【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ８【アバルト】

煽りは華麗にスルー汁。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです
他の方のアバルトをけなしてはいけません。

公式
http://www.abarth.jp/

前スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/（実質７）

【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ【アバルト】〜2nd
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307365290/（実質６）
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297160877/（実質５）
【ABARTH】アバルト総合スレッド　Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248692407/（実質４）
ABARTHC ecc.
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072696077/（実質３）
【蠍】アバルトスレッド【さそり】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064356748/（実質２）
サソリ◇ABARTHのスレ◇アバルト
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036508120/初代

クソスレ終了
こんなだっせー車より俺のbBが一番かっこいい

ク


ソ


ス


レ

終

了

>1乙
>3そうだね。カコイイね。

真性DQN御用達車bB。

てか前スレはおちたの？

bBﾊｽﾞｶｼｲ

前スレ979です。
>>982ありがとう。

そうか〜若干シフト早いのか。
アバルト興味あるんだけど、東北の片田舎じゃ試乗どころか現車をみるのも叶わないよ。。。

>>8
少なくとも自分は東北にいるので何かのミーティングとかに行ってみるのもよいかもだよ

保守くらい書けんのか乙

もう月に1台くらいしか売れてないだろうな

【くるま】マツダがフィアットと提携
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337747223/

アバルトチューンのロードスターとか胸熱

マツダスピードチンクが欲しい

>>14
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>15
デミオ買って下さい

今、アルファ１５５でその前はロードスター乗り。
アルファ⇔マツダの提携は歓迎。
マツダのロードスターをアルファから発売、とかニュースで言ってますね♪
相互研鑽で良い物が安く手に入ればヨロシ♪
アバルト５００Ｃにスイッチしようと目論んでいたが、
１５５延命で次期車を待つことも検討中。

なかなか単独でやっていくのは難しくなってきてるから、提携はやむなしでしょうね。
そのなかでマツダ、アルファは面白い組み合わせで期待出来るんじゃないかな。

ほしゅ

アバルトグラプンはスポーツスイッチのオン、オフで
かなり二重人格だったけど、プントエヴォもそうなの？
個人的にはあの位メリハリあった方が切り替える意味があると思うけど・・。

提携繋がりのネタってわけじゃないが、４cは元々噂のアバルト独自のスポーツカー
だったらしいね。アルファの北米デビューのシンボルにするために
アルファに譲ったって話だ。

アバルトはどーしても不遇な日陰者で哀しいね・・・
ま、そういう点も含めて好きなんだけど

輸入車全般に言えるが価格がなあ
アバルトじゃない素の500POPがアメリカ
で16000ドルぽっち
BMWも車種によっては日本はアメリカの倍
関税はほぼゼロなんだからあくどいわ
自営業が税金ごまかしに使う価格帯じゃない
んだからぼったくるなよ

>>23
もう少し社会を勉強してから書き込むといいよ

>>24
ぼったくり業者乙
お前のとこはタイヤをオプションにしてるような
チンピラ893じゃないだろうなw
まあ色々あるわなwww

欧州車のボッタクリ価格はここではタブー
ちなみに今1ユーロ97円w

>>25
頭悪いってよくわかる文章だな＾＾

>>27
小学生かよw
ってネットでは本当に小学生だったりするからな
そんなにぼったくり価格に触れられるの
イヤか
べつにアバルトだけがボッタクリと言ってる
訳じゃないのに何顔真っ赤にしてるんだかw
撤退しちまったがオペルみたいに良心的な
会社もあったからな

>>28
売れる限り高く売るのがビジネスの基本だよ。
そこら辺の正しい認識を持たない限り、話は平行線だろうな。

＞２７・２９　正解。
PkN27oNJi　バカ。
終劇

伸びてると思ったら変なのが湧いてるのかw
まぁ、いつものことか・・・

値段分は楽しいと思うけどね、
高いと思ったら買わなければ良いだけ。

ノーマル500がアメリカで120万円くらいで
売ってる現実は知っておいて損はないな
ちなみに日本で1000万近いBMWM3は
500万ちょっと
まあ日本で中古に町工場でキット組み込んだ
シロモノを勝手にアバルトと称して売ってた昔
より遥かにマシだがなwww
あれ今では訴えられるな

あまり安いと誰も彼も乗るようになってよろしくない。
DQNが増えてイメージ悪化するし。
単なる実用車ではないということを考えれば価格に不満などない。
安いのが欲しければ国産コンパクトの中古でも十分使えるわけだし。

アメリカ価格
500アバルト 22000ドルから
ミニ クーパーS 23000ドルから
ゴルフGTI 24000ドルから

これか。日米共に輸入車なんだから
日本の輸入業者ヒドイな

基本装備がちがうとかなんちゃら言い訳するんだぜ

アメリカのは戦略価格だと思ったけど。

>>34
もう少し社会を勉強してから書き込むといいよ

>>37
オウムかw

そういえば逮捕されたよな

検索したら3月にDAT落ちの前スレ？出て来たが、やっぱり
ボッタクリと昔のメイドインジャパンのインチキアバルトの
話題でワロタ

正規ディーラーだとCで納車までどれぐらいかかるんでしょ。
夏場はいらないけど、冬までには欲しいんだよね。

>>41
なぜディーラーに聞かないの？

>>41 在庫なきゃ冬まで掛かるだろ

右ハンドル断念せにゃならんが平行がいいかな
いいクルマなのに500アバルトが乗り出しで400万近いとか基地外
グランデプントアバルトの方がまだマシ
旧プントアバルト乗らせてもらったけど面白かった
エコカーでもなかろうにえらいガスも食わなかった

日本で左ハンドルは不便だぜ。

左でいいことは何一つないだろ。

右の方がいいとは思うけど、
納期のこと言ってたのに、今度は高いとか言い出してるからね。
まぁ、そう言うことでしょう。

DQNアバルトと埼玉で偶然遭遇。運転手がオッサンでびっくり。
サイドのステッカーが変なデザインだし、後ろには大きな羽が…。

雑誌オプションに出てくるようなクルマに見えた。

最近は平行右ハンドルも売ってますよ
探してみなはれ

正規で左を選ぶ人もいるんだよな。
俺には理解出来ないけど。

１５分程度の通勤にしか使わないので左MTにした。
シフトは左のが好きなんだよなぁ。小数派なのは理解してるけど。

>>45
500の右だとペダル配置が狭すぎて足が大きいと運転困難
左だと普通に運転できる。

>>49
おれ納期の関係で左にした。
待つのいやだったんで。

>>48
左で設計されるのだから、左で乗るべきだと思っている。普通、フェラーリやポルシェだって右ハンドルを選ぶ奴なんていないだろう。右ハンドルの方が少数派だと思ってたw。イギリス車も絶対右ハンドルだと思っている。

>>53
左ハンドルの方が少数派の間違い。
以前、エリーゼに乗っていたが、左ハンドルのエリーゼを見る度に、悲しい気分になったよ。個人的な意見なのでスルーしてくれ。

幹線道路だけ走ってれば右でも左でも変わり無いとおもう。
だが、ブラインドコーナーで、あと少しでも右からの視界が欲しいと思う状況では、左はあり得ないと言うのが自分の考え。

最近のドイツ勢はみんな右みたいだけど左の設定すら無い事も多いし
ラテン車は雰囲気も含めて考えるから左がいいなぁもちろんアストンは右だけど。
フェラーリは９５％左だし、そういう需要のが多いんだと思うけど。

自国のハンドル位置の反対のハンドルが売れてるのは日本だけみたいだね。
日本の左ハンドルのステータスみたいなのは特殊って思う。
中には53みたいな考え方の人もいるけど。

チンクは日常使うから駐車券が大変です
高速もETC無いとキビシイ

運転を楽しむクルマを買う場合、左ハンドルを想定して設計されてるから左を選ぶ、というのは極めて常識的な選択だろ？
今どきステータスで左ハンドル乗ってるとかいねえよw

>>58
マジックハンドを使え。
>>59
昨今の車で右ハンドルを想定してない車ってあるか？
どちらにも最適な設計がなされてると思うけど。
一昔前みたいに右ハンはやっつけみたいなのは無いだろう。

>>60
アルファのジュリエッタＱＶに試乗してみてくれ。

正規Ｄで販売されてるのは右のみだが、あれは酷い。

>>60
アバ500右ハン乗りだが、ペダル関係の造は良いとは言えんな。
左足の置き場は無いに等しいし、ブレーキペダルも、助手席側にあるマスターシリンダへ、室内足元で伝っていってる。
右ハンのやっつけ的感が否めないのは確かだけどね。
どちらにも最適な設計が成され、マスターシリンダも右にしてくれれば良かったとは思う。

500Cだからブーストメーター以外はどうってことない

交通モードの逆ハンなんかイギリスもオーストラリアも
ニュージーランドも禁止だぞ　好みの問題とか無関係
フェラーリポルシェ馬鹿ランボルギーニは勿論、
アメ車も右ハン。なんか勘違いしてないか

でも日本は関税も無いのに輸入車がボッタクリ価格だから
安いアメリカから並行で買う手がある
500アバルト程度は180万以下だから、船賃と
保安部品変更と日本の車検付きで250万で
乗り出せる。そんなにしないかもだが

でも日本は関税も無いのに輸入車がボッタクリ価格だから
安いアメリカから並行で買う手がある
500アバルト程度は180万以下だから、船賃と
保安部品変更と日本の車検付きで250万で
乗り出せる。そんなにしないかもだが

日本では禁止されていないから好きなの乗ったらいいって話だろ
なんか勘違いしてないか

日本以外では禁止されてるのは合理的な
理由かあるんだってことだよぼうや

また変なのが・・・

理由があるのは解ってるが、法規制されてないのだから乗ることは問題ないだろ。

理由があるから自分は右ハンにこだわってるけど。

日本から左ハンドルを排除しろ！
ttp://www.corism.com/blog/7/1391.html

>>64
金があればどうにかなるみたいだ
http://www.youtube.com/watch?v=FFsBsxujtXY

ばかだなあ…
日本以外で禁止または使用制限と言えば
マーガリンなどのトランス脂肪酸食品だが
禁止されてないから使うとか食べるとかアホw
情弱なら話は別

>>71
イギリスは税金と保険料が莫大になるなら桶
1億くらいのクルマ買える人には屁でもないが
それでもフェラーリクラブなんかは右ハンばかり

MTじゃなきゃ右でいいと思うけどMTは左が好き。

運転を楽しむ車に関わらずオリジナルのハンドル位置のほうが、
それに合った内装レイアウトがされている場合が多いので、扱いやすいという面はある。
ただし、それらは右側通行を前提とされて作られている場合が大部分なので、
本来左側通行には向いていないわけで、そこはドライバーが帳尻を合わせる必要はある。
ゆえに左ハンドルを左側通行の国で使うということは、操作やレイアウトは
自然だろうが、運転自体は不自然であるということ。
左側通行で左ハンドルの運転が理に叶っていて楽しいということは
まずないんだから、まあどちらを選ぶかだね。

アバルトはCのほうがホイールやシートの色がお洒落だよね。
上下ツートンのは好きじゃないけど。

>>75
ほんまやねー　上手くまとめてくれて（長いけど）ありがとー

アバルト東京・・・言わせて貰いますよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/143968/blog/26833165/

あたま悪そう　何様だよ安いゴミ車買ったくらいでw

>>78
気持ちはわかるな
まぁ忙しかったんだろと思うしかない

双方とも話しかけられるの待ってたってだけの話だ。
こんなに怒るなら自分から話しかければいいのに。
物貰うときしかディーラーに行ってなかったんだろうな。

あんな弄った車じゃメンテもしたくなくなるわな

あそこはいつもそんなもんです
こっちから言わないと相手してくれない本屋みたいなもんです
テキトーなトコだけイタリヤンぶってるんですよ

これが日本企業のディーラーなら叩かれてるけどな。
外国で買うならわかる。外人が日本で売ってるならまーわかる。
日本人なのにイタリア人だと思ってんのけ？

なんで東京だけ変なのかな？
他の店舗ではこんな対応だったこと無いけど。

店長がクズなんだろうな。一番大事な店舗なのに。

ここはひどい話ばかりだけど本当なの?
相手がイタリアだからとか、新車のキズ
無視されるとか、予約金返さないとか、
営業がキレるとか、対応の遅さとか・・・
下取り考える車でないので並行の方が
良さげ。

名古屋が酷いって聞いたことあるが、東京もそんなに酷いのか。
じゃあ大阪と福岡はまともなのか？

ディーラーごとに持ってたＨＰがみんな同じになったな
東京のブログも消えたようだ

得意客、一般客、BL入りで対応が変わるのは普通だけど、あそこはそれがあからさまで差が激しいんだよなぁ

その通りに面したディーラーでは隣のホンダと斜め前のマツダとちょっと離れた
ロータスの世話になっているが、一番接客態度のいいのはロータスかな。
車を出すときはスタッフ全員でお見送りだし、接客態度も全員にこやか。
ホンダは来客が多いせいもあるが、担当がちょっと相手する以外はけっこうほったらかし。
マツダは接客は普通だが、慣れればサービスなどは割と親身かもしれない。
アバルトはそれらと比べたらやはり客商売にあまり向いていない人達がやってるという感じは否めないな。
客が目の前にいてあれこれ興味を持ってる素振りでも本当にPC画面を見ているからなあ。
アルファロメオなんて全然そんなことはなかったけど、会社規模による社員教育の問題が大きいんだと思うよ。
ロータスも規模はアレなんだが、社員にブランドとしての自負があるんだろうね。

>>89
BL入りって何？

>>91
>>78のアバルトオーナー

ここは能力あるのか疑問、cabrio italiaみたいな
魅力的な車入れないしトリブートも導入遅かった。
まさか在庫押しつけの日本限定は流石に右ハン
なんだろうな!　エンジンもアバルトとフェラーリ
が施した書いてあるけれどいったい・・・

アバルト東京ってチェッカーモータースだよね？
２０年くらい昔はローバーミニとか輸入して売ってた

名前だけは昔と同じだけど、母体が大きく変わったはず。創業者色はすでにないね。

ディーラー、営業マンが分かるようなブログは…。

嫌な思いをした気持ちは同情するけど、
ここはグッとこらえて、公表は避けたほうがよかったと思う。

ディーラー、営業マンもツラい思いをしてると思う。

>>96
なんで客のほうが我慢するの？バカじゃないの？

ランボルギーニ乗り付けたお客には深々頭下げてお見送りしてたけどなw
BLオレンジは御免被るだろ

イタリアのサイトに赤レザーのシートが見当たらないってことは
本国で製造中止になってしまったってことでしょうか？

>>98
自分が乗れない様な他人様の車を例に書いて人の文句？ｗ
情けないヤツだな

この店、店員もそうだが客もこんなのばかりなのか？

>>100
変なのはここで高いだのサービス悪いだの文句いってるヤツだけだろう。

まあ民間企業は客を選べるからな。

赤レザーシートは正直やめて欲しいわ。
落ち着きがないし、目がチカチカする。

>>103
少なくとも乗ってる方はチカチカしないよ

同行した友人、てのもかわいそうだな。友人同士の愚痴が全世界に発信されてる。買いたい、て言ってるのに店員にマイナスイメージで覚えられてしまっているといふ...

>>100
オレンジさん乙かれ

まあランボのお客は事実見かけたからねぇ。
別段大半は挨拶されるしお見送りされっけどね。

実際に乗ってる人に聞きたいんだけど
ヒール＆トーできる？
要はブレーキ踏みながらアクセル踏んでちゃんと回転あがるかな？
最近の車はブレーキオーバーライドかけてるからダメなメーカーはまったくダメなんだよね。

>>78のブログを読んだが、客もかなりイタい感じだな。
ディーラーだけでなく複数ショップとのトラブルや、ユーザーとの諍いが絶えない。
ディーラーもそこら辺判った上での対応なんだろうな。

>>107
この車はやりやすいですよ
靴にもよるけど

>>109
質問から回答がずれてるんすけど、
ちゃんと回転上がるのね。了解しました。

>>108
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/143968/car/306761/3373037/parts.aspx
これ一通りみたけど、前にランエボ乗ってたんだね。
ランエボとかインプ乗るヤツってドンクサイの多いけどモロそれを体現してるかんじだな。
しかし、なんでアバルトに触手が伸びたのかね？
こんなにダサくイジリ壊して売る時に事故車状態で買取50万行くかどうかって感じかな。

みんカラにピンクに塗装したダサいチンクもいたね。

ホモだな

みんからに、ツインエアをアバルトルックにしてる人もいるじゃん。
すごいお金かかってそうだわ

みんカラのアバルト乗りって、趣味が悪いやつばっかり。

これと
http://minkara.carview.co.jp/userid/1480124/car/1085465/profile.aspx
これか
http://minkara.carview.co.jp/userid/1115365/car/873221/profile.aspx

>>116
http://minkara.carview.co.jp/userid/1115365/car/873221/profile.aspx
これは結構好き。
バンパーまで替えだしたらやりすぎだけど。

車ぐらい好きに弄らせてくれよ！
こんな時代で捌け口も無いんだから

この前の愛車遍歴でパパイヤ鈴木が乗ってた

>>118の言うとおり　車弄りなんてセンスが良かろうと悪かろうと自分の車だろうし自己満足の世界なんだから他人がどうのこうのいう問題じゃない
法に触れて他人に迷惑をかける可能性のある弄りは、やめてもらいたいがね

>120
本人、乙
違法じゃないかもしれんが、同じアバルトに乗りが同類と思われるから辞めて欲しい。
しかもピンクのはさすがに趣味悪い、、、

確かにパパイヤ鈴木乗ってたね
エッセエッセいいのう
もう時効で組めなくなるしいいか

ピンクのは去年のユーザーミーティングに来てたとおもうけど、あれはあれでいいような気がする。
他の人が同じに思われるレベルじゃないw

>>123 本人乙
あんなのキモいだけだｗ

確かに黒にピンクはキモイ。
それならいっそオールピンクの方が、まだましだな。

人の趣味にあんまりあれこれいうもんじゃない

>>126
ストリーキングとか露出狂みたら目をそむけるだろ。
趣味だから他人の干渉は　というのはいかんよ。
ピンクとかttp://minkara.carview.co.jp/userid/143968/car/306761/3373037/parts.aspx
とかのバカは田舎のDQN賎民の竹やり出っ歯と同じというか、
金つぎ込んでネットで公開してるあたりから行けば賎民の中の更に下層だぞ

いや、だからみたくもないモノわざわざURLまで貼って俺にまで見せようとすんなってこと。スルーしときゃいーじゃん…あっ、ここ2chかwww

>121
くだらねぇ。自分で買った車をどうしようが勝手だろうに。
君が思ってるほど周りの人間は君に関心ないと思うよ。

>>129
異常人格本人死ねｗ

>>124
残念だが、うちのはグレーだ。
あと、おまえの方がキモい。

>>131
異常人格アスペ死ねｗ

こういう奴って普段は大人しいんだろ、知ってるぜw

>129
お前がどう車を弄ろうと勝手だ。
だがおれもどう言おうと勝手だ。

そういうのをコミュ障とかアスペって言うんだろ、知ってるぜw

132って知恵遅れかなにか？普通じゃない。

話題がないのう

この車ってよ
熱が冷めると飽きられた子供のおもちゃと同じだよな
と、無意味なことをつぶやいてみる

などと意味不明な事をくちばし(ry

気持ち悪いやつとはトモダチにならなければいいさ。
オレンジやピンクみたいに。

たぶん車だけじゃなく全てがドンクサイんだろうね。
しかし、何故アバルトに？それが永遠の謎だな。

どんくさいキチガイ向けだとヴィッツとかフィットとか軽のターボ車とかあると思うんだが？

逆に選民意識が強過ぎて読んでられない

ごくろーさんw

>>141
所詮はステッカーチューンじゃん

>>144
たしかにvitzとfitのRSといってもローグレードで同じエンジンあるし目立ったところではMTが選べる程度。
そう言われても仕方ないわな

>>145
いやいや、ABARTHのことね。
ステッカーチューン。
ステッカー以外は何処かから買ってきた部品ポン付け。

>>146
意味不明で無知さらすなよｗ

あー、うえで曝されたこれ↓を見て勃起したワゴンR乗りかｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/143968/car/306761/3373037/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1480124/car/1085465/profile.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1115365/car/873221/profile.aspx

vitzと言えば、TMGがvitzベースで市販車出すって記事あったな。
200psオーバーで300前半位で出してくれんかな。

グランデプントを買おうと思ってるんだが、あまり話題が出て来ないな。
やっぱり乗ってる人少ないのかな

グランデプントかっこいいよなevoよりすき

>>148
TOMSやTRDが造るよりよっぽど面白そう

おまえらチンクネタねーのかよ

寧ろチンクしかネタがネーのかよ。

ガレージエストってどう？納期はながいのかね？

たしかに

だがアバルトといえばチンクだろやっぱ

プントssってもう売ってるんだっけ？

チンコネタなら

左ハンだとチンコにぎるの上手くなるよな！

ん？
左利きってチンコ握るのも左手なの？

>>154
実はこないだ注文したばかり
本国と直接やり取りするので納期は早くて秋と言われた
ただあちらの最新の仕様がすぐ反映されるそうだ

もともとアルファやマセラティのディーラーだけど
サポートに関してはかなりしっかりしてる
値段は高くもなく安くもなくな感じ

>>160
ディーラー車のフルオートエアコンやレザーシートなんかいらないから
並行車でもいいかな？と思っているんだけどどんなもんだろうかね？

>>160
何注文したの？

>>161
>>162
マニュアルエアコンにファブリックシートの500
595の注文も可能と言ってたよ
あそこで147買って以来の付き合いだけど印象はいいかな
自宅からは遠いんだけど

>>163
なるほど！結構安いのかな？

並行業者の値段は270万前後だぞ。
並行屋と正規をあい見積もりさせたりすると値引きするもんかね？

アバルト５００Ｃ（ＭＴＡ）が欲しいけど、正規高い！
リセール考えてないから並行で良いんだけど
欲しいのはＲＨのＭＴＡ・・・。
素直に正規品で買うしかないか！orz。迷う

>>166
ティーポの広告ではガレージエストは右も輸入してるみたいよ

500C試乗してきた。
ATモードは確かに違和感があるし、変速のタイミングを見計らうような運転が必要だな。
MTモードならそれもないし、まあ自然でいいかなと思う。
ATモードは疲れてる時やトロトロ渋滞で威力を発揮しそうだ。
MTモデルは既に試乗済みで気に入っているが、500Cの魅力はパドルシフトとオープンになる点。
ソフトトップじゃないほうが痛まなくていいのはわかっちゃいるが、
チンクにはやはりオープントップという先入観もある。
が、メタルトップのほうがアバルトというスポーツモデルには似合っているとは思う。
パドルシフトモデルがデュアロジ一択モデルみたいに気に入らなければ
一発で却下だったんだが、そうではなかっただけに、MTオープンスポーツとATミニバンと併用して使うとなると非常に迷う。
夏の間に結論出さなきゃな・・・

ソフトトップ以降の内容がよくわからない。
アバチンコCのATってデュラに毛が生えた程度だから、渋滞時チグハグな変速でイライラするよ

>>169
それは感じた、ツインのデュアロジよりは少しはマシだと。
でも渋滞でギクシャクは多少あってもクラッチを頻繁に踏まなくていいので
その分だけ楽というのはあるからね、アクセルでもいくらか調整出来るし。
疲れた身体で帰りの大渋滞にハマるというのはMTでは確かに辛い。
誰かに運転代わってもらうのでもMTだとけっこう躊躇されるしね。

むしろ慣れたら渋滞のATではイライラしない
スポーツモードで飛ばしたいときの方が違和感あるわ

マレリのロボタイズドATってMTの経験がある人向けだよ。
MT苦手とかATしか乗れないと言う人向けじゃないからポイント抑えていないと
クラッチ磨耗早まるし、シフトソレノイドにリレーの劣化早まるね。
制御ではオートシフトダウンされるから操作感という意味でもストレスがたまると思うよ。

実際はアルファのセレとフェラーリのF1以降トラブルというより
実はトランスミッションの構造理解してない人が壊してると言ったほうが良い感じかな？

現行AZZURRO VOLAREを東西線とすると、新色AZZURRO LEGGENDAは三田線。
たぶん。脳内だけど。
ってことで保守AGGERRO

なんか、知らんうちにパンクしてた( ；∀；)

直してきた。釘刺さってたぽ(≧ｗ≦；)

>>174-175
ありゃりゃ、お気の毒様。連休吹っ飛んじゃった？

>>176
いや、全然。
スローパンクチャーで、少し前からパンクしてたっぽいしw

だいたい、休み一日( ；∀；)

トーションビームスタビライザーっていいの？

最初から付いてるよ

みんからみてたら
最近設計のフィアット車はポジションランプの設定が無いみたいだけど
大阪のショップ？かディーラーがだしてる別売のポジションランプのスイッチキットみたいなのを買ったほうがいいのかね？

>>180
必要と思うなら付ければいい。
なぜそんな事をここで聞く？

そろそろ初めての12か月点検なんだけどさ、
esse esse + KONI 入れるべきかどうか悩むわ〜

>>182
金があって多少なりとも走るのが好きならssはつけた方がいいと思うよー

>>182
エッセエッセはどうでもいいけど、KONIはマジお勧め！
パワーは五万の社外品で十分。

両方試乗したけどMiToのQVと悩みまくってる。。。
だれか背中を押してくれ

>>185
改造するつもりならabarth
吊るしでのるならMiTo

>>185
両方試乗した感想が聞きたいなー

アバルトの何と悩んでんの？

>>186なるほど！
>>187うーん。説明しにくいけどMiToは俺の中のアルファに対する考えが吹っ飛んだ程の衝撃を受けた、シッカリしてるし今乗ってるRX-8よりも機敏で力強く、生で見るとスゲーかっこ良かった。写真写り悪いけど。。
500は数年前の試乗の一度だけど楽しくて楽しくて興奮した。軽やかでターボ感が凄くヒットした。ただ音は両方そんなに良くなかったけど何故か二台とも魅力的過ぎる。
>>188 500、500C

ミトだって弄ろうと思えばいくらでも弄れるでしょ。abarth500と迷ってるなら俺はミトQVに一票だな〜
ちなみに俺は156乗りでそろそろ１０年近くになるからアバルトグラプンに乗り換えようと思ってる

俺的にはジュリエッタと500のどちらかで迷うのは判るが
MiToと迷うことは無いな

>>190
多分パーツの選択肢の幅が全く違う。

やっぱり500乗ってると弄りたくなるの？？
やっぱり物足りなく感じてくるのかな。
MiToもそうだろうけど

>>192
ある程度のパーツは出てるだろうし、190に「弄ろうと思えばいくらでも弄れる」と書いた通り、欲しいパーツが無ければ作ればいいだけ

パーツを自作ってスゴイと思うけど
例えばどんなものを作っちゃうんだろう。

てゆーかいじる所ある？
エッセエッセでいいんじゃない？

試乗の印象では>>186に近い感じを受けた
あのサイズにしては上級な乗り心地がMiToで
少しホビーな感じに振れるのがアバチン

>>190
弄っちゃダメって言ってるんじゃなく、可能性の問題。
それと、弄るって行っても程度問題だけど、普通はせいぜいesesの範囲内ぐらいでしょ。
その場合、esesはディーラーの保証範囲内で弄れるっていうのも魅力。
まあ、ワンオフで色々作ってってのもあるけど、そこまでするなら旧車買った方が面白いかも。
Abarth OT 1300とか、Zagato750(ダブルバブル）とかwは冗談としても、
147GTAとかさ。
欲しいなOT1300

ここにレス書いてるぐらいなら、アバ買えばいいさ。早漏野郎。

並行ですが、デスティーノという横浜のお店はどうなんでしょうか？

KONIキット興味あるわ。どんな感じか教えて欲しい。

>>200
ステマかな？
評判は悪いね

ステマの使い方間違えてるｗ

>>201
みんカラでも見たら良いじゃない？

前スレにもいろいろ書いてあったような

>>201
シルビアの300馬力仕様くらいのパワー感ってどっかで見た。

>>202
すいません、意味が分からないのですが、どういう事でしょうか？ステマって
何ですか？

>>207
ここに書き込む時間があるなら、YahooやGoogleで ステマ って検索してみな？
でもね、一番良いのはショップに自分で行く事だよ。
通り沿いで入り難い店構えは頂けないが、社長さんはとっても良い人だ。
地元のショップとの違いに驚いたもんさ。

購入迷ってますが、教えてください。
ローバーミニ、ゴルフ1を乗り継いで来ましたが、故障の頻度はどうですか？
もちろん故障の事気にするようなら外車なんて乗れませんが、やっぱり気にはなります。新しい車種だしそれ程でも無いとは聞きますが、実際乗ってる方に聞きたかったので聞きました。
ちなみに500Cを考えているので、あの2ペダルMTの不具合なども気になります。
レベルの低い質問すみません。

>>209
もうすぐ車検だけど故障とかはないなぁ
3ペダルだけど。

>>209
上にも書いたけどマレリの2ペダルMTは基本的にMT乗れない＆詳しくない人は
大多数が壊してると同じだから2回車検目か10万ｋｍ以内目安で手放す覚悟でね。

>>210
>>211
ありがとうございます。
始めての2ペダルMTなので少し気になってました。

>>208
ググってみました、了解です。それ程いい加減なお店でも無いようですね。
価格的に魅力はあるのですが、ちょっと心配でした。一度伺ってみます。
レス、ありがとうございます。

>>213
イタ車なんてどこで買っても一緒だよ。
壊れるのは壊れる。
気になるなら、3年落ち日本製イタ車を買えば良い

突然ですが急ブレーキ時のハザードはキャンセル出来ますか？

>>215
出来ません。
急ブレーキをしなくてもいいように、車間距離をとって安全運転を心掛けましょう。

>>216
やっぱ出来ないのですね…
サーキットなどのスポーツ走行時にパカパカと少し間抜けに感じたので…

スロコンいいね
エッセエッセの加速感が1.5倍位に感じる
ベタ踏みしても全開にならない設定もエッセエッセキットで書き換えてくれればいいのに

なにを言っているのかわからんな

スロコン有りのベタ踏みと無しのベタ踏みは違うと言うのだろう


ほんまかいな

>>218ばか丸出しｗ
>>220何も218の馬鹿さに引っ張られなくても。
考えれば一目瞭然なんだけど

自分もつけてるけど踏み出しからベタ踏みまでの速度があがるからエンジンが軽くなった
感じがする。というかこれが本来のエンジンの反応なんだろうなぁと。
安全のためには少し鈍いくらいの方がいいのでしょうけど
ノーマルモードからスポーツモードにした時の感じと同じ位違うと感じる。

>>222
でもトルクも馬力も変わらないんでしょ？
ただアクセルの全開までのストロークが短くなっただけじゃないの？
それだとパーシャルの微調ができない気がするんだけど、、、違うのかな

ぜひON/OFF時の全開同士で比べて欲しいな
0-100でも、2速でのレブまでの時間でもいいから。

全開時はそんなに変わらないと思う。
半開時やパーシャルから踏み込んだ時のレスポンス向上の方がメインだと思う。
パーシャル維持は特にむつかしくないですね

>>224
やっぱショートストローク化なイメージですね
理解しました

フェラーリの高級ミニカーで有名なBBRからアバルトTFのバージョンが発売されるらしいよ。発売されたら買うつもり。
TFオーナーじゃないけど。
スレ違い？

BBRは高い。
ミニチャンプスあたりから出ないかな。

みんカラの黒×ピンクの人カスタムしまくりだな

趣味だし好きにやればよいけど、悪趣味にどんだけ金かけるんだ、、、この人

http://minkara.carview.co.jp/userid/1480124/profile/
このキモい発狂野郎か。
アカウント削除されたから必死に挙げてんだろ。

アバ乗りは若干名キチガイぽい奴いるな。それが目立つから、皆そんなんばっかだと思われてそう。

この黒ピンの人よく見たらアバ売却してるよね
なんで、みんカラに再アップしてんだこの人？

でもあんな悪趣味な車、誰が買うんだろなＷ

>>228-229
ところが、良い人なんﾀﾞﾅｯ!!。
こんな所に人の悪口書き込みする君たちは糞だﾅｯ!!!

本人登場！Ｗ

>>231
どこに売却って書いてある？
俺には見つけられない…教えてくれ。

>>232 本人登場ｗｗｗ

ブラピも無視すりゃいいのに絡むから尚キモイとかいうわれるの気がつけよな

てかこの人さ女装も趣味なんだなＷ

http://littlenet.co.jp/blog/?m=201206

>>236
大きなお世話だよ粘着君。

>>237
・・・だﾅｯ!!はどうした？

確かに売却したにもかかわらず、みんカラにハンパないパーツレビューの投稿はいただけんな
本人見てるみたいなんで聞きたいんだが、ご自慢のマセラはブラピン仕様にしないのか？
頼む見てみたいのでやってくれ！

だせー車だわｗ
俺のｂＢの方がよっぽどモテる

>>239
みんからで出会った女とデキてその女に車貸してるお。

この男、自分の変な性癖を裏ブログでアップしてるんだが、
女は性のオモチャにされてるんだろうか？？？ｗｗｗｗｗ

女→　http://minkara.carview.co.jp/userid/835611/profile/

>>241
http://minkara.carview.co.jp/userid/1480124/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/835611/profile/
こいつら相思相愛だろ？
年中会ってるようなblog書いてたしな。
不倫なのか？

>>242
いや、男はバツ１、女は独身。結構カワイイお！！

www.garage-italya.co.jp/news-php/news-samp2.php?uid=2010121008140801ELLE+JAPAN
小さい写真だが、この一番右のワンピの女。

変態と性のオモチャって感じだな。

周りは若干ヤレヤレって感じだお。

擁護する気とか毛頭もないけど
さすがにネトヲチでやる内容じゃないか？

チンコいじってるやつにろくなやつはいない。これ豆な。

この一連の流れ、明らかにブラピン男への嫌がらせでやってるな。
アバルト東京の奴か、はたまた友人の類いか。

確かにセンスは疑うが、当人が自分の金でやってるんだからはっきり言ってどうでもいいだろ。
弄りまくってるから貧乏人が嫉妬してるのか？

弄りまくってるから嫉妬ってｗ

みんカラで女作ったから、他のみんカラユーザーが嫉妬してるんじゃないのか？

ヤキモチ　カッコ　ワルイ　

あの女を好きだったヤツの復讐って感じ？

そうじゃなきゃ243の画像ページなんか
知らんもんな

彼女をめぐって壮絶なバトルがあったというのは本当ですか？

>>252

http://minkara.carview.co.jp/userid/143968/profile/
↑
このオッサンと壮絶でもないバトルがあった
vanillaちゃんがこのオッサンを怖がってたので
勝負は最初からついてたんだけどね

vanillaちゃんの車、今の男と付き合ってからおかしくなった

こんなゴミクズより俺のｂＢの方がよっぽどかっこいいよな

>>253
ﾔﾊﾟｰﾘそうでしたか！
争いに負けたｵｻｰﾝの陰険な仕返しか？

>>247

嫉妬とっか言う奴が嫉妬してんじゃねぇのw

あんなセンス0以下の車に誰が嫉妬するのよw

冷めた目で見てますよ

この車のオーナーって屑しかいないんだな

酷い自演を見た
荒らしってヒマなのな

>>256
小学生並みの煽りだなw

…夏休みだったなw

他人のみんからブログを覗いて、２ちゃんで嫉妬のカキコ・・・

おまいらも荒しだと思うんだったらスルーしろよ
結局もおまいらも幼稚園並だなＷごめん小学生並なＷ

>261
Ｗじゃなくてwな。できないなら無理にいれなくていいと思う。

↑
エっ？wを煽るのwwww

お前は幼稚園児以下だなwwwwwwwwww

2013モデルからカラーバリエーション増えたな
一度スカイブルー見てみたいわぁ

595のRHD情報って何かある？

草生やし過ぎのバカは死ね

>>264
エッセ付けるなら595買ったほうがいいよーって言ってるみたいだから導入はするんじゃないかなー
いま、日本でアバルトがどれだけ売れてるか次第かも知れないけど。

この小さい車に１７インチってどうなんだろ？

純正の１６インチから１７インチに履きかえた人、インプレお願いします！

>>267
気に入ったデザインに16があったら17にしなかった。
てか15にしたい…

コニ＋エッセエッセはかなり良い。
17インチのネガとか無い。
グリップに余裕があるからコーナーでも自由自在だし。

只今納車待ちで左ハンの人に聞きたいのですが右手でのシフトは違和感ありますか？
やはり左手で慣れてるので右手だと手足が上手く連動しないような気がして...
なんせMTは15年ぶりなもんで(^_^;)
すんませんアホな質問ですが宜しくお願いします。

左ハンドルMT歴10年くらいの後、車なし歴10年を経て
最近右ハンドルMT車を買ったけど、
なんの問題もなかった。
それより左側通行とウインカー位置に慣れるほうが苦労した。

俺もウインカーの方が慣れるの大変だったな。左MTは利き手右なら扱い易いよ。

アバルトのグランデプント見て来た。
いいなアレ、欲しいわ

右手シフトはすぐに慣れるよ。
右手ウィンカーも。
ただ個人的には車降りるときに、つい右手でドアノブ探しちゃう。
今はもうなれたけど。

訂正
×右手ウィンカー
○左手ウィンカー

595はいつかえるのー

>>271
>>272
>>274
ありがとうございます。あまり心配なさそうですね！

あと595.2013モデルは来年４月頃みたいですよ

暑いどすな
あちちっ
玉の様なシフトレバーがあんまり暑いんでたまげました

>>278
アバルト乗りの人、うらやましす。自分なんか退職金貰うまで買えません。
人生一回きりなのに・・・

中古でいいんでないの？

だよね

年末買うつもりだったけど新型の状況ちらちらみかけて買うに買えない

>>282
年末に契約してもすぐ納車は無理だよ
早くても来年春以降で運悪ければ秋頃かな

うん、そうなると納車された時期にちょうど新型発表なんてありそうだなぁって

新型って500Lベースとか？
500の新型もまだなのにアバルト仕様はまだまだ先なのでは？

>>279
国産車だってもっと高いの多いでしょう？
トヨタ86と同じ値段だよ。
http://www.abarth.jp/cars/abarth500/index.html

もうとっくに発表されてるよ
特に変更箇所などはないがAT、595が追加ぐらいだな
俺的には色のバリエーションが増えたのが羨ましい！

2013年モデルに向けてイタリアの生産ラインがストップしてるみたいで
2012年モデルはすでに生産終了。どっちにしろ今オーダーしても来年の春頃の納車みたいだぜ

595の右ハンドルは作ってくれるんだろうか

9月から本国生産開始
日本にも右ハンドルで、きてほしい

ヘッドライトの上下操作ボタンらしきものが
メーター横にあるのですがどう操作するんですか？

>>290
HID車は自動調整なので飾りです

みんなオプションはどのぐらい付けてるんだろ
マフラーやエッセKONIは多いだろうけど
カーボンとか結構フルでつける？

>>292
あとはアセット仕様のサイドラインと、ミラーカバーくらいじゃないかな。

この車って右ハンドルでも問題ない？
ジュリエッタのMT酷いからちょっと気になる

>>291
ありがとうございます。

>>294
右ハンでもフットレスト付いてるけど使えない。
左ハンなら立派なのが付いてる。

>>293
ボディカラーもだね。

右ハンドルのフットレストそのままでは狭くて使えません
センターコンソールを切り取れば使えるようになります

べつに普通に使えてるけどなぁ

じゃあやっぱ左ハンドル買う方がいいみたいだね

人によるんじゃね？
なんかこの話題荒れることあるし。

( ´・ω・｀)

レーシングシューズなら問題ないかもしれない
でも一般の靴底は横にはみ出しているのでクラッチにひっかかることが多い
足のでかい小さいのも関係あるな

ほしゅしとくか

何気なくアバルト東京のブログ見てたらPuntoEvoのレッドてもう生産中止になってるのか
いつかレッドを買おうと思ってたのに、もうないんじゃしょうがないなあ

買わないやつがよく言う言葉だな。

「いつか買おうと思ってた」

アバルト買う人はたいして悩んだりせずに気がついたら買ってたイメージw

それおれ

オレもだｗ
ちょっと見に行ったつもりが試乗させられて契約してたｗ

595の左ハンドル、パドルが268万で出てる。衝動買いしそうだ。

>>310
えっ、どこのお店ですか？

お。久々にチンクマガジンが売ってる。

>>310
なんだと？

レス無いところをみるとELABORAREでした、って落ちか？

多分販売前予約の価格じゃない？
来年度版の。

TF乗りだが、初めての左ハンドルのせいもあって、納車から1年以上経った今でも慣れない・・・・orz

そろそろ車検だけど、延長保証とかつけた？
要らんかなーと思ってるんだけど。

俺は圧倒的に左ハンドルおすすめ。
マニュアルだからフットレストの
問題もあり。
慣れるとギリギリ歩道に寄せられるから実は楽。
何より心臓が壁に近いほうが人間
落ち着くのだ。
シフトゲートも左ハンドルで設計されてるからね。
見通しの悪い右折とかは慎重にやればいいはなし。

右ハンドルの方がいいよ[壁]ﾉ_･｡)

だな。
ガードレールでドア開かないから結局右側から出なきゃだし

まーどっちでもいいやね。
ディーラー物は右ハン、並行左ハン。
保障が3年か１年。

左ハンドル、右ハンドル別にどちらでもいいが、、、
左ハンドル1年たっても慣れないなんて、どんだけ運動神経ないんだよ。

>>322
兄さん、それを言っちゃあおしまいよｗ

左ハンドルのATは乗ってたけどMTってどう？
なんかシフトチェンジのたびに左手がピクっとなりそう

MTはすぐに慣れる
ピクッとするのはほんと最初のころだけ
それよりワイパーとウィンカーがなかなか慣れない
普段アバルトだけど家族とのおでかけや仕事で右ハン乗るからなー
すると右ハン車で左折右折時にワイパーシャンシャン動かしちゃうぜ

昨日の愛車遍歴にまたトリブートフェラ出とったな

ﾐﾀﾐﾀ！かまやつひろし氏だった。
個人的には一番安いのがいいな。
決め決めでオフ会とかいってアバルト見つめ合うのは、
デブとおっさんだけでいい。
一番安いツインエアでシコシコ走るのがオシャレさんだよ。

と金の無いヤツが申しております。

でも都会だと持て余す車ではあると思う
田舎でかっ飛ばすにはいい車

>>329
ノーマルサイズのスポーツカーが楽しく走れる道より、もう１ランク狭いくらいの道が楽しいね。

>>327 おめぇバカじゃねえのシコシコツインの話なら他でやれ

>>329 田舎で飛ばすのはいいがあれで事故ると死に直結しそうだなw
誰かアバで大破したとか事故ったとか経験者レポ宜しくです。

>>331
などとデブおっさんがほざいてますw
だいたいがこのタイプだから、怒髪w
60位のじじいがアバルト東京から
買ってたよ。
でもそのくらいの年ならいいかもな。
ちょっと手前かさらに若い奴が怒髪w

たちわりーよ、その怒髪っぼさw
嫁さんに嫌われるよ、あー、！
嫁さんいないよね多分w

↑この基地外もデブ禿おっさんだろうなw

哀れだな...

なんかアバルト乗りって全体的に
哀れだなー
デブとかおっさんって言葉に敏感に
反応するし。
あんまり気にしないでいいんじゃない？
他人はそこまで見てないよ。
自意識過剰が買う車には変わりないが。
小金持ちに見える価格でないし。
小さな幸せだよ。所詮は。

名古屋ディーラーの日記にアバルトへのイタズラの被害が多発してると書いてあったけど
この手の粘着の目に止まりやすいのか

微妙な価格帯だし粘着させる何かはあるのかもしれん

走ってて楽しい車だ
セカンドで買ったが最近どうもコイツの出番が多い
だが自他共に認める車好きの人と話すのはやめた
なぜか話していても理解し合えないミゾを感じた事があるから
理由は判らない
むしろ普段車の事を語らない知人が感心してくれたりする
自分が気に入っていればそれでいいかな
あんたの場合はどうだい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,　‐ 、　　　　　γ⌒／＾＾ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 / i /　/ヽ　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　V　//　 X　ゝ｀/~　/~　/~　 /）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―┴―く/ ／　i　 l <●>　<●>　　l　 ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ
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　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）　　 　 　 　 　 r‐片｀　　　　　　　＼＿＿＿／
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　　　 /　`'' ! i;:ﾐ,,.`r-　ゝ.、　''v'　 `ヽ;/;:i,,r'"`;:　 ,. -ｧ＝ァ〜r一¬冖ｰr─ｧゥ-〜ァ-〜､__r-‐┬--.､
　　　i.;:;..／￣￣ ＼ 　 ヽ;;::ノ! -!'"`..,,ﾉ`　`ヽ）;／.:〃:.:./:.;,;,;/:.:.:.Y:...　 /:.:.:/ /:./:.:./ /:.:.:／:.:.:.:.Y⌒ヽ:.:＼
　 　.ｌ　（　（●）　　 ）^"`ヽ　 ...,,r'"⌒　 .⌒, ;/　.:.:{i:.:.:i;:.:.:.:.:l!:.:.`ｰ---r;,;.:.:! l:.:.l:.:.:.i:.:.!:.:〃:.:.:.:. :.:.）:.　　 ､:.:.`ー-､
　　 |`Y ＼＿＿_／;;:`ヽ　ノ　'＼r!..,,,..）⌒,,:: |　.:.:.:|l　:{:.:.:.:.:.しj:.　 :.:.:.:i:.:.:.:{:.:l:.:.l:.:.:{!:.:.:.:.{i.:.:.;,; ＿ゝ、　　　.:.:.:.:.:.:.:.:＼

　　| ﾞ",　y'　ノ　　　,,.,,,..ノ　'＼r!..,,,..）　..),,) ,){　､:.　 :.:{!　　:.:. ;:.:... 　 :.:',　.:l :l:.:.}:.:.:Y:.i:.:.:｢;.:.:.:.　　　｀ヽ　　　 ､ .:.:.:.:.:.i
　　|　　,-'⌒`"'''::､　".ﾞ、;;:''v'　 `ヽ;/;:i,,r'":;;;;:ﾄ､:.:.ヽ:.:...l!ヽ､:.:.八　:.､:. :.:i}　.:い:.:.l:.:.:l:.:.l:.:.:ﾞ､ヽ:.:..　　　 ト-- - Ｌ.:.:.:.i.:.}
　　 | （,-'"￣^"ヽ二ヽ　''v'　 `ヽ;/;:i,,r'"`;:（：:'､:.ヾ:.:.ヽ:.:.:.:.:.:.:i}:.:.:.:.:.:.:｀ヽl!:. .:ヽヽ:.ヽ:ヽヽ:.:.:.ﾄ､ヽ:.:.:...　　　　.:.:.:.:.:.メ:./
　 　ヽ/"!,,┼┼┼／;ﾉ　:　''v'　 `ヽ;/;:i,,r'"::`;: ヽ :.`ｰr-:.;,;,;,:.ゞ→ー､;,;,;,);,;,:.:.ヽヽ:.:ヽ:＼ヽ:.:.:.ヽ、:.:.;,;,;,:.:.:.:.:.,. -´:／
　　　丶ヽ,,,,,,,,:;-''"／　.,,r'"⌒::::;;; .⌒, ,''.',,.-‐<''""(`┴─----┴〜┴ゝ-ゝ_ｿ_ヽ＼_ゝ;＞＞＿＞ー---一''"´
　　 　 `'､,,,_,;;,.-'''"　 r!..,,,..）　..),,,,-'''"＼　＼　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣　 ￣´
　　　　　　　　 `-､Yﾞ", '＼,,-'''　　 　 　 ＼○ 　 ＼○
　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　∴;,　　 ・∵。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴：： ・ ；　∵o*；"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,◎''∴`；,　∴*　,'・,、"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *　　∴∴　x　・　　　∴◎

JJT4bK2S0
【VW】ゴルフ6 その29【GOLF】スレにも汚いの貼ってる
・・・判らん

変なのが釣れてしまった

名古屋だしな

コンパクトだと思って買おうとしたら高くて買えなくて逆恨みじゃね？w

アバルト500Cにエッセエッセとナビ付けたら400万超えるもんなあ。

トリブートの価格が納得できないって、暫く暴れていた奴らもいたな。
買えないくせにｗ

ボッタなのは事実だしな
買えないけどw

>>338
基地外にしか作れないAAだな

関東圏で快適にとばせるドライブコースとかないかな
高速道路で飛ばす車でもないし・・・

自意識過剰なんだから一般道で
ウォンウォンいわせればいいじゃん。
それが君の人生の全てだよ。

どうもねたまれやすいクルマのようだなぁ

関東圏で快適にとばせるドライブコースとかないかな
高速道路で飛ばす車でもないし・・・
￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　、-ー'⌒'冖ー- ., 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/　、¬'⌒ゝへへ‐r,　丶　 　　（　カチャ　カチャ　カチャ　…　）
　　　　　　　　　{　 〉♯´~＼,, 、_..へ ヽ｝　　　　　　　　　
　　　　　　　　ゝ==j}―/￣｀Y¨'y´￣γ　　　　　　
　　　　　　　　　_}ト,リ　`ー‐'ュ＿〉-/）　 　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　　シ　'∵　　==;r;∴、）　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　 　 　 　　 　 . ヽ 　　　´¨こ 　 ／　　 　　　　＼　ツ　　 ／　　 　 　 　 ､_／　 　Ｏ　 　 ／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
　　　　/　　__　　　∧　　　　　　　|　　　 ∧
.　 　 〃 ,. --ミヽ　/∧ 　 　 　 　 i　　　|/ハ
　　　ji／ 　 ￣｀//,　..__､〃　　　 , 　 ___!＿_j＿＿＿＿＿__
.　　 {{　　　　　 '/　　　// '‐-､　 ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣　｀ｉ
　　　ﾚ, /　 　 　 　 ,　 　 　 　 ∨ 　 | |　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　//7//―ｧ/‐/7/￣{ 　 　 iっ　 | |　　 ┌―――┐　 　 |
　 　 　 /! 　 〃　 // 　（' //} ｉ |　　 | |　　　|┌―― ､|　　　 |
.　　　 　 |　　 　 〃 　 　 ￣ jﾉｲ　　 | |　　　|::l::i::::::::::::::|　　　 |
. 　 　 　 |　　　　　　､__ﾉ{__,.ｲ 　 ,　　| |　　　|_j::l::::::::::::::|　　　 |
　　　 　｜　 　 　 　 ） 　 　 ﾚ／_＿__ー‐――┤:::::::::: |――┘
　　 ￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 ｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二}

トリブートならともかくブランドも価格も微妙な趣味車にどうしてここまで絡んでくるんだろうな

病んでいるのだろう

なんだかなあ

チェッカーの質が……ﾈ

正規dealer…

手が届きそうで届かないところが腹立たしいのでは？

>>349
えー、ウォンはやだなぁ。
円がいい。

>>357
円天の方がいい。

いまグラプンのアバルト狙っていますが、燃費はどれくらいでしょうか。

みんカラで調べなさい。

燃費なんて気にするならフィットでも乗ってりゃいいじゃん

ふとフィアット クライスラー ジャパンのHP訪れてみたんだが、
トップページにABARTHのロゴが・・・
ttp://fiatchrysler.jp/

しかも、ディーラー網も強化するそうだ。
ttp://response.jp/article/2012/09/08/181035.html

これは期待して委員会？

んん？何に期待？

アバDじゃなくフィアットDを首都圏に増やすって
発表しただけですよ。

ホントだABARTHエンブレムがある
ということはアバルトジャパンはFIATに依託ですかね
だとメンテが近くなって助かる

エンブレムをクリックしたらアバルトオフィシャルページに飛んだ
なにか連携はありそうですね

サイト内を良く読みましょう。

**********************************************************************************
なお、FCJ の正規ディーラーネットワークについては、従来通り「フィアット／アルフ
ァロメオ」「アバルト」および「クライスラー・ジープ・ダッジ」という3 チャネルの
販売体制を継続し、車両・部品の販売及びアフター・セールスサービスは、これまで同
様それぞれの正規ディーラーネットワークにおいて別々に運用されます。
**********************************************************************************

フィアットグループのブランドロゴが並んでるだけだよね。

基本的な整備は素500もAbarth500も同じだからね。
自分は並行でABARTH購入してFIAT/ALFAディーラーで整備

エアコンのスイッチが入ると、ガコッ！ってすごい音がするね。

>>369　えっ　しないけど　詳細シルブプレ

エンジンかけると　ヴボッゲロゴロロってすごい音がする
まわすと　ウォンウォンとかエンエンとかする

だせぇ車のくせにお前ら調子のるなよ

やっぱり粘着シット巣くってるな
ま、２ちゃんだからね

>>371
くやしいよね

>>369
するする、最初何かと思った。

マフラーからの音いいね。

>>370
374もするみたいだから、年式なのか個体差なのか、、、
エンジンかけてからエアコンのスイッチを入れるとガコッ！。
しばらくは大丈夫なんだけど、自動でエアコンの入り切りのときなのか、送風の強度が
変わったときになるのかわからんが、時々ガコッ！って音がする。

俺のも鳴る。
よかった・・・俺だけじゃなかったんだ・・

⊂を押したり↑→↓を押したりするとガコッと鳴る。
アルファロメオも鳴るから、FIATグループ車の仕様なんだろ。

http://www.autocar.jp/news/2012/09/18/14258/

なるほど鳴るなぁ
うちのは　コクッとか　タッとか　トカッとか
それほど大きな音ではないけど　乗ってるうちに
ガコになるのかな

名前　間違えました・・・
370です・・・　ごめんなし

アバルト・・・いいですね。もう住宅ローンと給与カットと教育費etcに
縛られ、とてもではありませんが手が出ません。責任を放棄してでもと
考えたりもしますが。皆さんが羨ましいです。

買ってから考えるんだ。

500Cの160PSなんだが車重の割に足らないな。
200PS位にしてる人いますか？

ガコッ！は送風ファンのキリキリ音とセットなのか。

>>381
中古なら結構安くない？
でも家族も乗せるともなると、大きさ的にちょっとキビシイかもしれんね。

リアシートは車酔いするらしい。妻には不評。

>>385
助手席と違ってフラットに近いシートだから、体が固定されなくて
酔いやすくなるみたいだね。同じく嫁には不評。

ところでアバルト500乗りって運転マナー最悪のやつ多くないか？？

バカみたいに急加速急発進したり、隣の車線のクルマと張り合ったり、強引に割り込んできたり。

フェラーリとかマセラティ、ランボがホントは欲しいけど買えない鬱憤なのか知らないが。運転席みれば精神年齢低そうなおっさんばっか。

(´・ω・｀)そっかー

わかりやすいぶんたいでよろしい114514点

そんなしょっちゅう遭遇するほど走ってねーだろ

別にイーじゃん
割り込み、暴走、張り合い

楽しけりゃ別にいいよ。

日々のちょっとしたストレス解消
俺様のポロGTIとは張り合わないほうがよいけど。

安いもんだよ発散マシーンとしては。

アバルトが欲しいけど買えない鬱憤なのか知らないが、神年齢低そうな人間の煽りだろ。

ポロGTIの方が速いってのはちょっとショックだよなw
ポロはクソダサいから乗る気にならんけど

ダサくてもｵｯｹｰ♪
比較にならないほど速いから♪

っていうとエクステリアとかの話
にすり替えるからね君たちは

実はもう一台あるRZ30ザガートのほうが
とち狂ってるけどね

アバルトが気になるから、このスレ来ただけで乗ってないから別に良いんだけどねw

ザガート乗ってるのか〜！渋いねぇカッコいい！
俺もアルファ乗りだよ。156だけどね〜

20年前の車の自慢をしたいのは判った
ポロGTIの0-100が早いのは知っている
他でやってください

いろいろ選択肢がある中でアバルト選ぶ人達は
興味がない話と思われる

そうだよね、音が速いから満足なんだよね。
実際の速度は関係ないもんね。

そうだそうだ。

時々、YvUt4XjT0みたいな変なのがわくな。

FIATスレにも湧いてるから気になって仕方がないんだろ

コペンの車検通すかアバルト500にするか悩ましい

コペンもいい車だとは思うけどね。
本気で悩んでるなら一度試乗してみたら？

まぁ動力性能でアバルトやフィアット選ぶ人は
ほとんど居ないでしょうな。

>>402
つ383

いないいないww
危なっかしくて。

雰囲気パレードカーだもん
おじさんも安心
せいぜいチェッカーが主催する
アバルトワンディーレースで
ゆるーくサーキット走る喜び

フィアットを買う人は動力性能とかどうでもいいだろうが、アバルト選ぶ人は多少重視するでしょう。

ほんとに多少だろな
あのデザインでアバルトと言う名で
少し元気に走れば良いって感じで

本気で早い車が欲しけりゃ
別のを選ぶでしょ

なんか僻みっぽい奴が住み着いたな。
お前の軽自動車もいいと思うよ、それなりに。

本気で早いクルマ・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=zFPTx4xII48&feature=relmfu
1分40秒あたり
「自分が巨大な人物になったような感じ」
　>>406もそんな人かも

雑誌やWebの数値みて一人もりあがる　車が良くてもお前が凄いことにはならん
2ちゃんねるにはよくいるタイプ　相手しちゃいかん

あとね
「デザイン」とか「名」とか　結局
自分が一番気にしてて
常に他人の評価が気になって仕方がないのがみえみえ
自分の車もほんとーは乗っててちっとも楽しくないだろな

たかが車、そんなに熱くならなくても。たった一度の人生、好きな車に乗ったら
いいじゃない、誰にも迷惑かけなければ。

アバルトいいんだけど、激遅だね
目黒通りで威勢良く吹かしたのは
良かったがあまり前進してなかった

買えなくて悔しいのは解ったが、いつまでこのスレにいるの？

もうコテ付けたら？

アバルトグラプン欲しいわ〜

もうね
目黒通りとか
言いたいだけなんかと

>>411
そこ重要、買ってからシコシコいじるわけさ。

免許を取って初めて買った車がA112アバルトで
もう25年も乗ってるが、そろそろ部品のストック
がやばい。新しいアバルトに移行すべきかな。

>>411

695TFなんか特にそうだよ。
音はすごいのに、スポーツではないATモードだと全然前に進まない。

おれももうスポーツモードOFFには戻れないな

ATモードで飛ばさなくてもイイだろとも思うが・・・

MTだとどうなの？　TFはマニュアル無いんだっけ？

>>419
だけどあれはあれで、街乗りでは急加速気味になって怖い。
高速の流入で踏み込むと、めっちゃ気持ちよく加速してくれるけどね。

>>420
もちろんMTモードもあります。
パドルシフト未だに慣れない・・・・・
ウインカーレバーが遠い・・・・

また粘着カス野郎が湧いてるのか

>>422
俺の事？
一応オーナーだけど。

ノーマルのエコモードはたしかに死ぬほど遅いですね
esse+ROMやったけどこのあたりがいいとこだと思います
ホイルスピンして遅いのって恥ずかしいしね

esse esseで30馬力アップですけど
＋ROMでどのくらいまでUPできるんですか？

>ホイルスピンして遅いのって恥ずかしいしね
ホイルスピンさせれば、どんな車でも遅いと思うが

エコモードに遅いとか言うのはどうかとおもう

実際のアバルト乗りの人達のレスが、非常に羨ましいです。

アバルトかわいいよ、アバルト

500は見た目的にアホの子だと思っている。
アバルトはそれに落ち着きのなさが加わった感じ。

そりゃかわいくてたまらんな

ディーラーに行った。
用途は、往復70kmの通勤オンリーだから、コストを考えるとツインエアで十分なんだが、横に展示してあるアバルト500の顔を見ると、値段の差と使用目的を忘れそうになるくらい惚れてしまった。

mmm…悩むなあ。

いや　すまん
茶化すつもりじゃなかった

台風くるまえにこれからアバルトで出かけてくる

既出かもしれんけど次の限定車
http://www.autoblog.com/photos/2013-fiat-500-abarth-fuori-serie-paris-2012/full/

これは目立ちすぎ

でも今の日本だとこれくらい割り切ったほうがかえってウケそうだけどな
そりゃカタログモデルで何百台もさばくのは無理としても
30台くらいならあっさり完売できそう

SSでもトルクが足りないな。

>>430
ヨダレたらしてそうなアホヅラなところがイイのです

限定車じゃなくてユーザーカスタマイズ可能モデルだよ1

アラゴスタ車高調いれてるんですけど、減衰ってどれくらいがオススメですかね？

なかなか難しくて。。。

>>440
そんなあなたにFSD
アラゴスタ売ったお金で入れられるよ。

トリビュートマセラティが日本に入るらしいな

トリビュートフェラーリからの乗り換え需要があるだろうしな

優雅だね

トリビュート・ランチアつくってくれ

急減速するとハザードがつきますよね
あれキャンセルする方法はないんでしょうか
気になっちゃって逆に危険です

>>446
急減速が必要ないようスピードを抑え、安全運転を心掛けましょう。

ttp://www.abarth.jp/empoweryourabarth/

夕方、まだヘッドライトをつけるほどではない時間帯は
ただでさえ見にくいメーターが真っ暗でみえない
ブースターのShiftUp表示は見えるが・・・
わずかな時間帯だが　周囲の車はまったくライト点灯してないし
スモールライトないんだよな　何か仕様変更している方いますか？

ググってください。

ヘッドライト点けても誰にも迷惑掛からないからね

はい問題解決。

少し暗くなるとメーターが見えないほど目が悪いのだから、
さっさとヘッドライト点灯すべきなんだよ。

薄暗い時点で点灯するべきだけど、スモールが欲しいとも思う。

無きゃ無いで、全然気にならないけどな
むしろ無いほうが安全だし

449っす　ググりますっす

皆さんどうしてるかなと思いまして

標準のヘッドライトが結構明るいので一人だけ点灯してると
あおっているみたいになって　
車間とっているのに前走者の動きが変になることがあったので

誰にも迷惑ないと考え気にせず点灯することにします

それでええんやで

(´・ω・｀)ぇぇなぁｗ

スモール２段スイッチオプションたっけー
けどつけました

Abarth.ukのコンフィギュレーターでチンクのインパネ見てみたら、
ちゃんと右ハンで表示されてて、しかも目玉オヤジがダッシュボード
じゃなくて、ちゃんとメーターの右側に鎮座してるぞ。
2013YMで結構変更あるのかな。

イタリアのホームページみたら、カラー黒がなくなってる

500 ELABORARE は黒選べないけど、595は黒出てくるよ。
ただ、黒はNERO SCORPIONEからアルファ系の黒に
なるらしいってどっかで見かけた。

この車ってなんでスモールランプ(ポジションランプ)がないの？
輸入車でも聞いたことないんだけど。
これから買うというのにそれはネガ要素だなあ。

http://hiwatt.blog115.fc2.com/blog-entry-498.html
自称教育者とかインテリだか知らないが
アクアがグッドデザインとか（プ

>>462
ヨーロッパってスモール廃止なんじゃなかったかなと・・・

ポルシェやフェラーリには装備されている件

>>440
遅ﾚｽだが、推奨設定値がマニュアルに記載されてる
筈だから、それを参考にして調整すればいい

>>462
スモールランプの有無が車の選択基準の一つって、、、、、、。
そんな貴方には普通の日本車がお勧めですよ。

多少なりともあれば使うものが無ければネガ要素でしょ。
まあ、無いのは残念に思ったけど、購入をやめるほどの要素じゃなかったけどね。

てか、ディーラーオプションみたいな感じなんだから頼めば付くじゃん。

落ちないか？

コース走るときTTCはどうしてますか？
ONのときとOFFのときと　走らせ方違うの？　どっちでもいいもんなの？
経験値低いもんで、変な質問で悪いけど教えてくらはい

アバルト500欲しいけどなんだかんだ入れると四百万か。。。
ちょっと試乗だけしてくるか

>>472
これだけ円高・ユーロ安だが、この価格でも好きな人は買うという事だ。

質問なんですけど
グラプンアバルトのエッセエッセに付いてるホワイトのホイールって
アバルトオリジナル？
見た目はOZのスーパーレジェーラっぽく見えるんだけど
分かる人いませんか？

>>472
「なんだかんだ入れない」様にすべきでしょう。
http://www.abarth.jp/cars/abarth500/index.html

これのトリビュートフェラーリとかマセラティ買う人って
本当の意味で富裕層なんだって思うわ

>>471
ご自身でＯＮ／ＯＦＦ両方体験してみてください。
違いが分かれば必要に応じてＯＮにすれば良いでしょう。
違いがわからなければ一生ＯＦＦでも良いと思います。

安さに惹かれて並行中古にするか、D中古車にするか．．．

>>477
サンクス　（クールだねぇ）
自分的にはコースではOFFの方が早かったです
なんだか余計なことしてほしくない感じ・・・
ダートやジムカーナだとONなのかな
いろいろ試せてまだまだ遊べそうです

>>478
並行でも中古でもぜひ一度乗ってみることオススメ！

アバプンSSが魅力的すぎる。今のミトから乗り換え考えさせられる
位惹かれる。値段も惹れるねぇ。QVより安いじゃねーか・・。
でもオプションでもいいからキセノンは欲しいかな。
いらねーよって言うかもしれんが、付けるとフロントマスクの
質感&精悍さがかなりアップするしね。

>>480
俺も狙ってる

しかしアバルトって営業姿勢がなってないよな。
俺があれだけ買うぞオーラを漂わせてやったのにあちらからは何も仕掛けてこない。
フィアットはたぶんアバルトにすると言ったのにDMやらカタログやら色々送ってくるぞ。
ここでは買わないよと明言した他県のアルファからも送ってくるというのに。
たぶんこういう姿勢が接客態度その他のサービスにも表れているんだろうな。

>482
結局、買っていないんだろｗ

>>482
オーラ出てないんじゃない？

それが見抜けないから駄目なんだよ、どことは言わんが接客態度も素人のバイトと変わらん。
年内にはサインをと考えているんだけど、いっそ他で買ってやろうかな。

そもそもおまいの買うぞオーラってなんやねん

買うぞオーラ()

関係者だが国産と違って外車Dは基本修理や事故処理でガッツリ儲けるから
国産Dみたいに必死に売る必要がないわけよ

貧乏臭い奴は相手にしないよな

貧乏臭い奴に限ってクレーマーな奴多いから困る！

だから貧乏人は軽でも乗ってろや(笑)

関係者()

M5に乗って現金一括のサードカー購入で行ったんだから、
少なくともあんたのような一介の車売りの貧乏人であるわけがないんだがなw
つまり売るぞオーラもやる気もさほど見受けられないわけよ。
話していても覇気がないのでこいつらはあかんとは思ったがな。
比較的安価なちっこい輸入車ということで客も舐められてるから、
売る側もああなるんと違うんか？

ドゥドゥ

そりゃあ並行やショップレベルには酷いところはいくらでもあるが、
輸入正規ディーラーの中ではかなりレベル低いぞ。
何と言うかゆとり世代の草食系社員みたいなもんだな。

んなこと言ったってさ売る側にとっては現金かローンか、ファーストかセカンドかサードかなんて分かるわけないんだからしゃーないべ
M5だって一般的に見れば高級車だけどアバルト側の想定する購入層からみれば割と普通だろうし
その証拠にフィアットからは熱心に応対されたんだろ？フィアット目線とアバルト目線は違うってことだな

だってチェッカーとかGSTとか
高卒の頭悪いてきとな奴らしか
いないじゃん
口の効き方もバカっぽいし言葉の
種類少ないし、
育ちの悪い顔つきだし、どこかだらしないし。
店にも変な並行屋の空気蔓延してるし、
愛想は良いけどバカっぽすぎ。

ちやほやされないとクルマも買えんのか・・・

BMW乗りにはAUDIお勧め。

490>>
あのなM5で高級車ぶるなって！そこが痛いから相手にされんのよ

ほんと金持ちは普通にマセとかで商談に来るから

それに素人は現金が一番と思ってるみたいだけど
俺らはいかにローンを組んでもらうかなんだよ
ローン会社からのバックマージンで儲けるの
まぁあまり金持ちすぎてもローン不要だけどな(笑)

あちこちのディーラーでちやほやされているうちに
自分が相当大きな存在になっているような
錯覚が生まれてしまうのであろう

ほっといてそろそろ車の話にもどろうよ

そもそもアバルトなんてほんとに欲しい人はススメなくても買っちゃうような人ばっかのような…。
それに試乗した日に契約する人も少なくないような気がする。

俺はディーラーいってこれくださいしたよ

>>499
試乗当日に衝動買いするのはよくないと思って、あえて保留にした。
翌日電話で買いますって言ったけどw

>>501
スポーツスイッチはやっぱりミトみたいな
二重人格設定なのかい？

>>501
おめでとうｗ

逆に買うぞオーラ出しすぎて、ほっといても買うって思われたんだな。
フィアットのほうは、気分が変われば幸いというカンジで熱心だったんだな。

>>502
ミトがどの程度か解らないけど、けっこう性格変わると思う。

プントエヴォってチェーン装着可能ですか？

ツインエアのアバルト版って出るのかな？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120704_544231.html

>>506
1.4をさらにターボ化することでパワーアップしてるのに、
ターボ化されることでやっと普通に走れるエンジンでは無理なんじゃない？

>>499
車両だけで300万もするのに、そんなの都市伝説だろ。と言いながら試乗しに行った俺が仮契約して帰ってきた

>>508
おめでとうw
後悔することはないから安心したまえ。

>>509
ありがとう。中古だけどねー
まだ買うつもりなかったのに営業の押しに負けたぜ・・・

>>507
過給圧上げて100馬力で250万円位なら売れると
思うが。
勿論サソリマークが最高の売り。
http://www.fiat-auto.co.jp/product/twinair/

売上伸ばすために9月に登録した車を20万引きにしますと言われた
もう国内には新車ありませんよって
しかし普通に新車20万引きキャンペーンやってるじゃん

皆さん、思い切って後先考えず購入なんですね。自分もそうしたくなってきました！
ところで、皆さん年齢お幾つくらいなんですか？自分もう49なんですけど、無謀です
かね？もちろん女房の了解なんて取るつもりなく、事後報告で購入予定ｗ

今日、整備中のランチャ037ラリーだったかのエンジンに
abarthと刻印されてたと思うけど、フィアット以外にも
エンジン供給してたんだね。

30代独身貴族なり
ナビどれ入れようかなぁ。この時期が楽しい

>>514

釣り…だよな？
頼む、釣りだと言ってくれ。

>>513
自分は十歳以上若いが、1台目としてエキシージを嫁の反対を押し切って買ったことに比べたら、
何の問題もないと思うが。何が心配なの？
49にもなるなら元気なうちに好きな車買えよ。そんなちっちゃな遠慮なんてすんな。
お前は一家の大黒柱として働いてきたんだろ？

>>513
このスレで相談オススメ
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払28回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1345391110/

>>517
一台目でエキシージはフイタw
でも嫌いじゃないよw

ウチは賛成してくれた。
納車を楽しみにしてたオレは当日出張中。
そんなオレに断りもなく即乗って挙げ句、ボタンまで押した。
キャー(笑)なんてメールしてきやがった。

>>513
買って問題なし。

ウチなんか嫁がトリブート欲しいなんて言い出したから、
「そんなもん値段云々より、台数的に買えるわけないじゃんw」
って言ったら、本当に予約取って来て買わされたくらいなんだが・・・
それも正規寺車。

それなのにもったいないからって全然乗らず、納車されて約１年半だが
5000kmくらいしか走ってない・・・・

良い嫁だ。
大事にしてやれよ。








トリブを。

凄いな〜
俺はトリブの金額出すんだったらエキシージとかにいっちゃうなぁ
金持ちは「この値段だったら、こっちの方がいい」とか関係ないんだろうな。
羨ましいわ

>金持ちは「この値段だったら、こっちの方がいい」とか関係ないんだろうな

そのとおり。

お金持ってる人はどんどん使って欲しいね
おかげで低年収の自分でも中古車が手に入る

金持ちが金を使うことの重要性は、
中古車が手に入るとかそんなミクロなことじゃ無くて
回り回って自分の収入が増えることにある。

つまりはジジババ金使え、と

トリビュートは松坂牛で作った吉野家の牛丼みたいなもんだな。
お値段倍で肉の味も違いますと言われても、同じタレで作っているので
言われてみれば、はぁそうですか、てなもんだ。

tributoはマニュアルが無い時点で選択肢に入らなかったな。
黄色は気に入ったけどね。

>>528
うまいこと言うなw
確かに価格に内容が見合っていない代物だし、買う人もシャレと
自己主張の強い目立ちたがりということで買っているのだろうな。
まあフェラーリエンジンでも積んでいるのならまた話も違うが、
普通の人が改造しても作れてしまうような内容だからね。
俺ならその金でアバルトとツインエアを買って双方を楽しむわ。

俺は、俺は、とか
俺なら俺ならとか　どうなんだろ

>>529
なんでマニュアルなら良くて、シングルクラッチAMTは駄目なの？？
クラッチペダルを踏むのが趣味なんですか？？？
それとも半クラッチをするのが好きなの？？

MT操作するのが楽しければ次もMT乗りたくなると思うけど。
アバルトみたいな車はその方が楽しいというのは個人的主観。

>>532
速く気持ちよく走りたいとか関係無く（事実DCTとかの2ペダルのほうが今では速い）、
「クラッチペダルがある＝任意で動力の伝達を制御できる」に大きな意味が有る。
まあ、MT好きは、クラッチペダルを踏むのが趣味で好きなわけだよ。

30以上はHパターンのMTが好きなイメージ

ヒール＆トゥしたりブリッピング入れたりが楽しいと思えば
アバルトのマニュアルは楽しいのでは？　実際に早いかどうかは関係ないかも　

普段は400馬力超のドイツ車を使っているが直線で踏みさえすれば
嫁でも300km近くで走れると知って複雑な気持ち
そのうち飽きるかもしらんが今はアバが楽し　楽しみ方はそれぞれだからな

マニュアル弄れない奴にはシフトノブ捏ねくる楽しさは解からんだろうなｗ

今の俺の選択肢。
アバルトの素のまま。
アバルトCにしてパドルで楽チン。
アバルトにエッセエッセ組み込む。
いっそアバルトCにエッセエッセを組む。
サードカーなのでそんなに肩を張らずにツインエアでまったりする。
MTのスポーツカーは既に持っているし、どうするかなあ。

アバルトはシフトノブを弄る感触がサクサクしてないのであえてＡＭＴにした。
女の子と手をつなぎながらドライブデートできるしね！！！！

実際、街中で楽だしトルコンやＣＶＴみたいなスリップ感もなくて運転してて
気持イイ！

ＡＭＴもそれはそれで楽しいってことで。。。。。。

自分のシフトノブ
女の子の手
気持イイ！

まで読んだ。

595の右仕様がでたら買いたいんだがな
アナウンスまだかね…

12月中に契約すればエッセエッセキットなどの20万円引きのサポートキャンペーンやっているんだな。
ということで、四択からアバルト/アバルトCのエッセエッセ仕様という二択に減った。
このチャンスを逃す手はないので、今月終わりか来月初旬には契約して来るわ。

>>542
買てら〜
ssついてたほうが楽しいしねー

>エッセエッセキットなどの20万円引きのサポートキャンペーン

えー!
ずるいずるい。

うん、今朝電車の中でたまたまアバルトのHPを見てたらそんなキャンペーンを発見してね。
こういうのって崖から飛び降りる決心＆後押しになるんだよね。

それはもしかして「清水の舞台から飛び降りるつもりで」と言いたいのか

いや、それはちょっと臭いので普通の飛び込みで。
バンジーのほうが良かったかな？

バンジーじゃ買わずに戻ってきちゃうからダメだろw

wwwwwwwww

>>548
清水も死ねないってわかってて飛ぶんだから同じ様なもの

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348555490/150
何このイタイ奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そいつは誰にも救えない　無視してOK

アバプンのスーパースポーツって試乗した人いますか？

粘着している自分自身がイタイということを気づけないものだ

はー、納車が待ち遠しい
俺、納車されたらチンク博物館へ初ドライブいくんだ・・・

>>555
なんのフラグだよw

今日は浜名湖でフィアット５００ミーティングか。渚園のミニデイと同じで浜松えらいことになるな。昨日はアウトビアンキA112のミーティングだったし。

>>557
浜名バイパスが500ばっかになるかw

ガーデンパークではホンダステップバンのミーティングもあるらしい。

>>559
隣でやってるね、なんのイベントか解らなかったけどw

アバルト買う予定の人は今買っておかないと後悔するよね。

少し前に買った人も後悔してるぞ。

なんで？

20万オプションもらえなかったんだろ

ESSEキット付けるならやっぱレコードモンツァは入れたほうがいいよね。
外側直管マフラーというのが笑えるが、直管マフラーなんてバイクの
ホーク�U以来なので音が楽しみだ。

レコモン、大した音しないから
あまり期待しない方が良いよ・・

実車試乗しているから、ある程度はわかっているし、あれぐらいで十分。
逆にあれより煩いと車格からしてちょっと恥ずかしい。

新車取り付けレコモンと距離走ったレコモンじゃ随分音違わない？

>>517
決めました！12月購入しようと思います。

ギリセーフだな。
来年になったらあの時決めといて良かったとつくづく思うことだろう。

レコモン付いてるけど、聞き比べたことないからどれだけいいかわからないw

アバルト持ってる人って他にどんな車持ってるの?

アバルトのみ

ランクル

>>572
アルファロメオのMiToと比べる奴は居るかも。
http://www.alfaromeo-jp.com/jp/#/models/mito/price

軽トラ

車はアバルトのみ。あとはバイク２台。

軽とドイツ車　日独伊三国同盟てか

自転車

カイエンとエリーゼ。
今はどの車に乗っていても楽しい。

ディスティーノってお店はどのくらい値引きしてくれますか？

平行物は基本時価なので定価自体がない

>>582
ありがとうございます。という事は表示価格なのですね。皆さんは寺・並行
どちらで購入されてるのですか？

俺は正規ディーラーで買ったよ。

無駄な装備がついてたりで購入当時は平行車との差額が約３０万円でしたが、
三年の保証、望めば＋約１０万で更に二年の延長保証に３０万の値打ちを
感じたので正規物にした。
ディーラーが家から徒歩５分ってのも大きな要因だった。

好きなオプションが選べるのが平行物の良いところなんかな？？

正規寺もこないだまで並行屋だったけどな。
そいつら立場が弱くて交渉下手なもんでディストリに高額定価決められ。
みんな泣いてるよ。

>>585
そんな５８５はいくらで何を買ったの？？

>>584
徒歩5分なら迷わんわな

俺は近辺にデラ無いから迷わず並行

オプション20万サービスでついにアバルト＋esseesse買っちまった。
他にもオプションあれこれ付けたら何だかんだでけっこういくのな。
でもまあ、どうせ買うならあれも付けておけば良かったと後で後悔はしたくないしね。

>>589
(*^▽^)/★*☆ｵﾒﾃﾞﾄ♪
買わずにいつまでも後悔するなら買ってみるべしだね。
ならし中はちゃんと我慢するんだよw

慣らしは3000〜3500回転限度で1000kmも走ればいいのかな。
メイン使用ではないけど、面倒だから高速で長距離でも往復して
一ヶ月程度でさっさと終わらせようかと思ってる。

新車いいなぁ
OPと総額どのくらいだった？

うちも9月に納車されて1ヶ月で名古屋と軽井沢往復して
慣らし終了。

>>592
450万近くはかかったよ。
そこから20万引きだけどね。
オプションがやたらと多いもんでついw
国産ならフィットとヴィッツとノートがセットで買えるよね。

やっぱり450いっちゃうかぁ
新車見積もらず中古買ったけど、やはり新車は手が届かないようだった

>>594
商用パッソなら4台…

500Cを検討しておるものですが、
500の方が良かったなどありましたら教えてください。

今のところ個人的に思うところは、
イタ車のオープンであること、雨漏り・・・。
MT設定がなく普通じゃなさそうなATであること。

ドイツ車歴7年ですので、
国産車との違いなどは分かっているつもりです。

Cは鳥のウンコでも食らったら悲惨そう。
カラスの糞なんてそう簡単に落ちないと思うし、シミ跡が残るんじゃないのかな。
それにネコが思わずツメを研ぎたくなるような生地だしね。
そんなの気にしないという人にはいいのかもしれないけど。

>>598
C買うなら屋内駐車場だろう

Ｃ、リアウインドウ押すとスキマができます
手を突っ込んで強引にやったら壊せそうです

スペアタイヤないのかこれ
テンパーでいいから積んで欲しい

17のは無いって言われたな。

いまどきスペアタイヤはないだろ。
ほとんどが応急のパンク修理剤だけだよ。
それにタイヤも昔ほどパンクしなくなったしな。

レスありがとう。
屋内とまではいかないけど、
屋根のある駐車場なんでまぁいいかな。
リアウィンドウの隙間が気になる。。。

しかし値段が3シリーズとほぼ同じかぁ。
（今乗ってるのがそれなので）いざという時悩みそう。

3シリーズと2台持ちだけど、3はほとんど乗らないなｗ
3はフォーマルな場所だけ。
女の子もみんなアバルトに乗りたがるお！

アバルトを考えるような人って結局は二択なんじゃないのかな。
500のツインエアでバタバタまったりとするか、あるいはアバルトに
エッセエッセでも付けて思いっ切り尖んがるかという。
あまり中途半端な選択はしないと思うんだが。
あちら側へ行くか行かない、行くならとことん、行かないなら違う方向性のとことんみたいな。

うちの奥さんからしたら
金持ちでもないのにBMWに乗るのに抵抗があるらしい。

確かに愛車遍歴観てるとドイツ御三家はやめようかなという気になってくる。
好きなタレントがアバルトとか小型車に乗ってて、
そうじゃないタレントがベンツに乗ってたりする。
ほんとアバルトを運転するタレントが楽しそうなんだよなぁ。

CGTV観るとまた考え直したりするわけなのだが。。。

CGの外車評価は5割増しくらいに考えないと

新しいアバルトプントが来年の春頃に出るらしいのですが、
現行と比べてどこが変わると思いますか？

グラプン・エヴォ→プントの流れに対応するだけじゃない？

プントとプントエヴォの違いがバンパーぐらいしか見当たらないんですよね。

プントだけじゃなく、500アバルトも春には少し変わるんじゃなかったっけ？
内装装備がフィアット500みたいに安っぽくなるんだよな。
今みたいな仕様にするにはオプション装備扱いになる。

え！？安っぽくなるの？
それなら今買った方がいいじゃん

質問です。
並行輸入取扱店（デスティーノになるかも）の車両を
他県から買って故障した場合どうしておりますでしょうか？
保障に入っている場合、近くの修理屋に出すのももったいない気もしますし。
正規ディーラーも同じようなもんだとは思いますが。

それこそ、その並行輸入屋じゃないとわからんでしょ
電話ごー

FIAT系って値引きはどれぐらいできるものなんでしょうか？

しない！
オプションサービスとか下取り価格上乗せとか。

買うならオプションサービスの今を逃す手はないな。

どうしても少ない予算で新車が欲しいのなら3月まで待つのが一番いいだろうな

安っぽくなるってやつか。
そんなのを買うならツインエアのほうがいいんじゃね。

>>615
レスありがとうございました。

なんか保障の注意事項見てたら
「遠方の方はご注意ください」
と書いてあった。
覚悟が必要ですね。

esseesseって必須かな？みんな付けてんの？

そんなものはこの世にないと思えば車としては全然気にならん。
だがあると思えばそれが付いていないのは車が車だけに悔しい。
そんなもんじゃない？

ただパワーアップの分、ブレーキ等消耗品の消費が早いらしい

esseはデフォです
+ROMチューンもやるよろし
マフラーはいらんかも

>>621
アバルトと言えど、そもそも最近の車で、そう故障なんてしないのでは？
因みに>>621さんはデスティーノの何を狙っているのですか？

オプション20万サービスいいなあ、うらやましいなあ。
すでに持ってる人にも何とか適用してもらえんものだろうか？
そうすればすぐにでもesseesseキットを付けるのになあ。

買い換えたら？

esseesseキットの箱かっけーよなぁ。インテリアとして置きたい。

>>621
正規ディーラーなら故障引き取り来るよ

>>629
「受け取りに来るなら進呈する」という奴は少なくないと思う

首都圏だとノーマルタイヤ、ホイールと一緒にディーラーで処分しちゃう人多いみたいね

>>626
>>630
レス感謝です。
デスティーノを選ぼうとしたのは、
並行輸入品で安価だからです（勘違いかな）。
他県なので修理についてやや心配でした。

正規ディーラーで故障引き取り可能とのこと。
いい情報ありがとうございました。

>>633
追記
ディラー引き取りは保証期間だけです
しかも自宅で動けなくなったらユーザーが自力対処
なので、ディーラー営業マン曰く
「自宅で動かなくなったら駅一個分でもなんとか移動してから呼んでください」

>>634
全国で主要4店舗しかないなのに。。。
アバルト所有者は男前ですね。
でも、メカに強くなれそう。
逆にすぐに投げ出すかもですが。

旧車じゃあるまいしいきなり立ち往生はないと思いたい今月中古車が納車される自分

ディーラー中古車とはいえ300オーバー
フィットRSにOPてんこ盛りできそうな金額だ
これを新車でぽンッと買う人は金持ちなんだろうなぁ

俺は貧乏だよ

>>634
一駅移動すれば引き取りに来るんか？
意味分からん

どこかで仮に立ち往生しても、修理代は別にして、その他の経費・・・故障車
の運搬費、他の交通機関を使った場合の費用等々は保険でカバー出来るのでは？

そんな心配するならJAFとか保険に付けられるロードサービス位入ろうよ…

>>636
二年前に一年落ちの買ったけど、すこぶる元気だよ。

>>634
>>634
> >>633
> 追記
> ディラー引き取りは保証期間だけです
> しかも自宅で動けなくなったらユーザーが自力対処
> なので、ディーラー営業マン曰く
> 「自宅で動かなくなったら駅一個分でもなんとか移動してから呼んでください」

自宅で動けなくなったら自力対処って、それが出来るのならそもそもディーラーの存在意義がないんだが
駅一個分とかマジで理解不可能。大丈夫かその店員

あんまりものを知らなくてカキコしますが、

自分は大分県在住です。
例えば出社時にエンジンが掛からない、
JAFを呼ぶ
J「特殊な部品なので私どもでは」
大分だからイタ車を修理出来そうな店もないし
運搬車両で福岡のディーラーまで運ぶ。
いったい幾らになるのか。。。
山奥でこうなったらどうしよう？

そんな心配するくらいなら買うな。
と言われればそれまでではありますが。
でもアバルトかっこいいよ〜。

アバルトってプレミアムアシストみたいなロードサービスないんだっけか？
うちはJAFも入っているが、もう1台の輸入スポ車はそれに入っているから、
何かあったらローダーで来てくれることになってる。

>駅一個分とかマジで理解不可能。大丈夫かその店員
たしかに！
保険会社のロードサービスみたいなもんかな
あれも出先じゃないと対応してくれないよね

ルノースポールみたいに特定の条件満たしたDで売ればいいのにね。
日本のクルマ好きはこういうの好きな人が多いから､今よりもっと売れると思う。
あとやっぱりメガーヌRSに対抗できるガチスポーツCセグ欲しいよね。
ジュリエッタQVはスペックは同等だけど､マセラティ的な高級スポーツGT路線だし。

時期ブラーヴォ待ち・・？

>>643
保険についてるロードサービスで十分。
大分だってイタ車見れる工場ぐらいあるだろう。

>>643
乗ってる者から言えば、細けぇことは気にすんなだな。出先でロードサービスの世話になったけど、修理の実費だけで、帰宅のタクシー代やら全て持ってくれたぞ。

>>648
そうですよね、自分も蓮田のSAで原因不明のエンスト（アバルトではありません）
して、目的地までローダーとタクシーで行って、1万円以内のタクシー代と電車賃
は保険でカバーでした。もちろん帰りの交通費も。

名古屋Drで放置してた初回点検ついでに取付け不良だったパーツつけなおしてもらったら「製品不備で正常動作しません。」とか。なら最初の時点でまともにチェックしとけよ。

しかも別のショップでつけたセキュリティがエラーでて使えなくなるし。。ショップもってったら「コネクタ抜きっぱだし、信号の受信機も宙ぶらりんのままだったよ。さすがに酷過ぎ。」って。アバルト名古屋ってこんなもんなのか？

アバ名古屋の親会社って韓国系じゃなかったっけ？？？

この場合親会社がどこの系列かどうかはあまり関係ないと思う

親会社が韓国だろうが日本だろうが現場で動いてる人間の質の問題だと思うわ。その場しのぎで適当に取り繕っても中身が無いのがバレバレ。もう少しまともなのはいないのかね。

アバ名古屋の親会社って名古屋エリアの外車ディーラーの殆どに関わってるよ
ここ避けたらもうヤナセとジープくらいしか残ってないんじゃないかな

みなさん、ありがとうございました。
やめようか考えたけど、JAF続けておこ！

>>655
そんだけガッツリやっててあれってのもw
なんか悲しいなー。

北米仕様
http://www.netcarshow.com/fiat/2013-500c_abarth/

500ツインエア アバルトまだ〜？

そんなのは出ないけど、アバルトのパドルシフトかアバルトCのマニュアルが出るよ。
どっちだったかなあ？

本家FIATから出る500ターボが160馬力なんだってな
ABARTH500オーナー涙目

ちがった135馬力だった
するとABARTHは全部esseesseにしないとダメでしょ

大丈夫だよ、馬力が上がっても代わりにファブリックシートになったりと
その分は安っぽくなるのでちゃんと相殺はされてるから。

ターボいいな。欲しい

ついに今日契約してしまった！アバルト595コンペティツィオーネ5MT！！！
レコモンの音にしびれ迷わずサイン・・・ただこれからの生活が大変だｗ
でも悔い無し、2chの皆さんが背中を押してくれたおかげです。ありがとう
ございます。

>>665
ヽ(〃＾-＾)/★*☆ｵﾒﾃﾞﾄｰ
大丈夫、後悔はしない。

本日、冷やかしでディーラーを訪問してきました。
初めて実車を見て触ってしてきましたがやはりイイ!!
プントはスコルピオーネの展示もあったのですが、やはり気持ちは500へ向いてしまいます。
ディーラーの方の対応も押しつけがましさも無く丁寧で好感触でした。
いいなぁ、普段のアシに使っても大丈夫かなぁ。うあーーー

＞普段のアシに使っても大丈夫かなぁ

通勤で使って１年、なんのトラブルもないですよ
3年or10万キロ保証は心強いね

水色が追加されたせいで595がめっちゃ欲しい

正規で水色を選べる日がくるのだろうが

>>665
ひゅー

水色のコンペティツィオーネ契約してきた
アバルトだけど可愛い内装になるね

新車いいなぁ
安月給じゃ中古車が精一杯だったよ
それにしても遠回りしたくなる車だ

しかしアバルト500のMTの感触はかなり悪いね。
FFの中でも最悪に近くないか？
これなら段数も一緒だし、アバルトコンペティツィオーネでも良いかも知れん。

>>672
スタイルがかわいいから、ポップなカラーもいいよねｗ自分も少し考えました
が、時間が掛かるので止めました・・・

時にアバルトにTCTは導入されないのかな？

>>663
500のノーマルシートよりは良いよ。
バケットタイプみたいだし。

来週納車待ちです！並行輸入ですが・・・そこの担当者の方から聞いたのですが、
ユーザーの70%は40〜50歳代と聞きました。自分もその年代なのですが、皆さんも
そうなのでしょうか？あまり若い方はアバルトを知らないんでしょうか？

そもそも若者には新車を買う習慣がない。
だから、新車に対するこだわりがある中高年が新車のメイン購買層。

アバルトは知らなかったけどチンクチューニングverと聞いて飛びついたアラサーならここに

個人的にはすごい欲しい
が、家族でって考えると買う候補には入らない
物好きな一部のヘビーユーザーか子離れ層であるあなた方５０代が主役な車だと思う
20年経ったら買うかも

確かに子供が就学中はミニバンで手が離れたからアバルトにした

今おれの595コンペは海を渡って来ている
早くこねーかなー！なおれは28ですよ。

お前まだ結婚してないだろ

好きで乗ってるけど、オフミとかで集まる人って痛いのが多い。
だからオフミとかには行かない。同類には見られたくないのです。

わかるわ。
フィアット500の本だったか、アバルトのオーナー達が2Pに渡って
車と本人セットで載っていたが、痛い仕様とファッションが目立っていた。
自己主張が強い割に顔は普通の老けた地味顔ばかりだから、あまり自己主張すると
下手すりゃすぐにドン小西みたいな痛い人になっちゃうんだよな。

自分の好きな車乗るのに人の目を気にすんな
とオレは思うけどな

>>687　そりゃそうだね。でも、そういう人達に話しかけて来られるのはちょっと…。

そう言う場に行かなきゃ無問題だろ
それとも、その手の人達が君を追って話しかけて来るの？

何が言いたいのか解らん・・

まあアバルト乗ってる人って、
まもなく人生終えようとしてる
シニアちゃんがメインだからな。
子育て終わって会社も終わって
嫁さんとも終わって生きる意味を
見いだせないで暗澹たる気持ちで
毎日を消費してるだけの屍だから
アバルト如きで活き活き出来るなら
安いもんだ。
都会の軽トラだよ。
農作業には行かないけれど脳作業で
周りを見渡しながら「ちょっと旧山手にでも
様子を見に行くか」というようなノリで連れ合い無視して出て行く。

>>690
買えない僻みは分かるんですが・・・ｗ

車を見に来た客には、コーヒーを出し、点検で行った客には何も無しって、普通か？

おまえだけじゃね？

>>691
いらねーもん
だってほんとだぜ都内ではジジイばかり
ウィンド越しに分かっちゃうんだよね
なんだか複雑な気持ちになるよ

>>694
じゃあ何でこんなとこにいるんだよwww

どう見ても若者が乗る車じゃねーだろ。
乗ってるのは女かじじいだよ。

まぁ、欲しい人は理由なしに気がついたら買ってるし、
気に入らない人は買わない。
そういう車だし、それでいいと思う。

若者じゃないかもだが、アバルト（グラプン）買ったときは27だったな…
貯金全部つっこんで、足りない分はローンで買ったｗ

貧乏で車好きでもない若者に買えるわけがない。
だからみんなフィットやスイフトに乗ってるわけで。
将来も同じ金払うならミニバンを買う奴らだよ。

そもそも右を見ても左を見ても若者が乗っているのは100〜150万程度の車ばかりという現実の中で、
あんな小さな車に少なくとも300〜400万、場合によっては600万以上なんて払えるわけがない。
今の若者にとっての車はただの移動手段なんだから、安くて動けば何でもいいんだよ。
エキシージも持っているが、子供と年寄りには異常にウケるが若者は無関心なのが多いね。
ちょうど車なんて全くわからないというオバチャンの反応に非常によく似ている。
きっと自分の世界とは無関係な物だからなんだろうな。

子育て終わってお勤め終わり個人事業主になって
年商1億可処分所得3千万になった　富裕とはいえないが
生きる意味もあり暗澹たる気持ちからも無縁だ
別荘の往復は家内の希望でメルセデスだが都内では
小さなアバルトが活躍する
「この車に乗るのはこんな人だ」と決めつけるのは
人生経験が少ないから仕方がないのかもしれないが
発想が貧困すぎるように思われる

ここまでわかりやすい買えない妬みも珍しい
今となっては天然記念物クラスだぞ

どうやら彼はポロ乗りらしいな。
アバルトとは対極に位置するような車が好きな人間なんだからそう思うのかもね。
フィットの延長線に位置するような車は興味すらないが堅実な人には合ってるのかもね。
逆にあれこそ女や枯れた年寄りの乗る車だとは思うがw

あとはこんな人がアバルトを敵視するわけで。
共通点はどちらも大衆コンパクトに毛が生えた程度の輸入コンパクトで、
スポーツ性などにはまったく興味の無いタイプの人間ということか。

157: [sage] 2012/12/09(日) 02:02:24.25 ID:YTa09Qs50

みんなを楽しくしてくれるのがチンクだぜ！！

思い切りの悪い貧乏人が湧いてるな
欲しいんなら借金してでも買えよ

先日HEAD105の60IYHした中古パールが納車されたぜ
あとは助手席に乗ってくれる人をIYHしたいな・・・

バールのようなもの

>>706
助手席に乗ってくれる人をIYHとは、かっさらってIYHということか？
おまわりさん、この人です！

>>703
ｱｯﾀﾘｰ！
あとゲレンデとシトロエンもあるよ

ポロ乗り（ >>391、>>394、>>709 ）はRZザガートどうしたんだ？

現実は地味なノーマルのポロ一台なのだろう、察してやれよ。

一瞬「ノーマルのポロ」のどこが悪いんだ、って思ってしまった

路上で見かける範囲では、Fiat500は若者、Abarthはおっさんというイメージがあるな。
同じような車でもAbarthの方が無駄に性能と値段が高い趣味車だから、そうなるのは当然な気がする。

>>710
RZは売っぱらったよ
アルピーヌも。
BXブレークのマニュアルが最高やね。
アバルトも好きですよ。
でもまだ白髪髭生えてないし、生やさないし。
あ、怒った？

poloは家の車、僕は乗らん。

口車だけの人間の典型的な逃げ口上というやつですなw

こんどは家の車に旧車シトロエン、アルピーヌときたか　>>417のA112？
25年乗ってるってことは十分爺さんだな、君も
で、ゲレンデは誰の車なんですか？

車種別スレでわざわざ他の車種出して粘着するとか僻み以外の何者でもない。
だいたい旧車を何台も所有できる人間が、このクラスの車種に文句いったりしない。

あっと、すまんね。アルピーヌ、A110だったね。そりゃ他のスレで使った名前なのかな。

おまえら耐性がなさ過ぎ。

うん、ほっとけば

>>391
いるよねぇ、大衆車ごときでマシーンだの戦闘機だのほざく奴。
特にBMW３尻あたりに多いが、ポロにもいたのか。
聞いてる方が恥ずかしくなる。

BMW320 abarth500 30才。
うちの地元ではアバルト乗りは若者が多いよ。
逆にTAはおっさんおばさん多いわ。

俺のポロGTIと言ったと思えばポロは家の車だから自分は乗らないと言う。
以前に名前を挙げた輸入車はすべて手放して別の輸入車に入れ代わったことにしている。
だがどの車の物証も無し。
嘘で固めた人間だというのは誰でもわかるだろ。

スルースキル無さすぎ
遊ばれてるんじゃねーの

昔から車系板はスルースキルが低いからね

お前らもスルー出来てないじゃん。

お前もなとか、鏡（ｷﾘｯ とか言うのは要らないからね。

オプション20万円引きに釣られて購入予定より早くアバルトを買ってしまったよ。
でも来年の仕様は内装その他の装備がショボくなるという噂だからタイミング的にはちょうど良かったか。

おお、おめでとさん。

20万サービスいいな。

みんなエッセエッセ付けてる？

付けてる。

付いてた。

esseesse付いてる中古探した

KONIも付けた方がいいぞ。

今週土曜日595コンペ納車です。並行での新車ですが、お店に聞いたら、500より
595の方がオーダー多いと言ってました。標準装備的にお買い得なんですね。

ここは並行とか中古でも叩かれないんだね。

だって正規店舗が少なすぎなんですもの

今サイトみたらまだ4店舗のまま増えてなかったんだな

そもそも乗ってる人が少ないような
ディーラー近くで走ってるのを数台見たくらいだなぁ
自分の県じゃ見たことないin埼玉

>>734
納車おめ！
595だと総額いくらだったのか気になる

737補足
名古屋店は引っ越すんじゃなくてもう一つ増やすんだな

>>736
そうだな。
正規代理店って言ってもちょっと前まで並行屋だしな。

>>738
ナビ、ＥＴＣ、ボディガラスコート、サベルトバケット、ガンメタ塗装込みで
総額360万でした。

595マジ羨ましい
正規だけど失敗した感が残るわ

360かぁ、ちょっと手を伸ばせば届いたなぁ、と思う中古車乗り
ほんと運転が楽しいクルマだから楽しんでね

レコードモンツァってかの有名なマグネッティマレリーのマフラーだったんだな。
あれって直管のバックファイヤー音がするけど、夜なんて後ろから見ると
音の瞬間に少しは炎みたいなものも覗いているのかね？

>>744
鉄が吸い付きそうな名前だな　マリエッティだろ？

バックファイヤーじゃ無くてアフターファイアーだろ

マニェッティじゃねーの?

>>742
>>743
>>741ですが、でもこずかいはほとんどゼロですし、今年から子会社には飛ばされる
し・・・でも自分の人生は一度だけですし、2chの皆さんの後押しで決断しました！
やはり2年間も恋焦がれてましたからｗ

あっ、あと並行輸入は基本時価ですから、今円安、ユーロ高なので、近々値上げ
したいと言ってました。まあ、自民党政権になって金融緩和で更に円安誘導され
るか分かりませんが、今が買い時かと・・・・・。

ESSが邪魔でしょうがないです
黙らせる方法はないでしょうか？

500Cを毎日の足に使ってる方って、ずっとパドルシフトを使ってるんですか？

体調悪い時とかオートモードのシフトショックも気持ち悪くなったりしないんでしょうか?

ボーッと運転したいときもありますよねえ？

595コンペついに納車されました！左ハンドル初の為、お店の人に知らぬ内に
右寄りになる傾向があるので注意するようアドバイスされました・・・がっ、
知らぬ内に右に寄りすぎ、ドアミラーをポール（柔らかいゴム製？）に接触
させてしまった。ちょっと傷がついてしまいもう初日から立ち直れません
・・・（涙）。

チンククラスの車格をぶつけるとか運転下手過ぎww

ちゃんと練習してから公道走って下さい
意識しててそれならそのうち人轢くでしょう
下手だと自覚して

並行輸入車って消耗部品以外の部品供給って時間掛かるの？
例えば軽い接触事故でバンパーやフェンダーやライトASSYの交換とかでも本国からの入荷待ちになるの？
普通に考えれば、並行輸入業者が全ての部品の在庫を持っているわけ無いだろうし、
FIATジャパンが並行輸入業者に部品供給するわけも無いだろうし…
並行輸入は好きな仕様が選べて魅力的なんだけど、部品供給だけが心配。

>>755
町工場の修理で車ごとにメーカーの部品屋に注文してたら面倒くさいでしょ！
ちゃんとそれように部品屋がいるから多分大丈夫

ココで聞くより車屋で聞けば？

>>752
以前、カマロの試乗したとき、
真ん中走ってるつもりでいたのに、もうっちょっと左によってって言われたことあるな。
右ハンしか乗ったことないと、感覚に誤差が出るんだと思う。
固いものに当たらなくて良かったと思って気を付けるでいいんじゃね？

チンクの前オーナーはあまり運転がうまくなかったのかホイールとミラーに結構傷が多かった

ヴィンテージのアバルト専門店てあるの？

500cのMT右ハンドルがほしいんだけどどっか売ってるかな。
ツインエア＋なら夏あたり出そうな気もするけど

>760
日産中古車get-uに、一台ありますよ。

アバルトは確か来年に500のパドルと500Cのマニュアルが出るんじゃなかったかな。
両方出るかはわからんが、たぶんそのどちらかは出るよ。
内装装備は現行より落ちるっぽいが、代わりに少し安くなるかもよ。

>>761
見つからなかった

来年出るなら待ってみようかな。
さっき検索しててグリージョレコードって限定が10月に出てたの知らんかった
でも色がなー

個人的にイタ車フラ車の右ハンは不具合怖くて未だに信用出来ない
本当は大丈夫なんだろうけど。

やたらグレー系統のカラー出すね！
モノトーン系がはやりなんでしょうかね？

ソフト99のサフェーサーグレーで出してくれないかな？
補修が簡単に出来るからｗ

右ハンドルはクラッチが重かったから左ハンドルにしたなぁ
乗ってみたかったってのもあるけど

ジュリエッタQVの右ハン酷過ぎ
惜しい

たまに、瞬間的に左手がシフトに反応してしまう・・・

アバルトは昔からグレーがイメージカラーだから。

来期モデルに595出るらしいDが言ってた
オプション20万引きはエッセ処分したいためか？

そもそも595とSSってパワー的には同じだけど
やっぱ違いがあるの？

>763
ttp://www.get-u.com/ucar/search/mZZ/cS999/a35/d700_326_07973/

500cじゃなかったですね、ごめんよ。

>>771
595のがお買い得

>770

並行屋さんのホームページを見ると来年のラインナップが予想できます。
（私が正規ディラーで聞いた内容と一致しています。
　このディラーで20万引が発表されてすぐに聞いたところ、現在国内在庫は
　ほとんど無いと言われ現行車購入をあきらめました。）

例えばGARAGE ESTさんのホームページでは

現行アバルト500(RH)　 \268万円（500マガジン広告より）
　　新500Elaborare　　\243万円

但し現行では標準装備の下記はオプションとなっています。
レザーシート12万円、キセノンライト8.5万円、オートエアコン5.2万円
こられらを全て取付ると現行アバルト500とほとんど変わらないようです。

595 Turismoは283万円、595 Competizioneは293万円となっています。

　正規ディラーでの価格は、現行アバルト500(RH)並行268万円→正規299万円を
目安にして想像しています。

でも並行は基本時価だから、これだけ円安が進むと値上げするだろう。

>>775
それだけじゃない。
自動防眩ミラーもなくなるし、本当にあちこち安っぽくなっていて、
現行と全く同じ仕様にしようとすると現行の価格を上回ってしまう。
だから年内に買った人は来年の事実上のコストダウンモデルを考えれば大正解。
更にオプション20万円引きキャンペーンを利用出来たのなら、
これ以上ないベストタイミングだったと言えるだろうね。

失礼、>>774ね。

ベースモデルは300万以下
595は340万位でEsse＋Monzaマフラー＋Sabeltシート付な予感

>775

確かに円安に振れそうなので値上げの可能性ありですね。
正規も高くなりそうですね。

>776

Lusso Carsさんのホームページでは500Elaborareも防眩ミラーは標準装備になってますね。

　ガレージエストさんのホームページではは500Elaborareの防眩ミラーは
オプションになっていました。正規もオプションの可能性大ですね。

もう現行の在庫はないのかな。
エッセキットは在庫切れらしいね。

いよいよ明日納車です。＼(^o^)／
エッセエッセキットは納車までに間に合わず２週間くらいかかるって。

>>782
オメ、俺と同じ20万円引きキャンペーン利用組だね。
俺のときはエッセエッセキットはまだ在庫が足りてたけど、キャンペーンの
年内登録条件適用だとすると、最後の登録の人かもね。

新車裏山

初めてSPORTSモード切ってみたけど、全然乗り味違うね
ふつーの車になったみたい
疲れなくてこれはこれでいいかも

ABART納車されました。
思ったよりおとなしい車だね。
もっとやんちゃだと思ってたよ。

あ、>>782です。
ABARTHね。

現代の電子制御車にもうヤンチャ車など無い。

会社の奴に、”マーチ買ったの？”と言われたｗ

>>788
俺も言われた事あるwwww

>>759
>ヴィンテージのアバルト専門店てあるの？

あるよ。
ストックボディ系
アルミボディ系
80年代以降90年代まで
この3つのグループに分類されると思うんだけど何件かあるね。

エッセキットやらオプションあれこれ付けたら軽くマーチ四台は買えちゃうけどなw
車に対する価値観の相違なんだから言わせておけばいいじゃないの。

>>787
それにしてもエンジンも回らないし普通の車過ぎない？
足車なら疲れなくていいのかも知れないけど、ABART買う人は趣味車でしょ？
もう少しなんとかならないかね？

ABARTHね
esseesseくるの待ちんさい

esseesse+ROMチューンでようやくやんちゃと呼べる程度です

スポーツモードとコーナリング性能や身のこなしがアバルト本来の姿。
スポーツモードオフでも加速はフィアット500よりは上でしょうに。
これが普通だなんて言ってたらフィアッ500や世のコンパクトカーはすべて普通以下ということになるぞ。

スポーツモードを切ったらトロ過ぎて乗れません。
やっぱりSSキットでだいぶ違うんですね。
マフラーも替えたいな。
色々やると400オーバーだねw

595もトロく感じんのかな
乗ってみたい

>>792
ミトとジュリエッタのDNAも2重人格設定だよ。
ルノーメガーヌRSも乗りやすいモードがあるみたい。

話によると、欧州は排ガスと燃費規制が厳しいからクリアのために
こういう抑えたモードが必要なんだとか。
エンジン掛けた時最初からスポーツモードにセットされるだけでも
印象違うと思うんだけどね。
でも、スポーツオフ時もエンジン回さないから遅く感じるだけで、
周りの車の流れと比べると、充分速く走ってるよw

>>796
激しく同意する。
400万出すなら他にたくさん選択肢あるよね。

タービンをギャレットに換えて少しヤンチャ

>>799
考え方が貧乏臭い。
こういう車は他にも高性能な高級車を持っているような人が
ちょい乗りの足車でも人とは違う車としてお洒落に乗りたくて買うもの。
そういう余裕の雰囲気で乗る車なんだから、これ一台にあれこれ要求するのはお門違いなんだよ。
この性能とルックスで否定的な人は無理せずにスイフトでも買って
カリカリにチューンすれば満足出来るんじゃないかな。

>>801
金持ちアピール笑える。
で、お前のもう一台の高性能高級車って何持ってるの？

>>802
どこの馬の骨かもわからぬお前にお前と呼ばれる筋合いはないなw
フィアット500の形は好きだが内容が性に合わずにアバルトなんだから
ゴルフやポロのGTI、ミニJCWでも欲しけりゃそっちを買ってるよ。

成金臭いのがわくのはこの車の値段的に仕方がない

>>803
もしかしてABARTHも持ってないって落ち？

別に成金ではないが、アバルトの4倍程度の価格の車は他に持ってるよ。
こういう車のオーナーは他にも輸入車などを持っていて、
サブカーとして買ったという人はけっこういるからね。
ガタガタ文句ばかり言ってる奴はこれ1台頼りか、またはアバルト以上の性能の車を持っていないのだろう。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027782.html

アル・ジャポーネとか・・・
「ニポンの小金持ちはこれ買いなさ〜い」てなもんか

オレも含め大半のユーザーはやっと買って喜んでるんじゃねーのかな

定期的にBAKAが湧くな。

>>807
「アバルト595」は、260psと23.5kgmというスペック。
260PSとは凄まじいなｗ

260ps？
23.5kgmのトルクで260ps絞り出すとしたら何回転になると思う？

>>810
160PSの誤植
これだからにわかはwwww

260だったら595買うわwwww

260ｐｓもあると逆に街乗りで気持よく踏めない

>>809
何故低収入なのか？

�@低学歴だから
�A無資格だから
�B無職だから
�C日本国籍じゃないから

どれよ？

>>806
1500万って言うと素カレラかBMの6あたり？
もしかして足立No.の黒の996の人？w

>>814
そんなことないよ。
お前260PSの車に乗ったことないだろ？w
それ位の馬力だと街乗り5速で低速から走れるから、チンクみたいなちっちゃいエンジンより同じMTでも凄く楽だよ。

4WD280PSなら何台か所有してきたが、5速の低回転なんて普通に走ると言うだけ。
またその位の馬力で踏むと（全開）、公道では運転後に罪悪感しか残らない。
気持ちよくも何とも無い。

>>818
俺もランエボ乗ってたけど気持ち良くなかったな

>>806
おめえ、痛すぎるからｗもう消滅しろよｗｗｗ

>>817
お前こそ乗ったことあんのかよ
馬力のある車でトロトロ走るほどストレスのたまるもんもないぞ

同じ車でも無理して買った奴は心に余裕がなくて精神的にも不安定なんだな。

成金の方が勘違いしてる分、安定して迷惑だけどなw

魅力を感じる人が乗る車
金は馬力は二の次

大体このクルマは考えて買う車じゃないだろ？
気づいたら契約してた
年収や今まで乗ってた車、他に持ってる車は関係ない

260PSねぇ・・・
この排気量でこの馬力、暴るとはすごいな！
http://response.jp/assistance/usedcar/detail/CU1559338949/

140ccかい　すごいな

>>825
禿同一件落着

>>825
俺もこれには同意するわ

>>825
俺もこの手のパターンだったｗ・・・っていうか、もうお店行く時にはハンコ
持って行ってたから確信犯ｗｗｗ

595欲しい…大学の奨学金前倒しで払い終えたし、
次はこの車のために貯める事にするか

>>830
IYHスレの住人ですね。わかります。

>>832
ローンも組めない方なんですね。分かります。

アバルト世田谷店が出来るらしいな

チェッカー世田谷のフィアット・アルファ店でしょ
定期点検はアバルト東京に行ってくれと言われたよ
どっちにしてもアクセス悪すぎ

なんであんな不便な場所に出すんだろうね？

595乗りなのですが、サベルトのバケット、ドアを閉めた状態では背もたれを
前後に調整出来ませんｗクラッチは思いの他ストローク深いので、足が短い
自分は結構前にシートをスライドさせてます。フューエルオープナー付いて
ないので簡単に開けられてしまいます。しかもフューエルキャップも鍵無し
でパクられます・・・がっ、しかし買って悔いはありませんｗｗｗ

日本人なら、日本車買え

日本車は法律に縛られて作った車。
輸入車は法律を誤魔化して作った車。

あけおめ！

>>837
お前が短足なのはわかった。

アバましておめでとうございます。

>>842
在日は中国に帰りな

>>837
この車にドラポジ求めんなよ
楽しく走れりゃいいじゃねーか

>>844
ネタだよね？
ドラポジの意味わかって書いてる？

>>837
フェールキャップぱくられたの？

>>843 なんで在日なんだふざけんな在日なんてごめんだ

>>837
鍵付きフューエルキャップならクライスラーと共通部品だからアメリカのパーツ屋から買えば超安だよ

新型でもオプション揃えれば現行と同じ仕様にはなるのかなあ
いくらか高くついてもせめて現行と同等のABARTH500を買いたいよ。

新型ってＦＭＣなんですか？形も大分変るのですか？

エンジンはマルチエアになる。
あと燃費対策で6速化される。
KONI FSDの標準化と上級グレードには電子可変サスペンション装備
OPでブレンボキャリパーも用意される。
エンジン補器関係はギャレットタービンの標準化とステージ�UのCPUが投入
されてエッセエッセでは200PSをマークする。

>>851
もしよかったらソースください
現行モデル検討中なので、値引き交渉のネタにしたい

値引きなんてないよ。
質が下がるから貧乏は買わないでいいよ。

>>851
ほぅ…

>>852
下手に情報を仕入れたところで相手がそのことを知らないわけがないからかえって警戒される
どうしても安く買いたければ3月に買うのが一番手っ取り早くかつ確実

車の格が下がるからから貧乏は買わなくていいよ

しつこく煽ってるけどスルーされて可哀想だなw
がんばれ！

>>855
３月か、ありがとう。
以前MC前をネタに500万の車をオプション付けて、乗り出し500万弱まで
引いてもらったことあるので今回も行けるかと思いネタが欲しかったのです。
やはり限定でもない限り、値引きの基本は待つこととタイミングですね。

>>856
俺たぶんだけど、生まれて初めて貧乏って言われた、ちょっと嬉しいw
ケチのくせして金遣い荒いとはよく言われるけどw

僅かな値引きのために時間と労力を惜しまない、まさに貧乏性

esseキット付けたところで人馬一体感だけは生まれないな。
横に並んだトール軽やライトミニバンと同じという視点の高さも問題はあるが、
乗車姿勢やハンドルの大きさ、ポジションもスポーツカーのそれではないから、
どうしても無理して飛ばしている感、本来のものではない作られた違和感がある。
この車の楽しさというのはスポーツカーの楽しさという種類のものではないな。
確かにハンドリングはクイックで狙ったラインをトレースするんだが、
ダイレクト感に欠けるし、何か間に挟まっているような浮ついた不自然さを感じてしまう。
こんなもんだと思って慣れるしかないかな。

(´・ω・｀)らんらんは豚だから3行移譲読めないよ

きもちわりい粘着がいるな

もうすぐ1000km点検、慣らし終了。因みに費用は2万円程度との事。それと
あまりこの手の車には重要な要素ではありませんが、案外燃費良いんですね。

>>863
1000キロ点検って無料じゃないの？

>>864
寺はどうか分かりませんが、並行なので・・・

>>851
これから買うヤツの夢な

>>851 マジっすか？

それじゃ今買ったんじゃ残念な人になるって事か
危なかったぬ
先走った人は何思う？ん

ソースがうんたら

トリプルアクティブデフ付の4WD化されるとか言うなら妄想だけど、
>>851は現実的だからなあ。

米国仕様はmultiairらしいね。

>>774>>776
これを読んだらオレは現行の方がいい。

欲しいときが買い時だから新しいの待ってたら一生買えないよ。

去年の9月半ばに500c納車。秋には上開けてたくさん乗ったよ。
気持ち良くて楽しかった。
早く買ったことは何も後悔していない。

>>872
12月のオプション20万引きで買った俺が一番の勝ち組じゃね？

うむ。

>>874
このキャンペーンで買った人多いみたいね。

俺は去年並行で595の新車を買ったが、もうすでに並行屋さんもこの円安で
値上げを始めて来てるぞ。去年買っておいて良かった。

しかしまあ、ドル８８円で「円安」って言われるってのもすごい話だよな

たしかに
自民のころの水準に戻った感じなんだろか

日本にとっては、総論ＯＫ、各論ＮＧっていう事だ。

MINIのクーパーＳあたりと迷った方いますか？

たいていの人は選択肢にあがってると思う。

>>881-882
そうなの？
俺はアバルト一択だったけどな。

自分もアバほぼ一択だったな、少しMITOも考えたが・・・

同じくMITO検討してたが、アバルトにしてよかったと思う

Sじゃない方を試乗してみたんだけど、
良さが分からなかったもので。
これだったら国産車でいいんじゃないかと。
運転した感触は似た感じなのかな？
試乗すればいい話なのではありますが。

ミニは自動車ですがチンクは玩具ですから
サスストロークが無いトコがチンクの欠点です

>>887
ドイツの車は工業品でイタリアのは手芸品みたいな？

自己レスだけと、手芸品はないな、工芸品かな。

話変わって、シフトがもう少しショートストロークでカシっと入ると気持ちいいんだけどな。なんだかボヨンボヨンしていて気持ち良くないんだよな。
誰かなんかいいパーツ知らない？

だってイタ車だし、と割切れるのがイタ車のいいとこ
時々どこかがカタカタいっても気にしない
日本車だと静かすぎるのか気になってしまう

正直クーパーSは速いしゴーカートみたいで楽しいと思った

>>891
そうなんだ？
昔のミニは一時期持ってたけど、新しいのは乗ったことないわ。

昔のミニは速く無かったけど、ある意味ゴーカートみたいだったなぁ。

正直miniはセンターメーターが格好悪すぎ
普通の内装ならabarthと迷ったかも知れない

>>893
ある意味ではなく、まさにあのラバーコーンはゴーカートだった

>>895
お！わかる人がいた。
ハンドルもそうだし、一切機械が介入しないダイレクト感があったよね。

一番ビビったのは10インチ＋ブレーキサーボ無のダイレクト感

俺も旧ミニは持ってたけど所有年数の割にはほとんど乗らなかったな。
ハイローキット＆ラバーコーンの跳ね具合は尋常な乗り心地ではないよ。
特に突き上げ感が半端じゃないんだよな。
少しでも窓を開ければ車内で激しく渦を巻くし、速度は低速でも
常に車と格闘するといった表現がピッタリの車だったね。
ただ見てくれや雰囲気といった佇まいだけはよかったよ。
自分が跳ねた水溜まりの水がフロントガラスにかかる車は旧ミニぐらいのもんだろうな。
ニューミニは最早ミニではないね、それは肥大したチンクにも言えることだが。
ただニューミニの内装とかはオーバーデコレーションのチンドン屋みたいでセンス悪すぎるわ。
風呂屋の体重計みたいなメーターもそうだが、ちょっとやりすぎなんだよな。
ドイツ人がイギリス人のセンスを取り入れようとして勘違いの無理をしてしまった感じだね。

オートサロンの出展情報、無いです？

>>889
チンクの何が気に入らないって、シフトフィールだわ
それで買うのやめちゃった
プントの方はいい感じだよ、カチッと入る

>>900
やっぱりそうだよね。
ボヨンボヨンで2→3が入りにくい。

>>900
>>901
そうかな？あまり気にならないけどな。皆さん結構デリケートなんですねｗ
しかしやっとミニのレスが途切れて良かったｗｗｗ

abarth500のシフトフィールはかなり悪いよ。
乗用車の中でも最悪クラスじゃないかな？
でもカッコ可愛いので許す。

シフトフィール乗ってるうちによくなって来たな
慣れたとも言えるが

さて、今日もボヨンボヨンで通勤。
まだ1000キロ走ってないから、暫くしたら機械的に馴染むのかね。

そんな悪いかなートランスアクスルよりかはずいぶんいいと思うけど

FRのって事ね

しょうもない質問ですが、
アバルト乗ってる人とすれ違ったら手をあげたりしますか？

自分はメジャーなドイツ車に乗ってますが、
この程度なら目が合うくらいです。
しかし無意識にグレードを見てしまう自分がいやだ。

そもそもすれ違わない埼玉県
数年前に雪道をオープンカー同士ですれ違った時しかやったことないなぁ

やっぱり都内はアバルト多いよね。
でもすれ違ってもスルーだな。
だってキモオヤジしか乗ってないんだもん。

いつの間にか車両価格が269万になってるね
そして左ハンドル取り扱いなくなった？スペックに右ハンドルしかない

>>903
そうですか？
昔スバルのFF乗ってたけどそれより遙かにカッチリしてますよ

ホントだ、赤いファブリックシートになってる。

エアコンもオートからマニュアルになった？

【東京オートサロン13】アバルト、マセラティとのコラボモデルなど2台発表
http://response.jp/article/2013/01/11/188607.html

シートはオプションの革になってたがマニュアルエアコンの画像は確認した。
赤青の表示とダイヤルのつまみがでかくてカッコ悪い。

やっと595でたな！
待ってたかいがあった
さてハンコ持って見に行ってくるか

>>916 どこで画像見れますか？

アバルト 500 2013で検索して上から三つ目のサイトの12番の画像がマニュアルエアコンの写真。

11番の写真ではルームミラーが手動の切り替え式になっているのも確認出来る。
オプションプライスリストではレザーシートやオートエアコン、
リヤプライバシーガラスなどがオプション扱いになっているな。

正規は色が少ないな

>919>920 見れました、サンクス。
色々とガッカリですね。

並行だが去年595買っておいて良かった。今ものすごく楽しい！特にトラブル
も無いし。だが前にランエボＶに乗ってたんですが、それに比べると確かに
ＭＴはボヨンボヨンｗまあでもパワーも違うし、乗ってて楽しいのはやはり
アバルトだね。

前34GTRやらスープラ乗ってたけど今の愛車アバルトが一番楽しいね
嫁は四つ葉のクローバーが好きだって事でミトを運転させてる

…子供が出来たらワゴン車に買い換えないとだめかな？

日本仕様の595は5MT無しなんだ…
しかも青選べないじゃん…

アバルト終了〜な予感ｗ

日本人はオートマ好きだと思われてんだろうね。

MC版に去年までの装備を全て付けても少し安いんじゃないのか？
でも防眩ミラーの自動だけはオプション設定もなく全て手動みたいだな。
エンジン関係も変わっていないし、やはり一番得をしたのはそれらの装備が最初から標準で
更にオプション20万サービスを使えた年末登録組にということになるな。

しかしオーディオまでウーハー無しのフィアット500のショボいものに代えられてしまっているとはなあ。
全部付けて取り付け工賃まで入れたらむしろ高くなるのかもね。

最初見たときは買ったばかりなのに値下がりかよ、
っておもったけど旧装備並にしようとすると高そうだね

>>924
無理にミニバンにしないでもいいが、４ドアはあった方がいい
２ドアだとチャイルドシートに乗せるのが至難

RX8みたいな観音開きあったらいいよね

>>924
これからアバルト欲しいと思っているのに水ささんでくれよ。
何とか大人二人子供二人が乗れるって納得させてるんだから。自分を。

子供が可哀想だな

俺もチャイルドシート乗せる予定あるから悩んでる
ジュリエッタに手を出した方が無難なのかな

家族・・特に小さい子供がいると躊躇しますね。でも妥協してつまらないミニ
バンやエコカーなんか買って後悔するより、アバルト買ってほしい。家庭や子供
も大切だけど、自分自身の人生は1回きりなんだから。

ABARTH500だけで家族みんなが幸せになるのは無理だろ。
これはお父さんの趣味車にして、他にもう一台用意したほうがいいよ。

チャイルドシート必須で一台しか持てないのなら２ドアはやめたほうがいいかと。
ましてやアバルトはリアシートへの乗り込みが通常のクーペより狭く辛い。
今買わなくとも、チャイルドシートが外せるようになった時また２ドア買えばいいじゃん。
あと、それなりの都会で駅近くに住んでる人はアバルトでも何でもいいでしょ。
別に車無くても子は育つし、あっても大人の乗り物ということにして子供は載せなければいい。
結局は個人の事情だけど、心の持ち様で選択肢は広がるよね。
それと、ミニバンも悪くないよっとエクシーガ乗りの俺がお勧めしておく。

>>937
趣味車にするなら、もっと違う車買ってるだろうな。
500は実用性も考えて購入する人が多いんじゃね？
御先祖様なら趣味車で間違いないけどさ。

>>938
ミニバンの一例でエクシーガが出てくるあたりさすがアバルトスレというべきか
個人的にはオデッセイを推しとく。2chでは不評だが

チャイルドシートについても、本当にしんどいのは子供が小さい時だけ
小学校に入る頃にはベビーカーもないし子供が自分で座れるしで2ドアでも行けるよ
たかだか6年程度の辛抱だ。その間は軽でもエコカーでも乗って貯金すれ

>>939
確かに俺も仕事に使ったり休みの日も買い物に使ったり、日頃の足に丁度いいけど、家族４人で使うにはどうかなって話だろ？
しかもチャイルドシートとか、もう無理だろ。

そうか、乗ったことがなくて判らんのだが
エクシーガってのはそんなにいい車なのか〜
いつか乗ってみたいなー
エクシージはいい車だったけど、乗り降りがしんどかった。

赤ちゃんを後席チャイルドシートへはハッチからのほうが楽

>>942
どっちもわからない

何にしてもこの車に赤ちゃんは可哀そうだよ。

>>937
そうですね、うちはトゥーランとの2台体制でアバは完全に自分個人専用車
です。LHTのMTで女房も運転したがりませんｗ子供もガタガタして乗り心地
悪いと嫌がりますｗｗｗ

>>944
こういう事言う人間てあまり信用出来ない。

赤ちゃんにかける手間の大小は変わるだろうがなぜ可哀想なんだ？
サスを固くしてるのか？それともチャイルドシート使ってないのか？
この板に居るのならアバルトオーナーなんだろうけれど、あなたはどんな足車に乗ってるんだい？

>>945の人も書いてるじゃん。
子供がガタガタしてるから乗りたくないんだって。
チャイルドシートをあの堅いシートに付けて直で振動が伝わるんだよ。
脳みそ揺れちゃうよ。

子供の話なんてどうでもいい。
要は自分の趣味や我を貫いて家族に我慢させるか、
又は家族や子供の為に自分を殺すかの二択だろ。
どちらも大事ならアクティブサス付きの特製チャイルドシートでも自分で作りなさいな。
俺なら自分を貫く時期を考えるけどな。

>>948
そんな小難しい理屈こねないで>>937にすればいいんだよ。
甲斐性のない親父はアバルトは諦めな。

>>948
それは極論。正しくはその中間も含めた三択だな
なにも世の中アバルトとエコカーの2つしかないわけじゃない。むしろ困るくらい選択肢はあるわけで、家族とも相談すればどっかしら妥協点は見つかる。

あと「家族を我慢させて自分を貫く」というのはかなり厳しい。子供を持てば分かる

そんなことはわかりきっていることで、わざわざ人に相談すべきことではないってことだよ。
自分を貫けないということは状況が許さないということだろ。
だったらそういう車は経済的な状況が整うまで潔く諦めるしかないということだ。
どうしても諦められないなら足回りとシートをフワフワなものに交換して
妥協点に歩み寄るという手もあるけどね。

そういうことを言ってるんじゃないと思うんだな。

・・・というか、痛いよ。

アバルトとその他の2台持ちが出来ないならフィアット500にしてもう1台買えばいいじゃん。

FIAT500とABARTH500じゃ全然違う車だからなぁ。
アバルトは羊の皮を被った狼で、
FIAT500はだだの羊だもん。

正規のラインナップも一気に増殖したな。
価格設定はまた微妙だが…

>>954
羊の方が人の役に立ってるけどｗ
羊毛とかラムとかさ。

アバルトなんて４座あるし、足も硬すぎないし、安全性も高いんだし、狭すぎないし、
そりゃ4枚ドアと比べたらちょっと不便だけど、別にアバルトに子供乗せてもいいんじゃないの？
ちょっと前のBMWのMスポや国産スポーツセダンより足回り柔らかいよ。
極論だけど、車あるだけマシじゃん。
街中見渡したら族車の３段シートみたいなチャイルドシート付き電動ママチャリ乗ってる
トーチャンカーチャンいっぱいいるだろ、あれより全然便利で安全じゃない。
家族がいればただそれだけで、スライドドアも広々空間もあったらいいけど無くても幸せだろ。
とりあえず子供云々言ってる人は、ここでもめる前にカーチャンの乳揉んで説得してこいよ。

今まで県内にアバルト正規ディーラーなかったけど今年初旬にフィアット正規ディーラーで取扱開始すると聞きいた
アバルト購入予定で駄目元で聞いてみて正解だった
販売台数拡大予定で有難い

本当に？
ならかなり嬉しいニュースだ。
聞いてみよう。

>>957
Fiatディーラーならどこでもメンテ受けられるんですか？

アバルト500と595Turismoを試乗してきました。（アバルトに乗るのは初めてです。）

初めに500に乗りました。久しぶりのMT車に戸惑いながらの運転でしたが、アクセルを踏み込んだ時の加速にワクワクしました。
（ディラーの方も思いっきり践んで下さいと言ってくれました。）
スポーツモード時の違いもはっきり分かりました。

次に595Turismoに乗ったのですが、踏み込んだ時の加速感は500をかなり上回りました。
ディラーの方もMTでアバルト仕様MTVの加速を上回るのはかなりの技術の方じゃないと無理ですねと言っていました。

アバルトが欲しい女房子供持ちの選択。

�@経済的に1台しか所有できないとして、多少余裕があれば中型ミニバン、
余裕が無ければ軽ワゴンやフィット、キューブなどで我慢する。

�A新車のアバルトを買える程度の余裕があるなら並行中古モノのかなり安い
アバルトと安いキューブ辺りの中古を複数所有する。
維持費ぐらいは他を切り詰めて必死に働け。

�B新車を複数所有出来るだけの余裕があるなら、何も悩まずに新車のアバルトと
大型ミニバンを買って女房、子供と自分もニコニコ顔。
結局すべてはお金次第ということになるね。

以下わかった情報を書きます。

・ラインナップを本国に比べ絞ったのは、流通量の絶対数が少ないため。
・595は今契約すれば３月納車。

アバルト500
色　グレー、レッド、ホワイト
マニュアルエアコン、ファブリックシートのオプション変更は不可
自動防眩ミラーは有り（カタログ上）
旧ラインナップ、限定車GRIGIO RECORDの在庫はまだ少数有り

595Turismo
色　グレー、レッド、メタリックグレー、ピコレーン（ブラック／ホワイト、グレー／レッド）

595Competizione
色　グレー、レッド、メタリックグレー、メタリックブラック

　MT車は昨年末キャンペーンで買った方がお得だったようです。MT希望の方は早く買われ方が良いようですね。
私はMTVが欲しくなってしまいました。またメタリックグレーとても良い色でした。

>>958-959
詳しいかけないけど自分の地元はかなりの田舎w(都道府県総人口数25〜35番)
多分相当数で取扱店増えるよ
メンテ、保証等も順次開始かは聞いてないけど普通は取扱店=ディーラー保証だから聞いてないやw

ココのニュースで詳しく書いてる

これまでがファーストステージなら今日からはセカンドステージ、販売ネットワークを強化し
2013年内に9店舗を開店して合計13店舗の体制にする。まずは明日
名古屋市天白区、東京都世田谷区に2店舗がオープンする」と、積極的に展開することを明らかにした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130111-00000058-impress-ind

>>962
うわあ、正規ディーラー物ではオートエアコンや本革シートはもうオプションですら選べないってことか。
自動防眩ミラーは去年のディーラーの話では新型から廃止になると言ってたけどね。
先の内装画像やオプションリストにも載ってなかったし、どうなんでしょ。
でもフィアット500じゃなくてわざわざアバルトにするような人は性能だけでなく、
内装や装備にもそれなりのこだわりのある人だと思うから、安っぽくしてその分
価格を下げるというのはむしろ逆効果だと思うけどな。
フィアット500とは違う特別な車というイメージが薄れてしまうのにね。

>>956
既出だが安全性を言ってるのではなく、子供をチャイルドシートに載せる手間のことを言ってる
だからシート数や足の硬さは関係ないし、ましてや自転車と比較するのは論外
ましてや乳もんだくらいで嫁の許可が降りるのなら町中ミニバンだらけになったりはしない

>>962
おつおつ
前にどっかに出てた青と黄色のド派手なバージョンはまだ出てこないのね

北米限定車エグいな
http://www.worldcarfans.com/113011352543/fiat-500-abarth-tenebra-and-500-cattiva-set-for-detroit/highphotos

>>961
激しく同意。

誰が何と言おうと趣味の車だから、これ1台をファミリーカーにするのは惨めだ。身の丈に合ったクルマ選びが大事。

>>954
狼が飼えないなら羊にしておけば？という話だよ。

見た目が同じ安い車があるんだから。

>>965
いらん物はいらんでしょ。この手の車に装備()笑 って感じだよ。
シートヒーターの無い革より断然布の方がいいって人も結構いるし、
ガンガン走る車にオートエアコンの必要性もそんなに感じない。
特にカブリオレの方はオートエアコンとかいらんだろ。

>>966
街中ミニバンだらけって言うけど、他所は他所だよ。
ミニバン持ちの大半が子持ちなわけでなく、利便性やステータスで選ばれてるんだよ。
ワゴンRデビュー以前は商業車以外でワゴン持ってる人なんてほとんどいなかったし、
その頃のこと考えたら別にアバルトでもいいじゃんって思っちゃう。

>>969
身の丈にあった車ってこの車はそんなにプレミアム感ないだろ。
足も固くない、２シーターでもない、クラッチも軽い、駐車場も選ばない、値段もそこそこ。
決して便利ではないがファミリーカーに耐えうる車だろ。
ついでに言うなら狼ってほど激しくないだろ、なんか夢見すぎじゃね？

>>971
だから、論点はそこじゃない
ドアが2枚という時点で子持ちにはハードルが高いの。理屈じゃない。お前も子持ちになってみれば分かるよ

>>971
お前がそう言うんならそうなんだろうな。お前の中ではな。
もう少し大人になれば理解できるようになるよ。

足車でも快適性は求めたいから革シートもオートエアコンもあったほうがいい。
ファブリックのシートなんて久しく買ったことがないんだよね。
ガンガン走るとか子供も乗せられるという人はきっとこの車1台だけでやっているんだろうな。
ガンガン走るのは他のちゃんとしたスポーツカーを運転しているときだけで十分だ。
もちろん子供や家族を乗せるときは大型ミニバンにしているけど。

>>971
何にでも否定するヤツいるよなw
友人少なそうだ。

外野を気にせず好きな車に乗ればいい。
不満に感じたら乗り換えたらいい。
それだけのこと。

>>971
誰が見てもファミリーカーにはならない。夢見てるのは貴方です。
ファミリーカーならミニの方がまだマシだよ。クロスオーバーならまったく問題無い。

アバルトをギリギリ買えるレベルの人はお金無いんだからやめておいた方がいいと言うアドバイスをみんながしてるんでしょ。

>>971 コイツうぜぇぇぇぇぇ

そうか？俺はファミリーカーでもありだと思うけどな。家族の考え方は十人十色。
独り者か二台持ち専用車なんて信じられん。素の500や500Cもそんな扱いなん？

まぁあれだ。
金を持ってれば愛は潤う。
金無ければどんな車乗っててもダメだ。

ファミリーカーになるわけねーだろ
と四台目の車を検討中の俺様より一言

こういう周りの車に邪険に扱われても
しょうがない車に女房子供をメインカー
として乗せるのはあり得ない

独身貴族って気楽だな、と感じる流れ

それはそうと、流れ早いので立てて来た

【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ９【アバルト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358172397/

マセラティバージョンが日本に100台割り当ては多過ぎないか？ 10台くらいかと思ってた。
グラントゥーリズモを所有してるから欲しいけどセカンドカーとして認められそうに無いな、、、。

>>981
乙！
流れ早いのは俺のせいか。
ラテンの車買おうっていうのに、みんな頭硬いんだものw
>>976 みたいな考え方がこの手の車買うのに一番向いてるかもね。

>>982
コラボ系等の限定や特別仕様は日本ではよく売れるんだと思う。
MINIなんかのマーケット見てても割り振り台数多いよね。

熊本にアバルト出来るってさ！

>>971
トゥーランとの2台体制ですが、全然乗り心地違いますけどｗｗｗ

趣味車って言うから荒れるんだろ。
少し元気に走れるコンパクトカーと思えば文句ないでしょ。

趣味が車なら何でも良いが、趣味車なら2シーターなり全く必要の無いパワーなり、不必要な物や不便さがないとな。

熊本…

どんなに弄ってもチンクはチンク

おれのは通勤快速だ

熊本……

>>983
工作員自分中心で気持ち悪いw
軽薄ぶってるお前が一番頭硬い
コロコロと主張が変わるカメレオンだな

買えないなら来なくていいよ

>>983
でも500万だよ？ホットハッチで選択肢はかなりある、、、。よっぽどマセラティ好きで車を3台以上所有できる人でないと厳しい。

辛子蓮根の鼻に刺さる刺激はまさにサソリの毒

色もビビッドなイエローだし

熊本は阿蘇とかあっていいじゃん
オレんちはなーんにもない埼玉

南九州ドライブいったことあるけど道路面白くてとてもよかった
それに比べ埼玉県の走るところがないことないこと・・・

梅

め

梅田

最後の言葉はビシッとカッコ良くな。

期待

(´・ω・｀)らんらん♪

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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