Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★66

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

乙

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　下記のスレッドで1000取りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　貧乏人がお怒りのようです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

関連ニュース

【ネット】 新型「プリウス」ブレーキ不具合　２ちゃんねるでは「後ろにプリウスいたら、いつ追突されてもおかしくない」と以前から指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265405775/

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)だな。

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

社長が元品質担当責任者だっただろ。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

所詮二代目以降のプリウスは模造品

ＣＲ−Ｘ （１９８７年）
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000145087/68/img5b2d3663zik1zj.jpeg

━━↓ここからハイブリッド車━━━

初代プリウス （１９９７年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg/800px-Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg

インサイト （１９９９年）
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S005/HO_S005_F001_M001_2_L.jpg

二代目プリウス （２００３年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Toyota_Prius_rear_20070924.jpg/800px-Toyota_Prius_rear_20070924.jpg

二代目インサイト （２００９年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/2ndInsightrear.jpg/800px-2ndInsightrear.jpg

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

　　(・∀・)ｸｽｸｽ

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

これはちょうどギルバート教授が指摘した通りのショートが起こってたんだよ

NASA論文を読むと、このショートで起こる不良症状は：
- アクセルを急に踏んでも、スロットルが15°までしか開かない
- アクセルをゆっくり踏むと、スロットルがいきなり15°に開き、さらにペダルを踏むと全開になり得る

正に踏み間違い暴走事故誘発アクセル

当時、トヨタは実験はナンセンスとか猛烈に反論したが、
いちばん探られたくない痛いところをズバリ指摘されたためだろう。

前スレで1000取った野郎出て来いや
オメェんちにCBX400F�U乗った先輩呼ぶかんな

このスレも俺様のブログだぜ
お前ら荒らすんじゃねーかんな

心霊スポット一覧・改訂
北茨城市　　　　十石トンネル旧道
高萩市　　　　　高萩ＤＡＮＺＩＮＧ、日本パルプンテ工場、花貫ダム
日立市　　　　　一本杉、もとやま荘、鉱山病院跡地、ホテルスイス、本山トンネル、うぉーうぉー坂 、河原子の防空壕、大沼の廃村、風神山、石尊山
大子町　　　　　袋田の滝 、月居トンネル、本覚寺
常陸大宮市　　アリスの森、石川病院、旧・白谷トンネル
常陸太田市　　　カブリオレ
東海村　　　　　幽霊石碑
水戸市　カメハウス、上高地別荘ホテル、笠原水道、美都里橋、赤沼処刑場跡地、偕楽園レイクランド 、クィーンシャトー、きーやんの家、堵川ダム、Ｙの館、新原の廃墟、赤塚の廃墟、野比家、払沢の廃墟、駅南大橋
笠間市　　　　　佐白山、一家惨殺屋敷、ブラックマンション、飯田ダム、首洗い滝、さくらトンネル
茨城町　モーテル・ニューロマン、水戸日産涸沼保養荘、小幡城跡、パチンコ・ホールインワン、湛沼、勘十郎掘、奥ノ谷のあらま荘、モリケンの家、長岡の洋館、常陸長岡駅、小鶴の廃墟
大洗町　　　　　51号沿いの廃墟郡、大洗海岸、ＨＥＡＶＥＮ’Ｓ５１、海賊山の廃屋
城里町　　　　　電話ボックス
小美玉市　　　 聖仁会小川病院
ひたちなか市　ホワイトハウス、多良崎城跡公園、パブリック、十五郎風穴
常総市　　　　　累ヶ淵、鬼怒慰霊塔
筑西市　　　　　明野劇場
土浦市　　　　　権東の家、土浦駅慰霊碑、亀城公園、虫掛の廃屋
石岡市　　　　　料亭ふるさと、龍神山
龍ヶ崎市　 　　 西洋館
取手市　　　　　暗闇坂
守谷市　　　　　西村牧場、高野公民館
美浦村　　　　　霞ヶ浦分院
稲敷市　　　　　心霊パチンコ屋
つくば市　 　　筑波山、ジェイソン村、125号奥の廃墟（仮）、北条の大池、つくし湖
鹿嶋市　　　　　鹿島神宮、鹿島港、ダニーロビル、はまなす公園
鉾田市　　　　　きもの星野、一家惨殺＆放火屋敷、龍宮城、舟木のオリンピック村、大戸のオランダ村、小高根、塔ヶ崎随道
神栖市　　　　　死霊の森、下沼のスクラップ置き場

当にあった怖い名無し：2012/03/21(水) 22:55:41.93 ID:GqrfRz8J0
今は無きスポットたち(´･ω･｀)　　調査担当:水戸の人 ◆1DzMoEL57I 他

常陸大宮市　　岡崎病院、八里小学校(どちらも取り壊されました)
下妻市　　　　筑波総合七不思議研究所、基地外村(村長はもう住んでいません。オブジェはほとんど撤去済みです)
取手市　　　　飯地整形外科(取り壊されました)
稲敷市　　　　晃和みほ病院(転用されています) 、やまきん会館(火災にて焼失しました)
つくば市　 　　姉さんビル(建物は残っていますが文字は消されています)
鉾田市　　　　鹿行中央病院(取り壊されました)、きもの星野（取り壊されました）
阿見町 　　　　ブレザミ幼稚園（取り壊されました）
茨城町　　　　 一家離散の家（取り壊されました）
日立市 　　　　鉱山病院（インターチェンジを作るため解体）
笠間市　　　　平安閣、Bの館（火災にて焼失しました

茨城心霊スポット解説　情報主　水戸の人さん他数名
高萩市　　　　　高萩ＤＡＮ　ＺＩＮＧ…５年くらい前に潰れた製紙工場の廃寮
日立市　　　　　一本杉…県道36号線の道路の真ん中にある木。神木として奉られている。
　　　　　　　　鉱山病院跡地…今は解体済みだが以前は超有名物件だった。心霊現象多発。
　　　　　　　　ホテルスイス…廃モーテル。
　　　　　　　　大沼の廃村…２４５号金馬車の裏手にある廃墟群。２００４年頃から時間が止まっている。その近くの古房地公園も噂あり

大子町　　　　　袋田の滝…滝に行く途中のトンネルが出るらしい。
常陸大宮市　　　岡崎病院…木造の廃院。内部には当時の手紙などが散乱し壁にはお札が貼り付けてあるらしい。院長が患者を殺したらしい。解体済み。
　　　　　　　　アリスの森…テーマパークの廃墟。そのうち解体されるかも。
　　　　　　　　八里小学校…木造の廃校。廃カーにとっては最高の雰囲気。解体済み。
　　　　　　　　石川病院…木造の廃院。 白い外壁がすばらしい。
　　　　　　　　白谷トンネル…アリスの森近くの国道293号旧道にあった廃トンネル

東海村　　　　　幽霊石碑…笠○運動公園の近くにある石碑。夜間にヘッドライトで照らすと出るらしい。

茨城町　　　　モーテル・ニューロマン…茨城東高付近の廃モーテル。２階の窓から誰かが見ている。
　　　　　　　　水戸日産涸沼保養荘…涸沼のほとりにある廃寮。付近でバラバラ殺人事件あり。内部には無数の蝋燭が立っている。隣のモリケンの家には大量の同人誌が散乱。
　　　　　　　　小幡城跡…昔の人の人骨が発見された。更に井戸では姫が自殺したという噂あり。
　　　　　　　　パチンコ・ホールインワン…浮浪者の遺体が毎年のように発見されている。死臭がすごい。そのうち解体されるかも。
　　　　　　　　勘十郎掘…江戸時代の未完の堀跡。城の内地内は大変な難工事で多数の農民が犠牲になった。
　　　　　　　　湛沼…バスなどが釣れる沼。この沼の近くの森で首つり自殺があったらしい。
　　　　　　　　一家離散の家…船渡の道祖神の向かいにあった廃屋。現役時は2階の窓から老人の霊が居座っていた。解体済だが、塀のみ残存。
　　　　　　　　奥ノ谷のあらま荘…奥ノ谷の交差点付近にあるアパートの廃墟
　　　　　　　　長岡の洋館…長岡二小近くの森の中にある洋館の廃墟。噂では一家心中があったらしい
　　　　　　　　常陸長岡駅…長岡の洋館に入っていく道沿いにある戦前に廃止された駅跡。やってこない列車の到着を待つ霊がいるらしい
　　　　　　　　小鶴の廃墟…小鶴バス停前にある廃墟。

大洗町　　　　 51号沿いの廃墟郡…レストランの廃墟や蔦に覆われた廃屋がたくさんある。
　　　　　　　　大洗海岸…遭難者の霊が出る。付近のテトラボットの下にはたくさんの遺体があるらしい。
　　　　　　　　ＨＥＡＶＥＮ’Ｓ５１…R51の下にある廃トンネル。
　　　　　　　　海賊山の廃屋…矢場旧道沿いにある２階建ての廃墟。

城里町　　　　電話ボックス…夜間に写真を撮ったら骸骨が写る。

水戸市　　　 カメハウス…R50とR6が交わる交差点付近にある白い廃屋。20年以上前から売家になっている。心霊現象多発。
　　　　　　　　上高地別荘ホテル…水戸の外れにある廃モーテル。過去に殺人事件あり。 　　　　　　　　
　　　　　　　　赤沼処刑場跡地…渋井町付近にある処刑場跡地。
　　　　　　　　偕楽園レイクランド…昔千波湖沿いにあった遊園地。観覧車から人が落ちて死亡するという事件が発生。付近の公園は週末の夜はハッテン場。
　　　　　　　　クィーンシャトー…水戸の歓楽街にあるソープランドの廃墟。窓から女の人が見ているとの噂。外壁にクイーンの絵が書かれている。所有者は893。
　　　　　　　　きーやんの家…水○町にある木造旅館の廃墟。
　　　　　　　　笠原水道…逆川緑地内にある場所。
　　　　　　　　Ｙの館…県自校近くにある廃墟。近くで大きな死亡事故あり。Yの意味は吉沢町のローマ字最初の単語。
　　　　　　　　新原の廃墟…新原三叉路付近の古着屋の隣にある廃墟。かつては店だった
　　　　　　　　赤塚の廃墟…赤塚駅の近くにある廃墟。荒れてる。
　　　　　　　　美都里橋…駅南にかかる橋。2003年にこの付近で殺害事件があった。
　　　　　　　　親子地蔵…宮町にある地蔵。この近くで空襲により親子が亡くなっている。
　　　　　　　　野比家…内原駅近くにある廃墟。元は木材屋だった。
　　　　　　　　払沢の廃墟…福沢バス停前にある一家心中のあった屋敷
　　　　　　　　駅南大橋…2011年8月にこの下でリンチ殺害事件が発生

笠間市　　　 　 佐白山…テレビでも紹介された超有名スポット。トンネル、井戸などが出るらしい。現在車両進入不可。
　　　　　　　　一家惨殺屋敷…押辺にあった。解体済み。
　　　　　　　　平安閣、Ｂの館…廃結婚式場。隣に隣接しているBの館には巨大なFカップクラスのブラジャーが散乱している。ＢはブーマーのＢとブラジャーのＢの意味である。火災にて焼失
　　　　　　　　ブラックマンション…建設途中のまま放置されてマンション。夜間は雰囲気出てます。
　　　　　　　　飯田ダム…自殺した女性の霊が出るらしい。関東怨念地図で紹介。
　　　　　　　　首洗い滝…難台山のふもとにある滝

小美玉市　　 聖仁会小川病院…深い森の中にある精神病院の廃墟。噂では地下室があり発狂した患者が院長やほかの患者を皆殺しにしたらしい。

下妻市　　　　筑波総合七不思議研究所、別名基地外村…NNXの法則を研究している運隆撞覇さんの住む村。今は運隆氏はいない。

土浦市　　　 権東の家…セメント工場裏にあるお葬式のまま放置されている廃屋。慰霊が置いてある。
　　　　　　　　虫掛の廃屋…真鍋の栃○会計の近くにある朽ち果てた廃墟。噂では40年位前に一家心中があったらしい。

石岡市　　　 料亭ふるさと…湖のほとりにある廃料亭。

取手市　　　 飯地整形外科…畑の真ん中にある廃院。手術室の無影灯が有名。奥には髪の毛が散乱している。解体済み。
　　　　　　　　黒塗り車の幽霊…昭和38年11月19日に国道6号藤代パイパスを走行中のトヨペットクラウンが突然蒸発。翌日の朝日新聞にも掲載された。

龍ヶ崎　 　　西洋館…レンガ造りの洋館の廃墟。西洋人の霊が出るという噂。有名物件。

稲敷市　　　 心霊パチンコ屋…R125沿いにある廃パチンコ屋。
　　　　　　　　晃和みほ病院…噂では医療ミスで死亡した患者を地下室に隠していたらしい。現在は研修センターに転用されている。
美浦村　　　 霞ヶ浦分院…戦時中は航空隊の司令部として使われていたが戦後は病院に転用された。現在は廃院になっている。
阿見町　　　 やまきん会館… R125沿いにあった廃結婚式場。挙式中放火され焼死者、建物は再利用されずに放置され、数年前から葬儀場としてリフォーム。
　　　　　　　　ブレザミ幼稚園…阿見二小の近くにあった廃幼稚園。解体済み。

つくば市
姉さんビル…姉さん想いの弟が事故で亡くなったとの噂。その後建物の外壁に『姉さん』の文字が浮き出るようになった。建物自体は残っているが文字は消されている。
筑波山　…　毎年自殺者や事件に巻き込まれた人の多数の遺体が発見されてる。霊の目撃情報はたくさんある。
　　　　　　　　ジェイソン村…県道143号線の高崎入口バス停近くにある廃墟郡。N島プレス、自殺の館、少女の館、画家の館、作業場・倉庫群などがある。
　　　　　　　　北条の大池…この池に飛び込み自殺をした人がいるらしい

鹿嶋市　　　 ダニーロビル…鹿島バスターミナルの目の前にある廃墟の百貨店跡。隣接してる店舗跡は火事があったらしく、原型を留めていない。

鉾田市　　　
鹿行中央病院…県道2号線沿いにあった廃院。カルテ、注射器、手術室、神棚などの備品がそのまま残されていた。超有名物件だったがすでに解体済み。
　きもの星野…鹿行中央病院の付近にある廃店舗。生活感が残っている。解体済
　一家惨殺＆放火屋敷…昭和29年10月11日に起きた農家9人を殺害した事件。茨城の事件史にも記載されてる。
　　　　　　　　事件後も屋敷跡は数十年残ってたが、解体済。場所は出○石油のとこの細い道を入った少し先
　龍宮城…とあるおじさんが子供たちを楽しませようと作った。今は廃墟になっている。心霊の噂はきかない。
　舟木のオリンピック村＆赤星の家…県道110号の遠野バス停の近くにある廃墟郡。建設途中のまま放置されている。
　大戸のオランダ村…鉾田農高近くにある別荘の廃墟群。
　小高根…烟田地区の新○小学校近くにある集落。怪奇現象多発。

神栖市
　死霊の森…波崎海水浴場の近くにある森。一度入ったら出られない。

茨城心霊スポット情報
http://an.to/spot/spot/ibaragi/
関東心霊スポット大図鑑
http://www.k4.dion.ne.jp/~sinrei/index.html
若柴心霊スポット探索倶楽部
http://www.wakasiba.com/sinnrei/itirann.htm
オレら茨城スポ凸隊.
http://estar.jp/.pc/_novel_view?w=13740911

プリウス海苔のトロさこそ怪奇現象だｗ

>>22
お前のおすすめの心霊スポットはどこなんだ？

いつからアンチスレになったんだ？ｗ

>>24
アンチスレ？
ここは俺様のブログなんだが

トヨタ(糞)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)だな。

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある。

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

プリウスは国内仕様も欠陥車

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM

アウトバーンにおけるトヨタプリウス

時速１６０〜１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

トヨタ(笑)は、恥晒しというより、恥を知らないのだろう。

ＡＢＳの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。

金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

これはちょうどギルバート教授が指摘した通りのショートが起こってたんだよ

NASA論文を読むと、このショートで起こる不良症状は：
- アクセルを急に踏んでも、スロットルが15°までしか開かない
- アクセルをゆっくり踏むと、スロットルがいきなり15°に開き、さらにペダルを踏むと全開になり得る

正に踏み間違い暴走事故誘発アクセル

当時、トヨタは実験はナンセンスとか猛烈に反論したが、
いちばん探られたくない痛いところをズバリ指摘されたためだろう。

スポット凸
パキシル
クラウンコ

まほうのことばでたのしい穴兄弟がポポポポーン
書き込みするたび穴兄弟増えるね

「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/760

760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2012/05/03(木) 00:38:20.58 ID:6ElOLKT00

トヨタが急加速を把握していた事を示す内部文書
ttp://i2.cdn.turner.com/cnn/2012/images/02/26/toyotamemojapanese.pdf

4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
5 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
6 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
7 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
8 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
9 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
10 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
11 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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27 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
28 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
29 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
30 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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36 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
37 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

日産なんたらのコテ
AKB
Ｍ
三人の住み分けが素晴らしいw
何か楽しい事に使えないだろうか

AKB超かわいいよな
柏木由紀ちゃん最高だぜ

基地外警報

>>44
お前が警報を発令したところで何の阻止力にもならないぜ

>>42
俺はＳＫＥ４８のほうが好きなのだが…

>>45
ブサイクがいくら熱中しても振り向いてくれないよ？
ブサイクは治らないからね

>>45
ブサイクどうした？
恥ずかしくて書き込めないか？

俺たちゃ最強！穴兄弟シリーズ！♪
俺たちゃ無敵！穴兄弟シリーズ！♪

気に入らないスレは一捻りで潰すぜ
クラウンだけはバカにするなよ
コテハンを貶すなよ

謝罪しろ！（犯人が出てこなきゃスレ潰す♪）
謝罪しろ！（俺たちの荒らしは正当な行為♪）
オトシマエつけるまで何スレでも荒らし続けるぜ！！！！

俺たちゃ最強！穴兄弟シリーズ！♪
俺たちゃ無敵！穴兄弟シリーズ！♪

プリウスで17インチ入れてる人見ると「馬鹿」に見えるのは俺だけ？

しかし茨城ってのは本当にプリウス乗りなのか？
ブサイクにプリウス・・・・・月とスッポンだな。

>>47
>>48
俺様はイケメンだぜ
ところでお前もイケメンなのか？
今度東京にナンパしに行くんだけど合流しないか？


>>50
ツーリングセレクション海苔は馬鹿って事か？
俺様の知り合いの東大卒の奴もツーリングセレクション乗ってるぜ

>>51
俺様が24の時に現行クラアス3.5を現金一括で買ったときは脳内扱いされて困ったがプリウスクラスの大衆車でさえ脳内扱いする奴もいるんだな
プリウスを僻む奴がいるとは日本も貧困層が増えたんだな
お前よっぽど貧乏なんだな
俺様は僻まれるのが嫌でクラウンからプリウスに乗換えたのによ
次はワゴンRでも買うしかねえのかよ？

つか今からランチしてくっからまた後でな
食後30分以内にパキシルは飲むぜ
あとウンコも出さなきゃなんねーから忙しいんだよな

また後でな
それまでにレスしとけよ

>>51
ウンコ出たぜ
今日も少ないな
http://e.mjmj.be/Sl7gjP2SJ5/

>>53
これはなんの画像だったの？
808 日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆lRAyQaKy5qKQ 2012/04/28(土) 12:29:29.79 ID:ls3D/6BvO
ウンコしてきぜ
脳内ウンコじゃない証拠に写メアップしてやっからよ
http://e.mjmj.be/CJvbwGkC4k/

832 日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆lRAyQaKy5qKQ 2012/04/28(土) 23:22:05.73 ID:ls3D/6BvO
>>830
俺様はリアルに精神病だぜ
http://e.mjmj.be/8MBQaB6iyn/

>>50
ボディー補強無しで、車高調入れる程度なら17インチがいいグリップバランス
見た目重視なら19インチでツライチww

トーションビームのアルファードコテで貧乏貧乏言ってた奴が、今度は茨城の田舎コテで遊んでんのか

>>54
一枚目は俺様の出したウンコの写真で2枚目はパキシルの写真だったぜ

>>56
俺様はアルファードなんてコテは名乗ってた事ないぜ
俺様の名乗ってたコテは、

日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
トンファー大好き ◆EMc7Nqv4oY
茨城特殊急襲部隊I-SAT　(IBARAKI　Special Assault Team)
茨城心霊ナンパ師
個人情報漏洩を許さない市民の会

これくらいだなｗｗｗ

欠陥プリウスで金を支払ってまで実験動物になるのは年金生活者の老人達と馬鹿だけだろ。

欠陥車プリウスPHVは止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

パキシル残り少なくなってきたぜ
病院はGWで休みなんだよな
3日間パキシル飲み忘れるとシャンビリが酷くてマトモに歩けなくなるんだよな

暇だ
お前ら俺様の相手しろよ

お前ら全員かかってこいよ
俺様が相手してやっからよ

朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

トヨタ(笑)車は朝鮮車と同じ売り方です。

30プリウスは買って一年で3回左側を要板金なくらい削ったりへこませた。
12年乗ってたＥ36，Ｅ46ＢＭＷでは全然なかったのに。

ところで、茨城さん。
眠剤でレンドルミンは要らないんじゃないですか？
マイスリーとロヒあるなら。
むしろハルシオンがあったほうが。

>>64
マイスリーの手持ちはもう無いぜ
欝による不眠じゃマイスリーは処方できなくなったらしいからってレンドルミンに変えてもらったぜ
レンドルミンだと中途覚醒するときにはロヒプノール処方してもらってるぜ

お前は何の薬飲んでるんだ？
あと本当にBMWからプリウスに乗換えたのか？ｗｗｗ
俺様は現行クラアス3.5からの乗換えだぜ

↑↑↑↑↑↑　訂正　↑↑↑↑↑↑


誤：レンドルミンだと中途覚醒するときにはロヒプノール処方してもらってるぜ
正：レンドルミン飲んでてもたまに中途覚醒するんだよな、その時はロヒプノール処方してもらってるぜ

>>66
oi
おいおまえ
時間あるのに、たった七レスしか伸ばさないってナニヤッテンノ
荒らすんじゃないのか？情けない
朝までに百伸ばせ
これは命令じゃないお願いだ

アモバン最高！

>>67
むやみに連投したら規制されるぜ
俺様はそんなバカな荒らし方はしないぜ
ゆっくりと時間をかけてスレの雰囲気を悪くしていくのが俺様流の荒らし方だぜ

一番良いのは>>44や>>47みたいに俺様を煽ってくれる人間がいるといいんだよな
言い争いしてる分には規制されづらいからな

>>68
お前はアモバンとアヤパンとヒモパンなれどれを選ぶんだ？
俺様は女に興味は無いからアモバン選ぶぜ

俺はパイパンだぜ。

>>71
スポーツ選手は結構パイパンにしてるらしいな
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%B3&oldid=42052725

>>72
パイパンモロ出しじゃねーかｗｗｗ

つかパイパンとした事有るか?

この前女をパイパンにしたんだがチクチクして気になるからイマイチだぜ。

>>73
しかも男の方は包茎だぜｗｗｗ
パイパンとした事あるがチクチクだったなｗｗｗ

>>58
お前はキムチでも食ってろ

俺もこの前女にチン毛剃られたが皮に毛が挟まらないから爽快だったぜ。

但しオナニーするとき手がチクチクするぜｗｗｗ

コンドーム装着して床オナしたぜ。

寝てる女に写メ送ってやったぜｗｗｗ
朝起きたら発狂して電話してくるだろうなｗｗｗ

そろそろロヒプノールとアモバン飲んでシノマリとオマンコするぜ。

フラフラになって来たぜ！

これ飲んでシノマリのオマンコ舐めたら苦いんだよな。

http://f.mjmj.be/zWIUXv46yE/

スポット凸
パキシル
クラウンコ

まほうのことばでたのしい穴兄弟がポポポポーン
書き込みするたび穴兄弟増えるね

>>79
それあんまり面白くないぜ
俺様も考えてみたけどなかなか思いつかないな


こんにちは(心スポおじゃまします)
ありがとう(パキシルThank you!)
こんばんは(夜這いに来ました)
さよなら(パキシル断薬)

まほうのことばでたのしい穴兄弟がポポポポーン
ナンパするたび穴兄弟増えるね

ﾔﾘﾏﾝ1000取りｵﾊﾞｻﾝと愉快な穴兄弟たちのスレはここですか？

お前らの今年のAKB総選挙の予想教えろ

俺様の予想
1位　大島優子
2位　サッシー
3位　ともちん
4位　しのまり
5位　たかみな
6位　まゆゆ
7位　みいちゃん
8位　ゆきりん

茨城さん、私は本当にＢＭＷから30プリへ乗り換えたよ。
谷原の練馬ＢＭＷから井荻の東京トヨタに乗り換えたぜ。
雪の日だと本当にＦＲオーヴァー200馬力だとまったく
つかいものにならんから。

クスリはサイレース1ミリと銀ハルで十分。
ベタナミンも処方さるけど、
ほとんど使ってない。
これでどうです？

>>83
FRはアイスバーンや砂利の坂道なんかだと使い物にならないよな
BMからの乗換えだと足周りに不満はないか？
プリウスのグレードはツリーングセレクションか？

ベタナミンってお前ナルコなのか？

ナルコ＝ナルコレプシー＝原発性睡眠障害

>>85
東京の地名はよくわかんねーけどお前の言ってる地名調べてみたら
高円寺とか野方の近くなんだな
その辺りは俺様の知り合いがいるからよく行くぜ
環七と早稲田通りの立体交差になってる交差点のとこにセブンあるのわかるか？
この前そこのセブンの目の前にプリウス止めてセブンの便所で糞してきたぜ

↑↑↑　訂正　↑↑↑

誤：>>85
正：>>83

この前高速でアクセルを踏んでもエンジンがさっぱり掛からないし
加速もしないし壊れたって思ったんだけど、よくよく見たらニュートラルに入ってた。
シフトの部にコンビニの買い物袋引っ掛けてたのが悪かった。

ブレーキトラブルはトヨタ車だけでなく各社で同率に有ったとされたが､
やはりフロアマットによる原因がトヨタ車のブレーキトラブル率を引き上げた｡
過去にＧＭも犯したミスだった｡
そしてフロアマットの設計ミスをひた隠ししていた事が明るみになり、評判を落とした｡
トヨタの場合もこのタイミングで米国人（特に大半が朝鮮系）がネットでの
トヨタバッシングに躍起になり、悪評を更に悪化させられた｡


…という事だった筈だった。…プリウスのブレーキラグ速度区間が判明｡

もしかしたらプリウスだけでなく、燃費向上に執心する余りに
ブレーキレスポンスをより緩慢にさせ過ぎてやいやしないだろうか？

トヨタバッシング、ホンダバッシング…日本車企業に危機が訪れている｡

>>50
すまんな、G'sだから18インチだ

おはようだぜ！

俺は今クラハイを売るか非常に悩んでいるぜ。
つか売ったとしてプリウスを買うと思うか？
段々トヨタがムカついて来たぜ。

http://f.mjmj.be/mkGgzfSsF0/

>>92
段々染まってきてるじゃんかw

>>92
まさかお前もプリウスか？ｗｗｗ

俺様がクラアスからプリウスに乗り換えた率直な感想だが思ってた程悪くはないぜ
全体的に安っぽいしスピード出ないけど改造する楽しみもあるぜ

2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。

>>94
パキシルは離脱症状がやばいです。
私は2週間ほど苦しみました。
ロヒプノールも効かなくなってきて
今ではハルシオン、アモバン、レスリン、デプロメール、レキソタン、エフエーデー、トリプタノールを就寝前に飲んでいます。

これらを削ってハルシオン一本化しようと相談中です。

・・・

箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。

箱根駅伝はNGワードにしようっと♪

取り扱い説明にも書かれているのですが、

糞過ぎて不安な欠陥車ばかり組立ているトヨタ(笑)

こんな危険な車を公道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。


って、こんな欠陥車は危険すきて近寄れません。

>>98
頭弱いの？

いつもの人なのでスルーでよろしく。

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命
糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg

The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY

>>96
デプロメールも離脱症状出るのか？

デアイメールも離脱症状出るのか？

>>105
デアイ系は禁断症状が出るぜ
デアイ系中毒になるから注意しろよな

>>104
デプロメールは軽微です。

そういや、天井の雨シミが酷くなってきたよ。
水が蒸発して固まったのが幾重にも見える。
クリーナーで落ちるんかな？

雹で屋根が少しだけ凹んだぜ
凹んだ車なんて乗ってるのみっともないから売るぜ

>>107
でもデプロよりパキのがセロトニン再取り込み阻害の効果はあるんだよな
薬の効果と離脱症状はトレードオフだな


それはイオンデポジットってやつだぜ
お前は純正のQMIグラスコーティングしてるか？
イオデポができたばかりならコーティング付属のメンテナンスクリーナーで消えるぜ
それでも消えない場合は専用のクリーナー使わないと落ちないぜ
俺様はこれ使ってるぜ
http://www.pcs-net.jp/product/4

こいつ逮捕確実だなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/MExlMVRrTk8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/dHdGL0ljT2Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/bGpVdTQ3cTUw.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/di9GeGpremsw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/cld4bU5EMm8w.html

いやーGs買って失敗した
バケットシートがあわない
やっぱりGツーリングのモデリスタ、サンルーフにすればよかった。
それかCT買えばよかった
後悔・・・

>>111
Gsはシート安っぽいだろ
俺様はGツリだがレザーパッケージにしときゃよかったって後悔してるぜ
ドアの内張りとコンソールボックスはファブリックなんだがその生地どう見てもジャージなんだよな
とりあえず内張りとコンソールボックスはレザーパッケージ用のに交換したぜ

今日は最高の一日でした

川辺でのＢＢＱ最高でした(^あ^)
肉も野菜もうますぎ(^〜^)
ひと泳ぎした後の女とカーセックス最高

今は家でビール飲んでます


今日は最高の一日でした
今日は最高の一日でした

プリウスは欠陥車。

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
アクアは更なる安物。軽四未満の低質。

>>115
エンジンが必要なくらい強く踏むとエンジンでバッグできますよー

>>109
クリーナーは側面だけ使ってました。
天井は手が届かないので放置してて。。
洗車場にあったRV車用？の台にあがって天井みたらびっくり。

ありがとう。使ってみよう。

ぷりにバケットなんてママチャリにドロップハンドル付けるようなもんだろ

かっこいいじゃねーか。
なんか問題でもあんのか？

>>116
エンジンで発電しながらバックするわけで、バックする動力はあくまでもモーター。
なぜなら、エンジン=>車輪の間にリバースギアは存在しない。

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

その割りに保険の掛け率インサイトのが高いけどなｗ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

>>122
国内のガソリンの価格だとプリのほうが安い。
�@カローラフィールダー　１．８Ｓ、スマートナビ、ＶＳＣで総支払２６０万
・・・実燃費１３ｋｍ／Ｌ
�AプリウスＧ、スマートナビ、２９０万
・・・実燃費２０ｋｍ／Ｌ
差額はたったの３０万円。
年間２万キロ走行だと�@は年間２３万円、�Aは年間１５万円
４年で元が取れる。

４年も同じ車に乗るのかｗ

世の中の車が様変わりしているよ。

プリウス乗りって駆動形式すら知らんのか・・・
さすがメカ音痴

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYop2xBgw.jpg

>>125
きっと進む進まないより回りたくなかったんじゃ。
チェーンじゃそれも効果ないか。ｗ

>>123
同じクラスの比較になってないな。
カローラの1.8lは、アトキンソンサイクルエンジンのプリウスなんかより遥かにパワフルで高性能だ。

プリウス乗った事無いんだな

プリウスのバック時の非力さは異常

>>127
この人の理屈だとＩＳ２５０の方がＧＳ２５０より上らしいｗ

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

バックのパワーってバックでコンビニでも突っ込むつもりかよ

1.8Lもあるのに0-100km/hが10秒以上かかる乗用車って、プリウスぐらいじゃね？

10秒台なら2Ｌ級のセダンでもゴロゴロしてんぞｗ

>>134
例えば？

>>135
アテンザ　　　　 2Ｌ　5ＡＴ　　　11.1秒
アクセラ　　　　　2Ｌ　5ＡＴ　　　10.6秒
アコード　　　　　2Ｌ　5ＡＴ　　　10.8秒
ＥＵシビック　　1.8Ｌ　6セミＡＴ 10.6秒
レガシィB4　　 2.5Ｌ　ＣＶＴ　　 10.3秒
アベンシス　　　 2Ｌ　ＣＶＴ　　 10.0秒
ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ 1.8L　CVT　　　11.2秒　

簡単に調べられたのはこんくらいか
欧州勢はターボばかりで参考にならんかも

あのさ、ハイブリッド車で例えてくれるかな？
同じジャンルでやってくんない？
頭悪そうだから。

>>137
ご自分ですればいいと思います。

>>137
ご自分ですればいいと思います。

>>137
こういう人は、ハイブリッド車で比較はしないだろ
理論の穴だから

>>137
ご自分で(ｒｙ

1.8Ｌのハイブリッドってプリウスの他にあったか？

この車、
横風にめちゃくちゃ弱くないか？

今日は気温も上がって、通勤燃費がリッター３３．５でした。

>>143
通勤距離とか道路環境ってどんな感じです？

俺どうがんばっても28が限界です。

>>142
横風を受けたとき、ハンドルをとられるような感じはあるね
ツーリングパッケージだけど。

ちなみに高速でトンネル抜けるとたまにある。
東京長野間を何度も往復してるから、何度も体験してる。

初めての車なのでプリウスだけなのか、他車もそうなのかは解らないけど。。

横風の影響はどんな車でもあるよ。
しいて言えば、セダンでも車重が大きいほうが少なめって感じかな。

>>144
片道約１５ｋｍ
町中と郊外半々くらい
町中は、信号が少なく50km/h以下で走れるようなわき道をわざわざ走っている。

>>147
プリウスのリアサスはトー変化の起きやすいトーションビームで、G's以外は取り付け部の補強も殆ど無いから、横風に弱いのかも。

バカボン社長の妄想が・・・

トヨタの今期営業利益は前比2.8倍の1兆円へ、持続的成長に回帰
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1336569889

妄想する暇あったら欠陥車プリウスリコールしろｗ

>>146
形状が似てる車のインサイトスレの過去ログでも
似たような書き込みはある

MC後GとG'sで乗り比べて来た。こんなにも違うのか！って位違うんだな。
G'sしか乗ったこと無い奴からすると、ノーマル静か杉ワロタ。G'sロードノイズあり杉w
ボディ剛性はG'sイイね、カーブで踏み込んだ時の安心感が違う

もう少し高級車に乗りたくなった、次はクラアスあたりか

>>152
G'sの難点はロードノイズと言うよりハーシュネスだろ？

走行性能向上のためトーションビームの横剛性を上げるには、車体取り付け部やブッシュの強化が必要なわけだが、副作用でハーシュネスが酷くなる。

逆に言うと、トーションビームなのに静かで乗り心地が良いのは、直線安定性やコーナリングがボロボロな車。

ダブルウィッシュボーンやマルチリンクと言った高級サスならこんなトレードオフは無い。

>>153
はい、はい。
あんた、G's乗ったことあるの？買ったの？

そう言う在り来たりの返事を期待して、
ここの 書き込みに書く人は居ないと思いますが？
何の 為の書き込み版か良く考えて返事をお願いします。

GW荒らしが居なくなっても相変わらず
終わってるスレよりマシだが

>>153
G'sは良いプリウスだ
ただそれ以上では無いってことだ

B'z？

爺'sまたは自慰's

吉良のトヨタ工場

溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる
作業していた同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm

ブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。

>>160
アイシン高丘ってトヨタにしか供給してないの？

>>161
アイシン高丘会社概要の主な納入先に『トヨタ自動車株式会社、株式会社アドヴィックス、アイシン精機株式会社、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社、
日野自動車株式会社、スズキ株式会社、曙ブレーキ工業株式会社、ASブレーキシステムズ株式会社、その他』ってある。

で、曙ブレーキのHP見ると『主なOEMのお客様は、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、いすゞほか全国産カーメーカーと、ポルシェ、GM、
フォード、メルセデスベンツほか、多くの海外カーメーカーです。 』…とあるから日本で製造されてる車両ほぼ全てが疑わしくなるなｗ

トヨタアンチしようとしたら
ほとんどのメーカーに飛び火しちゃったでござる

日本で、自社製品が人命を奪った会社の一位はどこでしょう？

薬の会社？

三菱重工じゃね？戦艦とか戦闘機とかｗ

日本たばこ産業

>>164
年間１万人くらいが自動車事故で亡くなっているから
その自動車のシェア４０％でも４０００人くらいが
トヨタの製品（車）で命を奪われてるって言いたいのかな？

年間5000人だが

>>169
指摘ありがとう。
ググってみたらここ２０年くらいで半減してるんだね。

造るのも命懸けなんだな
肉なんて溶けて蒸発するだろうけど、
もし対象製品だったら大切に扱います。

心を込めて造るどころか命込めるなんて。

交通事故の犠牲者として数字に出るのは24時間以内に亡くなった人だけ。

本当の数字はどうなんだろ？
医療技術の進歩で延命が可能になり、集計上の数字が減っただけってことはないよな？
事故件数は全然減ってないし…

>>172
72時間じゃない？

>>167
それはありそうだね
命を奪った一因という表現の方が正しいと思うけど

>>172
データ古いけど交通事故から30日以内に死亡した統計

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genkyou/sankou04.html

最近１回の事故で多数亡くなる事故がニュースになってるけど
全体の死者数はかなり減ってる。
連日報道によるアナウンス効果の影響か。

http://www.itarda.or.jp/dairy_data.php?d=2012-05-10

>>163
だってアンチはアンチ出来ればいいだけだから



ニュースの詳細なんて気にしない

けものの槍か

プリウス今でもまだ二ヶ月待ちとかマジなのかよ‥
納期遅すぎワロエナイ

>>178
インサイトならすぐ納車できますよっｗｗｗ

>>179
それ納期以外全くメリットが無いじゃ無いですかー

>>180
いやほら、自動車税が安いからオブジェとして置いておくなら
何十年かすれば価格に相当の差がつくはず
CR-Zを買ってプリウスをオブジェにしようか検討中

ファミリーにスルーされるファミリーカーがあると聞いてwww

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

つまり、こういう事だね

走りも燃費も嘘で固めた壊滅プリウスは「存在価値無し」

なんだ、実質撤退かww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:48:27.34 ID:YKkUdlbqi
>>537
あっ出た！！
クーペを販売台数で語るお猿さんwww

ファミリーに相手にされないとトヨタも認めたインチキファミリーカー、壊滅プリウスで我慢だねwww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:50:04.79 ID:YKkUdlbqi
ファミリーカーにもなれない、走りも壊滅、燃費も帳消しでイイとこ無し(>_<)
そんなプリウスが情弱の吹き溜まりになったおかげで、インサイトはマトモなクルマを求める優良オーナーばかりになったよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:10:43.87 ID:YKkUdlbqi
プリウスはこれをなんとかしないとねwww
↓
新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA OFF スイッチで VSA を OFF にするとエンジン トルク抑制機能が停止し、
駆動輪が回転しやす くなるので効果的な場合があります。

以上インサイト取説より


↑プリウスの取説には何と書いてあるのだろう？？えっ、まさかごっそり抜け落ちてるとか！！wwww

(>_<)設計ミス？

今日は３４ｋｍ／Ｌだった。

>>185
トラコンとVSCのカットスイッチ付けて欲しかった
北海道なんでトラコン邪魔な時あるんだよね

>>187
エンジン停止状態で車輪が空転すると、発電機が過回転なって壊れるので、TCはオフにできません。仕様です。

>186
俺が欲しいのはそんなんじゃない
もっと妄想全開のやつたのむ

>>189
お前のインサイトは１２ｋｍ／Ｌだった。

>190
妄想が足りないなｗ
このヘタレ

ID:QY6Y6hnT0が妄想ｓｙれば妄想するほどオウリウスの印象は地に落ちていくwww
現実を知らないヒキコモリは先ず部屋の外に出る努力をするべきだな…

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。

それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00

ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

■■■　ヨタ糞の恥ずかしい過去レス　第１話　■■■
http://unkar.org/r/auto/1317652510

★プリウス海苔達の平和なレス★
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 01:20:04.32 ID:BnzmZbVh0
>>653
似たような社外品じゃダメなん？

★プリウススレなのに毎日粘着してインサイトガーと連呼するヨタ糞に対しプリウス海苔の怒りが・・・★
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 02:15:40.10 ID:ULl4tDsF0
プリウスvsインサイトのスレ作ってそこでやってくれ
純粋にプリウスの情報が知りたいのにいらんレス多過ぎなんだよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 08:26:59.59 ID:Bx5zwptc0
オーナーはオーナースレに移動したみたいだしここは荒れ放題だもんな

★空気が読めないヨタ糞ｗｗｗｗ★
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 09:13:38.34 ID:0r4SdfPH0
Ｈの工場で働く人も、インサイトよりプリウスを勧めているよ。

★流れを戻そうと頑張るプリウス海苔★
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:21:03.95 ID:oxpyHH610
Ｓ＋革ハンドル＋ナビ＋ＨＩＤ・・・２６７万
Ｇ＋ナビ＋ＨＩＤ・・・２８８万
助手席とバックドアのスマートドアロックは欲しいしＧかなぁ。

★空気が読めないヨタ糞ID替えて登場ｗｗｗｗ★
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 09:23:29.56 ID:VcKywSej0
わざわざインサイトを薦める人って、不幸のどん底へ導いている奴らでしょ。

■■■　ヨタ糞の恥ずかしい過去レス　第２話　■■■
http://unkar.org/r/auto/1317652510
・
・
・
★ヨタ糞に対しプリウス海苔の怒りが頂点に・・・★
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 11:18:57.49 ID:xCAGzJdA0
>>704
この流れでインサイトが出てくるとは･･･
おまえってほんとにインサイト大好きなんだな
うぜーからﾀﾋんでくれよ
・
・
★毎日欠かすことなく続いていた複数IDでのインサイトガーレスがピタッーっと停止ｗｗｗｗ★
・
・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 14:39:36.05 ID:F6qLrZnP0
>>703
G買うならSソーラー買えば？
スマートキー付いてくるし。
自分は今日で乗り始めて丸2年だけど、Sソーラーで満足。
・
・
★インサイトガーレス停止中、複数ID全て停止中ｗｗｗｗ★
・
・

■■■　ヨタ糞の恥ずかしい過去レス　第３話　■■■
http://unkar.org/r/auto/1317652510

★我慢できなくなったヨタ糞ｗｗｗｗ★
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 19:42:58.01 ID:qf39No1g0
Ｍとビチグソは人格が同じ

★我慢できなくなったヨタ糞・ID替えて必死ｗｗｗｗ★
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 22:17:02.63 ID:xgWZBT+d0
Mへ
ホンダ　インサイト終了葬式スレ 11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317229340/

★ヨタ糞ID替えての多数派工作を指摘される★
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 22:52:36.46 ID:sflkEhFH0
今日はレスが少ないなｗ
毎日粘着して、ｗｗｗｗｗｗインサイトｗｗｗって
レスしまくってるインサイト厨>>714で非難されたからか。
一人何役もこなしてID変えまくってたのバレバレだなｗ






J

■■■　ヨタ糞の恥ずかしい過去レス　第４話　■■■
http://unkar.org/r/auto/1317652510

★素早い返し←カキコしてなくても気になって覗いてることがよくわかるｗｗｗｗ★
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/12(水) 23:05:50.81 ID:33/4S87u0
>>718
流れで言えば >>714 の方が唐突かつ不気味だと思うが。
・
・
・
★翌日以降もワンパターンのID替えながらの多数派工作は続くｗｗｗｗ★
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/13(木) 09:16:05.01 ID:qFrzQMWx0
ビチグソとＭは気質や性格がまったく同じ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/13(木) 10:06:46.02 ID:ftmxfnyf0
>>731
知能レベルと知識量も似たようなもんだ
・
・
★まだまだ続く自演バレバレの私怨レスｗｗｗｗ★
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:41:16.84 ID:RdesDafXO
死体写真とか載ってる呪いの裏ホームページに、ビチクソとMと、その家族が死にます様にと書いてきた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:53:23.31 ID:KIB4WNbY0
>>770
東電とトヨタ(笑)も追加しといて下さい

今日は３３．４ｋｍ／Ｌだった。

ID:Pgs6qPgV0の母でございます。
息子が皆様に大変失礼な事をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
息子は今年58になるのですが、以前より統合失調症を患っておりずっと自宅療養しておりました。
２年前の春頃の事ですが、突然車が欲しいと言いだし、トヨタのプリウスを買ってあげました。
それ以来プリウスの虜になり毎日のように乗っておりましたが、燃費はカタログ値程は伸びず
20km/lを前後する日々でした。
そんなときこのスレの存在を知り、プリウスが失笑されていることがわかりました。
その時です。彼の態度が豹変したのは。
毎日毎日このスレに来ては、｢今日は40kmｰﾌﾌﾝ｣と嘘を書いたり、(゜o゜)ｱｳｱｳｱｰと意味不明な呻きを発するようになったのです。
相当このスレが憎らしかったようです。
それがこの掲示板を荒らすきっかけになったのだろうと思います。
私からももう二度とここを荒らさないよう、よく言って聞かせますので、皆様何卒ご気分を
悪くなさらないでください。
今までの失礼をお許し下さい。

吉良のトヨタ(笑)工場
溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm
ブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。

M(笑い)

>>200
>>161-162

ID:Pgs6qPgV0
ID:vMXF8KAe0
ようっチンカス（笑）

トヨタ(笑)車は
塗装やブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。

国産車全部だなｗ

Gs糊だが、一ヶ月７０００キロ走ってもう飽きた
たいした車じゃない、仕事用に使ってるが、安物感ばりばりだな
特にインパネやドアの開閉音など３００万クラスの車じゃない
まぁ洗車場で珍しがられてこえ掛けてくる人が多いのと煽ってくるバカが
多い
しかしシートは汚れ目立つし最悪の車、たいして燃費も良くないし
売っちゃおうかな・・・

>>206
いくらなんでも、この非力なパワーユニットとメタボ車体でスポーツモデルは無いよな。

>>207
所有者じゃない妄想野郎、乙w

>>206
情弱乙、としか言いようがないな。
Gs買う金があったらCT買うだろ普通

>>206
テールだけ売って。左右合わせて2万ぐらいで。
傷が入ってたら-5000円ね。

>>209
実際CTと迷ったんだけど、レクサスで営業ってイメージ悪くとらえる人もいるんだわ、田舎だし
それでプリウスにしたんだがどうせ買うなら特別仕様って思ってさ、うじゃうじゃ走ってるし
>>210
馬鹿かお前、止まってるプリから盗んで来い

今思うと、前車のアクシオのが内装や作りよかったな、燃費もたいして変わらん
セールスの２５キロ楽勝って言葉が耳に残る
カローラ1500CCだったが１５キロは走ってたなー
プリなんて頑張っても１８ぐらい
自家用は１８マジェなんだが乗り換えると古いマジェなのに
すごい高級に感じるわ

>>211
レクサスで営業は確かにイメージ悪いけど、Gsもイメージ良いとは言えないぞ。
素プリが一番だよ。
いっぱい走ってるからどうだと言うんだ？
全く俺は気にならん。

Gsで燃費悪いとか頭悪すぎ
当たり前だろ

多分Gsに限らずプリウスが使用環境に合わなかったんでしょうね。
自分もＧｓ乗りですけど、納車以来の累計が約２５km/Lくらいだから
自分の使用環境下では燃費は悪くないですよ。

あと、プリウスで燃費が悪いとお嘆きの人はタイヤの空気圧をチェックしましょう。
意外と減っている事が多いですし、
既定値まで入れ直せは燃費もかなり改善されますよ。

>>214
タイヤが燃費落としてるっていうんだろ、バーカそれぐらいわかって書いてんだよ
お前が頭悪い朝鮮人
>>215
燃費いいねー、北海道だから郊外ペース速いからしかたない
でも25いけばすごいわ
同時に買ったSより燃費いいもん
エァは2.7だよ

>>213
レクサスは嫌味言われるが、Gsは所詮プリウスだから逆に話題づくりになる
でもみんなCT買えばって言われる・・・

>>212
G'sで営業に来られたら俺は嫌だなあ。

>>218
そっか?
あれなんて車って聞かれてプリウスって言ったら、そーなんだで終わり
あんた車で乗ってる奴区別するだろ?
例えばDQNVIPカーは近寄らず軽なら煽り倒すとかね

なんでそう喧嘩腰なんだか

>>218
CT (^_^;)

プリより燃費悪くて室内が狭いクルマね。

カムリHVの方が静かだし、広いし、燃費がいいし。

どうすんだよ、そんな中途半端なクルマ買って。

>>221
静かだろうが、広かろうが、燃費がよかろうが、あんな不細工な車はいらない。

>>Na3BD3EA0

なにこの馬鹿。本物のキチガイじゃねえか

>>222
　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
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　|;;::　　　　 >>222　　::;;|
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>>223 ID:TL13xpoRO
お前には負けるわ、朝鮮人

>>218
君、営業に来られるほどの人間じゃ無いから心配するなw

プリウス買って燃費が伸びねぇ〜って、どんだけ貧乏人なんだよww
HVしか売りじゃない大衆車に、はりぼてエアロを付けた「特別車」を買った事を自慢したいだけなんだろうが
文句があるならディーラー行けよ
売りたきゃ売れよ
ぐだぐだ理由つけてるが、要はレクサスでフルローンを断られwww　仕方なくプリウスにしたんだろ
薬中早漏野郎が消えた頃にノコノコ現れて、カマってちゃんか　　どんだけヘタレなんだよwww

こんな車仕事で使うので十分
自家用車にして喜んでるバカはまともな車乗った事なし

>>227
吊れたなー、そんなに偉い君は何乗ってんの???

キミ、臭いから話しかけないでねww

>>230
お前も韓の香りがするわ、質問答えれよ、まさかのプリウス糊か〜

>>227
プリウスに燃費以外何期待すんの、朝鮮人???

>>230
もう終わりか、暇なのに・・・まさかのプリウス自家用車だったんだ
ごめんね、大事な愛車けなしちゃって

アンチがイライラしてるね。

>>227
プリウスGsとS、俺の会社の社有車なんだわー、今アクアも２台注文中なんだよね
俺にとってはただの会社の車なのね、わかる?プロボックスみたいなもんなんだわ
どうせ仕事無い君にはわからないと思うけど
自家用車別に２台あるんだわ、嫁と俺の分ねわかる??
あとさぁローンがどおしたとか言ってるけどさぁ
レクサス通らなかったらトヨタも通らないの、わかる??
教えてあげるけど３年のリースなんだわ、リースってわかる??
ところで君の素敵な愛車教えてくれよ
長文だけど読める? 朝鮮人??

>>227
もう終わりか、ガキは寝る時間だもなWWW

基地外キャラ替えｗ

>>273
ID:Na3BD3EA0の母でございます。
息子が皆様に大変失礼な事をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
息子は今年58になるのですが、以前より統合失調症を患っておりずっと自宅療養しておりました。
２年前の春頃の事ですが、突然車が欲しいと言いだし、トヨタのプリウスを買ってあげました。
それ以来プリウスの虜になり毎日のように乗っておりましたが、燃費はカタログ値程は伸びず
20km/lを前後する日々でした。
そんなときこのスレの存在を知り、プリウスが失笑されていることがわかりました。
その時です。彼の態度が豹変したのは。
毎日毎日このスレに来ては、｢今日は40kmｰﾌﾌﾝ｣と嘘を書いたり、(゜o゜)ｱｳｱｳｱｰと意味不明な呻きを発するようになったのです。
相当このスレが憎らしかったようです。
それがこの掲示板を荒らすきっかけになったのだろうと思います。
私からももう二度とここを荒らさないよう、よく言って聞かせますので、皆様何卒ご気分を
悪くなさらないでください。
今までの失礼をお許し下さい。

↑頭大丈夫???

>>227
このコピペで時間掛かってたんだー乙

昔、ワゴンが流行った頃に実用性・経済性から スルーしました
ハッチで十分すぎる積載量じゃないか。

素のプリウスかアルファワゴンか？ はっきり言って、
素の30プリで十分なラゲッジ スペースだと信じてます
7人乗り不要。

買うなら、 「どーせかうなら大は小を兼ねる、アルファ！ 」 か
「燃費も納期も値段も使い勝手も、実用的な素 のプリウス！」

（わたしゃ後者ですが） お嫁さんが、お子さんが、
アルファのほうがい い、って詰め寄られたら、どうします？

>>239
　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
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>>227
ID:0DUc8bSC0の母でございます。
息子が皆様に大変失礼な事をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
息子は今年58になるのですが、以前より統合失調症を患っておりずっと自宅療養しておりました。
２年前の春頃の事ですが、突然車が欲しいと言いだし、トヨタのプリウスを買ってあげました。
それ以来プリウスの虜になり毎日のように乗っておりましたが、燃費はカタログ値程は伸びず
20km/lを前後する日々でした。
そんなときこのスレの存在を知り、プリウスが失笑されていることがわかりました。
その時です。彼の態度が豹変したのは。
毎日毎日このスレに来ては、｢今日は40kmｰﾌﾌﾝ｣と嘘を書いたり、(゜o゜)ｱｳｱｳｱｰと意味不明な呻きを発するようになったのです。
相当このスレが憎らしかったようです。
それがこの掲示板を荒らすきっかけになったのだろうと思います。
私からももう二度とここを荒らさないよう、よく言って聞かせますので、皆様何卒ご気分を
悪くなさらないでください。
今までの失礼をお許し下さい。

>>242
　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　からっぽ脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
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　 ／|
／ 　|ミ
|..　　|　ミ
＼ 　|　　　　　　　　ｽｶ
　 ＼|＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　　/　　　　　　　ヽ
┌──────────────‐┐
│ なんと　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
│ ID:6sgFwXaKも　からっぽだった！ |
└──────────────‐┘

今日は３３．３ｋｍ／Ｌだった

プリウス乗りのみなさん、プリウスは燃費の良い車なんでキビキビと走って下さいね、さらに燃費を伸ばそうと燃費計とにらめっこで高速道をたらたら走らないで下さいね

一般道、高速道の嫌われ者という事を自覚してしっかり走ってください

>>246
マジか！？
今日気温が低かったせいか23だったよ。

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　オールトヨタ（笑）ネットワーク分科会の改革−粘着プリ厨の誕生！

社長から、早急にプリウスへのネット批判の火消しを命じられていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。 「話題逸らしで誤魔化せないだろうか」
客相部長は戸惑った。話題逸らしで誤魔化しなんて・・・そんな見え見えの工作、すぐに見抜かれてしまう。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でトヨタ（笑）を守るんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、来る日も来る日もネット批判への話題逸らしが始まった。。
しかし、話題逸らしは直ぐに見透かされトヨタ（笑）へのネット批判は一段と激しくなっていった．．．
いっそ、ピットクルー社（笑）に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。基地外工作員を配置してスレを荒らすんだ」
そうだ、池沼工作員だ！基地外を粘着させて荒らしをさせるんだ！
幸いにも、オールトヨタ（笑）ネットワーク分科会にはうってつけのキモヲタ池沼基地外がいた。
そいつを粘着させてスレを荒らすんだ。ＩＤ変えまくって多数の池沼を装うのもよさそうだ！
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は２ちゃんにキモヲタ池沼基地外を粘着させた。
キモヲタ池沼基地外は持ち前の低脳っプリを発揮しスレを荒らしまくった。
ＩＤを変えてもワンパターンの荒らし手法で正体がバレていてもお構いなしだった。
スレ民達は、ファビュると繰り返される糞コピペや、質問に質問で返す粘着プリ厨の
基地外っプリに嫌気を感じスレを去って行った。
こうしてプリウスへのネット批判の火消しは終わった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、私も２ちゃんにレスしてみてもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だが粘着工作員は池沼だ。君のレスにまで発狂するかもしれないからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

気温7度だったけど30km/lだったぞ

なんでプリウスやアクア買わなきゃいけないんだ？

恥さらして人前で乗り降り運転なんて、きちがい羞恥心捨てればできるだろうが

プリウス　恥語なんだけど・・・・　笑えるけど、哀れだと思う　可哀相なプリウスオーナー






J

>>247
>一般道、高速道の嫌われ者という事を自覚してしっかり走ってください

プリ海苔はネット界でも嫌われ者ｗ

>>251
インサイト（笑い）

そのうち交通情報で、
「新東名高速下り線、プリウスを先頭に10kmのノロノロ運転」
とか流れるかもwww

GANADORのマフラー付けた人居る？
17psアップって本当かなぁ？

そのキャラ設定飽きたよ
もっと斬新なヤツ頼むｗ

>>251
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/18(金) 22:58:50.10 ID:mT3Yjksi0 [2/2]
なんでインサイトやフィットHV買わなきゃいけないんだ？

恥さらして人前で乗り降り運転なんて、きちがい羞恥心捨てればできるだろうが

インサイト　恥語なんだけど・・・・　笑えるけど、哀れだと思う　可哀相なインサイトオーナー


手抜きすなぁｗ

>>254
ありえるねww

ある意味、渋滞発生機だからね〜

>>255
理論的に考えてみろ。
N/A エンジンだぞ。マフラー替えて、馬力が
そんなに上がるなら自動車メーカーは最初からやるよ。

>>259
そうそう。それが常識だと思ってたからこんな誇大広告みたいに書いてあるのが大丈夫なのかって思って。

>>258
俺の前は、全然渋滞していないぜ。

N/Aエンジンでもマフラー替えて馬力かなり大きくなることあるよ。
仕様では300psの車が、ダイナモ計測で320psでてたことがある。
爆音になるからメーカーはやらないけど。
プリウスにも関係ないけどな。

ワイルドな俺のGs抜けるかな、いつも全開１８０キロだぜぇい

馬力計測なんてその日の気温や湿度によって一割くらいは前後するから気にするな

>>263
さすが、
G'sはDQNの象徴だな。

>>261
つhttp://www.youtube.com/watch?v=Cytqr7k2KNg
2:10あたり

>>261
当然だろ、お前を先頭に後ろが渋滞してるからなww

>>262
触媒外したり、車検非対応のマフラーだろ。
当たり前の例、出すなよ。

>>255
燃費の向上は怪しいけど、パワー感は上がる。
ドレスアップ目的で付けたけどいい買い物だったと思ってる

メーカーがこういうマフラーにしないのは音と重量、コストのせいだな。
特に純正のマフラーはすごく軽くできてる

>>269
ありがとうございます。
パワー感は魅力的ですね。
まゆつばだけど見た目重視で突撃します。（笑）

音によるプラシーボ

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現章男社長が元品質担当責任者だっただろ。

お金に余裕あったら左ハンドルのプリウス買うのに

>>273
今日左ハンのプリウス見たよ

レクサスは国内販売されてからレクサス並行物は貧乏人が乗る車になってるが、プリウスは違うのか？

先週の木曜日に 外気温度が ２３度を超えて通勤燃費が リッター/ ３１.７�q 出ました！ 今月は燃費が伸び捲りです 感動しています

>>275
３１．７Ｋｍ／Ｌかスゴい
モータ活躍させて運転しようとすると疲れる
おれ２０でいいや

今日初めてソーラールーフを人に褒められた
なんか嬉しい

>>277
その褒めた人って、珍獣を飼ってる人を見る目をしてなかった？

今日は155km走って31.9km/lだった。
ずっとエアコンつけっぱだったのと、最後ひどい渋滞に嵌ってしまったー。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。

それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00

ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>277
トヨタが失敗を認めているルーフのこと？

プリウスαでは、普通のサンルーフになった奴だよね。

昨日は、夕方都内を流して30kmほど走ったがリッター32kmだった。

それの倍を走ってから言ってもらおうか

ほんとに燃費の話題しかプリウスには無いのか

倍走ったらリッター３５ｋｍになっちゃうよｗ

今日は仕事で約40�q走って31.1�q/lでした！
新潟市
気温23℃

テールだけGsにしているバカ発見、今後流行りそう

>>284
自慢したいんだよ。

しかも一人で運転してんだから、まさに無駄。

それに気がついていないw

>>287
みんカラだと定番になっていて自分もしようと思ってました(´・ω・`)
社外品だとディーラー車検が通らないヤツも多いみたいで(´・ω・`)
なんかオススメありますか？

G'sテール赤く塗装したらかっこよすぎワロタ状態だったから、G'sテール欲しいです。

>>288
それ、ミニバンに１人で乗ってるヤツに言ってやれよｗ

一人乗車でプリウスより燃費の悪い車なんて
いくらでもあるのに
そんな当たり前の事すら見えなくなる。
アンチの視野狭窄はもはや精神病レベルだなw

>>288
インサイトは自慢できないんですね、わかります。　（笑い）

高速が集中工事で燃費が良くなったんだけど平均車速が30〜35km/hくらいだと25km/L出るね。
いつもは平均車速が45km/hくらいで22km/Lくらい。

燃費の最低記録も知りたいねぇ。検討してるので、参考までに。

職場の嫌がらせのうち、性的な要素を持つ「セクシャル・ハラスメント」や、職権を濫
用して行う「パワー・ハラスメント」の問題点は、社会的に認知されつつある。しかし、
その概念では捉えきれない「モラル・ハラスメント」が最近増えているという。明らかな
暴力や暴言とは言えない、分かりにくく陰湿な攻撃である。

些細なきっかけで始まった「執拗な攻撃」

Ｋ子さんは、事務職のチーフとして新しい職場に赴任した。ある日、ベテラン事務員の
Ａ美さんと、ちょっとした意見の対立から言い合いになった。その場は収まったものの、
翌週からＡ美さんの攻撃が始まった。

>>295
俺のは冬場でも２０ｋｍ／Ｌ以下になったことがない。
自慢だ。

今度はバッテリー欠陥？
闇回収っぽいことしてるぞ。

>私も今年の２月に点検にいったら「交換します」ということで交換になりました。
>ちなみに補機バッテリーも何やらメーカーのほうが２年以上、ある程度の距離を走った
>プリウスのバッテリーがどうなっているか研究したいので新品と交換の上、
>引き取らせてくださいということで、こちらも無償交換になりました。

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=48138;id=prius3x#48145

>>295
外気温0℃〜5℃の条件下にて
チョイ乗り中心（片道2km〜3kmの渋滞路での買い物や通勤のみ使用）で
13km/lしか走らなかったわ。
以前に乗ってたNA CVTの軽自動車だと、同じ条件下で
8km/lって所だったけどね。

>>295
納車が大晦日ちかくだったんで、その時はリッター15kmくらい。
平均速度25km/hだった。

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

295です。いろいろなデータありがとうございます。現在乗っている1.8Lフィルダーが平均10.4K程度なので、平均20Kいけば満足出来るかな？と思ってます。坂が多いところなので、アクアはさすがにキツイだろうな。

旧宮家の復活は現実味がある。
みんな皇族がいかに美味しいかを知っている。
政治屋の息子が政治屋をやるのと同じ。
金や女、、、、美味しい美味しすぎるｗｗｗ
ま、それを大声で言うと色々問題あるから、ちょっとゴネてみるなんてパターンもあるかもだけど。
制度があれば、最終的にはかなりの旧宮家が復活するだろう。

５月の気温になってから リッター３０超えしていますが 皆さんは何故そんなに燃費が悪いのですか？ 特性を生かした走り方を していないのか？ 今の気温なら満タンで １２００�qは走れるし 皆さんは何故に(゜〇゜;)?????

はい次の方どうぞ

そりゃあ環境が違うからだろ！知り合いのティーダ乗りは、平地長距離ど田舎のおかげで20Kいくそうだw

>>299
1800cc3ナンバーの乗用車が軽より燃費いいんだぜ？
すごい車でしょう

>>307
見た目、質感、性能、走り、そしてコストは1.3Lクラスだけどな。

>>308
コストは2.5LのマークXと同等だった。

>>309
へ〜、で幾らかかったんだい？
具体的に教えてくれよ、なぁ？

プリウス乗り＝DQN
お前らアホは車のんな！

俺のbB最強！

>>302
うちはランクスのＳで通勤で高速が多いので
平均12km/Lだったんだけどプリウスだと22km/Lになったよ。
フィールダーで10km/L位だったら平均速度が僕より少ないと思うから
プリウスにした時の燃費が25km/L位になるかもしれませんよ。
あとプリウスはアップダウンとかストップ&ゴーがあった方が燃費が良いです。

>>312
>あとプリウスはアップダウンとかストップ&ゴーがあった方が燃費が良いです。

これは間違い。
平坦で全く止まらないで50〜60kmぐらいで延々と走れるコースが一番燃費が良い。
40km/l超えも可能。

一人ぼっちで燃費競争してるオタクとは、張り合う気は毛頭ないよｗ

>>313
それが名神より中央道の方が燃費がいいんだよね。ただ単に平均時速なのかな？

>>315
高速は燃費伸びないよね。
80kmのトロトロ走行でやっと30km/lぐらいか・・・
まぁでも高速で燃費伸ばしたかったら、80kmぐらいで走ってるトラック見つけてその後ろにぴったりついて走ればいいらしい。
コバンザメ走法で燃費伸びるとかｗ

>>316
最近スピードメーターの数字よりも瞬間燃費の数字が気になるので
８０キロ巡航もイイかもしれないですね。
若い時はアクセル開度がほぼ２進数だったのに。（笑）

>>312
フィールダーS乗りの者です。貴重なコメありがとうございます。カタログスペックでは16.8km/l、最高で12.6km/lを維持してたのですが、5年目の車検を終えた今では10.4km/lまで下がりました。だんだんと、丁寧な運転でなくなってしまったのが原因かもしれません(^^;;

>>277
おめ
付いてるプリウス見るといいなーと眺める俺ガイル

>>316
サーキットと公道の区別がつかない、
自分勝手なアホw

>>320
ひょっとしてトラックの10m後ろだと思ってる？

プリウス内で比べたら
ストップ&ゴーより延々70km/hの方が燃費がいいけど

ガソリン車とプリウスを比べたら
ストップ&ゴーの方が優位性が高い
70km/hで延々走れればガソリン車だってそこそこ燃費はいい
ガソリン車は渋滞で燃費がすごく悪くなるがプリウスはそんなことない

>>322
プリウスはガソリン車が苦手な部分が得意なので
プリウスに初めて乗ってガソリンエンジンの知識で
燃費を伸ばそうとするとドツボにはまるんだよね。
充電が増えるとＥＶにしてた頃が懐かしす（汗；

ガソリン車でも等速は燃費悪い
ガソリン車は坂道で減速し下りで加速が基本
2.4リッタークラスでだいたいリッター20から25kmぐらい走る
プリウスは坂道で加速下りで滑空
これでリッター40ぐらいだな

は

っくしょ〜ん大魔王

40代の方ですか

箱根駅伝で未曾有の事件を引き起こした
欠陥車プリウスの観客轢き事件の事実は厳しいよな。

>>328
京都のバモスもな

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。悪質すぎだろ。

OPカラーのホワイトパールにした人居ます？名前の響きは良いのだが、クリーム色に見えてスーパーホワイトのほうが綺麗に見える(^^;;

>>331
眼科行けば

>>331
０７０は真珠っぽい色だからね。
水垢目立つのにメタリックだから磨けないし、
板金塗装の色合わせが大変だし困ったちゃんな色だと思う。

白がいいんならスーパーホワイトを買ったほうがいいよ。
メンテが楽で、修理する時とかでも色が合いやすいし。

なんかさ、


最近多くねぇーか、


知ったかぶりで物を言ってる奴。


突っ込みどころ満載なんだが、


呆れて突っ込む気にもなれない。


自動車雑誌被れが本当、多過ぎ。


そういう奴って、人を見下してここで自己満の


世界に浸ってるんだろうなって思うよ、マジで。

上から目線や、もの言いも多いと思うよ！マジでw

祝！
トヨタハイブリッド車累計販売400万台突破！

一般道路を30〜40km/hでタラタラ走って渋滞作るプリウス多すぎ！
中見ると大概おっさんかじじいだわまじうぜぇ

>>337
おっさんユーザーが一番多いクルマと理解していますか？

>>337
それか飛ばしてるのかどっちか。漏れは後者

>>337
中身おっさん以外いないだろ

４０代〜８０代の男性ドライバーがほとんどです

おっさんで悪かったな、４３歳Gs糊だ、とばすぞ俺、ワイルドだろ〜

ここまでアンチの自演

>>342
はずかしすぎる

>>342
仕事しないでネットしているバカおやじw
駄目駄目おやじだなwww

少し前のカー雑誌で購入層年代別比率やってたな
若くてワラタ

４３歳でGs糊って





バカなの？

今日G’s契約した。因みに39歳だが何か問題でも？

39歳にしてG’s


終わってんな！



バカ自慢か！

39歳でG's
うそつかないでよん

え！別にイイじゃん。歳くってGTRやランエボ乗ってる人だっているのに。

釣りのつもりだろうか？

プリウスは７０歳代専用なのに・・・・・

19歳でシルビア
23歳でセンティア
27歳でサーフ
32歳でプリウス

俺の保有車歴なんだけど普通な流れじゃね？

ベスト○ー調べだと、プリウス所有は30歳代が一番多いから気にする事はない

プリウスＺＶＷ３０型は 良い型しているし 誰が乗っても似合うよ！ ハイブリッドでければ！ 峠の走り屋でも十分格好良いさ

>>355
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取っ手が 取れれば直せば良い 不具合が有れば直せば良い 不満が有れば直せば良い そして完成度が高くなる 全ての車に当てはまる事だよ 君〜♪

>>355=>>356

まさかと思うがベストカーの情報信じてるやつなんかいないよな？

>>359
何を信じればいいの？
確実に信じて良い媒体教えて。

日本自動車連盟が過去に集計したデータでは
30代〜50代に広く売られてるプリウス

>>360
信じるんじゃなくて、参考にするんだよ。
雑誌はクルマ会社が大手スポンサーなので
本当のことは書けないんだよ。
気がつけよ、そのくらい。

>>359
涙拭けよｗ

>>347
４０代はガソリン代すらケチって家族のために働いているんだから。

>>364
人生の負け組ですね？
学生のころ、もっと勉強していれば・・・。

>>353
まったく同じ年齢で同じ車歴なんですがｗ

>>353
まったく同じ年齢で同じ車歴なんですがｗ

2連投すまない

>>363
今まで自演込みage込みで一所懸命プリウス年代レッテル貼り活動してきたんだ
そっとしておけよ

>>366
この世代って
走り屋
↓
セダン
↓
SUV
↓
落ち着く

だよな。

ベストカー 長い間 観ていないぜよ！ プリウスのモニターだけ観てるぜよ！今の時期 プリウス３０型 素晴らしい♪ 燃料計のメモリが減らないぜよ！ たまにはスタンドに行きたい

>>370
ちがう！
家族が増えるからミニバンが間に入るよ。

家族居ないのにミニバン買う人もけっこう居るよ。

まあ最近の若者は軽だからねえ

>>370
SUV…お、おう…

G'sって販売台数は伸びているのですか？
あまり、見ないけど…

>>376
伸びてるよ。
ちなみに、G'sは特別なクルマだから月産は300台まで。
が、今はメーカーの思惑が外れこの手のクルマとしては
珍しくバカ売れ、現在３〜４ヶ月待ち状態。
G'sのオフ会もチラホラ開催中。
見てくれば？

そうですね！Ｇ'sにすれば良かったかな？

>>377
世も末だな

>>379
乗ったことない、目先野郎がガタガタ言うなよ。

根拠レス爺専用車ネガキャン自演荒らしはもうしないのかい？

日本語でOK

>>382
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「おたく、プリウスに乗ってるの？燃費いいんだろうなぁ。
　うらやましい。ところで燃費はどのくらい？カタログ３８ｋｍ／Ｌだから３０ｋｍ／Ｌ超えてるんでしょ。」
「燃費は２０ｋｍ／Ｌ程度」
「・・・・ぷっ（笑）」

2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。

「おたく、プリウスに乗ってるの？燃費いいんだろうなぁ。
　うらやましい。ところで燃費はどのくらい？カタログ３８ｋｍ／Ｌだけど実際は２０ｋｍ／Ｌ程度なんでしょ。」
「燃費は３０ｋｍ／Ｌ超えているが、何か（笑）」
「・・・・ｼｮﾎﾞﾝ」

朝の10ｋｍ程度だとリッター18で普通の車としては
悪くないが、ハイブリッド代を払ってだから
売った側以外に誰にもメリットが無い。
しかも風景に溶けてるから、余計に払う金額って
空気に払ったようなものだ。

>>387
＞売った側以外に誰にもメリットが無い
って
おまえバカなの？

今朝は15km/lだったｗ

>>387
10kmも走ってたったの18km/lなの？
ヘタクソだね〜。
俺なら最低でも25km/lはいくぞ。渋滞してても。
たぶん27〜28km/l。

シビハイ乗りですが一般道の遠出(200km以上)ドライブで25〜27km/l
運転のうまい俺がプリウスに乗ったら33km/lくらい行くんだろうなぁ

>>391
シビハイって大失敗のHVだよね。
よく、買ったよね〜、あのクルマを！
アメリカじゃ、見向きもされなかったんだよ。

>>391
尿瓶と聞いて

今日初給油したら２２．０Ｋｍ／Ｌ
前のクルマが７Ｋｍ／Ｌだから満足だ

ただＥＣＯモードはストレス溜まるから使えねーな

>>394
ECOモードはアクセルがジジイ向け？になるだけだから嫌。
足が不器用な人向けなのかな？普通の人はノーマルモードで十分です。
燃費はさっぱり良くなりませんｗ
しかもエンジン切っても記憶してるし。
どうせならパワーモードも記憶しろと。。。

>>376、377
つい最近G’s契約したんだけど三ヶ月待ちとの事だった。知らんかったが月に300台生産限定ならまあしゃあ無いかと思う。

>>396
いい歳こいてG's ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金支払ってまで実験動物になる奴らって惨めだよな。

>>397
乗ってもいない妄想野郎、
バ〜〜〜〜〜〜カ！

>>397
個人の自由だからな。

>>398
いやいや、理解してやってるならむしろ立派でしょう。

実際に昔の１０型乗り達の合い言葉は自嘲気味に
「２００万円の参加料を払ってトヨタの実験に参加してます」とか
「伊達と酔狂で乗る乗り物です」とかに加えて各種トラブル自慢。
余裕のある大人達がいっぱいいたなぁ。

>>395
確かにジジイ向けかと思ったが
ジジイが運転したら余計渋滞発生だ

>>397
俺普通のＳ選んだが
G’sはナイスセンスと思う
サラリーマンはレクサスＣＴで通勤出来ないよ
会社の届け出書にレクサスはムリｗ恥ずかし杉

ウソも百回言えば本当になる、ということわざは実に巣晴らしい。真理をついてる
天コロ=現人神　という教育とその結末は正にそのことわざの実例だ

だいたい、先の大戦の敗北で日本国民は目を覚まして

皇室廃止に動かなかった甘さが今になって効いてきた

感じ。

ヒロヒトのなりふり構わぬ命乞いが日本の真の近代化を

遅らせた。中途半端に皇室を残すからまずかった。

>>401
昔の人が楽しそうだ
俺は360払って参加していることになるのかぁ。
スッぽぬけとかで安全運転を特に意識するようになったなぁ。
抜ける分を加味して安全運転。
皮肉なものか、時間的、精神的に余裕を持って運転するようになったな。

G'sってネタだと思うんだが、買う人がいるのは驚きだ。
買ってるのは、外観に似合ったDQNばっか？

>>401
LEDヘッドライトとスマートナビ付いて230万の破格で参加できるオレは
感謝するべきなんだろうな。
毎日通勤で使っていても月１の給油で済んでるから
それなりに維持費は安くなったと実感しているし。

230万って中古車だよね

>>404

外国の人はご帰国ください。

ホンダのシステムは
なんちゃってハイブリッド、へなちょこハイブリッドって気がするな。
値段に釣られて騙されて買ってるとしか思えない。

>>410
ヴィッツクラスの質感の車をマークXの値段で買ってるのも、利口とは思えんがな。

実験動物にされているだけじゃない

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この元秘書"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ元社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

先日納車１年点検行ってきたんだがガソリンがひとメモリ、平均燃費も０．１キロ減って帰ってきた
エンジンかけっぱなしで検査するのか？

>>413
オイル交換があればオイル回しの為にエンジンをかける。
フラッシングするならば、整備モードで結構な時間アイドリングする。

プリウスを批判しても現実的に売れているのがプリウス 乗って理解できるプリウスの素晴らしさ

納車1年目、16000キロ走行時点で初のATF交換してみた。
寺で頼もうとしたけどプリは交換できない構造だし、やる必要もないといわれたので
ネットでオートフルードWSを購入しDIYでチャレンジ。

廃油の色は思ったほど汚くはなく、ボルドー色(新油はピンク)
期待していた?鉄粉もそれほど出なくて無駄骨だったかと思ったけど
交換後は明らかに軽く転がるようなの走りに激変した。
微妙な下り坂を走り続けているような感覚で、アクセルから完全に足はなしても滑空しているかのよう。
信号停止とかで今までの感覚で回生ブレーキかけて、何度もオーバーランしそうになったほどw

何も知らない家族に運転させてみたら「ブレーキの効きが悪くなった?」と聞かれたから
プラセボではないと思う。
間違いなく体感効果はあると思うけど、交換は自己責任になるからお勧めはしない。

>>416
ATFって…トルコンもクラッチもCVTも付いてないプリウスの何を変えた？

トルクスプリッターの遊星ギアのオイル？
あれはTHS固有の構造だから、メーカー指定のオイル以外を入れたら壊れそうな気がする。

ブレーキの効きが悪くなったんだと思う。

今日は気温が高くてエアコンつけっぱなし、しかも４人乗車での都内ドライブだった。
トータル燃費は32.0km/l。
途中渋滞につかまって極端に燃費落とさなければもうちょっといけたのになぁ。

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up71811.jpg

後期糊だが前期のホイルキャップはまりますか？

>>420
ケチなこと考えずにモデリスタの15インチに替えなされ。
安くてカッコイイょ。

>>420
型は同じように見えるけど。
はまるんじゃない？

トヨタ(笑)の闇回収の匂いがプンプンするな！

私も今年の２月に点検にいったら「交換します」ということで交換になりました。
ちなみに補機バッテリーも何やらメーカーのほうが２年以上、
ある程度の距離を走ったプリウスのバッテリーがどうなっているか
研究したいので新品と交換の上、引き取らせてくださいということで、
こちらも無償交換になりました。

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=48138;id=prius3x#48145

悪質な欠陥隠しだな。

>>420
アルミくらい新品買おうよ〜。
そこまで金が無いの？

>>417
おっしゃるとおり交換したのは遊星ギア潤滑兼デフオイルだよ。
指定のオイルがATFだったから、ATFって言い方をした。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1rPCBgw.jpg

2012/03納車S
昨夜から日の出を見にさいたまから銚子まで下道を300kmほど走ってきた
で、今回初めて30km/Lを超えて31.1km/L(ECO-Mode)を記録できたよ
利根川土手の信号のほとんど無い一般道走行が効いたのか？
70km/h台で巡航する時間が長かった
それにしても今朝は早い時間帯から速度取締りが多かったよ
給料日後狙いか？

>>419
私からすると32.0km/Lはスゴイですね
どのような走行ルートで？

何キロ走ったと報告するときは、
何人乗せたを必ず一緒に報告を！
一人乗りじゃ参考にもならないので！

>>428
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲね！
お気楽な独身なので一人ですよ！
最近体調悪くてやせ気味、胸もしぼんで51.6kgですよ！ﾔｶﾏｼｲわ！
ラゲッジスペースになんやかんやを15kgぐらい積載してますよ！
途中でうどん2玉+汁完食したので+350gぐらい増加しているかもしれませんよ！
走行分のガソリンも減っていると思いますがね！
あ、速度取り締まり箇所を複数通過して冷や汗4gかいたかもしれません！！

補助金入金されました

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12108720091026

一方ホンダはハイブリッドでも何でもない車ですっぽ抜けABSを実現していた・・・ｗ

昨日契約してきました。40代でDQNなので、G'sにしました。住んでいるマンションの駐車場には、ノーマルのプリウスがいっぱい。色も定番のスーパーホワイトやホワイトパール、シルバーが多い！

>>431
仕様です。
ブレーキ踏んでも、車輪がロックしたらモーター回して加速するのです。

http://www.cordia.jp/blog/?p=777

ハイブリッドのABSでは、これもハイブリッ ドの機構からくる思わぬ制御性悪化に遭遇 しました。
トヨタのハイブリッドシステム THSでは、エンジン、発電機、モーターが遊 星ギアを介して接続されており、さらにそ の駆動力がギアを介しデフ軸からドライブ シャフト、ホイール、タイヤと途中にク ラッチを持たずに機械的に繋がっていま す。
形のうえでは、ホイール、タイヤの重 量（慣性重量）が重くなった状態です。
こ の状態では、タイヤがロックし、ABSが作動 しブレーキ油圧を抜いても、従来のクルマ のようにはタイヤがグリップを回復し回り 出すのが遅れ、ABS性能が低下してしまうと の現象です。
これは、応答性の良い電気 モーターを使って、タイヤを回す駆動力を 与えることにより解決しました。

自演乙です＾＾

【自動車】欧州の個人ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの間で評判のよいﾄﾖﾀ､ﾄﾞｲﾂではﾌﾟﾘｳｽが"最も優れたﾀｸｼｰ"に[05/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338047870/

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現社長が元品質担当責任者だっただろ。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。

トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。

環境汚染企業といえば盗用多(笑)だろ。

アクアなんて絶対勝っちゃだめだよ

ハイブリッドならプリウスで決まり！

>>353
車歴が似ててワロタ

今日の通勤は３４．２ｋｍ／Ｌ

>>416
元々交換指定のないものを、たかだか16000kmで交換というのも心配になる。
逆に壊れないといいけど。
動いているものは触るな、だよな。

アクセルもブレーキもハンドルも欠陥だもの危険だな。

>>443
http://www.youtube.com/watch?v=lZ4PtafRB9c

自分と家族の命を粗末にする
実験動物といえば、
不幸のどん底に落ちていくトヨタ(糞)車ユーザー

491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月)
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

すごい仕様だなｗ

ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
　　　　　ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・

EP100Sすごいな
もともとGT3じゃなくてEX25がついてたせいかもしれんが燃費が一割近く上がった
モニター値で32→35km/l満タン法で30から32.5まで上がった

20型はハリウッドのセレブ御用達だったからね。
フェラーリでも容易く買えてしまう彼らが競ってプリウスをマイカーにした理由はエコ意識をアピールするためだけど、
セレブでもなんとか常用できるだけの最低限の車格はあったということだね。
30型はありふれた凡庸な大衆車になってしまったけど。

>>448
ふむ
ヴィッツの車格をマークXの値段で。

20はもちろん、30でも動力性能は1.3Lクラスみたいだ。
質感とハンドリングはアクアにも劣るらしい。

http://m.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html

>>449
20プリウスって、緊急回避のテスト
つまり、ムーステストにも不合格だった最低最悪の運動性能だよ。

質感とかまじでどうでもいい
そんな無駄なもの載せるぐらいなら全車速対応レーダークルーズとレーンキープアシストでも載せて欲しい

>>451
無駄も何も、トヨタ車の中では最低ランクの質感だから、これ以上のコストカットは無理だろう。

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

欠陥アクセル・欠陥ブレーキ・欠陥ブルブルハンドルだけじゃなく
足腰もひ弱で危険回避能力が限りなくゼロだから。

>>416
自分はこれまでに寺で3万キロごとで通算2回交換しています。
２回とも色などに劣化は見られませんでしたが、交換した感触はご指摘の通りです。
一応シビアコンディション下では10万キロでの交換となってるみたいようです。
ふつうのATオイルも燃焼部分に晒されないから
交換不要だと出だしの頃は言っていましたが、
昨今では交換が半ば当たり前になっていますし、
外車の中にはご丁寧に濾過フィルターまで付いた車もあります。
プリウスだと2万キロごとが理想のような気がしますが、
それだと財布の調子が悪くなるなるので3万キロで我慢しています。
寺での費用は工賃込みで16000円ですからATオイルと比較しても
そう高くはないです。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

減速中にドライバーの意思と関係なく１秒間もブレーキがすっぽ抜けるのが「確実、かつ、安全」なのか？
どう見ても保安基準不適合。それが普通の感覚だと思うんですがね。

トヨタ(笑)には不都合でも事実は事実よね。

今日の通勤は３３．８ｋｍ／Ｌ

↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑
このスレで一番放置されてる奴ｗ

>>459
おまえのインサイトは１２ｋｍ／Ｌだろｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命
糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg

The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY

またプリウスか

1 2012年03月30日
　男性 大阪
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年05月 17,000 Km
DAA-DVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年３月１９日
　ブレーキ用油圧モーターの不具合により、店舗から道路に出るところで突然ブレーキペダルが奥まで踏み抜け、ブレーキが利かなくなったため、駐車ブレーキを併用してなんとか停止した

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

ホンダ（笑い）

>>464
ABSは車輪ロック時にブレーキを緩める機構だから、
作動時にブレーキ抜けするだけなら普通の仕様。

プリウスのABSは、ブレーキを緩めるだけじゃなくて、モーター回して加速している。
ブレーキ抜けなんて生易しい物ではない。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335958608/446

車が危なっかしい上に、プリウスは運転の苦手なやつが多い車だからなぁ
怖いっちゃ怖いな

それにしても、アンチの連投が凄い(^^;;

プリウスＺＶＷ３０は実際オーナーに なってエコ運転の走り方に慣れば本当に良い車だよ 今の時期 通勤でリッター３０前後で走ってます 流れに乗る以上に走ってますよ

喰わず嫌いも多いのかもしれない。俺もそうだった(まだオーナーではないが)

30で東京→福岡実践した事ある人いる？ETC割引うまく利用できれば飛行機より安く行けそうかな？

20型前期だが、
静岡〜東京〜青森〜函館〜札幌〜函館〜青森〜東京〜大阪〜愛媛ならある

>>471
新東名も出来たし深夜割引ETCで30ならGAS代入れても安いだろ
もちろん墜落覚悟の激安航空機に乗りたいならどうぞ

次に買う車をプリウスにするかアクアにするか迷うわ。

両方試乗すればいいじゃない。
多分プリウスになると思うけど。

最高燃費チャレンジしたいならアクアでもいいぞ。

何代もモデルチェンジを重ねて、安定してきた感があるプリウスか？1代目で今のところは、新鮮味のあるアクアか？

自動Pポジション切りかえ機能ってつかってる？　それとも
システムOFFするとき一旦Pに入れてからスタートボタンおしてる？

白いＧ′ｓを見た！
前から見るとヘッドライトとバンパーが大きな×になっててﾜﾛﾀ
自ら×なんてダメ出しするなんて、自慰′ｓだな(笑)

>>479
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 |
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　　　|　　　　何見てんだい
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　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　 　 　 |
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　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿|
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　.　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　 　.　|
　　　|　　　　 ／　/＿,,,,,　　　　＿＿,,,　　ﾉ／　　　　 |　　　. .　|
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　　　|　　　　　　（ヽ、＿ _ /*＼__　 ＿／.／ﾉ　 　 ／:::::: 　 ..　 |
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　　　|　　　　　　 　　 '─────´-´　　　　　　　　　　　　 　|

ecoモード使っても燃費が大して変わらないってホントなの？

>>481
エアコンが弱運転になるから変わらないってことはない

>>478
Ｐに入れてからシステム落とす癖をつけておかないと、他車に乗った時に危ないだろ馬鹿

内装をもっとまともにしてほしい。

>>474
プリウスはちょっと慣れれば１０００キロ走る事が可能。
アクアは１０００キロはちょっと無理。

>>485
タンクの容量違うし

>>474
車内の広さだけならプリウス。
車としての性能とコスパならアクア。

つまり、アクア買うほうが利口だと思う。

もう普通のガソリン車にはもどれないな。ディーゼルのハイブリッドなんてないのかな？

>>488
ディーゼルのハイブリッドなら、シリーズ式がベストだろうな。
高効率なディーゼルエンジンを一定回転で回して発電しながら、走行はモーターでガソリン車を凌ぐ加速。

とは言いつつ、最近の高圧噴射ポンプの付いたディーゼルエンジンは高効率でパワフルでクリーン。
わざわざハイブリッドにしなくても、そのままで十分な性能があるみたいだ。

突然に他人を轢殺したり
家族のせたまま突然予期せぬ暴走さしたり、
スッポ抜けブレーキで突っ込んだり。

欠陥車掴まされて、悲惨だね。実験動物家族って。

>>488
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/18/6365/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/02/5783/

トヨタ自動車は欠陥車が大盛りです。

トヨタ(糞)欠陥自動車組立商社に社名変更すべき。

>>492
↑ホンダ社員

>>488
そもそもヨタのクリーンディーゼルってほとんど聞かない。
なんでだろ。市場として興味ないのかな

>>494
平成17年度の排ガス規制やら軽油取引税の増税で消えちゃったね。
当時は最先端と言われてた、プラドやグランドハイエースに積まれていた
日本デンソー製のコモンレール

ディーゼルに関しては政府が馬鹿

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1267104573/708
衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

訳文

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

なんかSONYのGKと同じかほりがするなぁwコレがステマってヤツかw

ステマって、はやり言葉を使う奴、超ムカつく！！！ミーハー丸出しｗ

ステマにステマと言って何が悪い？？
ステマ、ステマ、ステマ(笑)

ミーハーって…意味がわからない。

>>501
言葉の意味も理解しないで使う馬鹿は黙った方がいいと思うぞ。

トヨタ(笑)のステマ対策部隊　ネットワーク分科会とピットクルーは在日朝鮮人です。

ウェーハッハッハッハッハッハッハッハッハ！！
　　∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧
　<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´∩
　 (つ　　 (つ 　　 (つ　　 (つ　　 (つ　　 ,ﾉ
　　し―-J し―-J し―-Jし―-Jし―-J

>>501
ミーちゃん、ハーちゃんの略だ。
30歳の俺でも知ってるわ。

しかし なんだな プリウスの燃費を いかに伸ばすか 考えながら走っているのは 拙者だけかな？

>>505
[燃費] プリウスでまじめに燃費向上を語る [THS]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328656772/

常に運転はドキドキ・ハラハラだろうな。

突然に他人を轢殺したり
家族のせたまま突然予期せぬ暴走さしたり、
スッポ抜けブレーキで突っ込んだり。

欠陥車掴まされて、悲惨だね。実験動物家族って。

>>507

暴走はしない。
http://www.youtube.com/watch?v=Cytqr7k2KNg

ほんと今日も営業ご苦労様です♪

>>502
はいはい、１レスで20円かな(笑

>>510 三十円払うからプリウスを擁護しろよ(笑)

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338056639/40-41

リスク高いんだよね。

マイナーチェンジ前後で、装着できるエアロに差はない？

>>513
差の意味がわからないが、前期後期では形状が違うから付かないよ。
前期はハーフエアロみたいなの付けてる人多いよね。

マイナー前は知らないが、ツーリングセレクションより上のグレードは、バンパーにヘッドライト洗浄機能付いてないかい？G'sはバンパー違うせいで、Sツーリングベースのくせに、LEDからHIDに格下げになってる。

トヨタレクサスの急加速事故はトヨタが完全に非を認めたがリコールはしない
しかも和解金を支払った事実を隠蔽しようとしていた。

http://www.news24.jp/articles/2010/09/19/10167066.html
http://www.asahi.com/international/update/1224/TKY201012240063.html

トヨタ(笑)
なんつー酷い会社だw

しかしなんだな！今の時期だと 燃費が凄いな ゴールデンウィークの後に燃料入れてから まだ三分の一 残量が有る マジで

>>515
正しい日本語が話せない中年が最近、増えたよな〜。

今日は○○ｋｍ／Ｌ・・・なんて書いてるヤツのことかｗ

満タンにすると 車体が重く感じるぞよ

今日は３４．０ｋｍ／Ｌ

燃費しか話題の無い車なんですね。

プリウスに燃費以外になにを期待するのかと？

安心安定の3兄弟ｗｗｗ

プリウス、エコカー補助金終了後に手をいれるっぽいね。せこい奴らだまったく。

プリウスなんてメーカー自らコストの制約からいいサスが使えなかったので足回りがあまりよくないって公然と言ってるんだけど。

まだ当時はコストがかけられた先代モデルの20プリウスでさえも足回りが貧弱でエルクテストが不合格でした。

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無い全くお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

>>527
何とでも言え。
オレは浮いたガソリン代でソープに行く(￣ー￣)

渋い・・・
http://twitpic.com/9q7t1b

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336452206/502-505

金支払ってまで実験動物にされてしまったプリウスの被害者たちの事故被害が多過ぎ

久しぶりにここにきたんだが、
Mは居なくなったの？
バイト首？

うわー香ばしいのか来たよ〜

単発ＩＤで息をするように嘘をつくｗ
ヨタ糞の特徴そのままだなｗｗｗ

発売3年前後でマイナーチェンジ、6年ちょいでフルモデルチェンジのパターンは健在かね

エコカー補助金７月にも終了　想定より２カ月早く
ハイブリッド人気で予算消化
2012/6/5 2:00

燃費性能の高い自動車の購入者に交付されるエコカー補助金が
７月中にも終了する見通しとなった。ハイブリッド車（ＨＶ）などの人気の高まりで、
当初想定の９月から２カ月前倒しになる。補助金の適用には新車登録・届け出が必要。
ボーナス商戦を控え販売合戦が激化するなか、納車に数カ月かかる人気車は
今注文しても申請が間に合わない公算が大きい。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0103E_U2A600C1TJ0000/?dg=1

それでも欲しければ買うさ 最早時代はハイブリッド 後何年後かには全てハイブリッド さらに何十年後かには全て ガソリンを使わない

ギリギリ間に合うか間に合わないかって感じだけど
AQUA買ってたら確実に間に合わなかったな
良かったわ

アクアって半年待ち？

アクア半年待ち
プリウスと装備揃えると結構高くなる
増して補助金貰えないと痛い
エンジン大きいしプリウス買って正解

燃費と補助金しか話題がないとは(／_＼;)

>>538
走りはアクアのほうが上らしいね。

ドングリの背比べ
五十歩百歩
目くそ鼻くそを笑う

ｗ

偽装リコール後も発生するプリウス（笑）のブレーキすっぽ抜け
もはや構造的欠陥があるとしか思えないなｗ

2012年02月27日
男性 北海道
　来訪
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年11月 8,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
　停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２〜３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した

2012年02月04日
　男性 岐阜
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年08月 9,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
　雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

012年01月27日
　男性 秋田
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年02月 9,800 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１２月
　ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、意図した停止距離よりも数メートル先で停止した

2011年07月08日
　男性 愛媛
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年07月 7,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR3JM
制動装置 ２０１１年０７月０３日１４：３０頃
　乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した

2011年02月18日
　男性 広島
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年10月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年０２月１７日
　下り坂を走行中にブレーキペダルを踏んだところ、いつもと踏んだ感覚が違い制動停止距離が長く感じた。試しに再度、走行してブレーキをかけてみたところ、同じように制動距離が長く感じた

2011年02月05日
　男性 石川
　ＨＰ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年05月 9,700 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年０１月
　踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。ブレーキペダルを踏み増したところ停止した

2011年01月27日
　男性 山形
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年02月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１月１日
　路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、ブレーキが利かずに停止距離が延びた

2011年01月11日
　女性 神奈川
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2010年12月 400 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年１２月２８日
　低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した

2010年11月25日
　男性 兵庫
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年10月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
　坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、横転して止まった

2010年06月22日
　男性 千葉
　電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年06月 40,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
　坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる
■ブレーキング中にモーターで加速させる
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

プリウスがそんなに気になるんですね？
判りますw

プリウス批判がそんなに気になるんですね？
判りますw

>>548
それって、只の自問自答だろ。
所有してもいない車の評判がそんなに気になるって
よっぽど好きなんだね。プリウスが

プリウスなんてカローラみたいな車で盛り上がってないで
もっとワイルドでかっこいいハイブリットカーを出してくれ

CRZみたい軽並の加速しかできない車も永久にいらない

昨日の通勤燃費が ３２.４ だった 過去の最高燃費には届かないが

他人の燃費などなんの興味もないよ

そうか、俺は３２．２だった。

朝から自演ごくろーさん

頑張っても26くらいしかいかないけどどうやったら30とか出るの？
毎日通勤で片道15キロくらい。

欠陥車買ってしまって実験動物にされていると思うとあまりの恐怖で「燃費」しか語れなくなるみたい。

なんか香ばしい奴がいるなw

>>557
未だにそんな言葉使っているとは・・・。
大人に成りきれないオヤジ。

>>558
めっちゃ反応しとるやんけw
誰もお前とは言ってないのにw

【自動車】5月の車名別ランキング、プリウスが12カ月連続首位
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338958029/
プリウス　アクア　フィット　フリード　ヴィッツ　セレナ　ステップワゴン　デミオ
ヴェルファイア　ノート　アルファード　スイフト　カローラ　ぱっそ　ソリオ
ヴォクシー　ウィッシュ　CX-5　ラクティス　ジューク　シエンタ　86　ティーダ
ノア　キューブ　エスティマ　レガシィ　クラウン　エクストレイル　マーチ

20行けば頑張った感じ。通勤で渋滞だけど、なんで報告者は30超えんの？
Sツーリングなのも良くないのかな？

>>558
香ばしいってどの様な意味ですか？

欠陥車買ってしまって実験動物にされていると思うとあまりの恐怖で「燃費」しか語れなくなる。

>>563
廃止が決まったインサイトの事か

距離20キロくらい走ればこの時期30は行く。
ただ自己最高は31.7までだな。
一般道で50キロくらいで流れてると普通に出るね。

そうだよな 軽く流すと出る

IDを態々変えてコメントしてくる奴は、余程暇なん

>>567
奴らにとっちゃそれが仕事なんだよ


http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

減税と補助金に飛びついて、欠陥車買ってしまって実験動物にされていると思うとあまりの恐怖で「燃費」しか語れなくなる。

>>569
他にネタないんかい＼(^o^)／

てか、何？他社の工作員なのか？

どうせ 皆 いつかは買う日が来るのだから 男がガタガタぬかすな！ トヨタのハイブリッドに乗る日が必ず来る

>>568
Y! 知恵袋にも似たようなヤツが営業活動をしているね。
こっちはアクア、プリウスと見ると、闇雲に否定的してくる。
他社のディーラー関係者かな。

割り込んで来て「EVはこんなに走る」と、表をコピペするヤツは
日産でEVを売ってるんだろうなぁ。きっと。

>>565
ちなみに平均時速は車載のやつでどのくらいですか？
自分は車載ので燃費22、平均時速21くらいです。

シフトノブ周辺からキシキシカチカチと異音がする
ディーラー持っていったらなおるんだろうか

持っていって報告よろ

>>574
エンジン切って停止してる時だろ？

>>573
車載の平均時速は27で燃費は25.2です！(今日現在)

通勤距離が短い(8キロくらい)ので通勤での燃費は20〜23くらい。遠出したり遊びに行ったりすると最高で31くらいが出ます。
なので通勤で車載燃費が下がって休日にそれが上がるを繰り返してますね。
遊びに行かないと車載燃費は下がる一方です。

シャーベットグリーンみたいな色がすごくキレイと思ったけど
今の時期だから良く見えるけど
冬になると「なんでこんな色にしたんだろ？」と後悔しそう

冬まで待たなくても後悔するよｗ

糞つまんねーハンドリングとか
突き上げる歓び(笑)な足とか


それにカタログ燃費の半分しかない実燃費とか

ｗ

今日の燃費は３３．６ｋｍ／Ｌでした。

事実を認めたくなくて、脈略もない書き込みする与太工作員とかｗ

実燃費はカタログの半分なんてググれば出てくる事実ｗ
スレに張り付いて必死で工作なんて、与太ネット工作の事実を晒してるだけだなｗ

今日は80km走行して、平均燃費が32だったな
夏場はやっぱ燃費いいわ、満タンで1000km以上走ってくれるもんな

ホンダのHVだとエアコン動かすためにエンジンがかかるから燃費が悪くなるらしいよ

>>582
冬場は普通に８０ｋｍ走って、平均燃費どれくらい？

>>584
気合を入れたら、３６だな。

燃費30オーバーとかどんな運転だよ
1回の給油で1000キロ越えるんだよな？
瞬間なら30超えるけど平均だとせいぜい25だわ

補足すると、スタッドレスと圧雪でな。

スペック
　・ＬＥＤ−ＬＴＤ
　・１７鍛造アルミ
　・横浜アース１

積載物
　・俺　７５キロ
　・人材派遣の見ず知らずの女性　自称４８キロ
　・ティッシュ

測定方法
　・セルフでガス満　メーターリセット
　・空気圧は全て２．４Ｋ
　・測定値はプリウスの自己申告

測定路
　・法定速度４０キロ、待ち合わせの駅〜ホテルへ寄ろうか悩みつつも華麗にスルーし、「チェンジ」のコール後、再び駅へ

計測班コメント
　・走行距離２８．５キロと、チェンジまで葛藤があったようです

計測後のコメント
　・昨日、抜かなければ・・・・・・

公式計測値＝３５．５Km/リットル
http://e.mjmj.be/file/plane/NkAd3bpr4z.jpg?tyoku=1

燃費に季節を感じる車ですね

とＰＭ３：０７に白昼夢が覚めましたとさ...

↓時計がＰＭ３：０７って...
http://e.mjmj.be/file/plane/NkAd3bpr4z.jpg?tyoku=1

燃費しか話題の無いスレなんですね。
でも、唯一の自慢の燃費もアクアのほうが上らしいね。

>>588
今の時期なら空気圧2.6.
驚くほど、燃費があがる！

スペック
　・爺さん（白いほう）
http://e.mjmj.be/file/plane/2YMLJFf3jS.jpg?tyoku=1
　・１８アルミ
　・タイヤ銘柄知らん

積載物
　・俺　７５キロ
　・電話帳みたく　ぶ厚い情報誌
　・クーポン券

測定方法
　・セルフでガス満　メーターリセット
　・空気圧は全て２．４Ｋ
　・測定値はプリウスの自己申告

測定路
　・自宅〜法定速度８０キロ高速経由〜昼間の繁華街

計測時のトピックス
　・新人体験入店のメルマガ受信後、腹痛申告で会社を早退→凸撃

計測後のコメント
　・誰かナビ（７インチ　エクシードの）履歴消し方、教えて

公式計測値＝１６．７Km/リットル
http://e.mjmj.be/file/plane/Xk9748tlkB.jpg?tyoku=1

燃費20割るのは難しいが35を超えるのも難しい。
あんなに辛かった滑空が今は無意識になった。
35以上は判らん世界。教えたもうれ。

>>594 気持ちは 解る・・・・・恐らく ネットなどで ウキウキ出ているのは少数で 全国 全世界で・・・・・同じ事を思っている人達が 何十万人・何百万人 居る事やら 米国のプリウス マニアは凄いらしいよ！

60キロ定速走行を続けると燃費どんなもんなの？
車載の瞬間燃費計だと20もいってない気がするんだけど。

マイナーチェンジ後って、グレー系の車体色ってなくなった？

ホントに燃費しか話題無いの？

乗ってて楽しく無い車じゃ、休日に出かける気が起きないね。

燃費だけの車は、業務用の移動目的だけの車しか有り得ない。

>>597
特別仕様車のＬＥＤエディションの専用色だと思います。

車に乗って彼女とあんなことやこんなことをしたり、友達や家族でワイワイしたりするの楽しいじゃん。
レースごっこしたい人にはそれ用の車があるじゃん。

>>598
きみはいつも孤独なんだね
景色見て楽しいとかもないんだね。
首都高でもぐるぐる回ってなよ！

>>598
その考えはちょっと偏りすぎだと思うぞ
ここにいる人らは自分も含め、基本的な事はクリアーしたと思って、燃費のよさを話してる訳だから

ヘッドライトのHI側にバイキセノンプロジェクター移植してLOW4灯点灯
イカリング装着
5連ポジション
サイドマーカーUS仕様で発光させてインナーをブラック塗装にしたぜ
マジカッコイイぜ

画像が見たし

そういえばこのスレって、単発IDばかりだな。
病んでる奴が一人芝居してるのか…

>>603
ライトアップうぷ

>>605
死ねクンナ

>>605
おまえみたいに
掲示板命！のようなヒマ人じゃないんだよw

>>605
じゃあ聞くがお前は、ここに何しに来てるんだ？何か情報を聞く訳でもなく…わかった！他社の営業か？

トヨタ工作員が必死ですね・・・
事実を晒されると火照るって・・・

ヨタ糞の特徴そのままですよ〜

まあID:hXWnaILg0、ID:66AZmdKL0がＲｅＢＯＲＮできるのか
探らせてもらうよ！

>>583
THSだと電気使いまくるらしいじゃないかww
結果、ドン亀の充電地獄で燃費ガタオチは常識

e燃費
プリウス 22.01km/L
古ーいシビックＨＶ 19.22km/L

電池が経年劣化してるシビックと一割しか違わないのはプリウスが壊れているから？
それともインチキＨＶだから？

>>611
インチキHVじゃないよ。
ミライース1台分ほどのコストをかけた複雑なシステムを搭載してるが、コスパが悪いだけだよ。
燃費以外の、質感や性能はヴィッツ並みなのにマークX並みの価格になってるが、騙されて買う人が多いからトヨタは大喜びだ。

また新参かよ
新しいのが来る度にいちいち貼るのめんどくさいんだよ

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>613
今時、アイストなんて普通のガソリン車ても当たり前の機能だ。
それにアイストのためだけに電動コンフレッサなんかついてるのは稀だ。
プリウスはEVモードのために電動コンフレッサがついてる。

まぁ、お前の場合はアホを晒してないで、アイスト車のエンジン始動条件ぐらいは調べたほうがいいとおもうぞ。

補機類のベルトレス化ってフリクションロスの低減が主題でしょうにｗ

＞アイストなんて普通のガソリン車ても当たり前の機能だ。
そういやなんで欧州フィットにはアイスト採用してるのに日本仕様には採用しないの？ｗ

え！アイストって、停まってる間は暑いのを我慢しなきゃならんの？どんな罰ゲームだよw

バカがどんなに吼えようが今日も燃費は30オーバー

あれとあれって自演だったのかｗ
今日も単発IDで監視活動ごくろーさん
与太の営業さ〜んｗ

高速走ってもフロントガラスに虫付きにくいよね

>>612
寺から来たDM見たらアリオンと同じくらいの値段だったけど

>>609
じゃあ聞くがお前は、ここに何しに来てるんだ？妄想燃費を語るだけで…わかった！与太のステマバイトか？


つーか、ヨタのネット監視役ってことは間違いないよなｗ
まあ、変な監視役が張り付いてネガな話題はさせないものだから・・・
プリ海苔も寄りつかなくなって・・・
監視役は自演を始める始末・・・

終わってんなｗｗｗ

カメなうえに基地外かw

じゃあ何で粘着してるのｗ

マークXって200〜250万が売れるスジなの？

>>624
マークXの廉価版でもプリウスよりは上質ってことだろ。

それは言える

>>624
セコのこと？

シビックHVは電動式エアコンだからインサイトと一緒にしないでね＾＾

しつこくアイドリングストップしてるシグナスＸがりったー33キロなのに、
30プリはリッター23走る。

アキバはバイクの置き場を考えて欲しい。
いや、ほんとに。


スカイツリーはバイク2時間無料ですげえいいよ！
アキバも見習え！

今日は６レスで全部単発ＩＤだった〜

見えざる、曲がらざる、止まらざる
http://www.youtube.com/watch?v=DKUMTi6Q728

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で実験動物にされた馬鹿な奴の顛末

>>629
俺のチャリンコなら無給油でいくらでも走るぞ？
すげぇだろ。
お前の完敗だなｗ

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/554600/539037/53329501
話にならんなインサイト！
まぁ台数出てないから、事故車輌も少なくて済むだろうw

プリウスってエンジンブレーキ強いの？
SAIに乗ってるけど下り坂ノーブレーキでプリウスに追いついちゃって軽く煽ってるかも・・・。
ハイブリッドってアクセルOFFでエンジン切れるから？エンジンブレーキが効かないイメージだけど・・・もしかして車重の差？

回生（B）だろ
つか、煽る奴はアホ

>>632
チャリンコで10km走った後、喉が渇いたので150円の500mLミネラルウォータをがぶ飲みした。
150円/Lのガソリンで25km走った方が安上がりかも…

どうしてプリウスに乗ってる中年はあんなに運転技術もマナーも酷いんですか？
プリウスが可哀想で仕方ありません。

運転の苦手な人の比率はたしかに多いな　orz

>>634
弱いほうだと思うけどね。(普通のAT車とかで適切にシフトダウンする場合に比べ)
この間4km以上の比較的直線的な結構な急坂を一気におりたけど
Bレンジで満充電になってさらにエンジンもまわって減速力は最大だと思うけど
フットブレーキ使わないと速度ですぎるくらいだった。

自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240

無知な田舎者を絶望工場へ招く釣り広告
トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

http://hissi.org/read.php/auto/20120612/WVBsMjlySDgw.html

今日の通勤　３３．９ｋｍ／Ｌ

俺のプリウスは20kmを超えた事がないorz

プリウスこそ純正の15インチを履くに限る。

そうか。
俺のプリウスは20km以下になった事がない　(・∀・)

ほんとにプリウスに乗ってるのか怪しいレベル

プリウスも強烈な闇回収の匂いがするな！

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=48138;id=prius3x#48145

プリウスは純正ホイールと 純正タイヤがベスト ツーリングは燃費が落ちます

>>648
で、G'sは乗ってみたのか？

馬鹿なユーザーは欠陥車の生贄なんだろw






まあ、アクアよりは僅かにマシって程度だけど。

今日の通勤　３４．４ｋｍ／Ｌ

２０の程度良さそうな中古探してんだけど、問い合わせると売り切ればっかり。
１００万以下で買えるとなるとコスパいいし仕方ないのか…。

6/9　Ｓ納車された

アルミホイールにカバー付いててビックリ、鉄チン＋カバーみたい

ボンネットの突っ張り棒にはガッカリ

トランクのカバーはイラネ

前車７Ｋｍ／Ｌだったから燃費は超満足

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

大きな社会問題にならない限りは製造打ち切りになるまで欠陥隠しをトヨタ(笑)は続ける
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

ブレーキ抜けというか、一定の踏力で制動力が一定じゃないと言うのかな。
そういう癖のある車という認識で、踏力を調整して乗ればいいんだよ。

確かに使い辛いけど、騒ぐことじゃない。

>>654
妄想野郎Ａチームかｗ

>>655
文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる
■ブレーキング中にモーターで加速させる
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

>>648
純正よりEP100Sとかblueearth-1のほうが燃費はいいぞ

>>655
関係者っぽいのが来たな、
いかにも隠蔽マニュアに載ってそうな言い訳だな。

プリウスには
１．>>655の一定の踏力で制動力が一定じゃない
　　っていう軽いブレーキ抜けっぽい症状と
２．>>657のような明らかに危険を感じる症状

の２種類あるんだよな、まあトヨタはそれを利用して
１の軽いブレーキ抜けは回生協調ブレーキの特性なんです〜
なんて見え透いた説明するように指導しているんだろうな。

まあ、なんと言うか

隠蔽し放題の２段階欠陥
隠蔽し放題の２段階欠陥
隠蔽し放題の２段階欠陥

ってとこか。通信業界の手法までパクるとは・・・トヨタ恐るべし

取り扱い説明にも書かれているのですが、

糞過ぎて不安な欠陥車ばかり組立ているトヨタ(笑)

こんな危険な車を公道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。

って、こんな欠陥車は危険すきて近寄れません。

プリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

プリウス盗難:２年で１９倍…低燃費、静かさを悪用か

トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」が１１年に
全国で盗まれた台数が５１４台と、０９年の１９倍に急増
していることが警察庁などへの取材で分かった。
エコカー人気に乗じ、転売目的で狙われやすくなったと捜査関係者は分析している。
電子ロック式盗難防止装置「イモビライザー」を解除する機器「イモビカッター」
が出回っていることも一因と見て、警察当局は警戒を強めている。

プリウスには０３年９月以降発売のモデルから、盗難防止装置の
イモビライザーが標準装備された。車の鍵に埋め込まれた電子チップの
暗号と車両側の暗号が一致しないとエンジンが始動しない仕組みだ。
だが、ロックを解除するイモビカッターが２〜３年前から出回り、
これが盗難急増の一因と指摘する捜査関係者もいる。
愛知県警はイモビカッターの所持や販売を規制する県条例制定を検討中だ。

http://mainichi.jp/select/news/20120614k0000m040126000c.html

しかし 今の季節 メチャクチャ燃費が良いよな マジ！驚いてるよ！ 普通に ３０超えするから

マジで20kmを越えないんだが

改造し過ぎなんか？

なんか、すっぽ抜けが少ないと回生に回るよりディスクブレーキに回ってる？

カッチリ止まるのはいいんだけど。

トヨタ(恥)のイモビは他社よりもシステム的に劣るなんちゃってイモビライザーだから。
しかも、イモビカッターを横流ししてマッチポンプしてまで印象操作をやっている。
システムの欠陥は放置プレーのままだから盗まれて当然でしょ。
車の人気とは、全くの別物。
イモビが付いていても、盗み易いメーカーってだけのはなし。

イモビカッター窃盗団
http://blog.goo.ne.jp/thiroi/e/acd1bf32c19f5984e96d4fb2062a81cc
http://ameblo.jp/kagipro/entry-10483239968.html

イモビシステムに欠陥が有り、解除システムを横流しする関係者のモラルが低いのはトヨタ(笑)だけです。

>>659
その危険な症状ってどうやったら再現出来るのさ？
雪国住みだが、いくら凍結路走ってもなんともないんだけど。
追突してるプリウスも見たことないぞ？
これだけ台数出て、運動神経も劣ってるジジババ乗りが多いにも関わらずだ。

盗難する価値もない車を販売してる会社は何処ですか？

海外では高級車だろ

>>664
改造（苦笑）
　
ちなみにどんな改造（笑）してんの？

メーカー側の芋日カッター対策の状況ってどうなってんの？
現行モデルならとりあえずはセーフ？

トヨタ(笑)だけはシステムの欠陥だからダメなまま。
放置プレー状態。
トヨタ(笑)関係者はシステムの欠陥と関係者のイモビカッター流出の
調査も責任も隠滅して、盗まれるのは人気が有るからだと嘘を吐き誤魔化している。

今日の通勤　３４．８ｋｍ／Ｌ

本日、37L給油した。
970km走行したので26km/Lだったが、これってどう？
通勤距離は往復で約50km。

ここでageで単発じゃ誰にも相手にされないよｗ

>>675
渋滞ノロノロなら充分
流れる感じだったならあと2km
平均速度を超えるかが目安

>>677
サンキュ
田舎で流れる感じなので、あと2kmが目標なのか。
むずかしいね。

いつも荒れ放題の他所スレ
22:54:08.45〜23:49:26.11
アラシ来ずｗｗｗｗ

>>675 平均燃費なら合格ラインだね〜 良い運転してますね♪ (o^-')b !

>>675
片道25kmも走ってしかも流れてる田舎で今の時期で26km/lは論外
都内の環八で渋滞に2時間引っかかったレベル
その条件ならツーリングなら32、ノーマルなら35は出る

欠陥車プリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。

先日事故で30プリウスSグレードを修理中、レンタカーでLグレードを約一ヶ月使
用してみた。
片道15km程度の通勤主体でおおよそ1000km走り、平均燃費28kmエアコンは週末少し使うのみ。気をつけて走ると
燃費30km程度は容易に出たけど気にせず走ることが多いので大体最終的に28くらいに落ち着いた感じでした。
修理から帰ってきたSグレード　気にせず走ると23kmくらい、気をつけて走って26km程度とLグレードより1割程度は
悪くなる感じ。もちろん走行条件はほぼ同じ。LとSの実燃費は結構違う気がして驚いた。
車両重量やタイヤ、車内の装備などの違いはあるがこの程度の違いは妥当なものでしょうか？
タイヤだけで違いが出るなら次回は185/65タイヤでも良いかと思ってしまう。

>>683
アクセル踏んだ加速感が全然違うだろ。

燃費よりバッテリーの寿命が気になる

プリウスに乗ってる奴の運転危なすぎだろｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1339759143/

今日の通勤３４．８ｋｍ／Ｌ

なんだｗ
今日もアンチ以外は一匹しか来てないのかｗ

>>683

・純正１５インチアルミ＋ＢＳレボ２（スタッド）　重量１５．３Ｋｇ／本　通勤燃費２８
・ボルク鍛造１７インチアルミ＋ピレリＰ７０００　重量１８．２Ｋｇ／本　通勤燃費２２
・ボルク鍛造１７インチアルミ＋横浜アース１　重量１７．１Ｋｇ／本　通勤燃費２６
（重量測定は、我が家の体重計）

燃費の数字は僅差だけど、アクセルのツキが　１５インチ最高！
バネ下荷重って大きく差が出るんですね

相変わらず、単発IDが異常に多いな。
一人相撲、ご苦労様です。

age、燃費ネタ＝自演基地外だな。
どこの病院からカキコしてんだろｗ

>>691 「僕、インサイトー」


ｗｗｗ

またいつもの発作が...

>>691
プリウスなんて燃費しか話題にならない車ってことね

欠陥車に金支払って実験動物にされている馬鹿なユーザー達をあざ笑うスレがここですね。

最近は若い人が増えたみたいだけど、俺が見るプリウス乗りはおっさんばっかりだしな。

今日は３５．４ｋｍ／Ｌ

>>697
答えになってないかもだけど…、
ちょうど、ブランドもサイズも表面材も同じ、厚みだけ違うのを試したから書く。

いつも使ってたスリムの方は、たぶん高分子吸収体が活躍するもの。こちらは最近蒸れが気になってたのと、漏れないけど血が広がり易いと思った。でも、まあ薄いから外出時も気にならない。
ふっくらの方は初めて使ったけど、たぶんギュッと固めた綿が活躍するもの。こちらは今のところ蒸れないし、血の広がりが気にならなかった。厚みは少しあるから、外出時はちょっと考えるかも。でも何といっても、ナプキンバッチリ付けてますっていう安心感がある。

私の結論では、ふっくらタイプの方が気に入ったので、家の中ではふっくら、外出時はスリム、と使い分けていこうかと思ってる。

>>455さんが言うところの、安いのがふっくらな綿タイプ、高いのがスリムな高分子吸収体タイプだと思う。
でも、私が買った２タイプはあまり値段差が言われる程はないものだったんだけど。

とんでもない誤爆。

漏れ漏れといえば車両火災のトヨタ(笑)です。

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題

http://mimizun.com/log/2ch/eco/1266816587/

それにしてもプリウスは飽和状態だな

5年後の中古市場はカオスだろうな

>>632
僕ちんも自転車持ってるんだ。
モールトンＴＳＲ−８

エコカー補助金で買った。
和田サイで。
都心ポタ最強。
あなたの自転車は？

台湾製のクロス？

あと、西友で買った15800円のママチャリも
杉並区のくそったれに持ってかれても悔しくない。」

今日も全部単発ｗ

軽量化に妙有り 簡単にリアシートとか 内張り その他が取れると良いかもね 一人乗り通勤時には とことん軽量化させて走りたいよ 因に リアのトリムや床のカバーなど外して 牽引フックも 外して ７.５�s の軽量化には成功している

７.５�s の軽量化（笑）
ブーデのおまえさんがダイエットした方が早くねーか？

30後期にG'sのリアバンパーに交換しようとおもってるんですけど、
似合うカットマフラー候補1万以下でなんかないっすかね。

>>703
僕のは、ヤマハBrace Lだよ。
一昨年に奥様用にナチュラ買ってみたら
意外と速くて驚いて、自分用も買ってしまつたです。
ただし、リヤがリジットだし
オクで買った\14800中華製クロスのが乗りごこちはいいです。疲れるけども。

欠陥車つかまされて、実験動物になっていると燃費程度の事しか話題が無いんだな。





貧乏くせぇ車だ

欠陥車つかまされて、実験動物になっていると燃費話題すら無いんだな。＞インサイト

やめたげてよー

欠陥車つかまされて、実験動物になっていると燃費話題すら無いんだな。＞（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

馬鹿には実験動物にされている事が理解できないみたい。

>>712
貧乏でよかったジャン！
実験動物にさえなれなくて・・・ｗ

>>712　「僕、インサイトー」


ｗｗｗ

馬鹿には実験動物にされている事が理解できないみたい。

馬鹿には実験動物にされている事が理解できないみたい。 　＞インサイト

プリウスもインサイトも、値段の割に質感低過ぎ。
まぁ、ハイブリッドなんてコスパ悪いのはしょうがないから、アクアで十分だ。

実際、プリウスよりアクアのほうが、質感は同レベルで走りは上だし。

全ての消費者は製品の試行錯誤の輪における実験動物だよ。

そんな当たり前の事を殊更のように何度も書き込むのは、
この大前提を知らないか自分だけはその輪の外にいると思い込んでる
真の馬鹿なんだろうね。

やはりトヨタ(笑)の欠陥車選んだ馬鹿には実験動物にされている事が理解できないみたい。

トヨタ・・・・実験動物、死人に口無し。設計不良が原因で事故っても組織ぐるみで隠蔽工作。
他車・・・まあ人柱程度。

まあトヨタの場合、安全性に難ありすぎだからなｗ

日本で一番売れている車で実験とか　馬鹿だろ　実験の意味ねぇ

>>717あんな狭い車でようござんすねｗｗｗ

>>717
ん？質感が同レベル？走りが上？そうなのか？俺は全く逆の意見だが…⁈

>>723
ハンドリングは、ボディ剛性の違いからか、アクアのほうが遥かに上質だな。

>>724
車重とホイールベースの違いでそう感じるだけでは？
まぁ基本的に小さく狭いほうが剛性は高くなるけどさ。

>721
売れてる≠実験の意味ねぇ

意味わからんぞ、詳しく説明しろ

真の馬鹿が今日も発狂してるねぇ〜

携帯からカキコとは...
哀痴県は台風で停電してんのかｗ

>>725
プリウスのボディ剛性の酷さはお墨付きだしな。
アクアの剛性が高いんじゃなくて、プリウスがフニャフニャなだけ。

プリウスの左後部を柱の角に当てちゃったらプリウスめっちゃへこんだ・・
リアバンパカバー取替で48880円修理代かかった。
新車で買って半年なのに死にたい。。
みんなはぶつけちゃった経験あるのですか？プリウスめっちゃへこむよね？

5万弱で死にたいって。生きたくても生きれない人の事を考えた事ある？

ないんだろうなぁ…

>>731
いや値段の問題じゃなくて、人生初めての新車だったから。
しかも後ろから押された衝撃で色んな箇所にズレとか隙間が生じてる可能性もあるし。
明日プリウス直って夜に取りに行くんだけど、この二日間は仕事が手に付かなかった・・

相当強く当たったのね

右車線で蓋をして、他人に迷惑をかけながら走る燃料乞食。それがプリウス。
遅い＝安全・正義と信じてやまない、渋滞発生機。それがプリウス。

二言目には「公道はサーキットではありません」
制限速度＋αすらサーキットに見えてしまうウスノロ、それがプリウス乗り。

>>734
正解

>>734 「僕、インサイトー」

ｗｗｗ

>>735 「僕、インサイトー」

ｗｗｗ

インサイトしか相手にできないのか。
草まで生やして、可哀想に。

+αとか言ってる時点で低能丸出し
プリウスだろうがなんの車に乗ろうが制限速度を超えて走ることはありません

>>738
「私は制限速度以下で走って渋滞を作ります！(ﾄﾞﾔｯ」

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　は？
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

「僕、プリウスー」ｗ

「どこでも渋滞ー」ｗ

打倒プリウス！
プリウスが占めるシェアを切り崩せれば
我々達にも、社員になれるチャンスが与えられるんだ！
＠某社期間工

>>742
明弘くん・・・

また今日も真の馬鹿が妄想を振り撒きますので
ご期待下さいw

昨日は雨だったので燃費が悪かったわ
３３．５ｋｍ／Ｌ

>>739
渋滞は速度が遅いからできるんじゃない
速度がばらつくから出来るんだ

馬鹿だな〜。プリウスでもかっ飛ばしてるヤツはいる。てめぇでは追いつけないよ♩さすがに途中で息切れしてたけど、充電完了で、またかっ飛ばしてたw

>>747
充電無くなってもかっ飛ばし続けることは可能だよ。

プリウスで高速道路でアクセル踏みっぱなしだと時速170キロが限界だった。前のカムリだと180出たけど。

情弱カーｗ

>>749
メタボなボディに100psにも満たないエンジンだから、その程度だろうな。

>>749
通報しますた
ﾀｲｰﾎ

>>744の言った通りだった

ID:tt5f/jNt0やID:fzb5II2I0やID:XkdVCo2aOがが妄想を振り撒いてるｗｗｗｗ

ID:tt5f/jNt0「僕、プリウスー」ｗ

「どこでも渋滞ー」ｗ
「軽トラドアー」ｗ
「フィーリングブレーキー」ｗ


ID:tt5f/jNt0「僕、ヨタ糞ー」ｗ

「２ちゃん粘着ー」ｗ
「単発レスー」ｗ
「基地外自演ー」ｗ


ｗ

虚しくない？

>>732
同じく人生初の車で買って2日後に縁石にぶつかって真っ直ぐ走らず左に向くように
そして1ヶ月後にはボンネットが石で凹み15万かかる。
また1ヶ月後にバンパー、左後部ドア、サイドで25万
半年でバンパー右破損

へこたれないぜ。
勿論、保険は誰でも乗れるようにしてあって、月2.2万
貸す度に傷が増えるからもうどうでも。
とは思ったけど塗装も内装も新品の状態を保つため修繕をしている。
一番へこんだのは縁石だったわ。。

右車線
プリうすのろが
今日も蓋

>>756
プリウス乗りはこんな下手糞ばっか
さすが天下の渋滞発生マシン

>>756
マジですか。新車で買って二日後に縁石？貸すって誰に？

>>758
貸すのは家族や友達です。
自分のじゃないからと好き勝手やってくれます。
360したGツーリングなので、フルボッコされても愛着はあります。

今日の通勤３４．０ｋｍ／Ｌ

ID:3i6v/W7V0「僕、プリウスー」ｗ

「どこでも渋滞ー」ｗ
「軽トラドアー」ｗ
「フィーリングブレーキー」ｗ


ID:3i6v/W7V0「僕、ヨタ糞ー」ｗ

「２ちゃん粘着ー」ｗ
「単発レスー」ｗ
「基地外自演ー」ｗ


ｗ

>>761　「僕、インサイトー」


ｗｗｗ

自己紹介乙ｗ
>762はインサイトなのかｗ

>>763　「僕、インサイトー」


ｗｗｗ

高速走る時ってどのくらいがいいのかな？
なんか７０超えると燃費計悪くならない？

>764
以下の質問にYesかNoで答えなさい。

Q1：ブレーキバイワイヤーとはママチャリのブレーキのことである
Q2：プリウスを妬んでいるのはホンダ車乗りである
Q3：トルクが大きい車程速い
Q4：ターボ車並みの加速とは0-100km/hが10秒を示す
Q5：トヨタはネ申である
Q6：世の中はプリウスが買えなくて嫉妬している人で溢れている
Q7：いつも周りの車が飛ばしているように感じることがある
Q8：どこからともなく呼ぶ声が聞こえる
Q9：妄想しやすい性格である
Q10：最近自分の部屋から出たことがない

プリウス３０はＭＣ前買った奴はかわいそうだわな。レベルが低すぎて。
ＭＣ後でやっと普通になった。
多分ＭＣ前ＧよりＭＣ後Ｌのほうが合剛性、静粛性でいいぞ。

>>766　「僕、インサイトー」

http://www.youtube.com/watch?v=hPi8oJOp4Ws



ｗｗｗ

少なくともID:qr4HKAE50って下３つはYesのようだなｗ

Q8：どこからともなく呼ぶ声が聞こえる
Q9：妄想しやすい性格である
Q10：最近自分の部屋から出たことがない

ｗ

>>767
目糞鼻糞笑う
のレベル差だな。

MC後でもヴィッツより酷い。

今日の燃費は３４．１ｋｍ／Ｌ

また自分の世界に引き籠ったかｗ

>>765
100〜110でL28kmはいくよ
クルコンで坂道も全部まかせっぱなし。
ちなみに長野東京往復が多く、山を何個も越える。
充電レベルは気にしてない。
完全自動に任せっぱなし、モードはノーマル

街乗り２０だから、高速の燃費に期待したら　東名１６〜１８と残念な結果
流れに乗ってるけど　ビックリする程、後続車にアオられるから
更に燃費悪化のスパイラル

なんだか、ストレス溜まる車ですね

後続車に煽られて気にしてるようじゃ燃費マスターへの道は遠いぞ

別に、そんなの　目指してない

>>774
東名なんて走るからだよ
先日新東名100km/hクルコン巡航で29km/Lだったよ
新東名はカーブはゆるいし登坂車線なんてないから燃費ロードだね

年間1万km以上走る予定なんだけどハイブリッドの方が良い？

高速の走り方って一旦１００キロまで加速してアクセル外してまた踏み直して
メーター真ん中手前までアクセル踏めばいいの？
それだとすぐスピード落ちてきそうだな

>>779
高速燃費
達人の足技＞クルコン＞初心者の足技
疲労度が少ないのはクルコン走行

>>780
高速燃費を稼ぐ方法としては、パルス・アンド・グライドと言うのが効果あるらしいが、プリウスの構造ではできない技だ。

エンジン直結で車輪駆動できないプリウスの場合、
高速道路等の高負荷連続走行では燃費が悪化するのはしょうがない。

シリーズ式ハイブリッドでも、高速走行時はエンジン直結するのが流行り。

基本街乗りが多いから、たとえ高速で燃費が落ちてもガソリン車よりは、俺はハイブリッドのほうがいい。

>>780
クルコンあると燃費稼げる上に疲れないから高速でもいいよね
後は状況変化にあわせて周りが
不快に思わないよう、解除と設定繰り返せばいいし

>>782
ハイブリッドだからと言って、高速燃費が悪くなる訳じゃない。
プリウスの現行方式だと悪くなるだけ。

世の中の動向は、燃費重視なら、
高速巡航時はエンジン直結のレンジエクステンダーが主流になりそう。
スポーツタイプはエンジンが主のパラレル式が良さそう。

>>784
>プリウスの現行方式だと悪くなるだけ。

プリウスのアトキンソンサイクルエンジンの効率を越えるガソリンエンジン車は
ないよ。
ディーゼルは元々燃料の持つエネルギーが大きいしエンジン効率がガソリン車より
いいけど、高速燃費はプリウスと同等でしかない。

米国EPA高速燃費比較
プリウス　48MPG
ボルトHV時　40MPG

>>785
アトキンソンサイクルって言っても、プリウスのそれは吸気バルブの閉タイミングを遅らせただけのありふれたミラーサイクル。

まぁ、今はエンジン自体の熱効率のじゃなくて、駆動形式の話をしてたんだかな。
もっともプリウスのアトキンソンサイクルはレスポンスが酷いから、エンジン直結で車輪駆動するにはちと辛いみたいだけど。

>>787
別にサーキット走行なんかしないし、高速巡航にレスポンスなんて不要だし、
高速燃費でTHSより優れる乗用車はないんだし…

高速はリッター３０まで落ちてしまうわ

信憑性の無い燃費報告はもういいから。
多数ユーザーの実態はe燃費で報告されてるから、無理して嘘吐かなくていいよ。

http://carlifenavi.com/enenpi/

Lが1番燃費いいの？

今日は３４．５ｋｍ／Lでした

信憑性の無い燃費報告はもういいから。
多数ユーザーの実態はe燃費で報告されてるから、無理して嘘吐かなくていいよ。

http://carlifenavi.com/enenpi/

ヨタ燃費とは、工作員達に捏造されたトヨタ(笑)の燃費詐称の事である。

今日

>>791
4月の時点でSでの燃費が22-23程度だった。ちょうどLとSと比較する機会がありました。
5月に代車でLに一ヶ月 ほぼ地方都市通勤約1000キロ走行 ノーマルモード。
足技かなり酷使して27-28程度。LとSの違いはあるかも知れないが、時期的に伸びたのかと思った。
今月になり自分のSが戻ってきて同じく足技酷使も27どころか24の維持すら困難でやはり4月と同じ22-23程度。
2割弱の低下と言う誤差とは言えない差に驚きLがその点だけでも羨ましく思えたよ。
燃費サイトは渋滞やチョイ乗りの人もいるからその点では自分の方が良い数字が出るけど30以上の継続は不可能と思うが
、条件良ければSでも26-27位は出る可能性は感じました。
結論 :Lは圧倒的にSより燃費に関しては良い。但し快適さなどが犠牲になっているかもしれない。
どちらを優先するかで選べば良い。また、このスレにある34とかいう報告は嘘の可能性が高い。

>>796
>このスレにある34とかいう報告は嘘の可能性が高い。

そうでもないよ
http://prius.2-d.jp/database2/database.cgi?print=50&equal2=156

単にアンチが粘着してるだけ
構う奴も同罪

知り合いのガソリン車のティーダでも20K越えしてるくらいだから、条件次第では苦労せず30kを超える人もいておかしくはない。

お尋ねしたいのですが
前方のUVカットグリーンガラスと、後方のUVカットソフトプライバシーグリーンガラスは
濃さの違いって見てわかりますか？自分はあまりわからなかったので、
後方はスモーク貼ろうと思ったけど、カタログみたらガラス違うみたいなんで貼らなくてOKなのかなと思って。
でも、ちょっと濃い目の貼ったほうがかっこいいですかね？

後期Ｓ 前回の給油時の燃費は25　最近、調子の良い時は区間燃費30を超える 最高31.5 さいたま市
田舎で忍耐があれば区間燃費34くらいいくだろう。

34km/lだと平均車速どのくらいか気になる

>>800
フィルムなんてダサイから貼るな。

>>801
>34km/lだと平均車速どのくらいか気になる

>>797の一例では40km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/169_1508_1.jpg
34km/L以上だけどね

欲しい…
納期かかる？

>>802
でも、ほとんど貼ってませんか？

今日は３３．０km/l　平均速度は３０ｋｍ／ｈ

>>806
また出てくるぞ、e燃費こそ正義！の人がw
この季節で30〜40km継続して乗ったら、無理しなくても燃費30km/lくらいなら普通に出ることは持ってない人にはわからないんだよね

e燃費で20km/lと投稿した人がウソというわけではない
通勤で毎日片道10kmとかならそれが普通だ

ちなみに俺の場合
10km地点→22km/ｌ
20km地点→25km/l
30km地点→29km/l
ってとこかな
最初の5kmくらいはエンジンをけっこう使うから、その5kmの占める割合が減れば（電気走りできる割合が増えれば）平均は良くなる
当然だな

ttp://scryed.jpn.org/up/src/scryed4076.jpg
片道10kmなら27km/lは出るな
片道2kmとかだと20割るけど

>>808
あなたは上手なんでしょう
俺は急発進、急ブレーキをしないようにしてるだけで他は何も気を使っていない
流れに乗って信号に捕まったりしながら、特にスピードも出さずに、かといってトロくない感じで
あのインジケーターで赤い部分にいっても気にしないし

>>805
そんな事ない。後ろだけ黒くすんのってかっこ悪いし。

このパターン
あの基地外っぽいな

あ＿あ

>>808
平均速度はえーなー

>>810
プリウスに関しては、それでOKなのか。ちょっと安心した。余分な出費がなくて。

でも、今の車ってほとんど後ろ黒いよね？

急にカキコが増えたり、一斉に止まったり

オモロイスレだな

e燃費を否定する人って、頭おかしい？

e燃費の平均値は、実際のユーザーの平均値とほほ一致する。
もちろん、もっと低燃費を叩き出す人もいるだろうけど、それは平均値とは違う。

e燃費って最新の投稿した人の10件だけなの？

>>800
Ｄによると購入者の４割は貼るそうです。

今から>816がe燃費に１０件偽装燃費報告をしま〜す。

e燃費でも｢今日は○○ｋｍ／Lだった｣って馬鹿丸出しで頼むｗ

>>816
まさか、10人程度で平均取っても無意味だろ。
e燃費だけじゃ不満なら、みんからもあるよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/?pn=11

>>816
※直近60日以内の燃費データより集計しました。

平均が22km/lなのに34km/lとかが普通だったら、10km/l切る人も普通にいないとガウス分布としては異常値になる。

>>800
俺は遮熱目的に貼ったから、色の濃さは気にしてないな。
寺にも「社外品つけたほうが、リアの小さなガラスにも貼れるからいいですよ」って言われたけど、遮熱性能がなかったから純正にした。

一応スモークにしたけど、外からツートンのシート（S-LED)が見えにくくなって、クリアにしたら良かったなとかちょっと思う。

>>800
今までまったく気づかなかった！

普通のグリーンガラスと
ソフトプライバシーガラスと
2種類使われてたのか！

みんな知ってた？俺だけ？ｗ

>>823
Ｓ以上はUVカット機能付ソフトプライバシーガラス
会社のＬ（UVカットグリーンガラス）と客先のＳと
隣同士で駐めてみたけど気づかないです（笑）
だいたいソフトプライバシーってなんだよｗ

>>824
たしかにｗ　＜ソフトプライバシー

>>821
30km/lなら40km走って普通に出るよ
俺の会社では通勤に10km以下の人が7〜8割だから
その人たちがみんなプリウス乗ってたら、e燃費の22km/lというのは妥当な線だと思うが
距離としてはそんなもんだよね通勤なんて

34km/lは何�`走ってのデータかわからんが、上手な人だと思うけどね
普通とは思わないが、別にありえない数字とも思えない
34km/lというと「e燃費では平均22km/lだからありえない！！！！」という人がいるけど、そんなことないよ

今日は９�q/lだった

>>827
よかったですね

ってのもありえないことないよなｗ

車検出す前に100km走って30km/lだったけどディーラに車検出して帰ってきたら18km/lになってたから
あり得ないことではないかもな

ずっと下りだと３０�q/lもありえない話じゃないかもな

まあ普通に周りの流れに合わせて走ればe燃費の２０�q/l程度が実力

>>831
ずっと下りなら99.9km/lだろ・・・

プリウス乗ったことない人は
「であって欲しい」という希望を書いてるだけだね
e燃費の平均が22km/ｌだからみんながみんな18km/ｌ〜24km/lであって欲しい
プリウスの燃費はカタログのJC08モードとかけ離れていて欲しい

どうしてそんなに憎むのかわからんが

実際、同じ車格のガソリン車に乗ってた頃は距離とか季節とか関係なくだいたい8〜13km/lだったが
プリウスに乗って条件によっての大きな違いにちょっとカルチャーショック
これが電気とガソリンを効率よく使うってことなんだなと思った

プリウス乗っってる（脳内含む）人は
「であって欲しい」という希望を書いてるだけだね
e燃費の平均が22km/ｌなのに30km/ｌ〜40km/lであって欲しい
プリウスの燃費はカタログのJC08モードとかけ離れないで欲しい

どうして走行条件も出さないくせにそんなに捏造するのかわからんが

実際、同じ車格のガソリン車に乗ってた頃は距離とか季節とか変わってもだいたいJC08モードの7〜9割程度だったが
プリウスに乗ってJC08モードの6割以下って詐欺燃費に激しくショック
これがステマと誇大広告を効率よく使うってことなんだなと思った

>>834
面白くないね

必死で貼りついてるID:orKxvpRf0の言うとおりだね

JC08モードの6割以下ってホント面白くない

>>836
煽るならもうちょっとイラっとさせてくれないかな
こっちがもっと必死になるような
なんかきいたふうなこといってるばかりでつまんない
定型文みたいなのじゃなくオリジナリティーを出して
もっと頑張って！

その返しの早さ、もう必死になってるじゃん
頑張って貼りついてるがよくわかるよ

>>827→> >828 2:09
>>834→> >835 1:56
>>836→> >837 4:44

お前こそ頑張れよ！

今日の通勤３４．４ｋｍ／L
片道１５ｋｍ　積算６０ｋｍ

>>834
同じ車格のガソリン車に乗ってた頃っていつ？
その時JC08モードがあったの？

カチッ

１：２２

よーし、いい反応だ。
本日の最高記録だ！

もう少し頑張れば基地外の頂点だぞ！

今日は１：２２だった〜

それより同じ車格のガソリン車って具体的に何？
20型だとカローラだろうけど30型だとプレオンあたり？

>>842
同じ車格は知らんが、同レベルの質感の車ならヴィッツだな。

なーんだ、ここの粘着基地外>842もa_aokかｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686547/464

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1320666644/2

◎バトルした相手の過去ログを保存している ｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない

>>807
長距離走ると燃費が伸びるって書き込みあるけど、数字少し変じゃないかい？
確かにエンジン始動の時のロスでちょい乗りだとその分をあわせた燃費は落ちるし
長く乗ればその分が埋まるのも分かる。ただ始動時のロスが無くなってからの平均
が25km/lならトータルの燃費も少しずつ25に収束するだけであり、長く走っても30km/lにはなりえない。
通勤時の市内で平均速度は時速22程度、数百メートルごとの赤信号だと燃費30km/lは出る日もあるかもしれない
けど、渋滞や追い越し不能な道路でバスの後ろ走った日には20km/lくらいにもなりうる。
先の書き込みに
10km地点→22km/ｌ
20km地点→25km/l
30km地点→29km/l
てのがあったけど30km地点で29km/lなら消費ガソリンはわずかに1Lちょいと言うことになる。
さかのぼって20km地点では25km/lなら消費ガソリンは800mlくらい、10km地点では450mlくらいと言うことになる。
とすると10km地点から20km地点までの10kmではガソリンは350ml使用。その間の燃費は28.5km/lになる。
20km地点から30km地点でのガソリン消費は230ml位だからその間の燃費は43km/lになる。
距離の問題だけでもなく市内から郊外に出たとか高燃費に大きく関与する
別の要因があると考えるのが妥当では。

>>845
>30km地点で29km/lなら消費ガソリンはわずかに1Lちょいと言うことになる。
>10km地点から20km地点までの10kmではガソリンは350ml使用。その間の燃費は28.5km/lになる。
>20km地点から30km地点でのガソリン消費は230ml位だからその間の燃費は43km/lになる。

その計算通り
プリウスのデイスプレイには5分間燃費グラフがある
5分刻みでの燃費が見られる、上限値が40なのが難点だが
最初の5分　15km/l
次の5分　20km/l
次の5分　32km/l
次の5分　40ｋm/ｌオーバー
次の5分　35km/l
次の5分　40ｋm/ｌオーバー
次の5分　40ｋm/ｌオーバー
次の5分　37km/l
次の5分　40ｋm/ｌオーバー
・・・・・

みたいな挙動、これは記録したわけじゃないので正確じゃないけど、毎日こんな感じのグラフだね
で30kmを約50分、ちなみに市街地なしでずっと郊外だから条件はいいけどね

>>845
書き忘れたが、平均速度は34km/hくらい
ド田舎の自宅からﾄﾞ田舎の工業団地までで、時間帯も朝はピークより早く夜はピークより遅く、渋滞のない道だから
俺はけっこう特殊なんだと思う

多くの人の通勤が距離20km以下で平均速度22km/hくらいで燃費は25km/lくらいなのだろうとは思う

>>807じゃ｢無理しなくても燃費30km/lくらいなら普通に出る｣なんて書いてたのにｗ

結局は
｢特殊な条件なら、燃費30km/lくらいなら普通に出る｣
ってことなんだなｗ

>807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:00:27.56 ID:o6oFNtit0
>>>806
>また出てくるぞ、e燃費こそ正義！の人がw
>この季節で30〜40km継続して乗ったら、無理しなくても燃費30km/lくらいなら普通に出ることは持ってない人にはわからないんだよね

30km/hは普通に出ると言ってるが、e燃費やみんからで30km/h超の燃費なんてほとんど報告されてない。
燃費がガウス分布してるなら、30km/h超が普通にでるなら、10km/h程度しかないない人も普通にいるはず。

実際とは違うみたいだな。
満タン法で計測したら30km/hなんかいかないんだろうな。

>>849
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/e3/roronoa_zoro11_11/folder/1542925/img_1542925_59876722_0?1266846564

短距離が悪いのはプリウスは暖気に一般的ガソリン車の数倍の燃料を使うから
暖気がなければ走ってる時の燃費は一般道だと40km/lぐらいだよ
だいたい一回の暖気が完了するまで100ccぐらいガソリン使ってるみたい
これだと一回4km走行でリッター20、8kmで27、20kmで33だから俺の実燃費と合う
>>845
渋滞はともかくバスの後ろなんて最高に燃費が出せる条件じゃん

>>849
燃費マニアはe燃費なんて行かないって事では？？

埼玉郊外のような平坦地形なら、普通に走れば30超えるだろ。
でも東京多摩地区や神奈川北部のような丘陵地形では
普通では30越えは厳しい。頑張って25-27くらいかなぁ。

今日の通勤３５．０ｋｍ／Ｌ
やったー３５に届きましたー
片道約１５ｋｍ　月〜木の積算約１２０ｋｍ

震災の時は渋滞でリッター52くらいいったけど、環七を普通の流れで、多少飛ばすくらいだと
28くらいだなあ。

エコモードでトロトロしてた頃の方が意識し過ぎても30くらいで、ストレスのほうがでかかった。

ノーマルで25越えるので、トロトロとかはせず、モータートルクを活かした加速で気持ちよく発進し、安全な減速など心掛けてるわ。

タイヤのいずれかが砂利やマンホール、雨、雪滑りを起こすと
ブレーキ抜けなるものが起きる率が高いことを最近実感した。

>>613
それって、インサイトが冷房入れて涼しくなって良かったんだけど
プリウスはこれから大量に消費した電気の穴埋めに
ガソリンがぶ飲みで軽より遅くなる充電地獄で悲惨なことになるという
有名なアンチプリウスのテストだよね

これ見ちゃうとプリウス選ぶのは無理(>_<)

>853
４日連続で家と職場を往復するだけの生活なのかｗ

なんと言うか、哀れな生活だなｗ

>>856は４日連続で仕事がないらしい　ｗ

>>856
家で帰りを待ってる家族は居ないのか

なんと言うか、哀れな生活だなｗ

MC後のSのシート(アクア)について質問

MC前のSのLEDエディションのシートと同じファブリックですか？
展示も試乗車も近くの店舗にないので見られないんですよ

�d�j

今日の通勤３５．１ｋｍ／Ｌ
あまり伸びなかった

今日、ちんぽが伸びた

>861さんいつもすごいねｗ

今度は１週間続けて燃費計画像でも貼ってくれよｗ

とりあえず
・オドメーター＋燃費計、時計表示
・トリップメーター＋燃費計＋時計表示
を１週間貼ってくれｗ

できるならねｗ

来週は雨だから悪いよ。
３３は超えると思うがね

>864の燃費報告楽しみだなｗ

当然オドメーターとトリップメーターは連続性があるんだよねｗ
まさか半分燃費計画像なし・・・なんてことはないよなｗ

いちいち釣られるバカもウザいがなｗ

プリウスG’sってカスタマイズ車が今更気になったんだけど、何か旬を逃した感じ
もっと早く気づいてれば良かったよ

G’sのフロントマスクが壊れたプリウスに見えてしまうのはオレだけだろうか。。

外車…？と一瞬思ってしまう

車体価格が安ければいいけど、実際高いんだよな
メリットといえば給油回数が少ないぐらい
そのくせ嘘の燃費いいふらして売りさばこうとするから印象悪い
今のところ大衆ハイブリット車は燃費以外とりえがないのも問題

試乗もせずに、ネットの情報だけ真に受けてるから魅力がわからないんだろうなぁ。
俺も最初はそうだったが、試乗して速攻契約してしまった。まぁ高いのだけは認めるし、元が取れるとかも考えてないよ。

>>853
頑張って毎日燃費報告してるけどさ、軽買って安全運転した方がよっぽど金たまるんじゃない？
燃費あげたってせいぜい知れてる。
変な世の中だよな。
これも電気系部品と車を両方売りたい日本の国策なんだよな。政治の力は強い。

って覚めた目で見てしまう。

>>865
そういう奴ってどんな画像を出しても、合成だＣＧだとなんくせ付けるんだろうけどな。

>>872
金貯めたければそうすればいだろ

ハイブリッドが付いてなかったら150万〜くらい？

G's買うなら86買ったほうが絶対に良くない？
価格も86のほうが安そうだし。

G'sって、ボディや足まわりの強化されてるけど、パワーユニットはプリウスそのままだし。

ハイブリッド車が幼稚だから変な人が沸くんだよな。正確には電池か。
マツダが言うように燃費も含めまだガス車でも十二分に渡り合える。その上車体価格も安い。
堂々とスポーツ出来るハイブリッド車がそれなりの値段で出れば俺も認めるよ。ってか認めさせてくれ。
モーターの電気的特性メリットは知ってるつもりだし、古臭いガス車に固執するつもりはないんで。