【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.15

■前スレ
【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319618581/

■公式ウェブサイト
http://www.nissan.co.jp/MARCH/

■過去スレ
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313410872/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298699770/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292067208/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287966977/
8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284984313/
7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281890429/
6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279757335/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279035299/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275118739/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270726715/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849645/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250340881/

>>1乙

実際、みんないくらで買った？

12X、スプリングリーン、プライバシーガラス
一番安いナビ、バックモニタ、バイザー、フロアマット付きで
１ｓｔ見積価格コミコミ153万円（たった8万円しか値引いていない）

コミコミで120万だったら買うんだけどなあ。
そこまでイケる？イケない？

12X
プライバシーガラス、バイザー、フロアマット、ナビ、ミラーウィンカー、カーアラーム、スタイリッシュパッケージ、ETCユニット
下取りと値引き、端数切捨てで110万だった

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-f4a5.html
>日産の国内営業部門はマーチにタイで試乗したいというメディアのオーダーを
>「クルマの仕上がりが悪いのでメディアの連中に絶対乗せるな！」と絶対禁止した

日産ﾋﾄﾞｽ

>>4
とりあえず >>5 を目標に頑張ろう！

三菱のミラージュをOEMしてもらってくれ。
1000�tのエンジンでJC08モード30超えは良い。それをマーチとして売ってくれ。
確か、日産と三菱は軽で新会社作ったよな。知った仲だろ。

>>5
>>7

下取り価格がブラックBOXｗ

これがいくらだったかで、値引きの全体像がわかるというもの

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/30490.html
マーチのフロントドア
　66%→34%
　79%→21%
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/31582.html
ノートのフロントドア
　88〜90%→10〜12%

浴びるUVは2〜3倍も違うのね。

安っぽさは安いのだから気にしていないが
CVTはもう少しどうにかならなかったのだろうか
1.2Lの加速力ってこんなもん？

>>6
いつの話だwヨタオーナーですかwwwタウンエースでも買っとけ。
私怨を平気で書くこの人には迷惑しています。
公道で意味も無くサイドを引いて写真撮影しているし…バカじゃね。
かわいそうにヌバルは別の意味で粘着されているし…

K13に関しては自動車評論家のセンセー共wをタイのリゾート旅行付きの
接待旅行に招待しなかったので、顔真っ赤にして怒っているだけ。

いままで新型車解説書だけ見て、乗らずにインプレを書いていたのが
バレた方も結構いましたね。

それを横目に見ながら、ヤバイと思った目潰しモータースは試乗させたり
している状態ですね。タイ仕様のフニャ足かつ日本仕様でない1.2Lなので
参考程度ですけどね。

この人というのは>>6ではなくて、K沢センセーのことね。

K13そんなにヒドイのかな
K12(2003年)からの乗り換えだけどクーラーはよく効くし変速ショックないし
燃費も良くなっているし、カーブでロールはするけどフニャフニャしてないから高速道路の合流のカーブとかで安心できる
ブレーキ性能の比較はよく分からない　
性能は上がっている　デザインは前のほうが内外装とも優れているんだけどね

なんにしろ売れてないのは事実。４、５月とも2000台にも届いてなくてランキング落ちしそうだしね。

ホントだ
人気急落中。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

わああああああ

圏外になってしまう
光宗かよｗ

>>4
無理ですｗ

ここでスーチャー
カンフル剤になるよ、ゴーン社長！

二ヶ月納期待ち…それでも待つもん！！
値引きだけど限界値が27万くらいみたいね。相手に悪いからそれでサインしたけどもう少しいけそう

>>16
単純に4月に改良があったから在庫調整から新型の納車待ちだろｗ
しかも輸入車だからタイムラグが長いしな

12x スプリンググリーン
スタッドレスタイヤ、社外カーナビ、カーマット、純正エンジンスターター

で135万。

あと、半年毎にディーラー点検をオイル交換込みで4500円でしてくれる

>>4
新型ミラージュを待ちましょう

>>21

4月にマイナーチェンジあった？
何にも変わってないようだが

燃費がわずかに(22.6km/L→23.0km/L)良くなった
減税75％になるためだから体感的には変わらんだろうが

>>25

その程度の改良で、
在庫調整から新型の納車待ちが発生するんだろうか。

単純に人気急落中ととれるけどな。>>21

>>26
その程度も何も
小改良でもモデルチェンジでも前の型は売れないんだから一緒でしょ
ましてや輸入車だからねぇ。

変な勘ぐり、噂が増えてきた。

スーチャの早期発売が、イメージダウン払拭の起爆剤だ。

１２０万円で期待｡

>>28
120って今のXぐらい？
その価格なら売れるだろうけど、
流石に無理な気がする…

少しはユーザーに還元しないと
マーチブランドに危機感ないならそれもいいけどさ

>>30
K11前期型からのマーチファンとしては悲しいかぎりだわ

>>29
150以上ならアクア・フィットHVと競合する

インパクト・流れを変える意味でも120万円位が妥当だろう

ランキングで見当たらないんで調べたら30位とかクソワロタｗ
最早コンパクトの販売台数のレベルじゃないなこれｗ
どんなに落ちぶれても新興国のゴミ車なんかには乗りたくないってことだ。
ゴミに乗って恥かくよりも普通の人はパッソとか軽を選ぶって結果だなこれｗ

ルームミラーにつながってる配線は何？

意味なんてねえだろ。このゴミ自体作ってる意味分かんないしｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/?1339303258

補助金目当てで買うのは、もう遅い？
平均的な納車までのタイムラグは？

今注文しても、
納車が2か月後の8月なら、補助金10万がアウツ

>>33
本当にゴミ車ならキミみたいな粘着アンチ君はスレに出没しませんｗ
その某車スレのようにとっとと過疎ってるよ。

そんな涙目で必死になられてもなｗ　同情はするが安物買いの自己責任だろ。
オレのサードカーのパッソにコソコソ道を譲らなきゃならない新興国産のゴミなど買うとかｗ

>>34
インテリジェントキーのセンサー用配線。
センサーがルームミラーの中にある。

いろいろ叩かれるが、
もし120万円でスーチャが発売されると、ネガキャンが一気に減少するだろう。
早期発売に期待したい！

ネガキャンとか逝ってる時点でズレまくりだな
現行マーチを買っちゃうくらい常識外れな連中だから仕方ないが（）

>>38
アチコチのスレでネガキャンしてる方が呆れる程に必死ですがな

デミ男が135だからここに合わせないとな最低でも。
ま、日産のことだから160万くらいかもな。

>>42
ちょっｗ　アチコチってお前IDの見方も知らんのか無能ｗ
無能だから騙されて現行マーチなんか掴まされるんだってのｗ

ほむぺに運転席からボンネットみてるお！
ってかいてるけど昔の車みたいに普通にボンネット見えるの？
最近のダッシュボードしか見えない車は嫌いだから
この点すごくきになるんですが
身長170くらいの方どうですか？

>>39
ありがとう！

>>44
チェッカーで見たけど
アンタ、普通に他のスレでも同じような内容で書いてるじゃん
キチガイさん？

>>38
ファーストカー　＝リヤカー（廃品回収用）
セカンドカー　　＝ママチャリ
サードカー　　　＝パッソ（中古で鬼ローン）
ですか？

>>48
まあパッソは先代と変わらぬ幅広いグレード展開にも関わらず
FMCの失敗で目標販売台数を大きく割り込んで半減しちゃったしなぁ
そういうクルマを選んでしまうセンスの無さと車音痴な感じが切ないよな

登場前の某評論家先生のしつこく偏狭な酷評を真に受けちゃって（後から訂正したけどｗ）
トヨタなら良いだろう（ダイハツ製だけど）とマーチを選ばなかった後悔で粘着してるんだろ

他車の心配するより
マーチの心配しろよ！

販売台数ランク

16位→23位→30位
もう崖っぷちだぞ！

>>49
はあ？バカですか？　タイ産新興国貧乏人用マーチなんて比較にならない。
ランキング14位のパッソに向かって何言っちゃってんの？　分かる？
マーチはランキング外でパッソの半分以下の販売台数ｗ　分かる？　ねえ？

まともな日本人はこんなモノは車として認めてないんだよ。
いやだねえ。ランキング外に堕ちて必死になんなきゃらなない車なんて。
まともな日本人としてまともな国産車にしでホント良かったって思うわ。
負い目があるからスレが下品なんだろ。少しはパッソスレ見習えってのｗ

たかだかコンパクトカーにむきになっちゃってどーするの

サードまで買うならもうちょっといい車買いなさいよ

パッソを買うのはサードが買える層。だから余裕がある。
マーチを買うのは軽自動車も買えない連中が唯一のファーストとして買う。

コンパクト買ってる時点で余裕もなにも…

>>50
スーチャが120万円台で発売されたら、Ｖ字回復するだろう

船便使わなきゃいけなく、販社在庫もたいしてなく、納期も若干かかるのにランキングに入るだけ台数がはけてるのが不思議だ。

数売ってナンボのコンパクトでその言い訳けは「負け惜しみ」以外の何物でもないｗ
そんなことまで気を回して良い訳けしなきゃならない車買わないで良かったｗ
そういうのを安物買いのナントかって言うんだよねｗ　なんか優越感ｗｗｗ

>>57
ノートがあるから別にいんじゃね？

次期ノートもタイとか中国産にして売れなくなっても
また同じ言い分けするから良いんだも〜ん、ってかｗｗｗ
マーチ乗りって皆バカすぐるわｗｗｗ

>>59
なに言ってるかわからん。推敲しろ。

週刊誌やマンガばっかり読んでるから読解力がなくなるんだってのｗ
まともな本をもっと読めｗ　マーチ乗りって皆バカすぐるわｗｗｗ

レクサスとかBMWじゃなくてパッソでマーチを煽る>>59は好感がもてる

ももいろクローバーオタがAKBオタを、あんなクソアイドル集団に歓声上げる馬鹿〜、と煽るようなもんか

タイで生産してるのに高杉。
70万でいい品質だしょ。

ここまで売れなくなると
何か対策してくるだろう
そこが狙い目だ！

やらなければ圏外・・

ゴーンがオレに謝るとか？

あやまるどころか

http://www.nikkei.com/article/DGXNASGD0503V_V00C12A6000000/

VWのUP!3ドアを120万円で売るらしい。(5ドアは170と190万円)
ホントかな？

タイ製だからOPてんこ盛りで70〜80万のはずだけど国産車並みに高いのは何故？
関税がバカ高いってこと？　新興国の貧乏人仕様でこれじゃ売れなくて当然。
それともニッサン車が全て割高なのはゴーンや役員に貢ぐためってこと？

あーキチガイに粘着されちゃったな…

タイ製だからとかでも自分が満足すればいいじゃないの
発売してから暫く時間が経ったけどすぐ壊れたとかないんでしょ？

>>69
今までが薄利すぎた。

タイ製で利益確保
その結果が売り上げ30位へ暴落・・ゴーンちゃんへ10億

誰が得してるかｗｗｗ

>>73
世界販売がおkなら問題ない。

>>74
そう
だから日本で安物マーチを高く買うのは損
だからこの順位！

>>71
>タイ製だからとかでも自分が満足すればいいじゃないの

ワロタｗｗｗ　誰が満足するって？　ぶわっはっはっはｗｗｗ
日本の「車」の概念の水準に達して無い原動機付きの箱に満足だって？
こんな車モドキに満足できるのは先祖代々の貧乏な家系の中で唯一出世して
初めて自家用車を持つことが出来るようになった新興国の若者くらいだろｗｗｗ

>>76
日本の車の概念ってどんなの？
具体的に言ってくれないとわかんないのよ。
あと、あんたの言う水準に達してる同レベルの車種ってどんなの？

>>77
＞日本の車の概念ってどんなの？

ぶわっはっはっはｗ　新興国の貧乏人乙クソワロタｗｗｗ

変なのが居ついたな

スーチャが出れば変なのが駆逐される。
ゴーンさん、早くスーチャ出して！

輸入だからMOPが最小限なのは仕方無いが、HIDぐらいは装着出来ないと駄目だよな

オレよりゴーンやタイマーチの方が変だと思うよ。うん。

>>78
会話になってないんだが、、、話を反らせるなってば
概念ってどんなんなんだよー

>>83
相手にするな。どうせ自分も車の概念？なんて分かってないんだから。
どうせ持ってる免許もAT限定しか持ってないガキだろ。

　代車で乗ったがそれほど不満はなかったよ。車重が軽いのか1.2Lでも結構軽快。街乗り＋幹線道路くらいなら
全然OK。さすがに高速はツラそうだけど軽よりは良いだろ。
　まぁ確かにもう少し安くて良いよな、98万でColletが買えたくらいだからな、値段の水準はそのくらいにしないとな。
　それと付けられるOPが当たり前そうに思えるモノすらないと言うのもアレだよな、やっぱり。
　んな、青筋立ててグダグダ言うほど悪くはないと思うよ。コンパクトの質感なんてどうせ何やってもこんなもんだろ。

アンチはそんなに煽るなよｗ
国内最底辺車マーチってだけで下を向いて生きてかなきゃならないのにｗ
リアルな世界だけじゃなくてネットでもそんな事実を突きつけてどーする。
こいつらが生きていくちょっとした隙間すら与えないとは無慈悲杉ｗ

>>86
お前も現実社会で話せよ
ここじゃ俺ぐらいしかレスしてやる優しい人はいないぞw

フロントスピーカーがデフォルトで無いのはびっくりしたな。
まあ、交渉すりゃ大抵サービスで付けてくれるんだが。

>>86
マーチに親でも殺されたのか？
車でアイデンティティを保つなんて気持ち悪すぎ

ベースが軽の車に乗って充足できているみたいだから
>>86は幸せなんじゃないかな

パピプペは前の方が良かった
質が落ちた

デミ男が135
ハイブリフィットが159

だから、マーチ茶ージャーは148くらいじゃねーか。
茶ージャー付けても売れないと思う。
マーチユーザーの大半はそんなの求めてない。
安さを求めてる。
ｓは80、ｘは90、ｇは100だな。

>>78
海原雄山さん、乙であります
料理だけじゃなく車までうんちくを垂れるようになったのですね
すばらしいことです

>>92
148じゃあ新型ノートとバッティングして共倒れ

SC発売時にボディカラーの追加って有るんですかね？

>>92
スーチャーでオーディオ,スピーカーレス、エアコンはフルマニュアル、タコメーターはコストダウンのために省略(音で判れよw)
もちろんキーレスエントリーも時計も温度計もなし
5MTだがこれまたコストダウンのためにシンクロメッシュ機能を省略w

これならお望みの価格で出せるかもしれませんよ(藁)

スーチャーは当分出ないっしょ。

>>96
今の若い子はノンシンクロは乗れないと思うw
マジレスすると、それだけのためにルノーが造り分けを
することはありえなかったり。

今だと余計な機能を省いた方がコスト高になることも
あるようですよ。例えば、特定グレードのみに手回し
ウインドーとかね。

>>97
噂ではSep.とのことですが、本当かな？

http://www.youtube.com/watch?v=eEO0Lb5Dlxw

日本でもこれやれ。

100Get!

なんか次期ノートに統合されそう
次期ノートをベストテン常連にするとかだけど
タイで生産したってだけでマーチは全く売れなくなったから無理かと

ノートとの統合よりダットサンブランドに移行だろうな

>>101
ん？元からノートってベストテンの常連組だったろ

あん？　いつの話してんの？　ヴォけジジイかよｗ
2011年4月 - 2012年3月の年間販売ランキング
ノート　11位　販売総台数　56,555台　前年比 101.7 %
まあ、それでも国産だったからなんとか11位キープって感じだろうな。
しかし、タイ製になったらマーチと同じ運命。
ズルズルと順位が堕ちてランキング外。日本のユーザーを舐めた結果&自業自得。

お前らこんな貧乏臭い車買乗っててどうよｗ
タイで作った安物を日本車価格で売って大儲けして大笑いしてるゴーン。
こいつの年収が10億以上ってどうよ？　どんな気分よ？
こんなクソ車しか買えない惨めな貧乏人から搾取した金だぜｗｗｗ
その金で贅沢三昧よｗ　ワイルドだろう？

日本のユーザーを舐めた、というよりは、日本市場に見切りつけた結果じゃ無いの？
国内総Fit化した市場じゃ、まともに国内で生産したって採算ラインに乗らないという、
ゴーン得意の見切りの潔さだと思う。

えっ？　どこのヴォケじじい？　フィットなんてもう落ち目になんだけど？
プリウスとアクア全然太刀打ちできないし軽のNボやミラにも負けてる終わった車。
ゴーンがニッチと言い切ったプリウスとアクアがワンツーフィニッシュとは皮肉だなｗ
センスがないコストカッターに頭悪い日本の貧乏人どもが貢いでるってだけｗ
ゴーンの見切りの良さは、その辺りだろうなｗｗｗ

それならそれで、見切りつけて日本での販売止めてしまうのも一つの手だと思う。
テコ入れして日本仕様／日本生産して売れるのなら既にやっているだろうし、それを
しないのはこれ以上やっても日本じゃ無駄と判断しているんじゃないの？

コスト的に赤出すだけだったら、さっさと止めて売れる新興国に注力してくれと、
小口ながら株主としては思う。

キチガイ現る

マーチは全グレード同一エンジン、同一足回り＆鉄ホイール、ランプもヨウ素球。
そう考えると確かにＧは高すぎるが、Ｓは決して高くはない。
100万円の軽は、リヤワイパー・リヤヘッドレスト等無しの走る棺桶だよ。

>>107
てことはマーチ乗りってのは「見切り品」買ってるわけだｗ
ぷぷぷぷぷっｗ　こりゃあ傑作だｗ

マーチがタイ製になったら全く売れて無いんだがｗｗｗ
日本で無理なら世界でももう限界だろうなｗｗｗ

まーミラージュの国内販売が始まったら
円高還元とか訳の分からん理由付けて値下げしてくるで。

同じ海外生産なら中国や台湾でも作ってるんだから、
日本にはそっちから仕入れれば近いのに。
何故わざわざタイだったんだろ。

アジアンカーの最底辺に乗るほど落ちぶれたくないもんだな
そんな屈辱的な人生を送るくらいなら車に乗るのを止めた方が潔い

確かに
タイ製という安物車のイメージがついてるんだよね
そりゃ日本でこの価格じゃ売れなくなるわな・・

世界戦略のゴーンちゃんは10億の報酬を得るほど頭がいいが
日本人には優しくないね。

アジアンカーとか思ったより安く無いというよりは、
K12に比べてデザインが可愛く無くなって女性層の支持を失ってるからだろ。
K12に乗ってる娘何人か居るが、口を揃えて可愛くないから次は買わないと言ってる。

完全に的外れｗ　アジアンカーであること自体が売れない原因
ノートとティーダもタイ・中国製になればすぐにわかる
ニッサンがこれまでも今も日本市場を全く理解していない証拠
やがて日本ではニッサンは最下位に転落するだろう
ゴーンがHVはニッチと言い切った時と同じ判断ミス
価格だけが問題というならセレナもタイ製にしてみればすぐ分かる
ただし結果によっては日本市場から撤退する覚悟でやるんだなｗ

そこまで極端に限界だ、最低だ、安物だと思ってる車のスレに
毎日毎日、自作自演で必死にネガキャンしてるのは滑稽ですよ

滑稽？　滑稽なのは現行マーチに間抜けな顔してのってるお前だｗ
お猿みたいな顔してのってんじゃないよｗ　で自作自演って何？
その書き込みもオレが書いてるとか？　お前バカだろうｗ

オヤジ！　マーチくれ。　１０円玉４枚が一気に入るヤツな。

>>117
確かに日に何度もスレを執拗に巡回する必死さは滑稽ではあるなｗ

いやいや。可哀相な連中だな本当にｗ　同情するわ。
自分の乗ってる車でこんなに必死にならなきゃならんとは。
どんなに落ちぶれても、そういう車だけには乗りたくないなあｗ
いくら金が無いからって、こんなのに乗るからそういう惨めなことになるｗ

>>116
日本専売のセレナをタイで作ったって、輸送費が嵩むだけだろ。

国内てもコストがかかるからニッサンは車作るの止めれば？
誰も困らないしｗ　てゆうか車作るの止めても誰も気付かないかと。
ニッサンの場合中国とかタイで適当な商売してればいいんじゃね？

>>123
もしかして海外移転の理由が人件費とか思ってるおバカさん？為替相場を勉強してきましょうね。

アンチだらけでユーザー同士のチューンや故障情報とか出来ていないなあ
出回っている台数が少ないせいでもあるのか

>>124
レスが的外れ過ぎてワロタｗ　どんだけ無能なの？
その頭じゃマーチ買わなきゃならない程度の収入なのは仕方ないなｗ

そろそろ発売２周年だね。
さすがに２年程度ではそうそう故障しないだろう。

ドアミラーをたたむ時にギギギーと鳴るようになったよ。
無料で直してくれたけど。

>>128
代車で借りたK13もその音鳴ってたわ

自作自演とはよく言ったモンだね
納得。

はい？

品質は国産とタイ産ってそんなに変わるのか？
材料なんてどこも一緒だろうし、作りも機械が同じなら一緒だと思うけどなぁ

タイ製で安物と納得して乗るなら構わないでしょ

売れなくなったのは、みんなが理解してきたから・・

てことは次期ノートは最初から売れない可能性大だな。
皆マーチがタイ製のクソってのに気付いちゃってるし。
「ノートはタイ・・・」まで聞いたら「いらんいらん」ってなるわなｗ

>>132
座席が安い材質使ってるのかタイで仕入れられる材質使ってるのかわからんが安いっぽい硬さで最悪
座席以外はそこそこいいけど、とにかく座席が最悪すぎて３０分ほど運転すると腰に披露と尻に痛みがくる
k１２の座席は良かったので座席だけはk１３で劣化しすぎ

>>127
近年の日産車と比較して故障は少ない
親日国のタイの労働者が真心こめ生産しているのだろう
安心して乗るべし

マーチの値引き、渋い！

モデルチェンジ前のノートを売るために、
自社内で競合するマーチを値引かず、
ノートの値引きで売っているんだろう。

売れ行きランキングもさもありなん。
新型ノートが出てくる8月まで、
マーチの売れ行きはいまひとつでしょうな

それはマーチとノートの関係の話だけで、ランキングに関しては的外れ。
マーチとノートの先月の販売台数を足してもヴィッツよりもはるかに下。
コンパクトも売れてないってこと。売れてるのは安売りセレナだけ。
ノートもタイ製になれば分かるよｗ　どっちも売れないだけｗ

何でそこまでタイ製である事を叩くのか？
タイ製ってだけで個人に何か不利益になる事があるのか？
もし仮にタイ製で無くなる事があれば意見が変わってくるのか？
安物とか日産(ゴーン)の失策とか抽象的な理由は聞き飽きたから、
それ以外で具体的に聞かせてくれ。

買う人が安物、タイ製である事を納得して買っても叩かれる意味が分からない。

ベトナムだらあうがマレーシアだらあうが日産なら叩くんでね?

>>135
俺、逆。12より13のシートの方が好き。
好みの問題だろうけど。

ドアミラーたたむときの音はウチのもあった。同じく無償交換。

>>135
11の商用車に乗ってたから、13のシートはすごく良くかんじる。

電動ドアミラーがギイギイギシギシと開閉のたびに異音を出すんだけど…

タイ製で叩くって、タイの人に失礼だよな。

ドアミラー開閉時の異音報告に自演とか言ってたやつ出て来いよ

社会的な責任を負っている自立した人間はタイ製のゴミなど絶対に買わない。
被災地で作っている車や国産車を率先して買うのがまともな大人だから。
車一台買うにも国内のことや被災地の方々にも配慮できるのが普通の日本人。
だからタイマーチは日本の成熟した大人には全く売れていないのが現状。

安ければ何でも良い。安いほど良い。農薬まみれの中国米でもなんでも良い。
こういう幼稚で浅はかな底辺層がタイ製を買う。自分さえ良ければいいって連中。
タイマーチと同様、国内での存在価値や意味が全くない連中なのは一目瞭然。
このタイ製のゴミに乗ってる連中はそう見られてるってことを自覚しなさい。

>>143
ディーラー持ってけ。
タダで直してくれるから

>>146
要約すると「国産良い、タイ悪い」って言いたいだけか。
その理論だと国内や被災地で作ってない品はK13だけで無く全て悪になるなぁ。

という事で、あくまで生産地に文句があって、
K13という車そのものに文句があるわけでは無さそうなので、
ご自分で海外生産車全般を叩くスレでも作って、そこでやって下さい。
車の事語れないならスレ違いですよ。以降タイ厨は無視。


>>142
自分もK11からだが、シートはK11に比べて狭くて硬いと感じる。まぁ慣れかも知れないが。

本質が違うだろ

安物製品を高く売られてるから
人気がガタ落ちしてる

それをわかって買ってるなら好きにすればいいだけ

具体的な話は一つも無いんだよなぁ

どういう面や性能が価格に見合わないのかは
毎日粘着ネガキャンしてる割には何も言わないんだね

ドアミラー5年保証ので無償修理だったけど次は保障切れてから異音するんかな

また数年したら油をささないといけないのかな？
まあ、ドアミラーをいちいち開閉させなくても問題ないけど。

ドアミラーは出来れば閉じてた方が良いよ
駐車場等で車の横を人が歩く時に擦られるリスクが減るし、邪魔にならないし

タイ製で円高なのに、ボッタクリ価格。
売れなくて当然。

生産地は気にならないけどな

南アフリカ製のVWとかBMWに喜んで乗ってるからな

産地はともあれ
マーチが販売台数を落としている本当の理由は
ノートの在庫整理自社登録→レンタカー大量投入　が大きい

日産セールスは在庫整理車の処分に躍起になっている
だからマーチ・キューブの売れ行きが伸びない

なに逝ってんだかｗ　製造国こそブランド＆ステータス。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120414/biz12041417230009-n1.htm
今やmade in Japanはブランド。まともな日本人にマーチは絶対に売れない。
次期ノートもすぐに売れなくなる。日本製じゃないから。

>生産地は気にならないけどな
>産地はともあれ
こういうDQNなことをしれっと言えてしまうのは在日だけ。
オマエらがタイ製マーチに乗ってる時には周囲にそう見られてる。

>>158
普通の人はそもそも気づいてない。

ネガキャンは無視しようよ皆。
どうせ寂しい人なんだからさ。

こんなに高いタイ製の車を
わざわざ日本で買わなくても・・

なにここ、ゲハ板？

日本国内で出稼ぎのペルー人やブラジル人や
中卒茶髪刺青の期間工が組み立てた車がそんなにありがたいのか。

タイ生産だからというよりも単純に内装の品質は悪いね…
ドアポケットにネジ剥き出しで固定されてたり、運転席も横から下にかけて金属剥き出し
２０年くらい前の軽自動車の内装って感じがプンプンする

とくにドアポケットの無骨なネジなんか女の子だとドン引きだと思うよ
買った後にあのネジを見てショックだった
ネジ穴も微妙に傷ついて変形してるし…

あのネジは納車してから気づいて愕然としたw
体重を手でかけるとちょっとへこむし
あの上にシールとか蓋とか付けてネジを隠してもいいのにね

パッソ、ミラージュ、マーチどれかいいかな?

三菱はやめとけ

>>166
デリカD：5のCHAMONIXに乗ってるけどドアポケットにネジ隠しは無いよ
他にも軽四や小型車含めて結構普通に無い車種もあります

>>169
軽最高価なパレット、ルークスもむき出しだね。

　ゴーンが手にする10億の一部を回して、もう少し丁寧さとか充実さとかどうにかできないかね?
　そもそもデザインとか設計とかラインナップとかが手薄なだけ。そんな設計にこの程度のラインナップ、それなら
どこで作ろうが出来上がるモノは大して変わらん。
　強いて言えば、これだけケチった造りにして円高の今時に海外産にしているのに価格据え置きみたいなところか。
　K11のColletが￥98万で買えた時代があったのだから、価格を下げるか質を上げるかして欲しいよな。
　まぁ下駄車にするにはけっこう良い走りはしてくれるけどね。

車の開発にいくらかかると思ってんだよ
１０億なんぞ蚊のションベンにもならんわ
衰退国のジャップは中国車でも乗ってろ

日の出の勢いのタイ＞＞＞＞＞＞＞＞斜陽日本

これが現実
いつまで上から目線なんですか能無しジャップさん？

日本の斜陽の象徴マーチということか
メーカー名を日斜陽に変えてマーチを斜陽に換えれば完璧
日本の負け組みご用達車かｗ　勝ち組は絶対に乗らないなｗ

もっとカッコイイ名前を考えたｗ

翳（かげり）

日斜陽車、翳、うひょーかっちょいいｗ
でもタイ製だから売れないけどなｗｗｗ

>>171
昔の話を言いだせば新車の登録車でスズキの70万円台ってのもあったし
他のメーカーも昔は結構そういうのはあったよｗ

ゴーンの報酬にしても
日産は素早い判断が出来るように役員数が少ないとビジネス誌に載ってたけど
単年で見たら上下はあるがおよそ全体の金額でいえばトヨタ辺りと変わらないよ。

　ちょっと気持ち悪い。

コンパクトカーとしての出来は悪くない
デザインさえマトモになれば売れる

実際、みんないくらで買った？

12X、スプリングリーン、プライバシーガラス
一番安いナビ、バックモニタ、バイザー、フロアマット付きで
１ｓｔ見積価格コミコミ153万円（たった8万円しか値引いていない）

↓

結局、最終見積り145万円にしからならかったのでパス
オプション20万超付けて、値引き16万はショボすぎ。
営業マンのやる気の無さを感じた。
もう、日産では買わん

>>179
時期が悪い。
年内なら八月から9月中旬（在庫車に限るが）がいいよ。
要は決算月にナンバー登録にできそうなタイミングがベスト。

>>178
いや違うな。国産なら今のままでの出来で同価格でもっと売れてる。
次期ノートも全然売れないよ。残念ながら。

ノートの話は別スレでやれ

>>181
それはそれで派遣奴隷がどうこうと叩くんだろｗあほらし

>>179
うちは四月に契約して
ETC
フルセグの一番安いナビ
フォグランプ
バイザー
カーペット
カラーでオレンジ
JAF二年

これで１３４万だった

俺は12月に契約して
国産スタッドレスタイヤとアルミホイール
社外の安いナビ
純正エンジンスターター
カーペット
フロントスピーカー
スプリンググリーン
12x
で135万
同じ日産でも店舗によってすげぇ差があるよ。赤日産で聞いたら同じ条件で20万増えたし

皆、見積もりに前の車の買取価格って入れてるの？

ミラージュもアイスト無しの廉価グレードが100万切るけどメインは120万なのか

いれてないよん
うちもオプション26万円分で23万引いてもらった

>>184
>>185

やはり、うちの近所の日産（の営業マン）は売る気がまったくないな。
135なら即決するって、こっちは言っているのに、
「無理です」「相場を勉強してください」と上から目線の嫌な奴。
アイツのとこでは、絶対に買ってやらん。

マーチって新聞チラシに全然のってないのな。あるのはノート、ティーダ、キューブとかだし。それにナビ半額キャンペーンも対象外。
日産は売る気ないのかそんなことしないでも売れるからやらないのか

数が出なくなったからマーチの値引きが渋いのは仕方が無い。
先代の半分も売れてないがコスト半減の値引き控えめで儲けは先代以上。
そうでもしなければゴーンに10億以上も出せないから。
それでも車のことを全く知らない連中が昔の日産のイメージで買ってくれる。
このいい加減な商売がいつまで続けられるかだな。販売が急降下中だから。

マーチは外車だもんな、やっぱり内車とは違うな、かっこいい
かっこいい車は南からくる

>>192
いや、それは無理があるw

つーか、
コンパクトで
本体安くて、または値引きが多くて
燃費が良くて
別に生産地はこだわらない

で選んだらマーチになった。
不満は無いなあ、ニーズの問題だよね。

これで、コンパクトで、本体は高くてもいいから内装重視で、生産地は日本じゃなきゃ嫌だ嫌だとかなったら他社の買えば良いのだし。
いろんなニーズがあるのだから、いろんな車の選択肢があって当然だわな

不満は価格
k１３はk１２よりもタイ産で格段にコストを安く仕上げて儲けが日産にいってるはずなのに購入側へは旨味が無い
内装底辺にしてるし本体価格自体を１０万〜２０万は今よりも下げても利益が余裕に出るだろ

買わなきゃいいじゃん

自動車ディーラー　 消費増税で２０１４〜１５年に１４〜２０％販売減想定
http://www.news-postseven.com/archives/20120626_123498.html

なんか車情報誌にジュークベースのコンパクトスポーツを開発中とか書いてあったな。
マーチ好きの自分としては日産のホットハッチはマーチであって欲しいところだなあ

ミラージュ対抗でSV並み装備でＳを復活させたら如何？

価格が一緒ならフツーの人なら三菱より日産を選ぶと思うよ

蜃気楼は1リッターエンジンだからな。走りは1.2リッターのマーチの方がいいだろ。

日産を選ぶとか逝ってる時点でフツーの人じゃないなｗ
しかもタイ製マーチとかクソワロタｗｗｗ

三菱とかイラネ
買ったらマツダ地獄ならぬ三菱地獄に陥りそう

コンパクト地獄

おしゃれ車と言えば、フランスとタイ、タイのマーチにあこがれる
ミドリがきれいなタイの森の色、エンジンは調子が絶好調に回る
近所の子供もタイの車乗りたいと見に来る

>>194
カルロスゴーンに年収9憶円やるため安くしないんじゃないかい???

日産好きだから高値で低品質の販売されるのは困るわ
日産好きだから現状マーチだったら最低グレードは79.8万くらいで販売するべき

>>203
ひぇーっｗ　ひっでえ皮肉。日産のおバカ商法をやり込めすぎｗ

>>204
ノートは値上した上に更にコストカットの悪寒。日産車オ�hル

>>205
同じ理由で日産嫌いが急増してるから、そのうち誰も困らなくなるYO＾＾

まあ
外国では80万で売られてる車が
日本で100万で売られてるわけだからな・・

わかってくれば売れなくなるわな。

>>207
外国で安く日本で高い…

それどの車種も同じですよｗ

>>208
日本で買う価値があるかないかが問題ｗ

売れてないにしては、結構走ってるの見るんだよな。
いいんじゃね？乗ってる本人が気にしないなら。

>>209
価値が無いと思うのはキミのようなアンチさんだけでしょｗ

>>210
グレードの多かった先代に比べて売れてないと言う人がいるけど
それでも単月以上のスパンでみたら日産でセレナの次に売れてるからな
普通にそれ辺を走っていても何の不思議も無い

>>206
だから、ノートの話は別スレでやれってば。
アンチ日産以前に。

>>212
お前もスルーしろよ

納車したぜー
オレンジにしたけど走ってるのみた事ないな

>>214
くるま屋乙

あ、納車したってそういうw

軽に広さ・燃費・質感全てで劣る車に100万とか無謀な定価をつけてDQN日産。
じっくり見て試乗したが60万の価値も無い安物。しかもタイ製とかクソワロタｗ
なになに？　次期ノートもタイ製にするのか？　日産は日本市場は捨ててるなｗ
どーせろくな車がないし日産いらねｗ

>>217
国産に拘って台湾の元部品会社に吸収されそうなシャープを
みたら、いまどき日本市場がどうの、ってのも時代遅れかと。
それより「じっくり見て試乗した」感想を具体的に聞きたい。

毎日飽きもせず粘着アンチしてる>>217て日産に首きりされた派遣工とかなんだろうな
でなきゃこんな異常執着理解できんよね

>>218
まあ一言で表現するなら「ゴミ」だな。

>>219
まあ一言で表現するならオマエも「ゴミ」だなｗ

>>220　は、「具体的」という日本語がわからないレベルであることが、
具体的にわかりましたw

日産は指名買いだと値引きは渋い。
しかし、他社と競合させれば値引きは大幅に増えて割高感が無くなる。

現行ノートはフィットやデミオをぶつけて大幅値引きを獲得している。
マーチも対抗馬のミラージュ発売で、競合させて大幅値引きで買えるチャンスが
到来するのである、期待しよう！

つまり一般客はタイ製なのに値引きが渋いと割高感を感じて
他車を買ってしまう

そりゃ、売れなくなるわけだ・・

iMENU検索ほどクソではないから安心汁

まあアンチが必死に毎日粘着ネガキャンしてしまうスレは良い車。
って言うのがよく分かる見本となるようなスレだなｗ

良い車が販売ランク30位

ダメ車の見本やん

多分225はお得意の強烈皮肉かと
安いだけが取り柄のはずが安くも無いからただのダメな駄車

いい車だとは思うがもしかしたらMCが控えているのかもw
こないだDにノートのことを聞きに行ったらコンパクトカーのことは一切喋れないとの事
多分内容はエンジンの直噴化(ノートとの絡みで)による出力と燃費の向上とスーチャーの追加と予測

オクに出てるプロ目を買う

たかだか150万ほどのものに何を粘着してるんだか…
気に入らなかったら次に別の車買うから放っといたらいいじゃん。
だいたい不満なければ5年ごとに買い換えるなあ、今回のマーチも別に不満は無いから5年かな。二回目の車検を出すか出さないかってとこ。

>>228
フィット、ヴィッツ、スイフト、デミオ、トレジア…
皆、このところ後席ヘッドレストを追加装備している。
しかし廃盤のノート・ティーダには無し。

マーチもHPを見ると未だヘッドレストを追加していないので、これの追加を含めて
小改良が含まれているのだろう。

個人的には90万円台前半でSグレードの復活があることを期待。

そういやタイではスーパーチャージャー付き車生産してたっけ？

まだだろうね
いや、そろそろ始まっている頃か
全席三点シートベルト化したまあ値と共に

マーチのスーチャーは日本では出ない。
スーチャー欲しい人は新型ノートを待ちましょう。

最近は若者の車離れが加速して困るよな
税金の安さで軽だけにしか興味をしめさないし
マーチとか一度でも試乗してもらって、車の走る楽しさをきちんと知ってもらいたい

>>235
税金以外にも今のマーチと比べたら残念ながら見た目の質感は軽が勝っちゃうからなぁ。
少なくとも購入対象としてルークスと比較した印象。
自分は燃費やら力を重視してマーチにしたが、
見た目で軽に流れる人は相当いると思う。

日産の技術が全て入ってるのがマーチ、結構見かけるし
いままでマーチでエンジンのトラブルの経験ない、他のメーカーはあった
アストンマーチンに似てると話題になったな

俺K12のマーチ乗ってるけど、男がこんなクルマwってバカにされてるよ
買い換えたい気持ちもあるけど、いい車だから乗りつぶそうと思ってる

見た目はk12がいいんだよなぁ〜
なんであんな形にしたのか。会社に乗って行ったらヴィッツと間違われたわ

マーチの下位グレードが90万円弱になり、スーチャが120万円を切れば、
軽自動車の需要がマーチになびいて来ると思う。
また、そのスーチャに走り用チューニングした仕様を同様の価格で出すと、
若者もマーチに注目するのでは？と思う。

折角のスーチャがノートで150万円以上のプライスを付けたら、まったく
魅力を感じなくなるね。

車自体の値段は波の軽よりマーチの方が安いだろうけど

１３のデザインはかなり良いと思うんだけどな

>>238
いや〜それがいいんだぜ。羊の皮をかぶった狼？的な。
マーチは軽量ボディで俺のは1500ccだから、そこら辺の重量ミニバンやセダンなんか相手にならんぜぇ〜
ワイルドだぜぇ〜

同意、12よりかは13だな
後付けはリアスポ位で他いらないし

リアナンバーが今までのようにハッチにあれば評価は変わったのでは？と思う。

所有者としては故障さえ少なければこの程度の価格帯に多くは求めない

初期のk12から乗り換えだけどクーラーが涼しい
内気循環だと寒いくらい

内装はちょっと恥ずかしいな
エアコンの吹き出し口とナビの形でガチャピンにしかみえない

K13買ったけど後輩のワゴンRと同じ値段だったよ（笑）
確かに内装とか装備はあっちの方が安っぽくなくていいな。軽の癖にハンドルにAVの操作キーとかキーレスエントリーとかってさ
でも13Kいいよー

見た目の装備は軽自動車に劣れど、
安全という装備は軽自動車よりかなり上回る
それをどう天秤にかけるかだね

タントやムーヴのが安全みたいなんだが
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/result_crash.html

>>251
国内の基準だと評価項目や評価方法の決め方は原発村と同じ構造
なので、軽が良い結果なのは出来レースかと。

軽と普通車て同じ基準で評価してるの？
例えば軽のタントとクラウンが同じ☆数だったとしても
大きくて重いクラウンのがどう考えても安全性高いよね

今時の国産軽の方が激安アジアンカーのマーチよりも数倍安全なのは確実。
タイ製て聞いただけで萎えた。良くこんなのに乗るよなｗ　やっぱ国産車だよね。
安けりゃなんでも良い連中ってなぜか日産車を選ぶよね。ナマポ底辺だから？

あほか、ナマポ貰えるならコンパクトなんて買うかよw

軽って今でもABSがオプション扱いなのが珍しくないんだっけ

>>254
わかったから明日ハローワーク行けよ

日本製でもタイ製でも衝突試験は同じ条件で行われる。
だから産地云々より試験成績の良い方を選べば良し。

三代目、発売当初はちょくちょく見かけたのだか
最近街中でとんと見なくなった

車でオーナーの性格やレベルが分かるというが、そんなことないと思ってた。
しかし現行マーチの出現で考えが180度変わってしまった。
現行型乗ってる連中は例外なくアレだからなあｗ

貶す車でアンチの性格やレベルが分かるというが、そんなことないと思ってた。
しかし現行マーチの出現で考えが180度変わってしまった。
現行型を粘着アンチしてる奴は例外なくアレだからなあｗ

>>259
そうか？
逆にずいぶん増えたと感じてる。

購入から１年10ヶ月、走行距離１万１千キロ。
不具合はここでも書かれてるミラー格納時の異音。交換で解消。
最近、後部サスからの擦るような音が大きくなったような気がする。

俺の家の周りk13やたら見るぞ。

うちにはずんだ色のマーチがとまってるよ
妹のだがな

K12オーナーにいた事故率高い層が、K13では減ったので
保険料が安くなった。
事故率高い層はスイフトに行ったみたい。
それでいいのでは。

家のご近所にはコンパクト自体ほとんどないし13Kに至っては一台も無いぞ。
コンパクトより外車の方が多いくらい。それも少数派だし国産車が圧倒的。
まともな日本人の居住地域だからそれが普通だろ？　K13が多いって、あいりん地区か？

お金を出すなら国内還元したいし、他国に金を回す余裕は今の日本にはないはず。
5万、10万安いから海外製の車を買うって連中は日本を憎んでる在日とかだけだろ？
普通の日本人は10万程度で売国しない。あいりん地区とかの連中とは違うからな。
先代と13Kでは所有する意味も所有層も全く違うんだよな。

とりあえず君は部屋から出なさい。

あと、どうせ書くならあいりん地区の事をもっと調べなさい。
いんたーねっとの大先生なんでしょ

あいりん地区の在日の書き込みが必死すぎてワロタｗ
可哀相だから同情はしてやるけど、なんか滑稽ｗｗ
その上13Kとかに乗ってたら完璧なアレだなｗｗｗ

>>268
現代型うつの方って、こんな書き方するんだろうなぁ。
仕事はできないだろうし。

在日が使う日本語って独特（）で違和感があってキモイ＾＾
乗ってる車（）も超変だしｗ

あいりん地区は確かに日産が多いがK13は殆ど見ない
見掛けるのはボロボロのキャラバン、古いサニー等が多い
中古市場で所謂二束三文のクルマが主流である

燃費
モニターでは15.5のところ、満タン法では14.8だった。

うん、あいりんは中古国産か、ヤクザの新車外車、ナマポの外車10万キロ超え中古、って感じだよな。

あれ、もしかして>>266の住んでる所って…

でかい車が多いのはよほど田舎なのか？
都会じゃ邪魔なだけだろう。

あいりんを知り尽くした連中が出るわ出るわｗ
想像で書いてみたらドンピシャだったとかクソワロタｗ
K13は在日や隠れナマポ専用車。まともな日本人は絶対に選択しない。
乗ってる連中の顔を見ればそのくらいのことはすぐに分かるｗ

まあまあ、同じ底辺同士仲良くしようぜ

警察OBが加害者の血縁にいると、警察は先ず放置するな。
それでなくとも、警察は慰安旅行や遊びに忙しいから、市民のことはホッタラカシ。
バカを見るのは警察官を税金で食わせてる市民。

公務員改革は、警察改革も含めて喫緊の課題。

>>266
>家のご近所にはコンパクト自体ほとんどないし13Kに至っては一台も無いぞ。

家のご近所どころか、
世界中探したって13Kなんて車は存在しない。
車の事叩くなら、叩く車の型式位覚えて来い。
やり直し。

>>272
何度計算しても、平均燃費はこんなものだった…。
一般道は加減速が多いため、燃費は大幅に下る。

高速道路など、一定の速度を保って運転するなら、
燃費は延びて、カタログに近い燃費になる。

>>265
12SRの受け皿ないもんね…

6月の販売持ち直したな。3,542台で堂々の23位でティーダより上。健在だ。
誰だよ30位以下のランキング外になるとか言ったヤツ。売れてるんじゃんかよ。
こんだけ売れてれば大ヒットとまでは言わないが十分売れてるって言って良いだろ？

５月の急な落ち込みは何だったんだろうな？

洪水で工事がまだ復興してなかったのでは

なある。で復興後に爆売れ御礼か。

俺のエコカー補助金が…

>>285
あれ？　そうか？　それキミの金じゃないだろ？
どっちかって言うと税金を沢山出してるオレの金ジャマイカ？

>>286
それ言うなら俺だって税金払っとるわw

ボクの方が沢山払ってるもん(´・ω・`)

爆売れとか言うと、また30位で爆売れとかこれだからwww

とか言い出す可哀想な底辺が現れる。

安定供給が出来るようになったんじゃね？
友達もフィットハイブリッド買ったけど、洪水の影響で納車が二ヶ月遅れますと言われたってさ。
タイに部品工場があるメーカーでも遅れるなら、タイで生産してるマーチも遅れるわな

車に対してのネガキャンならまだ可愛げがあるけど
嘘臭いエセ愛国心とか卑しい心根の粘着アンチはキモチ悪い

まあ、可哀想な人たちだから。

反論されたらされたで、釣れた、だのマジに反論してやがる、プゲラ。とか書き込んで、その瞬間だけ優越感に浸れるんだよ。
実世界で優越感を感じる事が無いならネット世界でぐらい優越感に浸らせてあげてもいいじゃん。

まあ、それはおいといて。
暑いからエアコンがんがんかけてたら燃費11キロぐらいになっちまった。
まあ、運転の仕方が悪いだけなんだが

>>279
あなたにとってはあの値は大幅に低いのか。
町乗り中心の自分にはなかなか良し。
同じ経路でセレナ四駆の2倍近く走ってくれる。

>>292
K13の燃費はアイスト無しでも今度発売されるセレナハイブリッドよりも確実に上回る筈。
少々乱暴に走っても、軽いせいか燃費の悪化は少ない。

しかし、いくら秀逸なエンジンでも重いノートに載せたら不評になるだろうな！

何でこのスレはノートの話をしたがる奴が多いんだ

大衆車は大衆車の価格で取引されなければ、そっぽを向かれるｗ

コンパクトカーの基準は90万

オプション付けて110万

それ以上は、そっぽを向かれるｗｗｗ

>>295
当てはまる車なんにもねーよ。

日産、新型コンパクトカーを17日に発表
ワールドプレミアイベントをストリーミング中継
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120710_545962.html

マーチ終了？

この3気筒エンジンは軽量のマーチとはマッチするが、
重い車両に搭載してアクセルをガバっと踏み込んだら、すごい振動が出そうだ。

マーチよりデカい3気筒新型車の人気は発売当初だけ、
いずれマーチの良さが見直されてくると確信する。

>>297
ワゴンRとかNボックスみたいな箱型のコンパクトでも出すのかなと予想
マーチと競合しないよう、キューブより荷物が入る実用車ならありかな

300Get!

新型マーチ
短命だったなあ・・

>>298
もっと車の事を勉強したほうがいいなｗ

名門日産




























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

今日初めて乗ったけどこのCVTはあれだな
なんで加速して回転が下がるんだ？

副変速機付CVTだから

こんばんは、最近Ｋ１３オーナーに成りました。
車格なりに凄く気に入っているのですが、足のふわふわ感が気になりまして、もう少し減衰が効いている、オヌヌメなショックがあれば教えて下さいませ。

インパル辺りの評価は、どうなんでしょうね？

>>306

ショック交換の前に、タイヤをインチアップ(勿論国産タイヤ)したら如何でしょう？

ショックよりタイヤの方が効果あるよ
２インチアップが効果抜群だが金が跳ね上がる
１インチでも効果はある

遠出をするのもエコマーチ、走りも楽しいエコマーチ、ガソリン節約エコマーチ。
日産のエコマーチが9時をお知らせします。プッ、プッ、ポーン！

時刻は9時をまわりました。CBCニュースをお伝えします。

シート相変わらず悪いの？
ノートみたいにMCして良くなればいいのに。

>>308
標準のネクセンタイヤはやはり良い代物とは言えない。
しかし、太いタイヤを履くとK13の軽快さがスポイルされそう。

インチアップしなくても、少し高いグレードのタイヤにして、アルミを履けば
燃費を損なうことなく操縦性も改善されると筈。

>>309
そこでCBCラジオのテーマ曲を歌いなさい
俺忘れたw

東海ラジオのなら覚えているけどw

今日発表だろ？

>>310
何故かシートはコンパクトクラスでは良い方ですね
これ以上は良くならないんじゃないかな

ノートにスーチャ
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-01-j.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-02-j.html

もし同じエンジンなら、1.13tのスーチャ付よりも1t未満の軽量ボディのほうが、走りは勝ると思える。
ともあれ試乗が楽しみ

マーチってこの新型ノートに食われたね。燃費とかアイストとか
生産国はタイになるんかね

あと内装はマーチ13Gと同じだね

シートは別に悪くないと思うよ。男性にはちょっと狭いけど、
コンパクトだから仕方ない。

シートは硬目かも
短距離しか乗らないからそれがいいのか悪いのか分からない
体にはカッチリ包まれておさまるので不満はない
不満が出てきたら腰からお尻にのせるような自動車用のクッションでも買ってみようかな

マーチのスーチャ仕様っていつ出るんだ？

いつまで待っても出ねえよそんなもんｗｗｗ

日産はオワコン

ゴーン社長の役員報酬が日本の上場企業の現役トップとして3年連続で最高額になった。
2010年3月期決算から、上場企業で1億円以上の役員報酬が開示されることになったが、
6月26日に開かれた日産の株主総会で公表されたゴーン社長の報酬額は9億8700万円。

前年の9億8200万円から500万円アップした。

「日本のみなさんには馴染みがないから衝撃的かもしれない」と、自身が述べているように、
日本人の経営者とは比較にならない破格の報酬額である。例えば、12年3月期の最終利益で日産に抜かれたトヨタ自動車の場合、
取締役27人分の総報酬額は9億7200万円。ゴーン社長1人でトヨタの全役員の報酬を上回ることになる。

しかもトヨタで1億円を突破したのは張富士夫会長（1億4400万円）と豊田章男社長（1億3600万円）の2人だけ。
これに対して日産はゴーン社長を筆頭に、志賀俊之COO（1億5300万円）ら取締役9人のうち、6人が“1億円プレーヤー”だ。

ゴーン社長は自身を含む日産幹部の高額報酬を「恥じることはない」としたうえで、
「自動車産業はサバイバル競争に突入しており、グローバル企業は世界基準で報酬を払う必要がある」と強調。

7月1日には独アウディ米国法人社長を引き抜き、高級車ブランド、インフィニティ部門担当の常務執行役員に据えたが、
「日本のルールでは、ノーと言われたと思うし、報酬が低ければ私が採用したい人たちを採用できなくなる」と指摘した。

高額な役員報酬は大リーグのイチロー選手を獲得するのと同じように「優秀な人材をヘッドハントする手段」と割り切る。
日本の経営者が“滅私奉公”の精神を捨てない限り、ゴーン社長の報酬を超えることはないだろう。
プレジデント
http://president.jp/articles/-/6676

マーチを買って、ゴン太に貢ごう！

何買ったって貢ぐ事になるんだろうがw
そもそも別に興味無いし。

>>323
日本人の経営者が減私奉公してるとはとても思えないけどな
大企業もだか、中小なんてやりたい放題だろ

貧乏人がニッサンの超低コストアジアンカーを大枚叩いて買って、
コストカッターに大金を貢いでいい気にさせて、更にコストカットかよ。
泣けて来るねえｗｗｗ

貧　乏　人　ど　も　ｗ

タイが九州豪雨被害に義援金くれたよ…
ありがとうタイ…

でも車はイラネ

>>320
Sグレードで熊本→鹿児島を何往復か走ったが、シートは意外に良い

>>327
キャノンのプリンタのごとく、タイで製造していることを堂々とアピールすれば良し

で、全く売れなくなるとｗ
マーチの悲劇がノートでもってかｗｗｗ

>>326
そもそもアンチは
マーチがタイ産・ゴーンが高給取り　で、
何か叩くだけ我が身に関係あんの？

そもそも日本車もタイ車も韓国車も皆お前の大好きなアジアンカーｗ　だし、
ゴーンの高給だって民間企業の報酬の話だ。別にいくら取ったって構わんだろう。
嫉妬する暇あるならお前が社長になれよｗｗｗ

へえ。今時日本車がアジアンカーとは別枠なのを知らない情弱がいるんだｗ
こういう頭の弱い連中が5万、10万安いアジアンカーを買わされるんだなｗ
古臭いノートにK13が負ける理由を理解できないとは日本人じゃないなコイツｗ

wikiの情報鵜呑みにして情強気取りですか、そうですか。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8A

>>332
どうでも良いけどノートの話は別スレでやれ

K13マーチはK12の1/3程度しか売れてないからノートも失敗だな。
逆にそこそこ売れるようなら日本製だったら大成功だったってことだ。
ニッサンは日本市場や日本のユーザーは見てないし客とも思ってない。
日本のユーザーもニッサン離れしている。その象徴がタイ製K13ってこと。

>>335
最初からエンジンの種類もグレードなども目標販売台数も1/3だろｗ

別に大成功でもなく失敗でもない平凡な成績だが
敢えて言えば上のノートの出来が良過ぎて
モデル末期まで売れていまったのが一番の原因だな

現状、海外調達の勢いはホンダや三菱の方が激しいし
工場の縮小もフィットなどを海外に出すホンダなどの方がキツイ状況
まだ日産は100万台維持や三菱の社員を預かったりと頑張ってるよ

ノートの出来が良すぎる、、、ぶわっはっはっはっはｗｗｗこりゃあ傑作だｗｗｗ
トップ10入りでもしてそうな言い回しだな。数売って何ぼのコンパクト。
キツイ状況のホンダのフィットくらい売れてりゃ分かるがｗｗｗ
マーチ、ノート、どっちも駄車。日本では認められないから海外に切り替えただけｗ

>>337
ホンダにゃフィット以外ダメダメだろーが

>>337
ニッサンはそのフィットに勝てる車種が一台もねえだろーがｗ
ヴィッツにも勝てねえ。デミオにも勝てねえｗｗｗ
これでコンパクト全てがアジアンカーになったら完全にオ�hルｗ

>>339
全部足してとんとんでそれでいいじゃん。

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

韓国製日産車に乗れるぞー
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342879307/

>>337
1.3が主流の国内コンパクトの中で1.5のノートは十分検討したろ

モデルサイクルで波はあるけど普通にトップ10入りもしてたし
末期でも最近の3-4月度、1-6月のどちらもちょっと差で11位

フィットはもうホンダの登録車すべてになってきてるような車種だからな
1車種でそこまで賄おうなんて発想がそもそも無いんだから比べる意味が無い

あとちょっと長い目でみたら流石にデミオよりはノートの方が売れてる

>>337
＞ノートの出来が良すぎる、、、ぶわっはっはっはっはｗｗｗこりゃあ傑作だｗｗｗ

＞マーチ、ノート、どっちも駄車。日本では認められないから海外に切り替えただけｗ


お前、K13はアジアンカーだから叩いてると思ってたが、
国産の現行ノートまで叩かれるんじゃ、
あんな必死にアジアンカー叩きやってたの大した意味無いじゃん。
叩くにしてもブレるなよ。K13はアジアンカーなんだからダメなんだとちゃんと絞れ。
ツメが甘過ぎ。出直してこいwww

マーチとじゃフィットは被らないしノートまでネガキャンしてるようじゃ
やっぱりマツダヲタのデミオ君が毎日ネガキャン活動を頑張ってるんだろうな

だよな。日産の中ではノートは大成功した部類だし。
一昔前と比べて日産の実力・技術力の限界が見えた車っていうんならそうだけど。
K13マーチは日産と国内消費者がお互いを不要な存在と認めた車ってとこか。
日産も無理に日本で車を売る必要ないのに。市場から消えても誰も気づかんし。

ぐだぐだ言っても無駄

低コスト車K13は日本では割高だから売れてない
この価格なら他にいくらでもいい車がある
ただそれだけ

日産は車を作っても無駄

低コスト車K13は日本ではタイ製だから売れてない
この価格以上出せれば他にいくらでもいい日本製の車がある
ただそれだけ

>>348
日産車が駄目なのか、タイ車Ｋ13が駄目なのかハッキリしろw
ていうか、日産が海外生産辞めて国内生産に回帰したらお前はそれで良いの？

>>347

>この価格なら他にいくらでもいい車がある

例えば？　

「この価格以上」ならいくらでもあるわ。
「以上」ならな。

新車で買ったが外装のチェックは甘いな
ガラスは頑固な油膜がびっしりでマスキングテープのカスが至る所にあったり。国内レベルのチェック体制をしてるって言っても所詮新興国だもんなー
それでもあの形に惚れたし買って良かったと思うわ

>>352
マイペンライ

まっどんなに安くてもタイ製の駄車を買うヤツはほとんどいないってことだｗ
貧乏で心の貧しいDQNと安ければ何でも良いって言う無知なDQN以外はなｗ
責任を持ったまともな大人なら多少高くても日本製の車を買うのが普通。
つまり、お前ら不通じゃない、ってより相当異常な連中なんだよなｗ

>>353
何言ってるか分からんからググったらそういう意味か！
ナマステー

スブーｗ

タイ製で不都合あるのは納品までが長い事だな。
国内在庫が極端に少ないらしく、何種類かの仕様の組み合わせを希望したが、
どれも在庫が無く、結局タイから取り寄せで、
成約から納品まで二ヶ月かかった。

量販目指すならある程度国内在庫置くべきと思うが、
メーカーとしては数を売る気は無い様に映ったな。

乗り始めたら別にどうでも良いと思える事だけど。

そんだけ待たされても少しでも安い車かよｗ
他にいくらでも良い日本製コンパクトあるんだろう。

タイ製で本当に不都合なのは「タイ製」というステータスや意味自体だからｗ

>>358
知るかよ。初めは一ヶ月と聞いてたのがあれよあれよと延びたんだよ。

というか、タイ製じゃなかったら別に良いの？
お前、次期ノートが発表される前まで
「次のノートはタイ製だからマーチ同様売れない」と言ってたな。
これどうすんの？

>>358
タイの人にたいして失礼じゃね？お前。

>>360
なんで「タイの人」になるんだ？このバカｗ
お前の考え方がよっぽどタイの方々に失礼だな。
それからオレにも失礼だぞ。外道のくせに。こら、ん？

>>361
じゃあ何でタイ製だとダメなんだ？

ほっとけよ、優越感に浸りたいだけなんだから

そろそろ熱くなって燃費が落ちてきたな。
リッター１６〜７キロといったところか。

はっはっは。
エアコン＋家族三人＋あちこち寄る＋坂道だらけ＋エコドライブは煽られる な地域で走ったらリッター12いかないぜ

次期ノートは国産のようですね。良かった。
「新型ノートの生産は、追浜工場から九州工場へ移管」
ttp://www.corism.com/news/nissan/1637.html
こういう車を待っていた。補助金10万や価格差数十万は問題ない。
貧乏人の銭失い、慌てる乞食は貰いが少ない、情弱などと言われずに済む。
これなら家の駐車場に置いておいてもDQN扱いされないし恥ずかしくない。

慌ててタイ製マーチ買わなくて良かった。思慮のできない貧乏人扱いは嫌。
それに人に見られる度に恥ずかしい思いをするなんて嫌だしｗ　良かった。
コンパクトで、ようやく納得のできそうな一台がキターｗ

>>366

フィットは４気筒1300ccなのに３気筒1200ccのコンパクトカーなんて哀しくならねえか？

ローレルメダリスト(´・ω・｀)

マーチメダリスト
マーチブロアムVIP

あるん？　(´・ω・｀)

>>367
頬にしょっぱいモノが伝ってないかい？
キミのそのマルチな書き込みが哀しいよ…

タイ製のK13マーチなんかダメだって何度も教えてあげたのに、、、
皆どうして買っちゃったの？　まっ皆ノートに買い換えれば良いかっｗ

好きな物買えばよろし。

そういういい加減な気持ちでK13を買って後悔するくらいなら、
最初から新型ノートするんだったよなってことよｗｗｗ

>>371
1.2リッターエンジンはマーチにはマッチしているが、でかいノートには荷が重そう
高い銭出してスーパーチャージャー買うくらいなら他社のハイブリッドを選ぶ

マーチは1Lで十分だよ

マーチＤＩＧ−Ｓ、ティーダと共に「日本でだけ」発売中止という事でよござんすか？

いい加減ってw
たかだか150万程度の買い物で何を言ってるんだか

たかだか150万と言えるクラスの人は13Kマーチなどは絶対買わない。
貧乏人の精一杯の虚勢が滑稽すぐるｗｗｗ　なんか悲哀さえ感じるわｗ

6:4分割可倒式リアシートが12G以外に設定されないのはおかしいような･･･それで足を引っ張ってる気はするんだわ。

>>375
税金考えると1.2て損な気がするよね。

いや。それはタイ製だから当然そんなもんだろう。
売れないのはそういう理由じゃなくてタイ製だから。
社会的責任を負ったまともな日本人は絶対に手を出さない代物。

考えても見ろよ。そんなもん家の駐車場に置いとけるかよｗ
ご近所の目もあるし、通行人にどういう家だって感じで見られるのは嫌。
悪いことは言わないから新型ノートにしとけｗ　たかだか150万だｗｗｗ

150万貯めるのが簡単な人は高給取りだと思ってる引きこもりがいるスレはここか。

社会人やったことないの？

気に入ってる人には申し訳ないが
ノートは商用車っぽいイメージがあるんだよな。
ウチはずんだ色マーチだが周りの奥様方に評判がいいらしい。

150万貯めるのは簡単。しかし、責任ある大人ならそれを車に、とはならない。
結婚前の若い時には結婚資金の蓄えや勉強や自分への投資が優先される。
結婚後は子供の養育費・学費の積み立て、家族との遊興費、親や自分の老後の蓄え、
各種保険、不慮の事態の蓄え、住居のローン等々が優先される。残りが車用。

つまり、車用の150万をたかだかと言えるのは高給取り。
高級じゃないのにたかだか150万の車代をと言えてしまうのは
無計画でだらしない人生を送っているDQN、すなわち、お前らのことだ。
だからバカなお前らはタイ製のK13などを買ってしまうってことよｗ

やっぱり社会人したことないのか。
まあ、がんばれ。

やっぱりまともな社会人の人生設計を理解できない軽薄DQNかｗ
まあ、頑張ってみれば。無駄だけどなプププッｗｗｗ

まあ、そう熱くなるなって。
まだ学生(かな？)とかだろうと思うけど、
大企業、とまではいかなくていいから
普通の会社に就職して普通の社会人するようになりゃわかるよ。
案外社会ってうまく回ってるもんだ。

まあ、それはおいといて。
屋根のアンテナが何時の間にか無いんだが…ラジオ聞かないけど、あれって別売りしてるのかな？

しかしK13 を買っちゃうような無計画な連中の年金をまともな世帯が
将来払うってのは本当に納得できんな。年金精度は即中止にするべき。

まともな大人は年金がなくても、企業年金やら保険やら動・不動産やらと、
いろいろ自分で周到に準備してるからな。お前らがのたれ死ぬのは自己責任。
お前らどーせ親の面倒もみてないDQNんだろう。
例え親が自分より資産を持ってても子として親の面倒はみるもんだぞｗ
悪循環を続けるDQNの連鎖は断ち切るべきだな。DQN判別機K13かｗｗｗ

>>387
お前さあ、リーマンか公務員か知らんけど、企業や国の年金制度や保険だけに
頼ってると痛い目みるぞｗ　一流企業でも公務員でもまともな大人は蓄えている。
年金が破綻する企業が続出しているご時世。国なんか全く信用できない。
150万溜まったから車買うっとか言ってるレベルのは少数派だし将来はない。
子供一人大学にやるのに幾ら掛かるかも知らないDQNだろうなｗ
まあ理系なら今は修士くらいまではいくだろうから6年間の学費と生活費だ。

社会は当然うまく回ってるさ。それでお前は自分も同じだと思い込んでるだけ。
実際にはお前の周りが着実に人生を送ってるだけで、お前とは別ってことだｗ
なにカン違いしてるんだか知らんけどｗ　お前は本当に滑稽なヤツだなｗ
まともな仕事をしていてK13なんかを買うような落ちこぼれの未来はないんだなあｗ

頑張るなあw
深呼吸深呼吸。

たかだか150万と馬鹿にしてる車のスレに張り付く車を買えない乞食野郎ｗ

早く死んだ方が世の中のためだよ＾＾

ますますDQNぶりを露呈かｗ　ダニ人生ってはずかしくない？
K13を擁護するお前らは日本人じゃないと見たｗ
日本でも母国でも一人前としては認められない存在ってどんな気持ち？

>>387
楽天で
K13 アンテナ
とかで検索したら出てくるよ

>>385
おっさん、仕事は？

385は無職だよ。書き込み内容からすると定職についたこともないDQNｗ

タイ製ってだけでレッテルはるだけじゃなくて、実燃費とかもっとほかに
問題にすべき点があるだろう。

タイ製ってだけで所有対照から外れるんだろう。その結果が今の低迷。
アジアンカーなどに乗ってるのを見られたくないんだろうなｗ
残念ながらレッテルを貼ってるのはオレじゃなくて日産と消費者ってことｗ

>>397　

問題です。
お前が>>397で書いている文章の中で、
日本語がおかしい所があります。
それはどこでしょう。

あのな、責任ある大人(笑)ってのは、
俺みたいな偏屈な大人にアレコレ言われたりしない様に、
自分の文章読み返しチェックして
相手に変だと思われない様な文章を書くように心がけるもんだ。

まぁ適度に相手してやるから、煽り叩き頑張れｗ

安車のスレって何で荒れるんだよ…パッソ然り！

150万がたかだかだろうが、高額だろうが
軽を除けば最安カテゴリーだからなあ。
いろいろ期待する人もいれば、使用に不都合なければ拘らない人もいるだろね。
アジアンだなんだって気にするのは少数だろ。
ウチはK12から乗り換え。比べれば発信加速いいし、静かだし快適性はあがってる。
馬力は下がってるのに、高速加速も良い気がする。副変速付cvtの効果なのかな。
相変わらず荷室は小さいね。ちょっとは広くなってるみたいだけど。４人での旅行は多分厳しいね。
基本的にウチは街乗りだからデメリットは感じない。
結構気に入ってる。

>>400
やっぱ加速が良いのはCVTのお陰だよね。
K11の1000ccから乗り換えてビックリしたw

ところで、アルミホイールを履かせたいと思ってるが、オススメある？
色々探してみたが、K13のデザインと合いそうなのが無いんだよなぁ。

アジアンカーってのが問題視されて売れてないって事実を認めたくない連中ｗ
買ってしまってから周囲の評価に気づいて必死にフォローかｗ　クソワロタｗ
その証拠に安売り王の現行ノートに負けている。K12ではあり得なかった現象ｗ
安売りしてるからだって？　じゃあ言っておこう。
新型ノートにはもっと大負けする。なぜなら新型は高性能の日本製だからだ。
高くても高性能で日本製の方が売れるんだよ。

つまり安ければ何でも良いっていうお前らは国内では最底辺。
マイナーな存在なんだよ。K13同様になっｗ　プププププっｗｗｗ

マーチはタイと言っても、管理も設計も日本だし
組み立てがタイと言うだけ、国内と変わらない

で、なぜか欧州仕様にしか無いタンブルシートや中央席ヘッドレスト、ＤＩＧ−Ｓが日本向けに無いのは工場の問題？

欧州向け：インド工場
日本ほかアジア・オセアニア向け：タイ工場

この前乗ったけどヴィッツよりは好印象だった
エンジンの振動は最初ちょっと気になったがは慣れればどうということはない
シートの出来はいいしブレーキも程良く効く
内装の質感は別に気にならないけど2段のクローブボックスは地味に便利
エントリークラスのコンパクトなら悪くない選択肢だと思うね

慣れれば、と言えばそりゃなんでも誤魔化せる罠ｗ
しかしタイ製という事実は変えられないし慣れないから不人気ｗ
アジアンカーであることがこの車の唯一の取り柄であり致命傷ｗ

パッ祖が一番やばい

>>406
あと、責任ある大人（笑）は、
無闇矢鱈に何かに対して、誹謗中傷めいた批判はしないもんだ。
批判するなら論理的に。出来るだけデータがある方が望ましい。
(販売台数持ち出して「ほら、タイ製だから売れてない」は無しな。
タイ製がどう販売台数に影響してるかのデータが全く無い。)

そりゃそうだ。なんの理由もなく無闇矢鱈に誹謗中傷はいけないな。
K13マーチのようにタイ製であるという明確な問題点がある場合は別だがｗ

「タイ製がどう販売台数に影響してるかのデータが全く無い。」
そりゃそうだ。日本製のK13がない限り正確な数字で示せるはずがない。
もしそれを示せというバカがいたら救いようのない愚か者だよなｗ
K12ではヒットした現行ノートより売れていたのにK13で急に販売低迷し、
モデル末期の現行ノートに負け続けている。ここではK13は良い車だと皆言う。
ノートの値引きが大きいが今はマーチも値引きが出てるからノートより安い。
じゃあ、なぜここまで売れないのか？　それは普通の日本人が分かってること。

オレを含めてコンパクトに乗り換えようとしている多くの普通の大人の日本人は
タイ製という時点で最初から購入対象からK13を除外している。まっそういうことｗ

タイ人にイジメられたのか？

因みに車のメカにこだわらない多くの普通の消費者は性能よりもイメージだろう。
K13マーチの性能のどこが悪いか具体的に、と聞いても「はあ？」ってなもんだｗ

愚鈍な日産はようやくそのことに気づいた。日本製が価値の高いブランドだってこと。
中国の家電メーカーの方が早くからそれを知っていて日本に工場を作ったほどｗ
おバカな日産も遅ればせながらそれに気づき、海外生産する計画だったノートを
急遽国内で生産することにした、ってところが真相じゃないかと睨んでる。

もう一方のおバカ、つまりK13などという超低ブランド品を掴まされた間抜けは
指をくわえて新型ノートを見ることに。買い換えられない連中が多いからなｗ
安物（K13）買いの銭失いの典型。貧乏根性で2，3十万をケチるからこうなるｗ

ホンダのブリオはタイ製だけどすごくいいクルマだよ。４気筒だし。
マーチがダメなのはタイ製だからではなくて日産製だから。ｗｗｗ
日産車買う奴は安物買いの銭失い。

あのー、もしもーし？

>>404
タンブルシートはニーズの問題だろね。
欧州のコンパクトハッチは昔からほとんどついてるから。
日本向けにも付けてほしいよ。

>>414
で、DIG-Sの国内投入はやはりティーダと共にお蔵入りになったんだろうか？

マーチは外車だから自慢できる、内車とは違うもんな
外車の風格があるな

まぁ、普通に考えてタイ製はないよなw
しかもタイ製だからといってメチャクチャ安いわけでもなく
かといってC/Pが良い訳でもない

なら他の同価格帯の日本車買うよな

悪霊タイ産

タイ製で安ければ売れるのに
高いから売り上げに結びつかない

つか日本で売る気無いから仕方が無い

家電の分野では国産に拘ったシャープが大変なことになっているわけだが、
自動車の場合はどうなんだろう？
自動車は中古車市場があるからな。k11マーチだって現役で元気に
走っているから、安い車が欲しい人はアジアンカーより国産中古車に行くわな。

>>378
一番の悲哀を醸し出してる貧乏人はオーナーでもなければ好きでもないクルマのスレに
朝から晩までべったり張り付きID真っ赤にして必死にネガキャンしてる人だろｗ

他の板でもそうだけど、ある特定の商品に粘着してネガキャンするきっかけって何だろね。
星の数ほど商品も専用スレもあるが、どのスレにも大抵粘着ネガキャン君っているじゃない？
何かしらのきっかけがあると思うんだけどなあ。
その商品の工場の派遣職員だったのがリストラされた、とか？
よく他社の工作員がーとか聞くが、それをする事によって他社の製品が売れるようになるとは思えないんだが…
一般のレビューサイトならわかるが、ここ2ちゃんねるだぞ？

いや、タイ製のコンパクトは一つしかないだろ。

いったいこいつは何者だろうと、みんながKZG8BYGz0に
関心を持ち始めている。スレは新たな展開を迎えた。

工場を首になったタイ人か！

なわけないか

まあ、そんな関心を持つのは日産関係者だけだな。関係者乙ｗ
さっさとタイ製13Kマーチの販売止めればいいのに。ノートで十分。

でもタイで生産をやめると他のアジアやオセアニアが困り果てる事になるからなぁ

タイ製かどうかなんて興味無い。
煽るなら煽れば良いし、叩くなら叩けば？

叩かなくても
もう虫の息

売れなかろうが虫の息だろうが構わん。
今乗ってるのが取り上げられる訳でも無し。

タイ製K13駄車を買ってしまった間抜け達が必死に擁護してますが、
所詮3流アジアンカーは3流の人間が乗る最底辺車以外の何物でもない！
という世間の目は変えられそうにないねｗ　軽より下に見られてるしｗ

ローンでも組んでノート買えば良いじゃん。話は簡単だｗ　何か問題でも？

k13xで超街乗り使用だが燃費が10.5

つまりこういうこと？

k13xで超街乗り使用だが燃費が10.5 km/Lだったぜぃ
アジアンだろう？

10kmは悪過ぎだな。

10kmは悪過ぎるぜぃ
アジアンだろう？

エアコンつけて急発進急加速とかしてると10.5ぐらいになるね。
今のところ信号無しの国道で27.7が最高。

一日中色んなスレでネガキャンしてるような奴が実燃費を語るかｗ


「コンパクトカーのすべての実燃費比較する特集でこんな感じだった

フィットHV　JC08モード　26.4km/ｌ　実燃費　21.3km/ｌ
デミオスカイ　JC08モード　25.0km/ｌ　実燃費　17.8km/ｌ
マーチアイスト　JC08モード　23.0km/ｌ　実燃費　17.4km/ｌ
ヴィッツアイスト　JC08モード　21.8km/ｌ　実燃費　16.8km/ｌ」

残念ながら普通に乗ればスカイアクティブ並みだよ

実際、内装の野暮ったさ以外には目立った欠点はないんだよな。
後は耐久性が問題だが、これは５年１０年経たないと分からない。

社有車(アイスト無)で熊本-鹿児島を走ればだいたい17〜20km/L
最終型サニー1.5が13〜15km/Lだったから2〜3割は良い
HVやスカイ、アイストなどの小細工をしていないクルマとしてはトップクラスだと思うよ
エコランやれば25km/L位いきそうだが、精神衛生上やらない
K13の車重なら過給は不要と感じる

タイからパーツ買えるの？

一昔前の車でも15km/Lが出るとすると、それほど衝撃的な
燃費でもない気がするがな。
タイ製マーチを買うよりも、国産の中古を買うという判断もある。

>>440
何買うの？

リッター5kmの差って結構デカイんじゃ…

あと、本当かどうか知らないけど
悪徳中古業者「福島周辺から流れてくる車は、タダみたいな値段で買えるから特に除染なんてしないで他に流しちゃいますよ〜」

なんての見ると、中古ってちょっと躊躇してしまう。

そんな業者ばかりじゃないのはわかってるんだけどさ

放射能車と共に生活する業者も大変だよな

>>441
今の車の燃費向上って乾いた雑巾を絞る感じじゃね？

>>445
うまい事言うなw
マーチ辺りでもSとX以上の燃費の差って、
アイスト分しか無いもんな。

ちなみに他車の様にハイブリッドで燃費を稼ぐのは
俺的にはチートだと思ってるw

K13マーチが売れない原因が車の出来や性能でもタイ製でもないなら何なの？
原因は価格とか言ってるけど、皆タイ製の割には安くないって表現だよね。
やっぱりタイ製だから安いとか低く見てる証拠だろう。
買ったヤツでもそう思うんだから、一般消費者はタイ製と知っただけで買わんわなｗ

別に売れて欲しいとも思わんし、コンパクトにブランド性とか求めねーよ。
ブランドだの世間の目だの気にするなら、
新型AクラスとかBMW1シリーズでも買えば良い。

>>447
そういう安くないなんて事を言う奴はageアンチさんだけだろｗ

同程度の装備で各社見積もりだしてかなり安く買えるのをのを確認してるから別に割高な訳じゃないし
販売台数もライバル車が目標を割って売れないにも関わらずマーチはしっかり目標をクリアしてる
単純な横並びの台数比較じゃグレード展開など売り方が違うんだから某車のように売れないのは当たり前

割高じゃないのになぜK12のように売れないの？　なぜモデル末期のノートよりうれない？
そりゃあ目標を思いっきり下げれば日産だけの「目標」は達成するわなｗ
日産はタイ製K13は国産K12の半分も売れないと予測してたがのごとくだなオイ？ｗ

安いのになぜ国内コンパクトの中で一番売れないか、なぜノートよりも売れないのか、
横並びの比較でも一番売れてないのはなぜか？
どんな比較をしても、全ての比較において売れてないのはなぜか？
車の出来がよくて、安くて、装備が充実してえ、実燃費が良くて、なぜ売れない？

そうだよ。そう。

タ　イ　製　だ　か　ら

だよｗｗｗ　それ以外には理由は考えられないんだよ。
世間の常識ではタイ製なんかイラネ、ってことなんだよｗ

いや日本製でもマーチは売れんでしょ実際。
質感低すぎるんだもん。ｗｗｗｗ
安っぽい３気筒エンジンにチープな内装狭い室内空間。
あれでフィットと同価格とか客をバカにするにも程がある。

>>450
コピペかと思ったらコピペじゃなかった

もうタイの洪水は言い訳にできないし・・

中じゃ国内販売は捨てる作戦だろうなｗ

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
去年一年を見れば、まずますの売れ行きなんじゃないだろうか。

そんなにタイ嫌いか。
なんだ、サガットに殴られでもしたのか

投入後一年で24位から30位あたりをうろついてるようではオ�hルｗ
K12とはえらい違いだ。数で勝負の最低価格車のくせにノートにも巻け続けてるしｗ
恐らく日産としてはK13がクソ駄車なのを認めて、新型ノートにティーダと
クソ駄車K13マーチを統合する気なんだろう。捨て駒ってこと。
そんな捨て駒のクソ駄車を騙されて買っちゃって近所からタイ製の車（プッ
っと後ろ指さされてる極少数派の間抜けどもは、これを認めたくないんだろうなあｗ

タイ製だから売れないのは果たしてどうだろね？iphoneは中国製だよね？
韓国製のギャラクシーだって売れているんじゃないの？その商品に魅力があれば何処製だろうと売れるのでね？

まあ、ほぼモノグレードだからk12と台数を比較しても無意味だとは思う。
内装が安っぽいという意見は多いね。個人的には先代と同程度だと思うが
先代より、よりベーシックカーとしての印象は強いかなあ。

家電と車の区別が付かないバカ。製造国にこだわるほど家電の価値は高くなくなった。
家電がある程度ステータスだった昔は中国製などは売れなかった。

韓国製とは良い例だｗ　車の地位は落ちたとは言えまだステータスシンボル。
家電のようにはいかない。韓国のギャラクシーはうれてる。じゃあ車はどうだ？
ヒョンデは成績不振で日本から撤退したよなｗ　100台売れない月すらあった。
その後再挑戦すると宣言したが全く話題にならないよなあ。なぜだと思う？
なぜ低価格で高性能を売りにしたヒョンデが世界では日産と対抗できるのに、
日本では全く売れないのか理由を言ってみろ。それは韓国製だからだ。

日本では車にはまだかろうじてステータスシンボルの意味合いが残っている。
下らないって？　そりゃあ下らんことさ。でもそれが現実。だからK13は売れない。

タ　イ　製　だ　か　ら　絶　対　に　売　れ　な　い

分かったか坊や？

2011年秋にタイで大洪水があり、年末ごろにようやく収束したわけだが、
おそらくその影響が４月、５月の急激な落ち込みに出たんじゃないかね。
６月は持ち直しているし。７月以降にまた売上げが下がるようだと
別な原因を考えないといけないが。

>>450
K12K12と念仏のように呟いてるが
売れたのはティーダノートが登場する頃までの話でその直後には半減してしまってる
しかも複数のエンジンでグレードも多彩な品揃えを用意してコンパクトの中心と今と全く違う売り方

目標も思いっきり下げたと言うが実はK12の流れから見れば逆に1000台多く設定してる
単純に昔に比べてコンパクトクラスがメインストリームに変化し市場の3割を占めてしまい
売れ筋がファーストカーに成りえるノート辺りに移り変わってボリュームラインになっただけ

ただ運転が楽で取り回しの良い昔ながらのサイズも需要があるのでマーチをそこに充ててる

ホンダのように何年も軽四輪を放置しシビックをデカくしてまで1車種を集中的にゴリ推しされるよりは
以前よりも売れないサイズになったにも関わらずラインナップしてくれる日産の良心の方が有難い

後席に人を乗せる機会が少なく荷物も大量に積載させないようなパーソナルな使い方なら
十分マーチの利点が生きるし帯に短し襷に長しなんて事も無くピタリとその人に嵌ると思う

まだそんな戯けた言い訳けしてんのかよｗ
ゴーンの戦略や経営判断は全部正しいってか？

完全に世界でも独自の進化を遂げている日本市場を読み誤ったってことだ。
HVをニッチと言い、日本市場は見てない（世界戦略が通用する）と言い切った、
このセンスのなさと日本独特の市場を完全に読み間違えたということだ。
関係者が必至に取り繕っても、これはもう誰がみても完全な失策なのは明白。
まずそれを認めないことには日産は日本市場ではジリ貧になるのは必至。

タイ製のK13は今の日本では必ず失敗する。

>>462
もうすでに失敗してんじゃん。ｗｗｗｗ

k13は発展途上国のクルマを知らない人向けの車なんだよね。
日本で売れなくても途上国で売れればそれでいい。
ゴーンには日本人に良質な車を提供する意思はまったくない。

販売目標は達成してても失敗なのか？

で達成した販売目標って何台なの？
さあ来い！　大爆笑する準備は出来てるぞｗｗｗ　おっしゃあ来い！

>>461
＞売れ筋がファーストカーに成りえるノート辺りに移り変わってボリュームラインになっただけ
＞ただ運転が楽で取り回しの良い昔ながらのサイズも需要があるのでマーチをそこに充ててる

ああ、ウチはそこにズバリだw
ノートはデカい。
モデルチェンジしてもあまりデカくならなかったマーチ。そこが重要だった。
逆に五人家族なのでマーチ1台というのは有り得ない。
短距離なら五人乗りもするが。

結構、マーチのポジション自体がニッチになってきてるかもな。

>>465
いや、知らない。上にかいてるのを鵜呑みにしてるだけ。
逆にあなたのいう失敗とはどういう状態を指すの？

売れないのは、タイ製というのもあるけど、
内外装のデザインの劣化、パッケージングの悪さ、技術の見るべきもののなさ、
要するにクルマ自体に魅力がないせいだと思う。
K11の時は、2BOXコンパクトカーの中で一番いいクルマになりたいと思いました、
そんなキャッチコピーが説得力を持ってたんだけど。
今そういうキャッチが使える気迫のあるコンパクトはフィットくらいしかないな。
他は百歩譲ってティーダとアクアくらい。

>>468
内装劣化してるかな。レベルは変わらんと思うけど。
先代は1200の初期モデルに乗ってたが走行性能は明らかにあがってる。

>>467
上に書いてあるのを鵜呑みにしたなら、俺が言ってる失敗した状況証拠が
3つほど上に書いてあるから、それを読んでからレスするのが礼儀だなｗ
途中から首をつっこんで少し前に既出の内容を聞くとは無礼千万ｗ

>>468
おお。ようやく話を進めてくれる人が出て来た。
売れないのは、まず、コンパクト初のタイ製であるという前提でなければ、
K12やモデル末期のノートの売れ行きとの比較でK13の低迷ぶりは語れない。
さて、それを考慮に入れてもデザインが悪い、パッケージングが悪い、
先進技術がない、魅力がない、という議論が大切。その通りだと思う。
ただ、デザインや魅力については感覚的なものだから反論も出そうだが。

先代の特に初期モデルの内装は相当レベル高かったと思う。
ドアノブやボタンから文字のフォントまで、細部にいたるまでデザインが洗練されていたし、
オフホワイト＆オリーブ、アプリコットオレンジ＆ブラウンなど
しゃれたカラーコーディネイトもされていた。
後期（末期）のカラーコーデはグレー一色とか初期の瑞々しさが嘘のように死んでたけどね。

>>470
ただ売れないと言ってるだけじゃん。
売れないから失敗と。

売れる、売れないの線引きはどこにあるか？
その線引の根拠はなにか？

を聞いてるんだよw

ちゃんと全部読めバカｗ　全部書いてある。
だからお前は仕事が出来ないんだってのｗ

>>473
ほらそうやって誤魔化さない！
その口振り、以前いた中国のオッサンだねw

論理的な話しはムリだなw

>>465
こんな感じだっせ。

パッソ　　　　目標　6,500台　年間　78,000台　　　実績　53,974台

デミオ　　　　目標　5,000台　年間　60,000台　　　実績　61,736台

ラクティス　　目標　4,500台　年間　54,000台　　　実績　59,207台

マーチ　　　　目標　4,000台　年間　48,000台　　　実績　50,274台

スイフト　　　目標　3,583台　年間　43,000台　　　実績　31,339台

おまけ
インサイト　　目標　4,000台　年間　48,000台　　　実績　13,127台

争いは同じレベルの者同士でしか発生しない！

と、聞いた。

つまり相手するだけ…

まあ、長文読解の不得意な夏休み厨房をかまうのはこれくらいにして、
K13が売れないのはコンパクト初のタイ製だからという前提で話を進めよう。

以前にも書いた通り日本製のK13が存在しない以上、これがどの程度販売に
悪影響があるのかは数値化できない。またタイ製の車を売った前例もない。
しかし、常にノートより売れていたK12の販売台数との比較、
モデル末期になった現行ノートの販売台数との比較、
他社同クラスの販売台数との比較から、
K13の低迷ぶりは数値としても明らか。

このスレでは、K13の性能もスタイリングもコスパも良いと言う声が多いから、
この低迷の原因のほとんどはタイ製だということになる。
魅力がないとか先進性がないとか内装が悪いというのは、もっと上手の
FMCで大失敗したパッソがあるので理由にならない。あのパッソｗにも負けてる。

>>475
インサイトはフィットにくわれたか

>>477
無駄多すぎw まとめてやるね。

ほかのコンパクトより販売台数が少ないのはタイ製だから。

ほら　1行

ようやく2人目が認めたかｗ
さっさと素直に認めればよかったのに。

>>477
パッソは腐ってもトヨタマークが付いてる最安のクルマという最低限の需要があるんだよ
トヨタ様は偉大ですからなｗ

それはさて置き、色々間違ってますがな
販売的にノートの登場後は常にK12はノートにボロ負けですよ

常に？　それホント？　ふーんｗ　そうなんだあｗ　常にボロ負けねえｗ

>>481
ん、似たようなカテゴリーで複数の車種でこの販売台数は流石だね。

タイでもなんでもいいけど、車自体には特に不満無いなあ。
今のはしらんが、代車で乗ったノートとか一つ前のヴィッツより走りはいいし、燃費もいい。
まあ、欲を言えば君は男の裸に興味があるのかね？ドアの開閉の音が妙に軽いぐらいかな。

6:4分割可倒式リアシートって需要無いの？
量販グレードなはずの12Xになぜか付いてない･･･（ヴィッツの同じ立場に当たる1.3Fにはあるのにさ）

>>482
コンパクトの主力がマーチからノートに移ったのは間違いないだろうね
只だからってマーチがダメというわけじゃないくて住み分けができてるだけ

2005年　マーチ　62505台　ノート　93925台
2006年　マーチ　50316台　ノート　69863台
2007年　マーチ　45693台　ノート　55659台
2008年　マーチ　46686台　ノート　62704台
2009年　マーチ　31433台　ノート　65745台
2010年　マーチ　49193台　ノート　66347台

常にといってるんだから月別だろJK

>>484
それが展開的な日産ヲタの反応。
一般人の典型的な反応は逆。

車の性能は普通に良ければ何でも良いけどタイ製ってのが嫌。
これが普通の人。つまりお前らは異常かつ異質な存在。
日産も最初はノートをタイで生産するような情報をリークしていたが、
ここにきて国産にする決断をした。
日本ではタイ製が通用しないのを日産が痛感した結果だと睨んでる。

だから止めろって言ったのにｗ　買っちゃった人はご愁傷さま〜ｗ

アンチ「タイ生産」っておもしろい
アンチタイ生産さんはタイランドが嫌いなの？

ちなみに
現行マーチ乗っている人は気にいった車がタイ生産だっただけだとおもうよ

いや。面白いのはタイ製がここまで不人気なのを予想しなかった日産の対応。
初めての試みは失敗しても賞賛に値するし、オレだって敬意を払ってる。
面白いのはこのスレの擁護者と同じような日産の「失敗ではなかった」的な態度ｗ
失敗を失敗と認められないトップが段々邪魔になってきている。
だから日産は今ひとつ伸び悩んでる。失敗でいいじゃない。
トップを守ってこっそりノートを国産にするよりは、メイドインジャパンを大々的に
宣伝材料にするくらいの強かさがないのが今の日産の限界ってことだ。

韓国や中国の新興メーカーにやられると思う。
その一方でお前らがバカにしてるトヨタは販売台数世界No.1の座を奪還とか。
数売りゃあいいってもんじゃないけど、トヨタは分かり易い分好感が持てる。
日産社員や関係者、そしてヲタまでもがトップにへーこらし過ぎで見苦しいわｗ

>>490
さすが評論家様のマジレスは参考になるなぁ

悪霊タイ産

K13マーチは悪霊かよｗ　それはちょっと可哀想だが。まあそんなもんかもなｗ

生産国が日本だろうがタイだろうが韓国だろうが製品を作ってる機械は日本製
サムスンの工場覗いたら日本の機械と高性能部品で作ってた単なる組立屋だったというのは有名

>>493
ダジャレも分からないアスペ

いや違うね。そんなことを必至に力説するのは社畜の日産関係者だけ。
一般消費者は国産車が普通で輸入車は欧米製が常識。それ以外は異質。
そこにいきなりタイ製とか持ってきても普通手を出さん罠ｗ

日本市場に限らずどこの国でもそれぞれの歴史や常識の違いがある。
それを完全に無視して、タイ製は何の問題もない、と言い切る方が異常。
つまり、お前ら自体が日本の社会ではものすごく違和感があるんだわ。

ところが、ところがだよ、タイで生産するとか逝ってたノートを国産にした日産ｗ
お前らが置いてかれてるだけじゃないの？　滑稽なくらい間抜けな連中だなｗ
どう考えてもタイ製の車を始めて導入したんだから売れない理由がタイ製かも、
くらいは考えておけってのｗ　お前ら無能か？
まあ自分の頭では何も考えられないように作られたんだろうけどｗ

タイ車に乗ってたら後ろ指指す様なご近所様と必死でお付き合いしたいのならマーチ乗るの止めたら良いw

本当にアジアンカーが国内市場で国産車全く同じ評価を受けてると言うなら、
これから出す車は全部タイ、中国、ベトナム製にしたら良いｗ
ていゆうか、コスト的にはそうするべきだよな。

で、なんで新型ノートは国産なの？
で、なんで次におイギリスでお作りになるの？
お前らの話や考えは日本では物凄く異質なんだわ。
異質ってだけじゃなくて異様過ぎて受け入れられないんだなｗ

>>498
マーチスレで日産の経営語っちゃうガチムチ兄貴オッスオッス

さーて、これから反撃に移るかなあｗ

タイ製なのがマイナスになってるという明確な根拠とか数値を示せと言ったヤツがいるよな？
その時から思っていたのだが、そういうことを言うといということは、
K13が売れないのはタイ製ということとは別の理由だという明確な根拠や数値を
示せるということだよな。オレに示せと言ったからにはそれを示してもらおう。
誰でも良いから明確な根拠を示してみろ。示せたらもう苛めないからｗｗｗ

おい>>500が反撃始めるって言ってるぞ

みんな注目しろ

>>500
>明確な根拠を示してみろ。示せたらもう苛めないからｗｗｗ

根拠示したら先生の反撃を拝見できないってことですよね！？
すいません根拠も数値も無いので、よろしくお願いします

あれ、反撃って…攻められてたの？

>>503
おい、いま先生はノッてきてるところなんだぞ！
攻められてたってことにしてやれよ！

あ、ごめんw

誤魔化して逃げてないで答えてみｗ
まあ、お前らの鳥頭じゃ無理だと思うがｗ

>>501
まあID:TYHZKWl30は常にK12がノートよりも売れてたって勘違いしてたような
おとぼけさんだからなｗ

日産コンパクトの中心のノートは九州工場の分社化までして国内生産と当初からアナウンスしてる
タイ生産なんて繰り返し言ってたのは提灯記事ばかりで信憑性の無い雑誌くらいだろ

わかりません！反撃を！

次のk14はインド産とかがいいなあw

>>506
誤摩化して逃げてるんじゃなくて鳥頭なんで無理なんですよ
お願いします

>>485
12Gの決定打になる装備が分割リヤシートのような気がするから
12Xには付けてないんじゃね？

>>507
マーチスレ、ノートスレ、デミオスレ、フィットスレを巡回して
必死に情報集めてるみたいだからなID:TYHZKWl30

雑誌なんかもしっかり読み込んでいるんだろう
その過程で何か勘違いしたんだろうな

>>509
民主化が始まったばかりのミャンマーとかいいな
スズキがインドを制したように早期進出でシェア獲得

ミャンマーチか。いいな

夢物語語ってないで今の日産を見ろってのｗ
それよりもお前らの乗ってるタイ製の駄車の始末が先だなｗ

よーし。準備は出来た。徹夜でやってやろうじゃないかｗ
全員まとめてかかって来いよ。寝るなよ。

おやすみー

おつかれー

さよならー

かれこれ４万８０００キロほど乗っているが、特に故障とかないから
今のところ不満はないな。
前にも報告したように、ドアミラーのきしみ音があったくらい。すぐに無料で修理してもらえた。
タイ製の耐久性がどれほどか、これからだな。

マーチも国産に切り替えろよなﾐｽﾀ-ﾋﾞ-ﾝ

妹のに乗せてもらってる限りは特に不満とかないんだけどなー
コンパクトカーの内装なんてあんなものでしょ？
不満たらたら言ってる人は何を求めてるんだろう

見た目もK12ほどのインパクトはないけど、K11からの正統進化って感じで好きだし

そりゃ自分で金出して無いんだから
割高感はないだろうよｗ

>>521
毎度ネガキャンお疲れさまです。

まあ確かに金はだしてないけどね。
最安値のコンパクトカー相手にして要求高すぎでしょ。
そもそも日産はコンパクトカーの車種多いんだから住み分けしてるからいいじゃんか。

>>520
じゃあ、なんで他（フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフト、パッソ）より
売れてないのか　−　それはタイ製だからって良いたいんだろｗ
もう分かったよ。認めてやるよ。その通りだ。これで良いだろう？

ID:lN7wUDRb0=ID:TYHZKWl30

バレてますがな

北海道でレンタカーで1週間乗ったけど良い車だね。
K12より静かだし燃費も良かった。
ずんだ色だったけど慣れたら好きな色になっちゃたｗ
100キロくらいまでなら３気筒ってのを感じさせなかったな。
内装は…、ま、こんなもんだろｗ

>>469
俺1500マーチだけど、K13試乗したらガッカリしたよ

まぁ走行性能は、K12(1500)＞＞＞＞＞K13＞K12(1200)　ってとこかな

>>523
スイフトよりは売れているだろう。

そこでｽﾊﾟﾁｬですよ

>>528
計画変更とか何とかで次期ティーダＨＢと共に日本のみ発売中止を喰らったわけじゃなかったの？

メダリストの次はクラブSかな

>>537
今年に入ってから1〜6月は負けてるし、ここ三ヶ月はもっと完敗なんだが。

順位　車名　　　販売台数　　前年度比較(%)

3012年1〜6月
17位　スイフト 24,679 　　　160.5
18位　マーチ　　23,231 　　　 85.5

2012年4月
8位　スイフト 4,105 212.4
23位　マーチ　　 1,933　　　　69.8
2012年5月
12位　スイフト 4,010　　　 184.8
30位　マーチ　　 1,898　　　　58.0
2012年6月
12位　スイフト 4,844 　　　177.4
23位　マーチ　　 3,542　　　　54.6

これスイフトよりマーチが売れてるって言うの？
こういうのジリ貧って言うんじゃないの？
頭の中で都合良く返還してるんだよな、タイのK13マーチ買っちゃう連中はｗ

>>531
マーチは４月、５月に急落しているんで、洪水の影響ではないかと思われる。
６月からは持ち直しているんで、７月以降は昨年並みの売上げに復帰するんじゃないかね。

>>530
ジバンシーバージョン、と言って欲しかった。
ttp://matome.naver.jp/odai/2134156090879287801/2134166197886066403

もっと売れたローレル。

>>532
月々の順位の変動まで自分の都合の良いように解釈する日産ヲタ脳ｗ
洪水の被害が比較的少なかった日産は昨年11月に生産を再開した。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/111104-01-j.html
その後の日産の公式発表では1〜3、4〜6月と、タイでの生産については
一切触れられてないんだが？　4〜5月あるいはその前に洪水があったの？
タイムラグだってかｗ

残念ながらマーチは売れないよ。普通新型ノート買うだろｗ

マーチだったら軽で十分じゃね？

>>534
こちらも事情通じゃないから良く知らないけどさ。
この急な落ち込みは単にタイ製というだけでは説明がつかないんじゃないの。
それは最初から分かっていたことなんだから。

他に理由があるとすれば減税と補助金の延長かな。
ヴィッツとかデミオなんかが健闘してるから、タイ製の格下を買うのを止めて
補助金で格上の国産ヴィッツとかデミオにしようという動きかもね。

>>537
補助金制度も急に新設されたわけではありませんからなあ

じゃあやっぱりタイ製だからだ！
安けれ何でも良いっていう極貧最底辺のDQN連中に
タイ製のクソ駄車K13マーチが行き渡って来たってことだな。

>>539
何を寝惚けたことを。
３月には7,682台売れていたマーチが４月にはなぜか突然1,933台まで
下がってしまったわけですよ。不思議じゃありませんか。
そこでタイ製だからという理由は説得力がない。
この４月に急に露見したわけじゃないんだから。

だからお前らのお仲間の人数が案外少なかったってことだろｗ
まともな社会人はあんなん買わないからな。
タイ製の最底辺コンパクトを買っちゃう方がよっぽど不思議じゃ。

んで？
タイ製を否定している奴は何が問題だって言ってるんだ？

>>540

人気車種の無い日産はコンスタントにセールスをあげられない
決算3月、中間決算9月になると自車登録が俄然増える

逆にバックオーダーを抱える人気車は、生産台数に比例して毎月コンスタントに登録される

>>542
タイ製は否定してない。実際タイ製なんだから否定の使用がないｗ
売れないのはタイ製が問題なんだろうと言ってる。分かる？

月販目標販売台数を超えている車が売れていない？
何を言ってるんだ？

海外じゃ前の型の方が評判悪かったけどな

タイ製である事が明確な問題点とか言ってるアホは
会社で報告書の一つも書いた事無いんだろ。

タイ製である事が問題だ。→では、タイ製の何が問題か？の、
問題点の深堀が全然足りないだろ。
納得させてみろよ。責任ある大人（笑）

マーチが売れない理由がタイ製が理由とか547の言う通り根拠不足。

要素の一つだろ、、まあ俺はタイ製でなければ買ってたのは事実だが。

タイ製→低コスト→日本では高いまま→売れない

当たり前。

若い人は知らないだろうけど
タイ米騒動のイメージが悪すぎるんだよ

タイ製＝粗悪品
知ってる人は拒否反応を起こす。

K13のマーチカップが何故開催されないかというと、K13は部品が
海外で作られていることから。中華ラジオならぬ、中華マーチね。

余談だが、アベンシスはヨーロッパで作られた車である。
アベンシスはもともと寒冷地仕様なので、温暖地では過剰となる装備がある。

あなたは、公務員は実は懲戒免職でも「特別退職手当」なる退職金が
支給されることを知っていましたか？

a)知っていた
b)今知った


特別退職手当の賠償訴訟　国に92万円支払い命令

農林水産省九州農政局から懲戒免職処分を受けた延岡市の男性（49）が
同局の不手際により本来受け取れた特別退職手当を受給できなかったとして
国に約170万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が18日、宮崎地裁延岡支部であった。
太田敬司裁判長は「特別退職手当制度について説明すべき法的義務に違反し、受給の機会を奪った」などとして約92万円の支払いを命じた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=47249&catid=74&blogid=13

「国は退職手当の説明義務違反」地裁延岡
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lSXeKY5lwCQJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20120719-OYT8T00059.htm+&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

>>549
>若い人は知らないだろうけど
つまりタイ製品に対するネガティブイメージはごく一部の人にしか無いって認めているわけですね？

パナソニック製テレビもNikon製一眼レフも
タイ製で十分受け入れられてますが？

PCのHDDもタイ製の多くなかった？

タイ製の低コスト品を高く買うのは
自由です。
止めはしません。

ただ、なぜ売れないか分析してみただけです。

このスレで面白いのは「K13がタイ製であることが売れない理由ではない」と
必至に力説する連中が多いのに、誰一人としてその根拠を言えないことだなｗ

そのくせ、タイ製が売れない原因だという根拠はなんだ、と必至に聞く。
タイ製であることが何んのマイナスにもなってない明確な根拠を挙げれば
そんなことを聞く必要もないのにだｗ
こいつらの必至な日産擁護ぶりからすると関係者の書き込みが多いとしか思えない。
完全に世の中の感覚とズレてるなｗ　だから国内では日産はジリ貧になってるｗ

まっおれならこんな大貧民アジアンカーなどかわずにノート買うけどな。
カーボン溜まりそうだけどｗ

>>554、>>555
2011年度実績で月販目標販売台数を上回る販売数があったマーチが
売れていないという根拠は？
数値で提示を願います。

俺の思うマーチの売れない理由
・デザインが可愛くない(←K12に乗ってる女性の乗り換え需要の低下)
・「低燃費」以外にアピールする点が無い
・そもそもメーカーのアピール不足

タイ製という事を意識した場合、
・思った程安くない
項目を追加。

散々言われてるが
・内外装の質感の低さ
これは売れないポイントというか車としての欠点であり、
しばらく乗ってみないと実感出来ないと思う。

俺も含め、今マーチに乗ってる人はそれなりの理由があった筈だが、
とりあえずコンパクトを探したいという人には、他車の方が魅力的に映りやすいだろうとは思う。
正直、国内ニーズを十分に品物に反映できず、アピールも不十分じゃ、
国内市場を見限ったと思われても仕方ないなぁ。

あとタイ製ガー、タイ製ガーとだけしか連呼しない馬鹿はコッチ寄ってくんなよ。馬鹿が移る。

>>555
お前も根拠言えてないがなww
誰もタイ製なのを否定したい訳じゃなくて、
タイ製の何が悪いのかを聞きたいから聞いてるのだよ。

>>557
・HR12DDRの異常なまでの出し渋り
・一体可倒式リアシート

これも売れない理由じゃない？

>>559
確かに一体可倒式リヤシートはせめてX位には付けるべきだったな。
Gにしか付かないとか、日産に他車と勝負する気ないだろと思った。

エンジンは、K11の1000ccから乗り換えた俺にしてみたら
デメリットには感じてない。
これは乗り換える前の車次第だろうなと思う。

何度言ったらわかるのかねえｗ　悪いんじゃなくてタイ製ということ自体のステータスが低い。
ステータスが低いのに日本車と同じ価値だよ、だから日本車と同等の扱いするよ、
という売り方をするから売れない。まさにお前らの意見そのもの。同じ同じの連呼ｗ
既出のタイ製なのに割高という意見が実は潜在的にはステータスのことを言ってる。
タイで低コストで作っていても、同じ品質なら日本車と同じ価格で売れるはず。
無意識でタイ製を下に見ているくせに、直接そう言われると否定するのが変ｗ

>>561
タイの様な新興国で車作ればコストが安く収まるんじゃないの？って理解が、
即ちタイを見下しステータス性が無いとしているのと同義？

やっぱ上辺しか見ない馬鹿はこっちに寄るな。
コンパクトカーにすらステータス性を求めるご近所様に仲間外れにされたり棄てられない様に必死でしがみ付いとけよ。

残念ながらご近所で仲間外れはK13マーチなんだけど（爆ｗ
この辺りのご近所にはK13マーチなどは皆無だからなあ。
ステータス敵に家の駐車場に置いておいていい車じゃないだろｊｋ
何台か置いてあって一台だけ異質のアジアンじゃあ異様な雰囲気ｗｗｗ

残念ながらご近所で仲間外れはK13マーチなんだけど（爆ｗ
この辺りのご近所にはK13マーチなどは皆無だからなあ。
ステータス敵に家の駐車場に置いておいていい車じゃないだろｊｋ
何台か置いてあって一台だけ異質のアジアンじゃあ異様な雰囲気ｗｗｗ

デザイン的に
個性が無くなったのも
一因では有るかもしれない

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>560
一体じゃなく分割じゃ？

去年４月から今年３月まで51,494台を売り上げて１４位。
これを売れていないと見るかどうかだね。
タイ製というのは確かにマイナス要因だと思うけど、そういうマイナス要因を
抱えているにしては健闘したんじゃないだろうか。

ただ今年４月５月に急激に売上げを落としているのは謎。

お、先生帰ってきたか！
リアルじゃ誰にも相手にしてもらえないだろうけど、私は先生の書き込みをちゃんと適当に読んでますよ！

このデザインはなんだろね。普通に図面引いたらまんまMiniもどきになっちゃったんで、
目ん玉上に持ち上げてみましたって感じなのかな。なんかマヌケ面に見えて残念。
可愛いっちゃ可愛いんだけどな。

さて、ここまで誰も
「売れていない」根拠を数字で出せない訳だ。

2011年度実績平均値で月販目標販売台数を上回る販売数があったのは事実。
少なくともマーチは「売れていない」車ではない。

あー「ぼくのかんがえたまーちのうれないりゆう」って妄想ならいらねーぞｗ

多部未華子のＣＭが良くなかったな
多部未華子の魅力のなさは異常

多部ちゃん、カワユス。

多部未華子でググれ

量販コンパクトが月30位の不振記録を作って2ヶ月もしてないのに、
これが売れてるだとか、売れてない数字がないとかバカ丸出しがいるなｗｗｗ
見なくないものが見えないだけ。盲目的儲とはよく言ったものだｗｗｗｗ

>>575
お前は無いものを見えてると言ってる基地外な訳だが
あと文章位ミスらずちゃんと書け。かっこ悪いなぁ

２ｃｈで真剣になっちゃってる方がかっこ悪いぞｗ
チラ裏便所の落書き以下の２ｃｈでミスとかいっちゃってｗｗ
手抜きと全力の力加減が分からず要領悪くて出世できないタイプだなｗ

>>572
多部ちゃん可愛いじゃないか！

IDが真っ赤になるまで必死に長文を書き込んでおいて
釣り宣言でごまかそうと別の意味で必死なID:Ke/CKA9o0

どう見ても顔が真っ赤になってるお前の方が必死なんだがｗｗｗ
そんなにタイ製K13が大事かｗ　そうかそうか。必死に買ったんだろうなｗ
普通の人に取ってみれば最下層のアジアンカーには手をださんけど。
お前さんに取っては宝物なのなｗ　うんうんｗ　手に取るように分かる分かるｗ
必死に擁護する気持ち分かるよｗ　でもアジアンカーだからまともな人は買わんわなｗ
お前の人生全否定されたような気になってるんだろうｗ
早く出世してノート買えるようになるといいなｗｗｗ

マーチは以前の外見じゃなくったのが売れてない理由なんじゃないの？

…凄まじい妄想…
お脳は大丈夫か？

ああ、ノートスレでも妄想長文連発なのか

わかったからそれと同じことを車雑誌やら経済誌なりに投稿してくれや
持論が絶対間違ってない自信はあるのだろう
こんなトイレの落書きやらチラ裏みたいな掲示板に張り付いてないでさ
収入も入って一石二鳥だぞ(藁)

>>584
だなあ
実用車捕まえてステータスがどうとかまともじゃないわな

この程度で長文とかｗ　お前ら下らないマンガとか週刊誌しか読まないから
まともな収入を得られる仕事につけないんだろうなｗ　これで長文とかｗ
お前らその短い文入力するのも苦労してんじゃないのか？
結果、なんとアジアンマーチしか買えない人生とかｗ　可哀想すぐるｗｗｗ

>>578
http://majikusonews.ldblog.jp/archives/6666686.html

芸能人三大ブス　剛力彩芽　多部未華子　あと一人は？

>>587
もうハリセンボンでいいよ

おまえらマーチみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

>>560
後席分割可倒はGだけでなく全グレードに装着すれば、逆にコストダウンできるはず。
中央席ヘッドレストを装着のタイミングに実施すればよし。

>>575
マーチかぁ確か4月末頃に改良が入ったからだろ
今までも向こうの状況などで納車状況が不安定になったしな

どういう理由にしろ販売に影響があるのは間違いじゃ無い
そういうのも含めて日産的にマーチは主力にはしてないって事かな

ただモデルサイクルで言ったらまだまだ普通に売れてるし
ネガキャン君には悪いけどクルマ自体の出来とは無関係だよ

売れ具合に関する議論と多部ちゃんの可愛さ議論の二つは混ざり合わないっ！！

多部ちゃんかわゆすなぁ〜ちゅっちゅしたい

センスなさすぎw

>>563-564
近所にK13乗ってる人間が居ないのに、仲間外れなのはK13乗り？
面白い事言うなww
しかしタイ廚は日頃ご近所様に嫌われない様に必死なのが分かるな
ステータス性のあるコンパクト（笑）にでも乗ってご近所様に媚びてろw

ていうか、本当にステータスの高い人間はこんな所でネガキャンせずに
黙って見下してるもんだ。

>>563、>>564
と偉そうにK13マーチを叩いておいて実際自分が乗っている車は中古のKeなわけですよね

253 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/28(土) 21:06:34.12 ID:SXm0qDH2O
CR-Vなんか自動後退のPBタイヤで充分wwwwwww

589 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/28(土) 23:45:25.20 ID:SXm0qDH2O
おまえらマーチみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。


どっちやねん

>>596
何だ。ただのCR-V廚だったかww
全然車格違うじゃんかw

K13はいい車だよ












低コストのタイ製にしては

>>598
CR-V廚おはよう
早速都合悪い事はスルーか

ご近所様の目が気になるならレンジローバー位乗れよ
ステータスwwww

タイカレー美味いじゃん。辛いけど

http://hissi.org/read.php/auto/20120728/S2UvQ0tBOW8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120727/bE43d1VEUmIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120726/VFlIWktXbDMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120725/WjE1K21mK1Mw.html

なんかもう・・・

>>601
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

相手にしなきゃ良いのに…

あ、でも2chぐらい相手してもらえる場所ないと可哀想か。

なんか介護施設みたいだね

アジアンカーに平気で乗ってる最貧民層の人格破綻者よりはましだがなｗ
普通の収入があって普通の生活をしてる層は絶対に手を出さない代物ｗ
K13マーチは責任ある大人になれなかった無能な無知蒙昧DQNのレッテルｗ

>>599
アホか！レンジなんか田舎臭くて乗れるかw CR-Vのアーバンスタイリッシュ路線とは真逆の車だろ。ところでマーチみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？

CR-Vなんてローバー寝盗られて悔し涙でパクって作った先代からの迷走車だろ
東京中日新聞によるとホンダもタイでHV造るそうじゃないか

>>605
ん？どうした？マーチに追い抜かれて腹が立ったか？

レンジローバーはイギリス様が植民地に持ち込んで下々の者を
高所から見下すための車です。

256 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/29(日) 12:30:47.49 ID:oSh88eDDO
CR-V乗り＝殺害予告集団


605 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/29(日) 12:35:36.38 ID:oSh88eDDO
>>599
アホか！レンジなんか田舎臭くて乗れるかw CR-Vのアーバンスタイリッシュ路線とは真逆の車だろ。ところでマーチみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？


だからどっちやねん

>>601に追加

今日の分
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/T05mdTNyc0ow.html

>>604
先生、書き込みがだいぶ大雑把で投げやりですけど
どうしたんですか？

>>514でおっしゃってますけど
何か資料の準備ができてるんじゃないんですか？

先生どうしたのでしょう、お母様に怒られて家から追い出されたのでしょうか？

SONYのデジカメ、CANONのプリンター、売れ筋はタイ製
クルマでも先代オペルザフィーラのタイ生産版、スバルトラビックはオリジナルより出来が良かった

タイ人労働者は勤勉なので、タイの工業製品は各部門で高評価を得ている
K13もタイ製をもっとアピールしても良いかもしれないね

ノート狂想曲が落ち着くまで荒れるのは仕方ないね
荒らしの知識不足ぶりがﾜﾛｽｗ
普段のこのスレの平常運転ぶりがタイ産や３気筒問題が杞憂である事を無言で証明してると思う

世間の評価

車でタイ製？プふっ！

マーチ乗り＝低所得者

CR-V乗り＝富裕層

これ世間の常識

615と616の書き込みが世の中の普通のイメージ
イメージだから性能云々言ってもはじまらない
自分も全く同じイメージ

それより　三菱の新型コンパクト　マーチより安いし　足も良いだろう

日産トヨタは名前だけのメーカーになってしまった

最近、暑いのでアイストきって加速も強めにしてたら
リッター11きってしまった。でも、結構加速は悪くないな。
たまに時速30キロくらいから踏み込んで
キックダウンというか
高いギア比への変速が一呼吸遅れることがあるけど。

スレチ
タイと言えば昨年末プーケットにいった。
街中で見かける車の半数以上がハイエースだった。
ホントです。

276 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/30(月) 11:15:01.74 ID:NHQWK55vO
CR-Vはフリードをダサくした感じじゃん

616 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/30(月) 09:48:01.72 ID:NHQWK55vO
マーチ乗り＝低所得者

CR-V乗り＝富裕層

これ世間の常識

617 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/07/30(月) 09:57:02.43 ID:YM7qhwV30
615と616の書き込みが世の中の普通のイメージ
イメージだから性能云々言ってもはじまらない
自分も全く同じイメージ


そうか、世の中ではcr-vはフリードをダサくしたイメージなのか。

何言ってるんだか。
cr-vもマーチも良い車です。

前も誰か言ってたけど、踏み込んでも思う様に加速しないね。
日産のオートマ制御は昔からダメだなー。
ちょっと昔のトヨタ車みたいに踏み込むだけ加速するのが良いんだけどな。

サスペンションってどうなの
カーブしんどい

K13以外のコンパクトでもこんなもん？

>>622
各社乗り比べたけどヴィッツは似たようなモン、Fitはﾁｮｲマシ、デミオはもうチョイマシ、スイフトはだいぶマシ。

駐日タイ大使は本日、熊本県庁を訪れ、九州北部豪雨で被害が出た熊本県に見舞金500万円を贈った
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/30/kiji/K20120730003793880.html

タイで真心込めて生産するK13を積極的に選ぶことは、何ら恥じる事でないよ！

お前は本当に　バ　カ　だなｗｗｗ
タイがバカにされてるんじゃなくて、タイ製の最底辺車を買った

　　　お　　前　　が

バカにされてるんだってのｗｗｗ

てか、マーチ乗り＝馬鹿だろwwwww CR-V乗りの俺から見たらwwwww

276 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/30(月) 11:15:01.74 ID:NHQWK55vO
CR-Vはフリードをダサくした感じじゃん

>>616-617
>>625-626

なんかもう色々おわってるな
PCと携帯で自己フォローとか・・・
わざわざ自分で傷口広げるようなことしなけりゃいいのに

>>616-617
>>625-626

>>617で自分で仰ってる通り、

このスレでは性能の事を語ってるので、
イメージ云々言っても始まんないから
帰って良いよ。

>>625-626
もう涙目じゃねーかw

荒らしは書き込みに余裕を持てなくなった時点で単に見苦しく、
何書いても読み手に響かないのよ。
単に「馬鹿」しか書けなくなったお前はもう終わりだ。
今までありがとう、お疲れ様w

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

K13海苔の住人全員がたった一人の書き込みに追い詰められて涙目とかｗ
誰一人としてまともに言い返せないからワロタｗ　乗ってる車がアレだからｗ
タイ製が恥ずかしくて必死になるくらいなら国産ノート買えば良いのにｗ

あっ貧乏だからK13買ったのかｗ　なんつーか、もう終わってるよね
K13もK13海苔も相当深刻なレベルでオ�hル

必死に色々書き込む哀しき荒らしであったが

ここ数日のIDを変えることすらしない可哀想な荒らしのおかげで

もはや何を書き込まれてもスレ住人からは冷めた目線と、失笑が漏れるだけであった。
そう、それは戦争だ戦争だと出来もしない事を延々と叫ぶどこかの国を見る日本人の目と同様である。

次はどこのスレに同じIDがあるのかな〜？、と暇つぶしに探し出す者まで出る始末であった。

孤独にむせび泣きつつ戦い続ける荒らしと言う名前の戦士。
夏はまだ終わらない。

と悲哀に満ちたK13海苔の鳴き声が空しく響くのであったｗｗｗ
まあ泣くな。ローンで国産車買えばいいだろ。あっローンも組めない貧乏かｗ

本日の先生
http://hissi.org/read.php/auto/20120731/emYvZDJzNVUw.html

ちなみにログをたどると分かるけど
先生は昨日sageを覚えましたｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120730/WU03cWh3VjMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/T05mdTNyc0ow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120728/S2UvQ0tBOW8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120727/bE43d1VEUmIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120726/VFlIWktXbDMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120725/WjE1K21mK1Mw.html

>>626、>>634
CR-Vをネタに晒すって事はマツダ辺りのヲタさんかな？
狭苦しいけどデミオいいじゃん。

今はスカイアクティブしか売れてないみたいだから
マーチ、ミラージュとライバル目白押しで厳しいのは分かるが
ここで荒らしても売り上げは伸びないぞｗ

などとCR-Vネタなど一度もしたことのないのに言いがかりをつけるDQNでしたｗ
アジアンカーに乗ってるアジアンクラスって想像だけで書き込むからバカだよなｗ
乗ってる車も脳内で凄く良い車に返還されてんのなｗ　周囲はクソ駄車と見てるのにｗ

マーチ＝ハローワークの駐車場占拠率No.1

>>637
CR-V乗りの俺から言わせたら、、、なんて成り済ましネタを随分前から使ってるがな

>>1-639

【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part20【AVENSIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331962330/947

947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/31(火) 12:51:34.77 ID:kyN2z2BLO
>>941
ワロタwwwwww だってCR-V乗りって馬鹿ばっかりで面白いんだもんwwwwww

なんか、だんだんウォーリーをさがせみたいになってきたな

先生はアスペであることが判明
ワロタ

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.99【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343570190/29-31
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2012/07/31(火) 08:35:46.93 ID:cZ259h8u0 [PC]
DWからDEに乗り換えて一番驚いたのは100キロ以上での加速。
回せば回しただけ速度が伸びる感じ。
リミッターにも当たりそうな勢い。DWじゃまず無理だった。
エンジン性能だけじゃなくて空気抵抗の差も大きいんだろうが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/07/31(火) 09:38:14.67 ID:zf/d2s5U0 (1/2) [PC]　　　←先生
回転数上げたのに加速しない車ってあるの？
踏み込んだらどこまでも加速するって意味なら、そんな車は存在しません。
あっという間にリミッターが作動するまで加速する車ならあります。
デミオはそこまでではないということだけは文面から分かった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2012/07/31(火) 09:47:25.43 ID:Vne+vHJg0 [PC]
DWとDEの比較で言ってんだろ？
読解力ねえな

アスペルガーを馬鹿にしちゃいけないよ。
先天性の障害なんだから、回避しようがない。

先生のはアスペルガーじゃなく
馬 鹿

後天性のもの、認知症かもしれん。
ヨイローゴニシヨーとかに電話して相談したらどうかな。

さあ、この後先生の書き込みにwは何個付くか！

ニートで〜す

http://hissi.org/read.php/auto/20120731/emYvZDJzNVUw.html

２ちゃんねるは業者が９割 か。
http://blog.livedoor.jp/industry_2ch/archives/51008487.html

確かにここの集団日産擁護団はカタギじゃない感じがするねｗ
擁護者のほとんどは一般人じゃなくて日産関係者と業者ってことだろうね。

特にその中にでてくるここ↓に雇われたオペレーターっぽいね。全部一致するw

（４）ネット監視会社（インターネットのヤバイ書きこみを
　　たたきつぶすことを仕事にしている会社のこと）
バカな連中ｗ　こいつらに潰されずにタイ製K13のステータスをはっきりさせようｗ

あら、ノートスレからここにも来たの。

あっ、コイツ>644とコイツ>646が（４）の連中ね。本当に居るんだｗ
K13がタイ製って連呼されるのがそんなにヤヴァいことなのか。知らなかった。
まあタイ製ってのが致命傷で売れてないからなあ。タイ製ってのを隠すつもりか？

3つでしたな

業者は一言でも書かないと金もらえんらしいなｗ

荒らしが車格の違うCR-Vを持ち出して来たので言わせてもらうが
今年に入って半年の間、マーチは販売台数30位以内にいるけど、
CR-Vは全くランキングに入って来ないのは何故？
これ国産でマーチよりはステータスの高い車だよね。
何で乗るのが貧乏臭くて恥ずかしいはずのタイ製の駄車より売れてないの？

これが「ご近所様」だの「周囲」の反応を示している決定的な数字なのでは？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

業者9割という事なので、このスレでは
日産擁護→日産業者
日産批判→日産以外の業者

ってことみたいです。
皆さん、このスレの内容は気にせず好きな車乗ってください。

自分はマーチですが

>>650
マーチは主に日本の低所得者層向けに作られた車だから。だから日本の貧乏人にウケがいい。CR-Vはワールドワイドに活躍するスーパーSUVと言ったらいいのかな。主に北米の富裕層中心に売れている。>>650は視野が狭すぎ。もっと視野を広く持って世界を観ろやボケが！！

ヤレヤレとしか言いようがないな 〜ｗ

>>652
あれだけ駄車に乗ってるとご近所がー周囲がーと心配してくれたのは>>652の方なのに
今更視野を広くですか（笑）
で、日本の裕福層にはどうなの？（笑）そこまだ聞いて無いぞ？

>>652
そこまで荒らすならコテハンつけてやれよヘタレが！　ころすぞ！

「マーチ乗ってるようなヤツは貧乏人！」とバカにしたいという魂胆があからさまで、
なんつーか、身もふたもないよな。
相手にするだけ時間の無駄だな。

出ました犯罪予告宣言。これって652が警察に訴えたら個人情報操作対象？
謝った方が良いと思うけどなあｗ　荒らしてるのは655の方だし。
荒らしの意味や定義を知らずに使ってる時点でアレだよなｗ

最早荒らしの言ってるのがK13馬鹿でもタイ製馬鹿でも無くなって来たな。
何が言いたいか分からん様になってきたw

>>655
いつ、どこで、誰を、どのような手段で殺害する計画なのか出来るだけ詳細に教えて下さい。答えずに逃げたらヘタレ認定となります。

>>656
実際マーチ乗りなんて貧乏人ばかりだろ。いつかはCR-V買えるように頑張って働けよ。

>>660
もしかして、かなり勉強してけっこういい大学に入学できたけど、
思ったほどまわりがチヤホヤしてくれなくてイラついているとか、
そういうタイプ？

この不況下、学歴だけではなかなか就職できないから、
資格の勉強でもよくやっておけ。
高学歴でフリーターしているヤツはけっこう多いぞ。

718 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/12/22(木) 23:53:12.89 ID:J+5zcdMpO
>>670
まぁ、どうあがいてもおまえのCR-Vじゃ俺のフォレスターXTには勝てないけどな。動力性能とか桁違いだしなｗ


624 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/06/09(土) 00:02:38.12 ID:nCUtsJVQO
前に何度かフォレスター乗りではないと言っただろ馬鹿。

タイ仲間

【祝 復活！】三菱 ミラージュ 15【新型も旧型も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342936320/

ミラージュ対抗でマーチも1,000cc復活させればいいのに。HR10DDRとか開発して。

何復活させても所詮はマーチだよ。低所得者もしくは女が乗る車。CR-V乗りの俺から見たら糞だよ糞wwwwwww

>>665
んでCR-Vのおっちゃんは何でミラージュスレには行かないの？ｗ

>>665
あ、零細企業低賃金労働者だ


340 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/01(水) 12:34:56.27 ID:+O2GL0w1O
CR-V乗り＝零細企業低賃金労働者wwwwww

違うよ

仕事も車もない

ただのキチガイ

ライフワークは

「２ｃｈ」

　　　　　　　　 _,v-‐''''″.,,､､v--（ﾌ'''ｰ､,,
　　　　　　　 _.v‐ﾞ″　　　 .,ﾉ　　　●　 ┐　 ^‐v_
　　　　　　／′ ,ノ''^¨ﾞ〜丿　　　　　　　ﾐ--､,,,_＼
　　　　　.,lﾞ　　　l′　　　.,|ﾐ､　　　　　　 .,!　　 .¨''へ　　 __.
　　　　 ,ﾉ　　　 .（　　● ../ _ﾉ＝v,,.,,,,...,v‐^_,u-''^¨¨｀ミ¨¨′　　
　　　 ,ﾉ′　　 ,r'＼_,,,､r'′|　　　.〕　　　 .'′　 　_　 .｛
　　　/　　　.／　　　　 _　　ﾞ--┬′　　　 .ｰ''^′ .^'''（i､
　　　ﾞl､　　 :|__,／¨¨¨¨ﾞ,　　　　^!､　　　　　　　　　　 .,! ^'''''^''‐､_
　 .v-个''''^ﾞ厂　　　.,,／　.,r'　　　¨''ｰ-v._　 ¨''';vy-ｰ7'　　　　　｀
　　　 .｝　　｝　 _,.r'''ﾞ′　.i^　　　　　　　 .（,.／′ .ﾞ'ｰ'|冖^^'''.┐
　　　　),　 〔 ,/′　　　　.'i,　　　　　._,v‐'′　UレU .,i′
　　　　 ∨'''|(　.＼_　　　 .ﾞ｝ _,,v-‐'ﾞ.′Uレ　　し　 .,「
　　　 ./'ﾞ＼ ＼　　¨''ｰ--'ﾘ″　し　U　し　レ　 __..」′ ティッシュ！！
　　　　　　＼､ﾐy,,__　　 ./′　　 _U__,,､,,､-ｰ''''¨｀_.,ﾉ
　　　　　　 .ﾞ'vu ｀ .￣¨¨¨¨¨¨￣U｀ UUv-‐‐'″
　　　　　_　-‐ '"　　　　　　　　　　　ﾞ ー--､
　　　／　　　　　　　　　　　 ,.:‐v‐:.､　　　　　＼
　 ／　　　; :　　　　　　　　/　　ﾞ´　ﾞi　　　　　 　.＼
／　　　　　　　　　　　 　 （ 　 i lヽ　l　　　　　　　　　i
ヽ＿　　　　　　　　　　 　　ﾌ　ハ　ﾞ.ﾉ`　　 　　　　　　　|
　　 ＼　　　!.　　　　　 　./ "　　ﾞ'' i.　 　　　　　　l_!／ ＼
　　　　.>､／ヽ.　　　　 　i ,ｨ　　　　|　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
　　　 /　　　 l:　　　　　 ,!　;　　.;　 !　　　　　　　　|＿＿＿ID:+O2GL0w1O＿＿_|
　　／　　　 /,　　　　　 |　;　　　!. i!　　　　　　　　|l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　＼_　　./　　　　　　 |　;　　　; i!　　　　　　(　 ﾉ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　ﾞ`ヽ､.　　　　　　 ! !l　　 l､ !　　　　　　　　ﾞi､_|￣￣￣￣ 　　　　　　　 　　￣|
　　　　　　　ﾞ ー--､　　|　!　　 ; .|　　　　　　　　　　ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿_

>>664
いやー、それは無いな。今でさえ力不足に悩む時あるし…
ただ、価格は安くなったりするのだろうか？

ローンを組む社会的信用も収入もなく、タイ製K13しか買えないアジアン層ｗ
ここは、そんな日本のアジアン層のために存る在しているスレだが、
内容や流れがアジアンに相応しいレベルになって来たじゃないかｗ

三菱からお仲間のミラージュが出るから嬉しいだろ？
アジアンコンビで仲良く出来そうじゃないかｗｗｗ
道端で出会った犬同士にならんようになｗ　でもなるんだろうなｗｗｗｗ

1000ccアイストつき、とかで89万円ぐらいかね。
パワーは軽自動車以上あればいいと言う層にはいいかも。

それってまさにK13乗りのマインドだなｗ

>>671
携帯での自演はまだですか？

>>664,>>670
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1036220/p1.jpg

1.2Lが高いのは1Lが追加されるからだという話は出た直後はあったな
ソースはベストカーだけど
ただ、そのベストカーでも最近はスーチャー追加くらいしか聞かない

>>670
マーチのトルクある1.2でも力不足を感じるなら
ミラージュはやっぱり厳しいんだろうな

ミラージュはJC08モードでは低燃費だけど1000cc
普通に走った時の実燃費との乖離がちょっと気になる

買って二年目にして、スポーツモードというものがあるのに気づいたw

>>678
CVTなら大体あるよ
先代の1.5にもあったし

4ATのODオフみたいなもんだけどなｗ

ミラージュ出たらマーチ用無しやな
値下げあるんか？

>>680
いやいや、SモードとOD OFFはかなり違うってば。
4ATのOD OFFよりエンブレかかるし、もっとローギアに振られてる。
あえて4ATを引き合いに出すなら場合によっては2速に近いと思われるが?
なんせCVTなので6ATの3速相当と言うこともあるがな。
ソース? 勝手経験で悪いが「CVT-M6車でD→S→Mに入れた時の表示」です。

>>681

533 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/08/02(木) 18:14:05.14 ID:80KMQLtt0
>>529
そりゃアンタがただ単に日産が嫌いなだけだろｗ
普通はどうみても日産というかマーチのほうがいいわ

ミラージュのドアのカギ穴なんて今どきの軽四輪以下だぞ
20年前に流行った様に、くぎ抜きや小さなバールで簡単にドアが開いちゃうよ

http://carlifenavi.com/article_images/201208/178939/459403.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201208/178939/459407.jpg

スポーツモードの方が自然な気がする

>>684
それは4AT OD OFFが「絶対的3速(正しくは4速に入らない)」のに対して、Sモードは「現状より相対的にローに振る」からかと。
その時の車速・ギア比・アクセル開度・回転数諸々から、相対的に適当な位置に落とすからね。
その時のギア比次第で1〜3段落とし(厳密にはもっと中間域もあろう)であり、歯車と違って良くも悪くも変速が少しマッタリだし。
このあたりはCVT-M6でDトップ→S→Mにした時に、状況次第で3速だったり4速だったりするのが語ってる。
ヨタCVT-M7 Sレンジ付きでも同じじゃない? たぶん。

おっと危ねえ
今日ハザードランプを出すところでエンジンのスイッチ押して切っちゃったよ
家の玄関前だったからドジで済んだけど走行中の渋滞最後尾の高速道路でやったらヤバかったなあ
ほとんどの人はこんなミスしないだろうけど一応ご報告

そこ間違える所か？wまぁ気をつけよう。

PかNでないとエンジンが止まらないからネタだろｗ

>>688
うん停車してPに入れてハザードをつけようと思ってうっかりエンジンのほうを触っちゃったんだよ
PかN以外はエンジンボタンが反応しないなら、走行中にうっかりエンジンボタンに触っても大丈夫そうだね

インテリジェントキーって分離できたのな。
電池なくてもエンジンかかるのか、初めて知ったw

プライバシーガラス8月オーダーストップのお知らせ。

ということは値段同じのボッタクリシートになるのか…

>>686 >>689
有り得なくねｗ
ハザードスイッチは中央のエアコン吹出口の辺り (ステアリングの左上)、エンジンスイッチはステアリングの左下だぞｗ

>>691
じゃまた改良か何かあるのか。全車標準になったりしてw

>>690
分離できるのはしってたが鍵だけでエンジンかけられるのか？

>>695
じゃなきゃ意味ないっしょ

カギだけにして、エンジンボタンに近づけた状態にしてボタン押したらエンジンかかるよね

Dでエンジンスイッチ押したらエンジン止まった…

SグレードVパケの俺には一切の死角が無かったww

ほんとだわDでエンジン消えるわ（笑）
しかもそこからエンジン掛ける時NかPに入れんと掛からんし

停止中ならエンジンが止まってもいいんじゃね？
走行中に止まるのなら問題だけど。

マーチの取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/1107/list.html
全ページダウンロードだと136ページに
走行中のエンジンスイッチの操作に関する注意書きがあるね

お前ら全員、一生輸入車には乗れないだろうな。
本質を見ずに上辺の機能を追求して文句タラタラ言う様子が目に浮かぶよ。

プリウスでもクラウンでも好きなのに乗ってろw

>>702
重い・・・

メーターイルミがオレンジじゃないのがお気に入り

マーチターボまだかな？(´・ω・｀)

燃費で選んだからターボはいらないなあ

日産のホットハッチといえばマーチじゃん

>>695
鍵どこにさすの？

>>709
つ取説
うちのはSだからわからん

もう後二年は先代15SR-Aに乗り続けよう…
それまでに後継グレードが出てますように人(・ω・｀)

>>709
>>697

１０位　マーチ　日産 5,728　111.1％

ほれ！トップ１０に返り咲いたぞ！

>>713
台数の話は止めた方が。
また鬱陶しいのが来る。

>>714
いや
ここでネガキャンの奴らにギャフンと言わせておいたほうがｗ

犬産(爆笑)は一人で10億持っていくゴン太を追放出来ないのか(藁)?

初代マーチのスレがないので、失礼しますが、なぜマーチスーパーターボは絶滅したのでしょうか？
ご存じの方是非ご教示下さいませ。
宜しくお願いします。

>>717
ターボとスーチャーのツインチャージャーの香具師だよね？
コストと耐久性と燃費じゃないかなー

>>717
あれって確かレースのベース車じゃなかった？
だから排気量が中途半端だった気がする

発進直後の10から20km/h付近の時にアクセル一定で回転数が下がるのは仕様なのかな？

>>711
K12マーチ1500ccの後継になるようなグレードはK13では多分出ない
新型ノートですら、K12マーチ1500cc以下のスペックだし

>>720
トルコンのロックアップだろうから正常

>>711
その需要はジュークが持ってるんじゃねーの？

>>721
そんなアホの子供みたいな事言わないのｗ

>>717
昔乗ってた。
パワステじゃないからステアリング重かったなぁ。

>>713
業界人ではないので推測だが、
・タイの生産が(水害被害から)安定してきた
・身内のノートやティーダが生産中止
・ジュークもここに来て急激に飽きられてきた
以上の理由で軽くて良く走るマーチがベストテン復活の理由だろう。

8月も販売ランキングは結構検討すると思う。

マーチＤＩＧ−Ｓってやはり発売中止？

まあ新型ノート売りたいだろうからな、差別化を図る意味でマーチはしばらくDIG-S出ないんじゃね？

先代の流れ
マーチ発売　→　ノート（1.5L）発売　→　マーチ（1.5L）追加

これを考慮すると、
マーチDIG-Sもノート発売後に追加されるかもしれんな

>>728
この流れでティーダＨＢも一緒に出てきてくれたら…え、いらないって？

静かなスレになったな

いっそK14はスイフトのOEMにでもしちまうか?

台湾国内向け生産分のエンジンはHR15DEなのな。
タイからじゃなくて台湾から供給してもらった方が良かったな(´Д` )

>>732
実際エスケープの右ハンドルは台湾製だし右ハンドル造れないこともなさそう

HR15エンジンも台湾製？

>>734
日本製

>>733
台湾製右ハンエスケープが作れたのは、オセオニア市場もあったし、
トリビュートも同じ工場で作られてる事もあったからだと思う。

こないだ、名古屋市中○区の貧民街で、一時停止無視のDQNマーチ海苔がぶつかりそうになったDQN
自転車にめっちゃからまれとったぞ。
白マーチDQN（メガネ）がDQN自転車に脅迫されて「すんません」www涙目www
お前らも気をつけろよ。

この車、13mmのボルト使ってたり、星形のレンチ使わないと緩まないビス使ってたり、
ユーザーに簡単に触らせないために、あの手この手のトラップが仕掛けられてるな。
メーカーの悪意を感じたwww

>> 702
702 の発言は悪意があるなぁ。
緊急時のエンジン停止のためのもので、３連打以上、または、
２秒間以上押し続けないと停止しない、と書いてある。
緊急時のことを考えていない（原発は絶対に壊れない的な）
発想のメーカーより良心的では。

>>738
その星形のレンチって、１００円ショップで売ってる。
apple の製品で使われてるから。まあ、子供が簡単に
ビス外せるよりは良いかと。

先日、日産レンタカーでK13型借りたけど、外観の小ささとは裏腹に意外と後席広くて驚いたな

質問です。
マーチのラゲッジ・トランクの
「最も狭い箇所の幅」、想定は「トランク開けた側から見たタイヤハウス間」
て何センチくらいですかね。
遠方の身内が乗ってる現行マーチにアイリスオーヤマRV-BOXを載せたいのですが、
ラゲッジ部の詳しい寸法がいまいち分からず。
身内が女なので、測れといっても難しく。
ユーザじゃねえのかよというツッコミは甘んじて受けますが、よろしくお願いします。

昔買ったモーターファン別冊によると
シートを倒していないラゲッジ最小時で幅990mm奥行き550mmとあります
シートを倒すと奥行き1390mm
トノボードをつけてる場合の床からトノボードまでの高さは不明
何だよお前もユーザーじゃないのかよというツッコミは(ry

計ってみた。
幅は書いてくれてる通り990あるね。
でも奥行の数字はトランクの底。
背もたれが手前に傾斜してくるから
トランクを開口部の下端では520しかない。

トノボードは前に乗ってたK11の物をベビーサンダーで切ってサイズ合わせて付けた。
あんな板如きに一万も出してられんよ。

>>743
>>744
ご丁寧にありがとうございます！助かりました。意外に広いですね。
余裕を見て800mm深型のRVBOXを買おうと思います。
重ね重ねありがとうございました。

三菱新型ミラージュとマーチで競らせているんだけど、どうかな？

ミラージの方がいいです(>_<)

ミラージュおすすめ

ディーラーでスライムもらってきた。

ところで駐車場の切り返しとかで　素早いステア操作すると
ハンドル重くならない？

使い方によるけど、マーチはインテリジェントキーが２個標準で付くので
それが便利。ミラージュだと最高級グレードで１個付くだけ。
どう考えてもマーチを真似てるので、全体的には大差ない。
マーチと比較するとミラージュは、後部座席が狭い（特に高さが）、
燃料タンクが小さいので遠出で不便、高速走行での燃費を稼ぐために
付けた後部エアロパーツ（標準装備）が後方視野を遮る。
奥様カーとして使うならバックカメラ付きナビが必須になる。

普通に考えれば、三菱よりも日産のほうが安心だろ

>>751

アドバイスありがとう

後部座席の広さは、自分が乗った感じだとミラージュのほうが広かった。
基本、奥様カーとして使うので、ナビ＋バックカメラを付ける予定。

維持費は、燃費ミラージュ27km/ℓの勝ち、
排気量も1000ｃｃ＆エコカー減税100％で、取得税、重量税等々もミラージュの勝ち。

ただ、ブランド名なら、三菱は例のリコール隠しのイメージがあって悪い。

嫁はデザインならマーチだけど、色としては黄色がよくて、次点がグリーン。
ミラージュには黄色があるけど、マーチにはない。

マーチ12Xとミラージュの真ん中のグレードで競らす予定だけど、
定価だけで比較するとミラージュのほうが10万安い。
まあ、見積もり見て考えます。

マツダ　デミオ、ホンダ　フィット、トヨタ　ヴィッツも加えて
5社で競らせてみます。

>>753
車体デザインはあまり違わないように思えるけど、確かにマーチの方が
女性受けするよね。

燃費のカタログ等での表記は、10・15モードのみ,JC08を併記（K13はここ）,
JC08のみ（新型ミラージュ）という時代の流れだけど、今のJC08のみの時代
だと10・15モードの値がどうなってるのか興味あり。
特に奥様カーでの使用だと、高速走行で稼いでるJC08燃費が実燃費でどう
変化するんだろう。

>>754
奥様カーとして使うのなら、奥様本人に試乗してもらった方が
いいかも。うちも奥様カーなのでそうしたし。
特に奥様の座高が低い（うちがそう）のならマーチは有利。
ミラージュの試乗レポートが出始めてるけど、アイドリングス
トップの出来がマーチに比べると今一つらしい（エンジン再始
動時のショックが大きい）。軽量化のために遮音材を削ってる
のでエンジン音も比較すると大きいとか。

日本で交通ルール内で走るなら十分。しいて言うとFFのフィーリングが×。

>>751
ESC(横滑り防止装置)がマーチには付かない。

>>758
ESCはミラージュにもついてないけど。まあ、今車買うなら法令も変わるし
確かについてた方がいい。ただ、国内で実際にESCが作動するのを経験
する人はまずいない。雪道凍結でしかも後輪駆動の場合がほとんど。
（欧州で必要性が高かったのはこのため。マーチは前輪駆動）
高速道路での他車の無謀運転による横滑りの可能性は確かにあるけど、
他の理由で対人や物損事故を起こす確率のどちらが高いかを考えると、
視界が確保されてる方が重要。さて、ESC付けるのとプライバシーガラ
スを止めるのとどっちが事故を起こさない考え方？

MCは来年7月という

>>760
いや、もうすぐされるんじゃないかな。赤、プライバシーガラス生産停止の案内来たから。

なんでプライバシーガラスが生産中止なんの？

MC何月頃だろう。11月末で今の車車検切れるんだけど、まだ様子見たほうがいいかな。
あと、自分の行ける範囲のディーラーに試乗車ないんたけど試乗したら止めて他に行っちゃう客が多いのかと疑ってしまうわ。

>>763
ドライバーとかいう雑誌によると7月

>>763
車検代車に最適。

>>759
欧米では元々安全性の観点からプライバシーガラスはほとんど普及しておら
ず、さらに最近はガラスの再利用に問題があるのでリサイクルの観点から標
準装備を避ける傾向がある。
さらに、無色透明の赤外線（熱線）カットフィルムも登場したため、「光を
遮るので暑くならならないから」というプライバシーガラスの利点もなく
なった。

ミラージュは新しい車なので強気。
（そもそもいま注文して納車１０月だって）
１０万の定価の差は多分ひっくりかえると思います。マーチは最終的に
２０万ちょっと値引きいけるんじゃないかなあと。まあ、いろいろみてみて欲しい車に乗るのがいいと思います。

代車で1週間2千キロほど乗った。
子供2人乗せて7割高速で100km/hぐらいで巡航。
全行程の燃費は19km弱。
燃費の良さにおどろいた。

>>198
九州でレンタカーを借りたら4名乗車で19km/ℓ超(アイスト無)
車両重量と出力、CVTが上手くマッチしているのだろう

同じエンジンでも重いノートではかなり落ちるはず

元々HR12はマーチ用エンジン

札幌〜函館の国道でリッター27.3キロ出たぜ。
エアコン使わなかったから腕真っ黒になったがな！

北海道旅行6日間1400キロ走って、エアコンONで平均22キロ/Lだった。

>>769
はずって・・・
しっかりカタログ値に出てまんがな
だからこそスーチャーのマーチに期待大なわけだが(藁)

>769
今はK12だけど燃費が魅力なので来年頭車検でK13に買い換えようと思う。
スタイルも嫌いじゃないし、3気筒やパワーダウンは気にならないしCVTもK11で気に入ったし。

ただ新型ノートみたいにスーパーチャージャーがでるなら考えもんですね。
1200だからダウンサイジングして1000ターボとかになるのか、ノートのをそのままなのか。
エアロ組んでるK13が得意先にいつも止まってるけどなかなかいい。

オーテックもスーチャー待ち？
あっMTなしか〜

ADバンもMT無くなってんのな、ビックリしたよ(´･_･`)

平均燃費計をリセットした後、ながーい下り坂とかで惰性運転すると45.0km/ℓとか表示出るよな。
お前30上限ちゃうんかいと

nisumoの市販は期待薄ですかね？

>>776
自衛隊の主力中型トラックでさえ10年以上前からAT車導入な時代だしな
「就職先の営業車がMTかもしれないからAT限免許はやめとけ」
ってのも近いうちに過去の話になるだろうね

大型トラックはともかくとして

いまどきATを運転できないのは、一部のおジイちゃんだけでしょ

>>776
ATでもバンはCVTではなくトルコンが主流、重荷を載せ高負荷走行にはトルコンが向く
コンパクトは燃費だけを考えれば、街乗り主体ならCVT・高速主体ならトルコンがよろし

最近、タイ製タイ製って言ってたバカが来なくなったなｗ

今度はミラージュスレにでも行ってるんかいな？

３０位→２３位→１０位
これだけ巻き返してるからな

そして今日発表でどうなってるか？

20位

>>782
最近はノートスレで3気筒を馬鹿にしてる。
新型が出る度にスレを渡り歩いてるっぽいね。

２０位か・・

スイフト、パッソに抜かれるとは

次のマイナーチェンジで皮だけK12に戻したら…

それをK14として出してしまえばいい
K13は失敗作で終了

K12の時のマーチはコンパクトの中心として
エンジンなども複数用意して幅広いグレード展開してたからな
ほぼ単グレードのK13が同じように売れたら逆にK12の立つ瀬が無いｗ

他のメーカーのように幅広いグレード展開で目標割れしてる車種と比べたら
地味ではあるが実直に目標達成しながら足元固めてるようにみえる
マーチに与えられた寿命長くエントリーカーとして売る為の仕事はこなしてるよ

近々30周年記念特別装備車なんて出ないかな

定期点検のときにディーラーにCVTのギヤ比のプログラムを勝手に換えられることってある？
家に車が帰ってきてから気のせいかスポーツモードのメリハリがなんか良くなった気がするんだけど
それとも最近底の薄くて柔らかい靴に変えてアクセルが細かくできるようになっただけなのか？

>>789
日産の販売方針・戦略がK12の頃とは変わってるもんなぁK13

>>791
７月末の定期点検後、アクセルへの反応が良い方に変わった。
オイル交換のせいと思ってたけどプログラムの変更ってあるの？

>789　>792
8月の販売台数を見るとマーチ、ヴィッツ、パッソ、デミオが
ミラージュ待ちによる買い控えでもされたのか
軒並み前年同月比で大幅減少しているんだよな。(スイフトは増加した。)

今後、ミラージュの動向＋K13に対するテコ入れの内容次第では、
K13の3桁クラブ定着、K14マーチの自前開発断念
(ミラージュかスイフトのOEM)もあり得る気がするな。

>>791、>>793
５月頃のマイチェンの際の燃費向上はCVTのプログラム変更によるものらしいから旧車も点検時に書き換えサービスをしているのでは？
C25セレナ前期を所有していたが後期発売後車検に出して帰ってきたときは加速と燃費がかなり向上していた

>>794
個人的には現行のK12前期型オーナーがどう動くのか私気になります
今なお街中でよく見かけるK12の多くは前期型だし、
前期型最終生産の新しめな車でももう7年経つわけだし

>>796
もし予測があたったとしても偶然当たっただけなので、誤解
するな。(省エネが信条なので)
当時（10年弱前）独身女性：
今独身->売却か新型ノート(両親が老いて家族のメインドライバーに)
今家族持ち->K13（旦那は週末だけ運転。平日は子供を後部座席に乗せる）
当時（10年弱前）独人男性：
今独身->売却（車不要)
今家族持ち->K13か新型ノートか他社
当時既婚女性:
軽自動車(旦那が車もう一台)かK13
当時既婚男性：
K13(子供が巣立った後なら)か新型ノートまたは他社の車

女性は一度選ぶとそう他社には流れない(ディーラーを変えない)からな

>>796
確かに気になるな。
まあ、最近は10年以上買い換えない人も多いからな。

>>797
将来の予想･予測の話だからな。
その時になってみて思いもよらなかったことが
起こってしまうこともしばしばあるわけで。

スレ違いになるが、ノートが1.2lスーパーチャージャーを
採用したことについて、驚いた人も多いようだが
俺は全く驚かなかったぞ。そうなると確信に近い予想をしていたからな。

それに女性はディーラーを変えないという観点について、
正直俺は失念していたな。3桁クラブ定着は言い過ぎたな。

あとは、月間目標(平均4000台)と今後の販売状況との兼ね合いで
日産経営陣が次期型を自主開発する気になるかどうかといったところか。

多く売るならアイストなしに色々オプションをつけて110万以下で109万9000円くらいで販売してみるとか
アイストなんて真夏の昼は絶対使わないし

日産も開き直って、タイ製であることを全面的に出して、ブランドとして売ればいいのに
憧れのタイ製、微笑みのマーチとか言えば、スイーツ層から馬鹿売れだと思うけどな

>>799
今はS-Vにナビをつけて99.8万円で売っている
これに後席を改良(分割可倒+中央ヘッドレスト)し、104.8万円で販売すれば最強だろう

日産は今ノート拡販しかないので期待薄だが…

男で30後半以上になると見栄や体裁考えて
車格がひとつかふたつ上の車を選びたがるもんだけど、
K12は女性にもよく売れた車だからどうだろうね
やっぱどっちも新型ノートに流れるのかなぁ

>>802
「女性にもよく売れた」じゃなくて「男性にも売れた」かと。
マーチのCM,新型ノートのCMを見れば、マーチは女性のみ、
新型ノートは嵐のメンバーのファンに重なる層がターゲット。
そもそも、男性に売れる車を作れという声は少数派。

質問だけど、
札幌〜帯広を高速経由で往復しようと思ってるんだけど
燃費（e-4WD車）はどれぐらい見ておいた方がいいのだろうか？
（2代目マーチは17.1km/ℓだったけど）
あと、3気筒だと初代ヴィッツより遮音性はヒドい物でしょうか？

3気筒はアクセルを踏むとうるさいがK13は軽量なので殆ど気にならない
また、ロードノイズは標準タイヤを国産品に交換すればかなり減る
しかし遮音性は所詮コンパクトカー、ヴィッツと比較しても五十歩百歩
静かなクルマを希望ならミドルクラス以上を検討しよう

K13の燃費はFFでもK12より10%近く良いので、夏タイヤで18.5km/ℓ位だろう

SC搭載国内発売祈願

K13マーチって軽いからNAのHR12DEでもよく走るよね
これにSCのHR12DDRを載せて足周りに手を入れたり色々いじって出来ればMTを載せて (これはたぶん無理だろうけど) 12SRを復活させれば良いのに

ロードノイズはタイヤのサイズが小さいとより小さくなる。
国産タイヤに換えてもインチアップしてしまうとあまり変わらないかも。
新型ノートの標準15インチ（国産ブリジストン）のグレードと、
K13（すべて標準14インチ）の台湾産タイヤのグレード（12X,ボレロ）の
どちらが静かかは不明。
ちなみにK13のグレード12Gの標準タイヤは、同じ14インチでも国産タイ
ヤ(ファルケン)だが、12Xよりもカーブでの反応が悪いという報告もある。

高速で何キロだすかわからんが、リッター20は行くんじゃね？
札幌〜函館の国道は27キロだったよ

ついてる燃費計によれば100キロ巡航で20ぐらいの模様。

30周年特別記念車が発売しますよ
ベースグレード　12Ｘ

・フロントバンパーロアメッキ加飾（12Ｇと同等）

・メッキインナーハンドル

・特別内装色（ベージュ系）

・ラディアント レッドの設定

信号多くてストップ＆ゴーを結構繰り返す街中でもリッター14.5ぐらいはキープ出来るのは正直凄いと思う

>>812
車重、エンジントルク、CVT制御の３者が適切なのだろう

プライバシーガラスのオーダーストップって結局ガセか？

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347621816/
50 名前： ペルシャ(広島県)[] 投稿日：2012/09/15(土) 00:24:55.93 ID:O8CI8Ojh0
マーチの3気筒の評判はどうなんだろう
57 名前： オセロット(秋田県)[sage] 投稿日：2012/09/15(土) 02:02:00.62 ID:Jb+g0mZL0
>>50
内部批判だが

タイで生産されてから廃油ぶっこまれて出荷されてる
お陰でデラ到着後にオイル交換するように内部通達入ってる
発売当時はオイル不良の故障が多かったが、まさかオイルとは思わなくて謎不具合多発した

一般的に見たら乗用車買って、軽以上の振動とか何の拷問かってくらいゴミ車だね

>>815
元スレを見る限り、この内部批判はガセ（嘘）みたいだね。

揺れがひどいと思うところは同意だ

軽しか乗ってなかったから振動がと言われてもわからん。

>>817
乗り比べたけど、軽のような振動はなかったよ。

V36の車検でこの車が代車になったんだが、ゼロ発進のスムーズさはこっちが勝るな。
中速域までの加速も悪くない。

アイドリングストップ車は初めてだが、やはり違和感があるな。

だが、ぬおわ〜ぬやわの加速が悪いのが問題

>>821
日程の都合で一週間も借りることになったから試そうかなｗ
代車はタコメーターがなく速度計だけだが、雑誌を見るとタコメーターやデジタル画面があるグレードもあるようだから、廉価グレードなんだろうね。

ボディーカラーが赤だからちょっと恥ずかしいｗ

代車で赤って凄いな
レンタカーでも見かけないのに

>>823
街中で現行マーチはよく見かけるが、そういえば赤は見たことないかもしれない。
プッシュスタートボタンが左側なのは意外だった。日産はフーガぐらいかと思ってた。

一週間借りてたら愛着が湧いてしまうかもしれんｗ

間違えた、俺は>>822ね

私はオレンジ色所有だけど街であまりお見かけしない
昨日、ニュースで中国の反日デモでニッサンのショールームみたいなお店の中で
オレンジマーチがボコボコにされて他の車もひっくり返されていたりショック

>>824
プッシュスタートスイッチはZ12キューブも左側に有るよ

>>824
日産車ならEVのリーフも左だぜボタン

しかし代車でインテリジェントキー付きなの用意してくれてるんだ
レンタカーで使うような廉価版はキーレスはエントリーだけだし、

>>828
漏れも以前代車でK13を借りたけど、グレードは12Gだった
試乗車を貸してくれたみたいで、タコメーターも付いてた

>>828
この前乗ったレンタカーはインテリジェントキーだったよ
それより給油オープナーが昔ながらの場所じゃなくて焦った
最近の車はインパネ下にあるもんなん？

代車のにＧが多いと言うことは、売れずに在庫を
持て余した自社登録が多いと言うことになる。

Ｇはノートより高い、あと15万円下れば適正価格。
逆にSｰVはアイスト無しだが良心価格、ミラージュ
よりいいね。

この販売状況だと、次期マーチの自主開発は厳しいな。

今年はマーチ誕生30周年だけど、なにかやらないのかなあ
25周年のときはやったのに
今でもあのキーホルダー使ってるよ

>>832
マーチの競合車たちと違って目標はクリアしてるし心配ないだろ

>>834
8月の落ち込みが一時的なものであれば良いんだけどな。
今後も、マーチは以下の車と戦う必要があるんだよな。

自社ライバル
ノート
他社ライバル
ミラージュ、デミオ、ヴィッツ、パッソ、スイフト

Ｋ13購入検討中
Ｖパケがお買い得でおｋですか

>>836
おk

たびたびごめん、代車で借りてる者です。

インパネ中央がカエルの顔に見えるのは俺だけじゃないよね？ｗ

>>836

ノートSCより150kgも軽量で、50万円程度安い
恐らく走りも燃費もノートSCより上だろう

室内も意外と広いよね
これ乗った後日に借りた3ナンバーセダンのマツダ アクセラのが圧迫感凄かった

>>838
ケムンパスだと思う

>>833
特別仕様車出るよ。

>>842
まじかー、ありがとう
でも妹が現行の新車買ったところだからね
記念グッズを作って欲しい

20年前みたいにマーチベースのパイクカー作って欲しいわ

マーチのライバルは価格、サイズからするとミラージュ、パッソ、Kカーだと思います。
ヴィッツ、フィット、デミオ、ノートはサイズ、排気量がひと回り大きい。

中には、エンジン換装で、化物のようにパワーのあるマーチもいるぞ。
例：カローラのエンジンに換装したやつとか。

レンタカーで北海道を6日間ほど走ったんだけど、燃費と取り回しの良さ以外はイマイチだった。

特に高速道路の走行時、継ぎ目の衝撃が大きかったり、ルームミラーが細かく振動して見にくかった。
80km/h以上でのレーンチェンジもフラフラする。

インパネの組み合わせは日本車では見たこと無いレベル。
シートは小さめだけど問題は無い、けどアームレストは欲しいかも。

リアドアの質感が酷い。
閉めた時にバコンっていう音がする。

アイドリングストップはすぐに慣れた。
800km走ってガソリンを40Lしか消費しなかった。
まあ信号が殆ど無い北海道だからってのもあるけど。

やたー、リッター42.6キロ出たよーw

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3446112.jpg

下り坂ばっかり走ってりゃどんな車でも出るだろう

冷静に突っ込むなよ…どう見たってネタ。

>>849
それがe燃費クオリティーｗ
マーチが同じ事をしたら40超えるんじゃね

いや、これコラじゃないぞw
まさに下り坂でノーアクセルで転がしただけ。
ほんとうは43.5だったんだか、写真撮るのに止まったら42.6になっちゃった。

つか、ジョークに対して冷静に返されると寂しいです

いや、セレナが30km/lがMAX表示だと思ったから
マーチもそうじゃないかなと思っていた
正直疑ってスマなんだ

瞬間燃費計はmax30表示なんだけどね。
平均燃費計は何故かさらに上も表示できる。
最高どこまで表示できるんだろね

昨日、祖母のS-Vパケを借りて10�qほど走ってみたけど、中低速は意外と良いのな。感心した。
レスポンスよくって軽ターボ車よりはるかに御買い得だわｗ

なるほどマーチは雑誌の実走行テストなどでも
デミオスカイアクティブ辺りより燃費が良いのも納得出来る

4〜5人乗りはどうなんですかね？ちょっと気になります。

>>857
12X の４人乗りで天橋立と神戸を往復（高速道路運転＋観光地付近の渋滞）。
ガソリンスタンドに行く必要はなかった。燃費も１人の時とほとんど変わらない。
アクセルワークは一人で運転するときと変える必要なし。すぐ加速する。
これが前のモデルの K12 との大きな違い。K12 はべた踏みしないと４人乗り
では加速しない。また、K12 は高速でふらつき安くハンドルをある程度強く
握る必要があった。K13 はそのようなことはないので高速での運転が楽。
新型ノートの普及グレードと K13 は同じエンジンだから、K13 が４人乗りでも
余裕のある走りをするのは今となっては納得できる。

>>858
優しい人、ありがとう

心配しなくていいようですね。
コンパクトでももっさりは戴けないかなと思っています。
週末、試乗の予約でもして見ます。
営業さんとの二人乗りと変わらないことが分り助かります。

やれ3気筒だのとバカにされてたけど、実際乗ってみると違うよね

ピンクはもうないの？サイトに載ってなくてがっかりなんだが・・・

多部未華子とやりたい

ピンクはもう売ってないの？サイトに載ってなくてがっかりなんだが…

ディーラーに直接尋ねる前の知識として知りたいのですが
S-Vパケにアシストグリップを取り付けたいのですが、ディーラーでできないものでしょうか？
検索したら板金屋さんが内張りはがしてブラケット溶接して・・・の
なんか大掛かりな記事は見かけたのですが。

アイストが働かなくなったなあ、急にさむくなったからか？

>>865
フロントガラスの曇りを取るデフロスタ機能（ガラスにエアコンからの風を
あてる）にしてあるだけとか。外気温が高くてもアイストが働かなくなる。
K13 に限らずアイスト機能がある車では他社でも同じ。

>>862
デートでいいよ

ノートのスーチャをパワー寄りにセッティングして
今度こそ12SR出せばいいのにな・・・今さら誰も買わんだろうけど

どっかんターボのが楽しいな
ボルトオン出さないかな？

ウオオオオオオオオオオおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


とんでもないことに気がついた。
丸くなってからのマーチは追突されやすいことで有名だが、その理由が分かった。
リアのランプが暗すぎるんだ。

信号待ち
マーチの前に、普通の車が止まってる
マーチが止まってる

この状態では、錯覚によりマーチが意識から外れてしまうんだ。

周りにパチンコ屋のウゼエ電飾がある状況でもいい


なぜこう思ったか。
ついさっき追突しそうになったからだ。

ホンマ見えんかった。
埋没していた


20km/h程度でさえ見えなくなるんだぞ

マーチの前にいるやつが普通の車で、多少眩しいから
暗いマーチのライトが見えなくなった。


これは危ない。

>>868
ホットハッチの需要は日本・欧州に少なからず存在する。
ノートSCは酷評だが、ノートより100kg軽量のマーチこそSCの特性は活かせる筈だ。

>>870
小改良で尾灯をボディと面イチにしてLED化となることを期待する。

>>872
日産のホットハッチはマーチだろ？と勝手に思ってる私が通りますよ
新型ノートのスーチャってそんなに評判悪いの？
先代ノートは家にあってたまに運転すると気持ちよく走ってくれるから好きなんだけどな

>>870-871
K13のテールランプってそんなに暗い？
街で見掛けても暗いとは思わないけどなー
K12前期のテールは超暗いけどね (中期や後期では改良されてる)
もしかしてK12の事を言ってる？

つまりマーチには光学迷彩がオプションでなく標準装備ってわけだ

「丸い」んだったら、ひとつ前のモデルのK12だろうね。

K12のデザインインパクトがでかいのと、まだまだK13の数倍は
台数走ってるせいかFMCした事知らない人多いのかな

マーチって販社が売る気ないよね(´・ω・`)

>>878
あなたが男性だからでは

販売店でマーチを見ていたら、
｢こちらの方が売れていますよ｣
と、セールスがノートを勧めてきた。

ノートのノルマがきついのでは？

>>880
以前身内がウィッシュ的なミニバン探してホンダでストリームを見に行ったら
フィットしか勧められなくて話にならんと怒って帰ってきたのを思い出すが

同じコンパクトクラスでノートは新型車だし、そりゃ逆に良心的じゃね

>>872
ノートはSCと言う事でホットハッチを期待する向きには酷評だが
あんなクラストップの低燃費車でそんなモン期待する方が間違ってると思うけどなｗ
その辺を踏まえてる試乗者や評論家辺りはかなり褒めてるぞ

まあホットハッチならマーチでやって欲しいけど。

代車でK13乗ったけど何かうるさいねこれ。地面の凹凸拾って乗り心地も悪い。MCいつ？

タイヤじゃね？

東南アジアの真円でないタイヤはホイールバランスが上手くとれず唸り音も出易い
国産に代えれば乗り心地も騒音も良くなる

買う時に値引きしてもらうためにタイヤを純正じゃなく社外品にしてもらったらブリジストンだった。

あれ？品質良くなってね？

>>886
いいなぁ。それ、ベストな K13。
新型ノートと同じエコピア ep150 かなぁ。無敵かも。

K13の青が前を走っていたのでまじまじと見せてもらったが腰周りにボリュームが有っていいね
後ろから見るとキャビンが小さく見えてリア席がガラス越しに見えるのが気になったかな
坂道をグイグイ登っていったのは感心したよ今時あたりまえかｗ
その運転手は0.1�d有りそうなおじさんで太い二の腕を窓から出して運転してたのがクマさんみたいでワロタ

１２Ｘはインテリキーをオプションへ格下げして代わりに分割可倒式リアシート装備すりゃいいのに･･･こっちの方が便利じゃん？
プッシュスタートは正直使い辛いし･･･

ミラージュとup!に試乗してみて、マーチを見直した

特に最近のマーチは、大分手が入ったのか
足回りはシャキっとしたし、エンジンも良くなった
走っててなにより日産らしい

見てくれで相当損してるなあ…

ぶつけたー。
フロント修理に30万は飛びそう

>890
K12からK13に進化してるのに見た目はK11ぽくなってるからなぁ。

新ノートのデザインをK13がしてれば良かったかもしれんがフィットを意識しすぎとも言われかねんしね。
K11、K12が特徴あるデザインだったのでK13のインパクトが薄いデザインが損してる一因だよね。

K13って韓国製みたいなエクステリアだよね。ｗｗ
安物感丸出し。

>>889
キーレスエントリーが標準装備なのはK12からの伝統？だからな
しかし2002年のあの時代に安い小型コンパクトなK12がキーレス標準装備、
かつインテリジェントキー（イグニッションキーの電子化）率が高いのって地味に良い

>>894
しかし、うちの妹は何故かキーレスエントリーのないSグレードを買った
理由を聞いたら必要ないじゃん、だってさ
まあ確かになくてもいいけど、便利だけどなあ

アイストも…
必要ないっていやーそうだな

>>896
そっちは俺もいらんと思ったわ
乗せてもらったり運転させてもらったりしたけど、なかなかいいってのが感想
まあ比較対象がK11前期型、1000ccだから当たり前だよね

アイストうぜーはずしてー

夏→暑い→エアコン→アイスト→エアコン止まる→暑い

冬→寒い→ヒーター→アイスト→ヒーター止まる→寒い、もしくは最初からアイスト動かない

だからな、いらないっちゃあいらない。
四季のある日本だとあまり有効じゃないかもね

アイストってコスパ的にどうなのかね、確かに燃費はわずかに良くなるのかもしれないが
車両本体価格が高くなるし、車両重量がわずかだが重くなる、バッテリ交換が高くつくし
トータルで考えるとたいして安くならないんじゃないかと
それにエンジンに限らず、頻繁に点けたり消したりするのは機械によくないって教わった人間なのですごく抵抗があるわ

12Gからアイスト外して10〜15万安くしたモデルが欲しい

>>895
キーレスエントリー（ドアの開閉錠のみキーレス）はSも乗っけてない？
インテリジェントキー（ドア開閉錠かつエンジン始動がキーレス）がX以上で

>>901
あ、すまん
インテリキー無しの間違いでした

>>901
俺の場合、ミラ・イースを片道約11�qの通勤に使用していたけど
車に装備されているアイスト積算計では月に1リットルにも達しなかった。
これにエコ減税額を加味してもコスパ的には意味がないと思い
先月母用に購入したマーチはS-Vパケを選択したよ。

アンカー間違いました
>>900

パープルって実際見た感じの印象って若い人向けですか
おばさんはホワイトかシルバーあたりが無難かな

12xをぶつけて、ディーラーに修理頼んだら台車が、同じ色の12sだったw

うむ、アイストいらないわ。
燃費全然変わらん。

でも電動ミラーとインテリジェントキーは無いと困る

>>905
ナイトベールパープルってほぼ黒みたいな色だから
若向きって感じはしないよ
せっかく選べる色の種類の多い車なんだから気に入った色を買うべき

>>905
俺はクリスタルライラックにした。単にあの中で一番安っぽく無く、かつ軽く見えない色だったから。
周りの男にはダサっ！ とか言われたけど、女性にはカワイイと好評だったなw
男側の意見だったが参考までに。

>>905
ホワイトパールもいいよ。単なる白でもないし（ごく淡い緑）下取りが
高いらしい。K13に乗ってる時点で、軽と違って「おばさん」イメージは
なくなるし。
他人からみてると、軽に乗る女性には「安い車で頑張ってます」強調感が
あるし、男性が好きそうな車に乗ってる女性には「夫が選んだ車で日々
苦労してます」感がある。けど、K13にはそれらがないしね。

>>903
>>906
都会の朝夕の渋滞（ノロノロ運転にはならず、信号待ちが長い）だと、
アイストは絶大な効果がある。ほぼ最高燃費が保てる。
アイドリングを日々どれくらいしてるか、だろうね。
一方、道路工事による片側車線通行や、満車に近い駐車場の待ち渋滞など、
極端なノロノロ運転（徐行運転）だとアイストがあってもガソリンは
どんどん減る（アイドリングじゃないからあたりまえ）。

至極あたり前の教科書的なことを書かれてもなｗ

ディーラーに寄ったついでにノート見てたら隣にマーチがあった。なのでマーチも見てきたが、
意外と造りはいいね。コストダウンなところはあるが価格的に許せる。ノートは高いのにコスト
ダウンしまくり。それに担当が、意外と不具合少ないですよって言った。

発売当初からすれば、タイの工員も随分レベルアップしてるだろう
洪水のときも首を切らずちゃんと雇用を確保してたみたいだし

>>907-909レスありがとう
パープル、落ち着いているっぽいですね。
ライラックは見かけた事あるけど品のあるいい色ですよね。パールホワイトの色味も見てみたくなった。
できるだけ見せてもらおうと思います。

>>912
K13の初期トラブルが少ないのは、タイと日本で2重に検査をやるのも理由のひとつ。
新ノートは早々サービスキャンペーンの便りが届いた。

>>915
早々にリコールになったデミオや点検祭りが起こったフィットよりはマシじゃねｗ

マーチのmc情報
時期は年末
変更は内装の質感向上
vdcのop設定
naエンジンの燃費向上
スーチャーグレードの設定
カラーの変更

残念ながらオーテックは無い
キセノン追加も無い
mt追加も無い

スーチャ設定ほんとかよ

ＭＴでねーのかよ

30周年特別仕様車も追加

全グレード共通
シート地変更
ボディーカラー変更
オーディオ周りデザイン変更
エンジンとCVTの調整による燃費向上

sグレード　アイドリングストップ追加（ffのみ）

xグレード　後席分割シート、プライバシーガラス追加

gグレード
ファインビジョンメーターに変更

x とg をベースにスーチャーグレード追加

どこ情報？

>>917
ソースは？ていうか嘘だろ。

>>923
内容の真偽はともかく、>>921位のテコ入れをしなければ
次期(K14?)マーチの自社開発継続は困難になっていただろうからな。

HP見ると在庫のみみたいな注意書きがあるが、マジか？

今月で納車から２年。走行52,200Km。
車の走り自体は快調で文句ないが、最近アイストしない事が時々ある。

アイストランプが点滅(この時点でアイストしない)
→消灯→次の日は正常→点滅→繰り返し。
な感じ。

電圧計付けてるので大体分かったが、
回生ﾌﾞﾚｰｷで14.5Vくらい上がっても、12V以下に下がるスピードが目に見えて早くなってきた。

バッテリー弱くなってきたらアイストしなくなる仕組みなんだろうが、乗り方が悪いんかな？
エアコン切ってると比較的安定するんだけどな。

>>925
近々マイナーチェンジがあるんだろう

1.2DIG-Sくるかね

>>928
おそらく来るかと

マイクラ1.2DIG-S
まんま出せよ

>>930
欧州のマイクラそのままなら、サンルーフ装備グレードとか
面白そうではある。後部座席が倒すとフラットになるのも国内K13と
微妙に違う。その代り欧州マイクラの普及グレードはエアコンが
オプションだけど（あっちは涼しいしね）。タイヤのサイズも
欧州マイクラの方が大きい（国内のお買いもの車には向かない）。

ノートと競合するから出ない

>>932
確かに出ないだろうなぁ

末期まで出ないと思う。

>>932
ノートＳＣは燃費に振っている

マーチＳＣを走りに振れば競合しない

>>935
サイズと価格が競合する。
そもそもノートをランキング上位に入れたい日産が出すわけない。

そんなに欲しいなら欧州に移住するか個人輸入の手配でもすればいい。

まあ、SCが出なければ日本市場における次期マーチ(K14)は
ミラージュのOEMとなることが確実だな。

うーん・・・なんかハッチバックの開け閉めが硬い
4月納車なのに
普通ならノブを引いてガチャっと開けたらスゥーっと跳ね上がるでしょ
水平くらいまで手で持ち上げてもそれ以上自然には上がらない
手でアシストして上げているよ
他にこういう症状の人いる？

サイズがあるフィット（やヴィッツやデミオ）と戦うためにノート作っちゃったからなぁ
マーチは中途半端な存在になっちゃったのは確か
旧型K12の頃はそれでもあの個性あるエクステリアのおかげで戦えたものの

ラティオがＳＣ付きで出てれば、マーチにも追加されただろうけど、
タイの工場で日本向けマーチだけにＳＣを組み込むとは思えないから
当分は出ないだろうな。

12G純正装着タイヤで走行30000kmを突破。
フロントの摩耗が激しいんで交換用タイヤを物色してみたが、純正サイズ
だとろくな選択肢がないんで、175/65R14にして選択肢を広げようかと思案。
+10mmでフェンダーをはみ出すとは思えないが、そのサイズを履いている人
がいたら体感を聞かせてもらえないだろうか。
ちなみに、純正OP10本スポークアルミで、候補としてはLM704を考えてる。

>>941
私も情報欲しい。K13に合うタイヤが見つかれば...　
そこだけなのに、と思ってる。

>>942
国産の、省燃費を強くアピールしていないタイヤがオヌヌメ
ピレリP4四季あたりでも良し

にゃーん
iPhone使って純正ナビでリアルタイムプローブしようとしたらすぐ切断してできない…

フロント2本を175/65R14 LM704に履き替えた。
少なくとも標準タイヤに劣るフィーリングはなし。
燃費がどう変わるかはまだ未知数。

>>945
12Gの標準タイヤはファルケンSINCERA SN831 165/70R14 ですよね。
(12Xの標準タイヤとは違う）
路面の細かい凹凸に対する反応（細かい振動や音）は変わりました？
あと、カーブでの車の追従はどうでしょう。
標準タイヤの質なら12Gの方が良さそうなのに、一部のレビューで12Gが
12Xより（標準タイヤのせいで）若干劣るとされた部分が、カーブでの
運転なので。
多分、履き替えですべてにわたって良くなってると思うので羨ましいです。

パタリとレスが止まったな。

K12スレのが活気あるね

むしろK13のどこに魅力を感じて買ったのかと

燃費

うちはK11からの買いかえ
まー買ったのは妹だけどなー
モデルチェンジのサイクルが長いからこんなものでしょ

価格
燃費
軽ではない

名前

パソコンのように、心臓部のパーツは高性能だが
周辺機器は価格相応。パーツは世界を見据えた
共通規格。
組み上げは職人でなくても可能。一度バラすと復
元できない職人芸の製品ではなく、オーナーが自
分で改良してゆけるタイプ。

まだわからないのか？
おまいらは捨てられたんだよ
そういうクルマってどこにもあるだろ

>>955
だったら見捨てればいいのに、やさしいねぇ。
そんなに、この手の普通の書き込みが気になるの？
特に誉めてもいないのに。これにレスがずっと
付かない方がお前にとっちゃ成功だったのにさぁ。
ほっときゃいいじゃない。
お前がそう言うのなら、やっぱりいい車なんだね。

言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

>>957
書いてて恥ずかしくないか？

>>958
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

ここまで全部オレの自演

触っちゃダメ

このスレの９５割は間違いなくゆとりだなｗワロス

95割、950％、9.5倍
すごい数ですね(笑)

流石に煽り方がわざとらし過ぎw
つか、コピペが古いぞ。

ここは酷いインターネットですね、並に古い

>>959
どこにいたって携帯から書き込みできるんだ。
また普通の学校や会社は全ての時間が授業や仕事に充てられる訳ではなく
休憩時間もあるんだよ。
わかったかな。

>>959
マジレスすると

外へ出ろ引き籠りカス

>>957も>>959も>>962も有名なコピペなのに…

────────────ここまでコピペ──────────

日産、「マーチ」発売30周年記念車「30th Happiness」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121031_569717.html

一番候補だった車体色「青」が消えた…

>>969
メッキ加飾よりも
後席中央ヘッドレストが欲しかった

さて、今後40周年や50周年に、無事記念車は出るのだろうか。
次期以降はミラージュやスイフトのOEMになる可能性があるからな。

>>969
それでもフォグランプは非標準装備かぁ
田舎ならまだしも都会じゃ基本不要な装備だけど、穴だけ空いてるのは格好悪い

やっと修理終わった…
34万円だとさ。

みんな、車両保険は入っておこうな

12S Vパッケージのクリスタルライラックを見かけたけど、思ったよりもいい感じだったな。
無塗装で黒いドアノブもアクセントになってるし。
最近はドアノブだけメッキやシルバー加飾してる車も増えてるし。
インテリジェントキーにこだわらないのであれば12Sも十分おすすめできるわ。