【スズキ】スイフト RS　Part1　【ZC72S】

2011年11月17日に発売されたスイフトRSのスレです

特別仕様車「RS」発売ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1117/index.html
「RS」公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

関連スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part30 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340283960/

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part18【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340622196/

２がっと

参、入手！！

またスズキのクソスレか


上げとくわ

日本の起源、日本文化の中心近畿に全国放送を作れば日本の風景は五年で変わると東大の月緒教授が仰っていたが、その通りだと思う

私は東京キー局と言う仕組み自体、過去の化石　日本の癌だと思っています

東京地方と他の地方の差をはっきりさせる上下関係自体異常で
東京韓国楽園主義、反日の低俗妄想放送を垂れ流し続け全日本人の怒りを買いそっぽを向かれている現状

日本人の財産を一部のテレビ局のみで占拠し、しかもただ同然の電波利用権

わたしは地上波キー局（近畿１）ＢＳ（近畿２九州１）を与え　東京の影響の一切無い、独自の番組編成を行う全国放送を作るべきだと思っています

6get

これ需要あんのか？

RSいいなぁ (´・ω・｀)

スイフト本スレにはRS乗りがたくさんいるのにこっちにはいない不思議。
期待して待つか。

昨日RS（ブラック、FF、CVT）を契約！
「エコカー補助金が間に合わなくても保証しない」←こんな感じの誓約書にサインしてきた
10万円がないと冬タイヤ&ホイールが買えないじゃん･･･冬は徒歩で通勤とかありえんｗ

白RS納車待ち…待ち遠しいぜ

RSは何がいいの？
スポーツじゃだめなの？

>>12
そういう人は
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part18【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340622196/

先週契約したけどいつ頃納車になるのかな
待ち遠しくてたまらないわ

エコカー減税もらえるだろうか。
ちょい不安

>>12
スイフトを乗りたくてRSに行き着いたけど
スイスポを乗りたくてRSには行き着かないと思う
RSって行ってもほとんどスイフトと変わらないから

>>15
減税じゃなくて補助金だろ？
もう納車済みならまだ大丈夫だと思うけど俺も

スイスポの4WDが無かったのでRS

>>12
スイスポはエコ度が足りん。
エコは必要だけど運転の楽しさは捨てれない。
そうなると、RSが浮上。

補助金なら、スズキが保証してくれるよ
おさむちゃんえらいぞ

RSはMTが多いの？
それともCVT？
そりゃCVTが多いのはわかるけど
試乗してみたけど極端に違うよね。
このスレ見るような人はやっぱMT派なのかな。

>>21
俺CVTだけどな
MTだと4WDないから泣いてCVTにしたよ
雪国で坂道だらけって来たら絶対はずせなかった

CVTは左手シフトにのせて親指でエンジンブレーキポチポチして
スピード調整しながら走るの楽しいわ
でもそれ以外に楽しみはほとんどない

俺もＣＶＴだ。今日１ヶ月点検に出してきたぜ。
徒歩での移動が多いんでまだ１５０kmしか走ってないんで
オイル交換も必要なかったようで、経費は一切発生せず
無料洗車してもらいに行ったようなもんだ。

ここですか?
全スイフトの中でも一番お得でかっこ良くて足も良い
RSを買った賢いユーザーが集まる場所はf^^;

お前、バカセじゃなかろーな。

>>24
釣りだろうけど、あえて言うと
お買い得とか、カッコイイとかの理由でRS選ぶ人はいないんじゃないの。
実際、エアロは微妙だし。
お買い得かどうかもエアロをどう思うか次第。
それでも買うのは通常グレードの足やパワステが気にいらなかったからなんじゃない？

>>26
XLにRS標準装備のフォグランプつけただけで価格はほぼ一緒。
これをお買い得じゃないなら、少なくともXLはぼったくりってことになるな
エアロに関して、微妙って言うのはおまえさんの主観だし。

ここですか?
開発者がどうしても出したかったという足回りとステアリングを堪能し
おまけに控え目なエアロf^^;を手に入れてしまったという
幸せなユーザーがいる場所はf^^;

>>27
論点ズレてない？
良く読んでからにしてくれよ。
お買い得じゃないとか
カッコイイ、 悪いって話なんてしてないだろ。

ああ、今日余計なもの見ちまったお。運転席の下に小銭おとしたから覗きこんだらシートの留め具が外れてプラプラしてた…ちゃんと取り付けといてくれよorz
それともスズキだから仕方ないのか？こんな症状自分だけ？

>>２９
なんだ池沼だったか

うそだろ…バカセこんな所まで出没すんのかよ…

納車されて一ヵ月2000km突破、他社コンパクトから乗り換えたが高速がこんなに快適なコンパクトカーがあるとは思わなかった。
CVTなのでガンガン走ろうとは思わないが、ゆったり走るには十分。

>>31
アンカくらいまともに打てんのかよ・・恥ずかしいだろ

バカセ人違い単なるRSマンセーな釣人f^^;

>>33
そんなに快適なんですか
明日納車(特銀CVTFF)なんでワクワクしすぎてるｗ

セルシオ級に快適だよな

ロールスとタメはれるね

エアロがカッコいい＆ブルーが綺麗だからRS注文したんだけど
そんな理由で買う人は少数派なのね
試乗もしてないし、完全に衝動買い

女が乗る車じゃないのかなと思いはじめてきた…

この顔にグラッと来たら

おい小池

女性が乗るのかっこいい!
スポーツじゃなくて控えめなRSで尚更カッコイイ!! 肯定

RS年末に納車でキセキのエコカー補助金対象だったぜ
燃費が普通に２０行くのは助かる

スイフトRS納車待ちスレ立てる？

>>44
納車待ちはツマラン

エアロ否定の馬鹿がまだこのスレ来るのか・・・・。いかげんＸＬの
嫉妬きめえ。

今や2ちゃんユーザーの大多数がRSを購入しています。
世間一般より情弱ではないことと年齢層が若いこと
(もし年寄りでも2ちゃんやるような若い心を持った人)
から考えれば当然の結果なのですが、というかお得ですし、
しかし、その人気に嫉妬するアンチが発生しています。
たぶんRS発売前の購入者でさらに心の小さい人かと。。。

スイスポの宣材写真だかで観た深い青がこっこよくて
色が同じならRSでもいいやと思い
実際にRSの青観に行ったらなんか思ってたんと違う
明るい青に見えた

>>47
えっ！
車種メーカースレ来るような奴らは
オッサンしか居ないだろ

>>27
こんな安いコンパクトカー買うのにそこまで計算してるのか・・
イイと思ったら買う。
欲しいオプション付ける。
以上！
後は任せるわ！

でも、結果的には
ナンも要求しない、その態度に大幅値引きだったよ。

納車一ヶ月、ついにフロントエアロを擦った
見えない下とはいえなんかやるせない

>>51
その話を良く聞くから、怖くて車高落とせない。
サスペンション換えて絶妙のバランスが狂うのも怖いんだけどね。
RSはホント バランス良いわ〜

5か月になるけど、幸い一度も擦ってない。
ただ、エアロ部分は材質的に弱いね。
洗車キズがけっこう付きやすい。

ＲＳに乗ってすれ違うＳＸ４セダン乗ってるデブを指差して笑うのが気持ちいいわ

デブ？オレを呼んだ？

>>39
あら、ブルーRSお仲間。ＭＴだったらさらに…と言っても、納車待ちなんだがな。
女の人乗っててもいいんでない？

日曜に納車希望なんだが、明日ディーラー着って言うんでなんか日曜が微妙になるっぽい…
一応、明日営業が連絡くれるって事なんだけどさ。

つーか、フロントスパッツ取り付けないでって言えば良かったかなぁ…
個人的には、足回りが欲しくてＲＳにしたんだけれども。
できれば、タイヤ選択が増える14か１５インチにして欲しかったけどなー。

>>56
バイザーどうする？
つける？

みなさん、クルスロ付けてますか?
私はこの存在を知った時に100km/hまでしか設定できないXSの
クルコンが欲しい装備から哀れな装備と感じるようにになりました。
RS+クルスロで高速長距離も快適です♪

>>58
クズ過ぎだろ

クルーズコントロールなんかは100キロ出れば十分。
それ以上は不要だし使わないで下さい。

ってかRS買うくらいならスポーツ買えばいいのに

>>59
なんで？
RSじゃなくてスポーツなの？
理由を言えよ

価格差30万円は大きいよね･･･

RS板って、本当にクズの集まりだな

>>59
なるほど貴方は常に100km/hまでしか出さない良い子ちゃんなのですね。
貴方が正しいです。でもクズというお下品な言葉は使わない方が良いかも。
あとスピードメータも昔のKみたいな120km/hまでのが貴方には最適。

>>61
ハイオク仕様なのと補助金10万も大きな違いでした。
マニアと見られてたぶん値引きも低いのでは?

経済性優先、普段の走りを楽しむって所までならＲＳ。
趣味優先、攻めた走りもしたいってんならスポーツってところでしょ。

実際問題、ハイオクとレギュラーであの燃費の違いは乗れば乗るほど差が出る。
年単位で考えるとけっこーデカイ。
でも、ＲＳのタイヤとか高そうだよな…

>>62
お前がな。
いろんな煽りかまして荒らしてんのお前だろ。
IDなんてすぐ変わるからな

>>63
中学生みたいな反応だな
クズというより、頭が弱いのか

スポーツもなぁ…
欧州版のガチ仕様知ると
国内版のヌル仕様に金出したくなくなるもんなぁ

>>64
同意
スポーツが良いのはトルクだね。
トルクのあるクルマは乗りやすいから。
それ以外はRSで充分。

>>62 = >>66
お前がな。
アンチ厨乙。
　

相手すんなよ

結局、RSの足回りって他のグレードと比べてどのくらい違うんですかね?
今、乗っていて物凄い安定しているなということは良く判るのですが、
試乗車もたまたまRSだったので違いを体感出来てません。
デミオ、ヴィッツは試乗して全く別物と感じました。
部品もほぼ同じというし同じスイフトだと気のせいレベルでしょうか。。。

>>71
試乗しろよ。
人に聞くくらいなら素イフトに乗りゃイイじゃないか。
オレはRSが出てなけりゃスイフトは買ってなかった。
オレにとってはそれ程差があったよ。

他社コンパクトと比べると素イフトでもかたく感じるからね
他社コンパクトにやる気が感じられん

>>69
あー、すまん
中学生が怒るな
小学生並な反応、乙　ｗ

>>58
昔の車は110〜115km辺り迄設定できた車種も有ったが、昨今の国内向けでは
(法規制がある訳ではないが)お上がいい顔しない。事実上「自粛」という規制

>>75
たぶん、今のスイフトでもメータ読みで110km/hくらいで設定できるという話は聞いた
ことがあるけど、これはメータ読みの罠で、実際は100km/hピッタリなんだと思います。
私もさすがに140km/h設定とかしようとは思わず、メータ読みで120km/hくらいで設定、
実際は110km/hくらいの速度が出ているというあたりが最適かなと思ってます。
10kmオーバー程度だとあまり捕まらないし、長距離乗るとこの10%UPもバカになりません。
RSの巡航速度として120km/hでも快適ですしねー(^^y

CP接続ターボタイマーや社外マルチメーター(各コンサルト端子出力値)などで見れば判るが、
一般に105〜107Km位のメーター読み(でセットできる)時、コンサル出力値99〜100km程。

>>77
なるほど、情報サンクスです。マルチメーターという存在を初めて知りました。
調べて見るとアマゾンでELM327というアンドロイド端末に情報出せる
ものが1980円で売られていたのでポチって、自分の車のメータ誤差を
確かめてみたいと思います。タイヤのすり減りや外形も影響すると思うので
一番正確なのはGPSでの計測かもしれませんが。。。

クルスロって持ち込めば寺のところでつけてもらえんの？

そんな改造にディーラーが手を貸すはずが無いだろw
つけるなら自己責任でどうぞ
まあ、その程度のことが自分で出来ないのなら、手を出さないほうが無難

自分はスーパーオートバックスで付けてもらいました。
PIVOTの高い方(α)ので取り付費込みで3万後半でした。
この前ディーラーに点検に出した時に整備士さんとたまたま話したら、
「クルスロ付けてるなんてなかなかやりますねー」的な会話で
ぜんぜん嫌な顔されませんでした。反応はデラによるかもですし、
取り付けまでしてくれるかどうかまでは知りませんが。
極端な安全アレルギーを起こす必要は無いと思います。

>>81
生来の不器用者ですから、わしもABでα付けてもらいましたｗ
高いけどこれはオートクルーズもできて、超快適ですね。

>>78
それは違う、第三者端末経由のは良く知らないが精度は？？？
自分が言ったのは以下のようなの、ECU速度信号モニタ付ターボタイマーなどでも可
因みにGPSは米当局が意図的にズラすので、いろんな意味で必ずしも正確ではない。

ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/i_cruising.html
ttp://www.blitz.co.jp/touch-brain/
ttp://www.blitz.co.jp/ag/products/electronic/r-vit_i-color/r-vit_i-color.html
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
ttp://www.trust-power.com/archive.html?file=electronic&no=ii

>>83
なるほどいろんな製品があるんですね。情報サンクスです。
ただちょっとどれも数万円して高そうなので私の場合は
ちょっと試してみたいだけので人柱覚悟でELM327買ってみようと思います。
探していたら下記のように青のRSで接続成功されている方がいたので
感謝しつつ真似させてもらおうと思っています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1456150/car/1066028/1822581/note.aspx
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja

RS MT 青です。
エアロについてはちょっとだけ気に入らなかったが、サスペンションやタイヤ、PS等がチューニングされてるグレードだからまぁ良いかと納得。
しかし、良く見るとスイスポと同じサイドステップとリアウィング。
RSオリジナルな部分という事で気にいった。

3000km程走ったので気になる部分と言うか
ボディ剛性が肝な感じのクルマなので、サブフレームとボディとの結合剛性を上げたいと思いました。
でも、重量増は出来るかぎり最低限に抑えたい。
そこで、見付けたのがスイスポのフレームブレースです。
幸いにも人柱さん達が試してくれたおかげで、無加工装着が可能なことが解りました。
予断ですが・・
MTはCVTと比較して20kg軽いですよね。
その20kgの差はトランスミッションってことは・・MTとCVTでハンドリングに違いがある（セッティングに差はないとのこと）はず。
XL CVTとRS MTの比較なんで、PSやサスペンションも違うから何とも言えないですが・・
明らかに違うステアリングの俊敏さや軽快感の差に影響してるんでしょうね。

スイスポのフレームブレースを装着する際、気になったのは前後のバランス。
スイスポはリアサスのトレーリングアームの取り付けブッシュが特殊な形状でしかも、フランジ部分にメタルリングがインサートされていて、ブッシュの動きすぎを制御している。
これは剛性の上がったフロントとバランスを取るためだと思われます。
そこで、リアにはリジカラを装着した。
トレーリングアームはボディとは取り付け部分のボルト一カ所で接合されているので、ブッシュも巨大で余分な動きも大きい。
そこにリジカラを入れてブッシュの動きを制御することでリアの設置変化が少なくなり、ヨーに対する反応が良くなるはず。

結果、見事なまでにステアリングのレスポンスがよりリニアなモノになりました。
装着以前の状態に不満があった訳じゃないけど、フィールがより上質になります。
乗り始めはわからなかったのですが、通勤路を走って、おっ！ の連続。
段差を越えるときの衝撃や音がマイルドになってる（特にリア）
また、交差点でハンドルを切る角度が少なくなる、高速コーナーでの安定性の向上があります。
乗り心地が向上しているのに、全体的に余分な動きが減って良い方向ばかり。
シフトフィールも剛性感が向上して、街乗りでもキモチイイ〜
費用対効果抜群ですよ。

なるほどー、フレームブレースもリジカラも初めて知りました。
で、実際工賃込みでいくらくらいするんでしょう?
検索したら本体はそれぞれに2万円と1万円くらいみたいですけど。
付けてくれるところもスーパーオートバックスとかでやってくれるんですかね。
関係ないですが、青のRSなかな鮮やかでいいですね。私は黒です。

>>88
フレームブレースはスイスポに純正で装着されているモノです。
だから、パーツ代で4000円くらいです。
クスコやレイルのバータイプより圧倒的に軽量で充分な効果があります。流石は上位グレードの純正品って感じ。
リジカラはパーツ代7800円。
同時にブレーキパッド（パッドはモンスター、フルードはビリオン）も交換したので全部で５万円掛かりました。
実は、このブレーキパッドやフルードもオススメです。
スイフトはブレーキフィールがイマイチですが、剛性感とカックンがなくなり、絶対的な効きも向上します。

５万円は工賃こみです。作業はクルマを買った近所の自動車販売店でやってもらいました。

>>72
乗り比べれば明らかに違うということですね。
チューニングだけで車も結構変わるんですね。
ところで本物の欧州車とRSで比べたらどうなんでしょうか?
まぁ高いのでその分は良いのだと思いますけど。乗り比べた人いますか?

>>91
１週間程前にノーマルチンクとツインエアに試乗してスイフトRSと比較したよ。
ドアのガッチリ感とかは価格差を感じるところだが
走る、曲がるはスイフトの圧勝。
止まるはチンクの方が良かったけど、チューニング後はスイフトRSが上ですね。
丁度、チンク試乗後にチューニングしたスイフトRSを取りに行ったので、スイフトRSの良さが際立った。

とりあえず、ノーマルRSでもチンクよりはブレーキ以外の足回りは
良かったということですかね。フィアットのサイトで見たらエンジンが
ターボみたいなので動力性能はあちらが上ですかね。内装も良さそうでした。
まぁ、最低グレードでも50万円以上違うみたいですけど。。。

素とRSと欧米で実際に売られてるスイフトを乗り比べてみたい

そんなことすると、欧州風脚のメッキが剥がれるぞ

全然構わんよ

>>95
だから乗ったこと無いなら言うなよ

>>93
チンクの内装はデザインが良い・・だけですね。
デザインの重要さを改めて感じます。
ただ、オーナーになる事前提でクルマの造りを見ると、ぼったくり感。
素材は意外にチープなんだよね。
やってることはラパンやココアと退散ない。
スイフトも頑張ってる。素材使いもデザインもフィット、デミオより遥かに良いしね。

先月下旬契約したけどいつ納車になるのやら

>>98
そうですか、なんか鮮やかなデザインですね。外車っぽいというか。
ところでいつも思うんですけど、本家の欧州ではスイフトと他の欧州車
例えば今回のチンクですが価格差って結構あるんですかね。
スイフトってあっちでは格安車という位置付けなんですかね。。。

>>99
私の時は一ヶ月くらいで納車でしたよ。頼む寺によっても違うみたいです。

>>99
三日前納車されたけど、およそ3週間だったよ

DAT落ち？

意外とフロントエアロ摺るわ

>>102
何がや？

昨日代行のおっさんにクルマ誉められた


「このクルマ安定感ありますねぇ！普通のフィットと何が違うのかな？」



















フィットじゃねーよゴラァ

ス、スズキのフィットです

チンクにポロといえば、貧民相手なの知らないのかね。
高ければいいと信じ込むバカが未だに多いから、害車ディラーは笑いが止まらんだろう。

円高でも値下げしないし、ウハウハだろね。

だがスイフトはもっと貧民向けじゃないのか？
俺は大好きだけど

ネトウヨだと思われずに済むメリットもあるｗ

>>105
だから普通のフィットと比べたんだろうw

下記のサイトによると、
スイフト　10,660〜13,995ポンド (??1,311,180〜??1,721,385)
チンク 9,960〜14,467ポンド (??1,225,080〜??1,779,441)
ポロ　 10,365〜19,775ポンド (??1,274,895〜??2,432,325)
(注 :1ポンド=123円で計算)
らしい。同クラスかも。

http://www.carpages.co.uk/guide/suzuki/
http://www.carpages.co.uk/guide/fiat/
http://www.carpages.co.uk/guide/volkswagen/

あっ、文字化けしたかも。↑上の()の中の数字は日本円の場合です。

本当に貧民を自認するならば7年落ち検切れボロ中古のＳＸ４を買って抜けたダンパーでガタガタ走らせて欧州気分を満喫するべきだろうな

>>107
目くそ鼻くそ

とりあえず海外のサイト初めて見て知ったのですが、
欧州ではオートマとリヤのパワーウインドウが高級装備(高いという意味で)
ということを知りました。スポーツより高いですね。
エアロははたして高いのかなf^^;

>>114
こっちにくんなクズ

ＲＳの楽しさってやはり日本でドッタンバッタン欧州気分で走ることだよな

ID:6hMHNDLaO=ID:GeaPYhvhO

ドッタンバッタン

エアロ擦りやすいって本当ですか？
ノーマルのと最低車高変わらないみたいだけど…エアロ外してもらったほうがよかったかな

エアロは擦るよ。ほとんどのコンビニのタイヤ止め大丈夫だったから油断してたら、イオン
の屋上駐車場でやってしまった。
見えないから全然気にしてないけど、衝撃でそのうち外れたりしないよね？
それが心配。

まだ擦ってないな
車止めの規格があるんだろうか

規格はない。
昔からあるのは150mm
最近の特に低いものでは70mm

エアロの高さは１５０mmよりあった気もするが？

スイフトの最低地上高は14cmだから
条件によっちゃ擦るよ。
ブレーキしたり荷物載せたり。

エアロってフロント以外はほんとにスポーツと全く同じなんですかね?
極端な話しフロントをスポ用に変えると見てくれは全く同じになってしまう??
もちろん私はRSのフロント嫌いじゃ無いのでそんなことしませんけど。。。

>>126
リアが違う。
同じなのはスポイラーとサイドです。
スイスポの価格を下げるためにRSに同じパーツを使ってコストを抑えたんだよ。

スポーツはマフラー2本出しでしかも方向は後方だから、全く違う。

柿本マフラー入れてる人いる？

>>127 >>128
サンクス。いくつか違うんですね。
RS安くするためにスポと同じ部品を使ったという
言い方もできるかもですね。両方かな。

何も無い方がもっと安いだろうに

坂道下りきった所で、前のエアロ少しジョリっと擦ってしまった。
見えないけどショックはショックだな。

ちょっとしたスロープのように傾斜と平坦部がはっきりしてるような所を下りる時はブレーキング厳禁だね。
また、上り下りともできる限り斜めアプローチおすすめ。
真正面だとヒットしやすい。

すごい気を遣いそうだなｗ
フロントエアロ外したらかっこ悪くなる？

>>134
リヤアンダーも外して、サイドとルーフエンドだけでもいけるよ。
おれは全部付けたままだけど、ちなみに擦ったことはないね。
確かにちょっと気は遣う。

>>84
自己レスですが、アマゾンからELM327が到着したので付けてみたら、特別な設定は全く必要なく、
ブルートゥースのペリングとアプリのインストールしただけで認識しました。
本体1980円+アプリ348円でコストパフォーマンスも高くてスマフォンか
タブレット持っている人には超おすすめです。
スイフトに付いているスピードメータはやはり誤差がありますね。
今度、高速走る時にいろいろ測定してみます。

>>132 クズエアロ擦ったくらいでショックなら検切れ7年落ちスクラップ屋行き寸前の朽ち果てた骨董品ＳＸ４でも乗ってろよ

>>137
あなたの愛車自慢は結構です

まーでも車擦っても引きずるのはいくないね
動くもんは、どっかにぶつかるもんだ。

タイヤなんていつもぶつかってるんだぜ

来週新型ノート出たら欧州欧州言えるのも今週一杯か、残念だわ。
皆も今週くらいは欧州欧州高らかに言おうぜ！

なんというか、真面目にレスしてもしかたないんだけど。
良いモノに例えそれを上回る良いモノが出たとしても良いモノで
あることには変わらない。たぶんRSが出た時も、もう素イフトでは
欧州と言えなくなってしまったと思ったんだろうね。。。

わけわからん応酬はやめてくれ

>>141は何をあさっての方向いて勝ち誇ってるんだ？
どうせGeaPYhvhOも6hMHNDLaOもこいつなんだろ？
毎日毎日ご苦労なこったｗ

>>141
あんなものが良いわけないだろ。
一緒にすんなボケが！

だがミラージュＥＶＯは気になるよ。

>>144
そしてここにRSを隔離した人間も同一人物かどうかは判らないが
似たようなメンタリティの人達だ。小さ過ぎる。

ぼく大きくなったらスイフトRSになるんだ

腕白でもいい
RSに育って欲しい

>>146
気にするな
恥ずかしくて乗れないデザインなど、価値はないに等しい。

パニヘ

ノートは要らんなぁ
というか、発売後徐々に品質を下げる今の日産は買う気にならん
昔は嫌いじゃなかったが、どうもあの社長になってから…

>>152
同意だな。マーチがクソになったように、ノートもクソだと思う。というか、e4WDが使い物にならないからスイフト買ったよ。同様の理由でデミオも却下。つまり4WDに関してはフィットしか対抗馬無いんだよね。

ノートはゴルフバックが横に乗るんだろうなぁ
1人でいく時にはコンパクトカー使いたいからそこだけは羨ましい

>>141
欧州を謳うRSはダメなんだよな？
ノートはそれ以上の欧州ってことなんだよな？
お前の理屈じゃノートはゴミってことじゃねえのかｗ？
言ってることおかしいぞ

一昨日納車されたばっかだけどめちゃめちゃ乗り心地いいじゃないか

近所のお買い物に使う人には固いと感じる人もいるかもですが
高速にそこそこ乗ったり山道を速めに走ることがある私には
ほんとに良い乗り味ですね。
ところで結局RSは何の略なのでしょうね?　理解されないの略f^^;

>>157
RS Road Sailing （ロードセーリング）かな？

ゴットンゴットン鳴るけど、これが欧州なんだよね

>>159
お前の思う欧州って何？

>>159
はい、今日もご苦労さん
あっちと掛け持ち、大変だなｗ

>>157
Russell(ラッセル)　Sha(車)

労働　者　乙

Right（正しい） Setting（セッティング）だったらいいな

Racing Spirits　（気持ちだけレーシング）

Renhou(蓮紡) Shiwake(仕分け)

Rakudano Senaka

先月ＸＬ買ったけど、最近ＲＳにすればよかったかなと後悔している。

ＸＬだと高速で直進するのにまるで安定感がない。
ハンドル軽くてややふわつく。

もっとかたい幹事がよかったな〜。

Ringo Starr

そんなに直進性が違うもんなの？

でもゴットンゴットン鳴るよ

ゴットン君いらっしゃい、お帰りはあちら

オレもXLのMT買ったが、RSにしとけば良かった・・と激しく後悔している。
スイフトスレではRSは固すぎて話になんない感じだったので信じて買っちゃったのに・・
RSの試乗車が近くになかったのが一番の敗因だが、信じるモノを間違ってた・・というか情報が少な過ぎたわ。
知り合いのRSは良すぎた。乗らなきゃ良かったなぁ・・

まずスズキを選んだ時点から整理してみようか

お帰りはあちら

なんというか、別にスイフトスレでもとても良いという人とエアロが
うんぬんと言う人といろいろ居たと思うけど、自分で判断したと思うので
しょうがないのでは。あと高速乗ったり山道いく人は確かにRSの方が
良いけど、他社の買った程の違いはない。我慢するか足いじって解決。

>>157 Ryotaro Sugi

>>176
普通に街乗りでもRSの方がイイでしょ。

RSが硬いとか乗り心地が云々する人のほとんどは、お仕着せの
どノーマル車しか乗ったことないんじゃないかな。
若いころ訳もわからず足回り固めて喜んでたけど、あれを思えば
市販車のRSはマイルドなもんだね。
やっぱりメーカーのお仕事、バランスは素晴らしいと思う。
通常グレードも絶妙の脚とは思うが、一度硬めに馴染んでしまうと
軟らかめに乗った時に、腰砕けとまでは言わないが、スカを食らう
ような感じがしてしまうんだよなぁ。

まぁまぁ、世の中はゴットン君みたいに一般の奥様みたいな人も
たくさんいる。というかそっちの方が大多数なので、そういう意見も
認めましょうや。(まぁゴットン君は単なるアレな人だけど。。。)
私はRSで高速とか峠が気持ちいー派ですが、この足を普通のグレード
に採用しなかったスズキの判断はそれはそれで正しいと思っています。
うちの高齢な両親とかなら堅い足より柔らかい方が好きと思います。

>>180
同感。ＲＳとＸＧを乗り比べるとそう思う。
ＲＳの足だと特に女性ユーザーにウケが悪そう、硬いだけじゃなくサイズの割に取り回しが悪く感じるだろうね。
ＸＧはそういう不満が無くてコンパクトカーらしい軽快感がある。
コンパクトカーである以上、女性ウケが悪い事は致命的だからな。

>>181
女受けとかどうでもイイ素人分析は置いといて
おまい自身はどう思うの？
RSみたいに反応遅れが無い分安全だけど固めよりも、多少ダルでも柔らかい方が好み？

ちゃんとガッタンなり反応するからいいんじゃね？

たぶん自己満足のレベルなんだろうけど足回りはRSいいよね
XLも試乗してみてそう思った

ただ屋上駐車場とかの急な坂道がががががり

ＸＬとＲＳ
人によっては違いをまったく感じない人もいるらしいですが、
ＸＬでも固めのもの、ＲＳでもやや柔らかめのものなど
個体差がかなりあると考えていいんでしょうか？

>>182
何故突っ掛かってくるかは知らんが、もちろんＲＳのような固めの方が好みだよ。
>>181は言葉足らずかもしれんが、ＲＳもＸＧもそれぞれ良さがあるって事を言いたかっただけ。

個体差というより個人差だな。
ヨタ車なんかに慣れてる人だと素イフトでも堅く感じると思うよ。

スイフトRS契約して車板きたら何故だか隔離スレ…

>>179
すごくよくわかるわー。
同感！

>>188
オレもそんな感じだったよ

XLが高速でフワフワとかw
今までどんな車乗ってきたんだろうね？

俺のRSもカッチカチやで

え？これで…？

>>179
RSもお仕着せのどノーマル車だし、どノーマルしか乗ったことのない人間が
ものを知らないかのような言い方は不遜。

ダンパーのレートが高いだけで素との差は好みや用途の範疇。
高い速度域ではしっくりくるが日本の街乗りの平均的な速度領域と路面状態では
バタつきのネガの方が大きいから、素は需要のマジョリティを切り取ったセッティングで
出してきただけ。その意味でRSという選択肢は重宝。

一部の狂信者が言うように無二ではないし、ゴットン君の相手をする理由もない。
相対的な差こそあれ、絶対的には素もRSも所詮安物コンパクトの足。
両者に上下なんて無い。

>>194
バタつくのはダンピング不足だろ。
同じバネでダンピング高いRSがバタつくのか・・
つうことはXLやXSはどうなるの？
それともわかんない(ﾟωﾟ?)人が適当なこと言ってるんでしょうか〜

結局ストローク短いし細いから、瞬時に過大な入力には収まり悪くガッタンゴットンなるて誰かそろそろ書いてよ

まぁ昔固い脚入れてたとか言うなら当たり前のことで皆わかってるはずなんだが

ばたつくとかはタイヤの話だろ

ゴットンガッタンバッタン

ん・・・あっ、すまんアゲ忘れてたわ

>>194
そういう意味じゃないんだけどな。
バカにしてるわけでも何でもないが、固目を知らない人には乗ってみないと
わからないでしょ？としか言えない。
もちろん経験者もいくらかいるとは思うし、RSで初めて経験した人もいると思うが、
敢えてこういう表現させて頂いた。
頭でわかっているだけでは、それは単なる頭でっかち。
やはり体感して頂くしかないと思う。
その上でダメだって言うならこれはもう好みの問題であって仕方ないし、
強要するつもりなど毛頭ない。

それからどっちが上でどっちが下などとは一言も言ってないと思うのだが？
あなたの言うように上下はないというのは、今も昔もこれからもおれの
スタンスとして変わることはないと思う。

あちらのスレでも素を貶すような発言は一切してこなかったつもりだ。
そういう人はおれだけではないと思うが、不遜というならこんなRSスレ
などというものを立てて追いやる方がよっぽど不遜ではないか？

やられたらやり返すということではないとはっきり言っておくが、せっかく
ご親切に立てて頂いたこのRSスレで発言するのにもそんなに神経
遣わなければダメですか？
そこまで素の方々に配慮しなければいけないですかね？

長々申し訳ない。

心に染みた

ｗ

>>198
真剣になると疲れるぞ。
RSを追いやった奴は
言い争いをしたいだけの馬鹿どもだからな。
クルマのサスペンションの事なんてからっきしの奴らばかりだ。
偉そうなことをを言ってる奴もネットで調べた知識で自分の経験じゃない。
貴方のように、まともな人が真剣に相手することはないよ。

>>201 疲れてるね

>>201
ありがとう。
ひとっ風呂浴びたらリフレッシュしたよｗ

足回りは素の方が俺は好き。街乗りメインだし、やっぱ乗り心地は悪くなるから。
ただハンドルはRS。
これぐらいの手ごたえないある方が心地よく運転できる。
まあ好みだろうね。

お葬式会場はここですか？

>>205
はいそうですわたしが

ＲＳでなくＸＬ買って後悔してる側だけど、
どっちにしろ大きくは変わらないんだろうな。
ＸＬで楽しいと感じなかったんなら、スイフトスポーツにしといたほうが
よかったかな。
補助金対象でないんで目に入らなかった・・・
たかだか10万程度に目がくらんで数年分の運転の楽しみを失ったと思うと情けない。

スイスポと比べりゃどっちもゴミだしな
安物買いの銭失い

>>207
ここではＲＳの大半はMTでしょ。
補助金目当てでＲＳ買う様な奴はCVTだよ。スポでもCVTは糞だし。
>>208
ＲＳのフロントに80kgも重りぶら下げてんだぜ。
ハンドリングが全然違うんだよ。

オレはCVTだよ
長距離の時は彼女にも運転してもらいたいから



いつかはきっと巡り合うはずの彼女ですが･･･

あと3ドアが選択できれば特に言うことはなかった
海外の3ドア版がかっこよすぎる

ハタチ前後でかわいいスイフト乗りいねーかなー

契約して3週間、はやくRSと女の子に乗りたい

カーセッ○ス

>>211
禿同すぎるお！

3ドアはデザイン的には好きだけど、後部座席に荷物やら積むのがめんどくさそう

>>216
25年前にカルタスGTIに乗ってたときには、
「5ドアが欲しいな。荷物積むときや、人を乗せるのに便利なのにな。」
って思ってたけど、いざ、スイフトRSに乗ってみると、
「3ドアがカッコイイよね。」
なんて思ってる。隣の芝生は青く見えるんだろうな。
でも、カルタスの5ドアはカッコ悪かったな。
いや、そもそもGTIには3ドアしかなかったが…

仮に３ドアになったところでスイフトですよ。
「カッコイイ」のハードルが低い。

3ドア最高→バイザーは付けない方がかっこいいよね↓

ドアバイザーは必要なのか？★7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340087983/

>>218
それこそ個人の好き好き。
余計なお世話。

ドアがでかくなる3ドアは駐車場の狭い日本では敬遠されて売れないんだよ。両方あってもどうせならって5ドア買うんだよ、たいていは。

>>221
３ｄ欲しいって奴はナルか自己中
経験上間違いない

RS MTですが、街乗りでの楽しさを求めてスイスポの純粋ブレースとリアにリジカラを入れました。
乗り心地、剛性感、質感の向上が見られましたがしばらく乗ってると感動が薄れて来る。
何故かといえば、慣れちゃって知らずに速度域が上がってるんだよね。
そうすると、剛性感なんかはモアを求めてしまう。
うねりの大きな高速コーナーではダンピング不足を感じ出した。
ボディが良くなると、サスペンションもRS程度では役不足なのかもね。
これでも固いっていう人がいるんだよね・・複雑な思い。

そういう人はスポ乗ってパーツ色々変えてた方がいいんでねーの？
素イフトはスポーツってバージョンあるせいなんだろーけど、改造パーツって殆ど無いからな。

とまじめにレスしようと思ったら>>222と同一人物だったか。
どーりでんな感想出るはずだわ。

全員とは言わないけど、ＲＳ好きな奴って>>223みたいな思い込み激しくて
ちょっと頭の弱いタイプが多いね。
フィットのＲＳスレと同じで何か車を勘違いしちゃった弱い子がはまっちゃうんだろうね。
国産ＲＳグレードの特別な魔力かね。

>>225
すべて景気が悪いせいですw

昔とは違うんですw

>>225
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

つまんね

志の無い者が〜っていまいち人気の無い清盛が言ってた

・コンパクトカーは１人乗りを主とする使い方が多い
・３ドアはドアを開けるスペースの取りにくい日本では厳しい

なら４ドアにすればいいのではないだろうか？

RS乗りはどういうタイプが多いの？

中途半端に３ドア買うくらいなら後部座席なんていらないだろ。
いっそ取っ払ってツーシーターにした方が潔い。

それをやって失敗したのがX-90だと思うんだ・・・

>>231
私はスイフト買おうかとカタログ見てたらいろいろ付いててお得そう
だったから買った。エアロも欧州もそれほどこだわりは無いけどアル
ミホイールくらいは付いてるものが欲しいという感じ。
もしRSなければ普通にXL買って後付けエアロも特に付けたりしない。
その程度のこだわり。
もちろん買って乗ってみたら凄い良かった。結局エアロも気に入ってる。

>>231
XSと悩んだ
結局、色とステアリングフィーリングの好みでRSにした

>>235
俺も似たようなところ、ＸＳの装備に惹かれたがＲＳの足回りの魔力に勝てなかったｗ

RS買って一番良かったと思った事…
ハンドルのリモコン。
youtubeなんかでDLしたものｍｐ３に変換てSDカードにぶっ込んで聞いてるから、音量がまちまち。
手元で音量操作や曲のスキップ瞬時に出来るから便利すぎる。

>>237
MP3ファイルをノーマライズしなよ

>>237
それは普通のにも付いてるよ

普通の車に乗ったことないんだろうから察してあげなよ

全グレード標準装備

【インド】スズキの子会社で暴動　１人死亡　９０人負傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342707863/

違法DLって言葉を

1000km突破したけど本当良い車だわ
スズキやるじゃん

>>243
まあ、それがRS乗りだし　ｗ

というか、それが2chネラーだからでしょ。

何らかの形で配布するような真似してるんならともかく、個人で聞く分には問題無いだろ…今のところは。

え？

平均燃費どれくらいいく？
うちなんもねえど田舎なんだけど18が限界なんだけど

>>249
CVTだが街乗りでエアコンありで18弱、最近行った信号の少ない田舎の道ではエアコンありでも21まで行った。

みんカラ　見てみな

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/nenpi/#

グレードを選択する　で ＲＳを選択すると平均燃費１８くらいだ

CVT、エアコンあり
信号の多い街中14、信号のほとんどない遠距離（山間だけど）16〜17くらいかな。

18なんていくのか

毎日通勤片道３０分そこそこ渋滞。エアコンありで１８。
CVT。
乗り方で大分変るっぽい。同じ会社に近所の知り合いがＲＳＭＴ（俺は
ＸＬ）で行ってるけど、１４ちょっとらしい。
俺は安全運転でアクセルも踏み込まないけどね。

都区内在住CVT、ほとんど嫁が幼稚園の送り迎えに使ってますが
燃費計見たら13きってた。。。
普段どんだけ吹かしてんだろ、うちの嫁。。。

おそらく、幼稚園でエンジンかけっぱなしでおしゃべりしていたものと思われる。

幼稚園に送った後、別の男の家に寄り男の運転でドライブ

>>254
いやいや、短距離ばかり使うとそんなもんでしょ。
吹かさないでもね。
都区内在住CVTだが毎日片道6Kmで12切ってるよ。

片道30ｋｍの通勤で燃費２３
ほぼ信号のない田舎の河川敷を通っているとこの位はいく。

片道4km。信号は7つ。RSの4WDエアコンONで、燃費は12〜13km/L。
エンジンが暖まる前に着いちゃうと、こんなもんでしょ。

都内在住RSMT。片道20km。
こんな時季だしエアコンは常にON。
だいたい13〜14�qくらい。

秋あたりのエアコンいらなくなる時季になったらも少し伸びるといいな。

ＲＳって契約すれば二週間くらいで納車可能？
ＸＧ，ＸＬ，ＸＳみたいに販売店が工場におさえてる分あるのかな？

スポにせず。RSを選んだ人は勝ち組？
あ、CVTはどっちにしろ負け組なんで除きます。

>>261
13日に注文したけど今月中の納車は無理って言われた

>>262
目的によるよ。スポーツ買うような人は、それこそ趣味が大半の理由だろう。

RSに関しては、RSなんて大仰なグレード名付いてるけど、足回り以外基本中身は素イフト。
その足回りだって、特別飛び抜けた性能付いてる訳じゃない。
XGじゃちょっと寂しいけどXS程のモノはいらない、またはMTが欲しいと言う人ならRSでもいいかな？ってレベル。

趣味に走りたいならスポーツ。
経済性なんかの実用性重視だけど、走りもそれなりに楽しみたいっていうのならRSって感じかね。

XSかスイスポのハンドルポン付けしてシフトノブ使えるようにならんのか？

>>264
スポは重いよね。
RSとは80kg違うんだって。
フロントのエンジンやミッションが重量増の原因だから
ハンドリングに影響大だよね。
素とスポのフロントセクションの違いは・・ブレースくらいだから
サスペンションの締まってるRS MTだと
スポより軽快なハンドリングだよね。

それって乗り比べて言ってるの？

>>262
そんな質問してる時点でお前は負け組

>>268
オレは釣りだと思うけどね

しょーもない対立煽ってるだけの奴は相手にしない方がいい
でも放っておいたら自演しだすだろうけどね

まぁ、CVTもMTも仲良くしましょうや、お互いをけなすのではなく
良いところを認めあうのが大切だよね。
さらにRS-MTなんてスレ出来てもしかたないしねf^^;

>>271
RSMTとCVTでは20kg車重が違う。
つまりCVTはMTよりも20kg重い。
コレは完全に前軸に余分に20kg
ハンドリングは別物でしょ、サスペンションセッティング変えてないんだから。
RS MTスレもあっていいかな〜

なるほどRS-MTスレはさらに隔離され、
ならRS-CVTは本体の素イフトのスレに帰るか。。。
いや元からひとつで良かったんだけどね。2chは争いが好きやから。

日本でRSのMTいらなかったんじゃない？

軽い方がいいと言いながら90キロのデブだったりすると面白い

デブオタは平均体重の＋２０kg程度余裕で越えてるだろ
RSなんてデブオタご用達なんだから全然優位性が無いな

何言ってるんだよ、デブオタご用達はスイスポだろうがｗ

>>276
走りで選ばれる車なんだからいい意味でみんなカーヲタだろ。
そもそも１人乗り御用達車なんだからお前も同じ穴の狢だよｗ
XG,XL,XS,RSに他グレードを見下すほどの違いは無えよ、好みだ好み。
金有る奴はもっといい車乗るぜ、XSにしたって金無し君に変わりない。
スイスポでさえ、素イフトよりは高いってだけで他車乗りから見たら
走りを言い訳にした貧乏ヲタ車としか取られてないよ。

カネの問題はクリアしてもよ、たいして魅力的なクルマもないよなぁ、最近。

>>277
金のないデブオタ専用車=RS

俺の髪が薄いのは軽量化のため

>>280
RSディスるぐらいしか優越感感じる材料がねぇほどのリア終なのはわかったｗ
スイスポもXSもRSもどれもスイフト。
金のないデブオタ専用車と言い切れるほどの金額差はねぇよｗ
スイスポだってインプのSTIや欧州車買えない奴の貧乏オタ専用車、完璧に。
デブを付ける意味がわからん、お前は幼稚なんだよｗ

デブオタが発狂したよ w

有意義な情報もないクソスレだなぁここはｗｗｗ

ID:LyGscdf6i の周りにはデブオタのスイフト乗りが多いのか
で、君はキモオタなんでしょｗ

>>285
脂臭いレスだな w

このスレさキムチ臭くね？

豚キムチかよ w

>>283
デブでもオタでもないので282への返事だとすぐに気付かなかったｗ
先に言っとくと貧乏でも無いがな。

なんかきめぇのが湧いてるとおもったら夏だったな。

　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣デブじゃない！ブヒ
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　　オタじゃない！ブヒ
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼貧乏じゃない！ブヒ
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

トンスルくせーｗ

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　／ このスレさキムチ臭くね？
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼ トンスルくせーｗ
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

欧州の風に吹かれて俺のステアリングはギンギンだぜ☆

>>293
ちょっ、俺そっくりなんだがやべーｗ

なるほど
アンチしてるヤツの顔は>>293なのか

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

懐かしいAAばかり貼るねしかしｗ

スイスイスイスイスイカップ

契約結んで3週間、お盆前の納車間に合うかな
あんまり遅いとチャリ通勤で痩せちまうｗ

幼稚園の頃、お母さんが言っていたよf^^;
バカと言う人がバカで、デブと言う人がデブだと。
あとなんかアンチがうじゃうじゃ発生してるね。寂しいんだね。
自画像まで貼って。。。

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

RS（MT)いいなぁって思ってるんですが、購入前に乗り比べた人います？走らせた時フィーリングがどう違うのか気になってググって居るのですがピンとくる記事が無くて…

あっ！スイフトとです。

>>303
普通。
単純にダンパー固め、ハンドル重めのスイフト。エアロが気に入ればお得。
俺はよく高速走るからこれのMTにしたけどエアロは気にいらん。だせえ

町乗り主体なら段差でゴツゴツするが、足からハンドルに返ってくるレスポンスは
素より多少良い（情報量は変わらない）

どっちも腰はあるのでフワフワとゴツゴツで好きな方を選べ。
スイスポ以上、最高、とか言ってるおかしな奴の話は半分に聞いとけ。

蛇足ながらスイスポは無駄金を払ってでもこだわりを取りたい人の趣味の領域。
車としての出来は価格差以上だが、不要な人には完全にオーバークオリティー。
あとはCVTで非力を感じる人向けかな。

性能もフィールも旧態依然とした1.2エンジンはスイフトの最たるボトルネックだと思う。
できればフィット、せめてデミオくらいは吹けてほしい（どっちも1.3だけど）

>>304
フィットおぬぬめ

>>305
スポもエンジンがデカイ以外はほとんど素じゃねえの。
素から大したことはやってねぇよ。
エンジンのデカサ補うためにサスペンション固めたみたいなモンでしょ、スポは。
素を固めたRSと趣味性が違うとか
スポにコンプレックスでもあんのかよ。
スポのブレーキはXSでRSとは異なるけどこの車重じゃ大した差はない、どころか軽い分RSの方がマシだったりして。
ボディも特別な補強はしてなくて、ちっちゃなブレースだけでしょ。

RSはXLにフォグランプ＆エアロを付けた価格がお得なグレードでいいじゃん

>>308
まったくだわ。
必死過ぎて恥ずかしい奴多過ぎ。

エアロの代わりに肘掛欲しかった

>>308
俺は、フォグランプ欲しかったのと、内装が好みだったのでXLじゃなくてRS
にしたけどな。エアロはあってもなくてもどうでも良かった。


>>310
センターコンソールボックスつけたら？
運転中は使わないけど、左肘置くくらいできるぞ

>>307
コンプレックス丸出しｗ

ＲＳに車高調やダウンサス付けてる方いますか？

何というかエアロは嫌われてますねぇ。
私はそれなりにカッコイイと思うんだけどなぁ。
確かに決して芸術的というようなレベルじゃないけど
スポだって似たようなもんだしね。

RS乗りの殆どは、XSにRSの足回りとMTが欲しかったって奴が多いと思うな。

パドルがついてないのが不思議だとは思う

それなりに走るんですかね？今ローバーミニ乗ってるんですがそれより走るかな？

>>315
そうだろうね。
オレは何でXSにMT無いの？
で、買わなかった。
そのあとXL CVTに試乗して
CVTの酷さにげんなりして
脚の柔らかさにガッカリして
スイフトはないな・・と。
でも、欧州仕様は脚もっと締まってるらしい、オプションで用意される
みたいな噂を聞きしばらく待ってたが、音沙汰なし。
忘れた頃にRS登場！
エアロが寺オプションまんまに見えたんで、スポにしようかと考えた。

スポ ハイオクかよ〜今時ハイオクはねぇだろう・・で、RSを試乗したら予想外に良かった。
流石にオリジナルセッティングだと思ったな。
同時に何で全グレードをRSの脚にしなかったんだろうと。

・・が、最近リアシートに人を乗せてゆっくりと走ってたら、同乗者には気を使うクルマだとわかった。

前の方の>>112にあるサイトで調べたところ

スイフト　10,660〜13,995ポンド (1,311,180円〜1,721,385円)
ミニ　 11,870〜20,135ポンド (1,460,010円〜2,476,605円)
ポロ　 10,365〜19,775ポンド (1,274,895円〜2,432,325円)
(注 :1ポンド=123円で計算)

ということでミニの方が低いグレードでも少しだけ価格が高いようです。
走りはどうかな?比べたことないから判らないけど3ドアだし
ミニの方がスホーティーな味付けなのかな??

http://www.carpages.co.uk/guide/suzuki/
http://www.carpages.co.uk/guide/mini/
http://www.carpages.co.uk/guide/volkswagen/

>>317
ローバーミニと大して変わらないのでは？
BMWミニの方が走るのは間違いないでしょうね。

ローバーミニはスイフトと比べるものではないでしょう
カテゴリが違うと言ってもいい

先日、RS 4WDにスロコン入れました。
スポーツモードだと、CVTのモッサリ感がなくなり、
非常に満足！　エコモードだとモッサリ感倍増ですが…

>>322
RSの4WDとかまったくおんなじ状況
町乗りだとエコモードで実燃費めっさよくなるで
ウチは3driveよ 普通のヤツには絶対戻れねえ

SP5は高速とかバイパスでスイスイはしるとき
EC4は市街地で低速ドライブのとき
モッサリもここまでくると逆にきもちいいって思えたわ

オートクルーズは高速でもなけりゃあんまし使わんけど

今日で5週間経つのにいつ頃納車されるのかさっぱり分らないそうだ
仕事しろよディーラー営業のぼくちゃんさー

エコカー補助金間に合わなかったらどうするんだよー
来客中に顎ひげカットするな！事務のねえちゃんとへらへら雑談するな！

頼むよぼくちゃん

>>323
マジで！めっさ燃費良くなるのか！
4WDのノーマルは燃費悪いからかなり期待してる。
次に給油したらEC5で試してみるよ。
ちなみにウチのもPivotの3drive-α。コレも同じかな？

私もアルファ付けてます。
RSだと少しだけこういう装備付ける人も多いですかね。
たくさんイジル人はスポーツ買いますし、興味ない人は素イフトかな。

前車がキャラバン。
MTＢやBMXのレースやってたんで家族とバイク運ぶのに最適だった。
防水シートに防水フロア。
でも、燃費が悪くて困ってたんだが、子供が大きくなってレースからフェードアウト。
小さくて、燃費が良いヤツに換えたいと物色。
BMXレースやってる頃はクルマは完全にトランポだったが、ホットハッチ大好き。
スポは経済的だがエコカーまではいかない。
RSはそこそこ走りが楽しくて
燃費が良くて希望に一番近い。
大人四人乗れるかが問題だったが
意外にも十分使える。
ただし、荷物が載らないけどね。
そんな時は2ndカーとの２台体制。

>>321
個人的には似てるかなぁとおもったのですが…。軽いしFFだし使いきれるパワー感辺りなんか。

RS MTの試乗車出来れば乗りたい。

ＸＳにＭＴ設定と、オプションの固めダンパーを用意すればＲＳは不要なんだね。

>>330
むしろ固めダンパーもいらない。
XSにＭＴ設定あればそれでよかった。

>>330
その通り

XLやXGじゃダメなの？

初めはXLを吊るしで乗ろうかなぁと思っていましたが、RSの存在を知り、調べるに連れて俄然RSの方が面白そうなパッケージに感じました。

RS の電スロってどうですか？

>>334
そこは他と同じだよ。
RSはメーカーはXGって言ってるけどそれはXLユーザーに配慮しただけ。
実質XLにエアロと欧州仕様と同じフィーリングになるようにダンパーとタイヤをチューニングしたモノです。

ダンパーはそのままでバネだけ社外品に交換した人いないかな

トヨタ８６（2リッターエンジン）　ニュルでスイスポ（1.6リッターエンジン）に負ける
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1343052896/

RSとディーラーオプションのエアロは同じ物？

サイドとリアスポイラーは別
この二点はスイスポと同じ

>>339
そうなのか、サンクス

>>330
そういう人はXSに20万円足すとスポ買えることも考えた方が良いのでは?
そのオプションがもし数万円するならさらに差は縮まります。
RSはトータルでバリューがあるのも魅力のひとつですね。

ＲＳのプレミアムシルバーメタリックって、通常のシルバーと色合い
違うの？

違うよ。

早く送ってしまった。
ＲＳのシルバーはグレーメタリックに近い感じ。
俺は周りにはグレーメタリックと言っている。

>>341
素を選ぶ人は最初からスポは考えてない場合が多いんじゃないかな。
RSでも予算的な理由で
スポ>RSじゃなくて
燃費や税金などの維持費やスポまでの動力性能が必要ないと考えての選択でしょう。

>>341
あのさ…ランニングコストって知ってる？

まぁ、確かにランニングコストでも差はついていきますね。
でも、XSでMTで足が固めでとテンコ盛りがベストと言っている
一部の人には考え方としてありかもですね。
もちろんそうでない懸命な大多数の人はお得なRSを買うでしょうf^^;

>>347
いったい何に一生懸命なんだ？ＲＳ乗りはｗｗｗ

ぶっちゃけXLとの違いってエアロ付いてるかどうかだけでしょ

ＭＴ限定になるが、素イフトのラインナップに微妙に味付け欲しいんだが、そういうのがない。
ぶっちゃけるとXSにＭＴ設定あったらそれだけで良かった。

ってーのがＲＳＭＴ乗りの本音。

スイフトの絶対的パワー不足にストレス感じない？
あれ、しゅいーんって回転あげて、自分ではまあまあ走れてるつもりでも、
外からみたら、どんガメだよな〜

パワー欲しいならコンパクトカーに乗るなよｗ

エアロはダサいという人がいるけど、
今日、街でたまたまXGの営業車と並んだんだけど、
私のRSの方が間違いなくカッコ良くて
付いていて良かったと思いました。

XLとRSではどちらが売れてる？

>>354
営業の人に聞いたら
XG、RS、XS、XLの順だった

>>352
嫁の通勤車なんだよなー、
いいよなー、コンパクトしか乗らない奴は満足できてさ

>>356
思わずミサワを連想したw

>>352
確かにミサワだな

>>355
XLは元々中途半端で売れないという話だったよな。
XLを除くと、貧乏＞馬鹿＞まともの順か　ｗ

賢明＞馬鹿＞普通

マイチェンでXLディスコンあるかもな

営業車>若者>爺
かもね。

こーいっちゃなんだが、車の性能として見るのなら、ＸＧ買う奴が一番利口だと思うけどな。
エアロだって堅めの足回りだって『必要』ではないからねぇ。
ＸＳなんかの軽く豪華な装備も無くても何の問題もないし。

元来貧乏人向けの車だから、一番安いXGを買うのが賢い
欧州風とか不細工エアロなんて論外

>>364
貧乏人でしかも情弱だなんて大変っすね＾＾；
心中お察し申し上げます

海外の３ドアモデルそのまま持ってきて欧州だよーRSだよー（ドヤァ
でやって欲しかった

どんな車でもエアロなんかで喜ぶのって、頭の弱い連中だからなぁ。

エアロ貼りつけるならいっそ外してスイスポのバンパー付けたらいいじゃんって思う

などどXLにエアロ付けた奴が涙目で申しておりますw

>>368
そういうマネだけは絶対したくない

コンパクトカーのグレード違いぐらいで貧乏だなんだやりあってるが、金があるからXS？ｗ
平均年収以上あってコンパクトカーに憧れを抱く奴なんていないと思うが。

>>371
平均年収あっても２０万の差は結構でかい。
住宅ローンもあるしキャッシュじゃ買えなんだ


ちなみに１ヶ月点検で修理中
まだ１０回ちょいしか乗ってないのに、ワロタ
修理代発生するんだろうか

>>367
キミの交際範囲が狭く周囲にDQNしかいないだけだろ

>>373
逆だよ。
俺の周りにエアロで喜ぶような馬鹿はいない。

二言目にはやれバカだの貧乏だの…
それこそ賢い人間の議論とは思えん

ＲＳ買ったけど確かにエアロはいらないんだよなー。
理想はＸＳにＭＴ設定。これで良かった。

選択肢がＲＳの時点でグレードを問わず貧乏人。
セカンドカーであろうとも同じ。
貧乏人の俺が保障するw

修正
ＲＳ　×
スイフト　○

>>372
何の修理？

>>379
ブレーキだね

クルマの価格は年収の１/６で充分

まぁ確かに超リッチな人が買う車じゃないですよ。
でもさぁ超リッチな人はこの掲示板も見てないし、
ましてや時間の無駄すぎて書き込みなんかしないわけですよ。
スイフトうんぬんのことで執拗に愚痴ったりしないさ。
だから、自分で自分をバカにするのは止めましょうよ。むなしいよ。
一応私は年収1本は軽く越えてますが元々お金持ちの家柄では
無いので、お得だと思いファーストカーでRS買って乗ってます。
まぁケチと言われりゃそこまでですが。

>>380
わ、わし、クルマ買えんよーになりますがな…

RSのCVTもやっぱりモッサリ？

>>384
当たり前です。脚以外は素と同じですから。RSの欠点としてはブレーキもあげられますね。XS以外はリアドラムっていうような話ではなく、XSはスイスポと同じブレーキ。ローターサイズも厚みも結構違う。
ちなみに、加工なしでRSにXSのフロントローターとキャリパーは付くそうです。

Sモードにすればだいぶ変わるけどな

>>382
同感だわ、、、というか、
多くの人が収入に比して車に金かけすぎなんだと思う
普通車買うなら一本ないと、なんらかの生活費削ることになるだろうに

>>382
一応私は年収1本は軽く越えてますが元々お金持ちの家柄では
無いので、お得だと思いファーストカーでRS買って乗ってます。




いらない情報＆見栄晴くんのレス晒しときますね

年収100万でＲＳか


だいぶ無理したな

一本って普通一億じゃね？
千万のつもりなら分かる

一本とはもちろん一億米ドルですよねｗ

新潟ですがRS買っていいですか?

>>392
ラッセルは確実だろうなー
ていうか雪のこと気にし出したら選択肢ほとんどなくなるんだし
好きな車乗ればいいと思う

エアロなんかバンパーのカバーだとでも思えばいいじゃん
割れたり擦ったりしたら外してもらえばそれで済む

>>392
冬を考えるとFFはきつそう

車は自分にとって移動のツールでしかないから
200万以上はかけたくないんだよねー
そんななかで単純に見た目が気に入ったのがスイフトなだけ。
そんな買い方は年収が500だった時も、900な今もかわんない。
でもせっかく買ったから楽しく長く乗りたいだけ。
そんだけ。
金があるないなんて関係ない気がするのは俺だけ？
貧乏車言われると、なんか寂しいね。

年収120万の俺には高嶺の花だ(´Д` )

FFは雪道に強いんじゃなかった？

新潟

>>397
大丈夫だよ。 >>382 がほぼ同じ年収でＲＳ買ってる

>>396
貧乏車っていう考え方が古臭いよね

多くの日本人にとって、クルマは見栄を張るための道具なんだろうね。

田舎だと車は地位や職を表すステータスだからな
都会人がどこのカード会社かって気にするのと一緒

大学出て1年働き貯まったお金でスイフト契約してきたよ。XGだけどｗ

貧乏車と言われても構わん。初めての車だし大切に乗るよ。

どこに住んでるのか知らないが
田舎は殆ど軽自動車でステイタスもくそも無い。
一家に4〜5台当たり前。1台は軽ットラだ。
雪国、山の中、維持費最優先。
都心に近づく程ツヤピカ高級車が目に入るよ。
コンパクトカーはどこ走っても違和感ないよ。
どこでも走ってるから。

まぁ世の中には名古屋や福岡みたいな大都市すら
田舎だという世間知らずがいるものだが。

そういう奴らって、実は地方出身でぶっているだけだろ。
今時、車で金持ちやら貧乏やら言ってるのは、土建屋、不動産、ヤクザなどの世の中のゴミ連中。

ここで貧乏車とか言う奴は、漏れなく貧乏人でしょうね。
オレもクルマ好きだがそんなに金かけたくないので、スイフトRS

>>405
一家で4〜5台持ってるのザラだけど独身男はそこそこ良いの乗るぞ
で、所帯持つとワゴンとかになる
共用ならともかくマイカーで軽、コンパクトカー乗りは女か爺様かヤンキーか貧乏人だな

国産コンパクトカーの中ではスイフトは貧乏車ではないんじゃない？
内装、外装みるとヴィッツ、マーチ、辺りの方か安っぽいし値段ならデミオが100万切るから1番安いし。

>>407
まあそこそこお金持ってる可能性はあるけどそんなクダ巻いてる
レベルだからたかが知れているでしょ。きっと。
あとそういう人は心が貧乏だということは間違いないですね。
そしてそれが一番みっともないことだということに気付いて欲しい。

スズ菌保持者は貧乏といわれるとなぜか喜ぶんだがな。
貧乏のどこが悪い、俺はこれが好きなんだという気概だね。
それを何？
「貧乏というほうが貧乏なんだもん！」だってよ。　ｗ
詰まらん連中だ。

>>409
むしろスイフトは今の内装になってから叩かれてる
安い車のくせに調子こいた内装してんじゃねーよって
外装含めて前のがスズキらしかったってな

内装が生意気だなんて叩くのは
二代目スイフト乗りくらいだろw

>>413
うんｗ
あいつら現行のケツがプリッとしてるのと
目がいかつくなったのも気に入らないらしいｗ

心が貧乏の典型例みたいな人が直ぐに出現したので笑いました。
しかし明らかにスズキ嫌いなのに何故スズキ関係のスレに来るのか不明。よほど。。。

>>415
遠慮せず言うけど、お前、頭悪いだろ？

>>416
なんか恥ずかしい(//△//)奴だなぁ

思いやりが無いな

なぜか理解されてない、というか誤解されてるようだな。
外野の戯言に左右されず、己の選択に自信持て。

>>411　
おれはもちろんそのつもりで乗ってるぞ。

396 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/07/30(月) 14:58:47.83 ID:JqDl0/In0
車は自分にとって移動のツールでしかないから
200万以上はかけたくないんだよねー
そんななかで単純に見た目が気に入ったのがスイフトなだけ。
そんな買い方は年収が500だった時も、900な今もかわんない。





いらない情報＆見栄晴くんのレス晒しときますね

>>396は単なる自己満足。
>>420は単なるひがみ。

どっちもミソっかすであることに変わりはない。

いや、貧乏と言われることに誇りを持って乗ってる人って極少数では。(マゾ?)
乗ってる車で貧乏とか言いさげすむのが貧乏というか貧相な考え方だ。
と、年収1本を軽く越えたRS海苔が申しております。(いらない情報)

貧乏に誇り持つんじゃなくて、自分が好きで撰んだクルマだったら他人からどう言われようが堂々と乗るべし、ってことじゃないのか。
たとえどんな高価なクルマに乗ったとしても、何かしらケチを付ける奴はいるもんさ。

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>423
なるほど、その辺は大丈夫、RSもの凄い気に入ってます。
ただ、ケチつけられると反論したくなってしまった。子供でしたね。

>>424
お前アホだろう
毎回毎回

年収一本ってとうすればいくのさ？
俺の5年分だ(´Д` )

ちょっと大きめの企業のサラリーマン+不動産投資。(いらない情報)
私は違うけど外資系の金融とかだと2本くらいもザラにいるらしい。
そういう人は流石にスイフト乗ってない。というか車に乗る時間なし。

噂どおり不気味なスレだな

そのうちセルボSRスレと同じ感じに落ち着きそう

RＳいいなぁ (´・ω・｀)

>>431
安全装備に不満あるわ。
サイドエアバックとカーテンエアバック、せめてオプション設定入れてほしかった。

安全装備もだけどパドルがないのが納得いかん

この前行ったら20万以上下げてくれたから契約してきた
補助金は現段階で五分五分かなー

1000�q超えたんで、ちょっと踏み込み気味に加速してみた。
分かっちゃ居たけど、さすがに１２００NAじゃモッサリだなー。

こないだ、RSとスプラッシュ乗り比べたんだが、スプラッシュの方が加速キビキビしてたわ。
安定感はRSな感じだが、不思議なもんだね。

そりゃ爆発的な加速は望めないけど、みんな意外と踏み込み方知らないんだね。。。

>>433
CVTはどうでもいいわ

>>438
禿同

RＳいい

百戦錬磨、腕自慢の猛者たちが勇ましいこった。

>>441
だからCVTはどうでもいいって！
こんな小排気量の軽量車はMTじゃないと楽しく乗れないのは周知の事実。
MT使いこなせないなら黙ってろ！

貧乏人のオレはエコカー減税に目がくらんでCVTにしたよ
まだ納車されてないのに今から後悔してる

シンクロＭＴ如きで一端の走り屋気取りって笑えるわ。
本当に馬鹿しか乗らないグレードなんじゃねえの。

スイフトのアクセサリーカタログのカーナビのラインアップが変わってた。くやしい

車自体は概ね満足しているが、
このスレの書き込みから推定される
ユーザー層がたまらなく嫌だ

>>442
悪いけどさ、まともにMT扱えなかったらおれ、
家族に飯食わせていけんのだわ。
クラッチなんぞ使わなくても充分扱えるから
ご心配なくw

MTが楽しいってのは否定しないが、何も
それだけじゃないだろ、ってことさ。
スイフトってのはそんな余裕ない楽しみ方しか
できない、つまらんクルマじゃないはずだ。
おれが言いたかったのはそれだけよ。

>>445
マジかよ、これの一番安いやつのほうが良かったな…

あれ、スイフトのアクセサリーってこんなに充実してたっけ？
フォグランプだけじゃなかったっけ

>>444
走り屋気取ってんのはパドル気違いの方では？

>>447
まともに相手しなくて良いですよ。
たぶん、最近のAT限定と思われるアンチMT（そんなのがいるんですよ）が気に食わない人なんでしょう。
確かに出来の良いATなら良いのですが、スイフトのCVTに限らずモード燃費のためのCVTは死ぬほどかったるいのも事実です。
まるで別のクルマですわ。
言いたいことはわかるんですが、荒そうとしてる感じも見受けられる人なんで、反応せずに放置がベストかと。
・・と、間接的に反応してしまった

おぅ、IDが被ってる・・

ふ〜ん

工作失敗の巻　ｗ

自分が買う予定の車に不細工なやつが乗ってたら
気が滅入る
お？ああ・・・って感じ

>>446
そんなあなたが僕も嫌です

ｓモードつけるならecoモードつけて標準との3操作できるようにしてはどうだろう

またMT馬鹿が大暴れしてるのか
さすが、なんちゃってRSのスレだなw

>>456
これ以上エコにしてどうすんだよwww

>>450

>>442
↑これを凌駕するパドルキチガイの発言を抽出してくれないか？
ないと思うがな。ｗ

>>459
お前も似たようなもんだ、、、というか同じだ

車自体には概ね満足してるのに、
このスレ覗くたびに自己嫌悪に陥る
状況を何とかしろ屑共

自分の指向性と違うものは頑として認めない、融通の利かないやつがいる限り無理だね。
悪いことは言わん、嫌ならこんな非建設的な所には来ないことだ。

ブラウザからログを消す勇気

このクラスにMTを残してくれているスズキに感謝せよ。
同クラスと比較してRSはMT率がかなり高い。
小排気量でMTというのはちょいスポでは王道だが、まだまだファンがいるということだし、事実CVTよりもネガが少ない。
CVTのメリットはモード燃費が良い事と楽な事くらい。
実燃費はMTの方が良いし、MTを苦に思わないなら、もはやCVTを選ぶ余地はない。
RSのハンドリングはノーズが20kgも重いCVTでセッティングされているわけじゃない。

ただ、世の中にはATしか乗れない人や家族がそうであるためCVTを選ぶ人、MTが辛いと感じる力量しかない人、MTは仕事で乗ってるからプライベートはノンビリと運転したいと思う（だったらRSなんかじゃなくてXGで良いだろう）人・・様々です。

また、出てきたよ。
わざと荒そうとしているとしか思えんな。

エコカー減税に惹かれたんだよう

短絡的な思考、狭い世界観でそれがすべて。
ある意味幸せな人たちかもしれんね。

MTのことはもちろんわかった上で今回は敢えてCVT。
だったらXG…なんてのはまったくもって余計なお世話だｗ
補助金のことはまったくノーマークだったので、え？そうなの？ラッキー、っ感じだったねｗ

>>441=>>447=>>466なので皆さん、スルーよろ

スルーすべきは >>463 のMT馬鹿だろwww

人の趣味嗜好にまで口出し、否定ばかりの人間には絶対なりたくないな
とにかく視野が狭い

>>468
同意。

>>469
>>466
こういうのを情弱って言うんだろｗ

心当たりあるから反論してきたんだろうけど
具体的に俺が書いたことのどこがどう情弱なのか教えてくれ
レッテル貼りだけじゃ中身ない人間に見えるぜ

>>471
とりあえず「情弱」という言葉の定義を述べてみろ。

お前らスルー耐性なさ過ぎ。
相手にすんなよ、だから荒れるんだよ。

つうか、RS MTスレは必要だなぁ。
隔離って意味だけじゃなくて
このスレがくそスレ化してる。
CVTとMT分けてみてどちらが面白くなるか見てみたいわ。

隔離されておいてさらに隔離って、バカの集まりかよ。

ここはキチガイの楽園なんだからMTキチガイも貧乏人もごちゃ混ぜなんだよ
このカオスを楽しめ

ＭＴスレｗｗｗｗｗ

ここのMT乗りって池沼レベルだろ。
それを隔離って…。　ｗ

この車のシートって長持ちするかな？乗り降りの時運転席側のサイドサポート擦るし下側も太ももで踏んでるし不安なんだよね

そんなに心配なら屋内で飾っとけｗ

137万の車ごときでCVTどうこうどうでもいいだろｗ

隣のばあちゃんが、２０年以上も前の軽自動車、ＭＴに枯葉マークつけて乗っている。
このスレのＭＴ厨なんて誰もこのばあさんにはかなわないだろうなｗ

>>483
そういうお前の腕前は？

ＭＴでたまにカクカクとギアチェンジするだけのもので「腕前」とか笑っちゃうな

ちなみに俺は、もう何年もＭＴなんて乗ってないし、乗ろうとも思わない。
昔、趣味でとった免許でバスでもトレーラでも乗れるけどね

4WDでMT出せよヴォケ

>>485
なんとでも言えるがなｗ
しかし、バスやトラックの運転手の多いことよ。
スムーズに乗れる奴は余り見たことはないけど。
田舎なんで消防団があるんだが
４ｔのポンプ車を運転させて上手いなと思ったのは一人だけだったわ。
荒いのはトラック乗り。３人居たが３人とも下手くそだった。
上手かったのは現車がハマー、コルベットやムスタングからアストロなんかを乗り継いでたアメ車好き。
でも、ロドスタなんかも持ってたな。若い頃はGTOでやんちゃしてたみたい。
現在の自車がMTなのはオレを含めて二人だけだったが、一人はＳ２乗り。
そいつもクラッチの扱いがイマイチ。
たまに、自車がATの奴に乗らすと、もう・・ガクガクだわ。
満水状態での坂道発進は難度高いが平気で出来るのは二人だけだった。
乗れるのと使いこなせるのは違う。
ましてや機械に優しく上手い奴はほとんどいないよ。

こいつ、もう終わってるな

見た目気に入って買ったのになぜか知らないけど辛い

自分の書いたことが、がっつりここのMT乗りに返ってきてるじゃん。
やっぱ池沼だな。

自社で整備士かかえてるところのドライバーはメカのことほとんど
知らない人も多い。
知らないとクルマの扱いも乱雑になってくるってわけだ。
元バスのベテラン運転士がクラッチブースターも知らなかったのには
ちょっと驚いたことがある。

なんでスイフトみたいな、悪く言えばしょーもない車のスレでこんな気合入れて粘着する人がいるわけ？

マニュアル速いとか言ってる奴、CVTと競争してみ。
完璧に負けるのがおち。

>>488
しかも、相当
深刻なレベルで。

またID変えるのを忘れたか？　ｗ

>>489
自分も見た目のかっこよさだけでＲＳ買ったので、このスレ
見ると辛いです

まぁ、みんながアラシをスルーしてフィットオヌヌメしとけば
こんなスレ建てる必要も無かった

ID:387XxXw20

CVTっていうかATはF1ドライバーのために開発されたんだけどね

CVTもMTも仲良くして欲しいけど、
今の時代に同じ値段でもMT買うという人はこだわりがある人だから
どうしてもMT以外は眼中無いというのが前面に出ちゃうんでしょうね。
運転が下手でもなんでも楽しい車でしょ、RSって。

>>500
なあ、お前。
散々マッチポンプしてる小僧だろ。

さ、解散！
もう、これ以上このスレは必要ないっしょ！

>>499
馬鹿かお前は
ドライバーのために開発ってｗ
チームが勝つために決まってるだろうが。
ドライバーの役割が減ってスポーツとしては面白くなくなったんだよ。

>>493
このスレでマニュアルが速いなんて言ってる奴は見たことないぞ？
古いなぁ〜
新しいATは大概MTよりも速いけど
レスポンスの悪いATはそうとは限らんぞ。
特にスイフトのCVTはモッサリだからな。
CVTは伝達効率70％くらいだし。

MT乗りだけど。決して加速良いとは思わない。
今までターボ車ばっかり乗っていて、どうしてもそれが基準になっちゃうってのもあるけど。
低速ギアで引っ張っても思ったほどの伸びは無し。所詮は小排気量NAだなって感じ。
確かに試乗のCVTと比べるとギアが維持できる分MTは加速良いけど、そんな大げさに違う訳じゃない。
MTは挙動自体は、マイルドで素直だなって感じなので、気軽にそこそこの加速で楽しむには十分。
加速や最高速が高い方が良いと思ってる人には、素直にスポーツお勧めするよ。

シフトダウンしたときの挙動がけっこースムーズだったのには感心。

MTはアクセルの調で加減速が調整出来るので運転が楽で好き。
渋滞の時に利し付きで苦痛がやってくるのは辛いが。

エコカー補助金の誘惑に負けましたが何か？

ま、所詮テンニのスズキ実用エンジン、
実性能はフィットデミオどころかマーチ以下だからな

ＭＴはマシだがミッションに関係なく絶対的に非力

下手な釣り方。
それで荒らしてるつもりかよ？

>>508
アホかｗ
回転フィールはフィットやデミより上。
パワーはそこそこある。
マーチなんて糞は比較に出すなよ。

やれやれ。
いつものRSスレらしい朝だわ。

乗るたびにやるわけじゃないが、おれは4000rpm以上引っ張った時の
ツインカム特有のあの音が好きだな

高速100kmエコモードで巡航しまくっても燃費16.1から上がらない
17とか行ってる奴はどんな運転してるの
ちなみに街乗りだと15.7とかそんな

>>513
高速に乗る前に平均燃費をリセットしてないだけだろ

>>513
ひょっとして　「デブ」

>>514
たしかに買ってから一回もリセットしてないはｗｗ

>>515
おい表出ろや

RS海苔とかスイフト海苔とかでなく2chネラーは
何時もカルシウムが足りないなぁと思います。
今日あたりRSで少し遠出をして高速のって山道にでも行ってみて下さい。
きっとCVTでもMTでもたのしいはず。そういう車でしょ。

なんでRSは乗ってて楽しいんだろうな
スイフトにエアロ付いただけなのに
誰か理由を解明してくれ

張りぼてエアロが好きなDQNだからでしょ

貼りぼてかな？

答えは簡単、素イフト自体の運転が元々から楽しいから
プラスされている仕様や装備の好みが合えばもっと楽しい。

MTとCVTでスレ分けようず

>>522
うせろカス

デブが臭いからちょっと洗車してピカピカにしてくるわ

>>524
君デブで汗っかきでワキガなのか

>>510
お前、ちゃんと運転して比較したことないだろ
この車、足回りやボディの良さに反してエンジンは絶望的にクソ

>>525
見くびるなよ小僧、水虫もある！

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>528！
笑止！離婚歴と犯罪歴のある私には到底及ばぬわ！

さすがにそれは引くわ

離婚歴と犯罪歴？
ロリコンの>>529が女子児童を性暴行して逮捕されたあげく離婚か･･･

まぁ、これが2chのノリなんですね。
さすがに犯罪歴のある人も仲良くしましょうとは言えないなぁ。
離婚歴もおデブも水虫も仲良くして欲しいけど。MTとCVTも。

>>526
お前雑誌の受け売りするなら最後まで読めよｗ
乗って比較って言っても
CVT同士で比較してねぇか？
散々言われてるがスイフトのCVTはもっさりで遅いんだよ。
エンジンのせいじゃない。
MTでこのエンジン味わってみろ。
キモチの良い吹け方するよ。

オバちゃん買物カーのスイフトにここまで熱くなれるのがすごいね
もっと肩の力抜けばいいのに

>>533
CVT同士でクソなら十分クソエンジンだろ

MTというならフィット1.3のMT乗ってみろ
お前の言う「キモチ良さ」とやらの認識が
一からひっくり返るだろうな

デミオとは開きは狭まるが結局天と地の差
タイ製のマーチ相手でやっと勝負になるという
その程度の底辺クソエンジン

一応繰り返すが足まわりやボディは優秀
底辺コンパクトの中でもエンジンがクソすぎ

感性にかかわる部分の意見を押し付けあってるんだから
分かり合えるはずがないだろーに、そろそろ気づいてくれ

>>535
だから雑誌の知識で気張るなよ〜
乗ってから語ろうね。
あ、ゴメンAT限定か・・スマン

>>536
低レベルなＭＴ厨の煽りは放っておくとして
感性論じゃ埋められない絶対差ってものも存在する

例えは変だが100g千円の和牛と100g二百円のオージービーフ、
オージービーフの方が美味いと主張する人間もいるだろうが
絶対的な差は感性で埋められないのと一緒

例えが悪いかも知れんのは先に謝る
だが繰り返すけどこの車は足回りは優秀だがエンジンはクソ

実際問題この車、エンジンに関しては感性に左右されるまでもなく
タイ産の安物三気筒と張り合うのがやっとなのが事実
（まあマーチの車体は最近の軽以下だけどね）

エンジンよりcvtのセッティングじゃねーの？

Fitのエンジンいいの？
ホンダのエンジン、昔ほど良くない気がしてならんのだが。

ID:w901pVFk0はなんでこんなに必死なのｗ

>>538
だから雑誌の話は最後まで読めって・・
自分で乗ってから・・乗ってもわからんわな〜
ところでホンダ厨なんか、お前？
オレはフィットとデミは明日にも同時に試乗出来る環境にある。
親戚とツレが乗ってるから。
つまり、何度も乗ってる。
マーチは触るのも嫌だから乗ったことないがな。

>>542
おう、是非乗ってみてくれ

腐ってもホンダといえるフィットのエンジンのバランス良さと
ハドリングのクソさに驚くぞ多分ｗ

>>542
あー、何度も乗ってるのか。
前言撤回、多分分かり合うことはないな

RSで必死になるくらいならスイスポ乗ろうぜ？

>>545
RS乗りのキモチがわからん奴やな〜

>>538
>例えは変だが100g千円の和牛と100g二百円のオージービーフ、
>オージービーフの方が美味いと主張する人間もいるだろうが
>絶対的な差は感性で埋められないのと一緒

オージービーフが美味いと主張する人が一人でもいるならその差は絶対ではないよ
絶対とは絶対だから絶対って言うんだ。どれほどひねくれた例外も許さないから絶対だ
この場合100億人が100億人とも和牛を選ぶ状況を絶対という

人によって答えが変わるものは感性だ
議論すら起きえないものだけが決定された事実だ

>>547
例えが悪いと自分で言ってんのに
例えに噛み付く奴って何なの？

フィットのRSスレにもそういうキチガイいるけど
RSってキチガイが発生しやすいのかね

やっぱりMTの人の思い入れは強い感じですかね。
実際の販売比率ってどんな感じなんでしょうね?
RSだと他のグレードより高いとは思うけどそれでも1割も無いのかなぁ。

免許を取得してから13年間、仕事、プライベート共にMT車に乗ってきた
AT、CVTに乗る機会があまり無かったから興味本位でCVTを選んだのに
そんなにもっさりなのか、近場のDにあった試乗車はスポーツのMTだったんだよな

私も免許取って10年はMTのスポーツカー(2000ccのturbo)乗ってましたよ。
友達のAT車運転するとクリープの違和感とパワー漏れ感あり過ぎで嫌だった。
そしてさらに10年、今はRSのCVTで楽々ドライバー、たまに山道に行くと
昔の血も騒いでちょと飛ばしちゃうけどCVTでも十分に楽しいですよ。
もちろんMTが好きという人も否定しない。パワーが好きという人も。

オレもシビック、レガシーと乗り継いで来た
スポーツのエンジンは思ったより良かったけど1.2Lはどうなんだろうか･･･

そりゃもちろん絶対的なパワーは無いです。
まぁ正直turbo車の時なんて思い出すともっと欲しいと思うときもあります。
でも実用上は勿論問題ないし、ベタ踏みすればそれなりに加速はします。
山坂道でちょっと楽しむには充分でかなり満足してます。
でも、今からパワーがどうこうと気になるような人だときっと満足出来ません。
普通のエンジンですからね。素直にスポとか買った方がよいかもです。

>>546
RS乗りのキモチ悪さなら十分わかった

しかも、相当
深刻なレベルで。

低排気量は回してナンボだろ。
回して初めて真価が発揮される。

サーキットで飽きるまでやってくれ

サーキットか
懐かしいな

スイフトは試乗車がCVTオンリーに近い。
必然的にXLのCVTに乗ったがそりゃ酷かったよ。
フィットのCVTやデミオのATはもっとマシだった。
MTだともっとマシなのか？と想像しながら乗ったが、エンジンの実力はわからず仕舞い。
パドルが有ればどうにかなるレベルじゃないな・・
仕方なくハンドリングに集中するが、少し脚が柔らかいのでイマイチスッキリとしない。
RSのMTなら満足出来るのか興味がある。

ほんと必死だな…

こういう書きだと、フィットやデミオに流れるな。
スイフトRSを無くしたいステマか？

個人的にデザインはスイフトが一番好き、エアロの是非はともかくとして

>>562
×是非

日本語の使い方間違えたｗ

スイフトRS是非どうぞー

>>563
別に間違ってないんじゃないの？

本当は何と言いたかったか気になるｗ

>>559
MTでもモッサリだよ
回してもただ回るだけで上から下までモサモサ

ただでさえ貧相な廉価エンジンなのに
僅かな開発コストを燃費と環境性能に投入したから
動力性能は本当に最低限

使い切る楽しみとか期待するのも間違い
そういう車じゃない

>>567
>>回してもただ回るだけで上から下までモサモサ

どのくらいまでスムーズに回るの？

なんでスイフトのエンジンをこき下ろすのに必死なのが湧いてんの？
目的がわからん。
かなりスムーズで静か。
回さないと音が・・これはクルマの出来が良いからか。
良い音しか聞こえないし、割と高回転好むエンジンだし、盛り上がり感もある。
確かにモアパワー、モアトルクだけど、使いきって走るの楽しいよ。

嫁のスイフトたまに乗るがパワー不足で非常にストレスたまる。
軽自動車から乗り換えたのなら楽しいかもしれない

パッソとかと同じ、女の町乗りカーだ。それにしては非常に良くできている。

いくらなんでもパッソはないでしょ

パッと作ったソまつなクルマ、パッソ。

しかし広いからモテるよ。
アウトドアに最適

>>570
それCVTでしょうｗ
散々既出ですが・・
言うのも面倒だが、CVTのセッティングが糞過ぎると何度言えば・・
CVTのせいでエンジンまで否定されてきちゃうとは、なんとも罪作りなCVTだ。

>>574
俺の場合、嫁と二人乗車、かつ４ＷＤというヘビー級での感想。
ＭＴで一人乗りする分なら相当違うんだろうね、すまんかった。

まぁ確かにMTならダイレクト感もあってそれなり違うんでしょうね。
CVTとエンジンの件は試乗して気に入らなければ素直に他の車を買えば
良いと思います。
総合的な走りに関する部分で他の同じ価格帯のコンパクトよりRSは
確実に優れていると私は思いますが、評価は人それぞれですからね。

>>570
> 軽自動車から乗り換えたのなら楽しいかもしれない
4WDのムーブ(L160)からの乗り換えだが、
出だしのモッサリ感はスイフトの方が上だ。
ムーブはMT、スイフトは4WDのCVTなので、
簡単な比較は出来ないが。

スイスポ買えばいいじゃんって思うんですよね

31スイポ乗ってたけど
慣れると物足りない
32スイポはワカランけど

モッサリって人はＳモードで使えばいいじゃん
通常モードは燃費最優先なのはわかりきってるだろうに・・・

踏み方やスロコンで解決できるとはいえ、電スロの設定もクセモノだね

Sモード？カタログ見ても分らん、教えてエロイ人

4ATなんかにあるオーバドライブの切り替えスイッチの事

なるほどSモードですか。でも人間は我が儘なもので
通常モードでパワフルで燃費良くてみたいなのを求めてしまうのでしょうね。

Ｓモードでは回転が少し上がるだけで、基本的にモッサリが変わる訳ではない。

少しか？

ガス代もったいないし、音もうるさいから
高速の合流位しか使う気にならんぐらいだぞ

この車の車検証上の前軸と後軸の重量はそれぞれ何Kgかね？

MTのXLで見積もらおうとしたら、
MTが欲しいならRSの方がおすすめと言われた。

現行スイフトのエンジン、わりとキレイに回る方だと思うけどな。
刺激的ではないけどねw
もっさりってのはVitsなんかにはあてはまると思うが。
デミオのATはシフトスケジュールの妙。てかマツダ車はみんなあんなんだし。
Fitは知らんが、よく回るのかえ？最近のホンダ車全般、タルくなってるからなあ。

べた踏みなら十分加速してたけどな

>>587
ガン無視ワロタｗ
こんな安物すら買えない脳内オーナー様の集うスレかｗ
どんだけ貧乏なんだおまえらｗ

いちいち車検証確認するの面倒なんだろ
オレは8月末納車予定だけど

>>591
言われてそそくさと車へ行って車検証見てきてここへ書き込むのが普通なのか？
おまえの生活の中でどんだけ2chが重要な位置を占めているのかが垣間見えるなw

ぐぐりゃでてこないか？

うちなんか納車の翌日に嫁さんが子供乗せて帰省してしまった。
車検証も取説もちらっとしか見ていない。

>>591
面倒だ。
しかも性格悪っ

納車前にディーラーからもらった車検証のコピーが手元にあった

CVTの場合
前前軸重：620kg　後後軸重370kg

MTバカさんよ、MTの軸重を教えてやれよ
MTは前が軽いのが自慢なんだろ

>>589
エンジンだけで走る訳じゃないからね。
ATのセッティングというのはかなりごまかし利きくから。
>>535みたいに騙される奴がいるくらいね。
しかし、>>535はATに見事に騙されてるのに暴れるとは、救いがたいな。
せめてMT同士で比べれば・・
でも、こういう奴は思い込みが激しいし、無駄にプライドも高そうだからムリだろうけど。

>>597
どもども
前後軸重比はスイスポと変わらんね
ちょっと残念

合計金額1,540,000万円

・本体（CVT、FF、黒、2型） @1,370,250
・オーディオ @33,180
・フロアマット @14,123
・ドアバイザー @14,648
・冬用アルミ（15インチ）+スタッドレス（175/65R15） @157,500

>>600
×1,540,000万円
○1,540,000円

>>600
だ・か・ら、
バイザーは要らんでしょw

>>602
一年中運転席側の窓を2〜3センチ開けて走行してるから必要
助手席側も同じくらい開ける時が多い
窓を閉め切ると息苦しいんだよね
だから高気密高断熱の家も耐えられない
見栄えなんて二の次、というかどうでもいいい

>>600
HIDはつけないの？

>>604
お金に余裕があればよかったんだけど･･･

前輪が仕事するためにもFFはフロントヘビーが必要なんではなかったっけ？

>>600
アルミとスタッドレスはネットやらカー用品店で買ってみたら？

でHIDつけよーぜ

>>607
7月上旬に発注済み
6月に仕事辞めてニート生活を始めたばかりだから無駄遣い出来んのよ

オーディオってメーカオプションの純正品が良いと思います。
私はデザインがマッチするので純正品選びました。
あとこれがメーカーオプションで選べるのがXGベースと
言われる唯一の証拠かと。ディラーオプションより安いですし。

>>609
そうだね。
それ以外はXLになっちゃってるから。
ん？じゃあ、得なことばっかじゃん。

>>597
きっかり20kg軽い。
そんなもん車検証見なくてもわかるだろうが、ボケ。

ＭTの場合
前前軸重：600kg　後後軸重370kg

車重20kg軽いんだから、駆動系の重量差に決まってんじゃん。
だったら前に決まってんじゃん。
馬鹿なの？

>>602
お前の存在の方が要らん

>>611
フロントだけ20kg軽い…？

あなた本当に車もってる？

>>613
車検証！
寺にでも行って見てこいカス！
馬鹿は他にも居たのか・・

>>613
CVTはなんかリアセクションに補強でもしてるってか？
ミッションは車軸上でしょ。
わかるな、お前のアホさ加減が。

思ったんだけど自演して荒らしてるやついるよな

>>616
ID一緒なのに正反対の事を書いているのがいるな。ｗ

それだけRSが好きだってことですよねf^^;スズキも好き好きと。

頑張って反論しろ！

もしかしたら、スズキスレを盛り上げに来てくれてる妖精さんかもしれませんね。
多少批判があった方がみんな頑張って反論するからスレが盛り上がる。
本当にスズキが好きな人なのかも。スズキ好き好きと。

　　　　　/　　　　　　／´ ⌒ヽ　　　　 / 　　　　ヽ
　　　　　|＿　,, - ¨´/　⌒}　 l　　　／　　　　　　 ヽ
　　　　　＼　　　　/　 {　 ﾉ .ﾉ　 ／　　　　　　　ヽ　',
　　　　　　 ＼　　 ｀ｰ´　└´Cｨ´　　 }　　l　　l　　',　i
　　　　　　　　｀丶､＿,,　 =≡≡　　 　≡≡=､}　　 }　i
　　　　　　　　　　/　 l　　|リ__リ　　 l　}ﾉ__ } /l　　/　.i
　　　　　　　　　/ /　 l　ィ,ｨt:ﾃﾐ、 ､ﾉｲf‐t:ﾃﾐ l　.//　　i　　スズキLOVE
　　　　　　　　/　/l　 .lヽﾊ｀""/ｰ､__,.‐ヽ""´ lノ//　 l　',　　　　　　　　　　　　, --　､
　　　　　　　/ ／ .l　　{ ｀A:.::.:,.-=ﾆ二ア’:.:.:/　 ./　　l､ 丶　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　 ／ ´　{　|　　i　　l> ､:..:..:..::...:.:..::ィ　}　/　 |　|ヽ　ヽ　　　　　　　　＼　　　　　 ＼
　　　　　　　　　|　|　　_ヽ　l <.:.｀ヽ¨／｀ヽ､ .l /　　.|　l　 ＼ヽ　　　　　　　　 ヽ ⌒ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　　|　l　　{__>ヾ　 にニニ}¨´　ﾉ/　　/l　i　　　 ヾゝ　　　　r⌒＼　　　　}　　　}
　　　　　　　　　l　|>/＼＼ー‐´７i |ヾ､　　　 ｀ヽ/ i　i　　　　　　 .r⌒ヽヽ　　 ＼　　/　　 /
　　　　　　　　　>´/　　<>/　　<_ﾉL}　ヽr‐‐ｧ‐‐ｧ. lノ　　　 ,, - ,,¨{　　 } L -､　　￣　　　/
　　　　　　　／: : : ＼ 　｛´　　　　　　　|¨ヒ,,／ヽヽ,, 　'',,¨-　 ¨　　｀ ´ 　　　 ＼＿＿／
　　　　　／: : : : : : : ::＼ >＝ミ､　　　　j ／　　／ヽ
　　　 ／: : : : : : : : : ／　　　　　 ｀ー-<　 ,, ィ´: : : :丶
　 .／: : : : : : : : : ／　　　　　　　　　　 .＼: : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : : ／＿　　　　　　　　　　　　 ＼ : : : : : : : 丶
: : : : : ,, -‐_ニ￣- ¨|　　　　-､ 　　　　　　　 ＼: : : : : : : ヽ

　　　　　　　　　　　　　　もりの　ようせい

家車がハイエースなんで、自分の通勤用はRSのMTにした。
仕事もAT、家車もATだと流石に危機感。
通勤中だけでもシフトをクラッチを楽しみたいと思ったけど、何処へ行くにもRSになってきてる。
一体、なんでMTは嫌われるんだか。
RSのMT楽しいぞ！

>>622
CVTが邪道なんだってさ

結局、MTは前が20kgも軽いんですか？
そんなに違うもんなの？
誰かMTの車検証見てくれ〜

>>622
今はCVTに乗ってるが、別にMT自体は嫌いじゃないよ。

>>624
車検証確認したが
前:600kg 後:370kg
となってました。
CVTが620kgならキッカリ20kg軽いね（車重 990kg：970kg）
CVTって重いんだね。
イメージとしてはコンパクトで軽量って感じだったんだが。
ちなみにスイスポは前:650kgだからちょうど50kg重い。
車重は1050kg：970kgだから30kgは後ろなんだね。マフラーかな？

こー言っちゃ何だが、20キロなんて乗ってる人間によって簡単に出る差だろ。
それに、そんな20キロの差が分かるほど限界走行でもやっとるんかい。

>>627
人の重さじゃないからな。
前軸に乗ってる20kgと真ん中の20kgじゃ意味が違うコトくらいわかるよね？

ボンネット軽量化してもそれだけ軽くするのは難しい。
だって80系のランクルでボンネット20kgくらいなんだぜ。
スイフトならボンネットで10kg前半でしょ。

>>627
慣性モーメントって知ってる？
興味がわいたら勉強してね。

>>630
お前馬鹿だろうｗ
クルマのコトもう少し勉強しろよな！

たかが20Kgの配分に必死だな

まあだからといって普通の人間と用途じゃ差なんぞ特に体感できないし
できても思い込みと誤差の範囲

普通のオーナーにはどうでもいいｌことでも
普通じゃないキチガイにとっちゃ死活問題なんだな

ID:NqPEnuVu0
ID:oo5rS4+70
ID:jSz9J3tT0
は同一人物なのにコロコロとID変えてるね。
コイツ荒らし回ってる奴じゃないのか？
まぁ ID:FcT1MH4hiコイツも必死過ぎだけどな。

なんでもいいけどそこまで拘るならスイスポかもしくはもっと良い車買いなさい。

>>632
荒らしにマジレスすんのもなんだけど。
スイフトの場合エンジンは車軸より前、トランスミッションも車軸上から前だよな。
あんまり軽すぎるのはどうかと思うけど、オーバーハングやそれに近い所にある重量物は軽い方が慣性力が悪さしにくいだろう。
たった20kgというけど、車軸よりかなり後ろの搭乗者の20kgとオーバーハングの20kgを同列に扱うのは、余りに無知だと思うね。
ま、実際どれだけの影響があるのか乗り比べでもしないとわかんないだろうけど。

>>635
俺はかなり乗り比べてるけど、その言い方だと乗り比べもせずに言ってんの？
口だけ頭でっかちなのは自由だが、せめて経験を伴ったうえでもの言ってくれ

つうか「スイフトの場合」とかまるで特別であるかのような物言いだが
たいていのFFレイアウトはこんなもん。
必死だな。死活問題なのか？

ＲＳで慣性モーメントなんて気にして乗る車かよ

アホかｗ
欧州
欧州ｗ

>>637
馬鹿にわかりやすく言っただけだしｗ
いちいち反応するとこじゃないわ、カスが
かなり乗り比べって・・そもそも数が少ないMTにどうやって乗ったんだよ、AT限定免許でさ。
MTユーザーなら乗り比べの話も現実的だけどな。
仮に乗り比べたとしてもお前の様な奴には違いを感じる事は出来ないけどな。

ID:8sqA0ouWO
ID:cJ9L2mXZ0
いちいちID変えんなよな。
みっともない

ドッタンバッタン欧州仕込みｗ

ボンネットに米袋2つ乗せたくらいで
違いがわかる自信は無いわ。
10個なら分かるかもしれんが。

RS馬鹿＝MTバカ＝クルマ音痴www

ID:C7yfo5tr0は何乗ってるか気になる

>>642
わからないとヤバいんじゃね？

ID:g+7nnJCT0
ID:C7yfo5tr0
ID:8sqA0ouWO
ID:cJ9L2mXZ0
ID:jSz9J3tT0
ID:oo5rS4+70
さぁ、何人だ？
え？一人？？

>>642
オーバーハングの意味はわかってるよね？

＞ボンネットに米袋2つ乗せたくらいで
＞違いがわかる自信は無いわ。

ほう？

本スレより伸びてるなw

>ボンネットに米袋2つ乗せたくらいで
>違いがわかる自信は無いわ。
>>642さん・・それはちょっと言い過ぎだし、仮に本当なら運転免許持っているの？ってレベルだよ。

>>649
結局、RSの方がスポーツほどではないけど走りについて濃い話しが出来るし、
2chネラーがそういうの好きな傾向ということでしょ。まぁ単なるコンパクト
でもあるけど、走りが特徴のクルマだから当然かもしれない。

基地外をいじりにきているだけの賑わい、言い換えれば、うんこに蝿がたかってるだけの賑わいだろ。w

ということは、貴方も蝿?○んちが好き好き?

つうか、 ID:E1lQu0gUiは自分でウンチ好き好き蝿と言ってるんですよ。

俺も米袋２つで気付ける自信が無い
街乗りだと性能限界まで引き出すことは無いし

そんなに挙動が変わるなら、メーカーの方でCVTとMTでセッティングを変えているだろ。

心配ない。
一般ドライバーが公道で乗るのに知らなくても何の問題もない。
この機会に知り得た知識の1つと捉えるだけで充分だ。

いい加減自演やめろよ

MTバカの車のエンジンルームに、20kgの重りを隠してやりたいな
多分、エンジンフードを開けるまで、全く気が付かないだろうwww

>>656
セッティングはそのままだそうです。
だから、ハンドリングの軽快感に差は出る。
ただし、感じることが出来るのは感性の優れた人だけ。
挙動に差があるにはあるが、それも感じられる人は・・ってレベルの話。
お好きな人は嬉しいでしょう。
クルマがただの移動手段で興味も薄い人にはどうでもイイ事なんじゃないかな。

こりゃ又でっかいうんこがひり出されたな。w

>>655
ID:g+7nnJCT0
ID:C7yfo5tr0
ID:8sqA0ouWO
ID:cJ9L2mXZ0
ID:jSz9J3tT0
ID:oo5rS4+70
ID:ZYwNbvHj0
ID:E1lQu0gUi
いい加減にしとけ
バレバレだぜ

差を感じるのはステアの軽快感ではなくトラクションのかかり方や
ブレーキングの時の荷重だと思うのだが。

>>639
幼稚な煽りだな
底が知れる

前軸過重とオーバーハングウエイトすらごっちゃにするような
聞きかじりのバカは黙ってた方が恥かかずにすむぞ

>>664
>>611
>フロントだけ20kg軽い…？
>あなた本当に車もってる？
コレお宅ですよね。
なんかここから荒れ出してるような・・
車検証で証明されると、今度は・・
> こー言っちゃ何だが、20キロなんて乗ってる人間によって簡単に出る差だろ。それに、そんな20キロの差が分かるほど限界走行でもやっとるんかい。

この人は米の人だよね。
スイフトの様なコンパクトにとって結構な重量だとわかると・・

>慣性モーメントって知ってる？
>興味がわいたら勉強してね。

突如、慣性を持ち出します・・
しかし、車軸より前の重量が軽いと諭されると・・

> たかが20Kgの配分に必死だな
>まあだからといって普通の人間と用途じゃ差なんぞ特に体感できないし
できても思い込みと誤差の範囲。普通のオーナーにはどうでもいいｌことでも普通じゃないキチガイにとっちゃ死活問題なんだな

このように次々と論点を変えるぼかす事を繰り返しています。そして・・
> ボンネットに米袋2つ乗せたくらいで違いがわかる自信は無いわ。
>10個なら分かるかもしれんが。

>>665
必死過ぎて妄想まで逞しくなったか？
色々的外れもいいとこだが、お前の小理屈が全て破綻していることと
机上の空論にしがみついてクルマの実体が見えていないのは確かだ

車持ってないのか？まず乗って確かめてみろ

つうか流れと安価見る限り>>630は>>665と同意見の立場に見えるのだが
ID:cuziI7+i0は自分以外全部敵に見えるんだなｗ

ある意味、心技体の全てがバーサーカー。

>>667
自演乙

ID:cJ9L2mXZ0は妖精さんですか？
荒らしに見せかけて妖精さんですよね！

　　　　　/　　　　　　／´ ⌒ヽ　　　　 / 　　　　ヽ
　　　　　|＿　,, - ¨´/　⌒}　 l　　　／　　　　　　 ヽ
　　　　　＼　　　　/　 {　 ﾉ .ﾉ　 ／　　　　　　　ヽ　',
　　　　　　 ＼　　 ｀ｰ´　└´Cｨ´　　 }　　l　　l　　',　i
　　　　　　　　｀丶､＿,,　 =≡≡　　 　≡≡=､}　　 }　i
　　　　　　　　　　/　 l　　|リ__リ　　 l　}ﾉ__ } /l　　/　.i
　　　　　　　　　/ /　 l　ィ,ｨt:ﾃﾐ、 ､ﾉｲf‐t:ﾃﾐ l　.//　　i　　ID:cJ9L2mXZ0
　　　　　　　　/　/l　 .lヽﾊ｀""/ｰ､__,.‐ヽ""´ lノ//　 l　',　　　　　　　　　　　　, --　､
　　　　　　　/ ／ .l　　{ ｀A:.::.:,.-=ﾆ二ア’:.:.:/　 ./　　l､ 丶　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　 ／ ´　{　|　　i　　l> ､:..:..:..::...:.:..::ィ　}　/　 |　|ヽ　ヽ　　　　　　　　＼　　　　　 ＼
　　　　　　　　　|　|　　_ヽ　l <.:.｀ヽ¨／｀ヽ､ .l /　　.|　l　 ＼ヽ　　　　　　　　 ヽ ⌒ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　　|　l　　{__>ヾ　 にニニ}¨´　ﾉ/　　/l　i　　　 ヾゝ　　　　r⌒＼　　　　}　　　}
　　　　　　　　　l　|>/＼＼ー‐´７i |ヾ､　　　 ｀ヽ/ i　i　　　　　　 .r⌒ヽヽ　　 ＼　　/　　 /
　　　　　　　　　>´/　　<>/　　<_ﾉL}　ヽr‐‐ｧ‐‐ｧ. lノ　　　 ,, - ,,¨{　　 } L -､　　￣　　　/
　　　　　　　／: : : ＼ 　｛´　　　　　　　|¨ヒ,,／ヽヽ,, 　'',,¨-　 ¨　　｀ ´ 　　　 ＼＿＿／
　　　　　／: : : : : : : ::＼ >＝ミ､　　　　j ／　　／ヽ
　　　 ／: : : : : : : : : ／　　　　　 ｀ー-<　 ,, ィ´: : : :丶
　 .／: : : : : : : : : ／　　　　　　　　　　 .＼: : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : : ／＿　　　　　　　　　　　　 ＼ : : : : : : : 丶
: : : : : ,, -‐_ニ￣- ¨|　　　　-､ 　　　　　　　 ＼: : : : : : : ヽ

　　　　　　　　　　　　　　もりの　ようせい

ID:cJ9L2mXZ0
必死だな〜おいｗ

|,-―､_
|v―-､ヽ
|　＿ ﾐ　}
|　━ ﾘ)'　消費税増税で公務員のボーナスをアップできます
|,し、　 ）
|=-〉 ﾉヽ､　　
|┬　／　公務員改革は先送りです…永遠になｗｗｗ

20kgはどうでもいいが、ID:cuziI7+i0が馬鹿なのは間違いないな

ID:cuziI7+i0 が馬鹿なのは仕方ないが
自分と考えが異なる人間が、一人だけで荒らしていると思い込んでいる
MT厨に批判的な、普通のスイフト乗りはたくさんいるのに

そして、自分が荒らしの張本人だと気付いていない
なんだか哀れだね

今日の ID:aSPMenHP0 も同類か？

ID:fBOZ3TEd0
ID:rR6zePzj0
はいはい、自演ご苦労様
ID:cJ9L2mXZ0さん
ここはあなたたちだけの場所じゃないんだけどね。

>>676
そしてあなた一人の独演会場でもありませんよ。20Kgさん

値段も車重も軽い車なんだから
軽い気持ちで乗るのがいいんじゃない？

とりあえず、MTが20kg軽いの話題でかなり盛り上がりましたねf^^;
みんな言葉使いが悪く疑心暗鬼でカルシウム足りない系ですが、
単純にRSやスズキを罵るような話よりは良かったと私は思います。
それぞれ思い入れが強いんですよね。まぁRS乗ってサッパリしましょうよ。

こいつ現行スイフトに使用できる？使ってる人いたらレビュー欲しいな
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00573N35O/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&smid=AN1VRQENFRJN5

ここ面白いね。
RSを買おうと思ってるんだけど
MTとCVTとどっちが良いんですか？
20kg軽いって話が気になるんですが・・
あ、MT操作は別に気にならないんですが、CVTが重いとかで揉めてるから、やめといた方がイイのかな〜と

フィットオヌヌメ

まともに回答は？

フィットオヌヌメ

CVTにするんだったら個人的にはスプラッシュも検討
してはどうかと思う。

フィットはあのウインドウが寝たキャビンに違和感ない
なら買って損のない車だとは思うが。

フィットはハンドリングが・・
RSに目を付けるんですから、フィットなんかは眼中にないでしょ。

>>681
操作に問題ないならMTでいいんじゃないか？
20Kg馬鹿は無視して構わないが、CVTのレスポンスの悪さは
構造上どうしようもない

結局は自分の感性なんだから乗って判断すれ

>>687
20kg軽いってのは走りに影響ないんですか？
それよりもCVTの問題はモッサリなんですね。
MTにしようかな〜

なんだよコイツ！
オレの振りしやがって
なんかMT買ったらコイツと一緒にされそうだなぁ

>>681
MT操作が気にならないならその時点でMTで良いんじゃないでしょうか。
どの程度差があるかはご覧のとおり意見纏まりませんが運動性はやはりMTが上でしょう。
ちなみに私は操作が楽なのと補助金でCVT一択でした。CVTでも楽しいですよ。山道。

>>688
車検証の前軸重量が20Kg重いという事実以外、全てキチガイの妄想

フロントノーズの先端に20Kgのダンベルを入れれば多少は違うかもしれないが、
前軸直上を中心に分布する重量増で20Kgの差を体感できるのはプロレーサーぐらいだろ

あとは心理的な問題だから両方乗ってみ

漢字多けりゃもっともらしいこと書いたと満足なんだろうな

汚れが目立つ内装だなぁ

>>691
CVTモッサリもMT基地の妄想っすか？
ホントに？
試乗してきます。

>>693
エスティマにも言ってやってくれw

>>694
MTだってそんなにキビキビ走るってわけじゃないよ。

欧州最高ｗ
MT最高ｗ
ただし、技術がないと速く走れんな。

ID:xdcm/Lvu0

20Kgバカはともかく、CVTの駆動力損失やMTと比較した時の
直結感の希薄さは構造上どうしようもない

その分利点もある訳だが、そこから先は程度問題と
個々人の感じ方で好み次第

もともと非力なんだからあまり期待せず力抜いて試乗して
不足を感じたら素直にスポを買えばよい

1行目の半分から読み飛ばした

しかも、相当
深刻なレベルで。

最初か全車RS脚で
MTオンリーだったら問題なかったんだろうなぁ・・欧州風にｗ

欧州はMTばかりなのはなぜ？

欧州では買った車は壊れるまで乗り続けるのが普通。
アメリカや日本みたいに距離で買い替えはしない。
それで一番壊れにくいMTがスタンダードになる。
日本の交通事情とは全く違うので燃費もMTに分がある。

>>704
まあ俺も買ったクルマは壊れるまで乗るよ。リセールバリューがどうのこうのとか下取りがどうとか全く無縁。

欧州だとATのほうが値段が高いみたいですね。もしかするとスポより高い?
昔の日本もそうでしたね。現状をガラパゴス化と見るかクールジャパン
と見るか?
まぁRSは両方選べますけどね。

さすがＲＳは欧州車だねｗ

なんかRSスレ落ち着いてきたんじゃないの？
否定厨が消えたからか？

お盆だし規制されてるのかも

ザッカーでベタ褒めだったな

ＲＳがあるおかげでスポーツが売れないらしい。
車重の軽いＲＳのほうが快適だ。

上品なエンジンフィールにうっとりしてしまう俺は
違いのわかる男だなと思う。

トヨタの人にはこの良さがさっぱり解らないらしい。

エアロなんか要らん。なんでＥＳＰないんや。残念。

>>711
フィットRSスレのキチガイ一味と同じ臭いがするな

まぁ、いいじゃないですかRSスレなので少しくらいRSマンセーな人がいても。
私もスポーツからRSに流れる人は少ないと想像してますが、
乗って走って楽しいクルマであることは確かと思います。
山道の下りならもしかしてスポとあまり変わらないかも。飛ばし過ぎ注意!!

>>713
お前なんでここ見てんのさ。
さてはフィットRSスレでも荒らしてたな。
コンパクト専用荒らしか？

こんな貧乏車の何がいいんだか…

安っぽくはないけど安いとこ

スポはかっこいい

お盆規制終了ですか？

ID:KhFeBCwW0
ID:D7KikZAhO
ID:u4kAVmhk0
ID:+4FYmtdV0

まぁ、アンチがいるということはそれだけ存在感があるというか、
魅力があることの裏返しかもしれませんね。
元から何もなければ無視されて終わりだと思うし、
むしろショボ過ぎれば可哀想なので同情モードになるでしょう。

>>720
そういう事だよな〜
ほっときゃイイのに執拗に粘着する奴がちらほら現れる。
20kgの話は面白く読ませてもらったが、車軸より少し前に20kgの錘乗せたら車高少し下がるんじゃないの？
ま、トラクションがその分良くなりそうだけどさ。

20kg重くてもCVTの方が燃費良いんだよね？
出だしのもっさりが燃費の秘密って事？

車の横に付いた黒い油みたいな染みとれねぇ
どうやって取るんだこれ

http://www.simplegreen.jp/
この洗剤よく落ちるよ、においがあるのが個人的に気に入らないけど

>>722
お前みたいなアホがいるから
日本車は何時までたってもＣＶＴだし。モード燃費知らんのか！くそハゲ

あんな機械的なロスがデカイのが燃費良いわけないやろ。
モード燃費みたいなもん信じとる奴がおるとはビックリやわ。
実年費はMTが上です。
騙されないようにもっと勉強しろ。

なんか、今みたら、私のRSが思いっきり10円パンチされてました。ショックorz
黒なんですが調べたらソフト99とかのタッチアップペンは無く純正のみのようですね。
一般社会では嫉妬されるような車じゃないと思ってたのですがスポとでも間違えられたのかなぁ。。。
ちなみにお隣のパッソは無事。同じ新車で色も似てるのに。

>>724
ありがとうありがとう！

　　　　　　　/フ　_/フ
　　 　　　／　　　　 ＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　...（●） 　（●）... ＼　 書いてあることは命懸けで実行
　　 |　　　⌒（ 0 0 ）⌒ 　　|　
　　 ＼　 ∴ .|r┬-|.∴　 ／　http://www.youtube.com/watch?v=qmZoWlsr76o
　　 ／　　　　`ー'´　　　 .＼


おい！船橋市民！ガチでおまえら責任とれや！

>>725,726
MTをあのCVTより燃良く運転できるなんて
あなたは素晴らしい省燃費テクニックを身に付けているのですね
感心しました

>>730
本気で言ってんの？
今や小排気量車では上手く運転すりゃあCVTよりMTの方が実燃費イイのはバレてんだぜ。
MTも電スロの設定は糞だけどな。
こういう話は免許取ってからにしようね！

MＴ運転をあまりしないのですが、MTで低回転でシフトチェンジし続けても機械？的に問題ないんですか

>>732
なんでそう思うの？

>>733
低い回転数（トルクが低い状態）で変速するとエンジンに負荷がかかると昔知らないおばさんが話してた

>>734
それってノッキングしながら走る位の事を言ってるんなら、よほどの下手くそじゃないかぎり誰もそんな運転はしない。

>>735
そういえばノッキングがどうこう言ってたような気がします
情報どうもでした

ノッキングの心配が必要なのはデミオスカイアクティブだよ。
早め早めのシフトってのは、イッソクニソクでぶん回すやつらのことを念頭に置いて説明してるんだと思うぜ。
それに低速巡行ならmtのが確実に燃費いいsね。

デラもmtのが実燃費いいと言ってた。
副変速機付きとはいえ20キロも重たいんじゃ選びたくないよな。
でも結局補助金つかないし。。

>>737
20kgの事に触れると
20kgの錘を前軸に乗っけてもわからないはずと言い張る奴が現れるよ〜

ベーシック車のＸＧの重量が９７０ｋｇなのに、４種類のエアロパーツ＋タイヤサイズアップのＲＳの重量が同じなの？
エアロパーツだけで余裕で＋２０キログラムいくだろ。

たかが20kg、されど20kg、なかなか折り合いが付かないですね。
MTとCVTですが確実に買う層が違う気がします。
MTの人はもう最初からMTしか眼中ないし、CVTの人はMTもあったんだ
という感じですかね。MTの人の方が思い入れ強いですし、
実際に程度に解釈の差はあれMTの方がスポーツ性は高いわけですから、
CVTの人は下手に批判しない方が良いのかなと思います。
それこそもっとスポーツ性能の高い車から見ればドングリの背比べですしね。

>>739
それはメーカーに言ってくださいね！
ここで言ってもどうしようもない。

>>739
CVTの駆動系がMT駆動系より20kg重いということをカタログや車検証に表記してるってこと。頭悪いの？

CVTでもMTでも好きな方選べばいいやん
メーカにはMTを無くすなと強く言いたい


MTを選ぶ理由はよく言われるスポーツ性とは関係無い
ただただ、がちゃこんがちゃこんと操作したいだけだ

>>739
グラスファイバーエアロだけで20キロっつったらクルマの外見別物になっとるがな。

>>743
>ただただ、がちゃこんがちゃこん

ワラタ　ハゲ同ｗｗｗ

>>744
エエのエエの、
>>739
コイツたぶん免許持ってないし。

エアロパーツは2.3tの熱間圧延鋼板で作るとでも思っているんだろう

>>743
おれと同じ種類の人間が居るとホッとする

オレもただただ、がちゃこんがちゃこんと操作したいなあ、金が無くてRS諦めたけど･･･

諦めんなよ
諦めんなよ、お前！！
どうしてそこでやめるんだ、そこで！！
もう少し頑張ってみろよ！
ダメダメダメ、諦めたら
周りのこと思えよ、副産物くれた人たちのこと思ってみろって。
あともうちょっとのところなんだから

俺はかねなくてすいすぽあきらめました

金が足りないからXGにした

>750
おまい　いいやつだなぁ

お米食べろ！

RSにしたかったけど、エアロいらないし小回り優先でXGにした。
特に不満はないけど、試乗車のRSのハンドルの重みはいい感じだった。
サスも全然堅くなかったし。

そういう選択も、もちろんありでしょう。
私はエアロが芸術的に素晴らしいとは全く思いませんでしたが、
それなりカッコイイと思ったのでRS買いました。
もちろん試乗して足回りには文句なく惚れました。

フロントスパッツは要らないけど
サイドステップは欲しいみたいな

スパッツにごまかされて欧州欧州

スイスポがもうちょい燃費良かったらRS選ばなかったんだけどな
でも燃費良かったらスイスポじゃないよね

というより燃費でクルマの選択変えるような人が買うクルマじゃないでしょ、スイスポは。

たしかに、スイスポがレギュラーガソリンで、補助金も効いて
そんで値引きも同じくらいしてくれてたらあるいはスポを買ってた
かもしれませんね。ああそれってかなりRSになってるf^^;
でもエアロはスポと比べてそんな変わらないと思います。
エアロいらない厨はスポのエアロももちろん否定するんですよね。

はじめからデザインされているスイスポのエアロは否定しない

ただし、RSの後付貼りぼてエアロは否定する

難を言えば、スイスポのフォグランプベセル。
あれはオーバーデコ&でかすぎて好きじゃない。
厳つさを出したのかもしれないが、かえって子供っぽく見える。
個人的には普通のタイプがいい。

RSだけじゃないけど、カーナビのUSBコネクタは
標準でつけて欲しかったなぁ
自分で作っても良いけど面倒だ

お前らの好き嫌いなんてどーでもいいんっすよ

なんかつまらん話が多くなってきたぞ。
もっと、MTについて語ってくれないか。
この車重でこのトルク・パワー、このエンジンフィール。
MT駆使すれば十分以上スポーティーに走れる。

MT乗りだけどいつも出だしがAT車に負けるorz
か、加速していくと余裕で余裕で抜かすんだけどね！

欧州欧州欧州欧州

>>767
そりゃAT車が普通に加速してお前がそれ以上の加速すれば
余裕で抜かせるに決まってるだろ

>>767
こいつ、本当のMTヴァカだwww
それとも、>>768の自演か？

べ、べつに無理して抜かしてるわけじゃないんだからね！抜かしてる時は「こっちは有効パワーバンド使ってるだけだぜぇ〜？」てなだけだからね！
ええでも購入する時はATかMTか迷いましたよ真剣にね。

>>766
>このトルク・パワー

ええっ？今まで軽しか乗ったことないのか？
ｗｗｗ

ジャパネット高田社長の声で脳内変換された

>>772
お前はアホかｗ
情けない・・
文章見れば、この車重には必要充分だ、と書いてあるだろ、ハゲがｗ
お前の様に頭の悪い奴は例えMTでも、活かすことは出来ないだろうけどな。

車重考えれば、軽ターボのがよっぽどトルク感あるけどな…

>>775
それはターボのトルクカーブに騙されてると推測

ずっとSモード入れてろよ

>>774
おまえさあ、ＰＷＲ出してみろよ　１１kg/PSくらいあるだろ
アホはお前だろ
1人乗車で１０切れないような車で何がパワー充分だよ

孤独な貧乏人が買うスイフト乗りはそもそもクルマについて語り合う友人もいないのか？
だからここで思いのたけをぶつけてるのか。生活ギリギリで買った自分のクルマの価値が
唯一絶対で他者の選択は許せない愚か者なんだな。

それであなたはどのくらいリアルが充実していて、
このスイフト掲示板まで来てつまらないアンチコメントしているんでしょうか。。。
貧乏とかも含めて全部自分に帰ってきてしまうような。。。
スイフト好き好きな人が来るならまだ解るんですけどね。

>>778
ホントに馬鹿だな・・
本当に意味わからないのか？
お前のスポーツはそんなにパワーがないと出来ないのか？
下手くそなんだから仕方ないが。
そうだな、軽トラMTでスポーツを感じる走り方が出来たら、もう一回来い。

下手糞は非力な車のなんちゃってスポーツ走行で満足出来て
うらやましいね
まあそのスポーティな走りとやらも勘違いなんだけどな

>782
スレチ
イミフ
経験値０

>>781
>軽トラMTでスポーツを感じる走り方

ＭＴ、ＭＴって、必死すぎてもう笑っちゃうよ
それにスポーツ、スポーツって・・ｗ
ジョギングでもして腹ひっこめろよな

スイフト乗ってるような貧乏人なのに、このスレの住人ってなんでこんな偉そうなの

公道でスポーツ走行語る男の人って…

いい年してこんなところで言い争って恥ずかしくないのか？

ﾎﾝtに免許持ってんのかって書き込みばっかだよな…

エア免許

なめんなよ

まぁ若い人は車メスレなんて来ないだろうから
みんな35歳位以上位のオッサンなんだろうけどな

>>791
失礼な！23日で34才だ！

ところで、この車のエンジンフィーリングはスポーツのM16Aと比べていいですか？
パワーでなくてね。

>>793
フィーリングが良いね。
3000rpm超えるくらいから音が変わって、トルクが盛り上がり出す。
4000超えるとグワッと来る。
キッチリと盛り上がり感のある良いエンジン。パワーはそれなりだけどね。

ＲＳとＸＧどっちにしたらいいんだろ...

>>795
両車試乗してRS買った。

RSにした理由は今までトヨタ車だったこともあり、足回りの硬い車に乗ってみたかったから。
あとはRSの方が長距離は楽だろうと思ったから。

両車の違いは取り回しの感覚、XGはハンドリングが軽く思ったとおりに曲がる、RSは重たく思うように曲がらない。
大きい道路の無い街中での試乗なのでXGに良いイメージになりやすいど、RSの重たい感じは高速域では安心感がある。

>>795
悩むようなことか？

もちろんXGだろ

民度低いなここ。
軽量コンパクトなMTで楽しむ事すら出来ない程度の腕しかない下手くそが騒いでるな。
コンパクトカーMTでエンジン
ブン回して走れば？

>>799
そんな民度低いスレに来てるオマエはなんだよアホ

RS白
10,000km走破（購入後4ヶ月)
通勤　国道58号線

メーター確認で　25km/ｌ
エアコンなしの場合

汚れが気になる

>>800
だから民度低いと言われるんだよ。

>>802
韓国人舐めんなアホ

>>802
トンスル＆キムチまみれの9センチ砲なら舐めさせてやるよアホ

RSはダサエアロ強制なのがなあ

外せるよ

外したエアロの置き場所が無い

ID:/4l516lE0
基地害が湧いてますな〜
新種っぽいですね。

触れずにNG

執拗にエアロ叩いてるやつは
XLにディーラーオプションのフルエアロ組んで大満足してたら
後からRSが出て完全に梯子を外されてしまった気の毒な人と見た

>>810
単に不細工と思ってるだけだけど
XLのフルエアロなんて論外

RS以外のフルエアロ、思いのほかよく見かけるけどな。

ノーマルのライン活かしたデザインだし、特別カッコイイとは思わないが、
不細工とも思わない。
まぁ、このあたりは好みの問題。

つーか、このクルマのスペックでエアロはいらんよ…
俺、一応ＲＳだけど、一番欲しかったのはＸＳにＭＴっていう設定。
それがなかったから、その次に理想に近いＲＳを買った。
小回りが効く分ＭＴあったらＲＳよりゃＸＳの方が良さそうだし。
走破性殺すだけのエアロは、正直いらなかった。

RSとXSの最小回転半径は同じだよ。

うるさいやつはフロントのリップが要らないんじゃないのか？
そこさえなければフロントは普通のバンパー
リア上部はスポと同じ
あとはサイドステップのみ

エアロってなんのためにあるの？
わざわざはずしてる人とかいるの？

>>813
小回り？

これほどまでタイヤ性能に差があって、サスセッティングやＰＳが最適化されてるのに、そこには触れずにクルマ選びするんだね。
エアロとかより余程重要な事項に思えるが・・
ま、乗り比べて差を感じない様な鈍いおじいちゃんならXGで良いと思うけど。

このタイヤ気に入ったよ
グリップが特別いいとは思わないけど
スーっと転がる感じが気持ちいい

数年後タイヤを買い換えるとしたら金が無くてエコタイヤだろうな

チンクのMTと同時比較試乗しました。
走行性能で言ってたら正直、話になんないですね。
味とか言い出したらチンクにも出番はあるけど。

タイヤいくらすんの？

一本２〜３万のあいだじゃない

>>821
なに？チン●がどうしたって？

在日仕様のRS乗り共、お前ら一生隔離決定なｗｗｗ

スイスポは維持費高くつきすぎ趣味車すぎ
素イフトに1.5のグレードあったらなぁ・・・・

海外の1.4もってこい

>>826
そう思いながら先代XGエアロに乗ってたけど
我慢できずに３２買っちまったよ
>>827
１．４ってディーゼルじゃないの？

素イフトは排気量そのまんまでいいから、ターボモデルとか作ってくれたらめっさ楽しそうなんだがなぁ…

日産のスーパーチャージャーどんなもんだろうね

エクステンダーが控えてるから難しいだろうな
今流行のダウンサイジング〜なら別の車でやるかもしれん
ホンダは軽に力入れる宣言したけどスズキは乗用が弱いから強化したいだろうし

エアロのサイドとリヤはスポとほぼ同じだからという理由で肯定できて、
フロントだけは全否定でノーマルの方が良いだなんて。。。
RS嫌うためだけの考え方に感じます。
スポも含めて元からエアロは嫌いということなら良く分かります。
エアロの完成度も普通で、決して高くは無いというのもそのとおりだとは思います。
価格的にタダ同然で付いてくるエアロとして十分な容姿をしていると思っています。

嫌いなものには過剰に反応するものさ。
食べ物なんかもそうだろ？
○○なんて人間の食うもんじゃねぇってな感じでｗ

特に嫌いじゃなしって人はあまりどうこう書かないだろうから、余計に
否定派の意見が目立つんだろうね。
その程度のことだと思うよ。

>>820>>822>>823　
普通に使う分にはこんなんで十分では

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v252399720
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f119112823
＋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方、
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある

海外旅行に行くので買った。最大Lサイズ100Lのスーツケースが荷室に入りました♪
ほんとギリギリでピッタシ。後席の背もたれも全く倒せませんが。
入って良かったです。これで家族四人で空港まで車で行けます。
これがうちのRSのMaxな使い方になると思います。

ＲＳいいよ。姉ちゃんＸＬ乗ってて、良かったから俺はＲＳ買った。
内装もＲＳの方がかっこいいし、何よりＲＳ運転するとＸＬの
ハンドルやサスは頼りなくて。
全然違うな。でもやっぱエアロはダサい。
エアロは好き嫌い激しくて、嫌な人にとってはゴミなんだから
選択できれば良かったのに。
エアロ無くてあの値段で全然いいのに、おしいな。

好きな人や気に入ってる人からすれば、ダサいだの
ゴミだの言われたら気分良くはないだろうな。

どんな車だって貶そうと思えばいくらでも貶せる
気にするだけムダ

836は非常に真っ当な意見だと思うな。
そしてRSユーザーの大多数の意見じゃないかな。
オレもエアロは要らなかったが、仕方なかった、付いてくるんだもん。
せめてxLiteくらいのは出来なかったのか？
http://avtoklub.az/avtoxeber/suzuki-swift-x-lite-6228.html

これは一体式でカッコイイとは思う。
でもまったくの専用パーツになってしまうから、コスト的に無理だろうね。
あまり価格を上げてしまっても特別仕様車としては芳しくないだろう。
まぁおれは現状気に入ってる派だからいいけど、こんなのが後から発売されたら
ちょっと悔しいなｗ

1.3が物足りなくてデミオSPORTに流れてしまいそうになったがリアシートリクライニングがないと分かってやめた
荷物も全然載らないっぽいしリアシート積んであるだけで2人乗りか
スイフトが広いとは言わないけどデミオはちょっとひどい

いっそR1みたいに割り切ればいいのにと思わんでもない

ぶっちゃけると、フロントスパッツだけがいらないってのが大半じゃなかろーか…

俺は好きだけどな
言っとくけど好なやつはあえて書かないんだぜ

フロントスパッツとリアアンダースポイラーはディーラーで取り付けてから納車なので嫌ならディーラーに一言断れば済むだけの話

それをエアロさせなければRS最高だったのに、エアロはダサい、ゴミなどディスるのは

エアロにかこつけてスレ荒らしたいだけの気違いか
自分からわざわざエアロ組んだら後からRSが出て来て逆恨みしてるだけの犠牲者のどちらかと認定せざるを得ない

>>840
一体式じゃなくてRSと同じスパッツタイプの面積が広いだけだよ。
コストは大して変わらない。

サイレントマジョリティという奴ですかね。
そういえば、一部の声が大きくて文句言いたがりだけの人に流されて
変になっていくのを学校でも会社でも政治でも何度も見てきた気がする。
実社会では最終的には馬脚をあらわすけどね。管とか。2chは匿名だからね。

ここではMTとか硬い足とか、世間では少数派なのにノイジーだよな　ｗ

だから隔離されたんだよ

>>848
お前誰だよ？なんでここへ来たんだ？

spoonのリジカラ入れた人いますか？
これ以上乗り心地良くなるんだろうか？

>>851
リアだけ入れた。フロントはスイスポ用のブレースを同時に装着した。
乗り心地は良くなるよ。
質感が上がる。

隔離されたのは単純にRSが嫉妬されただけだと思っています。
素イフトスレでも問題ある人は昔からいたし。今もいるでしょ。
そろそろ1000が近くなってくるんですけど、どうなるんですかね?合流する??
このままだとまた嫉妬されて合流しても良いことないかなぁ。。。

954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/08/24(金) 17:42:20.31 ID:UPxVyf490
スイフトのＲＳってエアロの付いた特別仕様車でしょ？
先代にも似たようなのがあったけど、街を走ってるのを見るとスイフトはエアロとか付いてない方がいいね。

>>853
> そういえば、一部の声が大きくて文句言いたがりだけの人に流されて
> 変になっていくのを学校でも会社でも政治でも何度も見てきた気がする。
> 実社会では最終的には馬脚をあらわすけどね。管とか。2chは匿名だからね。

↑自分で隔離された理由を解説してるやん

>>854
エアロの付いた特別仕様車って・・
なんでわからない振りすんの？ねぇなんで？？

RS批判してる奴はRS出る前に他買っちゃって涙目ってことでおｋ
選べるって幸せなことだよな

新しいものが出ると、必死で短所探そうとするやつが現れるのが世の常だ

俺を批判するのは嫉妬に違いないニダ！（火病〜ん）ってか
本当に鬱陶しい連中だわ

スレタイをまず読むことからはじめましょうか！

スイフトRSに係わるお話ですけど？　ｗ

ID:tTtzU5180
お前オーナーでもないただのアンチやん、巣へ帰れよ！カスが

次スレの>>1にオーナー以外の書き込みを禁止するって書いておけ、ばーか

>>863
荒らしに来んなっつってんの！
最悪だなお前・・学校で嫌われてるだろう。免許取ってからクルマのスレに来ようね。

本当の事を書かれると荒らし認定ね
ニダ臭いわ

>>855
成る程、RSが良いという一部の声が大きい人がいたので隔離した。
ということですね。たぶんそういうのは一般社会では弾圧というの
じゃないかと私は思います。
その人達は反則行為とかウソをつくとか隔離に値する行為をし
てましたか?また自ら隔離を望んでましたか?
それともちょっと自慢が過ぎていたので気に入らなかったただけですか。

>>865
お前・・免許取ってからって言われただろう、いい加減にしとけよ。
本当のコトも何も、中身のあること書いてねぇじゃねぇかよ。

>>865
お前何年生？宿題終わったのか？
ここで暴れる前にやることやれよ。

>>866
隔離されたとはいえ、オープンな場所で意見を述べる場所が与えらる状態を弾圧とは言わんだろ
むしろ上でオーナー以外書くなとか言って馬鹿に意見してやった方がいいと思うぞ

>>867
>>868

頭悪すぎ
RS乗ってるのって、この程度か　ｗ

>>869
弾圧とは言わないけど目障りだから隔離したで良いですか?
それと、オーナーじゃなくてももちろん書いて良いと私は思いますけど、
あなたが何のためわざわざ隔離したRSスレにきてこのような発言をしているのか解らないです。
たぶんRSが嫌いだからですよね。

ここにはお前の味方はいないことに気づけよ

今日も見えない
お友達が多いな

>>855
良く考えると、一部の声の大きい人が暴走してRS隔離したとも考えられますね。
2chの場合はスレ立ても勝手に出来ますものね。民意を測る選挙なんてのもないし。
そういう意味だと間違った方向に進んだ例としてその通りですねf^^;

オーナー以外でも書き込めばいいけど
自分の車以外を悪く言うのはやめたらいい。

オーナー以外のネガティブな書き込みは
ヒガミにしか見えない。

結論を言おう
RS買えなかったからってひがむなよ

というかここ異常だよ。みんなが納得する完璧な車なんてない。だから買った後に
不満出る場合はある。
素の方も加速もっさりとか、ＲＳではエアロとか。
でも他のスレじゃここまで過剰に反応しないよ。そういうもんだから。
ちょっとＲＳの不満書かれると、やれ嫉妬だの買ってないやつとか、勝手に決め付けて
叩く。アホらし。
やっぱスイフトはオタク多いからか？オタクって自分の好きな物ちょっと非難された
だけで、顔真っ赤にして怒るからな。
ちょっとは他のスレ見習って、賞賛コメ以外も受け入れるようにしないと。
スイフトスレも同じ傾向はあるけど、ＲＳはもっと酷いから。

>>877
で？

>>877
何が言いたいんだ？
お前アンチだろう。
ID:tTtzU5180だな。
ちょっと叩き方変えてみたのかｗ

ハッキリ言おう
RS買えなかったからってひがむなよ

妬み ひがみ ・・醜いですね。
悔し奴は暴れるなら来んな！

>>877
あなたは間違っている
RS自体が叩かれているより、RS乗りが叩かれている書き込みの方が多いのに、RS批判に転嫁して嫉妬とか言ってる阿呆の巣窟だよ
異常なのが当たり前

お前が張り付いてるからスレが荒れるんだよ
邪魔

>>883
あのさ、俺が言うことじゃないけどさ
頭の悪いレスつけるくらいなら、無視した方が良いと思うよ　ｗ

>>882
ＲＳ乗り叩いてるのはtTtzU5180等一部だろ？そもそも普通にＲＳの不満点
ちょっと書き込んだだけで、やれ嫉妬だの叫ぶからtTtzU5180みたいなの
呼び込むんだろ？
俺はＲＳ乗りだよ。俺自身はハンドルの重さ、サスの具合とか、素は
大人しすぎるからエアロも大満足だよ。
でもお前らの何でもかんでも嫉妬ですましたりするのがアホらしいんだよ。
でもＲＳは最高だよ。このクラスでこの走りと、内装の良さは他無いからね。

>>885
すまん
あんたも頭が悪かったんだな…
あ、やっぱりRS乗りなんだ
頭悪いわけだ

ハッキリ言おう
RS買えなかったからってひがむなよ

>>887
でたよ　ｗ

あったま悪そ

888>>
君はtTtzU5180だな？
ずいぶん他人のことを頭悪い呼ばわりしてるようだが、では君は
どれだけ頭が良くて偉いんだい？

>>RS乗りが叩かれている書き込みの方が多いのに

お前が叩いてんじゃねーかｗｗｗ

スズキのCMはどこのスレ？
多分、機関発電でモーター駆動のハイブリットだと思うが
俺が見たのはスイフトだったから・・・

去年の今頃だが北海道で発電用のエンジン積んだモーター駆動の
白スイフトをGSで見た・・・

すまんアンカー打ち間違えた

>>893
アンカーも打てない低能さを自分で証明したのね
ご苦労様

ID:LieL/TQX0
もうお前どっか行け！
目障り。

>>895
でたよ　ｗ

あったま悪そ

>>894
その一言で君の器量もだいたいわかったよｗ
これで充分だｗ
他人のことをどうこう言うレベルじゃなさそうだ

>>897
結局、君への返答は、↓で充分って事だよな

>でたよ　ｗ
>
>あったま悪そ

>>898
ああ、けっこうだｗ

この際言おう
R買えなかったからってひがむなよ

なんか、だいぶ荒れてしまいましたね。
冷静になって普通にRS の話でもしましょうか。

彼はスレ統合に反対する、素イフトスレの工作員だったようだね。
お互いこんな偏ったやつばかりではないだろうが、つべこべ言われてまで統合することもないと思う。
Part1で立ち消えならそれもいい。
残りわずかだが、少しでも有意義に楽しく行きたい。

まぁ、確かにこのスレの終了と共にそろそろリアルに帰るのもアリかな。
RS 買って半年たったし自分的には熱もさめて落ち着いてきた。

お断りします

モンスターのローダウンサス着けた人いる？
どんな感じ？

>>904
素なんだよね。隔離に追いやったんだよね。
なのになんでここに居て、なんで粘着してんの？

エアロとフォグランプが標準装備されて、XLよりお得だったから注文したんだが、ここではひどい
扱いだなｗ

XL 2WD・CVT 　1,317,750 円
RS 2WD・CVT　 1,370,250 円

>>907
RS出る前にXL買った人の身にもなれw

>>908
特別仕様の宿命だわな。

2WD・CVTで比較すると差額が128,888円


\1,499,138（1,317,750+181,388） XL+エアロ+フォグランプ
\1,370,250　　　　　　　　　　　　 RS


部品代（工賃込み）\181,388
31,395　 フロントスパッツ　
48,195 　サイドアンダースポイラー　
30,345 　リヤアンダースポイラー　
36,593　 ルーフエンドスポイラー　
33,075 　フォグランプ　
1,785　 フォグランプベゼル　

ルーフとサイドについては既出だから…、でも大まかに言えばそんな感じだね。
今でこそエアロも概ね気に入ってるが、もし装備されてなくても間違いなくRS選んでたな。
脚周りとEPSのセッティングは興味をそそられたね。
試乗もせず勘で決めたが、個人的には大正解だった。

>>911
スポーツの試乗車を見たことがあるけど、ディーラーOPのサイドとルーフの違いがよく分らなかったな
そんなに違うのかな

>>912
サイドは見比べればわかる程度かな。
ルーフはOPだとノーマルのハイマウントストップランプを隠さないように、少し上についてるので、ルーフとスポイラーの間に隙間がある。
RSやスポのはLEDハイマウントが組み込まれていて、隙間なしでピッタリついてるよ。
見た目はこっちのほうが好きだけど洗車後、水の切れがちょっとよろしくないのが難点かなｗ
説明上手くなくてすまんです。
公式やカタログで比較できたらしてみてください。
生産ラインに乗ってるものを使うことで、コストダウンしてるんだろうね。

今月初めにRS納車されて自分自身本当に満足していました。
それが２ちゃんでは隔離ｽﾚまでできていて、批判されているとは・・・
正直、今相当落ち込んでいます。これならもう少し出してXS買えばよかった・・・

にちゃんごときで落ち込むって、青二才すぐる。

自分が好きならそれでいいんじゃね

他人の評価でお前は車を買ったのか。

>>916
ただ、バイトしてようやく手に入れた初めての新車なので・・・
自分は同じスイフトオーナーとたくさん話したかったんです
RSのｽﾚはこれで終わるようですが、自分は納得いきません。
本ｽﾚの方々にこのｽﾚの変な人たちの書き込みをお詫びして、仲間入りさせていただこうと思います

面白いとおもってる？

>>918
２ｃｈじゃなくてmixiでも行くとよいよ。

>>918
2ちゃんはこういうところだからナ。
あんまり気にすんな。

自分で次スレ立てりゃいいんじゃね。

>>920
ありがとうございます
mixiやｆａｃｅbookの友達は大抵社格が上なので････ｗ

>>921
ですよね、でも自分ｽﾚ立てするほど２ちゃん詳しくないんです。
ただ、お二人のような方なら本ｽﾚでも色々とお話しできそうです。

本ｽﾚの方にもカキコの許可いただいたので、ぜひそちらでご意見伺わせてください

>>922
すいません。車格ﾃﾞｼﾀ･･･
自分は地方の駅弁学生ですが、周りはドイツコンパクトが多いのです。日本車では某愛知の２リッター上クラスとか・・・
ただ、スイフトはA１にもポロにもゴルフにも８６にもマークXにもトータルで負けていないと思ってます。

>>923
お前さんのお友達は車格()が上だったとしても、mixiにはコミュニティがあるだろ。
2chの批判がいやなら、コミュニティに参加すりゃあいいだろ。

しかし、気に入った車に乗ってるのに車格とかコンプ恥ずかしいヤツだな。

>>924
やっぱりここのｽﾚ住民は変人が多いですね
自分は本ｽﾚに溶け込みますのでこれで・・・
あなたのような変質者が多いからこのｽﾚは隔離されて終わりを迎えようとしているのに・・・
可哀そうな低学歴なんですねｗ

>>925

低学歴でもなんでもいいから、自分の車に対しておまいが愛情欠けてるとしか思えないよ。
友達の車の方が車格が上とか、コンプレックスまるだしじゃん。

>>922
なかなかういヤツめw
諦めずに頑張んなよ。
煽りにはあんまり相手にすんな。

ちなみにオレはスイフト持ってねぇw
これから買おうかなと思ってて検討中だす。

>>926
コンプレックスｗｗｗ

>>928
お前ここで何やってんだ？
社会のゴミみたいな奴だな。
巣に帰れよ

>>927
ありがとうございます。まだまだ若輩者ですので・・・
ただ、本当にスイフトはいい車です。検討中ならぜひ試乗をお勧めします。
自分も相当他者同クラスと乗り比べましたが、明らかに違います。

>>929
あなたのように社会のゴミにならないように学生生活を過ごしているつもりです。
巣などありません。
材料物性ｽﾚには時折顔を出しますがね

良い車なんだから、素直に言えばいいのに。
他人の車がどうとかこうとか言うから卑屈に見えるんだよな。大学とか関係ないからｗｗｗｗｗ

>>931
言えば言うほどクズ丸出しなのがわかんないか？
ろくでもない人間だって気付けよ。

車格か。
ソーシャルステイタスは自分がどう思っても変えられんし。
その中で如何に自己満足を自信もって通せるかだろう。
この車で他人様にどう思われるかを気にしたら負けよ。
いい車なんだろ？イイじゃねぇかそれで。
君の選択は間違ってないよ

まぁいいじゃないか、去る者は追わず、だ。
XS買えばよかった…なんて言うあたり、RSというグレードに特別思い入れもないようだしね。

おれは>>918見て新手のあらしでも来たのかとｗ
初めて来て、ずいぶん失礼なこと書いたもんだな。
これでいい反応望めると思うほうがどうかしてる。

見事な類友スレ

私も>>918見て、最初は荒らしかと思いましたが、
次に土下座外交を続ける日本を思い起こしました。
何も関係無いあなたが非礼(それもあったかどうかも解らない)を詫びて
これから素イフトスレに参加するんですよね。
でもまぁ、世界中旅してますが私は日本が一番好きです。
今も休暇中のグァムから書いてます(^_^;)
今後の幸せと立派な社会人になることをお祈りします。

RSに限らずだけど、ホイールハウスの隙間大きいよね。
車高調入れた人いますか？
バネだけとか、ネジ式の様にストローク削るのは良さが消えてしまうので、全長調整式で考えてます。

ID:6ZLiTUSw0

最近スイフト関連のスレ
あぼーんだらけでござる

>>941
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

なんでエアロ標準にしたんだろ
XSからパドルシフトとクルーズコントロール無くすだけでよかったのに・・・

>>943
RSとする為に外見的な特徴が欲しかったんじゃない？

>>943
ジャーナリストにヘナッてると言われたから欧州仕様ならそんなことはないと、欧州仕様と同等セッティングのを出したかった。が、簡単にOKが出るはずもなく、エアロスタイルとセットで販売に漕ぎつけたというのが真相

>>943-944
もうこの手の意見いらんから。さっさとあっちのスレいけば？
嫉妬うざい。

>>946
嫉妬じゃないよ、来月中旬にはRSオーナー

カタログの表紙見て一目惚れ、もうRSしかないと思ったね
周囲はフィットやデミオを薦めたけどスイフトしか目に入らなかった

なんでエアロ標準にしたんだろ
XSからパドルシフトとクルーズコントロール無くすだけでよかったのに・・・

>>949
情弱ちーっす

>>949
つべこべ言わずに納車時にディーラーにエアロ取り付けてもらわなければいいだけだろ？

質問です。最近RSよく見かけるようになりましたが、８０パーセント以上の割合で乗ってる人がキモデブです。
これが欧州仕様というものなのでしょうか？

>>952
荒らすなハゲ
事実は、女の率が高いよ・・だろう？

>>949
クドイわ！
ハゲ散らかすな！

>>952
これは思った

なんでエアロ標準にしたんだろ
XSからパドルシフトとクルーズコントロール無くすだけでよかったのに・・・

オタクが多いっていうのは事実だろうけどね。
スイフト、インプ、ランエボと価格帯でそれぞれオタ多いもんな。
だからどうした？って感じだけど。

とりあえず、RS アンチの人ってこの先どうなると満足するんですかね？
RS は買う価値も無いです。乗ってるのも全員キモオタです。
ついでにRS スレの人間は全員バカです。
ってことになれば満足するのかな。
スレ分けてある現状でもチョッカイ出してきてる状態だし、
もっと良い特別仕様車が出れば標的が変わって良いのになぁ(^_^;)

別にアンチ、アラシとそれにレスする奴
透明あぼーんしとけばスッキリ











まぁ殆ど誰も見えなくなったりする気がしないでもないが．．．

いや、それほどではないけど、かなりスッキリする。

エアロもＲＳ専用のさりげない物だったなら標準でも良かったのかもな。
派手なエアロはむしろ北米っぽい気がしてチグハグ感がある。

エアロはスポとかと比べても控えめだと私は思うんですけど。
まぁ、ほとんどフロントしか変わりは無いですけど。
特別仕様車は一年くらいしたら新しく出たり、内容更新されたりするんですかね？
今までの例とかは知りませんが。もし不人気なら廃止とか。

>956
むしろXSにMTが無いのが迷いの元凶です。
で、RSにはリアディスクブレーキが無い。
最終的にはRSで自分を納得させたよ。

仲良くやってるかw？

RSのタイヤが標準とは別物で燃費性能落としてまで走行性能重視してるとかは、あんまり気にされない人が多いですね。
サスといい、PSといい、RSは目に見えない部分が標準車と結構違うのにね。
何故か話題はエアロばっかし・・

どうしても見た目＝第一印象だからかね。
内外装だけの変更なら、おれも選ばなかったと思う。
タイヤは同一グレードに履かせて比べてみないと解りづらいかな。

エアロくらいしか否定するものが無いからと私は思ってます。
後は人格攻撃みたいなホントにしょうもないもの。
まぁ、真面目に違い話せるスレになれたら良かったんだけど荒らされ過ぎましたね。

みんなエンジンオイルは0W-20と5W-30どちらにしてる？

>>968
天ぷら油

あまりシビアに考えてないけど、暑い時期だし5W-30。
冬場も極端に寒くなることはないし、高回転使用が特別多いわけでもないので、
とりあえず今のところこのままでいいと思う。

寒い地域に住んでるんなら、冬期は０Ｗのがよさそーだな。

レスありがとう。
俺は0W-20だが、地元は普通の気候だけど高速を多用するので5W-30にすれば良かったと思った。

この車てやっぱしカッコ良くないよね

>973
かっこよい。

うん、かっこ良くはないな。ちょっとでっぷりしてる。
見た目ははっきり言って普通。かっこ良さならデミオが一番良かった。
走りの良さでスイフトにしたから。

私も似たような感じでデミオと比べRSにしました。
嫁さん探しに例えると、素っぴんはデミオの方が多少良かったものの
お化粧(エアロ)で頑張ってるし、何より気立て(走り)が良かったので。
という感じです。
あと直接は関係無いけどデミオのお父さん(営業マン)が強引でソリが合いませんでしたf^^;

>>976
わかりにくいｗ

俺は、新入社員らしき女の営業担当が気にくわなかったので、デミオ外した。

デミオはぐぐったら内装がしょぼいなんてレベルじゃなかったので外した

>>978
わかります

>>978
確かに
中見せてもらってしょぼかった記憶があるな

デミオいいんだけどバックハッチの黒いボタンの安っぽさがすごく気になる。

ドリンクホルダ１つだけの時点で例え２人で乗ってても不便だろっていう
広さ求めるなら他の車どーぞとかそんなレベルの話じゃねーよお前
デミオは１人乗りの車ですかそうですか

デミオのデザインはわかりやすいけど個人的にはそんなに評価しないな
スイフトはぱっとダサいけどじっくり見てみるとよさがわかってくる
デミオに内装のチープさは致命的

うちのRSは床上手

このクラスで内装でスイフトにかなうのないだろ。デザインは好みだけど、
質感が他は全然安っぽい。

スイフトがいいというか、他の内装がオカシイんだよね。
プラスチックのオモチャみたいで。
材質はともかくそれをごまかす努力すら見られないのが…
そんな小型車を女性に訴求するってのもな。

正論が続いてるな

デミオとスイフトで迷っていたけれどスイフトのがよさげだな。
同じ1.3Lならスイフトに軍配が上がりそうだけど
デミスポ1.5と比べて特に高速走行ではどっちが勝れているだろう？
音とか安定感とか。乗り比べた人はいねが〜？

　　　　　　　　　　　　　　スイフト フィット
　　　　　　　ヴィッツ デミオ

　　　ミラージュ



マーチ







クソタント

>>989
なんでそこで軽がw

スイフトとデミオのデザインに関してはどちらも日本のコンパクトカーの中では特に秀でてる。
この２台はどちらがイイとかではなく、好みの問題。
他の国産コンパクトカーとは一線を画す。
フィットやウ゛ィッツも悪くはないけど。
それ以外はカス。

CVTだと動力性能に不満は出るが、MTならそこそこ走るので、まぁなんとか納得出来るレベル。
MTで上手くトルクバンド拾って走ることが出来るなら、峠なら結構楽しめるぞ。

デミオはインパネがどうしてもネズミにしか見えず（エアコンダクトが耳）それがイヤで消去。フィットはプラスチック馬鹿、ビッツとマーチはユーザーを馬鹿にしすぎ。そう考えたらスイフトはホント良く出来てる。

最近気になるんだが
エアコン使ってるときの坂道が難しい。あ、ＭＴの場合ね。
エアコンOFFの時と同じようにクラッチ繋ぐとノッキングするんだよ。
かといって半クラは長くしたくないし。
坂道発進だけはエアコンOFFが吉かなｗ

>>994
そうかぁ？
夏場は常時エアコン入れっぱなしだが気にしたことはないなぁ。
もちろん、半クラはほとんど使わない。

ＲＳ乗りだけど、重さだけでなく、もうちょっと味付けを標準車と変えて欲しかったな。
ＸＬ試乗した後に買ったから、クイックさとか変わらなくて重くなったなくらいの
印象しかない。

７０キロ以上の速度だと自分で曲げているという感じはＸＬの方が素直でよかった。

私女だけどスイフトのRSに乗ってるキモオタデブだけは無理

新しいマーチのデザインは前よりゃいいと思うけどなぁ。

>998
君が普通なら選ばれることはない

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'