【HONDA】フィットHV_RS【FMC previous LustRun】

羨望のフィットハイブリッドＲＳ、さぁ熟成へのラストラン。

【前スレ】
【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336279837/l50

２ゲット！
納車まで６日・・・

あと３０日．．でくるといいなぁ。

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:49:12.71 ID:sm6LknDc0
納車して1週間の感想。

正直、がっかりした。はっきり言って遅い。前に乗っていたRSより遅い。
吹け上がらない。なんかもっさりしている。マニュアルモードで走ると
気持ちよくない。つまらない。

前は、VTECでスコーンとすぐにリミッターまで行ったけど、今はダメ。
強いてよいところは、低速の60km/hまでがスーッと行って気持ちいいのと、クルコンで
高速が楽なことくらいかな。あとは、普通。

やっぱり、前の車で楽しもうかなw

今日納車されました。
今日は雨だったし、ぶん回してないから、まだ全然ポテンシャルがわかんないけど、
Normalモードだとアシストわかんないです。発進時からエンジン回転数がNAと同じように回転が上がるので、ほんとにアシストしてんのか？って感じです。
明日は高速乗って出かけます。

ノーマルだと60キロまでの加速はヌルヌルに感じる。
あっという間に60キロまで行く。
けど70キロぐらいからの加速が鈍く感じる。軽めでしか踏んでないからか。
スポーツにすると80キロまで割りとすんなり行く。予想航続距離が凄まじい速さで減る。
3秒で10キロ縮まった。たまたまかもしれないけどｗ
高速で追い越しするのには使える。追い越しせずに走行車線走るならノーマルでクルコン。

CVTだからか回転数が全然上がらんね。2000回転行くか行かないか。シフトダウンしてやっと3000回転ｗ

ナビSP+DOPナビを装着した場合は、ETCはナビ連動？

>>6
80で2000前後？

ところでオイルは指定しなけりゃ純正レオなんかな

>>7
車体カタログ->
　※6「ETC車載器」装備車に「HONDA インターナビ」を装着した場合、「ETC車載器」はナビ連動タイプとなります。

アクセサリカタログ->
　ETC(ナビ連動タイプ)は
　・MOPのHONDAインターナビ (HYBRIDスマセレ、HYBRID XHセレ、HYBRID RSのみ標準対応)
　・ギャザズナビ (ナビオプション)
ナビオプションというのが何なのか分からんが、ギャザズナビ用のETC車載器(￥22,260-)というのがあるから、これを選択するのかもしれん。

>>9
HVの純正はウルトラグリーンだろ

ＬＭＰ１クラス現在９位
ＡＲＸ−０３Ａ　３．４Ｌ Ｖ８

ＬＭＰ２クラス現在３位
ＡＲＸ−０３Ｂ　２。８リッター Ｖ６ターボ
ttp://live.lemans-tv.com/

HVRS契約した皆さん、コーティングって付けました？

オイルはモービル0W-20でいこうと思ってる

コーティングはつけなかった。
ピカピカにして乗り回す車ではなく、日常の足だから
１０数年乗って、廃車かなぁ。
こういう車ってバッテリの消耗が心配だから、中古では
どのみち、高値はつかないと思うし。

>>13
担当営業の意見を参考に一番安いの付けた

>>13
付けた。大衆車なら尚更塗膜が薄そうだから。

そういやデミオのほうが1サイズ小さいと思ってたが意外に全高以外は同サイズなんだな

サイズと言えば次期型は日本市場から消えたシビックをカバーするためにさらに大型化するんだろうな。1800なんか積んだりして

高速道使って、往復280キロ走ってきた。
クルコン便利すぎて超楽。　これだけでもHVRSの価値あり。
後付クルコンもあるけど、純正のほうが操作やレスポンスがしっかりしてるからね。
アシストがわからんって書いたけど、自然なアシスト具合だからわかんなかっただけなのね。
６０km/hに達するまでの時間が、GD3より全然早いや。

コーティングのレスありがとうございます。
一番高いガラスコートは落ちないと営業マンは言ってたが、どーだか。
知り合いのスタンドで安くやってもらった方がいいかなぁ。持続１年ちょいで社割で１回１万。

>>21
7万ぐらいだったけど、正直高いのか安いのかは時間が経過しないと分からない。
洗車が楽になるとしたら嬉しい。

コートて5万台じゃなかった？
5年保証があるからいいんじゃない？

ガラコーしてるけど5万の価値はあるのかなぁ
自分でメンテ必要でそれがワックス掛けと変わらんｗ
保証あるけど点検で光沢維持してるか見るだけで再施工してくれる訳じゃないしｗ
ゼロ水とかの方が楽でイイんじゃないかと思ってるｗ

納車1週間して、今日コーティングしてもらってきた。
契約の時にすっかり忘れていて、今更だけどやるなら早いほうがいいと言われ
施工。
ピカピカなのはもちろん、水玉コロコロ感がたまらん。5万はちょっと高いけど
まあこれで数年持つならいいかと。

台車で出してもらったノーマルフィット1.3も結構いいなと思ったけど、やはりこの
HVRSに乗ると、巡航感が全く別物。さすがだ。

これで梅雨時も快適になった。しかし、台風4号が心配だなあ

台風まじで空気読んでくれ

ところで、燃費はどうかね？
MT乗ってるヤツ、教えれ。

市販のコート剤を毎月やるほうが綺麗だよ
あくまでその気がある人に限るが

これにするかアクセラスカイアクティブにするか迷う

燃費が悪くてもいいならアクセラおすすめ

ガソリンのRSのほうが速いでしょ？
俺はガソリンにするよ。
買えないけど。妄想だけだけど。何え無職だからね。
文句ある？

どうせ車なんて汚れるし、傷つくのは止む得ないと思ってる俺はコーティングしていない。
見て気にならないほどに綺麗であればいいんだ。

>>31
五体満足なら職安行け、毎日
とりあえずバイトして中古で５０万くらいのシビックでも買え
そのうちいい仕事が見つかりゃこんな車普通に買える
妄想なんてつまらん、今をもっと大切にしろ
大金持ちのジジイが欲しくても買えないもの
それをお前は持ってて、開けて楽しむ前に捨ててる
後悔する前に気づけ

野良猫がボンネットや屋根の上に登る時、爪の引っ掻き傷を付けられる。
ガラスコートで軽減できるとは思わないけど。

>>31
確かにガソリンRSの方が速いよ。HVRSと２台持っているモノ好きな自分だから
よく分かる。まあ、おじさんは最近まったりでもいいかなw

でも、まずは車に乗ることで始まることって確実にある。自分も初めはボロい軽だった。
それでも、関東一円ならどこにでも行った。いろは坂なんか１速にしないと登れなかった。
パワーもカーナビも何もなかったけど、地図を見ていろんなとこに行った。

楽しかったよ。ぜひ、君には>>33さんの指摘のように、違った景色を、そして風を
感じてほしい。自分でステアリングを握って。


話は変わるが、台風が心配だ。まだ納車して間もないので、職場の駐車場に停めておいて
後ろにある森から枝でも落ちてきたらと思うと、ドキドキして困るw

アクセラと比べるならデミオじゃね。まあフィットがかなりでかいからだろうだけど

この車の納期は、注文してからどれくらいですか？

RSHVのが加速でも遅いのかよ、知らなかった

速い遅いは数値をだして初めて語れる
感覚の速い遅いは全くアテにならん

>>37
MTだけど、先週契約して、7月20日頃って云われた。

>>40
３週間で、納車なんて不可能だよね？

日曜日夕方MT納車、
やっと、代車のAT(T車ファンカーゴ）から解放された、
通勤往復15Ｋm程だけど、楽しいね、エコにすると、普通のAT車みたいだし、
ノーマルだと、普通のガソリン車、スポーツにすると、昔乗ってたシビックのSIRみたいで
楽しい。
燃費はこれからだけど、エコで６速（４０〜５０）でも踏み込めばそれなりに加速してくれる
モーターのアシストすごいなと思う。
今度の土日は、自力コーティングしないとw　
台風の被害が無い事を。
>>40 MT楽しいよ〜。

前スレGDBインプ乗りですが、
納車したのでそこら走ってみたけど、
街乗りはさすがに楽で言うことないですな。
馬力、トルクの絶対値はどちらも前車の半分以下なので、
比較しようとも思いませんが普段乗りでは、
フィットの方がはるかに楽です。
ゆったり走るのにいい車です。
素RSや他の車との速さ云々言ってる方もいますが、私はこの車には求めてませんので、
十分満足です。
ってか個人的にはそれらと比べても、
気持ち位しか変わらないと思いますが。

> 41
キャンセルとかあれば、ありうるけど。私も６月１０日に
契約して７月中旬といわれた。残念ながらCVTですが。

>>41
先週契約して早ければ6月中に納車出来るって言われた
大体出来てるのがちょうどあってそれでよければって話
水色のCVTでナビSP、スマートキー付き
当初はオレンジを考えたんだが、それだと納車まで一月ちょっとかかるって言われたし
それ以上に銀のグリルとオレンジが個人的にはしっくりこなかったんでこっちにした

>>41
状況によるからDに聞け

http://www.carview.co.jp/news/3/167633/
早くも無限からHVRS用パーツが出始めたね。
マフラーもあるぜよ。

明後日納車でぇ〜す♪
Ｄラー休みだったから恥ずかしくもなく自分の車見てきました（笑
試乗もしていないから余計納車が楽しみざんすぅ

RS、HV-RS、でどれにするか非常に迷ってます。
通勤距離は四キロ程ですし、燃費はそこまでは気にしてないんですが、十万でHVにするべきでしょうか？
両方ともMT希望してます。

買った後で弄りたいか、金の余裕はあるか、エンストしないエンジンが良いか、次第。

悩んでいるくらいなら、HVRSにしときんさい。
最高グレードだからRSにない装備あるし、優越感に浸れるよ。
軽量化、スピード命ってんならRSで十分。

スピード求めるならやはりRSなんですね？
HV-RSだとスピード性能は落ちるんですか？

重いからね。

Fitぐらいのクラスなら1トンじゃなきゃ重すぎる、と思うならRS。
ジムカーナやらないし、そこそこ楽しく走れば良いと思うならHVRS。

>>49
HV-RS なら、３種類の走りで遊べるよ
のんびりドライブなら、エコ
普通に走るなら、ノーマル
ちょっと遊びたいな、スポーツ
ってね、 (○ゝω・)b⌒☆NE!
運転中にも、モードは切り替えられるから、臨機応変に対応出来るよ
くれぐれも、安全運転でね、

来年出る次期RSのデザインが気になる

ヘッドライトの形状って他のフィットと違うのかな
社外の派手なやつ付けたいんだが

派手なヘッドライトってどんなの？

>>58
こんなの
http://www.crystal-eye.jp/shopbrand/006/001/X/
ハイブリッド不可って書いてあるんだよね

>>55
切り替えると走りの違いが分かるぐらいですか？

>>60
三台の車を乗り換えた気分になれる

HVRSはGP4だからな。

梅雨＆台風の季節に納車は辛いよ。

台風５号よ、お前はなんて役立たずなんだ

>>60
うん、アクセルの反応が変わってくるよ。

アイドリングストップについてなんですが、実際に乗ってみたら過度に止まり過ぎる気がします…


一瞬だけ止まりたい時とかも、いちいちエンジンが止まるので、再発進がもたつくのですが、みなさんどうでしょう？


こんなんだったら、オンオフの機能くらい付けてほしい

>>66
CVT？、MT？

俺ＭＴだけど、アイストは違和感ないなぁ。
ＭＴだと半クラ発進なので、はなっからモタモタしてるからか？

今日夜の帰り道で見た気がする
後ろ走ってたから不確定だけど、フロントグリル(？)にラインが入っててかっこいいな

>>67
CVTです


やっぱり個人差なんですかね…

>>70
私もMTだから、そんなに違和感無いね、エコモードだとアイスト早めに入って、
ぎりぎり迄止まってるからかな？
スポーツモードでも同じ？

ドライブだと低速でアイストするからアイストしないスポーツに切り替えればおk

MTだとニュートラルにしないとアイストしないから関係ないな

昨日いろは坂走ってきたが
リッター5キロ割ってやったぜ

ナビ装着用パッケージにアルパインX08Vを付けようと思うんだけど、
純正ステアリングリモコン・リアカメラと連動させる事ってできないんかな？
Dいったら変換コネクターわからんから無理いわれたわ・・・

アルプス側に互換性聞いた方が良くないかい？
Dは安全確実な事以外は保証外・分からないけ・未確認しか言わないし。(面倒だし)

納車キタコレ
MT車。ならし無しでガンガン乗り回してきたけど、最高に楽しい
頭に描いてた通りの車だった。加速しょぼかったら
スーチャーとか検討しようかと思ってたけど
全然いらない。でも加速の割に音がちょっと寂しいからマフラーは変えたいかな
若干ハードに走ってしまってクラッチの焼ける匂いがしてるけど
この車は我慢出来ない。エコカーじゃないわ
CR-Zはレブが近い感じしたけど、これは飛ばしてもレブには当たらなかった
VSAはよく分からんね、ウンコタイヤ履くかサーキット走らないと分からんかも
まとめると大満足です

>>76
バカだろ

馬鹿だな。

>>76
エンジンとモーターの音が入り混じって、結構うるさいと思うけど？
ほどほどにしとけよ。　事故して料率上げんな。

このクルマにスーチャンって付くのか？

アグネスチャンならついてくるぜ！

スーちゃんの方が好み

それにしても、ひどいスレタイだね
スペルミス・間違い英語
フィット乗りの低脳ぶりがよくわかる

自分のことは棚上げね。

VSAってLSDの効果もあるの？

【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
そんなスレタイで恥ずかしくないのか？
シンプルに
【HONDA】フィットHV_RS【Last Run for FMC】
とか、少々凝って
【HONDA】フィットHV_RS【Last Run toward FMC】
とかにしろよ！

やっぱETCはパナ製(日高のりこさんボイス)に限るね！

【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】

テンプレに追加
ここはフィット乗りが過去に勃起させながら走った話を語るスレです

フィットってデミオと高さ違いなだけなんだな、初めて知ったわ。
そんなに小さい感覚はないが

お迎えに行ってくる

>>73
おまえの車、黄色だろう、やたらケツ回しながら、
デート中の、俺を抜いて行ったあほは
おかげで彼女に「あれできる？」って言われて
「俺のインプはあんな無駄な運転はしなくても余裕だから」
でガードレールにキスしちまった

>>92
日本語でおk?

へたくそ自慢されてもなぁ・・・('A`)

すばらしい！本当に素晴らしい！
ホンダさんありがとう。担当Dマンさん親切にありがとう。

運転しやすいし、ハンドル軽くて街乗りしやすい。
回転数低めの巡航で静かだし。後部座席が1段リクライニングできるのも良い。
パドルシフトはワイパーレバー＆ウィンカーレバと間違えそうになるけど、細かくギヤを選べて減速しやすい。
こまめにアイドルストップして停車中は静かだし、発進時や登坂時もモーターアシストでグイグイ進んでいく。
まだ3000rpmより上は回してないけど、1500cc選んで良かった。

機械式クラッチも繋ぐ時に自動的に半クラ制御しているけど滑らかだし、
一度繋がれば直結ゆえにダイレクト感もある。(トルコンCVTよりは)
モーターアシストに若干元気がありすぎるので、ECONモードで走ると渋滞〜低速は疲れなくて良いね。

何よりスマートキーが便利だわ。10年も経つと違うもんだなぁ。
エコタイヤじゃなくて多少スポーティーなタイヤらしいけど、気に入りました。

この車スカイルーフつかないの？

付かないみたい。

>>95
同感ですな
まだ数十キロしか走っていませんが巡航時の低回転数には驚きました！
2000回転も回せば街中では十分です。
アイストは若干違和感がありますが・・・
さっそくＥＣＯＮ固定設定を行いました。
プリウス（３０系）をメイン　ＨＶＲＳを嫁用に購入しましたが暫く交代することにしました（笑

>>98
回転数が低いままで加速していくのが不思議で、すんなりと60km/hまで出てしまいますね。
一時停止線や踏切で一時停止する際に、簡単にアイストしてしまうのが自分も違和感ありました。
でも止まってしまうと、発進時には必ず半クラッチ制御が入るようなので気にしないことにしました。
近距離の街乗りや買い物ならプリウスよりも小型で取り回しが軽いFitの方が運転はラクですね。

ところで、取説のP180に
「ブレーキとアクセルを同時に踏まないでください」
「上り坂でP、N意外に入れた状態でアクセルを調整しながら車を停車させたりしないでください」
「トランスミッションが過熱し、故障の原因になります」
とあるけど、これはマルチマチックの機械クラッチが摩耗するからだよね？

家の車庫がバックで縁石スロープ段差を超えつつ登らなきゃならないんだが、
今までの車はトルコンのクリープ現象でアクセルを少し開ければ良かった。
しかしHVRSは結構アクセルを踏み込んでビビるくらい回転数を上げないと登って行かないんだ。
これってバックの方法が間違ってるのかな？平地でのバックなら半クラ制御が効いててクリープするんだけど。

gien?

可能な限りアイストしないように極低速にならないように走る俺。

>>101
Jien

>>100
当方MTで参考になるか分からんけど
この車坂道発進なんかでアクセル多めに開けないとエンストするね
ECONモードだと更にキツイ。しかも強制アイスト
クラッチ操作には自信があるけど、正直坂道停車が怖い

燃料計が1/4を指したから給油してきたけど、28Lで給油機が自動停止してビビった。燃料計の読みで残り約10Lだったなら合ってるから当然だが。
今までは55L入れてたから給油時間が短いのは助かる。

>>92
いろは坂ごときでインプレッサで自爆ｗｗｗｗｗ
お前自転車からやり直せよ

>>100
トルコン式CVTだと解決されるのだが、コストダウンと技術不足でIMA＋トルコンが開発できなかった。
クラッチが壊れるかもしれないがエンジン回転を上げるしかない。

>>107
＞クラッチが壊れるかもしれないがエンジン回転を上げるしかない。

先ほど、ハンドブレーキだけじゃ止まれない程度の急坂の場所に用事があって、登り下りしたり車庫入れした。
前進で登る方はアシストも効いて、まあ普通。
でも後退で登る方は思い切って吹かして、3000回転まで上げないと滑り落ちてしまう。後退のギヤがあまり低くないのかな。

この車に興味が有るけど今からじゃ補助金間に合わないのと来年FMCの噂が有る
のが気になって買う所まで行ってないんだよな
現行型が売れまくっているからFMCが再来年まで延びる可能性も有ると思うけど・・・

改悪される可能性もあるけどね

俺、今の奴が欲しい。
車検通す前に変えるか、通してから年度末決算に勝負するか。
物凄く悩みどころ。。。

FMC後は、期待していない。
RN3でリコールやサービスキャンペーンオンパレードを経験した身にとっては…

まぁ、今までの傾向からしてＦＭＣ時には、間違いなく
肥大化、目に見えるコストダウン、日本製部品の減少、
そして・・・燃費増える。

今日、あることに気づいた。（週末しか乗らないので、今日で５回目くらい）
ECONや、NORMALだと、アクセルを結構踏み込まないと、アシストしてるって感じない。
発進時など、通常のＮＡ１．５と変わらないと思う。
でも、SPORTSだと発進時からアシストしてるってハッキリわかるトルクの上乗せがある。
でも、アシストゲ−ジ見るとみんな同じような表示の仕方なんだよね。
分母の量が違うのかしら？

MT納車後、１週間、ほぼ通勤しか使って無い
昨日今日は、天気が良かったので、コーティングとキャリパー塗装した、
さて、次は、簡単なライト類のLED化かな。

来週は、ちょっと遠出したいな。

次のFMCでは、本当のVTECになって10%ほど高出力になる、100kg近い
軽量化、燃費は1.3ハイブリッドでアクアを超す、安っぽくなる、ここ
までは確定事項だよ。

軽くなってパワー上がるんだから、RSはFMC後の方が速い。
来年なのか、再来年なのか、目標を達成できるのかはシラネ。

まー、オレは、今ので十分だからいいが。

説明書に灯火類の交換手順が記載されていたのは驚いた。
ホンダ車特有なのか

>>115
基準が変わって、説明書に記載しないといけなくなった。
どこのメーカーも同じだよ。

>>114
1Lターボの話もあるね

3気筒エンジンのガサツなガラガラ音はヴィッツやパッソやブーン(全部ダイハツ製3気筒)で散々懲りた

>>114
といってもレギュラーで、今時の排ガス規制の状況じゃ、
本当のVTECの本来のパワーは到底出ないでしょ。

SPORTSモードで軽く流してきた。
１速からアクセルをガバッと踏み込むと強烈な加速になるね。
まるでドッカンターボ。（ｗ）

衝突基準を満たしつつ、100kgの軽量化するとなると、間違いなくうるさくなるね。

>>114
軽量化ためにデミオみたいにダウンサイジングの可能性がある。
輸入部品が現行17％から最大50％まで上げられる。
RSは1リッターターボで1.5並のパワーを出すらしい。

今の時代は全てが進化では無い可能性があるので怖い。
迷ってるなら発表まで待って期待外れなら現行の在庫探すのが賢いじゃないか？

悩んだあげくＨＶＲＳを購入することにしました。
車体色の相談なのですがイメージカラーのサンセット�UかポリッシュドＭで悩んでいます。
嫁はサンセット�Uが良いと言っているのですがＨＶＲＳと1.5Ｘ限定のポリッシュドＭも良いかなって思っています。
サンセット�Uが一番売れ筋とは思いますがポリッシュドＭだと下取りの時不利なのかな？
ＨＶＲＳは全７色ありますが割合ってどうなんでしょうかねぇ〜

ターボ車になると、たいていハイオクだよな。
１リッター如きにハイオク仕様なんてお断りだ。

軽量化で１ｔ切って
今のサイズ維持
排気量１．５
DOHC VTEC + IMA
レギュラー
１７０万円なら考える。

HVでt切りは無理だろ

小さくなるのは歓迎
こんもりと広いコンパクトカーはいらない

今月号のホンダスタイル買ってきたぁ。
HVRS、けっこう車体いじってるんだな。

>>123
DOHC VTECはハイオク仕様のイメージがあるけど

>>122
とらぬ狸の皮算用
寺に聞けｗ

信号青でぶっちぎる快感
でもその後のアイストがなんか罪悪感
まあエンジンブン回してる感じがしてるだけで実際はモーターアシストによる加速だから問題ないんだろうが

http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/report-1095528/

新型がデミオくらいのサイズで出たら買うよ

北米仕様の「フィットEV」が米国最高の電費性能を達成
http://www.honda.co.jp/news/2012/4120608.html

>>122
色で価格アップなのは黒だけだよ。
白（パール含む）、シルバーはプラスもマイナスもなし。
その他は全てマイナス。　イメージカラーなんて関係なし。

>>126
ほほぅ。買ってみる。

>>130
提灯かもしれないけど好意的なレビューだね。
ただ峠を攻めるならガソリンRSやCR-Zならともかく、やっぱHVRSはキャラが違う気がする。

> 133
ボディカラーの

プレミアムホワイト・パール、
プレミアムイエロー・パール�U、
スーパープラチナアクア・メタリック

　　は31,500円（消費税込み）高となり、表示価格には含まれておりません。

ん？下取りのときのことじゃね？

>>97
付ける事は？

40〜50kmの巡航でも1100rqmぐらいだね。(CVT)
IMAバッテリは常に80%前後で保持されてるようだ。定速走行になればアシストも回生もオフでガソリン走行。
回生が頻発してバッテリ蓄電量が増えてくると、積極的にアシストで消費するみたい。
減速時にギヤを落としても回生量は増えず、ブレーキを踏み込まないと積極的には充電してくれないのが残念だな。

>>136
そう云う意味じゃない。

>>136
元気出せよ。
そういう間違いもある。
でもきちんと読む癖はつけましょう。

>>139
ギア落としてエンブレ強く効かせたら回生効率は落ちる

>>142
回転数上げれば発電量が増えるかと思ったけど、あまり関係ないのか。

>>135
群馬、栃木と峠走ってきたけどHVRSはいけるよ
CR-Zと比べちゃかわいそうだが
Sモードにするとガラッと性格が変わる
買なんじゃない

>>144
そうだね。まだ慣らし中だけど。

>>145
ならしって1000キロくらいでおｋ？だったよな
そのあとに、すぐオイル交換
今日はこれから筑波行ってくるぜ

新車に縁がない人まるだし？
慣らしも、暖気もいりません。

>>126
買ってきた
>>146 >>147
サーキットで走行会するのでなければ慣らしは特に不要だそうだが、納車後数日はオイルが馴染みきるまでフル加速・高回転はやめた方が良いみたい。

>>148
工場でもうレブまでぶん回してるから

クラッチとかはいるだろ？
無理にいれたりすると変な焼きがはいる

>>149
抜き取り検査じゃないの？

>>149
そうなんだけどさ、低負荷で高回転まで回すのと、
フルロードで高回転を維持するのじゃ違うと思って。
(各部に油膜が馴染むまでかかるだろうし)
あとは触媒が安定するまでは大人しく回した方が良いかなと。

17inchはいてる人いるー？

今買えばまだエコカー補助金間に合いそうだな。
8月中旬で終わりだそうだ。

>>153
車検でめんどくさいぞ。

LEDで光るフロントグリル、点灯した状態で初めて見たけど、青じゃなくて白だったのね。
しかもリップ形状の縁取りで、フィットのOPやフリードのと違ってるように見えた。

SPORTSモードとノーマルRSだとどちらがパワーありますか？
FMCして以前のモデルより評判悪くなった車なんかありますか？

体感パワーは、SPORTSモードだよ。　低〜中速のトルクが太いからね。
高回転、高速域になると、同じくらいじゃないか？
SPORTSモードで、１〜３速でアクセルベタ踏みすると、結構いい加速するよ。
ていうか、SPORTSモードは吹け良すぎて、発進するたびに、エンジンをウォンウォン言わせてる。（ｗ
アクセルを軽く踏むだけで、グワっと前に出ようとするよ。
素ＲＳに、スロコン付けたらこんな感じなんかなぁと思う。

>FMCして以前のモデルより評判悪くなった車なんかありますか？

S14シルビア、R33スカイライン・・・歳がばれるな。
今時の車は、FMCするたびに、大きく重く、内装チープの３点セットがほぼもれなくだからなぁ。
機能的にはよくなってるんだろうけど。

sportﾓｰﾄﾞだと燃費はどれくらいかな？

>>159
スポーツをするのは限られてる
市街地全てアクセル全開で走るわけないだろ？
普段econで峠や加速が欲しい時だけスポーツにすれば燃費はあまり変わらないよ

要約するといざという時しか使わないから気にすんな！

バックモニター付けたいと思うんですが。
メーカーオプションナビとギャザズナビはどう違って、長所、欠点等ありますか？

>>162
ギャザズナビは分からないけど、インターナビのバックカメラは後方0.5m、テールゲート開閉可能位置、2m、3mの位置にガイド線があるよ。
あと車体幅のガイド線も。

>>162
ハイブリッド系でリアワイドカメラを付けると夜間は真っ白で使いものにならない。
ソースは俺。

>>164
同じくオレも
KENWOODのカメラ後付けしたが見えない。

なんでΣ(ﾟдﾟ；)

うっそ？
リアのライセンスフレームとか付けてるの？(メッキの縁にナンバー灯が反射するとか)

多分だけど原因は
・ナンバー灯がリアメタルリアガーニッシュで乱反射
・ナンバー灯がナンバーに反射
これらと思う。反射が強すぎて白飛びしてる感じ。
他に照明があるような場所ならかなり普通に映る。

ナンバー灯だけバックと同時に消すことが出来れば効果はあり得る。

この車ワイパー稼動時にバックすると勝手にリアワイパーが動くな
砂だらけの時に動かれたら死ねるから外すか立てるかした方がよさそう

>>169
カスタマイズ機能で解除が出来るはず
ディーラーへ行ってみなはれ。

専用の端末を車体に接続して設定を変えるはず。

古い。端末が何台いるんだよｗ、一々インターフェース持ってこなくちゃなんねーだろｗ
スタートキーとECOボタンとワイパーSWのON・OFF組合せでコード化されてますが何か？

まだまだだなｗ

何言ってるの？

触れないであげて

たとえば、こんなのだろｗ
ホンダ車のキーレスエントリー・キーの登録方法
ttp://www.j-hide.biz/key_res/honda.htm

>>170
�d。
とりあえずディーラーで聞いてみるよ

>>172
ある意味？詳しそうなので教えて下さい。
アイストのキャンセル
デフロスター
Ｐポジション
ブレーキを踏みながらアクセルＯＮ
何かの設定でアイストしないように出来ないのでしょうかね？

この車はMTでもアームレストが標準装備なんですよね
シフトの邪魔にならないか気になります

>>178
アームレストではありません。
センターコンソールボックスです。
高さも低いです。

>>178
むしろもっと邪魔になって欲しいくらい低いですw
自分はMTですが全然あたりませんよ。

リアカメラが見えなくなる原因だけど、ナンバー灯で間違い無さそう。
消して見てみたら画質は悪くなったが白飛びはかなり減って十分見れるようになっった。

ノーマルモードとパワーモードの各実燃費ってどんなもんよ

>>182

CR-Z情報で悪いが、スポモードはリッター９ｷﾛくらい
ノーマルは１５ｷﾛ以上走る

ちなみに平地でな。
スポモードでも、低回転を維持すれば１４〜１５ｷﾛは走るぞ
つまり、運転次第

つまり俺の走り方だと1500ハイブリッドなのにリッター1桁キロしか走らないというわけか
ハイブリッドという概念は捨てて初期開発ネームである電動ターボという考えで思案したほうがいいな

>>184
スポモードで峠攻めてるとリッター６くらいだけどな
まぁ所詮HVだし、アクセルベタ踏みしてれば他の車とそうかわらん燃費になるわな

ドライブとか通勤くらいならECOモードでいいよ

>>182
ノーマルだと、流れに乗って加速して、特にエコ運転してないけど15〜16km/Lぐらい。(一般道14km走行時)
前の2.0L、150psのセダンは同じ運転で8.5km/Lしか行かなかった。

巡航時はアクセル緩めると頻繁に燃料カットされるから、惰性で走行してんのかな？

ドアミラーが親水加工してあって、全然水滴が残らず見やすいね。
ワイパーも間欠動作にしてても停止〜車速感知で若干速くなるのには驚いた。
リアワイパーは単発動作のスイッチが欲しい。

フィットHV RS乗りは足まわりにゃ　うるせーからナ
「アンダー出るんですヨ　この車」
決まってこのセリフだ

アンダーなのは　てめーのウデなんだヨ
なんてコタあ　言わねーよ・・客だからな
だからヘタ用に限界の低い車高調を作ってやる　これが大ウケだ

エアロはもっとボロいぜ
３０万円のフルキット　原価は２万よ２万円（ﾜﾗ

カーブ進入時にフロント荷重させてないのにアンダー出るとか・・・
俺の周りなんだけどな・・・orz

中低速の乗り心地は柔らかで、橋の繋ぎ目でも突き上げや跳ねが無い。
しかしカーブではそれほどロールしないのは感心した。
だけどシートはもっと深い方が良いな。スイスポのシートみたいなのが良い。

高速はさすがにインサイトとかCRZにはかなわんのかな？

乗り心地とか静粛性的な意味で

高速と峠道はまだ走ったこと無いけど、ルーフが高いぶん空力は悪いと思う。
静粛性は値段なりかと。回転数が低めでエンジンは静かと思うが。

高速、100km程走ったけど、結構静か、燃費は２０k/L超えたよ、（６MT）
山道は今度走ってみる、スポーツだと五月蝿そうw

>>193
クルコン使う？

>>194
クルコンは100kで流して使用、前車に追いついたら、追い越し、
流れ遅くなったら、しばらく右側を流れに乗って走行、
こんな感じかな、基本は真ん中（片側３車線）を、100k（クルコン）走行して、追い越し時は＋αかな
無理な走りはしなかったよ

明日、寺へ行って高速道路を兼ねて試乗してくる。
その結果次第で、買うかどうか判断する予定。

>>195
あんがと〜。

６月１０日に契約して７月中旬頃納車と言われたけど
まだ何の連絡もない。納車の何日くらい前に言ってくるものですか。
１４年ぶりに買ったので前の時を忘れてしまった。

>>198
最近のホンダは寺に取りに行く話になっていたら
前日に確認が来ると思うけど
俺が買ったとこは、納車式とか恥辱プレーが、うれしさ半分
恥ずかしさ半分だったな

俺なんかオートテラスで買った中古なのに花束贈呈やられたよw
あれ酷いプレイだよね。

>>198
奇遇だな、自分も6/10契約で、7月中旬の納車だｗ
今日、一寸用事があってDへ寄ってみたら、来週の頭くらいに車が来るらしい。
で、OPやら登録やらで、早ければ、来週末。遅くとも、再来週中にはって事だった。
まあ、予定通りだな。

60km/hの国道の登り坂を駆け上がって行ったら、バッテリが空の一歩手前になった。
ある程度速度が乗ったら回転数上げてエンジンを使ってやった方が良いね。

199-201
お返事ありがとうございました。自宅引取りにしました。
私もお寺に聞いてみます。

納車式とかマジやめてくれないかな
頑なに断っても無理矢理させられた
晒しプレイに快感なんてないから
花束も記念写真もいらないので
その分値引きしてくれ

>>204
俺のとこは、神主からーの、車にお神酒かけコンボでした
それから、大きなカギのオブジェを持っての記念写真
これドッキリだよなって感じ
大昔の、S2000の時は、あっさりしたもんだったけどな
これが、今のデフォなのか

GP1下取りで本日納車、ひとっ走りして帰ってきた
GP1と比べても全域でパワフル、トルクフルになってるのが分かるね
しかもGP1でもそれなりに良かったハンドリングがかなりクイックになって良い
3ペダルじゃないけど、シフトモードあるし自分には十分かな

>>206
納車オメ！
パドルシフトやステアリングスイッチ類は、ハンドル90度以上回した状態で触れないのが難点。
あと3モードスイッチの位置が下過ぎて、シートから背中を浮かせないと押せない。
せめてシフトレバーでも強制Sモード＆マニュアルシフトできれば良かったなと。

【豆知識】
・右パドル長押し -> マニュアルモード解除(Dレンジ復帰)
・左右パドル長押し(5秒ぐらい) -> 強制Lレンジ(急減速注意)
　左右パドル再び長押し(2秒ぐらい？) -> Dレンジ復帰

>>207
ありがとう

しかし、なんで日本車って真っ黒内装好きなんだろうね
ベージュ内装も作ってるんだからどのモデル、その車体色でも選択させて欲しいと思う

3台購入してるけどうちの寺では納車式なんてないな
安物だからかもしれんが

虫ガー！
虫ガー！

噂はほんまやったんや…
…イエロー

>>204
12年前に買った時は納車式あったけど、
同じデラなのに今回は花束だけだったなぁ。

>>210
アクアも結構虫が止まってる

まだ買い換えるつもりはなかったんだが、冷やかし半分でディーラーに行ったら
希望通りの仕様の在庫があって、補助金に間に合いそうということで、勢いで
契約してきた
後悔はしてない

>>210
某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
>>〜　仕方ないな、再び貼ってやんよ。黄色圧勝だが青も少々来る、記事参照
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
虫の習性上仕方ない、黄色を買った者の定め。真夏より初夏・初秋の方が酷いかと。
イエロー・パン・トラップ　ttp://www.mus-nh.city.osaka.jp/matsumoto/page9/page12/page12.html
画像閲覧注意　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/292527/blog/20084877/

>>204
俺は拒否したよ。花はアンタにやると(セールス)

納車式なんかを半強制的にさせるようなDからは二度と買わんな

自分は新車を乗って帰る直前に花束もらったけど、
全然大袈裟でもなくて純粋に嬉しかったな。バラの花。
帰りの車内は新車と薔薇の香りで何ともウキウキしたもんだ。

>>198
>>201
>>206
>>213
何色にしたん？

来年フルモデルチェンジか、もう少し待って万が一小型化するようなら考えよ。
フィット唯一の広さって売りをわざわざ潰すモデルチェンジなんてほぼ無いだろうけど淡い期待をよせて。

大型化してもここからの小型化は無さそうだが

なんで、来年FMCって断言出来るん？

>>219
小さくしたら売れなくなるだろ

>>218
自分はスーパープラチナ・アクアメタリックの色にしたよ。
これってRSだけが選べる色だっけか

>>221
現行が07登場だからサイクルからいっても来年と考えられるからでは

>>218
イエロー

>>221
部品供給メーｋ
…ケフンケフン

来年FMCというのは分かってて現行買ったから、まあ仕方ないよ。
それでも10年前の車に乗ってたから、進化には驚くばかりだ。
でもFMCしたフィットRSがダブルクラッチだったら悔しいな

この間、ＦＩＴＨＶＲＳ試乗したんだけど。
ハンドルはノーマルＦＩＴより重くて丁度よかった。
足回りはしっかりしてるけど家族からは苦情がきそうな硬さ。
低速からの加速は噂ほどでは無かった、インサイトの方が発進加速はよさそうだった。
もちろんスポーツモードですが、何故だろうな、気のせいかな？

>>228
気のせいです

>>228
俺のFitは加速ﾊﾟﾈｪぞ！シビック TYPE Rより速い・・・いやぶっちぎってる！

>>228
うちはむしろ前の車より柔らかくなって家族で喜んでるぐらいだ。
腰が楽になったと。

>>227
安心しろ。全力でないと言える

ＦＭＣしても、装備とかはリセットされて簡略化されてるはず。
同等の装備に達するまで、数年もしくは、特別仕様車待ちになるから、
装備てんこ盛りで、お買い得な今が買い時だよ。


腰にテンピュールのランバーサポート入れてるせいか、体全体が前に出てしまって、
座面が足りない・・・というか、座面の前が妙にでこぼこ形状なのが原因なのかはわからないが、
太ももの裏が痛くなる。

>>233
だよねぇ。末期モデルはそこそこ熟成されているから、
ＭＴ脂肪の俺としては、今しか無いと思っている。

来年のＦＭＣでMTが残っているとは限らないし、
あったとしても、要らんMOPで買えなかったりするし。

しかし、馴染みの営業担当が作った見積もりには、
車体から３万匹で
担当外が作った見積もりは０万匹。
ふざけてやがる。

>>227
デュアルクラッチと言いたいのか
ダブルクラッチじゃ全然意味が違うぞ

>>228
IDが変わる直前にご苦労様でしたｗ

>>234
値引きってそんなもんなの？

>>234
これ、マットサービスとか無かったのか？
俺のとこは、5年間のコーティング、3年先の車検までの点検代
10年落ちの下取り代が、20万になった
普通は、こんなもんでしょう

車体から５〜１０万は値引き欲しいな。
モデル末期なのにディーラーは強気なんだよね。

契約しました〜(嬉)
これからお世話になります

値引きの話題が出てるので、まずは報告

車両から9万、アクセサリーから4万、12年落ち車の下取りが5万、合計18万の値引きで総額250万でした

何の交渉も無く一発でこの数字
良いDマンに当たったと思います

>>240
総額250万ってオプションなに付けたんですか？

>>237-238
うん。まじ。
０万匹の方は、ナビ割７万匹が書かれていたが、それ以外は無し。
マット無し、コーティング、点検、延長マモルは普通に付いていた。
２年半の下取りミニバン(2Lパール白)が１００万以下。もう、有り得ない話でした。
色々削っても、追い金１５０万強。我が家の財務省から即効その場で却下だったｗ

まぁ、年明けて越境して競合させますわ。
その前に下取りの相場価格を知っておかなくては…
ちなみに半年前は、下取り価格が１５０万円でした。

>>241
スマートキーと地デジナビ(の一番安いヤツ)、
あと内装色のオレンジが気に入らなかったんでステアリングとシフトノブと本革シートカバー、
大きいのはそれくらい
あとはリアシェルフとかツィーターとかの小さいヤツをチョコチョコです

>>243
なるほど。
俺はナビは前車からの移設だったから
総額に入れてなかったです。

納車して2週間とちょっとで420km。
平均燃費は燃費計で16km/Lくらい。
最初の頃は5,6速はあまり使わなかったので
燃費が悪い感じだけど6速まで入れてやるとエアコン使っても1走行で18〜20km/Lくらい行くね。

尤も関東の片田舎だからだろうけど、
前車の倍走るので大満足だ。

>>243
そんだけの値引きがあって250万て贅沢したねー。
革のシートカバーって5.7万のやつ？

>>244
fitは燃費計と実燃費の乖離は小さいほうだよね
なんとかスポーツはかなりひどいらしいが

>>245
そうです
別に布のでもよかったんですが、内装は黒!ってこだわりがあったんで

とりあえずどうしても欲しいアクセと延長保証、点検パック付けたらこの値段になりました
マットやステップガーニッシュは安いのにしたんですけどね

は…禿離

RSからハイブリッドRSに乗り換えたﾔｼいる？

>>247
オプションカタログには、革調って書いてあるから、合皮なんじゃねーの？
もし本革だったら、ディーラーオプションでこの値段はないでしょう。

>>250
そうですかね？
もしそうなら、私的には願ったりです
本革は手入れが大変だなーと思っていたので
もう一回カタログ見直してみます

俺も、もう一回見てみた。
シートカバーには革調とあり、
サイドブレーキカバーは合皮と書いてある。
ステアリングホイールと、サイドブレーキは本革と・・・。
で、革調ってどっち？（ｗ

ホンダアクセスのカタログってわかり難いですよね

カタログとは違いますけど、OPステアリングの銀ベゼルが欲しくて注文しようとしたら、Dマンに｢ベゼルの色はグレードによって変わります｣って言われて一度は諦めました
アクセスに直接Telして銀固定である事を確認した上で改めて注文しましたけど、Dマンでも認識出来てない箇所があるみたいですね

革調って部分的に本革とか？
ステアホイルも9時15分から10時10分ぐらいまでの、ほんの握る部分だけ本革みたいだし。

>>242
まず見積もり取る段階で、車両本体のみ、オプションなしで
見積もり取らないと、そこで割引なしだと、そいつから買う価値はない

｢革調｣について、ホンダアクセスにTelして訊いてみました

やはりシートカバーは合皮だそうです
もちろんサイドブレーキカバーも
あとステアリングは全周本革だそうです

とりあえず私的に思い通りの仕様で満足です
来月の納車が楽しみすぐるｗ

ステアは全周本革だったのか。
オレンジスティッチは伊達じゃなかった

>>257
いえ、私が確認したのはOPのシルバーステッチステアリングだけです
標準装備のオレンジステッチの方は訊いていません
ただ>>254さんの言う通りならカタログにも｢一部本革巻き｣と表示する筈だし、全周本革巻きだと信じたいですね

補助金ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━!!
これじゃエコカー補助金じゃなくてエコカーボーナスだよ

>>258
そうすか。あと、握る部分のメッシュ状になってる革部分は8時20分〜10時10分のだけだった。
ウレタンみたいな感触だけど、滑べらず良し。
>>259
一月ぐらい掛かるんでないかと。振り込まれたら通知が郵送されてくると聞きましたが。

>>259
照会システムで状況確認すれば？
まぁ受付開始してすぐに送った人が今振り込まれてるくらいだから
当分先だと思うけどね。
俺のは6/25に到着して未だにステータスは「書類到着」のままだよw

>>261
確認したら6/18日書類受理で止まってる…orz

エコカー補助金スレから

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:29:30.50 ID:VAjYQ7fZO
到着4/20→入金6/29(金)
4/23→6/27(水).7/4(水)
4/24→7/3(火).4(水)
4/25→7/4(水)
4/26→7/9(月)
このスレだけ簡単にまとめた

>>263
�d�d
オーケー。諦めた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3191945.jpg.html

無限の羽スポつけたった〜
イエローパール�Uへの対応遅杉

>>262
でしょw
まぁ気長に待ちましょうよ！

>>263
うはっ。まだまだか。
自分も受理で止まってた。

俺なんか、今日ここ見て、申請手続きしたよ。
６月中旬に納車したけど、補助金申請のこと、営業マン何も言ってくれないんだもんなー。
所長さん平謝り。

10万円分のOPをサービスして貰ったら？

今日、Dの前通ったら、自分のが来てた。
契約の時の話では、20日辺りって云ってたけど、一寸早まりそうな感じだな。
あーﾜｸﾃｶが、止まらない　o(^-^)o

>>270
納車までﾜｸﾃｶ。納車からはﾜｸﾄﾞｷ。1000km超えてからｲｷｲｷ。

この車(HV_RS)ってあんまり売れてないんですかね？
MCから2ヶ月、フィットもフィットハイブリッドもよく見かけるようになってきたけど、ハイブリッドRSだけ全く見ない
素RSは何度か見ましたけど

まぁ私としては、あまり売れない方がプレミアム性が高まって嬉しいですけどね

そらあんまりこれを買う人は多くないのではないかな。

フィット、フィットハイブリはよく見かけるようになってきたっていうけど
今回の変更ってぱっと見で5月以前のと見分ける大きな違いって
なんかあるんだっけ？
俺は街中で見ても全く分かんないや。

>>273
明らかに違うのはバンパーとテールランプですかね

私もフィットの事はあまり詳しくないんですが、
現行型のカタログは穴が空くほど見てるんで、
そこに載ってる写真と違う型はMC前の物だと思っています

> 270
私のも7/20納車で言われました。6/10契約でした。
私のもDには来ているのかな？
何日くらい、Dにお泊りするのだろう？？

>>273
サイドにハイブリッドエンブレム

>>274
バンパーとか違ってたんですか。
HVRSしか興味なかったんで全然わかりませんでした。

>>276
前はハイブリッドエンブレムってなかったのかー。

>>272
フィットの中では少ない方でしょ。
出たばかりというのもあるし、cpも決して良くない。

この車って前面にRSのエンブレムが無いんだね
納車されてから気がついた
別にいいんだけど何か物足りない気分

>>279
RSでもGTRでもSTiでも好きなの付けちゃえば問題無い
香港でスズキの車にTOYOTAって貼ってる奴いたｗ

素HV乗りだが、今朝SPAメタリックのHVRSとすれ違った
見かけただけで心が躍るわ
そのうち暇作って試乗しに行こｗ

GP1から乗り換えなんだが
ギャザズナビでバックモニターのワイドカメラ見にくくない？
モニターではぶつかってる見えるのに実際にはよせきれてない
ナビプレのバックモニターは普通だったのだが

>>279
むしろ後ろのRSエンブレムも取りたいぐらい。
もっと言うとHYBRYDも。

お湯かければ簡単かつ綺麗にはがせるよ。
残った海苔は、消しゴムで

>>43
納車した？
おまえは営業マンか？

>>51
残念ながらフィットでは優越感に浸れません…
本人は優越感に浸っているかもしれませんが
周りから見たら格安コンパクトカーです（泣）

>>82
佐藤すみれ乙

>>87
俺もパナソニックだけど激しく同意

>>95
貧乏人御用達のこんな安い車で
幸せになれるんだから羨ましいし微笑ましい(^ω^)

>>105
>給油機が自動停止

計量器な(^ω^)

>>136
恥かいちゃったね(*´ω｀*)

>>204
禿同

>>268
> ６月中旬に納車したけど
おまえは営業マン？

激安コンパクトが想像以上の完成度だからうれしくなるんだよな。
それこそフィットの売りな訳だし。

>>283
>もっと言うとHYBRYDも。

なんて読んだらいいの？

久しぶりにあぼーんしたわ

我慢できなくなって車の中で煙草吸ったらエアコンの吹き出し口から
白い煙がモクモクしたんだけど、消臭剤みたいのが出てんのかな？

吸ったタバコの煙が助手席の足下から吸い込まれて吹き出しただけ

>>298
('･c_･` )ｿｯｶｰ
すげーハイテクだとはしゃいでしまったよ・・・orz

>>297
喫煙者は死んだほうがいいと思うの(*´ω｀*)

現行RS乗りなんだけど、20型走行距離5万カーナビ付き下取り40万クソワロタ。

これ売るのやめて、新しくHVRS見積もりだしたんだけど、今のRSからのカーナビ移籍費用6万5千円に青ざめた。
値引きは下取りの車（プラッツ距離10万キロ超え）コミで5万円。

カーナビ移籍費用高すぎね・・・
前スレで7千円ってみたけどそんなもんかな。
ホンダ強気だなあ…

>>301
> 現行RS乗りなんだけど、
> 20型走行距離5万カーナビ付き下取り40万クソワロタ。

ＲＳといえども所詮はフィットですね…

> これ売るのやめて、新しくHVRS見積もりだしたんだけど、
これは乗りつぶしですね…

> 今のRSからのカーナビ移籍費用6万5千円に青ざめた。

それは高すぎだろうｗ

１３７５０万円足したらトヨタのエントリーナビ買えちゃうｗ

エントリーナビ　ＮＳＣＰ−Ｗ６２　７８７５０円
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nscp-w62/index.html

Ｍ君？さん？アクア・フィット系の板で良くで見かけるが
あなたは一体何を言いたいの？

>>302
お前、あちこち荒らさずネタスレでやれ。
だいたい、1億3千万円のカーナビって何だよ。

現行RS乗りがHVRSに乗り換える事例は聞くけど、そこまでして現行IMAに乗り換えなくても良いと思うの。
来年以降に出るかもしれない新型のHVRSとか、CR-Zの新型まで貯金してさ。
今、新車を買いたい&乗り換えなきゃならない人にはHVRSはオヌヌメ。

CR-Zの新型？？？

衛星ごと買えるな、いや買えんけど

>>304
>１億３千万円のカーナビって何だよ(*´ω｀*)

２億４千万の瞳乙(^ω^)

本当は来年まで待ちたいんだけど親父の車の車検が…

宗教上(笑)の理由でホンダ縛りなんでどうせならHVRSってねw

でもあまりの渋さにやめそう。

新車時に１５０万くらいの車体価格だから４０万は妥当でないか？
カーナビも５年くらい前のはもう下取り査定ない

カーナビ移設も手間考えればそんなものかな？という気がする

>>310
> カーナビ移設も手間考えればそんなものかな？

俺の行きつけのディーラーは無料だけどね…
トヨペットだけど…

>>297
たばこの煙と冷気で雲が発生した？？

それってトヨタ車同士下取り時にデーラーがサービスしてるだけでしょ
＞３１１

カーナビを外して移設するならどんなでもこれくらいはするだろ
純粋に工量を積算したらね。割引、サービスは抜きね

流れ豚切り失礼します

この車の標準装備フォグって電球は何を使ってるんですかね？
LEDやハロゲンがオプションって事は、普通の電球って事ですか？

>>313
電装屋に聞いたけど
カーナビ移設は車種にもよるけど
安くて１万円　高くても２万円　だって…

>>314
そう

>>316
ありがとうございます
ちなみにシャトルハイブリッドのフォグも同じ仕様ですか？
質問ばかりで申し訳ないんですが

>>301
バックカメラとか付いてんじゃないの？
リアゲートまでのケーブル外すのが時間がかかるし、
両面テープの付け替えやら移設って面倒くさいんだわ。

でもちょっと高めかな、５時間＊８ｋ＝４０ｋぐらいだったら妥当じゃないかな。

取り付け、移設は、ディーラーのメカニックがやるんじゃなくて、委託業者がやるんだよ。
夏だから、料金上乗せしてるんじゃない？
にしても高すぎだけど。

>>318
カメラまであると３万円コースだな…

>>319
しかし６５０００円は高すぎだな…
４０インチ液晶テレビ余裕で買えちゃうな…

>>303
私はただ単に
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡが
嫌いなキチガイです（＾ω＾）

NG推奨ID:q6HNLqCd0

確かにバックカメラはついてた。
だけど「値引きしました！ 移設料金は6万円越えますが10万引きました」て言われても…ねw
ちなみにそこのディーラーからは家族がフリード買ってるから飛び込みではないんだけど。


今日は別系統のディーラーいってくるよ！
補助金は今日明日ぐらいが山みたいだし。

話が巡ってしまうんで、これで移設話は終わりにしたいんだが

デーラーで純粋に工量を積算していくとこれくらいにはなるね、と言ってるだけで
オートバックスで作業してもらうような料金体系ではない、と言いたいだけだが・・
大体市場価格の２〜３倍くらい高いよ。純粋に積算すると。
外すのにもお金がかかることを忘れてない？この場合取り付けの８掛けくらいか

よーするにだ、デーラーは「ナビは新しいの買ってくれ、その方が安いよ」と言いたい訳

>>324
デーラーってなに？
テーラーなら知っているけど

>>324
外す工賃とかそんなのわかってるよ。

新しいナビ買え、もね。


ただ心情的に新車買う、付き合いもあるのに移設料を6万取る寺から買いたい？て話。
4万ぐらいならそんなに思わなかったよ。

その心情よく分かるよ。なんで新車買うのに・・というのは

オイラもRS乗りなんだが、今度の新型か今のHVRS乗り換えるつもりで
最大の問題はナビ（の中の音楽データｗ）なんだよね。また入れるの面倒だもの
デーラーの担当の人もそういう相談多いって悩んでた

ほんと移し替えようかと思ってるが、そんなに工賃要求されるんならね・・という感じだ
情報ありがとね。参考にするわ

>>327
俺の例、店長による接客
工賃、すべて無料
おやじの代から、会社の車はすべてこの寺にて購入

>>327
同じくナビに音楽データがたくさんあったので。


契約してきた！
良いディーラーの営業さんにあたったので大変満足です。

オプションは
・ドアバイザー(純正) ・フロアマット・コーティング・追加スピーカー
サービス/諸経費関連
・ETCセットアップ ・ナビ移籍・まもる君+点検パック

で不人気車種下取り込み値引き15万、支払いは現金一括で215万。そのかわり、キャンペーンの金券はなし。
納車は今月で補助金も間に合いそう。
カーナビ移籍は3万切ってました。

これで現行RS2台持ちになりましたｗ

次期フィットは

32km/Lの1300ccDOHC４気筒
1000cc３気筒ターボ
128PSを発揮するDOHC1500cc
40km/Lの1300ccハイブリッド
25PSの強力モーターを搭載した1500ccハイブリッドRS

の中から自由に自分の好きなのを選べる。
RSがあるからボディ剛性はさらに高められてカチカチになるだろうな。

>>327
>>329
音楽はパソコンでＳＤカードに入れた方が良いな…
カーナビのハードでティスクに格納は後々色々面倒…

社外のナビを買って取り付けてもらったんだが、入りきらないとかいわれて
ちと前にはみでてるんだがこんなもん？
ナビ専用パッケージをつけたからだろうか・・・

音楽データなんて全部PCで管理してるのが当たり前で、
携帯やナビなど必要な物にコピーするのが
普通だと思ってたよ。

縁石にフロントのロア・スカートを擦った。黒い下地が見えちゃってるんだけど、補修するの幾ら掛かるかな？
タッチアップペンで誤魔化せる長さじゃないのが残念。
エアロがタイヤよりも外側にあるの忘れてた。

>>334
あれ、下地が黒なんだな摺ってる白やシルバーのフィットをよく見る。
今までなら、白やシルバーだと傷が目立ちにくかったのに、びっくり。

エアロはバンパー一体型のようだから交換するなら5万円以上とかに
なるんじゃない？しかし、バンパーなんて摺るためにあるものだと思う。
気になるなら適当に塗っとけばいいじゃん。

>>335
フィット・ハイブリッドの無限エアロで、全く同じ箇所を擦った人に聞いたけど、
確かに交換して5万以上掛かったそうです。
ちなみに白パールだったので下地の黒が非常に目立ってました。

>>333一時期、CDからHDDに録音するタイプが多かった。SDじゃなくてメモリースティックだったし。
大容量128MBだぞ。

>>330
128ps1500DOHC+25psIMAとか胸熱だな

でも、まずはCRZに積まれると思うぜw

HONDA版DSGを積むつう話は無くなったの？

25psより容量増やして欲しいわ。
街中じゃいいけど山と高速は本当に、
すぐなくなる。

バッテリーの容量？

高速のプリウスって、半分近くは爆走してるけど、電池よく切れないな。
だいたい、高速じゃHVの意味ないし、あんな細いタイヤであぶねーだろ。
たまに急に遅くなってアレって思うプリはいるけどさ。

エコエコ言ってるやつの多くが一番エコじゃないんだよな。
オレには、カネカネ、ミエミエにしか聞こえん。

HVRSは、HVはターボみたいなもんとしてるから正直でよろしい。

>>342
>7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。
>今回ＩＭＡハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。

ハイブリッドなのにガソリン仕様より燃費が悪いのか…
１４馬力薄型ＤＣブラシレスモーター搭載の
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡって
貧弱電動スーパーチャージャー搭載
アイドリングストップエンジンだったのねｗ

あぼん推奨

>>334
今、改めて見てみたら、フロントのロアスカートの裏側がすでに削れてた。
何回か前進駐車指定の駐車場に止めたから、擦ったのかな。
駐車後に確認して干渉してなかったけどな。

よっぽど優しくブレーキ踏んでも、停止の瞬間はノーズダイブしますからね
停めた後に見て干渉してなくても、停まった瞬間に擦って削った可能性は否定出来ません

>>342
１４馬力モーターのＩＭＡが高出力モーターの
ＴＨＳ�Uに勝てるはずがない…

ＩＭＡは１４馬力モーターだから
アシスト比率で考えると
６５８ｃｃの軽自動車にちょうどいいんじゃない？

６５８ｃｃターボ（６４馬力）のＮＢＯＸに
１４馬力のモーターなら
Ｔｈｉｓ ｉｓ最高にちょうどいいホンダを認めます（＾ω＾）

>>342
プリウスは爆走しても燃費の落ち込みが少ないから爆走したくなる

>>348
本末転倒ｗ

>>349
別に燃費が落ち込まないなら本末転倒じゃないじゃん。
スポーティーを前面に出してるRSでエコ運転するのは、
本末転倒っぽいけどｗ

>>350
プリウススレと間違えた(^ω^)

NG ID:grDS8u3p0

>>346
そうかもしれませんね。輪留めとスカートの隙間がギリギリの駐車場もあったので、気を付けて寄せないといけないかもです。
後ろも後ろで、うっかりするとマフラーが縁石に当たりそうでヒヤヒヤします。
そんなに車高低い(地上高15cm)意識は
ないけどなぁ。

この車は、どのモードでもインサイトみたいに少しならモーターのみで走行できますか？

いいえ

>>354
ホンダの場合、エンジンとモーターが直結なので、何を持って
モーターのみで動いているとするか定義が難しい。

エンジンを気筒休止してモーターを駆動した状態を言うのなら
フィットHVRSとインサイト1.5は、モーターのみで走行できない。

コーチング機能の表示ってインフォメーションの周りも青とか緑に光らなかったっけ？
SPORTにすると赤くひかるんすけど・・・

来年モデルチェンジしたらすぐ買うわ、HVRS

プリウスは一定速度で走るのが難しい車だからなぁ‥、１００キロくらいで維持させようとすると疲れてしまう。
それなら踏み込んだ方が楽チンってな感じかな。

パワーモードだとアクセラくらいのパワー感あんの？

>>358
フルモデルチェンジしたら、ハイブリッドRSは出るんだろうか？

タイプRの噂もあるし。RSはあるだろうけどハイブリッドはどうだろう。
重くなるから、ハイブリッドではないかもね。

CR-Zのときもさんざんハイブリッドシステムなくして軽くしてくれと言われてたな。

HVRSの後ろのガラスはプライバシーガラスですか？クリアだったらフィルムはろうかと思ってるんですが‥

最低グレードから＋６０万の車がクリアなわけなかろう。
ＨＰ見ろよ。

そうですね、すみません。しかしプライバシーガラスとは名ばかりなガラスですね。やはりフィルムを上から貼った方が良さそうですね

またでかくなってシビック同然になっちゃったりして。広いとかでかいとかそういうのが欲しければCセグメントハッチバック買うから良いよ別に。

>>366
現状の絶妙な大きさを死守してくれればそれでいい
「不変」という要素も、長年支持されていく上で大事だと思うんだ

しかしプライバシーガラスって変な装備だよな。
後ろのガラスがみんな黒いんだから。
しかもほとんど標準装備に近い普及率だし‥

>>368
プライバシーとは言うけど
・基本みんな前向いてる
・背もたれである程度隠れてる
・そもそも車内は影でそんなに外から見えない
こんな感じだし、後ろスモークにしても大して変わらんと思う
建前上プライバシ−って名前は付いてるが、保護よりビジュアル要素の方が強い

あんまり黒いと、後続車は前の信号や2台以上前の車のブレーキランプが見えなくて状況予測しづらい
最近の追突事故って、黒すぎるスモークガラスの影響も少なからずあるんじゃないの？

>>369
まぁないわ。
前がトラックやら、よっぽど背の高いくるまじゃなきゃな。
ある程度車間距離取ってれば問題ない。
お前が詰め過ぎなんじゃないの。
そもそも前の信号がって車と同じ高さじゃなきゃ、
車間取ってりゃ見えるんだよ。前述の車以外。
むしろそういう車が前にいたら余計に車間取るのが普通。

>>370
そもそもHV乗ってる時点で車間詰め過ぎはないがな
回生の効率落ちるだろ
車間とっていても、遠方の信号や前の車のブレーキで流れが予測できるから効率のいい回生に繋がる
遠方だったり前車より前も車間空いてると、上や横からなんて直接見えない時もある

これを阻害する黒すぎるプライバシーガラスが嫌いなわけで、追突事故は単に挙げた例に過ぎない
他人に車間詰めすぎとか煽られる筋合いはないわ

>>365
どんだけ真っ黒にしたいんだよ

おいらのおちんちんくらいくろくすればいいよ＾ｑ＾

>>373
お前のじゃぁ、短すぎて足りないなぁ

>>372
相手にするだけ時間の無駄だよ。

アルファード３５０Ｓに乗っている俺からしたら(*´ω｀*)
アクアもフィットも目くそ鼻くそ(*´ω｀*)

所詮はどちらも１５００クラスの(*´ω｀*)
コンパクトカーだからね(*´ω｀*)

まあそれらに比べると(*´ω｀*)
プリウスのほうがいくらかマシかな程度(*´ω｀*)

ただハイブリッドとしての出来は(*´ω｀*)
ＴＨＳ�Uが１００点としたら(*´ω｀*)
ＩＭＡは１４点かな(*´ω｀*)

本日フィットハイブリッドとすれ違ったけど(*´ω｀*)
メッキグリルは本当に格好悪いな(*´ω｀*)
普通の黒いグリルのほうが全然格好良いと思う(*´ω｀*)

本日アクアとすれ違ったけど(*´ω｀*)
ヘッドライトが腐った魚の眼だったね(*´ω｀*)

うんこに手を触れてはいけません。
そのまま流しましょう。

ポリッシュドメタルメタリックのドルフィンアンテナ扱ってるとこないでしょうか？

うんこに触れた人もうんこ認定なわけですね。

>>378
今までフィットに設定の無かった色だからまだ無いんでね？塗り替えた方が早いよ。

なんだDQN貨物車乗りかよｗ

>>381
シャシ弱いから貨物にもならんよ
3.5Lでデブ車なのにトーションビームだしな

>>371
初めの書き込みで回生の話なんかしてなかったろうにw
必死さが伺えるw

>>381
ＤＱＮ貨物
トーションビーム

だいたいこの２種類のレスが来ておしまい(*^o^*)
アルファードヴェルファイア煽る言葉は
他にないのかな（この２種類の煽りは飽きたよ）

>>382
貧乏人御用達車
フィット乗りに言われてもね〜　(*^o^*)

アルファードの話しは専用スレに行こうな

【HONDA】フィットHV_RS【FMC 過去の肉欲走行】
恥ずかしいスレタイだな

テンプレに追加
ここはフィット乗りが過去に勃起させながら走った話を語るスレです

ここは貧乏人御用達車乗りが集まるスレだよ
そうじゃない人は帰ったほうがいいよ
君も貧乏人に間違えられるからね

　　　　　　　　　　　／　　　　. . : : : . . . . ミ .､　　　　 　 　 /
　　　 　 ⊂ ､ 　 ／ . . . . . . . . : : : : : : : . . .　 ヽ　　　 　　 ′ 過　F　ち
　　 　 　 　 　 / . :／ . . . : : : : : : .＼ : : : . .　 ハ　　っ 　i　　.ぎ　.ｉ　 ょ
　　　　　　　 /｢ V　 . . . : : : : : : : : . .ヽ: : : : .　 : .'.　　っ｜ 　 て　ｔ　 ：
　 　 　 　 　 ′V.　　 . . : : . . . : :| . . |:ﾊ : : . 　　: .i　　　 |　　 ：　 Ｒ　 ：
　　　　　　　i :/ . : .　　 :} . : : .　 }! . .厂ト: : {: .　 :｜_ /⌒　　 ：　 Ｓ　や
　　　　　 　 |/ . : : :}. : :/ . :/ : : .ハ .′ }ミニヽ : .､|{_人_ ノ　 ! !　 速　ば
　　　　　　 / , . :/ ;|: :/| : / : /:/　}/ u ﾉ ｀≧小: . {　　　 {　　　　 　 　 っ
.　　　　　 /:/i: :/l7T７^ﾄ:/i: /}:廴ム -- ､　｀フト}:ヽ'､ 　 .人
　　　　 ノイ :|/{ :{rャ:ミ|/ |//　ノ≦ﾆ ミ　　 /⌒}:ハ:ヽ　 　 ` ｰ　. ＿＿　ノ
　　 　 　 / ノ{ |:小 ﾋ::ﾂ `　　　 ´ヒ:ツ ﾉ′　r ,}/ : :.ﾄ: :'.
　 　＿ 厶彡'}.:N:从　/／/／/／/／/／　,_‘ノ:.ｲ: ′ヽ:＼
　　　　 |/　 人小.:∧　 　 '　　　　　 u 　 .仏/:/ﾉ:/　 　 ` ｰ一
　　　　 {　 /イノ'ノｨ个 ﾉ⌒つ-‐，　　 .イ{/:/i:.{':人{
　　　　　 /´ ￣´　｀／ ／⌒i￣　..＜}　 |:{ｲ/V′ 丶
　　　 　 .′　 　 il　{　 '　ノ⌒爪 　_ノ　 从|{ト{ ､
　　　 　 }　　　　 {　|　　　 ´￣ Yｧ ､　　 /八li　ハ　　 ‐七_
　　　　 /　　　　 ∨|　　　　瓜ノ i　 ＼ノ _rュ､′ ヽ　 （_乂 ）
　　　 ∧　　　　　 }人　　　j､　} ﾉ　　} },./ rｰ-ヽ.　 i　　　 十ナ
　 　 /　}　　 ､ 　 /　　 　 人ヽ　{　 / '/‘ｨ, ---〈　 |　　 　 廴ノ　つ
　　 ′　!／⌒`>'　　　 /´　 ', V i / ,ｲ　 (,r―‐y　 {､
　　i　／} ,. -／　　　 /　　　∧ V/ ,八　´ しf´ ﾉ　 ハ
　　}/　／.／　　　　/　　　　 ∧ ' / 　 廴 _ .イ　　 ji ∧
　 〈_イ ﾚ'　　　　　人　　　　　 ﾉY　 　 ∧　　 ∨　ﾉ　 ∧

>>388
アルファードとヴェルファイアは
Ｖ６　３５００cc
トーションビーム
ＤＱＮ用貨物車

アルファードとヴェルファイアは
直４　２４００cc
トーションビーム
ＤＱＮ用貨物車

フィットは
直４　１３００ｃｃ＆１５００ｃｃ
車軸式＆ド・ディオン式
貧乏人用小型貨物車

久々に来たら空気読めない奴が暴れてるのね。夏だね〜（笑）

>>391
今年の暑は夏いね(*´ω｀*)

>>388
俺はアルファードを現金で買ったけど
フィットを８４回ローンで買っちゃう
貧乏人もいるんだろうね(*´ω｀*)

>>393
お前はローン組めないから現金で買ったんだろ！
タミヤのプラモをw

箱根の峠道を登る際、ちょっと気になってクルコン使ってみた。
設定速度は50〜60だが、勾配に合わせて上手くギヤと回転数を選び、モリモリ登坂したよ。
トルクに余裕があれば充電もするし、自分でアクセル操作するよりスムーズに登る。

ちなみにオートバイが駆け上がってきたら譲ったけど、ガツガツ走ってるのが居なかったのも幸いだった

オメコHV

アルファードに劣等感感じるやついるの？
俺らがミライースにトルク感や足回りが悪い、貧乏車で恥ずかしいと言ってるものだぞ。

アルファードにって言うか、他の車に劣等感を持つ事はあるかもしれませんね
車の格とか関係無しに、本当は欲しい車があるのに諸々の(主に金銭的な)理由で仕方なく欲しくもない車に乗ってる場合とか

けど逆に、他車に対して優越感を持つ意味がわかりません
デカい車に乗ってれば小さい車に乗ってる人より偉いの？
高い車に乗ってる人は安い車に乗ってる人を馬鹿に出来るの？って感じで

そういう人は別にその車が好きで乗ってるんじゃなく、ただデカくて(自分が買える範囲内で)高いからってだけで乗ってるのかもしれませんね
ちょっと可哀相です

てゆーかアルファードとフィットでは
車の方向性が違いすぐるわ
高い安いの前に俺には必要なしだ
次期FMCでフィットタイプRが出れば
羨望の眼差しだろうがな

>>394
アルファード３５０Ｓ余裕の
現金購入（振り込みだけどね）の俺勝ち組
まだまだ貯金あるから心配しなくてもいいぞ

>>394
田宮模型のプラモとか
ラジコンとかトミカとか
つまらねぇネタだなおいｗ

>>399
フィットタイプRが出たとてもハイブリじゃないだろ
正直ハイブリッド乗せると重すぎてスポーツ走行に向かないし
シビックとかインテグラ乗りに煽られるのも嫌だし
痛車のベース車両としてなら人気出そうだけど

>>400
そういう事を自慢げに語るという事は、まだまだお若いのでしょうね
その若さでそれだけの車をポンと現金購入するのは大したものだと素直に思います

しかし、世の中にはもっと凄い買い物をする人も沢山いるから特に凄いとも思わないし、デカいだけのミニバンには興味無いので羨ましいとも思いません
そういうものです

みんながみんな、貴方の事を凄いとか羨ましいとか考える訳ではありません
その事に気づかず、恥ずかしげもなく自慢話を語る姿は哀れですね
私が可哀相と言ったのは、そういう意味も含んでいるのです

軽やコンパクトカーですらギリギリな狭い道を良く走る俺にはアルファードみたいなデカイ車は用無し
セダン系だって大きすぎると思ったくらいだ

変な奴に触れるなよ
NG ID:MKGqi1FS0

６月末に申請したエコカー補助金♪調べたら
（E）審査中になってた
ずいぶん早くなったねん

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026913.html

>>403
貧乏人乙(*^o^*)

>>407
ＵＲＬだけを貼るバカってまだいるんだな…
こんなの誰もクリックしないだろうな…

>>405
論破したようですね(^ω^)

>>406
良かったね(*^o^*)

FIT EVってガイシュツだたかな？　動画も中にあるだがや。

http://www.autoguide.com/manufacturer/honda/2013-honda-fit-ev-review-video-2098.html

「ホンダのエンジン技術で有名はVTECは，バルブのリフト量を2段階に切り換える方式です
（3段階もあり，位相制御を組み合わせたものもあり）発売当時は，高回転域での高出力から有名になりました。

しかしBMW，トヨタ，日産が連続可変のリフト量制御を実現したのに，ホンダは依然として旧式の2段階です。
2009年頃には，市場投入するという噂がありましたが，残念ながら発売されていません。

吸入バルブのリフトを連続的に可変できれば，ポンピングロスの原因のひとつであるスロットルバルブを省略できます。
このため各社，研究していますが，成功したのは，上記の3社と油圧制御を組み合わせたシェフラーグループのみでした。
ホンダのエンジンが光っていたのは，セナが活躍した頃のF1エンジンまでです。」

>>413
ノアヴォクシーの
３ＺＲ−ＦＡＥエンジン

ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ
バルブマチック

それに引き換えホンダはアホすぎる…

GP1スレの荒らしがこっちに来たぞ

俺も今日注文してきたわ値引きというかウルトラグラスコート

間違えて途中で書き込みしてもうた・・・orz

最後まで書けよw
三連続投稿はしづらいだろうがw

確かにw
普通の神経を持っていたら三連続投稿は出来ないですねw

今日納車だ。
でも今日は、仕事帰りに、受け取って、自宅まで10kmくらいしか乗れない・・・。
週末も仕事で、通勤の往復40km×2くらいしか乗れない・・・。

>>420
一日80km×20日×12か月＝おなかいっぱい

>>393
アルファードとか買う奴って
頭悪そうなイメージがある(´・ω・｀)
実際煽ったり無理な割り込みしたり
駐車場で変な停め方してるのをよく見るし(´・ω・｀)
あんたもそんな感じが漂ってるな(´・ω・｀)

>>421
×2ってのは、土、日ね。つーことで、1日40km。

用も無いのに回り道して、20kmばかり走ったｗ
代車がお疲れちゃんな軽だったってせいもあるんだろうけど、
どこからでもモリモリ感たっぷりで、楽しかった。

トランザムごっこして、遊んじゃったｗ　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>422
> アルファードとか買う奴って
> 頭悪そうなイメージがある(´・ω・｀)

アルファードやヴェルファイアを
ローンで買う奴は馬鹿だと思う（頭悪いだろう）

まあ俺は一括だけどな(*^o^*)

お前はフィットをローンで買うんだろうけど(*´ω｀*)

フィットとか買う奴って
貧乏人というイメージがある(´・ω・｀)

フィットスレでアルファードを一括で買ったと書き込んでる時点で頭悪いだろwww

>>423
MOPやDOPは何にしました？
出来れば値引きと総額も教えてくらはい。

>>425
とほざくフィット乗りの貧乏人であります(*´ω｀*)

>>423
この書き込みは頭悪いだろう(*´ω｀*)

>>421
頭大丈夫？

>>415
共同石油のハイオクですか？

>>416
貧乏人御用達のフィット？

>>419
俺は
やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
になるまで書き込むぜ〜ワイルドだろ？

哀れだな…

かける言葉もないな…
なんだろうこの悲壮感

黙って透明あぼーんに入れましょうね

>>435
でも毎日来るからキツいよね。

>>426
本体40ｋ、OP20ｋ、下取20k（10年落ち25万km超で外装もボコボコ。本体で引けないからこっちに付け替えてくれた）。
OPは、ナビ、ドアバイザー、マット、まもる君で、2350ｋ。

うんこに触れたヤツもウンコだからな

納車待ち＆気になっている人はコレでも読んで気分を盛り上げませう。

「ホンダ・フィットハイブリッドRS（FF/CVT）【短評】 (12.07.19)」
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026913.html

「196万円という価格はシリーズ中最高で、フィットの中で一番上のグレードという位置づけになる。」

うんこですまん
MT設定なしは女の乗り物ww
あと生活道路に入ってくるな
邪魔やマジで

>>440
今時ＭＴなんてキチガイが乗るものだよ…
今の時代はトレーラーでさえ
オートマだからな(*´ω｀*)

>>437
>本体40ｋ　OP20ｋ　下取り20k　合計2350ｋ

やっぱりこいつ頭悪いな(*´ω｀*)
まさか現金で買ったんだろうけど…

フィットローンで買うアホはいないよな…
それじゃ貧乏人になっちゃうもんね…

>>440
俺が以前乗っていた
スカニアトラクタは１６ＡＴだったよ(*´ω｀*)

>>433
フィットをメインとして乗っている人のほうが哀れ(*´ω｀*)

俺はメインはアルファード３５０Ｓだけど
セカンドカーとしてフィットを買おう思っています
もちろん現金支払いですよ(*´ω｀*)

>>440
日産ディーゼルのフルトラクタ１２段ＭＴから
スカニアのセミトラクタ１６ＡＴに乗り換えたけど
やっぱりオートマは楽だよ…
まあ理想はＣＶＴだけどな

あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。
セカンドカーで、今交渉しているけど、なかなか、厳しいですな。対抗馬がいないだけに、値引きが渋い。アクアはMTが無いから論外だし、他車もな〜、これと言った狙う車が見つからない。どうしたら良いものか。

>>446
> あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

わざとらしい書き込みだな
これだからフィット乗りは貧乏人だと言われるんだよ(*´ω｀*)

>>446
>セカンドカーで、今交渉しているけど

本当はフィットがメインカーなんだろうな…
しかもローンで買っちゃう貧乏人(*´ω｀*)
ＮＧで見えないからちょうどよかったわ（陰口みたいな感じで）

>>446
> あぼーん設定しているのだが

こういう書き込みする奴は
あぼ〜んできずに
俺の書き込みを全て読み終わってから
慌ててあぼ〜んにしたパターンだな
こを毎日繰り返すのかｗ

>>446
> あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

ＩＤ変わってからまた同じ内容を書き込むか(*´ω｀*)

>>446

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
既に俺をあぼ〜ん設定している場合はこのように書き込むはず
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
やたらと、レス番が飛んでいるなｗ

これはフィットをローンで買っちゃう貧乏人がよくやること…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺の書き込みを全部読んじゃってから慌ててあぼ〜んにすると
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

キチガイの書き込みを全部読んじゃってから
慌ててあぼ〜んした上で書き込んじゃうとこうなる…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

１　ＴＨＳ�U
２　ＴＨＳ
３　ＴＨＳ−Ｃ
４　ＴＨＳ−Ｍ
＊＊＊＊＊越えられない壁＊＊＊＊＊
５　ＩＭＡ
６　セレナハイブリッド

あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ものすごく頭の悪そうな書き込みですよね(*´ω｀*)

>>452
THS-Mのモーター出力値を知ってる？

>>454
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>454
あなたもうんこです

>>456
俺は最初からアルファードオーナーだから(*´ω｀*)
嘘だと思ったら過去の俺の書き込み見てご覧なさいよ

２月５日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/bnFESGVtYW8w.html?name=all

２月６日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120206/K0JTV3doL0kw.html?name=all

２月７日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120207/UFhvQVpJUjMw.html?name=all

２月８日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120208/YmFQb1NNWlAw.html?name=all

２月９日　２位
http://hissi.org/read.php/auto/20120209/Q1Z5alc5QmIw.html

２月１０日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120210/U3BibDhLREIw.html?name=all&thread=all

２月１１日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/TjNRWW9JQ2ow.html?name=all&thread=all

２月１２日　１位　コテハン最多　２１４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html?p=3&name=all&thread=all

２月１３日　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120213/ZG9GOFBJdy8w.html?thread=all

>>456

今年の２月１２日は１日にコテハン２１４個を使ったけど
そのコテハンのほとんどが＊＊＊＊のうんちだったんだよ(*´ω｀*)
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html?p=3&name=all&thread=all

>>455
THS-Mのモーター出力値を知っているなら>>452の順序にならない

>>459 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

なにをほざいているんだよキチガイは死ねよ(*´ω｀*)

本日の私の書き込みを御覧になりたい方はこちらを御覧下さいませ
http://hissi.org/read.php/auto/20120721/TXkvdGNqa24w.html?name=all&thread=all

診断結果：重度アスペルガー症候群
アスペルガー症候群のような脳の発達障害を持つ障害者は対人関係において
お互いに充分な理解を得られず、相手側から距離を取られたりイジメられたりします。
このスレを荒らしているアスペルガー症候群の方はどこへ行っても
誰からも理解を得られず、煙たがられている事は皆さんの推測の域でしょう
恐らく日常生活においても煙たがられていて、他者の理解に飢えているのです。
しかしながら発達障害をもつ人間と分かり合えることは不可能です。
有名な医師の言葉に「アスペルガー症候群の人間に常識を強要することは
足のない子供に歩けと言っているのと同じだ」という言葉があります。
彼等は一生理解されることもなく、また自分でも相手を理解することはありません
まわりからはウンコと呼ばれ、あぼーんの中でただ叫び続けるのです。

>>462
自己紹介しなくていいよ(*^o^*)

>>446
>>あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

死ねば？　(*´ω｀*)

>>446
> あぼーん設定しているのだが

こういう書き込みする奴は
あぼ〜んできずに
俺の書き込みを全て読み終わってから
慌ててあぼ〜んにしたパターンだな

あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ものすごく頭の悪そうな書き込みですよね(*´ω｀*)

糞野郎氏ね

>>467 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

自己紹介しなくていいよ(*^o^*)

おいうんこ！
せめてフィットの事で語れよ

>>469 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ものすごく頭の悪そうな書き込みですよね(*´ω｀*)

Dから連絡がありました
私のHV_RSが完成して工場出荷したそうです
当初来月初め頃の予定だった納車日が少し早まるそうで、楽しみすぐる〜w

>>471
出荷おめ〜
街走ってるとフィットだらけなのにHVRSはホント見かけないな
まだまだ注目の的やで

>>470
日本語読めないかよks

7/20に来ると聞いて喜んでいたら、ディラーに来るという話で、
納車はまだ先だって．．．
なんで一週間もかかるんだろう．．．早く乗りたい！！
今乗っている14年前に購入した車は、昨日はアクセルを弱めると
３回、エンストした。

>>473 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ものすごく頭の悪そうな書き込みですよね(*´ω｀*)

>>474
オプションパーツ付けたりコーティングしたりね
俳優の阿部寛は16年前のファミリアを大事に大事に乗ってるらしい
俺も初めての新車だから大事にするつもり

>>474
登録もあるからね

>>474
納車台数が多くてサービスもてんてこ舞いなんだと思うよ。
もう少しの辛抱！
俺は月曜に一ヶ月点検だ。

>>478
ﾅｶｰﾏ
点検までには1000キロ越えそうだ

>>472
ありがとうございます

本当に見ないですよね＞HV_RS
このプレミアム性が嬉しいw

>>480
通勤時に5台(全部別ナンバー)見た・・・
しかも俺以外マニュアルｗ

>>481
なんでマニュアルってわかったんですか？

>>482
発進の仕方とかじゃね？

>>483
>>俺以外マニュアルｗ

どうせネタだろうｗ

>>452
THS-Mは停車中でもコンプレッサーを回して冷房を効かせられるから、夏場の室内の快適性でいったらこの順列になるかもしれん。
詳細はわからないのだがセレナのハイブリッドはどうなんだろう？
キャビンが広いから、THS-Mのようにクランクプーリにクラッチ付きでエアコン性能を確保できているといいな。

各メーカーいろんな考え方のハイブリッドが出てきて面白い時代ですね。

>>485
>THS-Mのようにクランクプーリにクラッチ付きで
>エアコン性能を確保できているといいな。

所詮は日産のピュアドライブ２馬力モーターだから無理かな…

>>631 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
死ねば？

>>632
お前がなｗ

>>633
金利３．９％かな？
今までの経験上その書き込みの仕方だと
１００％株式買った件は嘘だろうなｗ

>>487
誤爆してしまった…

(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ

>>489 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
はっはっ馬鹿なやつだ　早く死ねよキチガイ(*´ω｀*)

マッドガードつけたいんだが純正改造または社外品で付けている人いませんか

>>491
昔はマッドガード最初から普通についていたし
安い車はディーラーオプション設定あったけど
今はなくなったよな…

今日もキチガイが暴れてるのか

>>493
あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

そうそう。エアロの関係で純正マットガードつけられないんだよね。


月刊自家用車買ってきた(笑)
フィットHVRSとCR-Zとアクアの比較対決記事があったから思わず…

透明あぼーん様々ですわ

>>496
>>透明あぼーん設定しているのだが、やたらと、レス番が飛ぶな。

透明あぼーんは新規だな(*´ω｀*)
普通のあぼ〜んの方がいいのにｗ

>>495
なんと。明日買ってくるぉ。
マッドガードはチョット残念だよね。

>>428
田舎だからマットガード欲しかった。

あまり褒めてない記事だけど付録にワンタッチサンシェードつくよw

あと意外だったのがフィットのグレード別受注構成比率が掲載されてた。
ガソリン車のRSは2%。
逆にハイブリッドてかフィット全体で一番人気なのがHVRSで20%。同率でガソリン車のスマートセレクション。
でたばっかりだからかなw

1.3IMAと1.5IMAの税金は同じ(減税率は違うが)だから、
フィットのHVで比較的上位グレードが欲しければHVRSを選ぶのも分かるよ。

>>499
なんと
HV_RSが20%ですか
街で見かける比率と全く違いますね
私の中ではHV_RS率0%ですわw
みんなどこに隠れているんだろう…

>>501
多分だけど5年近くで普及したフィットに一年近く普及したフィットHV。
20%とはいえ5月末に発売されたHVRS。
雑誌データは6月だけの、あくまで受注データだから全体の割合の極一部な上、納車された人もまだあまりいないのではないかと。
だから現物はそんなに走ってない。

でも6月の登録車実績が発表されたとして1万ちょいの20%なら3千台以上になるのかな。

１．３ＨＶ乗りだけど
右リアのハイブリッドエンブレムの下にＲＳエンブレムを
こっそり付けていいですか？(´・ω・｀)
パフォーマンスロッド付けてスポーツサスに変えて
１６インチホイールにインチアップして、ＲＳと同サイズのタイヤ
履いて、ＬＥＤフォグも付けてます(´・ω・｀)

不許可
なぜなら逆にカッコ悪いから

フロントグリルはどうするんだ？
と、購入時に無限グリルを注文したやつが聞いてみる…

今日、慣らしがてら200kmばかり走ってきた。
白と黒、1台ずつすれ違った。

>>479
今日一ヶ月点検してきたよ。
特に問題なしだった(ある訳ないけど)

まだ600キロなのでオイル交換したかったけど、1000km前後で交換した人は居る？
昔は新車は1000kmで交換ってのが
半ば常識だったけど、あえて交換しないで行ってみる。
半年点検の時に3000km位になりそうだからそこでエンジンとミッション両オイルも交換しようかなと。

>>507
×オイル交換したかったけど
○オイル交換しなかったけど

MC後のGE8自体があまり走ってないからなぁ
MC前が多すぎる。みんな物持ちがいいんじゃないか

>>507
さっき1000km越えたけど1ヶ月点検でオイル交換してもらう予定。

>>510 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

死ねよキチガイ(*^o^*)

この間の土曜日、1000kmも越えたので、１ヶ月点検してもらったよ
オイルとミッションオイル（MT）交換してもらった。
この車に変えてから、燃費も伸びて、また走るのが楽しくなって、走りすぎたw
遠出が増えてガソリン代がかかる (´；ω；`)ｳｯ…
でも、良いけどね、走るの好きだから

>>510,512
やっぱりみんな1000km目安なんだね。
人柱として1000kmで無交換で行ってみるよw

短距離通勤なんで燃費はあまり良くなく平均15km/L位だけど
休みの日に少し長めの距離を走るだけで一走行当たり18〜20km位は行くねぇ。
特に燃費を良くしようと考えて走ってないのにこれだけ走れば俺は十分満足だ。
CVTだともっと良いのだろうね。

工場出荷時の油脂類は、一般的には粘度が高めと聞いたから、最初のオイル交換で燃費は伸びるはず。
ハイブリッド用は粘度が低いから、尚更燃費は伸びて吹け上がりも軽くなると期待。
正直燃費は気にしてないけどレスポンスが良くなればいいな。

>>514 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

死ねよキチガイ(*^o^*)

>>514 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

貧乏人御用達の安車
フィットで満足しちゃう貧乏人
お支払いはもちろんローンｗ

ボ〜ロ ボ〜ロ ボロイ〜
エアコン止まるよ
フニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
１４馬力でフニャンフニャン フニャンニャニャン
インチキハイブリホンダのｆｉｔ

あぼーんするのもめんどいし、
この車が嫌でもカスでもいいから、
書き込まないで欲しいもんだわ

>>518
(*´ω｀*)

>>518
７月２２日の俺の書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20120722/c3BkSnhhN1Iw.html?name=all&thread=all

７月２３日の俺の書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20120721/TXkvdGNqa24w.html?name=all&thread=all

どうだい？　俺のコテハン？　ワイルドだろ〜

>>518
俺の書き込みはストレスたまるから
あぼーんしたほうがいいよ(*´ω｀*)

あぼ〜んなんてＪａｎｅ Ｓｔｙｌｅなら
簡単じゃん(*^o^*)

してるっつの。
Ｊａｎｅ Ｓｔｙｌｅで。
ID変わる度やるのが面倒くさい。

>>522
そんなのが面倒くさいと思っちゃうなら
うんちした後にお尻拭くのも
さぞかし面倒くさいと思われるでしょうね…

>>514 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ホンダとかＩＭＡとかフィットを持ち上げて
トヨタとかＴＨＳ�Uを貶すＭの愛車は
ＳＵＺＵＫＩのスプラッシュ（大爆笑）

Ｍくんのスプラッシュの
走行距離は８４０００ｋｍオーバー（＾ω＾）

まさに貧乏人ｗ

学校が夏休みに入ると、とたんに意味の無い書き込みが増えるな　 (´･ω･`)=з
自分が、ガキンチョですよってさらしてる様な物だな　 ┐(´-｀)┌

ところで、ウインカーLEDにして、PIAAのレギュレーター使ってる人いる？
何処にレギュレーター本体固定してます？

>>525
子供もいるしアルファードを現金で買った俺
独身童貞でローンでフィットを買ったあなたとは違うんです
もちろんセカンドカーも余裕の現金支払い（＾ω＾）

今日のNGID:AMNyRUhF0

スカイルーフつけれないのが残念だったな
マッドガードは自作するか考え中

>>527
１８歳の息子はプリウス買ったし（＾ω＾）
中学二年生の息子は将来マークＸを買う予定（＾ω＾）
前妻を殺して保険金をせしめようと思っていたけど（＾ω＾）
糖尿病で勝手にゴリンビューになってくれた（＾ω＾）
おかげ様で住友生命保険相互会社から（＾ω＾）
死亡保険がっぽり振り込まれたからな（＾ω＾）
だからお金持ちなんだよ（＾ω＾）
よーしパパ貧乏人御用達の（＾ω＾）
フィットを現金で買っちゃうぞ（＾ω＾）

受取人が子供名義だったから（＾ω＾）
税金も取られなかったぜ（＾ω＾）

どうだい？マイルドだろう？

スポーツモードにするとスパルタンな感じ

>>528
>スカイルーフつけれないのが残念だったな

ら抜き言葉使っちゃって馬鹿だな…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
スカイルーフつけられないのが残念だったな

>526
あららw　自覚あるんだw　釣れちゃった (^O^)ｱﾊﾊ!!

18の息子がいてこれでは・・・
大津のキチガイ家族と同じレベルの精神構造だな

>>530
ＮＩＮＴＥＮＤＯの
スパルタンＸ乙

FITのＣＭで美空ひばりの曲流すんなら川の流れのようにを流せよバ〜カ！！

納車後走行距離400kmだったんだが我慢できずにスポーツモード全開
結構良い走りするジャン！
メインでプリ30系乗っていますが全然走りが違いますねぇ
車を操る楽しさを思い出しました。
取りあえず全ＬＥＤ化は完了したから足回り系に手を加えてみるかな

>>536
フロントウインカーもLED化したんですか？
ハイフラ対策はどうしました？

ハイフラ防止リレーを取りつけました。
ただし発熱がハンパ無くって中途半端に付けると発火の元になりますよ！

>>538
どこに付けましたか？
なんかバンパーを外してその裏に付けるのが定番みたいですが

>>538
え？、リレーつきます？　抵抗ではなくて？

フィットにウインカーリレーはありません
抵抗器と勘違いしているのでしょう
だけど私はツッコミません
大人ですからw

>>541
さすがアダルトですね(*´ω｀*)

アダルト エロ Eello! 3こすり半 低燃費エロカー スッ、スキ！

>>543
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡって
インチキモーターアホンダの略ですか？

534 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
542 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
544 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

さすが価値も意味もない野郎ｗｗ

>>545 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

東北弁と関西弁使う奴は
キモイから死んで欲しい
日本の恥（＾ω＾）

>>545
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡって
インチキモーターアホンダの略ですか？

534 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
542 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
544 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
546 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
547 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

リソースの無駄だなｗｗｗ
・・・・・？！
偽計業務妨害だってよ。
夜逃げの準備はできたかｗｗｗ

五置く円じゃないよ、”五目飯は食えん”そぅ臭い飯オンリー

>>548 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

口内炎が痛い…

日産の工作員、発狂しすぎだろｗｗｗｗｗ

>>550
俺は日産嫌い…

好きなメーカーランキングは…

１位　トヨタ（今まで１０台買った）
−−−−−−越えられない壁−−−−−−
２位　ホンダ（父親が昔１台買った）
３位　日産（エンジンが変態）
４位　マツダ（オートマが変態）
−−−−−−越えられない壁−−−−−−
あとはどうでもいい…

ホリデーオート買ってきた。
フィットHVRSとスイスポとポロGTIの峠比較記事が載ってたので。
乗り心地はフィットが一番マイルドで、ロード・セイリングの名前通り、と。
スポーツカーに乗りたいならスイスポ。

>>548
これは俺が１億円の通帳の画像を　２ｃｈでＵＰした時の書き込みだ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
５月１６日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120516/N2VvVmhUVWkw.html?name=all

黙ってろ嘘吐き乞食

名前でNG登録した方が良いよ

スポーツモードでのマニュアル変速モードは、どうやって使って良いか解らない。
7速もあるとエンブレのシフトダウンは便利だが、加速時のシフトアップは忙しない。変速は機械に任せた方がスムーズで早い。

スポーツモードはそのままアクセルべた踏みが一番速い。

明日納車
今夜はｗｋｔｋしすぎて眠れないかもしれんｗ

>>558
ウラヤマ
私は来月5日です
お互いwktkが止まりませんなw

>>559
大安狙いだろ？

>>560
いえ
その日が休みだからです

そっかー、大安かー

知りませんでした
いい事ありそうですね
教えて頂いてありがとうございます

今日、納車。
１４年間、乗ってた車とさようなら。任意保険の変更しようとしたら、
１４年間、任意保険をかけていなかった事が判明．．．

まぁ、無事故、無違反でよかったというべきか．．

無保険車恐ろしや

>>554
車をローンで買っちゃう（＾ω＾）
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ（^o^）
低俗素人童貞包茎借金まみれの貧乏人(*´∨｀*)
車検証の所有者欄はディーラー名義ですか？(*´ω｀*)
車なんて安いんだから現金で買えよ貧乏人(*^o^*)

>>555
昨日パールのフィット見たけど
ホイーとか変えてあってかなり格好良かったな…
しかも若い女性ドライバーだた(*´ω｀*)

>>556
>> ７速もあるとエンブレのシフトダウンは便利だが

マニュアルモードはエンブレ限定でいいよ
俺もマニュアルモードはほとんど
エンブレでしか使わないから…
１速に入れるとブレーキほとんど
踏まなくて済むから楽

>> 機械に任せた方がスムーズで早い。
速いだけどね

>>562
凄いなそれ…
ある意味勝ち組だな(*´ω｀*)

>>557
加速はＤとかＳの方が速いな…
どうせマニュアルで引っ張ってもすぐに
シフトアップされてしまうからな…
マニュアルモードは
エンブレ限定といっても過言ではない…

>>558
おめでとう御座います(*´ω｀*)

RSのMTが欲しいなぁ

燃費良くてMTで手ごろな価格の使い勝手の良いコンパクトカーが欲しかったけど、ド真ん中だこの車

>>570
今時ＭＴなんて変態だよ(*´ω｀*)

>>568
勝手にシフトアップするのは嫌ですねぇ
せっかくのパドルシフトが台なしですわ
レッドまで引っ張れれば文句無いんですけど、さて…

>>570
俺もど真ん中。
一度商談したが話にならなくて、値引き０円を提示されて一旦止めた。
もちろん、HV-RSのほうな。

みなさんはカーナビなにつけましたか
社外品にしようかと思ったが純正のギャザズの９インチモデルにするか迷ってる

>>572
そうね…
ＣＶＴ車は車種にもよるけど
保護のために１速→２速は
レッドゾーンの１０００回転くらい手前で
勝手にシフトアップしちゃうからね…

１速→２速以外でも結局
レッドゾーンのちょい手前で
勝手にシフトアップしちゃう…
それだったら無段変速で連続的に
変速してくれた方がいい…
レッドゾーン手前でシフトアップして
下手にエンジン回転落とすなら
無段変速で高回転キープしたほうが加速がいいと思う

だからマニュアルモードとかパドルシフトは
基本的にはエンジンブレーキなど
シフトダウン時が主な使い方かな

値引き0かぁ…

家族が増えた勢いでミニバン買ったけど、運転が楽しくないからドライブにも行かなくなったわ

買い換えたいけど、妻の許可出ない

何でこんなにスレ数が減ってるんだ？
批判を書かれたくないメーカーの圧力で減らされたのか？

>>572
ＡＴだと変速時はロックアップクラッチが切れて
スムーズに変速してくれるんだけど
ＣＶＴだとロックアップクラッチがつながったまま
シフトアップするから変なショックがあるからね…
ＣＶＴ基本的に無段変速だからね…

ＩＭＡ車のＣＶＴは湿式多板油圧式クラッチだから
ロックアップという観念はないけどね…

トヨタのアルファードとかエスティマクラスの
２ＡＺ−ＦＥエンジンとか２ＧＲ−ＦＥエンジンは
シフトダウン時にブリッピングしてくれるから
６０ｋｍで１速に音としても一切
ショックがないからいいけどね…

ＣＶＴのマニュアルモードで
シフトアップ時にもショッをなくすには
エンジン出力トランスミッション協調制御を入れるか
ロックアップクラッチを切るしかないか…

>>577
ただ単にサーバーがバグっているだけだろう…
そのうち復活するよ…

最近スレ消失多いよな…
他の板も消えまくりだよ

>>574
俺はギャザスの新しい9インチのやつにしたよ
今のところ不満なし。つーか画面デッケーｗ
ディーラーに付けてもらったらサイドミラー動かなくなったから
直してもらうついでに走行中もテレビが見られるコネクタを持って行って
付けさせる予定。その他ディーラーの不手際が酷いから
色々タダでやらせる予定

>>580
サーバー不安定だよな…

>>580
サーバー復活したよ

走行中もテレビが見れるコネクタkwsk

>>584
>走行中もテレビが見れるコネクタkwsk

走行中もテレビが見られるコネクタ詳しく

>>584
こういうやつ
たぶん車速のみだから自作でスイッチでも付けりゃいいんだろうけど
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾーからコレにする
http://item.rakuten.co.jp/t-plaza/c/0000000147/

乾式単板クラッチ？
微速度域以外は常に直結。
発進・坂道発進、後退時は滑り制御が入ってるぽい。

>>587
誰に対してのレスなの？

また一台、HVRSが納車されてました。
おめでとう。

>>589
おめでとう御座います(*´ω｀*)

納車の打ち合わせやら補助金申請の書類作成やらの為にディーラーに行ったら、私のHV_RSが入庫してました
まだオプションも付いてないし保護シートも貼りっぱなしの真っさらな状態だったけど、
これがあと少しで自分の所に来るのかと思ったら感無量でした
あー、待ち遠し

>>591
楽しみですね。加減速や発進・停止のある街乗りは最高に楽しいクルマですよ。

>>591
自分の注文した車がディーラーに
おいてあると妙に愛おしいんだよな…

納車待ちで期待もあるが不安も有りな心境

EK9からの乗り換えなので、乗り心地が良くて静かで、それでいて
峠もそこそこ楽しめる５人乗りの車がよかったのでこれにしました。（MT必須）

EK9はレッドゾーンまで回したときの音、加速は死ぬほど良くて
峠攻めるのはこれ以上ない最高の車です

ただ町乗りでは少しうるさく硬いし２０万キロ越えていろいろガタが
来たので乗り換えることにしました

フィットHVRSではスポーツモードのモーターブースト低回転域での
高トルクに期待してます。再来年のHONDA、F1復帰も期待してるw

金で買えるものの価値ってそこまで。
その程度の金銭感覚で自慢してんの？
身も心も貧乏なのが良く分かる。

>>592
ありがとうございます
HV_RSは乗った事ないんですが、同じエンジンのCR-Zを試乗して、これは高速や峠より街乗りが楽しい車だと感じました

>>593
本当にそうですね
オレンジの内装が気に入らなくて10万かけて黒/銀にしたんですが、実物見たらこのままでもいいかなぁと思ったりw

>>594
EK9に較べたら中高速域はせつないかもしれないですね
でもそれを捨てても、低速域のモーターアシストによる上質な加速感が楽しい車だと思います

>>596
自分の子供のように可愛いことでしょう…

>>594
低回転のトルクならノーマルモードのが使えるとおも
例えば信号待ち減速途中で信号青になって後続車が迫ってる状態。
2速入れたいけど、3速でそのまま加速したいって時
そのまま踏んだら思った通りのトルクが出て後続車さよなら出来る
スポーツモードだといきなりブン回るからドッカンって感じ
ベースにモーターアシストのトルクがあって、モード変換でエンジンの
本気度を変えるって感じなんかな？だからほとんどノーマルモードで事足りる
でもスポーツモードで回転高めで走行するのがマジで気持ちいいから困る
減速でヒールアンドトゥしても吹けがいいから気持ちよく入る
音もいいし、アイストがまた絶妙
峠攻めた後でも容赦なくアイストする所がちょっとコワイけどね
俺も山の86乗りだったけどこれは名車だと思うよ

>>597
まったくその通りですね
ディーラーの工場にHV_RSを見つけた時は、保育器に入った我が子を見た瞬間の気持ちになりましたw
くしゃくしゃ顔の我が子と保護シートに包まれた愛車がダブったり

昨日、納車でした。嫌いな同僚の乗っている古いフィットと同じ青色でしたが、
何か輝きが違う感じで、これなら間違われないなと思いました。
１０年もたつと同じ色になるのかなぁ。

１４年間、２０００ｃｃの車に乗っていましたが、全然、車格の低下は感じない
ですね。１３００のフィットだけ試乗して購入しましたが、満足です！

>>600
マーク�Uの人ですか？
おめでとうございます
現行フィットはどれも良い色ですが、青もまた良いですね

私は来月5日の予定です
とは言え間にディーラーの休日が挟まるので、少し遅れるかもしれませんが

>>599
わかるｗ

昨日も今日も34度越えてて暑いね。
でもエアコン効き過ぎて腹壊すから27度設定。風量4〜5だと流石にアイストしないね。
こう暑いと、炎天下に駐車し続けてHVバッテリが劣化しないか心配になる。

>>594
EK9からじゃ2クラスぐらい下がりそうだから過度の期待は禁物。
発進加速は2L以上の車の感覚だけど、中高速からのソレは1.5Lのままだし、車重がある分ハンデにもなってる。
でも登坂はモータのおかげか、箱根も軽々登りました。

>>596
オレンジのシートも悪くないと思う。
外装も内装も若々しくて、むしろ年配の人が乗っても良いなと思える。
CR-Zよりカジュアル志向なのも買いやくて乗りやすい点のひとつ。

>>599
動物病院にてケージに入った愛猫を
見つけた時の気分と同じですね(*´ω｀*)

CR-ZやhvRSは燃費思考のため普通のRSよりハイカム側のカム山が1mm低く
普通のRSのカムに変えたほうがパワーが出ると雑誌に書いてあった
つーかあえてパワー落とすなんて余計なことすんな本田よ
5馬力ぐらい違いだからあまり変わらんだろうけど

しってるかい。
HVRSのタイヤはエコタイヤじゃないんだぜ…


走りと燃費双方取ろうとして色々あるんだろうね。

馬5頭分って云ったら、かなり違うだろ？ｗ

納車完了！
大安の午前中と縁起担ぎ！

これでRSとHVRSの二台持ちになったぜ…

>>609
おめ!!

けどちょっと変態とちゃうん？
どっちかが嫁用とか？

一家にフィット２台は無いな

さすがに小型車2台止まってる家とか引くわ

>>610
ちょっと事情があってホンダ車縛り。

父親の車がぼろぼろで車検通したくないていうから俺のRSに載せることに。
CRｰZかフリードかスバイクも検討したけど結局HVRSにしたよ。
7月16日に商談して欲しい色がちょうど商社の確保車にあったから決めてきた。
我ながら変態だとは思うw

CRｰZには乗ったことあるんだけど、メーター点灯なんかのギミックは同じなんだね。
予想以上に新鮮だったよ。

>>613
Ｈｏｎｄａ　Ｃａｒｓかな？

>>613
商社の確保車ってなに？
販売店の登録車のこと？

>>613
ＩＭＡ嫌いだけどＩＭＡのメーターは格好良いよな…
ＴＨＳはタコメーターないから駄目だ…

AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

>>615
ディーラーに言えば見せてくれる所も多いんだけど。

○月×日にこの車種のこの色が鈴鹿から出荷される予定です、みたいな工程表があるんだよ。

でディーラー資本単位で予約確保してる色があるのね。
ホンダカーズ○○さんに売約予定みたいな。どの店舗にいくかは自由に。
多分店頭在庫車とかになるんだと思う。

俺の場合も出荷はまだだけどその資本のディーラーで予約された車があったからそれを回してもらった。

欠点はメーカーオプションがつけられないことかな。

>>617
ありがとう(*^o^*)

今まで俺を退治しに来た奴はたくさんいたけど
俺の退治は絶対に無理だよ…
俺は世界一のキチガイだからね(*´ω｀*)

>>617
俺の退治しないのか？俺はしぶといぞ
２年とか平気でひとつのスレに常駐するからな
おかげでＡＫＢ楽曲スレは俺のせいで閉鎖…
俺を退治しに来た奴は３ヶ月大体でギブアップだ…

>>618
で、RSとHVRSの違いはどうよ。

AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

>>621
両方CVT。通常のRSは5万走ってる。

出足、ハンドリングともにHVRSのほうが気持ちいいね。
今日は60キロぐらいしか走ってないけど。
あれこんなに力強いんだって感想。

スポーツモードの関係でHVRSはSモードがないんだね。
地味にボタン押しにくいからこっちは通用のRSが使いやすい。

停止からの加速感はHVのが上だけど80キロぐらいまでの実加速はRSのが早いかも。信号番長はしないほうがいいけど。

RSのが良い点はひじ掛け。HVRSは低すぎる…

HVRSで気になったのはアイドリングストップから再起動するときの車体の振動。

あとクルーズコントロール。
高速流してて坂道でスピード落ちたんだけど、クルコン働いて急加速して正直怖かった。慣れてないのもあるんだろうけど。

スポーツモードは確かに別の車みたい。だけど通常のRSのSモードのほうが軽快さはあるかも。

HVRSはクルーズコントロール、メーターのHVシステムの切り替え、モード切り替えとかギミック満載だから所有欲は満たしてくれると思いますw

通常のRSは良い意味でシンプルです。

>>618
ありがと。
この色で、この仕様なら早く納車出来ます、という買い方したことあるわ。そういや。
確かにMOPの選択は出来なかった覚えがある。

>>623
ほぼ同意。
加速感が良いのはダイレクト感と関係があると思う。RSはトルコンCVTだから。
でも重量差のせいで実加速はRSのが速いかもね。
HVRSはSモードの位置と操作がかなり残念。

>>623
サンクス。
素のRS、いい車だからなあ。そして、RSで一番効果的なのが軽量化なんで、
HVRSどうかなと思ってたけど、やっぱ、低速トルクとエコとギミックと装
備が売りか。
いい車だけど、もうちょいIMAの容量が大きくなって、車も軽くなったら、
化けそうだな。

>>623
>実加速はRSのが早いかも。

実加速はRSのが速いかも。

久々にRSMTスレ覗いてきたが
以前と全く同じループでワロタ

>>627
まじか？ｗ

>>4
ＩＭＡだと１４馬力モーターしか無いけど
トヨタのＴＨＳ�Uはすごいのよ…

だってレクサスＬＳ６００ｈＬの
モーターの最大出力は
２２４馬力だからね（最大トルクは３０．６ｋｇ）
http://lexus.jp/models/ls600h/specifications/spec/spec.html

レクサスＬＳ６００ｈＬの加速
http://www.youtube.com/watch?v=fhlb8mmJJWk

>>627
あそこには近付けないよね。
常に内戦状態だから

前期中期後期で内戦しているロードスタースレもどうかと思うけど、
フィットRSスレはMT/CVTやノーマル/チューンドで争ってて、
しかもいちいちスレまで立ててるからなぁ
正直バカスw

>>631
争うつもりはなくても絡まれたり勝手に隔離スレ作られたりっていうのが正解かなぁ。
やたらノーマルにこだわる奴がいるんだよな。
チューンが嫌いなら絡まなきゃいいのに。
と第三者から見てそう思う。FITオーナーでもないのに言ってみる。

>>630
会社の電話機に内戦と書いてあって笑ったことあるな…
本当は内線なのにね…

さて、初回点検だ。

ヴィッツやマーチやデミオなどのコンパクトカーは
一番安いグレードだタコメーターつかないんだよな…
フィットは全グレードタコメーターがあるから凄い…

>>635
本当にそうですね
惜しむらくは3眼メーターはセンターにタコメーターを配してほしかったところですが…
まぁフィットの場合、RS系はおまけみたいなものでメインはファミリーグレードだから仕方ないんですけどね
スピードメーターがセンターはホンダの正義という話を聞いた事もあるし

>>629
>最大トルクは３０．６ｋｇ

LS600hLのモータートルクは大したことないな
プリウス20型のモータートルクは40.8kg-mだもんな

>>636
>３眼メーターはセンターにタコメーターを配して　略

フィットのいいところは３眼メーターだな…
計器盤は常に視界に入るものだから大切だよ…
フィットのメーターはデザイン良いからな…
タコメーターがない車なんて論外…
ＲＸ−７とかじゃないから
センターにタコメーターを無理としても
フルサイズのタコメーターがほしいな…
最近フルサイズのタコメーターって少ないよな…
フルサイズだと針が大きく振れるからいいんだよね…

>>637
> プリウス20型のモータートルクは40.8kg-mだもんな

３０プリウスは約２１ｋｇだから２０プリウスの半分か…

魔改造されたフィットｶｯｺ良すぎて吹いたｗｗｗｗ

フィットでもあんなにｶｯｺ良くなるんだな……

>>639
プリウス20型のモーターが最強！

>>629
LS600hLのモータートルクはプリウス20型に負ける

恥かいちゃったね

アクアは燃費良くてＥＶモードあるのがいいと思ったがＭＴないのと内外装がダサいからやめた、特にメーターまわりとリアが受け付けない

>>641
なにげに凄いな２０プリウス(*´ω｀*)

>>642
うちの親父がレクサスＬＳ６００ｈＬ乗っているんだけど
恥かいたわ…　会社の名義たけどね…
部長が乗っている２０プリウスよりトルクがないなんてｗ

>>643
>ＭＴないのと
ＴＨＳ�U車のスレでそれ書くと情弱者認定されて恥かくよ…

内外装がダサいからやめた、
２０年前のスターレットとかコルサと同じレベル…

>特にメーターまわり
タコメーターなしのデジタルメーターだからな…

>>640
『ノ〜ゾ ノ〜ゾ ノゾミ〜
１４馬力でフニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
車軸式サスペンションでフニャンフニャン フニャンニャニャン
インチキハイブリホンダのｆｉｔ！（フィット！）♪』

『タ〜ケ タ〜ケ タケル〜
時計が無いですフニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
ド・ディオンサスペンションですフニャンフニャン フニャンニャニャン
なんちゃってハイブリホンダのｆｉｔ！（フィット！）♪』

FMCされたらCR-Zに搭載されるリチウムイオンバッテリーするのかぉ（　＾ω＾）?
そうだったら待ちが正解だぉ（　＾ω＾）

キチガイまだいるのかよ。

>>649
AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

スポーツモードのマニュアルシフトに少し慣れてきた。レスポンスが良すぎるけどトルクも出るから面白い。
エンジンの活躍する領域ばかり使ったせいか、バッテリが満タンのまま帰宅してしまった。

初回点検出したら、オイル交換してくれなかった。
なんでも、いい添加剤（だったかな？）が入っているから、4000〜5000で良いって事らしいんだが、
コレって、メーカー推奨なの？？

>>652
俺のは初回点検でディーラーが勝手に交換してくれたよ
まあ詳しくないからなんとも言えんが、そんなに気にする必要もないのでは？
最近の車は慣らし運転もいらないと言われるくらいよく出来てるんだから

>>652
自分のもオイル量と汚れの点検のみで、交換はされなかったよ。
交換の旨を依頼しないと換えてくれないのかと思ったよ。
半年点検の時に交換するのか聞いてみる。

>>652
ホンダは添加剤が入っているから
オイル交換は５０００ｋｍまで不要

>>652
初回で変えるかは距離数にもよるでしょ？
何キロ走ってるのかな？

俺は月500km位なのでヒトバシラーとして6ヶ月点検まで変えないで行くけど。

>>656
納車後10日程で、1000km超。

1000kmなら交換してくれてもよさそう

>>656
自分は1100kmぐらいだった。
交換してもらうつもりで走り回ったのに。

エンブレの効きが、なんかマイルドなんだが、こんなもんなのかぬ。

排気量が小さくなるとエンブレは弱く感じる。
もしくはオイルの粘度か。

回生ブレーキ用にエンブレを弱くしてあるのかもしれぬ。
スロットルバルブを全閉しないようにしてるのかもね。

ご飯食べに行って駐車する時にギリギリまで寄せたつもりがブレーキを踏み込んだ瞬間に駐車場の壁(ガードレール)にぶつけてしまった。
幸いにも極低速だったのでガードレールの白いやつが少し付着した程度だった。
指で擦ったら消えて凹みも無いから良かったよ。。。

でもこれである意味吹っ切れたよ。

おちけつ

暴走事故は迷惑だぞ

>>663
寺帰りの湾岸線曲がりきれずに
ガードレールとディープキス
4日後に新車になってきました

>>665
>>663
下手糞は免許返上しろよ(◕‿◕✿)

>>664
駐車場入った時点でほぼクリープでしか進んでなかったさ。
家に止めるときの癖でギリギリまで寄せちゃうから軽くこつけてしまった。
これからは多少余裕ありきで止めるよ。

もちろん吹っ切れたというのは多少の傷ぐらいどうでも良くなったってことね。

>>663
>ギリギリまで寄せたつもりがブレーキを踏んだ
>瞬間に駐車場のガードレールにぶつけてしまった
日本語でおｋ

>>663
>ギリギリまで寄せて駐車場の壁にぶつけてしまった。

ミニバンやポルテなどパワースライドドアー車なら間違えて
助手席側のボタン押しちゃってやるかもしれないけどね…

松屋の駐車場に駐車する際
左側ギリギリまで寄せたつもりが
駐車場の壁(ガードレール)にぶつけてしまった。

このほうが解りやすいね…

>>667
> 駐車場入った時点でほぼクリープ
知らないよ(◕‿◕✿)

> 家に止めるときの癖でギリギリまで寄せちゃうから軽くこつけてしまった。
理由はどうあれ下手すぎるな(◕‿◕✿)

> これからは多少余裕ありきで止めるよ。
その方がいいね(◕ω◕✿)
そういうアホはパワースライドドアーとか
パワーバックドアの車買わない方がいいね…

> もちろん吹っ切れたというのは多少の傷ぐらいどうでも良くなったってことね。
そんなこと説明しなくてもいいんじゃない？(◕ω◕✿)

>>663
どこ当てた？
ブレーキ踏んで、ということはフロントバンパー？
このクルマはフロントの下側、特に左右の角が出てるから擦りやすいので注意しよう。

>>672
ブレーキ踏んだ瞬間に当たるって
どんな運転しているんだよｗ

右隣りの車にドアパンされたくないから
左に寄せすぎて自分でぶつけるって間抜けｗ

>>672
おっしゃるとおりの位置です。
ある意味予想外でした。

>>660
MTの事だよね？
鈍足RS乗りでエンブレ効かせまくってるからHV車だと運転の仕方変えないと駄目だな

>>674
御愁傷様です(◕ω◕✿)

>>674
右折車と歩道の隙間をすり抜ける際も擦る可能性があるね。
感覚より外側に突起がある印象。

>>677
論破しましたね(◕‿◕✿)

>>663
ぱっと見だとドジっぽく思えるけど、この方の車両感覚はミリ単位なんだよな‥

>>679
そこまでシビアに寄せる奴ってバカなんじゃないの？
そこまで寄せる必要あるか？

>>680
バカだろおまえｗ

>>681
お前は車庫が狭い貧乏人なんだな…
かわうそうに…

やはりなｗ
目の前しか見えない雑魚だった

ではさらばｗ

>>683
結局逃げるのかわｗ
俺のスレに遊びに来いよ(◕ω◕✿)

AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

ＥＶ走行ができない、しかもエンジン止まればエアコン止まっちゃう不快な低効率ＩＭＡ
１４馬力貧弱モーターで１ミリも動けないミジメな低効率、しかもボッタクリ涙目ＩＭＡ

この差は一体…(>_<)

ボッタクリＩＭＡは最悪評価で商品として問題を抱えていて、涙目でひねり出した燃費がなんと
ガソリンフィットに負ける数値www　もちろん高額で帳消し(>_<)

アホンダインチキデュアルポンプ４ＷＤとアホンダインチキハイブリッドＩＭＡの
アホンダは日本国内から追放か？

おやぁ？尻に火が点いてるぞ？
ｗｗｗ

>>686
あっちっち(◕‿◕✿)
カチカチ山の(*´ω｀*)
たぬきか〜い(◕ω◕✿)

７月２７日の俺の書き込み　３位　コテハン１４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120727/Mm1ZNTErY3Ew.html?name=all&thread=all

７月２８日の俺の書き込み　１位　コテハン１４９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120728/cjY0WXBNZDgw.html?name=all&thread=all

７月２８日の俺の書き込み　４位　コテハン４３個
http://hissi.org/read.php/auto/20120728/RnAyUzJJbVQw.html?name=all&thread=all

７月２９日の俺の書き込み　１位　コテハン最多３２９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/R3AzSFJ2Vkww.html?name=all&thread=all

７月３０日の俺の書き込み　１位　コテハン１０５個
http://hissi.org/read.php/auto/20120730/RVl5c1BMQ3Ew.html?name=all&thread=all

７月３１日の俺の書き込み　１位　コテハン７５個
http://hissi.org/read.php/auto/20120731/Y2dQampnaWYw.html

８月１日の俺の書き込み　１位　コテハン９５個　ＡＫＢ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120801/UXF5Y1J1Rk0w.html?name=all&thread=all

８月２日の俺の書き込み　１位　コテハン１２３個　ＳＫＥ４８＆ＮＭＢ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120802/S05QdW5ESnIw.html?name=all&thread=all

８月３日の俺の書き込み　３位　コテハン２２個　ＨＫＴ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120803/SkZkN0VJVEYw.html?name=all&thread=all

８月４日の俺の書き込み　２位　コテハン５０個
http://hissi.org/read.php/auto/20120804/bkRnOVJJdUUw.html?name=all

８月５日の俺の書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20120805/eitKUm4zVmQw.html?name=all&thread=all

>>687
登録推薦→登録推奨の方が日本語としては適してますよ

>>689
ありがとう(◕‿◕✿)

>>686
(◕ω◕✿)下記のスレ見てみなよ(◕‿◕✿)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/118

貧しい価値観ｗｗ

車内の右後部座席側のCピラー窓の所にIMAシステム冷却用のダクトがあるけど、
送風ファンの音を聞いたことある人いる？

>>693
ありますけどなにか？(◕‿◕✿)

ベストカーのモノクロページにRS対決があったね。
フィットHVRSが編集イチオシになってた。
加速に至っては10点満点だった。


あからさまな提灯はやめて欲しいなぁ…

>>695
このスレとしてはそれで良い

これから本気で買いたいと思ってる人にとっては
RSとHVRSで非常に悩ましいところだ
スイスポまで混ぜると更に決められなくなる

走りのいい車＝スイスポ
たまに峠で楽しめる車＝ＲＳ
乗り心地、燃費が良く通勤快適使用でスポーツモードで遊べる＝ＨＶＲＳ

スイスポやRSとHVRSでは比較しようがない。
基本的に重いから、これでサーキットや峠を攻めたり、ジムカーナで遊んだりする車じゃない。
コンフォート志向だから

RSでも良かったけど、クルコンがHVRSしかないから、
今は、6MTのHVRSで検討中。
これの対抗馬って、どこもないよね？

クルコンなんて後付でも良いじゃん

クルコンは便利なんだけど右足の置き場に困る。
あと前車追従型じゃないのが精神的に少し怖い。(登坂の初めとか)

上の方で、RSとHVRSの２台持っているっていう好き者がいたけど、自分なんか
初代1.3CVT→前期RS→HVRSとなってますからどんだけ変態だよw

親父が今前期RS載っていて、自分はHVRS。親父のは、自分がECU交換したりマフラー
を大径化したり足回りを赤足にしたりで、かなり手を入れたもの。

正直、一発の速さなら確実に素RSのがいいだろう。だいたい、高回転まで回るし。
軽いから峠も。でも、遠出して楽なのは今のHVRS。ターボ車には乗ったことないけど
でも、アシストかかった時の気持ちよさは何とも言えねwww

クルコンも楽しいね、先日長野旅行で中央道を走った感想です。

遠出＋クルコンが頻繁なら
いっそインプレッサ2.0でも買っちゃった方が早いような
でも5ナンバーのコンパクトカーHVっていう価値が大きいからなぁ
でもそれなら素のフィットHVでもそう変わらんのじゃないかとか思ったりもするし
ああ悩ましい

フィットだとフェリーの料金安かったりもするからなー

確かに対抗馬はいないな
二人乗りでいい人はＣＲＺ買うだろうし

ﾋﾄﾄﾞﾗが好きならCR-Zでいい。

黒CVT納車されました〜
チョロっと街乗りした後、早速高速に乗って100km先の実家へ

3000rpm縛りで高速の流れに乗れるか不安でしたが、SPORTモードとNORMALモードの使い分けで問題無く走れました

今のところ不満は全くありません
エアコンも普通に効くし(笑
強いて言えば上り坂を後退する際、かなりアクセル吹かさないと登らない事ぐらいです

ランエボのレカロSR-3の助手席を納車予定のHV RSに付けようと思ってるんだけどダイヤルが干渉しちゃうかな？

>>709
干渉するほうのダイヤルは、はずすがよろし

>>708
これあなたの書き込み？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343666400/203

>>711
違います、私は1300のHVです。

>>712
なんでこのスレに書き込んだの？ｗ

>>712
１３００ｃｃのインチキハイブリッドＩＭＡだったら
下記のスレの書き込みに書き込めばいいのに…
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343666400/

>>710
外して付け替えるのが無難ですかね。
運転席側のパーツを買いに行こうかなぁ。

>>713
勘違いですよ
>>708は私です
私のはHV_RS

後退でトルクスカスカなのはCVTの持病なんですね
アクセル全開で吹かしまくればとりあえずは登りますが、
段差を越えた直後は結構なスピードが出るのでかなり怖いです
前進する分にはシフトショックも無くスムースに気持ち良く加速するんですが、
こればっかりは何とかしてほしいですね

>>716
ＣＶＴはあまり減速できないからね…
後退用の副変速機積むしかないね…

>>704
ＭＴが欲しいから、インプ２．０はダメなのよね。
１．６はクルコンないし…。
HVRS(CVT)を試乗で高速道路を走ったら、猛烈に欲しくなったのよ。
クルコンも使いやすいし。

>>701
DIYは基本しない人なので、、、
両方の見積もりを取ったけど、やっぱり、乗り出し価格差２５万円は、
何物にも代えられないんです。
RS▲7万匹
HVRS▲３万匹

>>718
素RSもそんな強気なんだな
マイチェンの分際で…
去年秋の10thの時は20万オフは余裕だったが

初新車なので納車がたのしみだ
クルコン、ＨＶ、カーナビ、オートエアコン、ホグライト、温暖レザーシートが初体験！
本当はスカイルーフも着けたかったのになぜ着けれなし。マッドガードも

>>715
ランエボの運転席側はどうしたの？

>>721
運転席側は流石に座面がへたってきたので知り合いにあげちゃう事になってます。
昨日、シートを眺めてたら背もたれと簡単に分解できそうなんで、背もたれだけ交換しちゃうのも手ですかね。

俺だってフィットハイブリッドＲＳ現金で
買うお金くらいあるもん（通帳画像ＵＰしました）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/142

>>720
おいらもルーフ欲しかった
個人的に唯一の残念なところだ

ｲﾝﾁｷ車ﾒｰｶｰのクセしやがってw




中国でﾊﾞｲｸだけ造ってろや！ 糞がっ

>>725
論破ってるなお前はｗ
お前は元ロンパリのテリー伊藤か（斜視）

ＭＴのアイストってクラッチ踏んでないとストップしないのですか？
ギアニュートラルにしてクラッチ離すとエンジン始動するのでしょうか

>>727
たぶん車速検知なんかな？停止直前でスッとエンジンが止まる
確かクラッチ踏んでるとエンジンは止まらないと思った
アイスト中にクラッチ踏むとエンジンかかる時とそうでもない時がある
説明書読んでないからこの辺よく分からんスマソ
シフトレバー動かせばエンジンはかかる

アイスト中にクラッチ踏んでアクセル踏むとエンジンがかかるよ
レバー入れてクラッチ踏み続けないですむからこの季節には重宝するね

CVT車はどうやってエンジンかけるの？

>>725
バイクは中国じゃないですぅ台湾ですぅ

>>730
ホンダのバイクは中国生産ンンンンンンン！！
そのお陰で耐久第一だったスーパーカブがチャカポコ壊れる
郵便屋さんが泣いてる

>>729
HMM(ATのこと)車はブレーキで減速中、10km/h以下になるとクラッチが外れてエンジンストップするよ。
そのままブレーキをかけたまま微速で進んでもアイストのまま。
ブレーキを離すか、アクセルを踏むとエンジンがリスタートする。
リスタート時は一瞬吹け上がってからクラッチミートされるから、直結されてクリープが効いてから発進する。
ミートする前にアクセル踏み込み過ぎるとホイルスピンして危険。

>>732
>ホイルスピンして危険。

ホイールスピンをホイルスピンと書く奴は童貞

添削厨は包茎

なるほどアイスト中はクラッチ踏み続けなくていいんですね、よかった。

ちなみにＭＴでクルコン走行中にニュートラルにしたらどうなりますか。
また、下り坂だとクルコン設定以上スピードがでるきがするのですがどうなのですか？

クラッチ踏んだらクルコンは解除されるよ
減速はエンブレでしてるみたいで急な坂だと速度維持できないね

>>720
あ〜あ、時期が悪かったね。ご愁傷さんです。

ECONオンはエンジンのスロットルのレスポンスが鈍いというか開度が絞られる感じだけど、
モーターはノーマルと同じようにアシストされるね。相対的にモータートルクの割合が高くなる。
又、使うエンジン回転数も少し高めの、効率の良い所を使うみたい。多少踏み込んでもメーターはグリーンを維持。
でも、これで走り続けるのはフラストレーションたまるな。

回転数高いかな？

アイスト再始動が１００％確実なのは、クラッチを踏んでギアを入れた状態を保持すること。
クラッチ踏んだだけで再始動することもあるし、しないときもある。
再始動しても、クラッチ離すと、またアイスト状態になるときも多い。
シフトレバーを動かすだけではダメ。ちゃんとギア入れないと。

>>738
１４馬力モーターか…

>>739
スポーツモード程じゃないけど

信号で並んだサンセットオレンジのFIT
運転席には60代くらいの紳士、助手席にはその奥さんと思われる綺麗な女性
少し開いた窓から流れる音楽は、ショパンのメロディー、純正ナビでは出せない音
あれは、パイオニアだろうか、きれいなイルミネーション
よく見ると、シートは、レカロのエルゴメド2人とも腰が弱いのだろう
なんだろう、俺があこがれていた世界が凝縮されている
映画のワンシーンを見ているようで、涙があふれてきた

片や俺のFITのRSはどうだろう、キモオタブルー
オーディオレスで買って、昔から使っているナビをつけて、荷台にはウーハーを積み
聞いてる音楽は、モモクロ
町乗りしかしないのにシートはフルバケで、意味もなく水温計までつけてある
今年30になる元彼女は、クラス会で俺の友達と結婚して、子供もできたって、年賀状で知った
クラス会からもよばれない、俺のいったいどこが、間違っていたんだ
なぜだか涙があふれ、目の前のレクサスに思い切りセルシオ掘っちまった
CVTのバカ野郎、セルシオから出てきた奴は、二十歳そこそこ
いったいなんだったんだ、俺の人生。。。もうどうでもいい

どうでもいいコピペ

>>743
普通の人は２行目でＮＧに登録するだろう…

>>745
どうでもいいがあんたのID惜しいな、入れ替えるとHYBRIDになりそうだったのに

>>746
それこそ
どうでもいい(◕‿◕✿)

HVじゃない1500ccのFITか、RSにも乗ってみたい。

>>748
おめでとう御座います(◕ω◕✿)

高速を100kmほど走って海に行って来た。
クルコンは80〜100km/h定速で走行するならラクだけど、前後の車が登り下りで速度変化するから、やっぱ使い辛いわ。
80km/hから追い越しかける際、やはり1500ccだなと実感。スポーツモードで加速するとスムーズに流れへ乗れる。
スポーツとノーマルモードの切り替えはCR-Zと同じ位置じゃなきゃダメだわ。

高速（周回）、一般道を200�qをほど走ってきた。
慣らしのためだけに、エコに反してECONで意味も無く・・・
他のHV RSにはおめにかからなかたが、
今更ながら素HVが、かなり走ってるね。
ガン見された素HVにはホーンでご挨拶しておいた。
本日、1,000�q達成。

今のうちに幸せを味わっておこうな。

ネタがないので自分のデスクトップを晒し上げします。
http://iup.2ch-library.com/i/i0714665-1344723947.jpg

この車の燃費ってどれくらいですか？
私は200kmほど高速走行してその時は14〜15km/Lでしたが、その後街乗りで200kmほど走って現在は13km/L弱です。
まだ満タン給油してないんで平均燃費計でのデータです
意外に伸びないような気がするんですが、あたりがついてない、オイル粘度が高い新車状態ではこんなもんなんですかね
ちなみにCVTで、ほぼ常時ECON ON、エアコンは温度設定低めです

>>754
俺の1.3Gより燃費悪いじゃん

RSとHVRS二台持ちなんだけど、はじめてHVRSで400キロ程遠出してきた。

新車状態だからだと思うけど、同じような長時間渋滞ありでRSより平均3キロぐらい悪かった。

RSは遠出高速でメーター燃費18〜19、満タン法で16ぐらい
HVRSはメーター燃費でもギリ15行かず。
出掛ける時はメーターリセットしたからもうちょい伸びると思ったんだけどな…
エアコンはどっちも25℃

秋あたりに遠出して再挑戦しよう。
素のRSも頑張れば20たせるのに…
俺の乗り方が悪いんだと思う。

追記で過度なエコランは基本しない。

はじめてエコラン訓練モードやってみたけど、これかなり車間空いてないとむしろかなり危険な気がする…

約80kmkmの高速と20kmの一般道を走行して16.2km/Lといった所。
3人乗車で冷房26度、復路の一般道は ほぼ渋滞で殆どアイストと冷房の為に再始動してた。
30kmの通勤でも冷房なしなら17km/Lは行く。

あまり気にしないことだな。
動力せいのは2L並みだし、
ハイオク、10�q/L以下の車に比べたら、
おれは、十分エコだと思って乗っている。

MTだが、満タン法で、常時Nモード、エアコン23〜25℃、アイストなし。
1500kmくらいまでは、13後半だったけど、1500km超えた辺りから、15くらい走る様になった。
下道な。

みなさんありがとうございます
やっぱりちょっと悪過ぎですよね

どこか問題があるのかなぁ
ティーチング表示はほぼ毎回葉っぱ4枚以上叩きだしてるから、それほど乗り方が悪いとは思えないんだけど…

とりあえず1ヶ月点検までに改善されなかったらディーラーに相談してみます

>>759
まぁ確かに、燃費目当てでハイブリッドを買った訳ではないですからね
ただ、どこか初期不良でもあるのかなと心配になって質問させて頂きました

ネットで激安な802サイトで見積もったが、車両本体の値引き0円だった。
モデル末期なのに、そんなに強気なのか？

本体は、30ｋ〜40ｋくらいしか引けないってDが云ってた。

>>763
普通に３万円〜４万円って書けよこの変態死ね(*´ω｀*)

>>759
燃費よりMoreトルクで選んだけど、冷房オンで7km/Lの前車に比べたら2倍以上。
乗車人数増えても低速域の加速感が悪化しないのは流石モーターだなと。
>>761
エコモードで走ると自分はむしろ悪化する。
制限速度まで短時間に加速して、あとは惰性か定速走行してる。

>>764
仕事柄●●千円で勘定する人多いでしょ。
そんなに特殊じゃないよ。
主婦とか学生には馴染みがないかもしれないが。

見積とか経理も金額は3桁区切りだから30k円とかはわりと普通に見る。
あと「単位:千円」も。

単位がどうのこうの面倒くさ

ネトゲでも30kとか表現することが多いな
ただどっちにしろ一般的な表現ではないとは思うけどね

>>766
馴染みの有無ではなく、直感的で皆にわかりやすい表現を使おうぜ
ということなのです。

>>769
俺も２５年位前にアマチュア無線でその単位を使っていたけど
一般社会でｋ表示なんて使うアホいないぞ…

自動車とかバイクはもちろん全ての見積りで
ｋなんて単位見たことないだろう？

だから、
ネット上では使う人も少なくない
ってことだろ

受け入れられないのは、老化した脳だからかも知れんがな

>>772
＊＊ｋとかじゃなくて
普通に＊万円って書けよこの変態死ね(*´ω｀*)
と思っている人が多数いると思われます(*´ω｀*)

>>770
だったらそう書けば良い。
でも>>764はそう書いていない。
k円が普通の書き方でないと主張するためには自分自身も常識的な言葉遣いをする必要があるね。
まぁ俺はどっちでも良いけどね。
別に金額が間違っているわけじゃないし。

>>771
パソコン関連の雑誌の記事で、日本で初めてｋっていう単位でお金の金額を表現し始めたのはアマチュア無線の世界ってのを見たことがある

>>774
結論を申し上げます…

＊＊ｋとかじゃなくて
普通に＊万円って書けよこの変態死ね(*´ω｀*)

>>775
２５年位前にアマチュア無線でその単位を使っていたけど
アマチュア無線以外では使わなかったな…
当時はネット環境もなかったからな…

>>761
ECONはあまりエコではないよ。
俺はあなたの逆でほぼ常時スポーツモードだけど、郊外なら普通に15km/lぐらい。
街中だと11km/hぐらい。

燃費を伸ばすコツは急ブレーキは避けて、エンジンブレーキや回生ブレーキを活用する走りをすることだそうだ。
一回リセットしてやってみたけど、メーターの燃費計はうまくブレーキングした時に一気に伸びるよｗ

もうk\ネタやめようず

普通はネトゲとかでしか使わないよなｗ

フォグライトの所、黒いけどあそこボディ同色の方がいいと思うのだがどうだろう、同色に塗装した人いる？

>>780
１万円＝１０ｋ
ネットゲームやっている童貞包茎しか使わないよ(*´ω｀*)

>>781
樹脂剥き出しでも気にならなかった。
ただ塗装してあると気を遣うから

>>781
車体イエローだから、別に気にならない。むしろ、いい感じｗ

俺は気になるなぁ
もっとスマートなＲＳと違うフロントバンパーにしてほしかった

じゃあ普通のＨＶ買いなよｗ

それだと1.5Lじゃなくなるだろ

個人的には他のグレードとは全く違う顔にしてほしかったが、ＣＲＺ風に、
それだと部品共通化でコストダウンできないから無理だったのだろうな

RSと同じ顔で良かったよ。
ノーマルもシンプルな顔で良かったげど丸っこいからね。

明日、納車だよ！スゲー嬉しいんだけど！遠出していい？

ダメ

納車日に間に合うようにETCカードも間に合わせて各種カー用品も揃えたのに？(´・ω・｀)

>>790
遠出しちゃだめよぉ(*´ω｀*)

自分の家の周囲を一周回ってそれで終わりにしよう
明後日は好きなだけ乗ればいい

>>794
言えたね（それは言えるという意味）

昨日燃費の件で語らせてもらった者です
今日満タン給油したら実燃費は13km/Lちょいでした
その後エコランを意識して80kmほど走ってみたら、平均燃費計で16km/L弱まで伸びました
どうやら前回のは、アイドリングしたままナビやオーディオの設定をしたりしたのを引きずっていたようです
みなさんお騒がせしました

>>796
以上チラ裏でした(*´ω｀*)

>>796
>どうやら前回のは、アイドリングしたままナビやオーディオの設定をしたりしたのを引きずっていたようです
いいかげんにしろ

特に悪いわけじゃないけど、燃費を気にする車じゃないから

ガソリン車は発進ゆっくりのほうがガソリン食わないが
HVの場合アクセルベタふみで早めに定速走行へ移行したほうが燃費いいの？

>>800
べた踏みはまずいだろう
かま掘っちゃいますがな

ベタ踏みしなくても、普通な感じで踏めばアシストが効いてくるから、
結果、早くスピードに乗るよ。

たいして燃費伸びないね
高速燃費とかスイスポと変わらない？

モーターが上乗せするようにパワーアシストしてくれるタイプであって、モーター使うからその間エンジンの燃焼は手抜こうっていうタイプじゃないからな。
基本的に通常ガソリンと大差ない

>>803
所詮１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡですね（泣）

ちゅり(´ω｀●)っ゛

1.5IMAは燃費性能だけ見るとHVの効果薄いからな。
ただ1.3IMAほどアシストに頼ってないから、余裕があって乗りやすいのだが。

ＨＶで燃費よくするにはどういう運転すればいいんだ
ガソリン車とのちがいを教えてくれ

>>807
まずズボンを脱ぎます。

>>808
軽量化だな？

で、次は？

次に放尿します。

次に排便します。

次に射精します。

かなり軽量化できたな？

で、次は？

次は同乗者の放尿・排便・潮吹きです。

次に、一年間断食します。

つまらんぞ
真面目に答えて下さい。

>>816
そんなのググればいくらでも出てくるだろ

お前ら…
ひょっとしたらアホだろ？


で、ググったら次は？

ガソリンも全て抜きます。
これで40kgの軽量化です。

もう乗らなきゃいいんじゃね
最高に軽くなるしこの流れ詰まらなさすぎ

Ｅｃｏｎ6速でストレスなく何�`で遅く走れますか

車を駐車しようとブレーキを踏んだままにしておくと、auto stopがかかってエンジンが止まる。で、パーキングブレーキをかけるとまた、エンジンがかかるのだけど、皆さんのもそうですか？
エンジンのスイッチを切ってからパーキングブレーキをかければいいのですが、何か変な気がします。なんで、エンジンがかかるのだろう？

>>822
ＴＨＳ�U車買えばいいのにm9(^Д^)

納車後10日で500kmも走ってしまったｗ
やばい、この車、楽し杉ｗ

走りの楽しさを求めてロードスターを買おうとしたら家族・親戚から猛反対を受け、
仕方なく買ったフィットHV_RS…だった筈なのに、この楽しさは予想外

ゼロ発進からほとんど回転を上げずにスルスルと加速してゆく様はまさに異次元
更に瞬間燃費計とにらめっこしながらエコランするのが快感になってきた

>>824
>ゼロ発進からほとんど回転を上げずにスルスルと加速

それが普通なんだけどね…
今まで乗っていた車がよっぽど
しょぼかったんだねm9(^Д^)

>>763

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339847745/

138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/10(日) 22:22:35.30 ID:z0ClwYc+
〜kに通ずるものを感じるな
日本でコレを使うメリットがイマイチよくわからん

139 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/11(月) 08:16:54.14 ID:lN5QsxCL
>>138
文字数が少ないから、売ります買います欄に詰め込めるとかかな。

>>825
普通じゃねーよ
1500クラスのコンパクトカーに乗った事ないのか？
この加速を普通のテンゴで実現するには3000〜4000rpmは回さなきゃ無理だぞ

｢そんな小っちゃい車乗った事ないもん｣とか言い出しそうだが、知識が無い事は自慢にゃならんぞ

>>827
最近のトヨタのＣＶＴ車乗った事ないんだね…
１５００ｃｃでも２０００回転以下キープで加速するよ…

>>828
最近のトヨタのコンパクトカーにはロクな車が無いからねぇ
そんなカス車を挙げて｢普通｣とか言われても困ってしまうわｗ

>>829
まあ俺は今までコンパクトカーなんて買ったこと無いし
これから先買わないだろうからどうでもいいけどさ　m9(^Д^)

つーか論点がズレとるわ
車なんて大根なんかとは違うんだから、1日単位、1週間単位で買い替えるもんじゃない
最近の車(HV_RS)をほめてるのに｢最近の車に乗った事無いの？｣とかバカ過ぎる

>>829
> 最近のトヨタのコンパクトカーにはロクな車が無いからねぇ

まあそれは同意だな…
トヨタの１５００ｃｃなんて１ＮＺ−ＦＥという糞エンジンだし
エクステリア・インテリア共に格好悪い車が多すぎ…
ただＣＶＴの出来は他社より一歩リードしている印象　m9(^Д^)

トヨタは ＶＶＴ−ｉにのお陰で低速トルクが太いしＣＶＴの制御が秀逸だから
他社の同排気量の車と比べるとエンジン回転上げる必要がない印象

しかしまあ今時
吸気バルブタイミングだけしか制御できないＶＶＴ−ｉは古いよ…
吸排気制御できるＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉじゃないと話にならない…

>>831
> 最近の車(HV_RS)をほめてるのに｢最近の車に乗った事無いの？｣とかバカ過ぎる

荒らしにマジレスするしてどうするの？
と思っている人が多数いると思われます　m9(^Д^)

AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

>>824
> やばい、この車、楽し杉ｗ
> ゼロ発進からほとんど回転を上げずにスルスルと加速してゆく様はまさに異次元

まあこの文章を見ると
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ最高という印象を強く受けます…

つまりフィットハイブリッドＲＳ以外の１５００ｃｃ車は
こんなに低速トルク無いだろう？という印象

まあ実際１４馬力の電動スーパーチャージャーの
恩恵もあると思うけどね　m9(^Д^)

>>831
>車なんて大根なんかとは違うんだから

なんで大根？　おでん好きなの？

>1日単位、1週間単位で買い替えるもんじゃない

論点ずれていない？

>最近の車(HV_RS)をほめてるのに

HV_RSだけを褒めている印象が強く
HV_RS以外の最近の普通（非ＨＶ）の
１５００ｃｃ車を褒めてはいないと思う…

>>831
車なんて大根なんかとは違うんだから
１日単位、１週間単位で買い替えるもんじゃない

今年一番の名言ですねm9(^Д^)

車なんて大根なんかとは違うんだから
１日単位、１週間単位で買い替えるもんじゃない

今年一番の名言なので下記のスレにメモしておきましたm9(^Д^)

AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/195

>>824
> やばい、この車、楽し杉ｗ
> ゼロ発進からほとんど回転を上げずにスルスルと加速してゆく様はまさに異次元

１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡの１５００ｃｃで
ここまで感動してくれるなんて嬉しいです（本田技研工業株式会社より）

CVTに乗ったことのない貧乏人www

>>838
いや実際、この加速感は2LスポーツのFTOやレガシィB4でしか味わえなかったし

まぁTHS�UのEV発進加速ならもっと感動出来るのかもしれないな
実際、プリウスの静かで速い信号発進にはいつも舌を巻いてるし

ただ如何せん、トヨタのコンパクトカーにはロクな車が無い
アクアのG'sが出たらとりあえず見てみようかとは思うけど

>>839
CVTは金持ちの乗り物なのか？
今や軽にすらCVTは実装されてるんだが

頭ズレ杉

夏休み中の小中学生を必死にかまうなよ猿・・・

>>842
最後の一文字が無ければ立派だったんだけどな
単なる馬鹿じゃんお前

CVTのマニュアルシフトは変速比固定の段数選択にせずに、エンジン回転域選択だったらよかったのに。

>>844
それの使い道がピンと来ないなぁ

フィット乗ってる人って。



事故で車内に閉じ込められ丸焼けになる人生！

>>840
>実際、この加速感はFTOやレガシィB4でしか味わえなかった

なるほどねm9(^Д^)
１４馬力でもモーターアシストはm9(^Д^)
ありがたいんだなm9(^Д^)

ﾎﾝﾀﾞ車に乗ってる人って。


糞ｷﾁｶﾞｲ寄生虫の障害者と一緒！！！

フィットハイブリッドRS乗り諸君、朗報だぞ。
スーパーGT300クラスで、ほぼ同じエンジン載せてる兄貴分のCR-Zがポールポジションとったよ！
やっぱり、この車は「なんちゃってスポーツ」ではないことが証明されたぞ。

みんな、誇りを持って走るんだ。兄貴に敬意を表してなw

それはそうとこの車乗り出して2ヶ月、こないだ高速道乗ったけど、スポーツモードにして
6速と7速での上の加速が気持ちよすぎ。逆に、1速からの加速がどうもギクシャクするんだよな。
もう少しなんとかして欲しい。それだけだね。あとは、文句なし。

>>841
ＣＶＴの軽にすら乗ったことのない貧乏人って意味だろ

>>850
なるほどそういう事か
確かに私は日毎週毎にポンポンと車を買い替えられるほどの金持ち(というか、馬鹿？)ではないからな
前回車を購入した時はまだまだCVTは走り始めで性能的に大した事なかったし
そんな訳で確かにCVTは今回が初体験な訳だが…

やっぱり頭のズレたﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷとは会話が噛み合わんな

>>849
このバカは、フィットハイブリッドRSが2.8L　V6ツインターボ搭載と思っている…

>>851
7速での上の加速と書いている時点で妄想を語っていることがバレバレ

↑　アンカーミス
>>852に訂正

>>851
ＣＶＴの軽にすら乗ったことのない貧乏人発見　m9(^Д^)

今のＣＶＴ車は昔のＣＶＴと違ってエンジン回転上げないから　m9(^Д^)
2000回転付近で加速させる制御に最初は感動するかもな　m9(^Д^)

日本語読めないﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ発見m9(^Д^)

>>855は新しい技術が発表される度に車を買い替えるくらいの金持ち(＝馬鹿)なのか？

>>857
今までＣＶＴの１５００ｃｃすら乗ったことのない貧乏人発見

>>824
これ、SPORTSモードの話だろ。
NORMAL,ECOでは、普通にアクセル踏み込まなきゃ加速しないよ。

>>859
ECOモードでも60kmまでなら必要充分以上の加速はするぞ
どんだけ暴走してんだよお前
イマドキシグナルGPでもやってんのか？
しかもテンゴのハイブリッドカーで

このクルマに初めて乗るならECOモードじゃないと、ノーマルでもトルクの反応が良くてビックリする。
ちょっと踏み込むだけでアシスト強く掛かって飛び出すように加速するし。

ウチの嫁さんＥＣＯモードにしておいたらトロイって怒ってたぞ

慣れだよ

俺はまだクルコンの加速感になれない…

新名神上りの山で背中から押されるような加速感が…
メーターは90ぐらいなのに。

私もクルコン初体験なんですけど、これって上限110km/hなんですね
法制上仕方ないのかもしれないけど、実際の交通の流れを考えると、せめて120km/hはほしかった…

シートヒーターついてますか？

>>866
レザーシートにしたら付くよ。

車体ブラックにしたらシート色オレンジしか選べないからレザーにした
本当は普通の黒いシートがよかったのに15万も高くついた

俺も外装黒＋内装黒が良いんだけど、選べないから困ってる・・・
皮シートは夏蒸れちゃうし、15ﾏｿは高いし…

俺黒だけどオレンジのシート思ったよりいいぞ。最初はシート黒がいいなと
思ってたけど、今はむしろ気に入ってる
内装も全体的に黒だからオレンジがいいアクセントになってカコイイ

オプションの皮調シートカバーじゃ駄目なのか？5マンちょいだぞ

試しにECOモードにして帰宅。
燃料噴射を少なくして、更にエンジンレスポンスを遅くしてるのね。
モーターアシスト量は変わって無い感じなので、相対的にモーターのトルクを強く感じる。
アクセルを踏み込むとアシストメーターはMAXになるが、メーター色は緑のまま。
ノーマルモードと同じように加減速させるとバッテリへの充放電が活発になって、逆に寿命が縮みそう。

オレンジのシートは、ボディカラーよりオレンジっぽくないよ。
結構地味目だから、俺は黒よりもいいと思うがな。

>>872
ある程度は充放電させるほうがいいよ。
そんなに気になるほどではない。
10年とか乗るなら8年目ぐらいで載せ替えが出る可能性はあるけど、まず無い。

>>874
ＩＭＡの電池はすぐにダメになるから
注意したほうがいいよ　m9(^Д^)

ECOモードでブレーキを踏んだ際の回生制動力がノーマルより強く感じた。
モーターのトルクを確認したいならECOモードの方が良いね。
逆にエンジンの存在感を感じたいならスポーツモードが心地良い。

>>876
気のせいでしょ？
以上独り言でしたm9(^Д^)

しかし、ECOモード中でもアクセルベタ踏みした時は変速スケジュールとスロットル開度ぐらいはスポーツモードに切り替わって欲しい。

>>878
それやったら、３つのモードを用意した意味が無くなるだろｗ

俺ずっとＥＣＯで走ってるわ。時々スポーツにするくらい
ノーマルはもう全然してない

何言ってんだ。べた踏みしたいなんて時は日常動作じゃない。
そんなときに悠長にモードスイッチ動かしてからワンテンポ遅らせて
アクセル踏むのじゃ遅いってことだろ。878は別にモードの意味を否定してないが。

ベタ踏みって１人乗りで高速合流の時くらいしか使わないな…

>>879
瞬時に、しかも手探りで押せないスイッチは使い辛い。
>>882
通勤ラッシュのバイパスとか広い国道が60km/hで流れてるとして、途中の右左折で詰まった時。
隣りの車線の流れに乗せる為に、10から60km/hまで一瞬または1秒間程度ベタ踏みはする。
シフトレバーの辺りにスイッチあれば良いのに。

そうだねシフトレバーあたりに移設キットどっかでださないかな
誰か自作してみて、出来がよければ真似するからw

ステアリングの右下にインフォメーションメーターの切り替えスイッチがあるでしょ
あれと同じ物を左下にも作って、それを3モードドライブの切り替えスイッチにすればいいよね
自作はちょっと無理だから、どこかが作ってくれないかなぁ

不良品掴まされ

>>886
ホンダは低品質ですからね　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

中古の事故車だったそうです。見逃してあげてください。




315 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/08/18(土) 19:13:48.11 ID:BeE45p8O0
>>59
新車で買うお前がバカ　m9(^Д^)

アルファードに５００万も出すなんてかなりの情弱ですね…
事故車でも程度が良いのは２００万以下です　m9(^Д^)

俺のように真の金持ちは、新車になんて金使いません m9(^Д^)

発進加速はエコモードの方がマイルドで疲れない。
ノーマルモードはパンチがあって元気なんだけど、通勤でマッタリ乗るには(特に週末には)疲れる事が分かった。

そんなことせんでもみんな普通にスルーしとるわ

座面が短くて尻が痛くなる
でも腰が痛くなることは無くなって助かった

運悪く車庫の壁にドアパンチした・・・
ドアエッジの塗装が幅1mm長さ10mmも無いぐらい剥がれた。
内側なら気にならないけど、外側がすげえ気になる。
普段からドア開閉は注意してるのに今日に限ってコレかよ・・・

まぁぶつけるときなんてそんなもんですよ。
今日に限って・・・とか。
気を取り直していきましょう。

今のうちにドアのエッジにモール貼っておこうかな。
前のクルマには貼ってたけど、壁にドアパンしても平気だったから

買ったばかりは新車。
ぶつけてからは愛車というじゃない。
気にしない気にしない。


女に例えたら怒られるから注意。

数時間したら凹んでた気分も戻りました。
とりあえずディーラーに持っていったところ、タッチアップペイントを取り寄せてくれるとのことでした。
さらにディーラーの作業員が取り寄せして届いた後に作業すると言ってくださいました。
自分でやるのは斑になりそうで恐ろしいのでお願いしました。
目立たなくなったところで、ドアエッジモールをつけようと思います。

>>896
自分も注文した時、同じ事言われた。
実際は助手席に置いてあっただけで、塗ってはくれなかった。
車を預ける際に念を押しとかないと忘れられるよね。

最近、白のHVRSに近所で出会うが、上品で良い色すなぁ

ポリッシュドＭが気になる今日この頃・・・
byサンセット糊

オレンジはアウトオブ眼中だがな
飽きねェ？恥ずかしくねぇ？

プレミアムホワイトパール
シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える

ホワイトオーキッドパール
ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

>>901
そういえばスズキのバイクカラーでポリバケツブルーって呼ばれてるのがあったな

>>900
もしかして黒かパール白かな？

ボディカラーなんて所詮個々の好みなんだろうけど、俺もオレンジはナイなぁ
あと新色のアクアメタリックもダメ
自分が保守的に過ぎるのかもしれんけど

>>904
えっ？アクアメタリックだめなの？

プレミアムホワイトパール
シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える

ホワイトオーキッドパール
ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

やっぱアズールブルー・メタリックだよ

乗りつぶすんなら好きな色乗れよ
数年で乗り換えるなら白黒にしとけ

http://kie.nu/mr-

アズールブルーいいぉ

フィットといえば青色

オレンジがなんでこんなに嫌われてるか分からんけど、朝日に照らされたときめっちゃかっこよかったぞ。
俺だけか。

>>905
実物を見たら考え方も変わるかもしれんけど、カタログ写真を見る限りではナイなぁ
コンパクトカーやスポーティカーはもっとはっきりした色が良いと思う
黒・白・青・黄・赤はいいね
メタリック系は普通のHVには良いかもしれないけどRS系には合わないと思う
もちろん異論は認めます

RSのオレンジはかっこいいけどHVRSのオレンジは何かアレだ
オレンジ買う気だったんだけどカタログ見てパスしたレベル
多分フロントグリルのせいだと思う

アズブルいいね
前期のプジョーぽいブルーは派手でちょっとなと思ったが

オレンジは実物だとカタログ写真ほど派手じゃなくて、
シックでなかなか悪くない。
「オレンジ色」というより「柿色」って感じ。

まだ購入検討中だが、嫁は、赤は×オレンジ◎らしい。
俺的にポリシュＭが良いけど、オレンジも捨てがたい。

プレミアムホワイトパール
シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える

ホワイトオーキッドパール
ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

そのコピペ飽きた
いい加減荒らし認定されておかしくないレベル

>>915
うちの嫁いわく「錆び色」。実際オレンジっていうより茶色に近いし。
みかん色じゃなく、サンセットなんだから当然なんだけど、オレンジっていうイメージとは違う。
そんな俺はアズールブルーにした。これも中途半端なブルーで、ラクティスっぽい青紫・・・。

アズブル良い色。
フロントからの姿は良い

13HはピュアブルーにしてHVRSはアズールブルーがカタログカラーであるべきだったな
アクアはHVスマセレ・HVXHの設定で良かった気がする。
まぁフラグシップ車として特別色設定したのはいいと思うが
車の性質からしてHVRS特別色はアクアではないと思う。
じゃぁどんな色だ？と言われても困るが

アズールブルーって実車みると結構品が良い色だよね。
黒とアズールブルーと迷う。

ごちゃごちゃ云ってねーで、イエローにしろ！

黄色は煽られる色

黄色はカレーなのです＾ｑ＾

黄色は虫多い所では大変だ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
虫の習性上仕方ない、黄色を買った者の定め青も少々来る。真夏より初夏・初秋の方が酷いかと。
イエロー・パン・トラップ　ttp://www.mus-nh.city.osaka.jp/matsumoto/page9/page12/page12.html
画像閲覧注意　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/292527/blog/20084877/

確かに黄色のジェミニに乗ってた頃は虫に好かれまくってたわ

ちょっと前に自爆ドアパンチしたものです。
今日ディーラーへタッチアップペイントの受け取るついでに担当の営業マンが塗ってくれました。
営業マン曰く「フィットでこんなところをドアパンチする人はかなり珍しい」と言われました。
色もまず解らない程度で、これからドアエッジモールを付けるので気になることは無さそうです。

>>928
補修できたようで何より。
モールはエッジ全体をカバーするメッキぽいやつにする？
自分が前車で付けてたのは、当たりやすい頂点部分だけ保護する透明のヤツだった。

俺もドアモール付けようかなぁ
ドアパンは滅多にやらないけど転ばぬ先の杖って事で
ここ数ヶ月の間に2回もドアパンされたから少し神経質になってるかもしれん

うちは2台置き車庫が狭くて、昔から新車中古問わず全モール付けてた。何処行くにも精神的に楽。

>>929
エッジ全体をカバーするようにしました。局部向けはあくまで当てやすい部分の保護にしかならないからです。
色はメッキかクリアで悩んでクリアは意外と目立たないらしいのでクリアにしました。
今日アズールブルーでメッキをつけてるのを見ましたが、良いアクセントになってました。
ハイブリッド系はメッキを多く使ってるので、気にならないんでしょうね。

試しに1箇所仮付けしてみましたが、まったく気になりません。
3mで4ドア分賄えなかったのでとりあえず長さだけ見てサイズカットして今度本付けの予定です。

黒ボディに金色のドアモールはたまに見る。フィットとかノートとか。
フィットだとHエンブレムも金色だったりする。

アクアメタリックだとドアエッジモール何色にしたらいいんだか…

やっぱ透明が無難だろな

ところで来年出る新型の初期グレード構成ってどんな感じなの
1300と1500が新エンジンになるってのは聞いたけど

プレミアムホワイトパール
シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える

ホワイトオーキッドパール
ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

http://www.asahi.com/business/update/0831/NGY201208300037.html
トヨタ自動車は、来年秋にも小型車「カローラ」のハイブリッド車（ＨＶ）を発売する方針を固めた。力を入れるＨＶの品ぞろえに、「大衆車」の代名詞であるカローラを加えることで、トヨタは電気自動車（ＥＶ）などほかの環境対応車との普及争いで優位に立ちたい考えだ。
カローラは国内新車販売で、２００１年まで３３年連続で１位。しかし、近年はＨＶや軽自動車に抜かれている。今年５月に全面改良で初めて小型化して燃費も向上させたが、販売は予想よりも伸び悩んでいる。ＨＶモデル追加で、てこ入れしたい狙いもありそうだ。
トヨタは当初、今年５月の全面改良にあわせてカローラにＨＶモデルの導入を検討。しかし、昨年末に発売した小型ＨＶのアクアが予想を上回る人気となり、ＨＶ基幹部品をカローラ向けにまわす余裕がなくなったことで、カローラＨＶの導入は見送られていた。
トヨタは２０２０年ごろまでに全車種にＨＶモデルを導入する計画をすすめている。

>>937
> プレミアムホワイトパール
> シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える
>
> ホワイトオーキッドパール
> ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

便器の色なんて知らないだろう？？？
野グソ野ションしかしたことないくせにｗ

>>939
> 便器の色なんて知らないだろう？？？
> 野グソ野ションしかしたことないくせにｗ

論破しましたね　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

フィットEVは3モードドライブのスイッチがサイドミラー操作パネルの右側にあって押しやすそう。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120831_556585.html

パネルと３モードドライブのスイッチ取り寄せれば、
ポン付けってワケにはいかんかのぅ・・・

イケそうな気がする
問題はどうやって部品を取り寄せるかだ
国内一般販売が始まればあるいは…

むしろ開発時期同じくらいなのに何故パネルを共通化しなかった…

次のスレタイは解りやすく日本語にしような
【HONDA】フィットHV_RS 2台目【FMC 過去の肉欲走行】

テンプレに追加
ここはフィット乗りが過去に勃起させながら走った話を語るスレです

>>945
スレタイ検索難民が出たので、引っ掛かるワードを並べて欲しいです。
【フィットHV RS】【フィットハイブリットRS】【FIT HYBRID RS】を含ませて下さい。

長ぇわ

長いし立てられなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ありゃ、立てられた

【HONDA】FIT HV_RS 3【広さと走りのハイブリッド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346595398/

>>949
乙

>>949
フィットで、引っ掛からねーじゃねーか・・・(´・ω・`)

こりゃ難民がかなり出そうだな

>>949
あほでしょｗ

フィットHV-RSのVって何？

はい、あほです。
あのスレは放置してどなたか立てなおしてください。

>>954
ビークル

このスレタイの「肉欲走行」といい、次スレの「フィット」文字列なしといい
ここの住人は阿呆ばかり

公式名は「HYBRID RS」であって「HYBRID VEHICLE RS」なんかではない

【HONDA】フィット HYBRID RS 3【1.5L+IMA】

こんな感じでいいんじゃないの

>>958
【HONDA】フィット HYBRID RS 3【1.5L+IMAハイブリット】

IMAってハイブリッドの総称だからハイブリッドを付ける必要は無いと思うのだけれど。

【HONDA】FIT HYBRID RS 3【1.5L+IMA】【フィットハイブリット】
？

次スレ立てておきました。このスレが埋まり次第、移動宜しくお願いします。

【HONDA】フィット HYBRID RS 3【1.5L+IMA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346680966/

>>962
乙
気の利いたテンプレでも考えるかね

ホント、あほばっかだな・・・
FIT入れてないとか・・・

ハイブリッドって書いておけばIMAとかいらないだろ。
スレタイは簡潔に。
あとハイブリットじゃなくてハイブリッドね。

>>964
+1
このスレタイの「肉欲走行」といい、次スレの「FIT」文字列なしといい
ここの住人は阿呆ばかり

現スレにも前スレにも｢FIT｣なんて入ってなかったのに、今更入れろとか言う方が阿呆だわ

現スレの「肉欲走行」を肯定する阿呆が現れたよ〜

前スレの「RS_HV」もあり得ない表現だった〜
ほんと、ここの住人は阿呆ばかり

どうせほんとはハイブリッドの略を間違えただけなんだろうしなｗ

スレ探そうとしてFITで検索できなかったらフィットで検索するだろ。
それくらいできない馬鹿ならスレに来なくて良い。

FITで検索したら以下が見つかりました
【HONDA】FIT HV_RS 3【広さと走りのハイブリッド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346595398/l50

電気自動車はEV
ハイブリッド車はHEV
だからHVはそんな騒ぐほどの間違いじゃない

大したどころか間違いでも何でもない

HV＝Hybrid Vehicle

まぁこの車の正式名称は｢フィットハイブリッドRS｣だから厳密にはフィットH_RSだろうけど、通りが悪いからHV_RSにしたんだろ
むしろHEVって何？

ググった

HEV＝Hybrid Electric Vehicle

ハイブリッド電気自動車って意味だったんだな
良い機会だからハイブリッドカーについて少し勉強してみるわ

どうでもいい

産め

今度産む

おめでとう

うめ

過疎

うめ

うめようぜ

うめ　うめ　うめ　うめ　うめ　うめ　うめ　‥　ふー　だいぶ埋めたなぁ

楳

!Mokuton

肉欲走行スレともお別れか〜
寂しくなるな〜

UME

まだ埋まってない

埋め

この車はHV免許がいりますか？

いりますん