◎ｏ R34スカイライン Part.69 ｏ◎

４ドア　出てます

昨日ディーラーで見てもらったばかりだ。
スイッチをオートで上まで閉まると勝手に半分くらいまで下がる。
30分くらいで直った。
リセットしたって言っていた。
無料だったが・・・

今朝走ってる途中で「A/T」ってオレンジの警告灯が点いた。
取説みたら走行は出来るって書いてあったが、何の故障でしょうか？

ブレーキのキャリパーカバーって、やばくない走行中取れたりしないかい！車検もＮＧだよね。

>>954
はい、故障ですからディーラーでコンサルトかけてもらってください。
たぶん、A/Tのコンピュータに異常があると思います。私も以前その
警告灯で２速発進の固定になりました。

>>941
お店を教えてくださり、ありがとうございました。
ちょっと遠いですがもっとマニュアル車を乗りこなせるようになったら行ってみようかと思います。

皆さんは純正ブ−ストメータが反応しなくなったりしてませんか？
僕は、エンジンルームの黒い小判型のものが壊れてるか、カプラ−とかの車両配線の接触不良かのどちらかなのではないかという事が分かりました。黒い小判がダメならおとなしくディ−ラ−で買います。

>>957
どうもです。こっちは見ましたか？↓

ブーストセンサーのバキュームホースの裂け
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con2.htm

>>958
あー、俺のもなった。黒い小判の影になってるから、気づきにくいんだよね。
抜いて見ないと。

繋ぎ直してもすぐ裂けるんだよなwww
結局小判も新品買ったわ

ショップでブーストコントローラー付けた時、ゴムホースがすぐ裂けるからシリコン製のホースに交換してもらった。
パイプが裂けた時、ブースト計の針が振り切ったからビビったｗ。

18インチの9Jに215の40を引っ張って履かせてるんだけど
空気圧ってどの位が正常なんだろうか
今日見たら空気が抜けてたんだ

>>962
タイヤのLIが分からないからはっきりとは言えないが、2.5くらいか？
タイヤの外径的には225/40-18の方が良いと思うけどな。

>>963
ありがとう

現行マークＸこそスカイラインっぽい、と思ったことないか？

スカイラインっぽさってなんだよwww
時代に流されすぎてわけの分からんものが出来上がるって意味で言ったら、スカイラインクロスオーバーこそがスカイラインっぽさの塊だと思うわ

>スカイラインクロスオーバー

ホント、「訳が分からない」ですな・・・

保育園は冬休みに入ってますからね

Ｖ３５からおかしくなった。

直６がＶ６になったのはしょうがないが、デザインがなあ・・・。
あと、大きさがなんとかならないか。

スカイラインの面影が全くない。

V35は偽者だからなぁ
改悪した罪は重い

>>970
直6じゃなくなった時点で…
まぁ、時代の流れからV6になったのは許せたとしても、やっぱりターボとMTは捨てちゃいけないよなぁ

NAでATな俺に謝れ

俺もNAでATだ。

俺は今まで乗ったクルマ（今のER34GT-tで5台目）すべてMTだけど、
別にATかMTか人それぞれの好みや事情だから（自分で金出して購入
してるんだし）、別にどっちでもいいって考えだよ。
次は出来ればデュアルクラッチ付の6速以上のセミATがいいなと思う
しさ。

聞いて無いです

Ｖ３５は車としては良く出来てましたけどねえ。
スカイラインとされた不幸が・・・

>>974-975
いや、俺もNAでAT乗りだけれども
バカにする意味じゃなくて、スカイラインという名前を継承する上でターボやMTの設定がないのはどうなの？ってこと

>>979＝>>973です

>>979
ターボつってもジャパンからでしょ、ターボの有無は
あまりスカイラインらしさには関係ない様な。RB積んでからに
限定するならその論法もアリだとは思うけど。

それよりV35以降は定年退職したおっさんみたいな感じがダメだ。
直6→V6は仕方ないとしても、R35でGT-Rとも違う車になっちゃったし
実際の性能はともかく「速いハコ・走りのハコ」イメージがなくなったのがなあ。

>>981
V35以降は、スカイライン・ターボじゃなくて
スカイライン・メタボ

10ﾎﾟｲﾝｯ！

「コンセプト」が問題なんだよ。Ｖ３５以降は大人しいラグジュアリー志向になった。
それと「デザイン」。今までのスカイラインの面影が全くない。
名前を変えるべきだったな。

ゴーンの野郎が日産の社長になったのが1999年3月だから
こいつがスカイラインがおかしくした原因だと俺は思ってる

皆さん!

寒くなってきましたね!!熱く燃える様な３４に乗りたくなったら、是非！スト○ンジへご来店下さい!!

ハリキって燃える(全焼確実)３４作成します(^O^)

まあ、嘆いていても始まらない。ここはＲ３４スレなんだし、今のクルマを
大事にするしか無いな。

俺のＲ３４は１０万キロを超えた為、現在タイミングベルト及びブレーキホースを
交換中。２０万キロ乗るつもり。

新スレ立てた。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/

パワーウィンドウ交換

モーター不良？モーター交換
コミコミ35000円

ブレーキ鳴き
原因不明
パッド交換フロント
新品交換後
ペーパーがけ様子見

また時々泣いたので
F交換
無料　材質かえたって言ってたけど
ってどんなのかな

>>988
乙です

>>988
乙です。

それにしても最近の車は似たようなデザインばっかり
スカイラインも今風に染まってしまったんだな・・・・

デザインよりも運転手のことが考えられているか
そこにスカイラインらしさを感じ取ればいいよ

>>976
DCTは乗ったらがっかりするぞ
サーキット以外ならトルコンのほうがいい

もう19万キロなった…
次乗りたい車がなさすぐる

はい次の方〜

もう14万キロなった…
まだまだ乗り続けるお

うめるか

俺のH12年10月後期型は、あと少しで12万km走行だわ。
やっぱりｴﾝｼﾞﾝOHなしで20万kmは乗らないとね。

777

セーーン

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'