【トヨタ】86/BRZ 111台目【スバル】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 110台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336895040/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:24:15.06 ID:h1cS6I4I0


　ト　ヨ　タ　は　錆　び　た　車　を　新　車　と　し　て　売　り　ま　す

　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:41:30.67 ID:k7Xnv9GQO
86式乗用自動車
通称ハチロク
ミリタリー好きにはたまらないだろ？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:01:49.39 ID:KOPUNlQeO
現時代では86式じゃ時代遅れだな
同価格帯で高性能車が多過ぎる
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:08:00.20 ID:FWDBu//U0
ハチロウブラジルだけど～>>1　乙。
章男は任天堂の3ＤＳ並みにハチロウを40％値引きしろ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:43:59.56 ID:doqNRoVDO
GRMN SPORTS FR Concept フォトギャラリー | 写真 | GAZOO Racing | GAZOO.com
http://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=90

FT-86_G'sみたいにインタークーラーを前置きにする分だけノーズを延長して
T/CをレガシィDITでの位置と比較して前置きインタークーラーの下の位置まで前進させる事で
エンジンの搭載位置上昇を無くしている？

S/Cとサージタンクは、コラムシャフトを通す為に全幅が広い水平対向エンジンを
ファイアウォールから離して作ったスペースを活用している？

何にしても「ターボは無理だよ死ね」厨の呪言はブーメランだったね｡
「０７ＵＳａｉ。へいでん」の「ターボは絶対に無理」理論も否定された｡
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:49:25.47 ID:y3dXCyp70
高い高いと書き込んでる時間でバイトすりゃあっという間に買えると思うんだが・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:58:54.86 ID:4zSXxTRM0
そもそも高い高いって言ってる奴の基準が上位車種の価格なんだけど
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:03:20.89 ID:NaFcRcR40
BRZのRAかっこいいな。
内装もチープでハチロクって感じがする。
86 RCのバンパー無塗装、ダッシュボード蓋無しはちょっとやりすぎだろ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:36:24.86 ID:qM9WkhMb0
特にリアのライトの質感とデザインが気に入らない
間違いなくスバルデザインｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:33:49.18 ID:CcFH0e3C0
>>5
変な姉ちゃんアレに狂ってセックス乱交
ふっくらブラジャー愛の跡
オスの性器鉄砲
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:54:02.82 ID:CcFH0e3C0
これ欲しい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/558/14.jpg
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:02:10.10 ID:Gu1Qj2ae0
BRZ試乗してきたけれど、アクセルペダル異様に遠かった。
カタログと全然違う。なんか垂直だし、短く感じた。
ブレーキ踏みながらアクセル煽れん(ﾉ_･｡)ぞ。

カタログだと先っちょが斜めになっていて、もっと普通の長さのペダル配置に見えるんだけどなぁ。
それにしても写真と実車が此処まで仕様違うなんてヒデーことするよなぁ。
ジャロに訴えてイイレベルのインチキだよ、あれじゃ…。

どうせコストカットの為だろうけれど、なんかもっと細かいところも変更されてるかもしないね。
エンジンカバー外したら直４のってました、テヘッ、なんてないだろうな、全く…。


14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:13:31.15 ID:l0T6fp0Z0
直４のってましたはねーよ
エンジンルーム見れば一発で分かるじゃん
一番気になったのはエンジン後方にかなりスペースがあることだわ
あれ6気筒やそれこそ直４乗るほどのスペースだろ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:15:50.40 ID:y3dXCyp70
>>13
街乗り程度でアクセルとブレーキ同時に踏む必要ないだろ。
サーキットならあれくらいの深さがないとブレーキングしながらアクセル踏めない。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:18:57.49 ID:dhNJC/vC0
>>12の元記事

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120517_533558.html


>タミヤブースでは、BRZの実車が展示されている。ただし、この車両は市販バージョンのBRZではなく、
>未発売のSTI（スバルテクニカインターナショナル）製品が多数取り付けられたSTIコンセプトバージョン。
>タミヤのスタッフによると、「実車の貸し出しを頼んだら、このバージョンが届いた」とのこと。
>そのため「※タミヤのスケールモデルとは仕様が異なります」との注意書きが書かれていた。

スバル気を効かせたつもりが・・・ｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:21:12.23 ID:yU2BmD2h0
批判的な人多いけど合わないと思えば買わない、乗らなければいい。
それだけのことだよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:36:08.25 ID:Gu1Qj2ae0
>>15
奥まっているのは別にイイんだ。問題はペダルが短いことだ。
あの違和感は半端ではなかった。今、確認したら86のカタログでは
もとから斜めになってないんだなぁ。


もしかしてBRZと86は仕様が違うのか？そんで試乗車はなにかの間違いで
トヨタ仕様のペダルだったんだろうか？
そうだといいな…。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:36:33.72 ID:toX1EOPt0
S2000が欲しかったが中古価格がありえないくらい高いからBRZが欲しい
・・・のに契約しても納車まで長すぎだろ・・・

>>9
RAいいよな。エアコンオプションあるし鉄っちんのまま乗るのもありだろうし。
RCはちとやりすぎかな・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:39:33.13 ID:l0T6fp0Z0
アクセルペダルの形状は直前で変更になったじゃん
ペダルの下が出っ張ってるのからスマートなカタチに
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:53:40.66 ID:Gu1Qj2ae0
えぇ、そうだったの？
最低の改悪なんだが、カタログにその旨全然書いてないぞ。
どうなってるんだ…、ジャロに訴えるべきだ！！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:12:15.44 ID:CcFH0e3C0
狩野は綺麗だが、敢えて江端や新鍋ちゃんを選ぶ・・・
そういう奴は86よりBRZを選んだだろ！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:18:39.52 ID:NaFcRcR40
いや、あえて狩野を選ぶぞ！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:25:14.91 ID:52zf1ukN0
>>21
社外品のフロアマット引っ掛ける馬鹿なアメリカ人のせいでアクセルペダルは短くなりました。
アメリカの車雑誌見てると相変わらずフロアマットの広告いっぱいあるな、まともな製品はちゃんとストッパー付いてるけど。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:25:18.14 ID:qVqrMBny0
買うわけねーだろｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:30:21.36 ID:dhNJC/vC0
フロアマットごとき交換したがる神経がわからん。
ふわふわの奴なんていざという時足を引っ掛けたり
踏ん張りが効かなかったりしそうだが怖くないんだろうか。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:35:37.94 ID:mAA+5JxP0
日本人は家に帰ると靴を脱ぐので、靴を履いたまま乗る車は“外”であり当然屋外の敷物などに拘る感覚は無い
が土足文化の国は外と内を分けるのはドア、彼らの感覚では車内も家と同然なのである。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:37:34.05 ID:52zf1ukN0
よーし、86買ってBRZ顔に改造するぞー！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:37:51.63 ID:NaFcRcR40
>>27
へー、へー、へー、へー、へー、へー、へー、へー、へー！！
勉強になった。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:56:50.95 ID:SzkPznDU0
生産間に合わないからって錆びてる部品使わないでください
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:12:48.10 ID:Ix2+4T4Pi
>>30
サスペンションや排気系はどうせ変えるからサビてても良いからサッサと納車しろ。
既に藤壺の排気系とクスコサスペンションは届いてるんだよ。
本体がまだ来ない(´･ω･`)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:27:07.84 ID:m/j1giS/0

S2000は古いよねﾏｼﾞでDHT手に入らねぇし
次期ﾛｰﾄﾞｽﾀｧなんて出るのかさえわからない多分出ねぇだろう出たとしてもうれないｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:30:51.49 ID:3dldBsL90
サビてる連呼してる奴はイメージ操作だからがんばって無視しろ
事実無根でも、ちょっとでも気になったら負けなんだよこういうのは
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:31:45.35 ID:gPHnJAIg0
>>30
そもそも>>2の写真って背景見る限りじゃ展示車っぽいんだが。
オーナースレにあった3000キロでオイル交換してた写真見る限りじゃ、錆びなんてなかったぞ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:36:29.95 ID:Q8fM33Yv0
>>34
ただのアンチなんだからマジレスするだけ無駄。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:37:23.76 ID:h1cS6I4I0
掲示板はいいことも悪いことも含めた情報交換の場であるべきで、
トヨタ８６スレのテンプレとして毎回>>2の錆び画像を貼らなければならない
欠陥は隠しておけというのは悪いトヨタ体質
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:43:27.91 ID:CcFH0e3C0
>>36
おまえの異常な粘着体質を曝け出してるだけ。
フルチンで平気で街を歩くのが如く。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:47:38.99 ID:4zSXxTRM0
リアルユーザーが撮った写真がまったくさびてないんだけどｗ
試乗用の先行量産車の情報なんて全くあてにならないな
あんまし酷い事してるといろいろ面倒な事になるかもしれんぞ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:49:24.52 ID:m/j1giS/0
>>36　くだらなすぎて画像探すのさえ億劫　仮にあってもどうなんだ
お前が執拗にやればやるほど86の価値は上がるって
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:52:08.69 ID:52zf1ukN0
>>36
あんた、学校や職場で女子に「キモイ」って聞こえるか聞こえないかぐらいの声でボソッと言われた事あるだろ？

キモイわー
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:55:03.21 ID:M7qh84UH0
みんカラで見たが、FJクルーザーをディーラー発行のカスタム実例通りにカスタマイズしたら、ディーラーから入庫拒否を食らったそうな
86でも調子に乗ってカスタマイズしたら入庫拒否を食らうのかな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:55:19.30 ID:gPHnJAIg0
>>36
写真貼るのはいいけど、これは新車として販売した車の写真なのかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:01:19.75 ID:mAA+5JxP0
入庫拒否は、車の仕様だけが要因じゃないからね・・・
弄った車は、オーナーが信用に足る素行か否かも問われる。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:01:53.34 ID:LDv1wV/R0
>>34
へー展示してる所でわざわざ下に潜って写真撮ったんだ






そんなマヌケいるかよｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:02:43.94 ID:52zf1ukN0
>>41
それわ、車が入庫拒否になったんじゃなくて、多分そのオーナーが出入り禁止になっただけじゃね？
仕事を上手く断るのもプロの営業の腕の見せ所だよね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:06:32.95 ID:NaFcRcR40
>>2
やたら天井が高い建物で、しかも天井板はなくて構造物がむき出し。
なんの建物だろう？
ディーラーとも思えないし、モーターショー的な会場とも思えない。
修理工場だってこんなに天井高くする必要ないし。
もちろん個人宅とも思えない。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:14:11.26 ID:m/j1giS/0
ﾎﾙﾑｱﾙﾃﾞ如きで自分の首を絞めるﾊﾞｶ
うちの子が家の子がとﾊﾞﾊﾞｧがうっせ～んだろ＾＾
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:20:03.11 ID:gPHnJAIg0
>>44
そんなこと一言もいっとらんがな
じゃあどこだと思うの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:24:25.10 ID:Wz5cUKNM0
>>46
ディーラーの整備工場だよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:25:57.31 ID:NaFcRcR40
>>49
あ、そう。
クルマはお客のなの？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:29:04.05 ID:k4tj92lT0
>>46
修理工場ならこれくらい天井が高いと思うけど？
床が緑だし。
あとアームが下がっているように見える。ジャッキアップされてるんじゃない？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:39:54.49 ID:owaAaAFS0
>>2って生産工場かとオモタ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:56:30.05 ID:nc/s0At20
【TOYOTA】86/BRZ★13【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336715413/

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336715413/232
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336715413/252
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336715413/284
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:58:52.58 ID:Xgcuq2Jg0
2012 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap2
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1337433138/l50
スタート２分前！！
ライブ
ttp://tv.audi.com/#/01
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:03:35.69 ID:NxbMhTF10
>>2=>>36＼(^o^)／ｵﾜﾀ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:07:44.20 ID:Xgcuq2Jg0
http://uproda.2ch-library.com/529259S8z/lib529259.jpg
86キタ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:08:43.75 ID:NaFcRcR40
>>54
ありがと！！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:09:16.91 ID:c+KtJMok0
>>2
>>36
散々叩かれてるが、俺はお前の考えは嫌いじゃない
実際販売一月ﾁｮｲで錆びてる車があるのは間違いないからな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:20:47.11 ID:CIepWRu90
俺のGRBインプも新車で買って１週間後にマフラー交換したら純正は釣具の部分が錆びてたよ。
あとデフ等の鋳物の削り面は未塗装金属剥き出しで錆びてる。そのままにしても何も問題ないんだろうけど、とりあえず錆転換剤塗るのが俺の儀式。




とマジレス
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:26:28.44 ID:PcBYwlPt0
トヨタ86、メーターに関する質問
Gグレードで、夜ライトを点灯させると赤く光るみたいだけど
白く光らせるように色は変えられる？
電球交換できるの？
赤いメーターは目がチカチカして嫌だ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:29:12.82 ID:c+KtJMok0
>>60
(´・ω・｀)つ　http://img11.shop-pro.jp/PA01144/739/product/42511480.jpg
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:31:23.75 ID:FUf88FWV0
http://gazooracing-nur2012.com/
さすがにLFAと比べるとずんぐりしてるな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:32:49.33 ID:mAA+5JxP0
>>61
対向車にこんなの付けて運転してる人を発見したら、友達に成りたい♪
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:39:43.79 ID:cxdwN2Ls0
86遅っそいなー
ジェレミーが運転する
市販ノーマルディーゼルのジャガーより30秒も遅い。
本当にニュル用にセッティングしてんだろうか？？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:41:49.26 ID:PcBYwlPt0
>>61
これじゃ見えねー！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:43:39.28 ID:rmk4IL/90
>>60
BRZだけどこんな人いる。白LEDにすれば白くなるよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/936608/car/1098148/1884501/note.aspx
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:07:37.01 ID:budCR4IW0
VDCって呼んでるのに、BRZもVSC OFFスイッチなのな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:16:28.49 ID:VhzWtTvW0
ニュルは長いストレートが有るから馬力の有る車は
最高速上がってタイム出しやすい
大排気量車で力押しが可能
興味無いけど
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:18:42.87 ID:P5KohW6+0
>>67
呼び名を統一しつつあるんじゃね？
例えばABS、今はこの呼び名で統一されてるけど、かつてはメーカーごとに呼び名が事なり
ALBや4輪ESCと色々あったんだよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:23:40.16 ID:budCR4IW0
>>69
だったら、webやカタログでVDCとは言わんわな
単にパーツ代をけちってるだけとしか・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:29:02.25 ID:KVm4tMI80
ちょんわ～ちょんわ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～
ＥＦＩとＥＧＩも統一されたん？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:32:06.64 ID:P5KohW6+0
WEBやカタログではVDCになってるの？
それは知らなかった
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:33:51.71 ID:VhzWtTvW0
パーツ代をけちる最右翼のエンジンの気筒数削減には
文句言わないのに、くだらない事には敏感だな。
最近じゃバランスシャフトレスの直列3気筒ぼったくりカー
が跋扈してるのに。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:40:18.96 ID:P5KohW6+0
>>66
サンクス
それは素人にはとても難しそうだ
そういうのをやって貰える業者はあるのだろうか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:47:20.27 ID:BqczGg880
前スレをざっと見たけど、８６、ＢＲＺスレは殺伐としてるな…
実馬力が１６５とか、ＮＡでこの値段は高いとか・・・
ホンマかいな…一番上のグレード買って私は３５０万だった
まだ納期は先ですが。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:47:53.77 ID:KVm4tMI80
>>74
「LED打ち換え」でググれば業者からオフ会から講習会から何でも出てくるべ～
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:49:51.15 ID:nWW90dji0
>>68
サビーネ・シュミッツが運転する
フォード・トランジットより遅いやん。
箱バンより20秒も遅いレーシングカーってなんだよｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:02:33.94 ID:VhzWtTvW0
>>77
遅いと言われても、この車はニュル耐で既にチューニングS2000と同じ位の
タイムで走ってるんだけどね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:04:38.31 ID:Mn9vpXUxi
>>75
雑誌の記事見てるとシャシダイで180馬力ぐらいみたいよ？
マフラー交換だけで10馬力ぐらいは上がるみたいだけど。

まあそんなパワー志向の車じゃないんだからパワーパワー言ってるのはほっとけばよい、どうせ車でいくら頑張ってもバイクの加速には勝てん。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:16:43.19 ID:peeO95Os0
>>79
マフラー変えてトルクは変わらないから、回りやすくなる分馬力上がるんだろうね
でも中低速トルクは確実に減る　そこは覚悟で装着しないとダメだね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:18:13.08 ID:Qd3CELRp0
BRZ今すぐ契約してもいいんだけど納期がなぁ・・・
早まったりしないのかな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:20:07.94 ID:BIu7z7450
つーか、調べたらシュミットが出したタイムは10分8秒じゃん。
スイフトとかヴィッツのタイムだな。デミオスポルトよりちょっと速いくらいか。
1分半以上86が速い。
てかこの車遅いって言ってたら、もっと車両価格が高い
ロードスターの立場がなくなるなーｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:24:56.28 ID:/EMhKV980
あの箱バン、現地で86RCも真っ青な軽量化やってたじゃねーか
んだが直線長ければ長い程86はタイム遅いけどな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:26:41.49 ID:WqHNafAY0
今時は糞みたいな騒音規制に適合させるために純正マフラーはふんずまりだから
マフラー変えると中低速のトルクも増えて馬力も上がるし燃費もよくなるよたぶん
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:59:04.63 ID:yoOGNXh7O
>>71
それは無理、前者はすべての燃料系に適用可能だが後者はガソリン車限定だから
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 02:06:33.28 ID:52mGOtdu0
B_Otakuの86のインプレ。なんと16インチモデルに乗ってる。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki15/86G-MT-frame2.htm
BRZと違うって騒いでるが16インチだったらそうだろ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 02:48:25.39 ID:eWc6yfBy0
相も変わらず86・BRZを買えない奴のアンチが酷いな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:05:01.68 ID:bp9uw3p60
つーか、アンチ活動に掛ける情熱を仕事に回せば
この価格帯の車とかなら普通に買えると思うんだけどね…。
ぐだぐだ喚いているよりよっぽど理性的な行動なのに。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:15:23.34 ID:vTcCEUAy0
仕事してないだろうなｗ
一日中張り付いてネガキャンしているからな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:42:53.22 ID:1bOlKrDJ0
その考えだと資産存分に蓄えて仕事してない人はどうなるの？
よくホームレスの体験してきたって金持ちの社長とかおりますぞ。
でもまあニートが多いのも現実論だがそうでないこともあるってことで。

それにしてもこの車は300万も出すのに値引が渋ちんですなｗ
買ったあとにディーラー行ったら、れくさすみたいに扱いがいいならそこにもあるけど
商談してても普通の扱いだから良くなるわけがない

つまり儲け一辺倒な商談だと客は見透かしてるのも営業マンはこれでも読んで気づけってことだ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:04:41.80 ID:jTVqSALr0
値段はいい線ついてるんじゃないか？
この車よりおっせーロードスターより安いんだから
まあFFなら安くて速い車は有るかもだが、FFは
登坂の問題で、フロントヘビーにしないといけないし
DSGなんか搭載したら、そっから更にフロントヘビーで
86の鼻先軽いハンドリングに期待する層とは
真逆の車しかなくなってしまう。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:08:15.28 ID:1bOlKrDJ0
峠やサーキットあたりだとこのエコタイヤの86じゃ引き離されちゃう感じもする
もう少しグリップあるタイヤにして機械式LSDも兼ねないと
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:18:46.34 ID:ZtgwYauM0
>>90
つAREA86特別会員

　　　これは大きいぞ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:24:53.01 ID:jTVqSALr0
ニュル24hr　86クラス4位と5位か。
なかなかいいでないの。
それよりGt-Rが総合31位でWRXSTiが総合32位かよ…
GT-R立場無くなるぞｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:58:11.43 ID:tXIgnrbS0
>>94
ニュル仕様のインプSTiは911GT3より速いからな。
去年は総合で23位だったんだぜ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:09:19.66 ID:jTVqSALr0
ファステストタイムがVWシロッコより30秒近く速い。
格上クラストップの2.5ターボのTTRSと殆ど変わらないし
総合ではSTi30位でアウディ31位で激闘してるな。
しかし今年のLFAはクラストップ余裕で別格だな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:20:41.09 ID:bA1i+jOw0
>>93　なにそれ？かつてのトヨタF1ファンクラブみたいなもん？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:23:27.32 ID:41UWhHGgi
>>90
今はまだアホみたいに人がたかるから毎日相当数を相手にしてモチベーション下がってるんじゅないかな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:16:09.33 ID:DmWgyhkP0

錆びたサイノス、それがトヨタ８６、貧乏クーペです
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:20:07.89 ID:DmWgyhkP0

> 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/05/13(日) 13:24:01.20 ID:QiZyl/d40
> もう錆びてる
> http://i.imgur.com/JoC23.jpg
> http://i.imgur.com/v2m9m.jpg
> http://i.imgur.com/R9em6.jpg
> http://i.imgur.com/fxDos.jpg
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:23:35.82 ID:budCR4IW0
>>73
軽やリッターカーの4気筒はトルクが減るだけで意味無
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:38:10.24 ID:qsMw6NIa0
いゃーぁ　86だがBRZだか知らんが遅いなぁ
FD3S乗ってんだけど、昨夜首都高で遭遇したよ
けっこー踏んでるみたいだったけど
つまらんコーナーも遅い　ストレートも遅い
まぁタイヤも足もノーマルぽかったからしかたないけど、勘違いしてこられても困るよなぁ。
コーナーはロール少なくて安定してるが立ち上がってからの加速がダメぜんぜんなってない、とりあえずオメ踏んでんのかよって思った、あおりまくり。
あんまいじめてもしょうがないからアウトか軽くちぎったさ。
お馬さんがたんないんだよね、３速とか４速の加速は空気抵抗があるから、馬力勝負だから。
そこらへん考えて86厨パワーいらないってんのかね？
まかりまちがってもスポ車なんだからさー
困るよこれじゃ。首都高のシケインと化するよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:44:40.95 ID:budCR4IW0
へー、86って外からアクセル踏んでる量が分かるような仕組みがあるんだ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:52:34.10 ID:to3cRORM0
ＨＫＳの遠心スーチャーキット組めば
エンジン本体吊るしで＋８０馬力らいしいから
少しはなんとかなるんじゃね？あと脚とタイヤ。

フロントヘビーが益々進行すっけどｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:53:29.16 ID:CIUL34T6O
>>102
こんな他車を馬鹿にするような奴が、同じFD乗りとは思いたく無いな…

つかなんでロードスターとかマツダ系と比較しようとするんだろ？
106 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/05/20(日) 10:55:45.64 ID:mIUJw+Gs0
>>103
そりゃ、最新の車だから分かる機能くらいついてるだろ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:58:21.74 ID:to3cRORM0
>>105
>つかなんでロードスターとかマツダ系と比較しようとするんだろ？

ここ数年、このクラス（小～中型ＦＲクラス）がマツダだけだったから。
ただし、オッサンセダンクラスは別。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:01:05.02 ID:VFyCjqyg0
昨日C1で(FT)86が隣にいたわけよ。俺のヴェルファイアを意識してか空ぶかし
しまくってバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。V６サウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおりコーナー３つで俺の圧勝。

所詮ニワカFR相手にもならねぇｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:01:44.62 ID:/PvjIcvh0
>>94
あれ1200ｋｇの軽量化と340psのモンスター
http://www.subaru-msm.com/nbr/2012.html
にしても現在クラス１位、夜のインプオンボードすげぇ・・・
http://www.ustream.tv/channel/subaru-sti-nbr-challenge-2012
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:01:49.73 ID:FGBJMDhC0
そりゃFDは86と比べて加速が2倍だけど燃料の消費は4倍だから
それぐらいは頑張ってくれないと。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:06:28.72 ID:6Zolyjog0
>>102
どこを縦読み？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:16:02.99 ID:8Xq3TvfoO
スバル行ったら納車は３月になるってよ。
もうね、馬鹿かと、阿呆かと。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:44:27.72 ID:/PvjIcvh0
現在86はSP3クラス２位/１６台
総合順位６３位/１６９台
大健闘
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:53:57.92 ID:Ak7o1cL+0
８６BRZはエンジン音がイマイチなんだよなぁ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:04:33.12 ID:4FefIbR10
>>113
もうシビックタイプR2台とS2000の2台、ミニクーパーなんか
はおっつけないね。
1位のオペルの旧車魔改造っぽいのを捕まえられるかどうかか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:05:58.89 ID:4FefIbR10
ルノークリオGTとの熾烈バトルは制した感じだ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:17:47.69 ID:4FefIbR10
BMW320i、ファステストも耐久も全然遅いな～…。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:17:54.60 ID:ZhbRdoZC0
GAZOOオンボードあるよね？たまに見るとお姉ちゃんが出てるだけ・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:25:14.69 ID:4FefIbR10
トヨタスイスの2台エントリーの1台もV3クラスでクラス優勝しそうだな
トヨタはあんまりレーシングのオンボード映像は流さない感じがしてる
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:36:19.75 ID:to3cRORM0
ドイツの地方お祭レースに

こぞってフルワークス体勢で参戦ｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:37:54.93 ID:Z6YqpTHl0
みんな順位はどこで見てるの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:46:55.41 ID:6yBrs4G80
>>121
http://www.24h-rennen.de/Einzelansicht.106.0.html?&cHash=907d0c5ef962de164abdb80f4f15d093&tx_24hliveranking_pi1%5Baction%5D=show&tx_24hliveranking_pi1%5Bcontroller%5D=LiveRankingController&tx_24hliveranking_pi1%5BracePhase%5D=5
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:50:04.31 ID:4FefIbR10
http://www.24h-rennen.de/Einzelansicht.106.0.html?&cHash=907d0c5ef962de164abdb80f4f15d093&tx_24hliveranking_pi1%5Baction%5D=show&tx_24hliveranking_pi1%5Bcontroller%5D=LiveRankingController&tx_24hliveranking_pi1%5BracePhase%5D=5

とか。

ワークスつってもなあ…。年がら年中レースやってるレース屋では
明らかに無いからレースチームと言えるのかどうかさえ怪しい。

SP2T、良く見たらちょっと上にSP2T、2位のミニクーパー24hrエディションが。
抜けそうな感じ有るんだけどな。
プジョーRCZにはちょっと追いつけないかもだけど、ミニなら抜けそうだぞ。
ミニクーパークーペとかは置き去りにしてる訳だし。
124 ：122：2012/05/20(日) 12:53:21.43 ID:6yBrs4G80
一番上のフィルタでクラス毎に見られる。
GAZOO86：　SP3クラス
トヨタスイス86：　V3クラス
GAZOO LFA：　SP8クラス
STI インプ：　SP3Tクラス
NISSAN　GT-R：　SP 8Tクラス
125 ：121：2012/05/20(日) 12:57:38.96 ID:Z6YqpTHl0
ありがとー！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:58:34.19 ID:GWfDqk0e0
>>102
マジレスすると、今C1に速いFDなんて一台もいない
てかハイパワー車ですっ飛んでる奴自体が稀
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:00:26.98 ID:4FefIbR10
#166の86、74週目でファステスト更新でチャージ掛けてきたな～
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:04:49.39 ID:TYdoniGD0
そりゃ首都高のなんでもないコーナーや直線なら
パワーあるFDのほうがはやいにきまってるだろ
単に弱いものいじめでしかない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:15:58.36 ID:Mn9vpXUxi
FDが速いのは分かっちゃいるけど、今から状態の良い個体探して、オーバーホールして、それでも故障に怯えながらのり続けるエネルギーはもうないわ～、でもFDかっこいいね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:19:52.94 ID:4FefIbR10
なんか夜明けとともにルノークリオが猛プッシュしてきてるね～
86も75週目でまたファステストで飛ばして来た
いよいよ本領発揮かね？
SP2Tも含めての話だけど、1.6Lターボ対2LNAって感じか。
ターボは一発の速さは有るけど、夜明けを迎えてその勢いが
何処まで続くか…？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:22:01.42 ID:wS7eHoTE0
スバルって全国のディーラーからメカ集まってるのな。しかも毎回違う人が来ると。
整備士も仕事ヤル気になるだろうし客としても嬉しいね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:29:35.20 ID:ZhbRdoZC0
GAZOOの方はピット映像ばっかりでオンボード映らないからつまらないね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:34:11.36 ID:6yBrs4G80
GAZOO86なんとかクラストップと同一周回で粘ってるな。
ピット作業次第で逆転ありか。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:40:43.05 ID:1UHoMsu20
インプのオンボードおもしれー、ニュルってタダの田舎道みたいな路面だな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:40:56.31 ID:ZhbRdoZC0
86やLFAのオンボ映像見たいのになぁ。スバルめっちゃ良い音。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:41:48.16 ID:4FefIbR10
まあ、燃費と気温じゃないの？
SP2Tのターボ車は必ずクーリングラップが入って
遅くなる周回が有るし、FFルノークリオ（日本名ルノールーテシア）と
1位のオペルは軽い。
86も結構燃費いいし、そこら辺かね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:47:34.52 ID:6Zolyjog0
>>129
エンジンスワップしちまえよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:57:38.64 ID:mRGEaHZr0
車高が低いですが
機械式の立体駐車場に入れなかったりすることもありまっか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:10:07.30 ID:4FefIbR10
あ、タイヤ交換で86がクラストップになった。
FRなのにレインタイヤでも割と速いね。
天候とタイヤのタイミングでSP2Tの2位ミニクーパー24ｈｒスペシャルも
抜けるかも。10秒くらい速い。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:11:17.15 ID:6yBrs4G80
>>139
魔改造マンタ、19分台まで落ちてるな。
レイン持ってないとか？ｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:12:05.30 ID:peeO95Os0
タイヤ依存、パワー依存している車は雨降るとめっきり遅くなるな・・・
つか、86コーナーで上位クラスの車つついてるけどｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:17:21.38 ID:sszkfKIDP
やベーマジで86欲しくなってきたわ
HKSの、スーチャー入れりゃ最強のコーナリングマシンなりそうだし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:19:39.92 ID:peeO95Os0
ツインチャージャー320PSくらいで、E46M3くらいのタイムを北コースで出せるような気がしてきた
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:20:50.72 ID:d1yr+khR0
お前の腕では無理だけどなｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:22:56.26 ID:peeO95Os0
そりゃー無理に決まってるｗ
某ゲームでも俺ニュル北苦手だし・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:23:33.50 ID:6yBrs4G80
うげげ、再逆転された。
激しいトップ争い。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:29:04.32 ID:4FefIbR10
>>146
どのオペルマンタか良く解らないけど、明らかに普通じゃないよね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%BF
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:33:53.44 ID:A3YefiG/O
ヤフオクで走行25キロのGTが186万で出てる
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:35:58.39 ID:FlKh4inB0
>>146
最低落札あるじゃん
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:36:11.49 ID:FlKh4inB0
アンカミス
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:38:03.34 ID:6yBrs4G80
>>147
何故かアンテナの先に動物のしっぽが付いてるｗｗ

http://www.24h-rennen.de/Team-DB.25.0.html?&no_cache=1&tx_stinno24hteamdatenbank_pi1%5BstartNumber%5D=155

と思ったら再々逆転ktkr
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:43:31.68 ID:TYdoniGD0
インプはえ～なとおもってたらなんかスゲ～のが抜かしてったぞ
このレースはクラスの違い関係ない混走なのか
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:47:12.85 ID:dKqZUn3P0
>>126　おれもどん亀だけどねー　そのおれより遅いなんて　足とマフラータイヤのみ
>>128　よわいものいじめごめんなさい　シケインは言いすぎだったな
>>129　壊れないよおれのは13万キロノンオーバーホール　それこそネットのあやまった情報だ。ノーマルなら壊れない吸気系やると壊れる。水とオイルとプラグ交換さぼると壊れる。

みなさんおっしゃる通りコーナーは速いよ、ストレートでアクセルゆるめると(待ってると)ついてきた。
けっこうカワイイネズミ顔してついてきたｗ
思うにシャーシ性能いいんじゃないの　もったいないよな３００馬力くらいはのみこめるでしょ？
２３５　２５５サイズ履いてパワーアップしたらおもしろいだろうね。
　
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:52:09.54 ID:rbUClTO3O
> 13万キロノンオーバーホール

中のアペックスシールを見たい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:04:00.52 ID:KVm4tMI80
>>154
ハチロウブラジルが14万キロの奴見つけました～
つttp://recharge.jp/blog/?cat=44
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:19:02.33 ID:4qStFMP50
>>153
おまえの型遅れのFDなんぞ、俺のインプで直線でもコーナーでも軽く
捻ってやるよw
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:20:07.96 ID:d1yr+khR0
FDは型遅れじゃないけどな
新型７は無いわけだし
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:34:15.09 ID:4qStFMP50
細けぇことはいいんだよ、ケツの穴の緩い野郎だ。
159 ：2ちゃんねる終了：2012/05/20(日) 15:35:02.18 ID:4EH3ncFZO
https://twitter.com/#!/hiroyuki_ni/status/203944395089776640
Hiroyuki Nishimura ?@hiroyuki_ni
若干面倒事になってきたので、明後日か明明後日に２ちゃんの全鯖凍結します、、という予告
開く
返信 リツイート お気に入りに登録　8分前
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:37:15.55 ID:Z6YqpTHl0
>>156
おまえの型遅れのインプなんぞ、俺のワゴンＲで直線でもコーナーでも軽く
捻ってやるよw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:38:46.31 ID:mRGEaHZr0
2リッターのターボが2、5リッターより速いというなら
660ターボのほうが1200CCより速いの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:41:04.03 ID:1UHoMsu20
>>153
FCを15万キロまでノンオーバーホールで乗ったけど、エンジンかけるたびにスリルを味わったぜ。
手放すまでエンジン&駆動系は壊れなかったな、マウント類は全交換したり、スロットル交換したり、エアコン死んだり、ラジエター漏れたり、窓が開かなくなったり、ドアの鍵が壊れたり、マフラーが落ちたり、リビルトタービンに交換したり、思い出がいっぱいだぜ。

86がちょうどFCと同じくらいのパワーとサイズで実車みたら欲しくなっちゃった、RX-7も元々はお手軽ライトウェイトすぽーだったんだぜ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:42:22.09 ID:to3cRORM0
>>161
>660ターボのほうが1200CCより速いの？

速いことが良くある。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:46:20.65 ID:mRGEaHZr0
ターボにもロータリー係数をかけるべきや
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:47:55.09 ID:x0cNTLMb0
見掛ける８６全部白ばっかりだぞ
もっと他の色のも買えよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:48:54.03 ID:1UHoMsu20
>>164
おまいは何を言ってるんだ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:52:00.97 ID:4FefIbR10
GAZOOracing　SP8　LF-A
ついにSP7クラス2位のマンタイポルシェ911GT3カップカー
抜いたな～。
SP7クラス1位のKremer Racing IのポルシェGT86に届くかな？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:55:29.07 ID:3g7c25NR0
今日何台も86とすれ違ったけどｷｰﾝﾙｯｸっていうの?
ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽがｷﾘｯとしてて思ったよりかっこいい。
質感もあって、なによりﾅﾅﾒ横からの見え方を重視したのが素晴らしい

まさかﾗｲﾊﾞﾙはｺﾚ↓じゃないよね!?
ﾊﾞ~ﾝ＾＾
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/c/c/cca8312d.jpg?blog_id=2453912
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:08:31.56 ID:4FefIbR10
まあ販売面でのライバルはそうかも
後はヒュンダイジェネシスクーペ↓とか
0123位 76週 No team name SP 8 Schumann, Schumann, Koppen, Duffner
86が89周だから、13周差ついてるけどもね…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:10:57.10 ID:3g7c25NR0
憶測が先走ってる次期ﾛ-ﾄﾞｽﾀｧやﾋｰﾄなど出ないだろう　
さらさら体力があるとは思えないﾒｰｶｰに86以上のものを作るのは無理。
ﾄﾖﾀも売れなきゃさっさとﾗｲﾝ潰す気だろうその為の合作だし
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:12:00.16 ID:6yBrs4G80
モリゾウ氏@GAZOO：「魔ンタは強豪チームがクラス落として出てるのでストレートは速いが、
　　　　　　　　　　　　　燃費は86が上なのでそこで勝負」
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:12:09.76 ID:1UHoMsu20
貴島さんの居ないマツダには期待できない。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:28:13.09 ID:4qStFMP50
うわぁ、半角の野郎、呼ばれても無いのに勝手に復活してるよ！
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:50:21.67 ID:NFapyUd80
>>161
ベスモのバトルでカプチーノがNAロードスターぶっちぎってたね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:51:40.95 ID:TYdoniGD0
>>163
俺今はワゴンRターボのってるんだけど
例えばフィットとかのファミリーカークラスならばフル加速すれば
こっちのほうが全然はやいな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:53:10.52 ID:3Qvpwsxg0
>>165
買ったが、来るのは早くて半年後だ…
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:54:50.85 ID:TYdoniGD0
あ書き忘れたけどトップスピードはフィットのほうが断然上よ
100km位までまでならワゴンRのほうがはやい
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:57:24.01 ID:1UHoMsu20
>>177
燃費悪そうだなー
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:59:44.35 ID:0lHYnb+R0
スピードおたくはフィットやワゴンＲ買っとけってか。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:06:11.21 ID:CyY0iZOM0
タイムアタックするような奴等はみんなワゴナール乗ってる
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:11:33.26 ID:cuD9HaZ90
>>54
まだやっててワロタｗｗｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:12:46.21 ID:TYdoniGD0
いやいやワゴンRなんて軽の中じゃ全然遅いよｗ
所詮新規格の軽だから

軽でミニサーキットでもはやいのはやっぱりカプチやアルトワークスとかの
旧規格の軽
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:16:00.90 ID:sszkfKIDP
下り最速ならNAでだって、、、
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:17:12.78 ID:/EMhKV980
結局、規制がかかれば掛かるほど現在の市販車は苦しいことになるか
軽の世界でも旧車のが速かったとか言われてるのか・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:18:13.89 ID:9S2oF5kb0
前から走ってくるところを初めて見たけどノーマルだとほんとダサいな
みんな言うように弄ってなんぼの車だわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:22:01.12 ID:dz0ZVAKGO
初めてすれ違った時には「サイノス珍しいなぁ」としか思わなかった。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:23:55.21 ID:Jeqh1+DWO
トヨタ車は弄ってもびみょーにダサい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:25:26.80 ID:0lHYnb+R0
てか、素人レベルでは速さは車より腕なんだけどね。
自分に力がない人は道具に頼ろうとするけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:29:30.76 ID:SP5K72fa0
>>186
いくらなんでもそれはない
全く似てない。全高と全幅の比率が全然違う
サイノスと見間違うなんてありえない
遠目には最初S15かな？とは思ったけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:31:20.76 ID:FGBJMDhC0
とりあえず８６買ったら間違っても盆栽化とかせずに
腕を磨くために走りこんで欲しいよね。

せっかく安いタイヤつけても挙動が安定した車に仕上がってるんだからさ
下手なハイグリップ１セットより安いタイヤ３セット使って走って欲しい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:39:21.13 ID:NTkCSuc40
そしてガードレールに突っ込むと。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:40:05.82 ID:FGBJMDhC0
大丈夫だって突っ込まないよ。
そこまでヘタクソだったら純正でも突っ込んでるし
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:41:26.44 ID:1UHoMsu20
ミニサーキットオススメ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:46:04.69 ID:mRGEaHZr0
結局コペンはロードスターより速いの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:50:33.69 ID:tXIgnrbS0
コペンはロードスターより遅いです。
カプチーノなら速いですが
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:51:05.49 ID:dz0ZVAKGO
>>188
そんな事言ってるとポルシェGT3乗りにボコられるぞ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:52:25.66 ID:2kuG/xpY0
走りこむなんて、金に余裕のある年配くらいだろうけど
なんだかなぁｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:05:02.73 ID:M85zFYED0
86/BRZで走り込む余裕がないなら、スイスポあたりが身の丈に合ってるだろうし、
逆に月に何度もサーキット通っても余裕ならエボインプあたりでも大丈夫だろうし・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:08:51.31 ID:3Qvpwsxg0
買えないクズの書き込みが多い。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:10:12.95 ID:tXIgnrbS0
高性能な車はタイヤ代が…

逆に86/BRZぐらいのパワーなら何とかなる。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:21:38.91 ID:FGBJMDhC0
まぁ多分買わない人が多いから大事な事が頭に無いんだろうけど
燃費良いのとタイヤ安いのは大きいよ。
最低限FRっぽく動いてくれれば十分練習になるし。

この車は「走る人」にとっては現状で最高の素材だと思うよ。
スペック自慢する人にとっては何が良いのか一生理解出来ないだろうけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:34:39.88 ID:u/eFnqTw0
俺のkwskバイクは新車納車時に錆びてたよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:38:03.17 ID:wS7eHoTE0
買えない人が多いんだろ
スペック高い車は維持費も高い
ただ、練習台にするには高い車ではある
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:47:17.55 ID:FGBJMDhC0
>>203
コースアウトしても激突しないようなしっかりしたサーキットで走ればよっぽど大丈夫だよ。
俺は峠とか公道で走るやつが理解出来ないね

ミスってぶつけたら終わりだしハイリスクローリターン過ぎ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:49:03.54 ID:2kuG/xpY0
ニュルGAZOOのオンボード映像、変な音楽つけるなよ・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:49:57.93 ID:mRGEaHZr0
ドリフトって意味なくね？
滑らない方が速いべ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:51:11.44 ID:Z6YqpTHl0
>>204
国内で安全マージン高いのはFSWくらいだろ
そのFSWですら大丈夫とは言い切れない
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:53:57.29 ID:budCR4IW0
>>206
減速と向きを変えるのを同時にやるのがドリフト
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:54:51.75 ID:FGBJMDhC0
>>206
逆に聞くけど速い事って意味あるの？
まあ滑らない方が良いって考えは用途によっては正しいから四駆なんてものが登場したんだけど、
その滑らない環境が楽しさをスポイルしてると感じる人も居る訳で。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:57:03.10 ID:wS7eHoTE0
ドリフトできると滑っても冷静に対処できるようになる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:00:07.90 ID:wutWtXk70
D1とか審査基準がまったく分かんないしな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:05:52.67 ID:4qStFMP50
>>204
それが甘ったれなんだ！ 峠も走れずに一人前になった奴がどこに
いるものか！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:06:40.71 ID:u13G6ZUR0
FSWって結構人死んでない？
去年、それぞれ単独事故で1コーナーストレートエンドで
BMWとGT-Rが死んでるし、スーパーGTでもポルシェ911が
同じ場所でクラッシュしてドライバーのドイツ人が頭骨折してたし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:07:05.61 ID:xVN3CdRu0
キチ外が増えるだけだ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:08:11.21 ID:4EH3ncFZO
サーキットレースではみんなグリップ走行だけど公道のWRCではドリフトしてるよね
てことは公道ではドリフト＞グリップなんだと素人が言ってみる
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:08:11.92 ID:Z6YqpTHl0
>>212
いくらでもいるだろ
レースドライバーの英才教育はKARTからなんだから
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:08:55.66 ID:wS7eHoTE0
今時、走れる峠なんてあるんかいな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:15:05.40 ID:tXIgnrbS0
>>215
WRCも今はグリップメインです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:20:23.27 ID:0lHYnb+R0
サーキットだと車両保険でないよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:20:41.85 ID:4EH3ncFZO
>>218
ありがと
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:21:20.31 ID:9S2oF5kb0
ガソリン代と時間を惜しまないなら山奥に行けばいくらでも走れるｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:26:43.89 ID:FlKh4inB0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/26/3a2789e746b8429f51d43e3b56864433.jpg
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:26:43.95 ID:cuD9HaZ90
>>212
も、もうやらないからな、誰が２度と８６なんかに乗ってやるものか！





…これでいい？(´・ω・｀)
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:30:08.34 ID:0lHYnb+R0
てか、全損事故最低一回ぐら経験しないと早くはならんよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:34:39.55 ID:bjtpsoDn0
今日brz見てきたが、納車が来年の2月と言われたのでやめた
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:36:46.17 ID:3g7c25NR0
>>224　ﾄﾞﾍﾀは車から降りよﾊﾞｶ毛の至りじゃ済まないｶﾀﾜになった奴もいたりして
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:40:13.58 ID:x0cNTLMb0
いくらなんでも納車遅すぎない？
売れてるからってのはあるにしても、初めから生産台数抑え目にしてたの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:42:04.02 ID:PLUVeXBoO
RCが気になる

マイチェンでなくなる可能性あるかな？

変人だと思われるかもしれんがエアコン何て曇った時以外使わない人だし

因みにEKシビックから
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:42:57.84 ID:0lHYnb+R0
セナさんは死んじゃったし、ジェームスディーンも
世界チャンピオン大場さんも、ジム・クラークも
トイボネンも福沢もトヨタのテストドライバーもね。
でもみなすごい人だった。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:44:20.52 ID:M85zFYED0
サーキットが危険な場所だと勘違いしたやつが、今夜も峠でバカやってるわけか…
本末転倒だなｗ
サーキットなら公道で無茶するより安全に、より早く上達できるのにね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:44:59.08 ID:5ZfsF4Re0
結構緻密なんだね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/612/07.jpg
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:45:05.51 ID:d1yr+khR0
その気になれば納車できるのにしない
やってしまえば翌月からいきなり売れていない車になるから
とりあえず目標販売台数を何ヶ月もクリアしたｗ
とかのねたが欲しいだけ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:45:42.81 ID:Z6YqpTHl0
>>225
スバルの生産ラインでの86/BRZの生産比率が7:3とかで決まってるらしい。
BRZのバックオーダーが積み上がってもその比率は変わらないようだ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:47:37.50 ID:FlKh4inB0
>>231
これの86版見てみたい
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:48:37.75 ID:0lHYnb+R0
サーキットも金かけないと早く安全に走れないよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:52:41.42 ID:Tj3LXD/5i
ニュル24耐久 優勝オメ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:55:24.77 ID:M85zFYED0
>>235
おかしなデマはよせ。
例えノーマルでも、峠で無茶するより、サーキット走った方が上達早いし、より安全。
ソースは俺。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:59:18.00 ID:FlKh4inB0
デマじゃないだろ。早く安全は金かけないと駄目だろ。
ノーマルで筑波1分で走らなきゃならないって事になったら危なすぎるわ(´･ω･｀)
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:02:41.09 ID:M85zFYED0
>>238
え？早く上達するんじゃなくて速く走るの？ｗ
そら金がいくらあっても足らんわｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:05:01.44 ID:5ZfsF4Re0
ますます納期遅れそう

８６／BRZ購入者からちらほら不満が出始めた件
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337510221/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:05:59.40 ID:rbUClTO3O
ロールバーや４～６点シートベルトくらいは居るべや
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:07:20.05 ID:M85zFYED0
で、筑波で一分切れるような車と腕で、峠で何を学べるのかな？
安全運転？ｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:08:20.52 ID:FGBJMDhC0
８６買った人がより効率よく練習していける情報の共有って大切だと思うよ。

なんかこのスレにはやたら高性能な車を求める奴が多いってことは
それを乗りこなせるんだろうから腕も凄いんだろうし、
それ相応の練習も色々してきたってことだろ？
それなら初心者向けの８６を買ったビギナーに色々教えてやっても良いんじゃないかって思う。

オススメのタイヤとか、走行会情報とかさ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:08:31.59 ID:GujlQgNkP
とりあえずライセンスとか講習会とかから始めて
まだすぐに車に金かける必要は無いよ

そのうちタイヤとオイルと足回りとボディ強化、メーター追加とかやって行くと
金はかかるかもしれないがw
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:09:46.30 ID:Z6YqpTHl0
LSD入ってるんだっけ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:13:54.46 ID:FGBJMDhC0
>>245
俺のもなんかレンズの中が湿気っぽいような時があるから
あまりにもクリアランスがおかしい車体は水が浸入したりするんだろうね
こういうのはMCで対応してくると思うから、初期型買う人の泣き所だと思って我慢するしかない。
クレームが全く無い車なんて無いんだからさ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:14:31.23 ID:wS7eHoTE0
>>243
ゲームの知識だろう
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:17:44.19 ID:sKBsODZB0
アホみたいにBRZの試乗来るのに、納車が２月って言った瞬間に表情曇らせるのやめてくれよ
客｢カッコイイねぇ、すごいねぇ、納車はいつ頃？｣
俺｢に、にに、２月なんですよね＾＾；｣
客｢ははは…(笑)待ってる期間に良い車出ちゃうよ(笑)｣

営業いじめかよ、一日５回以上この会話されるんだけど(ヽ´ω`)
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:18:51.84 ID:GujlQgNkP
>>248
そりゃ客の反応が当たり前だろ
たまごっちですら一年も待たないわ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:19:20.87 ID:1UHoMsu20
>>231
なんつーか、華奢な印象が拭えないな、これ走行距離伸びるとリベットやボルトの接合部が緩んでゆるゆるになるんじゃないか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:21:03.35 ID:Z6YqpTHl0
>>248
いいだろ、たった５回くらい。ｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:22:37.45 ID:sKBsODZB0
トヨタはスバルに生産台数恵んでくれよ
ボーナス年５のトヨタに対してスバルは2.5なんだから恵んでくれよ(ヽ´ω`)
毎月ワープア並だよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:24:54.46 ID:cuD9HaZ90
>>231
象かわいい(・ω・)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:26:26.72 ID:1UHoMsu20
>>245
高いグレードはトルセンが入ってる

>>246
レンズが結露するのは仕方ない、密閉したら気温が高い日に破裂するw、なかの水はほっとけば抜けるよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:30:53.97 ID:FGBJMDhC0
俺としてはもっと初期不良あるかなって思ったけどね
でも最初は何かあればすぐライン外呼ぶし、
しっかり作るだろうけど、作業者もある程度慣れた頃失敗しやすいから
思わぬ不具合とか出てくるのは５月以降の生産分じゃないかな？

てかみんカラにハチロウの言葉を使ってる人がいてなんかうけるｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:35:37.46 ID:2kuG/xpY0
ハチロウブラジルってなんなん？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:37:37.12 ID:tq6BnAKV0
スルーでどうぞ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:44:21.04 ID:/PvjIcvh0
2012 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap14
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1337510840/
なんと86が予想を超え現在クラス一位残り２時間ちょっと！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:46:07.30 ID:b5h8GDYG0
>>258
やるじゃん
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:47:08.56 ID:3g7c25NR0
249　まぁさほど話題になってないって事でいいんじゃない?　
これがS2000みたくﾌﾞｰﾑだと一過性で終わっちゃう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:48:25.09 ID:6yBrs4G80
>>258
ルノークリオスポールに追い上げられているらしいが、
向こうはターボなので燃費も意識しないとな。
86は1スティント最大2時間半も走れるらしい。
果たして逃げきれるか。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:52:16.53 ID:cuD9HaZ90
>>258
８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:55:24.01 ID:6yBrs4G80
おっとターボではないっぽいな。ノーマルなら2L　202PSか
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:03:21.42 ID:rbUClTO3O
>>242
終日ID固定の俺に、何であたかも同一人物であるかの様な物言いするんだ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:47:33.51 ID:VZkfb4MF0
今日BRZで金環日食のグラス買いにドラッグストアに行ったら
駐車場にCR-Zが停まってて、
そのオーナーがこっちをジロジロ見ていた
CR-Zなんてライバルじやねーんだ、こっちみんな！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:50:13.10 ID:M85zFYED0
>>264
特にあなた宛じゃないし、特に誰宛でもないからレス番つけなかった。
強いて言えば、サーキット怖い怖い病の人に宛ててるｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:56:36.00 ID:rbUClTO3O
そりゃ誤読とは言わんが過読だろ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:58:44.63 ID:6yBrs4G80
SP3　2位のクリオがピットイン。
86いけるで！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:01:51.40 ID:y5LP0q/u0
ターボとか出そうで契約できない
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:03:19.10 ID:b5h8GDYG0
>>268
おっ

いけるか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:03:21.51 ID:TjZ8Bp5/0
>>262
ガキはニコニコ動画に帰れ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:04:07.85 ID:W3XzH5JC0
>> 今日BRZで金環日食のグラス買いにドラッグストアに行ったら
なんか笑ったw
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:06:47.28 ID:b5h8GDYG0
>>265
金環日食明日の朝7時過ぎだっけ？
丁度通勤してる頃だな
遅刻しそうで無理やわ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:16:39.82 ID:0e0JaOz+0
>>272
でも実際、誰かが言ってたよね
これでスーパーに買い物に行ってほしいって
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:22:30.79 ID:VZkfb4MF0
>>273
朝の7時半前後だよ
俺は嫁に車で駅の近くの\100駐車場に連れて行ってもらって
遅刻しないギリギリの50分頃まで頑張るつもり
8時までは一時間\100だから余裕かな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:24:05.94 ID:b5h8GDYG0
>>275
空暗くなるのかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:28:12.96 ID:0e0JaOz+0
>>276
なんないよ
皆既じゃないから
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:30:32.09 ID:b5h8GDYG0
>>277
そっか
見たいなー7時半はもう会社で朝礼やる時間だし次はいつ見れるやら
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:31:45.92 ID:VZkfb4MF0
>>274
平日は嫁が毎日お買い物に使ってるから余裕でスーパーに行ってる

>>276
天照大神が岩戸に隠れたと言われる伝説は金環日食の事だったらしいから
かなり暗くなるんだと思う
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:32:01.33 ID:mRGEaHZr0
マヤ歴終わるらしいし
人類滅亡しねーかな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:32:53.40 ID:b5h8GDYG0
なんだってー
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:38:15.11 ID:b5h8GDYG0
ニュルまだ1位だな

いけるか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:44:38.49 ID:6yBrs4G80
首位86ラストピットアウト！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:44:49.88 ID:/PvjIcvh0
残り15分いけー！！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:45:55.32 ID:OLguMqK90
86・BRZの性能でカローラフィールダー並の広さがあればな
面白く使い勝手のいい車になるのに
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:51:51.27 ID:SP5K72fa0
は？
何言ってんの、お前
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:51:53.28 ID:KVm4tMI80
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～
ハチロウバンでザク豆腐の配達か～アリかも。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:01:20.92 ID:6yBrs4G80
86　ニュル24耐SP3クラス優勝キターーーーーーーーーーーーー！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:03:10.08 ID:mRGEaHZr0
>>285
スカイラインクロスオーバーおぬぬめ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:03:33.21 ID:Pl2bCm4o0
>>285
先々代のカローラフィールダーには、190馬力の2ZZ+6MTのZ エアロツアラーってグレードがあったんだぜ…

買ったか？ん？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:12:12.54 ID:OLguMqK90
>>290
まあ、ほぼ同じ時代のカルディナには、2WDで200馬力、4WDで190馬力の3S-GEのGTってグレードがあってそれには乗ってる
ぼちぼち7万キロ過ぎたし、後継車種がない…
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:18:37.71 ID:WI2sgVHG0
トヨタ　スバル＞＞＞日産



ほんだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:21:15.60 ID:KVm4tMI80
>>292
ホンダはバイク屋さんだから～去年もバイクの売り上げで凌いでたし～
アイドリングストップのバイクで～
てか・あの一人乗り用の玩具欲しい。（乗馬健康器具みたいなの）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:24:04.71 ID:u13G6ZUR0
実は速い車でした、って、みんなうすうす感づいてたでしょ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:24:48.43 ID:peeO95Os0
166の86が結局総合46位　燃費良さと信頼性の結果かな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:27:24.70 ID:/PvjIcvh0
86初参戦にしてクラス優勝すげー！！
ラップタイム9秒上回るルーテシア振り切っての優勝おめでとう！
STI連勝！おめでとうー！GTR来年もでろー！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:27:48.71 ID:6Zolyjog0
>>294
別に速さに固執する必要性は無いだろ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:30:50.73 ID:2kuG/xpY0
>>292
ほんとそんな感じ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:32:53.82 ID:b5h8GDYG0
86の完成度高かったんだな

スバルエンジンだから当然か
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:37:23.39 ID:UVHXOKhv0
のーまるのHゲートシフトで笑ったわ
余所はほとんどシーケンシャルかツインクラッチだろ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:38:58.05 ID:F9lkFMHN0
メカの安定感と燃費がいいのが効いたんじゃね
燃費がよくて一回の走行が結構伸ばせたらしいし
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:39:28.04 ID:ddq+p4t5i
>>206
フィギュアスケートとスピードスケート有るだろ？そんな感じや
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:41:02.76 ID:ab7G7DEr0
日本勢おめでとう！
ＬＦ-Ａ　ＳＰ８クラス優勝、８６　ＳＰ３クラス優勝、
インプレッサ　ＳＰ３Ｔクラス優勝、Toyota Swiss Racing　Ｖ３クラス優勝
いや～、今年は凄いな！！！！！！！！！！！！！！！！！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:42:35.82 ID:peeO95Os0
安定性もあるけど、なんだかんだ言ってコーナーも速かった、同クラスなら
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:42:59.84 ID:dz0ZVAKGO
あの86BRZってターボ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:43:36.14 ID:peeO95Os0
>>305
エンジンはノーマル　組み直しはやってると思うけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:46:07.54 ID:WI2sgVHG0
納車もままならない状態でVリミ出る？
クラス優勝同士のコラボはありそうだよね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:46:22.67 ID:F9lkFMHN0
ターボだとインプレッサと同じSP3Tクラスになる
SP3はNAのクラス
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:48:38.78 ID:b5h8GDYG0
そう、この車燃費良いんだよな

街乗りでリッター13いって驚いたもん
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:52:41.41 ID:ww0mRgw50
86は1台はATで出ればよかったのに。
そこそこ健闘すればATの評価も上がりそう。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:54:15.83 ID:cuD9HaZ90
おっとミサワ・ラレードの話題はそこまでだ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:58:16.45 ID:ab7G7DEr0
>>307
そうだね、この為に温めてた？？
ニュル優勝記念８６、ＢＲＺニュルｖｅｒ遂に出して来るんでない？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:17:29.36 ID:b9J1NRRk0
>>309
街乗りってさ、発進、停止が多い場合だよね？
それで１３ｋｍ/ℓ　も行くの？！

車が少ないワインディングだと１５～６行きそうだな。。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:17:57.65 ID:aXTA34jH0
>>248
営業としちゃ悔しいだろうけど、納車が来年２月と言われちゃ誰だって表情曇るべ
俺も買う気満々だったけど、やめた口

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:18:33.76 ID:Y5LC5WWg0
>>313
いくよ

2500回転以下で走ってる
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:19:39.72 ID:Z+snW1PI0
>>313
街乗りメインだけど俺は12km/Lだ
瞬間燃費を見ると20km/L超える事も多い
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:20:37.32 ID:IB+Pk/dT0
20年以上前の3SGEでも軽くそのくらい行くけどな・・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:22:14.76 ID:ltIi3qe/0
>>300
そんなことないでしょルーテシアもシビックもs2000もHパターン
SP3TのインプもHパターンだけどラップタイム速かったシロッコはDSGだしTTSもDCT

ラップタイム一周速い車と２４時間全開で走行しても壊れない安定して速い車
市販車に向いてるのはまさに後者だと思う
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:22:49.72 ID:azB1Best0
艶消しver出して欲しかった
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:23:32.63 ID:7k3cf4Xu0
その3SGE車を排ガス星4つに対応させてからもう一回測ってみてくれ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:25:54.63 ID:6m0SQLm40
>>317
ちょっと前まで3Sの車乗ってたがそれはない　7km/lだったわ

クラス優勝記念仕様車までとは言わないにしろ、記念ステッカー
くらい購入者に配ってくれると嬉しいね、今までのオーナーにも

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:30:06.68 ID:QhKGA4s60
ガラスのミッションでもターボ付けなければ結構耐久性あるんやな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:31:03.95 ID:Y5LC5WWg0
特別仕様車は出るだろうな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:32:58.21 ID:Z+snW1PI0
逆に86のミッションが丈夫な事を証明してくれた
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:38:35.86 ID:D3GMTjZl0
エンジンノーマルでやたら燃費がよかったのと
24時間トラブルがなかったのが結果に繋がったんだろうね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:42:39.76 ID:7k3cf4Xu0
このクラスのスタンダードなレース車になるかもな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:50:09.62 ID:BZdExgeu0
長年参戦してるインプ・LFAすらトラブルあったのに
86は全台ノートラブルで走りきったのかな？
まあエンジン無改造が幸いしたのかもしれんけど。
雨でさっさとレインに替えた判断の早さも逆転に繋がったね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:51:47.46 ID:z2p8s55R0
マツダやホンダ、三菱にも参戦してもらいたいけど車が無いか
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:53:08.24 ID:BZdExgeu0
>>328
プライベートでシビックRユーロやS2000なら出てたね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:11:01.58 ID:fSTGA7+oO
>>322
クラッチハウジング形状がスバルのオーダーだとかで所々強いんだろう
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:11:23.78 ID:Qc1spNOa0
今年のニュル24時間はLFA（ガズーレーシング）、86（ガズーレーシング）、GT-R（GTアカデミー）、WRX STI（STI）がクラス優勝！
めでたい！！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:17:30.55 ID:/rF7/uMDO
>>331
V3クラスの86（スイスレーシング）も加えてやれよｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:44:00.62 ID:QhKGA4s60
インプはオイル漏れてオイルライン締直し、最終でもオイル漏れ再発でヤバかった。
やっぱNAは低リスクで良いね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:45:01.79 ID:5WI1mtQE0
86クラス優勝かー、やっぱり低重心は大事だな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:32:55.91 ID:z7BH08cE0
競り合ってたオペルマンタって３０年前の車だぞ
３０年前の車を走らせているプライベーターに毛が生えたみたいなチーム相手にワークス体制の８６で競り合ってたのか
だいたいエンジンノーマルとか言ってる奴がいるけどＳＰ３クラスってFIAグループAやスーパー2000規定に基づく車両のカテゴリーじゃない
ツーリングカーレース用の車両だから市販車とは全然違う車だぞ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:35:11.30 ID:+VUQOyip0
だが、クラス優勝は事実
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:59:31.34 ID:fSTGA7+oO
他にFRクーペやFRクーペ以上にスパルタンな車が無かった中での勝利
昔々の『“前輪駆動”自転車』相手に現代の『“後輪駆動”自転車』で買った買ったと喜ぶが如し
それを『だが、クラス優勝は事実』と言うは至極滑稽
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:13:19.01 ID:RFuZlskO0
>>306
NAでクラス優勝なんてこらマジですごいな。
マジで本物だろこの車。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:15:18.52 ID:z7BH08cE0
みんなはニュルの結果よりノーマルに一番近い全日本ジムカーナ選手権のＰＮクラスで
デビュー戦の前回はウエットで山野哲也選手のテクニックで辛くも勝てたけど
ドライの昨日は山野選手のテクニックをもってしてもスイスポより遅かったことの方が気にならないの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:20:10.80 ID:hMPLm61O0
>>335
そこにエンジンノーマルで出たって話しだろ、総合順位で言っても健闘と言える。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:20:54.39 ID:C25G//AQ0
>>337
86は初めから優勝確実で、
他に太刀打ちできるチーム・車両はそもそも無かったって言っている？
だとしたらおまえ一生懸命やっているチームやドライバに対して失礼なやつだな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:21:16.19 ID:8VpTrfS30
アンチ発狂で飯がうまいww
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:26:16.47 ID:hMPLm61O0
>>339
尻軽86はトランクション掛からないから雨じゃ前に進まないと安置の人が教えてくれた。
山野ってやつは凄いと思った、今回は下痢だったのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:32:03.67 ID:WusOUljb0
初参戦でクラス優勝はすごい。
LFAでもインプSTIでも初参戦では優勝できなかったからな。
思ってたよりもレベルが高い車だな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:41:23.71 ID:XUxkhfcx0
シャシ剛性とエンジン耐久性が判っただけてもいい。
ボディが耐えられると判ったんでクスコ倒立ピロとRE11Aにするよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:56:41.40 ID:z7BH08cE0
だからニュル走ったのはグループAやスーパー2000規定の車だって
ボデイ補強やエンジンパーツの耐久性はノーマルとは違うって
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 05:08:42.75 ID:XkB3+hw60
規定に合わせた車で競ってるんじゃないの？
そもそもベースが良くないと完走すらできないしｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 05:54:08.21 ID:uQcVxRNr0
おまえら　こんなとこで　あらそってないで
金環見ろよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:09:17.03 ID:9C4Urtou0
>>346
別物だなんだって言ってるけどベースがいいからレースカーが速いんだろ？
グループA時代のスカイラインGT-Rも市販車とは別物だから遅いっていうのかお前
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:22:26.56 ID:fSTGA7+oO
ノーマルなのに凄いと言ったりノーマルじゃなくても凄いと言ったり忙しい人等だな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:33:30.72 ID:LHzPCOyz0
ボデー補強はともかくエンジンをどれくらいいじったのかが気になる
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:41:12.19 ID:NwQzEIU1O
86ヲタ良かったな

スバルに感謝しとけよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:49:54.28 ID:Tc+IBLDO0
>>337
お前の方が滑稽に見えるよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:49:54.66 ID:JlKqun/i0
>>346
タイヤと脚以外は弄ってません。
残念でした
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:53:16.41 ID:J0QqQL6GP
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s474677.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s474678.jpg
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:54:34.78 ID:QulHIrNc0
ところでこういう車はMT派が多いのは分かるがATでも乗ってて楽しいかな？
特に峠に行って走らせるとかはないと思うがある程度改造したりサーキットとかは行きたいと思ってるんだが迷ってるから誰か助言下さい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:24:17.75 ID:NwQzEIU1O
ＡＴ限定ｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:28:16.72 ID:Z+snW1PI0
トヨタ86 Nur24H 2012での事実。

・ニュル24耐初参加で無事完走　(もう１台も総合65位で完走)
・SP3クラスで初参加初優勝　（初参加初優勝のチャンスは１度しかない）
・169台出走し総合46位　（当然47位以下には86より速いと言われる車はいくらでもある）
・GAZOO Racingはトヨタ社員による部活動みたいなもの　（スバルレースチームメンバーは居ない）

注目すべき点は発売間もない市販車ベースの2.0L NAのFR車でニュルを24時間走り続け「総合46位」である事。
アンチには赤木しげるの言葉を言っておきたい。

「いえばいうだけおまえの恥になる・・・オレはバカだと宣伝してまわるのと一緒だ・・・・・・」
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:37:38.06 ID:BZdExgeu0
アンチが露骨に必死過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なりすましてオーナースレにも書いてるけど、ジムカーナなんぞどうでもいいからｗｗｗｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:48:04.76 ID:h4HAj5x/0
エンジンはノーマルだって言ってるけどな
実際ラップタイム遅かったし
ただウェットだとかなり速かった
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:55:29.05 ID:azB1Best0
>>355
BRZに貼ってあるニュルブルクリンクのステッカーはコラ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:57:41.02 ID:rntM0C+8i
>>310
ATの評価を上げる必要性がない
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:58:17.89 ID:ycSPqae/0
だいたいアンチとか車にしているところが間抜けすぎ。
イヤなら買わなきゃいいだけの話。最初から買うことなど不可能なクズが
騒いでいるだけ。じゃそのクズが買える値段で出したら、おそらくゴミクズ
レベルの車になっただけ。アンチを構うというのはそういう不毛な話なんだがな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:00:20.09 ID:6JOz4vm40
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが金環日食見ましたＹＯ～
次は6月6日なんですって。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:01:32.05 ID:rntM0C+8i
>>338
NAのクラスじゃないの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:04:57.28 ID:h4HAj5x/0
SP3はNAだな
ターボだとSP3Tになるし
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:17:02.51 ID:LHzPCOyz0
>>361
いろんなとこで売ってる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:38:00.08 ID:OxPxff0m0
>>360
それはおかしい、安置の人がウェットじゃろくにトランクションかからない尻軽車だと教えてくれた。
安置の人が嘘つきって事になってしまう・・、だってそうだろ53:47だろ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:57:17.05 ID:zDWmsIFJi
ありゃあ相当うってる
心配しなさんな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:16:21.46 ID:CsdfOom60
８６冥利に尽きる
どこかのﾌﾞｰﾑ･ﾌﾞｰﾑの「楽しさ」だけのｸﾙﾏとは違うね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:19:53.22 ID:/rF7/uMDO
それまでピットのタイミングで首位が入れ替わる展開だったけど、
明け方の雨でトップ確定させたようなものだったな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:20:47.33 ID:rntM0C+8i
>>368
後輪の荷重が数パーセント増えて、どれだけ速くなるんだ？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:24:25.91 ID:r8b4I6Zo0
クラス優勝つってもクラスが20もあるから総合順位で判断した方がいいな

とりあえずスバル製が頑丈なのは分かった
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:25:29.15 ID:6JOz4vm40
だから富士重工の株はプラスでトヨタはマイナスなのか～
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:26:13.48 ID:Ji+L4kQ90
荷重はドライバーが調整するもんでしょ、何で50：50に拘るかね。
アンチってかわいそうだね、86・BRZ買う人はスバルに感謝してるから。

今日はアホな黒フォレスターが煽ってきたが。カーブで引き離されるなら最初から煽るな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:28:59.78 ID:/rF7/uMDO
>>373
WRXはオイル漏れて30分修理してたけどね…
最後もオイル漏れ気味だったみたいだったけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:42:07.35 ID:zDWmsIFJi
別にニュルを24時間完走できる車が欲しいわけじゃない
50:50じゃないとピュアスポーツとは言えない
1200kgという車重に対して170psは非力すぎる
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:48:01.92 ID:IKeW4uIz0
安置はとにかく難癖をつけたいだけなんだね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:54:22.55 ID:EhrSN+gP0
ニュルの86は、オンボードカメラ見てたらクラス上の車にコーナーで
追い付いてたけどな
別に50:50じゃなくてもコーナリング速い車は成立する、と言うのを実感
出来たわけなんですけど

あと、クラス1位確定させたのは後半の雨が降った時
タイヤ交換のタイミングも良かったけど、他の車はパワー持て余す中
86はスイスイ走ってたね　
アンチの拠り所であったうちの一つの、雨天ではトラクションかからなくなる
が見事に覆された
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:05:23.55 ID:99HfNRN90
まぁ街中じゃ少しいじったAE111よりも遅いけどな
AE111は完成度が高かったよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:09:58.29 ID:ODkeWpNG0

何でまた貧乏クーペのサイノスを売り出したのかと思ったら８６だった
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:12:20.29 ID:0+lkti5W0
>>377
>50:50じゃないとピュアスポーツとは言えない
この理論を詳しく教えてくれ
86/BRZは55kgが前席二名乗車時に53:47
50:50の車と乗り比べてその違いが分かる人がどれくらいいるんだろう…

それにしても相変わらず数値だけで語る人間が多いな
実際に86/BRZにじっくり乗ってみろ
楽しいぞ♪
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:14:04.47 ID:zDWmsIFJi
・公道で雨の日は飛ばさないしトラクションなんかどうでも良い
・86はホイールベースが長すぎてジムカーナに向いてない
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:17:36.02 ID:IKeW4uIz0
安置って…
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:18:54.33 ID:PNDL2Lfr0
86がサイノスに似ているとは思えない…フロントは何となく、フードが低いこともあり、二代目MR2を彷彿させるとは思うが。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:21:38.01 ID:TRFMgva3O
>>377
S15スペS乗りの俺に謝れ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:26:51.07 ID:IKeW4uIz0
安置は50:50の理想的な車に乗ればいいのに
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:36:26.45 ID:HQL7a0FbP
>>379
ニュル10分って平均時速120km/hぐらいだからな
そこそこの車で気持ちよく走ればなんとかなる。
24h走れるかどうかが問題だけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:39:01.67 ID:klW+LTw3O
安置は放置でね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:43:06.78 ID:EhrSN+gP0
雨の日に速い、じゃなく安定性て走れると言う事だと思うけどw
ジムカーナだってめっちゃ遅いって訳でもなさそうだしね
むしろ熟成された車に新型がここまで食い下がってるという方が
印象的だけど
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:44:33.83 ID:k0HqolbF0
レース車両が市販車とちがっったっていいじゃん
完走して勝てた事に意味があるんだし
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:05:53.83 ID:GL4YvlkV0
>>388
24hはGPコースが含まれるので一周約25kmだけど
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:11:04.54 ID:s9flqFTE0
諸経費別で、300万オーバー
頭金200万で行こうと思ったけど、納期遅れるならもうちょい稼ぐかな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:17:56.41 ID:6JOz4vm40
>>393
納期解消された時買った方が値引きも大きく納期も大差ないんじゃないかな～
と思うハチロウブラジルである。（数百万を半年運用できるし～）
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:21:27.87 ID:NamAQ99G0
105
1
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/05/20(日) 08:03:40.27 ID:7aQan4Ey0 (1/3)
>>95
＞願望の眼差しで見られています。

君は真性ゆとりだね
もう少し日本語を勉強したほうがいいぞ
そうしたら汚名挽回wしなさい (参照:>>107)

109
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/05/20(日) 10:26:21.30 ID:7aQan4Ey0 (2/3)
>>107
汚名挽回wと、ゆとり君にあわせて故意に間違えて書いたのも分からないとは、
つくづく読解力も心のゆとりもない、ゆとり君ですね

117
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/05/20(日) 21:16:42.60 ID:7aQan4Ey0 (3/3)
AIRSは乗り心地違う？
バネサスでもFFと４WDは違いある？
オンロード限定で
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:28:07.20 ID:8wd19GDq0
今まで散々な目に逢ってきたGAZOOのメカニックも、それを乗り越えて成長したんだろう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:28:59.28 ID:zKfonnm/0
あんまり好きな車じゃなかったけど今回のレース見て考えを改めたよ
マンタやクリオにラップタイムで負けても燃費で取り返すっつー耐久らしい戦い方だった
ノートラブルだったし立派だ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:32:21.34 ID:d0+OMJqv0
金環日食を見た、こんな小さなことで争ってることがばからしくなった。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:45:51.57 ID:oIDqjV+l0
同クラスで50:50の320iやS2000が86にかすりもしなかった件。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:57:41.64 ID:/NFpCiCv0
86には応急タイヤがオプションで設定されているけれど、
BRZはパンク修理セットしかないんだな。どうしてだろう。
あと86だとトルセンLSD単体で装着できてるのに、BRZだと出来ない。
スバルって意外とせこくないか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:00:51.56 ID:HQL7a0FbP
>>392
それでも150km/h
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:06:28.66 ID:rntM0C+8i
ライバルはルノー・ルーテシア(クリオ)だったんでしょ
車高が15cm以上違うのはめちゃくちゃでかいわな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:09:42.07 ID:HQL7a0FbP
>>382
後輪直上に80kg載せればいいだけだからな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:11:42.94 ID:zDWmsIFJi
>>399
320iやS2000はニュルを24時間も馬鹿みたいにグルグル走り続ける為に作られたわけではない
公道やワインディングを走って楽しめないと価値は無い
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:16:25.24 ID:EhrSN+gP0
クリオの方がラップタイム速かったよ

公式SP3クラス結果　http://bit.ly/MuJliJ　から左上タブをSP3に

#166の86が周回10:22.014の所　#167クリオは10:13.258で9秒速い


406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:18:51.51 ID:XkB3+hw60
>>404
・・・同じなんだが
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:18:53.52 ID:EhrSN+gP0
>320iやS2000はニュルを24時間も馬鹿みたいにグルグル走り続ける為に作られたわけではない

86もそうですけどｗ
潜在能力があったから耐久レースで初登場初勝利出来ただけですよｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:20:07.53 ID:BjGWbiVCO
結局、優勝した86はどれくらい市販車と共通点があるんだ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:20:48.45 ID:HQL7a0FbP
RCZのコンセプトが正しかったってことだね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:23:42.58 ID:NsxyJxhkP
>>404
やっぱり悔しいの？ｗ新参者の86がいきなり優勝とかね。
ところでお前は何の車載ってるの？まさかロドスタ？
ごめんｗニートで車もってなかったかｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:25:46.76 ID:PjpihP8k0
スバルのHPにBRZの試乗は混みまくってて完全予約制です。

て書いてあったが、当日行ってすぐ乗れた。誰も待ってなかった。
田舎だとこんなもんか。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:43:35.01 ID:45Ts/k7n0
今朝８６赤とすれ違った
８６とすれ違うの３回目だがすべて赤
BRZにはまだ遇えません
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:44:25.50 ID:HliNNyXc0
>>411
お膝元だが土曜日に行っても全然余裕で乗れたね
試乗車になって1ヶ月半位らしいが1900㌔程走ってて、最初はかなり盛況だったそうな
セールス曰く、納期を聞いて辞めちゃうんだとさ
インプも納期長くてフォレスターはフルチェンジ間近で在庫のみ
レガシィはアイサイトが認可待ちで売るものが無いって嘆いてたｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:51:16.18 ID:WLXU1h+70
今日初めて実車を近所で見たよ．写真から想像はしてたが，予想以上に新鮮味を
感じないデザイン，と言うかいつかどこかで見た感じ．あっという間にとけ込める
そんな印象．ジロジロ見られるってのはまあなさそうだね．欲しいわ．
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:52:29.56 ID:WLXU1h+70
>>412
俺が見たのは86の黒だった．黒結構良いね．洗車大変そうだが．
俺が買うならBRZのスバオタブルーだけど．
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:53:34.52 ID:vb5FRko10
顔がいまいちなので
デザインマイチェンしてくれたら考える
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:56:35.77 ID:GL4YvlkV0
>・公道で雨の日は飛ばさないしトラクションなんかどうでも良い
>・86はホイールベースが長すぎてジムカーナに向いてない

これと

>公道やワインディングを走って楽しめないと価値は無い

が結びつかないんだけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:57:58.91 ID:h4HAj5x/0
こう結果出されちゃうと、言うことに困っちゃうよね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:59:12.06 ID:fSTGA7+oO
>>382
トータルバランスの整合性と荷重配分の話を混同すんな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:06:00.60 ID:gMi6oOPn0
>>400
フルフロアアンダーカバーがオプション設定されていないトヨタはせこい。
17インチホイール＆ブレーキがオプション設定されていないトヨタはせこい。
廉価グレードにエアコンがオプション設定されていないトヨタはせこい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:15:17.19 ID:obSuUaCFO
MCでショーモデルまんまに戻してくれたら買う
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:27:04.63 ID:rntM0C+8i
>>421
コンセプトはタイヤ外径が30mmくらい大きかったから、FMCが必要。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:44:36.02 ID:P4PBixm2i
>>356
＞ところでこういう車はMT派が多いのは分かるがATでも乗ってて楽しいかな？
＞特に峠に行って走らせるとかはないと思うがある程度改造したりサーキットとかは行きたいと思ってるんだが迷ってるから誰か助言下さい

ATかなり出来いいみたいだから、いいと思うよ、多分MTより速い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:30:33.90 ID:rntM0C+8i
>>423
じゃあなんでニュルブルクにMTで出たんだ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:33:43.30 ID:LHzPCOyz0
>>408
俺もそれが知りたい
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:36:47.35 ID:Lt8PGGZg0
>>423
MTよりATが速い訳ないだろｗ
ニュル走ったのがATだったか？

開発担当の小吹さんが、「ぜひとも一度マニュアル車乗って、クルマの面白さ、楽しさを味わっていただきたいと思います。」って言ってるのに、
わざわざAT選ぶ奴は、情弱か、カタワか、AT限定ｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:45:06.29 ID:JhQjIjXu0
>>426 わざわざAT選ぶ奴 >オヤヂ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:45:12.85 ID:csJZZV/K0
トルコンATの方が速いのは、400ps、500Nm級以上。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:46:50.04 ID:XmhyMFzei
好きな方買えばいいんじゃない？
一々ATを卑下するのもどうかと思うぞ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:48:16.23 ID:voIkMd06O
MTにしないのもったいないなーとは思う
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:52:49.13 ID:Lt8PGGZg0
>>429
と、AT海苔が申してますｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:58:39.24 ID:W4xozCFEO
>>404
グルグル回ることもできないS2と320iって、買う価値のないポンコツだね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:12:17.50 ID:HQL7a0FbP
>>426
普通のオヤジが乗ったらATの方が早いだろｗ
しかもトルクないこの車の場合はMT下手なやつは街乗りでもATの方が良いぞ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:33:54.82 ID:Abvp7zbl0
>>423
＞ATかなり出来いいみたいだから、いいと思うよ、多分MTより速い。

ドライバーの腕がイマイチという前提で言えばそれは正しい。
だが、わざわざスポーツカーに乗るのだから、MTが望ましいと思う。
「車との対話」が車のスポーツの本質なんだから、たとえ遅くても
より多くの部分を自分で制御して乗りたいものだよね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:38:47.61 ID:LHzPCOyz0
>>426
>MTよりATが速い訳ないだろｗ(ﾄﾞﾔｯ

今の時代ATのほうが早くても全く珍しくもなんともないわけだが
911あたりだと公式にもATのほうがタイム上だし
ニュル走ったのがMTとか言ってるけどあっちは耐久
他人を情弱認定する前に少しは調べろよ

>わざわざAT選ぶ奴は、情弱か、カタワか、AT限定ｗ
今時AT=AT限定って。頭の中が旧世紀で止まってるんだね情強君はw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:40:05.34 ID:LHzPCOyz0
>>431
> >>429
> と、AT海苔が申してますｗ(ｷﾘｯ

世の中を走ってるスポーツカーの9割以上がATだと知ったらどう思うだろうんだろうね
ショックで自殺しちゃうかもな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:55:02.86 ID:lapxb7Xl0
また面倒臭いのが湧いてるな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:57:12.84 ID:0+lkti5W0
>>419
いや、俺が知りたいのは50:50でないとピュアスポーツではないという理論と
50:50と53:47を乗り比べて本当に違いが分かるのかということ

トータルバランスの整合性が取れれば重量配分は必ずしも50:50である必要はないとうこと？
だとすると86/BRZはどうなんだろ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:57:18.25 ID:XXI9H5n8O
俺は免許証取得の際に、始めは手っ取り早いようにAT限定でまず取った
その後に限定解除でMTも乗れるようにしたが、形だけ
4時間しか練習してないし、それ以降MT乗ってないからMTは乗れないに等しい
俺はATでGTリミテッドのオレンジメタリック
内装赤を選んで契約したよ
オプションは書くと長くなるから省略
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:01:37.18 ID:HQL7a0FbP
>>434
遅いだけなら勝手だけど、1/6勾配の車路に付いてる駐車券ディスペンサーで
止まったらエンストして下がってきたりしたら迷惑だぞ！
坂道駐車ビルの渋滞はストレス大。
今のATはスポーティーな走りもできるし、エンジンブレーキも適切に使ってくれるから、
雰囲気だけなら十分に楽しめる。
普通の人はATにしとけ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:02:27.39 ID:HQL7a0FbP
>>439
懸命な選択だな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:03:10.74 ID:G7MiZqKw0
このクルマのユーザーの免許取得時はAT限定なんて種別なかったのが多いんじゃないかな
さすがに軽免許なんかはいないと思うけど
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:05:51.89 ID:AzlVGZ/li
>>356
結果は決まってます、試乗車乗って気に入った方を買えばよろし。
ＡＴがいい、ＭＴがいいなんて人の意見気にせず
好きな方でＯＫなレベル。劇的な差は無いから。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:11:41.37 ID:csJZZV/K0
>>435
DCTは機械的にはMTだから。
ポルシェもトルコン時代はターボを除いてMTの方が速かったですよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:11:52.35 ID:Gb1HfOa10
>>426
開発陣も本音はMTに乗ってもらいたいんでしょう
FRでガソリンエンジンのMT車は絶滅危惧種ですからね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:13:18.86 ID:csJZZV/K0
>>440
坂道発進より二足歩行の方がよっぽど難しいって。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:15:38.31 ID:csJZZV/K0
>>445
BMW1,3,5、ベンツC,E、パナメーラ、カマロ、マスタング、レクサスIS、
インフィニティG、ロードスター、キャデラックCTS・・・

日本以外ではけっこうあるよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:17:52.79 ID:lapxb7Xl0
知らんうちにヒールトゥの要領で坂道下がらず出るようになってたけど。

つーか勝手に好きなの乗っとけよ、俺が正しいアピールはいいから
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:18:10.49 ID:gMi6oOPn0
>>440
普通の人は普通にMT運転できるんだが。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:19:33.11 ID:csJZZV/K0
>>435
>911あたりだと公式にもATのほうがタイム上だし

トルコンATとDCTは違うんだよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:19:58.83 ID:csJZZV/K0
>>449
確かに。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:20:46.77 ID:lapxb7Xl0
>>450
その辺ごっちゃにしてるあたり、お察し下さいってことだよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:34:41.41 ID:JhQjIjXu0
たまたま乗ったﾌｨｱｯﾄ500ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄbyﾌｪﾗｰﾘのﾌﾙAT(?)は大層面白かったでござる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:39:53.20 ID:rntM0C+8i
>>453
それ、シングルクラッチ式自動MTだよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:06:26.81 ID:lapxb7Xl0
別に俺はAT卑下とかってわけじゃないけどね。ズルズルトルコンだと嫌だけどこれはロックアップなモードあるみたいだしまだいいんじゃね。
DCTなんかはサーキットでも有効だなとは思うけど、レースとかで乗ってる人に聞くとすぐ飽きるよみたいなこともまま聞くし、俺も飽きそう。
まあ今回はMT一沢だったけど、一時期ランエボ検討したときはDCTでもいいかなーとはちょっと思った
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:25:17.76 ID:ISmuQvmp0
この車、MCでATがトルコン式からDCTに変更されたりしないものかな？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:31:09.07 ID:58Zo2CTqi
>>456
安くて量産可能な縦置き用のが有ればな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:36:00.67 ID:EThPLXlA0
この車MT買うのもっと少なくなればだ
処分するときATよりも50万位高くなる可能性はある
だからきみらはAT買いなさい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:41:01.62 ID:+VUQOyip0
ディーラーでは発売当初はATが多かったけど、今はMTが多いって言ってた
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:42:50.80 ID:Ji+L4kQ90
86は6ATにした。自分はメインのMTに乗るのと、家族用だから。
まあMT・ATで争わせるクズは買えないダニだから好きにほざいてろ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:46:06.20 ID:lapxb7Xl0
家族が使うので86でいいよって言ってくれるのか、いい家族だな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:55:02.03 ID:JlKqun/i0
R35 GT-RなどスーパースポーツのDCTと同じ0.2秒で完了する変速スピード。
DCTよりコンパクトで軽く、配置に自由度があり
枯れた技術を使ったことにより安価で信頼性バツグン。
DCTがトルコンATに対して圧倒的に優位を持ってたダイレクト感は
2-6sで全域ロックアップ可能なことにより解消。

プレミアム感必要無ければDCTいらないよね。
むしろ86/BRZのATが本流に成れる要素アリアリ。

そんなことよりFA16DITが出るってよ。
WRX STiにだが…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:58:43.98 ID:rDcv2L4m0
>>456
CVTになったりして
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:58:45.44 ID:/NFpCiCv0
>>420
セット販売しかしないスバルと単体販売のトヨタ。
その違いが納得いかなかっただけさ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:07:52.86 ID:XUxkhfcx0
>>462
まさか40kgm以上の高トルク対応のCVTが出るとはな(￣。￣ﾉ)ﾉ
スバルのATは高トルクに耐えられないからインプSTIですら格下のエンジン積んでたのにな。
態々、86/BRZの為だけに縦置きDCTの開発、工場建設、更に生産するのは金のムダ遣いだろ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:10:17.77 ID:3mvb1Ddvi
>>462
トルコンは微速のコントロールがいいよね。DSG系はこの辺がやっぱり違和感ある
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:13:36.72 ID:+VUQOyip0
DTM風のシーケンシャルシフトがいいなぁ
クラッチペダル有りでよし
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:14:19.38 ID:ltIi3qe/0
>>404や50:50、AT限定のカス情弱共はどんな車乗っても同じだからw
ここに居座ってもいいけど公道にはでてこないでねっ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:15:45.63 ID:lI3JCZTUP
俺はスーチャー付けるつもりなのでパワーアップに耐えられないATなんて興味ないわ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:19:12.25 ID:5WI1mtQE0
みんなトルクコンバータを馬鹿にするけど、元々はメッサーシュミットBF109のDB601エンジンの過給器の変速に用いられあらゆる高度で自動的に過給圧をコントロールし優れた性能を発揮してドイツを敗北に導いたんだぞ！
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:20:00.17 ID:K2KVEkI50
セカンドカーにＧＴ Ｌ　MT契約したが
Ｄの話しではMTが多いって言ってた
特にセカンドカー購入のオッサンは
ほぼMT。
俺もその口だが。



472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:21:04.23 ID:CsdfOom60
いまさらMTなどかったるい　独りで道路走ってる分にはいいけどさ
MTｺﾀﾞﾜﾙのはｴｱｺﾝﾚｽでな。頼むよ地球のためにも
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:23:33.02 ID:IKeW4uIz0
ATでもMTでも好きなのにしろ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:25:56.14 ID:XUxkhfcx0
>>472
好きな方を買えばいい。BRZはMTで注文したが、ウチに有る家族用のアルファードとプリウスは2ペダルだし。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:30:04.32 ID:TKHwNpCj0
８６／BRZ購入者からちらほら不満が出始めた件
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337510221/
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:41:32.28 ID:XUxkhfcx0
>>475
2ちゃんねるがソースwww
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:47:07.74 ID:8VpTrfS30
そりゃATのほうが高いんだから速くなくっちゃ困るよなw
高い金出して安いMTに抜かれたら発狂しちゃうんでしょう？
いやーAT乗りはMTに負けないように頑張ってくださいw
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:48:50.75 ID:j2E5mYYF0
ＢＲＺ２５

これを買わなきゃな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:57:02.30 ID:G7MiZqKw0
どう考えるとATのが速いとかって考えにいきつくの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:00:12.43 ID:Ji+L4kQ90
>>461
皆いい歳ってのが理由のひとつですね、これが最後の車になりそうだから。

>>477
公道で勝ち負けを競う気は全くありません。家族全員ゴールド免許なんで。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:04:40.92 ID:Abvp7zbl0
FA16DIT、どこまで力を入れてくるか。
FA20DITを見ればポテンシャルはわかるけど、
あとは軽量化ですね。
ターボ込みでFA20と同じくらいになれば86/BRZに
積んで、とか妄想。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:04:47.47 ID:5WI1mtQE0
ATは加速中にトルクが途切れないでしょ、コーナリング中にクラッチ切ってシフトアップとかスリル満点だぞ？

MTの方がシフトダウンは楽しいねヒールアンドトーでブリッピングしてスカッとギア入ると最高だね、86はヒールアンドトー難しいだろうけどな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:11:18.55 ID:N121dscL0
東京理科大のパンフを読む機会があったんだが、
FA20開発（燃費,排ガス担当）に参加した卒業生が載ってた。
なんと、可愛い女子だった！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:17:53.49 ID:j2E5mYYF0
だれかＦＡ２５の開発を知ってるひといる？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:24:18.60 ID:rntM0C+8i
>>456
トランスミッションを二つ用意するなら、MTとトルコンATがベスト。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:25:16.77 ID:7cZf0VRd0
>>445 >>447
フルタイム四駆だけどＦＲベースでガソリンエンジンの縦置きでＭＴ
な「スズキエスクード」日本車に乗っている俺は、鋭い選択をしているのか
今の時代には偏屈なコダワリなのか。でも８６欲しいな。駐車場の確保が
難しく増車は難しいし、家族を乗せる必要が有るから８６のリアシートでは
キビシイし。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:29:15.85 ID:zrivzEb10
AT廃止して欲しいよな
下手糞が増えてえらい迷惑
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:33:04.95 ID:j2E5mYYF0
>>486
おいらは田舎なのでエスクードとロドスタが庭にあるよ
都会は駐車場高いし大変だな。コンビニうらやまし。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:34:49.22 ID:5WI1mtQE0
>>486
いゃースズ菌だー！こっちくんな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:37:33.45 ID:PDHfI+ST0
>>466
ランエボＸが売れない理由がよくわかる、その前に三菱がもうだめか
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:44:26.26 ID:5ZIQQYzu0
はぁ～あ
とうとうトルコンにまで話が及ぶかね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:44:43.54 ID:PCX/L3MBi
>>490
ミラージュ出して形成逆転！そしてこれからはモータースポーツも電気自動車や！って社長は思ってるらしいが…なんか、なぁ。
電気自動車を否定する気はないけど、ギアチェンジできない、エキゾーストノートないレースカーってなんか寂しすぎる やっぱりモータースポーツの楽しさはわからない社長なんじゃないんだろうか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:50:06.04 ID:CsdfOom60
AT限定なんて18になっていきなり吉原の高級ｿｰﾌﾟで抜きに逝くようなもん
対してMTわといえば野球部のｲｶﾞｸﾞﾘ頭がﾌﾞｻｲｸな彼女とABCとか考えてるいわば清純路線
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:55:13.04 ID:fSTGA7+oO
下らねぇ選民意識だな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:56:26.24 ID:7cZf0VRd0
>>488
はい。都内住まいなんですよ。
>>489
「スズ菌」て比較的にバイク用語かと思っている。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:09:25.86 ID:Ji+L4kQ90
MT・AT両方あるから良い。MT信者はキモい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:13:26.37 ID:5WI1mtQE0
>>495
ふざけんな！同じ会社で同じ黄色だろうが！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:20:38.81 ID:EfZLS+z00
ニュルで結果出ちゃったからまーたMTAT議論かよｗ
もうちょっと引き出し多いかと思ってたのに
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:24:52.14 ID:OjxYkA2G0
>>483
うｐ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:35:35.21 ID:EAZNqW6U0
500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:38:32.29 ID:ym+hjeFB0
>>470
＞優れた性能を発揮してドイツを敗北に導いたんだぞ！

ダメじゃん!

って、頑丈で扱い易いフォッケウルフ190にDB601/DB603を使わせた方が良かったのに。

502 ：いまさら聞けない基礎知識：2012/05/21(月) 20:41:14.46 ID:EAZNqW6U0
オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

マニュアルト・ランスミッション
（Manual Transmission、MT、手動変速機）

トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

トルコン？
トルクコンバータ（Torque Converter）
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:47:55.50 ID:+VUQOyip0
マニュアルト・・・・・・・・ランスミッション
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:48:16.29 ID:5WI1mtQE0
>>498
じゃあ、LSDは機械式じゃないと話にならんよ？いやいやトルセンで充分ですよ？LSDなんでドラッグイクナイ！とかどうよ？

LSD無しだとファイナルが3.8～だけどオプションでLSD入れるとセットでファイナルも4.1になるのかね？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:49:10.03 ID:IKeW4uIz0
どの分野でも信者はきもいから
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:11:24.07 ID:2CAZB2du0
好きなモンを選べばいいだけ
対象を下げる必要はない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:17:52.72 ID:ycSPqae/0
>>501 Ｔa152Ｃは間に合わなかったんだよな～残念!!
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:19:12.20 ID:ltIi3qe/0
>>498
ニュルのは全部MTだからな
MTを否定する奴はニュルでの結果を全否定している安置に等しい

おまけATは情弱や軟弱者からの単なる資金集め用ってのが事実
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:28:22.79 ID:UNJCXV650
昨晩交差点をノロノロ右折したAT86見た
恥ずかしいのか赤信号中断続的に小さくアクセル吹かしていたｗ

幻滅
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:28:29.91 ID:JlKqun/i0
>>508
でも『AT野郎はお断り』ってやって潰れかけたドイツの有名なスポーツカーメーカーあったよね？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:31:29.30 ID:CsdfOom60
ニュルはニュルそれこそ情弱だっての
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:55:07.31 ID:BuEX9sS6O
この車でATって…カマ野郎か女だろ…

10馬位落ちるし
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:01:36.14 ID:lapxb7Xl0
必死なのはニワカでしょ。まともな奴は双方のメリットデメリットそれぞれ把握して、あくまで「個人的には」
という意見に落ち着く
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:05:51.98 ID:ODkeWpNG0

個人的に貧乏クーペのサイノスそっくりの８６は錆びすぎ

あ、錆びてるのは個人的じゃなかったね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:06:00.65 ID:ltIi3qe/0
ニュル24hコース解説
http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA

豊かな森の中にある古城ニュルブルク城を囲むように建設されたクラシックコース。
山間部の高低差を利用した変化に富むコースレイアウトに加えて、にわか雨や濃霧など天候の変化という要素もあり、
世界有数のドライバーズサーキットとして知られる。

オールドコースとも呼ばれる北コースは、荒れた路面や連続するコーナーから、全開で一周走るだけで
“一般公道を800km走るのと同じくらい”ダメージを受けると言われるほど過酷なサーキットである。
そこを24時間走り続けると、マシンにかかる負担はあまりにも大きく、

最大300mの高低差があり、170以上のコーナーがある北コースを使ったレースでは、
そこを走るドライバーやマシンに非常に多くの負担が強いられます。
そんな過酷なコースで24時間もの長い闘ったチームやドライバーには、
完走しただけでとても高い賞賛が与えられます。

その名は世界中に知れ渡っていますが、特にドイツでは、
あまりクルマに興味がない人でもその名前と概要を知っていると言われるほど高い知名度を持っていて、
24時間耐久レースのテレビ中継は世界中でのべ5億3600万世帯(2008年実績)で視聴されています。

今回いきなり優勝したことは欧州でヤバイ宣伝効果になったということだ
向こうではMT率が高い
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:08:50.92 ID:TRtsFoFt0
尻軽86が雨のニュル耐久やジムカで速かったもんだから、安置は妄想理論が崩壊して大変ですね。

そらATに逃避したくもなります。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:10:33.87 ID:IB+Pk/dT0
アンチよりアンチを論破しようと必死なヲタの方がウザイスレだなｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:12:04.96 ID:ysms8Ijz0
まるっきりの市販車となるとV3クラスだそうな
1位　86　Lap119　トヨタスイス　Fast.Lap　100周目　Fast.Time10:50.822
2位　opel astra OPC Lap118　Fast.Lap 92周目 Fast.Time11:22.645
3位　opel astra OPC Lap107　Fast.Lap 周目 Fast.Time11:44.602
4位　86　Lap11　トヨタスイス　Fast.Lap3周目　Fast.Time11:01.659
エコタイヤでも速いな
opel astra OPCがどういう車かは自分で調べてくれ。
V4カテ（2500-3000）のベンツC230とMW325i
V5カテ(3000-3500)のBMWの旧M3やZ4_3.0Si
V6（割愛）
なんかはやっぱ排気量なりに86より速いな。
86をライトチューンすればV4には勝てて
V5カテは腕の差次第でカモれるという所か。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:13:07.09 ID:CsdfOom60
ATより燃費悪いMTって‥存在意義全否定されてるようなものだな
ｻｰｷｯﾄ走るような奇特な方はともかく
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:15:26.73 ID:R9xtdgppi
お前らこれ以上無い結果出てるんだから喧嘩すなw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:15:28.50 ID:8//HyPr/0
>>519
新型インプレッサの2リッターCVTすごく燃費良くてお勧め
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:17:22.10 ID:ysms8Ijz0
ツインクラッチ2ペダルMTというと大量エントリーした
格上SP4T（2.5Lターボクラス）のアウディTTRS（プラス？360馬力？）が
インプレッサから煙が出た時に1台抜いてったが、ギア
トラブルでリタイア、軒並みインプSTiにカモられてしまった。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:19:26.90 ID:lapxb7Xl0
サーキットで速いから凄い！理論は俺も高校あたりの頃あったなぁ。歳食ってたまにコース走ったりもするうちに大事な評価の一部では
あるけどもそれ以外もいろいろあるよねってのがわかるようになったけども
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:23:45.93 ID:vb5FRko10
ユースト視聴者数ではスバルがぶっちぎりだったな
スバルはピットの雰囲気や実況のおねーちゃんなどがレースを理解してて
雰囲気が和めた
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:24:55.48 ID:T0DeVZEq0
>>516
>尻軽86が雨のニュル耐久やジムカで速かったもんだから

ウイング＆ドライバー＆フルワークス体制ｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:25:34.43 ID:M9n/wLpv0
速いから凄いと言うより嬉しいみたいな雰囲気だよな。
それに全力で水を差そうとする奴や上から目線で冷静な俺アピールに必死な奴が多いのが残念。
こんなのばっかりだから、若者も離れる前に近寄りもしない閉鎖的な趣味世界。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:27:15.47 ID:+VUQOyip0
>>524
ナレーターのいっとちゃん良かったねー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:28:43.41 ID:vb5FRko10
いっとちゃんさいこ～
また来年もたのむぜ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:28:48.44 ID:Q8KIbFFM0
>>482
86のATはパドルシフトダウンで自動的にブリッピングするのだよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:32:25.05 ID:5WI1mtQE0
>>529
自分でブリッピングするのが楽しいの！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:36:36.28 ID:+VUQOyip0
いっとちゃん、右目の下に何を貼ってたのかな？？？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:42:02.69 ID:T0DeVZEq0
こんな車でＡＴってＭＴを知り尽くした玄人かド素・・・
左手でカシャカシャ自慰行為しないと楽しみが無いｗ

なんかカシャカシャもちょっと調子悪いみたいだけど・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:45:42.61 ID:+KAwtYK40
ずっとＤレンジで走ってるニワカＡＴ乗りがＡＴを貶すとか程度ヒク杉☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:46:57.53 ID:+VUQOyip0
１速だけATにして欲しい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:53:29.05 ID:Tc+IBLDO0
ＭＴＡＴの喧嘩は他所でやってくれ
至極どうでもいい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:54:31.41 ID:5WI1mtQE0
じゃネタ投下しろよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:56:07.66 ID:+KAwtYK40
お勧めのゾンビ映画教えて(｀・ω・´)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:56:27.67 ID:wLgxv33c0
>>426
情弱はおまえだろ！小吹とかいうメーカーの広報マンに乗せられて
おまえのような情弱に指図される筋合いないんだよ　ボケ！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:57:04.90 ID:5WI1mtQE0
>>537
バタリアン最高
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:57:53.99 ID:mn/tVgu70
クラス二連覇の感動をプレイバック


SUBARU STI NBR CHALLENGE 2012
ttp://www.ustream.tv/channel/subaru-sti-nbr-challenge-2012
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:03:16.26 ID:6JOz4vm40
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが凱旋入庫中ですＹＯ～
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:05:26.81 ID:ODkeWpNG0
トヨタモータースポーツの歴史は違反の歴史
WRC、F1、カート、ナスカー等などすべてで違反皆勤賞のTヨタさん

同一車両の８６が極下位につける中でTヨタさんワークスだけが「速い」理由は…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:06:37.67 ID:eS0fQ4zx0
>>537
ゾンゲリア
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:08:34.56 ID:hxCnKNNp0
>517
論破じゃなくて、ただ避けてるのを見て楽しんでるだけじゃない。
SP3とV3両方押さえてるのはアンチさんも苦々しくも賞賛だろうし？


>518
アストラのOPCってNAもあるのかな？、↓これには勝てそうにないと思う俺。。

「アストラOPCは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力280ps、最大トルク40.8kgmを発生する。『シロッコR』やルノー『メガーヌRS』などの競合車と比較して、最大トルクは4～5kgm程度、優位に立つという。
また、足回りは、ドイツ・ニュルブルクリンクで走行テストを繰り返して熟成。スポーツサスペンションや、ブレンボ製ブレーキが採用されている。」
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:12:31.63 ID:WaSEDATG0
何でMTモード付きのATはあるのに
ATモード付きのMTはないのか
作ったら絶対売れる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:14:05.66 ID:6JOz4vm40
>>545
昔乗ってたＭＳ50は機械式ミッションが自動変速だったぞ～
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:16:26.21 ID:Abvp7zbl0
３ペダルのDCTとか。
いや、クラッチペダルが２ついるから４ペダルか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:17:35.97 ID:eS0fQ4zx0
>>545
何を言ってるのかよくわからんが
バックの時にクリープがあると楽だなあとは思う

スバルにはその昔、オートクラッチと言って
シフトはマニュアルの2ペダルがあったな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:18:00.89 ID:IB+Pk/dT0
>>545
セレクト機能付きのATがAT機能付きのMTって区分のほうが自然だろう
免許の関係でAT扱いだけど
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:20:16.57 ID:rwmmH6yO0
>>544
それNAあったとしてもインプSTIに対するNA2リッターインプみたいなもんじゃね
ターボスペックがすごいだけでNAだと普通車だろ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:21:43.11 ID:UCATd6lqO
渋滞のとき(ちょびちょび進むとき)だけオートマチックのように動く
とかはあってもいいなwマニュアルで面倒…だと思われてる一番のとこってそこらへんのような気がしてる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:24:23.57 ID:6JOz4vm40
>>551
アイサイトで出来そうじゃないかコンボイ・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:24:51.01 ID:BXxfjgopi
ATがあるおかげで、販売台数が二倍になる。
MTだけでは、発売すら出来ない。

一蓮托生ですよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:27:07.50 ID:Abvp7zbl0
>>545
普通のＨパターンのMTなんだけど、
1速の左にAってポジションがあって、
そこに入れると以後オートマだったりすると、
欲しいかも。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:28:58.72 ID:+VUQOyip0
>>554
それいいね
そのAがたとえ時速20km/hまでしか出なくてもいいな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:29:53.10 ID:IB+Pk/dT0
>>551
ATのクリープ的な動きを、クラッチを繋いだ時にしてくれりゃいい訳だから
電子スロットルだと十分可能だよね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:37:29.21 ID:3Lea5wJJ0
>>551
たしかに。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:38:04.10 ID:N121dscL0
>>551
そこでインホイールモーターですよ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:38:28.28 ID:Q8KIbFFM0
>>545
昔いすゞがNAVi5と言うのを出していたよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/NAVi5
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:39:37.70 ID:hxCnKNNp0
>>518
地味にスイスのディーラーチーム頑張ったよな。
2,3位のオペルOPCとは、GT-Rにインプが燃費の良さで上位に行ったのと同じ関係なのかな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:43:41.80 ID:XkB3+hw60
要するに１速で引っ張らないと前車と車間あきすぎるんだよねＭＴはｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:45:55.79 ID:W4xozCFEO
オカマな発想の奴にMT乗りはいらない
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:49:35.41 ID:b1OzSMpn0
MT慣れしてると渋滞もあんま気にならないでしょ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:49:44.17 ID:/A4KnL5lP
>>537
ゾンビVSチアガール
おっぱいもあるよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:53:33.04 ID:IB+Pk/dT0
>>563
疲れてると成れとかそう言うんじゃない、この車はクラッチ軽いから今はいいけど
慣れたらコレでも遊びに行った帰りに渋滞に嵌ると辛く感じ出すかも知れない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:54:08.13 ID:2fEwcfFJ0
0-100km/h

Civic typeR euro
6.6s

Mazdaspeed Axela
6.1s

RX-8 MT
6.4s

86 MT
7.6s

やっぱりトヨタだった。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:55:50.66 ID:8WsIDGCr0
>>561
ないない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:59:40.08 ID:eS0fQ4zx0
>>561
どこの国の人？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:01:45.11 ID:SHajWLoL0

そもそも左上にバックギアがあるのが気に食わない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:02:38.09 ID:jAZZ/zWg0
未だに86が走ってるところを見たことがない。
後ろ姿を見て「もしかして86か？」と思うときがあるけど、
近づいてみたらマークXだったことが何回も・・・orz
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:04:40.52 ID:NCXMoMxG0
>>566
ＲＸ－８が６，４秒は、無いと思うわ。
確かに２速で１００ｋｍ行ったような記憶はあるんだけど
そこまで速かった覚えはないな・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:04:44.58 ID:CkTuCrxE0
>>569
確かに
今DC5に乗ってるが
右下で不都合は全くない
なぜリングを付けてまで左上にするんだろう？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:12:39.79 ID:wN79GXW/0
>>572
クルマの世界では左がメインであり基本だから
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:14:00.24 ID:5zsDyuqN0
>>566
加速タイムはファイナルで随分変わるだろ

タイプＲユーロ 5.062
RX-8 4.777
86 4.100

それとアクセラだけ何でターボで比較するん？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:15:48.72 ID:GZXYZX6s0
左上のほうが、バックギアに入れやすいじゃん
Rに入れるときは必ず1速だろ？

もちろん、プルリングがあるから1速に入れようとしてリバースの心配はない
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:16:46.15 ID:wN79GXW/0
最近の道路の流れは本当に遅いから、タイヤが転がったら即2速に入れるよ。
高速道路の流れも少し前では考えられないくらい遅くなってる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:19:06.81 ID:SHajWLoL0
>>575
それはプルリング無しMTでの話だ
プルリング有り6MTの右ハン運転したことあんのか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:20:40.87 ID:CkTuCrxE0
え？
5速MTでも4速MTでもバックは右下が大多数だろ
左上ならリングがないと1速に入れる不安があるが、
右下ならリングなど不要。
6速と入れ間違える恐れは全くない
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:22:31.78 ID:wN79GXW/0
>>574
加速がファイナルに影響されるのは、トルクウエイトレシオが足りない証拠。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:24:44.65 ID:adLMiRmai
リングは引くのにレバーは押すんだよな
おかげでRに押すのに変に力がいる
試乗したけどアレだけはやりづらかった・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:26:38.18 ID:NCXMoMxG0
右下だと、プルリングはないね。
仮に６速に入ったとしてもエンストするしｗｗ

ＲＸ－８はプルリング無しで、左上がリバースだった気がする。
押し込みながら入れるタイプ。若干不安が残るがな。

プルリングタイプは試乗でしか走った事ないけど
引っ張らなきゃリバース入らないんだし間違う事はないと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:28:14.08 ID:5zsDyuqN0
>>579
だから？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:29:38.70 ID:B4sY7Vff0
>>566
ニュル24h完走してクラス優勝できたのは86だけ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:31:43.29 ID:Tsp5aYo20
RX8がニュル24出たら、給油回数が倍行くか、早々に白煙噴いてお終いだな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:32:13.15 ID:CkTuCrxE0
プルリングは本当に意味がわからない
なぜそこまでして左上に拘るんだろう・
ローが左下のパターンならバックが左上でも問題ないけどね
スバル360の3速マニュアルもそうだったなw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:36:06.59 ID:wN79GXW/0
>>582
排気量を1～2割増やそうぜ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:41:15.23 ID:UgZGkpvV0
>>586
排気を貯めて間欠ジェット噴射したらどうだろうか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:41:31.33 ID:yQ2/VJ070
86で全開加速したって一般道じゃ急発進だぜ
そんな使わない性能は街乗りじゃ不要だな
サーキット行く奴は自分でファイナルとか替えるんじゃないの、LSDと一緒に
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:42:42.63 ID:6BxvirMK0
RX-8のレースカー一度見たことあるけど、音は凄かった、音は凄いんだよ、音が凄いんだって！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:43:33.68 ID:YXF24I9D0
>>588
オマエはカローラでいいから
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:50:14.63 ID:yQ2/VJ070
FFなら他にい車いくらであるなｗ　カローラしか知らん奴ならともかく
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:53:17.42 ID:UgZGkpvV0
>>591
何で”いも”抜けてるん？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:59:08.99 ID:yQ2/VJ070
い　が一個抜けてた　「いい車」ね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:02:30.94 ID:yQ2/VJ070
正直、ちゃんとしたカローラならそんでもいいよ、もちろんMTだけど
でも今回のカローラはヴィッツベースで出来が安っぽそうなんだ
そもそも今興味が有る車はFRな訳で、その時点でカローラは選択肢
にはなりません
ちなみに86の起源であるAE86はそもそもカローラだった訳だがｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:04:47.41 ID:KM6XsB9s0
正に先代と同じ道辿ってるじゃないか
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:04:59.71 ID:qPjPCTzE0
なあお前ら、AE85やAE86AT乗ってる奴見たら、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？って思わない？
新86になっても、そんなの契約してる情弱ｗ
スレ間違えた…
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:06:07.08 ID:XRa5FbZ90
しかし、86、再三にわたって、大挙エントリーしてたルノールーテシアRS勢に
ブロッキングとかの嫌がらせ受けてたらしいね。
道理で走行後のドライバーの表情が硬かった時が有った訳だ…。
WRXSTiも2台体制のアウディTTRSに嫌がらせくらってたっぽいけど
途中からアストンマーチンが上手く間に入って守っててくれてた様な感じがした。
SP8のLF-Aも脇坂が怒った1分ペナルティが無ければ、SP7最後の一台の
ポルシェ911カップカー(市販のレース専用車両)
抜いて、市販車トップだったんじゃないかなあ…。
日本人差別じゃないけど、ちょっとすっきりはしない物は有る。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:07:50.21 ID:yQ2/VJ070
他人の車に優劣感持って見る方がアレだと思うなw
多分車以外の物にもそういう尺度でしか測れない人なんだなーと思うわ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:11:56.44 ID:ZpcvWTy90
>>598
自分の中では普通過ぎて、多分そう行った事さえ理解不能なんじゃないかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:14:19.07 ID:qPjPCTzE0
AT野郎の出来事

購入寺にて　　　　「ATがおすすめですよ（なんだAT限定かよ）」
エリア８６にて　　「プッ、ATｗ」
サーキットにて　　「何しに来たん？」
女から　　　　　　「私でもMT乗れるのに」
売却する時　　　　「MTならもう50万高いんですけどね」
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:15:36.22 ID:yQ2/VJ070
>>597
全力で妨害されてるなら本物と認められていると思うべきだよ
あいつら、口では綺麗な事言う割に実際では黒い駆け引きとかしてるんだし
そもそもあっちの土俵でレースやってんだからね、ちょっとしたさじ加減で
いくらでもペナルティ科せれる立場だ
過去に起こった不幸が無いよう、地味に活動するしか日本メーカーが参加する
方法が無いように最近思ってる
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:18:03.21 ID:RxRONNjd0
アイドリング不安定の対策キャンペーンまだー？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:20:38.18 ID:cxxNzaf50
A型オーナー様
テールレンズ大丈夫ですか？

下記の症状が発生しているユーザーがいるようです。

記
http://minkara.carview.co.jp/userid/1476244/blog/26551204/
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:22:34.56 ID:vsHzR5KJ0
AE86も初期型はスロポジがよくヘタってアイドリングが不安定になりまつた
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:29:18.13 ID:6BxvirMK0
>>597
ヨーロッパのモータースポーツなんてイチャモンと嫌がらせばかりだからな、そんなんばかりだから衰退するんだよ。
逆に日本人だけが嫌がらせされてるわけでもないと思う、英仏独伊の間でもドロドロやってるんじゃね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:30:38.21 ID:mEteP/2o0
F1でも政治的圧力があるとかないとか
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:33:36.00 ID:qPjPCTzE0
AE86のクラッチマスターもよく漏れて、形状変更した対策品が出まつた
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:31:56.33 ID:gDuwSBgBO
>>551-552 >>556-557
LowよりLowなExtraLowなら大概の坂道なら発進でもクラッチ操作のみで済むけど｡
それとも副変速機を入れて限界角度坂道発進もクラッチ操作のみで出来た方が良いかい？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:39:21.48 ID:gDuwSBgBO
>>582-583
耐久により適したファイナルギアレシオ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:43:29.35 ID:gDuwSBgBO
>>597
じゃあブロッキング常習のKARS採用F1は悪だな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:11:47.11 ID:GXdn1YzTO
>>570
いや そんな事無いぞ きっと無意識に{{{なんだ～サイノスかぁ………と見えてて意識してないのが86BRZなんだよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:34:07.36 ID:GxvuagER0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337614387/l50
【国際】トヨタ:「８６（ハチロク）」が優勝　ドイツのレースで

トヨタ自動車が４月に発売した小型スポーツ車「８６（ハチロク）」２台が、
ドイツ北西部のニュルブルクリンクで２０日まで開かれた２４時間レースに初出場し、
１台が排気量１７５０～２０００リットルクラス（１６台が参加）で優勝した。
総合では１６９台中４６位だった。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:42:59.21 ID:8ODPxAgz0
86って名前はやめて欲しかった、検索するとAE86がたくさん出てくる
面倒だからBRZで検索するハメになる
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:05:41.16 ID:bUhsExXM0
エンジンはスバルだしBRZだけでいいのにｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:19:55.26 ID:GZXYZX6s0
GT86で良かったのにね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:35:18.19 ID:gDuwSBgBO
と言うか万国共通でFR-Sで良かったんだよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:44:50.45 ID:Uw7XQQfR0
正直、デザインは最悪だよね
めっちゃかっこ悪い
特にリアテール、なんだあれ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:44:54.11 ID:HKaMthLl0
>>559
それクラッチないよ。現代のロボタイズドMTの元祖だよ。
昔だから動作が笑っちゃうくらい遅くて乗用車用としてはだめw
今でも大型車に残ってるよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:47:53.66 ID:HKaMthLl0
>>592
「もい」じゃないの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:50:02.93 ID:HKaMthLl0
いやもう本当にセリカにしろって散々言ったのに・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:57:36.16 ID:GfRBmraz0
>>617
俺はめちゃかっこ良いと思ってる
特にリアテール
あの無塗装のマフラー周りや肉厚のマフラーカッター
赤いボディに黒のマフラー周りはよく映えてるし、Zや8に比べて肉厚のマフラーカッター2本出しは迫力ある

まぁ、デザインなんて完全に個々人の好みだからね
最悪と言われようと、俺が気に入ってるんだから無問題
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:30:05.39 ID:tAAYQlu90
>>603

> 2012年05月21日
> ８６のテ－ルランプが・・・
> ４月１４日納車後２週間くらい？でテ－ルランプの異変に気づき、昨日新品に交換してもらいました♪
> メカニックの人に水がチャポチャポしてるって教えてもらいました(笑)　
> テ－ルランプが曇ってきた８６はまだ世界初かな(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1476244/blog/26551204/

錆びる上にランプに水入るとか……
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:35:18.71 ID:+1IMLhEvi
運動性能の次は見た目ですか
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:42:26.16 ID:2dAuP6ED0
>>620
セリカよりは小さいじゃん。

車格は1.6Lクラスをワイドトレッドにして、よりスポーツ走行に振ってる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:50:56.94 ID:NX6rUnmR0
あまりにも納車が遅いBRZを買うべきか悩んでて昨日やっと予約を決断して買いに行ったのよ
納車が２月から３月になっててワロタｗ

買ったけどな。トヨタがスバル吸収したらBRZが良い感じのレア車になりそうで楽しみだぜ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:57:00.23 ID:qU5O9PKA0
>>620
セリカだとST185、205のイメージが強すぎるから、
「カレン」でいかが。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:57:28.20 ID:I1K5ZmGM0
トヨタになったら車はつまんなくなるけどな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:42:13.31 ID:a+yxFVgX0
>>627
意味がまったくわからんw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:53:39.51 ID:Y/+622pQ0
セリカはWRCの違反で無い。カレンは半端な存在でもっと無い。
別に86で構わん。ノスタルジーに浸る趣味も無いし、嫌なら乗るな見るな興味持つな。

アンチは失せろ、シッシッ！！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:02:58.57 ID:WkScKPXs0
ヨタヲタはこれだから嫌われるの気づけよ
違反は違反。半端は半端。BRZだけで十分。

ｱﾝﾁ昴は失せろ！！._.)ノ ｼｯｼｯ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:06:33.90 ID:vjfXY4Q3i
>>589
ロータリーは爆音なんだよ！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:06:36.07 ID:xt7tbHgE0
>>629
人の心は、面の如し

ここはお前のオナニースレじゃねえぞ
リコール世界NO.1でインチキばかりしてるくせに

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:15:41.20 ID:wN79GXW/0
セリカってのは歴史的にカムリの兄弟車でしょ。
サイオンtCがセリカだよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:26:05.01 ID:emNt6V/C0
>>621
マフラカッター・・・しかも細いし・・・ダサすぎｗ
どんな車から乗り換えたら太く見えるんだ？ｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:26:46.65 ID:Jcwx+z3/0
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/22(火) 01:06:07.08 ID:XRa5FbZ90
しかし、86、再三にわたって、大挙エントリーしてたルノールーテシアRS勢に
ブロッキングとかの嫌がらせ受けてたらしいね。
道理で走行後のドライバーの表情が硬かった時が有った訳だ…。
WRXSTiも2台体制のアウディTTRSに嫌がらせくらってたっぽいけど
途中からアストンマーチンが上手く間に入って守っててくれてた様な感じがした。
SP8のLF-Aも脇坂が怒った1分ペナルティが無ければ、SP7最後の一台の
ポルシェ911カップカー(市販のレース専用車両)
抜いて、市販車トップだったんじゃないかなあ…。
日本人差別じゃないけど、ちょっとすっきりはしない物は有る。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:07:03.90 ID:SL6vfvLE0
>>634
志村～っ！ それはG だ、G !!
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:19:27.34 ID:WRy4zPfdO
86の音がガサツだったんだが、
あれのどこがいい音なんだ？

みんなすげーいい音とか言ってたが、がっかりだよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:28:51.95 ID:UgZGkpvV0
セリカｌもカリーナもみんなコロナの兄弟なんだぜ～
カムリはビスタの兄弟なんだぜ～
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:29:30.80 ID:O0VejuL10
この手の車でも燃費がどうこういうやついるんだなｗ


640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:30:35.24 ID:UgZGkpvV0
出庫するの忘れた。
ばろ～んばろ～んハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:36:47.69 ID:Y8Lbrln+0
>>637
それがボクサーサウンド。
こればかりは好みの問題だから、
議論しても仕方ない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:47:04.58 ID:8jqDgrcli
ＡＴは鼻糞ほじりながら乗れるしオススメ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:03:28.25 ID:a+yxFVgX0
>>624
最終型セリカ
乗車定員 4人
全長　4,335mm×全幅　1,735mm×全高　1,305mm
ホイールベース 2,600mm
車両重量 1,120kg

86/BRZ
定員: 4
全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)


全長はセリカが100mm近く長いけど，幅は86/BRZの方が広いし，
バッと見も同クラスだし，車重はセリカの方が軽いし・・・．
そもそも今時，車格が○リッタークラスと言うのはないぞ．
世の中の趨勢は小排気量＋ロープレッシャーターボだ．

>>626
カレンだとATのイメージが強くてなぁ．
と言ってコロナクーペにされても困るけどw
やっぱりセリカが妥当だよ．
俺のセリカのイメージはダルマなんだけどなw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:11:19.69 ID:NDyuUO+k0
ATのシーケンシャルモードあるじゃん、あれって日本のみてると大概押してUP、引いてDOWNだけど、逆じゃね？っていつも思う。
ああいうの、逆にするキットとか売ってるもんなのかな。MTなんでまあ関係はないんだけども
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:16:01.55 ID:9L4wdkyx0
>>642　МＴでも焼きそば湯切りからかきまぜ、おいしく食すくらいは
できるから、ＡＴだと車ですき焼きくらいできないとありがたみがないな～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:19:24.91 ID:6hVQtwOAi
>>644
そのうちTRDが2万円くらいで出すよ。
あこぎだよな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:20:07.82 ID:EqK/LPVF0
変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗｗｗｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:21:23.44 ID:dQR246MW0
セリカってAWDのイメージがあるのはオレだけ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:22:50.41 ID:NDyuUO+k0
>>646
そういうもんなのかｗ
>>648
俺も俺も
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:27:56.26 ID:+1IMLhEvi
ニュル24耐のSP3クラス初参加初優勝を見て86を買おうと決心した人って居るよね
過酷なニュル北コースを24時間無事に走りきり169台中総合46位でゴールできる車だと証明されたので
購入の後押しになったはず
スイスチーム入れると出走した86全3台がリタイアせずニュルを24h完走できた事になる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:28:02.53 ID:nm4uIUMVO
>>647
ATは実質10馬力位落ちるし、子供でも運転できるから嫌だ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:34:07.80 ID:a+yxFVgX0
>>638
ところが最初のカムリはセリカの派生だったんだな．そしてFR．
あ，現代版セリカカムリを名乗る手もあったのか．
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:39:50.56 ID:PtG5si/40
てか今のスポーツカーはATの精密さとか素早さとかに魅力を感じるんだけどな～
GTRだってATでしょ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:46:05.36 ID:EmB920Bgi
>>653
全く別もんじゃねーか
トルコンATと比べんな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:50:47.70 ID:2RUaBwTxO
カムリは名前がダサすぎるな～
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:57:19.48 ID:gDuwSBgBO
>>647
方向指示器作動レバーの戻り、EGR量とアクセル開度の協調制御
そしてフロアマットの引っ掛かりによる作動不良に始まり
ハイブリッド車の回生ブレーキラグにの話まで発展した問題の対策として
採用されたブレーキオーバーライドシステム
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:57:47.89 ID:GfRBmraz0
>>634
>どんな車から乗り換えたら太く見えるんだ？ｗ
リーフ

そもそも太いなんて一言も書いてないんだが・・・
まぁ、これが太くないとして純正でこれより肉厚で太いのが付いてる車を教えてくれ
どうせ答えられないんだろうけどなw
それにいくらお前がダサいと思っても俺は気に入っているから無問題
むしろダサいと思って86/BRZを買わないでくれれば俺はうれしい限り
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:58:40.28 ID:FTB0BRVyO
>>650
ニュルを優勝した86は市販車とほぼ同じ？

まぁ、ほぼ街乗りの自分としてはレースでの頑丈さよりは、乗用車としてのクオリティが重要なんだけど…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:01:13.91 ID:9tGq5IMl0
エンジンはおそらくノーマルを
手組みしなおしたレベルじゃないかな
ロードスターとかこの辺のアンダーパワークラスは一般車でも平気で24時間走れるよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:03:31.25 ID:UgZGkpvV0
>>655
クレスタって呼んでもいいよ～
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:09:01.90 ID:i66yV8OH0
電スロ無し、キャブ仕様が出たらそっち買うわ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:12:02.75 ID:UgZGkpvV0
>>661
キャブの種類は問わないのけ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:14:02.21 ID:XszeTQONi
AT限定を馬鹿にしてるんだからDCTはMT扱いって検討違いなような。
MTモードだってあるんだから実際はATかMTかじゃなくて2ペダルか3ペダルかって論争じゃないの？

そんで、プロじゃないんだから理論上はMTだけど、お前らはATにしといた方が速い
って話に、速いか遅いかじゃなくてMTの方が楽しいんだ！っちいうからまた荒れる。

もうおまえらエクスドライバーみろ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:27:20.36 ID:irgfg5Lu0
DCT以外のATはゴミ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:32:16.22 ID:mEx1uEzY0
と、ゴミが叫んだ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:33:11.48 ID:mEx1uEzY0
６６４みたいな人間の屑にならなきゃATでもMTでもいいじゃん
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:33:51.92 ID:eoycGsyB0
4AT最強だろDCTなんてﾀﾞｲﾚｸﾄ感なしｺﾞﾐと聞いた
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:36:37.75 ID:eoycGsyB0
ただし、ﾙｯｸｽが良ければ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:39:55.81 ID:ytNZwwxki
>>643
ダウンサイジングはしていても、150Nm/l以上出てるから、
ロープレッシャーとは言い難い。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:39:57.71 ID:UgZGkpvV0
バルブボデーの機械美はＣＶＴより4ＡＴだよな～
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:43:36.44 ID:NDyuUO+k0
まだやってんのか、好みや環境を無視して絶対的にどっちが優れてるとか言いたがるのは馬鹿の踏み絵だろ。
こんなところでも結構そういうの多いのな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:02:26.29 ID:aBpPnxmj0
対立厨がまぎれこんでるだけだろ。みんなそこまで馬鹿じゃないよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:15:17.47 ID:nXiCfskz0
プリウスと８６って似てない？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:57:26.74 ID:7lASgBwvi
見た目ならLFAと86似てる
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:09:12.09 ID:+1IMLhEvi
>>659
参戦した169台のレースカー中46位の速さでね。
これをたいした事無いとかよく言えたもんだ
いや、逆に言えば86はたいした事ない事をちゃんとやれる車ってことか

スイスチームのGT86は市販車そのままというクラスで完走してた
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:09:33.61 ID:YXF24I9D0
８６とマセラティグランツーリズモがよくごっちゃになるｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:10:48.61 ID:+1IMLhEvi
しかもGT86は市販車ノーマルのクラス優勝ね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:11:28.39 ID:c7I9eahY0
市販車ってことはエコタイヤ？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:18:21.28 ID:TiW0RVwH0
俺固めのセッティングが好きだからBRZが合ってるかもしれんけど、
顔は86が好みなんだよな～悩む
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:20:44.13 ID:NldsAuAgP
>>675
市販車そのままで出ることにメリット感じるのはメーカーだけだからな。
その辺のディーラーで買った新車（慣らし後）でレーシングドライバーで出ればそこそこ行くんじゃね？

GT5の動画で俺の乗ってる車種が11分だった。SP3Tクラスで総合80位ぐらいか。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:22:00.77 ID:+1IMLhEvi
>>678
Vクラスは改造禁止。
さすがにタイヤ交換は良いんじゃない？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:40:24.18 ID:GfRBmraz0
>>678
純正17インチのミシュラン プライマシーHPはエコタイヤじゃないよ
純正16インチのヨコハマ アドバンデシベルはエコタイヤだけど
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:42:41.16 ID:eoycGsyB0
たいりつちゅう
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:46:19.16 ID:tAAYQlu90
スバルメカニックなしのワークスにした理由はスバルメカニックはインチキしないからかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:53:47.95 ID:PQP6+USXi
ネタがなくなり過ぎてついにはイカサマ優勝扱い？
書き込んでてドンだけ馬鹿だと思わなかった？
こんな所に書いて無いで直接主催の方に言った方がいいよ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:54:25.82 ID:GfRBmraz0
自己レス
205/55R16のアドバンデシベルはエコタイヤじゃなかった（´・ω・｀）
60・65サイズだけなんだな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:33:26.92 ID:ZJda+wC90
なんかウェットだと調子いい車みたいだね
タイヤでセットせずに車体側で～みたいな能書きの車だし
やっぱそれは本当なのかな？

重量配分なんてあんまり関係ないみたいだね。
別にそんなの乗ってても分からないんじゃない
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:38:21.38 ID:MSohEhQ7i
重量配分て56:44くらいだっけ？
若干頭重い方が扱い易いと思う、完全に50:50だと不安定になりそう
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:42:25.79 ID:NldsAuAgP
>>688
ちょっとアンダー出して、アクセルで後ろを調整
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:57:56.99 ID:9L4wdkyx0
ae86のころから雨は速いんよ、雨はね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:19:41.53 ID:7OvjoNxE0
素人の乗るATとMTでどっちが速いかとか、微々たる差だろうが。アホか。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:43:21.57 ID:ZJda+wC90
雨だと結構制御入るねこの純正タイヤ
コーナーの路面がうねってたりすると特に凄い
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:45:15.72 ID:PrUX+Hi00
BRZの16インチと17インチのそれぞれの良さってなによ
あとオークションで売ってる3万のカーボン製ボンネットってどうさ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:53:53.30 ID:vGF3i3El0
あのウェットカーボンボンネット　何の意味があるの？
ドコ製かも判らんし　むしろ買って試してくれると面白い
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:55:25.66 ID:2dAuP6ED0
>>687
プロドライバーが言うには、最近流行りのタイヤの性能で走る車じゃないらしい。

どういうことかというと、最近のレーシングカーは速く走る為にタイヤ性能を極限まで引き出すような設計やセッティングにしてるのだけど
マージンを削ってるのでレコードラインを外すとどこに飛んでいくかわからないんだと。

86はその点タイヤ性能だけに頼らない設計・セッティングなんでライン外しても修正やリカバリーがし易いんだって。

だから一発の速さはないけど、外乱に対してタイム落ちが少ないんだってさ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:04:35.48 ID:1MAwrIyL0
当初の参戦コンセプトに基づき市販状態に安全装備等を追加した程度の86は
予選クラストップのS2000に20秒以上の差をつけられてしまう。
しかし
終盤にはトップに立つと、見事デビューウインを飾った。

GAZOO Racing、“逆襲”達成。LFA＆86がクラスV
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41070
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:05:11.61 ID:ZJda+wC90
>>695
まあ乗りやすいのが一番だね
俺みたいなヘタクソにとってはｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:11:18.82 ID:2XuzwigHO
>>695
市販車のあるべき姿とも言えるよな。
整備されたサーキット専用車じゃないんだから。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:13:18.61 ID:vGF3i3El0
市販モデルなのにサーキット専用みたいなのがtypeRシリーズ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:19:30.86 ID:1MAwrIyL0
>>653
ならポロGTIでいいだろ
ちなみにニュル市販車最速はダッジバイパー6速マニュアルトランスミッション（キリｯ
>>691
腕とか言い出したら車とか全く関係なくなるから
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:26:37.79 ID:x0QscWj/0
名前にケチつける奴は車の開発に加われる肩書きあるんだろうな？
86・BRZが偉大な成果を出し始めた事実を見てからほざけ。

買えないクズほど文句言うな、愚かな事だ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:29:28.49 ID:gDuwSBgBO
実績様迎合主義か

トラブんなきゃインプの方が速かっただろうけどな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:31:37.61 ID:ZJda+wC90
耐久レースなんだからトラブル起こすような車で出ること自体問題外じゃないかな？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:31:38.57 ID:YXF24I9D0
レース結果にタラレバ言っても無意味
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:34:04.47 ID:tAAYQlu90
イカサマがバレるのを待つだけだね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:36:09.66 ID:vGF3i3El0
NSXがﾙﾏﾝに出たときドライブシャフトねじ切れでリタイアしたのが情けなかった
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:37:03.91 ID:YXF24I9D0
レース車検で失格になってないのに何を期待してんだか
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:43:17.99 ID:1MAwrIyL0
>>>>702
何の話だ？インプはクラス優勝、総合28位でGTRより速かったけど？

とりあえず86のポテンシャルの高さには驚いた
ライバル多数の中で偶然24時間完走、優勝できるわけが無い
ルーテシアやタイプR、S2000が馬力、FFと熟成度などで全て上と思っていたが実戦を終えて俺が馬鹿杉た
これは予想以上にトータルバランスがいい
これのMT買った奴はほんと当たりだったな
ATでも別にいいんだけど・・・渋滞で、とかこんな車のってどうも理解できない
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:46:09.76 ID:c7I9eahY0
ニュル24時間耐久結果
順位15 　No.83 　クラスSP8　GazooRacing　Lexus LFA
順位28 　No.133　クラスSP3T　SubaruTecnica International Subaru GVB
順位30 　No.123　クラスSP8T　Team GT Academy　Nissan GT-R
順位46 　No.166　クラスSP3　GazooRacing　Toyota 86
順位65 　No.165　クラスSP3　GazooRacing　Toyota 86
順位73 　No117　クラスSP3T　　　　　　　　　　Subaru Impreza
順位78 　No.200　クラスV3　ToyotaSwissRacing　Toyota GT86
順位89 　No.170　クラスSP3　TeamMatholRacing e.V.　Honda S 2000
順位99 　No.23 　クラスSP8T　TeamNissanGT-R　Nissan GT-R
順位103　No.230　クラスSP3　TeamMatholRacing e.V.　Honda Civic Type-R
順位105　No.76 　クラスSP8　　　　　　　　　　　Hyundai Genesis Coupe

Civicのすぐ後ろにヒュンダイクーペが迫っていたんだな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:47:38.52 ID:BwZJNXLX0
ＤＯＰらしきデイライト付けたＢＲＺ見かけたがイイネ！
最初ポルシェが来たのかと思った。
やっぱ８６よりＢＲＺの方がセンスいいわ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:49:29.20 ID:8rKZiJBc0
86はウィンカーランプの位置が低いから車高が２５㍉くらいしか落とせないらしい、
BRZは４５㍉までイケる
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:50:08.18 ID:YXF24I9D0
ニュル８６にはトヨタ社員の車両評価ドライバーも２人乗ってたんだね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:50:19.87 ID:1MAwrIyL0
>>709
あぁそうかスマソ、今はWRXSTIはインプじゃないんだったか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:51:40.32 ID:1MAwrIyL0
>>709
そして最後の一行ｗSP8ワロタ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:53:37.89 ID:s4apdUOs0
>>708
フッホッホホホ・・・。
見せてやるゼ。
ユーとミーのポテンシャルの差を！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:54:58.15 ID:s4apdUOs0
>>693
16インチ：賢そう。
17インチ：バカッぽく見える。
ホイール大きい方が格好いいという風潮はいかがなものか。
個人的には頭悪そうで嫌なんだけど。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:57:26.60 ID:I0mbcEGa0
>>708
レースで凄いと公道でも凄いの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:00:28.46 ID:2dAuP6ED0
>>711
車高を105mm以下にすると、ロールセンターの問題であまり良くないんだって。
そう、エボ6がエボ5より遅かった問題と同じ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:04:16.98 ID:NCXMoMxG0
車高、落としたら、見栄えは良くなるかもしれんが、デメリットの方が多いと思うよ
コンビニ等の出入り口の縁石に擦る。輪留めより下になるから、バック駐車出来ない。
乗り味硬くなりそうだし。。

やりたい人はやれば良いけど自分はしないだろうな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:04:59.88 ID:c7I9eahY0
クラスV3のスイスレーシングGT86って市販車に近いらしいけど、ということはオイルクーラーやら取り付けて無いのかねぇ？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:08:38.96 ID:gDuwSBgBO
>>708
熟成度は兎も角、FF？低速コースやダートじゃあるまいしFFよりFRの方が有利では？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:08:59.48 ID:gI8eU1aV0
>>711
車高105mm以下ってゴーカートでも　もう少しあるぞ　マジで
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:24:11.81 ID:c7I9eahY0
>>714
ヒュンダイクーペがSP8クラスというのはいくらV6エンジンでも表記ミスでは？
下を見るとエントリー7台って書いてあるし。
http://gazoo.com/G-blog/circuitreport/570247/Article.aspx
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:25:43.20 ID:7OvjoNxE0
>>716
見た目だけで判断って車乗ったことあんのか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:26:52.37 ID:YXF24I9D0
>>724
乗って16インチと17インチの違いわかるか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:29:39.81 ID:O0VejuL10
なんとなくわかるよ
16インチは｢なんか16インチだなー｣て感じだし
17インチは｢なんか17インチだなー｣て感じ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:30:49.15 ID:2dAuP6ED0
偏平率で50と40は気付かないとヤバいだろ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:32:30.40 ID:YXF24I9D0
ふーん（－－）
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:33:48.81 ID:7OvjoNxE0
>>725
眼科池
16と17の偏平率くらい分かるだろ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:34:53.48 ID:YXF24I9D0
>>729
ちがう。見た目じゃなくて、乗った感触で違いがわかるかどうかの話だ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:35:32.94 ID:O0VejuL10
なんとなくわかるよ
16インチは｢なんか16インチだなー｣て感じだし
17インチは｢なんか17インチだなー｣て感じ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:36:49.16 ID:aBpPnxmj0
扁平率が違うと、乗り味のソリッド感とかぜんぜん違う。
かなりの人がわかると思う。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:44:37.00 ID:x0QscWj/0
街乗りでは45偏平とかはやり過ぎ。16インチの55は英断だよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:46:34.13 ID:3dv4Pkr4O
>>700
>ちなみにニュル市販車最速はダッジバイパー6速マニュアルトランスミッション

『ニュル世界最速はバイパーだと思ってる人も多いだろうがエアダムなんか地面にくっつきそうなスペシャルモデル。LFAニュルなら歩道の段差も通過可能』国沢
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:46:56.93 ID:6Rk5hhbFP
GWも何台も見たからめずらしく無くなって来たな。
納車が九月予定だけどなんかその頃には冷めてそう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:47:17.29 ID:3bO9LK4FO
スタッドレス履き替えで55扁平→65扁平にするとかなり乗り心地変わるよ。車に完全無知な嫁でも聞くと違うのわかるらしいし。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:53:25.79 ID:CfTtLtEW0
>>735
しかも錆びてるしね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:56:15.18 ID:deImBC5l0
>>737
しつこいよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:58:00.47 ID:m6x/ix090
>>696
終盤っていうか、夜明けの雨の後はずっとトップにいたな
もし雨降らなかったらマンタには勝てるけど、クリオ相手にはちょっとヤバかったかも？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:03:46.19 ID:2bDsXdDPi
>>716
17インチ程度でバカっぽいとかねーわ
せいぜい19インチからだよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:08:05.11 ID:Q7PDlr+y0
ニュルなんてどうでもいいよ、遅いことには変わりないし。
クラス優勝したって、他のライバルがヘボかっただけ。
そりゃ独占状態だから優勝できるわな。
ニュル仕様　手組み２１０馬力エンジンが限定で出るならよろこばしい事ですが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:11:02.52 ID:66/SS3dZ0
>>741
必死w
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:19:19.88 ID:Dhr/78Sn0
LFAや86スレを荒らしているのはニュル24hで醜態を晒したGT-Rヲタ、いやサンヲタw
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:20:02.96 ID:gI8eU1aV0
>>739
諏訪SAでZ34と並んで停めたけど
８６タイヤちいせー　Zかっこいいーって感じだったよ。
19インチのZに並ばれると玩具に見えるわ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:20:21.44 ID:hZTqpfCb0
なんでああいうのがこのスレに出張って御託並べてるんだろう
俺なら恥ずかしくて生きてけないわ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:21:58.83 ID:m6x/ix090
ってよく見たら、町ぐるみの罠ってあの規制騒動真っ只中に出したぶっ飛んだ作品だっけ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:22:24.29 ID:m6x/ix090
誤爆ったｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:26:20.60 ID:PtG5si/40
>>700
実際ポロGTIいいけどFFじゃん
あとハッチバックださいし

まぁつまりは８６にDCT付けてくれってことなんだけど
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:29:19.18 ID:x5wFMGr40
>>741
どうせニュル24で86が全部リタイア
してたら、煽りまくってただろw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:29:49.26 ID:I0mbcEGa0
一般道では負け犬だからニュルで優勝はかなり嬉しいのかな？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:32:00.82 ID:Dhr/78Sn0
アンチの必死さに涙wwww
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:33:30.84 ID:hZTqpfCb0
>>750
一般道で負けってどういう意味？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:35:18.33 ID:BexdVmya0
>>748
AT限定乙
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:37:06.40 ID:bl4oVM4U0
アンチが顔真っ赤になってるのを想像したら笑える
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:37:06.43 ID:yQ2/VJ070
耐久レースって、市販車にとってはスプリントレースに速いより価値ある事なんだけどな
もっと重要なのは出場し続ける事　成績が悪い年があっても、あきらめず毎年出続ける
事に意味があると思う

GT-Rも、来年頑張って欲しい　同じ日本車の仲間だしね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:40:01.80 ID:deImBC5l0
「第40回ニュルブルクリンク24時間レース」
SP3クラス（自然吸気エンジン：1750cc～2000cc）順位
SP3-1位 総合-46位 Toyota 86 129周 24:00:26.207
SP3-2位 総合-47位 Renault Clio 129周 24:02:03.653
SP3-3位 総合-53位 Opel Manta 128周 24:03:31.787
SP3-4位 総合-55位 Renault Clio 127周 23:55:06.507
SP3-5位 総合-63位 Renault Clio Cup 125周 24:03:01.225
SP3-6位 総合-65位 Toyota 86 125周 24:06:38.026
SP3-7位 総合-74位 Renault Clio 121周 23:58:17.289
SP3-8位 総合-75位 Renault Clio Cup RS3 121周 24:02:58.463
SP3-9位 総合-89位 Honda S 2000 112周 24:03:54.724
SP3-10位 総合-93位 BMW E90 320 si 109周 24:04:22.301
SP3-11位 総合-98位 BMW 320 Si 105周 24:04:22.305
SP3-12位 総合-103位 Honda Civic Type-R 99周 24:02:24.795
SP3-13位 総合-104位 Renault Clio Cup 96周 23:57:24.734
リタイア Honda S 2000 107周 20:53:15.342
リタイア Renault Clio 98周 23:54:03.796
リタイア Volkswagen Golf 3 16V 32周 6:40:51.534
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:41:07.80 ID:PtG5si/40
>>753
はずれ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:45:36.77 ID:1MAwrIyL0
>>715が何者か知らないが、今回日本車と日本人GTドライバーが世界で通用する事がわかった
>>717
だから公道の凝縮と呼ばれてるのがニュルなんだって
そこを24時間全開で速く走れれば公道にでても安全に走れるだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:46:19.46 ID:deImBC5l0
「第40回ニュルブルクリンク24時間レース」
SP8クラス（自然吸気エンジン：4000cc～6250cc）順位
SP8-1位 総合-15位 Lexus LFA 147周 24:12:28.956
SP8-2位 総合-26位 Aston Martin Zagato 137周 24:04:06.195
SP8-3位 総合-33位 Aston Martin Vantage GT4 135周 24:05:27.707
SP8-4位 総合-90位 Audi A8 111周 24:08:40.293
SP8-5位 総合-105位 Hyundai Genesis Coupe 95周 24:05:31.367
SP8-6位 総合-111位 Callaway Corvette C6 77 24:06:58.565
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:51:44.20 ID:4nSqB11f0
>>741
>ライバルがヘボ
S2Kディスってんのかコラ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:53:15.45 ID:YXF24I9D0



納車済みの走り屋さん的な人に聞きたいのですが、ハンドリングはどうですか？
試乗だけだとその辺がわからないので。


　
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:54:03.04 ID:c7I9eahY0
http://otomotifbaru.blogspot.jp/2012/05/hyundai-genesis-coupe-starts-at-24-hour.html
ヒュンダイクーペはSP8だった。
上のサイトを翻訳して見てみるとヒュンダイクーペはV6の4000ｃｃでＣ６やLFA相手にクラス優勝を目指すらしい。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:56:54.71 ID:gI8eU1aV0
>>761
いいよ　マジで
ただ・・・　車になれると馬力が足りない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:57:02.49 ID:deImBC5l0
SP8Tクラス（ターボエンジン：2500cc～4000cc）順位
SP8T-1位 総合-30位 Nissan GT-R 136周 24:05:56.565
SP8T-1位 総合-99位 Nissan GT-R 104周 24:04:32.072
SP8TクラスはGT-Rしか出場してない
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:05:15.65 ID:UgZGkpvV0
かしゃん。かちゃん。ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～
そろそろバージョンアップ来ないかね～86.3・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:06:14.73 ID:PtG5si/40
86のロゴださくね？サイドミラーの斜め下あたりに付いてるやつ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:11:39.00 ID:VkICxeP90
>>762
本気か？？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:16:44.31 ID:PtG5si/40
実際86にはDCTを載せる案あったんだよな
コストの面でダメになったけど
でもこれを機に水平対向車ミッションをDCTに置き換えるぐらいの勢いがあればな
CVT載っけるより良いだろ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:18:18.55 ID:pXxPUtgx0
>>763
>>761
　>いいよ　マジで
　>ただ・・・　車になれると馬力が足りない。

同意：　ただ、逆説的に馬力の無い分コーナリングマシンとしての攻め方が楽しい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:18:39.62 ID:atRtJCR80
ヒュンダイよりも１シリーズの３ドアのほうがハチロクの直接のライバルだろ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026407.html

むしろこっちのほうがハチロクと言ってもいいくらいだ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:18:59.42 ID:CEJjWsnt0
>>695
トヨタはタイヤで稼ぐようなことやらないな。
LFAニュルが、RE070なんてウエットが絶望的なタイヤを履いているくせに、
カーグラTVのテストで、他のテスト車と比べてウエット性能がダントツによいとの評価。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:19:08.37 ID:nm4uIUMVO
>>757
一生MTには乗らないで下さいお願いします。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:23:36.81 ID:PtG5si/40
>>772
言われなくともMTには乗らない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:26:33.59 ID:gzKYHAM30
>>素人の乗るATとMTでどっちが速いかとか、微々たる差だろうが。アホか。
山道とかならATが全然速いだろうな　
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:26:44.51 ID:nm4uIUMVO
>>773
ありがとうございます。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:29:48.38 ID:jzwAr6e10
86にしようと思ってたんだけBRZも恰好良く見えてきて困った。
早くせんと納車が豪雪時期とかなってしまうのに。。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:33:18.94 ID:AeH41OTH0
>>776
>>625
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:33:24.93 ID:gDuwSBgBO
返事がねぇな

>>708
熟成度は兎も角、FF？低速コースやダートじゃあるまいしFFよりFRの方が有利では？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:33:33.42 ID:nm4uIUMVO
>>774
あなた様も一生MTには乗らないで下さい。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:33:58.68 ID:FLWh2b7E0
クラッチ軽すぎない？もうちょっと踏みごたえ欲しい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:42:28.54 ID:gI8eU1aV0
>>780
そんな事より
エンジンかける時にキーを回したいヲ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:45:16.53 ID:4nSqB11f0
>>778
それらの車は初参加か？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:46:10.17 ID:gDuwSBgBO
>>779
相手を下手扱いしての侮辱か？それとも公道走り屋扱いしての侮辱か？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:48:47.59 ID:lPsiofj30
>>781
ＲＣ、Ｇ，ｏｒＲＡ、Ｒをお求め下さい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:51:03.68 ID:deImBC5l0
舵も駆動もエンジンブレーキもフロントタイヤに負荷が集中するＦＦはタイヤ寿命が
短そう。前後で分担するＦＲはライフが長そう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:52:34.87 ID:gI8eU1aV0
>>781
買い換えるとか　ありえねぇ～
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:52:57.98 ID:gDuwSBgBO
>>782
何聞いてんだよ人の話。熟成度は兎も角って言ってんだろ兎も角って。日本人じゃないの？
何で、『熟成度』だけでなく『FF』である事も有利要素として語ってんだよって聞いてんのに｡
『でも熟成度が高い事は確かだろ』なんて返しは要らないから
早く何で『FF』である事も有利要素に加えてるのか答えろよ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:01:14.03 ID:5m2G0Tmg0
>>780
そのうち強化クラッチ出るって
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:02:00.89 ID:4nSqB11f0
>>787
そいつがニワカだったんだろ
FFはニュルだと不利
FFは効率が悪いのはわかりきっている
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:09:37.73 ID:UgZGkpvV0
>>788
ダイアフラムの代わりにコイルスプリング10個ぐらい付けるん？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:12:34.81 ID:1MAwrIyL0
>>787
そいつは違う奴だよ
FFでトラクションかから無いほどの馬力となると最低250馬力以上だろ
2LNAの場合馬力が限られるしFFの方が駆動系ロスが少ない分実馬力が出る
つまりs2000ですら確実に250馬力以下であって、同じエンジンならFFの方が速い
事実ラップタイムでは86よりルーテシアの方が9秒も速かった
AWDのWRXSTIよりFFのシロッコの方がラップタイムは速かった、わかったか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:17:39.95 ID:oW2aNt4xi
>>763
クルマに慣れるとエンジンを回さなくなるからだと思う。
205Nmしかないから回さないと物足りないないだろうね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:18:33.25 ID:oW2aNt4xi
>>791
シロッコって大改造したやつじゃないの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:19:52.33 ID:5m2G0Tmg0
>>790
http://www.cusco.co.jp/products/images/0501_86%20BRZ_parts.pdf
出てた
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:25:06.98 ID:1MAwrIyL0
>>748
残念ながらトヨタもスバルもDCTを持ってない
ダイレクト感あるMTより楽なATを選んできたのが日本人だから
欧州ではMTが好まれてきたからDCTが生まれた、日産三菱には一応あるけど

でもDCTは壊れると修理費が高いしATで十分だろ
聞かれたらレクサスISFと同じ2速以降全域ロックアップするトヨタの最新ATって言えばいいんだよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:27:58.36 ID:VFCEEww1O
スバルが作ってマークだけトヨタに変えた車がレースで勝って大喜びするヨタオタｗ
お前らが「トヨタはすごい！」とかベタ誉めしてる車はスバルの車ですからｗｗ
これだからキモヨタはｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:31:05.22 ID:TOasZurb0
>>794
デフオイルカバー７万円ｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:36:41.04 ID:1MAwrIyL0
>>796
安置乙
実際でたのは画像レーシング86だろ
スバルのNAFRなんてありえない車がでたのもトヨタの提案だろ
2010年ニュル24h日本車最高12位のファルケンZ33だってでたのは日産じゃない
Nismo 380 RS-C 3.8VQ engine - 400hp -1260kgだったけど
日産が本気出してnismoGTRとかで出れば一位も狙えるんじゃねって感じ、でもやらない
つまりトヨタの姿勢を評価してるんだよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:37:38.89 ID:UgZGkpvV0
>>794
クラッチカバーが無いじゃないか～
パイロットベアリング・レバー・レリーズベアリング・ｅｔｃ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:51:30.05 ID:5zsDyuqN0
>>796
で敗北したら敗北したで

トヨタガー、トヨタガー

て喚くんだろ（笑）
アホらし
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:53:58.65 ID:s4apdUOs0
>>724
その返しがもう頭悪そうな君は大径ホイール好きそうだね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:54:39.64 ID:UgZGkpvV0
>>800
某所の　インチキガー、プリオンガー、シラカワガー　と言う書き込みと類似性を感じるのだが・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:55:10.54 ID:s4apdUOs0
>>740
デカいのがバカっぽいって認識はあるんだね。良かった。
俺の車は14インチなんだ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:56:49.96 ID:irgfg5Lu0
インチアップ　・タイヤが重い＆大きいとダッシュが効かず遅くなる　
大口径マフラー　・空気が抜けすぎて低速トルクが無くなり遅くなる

でいいの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:57:02.17 ID:gDuwSBgBO
>>791
何が「わかったか？」だよキチガイ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:57:11.01 ID:s4apdUOs0
>>758
フッホッホホホ・・・。ユーはミーを知らないのか。
この隼人ピーターソンを！　フッホッホホホ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:59:08.28 ID:UgZGkpvV0
>>804
マグネシューム合金+スリックだろ～
背圧コントロールしてるだろ～
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:59:56.61 ID:s4apdUOs0
>>770
21世紀にもなって80年代の車がライバルなの？
大した事ないな、BMWとやらも。

>>785
そこで前後ローテーションですよ。MRには出来ない技さ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:01:34.12 ID:ksT+L6p70
>>795
MR-Sのアレがあるだろ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:09:09.63 ID:i4K6JHDm0
クラッチすかすかだなーと最初は思ってたけど数日乗ったら慣れたから現状でいいや
それよりも停車中に回転数400くらいまで落ち込んでブルブルするのは不具合報告したほうがいいのかな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:10:57.54 ID:QJNKA33R0
ATよりCVTのほうが優れているように思うんだけどねえ・・・
コストダウンとか燃費の面で。滑らかなフィーリングもGOOD
次期マイナーチェンジではCVTでお願いしやす
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:14:03.61 ID:PVgtlf5E0
>>809
あれシングルクラッチ　DCTはツインクラッチだからちょっと違う
LFAもシングルだけど、すっごい出来がいい　まぁ高い車だから金かけれたんだろうけど

>>811
CVTは距離走ったりハードに走ると緩くなるからなぁ・・・　耐久性が落ちる
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:16:11.00 ID:ksT+L6p70
>>811
CVTは余分なパワー食われるし、大パワーに対応出来ない。
最近のATはロックアップ領域が広くなって効率も燃費も
CVTと大差ないし、速度の読みやすさはトルコンATが上。
CVTは回転数と速度が比例してないから分かりにくい。
と言う訳で俺はMT買うけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:16:12.36 ID:KHcGAoAP0
>>716
17は普通レベル
>>803
14w君からしたらバカに見えるかもね
>>805
まあもちつけ
>>811
86に必要か？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:17:45.72 ID:ksT+L6p70
>>812
ロボタイズドMTだろうが、DCTだろうが、2ペダルなんだから
似たり寄ったりでしょ。街乗りならそんなに差はない。
と言うかDCTってそれこそトルコンATと大差ないw
音がトルコンATみたいでなんか嫌だ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:19:24.43 ID:PVgtlf5E0
>>813
俺もこの車のATは結構いいと思った　でも買うならパドルシフト付きのGT以上だな
シフトゲートだけの変速ならMTでもいいと思った（シーケンシャルにはなるが
だから買ったグレードはG　16インチホイールも17のデザインより好みだったしな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:24:31.40 ID:PVgtlf5E0
>>815
・・・まぁいいや　大まかには同じだからそれで結構

シングルだろうがツインだろうが、セミATは1速での細かい速度調整
が苦手　バックで段差ある所とか、ほんと苦労するから
だから、効果なDCTタイプなんか使うより、自社お得意のロックアップ付
トルコンAT採用は正解だし、当然とも言える
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:30:14.47 ID:ZyqqB+QM0
ＤＣＴは特許切れるまで待ってるんだろ
せこいから
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:33:16.86 ID:ksT+L6p70
>>817
内部機構的には全然違うけどなw
ま、操作は一緒だし。ま、DCTの方が渋滞マナーは幾分マシか。
ただ、その分トルコンATに近くなる。それが嫌だ。
ならプルーフも進んで信頼性も高いトルコンATでいいじゃんと。
もっと言えばMTが万能だと思う俺がいるんだ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:38:28.58 ID:PVgtlf5E0
>>819
MTは片手をいちいちハンドルから離さないと行けないからなぁ
その点、パドルシフトだと常にハンドルを両手で握れるしね
変速は自動でもいいけどクラッチエンゲージは自分でペダル踏ませろ、
と思う自分がいる、DCTタイプの車乗るとｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:39:56.91 ID:vrLix4kk0
DCTがそんなに凄いなら世界全車に搭載されるわ。夢持つのは勝手だが
実際に乗り比べて法的根拠と実名公表する覚悟ない奴は死ねよボケ。

クラス優勝した車のトランスミッションがDCTかどうか確認しろダニ共が！！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:41:46.90 ID:9c25HvDQ0
DCT以外のATはゴミ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:42:32.22 ID:ksT+L6p70
>>MTは片手をいちいちハンドルから離さないと行けないからなぁ

なるほど。これはちょっとしたカルチャーショックだったわ・・・。
こんな事気にしたことなかったわ。パドル式もキュープのCVTしか
経験ないからなぁ。あれについててもほとんど無意味だしなw

どの道、任意でクラッチ切れないのは嫌だな。ダイレクト感が
あるだけに、ギクシャクしやすい。ロボタイズドは断続クラッチ
みたいになって半クラ多用で気持ち悪いし。

なら割りきってトルコンでいーじゃないかと。適度なルーズさは
必要悪だと思う。特に渋滞ではね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:44:11.09 ID:ksT+L6p70
>>821
何カリカリしてんのか知らんが、まだまだコストが高いんだよ。
採用したくても出来ないっての。VWでも一番下のUP！は
ロボタイズドMTか普通のMTなんだよ。
それくらい勉強してから書き込め。何が法的根拠だアホ。
シネとか気軽に言ってんじゃねぇよキチガイ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:47:07.93 ID:ZyqqB+QM0
ＭＴモード付ＡＴじゃなくＡＴモード付ＭＴつくればいいのにと思う
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:47:56.34 ID:PVgtlf5E0
>>823
>なら割りきってトルコンでいーじゃないかと

本当にそう思うよ　ロードカーなら本当にトルコンATで十分
個人的にはトヨタのトルコンは世界一だと思うし
さすがにサーキット持って行くとなるとデメリット増えてくるけどね

まぁ今回自分はクラシカルに手でシフトしてペダルでクラッチ切りたい
と思ったからこの車のMTにしたけど、本気で走る車ならさすがにDCT
タイプかなーとは思う
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:48:17.48 ID:pJT7VhDQ0
（片手運転になる）シフトダウンは
カーブでハンドルを切り始める前の
車が安定している直進状態で済ませておくもんだって
じっちゃんが言ってた
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:53:05.30 ID:PVgtlf5E0
本当のパドルシフト搭載車は、まっすぐの位置でしかシフト出来ない位置に
あったりするんですよ

まぁレースで走っている時なんかはまっすぐでシフト済ます、なんて言ってられ
なくなるんだけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:54:18.01 ID:GimFRXdV0
俺のじっちゃんはひたすら１速で軽トラを運転してた
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:54:39.39 ID:WsA+T3/g0
パドルがステアリングに固定されてるのは嘘のパドルシフトですか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:58:22.05 ID:DF4/RV/j0
>>826
アイドルストップにすら対応できない旧式なのに？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:44:53.29 ID:iYWRpPH10
ところで86って雨で速かったのはどうして？
路面が悪いとFFが有利と思い込んでたから、ちょっとしたカルチャーショック。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:59:37.17 ID:ZYE6+F4L0
>>832
単純にバランスが良かったんじゃね？
この車開発にかなり時間割いてるからね。
一つ一つのスペックは全然たいしたことないんだけど、各々の要素がきちんと擦り合わせてあるんだろうな。
昔のロータスみたい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:15:11.50 ID:ty/7bnzv0
何処かの動画でも
「この車舗装路もですが、雪道もとても気持ち良く走れるんです。」
って言ってかからね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:25:52.79 ID:g36RS5lY0
>>832
ドライバーのタイヤ選び、エンジンの搭載位置と左右重量配分、
散々積雪やら悪路でテストしてきたスバルの力とさらに世界中でテストした結果
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:13:05.00 ID:uiSNrlWJO
フロントヘビーってのが効いたんだったりして？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:41:45.08 ID:xgeVzxqiO
今度の86はスバル製で良かったよなぁ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:47:03.49 ID:uiSNrlWJO
何だルーテシアはトーションビームか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:58:41.51 ID:b9WNY4S60
スバルなら４ＷＤ以外考えられだろうが
ＦＲは絶対過信するなよ痛い目見るぞ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 05:29:34.45 ID:W34cNvt7i
>>839
雪道で4WDを過信してスタックした事なら有る(´･ω･`)
FRなら山道を登れず諦めて帰ってスタックしなかったのに(´･ω･`)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:17:09.92 ID:oXdSv2hc0
トラクションコントロールは常にオフにしとかないと雪道はだめだろうなぁ…。
ふとしたときにスタックしかかるから、そんなときにアクセルオンできなかったら
FRは辛い。

今までの経験上、２駆車＋雪道だとABSとトラクションコントロールは鬼門。

R33スカイラインの中古を買うときもABSとか無しのわざわざ探した。
しかし、富士重工のABSって雪道どうなんだろなぁ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:24:07.76 ID:ojzEVgXh0
雪道はFFならなんとかなる
FRは無理
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:50:00.66 ID:uiSNrlWJO
スノーモードABSったって雪だけじゃないし雪の状態も有るし難しいんだろうな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:50:43.03 ID:86yT7bx80
>>842
んなこたない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:22:21.26 ID:xgeVzxqiO
>>844
貴様!!!それで記念カキコのツモりか!!!
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:23:50.80 ID:VLD5ZPH90
>>831
そんなのやろうと思えば簡単に出来るだろ。
旧式ってなんだよw
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:25:07.91 ID:VLD5ZPH90
>>845
なんの記念？　「ハシシ」？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:26:36.10 ID:Rns3xTAJ0
>>832
パワー無いからラップタイムは遅いけど、コーナリング速度だけはドライでも速かったんじゃないかな。
そこへウエットで全車踏めなくなりパワー差が無くなって本領発揮と。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:47:09.34 ID:VusCYRgd0
>>847
ID:86yT7bx80
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:00:06.06 ID:tg1iiBe40
雪の日は、おとなしく家に籠った方がいいんじゃないか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:00:47.77 ID:cD8XCfQp0
86を朝見ました！！
音が汚い・・やっぱり直６の音が好きだな♪
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:21:09.33 ID:uWuLU46h0
スバルさんお願いだから日産に来て下さい
なんなら水平対向とアイサイトだけパクらせてください
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:49:59.56 ID:964S+SKri
良くも悪くも、小物だな。
854 ：844：2012/05/23(水) 09:04:14.34 ID:pemy85ati
IDのおかげで俺の納車だけ10日早くなりますように…
855 ：844：2012/05/23(水) 09:05:52.15 ID:pemy85ati
ID変わった上に85になった(´；ω；`)
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:29:09.99 ID:AIIJreik0
おまえらスゲーな
俺はDCT車乗ったことないから良さがワカラン
そりゃ一度はマクラーレンあたりに乗ってDCT堪能してみたいけどｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:44:54.76 ID:QoDd2ahXi
200万円のポロでも試乗して来い。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:46:51.59 ID:c584FPCg0
正直期待してなくて予想外っていうか、びっくり
LFAとSTIはやると思ってたけどね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:57:05.40 ID:6Ck1JE4qP
>>855
特別なSOHCモデルが納車されます
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:06:42.23 ID:0eu6gHUO0
>>852
昔は日産の傘下にいたのを追い出されたんですが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:18:13.84 ID:y9oGzbB80
>>855
不覚にもﾜﾛﾀw
ガンガレ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:30:08.23 ID:RdpKyh+00
優勝は純粋にうれしい。
得意分野でＺやスイフトに負けててもにょる。
２４時間も走らせたりせんがな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:45:33.88 ID:WgHZVfLE0
トヨタの勝ち、ポルシェの負け
TOYOTA 86 9点　
PORCHE CAYMAN 8点
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6688
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:51:53.25 ID:mO+gfzby0
ニュルクラス優勝決定。
各限定１００機　ニュルスペック手組みポートチューンエンジン発売　これであなたのクルマもニュル仕様だ。
ステージ１　２１０ｐｓ　トルク２１.５キロ　２０万
ステージ２　２３０ｐｓ　トルク２３.０キロ　４０万
ステージ３　２５０ｐｓ　トルク２４.５キロ　６０万
とかならねーかなぁー。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:52:30.67 ID:NRBCivrQ0
ブロ～ン・ブロ～ン！ハチロウブラジルが寝坊ちちゃいました～
右よし！左よし！前方よし！発進！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:59:39.70 ID:GimFRXdV0
大排気量ＮＡやターボ車と比べない限り普通に速かったぞ86
不満なんか出ないレベルの車だよ
加速では間違いなく俺の8タイプＳより上
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:14:48.45 ID:aIO4Z1Z10
耐久性はあるんだな、後はパワーだＮＡ250PSたのむよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
不満が出ないレベルでしかないってことじゃん。