◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:52:00.58 ID:FL7OEsvF0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.67 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334309166/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:41:08.41 ID:9KdNlrelO

>>1
おっつ！(^o^)ﾉ
俺のH12年式ER34GT-t後期ｾﾀﾞﾝ(MT)、113,000kmｵｰﾊﾞｰして益々絶好調♪

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 15:43:01.33 ID:dGXibTHHO

NAでフルノーマルで高速追い越し走るとあまりの静さにびっくりするな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:46:52.42 ID:RFlGjpcu0

>>3
何を言ってやがるのですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:41:18.35 ID:vrjuDqwM0

書き込むネタがないけど、書き込みしてみたかったんだろｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:41:56.90 ID:4GACDqtr0

藤壺のマフラーもらいました
けどフランジの部分だけがサビサビ・・・
取り付け前に綺麗にしたいんだけど、何かオススメの錆取り方法があったら
教えてください

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:49:26.39 ID:PQns6Gl70

サンドブラストがベスト
さびを落としきって場合によってはフランジ作り直し

ってか、フランジが駄目だからくれたんじゃないの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:59:52.36 ID:vrjuDqwM0

フランジなんてどうせもらい錆だろ
全体が錆びてﾎﾞﾛﾎﾞﾛならまだしも、フランジが錆びたぐらいどうってことないよ

>>6
サンポール浸け置きおすすめ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:15:32.17 ID:YooyBDY00

>>3
エアクリの一番前のダクトを外すと吸気音が素敵になるぞｗ
しかも吹け上がり＆トルク感アップでびっくりする。
ただし燃費は若干落ちる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:46:07.78 ID:bN+wKVu10

アーシングやらホットイナズマやらSEVだかの貼り物でゴミチューンされた25GT見てなんか悲しくなったｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:56:03.22 ID:PQns6Gl70

宗教好きなオーナーなんだろw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:00:20.78 ID:fDoAR1Od0

>>9
http://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html
これ思い出した

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:37:30.28 ID:+2JJBp/X0

やばい。ハッテン場の「大容量カーボンエアインテーク」が欲しくなってきたｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:40:23.86 ID:6n6skFUo0

あれはキノコは嫌だしNISMOエアクリ使いたいなって感じのノーマル派向けなのかね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:46:48.81 ID:Fwi8LoJd0

カーボンである必要はあるのか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:05:08.07 ID:ecXhC3z90

もちろんない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:06:56.24 ID:PQns6Gl70

まるっきり無いわけではないよ
弱い樹脂製だと吸気の負圧で潰れるのでそれが抵抗になる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:07:45.05 ID:bN+wKVu10

ゴミさえ入らなきゃなんでもいいわ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:08:03.94 ID:6n6skFUo0

あとあの位置の重量物はできるだけ軽い方がいいよね
ウェットカーボンだからFRPでも差がないのかもしれんが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:09:44.99 ID:PQns6Gl70

なんだ、ウェットカーボンかw　じゃぁメリットは無いな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:09:51.92 ID:fDoAR1Od0

体感できないものに意味はないだろ
ドレスアップ()にはいいんじゃないか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:21:03.44 ID:vrjuDqwM0

ウェットなんてボンネットみたいな大きい部分じゃない限り
恩恵小さいよね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:22:36.64 ID:6n6skFUo0

ちょっとまて割と適当に言ったんで間違ってるとまずい
でも多分ウェットでしょ
ドライなら凄い値段するだろうし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:30:46.98 ID:7qENnTrh0

たとえばボンネットが軽くなったとしてどれだけ性能に寄与できるんだよｗ
プラシーボ以上の効果なんて無いよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:37:35.16 ID:bN+wKVu10

ボンネットカーボンにしてもさほど変わらんｗ
数値上はハッキリと変わるけど半プラセボだわな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:40:25.56 ID:+2JJBp/X0

ハッテン場の「大容量カーボンエアインテーク」のキモは軽さじゃなく
形状だと思うのだが・・・。

カーボンなのは単にいい値段付けたいだけじゃないかと。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:53:40.63 ID:Fwi8LoJd0

カーボンってあからさまで嫌なんだよな
FRPじゃなくて純正風プラスチック素材（何使ってるんだろうな…）で欲しいね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:53:42.06 ID:6n6skFUo0

アルミボンネット→カーボン
は全然わからんそうだ

鉄ボン→カーボン
はわからないと駄目人間だそうだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:56:02.04 ID:6n6skFUo0

ABS的な素材は金型がいるんじゃないかな
つまり相当数がはける予定がないと作れない
カーボンは器用な子が１人いればちょこちょこ量産できるね
ハッテン場はよくやってくれて有りがたいと思う(俺なんも買ってないけど)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:57:15.51 ID:5c36V/Qz0

イグニッションコイル死んだんだけど
工賃どれぐらいすんの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:30:33.03 ID:+Cild1W90

正規ディーラーなら約１万円

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:32:05.92 ID:IfHwF8Hg0

>>30
\18000くらい。自分でやればタダ。モノはハッテン場で￥40000弱。

走行距離にもよるがプラグ交換を考えてもいいかもね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:35:21.33 ID:CcgmQb220

>>29
ｴｱｸﾘｰﾅｰｻｲｽﾞくらいの樹脂用金型なら1000万もありゃできんじゃないか。
10000個売れりゃ一個あたり1000円だし、一個ずつワンオフで作るよりいいような・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 02:08:26.24 ID:Rrpu+RES0

>>33
一万個も売れねーよｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 02:49:21.21 ID:Uko3RbuXO

前期アス銀クーペに乗ってます。
社外のホイールに変えようと思うんだけど、アス銀にゴールドはやっぱ下品かな？
シルバーの車の人、やっぱホイールはシルバーかガンメタですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 04:01:49.29 ID:ltOdd3mRO

>>35
アドバンRG2のゴールドだけど、別に下品ではないと思うけど。
http://imepic.jp/20120628/142750

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:58:22.25 ID:TZCdj4ys0

好きな色でいいんじゃね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:42:21.03 ID:Uko3RbuXO

>>36-37
ありがとうございます。
本当はニスモのLM-GT4のブロンズが欲しいんですけど、ノーマル車高のNAに合うオフセットがなかなかなくて…。
ホワイトは合わない気がするし、シルバー、メッキ以外にしたかったので、ゴールドはどうかなと思いまして。

SSRのシャンパンゴールドゴールドで考えてみます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:14:08.59 ID:IRZ5qZJ0O

黒にゴールドはよくみるけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:15:27.18 ID:LLXY8exf0

>>8
フランジ錆びてたら、凹凸が排気漏れの原因になったりするから
軽視しないほうがいい
また腐食が酷すぎるとﾎﾟｯｷﾘなんて・・・

>>36
アス銀ってまじカッコイイなー
白乗ってるけど、なんか34に白って安くさくてダメ・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:52:02.12 ID:Uko3RbuXO

>>39
そうなんですよね。黒や青にゴールドは良く見るんですよ。白もたまにいるかな。
でも>>36さんのような銀にゴールドって、余り見ないから、実際どうなの？ってイメージがなかなかわかなくて困ってます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:43:11.96 ID:Oj387WcN0

>>36
けっこういいな

アス銀・ソニ銀・スパ銀の3種類あるせいで
中古部品を安易に買えない
というか色変え前提で買ったほうが楽という

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:30:36.23 ID:GagnVQK70

自分はR34セダン（４WD）のターボ無し（RB２５DE）に乗っています
エンジンオイル交換を自分でやった時にドレンコックのネジ山をなめて
しまったので現在はドレンコックを溶接してとめています。
整備工場でオイルパン交換の見積もりを出してもらったら
最低でも工賃１０万円はかかるそうです。
四駆の場合はエンジンを下ろさないとオイルパン交換は
できないと言われ諦めました。
そこでオイルを上から抜こうと思いアストロプロダクツで売っている
エンジンオイルチェンジャー（オイルゲージの差込口からオイルを
吸い上げるポンプ）を使ってみようと思っていますが
RB２５DEエンジンはオイルゲージのところからでも
オイルが底に残らずきれいに吸い上げることができるでしょうか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:30:51.78 ID:TZCdj4ys0

アス銀のセダンだけど他のシルバーより好きだわ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:07:57.80 ID:bPyJt8+/0

使ってるよ
下抜きと厳密に比較したわけじゃいけど
チェンジャーの目盛りが曖昧とはいえ交換時の必要なオイル量ぶんは抜けてる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:55:04.76 ID:GtZGScba0

>>28
～だそうだｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:11:53.76 ID:IWqbyOc90

>43
ENRは上抜き出来ませんよ。
オイルレベルゲージからドレンが入りません。
２ＷＤでしたら出来ます。

ENRはオイルパンが大型でアルミ製。
ねじ山をなめると大事ですね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:17:09.21 ID:5+yA6ErD0

>>40
>白乗ってるけど、なんか34に白って安くさくてダメ・・・

白いボディカラー（特に非パール）と赤いテールランプとのコントラスト
が非常に美しいと思うスパ銀乗りのオレ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:25:03.55 ID:XJ1+OQN30

>>12
だって、そこを参考に真似してみたしｗ

ついでに今、クラセンを進角方向にずらして様子見してる。
タイミングライトないから適当にずらしただけだけどｗ
右回転一杯になってたのを外周で1mmくらい進めてみたけど
現状特に何の変化もないな･･･燃費も向上はしてないと思う。
あとでちゃんとタイミングライトで測ってやり直してみよう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:26:28.33 ID:XJ1+OQN30

>>25
俺の友人も同じこと言ってたな、下手すると
RBからSRに積み替えても思ってたほど軽くならないとか。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:29:11.03 ID:g+YXkaW90

銀って2種類だよね？。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:32:03.21 ID:CcgmQb220

>>50
SRの方が100kg近く軽いのに・・?
SRって補記類つけなかったら100kg以下の重量なのしらんの?

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:35:48.03 ID:EYJTQM6M0

ボンネットですら、クイってハンドル切ったらわかるって

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:46:48.63 ID:WXnYa3Zb0

>>50
どんだけ軽く出来ると思ってたのかは知らんが重量差分以上軽くなることはないだろ
というかSR載せ換え乗ったことあるけど振ると結構違うのふつーにわかるぞ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:52:47.00 ID:mjVJnG7D0

きっと引っぱりタイヤに超大径ホイルにネガキャンもついているから判らないんだよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:33:22.09 ID:swRXjWaBO

>>51
KV2（アス銀）とKR4（スパ銀）とWV2（ソニ銀）の３種類ある。
WV2は後期だけ、KR4は前期だけの設定だったと思うが、カタログが手元にないから定かではない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:34:08.91 ID:i8abga8r0

後期に新色があったのか。知らなかった・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:55:21.60 ID:Br4r0ZLI0

>>56
KR4がソニックシルバーだったよー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:52:48.39 ID:7YiNYGcU0

後期カタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

前期カタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:57:05.27 ID:Br4r0ZLI0

>>54
炭ボンは気持ち鼻の入りがいいかなって程度だた
SR載せ替えは別物の車みたいでクソ楽しかった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:14:53.32 ID:Dq3EGZgT0

>>57
後期にはダークメタルブルーっていう新色もあったよ。
ベイサイドブルーも後期セダンでは新色だったな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:17:20.73 ID:NZF4mP190

>>60
シフトレバーの位置どうだった？
どんぴしゃ？
ちょいズレ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:22:45.90 ID:p69ZhQph0

カーセンサーでお買い得な4ドアGTターボ見つけたんだが、どうだろう？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1193936733

車両だけなら50円でお釣りが来る。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:24:07.08 ID:NZF4mP190

諸経費が59万8951円も

65 ：↑：2012/06/29(金) 23:26:12.22 ID:7YiNYGcU0

この店は、車を横断歩道のど真ん中に置いて撮影している。

感じ悪いからやめた方がいいでしょう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:28:48.94 ID:jLWMALG80

修復歴が在るから現車確認してみないとな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:34:16.81 ID:p69ZhQph0

よく見たら2ドアでした。
確かに横断歩道で写真撮ってたり、修復歴もあるしちょっと引いちゃいますね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:06:31.51 ID:1V9U07bg0

極端に安い車両はやめた方がいいよ
あとGTNetは要注意

見えない内部から錆が来てる車両とかもね(^^;
沿岸は危険

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:23:21.98 ID:j+UMAi7s0

>>62
ちょいずれだけど特に気にならんよ。
ニスモ6速でファイナル4.3だったから小気味よかった。
ドリフトしてみての感想だけど足のセッティング変えればグリップもRBより速いとおもた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:25:25.07 ID:qpKTLMZs0

SRは音が・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:26:46.15 ID:/b2umyRW0

俺はSRの音好きだけどなぁ、マフラー変えれば結構いい
まぁ何よりRBより元気に走るからいいな
でもRBが好きだけどｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:35:42.31 ID:K5DavfNY0

SRはスレッチ！！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:57:48.98 ID:4FkSVnBg0

信号待ちしていたら突然アイドリングが一瞬止まって車が振動して、
エンジン異常ランプ、TCSOFFランプ、スリップランプが点灯した
その後、エンジン止めて、もう一回エンジン掛けたらランプ消えたけど
何だったんだろう?
同じ症状になったことある人いる?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:16:52.97 ID:K5DavfNY0

神のお告げです

75 ：73：2012/07/01(日) 16:59:29.29 ID:4FkSVnBg0

>>74
それは買い換えろと言うお告げか?

今、もう一回エンジン掛けたらやたらエンジンがドドドドドという様な
アイドリング音になっていて、やたら振動する様になっていた
これは点火系の故障っぽいな
今年はボーナス1割カットなのにこの出費は痛いなぁ…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:07:17.28 ID:ukf12iuf0

DIコイルじゃないか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:15:24.37 ID:nYzUWPav0

イグニッションコイル劣化かなあ。
症状が進むと、本当にひどい振動が起きますよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:17:53.18 ID:NzxeEEoT0

>>73
同じような事あったよ
自分は曲がり角で徐行で走行中ストンとエンジンが止まった
同じようにランプが点灯するしその後セルも回るからここで以前聞いたときは、

バッテリー端子を磨いて増し締めするのが良いって事だったので
試したところ数年経つが自分は同様な症状はなくなったよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:18:48.14 ID:NzxeEEoT0

あっ振動もありゃコイルかね

80 ：神のお告げ２：2012/07/01(日) 17:19:34.86 ID:K5DavfNY0

>>75
はいそうです。ダイレクトイグニッションコイルを買ってください。
そんなあなたにはぴったりのハッテンバ（神奈川県藤沢市）があります。
ここで相談してください。また、遠方なら通販＆DIYで頑張りましょう！

ダイレクトイグニッションコイル
http://shop.carview.co.jp/userid/627243/item/39664/

イグニッションコイル交換のDIY情報はこちら↓
http://hiromit.nce.buttobi.net/car-menu/4door/er34/ig-coil/ig-coil.html

81 ：73：2012/07/01(日) 17:33:07.63 ID:4FkSVnBg0

>>76-80
ありがとう
いまググってみたら、DIコイルはR34の定番の故障みたいだね
神奈川県民なので藤沢にいってみるよ(車で2時間ぐらい掛かるけど)

関係ないけど、その店の場所、ばあちゃんの家から歩いて5分の場所にあるw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:16:26.59 ID:Qgct1S8R0

>>81
いいなぁ、ハッテン場にそういう縁があるってことは
もう何があってもR34降りられませんな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:22:27.31 ID:fGwfMzvY0

おかし買って顔見せるだけでいいから
ババ孝行するんだぞ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:20:31.57 ID:60D373lW0

>>81
DIコイルが常備在庫してるレアなお店で重宝する

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:40:54.62 ID:CZ+n9rv+0

13万キロだが、そこ壊れたことがないのだが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:41:42.06 ID:q+KDHO1R0

>>85
個体差があるということで…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:55:34.14 ID:pSPCwHz+0

だが前期トランクのサビだけは避けられない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:10:27.46 ID:BaCkCIx+0

32のときはエアフロ、DI、パワトラと壊れまくったが、34はDIだけで助かる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:46:30.12 ID:nYqTzeeC0

>>88
俺のHCR32は23万km近く走ったけど、結局DIは交換しなかったな。
エアフロはハンダ盛り直し、パワトラは中古に交換したけど、電装系は
せいぜいそれくらい。エアコンもガス補充だけで効いてたし、R32としては
かなり故障の少ない方だったのかなｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:47:29.55 ID:nYqTzeeC0

というかスプリットファイヤのDIは当たり外れがあると
よく言われてたけど、実際どうなのかね。かと言って
純正は高いからなあ･･･｡

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:04:26.37 ID:AC33n24m0

なつかしす

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:42:21.41 ID:7BJ2VlIb0

うちの社長はスプリットファイアはトラブりがちと言ってあんまり好きじゃないみたい。
というかチューニング進めていくと、何でもシンプルなのが一番だと。

自分自身は使ったことないのでさっぱりわかりません。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:45:04.35 ID:BaCkCIx+0

>>90
32も34もスプリットファイヤを3年くらい使ってる(使ってた)けど、今のとこ問題はないな
まぁこのぐらいでは検証もくそもないが
32のときは状態のいい中古用意して工具と一緒にトランクに入れてたっけなｗｗｗｗ
山道で蚊に喰われながらエアフロ交換したの懐かしいｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:18:27.34 ID:GK/HCmR60

ダイレクトイグニションコイル死ぬと結構ひどい症状出るのか・・・

うちのが死んだ時は警告ランプがついただけで音も走行もまったく異常なかったから後から故障箇所知ってビックリしたわ。
高速走行中に死んで、エンジンルーム覗いて首かしげながらも、普通に走行してディーラーまで運行可能だったから運がよかったのか。

もちろん大人しく80km/hのまったり走行で帰りましたがな。(50kmくらい)
いやぁ、スカイラインが一部登坂車線で軽にも抜かされて走ってるのは笑うしかないなｗ

もちろん最後は、修理代金聞いて目ん玉が飛び出るというオチであった。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:25:01.18 ID:07/QssOl0

俺なんか2万キロしか走ってないのに
コイル1個死んだわ・・・

ランプついてただけで、なんの調子も悪くなかった
五気筒みたいなもんだった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:51:13.73 ID:aErKL/Wn0

DIコイルが死んだら、プラグを換える絶好のチャーンス！

ぐらいに考えないとｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:41:16.94 ID:0i87moxV0

車が手元にないので教えていただきたいんですが
純正触媒とマフラーを繋いでる部分の皿付きナットのサイズを教えてください

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:33:19.98 ID:W1YTEmwH0

自分のはDIコイルの不調って未だないんだよなぁ
9万キロ未満のNA車だけども

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:08:53.10 ID:DUE0uUTp0

ブーストかけた加速時に振動＋ボクサーサウンドもDIコイル死んだ症状？
ちなみに前に通常走行時に振動＋ボクサーサウンド、警告灯点いてディーラー行ったらDIコイルと言われてまだDIコイル交換してない状態

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:02:24.10 ID:haqgnwHf0

100get!?

>>98
俺のは11.3万km超えてるH12年10月式の後期ターボMTだけど、まだないよ。

>>99
ボクサーサウンドは殆どの場合DIお亡くなりのパターンじゃない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:44:51.05 ID:9ndWxYu/0

>>97
フロント―触媒―マフラー
　　　　　　　↑
　　　　　　　ここのナットフランジのことでいいのかな？
確かM10細目ピッチ1.25のセレート有りのだった気がする
昔1個どっか飛んでいって、近所に売ってなくて苦労した
違ってたらすまんｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:23:15.45 ID:uY4yL9am0

デメリットが少ないEgってやっぱりL6だよね。
振動 ○
加速感 ○
馬力 ○
排気音 ○
整備性 ○
レスポンス △？
重量Ｘ
サイズＸ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:31:01.65 ID:B3HgIQkm0

L型6気筒はいい音だった

ノーマルで維持できる金と勇気がないからRB25で十分いい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:36:14.57 ID:h0Mggd2zO

今日ホムセンの駐車場でベイサイドブルーの後期セダン見つけた
めったに見ないやつだから隣に俺のアス銀前期セダン止めてニヤニヤしてたわ

買い物終わってもまだ止まってたけど、オーナー現れたら間違いなく話し掛けてただろうな…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:58:09.15 ID:N6p00EL40

ＩＧ不良はＲ３４の持病と化しているのに、リコールにはならないんだねえ・・・
１２年間で２回発症してるわあ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:06:38.61 ID:B3HgIQkm0

DIはR34の持病じゃない
ツインカムRBの持病だ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:11:46.60 ID:/zQstu2L0

持病じゃなくて消耗品なんだろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:12:30.59 ID:3BQGZtQt0

平均10万キロくらいはもつでしょ？
それから先は自己負担ですよ、いやなら買い換えてください
え？買い替えたい車がない？
それはお客様のry

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:17:37.74 ID:B3HgIQkm0

>>107
ゴム系と液体系とダイレクトイグニッションは消耗品！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:20:53.86 ID:p+ZT8rGx0

車の部品は消耗品ということで…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:24:57.94 ID:W1YTEmwH0

ヤマダの最近改悪された保証みたいｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:38:12.57 ID:B3HgIQkm0

DIを消耗品と割り切ることのできる奴
ボディのサビと気長に付き合える奴
内装のチープさを許容できる奴

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:41:28.97 ID:4Ju9oP5+0

>>104
オレは近所のスーパーで、ベイサイドブルーの後期HRセダン(しかも5MT)
が隣に止まっていることが何度かあった。

こちらは後期スパ銀セダンに2段式ミラーとTLアンテナのついた某仕様
だったりする。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:43:46.61 ID:x1xG8GOB0

>>103
同じ様な理由で25GT-Vを買ったけど、25GT-ｔ純正マフラー組んだら
Lっぽいゴロゴロした音が出る様になったｗ
燃費は1割くらい落ちたけど、音が気持ちいいからｷﾆｼﾅｲ!

http://www.wazamono.jp/dcamera/src/dcim0982.wav.html

アイドリングでかなり音が太く聴こえるけど、実際は純正並みに静か。
2000～5000回転くらいが一番それっぽい音が出る、耳ざわりなほど
うるさくもないかな。一応深夜の住宅街なんかでは気を遣ってるけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 02:06:54.37 ID:2EUylPq+0

耳おかしすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:36:16.83 ID:0laJn9QF0

さすがにおかしいと言わざるを得ないｗｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:39:51.28 ID:PjQt7xqe0

>112
そうそう、Ｒ３４が出た時は内装が貧相だと言われてましたね。
それから時は流れ・・・コストダウン丸出しのクルマばかりになって・・・

Ｒ３４はそんなに酷いとは思わなくなりました。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 13:49:53.76 ID:0laJn9QF0

同価格帯の車と比べてる？
さすがに34は安くさいよ
好きだから良く見えてるだけじゃね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:02:23.07 ID:k81+muDSO

だね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 17:50:59.99 ID:2EUylPq+0

>>114
おかしいおかしいとだけ言っても納得しないだろうから理由を言おう

Lっぽいゴロゴロした音が出る様になった→youtubeでL型の音聴いて来い
音が気持ちいいから→え？気持ちいい？これが？はぁ、そうなの
実際は純正並みに静か→NAに用ターボのマフラーで純正並みなわけねぇだろ
耳ざわりなほどうるさくもないかな→耳鼻科へ

一応深夜の住宅街なんかでは気を遣ってるけど→
一応じゃねぇよ当たり前だそんなもん、深夜に回すのなんて純正でもやんねぇよ
マフラーの中にマイク突っ込んでもこんな爆音にならんぞ

お前みたいな爆音珍走するやつがいるからイメージ悪いんだよ
勘弁してくれ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:41:51.10 ID:1W4yvGT+0

何も言ってないやつに、納得()笑とかどうしたんだよお前ｗ
爆音珍走云々は同意だけど、何か嫌なことでもあったか？ｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:04:57.96 ID:OSaavvQF0

>>118
同意、正直R32やR33より落ちる。

>>120
つべも何もL型は生で聴く機会がいくらでもあるよ。
大体俺は「Lっぽい」と書いたはずなんだけどなあ･･･RBのNAが
社外マフラーに換えるとLっぽい音になるのは知られてないのか？
それかアレだ、君の言うL型ってのはたぶんソレタコデュアルを
全部セットしたやつのことだと思う、キャブや排気系、はたまた
排気量や圧縮比・カムプロフィールの構成次第で、Lだって
色んな音が出るんだけどなあ。

気持ちいいかどうかはそもそも主観の話だし、アイドリングが
純正並みに静かなのは本当だよ。なぜかデジカメで動画を録ると
アイドリングから爆音に聞こえるんだけどね。踏むとそれなりに
音量はあるけど、せいぜいNA用社外の保安基準認定マフラー程度。
そもそもメイン60パイ程度で中間タイコ・リアタイコともストレート排気じゃない
マフラーがそこまで爆音になるわけないでしょ。住宅街云々はともかく
アイドリングの音は本当に純正並みで音質がちょっと太くなるだけ。

試したことなくてわからないんだろうけどさ、もうちょっと普通に
意見出来ないものかね。もしかして社外マフラー全否定の人？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:06:01.29 ID:PjQt7xqe0

>118
>好きだから良く見えてるだけじゃね

それが一番あるね。
長く乗ってるとなれるしね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:20:45.22 ID:xl7SaPJ/0

直6最高！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:37:16.80 ID:CMgjEZqd0

>>122
いちいちまじめに反応するから叩かれるんだよ

社外マフラーどころか純正オプションでも全否定の人が多いのは確かではある。
家の前のおばちゃんとか、純正マフラーでも音がうるさいとか排ガスがとか文句言ってくるし。
前住んでたところは駐車場の前の交差点からｴﾝｼﾞﾝ切って惰性で入ってこれたけど今のところは
切りかえしがいるから頑張っても10秒以かかるのが難点だ

あと一番気をつけなきゃならんのは帰宅時より発進時
アイドルアップされるせいで外部騒音は高めなうえに3元触媒が低温じゃ機能しないから
生ガスが出るんで、一秒でも早く駐車場をはなれにゃならん

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:05:07.42 ID:LNBoRL1I0

新車当時から内装が安っぽいと思ったことは無いけど、雨の日の屋根の音だけは安っぽいと言わざるを得ない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:24:18.79 ID:0jknB8Y60

>>126
たしかに屋根はネックですね。以前、内装と屋根の間に断熱材（キャンプ用の銀色マット）でも入れようかと
思いましたよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:24:38.95 ID:SmQEmIwN0

>>125
すまん（´・ω・`）

でも実際試してみた事もない奴に知ったかぶりで
あんなに叩かれるのも気持ちいいもんでもないしね。
自分の経験を交えて反論したくなったのさ。

発進時の暖機はほとんどしないな、駐車場の立地として
広い青空駐車場だし回りは畑ばっかｗだから問題もないんだけど
無駄にガソリン消費するのもバカらしいから、大概エンジン掛けたら
数秒で出ちゃう。ゆっくり流しながら暖機する感じ。分単位で暖機するのは
冬にガラスの霜や凍結を軽く溶かす時くらいだわ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:53:03.06 ID:1W4yvGT+0

お前2ch向いてないから、みんカラ(笑)にでも行ってこいよ(笑)

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:56:16.22 ID:0laJn9QF0

ピニンファリーナ氏に合掌

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:01:56.26 ID:LNBoRL1I0

スゲーとこに住んでるだなｗ
幸いにも俺のGT-tはゴルフGTTSIより静かだわ
アレで文句言われたらたまらんｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:26:18.87 ID:sU68Y2TI0

>>129
むしろみんカラのが向いてないマジレス主義なのｗ

>>131
結構田舎なので(`･ω･´)ゝ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:24:22.67 ID:iq+b4gI3O

みんカラとかDQNだらけ

オタクだらけの2chよりましなのか…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 03:29:11.75 ID:w8woXKDI0

>>132
いやいやみんカラ向きだろ
それかチラシの裏に書いとけば？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:15:21.36 ID:37UoMp6t0

ECV付けてる俺に死角はなかった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:51:44.39 ID:3eSPCGXR0

>>134
どこだって良いだろ。
本人の勝手。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:22:55.55 ID:sCwdP6Uq0

>>131
最近のプリウスとかは発進、帰宅時はｴﾝｼﾞﾝ音無しだからそれに比べるとうるさいと言われるかもよ

音ってのは敏感になる問題だから油断は禁物、うかつにホーン押したりすると殺されたりするケースもあるくらいだし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:32:07.42 ID:NBB4+MnC0

>>122
R33ほど酷くはないよ
R32と33は新車で買って乗ったけど

R33開発途中でバブル弾けたから
33のチープさは半端なかったけど
R32から乗り換えたから尚更そう思ったか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:18:15.81 ID:1ytutLrr0

33からの乗り換えだけど34の内装はさらにショボいよ。
遊び車で内装取っ払ってるから気にしないけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:41:01.00 ID:iRaDUrhr0

33と34で差があるとすれば内装のはずしやすさだろ
クオリティなんて変わらん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:49:45.72 ID:8LJCHK+30

８６よりはマシだと思う

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:25:54.50 ID:y50dCTpg0

今時の、ダッシュボードがカッチカチの車よりはるかにマシだな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:44:59.73 ID:6B3dDhM1O

シートはR32→33→34って、だんだん悪くなってね？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:13:25.30 ID:aKbLaaLe0

34の純正シートはマジ糞
仕事で50車種以上乗ってきたけど
車のシートで初めて腰痛くなった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:25:04.84 ID:GZm2XRq60

シートは３２よりも、３４の方が良いと思いましたよ。
Ｒ３２ＧＴＳ２５のシートは、ぺちゃんこでしたからねえ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:15:49.22 ID:RJC8S/SR0

俺もシートは、R32タイプM（新車）よりR34GT-t（中古）の方が良いと思った。
音は、ノーマルマフラーだから静かでいいと思ってたんだけど、70半ばのお袋
から「うるさい車だな」と言われた。
排気音に独特の高音成分が含まれているから、その辺の周波数が年寄りには
うるさいって感じるんだろうな。

それにしても・・・歳がバレるな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:49:58.88 ID:IpcsX9aDO

足回りﾌﾞｯｼｭやっと届いた
これでﾘﾌﾚｯｼｭできる！
土日はﾃﾞｨｰﾗｰ行ってﾌﾟﾚｽ機で圧入してきまつ
自分でやるのめんどくせ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:19:18.62 ID:FCClj4HTO

今まで運転した車の中では一番シートはいいと思うけどなぁ

ミニカ、ヴィッツ、フィット、プリウスしか運転したことないけどwww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:53:58.51 ID:/gEbi+gh0

>>145
俺もそう思う、R32タイプMだったけど純正はフカフカで
ホールドも何もあったもんじゃなかったからレカロにしてたよ。
他車種純正LXだったからホールドはいまいちだったけど
長距離の時なんか腰痛になり難くてよかった。R34純正は
割と固めな座り心地がいい。

でも純正で一番いいなと思ったのは初代プリメーラ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:18:20.46 ID:zbnDnaazO

34のシートはなかなか良いよ。悪いという人は座り方が駄目だな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:00:18.29 ID:NS+5B4Fg0

厳密には個人個人背中の形状が違うわけだから既製品のシートにピッタリ合うなんて奇跡に近い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:55:49.85 ID:aJgc4RVs0

>>144
俺も体形的にR32の方がピッタリでした。R34のは大きいというか、横幅に
余裕があり過ぎ。サイドのサポートに調整機能はないし。

あとシートの色ですが、シートはオフブラック単色がいいですね。
明るい色や2色3色使ってるのは見た目はいいのですが、汚れが目立つ
んで…。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:56:48.04 ID:WB0B8QVg0

俺もＲ３２は乗ってたけど、内外装は好みの問題としてハイキャスにたまにだけど異常をたまに
感じたけどどうでした？
高速でゆるいカーブで後輪にガツンと衝撃があったり、信号で発進の時後輪がガクガク振動する
みたいな感じ。デイーラーにも言いましたがたまにしかでない症状なので上手く言えないで
そのまま乗りいまはＲ３４になり問題ありません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:12:06.59 ID:UOVI0GM6O

34はテレスコがなぁ…
上下の調整はあれでいいけど、前後の調整がきかないのは乗りはじめた時に不便に思った
結局、ステアを前に出せない分、シートを前に出さなきゃ行けないから足への負担がかかるし
32や33も前後のテレスコってついてなかったのか？

34専門店のハッテン場には、ぜひ前後調整がきく後付けのテレスコを開発してもらいたいもんだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 15:26:07.10 ID:t0pydqg10

>>154
32はついてたぜ、俺もはじめびっくりした
純正維持したかったけど、社外にしてスペーサー入れたら快適
ほとんどの人は気にならないか、その前に社外なんじゃないか？
大物ならともかく、開発しても売れないものは作らないだろうなぁ

>>153
俺も同じ症状出て困ってた
ハイキャス取っ払ってドラシャのリビルド入れてようやく完璧に治った
ディーラー行くと症状起きないのは中のおっさんが悪さしてるとしか思えないよなｗｗｗ

なんか俺の34低速のときふらつくんだよなぁ
32ではこんなことなかったのに

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:06:33.94 ID:wHrmkQVB0

>>147
工賃いくらした？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:07:15.19 ID:ARL+vcsn0

ここは３４のスレだよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:19:56.94 ID:Y/xuDQBg0

３２→３４と乗り換えた人が多いですね。
私もそうですけど・・・

次が問題だなあ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:54:49.63 ID:Cl1iTBhV0

>>158
スカイライン派となってV36かV37
直6セダン派となってBMWへ
延々と中古のR世代スカイラインを消費して一生新車の買えない体に

の3択でどうですか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:20:57.12 ID:f/IbSMLp0

次期M3が直6ターボなのが救い
ただ日本仕様にMTが入ってくるのか気掛かり

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:56:01.57 ID:iGiyq6DK0

>>158
数年前だと34からは旧型レガシィのGTか3Lの6発に乗り換える人が
多いと聞いたことがある。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:03:37.34 ID:hdXGQUdp0

そんな俺は何故か今月
涙目インプに乗り換えだわｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 03:05:03.15 ID:W5vsult7O

でも直6乗ったから次は水平対向……っていう考え方もあるんだよな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:01:16.05 ID:uNAimC760

水平対向金かかるよ
もとBG海苔より

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:10:24.31 ID:B5qRoWyrO

>>164
俺も今はバル乗りのダチにそう聞いてる
長年乗り続けるならスカのがランニングコストは安いと
水平対向４駆は金かかるとロータリー程じゃないにしろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:43:20.62 ID:pGaX1Iu80

何に金掛かるのか知らないけど、BPBLの世代だとたいして掛からないよ
簡単に壊れたりもしないし。タイヤのサイズも控えめで済む
最低限掛かる各メンテ代だって他社の車とそう変わらないと思うが。
さすがに10年以上乗って20万キロ超えてから云々とかの話ならまだ経験してないからわからないけどね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:13:40.81 ID:BmAgo4WK0

まあ、見てる人はいないと思うが34から「ギャランフォルティスラリーアート」
へ乗り換えた人いないかな？　2Lターボなので魅力（税金等）なんですがね…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:31:53.92 ID:il5Wpu9N0

2個前のB4から34に乗り換えたけど俺のはあまり金かからなかったな
むしろDIコイル交換1回でレガシィにかかった修理代以上かかったわw
水平対向定番のオイル漏れも12万キロまで乗ったけどなかったし。結局は当たり外れだろうけど
雪が降る地域だからたまに四駆が恋しくなるw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:36:45.29 ID:40lJreKK0

>>167
顔は似てるよねｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:10:21.15 ID:sN+7eBTY0

>>169
34Rに顔は似てるよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:38:59.00 ID:jFlL5Z+D0

RBは金かからないほうだろうな
DIに多少クジ運はあるとはいえ、ノーメンテで1万キロに一回オイルかえるだけでターボ10年20万キロ余裕だし
ボクサーなら絶対にオイル漏れて不安になってる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:38:04.00 ID:7vFIxzwv0

８６はロッカーカバーパッキンの交換やスパークプラグ点検ごときで
エンジンマウントを切り離してエンジンを吊らなきゃいけないとかｗもうアホかとｗｗｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:14:33.34 ID:PdQssoBo0

次は・・・スイスポになりそうな気がします・・・
試乗しましたけど、楽しい車でした。

>172
それはまた酷い話ですね。
長く乗る車ではないのかなあ。

174 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/08(日) 00:04:28.16 ID:zf7rZSPV0

RBのプラグ交換とそんなに時間工賃変わらん気がするけどな
自分でやる場合はエンジンクレーン必須か

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:19:34.20 ID:V52+3NQI0

しかも水平対抗のカムカバーは数年で盛大にお漏らしするし。
シリンダー寝てるからだけど。先代レガシィあたりからパッキンの材質変わって
漏れにくくなったとはよく聞くけど。

自分でやる場合は材木とかの柔らかい素材噛ませて、オイルパンをそっと持ち上げてからマウント切れば行けるかも。
保証は出来ないけど。

176 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/08(日) 00:28:18.25 ID:yIXFyZJY0

>>175
前にその方法で34のエンジンマウントを交換した覚えがあるかもｗ
それでできるなら対した労力じゃないな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 09:35:19.56 ID:pLrXfCLT0

水平対抗のプラグ交換は地獄や
2どとやりたくない。
RBでしたら1万くれるなら暇なときやってもいいレベル

かし俺のレガシー
DI16万kmで4回交換したなぁー
オイルお漏らしも。。。
プライマリータービンも。。。
それを何回も直した俺アホや

34楽チンです

178 ：↑：2012/07/08(日) 10:41:45.95 ID:/rAWMhSU0

何そのポンコツ！！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:21:39.24 ID:EFSLiVZCO

立駐とかの下り坂や少し強めにブレーキ踏むと左フロントタイヤ付近からギギギって音がするんだけどパッドの磨耗かな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:04:44.98 ID:pLrXfCLT0

>>178
好きだったんだよ！！
１０万キロまで良かったし(´・ω・｀)
修理に１５０万くらい使ったよ

181 ：↑：2012/07/08(日) 15:42:02.76 ID:/rAWMhSU0

ポンコツは「かし俺のレガシー」のことね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:51:40.19 ID:qtpD8LNp0

14年式レガシィB4が古くなったから、乗換えで悩みまくった結果、13年式34セダン買いましたよ。
自分で言うのもなんだが、バカだな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:29:04.08 ID:k6Ka47uai

そろそろオイル交換時期だ。何にしよか、GT-t

184 ：↑：2012/07/08(日) 21:31:17.51 ID:/rAWMhSU0

純正同等で十分

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:07:24.01 ID:Z4sop+2RO

>>182
車種は違えど何でまた旧い年式のに･･･

>>183
俺はここ2～3年、パワクラのビレンザ･ストリート10w-40よん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:27:10.04 ID:LjrJdvuR0

>>182
RSKから25GT-Tへ乗り換えですか？
感想も教えて下さい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:57:16.53 ID:A5C+FBGu0

>>164
同意。
思いつくだけでも、15万キロでガスケット2回、エアフロセンサー2回、ドラシャブーツ、
フューエルポンプ、パワーウィンドウ・・・
その他にディーラーでヤミ改修も2回あったし。

R34は中古で購入後約8万キロ走ったけど、DIとトランクの錆以外トラブルなし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:08:59.15 ID:m4s3pHsl0

ER34って加速の体感遅いよなぁ・・・

それをそんなにお金かけずに体感できるくらいにするにはオススメってなに？

無難にブーストコントローラーかな
ちょっと遅すぎて拍子抜けしてる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:12:35.39 ID:D1Ou5UkA0

フラホ交換

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:12:52.39 ID:KEQlQcv50

カーボンボンかFRPボン

ブロー覚悟のトライならブーコン+給排気系のお手軽コース？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:31:21.24 ID:/rAWMhSU0

まずはスペアタイヤ等除去の軽量化

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:25:47.39 ID:o9dlnSh10

ブーストの立ち上がりが良くなるだけで、体感上の加速感は結構違う。
まずはフロントパイプかな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:27:41.44 ID:Wzd3NmavO

>>188
まぁ体感はね
4発ターボのがパンチもトルク感もあるし

圧上げはノーマルタービンなら
せいぜい0.80～0.85が無難

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:04:35.60 ID:H59n7wZ40

20インチ履くには何Jのオフセットどのぐらいが限界？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:11:31.72 ID:WjoZ/qIIO

>>194
釣りか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:00:37.96 ID:BMB/rGP5i

ヒリック5W40でも入れてみるかな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:30:18.73 ID:/wm/sYFj0

扁平30とかならいいんでない？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:34:46.38 ID:u4YMa/e70

ハッテン場の店長ってなんで6連スロットルつけないんだ
つける価値ありませんて自分言ってるようなもんだろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:20:35.73 ID:o9dlnSh10

>198
>つける価値ありませんて自分言ってるようなもんだろ
少なくともストリート用途のチューニングとしてはその通りだろうな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:36:59.17 ID:qY5mMarn0

>>188
加速がスムーズだから遅く感じるんだよ。加速に段差が付いていると速く感じるよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:05:38.69 ID:50v4GB8t0

>>198
費用対効果が少ないし見た目にあまり興味ないんだろう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:25:51.83 ID:OLDs/lt+0

せっかく6個スロットルあるんだから電子制御で独立で動かせばポンピングロス減らせるんじゃないか?

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:42:56.70 ID:GjhXBwOj0

>>198
２５ベースという観点で見た場合、見た目以外で付ける価値ってほぼ０だとおもうの。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 03:25:02.23 ID:FBILnjZU0

>>187
壊れるところまで同じです
てか
回数は違うが全く同じ場所！
いい車なんだけど。。。

それと比べたら34本当に楽
DIだけだもんね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:36:37.73 ID:lBwHrZRmO

>>200
最近の車は、電子スロットルで加速感が出るように調整されてるらしいね
エンジンが高トルクじゃなくても、スロコンで加速感を演出できるらしい
その点、34はワイヤーだから尚更ごまかしが効かないよね

>>204
納車時にDIが逝ってて、ショップ側でDI修理費を持ってもらった俺は勝ち組
当分DIトラブルとは無縁だろうな

俺はDIの熱の弊害を防ぐ為にエンジンカバーを外してるけど、これって効果あるんだろうか
まぁ、実際はRB26みたいに直6エンジンのボディが見えるように外してるだけだけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:10:26.45 ID:NGxCur83O

6ｽﾛの対費用効果なんてしれたもんだ
せっかくトルクある25がｽｶｽｶになっちまうよ
ｻｰｼﾞﾀﾝｸもひどいもんだが

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:41:15.34 ID:toEMwVh6O

>>206
レスポンスがちょっとよくなるのと吸気音に迫力がでるのと
ボンネットを開けた時の見た目がカッコよくなるくらいだわなあ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:16:10.05 ID:cPDqAm3C0

プラグ交換が楽になる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:10:29.98 ID:iDN4bSIw0

>>198
そのとおり。

カモネギだよ。馬鹿を人柱にすればそれを見たカモはネギを背負ってくる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:31:06.81 ID:2PykJsvh0

エンジンカバー外すのって案外効果あるのだなｗ

さっそく外してみよう・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:34:58.58 ID:NGxCur83O

>>210あくまで気分的なもんだと思うぞ？
あのカバー外してからｺｲﾙが壊れたことは一度もありません！なんつーのも聞いたことないしな
俺は逆に付け直したわ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:05:11.74 ID:+LI42QvU0

エアコンくせぇ…orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:22:43.81 ID:sDoL713AO

>>210
「真ん中のプラグのとこの長細いカバーは、普通に乗ってるだけ人は外しっ放しにしない方がいいと思いますよ。」と、かつてチューニング屋で言われた。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:04:29.07 ID:pfB4ru2f0

ターボ乗りのお前ら、タイヤって何年ぐらいもつ？（スタッドレス除く
銘柄と乗り方とか軽く添えて教えてー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:33:47.51 ID:dgkq34ar0

街乗り純正サイズでＳドラ
2年経つけど、そろそろ車検に通らなくなるレベル

(;´д｀)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:53:27.31 ID:NGxCur83O

Sドラは減るのがｸｿ早いから一回きりでやめた
今は595RSRだわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:30:27.12 ID:M+IE0Y4MO

まぁとりあえず最低2年もてばいいんでね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:00:17.82 ID:sqG1INr10

インドネシアとかタイとかのしかはいてないなー
でも溝があっても一年で交換してる。あまったタイヤはぐるぐるして遊ぶ用

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:09:40.98 ID:PkaIyAUxO

>>213
そりゃそうだ
あそこの蓋を外しっぱなしにするってことは、当然そこにゴミが貯まるわけで
そんな状態でプラグ外したら、確実にシリンダーの中にゴミが落ちるからな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 02:59:45.54 ID:Q93uzZme0

Z1☆純正サイズ、休日のみ使用の年1万㌔で冬スタッドレス
3年目突入で5分山くらい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:04:36.83 ID:SjksKEZm0

タイヤは年式が進むほど減らなくなる気がする
劣化して硬化するからだろうか

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:23:48.64 ID:x8s+iyIJ0

S.ドラ７年目。

年間5000キロしかも冬季約3か月はスタッドレスだから。

今NEWタイヤ物色中。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:26:19.25 ID:Nez9fKYB0

スポーティなクルマなんだから１年で交換して欲しいなぁ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:37:11.53 ID:Jkj9UBOY0

スポーツカーならともかくスポーティカーだからな
そこまでする必要ないだろｗｗｗｗｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 14:38:19.11 ID:K9lEqIbI0

Sドラって減り早いのか
俺も街乗りしかしないし、買った時についてたSドラ死にそう
もちがいいオススメなタイヤってある？
安いと嬉しいけど、ナンカンとかあの辺はなしで・・・ｗ

226 ：↑：2012/07/11(水) 15:46:44.44 ID:x8s+iyIJ0

セカンドグレードの「RS-02、DZ101、DRB」あたり。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:10:02.33 ID:0x+uz+9hO

RS02はカタログ落ちしたから買えないかと

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:39:31.40 ID:pXJvq0xr0

プレイズＰＺ-１は前々減らないなあ・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:11:56.24 ID:x8s+iyIJ0

>>227
製造年週はどうなってるか知らんが、ヤフオクや通販で買える。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:31:35.07 ID:vOhcKBaT0

国産なんてしばらく買ってないな。
595RS-Rと逆輸入のニットーNT05を交互に履いてる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:22:54.54 ID:K9lEqIbI0

>>226
ありがとう
参考になります(^^)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:20:50.20 ID:AgxOL/GH0

>>225
ナンカンでなんの不都合もないですｗ
安いし個人的にはおすすめ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:28:32.82 ID:N7N0EcgT0

フロント：9j×19+16　215/35/19
リア：10j×19+15 235/35/19
このサイズってちゃんと履けますかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:18:04.57 ID:UEIqfJmm0

>>233
普通の仕様なら厳しい。
ベタ車高にキャンバー付けまくりならいけるかも？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:33:58.06 ID:P4JlzR2K0

KUMHOもいいぜ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:54:44.07 ID:dKEk27HO0

難関とかKUMHOって減り早くないか？
街乗りなら確かにグリップもまぁだけど・・・乗り心地悪いよな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:02:35.78 ID:8eXbsrI80

DRBおすすめ。

1～2年でタイヤは交換するけど最近はトーヨータイヤ率高め

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:04:22.40 ID:vOhcKBaT0

>>233
イケるけどリアが厳しいなｗｗｗ
まあがんばれｗｗｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:13:07.55 ID:D3sqDUif0

オレはミーハーだからミシュランPS2履いてる。
高速：一般道を７：３くらいの割合でおとなしめに走ってる。
交換するのは約３万キロ毎。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:36:26.92 ID:N7N0EcgT0

>>238
フロントはいける感じですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:45:11.34 ID:j4GQU9+t0

イエローシーとかいう聞いたことないアジアタイヤが純正サイズ4本で18000円ぐらいだったから思わず買ってみた
2シーズン目突入して山はまだまだあるけど溝の中にヒビが入りだしたｗ

そういえば、鍵を抜くとルームランプが点灯するのをキャンセルしてドア連動のみにできないだろうか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:39:17.49 ID:lZ3Z3c3g0

>>240
車高さげて爪折ればイケると思う。
でも車検は通らんからね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:54:25.84 ID:lbHC+GFk0

昔はネオバとか履いてガンガン走ってたけど
急に落ち着いて車もドノーマル車にしたし、街乗りしかしないから
今は静粛性とライフ性(もち)にこだわりたいんだけど
どれがいいかな？こういうタイヤ履いたことないから疎い・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 02:52:40.98 ID:ieUtKnSx0

ミシュランPS3

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:05:37.95 ID:PVEg7srEO

タイヤの流れなのに話題に上がらないBS…
納車時に履いていたレグノがすごくよかった

今は古いポテンザG3履いてるけど、まだレグノ履きたいな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:20:42.47 ID:QQ0dQpUTO

Playz PZ-X はいてる
街乗りだから十分

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:07:28.44 ID:5+Vq6HqS0

石橋の夏タイヤはコスパ悪い
あと鳩ポッポの小遣いになるのが嫌だってのもある

冬はブリザックに頼らざるをえない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:26:07.70 ID:lZ3Z3c3g0

LS-EXEいってみれば？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:42:16.80 ID:PVN/mdHv0

よくわらないインドネシア製のタイヤ
とにかく、安かった
今のところ特にヤバい感じもない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:37:22.62 ID:ieUtKnSx0

東南アジアのは品質ばらつきが大きいみたいだよね
知り合いはなんかサイドウォールが膨らんだとか言ってたがはずれだったのかな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:56:03.79 ID:1JyjYDMp0

Sドラ毎年交換ポテチに比べれば安いんで納得している。
遠乗りメインなんで、性能的にも充分だし
結構燃費もいいんで

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:06:09.63 ID:/rhyEAkq0

昨日の大雨で煽って来た軽乗り野郎にかま掘られった
修理全部ヤツ持ちだけど大切に乗ってきた３４がキズモノになるなんてﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
しかしまっともに前も見えないような雨で煽るヤツってただの基地外だろうか？！
マジで死ね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:18:46.47 ID:K2LDId6l0

軽乗りは人生の敗北者

先に逝かせるべきだったのではw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:21:28.06 ID:6WVmniGpO

>>252
雨弾く奴(ガラコやレインX)ちゃんと塗ってる？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:26:12.21 ID:/rhyEAkq0

>>253
今思えば。。。

>>254
はい
でもそれでも無理あの雨は
昨日の熊本は凄かったぜ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:29:18.27 ID:6WVmniGpO

>>255
あの雨の中走ったのか。
御愁傷様

エアクリがノーマルなら水貯まってるかもしれないから抜いときなよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:47:42.56 ID:/rhyEAkq0

>>256
ですよ
どうしても用事があって。。。

車はもう板金屋に出したから今は見れないよな

まぁー
皆も基地外にきを付けましょう
最近増えてるきがする

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:53:11.48 ID:2tFB7kNY0

たかだたR34ごときで人生の勝者ぶってる>>253が不憫だわ。

･･･すまんね、好きで軽を乗ってる人もいるだろうに
そんな言い方するのってどうなの？と思ったからさ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:58:59.69 ID:hW1t3ig00

自虐的すぎ
自分の車のスレでくらい王様気分でいいじゃない
R34が至高かつ究極よ…俺の今の稼ぎの中では

260 ：187：2012/07/13(金) 00:00:22.10 ID:9DVoJo9c0

>>204
ヽ（´ー｀）人（´∇｀）ノ

>>245
新品レグノ＞Playz＞すり減ったレグノ＞ＧⅢ
こんな感じじゃないか？
すり減ったレグノを履いてる時、水たまりでハンドルを取られるようになった。
新品のＧⅢで同じくらいの水たまりに突っ込んだら、ハンドル取られた・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:19:24.55 ID:gM41gS+W0

軽海苔は苦手。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:57:20.17 ID:lGtdWKyW0

通勤用でマー坊乗ってるけど、基本まったりだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:53:49.37 ID:T/MvqQN/0

DQN軽海苔も34海苔も世間様から見たら似た様なもんだろ

つか巻き込まれないよう危険予測ぐらい出来るようになれよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 03:44:02.87 ID:xDH8Cn6f0

>>260
最近のレグノって雨でもグリップするんだ
GR6000とかの時代使ってたけどひどいもんだった
雨なのに氷の上走ってる感覚を体験できる貴重なタイヤっていうイメージ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:36:06.01 ID:w25fMcbW0

>>260
鳩山Ｇ３は、単にポテンザの名を与えただけで売れたタイヤじゃん！
ＢＳはトップグレードのタイヤは価格なりの評価が出来るのかも知れ
ないけど、セカンドグレードからは非常にコスパが悪い印象しかないよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:44:37.10 ID:KcFaMlI3O

>>265
ポテンザGⅢはぱっとしなかったなあ、パターンがかっこいいだけで。
タイヤとしてはグリッドⅡのがずっと良かった印象がある。

そんな俺は先日ミシュランPS3にした、20代の頃みたいにガンガン
攻めこんだりしなくなったし、雨の日なんかの安心感が国産と段違いなのがいいなと。
値段的にトーヨーDRBと迷ったけど、全箇所をローテーションしたかったのもあるｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:24:44.84 ID:mtmv36vH0

>>258
それを言うなら経済性だな。まあ、軽は走る棺桶に違いない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:13:17.36 ID:cMV5kJXj0

トラック乗りからすれば
軽も普通車も走る棺桶だからｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:49:14.83 ID:DdYorJCD0

トラックだってトラック同士で追突したらキャビン簡単に潰れるけどな。
大抵足挟まれてレスキュー隊の世話になる。
それ分かってて高速でトラック同士車間ベタベタに詰める神経が理解できない。
いくら排気やリターダが強力と言っても。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:16:12.52 ID:mtmv36vH0

軽乗りとトラック乗りはどっちもどっちでうんこ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:09:15.32 ID:t17tziII0

>>269
キャビン下まで完全に極厚のフレームが来てるから多少の衝突では人員に被害及ばない
足が挟まれるクラスの事故だと乗用車だと即死間違いないクラスの衝突エネルギーだろうね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:16:40.48 ID:nm+CzLchO

スカイラインの車高だと、トラックとぶつかったら下に潜っちゃうよな
首ちょんぱのオープンカーが完成しちまって…

そんな事故車でも流通しちゃうんだから中古車業者って怖いわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 03:36:37.59 ID:mpyRrKfo0

まぁー
トラック海苔もあれだな
D...

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:50:29.59 ID:iY/1wlvK0

ウチの前は、国道死号線なのだが　定期的にスゴい音がする
トラックがオカマほって　キャビンだけがペッタンコに潰れる事故を毎月一度くらいのペースで見たよ

車体の大きさ、重さに対してキャビンの強度が足りないので車体は無傷でキャビンだけ潰れるんだと思う

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:04:16.59 ID:H/RwNgxv0

観光バスなんか運転席の安全性最悪だけどね。
運転席が低い上にオーバーハングに運転席あるから、フロントタイヤ背中に背負ってて、
乗用との正面衝突でも運転手死ぬケース多いし。

関越のは左側がぶつかったから運転手助かったけど。
ありがちなオフセット正面衝突だとやばい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:28:05.60 ID:dg4qajYI0

ヤフオクに出てるURASのマフラー買おうか迷ってるんだけど
あれって豊和とかと比べてもクソうるさい？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:13:44.37 ID:DLC8Oh4u0

ステマ乙
敵増やしたくないから普通はヤフオクって単語出さない
お前出品者だろｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:13:40.28 ID:hD8lwj5r0

オクの話は他所でやれよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:05:48.83 ID:Gvy7bydB0

出品者乙、そのうち高評価のレビュー来ますな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:24:59.00 ID:dg4qajYI0

そうなのかサイト名言っただけでステマってｗマフラーは34のだからココでと思ったんだよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:31:50.01 ID:L6w0hJ0i0

>>280
まぁステマステマ吠えてる奴はバカだが、
ここでは余計な事書かずに端的に書いた方が良い。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:42:13.55 ID:ZanEEP4g0

セダンターボ用のマフラーでkakimoto.Rっていうのがあるのだけど
そいつの純正と比べての最低地上高って分かる人いる?

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:11:57.79 ID:u7Yi85MTO

ステマ言いたいだけなんじゃね？オクとは言っても中古とかの出品じゃなしに
普通に販売目的で出してる業者も多いだろ。何を目くじら立ててんだか。

まあサル管はどうだかは知らんけど、たぶんうるさいだろうな。
中間タイコがないなら豊和管と変わらないんじゃね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:12:30.18 ID:QubYKQN80

>>280
いろんな人がいるからね
ステルスでも何でもねーしURLも出してないからいいと思うが
変な文句付けられないようにオク関係とか不要な情報は控えたほうがいい

豊和のは知らんが、乗ったことあるURASのはほとんど直管だろって感じだった

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 04:10:48.85 ID:ZvZ2WT4v0

NA用のある？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:26:01.17 ID:OcGucU5pO

たしか2～3種類しかなかった気がする
柿本改レグなんちゃらとか

しかもアルティアバンパーだと干渉するらしい

紺セダンターボと3キロ位勝手にプチツーリングw、乗ってたのおじさんだったw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:49:49.85 ID:0rp5jhukO

足回り交換した
驚くくらいｼｬｷｯとした
今まで鈍感でなに交換してもわからなかったがこれはすごい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:00:58.87 ID:jIaF+H6Y0

>>287
交換パーツの詳細を！

タイヤなんてのオチは無しで！！

289 ：84,86：2012/07/15(日) 18:49:18.63 ID:y2MnLPN80

>>288
靴を替えたとか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:37:06.34 ID:gsYose8a0

>>216
RSRの減りの早さもすごいだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:24:16.13 ID:zKpINMwbO

ああ、すんません
リンク類をﾘﾌﾚｯｼｭしましたよ
安定感が違う
なんかﾋﾞｼｯと走るようになった

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:06:34.09 ID:DnhNiYCO0

ブッシュは５万km走ったらﾌﾙ交換したいね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:16:10.69 ID:LNif2Qqk0

>>291
値段はよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:55:14.76 ID:/RrdbiKD0

>>284
荒らしか宣伝かはどうでもいいが明らかにステルスしてるだろ
URLもろだしだったらステルスじゃないが隠してるし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:23:25.13 ID:iF6B+vzV0

そうだよな、このスレ自体ステマで立てたスレだしな
ハッテンとか、タイヤ、オイル、リンクにブッシュ、ガラコにレインX
パワーFC
店、ディーラー、全てのステマだよなｗ
そういうの全部NGでよろしく＾＾

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:47:48.84 ID:EDAk6Qd90

R34のステマスレか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:06:56.22 ID:FiGsBAqY0

>>294
引きこもってないで外出ろよ。
外に出ればステマだらけだから

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:48:54.07 ID:u2I28Ivi0

基本的にメーカ名を出す話題はダメでしょ
マフラーとかいうならともかく、ユーラスのマフラーって限定してインプレするなんてもってのほか
まさしくステマ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:52:51.40 ID:EDAk6Qd90

おいおい日産純正部品しか語れないスレになっちまったよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:54:26.94 ID:VNFZMZ930

ステマ云々はおいておいて
落札を考えてる商品なら普通は晒さないと思うな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:17:26.25 ID:u2I28Ivi0

>>300
そりゃそうだ
ヤフオクなんてのはNG中のNGワード

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:26:22.55 ID:g1Gqhqg90

おまえらステマって言いたいだけだろw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:16:01.23 ID:MYcS1XhD0

普通にユーラスのマフラーどう？って聞けば良いのに。
ヤフオクなんて言葉だすから...

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:26:56.60 ID:u2I28Ivi0

それがステマたる所以
ヤフオクってキーワードがあれば出品者のステマだし
なけりゃユーラス関係者のステマってだけでなんら変わりないわｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:45:37.48 ID:PAWgONOW0

ステマにはキーワードがかせないよね
一回ステマ認定受けるとそれ以降は全部ステマ扱いされるよね
ごり押ししてたんだから、それもやむなしだよね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:48:16.45 ID:q8i5A6S90

別にステマだろうが何だろうがどうでもいいけどな。
そんなのに騙される方も不勉強だなとしか思わんわ。

ヤフオクどうこう言ったって別に俺が入札してるもんでもないし
全く以ってどうでもいい、それよりステマステマ連呼して
スレを停滞させる方がウザい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:51:58.43 ID:PAWgONOW0

>>306
参加してるじゃん

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:40:41.29 ID:1tn6Nk6kO

>>293
全部で10ﾏﾝぐらいかな
ｻｰﾄﾞﾘﾝｸﾌﾞｯｼｭその他、一部圧入
あとは某ｼｮｯﾌﾟからﾘﾌﾚｯｼｭﾘﾝｸそろえた
ちなみに全部DIYね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:09:41.42 ID:hAiBVL4C0

>>306
ステマしてるやつは誰しもそう言う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:01:30.56 ID:H81IxfKt0

この車の2ドアってタイヤ4つ積めれますか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:06:49.61 ID:5m1myJRBO

>>310
トランク1本
後部座席2本
助手席1本

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:42:31.09 ID:cv70hXbj0

>>310
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1170947/blog/24164019/
後部座席３助手席１

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:17:18.91 ID:H81IxfKt0

>>311
>>312
あざーす！
ちょっと34買ってくる(^ω^)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:48:05.24 ID:jJYG6elYO

>>308
意外とするんだな…

ニスモのリンクセットってどうなんだろう。某オクで3万くらいであるやつ
持ち込みでディーラーで取り付けてくれるのかな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:04:47.24 ID:Oh4hGyNi0

ディーラーにきけ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:24:48.45 ID:/10n86/b0

サーキットオンリーなら無問題だけど　サーキットリンクって付けると街乗り厳しいよ
脚廻りカチカチになるから　ボディからストラットタワーバーからすべてがカッチリしてないと駄目

ボディの劣化も加速するからソコは覚悟しないといけない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:39:37.14 ID:gowoGvuk0

猛暑で内装パネルが溶けてきたからひっぺがして塗りなおすか。
内装全部がこの状態のイタ車とか、考えただけで恐ろしいな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:20:28.94 ID:XQgA4Rd00

夏場はベタつきが気になりますね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:50:36.71 ID:1W2EqSnN0

無水エタノールだったかな？を使って
ベタベタを剥すってどこかのサイトを参考にしてやったけど
自分のは意外とこびり付きが強くて難儀したわ

ついでに液晶のパネル塗装や他車種のボタンを流用していい感じｗ

夏だけでなく冬場もホコリをスーッと拭き取れるからなるべく早くやれば良かったわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:58:27.07 ID:/10n86/b0

フェラーリのつや消し起毛風塗装が全部溶けるw
アルコールで剥がすと安っぽいテカテカのプラなので再塗装しないとみっともない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:09:24.59 ID:vbO5mttl0

意外やベタベタにマジックリンとタワシが効く！

ステマじゃないよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:07:30.72 ID:hAiBVL4C0

>>314
またステマか
流れを読むべきだろ

323 ：314：2012/07/18(水) 00:08:26.93 ID:jXkWECi9O

>>316
そうなのか
ゴムブッシュだから、そこまできつくならないと思ってたが…

街乗りならニスモのテンションロッドを入れるだけでも十分なのかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:10:34.12 ID:NxoVWfBxO

>>318
他車種の流用って、何をどの車種のにしたの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:58:07.85 ID:EeTGFl8O0

>323
脚廻りが緩んできているのを改善したい意味で考えているなら
純正品ですべて交換した方が良い
劣化した足を引き締める為にテンションロッドだけ入れてもまったく意味が無い

どの位走ったクルマか判らんが５万km走ると脚廻りのゴムブッシュはへろへろ
ゴムブッシュ全交換すると驚くほど変わる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:12:48.73 ID:78kx3zLv0

>>324
エアコンの枠や液晶の周りもついでにシルバーに塗ったんだけど
エアコン操作のボタンの黒色がキツくなった感じになり、破損箇所もあったため、

車種は失念したけど同年代の日産車のエアコンパネルのボタンが同じようだったので
他の部品を購入時にジャンクでついでに購入してみました。

やはり同じ大きさ形で、ボタン部分を交換して、こげ茶色がしっくり合いましたわ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:17:25.48 ID:uHm7/vYP0

セダンターボ乗りです。皆さんはどんなサス付けてますか？。レビューも良ければ・・・。
俺のサスはS-Tune。硬さは、減衰力最弱にするとチョイコツコツする位で、フル加速するとフラフラロールします。
いつもは、一段硬くしてます。乗り心地重視なので全長調整式車高調と迷ったです・・・。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:42:20.31 ID:2jjsG4jC0

＞＞324
俺はクーラーの液晶部分をセレナのやつと交換したよ
ボタンの色がちょっと違うだけ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:34:30.83 ID:KFAGHfOx0

カーボン調パネルは、べたつかないから良いわあ。
かなり高価なＯＰだったようだけど、付けてくれた前オーナーさん、ありがとう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:48:35.18 ID:M3c3mNZV0

まぁ今は格安でパネル出回ってるけどなｗｗｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:18:40.19 ID:X7HEua2t0

>>330
格安のは質感もそれなりなんだよなぁ・・・。
SIDE WAYのとか。悪くはないと思うけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:20:24.65 ID:qfPG/dHxO

R34ってダッシュマットが無いよな
カーボン柄があるけど、普通のダッシュマットを敷きたい

やっぱりDIYしかないかな…
知り合いのZについてたやつがすごくかっこよかったんだよな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:21:28.31 ID:ZrmEVQ7W0

SIDE WAYなんか買うやつの気が知れないわアホか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:59:14.56 ID:X7HEua2t0

>>333
みんカラとか見てみると結構いるぞｗ
俺は純正のカーボン調パネルだけどなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:10:38.45 ID:FIGkzQDm0

>>330
どこで買えます？
すみません教えってください

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 05:25:42.37 ID:MYEuehxi0

>>333
付けてるけど悪くないよ
そんな言い方しかできねーならここくんな禿

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:37:17.75 ID:zDfWigZt0

>>336
お前2chは初めてか？
ケツの力抜けよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 11:57:48.84 ID:nVDBjDf10

猿のGTウイングって
純正の羽穴にポン付け可能？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 18:47:55.59 ID:DTejft7V0

それ俺も知りたいな。
付けたいとは思ってるけど追加で
穴を開けるのはちょっとためらってて
とりあえず純正羽でいいかってなってるｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:21:15.00 ID:X7HEua2t0

>>338-339
GTウイングは基本的に汎用設計だからね(ぼんようじゃないぞｗ)
↓のように、純正穴に取り付けられるよう専用設計されたものでないとムリ。
http://www.c-west.co.jp/gtwing/gtwing05.asp

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:58:58.31 ID:pq32+nuU0

中古で買った時点でGTウイングだった俺に死角は無い(`･ω･´ )

ところでステマになりそうだが、URASのエアロのTYPE-R付けてる人いる？
クオリティとか知りたい。
あまり高く無いからどうなんだろ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:06:02.23 ID:zDfWigZt0

URASならてっきり純正穴だと思った
じゃあたまに見るGTウイングつけてるやつって
みんな穴とか空けてんのか

>>341
URASの外装パーツは総じてチリが合わない
社外は大体そうだけど、URASは特に酷いよｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:10:30.93 ID:zlps+zWF0

>>341
クオリティ高い社外エアロなんて存在しないよ、IMPULのですらいまいちだったし

クオリティが悪い中で最悪の物を選ばないのが重要、無名で酷いのは全く着かない
ぶつけなくても自重とか取り付け時に割れるとか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:42:49.52 ID:+ASKFgp+0

スカイラインでドリフトってどうかな？やりやすい？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:46:16.59 ID:6+aumRMe0

大事に乗って下さいね・・・('A`)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:51:55.88 ID:f4ixF5Vp0

風洞実験なんかして無くともエアロと呼ぶとはこれ如何に

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:53:36.26 ID:rtGWaSDq0

>>341
製品の性質上、クオリティは気にしない方がいいよ
塗装、取り付けを専門業者に頼めば問題ない
ちゃんと現物あわせで下地(足りなきゃ補強も)まで整えてくれるとこな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 03:39:46.08 ID:awPBtC9h0

URASはつくだけマシ
酷いとこのはつかないｗｗｗｗｗｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:21:17.44 ID:vIJ2HB6V0

FRP系の樹脂パーツは個々に収縮率が違うので現物合わせで調整が必要

フェラーリF40の純正カウルでさえ
切ったり削ったりパテ盛ったりの修正をしないとボルトオンできない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 13:38:48.46 ID:oIoZGDlU0

>>349
フェラは大昔から有名だわナ！
バカ高いところに持って来て、ぜんぜんチリが合わないと。

351 ：341：2012/07/20(金) 19:20:33.48 ID:vl9a6Rbk0

ご意見たくさんありがとう。
塗装、取り付けは板金屋かURASでやってもらうよ。
とりあえず着くなら工賃の割増も少なそうだし。

実際に付けてる人はいないのかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:15:21.49 ID:6/8NGamV0

まだ出たばかりだからチリもあってて大丈夫だよ。

これから量産されていくとどんどん悪くなっていく

353 ：339：2012/07/20(金) 22:26:10.10 ID:CyPTGNGU0

>>340
ありがとう。
まぁ…本気で付ける気になったらハッテン場にでも持ってくよ。
自分で穴開ける勇気は無いしｗ

幅がそんな広くないから翼端板だけ自作して
でかくすれば車検対応になる…んだよね？
かっこ良い悪いは別として。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:39:33.08 ID:cKqMxL5s0

>>349
いや純正オプション系とかのニスモ、オーテックとかのFRPは精度もいいし強度的にも
ウレタンの壊れにくさに比べて遜色ないよ
そもそもFRPってのは頑丈なのが売りで、公園の遊具やサーフボードとか極めて強い

エアロ作ってるメーカとかはそもそもまじめに強度とか寸法なんて考えてすらいないから
合わない壊れるのは当たり前のこと

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:40:30.30 ID:ngbfx0Hg0

自分で直したり、改造が簡単に出来るのが売りだと思ってた
多少なら割れても痛くないってのはでかいよね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 04:36:14.21 ID:0l0LiuPC0

FRPは柔軟性がない
だから固くても強い力かかかると割れる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:58:18.09 ID:av2r8gojO

社外からアルティアに変えた時
アルティアの強度には感心したなぁ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:44:48.53 ID:cKqMxL5s0

>>357
アルティアはウレタンだから純正と同じだよ
オーテックバージョンとか（シルビア、スカイライン、ステージア等）のFRPエアロ
の強度には感心したけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:23:41.21 ID:GzSXh5yO0

アルティアのなにがいいかわからん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:56:41.46 ID:gJyaQnfS0

ガンダムっぽさとかかね知らんけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:52:08.37 ID:j3zvEjb00

スズキのバイクで純正でFRPのカウルのモデルがあったけど凄い精緻な作りだったな
パーツ自体凄い高いけど
FRPとウレタンてどっちが軽いんだろ
やっぱりFRPかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:47:36.85 ID:cKqMxL5s0

純正のFRPはがっしり作ってあるから純正ウレタンのより重いんじゃないかな
社外エアロは品質は悪くて薄っぺらだけど、軽いっていう利点はたしかにある

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:07:32.96 ID:iwab4E+QO

ユーラスっぽいエアロ付けて、爆音出してる34がさっきから煽ってくる。
どうしよう、同じ34で一緒に走ってると恥ずかしいのだが…。

とりあえずageさせてもらいます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:14:32.81 ID:/5AoaLSu0

>>362
風洞実験とかしてない社外FRPエアロでも、装着する
意味があるってんなら軽いのもメリットだろうけどな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:14:49.88 ID:llX6y7my0

もろURASフルキットなR34なんて逆に絶滅危惧種な気がするが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:21:36.51 ID:1H2unzWc0

>>363
釣りかｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:27:01.30 ID:9oN+lbNUO

>>363
場所と色を晒すんだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:36:37.71 ID:iwab4E+QO

>>367
釣りじゃないですｗ

>>368
夜なので色ははっきりわからんが、白かな？
場所は頭文字Ｄの県です。

とりあえず、10分ほど一緒に走って、向こうが違う方向に曲がっていった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:42:12.03 ID:iwab4E+QO

自分に返信してたｗ
アンカー1コづつズレてました。
>>367→366
>>368→367 です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:48:55.48 ID:XFmWPT2X0

まあ、落ち着け

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:58:51.67 ID:sgN5iHY10

URASエアロとか頭悪そうｗ
そんなDQN放っておけｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:02:49.74 ID:avSZ2xIPO

>>371
ちなみにホイールはメッキだった。
むこうが曲がるとき、右折レーンに入って横に来たのでチラッと見たのだが、金髪の女乗せてたｗ

釣りじゃないです。

373 ：341：2012/07/22(日) 01:25:39.50 ID:UBCY+DRi0

>>371
URASのTYPE-R欲しい俺への当てつけか(･´ω`･)？
確かにドリ車みたいな末広がりのエアロは頭悪いDQNにしか見えないけどw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:41:56.58 ID:9h4mzbxo0

URASのTYPE-Rのバンパーってさ、クロスファクトリーのデザインをパクってるだろ。

ダクトの数が違うだけで、ほとんど同じだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 08:39:17.14 ID:fwKia6+s0

URASのTYPE-Rはサイドステップとリアバンパーがいい。

フロントは明らかに偽者ってわかるだろ・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:57:56.04 ID:iM6ouMY0O

GTR顔にする前提なんだ(笑)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:19:59.42 ID:VcFo+Wpn0

原型を留めておくよりGT-R顔のが女ウケはいい

とりあえずGT-Rっていうフレーズは車に詳しくなくても知ってるし

フェンダーの違いなど素人にはわかりはしないｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:07:24.93 ID:hSb9CmNP0

女受け狙うならミニバンの方が

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:08:40.95 ID:eQ4YDZRgO

>>377
女受けなんかどうでもいいし。
Rじゃないのに見せ掛けでRとか言うの間抜けすぎる。
失笑されるわ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:16:52.77 ID:0o4cRH/U0

どノーマルでも「GTR」だよ
と言えば「へ～」だろ
分かるわけねえw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:27:29.68 ID:kUcr7tCl0

純正の油温計
各メモリの温度わかる人居ません？

382 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2012/07/22(日) 18:49:05.97 ID:9RWUOSMf0

> 原型を留めておくよりGT-R顔のが女ウケはいい
北の話　　か？
日本じゃないことは確かだが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:48:33.86 ID:zf95pn8W0

>>378
モデューロエアロのフィットHVでも乗ってろよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:04:09.93 ID:BWZs5Gx20

>>378
どうせVIP車とかしか好きじゃねーんだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:11:00.05 ID:BWZs5Gx20

オヌヌメのエジソンオイル教えてください。安いヤツがイイです！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:14:23.39 ID:7HecVLcb0

スカイラインっていっときゃええがな
BNRとその他の区別なんて一般の女にはねーよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:23:36.61 ID:OhWiBPs+0

出てすぐならともかく、10年以上前の車のグレードなんて気にしないってwww

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:30:05.26 ID:zf95pn8W0

どっこい俺らにはGT-Rという存在があるから厄介なんだ
V35やV36の方がよっぽど気が楽だね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:50:28.96 ID:79Xs7mvF0

>>386
>>387
>>388
GT-R？、ターボ？、2ドア？

と聞かれてセダンGT-V乗りのオレは、つらい思いをしたことがある。

>>385
オレはNAなのでトヨタ純正キャッスル5W-30だよ。近所のトヨタディー
ラーでオイル会員になったので20Lで1万円。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:04:43.75 ID:mlpqq7Ug0

>381
70-90-110-130　だろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:27:58.54 ID:dhQVaYAs0

>>375
手軽に「GT-Rルック」がコンセプトだもん、別にGT-Rになるわけじゃない。

GT-Rのバンパー、フェンダー付けてる人はどういうつもりで付けてるんだろ？
こっちのほうが微妙な気が、、、

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:19:26.40 ID:IR2ThTOd0

>>391
メリットは確実にBNR流用だからなにも間違っちゃいないのでは？
・BNR用の外装品がボルトオン可能
・アルミ、又はカーボンのフード、ちゃんとしたアンダーカバーが純正設定である

手軽さで言えばなんちゃってエアロつけるのと大差ないだろ
GT-Rアレルギーがなければフード、バンパーの換装は全然ありだと思う

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:21:37.80 ID:+YKdG+jA0

>>341
TYPE-Rは知らんが、GT-LIPは以外とフッティングいいぞ
FRPで前期バンパー用の方ね

TYPE-Rつけるくらいならウェストヨコハマの方がGTRっぽく見える気がする
こっちはフッティングがかなり悪いらしいけど、遠目で見たらわからんのだし、こっちのほうがかっこいい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:13:22.61 ID:yr4NNn/ZO

>>392
Rのボンネットクソたけぇｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:08:34.93 ID:1vTh/oEwO

※GTR=部品取り車

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:39:49.67 ID:yuSip5Bb0

>>395
同意

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:01:04.19 ID:t7lNXNl50

車に詳しいやつでもR仕様を見抜けないやついるよねｗ

パッと見はわからない。ボンネットあけられると終わる・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:12:30.45 ID:yr4NNn/ZO

2枚乗りだけど窓全開にして走ってもあんまり風入ってこないと思うのは俺だけかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:14:57.14 ID:cPzBXQK0O

おい頭大丈夫か？w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:19:38.28 ID:GefJbwan0

>>398
確かに風入ってこないかも、
この車あまり風入ってこないねって
娘にも言われたしｗ

401 ：381：2012/07/23(月) 21:52:07.03 ID:srNGtU0q0

>>390
回答どうも。
まあ、そうなんですけど、
水温計みたいに、適正温度付近は動きが鈍で
それ超えると、急に上がってくるってことはないのかなって思いまして。
早い話、社外のメーターとある程度動きはリンクするのかな、なんて。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:12:58.87 ID:QntcwnXY0

>>401
ブースト、油温、電圧は実際の測定値表示だよ
社外と違うのは、針がプルプル動かないようにある程度なましてるくらいで
1秒単位の温度推移を見たい人以外には問題ない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:15:19.35 ID:RiTLA8nB0

>>395
ワロチww
>>398
窓開けても風入んないから暑い+自分のマフラー音がうるさい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:40:36.40 ID:KNvsjtRf0

>>398
自分がそう感じてるだけで、後部座席は嵐のようだよ。
前後に長い窓だから、前の方はあまり風入らないんだよね。

他の車でもありがちだけど、運転席の窓開けると運転席は程よい風でも、
助手席から風が凄いと苦情が出ることもある。
確かに助手席の窓開けてみると運転席に風直撃するんだけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:01:04.78 ID:yr4NNn/ZO

60キロ以上ならある程度風入ってくるのはわかるけど、
それ以下はあんまり入ってこない感じ。
外があんまり暑くなくてクーラーつけなくていいかと思って窓全開で走ってたらなんか妙に暑いとかよくある。
まぁガンガン風入ってくるほうが空気抵抗悪いんだろうけどね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:44:21.44 ID:h9rJA8tGO

セダンだったら運転席と助手席側後部を開ければ、風がよく入ってくるよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:51:29.74 ID:y+l8RLvU0

そりゃ
風の逃げ道がないから入る訳ないよね
２枚の34に限らず

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:43:09.42 ID:4WcGbcKVO

吸排気いじってあるGT-t(MT)なんだけど、ECU(ROM)換えるとしたら、ｲﾝﾊﾟﾙかKsのが定番だよね。
なんかGzoneはﾎﾑﾍﾟなくなってしまったみたいだから、止めてしまったのか？
価格的にはKsが最も安いのかな？！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:46:53.47 ID:DnJB2hYf0

POWER FCもあるでよ！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:26:25.14 ID:LyPVxX8rO

ニスモのフロアマットって、もうGTR＆4WD用しかないのかな？
2WDにはどこが合わないか、知ってる人いますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:34:43.87 ID:8jcmy5lYO

今から高速乗るから窓全開で何キロ位から顔に感じるかやってみる
2ドアよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:55:17.25 ID:EqFOxyrD0

>>410
Ｒ用であうよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:08:25.07 ID:YuOJnNVw0

>>410
使ってるけど純正と違ってぺらぺらだよ。
NISMOのロゴはいいけどｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:01:49.12 ID:Q6htUFwx0

>>394
廃車からタダでいただいた。ボンネット以外はとても使える状態じゃなかったけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:03:26.03 ID:Q6htUFwx0

>>406
伊藤家の食卓ネタか

たばこの煙が効率よくでていくってね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:42:32.70 ID:cNXKleLz0

リアのフェンダーを交換したいけど、R用は溶接必須なんだ・・・
そりゃあそうだよな・・・

URASの2ﾄﾞｱ用リアフェンダーって見た目微妙？
誰か装着してないか？

417 ：381：2012/07/25(水) 21:01:09.44 ID:09bCVwUF0

>>402
ありがとう。

買ってからの疑問が解決してすっきりしましたよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:24:49.36 ID:nhlY6yimO

>>415
既出だったのか
ただ、タバコを吸ってる時にそれをやると車内に灰が飛び散って…

タバコを吸ってる時は運転席側のみ開ける
吸い終わったら助手席と助手席側後部を空けて換気
俺の車は喫煙車だけど、これやってるから車内がタバコ臭いって言われない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:58:38.05 ID:u26JCTO10

ヤニキチ死ね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:47:24.42 ID:JTrVi9/i0

ボンネットのクリアー層が剥がれってきた(・∀・)
再塗装いくらでできるやろうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:47:26.71 ID:j7nPFDrX0

>>416
叩きだせー

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:54:26.54 ID:j7nPFDrX0

>>420
剥がし+再塗装で2～3万くらい。
凹みや歪みとかあって要板金なら話変わってくるからなんとも言えないけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:39:01.05 ID:JTrVi9/i0

>>422
ありがとうございます
凹みとかないです。
思ったより安っくって一安心(#^.^#)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:19:39.35 ID:O+ufpy1rO

ボンネット一枚塗りで5ﾏﾝくらいって言われたことあるが…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:48:21.99 ID:S6XEeI5HO

再塗装で5ﾏｿなら、ハッテン場のカーボンボンネットにしちゃった方がいいかな？
付けてる人いる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:35:51.23 ID:6cwn680A0

ハッテン場のステマ乙

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:22:04.96 ID:Hto1DXtG0

>>421
たたき出すと上のほう凹むからパテで形作ったりなんだりで結局高くつくんでないの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:59:47.93 ID:HRdifjPm0

>>421
現状でも少しだけたたき出してはいる。

それでもあのRのボリュームには魅力あるよなー
たたき出しでは到底あじわえない・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:48:28.09 ID:Y9KMDjpx0

>>416
2ドア用リアフェンダーってあったっけ？
開発中なだけじゃなかった？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:02:21.79 ID:0LagJKZ50

>>429
2ドアはGTフェンダーキットだけだな。
タイプRフェンダーは今のとこ4ドアのみ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:38:20.00 ID:mSMY1w3G0

またステマか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:55:00.74 ID:0LagJKZ50

>>431
未発売の物をステマしてどうするよ、バカｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:55:35.51 ID:WiGYzkzM0

タバコ臭くない喫煙車って…
灰や吸殻はどこへ消えてるんだよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:04:22.04 ID:gtlfzoqQ0

ポイ

435 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2012/07/27(金) 16:09:25.98 ID:EXs/WSPr0

肺の中ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:25:08.67 ID:ym6UJ9xu0

ハッテン場の更新さぼってるな！！

信者はカツ入れろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:21:40.67 ID:WFMjX4060

>ハッテン場の更新さぼってるな！！
こんなこと言う事自体、信者の証しｗ

438 ：↑：2012/07/27(金) 20:17:28.19 ID:ym6UJ9xu0

はいはい、良かったねw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:18:03.39 ID:sL5aNaAD0

>>438
ステマ乙

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:31:21.08 ID:d89SToAq0

前期ターボに、後期ターボのメーター（三連じゃないよ）
ポン付けできるのかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:19:05.41 ID:ROk583nQ0

>>440
出来る。
ソースは俺。
乗り潰す目的で買ったから走行距離不明とかｷﾆｼﾅｲ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:44:18.95 ID:d89SToAq0

>>441
そうなのか！メーターぶっ壊れてて、でも同じのに交換してもなーと
思ってたから非常に助かる。ありがとう。気長…は良くないが、オク探してみるぜ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:04:44.12 ID:l++YvDOF0

またステマか。オクとか露骨だなぁ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:16:51.98 ID:w4aBee7s0

ステマステマいちいちうるせーよ！ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:50:15.15 ID:EYqA+hYX0

エアコンの効きが悪くなってきました。
黒い車体色なので、尚更・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2012/07/28(土) 00:07:21.17 ID:lpOVcVw10

>>445もエアコン潤滑剤を出品している
業者のかなり露骨なステマですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:34:54.19 ID:RcyBuuIS0

メーカー名とか販売サイト上げてないから問題ないだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:36:47.52 ID:a4iqJAw00

>>446 見当外れ。残念！エアコン潤滑剤はエアコンの効きには関係無い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:07:36.69 ID:r1bYjJR4O

ﾆｭｰﾃｯｸとかから出てるよな
いれたけどｴｱｺﾝ効きすぎ！
とか言ってるﾔﾂがいてびっくりした

そりゃﾒｰｶｰも儲かるわけだよｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:13:32.82 ID:Fkqy/7960

悩める羊たちよ～

今年も冷え冷え～カーエアコンスレッド～7缶目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336379818/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:42:28.07 ID:HpIZGr2H0

エバポ掃除しな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:31:34.44 ID:Jx5Nw5bo0

ヘッドライトってBNRと全く同じ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:37:24.04 ID:o11ozs/Z0

>>452
うむ

キセノン仕様高すぎだからハロゲン買って殻割りしてカバーだけ移植しようかの

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:39:51.42 ID:jXrumhKO0

ヘッドライト黄ばみすぎ…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:21:34.09 ID:Jx5Nw5bo0

>>453
ありがとうー

黄ばむよねぇ・・・
今のキセノンで、知り合いから室内保管のほぼノーダメージのBNRキセノンもらえそうだから
それもらって交換した方がいいのかなぁと思って
今のやつ劣化してるから仕方ないけど、磨いてコーティングしてもすぐ黄ばむし(;´д`)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:20:53.57 ID:o11ozs/Z0

>>455
そのBNRライトを少し磨いて板金屋にクリアー塗装だけ頼むといいお。
数年は黄ばまない筈

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:36:07.06 ID:8MNIK3gS0

ペーパーかけて徐々に番手あげて最後は鏡面仕上げでぴっかぴかだよ

コーティングすれば大丈夫

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:49:46.21 ID:Reb/nPCL0

今日はR34の4ドアと4台擦れ違った
最近周りに増えてきているなと思っていると横にFTOがいた

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:06:46.85 ID:I+LCXqlA0

好き嫌いはあるだろうけどヘッドライトの黄ばみ、磨いたあとに板金屋にクリアーにほんの少し黒いれて吹いてもらうと黄ばみが目立ちにくくなる気がする。
あんまり黒入れすぎるとライトの光量に関わるから注意。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:16:28.04 ID:wBB2dpw60

>>459
黒より青のがいいんじゃないのかな、と思った。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:33:58.02 ID:5RGq29G10

ここは黄色く塗る方向で

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:38:12.87 ID:aMTQyxWf0

黄ばんだ白髪に薄く紫を入れることで
白く見せるってあるもんね

大阪のババアは意味を履き違えて真紫に染めるけどｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:32:08.34 ID:RNY3W4XFO

予算が50Kある。
換えたいのはホイールとリアバンパー。
前期NAクーペで、フロントとサイドはアルティアだがリアバンパーはノーマル、ホイールは純正の16インチ。
どっちを優先するべきか意見を下さい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:44:28.41 ID:LtWBrtRqO

>>463
いやそんなの勝手にしろよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:11:50.35 ID:iQP7PBn70

知るかボケ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:55:31.94 ID:G34UYt6I0

予算すくねーよ
これだから中古組は

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:02:23.55 ID:UYR1F1+X0

やっすい車なのに予算少ないし
人に聞くことじゃねーだろ
自分で決めろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:35:55.14 ID:kBo/RF+U0

予算が少なすぎるのは別として、俺だったらまず横のラインを揃えたいからバンパー。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:03:41.10 ID:dSBIfLUm0

5万…
せめて10万くらいになるまで我慢したら？ｗｗｗ
中途半端で妥協の産物はみっともないよ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:42:04.04 ID:IY+pufdE0

5マソじゃたいしたホイール買えないんじゃない？
オレもバンパーからかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:45:34.16 ID:iNa6R3S80

er34後期に乗ってるんだけど
灰皿の照明ってついてます？

灰皿には透明な部分はあるんだけどランプ自体がついてない；；

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:53:46.50 ID:R3p09Xfh0

シガーソケットのことか？うちのER34後期も点灯してないよ。
R33なら点灯してたと思うんだけど・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:02:09.57 ID:LtWBrtRqO

俺は前期だけど点灯する。
後期は点灯しないのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:21:18.21 ID:PGRev1R90

>>471
専用ランプはない。

後期はシガーライターの照明を流用している。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:36:23.25 ID:88QN53ugO

>>474
前期もそうだよ、点かないのは単なる球切れでしょ。
確かT5だったと思う、1.4Wだかを使わないと溶けるから注意な。
3Wを点けて明るくなったーと喜んでたらベースが溶けたわｗ

ちなみに取り付けの向き的に、LED電球だとまともに照らさないと思う。
シガーソケットはいいけど、横の灰皿窓を照らせないんじゃないかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:39:25.78 ID:S+ksYDdy0

>>475
T5だね。
LEDにしてるけど、灰皿照らすのは諦めてるｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:28:41.32 ID:iNa6R3S8I

シガーソケットと兼用してるんですね。
ちょうど3連メータをLEDに変えようと思うんで同じT5でいけます？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:46:00.34 ID:1EvJKywpO

５万てBピラーとかトランクのサビの補修代だな
生き残り組はその辺済ませてあるだろうが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:54:17.39 ID:r0YXcyHh0

>>478は>>463へのレス？
5万じゃ中古ホイール(タイヤ別)しかないのでは？
あ、スペーサー買って純正ホイールって手もあるか。これならお釣りくるかも。
トランクの錆補修、5万じゃやってくれるところ無いだろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:37:33.85 ID:U7gSU8ZtO

自家塗装すれば、5万ちょっとあれば社外バンパーいけるぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:11:37.13 ID:FQpUZRvm0

5万じゃホイールどころかタイヤ2本すら買えないがな(´・ω・｀)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:26:56.81 ID:W1EgsP8W0

俺のタイヤなら8本買えるｗ
ﾋﾟﾝｿいいよﾋﾟﾝｿｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 02:39:21.39 ID:XGQh7dB/0

俺のクムホなら７本だぜ
減りが早い気がするけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 02:55:58.87 ID:Zkui7m6/I

フロントバンパーのサイドダクトって両面テープだけでついてる？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 03:04:12.91 ID:mX9JRNmpi

5ﾏｿなら、ユピテルのギャルゲーレーダー欲しい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 17:47:44.87 ID:nU6wX5jj0

自家塗装って素人じゃあ上手く濡れないよね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:08:24.95 ID:W1EgsP8W0

自家塗装は根気。
手間掛けて塗装すれば仕上がりはかなりいいよ。
2液クリアーマジ便利

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:20:59.53 ID:Q2Mn0qMb0

塗装はちゃんとできる人に教えてもらいながらやればソリッド、メタリックなら普通にできるよ
部分補修やぼかしってなると難しいだろうけど
全塗装ならそれほどでもないよ。

マスキングや足付けが大変だけど

あとは塗装場所さえ確保できればね。

換気扇ないとザラザラになるの覚悟だが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:21:11.26 ID:NjjRGrAGO

塗装とかかなり手間かかるイメージやわ。
しかもバンパーなんて大物だとさらにね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:41:42.46 ID:xlrLNCNs0

18インチのメッシュホイール欲しいな～
絶対似合うと思うんだけど(￣▽￣)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:55:45.41 ID:dhaX4BtL0

限りなく純正に近いデザインのスポークの方が収まりがいいという主観

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:19:56.15 ID:TDpl4P990

>>488
そうかなぁ？
技術的なものは教えてもらいながらならある程度はって感じだけど
素人だと環境や道具もないし、量販店にあるスプレーとかで許容範囲な質までいけるかぁ？
ぶっちゃけガレージとかないだけでも辛い気がする

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 02:23:58.06 ID:RpMrMJIE0

缶スプレー使ってもしっかり塗って丁寧に磨きこめば塗面は素人でも新車よか綺麗に仕上げれるぞ？
温度とか埃に気を使ったり、ちゃんとした手順の知識は最低限必要だけど、設備なんて要らないし。
経験や技術、それなりの設備がいるのは色合わせたり面出しとかそのぐらいのレベルからでしょ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:29:11.94 ID:BbdMV3hk0

ホントに玉数減ったなぁ・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:49:52.84 ID:0rqOBrRtO

ER34ってフェンダーいじらないでリヤにどれっくらい太いタイヤはけるん？ｽﾄﾚﾝｼﾞのﾃﾞﾓｶｰでZ34のホイールだがあれはフェンダーいじってやってんの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:18:40.76 ID:TDpl4P990

エアコンフィルターって一年毎に交換ってどっかで見た気がするんだけど
それぐらいで変えるもんなの？またそれぐらいで臭くなるのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:19:42.50 ID:6tE0QNKw0

>>492
コンプレッサーは2馬力あればなんとかなる。
ガンはヤフオクの安物でも問題なかったよ
できればイワタのがいいけど

俺は200Vのコンプある場所借りてやったから楽だったけど

メタリックならとにかく艶をださずに塗る。
クリアは厚めに塗ればザラザラでも磨きで鏡面ピカピカになるよ

俺はダブルアクションで600番くらいのペーパーでクリア削って磨いたけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:46:36.13 ID:HnZpIXIg0

>>496
１年か２年で替えればいいと思いますよ。

もっとも年間の走行距離や使用環境に左右されますがね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:53:16.04 ID:hNYnoNED0

>>495
爪折りで車検は気にしなきゃあれくらい余裕。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:39:13.62 ID:DggMFyIN0

色合わせなんか気にしないで缶スプレーが一番じゃね？
10年位前にバンパー一本塗ったけど、まあまあうまくいったわ
磨くの大変だけど技術的にはそんなに苦労した覚えがない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:46:39.15 ID:6tE0QNKw0

磨くにしてもクリア薄いと全然ダメだからな。
磨きはペーパーから使わないと鏡面にならないし

コンパウンドだけだと艶でてももやもや・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:55:57.88 ID:D1gc0/VgO

セダン用のリアストラットタワーバーをつけたいんだが、つけてるやつっている？
JICのやつが欲しいけど廃盤なんだよなぁ…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:35:33.99 ID:HA75ktMQ0

>>502
シルビアのトランクバーでいいじゃん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:22:38.72 ID:Iknorx8M0

>>503
定番のS15のね。
俺2年前にヤフオクで中古落札してそのままだわ！
いいかげん盆休みあたりに着けようかナ？

505 ：sage：2012/08/08(水) 09:36:42.26 ID:2n1SN6Oti

レンタカーでマーチを借りた。
34のシートより座り心地良かった…
車のカテゴリーの違いのせいなのか、
34のシートがダメダメなせいなのかはわからん。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:47:45.39 ID:tBgltX5B0

34のシートの悪さは群を抜いている。
妙な沈み込みがあって長時間運転しているとだるくなってくる。
最近のコンパクトカーのほうが座り心地好き。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:48:36.24 ID:GKNTgIe70

34のシートはくそだよなｗ

社外を入れざるを得ないレベルｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:53:53.59 ID:lF5Ndl/j0

批判して良かったねw

509 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/08/08(水) 20:41:15.24 ID:gyURfa5P0

納車前にSP-Gの新品つけてもらったわ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:28:44.48 ID:ewzK5lm10

Rのを流用した俺は勝ち組(￣ー￣)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:53:06.85 ID:O4Ya2wqAO

座り方が悪いだけだな。ちゃんと深く座れば国産の中ではましな方

レカロを10年使ってきたが片道200キロ位なら34のノーマルシートで事足りる

レカロのが良いには違いないが交換までもないからSR3は倉庫に眠ってるわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:16:49.49 ID:5Hvw0Cu70

というか34のシートはましなほう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:13:17.71 ID:s0XqVXy70

俺は大丈夫。
まあ、軽トラの粗末なシートで東京～大阪とんぼ返りして大丈夫な体だからだろうけどｗ

そんな俺でもレンタカーで借りた某1番売れてるコンパクトだけはダメだった。
適正ポジションを取るとケツが痛くなり、1段寝かすと腰が痛くなりで、交互にやりながら凌いだ。
コンパクトにしては安定感あっていい車だったけど、シートが一番ダメだった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:54:26.45 ID:UahBpKLU0

シート良くねえ？妙な窪みが好き

車検で台車乗るとフラット過ぎて
落ち着かない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:57:07.93 ID:0AsxQZZq0

BNR32のシートが無改造で付けばよかったのに
なぜあそこで無駄に寸法変えた設計したんや…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:04:32.90 ID:vWBhN1Z00

>>515
考えてみたらR34のFRプラットフォーム、小改良版だったとは言えR34とC35の一世代限りで終わっちゃったしね･･･

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:22:16.48 ID:Lr3e7Av10

>>516
むしろあの時代にそのまま生き残った旧世代のPFなんてあんの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:19:40.71 ID:8snNKMAjO

32から34までほとんど同じのシャシーじゃん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:33:16.43 ID:fY3FpeFJO

NAで街乗りオンリーだったら純正じゃなくて1000円強の安い鉱物オイルで十分だよね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:06:43.99 ID:3sKPHybl0

>>519
最近ちょいと値上げしたのでクーポン無しだと1000円超すけど
monotaroのをHRに使ってるけど特に問題ないよw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:30:37.56 ID:vTAOgd3e0

粘度やクラスが取説指定通りなら無問題

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:56:48.94 ID:cFyNXt400

>>484
金具がで付いてる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:56:47.98 ID:ff74DA12O

今日は暑かったので水温が110℃超えた(´д｀)

524 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/08/13(月) 03:25:46.72 ID:M/MBgNGS0

停車中はヤバいね。社外ラジ入れてるけど前置きICのせいで水温グングン上がる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:37:29.61 ID:x2uIE8AR0

渋滞で水温あがり続けたらどう対処してる？？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:56:31.54 ID:fPPPPFd/0

エアコンの温度と風量を最大にします

527 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/08/13(月) 09:20:30.44 ID:bPpykWzm0

エアコン入れるとバッテリー上がります

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:15:28.66 ID:mm5Mw6c70

バッテリーをかえます

529 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/08/13(月) 15:03:41.12 ID:bPpykWzm0

渋滞時に、エアコンフル稼働して
JAFのお世話になってるやつ
沢山いるんだよな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:01:33.90 ID:g3trLWb70

車かえますw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:03:21.53 ID:cjao2RZ8O

しかし欲しい車がない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:27:12.27 ID:6TMc8KUf0

まず携帯代えろよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:37:53.26 ID:JFPnJTo80

スマホ欲しい
とかいいつつ、余裕でスマホを一括払いで買える金額を車につぎ込むやつ

ま、俺のことなんですけどねー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:49:17.87 ID:iWpAJztW0

出だしがほんと遅いなぁこの車
古いしこんなもん？
今まで休日のサーキット用に使ってきたけど
愛着沸いて通勤用にも買ったけど
毎日この亀みたいのはヤバいな
手軽で効果的に下速くするのは何がオススメかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:07:26.42 ID:MwDmm6GD0

>534
荷物を下ろす
吸排気に社外品がついているなら純正に戻す
タイヤ・ホイールはインチダウンがよろしいと思われ

出だしが遅いのを我慢してアクセルを踏み込まずにいられるなら燃費が１ｋｍ／Ｌ位変わってくるから我慢しな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 02:03:26.09 ID:W459PAc40

>>534
今までサーキットで使ってて何故気づかなかったの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 02:05:37.34 ID:pzcB6P+E0

>>536
ただの釣りだろうな。
サーキット用で車持ってる奴が
この程度の知識も無いのはありえんｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 03:28:04.09 ID:gKX8TJvT0

>>534
でも高回転はのびる
いまの車は出足は早いがのびんぞ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 05:40:16.18 ID:5jc2qsPN0

タービンサイズ落とすのがお手軽で効果的
20DETのとかいいんでね？

540 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/08/15(水) 05:59:44.65 ID:LoNWIIXP0

買い替えるのがお手軽

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:11:09.24 ID:69oMUuN30

>>535
インチﾀﾞｳﾝは外径を小さくしないと意味ないぞ
16にしても外径同じじゃ重量も大差ないし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:12:38.10 ID:hqMgXnzz0

ポジション球交換を考えてるんだけど
スペース的に長さどれくらいまで入るの？

39mmは厳しい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:31:06.65 ID:kR6EsBbh0

>>538
分かる。下は我慢しても上まで回せば気持ちいいよね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:51:04.71 ID:MwDmm6GD0

>541
だいたいメーター読みより実速は遅いことが多いので外径小さくすると車検が不安だ。
ENR33のときに（たしか純正は205/60R15）、
夏１７インチ（225/45）冬１５インチ(195/65)だったが出足の感触は大分変わった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:17:50.09 ID:69oMUuN30

ファイナルギア変えて、車速センサーも一緒に交換したらいいよ
高速とか乗らないならずっと使い勝手よくなる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:53:13.42 ID:Nd2ajhEk0

雑誌オートメカニック８月号でER34の特集してたね
内容は10年目のメンテでネットがあるから目新しい内容じゃないけど
ER34が特集されてるのと表紙がER34なんで思わず買っちゃった

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:03:17.60 ID:OzUAwuJ40

出足が遅いなんて、どんだけとばしてるんだか・・・。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:12:35.61 ID:/gU7pNXC0

毒エサに喰いつかないでね。

549 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/08/15(水) 22:45:57.35 ID:5iKVwGY10

出足遅いのは仕様

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:12:24.31 ID:ZtFvzRiz0

出足が何を指すかがよくわからない
回転あげればいいじゃん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:31:30.46 ID:lW7HUikv0

四発のシルビアやボクサーのインプとかに比べたら、出だしが遅く感じるのは当然

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:13:55.08 ID:bOKihdYsO

>>546
買いに行ったら既に9月号になっていた。

>>551
SR20DETもEJ20も4G63も運転したことあるけど(MT)、その手の4発ターボはパンチはあるね。
でもRB25DETも、20DETに比べればトルクあって楽だし、遅いってのはどっか壊れてんでしょ。
より速いって思うクルマ全部とタイムアタックでもしてみた方がいいね。ちゃんとデータ化して…。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 05:36:31.82 ID:pkJZPUfx0

たまにエアーフローセンサーをパーツクリナー
で洗うといいよ
本当に蘇るからね
あとプラグと燃料フィルターたまに交換しましょうよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:58:24.99 ID:UGHHeaVQ0

>>546
スカイラインの箇所うｐ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:43:20.65 ID:MKZfJQCX0

尼でもバックナンバー買えるでしょうに

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:28:48.54 ID:Lk0anuXi0

>>554
けっこうページ数あるからカンベン
555のいうとり尼に在庫あったよ

557 ：504：2012/08/16(木) 17:42:33.60 ID:J93TK3DW0

４枚セダンだけど、２年前に落札しておいたＳ１５のトランクバー着けよう
としたら、六角ボルトのサイズがＭ１０のピッチ１.２５（細目）の特殊もの
で、そこらへんのホムセンには置いてないやつなのね！どっかのホムペには
Ｍ８×４０～５０（Ｐ１.２５）を４本なんて書いてあったけど、Ｍ１０だし。
Ｍ１０じゃＰ１.５が一般的だから、それならどこにでもあるけどさ。(--;

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:47:24.42 ID:rZaBRwo10

>>557
ディーラーで買うのがよろし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:01:07.61 ID:uu4NiC9tO

>>557
その辺のホムセンにあったけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:03:18.32 ID:d6fOdBBlO

>>557
俺の地方では売ってたけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:30:25.80 ID:Lk0anuXi0

>>557
俺の住んでる県ならジョイフルホンダかセキチュウ・カインズにもあるな
確認してないけどたぶんコメリにもあると思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:26:33.46 ID:7muJT2s70

ネジ屋で買えば
ホムセンのは強度も低いへぼボルトだし

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:27:08.51 ID:OYRHgGkr0

AM誌ならドリフト娘の連載やってた頃もあったな
青の後期2dr25ターボで基礎的なメンテのお話

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 03:07:32.98 ID:hWCX6AfdO

助手席側のウィンドーがあぼーんした(´･ω･`)

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:44:52.14 ID:bRXdY71b0

そろそろ壊れる頃なのかな？うちのはまだ大丈夫だけど

566 ：557：2012/08/17(金) 14:37:25.82 ID:9q1sU5fX0

休み明け勤務先で技術の人間に聞いたら、自動車用の場合は大昔から
M10でもP1.25（細目）なんですね。なんかその方が緩みずらいとか。
あと頭に7って刻印あるのはT7の意味で強度だと言われ。強度も強い
のなんですね。ホムセンの見たら4.8とかだったし。ちなみに勤務先
近くの東急ハンズ行ったらM10/P1.25ありますた！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:48:47.51 ID:F9MvtAz20

純正触媒のネジも確かP1.25だよな
無いことはないけど、どこでも置いてあるわけじゃないから
ぶっちゃけメジャーなサイズにして欲しいわｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:06:48.67 ID:kdc9SgZh0

もう1台の車乗ってるときに見かけて、「お、R34だ」思ったら
それがムチャクチャな運転する馬鹿野郎だった場合は本当に凹む

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 16:43:47.70 ID:wV31Jk02O

うんこ漏れそうだったんだな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:07:35.23 ID:WL+ehhWn0

どっちもどっちw

571 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2012/08/18(土) 00:27:09.91 ID:9jyrrNuu0

しらん奴の34なんてどうでもええがなｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:23:08.48 ID:inHhs/xC0

そろそろお別れします。
永い間ありがとうございましたＲ34。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:25:47.48 ID:tD5jj7Fq0

乙です

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:19:53.19 ID:LqTlNuUn0

>>572
俺と一緒だ、今月で最後
お疲れ様でした

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:28:14.77 ID:EW9NejNZ0

R34とお別れする方々の次期愛車が非常に気になる。
よかったら教えてくだされ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:32:13.07 ID:vRPD9LWg0

俺はＺ4にした

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:03:44.15 ID:iszga+wS0

来年のV37スカイラインが発売したら、更に３４オーナーが減りそうな予感
なにせ、予定では次のモデルはターボもつくらしいからね
ついでに言うとハイブリッドもつくらしいが

578 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/08/19(日) 02:13:43.06 ID:G6ndIde+0

ハイブリだろうがどうでもいいが
障害者じゃないので
ATだけはいらねーなぁ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:30:12.00 ID:UiFkrsOT0

>>577
34からV35以降のモデルに乗り換える人少ないんじゃない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:17:58.10 ID:QIQ8qSnQO

欲しさゼロですねえ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:03:52.43 ID:SQCcBWd80

>>578
今のMTってATに勝るところないよ
昔はMTの方が燃費がいい、タイムアタックで早いとかあったけど
今の7ATには到底かなわない
そしてATが障碍者向けというなら日本人の99.9%が障害者ということだね
トラックですら小型から大型までMTのラインナップ消えたし（トルコンではないが）

582 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/08/19(日) 09:31:15.39 ID:G6ndIde+0

>>581
勝った負けたって
どうでもいいんだよ
運転しやすいのが一番だぜ
MTがいいってやつは少数だろうが

ATが増えたから事故が増えたんだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:23:13.87 ID:sNMLP4+j0

どちらが優れているとかではありませんね。
好きで乗っているのですよ・・・ＭＴにね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:27:35.22 ID:9TEHGL7IO

>>582
それは言えてるね！
毎度の「踏み間違えた」事故は全部オートマ絡みだし。
自爆ならまだしも、被害者はたまったもんでない。(;´Д｀)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:30:27.39 ID:0KzaVFIK0

AT全盛とともに全体的な事故件数は減ってんだけど
それはどう説明するわけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:04:15.73 ID:lWZAtHFa0

>>585
総数は知らん。
踏み間違えた系の事故は明らかに増えてると思うけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:21:04.12 ID:7hYSnx+5O

>>581
確かにその通りだ
GTRどころか、今じゃフェラーリやランボルギーニでさえ2ペダルの時代だからな
もうMTの方が勝るなんて言ってるやつの方が異端者だろうな

それでも、MTの車を操ってる感覚とかが好きだからMT好きはMTを乗り続ける
だから、数は減ってるけどMT設定が絶滅しないんだよな
ATの方が優れてるからMTに乗ってるやつはバカなんていうのなら
お前の乗ってる車より優れた車はいっぱいあるんだから、今の車降りろよって言いたい
ましてや、今やR34より優れた車なんていっぱいある

結局、自分が乗りたい車種で自分の好きなミッション形式の車を乗ればいいだけの話
他人の意見に心を揺さ振られるようなら、今の車なんて捨てて、他の車種に乗り換えた方がいい

588 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2012/08/19(日) 13:35:15.41 ID:tgjeagOx0

MTの方がサーキット走るときに都合がいい。クラッチで色々できるし。
街乗りじゃATがいいわ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:42:52.76 ID:iu79Tpcr0

そもそも自動二輪はMTが普通なのに
車になるとAT全盛というのはどういうことだ。
まさか二輪免許は持ってないとか。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:13:49.81 ID:0KzaVFIK0

>>586
総数が減ったことには目を背け
踏み間違いだけ注目して
ATは事故の元だ！
で、誰が納得するのかね？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:21:59.12 ID:58/aA72T0

何に乗り換えるか悩ましい。
エコエコ車ばかりだからな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:44:15.93 ID:9TEHGL7IO

>>585
AT車を誰も否定はしないし、その技術に罪はない。間違いなくそれを操る人間の問題。私も自分自身のｸﾙﾏはずっとMT車だが、次は出来たらﾂｲﾝｸﾗｯﾁのﾊﾟﾄﾞﾙ(ｾﾐ)ATがいいなぁ～と思うし。
ちなみにｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの「踏み間違え」と言われてる事故は、総じて高齢者が多いみたいね。時々MT車を運転してる人はやらないと思うけど。
別にｸﾙﾏに限らず、何でも楽に慣れると人間怠慢になり注意が疎かになりがちの人はいる。

あと事故全体と言ったら、その事故の種類は凄まじい数になる。
日本の場合'80年代後半から急激にAT車比率が高くなったが、総じて事故件数が減ってるというのは単に結果論に過ぎないと思う。

AT大国ｱﾒﾘｶは大昔('70年代)からAT車ばかりだし(逆に昨今の方がMT比率高いと)、逆にﾖｰﾛｯﾊﾟでは今でもMT車は多い。

ちなみに日本ではAT車が増えると同時に、こちらもｱﾒﾘｶ同様にﾊｲﾏｳﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟも増えてるが、
あれは当時ｱﾒﾘｶで明らかに追突事故が減ったと、ﾃﾞｰﾀで効果がﾊｯｷﾘと確認されている。
皆さんは、たまにﾊｲﾏｳﾝﾄ･ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟのないｸﾙﾏの後ろに着いて走ってる時、
ﾌﾞﾚｰｷ踏まれても気付くのが一瞬遅れてﾄﾞｷｯとした経験ない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:44:53.63 ID:lWZAtHFa0

>>590
何か勘違いしてるけど、俺は>>582じゃないぞ。
ATのせいで踏み間違え系の事故が増えてると書いただけだ。
納得する必要はないだろう。好きなAT車に乗っとけ。

594 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2012/08/19(日) 16:47:42.97 ID:tgjeagOx0

>>592
とりあえず半角カナやめようぜ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:27:46.40 ID:0KzaVFIK0

都合悪くなると>>○○○は、俺じゃないから
ってかい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:02:50.93 ID:o6TSmrCRO

だってATつまんないじゃん、で終了だろ。

あと、ハンドル操作とか他に集中力のリソースを割けると言う奴もいるが
そういうAT乗りに限って動画見たり携帯いじくってんのな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:21:51.11 ID:lWZAtHFa0

>>595
ID見りゃ分かるだろ。しつこい。
だから好きなAT車乗っとけって。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:30:55.53 ID:0KzaVFIK0

自分から絡んできて
わけわからんな
なんだこれw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:35:46.54 ID:Wq25BqcY0

DSGはつまらなかった
オレにとってはこれがすべて

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:41:40.13 ID:YJnj2c6B0

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:42:01.44 ID:DrTDvNsY0

>>600
ということは
ハンドル操作も
アクセル操作も
ブレーキ操作も
マニュアル操作は嫌で自動にして欲しい訳か。
そんな免許もいらない代物など車と呼べるのかね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:51:12.47 ID:lWZAtHFa0

>>598
結局「踏み間違え系の事故が増えてるのはATのせい」には反論できないんだなｗ
>>601
要はハンドル、アクセル、ブレーキ、シフト操作に集中できるように、
他の直接運転に関わらない部分はできるだけ機械任せにしてると思うんだけど、
>>600には理解できないようだｗ
これはコピペなのかな？

603 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2012/08/19(日) 20:12:06.15 ID:tgjeagOx0

ウンチクうぜーから。スレチだわ消えろks

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:27:13.67 ID:DrTDvNsY0

>>600
スポーツバイクは皆MTだから、当然バイクはMTで乗っているよな。
まさかバイクの免許持ってないとか。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:44:53.30 ID:F5vSZ3Y00

今日後期のペダル注文したら型番変わってた。
しかも事前に調べた価格4400円じゃなくて6700円くらいしたぉ
まぁ、いいけどね(´･ω･` )

606 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/08/19(日) 21:03:25.86 ID:G6ndIde+0

ATは、コンビニ特攻隊
踏み間違いは、若いやつも

MTなら間違えたとしても
店の中までいかない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:10:16.50 ID:QIQ8qSnQO

どうでもよすぎ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:42:44.20 ID:LqTlNuUn0

>>606
ジジイがMTでコンビニに突っ込んだの隣で見たことあるわ
後日新聞で踏み間違えって載ってたけど、別にMTとは書いてなかったな
何言い切ってんのお前ｗ頭悪いなぁｗ

オタクはどうでもいいことに一々拘るし
屁理屈多すぎｗ

どっちも優れてる点もクソな部分はあるし
好きにしろよｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:44:15.02 ID:1a2NurGJ0

近所の店での見積もり
ＥＲ３４のＭＴミッション交換で依頼

「ＭＴミッション１８万で工賃５万の２３万
クラッチも同時交換がいいよ、工賃込みで７万でやるけど
合計でちょうど３０万でやるけど、どうかな？
預かりで１週間もらえるかな？」

新品のミッションと普通のクラッチで工賃込みの３０万＋期間が１週間って普通ですか？

ふっかけられていないか心配です。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:47:41.39 ID:qNkK7v4f0

ATとMTで倍くらい売り値が違う事実で人気は察しろ
逆に言うとAT派は安く極上車が手に入るわけだ

…純正載せ替え無しMTの称号をゲットするための代償は大きい

611 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/08/19(日) 21:51:40.49 ID:G6ndIde+0

> ATとMTで倍くらい売り値が違う事実で人気は察しろ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:55:16.30 ID:t83sxO900

>>609
クラッチ交換ってミッションおろすわけだから
クラッチ変えたくらいでそこまで工賃増えるのおかしい

シルビアで25000円くらいが工賃的には相場だし
同じFRでそこまでいくのはふっかけられてるに決まってるだろ

ミッションの値段についてはマチマチだからなんともいえないけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:57:56.28 ID:t83sxO900

あ、クラッチ部品代も込みだったね(；´∀｀)

作業点数でクラッチ交換が何点なのかわからないけど
FRなら大差ないと思うので工賃はとりあえず高いよ

ちなみにシルビアは3.5点です。

614 ：609：2012/08/19(日) 22:02:23.67 ID:1a2NurGJ0

>>612
サンクスです。台車は一日１０００円で借りれるそうなので
別に通勤に困ることはないんですけど、一週間もかかるのかな？

うまいこと３０万にあわせられてしまったのかと思って
質問しました。ついでだから格安にするよ的な言い方だったので。
ミッション交換とクラッチ交換は同時の方がいいんですか？
リアルにわかっていないので教えてくださいorz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:05:29.02 ID:t83sxO900

クラッチを変えるためにはミッション降ろす必要があるんだよ。
ミッション降りたらクラッチ交換はすぐ終わるよ。

ぶっちゃけミッションなんて中古で安いやつでもいいと思うけどね
もしくはリビルド品とか。

ちなみに作業自体は1日あれば余裕で終わる
長くみても5時間くらいかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:02:26.91 ID:tgjeagOx0

>>614
ちょっと高いね。
FFのクラッチ工賃じゃあるまいし。
ミッション交換ならクラッチ工賃なんてサービスしてくれそうだけど。

色んな店回ってみてみるといいお

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:16:10.18 ID:C4X1Xebt0

>>614
ミッション降ろすんならクラッチ交換なんて15分じゃまいか。（素人作業でも）
そうすると部品代ASMで4万、工賃3000円とかが相場じゃないの?

クラッチ交換標準工賃が2.5～3万円設定なのはMT脱着作業見積もりが2時間くらいで入ってるからだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:09:28.86 ID:uoKWQDxA0

>>616
ディーラーのが安そうだなあｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:38:54.89 ID:qcj941k60

３年位前にＥＮＲ３３でＭＴがぶっこわれたときにディーラーで中古トランスミッションに交換したことがあるがたしか工賃込で１５万くらいだったような・・・
２０万はしなかったと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 02:15:41.68 ID:McHKyXTV0

部品構成が純正品なのかすらわからんから一概には言えないが
ついで作業に工賃請求してきたり、代車代金請求するお店ってあんまりいいイメージないわ
（レンタカーや任意保険付は除く）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 04:42:04.58 ID:qmAIxf4V0

ECR33でER34のミッションに載せ換えた事あるけど
そんなにしなかったな
ディーラーでね
MTが確か21万　クラッチが7万じゃなかったっけ
工賃込みで両方やっても30万もいかなかったはず
うる覚えだけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:45:13.93 ID:xf8E7qGJO

MTはもはや時代遅れの遺物で34も遺物
おまえら骨董好きだろ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:29:28.76 ID:kz66P821O

部品持ち込みで10万でしてやるよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:54:57.87 ID:UgCDSSeD0

３４じゃな車でミッションをクロスギアにしてもらったことがあるけど、細かい調整が甘くて
アクセルを緩めるたびにガラガラ音がする車にされてしまったことがある。
有名なショップだったし高い工賃取られたけど、異常ではないとか保証はないとか言い訳ばかりして
全然解決しなかったな。
やっぱディーラーが一番マシでしょ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:58:51.60 ID:M1QcXF150

>>622
R34なんて新車で出てた当時から時代遅れの極致だった。
でもそういう車に限って古くなっても残り続けてしまう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:45:13.91 ID:c6/foKF00

>>622
スタンダードなものほど大事にしないといけないだろ？
今の車は飛び道具ばっかで趣味として持つにはイロモノすぎ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:10:20.25 ID:C4X1Xebt0

>>623
ぼったくり乙ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:14:18.76 ID:d/HYbRCs0

平成12年式スカイライン2000走行距離36000を売ったらいくら位でしょうか？

629 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2012/08/20(月) 21:19:21.79 ID:2Er5T60N0

>>628
15万行けばいい方だと思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:26:22.61 ID:doE2xEcdO

>>628
HRでもATかMTかによるんじゃね？
ATだったら安く買い取られて40万くらいで売り飛ばされるんだろうな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:24:17.79 ID:E3bajAPH0

エッ？そんなに値段つくの？
廃車するしかないと思ってました。
ATです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:31:32.67 ID:xf8E7qGJO

>>624
ストレンジ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:34:23.37 ID:yL/kPO+g0

>>631
付くわけないｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:50:56.52 ID:RUul8NuE0

>>631
HR34 セダン ATなら前期でも後期でも2～3万円ぐらいにしかならないと思う。
オレがHR34の後期セダンに乗っているが、2年前に（当時走行距離5万キロ
未満、修復無）トヨタ系中古車店で2万しかつけられないと言われた。

新車購入ならもう少しつくと思うけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:52:44.78 ID:wu7fJowi0

>>632
34じゃないぞ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:16:49.26 ID:C4X1Xebt0

GTRはいまだ状態よけりゃすごい値段つくのに
あんま走ってないVspecとか新車が買える値段で引き取ってくれるそうな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:19:01.74 ID:SMMHAeaQ0

>>614
R33タイプMだけどクラッチ交換のみでもディーラーで工賃代車込み7万しなかった

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:34:45.54 ID:1Vr0eWRV0

去年車検時に（デラで）クラッチを新品にしたけど
明細見たら工賃と部品代で7万弱だな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:43:10.69 ID:dZvENlRc0

いまどき4輪独立懸架、後輪駆動の直６（しかも出来の良いネオストレートＲＢ）
をＭＴで乗るのは贅沢と思うようになった。アクセルを軽く吹かすだけで、どこ
までも音もなく加速するフィーリング、効きの良いディスクブレーキ。かりに事故
って正面衝突してもロングボンネットが命を守ってくれそう。高速道路では、あの
大きな丸目は水戸黄門の印籠みたいで、煽るヤツも少ない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 15:34:51.02 ID:K3qvI0qL0

BMが頑張ってたが、もう直6は衝突安全とコストの兼合いで何処も出せないかと

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:35:19.47 ID:Fl5pn8JK0

ありがとうＲ34
BMにチェンジします。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:46:08.02 ID:FXkJeumtO

まだまだよろしく我が34よ
あと3回は車検通すからな！覚悟しておいてね！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:54:35.83 ID:Vl1y8kD90

いいなー。３４。降りたら後悔するぞ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:08:05.95 ID:kV+aHC2L0

>>641
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
BMは車自体は嫌いじゃないけど、本国か日本法人か知らんが特に商売汚いから
新車絶対買わない、欧州車は似た傾向だがBMは特に酷い、しかもこの円高なのに。
余り好かん人だが、この記事は御もっともかと
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:35:44.16 ID:DHlM8jLm0

金のないやつがそういうの気にするんだよな
好きなの買って乗れよｗって思うわ
強制的に買わされるわけじゃないんだし

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:49:07.77 ID:/JfobJL2O

対極な車としてMR-Sが欲しくなった…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:29:32.92 ID:cIwTkJpI0

>>639
>高速道路では、あの大きな丸目は水戸黄門の印籠みたいで、煽るヤツも少ない。

ノーマルのセダンだと今だに覆面と間違われ、警戒されるからねぇ。

>>641
BM型レガシィかと思ったらBMWなのね。間違えてごめん。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:44:54.85 ID:n3R1lOfB0

まあBMWに500万出すならR34のまま100万くらいで直して乗るわな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:53:03.57 ID:fuPP5qjg0

100万って結構なんでも出来るようで
意外となにもかも中途半端で終わりそうなんだよな

何ができる？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:54:11.87 ID:Z5uVr6HG0

ユーロが半値になったからBMWも半値で買えるんじゃないの？
円の価値が2倍になるとはそういうことのはずだが・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:06:20.50 ID:kNeZZy3O0

>>649
ブッシュ交換、タービン交換、ボディ補強

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:24:46.63 ID:hz5yuJBD0

>>649
100万あったらRB26に載せ替え……できないかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:04:37.75 ID:yYpPAUcu0

>>652
100万あれば載せ換えは可能だけど、得られるのは26に載せ換えた満足感だけだぞ。
26の本領を発揮させたいなら、そこからチューニング＆リフレッシュに金かけないとね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:13:29.75 ID:S1amCBVV0

26ポン載せとかもったいない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:43:34.99 ID:m6Hm2/qh0

>>648
俺ならBMWに500万出すよりR34に500万掛けるな。
てか自分の理想のR34を作るなら200万もあれば多分足りるかなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:50:28.32 ID:Eda+UHt+0

200万の内訳は？

657 ：655：2012/08/22(水) 08:23:47.44 ID:RByXJueSO

>>656
ボディーのディテーリング、足廻りリフレッシュ、RB30DE積み替えかな。
100万じゃキツいけど200万あれば、という大雑把な計算ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:51:05.35 ID:lz8DoTU10

>>650　644HP読んでみ。それを欧州車がしない、特にBMが酷いって話かと

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 15:35:02.09 ID:NlsKTxJY0

純正の大型ウイングってトランク部分の2点で留めてあるの？
それともボディ横も穴開いてて、4点留め？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:18:38.10 ID:vz9S63OS0

>>650
現地調達なら買えるでしょ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:44:36.72 ID:0usJBlV00

>>659
６点なはず
２点はネジじゃない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:07:02.01 ID:3UEguguc0

>>661
6点！？( д)ﾟﾟ知らなかった、ありがとう
ネジじゃない2点って、どこに穴開いてるの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:20:36.27 ID:IUsr7KEPO

パワーウィンドー復活(｀･ω･´)
修理思ってたより安くてよかった。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:37:22.39 ID:LhAZq9+X0

いくら？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:49:10.44 ID:IUsr7KEPO

>>664
レギュレータ交換で15000円。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:15:01.36 ID:3Me4IeeH0

本棚を運ぶためにホームセンターで借りた、軽トラ。
ウチのＲ３４よりもエアコンが効いたなあ。

新しい車は違うねえ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:26:06.44 ID:38NvLUFY0

>>666
車内が狭いからでは？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:53:05.03 ID:zcRPGsGf0

フィルターが詰まってるかどっか壊れてんじゃないの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:18:09.85 ID:GbMr5uUW0

662
ネジの間に爪みたいな何かがある
説明下手ですまん
俺もよく分からん
とにかくネジ外しただけでは取れないよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:23:30.42 ID:W+LjRtq60

>>>666
ガスが減ってんじゃないの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:40:25.54 ID:qkXUki+h0

>>669
リアフェンダーの上の方に穴開いてるってどっかで見た気がする
あのリアスポってあんま見ないから情報がないよな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:24:12.57 ID:JDfMGmnP0

エアコンガスが減っているのかなあ。
補充してみようかしら。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:21:21.33 ID:qTLjWXaj0

2000のAT乗りなんだけどさ、夏の燃費どの位ですか？
自分はリッター5位です。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:28:26.60 ID:7gji94S+O

RB26に載せ変えてる7くらいいけてる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:12:51.72 ID:Wsf/6HgG0

2500ターボMT　街乗りで7～8くらい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:19:47.50 ID:EQc3zMmwO

街乗りエアコンガンガンで5．5
高速だとエアコンガンガンで10超える

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:28:08.32 ID:NYdmHgY70

2500NA AT
街乗り、通勤で8くらい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 03:39:58.61 ID:l9aos2Fc0

2500ターボMT　街乗りで６～７。
まだ、じわじわ良くなっている。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 04:09:38.89 ID:jLHGiKIh0

うち
街乗り８～９
郊外、高速１０～１３
HR,AT

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:33:19.03 ID:IU5HDpBj0

後期ペダルにしようと思って買ったけど、自力でつけるの諦めた(´･ω･` )
無理だろ、あれ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:41:25.88 ID:R9ci/zaI0

超程度のいい後期のセダンのMTのGT-Vが欲しい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:58:06.95 ID:S51QCa7y0

>>673

2000NA AT
街乗り　　　7～8
郊外、高速 9～12

リッター5は悪すぎだと思う。近距離の移動が多いの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:45:11.18 ID:/TNQWJJz0

>>680
たしかに、でもディーラーに聞けば取り付けの要領が分かるのでは。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:52:04.68 ID:qTLjWXaj0

>>682
そうです。
整備屋のおっさんにもガンガン乗り回すように言われました。m(_ _)m

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:32:36.42 ID:yZ7S5xfl0

リッター5ってことは
満タン→Eまで300キロ持たないのか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:47:10.69 ID:R9ci/zaI0

信号待ちが多いだけだろｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:00:08.58 ID:EQc3zMmwO

名古屋で通勤時で乗ってたらそうなった
200M進むのにどんだけかかるんだよｲﾗｯって感じ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:42:10.78 ID:EQc3zMmwO

いま35L入れて燃費計算したら6.08
25GTAT

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:15:55.76 ID:2cEAlyZt0

>>687
同じく名古屋
GT-T、ATで5だなぁ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:09:19.77 ID:RPY4mQZn0

２５ＧＴＴ　ＭＴ
普段通勤　9～10
高速　　　11～12
エアコンは通年ＯＮのまま

ところでターボ車純正クラッチでブーストアップって無謀ですかね？
ちょっとだけやってみたいだけなので0.7か0.8程度にするつもりなのですが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:58:11.50 ID:/TNQWJJz0

いいや大丈夫です。0.9まで上げても無問題！！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:45:33.69 ID:BTKCko6Y0

クラッチは大丈夫だけどフルブーストで走ってると樹脂の羽が砕けて無くなるよ
運悪いとエンジンブロー。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:24:35.45 ID:f7WUgwpj0

油温油圧がとんでもないところにいかなきゃ大丈夫なんじゃね？
どうせフルブーストを１分も掛けやしないだろ、俺もそうだけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:35:24.48 ID:+7aeyCpz0

無謀じゃないけどせっかく壊れない程度の所でリミッター掛けてくれたものを
自分で取っ払うんだからそれ相応のリスクは負うべき

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:39:55.53 ID:7WwcYVeD0

>>693
ターボの吸気側ブレードは油温、油圧見ててもダメだよ。
回転の高さとサージに加えて、熱に弱い樹脂が温度でやられてダメになるらしい。
過給後の空気温度は油温とかと違って瞬時に上昇するから、見るならブースト圧とターボ出口に温度計でもつけないと。

696 ：GT-t セダン：2012/08/26(日) 10:45:44.19 ID:Fv7gHK4z0

フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが激しくないですか？

条件にもよりますが、トンネルへ入る時にフロントガラスが真っ白に
なって前が見えなくて危ないです。他の方はどうですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:52:11.17 ID:PBfYOHxx0

気にしたことも無い。
危ないとも思ったこと無い。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:55:01.70 ID:oTJrcVH00

>>696
言われるまで気にしたこともない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:50:12.56 ID:Tv7Q8zbEO

>>684
ガンガン回せば燃費悪くなるの当たり前じゃん
HRなら常用2000rpmまでに抑えれば、街乗り7キロは確実に行く

低速トルクが無いんだから、加速は諦めてゆっくり加速すればいい
出だしは遅れ気味でも、60キロくらいまで乗ってくれば流れに追いつけるから

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:18:06.86 ID:xAUlAfJp0

>>680
ブレーキとクラッチのやつ？付けた人のレポート見ると、お湯につけて温めて
ゴムふやかしてから力でねじ込んでるみたいだね。
俺もそのうち付けたいなーと思ってるけど出来るんだろうか…

701 ：680：2012/08/26(日) 13:11:13.77 ID:EJ9YRHI90

>>683
今日ディーラー行ってくる。
初めてのディーラー緊張する（笑）
>>700
シリコングリス付けたら良いっての見てやったけど、1時間で心折られた(´･ω･` )
お湯は準備しにくい環境なんで。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:33:29.77 ID:aWZpcm3w0

>>700
ドライヤーで楽勝だった。
>>701
常温ではムリだろｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:22:59.48 ID:b1GXXr7P0

ちょっと聞きたいことがあるんですが

いまHR34ATに乗っててMTに載せ替えたいと思ってます
頼むとしたらストレンジさんぐらいしか浮かばないんですが、他によさそうなショップとかありますか？
ネットで調べてもあまりヒットしなくて、わかりませんでした
諸先輩方の情報を参考にしたいと思っております、よろしくお願いします

ちなみに東京国分寺在住です

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:52:32.87 ID:uAojuL00i

>>703
金があるなら大森ファクトリー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:17:05.48 ID:YXdHzNUX0

>>703
灯台下暗しのディーラー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:22:13.88 ID:9QIWF4PE0

>>568
亀ですまんが、6/14だったら俺だ。スマン。
おかげで親父の死に目にギリギリ間に合ったよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:25:43.07 ID:9QIWF4PE0

↑
8/14の間違いだ。重ねてスマン。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:36:53.80 ID:VWOCD8550

聞いてねーから

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:58:19.19 ID:CCLAdPVS0

中古車探しに猿道多摩行ってきた
車の質は良いが、店がうさんくさすぎて買う気にならん
でもほしい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:12:13.79 ID:zOPdFsUZ0

猿道はget-uに在庫が掲載されているけど、ディーラー系中古車店なのかな？
ディーラーと提携しているだけなのかな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:38:06.38 ID:EYw9C7p50

>>705
マジレスしちゃうと、ディーラーではATからMTみたいな構造変更が必要な事はやってくんない
もちろん、同形式のトランスミッションを載せ替えとかはやってくれるけど

やっぱり、チューニングショップに行くのが正解だよね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:22:54.23 ID:8Cj77dfX0

MT車買いなおしたほうが良くね？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:26:46.49 ID:EFzBS5z60

>>711
ディーラ次第じゃない？
排気量変更とかの構造はディーラで証明・書類作成ができないから受け付けてくれないだろうけど、
AT→MTみたいなメーカで純正設定がある組み合わせの変更なら、新型車解説書とかのコピペで構造変更できるし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:09:06.60 ID:zm/3oRXAO

>>696
目の偏光性は個人差が大きいと思う

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:33:51.10 ID:9zdX6i2W0

>>713
まぁ、確かにそうなのかもな。少なくとも、俺の行ってる日産ディーラーでは断られた

構造変更だけならなんとかなるのかもしれんが、AT→MTっていうと
クラッチペダル取り付けの為にボディに穴開けないといけないし、内外装等、その他諸々加工する部分が増えてくるだろうから
それはもう整備とか修理っていう段階ではなく、改造になっちゃうと思うんだよね

そういうのはディーラーではやりません。って行きつけのところで言われたわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:03:41.59 ID:4anfso520

普通ディーラーではやらないよな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:11:29.23 ID:UwluRpaXO

ん～だ！話の他だしょ(;´Д｀)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:37:59.07 ID:29ux4ch10

後期型買って、納車されて気づいたが、トランクの鍵があかねぇ・・・。
レバーでは開くけど、キーが違うみたいだな。
例のトランクのランプのサビで、トランクを中古に変えてたんだろう。
やられた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:01:18.65 ID:hZGqrJPt0

>>715
ああ、たしかに
行きつけのとこなら改造したものの構造変更書類準備とかなら手伝ってくれるだろうけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:09:00.61 ID:T6N3MIQZ0

>>719
いや、してくれないと思うぞ
そもそも改造して公認取ってない時点で、ディーラーが扱う車じゃない
それでもしディーラーが構造変更とか手伝ってくれるんだとしたら、シャコタン車や爆音車も受け入れろって話になると思う

アーム類の構造変更はどうか知らんが、トランスミッション変更とかエンジンスワップまでいっちゃうと、公認取るまでは相手にしてくれないと思う
まぁ、俺はディーラーの人間じゃないから確実にそうとは言えないけど

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:17:10.82 ID:bvxA7x+Q0

>>720
公認取るための書類はこっちで指定すれば快くコピーしてくれるよ。（ディーラ次第だが）
だいたい整備書・解説書・車型仕様書（ｴﾝｼﾞﾝとかミッション型式が列記されてる物）を見せてもらって
必要なページをコピーするだけだけど。
陸運局とかの手続きは自分でやる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:20:46.78 ID:bvxA7x+Q0

強度証明とかで、新旧比較が必要になるから
「純正採用されている車両・トランスミッション・エンジンと同一の組み合わせであり、
全て純正新品部品を使用していることから強度上の問題はない」
とか書いてその裏付け用につける書類をサービスマニュアルから適当に探す感じだったとおもう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:23:28.68 ID:xLvKO0R30

なかなか玉少ないし
初めて10万km近くいってる車両買ったけど
低走行のに比べると運転してて分かるぐらい色々くたびれてるな・・・
これで100万近くはボッタすぎるわ
これからリフレッシュにいくら飛ぶのやら

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:29:22.66 ID:Rb9l5dCK0

>>723
まぁそう言うなよ
どうせ改造ベースで買ったんだろ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:13:31.72 ID:bvxA7x+Q0

>>723
そりゃ10万キロっていったら普通の人は、乗換えで手放す走行距離だし、
普通の車だと10万越えるとほとんど価値がなくなるしね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:17:59.87 ID:2yxCWVku0

>>723
ターボのMTだよねw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:44:10.77 ID:2yxCWVku0

ハッテンバの商品はクソにもならない物を良く考えるわ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:48:56.91 ID:7X7Iwj690

>>718
鍵はリモコンキーだよね。
金属キーはホテルマンなどに車を移動してもらう時のため
意図的にトランクは開かないようにしてある。
リモコンキーで開かなければ、シリンダーを移さなかった印。
私は新車購入から5年以内のクレーム扱いでトランクを替えたので
もちろんリモコンキーで開いた。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:08:56.96 ID:tuUq3cxN0

>>728
リモコンついたやつで差し込んで回らなかった。リモコンであける方法はないですよね？
中古でキーの番号が書いてないから、寺で注文できないっていわれて終わったわ。
エンジンキー含めて全部変えるしか方法がないそうな。
聞いたら、盗難に失敗して壊されて助手席だけキーが違うとかも結構あるみたいだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:47:54.21 ID:2yxCWVku0

>>729
ガセかもしれないが番号は運転席側の内貼りを外すと中に書いてあると…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:08:59.69 ID:FB1Z2GYN0

エンジンルームのパイピングがダサいのでクロスフローにしたいのですが、いくら位掛かりますか?
エンジンルームはノーマルです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:23:11.80 ID:ZAA5GwwPO

知らんがな(´･ω･`)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:31:48.96 ID:jpbQykg40

また、ブースト計の半田が割れた。
蚊が居なくなったら直すか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:34:36.92 ID:TuBOiYo40

>>731
こないだやった明細あるでよ

I/C代(BNR純正加工,パイピング込み　　） 6万
I/C取付工賃(塗装込み)　　　　　　　　　　4万
サージ加工（スロチャン、ワイヤー代込み）　5万
燃調調整（実走込）　　　　　　　　　　　　5万

だいぶお値打ち価格だと思うから
きっちりやってこの値段はヨソの店じゃきついかも知らん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:55:47.76 ID:kjqQWRHu0

３４
４０万Kmいった！！！
お祝いにあたらしくSVXこうて来たぞー

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:11:13.20 ID:ibsyZ3md0

>>731
トラスト、HPI、CSTのクロスフローの前置きICセット買えばいいよ。
工賃込みで7万いかない。ノーマルブースト運用の車にはデメリットしかないけどな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:22:26.93 ID:QgnV9g240

おまえとは新車からのつき合いだったな。
余り構ってやれなくて3万㌔しか走ってやれなくてゴメン。
余り飛ばしてやれなくてゴメン。
3回ほど痛いめに遭わせられたなゴメン。
12年ありがとうございました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:36:13.66 ID:WAjLombB0

>>737
１２年３万キロで、３回事故は確かに車にとっては可哀想だな
かくいう俺のHRも、１２年３．６キロで、俺が乗り始めてからもう３万キロほど乗ってるが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:57:24.73 ID:WSkn3IOJO

去年買った俺の25GTも2.9万ｷﾛだったな
今は5万超えてるけどw

ところでブレーキパッド、ブレーキディスク新品交換工賃込み45000って安い？
まだ一度も替えてなくてそろそろヤバい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:02:53.04 ID:/zMGUt0k0

>>738
そうなんです。
3回も左リアドアや左後部バンパーに
子供の自転車や居眠り運転の車が
ぶつけてきたんです。
でも、今日午後には廃車して乗り換えします。
今から走ってきます。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:19:05.09 ID:WSkn3IOJO

廃車するなら純正ナビ棄てたいから真ん中のくぼんでるパネル欲しかった

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 05:50:18.20 ID:iK249quuO

>>730
俺もＤラで聞いたことあるよ。
あれ運転席側ドアのキーシリンダーだっけ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:20:45.10 ID:XZ9rgFMJ0

>>742
運転席ドアのキーシリンダーにキーNo.の刻印入ってるんだっけ？！
どっちみちドア内張りは外すようだけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:26:17.94 ID:SLQA+W340

パワー求めて乗り換え検討中
セダンセダンタイプで34よりポテンシャル高い車で
オススメってある？
まぁまぁいい車だったけどやっぱ非力だし鈍亀がなぁ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:38:40.02 ID:ZURDmiwPO

よそできいたほうがいいんじゃね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:38:59.83 ID:aI5TJ3Ae0

セダンセダンタイプかｗ難しいな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:14:32.35 ID:RnwOPnG30

>744
国産だとだいたい絞られてくるんだけど・・・
何か候補についてひっかかることがあるのか？

748 ：730：2012/08/31(金) 18:33:50.03 ID:kP8dk1O30

>>742
ネットで見かけた情報なので詳細は分かりません。
よって、日産自動車お客様相談室やディーラーへ聞くしかないでしょうね。

すみませんが私は必要としていませんので、この件誰か詳細が分かったら
この掲示板に掲載願いますと。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:43:12.13 ID:kP8dk1O30

>>744
予算が分からないので何とも言えないが「アウディ・S4」を勧める。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:51:16.86 ID:o4BkOAQh0

日産のHPで月替わりスカイライン壁紙配布してたんだな
来月はいよいよR34

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:21:57.34 ID:RLciuMbK0

>>744
BMW M5

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:53:09.63 ID:vx0/O+1V0

ドイツ車好きだな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:02:29.47 ID:qNseFt7xO

デカくて更に重いのはねぇ～(;´Д｀)
パワーパワー言うならチューンドRB26ターボにスワップしたら？
４駆でもいいならランエボやインプもあるし

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:11:29.25 ID:kP8dk1O30

たぶん日本車（島国）とドイツ車（大陸）を比較するればドイツ車に一日の長がある。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:38:24.49 ID:Vfv63lmR0

>750
今月８月はＲ３２でしたね。
タイプＭじゃなくて、普通のＧＴＳなのが良いわあ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:47:14.75 ID:aLQgSGIWO

>>742
ドア内張り外してキーシリンダー外すと４ケタの数字が刻印されてます。

裏技で、キーの山をデジカメで撮影してカギ屋さん持っていくとスペア作成も可能。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:52:17.59 ID:kP8dk1O30

４ケタの数字とは最大１万通りなので不足しそうですがどう対応するんでしょうね。

教えてエロイ人w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:53:21.90 ID:pNCyaxNiO

ブレーキパッド、ブレーキディスクの交換はワイドプレミアム保証で可能ですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:02:53.21 ID:kP8dk1O30

>>758
いいえ消耗品は無理だと思いますが…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:54:58.55 ID:vx0/O+1V0

>>757
そもそも複雑なシリンダー構造してないんだからそんな膨大なパターンは要らんのだよ
今の主流は機械的に開錠は出来ないイモビだしな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:01:29.99 ID:ZO+J2aihi

34にサイバーナビの、フロントガラスに案内映すやつ取り付け可能かな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:47:06.33 ID:ZO+J2aihi

34にサイバーナビの、フロントガラスに案内映すやつ取り付け可能かな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:09:41.92 ID:R7c8oSGZ0

>>753
BS日テレ〔おぎやはぎ愛車遍歴〕でゲストに花田勝が出た時、色々海外の
スーパースポーツ乗ってきたけど、結局は日本車に敵わないみたいなこと
言っていたよね。一般の人が気合い入れて走らせて最も速く走れるのは、
やっぱりランエボ/インプの類いなんでしょ。それかシビック/インテのR
とか？！その手のをライトチューンしたやつ。

>>754
ほんでも電装（電気）系の安程度/信頼性は、やっぱ今でも日本車に
敵わないよ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:20:16.21 ID:vlY6v/Nj0

>>763
いつの時代の話してんだ？外車も国産もかわんねーよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:00:38.14 ID:A78O99730

スリーエフでR34の中古のグレーの色のに乗った中年のバカが
他に開いているのに入り口の前の障害者専用スペースに前から駐車。

アホが調子乗って止めたんで、睨んでやったら何を勘違いしたのか
格好いいだろ？俺の34みたいな態度で意識してやんの

っとアホしか乗らねえなこのポンコツは

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:37:18.53 ID:+Vx4XqxJ0

障害者用スペースって基本的なマナーが判らないという障害を抱えた
人達用のスペースになってるからねえ....

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:29:14.11 ID:pOuLIq36O

>>764
俺は仕事上、都内その近辺を車でよく走ってるけど、よく動かなくなってる（携帯片手にレッカー、ローダー待ち）のは確かに今でも
外国車（ドイツ車…メルセデス、BMW等）が圧倒的だよ。都内はその手の車かなり多いけどね。しかも最近のモデル。
まー何で動かなくなったは知らんけど、どう見ても事故ではないしね。

それにいくら都内には最新の外車が多い(ほんと発表されたばかりのがすぐ見られる)とはいえど、比率にしたら日本車がはるかに多いだろうし。

>>766
日本全国どこでも似たような感じみたいだけど、ほんと困ったもんだね。
中･韓のこと「民度が低く低脳」なんて言えない人が多いって日本にも。車種はまったく関係ないが･･･

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:35:32.43 ID:/AGI/Wqv0

この手の輩は頭に障害持ってるからあながち間違っても無い

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:33:42.80 ID:AJ14fJ/n0

俺は逆で障害者なんだけどそこそこいじった34乗ってる、
この前ホームセンターで障害者用スペースに停めたら30代の女性に注意されたよ
いちおう100均のやつだけど四葉マークも付けてたのに（笑）

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:51:46.65 ID:v1zmMySd0

>>769
どう対応したのでしょうか障害者手帳を見せたとか？

たとえば血液透析などの内部障害は外から見えないので誤解されるよね。

771 ：769：2012/09/01(土) 20:09:26.35 ID:AJ14fJ/n0

>>770
俺の場合は障害箇所が右手の第二指・三指が根元からない
（つってもヤ○ザじゃないよ～仕事で機械でつぶした）

でーその日はけっこう買い物の量が多い予定だったんで近くにいた警備員？
駐車場の誘導員？に理由を話して停めたんだけど、車から降りた時に
「ここは体の不自由場所ですよ」って通りかった女性に言われたのよ
しょうがないから右手を上げて「障害者ですけど～」と言ったらシカトかな？
そそくさと立ち去ったよ（笑）

たいした買い物量でもないときは普通の場所に停めるけどね足はなんでもないから
でも重い荷物とあると辛いのよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:43:01.77 ID:YcBV0wxI0

注意する勇気があっても
謝っる勇気ないだね。

てか
今日プラグ交換したぜ(´；ω；｀)
あれを設計した連中どうにかならんかたかあれ？
２時間半かかったぜ。。。
みんなプラグにグリス塗ってる？
どっちがいいのかな？

あと
ウオターラインのゴムパイプ結構劣化してたね
同時に交換すれば良かったよかった
水漏れ怖いス！

773 ：770：2012/09/01(土) 21:02:14.76 ID:v1zmMySd0

>>771
状況を教えていただきありがとうございます。明らかに間違っていたら謝っ
て欲しいですよね。その女性「一言多くて一言少なかった」ですか。（笑い）

>>772
俺は気休めでグリスを塗ってます。次回の交換で外しやすいようにです。
しかし、自分的に1回交換したら次回はなさそう。（笑い）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:35:06.63 ID:sqlDBQkIO

二週間に一回、足の不自由な83歳の祖母をスーパーに連れてくけど障害者スペースに停めるな

2ドア34で連れてってさーせん
サブ無いもので

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:17:09.91 ID:urvvm8Fr0

4ドアでも狭いし、だいぶ前にサブ買ったわ
夏の海、冬のボード用の車はやっぱ必要だよな・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:30:12.31 ID:glFtaMzEP

障がい者手帳を持っていれば、障がい者用のスペースに停めていいって事ではないと思う。
指が無いのは大変だろうけど、車椅子の人や妊婦、老人の方が優先されるべきじゃないかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:55:39.33 ID:/4kVjsHF0

>>772
俺は自分で交換する勇気がないw

ところで、10万キロまでに大半はDI壊れるんでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:57:13.98 ID:6ETd1YVJ0

人間の世界は良いよな
不良品が優遇されて金まで貰えるもんな
だからあの連中つけあがる
俺たち偉いだー見たいな

他の生き物は不良品は消えていく運命なんだよな

34乗りじゃないけどどんどん止める。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:08:13.00 ID:ODWPu79H0

>>776
指なかったら握力半減どころか全然力入らんから荷物運ぶのつらそうだがな。

雨が降ったり止んだりでオイル交換しようと思ったのにやる気おきねーｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:42:43.67 ID:euUoz5OR0

>777
現在６５０００キロ走行だけど、２回壊れました・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:32:41.42 ID:R9gxO4zI0

>>776
いやそれじゃ何のためのスペースなのか…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:48:04.92 ID:7xSOkv+n0

>>781
>>776は、かまってチャンだから以後スルーで

783 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(0/5:0) ：2012/09/02(日) 11:55:35.07 ID:eO+CtvaM0

佐賀県には
佐賀県パーキングパーミット制度というう制度がある
http://saga-ud.jp/keikaku/machi/parking.html

申請師に行ったときに健常者が良く止めてると言ったら
「ペースメーカーつけてる人は、わからないですよね」
って言われた

たまに混んでるときに使わせてもらってる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:08:34.82 ID:xHUS38Y6O

34関係ないじゃん
そんなことより真面目な相談
ブレーキパッド、ディスク交換するんだけど今のところディスクはディクセルのプレーンタイプ決定。
で、パッドだがディクセルで揃えたほうがいいかな？店で買うとパッドはレーシングギアになるから迷ってる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:11:51.56 ID:T1PlMCGsO

好きにしな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:39:23.24 ID:mcJPFmgkO

>>763
その「おきやはぎの愛車遍歴」のゲストで、この前元読売Gの元木大介が出てたけど、フェラーリF355の時の話が笑えたね。
新車で買ってすぐリトラクタブルヘッドライトの片方が大衆の目の前で上がらなくなってしまいウィンク状態になり。
店の人間呼んだら「ボンネット開けてネジ手回しして上げれますから」と言われ「人前でそんなみっともないマネできるか」と、すぐ手放したと。
日本車じゃそれより古いのでも考えられないわ！俺最初のクルマは中古のAE86パンダトレノだったけど、4年乗ってそんな経験1度もなかったし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:27:33.66 ID:xHUS38Y6O

>>759
やっぱ無理ですよね
せっかく３年つけたのに今のところ使い道ないなー

>>785
|(￣3￣)|

今浜名湖SAだが障害者スペースにVIPクラウンが停まってる…
まぁ障害者スペースの話はおしまいで

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:13:00.01 ID:8NH49pB40

>>786
前車がMR2だったけど
手放す前の末期のときにウインクや反応しないことあったわ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:47:23.03 ID:Eo2PNqeP0

>>787
なんだこいつｗ
自分でうだうだ言って、この話は終わりでｗとか
頭に障害がありますねｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:44:07.12 ID:XzFOJvva0

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d1390_33F_12348/
フロントバンパーおかしくない？

791 ：769：2012/09/02(日) 21:01:52.98 ID:R7GDxSuJ0

パテ埋め？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 03:57:41.81 ID:kc0tZQOy0

>>789
お前がry

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:11:29.08 ID:4iLBgl/rO

明らかに>>787が悪い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:19:35.38 ID:jkOjAtme0

BNR34の純正ホイールって９Jの+30くらいですよね。
ツメは折らなくても普通に前後入りますか？
235/40がついているそうですけど、もう少し引っ張ったほうが吉ですか？
またセンターキャップは盗まれてないそうですがER34の純正キャップは
つくんですか？色は違うんですけどw
すみませんが、おしえてください。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:36:08.76 ID:AoZVow+N0

>>786
外国車で(特にイタ車なんて)、リトラのヘッドライトがいつまでも両方ちゃんと上がる方がおかしい。
F355っていったら、R32GT-RやNSXよりも後に出たんだよね！確か。
MRフェラーリで安定して真直ぐ走れるようになったのは、NSXを見て研究して造ったF355からってのは有名な話だし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:30:42.69 ID:cE8V3Q4u0

>>790
それ以前に値段高すぎまへん？
12年落ち、７万Km写真みる限り状態もそんなに良くない
その値段なら俺別の探す

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:42:11.20 ID:7Ictla0T0

ヒント：ディーラー価格

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:03:35.70 ID:Rr331jkh0

保証がついてますしね。
その間にＩＧコイルとかエアコンが壊れると良いけど・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:59:13.39 ID:eJPLk7W9O

ディーラーで買ったけど何も言わなくてもIGコイルは全部新品にしてから納車だった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:14:57.91 ID:Uo7h7YAoi

さぁて、次はモービル1RPにするかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:33:37.44 ID:EehHJ0/y0

ATのシフトレバーの照明って、ソケットの型は何になるんですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:44:05.60 ID:WKo3ZO300

>>801
ディーラーに聞けよw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:50:25.94 ID:Mq4GLyB50

2ちゃんで聞けよ

　ディーラー

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:44:53.22 ID:8ay8EZFIO

ここは、何を書き込む所だ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:03:29.85 ID:3nj3p21Z0

にわかの書き込む場所。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:06:25.91 ID:MES0xBqs0

４ドアに乗っている者です。
自分の車にはスポイラーが付いてないので純正スポイラーを付けたいと思っているのですが、なかなか見つかりません。
ヤフオクは使えないので通販のみなのですが、いいサイトはないでしょうか？

一応社外品ならhttp://item.rakuten.co.jp/eurou/10002301このようなものを見つけたのですが、４ドアのシルバーに似合いますか？？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:07:08.01 ID:MES0xBqs0

↑ちなみににわかです。
車の専門的知識は一切ないです

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:29:41.25 ID:KgsutVCl0

>>806
似合うか似合わないかは好みの問題だからな～。
個人的には、4ドアは後期純正みたいなトランクスポイラーが似合うと思う。
社外品だとURASやオリジンからも発売されてる。
因みに、>>806に載ってるウイングは車検通らないけど良いの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:31:22.47 ID:WKo3ZO300

>>806
前期か後期かそれとHRか

ヤフオクで取引できなくてもヤフオクの業者へ連絡するのはどうなの？
それもできないほどのやばい状態なのですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:51:22.68 ID:MES0xBqs0

>>808
確かウインカーランプがオレンジなら前期なんだよね？
俺の車はオレンジだから前期だと思います。（ガリバーの冊子には９９年式と書いていました）
車検通らないと困るので、他探してみます・・

>>809
ヤフオクの業者というのは、出品者が何らかの業者だった場合ということでしょうか？
業者が出品しているものがあれば電話も検討してみます
ＨＲというのはにわかなんでよく分かりませんが、型名か何かの事ですか？
それならＥＲ３４という型です

811 ：809：2012/09/04(火) 21:17:54.17 ID:WKo3ZO300

>>810
状況は了解です。HRやERは型式でHRは2L、ERは2.5Lになります。

ヤフオクは個人や業者の出品もあるので業者なら連絡先も記載されて
いることもありメールや電話をしてみるのはどうですか。

おまけ
前期のカタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html

後期のカタログ
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:24:19.93 ID:m2Avne290

前期の発表直後に購入したこともあって
カタログは4ドア用と2ドア用の両方とも手元にあるよ。
カタログだと4ドアはシルバー、2ドアはイエローを
イメージカラーにしていたね。
でもイエローが売れたとは思えない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:40:18.43 ID:MES0xBqs0

なんかみっけた！
http://item.rakuten.co.jp/e-cle/9412005?s-id=top_histreco_bh
楽天ショップで発見したんだが、よく見ると型式のとこがＨＲになってる・・
俺の車はソニックシルバーだから色はマッチするみたいだが、ＥＲだから細かいところとか違ったりするのかな？
ショップでトランクに穴開けてもらってつけてもらえばいいんだよな？

もし合わなかったらいけないんでここの人にチェックお願いしたいです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:58:04.66 ID:WKo3ZO300

>>813
リンク先の色はWV2で前期のKR4とは違うよ。再塗装するのも良しだが買値位
塗装代がかかるかも？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:07:34.55 ID:MES0xBqs0

げぇ～そうなんですか！？
スポイラーの方が色が暗い感じみたいですね・・
色が違って少し違うかもしれませんが、塗装無しで我慢します

それか、思いっきり違う青のhttp://item.rakuten.co.jp/e-cle/8694655/スポイラーをつけようかとも悩んでいるのですが、さすがに気持ち悪いですかね？ｗ

色々と助かりました。明暗が少し違いますが、シルバー同士で純正なのでこちらで行ってみようと思います

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:15:35.11 ID:WKo3ZO300

>>815
洒落をどうもw

リンク先の色はベイサイドブルー（TV2）と言ってレアだから、ちょー気持ちいい！！かも。

少しは↓を見てエロの勉強をすべし。
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/COLOR/index.html
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/SPEC/spec_fr.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:54:06.13 ID:Xbeu0E+G0

調べれることぐらい自分で調べろよ
ただの教えて君がにわかとか言い訳してうざいわ
似合うかどうかなんて感じ方は人それぞれだし、質問するのがおかしい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:15:04.92 ID:cjopVDFN0

アルティアバンパーはよく見るけど
ニスモ・インパル・トミーカイラは此処の住人でもそうそう居ないんじゃないかと予想

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:22:58.08 ID:va5t3Hgb0

矛盾してね？
調べれることぐらい自分で調べれるなら
それこそ主観的な話題しかなくなると思うんだが

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:31:08.10 ID:zKpWJ+9K0

>>819
ら抜き言葉は美しくないぞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:24:37.53 ID:COV5tryp0

>>817
前から気になってたが、なんでそんなにすぐ怒るんだよｗ
回答してくれた人には感謝してるけど、このスレって癇癪持ちの人多いよな
そんなトゲトゲしくなるなって
２ちゃんなんだからもっとフランクに行けよな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:27:53.15 ID:XgyoxmPp0

>>806
ガンメタの純正あるよ
いくら出す？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:31:21.61 ID:KR+f0MAl0

ウイングネタ出たところでひとつ
ttp://yahoo.kurumaerabi.com/html/13127/19/car_1.jpg
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t269534676

これはひどいｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:48:18.47 ID:YrueGY6h0

>>823
平成13年! R34GT-R!実走行!修復歴無し!

(°-° )

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 06:13:50.92 ID:NhTM/XqaO

>>821
逆に２ちゃんだから殺伐としてるのが普通じゃない？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:18:18.36 ID:SHPU17l30

羽がGTRのじゃねぇ・・・ｗｗ

ところでベイサイドブルーってキャンディーだけど
事故ったらどうやって色塗るんだろうか

全塗？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:41:45.52 ID:yIOgX8tIO

これは、何だＲのＧＴＴ仕様かな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:30:32.28 ID:HM6wZDww0

ハンドル禿げてきた
純正ハンドルいくら？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:07:47.96 ID:lSFghVI40

2000回転辺りで出るこもり音が気になるんだが触媒換えると消えるかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:11:23.24 ID:lSFghVI40

ごめん33スレと間違えた

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:28:34.85 ID:bssU7G1H0

>>827
ぱっと見ただけで
○羽
○ハンドル
○3連メーター
○シフトのステッチ
もう100万付いてるけど
怪しいＲだよなぁ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:48:03.32 ID:My79yMPv0

怪しいどころか詐欺だよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:11:51.35 ID:hf6UokKc0

25GTにRB26載せたRもどきかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:31:07.97 ID:AreNUXDi0

>>833
箱はBNR34で間違いないよ。
しかし何故こんな仕様になっちゃったのか・・・ｗ
ノーマル戻し用のドナーが見つからなかったのかな？
助手席は写真に写っているBNR32から拝借した物だったりしてｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:41:27.86 ID:EPWI76BI0

>>834
マジか
センターコンソールはチタン風じゃなくてベタベタ素材だし
3連メーターだしでどっちがベースか分からん
BNR32シートだってシートレール溶接でつけたかと思ったし

何処で見分けたんよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:43:55.72 ID:My79yMPv0

>>834
この車ヘッドランプがキセノンでなくハロゲンなんだよなw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:51:59.81 ID:My79yMPv0

>>834
エンジンフードにダクトが無いのだけれどw

「ER34 2ドア AT」が元車でしょう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:52:34.99 ID:rpiDZVQr0

ブレンボついてる？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:54:21.81 ID:EPWI76BI0

内装（リアシート周辺）もER34っぽいしなぁ…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:12:19.70 ID:AreNUXDi0

>>835-837
エンジン、ミッション、前後フェンダー等がBNR34だから、元はBNR34と判断したわ。
逆にフェンダーまでR仕様にしたER34なら、そう明記した方が高く売れるだろうと思うけど。
ER34にBNR32シートをわざわざレール加工までして付ける意味も分からんし。BNR34ならポン付け。
ライト、ウインカー、ウイング、内装色々がER34から持って来たのは本当に不思議だけど、

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:15:17.31 ID:9H281lpj0

>823
何があって、こうなってしまったのだろうか。
波乱万丈かなあ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:22:04.45 ID:AreNUXDi0

あ、もう一つ根拠を書き忘れたｗ
平成13年10月は、R34の標準車はもうV35にモデルチェンジしてるよね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:33:27.91 ID:My79yMPv0

2002年8月 - 生産終了
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3GT-R#5.E4.BB.A3.E7.9B.AE_BNR34.E5.9E.8B.EF.BC.881999.E5.B9.B4-2002.E5.B9.B4.EF.BC.89

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:42:40.65 ID:AreNUXDi0

>>843
そのリンクをもってくる意味が分からないな。
BNR34は平成14年8月まで売られてたってことだよね。で？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:50:44.78 ID:snrQC2tZO

>>840
むしろ、どこまでR34を知っているか試されているくらいのパーツの使い方
もうこれは狙って作ったとしか思えないなｗ
どの道、詐欺であることには変わりないが

でも内装やエアロパーツが違っても、エンジンやトランスミッションや形式番号に違いが無ければ詐欺にはならないのか？
よく分からなくなってきた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:53:35.99 ID:EPWI76BI0

もう車台番号のプレート見るしか無いってことね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:05:33.11 ID:My79yMPv0

>>845
きっと本質は何かですよね。
たとえば車検証に「BNR34-xxxxxx」と記載されていたらRになるかもしれないし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:12:04.94 ID:Ye6gCpEv0

初めて３４買いました
後期の４ドア、ＡＴです
３４初心者の僕に何か言っておきたいことはありますか？
ジョークからガチネタまで幅広くお待ちしています（けっこうまじで

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:13:55.64 ID:EPWI76BI0

>>848
センスが悪い

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:22:24.40 ID:Ye6gCpEv0

ＡＴだからセンス悪いとかひどくないですか・・・
ＭＴと迷ったんだけど、凄く状態がよかったんですよ・・・この車・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:28:24.92 ID:td/Urh9J0

てかトランクフードまるごと交換してあるし
なにより汚すぎるし、走行距離信用できんし
ほんまもんの３４Ｒであっても１００万すら出す気になれん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:37:45.66 ID:Ye6gCpEv0

安くて高級感の生まれるシートカバーでおすすめないですか
アルティナスポーツってとこのはかっこいいですが
少し高いです

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:42:05.15 ID:tFMcCyjJ0

>>852
カバーを付けるな
シートを替えろよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:06:44.66 ID:3XSMW5Ga0

>>847
標準車とM-SPECにはボンネットダクトはありません
まあ、あちこち変えられてるんで外見上の指標にはなりませんがw
ちなみにFASTで検索すると標準車の寒冷地仕様と出ます(BNR34-xxx427)
盗難車起こしかレース仕様だったのではないかと

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:11:09.88 ID:g23/xJg40

>>851
トランク色違いだよね。アスリートシルバーとスパークリングシルバーの違いかな。
しかしバックランプの黄ばみが半端ねえ･･･

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:21:10.81 ID:g23/xJg40

>>854
下3桁だけじゃFASTで正確な情報でないでしょ。
BNR34-4x0427だって考えられるし、BNR34-4x1427･･･て具合に千の桁が何個かある訳だし。
（後期栃木製は4万台スタート　後期村山が1万　前期は0から）

車体のサビが酷いから、水没起こしかも知れないね。水没なら内装や電装全滅するし。
もしかしたら津波で流された車かも。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:26:45.32 ID:3XSMW5Ga0

>>856
範囲は401xxx～404xxx（最終型付近）で年式・色・グレードで一致するのが一台だけでした
ちなみにフロントバンパーもウインカーの色も違いますねコレ…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:32:40.93 ID:J9LcvaGX0

>>856
BNR34の生産台数って思ったよりも少ないからＦＡＳＴで探すの結構ラクだったりする
俺もやってみたけど「その個体」と見て間違い無いだろう
しかしヒデー状態だなハゲタカにでもあったかのような

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:24:26.95 ID:0rNNR2Vp0

まぁー
とにかくそのＲ３４？買った奴かわいそう
なににしろゴミすぎる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:32:41.48 ID:4PEQvUoRO

水没車でとりあえず値のつくパーツを売り捌く。
エンジンかかったので廃車のR34のAT車から足りないパーツを移植。
こんな感じと予想(´ω`)

861 ：他力本願w：2012/09/06(木) 18:51:38.86 ID:y6sXhhbo0

誰か「出品者への質問」を入れてやれよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:43:57.77 ID:sB3a9hyZ0

どんな過去があるのか正直に明かして欲しい
今動く状態にあることが奇跡な車両かも知れん

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:44:40.60 ID:Y22Mahca0

>>848
後期４ドアＡＴ上等！
ガキは見向きもしないから中古でも状態のいいのが多く、
ＭＴにこだわらないなら買いだ。
俺も新車で買ってはや１１年目。

クズガキの下らん野次など気にせず、大いに34ライフを楽しめ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:53:14.31 ID:sB3a9hyZ0

>>848
いくらした？グレードは？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:55:38.77 ID:Ci47hw250

需要が少ないもので満足できるのは幸せだと思う
不人気なおかげで、買ったときにクーペターボＭＴを50万も値引いてもらえたのは非常にありがたかった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:51:43.41 ID:ynor1+VY0

なかなかえぐいBNRだなｗ
それよりも店舗評価のが気になるわ、絶対に現車どころか写真すら確認してねえだろｗ

>
>部分的に目に見えるキズや汚れ、穴があるものの、比較的きれいな車
>
>外装は全体的にかなり綺麗です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:54:45.45 ID:d1fQeySiO

一番マニアックなのはENR34乗り
GTRじゃないしターボもついてないけどアテーサ積んでるっていうね

もちろんバカにしてるんじゃない。むしろ羨ましいわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:00:00.89 ID:0rNNR2Vp0

>>863
俺も同意、だけどちょっと言い過ぎじゃね？
そんなモノのいい方じゃ貴方の方うがクズに見えかねいないすよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:03:27.02 ID:0rNNR2Vp0

>>867
ダチがそれ
重いだけで面白くないと
いつも文句垂らしてるが
絶対買い変えない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:16:04.53 ID:2X9E45gL0

>>867
黄色のクーペENR34（MT）を勧められた時があったなぁ
雪国だから4駆だろって

結局普通のER34のターボになりました

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:21:25.68 ID:D1UNtzyQ0

ENR３４、乗ってますよ。
確かに重いけど、ＭＴだから燃費はまあこんなモノでしょうと思うレベルだねえ。

エンジンオイルの上抜きが出来ないから、自分で交換するのがめんどくさいのが
困るかなあ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:43:54.06 ID:sB3a9hyZ0

確かにＥＮＲ34乗ってる人羨ましい
アテーサは役に立ってますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:46:11.41 ID:y6sXhhbo0

ビンビンですw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:06:04.24 ID:HwtEnr6G0

>872
降雪地域ではないので、あまり実感はないです。
フロントトルクメーターが付いてれば、前輪への駆動が分かるんですけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:55:56.27 ID:Do0pKqd5O

32、33、34とアテーサ付きはなぜ全部NAなんだろう?(´ω`)?

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:16:33.54 ID:aTGVYBL4O

３２は、ターボですよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:23:19.64 ID:vNjMsP7b0

以前に青森でENR33乗ってたがどんな道でもぜんぜん滑らんかったな
今は北海道でER34だが凍結したら発進が亀だな～
発進したらどっちも変わらない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:44:47.98 ID:2c0tI7fU0

ENRでもDETに載せ替えもありだしRB26とゲトラグ載せ替えもポン付けに近いからある意味いいベース車両

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:12:48.15 ID:wQzv5pNO0

ENRのクーペ乗ってます。
アテコンつけてるので案外楽しめる。
唯一気になるのが見た目でキャリパーが
しょぼいのでどうにかしたいｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:40:46.93 ID:Do0pKqd5O

>>876
あら、そうだっけ？
ごめん(´･ω･`)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:19:48.99 ID:qk/Iqg5K0

>>876
後期はRB25DE
AT5速じゃなかったけ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:50:37.93 ID:msHFvAlb0

>>863
なんか勇気出てきました

>>864
グレードとか詳しくないですけど
サンルーフついているから（関係ない？）
２５ＧＴ－ＸＦＯＵＲってやつなのかな
車検証にはＧＦ－ＥＮＲ３４てかいてあるます

走行距離７万で車検と諸事務費用込み＆冬タイヤ
あとはリアスピーカーとかなにやら込み込みで
知人から３０万円です

とても信頼できる人でしたので安心して買いました
スカイライン最高です

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:56:51.93 ID:j//0n1x20

サンルーフいいねー

そいや何で34になってATが4速になったの？
コストダウン？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:35:49.10 ID:HwtEnr6G0

>882
後期４ドアのＥＮＲですか。
しかも、サンフール付きとは希少ですね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:20:26.97 ID:w/Aycsaf0

>>881
それはECR32

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:34:01.57 ID:Ea4RoCm80

ハイキャス無しのEER３２というのもありました。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:20:41.65 ID:z5lqZakF0

R34でシートの座面の高さ調整をするとき、太ももの裏側に座面が少し
触れるぐらいに前の高さを調整してから、後ろを好みに合わせて調整
していた。そしてこれが当然だと思っていた。

最近、現行のインプレッサの2.0iに乗る機会があったのだが、座面の
高さは前後別々に調整できないのね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:53:20.34 ID:hU1YgXmg0

何気に車体の下を覗いてみたら中央部に
ぷらーんっとコード状のモノが…

遮熱板近くこの線はマフラーのアースでしょうかね？
いつから切れてたか知らないが変化に気付かなかったｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:06:28.46 ID:l3SlWA530

>>886
単なるER32じゃないのか？
2500でハイキャス無しは記憶ないけど
もしあるんならEERじゃなくてERのはず。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:12:14.69 ID:9UV98MUf0

>>823
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1349882794/index.html?TRCD=200002

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:10:28.78 ID:pErzPSuP0

>>890
安いな・・・部品取りで見てこよう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:32:24.45 ID:Pk2Mi3KU0

コーションプレートの画像出てる
上で書いてた車番と一致するみたいだね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:50:38.87 ID:4bfUxjfL0

コーションプレートの情報を基にFASTで確認しました。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:20:29.04 ID:U8z+yyXb0

>889
GTS２５typeXという、４ドア５ＡＴのみのグレードがありました。
昔、乗ってましたけど、ハイキャス無しでした。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:36:34.26 ID:oDAL5fCs0

>>894
それはER32だね。
日産型式の公式からすると、EER32という型式はならないよ。
http://www.geocities.jp/whiteheadband/r32/shosai.htm

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:54:33.62 ID:LzRt7ulW0

もしかして：EｰER32

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:52:49.97 ID:oDAL5fCs0

>>896
ならば、>>886はER34もちゃんとGFER34と明記しなきゃダメだなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:06:53.43 ID:U8z+yyXb0

>895
ありましたね、GXi。
近所の消防署が赤塗のGXiをずっと使ってて、不思議な感じがしたものです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:29:50.10 ID:ECpPeSUt0

>>897
では私は新車オーダーした時の形式名
GGKBRTFR34UDAAEBC-009***と明記しよう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:42:01.99 ID:fe/PUYNoO

つまんね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:43:35.93 ID:Pk2Mi3KU0

質問4
本当に型式がＢＮＲ３４何ですか？所どころ、普通の３４クーペの場所がありますよね？
回答
車両は間違いなくＢＮＲ34のＧＴ-Ｒになります。車両のコーションプレート・車検証もＧＦ－ＢＮＲ34です。
車両は過去に業者最大のオークションに出品されたこともある車両です。
ただ依然のオーナーが内装の一部を推測ですが値段などの関係でＥＲ34の内装品を入れた可能性が高いです。
内装品に関しては椅子などは取り外し可能ですので後に交換されたり気になされない方のお客様は非常にお買い得な車両です。
最落のかなり安く設定しております。宜しくお願い致します

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:10:33.64 ID:MJ8rdBfa0

車体はBNRだけど後はｼﾗﾈ
内外装はもちろん、エンジンもﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚﾝ回りも足回りのこともｼﾗﾈ

ってことだろ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 04:50:02.25 ID:adJGyFYd0

フランケンBNR34ちうことで

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:39:33.29 ID:g1j5TM5KO

ER34(RB25DET)なんですけど、中古で購入した時からHKSの車高調
(そんな下げてなくて2～3cmくらいのダウン)とハイパワーマフラー409が
付いてて、この前Ｄラーでの見てもらったら「メインサイレンサー(後席下辺り)の
後ろ部分が規定の地上高なくてダメ」って言われてしまい、FGKのレガ
リスRエボあたりにすれば、メインサイレンサー地上高クリア出来ますかね？
ハイパワー409の音量も規定ギリギリで、どっちみちもう少し静かなのに
換えたいとは思っていたんですけど…。他に何かお勧めのあります？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:51:24.67 ID:6sngz1Cs0

>>904
４ドアならSuper Turbo Muffler
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13222

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:09:26.36 ID:M4jmTwsq0

nismo S-tuneのサスとレガリスＲで俺もダメだったので、
ホイールを新調するときにタイヤを前：225/40R18、後：225/45R18にした。
このくらいなら速度計の誤差も車検に合格できる範囲なので参考にしてくれい。

そもそも、車高調がついてるならそっちでなんとかすれば？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:24:40.77 ID:g1j5TM5KO

>>905
後期4枚ｾﾀﾞﾝMTです。
ありがとうございます。参考(候補)にさせて戴きます。

>>906
やっぱりそうだったですか！？
Dﾗｰのｻｰﾋﾞｽﾏﾝとも話したんですが、ｽﾓのSﾁｭｰﾝでも同じくらいの下がりのﾊｽﾞだけど…と。
今の状態でも、ﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁとﾀｲﾔ外周は充分すき間ありますからね。
前乗ってたR32の時着けてた、柿本Rなんてどうかな？そんな音量も大きくなかったし。
見た感じﾒｲﾝｻｲﾚﾝｻｰの後部分、10～15mmくらいなんですよね。

908 ：906：2012/09/10(月) 21:31:32.07 ID:M4jmTwsq0

>907
なに？柿本の音が大きくない？
柿本Ｒはアイドリングのときからけっこ～いい音がするぞ。
以前Ｒ３３に付けてたときに職場の上司にマフラー変えるように命令されたことがある。

あと、サスは経年劣化で車高が落ちるから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:14:00.12 ID:uIQ+lUjS0

>>904
GPスポーツのEXAS EVO Tune
地上高は結構稼げてる。ちゃんと測ってはいないけど触媒の方が低いかも？
http://www.gpsports.co.jp/exa/evt.html

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:50:28.36 ID:Zxd6Pomb0

>>904
2ドアでHKS車高調、ハイパワーマフラー、17インチな俺はディーラー大丈夫だ。
車高上げればええんでないの？

それはさて置き、走ってたら異音が…orz

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:58:27.83 ID:YQ7dfLt0P

何のための車高調だっつーの。
自分で調整なんて30分ありゃ余裕でできるよ。
調整できないならデラに頼めばいいじゃん。工賃なんてネジ回すだけだから大した金額いかんがな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:12:24.60 ID:HigOpqjq0

車高長ついてるなら自分で調節しろよw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:39:28.32 ID:JqYYhCphO

>>904
たいしたことじゃないけど、そこはメインサイレンサーじゃなくて
サブサイレンサーだよね。メインは最後の出口前のところだし。

>>905
良さそうだけど、ちと高いね。基本的に４ドア用は高いパターンが
多い感じだけど。

>>909
ＧＰスポーツは、取り扱ってる店が少なそうな・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:00:17.37 ID:+bZWUtZc0

後期4ドアのMTでドノーマルで程度抜群に乗ってる人いますか？
いつごろ売却しますか？

915 ：!ninja：2012/09/11(火) 17:07:07.35 ID:UuBjPY5o0

H11　GT-XT
左目死んだ
キセノンいくらぐらいかかるかな
工賃高そー

自分で交換できる？
ハロゲンなら交換できるんだが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:09:28.20 ID:+bZWUtZc0

全部で25000円くらいだよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:14:05.76 ID:0YBzyruv0

>>915
ググってみれば？
自分で出来るレベルだと思うが。。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:16:03.26 ID:/ov2RJ2z0

ここは万事屋相談の掲示板ですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:45:47.13 ID:KutwTYbW0

>>914
前期4ドアセダンMTターボの新車を購入、フルノーマルで
半年ごとにディーラー点検に出して走行7万キロ
1998年7月登録の禁煙車なら、ここにいるぞ。
・・・昨年下取りに出したが、それなりにいい値が付いて
　　　2か月ほどで売却済になった。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:51:12.28 ID:CjFjYKCJ0

玉(バーナー)死んだだけなら自分でやれば、バーナー買ってくればいいだけ
純正補修用のなら1.5～2万、間違ってもケルビン値5000K・6000Kとか高い青いのは買うな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:21:27.37 ID:MnkSPJc00

バーナーの話で思い出したぜ

俺の知り合いが
３万ケルビン５０ワットのキット
付けったよ(((゜Д゜；)))
前は見えんし、対向車に迷惑かけるし。。。
いや
俺は止めたよ、でもきかんし。

最近片眼が死んだらしい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:25:44.34 ID:pe3eJ1Lc0

>>920
6000Kにしたけど全然青くないし
青というより白だから車検も問題なかったよ。付けたことあるの？
メーカーによって違うのかねｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:43:42.30 ID:wUq9lUep0

8000あたりならまだ白だな
青になってくるなら1万超えたあたり。
バラストのワット数低いほうが青味は強いよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:54:14.54 ID:pe3eJ1Lc0

D2Rだっけか、オクで新品買って
自分でつけたから3,000円で済んだｗ
一年くらい経つけど何の問題もないよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:14:22.35 ID:CjFjYKCJ0

>>922　
アホ、ハロゲンじゃないんだから車検無問題は当然。　6000いってれば
波長の変化で荒天時、既に人の目では若干見難くなってる。純正値乗ってみ、走りやすいから

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:03:05.99 ID:WAwk2E9B0

30000とかは迷惑レベルだからあれだけど、5000とか6000くらいで目くじら立てなくてもねぇ
純正の3500とか4000に比べりゃ多少うざいけども酷いレベルじゃない
それよりもこうじくのズレの方がよっぽど迷惑かな？
見易さだけなら黄色ランプがよいね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:15:43.28 ID:TqJcuu6H0

まぁ5000K6000Kのたっかいバーナーを、ぽんぽん買ってくれる人のおかげで経済が回る
バーナー純正値は一般に4000～4500K程度、3000台はもう黄色域で逆にまた高くなる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:16:06.54 ID:/LNaUg4jO

>>927
高い？
そんなん3000円で買えるが？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 04:28:22.17 ID:DqNFebdB0

デスカウトショップとかホームセンターで買えば
Remixあたりの5200～6000kが5千円でお釣りがくるがな
R34に付ける場合球のまわりの反射板外そうね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:28:22.93 ID:EXhD8QlA0

安物バーナー(特に高Kの)は、安いガラス材(＋コーティング)の紫外線カット
が甘くなってるから、その分早く経年劣化が来てリフレクタや透明部が早く曇る

ガラス材まともな、ある程度のメーカー物の純正相当K品(=だいたい純正補修部品表記がある)が無難

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:49:17.29 ID:J5o7sfUc0

グウの音も出なくなったな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:20:43.21 ID:Kteb9EGY0

カーメイトのデュアルクスが気になる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:04:00.94 ID:TdL+K1mg0

ヘッドライトってＢＮＲ34と同じもの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:52:07.27 ID:4bXApbP40

>>929
反射板って外れるんですか？
知らずにそのまま使ってたorz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:13:25.46 ID:BJPiDcqr0

R34用にはD2RとD2Sの2種類があり、純正はD2Rです。
この違いは、バルブにシェードがあるかないかでシェードのある方が
D2Rです。また兼用もあるがD2R用に使うとローでも眩しい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:04:59.86 ID:psWjnqrR0

シュアルマだけ？
あれ食いてぇー( ﾟv^ )

937 ：934：2012/09/15(土) 19:32:25.20 ID:qfBTxy3D0

>>935
説明ありがとうございます。

来週、NISMOの強化クラッチと軽量フライホイールを装着予定。
今から楽しみです。

この軽量ホイールつけてる方に質問なのですがエンジンの吹けはどれぐらい変わります？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:03:18.47 ID:Q4LUXAzWO

>>937
ようつべに比較動画あったよ(´ω`)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:09:10.29 ID:hNO1gDmH0

メーターのバルブ交換してて気づいたんだけど
メーターフードの向かって左下裏側に蛇腹ホースとコネクタがあるけどあのコネクタってなに？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:17:24.52 ID:cmAUhzDi0

車内の温度計じゃないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:56:59.94 ID:psWjnqrR0

>>937
上がるの早いが
下がるのももっと早いぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:20:34.84 ID:ZrWupH7m0

>>937
ブーストアップしてある俺は一速の加速がだいぶ速くなった
あと回転下がるの待つ時間がだいぶ短縮される
吹けあがりはそんなに気にならんけど多少速くなる
ニスモじゃなくてATSのツインだけどさ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:55:50.29 ID:0j7/YRAc0

また、ブースト計の半田割れ。
鉛フリーなのか？割れすぎ。
蚊が居なくなったら治すか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:48:43.65 ID:BtFGzoyw0

>>943
基板上以外にもバイパス配線してはどうだ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:31:15.45 ID:9L0DGItW0

純正HIDをfclに変えようか悩んでます
6000Kでも雨の日見にくくなりますかね？

http://item.rakuten.co.jp/imaxsecond/fd2n-350299v_0296/　

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:47:03.71 ID:6P+V6Ylg0

>>945　某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
グレア出難くHIDとプロ目の相性は良いし、変にケルビン値上げなければ大丈夫かと。
純正HID値のバナーは4千～4千数百K位で、種類少ないが店でも安い部類で売ってる、
上げても5千台中盤位までだろう。見た目にも人間の視認波長的にも、5千中盤から
雨天時や黒路面は見難くなってくるし怪しいのは安いがまともな所のは無駄に高い。
因みに上記K値は蛍光灯とフィラメント電球の違いみたいなもので、通常の
フィラメントバルブとは全く違う(純正値3千～3千数百K、視認性低下4千K前後から)
ので念のため。勿論個人差は有る、鳥目気味の人は尚危険。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:54:36.24 ID:QbujUlkP0

>>945
今6000ケロリンをつけているが雨の日は見づらくなります。
でも、リンク先のは安いので試してみてはどうですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:00:14.50 ID:ObUsTUE70

>>945
>>930

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:35:01.41 ID:QbujUlkP0

程度問題であって、定性的な評価はあっても定量的な評価は無い。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:43:43.48 ID:pNg2IaQg0

俺のbBの方がよっぽどかっこいい

951 ：945：2012/09/16(日) 16:46:47.43 ID:9L0DGItW0

みなさんありがと
近くの自動後退黄色い帽子
20000円ぐらいのしかない

お勧めありますか？
純正交換用　

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:46:20.21 ID:uced6elgO

>>947
ケロリンって何よ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:01:32.41 ID:DtZ0NSCB0

銭湯のお供

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:40:43.69 ID:rt34wHJT0

>>951
その2万のメーカーでも純正補修用(1～1.5万くらいか)があるはずだが、
ハロゲンと同じで青い高いのばっか店頭に置く。
解りそうな店員聞けば有るかもだが、しらばっくれて高い5千ｋ6千K勧める者
もいるだろうから却下。何件も回って探すべし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:59:22.19 ID:PIA1k+6R0

>>940
さんくす
だから挿し忘れたら足元から熱風が出てたのかｗ

956 ：945：2012/09/17(月) 00:34:23.18 ID:2/41GNVX0

>>954
ありがとうございまする

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:39:16.78 ID:tEceNccP0

格安のバルブの方が紫外線透過度低かったりとかいう話もあるし、ほんとに何がいいかなんて
分からんと思うがね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:47:40.49 ID:2/41GNVX0

格安がただ球切れが速いだけならいいかも

すぐ破損したりしたらいやだな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:03:58.07 ID:azP0FrsH0

シェードのネジが勝手に３本とも外れてヘッドライトの中
に落ちて、バーナー交換するとき取り出すの大変でした。

by安物バーナー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:51:17.99 ID:2/41GNVX0

http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/hid/hid_bulb_rsw.html
これいいかも

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:31:52.70 ID:pT8DIFJI0

>>957　
逆だと思う>>930。
ただ、同一銘柄内で例えば純正交換タイプ(安価)のものより高K仕様(高価)
の方がリフレクタや透過部に厳しいという話はあるかと。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:55:56.70 ID:GBZHWG/a0

>>944
そうしてみる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:02:33.16 ID:ImbQM9ud0

水樹、素行は悪くないし、がんばってるから
叩くまでではない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:01:58.16 ID:+IkXStKQ0

誤爆？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:28:32.19 ID:d8HJ1NrE0

アルファロメオの左ハンMT乗ってる車好きらしいな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:45:30.66 ID:Bx5O4D830

ＥＮＲ３４だけど、ヘッドライトのカバーって簡単に外せるのかな？
黄ばんでるような曇ってるような気がしたから
ピカールで磨いてみたんだけどあまり変化無し
もしかしたら内側が汚れてるのかも・・・っておもたので。
それに夜も暗いような気がするんですよね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 04:22:13.55 ID:V5GLRU5kO

>>966
ヘッドライトのカバーを簡単に外せるような車はないよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:33:34.46 ID:yBzjipMc0

>>966
ヘッドライト　殻割り　とかでググってみて。
熱湯につけたりとか箱に入れてドライヤーの熱風吹き込んで加熱して
パッキン兼接着剤のブチルゴムを柔らかくして外さないといけない。

>>967
昔の外車はクリップ外すだけで簡単にレンズだけ取れたよ。
レンズだけとかリフレクターだけとかパッキンだけの部品供給もあった。
その分浸水しやすかったけど。
今の外車は国産と同じでガッチリ接着されちゃってるけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:54:58.55 ID:Bx5O4D830

そうなのか・・・そうだよなそんな簡単に取り付けられてたら
振動衝撃水分その他から内部を守れないものな

それにしても３４まじさいこう
2週間に1回きちんと洗車して
雨のあとはふき取りとか、こまめに外装メンテをして
樹脂の部分や足回りもそれなりに綺麗にしておくと
新車同様とはいかなくても全然車体から古臭さが消えるなあ
しぶいまじさいこう

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:09:13.68 ID:puL7lPzJ0

カバー掛けているから洗車はめったにしないなあ・・・

>しぶいまじさいこう
ホント、最高だね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:13:02.33 ID:puL7lPzJ0

新スレは建てられませんでした。
どなたか、お願いします。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:09:38.26 ID:JicNux9I0

34に乗りたくて10万km近い車体の購入考えてたら
エンジンなど前持ち主がオイルやらメンテをしっかりしてたかで疲れ方が違うし
足周りはもうクタクタの領域に入って色々維持にクソ金かかるって聞いたんですが
車のこと詳しくないので足周り云々がよく分かりません
これって単純にサスペンション？を変えれば足は良くなりそうな気がして
あんまりお金かからない気がしたんですが
実際はどうなんでしょうか？
10万km超えってどのくらい維持費かかってくるんでしょう・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:29:36.76 ID:TyyLuaEw0

次の方どうぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:34:47.49 ID:cz6Z9BmW0

>>972
維持費は人それぞれだから分からない。年間走行距離（ガソリン・オイル代）、
年齢による任意保険料、月極？駐車代等が関係してくる。

10万キロ位ならエンジンは余ほどひどい扱い方をしていなければ問題は無いと
思います。問題は足回り特にブッシュ（ゴム類）の交換が必要になってきます。

足回り等のリフレッシュを考えると部品+工賃で40～50万円ですかね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 14:23:45.71 ID:6BPWn5dh0

足回りはショックとアッパーマウントの交換で
だいぶ蘇るだろう。
費用は10万円くらいか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 15:48:45.91 ID:IQqDMqib0

>>971
次スレ立てたっぺよ♪(^o^)/

◎ｏ R34スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/l50

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:31:21.73 ID:xlRaYat4O

>>976
おつ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:58:14.20 ID:IQqDMqib0

>>977
どうも！(^^)ノ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:10:45.52 ID:6yz5hrqp0

あげ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:54:49.41 ID:KPHR6lcK0

走ってたらリアのサスマウント？あたりがカタカタ鳴るんだけど、サス逝ってるのかな？
モノはHKSのハイパーマックスで買った時から着いてました

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:04:03.35 ID:eZJO7ba60

ショックのトップナットが緩んでいてもカタカタ鳴るよ。
ナットはずれた状態でサスが伸びるとショックが外れて悲惨なことに。

ハイパーマックスはピロアッパーだから、ピロボールがダメになってもカタカタ鳴るけどね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:00:28.90 ID:qnpfgGfy0

ナット緩んでる場合は「ガタガタ」じゃなくて「バララララ！」って連続音がする場合あるよね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:45:44.80 ID:hEwp8O3O0

>976
乙であります。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:13:35.16 ID:VmX/WPdv0

これから長く乗るつもりなら
10万キロいった車体はやめた方がいい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:30:22.33 ID:dcZNipwJ0

>>984
何キロまでならいいの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:31:12.36 ID:vn8srIz/O

>>980
俺のも中古で買った時(6.8ﾏｿkm)からHKSﾊｲﾊﾟｰMAXﾊﾟﾌｫｰﾏｰ着いてたけど、ぜんぜん何ともないね(現在11.6ﾏｿkm)。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:37:35.26 ID:oluprK4fO

34に限った話じゃないけど、これから中古車で大事に乗りたい車を買うなら
必ずドノーマル車にしろよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:52:05.32 ID:CRAA3m61O

そういや俺、社外品はオーディオのみだw
25GTだからいじる意味ないしこれが最高

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:12:41.36 ID:jO46bAFq0

セダン＝オッサン
ミニバン＝若者リア充

この風潮に終止符を打てると思うんだ、俺みたいな奴がセダン乗ってると。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:30:44.62 ID:Ga3Gh5Ab0

>>989
オッサン乙

マジレスすると、若者リア充でも普通にセダン車乗ってるぞ
大抵は１０年以上落ちてる車種でDQNチューンだが

991 ：980：2012/09/22(土) 22:35:10.45 ID:scl4iTIW0

>>981
トップナットってショック固定してるやつですよね？
一度確認してみます。

私が乗ってるのは25GT-Tですが、もう17万km超えてます。
ショックもいつから付いているのかは知りませんし、そもそも訳あって乗り始めてからまだ半年です（笑）
あと、走ってたらフロントからも軋み音？のようなモノも聞こえます。
もうリタイアですかね？

この車に乗り始めてからR34のデザインが好きになったので、買い換えるとしても25GT-TかBNR34にするつもりです。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:37:03.86 ID:jO46bAFq0

あいつら運転マナーにしても下品なのが多いからなあ
車への愛をもっとみせてくれれば、
それが一過性だとしても文化たりえるんだけどな
悪い慣習程度で終わってる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:42:25.06 ID:a7wgH1zA0

>>987
NAATセダンみたいに、ポンコツは既にスクラップになってて
ある程度乗れるのしか売ってない、って感じだと
選ぶのも楽なんだけどな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 07:39:09.25 ID:yRUTKMNI0

>>972
昨年、15万キロ走行の昭和の軽自動車買って毎日片道20キロくらいの通勤で乗ってるけど全く問題ないよ
ＧＷにも往復600キロ程度走ったけど問題ありませんでした。今でも快調です。
だから10万キロオーバーのスカイラインはまだまだ余裕で乗れると思います。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:22:49.53 ID:TN/larSw0

エンジンと車体は適切に扱っていれば１０万キロ程度でぶっ壊れるもんじゃないが
ゴムの類は劣化が進むから快適性は落ちるんだよなー
@25gt-t １１ねん落ち７万キロ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:14:32.91 ID:8EWEMHnq0

ていうか10万キロで話してるけど
足回りやその他諸々なんて走ってなくたって
ゴム類とか劣化しててダメでしょ
距離関係なくフルノーマル車買うのが一番金かからず長く乗れるんじゃ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:01:01.28 ID:EM/VZ+8m0

あげ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:35:04.50 ID:/Uke1Ze+0

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:48:44.34 ID:iChBc+7vO

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:49:40.54 ID:iChBc+7vO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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