【国際】トヨタ:「８６（ハチロク）」が優勝　ドイツのレースで

>>719
釣りだろうけどマジレスすると乗ったらわかるけどロードスターより低重心
というかロードスターって重心でいけば普通の乗用車レベル

トヨタにしては頑張ったとか言ってるけど企画とデザインと資金がトヨタで設計から製造まで基本的にスバル
スバルにトヨタのチームが出向して参加して作った感じ

ばっかじゃねーの

>>20
日本の自動車メーカーでレースに向かない大衆車企業だからな

>>687
星形から鬼頭とってバランスとったら
こうなったってきいたことあるな

>>721
排気管の上にエンジン乗っけておいて、低重心とかw

>>378
GT-Rクラス優勝！
でもGT-R2台しか走ってないからどっちが勝ってもクラス優勝

>>725
左右二本出しでドア下とおせばいいんだよね

WRCでのリストラクター違反で出場停止が一番誰もが知ってるトヨタの違反だろうけど
F1でも禁止されてるフレキシブルウィング使ってみたり、
ナスカーでも違反燃料入れたりと、とにかく故意の違反があまりに多すぎるのがトヨタ

スバルが作った車体なのに、ワースクにスバル関係者が一人も入ってないのは
違反の事実が外部に漏れるのを防ぐためでは？と思える

>>728
お前バカか
スバルは自前ブランドにBRZがあるんだからスバルスタッフが86のワークスにいたらおかしいだろ

>>378
今のGTRはレースモデルと市販モデルが別物すぎる…

>>719
設計とかはどうでもいいんだよ、お前にサスアーム長の違いとかジオメトリーの違いが乗って分かるのかよ
今のロードスターにはスポーツカーに大切な華が無いんだよ
おっさん臭いただのオープンカーにしか見えないからキモオタ以外は欲しがらないw

>>731
アームが短い車は固めるしかなくなるのがなあ…
クーペ全般がおっさん車に見られる現状で、華ってなんだよw
クーペが壊滅した今、悪い車だとは思わんけど。

クーペをおっさん車って区切ると
若者車は、ワゴンRとかの軽ワゴンになるぞｗ

>>733
その冗談に反論できないのが、困った所で…
ミニバンDQN仕様を若者車と言うのもなあw

>>733
実際そんなとこだろ

>>701
FRの基本を教えてくれる初心者に最高のクルマ

厨房はグランツーリスモやってろ

>>736
オープンカーの維持だけで手いっぱいだろ。
中身はポンコツマツダクオリティな乗用車な訳だし。
同じ金出すのに、誰が嘘臭い罰ゲームロードスターを
好き好んで買うんだ？
86と一緒にすんなよ、マツダごときがｗわらかす。

豊田之糞車

>>731
ロードスターに乗った、ハゲでデブが一番キモい。
キモいのに限って、マニュアル厨。
オープンにしたら、髪が飛んで行くのが快感なんだろ？

>>738
86はスバル車だ
スバルディスってんじゃねーよ　このカス!!!　死ね

>>739
それプラス、スポイラーやらなんやら変えてるやつな
いい年したオヤジがやってるとドン引きもの

86の方がパワーはあるから立ち上がり加速でロードスターを引き離すならわかる。
でも色んな評論家のインプレッションだと、コーナーで引き離してるんだよな。

86の方が重くて、重心も高く、フロントサスはストラット。おまけにタイヤは
エコタイヤ。ロードスターはフロントサスはダブルウィッシュボーンでほどほど
ハイグリップのタイヤを履いてるのに、それでもコーナーで負けるって何が原因
なんだろう？ボディ剛性？それも一因ではあるだろうけど、主原因ではないよな。

スバルのエンジンとドライバーとエンジニアが良かったんだね

>>742
しっかりがっしり作って有るから重くなるだけだよ。
別に好き好んで重くした訳じゃない。
200psと言えば結構なパワーだから、そのパワーを
フルに使うには、機構部品はがっしり精度よく作らないといけない。
変に軽くしてもパワーをロスってるだけでお得で無い。

トヨタが出ると、銭にもの言わせて物量作戦で優勝って気がしてならない

>>742
ギア比

スイスポ

>>745
トヨタが一番しっかり機械工学を駆使してると聞いたけどね。
だから機械に負担が掛からないのも有るだろうが、やたら頑丈。
品質テストも段違いにしっかりやってる。
スバルもトヨタに関わって、クオリティアップが期待できる。

市販車謳ってても金掛けてバランス調整やらやってる別物つう意味だろ

スバルも貢献しているのにスバルには何の恩恵もないな

>>742
ベスモTVでは直線でぶっちぎってたよ。

ドリキンが馬の差なのかねぇ？みたいな半疑問系だったけど。

どんな卑怯な手を使ったのか興味があるｗ

>>751
マツダのエンジンじゃトヨタの手が入った今回のエンジンに
勝つﾉｱ無理だよ。
日本の中じゃカタログ馬力は同等でも、下から上までしっかり
馬力がついてくるトヨタ（スバル）エンジンに突き放されるのは当たり前の話で。

三三三三三三ﾐヾヾヾ}ﾉﾘ　　　んなもん８６でもなんでもねーよ
三三三三三三ゞ　 ﾆi|´　　　　中身インプレッサじゃねーの？
三三彡=三ミ",,=＝ゞﾉ　　 ほ　　アンダーボデーパネルの図番がスバルじゃね？
三三ﾐ{ 'ﾊ｀ヾ　,. ━ゝ{　　 わ　　　(⌒ｰ'⌒)
三三八ヾ' ﾞ､ "　 ヾ　ヽ　 /　　　ノ　 ．　ノ
≡≡≡¨i　､　　　　ｰr ' っ　 ／ ,.ィ=＝'´
　　　､　ﾊ; .'　　　　rｫ､-=ﾆﾆ ／
　　　ﾐ　　＼; ,' ;　 f‐'ゞﾆﾆ；
＿__　ﾐ　　/厶., ; 丿　　
　　 ｀ヾ､__ !ﾉ　￣　
＝=.､　〃T〉￣{　
､　ヾ ﾞ=''､‖〃j|　〃＿＿
　　ヽ　　ﾍ￣}!　　 / , ｀ ｰ､＼
＼　､ ヾ.､ }! ﾄ､　 / / 〃,　ﾞ,　'，
l! i ヽﾞ､　＼l!_!」i:､{　{∠｀ヾﾏ‐'. }
　i,!　ﾞi!;　　 ￣「二二ﾉ｀}`ヽヽ_ '，
　!　　l!ﾞ　二　;|=‐　 |　{}　　` | ‘，

この車は企画がトヨタで開発はスバルって普通にトヨタの人が言ってるよ
実際FRのこういうデザインの車が世に出る事はどっちだけでも不可能だった
トヨタだけでやったらまたアルテッツァみたいな魅力の無い車になっただろうし
スバルだけでやったらまたインプSTiみたいな極端なAWD車になってたはず

レースで金に物を言わせるといえば
ドイツメーカーという印象

トヨタのF1における貢献は「どうせ金のある奴が勝つんだろ？」
というモータースポーツに対する偏見を払拭した事だと思う

ゴーンが180SXを復活させていれば86レビンくらい余裕で抜いてた

今のニッサンじゃ無理でそ
満を持したGT-R、ハイパワー負けして、壊れまくり。

S16も作って

>>739
青色インプに金ホイル
爆音マフラーでデブが一番気持ち悪い

だいたいシルビア自体が全開走行するとエンジンが
加熱しきって何十分も休めないといけないクオリティだった。
その頃より実力が落ちてるから、ゴンゴンが作るとしたら
海外激安ポンコツスポーツとしてのシルビア復活。
それしかない。
けど、そんな産廃は要らない。お金もったいない。
地球環境にも悪いし。

渋滞道路で車間を詰めるだけのスポーツカーなんて誰も憧れないってww

悪魔のZがあるじゃないか

トヨタって欠陥リコールしてる車の数が売ってる車の数より多いメーカーだし
トヨタが作ってたら2週目くらいでロッドが折れて操舵不能になってたかもね

８６って言う名前だけで恥ずかしくて買えませんｗ

イニDが最終回に向かいつつあるっぽい件について
ショーちゃんのマシンはクーペよりFT86でよかったと思うけど

>>762
>だいたいシルビア自体が全開走行するとエンジンが
>加熱しきって何十分も休めないといけないクオリティだった。
まじで！？　Ｓ１５マンセーしてる奴はそんな事は一言も言わないぞ？
おれは乗ったこと無いから知らないけど、それじゃあただの鉄砲玉じゃんｗ

シルビアって基本は910ブルーバードから変わってないんだっけ？

元々デートカーとして作られたんだからそんなもんじゃね？
デートカーを自分でスポーツカーにすればいい