【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】

マツダ、東京モーターショーで新世代中型セダンのコンセプトモデル「マツダ 雄（TAKERI）」を初公開
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111025b.html

次期アテンザのスクープ（皮被り）
http://www.carview.co.jp/news/1/160165/
http://www.worldcarfans.com/112012640308/2013-mazda-6-mule-spied-winter-testing
テスト車両のフェンダーからGHよりも大幅なトレッド拡張が予想される
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/2171960881805030344.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/1694995028874196029.jpg

Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg

【スパイショット】2014 アテンザ スポーツワゴン
http://plaza.rakuten.co.jp/lhonne/diary/200711300000/
ギリシャの記事
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=el&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.autotriti.gr%2Fdata%2Fnews%2Fpreview_news%2F106818.asp

【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.5 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342012886/

>>1乙

CX-5は　ど　う　で　も　い　い

>>1
重複

現行も悪くないぞ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiM3qBgw.jpg

>>1
この眠そうなヘッドランプが採用されてたなら即買いだったが、
前スレ見た限りでは期待外れ。
ホイールもいいなあと思ってたが、これも前スレ情報では期待外れ。
ちょっと残念だ。

デザイン神だがエンブレムがクソ

エンブレムはもしもしにするか

ここより↓のスレ立てが15分早かったのでとりあえず向こうへ。

【MAZDA】マツダ　三代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342686576/

この調子ならこっちが落ちる前に使いきれるっしょ

CX-5でわかってはいたが
今度も劣化ひどいな・・・
待たなくてよかった

ここを使いましょう！

あげ

ここだね

ワゴンは出るのかな。どんな形になるのか見たい。

>>13
既出
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/01-mazda6-wagon-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/02-mazda6-wagon-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/03-mazda6-wagon-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/04-mazda6-wagon-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/05-mazda6-wagon-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/06-mazda6-wagon-spy-shots.jpg

>>14
おお、サンクス。現行とあんまり変わらんイメージだな。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/01-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/02-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/03-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/04-2014-mazda6-teasers.jpg

次回テンプレにはこのあたり追加かな。
というかスクープショットとtakeri
の画像はもういらないと思われ。

>>16
尻エロすぎ…

1500出してくれ

１．乙　流石に発表間近だとスレ早いね
正式なスレタイは

【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.7 【TAKERI】

ってことかな

ここが本スレ？

ここが本スレ
リサイクル運用です

リヤの造形に、ちょっとだけこの匂いがする
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/%E1%BA%BCfini_MS-8_002.JPG

８月から生産だぜぇ！

正直、TAKERIのシャープな顔を期待しすぎてたので新型アテンザは微妙。
買う気まんまんだったのが若干消沈。

でも、実車見るまでまだワカラン！！と思ってるのはオレだけ？

>>24
TAKERIは奇抜すぎてちょっと引けてた。俺は逆に普通っぽくなったことで
買う気になったよ。

黒はあるだろうな
でも俺はガンメタが良いんだが

http://kie.nu/h-k

現行パサートのナイトブルーメタリックみたいな色出ないかな。
それに、タンかベージュの内装が出たら完璧。

>>23
ワイドだろぅ〜

>>24
俺は逆に想像以上にコンセプトのままでマツダやるじゃんって感じ。
もっとおとなしい造型になると思ってた。嬉しい誤算。

国内向けのはヘッドライトウォッシャーつかんのな

ちょっと前のスバルみたいな顔　だめだこりゃ

タケリにはBMやジャガーの影響を感じたが
完成したデザインはむしろレクサス、マークX、スバルの模倣に見えるな
特にリヤ、ここまでやっちゃまずいんじゃね
でも全体としてはそこそこカッコよく仕上がってるわ

そんなに似てるかな？
ウィッシュがストリームをパクった件は明白だけど

>>27　こんなのか？
http://kie.nu/h-I

>>34
カッコいい。

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

各メーカーがカッコいいデザインを追求したら
行き着く先に自然と似てくるのは当たり前だろ
人間の美的感覚は皆大体同じだからな
もしパクったとしても、実際乗ったときのドライビング感覚が良く
デザインが良ければそれでいいんだよ

>>34
カッコよすぎ濡れた

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダ最高！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

>>34
おーいいねー。
その仕様出してくれないかな。

　　　　　　　　　　　 .-‐-┬土土ﾆ二二二二二二二ﾆ土土―ｰ; 、
　　　　　　　　　　ノ宀"￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ﾞｺｌ
　　　　　　　　　/夕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弋ｌ..
　　　　＿_　　/lﾜ゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍl 、 _＿
　　　（　　/リ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾍ┐ /コ　 )
　　　 ＾''弋ﾔ'下,,_　　　---　　　　−　　　ｰ　　ｰ　――ｰ　　　　　-:ｫﾊ冖l~~
　　　　_,,,,l!''　　￣ 　　''　−''￣''''''''''''''''''''''　　　　''''''''''＿　￣ﾞﾞ　　"´　　 ` 、、
　　　ｨ:ニ二上''　''　−''￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣￣ ￣￣"　￣フl!---‐〈ゝ
　　/’ゝ│　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　ヾ　　＼
　 ﾉjlっ..,,_　　　　ﾞ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 _..-ｧ1│
　│六ｌ:<＾`ｰ-,,_　　ﾞ ､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　_,,-イ"-ﾉ〉亅｛
　│ﾍ!工,,；彡ﾍニｰ-- >――――――┬-┬――――――< :ﾊ彡イ二彡‐''’　 !
　１　　　￣¬一'''' ﾞﾞ''lヽ:::::::::::::::::::::::::::::／＼／＼:::::::::::::::::::::::::丿./ﾞﾞ 　ﾞﾞ''''"´ 　　　　!
　│　　　　　　-　　　ﾞﾞlム::::::::::::::::::::::::::＼＿_,／:::::::::::::::::::::::::_/'丿　　　　　　　　　 │
　１　　　　　　　　　　　 ヾ辷a,,__::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::__,,..ｨ:公'´　　　　　　　　__ 　│
　１　亡7=ｪ_..,,_　　　　　　　ﾞﾞﾞ''ﾚニ辷っ+-::::::-+ｮ辷ﾆi斗‐'"’　　　　　 _,,_ｙ:=/�`h;　|!
　|! ﾉ夕　　 ＾^''宀　　　　　　　　　　￣~~ﾞ宀ﾞﾞ￣´ 　　　　　　　　　　^"´ 　　　ﾞ弋l亅
　〈癶ｌ___− ､..＿__　　　.＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿.　　　　　　　　＿癶ｌ
　 ヽ　　＾ﾞ''¬‐ｲﾆ工,,／,,,,　ｭ:,,　　　　　　　　,,....　　......ｎ....ｨｭ　＼ｮll!〜工ﾆー＾　.,ﾉ゛
　　 ﾞ‐　――　　　￣ 　ﾞﾞﾞ`ｰｰ　　　　　　　　　　　　　　　'￣´　　　　　ヽ―――'´

>>31
オレも1個前のレガシィに似てると思ったよ
でもあれをかっこ良くした感じだと思う、合格点

>>34
wow

>>36
いちいち両津、両津やかましいな
そんなに、こち亀読ませたいのか

オレもこち亀好き

NGワードに入れてアスペの相手はしないようにお願いしますね〜

>>26
いい加減5ナンバー直せよw

>>34
貯金６００万あるから買うわ

オレは５０００万あるから買うわ。

なら、ついでに俺のも買ってくれ

VIPで死ね

貯金150万しかないけど欲しいです(^q^)

貯金１３００万あるが・・・悩んでる

株で１００万無くしたｗ金のあるうちに買いたいｗ

「買ってから考える」と言う先人の名言があってだな･･･

まずは全体のプロポーションを見てからだな。

そして試乗して決める。

ライバルはゴルフヴァリアント。

試乗車待ってたら納車は多分年またぎか、もしかしたら年度末越える。
男は黙ってカタログ見て判を押すべし

ゴルフやアクセラのようなハッチバックが好みで
セダンには興味なかったのに第一候補になるほどかっこ良く見える

マジ欲しいわぁ
http://kie.nu/h_w
濃いめの色にアイボリーの革のシートが好きだな

でもウチは大家族だから
この顔でるとおもわれるＭＰＶ待ちかなぁ

>>59
次期MPVはエルグランドのOEMだって噂だけどね...

ボンネットはグリルごと上がるようには出来なかったのかね？

ハリアーとか変なラインなくて好きなんだけど・・・

金がない？
スカイプランつかえよｗｗｗ

>>60
プレマシーじゃないがこういう感じの期待してたんだが・・・・・
http://kie.nu/h_E

AWD無いのか 残念!

>>63
採用！

>>63
それ発売すべきじゃね？

後ろのドアはスライドにしてくれ。

>>63
量産モデルのタケンザよりカッコいいじゃねーか！！

>>63
また懐かしいネタ持ってきよって

>>63
Cピラーを同色にしてリアハッチが垂直じゃないならもうそれでいいですw

>>63
かっこええｗ

ワゴンにはＡＷＤの設定あるんだろ？

アテンザ、アクセラ、デミオのFMCでどれだけ巻き返せるかだな

>>63
ランプこれでいいのになあ　なんで変えちゃったかなあ　MCに期待？

量産ではコスト的に無理だろ

日本仕様はMT設定ありそう？

>>76
な・い・の

>>59
ホワイトパールもお願いしまつ

>>77
ワゴンにＡＷＤの設定はあるんだろ？

思ったよりいいけど賛否両論なんだな
まあ俺は気に入ってるから買うけど、人気でないほうがかぶらないし
気に入らん人はそっと去ったらいいんじゃねーのかなｗ
２ｃｈだからかまって系のメンヘラが居つくのも仕方ないがｗ

>>79
ないないねぇよ

コンセプトのライトだと組み立て大変だろ
ハンドメイドじゃねーんだぜ

日経のハッチバックってワゴンのことだよな。
セダンなんて今時売れるのかな。
スポーツとワゴンだけでいいのに。。。。

あと青はあんまり紺寄りにしてほしくないな。。。
ストラトブルーマイカとか明るくなくて好きじゃない
アテンザのあのシルエットなら赤でも青でも、
白とか原色に近い方が映えるとおもわれ

セダンは日本以外じゃ売れるんじゃね？
個人的にはハッチバックが・・まあ後でクーペが出るらしいからそっちに期待しとこ

タケヤリがかっこよ過ぎて夜も眠れねえ
あんなデザイナー日本にいたんか

クーペ出る出る詐欺w

>>81
えっ？人のこと舐めてんの？？？ｗ

>>63
わかる。
やっぱ眼だよね。

どうやら３代目は>>16みたいだし、残念だ。
それでもある程度は売れるだろうね。
売れちゃうから、おそらくＭＣ後も>>63の眼になることはないだろう。

アクセラでもデミオでも>>63の眼を採用しただけでバカ売れ間違いなし。
まあ、そんな目立つことはできないってのが日本の社会構造であり、
不況の原因。

不況じゃしょうがにい
ファミリアが一番売れるのが実際の世の中
ポケモンやマリオも一緒だｗ

>>77
まじっすか？
じゃあヨーロッパから並行で入れるわ

四駆じゃないと雪国まいたけが困るじゃないかヨー

ちなみにTAKERIのライトはカバー無し。
それに気付いて無い人いたりする？

実際の所、

ディーゼルワゴンにＡＷＤの設定はあるのですか？

なんで一般人が知り得ないことを、どこの馬の骨ともわからない人間の言葉で
右往左往してるわけ？
公式リリースを待てばいいのに

>>93
CX-5おすすめ

さすがにコンセプトカーそのままじゃ公道走れないのは理解できてる、だろう

>>95
ＣＸ−５は後席・ラゲッジ狭い。

>>96
内装もそうなの？

エアロだかで多少コンセプトにちかくなったりもするだろきっと。
問題はスポーツ出す気が全く０なのかどうか
ディーゼルこみでの燃費、トルクだわな
まぁほぼＣＸ−５水準なんだろうけど。

小さい子供いるし次はワゴンでモイイかなとは思ってるけど。。。うーむ

>>98
コンセプトみたいに白な時点で実用性ゼロ。

ＭＩＮＡＧＩ→Ｃ�]−５（劣化度８０）

ＴＡＫＥＲＩ→アテンザ（劣化度４０）

異論はあるまい

>>101
タケンザワゴンのディーゼル四駆出たらCX-5終了のお知らせじゃね？

>>100
シートの色は別に白じゃなくていい
インパネ周りのデザインがねえ・・・

内装に関しては劣化度90〜100じゃないか

アテント？

>>102
それは違う。ＳＵＶ志向な若い層はＣＸ−Ｒだろ。
ＣＸ−５に比べアテンザワゴンの方がかなり長い（取り回しは悪い）。
その分、後席＆ラゲッジスペースが大きい。

スタート価格もかなり違う。ＣＸ−５ガソリン２０５万〜だし。

>>105
CX-R...だと...!?

ﾀｹﾘが苦手でアテンザ版が好きな俺は少数派のようだな！
目が細くてグリルがデカク出っ張ってるﾀｹﾘは、面が広くて間延びして鈍重に感じた。グリルがまたブタ鼻を強調してたんだが
アテンザは違った！目が太くなりグリルが細くなったお陰でバンパーの平面部分が少なくなって、グリルだってブタじゃない、出っ張ってない！
この精悍さとバランスの良さは歴代のいろんな市販車のなかで随一ではないだろうか(´・ω・｀)

>>106
ホンダか！？ホンダがやる気なのか！

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

初代乗りだけど、２台目には全くなびかなかったが、
３台目には食指が動くな。３００万以内なら買う。

世界一美しいワゴンの正統進化にあたるタケンザですから
幅は確かに気になるけどそんな事はデザインの前に吹っ飛んだ

>>106
なぜかジュークGT-R（ニスモ）を想像した

AWDは出すでしょ
日本で売るにしても生活四駆的なグレードは一つは要るだろうし

>>113
CX-5オヌヌメ

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　中川なマツダなんか買わないぞ！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

>>106>>108>>112
ＣＲ−Ｖと混同したｗ
ＣＲ−Ｖもディーゼル（国内は知らないが）出すらしいけど・・・

プロジェクターヘッドライトのは中の一部をブラックアウトしてシャープに見えるデザインだけど
マルチリフレクターの奴はどうなるのか

現GHﾜｺﾞﾝ乗りだが北陸に引越したので4駆動の有無はｷﾆﾅﾙ
てかﾏﾂﾀﾞの4駆動てどうなのよ?

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

>>118
どうもなにも普通に生活四駆だろう

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

>>118
これの改良型だな
（１１２ページ以降）
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2005_No021.pdf

>>116
そんなの先代か先先代からあるよ

生活４駆で十分だ。高度な要求はしない。
スキー行くんでＡＷＤがあるか無いかで大違い。
ビスカスのフルタイムだえでも良いくらい、
兎も角ＡＷＤ無いと買えない。ワゴンだけでも設定してほしい。

ＭＴの設定もあれば嬉しいがそこまで無茶な要求はしないｗ
ＭＴじゃないと運転してて暇で眠くなるｗｗｗ

何これ…
BMWのF30のパクリか？
中国人じゃないんだからさ。
マツダもこんな車出すなよな。

>>125
そんなに似てないんだが

>>107
同意。目とグリルのバランスが良くなった

MT設定国内は無し
サンルーフは一部グレードに設定有り
生活四駆あり
パドルシフト（笑）無し
後は？

>>128
値引き無し

生活四駆なし

かっこ悪いオリジナルよりパクリでもカッコいい方がまだ良い

>>125
おまえ朝鮮人だろ

>>130はCX-5のAWD買っちゃったの？

大きさはＣＸ-5と同じなの？

>>134
幅だけは似たようなもん
他は言わないでも解るな

>>133
なんで？
四駆なんて出ないよ、って教えてあげてるだけじゃん

>>135
ﾄﾝ
残念だけどあの幅はきつい

RX-アテンザはいつ出るのかな

両津エンブレムでも買うの？
ダサくないか？

カッコいいのが悔しくてエンブレム叩きｗｗｗ

情けねえｗ

そいつに構わず素直にNGしてや。構ってちゃんは構わないと勝手にくたばるでよ

両津エンブレムが情けない

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzZTvBgw.jpg

ホワイトもなかなか…。

>>143
ブラックも見たいねえ

>>83
スポーツカーとかコンパクトなら明るい青似合うけど、基本Dセグ以上のセダン・ワゴンには似合わないような。
BMWが例外なだけで。
個人的には青系は紺とブルーグレーの2種類あればいいな。

TAKERIを期待していたのに

全部同じにするのは無理と分かっていたけど
なんだこの顔は！すっかり丸くなってしまって
買うか買わないかはデビューしてから考えるけど・・・
ちょっとがっかり

個人的な意見だけど、２代目よりはまし

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

黒くしてみた。
http://i.imgur.com/LlCQx.png

ヘッドライトかっこええわ

安いのに無駄にでかい車は売れんよ。

>>146
いいんじゃない。買わなくて。
第一印象を大事に。

>個人的な意見
ことわりのない限り、意見といえば
自分の意見なんだから、個人的ってつけなくていい。

>>143

白だ！この車には白だ！

唯一無二の美しいデザインなんですわ。

現行を５年後新車で買う権利だけ買いたい。

うーん、カッコ悪いな

>>151
トヨタ８６に設定されてるメタリックオレンジなんかどうよ？

>>148
素直にカッコイイねぇ。悪そうな顔だけど、どこか憎めない感じがマツダっぽい

>>148
派手系でトヨタ８６のメタリックオレンジどうよ？

白いいな！パールが売れそう

カッコ悪いパクリ劣化両津と盛り上がってまいりました。

楽しみねぇ。
シックな色合いそうだけど個人的に派手な色あるといいな。

>>125
おまえ朝鮮人だろ

グラファイトマイカ
http://i.imgur.com/7Qc5Z.jpg

しかしでかいでかいっていってるのは都会の猫の額みたいな駐車場にでも止めてる人なの？

個人的には185ぐらいまではぜんぜん気にならないんだけど。
大体ミニバン系だってそれぐらいの幅があるんだし。

170cm台のセダンは縦横比が悪すぎてダサすぎる。

>>22
そうそう
これににてると思ってた

プジョーのエジプシャンブルーなんかも似合いそうな気がするな。
何はともあれモスクワモーターショーが楽しみだ。
展示車両はやっぱり赤になるのかな。

あくまでもCGでグリルが結構強調されてるから色によっては見栄えが変わるかも。

>>162
10年以上ずっと乗り続けてきたミレーニア（MS-8)の流麗なデザインを引き継ぐクルマが
やっと復活する！と心から喜んでいる。こんなセダンを待ち続けていたんだ！！

>>156
メタリックオレンジっぽいなにか。
http://i.imgur.com/8kPtM.png

セダンの発表でこれだけ盛り上がるならワゴン発表でどうなってしまうのか想像もつかない

本当にリッター24km超なら驚異的だがさすがに日経の飛ばしだろうね

どうしてのこのスパイショットのテールランプと今回公開されたロシア仕様のそれが別物な気がしてならない
http://lh3.ggpht.com/-6GKLmGwDnj4/T_eJHI47NyI/AAAAAAAILhg/Vwq67a_5C6c/s1600/2014-Mazda-6-Wagon-5%25255B3%25255D.jpg

ワゴンとセダンで意匠変更なんて事ありえるのかな

リアコンビランプのデザインイメージはセダンとワゴンで共通だけどパーツそのものはそれぞれ専用設計。
たしか初代も現行もそのはずでパーツの流用ができなかったと思う。

>>169
フツーに別物じゃないの？

>>167
普通ワゴンよりセダンの方が興味深いだろう？

>>165
ミレーニアはユーノス８００です・・・

>>169
セダンとワゴンでテールランプが別デザインの車は全然珍しくない。
っっていうか一緒の方が珍しい。

予約開始後すぐにいれたいのだけど、色が悩ましい。

白にするか。濃いグレーも捨てがたい。

ちょっと丸くなっちゃたね。

ヘッドライトが全て

マークXとかよりカッコいいんじゃない？
本当にマツダじゃなければ買ったかもしれん。
両津、カモメエンブレムが残念。

>>178
お前みたいなヤツに買われなくて良かったわw
マークXにでも乗ってて下さい＾＾

ＸとかＬとかありえんわｗ

もうティザー終わりなんかな？

モスクワまで写真出てこないのな？それともまだ小出しで出てくる？
はやく全体像が見たい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

なんちゃって全体像
http://beebee2see.appspot.com/d/azuYuJfvBgw.jpg

やっぱり、普通になっちゃったな・・・・
まぁ実車見てみなきゃ話にならないな

カッコいいととるか、普通ととるか・・・微妙な感じ。
目がやっぱ、現行みたくエロ切れ長のほうがよくない？
なんか気使うような目やわ

>>182
グリルでかいな。

パースがおかしいからフロントがやたら大きく見えるだけ

目もわりとカッコイイと思うけどな、比べればTAKERIの方が良いけど
保安基準の問題とかわからないので、無理な所があるかもしれないがｗ

小顔だよね
http://s1.aecdn.com/images/news/spyshots-mazda6-estate-wagon-46682_1.jpg

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　／⌒ヽ 　ﾉ 　くそ！こんなんじゃ
..|(　(　....:::::::) (　　　　　　　　俺のTAKERIがおさまらないぜw
￣⊂/￣￣7 )　　
　（/ 川口 /ﾉ 　　
　　￣TT￣ 　　　

東京モーターショーで見たとき、なんかイマイチだと感じたけど
市販版になって、さらにその印象が強まった。

確かに悪くはないけど、マツダっていうマイナスイメージありまくりのブランドを
日本の一般消費者が選ぶかというと…。

マツダはあくまで海外の販売比率が高いだけで
日本で言えば、ダイハツみたいなイメージ。

うざ

と、もしもしが携帯から今日も僻む

イマイチな車なのに携帯から長文を書き込んでしまうほど気になっていると
矛盾を抱えながら生きるって大変ですね

現行買いなさいよ

肝心のスカイアクティブDは問題点すべて出せたのかな
エンジンは基本を元に改良されていくものだ　

>>195

出せるわけないでしょ？

スカイ-D絶好調とか言ってるけど、あくまづマツダ車としては売れてるってだけで
絶対数では、新車で新技術搭載から考えると、ちょっと恥ずかしいレベルだし。

まぁ、最低5年は検証が必要だし（プリウスも二代目からだったし）
その頃に、マツダがまだ日本企業か、かなり怪しいし。

この必死さｗｗ

夏休みだし暑いからなあ

あなたは公務員は実は懲戒免職でも「特別退職手当」なる退職金が
支給されることを知っていましたか？

a)知っていた
b)今知った


特別退職手当の賠償訴訟　国に92万円支払い命令

農林水産省九州農政局から懲戒免職処分を受けた延岡市の男性（49）が
同局の不手際により本来受け取れた特別退職手当を受給できなかったとして
国に約170万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が18日、宮崎地裁延岡支部であった。
太田敬司裁判長は「特別退職手当制度について説明すべき法的義務に違反し、受給の機会を奪った」などとして約92万円の支払いを命じた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=47249&catid=74&blogid=13

「国は退職手当の説明義務違反」地裁延岡
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lSXeKY5lwCQJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20120719-OYT8T00059.htm+&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

>>197
必死さじゃお前の毎日のレス数には誰も勝てねーだろ
そろそろ部屋から出て働いたほうがいいんじゃないか？

両津エンブレム車ってなかなか見ない
プレミアムカーだな

何でこれ貼って無いんだよ


【速報】新型アテンザ（Mazda 6) 写真が公開！デビューはモスクワ・モーターショー！
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan11.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan21.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan31.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan41.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan51.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan61.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/07/mazda6_sedan71.jpg
http://mazdafan.com/mazda-6-%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6/20120725-7358

ヘッドライトはハイロー切替のプロジェクターなのか

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津ＡＡ禁止！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

この大口開けたフロントグリルがかっこいいと
思ってんのかね。
ＣＸ−５なんか走ってるのみると滑稽

ボンネットのラインだけどＢＭＷとか確かにどれにもついてるけど
ラインがあっても一体感があって自然って感じがするといえばする。
新型はどうもグリル大きくてラインまでの幅も広くてライン長くて
結果その場所あたりから何が伝わってくるかといえば
大きく出た割りにそれほどでもないかもって感覚がしない？

しません

>>199
厚遇の公務員は良いよな…例え月給が少なくとも賞与でアテンザなんてすぐに買えそうだ…

スレチすまん。

ばっか　お手盛りバンバンだから給料もいいんだぜ公務員

>>205
グリルは口じゃなくて、鼻と考えるんだ。

>>205
大口グリルどんだけ溢れてると思ってんだよｗ
イギリス車こんなんばっかだろ

ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

>>208-209
俺、公務員だけど、賞与なんて、年間70万だぞ。
どうやったらアテンザがスグに買えるんだよwww
給与は手取り月20万くらいだし、そのうち手当なんて住宅手当2万だけだぞ。
（２万円でも住宅手当はありがたいけどさ）

賞与4回分で買えるじゃん
公務員は手取りじゃない 福利厚生と退職金だよ
60歳まで懲戒されないようにだけ注意してひたすら我慢汁
世間ではこれを税金泥棒と言うけどな

×4回分
○4年分
だった ｽﾏｿ

どうでもいいけど213が何歳かもあるし
これから財政厳しいんだからいづれ退職金も減らしされるとは思うけどなリストラがないのは素直にうらやましいが
ちなみに賞与額も手取りもオレも同じくらいだ、そんな頻繁に買い替えできなくてもちょっと無理しても車くらい好きなのに乗りたい

まあ、スレチなので身の上話はやめるけど、
アテンザ　ディーゼルターボ　で280万くらいにならないかな・・・。
オプションナシナシでいいから。　
ガンメタのアテンザが欲しい

>>217
本体価格ならそれくらいに収まるでしょ。
ベーシックグレードなら。

サイドスカートが取って付けた感があるかどうか気になる。
二代目は凄く良かったからなぁ。

あなたは、公務員は実は懲戒免職でも「特別退職手当」なる退職金が
支給されることを知っていましたか？

a)知っていた
b)今知った


特別退職手当の賠償訴訟　国に92万円支払い命令

農林水産省九州農政局から懲戒免職処分を受けた延岡市の男性（49）が
同局の不手際により本来受け取れた特別退職手当を受給できなかったとして
国に約170万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が18日、宮崎地裁延岡支部であった。
太田敬司裁判長は「特別退職手当制度について説明すべき法的義務に違反し、受給の機会を奪った」などとして約92万円の支払いを命じた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=47249&catid=74&blogid=13

「国は退職手当の説明義務違反」地裁延岡
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lSXeKY5lwCQJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20120719-OYT8T00059.htm+&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

CX‐5XDが260万　回生システムで20万アップ
デーゼルは280万からって予想

セーフティと追従クルコンで320くらい？
ナビとボーズ、18インチタイヤ　レザーシート＆電動シート＋ヒーターで400万？？

この車がマツダのフラッグシップだからな

DのLパケで300万円がいいなぁ
ナビはスマホに任せようw

半年ごとにディーラーオプション好きなのつけていこうかな

って書いたけど無理だろうなぁ〜
無理してでも買いたい

無理して買う人〜ﾉｼ

どんな形状のエンブレムでも作成致します。

http://emb.yu-yake.com/

CX-5のXDLがオプション＆諸費用コミコミで350、アテンザなら乗り出し370ぐらいかな

横幅ある車は、買い物とかの際に駐車する場所に気を使うんだよな・・
左右に車が居るとドアパンされやすくなるし、どうしても端っこの方を探す羽目に。

400万以内なら買います。
それ以上になるんだったらＢＭＷ３シリーズかDSP5に行きます。

どちらにしても俺に残された時間は後半年だ。
早く発表してください。

>>224
ノ

回生システムはキャパシタとDC-DCコンバーターだから数万円程度だろ

３００万でもBMWだろう・・・
２５０万が妥当

幅幅って数センチの違いで気にするか？
小さくてもドアパンされる時はされるだろ

BWMは3尻で最低でも450万で乗り出しなら500万超える。250万で妥当なんて言ってる奴に支払えるとはとてもじゃないけど思えない

マツダ車は見掛け倒しが多いからなあ・・・
今回はそうでないことを祈りたい

アテンザでヒーヒー言ってる奴がBMWとか寝言は寝て言えよｗ

300万じゃBMWは乗れませんなあ

産地の価格と日本の価格でどのくらい差があるの

すません乗れますわ。250万の4年落ち３尻なら300万で乗れます

BMWがアメリカの二倍の価格っ　ていう話はもう飽きた。

いまだにドイツ車だからドイツで作ってると思っているやつも多そうだ

BMWは落ち目だから

3尻販売台数

2007上半期12236
2007下半期11094
2008上半期9394
2008下半期8415
2009上半期5994
2009下半期8048
2010上半期5356
2010下半期6308
2011上半期4562
2011下半期4350
2012上半期4041

http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Model_halfyear.pdf

現行アテンザは女性的な美しさ
新型は男性的な逞しさを感じる

BMW日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

320i 8AT、ドイツでは271万円

DSP5ってなあに？

現行のアテンザは美系でタケンザは猛禽類
どちらも甲乙つけがたいですわ

シトロエンのDS?
Pはピカソ？

だからぁ、BMWの価格の話は他でやってくれ。

>>213
賞与でそれだけ貰えれば御の字だよ。
おれも前職では70万ちょっとあったが転職をしてからガタ落ちしたよ。
今は残業と休日も少ないからその手当てで稼いでいる状態…

それに公務員は残業も無いし休みも多いから手当てが付かないんだろ？
正直代わって欲しいよ。

ドヤァ！データ調べられる俺凄いだろー！って雰囲気が嫌でも伝わって来て反吐が出ますわ
興味無いのに

スレタイも読めない馬鹿がなんでいんの？

マツダにはBMWに負けないブランド力（）があると信じてるんだろ

ＢＭＷなんて中古で二桁で買ってぴかぴかに磨いて乗ってるヤンキーと
新車で金利安々ローンで乗ってるちょっと良く見られたい家族もちと
車だけ見てどこで見比べたら中古か新車かって分かるの？

いままでマツダの車に興味なかったけど、これ見てなんか変わったわ

今までだって個性的だったろう？

こんなスレに入り浸るよりバイトでもした方があこがれのBMWが近づきますよって

>>252
お前頭大丈夫か？

そんなことはわからん！

誰もアテンザ買えなんて言ってないんだから黙ってBMW買ったらよろしいがな

いや、地元じゃ３０万とかでいくらでも売ってるし。大阪です

ノーマルでもDQNに見られそう

おまえら、どうせスレチなこと書くなら、もっと面白いこと書けよ

MAG-Xにテスト車がスクープされてたね。

>>260
それは●ンダでしょ。なんとも言えないあの下品さは。

新型アテンザには、●ンダデザイン特有の下品さはないね。

ああゾンダは派手だし独特だな！

>>173
申し訳ない。カッコの中は、MS-8から乗り換えたという意味で（←MS-8）と書いたつもりでした。

いずれにせよ、ユーノス５００やMS-8、そしてユーノス８００＆ミレーニア、さらにはMS-9といった
スポーティーで流麗なデザインのセダンが久々に復活することに心がワクワクしています。

>>178
マークXとかカムリとか乗るのが恥ずかしいくらいかっこ悪いと思うけど。

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津ＡＡ禁止！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

アンチがわいて荒れてるって事は良い車なんだろうなあ

確かにトヨタの4ドアセダンを運転すると、車なんかどうでもいい様な気分になる
運転していて、つまらないから

両津エンブレムカーは広島でしか売れないんだよね？

スカイG2.0っていっても2代目アテンザの2.5くらいのパワーとトルクはあるんだよなあ・・・

マガジンXにワゴンのスクープ写真でてた
カモフラージュしてるから細部はわからないけど
シューティングブレークみたいでかなりかっこいいと思う
実用性はあまり良くなさそうだけどｗ
アルファ１５６ワゴンを思い出すわ
インパネの写真もちょっとでてるけどCX-5に似ててちょっと地味な感じ

既出どころの話じゃないですよ

>>272
見た。
内装の写真もあった。
センターコンソールのナビが収まる部分が、まんまCX-5。orz

あの造型、質感はポリバケツとか100円ショップのプラスチック製品を連想してしまう。

まぁプラスチックには違いないからな

orｚ←この顔文字ってこの板のマツダ系のスレ、それもアンチでしか見ないけどどうなってんの？

この次のレスが容易に想像できる

FRの86か実用的なアテンザか迷う。
見た目はどっちも良い。

>>272
>>274
過去ログ見るかググってみれ
既にだいぶ前にそれらの画像は出てる。もっと沢山。

なんだこのアウディとＢＭＷを足して２で割ったような顔つきは…。

トヨタならともかく、マツダがこんな真似するとはガッカリだよ。

デカすぎるよなぁ。

もうそのネタ飽きた。チラシの裏でやってくれ

BMWっぽい所がどこにあるのかわからんｗ

発売前のCX-5スレみたいになってきたなｗ

販売始まったらディーゼル車買った奴がガソリン車買った奴をディスってるところまで想像できるわ

デビュー前の車種のスレは例外無く荒れる。車種・メーカー板はキチガイが多すぎる

親戚がミレーニア乗ってたんだけど、リア似てるなぁ。あのミレーニア廃車にして現行アクセラになっちゃったんだよなぁ‥欲しかった

望むこと
１．価格は現行と同じで（２１０〜２５０前後）
２．インパネは柔らかい触感のを
３．パーキングブレーキはサイドブレーキ式
４．両前席にフットレスト
５．肘掛は若干高めもしくは可動式

このうち３つ入ってれば買うって担当営業に言ったら厳しいと思いますって言われた。まじか・・・

>>287
CX-5の値段と比較して2リッターガソリンのが235~ぐらいじゃないか

BMWうるさい人は、だまってBMW買えばいいんじゃないかなｗ

俺の望むこと（＝CX-5を思いとどまったところ）
・ナビが収まるところ
・シフト周りの質感
・ガソリンで革シート選べない
・ヘッドレストが前に出すぎ
・グリルの口大きすぎ

早く実車見たいなぁ。

>>290
ほぼ内装だな

単なる宣伝番組のtvk岡崎五郎の車で行こうですらナビ周りがマイナス評価だった・・・

今乗ってる車が10年超えたVWなのでプラスチックの安っぽさには慣れてるが
それでもCX-5のナビの収まる所の形状は安っぽく見える

車両中心部で目線を引く部分に広大なプラ丸出しパーツを使用されると安物感を助長するよな

あの部分は別体パーツなのだから早急にもう少しなんとかするべき

>>292
あれ五郎ちゃんが汎用ナビ・オーディオ嫌いなだけ
シトロエンC5の時もマイナス評価に日本仕様の1DINオーディオを挙げてた

だからそれをマイナスポイントにした車はこれといったマイナスポイントが無いということ
BRZの時は具体的に内装の質感が足らないと言ってたし

ちなみにフジトモの場合は「MT仕様が欲しい」

今の評論家（　）は何か一般の意見とずれてるんだよね。

一般の意見と同じことしかいえない評論家なんて不要だろ
一般が気づかないようなことを言ってこそ評論家

あの両津君も専門家だったのね

>>291
いわれてみてば確かにほぼ内装ですね。

ナビのところは素材もそうだけど、あの形状が意味わからん。

ナビが上部だとそこから下のエアコンとかのパーツが多車種間で使い回し易い。
そしてナビを手前に出すと欧州内突規制があるので引っ込めないと。
それに日本向けと欧州向けでナビサイズも違う。
で、あの造形。

って感じかな。

まぁ、ナビは上の方が見易くていいけど。

まだ内装の公式画像が出てないのに、みんな憶測でモノ言い過ぎｗ

あんな解像度が低い画像なんて質感も何も判ったもんじゃない。
全く違う素材で構成される可能性だってある。

内装に関しては期待を裏切られることが非常に多いので、安っぽい内装だろうね。

とにかく実車を見ないことには始まらない
日本で最初に見れるのは、いつどこでだろう？

内装はへんな造形にしなけりゃいいよ。CX-5と同じでもいい。
エアコンやオーディオがタッチしやすい場所にあるとか、実質的
ならいいよ。あとシートには金かけて欲しい。

アテンザはやっぱり格好良くなくっちゃ。

フラッグシップなんだから当然木目調の内装だよな？

そんなジジ臭い内装いらん

レースの半カバーがありますように

>>306
どこのトヨタだよ？ｗ

スペックはＣＸ５より低いの？

>>310
詳細はマツダからの続報を待て。
まあ、2.2lのディーゼル仕様はあるんじゃないかね。

>>310
お前頭大丈夫か？

>>310
暑さで頭やられたか

>>284
ディーゼル車買った奴じゃなくて、買ったことにしてる奴だろ

>>314
ＣＸ−５スレのようにガソリン車スレが分離するだろ。どうせｗ

>>310
Gは圧縮比が14になるのでアップ。

えっなんで14に出来るの？ハイオク仕様？

>>317
CX-5は間に合わなかっただけ。

圧縮比上げた分、ミラーで充填率下げるので結果パワーダウンｗ

>>318
ＣＸ−５が圧縮下げたのは４−２−１排気の採用で
低回転域において充填率が向上したことによる実圧縮の向上。

スカスカ低回転トルクをＣＶＴによる回転上昇で補うデミオとは別物。

ディーゼルは90kg位重いのがなぁ
俺には2.0Gで十分かも

こういう車で黒一色の内装とかはやめてほしいな。
すごくダサく見える。営業車かよって

>>321
ディーゼル試乗してからガソリン乗ってみ？
スカスカどころの騒ぎじゃないぞ。

G購入した同僚がディーラーにディーゼルの試乗車が来たんで乗ってみたんだが、
「(G買ったことを)早まった・・・」って言ってたぐらいだからな。

カタログスペックも大切だが、乗ってみて得られる情報も多いもんだ。

最初に2.0G乗った時は「踏むとうるさいけど、なかなか良いねGでもいいかも」と思ったが
2.2D来てから再度、交互に乗ったら絶対にディーゼルが良いと思ったね。

出足はＧの方が若干早い感じ
でも中速からのトルクフルな加速は断然Ｄだな
安い軽油でデミオと同等な燃費なんて信じられんよ

燃料代の元を取るとか言う次元の話は無しで

カッコいいけど横幅デカイのは確定なの？（´・ω・｀）

ガソリン車に2.5リッター設定の可能性って車雑誌に書いてあったけど、実際どうだかね？
ハイパワー欲しい人はディーゼル買って下さいってのがマツダの本音なんじゃないのかな。
アメリカ人は馬鹿の一つ覚えのV６信者だから、向こうではV6出すみたいだけど。

向かいのおじいちゃんがハリアー運転してるし我が家周辺の道路なら幅1.84mでも問題ないはず

幅1840でファイナルアンサーです

ぼったくりvwシロッコを買おうとしてたが、
こいつにしようと思う。

>>330
乙

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

ここまで注目を集めるマツダ車が現れたことに乾杯

>>326
諦めようぜ

>>326
次期アクセラに期待しましょう。

このデザインでマツダスピードでたらマジで買う

買ってから自分でバットで殴って好みの幅まで凹ませればよろし

>>334-335
oh…その分室内少しでも広ければいいや(´・ω・｀)サンクス

幅は1840だろうけど、全長はどうなんだろうね。

>>339
セダン４．８ｍ、ワゴン４．９ｍくらいじゃね？

>>>327
＞ガソリン車に2.5リッター設定の可能性って車雑誌に書いてあったけど、実際どうだかね？

確率は0％
アメリカ向けはV6の3.0Lと直4の2.0L

4.9はないだろ。アルファードが4.85くらいだよ。
多分、それくらいじゃないかと。

マツダはコストの兼ね合いから、グローバルと日本で車幅を変えるのを止めたから、
アクセラの全長を長くすべきだな。現行アクセラは4.45×1.75くらいで、日本で乗るには
丁度いいくらいと個人的には思うが、アテンザが大きくなるから、そこから漏れた人間を
アクセラで拾わないといけない。現行アテンザは4.7弱×1.78だから、次期アクセラの
全長を4.60〜4.65くらいにしたら丁度いいかなって気がする。（全幅は変えずに）

VWのゴルフとポロの関係と同じようにね。

>>341
アメリカ向けのＶ６は３．７Ｌ（現行）のミラーサイクル化だよ。
エンジンブロックは現行ベースで直噴＆可変ミラー（スカイアクティブＧ）。

>>342
現行北米仕様のワゴンは４．９２ｍ。
（国内ワゴン４．７７ｍ・セダン４．７４ｍ）これより確実に大きいので。

フーガぐらいの大きさかな。結構でかいな〜　うれし〜

､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|　　　　　両津エンブレムダサい！
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

ディーゼルより「ハイブリッド」が無ければ勝負にならんのだけど、
マツダの首脳陣たちは理解してるのかしら…？

>>346
PSAのディーゼルハイブリッドの出来ってどうなんだろうね。
評論家連中はいいとこ取りだとべた褒めだったが…

>>346
i-ELOOPはハイブリッド化への第一歩だけど・・・
制動回生でエネルギ回収。

幅広そうと思ってたらやっぱCX-5と同じ1840なのかｗ。
まじできちぃなぁ。アクセラまで待つかなぁ。燃費の良いＤセグが欲しいんだが。
1840とかウチの立体駐車場入らねぇよ。どうしてこんな大きくなったんやら。

あとボンネットの先端の分割ラインだせぇｗ。どうにかしてくれよマツダァ。

http://car-research.jp/mazda/atenza-8.html
内装ナビ廻りＣＸ−５と共通らしい。

>>350
マツダに苦情の電話いれるわ。

>>350
どこにもそんなこと書いてないじゃん

>>352
>新型アテンザのインストルメントパネル及びナビ回りはCX-5とほぼ同じデザインになる。

一応こういうふうには書いてあるな

>>352
最後まで文章を読まない人ですね

>残りのスポーツとワゴンについては、9月30日からのパリモーターショーで公開される予定だ。
スポーツあるのか？

>>355
そうかいてあるな・・・

まじか！
俺はセダンよりスポーツが欲しい

まぁパーツをある程度共通化させることで、コスト下げてんだからナビ周り一緒でも仕方ないでしょ。
中国新聞じゃ、メーター周りは大きく２種類になるって書いてあったし。

「似たデザイン」と「共通」って全然意味違いますけど…
たいした読解力ですねｗ

スポーツ！？ ここで書かれるたびに
全力で否定されるMTありえるかも？

>>359
頭悪そう

>>361
頭悪すぎ(確定)

>>359
「部品が」共通じゃなくて、「デサインが」共通ってことを言いたかったんだろう

もう少し柔軟にならないとお友達ができませんよ

本当に頭悪いなｗ
馬鹿はもう黙っとけよカス

内装に期待しちゃいけないってことは、まあわかってただろ
喧嘩すんな

>>364
そうか友達いないのか。もう死んだほうがいいよ。

>>366
馬鹿が必死だなｗ

言いたかったってなんだよ
言いたいことがあればちゃんと書けよｗ

あ、馬鹿だから書けないのかゴメンねｗｗ

>>361
お前がバカ

おいおい、>>350この手のサイト信じるのかよ、君たち。
公式発表でもないし、ソースもないし、ただの憶測だろ。

セダンの方が80�oくらい長いよ

>>368
それしか書けないスーパー馬鹿登場ｗ

争いは同じレベルの者同士でしか（ｒｙ

>>343
＞アメリカ向けのＶ６は３．７Ｌ（現行）のミラーサイクル化だよ。
＞エンジンブロックは現行ベースで直噴＆可変ミラー（スカイアクティブＧ）。

いつまでデタラメ書くつもりだ？
エンジンをベースから見直したのがスカイエンジンだからボア径もストローク長も従来と全く違う
簡単にボアストロークを変えたりできると思っているのか

2.0Lの例

現行アテンザ、アクセラMC前
エンジン型式 LF-VDS
内径/行程 (mm) 87.5 / 83.1
圧縮比 11.2
総排気量 (L) 1.998
最高出力 112kW(153PS)/6,200r.p.m.
最大トルク 189Nm(19.3kg-m)/4,500r.p.m.

CX-5、スカイアクセラ
エンジン型式 PE-VPS <SKYACTIV-G 2.0>
内径/行程 (mm) 83.5 / 91.2
圧縮比 13.0
総排気量 (L) 1.997
最高出力 114kW(155PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 196Nm(20.0kg-m)/4,000r.p.m.

全高はどれくらいになりそう？
1390mmぐらいだったら買おうかな

>>346
ハイブリッドは要らんよ。実燃費はトヨタのハイブリッドと同等以上で遥かに乗りやすい。

>>375
スカイDがハイブリ以上の燃費なのか？

コーナーセンサーが写真で見ると前後で８個付いてるからｃｘ−５の４個と
比較したら幅は同じかちょい広いのかな！？

噂どおりスカイDと回生キャパシタで、25km/lに近い所まで行くんだったら、
カムリとSAIと同じぐらいの燃費になるでしょ。

軽油だから燃料費用的にはプリウスと同等以上なんじゃないか？

スペックを教えて

>>373
ＣＸ−５とスカイアクセラのエンジンスペックはかなり違うよ。
圧縮比も違う。

>>376
マツダはマツダでハイブリ化を進めてるよ。
i-ELOOPは制動回生の為の前準備。

>>381
＞ＣＸ−５とスカイアクセラのエンジンスペックはかなり違うよ。
＞圧縮比も違う。

それは知ってる
アクセラはマイナーチェンジだからエンジン系統（排気系統）がフルスカイ化出来なかったから

日産は　フーガ、シーマ、プレジデントのインテリアがほぼ同一。
マツダもCX-5とアテンザがそれに当たるんだな。

>>382
アクセラも次のフルモデルチェンジで
スカイＤまで載せられるサイズになるらしいし・・・

確実にスカイＧも４−２−１載るでしょ。

>>376
そうだよ。しかもTHS？で高速なんて走れたもんじゃない。

>>378
実燃費は多分スカイDの方が良い。尚且つ軽油。ハイブリッドなんてまじ存在価値ないよ。まぁミッションオイル交換はいらないのかな？

速度域の低いユーザーはHV、高いユーザーはディーゼル、価格面で有利なガソリン。
万人に当てはまる最適解は無いわな。

>>387
値段は高いのに走りも燃費も悪いハイブリッドを選ぶ動機がないと思うんだけど。
停車中エアコン使えるとか、モーターのみでコソコソ走りたいとかくらいしか思い浮かばん。

燃料コストがプリウスと同程度なのに、動力性能は比較にならん。

>>388
次期アテンザに載るi-ELOOPはエンジン停止時でも
エアコン（ファン）は回るはずだよ。

>>390
コンプレッサー回るの？
ファンだけなら現行アクセラでも回るでしょ。

>>391
流石に、コンプレッサーはプリウスでも回らなかったはず。

アクセラよりも長く回せるよ。
同時に他の電力使用にもかなり余裕あり。

>>391
コンプレッサーは回らないよ
停車中でも冷却水は電動ポンプで循環する
つまりヒーターは効くけどクーラーは効かない

あれプリウスはコンプレッサー動くんじゃなかったっけ？

>>392
プリウスは回るんじゃないの？何のための電動エアコンよ。

>>388
そこは消費者の判断なんじゃね？
マツダも次の次がHVみたいだから選ぶ理由があるんじゃないかな。

幅1840か、もはやEセグだな。メルセデスのEクラスと変わらん。
上位グレードは6気筒積まないと、売り上げの大部分の海外で戦えないな。欧州は直4でもいいけど、その分、相当軽くしないと。スポーツないというのが確かならちょっときつい。

>>395
そう言えば現行３０プリウスは電動コンプレッサーだったかな。
アテンザも電動コンプレッサー使う可能性否定できないな。

>>398
コンプレッサーは普通にFEADだから

>>396
まぁ実際の消費者はそこまで正しい情報を持ってないだろうしマツダってだけで購入対象外になる奴も多いだろうから実際はそうなるだろうな。
ただ、ハイブリッドはマジで存在価値がない。

馬力
トルク
燃費

未確定？

>>398
普通に先代も電動だろ。適当なこと書きすぎ。

>>400
日本だと静かな車＝高級って概念があるからなあ。
モーター音は若干気になるがストップアンドゴーで静かなHVは需要あると思うけどねぇ。
Sky-Dもディーゼルにしては静かなようだけどガーっていうエンジン音は気になるし。

マシダのポンコツｱﾃﾝﾄカッコいいな(笑)

>>402
プリウス全く興味無いもんで・・；

素直に知りませんでした、ごめんなさいって言えよ、嘘吐きが。

>>405
知ったか乙

>>405
アテンザのエアコンについても嘘・妄想かいてんじゃん。

>ID:3PfykYSa0
↑これは酷いw


アテンザでクーペ出なかったら、MSアクセラを待とうかな。

早く乗りたい

>>410
ア便座にでも乗ってくださち

アコードツアラー

4750mm×1840-1850mm

次期アテンザは多分4800〜4850くらいあるかなと思うが、
イメージとしてはアコードツアラーの大きさと考えたら良いかな。
でもなぁ、デザインにもよるんだろうけど、アコードツアラーって
デブに見えるんだよなぁ。

>>409
ﾜﾛﾀｗ
もはや悪意あるデマ拡散器

全高低いから横幅はCX-5より大きく見えるだろうよ

ふと思ったんだが、このフロントマスクのデザインだと
ナンバープレートの取付け位置はどこになるんだろう？

下部インテークにかぶさるようになるだろう。GHの前期セダンと同じ。

>>415
グリル直下に線が見えるからそこに付くんだろうね
日本のプレートだと空気の取り入れ口がだいぶ塞がっちゃうな

誰にも通じない様な言葉、名前をどんどん作ってる一部のＩＤはリアル統合失調症なので気にせんといて
精神疾患の特徴なんです。許したってください

>>417
グリルの大部分はダミーで、吸気は一部かグリル下が普通だから心配ないだろう。

実車はアウディ並にグリルがデカいのかね。アウディのシングルフレームはなかなか理解されなかったけど。

>>419
ディーゼルのインタークーラーグリル下に付くんだけど塞いじゃって大丈夫なん？

もうボンネットに大穴開けようぜ

>>419
画像ではアウディの2/3ぐらいの大きさっぽい感じがする

そういや新型のレクサスLSもすごくグリルが大きくなってた
http://images.thecarconnection.com/lrg/2013-lexus-ls_100397295_l.jpg
http://www.geocities.jp/mummyt2c/PREDATOR/PREDATOR_BUST_BIG.jpg

>>422
グロ中位w

>>422
ＬＳは現行が落ち着いたデザインで良いのに
なんで改悪したんだ・・・高級セダンの癖にやかましい顔つきだな
これは売れんと思う

>>420
スープラ500馬力とか本気モードじゃないんだから大丈夫でしょ。テストもしてるはずだし。

>>424
せっかく食い込んだ社用車市場では嫌われそう。ヨタというかレクサスは迷走してますな。

>>424
>>426
これはLS-Fで特別なスポーツモデル。
通常のは従来通りだから安心汁。

これだな（スレチだがスマソ）
http://www.thetorquereport.com/2013_Lexus_LS_460_2.jpg

アゴがしまらなくなった人みたいじゃないか！

差別反対！！

Д

ＬＳが醜いのはわかったけど、いい加減スレチだぞ。

レクサスとか平気でアウディのLEDパクるから萎えるわ
TTかと思いきやレクサスだもんよ

もうヨタは自分じゃデザインできないんだと思う。エクステリアだけでなく、主要パーツも。例のアメリカの暴走訴訟のときだって、ずらっとデンソーやアイシンの詳しい人並べて、ヨタの人はその人達に毎回訊いて答えてた。
かといって、独自のマーケティング力がニッサンみたいに有るわけでもなく、パクらないと生きていけないのでは。
その点ではマツダは期待するところがある。

>>428
アウディのアイデアを下品にパクッてるな。

>>434
マツダのシグネチャーウイング（グリルのメッキ）は日産からパクってるけどな

http://blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/0570/16/11004164494d0b07b07eba1.jpg

そのトヨタが販売数世界1になるかって時に、マツダは瀕死ってのも皮肉だなw

>>435
それをパクリっていうのは、無理があるんじゃないか？

>>435
メッキピカピカで下品な車だなあ

>>435
ちょっと何言ってるか分からないです。

>>435
ステップワゴンかと思ったわ

この新しいアテンザは
もろにBMぱくってるんだがw
国産のメーカーはどこもポリシーがないし、
何がやりたいかわからんわ。
種類やラインナップだけは一丁前だがな。
昔からずっとこだわって作り続けてる車種も、もうほとんどないしな。

>>441
モロにというのなら、BMのどの車種のどの辺をパクってるのか詳しく

これがパクリならどこの車もパクリだな。
それこそジュークみたいな奇抜なデザインにしないと全部パクリなるわ

パクろうが個性を貫こうが関係ない。
売れない事にはそんなものは
市場動向やユーザーな望む物を理解していない開発陣のオナニーに過ぎない。
販売結果が全てなのだよ。

トヨタはお前ら車好きとは乖離した処に沢山いる
一般層の嗜好が解っているから売れるのだ。

ジェットファイターグリルは

全て「三菱ランエボのパクリ」。

目糞鼻糞。

話題も尽きてきたか・・・

>>445
ヴィッツが鼻をひらいて威嚇してるぞ

実車公開はよ！

>>448
８月末のモスクワ決定だろ。

>>367
>>352≠>>363
友達いないと自分以外はみんな敵に見えるの？
間違いなくお前は基地外だから精神病院で隔離されてろよ。

またパクリパクリ騒いでんのか
外観似てなくてもアテンザにイカリングついてる時点で真似したと言われても仕方ないだろ

>>450
まだやってんの君？ｗ

アホディグリルは日産Ｒ３４ＧＴ−Ｒグリルのパクリ
当時のアホディのチーフデザイナー和田は元日産デザイナー

ディーデル仕様はＡＷＤに何の？

親切な人
新型アテンザのスペック教えてください

>>451
たしかにイカリングは歴史が長いので、丸いLEDはどこも避けてきたし、新型の1Mは更にその上に横向きのも付いてた気もする。
グリルは、先端がすぼまってたらマセラティやアストンぽいかも。車体全体のフォルムがわからないのでなんともいえないが。
まあそれでも中華車や韓国車、ストリームとミリ単位まで同サイズにしたウィッシュやブルーバードとリアがそっくりなISよりはマシでは。
独自にやろうとして鯉のぼりそっくりの残念顏になってしまったレクサス統一顏は、アウディがシングルフレーム導入当初と悪口まで同じだし。

>>443
日産は、ムラーノとかデュアリスとかジュークとか、独特な顏でも結構上手くやってる感じ。
CX-7は現行アテンザと統一顏でカッコよいしいい作りだたったのに、過度にスポーツを押し出し過ぎて自滅した印象が。統一顏の先駆けのRX-8もなくなってキツイかもしれんけどエッセンスは残し続けないと定着しないし。以前CGで発表した大型4ドアクーペはカッコよかったのに。

ツダオタのヨタに対する敵意は異常
その欧州の権威には滅法弱い典型的白人コンプレックス厨気質

新型アテンザがBMWのパクリとか言ってる奴は目と頭がおかしいだろ。

テスラ・モデルSのパクリと言うなら分かるが。

>>456
お前アスペだろ
気持ち悪いから消えろよ

>>460
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

８の正常進化みたいな
ボンネットが高くなってしまうのを逆手にとったいい形だと思う
とんがりすぎた３尻よりも適度に丸くて健康的で好きだな

まさか　「前　ストラット」　じゃぁないよね？

>>463
わかってるくせに

日曜の昼からアテンザの粗捜しとはご立派な趣味ですなｗ

毎日が夏休みだから曜日の感覚は無いんだろw

3シリーズのパクリかどうかは知らんが、フツーに3シリーズの方がカッコヨイ。

じゃあ３シリーズ買えばいいんじゃないの（笑）
こっち見んなよ

かっこいい車からパクってくれる分にはどうだっていい

問題は実車の質感だな。
プレミアム志向に振ったのに樹脂むき出し部があまりに多いと失敗しそう。

幻想を抱いてるところ申し訳ないが3尻のインパネもプラだ

元々、カペラとカペラワゴンなんだから質感の糞もねえだろ。
外見だけ流麗な感じにさせて内装は布みたに破れたりしない樹脂で十分。

カペラディーゼルワゴンが懐かしい。プレッシャーウェーブ。

ぜんぜんプレミアムじゃないと思うけど・・・いつもの安くてかっこいい車ってとこでしょ

まぁお前ら
発表まで期待しながら待て。
んで、気に入らなければ違うの買おーぜ。
楽観的に思えば煽りに対して何も思わなくなる。

煽る連中はなにか得るモノがあって煽ってるのかね
それとも無意識に2ch開いたら煽ってるのかね
あーヤダヤダ

>>475
いわゆる信者ってやつだろ
まぁマツダ信者も他所のスレで暴れてるから2chはそういう所だわ

相当マイナーな車種以外はどこも荒れてるからね。
このくらいじゃまだましな方だと思う。

>>467 現行３尻スレ見てこいよｗ　　ギャラン似ギャラン似ってこき下ろされてるぞｗ

　　　てかどうも最近この手のフェイスが増えてきたのは確か　

　　　タケンザの似ていると言ってしまえば、その系統だけどギャランは直線的でタケンザは曲線的で全体のフォルムは別物
　　　
　　　方向性が逆なんだよ　　

さすがにギャランは無いわ・・・3尻ともアテンザとも別もんだろあれ

現行のギャランフォルティス乗りの俺。正直デザインに惚れて乗ってる。

>>463
BMWもストラット

>>480
俺も好きだよ　昔のギャランレグナムのほうが好きだけど

ごめん　ギャラン改めこっちだな　　似てる似てないじゃなくて系統な

http://www.automobilesreview.com/pictures/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-400/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-400-12.html　

レクサスのスピンドルグリルやアウディのグリルの方が格好いいね。

>>484
レクサススレやアウディスレに行かずにここを見てるのがよくわからんｗ

スピンドルって糸巻だよね。
トヨタのルーツは豊田織機だから糸巻なんだっけ？

オーナーズスレッドじゃ話についていけなくてマツダのスレなら相手してもらえると思ってんだろ

アーヤダヤダ

なんだか、８０年代的カッコよさを感じるんだが
新しいんだけど懐かしいというか

どん兵衛に袋麺のやつがでた＼(^^)／

20世紀のおっさん達が夢見た憧れの外車ってコンセプトだったりしてな

>>489
８０年代の車で例えるとどの車？

ワゴンにも4駆無いの？

>>490
マジかよ
もうアテンザなんかどうでもいいな

あるとも無いともマツダは何も言ってない

うん

>>486
マツダもダッシュボード全面コルク張りとかで対抗せにゃいかんな

>>422
ほんとプレデターにそっくりだなw

鈴木がキャパシタ技術採用したみたいだけど
マツダから許可を得たのでしょうか
マツダが先に発表していたはずですから

キャパシタ自体昔からあるもんだし

>>499
特許でも取ったのならまだしも発表してたからって許可とるもんでもなかろう

>>435
もうエンブレム見ないとセレナなのかステップワゴンなのかわからんレベルになってきたな

ナビ廻りＣＸ−５じゃなくて、Ｘ−５のような収まりにしてほしいな

>>478
ギャランって往年のギャラン？
それともフォルテス？

今更内装だなんだのと注文つけてもなんら変わらない。
マツダの発表を待つのみだ。

ワゴンにＡＷＤ設定があることを祈るのみ。

初代アテンザとかデミオとかの、
樹脂プラってゆびかなんかでひっかいたらずっとあと残るんだよな
あれはまじでやめてほしい。

アコードとかは同じプラスチックでも、
テカテカの硬質なやつなんで傷とか残らないんだが・・
持ちの問題として耐久性高めのゴムにしてほしいわ。

あ便座

両津エンブレムダサい！

>>505
ＡＷＤは回生システム優先で当面は無理らしい

>>508
と言うことは次期アクセラ待つしかないか・・・

んー四駆無しか。惜しいなぁMAZDA

>>397
BMWの３シリーズをベンチマークの一台としている割にはでかすぎるんだよな。
もう５シリーズだろと・・・。

北米だけのためにでかすぎだろうよ・・・。

そこが心配

んー両津エンブレムかダサいな

また嘘情報流して喜んでるバカが湧いてるのか

コンセプトのデザインより、ぬめっとした感じになっちゃったねえ・・

シャキン　カクカクなデザインカッコよかったのに
どうしてこうなった・・・

TAKERIがカクカクとかマジで言ってんの？

タケリってむしろグニャグニャなラインだっただろ

尖がりすぎず、各メーカーの狂信者じゃないような人たちに広くウケそうな見た目とメカではあると思う。
あとはサイズと価格か・・・

アテント

ア便座

外装の樹脂部を塗装とかシボの種類でうまくやってほしい

二台目の目元涼しい美形顔がよかったなあ。
路線引き継いでほしかった。

一代目も二代目もマツダのデザイン力には目を見張ったよ。
三代目のこのモデルも、それに比する良さがあると思うが。

ティザー動画あった
http://clicccar.com/2012/07/26/181849

散々既出

初代二代はすっきり健全な美しさだったんだけど、三代目はエグ味があるんだよな。
それがどう受け入れられるか。

CX-5は実車を見るとなんか変なんだよな…

>>525
>CX-5は実車を見るとなんか変なんだよな…

俺は魚眼レンズで鼻をアップで撮ってる犬の写真思い出したよ

>>526
俺はフロントグリルが掛布の口に見えてしかたがない。
ちなみにロードスターはぬけさく先生。

ディーゼル+AWD+本革+ワゴンが出るなら今すぐにでも発注したいんだが。

両津両津言ってるやつ、全く流行らなくてﾜﾛﾀ

>>529
全く見えないし新型アテンザで始まったことじゃないだろとｗ

Mが大文字になってMAZDAのバッジがシャープな感じに見えるな

かもめエンブレムじゃなくて車種ごとにエンブレム設定するぐらいの気合が欲しい

>>532
気合い？
意味不明だな

ＴＡＫＥＲＩじゃなくてＴＡＲＩＴＡＲＩにしようず

>>490
マジかよ

>>534
クソアニメの名前とか恥ずかしげもなく出してんじゃねえよ

>>536
またアニメ(笑)なのか？
糞キチガイだナ (赤面苦笑)

アテンザだと台数の出てるCX-5よりも格上の車種になるのはいいな。
CX-7は廃盤になって国内マツダのフラグシップとして次期アテンザは魅力あるべきモデルであってほしい。

発表まで後１ヶ月もあるのか　待ち切れん

最初の車検が来るまでマツダが存続してるかどうか疑問。

>>526
俺は、にらみをきかしているコアラに見えた。

コアラの鳴き声は低い
http://www.youtube.com/watch?v=yVLj34NxMJ0

いろいろ言われてるけど前の型に比べたらぜんぜんカッコいいと思うけどなぁ
とりあえず今までのマツダ顔はどうしても受け入れられなかったし
ただカッコいいけどちょっとデカイんだよなぁ
アクセラのモデルチェンジに期待か・・・

エンブレムがダサい？これを見ろ

http://pic.prepics-cdn.com/makkori/11315083.jpeg

エンブレムなんて凄い前からあの形。
今更、煽るってんのは何処のどいつだ？

買えない奴

てかいちいち反応すんなｗ
いやならグリル買えで終了だろｗそのネタこだわる理由がわからん

>>543
前の型に比べたらぜんぜん万人受けしそうなんだと思うよ。
つまり普通。２代目は普通がいいと言う人向けでない

>>529
同意。そもそもあの漫画ちっとも面白くないし。
笑っていいともと同じで、今やただ惰性でやってるだけ。

エンブレム？俺はあれ位が丁度いいと思ってるよ。
それよりグリル自体が安っちいメッシュとかにならなくてよかった。

どっちかと言うと某アニメの海軍マークだろｗ

まぁ、少なくとも日本国内では売れる要素がないわな。
スカイアクティブ搭載はボディ肥大化と相殺されて
台数的には結局、現行と同程度だろう。

HV化カムリも売れてるみたいだしディーゼルアテンザもそこそこ売れそうだが・・・
まあ値段次第かな〜

>>550
いや、JR九州885系「白いかもめ」のエンブレムの方が…

俺には猛禽類のクチバシに見える

内装がどーのこーの言ってるが
安い高級車なんてありえない

ノンプレミアムカーに何求めてんだっつーの

対価以上のサービスを要求するのは日本人の悪い癖だな

末尾Iのキチガイは永久NGでオッケー☆

昔は初代アテンザに乗って感動。

だが、弟に泣く泣くそのアテンザを譲ってあげてからは今はレガシィB4に乗ってる。
パワーはたしかにあるんだけどやっぱり乗ってて楽しかったのはアテンザだった。

そんなレガシィも6年目突入したわけ下取りがそこそこつくうちにまたアテンザに戻ろうと思う。
タイミング的にフルモデルチェンジ時に乗り換えするのは良いんだけど
内装だけが心配。
今もそんな大層な質感じゃないとは思うけどさすがにそれ以下だと困る・・

早くインテリアの写真が出てくれないか。。

内装よりも初代と3代目じゃ走りの方向性がかなり違いそうだけどな
アクセラのほうが幸せになれそう

アンフィニ時代からのマツダファンには悪いけど、いまマツダにプレミアム性求めてる人って
ほとんどいないだろうし、リーズナブルな価格で安っぽく見えない程度で使いやすければ
それでいいよ

大衆向けのCX-5、アテンザが今後バカ売れしてくれれば
内装に金かけた500万クラスの車が作れるだろうが、今は会社の体力的に難しいかな

マツダのセンスでコスト制約の低い高級車を見たいもんだ

マツダは大衆車作ってりゃいいだろ
高級車作ってもホンダみたいな事になるのがオチ

相変わらず暇さえあればマツダの自由研究してるんだな（笑）

>>534
ﾀﾞｼﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾘ？

マツダはお手軽外車風の道を突き進んでくれればよろしい

ていうか国産同士で罵り合う時代は終わったろ
これからマツダ単独で生きていけいのなら国産の傘下になるべき
チョンやチャンコロにみすみす技術やるアホになるな

マツダを吸収できるほどの体力あるところってどこよ？

ホンダもマツダも北米が主戦場なんだから仲良くしようぜ

>>559
ザッカーに計器盤の盗み撮りの写真が出ているが、CX-5の流用じゃないかと
思うぐらい似ている

荷室長の情報ありませんか？

航空会社に聞け

>>570
そんなもんに載る前から散々既出

>>570
台所の三角コーナーみたいなナビ？

そもそもベースが安いんだから、内装気に入らないなら、金かけていじればいいじゃないか。
エンブレムの件でグリル変えればいいじゃないかってのと同じ。

言うだけ言って、結局買わない（笑）いつものパターンｗ

内外装の質感上げりゃお値段も上がる
アテンザに何を求めてるの？

最近だとプレミアムブランドでもフェイス以外に内装のコマンド類を共通化してコストを下げてるよね。

国産のかっこいいセダン、ただし大きくなりすぎれば没
値段は400以下なら許す

>>568
三井・住友グループ。

右肩下がりの日本市場向けにそんなの出ません
カッコいいセダンは外国向けしか作りません

近所のマツダディーラーが潰れていた

終わりの始まりか？

うちなんか近くのマツダがネッツになったぞ
これで歩いていける距離にトヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ全部揃ったわ

来年にはSKY-G2.5Lも出るらしい（少なくとも北米では確実）
ガソリン希望者はもう少し待ってもいいかも

二代目で爬虫類になっちゃったアクセラに比べれば、
二代目アテンザは能面を取り入れた静的なオリジナリティがあった。
全体的なシルエットも綺麗だったし。

三代目はエグミではなく、躍動感を取り入れたってとこではどうですか。

出ないよ
出るのはV6の3.0L

3.0L?
3.7Lの間違いだろ

アテンザと価格帯の近いマークXが8月にマイチェンするみたいね
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/130/952/1b73a4a562.jpg

質感はもちろんのことデザインもクラス最強レベルではないでしょうか

>>588
だs
×スレにお帰り　ぼうや

>>588
ダサすぎだろ。
質感は知らないけど運転するのが恥ずかしいわ。

>>588
写真で見ると無難な感じなんだけど、実際に見ると結構かっこいいんだよね
写真だと魅力7割減ぐらいに見えちゃう
早くアテンザの実物見たいな

ヘッドライトも次期アテンザ同様かそれ以上に凝った作りをしてるようです
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/243/146/27243146/p1.jpg

>>588
おじさん向け。

マーク「なんとか」はそちらのスレでやってください。
注目のアテンザに出稼ぎ禁止、宣伝するな！

>>588
なんじゃこりゃｗ
おじいちゃんくらいしか買わんだろ。

Ｘのデザインがあまりにもヒドいな。
現行Ｘ乗りにとっての嫌がらせとしか思えない。
最近の車メーカーのデザイナーって脳がどうかしてるんじゃないか？

ワゴンじゃないからどうでも良いわ

>>592
現行はおじさんばっか買ってるので購買層をずらしたいんだと思うけど、
これがはまる購買層ってどこだぁ？？？
メッキ大好きミニバン世代の買い替え狙い？

マークXは中国で売っていくためか厳つくなったよなぁ。
欧州車がエグいデザインでウケてるし慎ましさを売りにしてもダメなんだろうね。

CX-5スレでもそうだったけど他社に対して過剰なまでに攻撃的なのはマツダスレ特有なのかね。
次期アテンザは注目されてるはずの車種なのにスレには車好きじゃなくマツダ好きな人が多いんかな。

GHアテスポ乗りなんだけど、次期アテンザの画像を見ても
初めてGHアテンザのフェイス画像を見たほどのトキメキを感じない・・・

GHアテンザにある尻のエロさが次期アテンザには決定的に足りないような。
嫌いじゃないけど正直微妙・・・でも乗り換えるだろうけどｗ

GHアテンザ好きには次期アテンザのデザインは好みからちょっと外れるのかな？
現行乗りの人がいたら次期アテンザ見たときの感想教えて

>>599
トヨタは今は社をあげてプレデター顔にしてるね

LSもあのスピンドルグリルになっちゃうみたいだし。
現行は結構嫌いじゃないんだが

トヨタは顔をしわくちゃにするとかっこよくなると思っているらしい。

全くセンスのかけらもないね。

>>600
現行オーナーが新型を受け入れにくいとかの違和感があるのはどの車種も同じ。
というか実車も見ずに判断は早すぎじゃない？テールなんて全体像すら出てないんだし。

>>599
こういうレベルの低いレッテル貼りする低脳アンチがよく出没するのがマツダスレの特徴かね？w

>>588
実物をみないとわからないけど、思い切ったデザインにしたいけど
なかなか難しく中途半端になってしまっている感じがする
G'sは他の車種もだけど好みじゃないかなｗ

トヨタは内装の質感を高く見せるのは上手いと思ってるので
その点は平均より良さそう

>>600
好みから外れる。ディテールはマツダらしく素敵だけど
全体のデザインが無難になったなってのが第一印象。
でもそれが多くの日本人向けって解釈だね、ドイツ車的質実剛健。
ＧＨはイタリアン的エロさがあって美しいが一般向けではない。
日本人はあまり枠からはみ出したものは気になりながらも遠慮してしまうんじゃ。
３代目が街で溢れるよう応援してますよ。

>>588
ずいぶんとDQN向けな面構えになったもんだ

>>588
ヤンキーが好むデザイン

マークXはバランス取れたいい車だとは思うけど
なんかちょっと恥ずかしい車ではある・・・

アテンザは車好き以外知らないから気楽な車ｗ

マークXは次のFMCでFF1.4ターボになるって記事あったけどホントかね？
FRの車が無くなりそうで怖いわw

そもそも大衆セダンでFRっていうのがものすごく珍しいからね。
欧州車はゼロ。アメリカでもダッジ・チャージャーとヒュンダイのジェネシスぐらい。
スカイラインをInfinitiってことで除外すれば、DセグではマークXしかFRはないのが現状。

マツダって広島でしか人気ないんだよね？

で？

>>583
川崎は幸区の人？

特定すんなw

マークXは警察が交通違反捕まえるときに乗ってる車のイメージや

>>617
普通、クラウン特装車だろ？

お前らマークXが気になって仕方ないのなw

ここまで期待させといて内装でがっかりってパターンか？

>>620がっかりかどうかは見る人しだいだろうが

いちいち伸びてるスレに寄生してきて気持ち悪いな。ぼくのまーくX自慢はよそでやれよｗ

>>588
どうせミッションはCVTだろ。論外。

内装はセンス次第だからな。
その上でCX-5の安っぽく感じる部分を改善して他モデルと共通化すれば安くいい物が使える。

ＣＸ−５のシフト周りだけ改善してもらえれば
あとはそのままでもいいです・・・安ければ

>>625
弄っちゃいなよ
http://m-shiho.com/?pid=45383883

トヨタの電卓みたいな色のエアコンの液晶だけが許せない

マークＸは、アテンザと車格自体が違うから比較するのが間違い

マークＸ：２４０万〜３８０万
アテンザ：２１０万〜２５０万

>>626
なに、そのマツダ純正チックなブーツ。
マツダと言えば見た目グニャグニャなシフトブーツ思い出す。

昔、親父が代車で借りたＲＸ−３セダン。

>>628
高いのは３Lの上級モデルだけだろう。アテンザがやや安いくらいで大体同じクラスの車。
昔のカペラとマークIIの関係と同じようなもんだ。

ネタが無いのは分かったからお前らマークXスレでやれよ
スレタイも見えないのか

あ、3.5Lや

新型マークＸの予定価格一覧
3.5L 2WD PREMIUM 390万
3.5L 2WD 350S 360万
2.5L 2WD PREMIUM 292万
2.5L 2WD 250G 270万
2.5L 2WD 250G(Sパケ) 299万
2.5L 2WD 250G(Fパケ) 244万
2.5L 4WD PREMIUM 315.1万
2.5L 4WD 250G 293.1万
2.5L 4WD 250G(Fパケ) 267.1万

マークXはカムリの側違いでFFになるんでしょ、カムリマーク２

新型マークＸの予定価格一覧２
G’s仕様（10/9より生産開始予定）
3.5L 2WD 350S 420万
2.5L 2WD 250G(Sパケ) 359万

+Mスーパーチャージャー使用（9/3より出荷開始予定）
3.5L 2WD PREMIUM 546万
3.5L 2WD 350S 516万

高えな

CX-5がそうだったように、アテンザが競合モデルより売れるならSKY-Dの勢いは本物だと思う。

アコードの二の舞だな

たかがマークXにそんな金出したくないだろ

パワートレインは結構いいんだよね
6発であれだけ燃費のいい車も珍しい（しかもレギュラー仕様）


フルスカイアテンザも期待してるので
頑張って欲しい・・・・

夏という季節もあるかもしれんが本当にバカしかおらんな

このスレでバカはこいつだけに見えるけど>>640

全体的にネタ切れ中

どうせアテンザの話に限っても幅厨と内装厨に埋め尽くされるだけだしな

馬鹿が多いなんて言うけど夏休みシーズンなんて毎年こんなもん。どのスレも厨房工房が大半を占めてる
ここは他と比べて大分マシ

>>588
おまえまだこのスレに粘着してんのかよ。
マークXなんてくだらん車はアテンザ好きには
鼻糞同然だって気づけよwww

フロントバンパーがXをモチーフにデザインされてることに気づいた

マーク　ﾁｮﾒ

あらほんと

すっかり糞スレになったな
アテンザワゴンの新着情報が来たら起こしてくれや

>>612
BMWのない星の人？

新型マークＸは、サイドガラス後部の処理が古臭いな
Ｃピラーにサイドガラスに繋がる三角窓を設けるべきだったな

NG ID登録　ID: 60VLmK4m0

現行アテゴンはグレードによっては屋根のレールつかなかったりしたけど新型は下位グレードにもレールつけて欲しいな

次のアテンザの内装は気になるよな…。はやく詳細や写真等でてほしい。


それから、次はFFという噂のマークXはせめてこっちでやれ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338036962/
これ以降、マークの話題は嵐で。

>>653
キャリア付けないからレールいらない

>>592
ライトもXに光るとか何の冗談だよｗｗｗ

>>653
レールはオプションでいい。ワゴンの形が好きな俺のわがままでしかないが。

フロントのカモメマークが光ったらどうするよ

>>650
大衆ブランドの話で、プレミアムブランドは関係ない。
スカイラインはインフィニティだから除くの文でもわかると思うんだけど。

UKで3ｼﾘ240ポンド〜　マツダ3 230ポンド〜
大してプレミアムってわけでも

>>588
それがかっこ良く見えちゃうお前って・・・。ｗ

>>660
日本のメーカー小売希望価格で比べたら？

>>659
マークIIのころからマスコミでは「高級車」って呼んでるんだけど。
社会通念を無視しちゃいかんよ。
大衆車はFF。なので次期から大衆車。

>>660
まあ3シリーズは値段も欧米では結構安いし、イギリスで販売台数トップ10に入るぐらいの大衆に身近な車なんだけど、
一応”大衆車”ではない。BMW自体がプレミアムブランドだから。
日本でもAクラスなんかは値段的には大衆車に近いけど、ベンツのエンブレムがあるからプレミアムカーとして分類される。
あくまでも分類の話だから、実際Aクラスとかにプレミアム感を感じるかは別の話。

>>659
スカイラインはインフィニティだから抜くんならマークなんとかもレクサスだから当然抜くんだろ。

いよいよ明日から量産かぁ
あさってくらいにパブリシティがあるかな

>>665
日本語でおｋ

>>667
スレ違いなんでやめときまーっす

新型アテンザ
ハウマッチ？

>>658
Auto Logo Blue Background Light
ttp://www.dealextreme.com/p/67164

トヨタのクルマは、全体のフォルムはオーソドックスなのに、フロントとリアの表情だけで特徴出そうとするから、バランスが悪くなってカッコ悪くなるんだよ。

最近のレクサスとか、なんの冗談かと。

いくら大きくしても値段設定高くしても、安っぽいんだから安心しろよ。
値段安くしても売れんけどな・・メーカーのブランドが悪すぎる

マツダは好きだけどマツダ信者は嫌いだな
他社のクルマを不必要なくらいにこき下ろしてスレの空気を悪くする
マークＸのデザインなんかスルーしろよ

GSのフロントバンパーの凹凸は酷いと思ったけど、近所の人が乗ってるの見ると意外とカッコイイ。
リアもテールが安っぽいと思ったけどスッキリしてる。

こんな感じで時期アテンザも実車はステキだといいな。2代目も写真より実車の方が良かった。

大抵の車は実物のほうがカッコよく見える、ような気がする

そんな事ないぞ
ｶﾀﾛｸﾞや写真撮影時、ﾛｰﾀﾞｳﾝさせてる車も多い

ワゴンщ(゜▽゜щ)

マークXのエンブレムも
両津エンブレムも

ダサい

カモメエンブレムは国産では一番まともだろｊｋ

日産のエンブレムが一番ダサい

トヨタのチンコは絶望的

エンブレムが一番まともなのは三菱だろ

スバルもマシな方だろ。個人的には大昔のファミリアのエンブレムが好きだった。

好きなエンブレム言い合うとか小学生かよ。
まあ話題がないから仕方ないか。

実際、この板も一番多いのは免許持ってない中学生〜高校生ぐらいではないかね

タケンザはこのﾃﾞｻﾞｲﾝで、FR、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ、6MTで、10月にでるの？

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜どいつもこいつも、馬鹿ばっかしだよ夏休みは
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　＜年中休みの君にに言われたくないよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

>>686は荒らしにしても酷いな

頭の悪さが滲み出てる

>>688
いや、絶対に出る。
今年10月が無理でも、来年ル・マンで、
ディーゼルで優勝したら、絶対出る。

今日から量産開始か

だって、マツダはＢＭＷみたいに、生粋のＦＲメーカーなのに、
ロードスターしかＦＲがないのは、もったいないじゃん。

急に情報出なくなったね
今日あたりmazdamediaで量産開始のアナウンスがあるかな？

>>691
アルファから出るからいいんだよ

モスクワで今月末発表だが国内販売は１２月〜

>>689
ＦＲはコストが高く付くのでロードスターのみ・
そんなにＦＲが欲しければ赤字採算のロードスターを買えば良い。

>>693
しょーがないなぁ、それじゃアルファを買って、
エンブレムをカモーメに変えようかな･･･

>>694
ＦＲ・ターボの４ドアが欲しいんだけど･･･

>>695
320i買えばいいじゃない

>>695
Cクラスもあるぞ

既に発売されてる車が欲しい欲しい言ってるって事は即ち金が無いんだろ

>>696-695
今までずっとマツダ地獄に陥っていたから、
生涯マツダ車以外乗らないつもりだったんだけど･･･

マツダ地獄って言葉は
下取りがないと車も買い換えられない様な
貧乏人の僻みだよな

>>699
中古ならE90安いぞ！
程度のいい奴が200万前後でゴロゴロある

>>698
そうだよ、お金がないんだよ。
タケンザならギリギリ買えそうだけど。

なんかID:AjAHZlCS0のようなプライドだけ高くて経済力が伴わない奴最近多すぎ

>>701
ありがとう！
中古ならＢＭＷでもいけそうだな。

金があっても、
698、700、703の様な、
貧乏人を見下す様な人間には、なりたくないね。
人にはそれぞれ、事情があるわけだし。

貧乏人って自覚があるのか。マツダ地獄なんて言うくせに過走行のBMWにとびつく辺りお前は根っからの貧乏人だよ

マツダ地獄なんて言葉自体が古いんだよね。
中古車相場見てきたら？

>>707
うん、そうする。
今までずっとマツダの新車を乗り継いできたんで、
中古っていう考えがなかったけど、
タケンザ・FR・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ・6MTがでるまで、
マツダから離れてみるのもいいかもね。

アテンザでFRとかアホとしか…初代からずっとFFだろ
4wdならわかるが

あれやだこれやだ言ってる奴は結局買わない理由を探してるだけですから
それを絶対認めようとしないのも万国共通

>>708
一生離れるってことで、マツダ車乗りとしては非常に助かります。

>>709　アンタの方がアホ。アテンザの前任（？）のファミリアも初めはＦＲから名前を変えずにＦＦになったわけで。
アテンザもＦＦからＦＲに変わらないとはいいきれないだろ。

アテント！？

>>711　アンタもアホ。タダでさえマツダは経営が傾いてるのに、新車で買い続けるファンを減らしてドーすんの？

ついに煽るだけのアホになったかｗｗｗｗｗｗｗ

タケンザはFFしかないんでしょ？
なら設計段階でドラシャとか入れるスペースつくって無いだろうから
FRとか無理でしょ

>>714
俺には関係ない。マツダの経営者でも何でもないんで。
キチガイと一緒の車に乗るのが嫌なので消えてくれて助かります。

>>715
なんでこんなプライド高いんだろうな・・・謎

ごめん
ドラシャじゃなくてプロペラシャフト

>>714
君、離れるんだからもう良いだろ。
シッシッ

>>712
>アテンザの前任（？）のファミリアも

アテンザはカペラの後継ですけど・・・

>初めはＦＲから名前を変えずにＦＦになったわけで。

室内長とコストの関係で世界中大半の車種がＦＲからＦＦに変わりましたけど・・・
ＦＲへ戻った例はほぼ無い。

金が無いのに要求だけは人一倍でマツダから離れるくせに自分の事をファンだという
その割には「マツダ地獄」なんて言葉を使うしアテンザの後継がファミリアだと分けの分からない事を言う


なんだかなｗ

そういえばFRに戻った例ってほとんど聞かないなぁ
パッと思いつくのはキャデラックくらいかな

FF→FRってだけならディグニティ・プラウディアとか（OEMだけど・・・）
アルファのロドスタベース車がスパイダーの名で出ればFR→FF→FRだな

アテンザはファミリアの後継が正しい言い方だな。あげ足とられる前に訂正しとくよ

ファミリアの後継ってアクセラじゃ

ID:a2ustAXH0くんがひきこもりなのはわかったｗ

ｱﾃﾝﾄさん今夜もかい

サムライ姿の外人が剣でボンネットを切って前を短くしたｃｍの記憶があるがこれはファミリア？
それからは今でもマツダの車は前が短くなったんだよね？

中古でＢＭＷメルセデス乗って喜んでる奴等ｗ　みっともない。

自分の好きなものに乗ればいいと思うよ

>>729
喜ばなければおｋ

>>728
それは初代デミオ
（ちなみに切られてた車は初代ステージアをコラージュしたものだったりする）

ファミリアSワゴンの記憶があるが

ファミリアから初めて出たフルタイム４WDに
憧れたなぁ

初代デミオはピッペンやね
インパクトある良いCMだった

新しいアテンザ結構かっこいいね。
テールの丸い豆電球？は安っぽいけど…

もうモスクワまでは情報無しかな？　実際に日本で実車がみれるショーって
ディーラー展示前にあるのかな？

>>16
ガンマ値を変えて明るくして見ると、だいぶ印象が違うね。。。

どれくらいの台数を見込んでいるのかわからないけど
国内向けは収益性が高くて期待も相当らしいのでみんな買ってあげてください。
オレは年齢的にちょっと恥ずかしいデザインなので見送るけど株は買い増しておくよ。

マークＸが微妙だったのでこっち買うわ・・・
ヘッドライトの切れ目が最悪だった
酷いリヤがカッコよくなったと思ったら今度は・・・

久々来たら何か痛いのが多いな…

あ便座のエンブレムは両津まゆげ

トヨタはちんこ

ダサい同士

こんなもんだろ。年収5000万とか言わないだけマシだよ

ν速で有名だった千葉県がCX-5スレで随分暴れてたけど最近見なくなったね

アテンザごときに何を期待するのだねチミ達

末尾Iみたいなのが毎日必死にネガキャンの為に湧くことかなー

>>745
だったら、何しにきたの?

>>747
おまえみたいな馬鹿の反応を馬鹿にするため

カッコいいデザインに嫉妬ｗｗｗ

両津エンブレムに嫉妬だ

あぼーん大杉ワロンタス

エンブレムといいブランドイメージといい糞だが、やっぱりデザインではMAZDAが日本１だな。MAZDA車は格好いい、それだけ。

ID変わってると思って書き込んだら変わってなくて必死に帰るんだけど末尾は変えようがないってね

いまスイフト
典型的な消費が嫌いな若者だけど、アテンザ買おうかなと思ってる。
金はそこそこ持ってるし。
普通にかっこよくね？マーク×とか酷過ぎるだろ

評論家の評価は高いんだけどねぇ、マークＸ

トヨタのエンブレムはクリオネみたいで可愛いね！

マークＸってＢＭＷをパクッた中国車みたいな恥ずかしいデザインだ。
アテンザと比べてる時点でもうそいつはセンスない。

まぁマークＸがマツダなぞパクる訳ないし。

マツダもマークXなんかパクらないわな。

実際にマークXと競合するケースは稀だろうな。
トヨタ車とマツダ車の購買層はそれくらい違う。
まして車好きなら、FFとFRの違いが大きいし。

まぁ、デザインだけでマークXだのアテンザだの言ってる連中は
真剣に比較検討なんかしてないし、実際にどちらかを買うこともない。

俺はロックアップ領域を拡大したSKYACTIVのミッションに魅力を感じてるわ。
ズルズルCVTのマークＸなど論外。CX-5は試乗してるけどATとは思えない
ダイレクト感が良かったね。

マークXを半分のコストで作ると新型アテンザの出来上がり！

みたいな質感

マツダ好きはトヨタ嫌いな人多いかもしれないけど、マークXはいい車だよ。
あの値段でFRは貴重。ただFF化するっていうのはどうなんだろうね。
中国でも売るらしいけど、中国はカムリの方がいいだろうし(中国と米は嗜好が似てる）、欧州にはアベンシスがある。
国内専売にするのはキツイだろうし、正直存在意義が無くなってしまうような。

マークＸはいつからＣＶＴになったのか？ズルズルとか言ってる奴、乗った事ないのバレバレだな。一度乗ってみろ、売れてる理由が分かるぞ。

>>728
http://www.youtube.com/watch?v=4TUYVtOhGpo

車買う優先順位って、外観デザインからまずは入らないか？どんなに性能良くても、見た目悪けりゃ買わないだろ。

>ズルズルCVTのマークＸなど
>ズルズルCVTのマークＸなど
>ズルズルCVTのマークＸなど

朝一で笑ってしまったｗ

でも逆に外観て買うまでなんだよな。
長く付き合うのは内装。　だからみんな悩む。

本日タケンザ生産開始

某一般ライブ作業マンだけど今日はまだだよ
予定日は上がってるが今日は

某一般ライブ作業マンだけど今日はまだだよ
予定日は上がってるが今日は

>767
ここはアテンザのスレだからな
マークXなんか興味ないんだろ
いつまでもマークXネタなんか引っ張ってるほうがアホ

>>771
大事に乗ります、組み立てよろしくお願いします

>764
今年度に入ってTOP30に姿が確認できないんですけど･･･

セダンで見ろ、アテンザとミニバンで迷うのか？

>775
何でミニバンが出てくんだよｗ
セダンなら何でも比較に成り得る訳ねーだろバーカｗｗｗ

>>764
おまえこそ乗ったことないだろｗ
デラに逝ってズルズルを体験して来いｗ

ＴＯＰ３０とか言ってるから、ミニバンとかとも比較してるとしか思えないんだが。頭大丈夫ですか？

TOP30厨うぜえ

>778
あー分かった分かったｗ
マークX凄いよ凄い！！

トルコンずるずるだけど６ATだしFRだし！
台数わかんないけどセダンの中では売れまくってるし！
ヒョウロンカの評価も抜群だぜ！？

やべ、欲しくなってきた買ってこようｗｗｗｗ

クラウンよりも売れていないマークﾁｮﾒ。

新出画像まだかあああああああ
うおおおおおおあああああああてんざ

タケリとぜんぜんちがう　もうどうでもいいわ

マークＸなぞ劣化クラウンに過ぎん。内装も酷いし。

スカイラインが最強。

今度はスカイラインか。

スカイラインなぞ劣化フーガに過ぎん。内装も酷いし。

BM5尻が最強。

お前らアテンザの予算で何と比べてるんだよ、プリンス行って、スカイラインと比べていると言ってみな。

フーガのが肥満スカイラインだ。スカイラインはちょうど良いサイズ、排気量。何よりデザインが秀逸。

マツダ、新型「Mazda6」の生産を防府工場で開始
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201208/120802a.html

>>789
何で宇品じゃないの？

＞生産第一号車はSKYACTIV-G 2.0 ガソリンエンジン搭載車ワゴンモデルです。

ワゴン投入確定ｷﾀー

流石に、国内向けＣＸ−５用でいっぱいいっぱいの
ディーゼルエンジン搭載モデルの製造は当面無理だろ。

ガソリンなんて今さら売れるのか？補助金も切れたし

早くリーク

>>790
宇品はＣＸ−５で手一杯だから。

>>792
mazda６の欧州向けと>>789のリンク先に書いてある。
ロシア向けかも？

伝統的にMazda6は防府工場だよ。

年間12万台とはずいぶん弱気だな
CX-5は24万台に増やすのに

ロシア工場は秋から稼働。CX-5や新型MAZDA6を生産予定。
この絡みでモスクワMSでお披露目なのかも。

>>797
弱気な理由がCX-5よりでかいとか、かなり高いとかだったらいやだな。

マツダは最初はいつも弱気です。俺も相当弱気と思った。蓋を開けてみて慌てるんだろうな。

これ以上赤字増やせないしね。より確実な戦略になるのはしようがない。
でもこれで早めに手に入れるためにはペラカタログだけで予約注文しなくちゃ
いけないのが確定かな。突っ込む人ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid4606.html
新型アテゴンの写真

今、広島ローカルニュースで量産車が放映されたな
赤ワゴンだったけど、記念の輪飾りがついててよく解らんかったわｗ

>>790
アクセラとアテンザは防府工場だよ。

>>802
ワゴンかっこいいな。

>>802
１９インチ履いてるな。

2年は買わないけどワゴンと聞いて
はよ全体像見せて見せて

>>802
国産ワゴンで一番美しい

個人的にはA4アバントを更に進化させた様なデザインに見える（サイド側）

今日はまだだって言ってた奴は何処に行った？

>>802
写真ちっさｗ

>>802
この色はベロ赤でっか？

>>810
画像直リンしたらちょっとだけ大きくなったw
http://www.nejinews.co.jp/news/business/img/img1249_bz-20120802-01.jpg

>>802
モール邪魔くせぇｗ

>>802
日本車とは思えん

確かに日本車にはない滑らかなデザイン

>>812
おお、ありがとう
あとは本職氏にモールとハゲ頭消してもらうか

防府工場の近くに行けばラインアウトしたアテンザワゴンが見れるのか

ラインオフｗ

セダンの真横からの写真が見たいわ

もう待てない

ワゴンだけじゃなくてセダンも並べて撮ってよw

新型AudiA4ですって言われても疑わないな

テールはスモーク入りで確定っぽい？

http://www.nejinews.co.jp/news/business/img/img1249_bz-20120802-01.jpg
http://i.imgur.com/Xn7GD.jpg
はいはい、BMのパクりね。

へーすごいね

>>824
マジかよ！そっくりな色じゃん！
すげーなおまえ！！！！

なかなかカッコいいじゃん次期アテンザ

BMWが芋臭く見えるな

>>824
BMWかっこいいけど高すぎワロエナイ

>>824
やべーなこれ。タイヤが4つもついてるし色は似てるし窓ガラスはあるしクリソツだわ
おまえすげーな！

さっき広島ローカルでニュースやってた。
内装がチラッと見えたけど、以前スクープ画像でアップされてたのと違うインパネに見えたのだが・・・確かにナビ位置は最上段だったけどCXー5とは違うデザインぽい。

>>824
ＢＭＷは、サイドのラインが変にデコボコしすぎでかっこ悪い

>>812
やっぱ目だけでも完全に引き継いで欲しかった(´･_･`)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYydnxBgw.jpg

さあこれからネガキャンが始まると思うとワクワクするぞ

>>832
お前プレマシーディスってんの？

>>835
プレマシーはＮＡＧＲＥデザインで
新型アテンザはＫＯＤＯデザイン
それぞれデザインコンセプト自体が違うし
マツダ乗りだがプレマシーのドアのウネウネはあまり好きじゃない

カッコいいけど、なんだろう？思ったよりも厚みがあってボッテリしてるな…
セダンが見たい！

ID:WabQTdyU0が何か言ってるから静かにして！

ニュース動画
http://news.rcc.jp/?i=MTg1NDA=&#a

>>389
左右のアクセントLEDがシャレオツ

>>833
おちつけ、その目にはカバーがないぞ

動画見たけどクソ画質でもカッコイイのが充分伝わってきて良い感じ
ディスチャージの左右についてるLEDが最高にオシャレ！

ワゴンがクーペっぽくて格好良いな。
CX-5買おうかと思ったけど、やっぱり止めよ。早くディーゼル試乗したい。

ん〜残念

キャプに映ってるのがソウルレッドかな。ベロシティより好きかもわからん

>>824
色ぱくったのばれるじゃないかｗｗｗ

ウッールトラァソウルｯｯ

ガチでイカリングなん？光りまくってリングに見えるだけ？
ただのメッキだと思ってたんだが

やはり拳が入る車高になったか(´・ω・｀)

やばいな。アテンザ格好いい。CX-5とはちょっとデザイン変えてるっぽいね。
BMWの3シリーズのデザインは俺はかなり好みで、ワゴンもかなり格好いいと思うが、
全然負けてないね。

もしかして、２０インチホイルか？ｗ

見た感じCX-5と幅は一緒だろうがホイルデカイな。18はありそうな雰囲気

このデカイ車体なら20ｲﾝﾁはありえそうだが……

マツダなら18ｲﾝﾁに抑えてくるはず

どうみても19インチ

>>791
アクセラのパワーユニットと同じなんだろうなあ。e-loopだか何だかも搭載されて
燃費もそこそこ期待できそうだな。

>>855
ＣＸ−５と一緒でしょ。４−２−１エキマニ付き。

既出かもしれんが、i-ELOOPでトルクアップするらしい
http://www.corism.com/news/mazda/1556.html
＞マツダの技術者によると、キャパシタを使うことで平均的に約10％の燃費向上効果があり、
＞抵抗が減ることにより20Nm程度のトルクアップが可能になったという

>>856
確かにｗ

>>857
平均1割ってなんか信用できん・・・
アシストモーターがあるわけでもないのに

まだトルクアップするのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NAGAREの残念感からようやく脱したな

>>859
平均１割（１０％）は信用できるが
確かに２０Ｎ・ｍアップは信用できんな。
オルタネータの抵抗が結構大きいのは確かなんだが。

以前、ベルトが滑ってた時燃費１割近く伸びたけど・・・
段々、ライトが暗くなってきてバッテリー上がった。

車なんて通常の街乗りじゃ50馬力も使ってないんじゃないかな。
その領域ではオルタネータの負荷が5馬力ぐらいとすると損失トルクも10%になる？

具体的な数字は全部想像です。スマソ。

新型アテンザに載るキャパシタ
http://www.chemi-con.co.jp/catalog/pdf/dl-je/dl-dl-je-120701.pdf

>>848
イカリング光るよ
つながってない破線みたいな光り方だけど

シグネチャーウイングが黒いんだけど
シールか何か貼ってあるのかな

8月末から生産ってつまり8月末から受注開始ってことじゃんか
あー納車待ち嫌いなんだよなあ・・

土曜日に寺行ってみよう

250万ですね

秋にE320CDIが車検で乗換えを予定。
アテンザのディーゼル車と320dとで本気で迷ってる。
悩む。

ディーゼルは二ヶ月遅れくらいだろな

朝○新聞デジタルに社長さんが乗った画像があるが、既出？

>>872
既出じゃないよ
朝日新聞の写真見たが、やっぱりカッコ良いな

色がTAKERI
http://www.asahi.com/business/update/0802/images/OSK201208020080.jpg

>>867>>870
国内販売は１１月からみたいですけど・・・
おまけにディーゼルエンジンはＣＸ−５用だけでキャパオーバー。

1つのラインで同じ車種だけ作る方法をとってないからアテンザのディーゼルも同時並行で生産されるんじゃないの

>>876
マツダは昔から多車種混流じゃん

>>874
なんか後席せまそうだな

マツダ始まったな！

>>874
なんかﾜﾗﾀｗ

報道機関向け試乗会はないの？

>>878
ヒント＝広角レンズ

内装が黒じゃないだけでCX-5のネガな点が1個潰れたな

>>874
カメラのせいかな、キャビンが小さくて、というか狭そうで
エンジんルームが長くて大きく見える

動画見れないんだけどアクセス集中か？

>>884
>>882だった
ｳﾂﾀﾞｼﾉ〜(;´д｀)

>>884
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/009/134095081777413105218_050_20120629152017.jpg

>>876
ディーゼルがここまで売れる見込みが無かったから
サプライヤー（下請け）からの部品供給そのものが不足してる。
エンジン本体に関してはほぼ同仕様。

>>874
なんつーか
良い意味で日本車っぽくない

欧州車だな

ニュース動画追加
http://www.htv.jp/nnn/news8662235.html
内装写ってるけど糞画質でよくわかんね

>>874
ブレーキ16インチだな
ホイールとの隙間がヒロイン

>>874
粗探しみたいで悪いけどブレーキが小さく見えるな。
そこだけが残念。

>>890
後席狭くなさそうだな

更にニュース動画
http://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2012-08-024
最悪の画質で特に見所もなし

アテンザは現行も１６インチブレーキだから問題ない

マツダの大径ローターが好きだったのに残念だ、
俺が初代マツダスピードアクセラに乗ってたときは、
マツダのラインナップでミドルレンジのトップグレードには
同じ大径ローターが使い回されてたのに。

250万かー

日産オタの俺から見ても素直にカッコイイ
買っちゃおっかな

>>874
どこの町内会の人たち？？

この格好良さなら2リッターガソリンエンジンのでも許せる

早く実写が見たい

>>874
小学生のクリスマス会かよ

250万かー

俺は20Eでいいよ

>>884
CX5も同クラス他車より狭いしね。

>>894
動画の最後のほうで
ヘッドライトのイカリング→全灯の切り替えが見れるよ

>>905
スポーティーな車は程良く狭い方がいい。

ゼダンはクーペみたいに全高はちょっと低めになるの?

>>863
軽自動車やトラックと同じ流れで走ってればまあそんなもんだ。
仮に200馬力を発揮すると、熱効率を30%として一分間に500ccくらいガソリンを食う。

>>906
これはカッコイイわ

>>907
実用車としては失格だけど、商品としてはどうなんだろうね？

お、今日も末尾Iが湧いてるな

>>888
日本人が速くて燃費が良いクルマを渇望してることにもっと早く気付くべきだったな。

>>894の動画の最後に出てくるのはセダンか？

これでディーゼルが出るなら購入候補になる。
価格はCX-5と同等か？

>>914
最初に出てくるのはルーフレールついてるからワゴンだけど、最後にチラッっと出てきたのはセダンっぽい

ベリーサで9年前に取り入れられている、イルミネーションランプで騒げるお前らって幸せだな

>>915
同等であってほしい。

まぁ、この外観なら下位グレードでも構わん。

トヨタオーリス　最上級グレードは277万円
http://response.jp/article/2012/08/02/178998.html

怖い怖い

>>915
250からスタート

ガソリングレードが250〜　ディーゼルモデルが328〜　ぐらいかな
どうせ買うならディーゼル買うな。CX-5よりトルクアップとかどんなもんだろ

>>919
これは短いWISH

>>921
Dが328〜　ってマジ？！
Lパケだよね。。

200万かー
安すぎだな

200万o(^▽^)o

一番低グレードを買って乗り潰すのがジャスティス

MSアテンザお願いします！出来ればワゴンでも！

MSアクセラ買えって話になるかｗ

330万
｜・アテンザ2.2D（革）　セーフティー+ディズチャージ
｜
｜
300万
｜・アテンザ2.2D（ファブリック）
｜
｜
260万 ・アテンザガソリン2.0G（上級）
｜
｜・アテンザ2.0G（エントリー)


コミコミで乗り出し370万ってところかな。思ったより安いかも

200万d(^_^o)

バカはNGっと

CX-5と同じくらいの価格設定だろ

信仰心が試される値段だなw

現行型に倣うとワゴンの方が若干強気の値段設定になるのかねえ
CX-5のちょい高めぐらいの設定だと思っておけば良いかもね

うへ、車幅1800mm以上あるっぽいのか。
さんざんデカイだのカバだの言われてるレガシィのアウトバックより広いとかどんだけ・・・

>>919
絶対売れないと断言できるｗ
新型カローラ系同様デザインが糞だなｗｗ

>>934
こんなこた言いたくないけどあれは一部の買い換えないスバヲタが文句言ってるだけでしょ
売れ筋のミニバンが軒並み1800程度あるんだから言うほど幅は気にしてないって事じゃないの

>>887
前輪からハンドルまでがえらく長くないか？

>>937
４−２−１排気管を収納するため、エンジンとフロントバルクヘッドの間隔を広げているから

FFというより、FR的なプロポーションになった

グリルが大穴すぎてだらしない

素朴な疑問なんだが、生産が開始されてるにもかかわらず公式フォトが出てないのは何故？
一応モスクワモーターショーで世界初公開って体裁なの？

>>928
ガソリンとディーゼルでは４０万も違わないよ。

>>931
ＣＸ−５にはi-ELOOP非装備だから。

>>934
１８４０ｍｍ（ＣＸ−５同等）くらいだろ。

>>937
エンジン背後にシーケンシャルツインターボや
４−２−１エキマニが収まるんだから廃熱対策的にスペースが必要だろ。
当然、クラッシャブルゾーンも必要だ。

FFにしてはフロントオーバーハング短くて好感が持てる

>>940
公式フォト>>16

>>940
このスレの過去ログくらい読んだら？

>>936
僻みも多分にあると思うけど、それを差し引いてもデザイン的にはんんー？って感じするけどね＜現行レガ

それはそうと、新型アテンザが仮に1840mmだったら全長以外はレクサスGSとかと同等のEセグ並だから、
取り回しに多少気を使うシチュが多くなりそうだ。
個人的にはアクセラのサイズがジャストだから、そっちを待ってみるかなあ。

>>941
ターボは同クラス他車にも載ってるじゃん。

>>945
レガシィがダサいのは全高が高いから。
全高が高くてキャビンがでかいセダンはダサいんだよ。
アテンザはその逆でキャビンを相当絞り込んでる。

>>946
横置きエンジンの背後にシーケンシャルツインターボ（タービン２個）
載ってるのって他にある？

>>945
1800も1840も対して変わんないよ。CX-5も見てくれの幅は大きいけれども乗ってみればアテンザなんかより全然小さく感じる
待てればアクセラ待つのも良いんじゃないの。私は来年車検だからその前に買い換えちゃうけど

ソウルレッドはベロ赤より
濃いというか暗いの？

>>948
の「エンジン背後」ってバルクヘッド側（乗員側）のことね。

あと、ディーゼルの場合、ＤＰＦもタービン直後に配置。

この車後方排気だったのけ

マツダのエンジンは前型のL型から前方吸気後方排気

1800と1840の車幅の違いを運転席から認識出るのって逆に凄いわ

>>952
後方排気で触媒やＤＰＦに極力早く熱が入り易くしたいですから。

ＪＣ０８モード測定がコールドスタートになりましたから。

>>947

レガシィはもう少し幅広ければマシだったかもしれない
どうにも腰高なんだよな

レガシィは顔もスタイルもドブスの酷い車だからなぁ。

やっぱスカイライン最高。

>>949>>954
背高い方がロードインフォやロールから車幅感は掴み易いから。
ＣＸ−５に比べ車高の低いアテンザではまた違うはず。

結論から言うと買う奴は買うし買わない奴はどうしたって買わない

>>947
確かにダサい
だが後席が広い事がうけて
アメリカで販売台数を伸ばしたと
ＮＨＫのニュースでやっていたな

キャビンがでかい方がダサいってのは教科書通りなんだけどね。
でもレガシィはそれで成功したわけで、キャビンを絞ったアテンザがどうなるかは未知数。

>>934
レガシィは先代までがクラスの割に小柄だったのに現行で巨大化したからね
最初からでかいアテンザはたいして変わらず

金太郎飴じゃないから車は面白い。なにが最高なんて方程式は無いよ
あんまり他社ディスすると荒らそうとする連中が喜んでよってきちゃうのでそのへんで終いにして

CX-5と同じでパッケージングよりエンジンの魅力で売れる車になりそうな予感がする。
マツダは時々、思い出したかのように神がかったデザインと変態エンジンをセットにした車を売るから困る。

国産では断とつで美しいセダン。
でもFF、、、

ＣＭはやっぱり長友かな
アテンザのイメージだと
１４年以上ファミリア愛車の阿部寛に出てほしいな

キャパシタ、発表はマツダのが速かったのに
発売は、スズキのワゴンRに先を越されそうだね

>>967
実用はトヨタのル・マン用マシンに先越されたけど・・・

>>963
ともにニッチ狙いのアテンザとレガシィが真逆のキャビン形状を持つのが興味深いじゃないか。

どっちかっつうと、直接のライバルってボルボのS60な気がしてきたぞ

言い過ぎかもしれないけど、トヨタある技術を採用しても各社見向きもしないのに
マツダが同じ事をやったら追随してくるパターンが多いよね
ヴィッツでアイドンリングストップを採用しても知らん顔してたのに、マツダのアクセラが採用した途端に普及し始めた

>>971
マツダに注視しているからそう感じるだけだと思うよ
他社の技術を追随なんてどの会社も全方向からやってる

次スレ
【MAZDA6】 マツダ3代目アテンザ Vol.7 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343921067/l50

>>970
ボルボはサイズがだいぶ小さいだろ

後ろだけじゃなく前も狭そう

>>968
量産車での話に限ろうよw

アクセラのistopは始動が速いとか技術をアピールしてたから他社も負けじとね。

>>960
BPはプレミアム路線を意識したが
BRはコストを意識した大衆路線が北米で成功したらしい
広い！安い！しかも四駆！みたいな感じ

朝鮮車に対抗するなら正解だったんだろうね

>>974
でも幅は随分広いんだよ、これが

自動車メーカーより部品メーカーの数が少ない分野なんていくらでもあるんだから、
技術内容が似たり寄ったりになるのは必然だわな。

>>975
それは嫌だな

てかシートの色、白やん！素敵。

ＴＡＫＥＲＩとは全く異なる表情になったが

これはこれでいいのかもな

お洒落な車にオッサン詰め込むのはやめてほしい

格好良いけどオシャレとは違う

今年はアテンザかＣＸ―５で、MAZDAがカーオブザイヤー取って欲しい

カーオブザ・イヤー（）
あんなもん気にする奴がおるとは

>>971
トヨタ採用の値段で自分とこに導入は絶対に無理だけど
マツダが採用した値段なら、自分とこでも導入出来るとかｗｗｗ

>>971
マツダ信者すぎんだろ気持ち悪い

大きい写真あった
http://1.bp.blogspot.com/-ZRXPaU_aKNk/UBpwcCekTlI/AAAAAAAIb28/_Ut8qkOFetc/s1600/2014-Mazda6-Wagon-2.jpg

>>971
マツダが採用するぐらいのころにはかなり普及しはじめてるってだけでは

>>989
ここマツダスレだし別にいいだろ

信者がどうのってマツダスレに来てまでご苦労様って感じ

そりゃアテンザスレだから信者でも結構だが
あんまり現実逃避した事言ってると馬鹿にされますわ。と言う事。

広島ホームテレビの動画が、よかったな。

かっちょいいねこれ!!断然期待が膨らんできた!!セダンも早く全体像みたい!!間違いなく買うなオレ。

>>936
サラッと嘘付くんじゃないよ。売れ筋のミニバンで軒並み1800mmなんてないわ。
ヴォクシー・ステップワゴンは1695mmだし、セレナは1735mm。
1800mmあるのはエスティマで、アルファードレベルになると1840mmだよ。

30mm〜40mmも幅が違えば、パッと見て明らかに大きく感じるからな。

埋め

埋め

幅なんて気にしない。
俺は買う

1000なら、クーペも同時発売

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'