【三菱】コルト・コルトプラス Part57
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part56
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332939740/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336044780/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part56
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332939740/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336044780/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:12:50.52 ID:85mzBp4e0
コルト公式
ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:00:04.44 ID:xfpm8PTv0
３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:02:47.08 ID:OMRkodT/P
生産終了
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:41:52.44 ID:g9WQIWzc0
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:41:32.55 ID:zI6Xe1v1i
前スレより。
燃費計つけて瞬間燃費見てないと、
どういうアクセルワークがCVTで有効かって、わからんと思よ。
それやるとやらんとじゃあ、かなり違う。
燃費計つけて瞬間燃費見てないと、
どういうアクセルワークがCVTで有効かって、わからんと思よ。
それやるとやらんとじゃあ、かなり違う。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:00:32.05 ID:BB/oTZUh0
過去にバキューム計や連成計を付けていた人なら、
感覚で負荷のかからないアクセルワークがある程度できる
ただ、低負荷＝低燃費って訳ではないから、それなりの数値しか出ないが
感覚で負荷のかからないアクセルワークがある程度できる
ただ、低負荷＝低燃費って訳ではないから、それなりの数値しか出ないが
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:21:39.65 ID:s/y8KiNwO
燃費がいいっていうので、前期型のビームエディションを中古格安で買ってみた
これからこのスレにもお世話になるのでよろしく
これからこのスレにもお世話になるのでよろしく
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:21:42.25 ID:PYi/ETGT0
最初は燃費を意識して、とにかくアクセルを踏まないようにエコ運転してたんだけど、
最近はそれがかったるくなってきて、今は気にせずアクセルをそれなりに踏み込むようにしてるんだけど、
燃費は意外と変わらないんだよね
CVTのおかげ？
最近はそれがかったるくなってきて、今は気にせずアクセルをそれなりに踏み込むようにしてるんだけど、
燃費は意外と変わらないんだよね
CVTのおかげ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:44:07.61 ID:ZENW9HZE0
止まらずに走れる環境なら燃費は良いんじゃない？
都会でそれは期待できないね。
でも、コルトは価格の安さで燃費をカバーできると思う。
都会でそれは期待できないね。
でも、コルトは価格の安さで燃費をカバーできると思う。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:19:27.39 ID:zukbiTHf0
どうしても、AT乗っているみたいに踏んでしまう
CVTのベルトを意識してアクセル踏めばいいんだけれど
CVTのベルトを意識してアクセル踏めばいいんだけれど
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:22:28.99 ID:b8UDFbs40
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:47:02.05 ID:/hx5wl5mi
燃費計付ければ一目瞭然だけど、
同じ40km/hで走り続けるにしても、
じわじわあげてって40で止めるのと、
40超えたとこでアクセル抜いて40に落とすのとでは 、
全然後者の方が燃費いい。
同じ40km/hで走り続けるにしても、
じわじわあげてって40で止めるのと、
40超えたとこでアクセル抜いて40に落とすのとでは 、
全然後者の方が燃費いい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:51:57.06 ID:/hx5wl5mi
実際はもうちょっとコツがいるが、
ようはCVTの変速プログラムを騙す、というか挙動を理解して操る。
これは瞬間燃費見てないと、たぶんわからないと思う。
ようはCVTの変速プログラムを騙す、というか挙動を理解して操る。
これは瞬間燃費見てないと、たぶんわからないと思う。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:00:17.46 ID:wzZ2kLLW0
結局無段階変速なのにＭＴモードやＤｓ多用になってしまう罠
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 06:53:01.97 ID:wBqAaawS0
今の時期に長時間、運転してたらフットレストから
生暖かい熱が靴越しに伝わってくる
ペダル付近もじんわり熱が溜まるし、後方排気だから
断熱材でも熱が伝わりやすいんだろうなぁ
生暖かい熱が靴越しに伝わってくる
ペダル付近もじんわり熱が溜まるし、後方排気だから
断熱材でも熱が伝わりやすいんだろうなぁ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:36:00.50 ID:tZ9Dzmjr0
むしろ今の時期、エアコン入れてないのか、と
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:05:42.92 ID:iqQn0jnc0
今日は気温が35℃を超えて車庫内の温度が68℃くらいになってるんだが
その状態で走らせ始めたらやたらCVTが高回転数を使おうとするんだ
（しばらく走ってると正常に戻る）
以前にも同じように気温が高い日に同じようなことが何度かあった
一体どういうエンジン制御プログラムが働いているのだろう
気温が低いならわかるが高いときの走りはじめに高回転を使わせる理由がわからん
その状態で走らせ始めたらやたらCVTが高回転数を使おうとするんだ
（しばらく走ってると正常に戻る）
以前にも同じように気温が高い日に同じようなことが何度かあった
一体どういうエンジン制御プログラムが働いているのだろう
気温が低いならわかるが高いときの走りはじめに高回転を使わせる理由がわからん
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:36:51.41 ID:VYQNvnkt0
CVT内の温度は案外低いんじゃね
どんな季節でもエンジン始動後即発進は車にストレスかかるからなあ
どんな季節でもエンジン始動後即発進は車にストレスかかるからなあ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 16:01:06.90 ID:2CqxPQ+T0
>>18
ちゃんとフルード交換してる？
ちゃんとフルード交換してる？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 16:08:56.71 ID:wBqAaawS0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:22:18.75 ID:1LYdJdQ20
同じ40km/hで走ってても
1000回転前後の時と1200回転の時がある。
どっちの方が燃費がいい状態？
1000回転前後の時と1200回転の時がある。
どっちの方が燃費がいい状態？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:26:13.29 ID:WaQfhtOs0
最近、エンジンかけて、30秒ほどでＤに入れて、
クリープ走行で駐車場を出ようとすると動かない。
で、少しだけアクセル踏んで動き出したら離すとガックンガックンする。
これって、ＣＶＴフルードの劣化？
プラスで3年目、2万9千キロだけど。
クリープ走行で駐車場を出ようとすると動かない。
で、少しだけアクセル踏んで動き出したら離すとガックンガックンする。
これって、ＣＶＴフルードの劣化？
プラスで3年目、2万9千キロだけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:42:03.61 ID:tZ9Dzmjr0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:12:21.08 ID:9vCe3Dk60
>>13
それ、瞬間燃費の話でしょ
何の意味が？
>>18
CVTFの温度が高くなるとCVTへの負荷を下げる制御が介入する
VRじゃCVTFクーラーを増設するのが常套手段だったり
でもノーマルコルトでその症状が出ちゃってるのは心配
コルトはCVTFじゃ無くATFだってツマランツッコミは簡便な
それ、瞬間燃費の話でしょ
何の意味が？
>>18
CVTFの温度が高くなるとCVTへの負荷を下げる制御が介入する
VRじゃCVTFクーラーを増設するのが常套手段だったり
でもノーマルコルトでその症状が出ちゃってるのは心配
コルトはCVTFじゃ無くATFだってツマランツッコミは簡便な
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:53:10.82 ID:KoDW/8qW0
コルト（Z25A）のスパークプラグって白金プラグじゃないとダメなのですか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:11:55.05 ID:9vCe3Dk60
寿命は短くなるがグリーンプラグでもok
ヘタった白金プラグを使い続けるよりグリーンプラグを適切に交換したほうが
火花の飛びはよかったりする
ヘタった白金プラグを使い続けるよりグリーンプラグを適切に交換したほうが
火花の飛びはよかったりする
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:41:01.08 ID:KoDW/8qW0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:54:08.52 ID:zElNVRM00
コルトって純正はイリジウムプラグだよ
10万kmで要点検（要するに10万kmで交換したほうがいいよってこと）
みんカラ見てると2万kmくらいで交換しちゃってる人も多いね
10万kmで要点検（要するに10万kmで交換したほうがいいよってこと）
みんカラ見てると2万kmくらいで交換しちゃってる人も多いね
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:14:02.20 ID:K/eyyHoxO
イリジウムやプラチナを使ったプラグも確実に摩耗してくからね
中心電極にだけイリジウムやプラチナ使ってるプラグだと
中心電極の摩耗は遅いけど接地電極のほうが先に摩耗してギャップ広がっていくし
中心電極にだけイリジウムやプラチナ使ってるプラグだと
中心電極の摩耗は遅いけど接地電極のほうが先に摩耗してギャップ広がっていくし
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:50:08.46 ID:PUN9XaYz0
イリジウムプラグを2万キロで交換なんてただの情弱じゃん
つかそのキロ数なら普通のプラグの交換ペースだｗ
つかそのキロ数なら普通のプラグの交換ペースだｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:14:58.97 ID:B/NbJbq10
コルトってATFなの！？
CVTF入れちまったがどうなる？？
CVTF入れちまったがどうなる？？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:51:36.00 ID:xZnc2nhb0
新型ノートを買うことにしました
もう三菱の車に魅力を感じなくなりました
もう三菱の車に魅力を感じなくなりました
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:16:15.07 ID:qH6G70T/0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:26:26.93 ID:8Nku6UEi0
新型ノートとか、素直にラクティスかフィットでいいんじゃない？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 09:53:03.51 ID:PlSEuFKK0
ラクティスってwやっぱここはフィットしょ
つか新型ノートありえねww
つか新型ノートありえねww
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:54:11.80 ID:I28IKAkP0
どうせ新型ノートがOEMされてコルプラの後釜に収まるんだろ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:12:09.51 ID:Vt+UFQCe0
>>37
それはない
それをやると新型ミラージュの需要を食ってしまう
デリカD4としてセレナをOEM供給してしまうと自社のD5を食ってしまうのでできなかったのと同じ
ちなみに日産と共同開発してるトールワゴン型新型軽自動車がデリカD1として発売されることがほぼ決定している
それはない
それをやると新型ミラージュの需要を食ってしまう
デリカD4としてセレナをOEM供給してしまうと自社のD5を食ってしまうのでできなかったのと同じ
ちなみに日産と共同開発してるトールワゴン型新型軽自動車がデリカD1として発売されることがほぼ決定している
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:52:13.18 ID:4UfN/TfL0
>>25
一瞬だけ良くて、次の瞬間悪いとでも？
一瞬だけ良くて、次の瞬間悪いとでも？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:06:51.28 ID:435Oa3rd0
ミラージュもプラスが出るというニュアンスを聞いた
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 15:29:40.72 ID:P3X248hm0
俺も聞いたぜ。
ミラージュ→ターボ仕様(スポーツモデルかどうかは知らん)→セダンっぽいものかプラスっぽいもの
ギャランも変わるみたいだね(これはいつになるかしらんって言ってた)
ミラージュ→ターボ仕様(スポーツモデルかどうかは知らん)→セダンっぽいものかプラスっぽいもの
ギャランも変わるみたいだね(これはいつになるかしらんって言ってた)
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 16:15:04.98 ID:d0RO0bIu0
新型1.2Lエンジンをターボ化したとしも排ガスや燃費に縛られるのでせいぜい120馬力くらいかな
でも車両重量を900kg以下に抑えられればそれなりに面白い車にはなりそうだな
でも車両重量を900kg以下に抑えられればそれなりに面白い車にはなりそうだな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 16:20:31.31 ID:S6//DiDw0
今のところの噂では150馬力
http://car-research.jp/mitsubishi/mirage-5.html
http://car-research.jp/mitsubishi/mirage-5.html
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:30:13.61 ID:ZzbZv1Cj0
>>29
ノーマルプラグのコルトしか知らんが、どのモデルにイリジウムが標準搭載されてるんだ？
ノーマルプラグのコルトしか知らんが、どのモデルにイリジウムが標準搭載されてるんだ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:17:36.37 ID:41YeYm4+0
むしろノーマルプラグのコルトってどのコルトだよ･･･
4G19、4G15(NA、ターボ(VR発売以前のラリーアート)):NGKのILZFR5B(イリジウム)
4G15(ターボ(VR発売以降)):NGKのILZFR6C-K(イリジウム)
4A90、4A91:BOSCHのFR7SI30(プラチナ)
で、全車イリジウムかプラチナのプラグ使ってるのに
4G19、4G15(NA、ターボ(VR発売以前のラリーアート)):NGKのILZFR5B(イリジウム)
4G15(ターボ(VR発売以降)):NGKのILZFR6C-K(イリジウム)
4A90、4A91:BOSCHのFR7SI30(プラチナ)
で、全車イリジウムかプラチナのプラグ使ってるのに
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:53:22.34 ID:hWGqryYc0
前から調子の悪かったエアコンのダイアルがついに壊れた。
ググってみたら結構トラブルの多い箇所なんだね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:57:53.46 ID:jUH7gu0W0
ああ、燃費悪くなった。
デーラー持って行こうかな。
5万キロ行ったあたりで、伸びないよ。
前は町乗り15行っていたのに、今じゃ11だった。
とりあえず、ガソリン添加剤エルフ コンプリートクリーナー10000
超洗 浄品番:E5 カーメイト社製
で様子見るわ、インジェクタ詰まっていると思うから。
説明書には確か2万でやるんだよな、一回もやっていないから。
>>13
これ逆だと思って、じわじわでアクセル踏んでいた。
インベックス３任せってやつ。
ポンピングアクセルだと、逆に燃料多く出てしまうと思っていたから。
今から変えて、アクセル踏んでみるわ。
デーラー持って行こうかな。
5万キロ行ったあたりで、伸びないよ。
前は町乗り15行っていたのに、今じゃ11だった。
とりあえず、ガソリン添加剤エルフ コンプリートクリーナー10000
超洗 浄品番:E5 カーメイト社製
で様子見るわ、インジェクタ詰まっていると思うから。
説明書には確か2万でやるんだよな、一回もやっていないから。
>>13
これ逆だと思って、じわじわでアクセル踏んでいた。
インベックス３任せってやつ。
ポンピングアクセルだと、逆に燃料多く出てしまうと思っていたから。
今から変えて、アクセル踏んでみるわ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:24:09.93 ID:hWGqryYc0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 08:38:05.83 ID:GqbGYIHD0
コルトプラスを購入予定なのですが、
Z24（エンジン4A91）って何年くらいのモデルなのでしょう？
NAだけ?それともターボだけ？両方あったりします？
排気量は1300？1500？
検索しても出て来ないんだよね。
Z24（エンジン4A91）って何年くらいのモデルなのでしょう？
NAだけ?それともターボだけ？両方あったりします？
排気量は1300？1500？
検索しても出て来ないんだよね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:21:31.76 ID:q4jpYHxrO
検索の仕方が下手糞なだけだと思いますよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:29:43.50 ID:qBC4Hbsy0
>>39
ごく当然にあり得る話
ごく当然にあり得る話
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:58:19.36 ID:avGJI2H+i
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:43:17.11 ID:QPGI6W4Q0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:46:09.55 ID:PLEH169KP
1300と1500で結構変わるものなの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:24:19.57 ID:pH1w//Jb0
燃費マネージャー付けてる俺が今日試してみたぞ。
最初からゆっくり踏み込んで（３割踏み込み）５０キロまでだと加速中は４．３Km/L程度だけど２８秒かかる
９割の踏み込みで５０キロで定速走行だと、加速中は２．８Km/Lだけど定速で２１Km/L。ただし加速は５秒かからない、４．６秒くらい。
ざっと見て一気に加速が良いと思う。
ただし、交通状況を見極めて、加速途中でアクセル離さない事が必要。
加速中に、横道に車が見えて一瞬アクセル緩めたりするならば、３割から４割で加速が吉。
ちなみに、プラス1.5
最初からゆっくり踏み込んで（３割踏み込み）５０キロまでだと加速中は４．３Km/L程度だけど２８秒かかる
９割の踏み込みで５０キロで定速走行だと、加速中は２．８Km/Lだけど定速で２１Km/L。ただし加速は５秒かからない、４．６秒くらい。
ざっと見て一気に加速が良いと思う。
ただし、交通状況を見極めて、加速途中でアクセル離さない事が必要。
加速中に、横道に車が見えて一瞬アクセル緩めたりするならば、３割から４割で加速が吉。
ちなみに、プラス1.5
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:28:42.10 ID:pH1w//Jb0
>>55
結構変わる。
燃費面でも、加速性能でも雲泥の差。
プラス１．５乗りだけど、１．３に乗ると遅すぎだし燃費面でも同じように走るとアクセルの踏み込み量が増えるので
さまざまな要素のある郊外の公道ならかえって燃費は悪い。一定で走れる田舎か高速なら別だろうけど。
ちなみに、プラス１．５乗りの俺が代車で１．３のコルト借りたときには、自分の車より加速も早いと感じたし
アクセルの踏みこみ量も少なくてもいつもと同じ速度域での運転が出来たのでおそらく燃費も良いと思った。
結構変わる。
燃費面でも、加速性能でも雲泥の差。
プラス１．５乗りだけど、１．３に乗ると遅すぎだし燃費面でも同じように走るとアクセルの踏み込み量が増えるので
さまざまな要素のある郊外の公道ならかえって燃費は悪い。一定で走れる田舎か高速なら別だろうけど。
ちなみに、プラス１．５乗りの俺が代車で１．３のコルト借りたときには、自分の車より加速も早いと感じたし
アクセルの踏みこみ量も少なくてもいつもと同じ速度域での運転が出来たのでおそらく燃費も良いと思った。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:29:48.42 ID:yhWVj+TF0
ターボのRAだとターボ領域に入らせないことが燃費向上の鍵だな
いわゆる「ふんわりアクセル、やんわりブレーキ」
但しストレス溜まりまくりだが
あと燃費のために高速で大型車の後ろについて90km/hちょうどで走行を続けると
驚異的な燃費を叩き出すが問題はその精神的ストレスに耐えられるかだ
いわゆる「ふんわりアクセル、やんわりブレーキ」
但しストレス溜まりまくりだが
あと燃費のために高速で大型車の後ろについて90km/hちょうどで走行を続けると
驚異的な燃費を叩き出すが問題はその精神的ストレスに耐えられるかだ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:29:55.53 ID:pH1w//Jb0
↑に追記
プラスなら１．５がさまざまな意味で合ってると思う。
コルトならお好みでどうぞって思う。
プラスなら１．５がさまざまな意味で合ってると思う。
コルトならお好みでどうぞって思う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:33:41.33 ID:PLEH169KP
早速のレスthx
1.5NAにしようかな
1.5NAにしようかな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:44:55.09 ID:olz0Y/3z0
コルト乗りの程度が知れたわ。
ここで聞いた俺が間違いだった・・・
このスレのレスを読んでみたけど、無知っぷりがすごいな。
乗ってるのは皆おばちゃん？
ここで聞いた俺が間違いだった・・・
このスレのレスを読んでみたけど、無知っぷりがすごいな。
乗ってるのは皆おばちゃん？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:04:43.69 ID:8OJ32ynj0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:26:16.40 ID:P9T2bFm50
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:33:46.58 ID:P9T2bFm50
>>55
1300と言っても1332ccとちょっと多い上に圧縮比は10.5と高い
1500と言っても1499ccとわずかながら少ない上に圧縮比は10.1と低い
その差167ccと聞けばあんま大差無いように感じるかと
過渡域じゃCVTの制御も入って体感できる差はほとんど無い
高速域だとエンジン回転数が落ちて静かになるってメリットがあるが
1500の方のエンジン音が微妙だから1300の方がいいって言うユーザーも少なからず居る
好みの差なんで中古車選ぶなら余り気にしない方が良いかと
同じ条件でどっちのエンジン選ぶかって言われれば迷わず1500を選ぶな
1300と言っても1332ccとちょっと多い上に圧縮比は10.5と高い
1500と言っても1499ccとわずかながら少ない上に圧縮比は10.1と低い
その差167ccと聞けばあんま大差無いように感じるかと
過渡域じゃCVTの制御も入って体感できる差はほとんど無い
高速域だとエンジン回転数が落ちて静かになるってメリットがあるが
1500の方のエンジン音が微妙だから1300の方がいいって言うユーザーも少なからず居る
好みの差なんで中古車選ぶなら余り気にしない方が良いかと
同じ条件でどっちのエンジン選ぶかって言われれば迷わず1500を選ぶな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:20:19.41 ID:5NsEbKA20
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:22:06.14 ID:wlBV1CG50
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:27:57.20 ID:Z5wbew+c0
まあほっといてやれよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:26:16.13 ID:FC0KlIxHO
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:54:16.84 ID:EpJGXINPP
DSモードって燃費悪い？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:26:23.29 ID:wlBV1CG50
普通はね。
でも、停止寸前までの減速時においては、
回転数の上昇により燃料カットの時間が伸びる（＝燃費向上する）、
かも、という話を過去スレで読んだ。
でも、停止寸前までの減速時においては、
回転数の上昇により燃料カットの時間が伸びる（＝燃費向上する）、
かも、という話を過去スレで読んだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:59:37.56 ID:5NsEbKA20
>>71
しかし、エンブレ強くて減速率高いので、距離を稼げない諸刃の剣。
しかし、エンブレ強くて減速率高いので、距離を稼げない諸刃の剣。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:50:56.61 ID:Vn+UZ2Qn0
距離が短い場合はDsのほうがいいのかねえ？
正直データがないとよくわからんが
正直データがないとよくわからんが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:02:34.06 ID:5NsEbKA20
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:05:30.87 ID:TvLa9uSI0
燃費向上対策として、エンジンへの負荷を減らすために、
充電制御や電動（≠油圧）パワステが当たり前なのを考えると、
減速するのにブレーキペダル踏んでブースタ回すのにパワー食わすよりも、
エンブレ掛けた方が燃費面では有利なのかもね。
充電制御や電動（≠油圧）パワステが当たり前なのを考えると、
減速するのにブレーキペダル踏んでブースタ回すのにパワー食わすよりも、
エンブレ掛けた方が燃費面では有利なのかもね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:07:46.76 ID:TvLa9uSI0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:41:37.20 ID:DUucSWYI0
>>66
スロットルって知ってる？
絞ってる時なんて排気量の差なんて無いも同じなんだぜ
重量の差なんてそれこそ微々たるもんだろ
税金？何言ってるんだ？
まさかプラスが1.3L、1.5L共に新車で販売されてると思ってんのか？
それよりも装備の差のほうが遥かにデカイだろ
>>67-69
余りにも頭の悪すぎるジエン
いつものアスペちゃんですね
>>67
CVTってのはエンジン回転数落としながら加速できるんだぜ？
んなことも知らんのか
>>73
Dsの方が燃費が良くなる状況は極稀だが存在する
存在するってだけで実用的とは言えないのも事実
実際の所は常に高回転アクセルオフでフューエルカットが入る訳じゃ無いんで
Dsでエンブレかけると燃料をガンガン消費するシチュエーションが多々あるし
エアコン入れるとフューエルカットが行われない確率がぐっと上がる
フューエルカットに移行するためには一旦アクセルを踏まなきゃならない時もあるんで
Dsで燃費改善ってのは考えないほうがいいぐらい
スロットルって知ってる？
絞ってる時なんて排気量の差なんて無いも同じなんだぜ
重量の差なんてそれこそ微々たるもんだろ
税金？何言ってるんだ？
まさかプラスが1.3L、1.5L共に新車で販売されてると思ってんのか？
それよりも装備の差のほうが遥かにデカイだろ
>>67-69
余りにも頭の悪すぎるジエン
いつものアスペちゃんですね
>>67
CVTってのはエンジン回転数落としながら加速できるんだぜ？
んなことも知らんのか
>>73
Dsの方が燃費が良くなる状況は極稀だが存在する
存在するってだけで実用的とは言えないのも事実
実際の所は常に高回転アクセルオフでフューエルカットが入る訳じゃ無いんで
Dsでエンブレかけると燃料をガンガン消費するシチュエーションが多々あるし
エアコン入れるとフューエルカットが行われない確率がぐっと上がる
フューエルカットに移行するためには一旦アクセルを踏まなきゃならない時もあるんで
Dsで燃費改善ってのは考えないほうがいいぐらい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:42:17.69 ID:oR8WgjjoO
>>75
ブースター回すって、ガソリン車のブースターは基本的にエンジンの負圧利用だぞ
なかには負圧式じゃくなく電動式のもあるがコルトはエンジン本体で発生する負圧を使った方式
ディーゼルならスロットルバルブがなく負圧が発生しない関係で別途バキュームポンプ回して負圧作らないといけないが
ブースター回すって、ガソリン車のブースターは基本的にエンジンの負圧利用だぞ
なかには負圧式じゃくなく電動式のもあるがコルトはエンジン本体で発生する負圧を使った方式
ディーゼルならスロットルバルブがなく負圧が発生しない関係で別途バキュームポンプ回して負圧作らないといけないが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:26:09.13 ID:tQSwRtR7i
これがアスペってやつか。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:11:21.96 ID:sYqgkLBn0
力説していることをまとめると、努力するだけ無駄ってことか。
普通に乗って普通に生きていれば、何も悩むことはないのね。
普通に乗って普通に生きていれば、何も悩むことはないのね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:38:32.42 ID:V1+nkEno0
＞まさかプラスが1.3L、1.5L共に新車で販売されてると思ってんのか
まだ色にこだわらなければ新車在庫あるんじゃないかな
まだ色にこだわらなければ新車在庫あるんじゃないかな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:56:56.23 ID:sRw+JGn70
さすがに1.5Lはないんじゃないかと。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:07:41.55 ID:V1+nkEno0
1.5RXはエコカー減税付かないからまだあるんじゃないかなー
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:35:22.39 ID:Csb9YjXZ0
しかしコルトはもう過去の車、みんなこれからはミラージュに載ろうじゃないか！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:06:56.62 ID:y678NxWa0
ミラージュプラスが出たら買うよｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:21:05.28 ID:Ck3uNHieP
ミラージュサイボーグがでたら買うよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:56:06.00 ID:Z/YXwIl+0
ミラージュRSがあるなら買うよ
でもエアコンくらいは欲しいかも
でもエアコンくらいは欲しいかも
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:29:27.42 ID:3ALF7EGn0
>>75
プラスの充電制御って何年式から？
プラスの充電制御って何年式から？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:27:09.70 ID:x43E76h80
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 06:02:31.86 ID:Su88SdJu0
ホント、1グレードだけで良いのにな
少なくとも俺は、VR的なものがなくても、1.5Cのようなものができれば･･･それで十分
少なくとも俺は、VR的なものがなくても、1.5Cのようなものができれば･･･それで十分
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:34:30.50 ID:4SVjVcNkO
NAでMTのスポーティバージョンを…
非力でもいいから回して楽しいヤツを
非力でもいいから回して楽しいヤツを
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:18:27.47 ID:kQ3tQO1O0
それよりもミラージュのダサいデザインはやめて～
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:25:19.02 ID:RXJZE/WA0
>>92
ラクティス、マーチよりはまし
ラクティス、マーチよりはまし
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:03:49.36 ID:K5DceuIt0
>>90
その1.5Cも販売にこぎつけるのは結構大変だったのかも
その1.5Cも販売にこぎつけるのは結構大変だったのかも
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:24:27.79 ID:PvIG1mxg0
1.5Cこそ良く販売できたもんだと感心するわ
モデルの多様化ってのは車体メーカーよりも下請けメーカーへの負担が大きいらしい
モデルの多様化ってのは車体メーカーよりも下請けメーカーへの負担が大きいらしい
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:44:33.89 ID:Su88SdJu0
そうなのか
シャシー自体は共通だろうから、VRのほうが開発費用や設備の面で負担かなと思ってたが
そうだとしても、タイではMTあったはずだからそれを出して欲しいなぁ
シャシー自体は共通だろうから、VRのほうが開発費用や設備の面で負担かなと思ってたが
そうだとしても、タイではMTあったはずだからそれを出して欲しいなぁ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:39:46.04 ID:8bruwwg/0
今の三菱に売れないとわかってるMTなんぞ用意する余裕あるかよ
不良在庫になるのが目に見えてるわ
不良在庫になるのが目に見えてるわ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:04:16.18 ID:lUswrIOo0
>>93
いずれにしても低レベル
いずれにしても低レベル
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:43:41.03 ID:iZFV3Dxu0
デラでプラグ交換をイリジウム系で頼んでみた。
標準プラグで着火タイミングと燃焼時間が計算されたエンジンだから
性能低下しますよと言われたんだが、本当か？
標準プラグで着火タイミングと燃焼時間が計算されたエンジンだから
性能低下しますよと言われたんだが、本当か？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:02:10.58 ID:WjyFjIQpP
本当です
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:01:56.66 ID:q+AWJ77O0
実際問題そーゆー話はあるらしい
接地極がプラチナのイリジウムタフなんかだと10万km余裕だったりするんで
無交換で済ませたいのならそれもアリかもね
接地極がプラチナのイリジウムタフなんかだと10万km余裕だったりするんで
無交換で済ませたいのならそれもアリかもね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:02:18.12 ID:g3kZAdrZ0
プラスの減速時充電制御は何年式から？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:26:49.05 ID:lG4RAvMc0
1.3Lからじゃね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:27:18.22 ID:5GJbcTXo0
プラスってタマゴみたいでかわゆい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:48:15.20 ID:ACVpxkB50
俺は女の子っぽい車だねとよく言われるぜ・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:14:09.95 ID:RoKGW8xA0
中古でプラスを検討中。
前どこかで、全席オートPWが無くなったとか、マップランプ消えたとか見たけど
他に、”この年式以降は○○ないから注意！”みたいのある？
1.5Lでフロアシフトの奴を検討してるんだが、、、
前どこかで、全席オートPWが無くなったとか、マップランプ消えたとか見たけど
他に、”この年式以降は○○ないから注意！”みたいのある？
1.5Lでフロアシフトの奴を検討してるんだが、、、
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:50:10.71 ID:Sdll9gbj0
誰かDIXCELのPDローターに交換してる人います？
もしよかったら感想とか聞き具合とかジャダーが出るとか教えてほしい
値段が純正より安いから手を出そうか考えてるんだけど、大丈夫か不安になったので
パッドは純正品を使うつもりです
もしよかったら感想とか聞き具合とかジャダーが出るとか教えてほしい
値段が純正より安いから手を出そうか考えてるんだけど、大丈夫か不安になったので
パッドは純正品を使うつもりです
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:50:34.91 ID:0DlDoPLz0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:06:06.24 ID:D18tK+1I0
>>106
22年以降
22年以降
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:34:02.68 ID:RO43cpVV0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:37:39.84 ID:+RzZbVrOP
1.5RXは他の1.5と何が違うん？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:44:28.50 ID:0DlDoPLz0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:49:22.64 ID:061CVbQi0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:03:35.33 ID:sOvW0pOb0
何故かRXは他グレードでは標準装備のUV＆ヒートプロテクトガラス（フロントウインドシールド / フロントドアガラス）＋撥水フロントドアガラスがOP
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:19:25.21 ID:RIPeZhXJ0
ＥＴＡＣＳの機能も変わったんだっけ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:07:17.28 ID:M5ypMEa30
２ちゃんや、価格.comでとかく評判の悪い鰤のSNK2 ECOPIA履かせてみました。
これから500Km程ドライブ行ってきます。
これから500Km程ドライブ行ってきます。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:48:06.70 ID:93wFbI3f0
履きたては表面の保護剤のせいでグリップ劣るから気を付けてな
100kmくらいかな？慣らし含めて静かに走らせると吉
100kmくらいかな？慣らし含めて静かに走らせると吉
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:45:18.44 ID:i/0cNNe+0
BSのタイヤはトレッド面のブチブチが取れるまで500km以上は走らないとだめだ
なので本当の性能がわかるには少なくとも500km以上は走らないと
なので本当の性能がわかるには少なくとも500km以上は走らないと
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:14:45.19 ID:PJd3JZCM0
ミラエボかっこいいね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:13:14.53 ID:1Z0B69Dx0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:36:36.22 ID:PJd3JZCM0
去年クールベリー買ったんだけど、ベリーにすれば良かったとちょっと後悔
内装がベリーの方が好みだった
内装がベリーの方が好みだった
118です。
520キロ走って只今無事帰還しました。
>>119
最初の内は車の動きがﾋｮｺﾋｮｺ落ち着かないと言うか何と言うか…。200キロ過ぎた辺りで落ち着いてきました。
>>120
そうなんですか。
取り敢えず騒音も乗り心地もJ45よりは明らかに上だと思いました。
まだまだ変わっていきますね。楽しみです。
520キロ走って只今無事帰還しました。
>>119
最初の内は車の動きがﾋｮｺﾋｮｺ落ち着かないと言うか何と言うか…。200キロ過ぎた辺りで落ち着いてきました。
>>120
そうなんですか。
取り敢えず騒音も乗り心地もJ45よりは明らかに上だと思いました。
まだまだ変わっていきますね。楽しみです。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:33:33.55 ID:DD0XOZfm0
J45と比較したらだいぶマシだと思うぞ
あと念のためにもう一度空気圧チェックしておくといいぞ
あと念のためにもう一度空気圧チェックしておくといいぞ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:30:01.43 ID:xAxA89tN0
J45は8部山辺りまではけっこう頑張ってると思う
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:58:17.86 ID:+f1GoZYx0
エアコンの吹き出し口選択のツマミがおかしくなった
直る？
直る？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:04:13.76 ID:PtJ30UOoO
直るよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:54:41.15 ID:9YqaJrVe0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:07:24.00 ID:c+wtqIZ30
買って3年のプラスです。
普通に街乗りなのに、ショックが抜けてフワフワな乗り心地です。
ディーラーで聞くと、オイルのにじみ等（証拠）が無いと保証修理は難しいとのこと。
こういう症状でショック交換した人います？
普通に街乗りなのに、ショックが抜けてフワフワな乗り心地です。
ディーラーで聞くと、オイルのにじみ等（証拠）が無いと保証修理は難しいとのこと。
こういう症状でショック交換した人います？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:30:08.39 ID:JJLJXir30
フロント、リアどっち？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:30:22.55 ID:KJEeMMTg0
エアコンのワイヤーの話ってたまにでてくるよね。
これもコルト・プラスの持病かな？
壊れやすい原因およびこわれにくくする操作とかありますか？
これもコルト・プラスの持病かな？
壊れやすい原因およびこわれにくくする操作とかありますか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:48:59.62 ID:xAxA89tN0
>>130
ショックが抜けてもかならずオイルが滲んだりするって話じゃ無いしな
ただ、実際にはショックが一本抜けただけで明確に乗り心地が変化するってほどじゃ無い
２本抜けたとしても前だけ、後ろだけ、対角だとあんま分からず、片側だけって状況でやっと分かる程度
補償修理別にして、ほんとにショックが抜けてるのか確かめてみては？
ショックが抜けてもかならずオイルが滲んだりするって話じゃ無いしな
ただ、実際にはショックが一本抜けただけで明確に乗り心地が変化するってほどじゃ無い
２本抜けたとしても前だけ、後ろだけ、対角だとあんま分からず、片側だけって状況でやっと分かる程度
補償修理別にして、ほんとにショックが抜けてるのか確かめてみては？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:11:50.52 ID:uCWPFPPM0
>>130
フワフワな乗り心地なら抜けではないはず。本当に抜けたなら段差とかで縦揺れが収まらなくなる。
おそらくタイヤが原因と思われるので空気圧チェックや劣化してないか見てみることをおすすめする。
走行距離数がわからんから何とも言えないが新車装着タイヤだとフワフワした感じになるから替えてみるのもいいかも。
>>132
一応部品は対策品に代わってる。部品頼めば対策品が手に入ると思う。
予防するにはドリンクホルダーに置いたジュースをこぼさないのが一番の予防だとか。
フワフワな乗り心地なら抜けではないはず。本当に抜けたなら段差とかで縦揺れが収まらなくなる。
おそらくタイヤが原因と思われるので空気圧チェックや劣化してないか見てみることをおすすめする。
走行距離数がわからんから何とも言えないが新車装着タイヤだとフワフワした感じになるから替えてみるのもいいかも。
>>132
一応部品は対策品に代わってる。部品頼めば対策品が手に入ると思う。
予防するにはドリンクホルダーに置いたジュースをこぼさないのが一番の予防だとか。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:01:48.25 ID:xAxA89tN0
>予防するにはドリンクホルダーに置いたジュースをこぼさないのが一番の予防だとか。
なんでこんな設計にしたんだろうな
RVRは反省してかドリンクホルダーは床置き
パックドリンクは隣のトレイに置きたい所だが、下には電子部品が入っていて厳禁らしい
そもそもドリンクホルダーに置く時にこぼしたらヤバイんだが・・・
なんでこんな設計にしたんだろうな
RVRは反省してかドリンクホルダーは床置き
パックドリンクは隣のトレイに置きたい所だが、下には電子部品が入っていて厳禁らしい
そもそもドリンクホルダーに置く時にこぼしたらヤバイんだが・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:29:41.28 ID:c+wtqIZ30
みなさんレスありがとうございます。
>>131
>>133
４輪ともと思います。
凹まない程度にフェンダーを押すと新車のころと比べると沈み込みが柔らかい事と
ドライブカメラでの確認で同じ道路、同じ速度で同じようにレーンチェンジしたときの角度とその後の揺れで見てみました。
>>134
症状は3月ごろから気が付いて、スタッドレスの為かと思いましたが、4月に夏タイヤに交換して毎月空気圧はチェックしています。
距離は、3万手前です。
短期劣化による交換と言う事例が有るかと思い質問させていただきました。
>>131
>>133
４輪ともと思います。
凹まない程度にフェンダーを押すと新車のころと比べると沈み込みが柔らかい事と
ドライブカメラでの確認で同じ道路、同じ速度で同じようにレーンチェンジしたときの角度とその後の揺れで見てみました。
>>134
症状は3月ごろから気が付いて、スタッドレスの為かと思いましたが、4月に夏タイヤに交換して毎月空気圧はチェックしています。
距離は、3万手前です。
短期劣化による交換と言う事例が有るかと思い質問させていただきました。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:15:58.09 ID:MhmrNTmB0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:28:04.45 ID:PcMKBvnh0
>>一応部品は対策品に代わってる。部品頼めば対策品が手に入ると思う。
何年製以降が対策品ですか？
ワイヤーだから操作の問題（激しく動かす）かと思ってたら
何故ジュースで・・・？ （笑）
詳しい事情教えてください。
何年製以降が対策品ですか？
ワイヤーだから操作の問題（激しく動かす）かと思ってたら
何故ジュースで・・・？ （笑）
詳しい事情教えてください。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:57:57.52 ID:1Osvl9390
>>136
純正バネってこと前提で話をすると、4輪とも3万kmでヘタるってのは考えられない
むしろ、硬かったショックがこなれてきたって感じかと
コルプラのショックが固すぎて、コルトの、しかも抜けたショックに交換するって人も
いるぐらいなんで、ここの人と狙う方向が違うようにも感じる社外のショックを入れてみては？
BOMB辺りで買えばリアだけならKYBのNewSRなら1万円ちょいで買えるし
交換も楽なんで、違いを感じたいならアリだと思う
でも、純正よりもヘタリは早くなるよ
バネそのままだと特に
純正バネってこと前提で話をすると、4輪とも3万kmでヘタるってのは考えられない
むしろ、硬かったショックがこなれてきたって感じかと
コルプラのショックが固すぎて、コルトの、しかも抜けたショックに交換するって人も
いるぐらいなんで、ここの人と狙う方向が違うようにも感じる社外のショックを入れてみては？
BOMB辺りで買えばリアだけならKYBのNewSRなら1万円ちょいで買えるし
交換も楽なんで、違いを感じたいならアリだと思う
でも、純正よりもヘタリは早くなるよ
バネそのままだと特に
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:57:26.45 ID:zU+uAnu9O
18年式のプラスを６年間14万キロ乗ったが、足まわりの劣化とかは特に感じなかった。
3万キロ時点で純正装着のＧＴ３から国産の185-55-15に替えたら劇的にフワフワ感が無くなったから、やはりタイヤの影響が大きいと思うけど。
3万キロ時点で純正装着のＧＴ３から国産の185-55-15に替えたら劇的にフワフワ感が無くなったから、やはりタイヤの影響が大きいと思うけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:05:23.17 ID:Rch/Pq7L0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:49:56.47 ID:Wbp1RIpT0
ここ読んでると、プラスの純正タイヤってだめっぽい書き込み見るけど
純正でダンロップのSP SPORT 3000Aだったけどそんなに悪く無かったよ。
純正でダンロップのSP SPORT 3000Aだったけどそんなに悪く無かったよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:53:49.87 ID:u31PCjS00
>>141
スタビブッシュにオイルなんてことやらせようとするなよ
スタビブッシュは内径にシリコンコーティングしてあるから
オイルなんて付けるとコーティングが剥げたり最悪ゴム自体が溶けるぞ
スタビブッシュは基本的に給油不要でそのためにシリコンコーティングがしてある
スタビブッシュにオイルなんてことやらせようとするなよ
スタビブッシュは内径にシリコンコーティングしてあるから
オイルなんて付けるとコーティングが剥げたり最悪ゴム自体が溶けるぞ
スタビブッシュは基本的に給油不要でそのためにシリコンコーティングがしてある
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:19:21.13 ID:ONmAkxx30
元ディーラー勤めだけど初期型コルトはリヤショックからオイル漏れしてるのよくあったな
点検で下廻り見ると「またショックから漏れてる…」でクレームで交換
シールの材質が悪いとかだったけど、特にお客さんから乗り心地等で指摘されたことはなかったなぁ
点検で下廻り見ると「またショックから漏れてる…」でクレームで交換
シールの材質が悪いとかだったけど、特にお客さんから乗り心地等で指摘されたことはなかったなぁ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:16:25.62 ID:Wbp1RIpT0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:05:53.55 ID:ONmAkxx30
感覚的な問題だから感じる個人差があるらねぇ。確たる証拠がないと…
ショックテスターなとあれば数字で判断出来るかも？だけどディーラー程度じゃそんなもん持ってるとこなんてないし
それにぶっちゃけショックの能力の点検基準ってものが整備解説書にもない
(オイルの滲みや取り付けの状態なんかは道路運送車両法のほうで定義されてる)
特に今の三菱はあの状態でクレーム費用の圧縮でクレームの事前承認出しても却下されたり
調査のために交換部品の返却命令が来る場合もあるから滅多なことは出来ないんだよねぇ
ショックテスターなとあれば数字で判断出来るかも？だけどディーラー程度じゃそんなもん持ってるとこなんてないし
それにぶっちゃけショックの能力の点検基準ってものが整備解説書にもない
(オイルの滲みや取り付けの状態なんかは道路運送車両法のほうで定義されてる)
特に今の三菱はあの状態でクレーム費用の圧縮でクレームの事前承認出しても却下されたり
調査のために交換部品の返却命令が来る場合もあるから滅多なことは出来ないんだよねぇ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:35:53.06 ID:Wbp1RIpT0
>>146
自分の場合は、前車のランサーでショックのにじみと、前々車のレグナムでエアコン関係とか保証してもらったけど、
時代（三菱本丸の経営状態）によってもディーラの判断は変わるかもしれないのか・・・
上記ショックもだけど、解説書に指示の無い物って車体全般ならすごい数あると思うし、そもそもサービスマニュアルの指示が無いところは
正常範囲指定的な確認って出来ないものも多いと思うし、ディーラーさんは苦労していると言うことか・・・
勉強になりました。詳しくありがとう。
自分の場合は、前車のランサーでショックのにじみと、前々車のレグナムでエアコン関係とか保証してもらったけど、
時代（三菱本丸の経営状態）によってもディーラの判断は変わるかもしれないのか・・・
上記ショックもだけど、解説書に指示の無い物って車体全般ならすごい数あると思うし、そもそもサービスマニュアルの指示が無いところは
正常範囲指定的な確認って出来ないものも多いと思うし、ディーラーさんは苦労していると言うことか・・・
勉強になりました。詳しくありがとう。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:58:22.05 ID:hHyIkWKI0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:48:10.32 ID:gT3ejJyR0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:44:11.99 ID:gvEltvz40
16年式プラス８万キロ
くそ暑いのでエアコンガンガンかけて街のりリッター13ギリだけどおまえらはどう？
くそ暑いのでエアコンガンガンかけて街のりリッター13ギリだけどおまえらはどう？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:11:25.92 ID:Bsirk/UvP
同じくらいだ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:56:40.42 ID:6tRBBfIMi
ノーマル16年後期だけど、ここんとこ10台だよ。
都内。
都内。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:59:03.47 ID:e1Y5X1k30
今年の1.5RXだが12.38だ・・・しにたい
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:03:04.22 ID:uGniqIJN0
一昨年12月の1.5RXだがクーラーかけず成績良くて12台だが…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:44:06.69 ID:9Jens8wK0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:50:36.68 ID:DbuK7FU00
＞燃費にすごく気をつけて乗ってる。
俺も最初の方はそうだったけど、最近は気にせずアクセルを踏んでる
気にしてるとストレスたまらない？
ちなみに11年式1.3Lで町乗り16km/L
俺も最初の方はそうだったけど、最近は気にせずアクセルを踏んでる
気にしてるとストレスたまらない？
ちなみに11年式1.3Lで町乗り16km/L
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:58:00.29 ID:sjha+dTC0
21年式コルプラCoolVery4WD1.5だけど、なるべく2000回転以上にならないように気をつけてる
街乗りで14.5km/l
街乗りで14.5km/l
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:57:56.99 ID:gvEltvz40
>>156
1.3とはいえエアコンガンガンで街乗り16もいくのか？信じられんプラスだよな
1.3とはいえエアコンガンガンで街乗り16もいくのか？信じられんプラスだよな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:30:07.15 ID:ADNZK0Va0
うちのプラス１．５RX 09年は、エアコンつけて街乗り８か９。１０は行かない。
高速でも１０以上なら御の字。最高で１３くらい。燃費マネージャ装着
高速でも１０以上なら御の字。最高で１３くらい。燃費マネージャ装着
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:01:33.67 ID:uGD5/Pzd0
18年式VRのMT、ブーストアップ仕様、ほぼ通勤メイン(片道約8キロ)
混むんでストップ＆ゴーが多く2・3速メイン、燃費気にせずけっこう回して
エアコンも20℃設定でリッター8キロくらい
混むんでストップ＆ゴーが多く2・3速メイン、燃費気にせずけっこう回して
エアコンも20℃設定でリッター8キロくらい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:05:00.97 ID:LW4+ZJrJ0
燃費の話題になると荒らす輩がいたもんだが、このスレも平和になったな～
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:54:05.77 ID:lEyTxCsK0
14年Z25A、7万キロ、街中で11キロくらいだな、13キロは行きたい。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:16:19.36 ID:4uJ16Tbf0
24年式VRのMTフルノーマル、走行4000km
片道20kmの通勤（そんなに渋滞しない片側2車線国道）で14.5km/L、
エアコン26℃設定で13km/Lてとこ。
こないだ帰省したときに400kmほど高速メインで走ったら
同じエアコン設定で15km/Lくらいだったかな。
片道20kmの通勤（そんなに渋滞しない片側2車線国道）で14.5km/L、
エアコン26℃設定で13km/Lてとこ。
こないだ帰省したときに400kmほど高速メインで走ったら
同じエアコン設定で15km/Lくらいだったかな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 13:27:40.81 ID:P1sOZ2H+0
初期型プラスRA、走行61000
片道8km通勤メイン
エアコンガンガン使う前は12.7km/Lだったが真夏になったら11.9km/Lに落ちた
まあ排気量からしてこれはしょうがないな
片道8km通勤メイン
エアコンガンガン使う前は12.7km/Lだったが真夏になったら11.9km/Lに落ちた
まあ排気量からしてこれはしょうがないな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:54:36.69 ID:V7Myj2ou0
スレがにぎわうのが燃費の話くらいっていうのが悲しいが
俺のは初期型NA24万キロ走行
遠距離近距離関係なくリッター12km前後でうろうろしてる
冬場に一割程度落ちるくらいかな
来月車検なんだが最終型に入れ替えるか継続するか考え中
入れ替えた場合はうちの親戚にタダで譲る予定
俺のは初期型NA24万キロ走行
遠距離近距離関係なくリッター12km前後でうろうろしてる
冬場に一割程度落ちるくらいかな
来月車検なんだが最終型に入れ替えるか継続するか考え中
入れ替えた場合はうちの親戚にタダで譲る予定
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:03:46.18 ID:lEyTxCsK0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:25:14.15 ID:fWUR4u5C0
会社から帰ってきたんでID違うけど>>165です
>>166
タイミングベルトは9～10万キロごとで計2回
ATFは最長でも4万キロごと、あとは調子見て少し早くやったりしてるから7回だと思う
きちんと消耗品を変えていればこの車は大抵壊れないらしい＠ディーラーメカニック
そこのディーラーの客で最長距離のは31万キロだそうだ
>>166
タイミングベルトは9～10万キロごとで計2回
ATFは最長でも4万キロごと、あとは調子見て少し早くやったりしてるから7回だと思う
きちんと消耗品を変えていればこの車は大抵壊れないらしい＠ディーラーメカニック
そこのディーラーの客で最長距離のは31万キロだそうだ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:24:22.35 ID:i75NTuxI0
夏はヒートプロテクト様々だよなぁ
コンパクトカーなのに他社に先駆け早くからこういう装備つけてたのにねー
eKワゴンにもついてたし。
いまや見る影なし
コンパクトカーなのに他社に先駆け早くからこういう装備つけてたのにねー
eKワゴンにもついてたし。
いまや見る影なし
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:34:41.07 ID:IkKEKOen0
なんかさ、いつも燃費の話に続いて決まってヒートプロテクトガラスの話が脈絡なく出てきてないか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:02:45.58 ID:CCEZUmYu0
ヒートプロテクトガラスってそんなに効果ある？
夏にプラスのクールベリーをエアコン付けて運転してても右腕や太ももが熱くなる
夏にプラスのクールベリーをエアコン付けて運転してても右腕や太ももが熱くなる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:04:24.85 ID:e2UKy9qk0
ハンドルが熱くて握れないって事がない
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:21:16.86 ID:LW4+ZJrJ0
輻射熱があるから、吹き出し口を窓に向けると快適だよ
室温が下がってきたら吹き出し口をデフロスにしてフロントシールドを冷やすと気持ちいい
熱吸ガラスは直接日光にあたってもジリジリ感じない反面、直接当たらない場所にも輻射熱をばらまくのが難点
室温が下がってきたら吹き出し口をデフロスにしてフロントシールドを冷やすと気持ちいい
熱吸ガラスは直接日光にあたってもジリジリ感じない反面、直接当たらない場所にも輻射熱をばらまくのが難点
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:40:36.06 ID:Ew+ikd550
>>167
ATFは4万kmくらいで交換したほうがいいのかな？
俺のは初期型12.5万Kmなんだが、4.5万・9万キロの時にATF交換して
「次はやった方がいい？」とディーラに聞けば「そうそういらないっすよっていうんだよなー
4.5万と9万でやったので、次は13km万位でやろうかなと思ってたんだが。
10万超えてから交換するのが怖いってのは、10万kmまで一度も交換してなかった車の話だと思うし・・・
ディーラー的には新しい車に入れ替えて欲しいのはわかるけどねｗ
ATFは4万kmくらいで交換したほうがいいのかな？
俺のは初期型12.5万Kmなんだが、4.5万・9万キロの時にATF交換して
「次はやった方がいい？」とディーラに聞けば「そうそういらないっすよっていうんだよなー
4.5万と9万でやったので、次は13km万位でやろうかなと思ってたんだが。
10万超えてから交換するのが怖いってのは、10万kmまで一度も交換してなかった車の話だと思うし・・・
ディーラー的には新しい車に入れ替えて欲しいのはわかるけどねｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:41:26.76 ID:Ew+ikd550
13km万→13万km でした。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:45:06.54 ID:AnrOSyU30
新車で買ったけど４年前の事で、ヒートプロテクトガラスとか付けたかどうか覚えていません。
買ったときの書類もなく、引越しもしてディーラーとも連絡を取れない今、オプションの確認方法ってあるのでしょうか？
買ったときの書類もなく、引越しもしてディーラーとも連絡を取れない今、オプションの確認方法ってあるのでしょうか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:04:29.18 ID:GoM03pyZ0
>>175
ヒートプロテクトはフロントガラスの右下のの方に書いてある。
しかし今んとこおれは車が日の当たるとこで
かつ暑い時間帯にしか乗らないから
ヒートプロテクトの効果がわからない。
前車はなかったんだが、実感はできない。
なくてもそこまで騒ぐ程でもないかと。
ヒートプロテクトはフロントガラスの右下のの方に書いてある。
しかし今んとこおれは車が日の当たるとこで
かつ暑い時間帯にしか乗らないから
ヒートプロテクトの効果がわからない。
前車はなかったんだが、実感はできない。
なくてもそこまで騒ぐ程でもないかと。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:06:53.16 ID:5aTr+JKx0
自分でATFと手動式上抜きオイルチェンジャー買ってオイルパン内のATFだけ交換してる俺
距離に関係なく年1回交換してるがATFは新車のときと全く変わらないくらい綺麗なままだ
作業は車庫を締め切って外気を遮断、そのうえでわずかなホコリも入らないよう細心の注意を払っている
距離に関係なく年1回交換してるがATFは新車のときと全く変わらないくらい綺麗なままだ
作業は車庫を締め切って外気を遮断、そのうえでわずかなホコリも入らないよう細心の注意を払っている
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:03:06.64 ID:fNLSELjx0
エアコンかけて10km/L超えれば良い方。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:31:45.04 ID:N7YWn0r+0
>>149
そもそも、ショックアブソーバの寿命ってそんなもんじゃないか？
そもそも、ショックアブソーバの寿命ってそんなもんじゃないか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:41:29.03 ID:TvX2g3SZO
ATF交換は旧油抜いて新油足すってやり方上、旧油を薄めて新油の割合増やしてるだけなんで
本気でやりたかったらATF全容量の倍以上の量の新油を使ってやれ
とトルコンチェンジャーメーカーの人が言ってた
俺が勤めてたデラだとATF交換は固定料金なんで通常はATF容量と同じ8L
ジャダーとかトラブル有りの時は16L使ってやってた
本気でやりたかったらATF全容量の倍以上の量の新油を使ってやれ
とトルコンチェンジャーメーカーの人が言ってた
俺が勤めてたデラだとATF交換は固定料金なんで通常はATF容量と同じ8L
ジャダーとかトラブル有りの時は16L使ってやってた
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:32:42.59 ID:AnrOSyU30
ATF使ってはいるがCVTなのでそんなに神経質にならないでいいんじゃねーの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:39:08.22 ID:0Ppg3rUE0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:42:27.50 ID:QLu3a1WTO
21年式のコルト4WD、高速と一般道半々でエアコン全開、燃費を気にせず600キロ走って17.6キロ／Ｌ。
こんなもんかのぅ。
こんなもんかのぅ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:05:36.85 ID:i4SS3mfk0
優秀だと思うよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:56:46.50 ID:Bxf8JxX30
このスレにいる人は最近コルトに乗り始めた人ばかり？
例えば10万キロ以上乗ってる人とかはいないだろうか？
何万キロでエアコンが壊れたとか、オルタネータが壊れたとか、そんな情報がほしい
例えば10万キロ以上乗ってる人とかはいないだろうか？
何万キロでエアコンが壊れたとか、オルタネータが壊れたとか、そんな情報がほしい
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:52:29.87 ID:Ew+ikd550
>>182 なるほど。 次回も定期的にやろうと思います。ありがとうございます。
そういえばマニュアルで交換の目安を見てなかったなぁ。4万キロが目安なのですね。
>>185 12.5万キロだけれども、なかなか壊れないっす。
エアコンテンショナリープーリーと、アッパーマウント、初期型なのでタイベル関連一式
こんなもんです。
そういえばマニュアルで交換の目安を見てなかったなぁ。4万キロが目安なのですね。
>>185 12.5万キロだけれども、なかなか壊れないっす。
エアコンテンショナリープーリーと、アッパーマウント、初期型なのでタイベル関連一式
こんなもんです。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:06:40.07 ID:fNLSELjx0
コルト、トラックに衝突されて真っ二つ。本当に柔らかいな。
実際フロントやパンパーを指で押してみるとプラスチックみたいにへこむし。
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/pictHD/20120804-220804021-72.jpg
実際フロントやパンパーを指で押してみるとプラスチックみたいにへこむし。
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/pictHD/20120804-220804021-72.jpg
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:15:03.32 ID:QLu3a1WTO
>>185
前に乗ってたプラスは10万キロ過ぎた辺りでエアコンの粉噴き(放置)、空調ダイヤルの不具合(放置)、12万キロ過ぎた辺りでオルタネータ異音(放置)、14万キロで知り合いにあげた。そんな感じ。
前に乗ってたプラスは10万キロ過ぎた辺りでエアコンの粉噴き(放置)、空調ダイヤルの不具合(放置)、12万キロ過ぎた辺りでオルタネータ異音(放置)、14万キロで知り合いにあげた。そんな感じ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:16:11.47 ID:LY/2Cr8W0
外板の硬い柔らかいと車体の強度は別問題なんだが
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:41:25.18 ID:AnrOSyU30
>>182
１０万キロで初めてＡＴＦ交換はなぜヤバイの？
１０万キロで初めてＡＴＦ交換はなぜヤバイの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:51:53.81 ID:rV1J04gq0
>>187
あの事故なら一般的な乗用車なら皆ああなるわ
わざわざ情弱宣言しなくていいから
>>190
CVTはどうだか知らんが、AT車でそれだと油圧回路とかにたまった汚れが交換後に一度に押し流されて回路が詰まってトラブルを招くとか
あの事故なら一般的な乗用車なら皆ああなるわ
わざわざ情弱宣言しなくていいから
>>190
CVTはどうだか知らんが、AT車でそれだと油圧回路とかにたまった汚れが交換後に一度に押し流されて回路が詰まってトラブルを招くとか
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:07:46.69 ID:HLcJaGQW0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:13:03.27 ID:HLcJaGQW0
>>187
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/220804021.html
写真だけなんて悪意があるなぁ。
記事読んだら、乗用車が圧倒的に悪いじゃないか。
それ以前にトラック相手に乗用車が勝てるわけがない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:23:37.44 ID:riKtIZ8l0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:37:52.19 ID:McucGEos0
冬にスリップして川にまっ逆さまでも無傷だった事もあるのに
まぁ、これだけ抜き出すのも違うのも判るが
少なくとも俺はこの件でこの車に決めた
まぁ、これだけ抜き出すのも違うのも判るが
少なくとも俺はこの件でこの車に決めた
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:43:51.40 ID:HiwjS8gX0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:07:16.67 ID:PLLnBaPd0
>>196
事故のとき衝撃を吸収するべきところまで
スポットを増し打ちしているとは思えないので
その点は無印と変わらないんじゃない？
安全性の評価ってのは、乗員だけじゃなくて
歩行者の保護も求められるからね。
事故のとき衝撃を吸収するべきところまで
スポットを増し打ちしているとは思えないので
その点は無印と変わらないんじゃない？
安全性の評価ってのは、乗員だけじゃなくて
歩行者の保護も求められるからね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:17:09.09 ID:Aiwe8VuI0
>>196
その事故のようにトラックが相手ならどの車でもああなるな
ちょっと脱線するが、最近大型RV車とか外車のでかいRV系で一時停止無視とか狭い道で突っ込んでくるとかむちゃくちゃな運転してる奴が増えたが、あんなのにぶつけられたらひとたまりもないだろうな
おそらく旦那の趣味で買って休日以外は奥さんが不慣れに乗ってるのがほとんどみたいだが、ちゃんと運転できないなら危ないからマジでやめてくれと思う
その事故のようにトラックが相手ならどの車でもああなるな
ちょっと脱線するが、最近大型RV車とか外車のでかいRV系で一時停止無視とか狭い道で突っ込んでくるとかむちゃくちゃな運転してる奴が増えたが、あんなのにぶつけられたらひとたまりもないだろうな
おそらく旦那の趣味で買って休日以外は奥さんが不慣れに乗ってるのがほとんどみたいだが、ちゃんと運転できないなら危ないからマジでやめてくれと思う
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:56:26.24 ID:K2a3YTVD0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:40:14.01 ID:AKZBI/530
ワンモーションフォルムってだけで歩行者には優しいらしいんだが
その割にコルトの保険料は高すぎ
三菱関係者が多数乗ってるんだろ？
もうちょっと大事に扱ってくれよ
その割にコルトの保険料は高すぎ
三菱関係者が多数乗ってるんだろ？
もうちょっと大事に扱ってくれよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:32:50.83 ID:4dyufTJN0
コルトのフロントスピーカーに合う
インナーバッフルボードって知りませんか？（他車種用でもいいので…）
エーモンから出ているのは生産終了らしく探しても見つかりません。
インナーバッフルボードって知りませんか？（他車種用でもいいので…）
エーモンから出ているのは生産終了らしく探しても見つかりません。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:51:28.35 ID:0J0HQssL0
新型ミラージュ予想以上の注文をかかえてるらしいねBSで放送してた。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:42:21.70 ID:Yuj8IE4C0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:51:43.20 ID:VmdVtamm0
新型車なのに注文少なすぎる。
店の展示車、試乗車がほとんどだよ。
発売月はランクインするだろうけど、翌月以降はかなりきついもんがある。
店の展示車、試乗車がほとんどだよ。
発売月はランクインするだろうけど、翌月以降はかなりきついもんがある。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:06:21.70 ID:OT0HFiTp0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:33:17.35 ID:QyZ7VLpA0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:10:27.00 ID:+1zH9z3N0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:22:12.64 ID:C8gP+Zj3O
ベージュ内装のリラックスエディションから黒内装のクールベリーに乗り換えたが、意外な事にコルトは黒内装の方が傷や汚れが目立つ。
買ってみて初めて解る真実。
買ってみて初めて解る真実。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:29:03.24 ID:JBgdU28IP
このクラスの車の中ではよかったのになぁ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:06:45.86 ID:rUo402Af0
ジャージ生地っぽくって耐久性が高いかと思いきや、意外と引っかき傷に弱いんだよな
ベージュのスウェードはゴワゴワ感があるものの、耐久性は高いように感じた
ベージュのスウェードはゴワゴワ感があるものの、耐久性は高いように感じた
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:46:15.02 ID:UJgNqlUM0
事故った
信号待ちしてたらレクサスに突っ込まれた•••
信号待ちしてたらレクサスに突っ込まれた•••
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:58:39.22 ID:Csv0ilbU0
人身事故にするなよ。
首が痛いとか言って何日も通院して診断書取って人身事故扱いにして
通院も半年以上するなよ。絶対だぞ。
首が痛いとか言って何日も通院して診断書取って人身事故扱いにして
通院も半年以上するなよ。絶対だぞ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:42:26.59 ID:ybWuUt6H0
お盆期間中は変な運転や普段運転しない連中がウジャウジャいるんでマジ危険
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:00:24.98 ID:Xnx0gwTU0
>>211
ネタでないことを信じて。
最初痛くなくても一度でもいいから病院でちゃんと検査してもらうことをお勧めする。
翌日気持ち落ち着いてから痛くなるなんてあるから初期段階からきちんとしておくこと。
にしても本当に最近小事故多いなって思うな。AT限定免許が増えてきてから交差点で一時停止ろくにしない輩も増えたし。
つか、俺も先月信号待ちしてたら、脇道から飛び出してきたタクシーに助手席突っ込まれて廃車になった。
天井までひしゃげてるのとエンジンも壊れてしまったので全損。
少し追金して在庫で残ってたコルトを新車で買った。ミラージュも考えてたけど、4WDがどうしても必要なところに住んでいるのでまたコルトにした。
ミラージュも今日展示車見てきて悪くはなかったけど4WDがないのがまいった。
ネタでないことを信じて。
最初痛くなくても一度でもいいから病院でちゃんと検査してもらうことをお勧めする。
翌日気持ち落ち着いてから痛くなるなんてあるから初期段階からきちんとしておくこと。
にしても本当に最近小事故多いなって思うな。AT限定免許が増えてきてから交差点で一時停止ろくにしない輩も増えたし。
つか、俺も先月信号待ちしてたら、脇道から飛び出してきたタクシーに助手席突っ込まれて廃車になった。
天井までひしゃげてるのとエンジンも壊れてしまったので全損。
少し追金して在庫で残ってたコルトを新車で買った。ミラージュも考えてたけど、4WDがどうしても必要なところに住んでいるのでまたコルトにした。
ミラージュも今日展示車見てきて悪くはなかったけど4WDがないのがまいった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:03:01.29 ID:Xnx0gwTU0
連投ｽﾏｿ。D2も考えたけど錆やすいスズキの車だから論外だった。
コルトの前にスイフト乗ってたけど、初回車検前にあっという間に錆びだらけになったから。
コルトの前にスイフト乗ってたけど、初回車検前にあっという間に錆びだらけになったから。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:42:21.12 ID:WVe9WKx20
>AT限定免許が増えてきてから交差点で一時停止ろくにしない輩も増えたし。
昔に比べれば遥かに一時停止する奴は増えてるよ
どーしょーもない馬鹿が目立って酷くはなってるが
昔に比べれば遥かに一時停止する奴は増えてるよ
どーしょーもない馬鹿が目立って酷くはなってるが
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:09:30.78 ID:L9E7Fe8r0
一時停止しないのは団塊以上の自己中のじじいばばあ。
プラスDQN。
プラスDQN。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:19:11.87 ID:L9E7Fe8r0
>>天井までひしゃげてるのとエンジンも壊れてしまったので全損。
コルトって側面衝突弱いの？
コルトって側面衝突弱いの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:25:51.19 ID:9PNbufbH0
走行距離６万km超えたんだが、CVTフルード交換しても大丈夫？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:59:47.69 ID:aeeNZolq0
ディーラーで全量交換を奨める
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:41:55.42 ID:AoGpB0XcO
全量交換なんてバラして洗浄したのちATF入れるでもしない限り不可能
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:37:35.21 ID:/flismgqO
久々に覗いたら事故の話題ｗ 追突され1.5から1.3に乗り換えたんだけど、エアコン使って燃費13kmぐらいって普通なのかな？
因みに、頚椎・腰椎捻挫で治療中。 いま、3ヶ月目突入！！
因みに、頚椎・腰椎捻挫で治療中。 いま、3ヶ月目突入！！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:14:02.12 ID:O2hfNjYi0
みんなお盆休みとかで車移動多いと思うけど
気ぃつけて運転してな～
気ぃつけて運転してな～
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:36:30.21 ID:uoABNxiS0
出先なんでID違うけど>>214です
>>218
弱いわけじゃない。むしろ強いほうじゃないか？
相手は警察からの話だと60km/hでノーブレーキで突っ込んできたのでこれだけやられても不思議じゃないし。
正確には助手席ドアと前フェンダーに追突されたのでエンジンルームも押されエンジン自体も破損。
これだけやられても運転席のドアはしっかり開き、けがは腕の打撲だけで済んだのもコルトの頑丈さだと思う。
ただ、助手席に人乗せてたら大変なことになってたかも。
>>218
弱いわけじゃない。むしろ強いほうじゃないか？
相手は警察からの話だと60km/hでノーブレーキで突っ込んできたのでこれだけやられても不思議じゃないし。
正確には助手席ドアと前フェンダーに追突されたのでエンジンルームも押されエンジン自体も破損。
これだけやられても運転席のドアはしっかり開き、けがは腕の打撲だけで済んだのもコルトの頑丈さだと思う。
ただ、助手席に人乗せてたら大変なことになってたかも。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:28:09.33 ID:qIMvfTP/0
この時期は危険だよね
俺のコルトもババアのせいで修理中
費用は全額相手負担だけどイラつく
俺のコルトもババアのせいで修理中
費用は全額相手負担だけどイラつく
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:35:25.17 ID:C4+MkPg00
コルト→コルトって人多いね。
というか、コルト→ミラージュって需要あるのかねー？
今の三菱って買い替え需要を満たす車がないんだよね。
というか、コルト→ミラージュって需要あるのかねー？
今の三菱って買い替え需要を満たす車がないんだよね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:53:50.13 ID:lUjatYbO0
まぁ、関係者はコルト->コルトだろうね
無関係な俺もコルト->コルトにしたいところだけど廃盤で無理
そのうち次期コルトと呼べるような車が出てくる可能性も残されてるが
そんときまで三菱が残っていない可能性もけっこう高そう
無関係な俺もコルト->コルトにしたいところだけど廃盤で無理
そのうち次期コルトと呼べるような車が出てくる可能性も残されてるが
そんときまで三菱が残っていない可能性もけっこう高そう
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:10:32.43 ID:mkfWslplO
最低限、現行コルト・プラスの居住性と4WDが欲しいからミラージュは選択肢に入らん。
今乗ってるコルトが駄目になったらフィットか旧型インプレッサかのう。
今乗ってるコルトが駄目になったらフィットか旧型インプレッサかのう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:27:39.51 ID:QRodcMzH0
コルトもそれなりに台数出てたんだから基準クリアできるようにマイナーチェンジでもして残しておけばよかったのに
ミラージュも出来はいいけど物理的に小さい分狭いし4WDもないし
D2でカバーしようとしてるかもしれないけど、車両価格が跳ね上がるしスズキのは車体の耐久性が不安
他社がプラスクラスの車を今どんどん出して売れているのになんで用意しないのかも不思議だ
ディンゴの時もそうだったが三菱は需要を読むのが下手だと思う
ミラージュも出来はいいけど物理的に小さい分狭いし4WDもないし
D2でカバーしようとしてるかもしれないけど、車両価格が跳ね上がるしスズキのは車体の耐久性が不安
他社がプラスクラスの車を今どんどん出して売れているのになんで用意しないのかも不思議だ
ディンゴの時もそうだったが三菱は需要を読むのが下手だと思う
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:32:35.45 ID:pzabNDxX0
2ヶ月ほど前に、プラスを新車で買った。実に扱い易く、燃費もよくて満足している。
国内の生産ラインを閉じるにしても、中華汽車にプラスの日本仕様を少量でいいから
生産委託するとかして、残して欲しかったな。
国内の生産ラインを閉じるにしても、中華汽車にプラスの日本仕様を少量でいいから
生産委託するとかして、残して欲しかったな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:06:40.64 ID:SzF7E28j0
>>221
循環交換で実質ほぼ全量交換は出来る罠。
循環交換で実質ほぼ全量交換は出来る罠。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:17:28.99 ID:n5UpermFP
コンパクトカーの中ではピカイチなのに三菱って看板がなぁ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:41:56.22 ID:WD3sImhc0
乗ってミラ～ジュ！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:10:49.34 ID:X+2Z1jK20
次期ノートOEMの話はどうなった？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:38:43.01 ID:50G4i+u/0
先週ディーラー行ったら一番売れるクラスが無くなってどうしようって嘆いてた
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:14:36.84 ID:cXR6ht7I0
>>234
旅行先で数日乗ったがあんなクソ車いらん
旅行先で数日乗ったがあんなクソ車いらん
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:33:16.74 ID:sbwTaIBN0
ミラージュスレのネガキャン野郎の発狂ぶりが笑えてきた
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:25:09.00 ID:rZQkkdN10
何が彼らをそうさせているのか、ちょっとわからんな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:11:44.00 ID:ozfLAxe30
タイヤのひび割れが目立ってきたので、DNA S.driveに交換しようかなと考えています。
履いている・いた方、良い点や悪い点を教えてください。
履いている・いた方、良い点や悪い点を教えてください。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:15:13.32 ID:rpYVZSZv0
ミラージュをdisる気は無いが、コルト海苔としては全く魅力を感じないのが困りどころ
燃費だけは気になるが、その差が埋まらないほどの差がコルトとの間に感じてしまう
かと言って、他社のCセグでコルプラ以上に魅力のある車が見当たらない
現行コルト海苔でミラージュに乗り換えてもいいなって感じた人居る？
燃費だけは気になるが、その差が埋まらないほどの差がコルトとの間に感じてしまう
かと言って、他社のCセグでコルプラ以上に魅力のある車が見当たらない
現行コルト海苔でミラージュに乗り換えてもいいなって感じた人居る？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:25:32.79 ID:EKCSyd3UP
>>239
ポテンザがいいよポテンザ
ポテンザがいいよポテンザ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:41:21.08 ID:8//1xFFz0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:04:52.77 ID:Jjx2se9K0
>>239
素コルト・プラスならやめた方が無難
中途半端な位置付けとは言えスポーティータイヤなので、
ロードノイズ大きめにして、突き上げ感が大きくなるかもしれん
グリップ・安定性重視で上記を我慢できるならいいんでない？
素コルト・プラスならやめた方が無難
中途半端な位置付けとは言えスポーティータイヤなので、
ロードノイズ大きめにして、突き上げ感が大きくなるかもしれん
グリップ・安定性重視で上記を我慢できるならいいんでない？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:25:35.95 ID:7R2ZPEX40
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:08:36.95 ID:9ceeMvTe0
>>239
街乗りメインならパイロットスポーツ3いいよ。
街乗りメインならパイロットスポーツ3いいよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:43:33.41 ID:R49XWJnS0
ルマンフォーいいよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:58:27.10 ID:ozfLAxe30
ちなみにコルトプラスラリーアートでやんす
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:13:33.32 ID:0q0HtyJJ0
>>247
185/55R15か・・・
パイロットスポーツ3は排水性良好で雨の日も安心。
ただ、(+RXの標準タイヤと比べると)燃費は落ちるかなあ・・・
＃それ以外は街乗り、高速とも気になる点は無し。
185/55R15か・・・
パイロットスポーツ3は排水性良好で雨の日も安心。
ただ、(+RXの標準タイヤと比べると)燃費は落ちるかなあ・・・
＃それ以外は街乗り、高速とも気になる点は無し。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:33:58.63 ID:2BbGstJX0
>>247
PS3だけど、静かで乗り心地もいいよ。
PS3だけど、静かで乗り心地もいいよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:01:47.64 ID:QJqgeJIV0
運転席側のパワーウィンドウ、開け閉めするとキィィィィって感じでゴムなのか擦れている音がするようになってきたぜ・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:03:58.07 ID:j7tVEWUX0
俺もプラスラリーアートだがタイヤ選びは悩むよな
なんせ純正のポテンザがとても剛性が高くグリップがいいのでこれを落としたくないと考えると
選択肢はBSのRE-11Aくらいしか選択肢がない
ちなみに俺はAUTOWAYでナンカンNS-2にした
純正ポテンザの性能には及ばないが日常的な使い方なら十分すぎる性能で乗り心地も良くなった
そのNS-2も減ってきたので実験的にAUTOWAYで今度は非常に静かで乗り心地がいいと評判の
SONAR SX-608というコンフォートタイヤにしてみた
糞硬いスポーツサスペンションとコンフォートタイヤの組み合わせは相性が悪いのではないかと思ったが
以外にこれがそうでもなく乗り心地と静粛性は劇的に向上、燃費も大幅によくなった
しかしコンフォートタイヤなのでいかんせん剛性がなさすぎて常にフワフワしたハンドリングになる
快適性の向上で同乗の家族には極めて好評だが次はスポーツ系のタイヤにする予定
なんせ純正のポテンザがとても剛性が高くグリップがいいのでこれを落としたくないと考えると
選択肢はBSのRE-11Aくらいしか選択肢がない
ちなみに俺はAUTOWAYでナンカンNS-2にした
純正ポテンザの性能には及ばないが日常的な使い方なら十分すぎる性能で乗り心地も良くなった
そのNS-2も減ってきたので実験的にAUTOWAYで今度は非常に静かで乗り心地がいいと評判の
SONAR SX-608というコンフォートタイヤにしてみた
糞硬いスポーツサスペンションとコンフォートタイヤの組み合わせは相性が悪いのではないかと思ったが
以外にこれがそうでもなく乗り心地と静粛性は劇的に向上、燃費も大幅によくなった
しかしコンフォートタイヤなのでいかんせん剛性がなさすぎて常にフワフワしたハンドリングになる
快適性の向上で同乗の家族には極めて好評だが次はスポーツ系のタイヤにする予定
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:18:41.22 ID:cdKlzlv6O
>>250
ガラスチャンネルとロアサッシュのガラスが当たるところを掃除してみれ
ロアサッシュはドアトリム外さないと出来ないが
掃除してからシリコングリス付けてそれをほぼ拭き取る
横着してクレ556やシリコン以外のスプレーグリス使うとガラスチャンネルが溶けるから使っちゃ駄目
ガラスチャンネルとロアサッシュのガラスが当たるところを掃除してみれ
ロアサッシュはドアトリム外さないと出来ないが
掃除してからシリコングリス付けてそれをほぼ拭き取る
横着してクレ556やシリコン以外のスプレーグリス使うとガラスチャンネルが溶けるから使っちゃ駄目
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:53:39.86 ID:MYf+vN380
>>250
ディーラー持ってたらサッっとシリコン吹いてくれるよ
ディーラー持ってたらサッっとシリコン吹いてくれるよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:36:12.71 ID:TCushs3hP
フィットとヴィッツとノートとコルト、どれがオススメ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:51:11.43 ID:6YjOvJoZ0
それをこのスレで聞いても参考にならんだろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:51:16.00 ID:DRu+HMpr0
コルトが入ってるってことは中古車なのかな？
だとしたら断然コルト・コルトプラス
先代フィットは地雷、ノートも初期は何かとトラブルを抱えてる
コルトも運が悪ければエアコントラブルに見舞われるけど
それを踏まえてもオススメの安さ
新車ならフィット買ってもノート買っても満足できると思う
だとしたら断然コルト・コルトプラス
先代フィットは地雷、ノートも初期は何かとトラブルを抱えてる
コルトも運が悪ければエアコントラブルに見舞われるけど
それを踏まえてもオススメの安さ
新車ならフィット買ってもノート買っても満足できると思う
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:57:15.42 ID:jtcCARLd0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:40:44.30 ID:eAzihtMl0
>横着してクレ556やシリコン以外のスプレーグリス使うとガラスチャンネルが溶けるから使っちゃ駄目
(クレ556やシリコン)以外
(クレ556)や(シリコン以外)
なんという罠
(クレ556やシリコン)以外
(クレ556)や(シリコン以外)
なんという罠
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:13:36.72 ID:P6sfT6bS0
鍵穴にもクレ556つかちゃダメっていうのあるよね。
というか、クレ556の使いどころはどこか知ってる？
というか、クレ556の使いどころはどこか知ってる？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:29:50.27 ID:vkPopfuO0
ショック替えるときビクともしなかったネジが556吹いて一晩置いたら
パキッという音とともにゆるんだ、感動もんだったよ。
パキッという音とともにゆるんだ、感動もんだったよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:45:46.28 ID:eAzihtMl0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:47:51.57 ID:RdXZr5MM0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:00:30.26 ID:PerYUskS0
H17年コルプラなんだが、内装からビリリ音が発生してきた
やっぱり走行距離いくとガタがくるんだな
やっぱり走行距離いくとガタがくるんだな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:43:23.05 ID:wpMy36qS0
21年式の低走行車だけどメーターパネルあたりからたまにビビリ音するな
あと体を動かしシートベルトが伸びるとシートベルトの高さを調整する所から「キンキン」と金属音がするのが気になる
あと体を動かしシートベルトが伸びるとシートベルトの高さを調整する所から「キンキン」と金属音がするのが気になる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:46:22.04 ID:FOA9q8I70
>>263
感電か！
感電か！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:40:51.94 ID:Wx/0t6DM0
556はネジ緩め、もしくは簡単な洗浄用オイルです
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:51:16.53 ID:wZ93xHmRO
556はステッカー剥がす時に使うと便利
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:03:39.75 ID:Mr50d4c70
おれは551派
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:46:53.86 ID:FOA9q8I70
自分は5・15もしくは2・26派であります
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:31:44.54 ID:SkqiksXK0
何のスレだよｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:35:02.89 ID:Yc4xV0X60
ミラージュこけたらコルト再登場ってことないかな？ヨタのシエンタみたく
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:48:45.60 ID:qGprhjQD0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:56:05.97 ID:3Eg/TI4X0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:39:33.42 ID:guoVlF4K0
ミラージュとフォルティスの間の車が欲しいんだが
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:28:58.97 ID:5VGxAdG00
今のコルトが壊れたら多分次はフォルティスに行くだろうな
RVRはデカすぎるし
RVRはデカすぎるし
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:35:39.08 ID:F70EN8tI0
今日点検ついでにミラージュ試乗してきたけど
アイドリングストップの機能がちょっと不満
ちょっとした事ですぐにエンジンがかかってしまって止まらない
後、エコ心がけるには回転数を２０００位で抑えるのがいいのだけれど
加速の際にはやっぱり３０００位までアクセル踏むのと
ブレーキを一定に踏んでいても特性なのか低速域で減速し難い領域があった
室内の広さは前はゆったりだけど後ろはワイドにした軽って感じ
アイドリングストップの機能がちょっと不満
ちょっとした事ですぐにエンジンがかかってしまって止まらない
後、エコ心がけるには回転数を２０００位で抑えるのがいいのだけれど
加速の際にはやっぱり３０００位までアクセル踏むのと
ブレーキを一定に踏んでいても特性なのか低速域で減速し難い領域があった
室内の広さは前はゆったりだけど後ろはワイドにした軽って感じ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:35:51.27 ID:fIohJ3qY0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:38:05.59 ID:ZvZto12L0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:27:10.61 ID:U5MDSEY10
Z25Aだけど、むき出しエアクリつけたら社外マフラーで失われた低速トルクが復活した
街乗り快適に戻ってすごく嬉しい
でも純正エアクリBOXなくなるとエンジンルームスカスカで寂しい
街乗り快適に戻ってすごく嬉しい
でも純正エアクリBOXなくなるとエンジンルームスカスカで寂しい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:29:33.30 ID:+W3habl3P
コルトプラス1.5RXとフィットRSどっちがおすすめ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:37:09.37 ID:ZvZto12L0
どっちもオススメ
お値段的にはコルプラの方がお買い得では？
フィットRSは前期と後期でだいぶ違うんで注意
コルトもけっこう違うけど
お値段的にはコルプラの方がお買い得では？
フィットRSは前期と後期でだいぶ違うんで注意
コルトもけっこう違うけど
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:10:51.67 ID:ZH/fZe/Y0
RXでマニュアルモードで加速時にインジゲーターが点滅しながら
勝手にシフトアップするのはどういう状況で起こるのでしょうか？
勝手にシフトアップするのはどういう状況で起こるのでしょうか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:12:31.93 ID:8g+MOKKQ0
さっさとシフトチェンジしろボケ！
とおっしゃっています
とおっしゃっています
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:19:38.54 ID:4C6XtaJo0
マニュアルくらい嫁や
ＣＶＴ保護機能だとよ
ＣＶＴ保護機能だとよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:05:59.67 ID:Jqe1SJYl0
プラスRAだけど真夏に群馬新潟国境の三国峠でDsモードで全開走行を繰り返してたら
やっぱり点滅して保護モードに入ったことがある
CVT油温の異常上昇が原因だとさ
あと過去スレでもサーキット走ったら同様なことが起きた報告が複数あった
だからVer.RのCVT車はATFクーラーを装着してる人も多い
でもターボエンジンならその強力なパワーでCVTに負担がかかるのは当然だけど
NAエンジンでこの現象が起きるって>>282はどんな走り方をしたのか気になる
やっぱり点滅して保護モードに入ったことがある
CVT油温の異常上昇が原因だとさ
あと過去スレでもサーキット走ったら同様なことが起きた報告が複数あった
だからVer.RのCVT車はATFクーラーを装着してる人も多い
でもターボエンジンならその強力なパワーでCVTに負担がかかるのは当然だけど
NAエンジンでこの現象が起きるって>>282はどんな走り方をしたのか気になる
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:44:26.46 ID:ED9a4XaC0
>プラスRAだけど
いつも思うんだけど専スレあるんだからこっちまででしゃばってこないでほしいわ
何のためにスレ分けたのか考えてくれ
いつも思うんだけど専スレあるんだからこっちまででしゃばってこないでほしいわ
何のためにスレ分けたのか考えてくれ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 02:25:52.59 ID:mEDDW7tN0
隔離スレじゃなく姉妹スレ扱いだから構わんだろ
そもそもでしゃばるってアンタ・・・スレを私物化しちゃってる人？
そもそもでしゃばるってアンタ・・・スレを私物化しちゃってる人？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 07:30:01.95 ID:AqVT7g0+0
姉妹スレってのは建前で事実上はアレだけどねｗ
あっちで同じようにレスしてもガン無視か巣に帰れって言われるし
ま、こっちはそこまで厳密にはしてないから有益な情報なら別にいいんじゃないの？
あっちで同じようにレスしてもガン無視か巣に帰れって言われるし
ま、こっちはそこまで厳密にはしてないから有益な情報なら別にいいんじゃないの？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 07:39:31.06 ID:Pn9FDlPi0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:20:22.35 ID:IT5+amMf0
変なこと言ったらおこると
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:35:58.99 ID:82N1PLXg0
↑ ｸﾀﾞﾗﾈ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:09:15.01 ID:fH1KSeqL0
くだらなすぎて肩がこると
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:22:46.41 ID:Wm4jZ1l30
トルコおこると
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:30:20.71 ID:nATwoTpZ0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:32:28.80 ID:nATwoTpZ0
それはそうと、保護モードの様にインジゲーター表示を普段から点灯できないのかな？
もしくはコンピュータ動作として強制的に保護モードにするとか。
グランディスなんかはマニュアルモードのインジゲータをDレンジで点灯させるファミコン張りの裏技とかあったよね。
もしくはコンピュータ動作として強制的に保護モードにするとか。
グランディスなんかはマニュアルモードのインジゲータをDレンジで点灯させるファミコン張りの裏技とかあったよね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:34:14.95 ID:bj0txu9G0
インジゲータって新しい下駄か何かですか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:15:14.38 ID:xdxogfGs0
インディゲーター
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:53:45.04 ID:nATwoTpZ0
>>296
yahoo辞書
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=01301800
計数を表示するものとして書きましたが何か？
yahoo辞書
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=01301800
計数を表示するものとして書きましたが何か？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:06:08.39 ID:Ng4ZMKQf0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 07:32:29.02 ID:sP1MJy4QO
CVTに付いてる各種センサーの配線抜いてけばDランプ点滅のフェイルセーフモードになるよｗ
ギヤ比がHiやLOW固定になったりもするしｗ
ギヤ比がHiやLOW固定になったりもするしｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:07:24.70 ID:D3fh0gXH0
内張が貧弱すぎて音がビビるんだが
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:37:38.54 ID:FrwrPp2uP
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:47:16.64 ID:MIYZvu6a0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:47:18.75 ID:0EUXkLDv0
自分でオーディオ取り付けとかして、配線処理や内張りの戻しが不完全とか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:13:11.44 ID:S6MKqKd20
>>304
おそらくこれだろうな
おそらくこれだろうな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:19:42.34 ID:YMgaCs5v0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:41:34.04 ID:FrwrPp2uP
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:12:15.87 ID:cKNL13FG0
カリカリしてんなぁ。 もちつけ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:48:52.10 ID:ZxstQ/Ep0
ビリリ音少し良くなった
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:08:29.78 ID:iVHHZ01q0
エンジンの不快な唸り音はなんとかならないか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:31:07.07 ID:K1BUrHsX0
そんな音しないけど
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:34:36.10 ID:rE3j2sotO
車体型式かエンジン型式くらい書いてから言ってもらいたいもんだな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:34:56.40 ID:qIYktQa10
ドア内装のビビリ音はディーラーでやってもらうといいよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:53:49.04 ID:JpmE3AUh0
>>311
唸るのはＣＶＴだと思います
唸るのはＣＶＴだと思います
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:24:20.51 ID:UOu9AdhqP
１０速CVTだったら欲しい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:11:54.60 ID:ztGeuu5X0
そもそも無段階なんだけど
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:43:52.49 ID:9+o17FpX0
>>317
その無段階に段を付ける三菱。
その無段階に段を付ける三菱。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:13:54.81 ID:lDwG5B/f0
10式戦車じゃねぇ
三菱重工製だし
三菱重工製だし
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:42:50.83 ID:KgnycZIC0
どうやったら>>318みたいなアホな考えになるんだろう
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 03:46:56.30 ID:mG5OKxANO
>>320
「三菱はアジアを侵略した日帝の象徴、戦犯企業ﾆﾀﾞ!!」とか思いこんでいる人
「三菱はアジアを侵略した日帝の象徴、戦犯企業ﾆﾀﾞ!!」とか思いこんでいる人
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:19:17.87 ID:jX+CQE300
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:05:43.53 ID:l8FirZ1E0
うわぁ・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:21:47.54 ID:0Qz48nBV0
CVTのDレンジじゃないマニュアルシフト側に段付けてないメーカーがあったら教えて欲しいわｗ
>>322は｢俺の車にはエンジンブレーキが付いてない！｣って言いそうｗ
>>322は｢俺の車にはエンジンブレーキが付いてない！｣って言いそうｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:38:25.37 ID:hIRYy4tF0
>>324
お前言ってること矛盾してるｗｗｗ
マニュアルシフト側は段ついてて当たり前だろ。それを教えてほしいとかｗｗｗ
でも、マニュアルモードを付けないで正にＣＶＴで勝負していたメーカー、車種はあるぞ。
お前言ってること矛盾してるｗｗｗ
マニュアルシフト側は段ついてて当たり前だろ。それを教えてほしいとかｗｗｗ
でも、マニュアルモードを付けないで正にＣＶＴで勝負していたメーカー、車種はあるぞ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:40:19.94 ID:hIRYy4tF0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:46:48.55 ID:JUp+FCy70
次はラクティスにしようかな
MTモード付きは1.5Lのみっぽいけど
MTモード付きは1.5Lのみっぽいけど
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:26:35.60 ID:yfAAkiMj0
微妙に話が噛み合ってないな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:43:43.99 ID:tpPzecwI0
今日、ミラージュ見に行ったら、コルトが生産終了と聞いて驚きました。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:47:21.22 ID:BhRKj+18P
中古車で問題なし
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:05:23.93 ID:esBAVobX0
ミラージュ試乗したよwww
スタートはアクセルベタでも前に進まない
確かに好燃費だろうけど、ストレス溜まると思われ
この車で失敗したらコルトの復活は有りだな
スタートはアクセルベタでも前に進まない
確かに好燃費だろうけど、ストレス溜まると思われ
この車で失敗したらコルトの復活は有りだな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:01:31.30 ID:mkfWslplO
新し物好きのジジババが、コルト・プラスからミラージュに乗り換えるだろうから程度の良い中古車出回りそうだな。
中古のコルト買ったばかりだけど、やっぱりプラスに買い換えたい。
中古のコルト買ったばかりだけど、やっぱりプラスに買い換えたい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:05:09.77 ID:yd+/9FTv0
大正生まれのおじいちゃんのワンオーナー車庫保管1万キロのコルト買った
フル装備でコーティングもタイヤもバッテリーも新品に換えてあったｗ
フル装備でコーティングもタイヤもバッテリーも新品に換えてあったｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:42:14.96 ID:TN4+MJQV0
コルトはいいよ。ベストバランスだと思う。
ミラージュはちょっと節制しすぎ。
ミラージュはちょっと節制しすぎ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:47:00.17 ID:b9YqYzYq0
ミラージュ確か副変速CVTだよな
出だしが遅いなんて信じられんな
出だしが遅いなんて信じられんな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:47:05.48 ID:oTyx04/r0
乗ってみらーじゅ☆
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:11:18.72 ID:yXPnIPjF0
乗ってみた感じ、コルトのCVTより賢いと思ったんだがなぁ。
コルトに副変CVTが乗れば・・・
って日産Noteになっちゃうか。
コルトに副変CVTが乗れば・・・
って日産Noteになっちゃうか。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:36:46.33 ID:wAgDZsEb0
ミラージュのスロコンもう売ってるよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:22:48.31 ID:zFFfGoQG0
運転席側パワーウインドゥを半開後閉めようとすると、少し下がったままかたまってしまう。何の意味あんの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:09:43.12 ID:x7lo2+D+0
Aピラーの死角なんとかしたいなぁ・・・
フロントカメラ欲しい。
もう少し簡単にエンジンルームと室内との配線ができればいいんだけど
バッテリー外して、室内のETACS(？)外してとか工数多いよ・・・
フロントカメラ欲しい。
もう少し簡単にエンジンルームと室内との配線ができればいいんだけど
バッテリー外して、室内のETACS(？)外してとか工数多いよ・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:32:38.90 ID:QURL+9D0O
バッテリーの奥の配線ゴムのとこから引き込むだけだから俺はむしろ楽だと思うけどなぁ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:26:27.26 ID:tHdufANk0
そうか、常時表示出来るドラレコで死角補えそうだな
ドラレコ買う理由が出来たわ
ドラレコ買う理由が出来たわ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:47:22.55 ID:xiguGput0
中古でH21年式のコルトプラス1.5RX買ったんですが、エアコンをつけると、20秒置きくらいに「カチッ」という音がします。
微妙に気になるんですが、これって仕様なんですかね？
微妙に気になるんですが、これって仕様なんですかね？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:49:02.59 ID:um6GtOtZ0
>>343
しねーだろｗ
しねーだろｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:00:54.47 ID:P8vwDZNe0
7月コルトが全然売れてないみたいだけど、なんかあった？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:09:53.55 ID:PRhhwxQO0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:14:28.43 ID:dA2VHPHp0
>>345
無くなった
無くなった
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:41:38.07 ID:x2qYaNtE0
>>346
>>348
レスありがとうございます。
確かにグローブボックスあたりから聞こえるのでリレーっていうんですか、その音だと思います。
大して大きな音ではないので、気にしなければいいのかなぁとも思うんですが。。
一応三菱の中古車屋で買って1ヶ月点検も受ける予定なので、その時に聞いてみます。
>>348
レスありがとうございます。
確かにグローブボックスあたりから聞こえるのでリレーっていうんですか、その音だと思います。
大して大きな音ではないので、気にしなければいいのかなぁとも思うんですが。。
一応三菱の中古車屋で買って1ヶ月点検も受ける予定なので、その時に聞いてみます。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:18:38.59 ID:UMX80/c7P
>>349
三菱に限らずここ10年くらいの車はコンプレッサーのカチッて音がするね
三菱に限らずここ10年くらいの車はコンプレッサーのカチッて音がするね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:44:14.23 ID:IE/QtNJi0
最初エアコンつけた時リレー音気になったけどすぐになれた
それよりウインカー音がグローブボックスから鳴るのが気になったわ
それよりウインカー音がグローブボックスから鳴るのが気になったわ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:15:15.60 ID:RyQRbXga0
因みにギャランフォルティスでは、エアコンをつけるとコンプレッサのクラッチを
繋いだり切ったりする音だと思うけど、ガッツンガッツンと結構すごい音が出る。
リレーの音なんて可愛いもんだw。
繋いだり切ったりする音だと思うけど、ガッツンガッツンと結構すごい音が出る。
リレーの音なんて可愛いもんだw。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:06:23.85 ID:ZpqqWNR10
エアコン時のカチ音は常に鳴ってるなｗ
トリニトロン管のダンパー線みたいに気にならない
トリニトロン管のダンパー線みたいに気にならない
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:16:38.91 ID:rOJ92DEU0
コルトかわいいよコルト
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:49:07.54 ID:jFb+47i80
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:07:41.48 ID:T1zraQ730
最初となりの車のウインカー音かと思った。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:42:43.40 ID:CTsA6F7B0
隣に原付が居てるんだよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:08:36.63 ID:XFJGjDXuP
60kmキープするのに楽な車だね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:52:17.03 ID:JJhP1rH90
三菱ェ・・・なんでミラージュとコルトプラスの併販せえへんかったんや
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:05:47.46 ID:TqMKXc2r0
>>359
コルトは全席の新基準？に対応できないって聞いた。多分ヘッドレスト。
でも、そんなのマイナーチェンジで十分対応できたと思うがな。
結局古い車は売れないからどういう形であれ新型を出せば売れるって考えがあるんじゃないの？
従来からのコルトユーザーの乗り換えじゃミラージュじゃ不十分だろうし、同型の中古になるか他社に流れるかD2あたりだろうね。
でもD2=ソリオのスズキ車の耐久性を考えるとOEM知らない人はもう二度と三菱車買わないだろうし。
コルトは全席の新基準？に対応できないって聞いた。多分ヘッドレスト。
でも、そんなのマイナーチェンジで十分対応できたと思うがな。
結局古い車は売れないからどういう形であれ新型を出せば売れるって考えがあるんじゃないの？
従来からのコルトユーザーの乗り換えじゃミラージュじゃ不十分だろうし、同型の中古になるか他社に流れるかD2あたりだろうね。
でもD2=ソリオのスズキ車の耐久性を考えるとOEM知らない人はもう二度と三菱車買わないだろうし。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:06:23.08 ID:TqMKXc2r0
訂正
全席→前席
全席→前席
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:30:14.45 ID:qxysrWxiO
洗車してる時に気付いたけど、サイドシル下の鉄板の合わせ部分(ジャッキをかける所)のスポット溶接の数がハンパない。
プラスのＣピラーもしつこいくらいスポット打ってあったけど、改めてコスト掛けた車だなと思う。
プラスのＣピラーもしつこいくらいスポット打ってあったけど、改めてコスト掛けた車だなと思う。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:46:54.15 ID:E7xVTkZZ0
ぶっちゃけ、コルト乗りはミラージュどうなの？
小さいと思いながらコルト又はプラスに乗ってる人は眼中にないと思う。
もっと小さいのが良かったけど軽自動車は低所得者の乗り物なので嫌という人はミラージュ歓迎というところ。
こんなところ？
小さいと思いながらコルト又はプラスに乗ってる人は眼中にないと思う。
もっと小さいのが良かったけど軽自動車は低所得者の乗り物なので嫌という人はミラージュ歓迎というところ。
こんなところ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:18:50.21 ID:FVYYGejo0
＞軽自動車は低所得者の乗り物
今は違うよ。なんせリッターカーより高い軽ばかりだから
本当の低所得者はポンコツBIPカーに乗ってるし
それはともかく、ミラージュはがんばってるのはわかるけど、コルトと比べるとどうしても劣っちゃうからねぇ
そもそも日本市場じゃ需要のある車じゃないと思うけど
軽じゃ力ないからって1300CCクラスを選ぶんだから、軽とたいして変わりないなら割り切って維持費考えて軽でいいってことになるよ
俺はこのラインナップのままなら次は他のメーカーの同クラス買うことになると思う
今は違うよ。なんせリッターカーより高い軽ばかりだから
本当の低所得者はポンコツBIPカーに乗ってるし
それはともかく、ミラージュはがんばってるのはわかるけど、コルトと比べるとどうしても劣っちゃうからねぇ
そもそも日本市場じゃ需要のある車じゃないと思うけど
軽じゃ力ないからって1300CCクラスを選ぶんだから、軽とたいして変わりないなら割り切って維持費考えて軽でいいってことになるよ
俺はこのラインナップのままなら次は他のメーカーの同クラス買うことになると思う
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:31:22.94 ID:pjsqPgLv0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:26:48.15 ID:El1ZvXvw0
せめて一時期噂のあったアイの普通車版が出ればなぁ
さすがにもう無いだろうけど
さすがにもう無いだろうけど
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:53:46.08 ID:pTqIvjGp0
>>363
ミラージュはねーよ。
装備、エンジン、大きさ、国外生産等考えるとあの値段設定は舐めすぎ。
イースと同じ値段で出て候補にあがるくらいだ。
三菱の車は好きだがコルトがダメになったらもう他に行くしかないから残念。
ミラージュはねーよ。
装備、エンジン、大きさ、国外生産等考えるとあの値段設定は舐めすぎ。
イースと同じ値段で出て候補にあがるくらいだ。
三菱の車は好きだがコルトがダメになったらもう他に行くしかないから残念。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:13:19.49 ID:mEkiRYVV0
>俺はこのラインナップのままなら次は他のメーカーの同クラス買うことになると思う
中古車でしか三菱車が買えない時代がすぐ近くまでやってきてるのかもしれない
いや、ヒョンデの一ブランドとして残るのかも知れんが
中古車でしか三菱車が買えない時代がすぐ近くまでやってきてるのかもしれない
いや、ヒョンデの一ブランドとして残るのかも知れんが
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:14:07.25 ID:5TDlhrVX0
宗教上の理由で三菱車しか買えないのですが、年々選択肢が狭まってる気がします。
リベロ→コルプラですけど、リベロ後継がなくて。
リベロ→コルプラですけど、リベロ後継がなくて。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:28:53.46 ID:kayDKmu/0
どんな宗教だよwwww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:32:03.28 ID:Oyj9+iCW0
三菱ミラージュ 正直コルトの方が良かった？
日経トレンディネット 2012年09月03日
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120831/1042785/?ST=life
日経トレンディネット 2012年09月03日
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120831/1042785/?ST=life
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:44:54.00 ID:RIRtp+iO0
>>369
フォルティス
フォルティス
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:09:44.67 ID:8UEtC1V+0
リベロのケツはブリフェンっぽくてカッコ良かったな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:59:19.66 ID:D7/fGYTe0
来年ミラージュのホットモデルは有るのか無いのか？
みんなノート買っちゃうよなw
みんなノート買っちゃうよなw
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:16:48.86 ID:UM666dVA0
来ないでしょ
そもそもエンジンルームにんな余裕なんて無い
そもそもエンジンルームにんな余裕なんて無い
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:21:50.91 ID:l6a6DpTY0
コルト→ミラージュの乗り換えは無いって言ってるヤツいるけど
レグナム→コルプラに乗り換えた俺みたいのもいるし
みんながみんながデカイのに乗り換えるわけじゃない
時代はダウンサイジングに向かってるんだし
レグナム→コルプラに乗り換えた俺みたいのもいるし
みんながみんながデカイのに乗り換えるわけじゃない
時代はダウンサイジングに向かってるんだし
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:34:04.79 ID:LTiKwpMT0
各種の車両がラインナップされてればいいが、三菱のやり方は単なる従来客の切り捨てでもある
今に始まったことじゃないけど
仮にミラージュがコルトと同サイズにして燃費性能を同等にすれば十分売れるだろうし
今に始まったことじゃないけど
仮にミラージュがコルトと同サイズにして燃費性能を同等にすれば十分売れるだろうし
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:56:39.53 ID:17GUzaT+0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:44:01.96 ID:7Xl5Mknm0
>>378
同志よ
同志よ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:59:45.23 ID:vMJ5JoDm0
俺も応援してるで。赤のＶＲ乗ってる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:00:05.09 ID:r/sV3rnu0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:17:13.13 ID:JaX6nF9W0
2014年になれば、たぶんランサーが出るから、
それまでコルト乗りましょｗ
それまでコルト乗りましょｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:14:37.10 ID:HslfjeZ60
コルプラ海苔だがマジで新型フィールダーに乗り換え検討中。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:21:42.79 ID:YQWdFjplP
コルトベースでディオンみたいのが出たらデザイン次第では買うよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:04:25.51 ID:m4xxKzkK0
3気筒エンジンマフラー振動 （三菱ミラージュ）
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=99szpTL5pWo
これじゃ、コルトからの乗り換えはないよ。
自分はセディアワゴン→コルトプラスときたが、次はフィールダーでいいかなと思ってる。
３ナンバーは数センチ大きいだけっていうけど、
日本のインフラは5ナンバー規格でちょうどいいんだよなぁ。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=99szpTL5pWo
これじゃ、コルトからの乗り換えはないよ。
自分はセディアワゴン→コルトプラスときたが、次はフィールダーでいいかなと思ってる。
３ナンバーは数センチ大きいだけっていうけど、
日本のインフラは5ナンバー規格でちょうどいいんだよなぁ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:43:47.92 ID:4B6pSCHg0
>>385
オオ同志よ
オオ同志よ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:41:30.24 ID:HmC4Mbq30
本当に何でこんな良い車が廃盤なんだよ
三菱は本格的に閉店準備に入ったのかな
三菱は本格的に閉店準備に入ったのかな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:18:08.94 ID:3lt4Gno70
コルトはほんといい車だよ
何の問題もない、それが問題なんだよ
何の問題もない、それが問題なんだよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:47:08.97 ID:Jo8aoWn40
コルトユーザーは次の車が見つからずに新型スイフトスポーツあたりに流れるのかな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:57:23.28 ID:Kcat6ZeqP
次はストラーダに乗り換える
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:17:14.05 ID:dXOcnW3Q0
中古で買おうと思ってるんだがコルトとコルトプラスとどっちがおすすめ？
とりあえずそんな大荷物積もうとは思ってないんだが
とりあえずそんな大荷物積もうとは思ってないんだが
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:25:28.95 ID:SmSot5sB0
それならコルトのほうがいいんじゃ。
同じような車なら軽いに越したことはない。
同じような車なら軽いに越したことはない。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:35:50.26 ID:CmJYtVvX0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:27:42.97 ID:dXOcnW3Q0
サンキュー
いや、エンジンと車体の重さ比べてどっちがよく走るかなあと思って
いや、エンジンと車体の重さ比べてどっちがよく走るかなあと思って
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:36:43.02 ID:iqhQxDFv0
おれはコルプラの1.5を推すぜ。
燃費もパワーも良くてバランスがとれてる。
四人＋荷物がのせれるからな。
プラスは最初はデザイン変に見えるが
見慣れると普通のコルトが奇形にみえる。
燃費もパワーも良くてバランスがとれてる。
四人＋荷物がのせれるからな。
プラスは最初はデザイン変に見えるが
見慣れると普通のコルトが奇形にみえる。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:56:41.91 ID:Kcat6ZeqP
コルトバージョンＲがよいね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:16:29.95 ID:BYbObsez0
>見慣れると普通のコルトが奇形にみえる。
お前いつも一言余計だよな
お前いつも一言余計だよな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:38:07.18 ID:iqhQxDFv0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:52:49.38 ID:2qtDKWAbO
燃費差気にしなきゃ、断然コルトプラスにきまってんだろ！
2人までなら、長距離車中泊に適してるし♪ リアゲートもボタン操作で楽だしな。
乗って後悔はしないぜ～
2人までなら、長距離車中泊に適してるし♪ リアゲートもボタン操作で楽だしな。
乗って後悔はしないぜ～
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:28:38.65 ID:a3tRSet+0
>>391
漏れもコルプラ1.5だな。
コルトと70kgくらいしか重量変わらないし、リアの敷きパッド下部に色々と物を入れられる上に
いざというときに後部座席を倒すことなく荷物を積めるからな。
後ろからのデザインは軽みたいだとか、煽られるとか言われるが俺は気に入ってる。
片道200kmの高速巡航では必要にして十分な加速、剛性。
ストップアンドゴーの多い街乗りでは低回転で余裕のあるトルクを発揮。
文句があるとすればAピラーだけやね。
漏れもコルプラ1.5だな。
コルトと70kgくらいしか重量変わらないし、リアの敷きパッド下部に色々と物を入れられる上に
いざというときに後部座席を倒すことなく荷物を積めるからな。
後ろからのデザインは軽みたいだとか、煽られるとか言われるが俺は気に入ってる。
片道200kmの高速巡航では必要にして十分な加速、剛性。
ストップアンドゴーの多い街乗りでは低回転で余裕のあるトルクを発揮。
文句があるとすればAピラーだけやね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:09:00.93 ID:STvBEjQS0
俺もプラス1.5に乗ってる。
俺は黒選んだけど、後ろからの姿が小さく見えて迫力が無いね。
町で見かける白のプラスは堂々とした恰幅に見るんだけど・・・
色によっても印象って違うよね。
俺は黒選んだけど、後ろからの姿が小さく見えて迫力が無いね。
町で見かける白のプラスは堂々とした恰幅に見るんだけど・・・
色によっても印象って違うよね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:55:15.51 ID:j0eKcpvY0
オーナーの器によるんじゃねえの
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:03:31.40 ID:7aeJYa+oO
プラスからコルトに乗り換えた俺が推すのは1.5のプラス。
サス形式もホイールベースも同じなんだけど、何故かプラスの方が乗り心地が良い。
アクセル踏んだ時の加速感も排気量の差以上に感じる。
サス形式もホイールベースも同じなんだけど、何故かプラスの方が乗り心地が良い。
アクセル踏んだ時の加速感も排気量の差以上に感じる。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:31:12.38 ID:CmJYtVvX0
そのうちリアを延ばして1.2Lを積んだミラージュプラスがきっと出るよ、略してミラプラ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:32:04.99 ID:dXOcnW3Q0
皆さん色々ありがとうございます
皆さんオススメのコルトプラスを軸に考えようと思います
ついでにと言ったらなんですが、年式は気にしたほうがいいですかね？
重要なマイナーチェンジとかがあれば教えてもらえると大変ありがたいです
皆さんオススメのコルトプラスを軸に考えようと思います
ついでにと言ったらなんですが、年式は気にしたほうがいいですかね？
重要なマイナーチェンジとかがあれば教えてもらえると大変ありがたいです
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:59:51.72 ID:STvBEjQS0
>>402
お前よりは大きい軽度ね
お前よりは大きい軽度ね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:25:15.27 ID:BDWOM/+W0
チンポプラ
チンコルト
チンコルト
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:04:56.97 ID:75nLbHJv0
>>407
だっせー、その頭が
だっせー、その頭が
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:09:08.50 ID:Xp9mgSGg0
>>408
マンコルト
マンコルト
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:42:15.34 ID:ubQDadCl0
>>404
ミラージュプラスがマイナーチェンジでミラージュワゴンになって、フルモデルチェンジの時に旧ミラージュをベースにしたワゴンにリベロって名前がついて…アレレ
ミラージュプラスがマイナーチェンジでミラージュワゴンになって、フルモデルチェンジの時に旧ミラージュをベースにしたワゴンにリベロって名前がついて…アレレ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:54:42.46 ID:EA11QMOd0
↑ ｸﾀﾞﾗﾈ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:19:22.62 ID:vPZV6VVW0
コルト買う予定だったけどスイフト買っちゃいました。
みなさんさようなら・・・
みなさんさようなら・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:00:07.86 ID:bFjmtB1s0
前期型コルトからミラージュに乗り換えるつもりで発売まで待ってたのに、結局買ったのは最終型コルトだったでござるの巻
でも後悔はしてない
しかし前期型と比べるとエアコンのリレーはカチカチうるさいし、ルームランプが前側だけでマップランプすら廃止されてるのはびっくりした
でも、給油口のキャップはストラップ付になってたり、微妙に変わってるな
エアコンのリレー、前期型のに交換するかな？
でも後悔はしてない
しかし前期型と比べるとエアコンのリレーはカチカチうるさいし、ルームランプが前側だけでマップランプすら廃止されてるのはびっくりした
でも、給油口のキャップはストラップ付になってたり、微妙に変わってるな
エアコンのリレー、前期型のに交換するかな？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:23:37.48 ID:SqeZqRqF0
リレーに制振材を貼ると静かになりますよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:25:46.39 ID:9rR5jbux0
リレー換えても変わらんよ。リレーではなくて燃費対策で頻繁にコンプレッサーをON/OFFさせる制御のせいだから
それにあんなもんでも1K以上するし遮音性あるの物をリレーに巻いたほうがいい
それにあんなもんでも1K以上するし遮音性あるの物をリレーに巻いたほうがいい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:35:05.18 ID:4DKRX3To0
リレー音？オレのコルプラぜんぜんうるさくないんだが。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:53:11.92 ID:p4YtUyvjP
むしろあの制御音が気持ちいい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:56:41.36 ID:pUKDrG0r0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:10:12.68 ID:5s/77XJG0
みんな何色乗ってるんだい？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:16:45.45 ID:tQj6TF9s0
>>419
ライトイエローパール
ライトイエローパール
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:11:12.53 ID:STKYDGxH0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:46:27.02 ID:SqeZqRqF0
泣く子も黙る79万円はスイフト
ミラージュ スイフトじゃ無いよ
スズキの方のスイフト
ミラージュ スイフトじゃ無いよ
スズキの方のスイフト
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:49:49.82 ID:STKYDGxH0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:59:34.90 ID:7cRMSLsB0
>>423
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090204_38570.html
時期的に該当しそうなのはLimitedだけどこれは99万8000円だねえ・・・
＃パジェロミニ、i、eKワゴン、トッポもLimited出したけど車体価格は同じ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091008_320274.html
値段的に近いのは軽商用車の黒シリーズか。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090204_38570.html
時期的に該当しそうなのはLimitedだけどこれは99万8000円だねえ・・・
＃パジェロミニ、i、eKワゴン、トッポもLimited出したけど車体価格は同じ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091008_320274.html
値段的に近いのは軽商用車の黒シリーズか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:06:04.80 ID:KfqGfqEF0
>>424
サンクス
あー、あれ、もしかして地元のディーラー販売グレードの特価だったのかな。
見た目普通の三菱のカタログのような感じでA4紙上のほうに赤の下地に三菱ロゴと車名が入ってて1枚もの片面印刷のだった。
確か、ナビと何かもうひとつついてきっちり100万とかいう内容で見たんだけど・・・
決算期のディーラーグレードかな？
２年ほど前の話
サンクス
あー、あれ、もしかして地元のディーラー販売グレードの特価だったのかな。
見た目普通の三菱のカタログのような感じでA4紙上のほうに赤の下地に三菱ロゴと車名が入ってて1枚もの片面印刷のだった。
確か、ナビと何かもうひとつついてきっちり100万とかいう内容で見たんだけど・・・
決算期のディーラーグレードかな？
２年ほど前の話
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:56:08.59 ID:zafoL92Z0
そりゃ安いな
恐らく最安値のうちの一つかと
うちの地区はLimited ComfortEditionがLimitedの価格で販売
さらに値引きやオプションで実質10万円引きって感じだった
たしかにコルトはお値打ち感の高い車だったよね
コレを超えるお値打ちな車といえば先代インプレッサの109万円(税抜)ぐらいしか思いつかねぇ
コルト同様にオートエアコンが標準装備ってのも良かった
恐らく最安値のうちの一つかと
うちの地区はLimited ComfortEditionがLimitedの価格で販売
さらに値引きやオプションで実質10万円引きって感じだった
たしかにコルトはお値打ち感の高い車だったよね
コレを超えるお値打ちな車といえば先代インプレッサの109万円(税抜)ぐらいしか思いつかねぇ
コルト同様にオートエアコンが標準装備ってのも良かった
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:25:55.32 ID:uk8mPOUp0
コルプラ乗ってるけどスペイドもいいかなと思い出した。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:07:26.30 ID:Me8uuCAV0
コルプラに乗ってるんだけど、職場でWISH乗ってる同僚が必ず横に駐車して
ふふふん～みたいな顔をする
なにかWISHよりもコルプラがすぐれてる点を教えて
ふふふん～みたいな顔をする
なにかWISHよりもコルプラがすぐれてる点を教えて
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:32:32.32 ID:lYPnqtSD0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:55:36.16 ID:5XL+kf/F0
Wishが隣に止まったらリモコンで電動テールゲート開けたり窓やミラーの開閉して
ふふふん～て顔しれ
ふふふん～て顔しれ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:10:58.57 ID:od6/kyAP0
Wishのがプって感じだけどな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:35:08.60 ID:4t3Euj7s0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:04:01.18 ID:JEZcT7Tj0
>>430
パジェロ ロングかランエボに乗り換えて見返してやれ
パジェロ ロングかランエボに乗り換えて見返してやれ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:26:11.79 ID:/G46RdsF0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:24:16.41 ID:EXqk+Lwx0
若くてカワイイ彼女を隣にのせてふふふん～て顔しれてやれｗｗｗ
もしくはイタ車にして近づけないようにしてやれｗｗｗ
もしくはイタ車にして近づけないようにしてやれｗｗｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:36:40.60 ID:FhgNN8+l0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:31:37.95 ID:hsRee+nJO
くだらねぇｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:08:07.96 ID:LtIRRL4Z0
なんだかんだ言っても車格で負けてる。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:08:47.23 ID:oQIaWFNn0
ベストサイズだと思ってコルプラに乗ってるから
あまり他の車種を意識したこと無いな
あまり他の車種を意識したこと無いな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:15:15.98 ID:LQAwzQAJ0
俺みたいにROARのフルエアロで武装してローダウンサスで車高下げて
ホイールはRAYSのgram LIGHTS 57Ultimate SC specの17インチ、
でもなぜかタイヤは205/40R17のDNA Earth-1という変態仕様にするんだ
ホイールはRAYSのgram LIGHTS 57Ultimate SC specの17インチ、
でもなぜかタイヤは205/40R17のDNA Earth-1という変態仕様にするんだ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:16:22.98 ID:ZPNDiDGI0
へ・・・ 変態だー！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:09:26.87 ID:5bqHvzqQ0
>>440
逆だ！
ドノーマルのベリーにあえてポテンザのSをチョイス。
雪国では道にパターンが残るので駐車場で「おっ、こいつ何者？」と思われる。
夏場に山道で思いっきり飛ばすとタイヤが鳴く前にひっくり返るかと思う。またそれが良い。
逆だ！
ドノーマルのベリーにあえてポテンザのSをチョイス。
雪国では道にパターンが残るので駐車場で「おっ、こいつ何者？」と思われる。
夏場に山道で思いっきり飛ばすとタイヤが鳴く前にひっくり返るかと思う。またそれが良い。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:37:04.73 ID:rv0sbNyk0
>>439
フィットのほうがいいと思うよ
フィットのほうがいいと思うよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:04:41.44 ID:BiUa9k6R0
>>443
フィット、ティーダ、ラクティスと比較してコルプラにしたんだ
フィット、ティーダ、ラクティスと比較してコルプラにしたんだ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:49:13.49 ID:2jgvAovq0
>>444
自分はエアウェイブと迷ったな。
自分はエアウェイブと迷ったな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:04:13.03 ID:mGEUzzAJ0
エアウェイブは補助金減税対象外の時点で候補から外れた
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:29:09.98 ID:5N/6Bwea0
三菱海苔は変人が多いなwww
俺はプラス乗ってるけどwww
俺はプラス乗ってるけどwww
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:28:28.37 ID:0ZICm5Tq0
おれコルプラとスイフトを迷った
２年経った今でも選択が正しかったのか、たまに気になる
２年経った今でも選択が正しかったのか、たまに気になる
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:12:45.05 ID:ojvWFYhh0
俺はスイフトを買った
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:32:50.14 ID:kmCHzyWz0
ラウムは一応チェックしたな・・・
＃あと、フィット、ノート、ラクティス。
＃あと、フィット、ノート、ラクティス。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:03:33.36 ID:DKtUOJvw0
コルプラとスイフトなんて方向性の違う二台で悩んでる時点で
どっち選んでも後で、あーでもない、こーでもないっていうような奴だ。
どっち選んでも後で、あーでもない、こーでもないっていうような奴だ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:35:03.98 ID:11cvwkK/0
>>449
スレ違いなので退場してください
スレ違いなので退場してください
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:42:17.18 ID:tMkIzPih0
まるで眼中になかったコルプラをなぜ俺は買ったのだろう？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:55:21.50 ID:IZcPhSUm0
外から窓が閉められるんだな。
ミラー開閉で適当に押してたら、８年目の今日たまたま気づいたわ
それにしても ほとんどこの機能知られてないよね 一般人には。
走り出してミラー開閉も最近知ったし。
ミラー開閉で適当に押してたら、８年目の今日たまたま気づいたわ
それにしても ほとんどこの機能知られてないよね 一般人には。
走り出してミラー開閉も最近知ったし。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:05:15.55 ID:SE809qRH0
ETACSは神
三菱の宣伝が糞
三菱の宣伝が糞
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:28:10.82 ID:91yrPsC10
ETACSってたのメーカーにはないの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:44:48.07 ID:GQg01lhU0
>>455
確かに広報とかの宣伝は糞だ
技術者側の車に込めた技術や情熱はサイトの隅にある
ここ↓を読むしかない上に気付かれにくい
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/list.html
確かに広報とかの宣伝は糞だ
技術者側の車に込めた技術や情熱はサイトの隅にある
ここ↓を読むしかない上に気付かれにくい
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/list.html
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:03:10.08 ID:SE809qRH0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:56:58.96 ID:5O8ID2fF0
キーが車内にあるか、車外にあるかってどうやって判別してるの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:15:05.74 ID:Xtj04mKE0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:35:14.63 ID:DKtUOJvw0
>>460
ロックアンロック連動はコルトでもできたはずだけど。説明書みてみ？
ロックアンロック連動はコルトでもできたはずだけど。説明書みてみ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:16:17.31 ID:/rna+QrOO
ETACSの呼称は1980年代から既にあるから、三菱にとっては今更特別に宣伝するようなもんでもないっていう認識なんだろう
昔のETACSと今のETACSじゃ機能は比べもんにならんくらい進化してるけど
昔のETACSと今のETACSじゃ機能は比べもんにならんくらい進化してるけど
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:53:15.91 ID:LkjOcLXx0
純正タイヤサイズが185/55R15のプラスに乗ってるんだがワンサイズ太い195/55R15って履ける？
パンク修理に中古タイヤ屋に行ったんだが店内を散策中に新品のスタッドレス（195/55R15のREVO2）に
15×6.0J +40のアルミセットが格安で出てるのを見つけたんだがやめたほうが無難かな
パンク修理に中古タイヤ屋に行ったんだが店内を散策中に新品のスタッドレス（195/55R15のREVO2）に
15×6.0J +40のアルミセットが格安で出てるのを見つけたんだがやめたほうが無難かな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:43:36.74 ID:m8hHgs7l0
185/55R15からなら195/50R15あたりが外径変わらないはず
外径小さくなるならともかくそのサイズなら大きくなるから当たる可能性大
しかもスタッドレスは総じて外径が夏タイヤより少し大きい
一般的にはやめとけと言うところ
後は中古タイヤ屋だから試着できるか相談して現車合わせするしかない
つか、REVO2ならネットで探したほうが安いと思う
外径小さくなるならともかくそのサイズなら大きくなるから当たる可能性大
しかもスタッドレスは総じて外径が夏タイヤより少し大きい
一般的にはやめとけと言うところ
後は中古タイヤ屋だから試着できるか相談して現車合わせするしかない
つか、REVO2ならネットで探したほうが安いと思う
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:05:31.96 ID:J0evu3Uh0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:16:40.22 ID:qK3dF7ubP
コルト復活
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 05:52:08.39 ID:NyLc9L/s0
>>465
フィットそんなにいいか?
俺もコルトプラスだがフィットの荷室では小さすぎて対象外だった。
コルプラと最後まで検討したのはエアウェイブとだったよ。
(他の候補はフィールダーとウィングロードだった)
世の中には色々な用途のユーザーがいるってことだよ。
ちなみにコルトプラスにした決め手はサイズと価格。
特に最小回転半径の違いは大きかったし、車格が違うからかなり安かった。
それでも必要な荷室は確保できたから満足してる。
地味なところではコンライトやヒートプロテクトガラスの有無も大きかったね。
標準装備なら嬉しいけど、オプションで金出して付けるには微妙だから。
フィットそんなにいいか?
俺もコルトプラスだがフィットの荷室では小さすぎて対象外だった。
コルプラと最後まで検討したのはエアウェイブとだったよ。
(他の候補はフィールダーとウィングロードだった)
世の中には色々な用途のユーザーがいるってことだよ。
ちなみにコルトプラスにした決め手はサイズと価格。
特に最小回転半径の違いは大きかったし、車格が違うからかなり安かった。
それでも必要な荷室は確保できたから満足してる。
地味なところではコンライトやヒートプロテクトガラスの有無も大きかったね。
標準装備なら嬉しいけど、オプションで金出して付けるには微妙だから。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:22:12.08 ID:vMVUS2Ae0
>>463
問題ないよ。
問題ないよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:59:53.13 ID:ooNj0C5q0
>>468 ホラ吹き乙
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:26:10.79 ID:p1tN1YXD0
185/55R15が純正だと自動的に切れ角変更してるからオフセット+40なら195/55R15でもいけそうな気も
205/40R17を問題なく履いてる人がみんカラに何人もいるし
ただスタッドレスはトレッド面がワイドな上にサイドのエッジが立ってるので非常に干渉しやすい
しかもナンカンタイヤは外径を実測よりやや大きめにする傾向があるので避けたほうが無難だろうな
205/40R17を問題なく履いてる人がみんカラに何人もいるし
ただスタッドレスはトレッド面がワイドな上にサイドのエッジが立ってるので非常に干渉しやすい
しかもナンカンタイヤは外径を実測よりやや大きめにする傾向があるので避けたほうが無難だろうな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:34:24.11 ID:cHEgxgrR0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:02:12.21 ID:VtjBzt800
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:12:09.93 ID:71caJqpx0
>>467
フリードの方がいいわ
フリードの方がいいわ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:22:54.57 ID:p1tN1YXD0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:39:21.86 ID:vMVUS2Ae0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:39:58.17 ID:vMVUS2Ae0
訂正
>>469だわ。
>>469だわ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:42:26.02 ID:VtjBzt800
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:25:34.33 ID:f1P4q/6l0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:08:01.99 ID:Dqwq8uz00
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:13:54.76 ID:kkJbf2jX0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:16:14.68 ID:886J8YgiP
1.5RXがオプションのガラスになっているかどうか見分ける方法は？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:57:53.10 ID:t5UAXf2K0
ひとりロクに詳細も出さずにグダグダ言ってるが、現状としては>>464>>470あたりが一番ベストな回答じゃね？
問題ないなら問題ないでタイヤの銘柄やホイール幅やオフセットくらい書けば一番説得力あるだろ
問題ないなら問題ないでタイヤの銘柄やホイール幅やオフセットくらい書けば一番説得力あるだろ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:12:11.59 ID:djhRlF0e0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:42:10.45 ID:m8DWWoPT0
>>477
エアウェイブと比較してるんだからお門違いではないけどな
エアウェイブと比較してるんだからお門違いではないけどな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:27:45.74 ID:z2UiEqb40
デーラーから、見捨てられたからここで聞くけど、
あまりエンジンブレーキがかからない、CVTの学習方法ってどうすればいいの？
アクセル離すときつめにエンジンブレーキかかって、伸びないんだよ。
バッテリー外して、リセットしたけど結局すぐエンブレで伸びない。
その代わりスタートは、良いけどさ燃費が最悪で11になってしまった。
アクセルゆっくり踏んでいるんだけどな、嫁のワゴンRと比べると、伸びなくて泣けてしまう。
スピード出るから、アクセルちょこっとしか踏んでいない。
あまりエンジンブレーキがかからない、CVTの学習方法ってどうすればいいの？
アクセル離すときつめにエンジンブレーキかかって、伸びないんだよ。
バッテリー外して、リセットしたけど結局すぐエンブレで伸びない。
その代わりスタートは、良いけどさ燃費が最悪で11になってしまった。
アクセルゆっくり踏んでいるんだけどな、嫁のワゴンRと比べると、伸びなくて泣けてしまう。
スピード出るから、アクセルちょこっとしか踏んでいない。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:48:07.39 ID:djhRlF0e0
>>485
学習って言っても24時間程度で更新されていくって俺の行くディーラーでは言ってたぞ。
見捨てられたって言うけど、それなら別のディーラーに行ってサービスマニュアル見せて貰えばいい。
どのこディーラーでも店内で見る程度なら応じてくれるよ。解らない事もサービススタッフが教えてくれるし。
学習って言っても24時間程度で更新されていくって俺の行くディーラーでは言ってたぞ。
見捨てられたって言うけど、それなら別のディーラーに行ってサービスマニュアル見せて貰えばいい。
どのこディーラーでも店内で見る程度なら応じてくれるよ。解らない事もサービススタッフが教えてくれるし。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:41:13.09 ID:xhVNaV380
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:43:21.91 ID:z2UiEqb40
>>486
中古で買って、前のオーナーの癖でエンジンブレーキがほとんどかからないけど、
その分アクセル離すと、伸びがあったんだよ。
一回、修理でバッテリー外したら、もうエンブレかかりすぎになってしまったと思っている。
急な坂を下っても、エンブレかかって後ろからあおられたよ。
24時間で更新されるなんて、どうすればいいのやら、、
前のデーラーはコンピュータで調節するからどうにもならない、とか言っていたけど。
他のデーラーに行ってダメ元で聞いてみるかな。
中古で買って、前のオーナーの癖でエンジンブレーキがほとんどかからないけど、
その分アクセル離すと、伸びがあったんだよ。
一回、修理でバッテリー外したら、もうエンブレかかりすぎになってしまったと思っている。
急な坂を下っても、エンブレかかって後ろからあおられたよ。
24時間で更新されるなんて、どうすればいいのやら、、
前のデーラーはコンピュータで調節するからどうにもならない、とか言っていたけど。
他のデーラーに行ってダメ元で聞いてみるかな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:51:08.50 ID:z2UiEqb40
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:57:55.18 ID:gqaYcXXX0
もしかして、四駆ってオチではなかろうな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:00:55.75 ID:xhVNaV380
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:01:16.22 ID:e/5zy6JU0
説明ベタって言われるよね？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:05:56.99 ID:hF//9RRS0
COLT WORKSHOP MANUAL
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_WM_PDF/PrefaceForWM.pdf
COLT TECHNICAL INFORMATION MANUAL
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_TIM_PDF/PrefaceForTIM.pdf
大変だけどCVTの項目を片っ端から読めば解決策あるんじゃない？
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_WM_PDF/PrefaceForWM.pdf
COLT TECHNICAL INFORMATION MANUAL
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_TIM_PDF/PrefaceForTIM.pdf
大変だけどCVTの項目を片っ端から読めば解決策あるんじゃない？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:41:45.15 ID:kbOvt8LKO
コルトのエンジン・CVT ECUの学習値はEEPROMに記憶されてるからバッテリー外してもリセットされず
デラのMUT-Ⅲで学習値消去コマンドを実行しないと消えない
バッテリー外して変わったと思ってるのはプラシーボ
ついでに言っとくと整備解説書にゃそんなエンブレが効きにくくなるような学習方法なんて載ってないから
デラのMUT-Ⅲで学習値消去コマンドを実行しないと消えない
バッテリー外して変わったと思ってるのはプラシーボ
ついでに言っとくと整備解説書にゃそんなエンブレが効きにくくなるような学習方法なんて載ってないから
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:44:07.22 ID:+4DxdPAl0
06VRだけど、毎月バッテリー外して充電してるんだけど、
直後はエンブレ効くようになるよ。すぐ効かなくなるけど。
直後はエンブレ効くようになるよ。すぐ効かなくなるけど。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:45:48.62 ID:+4DxdPAl0
プラセボじゃないね。いつも通る下り坂でエンブレが効くのですぐ分かる。
学習後はエンブレのエの字も効かなくなる。
学習後はエンブレのエの字も効かなくなる。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:51:14.22 ID:IAyddV+Y0
欧州のランサー顔コルトを日本で売ってくれよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:03:52.20 ID:ChWXnZ3O0
コルトやプラスで採用されているINVECS-IIIはどの程度の時間サイクルだったかは、
今手元に資料が無いんだが、常に上書きされている。
気になる癖が付いたとすればそれはそのドライバーの運転を学習した結果。
しかし、常に上書きされるので、学習効果も常に変わって行く事になる。
リセットした場合と言うか、ベースになってるのは東京での標準的なタクシードライバーの平均値をモデル化したそうです。
それに、学習幅を持たせて様々なドライバーの癖などに対応していると言うことだったと思う。
今手元に資料が無いんだが、常に上書きされている。
気になる癖が付いたとすればそれはそのドライバーの運転を学習した結果。
しかし、常に上書きされるので、学習効果も常に変わって行く事になる。
リセットした場合と言うか、ベースになってるのは東京での標準的なタクシードライバーの平均値をモデル化したそうです。
それに、学習幅を持たせて様々なドライバーの癖などに対応していると言うことだったと思う。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:20:00.98 ID:GUkhU/VS0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:52:58.01 ID:UVQ6UuVYO
>>497
あんなチグハグなもんないだろーw
あんなチグハグなもんないだろーw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 04:09:22.47 ID:t2FFCQP7P
コルトって次も出るの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:30:34.86 ID:Sj+Jnzxw0
最近の流れはエンブレが効いて困る、って相談なの？
オレの場合、Dではほとんど効かないから
ブレーキ踏む前にDsに落としてるんだけど、
Dのままで十分減速できるようにするには
どう教育したらいいのか教えてくれ。
オレの場合、Dではほとんど効かないから
ブレーキ踏む前にDsに落としてるんだけど、
Dのままで十分減速できるようにするには
どう教育したらいいのか教えてくれ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:35:39.65 ID:57DKmsri0
エンブレを使わずフットブレーキに頼るような乗りかたをすればエンブレを効かせる方向に学習していくよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:34:03.74 ID:ihyO9ksb0
タイヤをラベリング制度AAAの転がり抵抗の少ないエコタイヤにすれば
エンブレが効きにくくなると思う
エンブレが効きにくくなると思う
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:13:47.61 ID:1P3UIc0Q0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:45:16.80 ID:Sj+Jnzxw0
>503
ありがとう。
なるほど、そういうことですか！
ありがとう。
なるほど、そういうことですか！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:38:42.98 ID:DdKnTOmA0
減速時だけのことを考えがちだけど加速時も重要だからな
がばっとアクセル踏んで加速するような運転だとこの人はキビキビした運転を好む人と判断され
加速時は引っ張り気味、減速時はエンブレ効かせるほうに持って行くし
ゆっくりした加速をする人だとその逆。スポーツモードの有無に関係なく
マニュアルシフトでの変速のさせ具合やブレーキの操作も見られてるからな
がばっとアクセル踏んで加速するような運転だとこの人はキビキビした運転を好む人と判断され
加速時は引っ張り気味、減速時はエンブレ効かせるほうに持って行くし
ゆっくりした加速をする人だとその逆。スポーツモードの有無に関係なく
マニュアルシフトでの変速のさせ具合やブレーキの操作も見られてるからな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:46:15.04 ID:9c/UN+e80
MUT-IIIって何？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:21:28.13 ID:Vasr+r5B0
>>508
診断ツールだよ。
診断ツールだよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:50:37.53 ID:WMkjj1cL0
三代目MULTI USE TESTER 略してMUT-Ⅲ 三菱の車両診断用のテスター
32BitのNT系Windows上で動くアプリケーション
32BitのNT系Windows上で動くアプリケーション
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:39:48.40 ID:axu7kQYg0
市街地オンリーで乗ってるから「ガバッ」と踏む状況がない。
使いたい時にエンブレ使えないのは乗りにくい。
せめてDsにシフトダウンした時にエンブレかかる仕様だったらなぁ
使いたい時にエンブレ使えないのは乗りにくい。
せめてDsにシフトダウンした時にエンブレかかる仕様だったらなぁ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:36:44.15 ID:lvohVWF+0
>>511
誰もいないときにガバッってやってみてばいいじゃない
誰もいないときにガバッってやってみてばいいじゃない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:55:40.11 ID:4rKHmTG50
ガソリンがもったいないじゃない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:54:28.60 ID:jRvJA3Gv0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:13:09.62 ID:AqbIb/U60
スイフトとコレどっちがおすすめですか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:29:29.32 ID:wnjb9SEq0
試乗
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:07:57.57 ID:QJyskGu80
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:51:36.50 ID:/DQBQQ2f0
+1.5RX乗り始めて1年半燃費が最初は10km台が遂に13kmまでなった
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:51:54.26 ID:osO0uqxo0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:28:52.09 ID:CBnC5zl2O
>>517
何の為のDsなんだよ‥
何の為のDsなんだよ‥
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:43:42.63 ID:ieZ2NOC60
原理はわからなくても
Dsにすればエンブレかかるの体感できるだろｗ
Dsにすればエンブレかかるの体感できるだろｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:13:39.31 ID:07zsEl1U0
ミラージュスレ眺めてきたけど、頭おかしいバカ連中しかいなかった
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:53:56.58 ID:6RHGu2ZC0
なんか出張で煽りかましてる人とガチバトル繰り広げてたり、平和だと思って見てた。
ノートスレ荒らしたりしてたはずだが、飽きたのだろうかｗ
ノートスレ荒らしたりしてたはずだが、飽きたのだろうかｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:13:22.70 ID:fukQFy+70
>>511は、渋滞中やノロノロ低回転状態での車間調整で、
エンブレを使おうとしているんじゃななかろうか？
>>517
1500回転以上回ってればエンブレは体感できる(減速するかは別)
2000回転以上回っていれば、Dに比べると確実に減速する
3000回転以上回っていると、MTのようにエンジン回転を合わせてギアを落としたくなるくらい
ショックのある減速をする
エンジン回転とエンブレはセットで考えるもんだ
エンブレを使おうとしているんじゃななかろうか？
>>517
1500回転以上回ってればエンブレは体感できる(減速するかは別)
2000回転以上回っていれば、Dに比べると確実に減速する
3000回転以上回っていると、MTのようにエンジン回転を合わせてギアを落としたくなるくらい
ショックのある減速をする
エンジン回転とエンブレはセットで考えるもんだ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:32:08.52 ID:osO0uqxo0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:23:37.13 ID:wwa4r+QU0
港の噂では来年コルト復活するそう
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:25:02.56 ID:BZDHQcjj0
どこの港かね？
と、一応ツッコミを入れてみる。
と、一応ツッコミを入れてみる。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:34:24.25 ID:OBFXXHww0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:23:38.54 ID:B2Mq+HCT0
一寸前なら憶えちゃいるが
一年後だとチトわからねエなあ
ワンモーションフォルムの車だって？ここにゃ沢山いるからねエ
ワルイなあ他をあたってくれよ
アンタ、あの車の何んなのさ!
港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ～
一年後だとチトわからねエなあ
ワンモーションフォルムの車だって？ここにゃ沢山いるからねエ
ワルイなあ他をあたってくれよ
アンタ、あの車の何んなのさ!
港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ～
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:46:55.20 ID:icv5ONZeO
>>528
結構いんじゃね？ｗ
結構いんじゃね？ｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:28:51.51 ID:Q5mFY53k0
単なるエンブレムだけ変えたOEMじゃなくてスバルのトレジアみたく前後独自デザインで出してくれないかな？
でも4WDって確かe-4WD・・・やっぱｲﾗﾈ
でも4WDって確かe-4WD・・・やっぱｲﾗﾈ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:49:45.23 ID:wnnkMDi70
知り合いの営業マンがミラージュ全然売れなくてD･2や在庫のコルトの方が売れてると言ってた
ミラージュは海外で売り上げ上げてるから数字的にはいいけど、日本市場には大ダメージのような気がする
なんでコルトをマイナーチェンジして併売しなかったんだろう
ミラージュは海外で売り上げ上げてるから数字的にはいいけど、日本市場には大ダメージのような気がする
なんでコルトをマイナーチェンジして併売しなかったんだろう
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:12:42.60 ID:D3QsV13j0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:41:44.09 ID:ROboGBMS0
コルトも出て9年だし、日本っていくら良いものでも古いものは売れないっていう風潮だからね
新型出さないと売れない、そんなに長期間古い車売ってていいのかってことになる
新型出さないと売れない、そんなに長期間古い車売ってていいのかってことになる
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:55:41.14 ID:SkjeUusz0
頑張って新型コルト作って欲しかったな。
安全基準以外は今のままでいいから。
安全基準以外は今のままでいいから。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:27:17.87 ID:0jw+kdw10
現行コルトに何の不満もないと言えば嘘になるが
Aピラーしか気になるところはない。
水島ちゃんが息してないわけないし、これからも頑張ってほしかったのに・・・
Aピラーしか気になるところはない。
水島ちゃんが息してないわけないし、これからも頑張ってほしかったのに・・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:27:50.74 ID:hUCzELm50
コルトはもうちょっと内装に力を入れて欲しいぐらいしか要望が無い
今だと燃費が良くないとアピールできないんだろうが
今だと燃費が良くないとアピールできないんだろうが
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:39:23.22 ID:l62v0AWa0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:10:45.60 ID:CSQCxhJm0
Ａピラーもそうだけど、左ミラーの視野が狭いのも俺は不満だな
前に乗ってたインプより車庫入れがやりにくくなった
あとは全然不満なんか無い
このクラスで依然としてベストだと思ってる
前に乗ってたインプより車庫入れがやりにくくなった
あとは全然不満なんか無い
このクラスで依然としてベストだと思ってる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:18:41.04 ID:/z1g6nCwO
1.3乗ってるんだけど、燃費が1.5と変わらない。 街中で1kmしか差が無いって、1.5を手放さなきゃ良かったよ！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:37:30.35 ID:jIA0NOfS0
>>540
そりゃ、車重それほど変わらなくて、パワー少ないんだから、その分アクセル踏まないといけないからね。
ちなみにコルト？それともプラス？
プラスなら１．３の方が確実に不利だと思うよ。
コルトなら運転しだいでトントン。
そりゃ、車重それほど変わらなくて、パワー少ないんだから、その分アクセル踏まないといけないからね。
ちなみにコルト？それともプラス？
プラスなら１．３の方が確実に不利だと思うよ。
コルトなら運転しだいでトントン。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:19:09.77 ID:ev+T+rne0
こないだ渋滞で長い距離走ったら、燃費がすごく悪くなった
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:28:09.83 ID:MhYAG+is0
そんな当たり前なこと言われても…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:29:46.73 ID:x3vjiXoxO
デビュー当時は醜く思えたプラスだが、ホワイトかブラックにダーク系カラーのアルミを履かせて、斜め前後から見ると異様にカッコいい。
コルトがローン中だけどプラスを探すか。
コルトがローン中だけどプラスを探すか。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:51:45.42 ID:pTqjx6210
黒塗装に黒内装
信号待ちのプラス
運転席には小太りのおばさん
やったね！
信号待ちのプラス
運転席には小太りのおばさん
やったね！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:53:06.38 ID:/z1g6nCwO
>>541 返信ありがとう。 俺のCOLT燃費履歴(街乗り比)→COLT(16km)→4年前にCOLTPLUS1.5乗り換え(12km)※追突事故に遭う
7月に生産中止の1.3COLTPLUS再購入(13km) パワー不足な分、確かに踏み込むようになった。
あと、内装アクセサリーが乏しくなってったのには痛かった。 フロントランプ２つから１つ、後部上部の手摺無し。
ドアの開閉がボタン、ワンタッチではなく長押しで開閉(運転席除く)
ドアの開閉については、前期と後期ではコンピュータシステムが違うとディーラー。
長文スマソm(_ _)m
7月に生産中止の1.3COLTPLUS再購入(13km) パワー不足な分、確かに踏み込むようになった。
あと、内装アクセサリーが乏しくなってったのには痛かった。 フロントランプ２つから１つ、後部上部の手摺無し。
ドアの開閉がボタン、ワンタッチではなく長押しで開閉(運転席除く)
ドアの開閉については、前期と後期ではコンピュータシステムが違うとディーラー。
長文スマソm(_ _)m
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:18:23.01 ID:G9gGCCtA0
ドアの開閉ボタンって何？
リアゲート？
リアゲート？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:04:14.93 ID:eMszF/wMO
運転席側にある４つのドアボタン操作で、強く押して離すとドアが自動で開閉。
今のCOLTPLUSは運転席側除いては、最後まで開閉ボタンを押し続けなければなあらない。
リアゲートは前期も後期も変わらず、キーボタンで開閉できる。
※バッテリーが34から55に変更されてたのには、ちょっとだけ驚いたかな。
燃費は自助努力で伸ばすしかないみたいね(汗)
今のCOLTPLUSは運転席側除いては、最後まで開閉ボタンを押し続けなければなあらない。
リアゲートは前期も後期も変わらず、キーボタンで開閉できる。
※バッテリーが34から55に変更されてたのには、ちょっとだけ驚いたかな。
燃費は自助努力で伸ばすしかないみたいね(汗)
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:13:45.83 ID:NkkQZdoG0
なにそれタクシー？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:31:10.58 ID:8EPWQHLL0
窓・・・？
どっかでETACSの仕様変更があったはずだけど・・・
どっかでETACSの仕様変更があったはずだけど・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:08:27.08 ID:eMszF/wMO
ゴメン、誤解与えてしまいました。 ドアガラス○ ディーラーいわく、ETACSの変更にてと説明受けた。
なので、アクセサリー面では不満が残る。 更に言わせて貰えば、COOLベリーのパッチもオプションになった点。
唯一、３度もコルトシリーズ買ったなのかは定かではないが、大幅値引きにガラスコーティング無料ぐらい。
とりあえず、もらい事故でも遇わない限り乗り潰します。
なので、アクセサリー面では不満が残る。 更に言わせて貰えば、COOLベリーのパッチもオプションになった点。
唯一、３度もコルトシリーズ買ったなのかは定かではないが、大幅値引きにガラスコーティング無料ぐらい。
とりあえず、もらい事故でも遇わない限り乗り潰します。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:21:06.94 ID:sjy4aRjkP
コルト基地外
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:49:33.55 ID:jJMp782l0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:25:57.26 ID:3BiwxRdB0
>>552
豚乙
豚乙
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:18:05.36 ID:G9gGCCtA0
ＥＴＡＣＳ劣化って、最盛期と比べてどんなのがあるの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:05:12.61 ID:1sPYFJR70
旧ETACSでいちばん重宝する機能はエンジンキーを抜いて下車→ドア閉め後に
リモコンで窓閉めができることだな。車中で昼休みの昼寝後に便利。
2009年春頃のモデルまではこの機能が付いてる。
今の新車は全車種全モデルでこの機能は廃止。
コルトで重宝してたのにこの廃止が気に入らなくて、旧コルト車検入れ替え検討
で新車コルトへではなく、中古のフォルティスに乗り換えたオレ。
リモコンで窓閉めができることだな。車中で昼休みの昼寝後に便利。
2009年春頃のモデルまではこの機能が付いてる。
今の新車は全車種全モデルでこの機能は廃止。
コルトで重宝してたのにこの廃止が気に入らなくて、旧コルト車検入れ替え検討
で新車コルトへではなく、中古のフォルティスに乗り換えたオレ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:13:56.73 ID:srMbzFD/0
エンジン停止後３０秒は、運転席のスイッチで開閉操作できるのも
ETACSのおかげじゃなかったっけ？
ETACSのおかげじゃなかったっけ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:21:02.65 ID:4BA17OxB0
コルトプラスのフロントガラスは
全車にヒートプロテクトガラスが
年式に関係なく標準装備になってるの？
全車にヒートプロテクトガラスが
年式に関係なく標準装備になってるの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:41:01.59 ID:4XyO2XUc0
15年式Z25Aだけど市街地燃費10キロってどうかなあ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:16:21.70 ID:mG+TGM7I0
リッター10km走れば十分なんじゃないの。
と思う。リッター5kmだったら嫌だけどねｗ
と思う。リッター5kmだったら嫌だけどねｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:43:21.90 ID:rkfrVIjc0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:45:50.02 ID:L3Dbmul20
＞561
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/spec/index.html
UV＆ヒートプロテクトガラス（フロントウインドシールド / フロントドアガラス）＋撥水フロントドアガラス
Very と COOL Very には標準装備
とは書いてるけど、年式に関係なくそれは標準装備なのか知りたい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/spec/index.html
UV＆ヒートプロテクトガラス（フロントウインドシールド / フロントドアガラス）＋撥水フロントドアガラス
Very と COOL Very には標準装備
とは書いてるけど、年式に関係なくそれは標準装備なのか知りたい。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:08:52.97 ID:qejiZ92b0
10年11月にプラス1.5RX買ったが
1.5RXだけ付いてなかったから付けてもらった
1.5RXだけ付いてなかったから付けてもらった
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:29:05.24 ID:YZW85/3o0
8年5月にプラス1.5RX買ったが
1.5RXだけ付いてなかったから付けてもらった
1.5RXだけ付いてなかったから付けてもらった
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:24:13.70 ID:iYNAXzxeO
3台乗り継いだから言えること、1.5のプラスなら4人乗車でも高速は楽々イケる！ アップダウン激しい中央道でもキビキビ走る♪
また、10年後ぐらいにフルチェンして再販して貰いたい！！
また、10年後ぐらいにフルチェンして再販して貰いたい！！
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:27:30.91 ID:DEKDa+mz0
3台乗り継いだお前には負けるが、うちには3台のコルトがある
四駆のが一番乗り心地がいい。お勧め
四駆のが一番乗り心地がいい。お勧め
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:40:26.56 ID:8bw4v6CY0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:13:02.41 ID:MzNfAhLX0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:31:19.80 ID:jFs57OYh0
>>568
この表示ついてるけど主張しすぎだ
この表示ついてるけど主張しすぎだ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:42:45.93 ID:GTcVWWEI0
付いてねぇモデルだす
やっぱりあると夏場は違うのかな
飛び石とかあれば交換するんだけど
やっぱりあると夏場は違うのかな
飛び石とかあれば交換するんだけど
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:45:57.77 ID:MzNfAhLX0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:52:11.54 ID:GTcVWWEI0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:52:19.97 ID:jFs57OYh0
まてまて
全然違うぞ。エアコンの効きも違う。
コルトは着色…あったっけ？
全然違うぞ。エアコンの効きも違う。
コルトは着色…あったっけ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:57:49.65 ID:jFs57OYh0
ああ、ごめん外品の話か。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:59:59.87 ID:MzNfAhLX0
>>573
同一条件で比べたことないんであくまで感覚的で
ないよりかは選べるなら絶対あったほうがいい
話では純正ヒートプロテクトガラスもクールベールも同じ会社で作っててほとんど同じらしい
一番違うのは上面に色があるかないかくらい
純正は上面着色なしで、社外のクールベールやエンジェルガードとかは色入る
色なしも選べるらしいけど詳しくは知らない
ちなみに飛び石でガラスを車両保険で交換する場合、普通ガラスから純正ヒートプロテクトにするのは認められないか追金が必要になる
社外ガラスなら純正と同額扱いなので普通ガラスからも入れ替え可能
同一条件で比べたことないんであくまで感覚的で
ないよりかは選べるなら絶対あったほうがいい
話では純正ヒートプロテクトガラスもクールベールも同じ会社で作っててほとんど同じらしい
一番違うのは上面に色があるかないかくらい
純正は上面着色なしで、社外のクールベールやエンジェルガードとかは色入る
色なしも選べるらしいけど詳しくは知らない
ちなみに飛び石でガラスを車両保険で交換する場合、普通ガラスから純正ヒートプロテクトにするのは認められないか追金が必要になる
社外ガラスなら純正と同額扱いなので普通ガラスからも入れ替え可能
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:05:57.19 ID:UIhJ0zHL0
コルトはたしかに冷房の効きがいい。ガラスのおかげか、
しかし暖房がイマイチ、水温があがらない。ガソリンくわない分しょうがないか
しかし暖房がイマイチ、水温があがらない。ガソリンくわない分しょうがないか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:07:02.58 ID:MzNfAhLX0
連投すまん
ガラス屋によってはフロントガラスに貼れる透過断熱フィルムなんてものもある
これなら車検も問題ないしガラス交換より安くできるはず
ガラス屋によってはフロントガラスに貼れる透過断熱フィルムなんてものもある
これなら車検も問題ないしガラス交換より安くできるはず
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:08:55.94 ID:MzNfAhLX0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:15:16.56 ID:qHecmRCO0
プラスって横から見るとダサいよな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:40:37.54 ID:JdBY3oCU0
>>577
今の製品はどうだかわからないけど、数年前にフロントガラスに施工した
知り合いの車が、フィルムが劣化して劣化して白っぽくなり
非常に見づらくなった上、剥がすのも大変だったようで
すごい苦労してたよ
今の製品はどうだかわからないけど、数年前にフロントガラスに施工した
知り合いの車が、フィルムが劣化して劣化して白っぽくなり
非常に見づらくなった上、剥がすのも大変だったようで
すごい苦労してたよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:02:11.99 ID:/kXpilU10
>>579
見慣れると普通だぜ。
それよりも斜め後ろからの見た目がおれはたまらなく好きだな。
バカだと言われるかもしれないが
後ろから見るとハリアーとエスティマを足して2で割って小さくした感じがする。
見慣れると普通だぜ。
それよりも斜め後ろからの見た目がおれはたまらなく好きだな。
バカだと言われるかもしれないが
後ろから見るとハリアーとエスティマを足して2で割って小さくした感じがする。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:44:36.50 ID:MzNfAhLX0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:06:12.02 ID:elBWQ2gl0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:24:25.66 ID:k4a1CQzv0
>>583
普通にディーラーで言われたんだが何か？
普通にディーラーで言われたんだが何か？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:06:56.54 ID:syaqwW2g0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:38:07.39 ID:uxrcrrQrO
一部で絶賛されてるプラスのお尻だけど俺は逆にあの形が苦手だ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:20:40.05 ID:XPRxbyJX0
格好はともかく、普段普通のコルト乗ってて代車でプラス乗るとなんとなく後方視界が狭く感じる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:51:17.78 ID:5nAEiFxl0
リヤピラーは立ってるのが一番運転しやすい。
流線型デザインは、フロント側もリヤ側もドライバーにはメリットがない。
デザイナーが満足するだけ。
セディアワゴン、レグナムみたいな見切りのいいワゴン欲しい。
流線型デザインは、フロント側もリヤ側もドライバーにはメリットがない。
デザイナーが満足するだけ。
セディアワゴン、レグナムみたいな見切りのいいワゴン欲しい。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:58:44.35 ID:1NaCjbyw0
プラスは糞重い電動テールゲート（重量約50kg）を装備してしまったおかげで
リアのピラーを太くして車体剛性を上げる必要が生じてしまったのよ
後方視界の悪さはその代償
ただそのおかげでリアの車体剛性は非常に高い
リアのピラーを太くして車体剛性を上げる必要が生じてしまったのよ
後方視界の悪さはその代償
ただそのおかげでリアの車体剛性は非常に高い
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:31:56.81 ID:Ddw68m8O0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:49:44.23 ID:r5VhrV7B0
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2005.pdf
P80～81のコルトプラスの項目
P80～81のコルトプラスの項目
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:16:59.82 ID:Ddw68m8O0
>>591
いや、そのテクニカルレビューの話はしってるけど、
>>589の言う
「電動テールゲート（重量約50kg）を装備してしまったおかげで
リアのピラーを太くして車体剛性を上げる」
と言う部分が初耳だったので気になったんだけど。
テクニカルレビューでは「結合構造の見直しや補強部材の効果的な配置、材料の板厚の吟味」によるものとされているけど
それが、Cピラーの厚みなの？
いや、そのテクニカルレビューの話はしってるけど、
>>589の言う
「電動テールゲート（重量約50kg）を装備してしまったおかげで
リアのピラーを太くして車体剛性を上げる」
と言う部分が初耳だったので気になったんだけど。
テクニカルレビューでは「結合構造の見直しや補強部材の効果的な配置、材料の板厚の吟味」によるものとされているけど
それが、Cピラーの厚みなの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:27:30.50 ID:a+APnB8/0
後期1.3のエンジン運転席側のアース端子についてですが、
直接エンジンに端子が固定されておらず、黒い樹脂ケース（150-0.5と印字）に固定されている
アースは普通のアースと何が違うんでしょうか。
直接エンジンに端子が固定されておらず、黒い樹脂ケース（150-0.5と印字）に固定されている
アースは普通のアースと何が違うんでしょうか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:22:52.41 ID:/STqv8kC0
太いＡピラーが原因で事故った方いませんか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:32:49.14 ID:88nTxFG30
Aピラーが太いと事故る確立は減ります。これは人間の性質です。
Aピラーが太いことで、死角を恐れて用心深くなるからです。
Aピラーが太いことで、死角を恐れて用心深くなるからです。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:11:49.45 ID:y6MyWBHj0
事故りはしたことないが、ちょうど歩行者が影になっていきなり出てきたように見えてびっくりしたことなら数回ある
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:35:00.72 ID:NhYxkKU70
>>595
あ～あるある、プラスに乗り換えて交差点の通過スピードが半減したよ。
あ～あるある、プラスに乗り換えて交差点の通過スピードが半減したよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:38:12.31 ID:ihi9o2sG0
そう言えば俺もそうだ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:42:03.40 ID:l9Px2deIP
ちょっと前のホンダ車はＡピラーの角度がひどくてコルトより運転気をつかったけどな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:13:58.58 ID:mqrsSEFj0
>「電動テールゲート（重量約50kg）
50ｋｇは盛りすぎだろ
それだとプラスの重量増加分は殆ど電動テールゲートのせいになっちまうぞ
50ｋｇは盛りすぎだろ
それだとプラスの重量増加分は殆ど電動テールゲートのせいになっちまうぞ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:03:14.69 ID:Zs65IRAa0
>>588
そう思う。荷物室の窓から左後ろ(特にバイク)が見えると安心。
そう思う。荷物室の窓から左後ろ(特にバイク)が見えると安心。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:04:07.52 ID:eYO2VnbZ0
594,ひやっとしたことはなんどかある。
幸い事故にはならなかったが。視界の％は上がったそうだが実際は逆効果
幸い事故にはならなかったが。視界の％は上がったそうだが実際は逆効果
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:00:26.84 ID:+GzhMV3Z0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:22:08.80 ID:0nvyYX2g0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:28:24.52 ID:l9Px2deIP
コルトセダン欲しい
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:02:55.02 ID:+GzhMV3Z0
ごめん読まずに適当に書いたのよ
う～ん、コルトの車重が1020kg
対してプラスが1080kg
カタログ上の差は60kgか...
登録上の重量は、10kg刻みで四捨五入だっけ？
なので、コルトが実測1024kg,プラスが1075kgだった場合
差がほぼ丸々50kgということもありえなくはないね。
う～ん、コルトの車重が1020kg
対してプラスが1080kg
カタログ上の差は60kgか...
登録上の重量は、10kg刻みで四捨五入だっけ？
なので、コルトが実測1024kg,プラスが1075kgだった場合
差がほぼ丸々50kgということもありえなくはないね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:24:51.68 ID:88nTxFG30
とりあえず、コルトの4WDの乗り心地がいいのは、
ウレタン製の万夫ストッパーのおかげだってのは分かった。
ウレタン製の万夫ストッパーのおかげだってのは分かった。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:06:06.39 ID:DriGqDNHO
バンプタッチするまでサスストロークさせてたら乗り心地も糞もないような気が
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:17:38.53 ID:L7/pQ8bJ0
17年式プラス／セパレートシート海苔だけど今度ベンチシートに変更したいのだが
これポン付けできます？ボルトの位置が違うのかな？知ってるかた教えてください。
これポン付けできます？ボルトの位置が違うのかな？知ってるかた教えてください。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:06:14.60 ID:JU3sdZ+H0
足回りのバネを四輪交換したら（純正部品で工賃込）どの位かかるのかな？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:47:01.86 ID:DLPJJ4vD0
>>609
グレードは？
（コラムシフトでセパレートシートってグレードがプラスにあったっけ？）
コルト発売したときは、CFC（カスタマーフリーチョイス）で選べたから
できるんじゃないかと勝手に想像してみる。
グレードは？
（コラムシフトでセパレートシートってグレードがプラスにあったっけ？）
コルト発売したときは、CFC（カスタマーフリーチョイス）で選べたから
できるんじゃないかと勝手に想像してみる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:03:31.84 ID:D/7sV4bn0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:53:13.64 ID:XDeoqaZT0
>>611
+RXは4WD仕様だと自動的にコラムシフトになる。
+RXは4WD仕様だと自動的にコラムシフトになる。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:58:00.87 ID:L7/pQ8bJ0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:31:58.83 ID:cpwzHD+EO
マジレスすると取り付けのボルト間隔やらは一緒
シートのためにフロア(厳密にはシートブラケットだけど)変えてたらコスト掛かってかなわんでしょ
シートのためにフロア(厳密にはシートブラケットだけど)変えてたらコスト掛かってかなわんでしょ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:40:20.53 ID:ENSdXzWz0
コルトプラスも最初の頃はカスタムフリーチョイスで細かく仕様を選べたんだよな
ブレーキさえもラリーアート同じフロント15インチ/リアディスクにすることができた
でも後期になればなるほどだんだんコスト削減で手抜きになっていった印象が
ブレーキさえもラリーアート同じフロント15インチ/リアディスクにすることができた
でも後期になればなるほどだんだんコスト削減で手抜きになっていった印象が
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:26:57.01 ID:tSyx4EfF0
足回りをスポーティにしたいんですが、予算10万以下（工賃込み）でオススメのバネありませんか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:09:54.77 ID:/FnGS/Vn0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:30:52.50 ID:JYx9fzSf0
見た目はディスクブレーキだけど、後輪ドラムブレーキでも
十分だと思う最近思うようになった。
ドラムのほうが寿命が長いというか、劣化も遅い気がするがどうなんだろう？
十分だと思う最近思うようになった。
ドラムのほうが寿命が長いというか、劣化も遅い気がするがどうなんだろう？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:15:45.76 ID:LOUMAj/F0
ブーレイランサーからコルト(コルトプラス)に乗り換えようと考えている者です。
動力性能に不安はないのですが、後部座席の静粛性とかどうなんでしょう？
現在セダンのせいか、比較的静かなようです。
後ろに人をよく乗せるので、今より静かだと嬉しいのですが。
動力性能に不安はないのですが、後部座席の静粛性とかどうなんでしょう？
現在セダンのせいか、比較的静かなようです。
後ろに人をよく乗せるので、今より静かだと嬉しいのですが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:28:41.16 ID:JYx9fzSf0
セディア→コルトプラスに乗り換えたけど、
運転席的にはコルトプラスの方が静粛性たかいと思う。
が、リヤはワゴンタイプだからねー。静粛性は落ちるんじゃないかなー。
フォルティスじゃあかんの？
三菱限定じゃなければ、サイズ的に近いカローラは？
運転席的にはコルトプラスの方が静粛性たかいと思う。
が、リヤはワゴンタイプだからねー。静粛性は落ちるんじゃないかなー。
フォルティスじゃあかんの？
三菱限定じゃなければ、サイズ的に近いカローラは？
>>621さん
ありがとうございます。
後ろはやはりセダンの方が静かなようですね。
フォルティスは燃費が気掛かりでして。
カローラは運転したんですが、どうもしっくりこなかったんですよ。
もう少し考えてみようと思います。
ありがとうございます。
後ろはやはりセダンの方が静かなようですね。
フォルティスは燃費が気掛かりでして。
カローラは運転したんですが、どうもしっくりこなかったんですよ。
もう少し考えてみようと思います。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:45:41.82 ID:u6y94BF40
>>622
プラスはコルトよりリアが重いためサスが固めだよ小さな段差でも跳ねる感じがするね
運転席ならまだゆるせるけど後部座席だとちょっと気になるかもしれないな
あと後部座席のシートはちょっと薄い感じがする。
プラスはコルトよりリアが重いためサスが固めだよ小さな段差でも跳ねる感じがするね
運転席ならまだゆるせるけど後部座席だとちょっと気になるかもしれないな
あと後部座席のシートはちょっと薄い感じがする。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:23:35.46 ID:zduAiqmj0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:27:12.50 ID:wbR76btM0
>>622
静粛性の違い
車全体が響くドラム音が少ないが耳の傍のCピラーから聞こえる
後輪のロードノイズがザーと響いて気になるのがセダン。
コルトは満遍なくノイズが聞こえる分、耳障り感が少ない。
ともいえる
静粛性の違い
車全体が響くドラム音が少ないが耳の傍のCピラーから聞こえる
後輪のロードノイズがザーと響いて気になるのがセダン。
コルトは満遍なくノイズが聞こえる分、耳障り感が少ない。
ともいえる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:27:04.34 ID:9eO0HuFS0
+RX FFだけど、どうも高速で進路がチョロチョロして凄く疲れる
これってストラットバー入れると良くなる？
これってストラットバー入れると良くなる？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:38:35.21 ID:OjcL9t8Z0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:46:13.44 ID:zduAiqmj0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:37:14.98 ID:5D25iKCN0
コルトは電動パワステだからじゃないかな？
高速でふらつくっていう人もいるけど、おいらは気にならなかった。
高速でふらつくっていう人もいるけど、おいらは気にならなかった。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:50:16.23 ID:gaFs26ft0
エンブレがあまりにも効かないのでディーラーに聞いてみたら、そもそもCVTはエンブレ効かないもんだ、て言われたよ。
Dsに落としても効かないって言ってみたら、Dsのsはスピードのsだから効かなくて当然、て宣ったよ。
三菱さんはバカしか居ないよね。
Dsに落としても効かないって言ってみたら、Dsのsはスピードのsだから効かなくて当然、て宣ったよ。
三菱さんはバカしか居ないよね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:20:44.77 ID:zUie4bJG0
>>632 あなたは素晴らしい馬鹿ですねw
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:46:03.10 ID:gwpfvCv+0
>>632
こういうやつはいる。
気を遣っているのか、馬鹿にしているのか。
俺の場合、見てくれと言ったら今月は混んでいて
来月電話しますと言ってごまかしていたw
もちろん電話なんてない。
普通にATより悪いと言えばいいのに。
CVTからAT乗ると、面白くてATの方がいいと思う。
アイはそのままで。。
こういうやつはいる。
気を遣っているのか、馬鹿にしているのか。
俺の場合、見てくれと言ったら今月は混んでいて
来月電話しますと言ってごまかしていたw
もちろん電話なんてない。
普通にATより悪いと言えばいいのに。
CVTからAT乗ると、面白くてATの方がいいと思う。
アイはそのままで。。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:05:58.68 ID:gwpfvCv+0
>>636
悪い悪い、デーラーで働いているサービスのやつのことだよ。
あんたのことを言っているんじゃないよ
うちの親戚は三菱の態度が悪いやついたから、パジェロを知り合いのトヨタのデーラーで車検出していたわｗ
悪い悪い、デーラーで働いているサービスのやつのことだよ。
あんたのことを言っているんじゃないよ
うちの親戚は三菱の態度が悪いやついたから、パジェロを知り合いのトヨタのデーラーで車検出していたわｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:01:10.95 ID:C9QjP+2m0
>>632
そもそもCVTはエンブレ効かないもんだ
そのディーラーの言ってる通りじゃん、確かにエンブレは効かん
Dsでも急勾配の下りでは効かんけど、Lを使えば済むだけのこと
Dsモードの解釈は確かに疑問だけど、
たった1つのサンプルで「三菱さんはバカしか居ないよね。」
と断言してしまう貴方のほうがよほどバカ丸出しですよ
そもそもCVTはエンブレ効かないもんだ
そのディーラーの言ってる通りじゃん、確かにエンブレは効かん
Dsでも急勾配の下りでは効かんけど、Lを使えば済むだけのこと
Dsモードの解釈は確かに疑問だけど、
たった1つのサンプルで「三菱さんはバカしか居ないよね。」
と断言してしまう貴方のほうがよほどバカ丸出しですよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 15:53:28.64 ID:KIWe2Zkr0
しかしCVTでも下り坂でブレーキ踏めば勝手にシフトダウンしてエンブレ効くよね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:50:34.40 ID:VmBIxRmkO
えーーー
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:52:00.19 ID:xWVUM4L60
>>617 をお願いします
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:52:11.06 ID:ViIGT+qK0
フィット買うつもりでいたホンダ教のおいらが明後日コルトを納車します。
人生とは不思議ですな～
人生とは不思議ですな～
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:56:59.47 ID:Dc9rZ0Jx0
プラスじゃないと認めない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:05:54.97 ID:rVyxn9GT0
>>638
CVTだからエンブレが効かってのはちと違うだろ
極端な話をするが、MTでも4速1:1ギアボックスの10速だとエンブレが効かないのと同じ
Dsは高回転を維持する設定ゆえ、必然的にエンブレは効きやすいが、
1000rpmしか回ってないのにDsのエンブレを期待するのもおかしい
MTでも1000rpmだとセコでもそれなりにしか効かんわ
CVTだからエンブレが効かってのはちと違うだろ
極端な話をするが、MTでも4速1:1ギアボックスの10速だとエンブレが効かないのと同じ
Dsは高回転を維持する設定ゆえ、必然的にエンブレは効きやすいが、
1000rpmしか回ってないのにDsのエンブレを期待するのもおかしい
MTでも1000rpmだとセコでもそれなりにしか効かんわ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:44:39.04 ID:3kdWYJAi0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:42:40.04 ID:8fs5Z9cP0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:16:32.43 ID:FeudNgBQ0
>>642
. ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ すみませんすぐどかしますんで
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`) ←>>645
／ ／ > ） || || ( つ旦O
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
oﾉ
| 三
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ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ L____
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l | ﾟ ﾟ
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648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:19:48.25 ID:nNnScxfE0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:31:48.04 ID:Im/SEYSK0
俺は素コルト派だな。1.5cならなお良いw
おめでとう
おめでとう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:42:15.48 ID:vcd081Mf0
俺はミラージュ派だな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:04:31.84 ID:CzW6tvq30
>>609
ちょっと亀レスだが、ベンチシートについてひとつ忠告。
ベンチシートは、キーとかちょっとした小さなものをシートの上に置くと、それが
シートベルトのバックル受けが生えてきている部分の穴に滑り落ちてしまう
ことがよくあってね。
んでもって拾い上げるのがちょっと大変だったりする。
まあそういう面倒なこともあるので。
座り心地は悪くないんだけどね。
ちょっと亀レスだが、ベンチシートについてひとつ忠告。
ベンチシートは、キーとかちょっとした小さなものをシートの上に置くと、それが
シートベルトのバックル受けが生えてきている部分の穴に滑り落ちてしまう
ことがよくあってね。
んでもって拾い上げるのがちょっと大変だったりする。
まあそういう面倒なこともあるので。
座り心地は悪くないんだけどね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:09:44.30 ID:stXea0EC0
俺素のコルト1.5RX来月納車なんだけど、+の方がここの住民的には評価高いのか
たった今、素コルトクールベリー1.3受け取ってきた。
ちょっと乗っただけだが運転しやすい良い車だと思った。
皆さんこれからよろしくね！
ちょっと乗っただけだが運転しやすい良い車だと思った。
皆さんこれからよろしくね！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:18:50.97 ID:51NhEMDV0
>>653
少数派の世界へようこそ( ´ ▽ ` )ﾉ
少数派の世界へようこそ( ´ ▽ ` )ﾉ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:13:05.49 ID:38/8vsO60
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:24:21.63 ID:kGsUKj7C0
主観もあるが
コルトのケツより
プラスのほうがデザインされているというのは概ね大多数の見方ではないか。
俺はコルトのりだが +のリアはフロントにあってエレガントだと思うよ。
コルトはデザインをあきらめたとおもって乗っている。フロントはきれいだけどね・
コルトのケツより
プラスのほうがデザインされているというのは概ね大多数の見方ではないか。
俺はコルトのりだが +のリアはフロントにあってエレガントだと思うよ。
コルトはデザインをあきらめたとおもって乗っている。フロントはきれいだけどね・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:33:05.51 ID:n/7KjeGW0
プラスのリヤはかわいいんだけど、フロントのデザインとちぐはぐなところがあるのがねぇ。フロントもリヤと同じような丸さを持たせたデザインにしてほしかったな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:34:50.18 ID:DeEymX2T0
コルトのリアはライフのリアに似てると思う
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:35:54.39 ID:1wKbdtuc0
むしろ、コルトのリヤみたいな感じでストレッチしたコルトプラスがよかった。
どっかに画像なかったかな？
縦長テール萌え(*^o^*)
どっかに画像なかったかな？
縦長テール萌え(*^o^*)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:53:28.75 ID:TLpvGvMG0
コルプラは真横から見た時にずんぐりむっくりに見える所以外気に入ってる
理想はグランディスのデザインでコルプラサイズの車が欲しかった
理想はグランディスのデザインでコルプラサイズの車が欲しかった
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:59:36.56 ID:1wKbdtuc0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:59:06.23 ID:q3nRQyhc0
ミラエボの購入資金を今からシコシコ貯めるかな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:14:37.15 ID:XHaBerTOO
デラでミラージュ試乗してきた…
残念だった…
コルト大事に乗る。
残念だった…
コルト大事に乗る。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:24:35.43 ID:EW+/Fk+U0
ミラージュって傍から見ただけでも安物臭が漂いすぎだろ
乗ればもっと実感するんだろうが乗る気にもならなかった
乗ればもっと実感するんだろうが乗る気にもならなかった
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:30:13.42 ID:pVDXSD16O
国内メーカーでは他社の真似をしない三菱。コルトプラスいいですね、後ろ姿もいい。ついでにディンゴ前期もいい。ジェットファイター以前は果敢に攻めていた。かつてS断面デザインの頃は華やかで絶頂期といった感じだった。今はじっとエネルギーを蓄えていると期待して…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:31:46.36 ID:XHaBerTOO
コルトの安定感と比べて…
ミラージュの…あの、感じは…
ありゃ、普通車じゃ無いよ。
どうしちゃったの？三菱。
ミラージュの…あの、感じは…
ありゃ、普通車じゃ無いよ。
どうしちゃったの？三菱。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:44:07.41 ID:EW+/Fk+U0
コルトって三菱がメルセデスと提携していた時代に設計された「まじめ」車なんだよなー
東南アジア製新興国向け安物車のミラージュとは根本的に違うのかも・・・
東南アジア製新興国向け安物車のミラージュとは根本的に違うのかも・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:59:46.60 ID:1wKbdtuc0
ここ最近の車は若干値上がりしてるが、コルトは価格設定もほぼ10年前のままだったからね。
エントリーカーのコルトの価格を見慣れちゃったら、ミラージュが割高にみえてしょうがない。
つくりのマジメさに加えてそういうのも根底にあると思う。
エントリーカーのコルトの価格を見慣れちゃったら、ミラージュが割高にみえてしょうがない。
つくりのマジメさに加えてそういうのも根底にあると思う。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:06:02.23 ID:XHaBerTOO
俺はコルトを二台続けて乗り継いでいる。
このクラスでは唯一の安定感。
清潔で纏まったデザイン。
下からグンと引っ張るエンジン特性。
この素晴らしい特徴を大事にして次モデルを出して欲しかった。
非常に残念だと思った。
今からでも、まだ間に合うので、コルトの後継車の方向性を考え直して貰いたいものだ。
このクラスでは唯一の安定感。
清潔で纏まったデザイン。
下からグンと引っ張るエンジン特性。
この素晴らしい特徴を大事にして次モデルを出して欲しかった。
非常に残念だと思った。
今からでも、まだ間に合うので、コルトの後継車の方向性を考え直して貰いたいものだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:14:28.86 ID:1wKbdtuc0
コルト発売期間に他社のライバルコンパクトはモデルチェンジしてるけど
車自体はそれでもひけをとらなかったと思うんだよね。
負けたのはイメージと販売力と燃費技術投入の差だと思う。
アイドリングストップと副変速機を導入しただけでも変わってたと思うなぁ
車自体はそれでもひけをとらなかったと思うんだよね。
負けたのはイメージと販売力と燃費技術投入の差だと思う。
アイドリングストップと副変速機を導入しただけでも変わってたと思うなぁ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:17:18.21 ID:EW+/Fk+U0
最初は付き合いで買ったコルトだが気に入ってしまい１０年も乗ってしまった。
最近手放したが手放す日には不覚にもウルっときたなｗ
しかしコルトの後継がもっとマトモなら買い換えの候補にも入れようかと思ったのにデラから送られてきたＤＭ見てガックシ来たわ。
今回はｖｗゴルフ６買ってしまったが良い車出したらまた考えるよ。
最近手放したが手放す日には不覚にもウルっときたなｗ
しかしコルトの後継がもっとマトモなら買い換えの候補にも入れようかと思ったのにデラから送られてきたＤＭ見てガックシ来たわ。
今回はｖｗゴルフ６買ってしまったが良い車出したらまた考えるよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:34:09.89 ID:XHaBerTOO
もっと、三菱らしい高品質コンパクトが作れる筈だ。
俺はコルトだけでなくデラ営業マンとサービスマンの誠実なる対応にも大変満足している。
俺は三菱が好きなんだ。
もちろん、今回のミラージュの試乗感想も包み隠さず素直にデラに伝えた。
心から信頼してるからだ。
三菱から、またイイ車が出て来る事を期待している。
時間掛けてもいいから、頑張れ三菱。
俺はコルトだけでなくデラ営業マンとサービスマンの誠実なる対応にも大変満足している。
俺は三菱が好きなんだ。
もちろん、今回のミラージュの試乗感想も包み隠さず素直にデラに伝えた。
心から信頼してるからだ。
三菱から、またイイ車が出て来る事を期待している。
時間掛けてもいいから、頑張れ三菱。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:37:34.36 ID:mSXGHwxz0
駆動系丸ごとエンジン乗せ買えプランとか欲しい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:08:28.64 ID:1wKbdtuc0
金がないなら、欧州コルトの金型、部品を流用すればいいんだよ。
フロント、内装、後席3点シートベルト等々が使えるじゃないか。
リコール問題後も乗ってくれてる客のこと考えろよ。
好きで三菱に乗ってるような変人を喜ばせる車を作れ！
フロント、内装、後席3点シートベルト等々が使えるじゃないか。
リコール問題後も乗ってくれてる客のこと考えろよ。
好きで三菱に乗ってるような変人を喜ばせる車を作れ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:36:02.66 ID:FOctVrgI0
欧州コルトをそのまま販売すればええんじゃないかね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:40:10.10 ID:xBEyd+K30
俺、欧州コルトの顔好きだよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:52:29.36 ID:V4qX8P6V0
台湾プラスも捨て難い。
というか、国内仕様よりかっこいいな。
というか、国内仕様よりかっこいいな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:09:36.83 ID:hQGMu5Kp0
欧州コルトかっこいいな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:30:25.57 ID:DJfST1gy0
>>672
いいディーラーに会えてるようでうらやましい
俺は最近たまたまなんだが事故の修理対応で問題が起きていろいろトラブルになり、今まで信頼していたディーラーを離れることにした
コルトは壊れるまで乗りたいとは思うが、修理不完全なんではたしてもつかどうか不安
他社も考えたけど、コルトと同等かそれ以上の車が見つからない
いいディーラーに会えてるようでうらやましい
俺は最近たまたまなんだが事故の修理対応で問題が起きていろいろトラブルになり、今まで信頼していたディーラーを離れることにした
コルトは壊れるまで乗りたいとは思うが、修理不完全なんではたしてもつかどうか不安
他社も考えたけど、コルトと同等かそれ以上の車が見つからない
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:32:49.67 ID:RgcwD2L90
iのプラットフォーム
あれ１代で終わりなのか？
もったいないな
当初はアレをベースに色々出すような事言ってたのに
あれ１代で終わりなのか？
もったいないな
当初はアレをベースに色々出すような事言ってたのに
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:12:16.49 ID:dW6MxeW90
今の三菱は迷走してると思うよ
自分たちの築き上げた良いものや技術をあっさり捨ててしまう傾向がある
新しいことに挑戦するのはいいけど、良いプラットフォームを改良して煮詰めていくとかしたほうが開発費も抑えられるんじゃないの？
ミラージュとか新しい車出してもどこか的外れだし、肥大化した普通車を小型車にダウンサイジングならわかるけど、小型車をさらに小さくして誰が買うんだよ
自分たちの築き上げた良いものや技術をあっさり捨ててしまう傾向がある
新しいことに挑戦するのはいいけど、良いプラットフォームを改良して煮詰めていくとかしたほうが開発費も抑えられるんじゃないの？
ミラージュとか新しい車出してもどこか的外れだし、肥大化した普通車を小型車にダウンサイジングならわかるけど、小型車をさらに小さくして誰が買うんだよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:02:03.89 ID:RgcwD2L90
＞誰が買うんだよ
実際買ってる人もいるし満足してる人もいるだろ
コルトからの買い替えもいる
自分の物差しでしか語れないのか
実際買ってる人もいるし満足してる人もいるだろ
コルトからの買い替えもいる
自分の物差しでしか語れないのか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:06:33.98 ID:WAEdvfpn0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:20:44.85 ID:ZJuKIh9CO
まあ、まあ、皆さん。
コルトレベルのクオリティーを持った車が出て来るのを待ちましょう。
コルトレベルのクオリティーを持った車が出て来るのを待ちましょう。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:39:14.56 ID:++HhO3vt0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:06:47.92 ID:dJp0Ye4I0
ソリオ（D:2） 3710ｘ1620ｘ1765 WB=2450
ミラージュ 3710×1665×1490 WB＝2450
高さ以外はほぼ同じディメンジョン。
ハイト系に慣れた一般ユーザーならどっち買うよ？
個人的にはコルトプラスサイズの箱型スライドドア欲しいなぁ
欧州コルトのフロント、パッケージングは欧州スペーススター、でスライドドア。
ミラージュ 3710×1665×1490 WB＝2450
高さ以外はほぼ同じディメンジョン。
ハイト系に慣れた一般ユーザーならどっち買うよ？
個人的にはコルトプラスサイズの箱型スライドドア欲しいなぁ
欧州コルトのフロント、パッケージングは欧州スペーススター、でスライドドア。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:11:07.89 ID:9G3w30qu0
性能的には満足だけど外観がやっぱイマイチ
ついでにサイドブレーキは手でする方がいい
ついでにサイドブレーキは手でする方がいい
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:18:45.51 ID:CQESjuC50
>>681
おい、ケンカ売ってんのか？
おい、ケンカ売ってんのか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:15:27.40 ID:ZJuKIh9CO
あと四年位はコルト作って（欧州or台湾顔でマイチェン）
その間にミラージュを熟成させた後にバトンタッチさせればよかったのにな。
これだけ、よく出来た車なら未だそこそこ売れただろうに。
その間にミラージュを熟成させた後にバトンタッチさせればよかったのにな。
これだけ、よく出来た車なら未だそこそこ売れただろうに。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:32:44.36 ID:tGgpCtm70
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:36:52.68 ID:pK0LmTKt0
コルトの後がま候補がまるで無い
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:22:10.50 ID:Dv25YYAF0
コルトがデビューしたての頃は「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」ってキャッチコピーだったな
今やコンパクト車はコストダウン化がすさまじいのに、こういう車はもったいないな
今やコンパクト車はコストダウン化がすさまじいのに、こういう車はもったいないな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:49:54.01 ID:pPXzGhM80
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:50:16.50 ID:dJp0Ye4I0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:51:56.42 ID:pK0LmTKt0
三菱は昔からデザインいいよね
新アウトランダーはやっちゃったと思うけど・・・
新アウトランダーはやっちゃったと思うけど・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:56:47.87 ID:ZJuKIh9CO
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:39:05.18 ID:AD39jbtYO
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:49:45.32 ID:ZJuKIh9CO
三菱社内の人が、ここ見てる事を祈る。
ユーザーは、わかってるんだ三菱車の素晴らしさをね。
経営戦略も確かにあるだろうが三菱車を愛して止まないユーザーもたくさんいる事を忘れないで欲しい。
ユーザーは、わかってるんだ三菱車の素晴らしさをね。
経営戦略も確かにあるだろうが三菱車を愛して止まないユーザーもたくさんいる事を忘れないで欲しい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:02:49.18 ID:Rfs/cHVq0
良さって何ですか？
具体的に知りたいです。
具体的に知りたいです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:03:56.47 ID:dJp0Ye4I0
欧州スペーススター
http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundomotor/especiales/2002/12/anuario_motor/imagenes/coches2002/mitsubishi_spacestar_g.jpg
こういのもいい。欧州コルトのフロントマスクで。
http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundomotor/especiales/2002/12/anuario_motor/imagenes/coches2002/mitsubishi_spacestar_g.jpg
こういのもいい。欧州コルトのフロントマスクで。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:26:33.25 ID:UcOKmFs40
>>698
＿＿＿＿＿
／;;;;:::::::::::::::::／
||;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ,ﾊ ｹﾞｴｪｪｪ
|:￣＼;;;;; (,,/⌒ヽ
|: |:￣￣ 〉 ～
|:::..＿|＿＿ ＵﾞＵ_|
ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ
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ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 05:40:44.71 ID:ANyVnN5b0
ミラージュってコストパフォーマンスがいいみたいなことが雑誌とかに
書いてあるけど、コルトコンフォートパック買った俺からしてみればすごい疑問
に思う。
>>680
iのすべてには次期PJミニにも・・・とか書いてあったがボツになったし、
次期コルト？にも・・・という案も何かの雑誌で見たが結局ボツ。
ミニキャブしかないような気がする。
書いてあるけど、コルトコンフォートパック買った俺からしてみればすごい疑問
に思う。
>>680
iのすべてには次期PJミニにも・・・とか書いてあったがボツになったし、
次期コルト？にも・・・という案も何かの雑誌で見たが結局ボツ。
ミニキャブしかないような気がする。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:15:26.68 ID:tKfqOizq0
iやコルトなど乗ってもいいと思える希少な三菱車から先に廃止とはどういうつもりなのか
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:30:01.48 ID:VwMFGQId0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:36:03.41 ID:VwMFGQId0
>>693-697
その画像の説明には、「グランディスの面影をコルトの派生車で実現」ってちゃんとグランディスを意識してることが書いてあった。
対して、商品化されたA案のほうは、当初からコルトとドア・ルーフを共用する案とのことで、もしあのころ三菱にオカネがあったら…とは思う。
その画像の説明には、「グランディスの面影をコルトの派生車で実現」ってちゃんとグランディスを意識してることが書いてあった。
対して、商品化されたA案のほうは、当初からコルトとドア・ルーフを共用する案とのことで、もしあのころ三菱にオカネがあったら…とは思う。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:38:11.97 ID:Z5kk0ukL0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:23:13.20 ID:QOaF8LWm0
プラスは国内専売(後に台湾にもだしてたみたいだけど)だったからねー。
コルトプラスもコルトと同じく欧州主導だったらまた違ってたのかもね。
コルトプラスもコルトと同じく欧州主導だったらまた違ってたのかもね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:03:03.79 ID:6nVgvk6a0
一部錆びてきましたぞ。
週末削ってみるか。
週末削ってみるか。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:53:20.51 ID:nSdQYzgK0
>>708
削らないで、お酢で洗ってね。
削らないで、お酢で洗ってね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:49:27.04 ID:9saE0kXR0
急遽車がいることになり、フィット狙いで中古車屋に行ったものの高さに断念。
その時、横にあったコルトに渋々決めたのが６年前。
結果オーライだけど、本当に良い車と出会ったわ。
走る・曲がる・止まるが何のストレスも無く出来る車。
一つだけ言うとエアコンが臭いんだけど、エバポレータの洗浄で
臭いって取れるものかな？
その時、横にあったコルトに渋々決めたのが６年前。
結果オーライだけど、本当に良い車と出会ったわ。
走る・曲がる・止まるが何のストレスも無く出来る車。
一つだけ言うとエアコンが臭いんだけど、エバポレータの洗浄で
臭いって取れるものかな？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:35:58.66 ID:quc0wh5f0
さて、いきなり何の脈絡もなしにリミテッド海苔の漏れが来ましたよｗ
まさにキング・オブ・少数派ｗ
あっ、いや、それだけなんですがね('A`)
まさにキング・オブ・少数派ｗ
あっ、いや、それだけなんですがね('A`)
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:49:31.17 ID:o6ztYIuE0
プラスＲＸの俺は少数派なのか多数派なのか・・・
道路で見る限り少ないような多いような・・・
どっちなの？
道路で見る限り少ないような多いような・・・
どっちなの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:42:54.31 ID:yK5svj8O0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:38:59.97 ID:wj2ZIKIv0
プラスはたまに見かけるけど、RXは少ないな
10台に1台くらい
10台に1台くらい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:23:08.15 ID:UGPOwADEO
際立った美点も無いけど致命的な欠点も無い。
維持費も比較的安く、最小限のメンテで20万キロいける。
4WDを諦めればポロの廉価グレード辺りが次の候補かのう。
維持費も比較的安く、最小限のメンテで20万キロいける。
4WDを諦めればポロの廉価グレード辺りが次の候補かのう。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:50:46.01 ID:uUVwNrAwP
コルプラ買いましたー納車はちょい先ですー
11万キロぐらいで格安。納車整備は信頼ができる所に任せてあるけど、長く乗るにはここ大事ってとこあります？
個人的には電動ハッチが壊れそうで心配。
11万キロぐらいで格安。納車整備は信頼ができる所に任せてあるけど、長く乗るにはここ大事ってとこあります？
個人的には電動ハッチが壊れそうで心配。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:07:59.14 ID:PsuBAzZd0
マメに点検出して消耗品はケチらず交換
８万超えでも快調そのもの
むしろエンジンは前よりよく回るようになった気がする
８万超えでも快調そのもの
むしろエンジンは前よりよく回るようになった気がする
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:28:05.52 ID:Q3BVrHuf0
おれも８万超えのプラススポーツ、絶好調で快走中だお
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:49:10.52 ID:uUVwNrAwP
>>717-718
ありがとうございます。このクラスで一台欲しいと思った時、個人的にはスイフトと思いましたが、
総合的に考えてシャシーの作りの確かさ、丈夫さという面でコルトを選びました。壊れなさそうでよかったです。
6ヶ月もコルトを買おうとして買えないでいたのに、昨日コルプラの良い中古が出てきて、あっさりJU中販落札。何かの縁だと思いたい。
ありがとうございます。このクラスで一台欲しいと思った時、個人的にはスイフトと思いましたが、
総合的に考えてシャシーの作りの確かさ、丈夫さという面でコルトを選びました。壊れなさそうでよかったです。
6ヶ月もコルトを買おうとして買えないでいたのに、昨日コルプラの良い中古が出てきて、あっさりJU中販落札。何かの縁だと思いたい。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:17:59.11 ID:w4yNgCUf0
交換した方がいい消耗品を教えてくんろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:25:16.88 ID:zOBKfSol0
死角が多いからこれまで異常に安全運転になった。
それでもﾊｯとすることがある。
フロントモニター欲しい。
つけてる人いる？
それでもﾊｯとすることがある。
フロントモニター欲しい。
つけてる人いる？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:32:12.69 ID:zOBKfSol0
「これまで以上に」だったｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:33:55.44 ID:m4TxQJ9I0
サイドじゃなくてフロントなの？
どこ見て運転してんの？
どこ見て運転してんの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:49:31.04 ID:lXQnu2Wc0
普段上級セダン乗ってるからそんなに気にならない
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:09:31.99 ID:Q3BVrHuf0
>>723
ジョークだろw
ジョークだろw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:48:43.42 ID:1TyoyNSq0
>721
左の三角窓に吸盤つき手鏡を貼って（ホームセンターにあった）
背もたれに身体を預けた姿勢で死角が映るようにしている。
スピードを出して左折するときには見ている暇はない。
体を起こして確認する。
ゆっくり左折するときは危険もすくない。
従ってあまり意味はないが、死角は消してあるという安心感はある。
左の三角窓に吸盤つき手鏡を貼って（ホームセンターにあった）
背もたれに身体を預けた姿勢で死角が映るようにしている。
スピードを出して左折するときには見ている暇はない。
体を起こして確認する。
ゆっくり左折するときは危険もすくない。
従ってあまり意味はないが、死角は消してあるという安心感はある。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:21:37.58 ID:+kFYBV4l0
>>726
違反です
違反です
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:17:46.51 ID:oyHc9qG40
そもそもスピード出して左折すんな粕ということですよね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:36:50.43 ID:Q5Zp0An70
後席にアシストグリップ付けたいですが方法ありませんか？
つかまるところないなこの車。。
つかまるところないなこの車。。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:00:04.04 ID:CG+iTr4J0
>>729
アシストグリップだけでなく、金属の部品も必要だよ。
アシストグリップだけでなく、金属の部品も必要だよ。
731 ：726：2012/10/11(木) 14:47:39.67 ID:PTFOOrdP0
間違えました。
「左折」と書いてあるところはすべて「右折」です。
それで「違反」は何の違反？
「左折」と書いてあるところはすべて「右折」です。
それで「違反」は何の違反？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:44:54.68 ID:hjiMpMu4O
自衛隊は憲法違反です。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:56:26.49 ID:n8Qb6PAi0
>>731
右折と左折ってなんで間違うんだろ?
いや年老いた母がまさにそんな感じなんだけど。
母: その信号を右折して
俺: え? 右だったっけ?
母: いや左だってば
俺: いま右折って言わなかった?
母: そう、右折
俺: えっ! 右? 左?
母: だから左って言ってるでしょ!
俺: ????
右、左という概念はまだボケちゃいないんだけど、
「うせつ」「させつ」というと逆になることがあるらしい。
なんでだろ?
右折と左折ってなんで間違うんだろ?
いや年老いた母がまさにそんな感じなんだけど。
母: その信号を右折して
俺: え? 右だったっけ?
母: いや左だってば
俺: いま右折って言わなかった?
母: そう、右折
俺: えっ! 右? 左?
母: だから左って言ってるでしょ!
俺: ????
右、左という概念はまだボケちゃいないんだけど、
「うせつ」「させつ」というと逆になることがあるらしい。
なんでだろ?
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:09:04.54 ID:socNzN2S0
何の違反なんだろうねぇwww
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:18:04.10 ID:FEDrEOAb0
そういうやからが免許もってるとは...
今時の車はおおかれ少なかれAピラーが太くて寝てるから視界はよくないな。
コルトはその中でも悪いほうだろう。三角窓が今一有効ではないんだよなぁ。
右コーナーで対向車線が場合によりまるまるピラーに隠れちゃうんだよね。
今時の車はおおかれ少なかれAピラーが太くて寝てるから視界はよくないな。
コルトはその中でも悪いほうだろう。三角窓が今一有効ではないんだよなぁ。
右コーナーで対向車線が場合によりまるまるピラーに隠れちゃうんだよね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:34:47.90 ID:Q444tlMEO
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:32:58.13 ID:tB8MYZCv0
コルトのAピラーは罪な奴っちゃで。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:37:06.32 ID:tgkhSwNG0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:31:21.33 ID:eoU0+Ez60
三角窓もダメなのか…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:30:42.34 ID:MQfuIwRK0
メーカーHPからついに消えてしまったね．．．。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:10:24.99 ID:HdcrriiQ0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:21:32.18 ID:NObHesPN0
バッテリーついて教えてくれ。
平成２０年型コルプラだけど、6万8千キロ乗ってバッテリーは変えていない。
最初の車検で、バッテリーが弱っていると言われたけど、無視。
それから燃費が悪くなって、初期はフルからひとメモリ下がって150キロから200キロ走ったけど、
今じゃ70から100キロしか走らない。
オルタネーターから、バッテリーにフル充電しないといけなくて抵抗がマックスだからかな？
買うとき、オートバックスのバッテリーでいいの？
平成２０年型コルプラだけど、6万8千キロ乗ってバッテリーは変えていない。
最初の車検で、バッテリーが弱っていると言われたけど、無視。
それから燃費が悪くなって、初期はフルからひとメモリ下がって150キロから200キロ走ったけど、
今じゃ70から100キロしか走らない。
オルタネーターから、バッテリーにフル充電しないといけなくて抵抗がマックスだからかな？
買うとき、オートバックスのバッテリーでいいの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:34:12.18 ID:5EpJXzmA0
>>742
スターターの音が遅くなってないか？と聞いても違いわからないだろうな…
あまり燃費は関係ないと思うがそのキロ数なら一度くらい変えてもいいんじゃない？
オートバックスのは割と高いからピット併設のホームセンターとかのほうが安いはず
種類は日本メーカーの安いやつで十分
>>741
× どうり
○ どおり
スターターの音が遅くなってないか？と聞いても違いわからないだろうな…
あまり燃費は関係ないと思うがそのキロ数なら一度くらい変えてもいいんじゃない？
オートバックスのは割と高いからピット併設のホームセンターとかのほうが安いはず
種類は日本メーカーの安いやつで十分
>>741
× どうり
○ どおり
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:50:22.80 ID:OX8OMGb/O
>>741
どおりも書けない、取り締まられた場合のことも考えられない低能はクルマなんか運転するなよ
どおりも書けない、取り締まられた場合のことも考えられない低能はクルマなんか運転するなよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:12:38.26 ID:dTtO5Vmw0
「手ずくり」で検索すると70,100,000 件も出てくる件
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:22:33.57 ID:dywoFZRa0
デフロスタの吹き出し口が短いためフロントガラス両端のくもりがとれない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:39:12.53 ID:p5eazpXo0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:37:17.76 ID:n6+zr7eB0
知らない言葉を辞書で調べる癖が無いと、>>747みたいに恥をかくことになるんだな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:06:03.53 ID:czlpYvYK0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:32:11.13 ID:p5eazpXo0
>>748
低脳
低脳
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:38:32.89 ID:XeQSfCq70
ID変えて必死なバカが一名いるなｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:54:32.83 ID:eImnAG6EO
>>749
純正に勝るものなし
純正に勝るものなし
スターターはわからないですね。
冬で性能が落ちるのもやばいので、早めに変えます。
冬で性能が落ちるのもやばいので、早めに変えます。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:44:37.91 ID:OY1zCtGS0
純正のバッテリー容量低そう。市販のいいのたくさんあると思います。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:51:22.87 ID:KoXFDZuN0
今三菱ってバッテリー出してたっけ？昔見た記憶はあるけど
つか、ディーラーで三菱純正バッテリー下さいって言ってもごく一般的な市販品のが出てくるはず
新車装着だって三菱純正ではないし
つか、ディーラーで三菱純正バッテリー下さいって言ってもごく一般的な市販品のが出てくるはず
新車装着だって三菱純正ではないし
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:39:10.74 ID:TZ9mfDhz0
ディーラーから一時しのぎで貰った純正バッテリーは、新神戸バッテリーに三菱のシールがはってあったなぁ。
ATLASバッテリでも燃費変わらず動いてるから、とりあえず再生バッテリ以外なら何でもOKな気もするぜ。
ATLASバッテリでも燃費変わらず動いてるから、とりあえず再生バッテリ以外なら何でもOKな気もするぜ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:03:11.24 ID:OY1zCtGS0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:40:36.56 ID:OY1zCtGS0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:35:22.93 ID:Ls8SLKT6O
何か不具合があった場合でも純正品であれば安心。
オイルもクーラントもエレメントも純正品であれば安心安全確実。
新車買う時ディーラーから説明あったと思うけど10年10万キロ保証も純正品で間違いないから悩む必要なし。
オイルもクーラントもエレメントも純正品であれば安心安全確実。
新車買う時ディーラーから説明あったと思うけど10年10万キロ保証も純正品で間違いないから悩む必要なし。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:56:32.68 ID:AxbFCxTD0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:03:25.73 ID:3W1BUCOA0
Z27Aなんだがキーレスの反応がおかしい。
キーを抜いてルームランプが点灯する（正常だと思う）と作動するが
キーを抜いてルームランプが点灯しない（異常）と作動しない。
キーシリンダーに中にスイッチが有って？動作が渋くなってるんだろうか？
ＣＲＣ５５６でも直らんかった。何か簡単に直る裏技有ったら助かる。
キーを抜いてルームランプが点灯する（正常だと思う）と作動するが
キーを抜いてルームランプが点灯しない（異常）と作動しない。
キーシリンダーに中にスイッチが有って？動作が渋くなってるんだろうか？
ＣＲＣ５５６でも直らんかった。何か簡単に直る裏技有ったら助かる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:21:59.93 ID:CRF95CPe0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:13:37.69 ID:Ls8SLKT6O
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:13:41.35 ID:a6JOsTiN0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:53:26.19 ID:hBnxVYad0
軽ターボのムーブカスタムにスタート加速で完全に負けるね1.3CVTだと抜くのはムリ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:28:03.63 ID:Ls8SLKT6O
>>765
べつに速さを競うつもりでコルト選んだ訳じゃないしね。
べつに速さを競うつもりでコルト選んだ訳じゃないしね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:30:28.13 ID:OI5AZffw0
斜め方向から見ると、コルトって最高にカッコいい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:08:12.17 ID:mVy4uMKR0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:47:11.41 ID:gq8+K3Lm0
フォグのバルブ交換したいんだが、バンパー外さないとできないよね？
簡便な方法あったら教えて下さい。
簡便な方法あったら教えて下さい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:16:28.04 ID:uagmxsfp0
バンパー外すくらい簡単やろ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:09:09.44 ID:8JpremhtO
>>761
おそらくキーリマインダースイッチ(キーの抜き差しを感知してるスイッチ)が逝ってる
キーシリンダー、イグニッションスイッチとも別の部品で部品代は2000円ほど
工賃は分からんがコラムカバー外せば交換出来るからそんなに掛からんと思う
おそらくキーリマインダースイッチ(キーの抜き差しを感知してるスイッチ)が逝ってる
キーシリンダー、イグニッションスイッチとも別の部品で部品代は2000円ほど
工賃は分からんがコラムカバー外せば交換出来るからそんなに掛からんと思う
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:32:11.34 ID:WovnHnp/0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:51:18.18 ID:cSTha4hD0
充電制御ってプラスの場合何年式から？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:18:02.90 ID:HnlgSUjb0
>>765
はじめについてる取り扱い説明書に記載されてます。
タイヤハウス側からインナーをはずすというかずらして作業できます。
タイヤはずさなくてもできるようですが、ジャッキアップしてタイヤはずしてしました。
作業はしやすいかと私は思いました。
はじめについてる取り扱い説明書に記載されてます。
タイヤハウス側からインナーをはずすというかずらして作業できます。
タイヤはずさなくてもできるようですが、ジャッキアップしてタイヤはずしてしました。
作業はしやすいかと私は思いました。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:11:04.32 ID:R88uCy+A0
バンパー最下端のクリップを残してあとは全部外してバンパーを前に倒す形でやればある程度楽なはず
みんカラやらググるなりすれば出てくる
みんカラやらググるなりすれば出てくる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 17:10:13.44 ID:uQA0XuCh0
>>765
１．５Ｃ持ってこないと無理
１．５Ｃ持ってこないと無理
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:14:21.60 ID:D9ERO1GP0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:21:15.15 ID:qCjfdSV20
いくらターボでも軽ごときに負けるか？
MTならともかくCVTだったら踏むだけだし楽勝のような気がする。
MTならともかくCVTだったら踏むだけだし楽勝のような気がする。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:39:14.78 ID:EEz1VV7a0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:34:14.03 ID:DWBUJ5HZ0
Rならまだしも素コルトで張り合うなよw つかそういう車じゃないし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:26:05.83 ID:44ybRvPU0
こいつら軽に勝つとか負けるとかバカじゃねえ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:52:49.23 ID:7I+fqzZ60
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:10:44.41 ID:J9k0zLOR0
以前雑誌で実験してたけど軽のターボは実測で80馬力くらい出てるのが普通
自主規制64馬力はもはや意味がないっていう結論だった
自主規制64馬力はもはや意味がないっていう結論だった
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:31:32.44 ID:z88re93i0
パジェロミニのターボから素COLTに乗り換えた時、走らんなぁと思ったことはあった。
もう慣れてしまったが。
もう慣れてしまったが。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:42:55.17 ID:6KSdxEL70
軽のターボって加速感だけで、スピードが伴ってないと思うけど・・・
スピートメーター見ながら全開するとよくわかる
まぁ、コルト含めCVTの加速がイマイチってのは、紛れもない事実だけど
スピートメーター見ながら全開するとよくわかる
まぁ、コルト含めCVTの加速がイマイチってのは、紛れもない事実だけど
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:54:24.11 ID:Cmh9rLQ90
最近の軽は普通に100キロだせるからな
昔の軽で80キロ以上だすと音が煩く、どこか壊れるんじゃないかとヒヤヒヤした
昔の軽で80キロ以上だすと音が煩く、どこか壊れるんじゃないかとヒヤヒヤした
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:52:09.83 ID:XV3cpj6T0
一体型HIDをフォグにつけようかと思うんだが
加工とか必要ですか？
加工とか必要ですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:05:09.41 ID:kw6yktHOO
フォグにHIDとか…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:09:45.99 ID:7rQGzWae0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:13:45.98 ID:d1EdE+FjP
三菱乗りはそうかが多い
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:37:17.25 ID:XV3cpj6T0
最近小型の一体型が出てるみたいだから気になってるんだよねー。
四角いタイプのやつなんだけど。
四角いタイプのやつなんだけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:00:23.49 ID:CxiowZx50
Ver.Rに関しては、CVTの方が加速が速いよ。
まぁ、0-100に限るけど。
まぁ、0-100に限るけど。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:14:32.93 ID:1UPUMwvM0
>加速が速い
頭痛が痛い
頭痛が痛い
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:26:55.08 ID:EJhPvNAQ0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:34:30.20 ID:SvKcUSs90
HIDだろうがハロゲンだろうが霧や激しい雨でもないのに
フォグ点けてる時点でアウト。
フォグ点けてる時点でアウト。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:11:38.84 ID:GuDLFGcp0
純正フォグなんてただのアクセサリーじゃね？
霧や豪雨の中点けたって無意味なきがするが。
霧や豪雨の中点けたって無意味なきがするが。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:38:27.35 ID:N6+cFhYk0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:41:14.22 ID:XsYtanlv0
フォグランプは自車を霧や雪の中で目立たせるための灯火だ
自分の視認性など上がらないよ。
暗いからって街中で点灯させてるのはおバカさんだよ。
自分の視認性など上がらないよ。
暗いからって街中で点灯させてるのはおバカさんだよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:23:27.05 ID:2/Vwdj8b0
視界良好時にフォグランプ点けた車見ても何とも思わないけど
リアフォグ点けた車の後ろを走ると殺意を覚える
リアフォグ点けた車の後ろを走ると殺意を覚える
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:52:59.00 ID:VlbNAaXv0
フォグは照射範囲広くなるから明るくなるよ。
いつも付けてると消すと暗く感じる。
ただバックフォグ、てめぇはダメだ。きえろ。
ついてる車に乗ってるやつに限って使い方わかってねーのが多い。
いつも付けてると消すと暗く感じる。
ただバックフォグ、てめぇはダメだ。きえろ。
ついてる車に乗ってるやつに限って使い方わかってねーのが多い。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:53:56.03 ID:GYiEOVzA0
ヘッドライトもフォグもプロジェクタータイプに変えてHIDにすれば問題無し。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:35:50.02 ID:V/tDxz+w0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:15:31.65 ID:xv2DC18J0
>フォグランプは自車を霧や雪の中で目立たせるための灯火だ
いや、間違ってはいないがなんか足りなくないか？
霧等の悪天候時に路肩やヘッドライトで照らしきれない車両直前を照らすためのもんじゃなかったか？
いや、間違ってはいないがなんか足りなくないか？
霧等の悪天候時に路肩やヘッドライトで照らしきれない車両直前を照らすためのもんじゃなかったか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:52:44.59 ID:lD6w9evr0
>>803
796の「純正フォグなんてただのアクセサリーじゃね？」
に対してのレスだだったらそれでいいんじゃない?
少なくとも純正のフォグは悪天候時の補助灯としては力不足だと思う。
純正のHIDが横方向の照射範囲が以外と広いから、
純正のフォグは本当の悪天候時には気休め程度だよ。
796の「純正フォグなんてただのアクセサリーじゃね？」
に対してのレスだだったらそれでいいんじゃない?
少なくとも純正のフォグは悪天候時の補助灯としては力不足だと思う。
純正のHIDが横方向の照射範囲が以外と広いから、
純正のフォグは本当の悪天候時には気休め程度だよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:56:24.46 ID:lD6w9evr0
個人的には純正フォグに明るい高効率の黄色系のバルブを入れるがオススメ。
「純粋に黄色の波長しか含まないナトリウムランプと違って着色した黄色じゃ意味が無い」
という意見もあるけど、
HIDは白すぎるので、黄色を補色してやると随分見やすくなります。
これは自分自身の実感です。
「純粋に黄色の波長しか含まないナトリウムランプと違って着色した黄色じゃ意味が無い」
という意見もあるけど、
HIDは白すぎるので、黄色を補色してやると随分見やすくなります。
これは自分自身の実感です。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:58:39.60 ID:MIXtncjr0
>>804
ウソつき
ウソつき
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:05:54.69 ID:lD6w9evr0
805はあくまで濃霧・豪雨での話ね。
霧も雨も無いのにフォグランプ点灯してる奴は論外。
804・805はあくまでメーカーオプションのHID・フォグランプセットでの話。
前照灯がハロゲンの場合は知らない。
霧も雨も無いのにフォグランプ点灯してる奴は論外。
804・805はあくまでメーカーオプションのHID・フォグランプセットでの話。
前照灯がハロゲンの場合は知らない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:25:06.74 ID:MIXtncjr0
バックランプをHID化できる？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 15:31:27.54 ID:33t0wnIq0
長い運転歴を振り返っても、フォグランプを点灯する程の悪天候に遭遇したのは５回位だな。
でも釧路などの道東在住者なら、強力なフォグランプは絶対欲しいだろうな。
でも釧路などの道東在住者なら、強力なフォグランプは絶対欲しいだろうな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:23:40.34 ID:lD6w9evr0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:57:57.09 ID:uyx0Jb1A0
公式から素コルト、コルプラがついに消えた。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:16:11.06 ID:Xiox6IwT0
走行中に、[P]とか「R]にシフトって入れられるの？
入れていいかどうかでなく、物理的にシフトが走行中に入るかどうかっていう質問なんだけども
入れていいかどうかでなく、物理的にシフトが走行中に入るかどうかっていう質問なんだけども
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:06:05.75 ID:kcGMuSRA0
コルトじゃないけど普段MT乗ってて代車でAT乗った時
完全に停止する前にP入れようとしたらRに入った瞬間エンストした
完全に停止する前にP入れようとしたらRに入った瞬間エンストした
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:20:21.71 ID:0xDqW29j0
昨日磐越道＠新潟で正面衝突あってコルトプラスが無残な姿になってたなー
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:26:33.27 ID:svJaW+5l0
>>812
エンストする
エンストする
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:01:26.37 ID:t72Pzr8E0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:14:13.82 ID:nzIz3Wjm0
プラスじゃあワゴンRでも助からないか、せめてオデッセイくらいなら助かったかもな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:15:37.40 ID:R34c7cwa0
プラスリア窓壊れますた
窓を固定している赤いプラッチックの部品が壊れたので欲しいのですが
窓の付属品らしく単品で売ってくれません
どうしたらいいでつか？
窓を固定している赤いプラッチックの部品が壊れたので欲しいのですが
窓の付属品らしく単品で売ってくれません
どうしたらいいでつか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:15:42.59 ID:GTPbwmzf0
>壊れますた
>いいでつか？
ふざけてるなら二度と来るな
>いいでつか？
ふざけてるなら二度と来るな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:41:37.70 ID:WS29V2DB0
>>816
画像見たけどワゴンRじゃなくてタントだろ？リアの形状がワゴンRじゃないよ
画像見たけどワゴンRじゃなくてタントだろ？リアの形状がワゴンRじゃないよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:04:17.58 ID:iSMqZjrd0
ワゴンＲスティングレ－ＶＶＴターボ乗ってきたけど・・・・・
遅くはないが、どこがコルトより速い？
ここのレス読んで期待して乗ったんだが所詮軽の域を出ない、ミラージュよりも遅いと思われ。
遅くはないが、どこがコルトより速い？
ここのレス読んで期待して乗ったんだが所詮軽の域を出ない、ミラージュよりも遅いと思われ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:58:20.77 ID:9OgsZqWR0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:00:53.37 ID:pek6Pi3V0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:46:27.41 ID:gmCHcYW4O
だから、コルトに速さは求めてないって（笑）
コルトの良さは作りがしっかりしてる、シットリした乗り心地、安定感がある、
つまり大人の車なんだよね。
お子ちゃまは、せいぜい速さがどうとか加速がどうとか言ってりゃいいのさ（笑）
どうしてもって言うんならVRもあるが、軽じゃ何にしても話にならんだろ（笑）
コルトの良さは作りがしっかりしてる、シットリした乗り心地、安定感がある、
つまり大人の車なんだよね。
お子ちゃまは、せいぜい速さがどうとか加速がどうとか言ってりゃいいのさ（笑）
どうしてもって言うんならVRもあるが、軽じゃ何にしても話にならんだろ（笑）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:02:07.23 ID:KZww9clK0
大槻ケンヂ・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:04:56.13 ID:YidnNa7t0
カテゴリ違いの車をある一定の条件だけで比較しても意味ないわな。
出始めの一瞬なら原付のほうが速いわ。
出始めの一瞬なら原付のほうが速いわ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:28:57.74 ID:MBaPfIjK0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:23:11.85 ID:gmCHcYW4O
>>827
クールベリーのベンチシートとあの、しなやかな足回りはフランス車みたいな味付けだよ。
君の車はサスが抜けてんじゃないの？
つか、コンパクトのなかでの他車との比較だけどね。
だれも、クラウンクラスの車とは比べてないよ。
クールベリーのベンチシートとあの、しなやかな足回りはフランス車みたいな味付けだよ。
君の車はサスが抜けてんじゃないの？
つか、コンパクトのなかでの他車との比較だけどね。
だれも、クラウンクラスの車とは比べてないよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:02:19.77 ID:MBaPfIjK0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:13:25.36 ID:gmCHcYW4O
>>829
前にコルトRAとVRと三台続けて乗り継いだけど、こちらは足回りは固かったね。と言っても嫌なかたさじゃ無く好印象だった。
全て新車で購入したけど、どこかのバイク屋さんが作った車じゃないから10万Kmは楽に持つと思うけどね。
因みに、バタバタするって感じたのは何の車と比べて思ったの？
前にコルトRAとVRと三台続けて乗り継いだけど、こちらは足回りは固かったね。と言っても嫌なかたさじゃ無く好印象だった。
全て新車で購入したけど、どこかのバイク屋さんが作った車じゃないから10万Kmは楽に持つと思うけどね。
因みに、バタバタするって感じたのは何の車と比べて思ったの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 15:02:33.79 ID:MBaPfIjK0
>>830
コンパクトカーを購入したのは今回がはじめてで前は1.8Lか2.0Lのステーションワゴン（カルデナ）や
ミニバンを乗り継いできました、小さいし軽いからバタバタするのはしかたないとあきらめていましたが
シットリした乗り心地って聞いてサスを新品に交換したらそんな走りになるんだと思ったわけです でもけっこう金かかるよねw
コンパクトカーを購入したのは今回がはじめてで前は1.8Lか2.0Lのステーションワゴン（カルデナ）や
ミニバンを乗り継いできました、小さいし軽いからバタバタするのはしかたないとあきらめていましたが
シットリした乗り心地って聞いてサスを新品に交換したらそんな走りになるんだと思ったわけです でもけっこう金かかるよねw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 15:25:39.40 ID:gmCHcYW4O
>>831
それ…比べる対象が…試しに、バイク屋さんが作ったコンパクトと乗り比べてみると一目瞭然ですよ。バタバタどころか、ギシギシ、フニャフニャするのもありますから（笑）
あっそうそう、ステーションワゴンなんかとは比べもんになりません。圧倒的にそちらのほうが乗り心地は上でしょうから（笑）
それ…比べる対象が…試しに、バイク屋さんが作ったコンパクトと乗り比べてみると一目瞭然ですよ。バタバタどころか、ギシギシ、フニャフニャするのもありますから（笑）
あっそうそう、ステーションワゴンなんかとは比べもんになりません。圧倒的にそちらのほうが乗り心地は上でしょうから（笑）
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:28:00.09 ID:Vm7u/UupO
コルトを持ち上げたいのか他車(他社)をけなしたいだけなのか
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:01:16.49 ID:DAVXYguY0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:19:47.69 ID:d0aEo2dk0
ゆさゆさして見て収まりを見てみ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:32:02.30 ID:TJWXdYKP0
コルト・コルトプラスの持病にリアハブのガタがあるそうだ（ディーラー談）
サスペンションがガタつく感じがするのはもしかしたらその持病が出てる可能性がある
早い場合は5万kmくらいから症状が出るとのこと
サスペンションがガタつく感じがするのはもしかしたらその持病が出てる可能性がある
早い場合は5万kmくらいから症状が出るとのこと
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:16:47.79 ID:tAHL+IXGO
乗ってて足廻りがガタつくような感じがするほどハブベアリングにガタが出てたら
デラで見てもらうまでもなく盛大に音が出てるさ。ハブのガタが乗り心地に影響するのは相当のガタレベル。
デラで見てもらうまでもなく盛大に音が出てるさ。ハブのガタが乗り心地に影響するのは相当のガタレベル。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:29:37.65 ID:6WwUJ1DV0
>>836
ウソは書かないで下さい
ウソは書かないで下さい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:51:54.74 ID:Vs2/LeVm0
この車がなくなったのは、残念。
(´･_･`)
日産からノートをＯＥＭして復活して欲しい。
(´･_･`)
日産からノートをＯＥＭして復活して欲しい。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:46:29.30 ID:7uMRL56B0
>>839
ノートのＯＥＭならイラネ
ノートのＯＥＭならイラネ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 03:21:08.43 ID:GlG1SDFD0
ノートのOEMならデリカD:1だな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:42:39.56 ID:0aCK97uy0
しかし新型ノート売れてるんでしょ、しかもほとんどがターボ付きを購入とか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:47:41.60 ID:xZbztf+O0
>>842
ターボじゃなくてスーパーチャージャーな
ターボじゃなくてスーパーチャージャーな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:17:47.33 ID:8a6d+l6k0
またメルセデスが助けてくれんかな～
いっそのこと子会社化してくれねえかな～
いっそのこと子会社化してくれねえかな～
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:51:01.35 ID:gq9+DL6ZO
1度｢もう三菱イラネ。ふそうだけはもらっとくわ｣したダイムラーなんぞの子会社にしてほしくないわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:55:58.55 ID:BrHYf/fFO
コルトだけは、今後とも熟成を重ねる形で正常進化していって欲しかった。非常に残念だ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:38:03.09 ID:tG8Ipa7+0
交換用パーツは何年先まで有るのかな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:00:49.00 ID:trqBOVmD0
あと6万キロは乗るから5年は確保してほしいぜ・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:26:00.76 ID:t4aPBjI40
俺はあと15年乗って2027年に廃車にする予定
コルト・コルトプラスは生産台数が多かったからかなり長い間部品は供給されるはず
コルト・コルトプラスは生産台数が多かったからかなり長い間部品は供給されるはず
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:18:44.83 ID:b2/yBRbd0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:27:15.96 ID:/YZwM7zE0
前乗ってたトヨタ車は生産中止になって20年経ってもメーカーに部品あったけど
三菱はどうなんだろ
三菱はどうなんだろ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:49:26.67 ID:6XccnPZ10
在庫や需要次第だろうけど、割と三菱は古い部品でも出てくる
コルトは前期～後期で比較的部品の互換性があるからなんとかなりそう
全部比べたわけじゃないが、経験上日産が結構早く部品が出なくなる気がする
初代マーチが生産終了して15年くらいでブレーキと外装の一部部品が出てこなくなったのはまいった
コルトは前期～後期で比較的部品の互換性があるからなんとかなりそう
全部比べたわけじゃないが、経験上日産が結構早く部品が出なくなる気がする
初代マーチが生産終了して15年くらいでブレーキと外装の一部部品が出てこなくなったのはまいった
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:21:07.73 ID:mgNxALmn0
まだギャランのパーツがあるとか言ってたから
コルトの心配はまだまだ先でいいかも
コルトの心配はまだまだ先でいいかも
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:37:36.82 ID:k3FdI8xXO
フィット、デミオのつもりが三菱の中古車店で紺色コルトと運命的出会い。
みんなは何色？
みんなは何色？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:34:41.36 ID:puf/elm/0
紺ていうとダークブルーイッシュグレーマイカかな？
有料色以外の色でもっともコストがかかる色ということで短期間で姿を消した色
有料色以外の色でもっともコストがかかる色ということで短期間で姿を消した色
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:54:24.13 ID:uqOSTdkq0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 03:33:46.59 ID:+1DnCnUiP
>>854
紺色乗ってるよ～
紺色乗ってるよ～
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 06:06:15.63 ID:tbs9lgDr0
>>854
ライトイエローパール
ライトイエローパール
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 07:28:26.51 ID:5D478hPPO
>>854
前期のウォームホワイトパール
前期のウォームホワイトパール
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 07:34:21.37 ID:ze2HXUgp0
JJ乙
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 07:42:23.12 ID:Rv5qI9Pa0
>>854
ホワイトパール
ホワイトパール
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:24:02.52 ID:CUg380nK0
まあよくここでも論じる話題だけどコルトは設計が古いだけに
安全性能は他のコンパクトカーよりも劣るね、しかしパッソより悪いとはねえ
廃盤になってもしかたないかもしれない。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html
安全性能は他のコンパクトカーよりも劣るね、しかしパッソより悪いとはねえ
廃盤になってもしかたないかもしれない。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:51:27.39 ID:gdxVuVag0
今は無き、ウォームシルバー。
個人的には気に入っている。
個人的には気に入っている。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:22:06.84 ID:RPDCtWDz0
俺もウォームシルバー
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 15:18:25.32 ID:sS+6/5Qo0
>>854
透明
透明
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:08:45.78 ID:RULcklw7O
そうか紺はめずらしい色なんだ、たしかに少ない。
だから今日ワックスかけてやったよ。
だから今日ワックスかけてやったよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:58:48.27 ID:2HoD6LN00
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:42:31.13 ID:3kq7o8gL0
紺はうちの姉ちゃん乗ってたけど
落ち着くしカッコいいなかなかいいバランス
落ち着くしカッコいいなかなかいいバランス
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:28:35.91 ID:XXHzeG+X0
三菱認定中古車で禁煙車かどうか見分ける方法ある？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 03:12:35.71 ID:JLTpacgF0
見分ける方法はないな。
嗅ぎ分ける方法ならある。
嗅ぎ分ける方法ならある。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:28:09.61 ID:+a5h9Io50
>>869
灰皿と天井、バイザーを嗅ぎまくる
灰皿と天井、バイザーを嗅ぎまくる
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:06:16.96 ID:mlk2Cgsf0
エアコンをつけて臭いをかぐ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:26:33.21 ID:5ot6gD3s0
いや実はネットで認定中古車を近くの寺に取り寄せて買おうかと思うんだが
嗅がないと分からないというのはバクチだな。
嗅がないと分からないというのはバクチだな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:01:47.76 ID:6+aqKZXc0
取り寄せる前に問い合わせてみればよかろうに。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:28:53.39 ID:kmLMSG360
タバコの匂いがしたら買わんからと言っとけばちゃんとチェックしてくるよ
商売なんだし
商売なんだし
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:29:43.18 ID:5ot6gD3s0
サンクス
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:27:17.12 ID:A/DkvDca0
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:22:29.85 ID:/trzxiss0
>>877
だから？
だから？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:43:58.73 ID:832qEaL80
>>877
今だ古いネタで喜ぶバカ
今だ古いネタで喜ぶバカ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:14:25.88 ID:vM7wnh51P
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:48:15.92 ID:qK86C6WV0
>>880
ググレカス
ググレカス
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:55:25.18 ID:quT/nX8W0
プラス海苔だがN-ONEほしくなるのは なぜ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:34:50.01 ID:te9hqZly0
コルトプラスのCVTのローのエンブレって、どのくらいの速度までOKですか？２００８年のドノーマルです。
MTの１速のエンブレと同じくらいと考えていいのでしょうか？（上限２０キロくらい？）
MTの１速のエンブレと同じくらいと考えていいのでしょうか？（上限２０キロくらい？）
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:35:16.04 ID:0ahbyhwz0
CVTは知らんが通常ATであればMTよりレンジは広い
変速比2.319～0.445
最終減速比5.219
レブリミット6500rpm
タイヤサイズ175/65R14→直径0.583m
Lレンジのギア比がわからんので2.319で計算
6500rpm/(2.319*5.219)=537rpm
0.583m*3.14=1.83m
1.83m*537rpm=982.7m
0.98km*60min=58.8km/h←計算上はこんな感じかと
変速比2.319～0.445
最終減速比5.219
レブリミット6500rpm
タイヤサイズ175/65R14→直径0.583m
Lレンジのギア比がわからんので2.319で計算
6500rpm/(2.319*5.219)=537rpm
0.583m*3.14=1.83m
1.83m*537rpm=982.7m
0.98km*60min=58.8km/h←計算上はこんな感じかと
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:52:17.22 ID:RrPoP6vM0
>>883
CVTは完全に電子制御されてますので
何kmで入れても大丈夫。
100kmで入れても問題ない。
Sより強いエンブレがかかる程度の認識でok
例えばCVTじゃない4ATとかでも最近のは電子制御されてて
Lにしたからといってもレブあたるような速度だと2速にしか入らないようになってる。
CVTは完全に電子制御されてますので
何kmで入れても大丈夫。
100kmで入れても問題ない。
Sより強いエンブレがかかる程度の認識でok
例えばCVTじゃない4ATとかでも最近のは電子制御されてて
Lにしたからといってもレブあたるような速度だと2速にしか入らないようになってる。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:45:21.46 ID:te9hqZly0
>>884-885
おお、意外に速いスピードでも大丈夫なんですね、ありがとうございます。
１００キロでローに入れるのはちょっと怖いので自重しておきますｗ
早速明日、箱根や富士山から降りるときにロー使ってみます、どうもでしたー！
おお、意外に速いスピードでも大丈夫なんですね、ありがとうございます。
１００キロでローに入れるのはちょっと怖いので自重しておきますｗ
早速明日、箱根や富士山から降りるときにロー使ってみます、どうもでしたー！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 04:06:03.48 ID:YkOgaw/j0
ミラージュスレってバカしかいないのか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:55:26.03 ID:vFnYH9c20
>>886
Dでもブレーキ踏めば坂の角度に応じてエンブレかからないか？
Dでもブレーキ踏めば坂の角度に応じてエンブレかからないか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:50:52.35 ID:87BgHqnS0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:36:43.83 ID:WkNINMIX0
エンブレネタ秋田
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:33:45.63 ID:qiDS+BI60
Dsに入れても他のクルマと比べてエンブレ弱いらしいぞ。Lに入れたくなるのも分かる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:25:18.40 ID:KELcpqsf0
CVTでエンブレ云々の話はやめろよ
過去ログで大体内容も荒れ方も分かるだろ
過去ログで大体内容も荒れ方も分かるだろ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:06:33.79 ID:ar4gW4fS0
Lレンジで何キロまで踏んだことある？（何キロまでだせる？）
エンジンのうなりで怖くなって30km/hまでしか踏んだことないｗ
エンジンのうなりで怖くなって30km/hまでしか踏んだことないｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:54:41.42 ID:Fxvo34y90
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:11:49.13 ID:Ru0RXTeS0
>>893
上で出てるようにCVTは電子制御されてて
何kmでも(ギア比の許す限り)LだろうがSだろうが加速するよ。
何kmまでLレンジが使えるかという質問なら何kmまででも使える。
その質問自体意味をなさない。
上で出てるようにCVTは電子制御されてて
何kmでも(ギア比の許す限り)LだろうがSだろうが加速するよ。
何kmまでLレンジが使えるかという質問なら何kmまででも使える。
その質問自体意味をなさない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:06:54.18 ID:liOFIBxi0
ATの系統でエンブレって急坂下るときくらいしか使わんだろ
CVTで疑似ローにして公道かっとばしたい、とかいう奴がコルト乗りに居るとは思えんし
CVTで疑似ローにして公道かっとばしたい、とかいう奴がコルト乗りに居るとは思えんし
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:31:10.82 ID:aFgs7Sgg0
冬道はエンブレ必須だろ
つか何回この話題繰り返すんだ？
ヒートプロテクトガラスとエンジンブレーキの話題が定期的に出るのは何か意図があるのか？
つか何回この話題繰り返すんだ？
ヒートプロテクトガラスとエンジンブレーキの話題が定期的に出るのは何か意図があるのか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:40:59.50 ID:juFgE58D0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:49:54.92 ID:Lm1yfG750
コルトがアクセル踏み間違えで人撥ねて転落したっぽいな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:10:30.07 ID:bLFF1ps+O
もしそうだとしてもそれは車のせいじゃなくてドライバーの責任だから
トヨタ車みたいに頻発してたら構造的に欠陥があるかも知れんが
トヨタ車みたいに頻発してたら構造的に欠陥があるかも知れんが
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:16:32.98 ID:Z++IoP1s0
設計が古くなりつつあるからなのか、人はねたときの衝突安全評価は少し低かった気がする
安全運転を心がけたいね
安全運転を心がけたいね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:45:58.22 ID:oIZn1MRPP
11ﾏﾝｷﾛ。ワイパーブレードアームとエンジン上部のパツキンと
ヘッドライト研磨とコーティングしてもらった。
３ﾏﾝﾅﾘ。ヘッドライト綺麗だと見違えたわ。まだまだ乗るぞー
ヘッドライト研磨とコーティングしてもらった。
３ﾏﾝﾅﾘ。ヘッドライト綺麗だと見違えたわ。まだまだ乗るぞー
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:55:53.97 ID:e7eYdIjd0
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00234786.html
http://news.tbs.co.jp/20121104/newseye/tbs_newseye5173165.html
http://news.tbs.co.jp/20121104/newseye/tbs_newseye5173165.html
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:29:42.66 ID:3lFqhIOs0
RA/VRスレに貼ってスレチだと怒られ逃げてきたID:e7eYdIjd0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:04:30.09 ID:2jZ2znrl0
898のリンク先のこれはこれどう見るの？？
こういうの始めてみた。
こういうの始めてみた。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:55:04.48 ID:ldHrzbh10
もうこのままプラスだけでいい気がしてきた
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:29:33.67 ID:QIbehsnw0
？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:03:38.78 ID:4c3kLZd00
コルトのHPがなくなったけどモデルチェンジ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:28:14.24 ID:crbz/M6h0
2009年式のプラスベリー乗ってるけど、
この車いいわ。
満載になるけど、5人家族でキャンプもいけた。
この車いいわ。
満載になるけど、5人家族でキャンプもいけた。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:44:55.55 ID:sTDI4I/40
>>908
戻ろう。コルトRAとコルトプラスRAがラインナップされていた時代に戻ろう。
戻ろう。コルトRAとコルトプラスRAがラインナップされていた時代に戻ろう。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:27:10.76 ID:w6WZxXWZ0
>>908
COLT終了だよ
COLT終了だよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:43:28.26 ID:k9N5VuZq0
コルト好きでプラスのケツの丸みは無いわと思っていたけど、最近あの丸みが妙に可愛いいと
思える様になってプラス好きに宗旨変えした。
来年中には乗り換えたい。
思える様になってプラス好きに宗旨変えした。
来年中には乗り換えたい。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:57:48.87 ID:DiP5yiWY0
どっかの国じゃ、マフラーにナニをぶち込んで逝く男もいるらしいぜ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:56:13.91 ID:k959tVq70
コルトプラスだけ作り続けろ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:46:52.18 ID:tp8vH2w50
コルトのHP
www.colt.com/
www.colt.com/
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:50:15.09 ID:G5BsuJrF0
段差を超えるたびにフロントサスペンションからギシギシミシミシ音がするのは俺だけか
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:20:38.63 ID:ZH/3XWQ50
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:29:25.55 ID:9HoWUUgd0
>>836は大嘘だから参考にしないほうがいいよ
>>916
言葉だけでは判断できないんで最終的には点検受けるべきだけど、古くなってきたり寒くなってくるとブシュから音が出てくる
大抵はそのままでも問題ないし、交換するにしてもアームごとになるから高価になるからそのままにしておくことが多い
何故か三菱の車は音出ることが多いんだよな
>>916
言葉だけでは判断できないんで最終的には点検受けるべきだけど、古くなってきたり寒くなってくるとブシュから音が出てくる
大抵はそのままでも問題ないし、交換するにしてもアームごとになるから高価になるからそのままにしておくことが多い
何故か三菱の車は音出ることが多いんだよな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:50:56.87 ID:zVNhS1wGO
>>836は大嘘ってわけでもないけどな
元デラサービスマンだけど何台かガタでリアハブ換えたことあるぞ
ただ>>836が言うような体感としてガタを感じるようになるのは相当ガタが出てないとってだけ
客からの指摘はなかったが動かしたときにリアからゴロゴロ音が出てて
リフトアップしてタイヤ揺すってみるとほんの少しガタがあって交換
元デラサービスマンだけど何台かガタでリアハブ換えたことあるぞ
ただ>>836が言うような体感としてガタを感じるようになるのは相当ガタが出てないとってだけ
客からの指摘はなかったが動かしたときにリアからゴロゴロ音が出てて
リフトアップしてタイヤ揺すってみるとほんの少しガタがあって交換
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:10:47.32 ID:xPZ6EMe30
↑ また使えねえ元サービスマンの作り話かよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:59:33.22 ID:Wjtw42h40
ガタ出たのは「何台か」でしょ？
そのわずかな台数で持病とか大げさすぎ
そのわずかな台数で持病とか大げさすぎ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:09:15.89 ID:DOV5xdRa0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:17:55.81 ID:4/zWQ9Zf0
またおまえかID:DOV5xdRa0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:30:34.20 ID:7hgHzzdU0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:36:43.40 ID:H5wU9d/DO
答え：そんなガタ音が出ない様な丁寧な運転を心がける。（車を長持ちさせる秘訣）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:40:50.56 ID:hi8Ubi5PP
かーせっくすするとダメか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:17:25.51 ID:uyCYgdih0
うまいやつはロール気にしない いうか
ロールを生かすよね
タイヤの四隅にも神経行き届いてるし 怯えも無いから速い
ロールを生かすよね
タイヤの四隅にも神経行き届いてるし 怯えも無いから速い
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:22:17.95 ID:si1Q6Msg0
タイヤの四隅に神経を行き届かせ、怯えが出る程のロールが生じる運転をする類いの車
じゃないと思う。
そんな運転するなら、もっと重心の低くて足回りが良い車に乗り換えた方が良いよ。
じゃないと思う。
そんな運転するなら、もっと重心の低くて足回りが良い車に乗り換えた方が良いよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:39:15.31 ID:QECcoho50
それをいっちゃおしめーよ。
一応、対応する競技クラスがある車なんだけどな...
一応、対応する競技クラスがある車なんだけどな...
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:53:26.23 ID:V6cAxKtn0
エアミックスダンパー死んで冷風しか出てこない。
部品取り寄せ中。
部品取り寄せ中。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:34:49.51 ID:MGQkIiFA0
ワイヤー交換して設置部のゴム清掃すれば直るよ
そこまでたどり着くのが大仕事だけどｗ
そこまでたどり着くのが大仕事だけどｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:53:07.01 ID:m2gakKPr0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:20:53.97 ID:dhUreQQa0
車欲しいけど新車は軽でも高いしなぁ
じゃあ安い中古コンパクトカー買ったほうがいいんじゃね？
ということでコルト考えてる
外観けっこう好きだし頑丈そうだし
そういう選び方ならコルトはお得かな？
じゃあ安い中古コンパクトカー買ったほうがいいんじゃね？
ということでコルト考えてる
外観けっこう好きだし頑丈そうだし
そういう選び方ならコルトはお得かな？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:45:26.08 ID:C8tTkWQ60
>>933
正解だと思う。下取り値段はほとんど期待できないがその分中古市場は安価で程度の良いものがゴロゴロしてる
装備も結構細かいところに手が届く感じで潤沢だし頑丈なのもポイント。
だけど、可能なら事故歴なしで下回りが錆てなくてきれいな車を選べばなお良し。
正解だと思う。下取り値段はほとんど期待できないがその分中古市場は安価で程度の良いものがゴロゴロしてる
装備も結構細かいところに手が届く感じで潤沢だし頑丈なのもポイント。
だけど、可能なら事故歴なしで下回りが錆てなくてきれいな車を選べばなお良し。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:55:44.77 ID:C8tTkWQ60
連投すまん。あと大きなお世話かもしれんけど、販売店によってはまだコルトの在庫車抱えてて場合によっては中古車並みの車両価格で新車が買える場合もあるぞ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:03:37.71 ID:p/pr0YMv0
>>934-935
ウソつき
ウソつき
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:06:55.01 ID:lTam8Frh0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:33:44.16 ID:1hBvq3zJ0
>>933
俺もその口で、今はわりと楽しんでる。おすすめ。
マニュアルの車に乗りたかったからしばらく1.5cを探したけども、
結局走行1万キロ未満の良玉をコミコミ100万切って買えた。
世代によっても装備が違うからよく実車を見た方がいいね
俺もその口で、今はわりと楽しんでる。おすすめ。
マニュアルの車に乗りたかったからしばらく1.5cを探したけども、
結局走行1万キロ未満の良玉をコミコミ100万切って買えた。
世代によっても装備が違うからよく実車を見た方がいいね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:45:38.13 ID:RsWIzBGa0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:36:24.53 ID:cjoncIi+0
買ってから２年ちょいなんだけどヘッドライト取り付けボルトが錆々になってた・・・
沿岸部にすんでるのもあるけど、こんなところ錆びたの初めてだ。
沿岸部にすんでるのもあるけど、こんなところ錆びたの初めてだ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 05:22:04.75 ID:zXseC6PN0
>>940
ボルトの錆は、ボルト作っている下請けが錆処理を間違ったか、やっていないで出荷したかのどちらか。
中古車だったら、社外品のボルトがついていたとか。
デーラーで交換です。
バンパーのボルトの錆をよく見るな。あれも錆処理が足りないか、やっていないか。
ボルトの錆は、ボルト作っている下請けが錆処理を間違ったか、やっていないで出荷したかのどちらか。
中古車だったら、社外品のボルトがついていたとか。
デーラーで交換です。
バンパーのボルトの錆をよく見るな。あれも錆処理が足りないか、やっていないか。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:54:44.47 ID:KrK2cn2Q0
錆処理ミスじゃなくて、あのボルトはもともと結構錆びやすいよ。海風とか融雪剤撒く地域ならなおさら。
ディーラーで交換も有償になると思うしどちらにせよまた錆びるから良さそうなボルトを自分で買って買えるほうがいいかもね。
ステンレスボルトは車体側の鉄部の受けの方に錆を呼ぶことが多いからきちんと対策できないならおすすめしない。
ディーラーで交換も有償になると思うしどちらにせよまた錆びるから良さそうなボルトを自分で買って買えるほうがいいかもね。
ステンレスボルトは車体側の鉄部の受けの方に錆を呼ぶことが多いからきちんと対策できないならおすすめしない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:52:36.38 ID:JEb90w3n0
>>983
とにかく、男のAT限定免許は恥ずかしい。
障害者じゃないなら、MTで取れよと思うわ。
MTで取った奴が、渋滞めんどくさいとかいう理由でCVT乗ってるという人とかは非難しないよ俺は
あくまで、AT限定人がCVT乗ってるのが痛いと言ってるだけだから。
とにかく、男のAT限定免許は恥ずかしい。
障害者じゃないなら、MTで取れよと思うわ。
MTで取った奴が、渋滞めんどくさいとかいう理由でCVT乗ってるという人とかは非難しないよ俺は
あくまで、AT限定人がCVT乗ってるのが痛いと言ってるだけだから。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:51:42.59 ID:aQ8v9Was0
誤爆なのかわからんが、AT限定でもいいんじゃないの？
今時マニュアル乗らねえもの。
ちなみに俺はおっさんだからAT限定なんてなかったけどな。
今時マニュアル乗らねえもの。
ちなみに俺はおっさんだからAT限定なんてなかったけどな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:55:41.33 ID:woqVIOu60
アンテナが長くて面倒だな～お前ら変えてるん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:01:03.59 ID:dY09+TUK0
マニュアル乗りたくて免許もマニュアルで取って、1.5cのってる訳だが…
車の機構とかを知るために知識程度持っとけば十分だと思う
車の機構とかを知るために知識程度持っとけば十分だと思う
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:11:42.02 ID:I51KjTmn0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:12:31.82 ID:I51KjTmn0
あ、>>944もな
ご丁寧に誤爆にレスするなよ・・・
ご丁寧に誤爆にレスするなよ・・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:24:22.71 ID:lpvSv4Pz0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:53:57.68 ID:0RG5pxpi0
市販のショートアンテナに交換した
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:34:31.04 ID:s+wLn4tFO
おらは定番のekスポーツのアンテナ
そのままでも付くけどちょこっとだけ加工してる。加工つってもちょっとだけ切っただけだけど
>>944はVRスレを荒らしてる自称マツダスピードアクセラ乗りの基地外だから相手しちゃダメ
そのままでも付くけどちょこっとだけ加工してる。加工つってもちょっとだけ切っただけだけど
>>944はVRスレを荒らしてる自称マツダスピードアクセラ乗りの基地外だから相手しちゃダメ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:26:07.47 ID:W7kViGS10
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 09:55:29.64 ID:3NjeqDho0
新型フォレスターにはパワーリヤゲートを装備してるとか
つかプラスにはとっくの昔から装備してるっつーのw
つかプラスにはとっくの昔から装備してるっつーのw
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:29:48.11 ID:FN9c8Fql0
コルブラの前にはアコードワゴンがホンダイズムの象徴的装備として採用してたしな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:32:33.98 ID:70Wl5Rb30
港の噂は本当だった
来年コルトはセダンで復活する
来年コルトはセダンで復活する
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:44:25.84 ID:FN9c8Fql0
噂も何も、社長が言及済みじゃん
あれから、バッテリー変えたり（再生バッテリーｗ）
それと、CVTオイル変えたりしたけど、燃費が変わらずリッター11キロでした。
しかし、もしかしてと思って、
ガソリンレギュラーを無名の激安スタンドから、エネオスに変えて満タン給油した。
インジェクター洗浄の燃料添加剤(kure)を入れてみた。
走りが別の車になったようで、伸びる伸びる。
なんだこりゃみたいな感じで。
この調子でいって、リッター17復活してほしいな。
これで解決したら、原因はガソリンでした。
ジスレになりそうなので、燃費わかる前に報告してみた。
良い車だなｖ
それと、CVTオイル変えたりしたけど、燃費が変わらずリッター11キロでした。
しかし、もしかしてと思って、
ガソリンレギュラーを無名の激安スタンドから、エネオスに変えて満タン給油した。
インジェクター洗浄の燃料添加剤(kure)を入れてみた。
走りが別の車になったようで、伸びる伸びる。
なんだこりゃみたいな感じで。
この調子でいって、リッター17復活してほしいな。
これで解決したら、原因はガソリンでした。
ジスレになりそうなので、燃費わかる前に報告してみた。
良い車だなｖ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:53:18.04 ID:Wzq0F/ra0
ちなみに、コルトはデンスロ、電動スロットルボディーでした。
アクセル調節もしようと修理屋で恥書いた。ワイヤーとか嘘教えてないでくれｗ
(見ればわかることだったけど）
アクセル調節もしようと修理屋で恥書いた。ワイヤーとか嘘教えてないでくれｗ
(見ればわかることだったけど）
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:57:53.23 ID:kog8d4MKP
安物買いの銭失いとはこのことだなwww
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:03:56.05 ID:Wzq0F/ra0
ガソリンなんて、地方は卸が一社あってそこから各会社に分けていると聞いたことがあるので、
あんまり気にもしなくて、どこも同じだから安いところと思ったけど、
無名のタンクローリーが真っ白のところは駄目だったわ。
違うんだろうな。
あんまり気にもしなくて、どこも同じだから安いところと思ったけど、
無名のタンクローリーが真っ白のところは駄目だったわ。
違うんだろうな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:32:51.99 ID:m/C8rLlQ0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:34:14.18 ID:jEnfQYQl0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:25:44.82 ID:ul/0tlLd0
ミラージュにトランク付けただけのものをコルトとかいう事になるのかな。
やめて欲しいな。せめて1.3L
やめて欲しいな。せめて1.3L
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:26:28.56 ID:ul/0tlLd0
くらいのエンジンにしてて、新設計のボディ載せてくれよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:11:27.99 ID:s0aH4UEk0
カーオブザイヤーが日産ノートってw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:15:55.07 ID:X/7LqdcN0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:53:57.27 ID:IzrMpExu0
>>962
港のヨーコ・ヨコハマヨコスカを思い出した俺はオヤジorz
港のヨーコ・ヨコハマヨコスカを思い出した俺はオヤジorz
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:53:45.38 ID:wTp0DGIt0
ノートとかミラージュみたいな車ばっかりになったらこの国のコンパクトカーは
終了だな・・・
三菱も頼むからコルトみたいな車、復活させてくれよ・・・
このままじゃ、今後はコルトの中古車乗り継いでいかなきゃならなくなるわ・・・
終了だな・・・
三菱も頼むからコルトみたいな車、復活させてくれよ・・・
このままじゃ、今後はコルトの中古車乗り継いでいかなきゃならなくなるわ・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:11:27.31 ID:UsrDB7Rt0
>>968
今のうちに程度のいい中古を買いだめしておくか
今のうちに程度のいい中古を買いだめしておくか
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:19:39.47 ID:a7I0U4zN0
↑ ｸﾀﾞﾗﾈ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:27:13.66 ID:0Y53U9do0
在庫車の新車コルトを今日契約してきた俺が通りますよー
今までプラスに乗ってたが、引っ越し先の車庫が奥行きないためとちょうど車検が切れるので下取り出して購入
ミラージュも候補に入れたけどシート質と登坂でのトルク不足でだめ
在庫車の話を切り出され悩んだ末金額もかなり安かったからまたコルトにした
車庫証明出来上がり次第登録なんで1週間以内には納車になりそう
なんか楽しみだ
今までプラスに乗ってたが、引っ越し先の車庫が奥行きないためとちょうど車検が切れるので下取り出して購入
ミラージュも候補に入れたけどシート質と登坂でのトルク不足でだめ
在庫車の話を切り出され悩んだ末金額もかなり安かったからまたコルトにした
車庫証明出来上がり次第登録なんで1週間以内には納車になりそう
なんか楽しみだ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:56:04.09 ID:4car96NjO
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:51:23.45 ID:Kny6KnbN0
そうか、中古じゃなくて新車の在庫って手があったな
ちょっとディーラー行ってくる
ちょっとディーラー行ってくる
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:54:30.20 ID:Vd41XeQ30
たぶん俺が乗ってたやつ
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1366457087/index.html?TRCD=200002
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1366457087/index.html?TRCD=200002
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:58:56.50 ID:4UfNwg+30
>>974
下取りいくらだったの？
下取りいくらだったの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:44:12.43 ID:gom+fyrn0
【三菱】コルト・コルトプラス Part58
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353343193/l50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353343193/l50
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:58:14.18 ID:BQSOMDSXP
デリカ欲しい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:52:32.17 ID:Y4W7f+RI0
このスレ伸びないのに新しいスレ立てるの早すぎない？と言って梅
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:23:35.94 ID:mZdWbLZY0
ちょっと早めのスタッドレス装着
ついでにブレーキフルード交換とリアブレーキの洗浄もやった
結構ドラムの中汚れるなぁ
ついでにブレーキフルード交換とリアブレーキの洗浄もやった
結構ドラムの中汚れるなぁ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:12:21.71 ID:yv9o2HCG0
ターミネーター２でT-800がトルクレンチを使ったのはまずかったな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:21:54.16 ID:62Gg2DE00
中古で買ったコルトプラス
タイヤが３本は３分山くらいで一本だけ８分山くらい
いろいろマズイかな？
タイヤが３本は３分山くらいで一本だけ８分山くらい
いろいろマズイかな？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:16:03.89 ID:VOHRyBPW0
一本だけならパンクでもしたんじゃねーの。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:16:06.10 ID:BW/T0RF80
３分山のほうが残山的にそろそろマズイと思うが。多分１本パンクして交換したって感じじゃない？銘柄も違うんじゃないかな。
４本とも安いのでもいいから新品に変えたほうがいいよ。
そのへんのスタンドやらカー用品店なり、持ち込み組み換えしてくれるあてがあるなら価格.comで最安値探して通販すればいいし。
４本とも安いのでもいいから新品に変えたほうがいいよ。
そのへんのスタンドやらカー用品店なり、持ち込み組み換えしてくれるあてがあるなら価格.comで最安値探して通販すればいいし。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:18:37.89 ID:BW/T0RF80
そういやタイヤのサイドの製造年週見たらある程度状況がつかめると思う。
見方わからなかったらググってね。
８分山が他より新しければパンクだろうし、全部同じ年数ならローテーション不足かアライメント狂ってるか。
見方わからなかったらググってね。
８分山が他より新しければパンクだろうし、全部同じ年数ならローテーション不足かアライメント狂ってるか。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:16:31.00 ID:d/1C9cTm0
今日前向き駐車したらバンパーの下のプラスチックのカバーが割れた
とりあえず外して走行しても大丈夫？
とりあえず外して走行しても大丈夫？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 06:47:02.22 ID:ezYWYWv30
あれ、意外と空力に影響するって聞いたぞ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:31:42.09 ID:wdJWacNq0
超初心者な質問すいません。
今日帰ってきたら純正テッチンスタッドレスについてたカバーがひとつ取れてるんですが、ディーラーで1個単位で販売してるんでしょうか？
夏タイヤ(こちらも純正鉄チン)のカバーは4枚揃ってますが、そちらに変えた方がいいですかね
来年度にスタッドレス買い替え予定で、その時にアルミにしようと思ってたので今はなるべくお金のかからないようにしたいです
今日帰ってきたら純正テッチンスタッドレスについてたカバーがひとつ取れてるんですが、ディーラーで1個単位で販売してるんでしょうか？
夏タイヤ(こちらも純正鉄チン)のカバーは4枚揃ってますが、そちらに変えた方がいいですかね
来年度にスタッドレス買い替え予定で、その時にアルミにしようと思ってたので今はなるべくお金のかからないようにしたいです
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:41:01.75 ID:i360/VWy0
買えるよー。結構高いけどね。
テッチン剥き出しでいいんじゃない？
テッチン剥き出しでいいんじゃない？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:47:06.19 ID:O6keGqDW0
オークションとか中古を探せば良いんでないの？
結構バラであるよ
結構バラであるよ
素早い回答ありがとうございます。
高いですか…
こちら融雪剤バリバリの地域で、すでにカバーのかかってないフチが錆びてきてる位なので
剥き出しはまずいかなと考えていたんですが
よく考えたら来シーズンには鉄チンごとポイなので
剥き出しでもいいかもしれないですね
高いですか…
こちら融雪剤バリバリの地域で、すでにカバーのかかってないフチが錆びてきてる位なので
剥き出しはまずいかなと考えていたんですが
よく考えたら来シーズンには鉄チンごとポイなので
剥き出しでもいいかもしれないですね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:41:31.13 ID:m+kzsvsp0
８年落ちの中古買ったらひじ掛けがなくてオートバックスで探したけどサイズ合わないのばっか
ディーラーの純正聞いたら３万もする。
後付けしたひといたらアドバイス下さい。
ディーラーの純正聞いたら３万もする。
後付けしたひといたらアドバイス下さい。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:09:20.18 ID:c7vGLgQy0
ホイールキャップは1個7000円だよ。
いくつか種類があるみたいだから、Dで見てもらおう。
いくつか種類があるみたいだから、Dで見てもらおう。
1個7000円ですか…あの安っちい丸っこいのが。
剥き出しにケテーイしそうです
剥き出しにケテーイしそうです
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 02:29:32.38 ID:NBAxzgsm0
純正じゃなくても汎用品のホイールカバーなら4枚で4000円くらいから売ってるよ。
オクにも出てるけど送料高いw
個人的には鉄ホイール＋カバーの組み合わせが好きです。
多少擦っても気にならないしwww
オクにも出てるけど送料高いw
個人的には鉄ホイール＋カバーの組み合わせが好きです。
多少擦っても気にならないしwww
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:55:34.08 ID:UqhKW7X50
雪国なら今の時期ホームセンターにホイールカバーが売ってると思うけど
4穴ホイールが見た目5穴になったりする
4穴ホイールが見た目5穴になったりする
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:34:23.65 ID:8upawywO0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:44:25.03 ID:weKg8aNWP
グランディス欲しい
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:16:28.45 ID:weKg8aNWP
コルトグランディス欲しい
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:20:03.27 ID:8upawywO0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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