スバルを買わないただ一つの理由

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:49:08.54 ID:fLWcHyO00

存在が反社会的

富士重、6200万円所得隠し＝元部長の私的流用で―東京国税局
時事通信 5月31日(木)23時51分配信

　富士重工業（東京都新宿区）の元クリーンロボット部長（57）＝懲戒解雇＝による不正経理問題で、同社が東京国税局から2010年
3月期までの7年間で約6200万円の所得隠しを指摘されていたことが31日、関係者の話で分かった。追徴税額は重加算税を含めて
約2600万円に上ったという。
　同社の調査や関係者によると、元部長は架空発注で支払った金額を取引先にプールさせた後、私的に流用するなどしていた。
同国税局は、元部長が架空発注を繰り返していたことから、私的流用分については、同社の所得隠しに当たると判断したもようだ。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120531-00000189-jij-soci

リコール隠し
http://sydrose.com/case100/138/
贈賄
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/047/47175.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:52:28.48 ID:p9CjwhFCO

>>1
また変なスレ立てやがったな
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:54:38.23 ID:p9CjwhFCO

性能よし安全よし価格よしのスバルに死角無し！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:55:56.74 ID:pwBP2e0L0

お前らほんとスバル大好きだよな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:00:20.33 ID:4IFwvBdR0

背任罪でタイーホはないのか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:03:45.63 ID:krbPLcU8O

スバルは全車種ぶさいく。乗ってるやつらもぶさいく。
以上。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:05:33.69 ID:0d5dVVtk0

>>6
スバルの売りは安全と性能
以上

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:07:38.33 ID:g+g+apX10

水平対抗のフィーリングが嫌い、以上

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:09:57.19 ID:p9CjwhFCO

>>8
スポーツカーは速いから嫌いって言ってるのと同じだね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:13:47.02 ID:ctbFOV40O

>>5
無いんじゃね？
どうせトカゲの尻尾だろうし。
下手に裏切られて、大きな騒ぎにならないように会社が庇うだろ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:16:02.97 ID:zBiIn8P2i

インプ乗ってるキモい奴が多いから、嫌い‼

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:35:37.77 ID:zd/+im/80

インプの一番安いグレードからMTの設定が無くなったら用済みのメーカーだな。
スピードバカが乗るモデルのMTなんてうれしくもなんともない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:42:50.79 ID:PlqZAp330

マジレスしよう
車は素晴らしいが、ディーラーがクソ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:59:11.83 ID:CcVz2/7l0

レオーネの低回転のトルクのなさは懐かしい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:59:59.01 ID:deHT8TJ4i

CVTがクソ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:43:22.27 ID:NgpfrhC80

このスレは伸びないね
なぜならスバルに死角がないから

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:46:16.03 ID:4PTVrvro0

国産全般に言えるが、内装が悪い。
スイッチ類がしょぼいし使いにくい、曲線の使いかたが安っぽい。
共通部品が多すぎる、２０年も変わらないデジタル時計。
見えないコストダウンではなくミエミエのコストダウン。
いつまでたっても良くならないシート。

そしてスバルが駄目なのは、高級車が作れない、作っていないこと。
これが最大の弱点。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:46:19.98 ID:4IFwvBdR0

社員の不正に対しては死角があったようだがね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:01:02.69 ID:OTuTePr00

>>17
需要ねーよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:55:42.44 ID:/wbhBOqM0

>>17
そういう意見はいいよね
スバルに対する愛情を感じるよ

>>18
イレギュラーな事象はどのメーカーでも起こりうるよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:12:34.97 ID:4PTVrvro0

>>19
自分はそこそこ稼いでいるので５尻とポルシェに乗っているが、正直下駄に
するにはしんどい。スキーに行くにもしんどい。そのためにSUV買う気にも
ならない。
レガシィは昔乗っていたが、悪くない車だった。唯一国産で買っても良いと
思う車なんだが、内装があまりにチープ、五年でヘタるシートでは買う気に
ならない。
あと100万高くていいから、BMWをあっと言わせる車を作ってくれれば、
3台目として買っても良い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:17:45.30 ID:p9CjwhFCO

>>21
STI買えばいいのに

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:00:52.12 ID:gl/rHnnpi

リアトランクのステーが切り飛ばした角パイプ。リアのワイパーのユニットがトランクから見ると剥き出しw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:49:19.00 ID:p9CjwhFCO

１５年前のスバルは燃費が悪く故障も多かった
しかし今は故障どころか２０万キロはへっちゃらで走り、燃費もターボ２８０馬力にも関わらずリッター１３キロの優れもの
走行性能は他メーカーを大きく引き離しまさに死角なし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:53:26.70 ID:h4XyFbKBO

>>24
それらを引き換えに楽しさが無くなったと言う人もいる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:08:03.90 ID:CDrGd5Q20

>>25
レガシィはBPBLまでがよかったね
もうあんな車が世に登場する事はないだろうな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:12:21.97 ID:8x7pFQMw0

2012
ラリークロス

Global Rallycross Championship 2012 Round 1 Charlotte
http://www.youtube.com/watch?v=cp7C7PGW-1k

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:13:13.02 ID:QbGJrWez0

2代目カルディナGT-TからBPレガシィGTに乗り換えたけど、
カタログ燃費は上がったが、実燃費は一緒だよ～

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:15:35.98 ID:QbGJrWez0

>>26
ええええ～
現行車種だったときはデザイン、サイズ、質感すべてでボロンチョに言われたぞ。
廃盤になってから誉め出すスバヲタにはうんざりだ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:25:00.25 ID:p9CjwhFCO

>>29
説明しよう
スバルは毎年車に大幅な改良を加えるのだ
従って同一車種でも初期型と後年型では全く違う車といっても過言ではない
つまり３代目レガシィの最終型はかなりの完成度であった
それに対して全く１から作り直した４代目Ａ型は完成度はもちろん無く、細かな点での未熟さは否めなかった
つまり３代目後期と４代目前期では未だにどちらがいいとは言えないのが現状である
さらには２代目、３代目とコンプセトや外観はほとんど変わらなかった為、大きく様変わりした４代目に馴染むまで時間がかかったのだ
しかししかし、ビックマイナー後の４代目レガシィは、例えばＧＴモデルであればＢＭＷやアウディにひけを取らない走行性能や外観を得たのであった

31 ：29：2012/06/01(金) 22:26:08.45 ID:hixhWadZ0

>>30
E型なんだが

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:37:23.09 ID:0d5dVVtk0

>>31
説明しよう
それは車が叩かれていた訳ではなく
君がワキガでホウケイだったから彼女にふられたのである

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:39:39.02 ID:xxejoDPw0

A型のほうが足のセッティングなどあきらかに硬くスポーティで
ほんらい開発者はあのようなスポーツカーテイストなアジリティの車が
ほんらいのレガシィだとおもってるに違いない
だがレガシィはマーク２あたりと比較されてしまうため
あの乗り心地が許せないとのマーケット調査により
その後どんどん柔らかくなっていき軟派な車だと批判する人もいる
3代目最終モデルもすごいフニャ足で批判された

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:41:34.46 ID:xxejoDPw0

インプレッサも大衆迎合で柔らかくしすぎ
最近はNSX-Rのような過激な足の車が絶滅して
つまらない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:42:38.91 ID:dZI6M79m0

>>33
Ａ型海苔乙！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:44:17.84 ID:/wbhBOqM0

>>34
ホンダオタ乙！
ホンダオタってサスペンションが無い車に乗っても
「硬くてスポーティー」なんだろ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:45:16.85 ID:xxejoDPw0

4代目後期の足はあきらかに大衆迎合で
フワフワ感がつよくレガシィらしくないといえばらしくない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:47:24.61 ID:xxejoDPw0

BMWならノーマルのM3も柔らかすぎて気持ち悪い
46m3cslくらいでちょうどいい俺が変態なんだろう
NSXは初期型Rが最高だった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:47:40.73 ID:8x7pFQMw0

プーマ＆スバル組

プーマがグローバルラリークロス選手権に参戦
ttp://www.puma.jp/motorsport/entry/2012/05/post-39.html
ttp://www.puma.jp/motorsport/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:48:25.69 ID:p9CjwhFCO

>>37
俺、GT30に乗ってるけどそうなの？確かに２代目GTに乗ってた時は足硬かった気がしたけど抜けてるだけだと思ってたんだけどなあ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:53:18.11 ID:xxejoDPw0

スバルの足はもっともっとダイレクト感が強くあってほしいが
それやると売れなくなるんだよな
S206のスラロームテストでもあきらかに柔らかすぎて
後ろがついてこないことが露呈された
べスモテストにて
時代の流れだろうな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:54:30.73 ID:k3gWLBEW0

俺はＧＤＢにしたけど、当時もＢＰ／ＢＬは気になる存在だったな…。
兄弟車だけど味付けは全然違うから、中古が気になる人は必ず試乗すべし。
得意なステージも違うが、両方とも走ることが楽しい車。通勤も苦じゃなくなる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:00:34.21 ID:g+g+apX10

>>41
あれはヤワすぎなんじゃなくて
サスのストロークとジオメトリがウンコだからだよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:03:16.58 ID:FvFUQaSG0

でもさ、レガシィからサンバーまで、そういうヲタ共の戯言を
きれいさっぱり切り捨てたおかげで好調なんだ、スバルは

ただ、ディーラーは・・・死刑宣告されてるに等しい。
日本国内だとボルボとかその辺りがライバルになるのかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:04:23.38 ID:xxejoDPw0

S206はビルシュタインBTSベースでやわ過ぎだよ
社外の車高調（オーリンズベース）入れたレガシィは
もうほとんどインプレベルのスラロームする
なにごとも起こらない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:05:17.36 ID:xxejoDPw0

スバル車ほど車高調が生きてくる車はない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:31:57.83 ID:nhEtYy2c0

>>30
＞しかししかし、ビックマイナー後の４代目レガシィは、例えばＧＴモデルであればＢＭＷやアウディにひけを取らない走行性能や外観を得たのであった

外観は変わってないだろ。
箱カバで乗るのが恥ずかしいぐらいブサイクなまま。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:47:06.47 ID:Y0NVhPjC0

スバルは最近内装かなり良くなってると思うがな
新型インプとかびっくりした

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:02:11.66 ID:czfUy6nK0

>>47
それ５代目のことじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:50:10.04 ID:tsarnQkxO

>>47
５代目の事言ってるんだろうけど乗るの恥ずかしいは無いだろ
近くで見るとまあまあ悪くは無いよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:55:47.13 ID:czfUy6nK0

スバルデザインは５年後が旬

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:39:05.67 ID:xFbV3vL+0

>>1の問題提起はお構いなしでスレが進行している
さすがのスバルスレｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:43:57.43 ID:1iKnglkQ0

ラクティス→トレジアの改変ぶりは異常

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:23:44.77 ID:nd4h7/YpO

メンテ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:36:55.85 ID:yf0rQx7bO

>>48
トヨタと組んでからだね

あとはディーラーの質

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:02:06.32 ID:tsarnQkxO

>>48
え～、新型インプの内装いいか？
個人の好みがあるからわからんけどとてもいいとは思えないけどなあ
ＢＲＺもイマイチだし
３代目レガシィの頃が１番よかった
ハーフレザーシートにドアの内張りにまで革や鍍金をふんだん使ってたからね
せめて内装はホンダを見習って欲しい
まああれもこれもは欲張り過ぎだとは思うけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:08:46.90 ID:Ml6i3XK10

なんだ、やっぱり最近空気のンダヲタが立てたスレだったか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:10:44.18 ID:0ASjuyHr0

>>57
ホンダの魅力は内装だけ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:25:23.45 ID:/3Nknpfw0

ホンダの内装っていいのか？初耳だ
周りでフィット、フリード、ステプくらいしか見る機会ないのでイメージがわかない。

しかしBHが内装いいとか言ってる奴がいるが30万の中古車で大満足できそうでうらやましいわｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:53:39.21 ID:tsarnQkxO

>>59
当時のレベルではって意味なんだけど
読解力の無い文盲はこれだから嫌いだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:34:33.51 ID:W6vZ66x+0

殆どスカイラインからレガシィに変え買えで儲かってるみたいだぞ。
最強トヨタと圧倒的レガシィの勝利である。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:58:01.32 ID:0F3kNKFz0

スバルとくっついてからトヨタ車の乗り味ってまともになったと思う。
ラクティスとかヴィッツとか最初はえええ、これを市販しちゃうの？　レベル
だったもん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:01:54.49 ID:tsarnQkxO

>>62
トヨタはスバルに足を向けて寝れないな
スバルの質がトヨタに釣られて大衆迎合にならないか心配

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:12:54.17 ID:J7N90BSQ0

スバルがトヨタの内装を手に入れ、トヨタは、スバルの脚を手にしたら、どちらも
最強になりそうなんだがな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:19:20.31 ID:nxHVrdPs0

>>64
えっ？トヨタの内装はよくないそうだよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:37:15.86 ID:J9wthsjW0

ヨタ傘下だから

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:08:32.29 ID:Q+u65NCi0

>>66
ただのいち株主ですから

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:08:48.94 ID:1dEDKe9U0

>>65
トヨタで内装悪かったらどこのメーカーも立場ないで…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:13:59.83 ID:tsarnQkxO

そんな事ないそうですよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:51:33.34 ID:tsarnQkxO

http://www.youtube.com/watch?v=lrttsxKXgi0&feature=related

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:07:23.16 ID:czfUy6nK0

>>68
トヨタの内装そんなにいいか？

インプレッサ 15S 151万円
http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_subaru_20070721/pic/impreza-07.php
ヴィッツ 1.5U 160万円
http://autoc-one.jp/toyota/vitz/special-667706/photo/0012.html

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:05:57.34 ID:WzDc8mtf0

ヨタがいいなんて言ってる時点で機会音痴丸出し

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:08:09.87 ID:88LcNQfp0

>>64
スバルの脚ってビルシュタインのシールが貼ってるヤツ？www

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:29:52.23 ID:LjjNy+7F0

韓国産目覚まし時計のようなメーター
こんな車もあるんだね
http://www.youtube.com/watch?v=brVeCcVu9mM

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:34:28.37 ID:MnVoTOWjO

一般の人はビッグ３＋軽自動車二社くらいしか候補に考えないでしょ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:39:21.51 ID:YbHqENoO0

>>66-67

トヨタの傘下（トヨタの連結子会社）は日野とダイハツ。

ヤマハ、いすゞ、スバルなどはトヨタの協力会。
その違いは「トヨタの持ち株比率」、トヨタの連結子会社日野とダイハツは
トヨタがそれぞれの会社の過半数（50％超）の株式を所有。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:27:04.06 ID:y+sKY/6IO

>>64
無理無理無理！
スバル車は車体、エンジン、トランスミッション等のバランスを全て安全性、走行性能を重視して作られてる
トヨタのようにカタログを充実させる為にポン付けしてる訳ではない
極力パーツを共有し、効率性を最優先に考えるトヨタでは無理

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:43:12.39 ID:DRdVguQv0

>>77
> スバル車は車体、エンジン、トランスミッション等のバランスを全て安全性、走行性能を重視して作られてる

でもなぜか長持ちしない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:51:45.55 ID:y+sKY/6IO

>>78
バッカー！
１５年前の話だろそれは
今のスバルは壊れないよ
３０万キロでも大事にのれば壊れない造りになっている
トヨタ、ホンダは保障が切れるころに不具合が出始める

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:26:52.52 ID:HTfw7H1u0

最初から壊れてるようなものだから、故障しても気づかない。
ただそれだけ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:34:09.94 ID:piFS1UJk0

この妄信加減は一体・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:38:01.39 ID:uWv0fKuZ0

79は何を15年30万キロ乗った上で言ってるんだろうね。
つーか、79って15年前に生まれてたのか分からない様なガキっぷりなんだけどw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:14:14.77 ID:DRdVguQv0

>>79
こんなことを言ってるからスバルに乗っているやつは頭がおかしいと思われてしまう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:59:39.41 ID:fZOGC9e+0

Bucky Lasek GRC Charlotte LCQ in car
http://www.youtube.com/watch?v=56npXVFUYXI

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:13:51.30 ID:1NtVB5T40

本当に良いモノならもっと売れるから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:19:24.68 ID:DdH6MZdF0

>>85
「もっと」てのは何台だ？10000台か？20000台か？　んなに売れてる国産車が何車種あるってのよ

プリウスが良いクルマか？笑わせるわ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:22:11.97 ID:PfMeB9060

>>80
アホやこいつ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:30:37.79 ID:hh05v06f0

>>85
あんたみたいな書き込みをする奴は多いけど、
判断基準が全く書かれていないことが多いのは何故？
まるで説得力ないんだけどｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:45:06.55 ID:y+sKY/6IO

>>82-83
もちろん経験から話してる
もともと小排気量で高馬力出すエンジンだから耐久性もかなり高いし、それに伴うパーツ類も丈夫に出来てる
だいたい１５年前は故障が多かったと言ったら、なんで１５年乗ってる事になってるんだ？
馬鹿はお前らだね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:45:38.73 ID:X+96GF7E0

>>89
じゃあ30万キロ乗ったんだね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:49:39.42 ID:y+sKY/6IO

>>90
乗ってないよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:50:13.53 ID:X+96GF7E0

>>91
それでトヨタやホンダは壊れるけどスバルは30万キロ壊れないって言えるんだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:50:52.42 ID:y+sKY/6IO

>>92
言えるよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:54:01.18 ID:X+96GF7E0

>>93
根拠無しになwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに俺のBP5E GTはATのエア噛みがあってな、ディーラーが認めてエア抜きしてもらうまでに1年かかったけどね。
2chとかみてると頻発している不具合らしいが、ディーラーはそういう不具合が頻発していることすら認めなかったがね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:56:12.87 ID:y+sKY/6IO

>>94
なんだ、もう終わりか
骨の無い奴

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:57:23.03 ID:X+96GF7E0

>>95
で、15年前から30万キロ乗っても壊れない根拠は？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:04:48.69 ID:65E6xzUG0

>>96
スバル関係者や所有者と知り合いが多いからね
インプに４０万キロ乗ってる奴もいるよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:06:01.27 ID:DdH6MZdF0

横からだけど「壊れる」ったって色々あるだろ、クルマなんだから
前乗ってたGCはエアフロやら燃ポンやら壊れたよ
取り替えたら直った

大体10万㌔も走ったらどこのメーカーだってそれ以上は保証してないだろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:07:40.86 ID:J+/pIOB90

>>98
もちろん整備交換は必要だけどね
そんなの言わなくても当たり前じゃないか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:07:59.41 ID:X+96GF7E0

>>97
それが根拠？wwwwwwwwwww
トヨタやホンダが壊れるけれどスバルは壊れない根拠がそれwwwwwwwwwww

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:12:12.61 ID:gz8Sdeec0

>>100
そうだよ
もう終わり？
情けない奴

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:14:14.78 ID:77XNmBJu0

セールスの態度。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:17:50.87 ID:X+96GF7E0

>>101
よう、キチガイ
スバルも大事に乗れば40万キロいけるよ
ってカキコならキモがられねーんだよ
>>79みたいにスバルマンセー一般論化してるからキモいんだよ。
15年前に30万キロ保つようになったブレークスルーが何かあったのか？
一般論化するならなんか根拠出せよwwwwwwwwww

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:26:07.05 ID:y+sKY/6IO

>>103
よう、変態
１５年前以前は故障が多かったのは認めるよ
最近は壊れないよ
根拠はもう言ったじゃないか
文盲馬鹿はこれだから嫌だ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:34:52.64 ID:1NtVB5T40

夢を追いかけてて、今は金が無くて
スバルが安物でダサいのを理解した上で
「一時的な、最低限の生活の足」として、
妥協して乗ってるんだったら問題ない。

だが、スバルというゴミ車を最低限の生活の足ではなく、
「雪国では最強」「レガシイの完成度は～」などと乗用しようとする惨めな
底辺のスバル房を例えるなら、全身ユニクロでハイブラに挑戦しようとするのと同じ事だ。

底辺のスバル房は
「勝ち組みになったらスバルなんて乗らないんだ」
「勝ち組みになってポルシェやBMW、audiに乗りたいんだ」
っていう健全なハングリー精神が無いんだよな。

スバルが安物でダサいという現実から目を逸らし、
必死でスバルに乗るのは恥ずかしくないんだ
って自分に言い聞かせてる

その卑屈な惨めさが嫌だ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:35:29.80 ID:X+96GF7E0

>>104
だからよ～
15年前以前は何が壊れて、その後何が改良されて壊れなくなったんだよ。
それを言ってみろよ。
たまたま壊れない車があったじゃ、15年前以前は壊れやすかったがそれ以後は改善されたの根拠にならねーんだよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:44:08.73 ID:sTPyi3dQ0

>>106
メーカーにでも聞けよ面倒くさい
お前は何と戦ってるんだ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:48:47.48 ID:X+96GF7E0

根拠も無にスバル以外は壊れるとか言っちゃうんだよな～
こういうの見るとスバル車に乗ってること自体が恥ずかしくなるよ。困ったもんだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:18:59.12 ID:kI440wnA0

横レスだけど人のせいでお前自身の選択が揺らぐのか？
それもどうかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:03:30.52 ID:bE0NGfjw0

お前ら ID:y+sKY/6IO に釣られすぎｗ
どう考えても奴はスバオタを貶めようとしてるだけだろうな。
「これだからスバオタは」って言わせたいだけ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 04:03:49.31 ID:APYPU6w+O

>>75
普通車販売台数は上からトヨタ(レクサスは除く)、日産、マツダ、スバル、レクサス、ホンダ、三菱

四天王だとスバルが入り、五本の指だとトヨタ系列が2つになる
ビッグスリーというのは絶妙でありますな

ダイハツ、スズキ

>>79
ホンダは雨漏り早いし防錆塗装省略
N-BOXが1ヶ月で赤錆だらけになるのも頷ける

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 06:14:43.06 ID:RFCbzQU10

>>111
一般の人は普通自動車(3ナンバー)だけのランキングなんてシラネーヨ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:24:19.45 ID:ZEwThf3O0

>>108
レス遅くなってゴメンねあまりにも歯ごたえがないから寝ちゃったよ
で、結局俺のスバルは壊れない理論はまだ崩せないんだね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:28:52.77 ID:7totYSd2O

EL15オイル漏れリコール

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:30:19.65 ID:lIwRePeM0

貧乏人は日本語まで苦手ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:35:16.08 ID:+n08rW8j0

>>114
ソース

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:38:46.42 ID:lIwRePeM0

http://response.jp/article/2009/11/13/132430.html

ﾌﾟｯ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:00:56.58 ID:8ixLtcy/O

スバルアンチの特徴まとめ

車の性能面では分が悪い
↓
内外装を攻撃するも効果なし
↓
ディーラーを攻撃するも効果なし
↓
スバオタの印象操作

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:57:54.04 ID:8ixLtcy/O

>>117
やっぱりスバルは真面目だね
他のメーカーだと不具合が見つかっても事故の件数が増えてきてから対応するのに、１０件の故障で素早くリコール処置の決定を出す
他の某メーカーと違って故障による事故の心配が全く無いね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:23:55.29 ID:faOBpke90

スバルって東北専用のプロボックスじゃん
しかも耐久性が本家の半分しかない東北専用プロボックス
こんな営業貨物を自家用に使ってるバカなんて居るの？プッｗｗｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:51:48.78 ID:8ixLtcy/O

>>120
そういうカキコミすると、君が車について何も知らない馬鹿だと思われるよ
もう少しましな事言わないとちっともアンチになってないよ馬鹿

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:19:09.83 ID:mcrM/5yQ0

>>121
そうだそうだ、プロボックスに失礼だよな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:56:49.69 ID:faOBpke90

>>122
そうだな、プロボックスに対して失礼だったな・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:59:14.90 ID:faOBpke90

スバル車：乗り心地＝ダンプトラック程度、内装＝ダンプトラック程度、エンジンの耐久性＝プロボックスの半分以下
まさにゴミ車メーカー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:09:24.18 ID:8ixLtcy/O

>>124
あーあ、やっちゃった！
今スバルは２ちゃんのアンチ活動に対して訴訟する準備調査してるらしいからね
根拠の無い明らかに事実に反するカキコミは立派な業務妨害だからね
情報が不特定多数に広がる匿名掲示板へのカキコミは気をつけないと痛い目みるよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:37:15.07 ID:8ixLtcy/O

>>122-123
またまたセルフ恥さらし
お疲れ様(^-^*)/

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:42:13.78 ID:iWcUZQGQ0

ていうかエアサス付きのトラックってものすごく乗り心地がいいって聞くけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:49:44.24 ID:gBrv8hYY0

>>127
空荷状態のトラックの乗り心地は凄いよ
内臓を直接攻撃されているみたい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:49:45.39 ID:mcrM/5yQ0

>>126
プロボックスの名誉は守られたな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:50:42.56 ID:Gsz/iAgz0

>>129
あらあらあら～？
違うよ～

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:07:04.42 ID:SinPGgQAO

>>127
せいみつだいしゃ（精密台車）って要求すると振動等ほぼ無いそうだが
単純にエアサスのトラックってだけだとどうなんだろ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:02:58.14 ID:8ixLtcy/O

スバルは日本で最高品質の車メーカー
その走りはメルセデスをも凌駕する
アンチも正論では全く歯が立たず半泣き状態

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:17:40.22 ID:dVDDWycs0

スバルは壊れやすいと言うより壊れたときめんどくさいってのが正しい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:47:41.81 ID:MBgzlCMA0

トヨタに比べたら壊れ易い
日産とはドッコイドッコイ
そして壊れたら異様に工賃が掛かる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:47:43.12 ID:8ixLtcy/O

>>134
トヨタ車より部品が多い分故障も多いわな
はい論破

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:54:37.23 ID:vZPO1tIfi

>>132
6気筒までしかない5流メーカーでそれはないわw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:00:10.39 ID:IUnJERiB0

6気筒始まったな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:28:15.85 ID:8ixLtcy/O

スバルのＨ６は市販車世界最高品質のエンジン
その滑らかなエンジンフィールは本家ポルシェを凌駕し唯一無二の官能的パノラマ世界へと導いてくれる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:32:17.93 ID:ua223cRD0

まぁ四気筒２Lエンジンで300馬力も出して、燃費もいいからな。

エコだけではなく走る楽しさを追求しているし
価格も安いから俺はいいと思うよスバル車は

足回りがしっかりしてるので
下り坂のコーナリングでは前の車がすごく遅く感じるくらい
速度落ちが少ない。

内装の軋みが無くなればもっと・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:48:37.87 ID:IUnJERiB0

>>139
山とか行くと他車が邪魔に思えるクルマだわな
上りでも当然ガンガン登るしね

内装については10年も20年も前から「ここが良くない」と評価されつつも
アレなんだから皆まで言うなw
全て自分好みなクルマなんてありゃしないんだ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:24:46.12 ID:6Hu1BdC70

ウンコ洩らしちゃった
掃除しといてくれんなぁ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:39:43.07 ID:DcNg+E1tO

>>140
そんなあなたにはアウディＲＳ６がオススメ
多分、全てが自分の望み通りだと思う
確か１５００万以上したと思うけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:12:09.81 ID:4HTMUkCPO

デザインが論外

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:17:42.72 ID:KJ+Gmozj0

>>135
何の論破になってるの？トヨタより壊れ易いスバルの結論のまんまじゃん

バカだなこいつｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:24:44.99 ID:XomqNBQm0

audiTT→ポルシェ911→BMWM5と乗り継いできたけど
品質では今のインプレッサの方が上

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:27:21.96 ID:N2mCWF6x0

>>145
奇特な人もいたもんだな。
あるいは嗜好が違い過ぎるのか俺には理解できん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:30:07.67 ID:4HTMUkCPO

凄まじい釣りだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:31:40.80 ID:KdFv++O2i

>>139
最高出力に拘り、下からトルクが出てない昭和の発想のクソエンジンって馬鹿にされてたけどww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:37:58.31 ID:fSBonjvU0

俺にはわかるよ、このスレ立てたのが三菱ヲタだって事くらい。
昔、三菱が「リコール隠し」やってたけど、スバルだってやってたと言いたいんだろ？
こんな、せこい手使わないで堂々と勝負したら？
「スバルVSミツビシ」でやればいいじゃん。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:47:46.27 ID:fSBonjvU0

ランエボとSTIはどっちが上なの？？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:51:23.57 ID:N2mCWF6x0

>>150
エボでしょ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:52:58.67 ID:IEcjO+EZ0

どっちも凄い

というのが正解だろう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:04:55.28 ID:fSBonjvU0

レガシィとギャランはどっちがいいの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:42:47.91 ID:IEcjO+EZ0

レグナムはちょっと欲しかったなあ
未だに結構見る
イイ音させて走ってるんだまた

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 04:09:18.97 ID:KcLfeIV20

エボはSSTと他制御システムに走らされてる感が強すぎて楽しくないのが欠点
インプもそうなんだけどまだMTがエボより良くて若干マシ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:35:08.73 ID:aJUniSXn0

>>150
ライバル対決面白かったけど最終的にはＷＲＸが勝ったね
ランエボ１０で勝負が付いた
ソースは販売台数
街で見かけないだろランエボ１０
あとＷＲＸは速いけど乗り心地もそんなに悪くないのはさすがＳＴＩ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:36:21.03 ID:huxqxQRj0

>>144 >>146
ちょっと釣られ過ぎ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:40:43.47 ID:DcNg+E1tO

>>153
圧倒的にレガシィが上といいたいところだけど現行のデザインは嫌い
>>154
レグナムが三菱じゃなくてトヨタだったらレガシィも生産中止に追い込まれてたかも
それくらいレグナムのコーナー安定感は秀逸だった

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:39:43.46 ID:Iwge2tjhO

>>158
コーナーでまでレグナムが上なんじゃ、走行性能でレガシィの良い所なんか無いじゃんw
まあ、小さな車体から来る取り回しの良さがレガシィの良い所だったけど。

ただ販売に関しては、仮にトヨタで売ってもスバルレガシィって宗教には勝てないよw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:03:59.36 ID:vVHxDwgW0

>>159
レグナムの最大のウィークポイント＝低寿命ＧＤＩエンジン
トヨタの販売網は異常

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:08:07.58 ID:0WievzEF0

三菱ｖｓスバル

究極の底辺対決ですねｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:26:52.64 ID:DcNg+E1tO

それはインプレッサ対ランエボだろ？
三菱とスバルは全くタイプが違うメーカーじゃないか
トヨタvs日産
消費者そっちのけの利益獲得合戦が正解

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:32:25.54 ID:gqdI6DWm0

ダイハツｖｓスズキ

って底辺対決もあるよね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:55:20.91 ID:eEF5a7Mu0

>>163
スズキのスイスポは秀逸

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:58:08.13 ID:iBh7Ws9n0

そだね
タントカスタムと良い勝負してる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:03:47.59 ID:zj53wYQB0

マツダ君も仲間に入れてあげて
株価８０円代で息してないんだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:07:18.03 ID:T3GVzh9V0

スバル、マツダ、いすゞ、三菱はセットでいいよね
存在感も希薄だし

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:06:02.98 ID:I1sphr9j0

スバルもだけど
　最近マツダ車良く見るようになってきた

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:40:58.92 ID:pYPGzZ1AO

トヨタと提携したら品質管理基準有効なコスト管理などスバル車も耐久性がアップすると考えて良いものですかね？

逆にトヨタ車もスバルの厳しい視界基準を取り入れた等もありますかね？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:45:19.62 ID:u5ZPpPug0

三菱カワイソス
売れてる車皆無のメーカーは辛いね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:55:31.77 ID:DcNg+E1tO

>>169
スバル「次のＭＣで回頭性と直進安定性を高める為に剛性あげてエンジンを軽量化します」
トヨタ「何それ？それより部品減らして軽くしてブレーキ小さいのに変えて。内装もシールにして」

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:59:52.67 ID:DcNg+E1tO

スバル「さあ、今日も頑張るぞ」
トヨタ「こんなに人要らないから帰っていいよ」

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:04:09.45 ID:DcNg+E1tO

スバル「新型車両の開発していいですか？」
トヨタ「それよりレガシィの名前だけ変えて車種を増やして。よけいな事しなくていいから」

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:17:13.31 ID:apLzZ5Sb0

スバルってゴミスレはたくさん有るけど街中ではめったに遭遇しないよね
レガシとか旧インプはたまに見るけど　エクシ～ガとかアウトバックなんか実車を見た事ないや

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:20:54.76 ID:DcNg+E1tO

>>174
お前、ブガッティやランボルギーニなんか滅多に見かけないだろ？
それと同じだよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:24:15.88 ID:C9mfhZZQO

>>164
CR-Zより0-100km/hが速いんだよなｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:57:53.15 ID:kM1lPnAv0

三菱はなんだかんだ言っても、三菱グループが支えてるからなんとかなる。
マツダはどうなの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:03:13.79 ID:1DHQUFeVP

スペック的には魅力あるんだけどデザインが酷すぎる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:13:43.71 ID:kM1lPnAv0

マツダって欧州人には評価されてんだろ？
よく知らんが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:16:52.57 ID:OnccwQM/0

cx-5結構よさそうって思ってたけど実車見たらチープだなぁ
しょせんは200万の車か

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:38:57.56 ID:u5ZPpPug0

>>177
でも三菱電機の社員は、三菱買わなくても文句は出ないってな。
三菱寺紹介されて、多少の優遇はあるみたいだが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:46:36.18 ID:4+CHEP9hi

>>177
一応住友が支えてたが、最近は知らん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:50:10.92 ID:uw4Z4Twm0

>>179
誰も欧州まで行って確かめないから好き勝手言ってるんじゃない？
欧州で評価高いはずなのに、ニュルブルクリンク耐久ではマツダ車見る影もなかったし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:52:13.69 ID:7vzAYam70

内装のたてつけがあまりにもチープ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:11:24.69 ID:lAedaTMb0

>>177
フォードとの提携を解消し、株価は100円以下をさまよっている

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:26:56.15 ID:kFuv+DCO0

フィアットに資本提携を餌にされて技術だけパクられてるよねマツダ
結局資本提携も無しで企業として詰んでる状態だからなあ
韓国も日本からは撤退したばかりだし何処もマツダを買いたくはないだろうな
結局倒産ぎりぎりのところでトヨタが買うかもね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:30:43.49 ID:QLZoI5uS0

スバルと違ってマツダは子供だましだからな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:34:29.36 ID:fIUFUWAN0

マツダは欧州に進出したのが早かったし、そもそも欧州人がマツダを本当に評価してたかどうかだよな。
マツダをただの“お手頃価格のアジアカー”って評価だったら、韓国車に負けると思う。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:02:49.78 ID:SQbStzqCO

そもそも日本車ってお手頃価格のアジアカーだろ？
スバヲタの認識が狂ってるだけじゃね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:25:20.63 ID:4FwwcxahO

>>189
アジアカー＝低価格低品質（坂道で止まるレベル）
欧州車＝大衆～高級車まで幅広く
日本車＝高品質低価格

↑
こんなイメージじゃないですか？
海外での日本車のイメージはどちらかと言えば高級の部類に入ると思う

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:29:16.42 ID:JF+REpKH0

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

上の下
　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

中の上
　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:09:37.54 ID:4FwwcxahO

>>191
韓国人ソースってバレバレだにゃ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:16:56.34 ID:jYidrYF10

全米だよ、スバルの負け犬くんｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:23:07.57 ID:/pVe0QQL0

過去のデータまで遡ると面白いよ

昔はスバルと一緒に底辺を競い合ってた韓国車も、今ではスバルとっては雲の上の存在
スバル、スズキ、ジープの三つ巴の底辺争いが定着した感じだよね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:42:31.69 ID:UxQ25YVa0

IDコロコロって朝鮮人のアイデンティティだよねw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:42:47.04 ID:ghTMfemmi

スバルってたしか２ちゃんねる荒らしてアク禁になったダサい会社だよねw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:56:28.86 ID:UxQ25YVa0

うわ、朝鮮人に監視されてらw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:14:32.73 ID:GFwbKYUy0

韓国車なんて誰も買わないし
もうちょっと現実味のある捏造ネタもって来なよコリャー君
せめて坂道で止まらないレベルにはなろうね
うふっ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:38:11.34 ID:2RW8AhZBi

自動車産業の先進国、ドイツでスバルが空気過ぎて圏外な件進出してないのか？
ちなみに今だに三菱コケおろしてるのは日本ぐらいだぜ
情弱は罪だね
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:45:56.07 ID:n6PhLyMY0

>>199
日本語で喋れよな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 11:56:45.05 ID:2RW8AhZBi

>>200 涙ふけよスバオタちなみマツダも欧州では評価高いから
ちなみチョン車は圏外な独調べたとまぁ当然かアメ公は安けりゃいいって感覚なんだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:15:48.07 ID:4FwwcxahO

>>201
情弱って言ってる時点で２ちゃん中毒患者だから
お前は情強なんだな
凄いねー

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:51:45.57 ID:BS2FOJ/50

>>199
1位：メルセデス・ベンツ
2位：トヨタ
3位：三菱
4位：マツダ
5位：BMW

日産とホンダは？？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:22:57.71 ID:2RW8AhZBi

『2012 GERMANY VEHICLE OWNERSHIP SATISFACTION STUDY』
http://autos.jdpower.com/content/press-release/ZHmJ5ki/2012-germany-vehicle-ownership-satisfaction-study.htm
ちなみにUK版はコレ
http://autos.jdpower.com/content/press-release/4adBkt4/2012-uk-vehicle-ownership-satisfaction-study.htm

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:57:53.50 ID:BS2FOJ/50

ドイツの2011年メーカー別シェア
トヨタ83204台
三菱 30050台
マツダ41330台
スバル 6210台

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25122406/

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:06:49.03 ID:BS2FOJ/50

ユーロ安だしアメリカ向けの方がましでは？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:18:13.84 ID:+wqi3/us0

スバルがクソだと言うことだけはよくわかった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:09:37.37 ID:4FwwcxahO

スバルは素晴らしいことだけはわかった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:55:36.60 ID:2SLxt1GR0

またくだらないことで喧嘩してんの？
いいか、重要なことはたった一つだ
「ドイツ車はカッコいいがスバル車はダサい」
俺のゴルフを見てみろ
流してるだけでも注目を浴びてしまう
ダサい服装、ダサい髪型、素人童貞のお前らならスバル車がジャストフィットかもしれないが
一つ上の男になってくるとねwそういう訳にもいかなくなってくるんだよなw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:09:38.08 ID:1nlMarub0

仮に日本車ぐらいしか買えないような生活を送る羽目になったとしても
スバルやマツダの車を買うほど落ちぶれたくはないよね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:14:01.17 ID:yjaTAH7A0

スバルやマツダの車を買うほど落ちぶれたくはないよね
＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:16:16.68 ID:pVji9qp40

スバルと一緒にされたらマツダが可哀相だよｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:18:33.47 ID:V599/zS60

http://jp.autoblog.com/2012/06/03/ram-pickup-leads-group-of-most-dangerous-cars-in-america/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:22:42.16 ID:9gMostCK0

スバル車に乗ってる奴って何かの罪を償ってるんだろうね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:42:15.37 ID:ffCvfk2k0

>>170
三菱が最下位脱出しそうなんだが(ホンダが最下位転落間近)

5月普通車登録台数

ホンダ　２、１５１台
（レジェンド、インスパイア、エリシオン、オデッセイ、アコード、ＣＲ－Ｚ、ＣＲ－Ｖ）

三菱　１、８４３台
（パジェロ、Ｄ：５、アウトランダー、ＲＶＲ、ランエボ、ギャラン）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:47:02.12 ID:Oj3SAahq0

>>215
スズキ168台、ダイハツ23台

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:48:13.66 ID:Oj3SAahq0

つーか3ナンバーだけのランキングに何の意味があるんだ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:54:03.56 ID:k7hTQGNz0

5ナンバー車のないスバルだからw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:04:20.09 ID:G37P9cHo0

>>215
って　工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　　全然知らなかったけどホンダってそんなに酷いのか
5月のはサッと出てこなかったから4月ので

ホンダ2012年４月国内販売
普通車
ＣＲ－Ｖ　　　　　　７３５台
オデッセイ　　　　　６６３台
ＣＲ－Ｚ　　　　　　３４２台
アコード　　　　　　１５８台
エリシオン　　　　　１１０台
インスパイア　　　　　３２台
レジェンド　　　　　　　２８台
シビックセダン　　　　　３台
小型車
フィット　　　　１万６１５９台
フリード　　　　　　７８２８台
ステップワゴン　　３５４１台
インサイト　　　　　　５９８台
ストリーム　　　　　　３４１台
軽乗用車
Ｎ　ＢＯＸ　　　１万６９２８台
ライフ　　　　　　　３９５８台
ゼスト　　　　　　　　８４３台
バモス　　　　　　　　６２６台

ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉﾅﾆｺﾚ?　　なるほどフィット屋と言われる訳だ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:32:28.83 ID:7e9e5KYD0

マツダはデザインがいい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:57:42.31 ID:y2oQ3Rvt0

>>209
誰も釣られないね
悔しい？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:12:12.17 ID:iiVqY3YzO

>>209
アウディが品質以上に高いのは分かる
メルセデスが品質以上に高いのは分かる
ＢＭＷが品質以上に高いのは分かる

しかしゴルフは無いわ～
見た目、品質、走行性能どれをとっても悪くない
でも良くも無く普通なのに価格だけ欧州プレミアムの真似して
さらにそれを買う馬鹿がいるからどうしようもないな
カローラを４００万出して買ってるようなもんだもんな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:06:45.61 ID:xDESTI9I0

>>222
そんなゴルフをスバルの開発者がリスペクトしてる不思議w

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:15:20.02 ID:gYm40gWo0

スバルは10年後には存在して無いような気がする。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:16:31.15 ID:VBRMYkYP0

>>224
トヨタの１ブランドとして残るんじゃないだろうか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:31:41.46 ID:AhGwyxV1O

>>224
あれでも日本の防衛産業の一翼を担う会社の、一部門なんだがw
日銭を稼がなくても良くなるほど日本が軍備増強するか（相当増強しないと富士くらいにゃ回ってこんが）
あるいは日本が無くなるかしない限りスバルの自動車は無くならん。
そこが三菱自動車との違い。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:42:58.88 ID:D5Hata6i0

昔はひとつのモデルを大事にして
改良を重ねて良い車に仕上げていった印象があり
末期モデルこそ最高の熟成といわれていたが
いまはモデルチェンジのたびにコストダウンでボロになっていくスバル車

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:51:50.68 ID:xDESTI9I0

>>226
アホかw
仮にそうだとしても、自動車生産を止める可能性高いしww

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:50:46.17 ID:s8lMDih10

>>1

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf

２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf

２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:51:51.59 ID:/DnoGlM40

>>226
ヒント：三菱重工

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:55:01.25 ID:AhGwyxV1O

>>230
意味がわからん。
重工は駐車場からディーゼルエンジン、自動車用ターボ、売れてないけどエアコンまである。
日銭稼ぎには困らん。

劣化日産とは比較できん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:58:23.31 ID:87AI4V+A0

>>231
そりゃ富士重工の自動車部門だからな。
汎用の発動機は強い。

ただこのスレは車。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 07:58:40.31 ID:iiVqY3YzO

アンチはスバルに死角が無いから苦労してるみたいだね
インチキをしない企業だから付け入るスキがないんだね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:00:11.86 ID:tjGCXA590

>重工は駐車場からディーゼルエンジン、自動車用ターボ、売れてないけどエアコンまである

列挙してる事例が子供じみてて微笑ましいですね
中学何年生ですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:03:01.16 ID:i2Bee3YO0

>>233
ｵｲｵｲ死角だらけだぞ
むしろ死角じゃないところが見当たらないｗ
↓

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf

２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf

２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:04:19.36 ID:iiVqY3YzO

>>235
ほらっ！
そんな逆効果にしかならないソースをもってくるしかないんだろ？
苦しいなあアンチ君

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:10:47.93 ID:c1sHM7YQ0

↑
とっても悔しそうｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:14:51.96 ID:xJosqxXB0

これから先もスバルとスズキのライバル対決は続きそうだね（笑笑）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:19:39.97 ID:iiVqY3YzO

>>237
おいおい！泣かなくてもいいだろ

>>238
スズキもスイスポとかワゴンＲとか売れてるいい車作ってるよね
車格は違うけどよきライバルにはなりたいね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:23:14.70 ID:25MTvyVr0

中身そっちのけで安さだけで勝負してると、こんな風になっちゃうんだろうね。
スバルもスズキもご愁傷様ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:25:02.44 ID:iiVqY3YzO

>>240
トヨタやホンダの事？まさにその通りだね
それよりお前働けよな
お母さんが下で泣いてるぞ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:27:12.41 ID:O6NeyqRzI

群馬の伊勢、大泉の工場周辺行けば分かるけど、
スバル関係車以外でスバル車乗ってる人は皆無だから。
なんで地元なのにスバル乗らないんだろうね。
警察ですら刑事用のはインサイトだったりブルーバードだったりする。
消防はエクストレイルだったり。
嘘かと思うなら行ってみな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:48:05.94 ID:rzCbN3QCO

スバヲタがウザいから

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:01:19.30 ID:iiVqY3YzO

>>242
わざわざ確認しに行く奴がいると思うのか？
やっぱりアンチは馬鹿で安心したよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:20:28.62 ID:F3CuBeTD0

スバルや三菱がスポンサーのテレビドラマに登場する車笑っちゃうよな
刑事がフォレスター乗ってたりお偉いさんがフォルティスとか泣けてくる

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:58:08.21 ID:/DnoGlM40

テレビドラマなんて見てる低能が好きなメーカーを教えてくださいませ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:01:21.36 ID:lRX1lFcb0

スバルが糞だということはアメリカ人が証明してくれてるじゃん

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf

２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf

２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

商品としての魅力がないんだってｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:10:10.89 ID:iiVqY3YzO

アンチされるメーカー程、妬まれいる証

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:15:11.23 ID:lRX1lFcb0

アンチじゃなくてただバカにしてるんだよ
スバルの車が妬まれるような価格じゃないことぐらいノータリンのスバヲタでも理解できるだろｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:18:04.70 ID:oVUx37Zf0

書き捨て放置出来ないレベルの奴が何言ってもな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:22:50.03 ID:lRX1lFcb0

やっぱり煽るならスバヲタに限るなｗ
データを突きつけられて防戦一方ってかｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:26:09.12 ID:iiVqY3YzO

てきとうに
作ったソース
美味しいね

by アンチ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:31:05.00 ID:gYm40gWo0

>>242
乗りたいと思う車が無いから、全国共通だと思うけど。
300馬力なんて誰が買うの？
同じワゴンで同じ高額なら、ホンダがもう少し先になるだろうアコードワゴンＨＶ
に期待する。
ホンダが出すならトヨタもカムリ軽ワゴンＨＶを出してくるだろうし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:15:40.43 ID:iiVqY3YzO

>>253
今スバル工場はフル稼動で供給が追いついてないの知らないの？
ホンダがハイブリットアコード出しても、悪いけどレガシィハイブリットが出たら誰もアコード買わないだろうな
何回レガシィに煮え湯を飲まされたら気づくんだろうね
次は潰れちゃうよホンダさん

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:40:14.81 ID:4yRC5vMk0

アメリカで韓国車が売れてるが、スバルが売れてるのも同じ理由だから　コスパだけ
　日本人が一万位のママチャリ買うときメーカーなんか気にしないのと一緒

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:48:16.68 ID:VqekAxs10

>>255
韓国車が売れてるのは韓国人が買ってるだけだろ
スバルはコスパがいいから売れてるのは当たり前
言い換えれば他のメーカーは品質が価格に見合ってないんだな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:05:10.03 ID:1jGDT6e1i

何をわめこうが独ユーザーからの評価低いのは揺るがない事実。

事実を認めろよスバオタ。大好きなデーターが出てんだろ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:10:05.63 ID:iiVqY3YzO

>>257
なんにもわかってないんだね馬鹿
ドイツと日本の車事情を経済の観点から考えてみろ馬鹿

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:16:52.05 ID:1g8nYERI0

デザインとディーラーがクソ

もうどうしようもねえ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:55:24.93 ID:0QbyHizai

>>257 スバルディーラーはドイツに無いって事？上位占めてんのは日本車な
>>204 これ見てもう一度同じ事いってみ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:30:33.75 ID:gYm40gWo0

>>254
フル稼働？休日出勤無いとこもあるし、残業も減ってるとこもある。
工場によってバラツキがあるの知ってる？
スバルの社長が以前言ってた、走りのターボＨＶ？確か2014年に出すとか？
アコードシリーズはガソリンなら世界中で生産・販売されてるから台数は遥かに
多い。
それならＨＶを出したとしてもコスト的に有利。
トヨタも同様。
スバルが高価な走りのターボＨＶ出した頃には、世間には低価格のＨＶワゴンが
出回ってたら笑える。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:34:45.74 ID:G6g2RBT60

>>261
ターボＨＶは今年度中。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:59:43.57 ID:3fmiJIa00

アメリカ市場で最下位争いしてるようなメーカーの車なんて乗りたくないよｗ
罰ゲームじゃあるまいしｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:00:54.14 ID:1SlVfYjs0

>>262
その前にアウディがＱ５ハイブリッド市販しちゃうんじゃないの

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:02:32.87 ID:iUTpwHs90

アメリカでスバルが売れてる！？

スバル基準で以前より売れてるだけであって、他メーカーの方がもっと売れてるっつーのwww

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:08:02.21 ID:nMvwJRRY0

販売台数なんて車の価値とほとんど関係の無い話
だって、プリウスとＳクラス、好きな方をプレゼントしてやるって言われて、プリウス選ぶ奴なんてよほどの変人ぐらいでしょ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:11:26.25 ID:LSUR191e0

ディーラーが糞

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:16:04.14 ID:O6NeyqRzI

工場フル稼働って程でないだろ
だいたい輸送のキャリアカーを入れてるトヨタ輸送が増車してないし
86を有望視してるなら輸送体制にもっと力入れるだろうに
つまるところ86はこけたとトヨタは見てるかなって感じ
まあトヨタとしてはスバルより付き合い長いダイハツの方が大事なんだよ
軽を辞めさせたからスバルの販社にもダイハツ扱わせられたし
そのうち完全トヨタ、ダイハツの下請け工場になるんじゃね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:20:12.95 ID:lwPLzQP/O

スバルはやらない事止める事が多くなってきている

軽自動車
4AT
5AT
EJエンジン
風力発電
電気自動車

うひい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:32:45.66 ID:iiVqY3YzO

はっきり言ってスバル叩いてる奴は妬み
スバルはよく欧州車と比較されるけど
その他国産は国産同士かアメ車韓国車との比較ばかりだよね
そりゃ２００万も安くて性能は上なんだから当たり前だけどね
うふっ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:04:06.90 ID:Q3jNbNb40

スバル車とか、あのみすぼらしい内装だけで無い
動力性能がいくらよかろうがカタログスペック大好きなキモヲタしか買わないはwwwwwwwwwwwwwwwww

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:07:19.90 ID:201JRmEJ0

>>270
ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやアウディより高評価の「ミツビシ」！！

1位：メルセデス・ベンツ
2位：トヨタ
3位：三菱
4位：マツダ
5位：BMW

8位:アウディ

http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:09:38.21 ID:4iYU9qrF0

>>13
同意ｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:36:35.18 ID:Jza63r0+0

>>270
でもなぜか買う気にならない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:33:36.67 ID:ocVRLINy0

>>274
君が買う気にならない理由は明らか
商品としての魅力が皆無だから
↓

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf

２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf

２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:41:39.95 ID:bPPV+DQb0

>>270
スレタイからしてアンチが集まって悪口しか書き込まれないんだから
どんだけ反論したって無意味だよ。こんなスレもうほっとけ

タブもログも消しとけ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:30:21.55 ID:Q3jNbNb40

富士重工業は7日、スバル『エクシーガ』『インプレッサ』『フォレスター』『レガシィ』計4車種の
ウォーターポンプに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2008年5月22日～同年11月6日に製作された2万9253台。

エンジンのウォーターポンプで、ベアリング部の組付け隙間が小さいため、ベアリングが破損して
ウォーターポンプが機能しなくなり、タイミングベルトが損傷、エンジンが停止して
再始動できなくなるおそれがある。

不具合発生件数は97件で、国土交通省からの指摘と市場からの情報でわかった。事故は起きていない。

http://response.jp/article/2012/06/07/175705.html
http://response.jp/imgs/zoom/440413.jpg

安かろう悪かろうを地で行ってんな
そのうち排気ガスが車内に充満したりしそうだわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:31:57.11 ID:f0nN/SKy0

スバルの車って魅力がない上に欠陥車なんだね
マジでクソ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:44:54.91 ID:AhGwyxV1O

魅力の有無は知らんが大して安くない割に、この類の欠陥が多いよなw
ＡＷＤにしちゃ安いってことの理由かもな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:55:43.61 ID:0QbyHizai

致命的な不具合ですね
死人が出る前に回収回収

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 01:38:57.56 ID:Xzvprrh20

>不具合発生件数は97件で、国土交通省からの指摘と市場からの情報でわかった。

リコール隠し体質まったく治ってないなぁ・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:51:12.34 ID:8gCVd98eO

>>280
乗員を守るはずのエアバッグが金属片を撒き散らす殺人ショットガンエアバッグ

はホンダだったか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:25:24.58 ID:SlD/Ib7Q0

スバルってリサーチとかやってんの？
なんだか社員が自動車雑誌買ってきて「評論家先生たちの評価は最高です。」とか、
「どの雑誌でも評価は最高です」と役員や社長に報告してそうだな。
一般の意見とか聞く耳持って無いのかな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 04:41:32.09 ID:BpOWy9xiO

>>283
評論家の意見を鵜呑み＝スバル
広告代理店の意見を鵜呑み＝トヨタ
ゴーンを崇めよ＝日産

こうですかｒｙ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:51:09.25 ID:AeogVqMX0

デザイン外注にしてくんないかな。
内装も外装も買うには無理レベルだわ。
中身も言うほど魅力ないけど、デザインがまともなら候補にできる。

海外じゃプジョーコピーって言われ、全部レンタカーのデミオに見えるマツダと、
中華車かと思えるぐらい古臭いセンスのデザインな車しかないスバルは
中々手が出ないなぁ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:19:11.59 ID:BpOWy9xiO

>>285
＞海外じゃ
＞プジョーコピー～
プジョー＝デミオって評価なの？（外観では）
プジョーアンチの戯れ言だろw
アンチなんてろくなもんじゃない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:38:55.22 ID:SlD/Ib7Q0

>>285
デザインが良くなれば買うの？
デザインだけが問題だと思えないけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 06:55:44.84 ID:KSbl3mRb0

ケータイ君おるか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:19:16.19 ID:KUFov+i10

ごく普通の収入のある日本人ならスバルやマツダは購入対象にならないよね
普通は一生スバルやマツダの車に乗ることもなければ販売店に入ることもない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:33:18.35 ID:/+y53uhi0

北国ではスバルが購入対象に入ることは多々ある
基本4駆で損した気分にならないし
値段も高くないから

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:35:51.09 ID:BshJidHr0

スズキとかダイハツなんか絶対行かないよな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:39:54.28 ID:/OPo9BiO0

スズキやダイハツは嫁が軽四買う時に行ったことがある
あとホンダとかも

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:41:51.31 ID:LfhW1Egx0

四駆ならアウディ買うわｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:45:55.70 ID:lZYZVgo+0

>>288
呼んだ？(^O^)/
アンチの相手しないように怒られたんだけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:46:05.36 ID:BpOWy9xiO

普通の日本人なら、４駆乗用車を買わなきゃならんくらい、雪深い田舎に暮らしてたら
ディーラーも無いアウディなんか買うよりゲタ代わりにジムニーでも買うだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:48:11.53 ID:x0QC4/gj0

>>13
正解だ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:48:19.51 ID:nQPVG31B0

首都圏でも普通に雪が積もるんだけど？
沖縄の原住民？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:57:17.67 ID:raMGS2w2O

>>293
アウディでもＡ４あたりだったらレガシィの方がよほどいい
でも現行のデザインでは仕方ないか
アウディのＲＳ６を一度運転してＧＴＲを煽ってみたいな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 07:57:32.55 ID:x0QC4/gj0

スバルはセールスが糞なの多い　横柄な口調で接客態度も悪い
整備士は好印象なんだけど　なんでセールスそこら辺のおっさんに売らせてるような態度なの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:00:52.36 ID:raMGS2w2O

>>299
トヨタであろうが日産であろうが所詮人対人だからね
上辺へらへらよりも車をしっかり診てくれるヘンコの方がいい
スバルは車好きが多いから話しやすいと思うけどなあ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:07:06.30 ID:x0QC4/gj0

>>300
俺の担当はへらへらしてて信用ならないよ　納期遅れても挨拶すらこないし電話もなし
整備や中古車販売の人は凄く人当たりよかったけど　整備士は車好き多いみたいで話になるわ
人によりけりかもな
まぁ買ってしまったらどこのディーラー持っていっても問題ないからそのセールスともさよならするけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:07:21.81 ID:rWp6pCzL0

>>299
セールスの酷さはマツダが１番
人はいいんだけどなにせひつこ過ぎる
１度車見に行っただけで引っ切りなしに昼夜電話来る

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:10:39.98 ID:raMGS2w2O

>>301
俺、車だけじゃなくてなんでも買う時に少しでも販売員の印象が悪かったら買わない
特に車なんて長い付き合いになるから一事が万事だからね
車より人は絶対妥協しない方がいいと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:10:52.20 ID:x0QC4/gj0

>>302
マツダ必死なんだろうな　いろいろ大変そうだし
買ったことないからわかんないけどマツダ
ずっとホンダ車買っててスバル行ったらビビったもん対応に差がありすぎて

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:14:14.03 ID:x0QC4/gj0

>>303
そうだね　ほんといい勉強になったよ
イライラして会う気にもならんからね
今度こそ失敗しないようにしないとアフターが楽しくないな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:15:37.78 ID:BpOWy9xiO

>>298
リミッター切ってないＧＴＲ（日産のなら）Ａ３で煽れるだろうし、
リミッター切ってても相手が下手くそならＡ４で煽れるだろう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:32:42.74 ID:raMGS2w2O

>>306
ＧＴＲ乗ってる人って高速で後ろに付いたら高確率でスピード上げるよね
絶対に道を譲らないよね
ノーマル３リッターだから直ぐ離されるけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:36:26.51 ID:raMGS2w2O

>>305
違うディーラーに行けばいいのに
同じ系列同士でも店舗毎に営業成績あるから喜んで見てくれるんじゃないの？
態度悪いセールスの売上に協力する事無いと思うけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:37:40.62 ID:RyhUAOm+0

煽り運転なんてやってる時点で、スバヲタであろうとなかろうと、義務教育から受けなおした方がいい。

メーカーもディーラーも、トヨタやホンダに入れなかった残りカスがスバルや三菱に行くわけだから、
社員の程度が低いのは当然の帰結。

もっとも、ディーラーはトヨタやホンダでもＤＱＮ大卒や高卒の落ちこぼれが行くところだけどね。
スバルのディーラーは落ちこぼれの中の落ちこぼれの掃き溜めと思った方がいい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:39:18.69 ID:BpOWy9xiO

>>307
良い奴じゃんw
先導させて、車間を空けてついて行けば良い。
ただ、俺が夜中とか走らないから知らないだけかもだが、
ＧＴＲ（日産）で、とばしてる奴を余り知らん。
外車（ベンツ他）のスポーツカーの方が凄まじく速い

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:43:10.04 ID:RyhUAOm+0

スピード違反で検挙されて大恥かくような仕事をしているかしていないかが分かれ目なんだろうね。
まともな企業に勤務してたら、暴走運転で検挙されたなんて同僚に知られたら、恥ずかしくて出勤できなくなる。
飲酒運転でもしようものなら、会社辞めるしかないしね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:46:18.57 ID:raMGS2w2O

>>309
誰も煽ってるなんて言ってないけど
でもＧＴＲ海苔は煽られたら嬉しいと思う
俺もＧＴＲに乗って煽られてみたい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:52:53.18 ID:raMGS2w2O

>>309
まあ、この時間に職業差別してアンチスレにカキコミしてる２ちゃんねら君よりましじゃないかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:54:12.90 ID:BpOWy9xiO

>>311
社有車で捕まってもバレないみたいじゃね？

まあ、ミッドナイトグレーな会社の従業員だから、まともな会社のことは分からんけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:00:17.86 ID:raMGS2w2O

昔３００キロで高速運転してる車載映像がユーチューブであったよな
あれは死んでもいいと思って運転してるんだろうな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:10:24.62 ID:Qd8QX8YQ0

相変わらずスバルンペンスレは程度が低いですねｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:30:16.50 ID:CAy/D6bpi

マツダのCX-5ディーゼル乗ったがかなりいいわ
売れてるのも納得
スバルもカビの生えた水平対抗にこだわらないで新しい技術で車作ってほしい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:46:00.51 ID:raMGS2w2O

>>317
スバルは水平対抗だけでいいよ
みんなそれが好きで乗ってるんだし
燃費だけで考えたらマツダいいんだろうけどトータルで考えたら遥かにＸトレイル有利だな
マツダは味付けがイマイチなんだよな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:58:54.96 ID:CAy/D6bpi

>>318
水平対抗のディーゼルあるでしょ？あれを日本の規制に適合させられればかなり面白い車になるとは思う
エクスも乗ったことあるけど運転の楽しさとか静粛性とか段チでCXの方が上だった
道具的にはエクスだけどね
ま、それはともかくどうも環境技術でスバルは遅れてる気がしてならないわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:04:10.52 ID:raMGS2w2O

>>319
あれ？水平対抗ディーゼルって結局作らなかったんじゃなかったっけ？
いずれにせよガソリン直噴が出来たからわざわざディーゼルは作らないだろ
Ｘトレイルは内装と低速トルクの数値見て良さそうと思っただけなんだけどＣＸ５ってそんなにいいの？
じゃあスカイアクティブといい何故売れないんだ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:07:23.17 ID:bXeD40Ig0

悪質な運転してるのが多すぎるから。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:16:00.61 ID:CAy/D6bpi

>>320
何言ってるんだw
とっくに出来てるから
ユーロ6も高価な触媒なしでクリア出来たっていう記事を見た覚えあるけど
実際載せる気があるのかが疑問

http://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI&feature=youtube_gdata_player

あと、CXはかなり売れてる
http://i.imgur.com/s0qNE.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:25:18.68 ID:oRMFbRgC0

水平対抗ディーゼルは出来たけどマツダＤに比べてショボ過ぎて出せなくなったのかも

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:33:11.93 ID:/u8V1rsq0

>>319
日本人はＳＵＶにマツダの言うようなハンドリングなんか求めてないんだよ
デュアリスが売れてないの考えたら分かるだろ？
ＳＵＶにはＳＵＶらしいエクステリアとゆったりした乗り心地が求められてるんだよ
マツダ車が面白いのは乗って２時間まで、長距離走ると苦行なんだよな
>>322
まあでもデビュー直後とはいえ確かに売れてるな
ライバルはモデル末期が多いのもあるが

俺はスバル・マツダなんかよりシトロエンの中身ＲＶＲのディーゼルのヤツが気になるが
アレもユーロ６通ってるっしょ？ミツビシも日本でソレ売ればいいのに

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:23:10.77 ID:CAy/D6bpi

>>324
でもジュークはかなり継続して売れてるよ
俺もマツダのクイックなハンドリングはあまり好きじゃないが
CXはかなり好印象なのよね
長距離はプリウスαよりは格段に楽みたいよ？
まあ俺の現行フォレより上とは思えない、つうか思いたくないw

スペック的に三菱のディーゼルはかなり低いから微妙じゃない？
次期アウトランダーの詳細見てガックリした

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:35:50.64 ID:raMGS2w2O

>>325
フォレスター乗った事ないけどいいの？
現行はスバルにしては奇跡と言っていいほどデザインいいよね
速いのならSTI買おうかな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:47:09.52 ID:XE89hvOT0

なんか必死だねwww

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:56:54.39 ID:RLyY5ue+0

フォレスターっていまどき4ATのあのフォレスターですか?w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:24:25.13 ID:CAy/D6bpi

>>326
かなりいいよ
ハンドリング素直だし扱いやすい
長距離も苦にならないしね
後ろに乗せる嫁と子供も、前乗ってたCR-Vに比べるとフォレの方がいいらしい
ただ燃費がかなり悪い
スバルは2台目なんだけど水平対抗のガソリンエンジン自体にはあんまり伸び代ないんじゃないかと思う所以だよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:37:16.29 ID:OjePrCuH0

>>329
次のＢＭＣでエンジンとミッション交換するんじゃないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:48:53.61 ID:qMOA2WPr0

まあ今ならフォレスターよりもCX-5のディーゼルターボの方が魅力的だな。
あ、トヨタとかは論外なのでからまないでね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:34:26.96 ID:8mgOaNvU0

トヨタは安心感が違う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:01:34.85 ID:VYnW5TcG0

フォレスターは走りいいよ。ベースはインプレッサだからね。ホイールベースもインプとほぼ一緒。
ＳＵＶらしからぬ安定感があり、よく曲がる。名前のとうり、未舗装路を素早く走り抜けられる車。
10・15モード燃費はＮＡなら15.0～15.2。2.0Ｌターボは12.2～13.0。衝突安全も最高評価。
ミッションもマニュアル付き４ＡＴ、５ＭＴ、2.5ＬターボS-EDITIONならパドルシフト付き５ＡＴと豊富。

四駆性能がなんちゃってのパートタイム街乗り専用ＳＵＶや、
下位モデルはＣＶＴ(マニュアルモードも無し)しか選べないＳＵＶで、
どうやって未舗装路の走りを楽しむというのか?ｗｗｗ

目的地までのドライブも、レジャーを楽しむうえで重要な要素でしょ、当然。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:17:21.49 ID:VYnW5TcG0

>>331
パワーの割に糞重く、車幅1840mm、最小回転半径もFF/4WDともに5.5ｍでは、
気持ちよく走れる山道はあまり無いだろうな…。

ちなみにフォレスターは、2.5Lターボ4WDで車重1540kg、車幅1780mm、最小回転半径5.3ｍ。
ラインナップも4WDのみの本格派だ。

まぁ、用途よりもカッコウ重視で街中走るぶんには関係のない話だが…。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:36:06.84 ID:KSbl3mRb0

スバルらしいスペック厨だなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:39:40.04 ID:jzOCVmj50

典型的なキモヲタスペック厨スバルンペンだはｗｗｗｗｗｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:41:14.55 ID:Xzvprrh20

実際にはスバルはオーバーハングが出っ張ってるから数値以上に小回り効かないし、
低速トルクに乏しいから走りは良くないな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:42:02.41 ID:Wax5+bwwi

>>333
薄っぺらすぎワロタw
おまえCX-5どころかフォレスターも乗ったことないだろwww

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:05:38.64 ID:UuVFC778i

ギャランフォルティスは走りいいよ。ベースはエボXだからね。ホイールベースもエボXとほぼ一緒。
ファミリーカーらしからぬ安定感があり、よく曲がる。名前のとうり、ワインディングロードを勇ましく×2走り抜けられる車。
10・15モード燃費はＮＡなら15.0～15.2。2.0Ｌターボのラリーアートは12.2～13.0。衝突安全も最高評価。
ミッションもパドルシフト付き6CVT、５ＭＴ、2.0ターボのラリーアートならパドルシフト付きツインクラッチと豊富。

四駆性能がなんちゃってのパートタイム街乗り専用ファミリーカーや、
下位モデルはＣＶＴ(マニュアルモードも無し)しか選べないファミリーカーで、
どうやってアップダウンの激しいワインディングロードの走りを楽しむというのか?ｗｗｗ

目的地までのドライブも、レジャーを楽しむうえで重要な要素でしょ、当然。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:06:48.26 ID:UuVFC778i

はい次松田さん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:18:54.52 ID:VYnW5TcG0

>>337
お前、周囲を障害物で囲まれた道しか走らないわけ？ｗ

>>338
俺はCX-5それなりに評価してるけどｗ
でもSUVなのにFFをラインナップしてる時点でガッカリなんだよな～。
マツダディーラーはちゃんとその辺、お客に説明してんのかなぁ？
FFなのに、あの210mmという最低地上高が災いしそうだわｗ
トヨタなんかは、なんちゃってSUVの場合、「絶対変な道には入らないでくださいｗ抜け出せません!!」って言うからな。
トヨタ全店がそう言うかどうかは分からんが。

で、低速トルクがどうとか、乗ったことがないだろとか、
逆に君らが、スバル乗ったこと無い or 一部の旧車で判定してるのがバレバレだっつーのｗ

悔しかったら少しは車について具体的に書き込めよｗｗｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:19:27.87 ID:aWZBgxyb0

>>337
低速トルクはFBで普通になったよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:20:48.52 ID:raMGS2w2O

俺、大阪に住んでるから山なんて９９．９％走らない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:26:20.31 ID:VYnW5TcG0

>>343
君はなんちゃってFF派ねｗ
はい、次の方!!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:30:12.99 ID:KSbl3mRb0

★゜*。。*゜☆゜*。。*゜★ID:VYnW5TcG0★゜*。。*゜☆゜*。。*゜★゜

こういうヤツを頭でっかちって言うんだろうな
（カワイイラインをいれてあげましたｗ）

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:30:51.92 ID:sYDjemDm0

>>342
EJ25も下からすげーチカラ出てるよ
EJ20はまあ、何と言われても仕方が無いなw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:34:24.04 ID:KSbl3mRb0

>>346
「すげーチカラ」のある車に乗ったことないんだろうな(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:34:31.62 ID:VYnW5TcG0

>>345
敗北宣言お疲れ様ですｗ
俺を叩けば叩くほど、スバル車の優れた性能を認めることになるのになｗｗｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:34:37.61 ID:raMGS2w2O

>>344
いや、俺レガシィに乗ってるし
君の方がＳＵＶを愛してるしＳＵＶを理解してると思うけど
今の世の中舗装路で走るＳＵＶが殆どだよな
これが海外だったら君の意見に賛同者は多いと思うけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:37:18.92 ID:KSbl3mRb0

★゜*。。*゜☆゜*。。*゜★ID:VYnW5TcG0★゜*。。*゜☆゜*。。*゜★
「もっと叩いて」って言えよｗドＳめｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:38:40.00 ID:VYnW5TcG0

>>347
工事現場の方ですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:39:13.22 ID:SW0bIS5g0

>>350
レッテルまで貼っちゃって目立つように晒して敗北宣言すぎんだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:39:41.24 ID:KSbl3mRb0

ID:VYnW5TcG0
おまえあいりん地区らしいな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:40:31.98 ID:raMGS2w2O

でも悪路での走破性はパジェロが消えた今フォレスターが１番だろうな
根拠は無いけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:46:00.48 ID:SW0bIS5g0

>>354
ランクルとかレンジとか本格派が居るが。
うにもぐ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:47:36.03 ID:aWZBgxyb0

走破性イラネ
背が高いのに安定した足回り・ハンドリングってだけで、
買う価値あり

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:51:42.58 ID:SW0bIS5g0

>>356
両立するのはあくてぶサスの付いた高級車くらいしか無くね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:54:01.80 ID:aWZBgxyb0

>>357
高級車イラネ、貧乏だから
値段の割にってことで勘弁

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:26:34.18 ID:Wax5+bwwi

>>341
SUVをクロカンと同列に語る時点で残念なヤツ確定
乗ったことあるやつがわざわざモード燃費で語るかってのw

＞悔しかったら少しは車について具体的に書き込めよｗｗｗ

これほど見事なブーメランは久々だわ、カタログスペックちゃん？w

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:48:57.43 ID:VYnW5TcG0

>>359
俺のレス読んでそう思うなら、
SUVやフォレスターについて何も分かってないのはお前
もう一度>>317あたりから読み直して流れ確認しろよｗ

それとも基地外のフリして、
無理やり俺のレスとクロカンを結びつけて煽ってるのか？ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:01:50.53 ID:raMGS2w2O

>>360
熱くなるなよフォレスター
せっかくスバルで１番目立たない車種が今話題になってるんだからもっとアピールしないと

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:06:57.61 ID:a53jgZqv0

初代フォレスターのドコドコいわせてるのカッコイイと思う
2代目は空気な印象
現行はなんつーかドロだらけにして遊ぶクルマじゃなくなっちまってる気がする

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:40:04.21 ID:+7MoTM5n0

ＳＵＶの定義が曖昧なのをいいことに、外観だけで走りが伴わない車が多すぎる。
しかもＳＵＶとして売られる多くの車が、普通の車より最低地上高が高いために、
段差のある悪路でも入りこめてしまう。結果、脱出できなくなる。
もしこれが、ＦＦでなく４ＷＤだったら、結果は違っていたかもしれない。
果たしてこれはユーザーだけの責任だろうか？いや、メーカーの責任も大きい筈だ。

悪路に入って行けるなら、可能な限り走り抜けられる車。
モノ造りに携わる人間として、当然の姿勢ではないか？その点、スバルの姿勢は一貫している。
ランクル程では無いにしろ、外観に見合った走破性をフォレスターは実現している。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:48:08.11 ID:OpmqCH910

スバルとか三菱とかｗ貧乏臭い連中だｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:51:14.30 ID:+7MoTM5n0

また独厨があらわれたよ
まったく蛆虫みたいな奴らだ…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:53:01.83 ID:NXQNla5F0

フォレスターがどうこう言ってる奴の方が蛆虫だわな（失笑）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:57:04.19 ID:/1XPV3pDI

スバル三菱は泥臭いのさ
貧乏臭いとはちと違うぜ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:59:18.82 ID:mBCl4srx0

ってことはドカタ臭いってことだね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:59:20.58 ID:OWYCiR9D0

>>367
つか2000ccにこだわりすぎの変態。
どう済んだよ、ノーマルで300ｳﾏとか何処までやるんだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:15:47.41 ID:+7MoTM5n0

>>366
何を言っているｗ
あちこちのスレに蛆のように湧いているのは独厨だけだろうｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:36:51.69 ID:Ul9nUbowO

インプにしか興味無いし、５０才手前でインプは色々辛いからスバルに乗る気はない。若かったらインプ買ってイジって〇〇峠とか走ってただろなぁ(┳◇┳)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:46:45.14 ID:GF0EpvIR0

AWD不要なもんで

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:00:02.61 ID:SrxaKhWc0

大排気量中馬力車なんてダメリカ車じゃねえんだから

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:43:07.23 ID:Wdq+W+0I0

スバルはヲタ臭い
三菱は男臭い
マツダは田舎臭い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:49:30.25 ID:HKQxmoKU0

トヨタのｋｚ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:50:53.30 ID:Wdq+W+0I0

アヘ..アヘ.......アヘ..

かいいの..

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:21:39.68 ID:SgGcPdj50

ホンダの童貞臭さは異常

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:57:32.36 ID:MH00g1iai

スバルミツビシあたりのほうがそれはやべえだろ
インプやランエボ乗ってるキモヲタなんて、殆ど童貞か素人童貞だろ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:04:44.37 ID:RYEJ8jEZO

>>377
子供もいないのにワンボックス買う奴がいるのか？
ホンダってワンボックスと軽バスしか無いだろ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:36:33.55 ID:tOqqzYDPO

>>379
熱くなるなよ童貞くん
車はＣＲＺか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:45:26.33 ID:HX9pNbwm0

>>379
独身でもミニバン乗ってる人は、かなり多いよ。
販売台数の上位にミニバンがランクされてるけど、みんな既婚者だと思ってたの。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:56:44.43 ID:gAX1e3eTi

どのメーカーもオタ好みな車種は出してる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:14:30.68 ID:FdU0TFkYi

スバルはとにかくエンジンがうんこ
汎用の小型エンジンでコック閉めずに短時間振動与えただけで
オーバーフローするのはロビンだけ
たかが2.8馬力のOHVもまともに作れないのがスバルって会社

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:19:15.23 ID:iYKfWsaD0

三菱のDCTてどのくらい凄いの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:33:08.06 ID:aIV/Qw3U0

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1237203.jpg

ホンダのオタ向け　タイプＲ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:50:13.35 ID:gAX1e3eTi

>>384 本体はゲトラグ社より購入、クラッチについてはボルクワーナー製で制御やチューニングは三菱自動車で担当。

悪くはないな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:53:46.40 ID:1JUBzG6L0

>>385
既にその車種生産してないじゃん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:10:09.30 ID:SZsVSZSwO

このスレに、東京スバルから〆出し喰らったクレーマーがいるだろ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:13:45.78 ID:T/xUILlM0

>>385
顔流出ワロタｗ　キモイブタオヤジ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:21:35.64 ID:cV2xQeX60

スバルは技術が低すぎる。
エンジンなんて15年前のホンダ以下。
３流弱小メーカーでエンジニアのレベルが低いからしょうがない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:21:45.25 ID:tOqqzYDPO

>>386
だいぶ高いだろうな
STIもリップとかマフラーとか開発してないでこれくらいやって欲しいな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:22:56.32 ID:tOqqzYDPO

>>390
だまれ食物連鎖最下層ニートが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:10:49.70 ID:4qlZYIE90

>>392
まあまあ
今のホンダを見れば全て許せるよ

貨物しか作ってねぇんだから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:23:00.02 ID:RYEJ8jEZO

>>391
スバルにはＣＶＴがあるじゃないかw

三菱自動車が何をとち狂ってツインクラッチなんか導入したかしらんが
（案外、重工がバス・トラック向けのミッションを開発するついでに自動車にも回しただけかもだが）
スバルのラインナップなら、ミッションなんか安くてソコソコ壊れなきゃ十分。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:32:01.30 ID:tMTShv+O0

ＣＶＴ乗るぐらいなら４～５ＡＴでいいわ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:12:05.91 ID:4OWNkhJbO

DCTは過酷な車環境の日本で乗るには繊細すぎるアメリカでは理由は解らないが毛嫌いされているらしい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:22:36.98 ID:tOqqzYDPO

レガシィＥＺ３０Ｒ＋ＤＣＴモデルが出たら買う
あっ、やっぱりデザインがひっかかるなあ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:37:35.55 ID:5u6NtyvY0

スバルのＣＶＴはチェーンだから五月蠅いんだよな。ｗｗｗ
とにかくエンジニアのレベルが低いからすべてが低レベルのダメ商品になる。
トヨタやホンダみたいな超１流企業とは違って３流企業には３流の人材しか来ないんだからしょうがない。
資本主義社会の厳しい現実だ。ｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:46:13.34 ID:jh2whC5Qi

>>398
Ｃ型乗りだが、ＣＶＴがうるさいと感じたことは一度もない
オーディオ消してもだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:48:13.01 ID:zbnTI6kZ0

高周波ノイズは耳年齢によるからな

スバル車はじじb

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:56:48.42 ID:jh2whC5Qi

>>400
オーナーじゃないなら、最低限試乗してから言えよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:02:04.96 ID:HXGTBqpU0

４ＡＴや５ＡＴなら、リニアトロニックがよほどいいわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:03:14.02 ID:tTW0HVFT0

　悪いとは判ってるんだけど、スバルのスレを見たら弄りたくなるんだよな～

　　反応が一番面白いから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:11:27.77 ID:ISNLgD0D0

代車で新型インプしばらく乗ったが、
CVTのミーンって音は気になったよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:15:10.83 ID:gAX1e3eTi

>>391 高くはない寧ろ安いエボXもだが、フォルティスラリーアートに関しては2000ターボAWDツインクラッチで車両300マンでおさまる。
俺は面白いと思うけどね。勿論ファミリーカーには不要。導入したのは勿論勝つ為だと思うわ。社長がアレなんで舞台からは遠ざかっちゃたけどね

394はつまらん考え方だな逆にスバオタをディスってんの？？
そこそこ壊れないcvtで満足？なんだそれかつてガチンコでやりあったスバル側の発言とは思えん。失望した

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:41:37.30 ID:ZOk3DWd60

>>390
いやいや5流でしょw
トヨタの技術がなけねば直噴に出来ないレベルww

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:55:27.93 ID:4qlZYIE90

>>406
↑
トヨタの直噴はトヨタがつくったと思ってるバカ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:17:33.28 ID:RYEJ8jEZO

>>405
何と戦ってるの？
ＷＲＣなら１６００のエンジンだし、ニュルブルクリンクなら６ＭＴで十分だろ。
俺のはＤＣＴだって記号が嬉しいだけなんじゃね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:17:49.24 ID:+7MoTM5n0

>>398
アホらしｗ
スチール式とチェーン式のどちらが良いかなんて、車の方向性次第だろうが。
スバルは両方実績あるしな。
もしかして、プリウスのエレクトロマチックと摩擦式ＣＶＴをごっちゃにしているのか？

走りを重視するスバルなら、騒音よりも伝達効率や許容最大トルク重視で、
普通車にチェーン式搭載という選択もアリだろう。
実際、リニアトロニックはそこまでうるさくはないし、反応が早く、マニュアル操作も好印象。
他の部分の性能よりも、騒音レベルに拘るかどうかなんて、個人の好みの問題。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:18:20.28 ID:PmpWmowX0

デンソー「せやな」

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:33:59.25 ID:ZOk3DWd60

>>407
スバルの直噴はトヨタの技術供与がなければ実現しなかった事をしらないバカww

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:41:44.12 ID:4qlZYIE90

>>411
なんだ

タラレバか

だぜえwwwwwwww

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:50:10.33 ID:+7MoTM5n0

>>411
ソースたのむ

スバルやマツダの場合、技術力というより資金力の問題だと思うが…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:57:20.22 ID:vEl9k1BQ0

結局、スバルってバカにされるだけの存在なんだなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:07:44.55 ID:ISNLgD0D0

>>414
おまえと一緒だなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:16:04.24 ID:UJSHwBPH0

またスバルンペン虐めｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:42:04.28 ID:ISNLgD0D0

こんなとこに書き込みして、それが虐め？
アホかｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:52:39.44 ID:osMbgMkD0

貧乏スバルンペンの決まり文句
ニュルガー
0-100ガー
水平対抗ガー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:56:02.70 ID:Ri6bcral0

スバルンペンはアスペだからね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:56:14.75 ID:JrPNKVbM0

ＷＲＣだけじゃない

ＧＲＣ(Global Rallycross Championship)グローバルラリークロス選手権があるじゃないか

【自動車競技/GRC】スバル、プーマラリークロスチームの"Subaru WRX STI"初陣の映像を配信…最高出力は約600hp [12/06/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1338909133/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:04:44.44 ID:ISNLgD0D0

２ちゃんにスバルンペンの悪口書いて虐めてやったー、か？
おめでたすぎて、ウケルｗｗｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:07:13.91 ID:ucO2/l3U0

スバルンペンはかなりイジメに神経質になってるみたいですな
かわいそすぎて、ウケルｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:11:35.12 ID:ISNLgD0D0

うわ、出たよ、オオム返しｗｗｗ
低能過ぎて、ウケルｗｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:14:17.33 ID:ISNLgD0D0

うわ、オオムだってｗｗｗ
自分でウケルｗｗｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:14:39.92 ID:+7MoTM5n0

まぁ、スバルを叩きたくなるのも分かるがな…。
他社は環境対応できなくて、ことごとく伝統モデルが廃盤。
ロータリー、Ｋ２０Ａ、日産直６、あの頃は良かったよな～

スバルは今でも殆んどの車種にターボスポーツモデルをラインナップ。
水平対向、シンメトリカルＡＷＤ、ＣＶＴ研究、アイサイト、環状力骨構造。
長年続けることで、スバルは比較対象の無い独自のブランドに成長したね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:22:56.91 ID:HX9pNbwm0

>>413
確かに資金力もあるだろうね。
ただし、その資金面でもトヨタからの投資が大きいのも事実。
技術面でもトヨタの特許を使えるのは大きいだろうね。
他社の特許を避けて独自となると、資金・時間が膨大となるだろうね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:25:52.60 ID:ZOk3DWd60

>>412
たらればの意味が違うだろ？ww
トヨタの直噴技術をスバルに供与したのが86のエンジンだろ？
スバヲタは知らないの？www

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:29:04.20 ID:ISNLgD0D0

>>426
単にトヨタがGM放出株の一部を買い取って
筆頭株主になったってだけで、
トヨタの特許が使い放題になるわけないじゃん

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:29:31.84 ID:HX9pNbwm0

>>413
それとスバルが全て独自開発したとしたら、投資金額とスバルの少ない台数では
車自体の価格設定が恐ろしく高価になるか、安く設定すると大赤字になる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:37:17.56 ID:ISNLgD0D0

>>429
まとめて書けよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:37:54.90 ID:HX9pNbwm0

>>428
トヨタが取得したスバル株は、ＧＭの放出株の一部だけだと思ってるの？
良く調べてみれば？その株数と金額が良くわかるよ。
スバル車に使われているトヨタの技術には全て特許料を支払ってるの？
スバル赤字だな。
ダイハツにも同じこと言えるな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:43:09.82 ID:+7MoTM5n0

>>427
はぁ？８６・ＢＲＺのＤ－４Ｓは周知の事実だろ。話題古すぎｗ
新レガシィのスバル自社製直噴が、トヨタの技術なのか？という話じゃねーの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:43:58.22 ID:ISNLgD0D0

あんまり興味がないので、よく知りません
教えてください
で、特許が全く使えないとは言ってないよ
それは誤読
大体特許料の支払がどれだけかなんて
知る由もなし

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:47:48.37 ID:RYEJ8jEZO

>>431
子会社だって特許を無償で使ってたら駄目だろ
そもそも、トヨタが持ってる特許で実際にトヨタが使ってるのって、ハイブリッド関連だけじゃね？
特許とノウハウの区別もつかない子供か？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:49:43.66 ID:ZOk3DWd60

>>432
トヨタの技術だって話だw
バカたれww

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:50:44.21 ID:ISNLgD0D0

"スバル株"があれば、おれも・・・
やっぱ欲しくないｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:52:57.25 ID:+7MoTM5n0

>>435
だからソース出してくれって前から言ってるのだが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:55:05.72 ID:ISNLgD0D0

とりあえずトヨタの持株比率は16.47%でいいのかな？wikiだけどｗ
で、富士重工は持分法適用関連会社なんだろうか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:03:26.95 ID:9i49/u7X0

有報見た限りでは違うね
じゃ、単なる筆頭株主＆提携先で、
論旨には関係ないよね
勿体つけて、なんだこいつｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:12:01.39 ID:MgkdG9Xd0

なぜこんなにスバルは妬まれるのか？
理由は他のメーカーがただのミニバン屋に成り下がってるのに
いまだにスバルは水平対抗などの独自性が強い機構を守り、
ニュル耐でも活躍してクラス優勝
BRZの評価がやたら高いのも憎たらしいこと極まりない
すべてが羨ましい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:13:14.73 ID:OBTACJJX0

>>437
FT86の全てかBRZの全てっておべんちゃら本に載ってるだろ？ww

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:32:32.46 ID:3VcD5kMH0

ルンペン愛車のエンジン停止で顔面キモヲタブルーｗｗｗｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:42:13.69 ID:OBTACJJX0

>>440
オートスポーツ誌でやたらニュル24の事をおべんちゃらしてるなって、良く読んだら記事じゃなくて広告だったてござるww

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:10:56.81 ID:VbvpOVN30

>>441
見たけど載ってないねぇ

他にはどの辺の資料調べたらありそうなのかな？

教えてよ頼むよ

逃げんなよ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:08:13.75 ID:OBTACJJX0

>>444
ぷw

信じたくない気持ちは分かるが事実だからwww
涙ふけよw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:15:43.68 ID:OBTACJJX0

>>444
あとさBRZより前にスバルって直噴エンジンって市販した事あんの？w

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 02:44:10.91 ID:VbvpOVN30

>>445
どうした？

気でも狂ったか？w

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 05:11:36.55 ID:mHG/1Mr70

>>445
なんだ、結局ソース出せないのかよｗ

>>446
直噴はエンジンから設計しなおさないと難しいのだがｗ
それ以前に、直噴は発展途上の技術で、登場したころから煤が問題になってたし。
２Ｌで３０８ＰＳ達成している高回転型ＥＪ２０は、もともと燃焼効率の良いエンジンで、
仮に無理やり改造して直噴化したとしても、デメリットの方が大きかったはずだろう。

ロングストローク化した次世代水平対向エンジンも、ＦＢ⇒ＦＡと熟成が進み、
新レガシィに完全自社開発のＤＩＴを搭載したわけだが、
スバルが直噴の様々な問題を、ある程度攻略できたことの表れだろうな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 05:40:13.56 ID:2tkl9bWk0

>>438
残念ながら16,4%は提携した時点の持株。
その後、更に増えてる。
もっと調べてね。

>>446
無いよ。

>>448
EJ20か懐かしいな。
ショートストロークの低回転トルクがスカスカエンジンだったな。
トヨタに勉強しに行ってきたエンジニアが開発した直噴。
もしかしたらスバルに出向したトヨタエンジニアが居たのかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:06:28.98 ID:iwe1n0NW0

よりによってスバルｗ
トヨタ車も買えないのかよｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:08:26.11 ID:VbvpOVN30

>>450
それもう飽きた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:10:03.37 ID:cVnKGQ/D0

ルンペン君のナキが入りましたｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:21:02.29 ID:UihYOljn0

>>450
トヨタでいい車ってクラウンとハイエースだけだろ
あとはネームバリューと宣伝と販売力に騙されて車素人が買うんだよね
所詮日本人で車に興味ある奴は少数派って事
だけど車好きが集まる車板ではトヨタのぼったくりが見抜かれてるから叩かれるだけ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:23:15.74 ID:cXzhif2H0

と自分に言い聞かせるスバルンペンｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:28:45.43 ID:VbvpOVN30

>>453
つまりコイツ等の言う
「スバルを買わないただ一つの理由」
ってのが、トヨタじゃないから　ってだけなんだな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:30:24.38 ID:3MvZOmB+0

スバルの車って負け犬臭がハンパないよね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:31:28.71 ID:UihYOljn0

日本人は猫も杓子もトヨタ
そりゃトヨタも図に乗るわな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:37:08.78 ID:UoSiNgP4O

>>457
日本人も色々いるからなw
税金を払わない日本人らしき振る舞いの人にトヨタは人気らしいけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:38:38.81 ID:9i49/u7X0

>>449
おい、早起き漁師
こちとら2Q、3Q四半期報告で確認してんだよ

大体そんな瑣末なことより
>>434さんに答えとけ
>>439もちゃんと読んどけ
宿題な

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:49:05.24 ID:kXWQazYg0

日本車なんてトヨタ車だけで十分だろ
他はなんちゃってトヨタみたいなメーカーばかりだし
実際、日本で走ってる日本車の半数近くはトヨタ車なんだし
スバルなんて今すぐ消滅しても誰も気づかないレベル

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:02:10.64 ID:ZsDey0H2O

>>460
朝鮮総連乙です

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:03:45.95 ID:UoSiNgP4O

>>460
日産、ホンダ、三菱には消えて貰うと困る。
逆に言えば、仮に君みたいな感性の人が世界に多くて、
どれも同じに見えるなら帰化人＋Ｂ企業の方が消えて貰うと日本人的に有り難い

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:31:36.49 ID:4PVvLx4Ri

>>460 世界頂点まで極めたスバル三菱のAWDディスってんの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:49:05.60 ID:Kwp/Mt9n0

WRCチャンピオンならトヨタも獲ってるだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:37:56.88 ID:VbvpOVN30

>>460
＞＞実際、日本で走ってる日本車の半数近くはトヨタ車なんだし日本車なんてトヨタ車だけで十分だろ

こんなこと言ってるからバカだと言われるのだ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:45:37.86 ID:OaBU+lHmi

仮に資本提携したことにより、トヨタの特許が使えるようになったとしても
トヨタの特許を使って開発したものを独自技術と発表したら、トヨタに文句言われるぞ

アンチは嘘の妄想するなよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:32:40.82 ID:NNWAHRlE0

スバルはマジで糞だよ
これは間違いない
日本国内ですら満足に売れてない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:23:11.63 ID:mHG/1Mr70

>>467
そんなこと言ったら、叩き売りのマツダはどうするんだよｗ

ところで、シェア、内装、オーバーハング、デザイン。
同じこと繰り返してばかりで、君らアンチは進歩ないねｗ
その程度の内容だったら、他社のクルマの優位性なんて無いに等しいね。
なんせ他社は、走り云々以前に、モデルによっては衝突安全すら不十分なんだからなぁｗ

心配しなくても、スバルの新モデルはこれからも面白いのが目白押しだよｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:06:48.66 ID:+y+tFprh0

訂正

面白い→貧乏臭い

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:09:52.19 ID:w6V7O/DGO

>>464
WRCトヨタ出禁問題
F1トヨタ図面盗用問題

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:47:19.29 ID:3VcD5kMH0

じゃあエンジンが破損するどっかのルンペン車も出場禁止にしないとダメだよね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:01:01.25 ID:XAJ9q9ZzO

>>454
もっとカバシー君（或いはイノブタシー君）を見習ってうひいうひい楽しく暮らしましょうよ怨念に支配されているとジンセ～つまんないよん。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:03:46.90 ID:ZsDey0H2O

レガシィに匹敵する安全性、走行性能を有する車は日産ではスカイライン以上、トヨタはクラウン以上
スバル好きは内装やラグジュアリーにはこだわらないから価格差を考えれば圧倒的にスバルが上
アンチは認めたく無い性能差にディスるのが精一杯

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:16:45.20 ID:wNwIvGCu0

トヨタが一番いいから一番売れてるわけよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:37:58.32 ID:UoSiNgP4O

ブレーキが利かずに人をはねても、アクセルを離しても加速して事故を起こしても、
罪に問われない日本在住民が同族が経営するトヨタを買うから売れてる。
ただ、それだけのこと。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:02:24.43 ID:wNwIvGCu0

今はネット時代だから本当にいいものじゃないと生き残れないよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:10:47.65 ID:LuA+wUHE0

>>476
世の中そんな甘くないよ
良いものしか売れないんだったらスバルの一人勝ちだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:29:21.92 ID:9i49/u7X0

あれれ、宿題やってない奴がいるな
>>449

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:33:51.88 ID:e6bS+RlJ0

弱小スバルにアンチが要るって事に驚いた。
でもアンチは存在感の最後の砦か

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:37:27.19 ID:mHG/1Mr70

>>469
へぇ、水平対向ＨＶ、水平対向直噴ターボって、貧乏臭いシステムだったんだｗ
四駆に加え、水平対向搭載、ＨＶ化、直噴化は、割とコストかかるんだけどねぇ…。
お前って、よっぽど金持ちなんだなぁ～。

で、金持ちがなんでこんな所にいるの？ｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:08:47.20 ID:r4/eZlQt0

水平対向ってのが貧乏臭いんだろ言わせんな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:27:28.06 ID:3VcD5kMH0

ニュルガー
0-100ガー
AWDガー
アイサイトガー
水平対抗ガー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:34:16.68 ID:9i49/u7X0

>>482
君おもしろいね
吉本行って生活保護貰いなさい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:20:50.25 ID:CIPjgZDA0

>>481
BMWバイク乗りにケンカ売ってんの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:51:10.18 ID:ZsDey0H2O

水平対向最高！
理論的には１番高性能なエンジンを作れる形式だよね
ただコストと技術がいるから他社は手出さないけどね
スバルは安全性と走行性能へのこだわりを有言実行してる真面目なメーカー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:00:59.42 ID:oatxEaLq0

BRZはいいかも。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:18:29.47 ID:WJ3rkY9X0

>>485
インプレッサクラスでサイドカーテンエアバッグがオプションだったりあまつさえオプション構成によっては付けれなかったりするのが
安全性にこだわりのあるメーカーのやることだろうか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:39:56.11 ID:ZsDey0H2O

>>487
馬鹿か？
消費者に選択を委ねてるんだろ
それを言うなら横滑りやアイサイトも全車種に付けないといけないだろ
金持ちしか買えない車作ってたら１年で倒産するわ馬鹿

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:41:53.76 ID:XoMqb8nf0

抱き合わせはないよな　1.6Lクラスでサイドカーテンつけようとすると
いろいろついて２２万＋　ないわーｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:45:07.88 ID:zQXstIwEO

エンブレムが左右対称じゃないから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:19:07.62 ID:API5YxXz0

>>489
買うつもりも無いくせにオプション内容から金額まで調べてんのかよw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:35:24.11 ID:TxKeKLqV0

水平対向ってのが貧乏臭いんだろ言わせんな

水平対向ってのが貧乏臭いんだろ言わせんな

水平対向ってのが貧乏臭いんだろ言わせんな

↑

ここまで低脳っぷりを見せ付けるアンチも珍しいなｗｗｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:09:47.81 ID:TA/kYRJd0

サイドカーテンエアバッグとかいらないだろ
事故なんてまずない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:21:28.25 ID:ohMhZ0hK0

アイサイトとかいらねーだろ
事故らんし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:29:17.18 ID:5ZbeMo5z0

　　　　日本にはアテンザがある。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:30:44.52 ID:TxKeKLqV0

>>493
あったほうがいいのは確か。
サイドカーテンエアバッグ、検証結果で効果は高いらしいよ。

とりあえず１．５Ｌ～２．０Ｌで１５０万～２００万くらいの車で調べたけど、
標準装備してるのは、トヨタのモデルチェンジした車種くらいか？別に業界標準でもない。
ただ、そのトヨタ車は、足回り・ブレーキにコストがかかってないからなｗ
初めから足回りに金かけておいて、サイドカーテンエアバッグをオプションにしたほうが、
走りの基本性能は高いし、後で足回りのチューニングするのは金がかかるから、
スバルのやり方も悪くないと思う。

標準装備なし
アリオン、ヴィッツ、オーリス、ラクティス

フィット、インサイト、ストリーム

ベリーサ、アクセラ（２タイプのみ標準装備）、プレマシー（２タイプのみ標準装備）

>>489
たかが２２万のセットオプションで文句言うなら、カローラにしとけよｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:40:30.59 ID:5ZbeMo5z0

　　　　マツダは日本のアルファロメオ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:42:09.13 ID:TxKeKLqV0

>>497
アテンザ2.5Ｌ-4WDって､なんであんなに燃費悪いの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:00:10.65 ID:API5YxXz0

事故らないならエアバッグもいらないじゃないか
衝突安全性能もイランな

軽でも乗ってろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 03:08:34.70 ID:ohMhZ0hK0

>>498
ポンコツだから

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 04:37:50.38 ID:rbkow4BBO

お題目唱えて運転していればアイサイトを筆頭に安全装備は一切必要ない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 04:45:14.99 ID:m8belVBy0

トヨタの血を受け入れてしまったこと

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 05:48:53.25 ID:5HgZ6i/K0

スバル乗りは偏屈な変わり者が多い

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:02:52.81 ID:AAizGZia0

スバルの負け犬は毎日ボコられてますねｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:53:49.26 ID:gg2qSuNDO

次回のがっちりマンデーはスバル特集ですよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:39:54.17 ID:5PBqefI+0

>>485
水平対向は理論上振動が出にくい分、現在では直4より設計開発は容易。
生産にコストはかかるが、それより車体に積んだ時にその形状が邪魔になる。
当初は1リットル程度の排気量だったからまだしも、2リットル以上になるとやりにくい。
また、よく言われているように重心は低くならない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:47:25.31 ID:e9P++Fa1i

スバル車の実燃費の悪さは異常

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:59:41.67 ID:uTyYtwYT0

ホンダオタの童貞率の高さは異常

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:43:28.78 ID:Qwn3fKW7O

>>507
実燃費が悪いんじゃない。
カタログの数字を盛り過ぎただけなんだw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:57:46.00 ID:7Akn54U6O

トヨタクラウンセダン
最新最上位３リッター
２５６馬力、トルク３２kg 車重１７００kgで５００万

レガシィツーリングワゴン１０年落ち３．０Ｒ３リッター

２５０馬力、トルク３１kg 車重１５００kgで３００万

セダンとワゴンの差があるのにスペックはまるであべこべ
燃費はほぼ同じだからどちらが優れているかは一目瞭然

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:59:28.82 ID:TA/kYRJd0

古いのは無価値

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:34:28.29 ID:aI76j0xg0

そのエンジンやたらスムーズって連呼してるやついるけど下スカスカだったよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:03:52.31 ID:kZOK1qdp0

>>512
エンジンの下はたいていスカスカだろオイルパンとかサスしかこないだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:08:50.49 ID:A+J6L1x1i

ケータイ君の臭いがする

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:59:01.71 ID:4jPLcHU10

スバルに限った事じゃないが、車両価格が随分高くなったよな。
性能云々も良いがレガシィは所詮レガシィだし、ブランドと金額に見あった開発ってのは出来ないもんなのかね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:09:09.32 ID:7Akn54U6O

>>515
レガシィはもう少しハイソクラスがあってもいいだろ？
トヨタ車に味付けしただけのレクサスなんかよりはよほどブランド力あるし
腐ってもスバルの旗艦車種だからなあ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:33:28.07 ID:4jPLcHU10

>>516
ブランド力はあると思うよ。
しかし、よくも悪くもレガシィなんぞに４００万超も掛けるかね。

旗艦モデルの割には昔から随分安臭いグレード設定するしなぁ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:12:55.35 ID:mfg6b+JS0

>>517
ねぇよw
シュコダ、セアト以下だろ？w

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:33:26.73 ID:RryuxHGA0

>>518
ネタだろうけど流石にそれはねえよwwww

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:52:02.72 ID:mfg6b+JS0

>>519
いやいや、ヒュンダイやキアの仲間だろ？w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:59:46.58 ID:MjEjKEEK0

ヒュンダイやキアに失礼だろｗ

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf

２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf

２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf

２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:09:28.23 ID:fdK0xQOG0

日本車がブランド化するのは無理でしょ
ユニクロかMUJIであって、
スバルは昔ながらの街のテーラーってとこかな

ま、韓国は論外だと思うけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:11:59.08 ID:fJoe7vB00

>>522
商店街の古臭い衣料品店が精々だろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:14:14.21 ID:fdK0xQOG0

>>523
それでもいいけど、
探せばイイものもあるって意味では良心的だと思うよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:17:15.71 ID:6YPhLYHA0

スバルに良いものなんてないよ
海外より遥かに高い価格でポンコツ車をボッタクリ販売
悪質にもほどがある

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:20:21.28 ID:173bQ8mq0

高くなったり安くなったり忙しいなオイ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:23:00.41 ID:fJoe7vB00

>>524
まあ問題はそんな衣料品名前は知ってても購入先としての検討はおろか店に入ったことも無い人が多数なことだ。
スバルもマツダも三菱もそれぞれ安くてまともに走る車有るんだけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:23:50.24 ID:fdK0xQOG0

極論は子供じみてるなぁ
トヨタでもスバルでもイイものはイイよ

後、便所の落書きとはいえ、
一応はパブリックな場所だから、
あんまり先走ると捕まるよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:25:01.81 ID:fdK0xQOG0

あ↑は>>525ね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:29:40.91 ID:tZFNuwf00

ボッタクリ価格の部分は事実だよね
議論の余地すらない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:31:17.55 ID:fdK0xQOG0

>>530
そう思うなら、買わなきゃいいだけの話じゃね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:37:25.86 ID:S87ch0CU0

>>531
悔しそうですね
米国価格は見ないふりですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:40:32.14 ID:fJoe7vB00

>>532
アメリカは世界で一番車が安い国だぞ。
すべての車メーカーがボッタクリか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:41:12.46 ID:fdK0xQOG0

>>532
なんで敬語？ｗ
米国価格って言ったところで、
所得水準だとか、為替レートも購買力平価でみればとか、
結構難しくて、単純じゃないと思うよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:41:14.84 ID:173bQ8mq0

>>531
ゴミだカスだと言いながら、気になって気になって仕方が無いクソムシが集まり
ある事無い事言いまくるスレですからねぇ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:44:52.94 ID:fdK0xQOG0

>>533
それもあるよね

大体自動車産業に限った話じゃなくて、
世界共通のプライシングなんてありえないと思うけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:44:58.56 ID:20wm4hAQ0

ボッタクリ価格の話題になるとスバルンペンは弱気になるよねｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:48:16.66 ID:fdK0xQOG0

わざわざID変えなくてもいいのに

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:51:23.00 ID:fJoe7vB00

>>537
別にボッタクリだと思わんぞ。
安くもないしこんな所だろ。
試乗に行ったデラの営業が親切だったら俺も普通のインプ買ってた可能性もある位に妥当な価格。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:03:19.50 ID:vMI5bdS8i

スバルはデザインが周回遅れだからな
まあホンダみたいに5年で乗るのが恥ずかしくなるような車よりはマシか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:04:06.36 ID:iqOQF2A40

まあ確かに「2000ccで350万って高くね？」って思った事もあったがね
元々200万のクルマをメーカーが魔改造して商品にしたらその金額になっちまったんだよね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:07:58.04 ID:Cqg+8Vds0

>>540
遅れてるだけならいいけど、方向性自体が
ま、それでも探せばイイものはある

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:35:29.32 ID:CHx8Urie0

「2000ccで350万って高くね？」←なに？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:11:45.78 ID:bp9eUUU80

>>541

排気量比の価格なんて大した問題じゃないだろ。
技術の進歩で排気量当たりの性能が向上すれば排気量なんて下げるべきだし。

問題は悪徳業者のようにどんどん値段が上がっていくこと。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:18:33.82 ID:RZfS3vuS0

大人気スバル
スレも車も売れています
スバルの一般平均的車種＝他メーカーの最上位車種に匹敵

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:31:34.19 ID:iqOQF2A40

>>544
トヨタのことか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:03:11.61 ID:pina9i3RO

>>544
トヨタさんの事ですね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:08:49.43 ID:ckoqVI7T0

>>546
トヨタはいいんじゃね？
滅法叩かれるけど、なんだかんだで技術的には新しい価値を作ってるし。カローラは理解できないけどな。

スバルは開発資本が少ないから基本的に市場が熟成しきって腐りかけた頃にしか出せないメーカーだろ。
ある意味レガシィはカローラの道を辿ってる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:51:59.59 ID:CHx8Urie0

スバルの旗艦モデルって言ってもレガシーなんてトヨタでいうアリオン・プレミオクラスだからね
カローラよりはちょっとイイかもしれない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:58:17.21 ID:pina9i3RO

過労羅！
世界最高のシンメトリＡＷＤと水平対向ターボエンジンをビルシュタインサスで武装
なおかつオーディオに世界最高品質マッキントッシュにステアリングの権威モモを装備しているレガシィをカローラと同じとな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:14:47.53 ID:0wNyyDHR0

要するに他ブランドパーツの寄せ集めだってことだね
スバルなんて独自技術は何もないからね
カローラに勝てるはずもない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:16:44.86 ID:pina9i3RO

>>551
車の事何も知らない素人さん乙
メーカーは下請けが作る部品を組み立てるだけ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:17:47.04 ID:POLCF9lt0

>>550

いや、車格は違うのは明らかだけどさ。
カローラらしい値段、レガシィらしい値段ってのはあるだろ？
良い車だとしても300万のカローラなんて買う気にもならないし400万のレガシィも同じこと。

どちらも適正価格から大幅に外れちゃってるんじゃないの？って思うわけよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:22:16.97 ID:kVTJGGjN0

レガシィはアメリカで２万ドル切ってるからね
日本で買うなら１２０万円ぐらいが適正価格
軽自動車並みだｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:24:45.87 ID:CaYJZX480

>>553
価値観の違いを言いだしたらキリがないけど
３００万のカローラは無い
しかしレガシィクラスの走行性能を持った車を欧州車で求めたら６００万は最低出さないといけない
それにレガシィは４００万しないし
ＳＴＩモデルは４００万するけどそれこそ欧州車なら１０００万クラス

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:26:11.03 ID:CHx8Urie0

>>550
スバル純正マッキンはクラリオン製のはず

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:28:08.48 ID:scAxMj3I0

年改詐欺。
モデル前半は鉄くず。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:29:07.20 ID:G7b6J8vl0

>>555
頭大丈夫か？
レガシィなんてマークＸすら買えないような田舎の貧乏親爺が仕方なく乗る車だろ
病院逝った方がいいぞ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:30:13.60 ID:cn1y/PH60

>>556
馬鹿だなあ
説明書にマッキントッシュって書いてあるんだからマッキントッシュに決まってるだろ
純正と殆ど音質変わらないのは認めるけど
スピーカー買えたら本物のマッキントッシュになる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:32:23.31 ID:pina9i3RO

>>558
頭大丈夫だよ
マークバツってマーク２の出来損ないだろ
あんなの恥ずかしくて免許取り立てくらいしか乗れないなあ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:36:01.49 ID:CHx8Urie0

>>559
スバル純正マッキンの裏側にはクラリオンMade in Japanのラベルが貼られてる
クラリオンが米マッキン社に名前借りてOEM生産しているんだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:39:59.68 ID:pina9i3RO

>>561
馬鹿だなあ
説明書にマッキントッシュって書いてあるんだからマッキントッシュに決まってるだろ
純正と殆ど音質変わらないのは認めるけど
スピーカー買えたら本物のマッキントッシュになる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:46:46.20 ID:CHx8Urie0

http://s3.gazo.cc/up/s3_9270.jpg
見難くて申し訳ない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:53:03.73 ID:pina9i3RO

>>563
はいはい
負けました
クラリオン製ですよ
これでいいですか！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:54:12.24 ID:CHx8Urie0

>>564
ゆるすｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:57:23.31 ID:WUGyqijNi

ケータイ臭がするなぁ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:03:45.54 ID:lqq9YWHA0

ただ、専用アンプも付いてるしスピーカーだって１２個くらい（数忘れた）付いてるから普通のクラリオンとは違うね
やっぱりマッキントッシュに近いクラリオンだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:06:45.06 ID:CHx8Urie0

>>566
ケータイってまとめで晒されてた大阪のヤツ？
>>567
だからOEMって言ってるじゃんｗｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:10:51.83 ID:kVTJGGjN0

スバル厨は無学だから騙されやすいんだねｗ
あくどい商売やってるよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:11:41.75 ID:hUPecr2a0

>>555

走行性能と価格を紐付けしたいみたいだけど、ならばFCを重ねる毎に価格が上がり走行性能も上がったとされるなか販売台数が反比例するのは何故？

市場がレガシィにそんな価値は無いと言ってるからでは？
ちなみにレガシィの性能を否定してる訳じゃないよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:22:31.56 ID:wM2ea1HK0

>>568
俺どっかで晒されてるの？
そういえばまとめどうのって言ってる奴いたなあ

>>570
販売台数下がるのはどのメーカーでも同じだろうが
車素人は一日中オナニーでもしてろよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:47:16.97 ID:hUPecr2a0

>>571

素人はお前だろwwww
売れてる車はちゃんと売れてるだろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:48:28.98 ID:Gtzldvub0

一般人は自家用車に過剰な走行性を求めない
プロボックスは積載性も高速安定性も良いけど自家用車に買うヤツが居るか？そんなのは極少数だ

一般人は法定速度を超快適に走れる車を望んでる
街乗り軽やハッチバックなら兎も角、普通乗用車に２時間乗れば疲れるようなモンは望んでないんだよ
スバルンペンはそんなだからいつまで経ってもヨタの奴隷なんだよな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:58:39.02 ID:pina9i3RO

>>573
途中までスバルを褒めるレスかと思った
最後で車素人がばれたな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:07:58.73 ID:hUPecr2a0

>>573

走行性能は良ければ良いに越したことはないだろうけどな。例えそれが過剰であったとしてもさ。
だけど、それが故価格がつり上がって行くのなら、走行性能以外の価値観に目が行くのも事実。所有するステータスだったりブランド性だったり。
そこで勝負できればスバルも良いんだろうが現状では無理な話。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:27:22.03 ID:kVTJGGjN0

ブランド力でも走行性能でも販売価格でも販売実績でもスバルは
日本車の最底辺を争っているという事実に疑う余地もないｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:29:51.65 ID:kVTJGGjN0

あと、内装デザイン、外装デザイン、認知度でも最底辺ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:31:01.74 ID:04GnuO8W0

スバルを買わない理由
スバル車のマナーの悪さが突出してるから
あとBMWとスイフトも

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:38:25.04 ID:hUPecr2a0

>>577
若干スレ違いの内容だが、スバルと言うメーカーの認知度の低さは決定的だよな。
その昔、BG5がバカ売れしたとき(スバルとしては）客はBG5を買いたくてもどこで売ってるのかわからないと言う人が少なくなかったそうだ。
今は幾分マシだろうが、所詮スバルのブランド性なんてそんなもんなんだよな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:01:26.99 ID:bMSJ/6BZ0

わー、評論家気取りのイタい人だw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:36:50.94 ID:pina9i3RO

>>575
で、結局何が言いたいの？

>>576-577
日本語で話してくれ

>>578
ソースは？

>>579
>どこで買っていいか解らない
↑ただの馬鹿じゃないか

スバル最高！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:04:13.88 ID:Rlx3Ie+T0

オクビトル先輩の八面六臂の活躍により本日もスバルンペンの完敗ｗ
このバカに勝てるバカは存在しないｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:11:20.62 ID:lMYZTBZo0

>>581
> >>575
> で、結局何が言いたいの？

トータルで見て支払った金額に見合ない車。
それがスバルを買う気になれない理由。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:16:35.11 ID:pina9i3RO

>>583
マジレスしてる
ウケる～(^O^)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:34:47.67 ID:/C6bQKtP0

>>584
「オクビをとる」って何処の国の言葉ですか？
「どがえし」って何処の国の言葉ですか？
「アサパク」って何処の国の言葉ですか？
「メーカー直営店」は見つかりましたか？

「マジレス」でお願いしますｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:45:11.31 ID:pina9i3RO

>>585
だから俺じゃないって言ってるだろ
知らんわそんな事

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:48:59.33 ID:wop5aFod0

ルンペン対抗エンジンの調子はどうだい？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:49:14.86 ID:WUGyqijNi

家から家族まで晒されてるのにバカなやつだな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:29:23.84 ID:N3YXW95s0

>>584
お前みたいなのに支持されるようじゃ廃れるわな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:07:34.58 ID:CHx8Urie0

ID:pina9i3RO
こいつやっぱすごいねｗ
かかわらないほうがいい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:27:28.37 ID:f+1Mvs9j0

>>590
と、言いつつ構って欲しいんだろ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:00:59.75 ID:MqQEwuzU0

アヘ、アヘ、　　　　　アヘ

　　　　　　　かい～の

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:11:58.11 ID:vnsb4m080

三菱とスバルだけディーラーの店舗数がかなり少ないよね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:19:34.20 ID:GZC5NIIH0

>>593
そういや売れてない弱小筆頭のマツダより少ないな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:15:22.93 ID:tMgPQge0O

>>594
マツダだってスバルよりは売れてるだろ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:34:02.20 ID:L5Khi8X90

>>595
確かに売れてる。
赤字になったのも中国・ロシア・南米に工場を建設する負担が大きかったのが
最大の原因でしょう。
言い換えればその地域で今以上に需要が期待できからと、国内生産では追い付かない
からでないの。
スバルは中国工場が夢に終わったけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:35:24.52 ID:j16FaSFK0

>>551
>要するに他ブランドパーツの寄せ集めだってことだね
>スバルなんて独自技術は何もないからね
>カローラに勝てるはずもない

トヨタを叩く気は無いが、エンジンすらロクに自社で作れない企業を持ち上げるとは…
どうやったら、お前のような偏った知識の人間に育つのか知りたいわｗｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:43:03.60 ID:Tobamlba0

シナ工場は作らなくて正解

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:52:41.34 ID:Cqg+8Vds0

結果オーライのメイドインジャパンだけど、
現状だと顧客への訴求力は大きいよね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:55:47.65 ID:Cqg+8Vds0

まあ、ニッチ顧客だけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:03:30.77 ID:xtElepMU0

ニッチになってしまったからニッサンやらマツダから客が流れてくるんじゃね

300万くらいでクラッチペダルの付いてるスポーティーなクルマ売ってるメーカー、もうほとんど無い

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:10:30.52 ID:Cqg+8Vds0

流れてきたとして、
あの生産能力じゃオーバーフローで意味ないんじゃね？
新型インプとか酷いもんな

とりあえずスポーティーなイメージが欲しかったトヨタが
出資＆提携で首の皮は繋がってるけど、
どーせポイ捨てされて、その後は苦しいだろうな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:47:35.64 ID:bMSJ/6BZ0

え、トヨタやホンダはレンタカーで借りれば十分でしょう？　乗っても
つまんないのばっかだし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:10:33.03 ID:PeV7JrhV0

警視庁サイバー犯罪対策課では、サイバー犯罪に係る相談や情報提供を電話で受け付けています。　

ﾐﾖﾐﾗｲﾊｲﾃｸ
電話相談 03- 3431- 8109

受付時間は、平日の午前8時30分から午後5時15分までです。
夜間及び祝日・土日は、相談業務を行っていません。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/haiteku/haiteku31.htm

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:12:36.12 ID:PeV7JrhV0

刑法233条は、虚偽の風説を流布し人の信用を毀損した者を信用毀損罪として処罰するとしています。
「虚偽の風説を流布し」とは、事実とは異なった噂を不特定または多数人に対して伝えることをいいます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:13:38.17 ID:Ipa5TSUH0

スバル贔屓が試しに乗ったしとても、よっぽどの安グレードでなければトヨタホンダも言うほど馬鹿には出来ないと思うけどね
車体もアシも結構しっかりしてるし「お、良いんでないの？これで十分じゃね？」と思わせるものはあった

でも刺激が無いんだな、やっぱ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:33:05.75 ID:+1vaMFrrO

エルテン出してくれるなら買うよ。ハイブリッドはアクアのを転用でいいから

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:06:52.51 ID:djQ/rjB10

>>555
レガシィの走行性能www
100キロ巡行がせいぜいの低性能車が？w

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:18:28.91 ID:7O7umsYf0

あれ？アンタこの前は、日本で100キロ以上の性能なんて必要無いって
言ってなかった？ｗ

レガシィＧＴなら、強風警報出てる高速で、他車が走行車線を蟻の行列のように走っているのを横目に、
追い越し車線を何の恐怖もなく疾走できますが、何か？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 04:14:35.76 ID:2Kvw95mDi

なんか、言うことが子供なんだよなｗ
疾走とかｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:52:42.72 ID:tb976iFA0

相手は低学歴のスバルンペンだからねｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:57:26.47 ID:Rg48LkWkO

>>611
お前、ウケ狙いなの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:03:05.73 ID:tb976iFA0

↑
こんな感じｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:06:36.89 ID:Rg48LkWkO

↑
小学生ですw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:07:39.23 ID:Rg48LkWkO

小学生ですw

↓

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:12:57.69 ID:aVOi6aDQi

はい。ぼくはすばるがだいすきなえたひにんです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:24:20.17 ID:jKDe4jh/0

さすが末尾ｉ www

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:30:54.37 ID:cm3i4hgkO

>>609
へぇ、そんなレガシィＧＴもあるのか

高速脇の吹き流しが揺れてる程度の弱風でふらつく、前の型（カバになる前）のレガシィなら見たことある。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:03:21.17 ID:u9MDMHC6O

小６だけどちん毛はえてます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:34:17.29 ID:1u8QrDw80

レガDITはいいぞ
インプSTIの加速+高速安定性に見劣りしないうえに乗り心地がいい。
あれでデザインがもう少しまともなら敵無しなんだけどな。
やっぱデザインって大事だね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:59:42.77 ID:jKDe4jh/0

そう、人は見た目が全て。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:53:13.07 ID:8ZrDSdLl0

>>620
大事なのはデザインだけ？
世間の多くの人はそう思っていないと思うが？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:42:40.45 ID:T9zwuL8b0

デザインが大事って言ってるんであって、
デザインに対するスバルの意識の低さを嘆いてるんだろ

デザイン「だけ」が大事とは言ってないよ、横レス

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:51:26.73 ID:7O7umsYf0

>>610,>>611
ゴメンゴメン、
アダルトチルドレンの君らには難しい書き方だったねｗ

中島飛行機の傑作「疾風」は、
速度・武装・防弾・運動性・操縦性のバランスがとれた、
まさに現代のスバル車のような機体だったそうだ。

疾風（＝速く激しく吹く風）のごとく、非常に速く走る（＝疾走する）スバル車。
そういう意味を込めたんだよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:56:38.72 ID:T9zwuL8b0

アダルトチルドレンｗ
死語にもほどがあるｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:13:01.47 ID:7O7umsYf0

本人は気づいてないから恐ろしいんだよなｗ

良い所教えてやるよ
　↓
http://www.ac-kaifuku.com/ac/2012/05/

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:43:29.19 ID:fvLzuqRt0

>>626
ふむふむ。
で、あんたの文面から滲み出る性格の悪さってなんだろう？
嫌悪感を覚えるんだよね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:14:04.03 ID:O20M9ga10

馬鹿だなあ
デザインが悪いから走りを追求するんじゃないか
デザインが良くて走りもいい車なんてこの世には存在しないんだ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:03:21.52 ID:hCALvxw50

スバルは客層がダメ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 03:25:20.47 ID:0fSXJEu00

>>629
つまりスバルの走り・安全性は認めるってことですね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 06:02:44.52 ID:OuTM4nNgi

>>624
なるほど。
スバルの車がガキ臭いのはそんな歴史があるからなんだね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:57:59.59 ID:7c/R/osz0

低性能のスバル車はニュルで大恥晒しちゃったよねｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120521-00000000-rps-moto

なんとヨタ車にも負ける有様ｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:35:08.71 ID:VB2NeL0z0

つまり日本車は買うに値しないって事ですねw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:30:07.97 ID:0E171xrZ0

普通Ｍ３買うだろ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:19:37.29 ID:jY4cEYUm0

スバル車自体は性能、デザインとも良いと思うし、正直魅力あると思う
足回りのしっかりさは他社にはないものがある
でも（軽以外の）スバル車に乗ってる人のキチガイ率が尋常じゃないから買わない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:16:23.75 ID:h73m886li

バルスの無駄に高い出力で燃費が悪い車は時代に合わないんだよ
エコ、環境負荷が叫ばれてだいぶ経つのにまだ時代遅れの車で勝負できると思ってるんだろうか
ガソリンターボ車なんてCO2排出量もNOXも害悪レベルじゃん

637 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/06/14(木) 14:32:41.52 ID:1Heza5v+0

>>636

スバルを擁護するつもりはないけど、出力当たりの燃費は悪くない。
と言うか、排気量や出力が低ければ燃費が良いと思ったら大間違い。

それにモード燃費近い数値が出てるみたいだし、詐欺的なモード燃費をカタログに載せるメーカーよりはいいかと思うよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:34:07.76 ID:hxAOSgUv0

フロントグリルとスバルマークがダサイから。

639 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/06/14(木) 14:36:41.13 ID:D0LRweyS0

>>636

それとターボがCO2とNOx悪化させるっていつの話？
どこのメーカーも全域ストイキ燃焼させたくてターボ載せようとしてるのに未だにブーストだけ上げてリッチ燃焼ばかりさせてると思ってるの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:51:28.05 ID:DFXVsr430

マツダよりかはマシ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:04:00.74 ID:qGHdogvcO

>>639
専門的な話は車スレでやれよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:04:19.65 ID:hxAOSgUv0

目くそ鼻くそ
デザインはどっちも絶望的。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:23:16.78 ID:jlKCDGl8O

インプレガシィフォレスタのしっかり感はいいよねおまえら認めようよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:42:40.38 ID:VB2NeL0z0

うん、でも欧州車の方が圧倒的に速いんだって

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:51:20.38 ID:fhJ3Pd0Y0

>>644
寿命な

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:53:13.97 ID:bmHGnAHr0

スバルのスポーツモデルのハンドリングが好き
スコーンと頭が反応する

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:55:18.39 ID:bmHGnAHr0

特大寺さんが昔インプレッサGC8の2ドアモデルに乗って
このハンドリングはF355をAWDにしたレベルだと絶賛してた
なにごともなく頭が入っていくと

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:02:15.32 ID:hCALvxw50

マツダやスズキは海外大手からも狙われる技術を持ってるがスバルは・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:20:33.82 ID:hxAOSgUv0

中身スバルで側トヨタならもっと売れる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:20:49.42 ID:jlKCDGl8O

レガシィみたいなしっかりした車乗ると他の車がおもちゃみたく感じるよね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:24:13.22 ID:j+zNfNL50

>>79
水平対向そんなにもたないだろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:28:14.72 ID:bmHGnAHr0

水平対抗やスバルの耐久力は
最高速度連続走行ギネスやニュル」耐久レースでの実績で証明済み

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:34:36.00 ID:B8Kw7dUb0

そうやって必死に耐久性の向上をアピールするが、
スバルは長持ちしないというイメージはなぜか払拭できない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:35:57.51 ID:qGHdogvcO

ＥＪ２０は市販車最強だね
それも圧倒的に

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:37:42.29 ID:qGHdogvcO

２０万キロくらいだったら軽くノーメンテナンスでいけるよな
そんなエンジンは他にないな

656 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/06/14(木) 17:40:11.92 ID:g9mSdlZR0

>>641

なんでメカニカルな話を避けて通るのにメカニカルな部分を評価したがるんだ？
なんか不都合な部分でもあるのかい？

スバルオタの思考回路がわからん

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:43:09.47 ID:qGHdogvcO

>>656
レベル２の分際で重箱の隅をつつくなカス
ここはスバルの魅力について語るサロンです

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:47:32.64 ID:9YSWqSX5i

ケータイはまた晒されたいみたいだな
家族に迷惑かかるのは仕方ないな

659 ：ninja!：2012/06/14(木) 17:50:40.12 ID:qGHdogvcO

スバル最高！

660 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/14(木) 17:52:41.40 ID:qGHdogvcO

そろそろ次スレだな

661 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/06/14(木) 18:02:09.59 ID:g9mSdlZR0

>>657

重箱の隅をつつくって言葉をしっかり理解してからつかえよwww

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:05:45.77 ID:PQ8Mvenu0

>>624
スレ違いだけど、あえて言わせてもらいます。
疾風の防弾？当時のアメリカ戦闘機は日本機相手では、12.7mmで充分だと判断
してたみたいだね。
逆に日本機は？
速度でも戦時中に捕獲したアメリカ陸軍のP-51は、日本陸軍のテストで日本機を
軽く引き離し遥か先を行ったみたいだね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:09:18.64 ID:c4vegL390

無重力でないとシリンダーが片減りするから駄目だろ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:18:07.90 ID:qGHdogvcO

>>662
そりゃちょっと前までチョンマゲに刀の国だったんだから当たり前だろ
飛行機を作っただけでも偉いだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:33:42.67 ID:18gEvKNh0

おまえチョンマゲ結う髪ないじゃないかｗ
なぁケータイ君ｗｗｗ

666 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/06/14(木) 18:37:44.60 ID:9dPHNtb50

>>663

重力によるシリンダの片減りなんてあり得ないから。
燃焼圧力が何トンも掛かる設計のピストンとシリンダがたかだか1Gで片減りするなんてどんなバカ理論だよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:49:34.07 ID:LoH6zqRu0

もうスバルとマツダしか買わない。
応援する

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:53:13.13 ID:/d2yZ4pa0

>>666
常に一定方向にかかり続けてることは否定できん事実だが。
影響なくはないだろ。
その前にヨダレ垂れ流しだしてどうしようも無くなるが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:12:30.37 ID:ic7QZ6Hr0

何にしろ空で米国と戦った会社の車が今買えるというのはすごいね。
これ宣伝したら三菱やスバルの車、中東とか南米で売れるんじゃないの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:14:28.68 ID:/d2yZ4pa0

>>669
あっちにはロールスロイスやＢＭＷあるがな。
ポルシェとか戦車やってたし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:07:00.96 ID:9dPHNtb50

>>668

だから影響ないってw

だいたいクランクシャフトがある以上ピストンなんてバタバタ暴れるんだから上も下もねえよ

ロッカーパッキンからの漏れは言わずもがなだけどなw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:09:06.28 ID:PQ8Mvenu0

>>669
中東でもどっちが勝つたか知ってるでしょう。
逆に縁起が悪いと言われかねない。
でも何で南米なの？ほとんどが親米派で敵対してるのは当時も今も、極一部で
しょう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:16:15.21 ID:9dPHNtb50

>>669
それさぁ、スバルも宣伝してるけど確か中島飛行機の優秀な技術者ってほとんどプリンスに流れたって聞いたことあるぞ。

技術の日産なんて呼ばれてたのはそんな名残があったからではと。
なんかスバル＝飛行機を結び付けると寒気がするんだよね…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:17:17.01 ID:bmHGnAHr0

いまでも富士重工は最新戦闘機の羽などを受注してるだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:21:02.85 ID:qGHdogvcO

飛行機スレ行けよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:21:47.97 ID:9dPHNtb50

>>674

そんなこと言ったら日本の重工業なんてほとんど飛行機屋名乗れるだろw
しまいにゃ東レも飛行機屋か？w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:24:30.49 ID:bmHGnAHr0

富士重工は飛行機屋
日産やトヨタは・・・
悔しいねｗ
悔しすぎるね
たかだかブーブ屋と
重工業屋か

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:25:47.68 ID:9dPHNtb50

>>677

日産はロケットやってただろ
スケールが違うだろw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:26:34.37 ID:bmHGnAHr0

日本版最新戦闘機は富士重工がメインで開発してます
悔しいね
悔しすぎるね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:26:58.03 ID:/d2yZ4pa0

>>679
汚職でハブられたんじゃ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:28:25.61 ID:qGHdogvcO

俺、スバル擁護だけど飛行機の技術は車にフィードバックされてないと思うんだけど
あっ、フロントに羽根のモチーフがあったな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:29:12.03 ID:zDfTLBP00

>>672
ピンクスバルを知らんのか？

http://d.hatena.ne.jp/otello/20110317

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:29:23.10 ID:bmHGnAHr0

軍事戦闘機をつくれるようになってから
富士重工を叩きましょう
たかだかクルマ屋の分際で
重工業屋になにを言ってもねｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:29:50.78 ID:9dPHNtb50

>>679

トヨタもちょっとだけ飛行機開発してたよね
ホンダはビジネスジェット作っちゃったよね
日産は昔ロケットもやってたよね

スバルは飛行機の羽だけ？
なのにやたら誇張してるよね？
なんか恥ずかしくね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:30:33.03 ID:/d2yZ4pa0

>>683
初等練習機作ったなかったっけ？
プロペラ機だけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:31:27.79 ID:bmHGnAHr0

ビジネスジェットｗｗｗｗ
軍事用を作ってみろと
レベルが違いすぎる
悔しいねｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:32:40.73 ID:qGHdogvcO

>>684
ホンダのジェット機はまだ納機されてないぞ
これだから無知はいやだなあ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:34:08.63 ID:/d2yZ4pa0

>>686
商用てのもそれはそれで難しいぞ。
なにせ客は他にも選択肢の多い民間だ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:34:32.54 ID:9dPHNtb50

>>686
羽だけじゃ飛行機は飛ばんよw
それに、あらかたロッキードやらボーイングの言いなりで作ってるだけじゃね？
あ、MRJのも作ってたから三菱のパシリってのもあるか。

随分レベル高いのねw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:35:56.08 ID:zDfTLBP00

6連星が中東の和平に貢献する。

http://blog.livedoor.jp/itadaku_eigo/archives/6769674.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:36:44.47 ID:bmHGnAHr0

日本版完全日本製最新戦闘機は富士重工が
開発リーダーです
悔しいね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:37:01.08 ID:GcAdrJns0

誰かが飛行機ネタに誘導しているな
レベル２か

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:37:47.50 ID:bmHGnAHr0

重工業屋とバイク屋ブーブ屋の違いか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:39:12.25 ID:oo2+S1Kh0

スバヲタは湾岸MIDNIGHT36巻の95ページ読め

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:40:38.61 ID:bmHGnAHr0

たかだかクルマ屋がなにを言ってもねぇｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:42:54.19 ID:qGHdogvcO

まとめるとスバル車は航空機並の性能って事でいい？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:45:19.97 ID:oo2+S1Kh0

>>696
ウイングだけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:45:23.76 ID:bmHGnAHr0

スバルに言わせると
クルマの耐久性チェク項目など
飛行機にくらべればおもちゃのようなレベルなんだそうな
だから耐久レースや連続高負荷などでもその対策レベルはじつに低次元なんだそうな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:46:38.70 ID:bmHGnAHr0

飛行機のテストなどは
そのような次元ではない
とくに軍事用は

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:47:20.34 ID:qGHdogvcO

スバルが喋ったのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:48:45.54 ID:qGHdogvcO

ここで飛行機語ってる奴は９割がはったりです

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:52:42.63 ID:bmHGnAHr0

スバル車は
いうなれば高級料亭の板前が
限られたコストでつくった最善のまかない食（自家用車）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:03:08.32 ID:9dPHNtb50

>>702
結局客に出せないまかない飯かよww

お前は擁護したいのか批判したいのかバカなだけなのか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:04:30.07 ID:zDfTLBP00

まあ、日本のステルス戦闘機の技術は、世界最先端だから世界中のスパイがやって来るらしいな。
スバルの技術かどこまで入ってるか知らんが、誰が見ても腰が抜けるらしい………。

http://livedoor.blogimg.jp/ayacnews/imgs/7/9/791d5b16.jpg

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:08:54.98 ID:18gEvKNh0

飛行機の羽を語るスレになったのか・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:15:06.27 ID:ic7QZ6Hr0

>>701
でも中島飛行機のDNAはスバル車の中に脈々と流れてるだろう？
http://ja.wikipedia.org/wiki/T-1_(%E7%B7%B4%E7%BF%92%E6%A9%9F)
これを作った連中がスバル車の基礎を築いたんだ。

中島飛行機の戦闘機群のDNAがボーイングの飛行機やサンバートラックにも流れてると思うとワクワクする。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:19:48.54 ID:9dPHNtb50

>>706

車両火災で有名なサンバーか…

知ってるだけで数台は炎上してたな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:22:20.59 ID:ic7QZ6Hr0

>>707
つうか報じられないだけでトヨタなんかも結構燃えてる。
いっとき三菱騒動でやたらパジェロが燃えてたけど今まで報じられてなかっただけだろうね。
そりゃそうだよ。あんな燃えやすいもん積んでるんだから何十万台中何台かは燃えるさ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:33:22.70 ID:zDfTLBP00

これからの戦闘機は、無人機になるだろうな。次世代の航空優勢は無人機が作るのよ。
最先端の航空戦闘に生身じゃ人間が加速Gに耐えられんらしい。

http://www.fhi.co.jp/jinji/guide/business/car_k01.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:59:30.71 ID:mFi+VQ360

参考資料　軽トラの電気自動車

ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/ 　

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:47:34.98 ID:pgksizLj0

●中島飛行機
戦後自動車製造に挑戦したメーカーは多くあったが、
戦前からの自動車メーカーであったトヨタや日産でさえも独自開発が難しく、
海外メーカーの模倣や、ノックダウン生産方式と呼ばれるライセンス生産で凌いでいた時代において、
中島飛行機を前身とする富士重工業とプリンス自動車工業の2社のみが、
技術提携に頼らず自力開発を行う素地を有していた。

●四式戦闘機（疾風）
連合軍のコードネームはFrank(フランク)。開発・製造は中島飛行機。
速度・武装・防弾・航続距離・運動性・操縦性・生産性のバランスが取れた傑作機であった。
四式戦は「格闘戦も出来る重戦」「軽戦（一式戦）と重戦（二式単戦）の良いとこ取り」とも評価され、
また、高高度での操縦性や速度、防御の点で本機の右にでる日本機はなく、まさに「大東亜決戦機」であった。

本機に付けられた連合軍のコードネームの由来は、当時フィリピンで鹵獲した当機をテストしたチームの長、
フランク・マッコイ陸軍大佐が、優れた性能を持つ敵機に自らの名を呈上したものだと伝えられる。
彼はコードネームを付与する部門の責任者でもあり、自分の名前を有力な戦闘機に付けたいと願い、
一旦「三菱陸軍零式単座双発戦闘機（Mitsubushi Army Type 0 Single-seat Twin-engine Fighter.」(架空の機体)に与えたが、
のちにそれを取り上げて四式戦に割り当てた、ということになっている。

「真のブランド」とは、このような重みある歴史を感じさせてくれるメーカーのことを指すんだよ。
名ばかりの雑魚、なんちゃっては本当に見苦しいよねｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:51:11.56 ID:olyDeGm5i

でもパッとしないよね。ヌバル

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:54:19.78 ID:qKH2ZzGDi

スバルとか聞いても谷村新司のハゲ頭しか思い浮かばん

714 ：「すばる」の語源について　　　　　　：2012/06/15(金) 00:09:06.61 ID:rqn9wy6X0

おうし座にあるプレアデス星団のことを日本では「すばる」と言っています。

清少納言が「枕草子」のなかで「星はすばる……」と、いちばん美しい星にしていることはよく知られています。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:23:51.73 ID:ANTal8KR0

>>711
あ？
本当の技術関連はプリンスでニッサンに吸収済みなんでwww
スバルは出がらしみたいらなモンなんでww

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:26:28.41 ID:JpnWMWTa0

>>715
出がらしでここまでの企業になったんだから出がらしじゃないわな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:35:12.67 ID:w09aXthU0

聞きかじった知識で得意気になってるのがイタすぎるな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:36:47.20 ID:cQnoEYUj0

BRZやニュル耐での圧勝以降
アンチ増えすぎ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:47:44.77 ID:TK/lySYt0

結局スバリストと言う名のクソヲタクが口をつぐんでいればそれで解決する問題
坊主憎けりゃ袈裟まで

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:54:27.39 ID:FNycv4a80

スバオタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:03:08.27 ID:w09aXthU0

>>720
おまえをスバオタに認定してやるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 04:26:03.04 ID:70rH9XX6O

りんけんバンドのムリカ六星という曲こそスバル車のイメージソングにふさわしい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:09:33.58 ID:RrtN7Ig50

>>716
ここまで来るのに幾つかの企業に世話になったけどね。
それが無かったら、どうなってたか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:49:12.35 ID:o+3fYso4O

>>723
×企業
○政府

でも、飛行機作った技術は富士重工業に流れてんじゃね？
旅客機の翼作ってんだっけか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 05:54:11.50 ID:B34DMSQpi

飛行機の羽根を作る技術をインポのリアウイングに活かしています。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:02:33.65 ID:70rH9XX6O

それ以上に骨格では？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 06:10:40.27 ID:B34DMSQpi

いいえ。羽根のみです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:08:30.77 ID:OQ3qGwzQ0

>>722
スバルのダサい社歌でいいだろ

それぞれの力は小さくとも寄り添えばナントカ
俺たちの星スバル

みたいな歌詞だったな。束にならんとダメらしい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 07:14:43.87 ID:70rH9XX6O

>>727
車体が赤なら赤羽ですね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 08:15:10.54 ID:8/6+rnsg0

社歌まで知ってるとかどんだけスバヲタだよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:01:08.98 ID:o+3fYso4O

>>730
社歌まで知ってるんなら社員じゃね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:07:23.68 ID:0Nay7QeEO

>>731
俺もそう思う
絶対元社員かなんらかの関係者じゃないと知らないだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:16:39.95 ID:0Nay7QeEO

飛行機で最も苦労するのは軽量化と強度
レガシィを見たら飛行機造りの経験が十分活かされてるね
４代目のアルミと高剛性材料をうまく組み合わせて軽量化と安全性、ボディー剛性を両立してる
エンジンにしたってかの有名な日産の名器ＲＢ２６ＤＥＴが２７０キロに対してＥＺ３０が排気量大きいにも関わらず１６０キロだからね
他社と比べてもレガシィのスペックなら普通１７００キロが妥当だけど１５００キロに満たない重さはすごいね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:23:27.83 ID:ABXHkJ+F0

このスレ見てたら中島の星型エンジンを見たくなってきたわ

でも飾ってあるとこが近くにねぇぜチクショウ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:30:24.37 ID:jIzvcAzHi

ジェットエンジン自前で作るホンダに比べると富士重なんてカスみたいなもんじゃん
よくそこまでマンセーできるもんだw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:34:47.46 ID:NOZclV0K0

>>735
エンジン作ってないだろ？そんな技術ホンダに有る訳ないだろ
それにホンダジェット機は納期遅れで実際には計画失敗なんじゃないか？
アシモ君も今何やってるんだ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:45:11.65 ID:y7MoRzjh0

>>706
>>711
そうやって必死に持ち上げるが、太平洋戦争中の日本の優秀な戦闘機といえば
ほとんどの人が思い出すのは三菱の零戦なんだよな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:48:27.00 ID:jIzvcAzHi

>>736
エンジンは、ホンダ社が独自開発した小型のターボファンエンジン HF118を基本にGEホンダ・エアロエンジン社が開発・製造したHF120を搭載する[8]。エンジンまで自社製なのは世界的にも珍しい[9]

＞エンジンまで自社製なのは世界的にも珍しい
＞エンジンまで自社製なのは世界的にも珍しい
＞エンジンまで自社製なのは世界的にも珍しい

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:54:14.00 ID:0xeY3Bbw0

>>737
零戦はわかるけど、それが三菱製であるという事はあまり知られてないだろう

それにエンジンは以下略

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:54:17.99 ID:0Nay7QeEO

>>738
果敢にチャレンジした結果、今のじり貧ホンダになってしまった訳か
やはり宗一郎はサイボーグになってでも生かしておくべきだったな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:56:36.20 ID:o+3fYso4O

>>737
そのゼロ戦の数多い泣き所の一つであった非力なエンジンが中島製だろ？

過給も出来ないＥＺ３０に繋がる伝統かな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:00:19.68 ID:jIzvcAzHi

あとさ、次世代国産戦闘機の心神のエンジンはIHIだし胴体や全体の組立は三菱
総合的に三菱がメインでやってる
富士重は翼のみ
よくもまあメインが富士重とか平気で嘘つけるもんだわ
これだからスバオタは...

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:02:56.14 ID:y7MoRzjh0

>>739
自社の製品よりもはるかに優秀な他社製品にエンジンを採用してもらっていたという事実を、
恥とも思わずむしろ喜んでいるところが現在の富士重工の体たらくに相通ずるところがある。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:02:59.47 ID:PmReudPE0

>>741
へえ、EZ30って過給できないのか。
知らなかった

ずいぶん詳しいけどお前も社員か

ここ関係者多すぎw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:05:40.43 ID:o+3fYso4O

>>742
富士重工業って参加してたの！？
昔はエンジントラブルで落ちて、今回はフラップが動かないで落ちるのか(ρ＿；)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:14:41.79 ID:0Nay7QeEO

>>744
あと高齢者も多そうだね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:33:30.64 ID:nqWhidDa0

水平対向の音の良さがイマイチ理解できんかな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:38:37.94 ID:ZiIjqs/y0

>>747

あれはマトモなオイルパン作れないから結果的に出た音で、それを有り難がる気持ちがわからん

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:45:08.12 ID:o+3fYso4O

>>744
過給も出来ないＥＺ３０って有名じゃなかったっけ？
逆にあれを過給出来るって言い張るのは、社員以外無理と思うが？

社員が擁護しに来たかw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:46:33.23 ID:SgoK8eN70

価値のないものをあたかも価値があるように騙し売り

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:54:09.43 ID:sF6B8FyV0

>>749
過給出来るなんて言わないよ
出来ないとも言わない

そんなもの知ってる方がオカシイと言ってるの

大体どこで有名なんだよあんなマイナーエンジン

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:12:22.20 ID:0Nay7QeEO

>>751
多分後先にもこの世で１番優秀なエンジンだろうねえ
売れなかっただけで
素晴らしい物を作ったけど商売向きではないなんてザラにある話だからな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:21:54.26 ID:0127kgEwi

・・・と、頭の薄いケータイ君が申しています。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:26:20.72 ID:ZiIjqs/y0

>>749

過給をするために作ったエンジンと過給を想定しないエンジンじゃ話が違うだろ。
むしろ過給が出来るなんて言い張るのは妄信的なスバオタだけじゃね？

傑作エンジンと言えばEG33だろw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:27:20.25 ID:70rH9XX6O

アウディはその点は堅実にミシンや自転車づくりのノウハウが車作りに生きている。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:30:10.86 ID:6K3ZCQdZ0

>>754
出たらいいなぁ　て希望はあるがね
3.6リッター水平対向6気筒ツインターボで500ウマとか夢のある話だろ
でもそんなものは時代も含め無理なのは分かってるよ
出たとしても売れないのは売り手も買い手も分かってる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:13:41.49 ID:0Nay7QeEO

>>756
アウディＲ８みたいなの作ればいい
で、スバルらしく価格は５００万に抑えると

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:05:07.49 ID:cQnoEYUj0

２ちゃんでは俺の好きなクルマが多いＶＷやＢＭＷ、スバルが異様に叩かれてる

興味もないクルマのスレは平和そのもの

ま、しょゆことですな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:10:35.85 ID:yurhH19A0

>>756

エンジンだけなら作れるんじゃね？
ただ、ミッションは買い物じゃないと無理かもなぁ。
仮に作った所で誰も買わないだろうけど、スバル的にはモデル末期にちょろっと弄くったSTIバージョン出した方がオタク受けいいのわかってるしな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:15:56.39 ID:4gV27NJMi

>>757
アウディはデザインが秀逸
メルセデスは今迷走してる感あるけど
スバルが世界で通用するにはデザインを何とかしないと
逆にそこさえクリアすれば世界でも存在感のあるメーカーになれると思う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:11:21.71 ID:AVzOy2800

なんだか小学生が仕切るスレになっちまったな。
だからスバオタ嫌われるんだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:41:58.90 ID:nN3XEP9I0

なるほど小学生がスレを仕切るとスバヲタが嫌われる、と

風が吹けば桶屋が儲かる的なアレか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:58:48.70 ID:0Nay7QeEO

>>760
ニワトリが先か卵が先かじゃない？
需要が先か先行投資が先か
今のスバルの客層とアウディの客層は明らかに違うからな
安いのに走りは秀逸が今のスバルを支えてるんだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:40:57.84 ID:RrtN7Ig50

>>760
何度も言うが、デザインだけが売れない原因では無い。
世間の多くの人が、そう思っている。

>>763
勘違いしないでくれ。
今のスバルを支えているのは、世間一般の人と掛け離れた人たちだ。
ワゴンやセダンで300馬力であの価格、そんな車を堂々と宣伝しているスバルは
理解できないと世間の多くの人は思っている。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:57:36.47 ID:44ukYSFI0

>>764
オマエが思ってる以上に世間は広いぞ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:20:20.17 ID:P2LLNXGm0

しかし、走りの割に安いと考えて買うやつが一般層とは思えんな。

エクシーガが全く売れないことが裏付けている

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:22:49.00 ID:4ZBfKxrF0

>>764
DITを買いたい層がスバルを支えてると思ってるのか？
DIT買いたい層は一部の人たちで先代までが多いんじゃないから

現行のアイサイト付き買ってる層は世間一般の人たちだろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:24:40.64 ID:JOLWMgUT0

市販車って世間一般の人が乗るものですよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:37:38.36 ID:98JXnO/u0

>>752
モノを知らないにも程があるww
前車軸より前にしか搭載出来ない座布団みたいなエンジンのクセにw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:39:26.62 ID:0Nay7QeEO

>>766
ステーションワゴンタイプの７人乗りという規格自体が需要なしい
あれがワンボックスだったら売れるかもしれない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:50:58.09 ID:PqZ1UNUP0

>>769
ははは～
エンジンとボディーフレーム等をトータルコーディネートしてるのはスバルとＢＭＷだけ
スバルに比べると他はボディーにエンジン乗っけてるだけだね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:01:25.31 ID:OQ3qGwzQ0

>>770
いやいや、あれは多人数乗りのミニバンの需要を食いたくて出した車だから。
ワンボックスのフレーム起こせるだけの財力がなくて仕方なしにあの形になっただけ。

ステラもそうだったなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:43:30.83 ID:lvfRU0c50

>>769
バカか
それじゃ世に出回ってる大半のエンジンは欠陥だな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:05:55.62 ID:RrtN7Ig50

>>767
ＤＩＴを買いたいと思ってる人が支えてるとは、思って無いよ。
どうせ売れてないだろうから、自動車メーカーとしての考え方が理解できない
と言う話。
アイサイトもレガシィで登場して１万台売れるのに、１年以上かかったはず。
対してプリウスは月に何台売れてる？他の低燃費車は？
低燃費の使えるワゴンにアイサイトを付けて、価格を少しでも安くするという
姿勢に挑戦すれば世間がスバルを見る目はかなり変わってたとおもうけどね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:26:59.39 ID:JpnWMWTa0

つうかボーイングの羽は有名だけど、富士重工自体も輸送機や訓練機、そして無人機を納入してる実績はあるんだけどね。
それが分かっていないアンチが糞ワロスｗｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:28:23.17 ID:OQ3qGwzQ0

>>775

で、飛行機の羽が作れるとどんな良い車が作れることになるんだ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:33:30.44 ID:JpnWMWTa0

>>776
なんかロマンもへったくれもないな。
機織り機の会社が作ったクッソだっさい車でも乗ってろや！！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:36:52.80 ID:OQ3qGwzQ0

>>777
富士重の社員ならまだしもユーザーが航空機技術が何の応用もされていない車を買って、そのメーカーが飛行機の羽を作ってることに「ロマン」を感じてるのか？ww

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:43:59.05 ID:JpnWMWTa0

>>778
だから戦闘機や輸送機も納入してるって言ってんべ。
小型機も自社開発で作ってるしロケットだって作ってる。
そういうのがわからない、車にロマンを感じられないような
奴は家電みたいな車に乗ってればいいんだってｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:46:04.25 ID:8aTTOFh+0

GC8のタワーバーはFHIのステッカーが貼ってあったねえ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:47:55.50 ID:OQ3qGwzQ0

>>779
ロマンじゃ車は走らねえよw
飛行機作ってる割には車はフェイルセーフもまともに作り込めてねえじゃんかw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:50:06.74 ID:mCpuVNBQ0

うましかか？フェラーリを買う客は、車を買うのでは無い。フェラーリのモータースポーツ
活動資金を提供してるという矜持が有るんだ。
スバルを買う客？スバルを買うことで国防能力の向上に寄与しようとしてるのを知らんのか？
心神は三菱に任せるが、次々世代の無人戦闘機と宇宙往還機はスバル製だかんな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:53:48.36 ID:EGHK4/1m0

HPが無駄にオサレで見づらい
外観を見たいだけなのにエクステリア押したら無駄にでかい写真出すしあほかと

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:54:46.78 ID:dGjZ2n/U0

>>774
新型カローラ1.8S-2WD が約200万。

これに比較して、
インプレッサ2.0i EyeSight-AWD は約220万。
サスペンション　前ストラット式独立懸架／後ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ　前ベンチレーテッドディスク／後ディスク
アルミホイール、スタビライザーフロント&リヤ、パドルシフト、フロントフォグランプ、
６スピーカー、リニアトロニック(マニュアルモード付)、そしてアイサイトという装備。

>価格を少しでも安くするという
>姿勢に挑戦すれば世間がスバルを見る目はかなり変わってたとおもうけどね。
　　　↑
これってマジレスかよ？車音痴にも程があるｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:02:55.08 ID:dGjZ2n/U0

>>780
確かＧＤＢのタワーバーも航空宇宙部門の技術が使われてるよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:17:30.40 ID:OQ3qGwzQ0

>>785

ユーザーはそんな補強する棒に使わんで車に使えよって思わんのかね？
この棒って宇宙の技術使われるらしいぜ！って喜ぶの？

NASAが作った掛け布団みたいなもんかw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:24:26.65 ID:dGjZ2n/U0

炭素繊維強化プラスチック(ＣＦＲＰ)ルーフや、
ダブルウイングリヤスポイラーなんかもそう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:36:59.54 ID:+dp93TSg0

>>784
どうしてスバルはリアにマルチリンク式使わないの？
インプレッサクラスならフロントストラット、リアダブルウィッシュボーンでも仕方ないけど
レガシークラスならフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンク以上じゃないとね
ちなみに自分の車はフロントとリア共にマルチリンクですよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:37:16.61 ID:OQ3qGwzQ0

>>787
んな小物なんてどうでもいいわw
今は織機屋の片棒の部品ばっかり使ってるからだいぶマシになったようだが、電子デバイスは基本的にクズ。
フェイルセーフに航空機技術を応用しろよ。

公道走らせる車に空力とか炭素技術とかどうでもいいわw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:40:21.44 ID:OQ3qGwzQ0

>>788

レガシィのケツはマルチリンクじゃね？
それともベンツ以外はマルチリンクじゃねえとか言うの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:53:03.04 ID:UUKKOjv+O

プリウスに乗ってる奴の運転危なすぎだろｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1339759143/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:57:30.85 ID:o+3fYso4O

>>790
現行はマルチリンクと決別したぜw
コンパクトに納める気が無いならダブル～で十分。
まあ、安くマルチリンクと称する事が出来るサスペンションを作る技術が無いってのには間違い無い。
（マルチリンクってだけなら日産のＦＦのリアサスもマルチリンクだしw）

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:06:54.30 ID:dGjZ2n/U0

>>789
アホすぎるｗ
仮にスバル、三菱、ホンダなんかが、
航空技術を前面に打ち出したクルマ造りをアピールしたら、
開発資金使い果たして、あっというまに倒産だろｗ
始めるのは簡単でも、やめるのは難しいぜ。匂わす程度が賢いやり方。
なんでそんなことも分からないの？ｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:20:37.76 ID:OQ3qGwzQ0

>>793
航空機規格の設計しろとなんて言ってるつもりはないんだよ。エンジンが始動できなくなるような脆弱なデバイス、ロッカーカバーからオイルが漏れるとダイレクトに排気管に掛かる構造。
こう言った万が一の事を考えていない設計が問題あるだろと。そこに万が一の塊である航空機技術の一欠片でも使えよと思うわけ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:23:25.33 ID:OQ3qGwzQ0

>>792
現行はそうなのね。
まあ、スバルはサスジオメトリの設計か管理がショボいのか個体差が多くて異様にタイヤが片減りなんて日常茶飯事だったからな。
難しいマルチリンクより作りやすいダブルウィッシュボーンの方に落ち着いたのかも。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:24:12.08 ID:C/u14ZaC0

>>794
仮にその内容のトラブルが発生しても事故には至らんだろう

戻らないアクセルペダルよか100倍マシ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:29:47.04 ID:dGjZ2n/U0

>>788
シンメトリカルＡＷＤで素から安定し、トラクションが良いから。
まめな消耗品交換、再調整などのメンテナンス費がかかるから。
と、予想してみるｗ

まずあり得ないが、仮にスバルがブレイドマスターみたいなＦＦ出すなら、採用するかもね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:34:57.97 ID:OQ3qGwzQ0

>>796
バカかよw　仕向け地によってエンジン掛からないなんて死亡事故にも至るよ？
オイル漏れで炎上したらどうなると思ってるの？ただでさえ漏れるのに。

アクセルのデマなんて信じてるアホがまだいたのねw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:49:06.97 ID:ER0PBZY70

>>798
ホレ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0202.html

これがデマか？？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:49:29.67 ID:OQ3qGwzQ0

そう言えばバルブスティックなんてギャグのような現象が起きるのもスバルくらいだったよねww

昭和かよw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:53:08.11 ID:OQ3qGwzQ0

>>799
それは可能性の話だろ？
んなもん持ち上げたら世の中の車は総じて走る棺桶だろ。

リコール情報じゃなくて、事実戻らなかったと言うソースだせよw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:56:06.42 ID:ER0PBZY70

バルブスティックはギャグのような現象じゃないだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:57:52.50 ID:ER0PBZY70

>>801
デマじゃないよな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:00:18.12 ID:2ZmonLrK0

最初に行ったディーラーの営業（♂）の爪が汚かった
しかも小指の爪だけ伸ばしてそれでパンフとを指差すとか、、、、、

さようならスバル

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:00:18.83 ID:OQ3qGwzQ0

>>803

戻らなかった事実がなければデマだろ？
アクセルペダルのリコールだしてるじゃんってなら事実なだけ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:02:19.94 ID:OQ3qGwzQ0

>>802
なぜ？

普通のエンジンは起こらないよ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:25:15.05 ID:yfn8Bpb5i

>>779
おい、富士重が独自に設計製造した戦闘機ってなんだよ？
んなもんねーよ
全部ライセンス生産だって知らないのか？
日産とかが他社の軽を自分のブランドで売るのと変わりねーな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:30:44.73 ID:cQnoEYUj0

おまえら戦闘機生産にファびょりすぎ
車屋は車屋でいいだろ
日産もトヨタもバイク屋もそれぞれ魅力はあるんだから
ただ重工業屋ではないというだけで

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:32:11.65 ID:cQnoEYUj0

スバルの延長線上には
富士重工の戦闘機イズムがあるのは間違いない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:39:21.01 ID:yfn8Bpb5i

あのな、重工ありきで車の良し悪しが決まるんなら
三菱の車は富士重の5倍いいってことになるぜ？
陸、海、空どれをとっても子供と大人くらい差があるわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:43:19.02 ID:cQnoEYUj0

三菱のランサーは
いまだに最強だと思ってるよ
さすが重工業屋だというところがたくさんある
つぶされちゃったけどね
少なくとも総合商社やバイク屋のなんとかよりも

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:45:24.44 ID:cQnoEYUj0

スバルの開発者も
ライバルは三菱以外いませんと言ってるからな
いまやランサーも勢いないけど
復活を希望してるとスバルが三菱を擁護してる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:20:51.06 ID:hY8/vyps0

格好はエポ9までが好きだったがなあ
10はフロントはまだしもケツがナンダコレ状態で駄目だ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:30:32.65 ID:2Yhf5qWw0

ミラージュ・エポ1でも買ってください

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:46:27.39 ID:Hs65/ZwT0

>>811

wwwwwww

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:19:03.98 ID:OrAR+NDc0

現在最も優れたシステムだと評価されてるのが「アイサイト」だ。「モノクロカメラ2つと映像処理ソフト」だけのシステム構成で、
緊急停止から追随クルーズコントロール、車線監視まで出来てしまう。
精度という点では「ミリ波レーダー」の方が優れてるのだが、比較的堅い物体しかレーダー波は反射出来ず、
人間のように柔らかい物体だと判別が難しく対応できないのだった。
よってボルボは、2つのミリ波レーダーに、モノクロカメラとレーザーまで使って、
人間を検知するしか方法がないのである。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 05:00:21.31 ID:xjqeoJjr0

>>816
ベンツのはどうなの？
数ヶ月前になるけど、日産が開発しているのを取材したテレビの報道番組を見た。
日産の方針として安くて多くの車種に搭載できる物を開発中で、数年以内を目標に
しているそうだ。
日産の技術者は経営陣の設定した条件のハードルが高すぎるけど、絶対に達成して
みせると言っていた。
スバルはハードルが最初から低く設定されてるのかな？
高く一部のグレードに設定して、売れてコストが下がったら他の車種・グレードに
設定か。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 05:11:54.47 ID:xjqeoJjr0

>>816
それと現在優れた技術って、スバルやスバヲタが良く使う表現だよね。
現在と付くから他社が次々と追従してきて、埋もれていく技術だと良く
表現している。
それにしても富士重工が開発したという戦闘機・輸送機て何なんだろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:23:21.22 ID:0Y/4vUVJ0

>>774
プリウスなんてトヨタが政治力使って補助金・減税っていうカンフル剤使って売りさばいてるんだろw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:06:21.83 ID:2+dSXWJK0

>>819
昨日プリウス乗ったけど
燃費以外は魅力無い車だよな
以外と走行中うるさいし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:38:28.24 ID:XoYGS1f70

>>818
http://195419852003.tblog.jp/?eid=263073

http://www.warbirds.jp/kakuki/kakkawa/Toppu.html

http://www.ss3as3.com/kinyuu/hayabusa01.html

http://kuromacyo.livedoor.biz/archives/1573957.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:40:31.59 ID:XoYGS1f70

富士重工業生産の飛行機

http://www.fhi.co.jp/outline/section/aero.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:18:55.70 ID:Z7lxcrdA0

>>817
スバルのアイサイトはいずれ駆逐されるゴミ技術だよ
逆光だと誤作動するロクでもない技術

ベンツは安全について昔から高い投資してるよ
衝突防止はやはりミリ波レーダーじゃないとね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:29:50.11 ID:XoYGS1f70

>>823
だからそれは、スバルがADAで20年前から開発してきた道の後追いなんだよ。
残念だったな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:30:38.73 ID:nUg20HaxO

>>817
日産はもう無理だろ？
そういった類を何もやらないじゃ、株価に障るからアドバルーンを上げただけだろ？
ルノーとの合併時に技術と頭脳は日立とＩＨＩに流れたってのは良く聞くし。
カメラを使った自動運転ていど（キープレーンだっけ？）なんて１９９０年代にテストコースでデモンストレーションしてたろ？
まあ、政府に見捨てられたのが大きいんじゃね

本来なら日産なんて日本のベンツに生りうる立場だったのに、勿体無いことをしたもんだ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:31:57.12 ID:GvtD0YuBO

>>823
技術は常に進化するから消えないだろ？
むしろ一日の長があるからやっぱりアイサイトが定番になるんじゃないの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:35:18.88 ID:XoYGS1f70

21 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/05/02(水) 01:42:35.36 ID:RbpzoPYI0 [1/7回発言] アイサイトの技術開発の歴史は20年だそうだ。レガシィの今度のMCでさらに機能が
強化されるらしい。インプのも書替でヴァージョンUPできれば良いんだけどな。

http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight01.html

アイサイトの開発史を調べた人のブログ資料

http://tamatamanikki.sblo.jp/article/53394835.html

富士重工は、昔バスを製造していたので、大型貨物車製造各社とも深い関係がある。
アイサイトの技術提供は、先ずトラック、バスから始めて貰いたい。

http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:47:32.42 ID:wLcrJG7i0

中島飛行機云々、低重心云々と、スバヲタの能書きウザ過ぎて買いたくない

ご自慢の水平対向AWDもさ、ターボは時代遅れのハイパワーターボ、
車両全体で見れば、エンジンが幅広でフロントサスに制約を受ける、フロントデフの為に高位置マウント、
FFの駄目な部分（フロントヘビー）とFRの駄目な部分（後席狭い）を両方持ってる車じゃないか

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:54:07.69 ID:hY8/vyps0

＞＞中島飛行機云々、低重心云々と、スバヲタの能書きウザ過ぎ
年中喧伝して回ってるヤツを見たことが無いんだが

大抵は煽りバカが>>828のようなレスをつけるのが発端だね

俺も言わせて貰う。アンチ能書きウザ過ぎ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:54:37.04 ID:GvtD0YuBO

>>828
じゃあ買わなきゃいいし、このスレ開かなきゃいいじゃないか
何がしたいんだ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:03:29.53 ID:Hs65/ZwT0

>>830

ここはアンチのスレだろw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:08:31.62 ID:GvtD0YuBO

>>831
違うよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:23:57.69 ID:NqfXhOdli

ここはケータイ君のハゲ頭を弄るスレです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:24:24.36 ID:st6AI8xL0

ここは、日産、三菱、マツダあたりの能なし社員のコンプレックスの捌け口スレです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:26:19.07 ID:XImsNumR0

>>833
いつから俺がハゲになったんだ？
お前こそワキガでホーケイでハゲデブなんだろ
かわいそうに

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:29:10.21 ID:NqfXhOdli

ケータイと指摘されるとpcで書くんだなｗ
見張られてるのにバカなヤツｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:29:27.13 ID:6+wrraiC0

つうかトヨタなりニッサンなりに欲しい車種がない
なぜ欲しくないかというと、クルマに不満があるわけで

だからといってアンチスレ立てたり能書き垂れに通ったりはしない
そんなにヒマでもない

そもそも購入対象にならないメーカーについて調べる必要もなく興味もない

アンチスバルな連中ってなんなの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:33:06.93 ID:GvtD0YuBO

>>836
はあ？
そんな面倒な事するかこのインキン水虫やろう

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:33:43.65 ID:8zmFNKCRi

キ◯タマウィルス踏んでいるのか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:33:53.75 ID:rT08JNaj0

>>837
買ったけど後悔してるヤツなんていっぱいいるだろ。
レガ好きだけどインプ嫌いとかサンバー好きだけどレガ興味無いとか。
おれはアウトバック好きだけどスバリスト嫌いだよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:35:01.84 ID:TG5TRNwFi

>>823
お前がアイサイト付きの車に乗ったことがないのはよくわかった

アイサイトは逆光でも誤作動はしない
アイサイトが効かなくなることがあるだけ
それも相当運転しにくい逆光じゃないと効かなくならない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:37:44.61 ID:XoYGS1f70

>>837
びょーき？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:38:12.44 ID:GvtD0YuBO

>>837
アンチは社会に不満を持つ人間なんだ
中学生が学校の窓ガラス割って人の関心集めるのと同じ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:41:32.41 ID:Hs65/ZwT0

スバルは独自性があるなんてマニアは言ってるが、あくまでエンジンの向きだけの話。
昔は日産、今はトヨタに依存してるだけの腰巾着メーカー。
もっと安ければ売れる車種もあるだろうが基本割高。

車作りの姿勢はマツダの方がよっぽどマジメ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:45:43.29 ID:wLcrJG7i0

前に似非低重心スレ（事実上スバルアンチスレ）あったが、凸してくる信者がうざくてな
水平対向AWDの疑問を考えてたら凸信者（スバヲタ）が邪魔してくるんだ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:48:15.14 ID:XoYGS1f70

>>845
各車の重心データー持ってるんだ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:53:22.32 ID:Hs65/ZwT0

>>845
基本構造がアンダーステア出まくりの車をやれ低重心だのスポーティーだの言ってるバカを皮肉ってるだけだろ。
何年たってもランサーごときに勝てないのは基本構造が悪いから。

盲信って気持ち悪いよねって事だ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:56:34.63 ID:8l+tgUsZi

少し前に
嫁車の買い換えでステラ見に行った帰り際
営業が言い放ったセールストーク

「ぜひ、水平対抗で低重心なスバル車をご検討ください。」

俺<・・・・・はい？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:01:39.97 ID:XoYGS1f70

>>848
えっ？君も重心データー持ってるの？是非参考にするから教えてくれないかい？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:03:27.43 ID:8l+tgUsZi

>>849
よく嫁

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:13:57.46 ID:nUg20HaxO

>>848
日本語がわからないのか、馬鹿なのか？
＞水平対向で低重心
何対して低重心かさえも触れてない。
日本語をネイティヴに扱える人間なら、『ふぅんw』で終わる話だろ。
少なくとも、嘘はついてない。
さらに、『水平対向だから低重心』と誤解したとしても、
自動車でエンジンの倒立配置なんて聞いたことの無い現状であれば、エンジン横倒しとも言える水平対向エンジンは低重心であることに違いない。
フロントオーバーハングにエンジンを縦置きすることを目的とする限り、水平対向は正義とまで言っても差し支えないんじゃないか

宣伝ビラに反応すんなと思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:21:44.15 ID:wLcrJG7i0

>>851
ステラ（直4FF）を見に行ったのに、なんで水平対向なの？
という疑問だろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:28:02.51 ID:XoYGS1f70

>>852
そんなこと説明されなくともすってら～。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:29:01.75 ID:nUg20HaxO

>>852
失礼orz
自分に置き換えてたoｒz
＞低重心
に釣られた獲物にインプレッサを売りつける為の手管のつもりだったorz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:29:19.95 ID:p8Q+1jrq0

こんなことを言ってるからスバル車に乗ってるだけで変な奴と思われる・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:07:45.04 ID:GvtD0YuBO

>>855
２ちゃんの車板見てる人間なんてほとんどいないよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:15:00.66 ID:BNL5quOK0

スバルンペンはキチガイぞろいだからねｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:57:37.26 ID:A0hHxQ1h0

スバルってスバラシイ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:52:05.65 ID:iESlaDGs0

>>847
>何年たってもランサーごときに勝てないのは基本構造が悪いから。

はぁ？ｗ

2011年 JRC ドライバー部門　シリーズポイントランキング
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/11/jrc/standings/index.html

チャンピオン勝田範彦、地元ラリーで凱旋勝利！
http://www.subaru-msm.com/archive/news/2011/11036.html
「シリーズ中盤でマシンのセットアップを進めたことから、
インプレッサは持ち前のハンドリングの良さだけでなくトータルのポテンシャルもアップして、
どんなステージでもライバルを圧倒することが出来ました」と振り返る勝田。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:52:06.69 ID:vZaV/0+S0

>>825
2014年から自動ブレーキ無いとユーロNCAPで5つ星取れなくなる
だんだん自動ブレーキ販売に力入れないメーカーへの風当たりが強くなってきてるから、
ルノー日産グループで発売しないわけにはいけなくなってきてるよ

ドイツ、イギリス、イタリアメーカーは積極的に衝突防止装置出してるのに、
フランスメーカーだけ何もしてないって言われてるし
トヨタはプリクラあるし、いざとなればアイサイト奪えば良いけど

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:01:14.86 ID:iESlaDGs0

>>844
>昔は日産、今はトヨタに依存してるだけの腰巾着メーカー。
その結果、楽しく安全なクルマが販売されれば、消費者にとってメリットのほうが大きいわけだがｗ

>車作りの姿勢はマツダの方がよっぽどマジメ
それで？君は皆にマツダを叩いてほしいのかい？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:14:30.75 ID:02Eomf530

スバル車はどれも頭の入りというか
すーっと入っていくね
独特の回頭性があるのは確か
直６や直４はなんとなくヨーを感じながら
1テンポ加重がかかってそこから頭が入るんだが
水平対抗はそのまますーっと入っていく印象
特大寺さんが昔のインプにのって
これはAWDのF３５５だと評価してた

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:30:18.97 ID:To3keXnL0

その代わりリアが簡単に流れる。４WDだから滑らないなどと
思ってるとパニックになります。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:33:00.01 ID:BBGHkjpC0

４WDだから滑らないなどと思っているのは死にたいアホだけなので大丈夫です

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:34:40.80 ID:02Eomf530

流れたらアクセルベタ踏みすれば
ひたすら安定する
しかもトラクションは確実にかかっていて
車は前へ前へ進んでいく

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:35:11.53 ID:iESlaDGs0

WRX-STI４ドア(GVB)デビュー
元レーシングドライバー黒澤元治氏　コメント

「ランエボは三菱ファンのための車」
「いつのまにか、インプレッサのライバルでは無くなってしまったようだ」
「今回、STIは本当に良い仕事をした」←とくに足まわり設定について
「今後、他のメーカーに大きな影響を与えるだろう」

普段は辛口の評価が多い黒澤氏ですが、
高回転ターボもまだまだ一定のニーズがあるだろうとし、
スポーツ走行時の性能だけでなく、街乗りでの使いやすさ・しなやかさ等、
WRX-STIについて、上記のような評価をされています。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:36:11.94 ID:02Eomf530

リアが簡単に流れる？？？
土屋さんとかにはあまりにもお尻が出ないのでつまらないとまで言われてるのに

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:36:23.71 ID:+JnbShCW0

リアが流れた時に普通の人はアクセル踏み込まないと思います。ましてやベタ踏みって…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:38:07.61 ID:xjqeoJjr0

評論家にどんなに好評でも、売れないよな。
一定のニーズか、月産数十台もしくは数台。
評論家に踊らされて、経営の足を引っ張ってるんだろうな。
開発経費などのコストは他のグレードに上乗せされて、ユーザーが負担してる
のだろうか。
ＤＩＴも同じなんだろうな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:51:56.38 ID:nxwuMjXa0

そうだね
売れない売れない。もう全然売れない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:21:01.38 ID:nUg20HaxO

>>868
踏める踏める
ＲＷＤが主流の時代は、進みたい方向に車体が向いた時、間髪おかずジワっと踏むのが常識だったんだし。
それと比べりゃ、インプまレガシィもカバも楽勝

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:48:24.32 ID:iESlaDGs0

>>869
>開発経費などのコストは他のグレードに上乗せされて、ユーザーが負担してる
>のだろうか。

気になるなら>>784みたいな感じで、他社とインプやレガシィなんかを価格比較してみればいいだろ？
ろくに調べもせず、いい加減なことばかり書きやがって。
あと、上位スポーツモデルは、シリーズ全体のイメージ牽引役でもあるし。

スバルの場合、上位モデルの作り込みの効果で、下位モデルもボディがしっかりしてるのは、
わりと有名な話なんだがな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:18:56.01 ID:InYRqoMs0

>>872
他社と価格比較したところで、そんな事が分かるわけ無いとおもうけど。
シリーズ全体のイメージ牽引役でもあるし、スバルのイメージ牽引役でもある
んだろう。
だから世間でのスバルのイメージが出来上がったんだろうね。
代表的なのが「燃費が悪い」「走りしか取り柄がない」「価格が高い」「ヲタ向け」
こんなとこかな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:34:12.87 ID:QcGpy5uS0

>>873
オタ向けかどうか知らんが、他社を散々乗ってきた人が一縷の望みを抱いて到達する
本物の車なんだろな。
乗れば、走り、曲がり、止まることをとことん磨いてきた歴史を身体で感じるんだよ。
確かに、庶民には手が届きにくい高額商品になっちまったが、走りの質に直結するブレ
ーキパッドやサスペンション部品を除けば、国産部品使用率が８０％を超えているらし
いからな。いたずらに、安さを求めて海外生産の廉価部品を採用しないところが泣かせ
るじゃないか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:34:36.85 ID:5Cs+AiF+0

「燃費が悪い」「走りしか取り柄がない」「価格が高い」「ヲタ向け」
このうち「価格が高い」は認めよう

STIをみて「450万くらいするの？」と聞かれた
イヤイヤそんなに高くないのだがw

後、みてくれからしてやはり相当はやいクルマだと思われているようだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:32:02.56 ID:IIfMG/IG0

>>873
>他社と価格比較したところで、そんな事が分かるわけ無いとおもうけど。
分かるわけないなら、「開発経費などのコストは他のグレードに上乗せされて、
ユーザーが負担してるのだろうか。」なんて意見は、まさにいい加減そのものだなｗ

言いたいことだけ言う前に、
装備や性能においてスバルが他社とくらべ価格的にどうなのか、自分なりの結論を
ちゃんと説明するのがスジだろ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:44:29.30 ID:IIfMG/IG0

>>873
>だから世間でのスバルのイメージが出来上がったんだろうね。
>代表的なのが「燃費が悪い」「走りしか取り柄がない」「価格が高い」「ヲタ向け」
>こんなとこかな。
これも何の根拠もない。まるで2chのアンチの文句を掻き集めたような内容だなｗ

自動車メーカーイメージ調査　2010年最新版
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/692?page=2
スバルのイメージ1位は水平対向エンジンである。ボクサーエンジンがスバルの代名詞とはいえ、
車種ではなくエンジンが選ばれたのだ。しかも、2位を10ポイント以上引き離す大差である。
マツダのロータリーも高い支持率だったが、水平対向も33％、ちょうど3人に1人の支持を得た格好だ。
2位がレガシィだ。「レガシィは室内にゆとりがあって使いやすくなった」
「やっぱりエンジンがいい」とオーナーから好回答をえていた。

スバルのような方向性の企業も悪くないと思っている消費者が確かに存在しているってことだし、
ちゃんとクルマと向き合ってる感じが伝わってくる結果だね。
ちなみに、トヨタ・日産なんかのイメージは相当面白いよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:59:29.03 ID:enOdQ4pv0

ちょっといい旅館やホテルになると、スバル車じゃ恥ずかしいからなぁ
せめてクラウン・フーガ辺り以上じゃないと

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:50:43.74 ID:fPVrrNjF0

アイサイトって、けっきょくユニットとソフトウェアの問題だけだから、どの車にも装着可能じゃね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:55:21.77 ID:Ya+1+KSe0

>>879
そりゃそうだよ。
ブレーキとエンジンの制御だし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:26:50.16 ID:vUkX0+RlO

コスト削減
見かけ倒しのトヲタ乙

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:45:41.79 ID:zsySOlYoO

アイサイトってかえって事故増えそうな気がしない!?

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:55:11.46 ID:lLYrjSDQO

>>878
ちょっといい旅館やホテルがどこを指してるのか知らないが
「いい車に乗ってますね」って駐車場係には言われるけどね
STIA-Line乗りだけど
今は車でなんか判断しとらんわｗ
ほんとの金持ちは、そんな事にはこだわらん。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:11:41.62 ID:zasvp40C0

>>878
お前の心が貧しいんだ
他の金持ちやホテル関係者は例え軽自動車に乗って行ってもなんとも思わないぞ
金持ちは自分よりいい車に乗ってたら、おっと思うだけで他人が何に乗ってるか気にするような奴はお前みたいに心が貧しいだけだ
モグロさんに心の隙間を埋めてもらうべきだな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:19:43.04 ID:igJYfJGt0

Ａラインいいなあ
日本で乗るスポーツカーとしてはベストだよね
扱い易いし小さいしパワーあって
何より見た目がカッコイイ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:23:09.56 ID:InYRqoMs0

>>877
職場とか友人同士とか取引先で車の話とかしないの？
俺の意見はあくまでもそういう所で話題になった意見なんだけどね。
例えば同じ７人乗りでもエクシーガとエスティマでは、全長の違いは数センチ。
それなのに室内長にあれだけ差があるとはね、子供がまだ小中学生の家庭では
購入しょうと思う人は少ないよ。
あと若年層に聞くと「スバル？興味無い」「何それ？」「スバルはチョットね」
と答えが返ってくる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:27:00.81 ID:Ya+1+KSe0

>>886
スバルは傍目に見ててなんか敷居高く感じちゃって。

本音はデラは横柄だわ乗ってるのアレな人多いわ誰が買うんだよ。と思ってる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:35:56.25 ID:YIxARWwn0

>>886
エステマ
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

エストマとエクシーガを比べるとは車オンチとしか言いようがない
ハイエースとレガシィを比べてるのと大差ない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:38:22.49 ID:RlhaCFltO

>あと若年層に聞くと「スバル？興味無い」「何それ？」「スバルはチョットね」
>と答えが返ってくる。

∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
スバルじゃ無くてお前がキモいんだろ
誰だってそんな質問して回る奴に関わりたくないよなあ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:42:30.43 ID:Ya+1+KSe0

>>888
>>889
おまいみたいなのが諸悪の根源？
きんもー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:47:47.15 ID:pEpYjIQ40

>>888
世間一般の常識人なら比べるかもよ。
それもスバル側に歩み寄った形でな。
同じ土俵にあげてやってな。
それをハイエースとレガシィ比べるようなもんて、きち害にも程がある。
わかんねーならわかんねーでいいよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:53:49.90 ID:D5pkH43IO

>>886
よく話をしますが、レガシィとフォレスターの評判は良かったです。雰囲気がなんとなくかっこいい、と。
エクシーガは存在自体知らないと言う人が多く
インプレッサは走り屋が爆音鳴らして荒っぽい運転してる印象しかないからあまり好きじゃない、とよく聞きます。

にわかな車好きだとだいたいこんなもんです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:01:05.46 ID:TcFYUs5c0

ＷＲＸ乗りが悪い
ＮＡインプやその他のスバル車は、爆音暴走とは無縁の車なのに

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:04:22.86 ID:InYRqoMs0

それと、スバルの軽ＯＥＭだけど本家より売れない。
もともとスバルが軽生産してた時から、あまり売れてなかったけどね。
やっぱりスバルのイメージなのかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:09:51.90 ID:Ya+1+KSe0

>>893
インプの1500、いい車なのにな。
バケモン車が有名すぎるお陰で敷居高い。
インプ乗ってんの？スゲー！え、1500なの？なんで買ったの？
とか言われそうだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:48:58.98 ID:FZFrCTAGO

>>895
△言われそうだ
○言われる
俺も知り合い相手なら言っちゃいそうだw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:38:24.12 ID:RlhaCFltO

モデルと付き合ってると言われて見てみると山田花子が出てくるようなもんだな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:41:06.35 ID:2d3JLlhL0

アイサイトで急停車してオカマ掘られるから
急停車と同時に、リアから全弾発射で後続車を一瞬で粉末にする装備がついたら買う

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:42:52.41 ID:9FtcM8Ki0

>>891
解らないのはお前だろ馬鹿
エクシーガの謳い文句知らないのか？
レガシィの走りを７人乗りでだぞ
エスティマが１８０キロでコーナー曲がれるのか？
エクシーガは走りを楽しみたい大家族向け車種だ馬鹿

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:26:33.45 ID:enOdQ4pv0

>>883
>>884
車体価格云々じゃなくて、その場に合った車があるだろう
例えば冠婚葬祭にインプとか、逆にレクサスで鈍器みたいな組み合わせって滑稽だろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:30:33.07 ID:enOdQ4pv0

>>899
餌苦死餓って180キロで曲がれるの？
スゲーヽ(；▽；)ノ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:31:57.83 ID:670oYJdt0

>>899
大家族は１８０キロでコーナー曲がらねーよバカw
スバルはそんなキチガイ一家にしか支持されないのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:35:52.73 ID:670oYJdt0

>>900
なるほど、冠婚葬祭にはレクサスが相応しく、ドンキにはインプレッサが相応しいと言うことだな。
なぜスバルが大衆に支持されないのか大方納得できたよw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:39:55.34 ID:FZFrCTAGO

>>901
カーブのＲにもよるけど、１８０ってリミッターのかかる領域だよ。
リミッターを切ってなけりゃ怖くて無理。
でも、エスティマだって曲がれるだろ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:41:38.72 ID:RlhaCFltO

>>901-902
例えばの話だろ
馬鹿だなあ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:48:07.89 ID:670oYJdt0

>>905
例えが悪すぎるよバカw
お前が何と言おうが市場はエクシーガなんぞ支持してないのは道路を見れば明らか。

消費車はエクシーガより値段の高いエスティマの方で十分だと言っているようですよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:51:16.22 ID:ToSEUr6sO

>>906

お
で
ん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:57:05.52 ID:5Cs+AiF+0

つか誰だよエスティマとか言い出したのは
ウィッシュとかラフェスタあたりの背の低い3列シートととの競合なら分かるが

所謂ミニバンとエクシーガは全然別物だろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:00:09.08 ID:670oYJdt0

>>908
それだと価格が違いすぎるし競合にならん。
それを良いことにかディーラーでは随分横柄な売り方も多いようで、不人気車に一層の輪を掛けている。

商品企画が下手すぎるんだよなぁ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:08:16.85 ID:5Cs+AiF+0

じゃあ、
「7人乗りが欲しいけど安車は嫌だ。でも駐車場の都合でミニバンは無理」
な人のニーズ向けって事で

しかしとりあえずターボグレードも用意してるところがスバルらしいね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:16:34.81 ID:LnvN4ehe0

＞スバルを買わないただ一つの理由

兎に角、エンブレムが超ダサイ！
ガキのおもちゃかと思う
それに尽きる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:37:29.88 ID:DoqjYLnh0

前にエクシーガ見に行ったんだけど、ダッシュボードの端とドアの付け根？んトコ
の内装の合わせ目が指が入りそうな程開いてたんだけど（しかも左右で幅が違って
たし）元々あんな設計なのかな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:14:45.97 ID:FZFrCTAGO

>>910
単純に７人乗りのレガシィってことで良いんじゃね？
現行こそ、デカくなったけどエクシーガの出た頃のレガシィは小さかった。
エンジンも税金が若干安い２０００だし。
狭い、人が乗らないってスバヲタの苦情を真に受けて、真面目に作ったのがエクシーガで
スバヲタなんか口だけで話を聞くに値しないと割り切ったのが現行レガシィじゃね？

エクシーガのライバルは現行レガシィＴＷ。

本当に７人載せるんだったら、エスティマでも狭いだろ？
（知り合いは、エスティマじゃ手狭だってアルファードに替えたくらい）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:18:48.91 ID:L/DnXoww0

CR-Vスレ覗いたら何故かスバル車糾弾スレになってた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:38:24.72 ID:ag2CjGzJ0

>>899
エスティマとエクシーガは比べる人は居てもハイエースとレガシィ比べるヤツは居ないって言ってるんだよ禿げ
この感覚が理解できないのがお前らスバオタだって言ってんだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:48:37.04 ID:/+Gunzgt0

>>915
エステマとエクシーガを比べているのはオマエだけじゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:58:22.27 ID:RlhaCFltO

>>915
釣って遊んでるだけだ
お前だけだよそんな事で熱くなってるのは
馬鹿

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:10:04.79 ID:pEpYjIQ40

後出し釣り宣言する人が居なくなれば良いのにな～

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:29:55.34 ID:Avl9k2tY0

>>918
先に釣り宣言する奴なんていると思うか？
小学校からやり直せ馬鹿

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:15:52.01 ID:InYRqoMs0

>>908
早い話が、ほぼ同じ全長でも室内長に差が出るのが水平対向ってこと。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:07:06.37 ID:RlhaCFltO

>>920
スバルはＡピラーの位置をずらしたく無いだけだろ
安全性に影響でるから
エステマなんか軽と同じ事故ったら最後、乗員の安全なんか考えてないだろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:52:19.45 ID:670oYJdt0

>>921

考えてないのはお前だけだろバカw
悔しかったら釣り宣言だけして泣いてろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:25:55.81 ID:RlhaCFltO

>>922
悔しいも何もエステマとエクシーガなんて格が違いすぎて話にならないし
エステマが買ってるのってわずかに広い室内空間だけじゃないか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:23:16.03 ID:65bWPmv90

>>923
うん、エスティマの方が遥かに格上だな
世間のイメージは特に

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:35:13.03 ID:G8bNLBCp0

>>921
新型インプとかずらしまくりだけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:00:47.40 ID:kvgquRmp0

>>925
キンタマウイルス踏んでるバカケーだぞ
放っておいてやれｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:09:57.69 ID:9FtcM8Ki0

>>926
おい！キンタマウイルスって何だよ
わかり易く説明しろよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:00:54.20 ID:fPoq+hsri

排気音がかっこ悪すぎだろ
ドロトロドロドロドロドロ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:27:37.90 ID:yqmuoC6O0

>>928
スバオタスバリスト大嫌いだが、排気音だけは好きだよ。
何故かスバル車に乗ってて、手放さない理由の一つでもある。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:55:39.78 ID:w8Kjwm8a0

下痢便マフラー付けてるミニバンってかっこ悪いよね

それに中の人あんなんでよくうるさく感じないと感心するわ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:44:21.52 ID:VkcRCxxD0

中は浜崎あゆみの音楽が爆音で鳴り響いてるから問題無いんだよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:49:07.63 ID:94vzHCk60

自分のオナラやゲップって不快どころかむしろ心地よいだろ？

そうゆうことだ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:09:15.85 ID:5KMZQBDG0

自分のクルマで「もうこれ以上はムリ」
てとこまでボリューム上げても外出たら全然だもんな
あれ車内どんだけうるせーんだ？w

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:55:49.12 ID:XtwFt4cZ0

ス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:05:05.67 ID:1L+4lppxO

バ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:42:36.05 ID:3STeE+LT0

ヲ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:03:42.01 ID:1L+4lppxO

やり直し

ス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:23:16.24 ID:dSVumhWv0

なぜやり直す必要があるんだｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:51:09.47 ID:1L+4lppxO

バ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:23:43.59 ID:WE7eCNdn0

ヲ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:34:13.66 ID:1L+4lppxO

コラッ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:35:46.30 ID:1L+4lppxO

ス

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:56:35.33 ID:pnfm3Gnb0

ケ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:22:15.87 ID:qJZrudEm0

バ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:29:06.48 ID:njjB/DnNO

ン

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:38:31.99 ID:1L+4lppxO

デ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:40:04.81 ID:1L+4lppxO

こら！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:55:28.43 ID:dSVumhWv0

ウィ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:06:30.67 ID:KMdxkrTJO

ヒ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:14:31.29 ID:1L+4lppxO

ヒ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:26:25.39 ID:3STeE+LT0

面白いからもう一回

ス

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:03:45.59 ID:VqXprCL40

バ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:57:56.55 ID:W0AS6Ik/0

いくぞwwwwwwwww！！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:08:11.51 ID:9cbLt3RP0

１、

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:08:47.77 ID:9cbLt3RP0

２、

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:14:47.28 ID:egCt4e1QO

サンガリア

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:16:25.64 ID:egCt4e1QO

ス

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:26:45.90 ID:picob7y+0

>>956
その発想は無かったわw

タ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:55:01.06 ID:sJULfNXC0

バ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:57:42.26 ID:picob7y+0

は

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:02:19.59 ID:egCt4e1QO

お

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:40:03.23 ID:6KQpTX5C0

なにこのくそスレ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:23:02.64 ID:+ZTqq3dw0

スバルスレ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:25:45.22 ID:5pyzk6IH0

スバルの時代が幕を開けたな。
あとはデザイナーのみ
先代レガシィのデザイナーはどこに消えたんだ

対費用効果という面でハード面に関しては世界最強だ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:48:31.21 ID:egCt4e1QO

>>964
しかしトヨタが邪魔だな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:50:31.09 ID:GHrM0nSZ0

関係ないよ
じゃ、GM、日産は邪魔だったのかって話

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:55:28.74 ID:egCt4e1QO

トヨタはスバルのいい部分（変に走りにこだわる）を無くしていくだろ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:57:06.11 ID:iur+XUco0

なんでもトヨタのせいにすりゃいいや、って単純な思考力ね・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:11:25.38 ID:GHrM0nSZ0

トヨタにとってスバルのシェアなんて鼻糞にもならないわけで、
スバルのイメージが欲しかったから出資したんだろ？
で、86も出したと

スバルをトヨタ化してもトヨタにメリットないんじゃね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:19:54.71 ID:egCt4e1QO

>>969
あまいな
トヨタはレガシィを意地でも潰したいんだよ
カルディナで勝てないから手段を変えてきたんだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:21:54.25 ID:RMNqvL9G0

なんでトヨタが食いついてきたのかが分からんねぇ
スバルにトヨタ車で使えそうな技術なんか無いし

ダイハツ車の販売店を増やしたかったからとかかね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:29:12.76 ID:GHrM0nSZ0

いや、あまいなと言われてもｗ
スバルがどうなろうと知ったこっちゃないけど、
レガシィ潰してどれだけ儲かんの？ｗ

ミニバンだとかHVだとかで儲けた揺り戻しで、
スバル出資＆86でお茶を濁したんでしょ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:31:37.85 ID:GHrM0nSZ0

何事も、やり過ぎると
思わぬしっぺ返しをくうからね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:50:54.79 ID:egCt4e1QO

ス

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:26:49.00 ID:N6hOsHBm0

トヨタ傘下に「日野」と「ダイハツ」がはすでにいます、どちらもトヨタが「株式を過半数持った」連結子会社です

トヨタの取得済の株式が少ない、いすず、スバル、ヤマハ、などは業務提携止まりですね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:51:35.55 ID:RjCmcNvdO

ス

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:59:42.90 ID:3ItYMEP00

バ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:01:46.79 ID:34jbLcQ+0

ル

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:29:08.39 ID:lekcQ9kH0

>>964
先代ってアウディとBMWをリスペクトしてイイとこ取りした、グンマのセンスで猿真似した奴のこと？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 03:04:20.38 ID:0Pf4edJk0

>>967
変に走りに拘るって、やっぱみんな変だと思ってるんだ。

>>969
スバルのイメージ？そんなもんトヨタは必要無いだろ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 05:59:39.28 ID:is09nQRfO

自然吸気のスバルしか乗った事ないがトヨタには大感謝

生産技術を筆頭に色々マニアックでない（普遍的な）事を教えてくれるしお荷物だった軽自動車生産撤退のケツを押してくれたし

次回も良くも悪くも自然吸気のスバルしか買わないがもしもトヨタなら新型カローラセダンだなメートル原器っぽいし貧乏だからクラウンなど対象外だし

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:14:39.27 ID:JMgV9gme0

新型カローラって中身ベルタでしょ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:32:23.30 ID:ldsk2tqP0

>>972
スバル潰してカムリ四駆出してウマー
>>975
いすずはディーゼル規制時にいっぺんに乗用車部門潰されたよなあ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:23:46.06 ID:+bY9k/YQ0

>>970
カルディナ売り出したら
今度は以外に伸びるかもな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:50:55.32 ID:0Pf4edJk0

>>983
トヨタが潰したってこと？
その当時はまだトヨタとは提携してなかったよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:31:11.68 ID:b9x1369U0

ピアッツァ復活させてWRC参戦

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:37:04.76 ID:JUnCtqdB0

以前、BE5 RSK（初代B4ターボ）に乗っていたが、今はスバルのクルマに全く
興味がない。
理由は現行型のクルマがデカいこと（特に車幅）それと以前B4に乗っていた頃、
オイル漏れがあったり、クルマの品質にガッカリさせられた為。
良かった点はVTDのAWDの性能。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:42:52.58 ID:RjCmcNvdO

>>987
「スバルに全く興味が無いｷﾘｯ！」
↑
でも、スバルスレ開いている矛盾w

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:44:39.43 ID:RjCmcNvdO

>>981
貧乏アピールはわかったけど何が言いたいの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:46:14.38 ID:oiFJVRWU0

くやしいのうwwwwくやしいのうwwwwww

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:49:51.11 ID:RjCmcNvdO

次スレ

スバルを買わないただ一つの理由 Part2

http://c.2ch.net/test/-/auto/1339978200/i

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:37:05.60 ID:RjCmcNvdO

レ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:36:41.58 ID:3ItYMEP00

ッ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:07:01.12 ID:1LftuP7x0

結局スバルの支持層は携帯厨だと言うことがわかったな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:08:15.57 ID:PLxvUNB+0

自称スバリストの聖地のディーラーが糞過ぎてスバル自体を嫌いになった

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:14:31.10 ID:RjCmcNvdO

最後綺麗にまとめようね

ス

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:15:55.06 ID:oiFJVRWU0

理由多すぎw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:27:36.82 ID:MME1XwLs0

別にスバル嫌いではないし
過去にも乗ってたけど

なんで被害妄想が激しい
マニア（しかも親のサンバー乗り）
がいるんだろう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:33:22.22 ID:jZqDGBYz0

キモヲタがスレを伸ばすのがスバル
工作員がスレを伸ばすのがトヨタ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:33:44.24 ID:9GM94UXc0

ケータイ君の顔見たい人おる？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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