【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】

>>951
選択から外すほどの差はねーよw

普通に価格や使い勝手の良さとのトレードオフだからね
少しでも軽い空力が良い重心が低い車が良いスペオタはCR-Zでも何でも買えば良い

>>926
>ま、プリウスより早いからw
>システム出力で比較してみ

1.5L IMA　システム出力124ps
1.8L THS　システム出力136ps

>>950
フィーリングだろ。
タコ見ながら、シフトチェンジなんかしないし。
エンストするヤツは、どうしたってするよ。

>>954
車両重量が150kg以上違う件

>>949
排気量規制、過吸機規制が有るから。

>>951
ただし、50万安い。荷物もたくさん積める、ドア4枚ある
CR-Zなんか見た目だけで鈍ガメスポーツ車選ぶくらいなら
実用的なフィットのほうがマシ

まぁ、あまりに不人気車種で売れない売れ残りのCR-Zやインサイトの
1.5Lをフィットに積み込んでバーゲンセールなだけな気もするがｗｗｗ

IMA(笑)なんか買わないのが一番良い

>>931
ハーネスがどうなるのか気になってさ。スペシャルパッケージつけた場合と
オーディオレスorナビ無しで、車体側ハーネス変わるんかなぁと
あとあのパッケージつけるかどうかで、ステアリングオーディオリモコンついてきた気がするし
ついでにいうとリア用スピーカーケーブルってひいてない車もあるしな。てかソースくれ>>937

CRｰZはオーディオレスでもリア引いてあったってだけじゃない
フロントのツィーター配線もそのままあったし

>>959
今時、商用車でもない限り配線きてるよ。
そんな事ソースださなくても常識だろ。

後期型は、メーカーオプションナビ以外は、配線同じ。
スペシャルパッケージは、ディーラーＯＰナビ用だから。
メーカーＯＰナビ（オーディオ含む）用のカメラは、カプラーがディーラーＯＰ用とは違う。
ステアリングリモコンは、ディーラーＯＰ用も同じく、オーディオカプラ２４ピンに接続されるようになっているので、メーカーＯＰとの違いは無い。
スピーカーは、２であろうが４であろうが、配線はあるし、材質が紙なのも一緒。

>>950
もう納車されて乗ってるけど、前のMT車よりもエンストしにくいっていうのがわりかしはっきり分かる

今付けるなら、アルパインの8インチナビだな。

http://mono-g.jp/?ref=q52011

この緑は・・・１１年型？

しかも四駆

ユーロモデルだと…⁉

AWDの設定は、まじ、欲しい。

ホンダってフィットでアクセラクラスも補おうとしてんのかね

>>970
それがフィットのコンセプトでもあるからね。
ホンダはクラスに分けられない車作りがうまいけど、自社のランク分けもあっさり崩壊するところが痛いよね。
贅沢な車づくりが下手なのもここに原因がありそう。

フィットはシビックを食ってしまったからね
今後は、N-BOXがフィットを食いそうな勢いだね

>>962
詳しくありがとー

>>962
ありがとうございます。
何となくイメージがつきました。
嫁がMT嫌いなので、そこはうまく丸め込めそうです。


あとは、年度末に向けてディーラーと価格交渉してきます。
その前にノーマルでも良いから試乗して、高速道での安定具合を
確かめなければ…(初代FITで物凄く疲れた印象が強いので。)

ディーラーから連絡があって来週金曜日に納車決まったぁ〜
長かったような短かったような４７日間・・・
とにかく楽しみでやんす♪

>>975
ナカーマ

俺は明日納車だ。　いろいろと取り付け作業しようと思ってたが雨か･･･。

点検パックに入って無いと、初回点検も有料とかでは無いよね？
流石に初回は無料でしょ？

１ヶ月と６ヶ月は無料

点検パックは途中からも入れるそうだけど、最初の車検までの期間だけなんだよね。
新車後の3年は正直オイルとバッテリーぐらいしか、やるとこ無いと思うんだけど。
皆は入ってます？

ホンダを信頼してるからな、3年位で壊れるとは思ってないんで入っていない。

俺は保険の感覚で点検パックもマモル君もフル加入

俺も外してもらった。
元スバル乗りからすると、１年に４回くらい感謝デーがあって、無料点検してくれてたから、
ホンダはサービス悪いなーって気がする。
車検までの点検パックが、９万は高すぎる。　オイルなんて工賃込みでも５千くらいだぞ。

>>981
一時期のVW車ならまだしも、国産車が3年で何かなるようなら、リコールかコスト過剰削減と思う。
>>982
見積り時に何も言わないと、両方ともそのまんま入っちゃう。
>>983
油脂類も乗り方や一回の走行距離で汚れ・劣化具合が皆違うでしょうしね。
今までの車でも3年以内の法定点検といったら、油脂類交換と各部ネジ増し締め、たまにエアコンフィルター交換と、IGプラグ交換でした。

うざっ。

ホンダはフィットの下にもうひとつ車種作ってくんないかな。かつてのロゴやデミオくらいのちんまいサブコンパクトが欲しいんだが
フィットがリッターカーから2リッタークラスまでカバーする車だから難しいか

>>986
つNBOX

その下は軽で十分と思ってるんでしょ
NBOXの室内やたら広いし

>>965
え？
四駆でるの？
あるならマジで欲しい

NボにMTがあったらそっちにいくのにな

レジェンドとインスパイア廃止で名実ともにホンダのフラッグシップになったな。

>>991
アコードとかまだあるだろ〜

>>991
ホンダのフラッグシップは、HSV-010

ホンダ乗りがおっさんになったら、何を乗ればいいんだ

納車して1週間の感想。

正直、がっかりした。はっきり言って遅い。前に乗っていたRSより遅い。
吹け上がらない。なんかもっさりしている。マニュアルモードで走ると
気持ちよくない。つまらない。

前は、VTECでスコーンとすぐにリミッターまで行ったけど、今はダメ。
強いてよいところは、低速の60km/hまでがスーッと行って気持ちいいのと、クルコンで
高速が楽なことくらいかな。あとは、普通。

やっぱり、前の車で楽しもうかなw

>前に乗っていたRSより遅い。
この一文だけでガセ認定

>>993
かつてのNSX-GTならまだ分かるが
市販してない車並べて楽しいか?

>>995 CVT?
どの前かわからないけど、一つ前のガソリンRSとじゃ、ギヤ比の設定が幾分違ってるみたいね
前の車まだあるの？

>>996
奈良市中ってオチｗ

1000だぉ（　＾ω＾）

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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