【トヨタ】86/BRZ 114台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:20:00.55 ID:fQNzFt3u0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 113台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338351608/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:22:26.93 ID:VYBlpDzz0

さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　炎　　　炎
　　炎　　炎　　憂　　
　　　炎炎　　　炎炎炎炎
　叫　　　諦　　焦　　　　迷
炎　　　　　豊　虚　　　　　炎
新　　　　　車　錆　　　　　腐
　震　　　怒　　　疑　　　怒
　　尾　灯　　　　　雨　漏

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:29:52.42 ID:RwqFdd5+0

ドリフトの場合のフロントタイヤはやっぱりハイグリップのほうがいいの？
純正のミシュランで十分かな？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:56:04.03 ID:i5X4BBZy0

クムホでおｋ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:29:50.64 ID:uGJjorG70

昔はフロントがポテンザでリアが廃タイヤなんて組み合わせが流行った。
でも今は四輪のグリップを大きく変えるのはよくないってされてる。

っていうか、ここまでお膳立てされてるんだし、深いこと考えずに、ノーマルのままで
いいんじゃないか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:35:48.25 ID:iUwfpR9e0

>>3
タイヤはコンフォートにしたほうがいい。ドリフトは止めなさい。
サーキット走行したいならこういうタイヤ。たぶんオートバックスで買えるよw

http://www.kumho.co.jp/tire/ecsta_v710.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:55:21.05 ID:aHz//Je30

>>6
クムホタイヤ、値段高杉ｗ
国産より糞高いｗｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:03:17.55 ID:MfVRAk3R0

タイヤは国産しか買いません。自分はヨコハマ党なので。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:22:32.11 ID:V5icK98/0

>>1BR乙
ダンロップいい
sti はd4sポート噴射やめて直噴オンリーDITでおk

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:24:41.26 ID:iUwfpR9e0

>>7
クムホのスリックもお値段高めなわけ？
オートバックスさん、なんとかしなさいwww

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:26:46.19 ID:BpFQofe30

ＭＴ
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission、MT、手動変速機）

ＡＴ
オートマチックトランスミッション（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:31:45.77 ID:wBzc0T630

>>11
トランスファーは？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:49:19.59 ID:A/JUYtJj0

私は猿研究家です。

(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)
猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:56:39.63 ID:D5Gk4RHX0

86のパワーじゃ雨の日ぐらいじゃないとドリフト維持できんだろ
LSDいれて雨の日パワースライドの練習するべし
タイヤも足もノーマルで十分
ドリのキモはなんといってもLSD

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:05:37.89 ID:P1QEcjbQO

>>6
説教にもなってない強要な文って傍から見る限り恣意的にしか見えんよう＝ないようがないよう

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:07:07.16 ID:wBzc0T630

>>14
サイドブレーキを左右独立させたら面白いかも知れません・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:14:58.60 ID:nP1umew+O

【JRC】全日本ラリー選手権第3戦、キャロッセのトヨタ・86はJN3クラス6位…同クラス優勝は上原のシビックR [12/06/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1338995579/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:20:45.04 ID:65mQUeDN0

カーグラTV始まるぞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:38:10.61 ID:ll2+JxSP0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジル昨日は入出庫なしでした～
悪魔の特異日だったからｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:52:00.42 ID:sI4FOzqOO

http://ameblo.jp/unlimitedworks/entry-11270408752.html
>スタートから少しはスイフトの方が速いのがショック。wwwwww

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:20:13.90 ID:7dIPY/ti0

スタートからちょっとならDioの方が速いし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:25:17.47 ID:0bF9Dtes0

まぁ、後輪駆動車が前輪駆動に静止状態からのダッシュで遅れを取るのは目を疑いたくなる罠ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:34:20.16 ID:d5ri3Hnd0

カーグラ見てココ来てみたけど、過去スレで「実際こうだった」「こう思った」系の話題はすくないな。
借りて1000kmほど乗ったから、いろいろ思うとこあるよ。
ボディの剛性感が想像以上だった。いわゆるタイプRとかRSとかエボと言われる車と同レベルの感触。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:39:53.18 ID:d5ri3Hnd0

ハードなブレーキでも、フロントが大きく沈まないのはさすがと思った。
制御全般で限界付近のコントロールがしやすく、限界超えかけてもよく粘る。
ピーキーなハイグリップタイヤではないから、限界付近が大人しいのは分かるが、それを引いても優秀かと。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:45:25.75 ID:d5ri3Hnd0

普通は目線が低いと車が速く感じるけど、車体の安定感が素晴しく、実際の車速が体感より10kmは速い。
普通に走るとスピード感が無い。これが一般道で苦痛。前方の車全てが邪魔でしょうがない。
バケットタイプのシートはスポーツ時はシッカリ体をホールドしてくれるが、普段は疲れる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:48:46.55 ID:d5ri3Hnd0

もっとノーマルっぽいスポーツシートにして、バケット型はオプションにした方がいいような・・・
単に移動で乗るならクッションか何かで対策したい感じ。
やや内装が安っぽいところも含めて、リアルなスポーツカーなんだなと。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:53:06.27 ID:d5ri3Hnd0

今の仕様ではサーキットやコース等で使わないと、価値半減。普段使いだけでは残念。
走りこまないけど、勢いで買った人は短めの期間で中古に出すと思う。ハンパな姿勢で乗る人とは合わない。
あと予想より燃費はよかった。おわり。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:58:41.51 ID:kKM5cMQm0

これ金持ちには思われず貧乏にも思われずまさに八方美人だと思う。
お金貯めてる最中に乗るのに丁度いいと思った手頃感。
例えばマーチやアルトでは乞食にしかみられないからね。
でもこれなら資産はばれずともバカにはされないですむ。
お金もつようになればなるほど運用と浪費のさじ加減考えるわけで。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:03:40.92 ID:kKM5cMQm0

まさにGTの赤ステ赤シート買ってるのはミーハーだから
手放すの早いと思うな。
だから中古車買ったと思われないように近所には早い時期に見せといたほうがいい。
あと、おれは音楽なんて耳障りで聴かないからどうでもいい。
女も音楽も飽きたから車内はエンジン音だけ。
飽きたということは、普通以上に経験したってことの裏返しだけどね。
でもそんなのマイノリティーなので彼女いるやつはナンパや交尾前の雰囲気作りに
音楽も必要だから設備は研究してくれていい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:12:35.50 ID:d5ri3Hnd0

エンジンの事を言うのわすれた。ちゃんとパワーあって使いやすい。
でも、明らかにボディ側のキャパが勝ってて、もっとガツンとトルクが欲しくなる。
回すと派手なスバルの音。回さないと静か。
>>29
せめて音楽環境くらい良くしとかないと、走れる場所まで行く道中が辛いよw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:20:40.02 ID:kKM5cMQm0

いや音楽が雑音に聞こえるようになってからは峠行くのにも
道中の景色見てれば辛くない体質になってるから大丈夫。
そもそも、自分より年下が歌う音楽に興味なくなっちゃったんだよね。
とはいえ年上がいいかといえばセンスないから興味なくEN音だけでもいいよ。
もう何年もそうだから。ナビも知らない道以外は電源切ってるし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:30:10.13 ID:BAfzeFGE0

このシートで疲れるってピザなのかな？
シートだけはメガーヌRS並に秀逸だと思うぞ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:31:38.67 ID:+nXBLZg30

電車もバスも乗れないね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:14:57.58 ID:d3akoX6Z0

試乗した人はたくさんいるけど実際買って乗ってる人は
このスレじゃなくて別のスレあるの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:05:24.59 ID:P1QEcjbQO

【TOYOTA】86/BRZ★16【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
が有るけど、その程度なら別にこっち語っても

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:41:12.99 ID:d3akoX6Z0

そっちのがいいかなぁ。

実車に試乗してきたけど、現物みて思ったんだけど、
こういう形状の車にしてはlimitedのウイング小さくない？
エボとかGT-Rぐらいの大きさのGTウイングみたいなでかいのを
背負ったほうがバランスよいような気がする。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:57:27.73 ID:0VKgdXgy0

>>36
隔離から出てくんなよ、ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレって字読めね～のか？
買ってから来い。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:59:27.20 ID:BqH9QFUo0

>>36
そのうち限定ヴァージョンで出てくるよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:38:17.90 ID:d3akoX6Z0

>>37
もう契約はしてる。
秋まで納車はされんがな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:10:38.21 ID:BoHxooxZ0

>>36
エボとかGT-Rみたいにパワー無いから不要でしょ、まぁそのうち出ると思われ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/grmn1205_04.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/05/spy-shot-ft-86-with-a-wing-5-1305755286.jpg

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:14:22.92 ID:d3akoX6Z0

>>40
ダウンフォースを求めてって言うよりは見た目のバランスね。

出たら載せよう。今の車がR34GT-Rだからウイングデカイほうが落ち着く。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:17:22.42 ID:8cPyo/9E0

なんだDQNか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:20:23.94 ID:LSiovRzJ0

>>41
BNR34はそんなにでかくないだろ・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:24:40.41 ID:d3akoX6Z0

>>43
デカイというか高さがある方が落ち着くというのが正しいか。
Rのウイングは33が一番好きだけどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:31:51.11 ID:LSiovRzJ0

>>44
俺はスペーサーかまして5cmアップしてるよ。
33の形（カーボンに換えてたけど）は洗車がしやすかったな。
86は洗車しにくそうね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:35:23.10 ID:yPz1EmZf0

>>32
確かに。スズキやダイハツならシートバックに刺繍入れてレカロだぞ、と言いそう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:45:44.35 ID:d3akoX6Z0

>>45
マジで。そんな事できんの。俺もそうしよう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:01:09.46 ID:cMVoIvx5O

>>47
GDインプＢ型のNBｰRにあった上げ底みたいなヤツのことじゃないかな？

アレ使えないかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:04:38.16 ID:d3akoX6Z0

>>48
そのままじゃちょっと使えなさそうにも感じるが・・・

http://www.c-west.co.jp/labs/86_20120420.asp
コレ見る限り無意味でもないような。
ここまででかくなくていいけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:08:42.85 ID:60FYXzNC0

>>41
見た目だけでデカイ羽根背負う奴はバカ。
周囲からは嘲笑されてるぞ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:10:12.34 ID:d3akoX6Z0

>>50
バカになりたいのさ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:27:40.68 ID:LSiovRzJ0

>>47
スレ違いだからこれで終わるけど
ナイトペジャーのスペーサーかましてる。
今は売ってないよ。
ナイトペイジャーリアウイングスペーサーでググレば沢山出てくる。
あと純正のウィングを付けている３つのボルトがかなり硬いから
ボルトを舐めないように！俺は一本だめにした記憶がある。
（後処理でねじ切りなおしたぜ・・・）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:30:48.47 ID:BoHxooxZ0

86の話なのかR34の話なのか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:00:32.39 ID:0VKgdXgy0

>>53
ＤＱＮの自慢らしい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:08:28.54 ID:LSiovRzJ0

>>54
お前こそ隔離の無納車＆納車待ちスレからでてくるな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:10:21.39 ID:d3akoX6Z0

>>52
色々教えてくれてありがとう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:43:51.51 ID:ZKghFG7f0

ウィングレスも美しい。それで今回は無いGTにね。
まあ焦らずともアメリカなどでレプリカエアロとか出るでしょ、それも安くね。

で、カーグラTVどうでした？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:28:31.95 ID:JZPGt9t80

サーキットで走って来た
パワーが無いからキッカケをしっかり作ってやらないと
ドリフトが始まりにくいけど
スライドさえ始まれば後は物凄く簡単、というか
パワーが一定だからかなりアクセルのコントロール範囲が多いと思った
４０００～７０００の間で急激なトルク変化が全く無いのと、
NAのレスポンスがここで発揮されるね
加速アップしたいからファイナル変えようと思ったけど、
この２速のレンジが減るとドリフトが難しくなりそうだしやっぱやめようかな

縦の加速は確かに弱いね。まぁ滑らさない人には物足りないかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:03:42.55 ID:wbI6IS+o0

>>58
タイヤ径少し小さいのにすれば良い。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:47:33.96 ID:RSodCOql0

最近貧乏タレの人間のクズどもがここから消えたね。結構、結構。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:50:43.37 ID:yVld3hSfO

>>60
お前も消えて欲しいんだが…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:53:53.75 ID:JZPGt9t80

>>59
純正の205-55-16の外形を100%だとしたら

195-55-16(98.26%)
205-50-16(96.76%)
195-50-16(95.17%)
195-45-16(92.09%)

このあたりかな。ドリフト用で45とか贅沢すぎだから
195-50-16当たりがいいかな。値段も今調べたけど超安い
純正比何割減ぐらいだと効果出てくるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:55:01.48 ID:GCD7bR7B0

>>57
前半ロドスタの歴史を褒め称え
後半BRZ/86にはそう大して変わる所はない

・・・って感じの内容　
BRZ/86に関しては本当に上記の件繰り返して述べてるだけで
あまり参考になる内容はなかった　以前のBRZ特集見ろと言う事なんだろう
もしくは宗教上の理由で86を褒めたくないのか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:59:49.88 ID:xfcMtZTc0

>>36
Arrows　http://www.arrows-japan.com/
LUCK　http://www.luck.co.jp/main06.htm
rasty　http://pics.livedoor.com/u/missilemachine/9441367
I's Factry　http://ameblo.jp/akirari1109/entry-11242361337.html

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:43:23.98 ID:8q2ui9bD0

朝赤の８６とすれ違うけど、なんかこっちが恥ずかしい。
どや顔でふんぞり返って運転してるし。
田舎なんで特に街とのミスマッチにわらけてしまう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:47:53.44 ID:hdPPhPMD0

>>64

早速ブレーキダクトを購入すべく問い合わせしました。　Thanks

他にも、色々用品が出たら、ご紹介下さい

とりあえず欲しいのは、エンジンオイルクーラと１８０ｋｍカットです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:58:56.71 ID:nfOgrbCI0

>>58
自慢乙

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:20:25.80 ID:JZPGt9t80

>>67
いや、買ってきたままの吊るしで１回サーキット行っただけで自慢はしてない
FDとかS2000とかもっと高級なので
しかもいいタイヤつけて足も変えてエンジンもチューンして
一体どんだけ金かかってるのって状態で走ってるほうがよっぽど自慢だって。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:39:51.41 ID:jFJSPZ0j0

>>58
どこのコース

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:48:09.59 ID:hdPPhPMD0

>>68
チャチャは無視して、サーキットを楽しんでください
私も、今日はサーキットで遊んできました。　速くはないがコントローラブルで楽しい車
なので、>>67も、サーキットに遊びに行きましょう

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:01:04.88 ID:ll2+JxSP0

ぷすん。ぷすん。ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～
一日車庫に置いといたら蜘蛛の巣だらけやねん・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:05:38.40 ID:v3uGqoxS0

>>71
蜘蛛だって必死に生きてるんだお

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:13:58.58 ID:ll2+JxSP0

>>72
去年インナーリヤービューミラーからハンドルに
蜘蛛の巣張って待機してる蜘蛛が居ましたが
餌取れるんですかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:28:39.14 ID:TLsbj35f0

安置もミッション対決後察した模様か
そういや今までの日本車スポーツはほぼ全部MTだしな
現状MTってだけでも選択肢がない
MTたのし～
2012年ニュルブルクリンク24時間耐久レース STI NBR Challenge 予選(on-board camera)
http://www.youtube.com/watch?v=vF46g_2MYkA&feature=g-all-u

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:41:23.41 ID:3ItvfLlX0

エリア８６っていつまでの期間やるの？86販売終了まで？
トヨタF1公式ファンクラブはF1参戦中に解散になったから、もうチョット短い？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:19:08.21 ID:VqKLHSc+0

>>75
トヨタに訊いてくれ！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:20:27.92 ID:KxEJgt5i0

>>75
パエリア86で飲食店併設しても良いかもね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:39:09.28 ID:eUvdZWuGi

>>62
現状でもタイヤ外径が小さいくらいなのに、これ以上
小さくしたら見た目がかなりしょぼくなるぞ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:04:07.27 ID:3e/Pc9Gj0

>>75
86自体が出回ってない状況では
開店休業状態だろうし
半年後くらいにどうなってるかだが
1年もつかねー

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:05:26.93 ID:W2kdDiWp0

エリア８６は完全なる見切り発車ですよね・・。
まだ、もっと店舗を少なくして、人が集まるホットスポットにすれば良かったのに。
それとも、採算度外視の宣伝用で２、３年で店減らしていくのか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:20:00.99 ID:d1TECsDb0

ツインチャージャーが出たら本気だす

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:02:27.11 ID:BbzWF0eW0

ワイドアンドローに見えるリアバンパーが出るかマイチェンされたら本気だす

いまは、無理やり補正下着で押し上げてカチカチに固められた薄っぺらい尻にしか見えない・・・
安産型で、きっと5年もしたら垂れ始めるんだろうな・・・って位の尻の方が魅力的なんだよ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:20:47.07 ID:3YmNwoeb0

エリア８６か、なもん改造や修理で儲ける時代に突入したこと、トヨタが示してるんだろ。
エリア８６で８６以外の普通車、修理や取り付けやってんだから。
新車売るだけでは、もうバンザイするしかないってわかったんだって。
プリウスGZの試乗車もあるし、８６だけの専門店てわけじゃないんだ。

84 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/06/08(金) 05:21:19.89 ID:F3aWMISoO

近所にエリア８６が２店舗あるんだけど、専門のメカニック常駐してるの？研修受けただけとかだと萎える。
知り合いのいるディーラーで買うか迷う

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:54:38.55 ID:RB0ijRVN0

>>84
そんなことココで聞いたって分かるわけないでしょ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:55:25.89 ID:9WJOT5Bf0

>>84
知り合いがいるんだったら、エンジン関係のトラブルが起きた場合はスバルに持ち込んで、それ以外は知り合いのディーラーで面倒見てもらうように話つければ良い

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:21:59.76 ID:RB0ijRVN0

マニュアルでよかったね
http://response.jp/article/2012/06/08/175749.html

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:26:20.91 ID:cCLjArD00

>>86
でもD4-Sはトヨタの技術なのでスバルなら大丈夫というわけでもないぞ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:37:30.25 ID:KxEJgt5i0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
よく訓練されたメカニックなんて居ね～のだよ・町工場のおっさんの方が賢いｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:06:40.18 ID:NBAqbdtM0

>>86
今の整備なんて、修理じゃなくて交換
疑わしい所はアッセンブリー交換
エンジン不調ならメーカーリビルドエンジンに交換

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:10:00.04 ID:kLK1sUH2O

>>88
ポートと直糞を併用しているだけで特に凝ったことしていないので問題もなし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:10:18.06 ID:vSil/48k0

なんか面倒くさいクルマだなぁ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:13:45.69 ID:v/zfXJCO0

>>90
それならそれで修理代（部品代＋工賃）が大変な事に！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:16:57.39 ID:KxEJgt5i0

>>90
メカニックって電気に弱い香具師多いからね～
エンジン乗せ換えたら電装品だったとかね～有りそうｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:22:14.52 ID:NBAqbdtM0

>>94
まあ電装系の不調はカプラーに診断コンピューターつなげればわかるだろ
ASSY交換はメーカー保証でメーカーから修理代出る場合じゃない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:27:13.93 ID:RB0ijRVN0

この手の安物車は工場長は見てくれないだろうね。
かわいそう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:33:44.19 ID:KxEJgt5i0

>>96
旬なメカニックは3～5年物だろ～工場長って呼び方するのは何処のディラーなの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:38:21.92 ID:yOVIGKY+0

>>71
しょっちゅう入庫してんな。そんなに初期トラブル多いのか。
もう捨てたら？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:40:37.86 ID:yOVIGKY+0

>>97
脳内夢工場です

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:42:11.35 ID:KxEJgt5i0

>>98
君んち車庫無いの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:33:01.13 ID:RB0ijRVN0

>>97
日産プリンス神奈川。

>>99
脳内はお前だろ。縁がない奴は呼ばれ方さえしらないのか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:59:42.85 ID:Rqg309h3P

大戦後から今までの日本の教育があまりにも「左傾化」していたため
普通の中道的な発言をすれば「極右」「ネトウヨ」などのレッテルを
貼られてしまっているのが現状です。
これは我々日本人としてとても悲しいことです。

大東亜戦争(大東亜共栄圏)　【不屈の武士道精神】　173,810
http://www.youtube.com/watch?v=7QQzmAQ7wEc&feature=related

大東亜戦争の名言集　世界編　381,317
http://www.youtube.com/watch?v=Gz8s23-SQG4

大東亜戦争の名言集　日本編　73,198
http://www.youtube.com/watch?v=75OCSlpBpLk&feature=related

アメリカの一部の州の教習所で実際に見せている動画
(一部グロ有り閲覧注意)
事故増加の現在、日本の教習所もこれぐらい見せるべきでは　314,752
(http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=Wi1SfNuN3N0

色々な感動シーンをもう一度　ワンピース編　209,570
http://www.youtube.com/watch?v=RLHEFaQmUzQ

以下の動画は、途中から南朝鮮(韓国)に対する怒り、相手選手の無念と
涙に見るに耐えなくなる可能性があります。
そういった方は見ないでください。

八百長、買収、凶悪なプレー、人種差別　 1,547,598
韓国による歴史に残る「史上最悪」のワールドカップ
Worst World Cup in the History
http://www.youtube.com/watch?v=RGfAL1A6AkI&feature=related

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:42:48.44 ID:4NM2hjL90

0-100km/h加速タイムでてたね

CX-5　　　　　　　　8.9秒
イヴォーククーペ　　　10.0秒
スイフトスポーツ　　　9.58秒
スバルBRZ S 　　　　　8.71秒

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:53:52.80 ID:ER6NoYam0

>>88
×トヨタの技術
○DENSOの技術

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:08:34.45 ID:nKQL3joYO

>>103
なぜ測る度に遅くなるんだ？

６秒台(前半)って言ってた時期が懐かしい～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:41:01.64 ID:ymt2/t18O

>>103
どこソースだよ
さすがにそんなに遅くはない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:57:52.79 ID:fFAjfWOv0

直線の加速が遅いからなんだっての？
コーナーに入ったら他のよりハイスピードで曲がれるし
おっせぇｗって言いながらケツをつつけるんだよ

コーナーが遅くてもいい！直線が早いのが最強！
っていう車が欲しいならお門違いです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:06:08.84 ID:RB0ijRVN0

>>107
どこの車のケツをつつくんですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:12:51.94 ID:KxEJgt5i0

>>101
日産は工場長って職種があるのか～トヨタでは聞いた事無いけど
大規模な車検工場とかなら有るのかな？

車によってはリーオースメントどころか発泡スチロールも入って無いから
ケツをつつかれたら破れちゃいます～

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:19:42.01 ID:BbzWF0eW0

>>107
何処で離されても「本気じゃねぇし！」で済ませばいいじゃんｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:29:21.18 ID:RB0ijRVN0

>>fFAjfWOv0
納車待ちのDQNか。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:42:23.99 ID:fFAjfWOv0

>>111
残念、もう乗り回してる
それにコーナーの脱出速度が他の連中より高いから、
意外とストレートでも離されないんだなこれがｗ

ゼロ発進対決したら負けるけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:01:43.56 ID:8rIUBtZyO

http://www.youtube.com/watch?v=kcKfSpv2BkY

インフィニティＦＸ35の方がスポーツカーの86より音がいいのはなぜだ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:24:43.97 ID:yOVIGKY+0

>>100
家には駐車場ないよ。余所のマンションの地下駐車場借りてるけどそれが？
で、自分の家に入出庫するのをわざわざ毎日毎日ここにアップする意味は？意義は？
目的は？反省は？嫌がらせ？荒らし？道理が通じない？空気が読めない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:25:53.77 ID:yOVIGKY+0

>>113
そういう風に作られたから

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:27:27.44 ID:8TnlrU0vi

>>114
だから言ってるやん、あいつは只の荒らし。
かまっちゃ駄目駄目。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:30:40.42 ID:BbzWF0eW0

>>113
その動画から良い音か如何かは解らんが・・・Ｖ型の方がやっぱ気持ち良い音がするだろう。
仕方ないよ水平対向はデータ少ないし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:48:16.03 ID:hrF6X3dO0

>>112
コーナリングが速い車＝いい車、直線だけ速いけどコーナリングが遅い車＝ダメ車
ということはない。トータルで速い車が優れた車だよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:52:35.91 ID:hrF6X3dO0

>>112
コーナーが速い車は、コンパクトでライトウェイトが多い、
エンジンが小型で、ボディ剛性が必要ないから。でもパワーがないため直線は遅い。
直線が速い車は、ボディをパワーに耐えるようがっちり作らねばならない
大きく重たいエンジンとあいまって必然的にボディは重くなる。だからコーナーは遅い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:59:26.00 ID:4NM2hjL90

>>106
CG７月号

ぶっちゃけCX-5より遅いと思ってたけどやっぱ速いな
100kmからは勝負にならんだろうし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:03:39.08 ID:fFAjfWOv0

>>118
そのトータルで速いってのはサーキットのラップが速い＝優れた車ってこと？
じゃあハイパワーターボ＋４WD＋ハイグリップ装着で優れた車になるね。
８６のコンセプトって何だっけ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:16:28.85 ID:QOE9WLs80

>>3
ドリフトは４輪滑らせるからフロントだけグリップさせるのは
バランス崩す。
リアだけ滑らせるのは「テールスライド」。
パワードリフトと言うのは無くてあれは「パワースライド」。
ドリフトとは基本的に「定常円旋回」の事を言う。
定常円旋回時ではステアリングは真っ直ぐ。
カウンターステア（逆ハン）では無い。
http://www.youtube.com/watch?v=AchjSQfRijQ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:23:26.90 ID:hrF6X3dO0

>>121
>ハイパワーターボ＋４WD＋ハイグリップ装着で優れた車
そうなるね。ラリー（公道）でも最強だしな。
楽しさとか言い出したらわけわからなくなるけど。

何が言いたいかというと、コーナーが速い車のほうがえらい、すごい的な風潮は
いかがかなぁと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:29:06.77 ID:uq/VZRD40

>>123
だったらお前はこんな擦れにいないでランエボ印譜の擦れに行ってろよｗ
すれ地だバカ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:33:53.50 ID:BbzWF0eW0

>>123
だからこの車も凄い、即ちこの車に乗る自分も凄いって発想が見え隠れするのがねｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:37:06.74 ID:tq2kAjF70

この車は速い！だから偉い！→でも4WDターボの方が速いよね
→は？速さだけがすべてじゃないし！この車のコンセプト理解しろよ！
→え？さっき速いから偉いって言っていたじゃん…
みたいな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:38:20.11 ID:fFAjfWOv0

コーナーが速いのがいいなら
S2000なりFDなりのコーナリングマシンって言われる車に
極太ハイグリップつければOKじゃないかな？

間違ってもDNAデシベルとかプリウスのタイヤとかつけたらアカンよｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:38:59.75 ID:GKAgbCY9P

ナンバーワンよりオンリーワン

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:43:06.29 ID:mcSAIcAv0

遊園地にあったスリックカートは遅いけどそれなりに面白かったな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:03:23.69 ID:8TnlrU0vi

>>126
コーナーで他の車をおっせー何て煽っている奴なんかと
他の人達を同一にしないでくれ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:15:21.94 ID:VMKyGaHN0

てかふつうにいじったＡＥとどっちがおもしろいかね？
ベンハチ、嫌いだけどいたら答えろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:22:17.83 ID:v7OezfEt0

>>66
ブレーキダクト注文したんだ？
GTウイングを見たくて店に行ったのだが、ブレーキダクトかっこよくて俺も買ったｗ

店長いわく、オイルクーラーは6月中に大手メーカーが出すってことみたい
リミッターカッターもそのうち出るんじゃないかな

店長はT○Dの人間と仲が良いらしく、86レース車両（N1?）の開発状況を知っているみたいだった
ブレーキダクトもオイルクーラーもサーキットでは必須だって言ってた

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:31:42.06 ID:95//5CJW0

>>131
お前は何処のガキ？人に物を聞く時の聞き方ってのを幼稚園から習いなおせ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:46:44.75 ID:fFAjfWOv0

>>132
今日オプション立ち読みしたら
3時間走りっぱなしでも水温80度台とか書いてあったけど嘘だよね

ちょっとドリフトしただけで温度凄い上がってたよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:47:48.78 ID:VMKyGaHN0

>>133 ベンハチを人扱いしてる点でお前は間違っている。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:32:53.61 ID:fFAjfWOv0

http://www.youtube.com/watch?v=uNH_R_92LKU

RCの吊るしかな？
LSDすら無しでこんだけ走れる199万のFR車って今あるかな。
どうもバカにしてる人多いけど最高の素材だと思うんだけど。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:39:39.08 ID:7l8S+wNC0

祭りは終わった、失速してるな。
アルテの悲劇以上のものがくるかもね。
アルテは４ドアだからそれなりに売れたけどね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:39:48.45 ID:EG7mbErRi

ウエットならノーマルQ'sオートマでも出来るわ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:43:11.84 ID:jUWnB8e20

>>136
これは凄い腕のいいドライバーだね。
こういうドリフトってあの「８６ドライブミーティング」で教えてくれるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:46:05.48 ID:BbzWF0eW0

>>139
え！・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:47:06.83 ID:fFAjfWOv0

>>139
さすがに無理だと思う
この動画のアップ主、ヤフオクで怪しげなファイナルとか
ハンドルの切れ角アップパーツ出してる人だね
パーツはなんか怪しいけど腕は確かだねｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:53:08.57 ID:zu/EsMd50

>>137みたいなクズって何でこのスレに居つくんだろう？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:59:10.64 ID:fFAjfWOv0

>>142
発売して２ヶ月なのにねｗ
是非とも８月の富士のイベントに来て、
祭りは終わった　ってドヤ顔で言って欲しいねｗ
完全にキチ〇イ扱いだろうけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:59:23.55 ID:kCexlbV80

>>132
>ブレーキダクトもオイルクーラーもサーキットでは必須だって言ってた

実際に、走ってみると強く感じます。　前車では、幾つか自作したのですが、
結構構想も工作も大変でした。　今回、ウィンカ下のランプは不要ですので、そこに
ダクトをつないでと構想していましたが、その通りの製品が出て早速注文しました

オイルクーラは、スバル流にオイルフィルタの下に水冷をサンドイッチするのが良さそうですね。
某チューニングショップのラリー車に装着した写真がありました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:05:05.25 ID:KswunGot0

>>142
法界悋気

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:05:33.69 ID:KxEJgt5i0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:11:07.07 ID:ZsixLP9i0

>>131
ベンハチってベンツの8リッターって事？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:11:56.34 ID:ZsixLP9i0

>>134
80度じゃ冷えすぎじゃね？
サーモ開くのって75度とかでしょ？普通。
最近のエンジンは違うのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:15:59.20 ID:KxEJgt5i0

82℃ぐらいです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:22:58.98 ID:yK+G+9r30

今のエンジンは環境対策で、水温は昔よりも高めの設定。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:25:40.54 ID:jUWnB8e20

>>140
なんだよ。
>>141
ふーん。因みに８６ドライブミーティングでは土屋恵一が俺の
車で運転してくれたりするの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:26:28.97 ID:95//5CJW0

>>142
多分お仕事なんだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:37:07.96 ID:ujW+R5uL0

BRZ試乗してきた
なかなかいい走りするね
日本で楽しくMT乗るのにはよさそう

納車が来年の2月とか言われたんだけどマジなん？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:40:15.54 ID:jUWnB8e20

>>153
BRZは凄い納期が遅いらしいねｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:43:18.46 ID:ZQIXaT480

BRZの生産台数は
ほんとトヨタのおまけみたいになってるな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:56:04.96 ID:pwbI9/DyO

納期遅すぎだろ…
売れるもんも売れなくなるぞ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:57:17.24 ID:ohi+b2tK0

>>136
1:55くらいからのハンドル捌きがすごいんだけど(´・ω・｀)
なんで手を離したらハンドルが勝手にクルクルまわってくれるの？サイコキネシス？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:59:45.99 ID:QOE9WLs80

>>136
批判している奴は「パワーが無い」と言う直線番長
だけだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:02:44.87 ID:jUWnB8e20

>>157
あれは普通にすげーよなｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:02:50.01 ID:ZsixLP9i0

>>157
あれがレベル5、常盤台のレールガン御坂美琴お姉様よ・・・。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:06:14.36 ID:fFAjfWOv0

>>157
FFとか4WDから乗り換えたら勝手に回ってると思うかもしれないけど
回ってるのはハンドルじゃなくて車体の方で、
タイヤは常にまっすぐを向こうとしてるだけだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:07:48.86 ID:BfN4gocN0

ヒント：キャスターアクション

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:09:11.75 ID:jUWnB8e20

>>161
車体が回るって具体的にはどうやって操作するんだ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:11:20.57 ID:fFAjfWOv0

>>163
フロントタイヤを誰かに持ってもらって、
車体のリアを持ち上げて左右に動かしてもらえば分かるよ
室内の人から見ると、ハンドルがぐるぐる勝手に回ってるように見える

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:13:56.89 ID:jUWnB8e20

>>164
フロントタイヤを持ち上げて尚且つリアを持ち上げて左右に動かすなんて
俺は魔法使いじゃねーからできねーなｗそういう非・現実的なことじゃなくて車の
運転している最中にはどういうことをすればいいんだ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:14:21.91 ID:KxEJgt5i0

>>164
キャスターの説明なら　台車　で良いと思うわ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:15:24.18 ID:kCexlbV80

>>157
ドリフトや、ジムカーナをやっている人間にはおなじみのテクニック

テールが滑り始めて、腕でカウンターを当てると遅くて間に合わないので、手を離して
ステアリングが戻ってきたところで掴む

ドリフト教室に行くと、教えてもらえます。　割と簡単

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:17:15.04 ID:fFAjfWOv0

どうやるかって言われてもタイミングよくアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしろとしか
俺もはっきり言ってここまでなめらかに走れないから偉そうにはいえないけど

キャスター付きの台車を動かすと、絶対タイヤが後ろ側に行ってるでしょ
力がかからない方に動いてるだけだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:26:37.26 ID:jUWnB8e20

>>167
>>168
まあ取り敢えずは手を放しながらにした練習あるのみってことか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:27:33.51 ID:yK+G+9r30

JNCAPのサイトにでも行って、側面衝突の動画を見てみな。
右側から突っ込まれると、車の後ろの方が左方に流れる。
その時、前輪が軸となって前輪は左に切れる。
それと同様のことが起こっている。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:34:14.18 ID:BbzWF0eW0

ドリフトの基本はハンドルを握らない事・頼らない事、車のコントロールは慣性と荷重を意識する事
某漫画の紙コップは非常に解り易い練習方法、他にはフラフープを回す要領で何処にどの向きに力が働いてる
か感じる事で人並みのセンスと機会が有れば>136くらいの事は簡単に出来るようになるよ・・・

練習しても出来ない人も居るかも知れんが、スポーツ走行の下地があれば大概の人が半日も練習すりゃ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:36:48.59 ID:jUWnB8e20

>>171
要するにしてみればそういう具体的な練習方法とは紙コップの水をこぼさないようにすれば
ああいうテクニックが自動的に身につくのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:43:22.63 ID:tTpv3iNg0

雨の路面でドライ用履けば、滑りっぱなし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:45:26.59 ID:fFAjfWOv0

良いね
AE86とかシルビアのスレみたいに
実践的な走りの内容が書いてあると気分がいい

あと何ヶ月かしたらどこどこのサーキットのどのコーナーが繋がらないんですが～
みたいな書き込みが増えてくるかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:46:32.57 ID:yr3kyhM80

>>174
そこまで教えなきゃいけないもんか？凶器にも棺おけにもなる車を舐めてるのか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:52:54.88 ID:BbzWF0eW0

>>172
ハンドルの事の限れば、車が回りだしても焦らずハンドルを放せば切れ角一杯までは
回りだす前に車が向いてた方から勝手に向きを変えたりしない。

リアが流れ出した時にハンドルから手を離せば変わって行く車の向きと逆方向にハンドルは回る
テクニックじゃなく、放しさえすれば当然の様に起こる現象。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:54:56.11 ID:fFAjfWOv0

>>175
大丈夫。
こんな新車を振り回すような人はそれなりの常識ある人間だから
脳内とか免許持ってない奴に惑わされすぎだって

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:58:00.46 ID:QOE9WLs80

>>173
要はグリップしないエコノミータイヤの86やBRZは
ドリフトコントロールをマスターするには最良な訳
なのだよね。
高性能タイヤに頼っているホンダS2000やマツダ
ロードスターは「ユーザーを育てる」を否定している。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:00:26.77 ID:jUWnB8e20

>>176
なるほどね。凄い参考になったよ。まあ若干では恐ろしいような気もするけど
試してみるよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:02:48.36 ID:zu/EsMd50

まぁ、俺みたいにドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが
一番速いんだけどね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:06:55.05 ID:IdDHzYCy0

>>180
そんな人に２ちゃんでお目にかかれるとは光栄ですねｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:07:56.66 ID:NEmjAk3TO

中里さんチーッス

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:10:06.65 ID:Go9tGpG80

中里のS13時代の走りを見てみたい
ケンタぐらいかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:20:24.75 ID:02zLz08/0

86すごくほしいけど、結婚予定の彼女にせまいだのナルシストだの子どもが可哀想だの散々な言われようで反対されてる…どなたかファミリーで使われてる方、感想聞かせてください。あと説得法も

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:24:15.93 ID:7NNGf0620

ドライビングが上手くなりたいって人は、まずは速度域が低いジムカーナ（ドリカーナ）がおすすめだよ。
あとは、Ｈ＆Ｔさえできるようになれば、グリップでそれなりにサーキットも楽しめる様になる。

ＡＴ？
知らんな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:35:28.34 ID:IdDHzYCy0

>>184
そんな人の車にケチつけるめんどくせーのわかれればいいじゃんｗ
>>185
８６ドライブミーティングに行く前にそういうジムカーナで練習しておかないと
恥ずかしいようなレベル？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:35:45.31 ID:cLg2KGjT0

>>180
そもそも「定常円旋回」を完全マスターして卒業出来た奴は
どれくらい居るの？
http://www.youtube.com/watch?v=mVpifPaNUPk

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:39:53.89 ID:IdDHzYCy0

>>187
小学生の遊びなんて見てても詰まらねーよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:50:33.58 ID:Go9tGpG80

>>187
なんでラジコンなんだよ。しかもそれ四駆だろｗ
その動画が上手に出来てると思って貼ってるんだろうけど
ハンドル左右に動かしまくりでラジドリの中でもヘタクソだよそれ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:57:09.30 ID:XlIVS0MZ0

>>184
はぁ？何か悩む事あるか？「今度この車買うからな。」
で終了だろ？他に何かする？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:03:09.22 ID:7NNGf0620

>>186
８６のドライブミーティングがどんな内容かわからないけど、
周りに迷惑にならない運転ができれば問題はないかと。
他の人の運転や車は色々刺激になるだろうから、行ってみるといいんじゃないかな。

>>187
定常円旋回はドリカーナで練習すれば１日でマスターできる。
深夜の駐車場でやっちゃ駄目だよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:06:07.42 ID:IdDHzYCy0

>>191
まあ俺はその先着で選ばれたから行ってはみるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:46:20.49 ID:hOPoEzNF0

>>184
そんなのと結婚して将来大丈夫？
嫌がるにしても理由がクソすぎる。
ナルシストだとかいってくるようなやつと結婚しても良い展開は見えないだろ。
その言葉がジョークだったらいいがな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:49:47.13 ID:hOPoEzNF0

>>187
超信地旋回ならしってるんだけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:27:24.00 ID:eMKeEiaY0

ベストカー見てきた
たしか0-100が
レガシィのCVT300馬力のやつが6.7秒代
86が6.91秒
400m
s2000が14秒代で86も14秒代だけどちょっと遅い

レガシィはCVTだし100からが本気だろうし目的も違うけど、一応300馬力と比べても１秒も変わらない
400mが250馬力のS2000と１秒も変わらないのはすごいと思った

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 05:49:14.49 ID:z/EhVK5Yi

直線加速等、早さを求めてこの車を買った訳ではない。如何でも良いです。
直線加速を重視して車を買うのなら35GTRにしています。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:26:32.70 ID:fPVK4kol0

>>184
こちら妻子持ち(子供はもうすぐ一歳)です。
現実的な話をすると、うちは嫁がクルーガー。
自分の86は通勤メイン。

子供できりゃ、軽でも用意しなよ。

根性入れて乗ってください。

それだけの価値はあるよ。

好きでもないクルマ乗るのは苦痛だぞ。

198 ：184：2012/06/09(土) 07:58:42.87 ID:02zLz08/0

いろんなご意見ありがとう。ナルシストは冗談っぽく言われたけど、せまい、2ドアは嫌、幅デカイ、恥ずかしいとは本気で言われました。

何とか円満に済ませたいので、2ドアは子供がドア開けられないから安全、とか屁理屈でせめてるところです。無理そうだけど

将来的には2台体制くらいの気持ちで、契約しちゃったテヘペロでいこうかと思い始めてます。これくらいのわがままは許してもらおう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:59:11.55 ID:MITfbVuu0

>>197
86ごときで根性入れるとは・・・
やっぱりGT-Rの方が何も言われなく購入できて便利だな。
買ってよかったぜ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:36:30.50 ID:el7tX/C7i

GT-R買うくらいなら2台乗りするだろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:41:39.69 ID:Go9tGpG80

スポーツ触媒早く発売しないかな～～～
出来ればTRDがいいな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:45:01.12 ID:MITfbVuu0

えっと。。嫁はF30に乗ってるから２台だけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:46:08.81 ID:MITfbVuu0

>>200
スマン　だったな、今の世の中、自分のとは別に２台持ってるでしょ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:54:43.63 ID:ny9euLLA0

>>198

狭いはともかく、恥ずかしい・・とはどういう事?

普通の感覚ならスポーツカーは「カッコいい」と(買う買わないはともかく)
感じるはず。

　相当お前の女は感性と性格がおかしい。
　ルックスとセックスが良いのでなければ、オナニー専門にして
　別れた方がいいと思う。長い人生を棒に振るな!!!

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:55:26.36 ID:ny9euLLA0

あと86はチャイルドシート設置環境完備だからな。装備的に。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:57:12.82 ID:7T8VyJ5Q0

BRZ購入して即効でFバンパーを変えたいな。
早く社外から素敵なFバンパーでないかな？
純正のバンパーだけ気に入らない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:58:25.81 ID:tTW0HVFT0

結婚してないなら何買おうが関係なくね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:04:19.22 ID:sVTBHhSi0

>>198
同じく結婚予定だけど、BRZ注文したぞ
彼女もスポーツカー好きだから、納車されたら運転させろ言われてる
ただ、注文前はやんわりと「将来考えると大きい車がいいなぁ」的なことは言われたけどな
チャイルドシートも付けられるし、子供が生まれても一人くらいならなんとかなると思う

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:28:11.60 ID:7Hig9SXJ0

わがままは男の罪それを許さないのは女の罪
若かった何もかもがあの86はもう捨てたかい

白い86壊さぬように吊るしで山の中僕等は走った
新品タイヤのトレッドが剥げるまで攻めていた夏の昼下がり

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:29:56.55 ID:GowlYJ8UO

Ｒ１は後席が狭くてチャイルドシートを(安全性の面で)勧めてないのに、
この車はOKとはどんな心変わりなんだろうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:37:25.28 ID:/JA9s58y0

>>210
トランク分、クラッシャブルゾーンの範囲が雲泥の差。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:38:57.89 ID:/VqdPzxB0

>>198
86納車済み
説得はうちは特に必要なかった。
結婚前から乗っていた前の車10年のったし、
嫁の車も別にあるので「好きな車買ったら？」と言われ86買った。
まー次に嫁が車買うときに「好きな車買うからね」という伏線だと思ってるがｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 09:59:56.87 ID:RbqwGzEs0

軽でも嫁車があればなんとかなるんじゃない？1台だったらあの低さは奥さんつらいかも。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:04:13.30 ID:GowlYJ8UO

>>211
前席と後席のレッグスペースが少ないから幼児等の足が挟まってチョンパしちゃうとかなんとか……

クラッシャブルゾーンで解決したんですね。安心しました♪

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:13:25.63 ID:2gMg2Y2l0

86で幅デカいって・・・
きょうび、大抵の2Lクラスは全幅1800越えしてるやん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:17:18.11 ID:e1h2j1Ut0

>>215
その今日日の基準自体がでけえんだよ
昔はスポ車でも５ナンバーで扱いやすかったぜ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:28:37.05 ID:/JA9s58y0

少なくともこの車から幅広トレッド取り上げたら何も残らない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:28:45.41 ID:5qE0/DAR0

>>209
おっさん乙

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:38:31.17 ID:m5qeTNgA0

>>204
他人事だが同意だね
根本的に感性が合わないんだから将来的にトラブル確率が高い罠
結婚前に本性がわかってよかったじゃん
>>198はさっさと捨てるのがよろし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:39:03.61 ID:Dnzlbttb0

>>216
今の衝突安全基準では5ナンバーだとFFしか作れないよ。
FRじゃ座席間隔は詰められないし、無理やり詰めても今度は追突時のパワートレーンでの足元障害値が高くなる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:53:39.82 ID:z8e7KBdI0

86が5ナンバーになったとしてもシルビア以上のバランス悪い車になるな
今のトレッドがある前提だからこそ価値があると思うんだけどな

5ナンバーにこだわるならそれこそスイスポ買った方がいいと思うわ
FFと言うのを考慮しても

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:13:00.29 ID:7xpVszr90

>>90
エンジニアじゃなくチェンジニアと呼ばれて久しいなｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:35:38.43 ID:YkZGPPc50

86納車後に初めて雨の中走った。
この標準のタイヤ、カスや。
怖い。
でも交換する金は無い。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:35:41.74 ID:iXN3INfi0

幅は確かにでかいとは思うんだよなぁ。
車の安全基準は変わっていって幅は広くなっていっても
駐車場はソレに合わせてあちこちサイズ変更する事はないから
立体駐車場とかだと1700以下じゃないと入れないところとか
普通にある。これが困るよなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:43:57.22 ID:G8wknhR70

>>204　>>219
みたいな意見言う人は、彼女や奥さんいない女心のわからないヤツ。
世の中にはひっそりと暮らして行きたい人もいるってもんよ。
だから　グレーとかシルバー系のおとなしめの色を買えばいいと思うね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:01:58.00 ID:LFFd00e40

>>209
それを理解できるのは４０代後半以上か？ｗｗｗ
数十年ぶりに思い出したよ。ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:24:48.51 ID:5pmbTQbQ0

>>223
ハチロウブラジルの全てを受け入れた上で操るのがご主人様なんじゃね～の
可愛いなら貢のもあり。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:30:54.10 ID:EianXt1h0

>>215
クラウンの全幅が1790mmって知ってるか？
日本で使うことを考えて1800mmの一線を超えないようにしてるんだよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:31:56.61 ID:EianXt1h0

>>220
それ全長の問題で全幅関係ないだろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:36:01.41 ID:5pmbTQbQ0

家のは車検証で175Ｃｍだわ・（480Ｃｍ*175Ｃｍ*144Ｃｍ）

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:20:41.71 ID:2ofqWKRP0

>>223
プップ～ハチロウオカだけど、買えないからってくっさ～、くっさ～お前

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:21:14.26 ID:zmFb7yhC0

ピレリ　P ZERO履かせたいな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:27:22.65 ID:q+OHCjvB0

>>223
エコタイヤだからね、この車はコスト抑えるのにタイヤ開発してないんだね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:29:54.92 ID:/JA9s58y0

>>223
ドライ重視の純正脚がカス。

まあ、ドライでロール少なく速いんだから仕方無い。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:32:11.25 ID:ElGomLJd0

専用タイヤあるだろ、ＢＳのＳ００１　　１８インチ
このクルマにはキャパオーバー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:39:13.48 ID:/JA9s58y0

ＢＳの専用タイヤって

１８インチっつうのが痛いよな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:58:56.90 ID:5V+pnmWwP

今回のホットバージョン86特集みたいなもんだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:24:19.90 ID:KClnUJV5i

そう言えば専用タイヤで思い出した。
何故専用タイヤだったらプロトでも履かせた
ＲＥ８６にしなかったんだろ。
そっちの方が専用っぽい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:28:15.21 ID:EianXt1h0

そんなの名前の問題だけじゃんw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:28:56.95 ID:cLg2KGjT0

>>223
お前１年中トラクションコントロールをオフにして
走っているのかよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:38:06.20 ID:/JA9s58y0

>>240
滑るのはリヤだけじゃねえからｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:48:15.61 ID:jxaWvrk+0

レスも滑っているしな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:37:52.30 ID:L1kglu2h0

5ナンバーなんてガラパゴス縛りは海外で意味無いな
日本の市場でスポーツカーはある程度捌いたら売れなくなるし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:59:44.59 ID:ny9euLLA0

>>223
kwsk

てか、何が怖いのか書かないと煽りか中傷確定だ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:09:33.77 ID:9MKZ0q4F0

>>198
乗れば黒木メ○サみたいになれると言っとけw
2ドアクーペは所帯じみてなくていいと思うけどな
子供も物心付いたらカコイイと感じるはず

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:37:27.45 ID:iJxdqh6x0

>>225
女心？寝言は寝て言え。寄生虫を養う性癖など無いわ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:46:11.20 ID:Go9tGpG80

プロドライバーとかのインプレだと
純正のしょぼそうなタイヤでも綺麗に走れてるし
限界超えても操作が簡単、マイルドって言ってるし
これは危ない！なんて人は誰も居ないけどなぁ

>>223の運転技術が超ショボイだけなのか、
プロが全員嘘ついてるのかどっちかだな
まあ別に怖いと思ったところがその人の限界だから、
絶対に破綻しないハイグリップタイヤつけて安全に頼むよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:57:33.52 ID:lEt5RYoT0

>>243
海外＝北米という発想ならそうだ。
けれどアジアにせよ欧州にせよ、日本車が苦戦している
ところは実は小型車が売れてている。

北米が金になる…という発想を捨てていかないと。これからは

「世界＝アメリカ」

ではないとおもうよ。スバルはその意味で失敗。もっと欧州半島
と東南アジア諸島部に市場枠を広げるべきだった。金がないと
侮っていたこれらの国々はいまやバカにできない購入力をもっているし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:01:40.91 ID:lIyVaptW0

ヨーロッパで小型車が売れてんのは、ただ安いだけだよｗ　大きさなんか関係ねぇ

事実、

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:03:25.73 ID:lIyVaptW0

途中で切れた

事実、ゴルフとかメチャでかくなってるし、大体の車は1700mm超え
全長さえ短ければあっちはコンパクトって言ってるな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:08:15.36 ID:EianXt1h0

>>248
欧州半島ってなんだよ。イタリア限定かよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:09:40.68 ID:EianXt1h0

>>250
欧州の裏道も日本の裏道並に狭いハズなんだが、そういう所は
小さい車ばっかり走ってるんだろ。大きい車は路地に入らないとか。
ま、Cセグ買える時点で裕福な方だからな。庶民はそれこそリッターカー
とか乗ってるよ。それでも1700mm越えしそうだけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:29:59.72 ID:lEt5RYoT0

>>250
結局ゴルフは売れなくなって、ポロがメインになっちゃったじゃないですか。

>>251
ユーラシア大陸の半島部が欧州だから半島でもいいとおもう今日この頃。
大きく重く、無骨なのが格好良いというのはあまりにもアメリカ人的な発想。
イギリス人に限らず、小さな車というのはヨーロッパに普遍的に好まれてる。

アメリカ人はカーブが嫌い。ヨーロッパ人はカーブが大好き。

広く真っ直ぐなみちをひたすら突き進むアメリカ人的な車設計はヨーロッパ人には
受け入れられないし、日本人にすらうけいれられてないでしょ。逆にヨーロッパ車は
日本人の好みにもあっているし、わりと世界中で売れているし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:31:05.69 ID:PjML5fbN0

本日の壁紙集
http://www.motorauthority.com/pictures/1076781_lapping-the-isle-of-man-tt-course-in-the-2013-subaru-brz_gallery-1#100392625

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:32:11.76 ID:z/EhVK5Yi

全長と全高さえ小さければ全幅は1,800mmでも全然OKです(*^^*)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:32:29.80 ID:PjML5fbN0

>>250
ゴルフやフォーカスはあちらでもミディアム的扱い
コンパクトなんて呼んでるのはアメリカ人か、日本だとカーグラくらいだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:43:02.30 ID:xNIGJkjQ0

>>153
今日試乗したら納期は１年後って言われたｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:52:22.84 ID:PjML5fbN0

>>257
ヒエ～～～ッｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:12:20.53 ID:uD4tDzX/O

こういう人間>>246が増えた…というのは嘘で
実際は草食化しつつも合コンに励む、草食動物ながら角が生えた野郎どもが増えた｡

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:17:39.33 ID:uD4tDzX/O

でもNCロードスターが加速で86に勝てる訳が無いでしょ
他社と比較してブロック構造も古きゃ性能も凡庸なエンジン｡
ジムカーナで勝てたとか言ってる人が居るが、もっと詳細を教えてくれんと。無改造なの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:19:31.45 ID:rGrRAZCk0

>>254
空飛んだら拙いだろw
火花出てるぞｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:27:45.46 ID:7YEjuxKR0

>260
番組の企画で86GT、BRZ-S、ロドスタRSを使用し、
　　0-400m
　　ジムカーナ
　　茂木特設コース3週
をプロレーサー3人でタイムアタック

で、ジムカーナではロドスタが勝ったって話さ。
しかしロドスタは仕様がGT仕様で遅い奴だから番組汚いとか
いろいろ。
翌週ハイグリタイヤ仕様の86がジムカーナでも速くて、コース
のラップタイムは圧倒で、TRD仕様86はさらに速くて荒れた

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:31:37.17 ID:7Hig9SXJ0

女心の未練でしょう
あなた恋しいエリア86

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:44:50.94 ID:aftecSNC0

チューリップとか都はるみとか・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:47:04.69 ID:iJxdqh6x0

>>259
マスゴミの造語に踊らされる奴は86・BRZは買えんわな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:56:01.48 ID:lEt5RYoT0

>>259
男子はけして草食化などしていないよ。あれはただ単に
持てない女子の救済としてマスコミが考えだした造語だよ。なま暖かく見守っていこう。
要するにモテテナイ女だということを素直に認めたくないから「草食化した男子」という
架空の存在を作り出しただけ。

「最近、おとこって積極的に来ないよね」
「ほんと、草食化してどうしようもないよね」

などという会話をしているうらでは、キチンとストーカー禁止法違反で捕まってる男子がいる現実。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:58:17.07 ID:/JA9s58y0

草食動物と思われがちなウサギでさえ

檻の中で野菜ばっかり食ってると共食いを始める。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:02:37.22 ID:lEt5RYoT0

ともぐい…というとこの場合、ウホッいい男的なアレ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:11:39.68 ID:cLg2KGjT0

>>248
スバルはヨーロッパでは「ボクサーディーゼル」で大成功している。
４気筒ディーゼルでは圧倒的静かさ。
http://www.youtube.com/watch?v=G0eXXb_S7bI

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:19:57.52 ID:cLg2KGjT0

Subaru Boxer Turbo Diesel Engine
http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc&feature=related

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:28:30.64 ID:lIyVaptW0

>>253
わかった

少なくとも、86はそういう欧州の小型車買うユーザー向けの車じゃないな
日本車にメチャ高い関税かかっている時点でそういう層には売れない
だからサイズは現状で正解だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:29:18.55 ID:sQ+EC+DE0

>>229
全幅の話なんだが・・・

FFと違いFRはパワートレーンに押し出されてクラッチペダルの置き場が厳しい。
我慢すりゃあいいじゃなく、衝突安全規格に適合出来ない。

って昨日は短く書いたがダメだったようですまんね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:48:05.84 ID:2ofqWKRP0

>>266
プップ～ハチロウオカだけど、草食男子より、童貞男子が増えとるやんけ～、くっさ～くっさ～童貞くっさ～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:57:52.19 ID:PjML5fbN0

>>266
「イケメン」がいつの間にか「イクメン」になったのと同じだな
もう顔面偏差値は妥協するから育児さえしてくれってか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:04:49.84 ID:2ofqWKRP0

>>274
プップ～ハチロウオカだけど、自慰専男子も増えとるヤンけ～くっさ～

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:35:48.13 ID:LFftHa6w0

>>253
イタリアくらいしか半島とは呼ばんだろと書いただけの俺に
そこまでレスされても。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:38:08.50 ID:PjML5fbN0

ここってちょくちょくレス番飛んでるね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:38:27.18 ID:LFftHa6w0

>>272
あの、86/BRZは水平対向なんですが・・・。
縦置きの直6ならそういう事もあるかも知れんが、それにしたって
ただ幅を広げりゃいい話じゃないし。
FRだから、じゃなくて水平対向エンジンをあの位置に収めると
足回りと干渉するから幅を広げざるを得なかった、が正解。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:52:12.55 ID:0cnTtNMW0

>>134
嘘だよねと俺に聞かれても困るのだがｗ
キミの86の水温がヤバいくらいに上がるなら、何かしらの対策をしたほうがいいだろうとしか言いようが無い

>>144
水冷オイルクーラーは油温が下がる分水温が上がるから、水温に余裕があればオッケーだろうね
取り付けたらレポしてもらえるとありがたいな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:07:07.40 ID:Go9tGpG80

水温表示が出来るマルチモニターみたいのつけたけど
大体普通に走ってたら９０度前後だね。
別にやばくないよね？純正のファンも特に動き出す気配ないし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:13:53.58 ID:yJc5I7HD0

不思議だ。
適切な温度がどの程度なのか知らないのに、
そういうものを取り付けるのが理解できない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:13:54.85 ID:Mr5STuBM0

>>220
ジムニーは全幅１４７５でFRベースなんだが
テリキはディスコンだけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:14:39.39 ID:/JA9s58y0

>>280
最近の車は燃費対策の為に１００℃以上でファンが作動するよう設定されている。

この状態のまま負荷掛かるような用途に使うとヘッドなどの歪みが出て
最悪ガスケット抜けや軽度ならオイル滲みなどさまざまな弊害を生む。
ファンやサーモスタットの作動温度変更はまず基本。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:22:22.96 ID:Go9tGpG80

>>281
確かに改めてそう言われるとおかしいかも

>>283
ファンコントローラーみたいので走る時は回し続けてればいいのかな？
ラジエターキャップは出てるけどローテンプサーモってまだ出てないよね。
前の車はビリオンの開弁温度がやたら低いやつつけてたけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:24:28.34 ID:RIqsfoy00

別に車を限界まで痛めつけながら走り続ける必要が無いならキャップなんて交換しなくて良いだろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:39:36.96 ID:8U8vdb2N0

>>285
単に何かを換えてみたい衝動にかられてるだけじゃね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:15:08.41 ID:fggK5WLg0

久しぶりにきたんだが今の話題は何？

前にいたころは筑波がどうのこうのだったか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:18:10.24 ID:iJxdqh6x0

水温を90℃～95℃にする為にラジエーターにカバーする「AE86」の記事もあった。
燃費対策だけど、今時分の車にも当て嵌まるでしょ。

まあ草食系とか寝言ほざくクズが最近紛れてるから調べないと思うけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:20:55.98 ID:Go9tGpG80

>>287
最近は実際にオーナーの手元に車が来てる人が多くなってきたから
こうだろう、こうあるはずだ！って妄想で語る人は激減したよ。
俺はサーキットとか走るけど水温大丈夫なんかなって話題振ってた

ﾊﾞｰﾂｸも関東エリアの人は結構走ってるみたいだよ。
2000だけじゃなくて1000とかも人気。
俺のエリアも86とかBRZがチラホラとミニサーキットで走ってる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:24:53.83 ID:/Uxm4z+00

>>279
>水冷オイルクーラーは油温が下がる分水温が上がるから、水温に余裕があればオッケーだろうね
取り付けたらレポしてもらえるとありがたいな

ATの８６は、１０段の円筒状水冷式オイルクーラがATFに付いているが、サーキット全開３０分走行でも
特に水温上昇は無い

http://www.maruhamotors.co.jp/parts/heatexchanger.htm

に、水冷の場合の油温と水温のデータが出ているので参考に

ラジエターの容量が足りていれば走行時の水温は上がらないでしょう。　
渋滞でエアコン付けても大丈夫に設計されていると思いますので、欧州車の様に容量不足は無いのでは

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:27:05.09 ID:FEhZbqEC0

納車されて彼女を乗せてみた
ファミリーカーじゃないから文句言われないか心配だったが
「振動いい気持ち」と言ってすーすー寝てた

一安心

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:28:04.50 ID:6RQiCW/W0

>>278
開発主査が５ナンバー幅じゃカッコ悪いから・・・って言ってた
デザイン重視が正解

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:29:46.15 ID:5pmbTQbQ0

>>291
新車に女の子を最初に乗せると縁起がいいとタクシの運転手さんが～言ってた。
ロングの客バンバン掴めるって。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:36:36.17 ID:zEAvzvxY0

>>292
言い訳に決まってるだろ、いい加減にしろ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:39:09.42 ID:lNL6KNae0

>>293
よーし、納車時までに女の子探すぞ orz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:40:52.30 ID:cLg2KGjT0

>>290
オイルクーラーが効果的なのは水冷エンジンより
空冷エンジンなのだよね。
最近の空冷バイクでは標準になっている。
http://www.honda.co.jp/CB1100/

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:43:39.94 ID:0isUWYKr0

>>269
ディーゼルと水平対向の組み合わせはお互いのデメリット打ち消すからなぁ
最高のパッケージだと思う

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:44:24.96 ID:8U8vdb2N0

>>295
かーちゃん乗せてあげな…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:20:50.44 ID:L1kglu2h0

それは既に「女の子」ではない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:23:17.93 ID:AfndFlEO0

>>278
話がズレてるかな。。

「昔は5ナンバーでコンパクト」→「今は5ナンバーじゃFFしか出来ん」（俺）
あくまで一般的なFFとFRの話。

むしろすれ違いすまんかった、時代錯誤爺をみるとどうしてもツッコミいれたくなってしまう。
重ね重ねすまん。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:31:49.24 ID:AfndFlEO0

>>282
座らせ方の違い・フロアと駆動系の位置関係（上下）・パワートレーンの容積・車重からくるドアの薄さ
席間距離（左右）をみればわかるでしょw

説明すんのもアホくさい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:34:45.51 ID:/JA9s58y0

この車から幅広なトレッドを取り上げると何も残らない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:35:50.51 ID:Go9tGpG80

トレッドが狭くてもターボさえ付いてれば喜ぶ人多そうだけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:40:07.45 ID:AfndFlEO0

>>292
開発主査の発言は
「5ナンバーになんか出来るわけなけどあえて言うなら」が省かれていると理解しておけ

278で正解だよ
そもそも制約の少ないインプの1740mmが現在の下限。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:40:52.91 ID:fggK5WLg0

>>289
説明あざす

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:35:17.87 ID:HxMeA8Mo0

>>291
来月納車予定だけど、それは楽しみだ。
今乗ってるのは脚が硬すぎて、女にゲボ吐かれたことがある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:42:46.93 ID:a1DVyO1J0

>>306
運転下手なんだろw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:43:33.86 ID:HxMeA8Mo0

>>307
あなたとは違うんですw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:46:46.84 ID:NXaIkg0L0

>>308
今のままの方が労わったふりしてラブホで休憩しやすく内科医？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:57:05.12 ID:YC5d/8dD0

８６は生まれてくるのが１０年遅かった感じがするな。
いまどきドリフトなんて流行らなしいし。
１０年前だったら結構もりあがっただろうなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:25:41.80 ID:EUgGdCnh0

今だからいいんじゃないか。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:49:26.09 ID:X9lC8Gcn0

86のATてランエボのSSTやGOLFのDSGのような仕組みのやつ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:53:06.95 ID:KBBV0nQU0

10年前だったら、今以上にRX-7やシルビアに馬鹿にされてただろｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:12:48.89 ID:gXynIKn/0

>>312
いいえ。
技術的に優れたツインクラッチなどとは違い、ニワカのクズ専用のおーとまちっくでつｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:22:06.64 ID:Y3JnWped0

馬鹿馬鹿しい妄想だな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:26:43.28 ID:nKXvPv7t0

ゾンビ偽装したか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 05:47:34.03 ID:2tkl9bWk0

>>297
最高か？
排気量を増やすのにストローク伸ばせない水平対向なのに。
それともボアを広げる？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 06:07:23.66 ID:DWtYHuAx0

>>314
優れている点を述べよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:13:55.54 ID:N2VihA0J0

>>317
排気量がそんなに必要なら六気筒にすればいい。
昔、L型のディーゼルなんてのがあったよ。LD28って奴だったかなぁ。
もちろんディーゼル的な振動は4気筒にくらべてなかったよ。

その後、横置き４気筒のディーゼルに乗り換えたときのあまりの振動に
愕然としたの覚えてる。アイドリング時が全然違う。六気筒化も水平対向
にとっては別に悪い事じゃないと思う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:31:11.89 ID:SAUaTbR00

>>292
86みたいな世界戦略車は5ナンバー枠なんて最初からこれっぽっちも意識していない
ルノールーテシアみたいなサブコンパクトカーですら「3ナンバーの大柄な車」に分類される日本の制度のほうが異例

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:47:22.65 ID:DdXQMVhx0

>>317
ボアやストロークを今さら伸ばす必要はないと思うが？
実用に必要な馬力は出てるし、むしろこれ以上馬力を乗せると税制上不利になる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:04:47.95 ID:0qiXJ0FA0

>>320
いまだに３ナンバーだから税金が高いって情弱が多数存在してるようだしなｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:49:49.12 ID:GrctbrlbO

86は世界戦略車って言っても途上国向けって話じゃなかったけ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:58:56.20 ID:49EDlC6m0

車と女性の話を絡ませてるあたりでオタ決定だな。
情けない奴ら。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:21:39.65 ID:YuUWg9RA0

そもそも5ナンバーなら扱いやすいって思い込みだろ？
3ナンバーでも見切りが良いなら扱いやすいし5ナンバーでも車体感覚がつかみにくい車もある。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:26:55.64 ID:KEfIsR9N0

86が納車されて2ヶ月、久々に家族の初代ヴィッツを乗ってみたら
車体が細くて怖いｗあとやっぱ幅の制限がある車は室内の狭さを感じるよ。
86ってなんだかんだで広々としてるし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:27:16.52 ID:xkuv614o0

車幅のデメリットって狭い道で何度か切り返ししないと曲がれないとか
立体駐車場でギリギリで神経使うとかじゃないのか
そこらへんは小さいほうが圧倒的に楽なのは間違いない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:29:37.50 ID:TNdzWsDI0

そういう場面をサラっと何事もなかったかのようにクリアするのがかっこいいとも言えるよな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:30:12.13 ID:DdXQMVhx0

コンシューマーレポート
http://www.youtube.com/watch?v=jnSnRgRUopE&feature=player_embedded

このレポーターに限らず、車を振り回すタイプのレポーターはニコニコしながらレポートするな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:37:36.28 ID:gcIBJnER0

>>327
俺のマンションも立駐だけど普通に35GTRやフェラーリが停めて有る。86/BRZなら余裕だろ。
水平対向エンジンだと全幅を取ら無いとハンドル切れ角が.. (´･ω･`)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:38:22.39 ID:wMEwgyH10

これからの六気筒エンジンは3.0Lが主流になる。
ボアxストロークはFA20と同じになると思うが新しい水平対向六気筒つくるかねえ？
レガのFMC前にFRセダン出すとすればあり得るかもしれんが、、、
ひょっとして300psの86/BRZつうのはそのことか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:44:43.32 ID:xkuv614o0

>>330
それは広い立体駐車場だろｗ
古いタワーパーキングとかの話し

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:33:33.42 ID:SAUaTbR00

>>323
世界戦略車と途上国戦略車は別物

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:36:33.15 ID:hGpbMnzf0

>>309
ゲロ吐きそうなままハッスルしたらハッスル中に大惨事に・・・。
同様に、酔わせてホテルに連れ込んで、ってのも大惨事にならんのかな。
不思議。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:37:51.30 ID:hGpbMnzf0

>>310
今、スポーツカーが消えそうな現状で出したからこそ話題になってるんだろうに。
10年前に同じスペックで出してたら凡百のスポーツカーとして直ぐに消えたな。
そもそもセリカが健在だったから競合する車なんぞ出すわけがない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:38:45.73 ID:hGpbMnzf0

>>319
それをレガシィに積むなら別にいいと思うよ。
レガシィに積むならね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:40:38.05 ID:hGpbMnzf0

>>327
そうそう。それがあるから1800mm越えられると困る。
俺の所の立体駐車場は1850mmまで平気だけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:47:09.92 ID:/hT2l/a60

水平対向エンジンは４気筒だからこそ全長を短く
出来るのに、６気筒にしてしまったらV６エンジンと
同じ長さになってしまう。
パワーが欲しければ2500ccターボにすれば良い
だけだよ。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/02/861rpmd1gp2012.html

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:05:09.57 ID:Ly/ruRQ+0

最小回転半径5.4mってのも車の大きさ考えると大きいね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:16:24.58 ID:NXaIkg0L0

ハチロウブラジルだけど何で前幅170Ｃｍ以下のＦＲが安全基準の関係で作れないのが判らん。
メーカーがコストや面倒くさくてやる気が無いだけな気がする～

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:16:28.86 ID:eFf/jcmQ0

>>339
フロントにボクサーエンジンならしょうがないと思うが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:17:39.31 ID:eFf/jcmQ0

>>340
その大きさで創ったらどうなるか分かるよね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:21:34.58 ID:NXaIkg0L0

>>342
ごめん。わかんない。
軽四よりデカイんだからペラシャフト通しても余裕な気がする
てか、センターピラーの無い軽四のＣＭ見るとキャビンの守り方が判らんｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:34:53.70 ID:w6V7O/DGO

>>278
おいおい待てよ、それこそ全幅の広い水平対向エンジンに追いやられた足回りが入り込む為には
全幅方向ではなく全長方向を押し広げなきゃならんだろう｡
直列or鋭角Ｖ型orロータリーの様にエンジンまでフロアトンネルに喰い込む程､
エンジンとキャビンの距離を詰められている訳じゃないし｡
と言うか鈍角Ｖ型or水平対向じゃフロアトンネルに喰い込む程は
エンジンとキャビンの距離を詰められないし。と言うか
鈍角Ｖ型や水平対向にとっては足回りよりもステアリングシャフトの方が邪魔､
鈍角以上ともなるとエンジンとキャビンの間を詰められなくなるどころか
エンジンが広過ぎてステアリングシャフトに干渉する程になり､
ステアリングシャフトが通る前までエンジンとキャビンの間を広げなきゃなんない｡

まぁ、それでもミッションが作るフロアトンネルによって
運転席と助手席の間を詰められない事は確かだけど､
それでも結局はそれなりに配置できる訳で。カウンタックじゃあるまいし｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:35:51.89 ID:zSTQRZLg0

今カーグラみてるけど同じような色集めて撮影とかアホだろ・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:37:43.80 ID:RJsKQZ1L0

おまいらの希望車出たよ

【ラリースト/自動車】フォード、新型フォーカス STを公道レースでプロモ、247hpの2L直4ターボ…Tanner Foustがドライブ [12/06/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1339255706/

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:46:53.33 ID:f0x5BLvi0

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:48:07.93 ID:w6V7O/DGO

>>339
実は舵角を存分に取れるRWDよりも操舵輪自体が駆動するFWDの方が最小回転半径は小さくなる｡

>>341
エンジン全幅が災いして舵角が取れないからかい？それを言ったら
エンジン全長とミッションの全長の足し合わせが車体全幅方向に容積を喰う為に
縦置水平対向のFRよりも全幅方向に前輪距容積を喰う横置直立直列FFは？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:48:45.09 ID:HxMeA8Mo0

>>346
スレタイ1000回読め、クソムシ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:08:30.53 ID:WK9U1JMA0

街中でまったく見ないね・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:10:29.14 ID:hGpbMnzf0

>>346
インプレッサって知ってますか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:12:23.55 ID:hGpbMnzf0

>>344
コンパクトにするためにフル4座じゃなくて2+2にした意味はわかってる？
全長伸ばしたら本末転倒。もう一度透視図を見てからどうぞ。
つーかケータイでよくそれだけ書くな。それは感心した。俺には無理w

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:14:43.72 ID:hGpbMnzf0

>>348
なんかよく分からんけど、ならどうしてFF車の回転半径は
大きいの？　何の都合？
二段落目のは何を言いたいのか遠まわし過ぎてよくわからんが
アウディの5気筒ディスってるの？
もうちょい分かりやすく書いた方がいいぞ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:15:13.88 ID:hGpbMnzf0

>>350
まだまだ全然出まわってないんだろうな。
俺は二回しか見たこと無い。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:46:45.12 ID:HxMeA8Mo0

>>346
ごめん言い過ぎた。フナムシにしておく。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:08:17.72 ID:Q/IBjiuTO

先週、レンタカー借りて奥多摩走ってきたけど、８６マジヤバい。
自分の車よりは遅いけど、そんな事はどうでもよくなった。ホント走ってて気持ちイイね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:09:35.84 ID:gcIBJnER0

>>354
122号線太田市～館林市間でキャリアカーに満載してる86/FRSを腐る程みられますよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:25:47.64 ID:w6V7O/DGO

>>353
> なんかよく分からんけど、ならどうしてFF車の回転半径は
> 大きいの？　何の都合？

思い込みで語ってない？最小回転半径ソースを列挙してみてみれば？

> 二段落目のは何を言いたいのか遠まわし過ぎてよくわからんが
> アウディの5気筒ディスってるの？

はぁ？アウディの5気筒が車体全幅方向を喰ってるかい？

> もうちょい分かりやすく書いた方がいいぞ｡

知ってる？日本人の思考実態は、言葉と記憶の照合による部分が大き過ぎて
マトモに思考してない事が多いっ事は？他言語と比して
３倍の情報量があるとされている日本語の言葉の豊さに寄り掛かり過ぎて
思考と言うよりは言葉の意味と記憶の照合に過ぎない状態に陥り易いって事を｡
人の言ってる事をちゃんと右脳を使ってイメージしながら聞いてるの？
イメージは人それぞれだけど、それを定めるのが言葉なんだし｡

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:28:13.49 ID:wtnbv5x60

年改入っても消費税上がるからどーなるんだろうね
この車
初回は8％だっけ税金アップ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:33:54.85 ID:+1ajlI+DO

>>306
もしかして今乗っているのはプジョーのモンスター白柘?

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:34:33.81 ID:w6V7O/DGO

>>346
へぇ？それFRなんだよね？だってそうだろ、このスレに貼り付けるって事は｡
いつからソイツがFRになったんだい？教えてくれよ、なぁ？ええ？おーい？
FRなんだよな？でないと、厳密に言えばスレ違いの宣伝をしたとして金払わなきゃならんだろ？

・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します

まぁお咎め無しで広告費用請求は無いだろうけどな。でもスレのみんなに
迷惑を掛ける事には変わりない。だからさぁ、教えてくれよ｡
いつからソイツがFRになったんだかをさぁ？ええ？おーい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:43:55.75 ID:+1ajlI+DO

>>317
え?、直列にしたら上に逃がすしかなくなってボンネットに突起物つけるしか方法がなくなるんですが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:46:43.44 ID:Lx4uUM810

>>359
ねー
こういう高い買い物だと消費税3%upは相当きついからな300万だとして15万から24万に上がるとかある程度完成度高いから9万の差を埋めれるような年改は無いだろうし消費税上がる前に買った方が吉だと思うわ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:50:15.21 ID:nQH7AaOf0

>>363
そういうタイミングで、過給器付きのTRD/STI versionが出てくるのだがな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:50:40.79 ID:2LbcjNFP0

>>350
神奈川だけど、何度も見たよ
さっき、大黒PAで痛車になった86も見た

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:55:08.48 ID:NXaIkg0L0

>>362
ボアー大きくしてコンロッドのストローク小さくして～
クランクの重り部分スルムにして
オイルポンプ工夫してオイルパン浅くする
とかｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:15:49.88 ID:MAiG+sL00

>>366
振動凄そうだなw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:44:30.85 ID:EUpHlivp0

>>346
希望だけならどうせならこれくらいの車に乗りたい、遅いけど
http://uproda.2ch-library.com/538316lE0/lib538316.jpg

普通にこっちでいいや
http://uproda.2ch-library.com/538328nu4/lib538328.jpg

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:10:59.27 ID:NZIBfbqy0

大分遅いレスだが工場長は工場の責任者で現場の人間じゃなくて
現場の最高技術者はコントローラとかの役回りになるとおもうけど。日産。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:56:46.50 ID:fNjg84OO0

>>369
販売店店舗の責任者
店長
販売店店舗の整備工場の責任者
工場長
じゃね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:26:31.74 ID:0OfSsCQh0

>>343
足元にミッションどころかエンジンが食い込んで来るのに、クラッチペダルどうする気だ。

軽FRはクロカンかSUVだろ、極小のミッションがフロア下とも言える位置にあって運転席・助手席をつめてもクラッチペダル配置は余裕。
ペラシャやミッションが座面高さにある普通車のFRと一緒にするな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:31:49.24 ID:HbS3KMvh0

>>347
＞ttp://tvcap.dip.jp/2012/6/9/120610-0145150892.jpg
メスの顔になったな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:54:04.22 ID:XylZ/5so0

>>368
どっちも公道走れませんね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:54:11.25 ID:EKO1f2zF0

>>347
こんなののどこかいいんだ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:09:00.39 ID:xkuv614o0

>>371
カプチーノってジムニーから流用してたんじゃね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:20:42.58 ID:w6V7O/DGO

>>331
さｰいｰバｰカｰおｰじｰいｰさｰん、おｰくｰすｰりｰをｰ飲ｰみｰわｰすｰれｰてｰまｰせｰんｰかｰ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:20:55.54 ID:i0FZfeis0

>>347
帽子被せればジャイ子w

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:48:48.11 ID:DdXQMVhx0

>>335
10年前のセリカって、FFしかないんだよね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:54:37.30 ID:kKmlB0PO0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026551.html

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:58:32.95 ID:163tpBgS0

>>375
つうかカプチーノ用エンジンを途中からジムニーへ流用した。
ジムニーが板バネからコイルスプリングへ変更された辺りから。

ジムニーはトランスファーが付くのでミッションなどはカプチーノとは別物。

オープン２シーターの軽に専用エンジン・ミッション誂える程バブリーな時代だったってこと。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:06:17.94 ID:rlzKLNMJO

>>380
元々、アルトワークスのエンジンが、カプチーノやらAZ-１に流用されてたんだろ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:29:00.24 ID:BYKREP2Q0

セリカから乗り換えた感想
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_-nQBgw.jpg

上の通り車高が高くなった
運転しやすくなった
幅は増えたが視界が良くなったのですぐ慣れた
慣らし運転の段階ではエンジンの差は今ひとつ実感がない
油断するとセリカ運転している気分になる

低速では性能活かしきれないので遠乗りしてくるは

PS.女子高生見るならセリカの方が良かったな・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:46:02.62 ID:EUpHlivp0

今日後ろからシルバー86きた！
トンネル手前で少しポジ点灯してくれたからバックミラーでも86てわかった
すぐに2車線から追い越して消えた、これで個人のと思われるのは目撃2台目
一台目はブルーのどっちかだが、夜リアからだと全く見分けがつかない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:18:40.98 ID:NXaIkg0L0

>>371
昔のスターレット今の軽ぐらいの大きさだったけどさ～
電柱に激しく衝突してメッキバンパーが電柱の形しても15Ｃｍぐらいしか後ろに来なかったけどな～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:24:57.55 ID:o13nr5ZE0

>>378
それが何か？　そもそもトヨタが2リッタークラスのスポーツカーで
FFとFRを併売するとでも？　ミッドシップなら差別化出来るけどね。
ついでに言えば当時はスバルとは全く関係がなかった訳で。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:31:39.63 ID:Y3JnWped0

トヨタとスバルの関係を10年前に持って行ったら他社ならこのクラスのクーペは全滅だろ。
安全対策や排ガス規制を10年前の水準に持って行ったら86/BRZの重量やパワーは上昇する。
それに大して10年前の他車が不利になるから技術力も10年前に戻して考えろとか言うのかね？
どこまでも馬鹿馬鹿しい妄想だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:59:37.77 ID:w6V7O/DGO

君は嘘の糸張りめぐらし
小さな世界全てだと思ってた
近づくものは
何でも傷つけて
君は空が四角いと思ってた
「これが全て…
どうせこんなもんだろう?」
君は言った… それも嘘さ…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:00:26.40 ID:w6V7O/DGO

>>331に捧ぐピンクスパイダー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:21:32.91 ID:QylazFY90

>>385
カレン

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:36:57.20 ID:en4TgYu40

カレンはセリカのターボ4駆かMR2を買えなかった負け犬が乗る車と認識してる。
その車種見掛けると煽ったり無理な追い越しするから直ぐ判る。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:58:26.72 ID:o13nr5ZE0

>>389
兄弟車って何か知ってる？どういう都合で生まれるか知ってる？
知っててわざわざ書いてる？なら俺の言いたい事はわかる？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:02:36.32 ID:qUEHx7Gt0

てる？
てる？
てる？
かる？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:07:04.62 ID:R2wIz3+g0

>>389
カレンもFFだろーよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:11:12.55 ID:+F/6RcIe0

>>382
PS.の理由を教えて下さい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:13:05.57 ID:Yn6ZMRSR0

ラップ調の韻を踏んだ煽りがあったと聞いて見にきました

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:27:34.02 ID:PTamZhPAi

>>385
サイオンtCは？
性能的には大差ないと思うけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:29:58.88 ID:Yn6ZMRSR0

おまわりさん、>>394のドライブレコーダーを押収してください

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:36:22.30 ID:PTamZhPAi

>>335
セリカの後を継いだサイオンtC(トヨタ・ゼラス)が健在ですよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:33:28.06 ID:0eoivw/E0

試乗しにいくときって
ディーラー行って店の人に８６試乗したいって言えばいいの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:59:00.71 ID:4zsQWOnz0

ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=eUNywnlZ5d0

　扱いが酷すぎｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:10:48.21 ID:KH24cR2W0

>>399
うん

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:11:08.33 ID:nDiFlGVQ0

>>400
最初のなんてタイヤ回してるだけだし
というかこんな低速のサイドターンで酷いとかいったら
サーキットとか走れないじゃん
ターボ付けろって方がよっぽど車に対してストレスかかるし酷いって。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:11:42.46 ID:KH24cR2W0

>>400
ワロタｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:34:24.89 ID:vqS6f7i/0

>>394
パワードスーツだろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 04:12:42.12 ID:9lG5Q1ML0

>>400
タイヤがもったいない
今時ホイルスピンとサイドターンでかっこいいと思ってるのかジンガイ共は
誰でもできること

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:02:20.84 ID:V0pWoyzL0

http://autoc-one.jp/toyota/report-598628/
こんな格好悪いのが86と競合するとか胸熱だな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:14:50.21 ID:y7KJzSWz0

>>379
>トヨタは水平対向エンジンを持っていないだけではなく、スポーツカー造りから
>遠ざかっていたので、細かな部品も含めたコンポーネントや人材が不足気味。
↑こいつアホ
LFA造ってるじゃないか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:15:33.76 ID:FUH/P21E0

6ヶ月とか10ヶ月とか、よく待てるなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:59:10.57 ID:IhuFCB+d0

梅雨時は出庫したく無いハチロウブラジルである。
ぱわーすらいど！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:52:13.66 ID:ojWiZAB/0

>>322
情弱どうたらよりも、3ナンバーでは取り回しが最低…という真実から目をそらさないで欲しい。
日本の峠は狭い。峠の大半は箱根の旧道以下なんだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:31:52.88 ID:JELmt6D3i

>>410
トレーラー運転手の俺には1,800mm程度の全幅を気にしてたら仕事にならない(´･ω･`)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:34:53.82 ID:yyInddJQ0

>>411
トレーラー運転手様
大型車を振り回すコツは何ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:42:33.63 ID:JELmt6D3i

コツと言うか慣れだな。幅よりも全長から来る内輪差には未だに慣れない(´･ω･`)
幅より全長ってのは物干し竿を持って狭い通路を曲がれば解ると思う。
その意味で全長4,200mm程度の86/BRZは運転し易いと思うよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:57:01.27 ID:FUH/P21E0

普通車でも内輪差で後輪ガリっちゃうσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:03:53.54 ID:EbIQTNMaO

人轢き殺す前に自殺しろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:24:18.31 ID:E6+r4+qs0

>>413
ホイルベースから逆算すると、長いので一緒だと思われ・・・

結局擦るのがリヤタイヤやホイルアーチ周辺。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:29:09.45 ID:IhuFCB+d0

>>413
ジャックナイフの扱いも得意ですか？
身動き取れない亀みたいなｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:38:26.81 ID:ss5Hv8lLO

>>415
自殺幇助レスしてんじゃねぇ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:59:23.07 ID:nDiFlGVQ0

幅があって運転できないって、ATよりダサいよね
社外パーツで引っ込んだフェンダーが出ればいいね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:13:14.45 ID:+F/6RcIe0

>>414
教習所からやり直せw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:23:48.12 ID:ojWiZAB/0

全幅は大事だよ。全幅がちいさければ、それだけライン取りに余裕が生まれる。
小さな車は峠道では圧倒的に速い。FCとか。R32とかS13とかね。

そもそもR33スカイラインが3ナンバーで出た当初なんていわれたか覚えていないのか。
わずか1720mmの車幅で「太った豚」扱いだぜ？もっさり感全開だとまでいわれていた。
1800mmの車幅は、ちょっと大陸的なサイズだと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:30:40.02 ID:nDiFlGVQ0

買わない理由

幅ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:36:04.26 ID:IhuFCB+d0

ＦＲじゃアクセル踏めば曲がるから数十ミリの幅なんて関係無いだろ～
突っ込む根性が無いだけじゃ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:46:44.88 ID:+F/6RcIe0

今時峠で攻めるやついるのか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:05:57.64 ID:nDiFlGVQ0

幅を縮めると峠だと圧倒的に早くなるなら
ボデーを横からハンマーで叩いて凹ませてトレッド狭くしたら？
多分結構狭くなるよ。
これで速くなるね！良かったね！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:07:35.72 ID:mhYJhNSh0

反日の在日朝鮮人を生んだのはＧＨＱだった
http://www.youtube.com/watch?v=sA93tp9OMdE

戦後、アメリカ人が面白半分でやってた白昼堂々レイプ「処女狩り」６：１５～
http://nicoviewer.net/sm17160460

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:16:46.11 ID:IhuFCB+d0

>>425
一人乗りの小型自動車規制緩和されるらしいから
エンジンの幅まで縮めて一人乗りにしたら早い鴨な
ペラシャフトの上にまたがる感じだけど～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:24:48.60 ID:mxe1ZY350

>>425
いくらボディーを叩いても、トレッドは狭くならない。
狭くなるのは全幅なｗ
本当に86/BRZスレは、ニワカのスクツだな。

429 ：三重県四日市市のZ400GP乗り：2012/06/11(月) 14:28:25.36 ID:DLrppZoW0

で、結局遅いんだよね
なに夢見てたのか？
ぶっ壊れても良い位に振り回せば峠で勝てるだろうに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:32:33.90 ID:BcChVXNEP

>>421
安定感は幅が広いほうが良いだろ。
ライン取りうんぬん以前の問題だ。
そんなに幅が狭い車が早くて好きっていうならミゼットでも乗って峠行けよｗｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:46:58.65 ID:AiIM5C6P0

纏めるとカプチーノが最速なのね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:57:11.79 ID:H7Ud/2AU0

後期に期待

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:39:11.70 ID:mxe1ZY350

フルモデルチェンジに期待

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:47:42.65 ID:iYLcbjYS0

>>424
86峠セレクションでググれ
ドリフトし放題だぞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:54:41.60 ID:C7XvhvAn0

ヒュンダイのジェネシスクーペより圧倒的にタイム遅いらしいけどどうなん？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:58:03.29 ID:catG9Cil0

ｇｒｍｎのライトはイイネ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:03:02.78 ID:E/FgcJLw0

錆wwwwwww

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:59:51.11 ID:BcChVXNEP

>>435
お前、もしかしてターボ車と比べてんの？
それとも3800ｃｃの方とくらべてんの？

比較対象がなんでもありなら、ジェネシスクーペはヴェイロンよりもの
ものすごい遅いらしいけどどうなん？って質問もありか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:59:57.75 ID:A40BrtoN0

>>425
>>ボデー

おっさん乙

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:21:13.29 ID:BwFiHEskO

自動車の開発・製造界隈ではボデーで正しい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:23:01.84 ID:OgnhX9D10

シャシー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:23:24.16 ID:sTwuQpR/0

このかっこいいボデー！！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:45:14.04 ID:+F/6RcIe0

>>439
にわか乙

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:46:47.46 ID:0AFC8tEKi

ナイスボデー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:00:39.90 ID:6cKk8CC70

>>435
いいからジェネシスクーペ買って
スレ立てて引きこもってろよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:10:22.43 ID:EilBwBYr0

ターボ付きが出ると聞いてきました
社外ターボも噂は聞くからどんどん理想に近づいてくるな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:14:29.36 ID:xwnxMCX70

ジェネシス、今ちょっとHP見たけどパワースライドするなら確かにちょうどいいスペックかもね
でも定価で一番安い車が268万5千　正直あんまり安くないから欲しくないわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:16:13.41 ID:YSP+SOFVO

俺も８６にするか今月発表のティーだターボにするか悩んでる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:28:03.64 ID:DZExhz4I0

ヤマダボデー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:30:11.21 ID:+F/6RcIe0

ちょんだいとか金もらっても乗る気しない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:32:40.79 ID:ojWiZAB/0

>>439
ボデーが正式名称。法的にも業界的にも。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:57:39.26 ID:/mkIPGqL0

ターボだったらWRXSTIスペックCでも買えば最強なのに
コーナーではエキシージカップと同じ速さ
直線では流石に離されてたけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:02:08.10 ID:EilBwBYr0

何で86買う層が4WDターボを欲しいと思うんですかねぇ…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:07:04.75 ID:xwnxMCX70

86で不満ある奴はどういうスペックだったらいい訳？
5ナンバーで50:50で300PSでWB2400mm以下で4ドア？
倍くらい出してくれてハイオクが100円くらいで税金も半分
位になったら出そうね　まずないとおもうけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:07:41.76 ID:HilgUFsN0

>>453
速い車が優秀な車と安直に考えている厨房だろうな
速い車が楽しい車とは限らない
AWDターボは安定感が強すぎて楽しくないから、86という車が世に出たわけなのに

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:11:18.04 ID:OgnhX9D10

>>452
ヨウツベのべ酢も動画見て言ってるんだろうけど
単にコーナリングスピードならスペＣなんかより
エキシージカップの方が断然速いよ。

ならなぜ前半スペＣの方が「速かった」か？と言えば
エキシージのタイヤがオーバースペックで熱が入り難い為。
それに対し車重の重いスペックＣはスタート直後暖まり易く
その後ガンガンタイヤがタレる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:12:49.08 ID:ojWiZAB/0

>>454
とりあえず後席にキチンと5人乗れなきゃ、やだなぁ。
俺スカイラインが長かったから、後席結構重視する。使い物にならない
後席ならいっそ2シーターのが良いんだけど…。

あとは俺、オッサンでMT免許だから　ABSレス　VDCレス　5MT　FRだけで十分。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:15:35.42 ID:h7Q9q4CO0

目茶楽しそうに運転している。
それが出来る運転技術が羨ましい。
http://www.youtube.com/watch?v=13xlLxVgiF8

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:17:20.74 ID:xwnxMCX70

>>457
86が4シーターなのはアメで売る為の保険対策と思うよ
2ドアで5人きちんと座れるなんて俺33Rしか知らねぇ

あとABSやVDCは規制の関係で標準から外せれない、残念ながら
その辺レスが出来るなら、RCでとっくにやってたと思う、エアバッグレス
も含めて

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:18:35.95 ID:scyavHTlO

>>457
＞後席にキチンと５人乗せたい
ワロタｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:20:16.45 ID:EilBwBYr0

>>454
今のスペックで2年前に発売していれば今の車を買う前に買えたのに
ただそれだけ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:35:56.96 ID:otU0Tzcd0

>>461
Ｓ１５とかFRでMTのクーペの中古車で、マトモな個体の残っていない今だからこそ発売できたというのに。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:44:23.02 ID:y4oKPKFh0

>>457
BMWじゃダメなのか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:45:09.10 ID:vqS6f7i/0

後席にキチンと５人乗せたい

エクシーガ？？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:50:49.76 ID:8nIdky+o0

>>457
コンフォートがピッタリだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:53:01.73 ID:+F/6RcIe0

>>457
他の車があるじゃないか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:59:05.66 ID:sAIaos1k0

ルノーのアヴァンタイムがあるじゃないか。
2ドアだぞ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:30:49.15 ID:QldyeRP00

>>446
直噴の社外ターボなんて可能なのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:35:27.96 ID:h7Q9q4CO0

>>463
「LSD付き+6速MT」のBMWって目茶高価だよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:39:32.37 ID:IhuFCB+d0

>>469
ユーロが又＠99円台なのだが何故1/3ぐらいの値段に成らんｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:42:13.49 ID:OgnhX9D10

>>470
安くするとブランドイメージが云々かんぬんて寝言ほざいてるよｗ

要するに金を捨てたい情弱金持ちだけをカモにした商売したいだけ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:42:55.28 ID:a4XmVmPN0

>>469
BM乗りだが何か思いつかんw
現行モデルは

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:45:46.39 ID:x71QAQsH0

なんていうんだろ・・。
ミニバンとか、セダンしか作ってなかったから、これすげーだろスポーツだよって言って出してるけど。

欧米じゃドン引きされてるよね・・。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:46:21.83 ID:xwnxMCX70

>>471
利益半分日本から、だからね・・・

>>472
M3の事じゃね？在庫あるかしらんけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:48:14.12 ID:7HlhmQRG0

>>473
　　フォーラムでもレビューでもいいからソースのリンクもってきな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:48:14.91 ID:0BSPyHyo0

>>473
オマエのいう欧米ってどこ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:48:40.52 ID:x71QAQsH0

やっぱり、ヒュンダイジェネシスの話し出してる奴居たかｗｗ
つか、在日とかヒュンダイ社員だろ？

ただ。

じっさい、BRZとか８６て作り手の独りよがりで、日本でしか通用しない。

これは忘れないで欲しい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:50:14.16 ID:x71QAQsH0

ヒュンダイジェネシスのほうがカッコいいｗｗ

カッコいいの掛け合わせたいんちきだけど
カッコいいんだもん♪

しかも、スペック高いし♪

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:53:17.00 ID:x71QAQsH0

ヒュンダイの社員ってファッションの事わかってるよね

日本の自動車メーカーの奴らって、マニア向け？
だか、さいさんとれないから一般向けだかものすごく中途半端。

BRZとか弾に見かけるけど、全くカッコいいと思わない。
何か古臭いし。
普通のセダンっぽいし。

何が良いの？
わさびの隠し味て感じだわｗｗｗ

隠し味がわさびって感じだわｗｗｗ

ぜんぜんわかんねー

音が良いとか、乗った感じがスポーティーなんて１０年前から欧米ではやってるし、韓国企業もそのまねしてる。
日本だけが遅れて到達してただけ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:53:50.36 ID:UQE1qvWH0

きもいからマジで死ねよ
日本語もロクに使えないゴミクズが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:55:09.50 ID:/mkIPGqL0

>>456
なるほどそこまでは考えていなかった
ただエキシージは最後しか全開にしていなかったのが全てと思う

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:55:38.21 ID:NPg5pI2C0

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:56:45.10 ID:x71QAQsH0

普通の親父車つくってろよｗ

スバルだってWRCやって無いくせにWRCカラーとか恥ずかしいからｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:59:45.64 ID:x71QAQsH0

まじで四面楚歌だな。

車も家電と同じとはいえないが、ちょっと技術持ってりゃそこそこのレベルが作れる。
あとは、ライバル会社の偵察とかしてれば張り合える。

客はわかってくれるみたいなのぼせた感覚で車作ってると、そのうち家電メーカーと同じになるよ。

円高で日本企業の製品が売れないわけじゃない。
言い訳するな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:06:59.48 ID:juS40Yfy0

知るかボケ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:08:35.96 ID:OgnhX9D10

>>481
タイヤが冷えてるから踏めねえんだよ。
あの純正タイヤ（ヨコハマ）、車体の軽さ＆パワーで
冷えてるとどこ飛ぶか分からないのでヤバイ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:09:27.18 ID:a4XmVmPN0

>>474
なるほどM3ね
なら既に無い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:20:03.20 ID:NPg5pI2C0

>>448
カーセンサーみてみろ！愛知県のカローラが赤の86新車価格以下226万で売ってるから。
でもな乗り出し240万で10日も経つが売れ残ってるんだよ。
理由は推測だが、電話でるおっさんが安く売ってあげてるんだよあんた買いたいの？
て感じだったからだと思う、よかったらフリーダイヤルだし問い合わせみな。
もう業オクならATで新車価格から20万安だもんな。

業オクは距離10kとか20ｋばっか。
愛知のこれ、オク仕入れだといってたがトヨタ傘下のカローラで定価以上では売れない
から安くしてんだよねぇ～、利益ないから。
なんて上から言ってるがちょっと考えてみ、業者は仕入れる段階で売値まで計算できるから
計算して落としてるので、ここはちょっと矛盾してて臭いです。
シートのビニールなんて腐るほど店舗にあるからビニールなんてあてにならんの教えとく。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:22:19.90 ID:x71QAQsH0

デジャブか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:22:44.41 ID:x71QAQsH0

あんにゅいな・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:24:59.42 ID:aX/x1xMF0

$28K High-Performance Two-Door Comparison

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1207_high_performance_two_door_comparison/viewall.html

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:25:49.24 ID:NPg5pI2C0

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:28:14.61 ID:x71QAQsH0

思いっきりヒュンダイジェネシスの格下扱いジャンｗｗｗ
スペックでも隣に並べてもらえてない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:32:39.51 ID:x71QAQsH0

つか、となりのvelosterってヒュンダイの車めっちゃカッコいいな！
GTRとジュークのあいのこの感覚をいち早く取り入れてるって言うか。

マットな色が似合うね。

すげえかっこいい。
欲しい！

同じ値段どころか、日本車より安くて、スペックもたかけりゃ当然買うだろ
チマチマ細かいこといってるアホオタクじゃないし。

信号ダッシュとかもわいんでぃんぐがぁとか入ってるお釜カー（日本車）に勝てるはず。

隣に女のせるならヒュンダイで決定だな。
普通に考えてそう思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:34:00.82 ID:x71QAQsH0

すげえカッコいい！
すげ得欲しい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:35:55.61 ID:x71QAQsH0

オレは、楽しく生きたいんだよ
ぶぉーんってぶっ飛ばして、乗り込むときにカッコいいボディに惚れ惚れして、そんでまたぶおおーんって飛ばす！！

オレは生きてる！
青い空をみて、将来があって、明るく生きてる。

日本車みたいな、親父車で、あそこのコーナリングがぁみたいなマニア向けなんて知らん！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:39:46.35 ID:juS40Yfy0

池沼のふりをしている塵なのか
それとも真性なのか・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:40:54.59 ID:x71QAQsH0

あ？

いまや、頭が池沼で金も持ってなくて文句だけの消費者としては３流なのが日本人だろ？
日本人見てたら会社はつぶれるぞ。

これが真実。

実際そうなっただろ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:42:16.55 ID:x71QAQsH0

個人の購買力では台湾に抜かされた
一人当たりGDPでも韓国に抜かされる。

未だに日本人相手にしてたらアホだ。
日本人には、外国人のお下がりが妥当。

そもそも、日本人はマスコミに流されるようなやつらだし
お下がりで十分。

日本人の消費者主導の製品開発は終わったんだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:43:08.02 ID:x71QAQsH0

池沼とかいいうけど。

何のために生きてるんだ？？
オレは楽しむためだ。

コーナリングなんてどうでも良い。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:46:25.71 ID:x71QAQsH0

いや、>>500はちょっと違うか。

でも、ほんとうに売れる車作るのは大変な世の中になったと自覚するべき。
ヒュンダイのめっちゃかっこいいすげーーーーーーーー旬な車の真似すらできないだろ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:47:29.89 ID:BcChVXNEP

>>498
下朝鮮人です

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:47:57.23 ID:kk7tDqXP0

>>265
あぼーんしたら消えすぎワロタ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:49:01.61 ID:ss5Hv8lLO

>>500
悪意たっぷりのテメェのレス見てりゃ分かるんだよ､
日本人韓国人何人に関わらずテメェは負け組いびりしていい気になってるだろ？
コーナリングを楽しみつつ負け組を見下して悦に入ってんだろ？
腐った根性をひけらかすなや

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:50:46.07 ID:BcChVXNEP

アンカミスった。>>498じゃなくて >>497だ。

というかそもそも　ID:x71QAQsH0　はスレ違いとかそういう枠をはみ出てるぞ。
ただの荒らしだ。韓流スレでも池。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:52:51.79 ID:pCfHN2MRi

アンカーミスった
訂正するわ
>>下朝鮮だわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:56:32.66 ID:Yn6ZMRSR0

韓国製品を褒めればレスをもらえると思ってる構ってちゃん
実際レスしてしまうキチガイ

どっちが性質が悪いかは各人の判断にゆだねる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:57:16.04 ID:mXcOc0Sm0

16もID重ねてたら狂人と嫌でも判るわ。あぼ～んし過ぎってのも危険ですな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:57:35.21 ID:koZYTn9o0

>>507
それに反応してしまったお前も同類だろｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:58:15.49 ID:Yn6ZMRSR0

ですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:00:22.60 ID:+F/6RcIe0

なんか在日チョンがほざいてる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:00:31.01 ID:KH24cR2W0

スレの勢い落ちてるし燃料投下か(;´Д`)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:05:21.49 ID:x71QAQsH0

おまえら・・、生きる意味についてわかってないよ。
日本人男がもてない意味だけはわかった・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:06:15.86 ID:xEymZiabO

こいつ前もいたな

反応しないほうがいいよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:06:57.86 ID:xBI8074r0

俺の言うことは間違ってない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:07:08.45 ID:r2nLIdsR0

チョンネタは東亜あたりでやってくれお

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:12:04.47 ID:fyA4v9Yf0

つうわけで
x71QAQsH0
お前さん退場な(;´Д`)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:13:51.73 ID:q4JvhdT50

5年後にはもう86売ってないかな…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:16:17.96 ID:px8aDjBR0

>>518
そして国産FRスポーツもロードスターくらいしか選択肢がなくなって…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:16:42.04 ID:Oloe/8lDO

史上最多無双の特許裁判敗訴企業ヒュンダイ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:18:18.11 ID:xBI8074r0

それくらい、世界の潮流は強いと思うよ。
必ず日本国内の消費者も流されるときが来る。

今は、日本の自動車会社が前を塞いで視界を塞いでるけど。

つか、ヒュンダイはvelosterを１８０万くらいで日本で売れないのか？
取っ掛かりとしては最強だと思うが・・。

日本の消費者がまだ追いついて無いかもしれないけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:20:14.66 ID:p+DnvlPL0

>>521
スペックとコストだけ見れば売れそうだけど、何かが足りないから売れない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:21:29.71 ID:23pR22AWP

>>521
スレ違いだ。アホ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:22:42.24 ID:xBI8074r0

>>522
スペックダウンして売ったら、そうなるだろうね。
ソフトバンクのiPhoneみたいな売り方もできるわけじゃないしｗ

とにかく見た目は最高だし、一昔前のホットハッチの進化系のものすごい旬なデザイン。

もったいないね。
まぁ、日本市場なんて征服してやったみたいな自己満足くらいでしか相手にしないだろうけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:25:30.33 ID:wTgV1asb0

自己マンと手マンって何が違うのよ？？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:26:21.29 ID:p+DnvlPL0

>>524
できないから安心しろ
ヒュンダイなんか乗ってたら鼻で笑われるよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:27:29.27 ID:xBI8074r0

日本は自由な国。
若者はおまえに自由な生き方を教わった。

だから、自由な選択をする。

良いものは良い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:27:43.22 ID:szYW2D4j0

日本国民の税金が数十兆円も韓国救済（含むＩＭＦ経由）に使われてるのに
感謝の言葉どころかツバ吐く韓国嫌いやわ～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:29:26.27 ID:23pR22AWP

ID:xBI8074r0
お前のスレ見つけてやったぞ。
ヒュンダイスレ↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329916603/

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:30:29.71 ID:xBI8074r0

差別なんてしないで、良いものは良いじゃん

カッコいいものはかっこいいんだ。

おまえらだって、そういって子供を育てたじゃないか？
もっと、カッコいいものを作ればいいじゃないか。
もっと、魅力のあるものを作れば良いじゃないか。

おまえが言った事だ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:33:54.71 ID:px8aDjBR0

これはヒュンダイキチガイに見せかけたヒュンダイアンチの仕業

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:35:31.92 ID:xBI8074r0

いや、作れないと思って言ってるからｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:43:55.56 ID:px8aDjBR0

エリア86とやらまで行くのがめんどくせぇ
近所のカローラ店のアレは試乗車にならないかなぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:08:32.75 ID:RfPmXDJbO

おいおいいつから東亜＋板になったんだよ。朝鮮人なんかほっとけよ。ネットではホルホルしてるだけなんだからよ。無視してたらファビョッて消えるだろ。

日本ではヒュンダイはスーパーカーよりレアだろ。ほぼ発見出来ない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:33:58.49 ID:qxtNpO1T0

なんかフェアレディZが来月あたりマイチェンするからそれを見てからBRZかどっちかに決めようと思う
Z高いからたぶんBRZになると思うけどね
納期がなぁ・・・。待ってる間とか買ってまもなくでSTIとか軽いマイチェンしたらと思うと踏ん切りがつかないんだよね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:36:28.63 ID:S6lpbN2E0

>>535
Ｚ高いからっていうやつはまいちぇん待つ必要は全くないだろ。
新車は絶対買えないから

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:50:38.20 ID:zGNN+rWF0

>>535
ま～今から頼むんであれば確実に納車後すぐにマイチェンは避けられないな。
まっ、それならＺのマイチェン見て、気に入らなかったらＢＲＺのマイチェン
迄待ってみるのも手だと思うよ？この今の納車待ち状態なら・・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:51:05.39 ID:qxtNpO1T0

>>536
生憎ですがZくらい買える資金は普通にあるんですよ
今はその資金を車にどれくらい割り当てるかを考慮してる段階なので

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:51:29.00 ID:Oloe/8lDO

過剰なトヨタバッシングの果てにヒュンダイは最も嫌われる様になった事を知らんのだな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:54:46.77 ID:S6lpbN2E0

>>538
じゃぁＺ買えばぁ　維持できると思えんけど。
換えるとか考慮中とか貧乏な思考だな
とりあえず買う
気に入らなきゃ売る
そんな事もできないで金はあるとか書くなよなぁ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:56:32.53 ID:xBI8074r0

>>540
　↑
こいつみたいな奴が居るから
ますます日本人は車買わなくなるんだよな。

このスレに来るなよコイツ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:57:21.62 ID:xBI8074r0

益々ヒュンダイに流れる土台が着々と作られているね。

自分たちで作ってるのは日本人らしい間抜けさ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:58:06.12 ID:hfO5UgHu0

ご利用は計画的に。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:59:11.91 ID:S6lpbN2E0

>>541
俺、日本人だけど
とりあえず毎年1台以上買い換えてるぞ。
貧乏人は俺らがちょっと乗った中古でも買ってろって

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:59:22.83 ID:xBI8074r0

昔は無理してでも車買えとか言われてたんだけどな
車買うと、根無し草みたいに職を変えなくなる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:00:10.93 ID:xBI8074r0

>>544
　↑
ちょんか・・。
もろバレだろ。

めんどくさくなるからよそへ行けよ。
俺は、チョンカーの味方してやってるんだぞ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:02:15.50 ID:xBI8074r0

つか、前から気づいてたけど本物のチョンがこの時間帯にカキコするよね。
アメリカ在住のメーカーの奴かな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:05:04.73 ID:S6lpbN2E0

>>546
うるせーバカ
俺は国産しか買わねーんだよ
糞チョン国は論外、飴公なんて無視
ドイツはまぁ同盟国のよしみで批判はしないが・・・
日本人なら舶来物ありがたがって無いで
国産買って内需拡大に励めと

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:06:33.91 ID:BTQslwid0

お前ら妄言バリバリのチョンに構うんじゃないよｗ
荒らしに構う奴も荒らしだ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:06:44.25 ID:xBI8074r0

>>548
毎年一台買い換える奴なんて常識の範疇外だからよそ行けば？
それをまるで常識のように相手を罵倒する時点でおまえの言っていることは間違っている。

日本人ならそんな非常識なことはしないなぁ
しかも、こんな価格帯の車でｗｗｗ

お前はチョンだろ。
嘘つくな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:06:58.26 ID:PdhHFh0r0

ジェネシスをマンセーしてるやつが居るけど
多分そのジェネシス乗ってないだろうな
俺のジェネシス見てみろ！カッコイイだろ！って
ID付きで画像でも貼ってくれれば信用できるけど

なんかアルト君と一緒で免許持ってるかどうかも怪しいな
日本にも南朝鮮にもごく一部だと思うけど同じようなカスっているんだね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:11:05.31 ID:xBI8074r0

>>551
だって、日本で売って無いじゃん。
でも、スペックとか見た目は良いね。

前からそうだけど、ジャガーみたいなのもあったよね。
トヨタのベンツの真似みたいなのよりも、ずっと良い線いってた。

名前忘れたけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:12:35.28 ID:PdhHFh0r0

自分で所持してない車をよくそこまで宣伝できるね
アホなの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:13:08.09 ID:xBI8074r0

所持しないと評価しちゃ駄目なの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:14:46.19 ID:xBI8074r0

ねえ駄目なの？駄目なのぉ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:15:20.28 ID:PdhHFh0r0

そこまで８６を叩くのならせめて所持して自分で乗った上で言ってもらわないと
ただの妄想としか思えないし説得力も無い
〇〇すごいんだぜ！って言うだけなら小学生だって出来るし
言ってる本人が乗ったことも無いような車も自慢されても困るんだけどｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:15:44.73 ID:xBI8074r0

そこまでってどこまでよ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:18:15.59 ID:xBI8074r0

意味わかんねえよ、スペック表見たり、YOUTUBEでみたりして
両者を比較しちゃ駄目なのか？？

乗ったらわかるって？ｗｗｗ
詐欺師っぽい意見だなｗｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:18:28.23 ID:GwqAnq0zi

>>554
ダメ
だからもう書き込むな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:30:02.15 ID:bqD1DSzP0

買いもしないで車を評価する
自動車評論家はクズだよな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:32:50.63 ID:PdhHFh0r0

スペック表とYOUTUBEだけでどうやって比較するのかが良く分からない
そんなめんどくさい事しなくても試乗したほうが１００倍マシだと思うけどｗ

逆にその程度で分かってしまうほどの懐の浅い車って事なのかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:38:33.67 ID:Oloe/8lDO

件火病認定発祥地である米国は前からマシンガン乱射事件などから韓国人を最も嫌っていた上に､
史上最多無双の特許裁判敗訴数に陥っている事もあり、元からイメージは悪い｡
そして米国のワイドショーではトヨタショックの黒幕がヒュンダイであるとする特集で持ち切り､
韓国人は断然トップで嫌われる様になった。今や米国では公人から名指しで非難されている｡

・トヨタ車のブレーキ不作動トラブル多発
→ECUの異常だと非難するトヨタバッシング勃発
→実は非難者の９割方が在米韓国人や韓国系米国人
→自動車企業として世界で初めてヒュンダイがトヨタを非難
→プリウス始めハイブリッド車のブレーキラグが報告される
→バッシング勢が益々苛烈に非難し始める
→ブレーキ不作動トラブルはフロアマット設計の問題だと判明
→バッシング勢がフロアマット設計の問題よりもECUの異常だと非難
→ECU他によるブレーキ不作動トラブルは各社一定である事が判明
→トヨタがプリウス始めハイブリッド車のブレーキラグをリコールとして大々的に対処
→トヨタ車のブレーキ不作動トラブルがECUの異常であるという説が破綻する
→バッシング勢多数派の在日韓国人と韓国系米国人が軽蔑される様になる
→ヒュンダイがバッシング企業だとして非難される様になった

嫌悪感格付
韓国人＞中国人≫日本人
嘘語り＞パクり≫島隠り

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:47:10.08 ID:szYW2D4j0

ハチロウブラジルだけど今宵このスレ寝ないの？朝まで生スレ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:49:44.32 ID:PdhHFh0r0

>>563
結構大人しくなったよ。
ハチロウブラジルはまだモノホンを所持してるから断然マシだねｗ
タイヤどれぐらい減らした？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:55:29.99 ID:szYW2D4j0

>>564
タイヤゲージ無いからノギスで測ったら7ｍｍ丁度でした、

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:01:41.30 ID:PdhHFh0r0

あれ、ハチロウブラジルって８６かBRZかどっちだっけ？
タイヤはほんと減らんね。
パワー無いからベタ踏みしても全然滑らんし。
雨でも降らないと俺の腕じゃ楽しめんわ。
アンダーしか出ないｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:07:20.15 ID:szYW2D4j0

>>566
ハチロウブラジルの普段乗りは最後のクラウン（フルフレーム＆ダブルウイッシュボーン）じゃんｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:23:57.56 ID:PdhHFh0r0

そりゃまた渋いのを

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:56:43.28 ID:jvbALSEz0

キチガイと会話してる奴もキチガイでござる。
どうでもいい韓国ネタw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:36:18.35 ID:NTyN3nYr0

【WRC】ヒュンダイ(現代自)、WRCに復帰か…2013年[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339424672/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:40:36.77 ID:NTyN3nYr0

ttp://anond.hatelabo.jp/20090515184436

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:43:05.58 ID:NTyN3nYr0

レースで結果を残せないチョンダイの車なんて程度が知れてる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:59:21.66 ID:0Gfg9iit0

カーグラフィックTV
「スバルBRZ vs トヨタ８６そしてロードスター!!夢の対決」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18028569
スバルBRZ、トヨタ８６はロードスターよりもっと運転オタクになった気持ちにさせられる車で、
ドライビングファンてこういうものだったんだよというものを
後世に伝えるために造ってるのかなという気持ちになってくるんですね。

574 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/12(火) 10:05:58.47 ID:F/FRUVZl0

なかなか面白かったな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:24:08.27 ID:g/IFxkGQ0

BRZの時は早く86に乗ってみたいといって言ってて
やっとキターと思ったら要らないロードスターに時間を避けられて
正直つまらなかった。カーグラTV。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:34:14.35 ID:pCdiqj0s0

街中であまり見かけないね
幹線道路でよくキャリアカーが通るところや
大黒SAみたいに高速の大型SAならそりゃ見かけるだろうけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:38:44.43 ID:9CFZes+n0

>>575
86とBRZに差がないもんだから番組が作れなくなってしまうだろ。
なんやかんや言ってる自動車評論家も、ブラインドテストしたらわからんレベルの差しかないんでしょ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:41:34.95 ID:g/IFxkGQ0

最終的にはグレードの差レベルとか言って笑ってたなｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:28:12.10 ID:PdhHFh0r0

納車されて１ヶ月ちょい８６乗ってるけど
たまたまサーキットでBRZと居合わせたから
に少し乗らせてもらったらかなり違いを感じたよ。
フロントのサスが硬いっていうだけで、
結構全体的な動きのバランスが違うね。

毎回同じコースを同じラインで同じ速度で走るサーキットだから
違いをはっきり感じたけど、こんな公道で所持もしてない人が見分けられるかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:29:28.91 ID:vkPG8Xsc0

レガシーターボのエンジン載せられないみたいだね、またしてもミッションの耐久性が問題だとか。
しかしこのミッションほんとダメだな、ギア費が離れてるわ、馬力に耐えられないわで、普通のスープラとかに載ってた５００馬力くらいまで対応のミッションにすればいのにね。
ミッションなんてそうそう変えられるものじゃないんだから、もうちっといいののせればいいのに。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:36:19.94 ID:pCdiqj0s0

ダウンサスショックセットが出て、それを両方に装着した場合、
乗り味は結局どちらも同じになってしまうんでしょ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:40:25.63 ID:PdhHFh0r0

>>580
大丈夫。９９．９％の人はミッション壊したりしないから
そんな大馬力化する人は１０００台に１台も満たない
そんな一部の人の要望に答えてたら会社潰れるから

>581
なる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:01:27.20 ID:HW28nLty0

>>580
ターボ積むならその時に初めて専用トランスミッション積むだろ
NAがメインの車種で無駄に重くて入りも渋くて高い部品組まれても困るわ
250MN程度の許容で十分

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:03:14.08 ID:R1Ilvbyb0

ターボ積んだらエンジンから後ろがアルテッツァからスープラに変わるだけ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:20:55.37 ID:WsN+P++l0

雑誌に載ってたけど、ツインチャージャーの８６は５００万ぐらいでで市販化予定だそーな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:26:20.23 ID:6N4lp3ae0

この車あと3～4センチ低くできなかったのかなあ。

アメリカで販売されているサイオンのFR-Sに期待したけど諸元は86、BRZと一緒だし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:39:05.50 ID:Sd0CU70zO

低くしたい人はいじるの好きでしょ？
ご自分でどうぞ
ってスタンスかな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:46:31.99 ID:NTyN3nYr0

>>586
DQN仕様にすれば？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:50:59.42 ID:6GOOG/BgO

ルーフの高さって言うか、ボディの厚みのことじゃないか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:00:36.65 ID:Sd0CU70zO

そんなに薄っぺらにしたら運転姿勢とれないだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:14:43.49 ID:szYW2D4j0

寝ながらディスプレー見ながら運転するのは踏ん張れないからお勧めできない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:16:06.59 ID:+my2UCTz0

体型が小学生なみなんじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:24:21.96 ID:roPnyzdr0

フォードGT（オリジナルの方）なんて全高1mだよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:29:37.29 ID:HW28nLty0

それがどうした？50年近い前のレーシングカーと現代の市販スポーツを
同列に考えてるのか？

ちなみにGT40な

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:30:06.09 ID:6N4lp3ae0

FD3Sがたしか1230ぐらいだろ。
すぽーつかーを名乗るならせめて1270ぐらいで出して欲しかった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:30:57.45 ID:NTyN3nYr0

じゃあ屋根ぶっ潰すかいぞうしなきゃね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:41:24.15 ID:roPnyzdr0

アヴェンタドールは全高1100強

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:07:17.23 ID:mvAt/r890

>>595
FD3Sにはルーフアンテナ付いてないよな。
86公称の1285mmからアンテナの高さ分引いてみな？
キミのお望み通りの高さだろ？
でも買わないんだろ？ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:09:33.87 ID:szYW2D4j0

取り外しの出来る物って全高に含まれたっけ？
ロッドアンテナだと全高とんでもない事に成らん？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:29:32.09 ID:6GOOG/BgO

>>598
釣りか？
その高さはアンテナ抜きの高さで、アンテナ付きのBRZは1300㎜なんだけど？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:37:20.67 ID:6N4lp3ae0

>>598が何を言ってるか分からんw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:53:58.56 ID:g/IFxkGQ0

イタリアの地震でアヴェンタドールの納期遅れるかもしれないわ～やだわ～もう待てないわ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:55:06.03 ID:NTyN3nYr0

>>602
スレチ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:56:43.57 ID:szYW2D4j0

>>602
ハチロウブラジルにガルウイングキット付ければ良いんじゃね～

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:58:24.79 ID:g/IFxkGQ0

シザードアね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:04:48.49 ID:szYW2D4j0

>>605　それは本格的に切ったり貼ったりしなきゃならんから～上に上がるだけで我慢さ～

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:52:24.08 ID:R1Ilvbyb0

スタイル優先でガルウィングのSERA86作れば北米で売れると思うんだな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 15:58:59.39 ID:wTgV1asb0

フン、売れねーヨ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:03:45.27 ID:Y3yipIeK0

>>572
＞レースで結果を残せないチョンダイの車なんて程度が知れてる

で、トヨタはF1で何回優勝したっけ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:07:35.58 ID:NTyN3nYr0

>>609
F1じゃなくても他のカテゴリでちゃんと結果だしてますが
で、チョンダイは国際的なレースで結果出しましたか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:15:06.86 ID:HW28nLty0

86はきっちりと結果残したしな、ニュル24hで

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:36:29.25 ID:+my2UCTz0

ガル・・
DQN限定で売れると思います。乗ってる奴の判別が付きやすくなるね！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:02:11.96 ID:Oloe/8lDO

ガルウイングガルウイングうるせーな、またプレミアム君がガルウイング推ししてんのか？

614 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/12(火) 18:00:23.68 ID:UhFHfxl70

いまイエローの86を見たけどなんだろ？
ダークグレーのBBSを履いてたな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:04:24.25 ID:4Q4fAEu50

セラウィングをMR2・セリカ・スープラが装備してくれたらと思ってました。
廃れたガルウィングキットは「初めドアを横に開ける」って所で乗り降り出来てしまうから引いた…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:04:47.22 ID:Sujp3R1hi

ザッカーじゃね。
新車雑誌でカスタムカーが表紙を飾ってるのが違和感

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:14:47.65 ID:L5Khi8X90

>>610
F1の話題はダメだよ。
スバルの触れてもらいく無い過去があるから。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:37:22.50 ID:I85Eh9HE0

>>611
あの結果だけ見ればGTRトラックパックより86のほうが速い
トラブルや運も実力の内なわけで
でたばかりの車で参戦一年めでクラス優勝わーい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:50:56.70 ID:kR94q9iJ0

86かBRZか分からないけど、さっきすれ違ったんだけどさ
一瞬、アクアかと思ったよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:24:30.83 ID:nzyQQRBd0

とある神社に行ったら、86がお祓いに来てた

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:27:42.95 ID:r2nLIdsR0

>>614
ttp://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/23/01.jpg
かっこいいよね。やはり黄色はイイ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:29:26.95 ID:TUdoc+7fi

>>586
86は、2.5cmしか下げられないよ
ウインカーの高さ規制に引っかかるから
BRZは関係ない話

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:32:38.73 ID:aM0QCr310

全高低い分十分低いと思うけど
まさかツラウチになるくらいのどシャコタンにするDQNの乗る車じゃあるまいて

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:44:28.54 ID:Oloe/8lDO

>>617
スバルが水平対向12気筒に指定しときながら設計製造に全く関わってない所為でワークスを困らせ
困らされたワークスが苦労の末に入手したアルファロメオの水平対向12気筒の図面を元にして
作ってみたもののやっぱりこんなんじゃ勝てる筈がありませんってんで不戦撤退になった
スバルF1の話ね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:46:37.92 ID:6N4lp3ae0

>>622
なるほど。それでBRZにチェンジするやつがいたんだ。
ちょっと誤爆w

このくるまは1285なんだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:53:52.97 ID:nYllgABo0

>>607
トヨタで前に「セラ」と言うガルウィング発売したが
全然売れなくてお蔵入り。
http://www.youtube.com/watch?v=E0xdxft9l4I

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:56:08.47 ID:aM0QCr310

売れなかったのかなぁ
それなりに地方でも見たような気がするが

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:57:28.84 ID:nYllgABo0

>>624
あれ水平対向12気筒ではなく「180度V12気筒」エンジンだよ。
動作的に直６エンジンと同じ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:00:01.10 ID:nYllgABo0

>>627
ガラスの屋根が真夏の直射日本で辛いのだよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:02:37.58 ID:nYllgABo0

>>629
訂正
直射日光

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:04:32.12 ID:suI+P/C4O

セラが売れなかった理由はドア閉める時脳天チョップ喰らう奴多かったから

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:07:40.11 ID:suI+P/C4O

ＭＲＳといいセラといいトヨタの開発部は小人ばかりかよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:10:21.72 ID:R1Ilvbyb0

セラって車的には中身スターレットじゃねーの？
NAスターレットにガルウィングじゃぁ売れないよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:11:51.26 ID:KHgZWCKH0

>>622
BRZもフォグランプ付きは車高規制あり

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:17:07.55 ID:R1Ilvbyb0

走る人はフォグ外してブレーキ冷却ダクトにするんじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:20:41.01 ID:Mjwi+l1ei

86は3センチも下げたら逆に走り辛いと思う
2センチダウンでも結構低い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:22:51.12 ID:Gn9Hhj0ui

>>623
ツライチをなんか勘違いしてないか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:25:38.83 ID:Oloe/8lDO

>>628
本当の事を言うとPorscheが都合勝手に
対向位相ピン式以外の180ﾟＶ型を独自に水平対向の範疇から除外区別してから
対向位相ピン式の180ﾟＶ型のみを水平対向と呼ぶ様になった｡
水平対向“ピストン”エンジンと特に比較区別して語る場合に
水平対向“シリンダー”エンジンと呼ぶ事からも、元々は
対向位相ピン式に限らず水平対向と呼んでいた事が伺い知れる｡
直立直列２気筒180ﾟ位相クランク、直立直列360ﾟ位相クランクなどと呼ぶ様に
水平対向２気筒180ﾟ位相クランク、水平対向360ﾟ位相クランクなどと呼んでいた｡

理学的な天下り式命名では今日で言う水平対向ピストンこそが対向､
水平対向シリンダーは平角となる訳だが、普及標準化してる以上は
またドイツ国内で再命名されない限りは名前は改められんだろう｡
（ドイツではVW_Audiグループが自前のＶ型タンデムをＷ型と呼んだ都合から
従来までＷ型と呼んでいた扇型をＹ型と改名された｡
Porscheと言いVW_Audiと言い…。議論徹底主義である一方で
都合勝手気質な面もある民族性が見受けられる)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:27:19.36 ID:aM0QCr310

>>637
言われてみるとなんか違う気がした

とにかく腹擦るくらいの車高はいらんでしょ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:40:10.46 ID:iHITHDA80

>>638
こういう書き込み読むやついるんだろか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:41:27.89 ID:2NntVH6h0

プレリュード　５ｔｈからＢＲＺへの乗り換えを考えているけど同じような人って居るのかな？

日本製の手頃なクーペなくて選択の余地が無いんだよな。

しかし、ＢＲＺの全長ってプレリュードより３０㎝も短いんだな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:46:59.04 ID:gcKgQYGH0

またまたチョンダイクーペのカキコがはじまったようだのう、、、

チョンダイクーペは1.5t車。1.2t車の86/BRZと比較するほうがおかしい。
それにチョンダイクーペはV6がメインで2.0Lターボは付け足し。
世界的に2.0LターボはAWD車に載せるのが定番。
FWD車に載せる場合もあるかもしれんが1.5tのFR車に載せるエンジンではないぞよ。
チョンダイクーペに載せるなら3.0Lターボになる。

ところで、チョンダイクーペはアメリカで売れてるのか？
俺がアメリカ人ならチョンダイクーペよりカマロを買うよwwwwww

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:54:37.92 ID:VXvNmHpDO

>>640
(中身が読める、というが勿論前提だが)読まないやつってむしろいるの？
たまにネタ的に3行までしか読めないって人はいるがw

逆説にいえば,内容がアレだと例え1行ですら読みたくはなくなるのと同じかw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:55:42.58 ID:3BqmVIRW0

>>641
おお、5代目かあ。
BRZ／86はプレリュードの4代目にシルエットが似てるね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:11:05.06 ID:Oloe/8lDO

それよりも何よりも最バカ>>643はまたバランス論か

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:57:14.96 ID:POLCF9lt0

チャイルドシート、後ろ向きでつけると、子供を天井との隙間から出し入れしないといけない。
俺はその姿が海老ぞりだったりしてかわいそうだったので、クーペを封印した。

子供が大きくなり、ジュニアシートになったので、クーペOKと判断し、買った。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:00:20.65 ID:SHUeKtP50

何かで水平とVの違いは違いはクランクピンが単独か共有か
とかかいてあったな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:07:35.77 ID:wTgV1asb0

>>643
おまえの書き込みに偏執的な何かを感じるから、気持ち悪いんだよ。
おまえ相当ネチっこい人間だろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:11:11.37 ID:vFJ4KIMY0

スバルBRZ、マン島TTで大ジャンプ。

http://response.jp/article/2012/06/11/175911.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:11:52.61 ID:Oloe/8lDO

相手を間違えとらんか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:15:39.70 ID:gcKgQYGH0

粘着ホンダ工作員は和紙のカキコを間違えておるようじゃのうwww
それにしても和紙がカキコするとすぐ粘着してきやがるのが面白い。
ホンダが２ちゃんの24時間監視員にナンボ給料払っておるのかは知らんがwww

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:30:43.95 ID:WAsL4IbZ0

86のAT買ったの既にMTとの売差が30万でてる
もう少ししたらその差も縮むかもしれないが残念だったな
これはオークションの出品価格の差だから一概にはいえんけどｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:32:33.49 ID:WAsL4IbZ0

大事な事なのでもう二度書きすますた。

86のAT買ったの既にMTとの売差が30万でてるぞー
もう少ししたらその差も縮むかもしれないが残念だったなーｗｗ
これはオークションの出品価格の差だから一概にはいえんけど参考にはなるっぺｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:35:29.64 ID:WAsL4IbZ0

86GT購入時＝MTは279万　ATは287万　ここで8万の差があり
業者のオークションでATとMT22万の差があると＝合計30万の差になりまんがなｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:36:30.97 ID:szYW2D4j0

二度かいて頂いても何方が30万高いのか安いのかが判らないのですが・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:37:17.50 ID:WAsL4IbZ0

>>655は>>654嫁よバーカｗｗｗｗｗｗｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:40:40.33 ID:p+DnvlPL0

その30万の差が何だって言うんだい？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:42:38.77 ID:szYW2D4j0

何か契約書の下隅の細かい文言かあと付の付帯事項に騙された感じ～
詐欺師かｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:56:03.86 ID:Rr70rN2J0

86とBRZの違いがあるとはいえなんでベストカーとCG誌であんなにタイム違うの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:01:07.94 ID:aM0QCr310

>>659
運転するのは人の子ですから…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:20:24.14 ID:QG0bpNHb0

8月6日のトップニュースは86かと予想してたけど、
とんだ邪魔が入ってしまった（＞＜）

【ワシントン時事】
NASAは、火星探査車「キュリオシティ（好奇心）」が
8月6日午前1時半（日本時間同日午後2時半）、
火星の赤道南側のゲール・クレーターに着陸すると発表した。
生命の痕跡などを探るため、岩石のサンプル採取を行う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:31:45.26 ID:nYllgABo0

Subaru BRZ vs Ford Mustang! - Head 2 Head Episode 7
http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA&feature=related

排気量差無視した勝負だが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:37:47.25 ID:gcKgQYGH0

>>659
ふつうFR車やFWD車でコーナリング中にアクセルを踏んで曲がるという運転はしない。
横置きAWD車でもそういう運転はしない。
だがインプAWDの場合コーナリング中にアクセルを踏んで曲がるという運転パターンが多いよ。
スバルはそれに合わせてBRZのサスをチューンしたのではないかなあ、、、
86を運転したことないし注文したBRZは9月まで来ないので何とも言えんが、、、

ま、BRZもFR車なんでコーナリング中にアクセルを踏むのは止めたほうがいいと思うけどw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:03:05.21 ID:UtQxTadb0

http://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83g%83%88%83%5E/86/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:03:37.48 ID:UtQxTadb0

総じてATのが高くね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:05:53.97 ID:PpjlcrD30

>>663
そのトンデモ理論はどっから引っ張り出してきたの？創作？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:11:55.92 ID:MNFXWXhX0

>>666
粘着ではないな？

俺が愛車のWRXでそういう運転をしているよ。
他の車でこういう運転はできないと思いながらね。
だがインプAWDのオーナーはそういう運転をする人が多いつう気がする。
交差点なんかで曲がるときは素早く曲がりたいからねwww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:28:34.48 ID:PpjlcrD30

>>667
左様、ダミアンでも粘着でもない。
「FR/FWDでコーナーは踏まない」ってのが分からないの。出典は民明書房？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:32:07.33 ID:f6SwncsBi

>>662
アメリカでは、二車の値段はかなり近い。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:42:58.77 ID:DASFHKuR0

>>663
>「FR/FWDでコーナーは踏まない」
????

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:46:49.57 ID:coYUbRoT0

ツードア車比べ
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1207_high_performance_two_door_comparison/viewall.html

1st: Subaru BRZ Limited
2nd: Scion FR-S
3rd: Mazda MX-5 Miata Grand Touring
4th: Ford Mustang V-6
5th: Volkswagen GTI
6th: Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:06:00.66 ID:CW74ouPLO

>>663
ナンでアクセル踏んだらダメなの？
その理由を教えて下さい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:15:36.59 ID:MNFXWXhX0

>>668
「コーナリング中にアクセルを踏まない」つうこと。ギアチェンジもしない。
これ、安全運転の基本と思うよ。だがインプAWDのオーナーは平気でやっている。
俺がそうだし、交差点なんかで曲がるのが楽になるからねえ、、、

スバルはインプAWDからの乗り換えを考えてサスチューンしたんんでないの？
だがトヨタがそれにお付き合いする理由はない。だからFサスを柔らかくした。

注文したBRZが届いたらWRXみたいな曲がり方ができるかどうか試してみたいと思うよ。
ただFR車でそういう運転はしないほうがいいと思うけどwww

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:16:47.05 ID:MNFXWXhX0

>>672
危ないからwww

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:21:01.08 ID:yKgjZN9M0

>>673
何がどう危険なの？
インプだとどうして危険じゃないの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:21:14.56 ID:23yb64jE0

ハチロウブラジル的にはアクセル踏まなきゃ駄目だろ～と思う。
モッサリ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:46:05.89 ID:p8L8usJV0

なにかのコピペ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:56:17.80 ID:MNFXWXhX0

コーナリング中に軽くアクセルを踏むつうことはあるよ。
ところがインプAWDの場合、グッと踏み込めるわけよ。
それでも横滑りしない。俺は四駆の特権みたいなもんじゃないかと思ってる。
サーキットならパワースライドもいいよ。
公道の交差点でパワースライドつうのはないでしょ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:01:01.96 ID:xawXzGCY0

このスレって無免の集まり？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:11:52.52 ID:r9BXCMF/0

ニワカの集まり

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:29:32.19 ID:wx/DBMy10

コーナーリング中、アクセル踏まんと、ドリフト出来んがなｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:32:08.94 ID:bStP0R0r0

コーナー中アクセル踏まないとかアホでしょ
NEW86はトルクあるから全開とまではいかんけど
AE86の時なんて床まで踏んでたよ

それってパワーだけアップした盆栽仕様の車じゃないの？
ちゃんと踏める車に仕上げてさえあれば、二駆でも問題なく踏める。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:35:37.93 ID:qZFL/sQAO

ひさしぶりに見に来たけど相変わらずの流れに藁田

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:39:47.77 ID:hYY1BZPv0

踏まないでってww久々に吹いたわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 03:13:35.86 ID:bStP0R0r0

まぁインプみたいな誰でも安全に乗れる車に慣れると
二駆が危なくて踏めないっていう体になるのは分かった。
腕のレベルで言ったらインプを乗ることによって最低ランクまで下がるね。
車が遅い、車が曲がらないって全部車任せにしてりゃそうなるのも当然だけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 03:45:51.09 ID:MNFXWXhX0

>>682
>>685
あのね、グッと踏めるか踏めないかのちがいなわけ。

コーナー直前でクラッチ切ってテールスライドさせてシフトダウンして立ち上がりで加速する。
FR車ならやれるよ。でも公道でそういう運転はしない。
コーナー直前でシフトダウンしてアクセル踏んでパワースライドさせて立ち上がりで加速する。
FR車ならやれるよ。公道ではそういう運転もしない。

AWDの場合、テールスライドもパワースライドも簡単に起きないわけ。
だからコーナリングが雑になる。長く運転しているとそういうクセがついてしまうのだ。

サーキットでテールスライドとパワースライドをやってみなさい。よく分かるから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 03:50:29.84 ID:bStP0R0r0

うん、そうだね
四駆は興味ないんで他でやってもらえますか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 04:06:48.58 ID:NgZUmx4k0

>>682
トルクウエイトレシオではAE86と大差ないと思うが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 04:16:21.58 ID:EYJEW/Og0

ドライの舗装路でもリアが滑るのがＦＲ車ということを頭に叩き込んで運転しな
路面状態次第でパニックになるよ
浮砂利、枯葉、ウエット、雪・・・オーバーステアで臨死体験

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 05:01:04.29 ID:NgZUmx4k0

>>689
ドライやウェットで滑るほどのパワーはない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 05:37:19.95 ID:EER+fyC20

>>686
>コーナー直前でクラッチ切ってテールスライド
きるかいな、パーシャルスロット知らんのか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 05:50:49.95 ID:d9LEO23d0

初FRだから、上の話を聞いてて不安になってきたぞ
今はシビック乗ってて、曲がる時はアクセルオフして、頭が入ったらアクセルオンって乗り方してるけど、これじゃダメってことか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 05:51:35.92 ID:T9dw4IG30

MR2でやってみてよ！＞コーナリング中にアクセルベタ踏み

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:01:36.19 ID:KGxDGeA30

ホットバージョン見たがやっぱり峠の下りは速いな。

ライトチューンでいきなりトップクラスの速さとか…

どんだけポテンシャル高いねん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:35:18.17 ID:AsK13y2JO

だから言っただろ、ID:MNFXWXhX0（06/12）は最バカだって､
車種・車メーカー空前絶後無上無双の大バカなんだから｡

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:37:42.78 ID:VP/6T86X0

ツインチャージャー搭載車市販マダー？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:44:55.05 ID:AsK13y2JO

間違えた訂正
× ID:MNFXWXhX0（06/12)
〇 ID:gcKgQYGH0（06/12）、ID:MNFXWXhX0（06/13)

過去発言によると最バカの住む世界では「温度が高くなるほど火は付きにくい」らしいからな｡
顕世でも常世でも無い不定隠世、幽世の住人なのかも知れない｡

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 06:58:59.61 ID:AsK13y2JO

>>689
更に、旧コテハン『０７ＵＳａｉ。へいでん』がやりやがった様な
「二輪でぶち撒けてしまったオイルの吸収剤として撒いた枯葉を撒いたが後処理はせず､
結果としてオイル塗れの路面を枯葉で覆い隠した危険なコーナーを作り出した」様な道…｡

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:17:44.79 ID:i6nolFAs0

ID:AsK13y2JO
だれだれはどうだ、それそれはあれだ、とか言ってる前に、
お前はなんなんだ。アホ？　そんな情報はいらねーよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:55:19.05 ID:AsK13y2JO

それにしちゃあ今回は最バカに反応するレスが沢山ついたな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:57:06.25 ID:pXQx0S8C0

>>634
>>635

http://arrowsdiary.blog.shinobi.jp/

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:18:19.97 ID:coYUbRoT0

>>692
アクセルオンのタイミング、FFとFRは確かに違う。
いきなり全開で走るわけじゃないだろうし、
納車されたら車の慣らしとともに、自分も車に慣らしていけば大丈夫。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:25:31.96 ID:n3zhdxZ40

>>692
アクセルオンで曲がるから大丈夫
ハンドルじゃなくてアクセルで曲がってく感じ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:35:26.96 ID:d9LEO23d0

>>702
ありがとう徐々に慣らしていくよ
といっても納車は雪が降る１月なんだ
それが余計に不安だがw

>>703
アクセルオンで曲がるのは今までない感覚だなぁ
アクセルオンでケツを止めて安定させるって頭しか無いから

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:42:18.39 ID:n3zhdxZ40

>>704
この車は軽くアクセルを踏み込むだけで曲がってく感覚が楽しい
もちろん法定速度内でね
サーキットは走ったことないからわからないや

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:58:47.63 ID:SFBi3JkWi

法定速度以内ならどんな車でも簡単に曲がるんでね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:07:13.75 ID:23yb64jE0

久々の曇り雨無し日でも出庫は無しYO～
パワードバイハチロウブラジル！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:14:14.84 ID:hYY1BZPv0

だいぶ街中でも見るようになったな

近所のショップに銀八六があるわ
RE専門じゃ大変なんかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:27:56.99 ID:23yb64jE0

「トータル・カー・スコア」が選ぶ２０１２年の「ベスト・カー・ブランド」で、起亜自動車がトップ１０入りした。
現代自動車は、スバルに次いで１２位と評価された。

日産自動車の高級ブランド、インフィニティが首位だった。
２位以下はメルセデス・ベンツ、ビュイック、アウディ、レクサス、フォルクスワーゲン（ＶＷ）、
アキュラ、クライスラー、ＢＭＷ、起亜自の順だった。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:05:13.54 ID:3Od2luEH0

>>460
あ！3人です。3人。間違えました。

でもまぁ、86位の横幅があれば5人くらい…なんとか乗せられるかも。
すくなくともあのままでもシートさえ3人掛けにすれば横は十分三人掛けできるとおもう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:12:12.41 ID:40wldNol0

この車、スバルだけで出てたら良かったのにね
もちろんそれじゃあ出せなかったんだろうけど・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:24:38.46 ID:+39a6DfY0

>>711
はぁ？その理由は？どうせくだんねぇ理由なんだべ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:44:35.82 ID:EphYhXCJ0

どうせ納期が来年とかに耐えられないだけの理由な単なるスバヲタでしょう

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:53:21.92 ID:M2CrZbA5i

BRZはトヨタのせいでしょぼいスペックになったとか言われ続ける運命だよ
スバルはBRZやめて86/FR-Sの生産に徹した方が良いと思う
BRZなんて名前付けて売ってるけど所詮はトヨタ主導のFRスポーツFT-86なんだからさ
スバルはこのノウハウを活かして新しいスバル完全オリジナルのスポーツカーを開発して売るべきだな
トヨタのせいとか言わせないように

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:05:15.76 ID:EphYhXCJ0

え、トヨタいなかったらFBエンジン載せたそれこそ糞つまらない車になってたよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:06:49.93 ID:KAZnlbM80

そんなことすれば出来が悪くてもトヨタのせいにできなくなるってスバヲタが困るだろｗ
ＢＲＺの良い部分はスバルの手柄、悪い部分はヨタのせいニダとできなくなるじゃんｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:19:44.86 ID:um+yIeND0

俺がBRZにしたのはデザインと手頃なパワーなんだよね。うちの目の前にスバル寺が有るが、そこで初めて買います。
スバルはデザイン糞、要らん程のDQNパワー、必要も無い4WDとかで遠い豊田寺でプリウスとか買ってた。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:40:57.01 ID:HtT9fWs90

スバル単独だったらそもそもFRピュアスポーツという発想が出てこないわな。
以前も話題になったけど、技術さえあればモノは作れるという発想は単純過ぎる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:47:15.21 ID:bStP0R0r0

スバルはハイグリップタイヤにして、
しかも４WD搭載しようとしてトヨタ側に怒られたんじゃなかったっけ？ｗ

それただの２ドアのインプレッサじゃんって思わないのかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:57:38.70 ID:6W7DrFaq0

インプは厚くていやだ
薄っぺらのBRZがいい
エンジンとか何でも構わないんだが

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:00:27.10 ID:M2CrZbA5i

BRZもトヨタデザインなんだがな
スバオタはトヨタにデザイン任せたからカッコ悪くなったと言ってるがw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:05:18.26 ID:j7HFxjMS0

やっぱスポーツはとんがってないとな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:07:51.80 ID:qQFzMDOZ0

>>722
先っちょがな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:15:48.23 ID:EphYhXCJ0

>>719
そうそう。あとは低重心すればいいやとかでやっつけだったｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:29:08.50 ID:CWjLIlLj0

カッコ悪くするならアルファくらいやってくれないと

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:32:26.68 ID:qZFL/sQAO

BRZの顔のほうがいいな
86だめってわけじゃないがBRZの車幅灯のアレがツボに

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:18:03.09 ID:XQ6McDE9i

BRZの方がワイド感が強調されるな。
86はロングノーズ感が強調されるがちょっと中途半端か

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:20:44.28 ID:84FJcyDU0

灰色の奴　見た。
曇り空だからか　あの色はないわ、変な色

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:25:56.93 ID:O53G6aPm0

スバル単独だったら160PSだったんでしょ？
そこへトヨタがゴチャゴチャ言って200PSまで引き上げたと・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:26:15.63 ID:um+yIeND0

>>728
俺の車だ(´･ω･`)

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:38:36.42 ID:BZ9VKFVlO

ぐれーもなかなかかっこいいな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:15:41.35 ID:R+e6Mqag0

グレーが一番かっこいいと思ったけどなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:27:18.93 ID:EphYhXCJ0

グレーも硬そうな石みたいでかっこいいよ。
レッドやオレンジがありえん。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:36:13.71 ID:mPw9FHmq0

BRZのヘッドライトの方がキリっとして見える、86のヘッドライトをBRZにしたい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:02:03.71 ID:DQ/L4Uv+0

街中を走ってる所を見ればわかると思うけど、このくらいのサイズのクルマは明るい色にしておかないと
存在感が希薄になるよ。
黒やグレーが引き締まって見えるとか言うけど、ライトウェイトだと引き締まりすぎてちっさく見える。
写真や展示車では分からないポイントだけどね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:15:23.71 ID:EphYhXCJ0

だからなんなの・・・？そんな目立ちたいの？自己顕示欲が強いの？自意識過剰なの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:16:24.37 ID:v/wp+cj/0

色なんて、自分が気に入ったのを選べば良いと思うんだ
それを後からケチ付けられたって、余計なお世話でしかないんだよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:17:21.11 ID:Cm3IkhnHi

車好きじゃない女の子でも対向車に86がいてなにあの車！？って気づくくらいだから存在感はあるんじゃね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:18:24.92 ID:EphYhXCJ0

何ほざいてんの、ここはケチの言い合い罵り合いの糞の吹き溜まりなんだけど。
納車スレなら分かるけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:18:26.12 ID:b/5XhnXd0

高速道路でオッサンの乗るティアナにぶっちぎられた。
なんかむなしくなる。加速じゃ勝てないな。ハンドリングカーだから仕方ないが。峠じゃ圧勝なんだがな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:20:13.40 ID:b/5XhnXd0

>>738
オレの知り合いの女性ではそんなの一人もいなかった。
車変えたんだ。へー。みんなで乗れるエスティマ良かったのになんで小さいのにしたの？
とグチグチ言われるよ。車に興味ないと小さいスポーツカーってだけ。今はやんないから仕方ない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:21:01.00 ID:DQ/L4Uv+0

>>736
先に嫌いな色を貶しておいて
好きな色が貶されたら逆ギレか。
幼稚だな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:22:18.37 ID:EphYhXCJ0

>>742
逆切れって逆でもなんでもないけど・・・
コミュ障ですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:22:46.83 ID:/zR3cdTe0

>>740
違反報告乙

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:28:31.15 ID:84FJcyDU0

いやぁ　濡れて乾きかけたブロック塀、油分の抜けきったアスファルト、鉛色の曇り空
灰色の８６かＢＲＺ・・・
なんという保護色
この色はないわって思っただけ。

晴天で艶々ならまた違った印象だとは思うけど・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:37:00.45 ID:Mz0ctLY/0

MR-Sでポルシェをぱくり
８６でヘラーリをパくる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:40:09.46 ID:DQ/L4Uv+0

>>743
逆ギレというのは自分の落ち度を指摘されてブチキレる今の君のような状態のこと。
ついでに言うと図星を突かれると論点を逸らして逃げまわる方がよっぽどコミュ障だな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:55:42.22 ID:+3C33k6K0

>>726 >>734
ｴﾘｱ86に行った時にBRZとどこが違うの?と聞いたら目元の切れ込みが違います!
と担当氏が云ったので、86の方が板野友美なのねと発言したらｻﾛﾝｺｰﾅｰから妙に
ｸｰﾙな視線が刺さってきた覚えが、、、(^_^;)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:58:51.40 ID:xawqokh20

>>746
>８６でヘラーリをパくる

アストンのパクりだろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:02:10.84 ID:Y3iB6ggp0

>>673
コナーリングでクリップングポイント超えたらフルアクセルでしょう。
やってはいけないのがコーナーでのブレーキだよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:02:12.39 ID:EphYhXCJ0

>>747
で、目立ちたがりや君は何色買ったのかな？教えてちょ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:09:48.12 ID:b/5XhnXd0

速さだけ求めるならGTRとかISFとか買えばいい。
ルックスとハンドリング求めるなら86でしょ。
俺はGTRとかISFはあんまり欲しいと思わなかったな。買えないし。トータルの性能では86のが上だし。
車なんてしょせん腕だからな。一般道なんて混んでて加速出来ないしパワー有ってもストレスになるだけだし。
86その点最強だな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:11:25.94 ID:84FJcyDU0

>>752
「ルックス」？　明るさか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:13:13.40 ID:xawqokh20

>>752
ＧＴＯコピペ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:16:12.04 ID:tFrd+8D90

一般的には常識とされている、
　真実は一つだけ
　怒りは自然な感情
　戦争・テロは無くならない
　死刑には殺人の抑止力がある
　虐められる側にも虐めの原因がある
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの間違いを解説ちう m9(｀･ω･)ﾋﾞｼ
義務教育では教えない感情自己責任論

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:16:29.91 ID:Q0lyvA/30

スバルだけで造ったら４駆化が可能なように鼻先にエンジン搭載しただろうな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:17:01.87 ID:VLtkR2th0

さすがに>>752はコピペだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:24:51.33 ID:HtT9fWs90

>>751
生憎だがエサはやらん。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:25:36.63 ID:piKfbts+i

峠でオッサンの乗るアルトにぶっちぎられた。
なんかむなしくなる。加速じゃ勝てないな。
早さを競う車じゃないから仕方ない。
高速道路じゃ圧勝なんだがな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:42:17.00 ID:LjiG98j70

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュル24Hで総合46位でゴールしてマジで99位のR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-RですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:42:56.48 ID:xawqokh20

>>756
スバルだけならこんなもん作らんわ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:17:11.65 ID:EMUXTBsk0

>>760
まあニュルの86はMTなんだがな
しかもスポーツカーなのにMTだから操作も楽しくて良い。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:25:31.58 ID:axSK4Aes0

今し方、初めて実車86見たと思ったら、横っ腹突っ込まれてグチャグチャになっとった…お気の毒に

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:28:53.40 ID:1mPDiK+T0

GT-Rが出たばっかの時はGT-Rの全損事故第一号なんてネットニュースになったもんだったな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:40:50.26 ID:DASFHKuR0

86は発売前にお台場でニュースなったじゃん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:41:05.02 ID:mPw9FHmq0

>>763
(´・ω・｀)納車まで散々待って早速事故ってるとかｶﾜｲｿｽ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:05:30.73 ID:PpjlcrD30

86/BRZでカーセックスってできるかな？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:11:18.01 ID:AsK13y2JO

>>711
本気でスバルだけでFRのノウハウが足りるとでも思ってたの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:14:31.94 ID:VLtkR2th0

>>767
おい車内汚すなよ
狭すぎだ
やるならハイエースにしとけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:17:09.20 ID:Y3iB6ggp0

>>759
スズキ　カプチーノはもっと怖しい化け物だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=uwqsAd4TGWY

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:27:19.63 ID:esGbTABh0

私は86顔の方が良かったから満足。はよ来い。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:35:07.62 ID:mPw9FHmq0

>>767
前にヤったって人いたから大丈夫でしょ、でも潮吹いたら大変よ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:38:19.00 ID:0oahO9/d0

BRZの顔マツダっぽいから嫌だな

あの青走ってるの見たけどなんだかな、安っぽかったな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:40:44.60 ID:AsK13y2JO

>>719
四駆有りきで作る気になってたのか…XaCarのインタビューコーナーでスバル側の開発２人が
「四駆化は簡単ですよ、前輪駆動軸の有無の違いだけですから（笑）」とか言ってたのは
そういう事だったのか…その前号で開発主査が「ターボ化や四駆化をする余地を残す事よりも
FRとして極力詰めた設計にすべきだという考えで開発を進めています」なんて言ってたのに｡
結局は四駆化する余地は詰めさせられたけど、ターボ化する余地は残してそうな気配が有るし｡
FA20Tでのターボユニットを上から圧し退けてエンジン前方に押し出された様な位置にするのかな？
押し出されたターボユニットでラジエターも動かされて、斜め下に向いてる受風面が
真正面、酷ければ斜め上に向きそうな気がするけど｡

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:55:58.57 ID:oFY3ttGy0

>>741
いや、買いたいとか乗りたいとかは別にしても
　客観的にスポーツカーは「カッコいい」というのは若い女の子
　でも共通しているよ、てか、あんたの周りの女性の感性が不思議w

年齢いくつなんだよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:12:30.80 ID:3Od2luEH0

>>774
何となく、だけどスバルならできるとおもう。エンジンマウントをちょっと変えて
それだけでなんとでもしそうだ。出来ないことをコペルニクス的転回で何とかする。
そういうの、生き甲斐にしてるぞ、あの会社。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:16:24.65 ID:1mPDiK+T0

それが商品として世に出てくればいいけどな

778 ：し：2012/06/13(水) 21:19:58.00 ID:TXValr2EP

確かにこの車のクラッチのミートの分からなさは異常
適当に繋いでもエンストしないのは
ある意味狙ってるのかね
昔のスポーツカーはシビアで大変だったから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:30:50.62 ID:Br881bmM0

>>778
試乗レベルでは「なんじゃこりゃ」なんだけど、
実際に所有して乗りなれるとわかってくるよ。
そういうレベル。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:32:04.20 ID:K1BKCJaZ0

そもそもトヨタは本当にボクサーエンジンを載せてFRスポーツを作りたかったのか疑問だ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:47:54.25 ID:EZG3n/Oui

>>775
かっこいいとかほとんどお世辞か適当だろ
ほとんどはどうでもいいと思ってるよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:48:32.67 ID:EMUXTBsk0

>>770
昨日まさにその赤のカプチーノ見た、女乗ってた
幌つけてたかがなんかコペンとは形がちがうんだよなノーズとデッキのバランスというか
ちっこくてもスポーツでかっこいい、あれの新しいのでたら欲しいかも
86BRZもあれに比べたら高いしGTカーだな
隼のエンジンのせてカプチーノクーペ・・・ムリかぁ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:49:23.00 ID:esGbTABh0

あのねえ、商品にするんじゃなく「ユーザーがそうする」んだよ。
理解できない奴は失せろよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:07:22.68 ID:0g4DKxN40

お前の日本語が理解出来ねぇよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:07:32.82 ID:AsK13y2JO

>>776
エンジンが下がった上に退がった以上は
直列やＶ型ならできたバンザイシャフト＆斜め前へ倣い！シャフトにする方法が
水平対向では無理だからハブリダクション兼ファイナルギアにしないと無理。高速前駆動軸が煩い｡

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:15:08.47 ID:nGWavF0G0

スバルの超絶技術で他社には出来ない事を実現可能にする！って本気で思っている
痛い子がほんとスバリストには多いよね・・・・　自分の知り合いにも1名いるし

たとえ実現出来たとしても、整備性が悪すぎるから他のメーカーは手を出さないだけなのに

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:19:31.21 ID:1mPDiK+T0

いくらスバリストでもBRZに4WDターボを求めるとかどうなのよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:20:30.83 ID:23yb64jE0

整備しなくて良いブラックボックスなエンジンルーム最高やんか～
と思うハチロウブラジルである。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:23:37.47 ID:Br881bmM0

初代エスティマではトヨタもやったよね。ある意味スバル的？
すぐ止めたけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:25:24.84 ID:23yb64jE0

ペラシャフトでエンジンフアン廻すなんて最高やん。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:30:02.15 ID:MD5IcgQb0

ここ以外に有意義な８６＆ＢＲＺスレってどこですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:35:19.02 ID:AhAjAPFPP

>>791
86ならトヨタの公式

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:47:52.55 ID:23yb64jE0

>>791
ミンカラの方がより実践的なんじゃね～室内灯LED電球に変えたとかｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:56:31.61 ID:Y3iB6ggp0

>>782
「隼のエンジン」
1300cc
最高出力 175ps/9,800rpm
最大トルク 14.1kg-m/7,000rpm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGSX1300R%E3%83%8F%E3%83%A4%E3%83%96%E3%82%B5

カプチーノに搭載出来れば最高だな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:58:36.15 ID:Y3iB6ggp0

>>794
訂正
ンジン 1340cc
水冷4ストロークDOHC直列4気筒
最高出力 197ps
最大トルク 15.8kg-m

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:59:59.05 ID:xawqokh20

>>795
ピーキー過ぎておま（ｒｙ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:01:27.01 ID:EER+fyC20

>>782
>隼のエンジンのせてカプチーノクーペ
軽トラか何かに載せた動画はあったなw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:03:40.87 ID:MNFXWXhX0

>>750
ブレーキを踏まなくてもいいようにアクセルを軽く踏むしかない。
だがAWDはテールスライドやタックインの危険が小さいのでその分多く踏める。
インプAWDに長く乗ってると運転が雑になるよ。

>>774
ターボ化の問題点は前が重すぎになること。
前後がFWD並になったらFRスポーツと言えなくなる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:07:32.93 ID:Y3iB6ggp0

ダイハツの「ニューコペン」をFR化してヤマハの
VMAXエンジン搭載すれば面白いのだが。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/spec/
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:15:18.30 ID:Y3iB6ggp0

>>785
ヤマハのV4エンジン使えば可能だよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/spec/

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:24:39.11 ID:XJyDicwQ0

>>797
これかｗってかバック駐車どうやってするんだろ？ｗ
ttp://youtu.be/X2g5-B6J_qA

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:29:17.16 ID:f6SwncsBi

>>800
トランスミッションはどうするの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:32:52.56 ID:f6SwncsBi

>>746
エンジン横置きのポルシェなんて一台でもあったっけ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:01:10.46 ID:EER+fyC20

ポルシェ博士の初号機

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:04:12.72 ID:6YyUGvLY0

http://response.jp/article/2012/06/13/176087.html
スバル BRZ、6台の大ジャンプ…マン島TT［動画］

バンパーヒットする音が痛々しい(´・ω・｀)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:21:41.64 ID:tdSAjT/P0

STI、「ランドセル STIバージョン 2012」7月3日予約販売開始
限定50個シリアルナンバー入り
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120613_539908.html
ttp://www.sti.jp/sticollection/randoseru2012-preview.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:24:31.60 ID:aJz9GB+z0

>>806
ぶつからないランドセルじゃね～のかＹＯ～
転倒時エアーバッグが開くとか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:33:26.51 ID:tdSAjT/P0

タミヤ、好評のトヨタ「86」に続きスバル「BRZ」プラモも! 発売が前倒しに
http://news.mynavi.jp/news/2012/06/13/049/

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:54:33.62 ID:Mqqf+H0y0

>>802
150馬力なら86のトランスミッションをクロス仕様に
すれば余裕でしょう。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:14:43.06 ID:jyLXriHY0

>>795
ピーキー過ぎておまえ程度の腕では扱いきれないwww

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:15:58.37 ID:mAz7yBvSi

>>809
バイクのエンジンは横置きじゃん。
縦置きのトランスミッションとどうやってつなぐんだ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:25:19.51 ID:KpDHy3890

>>806
＞重心位置を工夫
＞雨の日の視認性
一体何を競い合うのか分からない語呂がいっぱいだなぁｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:41:43.95 ID:3WhJIHgM0

>>806
ストラトシューター展開とか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:28:20.68 ID:/tlNZVsO0

>>806
まさか耐久レースでランドセルのノウハウが得られるとは思わんかったわー
やばい何故か笑いが止まらん

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:50:16.19 ID:OH0ttk9ZO

>>811
横置エンジンのシャフトドライブ二輪車はどうなってたかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 04:23:45.63 ID:OH0ttk9ZO

>>806
投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:55:15.41 ID:eULaEFCn0

>>806
爆笑してしまったw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:14:37.75 ID:cSkpMQRc0

これを背負う子はたぁ坊って呼ばれるんだろうなあ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:24:19.44 ID:w8H0C3RdP

>>816
>>815

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:35:12.81 ID:oqfas02n0

86って速さではRX8と同等程度だね。ただしRX8と比べてかなり軽いと思う。
運転してみて思うように動かせるし。右に回せば右に曲がるし、左に回せば左に曲がる感じで、意のままに
車を操れてる感覚が楽しい。HID搭載なのもすごい。パンダ乗ってた時からは想像もできない。しかもアクセルが
どうなってんのかよくわからないけど、棒がついてない。床についてるだけ。世界初の技術かな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:35:29.60 ID:oqfas02n0

驚くことばかり。世界最新の車の性能に驚愕した。ただ加速はこんなもんかーって感じ。NAならではの高回転が
最高ではあるが。その音はまるでベートーベンが奏でるバイオリンのようでもある芸術だ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:38:46.08 ID:UupBNlgZ0

初代86乗りから見てどうなんだ？
そいつらが欲しがる車なんかね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:49:35.96 ID:1oS+VZJe0

>>822
まったく魅力はないだろうね
AEのあの軽さ、気持ちよく回るエンジン、余計なものがついていないシンプルさ
いじってなんぼな車で大人のおもちゃみたいで

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:58:33.33 ID:UupBNlgZ0

違う層が買う感じか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:01:48.24 ID:0bL2O6Ij0

ニワカ層が買います

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:07:01.55 ID:oqfas02n0

>>822
俺はパンダ乗ってたよ。恥ずかしながらイニDの影響で。今回の86はパンダより素晴らしい。
パンダほど軽くはないけどその分馬力とトクルがある。それに見た目がスポーツカーになりかっこよくなった。
夜にちょっと街を流せば女性の視線が痛い。ハンドリングはかなりの物。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:08:33.79 ID:oqfas02n0

例えばフランスにはフェラーリがあり、アメリカにはコルベットがあるように、日本には86がある、と
言われるようになるんじゃないかな。スープラ以来はじめてつくられたスポーツカーだし。日本国内でも
ここ10年は確実にクーペのスポーツカーは存在してないし。日本を代表できる車ではあるはず。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:09:45.81 ID:DDUgI8tG0

　　　　　鉄板＿＿＿＿＿＿
　　　　　塗装＿＿＿＿＿＿
　　　.クリア層＿＿＿＿＿＿
コーティング層＿＿＿＿＿＿
　　　ニワカ層＿＿＿＿＿＿

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:28:22.93 ID:UupBNlgZ0

日本を代表する車にはならんだろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:30:02.86 ID:2ih4qENP0

今日もｱﾎﾞｰﾝが捗るわ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:31:09.68 ID:GTvs2aZq0

海外人気からいくと日本代表はGT-Rじゃない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:37:12.43 ID:oqfas02n0

>>831
それはないでしょ。そもそもあんなの車じゃない。マシンだよ。
下手糞が運転しても一流の動きをする。思いが。86は乗り手が一流にする車。まさにスポーツカー。
GTRは速いだけなんだよね。夢が詰まってないんだよ。ATだし。86は乗り手次第で性能が変わる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:50:21.32 ID:AH2w/nBo0

あの車は誰が乗っても速いと、皆口を揃えていう。
より速くするなら、真っ先に限界を迎える人間を排除して、
ラジコン操縦にするしかないんじゃね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:53:54.39 ID:UupBNlgZ0

最近の車は電子制御で乗らされてる感あるからな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:55:50.68 ID:YU7bx08ni

フェラーリはフランスだったのか
というのはおいといて、代表きどるならもう少し風格とか美しさが欲しいな。
フェアレディくらいには育って欲しいが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:57:33.59 ID:oqfas02n0

>>834
そうなんだよね。それが俺がGTRを買わない理由。
86のように運転手の思うがままに操れる車ってのを待ってたんだよね。
車の本来の目的って運転者の意のままに操れて運動性が高い事だからね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:58:46.12 ID:s62hQOGKO

>>822
後輩のAE86乗りはこの車のアンチになってたわ。
客寄せに名前を使われた感があるのが嫌らしい。

>>827
>例えばフランスにはフェラーリがあり、

例え話とはいえ、パラレルワールドの話ですか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:59:16.39 ID:k+qwsxzF0

>>836
だったら自転車のほうがいいのでは

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:59:18.17 ID:oqfas02n0

>>835
例えばベンツとBMWには風格あるか？答えは、ない。だけど世界を代表できているのは品質が良いから。
今回の86はそれに似ているんだよね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:01:22.28 ID:GTvs2aZq0

>>832
だってフェラーリも最近はAT仕様で誰が乗っても早いじゃん！笑
まぁそこら辺はもうイメージが先行するほどにフェラーリが根付いてるからだけどさ
日本の車=86ってのは相当難しいだろうなーそうなれば嬉しいけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:06:19.63 ID:oqfas02n0

>>840
フェラーリってATなの？GTRがATなのは有名だが。
高い車って年寄しか買えない訳よ。人生の最後にみたいな。だから高齢者が多い。
そのためにATにしてるんじゃないかなって思うよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:06:37.30 ID:v7yyO9eY0

俺がLFAやGTRを買わない理由は高えからだよ。これが新車で300万円だったら間違いなく買ってる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:09:47.79 ID:oqfas02n0

そうか？
ＬＦＡもGTRもATですがよろしいでしょうか？同じ値段でも86が売れると思うよ。
そもそも500馬力とかどこで使うんだよ。馬力ばっかり高くてもトルクがなければ意味がないらしいぞ。
一般道ではスカスカになるって言ってた。32Rチューンして400馬力くらいのヤツが言ってたからまず真実。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:11:45.84 ID:1oS+VZJe0

>>841
どんだけにわか

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:15:55.63 ID:nax82DW30

LFAやGT-Rは機械式のATだから機構的にはMTに近いんだが・・・　2ペダルMTと言ってもいい
普段乗りに86の方がいいと言うのはそう思うが、500馬力は下のトルクスカスカには同意しかねる
両方とも普段乗るには十分の低速トルクはある、発進の時ちょい気むずかしいだけで

86乗って感激したついでに書き込むのはいいけど、あんまし妄想を発信しないでくれ・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:19:52.75 ID:oqfas02n0

>>845
なんか難しい事言ってごまかすな。簡単に頼むよ。
2ペダルって、例えば一つが1～3速までで、それ以上の加速するときにはもう一つのペダルに
踏み変える必要があるって事？事故らないかそ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:19:54.27 ID:UupBNlgZ0

RBってもとから下が無くなかったっけ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:24:47.62 ID:nax82DW30

お前が何を持ってATと定義しているのかわからんｗ
クラッチの無いのを指すのか、シフトが勝手に切り替わるのを指すのか
もちろん上記2車種はその機構を両方とも装備しているが、後者の機能
についてはマニュアルモードにより任意にシフトさせる事も出来る
2ペダルというのはクラッチが無くてアクセルとブレーキだけの事

あと400PS程度のRB26で下のトルクが無いなんてありえん
よほどヘタレなチューナーか圧縮抜けてるだけだそれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:25:24.48 ID:42zAE2F50

http://www.youtube.com/watch?v=v8GU2AIfG8Q

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:26:03.48 ID:aJz9GB+z0

ハチロウブラジルだけど良い天気やで～皆の衆ドライブへ逝きなはれ～

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:27:07.38 ID:VGQtllqaO

>>843
32に乗ってたやつがいってもなぁ
35と全然違うわけだし。32で馬力ばかりあげりゃそりゃ確かにスカスカだろうけど…

つーか価格帯が違う(性能や装備が違う)車種を、同じ値段だと仮定して比べるってムリだろ
同じ性能じゃないんだし……単純に見た目だけの話で、86みたいな性能で見た目35だった場合買うかなぁ？
みたいななのは語れるだろうが、それに意味はないしw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:27:47.64 ID:oqfas02n0

>>848
すまん。全く理解できない。ここはレベルが高すぎて俺には無理な気がしてきた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:29:28.45 ID:nax82DW30

そんな難しい事言ってるのか俺・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:32:05.61 ID:jcnmNSCb0

俺今８６で３２も乗ってたから言うけど
タービン変えて下がスカスカではあったけど
それでも８６より速いよ、４０００以下使わなければｗ

８６は街乗りの快適走行が強い。
サーキットとかで走る奴なんて１割？も居ない位だから
下のトルクが太いほうがほぼ街乗りオンリーならありがたいだろ。
実際のところ４０００以上回す奴自体ほとんど居なさそう。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:34:01.39 ID:PsvTkE+gi

>>852
今は機械式MTをパドルシフトで操作するタイプの方が高性能なので、高性能なスポーツカーは従来のクラッチペダル式MTを搭載しない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:36:40.35 ID:UupBNlgZ0

GTカーでも２ペダルだしな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:41:58.55 ID:EKKuuS0Wi

>>827
ハイブリッド初のスポーツカーのCR-Zはクーペだよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:43:39.36 ID:w8H0C3RdP

最近はトラックでもクラッチレスだからな
ギアチェンジはシフトノブなのに、クラッチが無いから違和感有りまくりだった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:56:39.91 ID:OH0ttk9ZO

>>819
おいおいおいおい…どこがどう広告になっているか指摘してくれないか？それと
広告という言葉の起源と当初の意味、意味の変遷、そして現在の意味を教えてくれるか？
ついでにお前の国籍も｡

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:58:35.98 ID:aJz9GB+z0

トリプル電磁クラッチ～

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:11:29.51 ID:6c7Oeke6O

>>831
人気でいったらどう考えてもZでしょ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:13:09.72 ID:jyLXriHY0

>>858
おいおい、MTでもATでもクラッチが存在しない車なんてないぞ？
頭大丈夫か？
クラッチペダルが無いだけだから勘違いするな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:16:26.14 ID:aJz9GB+z0

>>862
ミッションの中に小人が居て力ずくで繋いでたとしてもお仕事の肩書はクラッチ職人ですものね～

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:18:33.79 ID:FbGlGc0J0

名前が気に入らないアンチのAE86に乗ってみたいわ。実際は「実車」すら無い脳内ユーザーしかいないだろうが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:23:35.36 ID:mAz7yBvSi

>>852
2ペダルトランスミッションにはいろんな種類がある。

トルコンAT
トルコンATを多板クラッチに換装したの
トルコン式CVT
クラッチ式CVT
シングルクラッチ式自動MT
ダブルクラッチ式自動MT
THS
EV

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:34:45.91 ID:jyLXriHY0

荒野を走る死神の列

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:39:57.31 ID:UupBNlgZ0

黒くゆがんで真っ赤に燃える

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:42:43.44 ID:jcnmNSCb0

今はいいのさ全てを忘れて

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:51:10.48 ID:k0kbFQ3r0

PDKの特許が切れて、みんな使い出しただけだよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:57:57.96 ID:oqfas02n0

>>855
ごめんなさい。オレの知らない知識過ぎます。
乗ってたの安い古い車ばっかでいきなり最新だから中間の知識がないです。
知らないうちに第三の制御が開発されたって事ですね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:00:25.88 ID:oqfas02n0

この車毎日ワックスがけしてピカピカにしたいです。
コンパウンドで下地を作り、粘土掛けしてワックスは掛けたけど絶品です。塗装が新しいからもあるけど。
黒だからヌルテカ。今後もこういうデザインの車出してほしいな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:06:22.32 ID:2Psdur750

RB26はスカスカじゃないっての・・・・
高回転型エンジンなだけで2.6L弱の排気量があるし
アイドリングでアクセル踏まなくても発進もできるよ
インプとかエボとかに比べたら下からでも遥かにトルクがあって乗りやすい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:37:49.59 ID:DDUgI8tG0

×コンパウンドで下地を作り
○コンパウンドで塗装を削り

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:37:51.59 ID:v7yyO9eY0

>>862
と言うか、ATの方がクラッチは多いな。
ロックアップクラッチ、前進後進切替クラッチ。CVTにすら前進後進切替クラッチが有るな。DCTは名前の通り二つだし。
一番クラッチが少ないのはMTだな。
要するに人力でやるかエンジン力でやるかの違いだな(´･ω･`)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:39:04.16 ID:KpDHy3890

>>857のハイブリッドの話題にちなんで

どっかのメディアで86ベースのハイブリスポーツの案が社内で通ったて
見たようなきがするけど、お前らは売れると思う？絶対CRZの二の舞になるよね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:39:54.18 ID:nax82DW30

回してパワーきちんと出るから、相対して下に力出なく感じるね＞RB26
あとR32の頃のは4000回転直前でちょっとトルクの落ち込みがある

ノーマルで乗ってよし、チューンしてよしのほんと素晴らしいエンジンだった

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:42:42.94 ID:nax82DW30

>>875
別に派生車は歓迎だけど？
数出ればそれだけいろんなパーツ出る可能性が増えるし
モーターアシストでパワー足らない厨も満足するだろうし、バッテリーを後ろ
に積んでバランス良くなって50:50中も納得　みんなハッピーじゃないか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:16:52.07 ID:FbGlGc0J0

CR-Zは基本のエンジンがヘボいのと、乗ってるクズが4000回転以上回すと老害とかほざくから
キモい車扱いされてるだけ。

86・BRZにはスポーツの名が偽りではないHVに仕上がるでしょ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:42:39.86 ID:2XScJIMR0

86ベースと言っても、プラットフォームとコンセプトが共通って程度じゃないの？
「86ハイブリッド」にはならないんじゃないかと

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:46:24.75 ID:mAz7yBvSi

>>875
速くて安くて燃費が良ければ売れるでしょ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:59:04.84 ID:k0kbFQ3r0

ホイルインモーターハイブリッド

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:15:40.28 ID:aJz9GB+z0

ホイルにＵＰを4基付ければ水平対向クワトロの誕生である。
（2×4＝8気筒：697ｃｃ×4＝2788ｃｃ：28PS×4＝112PS）

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:17:34.41 ID:KpDHy3890

そうか…以外とウケルかもしれないのね＞ハイブリッドVER
てっきりそう言うのが欲しい人はCRZ購入かと思ってた
専用設計のダウンサイジング安価版の方が良い派なんですが…

関係ないけどトップギア評価で高いのって86BRZ、シロッコの他なんだったかな？
RCZとかルーテシア(クリオ)とか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:17:38.64 ID:42zAE2F50

米人スバルマニアのレビュー（長い）
http://www.youtube.com/watch?v=3lzXgGo9wNU

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:24:32.25 ID:m/7SUCE70

ハイブリッド版はファストバックにして、名前はセリカだったらいいなぁ…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:47:45.00 ID:mAz7yBvSi

>>883
CRZは遅い割りに燃費が良くないし、値段も高いじゃん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:36:33.32 ID:YyiWM8hV0

>>222
もともとメカニックとエンジニアは全く別のものだけどな
エンジニアって呼ばれるのは設計とか実験とか研究とかの頭脳労働者だよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:38:39.33 ID:MJ+q8/Mg0

HVより早くG’ｚかSTIのターボを…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:44:41.79 ID:Ov0wl3oI0

>>836
86だって電子制御だらけだろ・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:17:10.06 ID:Z1U37pvq0

８６のＡＴのブリッピングってどんな感じ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:23:09.22 ID:9l3GjrHni

しっかし、
にわかはやる事がすごいよな。

ワックス、コーティングするにせよ、

新車にコンパウンドかけて
せっかくの塗膜削るんだからな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:28:40.86 ID:q/DSi/Y90

辛口評価
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1393401/blog/26785699/

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:29:31.10 ID:SwX85Jg90

>>891
ガラスコーティングってしらないのか？相当凄いぞ。新車の納車先をショップにして
速攻コーティングする輩もおおいし、ワックスとか比較にならないし、耐久性なんて
並のコーティングじゃないぜ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:35:31.17 ID:9l3GjrHni

そりゃ、知ってるさ。
今のはイイよね。
うちは、デラオプションで
スリボンドのかけてもらったよ。
5年保証だし。
あとが、簡単でイイ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:38:56.41 ID:2uirDUG00

>>878
ハイブリにするとエンジン回らなくなるし、重量増えるし

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:41:06.85 ID:9l3GjrHni

ま、人の好みに口はさむのもなんだが、

わざわざせっかくの新車にコンパウンド
かけなくても、他にやりようあるのにさ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:52:50.84 ID:Mqqf+H0y0

>>841
今は普通にMTよりATの方が速い。
特にフェラーリの様な大排気量車はね。
http://www.ferrari.com/japanese/gt_sport%20cars/currentrange/f12berlinetta/technical-specifications/Pages/technical_specifications_f12berlinetta.aspx

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:01:02.30 ID:jXgTqV3Gi

ブリッて感じ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:04:01.02 ID:Mqqf+H0y0

>>895
エンジンを超高回転型にして低速スカスカ。
低速は電気モーターで補う。
バッテリィを使わずコンデンサーで電気モーター駆動。
ならハイブリッドでも結構軽量化出来る。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:09:46.84 ID:YwU0SFxP0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026613.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:27:31.42 ID:OH0ttk9ZO

>>899
半角へいでん？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:56:59.91 ID:A7sEzgZB0

HVとか不要だわ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:04:42.54 ID:e0QpadJO0

>>899
たぶんそうなる。俺は可変バルタイは外したほうがいいと思うので賛成。
ただし重量増は最小にしないといかん。よって１モーター方式。
バッテリーの代わりにコンデンサ＝キャパシタを使う。

たしかトヨタがル・マンで走らせるHVはコンデンサ＝キャパシタだったような、、、

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:07:38.90 ID:e0QpadJO0

>>897
300ps超えるとクラッチが重くなるわけよ。
400psとかだと踏むのが大変。
だから大馬力車はたいがいクラッチペダルがない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:16:44.27 ID:OH0ttk9ZO

可変バルタイを外す最バカ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:33:14.79 ID:aJz9GB+z0

┨ﾐ┣電解コンデンサーだけど俺さ～爆発するんだぜ～

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:36:32.92 ID:cGpa1f230

妊娠もしますね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:51:21.36 ID:FbGlGc0J0

マツダもクズだけどホンダもどうしようも無いです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:52:16.51 ID:Mqqf+H0y0

>>906
「TS030 HYBRID」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120125_507305.html

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:07:18.92 ID:aJz9GB+z0

>>909
こっちだろ～爆発しないって書いてあるの～
ttp://www.nisshinbo.co.jp/r_d/capacitor/index.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:55:29.80 ID:njHL/tOE0

>>892
ツダオタの書く文章はどうしてこうキモいんだ・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:04:17.10 ID:dda0zZEb0

日産の86対抗馬が気になる
4WDもあるとな・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:04:36.45 ID:mAz7yBvSi

>>904
その通りだな。
軽量でパワーがないクルマほどMTが良い。

914 ：M：2012/06/14(木) 23:09:08.41 ID:waZ6xEtc0

既出かも知れんが、ヨタに反吐が出そうになる記事な
http://www.corism.com/blog/17/1737.html

まあ、オマエ等が一番解ろうな　・・・やっぱ傘下になるって事は辛いの

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:37:12.16 ID:27YIhFky0

>>914
これ書いた人はアホなの
安定志向がつまらないという前提で産まれた車に何を言ってるんだか
嫌ならアクアなりミライースにでも乗ってりゃいいのに

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:41:09.80 ID:mFi+VQ360

トヨタの連結子会社（トヨタ傘下）は日野自動車(株)　とダイハツ工業(株)
トヨタ公式サイトにはスバルも富士重工も載ってない

トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:43:56.91 ID:fI2wj/lG0

全員両手を上げて大絶賛ってのもうそ臭いからこういう記事も必要だよね
内容は見ていない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:44:43.33 ID:mFi+VQ360

>やっぱ傘下になるって事は辛いの

日野自動車(株)とダイハツ工業(株)はトヨタに株式の過半数を買われて
トヨタ傘下（連結子会社）になったんだけど　　どう思ってるのかな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:47:01.76 ID:njHL/tOE0

>>914
これみてもべつにヨタに対してはなんとも思わんよ
反吐が出るのは筆者と書かせた奴だな

86だって公道で普通に曲がっただけで横滑りするほどアホなセッティングじゃないのにね
なんとかヨタをsageる記事を書いてみた感がひどいねこれw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:48:50.88 ID:qInItV6U0

>>914
＞　定常的なコーナーを回り込むと、横滑り防止装置がスポーツモードにセットされていても
＞後輪が横滑りする兆候を示し、同装置の作動を示すランプが小刻みに点滅した。
＞危険を感じるほどではないが、後輪の接地性よりも曲がる性能を優先させている。

何が言いたいか分からない。スポーツモードって介入弱めだよな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:49:51.33 ID:aJz9GB+z0

>>918
潰れなくて良かったって。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:51:33.01 ID:mFi+VQ360

商品は、注文主の指定にあわせてカスタムするものだろ
普通のこと

文章は作為的だね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:52:38.83 ID:Wcg9LVOuP

>>914
こいつはだまってキャンピングカーの記事でも書いてりゃいいのに、
分かりもしないスポーツカーのことを書き始めるからおかしな記事なる。

わざわざこういうように書かせたのか、こいつがアホなのかのどちらか。

924 ：M：2012/06/14(木) 23:53:33.82 ID:waZ6xEtc0

>>915
いや、お前がアホだろ　
安定志向がつまらないなら不安定な車が楽しいって事になるぞ。
不安定な車が楽しいならソレこそアクアでもハコバンでも乗れば良いだろ
お前の書いてる事は論理破綻している。

記事くらいちゃんと読んで理解しろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:54:33.02 ID:W+pEAjjA0

>>914
まあ、みんながほめているものを同じようにほめても大した商売にはならないが、
そこをみんなの逆を行ってけなすとそれなりの商売になるかも知れない。
そこを狙ったんだね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:55:50.06 ID:4MM1YJAyi

>>920
危険を感じるほどではない、って危険な走り方してるからランプ点滅してんだろアホかと言いたい。
これ書いたヤツ頭おかしいんじゃねーの。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:56:58.95 ID:mFi+VQ360

確信犯ですｗ

928 ：M：2012/06/14(木) 23:58:59.65 ID:waZ6xEtc0

案外ドアホばかりだったりするな・・・

スバルの開発者
「水平対向エンジンをフロントミッドシップに搭載し、後輪を駆動するメリットは、重心を徹底的に低く抑えられること。低重心によって得られる利点は、優れた走行安定性にほかならない。ドリフトという概念はない」
「最初は86を含めてスバルが開発を任されていた。ところが途中でトヨタの方針が変わり、86はトヨタ側がセッティングを行った。その試作車を運転して『これで行くつもりなのか』と驚いた」

トヨタの開発者
「やや次元の低いところで遊べる（ドリフト走行のこと）クルマにはなっている」

ちゃんと取材して当人達のコメントが有るのに妄想でヨタ話か？
スバル側とトヨタ側どっちが正しいんだ？ハッキリ書いてみろ
御託だけ並べても何の説得力も無いわ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:01:28.68 ID:jyLXriHY0

また面倒臭い奴が現れたな・・・
Mってアホかこいつw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:02:06.34 ID:M6yYZcjz0

正直それがどうしたレベルだな。
ブログだから好きな事かけばいいんじゃね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:03:03.65 ID:TK/lySYt0

きのこの山vsたけのこの里みたいなもんだろ

932 ：M：2012/06/15(金) 00:03:26.93 ID:gPEDqQl10

はい、次の方どうぞ・・結論と理由書けない人は黙っていてね
スレが汚れるから

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:05:45.26 ID:TK/lySYt0

結局偏屈な一部のスバリストへの風当たりを強くせざるを得ないこの風潮
BRZに罪はないんだけど…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:06:05.19 ID:gLZg/VcV0

みんな落ち着け
そこまで批判的には書いてないし少しは期待してるような感じだし
まぁ安定志向なライターなんだろう、走り屋に嫌な思い出でもあるのかもしれないし

車好きにも色々だ、俺らみたいに走るのが好きなのがいれば、居住性やら燃費に括る奴らもいる
さてそろそろまたMTAT論争始めようぜ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:07:48.22 ID:TK/lySYt0

ATとMTの試乗車両方持ってるディーラーあるかな
トヨタスバル問いません

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:10:23.58 ID:4zZrtLZ20

>>931
わかりやすいな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:13:10.18 ID:MBFzrhaS0

ひどいわこれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1393401/blog/26785699/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328935679/

938 ：M：2012/06/15(金) 00:14:51.52 ID:gPEDqQl10

なんだ、まともに記事読めない様な奴ばかりか・・・
こりゃたまげた。ここなら少しはまともな奴も居ると思ったが
ヨタグソにまみれてる奴ばかりなのかね

スバル開発者の多くが、ドリフトという概念はないと言ってる車に
次元の低いドリフト仕様にしてますとトヨタ

概念が無いって事は基本設計には入って無いんだぞw
それドリフト仕様にしてるって聞いても何ともないってどんな頭してんだ？
本当、呆れるわ　

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:15:02.21 ID:BoJN7qtw0

前にも書いたけど、素直に速さを求めておけば操る楽しさなんて自然についてくるんだよ。
操る楽しさを演出とか何かの勘違いだろ。
86、BRZともにね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:15:42.22 ID:ToCD35Lp0

>>924
そうだよ、不安定が楽しいんだよ、ちゃんと分かってるじゃん

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:17:39.17 ID:F1Qq6IPp0

ハチロウブラジルだけど呼び径何ミリか判らない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:17:57.78 ID:rqn9wy6X0

>>931
鈴木修ｖｓ益子修　レヴェル

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:20:12.65 ID:V39PKlx2P

>>938
どうしたんだおまえ、フルボッコにされちゃって。
だれもかまってくれてないじゃん

944 ：M：2012/06/15(金) 00:24:07.27 ID:gPEDqQl10

>>940
あっそう　なら横滑り防止装置標準装備って何？
楽しいのをカットする装置付けるの？w　支離滅裂とはこの事だな　
・・・横滑り防止装置ONでも楽しく滑る86って事なのかな？
まあ、そう言う事らしい　やっぱ面白いわトヨタ　

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:28:18.67 ID:TK/lySYt0

こりゃ早急に4WDターボのBRZを用意するしか無いな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:29:57.75 ID:E00Nx8mTO

>>937
そりゃBRZの突き上げが酷いとか言いつつロードスターはマンセーしてるｱﾌｫだからなｗｗｗｗｗｗ
諭吉使いたくないとかFD糊が言うんだから矛盾凄過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:34:08.73 ID:TK/lySYt0

アンチが沸く車ってつまり嵌った人にはものすごくいい車ってことだからね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:35:54.51 ID:4zZrtLZ20

みんからww

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:56:59.33 ID:F1Qq6IPp0

どっちもどっちな五十歩百歩みたいな～デジタル社会の弊害か？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:58:03.02 ID:p6qfoVb70

Mとかいうマジキチが居ると聞いたもので

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:58:21.42 ID:r0YCm4UHO

>>928
（遂にお前まで来たか…）スバル側は四駆化できる余地を残した設計にする積もりが
トヨタ側に叱られた、って位だからな。

> ところが途中でトヨタの方針が変わり、86はトヨタ側がセッティングを行った

オーダー通りのお任せにした積もりがスバル側に思い違いが有ったから｡
つまり、方針が変わって、とは意を汲み取れなかったオバル側の勘違い｡

オワル側はベストバランスチューニングにする方針だと思い違いだったが､
トヨタ側はベストエンジョイチューニングする方針だった｡
遊べるチューニング、つまり任意にスライドしたりドリフトできる様な自由、と云う意味での
チューニングの遊び、と言う意味での遊び｡

目標が違えば理念や方針が違うのは自明！それじゃあ正解は各々変わって来る事になるから
「正解は理念や方針次第で多種多様に変わる」としか答えられない｡

最バカや極バカ四天王、コピペ（アンチ）、コピペ（シンパ）、ハチロウ２人組

このどいつらよりも増しではあるな｡

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:01:55.26 ID:45PttqbG0

>>914
何より時代遅れなのは、完全な新エンジンなのにMTにすら
アイドルストップが付かないこと。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:09:47.17 ID:D2xe7bBk0

>>944
VDCって今は付けなきゃならない、あるいは付けなきゃならなくなるんじゃなかったか？
あと次元が低い低いていったって、別に普通に走ってりゃすべったりまわったりなんてしない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:21:06.01 ID:sfqSiUtx0

Isle of Man Subaru BRZ rally ride-along with Mark Higgins

ttp://www.youtube.com/watch?v=dqrB-4HzB18

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:27:02.30 ID:r0YCm4UHO

ったく…相変わらずスバルに関するステマ活動に熱心だな、プレミアム君

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 02:01:39.16 ID:nckqLlDc0

>>955
いいんだよここは防波堤なのだから、そして色々な人間の愚痴が聞けるんだ
買えない人。この車の乗り味が性に合わなかった人。他社オタとかね

俺も買わないけど近年まれに見る素晴らしい車だと思うよ。これからの日本のスポーツ車の方向性を決めるくらいに

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:13:33.94 ID:8w4TGIhL0

しかし他社オタは酷いな
この車がもし自分の好きなメーカーから出たら絶賛するんだろうな
で、これだ！という車１位が嫌いなメーカー発だったら
まっすぐ走らないだの異音がするだのコケにしまくりそう。

ま、車好きなんて大体そんなもんで良いと思うけどね。
スポーツの〇〇ファンとかそういうのと同じ。
嫌いなチームの人ならどんな有能選手でも叩くそれと同じ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:38:24.46 ID:ZABhKBtbi

みんな公道ならスピードださないでしょ?
法定速度なら危ない挙動なんて出ないんだから、そもそもこんな議論は無意味

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:21:41.34 ID:aRr/fA//0

新車で錆びてるんすかｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:54:25.52 ID:l3CSuFFq0

地球には、鉄と酸素と水があるんだもん　みつを

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:04:17.64 ID:WynJcTv10

>>935
神奈川トヨタの本社にある
MTの方はRCグレードにTRDのマフラー、車高調、エアロ等々で単純に比較できないが

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:16:20.96 ID:ZhsggOD1i

>>937
スイフトなんか要らねぇよ、カッコ悪いし…
あんなのにお金出す位ならクルマなんか所有しないで歩いた方がマシ。

963 ：M：2012/06/15(金) 08:02:46.25 ID:gPEDqQl10

>>951
目標が違うなら、違うデザインになるんだよ
もう一つ、ベストバランスチューン　ベストエンジョイチューン
これは絶対に違う。なぜなら両者ともエコタイヤじゃないか
こんなのはベストとは言えない　