ID:BA767VBF0
情報ありがとうございました。明日Dに持ち込みたいと思います。
オイルがゲージ上限から1.5cm程多かったです。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:05:46.68 ID:0uh8/C1wO
おまいら嫁にチンコ淹れ過ぎ!
適正量を適正回数挿入汁!
>>546 30引きで、年末買った。
ここでサイドブレーキの愚痴言ったんだけど
その後、最高の手置きと理解。
ドリンクホルダーは使い物にならんが。
ドリンクホルダー?
ああ、小物入れの事ねw
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 00:57:42.90 ID:dMZpyNWhO
>>550 そう、手を置くのにちょうど良いw
>>552 ドリンクホルダとして使うと肘かけとして使えないわ、シフトの邪魔だわってことじゃね?
AT車と座高の高い人には関係ない話かと。
サイドブレーキは夏場のぷにぷにを揉んで楽しめ
反面、例年この時期は水が冷たいけど
黄砂とか花粉とかPMとかが見えるほど積もってて洗車のやりがいがある
我が8キレイにならず
じっと手を見る
春先の雨雪の汚れ、何とかしてくれ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 22:18:21.64 ID:h+9zBFQgO
>>553 確かに・・・
俺も携帯入れになってるぜww
>>552やけど、そういやドリンク差した事はないわw
一応サイドが肘置きに
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 22:19:27.21 ID:h+9zBFQgO
>>554 自分でガラコしろよー
尼で業務用売ってるぞ
リッター200円でも耐えられるとは思っているけど
満タンで1万円札出しても足りないって状況に
慣れるまで時間かかりそうだ
カードでしか払ったことないから、どうでもいい
寂れたな。
変なのも来なくなったし、そろそろ統合かな?
春だ。タイヤだ。何履こう?
低燃費タイヤに興味があるが、車の性格がそういうものじゃないし
寒いな
セルの回りが鈍い
ドライブの季節までもうちょっとの辛抱だ
車内が暑くなるエイトはむしろ今がドライブの季節だろ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 19:02:55.62 ID:rE2Ax0WMO
>>566 車内が曇るから。
持っていないと分からん悩み。
窓が曇るのは何処に住んでいるのかによるな。
極寒の地でなければ窓を開けるなりエアコン掛けるなりで対応可能だし。
九州は花粉が飛散しだしてて、窓開けられん
エアコンも内気循環
>>568 この車、異常に曇るよな
メーターが内側から曇った車は初めて
ドアの中に水溜まってるからかも?
テールランプが水で曇ってしまった
どうすればいい?
親切な人お願いします
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 07:33:01.12 ID:fiWPXZiYO
>>574 裏の詰め物をとるのはどうだろうか。
サイドにスポンジが詰められていたはず
スポンジ取ると、水が入り放題になるよ。
まあ、取れば、すぐ抜けるかw
>>574 自分のは、ストップランプ隠れる位曇る有様でしたが、
スポンジ外して純正のポジションランプソケットで塞いだら曇りにくくなりましたよ。
配線付きの買って、赤LEDはめて光らせてもいいし。
しっかし、明らかに欠陥なのに、生産終了まで放置ってマツダ凄いなw
よく見たら下の方に小さい穴が開いてるんだよね
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 09:43:56.37 ID:fiWPXZiYO
>>578 その穴を広げると良いかもな
窓が曇ったら開けるのと同じ理論
乗り換えのため手放したが、わりと丁寧に乗ってたせいか
店頭にならんですぐに買い手がついたそうだ
距離も前期型にしては少なかったのもあるだろう
いろいろ楽しい思い出をありがとう、そしてさようなら
>>574 自分のは真ん中から浸水しててトランクの水取りもすぐに満タンになってた
ネットで見たスポンジを切るのは逆に悪化。
防水スポンジテープで上手く密着するようにしたら水槽ならなくなった
あぁごめん仕様書くの忘れてたw
H20式,タイプS,6MT,距離2.1万km,修復歴なし,革シート
前期の最終型でこの距離なら極上でしょ?
圧縮がいくつなのか気になるが、
ロードスター?
あんま変わんないじゃん
距離的にも修理が多くなってきたとかじゃなさそうだし、飽きちゃったの?
俺はロードスターから8への乗り換え組だが
全然違うぞコラw
>>586 今まで借りてた月極の地主が変わって
「マンションに建て替えるからお前ら出ていけ」と
近くに適当な駐車場も無かったので泣く泣く手放して
ほどなく、別の駐車場に空きができた、と
大雑把な経緯はこんな感じ
手放した理由は判ったが乗り換えた理由になってないぞコラ
プラットフォームが同じだから間違えた…に一票
もう少し待ってND型狙えば良かったのにっ!
単に乗り換えとは言ってるが、手放してから
空きが見つかるまで空白の期間が数週間あったのでね
察するに地主のせいにして家族を納得させるために巧妙な計画を立てた買い替えだな
その発想はなかったw
>>574です
色々教えて下さった方ありがとうございました
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 12:16:04.60 ID:nvdzoiA/O
伸びないね
敢えてage
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 21:25:36.20 ID:DFG6SJ1dO
2シーターか
家族には反対される・・・買えない〜
>新しいRX-7(RX-9と呼ばれることになろう)は、確実にロータリー・エンジンを搭載することとなる
そりゃロータリ積まなかったらRXにならんだろ
>>599 この記事書いた奴は色々分かってないよな。RX-9ってwww既に7じゃねえ。
>また、エンジンはフロントに搭載され
エンジンが載ることが特別みたいなニュアンスだった
外国車って言ったらベンツしか出てこない奴が書いたんじゃねーの?
タイヤが、4つも付いてくる事を教えたら発狂するんじゃないか?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 17:10:20.10 ID:+bPpjYzi0
なんだよ「リア・ホイールを駆動する方式」ってw
最先端の駆動方式だな
もうちょっと実態がつかめてから書けばいいのにね
まだ、マツダHPにはRX−8がラインナップされている。
週刊誌の飛ばし記事より酷い
ものを書くってレベルじゃない。
海外の記事をiPhoneで直訳したんだろ。w
onakaitai
スピR。ホイール擦った。ブロンズ色のタッチアップって良さそうなのがない。
俺は建材用のブロンズ塗料で塗ったw
>>612 なるほど。車用品店じゃなくてホームセンターか。休みになったら行ってみよう。
雪国のRX-8乗りの皆様
リアにバラスト何キロ積んでます?
>>614 関係ないが夏に砂利150kgトランクに載せた時はサスが沈み込んで常に軽い坂道を登ってる様な傾斜がついて気持ち悪かった。
RX-8購入しようかと足を運んだら
かぶりの話をされた
昨日乗って明日エンジンかかる保証は無いけど乗るかい?
って言われたがRX-7乗りのいい人なのか悪い人なのか…
100%未然に防ぐ方法なんてないですよねぇ
みなざかぶりへの不安はどうですか?
後期は全く不安を感じさせないセル音がする
>>617 今更、布教も関係ないから。
不安ならば、乗らない方が良いんだよ。
中古か分からんけど、そうだったら尚更。
2006年式だが、かぶったことなどない
デチョークすりゃいいじゃん。
デチョークしても駄目だった事なんて、いままで2回しかない。
2回あるんかよwwww
俺は試しにデチョークしようとしたら
エンジンブオーンてなって焦った
思いっきり住宅街
あれ以来一度もやってないや
「かぶりがぁー」とか、「燃費がぁー」とか、「維持費がぁー」とか、
そんな事気になる時点でやめといた方がいいよ。
絶対に後でガタガタ言い出すから。
ウダウダ言ってんじゃねーよ
前期だけどかぶったこと1回しかないぜ!
MC後買ったけどデチョークのやり方DVDくれなかった
アクセル踏みっぱでセル回すだけやが
MC後にカブる人は、余程(ry
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 17:00:41.71 ID:fIkKusVTO
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 14:58:30.21 ID:lSz455aiO
>>632 ほほう、なかなかのIDをお持ちですな…
さすがモシモシ
Pが言うか
アホくさ
さてと
黄砂だか何だか知らんものが降り積もってるし
雨乞いの儀式でもするかな
はいはい、春の嵐、春の嵐
大雨キター
携帯厨乙wwwwwwwww
雨やんだし今日は洗車して粘土してコーティングできるな
そしたらまた雨が降るね
鳴かない(または鳴きが少ない)ブレーキパッドのオススメとかありませんか?
公道オンリーです
エンジンっていうところのブレーキがいい
あんまり効かないだろあれ
でも鳴かないよ
唸るけど
ついに公式HPから消えたか…。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 13:10:13.58 ID:zD0dpCLxO
MTでもエンブレ効かないだろ
回転数跳ね上がるだけで全然抵抗掛からないから、
結局ブレーキ踏んじゃう
>>649 そうだねぇ〜5速MTだけど、ちょっとした下りで3速に入れても、60km/h位で転がってしまうので、
エンジンブレーキとしてはあんまり効果が無い。
逆にその分を見越して、一時停止の時に早めにアクセル放すようにすると、燃費改善につながる...ような気がする。
>>649 言われてみれば・・・
確かに転がるな
2速でも40kmくらいからサーっと
けど1速はかなりエンブレこないかい?
昔乗ってたCB1000みたいなギヤ比なのかと
エンブレ時でもガソリンカットしないから 燃費改善はあまり (´・ω・`)
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 01:47:56.99 ID:is8iCW+8O
>>652 アイドリングもねー
なんとかならんのか・・・
そうかなあ。首都高でブレーキ使わずにエンブレだけで走れてるんだが。
スポーツカーに乗った事が無いんだけど、横滑り防止装置っていうのはカーブでアクセル全開にしても滑らないの?
>>655 ぐっとふんばるからすべらん。横滑り防止装置がないと
ぐっと踏ん張れないからスピンする
レースとかで重宝する装置だよ。
かなり精度がイイから雪道なんかでも4駆並に
すいーっと走れるから安全だぜ
普通の車だとカーブで速度出し過ぎるとケツが流れるじゃん、横滑り防止装置があれば全く滑らない。
だから雪道でも4駆並に走れるよ。
>>656 ありがとう!サーキットに行ったりドリフトする気は無いけど、普段から立ち上がりで強めにアクセル踏む癖があるから心配だった!
買っていきなりガードレールに抱きつく657であった
今日、夏タイヤに戻した。
明日から寒いっても雪は降らんよな?
>>656 8での雪国は思ってたほど辛くなかった。
四駆並は言い過ぎだが、ふつーに問題なし。
ただ都心のベチャ雪で発進だけはダメだ。
車体バランス良すぎるのか荷重が足りない。
>>657 運転がヘタクな奴の典型的だな。
まずはその癖直せよw
まずは免許とってから喋ろうな
知識のある方教えてください。
中古のH15式 LA-SE3P Type-Sを去年購入したんだけど、前オーナーがリアのスピーカーをカロッツェリアのスピーカーに交換してて、インピーダンスが合ってないのか音がめっちゃくちゃ小さくてしょぼい。
前点検時にディーラーに聞いたら「BOSEのアンプに繋がってない。BOSEのアンプは特殊だから社外のに繋げない」と。
どうすれば音質改善できるでしょうか。
純正リアをオークションなんかで取り寄せて繋げるのがベストでしょか。
坊主に戻せば?
>>662 君、あっちのスレにいた人かな。
向こうでも回答している人がいたけど、BOSEサウンドシステムのスピーカーの
インピーダンスは一般品より凄く低いのです。
システムを有効に活用するためには標準スピーカーを使うしか無いですよ。
>>660 昭和の終わり頃のユニック車に乗ってるから仕方ないんだよ‥‥‥何も載せなくてもめちゃくちゃ遅い。ベースはマツダだよ!
>>664 あ、そうですwみんカラ見て社外の付けてるのいっぱい見て、やってる人いるかなって思ったのと連投ウザイかなと思いましてw
なるほどですね。。今の社外をどうにか生かせないものかと考えてもいたんですが...純正オークションで探してみます。丁寧に詳しくありがとうございましたm(_ _)m
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/30(火) 09:32:15.48 ID:berRNS4W0
保守っとく
俺の前期S、ジムカーナとか、ショートサーキット走ったあとに、
アフターアイドリングせずにエンジン切ると、次にエンジンかけるときに、
いつもよりセルを長めに回さないとエンジンかからないんだけど、同じ症状出る人いる?
(いつもが1〜2秒なら2〜3秒くらい回してる感覚)
中古で買ったからこういうものなのかどうか全然わからないorz
圧縮落ちならエンジンが温まった頃に、
切ってもう一回かけようとするとなかなかかからないっていう話をよく聞くけど、
普通に街乗りしてるだけなら温まってる時にでも再始動できるし、
一回かけると、すぐにエンジン切ってかけ直しても、問題なくすぐかかる。
心配になって圧縮も測ったんだけど全然問題なかった。
(250rpmで大体800kpa前後。)
原因なんだろう。
ちょっと訂正
圧縮落ちならエンジンが温まった頃に、 エンジン切ってもう一回
かけようとするとなかなかかからないっていう話をよく聞くけど、
普通に街乗りしてるだけなら温まってる時にエンジン切っても、セル一瞬で再始動できるし、
スポーツ走行後で、
セル長めに回さないとエンジンかからない(エンジンが超高温(?))時でも、
一回エンジンかかれば、その後すぐにエンジン切ってかけ直しても、問題なくすぐかかる。
少数でも有用な情報になる人もいるかと思ってこっちにも書いときます。
魂RのセンターキャップをBBS純正に交換しようとした所
参考にしたType-RSのセンターキャップの穴と違うんです。
RSは穴が大きいのでキャップの土台を太らせる加工が必要
なのですが、魂Rは穴が小さいのでキャップのバッジと土台
を分離して土台を旋盤加工で外径を減らしてやりました。
・RS前期(〜2010.10)→穴径大
・RS後期/Spirit R→穴径小
なのかなと思っています。
ホイールのセンターホール径:φ51
キャップの土台径:φ52.5
土台旋盤挽き後の径:φ50.9(爪の突起は残します)
>>670 空ぶかししてEg切ると次回Egがかかりづらくなる。
最近アイドリング中「ボコッ、ボコッ」っていうんだけど、
これはプラグがもう交換時期っていうこと?
かれこれ4万キロ近く変えてないからそろそろかと思ってた。
エンジンが寿命ってことじゃないよね・・・。
取り敢えず変えておこう!
>>673 お湯が沸くような音なら、ブリーザタンクから出てるかもしれん。その音がデカくなったなら冷却水の劣化も疑うべき。
40,000kmならプラグと一緒に冷却水も変えてしまって良いんではないかい?
今日の昼の刑事ドラマで8でてたよ
無謀運転で事故を誘発して、逃げ去る役目だったけど
逃げ切れてればいいんじゃね?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/19(日) 21:03:11.71 ID:Wee1DL2KP
ロータリーEgのアツいスピリットとこだわり、ファンが居る事は分かっている‥
だが現実「燃費・出力・耐久性」のバランスを取れるのはレシプロEg、だから!
何しろ!信じられないと思うが300〜350馬力くらいのロータリーEgの燃費と、375馬力バッチリ出てる(カタログ上で実際は昔の保険対策で出力はも少し出てる)のアメリカンV8Egの燃費がほぼ同じかV8(MTね)の方が良い位(はぁと)♪
かつ耐久性は30年位ならノンオーバーホールで走れる位タフ
Eg本体が重い?
なら軽い国産Egで出せば良い!
そうなんです
ロータリーに有利なところはない
せいぜいOHが安く出来る事‥位?
でも考えて
軽くて重心低くてもトルクが少ないとコーナーは速く走れない
ヘタとか言わないでよ?
低トルク車でもある程度走らせられるコツやテクはあるよ
Egの優劣を知って欲しいから
敢えて「気難しいEg使いこなせるゼ」ってのも分かるし大事!
でも皆が皆そんな人では無いのです(ここ大事)
ロータリー搭載車の外観でEgがレシプロなら良かった!と言う人も相当数いるコト
ロタリーフリークは否定するけどセブン・エイト・他のロータリー搭載車の外観でレシプロ(のハイパフォーマンスEg)搭載を望む人も居る事実を認めても良い、と言うかバチは当たらないと思います(笑)
あ、はい
>>677 逃げたRX-8の犯人を追い詰めるドラマだった
最後はドライブレコーダーに写ってたので逮捕です。
だった。
バッテリー移設がハンドリング向上にかなり効果的
って話聞いて自分も検討中なんだが
純正バッテリーを移設出来るキットって無いの?
ネット調べるとみんなパナの青バッテリー CAOS 55B19Rなんだが
これだと容量小さすぎやしない?
十分足りてる?
純正バッテリーを場所だけ移設ってのは意味ないのかな
助手席前のところには純正バッテリーはデカ過ぎだからね
ドライバッテリーがいいんだけど高いし扱いが面倒だから、手に入れやすく安価で通常より少しでも容量の大きい55のカオスに辿り着く
容量的には週一乗りの俺が3年経ったが問題ない
心配なら充電器でも買って定期的に充電するか、保証切れたら買い替えればいいんでないか
55カオスはネットで買えば6千円くらいで手に入るし。
純正サイズならトランクくらいしか置き場ないだろうけど、液入りだと水素発生と液(希硫酸)噴出が怖いのでドライ化必須=高額化かと
質問も回答もマルチ
自演?
こっちで答えてから向こう見たら、向こうに書き直してあったので向こうでも答えただけだが?
初期型乗りにはカオスお勧め。
被っても心強い。
まぁこれからの既設はそんな心配いらないけどね。
どうせなら容量上げればよかったなぁ・・・
>>683 すんません
こっちへの返答要らないと書いておけば良かったですね
>>684 ご迷惑おかけしました
test
規制解除されたかな?
後部座席に成人男性は乗るのはきついかな
180cm越えた奴を後席に乗せたが、頭は天井に付かなかったよ。
ただ座布団はダメな位ギリギリで気持ち首傾げ状態。足元は平気だと。
170cm程度なら問題なかろう。外は見えないが座り心地は悪く無いそうだ。
後席は小柄な女性には評判良い。ずっと寝てるみたい。囲まれて安心感でもあるのかね。
意外と狭くないんだね
なかなか太目の人が後ろに座ったが
「結構広いね」って驚いてた
スポ車=狭いっていう先入観もあったんだろうけど…。
事前に「思ってるより広いぜ」と教えてると「そんなに広く無いじゃん」と言われるから注意
たしかに動力性能とかでもあまり期待させると「大したことナサスwwww」
って言われそう(実際そんなに瞬発力ない)
なので俺は「8?お前(または先輩)の車のほうが速いんじゃないの?」と言ってやると
まんざらでもなさそうな表情になってくれるのでそれで対処する
不良捨て犬理論?みたいだな
確かにすぐ壊れるやらカブるって情報で覚悟して前期買ったが、雑な乗り方してても全然大丈夫だな
たまにレッドまで回してあげるけど
ドアがでかいからガルウィングにしたら乗降しやすくなりそうなんだけどできんのかな
ガルウィングよりも前にスライドするようにした方が良いんじゃないかなw
神奈川の赤いエイト乗りでようつべによく動画上げてる人ここかあそこ見てる?
おぬしなかなか行動派やね
神奈川の赤いエイト乗りだけどようつべに動画上げたことはないな
今もいるか知らんけど、毎週土曜日に港北にいたなあ>ガルウイング
前期MOPナビの埋め込み交換の為に色々調べてたけど、現状だとArduinoでモーター制御ボードを
自作しなきゃいけないって事でFAなの?元からの基板は、モニタを取り外すと閉じる動作はするけど、
開かなくなるとか言う話が出てた。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/31(金) 23:04:02.72 ID:ez/qmNQb0
保守しとくyo
tesuto
前輪のタイヤ替えたいんだけどなにかオススメありませんか
あまり高いのは買えないんだけど、18インチでグリップのいいのを探してます
595RS-R
RE040→PSS→T1S
の順に買えてきたけど、一番良かったのはPSS
>>706 RS乗りですが、次のタイヤを真剣に検討しています。PSSとT1Sの差って結構ありますか?
詳しく教えていただければ有り難く存じます
通勤途中にタイトなS時があるんだけど、PSSは素直にすっと曲がれるのに対し
T1Sはテンポ遅れてグニャって感じで曲がる
値段は4本で
PSS:10万(個人輸入)
T1S:5万半ば
なので、割り切りも必要かなと
PSSって19インチないだろ
リクエストが18インチなのに何故19インチの有無を考慮した回答をしなければならないのか
あ、別人の便乗質問なのか
712 :
707:2013/06/02(日) 17:47:37.70 ID:7Rd3te4c0
>>708 便乗質問の丁寧に答えていたただきありがとうございます
>>709 PSS、T1Sとも225/40-19が存在し、RE050からの履き替えの最終候補として考えています
すまん。19インチないのはPS3だった
18インチで、RE050からT1Sへ買い換えた感想は、多くの点でRE050が上だが、乗り心地はT1Sが良い。
ゴムと空気が撓む感じが強くて、それがワンテンポ遅れると感じる部分だろうか。
グリップは最高ではないが雨の高速でも峠道でも問題ないレベル。
撓む分、限界破綻が050より把握しやすいし街乗りはT1Sのほうがいいかなぁ・・・。
という個人的な感想。
PIRELLIのP7に履き替えてワクワクしてたら、ホイールの内側のローアングルジョイント?が破損してて修理&お預け。泣きたい
あそこが破損するってどんな原因があるんだろ?ぶつけてもないし正規ディーラーから買ったし...
>>715 ストレスがかかる部分だから経年劣化でしょうね。ぶつけなくても破損します。
>>716 H15式の中古なんで、やっぱりそうですかね...見たことないとこだったので怖かったです。ありがとうございました
工賃込みで3万でした
H15年式でロアアームのボールジョイントソケット部に亀裂が出たり
ボールスタッドが外れたりするのならリコール1042や1489と同じ症状だ
でも既に8年経つから無償で直せってのは難しいのかな
>>718 そんなリコールあったんですね、知りませんでした...
一応ディーラーに問い合わせた方が無難でしょうか。カー用品店でタイヤ替えた時に判明したのでそこで修理してもらう予定なのですが。でもリコール自体最近のものではないですよね
>>718 ググってみたらドンピシャの症状でびっくりでした。教えて頂きありがとうございます
リコール自体には期限とか無いはずだけど
まぁディーラーに問い合わせてみた方がいいでしょうな
>>721 そうですよね。聞くだけ聞いてみようかと思います
中古屋がリコールの処置してない事を説明しないで売る筈ないから処置済みだとは思う
点検記録簿、黄色のペイント、リコールステッカーなどで確認できる
でも、リコールで交換したパーツそのものの保証期限ももう過ぎてるんじゃないかな
買った中古屋にリコールナオッテネーヨとゴネてみたら再処置の扱いで対応してくれるかもしれんけど
そればっかりは交渉の持っていき方でどうなるかわからんのでガンガレw
>>723 なるほどなるほど...確かにそのはずですよね。交換後の普通の経年劣化って考えたが妥当ですかね?あんなとこのパーツ初めて知ったので何とも分からずで...
タイヤ交換ついで見つかって走れなくなったので、そのままそこでもう修理お願いしちゃったんですが、問い合わせはしてみようと思います。どうにか保証してくれたらありがたいんだけどなぁ...
他の場所で修理依頼したら、リコール対象でも費用で揉めるかと
全額自己負担するなら、問題ないが
>>725 修理は何も言わずお金払って、車検が近いのでその時にディーラーに聞いてみようかと思います
自走できない程ヤバイ状態だったなら見つかって良かったじゃないすか。事故るより遥かに安い。
だけどタイヤ屋まで自走して行けたなら、慎重に走ればディーラーまで行けたかもと思うが、そこら辺はメカニックの判断。
どちらにしてもリコールの無料修理はメーカー責任としてディーラー受付での対応。他での修理は単なる修理扱い。
既にタイヤ屋で修理が進行してるなら、せいぜい対応済みか未対応か記録で調べる位しかできないね。
で、対応済みだったら経年劣化として修理代を気持ち良く払えばいい。未対応だったら事故らなくて良かったと考えろ。
今年もエンジン冷やすファンが回る季節になりましたね
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 20:47:43.91 ID:+WEO44wx0
燃費なんてきにするな
>>728 たしかにエンジンも冷えるがあのファンを回す理由は別な目的があるらしいな
トンボ採りの季節でもあるからな
左手でぷにぷにの感触を楽しむ季節でもある
>>727 おっしゃる通りで。タイヤ履き替えたら地元の峠走りに行こうと思ってたんで、本当に事故る前で良かったです。
助手席側が破損したんですが、逆側は対応済みなのか知りたいのでそうしたいと思います。
九州でエイトの走行会ってあるのかな?
主催者は言いだしっぺの君だ
数年前まではメーカーズが毎年夏に、福岡矢印熊本までのツーリングとか主催したり
オートウェイで走行会とかあったんだけど
>>734 頑張って岡山まで行けば8チャレ?があるよね
8の走行会ってそもそもそんなにないだろ
>>737 まーそうだよねぇ。周りエイト乗りはおろかスポーツカー好きがいないから、好きな人が集まる場所って楽しいだろうなぁって思ってね
>>739 関東ならエイトリアンカップがあるが、九州だとさすがに筑波までは無理だよな
7の日があるんだから8の日があってもいいと思います
今日は8の日だけど
8月8日とか
在庫ありますよ!ATですよ!!
そっかぁ〜(´・ω・`)
RSだっけ?最後に増産したやつ。
まだATなら残ってるから欲しい人いそげー
RSのATとは珍種か
ああ、レアだな
RSでATなんてあるのか
誰もほしがらないという点では
珍しいかな
代車のエコカー軽AT怖すぎわろた
ちょっと踏んだだけでコロコロ走りやがる
こりゃジジイだと事故るわ
>>749 載せ替えでもしなけりゃ無いだろ。そもそもRSにATとか意味が分からん。
「スピリットR」に過剰反応する奴とAT無視してスピリットR≒RSって言う奴のおかげで混乱したんだろ。
>>748 レガシィはマイチェンでMT全滅しました
あのロードスターでさえ現行モデルは8割くらいがATだそうだ (´・ω・`)
ATなんてこの世からなくなればいいのに
ロドスタのATは出来が良かったので仕方がない
MT原理主義者の俺でも現行ロドスタに乗るとしたらATを選ぶよ
似非原理主義者乙
ロドスタの疾走感をベタ踏みでやり過ごす
勘違いしてる奴多いけどMTが至高扱いされてるのは2chだけだからwフェラーリ様ですらATですし
だが俺はMTを選ぶ…ッ!ATだと営業車を思い出して不快になるからな
そんなことを言わずに「地下にMT車が隠してある」とくらい言って下さいよ
>>751 確かに。
スピリットRは、RSベースなMTとTypeEベースのATの二種。
だが、本革ヒーター付きのTypeEはラグジュアリー感は最高だ。
シートが高級ぽく見え、しかも温かいってだけで女の子受けは良い。これから夏になるがなw
AT車はいいんだけどAT限定免許はいらないと思う
AT車もいらねーよ
自堕落運転の元凶だ
楽してーなら運転手でも雇えばいいのに
「MTスポーツ車の運転は全身を使ったダンスなんだ」って言葉をこないだ雑誌でみてグッときた
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 09:52:07.23 ID:YCQYbHN20
シフトダウンでブリッピングはしないんだよね>AT
惜しいな。
>>759 いわゆるトルコンがある一般的なATと
高級スポーツカーに付いてるDCTは
まったく別物
ATにもギヤセレクターモードみたいなんあるけど
あれは困った事にDCTみたいに自由に変速出来ない
トルコンが耐えられる範囲までと決まってる
なので
例えばストレート→コーナーで
ハードブレーキングして
低速にシフトダウンとやりたくても
トルコンが変速可能な回転数に落ちるまで変速してくれない
一般的なATでサーキット走ってみりゃ分かる
高速での減速でも体感出来る
自分の走りたいギヤ比にやりたい様には出来ない
またDCTはトルコンが無くて名前通りダブルクラッチなので車速とエンジン回転数に大きな差があれば変速時にはMT同様大きなGがかかる
例えば街中で
間違ったギヤ比を選べばギクシャクする
ATの様にトルコンが滑らかにしてくれるとかは無い
だから欧米でもATとは言わない
2ペダルMT(もしくはメーカーの付けた呼称)と言う
>>759 つまりATでサーキットを走った恥ずかしい過去を暴露する
>>766の自虐オナニーの話ってことだ
MTな俺カッケーって気持ちも判るが。レースするならレース仕様にMT選ぶのは結構じゃないか。
ただ、ATが無かったら販売台数半減で8もREも、あっと言う間に消えたかも知れんよ。
奥様に8はよく売れた時期もあったと聞くしな。結局は排ガス基準で消えてしまったが。
8のATって出来いいけどな。特に後期6ATはギア繋ぎもスムーズでスルスルと進んでいく。
ATF交換がえらい手間なのはいただけないが。
RX-8製造終了の本当の原因は歩行者保護の基準を満たせ
なかったからじゃなかったっけ。
フロントフェンダーがツノみたいに立ち上がってるから。
正直、クラッチペダルの無いMTなんてAT以下
>>768 MTがカッコイイからMT選んでるやつなんていねーよ
エイトのATの話じゃねーんだよ。すべてのATの話。
AT「しか」運転できない能力の人間が、あんな重量物をスピード出して走ってる恐怖が問題で
オートクルーズだとか、最近じゃ自動でブレーキ?カスっぷりを助長するような装備
アクセル踏むのもブレーキ踏むのメンドクサイのか心配なのか知らんけどよ
楽したい・運転が不安なら、もう運転手雇うかタクシーとか乗れよと
>>773 男だけじゃなくて老若男女すべての話なんだが、スレチなのでもうやめとく
確かに、ATしか運転出来ない人は、何か問題があると思うけど。
音痴とか運痴と同じ程度だろ。
坂道で真後ろに付く主婦とかMT車どころかクラッチの仕組みも知らないAT限定っぽくてほんと嫌になる
リスタートのちょい後退でぶつけたら過失は自分だよな…?
>>776 停車時の車間距離次第。
停車時にわざと下がる素振りを見せてMT車をアピールしとく。
>>750 おれ久しぶりにAT乗ったら一瞬ペダル踏み間違えたわ
これお年寄りだとそのまま突っ込んだりするのかね・・・
坂道下がるようなやつはそれこそAT乗れよ
>>779 これからは万が一を想定して運転してくれよ。義務なんだから。
>>778 クラッチと間違えてブレーキ踏んだらすっげー怖かった。
>>782 お前は俺かw
AT車のブレーキって横長だから、おもわず踏むよね〜
さらに、最近(でもないか)ペダル式のパーキングブレーキあるけど、
あれをクラッチと間違えて踏んだこともあるぞ。
戻らなくて二度びっくり...
あのパーキングブレーキあぶねーよな
解除の仕方も分かんなくて戸惑うわ
パーキングブレーキはもう一回クラッチ切るつもりでw
俺も初めてATの代車借りたときはブレーキペダルの左端を左足で踏んづけたな
停車するときで既に右足でブレーキペダルを踏んでる状態だったから良かったけれど
パーキングブレーキはステッキハンド式が一番安心感あるわ
足踏みとか電磁式とかいらんわ
ちなみにAT厨はセレクトレバーはパーキングにしてもパーキングブレーキはかけないってヤツも多いらしい
>>777 俺も後ろが詰め寄ってきそうなおばさんとかだとそれやる。
>>787 それ、相手は気が付いてないから逆に危険
「いきなりバックしてきたのよ!」とか言いかねない
>>788 ほんのちょっと気づいてもらう程度だけどね。までも確かにその意図にも気づかれない恐れはあるね..
ATのクセにニュートラルどころか、パーキングにギア入れて停車するやつなんなの
発進時にバックランプ光らせやがるうえに、光らせるどころかそのままバックしてきたやつもいたぜ
ニュートラルにいれてたやつは、発進時にそのままギア入れ忘れてパオーンパオーンなてた
さらにギアを急にいれて急発進してたわ
象が後ろに居たの?(´・ω・`)
おまいらガス何入れてる?
今まで近所の出光だったんだが
昨日初めてエネオスのVIGOとカーボン除去出来るトリートメントなるもの
を入れたんだが
回転滑らかになった気がした
プラシーボ?
燃費は気にしてないのでエンジンにハイオク入れておけば
混ぜ物キグナス以外はガソリン銘柄はどうでも良いと思ってたが
高くてもエンジンに良いガスあるならそっち入れてやりたい
おまいらのイチオシ教えて
ガソリンに詳しい人いたら解説ヨロ
店舗毎に添加物違うから、うちの近所が良い質でもお前さんの近くの同系店が良い質とは限らない
>>792 何気に入ったGSがエネオス。ハイオク選んだらバイオ。評判が悪いのは知ってたが背に腹は変えられずで入れた。
なんかアクセル軽くてスムーズなんですけど?NAなREと相性いいの?これ
ホクレンのハイオク。
よそのセルフの作法を知らないので、セルフ給油を
するようになってから浮気はしてないなぁ。
>>794 吹け上がりは軽いが、いつもよりガソリンメータの減りが早い気がする。回し過ぎ?
トルク感が薄い気がして踏みがちなんだよなあ。街中と首都高で90km位走った感想。
なるほど、うちのエイトはヴィーゴしか入れたことが無いから燃費が良くないのか。
いや、まさか。
>>794 添加剤入れちゃったのか・・・・
燃料はハイオクならどこの会社でも問題ないし、体感できる差はない。
>>798 結果的には1%のエタノール由来のバイオ添加剤ですね。ちゃんと品質管理してるので従来同等とあるけど。
ノッキングとか、エンジン掛かりにくいとかは無い。トルク感がホンの少し足りない感じだけ。
アクセルレスポンスは逆に良いんで、燃料自体は燃えやすいんだろうけど爆発力が少ないんだろうか?
嫌なのは、切り替わったGSでは従来品が選べなくなる事と、石油以外をたったの1%添加しただけでエコが謳われてる事かなあ。
このまま普通に走って燃費比較してみるつもりだけど、これで悪くなったらエコにならんし。
出光とエネオスなら出光の方が燃費が良い気がする
共石のハイオクは、良かったんだけどな。
パナソニックに吸収された三洋の製品のような状況になった。
いつもは宇佐美、たまにエッソ入れたときは排ガスのニヨイが変わった
兄貴に貸して満タンで返してもらうときはシェル使ってるらしい
ソムリエって程じゃないけど銘柄変わるとニヨイも変わるんだね
中古で買った時にディーラーに大丈夫言われてからへーと思ってずっとレギュラー入れてるんだけど、ホントは良くないんだよね?何も考えず惰性で入れてしまってた...
後期型ならレギュラー対応してるのもあるけど
前期です。H15式
>>805 無鉛プレミアムガソリン適合。なお、レギュラーガソリンを使用した際にも
自動対応するシステムを採用しており、エンジンの信頼性には問題ありません。
但し、若干出力が低下します。
と、前期のカタログに書いてあるぞ。
>>806 >>807 ありがとうございます!
やっぱレギュラーだと燃えカスなんかでハイオクよりエンジンの劣化は早まるのかな...?
たった10円の差額をケチって
燃費悪化するから差額の意味なし
しかもエンジン壊れるリスク上昇
50リットル入れても差額500円
バカなの?
どうした?カミさんに存在否定されるような罵詈雑言でも浴びせられたのか?
リクエストスイッチ壊れた
最近いろんなところが壊れるぞ
じゃあ次はサンバイザーだな
>>806 後期のレギュラー対応と、前期のレギュラーを入れても問題はありません
>>815(途中で書き込んじゃった)
の違いってあるの?
>>813 既に壊れた
しかも殆ど使わない助手席側
>>815 前期:レギュラーでも良いよ。でも出力と燃費は若干落ちるよ。
後期:レギュラーでもハイオクでも出力、燃費同じだよ。
なのかね?
なにその日産っぽいデザイン
ハチロクの改造車と見紛うわ
ハチロクとZを融合させてみました
2ドアならRX-7だろ
それが分かってないってことは、飛ばし記者の
『ぼくが考えたかっこいいくるま』
って事だろ
ムチムチの熟女的なボディやな
一見2ドアだけど実はモールドが入ってるだけでノードア
どっからどうみても日産のアレ
チラ裏じゃ〜〜〜ww
おい!きのう神奈川を走ってた群馬の銀8、おまえの運転は周囲の流れを曇らせる、グンマーから出てくんな!
三浦半島の前期Sかな、駐車場から出ようと待機してたけど歩行者が近づいたからバックしてた貴様!あたりまえっちゃ
当たり前なんだができないやつも多いから褒めてつかわす!
それから八王子辺りで俺の後ろについた赤8!他人のサウンドをただで聞こうとはふてぇ料簡だ、おかげでいつもより
多めに回しちまったじゃね〜か、あとでガソリン代を請求する!途中でお金のかかる八王子バイパスを回避するため
いなくなってごめんね。
以上きのう見かけたイタイ8どもでしたpppp
はい
あ、はい
あ〜、はいはい
____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
イタイ828がいるスレはここですか?
8海苔の存在からして痛いからしょうがない。
今時高燃費の公害車に乗って騒音撒き散らしてる恥ずかしいヤツらだからな。
低燃費厨はホモ
チラ裏じゃ〜〜〜ww
おい!きのう神奈川を走ってた群馬の銀8、おまえの運転は周囲の流れを曇らせる、グンマーから出てくんな!
三浦半島の前期Sかな、駐車場から出ようと待機してたけど歩行者が近づいたからバックしてた貴様!あたりまえっちゃ
当たり前なんだができないやつも多いから褒めてつかわす!
それから八王子辺りで俺の後ろについた赤8!他人のサウンドをただで聞こうとはふてぇ料簡だ、おかげでいつもより
多めに回しちまったじゃね〜か、あとでガソリン代を請求する!途中でお金のかかる八王子バイパスを回避するため
いなくなってごめんね。
以上きのう見かけたイタイ8どもでしたpppp
チラ裏じゃ〜〜〜ww
おい!きのう神奈川を走ってた群馬の銀8、おまえの運転は周囲の流れを曇らせる、グンマーから出てくんな!
三浦半島の前期Sかな、駐車場から出ようと待機してたけど歩行者が近づいたからバックしてた貴様!あたりまえっちゃ
当たり前なんだができないやつも多いから褒めてつかわす!
それから八王子辺りで俺の後ろについた赤8!他人のサウンドをただで聞こうとはふてぇ料簡だ、おかげでいつもより
多めに回しちまったじゃね〜か、あとでガソリン代を請求する!途中でお金のかかる八王子バイパスを回避するため
いなくなってごめんね。
以上きのう見かけたイタイ8どもでしたpppp
チラ裏じゃ〜〜〜ww
おい!きのう神奈川を走ってた群馬の銀8、おまえの運転は周囲の流れを曇らせる、グンマーから出てくんな!
三浦半島の前期Sかな、駐車場から出ようと待機してたけど歩行者が近づいたからバックしてた貴様!あたりまえっちゃ
当たり前なんだができないやつも多いから褒めてつかわす!
それから八王子辺りで俺の後ろについた赤8!他人のサウンドをただで聞こうとはふてぇ料簡だ、おかげでいつもより
多めに回しちまったじゃね〜か、あとでガソリン代を請求する!途中でお金のかかる八王子バイパスを回避するため
いなくなってごめんね。
以上きのう見かけたイタイ8どもでしたpppp
阿呆が来た
RX-9だっさいなぁ...
FD3Sのあのボディのエロさ引き継いで欲しいなー
エンブレム思いっきりトヨ
RX-8はヒールアンドトゥーしにくかったりするのかな
やりやすいよ
ペダルの高さガーって人多いけど
あたしも特にやりにくくはないです
ち○ぽと一緒で、クラッチがちょっと右に寄ってますけど
>>844 >>845 んん〜そうなのか。ド素人で実家の庭とかでやってみるんだけど、ブレーキを踏みすぎちゃんうんだよなぁ...
スゲー広い庭なんだな。
そもそもH&Tの必要なケースは強めのブレーキをくれるときだからそれでいんだよ。
ブレーキ踏み過ぎって感じるときはH&Tいらん。
ブレーキパッドを奥で効くフィーリングのライトなスポーツパッドにしてみれば遣り易くなるかもしれんにょ
>>847 実家自営業だからその駐車場でたまに。
なるほどー。強めのブレーキが必要ないところではブリッピングで間に合うってことかな
>>799 普段通りに走って残量警告まで減らしたのでいつもの昭シェルで満タン。
で、エネオスのバイオハイオクの燃費計算してみた。
6.89km/L(゚д゚lll)
いつもなら7後半から8行くのに?
前回までの燃費悪めな時で7.88km/Lだったから、なんと-12%。えーっと高価なレギュラーを入れたんだっけかな?
バイオ燃料のとこの入れたんだ
ご愁傷様
いつもエネオスな俺なんて、この間59L以上入ったにも関わらず
トリップメーターは300kmにも届いてなくて笑っちゃったよw
俺はいつも同じ場所で入れてるけどそれでもかなりバラツキあるぞ
逆だろ
Stop&Goばかりだったんだろ
>>851 オレと真逆なんだけど・・・w
10回以上計測して平均だしてみるお。
確かに8は走り方や状況でバラツキが大きいから、一回だけの計測では正しい判断は無理ですな。
ただ、昭シェルに戻したら、踏んだら回るけど何故か進まない感じは消えた気がします。
普段通りに渋滞を避けつつ、高速も織り交ぜながら400km以上走っての6km/L台は久々でした。
エアコンオートで使ってたんじゃね?
で、どこのガソリンが一番いいの?
モービルってどうなんでしょ?
ガソリンで燃費変わるなんて思ってなかったからずっと同じ場所のモービルで入れてたわ
変わらないからw
>>859 エアコンは年中ON。いつも27度で固定。
てかOFFしちゃうと足元が熱で苦しい。
>>861 興味が出たら実験で確かめるのも楽しいよ。満タンにしたらオドメーター記録をメモ。後で電卓たたけば一発。
俺は、納車されてからメモ取って79回データ溜まりましたよ。支払い金額は足し算したくないわ。
給油機の差ってあるんじゃない?
満タンで止まってから何リットルの継ぎ足しで溢れるか・・
溢れるまでの量が多ければその場所は満タンが少なかったってことになるでしょ?
これを検証してください
>>863 俺は10年11万キロで274回だな。
給油後に携帯/スマホのカメラでオドメータとレシートを一緒に撮影しておいて、後から表計算(今はLibreOffice)に入れて管理している。
平均燃費8.16km/l 、最高10.6km/l、最低5.8km/l、合計金額は180万超...orz
燃費Live! っていうアプリ使って記録してるよー
毎回テストの答え合わせみたいな気分でドキドキする
>>865 ガス代の合計を嫁に見せたら、プリウスなら60万以下で済んだのに!
ってふじこりそうだな。
男のロマンは金で買えないんだよ!って
いつも心の中で叫んでいる・・。
>>864 自動停止じゃ満タン量が取りにくいので、セルフでは擦り切りまで注ぎ足す事にしてる。
たまにフルサービスに入った時は、店員が必死に足してるようなら満タンと見なす。
少ないなかなと思ったら次回セルフに行った時に給油量を合算すれば燃費は正しく出せる。
車の調子や運転状況を測る趣味みたいな物だから、神経質に取るような記録じゃない。
厳密にしたいあまり、気温差によるガソリン体積変化まで考え始めたら、きっと病気になるよ。
Dに点検に出すと、走行距離はそんなに変わらないのに、毎回8リットル位ガソリンが減って返って来る。
お陰で、燃費が1km/l以上悪くなる。
>>871 長時間アイドリングでもしてんのかね。一時間半で3L位喰うし。
いかん、最近はディーラーへの往復が一番の遠出になってるw
>>871 わかるなー。メモリが2,3減って帰ってくる。
いつか遠出して燃費伸びてわくわくしてたのにトリップメーターキャンセルされててショックだった。修理で出したから仕方ないのかもだけどね
きちんとバッテリーケーブルを外している証左と考えるのさ
>>858 昭シェルに戻して一発目 8.24km/L
すっかりいつものフィーリング
エネオスは出来るだけ避けることにするわ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 20:08:20.73 ID:B3vLiEKd0
rx−8のドアにカーテンってつけられる?
>>878 元々スモークだし、要らないような...
>>878 運転席・助手席ドアのカーテンは違法なので自己責任
エイトにカーテンってただでさえ視界狭いのに自ら死ぬ確率高めてどうすんの(´・ω・`)
DQN装備だから仕方ない
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 21:09:01.20 ID:MHuVu+Pr0
DQNじゃないけど車中泊したいからつけたいんだけど
カーテン以外にいいアイテムある?
もう知ってると思うけど断熱シートを使うといいよ。安いし
エイトで車中泊とか罰ゲームだろ
いやいや、修行としてはラクチンな方
ヴィーゴ初めて入れたけどなんか普段と違う気がする...
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 17:56:33.90 ID:13cMTXPl0
8車中泊で罰ゲームとかお前ら車に居住性求めすぎ
仮眠程度取れれば上等なんだからシートが下がらないとかない限り8で十分だろ
普通にホテル取れ
どんだけ貧乏なんだよ
ロードスターだと「助手席の下にもぐりこんで足をシート上に」ってのが奥義だった
それに比べれば8は快適そのもの
>>888 車中「泊」なんだから仮眠じゃねーだろカス
仮眠なら仮眠と最初から書けクズ
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 20:33:00.67 ID:13cMTXPl0
>>891 馬鹿か?
仮眠だろうがうたた寝だろうが寝ること自体が「泊」なんだよ
そんなのもわかんない奴がこのスレにいるとはな
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 20:39:43.11 ID:h9zJjAWw0
まあそう熱くなるなよ
この時期車中泊ってクーラー付けて寝るのか?
仮眠なら日陰に入れてりゃカーテンは要らん。シェード一枚あればいいだろ。窓小さいんだから。
むしろ、これからの季節には窓枠に網戸だな。いや割とマジで。アイドリングで冷房は、うっかり寝過ごすと御休憩費になるぞ
アイドリングして休憩とか、排ガス中毒自殺の時だけにしてくれよ
>>892 馬鹿はお前だろ。一般的に車中泊つったら「車内に宿泊すること」で仮眠のことだとは思わない。
仮眠はあくまでも仮眠であって宿泊ではない。
寝ること自体が「泊」という新定義をされても低脳を他人に知られるだけだぞ
いいから対策セルモーター注文してこいよ
泊まるで喧嘩とかお前らどんだけだよw
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 23:32:13.67 ID:U2pjQwxh0
昼間30分仮眠しただけで、俺は車中泊した事があると言い張る
ID:3cMTXPl0が居ると聞いてやってきました。
バカなの?死ぬの?
ちょっとまったぁ!
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 23:48:00.29 ID:45Nnn2JMO
なんでこんなくだらなさすぎる次元で荒れてるんだ?
ま、とにかく俺が一番言いたいのは、特にこの時期の車中泊(あるいは車中での仮眠)は熱中症の危険性が高いから止めておくべきだということだ。
くだらないからやめようよー
車内泊じゃなくて社内泊の話しようぜー(棒
それより、RX-8の話しようぜぇ
RX-8の話しよ
うぜぇ
タイヤ新品にしてからハンドルのセンターずれてる。ハンドル真っ直ぐにすると少しずつ右に流れてくわ。
バランスが取れて無かったりして。
原因はハンドルじゃなくてタイヤか足廻りだね。前のタイヤは片減りしてなかったかい?
こう考えてみてはどうか
車はまっすぐ走っているのに道の方が左にずれていってるのだと
>>909 それか!
ってD行くのめんどくさいな。あいつらの接客糞なんだもん。タイロッドでいいから調整して欲しいが、近場のDはサイドスリップテスターもないからなー。
>>910 そもそも、タイヤ交換は何処でやったんだ?
行動はセンターラインを頂上に勾配あるから
タイヤ交換する時にアライメントやらないんだろうか
>>915 タイヤ交換の度にアライメントと取り直す奴なんてあんたくらいでは?
ホイルバランスはとって当たり前だけど。
まあ、そこは突っ込む所じゃないから。
適当にタイヤ交換をした結果かどうかを知りたいだけだから。
>>911 自動後退だよ。右に流れるからその後一度バランス撮り直してもらったけど変化なし。
勿論空気圧は全部正常な。多分この前車検して、その後のタイヤ交換だから、片減りしたタイヤでサイドスリップ合わせられて新品のタイヤで右に流れる…だと思ってる。
車検前にタイヤ変えれば良かったね。前のタイヤが片減りしてたって事は以前から狂ってたって事。正常なタイヤにしてから調整すべきだった。
車検出したとこなら調整できるって事か。なら、そこに持ち込めば良い。テスターのないDでも試乗確認しながら再調整してくれるだろ。
右のタイロッドのブッシュが寿命かもよ?
ホイール交換したら左に流れたんで、見てもらったらタイロッドエンド寿命だった
余談だけど安物のチョンタイヤだと真っ直ぐ走らないからな
国産タイヤは水勾配を考えて自然に右に流れるような方向でカーカスを巻き、
水勾配が反対なヨーロッパのメーカーは自然に左に流れる方向にカーカスを巻くって話かな?
>>923 鳩山の影響で中国の方向に流れてるんじゃね?
>>923 鰤ってS001ですか?自動後退で鰤ってメチャクチャ高い気がする
手放しした場合はハンドルが少し左に切れて直進ですか?
それとも、ハンドルは真っ直ぐのままに右に流れますか
>>927 道に依るってことなら、フラットな路面では手放しで直進するってことですね?
やっぱり、タイヤの問題ではなくタイロッドの調整かステアリングセンターの調整の問題なのでは?
>>928 最初から、そういう話になっているんだけど。
オーナーが、ケチってDに出さないだけなんだけど。
たまらんだろ? たまらん!
_, ,_ ,_
(; ゚д゚ ) (` )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃_ ┃(⌒ ) ) _
/ ̄ ̄ ̄`J ̄ ̄ /\ / ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄/\
( ((  ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○  ̄  ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄ ) ))
たまらんだろ? たまらん!
_, ,_ コツン ,_
(; `д´)\/(` )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃_ ┃(⌒ ) ) _
(( / ̄ ̄ ̄`J ̄ ̄ / ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄/\ ))
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
/☆\
たまら──ん! _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――!
((Д´≡`Д)) ((д`≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) _
((/ ̄ ̄ ̄`J)) ̄ / ̄ ̄((し' ̄ ̄ ̄/\))
 ̄◎ ̄○ ̄◎ ̄○◎ ̄○ ̄◎ ̄○ ̄
>>930 何か分からんがワロタwww
元ネタ教えて
後ろのライトの中に水蒸気が入っちゃってて、名前忘れたけど、それを防ぐスポンジ?ゴム?みたいなやつの交換。意外と高いんだね〜
テールランプのはじにハンダコテで小さな穴あけとくんや
そうすると小さな小さな生き物がぎょうさん生活始めるんや
RX-9くるー
ベストカーを見てwktkして今年もう一回車検通すことを決意した。
>>932 以前はASSY交換だったから、多分、その倍はしたんだけど。
RX-8で選挙に行こう!
>>938 お前には夢がないのか
お前は他人の夢を打ち砕くのが趣味なのか
東スポは日付以外はすべて誤報
ベストカーは少しの真実に憶測と希望とネタを含んだバラエティ
死体蹴りはやめろw
レンジエクステンダー式だと、飛行機のAPUでロータリー化してるのと被るんだよなぁ…
もしも1930年代後半にロータリーエンジンが実用化されてたら
REでプロペラを回す飛行機ができてただろうか
ソッピース・キャメル「そ、そだね・・・」
>>946 それは星型って意味のロータリーエンジンじゃないのかな?
ダブルワスプ「え?実はおれも??」
>>946 あんたのは自分が回るピストンエンジンじゃんよ
>>948 空冷星型の貴様が何故ここにいる
今日はRX-8の日だよ
明日はパークの日だそうな
路駐すんなよ
ロータリーたまらんわ…はぁ…
RE-5も買っちゃおうかな…100万か…
猛暑の中走ったけど、8のエンジンルームは他の車よりも熱い気がする。
エンジンルームに入った事あるのかよ
ぬこさんからのレスでした
今日もRX-8の日だな。
RX-8月13B日
>>956 毎月一回エイトの日があって、8月は毎日がエイトの日。更に特別日もあるのか!素晴らしいぞ!
( ´_ゝ`)
>>958 3と3の倍数でアホになるヤツ思い出した…
誰だっけ?
世界のナベアツ
乗り続けて10年経った人いるかい?
STD5MT四万キロしか走ってないけど
10年乗ってるよー
10年選手はさすがに二代目だろ
10年で17万キロ乗ってるぜ。
オバホ済み?
>>966 10万キロの時点で交換したけど、念の為に交換したって程度で
そのままでもいたって健康なエンジンだった。
8やっと納車された
オメ!
デトー!
知人に今週末納車予定だった人がいるんだが・・・まさかね
おめでとう!
2chが8の公式掲示板だろ?
やっぱロリータいいわ…ボディの塗装はげてきたけど(´;ω;`)
新しい8買おうかな…ATの
ウチはSTD5MTで10年113,000km超えた。
エンジンはそのままでまだまだ元気だけど、点火コイルやセンサー類はひと通り壊れたので交換してある。
むしろ、10年間の燃料代合計したらとんでもない金額になって、買い替えるかどうか悩んでいる。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 20:21:51.01 ID:JgH6sfay0
部品代とかは合計してもいいと思うけど燃料代は抜かなきゃダメでしょ
仮にもロリータカーなんだからそこは覚悟してただろうし
976 :
974:2013/09/16(月) 22:28:29.07 ID:eY8PqkSV0
>>975 うん。自分では納得していたつもりなんだけど、つい出来心で表計算ソフトでSUM〜ってやってしまった訳で...orz
わかりました。忘れることにします。
この休みも400kmほど走ってました。やっぱいいですよね。ロリータ。
でもトータルで考えたらもっといい車買えたなあ…ってなるんだよね
>977
当時の車で「トータルで考えてもっといい車」って何?
そうだなあ
400万の車って考えたら
そっちでもガソリン代かかるんですけど
ったりめーよ
最悪な燃費で考えたら1ランクも2ランクも上の車が買えたっしょ
さらに8はOH代もかかるからな長距離ってなれば
>>980 2chに金払ってまで書き込みたいのはそういうクソレス?
なんで1000近くになって次スレが立ってないときに
荒っぽい口調で書き込む人が突然出てきて
ほんの数行の内容をわざわざ複数回に分けてレスするんだろう
埋めたくて仕方ないのかな
1000が欲しいのかな
2ch初心者の人かな?
この掲示板は1000まで書き込まれたら書き込みは自動的に打ち止めになるよ?
全力で釣られるお前が可愛い
埋めたくて仕方ないらしいが埋め氏とは傾向が違う
2ch初心者なんだろ、そっとしといてやろうぜ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:06:52.85 ID:NNFVGBTU0
さぁ残りも11レス
乞食が取るかロリコンが取るか
書かずに放置という選択肢もあるわけですが
このロリスレも結構長く続いたね。
サブスレなんだからゆっくり進行だろ
お呼びとあらば即参上
|┃三 /::::::::ハ、\、::::::::\\::::::::::::',
|┃ i:::::::イ ` ̄ー─--ミ::::::::::::|
|┃ {::::::::| ::\:::/:::: \:::リ-}
ガラッ. |┃ ',::r、:| <●> <●> !> イ
|┃ ノ// |:、`{ ` ̄ .:: 、 __ノ
|┃三 |::∧ヘ /、__r)\ |:::::|
|┃ |::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》
|┃ |:::::::::::::'、 `=='´ ,,イ::ノノ从
|┃三 ノ从、:::::::::`i、,, ... ..,,/ |::::://:从
あ
ッー