【TOYOTA】20系ウィッシュ Part16【WISH】

2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。

TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/

■価格
　1.8X/2WD : 1,850,000円
　1.8A/2WD : 1,960,000円
　1.8S/2WD : 2,130,000円
　1.8G/2WD : 2,220,000円

　1.8X/4WD : 2,049,500円
　1.8A/4WD : 2,149,000円
　1.8S/4WD : 2,319,000円
　1.8G/4WD : 2,419,500円

　2.0Z/2WD : 2,510,000円

■前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part15【WISH】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331385607/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

良スレになってきましたがまだ暫くは監視を続けますのでよろしくね。

監視？
なんだそれ？

>>4
よくわからないけど、この人来てからスレが清らかになった。

あれじゃね？専用ブラウザで透明あぼ〜んされたんでは（笑）来てても書きこみ出来ないんじゃない？（笑）

とりあえず>>1おつ。

>>6
専ブラの透明あぼ〜んって意味が分かってるか？

さっぱりわからないですよね

俺はわからない

ディーラーのオイル交換ってビックリするぐらい安いな。
今までオイル会員カードで交換してたんだけど、それが無くなったから初めて現金で交換した。
キャッスル0W-20で工賃込み3000円。驚いて担当者に何回も確認してしまった。

100％化学合成とか色々有るから
一概に安いとは言えないと思います。

>>11
省燃費のやつか
俺のところだとボトルキープで20L缶12600円
結構安いよな

>>11
そんなに安いかい？どこのＤ?

ネッツは安いよ、俺も3000円で交換してる

>>14
俺は本拠地は神戸だけど、たまたま出張で福井に行ってた時に交換時期迎えて。
もともとオイルカード？購入してたので、今までホントに1回分の値段知らなかった。
キャッスルSN、0W-20で間違いない。何度も確認した。俺も信じられなかったから。

おまいら、もしかしてガススタとかATBとかでOIL交換してボラれてんのけ？今時デラなら20�gｷｰﾌﾟ10000円だぜ？

オイルは自分で交換する物だろ
ＧＳはガソリンで儲けるのではなくオイルや車検で儲けてるのよね。

オイルは自分で交換するものなのか・・・そういう人がいるのは知ってるけど、そういうものだとは知らなかった。
まあ、俺はめんどくさいし汚れるのも嫌だからディーラーでやってもらうけどな。

>>17さん、オイルは自分で交換する人の方が多い（と思っている）のか？

>>17さんじゃねーわ、>>18さんだった。ごめん。

>>20
冗談ですよ。
オイル交換高い安いなら量販店で4Ｌ980円と処理代2８０円ぐらいで済むかなって。

そっか。
正直何でもかんでもディーラー任せのカモだから俺は。40にもなると自分でアレコレなんてしなくなったわ。
ナビ取り付け、スピーカー取り付け、デッドニングですらディーラー任せだ。昔は自分でやってたのにね。

>>16
俺の本拠地は明石。Dに聞いてみよっと。サンクス！

>>18
自分で交換したら、廃油はどうしてんの？
まさか、下水にぽい？
捨てる金を考えたら、任せた方が安い。

>>24
200円程度〜の処理パックＡＢ等で買って排油入れてＡＢ等へ返却でいいんですよ。

廃油処理ﾊﾟｯｸ使ってるんならわざわざ返却しなくても家庭用ｺﾞﾐで出せるんじゃね？

>>26
ゴミ袋が有料な地域もあるのよね
あと角ばってるから扱いが悪いの

自治体によっては天ぷら油みたいに紙に吸着させて普通ゴミでも出せるわ
焼却場も微妙なのよね火力弱いと別の問題出るから燃やしていいプラとか油とか曖昧でｗ

ｂＢ
ウィッシュ
ＶＯＸＹ
ヴェルファイア

ネッツ店ってＤＱＮ専用なのか？

>>18
昔、ガソリンスタンドでバイトしてたヤツが客には半端に残ったオイルとか
安いオイル入れておいてもわからないって言ってたな

で、客に入れなかった良いオイルは自分の車に入れるらしい。

某JAの整備工場だが、土日に限り5ｗ-30オイルを普通車2000円　軽自動車1000円で交換してくれる

もうちょっと出して、0W-20をDで20Lキープした方が良いかも・・・・

ウィッシュ25gに18インチ履かせようかと思ってるんだがやっぱ無謀かな？

>>28
かっこいい車しかおいてません
＠北海道のDより

>>31
ボディに干渉しなければ履けるんじゃない？

>>31
全然よゆー
カーポートマルゼンのサイトに車登録すると履けるの一覧出てくるからみたほうがいい

>>33.34
ありがとございます
近々18インチを履かせようかと思います

25ｸﾞﾗﾑのｳｨｯｼｭ

>>31
25gって何だ？
今は
18Gしか発売してないよ
マイチェン前は
20Gだしね

2500のウィッシュは、まだ発売してません

>>37
車両形式の「ZGE25G」
と混同してると思われ。
要は４WD仕様やね。

ディーラー20リッターオイルキープの話だけど、20リッター缶って一度空けても数年もつの？
一回４リッターで５回分だとして半年毎交換で２年半。
距離乗らないから半年毎交換なんだけどエンジンオイルって開封しても劣化しないものなのか？

素人でスマン

ちらほらMCしたウィッシュも見るようになりましたな。
黒しか見てませんが。。。

>>39
飲み屋じゃあるまい。

普通に考えると、
20L分キープであって、
20L缶キープでないと思われる。

型式で言う奴って痛い奴が多いな
4WDに18インチって訳がわからんわ、見た目だけで履くのは止めろ

好きにすればいいんじゃね？

>>39
データとして管理しているだけだよ
AさんのOIL缶　BさんのOIL缶として管理していたら、20リッター缶だらけになってしまうわｗ

うるせー！おまいら全員、逮捕だ！！
　

>>41>>44
なるほど、ボトルキープのイメージで考えてたけど、データ管理してるだけって、管理の手間考えればそうだよな
素人の質問失礼ｗ

今年3月にマイナー前のウィッシュ買ったばっかだけど、
0W-20が交換1回分で2,980円って言われて、その安さに驚いたけど
20リッターキープ可能か行きつけのネッツに聞いてみよう。

ところで街中チョイ乗りばかりな自分だけど、ウィッシュ乗りのみなさん、
省燃費オイルと称する0W-20と通常の5W-30で実燃費の差は結構出るのかな？
オイル代の差額は交換一回分で約1000円だけど…

>>46
道路状況、アクセルの踏み方など全く同じ状況なら、OIL粘度の違いによる燃費の向上はあるだろうね
それでも0W-20と5W-30なら0.2〜0.3km/Lくらいじゃないかな？

0W-20使っていてもラフなアクセル操作をしたり渋滞の多い道を走ることが多ければ、道路状況が良いところを走ることが多い5W-30を使っている車よりもはるかに燃費が悪くなることがある。

燃費を気にするのなら、他車の流れを邪魔しない程度でおとなしいアクセル操作を心がければいい

ぶっちゃけ、0Wはカタログ燃費性能を上げるためのｵｲﾙ…だぜぇ？ｼｬﾊﾞいｵｲﾙ入れると結構な距離走ってからｴﾝｼﾞﾝにｶﾞﾀ出てくる

>>48
自分の車がそうなったから言ってるんだよな？
具体的にどのくらいの距離でどういうガタが出てきたの？

結構な距離走るんじゃどっちにしろガタがきてもおかしくないだろ…

オイルなんてそれなりのを入れれば何入れても大して変わりないよレース車とかじゃないんだから

オイル以外全て同条件じゃなければ、低粘度オイルによるエンジンのダメージがあるかどうかなんて分からないのに、
低粘度＝エンジンにダメージと思い込んでいるヤツが大杉ｗ

まぁいいんじゃないの？ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗ

>>42
四駆は
多分
18インチは無理じゃないかな

ハイオク仕様車にレギュラー入れると燃費悪化してノッキング出やすくなるのと一緒で、
0W-20指定の車に5W-30入れたら燃費悪化以外にも長い目で見たら良くないんじゃねーの？

>>54-55
無知は少し黙ってろ

MC後のCMのウィッシュって、前から白だっけ？オレンジだったよな？白、かっこいいな

>>55
ここに居るんだからWISH乗りだよな？
取説よく読んでみな
5W-30も指定OILだぞ

>>57
意外といけるね

>>57
今回オレンジ押しだったよね。
でもオレンジ一度も見たことないや。
日曜日茨城行って後期グレー見たけど
バンパー違和感なくていい感じだった。

後期バンパーはブラキッシュレッドとの組合せも違和感がなかった。

やっぱりウィッシュ買うひとは値引きやオイルの安さ、その他安さを競う輩が多いのね。
そりゃーバカにもされるわ。
車の自体の話をしよーぜ。
でも極端に走りがなんて言うなよ。ライトバンが走りｗって食いつくヤツが出てくるだけだから。
逝けてる旦那の方が質感いいからな。

まあ、とりあえず落ち着け。

シルバーグレーもいい感じだな

シルバーグレーって色は無いぞ、シルバーかグレーかどっちなんだ？

サテンブルーマイカメタリック推し。

昔から車のいろは空の色と決めている。

ホワイトパールクリスタルシャイン

何かわけわからん名前だけど、夜の街灯に映える美色。お勧め＠MC前2.0Z

ウィッシュの白はホワイトパールしかないけど、ウィッシュに限らず何でパール色だけ高いんだよ。
白よく見かけるけど、割高な意味がさっぱりわからんな。

>>68
骨材が高いんだろうよ〜
なんつったってパールだからよ。

高かったけどパールにしてよかったと思う。
日差しの反射や外灯の反射はホントに綺麗。

高いって、3万じゃないか…

>>71
ウィッシュのオーナー層は納車費用や車庫証明費用まで
ケチるのに、たかが塗装に３万も払うワケないだろ
　

たかが塗装に三万は高くね、と思ってたけどそんくらいの価値はありますね。

>>68
塗装工程が他の色より１工程多いから高いんです

俺はパールは高級感っていうより何か塗装が堅いって聞いたことあるが本当かな
そういう理由で車はいつもパール

パールって粉末の貝殻混ぜてあるんだよな。だから硬いのかな？

売るときに他の色よりも3万高くなるから結局タダ。
乗りつぶすやつはしらん。

>>76
へぇ〜
ウィッシュのパール塗装は貝殻配合ｗ
そりゃ安いわ。

普通はマイカというだけあって雲母だよな。
やや高額な車にはXirallic。

そうか〜　ウィッシュは貝殻だったのか。
トリビアだ。

そのパールに乗ってんだけど雨汚れが涙のようになって汚いよね。
ちょくちょく洗車しないと恥ずかしいわ。

プラスチックがボロいの？パッキンがボロいの？

>>79
黒プラは風化して溶ける前に塗装しといた方がいいかもな。

≫65
シルバーメタリックだった 写真で見ると地味かなと思ったが実物は結構存在感があった

>>66
松井さん？

>>82
もしかして佐伯？

知り合いかよｗ

黒ブラに見えてフル勃起した。

>>85お前は俺か？

メールでやれｗｗｗｗｗｗ

>>82
『車のいろは空のいろ』、確か教科書で読んだよ。

松井さんの職業は、タクシードライバーだね。

WISHのタクシーってあるのかなぁ？

ウィッシュの購入層は納車費用や車庫証明費用までケチる
てのは本当ですか？

>>89
いいかげんにしといた方がいいですよ。そういうの私は嫌いですね。
警告です。

>>89
嘘です。
1.8S買いました。
ちゃんと払いましたよ。一括で。
何か？

>>89
ウィッシュ海苔だが納車費用は当然ケチったよ
だって、わずかＤから自宅まで３キロ程の距離を運ぶだけで２万だったか３万だったかかかるんだぜ
それが自分で取りに行けばタダだもん
ウィッシュ海苔に関わらず納車費用の存在を知らない人以外はたいがいケチるもんなんじゃないの？

東京の人は車買う時や車検の代金を値切らないというのはホントですか？

自分でディーラーにとりに行くほうがワクワクするしね

1.8S先月納車の面倒臭がりです。

前車購入＆メンテにも出していたDということもあり、
特に交渉もせず試乗１回で即購入決定。
Dにとっては、カモかもね。
４月の時点で25万引きは、相場的にはどうだったんだろう？

さっき請求書の明細を確認したら、納車費用はゼロだった。
Dで下取り車との更新だったからかな？

>>95
MC直後の値引きで25万は凄いですね。
前車購入でメンテもしてたと言う事なので、営業も上得意様だから一発で凄い値引きを出したんでしょうね。
普通はその半分もいけば良い所でしょう。

>>96　ありがさんです

ただ、下取り車もあったし、
オプションとメンテパック合わせて60万位付けてるから、
その分も含まれてるかもですよ。

>>96

Dにとって「都合の良い客」って、どんな客なんでしょうね。

メンテに出しているといっても、
怪しそうな消耗品は、事前にホームセンターで交換してるから、
自分が普段払うお金は、車検時のメンテパック代だけ。

新車やMCが出る度、買うつもりも無いのに試乗車乗り回した後、只コーヒー飲んで帰る。

これでも“上得意様”と言って頂けるのでしょうか？

＞新車やMCが出る度、買うつもりも無いのに試乗車乗り回した後、只コーヒー飲んで帰る。
ディラーに不満などがあった場合は絶対に店に行きませんよね
ですからディラーにたまに顔を出すって事は次買う可能性が非常に高いお客さんじゃないでしょうか？
車はそう買い替えるものではありませんしディラーも長い目で「お客様」との繋がりを大事にするんじゃないでしょうか

ようやく本来の掲示板になってきましたね
よかったよかった。

>>99
98です。Dには特に不満はないですよ。
コーヒー飲めるし、洗車の３〜４回に１回はDでやってます。
自分には、それ以上でもそれ以下でもないです。

逆に絶対に行きたくなくなるDってどんなDでしょうね。

>>101
自分と言うより子供が好むように、
店を作る事ですね

子供は、ディーラーに来る理由にもなりますし
将来のお客様になるかもしれませんし

マイチェン後は
あまり売れてないな

TOP20に入っているからまずまずの売れ方じゃないでしょうか
勝負はこれからでしょう

誰が誰と勝負するの？

>>103
月販目標台数発表：3500台
1月 2,917 (22)
2月 3,719 (20)
3月 5,474 (22)
4月 2,298 (20)
5月 3,231 (17)

MC効果少しあったみたい。　　　　だけど、
エコカー補助金が出るにも関わらず、目標を達成できていない。

今の時代「少し改良しました」では訴求力が無い
ハイブリッドや高圧縮エンジン搭載などのインパクトが必要だ

これを怠った嘗てのトヨタのライバル社が、今や国内販売5位に凋落している

>>107
WISHは、ハイブリッドも高圧縮エンジンも搭載していない。

>>108
え？
日本語理解出来ない？

20は10ベースだからハイブリッドは出来ない
ハイブリッドはハイブリッド用プラットフォームが必要

ってことは、ハイブリッドは次期までお預け
となると、AにHID・皮ステ付きの限定車で当座をしのぐしか策は無い

ハイブリッドはプリウスアルファがあるからいらないんじゃ？

プロボックス買う代わりにウィッシュ買った。
重量物以外は結構載るんで便利だし、燃費も一緒ぐらい。
便利です。

>>111 同意
10年後は知らんが、まだまだハイブリッド以外の選択肢もあってよいと思う。

>>106
えっ
これは売れてないじゃないの

2003年 158,658 ( 3)
2004年 126,531 ( 4)
2005年 92,006 ( 6)
2006年 78,142 ( 7)
2007年 56,787 (13)
2008年 39,292 (22)
2009年 60,357 (11)
2010年 59,447 (13)
2011年 36,766 (16)

10系前期ってバカ売れだったね。

10系前期はネット工作員が居なかったからな
　

>>116
ネット工作員で販売数が変化するの？

んなわけないやろ

>>117
未だにオレオやワンクリックでダマされるヤツがいる世の中だぞ

んなわけないやろ

10系前期＝9年前から殆ど進化していないからだろ。

トヨタ客は意外に進取性があるため、旧型からの小改良車には手を出さず、更新の際に
HVに流れていくのだろう。

逆に日産客は保守的で、HVに目もくれず、小手先デザインのジュークに更新していく。
2chでHVに否定的な意見を流すのも殆どが日産工作員。

>>121
WISHは、「役割を果たした」と？

果たしたんじゃないかな。後はもうプリウスαに任せて。
俺は20系の2.0Zだけど、これが初ウィッシュだからこれを買った。10系からの乗換えなら違うのを買ってたかも。
20系でディスコンになるだろうね。あと1回ぐらいビッグマイナーするぐらいかな。5人乗りが出て欲しかった。

自分は、10系前期から20系後期に更新。
更新した10系には特に不満は無く、待ち乗りでもGTカーとしても良く頑張ってくれたから、
後ろ髪を引かれる思いで手放した。

20系は、収納が減った事は不満だが、車的には着実に正常進化していると感じる。
10系同様、500 mile a day without refuelingをこなしてくれる事を期待。

自分みたいに正常進化を望むユーザーも確実に居ると思うが、
かなりの10系オーナーがプリウスαに流れているのも事実。

7 or 9年後の自分のシチュエーションが不明だから、
これ迄の9年とこれから数年の使用状況にベストマッチのクルマを使えて
幸せだったと思う事にするよ。

訂正

誤　500 mile a day without refueling
正　600 mile a day without refueling

季節と気分(走り方)にもよるが、16〜18 km/Lは伸びたから、
1,000 km近くは無給油でこなせてた。

後期走ってるの見かけるようになった

>>124
自分もプリウスαには興味があったので試乗してみたが、
頭上に余裕のあるウィッシュに乗りなれてるせいか
運転席の天井とフロントガラスの圧迫感がキツくて断念した。

>>126
20系後期型に乗り始めてから未だすれ違ってないなぁ。

プリウスαは魅力的で検討には値するけど、
ウィッシュとの100万もの価格差の違いほどの価値は見出せずに20系前期今年買った俺。
αの付かないプリウスと比べても、プリウスαはかなり割高がある。

多数の10系オーナーがプリウスαに流れるとは思えんけど…

１．８Ｓだが３年でバルブマチック不良交換

10系乗りはDQNが多い？

>>130
どんな症状が出たんですか？

やはり
おれの20Gが最強

去年の夏買い換えでプリウスαとかフィットシャトルとのハイブリッドを考えたけど
プリウスαは高い、フィットシャトルは小さすぎ
よくよく考えたらまだ選択肢の少ないハイブリッドは必要無いかなと思いウィッシュにしたわ

今のスマホみたいに、現行モデルの大半がHVにならない限り、HVを買うべきではない。
新し物好きのお上りさんに過ぎない。
まだまだHVラインナップが少数派である現状においては、熟成された技術を用いた従来車を買うのが極めて賢い選択であることは明白である。

>>135
保守的でつまらない考え方だけど、激しく同意する。

>>135
バルブマチックはある意味熟成されたないんじゃない
負圧が無くなるからブレーキブースター用真空ポンプ積んでるのはＨＶと一緒だし

>>129
プリウスαは下位グレードで必要最低限のオプションで我慢しても300万以上になっちゃう値段が高過ぎだよね
ウィッシュの方が装備と値段と燃費を比較しても、お得感というか割安感があって自分も満足してる
見積りもらって実売価格でフィールダーとほとんど変わらなかったのは驚きで即決してしまったｗ

自分の場合、
プリウスα；オプション込みで400万円超
wish；オプション込みで300万弱

プリウスαは、エコロジーかもしれんが、元を取れる程エコノミーじゃないし、
トータルでの環境負荷は、未知数。

昨日、1.8Gを納車してきました
Sはどうしても顔が馴染めなくて…

今まで車に興味なかったんで乗り味とかよくわからないけど
初めての新車購入だったので、とりあえず満足してます

>>140
おめでとーー！！

楽しいカーライフにしてね。

でも、納車するのは、Dの仕事だよー。

>>132

エンスト多発。

回転不足

ストリーム買うたれよ

>>143
ストリームは狭かった。

MC前1.8S納車前ですが、スピーカーの評判が悪いようで心配です。
みなさんどうしてますか？純正のままでもOKですか？
何をつけてるのかとかいろいろ教えて下さい。

>>142
ありがとうございます
うちも1.8Sなので注意してみます

デッキをカロッテリアのサイバーナビにすれば、とりあえずスピーカーを交換するまでもなく音質改善♪

>>145
フロントに社外品3万程度の2ウェイ。助手席下に弁当箱サブウーファー。これで十分。
リアスピーカーはフェーダーで持ち上げてやると程よく効果発揮。
文句言う人が多いけど、実は結構理想的な配置。5.1化するとそれがよくわかる。

俺はアルパ派なので、DDL-RT17SとSWE-1500。あとはフロントドアのデッドニングとタイヤハウスの処理。
インストールはディーラー委託のオーディオショップでやってもらった。インストール料とデッドニングで10万以上掛かったけど。
重ねて言うけど、リアスピーカーは純正位置の純正品で十分。リアドアは不要。あと重要なのはセッティング機能豊富なヘッドユニットまたはナビ。

>>142
ちなみに何を交換したん？
前方にあるダイアフラム？右側の黒い箱？その他？

バルブマのエンジンの音質的にはどうなん？
可もなく不可もなくって感じでいい？

10万円くらいまでで、これはオススメってナビ教えて下さい。今度納車するんですが何つけて良いか迷ってます。
画質とナビ機能にこだわります。

「納車する」のはディーラーで、購入者は「納車される」だろう。
日本国民たる者、美しき日本語を正しく使わなければならない。

>>152　
141が既に突っ込み。　お疲れ！

>>151
2〜3万のＰＮＤで良いじゃん

>>153
過ちは都度正すべきである。
さもなくば過ちを駆逐することは到底不可能である。

>>155
江田島平八かよ

書き込みした後、直ぐに誤りを指摘される分には納得するが、
新たに人が見つける度に咎められるのはやってられないと思う。

エンジン始動時のチェーンのガラガラ音って解決したの？
オレの1.8X HIDは1〜2週間に一度ぐらいの割合で今もなってます。

100台あったら何台の確立でガラガラなるんだろう？
1/100ぐらいの確率だったらハズレ車両って感じで嫌だな〜

>>157
>>152さんは>>151について指摘してるから、書き込み直後と言えるんじゃね

>>158
トンネルズのガラガラ蛇がやって来る思い出したｗ
寺でタイミングチェーンとテンショナー変えて貰えよ〜
何度でも根気よく事実を重ねて保証が切れて
最悪な状況に成っても無償交換させるべく既成事実を作るのだ。

訂正します。
今度ウィッシュを買うのですがオススメのナビは何でしょう？画質とナビ機能にこだわります。

>>153です。

>>152さん、申し訳ない。

>>151１行目後半を読み飛ばしとった。

>>159さん、指摘ありがとう。

指摘ならびに批判は迅速に、甘んじて受入れなければならない。
素直なる謝罪、褒めて遣わす。
以後二度と過ちを繰り返さぬよう、細心の注意を払われたい。

ははぁー。m(_ _)m

>>164
大人の対応カコイイ

>>163
で、最高のナビを教えて下さい。

>画質とナビ機能にこだわります。

こだわってるようには到底思えない。。。なので>>154

>>151
2DINなら自動後退ネットショップでサンキュッパナビが発売中
6万円少々でキレイに取り付けてもらえる筈
純正と違い走行中もTVが見られるのでお勧めする

カリョッチェリヤのサイバーナビ一択っす♪もちろん１番高い２ＤＩＮをオヌヌメ

うちはカロのサイバー9990、不満はない
是非とも99CSにHUDつけてくれ

>>168
TVはプラス一万円

こだわる人なら自分で調べたら欲しいのが見えてくるはずでしょ・・・
しかも拘りレベルが全くわからないし、予算すらわからない。
よって>>154

>>166
カロッツェリアの最新最高級サイバーナビを、モデルチェンジごとに最新に買い替える、でいいんじゃね？
または>>154

10万程度で、ナビ機能・画質が良い機種なんてありゃしない
なぜ画質とナビ機能にこだわるんかな？DOPのエントリーナビで十分だよ

今度車を買うのですがおススメはなんでしょう？乗車定員とサイズにこだわります。
と聞いているのと変わらない。

あなたはどういうプロセスを経てウィッシュを買おうと思ったの？
それと同じプロセスを経て、あなたにふさわしいナビを選んで下さい。

ぶっちゃけ携帯ナビアプリでおけ

ヘッドライトのカバーがもう白くなってきたなぁ
ワックスでもかけたっけっかなぁはてさて

>>177
俺のヘッドライトは、黄ばんできたんだけど
コンパウンドやれば、とれるかな？

>>178
個人的にはLooxで磨いて
プレクサスでコーティングがベスト

ピカールでピッカピカ

>>180
それはオマエのハゲ頭だろ

アクリル板磨く奴で良いんじゃね〜の
アクリサンデー 研磨剤100cc＠500円程度。

>>180ナイスツッコミ

私の自慢の白ブリーフも黄ばんできましたが、漂白剤では落ちません。
どうしたらいいでしょうか？

カビキラーで除菌オヌヌメ

>>184
白じゃなく黄色と思えばそれでいいじゃん

前期だけどテールランプ留めてるボルト（スクリュー）すぐに錆びない？ディーラーで換えてもらったら黒いボルトに変わってた。

マジックで黒く塗ったんじゃね？ｷｭｯｷｭｯっと

>>188
あり得るな。4本252円だったし。

10系後期乗りで来年車検だし増税しそうだしで乗り換え検討！
色々見て結局ウィシュを買う
10系後期ホワイトパール走行４万で2006年車って下取りいくらくらいなもんかな？

>>190
Dの下取りと買い取り店を天秤にかければ？

>>190
グレードにもよるけど50〜60万ってとこじゃね

MC前の1.8S MONOTONEに乗っています。
モデリスタのエアロがつけたいなと思っているのですが、MC後のモデリスタ？とMC前のモデリスタは同じなのでしょうか･･？

それ全然かたち違うで

>>194
まじですか…
ディーラーに言えば昔のつけてもらえますかねえ…？

在庫無くなり次第終わるからさっさと注文しないと

昨日オイル交換でネッツ行ったけどいまだに前期の1.8Sモノトーンと1.8XHIDのカタログが後期と一緒に置いてあるんだが

>>197
Dに在庫があるからだろ

2.0 ZにDOP設定されてるトノカバーって、1.8 Sには付けられんのかのう

>199
カタログ or HP見れば分かると思うけど、
20系後期は２列目中央のシートベルトのロール部分がトノカバーの取付け場所と一緒だから、
６人乗りのZだけにしかトノカバーの設定は無いのだ。

ついでに言うと、
全席三点式シートベルトは、法規対応で必須。

ストリームは、２列目中央の三点式シートベルトを何かしら理由で設置しなかったから、
６人乗りのみになったのさ。

実際トノカバーっていらないよね走行中カタカタ音するし
今の車は後ろスモークのガラスだから見えないし

DOPなんて全て自己満足パーツだな。

ロードノイズ低減プレートを検討中だか、糞五月蝿いZにつけて効果があるだろうか？

Zにロードノイズ低減プレートﾉｼ
全く効果を感じられません。フロアに敷くヤツも効果を感じられません。
一番効果あったのはドアモール。アレは効く。それ以外はダメ。

Zの煩い原因は恐らくタイヤですよね。まだ納車されて1年ちょっとだから替えてないけど、
純正のタイヤ（ダンロップのスポーツマックス）が、かなり煩いタイヤなんだと思う。
スタッドレスに履き替えると静かになるのでよくわかる。

因みに俺は納車前にオーディオショップで前後タイヤハウスの制振制音加工してもらってる。10ﾏﾝぐらいだったか。
フロントドアのデッドニングも。フロントドアのデッドニングは効くよ。閉める音がディーラー展示車と全く違う。

あ、ロードノイズ低減プレートは前後サス付け根と前左右シート固定部にやってます

>>202
自己マンパーツだとは認めるが、
トノカバーの目的は、目隠しだけではないし、
カタカタ音なんかも、しない。

完全電気自動車リーフ乗りのチンタラ走り度は尋常じゃない

ロードノイズ低減プレートくらいのもので劇的にノイズ低減するなら
メーカーが最初から採用すると思うのだが。
そこまでの費用対効果がないということだと思う。

そろそろ、マイチェン後のツートーンカラーバンパーの総評をお願いします。

何故、グリルの大きさがあの程度でありながら、バンパーの色をあそこまで大きく塗ってしまったのか？

マイチェン感を出すための苦肉の策が産み出したデザイン的改悪

やっつけ仕事したんだろ

みんカラでツートン部分を同色に塗ってた人が居たけど塗った方が良い感じだね。

同色にぬると10系前期っぽくて良い感じ。

20系後期見ないな

町中では20系前期の1.8Sがおおいよね

２０後期はまだ一台も見てない。
ディーラー展示車のみ。

ＬＥＤテールを移植しようと思って実物見たんだが、あのＬＥＤテールって
粒部分がフジツボ（サンゴ）みたいなカットされてて気持ち悪いんだよね。

良く見るのは前期HIDセレクションだよね、安くて色々装備が付いていてお得感満載だから

>>217 後期のテールはシルバーラインデザインなんで、ボディーカラー黒にはビックリするぐらい似合うと思う

なぜツヤ消しにしたんだろう
ホンダみたいにツヤありだったらもう少し違和感なかったろうに

ＬＥＤテール狙ってたけどレンズがクリアだから買わない。

買うなら2.0Zかなぁと思ってたらマイチェン

色違いグリル+キチガイ内装

これは何？売りたくないの？

あの内装はまじでないそうｗ

>>221
クリアのＬＥＤテール、実物見たけど駄目だった。
改造ガキンチョ仕様みたいな感じだったな、折角待ってたのに残念。

>>222
対象をどこに持っていきたいんだか分からんね。
ま、若者向けなんだろうけど、もう今どき若者向けの車なんて売れないんだから
ハデ系、ケバ系はやめればいいのにな。

前期の方が良かった

>>224

確かにクリアだとガキっぽいし後ろから見て軽く見えるってかドッシリした感じが無いと言うか表現難しい。

台湾の後期出るまで待ってるつもりだけど台湾までクリアだったら前期台湾テール買うね。

もうすぐ1.8S納車予定。
たしかに街中でまだmc後見ないな。
最初は装備、見た目でGだったけど、嫁にシートの色が嫌と言われて結局S
そのうち慣れるかな、、、と
パドルシフトは使わないだろうなきっと。

パドルシフトは、あれば結構頻繁に使うぞ。って左ばっかりだけど。
上手く合わせていけば信号での停止なんかでもあんまりブレーキ踏まんでイケる。

>>225
俺もそう思うよ

>>228
うちも坂道が多いのでパドルシフト重宝するよ。
昔マニュアル車乗っててエンブレ多用してた輩なら
この感覚わかると思う。

>>228
オート復帰に右長押しもよく使うよ。

右と左を逆がよかたな

>>227
ハンドルに固定されてるからカーブなんかではパドルシフトは使えない。

>>227
え？

ゴメン間違えた>>233え？

>>233
そんなに大きな舵角を与えた状態でシフトチェンジする？

トルク変動が怖すぎて、ようやらんけどなぁ。

スローイン・ファーストアウトが基本だ。ナイスショット・ナイスインでかみさんもご機嫌じゃねーぞ

てかもまえら、ちゃんとオーバースピードでコーナー突っ込んでアクセルオフ状態で曲がってる？エンブレでフロントタイヤに加重うつして旋回せんかい（笑）

>>236
けどスーパーカーのやつはハンドルと独立してついてるよ。

>>239
駆動輪が違いまんがな。

>>240
ってことは操舵時には使うな危険。ってこと？そんな事説明書に書いてないし、操舵時に使えないようにハンドルに固定してるのかな。

>>239
ブリッピング機能も付いてませんがな。

>>241
メーカーの考えは分からないが、駆動輪の前後に関わらず
旋回中にエンブレが効いたときのタイヤのグッリプ変化を想像してみない？
路面が濡れてたら、そのまま滑る事もあるよ。

今はCVTとVSCがうまくコンピューター制御されてるから
よほどひどい運転しない限り大丈夫だけどね

高速の料金所手前のカーブなんかで普通にギア落としながら回ってるが
何も起きないぞ？

エンブレが異常に強い時が有るよね。

>>246
10年3月までの初期モデルは
CVTの制御で下り坂でブレーキ踏むと
勝手にエンブレが強めにかかった(回転数もグッと上がる)。
それ以降のモデル(三列目の窓枠割れ対策後)は
CVT制御が変わり、エンブレが弱めなのでパドルシフトが生きる。
諸事情で20系2台乗ったのでガチ

1.8Xにステアリングスイッチを後付してボタンにシフト＋−の線をつないでるけど、
左手親指だけでシフトダウンできるから便利。
確かに+は使わないな。

DレンジMモードで+長押しでDに戻るのにかわいそうに(´；ω；`)ｳｯ…

別に普通にパドルでシフトダウンしても、普通に走ってればDに戻るがな
それと、延々下りでカーブが続くような道なら、左、右、と操作することで燃費走行できる。
何だかんだでパドルはあれば便利だな。無いなら無いで別に困らんけど。

乾いたちつは滑らない。
濡れた名阪国道は良く滑る。

>>251
おまえええこというた。褒めてやる。

>>251
ちつ？なにそれ気持ちいいの？

童貞のお前には心臓に負担がかかり過ぎて死ぬかもしれないぐらい危険な気持ちよさ

ぶっちゃけ口でしてもらった方が気持ち良かったりするがな

この車って加速悪い？

>>256
高速での加速は
チョー気持ちいい〜

>>251
名阪国道は、グラベルではなく、ターマックだよ。

登りつめた後が狭いから、濡れ過ぎで逝ってしまう確率大。

濡れ濡れなのにトップから一つ落とすつもりでセコに入れて病院送りになった奴がいた。

>>256
普通、高速は2,0あった方が良い

2.0なんていらねーよ

1.8で120km/hで走ってたら、軽に普通に追い抜かれたぜ

>>256
良くはないけど、そこそこだと思うよ。車重軽いからね。

ただ、追い越し加速を気にするんだったら、
きっちりパワーバンドまで回してから語らないと、
エンジンが不憫だぜぇ。

ストリームでいいやん。

>>260
だなw
俺は4.6リッター、3リッター、1.8リッター、と軽乗ってるけど
120キロまでは軽でも十分だなw
もちろん静粛性や走行安定性は乗用車より悪いけど、軽でも普通に合流できるし、走るよ。

みなさんはドラポジとハンドルポジをどの辺にしてますか？しっくりくるとこが、まだ決まってません…

塗りわけバンパーの部分がトゥーランのようにメッキだったらバカ売れした気がする。

塗りわけバンパーの部分が10系のように同色だったらバカ売れした気がする。

バンパーのサイドが20系前期のようにしっかりとした数理線だったらバカ売れした気がする。

>>266 >>267
思いつくままに書いてみたけど、
やっぱ何変えてもバカ売れはしない気がするわ。

後期納車から２ヶ月経ったけど、まだ一度もお仲間とスレ違ってないって、
どんだけ売れてないんだろう。

今はカタチだけ小変更しただけでバカ売れする時代ではない。
ハイブリッド化や高効率エンジン搭載などのインパクトがないと、わざわざ新型には買い替えない。

10系で18万キロノントラブルで乗る友人が、20系には買い換える理由が無いと言っていたが、理由は
このあたりにあるのだと感じた。

車高を下げたためフォグの下限の高さが地上高25センチ未満となり車検不対応となりました。ディーラーも入庫禁止です。
そこでフォグのランプをLEDに変えスモール連動を解除、エンジン始動と停止の電圧変化で点灯消灯をするデイライトに変更しました。
我ながらええ感じ（＾∇＾）

>>269
俺の前車は10系前期。
多分その友人に近い状態だったから、頭でスペックとかコストとか考えてたら乗り換えなかったかな。
まぁ結局勢いだね。

まだ20系後期3ヶ月目だけど、乗り換えて良かったと感じてるよ。

>>267
そうなんだよね。
地味に美しかった数理面を台無しにしちゃった。

6月は4500台売れてるんだな
生産が追いついてないだけかも
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>263
4.6ということはレクサス野郎か？

>>270えー車高下げたら
車検ひっかかるの？
もう下げたよ

去年の11月に1.8s買ったのですが、今日走り始めたらガクガクしました。
回転数が勝手に上がったり下がったりしました。
すぐに正常走行出来ましたが、これはDの工場に持ち込んで見てもらった方が
いいのでしょうか。
今回が初めてです。（水温計の青が消えてから動かしたのですが）
このところ一週間に一回しか乗っていなかったのがわるいのでしょうか。
詳しい方アドバイスお願いします。

>>275
DQN仕様乙

>>272
数理面って？
20系後期は暗黒面じゃね？

>>276
自分、考える力無い？

>>275
>>270に書いた条件だと車検は通らないよ。確か平成21年に出来た法律で21年以降の車が対象だからまだ車検を迎えている車も少なく話題になってないけど、ぼちぼち3年目の初車検で騒ぐ事になると思う。
ディーラーの点検でもアウトで、僕はフォグとフォグのリレー関係を外して対応した。
25センチなかったら僕みたいにデイライトにしてしまうか、毎度フォグを外してスカスカにしてしまうかだね。

>>278
知的な理数系づらと言うより、
邪悪な暗黒づらのダースベイダー狂っぽい。

>>280
それでか〜先月五年ぶりの陸事で（初回車検）初めてフォグ付けろって言われたわ。

よく軽をDQN仕様にしてる貧乏臭い車みるけど
こんな安ミニバンをDQN仕様にしちゃうとかえって痛々しい

乗ってる方々がアレだからさ。
程度にあってると思うよ。コンビニとかスーパーとかの身体障害者用んとこにウィッシュ乗りは平気で停めてさ。アレってほんと小汚ないよね。

おやおやw
末尾がiじゃないなw

スルー検定
相手にしたら負け

>>278
「数理面」とは、ここ数年トヨタが取り入れている
デザイン手法のひとつで、ある規則性を持って
面を構成していくというもの。ちなみにウィッシュには
「直線を規則性に従いねじりながら動かしていく(例　プロペラの面)」
という数理面が使われている。
前期1.8Sや2.0Zのヘッドライトの下の面や
リヤバンパーの下部のえぐり面など。

>>287
CADで安直に出来る手法じゃね〜の

「理数面」とは、ここ数年トヨタが取り入れている デザイン手法のひとつで、
計算機にお任せで面を構成していくというもの。
メガネをかけた「理数ヅラ」を揶揄する。

「暗黒面(ダークサイド)」とは、過去に星間戦争で用いられた「力」の側面ひとつで、
主に帝国軍のトップ２が用いていたもの。
本邦では「暗黒面」と訳された事や「ダースベイダー」のイメージから、
「暗黒“仮面”」や「暗黒“ヅラ”」と勘違いされている。

>>288
VWの実直で精緻な面構成に対して
トヨタが小手先のデザインと揶揄されるのも
感性ではなく計算上のデザインに起因するのかもね

>268
本日、初めて色違いのお仲間(1.8Sホワイト)とスレ違ったぜぇ！！

>>292
興奮し過ぎて、引用失敗した。ショボン。

≫292
それ俺かも
黒SかZとすれ違い

＞俺は4.6リッター、3リッター、1.8リッター、と軽乗ってるけど
　120キロまでは軽でも十分だなw

何だこのスケールダウンの仕方はw
軽で120キロはないわ。
何かあったら止まれないし、事故ったらどうしても軽の被害はでかい。
それに高速はうるさいし、ラジオの音も聞こえないのはやだな。

つうか軽が120kmでるまで５分かかるだろ
ターボ車じゃないと

>>294
ゴメン、俺のは青S。

今日も白Sを見たが、両者ともフェンダーポール付けてたから、多分同じ白Sかも。

>>296
背高でないアルト・ミラなどは軽いので加給なしでも簡単に120キロに到達するぞ
最近のイースや30，2アルトじゃ無理だろうけど

まあ1.8sでも高速で全く支障無し。
120kで音も静か。首都高のカーブでも安定性抜群。合流はエコモードでもキックダウンで全く問題無い。(スポーツモードだと加速性能は有り余る。)
中でも静音性はこれまで乗って来た車と比べても抜群にいいと思う。

車歴を記載せよ

>中でも静音性は

・・・これだけは、申し訳ない。賛同致しかねる。＠2.0Z

>>300
ワゴンR、ゼスト、セリカ、カリーナ、カローラ、ストリーム。一向に高級車にはならないけど･･･。似た車には乗ってたかな。

なるほど。
クラウン以上に乗ってみると評価が変わると思う。

>>303
そりゃ上を見ればいくらでも良い車があるのは分かりますよー。
運転席では無いですがそのクラスの車もよく乗るので。
決してクラウン･レクサス並みとは言えません。別格だと思ってますw

20後期Z乗ってはや２ヶ月。同じ後期にすれ違ったのはまだ３回。
んー、なかなかすれ違わないもんだねぇ。
ちなみに神奈川なんだけど、一昨日平塚の七夕祭りに行ったら、
駐車場にオレンジS停まってて以外といい色だなーとか思ってしまった。

そういえば後期フォグのバルブってH16なんだね。
せっかくイエローに変えようかと思ってたのにまだ全然でてなくてガッカリ。

>>305
俺は前期2.0Zだけど、ウィッシュのフォグは黄色がよく似合うぞ。俺はIPFの着けてる。
そうか、後期でバルブ変わったんだな。
で、後は4300KぐらいのLEDポジションランプに替えれば非常に均整のとれた夜顔になるよ。

〉〉297
ポールは付けてないわ。
白なんてもうそこそこ居るだろうね。
青もいいよね〜。
100系前期から乗り換えだけど、100キロ出してもかなり静かになったって思う。
まだ120とか出してないけど。

10系前期の間違いです。

20系かなり静かよ数十年前のクラウンと比べても静かｗ
鉄板とかガラスとか見比べるとやたら薄いけどね。

>>306
やっぱイエローがいいよね。ポジションとナンバー灯はLEDに変えたから、
フォグを変えたかったのにどこぞのHIDのイエロー一種類しかないらしく、
あきらめてまだノーマルのままなのよね。
もうちょっとノーマルで我慢して出揃うのまつよ。

>>303
当たり前のことをこれだけ偉そうに言えるのもすごいなｗ

ミニバンに静寂性なんて求めてもな。
セダンと比べても室内空間からして違うし、比べること自体ナンセンス。

うん。
で？

確かに20系は10系と比べて静かになった。

最も耳障りなのは、リアデフの音かも。

車検証見るとウィッシュってステーションワゴン扱いなんだな

セレナとかステップワゴンみたいなミニバンも車検証ではステーションワゴンじゃなかったっけか

フリードなんかフィットにちょっと継ぎ足ししたような感じなのにステーションワゴン

フィットもステーションワゴンになるんじゃなかっけ

WISHは、ステーションワゴン以外の何物でもないと思うけど

>>314
2“0”系にリアデフってある？

燃料タンクからガソリンの動く音がチャポンチャポン鳴るんだけど？何なのこれ（笑）

ガソリンが動いてるんじゃないのかな？

燃料タンクからガソリンの動く音がチャポンチャポン鳴ってるんじゃないのかな？

>>414
運転してる時は気にならないけど、
リアシートに座るとフロントデブのノイズが気にって音楽に浸れないのよね。
何か良い対処法ないかしら？

×気にって
○気になって

×>>414
間違いが多かったから、書き直させて。

○>>314
運転してる時は気にならないんだけど、
リアシートに座るとフロントデブのノイズが気になって音楽に浸れないのよね。

何か良い対処法があったら教えて下さらない。

フロントが痩せればいいんじゃないのかな？

>>326
ww
一番気になるとこがw

デブなら痩せさせればいいんじゃね?

痩せてもノイズは解消しないだろー。

だからと言ってデッドニングはするなよ。

こだまですか？ｗｗｗ

>>326
無礼者！平身低頭で謝罪しろ！

>>332
何で私だけ怒られてるの？
>>314がリヤデブが耳障りだって言うから、、、。

>>334お前がデブだからだろ。デブって言ってるやつが本当はデブって言うからな(笑)

>>334さんは、自ら自分がデブだという事を笑いながら告白されたようです。

>>333
一．寺に相談する。　⇒　話を聞いてもらうだけでも、気は楽になる．
二．治す。　　　　　⇒　治れば良いけどね。
三．交換する。　　　⇒　新しいのが見つかるかな。
四．我慢する。　　　⇒　惚れた弱みだね．
五．寺に駆け込む。　⇒　尼になる？

ウィッシュのヘッドライトバラして、イカリング入れようと思うんだけど、LOビーム部とウィンカー部の直径知ってる人居るかな？

イカリングとか旧車でヤンキーがやるもんじゃねえの？

>>338
ヤンキーだからやるんだろｗ
好きにさせてやれよ

タコリングが無いのは何で？

そんなこと言い出すとポテロングもだろが

知ってる人は居ない感じか。

リヤピラーのところのスピーカー取り替えた人いる？
あのツイーターをコアキシャルにかえたいんだけど
音とか大きさ的にどうなんだろと思って。

>>337
ヤフオクでヘッドライトごと買った方が無難だ

>>337
みんカラにあるんじゃない？

イカリングも最初やり始めた頃はいいなと思ったけど、
今じゃヤンキーまでやり始めたから品がなくなってきた。

>>346
車なんてしょせん自己満の世界なんだし別に自分が良いと思ったらいいんでない？

>>337
○ハイビーム側・・・１０５ミリ
○ロービーム側・・・９５ミリ

>>348
これまぢか？！
本当にありがとう

騙されてるｗｗｗ

嘘を嘘と見抜けないと(掲示板を使うのは)難しい

まぢだよ。ただし10系。

>>352
ちょｗ

>>353
自作するのか？
もしそうなら自力でなんとか出来るくらいの知識がないと自作なんて無理だよ
適当にヘッドライトごと購入がベストだと思うよ

>>343
変わる事は変わるがその金があるならフロントのスピーカーを購入した方が良い音になると思った

今日MC後の1.8Sを見たけど、アルミがありえんな、なぜあんなデザインに変えたのか理解に苦しむ

アルミなんてどうせ変えるじゃんどうでもいい

>>356 知らねーの？流行っんのに（笑）

はやっんのに
るうこうっのに

どっちやねん

流行っ「て」んのに
ってことかな？

流行に飛びつくのも格好悪いと思う。

>>360
こいつ頭いかれてんじゃね？


なんで大量生産の安物車に流行りと逆行した少数狙いのホイールつけんだよw

国語力ゼロ。意味不明。バカ。

　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　廃車にして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>360-362
落ち着けよ

1.8Xのメーターの色が気に入らなくってLEDをアンバーから白に変えようかと思ってんだけど
1日で終わらなかったらメーター無い状態でも走らせることってできるのかな？

いい質問だね♪

変える前にメーター外した状態で走れるか試してみりゃいいじゃねぇか。
頭悪いなｗＷ

>>365
法律的には、捕まる

車両整備不良

>>365
走れるよ
でも、スピードとか見れないけど

あれじゃね？メーターにスピードセンサーが着いてて、エンジンコンピュータとＡＢＳコンピュータとの信号相互受信や学習数値に異常をきたし、走行中に不具合をきたして予想外な結末を向かえるんじゃねぇの？

>>370
だから試せよｗ

>>370
へぇー、そういう仕組みになってるんだね。勉強になるよｗ

実際にやった奴っていねえの？
予測で物言ってんじゃねーだろーな？

あと、試してみろって言ってる奴は
「おいしいですか？」「食ってみろよ！」
「楽しいですか？」「やってみろよ！」

答にならないからしゃべんな！

>>373 あなたが選ばれし勇者様なのです！道を切り開くアスリートなのです！

それを言うならパイオニアじゃぁない？

このスレ厳しいわ（笑）

スレが以前よりほのぼのしててホッとするな

ぽっかぽか。

で、メーターって取っちゃうと何らかの不具合で走らないのん？
それとも速度とかわからないだけで走れるのん？

僕もメーターとエアコンのLEDを変えてもらうのに業者に送る予定なんだけど
その間メータが無いのをどうしようかな〜と思ってました。

>>379
メーター外してほんの数キロ乗ったことあるけど特に問題は無かったよ
ただ当たり前のことなんだけど、ウインカーが作動しているかどうかとか速度が分からないので、ものすごく運転しづらいから基本的には乗らない方が良いと思う

ここはやっぱり勇者>365に先陣を切って頂き、誇り高きｳｨｯｼｭ乗りの力を見せて頂こうではありませんか皆様！！

エンジンコンピューターとメーターコンピューターは連動してるから不具合起きなきゃラッキーくらいに思ってればｗＷ

質問です。
ウィッシュの燃料タンクって樹脂製ですか？ちなみに初期のウィッシュなんですが、教えて下さい

>>383
ここは、20系のスレです。
スレ違い

>>383
今の車は樹脂の信頼度がアップしたこと、
タンクの結露予防の観点から樹脂製です。
なので「水抜き剤」も必要ありません。

>>383
普通は今の車は樹脂だよ

ありがとう。平成16年頃に買ったやつなんですけど樹脂ですかね？

>>387
あんちゃん、ここは２０系スレだよ。
旧型は１０系スレでお願いな。

ウイッシュって書いちゃう奴なんなの？
やめてくれませんか？

すいません。20系と10系の違いがわかりません。

10系のスレいつの間にか無いな

設立した。
スレ落ちの無いよう、10系ユーザの諸兄諸嬢においては盛んなる交流に励まれよ。

【TOYOTA】10系ウィッシュ Part 1【WISH】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343120800/

>>392
パート2だろ
ばーか

>>393
朕を馬鹿と罵る貴様の方が馬鹿である。
厳に心得よ。

>>394
需要ねえよ。
エコカーの時代なんだから、スレも節約しろよ

>>395
エコカーの時代なんだから、スレ消費も節約しろよ

いい車だよな

いい車なんだ
もしハイブリッドが普及していなければ倍以上売れたんだ

しかし、10系ユーザーの殆どはハイブリッドや高圧縮エンジン等、
新しいメカが搭載されないと買わない

だから更新需要が少なく、未だに10系が街で走りまわっているんだ　
壊れないしね

>>398
そのとおり。
買い替え需要がある10系に乗ってる人は、なかなか買い替え出来ない。
良すぎるから。

20系乗ってるやつダサくね？

>>400
お前ほどじゃないと思うｗ

>>400の髪型はどうかと思うよ、マジで

>>402
ハゲに髪型も糞もないだろ

>>403
失敬な!
ハゲにも「隠し方の美学」があるんですぞ!

>>400
今日もＤＱＮ発言ですね。乙です。

>>404
傍から見ると見苦しいだけｗ

10海苔ですけど、最近やっと20のスタイルも馴れてきた
10は真珠がいいけど、20は黒に18インチのスパッタアルミ履かせて５cm程落としたら
ｶｯｺｲｲだろうね、完全にDQNカーになってしまうけどオデ程下衆い感じもないと思う

10系乗りは殆どが次期モデルまで購入おあずけだろう

プリウスαは３ナンバーで狭いので躊躇する

オッサンの乗る車ってイメージ

実際オッサンが乗ってるぞ

クラウンもオッサン。ベンツもＢＭＷもオッサン。ハイエースもオッサン。オッサンオッサンいろんなオッサン。

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp3/Wish20.htm

オッサンのくせになんで安い車乗ってるの？

車に金掛けたくないから。

じゃあ軽でいいじゃん
こんな半端な車じゃなくてさ

スルー検定実施中
相手しては行けません

今まで誰も指摘してこなかった事を初めていう。
新型ウィッシュのフロント周りはランサーエボリューションXである。

1.8Xのインパネがあまりに安っぽいからモノトーン仕様に替えようと思うんだが、やはり純正がオススメ？
会社から支給されてる車で維持費0だから別にいいんだけど、急に内装が気になってきた

>>417
いや全然違う。

>>417
寝言は寝て言え

>>417
これはひどい

>>417が悪い

社用車ノヒトかわいそ

>>408
次期モデルって、本当に出るんですかね？

>>417の人気にshit!!

>>417
いい眼科を紹介します

>>417
ギャランフォルティススポーツですか？わかりません（・３・）

>>417
あなたの勇気に感激した。

>>417
弟子にしてくださいｗ

>今まで誰も指摘してこなかった事

って誰もそんなこと思ってないからだよ

価格．comで、2.0Z専用のトノカバーを1.8Sに流用できないか訊いたた奴に、
出来ると答えた知っタカがいたぜ。

なぜ専用なのか、写真を見れば判るものなのに。

そもそもこの車に乗ってることが痛い

>>417
誰も言わなかった事を言うなんて先駆者です
尊敬します

>>431
ちょっと北斗神拳入ってる
あたたｗ

>>434
千葉ーーーーっ！！

>>435
しげるーーーーっ！！

個人的には良い車だと思うけどな。
色々と安いけど、安いなりに遊べるし。
あと、都内だと結構見かけるね。

ちょうどいいミニバンってかんじだよね

バドルジブドの配線を左右入れ替えたったった♪右手ひとつでシフトダウンも楽チン

>>438
これ以上増えて欲しくないのが本音。
いい車だしね

>>435
wiki的には、「ちぃーぶわぁー!」

実際マイチェン後はフロントがアレって言われてるけどリアもイマイチだよな
WISHのメッキの左右がテールランプにくっついてるのが違和感だクリアテールだからかな
て言うかクリアテールがウィッシュには合ってないような

ボディーカラー黒だけはクリアテールとメッキガーニッシュが似合う

クリアテール好きな人はボディーカラーが黒の方が良いのかもね。
逆に嫌いな人はパールやシルバー系の方が良いのかも。

>>443
ホワイトにしたかったが、前を見て、ブラックに変更した。
ホワイトなら、マイチェン前が良かったかな。

確かにクリアテールは駄目だよな、LEDテールなら台湾テールの方がマシ

オレンジが欲しいけど走ってるの見たことないな。
展示車・試乗車でもオレンジはあまり無いかねえ。

自分は、ウィッシュの1,8Sに乗ってます。
現行モデルより一個前ですね。

質問させてください〜。
自分が乗ってるモデルのウィッシュにエアサスってあるんですか？
知ってる日といたら教えて欲しいです。

>>440どこら辺が？

>>448
きさん、ググった結果の発言なんだろうな？

https://www.google.co.jp/#hl=ja&sclient=psy-ab&q=wish+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%82%B9

ぐぐったけど・・出てこなかったんですよ・・

４５０様ありがとう。優しいですね感謝です。

>>450も>>451もええ人や

何かいい流れだなw

免許取ったからウィッシュ2003年式買おうと思ってるんだが？
お金がない…
10代で保険料はらえん、

>>454
任意保険に入らないなら車に乗るな
保険料込み払える車を買え

だな
新社会人なら給料相応のにするべき

今度は信号待ちからの発進でフルスロットルを踏んでみると、静かだったエンジンは途端に
ガーっという下品な音と共に大した加速はしない。まあ、それでも２リッターエンジンを
搭載しているから、１．５リッタークラスよりは幾分マシな加速をする。

さて、操舵性はどうだろうか。ウィッシュのステアリングは停車中（勿論エンジンはアイドリング状態）
では結構重くて中立位置から軽く動かそうとしてもフラフラ・グニャグニャと回ってしまう事はないから、
意外と剛性感はある。ところが、走り出すと操舵力は軽くなるが、４０ｋｍ/ｈ程度で巡航中に外周上で
５ｃｍくらい動かすと、その瞬間は殆ど反応しないが、やや遅れて少し進路が変わる。
この操舵レスポンスの悪さは、１０年前からすると大いなる進歩を遂げている多くの一般的な国産車の中に
あって、なかなか珍しい存在といえるくらいに出来が悪い。

このように不正確なステアリング系に加えてサスペンションにも問題があるのだろうか、
走行安定性は良くないから都内の幹線道路（４車線以上）で法定速度（６０ｋｍ/ｈ）や
制限速度（５０ｋｍ/ｈ）での巡航速度が怖く感じてしまう。

実はこの試乗の一 週間ほど前に、私用でほぼ同一仕様のウィッシュの助手席に乗って都心を移動したのだが、
ステアリングを握っていなくても何やら不安な挙動を感じられ、その割には周りのクルマから離れると
追いつけない状況が不思議だった。例えば前車の左折などで先行車輌との距離が大きく離れて、
それに追いつこうと加速をするが、あるところで結構恐怖を感じ、その割にはなかなか前車に追いつけない。
不審に思って速度計を覗き込むと、その指針は６０ｋｍ/ｈを指していた。要するにウィッシュは
６０ｋｍ/ｈ巡航だと、既に不安のある速度なのだ。

今回の試乗でも１週間前に助手席で感じたのと全く同様で、しかも弱い雨で路面は薄っすらと濡れていたから
余計不安だった。試乗中に、これまた４車線道路で多少上り坂の左カーブが見えてきた。
よく出来た車ならばそのまま５０ｋｍ/ｈ進入しても問題無くクリアできそうなＲだったが念のために
４０ｋｍ/ｈ程度に減速してカーブに進入するが、ヤバイっ！これでもオーバースピード気味だっ。という状況で
結構冷や汗モノだった。

結局道幅の広さと交通量の少なさに助けられてセンターラインギリギリまで膨らむ程度で減速したが、
それにしても今時大きなアンダーステアと中途半端に固めたストロークしない足で、ちょっと無理すれば転倒も有り得ると
いってもオーバーではなさそうだ。

試乗した日の夜、実は事情により走行４万キロのマーチを雨のなか、幹線道路を主に１時間ほど運転したのだが、
数時間前に試乗したウィッシュに比べれば、中古マーチのほうが余程安定してい て、はるかに安心感があった。

トヨタがこんなクルマを出すのも一番の原因は未だにレベルの低いユーザーが結構いて、そのユーザー達が求めているから
確信犯でこんなクルマを作るのだと思う。クラウンだってゼロクラウンとして大いなる進歩、というか欧州車的なテイスト
にしたらユーザーからの評判が悪くて、結局次回のモデルチェンジでフワフワサス に戻す羽目になってしまった、という事実が
判りやすい例だろう。ただし、今回のウィッシュ２０Ｇだって、スペックだけをみれば、全高が高い以外は
ＢＭＷ３２０ｉツーリングと似たようなものだし、しかも７人乗れるという、正に理想のクルマと思って飛びつくユーザーが
いても不思議は無い。

駄目なクルマは駄目なユーザーが欲しているから、そして駄目な政治家は駄目な国民が選ぶから存在する。

>>460
それにしても、ネットの世界には似非専門家が多いから注意が必要だ。

とも書いてあるねｗ

お疲れ様でした

ハゲ回線ちょんみたいな面白ささえ無いね

b_otakuだっけ。

マイチェンでスポット溶接増やしたんだろ？
結構効果あると思うけどな。
プリウスでさえ劇的に変わったし。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328110716/

この試乗記張り付ける奴はしつこいから注意
２年前もさんざん迷惑がられてた
無視するのが賢明だよ

無視とかよくないよ

>>468
よお！新参！
荒らしはスルーがルールだｗ

この車はちょうどいい乗り心地だと思うよ。

トヨタが作ったとは思えない変な遊びがあるよね。
トヨタのファミリーカーって、乗っててもつまらない車ばっかりだったから
意外と楽しく乗れる事に驚いてる。

>>471
先代の前期は遊びも感じたが、マイナー/モデルチェンジ毎にジジ臭くなってきた。
しかし、今回のマイナーチェンジではやっと若返りを図った感じだ

プリウスαを買えない若者をターゲットにしているのだろう

折り合いが悪かった妻（当時８５）を自宅で絞殺したとして、殺人罪に問われた仙台市宮城野区燕沢２丁目、
無職藤沢達志被告（９０）の裁判員裁判の判決公判が１日、仙台地裁であった。藤沢被告は殺意を否認していたが、
渡辺英敬裁判長は懲役５年（求刑同８年）の実刑を言い渡した。弁護人は、控訴するかどうか被告と話し合うという。

　殺意の有無が争点の一つになったが、渡辺裁判長は被告が妻の首を数分間強く絞め続けたこと、殺害後、
次男に「とどめを刺してやった」「狭心症で死んだことにすればいい」と話していたことを認め、「殺意があった」と判断した。
「正当防衛だった」とする弁護側の主張も退けた。その上で「被告の立場や犯行に至る経緯について、
特別に同情すべきものがあったとは言い難い」と指摘した。

朝日新聞デジタル:９０歳に実刑、懲役５年判決-マイタウン宮城
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001208020004

２０系後期Ｚオレンジ契約しますた。
コミコミ３００諭吉でした。

来月納車楽しみダス

>>471楽しく乗れるってどういうこと？

>>475
親父が生粋のトヨタ好きなので、色んなトヨタ車種を乗って来たんだけど
この車は低速時の反応が、なんかしっくり来るんだよね。
路地とか走ってると楽っていうか反応が良いというか。
まぁ、素人の戯言だけどねw

親父が、1番始めのモデルから今年の同モデルに買い替えた時にはビックリしたけど、
乗ってみて理解は出来た。

でも、幹線道路とか走ってると「あー、トヨタのファミリーカーだなぁ」って思うんだけどさw

この車買って満足できてる人って逆に羨ましいんだが。
この先どんなメーカーのどんな車、それこそ中国やら
韓国の怪しいメーカーの車でさえ満足できるってことだからな。

逆に金に余裕があるわけでもないのに車に対するセンサーが並以上の人は
不幸だよね。
金が無いくせにこういう女子供騙しの車なんて乗れないのだから。

>>477
オッス！

>>477
車に対するセンサーが並以下のヤツに言われてもなぁｗ

>>477おまえほど極端な漢も珍しい

>>477おまえは全ての貧乏なオッサンを敵にまわした

よくわからんけど>>477

>>477万歳！

>>477
結婚して下さい

>>477が逆に羨ましい！

>>477
弟子にしてください

>>477
強く抱いてください！

>>477！>>477！！！

>>477！！！！！

オレは金に余裕がずいぶんあって車に対するセンサーが並みだから幸せってこと？

先生！センサーってつおいんですか？

>>478-490
俺には信じられないんだけどさ、
たとえばブサセン、デブセン、熟女好きってのがいるらしいじゃない、
それを求めるライバルって少ない上に在庫も腐るほどいるから幸せじゃない。羨ましい。

・・・いや、これとはちょっとニュアンスが違うな、上記はフェチであって、おまえら
別にダメな車フェチってわけでもないしなあ。
・・・あれだ、コアラのように、あえて一般の動物には毒素の影響で食用には適さないユーカリの葉を、
わざわざ毒素を消す能力を備えてまで、ユーカリの葉を食料とすることによって
食料の他の動物との競合を防ぐみたいな、そういう能力がおまえらにもあるんじゃね？

・・・いや、そんな積極的なもんじゃないぞ、おまえらはｗ

世界で一番売れてるメーカーはトヨタ→一番売れてるってことは安心→新車でファミリーカー買う
予算はせいぜい200万くらいまで→ろくに試乗もせず（試乗したところで車のことなんて
チンプンカンプン、車なんて動けばいいｗ）→ｳｯｽｹﾃｰｲｗ

みたいなｗ

3列目にジジババ乗せれるぜ、みたいな（2列目は子供、ジジババは追突時のクッション代わり）ｗ


図星だろぅ？えぇ？ｗ
なにもｳｯｽスレだからって遠慮することないぞ、ゲロしちゃえよ、スッキリする(＾ν＾)

はあ…一気につまらなくなっちゃった…

>>491
つまんね

>>477のセンスを見習え！カス！

この糞暑いのに元気なのがいるな。

>>491
217.245.21.35
警告です。

>>495
いい加減なIP書くな

>>496
本当のIP載せたらまずいでしょ。
それくらいわかるよね。IPってさ勤務先もすべて追えるんだよね。怖いね。

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

なんか上から目線なのだけはわかるけど、内容はよくワカンネ（笑）チョンやろ？

ナンバー灯交換しようとしたら固くて取れないのよ
なんか良い方法ありますか？

>>500
固いよねー
力ずくもしくはオートバックスあたりに頼むしかない。
ただLEDは豆球より高さがあり、２０系の場合は
ナンバー灯が透明カバー内に収まらない場合があるので注意して。

>>500
俺の場合、無理にまわしたら割れた。
おかげで高くついたよ。
素直に業者に頼んでやってもらった方が無難。

>>495
いちおう通報しといた
嘘でもなんでも抜いた他人のIPを公開はまずい
まあビクビクしながらお盆を迎えてくれ

>>495はバカっぽいけど、ドイツテレコムのアドレスだな、それw
ripe地域から書き込みのある人気スレだったとはww

つかおまえらこの車に本当に満足してるの？
それだけが聞きたい

>>505
大方、満足してる。
大体ね、車なんてのは上見てもきりないし、下見てもきりないんだよｗ
自分の、変える範囲内であれこれ悩んで一生懸命検討して
買った車なんだぞ？愛着あるし、大好きに決まってるでしょ
たまに、買った後にどうたら言う人たちがいるが、
大体は買う前に解るだろ？そんな事も知らずに買ったのかと
いいたくなるような事ばっかり。

もちろん次買うなら違う車を買うけど。この車に乗れてよかたと
思ってるよ。

電車通勤するよりよっぽどマシやわ

>>501、502
ありがとうございます
これからまた頑張って取ってみます

>>508
固いねぇ。俺も取るのにすごく苦労した。
あまりにも取れなかったから（右がまず手が入らない）
後ろの、内張りも外してなんとか取り付けたよ。
取り付けた後も、内張りもう一回つけるので時間かかって
たかだか、ランプ交換するだけで１時間ぐらいかかったよ・・ｗ

>>506
この車買って満足できてる人って逆に羨ましいんだが。
この先どんなメーカーのどんな車、それこそ中国やら
韓国の怪しいメーカーの車でさえ満足できるってことだからな。

逆に金に余裕があるわけでもないのに車に対するセンサーが並以上の人は
不幸だよね。
金が無いくせにこういう女子供騙しの車なんて乗れないのだから。

購入検討してるんですが、市内メインでの実燃費ってどんくらいなんですか？

>>511
10ｋｍ/L前後だね
http://kuru-ma.com/toyota/index.html

市内って何市内？空いてる市内なら11ぐらいかな

>>509
やっぱりソケットから外す事ができなかったです
でもこれくらいの事でショップに行くのもな〜
ちょっとの間我慢します

HIDの特別仕様車は出ないのかしら

XのHIDセレクションみたいな仕様車の事？
MCしたばかりだし、出るとしても来年あたりじゃないかな

ヤフオクで12000円ぐらいでｵｰﾙｲﾝﾜﾝHID出てるから。驚異的な安さ。

>>510
ういっしゅを舐めるな〜

1.8 Sにもオプティトロンメータがほしいところだ。
2列目に3人乗せたいし、プッシュスタート嫌いだからZは眼中にない。

>>515
俺も期待してます。Xでも欲しいオプションほとんどつくけど、唯一HIDだけがない。

>>510
オレは金に余裕がずいぶんあって車に対するセンサーが並みだから幸せってこと？

>>519現行は1.8Sはプッシュスタートではないの？
MC前のに乗ってるけどプッシュスタートだよん

プッシュスタート嫌いって人、時々いるよね。
先々代のマイカーからプッシュスタートの俺にとってはもう普通の鍵はありえないんだけど、
嫌いな人って、何が不満なのかな？ちょっと気になる。とはいえ、俺も初めて使ったときは色々考えさせられた事象があったけど。

>>522
現行は2.0Zと1.8Gだけ

>>524
そうなんだ、サンクス
個人的にはプッシュじゃないと古臭いイメージだけど、
普通の鍵の方がコスト安いってことかな。

>>522
MC前も2.0Zと2.0Gだけ、スマートキーはメーカーオプションだよ
最初から付いていたんなら、展示車か試乗車買ったのか？

>>526
モノトーンは標準だからそれ乗ってるんじゃね？

フロントのところのツイーターのカバーをはずしたいのだが、なかなかはずれない…
なんかこつとかありますか？

>>528
内貼り剥がしを買って
ダッシュボードとカバーの隙間に差し込んでこじるのが一番
マイナスドライバーなんかで代用したりすると
容易にキズが付くので注意して

どうもありがとう。
内貼り剥がし購入済みでこじこじしてみたんだけどどうにもはずれなくて困ってます。

>>530
手前を上に上げるようにやってみて

ありがとう、やってみます。

Aピラー外すと簡単に外れる

>>526
モノトーンだから、最初から

>>526

社用車がプリウスなんでその便利さはわかっているけど、
エンジンスタートはイグニッションキーを刺してひねるところにワクワク感を感じる。
古臭いと言われようが、一般車からイグニッションキーが全滅するその日までこれは譲れないなあ。

あと、うちの親父がプッシュスタート車に乗ってるんだが、出発前にエンジンかけて荷物を積んだ後に
キーを持たずに出発して、家から100km以上離れた高速道路のPAでエンジンを再始動できなくなって
かなり慌てた話を聞いて、よりその思いを強くした。
親父の自業自得なんだけどね。

今の車はエンジンかけて車からキーを離すと警報音が鳴って、停止するから心配いらないぞ

キーを挿して捻ってエンジンかけるのが好きだって言うのは良いんだけど
段々少なくなって行くだろうね

>>537
基本的な質問だけど
プッシュスタートって
エンジンスターターつけれるの？
北国だから聞きたいんだけど

>>538
ヒント

ウィッシュ＝後醍醐天皇

後醍醐ウィッシュｗｗｗ

>>538
可能ですよ

後醍醐ウィッシュｗｗｗ

>>538
カタログ見て調べようとする考えは無いのか？ｗ
http://toyota.jp/wish/002_p_009/dop/index.html

>>536それ親父の自業自得やん

ウィッシュの街乗り燃費いくつ？
給油すんのめんどいからなるべく走って欲しいんだけど

>>545
参考にしろ
http://kuru-ma.com/toyota/index.html

給油がめんどいなら日産のLEAFでも買えば？

nYl01FEq0あんたいい人や

後醍醐さんお帰り〜

やっぱりいつものハゲ使いチョンだったか

監視してるとか言ってた人、もうやめたのか。

マイチェン前のモデルってもう買えないよね
フロントが前の方が良かった

中古以外で

>>550
鬼女からきたとか言ってた人だよな。スレを荒らして鬼女に目を付けられてえらいことになった人いたわ。こえー。
職場に荒らした書き込み一覧が公開されたことで人間性を疑われて退職に追い込まれたらしい（笑）

>>551
俺が行ってるディーラーまだ在庫処分やっとような…
因みにネッツ兵庫

>>553
まじでー？隣の県だから聞いてみるかな
ありがとう

アイシスと比べると内装がちゃちに感じてしまう。安全運転補助機能とか圧倒的にWISHが勝ってるところがあったら教えてくらはい。

比べても解らないようじゃ、おまえは何買っても一緒だよ

>556
そうか、ではやっぱりエスティマ買うことにする。80万しか変わらんし。

>80万しか変わらんし。

>>555
アイシス買えよ
古臭いけどな

アイシス人気ないから買ったったらええんちゃうか

アイシスってまだ売ってるのかｗｗ
しかしまあ、wish買うんだったらフィールダーでいいと思うけどね
まさかwishの3列目に子供乗せようとか馬鹿なこと考えてないだろ？
ちょっと追突されただけで子供アボンだぜ
追突事故なんて、日常茶飯事でドライバーなら誰でも経験するような事故なんだぜ？

>>561
オッス！！！

カーテンエアバッグ標準装備

マイチェンして、このクラスのミニバンではウィッシュが一番質感もコスパも良いと思うが。ストリームは延命のため改悪なマイチェンしたし、アイシスはもはや…。ラフェスタはプレマシーだし、プレマシーはマツダで、下取り見込めないしちゃっちいしなぁ。

>>564
同意。安全装備が全グレード標準であの値段はポイント高い。

>>561
フィールダーもいい車だと思うけど、ルーフチョット高いほうが好きなんだよね。

>>561
ミニバンの3列目の安全なんてどれも
誤差ﾚﾍﾞﾙだろう。
まあ、うちはあくまでも3列目は緊急用だから、
3列目なんてたたんだまま。
お前みたいに「このミニバンの3列目、ｗｉｓｈより
安全なんだぜ！！」って他人の子供乗せてる
やつがよっぽどあぶねーｗ

>>561
じゃあ君は軽自動車は全否定だな。軽自動車の後部座席には乗れねえな。

H18年式10系後期WISH乗り、走行距離96000ｷﾛ。
HDDﾅﾋﾞ･ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ･ETC付けてるけど結構走ってるから下取り安いだろうな…
20系ほしい(･∀･)

>>567
おまえ小学校卒業したか？
「このミニバンの3列目、ｗｉｓｈより 安全なんだぜ！！」
なんて誰も言ってねーし

3列目なんて危なくて使い物になんねーんだからフィールダーでいいだろって
書いてあるの理解できないのかね？だから騙されてこんな糞車買っちゃうんじゃね？

ｗ

>>568
そういうことだね
トラックなんかに後ろから追突されたらまずまともじゃないからね
後部座席どころか運転もしたくないね

>>570
君は、何でここにいるの？

>>570

日本人に小学校卒業できないやつ居るの？
（死んだとか無しw）
煽り方が幼稚。Ｆラン高卒かｗ

＞＞3列目なんて危なくて使い物になんねーんだからフィールダーでいいだろって

お前ｗｉｓｈの三列目って限定してるじゃん。
ｗｉｓｈくそ車っていってるわりには、同じような
フィル勧めてるしｗ

しかも、ミニバンの3列目や、軽が追突されたら危ないってのは
みんな知ってるのに、、ドヤ顔で言われてもなあ〜。


まあ、お前が精神的に鼻くそ垂れた小学校レベルだと
言うことは良くわかりました。
巣に帰りましょうｗ

WISHが糞とか言われ易いのは、どの能力も平均的に高いが値段は安い良い車だからだろう。弱点が少ないから、イメージで糞とか言ってしまう。どっかのチョンみたいにな。

>>572
そう興奮するなよｗ
内容が目糞鼻糞だよおまえも

>>574
>>570
朝から笑わせんなよ！
ID変わるまで待ったんだろうがバレバレ！
こんなアホ久しぶりに見たw
おじちゃんは今日から仕事だけど、
ボクちゃんはちゃんと宿題終わらせてから、
遊ぼうねw

>>566
フィールダーもフルチェン後は安全装備しっかりしてるし、燃費もいい
要は、どちらでも欲しい車を買うべきだね

ボツボツ後期見かけるようになったね
走ってる姿はまぁ格好良いよ

フィルダ欲しかったけど1.8だとね
なんであんなに高いんだろ

お前らバイク乗れバイク！俺10数年ぶりに乗ったけどスゲーおもしれーぞ！
ミーハー丸出しで申し訳ないけどハーレーのワイグラ。マイチェン前のXと同じぐらいの値段したけど。。。
俺もう車は当分ウィッシュで大満足だ！

バイクは不良が乗るものと決まっておる

>>578
コスパを考えたらウィッシュは、かなりいい車です

>>581
どのグレードが一番お得ですか？

買い得感はXが一番、後はお好みで

>>583
HIDエディションが出れば、それで

>>582
ただの足として使うならXでもいいが、SやZに比べて内装や外装がかなりショボイよ
MCはX以外のグレードだけだったし･･

6人乗りという致命的な特徴が問題なければ、Zが最強。
10000キロも走れば足回りが馴染んできて、明らかにいい。
そして賛否両論とは思うが、高速道でのパワーのツキがいい。
5人乗りなら、2-3と乗るより、縦に狭くても2-2-1と乗った妨害快適。

妨害快適って何だ！
方が快適。

あ、得かどうかか！
じゃSじゃないかな。Zは微妙なオーバースペックかも

ハロゲンライトでもＸのプロジェクターランプはかなり明るいから気にならないかも。

ZもSもAもバンパーのペンキ塗り忘れとる

Z乗りだけど、Zは本当に好きな人むけなのかもね。
一番いいのはSなのかもねぇと思う。

>>591
禿同

基本設計は1.8Xも2.0Zも変わらないからなぁ
エンジン変えようがリアサス変えようが車体剛性はそのままだし結局は185万の車

この車は金かけたら損だよ

>>593
金ないやつのひがみに聞こえる

そもそも低所得者向けのウィッシュ

低学歴だから中身の手を抜いてるのが理解できない。
年収200万前後だから家も買えないのでウィッシュ買って
見栄張ってんだろ。
可哀想な奴

>>595
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　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
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　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
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いつも通り
スルーしませう

ウィッｼｭクラスの値段高い車って？
ｴｽﾃｨﾏとｱﾙﾌｧｰﾄﾞとｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは重量がかなり重いので走行性能が落ちるので論外。ﾉｱﾎﾞｸｼｰｾﾚﾅも重いので却下。ｴｸｼｰｶﾞも無駄にﾃﾞｶいし、ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰなど近くに見当たらない。ﾍﾞﾝﾂBMWで軽量ﾐﾆﾊﾞﾝあったっけ？ﾘﾔｼｰﾄがﾌﾙﾌﾗｯﾄになるタイプ。

ライバル車をあげると恥をかくいつものあのヒト（ちょん）

ちょっと待つのよ！ﾋｭﾝﾀﾞｲはﾉｰﾏｰｸ…いや、選考対象外よ！残念！

ウィッシュ乗りって殆んどがチョンだろ

なぜヒュン代は嫌いなんだ？

２代目もベースは初代と一緒。運転した感覚の安っぽさもほとんど一緒。
クルマの基本的な内容と質感は先代ウィッシュと同様で、非常に低レベル。
フライバイワイヤとなるアクセルペダルは、踏んだ量とスロットル開度が一致しないような違和感を感じる。
速いと錯覚する場面があったり、アクセルを戻してもすぐに減速してくれないなどレスポンスは今ひとつ。微調整もやりにくい。

またこのＣＶＴ、回転だけ先に上がって、回転数キープで速度が上がるタイプではありません。新しいタイプ。
でも、急加速をしようとすれば、やはり回転だけ先に上がります。タイヤがホイールスピンしているような感じ。
この時がＣＶＴで一番ストレスがたまります。

コーナーリングは、サスが固めなのでキビキビかと思いきや、全然。ハンドル切ってからヨーが立ち上がるのにワンテンポ遅れます。
ということでもっさりしています。やはり背が低めといってもミニバンスタイル。セダンのような感覚とは全く違います。
ハンドルとステアリング機構の間に分厚いゴムが挟まっているような感じ、サスペンションとボディとの間に分厚いゴムが挟まっているような感じ。
１００キロ以下の低速域では、路面からのインフォメーションはほとんどなし！それがウィッシュ。現代の自動車とはとうてい思えないこのひどさ。
だから下記のような現象が起きる。

•まっすぐ走らない
•速度に恐怖を感じる（速度感は低い）
•ステアリングを切り始めるのが遅れる

ドライバーは、５感を働かせ自動車から様々な情報を感じつつ運転する。意識せずとも無意識にそうしている。
運転を楽しむというのはこの情報を得て判断をする課程を楽しむわけ。
ウィッシュは、ステアリングを始めとするクルマからの情報が希薄。だから運転が楽しいなんて感覚は、
新しいクルマに慣れちゃえばすぐ無くなる。

トヨタ車らしいといえばトヨタらしいが、“トヨタの中でも特別酷い”。短時間の試乗時には気付きにくいかもしれませんが、
大事な部分です。

※ウィッシュのステアリングインフォメーション、「全くなし」ではなくて「ほとんどなし」。

コーナー途中では、ステアリングに伝わってくる感覚は変わらないまま、ステアリングが不正確になる。
クルマがよれたりゴムがよれたり、タイヤがよれたりするブニャブニャな感触だけが残る。
ダルでどこかがよじれている感じ。厚みのあるタイヤが路面に押しつけれる感覚とは違います。

先代ウィッシュとまんま一緒といってもいい２代目ウィッシュの走行性能、残念ながらトヨタ車の中でもプリウスと並んで
国産車中最も酷い乗り心地といってもいいくらい。

通常走行をしている分には、非常に低回転を保ってくれるウィッシュのCVTミッション。そしてゆっくり加速するときにもだいたい
２５００回転以下で走れますので、上り坂や中間加速の場合となりますが、３０００回転付近から急に振動と騒音が高まります。

３０００回転をキープして走ると、助手席の人からも、お尻がしびれそう、なんてクレームが。
さらにノイジーでノイジーで頭痛くなりそうなチープでガサツなエンジン音。
古い実用エンジンと比較すれば、確かに上まで回るようにはなりました。しかし同じトヨタの旧型エンジン３S-Gと比較しても、
振動の量はかなり多いと言わざるを得ません。これ、エンジンだけ比較すればホンダやマツダのエンジンの方が断然快適です。

http://car.oka-hero.co.uk/site-detail/wish_2.html

天下のトヨタ車を愚弄することは断じて許されざるものなり！
腹を切って詫びよ！

3000回転から騒音が高まるのは
10系の1,8ℓエンジンだね。
20系はだいぶマシになったと思うよ。
基本マイナスの先入観があるからまっすぐ走らないとか
回転だけ上がるCVTとか
的外れの感想になるんだね。
ヤレヤレだぜｗ

俺の車は2Lのせいか3000からでもそんな騒音しないけどな
でも3000以上回せばかなりの速度になるから滅多に回さない
直進安定性は確かに悪い、真直ぐ走らないとまではいかないけど安定感に乏しいのは確か

>602>603
このサイトの記事は辛口の試乗評価が特徴です。評論家が口に出来ないような点ばかりを強調して 記載しています。ﾜﾛﾀｗｗｗよくもまあチマチマと編集大変ご苦労様なこったｗｗｗ

サイト見たら評価する所は評価していて意外とまともだったｗ
むしろ>>602>>603の編集に悪意を感じる。
チマチマと編集大変ご苦労様なこったｗｗｗ

貧困層の車なんで悪くて当然だろ

>>609
乗ったことないのに
良く言ったもんだ

俺は、好きだけどな

ちょんはハゲ回線を使わないことを学習したが、
バカは直っていない。

>>608
これのどこがまともなんだｗｗｗ
いくら辛口とはいえこんなワンレスじゃ書ききれんほどの欠陥があったら
普通こんな車買わんぞｗｗｗｗｗ

つか

•まっすぐ走らない
•速度に恐怖を感じる（速度感は低い）
•ステアリングを切り始めるのが遅れる

この3点は車として終わってるだろｗ
前の方にあったレスのレビューでも同じこと指摘されてたしｗ

「現代の自動車とはとうてい思えないこのひどさ。」

こんなこと書かれる車初めて見たわｗｗｗ

>>612
うちのウィッシュは
•まっすぐ走る
•速度に恐怖を感じない
•ステアリングを切り始めるのが遅れない

んだが。欠陥車か？明日ディーラーにクレームいれよう。
んで、君はウィッシュ乗りにイジメでも受けたのか？なんか気に入らない事があったの？

>>613
>>477

早寝早起きしなさい

みんなー
荒らしにのせられてるよー
スルーだよスルー

>>613
マジレスしてやる
競合車に試乗してみろ
全部事実だから

そこを理解した上でコスパと燃費で選んだってのは全然おｋ
自分が買った車、トヨタ車を貶されるのが許せない！ってな感じでこの車評価しちゃうのはただの車音痴

安全装備が充実してるミニバンがコンパクトカーに毛が生えた値段で買える
これが何を意味するかよく考えよう

>>617
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
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　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
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　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

>>617
なんかあなたが
かわいそうに感じるのは私だけか

>>617
そんなあなたは何に乗ってるんだろね

なんか荒れてるけど、ごめん豚切る。
10系後期1.8に今乗ってて、2.0Zを買おうと思ってるんだけど20系の方が車内空間広い？
Z乗りの人いたら、いいとこと微妙なとこ教えてください。

>>621
2.0Z乗りではないが、10系前期1.8から20系後期1.8に更新した者の意見としては、
シートバックが抉れている分、20系の方が広く感じるよ。

ところ、何を目的として2.0Zにしようと考えているのかを教えてもらると、
より良いレスが付くんじゃないかい？

いつものｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝはおもしろいなあ

>>617
了解。
俺は競合色々乗ったけど車音痴なので記載の欠点には気がづかなかった。
結果、仰せの通り安全装備が充実しててコスパ･燃費共に良いウィッシュを選びました。
個人的には格好が良いしね。
20系後期1.8Sですっ！よろしくっす！

荒らしが皆さんにとって耐えられなくなったら言って下さい。懲らしめますので。

>>622
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。
試乗車だったWISHが2台売りに出されてて、1台は1.8Sでもう1台が2.0Zなんだ。
価格的には1.8Sの方が16万安いけど、年式も走行距離も同じ。
電話で問い合わせた時の営業がSよりZがいいって言っててここで聞いてみよう思ったんだ。
2台は同じ店にはなく、10ｷﾛくらい離れた別の店にあるんだけど現車見てから決めようと思う。
Zが3ﾅﾝﾊﾞｰっていうのは知ってるけど、20系は1.8Sも3ﾅﾝﾊﾞｰなんだっけ？

>>626
試乗車だったと言うことは前期型だろうね
1.8Sも3ﾅﾝﾊﾞｰだよ
もしどっちも試乗することが出来るのだったら、試乗してから決めた方が良い
そうすれば荒らしが言っている「まっすぐ走らない」なんて事が嘘だって分かるからｗ

>>626
SとZの大きな違いは、2列目がベンチシート(7人乗り)orキャプテンシート(6人乗り)。
リヤサスペンションが、トーションビームorダブルウィッシュボーン。

定員と乗り味を考慮すると、どちらに需要がありますか？

>>617
　　　　　　 何　　　 言　　　 っ　　 　て　　　 ん　　　 だ　　　 こ　　　 い　　　 つ


　　　　　　　　　　　⌒　　ヾ
　　　　r／￣￣￣￣ヽ､　ヽ
　　　　/.　ﾉ(　　（ﾟｯ）/　￣￣~ヽ　ヾ 　 　／￣￣￣￣＼
　　　/　　⌒ 　　　 ト､.,..　　　　＼丶 　/;;::　　　　　　　::;ヽ　 　 　 　 ,,ﾄ、,, ,,ｨ ,ｨ
　　彳､＿　 　＿___|＿_ ∴＼ 　　　ヽ　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　　　_,,-;"　'' ゛''" ゛';__
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　　 |, 　　／　 　⌒　　⌒ ＼ ヽ ヽ　　| .|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　.,;'゛/__　　　＿ "iヽ;ﾐ
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　ノ 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）|／ﾞＵ　ヽ;;::　　ー　　::;;／　ｒ ";,|　▼　　　　ﾄﾞ゛　`ﾐ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|＿_|＿

>>626
一応、俺の20系後期Z乗りだけど、まっすぐ安定して走るよｗ

どっちもとりあえず試乗できるなら>>627さんの言う通りしたほうがいいね。
実用性を考えるならば1.8S。多少なりともこだわりたいなら2.0Z。
Zって本当趣味車。このクラスそのものやミニバンにあまりこだわりがないなら、
個人的感想としてSがお勧めだと思うけども。
運転の感覚などは本当試乗しないと感じ方は人それぞれだからね。

ビンボーではないけど1.8X糊だよ。
うちのも真っ直ぐ走るし、ステア操作も特別不満ない。
でも乗り心地は正直良いとは思わない。
パッケージングが気に入って買ったのだが、あと20万高くてもサスペンションに
金を掛けて欲しかったな。
来月もう車検だけどあと2年は最低乗ります。
多くの試乗をした訳じゃないけどトヨタらしい良い車だと思う。

俺は、いろいろ車を乗り継いでいるが
こんな走りのいい車はないな
静かだし、なんてったってかっこいい
要は、自分の気持ち次第だな
他人にとやかく言われたくないな

>>621です。
車に詳しくない女にﾚｽありがとうございます!!
ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑなのは今のWISHも同じなんで、Sでも平気です。
Zの方が少し高いのでSとZと両方見て決めようと思います。
7人乗ることはないですが、6人家族なのでゆとりがあるSの方がいいかもしれないですね…。

>>633
前期型か後期型の確認も忘れずに。
ターンシグナル付きドアミラー、センタークラスターが異なっていたり、
前期型Zには、エコドライブモードの“スイッチ”が付いていなかったり、、、

「たりたり」面白いよね
毎週見てます

>>631
４ＷＤ買えば少し違ったかもよ。

>>636
試乗車が無かったので、試乗はFFのみで、
10系XSから20系(25系?)後期1.8S-4WDに乗り換えました。

当たり前なんだろうけど、乗り味は全然違いますね。
4WDは、かなりフワフワしてる感じで、ピッチング方向の落ち着きがイマイチです。
初代イプサム系に乗ってるような感じすらします。

ただ、2列目の同乗者は、高速道路の継ぎ目のショックが少なく、
乗り心地が良くなったと喜んでます。

お父さんとしては、悩ましいとこです。

そんなに今なら車高調入れればOKだ

>>637
そんなにフワフワしてるのが嫌なら車高調入れるのがいいと思うよ

大事なので２回言ってみました。キリッ。

ウィッシュが真直ぐ走るって？

お前ら何にっても同じだよ。

普通の人は車高調入れないだろ
最初から乗り心地には気を使って欲しかったな、少し値段が上がっても

＞ウィッシュが真直ぐ走るって？
真直ぐは走るよ、ただ直進安定性には少し疑問があるけど

>>641
落ち着け　カス！ｗ

ウィッシュ乗りが脱法ハーブ中毒で運転、事故を起こしへらへら笑う。

>>642
直進安定性に疑問ってどんな感じ？

おれもテレビ見た

>>642
普通の人はノーマルで満足なんだよ
それ以上求めるなら車高調入れなよ

ハンドル握っていても左右にふらつく
轍が有れば横にすっ飛び
おまえらこれで満足なのか？

そうなの？走る車が欲しくて来たんだが
かっ飛ばせる、ぶいぶい曲がるイメージだったんだが

ウィッシュが走る車（笑

車じゃなくてタイヤだろうな

走る棺桶　それがウイッシュ

>>649 >>650
では取りあえず動画で見てみよう

ttp://www.youtube.com/watch?v=fzPs5glFRfY

なんかフワフワしてるね

>>654
車は何でもフワフワする時もあるさ↓レクサス

ttp://www.youtube.com/watch?v=XMPrVtodzjQ

>>653
この程度の走りいたって普通。もう一つ重心高の高いSUVでもこんな走りはできる。
それ以前に、運転下手。
コーナー出口でハンドル切り足してる場面が多い。
これは、基本ができてない証拠。

というか、トヨタって>>653のタイトルに書いてあるような
たいそうな名称をつけないとスポーティに走れないのか（笑

>>575
おまえは前日のレスが悔しくて夜も眠れず朝一でそのレスつけたのがバレバレだなｗ
くやしいのうｗ

みんなー
荒らしにのせられてるよー
スルーだよスルー

>>656

普通ならいいじゃん。ファミリーカーだぞｗ

あと、運転下手って一般人の運転なんてがんばっても
こんなもんだろう。
ファミリーカーなんだから峠（死語ｗ）で早いとかうまいとかよりも、
マナーや同乗者にやさしい運転する方がいいしんじゃね？
まあ運転見ていないから、君がうまいかどうか判断できんがｗ

>>656

あと、ふわふわって、道が飛ばせないようにでこぼこしているんだよね？

>>658

1週間ぶりのレス！！　
みんなレス無いから自作自演ばれて首吊ってんじゃないかって心配したぞｗｗｗｗ

あと、えらく遅くまで起きてるけど、宿題で忙しいのかなｗ
どうせ間違い多そうだから、ちゃんとお父さんやお母さんに見てもらうんだぞ！！

>>656
そう。
至って普通に走るよな。
運転の評価は何でもいいけど、適当に運転しても普通に走って曲がる。

>>637
FFでも初めは跳ねる感じが強かったが、だんだん落ち着いた。
まあ、ショックの減衰がプアなわけだが。
それより４WDはリアサスがダブルウィッシュボーンになるからヨレの落ち着きが良さそうだな。
Ｘだとリアブレーキがディスクになるから、さらにお得感がある。

>>651
確かにＧやＸの１５インチ６５タイヤじゃ不安定なところはある。
インチアップすると直進性も回頭性も結構変わる。

15インチ65あれば不安定って事はない、不安定なら車側の問題だろ

ウイッシュに回頭性が必要か？

糞汚いガキや不細工嫁積んで
事故起こして人様に迷惑掛けるのは止めてくれ。

>>662
適当に運転してもってさ、ダイナミックスポーツモードなんて名前つけた
セッティングでないと普通に走れないのか。トヨタは。
このセッティングを外したらまともに走れないのがトヨタなんだ。

>>666
分かったからもういいよ

>>666
WISHのターゲットって、フツーに考えてファミーだよな。しかも子供がまだ大きくない。
そんなターゲットにとっての“普通の走り”には、むしろダイナミックスポーツモードなんか必要ないと思うぞ。

待ち乗りは、エコドライブモードで十分。
高速でも通常エコドライブモードで、必要に応じてノーマルモードに戻せば、遅れをとる事は無い。
唯一、山道の下りで、エンブレにダイナミックスポーツモードか、パドルシフトに迷うくらいだろ。

>>668
数少ない2.0はそうかもな、1.8はエコモードでもたつきを感じるんだよ
1.8にエコモードは不要と感じるのは俺だけだろうか？

>>669
確かに1.8のエコドライブモードは、モタツキを感じる。
微妙なアクセルコントロールが出来るドライバーには不要かも知れない。
ただ、アクセルをスイッチ扱いしか出来ない、デジタル時計のような足技ドライバーには、
燃費向上に役立つんじゃないかな。

>>670
いろいろ自分で試した方がいいですね

>>648
制限速度以内ならそんなふらつく事もない
110くらいだせばふらついて恐怖が出て来るけどね

>>672
何処の道路の話だ？
関越道、東北道、C2を120で走ってもふらつかねぇよｗ

みんなー
荒らしにのせられてるよー
スルーだよスルー

おまえら、もちつけ。ふらつく奴はアル中。運転すんな。

そんなことより、信号待ちでブレーキ離してからのアクセルＯＮでＣＶＴ駆動タイミングが遅すぎるわ。たぶん燃費を考えたＮ制御の影響だろうが…残念

160でぶっ飛ばして130で曲がっててもふらついたことないが…あなた、もしかして、運転下手くそなんじゃないですか？

>>675>>676>>677
久しぶりに酷い自演を見た

ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯﾁｮﾝ
ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯﾁｮﾝ
ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯﾁｮﾝﾁｮﾝｗｗｗ

赤買った人いる？
色褪せない？

赤以外でも同じ

ウイッシュ自体が色褪せているよ。

>>678
一連のカキコじゃね？

>>644

1.8sと1.8Gのどっちかにするんだが選べなくて困る。
1.8Sのパドルシフト欲しいが、バンパーダサい。

子供が産まれたので、旧型ヴィッツRSから乗り換え検討中。
1.8Sのサテンブルーにしようかと思うんだが、31歳にはちと厳しいか？
長く乗ろうと思ったら、無難に白なのかな…

試乗車がオレンジだったけど、さすがに目立ちすぎるw

>>685
サテンブルー良い色じゃない、長く乗ろうと思ったら好きな色にした方がいいよ

>>685
無難と打算で、白いクルマばかり。
昔は、シルバーばっかの頃もあったな。

好きな色に乗ろうぜ。

>>685
好きな色に乗りましょう
ちなみにうちはグレイッシュティールメタリックｗ

お前らありがとうw
買う車は何故か不人気色ばかりだから、今回も迷わず行ってみるぜ(｀･ω･´)

>>689
兄貴、ついて行きやす。

>>683
脱法ハーブ中毒者御用達車（笑

創価学会御用達の車ｗ

さあ、スルー検定来たよー

>>685さん
>>66です。まだ同色と遭遇してません。よろしくね。

>>694さん　合格です！

>>687
俺は無難にパールホワイトにしてしまったｗ
っていうか前のカロフィルがライトブルーな感じだったから、
ちょっとパールホワイト乗ってみたかったんだけど、
まぁ、周りはどんな車種でも本当多いよね・・・ｗ
やっぱ車は好きな色に乗るべしｗ

>>696さん>>687です。
白が好きな色のひと、ゴメンなさい。

>>696
10系後期乗りだけどﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ。
洗車したあとはすごいｷﾚｲで好き。
20系は赤買います。

1.8Xのに2.0Zのコンソールボックス取付可能か寺に聞いたが、
ポン付不可で穴あけ加工とか必要らしい。
穴あけに抵抗がったので結局かぶせるタイプの社外品を注文した。
ちなみに2.0Z純正品だとパーツが22Kで工賃が7K。

>>697
あんたエエ人や

知り合いに黒乗ってる人がいたから、モノトーン買う場合白しか選択肢がなかった券

もっさい車と思って全然期待してなかったけど…、パドルシフト絶好調♪シフトダウンしてタックインで瞬時にフロント加重で誰よりもハイスピードでコーナーのインを突けるなんて！！

マイナー後のZはマジで良いよ！でも1.8の方が選択肢多いし、ストリームでも大半が1.8らしいし、このサイズに2.0はオーバースペックなのかな？

Ｚのタイヤとオーバーフェンダーがオーバースペックだと思う
Ｓに2.0があればもっと売れるんじゃね

>>702
普通に走る分には、使わない
Gでもいいと思った

パドルシフトはエンブレ効かせたい時に便利
とっさに使えるのがいい

エンブレの裏技
いきなりマイナスじゃなくて、一度プラスの後マイナス。

>>707
自分もそうしてる。
いきなり左側のマイナスに入れるとガックンするからね。。。
右側のプラスに入れると一番近くの下のシフトに入る感じで、
左側だと更に一段下に入るイメージだね。

他のパドルシフトもそうなのかな。

>>708
この車だけだろそんなのｗ
メーカー名はあえて伏せるが（笑）、ライバル車はそんなことにならないし
そんなオカルティックな面倒な動作しないでもスムーズにシフトダウンするよｗ

前の車が古くて　「Ｄ−２−Ｌ　OD」　のタイプだったからパドルシフトとか使いづらい
坂道下る時ブレーキ踏みっぱだわｗ

↑
根本的に大きな勘違いしてるみたいだけど、放っといていいかな？

ああ。>>709ね

最近のエンジンってばフリクションロスが少なくてエンブレ効きにくいよね

エンジンのせいじゃないのは誰が考えても判るわな

今日、1.8Sの赤契約してきた。
おまいらよろしく。

>>711>>712
スルー検定失格！
ｗ

>>708
使ってると自然とそうなるよね。
しかし、パドルシフトはエンブレでは使えるけど、加速ではダメね。
一定の速度を越えると勝手にシフトチェンジしやがる。エコモードから加速が必要な時だけパドルシフトで低速ギアを引っ張りたいのだが言うこと聞いてくれん…。

>>717
通常走行時は、エコドライブモード ON
加速が必要な時は、エドドライブモード OFF
それでも足りない時は、スポーツモード ON

江戸ドライブ

>>718
うん。そうしてるんだがパドルで操作したかったなー。誰か加速でパドルうぃうまく使いこなす方法知らないかなー。

加速でシフト変える必要ってあるの知らんけど

>>721
せっかく+のパドルもあるから使いたいやん。
今のところ+のパドルはMモードオフと軽いシフトダウン用でしか息をしてない。

カーステの音量ボタンにｶｲｿﾞｳすればいい

>>723
意外とそちらの方が使えそう

>>722
「加速時にパドルを使う」＝「高回転まで引っ張りたい」ってこと？
だとすると、>>718の儀式で回転上限を上げてからだね。

街乗りでしかもミニバンで、高回転まで引っ張りたいとかそんなシーンまずないよ。
そんなことしたらおまえら燃費が気になって気になって眠れなくなっちゃうだろｗ
うわぁ〜さっきの加速で何十円損したかな？とかｗ

自分は、高回転で引っ張りたいとは思わない。
CVTは、必要なトルクを適切な回転数で稼ぎ出すからね。
ただ、エコドライブモードで、適切な回転数にならないときは、
エコON=>エコOFF=>スポーツモードと対応するだけ。

かつてミッション乗ってたのでパドルでもう少し楽しめると思ったが残念。

>>725
そういうカラクリかー。納得。コメントありがとう！

現行型の塗り残し部分、クリア塗られるようになったっぽいな
艶消しの奴は超レアになるかもｗ

>>729意味がわからないので
ご説明下さい


塗り残しとはなんぞや？

おまいらウイッシュなんて乗って恥ずかしくないの？

真直ぐ走らない、コーナーは曲がらない。

なぜ買ったの？

ブサ嫁乗せて嬉しいか？

スルー検定来たよーーー！ｗ

>>730
ホンダ車みたいなフロントの黒い部分のことだろ

>>730
BCピラーの窓枠か？

>>732
定期的に来るなw
今回は皆で合格しようぜw

>>735
不合格者を出すために引っかけ問題を出してくるかもしれんから気をつけようぜ！ｗ

とにかく「試乗記ネタ」は無視だなｗ

10系後期から試乗なしで1.8S買ったわ。

>>738
レッド買った人いますか？
どうかな？
前のバンパーが黒くなければ即買いなんだが

>>739さん、>>715を読んだ？

今年の３月末に前期型最終で新車購入したけど、おそらく当初からだと思うけど、
ハンドルやや左に切らなきゃ真っ直ぐ直進にならないのは仕様じゃなくて俺だけだよな？
おかげで車庫入れが下手になってしまった。

もうすぐ６ヶ月点検だからディーラーに文句言ってみるが。

>>741
お前だけだ、左に切らなきゃならんのはステアリングセンターがずれているんだろ
普通は左右に当てないと真直ぐ走らないんだよ

車庫入れが下手なのは、お前の運転技術が未熟だけだな

おまいら車替える前に
ブサ嫁替えた方がいいぞ。

車も嫁も不細工って寂しくないか。

>>741
通常、道路は雨水が溜まらないようにセンターラインの部分が高く、路肩側が低くなっているから、わずかに左に取られる
左に切らなきゃ真っ直ぐ直進にならないということはアライメントが狂っているから車が右に流れるんだろう

安全を確認出来る轍の無い道路で、ハンドルに手を軽く添えるくらいで、センターラインを跨いで走ってみな
それでどちらかに流れるなら車が異常だ

タイヤの空気圧及びアライメントが適正値なら、加速、減速時のどちらでもほとんど車は流れない

>>741

ウイッシュに何を期待してんだ？
手抜きしてんだから当然だぜ。

スルー検定試験の会場はこちらですか？

>>746
すでに三問出題されていますｗ

糞ﾜﾗﾀｗｗｗ

>>739殿、確かＳのバンパーはセンターが黒じゃなくてグレーメタリックなので即買い決定です！おめでとう♪

>>742>>744
741です。ハンドル角度のずれに気づいたきっかけが、バックで駐車場に白線に沿って止める時に、
ハンドルを正面に向けてバックすると必ず斜めに止まってしまうのがきっかけです。

前進でコンビニ駐車場とかに止める時もハンドルまっすぐだと斜めになるのですが、走行中は特に意識していませんでした。
今度走行中も確認してディーラーにクレーム入れます。レスありがとうございました。

>>750
あんたエエ人や

二十歳の記念にばあちゃんに10万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、黒のウイッシュがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でかなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、ウイッシュの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のコストカットの車を作る為に当時の窓際族を集めて、最低の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成18年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジでボロ！
1.8Gタイプでトーションビームだから乗り心地も最高に悪い！
乗りだしで9万円でした。

アルバイトのお金で先輩から20インチの傷だらけのメッキホイールを
2万円で買ってオートバックスで真っ黒なフイルムを窓に張りました＾＾

ホイールとフイルムを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、彼女は出来ませんでした。

ウイッシュ納車待ちの方、ウイッシュを存分に語りましょう

今日のスルー検定の出題者はID:0yMUivbA0先生だ

全員合格目指してがんばろーーーーー！

>>753
おー!

ハゲ回線故障したみたいだな。
買わなくて正解w

糞ﾜﾛﾀww

>>753
毎回「スルー検定」と称してこんな反応しているけど、
それって結局踊らされている様に見えるのは俺だけ?

いい年したオッサンが「全員合格目指してがんばろーーーーー！ 」って・・・

新聞とか雑誌のページ内広告スペースみたいなもんだと思えばいいのに・・・

つか普通にスルーすればいいのになんでいちいち反応するんだろ・・・

>>760
だったらお前もいちいち反応する事は無いだろ？ｗ

>>758
わたしれっきとした女ですがーーー！

声に出して読んでくそわろたｗ
腹が捩れたｗ
9月3週目に赤の1.8S納車だ!!

>>758
私も女だ！
おっさん言うなorz

>>758
私は女性よ

私は何を隠そう…そう、オッサンである！！

俺はハゲだぜ

なんだよ・・・ハゲ女の集まるスレになっちゃったよ・・・

おまえら批評レビューレス以降悔しさが滲み出てるぞｗ

批評レビューって？

>>770
試乗記ネタはほっとくのが吉
２年前もずっとこのパターン

>>770

>>457-460
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp3/Wish20-main-2.htm

>>602-603

味付けの問題だから。こわいこわい言うやつは赤ちゃん専用三輪車でも乗っときゃいいんじゃねえか（笑）

この批評を見てると俺からしたら、運転が下手くそな奴にしか見えんぞｗｗｗ低速でフラつくとか意味わからんｗｗｗ車に依存し過ぎにも程があるわ（笑）

>>774
志村〜、無視だ無視!

本当にここは、みんなで反応してくれて、うれしいな。
これからも、いっぱいおもろい事を書くから、反応してくれな。
ストリームスレは、誰も反応してくれないから、面白くないな。
スルー検定不合格の奴ばかりで、面白すぎだ。

さあ、誰か、俺に反応してくれや。

煽りに反応してしまうということは
とどのつまり少なからず本人もどこかでそれを自覚しているからだろう。
本人もどこかでそれを自覚し気にしているからこそ、カチンとくるのだ。

たとえばフェラーリやポルシェスレで、「こんな蝿が止まりそうな遅い車どこがええの？ｗ」
とか煽りレスをしたとしても、誰も必死になって「スルー検定！スルー検定！」なんて
言う奴はいないだろう。

懐に余裕はなくとも心の余裕は持っておきたいものである。
もう立派な家族を持っているいい大人なのだから。

>>777
反応乙。

>>777
反応乙。ｗ

>>777
反応乙。ｗｗ

>>777おっさんおもろいやんｗｗｗﾌｨｰﾊﾞｰしてるやん

煽ってる奴に対して反応乙って(^^;)

>>782
それも煽りだぞ
それにあなたも反応してる

そんな俺もあなたに反応してる

人類皆反応

煽りに反応してしまうということは
とどのつまり少なからず本人もどこかでそれを自覚しているからだろう。
本人もどこかでそれを自覚し気にしているからこそ、カチンとくるのだ。

たとえばフェラーリやポルシェスレで、「こんな蝿が止まりそうな遅い車どこがええの？ｗ」
とか煽りレスをしたとしても、誰も必死になって「スルー検定！スルー検定！」なんて
言う奴はいないだろう。

懐に余裕はなくとも心の余裕は持っておきたいものである。
もう立派な家族を持っているいい大人なのだから。

>>785
反応乙。

>>777-787
反応乙。

僕は初めて新車で買ったのがウィッシュで、
とても気に入ってます＾＾

個人的にはフェンダーのラインは
カッコいいと思う

ストリームとどっちがイイの？

>>790
お好きな方をどうぞ

ウイッシュのセールスポイントは
トーションビームとブレまくりのハンドリング。

拡散ビーム砲とｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾀｯｸがドムの売りです

>>790もうｽﾄﾘｰﾑでいいんじゃね？

日産のﾗﾌｪｽﾀでいいんじゃね?日産の。

おまいらウイッシュ馬鹿にしてるのか。

ウイッシュの対抗馬はプロボックスだぞ。

中古の1.8S前期を買おうと思ってるんだけどこれってオッサンには人気ある？
みんな何歳なの？

ｵﾚ40

パクリッシュ（笑）
まったくオリジナリティの無いパクッた車をフルモデルチェンジしちまったら
もともとポリシーも開発コンセプトも糞もないのにフルモデルチェンジするに当たって
その方向性なんて見出せるはずもなく、わけわからんメチャクチャな車になるのは当然だろうｗ

もうトヨタブランドだけに頼ったゴリ押し車、車のことをよくわかってなくてかつ
貧民ファミリー層を狙った子供騙しの車、顧客を馬鹿にした車と言わざるをえないね。

年齢なんか気にすんな。
好きな車買えばいいじゃない。

見て気に入ったら買えばいいんだよな。俺は一昨年の年末に20前期Zを買ったけど、
見て乗って良いとこ悪いとこ把握して、全部納得して買ったから非常に満足。
内装がチープなのは、今時の車全般に言えることだし、そこから多少の軋み音ぐらいは当たり前でしょ。
あえて積極的に釣られると、>>798みたいなタイプは何を買うにも必死なんだろうなと思う。絶対損しないぞ！！って。
皆が気軽に買える大衆車で、使い勝手が良くてそこそこな車なんだからそれで十分じゃん。あー失敗したと思ったら買い換えればいいしね。

>>797
所帯持ってるならもっと大きいミニバンかワンボックス買え
チョンガーだったら知らね

>>797
俺42歳で1.8S乗り。先日初めての車検通した。
俺が見る限り乗ってるやつは大体30から40代みたい。
ただ、ノアボクは女性が運転しているのを良く見かけるが、
このクルマはあまり女性が運転しているのみたことない。

>>797
うちは夫婦でWISH。
夫37(10系前期2.0Z)
自分23(20系1.8S)

>>800
車買うのに必死にならなかったら何買うのに必死になるんだよ？あと家くらいしかないぞ
気軽に買う→あー失敗→ま、買い替えればいいや
とかの余裕があるのなら最初からこんなチープな車買ってないわ

>>804
あのバカが煽るようなこと書いたからだよ、気にさわったらゴメン
必死は必死でいいことだけど、他人の選択を貶して自分の慰みにするのはよくないね。
俺も別にコンビニで適当に缶コーヒー買うような感覚でZ買ってないよ。気に入らなかったら買い換えるにしても、ある程度乗ってからだよ。

>>803
若い奥さんうらやましす
いい車を選ぶ奥さんうらやましす

>>805
妄想は自分の心の内だけにしとけ
な？

妄想？おまえ何ぶっこいてんのキモいです(≧ω≦)
俺は家族が居ようが、機敏に運転が出来るぐらいの軽さとちょうどいい大きさが一番重要だと思う。気軽に転がせる車格。ぶつけても修理代は大して掛からないし。あんまり車に金を掛けても無駄。

>>807が何を妄想と言いたいのかサーッパリわからない。

21年式の1.8Sを中古で購入しました。
ディーラー試乗車あがりなんだけど凹みや傷は気にならない程度のがあるけど9千しか走ってないのが決め手。
今までアレックス11年も乗ったので車幅が慣れるまで心配。

ウィッシュにミニバン用タイヤって意味ない気がしてるけど履いてる人いる？
車高は普通車より少し高いけど、ノアヴォクシ程じゃないし、車の重量も軽いからね。
むしろミニバンタイヤ履くと、ただでさえ固い乗り心地がますます固くなりそうな気がして逆効果な予感がする。

>>811
1.8S乗りだが新車時のYOKOHAMA dBは方減りすごくて、
雨の日の自走立体駐車場なんかでABS効きまくりだったんで、
2年半、2万3千キロで交換。（半年ごとのローテもやってたんだが）
mpfに交換したけど、効果はまだわからん。。。。
あと、空気圧2.2kしていだけど、これだとタイヤつぶれすぎて
2.4とか2.5にしてたからこれが原因かも？
（ディーラーに点検出してもそれくらいで戻ってきてた）

>>809
病院へGO !

↑なんだこいつ

>>812
1.8Sってヨコハマdbが着いてるのか。
車種と納車時期にもよるのかな、俺のはダンロップのスポーツマックスだった@Z
ロードノイズが結構煩い。

>>815

1.8XにダンロップSP31が着いていた。
標準じゃ硬過ぎなのでタイヤ屋で相談した結果、
ミニバン用ではなくセダンが履くタイヤに交換。

ミニバン用は外側が硬く造られているから乗り心地
を求めるなら一般用を選ぶのが基本らしい。
その代わり片減りのリスクは甘受しないといけないが、
15000キロ走行で今のところ片減りなし。

ウイッシュとカローラの見分けが付かない件

ミニバン用タイヤは10系の時につけてみたが
効果も対費用も感じられなかったので普通のタイヤつけてるな
タイヤなんて転がればいいのです

とにかく、ミニバン用タイヤは背が高い車用だから。
ウィッシュは、違う。

静音性を求めてレグノGRV にしようと思ったけど、ミニバン用だから駄目かな？

背高ミニバンほどではないにしろ、セダンより明らかにロールするからPlayz RV使ってる。
外減り少ないし、なかなかいい感じだぞ。

…ﾐﾆﾊﾞﾝだから人と荷物をいっぱい乗せるならＲＶ用ﾀｲﾔもいいかもしんないけど、空積み状態で一人ぼっちならﾌﾟﾚﾐｱﾑ・ｺﾝﾌｫｰﾄ系をｵﾇﾇﾒします♪ﾁﾅﾐに私はﾖｺﾊﾏdbお気に入りです

うちも納車時からdb付いてるが
なんら不満はありません
ただリアの小石たまる所だけ何とかしてｗ

うちの1.8Sは、同じヨコハマでもS-221。
この差は何だ？

訂正！S-221だった。

この差は何だ？

>>824-825
同じじゃん

>>824>>825
同じじゃん

ワロタ

つかZ乗ってる奴がなんでわざわざこのスレに常駐してんだろうな

このスレにＺ乗りもいるだろ

Ｚもwishだから良いんじゃねーの

>>830
お前まさか・・・Zって日産のZと勘違いして絡んでるのか？
お前>>807、>>809か？そういうことか。やっとわかった。やれやれ・・・

>>830が悪い

プレマシーかウッシュで悩んでいます
両車の決定的な差異はなんでしょう
スライド以外で

>>835
安全装備だと思う。
サイドエアバッグや横滑り防止装置が、低グレードや四駆で付いていないのがプレマシー。

>>835
ウッシュは、売る時は、高く売れる。
でも、結構走っている。

珍しさを狙うならプレマシー。

今さっきﾌﾟﾚﾏｽﾚを見て来たらね、ﾌﾟﾚﾏｼｰの機械式５ATが好きで、基本的にCVTはもっさいので嫌らしい。
ｳｨｯｼｭはCVTです。

>>835
車重かな。
重くてもスライドドアが欲しければ、
ラフェスタかアイシスで悩んで上で、ラフェスタに一票。

スライドドアが必要でなく、軽い方が良いのならば、
ウィッシュかストリームで悩んだ上で、ウィッシュに一票。

フェアレディZ勘違いバカはもう恥ずかしくて書き込めないみたいだな・・・情けないな・・・

いいじゃないか
許してやろうぜ

また戻ってこいよ！カムバック！

…え？ちょ、ちょっとまて…まさかのホンダＺの…（笑）波紋が広がりング

Z勘違い野郎のレスが気になって仕方ねえ！！
仕事も手につかんｗｗｗｗｗ

いいじゃないか
生温かく迎えてやろうぜ

カムバックアゲインｗｗｗｗｗ

乗り心地改善する車高調でオススメってありますか？
車高は下がらなくて構わないです。

カムバックZ野郎！

車高調なのに車高下げないなんて…

俺のZと対決だッ！
カムバックZ野郎！この野郎！Tバック野郎！
アゲインこの野郎ッ！

なんだ、本人が紛れ込んでるのか。やれやれ。

俺のマジンガーZはいらんかね？

>>852
うそこけ
オマエのはテコンVだろ

>>853
ごめん、俺のはボルテス�Xだったよ。

>>854
じゃあ俺はダイターン３で。

じゃあダイガードで

買おうと思って見に行ったんだが内装がプロボックスみたいな樹脂使ってて萎えた

プレマシーかストリームにするわ

アイシスでもいいんじゃね

皆とっくに飽きてるのに、いつまでも一人で面白がって、病的に同じこと書き続ける
以前にここに張り付いていた誰かさんの病気とそっくりだなｗ末尾Iのなｗ

プレマシーかストリームね〜。
この２台、コンセプトが違わない？

>>860
ウィッシュ叩きのネタなんだからコンセプトなんか関係ない

なんでもかんでもZって付ければいいってもんじゃないぞｗ
なんでもかんでもZって付ければスポーティとか勘弁してくれな

最近はサクシードの方が内装良いよ。サクシード→ダイハツ製。ウィッシュ→支那製。あとメッキモールとメッキピラーは乗り手のブサ顔ためにつけるのか？

サクシードは商業用じゃねえか！手巻き巻き巻き手動ウィンドウだろうが！

なんだよ。。。監視してますとか言ってた人、もうおしまいか。キ印丸出しな文章のオンパレードで気持ち悪くなってきた。

776
参照の事！！！！

>>777
反応乙。

プレマシーよりラフェスタが良い。

>>868同じだべ

ウィッシュのタイヤにレグノ入れました。価格は4本で12万、17インチだけどこれって適正価格かな？

>>869
だからだよ。

>>796
マジでサクシードの５ナンバー買うのやめて
ウィッシュの中古買った俺。
正解だったと思うよ。

カローラフィールダーオヌヌメ

マジレスさせてもらうと
ウィッシュ買う人は平均所得層以下のファミリー層で
主人が車に疎くまた運転も下手であり、ゆえに根本的に車のことなど
よくわかってないので、結局ウィッュを買った理由はこんなとこだろ

・値段（出せる金額がせいぜい200万前後。これでも精一杯がんばったと思ってる）
・3列シート(実際3列目など使うことはないが、シートは多いに越したことないという貧乏根性で）
・よくわかんないけど世界のトヨタなら買ってる人が一番多いわけだし安心（車に興味ない
免許取立ての女子や車に興味ない男、オバサンなどがこれに陥りやすい）

ある意味一番失笑を買う車。
例えるとそうだな、なんか知り合いの家に言ったら電化製品全てがイオンプライベートブランドだったとか。
昔で言うと友達の家に行ったらコンポやウォークマンがaiwa製だった、みたいな。
嫌がらせだろ、みたいな。こっちが落ち込むだろ、みたいな。

あ、ごめ、少し言い過ぎたようだ。続けてくれ、そのまま・・・ウィッシュのカスタマイズや
なんかについて楽しく続けてくれ・・・！

>>874
ねーよｗ
チョンガーの30超おっさんばかりだよ

今日のスルー検定のお題は｢マジレス」だぞ

アイワに対する認識が大きく間違ってる。
出直して来い！！

マジレスするってーと、車なんて乗れればいいよ。宝くじ当たればﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ買うかな

純正サスのバネレートをご存知でしたら教えて下さい

aiwa のラジカセ音良かったよ。ウィッシュの純正スピーカーと同じくらい。

>>878>>880
まさにそれだね！
車なんて動けばいいし、服なんて着れればいいし（ユニクロで十分）、
靴なんて履ければいい（ABCマート御用達）
別にこだわりのないもんだったらなんでもいいんだよ、なんでも
もうオッサンだし他人の目をきにすることでもないよｗ

長文乙ww
まあ吐きたくなるのはそんなとこだろ
フル装備とかすることがステータスなんてのに全く拘りないからな

>>874
776

>>872
サクシードを買うか、カローラフィールダーを買うか悩んで
WISHの中古買おうか悩んでる

ミニバンでガチエアロとか一番カッコ悪いｗ
まさに金の無駄

まあイオンで売っててもいいような車だわなｗ

>>884
872だけど、2列目も倒してバン状態で使ってる。
あんまり重量あるならバンがいい。
ウィッシュは荷台がフラットだし、1.8は楽だし、高速も余裕。

つか会社で散々コキ使われて、せっかくの休みなんかずっと寝ていたいのに
家族とドライブとか勘弁してくれｗ
そこそこ人間と荷物積めて嫁も運転できればそれこそ動けばいいよ車なんて。
どうせ年末年始と盆とGWくらいしか運転しないんだからさｗ

なんかハリアーからウィッシュに乗り換えてから煽られたり割り込まれたりすることが多くなったんだが

どうなん？

ハリアーって重たいんですぐに止まれないから気を使うんじゃね？

ウイッシュとプレマはどっちがいいでしょうか?

スライドドアが必要なら、ラフェ。
スライドドアが嫌いなら、ウィッ。

>>889
かっこいい車の宿命

気にすんな

俺のウィッシュはバン扱い。
乗りやすいし楽だし、便利。10年のれそう。

そろそろフルモデルチェンジかな？今のウィッシュで2000のGがあれば欲しいんだが。やはりオーバーすぎるフェンダーと、塗り間違えたグリルはいらない。タイヤはホイルとセットで入れ換えるし、高級をうたった限定モデルが欲しい。

4月にMCしたのに？

>>895
あと２年半待て

>>895このクラスで質感高いミニバンは…こざいません。
お金持ってらっしゃるんでしたらベンツのステーションワゴンおヌヌメ

>>898ねえよ

>>897
２年半待ったあげく、ディスコンってことはないよね。

正直、オーバーハリボテは慣れる。慣れると自然に見えるから大丈夫。他人からの視線は知らん。どうせ所有者は殆ど室内しか見ない。
内装はウィッシュレベルの中ではやはりダントツでZがいい。普段見るところ触るところの質感は少しでも良い方が満足感が高い。
顔の真ん中の、カトちゃんぺ！の部分だけ我慢して、Zにすべきだと強く推薦する。最悪、ぺ！の部分だけ塗ってもらえばいい。

Ｚの内装のどこがダントツに良いの？
皆同じだろ、それよりセカンドキャプテンシート・張りぼてオーバーフェンダーは萎える

28日に1.8S納車( ´艸｀)

モデルチェンジ前の特別仕様車狙いならモノトーンみたいな皮調シート車が出るかもしれまへんな

>>903
おめｗ

>>904
あんな継ぎ接ぎ糞皮イラネｗ

あの真ん中塗り間違えバンパーがトヨタの取締役会(経営会議？)を通過したのは何故なんだ？

このたびwishの購入を考えているものですが、1.8Sと2.0Zで迷ってます。
運転好きなんでZが魅力的なのですが、値段も高いし、
シートのオレンジも微妙かなと思って決断できずにいます。
アドバイスくれるとありがたいです。

>>908自分の直感で欲しいと思えば多少無理してもいいんじゃないか
オレは試乗車あがりの21年式の1.8S中古車が昨日納車だったよ
外回り擦り傷あっても満足だ

>>908
価格差ほどの満足感は得られない

仕事兼用で1.8x買ったけど、思ったより燃費良くないなぁ…

ある程度クルージングできてる時と、町乗りチンタラの差がありすぎなきがする。
普段9km/lがいいとこだ。

>>908
２Ｌを検討するならアイシス、ヴァンガード、ノアも見た方がいいよ。
この辺りの車はコスパが良いと思う。

>>908…2.0Zは足回り主にリヤサスとワイドタイヤのグリップ限界性能が高いのだが…その性能を活かせるワインディングやハイスピードクルージングを頻繁に走ることが有るなら…ｵﾇﾇﾒ

走らない止まらない曲がらない
燃費も悪い

みなさんそんなウイッシュが楽しいですか

いや…妥協と言っても過言ではない。周りを見渡してもちょうどいい車が無いから。

>>911
運転するのが下手くそか、
交通が多い都市部のどちらかなんだろ
俺は、ど田舎だが市街地で12は走るぞ

>>911
ブレーキ踏む頻度が多いんじゃない？
いつもの車間距離を2割り増しくらいのつもりで
余裕を持って転がすと、かなり良くなると思うよ。

こないだウィッシュから外国人が15人降りてきた。どんな乗り方してたのか分からないが、ぞろぞろ降りてきて路地裏に消えていった。やはりウィッシュって…な方々御用達の車なんだなぁって思った。

>>916
八王子から都心へ毎日。
渋滞の中走ってるから、燃費に良くないのはわかるんだけどね

>>917
渋滞やら信号やら一時停止やらで止まってばっかだしねえ

俺は営業車で1.8Ｘ乗ってるけど、高速無しで11k/Lぐらいか。

>>920　確かにね。
ただ、ハイブリじゃないから、ブレーキ＝熱エネルギー放出→無駄。
だからこそ、ブレーキを踏まなければ、燃費は良くなる。

オルタぐらい回してくれればいいのにね、
走行中は余り回さず

四国住み、10系後期1.8X ｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂに乗ってた時はﾘｯﾀｰ16ｷﾛ。
1.8S納車待ち。

うちはリッター11キロくらい、ま、こんなもんか
前に乗ってた小型乗用車のランクスがリッター12.5キロだった
走行条件で4-5キロの差はでるね

>>925
昨日、納車したんだけど
スペアタイヤどこにあるの？

床下に

>>926
３列シート後ろのラゲッジスペース床下
納車の時に一通り説明聞かなかったの？

>>926
取説読めよ、ラゲージボックス取るとネジがあるからそれを緩めるとスペアタイヤが降りてくるよ

今ティーダに乗ってます
ウィッシュに乗り換えると幸せになれますか？

ならない。
糸冬

今どき、スペアタイヤはオプションなんだぜ。替わりにパンク修理キットが入ってるはずだよ

>>932
床下に！

２０年以上前AE９２に乗っていて、その後ディーゼルのハイエースに乗った。
走りの違いを比べるまでもなく車のジャンルも全く違うので割と素直に受け入れられた。
その後wishを購入。やはりガソリンエンジンはよく走るしコーナーリングも軽快と思っていた。

で、先日車検の代車に借りた車が４AG搭載のカリブだった。まさか４半世紀の時を経て再び４AGを操るとは。
吹け上がりの軽快さや、パワーバンドに入った時の爽快感、適度なエンジンノイズ、適度に重いハンドルなど
車を操る楽しさは断然カリブが上。対してwishは何もかも普通過ぎて運転自体を楽しむ要素０
Zなら多少は満足できたのかな？

>>935
Zも基本は同じでハイカメツインカムだから無理。
THSくらい別物だと諦めもつくんだけど。

>>928
床下にないんだが....

>>937
>>932さんが書いている通り、スペアタイヤはオプション。
オプションで買った記憶はありますか？

それにしてもこの板の20系ユーザー少ない事が分かる
ある意味「釣り」だったね。

>>938
は？

>>939
しつこいよｗ

スペアタイヤ降臨

ナビとオーディオは、オプションと社外品どっちがイイかね？

>>939
自分の確認漏れを棚に上げて「は？」は、ないと思うなぁ。
メーカーオプションのスペアタイヤ10,500円払った記憶が、あ・り・ま・す・か？

それから、取説313ページを読みましょう。

MCでOPになったのか？

http://toyota.jp/wish/002_p_009/spec/equipment/list/index.html

>>945
オプションなのか？
ディーラーも知らなかったらしい
電話で問い合わせしても、床の下にありませんか？
って言ってた

>>944
お前は自分で確認しようとする気も無いのか？
http://toyota.jp/wish/002_p_009/spec/equipment/list/index.html

>>946
確認だけど、納車“された”のは、20系後期で間違いない？
寺のせいにしてるけど、自分で確認しないと、
前期型展示処分や10系ってことも考えられるぞ。

>>935さんはちゃんとｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ手前でｱｸｾﾙｵﾌしｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに加重を移してｸﾞﾘｯﾌﾟしながら曲がってますでしょーか？車を操る楽しさはまずこれからだと思いますが…

>>946
テンパーだけに心配だ。

お後がよろしいようで。チャカ、チャン、チャン、チャン。

>>949
当然、敢えてアンダーを出してオーバーを殺すような走り方をしてましたな。
AE９２時代は。ノンスリなんかも入れちゃって・・・あの頃は命知らずだったな。
やはり、４AGのフィーリングは今の環境性能に重きを置いたエンジンとは別次元。

ゴメン、俺もスペアタイヤどこにあるか知らんわ。
気にもしなかった。明日確認するか。

パンクしたら近くの車から借りればいいんだよ
お礼としてシャフトにブロックかませて置いてあげればいいんだから

>>919
甲州街道なら当たり前

アル ファードなら、当たり前。

20系前期型に乗ってるけど来月もう車検だ。
買って一ヶ月もしないで釘踏んでパンクしてスペアタイヤに交換した。
カタログ見たら後期型はオプションになってるんだね。

10系に9年乗っている間は、1度もパンクしなかったこともあって、
20系後期でオプション選択しなかった。

ただ、無いと、やはり不安。

>>957
今はJAF呼べば大丈夫でしょ

>>958
近くでタイヤが買えると良いけどね。

>>958
そんなときに限って、民家もなく携帯も通じない山の中だったりしてなｗ

１８歳で免許取得　運転暦約３０年のオヤジですが・・・
２５年前位ＡＥ８６で初パンク・・・
ホームセンターで手にいれていた修理キットで自分で修理しますた。
運よく自宅車庫で直せたんだが・・・
タイヤのパンクはそれ一回だけだから　スペアタイヤは要らないかな？

同じく１８歳で免許取得　運転暦約３０年のオヤジですが・・・
今まで一度もパンクの経験は無し
でもスペアタイヤは積んでいるし、半年に一度くらい空気圧のチェックもしている
備えあれば憂い無し

タイヤ修理キッドって
一度使うと
タイヤは、使えなくなるの？
教えてエロい人

この4月マイナーチェンジモデルからスペアタイヤに換えて
修理キットになったようだけど、どこかで読んだけど、
実際スペアタイヤの80か90％以上が一度も使われないとか。

そこで環境問題など考慮して修理キットに切り替えて
廃車時のゴミの減量に少しでも寄与させるのが狙いとか。
加えて車重の軽量化になって燃費の改善ということも
あるようだ。

大体数キロ程度で燃費にどれだけ影響するのか教えてエロい人

>>963
タイヤ交換になります
>>965
重量より運転仕方の方が燃費に影響します。

軽量化のために3列目シート無くしたグレード設定して欲しい

>>967
そういうグレードが欲しいのなら自分で外せば良いｗ

>>966
エロい人、ありがとう

スペアタイヤ一本で猫二匹分ぐらいかな

ケツのデカいオバハンのケツ一つ分の重さかな

20mmローダウンて結構見栄え変わりますかね？
後、Zのオレンジシートって変ですか？
シートカバー買おうかどうか迷ってるんで、
乗ってる人か見たことあある人いたら教えてくれるとありがたいです。

>>972
誰も気づかんし、自己満足で終わり。
ウィッシュって、ファミリー層がコスパで選ぶ車。
必要な整備以外に、金使うほどアホに見えるよ。
そういうことしたいなら、86でも買えばいいと思う。
いくら手間・金使っても、オナニーだよ。

車に金かけるのってオナニーだろ
ローダウンにしても他人から見ればどうでも良い事、アルミ換えてもどうでも良い
自己満足の世界だから自分が格好良いと思えばいいんじゃね

>>967
わざわざWISHじゃなくてもいいんじゃね？

走らない止まらない曲がらないウイッシュ

そんなゴミ車にローダウンってバカなの？

>>967
ストリーム買え

どっちもがーんばれ！

おいおいほっとけよ
相手は「試乗記ネタ」に持っていきたいだけだからｗ

もうどーでもいい感じ
乗ってる人もう殆どいないでしょ。
なんか有益なネタでもないかと思ってロムってたけど、
メンヘルスレみたいになってきてキモいからさようなら。

初代が出た最初の2年がピークだったな。
初代マイチェン後からずっといまいち。

乗って（買って）もいない連中の妄想批判って、見ていて凄い虚しいな。
たまーに本屋で何だかブツブツ独り言を言いながら夢中で電車の雑誌を読んでるオッサン見かけるけど、それと同じかな？

>>979
そうだな
たんとか30のurlだよな

これより次スレを建立する。

おら、次

【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 17【WISH】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348706400/

>>981
だいたい不景気で車自体売れてねえんだから
そんなこと言われてモナー。

山本モナー

今日納車だぜ!!

>>988
オメー

Zのシートの脇がオレンジなのって変かな？
カバー買った方がいい？
乗ってる人か見たことある人いたら教えて下さい

>>990
シートカバーを買うより
Zを止めて他のグレードにすれば良し

>>991
それも考えたんですが、どうしてもキャプテンシートが良くて‥

室内にこもるイヤな臭いの原因はシートに染み込む汗…
俺はシートカバーじゃなく、裏がウエットスーツ生地になってるエプロン状のカバーを愛用。
安いしかけるだけで簡単なので、年に数回新しいのに交換してる。これならどんなシートでも関係無い。
あと、関係無いけどフロアマットも年に1回は交換してる。これも臭いの原因なので。

めんどくさいからそこまでしないなぁ
わかるけど。

>>993
一番、臭いオマエの体臭をなんとかしろよ

臭いは元から断て

>>993
そこまでいくと潔癖症の域だな

>>995
ここまでやってる奴が自分の大衆に無頓着なわけが無かろう。下手したらシャツも着替えてそうだｗ
俺もシートエプロンは使ってる。夏は汗だくで乗ることが多かったしな。仕事でも使ってるし。
で、涼しくなったら買い替える。そろそろ買い替えの時期だな。ウィッシュだけじゃなく歴代そうしてるわ。

うめ

梅

埋め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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